ELECTRICAL

BCS
A

B
SECȚIUNE
SISTEMDECONTROLALCORPULUI C

E
CONTENTS
INFORMAȚII DESPRE SERVICII ........................... 2 Aranjamentul Terminalului BCM ...................................10 F
Valoarea terminală ș i de referinț ă pentru BCM .................11
PRECAUTIONS .................................................. 2 Inspecț ia circuitului de alimentare BCM ș i pământ
Precauț ii pentru sistemul de reț inere suplimentar ....15 G
(SRS) "AIR BAG" ș i "CENTURA DE SECURITATE PRETEN- Funcț ia CONSULT-III (BCM) ................................16
SIONER..2 Inspecț ia comunicării CAN folosind CON-
SULT-III (Auto-Diagnostic) ........................................17
BCM (MODUL DE CONTROL AL CAROSERIEI) ...................3 H
Configuration ..........................................................18
Descrierea sistemului ..................................................3 Îndepărtarea ș i instalarea BCM ...........................18
Descrierea sistemului de comunicaț ie CAN ................7
Schematic..8 Eu

BCS

Revizuire: octombrie 2008 BCS-1 Versa 2009

 PRECAUTIONS
< SERVICE INFORMATION >
SERVICE INFORMATION
PRECAUȚ II
Precauț ii pentru Sistemul de Retenț ie Suplimentar (SRS) "AIR BAG" ș i " centură de siguranț ă"
PRE-TENSIONATOR INFOID:0000000004306832

Sistemul suplimentar de restricț ie, cum ar fi „AIR BAG” ș i „PRETENSA DE CENTURA DE SIGURANȚ Ă”, folosit împreună
cu un centură de siguranț ă pe scaunul din faț ă, ajută la reducerea riscului sau severităț ii leziunilor pentru ș ofer ș i pasagerul din faț ă în anumite
tipuri de coliziune. Acest sistem include intrările pentru comutatoarele de centură de siguranț ă ș i modulele de airbag frontal cu două etape. SRS
sistemul foloseș te comutatoarele centurii de siguranț ă pentru a determina desfăș urarea airbagului frontal ș i poate desfăș ura doar unul frontal
airbag, în funcț ie de severitatea unei coliziuni ș i de faptul că ocupanț ii din faț ă sunt cu centurile de siguranț ă puse sau nu.
Informaț iile necesare pentru a deservi sistemul în siguranț ă sunt incluse în secț iunea SRS ș i SB a acestui manual de servicii.
ual.
ATENȚIE:
• Pentru a evita nefuncț ionarea SRS-ului, ceea ce ar putea creș te riscul de vătămare corporală sau deces în
în cazul unei coliziuni care ar duce la umflarea airbagului, toate mentenanț ele trebuie efectuate de
un dealer autorizat NISSAN/INFINITI.
• Întreț inerea necorespunzătoare, inclusiv îndepărtarea ș i instalarea incorectă a SRS, poate duce la daune personale
leziune cauzată de activarea neintenț ionată a sistemului. Pentru îndepărtarea cablului spiral ș i a airbag-ului
Modul, consultaț i secț iunea SRS.
• Nu utilizaț i echipamente de testare electrică pe niciun circuit legat de SRS, cu excepț ia cazului în care sunteț i instruit să faceț i acest lucru în această
Manual de serviciu. Cablajele SRS pot fi identificate prin cablaje galbene ș i/sau portocalii sau har-
conectori de tip ness.

Revizuire: octombrie 2008 BCS-2 Versa 2009

 BCM (MODULE DE CONTROL AL CAROSEI)
< INFORMAȚ II SERVICIU >
BCM (MODULE DE CONTROL AL CARCASEI)
A
System Description INFOID:0000000004306833

BCM (modulul de control al caroseriei) controlează funcț ionarea diverselor unităț i electrice instalate pe vehicul. B
FUNCȚ IA BCM
BCM are o funcț ie de citire a comutatoarelor combinate pentru a citi funcț ionarea comutatoarelor combinate (lumină, ș tergător)
spălător, semnalizare) pe lângă funcț ia de control al funcț ionării diferitelor componente electrice. C
De asemenea, funcț ionează ca o interfaț ă care primeș te semnale de la controlul aerului din faț ă ș i trimite semnale către ECM
utilizând comunicaț ia CAN.
FUNCȚ IA DE CITIRE A COMBINAȚ IEI ÎNTERUPĂTORILOR D
1. Description
• BCM citeș te starea întrerupătorului combinat (lumini, ș tergătoare) ș i controlează diverse componente electrice în funcț ie de
în funcț ie de rezultate. E
• BCM citeș te informaț iile de la un maximum de 20 de comutatoare, combinând cinci terminale de ieș ire (IEȘ IRE 1-5)
ș i cinci terminale de intrare (INPUT 1-5).
2. Descrierea opera ț iunii F
• BCM activează tranzistori ai terminalelor de ieș ire (IEȘ IRE 1-5) periodic ș i permite curentului să curgă.
întoarce.
• Dacă oricare (1 sau mai multe) dintre comutatoare sunt activate, circuitul terminalelor de ieș ire (IEȘ IRE 1-5) ș i terminalul de intrare
minale (INPUT 1-5) devine activ. G
• În acest moment, tranzistorele terminalelor de ieș ire (IEȘ IRE 1-5) sunt activate pentru a permite curentului să curgă. Când
tensiunea terminalelor de intrare (INPUT 1-5) corespunzătoare modificării acelui întrerupător, interfaț a în BCM detectează
schimbarea tensiunii ș i BCM determină că comutatorul este activat. H

Eu

BCS

O
SKIB7592E

3. BCM - Tabelul de operare al comutatorului de combina ț ie

P
• BCM citeș te starea de operare a comutatorului de combinaț ie în funcț ie de combinaț ia prezentată în următoarea tabelă.

Revision: October 2008 BCS-3 Versa 2009

 BCM (MODULE DE CONTROL AL CAROSERIEI)
< INFORMAȚ II DE SERVICIU >

SKIB7614E

NOTĂ:
Lanterna are un comutator cu sistem dual.

4. Exemplu de operare: (Când comutatorul de iluminare 1 pozi ț ie este activat)

• Când întrerupătorul de iluminat este pus pe poziț ia 1, contactul din întrerupătorul combinat se activează. În acest moment, dacă
TRANZISTORUL 4 este activat, BCM detectează că voltajul se schimbă în INPUT 5.
• Când tranzistorul OUTPUT 4 este activat, BCM detectează că tensiunea se schimbă în INPUT 5 ș i judecă iluminarea.
Comutatorul poziț iei 1 este activat. Apoi, BCM trimite semnalul de aprindere a lămpii de poziț ie către IPDM E/R folosind comunicaț ia CAN.
• Când tranzistorul OUTPUT 4 este activat din nou, BCM detectează că tensiunea se schimbă în INPUT 5 ș i rec-
recunoaș te că întrerupătorul de lumini în prima poziț ie este continuu ÎN.

SKIB7615E

NOTĂ:
Fiecare tranzistor de terminal de ieș ire este activat la intervale de 10ms. Prin urmare, după ce un comutator este activat,
încărcările electrice sunt activate cu o întârziere de timp. Dar această întârziere de timp este atât de scurtă încât nu poate fi observată.

5. Modul de operare
Funcț ia de citire a comutatorului de combinaț ie are moduri de operare după cum urmează:

Revizuire: octombrie 2008 BCS-4 Versa 2009

 BCM (MODULE DE CONTROL AL CAROSEZIEI)
< SERVICE INFORMATION >
Statut normal
• Când BCM nu este în statut de somn, terminalele OUTPUT (1-5) se aprind ș i se sting la fiecare 10 ms. A
Stare de somn
• Atunci când BCM este în modul de somn, tranzistoarele de OUTUT 1 ș i 5 opresc ieș irea, iar BCM intră în curent redus.
mod de consum de chirie. IESIRI (2, 3 ș i 4) se ACTIVEAZĂ-DEZACTIVEAZĂ la intervale de 60 ms ș i primeș te iluminare
schimbă doar intrarea. B

Eu

PKIB6124E

CONTROLUL COMUNICAȚ IEI J

Comunicarea CAN permite o rată mare de informaț ie prin cele două linii de comunicaț ie (CAN-L, CAN-H)
conectarea diferitelor unităț i de control din sistem. Fiecare unitate de control transmite/primeș te date, dar selectiv
citeș te doar datele necesare. BCS

CONTROLUL STATUTULUI BCM

BCM îș i schimbă statutul în funcț ie de starea operaț ională pentru a economisi consumul de energie. L
1. Starea comunicării CAN
• Cu comutatorul de aprindere pornit, CAN comunică cu alte unităț i de control în mod normal.
Controlul de către BCM este operat corect. M
• Când întrerupătorul de aprindere este OPRIT, comutarea în modul de aș teptare este posibilă.
• Chiar ș i când comutatorul de aprindere este OPRIT, dacă există comunicaț ie CAN cu IPDM E/R ș i cu metrul combinaț iei
activ, starea de comunicare CAN este activă.
N
2. Statut de somn transient
• Acest statut opreș te comunicarea CAN atunci când comutatorul de aprindere este oprit.
• Transmite semnalul de solicitare a somnului către IPDM E/R ș i contorul de combinaț ie.
• Două secunde după ce comunicarea CAN a tuturor unităț ilor de control se opreș te, comunicarea CAN se comută pe inac- O
stare activă.
3. Statut inactiv al comunica ț iei CAN
• Cu întrerupătorul de aprindere OPRIT, comunicaț ia CAN nu este activă. P
• Cu comutatorul de aprindere OPRIT, controlul efectuat doar de BCM este activ.
• Trei secunde după ce comunicaț ia CAN a tuturor unităț ilor de control se opreș te, comunicaț ia CAN se comută la
stare inactivă.

4. Statusul somnului
• BCM este activat cu modul de consum redus de curent.
Comunicaț ia CAN nu este activă.

Revizuire: octombrie 2008 BCS-5 Versa 2009

 BCM (MODUL DE CONTROL AL CAROSERIEI)
< INFORMAȚ II PRIVIND SERVICIILE >

• Când operaț iunea de comunicare CAN este detectată, se comută la starea de comunicare CAN.
• Când starea următoarelor comutatoare se schimbă, trece în starea de comunicare CAN:
Comutator de aprindere
- Comutator cheie (fără cheie inteligentă)
Comutator cheie ș i comutator de aprindere (cu cheie inteligentă)
Comutator de pericol
Comutator de blocare/deblocare a uș ilor (cu sistem de închidere electrică a uș ilor)
Comutator uș ă faț ă (stânga, dreapta)
Comutator uș ă din spate (stânga, dreapta)
Asamblare închidere uș ă din spate (Hatchback)
Comutator cilindru cheie portbagaj (Sedan)
Comutator lampa portbagaj ș i solenoid de eliberare a portbagajului (Sedan)
Comutator de combinaț ie (comutator de trecere, comutator de iluminare poziț ia 1, lampă de ceaț ă frontală)
- Telecomandă (semnal de închidere/deschidere) (cu blocări electrice ale uș ilor)
Comutator cilindru cheie uș ă frontală stânga
Când controlul efectuat doar de BCM este necesar de comutator, se trece la comunicarea CAN inactivă
mod.
Starea funcț iei de citire a comutatorului de combinaț ie a fost modificată.

SISTEME CONTROLATE DIRECT DE BCM

• Sistem de închidere a uș ilor electrice (cu închideri electrice). Consultaț i BL-23, "Descrierea sistemului".
• Sistem de acces fără cheie la distanț ă. Consultaț i BL-58, "Descrierea sistemului".
• Sistem de feronerie electrică (cu feronerie electrică). Consultaț i GW-19, "Descrierea sistemului". NOTĂ
• Sistem de plafon panoramic (cu plafon panoramic). Referiț i-vă la RF-11, "Descrierea sistemului". NOTĂ
• Temporizator pentru lampa din cameră. Consultaț i LT-91, "Descrierea sistemului".
• Sistemul de ș tergere ș i spălare a lunetei (Hatchback). Faceț i trimitere la WW-25, "Descrierea sistemului".
NOTĂ:
Alimentare doar. Fără control de sistem.
SISTEME CONTROLATE DE BCM Ș I IPDM E/R
• Panic system. Refer toBL-58, "System Description".
• Sistem de securitate a vehiculului (avertizare de furt). Consultaț i BL-219, "Descrierea sistemului".
• Sistemul NVIS(NATS). Consultaț i BL-248, "Descrierea sistemului".
• Sisteme de control pentru faruri, lampa din spate ș i economizor de baterie. Consultaț i LT-73, "Descrierea sistemului", LT-4, "Sistem"
Description"orLT-25, "System Description".
• Proiector de ceaț ă frontal (cu proiectoare de ceaț ă frontale). Consultaț i LT-39, "Descrierea sistemului".
• Sistemul de ș tergere ș i spălare a parbrizului. Consultaț i WW-3, "Descrierea sistemului".
• Sistem de dezgheț are a geamului din spate. Consultaț i GW-51, "Descrierea sistemului".

SISTEME CONTROLATE DE BCM Ș I METRU COMBINAT

• Semnal sonor de avertizare. Consultaț i DI-42, "Descrierea sistemului".
• Semnalizatoare ș i lumini de avertizare la hazard. Consultaț i LT-48, "Descrierea sistemului".

SISTEME CONTROLATE DE BCM Ș I UNITATEA CHEII INTELIGENTE (CU CHEIE INTELIGENTĂ)

• Sistem inteligent de cheie. Consultaț i BL-88, "Descrierea sistemului".

COMPONENTE MAJORE Ș I SISTEM DE CONTROL

Sistem Intrare Output

• Toate actuatoarele de blocare a u ș ilor
Sistem de închidere fără cheie la distanț ă (cu Receptor de acces fără cheie la distanț ă
Lampa semnalizatoare (stânga, dreapta)
închideri electrice ale uș ilor cheie cu telecomandă
• Meter combinat (lampa semnalizatoare)
To ț i actuatori de blocare a u ș ilor
Sistemul Intelligent Key (cu Intelligent
Unitate cheie inteligentă Lampa semnalizatoare (stânga, dreapta)
Key)
• Mască combinată (lampă de semnalizare)
Sistem de închidere electrică a uș ilor (cu putere Închidere/Dezchidere electronică a uș ilor din faț ă
Toate actuatoarele de blocare a uș ilor
încuietori de uș i) schimbă (LH, RH)
Surse de alimentare (IGN/RAP) pentru alimentare
Sursa de alimentare cu energie păstrată la aprindere Power supply to power window and sunroof system
fereastră (cu geamuri electrice)
Surse de alimentare (BAT) pentru geamul electrics
Battery power supply Alimentaț ie pentru sistemul de geamuri electrice ș i acoperiș panoramic
(cu geamuri electrice)

Revizuire: Octombrie 2008 BCS-6 2009 Versa

 BCM (MODULE DE CONTROL AL CAROSERIERIEI)
< INFORMAȚ II DESPRE SERVICII >

Sistem Intrare Output

Comutator principal
A
Alarmă de panică IPDM E/R
• Telecomandă

• Toate comutatoarele de u ș ă
Cheie de acces B
• Comutator pentru blocarea/deblocarea u ș ii
Sistem de securitate pentru vehicule • Comutatorul cilindrului cheii portbagajului (Se- • IPDM/ER
• Lampa indicator de securitate
dan)
Comutator cilindru cheie u ș ă frontala C
LH

Controlul economizorului de baterie

Comutator de pornire
IPDM E/R D
• Comutator combinat
Lanternă frontală Combination switch IPDM E/R
Lampa spate Comutator combinat IPDM E/R
E
Faruri de ceaț ă frontale (cu faruri de ceaț ă frontale) Comutator combinaț ie IPDM E/R
Lampa de semnalizare
Lampa de semnalizare Comutator combinat
• Metru de combina ț ie
F
Lampa de hazard Comutator de pericol
Lampa de semnalizare
• Metru combinat
Comutator cheie
Cheie de acces
G
• Fereastră principală electrică ș i u ș ă
Temporizator pentru lampa din cameră Lampă de interior
comutator de blocare/deblocare

Comutator u ș ă fa ț ă stânga H
• Toate întrerupătoarele de u ș ă

Semnal de comutare pentru uș a din spate (Hatchback) Asamblare încuietoare uș ă din spate Lampa din camera de bagaje

Semnal deblocare uș ă din spate (hatchback) Asamblare încuietoare uș ă din spate Deschizător de uș a din spate Eu
Semnal de comutare pentru lampa de portbagaj (Sedan) Comutator lampă portbagaj ș i re- Lampa din camera de bagaje
solenoid de închiriere

Comutator lampă portbagaj ș i re- J

Semnal deschidere capac baúl (Sedan) solenoid de închiriere
Deschizător capac portbagaj

• Comutator principal
Semnal sonor de avertizare cheie Cadran combinat (semnal sonor de avertizare)
Comutator u ș ă fa ț ă stânga BCS
Comutator combinat
Semnal sonor de avertizare uș or Comutator principal Indicator de combinaț ie (buzzer de avertizare)
Comutator u ș ă fa ț ă stânga
L
Comutator prindere curea de siguran ț ă stânga
Semnal sonor pentru centura de siguranț ă Senzor de combinaț ie (buzzer de avertizare)
Comutator de aprindere

• Comutator de combina ț ie M
Sistemul de ș tergătoare ș i spălare a parbrizului IPDM E/R
Switch de aprindere
Defroster pentru geamul din spate Comutator pentru dezgheț area geamului din spate IPDM E/R
Sistem de ș tergere ș i spălare a lunetei Comutator combinat Motor pentru stergătorul spate N
(Hatchback) • Comutator de aprindere

Semnal de comutare A/C Controlul aerului frontal ECM

Semnal de comutare al ventilatorului de suflare Control aer frontal ECM O
Semnal indicator A/C Controlul aerului frontal Indicator A/C
Sistem de avertizare pentru presiunea scăzută a pneurilor receptor pentru intrare fără cheie la distanț ă Măsurător combinat
P
Descrierea sistemului de comunicaț ie CAN INFOID:0000000004306834

Consultaț i LAN-8, "Descrierea sistemului".

Revizuire: octombrie 2008 BCS-7 2009 Versa

 BCM (MODULE DE CONTROL AL CARCASEI)
< INFORMAȚ II DESPRE SERVICIU >

Schema INFOID:0000000004306835

AAMWA0064GB

Revizie: octombrie 2008 BCS-8 Versa 2009

 BCM (MODULE DE CONTROL AL CAROSERIEI)
< INFORMAȚ II DESPRE SERVICIU >

Eu

BCS

AAMWA0065GB

Revizuire: octombrie 2008 BCS-9 2009 Versa

 BCM (MODULE DE CONTROL AL CAROSERIA)
< SERVICE INFORMATION >
Aranjamentul BCMTerminal INFOID:0000000004306836

LIIA2443E

Revizuire: octombrie 2008 BCS-10 Versa 2009

 BCM (MODULUL DE CONTROL AL CARCASEI)
< SERVICE INFORMATION >
Valoare terminală ș i de referinț ă pentru BCM INFOID:0000000004306837

Semnal Măsurarea condiț iei

Fir Valoare de referinț ă sau formă de undă
B
Terminal Numele semnalului input/ Aprindere
color Operaț iune sau condiț ie (aprox.)
ieș ire comutator

Comutator combinat Iluminare, turnaț i, ș tergător OPRIT

2 BR introducere 5 Intrare PE Poziț ia 4 a manetei ș tergătoarelor
D

SKIA5291E
E

Switch de combinaț ie Iluminare, rotire, ș tergător OPRIT F

3 GR Intrare PE
intrare 4 Poziț ia 4 a cadranului ș tergătorului

G
SKIA5292E

H
comutator de combinaț ie Iluminare, întoarcere, ș tergător OPRIT
4 L Intrare PE
intrare 3 Poziț ia 4 a dialului ș tergătorului

Eu

SKIA5291E

Comutator de combinaț ie J
5 G
input 2

Iluminare, întoarcere, ș tergător OPRIT

Intrare PE Poziț ia 4 a dialului ș tergătorului BCC
Comutator combinat
6 V
input 1

SKIA5292E L
Cilindru cheie uș ă frontale PE (deschis, a 2-a tură) Momentan 1.5V
77 BR
comutatorul LH (deblocare)
Input
ÎNCHIS (închis) 0V
OFF M
Cilindru cheie uș ă frontala Pe (deschis) Momentan 1.5V
87 Y
comutatorul LH (blocare)
Intrare
OFF (closed) 0V
Comutator pentru dezaburirea geamului din spate
0V N
Rearwindowdefogger PE
9 W Input PE
comutator Comutator pentru dezghetarea geamului din spate
5V
OPRIT
O
Comutator de aprindere (ACC ACC sau
11 L Intrare Contactul de aprindere ACC sau ON Battery voltage
sau PE) PE
PE (deschis) 0V
12 SB Comutator uș ă din faț ă dreapta Introducere STINS P
ÎNCHIS Tensiunea bateriei
PE (deschis) 0V
13 GR Comutator uș ă spate dreapta Input OPRIT
CERRAT (închis) Tensiunea bateriei
Avertizare de presiune a anvelopelor
15 W
verifică conectorul
Input OPRIT — 5V

Revizuire: Octombrie 2008 BCS-11 2009 Versa

 BCM (MODUL DE CONTROL AL CAROSERIEI)
< INFORMAȚ II DESPRE SERVICIU >

Semnal Măsurarea condiț iei

Fier Valoare de referinț ă sau formă de undă
Terminal Numele semnalului introducere/Aprindere
culoare Operaț iune sau condiț ie (Aproximativ)
rezultat comutator
Acces la distanț ă fără cheie
18 V Ieș ire OPRIT — 0V
recepț ioner (sol)

Acces fără cheie la distanț ă

19 BR recepț ie (sursă de alimentare Rezultatul Oprit Cheia de contact OPRIT
ply)

LIIA1893E

Stand-by (butonul de cheie re-

închiriat)

Intrare fără cheie la distanț ă LIIA1894E

20 G Input OPRIȚ I
semnal de recepț ie (semnal)

Când accesul fără cheie de la distanț ă

receiver primeș te semnal de la

keyfob (keyfob buttons
apăsat)

LIIA1895E

Imediat după ce se apasă comutatorul de aprindere

Intrare/ ÎNCHIS→ PE: Punctul de referinț ă al testerului ar trebui să

21 P Antenă NATS amp. Comutator de aprindere (OPRIT→ PE)
Ieşire PE mutaț i timp de aproximativ 1 secundă, apoi
reveni la tensiunea bateriei.
Indicator de securitate Se stinge→ iluminează
23 R Ieşire OPRIT Tensiune baterie→ 0V
lampă la fiecare 2,4 secunde

Imediat după ce am întors contactul

Intrare/ OPRIT→ PE: Punctul de testare ar trebui să
25 LG Amplificator antenă NATS. Comutator de aprindere (Oprit→ ON)
Output PE mutaț i timp de aproximativ 1 secundă, apoi
întoarcere la tensiunea bateriei.

26 GR Amplificator de control termic. Intrare PE Comutator A/C pornit

ZJIA0719J

Comutator A/C OPRIT 5V

Compressor ON sig-
27 O Intrare PE
nal Comutator A/C pornit 0V
Motorul ventilatorului frontal OPRIT Tensiunea bateriei
28 P Monitor ventilator frontal Intrare PE
Motorul ventilatorului frontal pornit 0V
PE 0V
29 L Comutator de hazard Intrare OFF
OPRIT 5V

Revizuire: octombrie 2008 BCS-12 2009 Versa

 BCM (MODUL DE CONTROL AL CAROSEIRII)
< INFORMAȚ II DESPRE SERVICIU >

Semnal Măsurarea condiț iei

Sârmă Valoare de referinț ă sau formă de undă
A
Terminal Nume semnal intrare/ Aprindere
culoare Operaț iune sau condiț ie (Aproximativ)
ieș ire comutator
Uș a din spate deschisă (comutator
0V B
Uș ă din spate/portbagaj deschis închis)
30 1 V Rezultatul —
pune Uș a din spate închisă (comutator
5V
deschis)
Deschizător de uș i din spate Toate uș ile închise (SW OPRIT) Tensiunea bateriei C
30 3 V Intrare —
comutator Toate uș ile deblocate (SW ON) 0V
Deschizător capac portbagaj Toate uș ile încuiate (SW OPRIT) Tensiune baterie
30 4 V Input — D
comutator Toate uș ile deblocate (SW ON) 0V

Comutator combinat Iluminare, întoarcere, ș tergător OPRIT

32 LG Ieşire PE
scoate 5 Poziț ia 4 a cadranului ș tergătorului
F

SKIA5291E

Comutator de combinaț ie Iluminare, Turn, ș tergător OPRIT

33 Y Rezultatul PE H
ieș ire 4 Poziț ia 4 a cadranului ș tergătorului

SKIA5292E Eu

J
Comutator combinat Iluminat, întoarcere, ș tergător OPRIT
34 V Ieș ire PE
rezulta 3 Poziț ia 4 a butonului ș tergătorului

BCS
SKIA5291E

Comutator combinat
35 R
ieș ire 2
L

Iluminare, întoarce, ș tergător OPRIȚ I

Ieşire PE Poziț ia 4 a cadranului ș tergătoarelor
Comutator de combinaț ie M
36 P rezultatul 1

SKIA5292E
N
Comutator cheie ș i aprindere Cheia inteligentă introdusă Tensiunea bateriei
37 1 G buton de comutare a acț iunii
Introducere OPRIT
Cheia inteligentă a fost scoasă 0V
Comutator de cheie ș i cheie Cheia introdusă Tensiunea bateriei O
37 2 G solenoid de blocare
Intrare OPRIT
Cheia a fost eliminată 0V
38 W Comutator de pornire (ON) Intrare PE — Tensiunea bateriei
P
39 L CAN-H — — — —
40 P CAN-L — — — —
Cilindru cheie portbagaj POZIȚ IE DE DEBLOCARE COMPLETĂ 0V
41 6 W Input —
comutator OPRIT (Poziț ie neutrală) 5V
ÎN (trunchi deschis) 0V
42 6 Y Comutator lampă portbagaj Intrare OPRIT
OPRIT (portbagaj închis) Tensiunea bateriei

Revizuire: octombrie 2008 BCS-13 Versa 2009

 BCM (MODUL DE CONTROL AL CAROSERIEI)
< INFORMAȚ II DESPRE SERVICIU >

Semnal Măsurarea condiț iei

Fir Valoare de referinț ă sau formă de undă
Terminal Signal name intrare/ Aprindere
culoare Operaț ie sau condiț ie (Aproximativ)
ieș ire comutare
PE (deschis) 0V
43 5 R Comutator de uș ă din spate Intrare OPRIT
ÎNCHIS Tensiunea acumulatorului

Ș tergătorul spate funcț ionează 0

44 5 LG Oprire automată a ș tergătorului spate Intrare PE
Stergătorul din spate s-a oprit Baterie
Pe (închis) 0V
45 7 GR Comutator de blocare Intrare OPRIT
OPRIT Tensiunea bateriei
PE (deblocaț i) 0V
46 7 L Dezactivează comutatorul Intrare OPRIT
Oprit Tensiunea bateriei
PE (deschis) 0V
47 BR Comutator uș ă faț ă stânga Introducere OPRIT
OFF (închis) Tensiunea bateriei
PE (deschis) 0V
48 O Comutator uș ă spate stânga Intrare OPRIT
ÎNCHIS Tensiunea bateriei
Orice uș ă deschisă (ON) 0V
49 P Lampa din camera de bagaje Ieşire OPRIT
Toate uș ile închise (OPRIT) Tensiunea bateriei
A/C OPRIT 0
50 SB Indicator A/C Ieș ire PE
Aer condiț ionat activat Tensiunea bateriei
Asamblare încuietoare uș ă din spate
53 5 R
bly (actuator)
Ieș ire OPRIT Uș a din spate (deschisă) Tensiunea bateriei

Switch-ul lampii de portbagaj ș i

53 6 R solenoid eliberare portbagaj
Ieș ire Oprire Trunk lid (open) Tensiunea bateriei

Motorul ș tergătorului spate defect OPRIT 0

55 5 V
pune
Ieș ire PE
PE Tensiunea bateriei
30 de minute după aprindere
OPRIŢI 0V
56 R Mod de economisire a bateriei Ieș ire comutatorul este oprit
PE — Battery voltage
57 LG Alimentare cu energie de la baterie Intrare OPRIT — Tensiunea bateriei

Uș a de intrare blocare acț ionează- Oprire (neutru) 0V

59 7 G
tor LH (debloca)
Ieș ire OPRIT
DEZVLOCK Tensiunea bateriei

60 V Semnalizator (stânga) Ieș ire PE Întoarceț i la stânga PE

SKIA3009J

61 W Semnalizator (dreapta) Ieș ire PE Puneț i-vă dreapta pe

SKIA3009J

Orice uș ă PE (deschis) 0V
63 BR Lampă de interior Ieș ire OPRIT
comutator ÎNCHIS Tensiunea bateriei

Revizuire: Octombrie 2008 BCS-14 2009 Versa

 BCM (MODULE DE CONTROL AL CAROSEIRIEI)

< SERVICE INFORMATION >

Semnal Măsurarea condiț iei
Fir Numele semnalului
Valoare de referinț ă sau formă de undă
A
Terminal intrare/ Aprindere
culoare Operaț iune sau condiț ie (Aproximativ)
ieș ire comutator
Toate actuatoarele de închidere a uș ilor ÎNCHIS (neutral) 0V
65 7 SB Output OPRIT B
(încuiaț i) PE (închidere) Tensiunea bateriei
Acț iunea încuietorii uș ii din faț ă OPRIT 0V
tor RH, încuietoare uș ă spate
66 7 G actuatori stânga/dreapta (ne-
Output OPRIT C
DEZVLOCKARE Tensiunea bateriei
închidere
67 B Pământ Intrare PE — 0V
Comutator de aprindere ÎN
D
Tensiunea bateriei
În termen de 45 de secunde după igni-
Tensiunea bateriei
comutatorul ON
Puterea feronerie pentru geamuri electrice
E
— Mai mult de 45 de secunde după ig-
68 8 L
aprobat (RAP)
Culoare 0V
întoarcere comutator OPRIT

Când uș a din faț ă stânga sau dreapta este

temporizator pentru fereastră deschisă sau alimentare 0V F
funcț ionează

69 8 P Alimentare cu baterii Output OPRIT — Tensiunea bateriei

G
70 Y Sursă de alimentare cu baterii Introducere OPRIT — Tensiunea bateriei
1: With Intelligent Key
2: Fără Cheie Inteligentă H
3: Hatchback fără cheie inteligentă
4: Sedan fără cheie inteligentă
5: Hatchback Eu
6: Sedan
7: Cu închidere centralizată a uș ilor

8: Cu geamuri electrice J
Inspectarea sursei de alimentare BCM ș i a circuitului de masă INFOID:0000000004306838

[Link]Ț I FUSIBILELE Ș I LEGĂTURA FUSIBILĂ BCS

• Verificaț i legătura fuzibilă de 40A (literăg, situată în cutia de siguranț e ș i legături fuzibile).
• Verificaț i siguranț ele de 10A [Nr. 6, 8 ș i 20, situate în blocul de siguranț e (J/B)].
L
OK sau NG
Bine >> MERGE LA 2.
NG Dacă siguranț a s-a ars, asiguraț i-vă că eliminaț i cauza defecț iunii înainte de a instala o nouă siguranț ă. Consultaț i PG-
3, "Schematic". M
[Link] BCM CIRCUITUL DE ALIMENTARE
1. Turn ignition switch OFF. N
2. Deconecta ț i BCM.
3. Verifica ț i tensiunea între conectorii BCM ș i pământ.
O
Terminals Putere Tensiune (V) (Ap-
Conector Condition
(+) (-) sursă prox.)

Aprindere P
ACC
comutator
11 Pământ putere Battery voltage
ACC sau
furnizare
M18 PE
LIIA2415E
Aprindere Aprindere
38 Pământ putere pornire Tensiunea bateriei
sau ÎNCEPE
aprovisionare

Revizuire: octombrie 2008 BCS-15 Versa 2009

 BCM (MODULE DE CONTROL AL CARCASEI)
< SERVICE INFORMATION >
Terminale Putere Tensiune (V) (Ap-
Conector Condiț ie
(+) (-) sursă prox.)

Baterie Aprindere
57 Pământ putere comutator Battery voltage
aprobat ÎNCHIS
M20
Baterie Aprindere
70 Pământ putere switch Tensiunea bateriei
furnizare OPRIT
Bine sau rău
Bine >> MERGE LA 3.
NG >> Reparati sau inlocuiti hamul.
[Link] CIRCUITUL DE PĂMÂNT
Verifică continuitatea între conectorul BCM M20 terminal 67 ș i
sol.

67 - Pământ Trebuie să existe continuitate.

OK sau NG
Bine Circuitele de alimentare ș i împământare sunt OK.
NG >> Reparare sau înlocuire a cablului.

LIIA0915E

Funcț ia CONSULT-III (BCM) INFOID:0000000004306839

CONSULT-III poate afiș a fiecare element de diagnostic folosind modurile de testare diagnostic enumerate mai jos.

Diagnostic BCM
element de test
Mod diagnostic Conț inut

Suportă inspecț ii ș i ajustări. Comenzile sunt transmise către BCM pentru

SUPORT PENTRU MUNCĂ setarea stării potrivite pentru operaț iunea necesară, semnalele de intrare/ieș ire sunt primite
din BCM ș i datele primite sunt afiș ate.
MONITOR DE DATE Afiș ează datele de intrare/ieș ire BCM în timp real.

TEST ACTIV Funcț ionarea sarcinilor electrice poate fi verificată prin trimiterea unui semnal de comandă către acestea.
Inspecț ie pe părț i
SELF-DIAG RESULTS Afiș ează rezultatele auto-diagnozei BCM.
SUPORT DIAG
Rezultatele diagnosticului de transmitere/primire al comunicaț iei CAN pot fi citite.
MNTR
NUMĂRUL DE PARTE ECU Numărul de parte BCM poate fi citit.

CONFIGURARE Execută funcț ii de citire/scriere pentru configurarea BCM.

OBIECTELE FIECAREI PĂRȚ I

NOTĂ:
CONSULT-III va afiș a doar sistemele pe care vehiculul le deț ine.

Modul de testare a diagnosticului (Inspecț ie pe parte)

CONSULT-III dis- SINEL− DIAG CAN ECU AC- CON-

Sistem ș i element MUNCĂ DATA
juca DIAG RE- SUPPORT PARTE TIV FIGU-
SUPORT MONITOR
RESULTATE MNTR NUMĂR TEST RATIO
BCM BCM × × × × ×
Sistem de blocare a uș ilor electrice
ÎNCHIDERE UȘ Ă × × ×
temă
REAR DEFOG-
Rear defogger × ×
GER
Semnal sonor de avertizare SIRENA × ×

Revizuire: octombrie 2008 BCS-16 2009 Versa

 BCM (MODULUL DE CONTROL AL CAROSERIEI)

< SERVICE INFORMATION >

Mod de testare diagnostic (Inspecț ie pe piese)
CONSULT-III dis- A
Sistem ș i element SINEL− CAN DIAG ECU AC- CON-
joacă LUCRU DATE
DIAG RE- SUPORT PARTE TIVE FIGU-
SUPPORT MONITOR
SULTS MNTR NUMĂR TEST RAȚ IE
Temporizator pentru lampă de cameră LAMP INT × × × B
Acces la distanț ă fără cheie MULTI ÎNDEPĂRTAT
× × ×
sistem ORL
Lanternă frontală HEAD LAMP × × × C
Stergător RĂZUITOR × × ×
Lampa de semnalizare
Lampa de avarie
FLASER × × D
Comutator ventilator suflantă sig-

nal CONDIȚ IONARE AER

× E
Comutator de aer condiț ionat ER
semnal
INTELIGENT
Cheie inteligentă ×
CHEIE F
Combination switch CUMPĂRĂ SW ×
NVIS (NATS) IMMU × ×
Lumină interioară pe bază de baterie ECONOMIE DE ENERGIE
G
× × ×
salvator ER
Back door/Trunk TRUNCHI × ×
H
Alarma de furt ALARMA DE FURT × × ×
Accesoriu reț inut
PWR RETINUT × × ×
controlul puterii
Eu
Comutator de presiune a uleiului BUFFER DE SEMNAL × ×
Presiune mică în pneuri - PRESIUNE DE AER
× × × ×
tor MONITOR J
Alarmă de panică ALARMA DE PANICĂ ×

SUPORT DE MUNCĂ
BCS
Afisează Lista de Articole

Articol Descriere L
RESETARE VALOARE SETARE Restabileș te o valoare setată cu SUPORTUL DE LUCRU al fiecărui sistem la o valoare prestabilită în expedierea din fabrică.

Inspecț ia comunicaț iei CAN utilizând CONSULT-III (Auto-diagnosticare) INFOID:0000000004306840 M

1. VERIFICARE REZULTAT AUTO-DIAGNOSTIC

1. Conecta ț i CONSULT –III ș i selecta ț i „ BCM” pe ecranul „ SELECT SYSTEM”. N
2. Selecta ț i „ BCM” în ecranul „ SELECT TEST ITEM” ș i selecta ț i „ REZULTATE AUTODIAGNOSTIC”.
3. Verifica ț i con ț inutul afi ș at în rezultatele auto-diagnosticării.
O
Cod de afiș are CONSULT-III Element de diagnosticare

INITIAL DIAG
TRANSMITE DIAG P
ECM
U1000
IPDM E/R
METER/M&A
I-KEY
Conț inuturi afiș ate

Revizuire: octombrie 2008 BCS-17 Versa 2009

 BCM (MODULE DE CONTROL AL CAROSERIEI)
< SERVICE INFORMATION >
Fără defectiuni>>Sfârș itul Inspecț iei
Defecț iune în sistemul de comunicaț ie CAN >> După ce imprimi elementele monitorului, mergi la „Sistem CAN”. Consultă
LAN-17, "Diagnoza Problemelor - Diagramă de Flux".

Configurare INFOID:0000000004306841

DESCRIPTION
CONFIGURAREA are trei funcț ii după cum urmează:
• CITIRE CONFIGURAȚ IE este funcț ia de a citi (extrage) configuraț ia vehiculului din BCM-ul actual.
• SCRIERE CONFIGURAȚ IE - Selecț ia manuală este funcț ia de a selecta ș i scrie configuraț ia vehiculului pe BCM
manually.
• SCRIE CONFIGURAREA - Fiș ierul de configurare este funcț ia de a scrie configuraț ia vehiculului cu datele extrase
din BCM-ul actual.
• Pentru CONFIGURARE CITIRE ș i CONFIGURARE SCRIERE - Fiș ier de configurare, consultaț i Operaț iunea CONSULT-III
Manual.
• Pentru SCRIERE CONFIGURAȚ IE - Selectare manuală folosind următorul grafic de flux, identificaț i modelul corect
ș i lista de configurare. Confirmă ș i/sau schimbă valoarea setării pentru fiecare element conform listei de configurare.
În funcț ie de versiunea software CONSULT-III utilizată, unele sau toate elementele de configurare scrise afiș ate
în configuraț ia următoare, listele pot fi afiș ate. Dacă un element nu apare pe CONSULT-III SCRIE
CONFIGURARE - Ecran(e) de selecț ie manuală, apoi este un element de setare automată ș i nu poate fi setat manual
sau schimbat.
NOTĂ:
Confirmaț i modelul vehiculului pe PLACA DE IDENTIFICARE. Consultaț i GI-43, "Variante de model".

Modele cu VIN până la 386333

OBIECT SET VAL NOTĂ

ÎNTRARE FĂRĂ CHEIE CU⇔ FĂRĂ —
I-KEY CU⇔ FĂRĂ —
DTRL CU⇔ FĂRĂ —
ALARMĂ DE FURT CU⇔ FĂRĂ —

Modele cu VIN care începe cu 386334

Modelele HR16DE

ARTICOL SET VAL NOTĂ

SPEED SNS WIP CU⇔ FĂRĂ —
Modele MR18DE

ITEM SET VAL NOTĂ

ÎNTRARE FĂRĂ CHEIE CU⇔ FĂRĂ —
I-KEY CU⇔ FĂRĂ —
SPEED SNS WIP CU⇔ FĂRĂ —
ALARMA DE FURT CU⇔ FĂRĂ —
ATENȚIE:
• Când înlocuiț i BCM, trebuie să efectuaț i SCRIEREA CONFIGURAȚIEI cu CONSULT-III.
• Completaț i procedura de SCRIERE CONFIGURARE în ordine.
• Dacă setaț i o CONFIGURARE DE SCRIS incorectă, vor apărea incidente.
• Configuraț ia este diferită pentru fiecare model de vehicul. Confirmaț i configuraț ia fiecărui model de vehicul.

Îndepărtarea ș i instalarea BCM INFOID:0000000004306842

ÎNLECUIRE
ATENȚIE:
Înainte de a înlocui BCM-ul, efectuaț i "CITEASCĂ CONFIGURAȚIA" pentru a salva sau a imprima specificaț iile actuale ale vehiculului.
Referiț i-vă laBCS-18, "Configurare".
1. Îndepărta ț i compartimentul de mănu ș i. Consulta ț i IP-12, 'Îndepărtare ș i Instalare'.

Revizuire: octombrie 2008 BCS-18 Versa 2009

 BCM (MODULE DE CONTROL AL CAROSERIEI)
< INFORMAȚ II DESPRE SERVICIU >
2. Îndepărta ț i ș uruburile BCM, deconecta ț i conectorii ș i
elimină BCM (1). A

WKIA5672E

D
INSTALLATION
Instalarea este în ordinea inversă a demontării.
ATENȚIE:
• Atunci când înlocuiț i BCM, efectuaț i "SCRIE CONFIGURAREA". Consultaț iBCS-18, "Configuration". E
• Când înlocuiț i BCM-ul, efectuaț i iniț ializarea sistemului (NATS). Consultaț i funcț ionarea CONSULT-III
manual pentru procedura de iniț ializare.
• Atunci când înlocuiț i BCM, dacă noul BCM nu vine cu telecomenzile ataș ate, toate telecomenzile existente trebuie să fie
F
re-înregistrat. Consultaț i manualul de operare CONSULT-III pentru procedura de iniț ializare.

Eu

BCS

Revizuire: octombrie 2008 BCS-19 Versa 2009