Introducere

Problematica
PLAN
Introducere

Reamintiri despre logistică

Generalităț i despre sistemul de informaț ii

importanț a logisticii în transportul aerian

Concluzie
Reamintire despre logistică

Logistica: este o activitate de servicii care are ca obiectiv gestionarea

flux de materiale punând la dispoziț ie ș i gestionând resurse
corespunde nevoilor, condiț iilor economice ș i pentru o
calitate a serviciului determinată, în condiț ii de siguranț ă ș i
siguranț e satisfăcătoare.

Funcț ia logistică: este o funcț ie transversală, care influenț ează

performanț a întregii companii, ea grupează întregul
activităț i care permit gestionarea fluxurilor fizice ș i de informaț ii
în scopul de a minimiza costurile, de la aval la amonte
„lanț logistic” respectând condiț ii satisfăcătoare în termeni
de termene ș i de calitate.
 La Managementul Lanț ului de Furnizare

. Defineste ansamblul resurselor, mijloacelor, metodelor,

instrumente ș i tehnici destinate să conducă cel mai eficient
posibil în lanț ul logistic de la primul furnizor
până la clientul final.

. Managementul lanț ului de aprovizionare (SCM) sau în franceză Gestion

de la lanț ul de aprovizionare (GCL) gestionarea întregului
operaț iuni legate de lanț ul de aprovizionare, adică gestionarea
fluxuri circulante în cadrul întreprinderii ș i între întreprindere ș i
son environnement (aprobat, livrare,
stocare, informaț ii, tranzacț ii financiare...
 Definiț ie:

. Transportul aerian desemnează activitatea de transport efectuată pe calea aerului.

aerien (avion, elicopter, dirijabil) precum ș i sectorul economic
regroupând toate activităț ile principale sau anexe referitoare la acest mod
de transport.

. Transportul aerian de mărfuri a cunoscut o dezvoltare foarte puternică.

în ultimele 40 de ani datorită extinderii holdelor la
bagajele avioanelor ș i, mai ales, odată cu apariț ia marilor transportoare "cargo" ș i

combi
Avantaje
simplicité :

•O mare ușurință de abordare geografică care reduce pre și post-transportul.

Evitați întreruperile de încărcătură
•Puțin sau deloc ambalaj (câștig atât pe ambalajul propriu-zis, cât și pe greutatea tare).
Simplicitatea formalităților administrative.
Securitate:

•Securitatea este garantată datorită riscurilor de furtișag și deteriorare a mărfurilor care sunt
extrem de redus. De unde costul asigurării este cu mult mai mic decât transportul maritim.
Rapiditate :

Acesta este evident factorul esențial, care poate deveni chiar decisiv în alegerea m
mod de transport envisajat.
Inconvénients:

•Preț ridicat care interzice expedierea de mărfuri dense sau de valoare mică. Produsele transportate
ș i trebuie să fie produse cu o valoare adăugată mare.

Capacitate limitată.

Interzis pentru anumite produse periculoase.

Rupturi de încărcare.
Actori ai transportului aerian:

Compania aeriană:
O companie aeriană este o întreprindere de transport aerian care
transportul de pasageri sau marfă.

Agentul de marfă aeriană:

Este un intermediar specializat care reprezintă expeditorul în faț a
transportator

•Comisionarul vamal :
Este o persoană fizică sau morală, care face profesie de a îndeplini pentru altcineva
formalităț i vamale privind declaraț ia detaliată a mărfurilor.

Le transitaire aerian :
Instruieș te ș i organizează transportul de mărfuri cu avionul în scopul de
satisfaire les besoins des expéditeurs.
infrastructurile transportului aerian

definiț ie

Aeroport: reprezintă ansamblul clădirilor și instalațiilor unui aeroport.

(suprafaţă pe pământ sau pe apă) care serveşte pentru traficul aerian dintr-un oraş sau dintr-o regiune
gion.
-Hub : este o platformă de corespondenț ă aeroportuară. Astfel, o
compania aeriană alege un aeroport pentru a face tranzit pentru o cantitate importantă
parte de ses vols et y asigura corespondențe rapide. Este o
organizație în stea.
definiție
Cele mai importante zone de activitate într-un aeroport
Aérogare: desemnează ansamblul clădirilor aeroportului
prin care tranzitează pasagerii.

•Hala: este intrarea în aeroport, aici se află ghișeele

de înregistrare a bagajelor, cafenelele, buticurile,
restaurante etc..

•Controale de securitate: încep după depunerea

bagaje.

•Aeroport: Vulgar numit tarmac, zona

Locul de parcare este locul unde stau avioanele.

•Pista: este locul de unde avioanele decolează și aterizează.

•Tur de control: acesta este clădirea care adăposteşte controlorii

aériens sol, tour et parfois l’approche / départ.
infrastructurile transportului aerian în Maroc

Marocul dispune în prezent de o reț ea

de infrastructuri aeroportuare compusă din
24 de aeroporturi ș i aerodromuri, dintre care 18
internationale ș i ș ase cu vocaț ie naț ională
strategia de dezvoltare a aeroporturilor în Maroc

Strategia de investiț ii aeroportuare la

Marocul este prevăzut de un schemă director
aeroportuar, care constă în planificarea creaț iilor,
extensii ș i amenajări ale instalaț iilor
aeroportuare care urmează pe termen mediu ș i lung.
Organismele internaț ionale de transport aerian :

Organizaț iile de transport aerian răspund unui set de reguli

pentru a garanta la nivel mondial circulaț ia ordonată a aeronavelor
cu cele mai înalte niveluri de securitate ș i protecț ie
de mediu.
Printre aceste organizaț ii:
IATA : International Air Transport Association:
A fost creată în 1945 în Cuba. Este o organizaț ie comercială care
regroupare de numeroase companii aeriene voluntare (Carele
coresponde la 94% din traficul mondial) ș i provin din toate ț ările lumii
entier. Sediul său este situat în Montreal (Canada)

ATAF : Asociaț ia transportatorilor aerieni din zona franc

Creată în 1950 în cadrul Uniunii Franceze, ATAF a devenit o
Asociaț ia Internaț ională a Transportatorilor Aerieni după aderare la
independenț a ț ărilor africane.
În 2009, companiile membre ale ATAF sunt în număr de 17: Air
Algeria, Air Austral, Air Burkina, Air France, Air Ivoire, Airlinair, Air Madagascar
Air Mali, Air Mauritius, Air Sénégal International, Air Maroc, Tuisair
 Le contrat du transport aérien :
•Scrisoarea de transport aerian (LTA) :

LTA este un document standardizat de către IATA ș i acum obligatoriu pentru orice
companie aderentă la acest organism.
Ea constituie în acelaș i timp:
O dovadă a contractului de transport.
O dovadă a preluării mărfurilor de către transportator.
LTA este întocmită în trei exemplare :
Un mod de ajustare a preț urilor.

Exemplarul 1 Exemplarul 2 Exemplarul 3

Pour le transporteur : Pour le destinataire : Pentru expeditor:

Îl poartă menț iunea „ El poartă menț iunea „ Este semnat de către
pentru transportator » pentru destinatar » transportator ș i predat
ș i este semnat de ș i este semnat de de către lui la expeditor
expeditorul expeditorul ș i după acceptare
transportator de la marfă
Tipurile de mărfuri transportate cu avionul:

Fructe și legume
Produse perisabile sau la temperaturăFlorile și plantele
dirijat Produse din mare
Produsele farmaceutice

Produsele high-tech
Produse cu valoare adăugată mare • Lucrările de artă
Produsele de lux

Animalele vii Caii de curse

• Maș inile de curse, motocicletele...

Competiț iile internaț ionale • Materialul legat de logistică
grand prix-uri

Produsele de modă
Campaniile promoț ionale sau • Târgurile internaț ionale
umanitare Produsele de bază
Fretul aerian:

Definiț ie:

Îldésigne toate bunurile transportate la bordul unei aeronave, cu excepț ia bagajelor.

Cele Diferite Tipuri de Fracț iuni:

Tipurile de marfă aeriană

Fretul general Le fret express ș i

Charta de marfă
Cargo General integratori

Le fret général pe care îl Ce tip de marfă

se mai numeș te ș i fret Fretul express
corespunde la
corespunde unor expediț ii
corespunde tradiț ional mărfuri
care sunt transportaț i în
la mărfuri transportate pe zboruri
urgenț ă, aș adar
transportate la bord neregulate.
cu termene foarte
de aparate de linii Aparatele închiriate
courț i care variază între
reguliere cu sunt esenț ialmente
posibilitatea unui împrumut sau 24 h ș i 4 zile următoare
dedicate nevoilor
destinaț ie
post-acheminement în specifice
finale.
vol camionné. d’acheminement.
Baze strategice pentru dezvoltarea transportului aerian de marfă în Maroc
Contribuț ia la
dezvoltarea ofertei
Stimula dezvoltarea ș i Poziț ionarea ONDA într-un mod
cargo (servicii ș i
procesul de integrare în competitiv în noul
infrastructuri)
comunitatea de logistică a mărfurilor aeriene scenariul de performanț ă
conform cu
în Maroc logistica din Maroc
nevoile economiei
moroccană
• Stimula competitivitatea prin
• Dezvoltarea organizaț iei
concurenț ă prin • Adaptarea cadrului
interne de l’ONDA pentru
introducerea operatorilor a gestiona mai bine activitatea de transport marfă tarifare
Gestionarea prăfuielii
•Evoluarea modelului •Promoț ie et
•Îmbunătăț irea proceselor de dezvoltare activă de
de afaceri ale ONDA
tratamentul mărfurilor aeriene ș i al activitatea transportului aerian de marfă la
a achiziț iona activitatea de
operaț iuni conexe sein de l’ONDA et des
promotor imobiliar
• Ofertă de servicii generale agenț i de la
Potențial local de
adaptată tipului de aeroport ș i la comunitatea de marfă
dezvoltarea activităț ii
comunitatea aerian
Imobiliare « dezactivat‐aeroport
• Stimula implantarea unui „
• Disponibilitate fonduri
guichet unic » ș i
•Capacitate financiară
«dématérialisation» pentru a uș ura
demersurile administrative ș i
de a ajusta ș i de a simplifica
procesul lanț ului
 2012

banca mondială
 Tarifele aeriene

Odată ce greutatea impozabilă a mărfurilor este stabilită, trebuie să se procedeze la impozitare (stabilirea preț ului) a
transport aerian. Există diferite grile tarifare în funcț ie de natura coletelor:

Tarifarea transportului aerian Principiile calculului

Tarif général ou General cargo se aplică după un sistem de impozitare pe tranș e

de greutate. Preț urile sunt, în general, pe kg
impozabile ș i se referă la toate tipurile de
mărfuri. Tarifele IATA sunt
armonizate ș i se referă la aeroportul de
plecare de la aeroportul de sosire.

Tarif Co-rate (ratele mărfurilor) Concerne anumite categorii de

mărfuri cu expediț ii frecvente ș i
continuu (perioade, ziare
medicamente, tutun etc.)

Tarif ULD (Dispozitiv de încărcare unificat) pentru livrările adunate în

contenoare de grupare.
Tarifs spéciaux ad valorem
încărcare precum automobilele,
opere de artă
 lanț ul logistic ș i transportul aerian

Lanț ul logistic se referă la transportul bunurilor de la acestea

punctul de plecare până la punctul de destinaț ie, care poate fi situat oriunde
în lume în timpul schimburilor internaț ionale.
Aceste mărfuri vor fi preluate pe parcursul întregii lanț logistic.
de un anumit număr de persoane sau entităț i cu funcț ii ș i
responsabilităț i diverse.
Fiecare dintre ele trebuie să se asigure de siguranț a ș i securitatea mărfii pe parcursul întregului
de la lanț în respectul legilor pentru a proteja avioanele ș i pasagerii.
 Studiu de caz

Royal Air Maroc Cargo

a. Prezentare generală a Ram Cargo

RAM Cargo est la filière fret de Royal Air Maroc,

oficializată în ianuarie 2010. Ea face parte din grupul
Royal Air Maroc este o filială în proporț ie de 100
%. RAM Cargo este liderul transportului aerian de mărfuri în Maroc.
Dispunând de un terminal de marfă dedicat aeroportului
Mohamed V de Casablanca, RAM Cargo
ambiț ia de a lega Africa de restul lumii
şi de a face din Casablanca un Hub pentru expedieri
de mărfuri de ș i către Africa de Vest
Tipurile de produse

Cele ș apte produse propuse sunt adaptate la principalele tipuri de mărfuri transportate pe
reț eaua de RAM Cargo ș i nevoile lor logistice asociate:

. Cargo FRESH : Pentru exporturile de fructe ș i legume, mentă, peș ti ș i alte mărfuri
perisabile.

. Cargo VAL :Pour le fret de valeur, or, bijoux, argent, objets précieux ou de valeur monétaire
depăș ind 1000$ pe kg.

. Cargo TECH : În cadrul unei logistici de fluxuri strânse care necesită respectarea totală a termenelor.
eficienț a desenvois.

. Cargo ART :Pentru expedierea produselor de artizanat către o clientelă profesională sau
particulare,

. Cargo VET: Pentru expedierea rapidă a articolelor de îmbrăcăminte către angrosiș ti sau mari
magazine

. Cargo SPECIAL :Pentru orice tip de transport care necesită un tratament special : expediț ii supradimensionate, materiale
animale periculoase sau vii

. Cargo EXPRESS: Pentru expedierile urgente care necesită un tratament separat.

Capacitatea de stocare actuală ș i viitoare :

. Royal Air Maroc Cargo realizează 20.000 de tone de

fret pe an, adică 40 % din piaț ă în Maroc care este
de 50 000 de tone1.
. Royal Air Maroc Cargo utilizează Boeing 737-
300Fîi permite să transporte 5 000 de tone defret
deci 25% din activitatea sa, restul este transportat în
zboruri mixte.
. Royal Air Maroc Cargo intenț ionează să achiziț ioneze două
B767 cargo cu o capacitate de 50 de tone fiecare.
les conséquences de ram cargo:
. Această aeronavă va permite, de asemenea, RAM să îș i dezvolte activitatea de marfă în
Africa. Pe de altă parte, în domeniul logisticii, RAM lucrează din februarie
2009 privind implementarea unui nou sistem integrat de informaț ii
generaț ie, care va permite îmbunătăț irea proceselor comerciale, financiare ș i
exploatare.
. societatea mamăRAMa semnat un parteneriat cu un operator american ECS pentru a
a face să tranziteze marfa aeriană nord-americană prin Casablanca spre cele 32 de destinaț ii
africane ale grupului în locul hub-urilor europene. Acelaș i acord permite operatorului
morocean de a deservi alte oraș e americane acoperite de grupul ECS dincolo
de New York.