Av Inglaterra, proyecto de Vía verde

Estado Actual
Problemática que presenta la zona de estudio:

Falta de mantenimiento al derecho de vía:
Podas agresivas al arbolado.
Pastos crecidos.
Escombro y basura.

Falta de cruces peatonales.
Alumbrado deficiente.
Invasión del derecho de vía:
Autos estacionados.
Tianguis.

Autos a alta velocidad.

INSEGURIDAD

Estado actual / pasto crecido y escombro
Uso del espacio actual en el TRAMO 3 (Arcos-Niños Héroes)

El bajo mantenimiento en la jardinería del derecho de
vía genera que sea área de desecho o área baldía
.

Los matorrales crecidos generan una barrera natural y
cortan la perspectiva .

Estado Actual / Falta de mantenimiento
Uso del espacio actual en el TRAMO 2 (López Mateos – Arcos)

Algunos habitantes de la zona se encargan del
mantenimiento del derecho de vía .
En esta imagen se muestra el área con mantenimiento
y el área sin mantenimiento llena de escombro y
basura.

Estado actual
Respuesta de la población ante la falta de mantenimiento
Uso del espacio actual en el TRAMO 2(López Mateos - Arcos)

En algunos casos los habitantes adoptan el derecho
de vía, convirtiéndolo en su propio jardín.

Estado Actual / falta de cruces peatonales
Uso del espacio actual en el TRAMO 2 (cruce López Mateos)

Cruces peatonales en mal estado.

Estado actual / falta de cruces peatonales
Uso del espacio actual en el TRAMO 3 (Arcos - Niños Héroes)

Veredas creadas por los habitantes responden a polos
de atracción ya sean Iglesias, centros de
consumo, transporte, esparcimiento, escuela u
otros.

Estado Actual / mantenimiento de cruces peatonales
Uso del espacio actual en el TRAMO 2 (cruce Arcos)

Cruces peatonales en mal estado.

Estado actual /
Respuesta de la población ante la falta de cruces peatonales
Uso del espacio actual en el TRAMO 2 (López Mateos - Arcos)

Veredas creadas por los habitantes responden a flujos de cruce a
polos de atracción ya sean Iglesias, centros de consumo,
transporte, esparcimiento, escuela u otros.

Cruces peatonales adaptados por los propios colonos.
Aprovechamiento natural del espacio del derecho de
vía como área ajardinada.

Estado actual / Alumbrado deficiente
DIFUSOR DE LUMINARIO : sucio, opaco o roto.

BULBO: fundido, inexistente.

LUMINARIO: conectado a cables de CFE, obstruido por arbolado.

POSTE: corroído, sin tapas en registro, chocado, mal anclado, falta de
tornillería, afectado por raíces, afectado por base o banqueta en mal
estado.

REGISTRO: sin tapas, obstruido por basura.


CABLEADO: aislamiento cristalizado, flameado por falsos contactos, cierres de conexión
sin aislamiento en registro, hilos vivos expuestos, alambrado sin continuidad
eléctrica adecuada, empalmes de diferentes calibres, alambrado expuesto a daños
físicos y peatones,.

CANALIZACIONES SUBTERRÁNEAS: obstruidas por tierra, y basura.

TRANSFORMADORES: fuera de servicio, con corrosión y derrame de aceite

BASE DE MEDICIÓN: sin tapa, corrosión en el gabinete

Estado actual / Invasión del derecho de vía
Uso del espacio actual en el TRAMO 1b(San Bonifacio - López Mateos)

Es caso recurrente que los autos usen el derecho de
vía como estacionamiento.

Estado Actual / Invasión de banquetas
Uso del espacio actual en el TRAMO 1b (San Bonifacio - López Mateos)

Invasió
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Invasión en banquetas
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Estado actual / Invasión del derecho de vía
Uso del espacio actual en el TRAMO 3(López Mateos – Niños Héroes)

Estado actual / Conclusión:

CICATRIZ URBANA
“ESPACIO RESIDUAL QUE DIVIDE”

Potencialidad / Conectividad intermunicipal:

CICATRIZ URBANA vs VÍA VERDE

Emplazamiento.
Conectividad con mas áreas verdes.
Eje de movilidad no motorizada.
Vinculación de proyectos Panamericanos.

Potencialidad / Emplazamiento

Zapopan
GDL

Tlaquepaque

Potencialidad / Emplazamiento

Parque Colomos Parque Oblatos Huentitan

Av. Inglaterra 5.8km
Av. Inglaterra 2.6km
Parque Agua Azul
Parque Metropolitano
Bosque La Primavera

Parque Montenegro

Potencialidad / Via verde
En 2.6 Km = 6.37ha de ÁREAS VERDES
Área reforestada con 944 ÁRBOLES

Beneficia a : 17,567 habitantes * = 3.62m2 de ÁREA VERDE / habitante
* Datos del INEGI

En 5.8 km = 17.4ha de ÁREAS VERDES aprox.

Potencialidad / Eje de movilidad no motorizada

Eje de movilidad no motorizada
Conecta una parte ciclista del municipio de Zapopan
siendo útil para una gran cantidad de ciclistas que
se transportan desde San Juan de Ocotan hasta el
centro de GDL y viceversa, la mayoría de ellos
trabajadores.

Potencialidad /
Vía Verde + Eje de movilidad no motorizada
Espacio integrador
Actualmente segrega el espacio y no crea un polo de atracción
o amortiguamiento verde, a pesar de ello la ciudadanía la
adopta.

Este proyecto es la primer etapa de un proyecto articulador de
parques que vinculan desde la zona minerva hasta el parque
metropolitano.

Potencialidad /
Vía Verde + Eje de movilidad no motorizada

Se detecta un flujo continuo de ciclistas que circulan
sobre la Av. Inglaterra, por sus características de
calle tranquila.

Uso recreativo incentivado por la vía recreativa, los
domingos.

Propuesta de regeneración / zona de estudio
Distrito Urbano Zona 2 Minerva

Regeneración 2.6km Sub Distrito 10 / Vallarta San
Jorge

Aéreas verdes: 6.37ha Sub Distrito 11 / Arcos Vallarta

17,567 habitantes Sub Distrito 12/
Chapalita Campo de Polo

Sub Distrito 13 /
Jardines del Bosque

Propuesta de regeneración / Proyecto
Urbano.

Urbano.
Sección tipo de paramento a paramento.

Urbano.
Cruce Peatonal.

3. Proyecto urbano para los cruces, corte de calles
transversales, boca-calles y sección tipo de paramento a
paramento.

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