L'operazione di lubrificazione delle guide della cabi nae del contrappeso va eseguita procedendo dali'alto verso il basso, avendo cura di non eccedere nella quan titA di lubrificante onde evitare sprechi ed inutili accumuli in fossa. GUIDE DELLA CABINA - Lubrificazione Ti lubrificante da impicgarsi per la lubrificazione delle guide @ in funzione dei tipo di pattino impie gato. Per ji pattini in ghisa usare grasso AGIP GRCC2 - co dice n® 1,7070.010.0. Per i pattini in Elastelan, usare olic AGIP MAG 68 — codice n® 1.7040,010.7 net caso che gli impianti sia no dotati di oliatori a stopping, oppure una miscela al 50% degli stessi olie e grasso per impianti privi di oliateri a stoppine. - Controllo delle guide o rilevate deformazioni delle guide, dovute alltassestamento deli'edificio, informare i] supervisors. Se nel corso della manutenzione veniss: Hope ogni intervento del paracadute deve essere vi-~ sionata la parte di guida interessata alltazione di bloccaggio dei cunei o dei rulli c, se necessario, rettificarla mediante l'uso dell'apposita lima. Periodicamente, almeno ogni due anni, controllare che i dadi dei bulloni di ancoraggio (cagnette) non si siano allentati.GUIDE DEL CONTRAPPESO Le guide del contrappese possono essere di tipo fles fibile (fund spiroidali o bordigiioni) e di tipo ri- gido. - Lubrificazione . La lubrificazione va eseguita con una miscela al 50% di olio e grasso come per le guide di cabina- = Controllo delle guide Per le guide rigide attenersi a quanto indicato pre- cedentemente per le guide della cabina. Per le guide flessibili @ necessario controllarne pe piodicamente la tensione cd eventualmente registrar- la agendo sui tiranti- Controlli_¢ registrazioni Controllare periodicamente il gioco esistente fra i pattini e le rispettive guide avendo l'avvertenza di eseguire i controlli in corrispondenza delle staffe di ancoraggio nei vari punti de? vano di corsa. Lieccesso di gioco pud essere causa di interferenza meceanica fra le piastre schermatrici e gli indutto pi magnetici del selettore dei piani- 1 gioco nel senso dello scartamenta deve essere re gistrato nel seguente modo : Inizialmente (al montaggio) + 1) Rilevare lo scartamento in corrispondenza degli staffaggi delle guide. Posizionare i pattini su- periori in carrispondenza dello staffaggio pil stretto. 2) Avvitare o svitare la bussola "F" fino ad otteng re un gioco di 1,542 mm per ogni pattino. Avere cura di sllentare, preventivamente, i dadi @ con- trodadi "a". w Controllare detto gioco muovendo nel senso dello seartamento I] tarcata. 4) Avvicinare i dadi "d" fino a 2 mm dalla bussela. Bloceare i controdadi "a" Ripetere l'operazione per i pattini inferiori, fa cendo le opportune considerazioni Durante il servizio : 1) Portare 1a cabina in corrispondenza dell 'ancorag- gio pit largo. 2) Allentare i controdadi e i dadi " qualche mm. "e svitarli di 3) Avvicinare a mano i dadi "d" @ bloccare i relati- vi controdadi. Avvertenza : questa regolazione & possibile entro i 3 mm di consumo delie guarnizioni in Blastolan.wa" consumo _3_ mm. zione "f" elastolan supporto Nel caso venisse rilevato un gioco dei pattind ri- spetto al fungo della guida di mm 141,5 0 una usu ra cocessiva nel senso dello scartamento informare il supervisore- 0.7541 mm max. dado _e controdado bussola di registr~ Controlli e registrazioni Se le guide sono di tipo rigido ii controllo del gio co pattini deve essere ri levato seguendo le modalita previste per i pattini della cabina limitande i con- trolli alla meta corsa ed in fos Eventuali riprese del giocu ne! senso dello scarta- mento verranno effettuate interponendo idonei spesso ri in Lamiera tra jl retro del paltino e la superfi-~ cie del telaio su cui appoggia. PATTINO PER GUIDE RIGTDE ot ---~~~ === telaio contrappeso \ patt inose le guide sono di tipo flessibile (funi spiroidali © bordiglioni) non @ possibile effettuare registra- zioni del gioco pattin PATTINO PER GUIDE FLESSIBILT pessori telaio contrappeso Qualora venisse rilevata una eccessiva usura dei pat tini, sia per le guide rigide che per le guide fles- sibili, informare il supervisore onde programmarne la sostituzione.