REVOLUȚIA INDUSTRIALĂ

ISTORIE Ș I IMPLICAȚ II ARHITECTURALE

ISTORIA ARHITECTURII - 5
PREZENTARE-1
GRUP- 1

MEENAL SHARMA | PRIYANSHU PRUTHI

HISTROY
ÎNAINTE DE REVOLUȚ IA INDUSTRIALĂ
• A fost revoluț ia industrială datorită căreia societăț ile agricole ș i rurale au
EUROPA ș i AMERICA au devenit industrializate ș i urbane în secolul 18thș i 19th
secol
• Înainte de Revoluț ia Industrială, care a început în Marea Britanie la sfârș itul anilor 1700,
fabricarea era adesea realizată în casele oamenilor, utilizând unelte manuale sau de bază
maș ini.
DUPĂ REVOLUȚ IA INDUSTRIALĂ
• Industrializarea a marcat o tranziț ie către maș ini speciale, acț ionate.
fabrici ș i producț ie de masă.
• Industria fierului ș i a textilelor, împreună cu dezvoltarea motorului cu aburi,
au jucat roluri centrale în Revoluț ia Industrială, care a adus de asemenea îmbunătăț iri
sisteme de transport, comunicaț ie ș i bancare.
• În timp ce industrializarea a adus o volum ș i o varietate crescută de
bunuri fabricate ș i un standard de viaț ă îmbunătăț it pentru unii, de asemenea
a dus adesea la condiț ii de muncă ș i de trai sumere pentru săraci ș i
clasele muncitoare.
MAREA BRITANIE: LOCUL NAȘ TERII
FACTORI
• A avut depozite mari de cărbune ș i minereu de fier
• Britania era o societate stabilă din punct de vedere politic, precum ș i liderul mondial în colonialism.
putere, ceea ce însemna că coloniile sale puteau servi ca o sursă de materii prime
• Piaț ă pentru produse fabricate.
• Pe măsură ce cererea pentru bunurile britanice a crescut, comercianț ii au avut nevoie de soluț ii mai eficiente din punct de vedere al costurilor
metodele de producț ie, care au dus la apariț ia mecanizării ș i a fabricii
sistem.
TRANSPORT Ș I REVOLUȚ IA INDUSTRIALĂ
• Înainte de apariț ia motorului cu aburi, materii prime ș i
bunurile finite au fost transportate ș i distribuite prin intermediul cailor
vagoane trase, ș i cu bărci pe canale ș i râuri.
• La începutul anilor 1800, primul succes comercial
patercul cu aburi a fost dezvoltat, iar până la mijlocul secolului al XIX-lea,
vaporii cu aburi transportau mărfuri peste Atlantic
• Pe măsură ce navele cu aburi îș i făceau debutul,
locomotiva cu aburi începea, de asemenea, să fie folosită. La începutul
Anul 1800, prima locomotivă cu aburi a căii ferate a fost
constructed .
• În 1830, Calea Ferată Liverpool ș i Manchester din Anglia
a devenit primul care a oferit pasageri regulat, programat
servicii.
• Până în 1850, Marea Britanie avea mai mult de 6.000 de mile de cale ferată.
pista.
• În plus, în jurul anului 1820, un nou proces pentru drum
construcț ia a fost dezvoltată. Tehnica, care
a devenit cunoscut sub numele de macadam, rezultând în drumuri care erau
mai uniform, mai durabil ș i mai puț in noroi.
INDUSTRIALIZAREA DEPĂȘ EȘ TE MAREA BRITANIE
• Britanicii au adoptat o legislaț ie pentru a interzice exportul acestora
tehnologie ș i lucrători calificaț i; cu toate acestea, au avut puț in succes în aceasta
privire.
• Industrializarea s-a răspândit din Marea Britanie în alte ț ări europene,
inclusiv Belgia, Franț a ș i Germania, precum ș i Statele Unite.
• Până în mijlocul secolului al XIX-lea, industrializarea era bine stabilită
în partea de vest a Europei ș i în nord-estul Americii
regiune.
• La începutul secolului XX, SUA devenise liderul mondial
naț iune industrială.

BRITANIA BELGIA FRANȚ A GERMANIA STATELE UNITE

EVOLUȚ IA ARHITECTURALĂ
• Deziluzie faț ă de baroc, faț ă de rococo ș i chiar faț ă de neo-palladianism
a îndreptat designerii ș i patronii din sfârș itul secolului XVIII către greacă originală ș i
Prototipuri romane.
STATELE UNITE | REVIVALUL GREC
• Aspectul său grec a fost deosebit de puternic în tânăra Statele Unite din
anii de început ai secolului 19 până în jurul anului 1850.
• Aș ezările noi au primit nume greceș ti - Siracuza, Itaca, Troia
• Coloane dorice ș i ionice, entablaturi ș i frontoane, majoritatea transmutate în
lemn vopsit în alb, au fost aplicate pe clădiri publice ș i oraș e importante
case în stilul numit revigorare grecească.
FRANȚ A | RENAȘ TEREA ROMANĂ
• În Franț a, cultul imperial al lui Napoleon a ghidat arhitectura într-un mod mai roman.
direcț ie.
• Biserica Madeleine (1807-1842), un imens templu roman din Paris.
• Gândirea arhitecturală franceză a fost zguduită la începutul secolului de către
proiecte publicate extrem de imaginative ale lui Étienne-Louis Boullée ș i Claude
Nicholas Ledoux.
• Aceș ti bărbaț i au fost inspiraț i de aspectele masive ale lucrărilor egiptene ș i romane.

NAPOLEON ETIENNE-LOUIS BOULLEE CLAUDE NICHOLAS LEDOUX

REVIVAREA GOTICĂ Ș I TUDOR
• Neoclassicism-ul englez târziu a început să fie văzut ca elitist; astfel, pentru noile case
Parlamentul a insistat pe stilul gotic sau renaș terea Tudor.
• Arhitectulnumit, Sir Charles Barry, nu era un expert în stilul gotic, dar el
consultat un arhitect care era—A. W. N. Pugin, care a devenit
responsabil de detaliile acestui vast monument (început în 1836). Pugin, într-un scurt
ș i o carieră controversată, a făcut din întoarcerea la stilul gotic o chestiune morală.
• Alț i arhitecț i, totuș i, s-au simț it liberi să selecteze orice elemente din trecut
culturi cel mai bine adaptate programelor lor - Gotica pentru bisericile protestante, Baroc pentru
Biserici catolice romane, grecă timpurie pentru bănci, palladian pentru instituț ii, devreme
Renaș tere pentru biblioteci ș i egiptean pentru cimitire

SIR CHARLES BARRY A.W.N PUGIN

MATERIALE EVOLUATE
FONTĂ
• De mult timp înainte de industrializare
revoluț ie, cel mai folosit metal a fost ț urț ur
fier.
• Cu toate acestea, o dată cu revoluț ia industrială
preț ul fontelor s-a redus considerabil
si1850 utilizarea fontă s-a crescut
dramatic
FERONERIE FORJATĂ
• Fierul forjat a atins vârful de producț ie în
anii 1860, când cea mai mare parte era folosită pentru
vapoare cu blindaj ș i căi ferate
• Cu toate acestea, tehnologia a permis doar
sectiuni mici de realizat, aceste mici
sectoarele au fost apoi nituite pentru a crea grinzi
ș i grindurile sunt folosite în principal în construcț ii
de poduri.
STICLĂ
• Tendinț a arhitecturală a bisericilor gotice a încurajat utilizarea
feronierite din sticlă colorată pentru a ilustra scene biblice, ajutând
pentru a stabili o tendinț ă viitoare pentru transparenț ă ș i lumină
de sticlă.
• Cu toate acestea, nu a fost până la revoluț ia industrială când a existat
au existat progrese substanț iale în producț ia de vitralii
materiale; foi mari de sticlă, precum ș i introducerea de
noi materiale de construcț ie, începeau să fie
fabricate, permiț ându-se ca faț adele de sticlă mai mari să fie susț inute în
loc
• Aceste evoluț ii au deschis numeroase posibilităț i pentru
utilizarea sticlei în construcț ii ș i a fost în această perioadă că
arhitecț ii au testat pentru prima dată modele care includeau sticlă
serre ș i pereț i întregi din sticlă.
• Unul dintre cele mai vechi ș i celebre exemple de un astfel de mare
proiectul din sticlă Scale este Palatul de Cristal construit în 1851, ș i
constând din 300,000 de panouri de sticlă.
• Această clădire iconică a ajutat la încurajarea arhitecț ilor să fie mai
inventiv, deschizând calea pentru o cantitate mai mare de sticlă
folosit în arhitectură.
CLĂDIRI
TURNUL EIFFEL
• De asemenea, important în utilizarea sa inovatoare a metalului a fost marele turn (1887-1889) al
Alexandre-Gustave Eiffel în Paris.
• ARCHITECT-Alexandre-Gustave Eiffel
• Stând pe patru picioare arcuite enorme, turnul de grilaj din fier se înalț ă îngust la doar
peste 1000 de picioare înălț ime.

• o balustradă din lemn la vârf (susț inută de bare de fier) ș i sculptată cu

nenumărate nume!
• Turnul Eiffel nu doar că a devenit un simbol pentru Franț a, ci ș i pentru industrie în sine –
anunț ând o nouă eră în materiale, design ș i metode de construcț ie
ASIGURARE DE LOCUINȚ Ă PENTRU CLĂDIRE

• Primul zgârie-nori din lume a fost clădirea Home Insurance din Chicago,
ridicat între 1884-1885.
• Aș a-zisul „Tată al zgârie-norilor” se înălț a la 10 etaje cu vârful său.
la 138 de picioare, mică prin standardele de astăzi, dar uriaș ă pe atunci.
• Arhitectul, maiorul William LeBron Jenney, a incorporat un cadru din oț el care
a susț inut nu doar pereț ii, ci ș i greutatea mare a întregii clădiri.
• Exteriorul, totuș i, era construit din cărămidă. Această tehnică a generat un nou tip
al construcț iei denumită „Scheletul din Chicago.”
• Clădirea emblematică nu a rezistat... a fost demolată în 1931 ceea ce a fost
din ironic, anul în care Clădirea Empire State din New York a fost finalizată.
PALATUL CRISTAL
• Palatul de cristal a fost principala sală de expoziț ii care urma să găzduiască marele
expoziț ie acum cunoscută sub numele de „expoziț ia mondială”.

• munca lui Sir Joseph Paxton, un om care a învăț at cum să combine fierul ș i sticla
împreună în proiectarea serelor mari.
• Clădirea avea o formă rectangulară simplă, măsurând 563,27 m lungime.
124.36m lăț ime salvează o extrudare pe partea de nord cu o adâncime de 14.63m ș i
285,29 m lungime. Cel mai înalt punct al clădirii este la 20,12 m deasupra nivelului podelei.
• A demonstrat un tip de frumuseț e spaț ială neimaginată până acum, iar în acesta
proces de construcț ie atent planificat, care a inclus părț i standard prefabricate,
a prezis construcț ia industrializată ș i utilizarea pe scară largă a fontelor.
aț el.
POD DE FIER
• Prima abordare a construcț iei metalice.
• Când a fost deschis în 1779 peste râul ș apte, a fost revoluț ionar.
• A fost prima mare construcț ie care a fost construită complet din metal.
• A fost începutul revoluț iei industriale în arhitectură ș i a inspirat
totul, de la poduri la zgârie-nori.
• Cu un deschidere de 30,5 metri ș i o înălț ime liberă de 18 metri, a fost imens.
proiect.
• Podul de Fier este făcut din fontă, care nu este un material structural bun pentru
handlingtensionorbending momentbecause of its brittleness and relatively
rezistenț ă la tracț iune scăzută faț ă de oț el ș i fier forjat.
BISERICA MADELINE
• În perioada cunoscută sub numele de Prima Republică (1792-1804), în urma francezului
Revoluț ie
• Construirea unei biserici pe locul Madeleinei a început în 1764 sub
direcț ia arhitectului ș ef Pierre Contant d'Ivry
• Spre deosebire de Maison Carrée, porticul La Madeleine are opt coloane.
mai degrabă decât ș ase. Aceste coloane corintice romane striate – există cincizeci ș i două de ele
ei în întregime – se ridică la o înălț ime uluitoare de douăzeci de metri ș i cuprind întreaga
structură.
• Entablatura
pe care o susț in este embellită cu un arhitravă bipartită
împodobit cu afrise cu o decoraț iune de garlande ș i putti.
PROIECTARE REZIDENȚ IALĂ
• În timpul revoluț iei industriale, urbanizarea a fost foarte importantă pentru
schimbarea arhitecturii britanice
• Planificările caselor lipite una de alta erau extrem de compacte, având un subsol.
• O zonă de primire/saloon ș i o cameră la etaj, bucătăria ș i toaletele au fost
comună ș i adesea partajată între 16 gospodării.

PLANIFICARE URBANĂ
• Miș carea oamenilor către oraș e
• Schimbări în agricultură, creș terea populaț iei ș i o
creș terea cererii pentru muncitori a dus la faptul că oamenii au
mutaț i-vă de la ferme în oraș e pentru a lucra în fabrici
• Oraș e mici în apropierea resurselor naturale ș i oraș e în apropierea
fabricile au crescut instantaneu.