[музыка] всем привет вы на канале 100 plain здесь мы занимаемся электроникой авто электрикой

и диагностики легковых автомобилей меня зовут сергей многие в комментариях спрашивали

рассказать про и нога лазеры что это такое как с ними работать какое оборудование я использую
для работы с этими системами вот сейчас я постараюсь рассказать об этом немножко расскажу что
это такое с чего он состоит и как работает ну и дальше покажу кое какое оборудование которым я
пользуюсь при работе с этими системами какие виды работ я выполняю связанные с
иммобилайзерами ну и так далее там походу попробуем разобраться сразу скажу тему очень
большая очень обширная с миллионы мы множеством всяких ньюансов на одной и той же
машине там может работать все абсолютно по разному разные типы использоваться по разному
системы иммобилайзер может быть устроено на разных поколениях да на автомобилях
выполненных выпущенных для разных рынков например там до праворукий автомобиль там
тойота для внутреннего рынка и для американского рынка для европейского рынка системы
иммобилайзера и чипы transponder и так далее данные у них могут очень сильно друг от друга
отличаться то есть ну очень много всяких нюансов поэтому это видео будет просто в
ознакомительных и так скажем познавательных целях никакого во глубь никакого глубокого
изучения здесь не получится потому что я этого всего не знаю никто этого всего не знает и вам
вообще большую тайну открою то есть кто занимается ключами вообще кто так глубоко копнул
были в electronic удавов то электрику автомобильную еще больше понимать что он еще больше
не знает чем дальше как говорится в лес тем больше дров не найдете вы такого специалиста
который знает все про иммобилайзеры даже те кто там продают и пытаются продать вам курсы
про иммобилайзера никто всего не знает никто он всего не расскажет потому что на каждой
машине будет все по-разному и по-другому какие-то машины к этим специалистам никогда не
приезжали не попадались и они понятия не имеют как там все устроено общие принципы да мы
все понимаем как это работает что нужно делать чтобы то восстановить но везде как говорится
будет все по-разному на этой работе уж извините шишки придется бить самим но общее понятие
и общий принцип устройства я попробую сейчас вам донести но что именно касается работы с
этими системами какое оборудование примерно нужно какие группы так скажем оборудование
нужны до при работе с этими системами их на самом деле не так уж и много но если по каждому
разбираться нам месяца не хватит просто стоять вот так возле камеры и разговаривать на счёт этих
систем и мы всего не затронем ну и сразу обращусь всем специалистам по любому вы меня
смотрите кто занимается иммобилайзерами кто уже давно в теми кто только начал да я могу
допустить здесь некоторые ошибки потому что еще раз повторю весом многого не знаю я в этой
теме всего 0 6 занимаюсь иммобилайзерами ключами там и так далее я много знаю многого еще
не знаю поэтому если там где-то ошибусь можете поправить меня там в камин в комментариях ну
давайте договоримся так что мы не будем очень сильно глубоко копать потому что на каждый ваш
комментарий там ну к примеру да я щас скажу что айдишник прописывается в иммобилайзер а не
наоборот и на самом деле это будет ошибкой потому что на некоторых машинах данные из
иммобилайзера прописываются в transponder на некоторых наоборот только данные transponder
а прописывается луна белозир и так далее то есть ну вот такие вот всякие точности там глубокие
давайте на это пока не будем обращать внимание просто разберемся с общими принципами
работы этой системы значит первое что вообще такое иммобилайзер и на кой он нужен в
автомобиле все очень просто это заводская противоугонная система чтобы автомобиль кроме вас
с родным ключом от автомобиля никто запустить не смог не смогли его угнать иммобилайзер с
английского переводится как обездвиживать иль грубо говоря это заводская противоугонка эта
ключ с кнопками от какого-то chevrolet а по моему вот он эта плата из него здесь transponder ему
лигр иван печатную плату то есть вот это вот что вот здесь находится вот это не transponder многие
кстати путают вот да это не transponder здесь находится антенна сама катушка индуктивности
сами данные записаны вот в эту микро тему вот она пациентка все 941 наверно здесь до или 46 не
особо видно ладно то есть но подставка обычно в нее записаны данные transponder а.д.
transponder на части и данные радиоканала то есть радиоканал который передается по кнопкам и
также привязывается танк центральному замку все находится воду этой микросхеме по сути
говоря вот это вот все уложено вот в эту маленькую семечку также transponder может быть вот
такого вида это мигом oz eau de 48 на volkswagen ag такие стоят на старых андах такие были на
маздах на старых такие были вот но в основном они до сих пор используются на автомобилях во
группы с это иди 48 и в принципе в нем видно да что там внутри есть катушечка всем стеклянный
и в нем видно что там катушка в нижней части вот у этой находится сама микросхема данное вне
записано и так далее также ключ может быть вот такого вида но как на камере это ключ от камеры
55 бесключевой доступ этот ключ работает уже от батарейки данный ключ можно носить в
кармане подходить к двери автомобиля браться за ручку да и дверь будет открываться машина
будет видеть что ключ рядом не позволяет вам ее открыть без нажимания различных кнопок
точно так же когда вы сядете автомобиль нажмете кнопку запуска автомобиль уже прочитает по
высокой частоте этот ключ и разрешит уже запуск также в этом ключе есть transponder на я часть
как вот это она не такого вида но смысл я точно такой же работает по той же частоте такой же чип
там внутри есть такие же данные там записано то есть если к примеру батарейка в этом ключе
села то у таких автомобилей есть аварийный запуск на тойотах например вот на таких нужно
просто ключом вот так надавить на кнопку запуска вот так щелк и все и машина запустится даже
если здесь села батарейка снова такого вида еще бывают и вообще еще разных видов бывают
даже не знаю как это как всё вам рассказать и как это все уместить дальше переходим к третьему
элементу системы иммобилайзера нему относятся различные блоки управления в первую
очередь это блок управления двигателем это может быть также блок abs приборная панель ну и
так далее электроусилитель что там еще блок управления коробкой передач ну не суть эти
системы относятся к третьему элементу систему иммобилайзера когда блок управления
иммобилайзером сверил свои ключи он по шине данных передает разрешение на работу
остальным блокам которые включены в систему иммобилайзеры которые в этом нуждаются эти
данные уже называются синхронизации то есть блок иммобилайзера синхронизирован с блоком
управления двигателем облез синхронизирована с блоком иммобилайзера и синхронизированы с
блоком управления двигателя и также с приборной панелью и так далее со всеми этими
системами которые включены в мегионе вы на белозир на нашем профессиональном жаргоне это
называется синхрон то есть блоки между собой за сим кренник по дружины там то есть все вот это
вот она создана для того чтобы нельзя было украсть от машиной какой-то блок угнать машину
украсть ключ от машины до то есть все это становится бесполезным если вы взяли какой-то из этих
блоков от чужой машины и вставили свой без специального оборудования эти вам блоки
абсолютно бесполезно вы с ними ничего не сделаете ни на вашей машине работать не будут
работать будут только на той с которой они запрограммированы где они связаны между собой
синхрон все это конечно делается и вот это вот как раз таки часть нашей работы когда выходит из
строя и блуда берем блок управления двигателем с разборки ставим привязываем его то есть
делаем синхронизацию между иммобилайзером и блоком управления двигателем и тогда он
дружит с нашей машиной начинает работать также и ключи есть ключ и прописываем чипы могут
вставляете его включу в новый подключаете программатор до подносит и программатор к новой к
старому ключу отчитываетесь него данные нажимаете копировать потом вставляете свой новый
ключ с транспондером нажимаете запись все вот у вас ключ клонирован можете идти запускать
машину занимает это немного времени чем нежели это диагностический метод с использованием
пин-кодов там и в ожидания некоторых процедур на тех же там chevrolet и opel например да на
том же грузии что прописать ключ надо десять минут подождать то есть подключаешься and igor и
ждите 10 минут только после этого откроется доступ к иммобилайзеру тоже вот такая
своеобразная противоугонная функция если ты там нажал не ту кнопку которую хотел он тебя
опять пошлет на фиг ты опять 10 минут посидишь подождешь пока пропишется ключ ну вот такие
вот нюансы некоторые бывают это что касается копирование транспондеров я сейчас постараюсь
это показатель это происходит тут примеру как делается копирование чипов да вот
универсальный эмулятор xt 27 superchick супер чип так называемый от x-force а давайте его
прочитаем что там в нем написано вот он прочитался это иди 46 хай так 2 но сейчас там написано
до аиде 75d 417 ты сидишь них запомните теперь можно спланировать примеру вот такой ключ
это черепа моему или отлив а на значок chery на и роды давайте его прочитаем что зачем там
установлен читаем вот он тоже high tack 2 146 не айтишника увидите да иди 56 di1 c1s то есть эти
идиш ники они уникальны на заводских ключах вы не найдете одинакового идиш никогда
одинакового типа ни на одной машине не будет по этому принципу некоторые производители
оборудования для иммобилайзеров сделали просто эмуляторы которые копируют родные
заводские ключи чтобы не мучиться с ихними прописывания my есть можно сейчас его взять и
спланировать нажимаем клон вниз все он данные с него прочитал берем чип и нажимаем bright
все чип скопирован то есть этим чипом сейчас можно пойти и запустить автомобиль у которого
был этот ключ такой обычно используется для изготовления дубликатов ключей например чип
нарезал чтоб не мучаться там сама пропиской берешь просто планируешь чип вставляешь ключ и
готова ключ уже машину может заводить для автозапуска такой используется частенько меня
просят сделать то есть многие установщики ко мне приходят и клонируют у меня родные ключи от
автомобиля нас теперь можно его прочитать и посмотреть что идиш ник теперь там точно такой
же как в том ключе читаем все вот он 56 до е 1 c 1 d только здесь мы видим что это chip xp 27
вставляем теперь опять этот ключ и смотрим что томас вот он точно такой же теперь можно этот
эти чипы многоразовые можно сейчас другой ключ на него скопировать ему ничего не будет то
есть можно перезаписывать его перезаписывать не обязательно эти 46 не обязательно high tack 2
то есть сюда и 4d чипы пишутся и аж чипы от тойота и даже некоторые high tack 3 по моему же
копируются вот так вот делаются копируются чипы это программа там не пришел в таком кейсе
внутри у него сразу шло 5 ключей от экскурс а вот так они выглядят вот они это универсальные
ключи то есть этот ключ можно прописать на любую машину там нагрузок можно его прописать он
будет работать и кнопки будут работать и запускать он будет можете на приору на калину его
прописать можно на volkswagen во прочесать на любой абсолютно практически на любую машину
его можно подготовить запрограммировать он выкидной ключ к нему необходимо докупить еще
лезвие все они разных видов бывают мне вот эти больше нравятся я их покупаю у как-то
смотрится покруче также в этом же программаторе заложена функция сброса некоторых штатных
ключей да вы можете взять тот же ключ от toyota до смарт ключ перевести его в состоянии нового
потому что на тех же toyota lexus а да вообще на многих автомобилях душные ключи уже не
прописываются на некоторых машинах старых это еще было возможно там пышный ключ
подвязать машине на новых на свежих машинах это уже не прокатывает то есть ключ должен быть
обязательно новым можно им сбросить ключ в новое состояние взять его бурным да потому что
тот же смарт ключ на тойоту стоит ну порядка там 28 35000 вот эта вот маленькая коробочка до
маленький ключик можно взять бу-шное за 56 тысяч бросить его и провязать привязать в машине
как новый это тоже позволяет этот прибор делать следующий прибор тоже у нас от компании x-
force этот прибор я купил тоже давненько уже наверное года четыре назад это видя едва он в
основном заточен для работы с группой но в нем есть еще много различного функционала такого
как например в танго есть такой программатор ключей наверное флагман до прописывания чипов
по дампу да он чисто работает с транспондерами но здесь практически весь его функционал
заложен не знаю как они это сделали то ли украли то ли чём они сюда его вложили хотя это
прибор чисто для вас группы то есть этим прибором можно записывать как я там 3 написал да и
можно прописывать чипы прям в дамки есть у меня видео где панель от skoda фабии до седьмого
года прописывал мигом ос там 40-48 напрямую в дам приборной панели то есть все это делалось
видите пони я вам сейчас открою программу потому что она работает от ноутбука и покажу
некоторые и возможностях открываем программу видя и 2 вот оно но это основное рабочее окно
здесь можно вот здесь видно да что она работает два группой volkswagen audi skoda seat сбн вы
может работать с портами но peugeot-citroen здесь только расчет пин-кода идет то есть
диагностическим методом можно узнать пин-код там от peugeot citroen a new film озона
подключилась подключаете к подключаетесь к разъему диагностики читаете пин-код потом
нажимаете обучение ключа тут водите там он показывать такие ключи прописаны какой логин и
так далее то есть ну можно на по группе до прописывать ключи тоже они сюда заложили эту
функцию дальше ну давайте зайдем в программу которая укладывает чипы напрямую в дом вот
видим такое окно здесь можно прочитать чип если вы сейчас ставить да шучу не будут найду
положу сейчас или медиа это просто начнем просто сделаем определение transponder а вот она
его прочитала это dst 44д подготовленным как toyota master key иди 67 здесь же можно его
скопировать это чего у нас она это прочитать transponder давно прочитать вот он прочитал какие
данные в нем записаны не все некоторые данные в нем заблокированные а чтением его
поправить или звездочками помечено то есть эти данные не прочитать но в этом программаторе
интересно вот это здесь в этом окошке можно выбрать рынок сбыта автомобиля то есть новый
рынок где она производилась до азии то у нас корейцы японцы там и так далее европа это мы с
вами там вазы skoda и volkswagen и ну и большинство там что-то у нас ягуар и там рено но и так
далее вот они все эти автомобили все эти марки есть и соединенные штаты да то что относится к
тому что производят в америке chrysler и форты тут должны быть богом ford g там ленка не pontiac
cadillac ну и так далее ну примеру там поэзии пройдемся что нам там интересному взять
например вот уже кеды здесь некоторое [музыка] информация для вас да вот kia bongo 3 с 2003
года и выше transponder используется по цене в 79 36 микросхема которая нужна 95 080 но тут не
написано где оно хранится но эту информацию можно найти здесь она здесь эта микросхема
которая указана на находится блоки управления двигателем туда это все прописывается здесь
указано какой объем данных в этой микросхеме то есть сторонним программатором читаете эту
микросхему открываете то что вы прочитали загрузкой дампа до выбираете это дам он покажет
какие ключи там прописаны вставляете нужный transponder там 79 36 чистой и нажимаете сделать
ключ программа автоматически записывает чип который вы сейчас вставили введя ecu он
записывает его в память но в дамп грубо говоря в то что вы прочитали программатором он в этот
танк меня это мбайта да записывай туда информацию о новом чипе о третьем например да после
этого в этом дам сохраняете и загоняете его опять микросхему сторонний программатором
записывайте уже новый дамб в котором есть уже 3 ключа вместо 2 соответственно после этого
собираете блок на место берете transponder этот которую вы туда записали вставляете его в ключ
и машина запускается такой способ подходит для чаще всего для таких случаев когда автомобиль
от автомобиля потеряли все ключи обычно я и воспользуюсь способ использовали именно тогда
потому что здесь не требуется никаких пин-кодов здесь необходимо только достать микросхему
вычитать с нее память записать в эту память еще один ключ с помощью этой программы и за
понятию обратно автомобиль заводится ну что тут еще есть гаражные пульты можно копировать
тест чистоты так же можно делать здесь вот можно разблокировать некоторые ключи поезд 7
байта словесно для volkswagen of разворотило разблокировка smart ключей тойота там 40 80
битных 120 8-битных то есть тоже с этим она работает все я тоже несколько раз эти ключи
разблокировал для записи их в автомобиль toyota lexus но вот это что касается записи
транспондеров напрямую в дам микросхема посмотрите мое видео про skoda с иммобилайзером
недавно его снимал там видео называется от компрессии до иммобилайзера там я как раз таки
пользовался этой программой и записывал новый чип который клиент сломал не машина осталась
без транспондеров да я записывал новый чип в дам микросхемы которая находится в приборной
панели и соответственно отдал приборку машина завелась человек радостный также например
она умеет это делать вообще через диагностику то есть на в группе на иммобилайзеров
четвертого поколения даже снимать ничего не надо то есть чип можно напрямую прописать в дам
приборной панели читать целиком дамп из приборной панели включаю флеш-память ничего не
разбирая просто через диагностику например вот выбираем там иммобилайзеры четвертого
поколения до смотрим какая микросхема там в панели управления находится но здесь что удобно
можно нажать вот эту кнопку диагностика и он просто определит сам какая панели установлена
какая-то микросхема и так далее дальше он только нужно начинать нажать тут кнопки инструкция
к ней есть правда на английском языке но можно найти и на русском то есть какие кнопки когда
чего нажимать там мог прочитать данные им он вычитывает все эти данные open поводы cs пин
маг и так далее конфигурацию какие ключи там прописаны дальше это все через диагностику
можно напрямую там прописать изменить пробегала двумя кнопками там 1 раз поменял пробег
на примерно тех же иммобилайзеров четвертого поколения все это делается очень просто и
быстро этим программатором что еще у нас редактор дампов короче тут очень много всего есть в
этой программе кому интересно будет зайдите на сайт кей 24 там они у нас это официальные
дилеры у нас в россии кто занимается продажей этих экскурсов ских инструментов для работы с
иммобилайзерами вот там больше информации на ю тубе больше информации как что это
делается здесь мы сейчас просто зависим с вами я просто показываю оборудование каким я
пользуюсь и для чего то есть это было у нас вы видя и 2-е я пользуюсь частенько для работы с
иммобилайзером его группы и для остальных автомобилей когда необходимо чип записать на то
есть непосредственно в дам также на некоторых автомобилях опять его группа oh может
отключить иммобилайзер непосредственно через диагностический разъем когда разбирать
ничего не надо никого из ключей от машины можно просто вырубить нафиг но это не со не на всех
машинах и далеко не на всех только на некоторых там уже смотреть надо повод поддержки
подключаться смотреть на каком автомобиле конкретно что она может стоимость этого
программатора я его брал года четыре наверно назад на тот момент он стоил учет около 100
тысяч то есть вот такая примерно у него цена ну и сейчас он где то так же стоит у меня на нем не
все открытой открыл только vogue четвертого и пятого поколения все остальное он также может
боевой работать боевые на нем не открывал так как не занимаюсь этими марками не делаю я не
mercedes не бмв может быть силу того что я вырос в приморье эти машины мне чужды я их не
знаю и даже понятия не имею как отличать их по моделям то есть на этих машинах немного
отвлекусь я не делаю не диагностику не лампочки не меняют когда слышу по телефону что это
мост одесса и просто говорю что я ими не занимаюсь у меня есть знакомые кто занимается
конкретно бмв конкретном мерседесами я их отправляю сразу туда мне эти машины не интересно
но еще одним программатором скажу которым я очень часто пользуюсь может быть даже не
поймали лазером хотя по иммобилайзером он тоже может кое-что это программатор ipod это той
прок еще первых версий от лома да это ещё когда на украине его только отломали вернее в
украине его только отломали и он еще был с 0 19 серийником я уже забыл дату его отломал но я
его купил наверно ну лет шесть назад точно то есть он до сих пор работает хороший качественный
athlon несколько раз я его обновлял обновлялся он заменой процессора что он не оригинал
сейчас брала его что-то по-моему баксов за 600 то есть там очень много скриптов очень много
всяких калькуляторов также пин-коды там можно рассчитать пробеге пересчитать там transponder
и скопировать и transponder и в дам записать то есть синхронизацию на некоторых блоках
наладить напрямую уже дампа мида то есть не диагностическим методом вот таким вот
программатором да он кстати тоже можно умеет блоки дружить между собой то есть еще можно
блоки дружить между собой напрямую дамбами то есть вычитывать память из одного блока там
например с приборной панели и переносить эти данные синхронизации уже в душный блок так
скажем новый который вы сейчас устанавливаете на машину то есть это можно сделать еще и
напрямую через задний проход и так скажем такого функционала у дилеров например нет они не
могут так дружить некоторые блоки они не могут подружить да с машиной то есть у них не
заложено таких функций в дилерском оборудовании они могут подружить вам только новый блок
вы можете купить у них новый блок и тогда они вам привяжу того к автомобилю если вы
притащите блок с разборки например с того же опера до который не сброшенный карпа сам они
вам с ним ничего не сделают у них нет таких возможностей чтобы это делать это уже делают
сторонние так скажем пиратские программаторы до которые умеют уже непосредственно
достучаться в память этого блока сбросить его в новое состояние и тогда вы можете уже либо
таким оборудованием и гностический методом прописать либо у дилеров его привязать еще раз
говорю нюансов очень много и не знаю будет ли вам понятно вообще что я сейчас говорю давайте
сейчас пока доберемся до и прага посмотрим что у него там а итогом я пользуюсь часто июня вы
часто будете видеть в моих видео и наверное до сих пор и наверное уже видели много раз ей мы
микросхемы читаю но у него также есть адаптеры для работы с трансгендерами вот они для 4d
чипов да и для 3146 чипов 36 их д то есть вот они два адаптера которые умеют читать transponder
и записывайте в дампы через этот программатор да давайте откроем программу и прага и просто
посмотрим его возможности где-то у меня здесь программатор ах вот он и прог типа уже про про
былом плюсовым когда его обновил устала и кругом про на это одном я наверно скором будущем
куплю себе оригинал потому что нам на тот момент когда я только начинал заниматься
иммобилайзерами до оборудование это стоит просто конских денег вы просто не найдете столько
денег чтобы заняться иммобилайзерами более когда в этом еще ничего не понимаете и понятия
не имеете как работать 100 или иная с тем или иным автомобилем когда опыта нет и когда о вас
никто не знает что вы занимаетесь иммобилайзерами то есть ну начать достаточно тяжело а
уволить машину сам системе иммобилайзера очень просто просто как два пальца об асфальт тема
такая очень тонкая и хрупкая и скользкая можно попасть просто на ровном месте на какие не
хреновые бабки это так это все лирика значит вот он программатор ну нам интересно больше
сейчас мы говорим обо мне белозёров и малов на некоторых блоков может вот сириусом 31 32 34
которые устанавливались на старых логана подобных автомобилях с такими блоками управления
на mitsubishi до года до 2006 примерно блоки которые работали поколение у которых был рядом
с диагностическим разъемом еще один разъёмчик с гуппи нам то есть на них на всех абсолютно
практически можно отключить иммобилайзер вот о новом считываете сторонним флешером дамп
из блока управления нажимаете пошли и мага лазер у вас отключен может вставить блок на место
и заводить его отверткой вот еще какое-то сириус ему на chevrolet тогда она это sirius d42 и
остальные же с ним стоящие то есть тоже можно отключать иммобилайзер так дальше что
касается блоков управления или ну тут нихрена не понятно почему но дальше сброс тойотовских
ключей также сброс smart box of на тойотах тут же есть что там у нас по mitsubishi по mitsubishi
ничего вот синхронизация кстати то есть можно синхронизацию так скажем ложить по дампу
непосредственно между блоками используя внешней программатор до вычитывать из них память
там какие блоки между собой нужно подружить например там но на америку acer нужно дружить
между собой приборную панель и блок управления двигателем вот вам пожалуйста вот он
синхронизация дампа вы читали с этого с панели приборов и блока управления двигателем вот
загружаете ладом при q & the damp из блока управления двигателя и лотом дашь то есть это
дамка из приборной панели он вам здесь показывает какая там синхронизация она должна быть
одинаковая вот эти несколько байт синхронизации которые сверяются при включении зажигания
то синхро под которую мы basket нам показывал дальше нажимаете просто write цифра данные
этих дам пах синхронизируются дальше вы просто записываете вот эти сохраненные дамб и
обратно в приборной панелью блок управления двигателем и у вас все заводится и работает по
ключам дальше где тут кей также тут доступно копирования ключей упаковка укладывания так
скажем транспондеров непосредственно в дам мозгу например да находим в каком блоке у нее
находится данное ключах вычитываем и про мину оттуда вот она 9036 в этой мази это находится в
приборной панели вычитываем дам приборной панели и загоняем его сюда программатор и
определяем тут какие ключи также здесь можно записать ключ в определенную позицию то есть
transponder укладываете на вот этот адаптер который я показывал и на первую и нажимаете там
записать ключ да он записывает соответственно исправляет сразу дамп загонять сюда новые
данные также здесь есть кнопка четкий то есть укладываете transponder здесь я вот он пишет ключ
не от этого иммобилайзера то есть можно ключ проверить от этого иммобилайзера он или нет
когда чип прописали можно также его нажать и проверить что это чип например от этого
иммобилайзера здесь грубо говоря выполняется штатная процедура которая используется на
автомобиле то есть сверяется ключ с дампом который здесь есть если все сходится сохраняете это
дам вот этот который в нижней части здесь есть файл сохранить до сохранили и записали его
потом микросхему обратно в приборную панель и все у вас опять же заводится вот это что
касается программатора и про программу это можно найти на просторах интернета спокойно
единственно на без самого программатора работать работать не будет но ознакомиться с ее
функциями с функционалом можно без проблем возможности у этого программатора очень
много я бы вам советовал конечно же покупать оригинал потому что хороший копией до хорошего
от лома вы уже скорее всего не найдете то что делается в китае сейчас это от лом наклон наклон
наклон на одном то есть там уже скопирована так скажем с оригинала потом скопирована с того
же на что скопирована потом скопирована с этой копии скопирована стойка перед сном
функционал там по отзывам я сейчас смотрю как интересовался но народ говорит какашка короче
нифига он толком не работает в китае либо какой-то кому-то повезет придет рабочий кому-то
повезет не повезет придет нерабочая стоит как бы не дешево я ближайшем будущем возьмусь
оригинал потому что там есть некоторые функции которая мне нужны этот проект развивается ну
почему купил athlon потому что ну я говорю уже на тот момент у меня не было столько денег
чтобы купить себе оригинал да когда я только начал был в начале пути там иммобилайзеров там
про хромирование одометров сервисов и так далее то есть я бы просто ушел в минус и очень
долго оттуда поднимался поэтому приходилось где-то изыскивает до покупать от лома понимаю
что это очень хреново то там не поддерживает нашего производителя но это сейчас я могу там
брать много денег камни едут эти клиенты я с этими системами уже работаю я их знаю то есть я
могу уже примерно планировать да сколько у меня этих машин будет сколько ко мне их едет и
примерно прибыль свою рассчитывать и позволять себе некоторое оборудование но на том этапе
когда ты только начинаешь этим заниматься да и а тебе еще никто не знает и вряд ли те кто то
вообще поедет на там на иммобилайзер решено что-то когда ты сам в этом ничего не понимаешь
и как это делать очень тяжело это все начать поэтому первое от чего я начал работу с
иммобилайзером с очень дешевыми простого это просто копирование чипов и потихоньку
начинал вникать в эту тему в общем то наверное и все что я хотел рассказать вам по
иммобилайзером это конечно же далеко не все это легко поверхностный материал самое главное
я вам показал какое оборудование для чего нужна какие виды работ можно выполнять примерно
как это делается дальше гол в youtube в google yandex то есть все это будет вам доступна после
многих бессонных ночей самое правильное обучение по работе да вообще в любой сфере до в
частности там с иммобилайзерами там с чип тюнингом пробегами с ирисами и так далее просто
покупаете оборудование самое главное выбрать правильное оборудование а она уже вам
поможет в этой теме развиваться то есть вы когда возьмете себе оборудование вы в этой теме
будете развиваться на но быстрее и намного широкими шагами нежели вы будете сидеть и просто
смотреть как я и такие как я вам об этом всем рассказывать то есть из этого видео вы можете
просто посмотреть какого оборудования можно начать каким я пользуетесь поверьте это
оборудование приносит не хреновое деньги то есть но в принципе нормально там за час работы
можно просто 10-15-20 тысяч заработать не люди вообще не вопрос понятно что там копирование
чипов там ключей это приносит там не знаю ключи там об обычных транспондером я делаю там за
две с половиной тире 4000 до смотря какая машина то есть а по сути говоря болванка стоит
которую нарезать там 150 рублей до transponder это стоит 500 рублей то есть ну навар там
хороший то есть можно этим заниматься главное делать все правильно и не косячить так скажем
да потому что вот цена ошибки именно вот в этих вопросах она очень стоит дорого вы можете
просто после того как закосячите q это машину просто закрыть сервис и больше не появляться в
этом городе например да были у моих знакомых такие случаи когда правда при чип-тюнинге да да
и перри иммобилайзеров у меня знакомая но тоже начинающая давали ли машины так что даже
не то чтобы я даже люди которые большими не знаю ты давно в теме я с такими тоже общаюсь да
у которых и денег больше сервис уже свои огромные этом то есть они давно этим заниматься
даже они уже не могли ничего сделать отправляли к дилерам покупали новые мозги которые
стоят там 60 или 70 тысяч плюс вот это вот эвакуации вот туда-сюда там плюс привязка там у
дилера да то есть грубо говоря диагност на ровном месте того что нажал не ту кнопку попадал
примерно на 100 тысяч здесь эти моменты тоже надо все учитывать не так все это просто как
кажется то есть там где сомневаетесь лучше этого нафиг не делать если сомневаетесь там лучше
не заработать ту же там тысячу или две до если вдруг пособию соберетесь по таким ценам что-то
делать можете просто офигенно попасть и еще раз говорю это просто бег по острию ножа до если
вы ничего не понимаете именно в этих системах то сначала лучше изучить вопрос купить
оборудование посмотреть обзор и посмотреть как им пользуются да я в своих видео это
показываю как я это делаю да то есть но в некоторых видео прям пошагово есть как я что делаю
да и как сделать так чтобы минимизировать так скажем риски надеюсь это видео было вам
полезным можете задавать вопросы в комментариях те специалисты кто меня смотрят диваны
эксперты идите на первых ничем не там не пишите не надо специалисты которые реально в теме
пожалуйста добавляйте что знаете да ну и сами понимаете те кто занимается этими системами вы
прекрасно понимаете что вот просто не рассказать об этом двух словах и в3 и в4 и целую книгу
можно написать и нифига из этого не получится все равно никому ничего не понятно будет самая
правильная говорю еще раз обучение это выбрать себе оборудование купить его и начинать им
пользоваться вот тогда вы научитесь вот в принципе все всем спасибо за внимание до новых
встреч с вами был 100 plain сергей пока