SISTEMDEGAZINERTEABORD.

Vizualizaț i imaginea mai mare

Indice:
Grafica(Relaț iaGazHidrocarbură/Melanjaer)

Sursedegazinert

Metodadesubstituț ieaatmosfereirezervorului

Controlulatmosfereidintr-unrezervor

Producț iadegazinerte

Schemauneiplantedegazinert

Ștampiledeapăș itipuri

Bibliografía

Grafică(Relaț iaGazHidrocarbură/Amestecaer)
Grafic de relaț ie între gazul de hidrocarburi ș i oxigen într-un amestec de aer/gaz de hidrocarburi.
Gazul de hidrocarburi care se găseș te în tancurile petroliere NU poate arde într-o atmosferă care conț ine mai puț in de
aproximativ 11% oxigen prin volum.
(În practică, din motive de siguranț ă, se menț ine 8% ca limită recomandată la bordul navelor-tanc.)
Este important să menț inem nivelul de oxigen sub acel procent pentru a oferi protecț ie împotriva focului sau
explozie în rezervoarele de încărcare.
Pentru a menț ine acest procentaj scăzut se utilizează un dispozitiv fix de conducte care introduce gaz inert (sărac în oxigen) în
fiecare rezervoar de încărcare pentru a reduce conț inutul de oxigen ș i a transforma atmosfera rezervoarului în non-inflamabil
explozivă.
Din motive de securitate, niciun rezervor nu va fi ventilat cu un procent de gaze de hidrocarburi mai mare de 2%.
volum.
LSI ș i LII (limitele superioare ș i inferioare de inflamabilitate) variază în funcț ie de compoziț ia ț iț eiului (provenienț ă), pentru
propoziț ii practice sunt luate ca referinț ă de la 1% la 10% în volum respectiv.
Pe măsură ce se adaugă gaz inert la amestecul de aer-gaz de hidrocarburi, intervalul inflamabil se reduce până la punctul 'E'
unde LSI ș i LII coincid (11% O2 în volum).

Sursedegazinertes

Indiferent de sursă, gazul trebuie să fie răcit ș i curăț at cu apă pentru a elimina particulele solide (funingine) ș i acizii.
de sulf înainte de a fi trimis în rezervoare.

Gazul unei boilere auxiliare sau principale, în mod normal nivelul de oxigen este mai mic de 5%, în funcț ie de controlul
combustie.

Într-un generator independent de gaz inert sau o centrală cu turbină pe gaz cu arzător, conț inutul de oxigen poate fi
controlat automat în cele mai bune limite, de obicei într-un interval de 1,5% la 2,5% din volum.

Sursele posibile de gaz inert în navele-tanc ș i OBO (transportor de minereu-masă-ulei) sunt:

Descărcareagazuluiinertdincazaneleprincipalesauauxiliarealenavei.
Explicaț ia generării gazului inert: [Link]

Generatoare independent de gaz inert.

Turbina de gaz echipată cu arzător.
 Metodadesubstituț ieaatmosfereidinrezervor

Înlocuirea atmosferei unui rezervor cu gaz inert poate fi realizată fie prin inertizare, fie prin purjare.

Inertizado=Desplazamiento del gas original por el gas inerte.

Purgado= Desplazamiento del gas inerte por el gas de carga.

În fiecare dintre aceste cazuri, va predomina una dintre următoarele procese: Dilutie sau Deplasare.

Indiferent de metoda folosită, este esenț ial să se efectueze măsurători de gaz sau oxigen la diferite înălț imi ș i în
fiecare secț iune a rezervorului pentru a verifica eficienț a operaț iunii.

Când se ventilază un amestec de gaz inert ș i de petrol ș i se amestecă cu aerul, poate deveni inflamabil.
precauț iile normale de siguranț ă luate atunci când gazul de petrol este ventilat dintr-un rezervor nu ar trebui, prin
atât, să se relaxeze.

La Dilución: are loc atunci când gazul inert introdus se amestecă cu atmosfera originală a rezervorului pentru
a forma o amestec omogen în întregul rezervor, astfel încât, dacă procesul continuă, concentraț ia de gaz
original scade progresiv.

Important*

Gazul inert introdus trebuie să aibă o viteză de intrare suficient de mare pentru a pătrunde până la fundul
tanc.

Para asegurarse de esto,se pone un número límite de tanques que pueden ser inertizados a la vez,si se desconoce el número
de tanques limită, se debe inertiza unul câte unul.
 Deplasamentul: se bazează pe faptul că gazul inert este puț in mai uș or decât gazul de hidrocarburi astfel
care, în timp ce gazul inert intră pe partea superioară a rezervorului, gazele de hidrocarburi mai grele ies pe
fund printr-o ț eavă.

Importante*

Gazul inert trebuie să aibă o viteză de intrare foarte mică pentru a forma un strat orizontal deasupra gazului
original ș i puț in câte puț in să-l poată împinge spre ieș irea de plecare, dacă viteza este mare, poate apărea o diluț ie mai mare decât
la tolerată (întotdeauna se produce o anumită diluare din cauza turbulenț ei cauzate de fluxul de gaz).

Controlulatmosfereiunuirezervordeîncărcare

Tancurile care folosesc sistem de gaz inert trebuie să îș i menț ină tancurile de încărcare în condiț ia de neinflamabil.
todo momento

Asta înseamnă că:

Tancurile care folosesc un sistem de gaz inert îș i vor menț ine tancurile de încărcare într-o condiț ie neinflamabilă.
todo moment exceptând atunci când este necesar să-i degazificaț i pentru inspecț ie sau lucru; În acest caz, conț inutul de
O2 nu trebuie să depăș ească 8% în volum, iar atmosfera trebuie menț inută cu o presiune pozitivă.
Atmosfera din interiorul rezervorului trebuie să poată face trecerea de la condiț ia de inertă la condiț ia de liberă
de gaz fără a trece prin condiț ia de inflamabil.
 Când o navă se află într-o condiț ie liberă de gaz înainte de a ajunge în portul de încărcare, trebuie să inertizeze rezervoarele.
înainte de a încărca.

La planta de gaz va trebui să:

Inertizarea livrărilor de tankuri goale

Când se inertizează rezervoarele goale care sunt libere de gaz, de exemplu după dihg uscat sau intrarea în rezervoare, gazul
inerte va trebui introdus prin sistemul de distribuț ie în timp ce aerul din rezervor este ventilat în atmosferă.

Această operaț iune va continua până când volumul de oxigen din întregul rezervor nu va fi mai mare de 8% din volum.

Nivelul de oxigen nu se va creș te atâta timp cât presiunea este pozitivă, pentru aceasta se utilizează gaz inert suplimentar când
este necesar.

Încărcare în rezervoare inerte.

Vesselul ajunge în port cu toate rezervoarele inertizate. La începutul încărcării, pe măsură ce produsul intră în
rezervoare, se desprind gaze, care, fiind mai grele decât gazul inert, se vor concentra pe suprafaț ă, dislocând
gaz inerte exterior, prin intermediul valvelor P/V. (Purjare)

Finalizată încărcarea, se purgă rezervoarele cu gaz inert, expulzând vaporii de hidrocarburi sub 2%.
volum.

Traversare în încărcare.

Se va trebui menț inută o presiune pozitivă de gaz inert în permanenț ă în spaț iul gol pentru a preveni posibila infiltrare a aerului.

Ș i dacă presiunea scade sub nivelul de alarmă pentru presiune scăzută, va fi necesar să se pornească planta de gaz inert pentru
restabilirea unei presiuni adecvate în sistem.

Pierderea de presiune este de obicei asociată cu deschiderile din rezervoare ș i cu scăderea temperaturii.
gaz ș i al mării.

Multe produse din ț iț ei, în principal kerosen ș i motorină pentru aviaț ie, pot absorbi oxigen în timpul procesului
de rafinare ș i stocare. Acest oxigen poate fi eliberat mai târziu într-o atmosferă deficitară în oxigen.
ca un spaț iu gol într-un rezervor de încărcare inertă. Din cauza unor procese precum acestea, nivelul de oxigen trebuie să fie controlat ș i
vigilat pentru a putea lua măsurile necesare.

Descărcarea rezervoarelor inerte.

Trebuie menț inută furnizarea de gaz inert în timpul operaț iunilor de descărcare pentru a preveni intrarea aerului în
tancuri (gol).
Când încărcătura cazanului este scăzută sau fluctuează, conț inutul de oxigen din gazul inert furnizat trebuie supravegheat.
cu atenț ie.

Pentru a evita o situaț ie de gol (inserț ia de aer prin supapele P/V, planta de gaz inert trebuie să poată furniza un
125% mai mult decât (maximum) regimul de descărcare.

Dacă eș uează planta de gaz inert în timpul descărcării, presiunea pozitivă în sistem se va pierde rapid. Imediat
Se va opri descărcarea pentru a evita ca rezervoarele să rămână goale. Descărcarea nu va fi reluată până nu se repară.
funcț ionarea instalaț iei de gaz inert sau furnizaț i o sursă auxiliară de gaz inert.

Călătorii în balast.

Pe durata călătoriei în stare de balans, rezervoarele diferite de cele care trebuie să fie degazificate vor rămâne într-o stare
inerte ș i cu o presiune pozitivă pentru a preveni intrarea aerului. Dacă în timpul călătoriei, presiunea din rezervor scade, va trebui
a opri planta de gaz inert pentru a restabili presiunea.

Întotdeauna trebuie să se monitorizeze conț inutul de oxigen al gazului inert livrat.

Spălarea rezervoarelor, inclusiv spălarea cu ț iț ei.

Înainte ca fiecare rezervor să fie spălat, trebuie să se determine nivelul de oxigen, într-un punct aflat la un metru sub punte ș i
în nivelul mediu al spaț iului gol. În NICIUNUL dintre aceste locuri nu trebuie să depăș ească 8% din volum.

Purgat

Când este necesară degazificarea după spălarea cu ț iț ei, ar trebui mai întâi purgat cu gaz inert pentru a reduce
continut de hidrocarburi de 2% sau mai putin.

Producț iadeGazInert

Proiectele unui sistem de gaz inert sunt variate, dar func ț ionarea acestora este similară, toate constând în:

O planta de producț ie (cazane, generator de gaz inert…).

O planta de tratament (turn de spălare).
Un sistem de distribuț ie.
Estos sistemas se dividen en dos zonas,zona de seguridad y zona peligrosa.

Zona de seguridad,en la que se encuentra la planta de producción y la planta de tratamiento(hasta la zona de

distribuț ie
Zona periculoasă, unde se află sistemul de distribuț ie ș i echipamentul care protejează rezervoarele de o presiune sau de un
vacă excesivă ș i evită retrocederea gazelor în caz de contra-presiune.

Limita de separare între o zonă ș i alta este marcată de supapa de reglare a gazului inert sau de supapa principală de control.

Gaz inerte produs în cazane

Gazul inerte utilizat la bord este obț inut din arderea aerului (79% azot ș i 21% oxigen) ș i a combustibilului de ulei
(hidrogen, carbon ș i sulf). În aceste condiț ii, este necesar tratamentul acestor gaze pentru a reduce conț inutul de
dioxid de sulfure, particule solide (funingine), reducerea temperaturii ș i eliminarea vaporilor de apă.

Nota*=Un gaz inert de bună calitate este incolor.

Gaz inerte produs de un generatorindependent.

Aceste generatoare sunt utilizate pentru umplerea rezervorilor încărcate în timpul traversării din cauza pierderilor de presiune care
suferă din cauza oscilaț iilor temperaturilor aerului ș i/sau ale apei de mare.
Aceste generatoare au o capacitate de 1.000 m3/h ș i produc gaz inert prin arderea motorinei care se
suministra la o presiune reglată, iar aerul provine de la un ventilator acț ionat de un motor electric.

Gazele provenite din ardere se răcesc până la o temperatură de 2ºC mai mare decât cea a apei
răcire, eliminând un procent mare de dioxid de sulf.

Genera un flux constant de gaz inert cu un procent de oxigen de 0,5%, când cererea este scăzută.
gazul rezidual se exhaustă printr-un supapă de siguranț ă în atmosferă.

În navele moderne este mai puț in frecvent să găseș ti aceste generatoare, deoarece cazanele moderne, de joasă presiune ș i cu
instalaț ii de preîncălzire, pot fi puse în regim pe o perioadă foarte scurtă, pentru a executa umplutura de
tancuri.
 SchemauneiPlantedeGazInert

Schema de gaz inert

1. Vana de aspira ț ie a gazului.

2. Colector de gaz.
3. Turn de spălare (Scrubber).
4. Filtru.
5. Toma de aer a ventilatoarelor.
6. Ventilatoare.
7. Ventil de sens invers.
Vana de regulare a presiunii.
9. Sigiliu de acoperire.
10. Alimentarea cu apă a sigiliului..

Explicaț ia plantei de Gaz Inert:

Gazul produs în cazane trece prin valvele de ieș ire (1) la evacuări la partea inferioară a turnului de
spălare(2), trece prin sigiliul de apă al turnului(3), gazul este pulverizat în interior cu apă pentru a-l răci ș i a îndepărta cea mai mare parte din
dioxid de sulfuru ș i particule solide (funingine).

Gazul urcă prin apă ș i traversează un saltea din polipropilenă (4) sau un uscător ciclon.

Părț ile interne ale spalatorului de gaze trebuie să fie din materiale anticorozive ș i funcț ionarea sa, la capacitate maximă,
trebuie să elimine cel puț in 90% din dioxidul de sulf ș i particulele solide.

De la turnul de spălare, gazul trece prin uscător (4) ș i apoi la ventilatoare (6).

De la linia de ventilatoare iese un ramificaț ie de diametru mai mic, prin care se recirculă excesul de gaz prin intermediul valvei.
corespunzător(7).

Ventilatoarele trimit gazul inert către rezervoare prin intermediul valvei principale de control (8), care reglează fluxul către
sistem de distribuț ie.

Începând de la supapa principală de control, gazele intră în zona periculoasă, motiv pentru care sistemul dispune de un echipament
de securitate pentru a împiedica gazele să revină în zona sigură în caz de o contrapresiune în rezervoare. Acesta
echipamentul este compus din sigiliul de apă al acoperiș ului (9), vana de sens unic (12), vana de izolare a acoperiș ului (13) ș i
rupătorul de presiune-vacuum (16).
Între valvele principale de control ș i etanș area capacului, este instalată o supapă de ventilaț ie, care trebuie să fie închisă.
când instalaț ia de gaz inert este în funcț iune ș i deschisă în caz contrar.

Sistemul dispune de o pompă de apă de etanș are (10) ș i de o pompă de răcire.

Ștampiledeapădeacoperire

Sigiliul de apă de acoperire este bariera principală care permite trecerea gazelor inerte ș i împiedică revenirea acestora.
între zona periculoasă ș i zona de siguranț ă. Acest mecanism permite de asemenea inspecț ia ș i întreț inerea
turn de spălare fără pericol de prezenț ă a gazelor.

Pentru funcț ionarea corectă a sigiliului, trebuie menț inută furnizarea de apă, în special atunci când planta este
parada (sistemul trebuie să dispună de un sistem de alimentare de urgenț ă).

Sigiliul de apă al capacului trebuie să aibă un serpentin la care se va aplica abur în caz de temperaturi scăzute pentru a evita
să îngheț e apa.

Există 3 tipuri de timbre:

Tip umed
Tip Semi-uscat
Tip Sec

Tip Umezeală:

Este cel mai simplu tip.

Funcț ionare:

În timpul funcț ionării uzinei de gaze, acesta intră în interiorul sigiliului prin conducta, a cărei extremitate este scufundată.
într-un recipient cu apă, gazul trece prin bariera de lichid prin bule ș i iese spre colectorul de acoperiș prin
Când instalaț ia este în funcț iune, supapa automatizată (A) este închisă la detectarea unei presiuni pozitive în senzor
plasat pe linie. Când senzorul detectează contra-presiune (presiune provenită din rezervoare), sistemul deschide supapa
(A) în timp ce închide (B) dând loc umplerii sigiliului ș i evitând retrocederea gazelor în zona sigură, la fel ca în
casos anteriores.

Avantajul acestui tip de sisteme este că atrag puț ină umiditate, dar dezavantajul este o posibilă defecț iune a supapelor.
automatizate care controlează sigiliul.

Bibliografía

Gaz inerte, curăț area rezervoarelor ș i degazificarea pe navele petroliere. (David Dios Lustres)
Manual de Spălare cu ț iț ei ș i gaz inert. (José Luís Chinea López, Vicente Hernández Santaella. COMME)
Universitatea din La Coruña

Transporturi speciale ș i mărfuri periculoase