0% au considerat acest document util (0 voturi)
5 vizualizări7 paginiControl Electromagnetic
Acest document descrie utilizarea contactorilor electromagnetici și a releelor de suprasarcină pentru a controla motoarele electrice de la distanță. Contactoarele electromagnetice permit pornirea și oprirea motoarelor electrice de mare curent cu semnale de mic curent prin intermediul stațiilor de butoane. Releele de suprasarcină protejează motoarele de curenții excesivi. Împreună, aceste dispozitive permit controlul automat și de la distanță al motoarelor electrice industriale.
Tradus de
ScribdTranslationsDrepturi de autor
© All Rights Reserved
Respectăm cu strictețe drepturile privind conținutul. Dacă suspectați că acesta este conținutul dumneavoastră, reclamați-l aici.
Formate disponibile
Descărcați ca PDF, TXT sau citiți online pe Scribd
0% au considerat acest document util (0 voturi)
5 vizualizări7 paginiControl Electromagnetic
Acest document descrie utilizarea contactorilor electromagnetici și a releelor de suprasarcină pentru a controla motoarele electrice de la distanță. Contactoarele electromagnetice permit pornirea și oprirea motoarelor electrice de mare curent cu semnale de mic curent prin intermediul stațiilor de butoane. Releele de suprasarcină protejează motoarele de curenții excesivi. Împreună, aceste dispozitive permit controlul automat și de la distanță al motoarelor electrice industriale.
Tradus de
ScribdTranslationsDrepturi de autor
© All Rights Reserved
Respectăm cu strictețe drepturile privind conținutul. Dacă suspectați că acesta este conținutul dumneavoastră, reclamați-l aici.
Formate disponibile
Descărcați ca PDF, TXT sau citiți online pe Scribd
Control Electromagnetic
Motorul electric constituie forța principală în domeniul industrial, deoarece
impulsionează mașinile electrice și procesele de producție, precum și
instalații electrice.
Întreaga mișcare a mașinilor cu motoare electrice se datorează faptului că acestea
son acționați de circuite de control care pot fi manipulate
în funcție de necesitatea de muncă cu care se dorește, dar în aceste
sistemele implică diferite dispozitive de control care dau ordinele de
lucrez cu maşini electrice.
Contactori electromagnetici.
Se utilizează împreună cu dispozitive pilot de control, pentru a avea controlul de
cărțile, cum ar fi iluminatul, încălzirea, aerul condiționat, precum și
instalații de forță adică motoare.
Aceste dispozitive constau într-un electroiman cu o bobină fixă și un nucleu
mobil dispus în așa fel încât, odată cu căderea câmpului magnetic prin intermediul
boina, acest nucleu dispare și operează printr-un magnetism izolat
deschizând contactorii mobili.
În contactele fixe se conectează rețeaua de alimentare, iar în cele mobile se
conectează terminalele motorului prin intermediul releelor de protecție
supraîncărcare prin urmare contactele mobile stabilesc puntea între
contacte fixe de linii cu sarcina, acest lucru este prezentat în schema anterioară.
Când bobina este energizată, contactele își schimbă starea inițială, dacă
fii N.C acestea se deschid și dacă sunt N.A acestea se închid.
Ilustrarea 1: Contactor Electromagnetic.
Selecția contactorilor.
Trebuie să se aibă în vedere următoarele factori.
1. Tensiune și putere nominală a sarcinii.
2. Clase de arranque al motor.
3. Numărul aproximativ de acționări (conexiuni pe oră).
4. Condiții de muncă: ușoară, normală, dură, extremă, etc. Tensiune și
frecvența reală de alimentare a bobinei.
5. Și este pentru circuitul de putere sau doar pentru circuitul de comandă, sau
pentru amândoi.
6. Tensiunea de izolare a contactorului.
Avantajele utilizării contactorilor.
Posibilitatea de manevră în circuite supuse unor curenți foarte mari, prin intermediul
curenți slabi. Se poate controla un contactor de 200 A, de exemplu, cu
bobine care consumă doar aproximativ 0.35 A 220 V.
Economisire de timp în efectuarea manevrelor prelungite.
Posibilitatea de a controla un motor din mai multe puncte (stații).
Securitatea persoanei: având în vedere că manevrele sunt efectuate din locuri
departe de motor.
Automatizarea pornirii motoarelor.
Automatizare și control în numeroase aplicații, cu ajutorul aparatelor
auxiliare de manso.
Funcționarea contactorului:
Când bobina este parcurasă de curentul electric, generează un câmp
magnetism intens care face ca nucleul să atragă armătura (partea mobilă),
astfel încât, odată cu realizarea acestei mișcări, se închid simultan
toate contactele deschise (atât principale cât și auxiliare) și se deschid
contacte închise.
Pentru a readuce contactele la starea lor de repaus, este suficient să deconectați bobina.
Releele de suprasarcină.
Releele de suprasarcină ale unui starter împiedică un motor să preia o
curent excesiv care poate distruge izolatorul său. Elementele termice sau
magnetici, sensibili la curent, ai releelor de suprasarcină, se
se conectează fie direct la liniile motorului, fie indirect la acestea,
prin transformatoare de curent. Releele magnetice sunt utilizate
ca dispozitive auxiliare în circuitele de control pentru întrerupere, în
bobinele de la pornitorii mari și pentru controlul motoarelor mici sau altor
cargas. Nu
proporciona
protecție împotriva
supraîncărcare la
motoare y
orice contact
disponibil
Ilustrarea 2: Releu de suprasarcină
normalmente deschis se poate conecta.
Caracteristici generale.
Izolarea între terminalele de intrare și de ieșire.
–Adaptare simplă la sursa de control.
Posibilitatea de a suporta suprasarcini, atât în circuitul de intrare, cât și în
de ieșire.
Cele două poziții de lucru de pe bornele de ieșire ale unui releu se caracterizează
por:
–În stare deschisă, impedanță mare.
–În stare închisă, impedanță mică.
Pentru releele de stare solidă.
Un număr mare de comutări.
Durată lungă de viață.
Conexiune în momentul trecerii prin zero a tensiunii, deconectare în momentul trecerii prin intensitate
pe zero.
Absenta zgomotului mecanic de comutare.
–Putere de comandă scăzută, compatibilă cu TTL și MOS.
–Insensibilitate la șocuri și la lovituri.
–Închis la influențele exterioare printr-un înveliș plastic.
Structura releelor.
Se poate distinge un releu în următoarele blocuri:
Circuit de intrare, control sau excitație.
Circuit de cuplare.
–Circuit de ieșire, încărcare sau manevră, constituit din:
Circuit de excitație dispozitiv de comutare a frecvenței.
Protecții.
Tipuri de relee.
În construcție.
Relații de atracție a armăturii. Sunt relee de tip electromagnetic, în care
se utilizează un curent electric pentru a crea un flux magnetic și a atrage Linia
armătură. Mișcarea armăturii deschide sau închide contactele acestuia
relea. Construcția sa poate fi foarte variată.
Relevatoarele de atracție cu armătură.
Relé tip balancín. Acest tip de construcție compară cuplul produs de
o curentă împotriva celei produse de acțiunea unui arc pivotează
formând o specie de balanță. Când intensitatea curentului este atât de mare
când se finalizează acțiunea resortului, releul își închide contactele.
Relé de tip armatură. La fel ca în tipul anterior; în acest tip de relé se
compară acțiunea curentului cu forța opusă de un resort și
gravitatea armăturii, care este mobilă. Când intensitatea curentului
este suficient de mare, partea fixă a armăturii atrage partea mobilă,
care se deplasează închizând contactele.
Releu de inducție. Sunt de tip electromagnetico, care folosește același principiu.
de operare a motoarelor electrice. Mișcarea rotorului deschide sau închide
contactele releului.
Relé tip motor D.C. Se compară acțiunea unor curenți împotriva forței
de opoziție a unui ressort. Sunt relee puțin folosite, din cauza vitezei lor scăzute.
fiabilitate
Releu tip motor A.C. Poli de umbră. Compară acțiunea unei curent.
Contra acțiunea unui resort. Releul de disc tip polii de umbră1 foarte
utilizat pentru fiabilitatea sa mare.
Releu de Cupă sau Tambur. Construcția sa constă dintr-o cușcă de veveriță,
un număr mare de bare care se transformă într-un cilindru metalic, separat de
material magnetic al rotor pentru ca doar cușca să se rotească, prezentând astfel o puțin
inertia; materialul ferromagnetic, rotorul nu se rotește. Această construcție permite
a avea relee cu momente mai mari și inercie mai mică decât construcția cu disc,
întrucât permite creșterea ariei de acțiune cu o ușoară creștere a
inerția. Deoarece nu se mărește rază de giro, așa cum se întâmplă în
construcții tip disc.
Relé tip vatihorimetru. Acest relé este similar în ceea ce privește funcționarea cu reléul de
polii de umbră, prin urmare, trocul produs de curenți este dependent
del desfase între acestea. Releul închide contactele atunci când trocul este
pozitiv.
Relee electronice. Sunt construite din elemente cu stare solidă pentru
a executa aceleași funcții pe care le îndeplinesc releele electromagnetice. Fiind
principalul avantaj al acestor relee este viteza de operare. La fel ca și
alte tipuri de relee, construcția lor poate fi foarte variată în funcție de utilizare
ce i se va da.
Un tip de construcție este podul rectificator, comparator de fază, care
suministrează o ieșire în bobina corespunzătoare, dependentă de faza între
curentii care o alimenteaza. Aceasta iesire poate fi folosita pentru a restabili sau
interrompe circuite identice cu cele ale releului electromagnetic.
Staț ii de butoane.
O diagramă de control de bază exprimată sub formă de diagramă liniară este
cel care arată o stație de butoane controlând o lampă sau un motor.
Circuitul este considerat manual, deoarece o persoană trebuie să inițieze acțiunea
pentru ca circuitul să se activeze.
Motorul poate fi controlat de la
un punct departe folosind
stații de butoane. Trebuie
includerea întrerupătoarelor magnetice
cu stațiile de butoane pentru
control remote, sau când
dispozitive automate să nu aibă
Ilustraț ia 3: Staț ia de butoane.
capacitatea electrică de a conduce curenții de pornire și funcționare ai
motor.
Gara butoanelor furnizează controlul unui motor prin apăsarea unui buton;
folosind mai mult de unul dintre aceste dispozitive este posibil să controlezi un motor de la
multe locuri, cum ar fi stațiile, se conectează prin același controler
magnetic.
Contactele stațiilor de butoane pentru dublă întrerupere, acționate
pentru butoane din plastic. Acestea sunt fabricate pentru două tipuri de servicii: serviciul
normal și serviciul greu. Și se oferă două seturi de contacte pentru
când se apasă un buton, se deschide un joc și se închide altul; obținând un
sistem normal deschis și un sistem normal închis.
Curentul care întrerupe o stație de butoane este mic și poate
se poate monta direct lângă controler, iar funcționarea acestuia nu este vizibilă
afectată. Principalele condiții de operare ale unui motor sunt controlate de
mijloc de stații de butoane, cum ar fi: pornire, oprire, mers înainte
în față, înapoi, rapid și lent.
Un dispozitiv care pornește motorul în pași sau pentru a inversa sensul său de
rotire, poate face utilizare de semnalele elementelor care urmează a fi controlate, cum ar fi
son: temperatura, presiune, nivelul unui fluid sau orice alte schimbări fizice care
solicita pornirea sau oprirea motorului, și că evident îi oferă un avantaj mai mare
grad de complexitate.