Reconfiguraț i centrala

Prima parte
Achiziț ia fiș ierului de cartografiere

Înainte de a începe, trebuie să verificăm dacă avem toate cerinț ele, atât hardware, cât ș i software.

OCCORRENTE
- Laptop (cu excepț ia cazului în care nu se poate apropia de maș ină cu un PC de birou normal)
- Hardware pentru conectarea PC-ului la unitatea de control prin priza OBD (priza de diagnosticare)
- Software KWP2000

ATEN Ț IE Unele vehicule din grupul VW (Golf, Passat etc.) produse înainte de 2000 nu pot
A fi reprogramate cu acest sistem. În aceste cazuri, este necesar să se îndepărteze unitatea de control, să o deschideț i.
dissaldare la/e eeprom ,sostituirle con nuove e riprogrammarle.
Experienț ă personală :
Am făcut fără probleme Golf-ul meu de 110cp din ’99. Golf-ul de 90cp din ’98 necesita o procedură diferită.
aș a cum unele Passat.

Pentru a proceda, trebuie întâi să identificăm locaț ia prizei OBD. De obicei, aceasta se află întotdeauna
poste sub tabloul de bord pe partea ș oferului ș i este posibil să accesaț i prin îndepărtarea unor clapete.
Adesea sunt aproape de panoul de siguranț e.
Cu toate acestea, unele case plasează priza în locuri puț in neobiș nuite, aș a că voi încerca să aduc câteva
exemplu figurat.

IMAGINI CU ALTE CONECTORI OBD:

Acum că ș tim unde să ne conectăm, să luăm hardware-ul nostru. Acesta constă într-o mică unitate.
electronică care permite dialogul cu unitatea de control (ECU).
Aceasta este furnizată cu două cabluri, unul are terminalul USB pentru conectarea la PC ș i celălalt are masculul de
presa OBD.
Există diferite tipuri ș i structuri, ceea ce vom analiza este KVP2000 clasic pentru
centraline EDC15 (auto construite între 1998 ș i 2003.

ATENȚ IEPentru utilizatorii grupului VW (golf, passat, etc.) este necesar să începeț i operaț iunea.
debitarea fusibilului nr. 11. Această operaț iune are scopul de a evita aprinderea luminiț elor de anomalii pe tabloul de bord
Odată ce operaț iunea a fost finalizată. Aprinderea acestor indicatoare nu compromite totuș i funcț ionarea.
maș inii ș i sunt corectate uș or (stinse) cu un software de tip VagCOM sau de către mecanicul vostru cu
instrument de diagnosticare.

Pentru a-l cumpăra, vă recomand E-bay, secț iunea AUTO ->> TUNING ->> MOTOR
Iată cum se prezintă:

Deci, după ce am instalat driverele necesare pentru sistemul de operare folosit, continuăm cu
conectare. Introduceț i cablul USB în portul dedicat ș i priza OBD.

Executăm software-ul KWP2000 pentru a obț ine următoarea interfaț ă grafică:

Dacă acum ne mutăm cu mouse-ul asupra tipului de vehicul care ne interesează ș i îl selectăm, ne
comparira’ la lista completa de vehicule care sunt gestionate de această .DLL
Verificaț i dacă software-ul pe care îl utilizaț i are cel mai mare număr de .DLL-uri, ceea ce înseamnă o compatibilitate mai mare
cu o gamă mai variată de maș ini.
Odată ce lista este deschisă, identificaț i exact modelul dumneavoastră, faceț i dublu clic pe :DLL pentru
vizualizaț i următoarea fereastră:

Dacă vă face plăcere, selectaț i limba română ș i continuaț i cu citirea centralinei apăsând tasta
„CITEȘ TE”. Operaț iunea ar putea dura câteva minute.
La finalizarea lecturii, va fi posibil să salvaț i harta dvs. recién extrasă cu numele care vă place cel mai mult.
îmi place.

În acest moment puteț i deconecta totul ș i să provvedeț i la arhivarea într-un loc sigur a fiș ierului dumneavoastră.
mappatura originală. Vă recomand să faceț i ș i câteva copii, deoarece ar putea să vă fie utile în viitor.

Partea a doua
Tratarea ș i utilizarea fiș ierului

În acest document nu voi detalia elaborarea fiș ierului pe care îl vom examina în detaliu într-altul.
documentul este întotdeauna disponibil pe site-ul meu. Vom vedea totuș i cum să procedăm în cazul în care nu dispunem de
software necesar sau abilităț i.
Există pe reț ea baze de date enorme pline de fire deja mapate (disponibile întotdeauna pe E-bay) eu nu vi le...
consiglio absolut, dar ș tiu că unele persoane au găsit ceea ce căutau cu multă
satisfacț ie.
Cum să ș tii ce să cauț i?
În harta descărcată recent de la centralina voastră sunt prezente datele acesteia, ș i anume numărul
centralina e numărul software-ului cu care este programată. Să vedem cum să le extragem.

Numărul ECU Bosch

Folosim un software numit BoschEcuNumber (disponibil doar pentru unităț ile omonime care sunt
majoritate) ș i să ne încărcăm fiș ierul nostru.

Descarcă software-ul

Selectaț i butonul "SELECT FILE" ș i căutaț i fiș ierul în cauză (ADICĂ CEL PE CARE L-AȚ I DESCĂRCAT)
DE LA MAȘ INA VOASTRĂ) pentru a vizualiza datele conț inute.

Datele evidenț iate sunt cele indispensabile pentru a identifica fiș ierul dvs. eventual deja remapat în
câteva bănci de date.
Cu toate acestea, dacă doriț i să fiț i mai siguri ș i să obț ineț i un rezultat cert, puteț i contacta câț iva profesioniș ti.
disponibile.
Cum să recunoș ti fiș ierele din bazele de date?
Pregătiț i-vă pentru că, în general, există o mare confuzie ÎN BAZELE DE DATE. În general, sunt împărț ite în
CASA COSTRUTTRICEÆMODEL -> VERSIUNEA .4
Fiș ierele prezente sunt marcate prin diverse extensii care de obicei sunt .ORI pentru fiș ierele originale ș i .MOD
pentru cele retuș ate (de obicei fiș ierele modificate nu au extensie). Iconiț ele care le
reprezintă pot fi diferite în funcț ie de software-urile pe care le aveț i instalate pe PC-ul dumneavoastră.
În majoritatea cazurilor, numele fiș ierului conț ine deja ultimele trei cifre ale numărului ECU.

După cum puteț i vedea, „112” evidenț iază ultimele trei cifre ale tipului de centrală, aș a cum puteț i compara.
în interfaț a software-ului BoschEcuNumber utilizat mai sus 0281 010 112
Acest lucru simplifică faza de căutare, dar nu toată lumea foloseș te acest sistem, aș a că folosiț i întotdeauna software-ul.
pentru a fi siguri că numerele ECU sunt aceleaș i (nu există compatibilitate între fiș ierele diferite
centraline).
Toate acestea nu pentru a vă încuraja în căutarea acestor fiș iere uneori nesigure, ci pentru a putea de asemenea
a studia care sunt ș i unde sunt modificările aduse în cadrul mapării.
Dacă doriț i să faceț i câteva teste ș i să identificaț i diferenț ele extrase din baza de date a site-ului meu, software-ul
adattoAICI)
Acest software, ca ș i altele, permite încărcarea a două fiș iere ale aceleaș i ECU pentru a compara diversitatea acestora.
curbele de cuplu, putere, etc.
Lansaț i programul ș i în interfaț a care se deschide, faceț i clic pe "FIȘ IER" ș i apoi pe "DESCHIDEȚ I FIȘ IER PENTRU"
COMPARAȚ IE
Vor urma două feronjerii consecutive care vă vor permite să încărcaț i mai întâi fiș ierul original (.ORI) ș i
atunci acesta modificat.

Folosiț i fiș ierele pe care le găsiț iAICI

După ce aț i încărcat fiș ierele, interfaț a grafică se va deschide automat ș i o veț i putea derula în sensul
orizzontale pentru a verifica unde curbele au fost modificate. Mapparea este foarte "lungă" deci
răsfoiț i lent.
În fiș ierul de exemplu pe care vi-l voi propune, duceț i-vă la aproximativ ¾ din mappare.
Funcț ia „SCALA” vă va permite să „extindeț i” sau „scurtaț i” mapparea pentru o mai bună claritate.
vizualizare.
Veț i vedea evidenț iate în verde ș i alb diferenț ele ș i creș terile fiș ierului modificat.
După cum vedeț i, software-ul prezintă ș i alte opț iuni despre care nu vom vorbi în acest document specific.

Partea a treia
Reprogramare

CONTINUA ........................

X prietenii lui Golfmania

Capitanfabius b4rone