Programul de modernizare PUV, planificat de mult timp de guvern, a fost oficial

lansat. Formalităț ile au avut loc în timpul unei sesiuni de informare la Camp Aguinaldo. Programul,
potrivit comunicatului oficial de presă, este "proiectat pentru a face vehiculele de utilitate publică mai sigure,"
mai convenabil, mai confortabil ș i prietenos cu mediul.

Principalul dintre aceste schimbări este emisiiunea Omnibus Franchising

Orientările (OFG), care sunt reguli noi pentru francizele PUV, menite să îmbunătăț ească
practici. Conform acestor linii directoare, unităț ile de guvernare locală (LGU) sunt obligate să dezvolte
un plan de transport local (care include măsuri de gestionare a traficului) ș i un plan de traseu
în baza reț elelor existente ș i a cererii de pasageri. În prezent, francizele PUV funcț ionează cu
propuneri de rute din partea operatorilor.

Pentru a te ajuta să înț elegi mai bine acest program pe termen lung, am rezumat câteva întrebări frecvente despre
problema:

Ce este inclus în programul de modernizare a PUV?

Autobuze, jeepney-uri ș i microbuze de utilitate publică.

Care este cronologia implementării?

De îndată ce OFG este trecut, careDepartamentul de Transport(DOTr)

estimările ar putea avea loc chiar în acest an.

Care este beneficiul pentru navetiș ti?

Pentru început, va face naveta mai sigură. Noile vehicule vor fi echipate cu GPS ș i
CCTV-uri pentru a monitoriza atât ș oferii, cât ș i pasagerii. De asemenea, vor avea limitatoare de viteză, ș i
Ofiț erii de securitate vor fi desemnaț i. Întreaga reț ea de transport public promite să fie
extins ș i planificat mai bine, plus că noile vehicule vor avea acces mai uș or pentru persoanele cu handicap
ș i cei cu mobilitate limitată.

Care este beneficiul pentru ș oferii PUV?

Nu este un secret că ș oferii de jeepney s-au opus acestui program încă de la început. Dar,
ei vor primi de fapt salarii lunare ș i beneficii. Da, asta e corect. Sperăm că asta
înseamnă că vor înceta să parcheze în mijlocul drumului încercând să obț ină cât mai mulț i pasageri.
posibil. De asemenea, vor avea ore de lucru reduse ș i li se vor oferi oportunităț i de a participa
în programele de formare pentru conducere sponsorizate de guvern. Noile PUV-uri ar trebui să fie
mai uș or de operat, de asemenea.

Care este beneficiul pentru producătorii locali?

Ca parte a programului, DOTr colaborează cu Ministerul Finanț elor,
Departamentul pentru Comerț ș i Industrie, ș i alte instituț ii financiare pentru a oferi producătorilor
ș i operatorii au acces mai bun la credit. Între timp, operatorii mici pot să-ș i consolideze
resurse pentru a împărtăș i costurile operaț iunilor ș i întreț inerii. Programul de împrumut promite
capital propriu scăzut, rate de dobândă scăzute ș i perioade de plată mai lungi.

Vor fi desființ ate vechile jeepney-uri?

Nu, conform DOTr. În schimb, acestea vor fi modernizate pentru a oferi un serviciu mai bun.
Va fi o perioadă de tranziț ie de trei ani pentru a aduce vehiculele vechi la standardele actuale.
asistenț a guvernamentală. Printre modificările pe care programul de modernizare le va aborda se numără
pentru a se asigura că vehiculele respectă emisiile internaț ionale ș i locale
standarde. De asemenea, vor îmbunătăț i vederea ș oferului asupra drumului ș i vor elimina vehiculele de
orice proiecț ii nesigure.

Ce se va întâmpla cu francizele existente?

După emiterea OFG, francizele existente vor continua să opereze timp de două până la trei
ani. În timpul ș i după perioada de tranziț ie, pot solicita să opereze în condiț ii noi sau modificate
rutele adunate de LGU-uri în planurile lor locale de rute.

Unable to access or extract content from the provided URL.

Ce este modernizarea jeepney-urilor

program?
Aceasta este o inițiativă a guvernului care va introduce jeepney-uri noi și mai sigure pe
înlocuiește și elimină cele vechi și prost întreținute. Acest lucru a fost introdus inițial
de către Consiliul de Franșizare și Reglementare a Transportului Terestru (LTFRB) în 2015. Acesta
își propune să minimizeze jeepney-urile învechite (și aproape letale) de pe străzi, să sporească numărul de pasageri
siguranță și prevenirea poluării prin impunerea unei limite de vârstă pentru vehiculele de transport care sunt
permis să opereze.

Conform...esterezoluție de către LTFRB, operatorii de vehicule publice nu vor fi aprobați

pentru o franciză, extindeți Certificatul de Confort Public (CPC), creștere a
numărul de vehicule, sau înlocuiește vehiculele lor dacă unitatea lor este mai mare decât minimul
cerință de vârstă. Unitatea nu ar trebui să aibă mai mult de cincisprezece (15) ani, calculând de la
data fabricării vehiculului subiect.
 În esență, acest program nu va reglementa doar jeepney-urile care au mai mult de 15 ani
ani, dar și autobuzele și alte vehicule publice de pe străzi.

Există trei domenii în care programul se va axa:

1. Nou sistem de francizare

Comparativ cu sistemul actual de francizare în care operatorii de jeepney propun
rutele jeepney-urilor, noul sistem de francizare va fi complet reglementat de
guvern

Rutele vor fi planificate de guvern.

Operatorii de unități unice nu vor mai fi eligibili pentru o franciză.
Inițial, numărul minim de jeepney-uri pentru franciză este 20. Până în 2019, minimul
numărul va fi crescut la 40.
Standardizați venitul șoferilor de jeepney, oferiți-le beneficii de angajare regulate,
și abolirea sistemului de granițe.

2.Îmbunătă ț irea PUV-urilor la standarde interna ț ionale

Guvernul a impus de asemenea un set de orientări pe care toate vehiculele trebuie să le respecte înainte de
obținerea aprobării pentru operare. Pentru a menține siguranța, confortul și mediu
soliditate, toate vehiculele și serviciile vor respecta standardele naționale și
convenții internaționale de siguranță a vehiculelor. În funcție de tipul de PUV, există
varii specificații pe care trebuie să le îndeplinească, așa cum sunt impuse deDepartamentul de
Directiva Omnibus pentru Transporturi.

Iată o scurtă prezentare a celor mai comune și impactante actualizări impuse asupra
viitorul PUV-urilor în Filipine:

1. Vehiculele cu motoare cu ardere internă trebuie să aibă emisii reduse în conformitate cu

Standardele de emisii EURO IV sau mai bune.
2. Limitatoare de viteză
Camera de televiziune cu circuit închis (CCTV) pentru tipuri selectate de PUV-uri
4. Cameră de bord
5. GPS
Persoană cu dizabilități prietenoasă
7. Scaune confortabile
8. Furnizarea accesului Wi-Fi
9. Pentru autobuze, pasagerii în picioare nu trebuie să depășească cinci persoane

3. Instruire pentru ș oferi

Modernizarea transportului public nu va fi de succes fără cooperare

de la șoferii care își asumă drumurile. Aceasta este motivul pentru care programul de modernizare va include de asemenea
include pregătire pentru acești șoferi de PUV.
 Instruirea va servi ca o reîmprospătare (și un curs intensiv) asupra aspectelor tehnice ale
conducerea, măsuri de siguranță și etichetă corespunzătoare în interacțiunea cu pasagerii.

Care sunt implicaț iile economice?

Guvernul a alocat 2,2 miliarde de pesos pentru planul său de modernizare a transportului, care
va fi folosit pentru a oferi subvenții șoferilor și operatorilor care vor cumpăra electronice
jeepney-uri. Ce înseamnă acest lucru pentru economie?

[Link] ț i noi oportunită ț i de muncă

Deși nu se poate nega că modernizarea transportului public va afecta grav

operatori și proprietari individuali și de mică amploare de jeepney, dar, pe de altă parte, va
pavează calea pentru industria de fabricare a automobilelor în Filipine, care va crea mai multe
locuri de muncă.

Unul dintre obiectivele pe termen lung ale proiectului de modernizare a jeepney-urilor este de a aduce vehiculul
industria manufacturieră în țară. Acest lucru nu este însă încă bătut în cuie și s-ar putea
nu se finalizează, deoarece este încă negociat de guvern cu vehiculul
fabricanți.

2.Îmbunătățirea industriei turismului

Conform Departamentului de Turism, turismul în Filipine prosperă, deoarece a văzut o

O creștere de 19,60% a sosirilor de vizitatori comparativ cu anul trecut și o creștere de 68% desde
2013. Cu jeepney-ul fiind modul principal de transport în întreaga țară, acesta
va face transportul mai confortabil și mai ușor nu doar pentru filipinezi, ci și pentru
turisti. Va îmbunătăți experiența turiștilor în Filipine.

Pe lângă asta, va adăuga o nouă și interesantă întorsătură iconului jeepney, care are
a fost în mințile lumii, inseparabil de psihologia filipineză. De data aceasta,
jeepney-urile (în special în Metro Manila) nu vor fi văzute ca o mașină de smog care aruncă
fumuri mortale și reprezintă un pericol pentru siguranța oamenilor de pe străzi.

Va fi în continuare jeepney-ul unic al Filipinelor, dar cu un aspect verde respectabil.

noul set de linii directoare pentru francizarea omnibus trebuie să fie luate în considerare, noi jeepney-uri
ar avea cel puțin motoare conforme cu Euro 4, dar cu o mulțime de confort și siguranță
caracteristici.

3. Simplificarea transportului public

Siguranța rutieră și politicile vor fi mai ușor de implementat, deoarece guvernul poate să le implementeze cu ușurință.
reglează operatorii PUV.
4. Rezolvarea treptată a condi ț iilor de trafic

Conformstudiurealizată în 2016 de Agenția Japoneză de Cooperare Internațională

(JICA), traficul din Filipine costă 2,4 miliarde ₱ zilnic economiei și până în 2030 va
atinge 6 miliarde de peso zilnic dacă rămâne nerezolvat.

Cu guvernul având control total asupra rutelor PUV, va fi mai ușor să se decongestioneze
drumuri și planificarea unor rute care vor minimiza condițiile de trafic în zonele foarte saturate.

5. Cre ș te tariful de bază

Modernizarea vehiculelor publice va duce la o creștere a tarifului de bază, de la₱8 la ₱12.

Aceasta poate fi o povară suplimentară pentru cheltuielile zilnice ale navetiștilor, dar ar putea
rezultă în venituri mai mari pentru șoferi și operatori. În timp ce ceilalți transport
opț iunicum ar fi autobuzele și TNVS-urile sunt în continuare susceptibile să își mențină tarifele actuale, jeepney-ul pe
cealaltă parte este cel mai probabil să crească.

Ce îi aș teaptă pe navetiș ti?

Este o inițiativă promițătoare destinată îmbunătățirii modului de transport pentru navetiști.
Pe lângă noile jeepney-uri elegante care te pot duce din punctul A în punctul B în siguranță, există
o mână de beneficii pe care publicul călător le va avea atunci când va avea loc modernizarea jeepney-ului
Programul a fost început.

[Link] ș i confort

Un sistem de transport mai sigur și mai confortabil este atracția principală a acestuia.
program de modernizare. Noile vehicule prezentate de guvern
promite să fie mai spațios și să ofere o mulțime de caracteristici care mențin siguranța și
securitate. Ușile unor dintre aceste jeepuri noi vor fi pe latura vehiculului în schimb.
din spate și vor avea un cadru mai lung. Unele unități sunt climatizate pentru a oferi
o opțiune mai confortabilă și aceste jeepney-uri moderne sunt de asemenea prietenoase cu PWD.

Pe lângă esențiale, aceste e-jeep-uri vin și cu un sistem de navigație GPS, un

Cameră CCTV, cameră de bord și chiar o conexiune Wi-Fi. Acestea ar putea fi doar
glazura de pe tort, dar ele pot face o diferență uriașă în îmbunătățirea calității
navetă pentru pasageri.

2. Sănătos ș i prietenos cu mediul

Toată lumea poate fi de acord că jeepney-urile din Metro Manila sunt cei mai mari contribuabili la
emisia de dioxid de carbon. De fapt, în2013conform Comisarului pentru Schimbările Climatice
Heherson Alvarez, mai mult de 500.000 de jeepney-uri, autobuze, camioane și alte vehicule alimentate cu motorină
 vehiculele din Metro Manila sunt responsabile pentru aproximativ 70% din tot funinginea sau carbonul negru
emisiile din Filipine.

Acest lucru poate fi dăunător nu doar mediului, ci și sănătății publice.

Sub program, vehiculele propuse sunt alimentate fie de un motor Euro 4 fie de
motor electric cu panouri solare pe acoperiș.

3. Sistem de plată mai bun

Este timpul să ne luăm rămas bun de la sistemul de plată „paki abot po” la care ne-am obișnuit cu toții.
obișnuit cu jeepney-uri? Nu neapărat, încă nu. Deși, e-jeepney-urile care vor
în curând va apărea pe străzi echipat cu un sistem de colectare a tarifelor bazat pe carduri de tip tap,
jeepney-urile regulate bine întreținute care nu au o vârstă mai mare de 15 ani vor rămâne în continuare pe
străzile. Nu mai trebuie să schimbi bănuți de la un pasager la altul, tot ce vei avea nevoie este
o carte Beep încărcată și ești gata de plecare.

Vor pierde operatorii ș i ș oferii de jeepney?

Motivul principal pentru care Pinagkaisang Samahan ng mga Tsuper ș i Operaț iune
Naț ional (PISTON) ș i Coaliț ia Stop and Go se opun acestui plan de modernizare.
pentru că ei văd această inițiativă ca fiind 'anti-sărăcie' deoarece ar duce la pierderea de
programul de trai pentru proprietarii și operatorii de jeepney-uri de mici dimensiuni.

Cu toate acestea, acest lucru este adevărat într-o anumită măsură, șoferii de jeepney nu vor simți neapărat impactul.
a această schimbare. Cel puțin, nu într-un mod rău. De ce?

Pentru șoferii de jeepney care doar închiriază jeep-urile lor, ei vor primi o
venitul standard stabilit de guvern. Nu trebuie să își facă griji cu privire la lunar
amortizarea noilor jeepney-uri. La sfârșitul zilei, operatorii de jeepney-uri sunt
mandatat să le ofere un venit regulat, neafectat de cât de mult câștigă șoferul
câștiguri pe zi.

Povara, pe de altă parte, va fi suportată de operatorul care conduce o franciză

a PUV. Amortizarea lunară va fi o mare provocare financiară, deoarece fiecare unitate
în ciuda faptului că are un APR scăzut și un termen de plată flexibil, are un preț foarte mare. Aproape toate
șoferii și operatorii mici de afaceri nu își pot permite să francizeze vehiculele noi.

Costul ridicat al e-jeepney

Aceasta este partea care a provocat indignare în contextul modernizării publice
transport. Aceste jeepney moderne vor costa între 1,2 milioane ₱ și 1,6 milioane ₱, care sunt
plătibil timp de până la șapte ani.
Estimarea pentru subvenția acestor vehicule este de aproximativ 800 ₱ pe zi sau 24.000 ₱ pe lună.
luna. Deși acestea sunt în esență tarifele actuale de frontieră ale șoferilor de jeepney din Metro
Manila, operatorii de cealaltă parte nu vor putea profita pentru mult timp dacă aceasta se întâmplă.
implementat.

Subvenție guvernamentală

Pentru a ajuta operatorii PUV să treacă la jeepney-uri mai noi, Departamentul de Transporturi
(DOTr) în septembrie a semnat un memorandum de înțelegere (MOU) cu
Banca de Dezvoltare a Filipinelor (DBP) pentru un împrumut de 1,5 miliarde de peso pentru PUV
cooperative.

DBP va oferi împrumuturi cooperativelor pentru a finanța achiziția de jeepney-uri noi.

DOTr a semnat de asemenea un MOU cu Banca de Pământuri din Filipine în aprilie pentru un ₱1-
schema de finanțare de miliarde pentru operatorii individuali de jeepney.

Guvernul va subvenționa 80.000 de pesos pentru fiecare vehicul achiziționat de operatori sau
șoferi. Cu toate acestea, acea sumă reprezintă doar aproximativ 5% din prețul total al acestor PUV-uri noi
și abia a reușit să reducă rata lunară, care este cauza principală a
indignare din partea anumitor grupuri de transport.

Link provided does not contain text for translation.