Q

yQ
C
SrehrvicA
iuuD
toadteiagrame

I. Parametru de reparare

1 Parametrul de instalare a motorului SQR372

Nu. articoldetest valoarestandard No. elementdetest valoarestandard
1 jocaxialalarboreluicotit 0.089 0.211mm 6 gapsaxialealearboreluicotitdeevacuare 0.10 0.173
manivela doarinstaleazăarborelecotitș istrânge-l
suprafaț adisculuidefrecareavolantuluivolumdesalt
Ax ș urubcapacarboreprincipal ≤1N·m 7 0.10mmmax
constant instalaț i biela pistonului
viteza 8 înălț imeadeproiecț ieaarboreluicotitWKEY 2mm
rotiț i
asamblare ș i strângere a conectorului ≤4N·m
soi ș urub 9 clearance-ulventiluluideadmisie 0,18±0,05mm
cuplu
instalaț irotiț adesincronizare,bujia ≤25N·m 10 valoaredejocavaneideevacuareaaerului 0,25±0,05mm
2
tensiuneacureleidedistribuț ie(cândseapasăînjos4-5mm)
Instalaț isupapaș iaxulcamecuarcuriș i 11 20-30 N·m
strângeț ipiuliț arulmenț ilor(nuinstalaț i încentruldindreapta)
rotiț adesincronizareș ibujia),ș iapoitestează ≤30N·m
cursaconstantăaarboreluicucametorsiunederotaț ie 12 presiunecilindru 10 14 bar
tensiuneacureleimotorului(cândesteapăsatăînjos4-
3 distantaintremargineaexterioaraamingiideotel 5.65±0.5mm 13 5mmlacentrugeneratoruluiș i 98N·m
ș icapătulfrontalalaxuluicucamedeadmisie pompădeapă

4 distanț adintremargineaexterioarăamingiideoț el 8.65±0.5mm 14 volumuldeumplerecuulei(nuincludefiltru) 2.7L

5 garnituraaxialăaarboreluicucamedeadmisie 0.10 0.170

2, Cuplul de instalare al motorului SQR372

Nu. Name Specificaț ie Quantity Torque N·m

1 şurub de capac al lagărului principal M10X1.25 8 70±3.5
2 ș urubcapacbiela M8X1 6 40±2
3 ș urubpompadecombustibil M8X1 6 20±1.5
4 nuc(reț inătordecombustibil-pompădecombustibil) M6 2 6±1
5 ș urub(carcasarezervoruluidecombustibil-cilindru) M6 1 6±1
6 water pump bolt M8X1 6 25±1.5
7 ș urubsuportetanș areuleispate M8 5 25±1.5
8 ș urub de drenaj ulei M12 1 45±3
9 ș urub de carter M6 17 6±1
10 ș urubuldeconectareaflanș eiaxuluicucamedeevacuare(hexagoninterior) M6 4 6±1
11 piulți ădeblocareaxuluciucamedevacuare M40X1.5 (L) 1 100±5
12 ș urubcapaccilindru M10X1.25 8 7.±3.5
13 ș urubcapacrulmentaxcucame M6 17 9±1
14 ș urubdecamerădesupapă M6 6 6±1
15 ș urubsenzorpoziț iearborecucame M8 1 10±1
16 bolț (sensordelovitură) M8 1 20±1.5
17 ș urubdeantrenareaarboreluicucame M12X1.25 1 100±5
18 piuliț ădetensionare M10 1 25±3
19 ș urubcapactimp M6 7 6±1
20 șurubdecontodrecombustibil M6 6±1
21 ș urubdeasamblareavolantului M10X1.25 6 70±3.5
22 ș urub capac regulator de temperatură M8 2 10±1
23 pordteconectareafiltruludiecombustibil 3/4''-16 / 40±2.5
24 filtrudecombustibil 3/4''-16 / 20±1.5
3, DA 465Q Parametrudeinstalareamotorului
elementdetest valoarestandard Limită
admisiunedeaer
valoareajoculuisupapelor 0.13 0.18mm -
evacuareaaerului

joculbujiei 0,8 1,2mm -

+0.005mm
diametrulorificiuluibraț uluirocker φ15 -0.015mm -
diametrulaxuluibraț uluirocker φ15 +0.0 05mm
-0.0 15mm -
aspiratiedeaer
0.005 0.040mm 0.07mm
braț deculbutorș ijoculbraț uluideculbutor
evacuaredeaer
0,005 0,040mm 0.01mm
unghiulbraț uluirocking 0,06mm -
admisiedeaer φ7 -0.020mm
-0,035mm -
diametrulstâlpuluisupapei
evacuareaer φ7 -0.030mm
-
-0.045mm

admisiedeaer φ7 -0.0 15 mm
0mm -
diametruinterioralconducteighiduluisupapei
evacuareaaerului
φ7 -0.015mm
0mm -
admisiunedeaer 0.07mm
0.020 0.050mm
clearance-ulconducteighiduluisupapei
airexhaust 0.030 0.060mm 0,09mm
admisiedeaer 0,12mm -
declinulcapatuluisupapei
evacuaredeaer 0.16mm -
admisiedeaer -
diametrulgăuriiconducteighiduluisupapei φ12.030 φ12.048mm
evacuareaer -
{ni"atkriveavlgeudipepilneght"u:lngm
i uetabudugleihdisaurepapdaedimsei"} 52,5 mm -
lungimeaț eviighiduluisupapeideeș apament 54.5mm -
admisiedeaer 0.6mm
grosimeaportuluimarealvalvei
evacuareaaerului
0,8 1,2mm
0.7mm
admisiunedeaer φ7 -
diametrulstâlpuluideviț el
evacuareaer φ7 -0,0 30 mm
-0.0 45 mm -
suprafaț ăconicăde45°avalveisaltradial - 0.03mm
lungimeaarculuisupapei 47.7mm 46.5mm
preîncărcareaarculuidesupapă 40mm: 254.8 294N 40mm la 235.2N
arboredecopcampentruadmisie 36.152mm 36.100mm
înălț imeacamereiH
arboredecamepentruevacuare 36.152mm 36.100mm
camshaftbeelineanglelimit 0.10mm -
jocdeaxialalaxuluicucame 0.050 0.150mm 0.300mm
clearanceradialalaxuluicucame 0.050 0.091mm 0.15mm
decalajlateralîntrepistonș iorificiulcilindrului 0.040 0.050 mm -
diametrupiston φ61.960 φ61.975mm φ62.460 φ62.475mm
primulineldecompresie 0.03 0,07mm 0.12mm
spaț iullateralalineluluidepistonînfanta
adouaineldecompresie 0.02 0.06mm 0.10mm
primulineldecompresie 1.47 1.49mm -
grosimeaineluluipistonului adouaineldecompresie 1.47 1.49mm -
ineldescraping 0.45mm -
1stineldecompresie 1.52 1.54mm -
lăț imeaslotuluiinelului adouaineldecompresie 1.51 1.53mm -
inelscraper 2.82 2.83mm -
1-a, 2-a inel de compresie 0,15 0,35mm 0.7mm
deschidereadeclaritateaineluluipistonului
ineldeuleidecombinaț ie 0.30 0.90mm 1.8mm
diametrulpiuluipistonului φ15.995 φ16.000mm -
spaț iulîntreSJș itijadeconectare 0.020 0.040mm 0,080 mm
claritateadeforfecareaarboreluicotit 0.13 0.28mm 0,35mm
- 2.500mm
grosimeapresiuniiarboreluicotit adăugaț imodeluldegrosime0.125mm 2.563mm
adăugaț imodeluldegrosime0.250mm 2.625mm
 4, Specificaț ia dispozitivului de prindere DA465Q
Aplicaț ie Specificaț ie Aplicaț ie Specification
Motor Filtrudeulei 12 16
Boulondescripete 95+(30°-45°) Şurubcubaiedeulei 4~5
Șurubaccesoriicabludeîntindere 26±4 Șurubdescurgereauleiului 20-25
Șurubcapacsuportarborecucame 8±2 Senzordepresiuneauleiului 12-15
Șurubulrupătoralroț idinț ateaaxuluicucame 45±5 Senzordeoxigen 40 60
Conectaț iș urubulcapaculuilagăruluibielei 28 32 Șurubulpompeideulei 8 10
Senzordetemperaturăalichiduluiderăcire Max20 Bujiile 20 30
Șurubcapacrulmentprincipalarborecotit 43 48 Margineastângăamembreilateraleacadruluifrontalconectant 50±5
Șurubdecapdecilindru 55 60 Engine left overhang gasket of connecting transmission 40±5
Șurubvolantmotor 40 45 Suportuldinspatealmotoruluiș icaroseriavehiculului 100±5
piuliț ădelacolectoruldeevacuare 18–23 Prelungirea ș i suportul din spate al motorului 100±5
Setdeș uruburipentrusuportuldemontarealmotorului 25±2.5 Proeminenț amotoruluiș icaroseriavehiculului 50±2.5
Boțl senzodredetecț ieazgomotului 15 25 Prolunga dreaptă a motorului ș i suportul 100±5
piuliț ădecolectordeadmisie 18-23

5, tabel de cuplu pentru instalarea transmisiei

Poziț ie Cuplu (N·m) Poziț ie Cuplu N·m
Sfatdescurgere 18 23 Șurubdeizolaț ieatransmisiei (3) 8 12
Șurubmanetăschimbător 32-36 Șurubdesuport 18-28
Boțl decappentruschimbare 31.5 35.5 Șurubdebafflepentrurulmenț i(5) 8 12
Șurubdecarcasăavitezometrului 8 12 Piuliț adeblocareaarboreluideieș ire 60 80
Șurubpunctdelevierdeschimbare 10 16 Șurubdecutiedeviteze (8) 8 12
Boltcufurcădeschimbareinversă 18 28 Plugdeumplere 18-23
Șurubdeprindereaaxuluideieș ireinversat
Șurubdetransmisie 15 20 18 28
Cazghidbolt(4) 8 12 Șurubpentrupereteseparatoruleidetransmisie(3) 8 12
Restricț ioneazăbolt 18 28 Șuurbdpnesircdahlufm
eaicreibăo5turl 8 12
Șurubulpunctuluiaxuluifurciideschimbare (3) 10 16 Culoare de ulei - ș urub de perete 8~12
Bolț detransmisie(14) 15 22 Piuliț afurcide
i ambreiaj 10 16

6. Parametru de întreț inere a frânelor

cilindruinterior
φ48mm grosimeafrecării 10mm grosimeadisculuidefrânăutilizat 12,5mm
disculfrontal diametru
frânăprincipală suprafaț acilindrului 18.1cm 2 grosimeaeficientăafrecării 7,5 mm diametrulexterioraldisculuidefrânăutilizat φ236mm
parametru
zonadefrecare 2*(34-39)cm 2 razaeficientă 95mm —— ——
debituldefrânătrebuieasiguratprin
diametruinteriortamburfrână φ180mm mecanismdeautoajustare 0,3mm 0,6mm
diametrulcilindruluiroț iidinspate φ17,46mm 11/16 inch) înălț imeacentruluicilindruluiroț iidinspate 23mm
Grosime 4,4mm Diametruexteriormaxim φ208mm
frânăspate frânăspate
parametru Lăț ime 30mm Max. Height 68mm
frânădefricț iune Derulare 109 0 frânăposterioară Diametruexteriormaxim φ206mm
unghiul de început al vârfului
45 0 drum Înalț imemaximă 94mm
unghiul de start sub-toe 36 0 —— ——
strânge buladediscdefrână 40~60 (N·m) ș urubetrierdefrână 70~100 (N·m)
momentedeforț ă
frâneledinfaț ă nucdeslotpentruarboredetransmisie 150~270 (N·m) buladepinaetrieruluidefrână 22~320 (N·m
important
bolț nuc șurubpentrufurtunudlefrână 20~25 (N·m) —— ——
strângeț icuplul
defrâneidinspate
piuliț ădefurtundefrână 14~18 N·m plugindeevacuare 7~10( N·m)
important
ș urubnuc ș urubpompadefrână 10~13 N·m) piuliț adeschideriiș asiuluidinspate 80~120( N·m)
 Parametru EFI
Notă:dateleEFIsuntdatelestandardderepauslacaldîncondiț iiatmosfericenormale,custatulA/[Link]
puț indiferitdedatelestandarddincauzastăriidiferiteavehiculului,echipamentelorelectriceataș atevehicululuietc.

1 Sistem de injecț ie electronică M 1.5.4 (1.1L)

numeleparametrului Value Unitate numeparametru Value Unitate
vitezamotorului 850±50 rpm presiunelaadmisiaaerului 35-65 kPa
cartuș decarbonactiv
coolanttemperature 80 90 ℃ raportdefuncț ionarealvalveielectromagnetice 1.3 %
unghiul de aprindere 5 10 ° controlul aerului în repaus 83 Pas
ignition time 4 7 ms tensiuneasenzoruluideoxigen
50 1000 mv
air intake temperature 2 70 ℃ tensiuneabateriei 12 14 V

2, Sistem de injecț ie electronică Simenz (0.8L):

numeleparametrului Value Unitate numeleparametrului Value Unitate
Vitezamotorului 900±30 rpm Semnaldevoltajalacceleraț iei 0.5 0.7 V
canistrudecarbonactivelectro
temperaturaagentuluiderăcire
80 9 0 ℃ raportdefuncț ionarealvalveimagnetice 1.3 %
unghiuldeaprindere 5 10 ° controlualeruluîinrepaus 83 Pas
Timpdeaprindere 4 7 ms voltagesenzordeoxigen 100~ 900 mv
temperaturaaeruluideadmisie 20 70 ℃ tensiunebaterie 12 14 V
airintakepressure 35 65 kPa —— —— ——

3, Sistem de injecț ie electronică Marrenie (0.8L,pentrumodelulAMT)

Parametru Valorilenormale MIN MAX Parametru Valorinormale MIN MAX
senzordeoxigenfrontal undasinusoidală
Vitezamotorului rpm 880 (când A/C este oprit) 850 910 100mV 900mV
(mV)
tensiune schimbaresezonieră
senzaț iedeoxigendinspate

temperaturaagentuluiderăcire ℃ >80 (mV)

tensiune schimbăintervalulmic 100mV 900mV
valvadeacceleraț iedeschisă
cândlansează
unghi ° accelerograf 0 0 0.6 paș ii motorului pas cu pas pas 70 60 100
injecț ia continuă
4.2ms (când A/C este oprit) 4ms 7ms airintakevolume kg/h 6 12kg/h 6 12
timp ms
tensiunedeadmisieaaerului (mbar) 500mbar 350mbar 650mbar Intake air temperature °C 40 20 70
batteryvoltage V 13 12 14 unghiavansigniț ie o
7 5 10
4, Testul sistemului ABS
Aprindere
Verifcaț a
irticolul Terminal MK20I/E Valoare standard Unit
Poziț ie
Batteryvoltage motor Oprit 8-25 10.1-14.5 V
Batteryvoltage solenoidvalve ↑ 9-24 ↑ V
Furnizămproprietăț ideizolare ↑ 8-4 0.00-0.5 V
Proprietateadeizolareapământului ↑ 8-24 ↑ V
Tensiunedealimentare PE 8-4 10.0-14.5 V
OPRIT ECUnuseconectează Lampadeavertizaresestinge Inspecț ievizuală
PE Luminadeavertizareseaprinde Inspecț ievizuală
LampădeavertizareABS
OPOPRIT ConecteazăECU Lampadeavertizaresestinge Inspecț ievizuală
PE Lampadeavertizareseaprindeș iapoi Inspecț ievizuală
sestingedupăceadurat1.7s
Comutatorullămpiidefrânăfuncț ional,pedalanuesteapăsată PE 8-18 0.0-0.5 V
Funcț iacomutatoruluidelampădefrânăpedalaapăsată PE 8-18 10.0-14.5 V
Valoarearezistenț eisenzoruluidevitezăaroț iiFL OPRIT 1-2 1.0-1.3 KΩ
Valoarearezistenț eisenzoruluidevitezăalroț iiFR OPRIT 19-20 1.0-1.3 KΩ
Valoarearezistenț eisenzoruluidevitezăaroț iiRL OPRIȚ I 5-6 1.0-1.3 KΩ
Valoarearezistenț eisenzoruluidevitezăaroț iiRR OPRIT 22-23 1.0-1.3 KΩ
Tensiuneadeieș ireasenzoruluideroatăFL OPRIT 1-2 3.4-14.8 mV/Hz
Tensiuneadeieș ireasenzoruluideroatăFR OPRIT 19-20 3.4-14.8 mV/Hz
Tensiuneadeieș ireasenzoruluideroatăRR OPRIT 5-6 12.2 mV/Hz
Tensiuneadeieș ireasenzoruluideroatăRR OPRIT 22-23 >12.2 mV/Hz

Ratatensiuniideieș ireasenzorului Tensiuneamaximădevârf

Vârfulminimdevoltaj
≤ 2