Specificaț ia cerinț elor software

Cloud Computing pentru Urban Bazat pe Agenț i

Sistem de transport

15 februarie 2012

De către:
[Link] Reddy (08R01A0532)
[Link] Reddy (08R01A0531)
[Link] (08R01A0536)
[Link] Sagar (08R01A0508)

Depus în îndeplinirea parț ială a cerinț elor

Pentru acordarea gradei
LICENȚĂ ÎN TEHNOLOGIE
ÎN
Informatică ș i Inginerie
1.0. Introduction

1.1. Scop
Scopul acestui document este de a prezenta o descriere detaliată a Cloud-ului
Computarea pentru Sistemul de Transport Urban Bazat pe Agenț i. Va explica scopul
ș i caracteristicile sistemului, interfeț ele sistemului, ce va face sistemul,
constrângerile sub care trebuie să opereze ș i cum va reacț iona sistemul la stimulii externi.
Acest document este destinat atât părț ilor interesate, cât ș i dezvoltatorilor sistemului.

1.2. Domeniul de aplicare al proiectului

Computarea bazată pe agenț i ș i agenț ii mobili au fost propuse pentru a gestiona această problemă stresantă

problemă. Necesitând doar un mediu de execuț ie, agenț ii mobili pot efectua calcule
datele apropiate pentru a îmbunătă ț i performan ț a prin reducerea timpului de comunicare ș i a costurilor. Aceasta

paradigma de calcul a atras în scurt timp multă atenț ie în domeniul transporturilor. De la multi
sisteme de agenț i ș i structura agenț ilor pentru modalităț i de negociere între agenț i pentru a controla agentul

strategii, toate aceste domenii au avut grade variate de succes.

În acest sistem, calculul în cloud oferă capacitate de calcul la cerere pentru
indivizi ș i afaceri sub formă de servicii eterogene ș i autonome. Cu
în computingul cloud, utilizatorii nu trebuie să înț eleagă detaliile infrastructurii în
„nori;” trebuie doar să ș tie ce resurse au nevoie ș i cum să obț ină cele adecvate
servicii, care protejează complexitatea computaț ională de a oferi serviciile necesare.

1.3. References
1. D.C. Gazis, “Controlul traficului: De la semnale de mâini la computere,” Proc. IEEE, vol. 59,
nr. 7, 1971, pp. 1090–1099.
2. F.-Y. Wang, „Metode de Sistem Paralel pentru Managementul ș i Controlul Complex
Sisteme, Control ș i Decizie, vol. 19, nr. 5, 2004, pp. 485–489.
3. F.-Y. Wang, „Către o revoluț ie în operaț iunile de transport: AI pentru complex
Sisteme,” IEEE Intelligent Systems, vol. 23, nr. 6, 2008, pp. 8–13.

eu
1.4. Prezentare generală a documentului

Capitolul următor, secț iunea Descrierea generală, din acest document oferă o
prezentarea funcț ionalităț ii produsului. Acesta descrie cerinț ele informale ș i este
folosit pentru a stabili un context pentru specificaț ia cerinț elor tehnice în capitolul următor.
Al treilea capitol, secț iunea Specificaț ii ale cerinț elor, din acest document este scris
în principal pentru dezvoltatori ș i descrie în termeni tehnici detaliile
funcț ionalitatea produsului.
Ambele secț iuni ale documentului descriu acelaș i produs software în întregime,
dar sunt destinate unor audienț e diferite ș i, prin urmare, folosesc un limbaj diferit.

ii
2.0. Descriere generală

2.1 Mediul Sistemului

Figura 1 - Mediu de sistem

Sistemul de Transport Urban bazat pe Agenț i în Cloud Computing are patru

actori activi ș i un sistem de cooperare.
The intelligent traffic clouds could provide traffic strategy agents and agent-distribution
hărț i către sistemele de gestionare a traficului, performanț a strategiei de trafic către traficul-

dezvoltator de strategii, ș i starea transportului urban ș i efectul traficului

decizii pentru managerii de trafic. De asemenea, ar putea aborda diferitele solicitări ale clienț ilor.
servicii precum serviciul de stocare pentru datele de trafic ș i strategii, strategie de trafic mobil
agenț i ș i aș a mai departe.
2.2 Specificaț ia cerinț elor funcț ionale

Această secț iune conturează cazurile de utilizare pentru fiecare dintre actorii activi separat.

2.2.1 Caz de Utilizare pentru Managerii de Trafic

Caz de utilizare: Gestionarea agenț ilor mobili

Diagramă:

Gestionați agenții mobili

Manageri de trafic

Descriere Scurtă
Sistemele de gestionare a traficului urban trebuie să genereze, să stocheze, să gestioneze, să testeze,

optimizeze ș i să folosească eficient un număr mare de agenț i mobili. În plus, au nevoie de o

sistem de suport pentru decizii pentru a comunica cu managerii de trafic.

2.2.2 Participan ț i la trafic Caz de utilizare

Caz de utilizare: Utilizarea agenț ilor mobili

Diagrama:

Utilizați agenți mobili

Participanți la trafic

Descriere sumară
Cloudurile de trafic clienț i precum sistemele de gestionare a traficului urban ș i
Participanț ii la trafic există în afara norului. Toț i furnizorii de servicii, cum ar fi banca de testare a
scene tipice de trafic, ATS, baza de date a strategiilor de trafic ș i baza de date a agenț ilor de strategie de trafic

sunt toate ascunse în nucleul sistemelor.

2.2.3 Caz de utilizare al dezvoltatorilor de strategie de trafic

Use case: develop transportation science

Diagrama:

Dezvoltatori de strategii de trafic

dezvoltă știința transporturilor.

Descriere scurtă
Sistemele de gestionare a traficului, performan ț a strategiei de trafic pentru traficul-

dezvoltator de strategii, ș i starea transportului urban. Noile strategii de trafic

pot fi transformate în agenț i mobili astfel încât aceste sisteme să poată îmbunătăț i continuu cu

dezvoltarea ș tiinț ei transporturilor.

2.2.4 Utilizarea cazului Sistemului de Management al Traficului Urban

Sistemul de Gestionare a Traficului Urban are următoarele seturi de cazuri de utilizare:

serviciu de stocare

agenți de strategie pentru trafic mobil

Sistem de Gestionare a Traficului Urban

Conectează-te și împărtășește norii

Descriere scurtă
Sistemul de gestionare a traficului urban se ocupă cu diferitele cereri ale clien ț ilor pentru

servicii precum serviciul de stocare pentru datele de trafic ș i strategii, strategie de trafic mobil
agenț i ș i aș a mai departe.
[Link]ț ia Cerinț elor

3.1 Cerin ț e pentru Interfe ț e Externe

Singurul link către un sistem extern este linkul către norii inteligenț i. Inteligent
norii de trafic sunt folosiț i pentru a susț ine transportul urban. Suportul computaț iei în nor.
tehnologii, va merge mult dincolo de alte sisteme de management al traficului cu agen ț i multipli,

abordarea problemelor.

3.2 Cerinț e Funcț ionale ș i Detaliate Non-Funcț ionale

Structura logică a sistemului este:

Trafic inteligent
Nori

Strategia de trafic Trafic Urban Trafic

Traffic
Participanț i dezvoltatori Sistem de Management manageri

Traffic strategy agents and

hărț i de distribuț ie a agenț ilor

Connect and share the

nori

Rularea ș i stocarea
Agenț i ai Strategiei de Trafic
3.3 Concluzie

Calculul bazat pe agenț i ș i agenț i mobili pentru a gestiona această problemă deranjantă.

Necesar doar un mediu de execuț ie, agenț ii mobili pot efectua calcule aproape de date pentru a
îmbunătă ț eș te performan ț a prin reducerea timpului de comunica ț ie ș i a costurilor. Această calculare

paradigma a atras rapid atenț ia în domeniul transporturilor. De la sisteme multi-agent

ș i structura agenț ilor pentru modalităț ile de negociere între agenț i pentru a controla strategiile agenț ilor, toate

aceste domenii au avut grade variate de succes. Compute-ul în cloud oferă la cerere
capacitate de calcul pentru indivizi ș i afaceri sub formă de omogenă ș i
servicii autonome. Cu computaț ia în cloud, utilizatorii nu trebuie să înț eleagă detaliile
infrastructurii din "clouduri"; trebuie doar să ș tie ce resurse au nevoie ș i
cum să ob ț ineț i servicii adecvate, care să protejeze complexitatea computa ț ională a
oferind serviciile necesare.