REGULAMENTUL TRANSPORTURILOR PUBLICE DE PASAGERI

REGIUNEA METROPOLITANĂ A RECIFE - RTPP/RMR

CAPITOLUL I
DESPRE SCOP, JURISDICȚ IE Ș I COMPETENȚ Ă
SECȚ IUNEA I - SCOPUL

Art. 1º - Prezentul Regulament are ca scop:

I - a habilita statul Pernambuco, prin intermediul Companiei Metropolitane

de Transportes Urbane - EMTU/Recife, a exercită, în favoarea continuităț ii
perfecț ionarea Sistemului de Transport Public de Pasageri din
Regiunea Metropolitană Recife - STPP/RMR, prerogativele care i se acordă
atribuite de către Articolul 25 din Constituț ia Republicii, combinat cu
dispus în Legea Complementară nr. 14, din 8 iunie 1973, în Legea
Estatal nr. 8.043, din 19 noiembrie 1979, modificarile sale si
legislaț ie complementară;

II - promovarea creș terii calităț ii, precum ș i adecvarea ofertei,

două transporturi publice oferite popula ț iei din RMR, asigurate
condi ț ii acceptabile de regularitate, rapiditate, siguran ț ă, confort,
economia ș i fiabilitatea;

III - stabilirea drepturilor ș i obliga ț iilor inerente func ț ionării

STPP/RMR precum ș i sancț iunile decurgând din încălcarea sa;

Art. 2º-Scopurile enumerate în articolul anterior decurg din

obliga ț ia, din partea statului Pernambuco, de a planifica,
organiza, execută ș i controlează serviciul de transport public de
pasagerii din RMR, care constituie un serviciu public esenț ial.

Art.3º-Obiectivele EMTU/Recife, ca entitate gestionară a

STPP/RMR:

I - oferă condiț ii adecvate de transport public populaț iei, atât

în termeni calitativi ș i cantitativi, compatibile cu capacitatea
de plată a utilizatorilor;

II - orcăre costul de producț ie al transportului public oferit populaț iei,

estipulând pentru serviciile prestate prin delegare, o remunera ț ie
care visează la echilibrul său economic-financiar, în condiț iile prevăzute
în acest Regulament ș i în norme ș i instrucț iuni complementare;
 2/56

III – stabilirea, supravegherea, evaluarea ș i controlul parametrilor serviciului

prestat de operatori, în conformitate cu specificaț iile relevante.
• Modificat prin articolul 2 din Decretul nr. 25.654, din 15 iulie 2003.

SECȚ IUNEA II - DESPRE JURISDICTIONE

Art. 4º-F sunt reglementate prin acest Regulament toate serviciile de

transporturi publice de pasageri efectuate în RMR ș i care se adresează
următoarele cerinț e:

I - să fie oferite în schimbul unei remunera ț ii, oricând

titlu sau formă de încasare;

II - să fie geografic limitaț i la RMR;

III - să fie efectuate între două sau mai multe municipii din RMR;

IV - să fie restrânse la limitele municipiului RMR, dar să aibă o

funcț ia metropolitană ș i gestionarea acestuia să fie delegate EMTU/Recife.

Art.5º - Incluem-se în cadrul jurisdic ț ional al prezentului Regulament,

toate modurile de transport urban public de pasageri, adică:

I - transport cu autobuzul cu motor cu combustie;

II - transport cu autobuze cu motor electric;

III – transporturi cu vehicule de mică capacitate;

IV – transport cu taxiuri, vehicule de închiriat ș i chartere;

V – transport pe căi fixe;

VI – transport prin vase;

VII – alte moduri de transport neconvenț ionale, care sunt utilizate

pentru prestarea de servicii ș i care se încadrează în condi ț iile
stabilite în articolul anterior.
• Inclus de articolul 2 din Decretul nr. 25.654, din 15 iulie 2003.
 3/56

SECȚ IUNEA III - DESPRE COMPETENȚ Ă

Art.6º - Compete a EMTU/Recife exercit toate funcț iile descrise în

Articolul 4 din Legea Statului nr. 8.043, din 19 noiembrie 1979
pertinente la gestionarea, exploatarea ș i delegarea serviciilor de
transporturi publice de pasageri în RMR.

Art. 7º - Sunt atribu ț ii specificate ale EMTU/Recife, printre altele

considerate implicite în outorga descrisă în articolul anterior:

I - a planifica, organiza, executa, dirijează, supraveghează, evaluează ș i controlează

serviciile de transport public de pasageri din RMR;

II - calcula, urmăreș te ș i controlează costul de producț ie al serviciilor de

transporturi, pe baza foii de calcul proprii, care va fi supusă Consiliului
Metropolitan de Transporturi Urbane - CMTU, servind ca subvenț ie în
fixarea tarifelor;

III - a calcula, a urmări ș i a controla veniturile Sistemului, provenite din

vânzare anticipată de bilete, taxe extratarifare ș i tarifele
determinate de CMTU;

IV - specificaț i parametrii tehnici, operaț ionali ș i de comunicare

vizualizarea vehiculelor de transport, pe baza reglementărilor pertinente
e în norme ș i instrucț iuni complementare;

V - a construi, a menț ine ș i a administra direct sau prin delegare, prin

de licita ț ie, adăposturi, terminale, parcări ș i altele
echipamentele necesare funcț ionării adecvate a STPP/RMR;

VI - a stabili caracteristicile liniilor de transport, cum ar fi

terminal, punct de întoarcere, itinerar, puncte de oprire ș i sta ț ii de
integrare, program de func ț ionare ș i frecven ț ă, tipuri de servicii ș i
vehicul, reguli de integrare ș i operare, flotă ș i alocarea vehiculelor în
linii, printre altele;

VII - a defini ș i a administra modalitatea de operare a sistemului, fie prin

concuren ț ă disciplinată între companiile operatoare, consor ț iu de
empresas, acordo operacional por área, ou outra forma qualquer julgada
mai adecvată condiț iilor predominante în zona jurisdicț iei sale;

VIII - propuneț i căi sau benzi exclusive pentru transportul public autorităț ii
 4/56

de trafic competent, precum ș i sugerarea prioritizării transporturilor

publicuri în termeni de mi ș cări specifice de trafic, reguli de
circulaț ie referitoare, semnalizare orizontală, verticală ș i semaforică;

IX - a efectua audite contabile ș i tehnice în companiile operatori ș i

ceilalț i agenț i care fac parte din Sistem;

X - a recomanda măsuri care să contribuie la ameliorarea concentraț iilor de

cererea pentru transport public, cum ar fi adoptarea orarului flexibil
este un escalonament al activităț ilor din zona centrală;

XI - a recomanda măsuri care vizează descurajarea ini ț iativelor care

vor rezulta în cre ș terea traficului privat individual, în
detrimentul sistemului de transport public;

XII - a exprima opinii cu privire la implementarea de proiecte precum parcelările,

districte industriale, ansambluri de locuin ț e, centre comerciale, printre
altele, considerate ca mari generatoare de cerere pentru
STPP/RMR;

XIII - a conferi licenț e, autorizaț ii, permisiuni ș i concesiuni persoanelor

fizice sau juridice de drept public sau privat, pentru a opera în caracter
delegat, servicii de transport public;

XIV - stabilirea unei politici de resurse umane pentru personalul de

operaț iunea STPP/RMR;

XV - a presta servicii în domeniul transportului public, de consultanț ă

specializată, cercetare ș i consultare a opiniei publice, de formare de
resurse umane ș i de consultan ț ă tehnico-administrativă la
companii de transport ș i autorităț i de gestionare a transportului public, prin intermediul
contra-partida în natură sau servicii;

XVI - interveni, în numele Statului Pernambuco, la STPP/RMR,

utilizând sau delegând mijloacele necesare prestării serviciilor de
transporturi publice de pasageri, pentru a garanta continuitatea
dos mesmos, întotdeauna când există o motiva ț ie sau o temere întemeiată
încetarea serviciilor;

XVII - exerce alte atribuț ii care îi sunt delegate de către organe

competenț e;
 5/56

Art.8º- Pentru îndeplinirea corectă a funcț iilor sale, EMTU/Recife va folosi

se-á, de structura sa técnico-administrativă ș i de alte instrumente de
fiscalizare ș i control, cum ar fi expertize, audite, sondaje
statistici ș i similare.

Art.9º - Va fi responsabilitatea CMTU să exercite prerogativele prevăzute în Art.96,

conform Decretului Estatului nr. 13.931, din 04 octombrie 1989.

CAPITOLUL II
CLASSIFICAREA SERVICIILOR ŞI A DEFINIŢIILOR
SECTIUNEA I - CLASSIFICAREA SERVICIILOR

Art.10-Serviciile reglementate în prezentul Regulament sunt astfel

clasificate:

I - Servicii Conven ț ionale - cele oferite conform parametrilor

tehnico-opera ț ionale stabilite anterior cu referire la
itinerarii, flotă, frecven ț e, tarife ș i perioade de func ț ionare
visand la satisfacerea nevoilor de baza de transport in RMR;

II - Servicii de alimentare - cei care funcț ionează ca alimentatori ai

Servicii Convenț ionale, având ca caracteristică principală integrarea
celor, chiar ș i par ț ial, ș i respectând parametrii tehnici-
operaț ionale similare celor menț ionate în alineatul anterior;

III - Servicii Complementare - cele care îș i propun să ofere utilizatorilor

de transport, un serviciu op ț ional, implicând caracteristici
excepț ionale de echipament, mod de operare ș i tarif;

IV - Servicii Speciale - cele efectuate prin intermediul contractelor,

având ca obiectiv asigurarea transportului elevilor, lucrătorilor ș i oricăror alte persoane
alte categorii care beneficiază, în grup, de servicii similare, cu
periodicitate definită, ș i cei care se constituie în călătorii cu scop
recreativă.

SECȚ IUNEA II - DEFINIȚ IILE

Art.11-Se vor considera, pentru efectul acestui Regulament, următoarele

definições:

I - zona de influenț ă - spaț iul fizic din jurul principalelor locaț ii de

originea ș i/sau destinaț ia pasagerilor unei anumite linii;
 6/56

II - întârziere de orar - plecarea vehiculului după ora pre-

stabilit, limitat la 50% (cincizeci la sută) din timpul intervalului
inferior la 20 (douăzeci) de minute, fără a putea depă ș i 10 (zece)
minute atunci când intervalul variază între 20 (douăzeci) ș i 59 (cincizeci ș i nouă)
nouă) minute, nu mai mult de 20 (douăzeci) de minute, când intervalul
ultrapassa 59 (cincizeci ș i nouă) minute;

III - autorizare - delegarea exploatării servicilor efectuată prin intermediul

act administrativ unilateral, discreț ionar ș i precariu, formalizat prin
de Termen de Autorizare, cu termen de valabilitate determinat ș i condiț ii
de explorare bine definite;

IV – Camera de Compensare Tarifară (CCT) – mecanism administrat

prin EMTU/Recife, pentru mi ș carea resurselor financiare între
operatori ai STPP/RMR, având ca obiectiv echilibrul rentabilităț ii între
aceleaș i; *.
• Modificat prin articolul 2 din Decretul nr. 25.654, din 15 iulie 2003.

V - catraca - echipament unde este înregistrat numărul de pasageri

transportaț i care se îmbarcă pe uș a din spate a autobuzelor;

VI - Centru extins al Recife - zona oraș ului Recife delimitată

pe linia litorană a Oceanului Atlantic ș i de către centrele secundare de
Afogados, Encruzilhada, Parque Amorim ș i Complexul Salgadinho, pentru
unde converg celelalte domenii de activitate sau influenț ă;

VII - concesiune - delegarea explorării serviciilor, formalizată

printr-un act administrativ bilateral, generând drepturi ș i obligaț ii pentru
ambele păr ț i, putând fi modificat sau reziliat de puterea
concedent, când concesionarul nu respectă cerin ț ele
serviciu

VIII - concesionar - persoana fizică sau juridică, responsabilă pentru

operarea serviciilor de transport public, prin concesiune
conferită de EMTU/Recife.

IX - costul mediu pe kilometru - raportul unde numărătorul este

sumarul costului operaț ional, al Impozitului pe Servicii - ISS ș i al
Remunera ț ia pentru Servicii Tehnice - RST, ș i unde numitorul este
quilometrul total
X-costul opera ț ional - cheltuielile companiilor de operare cu
 7/56

producț ia serviciilor;

XI - operatorul de întreprindere - persoana fizică sau juridică responsabilă pentru

operaț iunea serviciilor de transport public, în regim delegat de către
EMTU/Recife

XII - frecvenț ă - numărul stabilit de călătorii pe unitatea de timp

perioada fixată;

XIII - flotă - un ansamblu de vehicule de aceeaș i modalitate;

XIV - flota rezervă - diferen ț a dintre flota înregistrată ș i flota

programată, utilizată pentru a suplini eventualele deficien ț e din flotă în
operarea ș i întreț inerea vehiculelor;

XV - infrac ț iune - ac ț iunea sau omisiunea, dolosivă sau culpabilă, a companiei

operatoarea sau reprezentaț ii acesteia, care contravin prezentului Regulament,
atos, norme ș i instrucț iuni emise de EMTU/Recife sau de CMTU, precum
cum ar fi încălcarea altor dispozitive legale aplicabile;

XVI - interval - unitatea de timp între două ieș iri consecutive de

vehicule din aceeaș i linie, în executarea serviciilor;

XVII - itinerar - traseul predefinit pentru o linie;

XVIII - licenț a - autorizaț ia oferită de EMTU/Recife pentru servicii

speciale sau turistice, în cadrul RMR;

XIX - linia - ansamblul caracteristicilor fizico-operationale ale Serviciilor

Conven ț ionale, Alimentatori ș i Complementare de anumite
modalitate, executată conform regulilor operaț ionale proprii, prin intermediul
itinerarii ș i terminale stabilite anterior;

XX - linie alimentatoare - care are ca caracteristică principală a

alimentare totală sau parț ială a uneia sau mai multor linii de capacitate mai mare;

XXI - linia nocturnă "bacurau" - cea care are plecări din punctul de întoarcere
între 0 (zero) ș i 4 (patru) ore dimineaț a;

XXII - linie circulară - cea care are un singur terminal ș i fără punct de
retur, ale căror itinerarii de dus ș i întors sunt distincte;
 8/56

XXIII - linia diametral - cea care are extremităț i în cartier, suburbie sau
periferia, e itinerari până la o altă localitate a RMR, trecând prin centrul
Recife, utilizând itinerarii distincte de dus ș i întors;
XXIV - linia integrată - cea care are mecanisme fizico-operationale ș i/sau
tarife care să faciliteze transferul utilizatorilor săi către o altă linie,
indiferent de modalitatea de transport;

XXV - linie radială - cea care are extremitatea în cartier, suburbie sau
periferia este cea care face legătura între periferie ș i centrul oraș ului Recife;

XXVI - linie transversală - cea care are extremită ț i în localită ț i

diferite ș i care nu trece prin centrul Recife-ului;
XXVII - lota ț ia vehiculului - numărul permis de pasageri pe
vehicul, distingându-se în "capacitate pe scaune" ș i "capacitate în picioare";

XXVIII - omisiune de călătorie - realizarea sau nu a călătoriei după

limitele stabilite la alineatul II, din acest articol;

XXIX - Ordin de Serviciu pentru Operare (OSO) - document emis de

EMTU/Recife, definind parametrii operaț ionali care trebuie respectaț i
pentru companiile operatori, în explorarea liniilor;
t
XXX - standard opera ț ional - indicii stabili ț i de EMTU/Recife pentru
caracterizaț i operaț ional fiecare linie;

XXXI – permisiune de serviciu public – delegare cu titlu precar al

prestarea serviciilor publice, realizată de către Autoritatea Concedentă către persoană
fizică sau juridică care să demonstreze capacitatea pentru desfăș urarea acestuia, prin
sua conta ș i risc; *.
• Modificat prin articolul 2 din Decretul nr. 25.654, din 15 iulie 2003.

XXXII - permisionar - persoana fizică sau juridică responsabilă de

operarea serviciilor de transport public, prin intermediul permisiunii
conferită de EMTU/Recife;

XXXIII - personal de operare - ansamblu de angaja ț i direct

legat de operarea vehiculelor sistemului;

XXXIV - punct de control - loc diferit de terminal, unde se efectuează

controlul orarelor călătoriilor pe o anumită linie;

XXXV - punct de oprire - locul traseului predefinit pentru

 9/56

îmbarcare ș i debarcare de pasageri;

XXXVI - punctul de întoarcere - punctul din itinerar unde se va face întoarcerea

ao terminal;

XXXVII - Tabelul Orarului (TO) - tabelul orar al plecărilor de

călătorii de la terminal sau punctul de control care trebuie efectuate de fiecare
linie;

XXXVIII – Remunera ț ie pentru Servicii Tehnice (RST) – remunera ț ia

paga a EMTU/Recife, de către operatorii STPP/RMR, în urma
servicii tehnice prestate Sistemului;
• Modificat prin articolul 2 din Decretul nr. 25.654, din 15 iulie 2003.

XXXIX - seccionare - delimitarea unor tronsoane ale itinerarului, cu

frac ț ionarea tarifelor respective, observând criteriile
stabilite de EMTU/Recife;

XL - suspendarea serviciului - omisiunea de 30% (trei zeci la sută) din

călătorii în aceeaș i zi, sau 15% (cincisprezece la sută) într-o perioadă de 30
(trinta) zile calendaristice, cu excep ț ia unui motiv de for ț ă majoră, autorizat de
EMTU/Recife;

XLI - tarifa - importanț a plătită de utilizator pentru utilizarea serviciilor de

transporturi prevăzute în prezentul Regulament;

XLII - terminal - un punct extrem al unui itinerar, unde începe ș i se

sfârș itul călătoriilor;

XLIII - transporturi clandestine - un transport de pasageri de care se vorbeș te

acest regulament, realizat fără permisiune, concesie, autoriza ț ie sau
licenț a EMTU/Recife;

XLIV - transport convenț ional - realizat cu vehicul de caracteristici

proprii, cu un minim de două uș i pentru îmbarcare ș i debarcare ș i
o ie ș ire de urgen ț ă, admintând pasageri atât în picioare cât ș i
aș ezaț i

XLV - transport op ț ional - un transport colectiv selectiv (serviciu

complementar), conducând pasagerii exclusiv aşezaţi;

XLVI - călătorie - mi ș carea conform unui itinerar prestabilit,

 10/56

iniciind ș i terminând într-un terminal, trecând sau nu prin punctul de

revenin la ș i respectând punctele de oprire de-a lungul itinerariului;

XLVII - călătorie specială - călătorie determinată de EMTU/Recife, pentru

a răspunde cererii specifice în serviciile convenț ionale;

XLVIII - călătorie expresă - cea realizată fără opriri pe parcursul

itinerar

XLIX - călătorie suplimentară - cea realizată eventual în plus fa ț ă de

orare predefinite;

L - călătorie de întărire - cea realizată sistematic, pentru a îmbunătăț i

oferta de servicii, într-o parte a itinerariului unei linii;

LI - călătorie semi-expresă - realizată cu un număr redus ș i pre-

determinate de opriri pe parcursul itinerariului.

CAPITOLUL III
ÎN PLANIFICAREA, CREAREA Ș I EXTINCȚ IA SERVICIILOR

Art.12-Planificarea Serviciilor Convencionale, Alimentatoare ș i

Complementarele va fi fundamentat pe monitorizarea permanentă,
din partea EMTU/Recife, al serviciilor existente, precum ș i al
condi ț ii de dezvoltare a RMR, pentru a permite
identificarea deficienț elor apărute ș i cartografierea evoluț iei
cererea pentru transporturi în regiune.

PARAGRAFUL UNIC - Nu va exista planificare din partea EMTU/Recife,

serviciilor speciale ș i turistice, însă trebuie să fie respectate
requisitos stabilite de ea prin acte administrative ș i norme specifice,
precum ș i dispozi ț iile pertinente, con ț inute în prezentul
Regulament.

Art.13-A EMTU/Recife poate defini, în scopul planificării ș i

crearea de servicii de transport public în RMR, o zonare
destinat să faciliteze administrarea sistemului, să simplifice problema
tarifară ș i a evita concurenț a dăunătoare între companiile de operare.
PARAGRAFUL UNIC - Reglementarea zonării men ț ionate în
caput deste artigo, far-se-á através de norma editată de EMTU/Recife,
cu această finalitate.
 11/56

Art.14-A oportunitatea ș i convenienț a creării de noi servicii vor fi

evaluată de EMTU/Recife, pe baza următoarelor circumstanț e:
I-constatarea insuficienț ei sau inadecvării serviciilor, făcută prin
de levantamientos statistici ș i censitare proprii sau din alte surse
să fie, la discreț ia EMTU/Recife, de încredere;
II-solicitările utilizatorilor, ale Autorită ț ii Publice, ale comunită ț ii
metropolitana în general ș i celelalte segmente ale societă ț ii civile
organizate, făcute direct către EMTU/Recife sau către CMTU;
III-solicitările companiilor operatoare, făcute direct sau prin intermediul
de către sindicatul vostru, către EMTU/Recife.

Art.15-A EMTU/Recife poate solicita pentru evaluarea cererilor

se referă la incizele II ș i III ale articolului anterior, următoarele
elementos:

I - informaț ii despre căile de acces care urmează a fi utilizate, cu schiț a traseului,

indicaț ia localităț ilor sau cartierelor parcurse ș i distantele respective
partir do terminal;

II - estimarea populaț iei care va beneficia de noul serviciu, bine

cum do numărul de utilizatori prevăzut pentru perioada de vârf;

III - relaț ia punctelor prevăzute de oprire ș i întoarcere, precum ș i a

frecven ț ele ș i perioadele de func ț ionare dorite pentru noul
serviciu;

IV - alte informa ț ii despre magnitudine ș i caracteristicile socio-

economice ale popula ț iei care urmează să fie deservită, despre utilizarea terenului

predominante în zona terminalului liniei dorite ș i despre

elemente caracterizatoare ale serviciului solicitat, precum ș i orice
alte date care contribuie la verificarea fezabilităț ii sale ș i
convenienț ă.

Art.16-Considerată executabilă ș i convenabilă de către EMTU/Recife crearea

la un nou serviciu, acesta va fi supus considerării CMTU,
efectuându-se implantarea sa consecventă.

Art.17-A extinc ț ia unei linii se va face întotdeauna când, după examinare

minuț ios, EMTU/Recife concluzionând că este la fel de dispensabil.

PARAGRAFUL UNIC - Stingerea va fi realizată prin

Rezoluț ia CMTU.
 12/56

CAPITOLUL IV
DESPRE PRESTAREA SERVICIILOR Ș I DELEGAREA ACESTORA

Art.18-A execu ț ia serviciilor de transport public de pasageri

poate fi delegată de către EMTU/Recife către iniț iativa privată ș i/sau publică,
de când sunt îndeplinite cerin ț ele stabilite de acest Regulament,
norme ș i instrucț iuni complementare ș i prin legislaț iile aplicabile.

Art.19-A delegarea menț ionată în articolul anterior se va realiza prin

autorizare, licenț ă, permisiune sau concesiune, la discreț ia EMTU/Recife, ș i
în funcț ie de modul de transport public care va fi utilizat pentru executare
două servicii care sunt obiectul delegării.

Art. 20. Delegarea la care se referă articolul anterior va fi precedată de

evaluarea performanț ei operaț ionale a operatorilor, de conformitate
cu norme ș i instrucț iuni complementare sau de procedură de licitaț ie,
conform unui tip de serviciu ș i a modalită ț ii de transport obiect al
delegare.
• Modificat prin articolul 2 din Decretul nr. 25.654, din 15 iulie 2003.

PARAGRAFUL UNIC - Reglementarea mecanismelor delegate

citatele din articolul anterior, se va face în cadrul capitolelor dedicate la
detalierea fiecărui tip de serviciu prevăzut în acesta
Regulament.

CAPITOLUL V
DOS SERVICII CONVENȚ IONALE
SEÇÃO I - DISPOZIȚ II GENERALE

Art.21-A prestarea serviciilor convenț ionale de transport colectiv prin

autobuzul va depinde de evaluarea la care se referă Art.20 sau de adjudecare
prezentarea EMTU/Recife, respectând cerin ț ele legale ale acestuia
Regulamentul ș i normele ș i instruc ț iunile complementare pertinente la
materii.

Art.22-A EMTU/Recife, conform criteriilor generale care urmează să fie

stabilite în norme ș i instruc ț iuni complementare, va putea
determinarea unui sectionare a itinerariilor, cu frac ț ionarea de
tarife.
PARAGRAFUL UNIC - sec ț ionarea are ca obiectiv disciplinarea ofertei de
transporturi, pentru a garanta un serviciu adecvat pentru segmente
 13/56

specifice ale itinerariului ș i să distingă serviciul companiilor operatori

în anumite pasaje, pentru a evita concurenț a dăunătoare între
ele
Art.23 - Vehiculele vor respecta standardele, simbolurile, indicaț iile, culorile,
catracas, logotipuri ș i alte echipamente care vor fi determinate sau
aprobat de EMTU/Recife ș i de alte reglementări relevante.
PARAGRAF UNIC - În părț ile interne ș i externe ale vehiculelor doar
pot include indica ț iile determinate sau aprobate de
EMTU/Recife.

Art.24-Serviciile vor fi executate în conformitate cu standardele

técnico-operacionais estabelecidos por este Regulamento e por normas e
instruț iuni complementare.

SECTIUNEA II - LEGISLAȚ IA SERVICIILOR CONVENȚ IONALE

Art.25- A EMTU/Recife poate delega iniț iativa publică sau privată, a

explorarea serviciilor de transport public din RMR, sub regimul de
permisie, care urmează să fie acordată prin evaluarea performan ț ei
operational al companiilor operatori sau de licita ț ie prin concurs
publică.

PARAGRAFUL PRIMUL-A delegarea explorării serviciilor, din care

trata o caput deste articol, se va face prin evaluarea performanț ei
operational procedată de EMTU/Recife, către companiile operatoare deja
permisurile STPP/RMR.

PARAGRAFUL DOUĂ - Companiile operatoare care vor ob ț ine, în

evaluarea performanț ei operaț ionale, conceptul satisfăcător, vor avea
permisii automat reînnoite.

PARAGRAFUL TRECUT - Companiile operator care nu vor obț ine

concept satisfăcător, vor avea obiectul permiterii lor licitat în forma de
legislaț ie specifică.

PARAGRAFUL PATRA - Evaluarea performan ț ei opera ț ionale a

întreprinderile de operare, despre ce este vorba în Articolele 20 ș i 25, vor avea...
criterii, cerinț e, indici, punctaj, concepte ș i alț i indicatori,
stabilite în norme ș i instrucț iuni complementare.

PARAGRAFUL CINCI - Când vor fi create servicii într-o zonă care nu

Se vor face obiecte de permisiune, delegarea se va realiza prin licitaț ie.
 14/56

Art.26 - De fiecare dată când EMTU/Recife decide crearea unei noi linii
în aria de influen ț ă a permisionarului, acesta va avea prioritate pentru
efetuar o serviço pretendido, dentro dos padrões técnico-operacionais
stabilite de către organismul de bază.

PARAGRAFUL PRIMUL - Dacă în zona de influenț ă a noului linie, operează

mais de uma permissionária, terá a prioridade aquela que operar as linhas
care vor suferi o influenț ă operaț ională mai mare odată cu crearea noului serviciu.

PARAGRAF DOUA - În cazurile în care nu apare situaț ia descrisă

în paragraful anterior, va avea prioritate compania operatoare deț inătoare a
linii care au terminale situate aproape de linia care urmează să fie
creată.

PARAGRAFUL TREILEA - Definită în forma paragrafelor anterioare, a

permisionară de ț inătoare a priorită ț ii pentru explorarea noului traseu,
va fi aceeaș i solicitată să se manifeste, în termen de maximum 3 (trei) zile
utile, consim ț ământul tău de a absorbi serviciul men ț ionat, după care
refuzul manifest sau implicit va duce la deschiderea licitaț iei.

PARAGRAFUL PATRALE - Decizând ca compania operatoare consultată

prin neacceptarea serviciilor propuse, va avea prioritate pentru operare
dos mesmos a a doua permisă care îndeplineș te cerinț ele definite
În paragrafele anterioare ș i aș a mai departe.

PARAGRAFUL CINCI - Compete EMTU/Recife să definească zonele de

influenț a fiecărei linii.

PARAGRAFUL SEXT - Centrul Extins din Recife nu va fi considerat

ca zonă de influenț ă a niciunei linii.

Art.27-În cazul în care EMTU/Recife optează pentru crearea unei noi linii cu
itinerar care acoperă mai mult de un domeniu de activitate, cu permisiuni
deja stabilite, vor fi adoptate aceleaș i criterii definite în Art.26 ș i
paragrafele sale, pentru delegarea serviciilor.

Art.28-A executarea serviciilor, prin delegare, va fi efectuată sub

condiț ii reglementate ș i formalizate printr-un termen de permisiune
un contract.

PARAGRAFUL PRIMUL - În situa ț ii de urgen ț ă de cerere

 15/56

manifestamente neglijată, EMTU/Recife va putea autoriza, cu titlu

precariu, executarea serviciilor până la finalizarea proceselor de
evaluare sau licitaț ie, pentru satisfacerea definitivă a acestora.

PARAGRAFUL DOI - Autorizarea cu titlu precară se va face printr-o

perioadă de 90 (nouăzeci) de zile, putând fi prelungită pentru acelaș i termen,
criteriu unic ș i exclusiv al EMTU/Recife.

Art.29-Nu se va acorda permisiune companiei:

I-que a fost pedepsit cu anulare, în timpul valabilităț ii permisiunii

anterior

II-cujo sosie, de ț inător de 10 (zece) procente sau mai mult din capital
integralizat, se încadrează în situaț ia prevăzută la inciso anterior;

III-cuja frota prezintă o vârstă medie superioară celei considerate în

compoziț ii tarifare;

IV-que, la discreț ia EMTU/Recife, stabilit anterior în norme ș i

instruc ț iuni suplimentare, să se fi dovedit incapabil să execute
satisfăcător serviciile aflate sub responsabilitatea ta;

V-que nu satisface condiț iile minime administrative, financiare ș i

operationale fixe stabilite de EMTU/Recife.

Art.30-A durata permisiunii, conform celor prevăzute în Paragraful Doi

din articolul 25, acest Regulament, se va face în următorul mod:

I-05 (cinci) ani, pentru companiile care vor obț ine clasificare optimă;
II-04 (patru) ani, pentru companiile care vor obț ine o clasificare bună;
III-03 (trei) ani, pentru companiile care vor obț ine clasificare regulată;

Art.31-Când se permite exploatarea serviciilor de transport

publice se der prin licitaț ie, valabilitatea sa va fi de 05 (cinci) ani
fiind compania operatoare, în această perioadă, supusă evaluării sale
performanț ă operaț ională.

Art.32-Cazurile în care permisiunea se acordă prin licita ț ie,

licitantul, pe lângă îndeplinirea altor cerin ț e, trebuie să prezinte ...
următoarele documente:
 16/56

Certificat de atestare a lipsei de datorii faț ă de Fisc, Stat ș i

Municipal;

II-Certificatul de Quitare sau de Regularitate a Situa ț iei fa ț ă de

IAPAS, FGTS, ș i PIS/PASEP.

Art.33-Dacă licitantul nu respectă vreo formalitate a Decretului,

va fi desclasificată.

Art.34- A EMTU/Recife, în orice moment, poate modifica condiț iile

de la linie, pentru:

A creș te sau a diminua flota, numărul de curse ș i frecvenț a;

II-alterar un itinerar;
III-fracț ionarea preț urilor biletelor pentru a răspunde segmentărilor;
IV-stabilirea de noi puncte de oprire, terminale ș i puncte de întoarcere;

Art.35 - Pentru delegare, permisiune sau reînnoirea acesteia, se va solicita de la

companii de operare, sau raportul tehnic al organismului competent, nu anterior
in ultimele 03 (trei) luni, unde se înregistrează indicele de fum al
vehicule admise de legislaț ia specifică.

SECȚ IUNEA III - DESPRE CESIONAREA SERVICIILOR

Art.36-A cedarea serviciilor va fi realizată excepț ional, la aprecierea

EMTU/Recife, caracterizându-se formal prin transferul de
respectiva permisiune, atendând cerin ț ele tehnice ș i formalită ț ile
legale.

Art.37-Para aprobarea cesiunii, persoanele interesate trebuie să o solicite.

în mod comun, prin cerere, din care vor trebui să facă parte
justificativele măsurii solicitate ș i angajamentul exprimat al
cessionarul de a executa serviciile fără întrerupere ș i de a se
responsabilizaț i pentru celelalte angajamente asumate de cedent.

Art.38-Drepturile ș i obliga ț iile inerente permisiunii sau care decurg din aceasta nu se
am modificat prin cesiune.

Art.39-Se aplică cesiunilor ș i succesiunilor, în măsura în care este cazul, dispoziț iile
constantele Secț iunii II din acest Capitol.
 17/56

SECTIUNEA IV - DESPRE ÎNREGISTRAREA ÎNTREPRINDERILOR

Art.40-În conformitate cu normele stabilite în prezent

Regulament, EMTU/Recife va men ț ine o eviden ț ă, actualizată
anual, das permisiunile.

Art.41-O cadastramento das empresas operadoras exigirá das mesmas a

prezentarea, până la sfâr ș itul primului trimestru din fiecare an, a
următoarele elemente actualizate, inclusiv ale titularilor lor respectivi,
nu ce încap:

I-comprovante de arhivare, la Camera de Comerț a Statului, ș i întreg

teorul următoarelor documente:

a) pentru Societăț ile pe Acț iuni: Statute ș i proces-verbal de constituire cu

modificări ulterioare sau consolidate, procesele verbale ale alegerii membrilor
Direcț ia ș i Consiliul Fiscal în exerciț iu, procesele verbale de alegere a membrilor
al Consiliului de Administraț ie, când este cazul;

b) pentru Societăț ile cu Răspundere Limitată: Contractul Social primar ș i modificări

posterioare;

c) pentru firmele individuale: Declaraț ia de înregistrare a firmei;

II- certificatul de executare negativă a titlurilor, furnizat de

distribuitori ai circumscrip ț iei unde solicitanta î ș i are sediul
corespunde perioadei de 05 (cinci) ani precedentă datei cererii
de cadastrare, precum ș i de Justi ț ia Federală, Sec ț ia Judiciară de
Pernambuco

III- certificatul care confirmă că firma nu se află sub regim

de faliment sau concordat, furnizată de distribuitorii din județ ul unde
aceea să fie sediată, expediată în termen de 30 (trei) zile
anterioare cererii de înregistrare;
IV - atestatul de idoneitate financiară, furnizat de 02 (două)
instituț ii de credit;

V-certificat de regularitate a situaț iei cu INSS;

VI-certificatul negativ de datorii faț ă de Finanț e, Federal, Naț ional

e Municipal;
 18/56

VII-proba că patrimoniul net este, cel puț in, egal cu 30% din activ
imobilizat

VIII-bilanț patrimonial ș i demonstraț ie de rezultate.

SECTIUNEA V - DESPRE ÎNREGISTRAREA VEHICULOR Ș I A CLĂDIRILOR

Art.42-Vehiculele din flota companiilor de operare trebuie să fie

devidamente cadastrati la EMTU/Recife, prin cererea de către
interesate, după o inspec ț ie obligatoria care va dovedi efectiv
respectarea prevederilor Art. 23 ș i al Paragrafului Unic, al acestuia
Regulament.

Art.43-În registrul flotei vor fi incluse, în minimum, datele stipulate

prin EMTU/Recife în norme ș i instrucț iuni complementare.

Art.44-A data de includere a vehiculului în registru va fi cea corespunzătoare la

data de eliberare a acestuia, prin inspecț ia EMTU/Recife.

Art.45-Anularea înregistrării flotei poate fi efectuată:

La cererea interesatului, trebuie să fie menț ionat numărul de ordine ș i

plăcuț a de înmatriculare a vehiculului, numărul de încheiere ș i plăcuț a de la turnichet;

II- de oficiu, de către EMTU/Recife, în cazurile prevăzute în acest Regulament.

Art.46 - Vor fi anulate înregistrările vehiculelor care, având fost

reproba ț i în inspec ț ie, să nu fie reîntrodu ș i în termen de 90
(nouăzeci) de zile pentru o nouă inspec ț ie, sau să fie din nou în aceasta
respins, neputând, în consecinț ă, să fie utilizaț i în serviciile
obiectul prezentului Regulament.

Art.47-Vehiculele care au avut înregistrările anulate trebuie să fie

substitu ț i, maxim, în termen de 90 (nouăzeci) de zile, în caz că există
nevoia de a completa numărul minim de vehicule stipulat
pentru titularul de licenț ă.

Art.48 - Vor fi, de asemenea, înregistrate vehiculele componente ale rezervelor.

tehnică.

Art.49-Întreprinderile autorizate vor avea dreptul să se înregistreze cu 50% (cinci zeci

por cent) din totalul flotei sale în vehicule închiriate, trebuind, pentru
 19/56

astfel, să fie prezentat la EMTU/Recife instrumentul respectiv

contractual.

PARAGRAFUL UNIC - Vehiculele menț ionate în acest articol trebuie să respecte

aceea ș i standardizare cerută în raport cu flota apar ț inând la
permisă

Art.50- Flota de rezervă nu poate fi inferioară la 10% (zece la sută) din

total de vehicule efectiv în funcț iune, exceptând cazul în care au autorizaț ie de
EMTU/Recife este pentru o perioadă determinată.

Art.51-Nu va fi efectuată înregistrarea vehiculelor cu vârstă individuală

superior celor stabilite în norme ș i instrucț iuni complementare.

Art.52-A flota cadastrată în EMTU/Recife, pentru operarea serviciilor

convenț ionale, alimentatoare ș i complementare nu va putea fi utilizată
pentru alte scopuri.

Art.53-A companiile de operare trebuie să î ș i înregistreze clădirile,

prin intermediul unui oficiu trimis către EMTU/Recife, con ț inând următoarele
elementos:

I - adresa garajului(garajelor);
II - aria terenului unde se află acestea;
III - zona atelierului;
IV - aria parcării;
V - domeniul administraț iei;
VI - aria dormitorului, sanitarelor ș i cantitatea de dulapuri pentru
persoana de operare.

Art.54-A compania operatoare trebuie să menț ină EMTU/Recife actualizată de

toate modificările efectuate asupra elementelor referitoare la înregistrare de
despre ce vorbeș te articolul anterior.

SECTIUNEA VI - DESPRE CĂLĂTORII, FLOTA Ș I ITINERARE

Art.55-EMTU/Recife va determina itinerariile, pentru a se adapta mai bine

a ț inti obiectivele liniei ș i interesele utilizatorilor, stabilind locaț ii de
parada, limite de viteză, timp de oprire în punctele terminale ș i de
retur, flota minimă ș i numărul de călătorii.

PARAGRAF UNIC - Orice modificare a traseelor definite trebuie să

 20/56

să fie supusă anterior EMTU/Recife, cu excep ț ia cazului în care se dă prin

interdic ț ie de căi de acces de către organul competent, din cauza unui accident sau devia ț ie de
trafic ș i într-un termen care nu depăș eș te 24 (douăzeci ș i patru) de ore.

Art.56-Nevoia de a ridica vehiculul, din orice motiv, nu

va justifica reducerea de asistenț ă.

Art.57-Călătoriile expres, semi-expres, extra ș i de întărire

vor depinde de anuiaț a prealabilă a EMTU/Recife.

Art.58-A EMTU/Recife poate determina sau aproba realizarea de

călătorii suplimentare, pentru a răspunde cererii eventual mai mari, existente
în anumite secț iuni ale liniei.

PARAGRAFUL PRIMUL - EMTU/Recife va fi obligată să respecte limita

de frota rezervă de personal al companiei operator considerat în
plan de costuri.

PARAGRAFUL DOUA - În cazul în care compania operatoare nu de ț ine flotă

rezerva e/sau personal de operare suficient, EMTU/Recife va putea
convoca o alt operator de companie.

Art.59-Cantitatea de vehicule ș i itinerariile pot fi modificate

prin EMTU/Recife, prin coresponden ț ă, în func ț ie de standardele
fixate prin norme ș i instrucț iuni complementare.

SECTIUNEA VII - DESPRE ORARE Ș I FRECVENȚ E

Art.60-Para a satisfacea nevoilor unei anumite linii, orarele şi

frequentele vor fi stabilite de EMTU/Recife în func ț ie de
cererea, securitatea traficului, precum ș i al ț i factori de mai mică importan ț ă
ponderare, evitată, de fiecare dată când este posibil, suprapunerea de program în
trecho comun la mai multe companii.

Art.61-Cantitatea de ore ș i frecvenț a de asistenț ă potenț ial

ser crescute sau reduse de către EMTU/Recife, prin intermediul
corespondenț ă, în funcț ie de standardele stabilite prin normă complementară
acest Regulament.

Art.62-Constatându-se necesitatea creș terii programului sau frecvenț ei,

será a empresa operadora da linha consultada quanto à possibilidade de
cumpri-lo, podendo a EMTU/Recife, verificada a impossibilidade de
 21/56

asistenț ă, a conferi drepturi identice unei alte companii.

PARAGRAFUL PRIMUL - Constatarea posibilită ț ii companiei

operatoarea va executa serviciile, va avea un termen maxim de 05
(cinci) zile lucrătoare pentru a începe noua operaț iune.

PARAGRAF DOUA - În ipoteza cerinț ei de creș tere a flotei

din partea EMTU/Recife, ș i lipsa de disponibilitate a vehiculelor din partea
compania operator va prelua această angajament de a o dota în termenul stabilit
maximum de 90 (nouăzeci) de zile calendaristice, putând, în această perioadă,
ser conferită unei alte companii, în mod precar, executarea
servicii, respectând prevederile art. 26 privind ordinea de convocare
companiile de operare.

SECAȚ IA VIII - REMUNERAȚ IA SERVICIILOR

Art.63-Tarifele serviciilor STPP/RMR vor fi stabilite de CMTU, în

funcț ia unei remuneraț ii corecte a investiț iilor ș i a costurilor operaț ionale,
în ultimul calcul, toate componentele sale.

Art.64-Modelul de remunerare a serviciilor companiilor operatori

va fi definit de EMTU/Recife, conform normelor ș i
instrucț iuni complementare, aprobate corespunzător de CMTU.

Art.65-Ambas companiile trebuie să furnizeze, în termenii stabili ț i de către

EMTU/Recife, datele tehnice ș i economice referitoare la serviciile sale,
conform modelelor aprobate de EMTU/Recife, care vor servi
de bază pentru calculul tarifar ș i pentru calculul remunera ț iei
servicii în conformitate cu Art.64, urmând a fi adoptate planuri-
model de conturi pentru contabilizarea companiilor.

Art.66-Sub rezervă fa ț ă de excep ț iile prevăzute de lege ș i de prezentul Regulament,

va fi interzis transportul de pasageri fără plata respectivă
trecere.

Art.67- Este interzis a percepe de la pasager orice sumă în plus fa ț ă de

preț ul autorizat al biletului, fie în orice formă.

Art.68- Este interzis pentru companiile de transport, prin ele însele sau prin împuterniciț ii lor,

concederem desconto sau reducere asupra tarifelor, sub orice titlu,

salvând excepț iile prevăzute de lege.
 22/56

Art.69-O transportul copiilor, de până la 05 (cinci) ani, va fi efectuat

gratuit.

SECTIUNEA IX - DESPRE DATORIILE COMPANIEI Ș I ALE PERSONALULUI ACESTEIA

Art.70 - Vehiculele prezentate pentru începutul unei călătorii trebuie să

a fi perfect curate, într-o stare bună de conservare ș i în
condi ț ii perfecte de func ț ionare, precum ș i de a purta
echipamente ș i documente obligatorii, determinate de
EMTU/Recife, conform Codului Na ț ional de Circula ț ie ș i altor legisla ț ii
pertinente.

PARAGRAFUL UNIC - Controlul exercitat de EMTU/Recife poate determina

substituirea vehiculului care nu se prezintă, pentru jornada de lucru,
în condiț iile stabilite în acest articol.

Art.71-Os prepostos ale companiilor operatori cu activită ț ile

legate de executarea serviciilor care implică contactul
direct cu publicul, trebuie să:

I - a se conduce cu atenț ie ș i urbanitate;

II - a se prezenta la serviciu corect uniformizaț i ș i identificaț i,
conforme normelor ș i instrucț iunilor complementare;
III - menț ine compunerea;
IV - a oferi utilizatorilor, la cerere, informaț iile necesare,
în principal despre itinerarii, timpi de parcurs, puncte de oprire,
distanț e ș i tarife;
V - a respecta normele referitoare la executarea serviciilor;

Art.72-Fără a prejudicia îndeplinirea obligaț iilor prevăzute de legislaț ie

de trafic ș i alte obliga ț ii legale inerente profesiei sale,
ș oferii vor fi obligaț i să:

I - a conduce vehiculul astfel încât să nu afecteze siguranț a ș i confortul

utilizatori
II - nu mi ș ca vehiculul, fără ca u ș ile să fie complet
închise
III - menț ineț i o viteză compatibilă cu situaț ia drumurilor, respectând
limitele fixate de legislaț ia rutieră;
IV - a se asigura respectarea fidelă a orarului ș i a frecven ț ei pre-
stabilite
V - nu fumaț i în interiorul vehiculului;
 23/56

VI - nu consumaț i băuturi alcoolice în cele 12 (doisprezece) ore anterioare începerii

dar călătoria ta de muncă, ș i până la finalul acesteia;
VII - nu se îndepărta ț i de vehicul la punctul de întoarcere, orientând
îmbarcare ș i debarcare de pasageri, oferind informa ț ii,
când sunt solicitate;
VIII - a oferi lămuriri Autorităț ii de Supraveghere a EMTU/Recife, care îi sunt solicitate
forem solicitate;
IX - a exhibi Inspecț ia, atunci când sunt solicitaț i, sau a le preda contra chitanț ă,
documentele vehiculelor ș i altele care sunt în mod regulat solicitabile;
X - nu vorbi în timp ce vehiculul este în miș care;
XI - a acorda atenț ie semnalelor de oprire în locuri permise ș i numai în acestea;
XII - evitarea frânelor ș i a plecărilor bru ș te ș i a altor situa ț ii care ar putea
a duce la accidente, în special virajele la viteză mare;
XIII - a observa cu rigurozitate schema de operare a coridoarelor,
benzi exclusive ș i proximităț i ale cabinelor de Inspecț ie;
XIV - a se strădui în sensul de a facilita utilizatorilor obț inerea de
transport alternativ în caz de defecț iune ș i întrerupere a călătoriei;
XV - aproximarea vehiculului de bordura trotuarului (marginea străzii) sau de
acostamentul, în cazul drumurilor, pentru îmbarcare sau debarcare de
pax
XVI - a lua vehiculul la garajul respectiv, când apar indicii
de defect mecanic care ar putea pune în pericol siguranț a utilizatorilor,
diligentându-se pentru înlocuirea sa corespunzătoare;
XVII - a prestate ajutor utilizatorilor răniț i, în caz de accident;
XVIII - a solicita prezentarea documentaț iei specifice a pasagerilor
că ne vom îmbarca pe uşa din faţă.

Art.73-Colecț ionatorii vor fi obligaț i să respecte următoarele obligaț ii:

I - facilitar o embarque dos passageiros, especialmente crianças,

gestante, persoane în vârstă ș i persoane cu dizabilităț i;

II - a da dedica pentru menț inerea ordinii;

III - colaborează cu ș oferul în tot ce ț ine de regularitate
da călătoriei, în special comoditatea ș i siguranț a pasagerilor;
IV - nu fumaț i în interiorul vehiculului;
V - nu consuma băuturi alcoolice în cele 12 (douăsprezece) ore anterioare începutului
ș i în timpul călătoriei sale de muncă;
VI - a se strădui, împreună cu compania operatoare, în scopul de a evita
insuficienț ă de monedă fracț ionară pentru restul corect;
VII - solicitarea prezentării documentaț iei specifice a pasagerilor
beneficiaț i prin lege de gratuitate ș i reduceri, care se îmbarcă prin
uș a din spate
 24/56

VIII - a oferi utilizatorilor, la cerere, informa ț iile

necesare.

Art.74-Aos despachanț i vor fi impuse următoarele obligaț ii:

I - a garanta ie ș irea vehiculelor în orele ș i frecven ț ele pre-

stabilite de EMTU/Recife;
II - a se asigura menț inerea unui nivel adecvat de curăț enie al
vehicule în funcț iune;
III - a oferi Autorităț ii de Supraveghere explicaț iile care i se solicită;
IV - a prezenta Autorităț ii de Supraveghere, atunci când sunt solicitate, sau a le preda împotriva unei chitanț e,

documentele care vor fi solicitate în mod regulat;

V - nu consumaț i băuturi alcoolice în cele 12 (doisprezece) ore anterioare începerii
de la începutul zilei de muncă ș i până la finalul acesteia;
VI - a oferi informa ț ii utilizatorilor, în principal despre rute,
timpuri de călătorie, orele de plecare din terminal, punctele de oprire ș i
tarifas;
VII - garantarea completării corecte a documenta ț iei cerute de
EMTU/Recife.

Art.75 - Se va justifica refuzul de transport al pasagerului:

I - em estado de embriaguez;
II - cu aparenț e de moleste infecto-contagioasă sau de aspect repugnător;
III - comportament incivil;
IV - compromi ț ător al securită ț ii, confortului ș i lini ș tii
de asemenea pasageri;
V - com vestimenta ș i stare de higiene personală incompatibile;
VI - când capacitatea vehiculului este completă;
VII - când va fi în afara punctelor de oprire stabilite;
VII - când va practica cer ș etoria sau va vinde produse în
interiorul vehiculelor;
IX - când acesta este purtător de volume care pot compromite
siguranț a utilizatorilor sau ocuparea locului altui pasager în autobuz.

Art.76-A EMTU/Recife poate solicita companiilor operatori

afastamento de qualquer preposto que venha prejudicando o bom
relaț ia dintre cele două, sau neîndeplinirea convenabilă
către public.
 25/56

SECTIUNEA X - A OPERATIUNII SERVICIILOR

Art.77-Companiile operatori ale STPP/RMR vor fi obligate să

îndeplini standardele operaț ionale stabilite de EMTU/Recife.

Art78-A operarea vehiculelor pe drumuri, piste sau benzi exclusive va fi

disciplină prin norme ș i instrucț iuni complementare.

Art.79-La punctele de întoarcere nu va fi percepută o nouă taxă utilizatorului care

desejar prosseguir a viagem.

Art.80 - La punctele de întoarcere, vehiculele trebuie să rămână oprite doar

o timp suficient pentru îmbarcarea ș i debarcarea pasagerilor,
stabilit în norme ș i instrucț iuni complementare.

SECTIUNEA XI - A FISCALIZĂRII

Art.81-A Fiscalizarea serviciilor, de care se ocupă acest Regulament, va fi

exercitată de EMTU/Recife prin intermediul agen ț ilor acredita ț i ș i
identificaț i, cu scopul de a menț ine buna desfăș urare a serviciilor.

PARAGRAFUL UNIC - Agen ț ii de Fiscalizare pot, atunci când

necesar, a determina măsuri de caracter de urgen ț ă, cu
finalitatea de a facilita ș i a continua execuț ia serviciilor.

Art.82-Altele atribuț ii stabilite în norme ș i instrucț iuni

complementare, Fiscalizarea va fi concentrată pentru a verifica,
în principal, următoarele aspecte:

I - orele ș i frecvenț a autobuzelor;

II - pasageri transportaț i;
III - cantitatea ș i condi ț iile opera ț ionale ale flotei companiilor
operatoare;
IV - itinerariul ș i punctele de oprire;
V - confort, siguranț ă, igienă ș i funcț ionarea vehiculelor;
VI - comportamentul personalului de operare în raport cu utilizatorul;

SECTIUNEA XII - A INSPECȚ IEI FLOTEI

Art.83 - A EMTU/Recife poate, în orice moment, în garajul

companii de operare, în terminalele de suburbiu, la EMTU/Recife sau în
locaț ii determinate de aceasta, efectuaț i inspecț ii asupra vehiculelor utilizate
 26/56

pentru companiile operatori ale STPP/RMR.

PARAGRAFUL UNIC - Inspecț iile vor avea ca scop verificarea condiț iilor bune
de apariț ie, confort, siguranț ă, igienă ș i funcț ionare a vehiculului,
precum ș i respectarea specificaț iilor ș i cerinț elor legislaț iei de
Trafic, acest Regulament ș i normele ș i instruc ț iunile sale
complementare.

Art.84 - Vistoria, atunci când este programată, va fi realizată conform unui

cronograma stabilit într-un loc, dată ș i oră determinate de
EMTU/Recife.

PARAGRAFUL PRIMUL - Vehiculele cu până la 04 (patru) ani vechime

vor fi supuș i, anual, la cel puț in un control.

PARAGRAFUL DOUĂ - Vehiculele cu mai mult de 04 (patru) ani de

vârsta vor fi supuse, anual, la cel puț in 02 (două) inspecț ii.

PARAGRAFUL TREILEA - EMTU/Recife va stabili termene pentru ca

caroserii în stare proastă de conservare ș i vopsea să fie recondiț ionate,
cum ar fi pentru ca ș asiurile degradate sau avariate să fie
recuperaț i sau înlocuiț i.

Art.85-A EMTU/Recife va stabili criterii pentru a selecta vehiculele

vom fi inspectaț i, astfel încât să nu prejudiciem operaț iunea STPP/RMR.

Art.86-A EMTU/Recife va stabili termenele de dezinsecț ie pentru vehicule.

devendo os mesmo ser apresentados la vizionarea programului cu
comprovante de dedetizare, ș i fără indicii că ar fi infestate
por insecte ș i/sau alte agenț i dăunători, care ar putea veni să repugne sau să
a prejudicia sănătatea utilizatorilor.

Art.87-Ao vehicul aprobat în inspecț ie va fi emis un Certificat de

Vistoria, care trebuie să fie fixată în partea interioară a autobuzului, în zona
frontal, într-un loc vizibil pentru utilizatori.

Art.88 - În cazul în care se produce un accident grav cu vehiculul, a

empresa operatoare, după repararea daunelor ș i înainte de a-l reintroduce în
circula ț ie, va trebui să-l supună inspec ț iei EMTU/Recife, în
conformitate cu prevederile Art. 83 ș i a paragrafului său, din acesta
Regulament.
 27/56

Art.89- A EMTU/Recife va stabili numărul minim de turnichete

rezervările pe care companiile operatori trebuie să le de ț ină, trebuie să fie acestea
număr definit în funcț ie de cantitatea de vehicule ale fiecărei
delas.

Art.90-Utilizarea vehiculelor în serviciu, sub orice formă, va fi interzisă.

sem o competente Certificat de Vistoria sau cu documentul menț ionat
vencit sau razuit, exceptând cu autorizaț ia expresă a EMTU/Recife.

PARAGRAFUL UNIC - Va reveni EMTU/Recife să emită procesele verbale de contravenț ie,

avertizare sau determinarea retragerii vehiculului din operare când,
chiar ș i având Certificatul de Vistoria, vehiculul nu se prezintă de
în conformitate cu normele EMTU/Recife.

Art.91 - EMTU/Recife va retrage de circula ț ie vehiculele ș i va solicita

substituirea imediată a vehiculelor care prezintă o problemă gravă de
orice ordine.

Art.92 - Periodic, EMTU/Recife va efectua o inspecț ie detaliată în

garaje, echipamente de suport pentru operare ș i între ț inerea
companii operatori, precum ș i în stocurile de depozit, prin
de echipă desemnată de ea, fără niciun preaviz ș i de fiecare dată când
a judeca convenabil.

SECAȚ IA XIII - DESPRE INFRAȚ II Ș I PENALITĂȚ I

Art.93-EMTU/Recife va fi responsabilă pentru aplicarea sanc ț iunilor

corespunzătoare infracț iunilor prevăzute în prezentul Regulament.

Art.94-Constatând fiscalizarea, în exercitarea func ț iilor sale,

irregularităț i pasibile de penalizări, aceasta va întocmi un proces-verbal de
Încălcare, de îndată ce este posibil, imediat după constatarea
irregularitate, ș i în locul în care a avut loc.

Art.95-O auto de infraction, completat într-un formular propriu, trebuie

conter cel puț in următoarele cazuri:

I - numele ș i denumirea socială a celui sancț ionat;

II - numărul plăcii de înmatriculare a vehiculului, în cazul în care este vorba despre o încălcare referitoare la un anumit

deles;
III - local, ziua ș i ora întocmirii;
IV - descrierea infracț iunii;
 28/56

V - referinț ă la dispozitivul încălcat;

VI - semnătura inspectorului care a aplicat amenda;

Art.96-O un auto de Încălcare nu poate conț ine ș tergeri, fiind necesar ca inspectorul, dacă
dacă există vreo eroare în completarea sa, utilizaț i foi noi din talon.

PARAGRAFUL UNIC - Foi ș oarele eventual răzuite vor trebui să fie

men ț inute în talonul respectiv, pentru un control ulterior din partea
EMTU/Recife.

Art.97-Infrac ț iunile la dispozi ț iile acestui Regulament vor fi supuse la

infractoare, succesiv sau simultan, la următoarele penalităț i:

I - îndepărtarea prepusului, temporar sau definitiv;

II - multa;
III - avertizare scrisă;
IV - retragerea din circulaț ie a vehiculului, temporară sau definitivă;
V - suspendarea funcț ionării serviciilor;
VI - revocarea permisiunii sau concesiunii;

Art.98 - A penalitate de îndepărtare temporară sau definitivă a împuternicitului

va fi aplicată ori de câte ori, prin atitudinea sau omisiunea acestuia, va rămâne
comportament individual caracterizat care îngreunează respectarea
determinaț iile EMTU/Recife, sau prejudicieze buna relaț ie a
aceeaș i cu companiile de operare.

Art.99-Amenzile vor fi aplicate în func ț ie de natura ș i/sau

gravitatea infracț iunilor comise, care sunt clasificate în grupuri
definidos prin numărul de kilometri, adică:

GRUPUL 1 - VALOARE ECHIVALENTĂ CU COSTUL MEDIU DE 08 (OPT)

KILOMETRI

I - a nu se conduce cu atenț ie sau urbanitate;

II - a fuma în interiorul vehiculului;
III - a rămâne la intrarea sau ie ș irea vehiculelor, îngreunând
îmbarcarea ș i debarcarea pasagerilor;
IV - a nu se prezenta corespunzător uniformizat;
V - a se omite de a lua măsuri privind transportul pasagerilor
într-o stare vizibilă de ebrietate ș i cauzând deranj utilizatorilor;
VI - a conversa în timpul operării vehiculului;
VII - provoca ț i sau alimenta ț i discu ț ii cu pasagerii sau personalul de
 29/56

operaț ie;
VIII - permite activitatea vânzătorilor ambulan ț i în interiorul
vehicul
IX - transporta animale ș i plante, cu excep ț ia cazului în care este specificat în mod expres

autorizat de EMTU/Recife;
X - transportaț i pasageri care transportă volume ce pot compromite
siguran ț a utilizatorilor sau a ocupa locul unui alt pasager în
autobuz.

GRUPUL 2 - VALOARE ECHIVALENTĂ CU COSTUL MEDIU DE 12 (DOUĂSPREZECE)

QUILÔMETROS

I - a întârzia sau a avansa plecarea în punctele de oprire, inclusiv terminalele ș i

puncte de returnare, fără motiv justificat;
II - a parca în afara locurilor stabilite de EMTU/Recife, fără motiv
justificat
III - a abandona un vehicul fără un motiv justificat;
IV - a nu mai răspunde la semnalele de oprire pentru îmbarcare sau
descarca doi pasageri;
V - estacionar o veículo afastado do meio-fio para embarque ou
desembarcare de pasageri, fără motiv justificat;
VI - a pune vehiculul în miș care, cu uș a deschisă;
VII - deschide u ș a pentru îmbarcare/debarcare cu vehiculul în
miș care
VIII - dar partida cu pasageri îmbarcând;
IX - dificultarea îmbarcării ș i debarcării copiilor, gravidelor, vârstnicilor ș i
deficienț i fizici;
X - retine restul;
XI – a permite, fără un motiv justificat, accesul persoanelor pe u ș ă
destinată pentru debarcare;
• Modificat prin articolul 2 din Decretul nr. 25.654, din 15 iulie 2003.

GRUPUL 3 - VALOARE ECHIVALENTĂ LA COSTUL MEDIU DE 25 (douăzeci ș i...

CINCO) QUILOMETERS

I - a nu observa schema de operare a coridoarelor sau benzilor

exclusiv
II - completarea incorectă a formularelor de informa ț ie
EMTU/Recife;
III - a refuza pasagerii fără un motiv justificat;
IV - a nu se furniza, în cazul întreruperii călătoriei, anumite
de către EMTU/Recife, care va stabili de asemenea, prioritatea lor;
 30/56

V - a nu mai afisa, în mod adecvat, comunicările determinate de

EMTU/Recife, care ar trebui să stabilească de asemenea, prioritatea acestora;
VI-declarare de a comunica EMTU/Recife, în scris, în termen de 48
(patru zeci ș i opt) ore, accidentele grave care au avut loc cu vehiculele lor;
VII - utilizarea vehiculelor în condi ț ii deficiente de
funcț ionare, chiar ș i fără risc de securitate;
VIII - a reduce cu 10% (zece procente) din numărul total de călătorii zilnice de
fiecare linie, preestabilită de EMTU/Recife, cu excep ț ia unui motiv
comprovate justificat;
IX - a încasare de la două persoane, sub orice pretext, o sumă necuvenită sau nu
autorizată de EMTU/Recife, când prin iniț iativa împuternicitului.

GRUPUL 4 - VALOARE ECHIVALENTĂ CU COSTUL MEDIU DE 50 ( CINCI ZECI)

KILOMETRI

I - a conduce periculos, punând în pericol viaț a pasagerilor;

II - permiterea transportului de produse inflamabile ș i/sau explozive
identificabile;
III - portar, în serviciu, armă de orice natură;
IV - a da vehiculului unei persoane neautorizate ș i/sau
străină la serviciu;
V - transportaț i pasageri în picioare pe liniile opț ionale;
VI - a înceta să observe tarifarea diferită;
VII - nu pune la vânzare bilete de integrare, pe liniile integrate;
VIII - a opera vehiculul cu recidivă de încălcare sau defect în acesta
iluminare interioară ș i exterioară, inclusiv a panoului său;
IX - utilizarea în operare a vehiculului fără inscripț iile obligatorii, ilizibile
ou com înscrieri neautorizate de EMTU/Recife;
X - nu respectă standardele, simbolurile, indica ț iile, culorile, turnichetele ș i
logotipuri determinate sau aprobate de EMTU/Recife;
XI - transitar derramând combustibil sau lubrifiant pe via publică;
XII - a începe operaț iunea cu lipsa curăț eniei exterioare a vehiculului;
XIII - a conduce vehiculul cu lipsă de curăț enie internă;
XIV - nu se opri în locurile stabilite de EMTU/Recife.

GRUPUL 5 - VALOARE ECHIVALENTĂ A COSTULUI MEDIU DE 100 (SUTĂ)

KILOMETRI

I - exceder o limite maxim de capacitate al vehiculului, când în

circulaț ia pe linie a unui număr de vehicule inferior celui stabilit
prin EMTU/Recife;
II - a menț ine în serviciu pe preotul al cărui îndepărtare a fost solicitată
 31/56

prin EMTU/Recife;
III - a refuza prezentarea la EMTU/Recife a documentului solicitat de
este Regulamentul;
IV - a parca vehicule în număr superior celui permis, fără motiv
justificat, în punctele terminale sau de întoarcere, prejudiciind operaț iunea
face STPP/RMR;
V - a altera itinerariul, punctele terminale, întoarcerea sau opririle, fără
autorizarea EMTU/Recife ș i fără un motiv justificat;
VI - a circula fără a avea un Certificat de Vistoria emis de
EMTU/Recife, sau fără ca acesta să fie regularizat;
VII - propagandă vehiculară neautorizată de EMTU/Recife;
VIII - dificultăț i sau opoziț ie faț ă de acț iunea de control a EMTU/Recife.

GRUPUL 6 - VALOARE ECHIVALENTĂ A COSTULUI MEDIU DE 200 (DOUĂ SUTĂ)

KILOMETRI

Eu - a face o călătorie specială fără a conduce formularul specific

determinat de EMTU/Recife;
II - a solicita două persoane, cu orice titlu, o sumă necorespunzătoare sau nu
autorizată de EMTU/Recife, când este iniț iată de concesionar;
III - a men ț ine în serviciu un vehicul a cărui retragere a fost solicitată de către
EMTU/Recife;
IV - a pune cu o vehicul neînregistrat de EMTU/Recife, cu excepț ia
a fi atunci când este expres autorizat pentru testare;
V – a pune sau a înlocui, fără respectivele sigilii, turniche ț i ș i altele
echipamente de control al ofertei ș i cererii; *.
• Modificat prin articolul 2 din Decretul nr. 25.654 din 15 iulie 2003.
VI – a prezenta EMTU/Recife, turnichete ș i alte echipamente de
controlul ofertei ș i cererii fără respectivele sigilii;*.
• Modificat prin articolul 2 din Decretul nr. 25.654, din 15 iulie 2003.
VII - a înceta să respecte determinările EMTU/Recife formalizate
prin intermediul unui anun ț , avertisment, ordin, memorandum sau hotărâre ș i dosar
provenind din evaluarea companiilor operatorii, precum ș i din CMTU;
VIII - a aproviziona sau a efectua între ț inerea vehiculului cu pasageri a
bordo, exceptând mici repara ț ii care nu depă ș esc limita de 05
(cinci) minute;
IX - a întrerupe călătoriile din lipsă de mijloace esenț iale pentru operare, fără
motiv justificat;
X - a pune în funcț iune vehicul fără însoț itor pentru a satisface serviciul în
linii cu tarif de colectare regulat;

GRUPUL 7 - VALOARE ECHIVALENTĂ CU COSTUL MEDIU DE 300 (TRECENTO)

 32/56

KILOMETRI

I - a prezenta elemente statistice care nu corespund realităț ii;

II - completarea neregulată a formularelor, motivând divergenț ele între
faptele petrecute ș i informaț iile, atunci când iniț iativa a venit din partea permisionarului;
III - utilizarea în operare a vehiculelor în condi ț ii deficiente de ordine
mecanică, electrică sau de caroserie, cu risc dovedit de siguranț ă;
IV – a viola sigiliile de la turnichete ș i de la alte echipamente de control
oferta ș i cererea, a vehiculelor înregistrate;*.
• Modificat prin articolul 2 din Decretul nr. 25.654, din 15 iulie 2003.
V – a pune în funcț iune, fără sigiliile respective, vehicule cu catarg
ș i alte echipamente de control al ofertei ș i al cererii;
• Modificat prin articolul 2 din Decretul nr. 25.654, din 15 iulie 2003.
VI - utilizarea unui document adulterat sau falsificat;
VII - retragerea vehiculelor din circulaț ie, fără autorizare sau determinare a
EMTU/Recife, sau fără motiv justificat;
VIII - não cumprir os horários estabelecidos pela EMTU/Recife, sem
motiv justificat
IX - nu pune în func ț iune numărul de vehicule stabilit de
EMTU/Recife, fără un motiv justificat;
X - a modifica OSO-urile de linii, fără aprobată prealabilă ș i expresă a
EMTU/Recife;
XI - a întârzia sau a îngreuna livrarea datelor economice, financiare,
statistici sau contabile ș i orice alte informa ț ii solicitate de
EMTU/Recife, fără motiv justificat;
XII - desconsiderarea acț iunii de control a EMTU/Recife.

GRUPUL 8 - VALOARE ECHIVALENTĂ A COSTULUI MEDIU DE 500 (cincisprezece)

KILOMETRI

I - nu restituie CCT-ului, valoarea determinată de EMTU/Recife, în termen

stabilit în legislaț ia complementară pertinentă;
II - emiterea sau forjarea datelor referitoare la operarea serviciilor, care rezultă
na apropierea ilicită a veniturilor din CCT.

GRUPUL 9 - VALOAREA ECHIVALENTĂ A COSTULUI MEDIU DE 1000 (o mie)

KILOMETRI *.
• Aditat prin articolul 2 din Decretul nr. 25.654, din 15 iulie 2003.

Eu - a efectua transport remunerat de pasageri fără consim ț ământul expres

autorizarea EMTU/Recife;
 33/56

II - Operarea pe linie sau itinerar neautorizat în Ordinul de Servicii -

OSO.

Art.100 - A sancț iune nu exonerează compania operatoare de a corecta

falta care i-a dat naș tere.

Art.101 - Amenda va fi aplicată în dublu în cazul recidivei

specifică.

PARAGRAF UNIC - Reinciden ț a va fi luată în considerare pentru fiecare linie,

când este cazul ș i cu o periodicitate lunară.

Art.102 - Când 02 (două) sau mai multe infracț iuni de natură diversă vor fi
comise simultan, va fi aplicată penalitatea corespunzătoare la
fiecare dintre ele.

Art.103 - As infractions not provided for in this Regulation and that

caracterizem daunele dovedite la STPP/RMR, vor conduce la amendă
echivalente cu costul mediu de 08 (opt) kilometri.

Art.104 - A pena de advertência por scris va avea loc atunci când compania
operatoarea se va arăta contumace în practica infrac ț iunii acesteia
Regulament, fără a aduce atingere amenzilor aplicabile.
PARAGRAFUL PRIMUL - Cazurile configurate contumace la care se
referitor la capitolul acestui articol, acestea sunt următoarele:

I - reincidenț ă egală sau superioară la 80% (optzeci la sută) din numărul de

vehiculele din linie, referitoare la infracț iunile clasificate în GRUPUL 1;
II - reincidenț ă egală sau superioră la 70% (ș aptezeci la sută) din numărul
de vehiculele din linie, referitor la infracț iunile clasificate în GRUPUL 2;
III - reincidenț ă egală sau superioară la 60% (sesiune pentru sută) din numărul
de vehiculele din linie, referitor la infracț iunile clasificate în GRUPELE 3,4
e 5;
IV - recidivă egală sau superioară la 50% (cincizeci la sută) a
numărul de vehicule din linie, referitor la infrac ț iunile clasificate în
GRUPURI 6 ș i 7;

PARAGRAFUL AL DOILEA - Reincidenț ele vor fi considerate pentru fiecare

linie, când se potriveș te, sau pe companie ș i cu o periodicitate lunară;

PARAGRAFUL TRECUT - Aplicarea unei amenzi pentru infrac ț iuni

clasificate în GRUPUL 8, va implica o avertizare imediată ș i
 34/56

va depinde de recidivă ș i de periodicitatea lunară.

Art.105 - Pedeapsa de retragere a circula ț iei vehiculului va fi aplicată

când compania operatoare va desfă ș ura o ac ț iune care constituie o amenin ț are la
securitatea pasagerilor, punerea în operă a vehiculului neregistrat
prin EMTU/Recife, fără consimț ământul tău prealabil ș i explicit, sau când
utilizarea într-o operaț iune a unui număr de vehicule superior celui permis.

PARAGRAFUL UNIC - Retras vehiculul, având în vedere siguranț a

pasaș ii, Inspecț ia trebuie să faciliteze măsurile din partea
companie operatoare pentru transportul acestora în alte vehicule.

Art.106 - Pena de suspendare a operării serviciilor va fi impusă la

compania operatoare în următoarele cazuri:

I - incidnț a de mai mult de 03 (trei) avertismente scrise, în practică de

aceeaș i infracț iune, pe o perioadă de 03 (trei) luni;
II - incidenț a a mai mult de 05 (cinci) avertismente scrise, în practică
pentru aceeaș i infracț iune, pentru o perioadă de 03 (trei) luni;
III - având în vedere corectarea gravelor nereguli ale opera ț iunii ș i a răspunde la
interesele utilizatorilor.

PARAGRAFUL PRIMUL - Suspendarea serviciilor se va face pe linie,

când este cazul, putând fi suspendate simultan mai multe
delas, în forma prevăzută în caputul acestui articol.

PARAGRAFUL DOI - Pedeapsa prevăzută în caputul acestui articol se va aplica

pentru o perioadă de până la 90 (nouăzeci) de zile calendaristice, putând fi
prorogabil la discre ț ia EMTU/Recife, care va convoca o altă companie
operatoarea pentru a executa serviciile, în perioada suspendării.

Art.107 - Revocarea permisiunii sau concesiunii va consta în desființ area

da outrora făcută de EMTU/Recife către compania operatoare ș i se va face în
următoarele cazuri:
I-"lock-out";
II-suspendare parț ială sau totală a serviciilor, fără motiv justificat;
III-indice ridicat de accidente rutiere, conform evaluării EMTU/Recife;
IV-superveni ț ia incapacită ț ii tecnico-operational, economic-
financiară sau disciplinară.

Art.108-A superveni ț ia incapacită ț ii tehnico-operative, de care

trata de incizii IV ale articolului anterior, va fi constatată prin evaluare
 35/56

do performantă, atunci când compania operatoare se încadrează în

cazurile următoare:

I - permisiune cu valabilitate de 03 (trei) ani ș i compania operatoare

a ob ț ine 02 (două) concepte consecutive sau 03 (trei) alternative de
nesatisfăcător;
II - permisiune cu valabilitate de 04 (patru) ani ș i compania operatoare
ob ț ine 02 (două) concepte consecutive sau 04 (patru) alternate de
insatisfăcător
III - permisiune cu valabilitate de 05 (cinci) ani ș i compania operatoare
obtine 02 (două) concepte consecutive sau 05 (cinci) alternante de
insatisfăcător

SECȚ IUNEA XIV - AL APĂRĂRII Ș I A RECURSULUI

Art.109 - Penalită ț ile pentru infrac ț iuni la acest Regulament, norme ș i

instruc ț iuni suplimentare, vor fi admise apărări, pentru Directorul Pre ș edinte
da EMTU/Recife ș i recurs pentru CMTU.

PARAGRAFUL PRIMUL - CMTU va alege o Comisie de Judecată,

compusă din 05 (cinci) dintre membrii săi, titulari sau suplinitori, pentru
aprecierea ș i judecarea recursurilor menț ionate în capul acestui articol.

PARAGRAFUL DOI - CMTU va stabili norme ș i instrucț iuni

complementare, un Regulament Intern al acestei Comisii.

Art.110 - Persoana autuată are dreptul de a, în termen de 08 (opt) zile lucrătoare,

contestaț ia primită a Auto de Infracț iune, a adresa o apărare către
Director Preș edinte al EMTU/Recife.

Art.111 - Avându-se respingerea apărării menț ionate în articolul anterior,

autuado, în ultimă instan ț ă administrativă, va putea încă să formuleze
recurs la Comisia de Judecată a CMTU, în termen de 05 (cinci) zile
utile, raportat la ș tiinț ă de către persoana acuzată, de decizia Directorului Preș edinte
da EMTU/Recife.

Art.112 - Termenul pentru judecarea apărării, de către EMTU/Recife, va fi de

15 (cincisprezece) zile lucrătoare ș i 30 (treizeci) zile lucrătoare pentru recursul prin
Comisia de Judecată a CMTU.

PARAGRAFUL PRIMUL - Termenele menț ionate în acest articol vor fi calculate

începând cu data interpunerii apărărilor ș i căilor de atac.
 36/56

PARAGRAFUL DOI - Rezultatele judecăț ilor de primă instanț ă ș i de

a doua instanț ă administrativă, vor trebui comunicate persoanelor sancț ionate,
în termen de maximum 10 (zece) zile, de la decizii.

Art.113 - Doi termeni menț ionaț i în articolele anterioare se vor exclude în ceea ce priveș te
număraț i ziua de început, iar ziua de expirare se va include.

Art.114 - Termenele încep sau expiră numai în zilele de lucru

administrativ în EMTU/Recife.

Art.115 - Directorul Preș edinte al EMTU/Recife poate, în funcț ie de motiv

de altă relevanț ă invocată de către autor, a prelungi sau a redeschide termenele,
într-un birou fundamentat.

Art.116 - Apărările ș i căile de atac vor fi formulate în petiț ii datate ș i

asasinati de către persoanele reț inuț i sau de către procuratorii lor legal constituiț i,
trebuie să fie instruiț i cu toate documentele care le vor servi ca
baza, inclusiv copia Procesului Verbal de Infracción.

Art.117 - O valoare corespunzătoare plăț ii amenzilor va fi reîntoarsă

la ordinele STPP/RMR.

Art.118 - Na instruirea procedurii administrative de care se vorbeș te această

În secț iune, vor fi admise toate mijloacele de probă prevăzute de lege.

Art.119 - Organele judecătoreș ti, la evaluarea probelor, vor forma liber

sau convingerea sa, putând determina diligen ț ele pe care le consideră potrivite
necesară.

Art.120 - Cazurile omise vor fi soluț ionate "ad referendum" de CMTU,

până la Directorul Preș edinte al EMTU/Recife.

SECȚ IUNEA XV - DESPRE PLATA AMENZILOR

Art.121 - Verificându-se că este aplicabilă sancț iunea amenzii, trebuie ca

EMTU/Recife să sanc ț ioneze compania operatoare, pentru ca aceasta să î ș i efectueze
plata.
PARAGRAFUL PRIMUL - Amenzile vor trebui plătite, în monedă
conturi na ț ionale, pentru cei sanc ț ionaț i în institu ț ii bancare
acredita ț i de EMTU/Recife, sau la propria lor sediu, în termenul stabilit
maxim de 08 (opt) zile lucrătoare, începând cu data la care infractorul ia
 37/56

cunoaș terea procesului verbal de constatare a contravenț iei.

PARAGRAF DOUA - În eventualitatea neplăț ii amenzii,

seu valor va fi imediat dedus din remunera ț ia la care va avea dreptul
dreptul la compania operatoare.

PARAGRAFUL TRECUT - În cazul în care compania operatoare nu dispune de

credit în favoarea ta, încasarea amenzii se va face pe cale judecătorească, în
termos ale legislaț iei în vigoare.

Art. 122 - Amenda va fi stabilită la valoarea ultimei cost mediu pe

quilômetro utilizado para o cálculo tarifário, na data do efetivo
plată.

PARAGRAF UNIC - Amenda la care se referă alineatul I, grupul 8, Art. 99

Conform regulamentului, valoarea sa va fi calculată pe zi de întârziere.
Art.123 - Valorile amenzilor vor fi reduse cu 30% (treizeci de
cento) sau în 15% (cincisprezece la sută), dacă plăț ile sunt efectuate
în termenii stabiliț i în Paragraful Întâi al Art.121 ș i în
caput al Art.111, din acest Regulament, fără interpunerea unei apărări sau de
resursă, respectiv.

CAPITOLUL VI
DOS SERVICII ALIMENTATOARE

Art. 124 – Operatorii pot fi autorizaț i pentru a

opera ț iunea de Servicii Alimentatori, respectând următoarele
determinaț ii: *.
• Modificat de articolul 2 din Decretul nr. 25.654, din 15 iulie 2003.

Delegarea operaț iunii se va face conform dispoziț iilor prevăzute în

Secț iunea II, Capitolul V, din acest Regulament, în măsura în care este cazul.

II - parametrii tehnico-operationali ș i tarifele Serviciilor

Alimentatoarele vor fi stabilite de EMTU/Recife ș i CMTU,
respectiv
III - a EMTU/Recife poate, în orice moment, atât timp cât cererea
de călători astfel justificate, revocarea autorizaț iei conferite pentru
Servicii de alimentare.

Art.125 - Se aplică Serviciilor Alimentatoare celelalte prescripț ii

conț inute în acest Regulament, în ceea ce priveș te.
 38/56

CAPITOLUL VII
SEÇÃO I
DISPOZIȚ II GENERALE *.
• Modificat prin articolul 2 din Decretul nr. 25.654, din 15 iulie 2003.

Art. 126 - Se consideră Serviciu Complementar de Mică Dimensiune – SCMD,

modalitatea care vizează completarea serviciului conven ț ional de
transport public cu autobuzul.

PARAGRAF UNIC - Vehiculele menț ionate în acest articol nu vor putea

a conduce pasagerii în picioare ș i trebuie să satisfacă, pe lângă condi ț iile
exigente pentru securitatea utilizatorilor, cerinț e minime stabilite
prin EMTU/Recife, care le oferă un confort ș i o convenienț ă mai mare.
Art 127 - Un serviciu complementar se va reglementa prin dispozi ț iile acestuia
Regulamentul ș i prin normele complementare ș i legisla ț ia care îi este aplicabilă
pertinente, aplicându-se, în măsura în care este cazul, normele Serviciului
Convenț ional.

Art. 128 - A concesionarea serviciului complementar va fi efectuată de către

EMTU/Recife, printr-un contract de permisiune pentru executarea serviciului,
prin procedură de licitaț ie, în conformitate cu prevederile din
Legea Federală nr. 8.666 din 21 iunie 1993 ș i 8.987 din 13 februarie
de 1995, este nas Leis Estaduais nr. 8.043/79 ș i 10.904/93, în plus faț ă de celelalte
normele aplicabile.

PARAGRAFUL PRIMUL - Delegarea la care se face referire în "caputul" acestui articol

va fi acordată, exclusiv, persoanei fizice reglementar regularizate la
conducerea vehiculelor, interzisă, în orice ipoteză, atribuirea sa către
persoană juridică.

PARAGRAFUL DOI - Pentru fiecare permisiune acordată, va fi admisă

registro de un singur vehicul, asigurată înlocuirea acestuia, cu condiț ia ca
îndeplinite cerinț ele conț inute în acest regulament.

PARAGRAFUL TREILEA - Nu se va delega decât o singură permisiune fiecărei

Permis

Art. 129 - Permisiunea va fi oficializată printr-un contract de aderare,

ce va observa dispoziț iile acestui Regulament, al Legii Federale 8.987 de
13 februarie 1995, Legea de Stat nr. 10.904 din 4 iunie 1993
este un anunț de licitaț ie ș i alte norme relevante pentru acest tip.
 39/56

Art. 130 - Exploatarea serviciului de transport complementar va fi

realizată într-un caracter continuu ș i permanent, ș i pe seama ș i riscul
Permis

PARAGRAFUL UNIC. Toate cheltuielile rezultate din prestarea de

serviciu, inclusiv cele referitoare la personal, operare, între ț inere a
vehicul, plata impozitelor, sarcini sociale, muncitorie,
previdenț iali, ș i asigurare de răspundere civilă împotriva daunelor cauzate
a treia, vor fi suportate exclusiv de către Permis.

Art. 131 - Delegarea permisiunii SCPP se va face doar după

studii care să dovedească viabilitatea lor tehnică ș i economică, respectând
procedură prealabilă de licitaț ie.

Art. 132 - Un instrument care formalizează contractul de aderenț ă va conț ine,

dintre altele, stipulaț iile ș i indicaț iile următoare:

I - identificarea Permisului ș i indica ț iile vehiculului care trebuie

înregistrat la furnizarea serviciului;
II - definiț ia ș i caracterizarea serviciului, cu specificaț ii precise ale
linha, itinerário, número de viagens diárias, horários de operação e
tarife
III - exprimă referin ț a la precaritatea permisiunii ș i la aceasta
revocabilitate unilaterală ș i discreț ionară în orice moment;
IV – valabilitatea permisiunii, natura ei ș i posibilitatea de renovare;
V – condiț iile de reziliere ș i ipotezele de caducitate ale permisiunii;
VI – condiț ii generale, conform prescripț iilor legale ș i regulamentare; ș i
VII – obedienț ă faț ă de acest regulament ș i legislaț ia pertinentă.

PARAGRAF UNIC - Specificaț iile incizului II al prezentului articol

pot fi modificate pe parcursul executării serviciului, prin intermediul
ordine de serviciu care se va integra în contract.

Art. 133 - Os Permisionários pot să se organizeze în cooperative,

asocia ț ii sau sindicate, înregistrate corespunzător la EMTU/Recife, ș i
obedecând cerinț elor acestui Regulament ș i legislaț iei specifice.
Paragraf unic. Permisionarii se vor alege între ei, un (01)
reprezentant al serviciului complementar pentru a compune Consiliul
Metropolitan de Transporturi Urbane - CMTU.

Art. 134 - Numai va putea fi inclus în regulile acestui Regulament

 40/56

cooperativă, sindicat sau asociaț ie formată unică ș i exclusiv pentru

a opera în domeniul transportului public de călători.

Art. 135 - A EMTU/Recife, pela superveniência de fato ou eveniment care

compromite convenien ț a continuită ț ii prestării serviciilor
delegatii pot anula sau revoca permisiunea.

SECȚ IUNEA II
LA PLANIFICAREA SERVICIULUI

Art. 136 - O oportunitate ș i convenien ț a acordării permisiunii

vor fi evaluate prin examinarea împreună a următoarelor factori:

I – justa necesitate de transport public cu vehicule mici

porț i, astfel înț elese cele cu capacitatea de a transporta între 16 ș i
20 pasageri aș ezaț i, respectând caracteristicile tehnice de urmat
stabilite de EMTU/Recife; ș i
II – Posibilitatea de a răspunde cererii existente, în ceea ce prive ș te
respect faț ă de siguranț a, confortul pasagerilor ș i viabilitatea economică.

PARAGRAFUL PRIMUL - Crearea liniilor SCPP este de competenț a

la CMTU, care va analiza anterior studiile ș i evaluările realizate
prin EMTU/Recife.

PARAGRAFUL DOI - Implementarea unor noi linii ale SCPP va fi

precedată de o amplă difuzare prin campanii de orientare pentru a
de a facilita adaptarea utilizatorului la noile condiț ii ale serviciului.

Art. 137 - După implementarea liniilor iniț iale ș i în timpul primelor 06

( ș ase) luni, modificările, desfiin ț ările ș i determinările referitoare la
cresterea sau scaderea numărului de vehicule în operare, vor fi de
competência exclusivă a EMTU/Recife ș i, după expirarea acestei perioade, a
CMTU.

Art. 138 - Un serviciu complementar de mică capacitate – SCPP, va fi

realizate în legăturile între municipiile adiacente, respectându-se, în
cazul municipiului Recife, dispoziț iile din Legea Municipală nr. 16.856/2003.
Paragraful unic. Operaț ia serviciului va fi efectuată în afara benzilor ș i
benzi exclusive pentru autobuze ș i Terminalele Integrate ale Serviciului
Conventional.

Art. 139 - Abatările ș i gratuită ț ile stabilite prin lege vor fi

 41/56

asiguraț i în Serviciul Complementar de Mică Dimensiune.

SECȚ IUNEA III

LA LICITAȚ IE

Art. 140 - Acordul privind acordarea permisiunii pentru executarea serviciului va fi,
obligatoriu, precedată de licitaț ie ș i va viza interesul public ș i
respectarea procedurilor, cerin ț elor ș i formelor prevăzute în această
Regulament.

Art. 141 - Un anun ț de licita ț ie va fi elaborat de EMTU/Recife,

observat, în măsura în care este cazul, normele generale ale legislaț iei proprii referitoare la
licitatii si contracte si va contine, in special:

I - obiectul, obiectivele ș i termenul permisiei;

II - descrierea condi ț iilor necesare pentru prestarea adecvată a
serviciu
III - termenele pentru primirea ofertelor, evaluarea licitaț iei ș i
semnătura contractului;
IV - termen, loc ș i oră în care vor fi furnizate, celor interesaț i,
materialele necesare pentru elaborarea ș i prezentarea propunerilor;
V - criteriile ș i relaț ia documentelor necesare pentru evaluare a
capacitatea tehnică, a solvabilităț ii financiare ș i a regularităț ii juridice ș i
fiscal dos licitantes;
VI - drepturile ș i obliga ț iile EMTU/Recife ș i ale Permisionarului în
rela ț ia la modificările ș i expansiile care urmează să fie realizate în viitor, pentru
a garanta continuitatea furnizării serviciului;
VII - criteriile de ajustare ș i revizuire a tarifului, ș i alte forme de
remuneraț ie; ș i
VIII - Indicatorii de criterii, formulele ș i parametrii care vor fi utilizaț i
în evaluarea tehnică ș i economic-financiară a propunerii.
Paragraful unic. Este garantat oricărei persoane obț inerea unei certificate
despre acte, contracte, decizii sau avize referitoare la licita ț ie sau la
permisiuni.
SECȚ IUNEA IV
DESPRE CONTRACTUL DE ADERARE

Art. 142 - Permisiunea va fi formalizată printr-un contract de aderenț ă,

pentru o perioadă de ș ase (06) ani, prelungibilă pe aceea ș i perioadă, la discre ț ia
exclusiv al EMTU/Recife, în urma unei evaluări anterioare a performanț ei.
Paragraf unic. Va face parte din contractul de aderen ț ă, precaritatea ș i
revocabilitatea unilaterală a contractului de către EMTU/Recife.
 42/56

Art. 143 - Ori de câte ori sunt îndeplinite condi ț iile contractului,
se consideră menț inut echilibrul său economic financiar.

Art. 144 - Permisionarii au dreptul să denunț e contractul, începând cu

ce a fost certificată de EMTU/Recife cu un preaviz minim de
30(trenta)zile.

Art. 145 - Un contract de aderare se va stinge la apariț ia

următoarele factori:

I – adventul termenului contractual;

II – distrat;
III – încadrarea serviciului de către EMTU/Recife;
IV – caducitate;
V – rezilierea;
VI – revocarea permisiunii;
VII anularea Licitaț iei sau a contractului; ș i
VIII – insolvabilitatea sau incapacitatea survenită a Autorizaț ilor.

PARAGRAFUL PRIMUL - Caducitatea contractului are natura de

sancț iune ș i va fi declarată ca urmare a neexecutării totale sau parț iale a
contract, sau din cauza inadecvării sau deficienț ei în prestarea serviciului.

PARAGRAFUL DOUA - Contractul poate fi reziliat în cazurile de

încălcarea normelor contractuale sau regulamentare de către
EMTU/Recife, prin iniț iativa Permisului, ș i în baza unei decizii judiciare
transformată în judecată.

SECȚ IUNEA V
DA PERMISIE

Art. 146 - Delegarea serviciilor se va efectua numai către persoanele

fizice care, prin procedura de licita ț ie, îndeplinesc condi ț iile
exigente în acest Regulament, în legislaț ie ș i în Anunț ul de Licitaț ie, pentru
prestarea SCPP.

PARAGRAFUL PRIMUL - Serviciul trebuie să fie prestat de către acesta

Permisul, care va conduce vehiculul timp de 06 ( ș ase) ore
corridas, sau 08 (opt) dacă există un interval mai mare de 01 (o) oră
pe parcursul zilei.

PARAGRAFUL SECUND - Se permite Persoanei autorizate angajarea de

 43/56

02 (doi) conducători auxiliari ș i 02 (doi) înso ț itori, ale căror sarcini

costurile contratuais, de muncă, sociale ș i de asigurări sociale vor fi suportate
exclusiv de către contractor ș i angajator.

AL TREILEA PARAGRAFUL - Este interzisă subcontractarea permisiunii de către

Permisionar.

Art. 147 - O Permisionar răspunde pentru toate prejudiciile cauzate

Puterii Publice, utilizatorilor serviciului sau ter ț ilor, indiferent de
a fi sau nu la volanul vehiculului în momentul producerii pagubei.

PARAGRAF UNIC - Responsabilizarea despre care se vorbe ș te în caputul acestuia

articolul nu va exclude Permisiarul de a suferi penalită ț ile prevăzute
în acest Regulament.

Art. 148 - A EMTU/Recife poate, în orice moment, să fie informat

previamente un Permisionar, a modifica condi ț iile permisiunii ș i
a schimba specifica ț iile serviciilor, fără a asista la acestea
orice drept la despăgubire.

Art. 149 - La solicitarea Permisului, ș i cu autorizarea

EMTU/Recife, serviciul va fi suspendat în cazurile de interes public,
caso fortuit sau forț ă majoră.

Art. 150 - A EMTU/Recife va men ț ine un registru actualizat al

Permisionarii, vehiculelor, conducătorilor auxiliari ș i încasatorilor,
emisând certificatul de înregistrare cadastrală competent care urmează să fie definit în
norma complementar.

SECȚ IUNEA VI
EXECUȚ IA SERVICIILOR

Art. 151 - Serviciile vor fi desfăș urate respectând orarele, punctul

inicial ș i final, itinerarii, puncte de oprire ș i tariful prestabilit.

Art. 152 -Serviciile vor fi executate în conformitate cu

standarde ș i scheme opera ț ionale stabilite sau aprobate de
EMTU/Recife, cu respectarea principiului prestării serviciului
adecvate pentru satisfacț ia totală a utilizatorilor.

PARAGRAFUL PRIMUL - Serviciul adecvat este cel care îndeplineș te condiț iile
de regularitate, continuitate, siguran ț ă, actualitate, eficien ț ă,
 44/56

generalitate, cortesia în prestarea sa, modicitatea tarifelor, confort,

higienă ș i punctualitate.

PARAGRAFUL DOI - EMTU/Recife va efectua monitorizarea ș i

controle permanente al calităț ii serviciilor, prin intermediul indicatorilor
de calitate definite pe baza aspectelor menț ionate în paragraf
anterior, valându-se de cercetări de opinie ș i evaluări ale capacităț ii
tehnico-operational al Permisionarilor.

Art. 153 - Interruperea călătoriei, din orice motiv, obligă persoana

transportatorul trebuie să adopte măsuri pentru a restabili
normalitatea serviciului, comunicând ulterior faptele către EMTU/Recife.

Art. 154 - Orarele ș i frecvenț ele vor fi stabilite în funcț ie de cerere

de pasageri, caracteristica fiecărei linii ș i, mai ales, satisfacț ia
utilizator, siguranț a traficului ș i rentabilitatea serviciului.

Art. 155 - În cazurile de accident, Permisivul este obligat să adopte

măsuri vizând asistenț a imediată ș i adecvată pentru utilizatorii săi ș i
prepoziț iile, precum ș i comunicarea faptei către EMTU/Recife până în prima zi
subsecvent.

SECȚ IUNEA VII

CADASTRAREA PERMISIONARILOR

Art. 156 - Numai va putea presta Serviciul Complementar de Mic

Porte - SCPP, un Permis, conducători auxiliari sau însoț itori care
am fost în mod corespunzător înregistrate la EMTU/Recife ș i completate
cerinț ele stabilite în acest regulament.

Art. 157 - În scopul înregistrării, Permisarius ș i conducătorii auto auxiliari

deverão :

I – verificarea statutului de regularitate faț ă de Finanț ele Municipale unde deț ine
domiciliu, ș i în faț a Finanț elor de Stat ș i Federale;
II – a prezenta o certificat negativ de natură penală în faț a Puterii
Judiciar de stat, federal ș i militar;
III – a prezenta o certificat de îndatorare electorală ș i cu serviciul militar obligatoriu;
IV - prezentarea unui raport medical, emis de Sistemul Unic de Sănătate - SUS,
atestând aptitudinea fizică ș i mentală pentru serviciu;
V – a prezenta certificatul de participare la cursurile de formare
definiț i de EMTU/Recife;
 45/56

VI – comprovar că este proprietar al vehiculului, dacă este Permisionar, sau în caz

de finanț are să fie contractantul instituț iei financiare;
VII - a prezenta cartea de identitate, CPF-ul si carnetul national de
Habilitare în categoria D sau E; ș i
VIII – dovezi de rezidenț ă.

PARÁGRAFO PRIMEIRO - A critério da EMTU/Recife pode ser exigida a

prezentarea altor documente pertinente pentru furnizarea SCPP.

PARAGRAF II - Permisura, pe lângă a îndeplini cerinț ele

acest articol, trebuie să fie regularizat împreună cu Institutul Na ț ional de
Seguridade Social – INSS, na qualidade de trabalhador autônomo.

PARAGRAFUL TRECUT - Înregistrarea Permisionarului poate fi

efectuat cu documentaț ia prezentată cu ocazia licitaț iei.

SECȚ IUNEA VIII

DESPRE REMUNERAȚ IA SERVICIULUI

Art. 158 - Se aplică pentru calculul tarifului în SCPP dispozi ț iile din
articolele 63 ș i următoarele din acest Regulament, asigurându-se că
Permisiunile echilibrului economic ș i financiar al contractului.

PARAGRAF UNIC - Taxa aplicată în SCPP trebuie să fie compatibilă

cu politica tarifară în vigoare în STPP/RMR.

Art. 159 - Os Permisionários trebuie să plătească la EMTU/Recife, a

importanț ă echivalentă cu 4% (patru la sută) din venitul operaț ional
brută a titlului de Remuneraț ie pentru Servicii Tehnice – RST.

SECȚ IUNEA IX
DOUĂ VEHICULE Ș I ECHIPAMENTE

Art. 160 - Numai vehiculul licen ț iat de către SCPP va fi acceptat

DETRAN la categoria închiriere, cu o capacitate minimă de 16 (ș aisprezece) ș i
maximă de 20 (douăzeci) de locuri, cu scaune echipate cu centuri de
securitate, observând capacitatea specificată în Certificatul de
Registrul Vehiculului – CRV.

Art. 161 - Pentru operarea serviciului, vehiculele trebuie să rămână

cu trăsăturile sale originale de fabrică satisfăcând cerinț ele
Codul de circulaț ie brazilian ș i legislaț iile pertinente.
 46/56

Art. 162 - Permisarii trebuie să dispună obligatoriu de

următoarele documente, pe lângă cele solicitate de legislaț ie:

I- Dovada de Plată a RST;

II- Ordin de Serviciu - OSO;
III - Înregistrarea a până la 2 (doi) conducători auxiliari ș i 2 (doi) însoț itori;
IV - Certificatul de Vistoria.

PARAGRAF UNIC - Documentele la care se referă punctele II, III, IV

vor fi afi ș ate în interiorul vehiculului într-o pozi ț ie vizibilă, de către
utilizatori ș i într-o locaț ie definită de EMTU/Recife.

Art. 163 - Vârsta maximă permisă pentru vehiculele în operare este de 6

(ș ase) ani, s-a observat următoarele:
I – pentru a începe operaț iunea, vârsta minimă admisă a vehiculului este de 3
(trei) ani;
II - atingându-se limita duratei de viaț ă, înlocuirea vehiculului se va face,
întotdeauna pentru altul cu o vârstă nu mai mare de 3 (trei) ani de fabricaț ie;
III - contorul termenului de viaț ă utilă pentru fiecare vehicul va avea ca termen
iniț ial anul fabricării specificat în Certificatul de Înregistrare al
Vehicul - CRLV;
IV - o dată ce se depăș eș te limita de vârstă a vehiculului, Permisariusul va trebui să facă
substituirea ș i înregistrarea noului vehicul;
V - cadastrarea noului vehicul va avea loc doar după dovedirea
completa descaracterizarea vehiculului înlocuit, inclusiv cu anularea
da placa de închiriere; ș i
VI - toate cheltuielile relative vor fi suportate de către Titularul de Autorizaț ie.
substituirea vehiculului, indiferent de cauze ș i motive
determinantele înlocuirii.

Art. 164 - Înainte de a intra în SCPP, vehiculele trebuie să treacă prin

vizita realizată de EMTU/Recife, care va necesita un raport de inspecț ie a gazelor
poluanț i, de zgomote ș i de siguranț a vehiculului, emis de o entitate tehnică
specializată, în conformitate cu normele specifice ale Asociaț iei
Brazilian Standards Association - ABNT, as well as other requirements of
regulamentare, ș i în special în ceea ce priveș te standardizarea vizuală,
echipamente specifice ș i cele de siguranț ă.

PARAGRAFUL PRIMUL - Pe lângă inspecț ia la care se referă „caputul” acestuia

articolul, vehiculele care fac parte din SCPP vor fi supuse obligatoriu unei inspecț ii
la fiecare 06 (şase) luni de către EMTU/Recife, care va emite Certificat de
 47/56

Vistoria a ser afixată în partea interioară a vehiculului, într-un loc vizibil de către
utilizatori ș i prin inspecț ie, cerând, la fiecare 12 (doisprezece) luni, raportul de
viziunea asupra gazelor poluante, a zgomotelor ș i a siguranț ei vehiculului în formele
menț ionaț i în "caputul" de mai sus.

PARAGRAFUL DOI - Fără a aduce atingere celor prevăzute în paragraful anterior,

EMTU/Recife poate, în orice moment, să decidă realizarea
viziunea vehiculelor care alcătuiesc flota în operare.

PARAGRAF TERTIU - Constatarea unei lipse sau deficienț e care împiedică

aprobatia vehiculului prin inspec ț ie va duce la întocmirea unui proces-verbal de
infracț iune ș i/sau reț inere.

PARAGRAFUL IV - Doar vehiculele cu asigurare vor putea opera

de responsabilitate civilă pentru daune cauzate pasagerilor ș i celor
dependente, ș i împotriva terț ilor, cu acoperire pentru pierderi ș i daune care
venham a fi cauzate în prestarea serviciului public de care este vorba
este Regulamentul.

Art. 165 - Vehiculele trebuie să fie obligatoriu licenț iate într-un

două municipii care fac parte din Regiunea Metropolitană a Recifeului.

Art. 166 - Lipsa inspecț iei va supune Permisului la plata de

amendă, precum ș i alte sancț iuni prevăzute în acest Regulament.

Art. 167 - Înainte ca vehiculul să atingă limita de vârstă, Permisariusul trebuie să,
cu 60 (sesci) de zile în avans, a prezenta EMTU/Recife
comunicare că se ocupă de înlocuirea ta.

PARAGRAFUL UNIC - După atingerea vârstei limită, Permisionarul va avea

termen maxim de 30 (tri) zile pentru a prezenta noul vehicul.

Art. 168 - O Permissionário trebuie să se înregistreze pentru operarea serviciului

vehiculul care îi aparț ine, sau în cazul finanț ării, el să fie persoana
mulț umesc pentru plata contractului bancar.

Art. 169 - Toate vehiculele incluse în SCPP trebuie să aibă programarea

vizual specificat de EMTU/Recife, cuprinzând standarde de vopsire
externa e elementos de informaț ie pentru utilizator.

PARAGRAFUL UNIC - Va fi permisă fixarea publicităț ii în spaț iu

sunt condiț ii predefinite ș i autorizate de EMTU/Recife.
 48/56

SECȚ IUNEA X
DREPTURI Ș I OBLIGAȚ IILE UTILIZATORILOR

Art. 170. Drepturile utilizatorilor sunt:

I - a primi un serviciu adecvat;

II - a primi de la EMTU/Recife ș i de la titularul de licenț ă informaț ii pentru apărare
de interese individuale sau colective;
III - obț ineț i ș i utilizaț i serviciul cu libertatea de alegere, respectând
normele conț inute în acest Regulament;
IV - a lua la cunoș tinț ă măsurile adoptate de EMTU/Recife pentru
respectul plângerilor sau reclamaț iilor formulate cu privire la prestarea
de servicii; ș i
V - a se organiza în asociaț ii pentru apărarea intereselor legate de
Serviciu.

PARAGRAFUL UNIC - Nu se caracterizează ca discontinuitate a serviciului

a sa întrerupere în situa ț ie de urgen ț ă sau după un preaviz prealabil,
când:

I - motivată de motive de ordin tehnic sau de securitate a instalaț iilor

ou echipamente;
II - autorizată de EMTU/Recife, în calitate de Autoritate Concesionară.

Art. 171 - Obligaț iile utilizatorilor sunt:

I - a se comporta corespunzător;
II - a avea grijă de respectarea normelor referitoare la condi ț iile de
transportul pasagerilor în vehicul;
III - a plăti tariful stabilit pentru serviciu;
IV - a aduce la cuno ș tinț a autorită ț ilor publice ș i a concesionarului
irregularită ț i de care ai cuno ș tinț ă, referitoare la servicii
prestate;
V - a comunica EMTU/Recife actele ilicite efectuate de către
Permisari în furnizarea serviciului; ș i
VI - a contribui la menț inerea bunelor condiț ii ale bunurilor publice
e private utilizate în prestarea serviciului.
 49/56

SECTIUNEA XI
DOS ÎNCĂRCĂRILOR EMTU/Recife

Art. 172 - Pe lângă atribu ț iile prevăzute la art. 6 ș i următoarele din

Regulamentele prezente, EMUT/Recife are responsabilitatea de a realiza o
evaluarea semestrială a performanț ei operaț ionale a permisionarilor.

SECTIUNE XII
DREPTURILE Ș I OBLIGAȚ IILE PERMISORILOR

Art. 173 - Vor fi suportate de către Permisior toate cheltuielile cu

costul opera ț ional al serviciului, cum ar fi, conducători auxiliare,
cobratori, operaț iune, întreț inere, impozite, contribuț ii sociale ș i
muncitori, echipamente necesare pentru menț inerea nivelului de serviciu
siguranț a utilizatorului.

Art. 174 - Nu va fi permisă cesiunea contractului de permisiune pentru

explorarea SCPP.

Art. 175 - Un conducător poate solicita debarcarea utilizatorului ș i dacă

negar a conduzir o passageiro dacă acesta este:

I - folosind un costum sumativ;

II - purtând aparate sonore conectate astfel încât să deranjeze pe ceilalț i
pasageri
III - refuzând să folosească centura de siguranț ă;

IV - practicând o atitudine incomodă;

VI - transportând animale ș i obiecte incompatibile cu confortul ș i
securitatea celorlalț i pasageri.
VII – în stare de ebrietate; ș i
VIII - fumând în interiorul vehiculului.

Art. 176 - Constituim obligaț iile Permisului:

Eu - a îndeplini ș i a face să fie respectat prezentul Regulament ș i alte

determina ț iile emise de EMTU/Recife, inclusiv ordinele de
Serviciu ș i Operare – OSO, respectând cu stricteț e specificaț iile ș i
caracteristici de exploatare a serviciului delegat;
II - să nu fie Permisionar sau Autorizat pentru niciun alt serviciu
public în orice sferă administrativă;
III – să nu aibă un raport de muncă de niciun fel;
 50/56

IV - comunică la EMTU/Recife, la prima oră a programului de lucru

subsecvent, orice motiv de for ț ă majoră sau de caz fortuit
determinante de modificare a previziunilor din punctul I;
V - a respecta itinerariul stabilit ș i graficul de ore;
VI - a participa în programele destinate pregătirii, perfecț ionării
reciclarea promovata de EMTU/Recife, împreună cu
conductori auxiliari ș i însoț itori;
VII - asigura, în caz de întrerupere a călătoriei, neîncasarea sau
returnarea sumei plătite pentru tarif ș i asigurarea unei alte mijloace de transport pentru
părinț i
VIII - a comunica până în prima zi următoare, apari ț ia de
accidente;
IX - a acț iona conform standardizării vizuale stabilite de EMTU/Recife;
X - a trata cu politeț e ș i urbanitate pasagerii:
XI - a răspunde solicitărilor de îmbarcare ș i debarcare a pasagerilor în
locaț ii autorizate;
XII - a se opri numai în punctele autorizate, pe coridoare ș i străzi
arteriale;
XIII - a rămâne, când este în operare, întotdeauna uniformizat ș i
identificat, în conformitate cu dispoziț iile EMTU/Recife;
XIV - a răspunde pentru cheltuielile cu conducătorii auxiliari,
cobratori, operare, între ț inere, impozite, dări sociale ș i
previdenț iarie, pe lângă cele care decurg din cumpărarea de echipamente
para garantir os níveis e a segurança do serviço;
XV - a se prezenta asigurarea de răspundere civilă în beneficiul
pasageri ș i terț i, cu acoperire pentru pierderi ș i daune care pot apărea
ser cauzate de furnizarea SCPP;
XVI - utilizaț i numai vehiculul înregistrat ș i înscris la EMTU/Recife;
XVII - a avea, permanent, când este în funcț iune, documentaț ia
referitor la permisiune, proprietate ș i licen ț ierea vehiculului, a
abilitarea conducătorului, dovada plă ț ii RST ș i
orice alte documente operaț ionale solicitate de EMTU/Recife;
XVIII - executa ț i planul de între ț inere preventivă recomandat de
fabricantul vehiculului;
XIX - menț inerea vehiculului în condiț ii perfecte de igienă, conservare,
siguranț ă ș i funcț ionare;
XX - a înlocui, sistematic, vehiculul când acesta atinge vârsta
limite stabilite;
XXI - a utiliza vehiculul doar cu combustibilul permis de legislaț ie
în vigoare;
XXII - a supune un vehicul, în termenii stabiliț i, la inspecț iile care le
forem determinate;
 51/56

XXIII - a menț ine în funcț iune doar vehiculul cu certificat valabil de

vistoria e portând toate echipamentele obligatorii;
XXIV - recolarea vehiculului, pentru verificarea ș i realizarea repara ț iilor
necesare, ori de câte ori există indicii ale oricărei defecte care ar putea
a pune în pericol securitatea sau confortul pasagerilor, aducând la cunoș tinț ă
imediată à EMTU/Recife a faptului;
XXV - a permite ș i facilitează EMTU/Recife exerci ț iul func ț iilor sale,
inclusiv accesul la vehicul în orice moment;
XXVI - a adopta, prompt, măsurile stabilite în
notificări ș i citaț ii emise de EMTU/Recife;
XXVII - a remite, în termenii stabiliț i, rapoartele, documentele ș i
datele solicitate de EMTU/Recife;
XXVIII – men ț inerea echipamentelor de control în condi ț ii perfectă
operational, including odometer and tachograph;
XXIX - descaracteriza ț i vehiculul atunci când este dezactivat,
inclusiv dându-se jos placa de închiriere;
XXX - a se prezenta personal la EMTU/Recife în următoarele cazuri:
a) incluziune, excluziune sau actualizare a înregistrării conducătorului ș i a
vehicul
b) vistoria de vehicul;
c) semnarea contractului de permisiune ș i a aditivelor acestuia; ș i
d) primirea Ordinului de Serviciu ș i Operaț iune – OSO;
XXXI - a colabora cu inspec ț ia, oferind informa ț iile ș i
documentele necesare pentru activitatea agenț ilor de control;
XXXII - prestarea de servicii pe rute sau în intervale speciale, urmând
specifica ț iile stabilite ș i de fiecare dată când este solicitat de
EMTU/Recife;
XXXIII - nu fumaț i sau permiteț i să se fumeze în interiorul vehiculului;
XXXIV - informarea EMTU/Recife despre orice intrare sau deconectare
de conducători ai cadrului de angajaț i (când este cazul), într-un termen
minim de 10 (zece) zile înainte de intrare ș i imediat, când de
deconectare
XXXV - a comunica EMTU/Recife orice modificare a adresei, într-un
termen maxim de 72 (ș aptezeci ș i două) de ore;
XXXVI - a returna documentaț ia la EMTU/Recife când nu mai este necesară
Permis de la SCPP;
XXXVII - nu permite suprasolicitare;
XXXVIII - nu alimentaț i vehiculul în timpul operării serviciului;
XXXIX - doar să foloseș ti echipamente sonore provenite din fabrică ș i/sau
autorizate de EMTU/Recife, ș i conform convenien ț ei
pasăgeri; și
XL – a furniza corect ș i imediat restul datorat la primire a
 52/56

maiorul valorii tarifului.

Art. 177 - Un conducător auxiliar ș i un însoț itor vor avea aceleaș i obligaț ii
dos Permisarii în raport cu utilizatorii ș i respectarea celor stipulate
în acest Regulament.

SECȚ IUNEA XIII

DA FISCALIZARE

Art. 178 - EMTU/Recife va exercita, în mod permanent, controlul ș i

fiscalizarea Serviciului Complementar de Mică Capacitate, intervenind
când ș i în forma în care este necesar, pentru a asigura
continuitate, standardele stabilite, securitatea ș i confortul utilizatorului, a
punctualitatea ș i regularitatea serviciului.

PARAGRAFUL UNIC - În exercitarea fiscalizării pot fi utilizate

orice echipament necesar pentru a atinge obiectivele de
fiscalizare.

Art. 179 - EMTU/Recife va orienta permisionarii ș i asistenț ii lor

despre respectarea ș i observarea fidelă a acestui Regulament, fără prejudiciu
de sua acț iune de supraveghere ș i a vigilenț ei indispensabile pentru desfăș urarea
activităț ile sale.

Art. 180 - În func ț ie de natura sau tipicitatea acestora, infrac ț iunile vor fi
constatate de către inspec ț ia în teren sau prin intermediul documentelor
comprobante ale serviciilor.

Art. 181 - Constatată infracț ia la prezentul Regulament, va fi întocmită

Auto de Infracț iune, care va trebui să conț ină, pe lângă alte informaț ii utile
pentru confirmarea actului, în mod obligatoriu, următoarele date:

I - numele Permisului;
II - dispozitiv încălcat:
III - penalitate referitoare la infracț iunea comisă:
IV - data da autuării;
V - ora autuării;
VI - locul de sancț ionare; ș i
VII - identificarea agentului fiscal.

Art. 182 - A autuarea nu îl dezleagă pe infractor de a corecta lipsa care îi

a dat naș tere.
 53/56

Art. 183 - Un Permisionar va fi notificat cu privire la infracț iunea care îi este atribuită,
fiindu-i asigurat dreptul la apărare, care urmează să fie prezentat Directorului
Preș edintele EMTU/Recife, în termen de 08 (opt) zile, calculat de la
de primire a notificării, cu respectarea procesului due
legal.

PARAGRAFUL PRIMUL - Termenul a expirat fără să fi fost

După prezentarea apărării, Permisarul va trebui, imediat, să procedeze la
recoltarea valorului amenzii, sub sanc ț iunea aplicării altora
penalităț i aplicabile.

PARAGRAFUL DOI - Se vor verifica afirmaț iile conț inute în apărarea

autuado de către Directorul Preș edinte, procesul verbal de încălcare va fi anulat.

PARAGRAFUL TRECUT - În cazul în care nu sunt acceptate afirma ț iile

defesa, va trebui ca Permisionarul să efectueze plata amenzii în termenul stabilit
de 15 (cincisprezece) zile de la primirea notificării deciziei
Director Preș edinte.

Art. 184 - Fără prejudiciul obligaț iei de a efectua încasarea, persoana sancț ionată
poate prezenta Recurs la Consiliul Metropolitan de Transporturi
Urbane în termen de 15 (cincisprezece) zile.

PARAGRAFUL PRIMUL - Pentru introducerea recursului va fi

indispensabilă dovedirea plăț ii amenzii.

PARAGRAFUL DRĂGUIT - Dacă Consiliul va admite recursul,

EMTU/Recife trebuie să procedeze, în termen de 5 (cinci) zile, la restituire
compenzaț ia valorilor plătite în mod necuvenit.

SECȚ IUNEA XIV

DAS INFRAȚ IUNILOR Ș I APLICAREA PENALITĂȚ ILOR

Art. 185 - Constituie infrac ț ie ac ț iunea sau omisiunea care implică în

neobservarea, din partea Permisului, a normelor stabilite
în acest Regulament ș i alte instrucț iuni complementare.

Art. 186 - Infracț iunile ș i dispoziț iile acestui Regulament, care reglementează
serviciile de transport complementar de pasageri, vor fi supuse
infractor, conform natura faptei, la următoarele penalităț i:
I – multă;
 54/56

II – avertizare;
III – suspendarea serviciului;
IV – reț inerea vehiculului;
V – confiscarea vehiculului; ș i
VI – caducitatea permisiunii.

PARAGRAFUL PRIMUL - Cometerea simultană a două sau mai multe

infracț iuni de natură diversă, se va aplica penalitatea corespunzătoare
fiecare dintre ele.

PARAGRAFUL AL DOILEA - Sanc ț iunea amenzii va fi aplicată de fiecare dată când

orice încălcare a acestui Regulament comisă de către permisionar,
conductori auxiliari sau colectori, variind valorile impuse în
faț a gravităț ii infracț iunilor, clasificate în 9 Grupuri conform
art. 99 din acest Regulament.

PARAGRAFUL TREILEA - Pedeapsa de avertizare va fi impusă în scris,

în cazuri de dezobedienț ă reiterată la dispoziț iile acestui Regulament ș i
determinările Direc ț iei EMTU/Recife, fără a aduce atingere
aplicarea amenzii corespunzătoare.

PARAGRAFUL PATRULEA - Penalitatea de suspendare a serviciului oricărui

permisul va fi aplicat pentru o perioadă maximă de 60 (sesixty zile)
în timpul procedurii de investigare a încălcării grave a acestuia
Regulament, asigurat dreptul la apărare.

PARAGRAPHUL CINCI - Penalitatea de reț inere a vehiculului va fi aplicată

em terminais ou puncte de control, cu excepț ia cazurilor dovedite
nesiguranț ă, când:

I - am fost condus de o persoană neautorizată sau neînregistrată;

II - nu îndeplineș te condiț iile de siguranț ă;
III - a prezenta defecte sau absenț a echipamentului obligatoriu;
IV - a nu prezenta condiț ii de conservare, igienă ș i confort;
V - a prezenta o standard diferit de cel cerut; ș i
VI - a nu avea Certificatul de Inspecț ie.

PARAGRAFUL AL Ș ASELEA - Aprehensiunea ș i îndepărtarea vehiculului se va face

printr-un Auto de Aprehenziune cu indicarea depozitarului, furnizându-se
păr ț ii interesate o copie a termenului men ț ionat ș i a inventarului respectiv,
trebuie să fie determinată în următoarele cazuri:
 55/56

I – a pune în funcț iune un vehicul neînregistrat la EMTU / Recife;

II – a opera un vehicul peste vârsta maximă permisă;
III – circular în desfă ș urarea notificării EMTU/Recife prin
irregularitate constatată de către inspecț ie;
IV – a opera pe un itinerar sau linie neautorizată în ordinea de serviciu; ș i
V - a efectua călătorii pe trasee pentru care nu are permisiune.

PARAGRAPH SEVEN - Elaborarea Procesului Verbal de Sechestru al Vehiculului va fi

cumulată cu cea a Procesului Verbal de Contravenț ie.

PARAGRAFUL OPT - Vehiculul confiscat va fi eliberat după

regularizarea faptului care a dus la confiscare, al colectării de
multa aplicată e das despersă aprinderii.

PARAGRAFUL NONO - Neflarea totală sau parț ială a contractului va avea ca rezultat,
la discreț ia EMTU/Recife, în cazul încetării permisiunii, având în vedere că poate încă
se declară atunci când:

I - serviciul este prestat într-o manieră inadecvată sau deficitară,

având în vedere normele, criteriile, indicatorii ș i parametrii definitivi
da calitate a serviciului;
II – pentru constatarea încălcării clauzelor contractuale sau
dispoziț ii legale sau regulamentare referitoare la permisie;
III – a Permisului să oprească serviciul sau să contribuie la acest lucru,
ressalvadas ipotezele rezultând din caz fortuit sau forț ă majoră;
IV – a avut loc o pierdere din partea Permisului din condiț iile economice,
tehnici sau operaț iuni pentru a menț ine prestarea adecvată a serviciului;
V – permisiunea de a nu respecta sancț iunile impuse pentru infracț iuni,
în termenii corespunzători;
VI – permisionarul nu respectă somaț ia EMTU/Recife în sensul
de regularizare a prestării serviciului;
VII – a interveni condamnarea Permisului într-o sentinț ă rămasă definitivă
judecat pentru evaziune fiscală, inclusiv contribuț ii sociale;
VIII- se configurează apariț ia contumaz a infracț iunilor care aparț in celor
GRUPURI 7 sau 8 din Art. 99;
IX - pentru a demonstra că conducătorul conducea în stare de ebrietate sau
sub efectul unei substante narcotice;
X - un Permis nu înlocuie ș te vehiculul după limita maximă de
vârsta permisă, în termen maxim de 30 (treizeci) de zile; ș i
XI - a Permisului de a utiliza un document adulterat sau falsificat.

Art. 187 - Când vehiculul este confiscat din cauza expirării

 56/56

da limita de vârstă stabilită, de vreme ce într-un termen mai mic de 30 (treizeci)

dias, permiterul va avea ma ș ina eliberată după semnarea unui act de
compromisso de que o veículo apreendido não será posto novamente em
operaț iune.

Art. 188 - Os Permisionari răspund pentru infracț iunile comise de

slujitorii ș i angajaț ii săi.

Art. 189 - Amenzile vor fi calculate în conformitate cu Grupul în care

se află inserată infrac ț iunea, aplicându-se, în ceea ce este cazul,
penalităț ile ș i încălcările enumerate la Art. 99 din prezentul Regulament.

SECȚ IUNEA XV
DISPOZIȚ II FINALE Ș I TRANSITOARII

Art. 190 - În cele ș ase (06) luni anterioare termenului final al perioadei de
permisie, EMTU/Recife se va ocupa de a organiza o nouă licitaț ie,
modul de a evita întreruperea serviciului.

Art. 191 - Atunci când, din orice motiv, permisiunea încetează

înainte de termenul contractual, EMTU/Recife va deschide o nouă licita ț ie sau
va convoca primul loc de pe lista ofertanț ilor calificaț i, acceptaț i
toate cerinț ele impuse de prezentul Regulament ș i de legislaț ie
specifică.

Art. 192 - În cazul omisiunilor, se va aplica ceea ce este prevăzut în capitolul referitor la
Serviciu Convenț ional precum ș i legislaț ia specifică.