CAPITOLUL3BIS

Cutie de viteze manuală pilotată MCP

CARACTERISTICI
Cutie de viteze cu 6 trepte înainte sincronizate ș i o treaptă înapoi nesincronizată Diferenț ial cu cuplu de reductie cilindric ș i cu dinț i helicoidali care se rotesc pe
cronizată, formând un ansamblu cu cuplul reductiv ș i diferenț ialul. Ea 2 rulmenț i cu conuri
este dispusă transversal la capătul motorului, pe partea stângă. Cutia de viteze manuală pilotată de tip MCP integrează un calculator specializat
Selectarea rapoartelor se face prin comandă la volan. fique ș i un dispozitiv de pilotare prin actuatori de tip S-CAM electrohidraulic
Afiș area pe combinaț ia de instrumente, a raportului ș i a modului de funcț ionare lique Magnéti Marelli. Aceasta conț ine un grup electrohidraulic, un grup
selectat. electropompă, un acumulatoare de presiune, un rezervor hidraulic, un capac-
Levierul de selecț ie are 5 poziț ii : teur de position ș i electrovalve de control.
- P : Staț ionare. Ea are două programe de funcț ionare, primul de tip impuls.
- R : Inapoi. sionnel ș i al doilea automat.
- N : Punct mort. Pornirea motorului este autorizată la apăsarea pedalei de frână.
A : Selectare automată a celor 6 rapoarte.
- M : Selectarea manuală a celor 6 rapoarte. Această poziț ie permite conducătorului să AFECTĂRI
alegeț i vitezele în modul de impuls prin tragerea paletelor „-” sau „+” pentru Motor 1.6 HDi 110 cp: reper cutie 20DS08.
a descinde sau a urca un raport. Motor 2.0 HDI 138 cp : reper de cutie 20DS10.
Cutie cu 2 arbori paralele rotative pe 2 rulmenț i cu role conice pentru
arborele primar, un rulment cu role cilindrice ș i un rulment cu bile RAPOARTE DE DEMULTIPLICARE
pentru arborele secundar ș i un ax intermediar pentru mersul înapoi.
Pinioane cu dinț i helicoidali pentru raporturile din faț ă ș i cu dinț i drepț i pentru Cutie de viteze 20DS08 cu motor 1.6 HDI 110 CP
marș ul înapoi.
Demultiplicare totală
Combinaț ii Rapoarte de cutie cuplu reductiv Viteză în km/h pentru
viteze 1000 tr/min */**/***
de 0.2394
1re................................ 0,2826 0,0677 8,01/7,95/8,03
2e................................. 0,5208 0,1247 14,76/14,65/14,79
3e................................. 0,7561 0,1810 21,43/21,27/21,47
4e................................. 1,0256 0,2455 29,07/28,84/29,12
5e................................. 1,3143 0,3146 37,25/36,96/37,32
6e................................. 1,6674 0,3992 47,25/46,90/47,35
[Link]........................... 0,3023 0,0724 8,57/8,50/8,58

Circumferinț e de rulare:
Cu pneu de 205/65R15 cu circumferinț ă de rulare de 1.973 mm
*. Cu pneu de 215/55R16 cu circumferinț a de rulare de 1.958 mm
*. Cu pneu de 215/50R17 cu circumferinț a de rulare de 1.977 mm
Cutie de viteze 20DS08 cu motor 2.0 HDI 138 CP

Combinatii Demultiplicare totală Viteză în km/h pentru

Raport de cutie cuplu reductant
viteze de 0.2394 1000 r/min */**/***

1re................................ 0,2826 0,0677 8,32/8,02/8,06

2e................................. 0,5208 0,1247 15,33/14,77/14,85
3e................................. 0,7561 0,1810 22,25/21,45/21,56
4e................................. 1,0256 0,2455 30,19/29,10/29,24
5e................................. 1,3143 0,3146 38,68/37,29/37,47
6e................................. 1,6674 0,3992 49,08/47,30/47,54
Calculator [Link]........................... 0,3023 0,0724 8,90/8,58/8,62
2. Senzor de selecț ie [Link] de viteză de intrare de
[Link] de trecere cutie
[Link] de poziț ie 6. Grup electrocomandă Circumferinț e de rulare :
de la ambreiaj [Link] de electrovalve. *. Cu pneu de 205/65R16 cu circumferinț a de rulare de 2.049 mm
*. Cu pneu de 215/50R17 cu circumferinț a de rulare de 1.975 mm
Fig. 1 *. Cu pneu de 215/45R18 cu circumferinț ă de rulare de 1 985 mm

page 109

Sumar
 Cutie de viteze manuală pilotată MCP

Gestionulcutieimanualecupilotautomat
CALCULATOR
Această cutie de viteze, numită MCP6, este disponibilă pe versiunile cu 5 ș i 7 locuri echipate cu motorul 1.6 ș i 2.0 HDI.

SYNOPTICUL CUTIEI DE VITEZE MANUALĂ PILOTATE.

*.Informaț ii despre interdicț ia de pornire –**.Informaț ii de trezire ș i pedala de frână apăsată.

Afectarea conectoarelor cu 12 pini negre (Fig.3)

Voies Afectiuni

1 Comanda motorului electropompei

2 —
3 Semnal (-) de viteză al arborelui primar

4 Alimentarea senzorului de trecere ș i a senzorului de selecț ie

5 Semnalul senzorului de selecț ie

6 Masa senzorului de trecere ș i a senzorului de selecț ie

7 Masa senzorului de poziț ie a ambreiajului

8 Semnal (+) de viteză al arborelui primar

9 Alimentarea senzorului de poziț ie al ambreiajului

10 Semnal (-) de la senzorul de poziț ie al ambreiajului

11 Semnal (+) de la senzorul de poziț ie al ambreiajului Broș area conectorului cu 12 pini negru

12 Semnalul senzorului de trecere

Fig. 3

page 110

Sumar
 Cutie de viteze manuală pilotată MCP

Afectarea conectorului cu 28 de pini negru (Fig.4) SENSIBIL DE TRECE

Voies Afectiuni Senzorul de trecere este implantat pe cutia de viteze robotică, în
sub senzorul de selecț ie (Fig.5).
3 Alimentaț ie
5 Alimentaț ie SENSOR DE POZIȚIE A ÎMBRĂCĂRII
6 Semnal de la paleta la volan pe partea dreaptă Senzorul de poziț ie determină poziț ia exactă a ambreiajului ș i nu funcț ionează
7 Semnalul selectorului de funcț ionare în poziț ia A3
nu funcț ionează ca un simplu comutator (Fig.6).
8 Semnal de informare privind interdicț ia de pornire
9 Semnal de informare pentru frânare
10 Linie de trezire comandată de la distanț ă
11 Semnalul selectorului de funcț ionare în poziț ia A2
12 Semnalul selectorului de funcț ionare în poziț ia A1
14 Masele paletelor la volan
15 Semnal de la paleta la volanul din partea stângă
16 Semnalul selectorului de funcț ionare în poziț ia A4
18 Masa de referinț ă a selectorului de funcț ionare
19 Liniile înalte ale reț elei CAN IS

22 Liniile joase ale reț elei CAN IS

Voies neutilizate: 1, 2, 4, 13, 17, 20, 21 ș i de la 23 la 28.

Implantarea senzorului de ambreiaj

Fig. 6

SENSIBIL DE VITEZĂ DE ÎNTRARE A CUTIEI

(ARBORE PRIMAR)
Broș area conectorului cu 28 de pini negru Senzorul de viteză de intrare al cutiei este fixat pe partea de sus a cutiei de
viteza robotizată(Fig.7).
Fig. 4

SENSOR DE SELECTARE
Senzorul de selecț ie este implantat pe cutia de viteze robotică, la
sus du capteur de passage(Fig.5).

Implantarea senzorilor de selecț ie (1) ș i de trecere (2) Implantarea vitezei arborelui primar.
Fig. 5 Fig. 7

page 111

Sumar
 Cutie de viteze manuală pilotată MCP

GRUPURI ELECTROPOMPE SELECȚIONER DE FUNCȚIONARE

Grupul electropompei este amplasat sub cutia de viteze robotică (Fig.8). Permite selectarea mersului cu spatele, poziț ia neutră, modul automa-
tique ș i modul manual.

Implantarea grupului electropompe

Fig. 8

1. Selector de funcț ionare

[Link] de comandă pentru rapoarte.
Fig. 9

Ingrediente Cupluri de strângere (în daN.m ș i în grade)

ULEIURI DE CUTIE DE VITEZE

Cuplurile de strângere sunt indicate în legenda diferitelor
Capacitate împrăș tiate în bucăț i.
Capacitate totală în caz de revizie a cutiei de viteze (cutie uscată): 2,2 l.
Contaminare reziduală în cazul unei simple vidanje: 2,1 l.
Cutie de viteze pe carterul motorului: 5,4 0,8
Recomandare : Vis de filtre pentru particule: 2.5 0,3.
Uleiuri multigrad de vâscozitate SAE 75W80. Démarreur : 4 0,5.
Renfort de boîte : 4 0,6.
Periodicitate de întreț inere : Acuumul de depresie (vis): 3,5 0,5.
Nu se preconizează golirea. Verificarea nivelului la fiecare intervenț ie asupra Bouchon de vidange : 4 1.
cutie de viteze sau transmisiile ș i în cazul scurgerilor ș i problemelor Orificii de deversare la aer liber: 1,5 0,2.
aparent Vis de calculateur : 1 0,1.
Vis d’actionneur de pilotage : 2,2 0,3.
ACȚIONAR DE PILOTARE Vis de rezervor : 1 0,1.
Capacitate
Umpleț i până la marcajul (a)(Fig.11)
Recomandare :
Uleiuri multigrad de vâscozitate SAE 75W
Periodicitate de întreț inere :
Pas de vidange prescris. Controlul nivelului la fiecare intervenț ie asupra
cutie de viteze sau transmisii ș i în caz de scurgeri ș i probleme
aparenti.

page 112

Sumar
[
Cutie de viteze manuală pilotată MCP

Scheme electrice

[
LEGENDĂ

Vezi explicaț iile ș i citirea unui schemă la capitolul „ Echipament electric”.

ABREVIERI
BDFB. Carcasa fusibilului pentru pornirea bateriei.
BSI. Carcasă de servitute inteligentă.
C001. Priză de diagnostic.
CA00. Contactor de antipiraterie.
CV00. Modul de comutare sub volan.
PSF1. Carcasa siguranț elor compartiment motor.
0004. Combinaț ie de instrumente. CULOARE CODURI
1320. Calculator gestion motor. BA. Alb. B. Blanc.
1624. Senzor de trecere a vitezelor. FII. Albastru. C .Portocalie.
1633. Senzor de selecț ie a vitezelor. BG. Bej. G. Galben.
1634. Senzor de ambreiaj. GR. Gri. H. Gris.
1646. Bloc electrovalvă. JN. Galben. I .Bleu.
1660. Calculator pentru cutie de viteze manuală controlată. Domnul Marron. M. Marron.
1661. Selecț ia rapoartelor. NR. Noir. N. Noir.
1662. Senzor de viteză pentru cutia de viteze manuală controlată. OR. Portocalie. R. Rouge.
1666. Comenzi rapide la volan. RG. Roș u. S. Rose.
1667. Iluminat selector de rapoarte. RS. Răsărit. V. Vert.
2120. Contactor bi-funcț ie frână. VE. Vert. W. Noisette.
7030. Grup electropompa. VI. Violet. Z. Violet.
7095. Frână de staț ionare electrică. VJ. Vert/Galben. ND. Nedefinit.
7800. Calculator de control al stabilităț ii. .Azur.

page 113

Sumar
 Cutie de viteze manuală pilotată MCP

GESTION CUTIE DE VITEZE MANUALĂ PILOTATĂ MCP6

page 114

Sumar
 Cutie de viteze manuală pilotată MCP

METODE DE REPARAȚ IE

Demontarea cutiei de viteze necesită demontarea motorului

Înainte de a monta cutia de viteze, este preferabil să verificaț i starea ambreiajului ș i să-l înlocuiț i, dacă este cazul.
Înlocuirea ambreiajului necesită o resetare a numărului de cicluri de schimbare a vitezelor cu ajutorul unui
unelte de diagnostic adecvate.

Cutie de viteze
ULEIURI DE CUTIE
SCHIMBAREA ULEI ULTERIOR ÎN CUTA DE VITEZE
• Depuneț i protecț ia sub motor.
• Scoateț i dopul (1) pentru a efectua schimbul de ulei
(Fig.10).
• Puneț i înapoi capacul de scurgere (1). Fig. 10

UMPLERE Ș I NIVEL DE ULEI

• Depunere :
carcasa filtrului de aer,
capacul orificiului de ventilare (2).
• Efectuarea umplerii cu ulei a cutiei de
vitezele prin orificiul de aerisire.

Respectaț i cantitatea exactă de ulei (vezi

caracteristici).
• Conectează instrumentul de diagnostic, apoi efectuează un
controlul nivelului de ulei.
• Puneţi înapoi dopul orificiului de eliberare. • Verificaț i nivelul de ulei din rezervor (nivelul
uile trebuie să fie la nivelul maxim.
ACTIONNEUR DE PILOTAGE • Cu ajutorul instrumentului de diagnostic, efectuaț i o actualizare
presiunea ș i purgerea circuitului hidraulic.
VIDANGE DEL’ACTIONNEUR DE PILOTAGE
CUTIE DE VITEZE
La vidange de l ’actionneur de pilotage
se efectuează cu aparatul de diagnostic astfel UNELTE NECESARE
toată uleiul con ț inut în grup - [1]. Mâner de suport (ref. 0346).
electrohidraulică ș i în acumulatoare Fig. 13
presiunea se va întoarce la rezervor. DEPOZITARE
Înlocuirea uleiului aflat în rezervor • Deconectaț i bateria.
vizualizarea hidraulică necesită îndepărtarea acestuia
(vezi operaț ia în cauză). • Depuneț i ansamblul motor cutie de viteze (vezi
capitolul „Motor”
• Depuneț i acumulatorul de presiune (2)(Fig.12)
UMPLEREA ULEIULUI • Îndepărtaț i demarorul (1)
• Umpleț i rezervorul (2) până la marcajul maxim
(a)(Fig.11).

În cazul unui rezervor hidraulic

nou, scoateț i eticheta (1) pentru a elibera-
rar la mise à l’air libre.

Fig. 14

Fig. 12 Toate tipurile

• Aș ezaț i mânerul de sprijin [1] pe actuator
Motor 1.6 HDI de pilotaj al cutiei de viteze manuale pilotate
Fig. 11 • Depune: (Fig.15).
canalizările de presiune ale gazelor de evacuare
NIVELUL ULEIULUI ment (4)(Fig.13), Mânerul de susț inere [1] este indispensabil-
la sonde de temperatură a gazelor de eș apament ble pentru a nu deteriora rezervorul
Controlul nivelului de ulei se realizează (3) hidraulică (6) ș i acumulatoare de presiune
după ce a fost efectuată decompresia ecranul termic al filtrului de particule sion (7) când cutia de viteze se află pe
de la actuatorul de pilotaj. - filtrul de particule (5)(Fig.14). sol.

page 115

Sumar
 Cutie de viteze manuală pilotată MCP

ODIHNĂ

Înlocuiț i garniturile de ieș ire ale

transmisiuni, după ce a fost umplut cu
unge intervalul dintre buze.

• Pulveriza ț i u ș or un tip de grăsime

molycote g-rapid plus (în aerosol) pe cârlige
momeț ile de pe arborele principal sunt pe tubul de ghidare de
ferrule de ambreiaj.
• Cuplaț i cutia de viteze la motor.
Pentru motorul 1.6 HDI, montaț i filtrul de particule
• Conectaț i sondele de temperatură.
• Replasaț i ansamblul motor-cutie de viteze.
• Reconectează bateria.
Fig. 15 • Cu ajutorul instrumentului de diagnosticare, efectuaț i:
la remise în presiune ș i o purgere a actuatorului
• Cu ajutorul unei macarale de atelier, a suspensa cutia de de pilotaj,
viteze. învă ț area valorii cuplului motor
• Îndepărta ț i ș uruburile (8) inferioare, apoi ș uruburile ș i transmis la ambreiaj.
ș uruburi (9) superioare de cutie de viteze (Fig.16).
• Depuneț i cutia de viteze. Fig. 16

PIGNONNERIE

1. Inele de oprire
[Link] (25 x 52-13) 14. Pignon de 6 ème 26. Inel de sincronizare 1 /2 re eme

3. Arbore primar [Link]ă (30,1 x 47,8 - 17) [Link] de 1 /2 re ème

4. Pignon conducător de 3 emă 16. Rulment (30 x 62 - 17) 28. Pignon conducător de 2 ème

5. Inel sincronizare 3 / 4 ème ème [Link]ă de oprire 29. Pignon condus 3 /4ème ème
6. Sincronizator de 3/4 ème ème 18. Vis 30. Pignon mené 5 /6 ème ème
[Link] [Link] de fixare a arborelui 31. Rulment (30 x 59 - 15)
[Link]-rondelle (34,24 x 45,8 - 3,5) 20. Rulment (33 X 68 - 16) 32. Joace de cale (M12 x 150 - 49)
9. Pignon menant de 4 ème 21. Arbore secundar Vis de fixare a arborelui
10. Pignon cu 5 e 22. Rondelle (39,55 x 50,9 - 2) [Link] diferenț ială
11. Bătaie sincronizare 5 / 6 ème eme 23. Rulment cu ace 35. Rulment (38 x 65 - 18)
[Link] de 5 /6 ème ème 24. Inel de pinion [Link] la buze dreapta
[Link] rondelle (34 x 39,1 – 2,25) 25. Pignon conducător de 1 re 37. Îmbinare la buza stângă.

page 116

Sumar
 Cutie de viteze manuală pilotată MCP

CARTE DE CUTIE DE VITEZE

1. Carter de ambreiaj.
2. Carter de pignonerie
3. Carter posterior
[Link] de cutie de viteze.
5. Goulotte de ulei înainte
6. Canal de ulei posterior
7. Deflector
[Link] arbore secundar
9. Răsucire cupru (16/24 EP2)
10. Bouchon de vidange 16x150
[Link]
[Link]
[Link] de viteză
14. Viz 6x100–25
15. Patte pentru îmbinare
16. Vis de fixare
17. Agrafe.
[Link] de cutie de viteze
19. Comun.

CARCASĂ DE VITEZE 1.Ș urub ș i piuliț ă de cuplare cutie de

viteze-Motor (5,4 0,8 daN.m)
[Link] de fixare a butezei hidraulice
d'embrayage (2,2 0,3 daN.m)
[Link] de fixare a impactorului de cutie
viteze (6 0,9 daN.m)
4. Vis de fixare a actuatorului de pilotare
(2,2 0,3 daN.m)
5. Vis de fixare capac 6 emme

(2 0,3 daN.m)
6. Vis de fixare carter de cutie de viteze -
Carter de ambreiaj (2,2 0,3 daN.m)
7. Capac de golire (4 1 daN.m)
8. Ș urub axul suportului de cutie de viteze
(6,5 0,6 daN.m)
9. Ax suport elastic cutie de viteze
(5 0,5 daN.m)
10. Vis de târnăcop (4 1 daN.m)
[Link] de fixare a senzorului arborelui principal
(0,8 0,2 daN.m)
12. Ș urub M8 pentru prinderea tamponului pe suport
motor carter cutie de viteze
(3 0,3 daN.m)
[Link] M10 suport de fixare motor carter cutie
de viteze (6 0,5 daN.m)
14. Suport de fixare a motorului Vis M8 carter cutie
de viteze pe caroserie (3 0,3 daN.m)
15. Vis de jonc bécassine (1,8 0,3 daN.m)
16. Vis pentru arborele primar
(14,5 1,5 daN.m)
[Link] de fixare a arborelui secundar
(8,6 0,85 daN.m)
18. Billage fourchette 3/4 (1,6 0,2 daN.m)
19. Billage furculiț ă 1/2 5/6 ș i
marcă înapoi (4 0,6 daN.m).

page 117

Sumar
 Cutie de viteze manuală condusă MCP

Comandă REPOS
• Curăț ă perfect suprafeț ele.
ACȚIONAR DE PILOTARE
viteze • Verificaț i alinierea corectă a pinilor (c) de UNEALTE NECESARE
electrovane ș i senzorul de presiune înainte de Mâner de susț inere (ref. 0346).
reporniț i calculatorul (Fig.19).
CALCULATOR DEPOZIT

Conectica calculatorului nu suportă Înainte de a efectua demontarea, efectuaț i

o singură depunere-întoarcere. Înlocuiț i-l mise hors presiune a circuitului hidraulic
calculatoare în caz de o a doua lique, cu ajutorul unei unelte de diagnostic.
depozit-repaus. Notează parametrii calculatorului cutie de
viteze manuale controlate înainte de depunere.
UNELTELE NECESARE
- [1]. Pige de ghidare (Fig.17). Deconectaț i bateria.
• Depune:
carcasa filtrului de aer (motor 2.0 HDI)
conducta de aer.
• Deconectaț i cele două conectori (1) ș i (2) de la cal-
culateur(Fig.18).
• Dezaccopaț i furtunul (3)
• Aș ezaț i mânerul de susț inere [1] pe ac-
tionneur de pilotage (1)(Fig.20).
Fig. 19

a.Ø: 6 mm (M6) • Înlocuiț i garnitura de etanș are a calculatorului.

50 mm

Fig. 17 Poziț ionaț i partea cea mai groasă a etanș ării pe

calculatorul (latura cea mai subț ire trebuie să fie în
DEPUNE contact pe actuatorul de pilotare

Înainte de a efectua demontarea, efectuează • Reconectaț i calculatorul, apoi strângeț i ș uruburile la cuplu
mise hors presiune a circuitului hidraulic
lichid, cu ajutorul instrumentului de diagnostic. plăci de strângere prescrise.
• Cu ajutorul aparatului de diagnostic, efectuaț i: Fig. 20
Notează parametrii calculatoarelor cutie de
viteze manuale pilotate înainte de detaliere. - presurizarea ș i purgerea circuitului hidraulic - • Depune:
lique - vederea superioară (2) ș i inferioară (3)(Fig.21),
învă ț area punctului de îmbinare al em-
• Depune: frâne
carcasa filtrului de aer (motor 2.0 HDI) - învăț area grilei de cutie de viteze,
conducta de aer. învă ț area valorii cuplului motor
• Deconectaț i cele două conectori (1) ș i (2) de la cal- transmis la ambreiaj,
culateur(Fig.18). - comparaț i valorile obț inute anterior.

ÎNVĂȚARE
Operaț iuni preliminare
Cu ajutorul unui instrument de diagnostic adecvat, efectuaț i
opreș te operaț iile de mai jos:
Reiniț ializarea învăț ării.
Învăț area reț elei cutiei de viteze.
- Învă ț area punctului de lins al em-
frânare.
Metodă de învăț are
• Porni ț i vehiculul ș i selecta ț i modul
automată la selectorul de raport de viteze.
• Lăsaț i motorul să se încălzească (fără a conduce) până când
care temperatura lichidului de răcire
aș adar, superior la 70 °C.
Fig. 18 • Rulare (1 treaptă),
er acceleraț ie în poziț ia cons-
aleargă cu o viteză de aproximativ 15 km/h.
• Îndepărtaț i agraful (4) ș i ș urubul (5) apoi dezacoplaț i ș i • Odată ce s-au atins 15 km/h, frânaț i vehiculul
îndepărtează furtunul (3). până la oprire.
• Reînnoieș te operaț iunea de 4 ori.
• Opriț i vehiculul fără a opri motorul.
Obturati furtunul (3) cu ajutorul unui bou- • A ș teptaț i 1 minut pentru a permite să se răcească
alege pentru a evita orice intrare a impurităț ilor frânare.
în circuitul hidraulic. • Rulare (1 raport),
er accelerator în poziț ia cons-
alergare la jumătatea cursei cu aproximativ 15 km/h.
• Deș urubaț i cele patru ș uruburi (5). • Odată ce s-au atins 15 km/h, frânează vehiculul Fig. 21
• Înlocuiț i cele patru ș uruburi (5) cu diblurile de vâsc- până la oprire.
dage [1]. • Reînnoieș te operaț ia de 4 ori. - actuatorul de pilotare (1).
• Depuneț i calculatorul (6) manual. • Rupe ț i contactul ș i a ș teptaț i din nou 1
minut. REPOSE
• Repornirea motorului, apoi efectuarea unui test de rulare • Reintroduceț i actuatorul de pilotaj.
Nu folosiț i un instrument pentru a depune cal etapa pentru verificarea absen ț ei ș ocurilor, a smuciturilor ș i • Strângeț i ș uruburile la cuplurile de strângere prescrise.
culător. patinaj în timpul pornirilor sau al schimbărilor • Depuneț i mânerul de menț inere [1].
de raport. • Reconectaț i conectorii ș i furtunul.

page 118

Sumar
 Cutie de viteze manuală pilotată MCP

• Cu ajutorul aparatului de diagnostic, efectuaț i: REPOZARE

- punerea sub presiune ș i purgerea circuitului hidraulic
lichid
Înlocuiț i ț eava de retur.
învă ț area punctului de lichefiere al em-
frână
învăț area grilei de cutie de viteze,
învă ț area valorii cuplului motor • Verificaț i absenț a corpului străin.
transmis la ambreiaj, • Curăț aț i perfect suprafeț ele.
- compara valorile relevate anterior. • Montaț i un nou O-ring pe carter
Fig. 25
du grup de electropompe.
SENSOR DE PRESIUNE • Strângeț i ș uruburile la cuplul de strângere prescris.
Verificaț i poziț ionarea paletelor de
DEPOZITARE ACCUMULATOR DE PRESIUNE comanda de viteze în logea lor
• Depune ț i calculatorul de cutie de viteze ment.
pilot automat (vezi operaț ia în cauză). DEPOZIT
• Depunere : - conectorii comenzii de viteze,
- visele (săgeată)(Fig.22), volanul.
- placa de masă (1), Înainte de a efectua demontarea, efectuează • Puneț i la loc ș uruburile.
demontare sub presiune a circuitului hidraulic
plaques de menț inere (2). cu ajutorul instrumentului de diagnostic. • În caz de înlocuire a paletelor de com-
mandre de viteze, este necesar să le reiniț ializezi
liser.
• Depozitaț i acumulatorul de presiune (Fig.24).
SELECȚIONER DE VITEZĂ
DEPOZITAREA SELECTORULUI DE VITEZE
• Deconectaț i bateria.
• Deș urubează garnitura superioară a selectorului de
viteze (1)(Fig.26).

Fig. 22

• Depuneț i senzorul de presiune (3) manual.

Fig. 24
A se asigura că nu se lasă impurităț i să intre
în circuitul hidraulic.
REFACERE
La odihnă, respectaț i următoarele puncte:
REPOSE - Înlocuiț i garnitura o-ring.
• Respectaț i cuplul de strângere prescris. Strângeț i acumulatorul de presiune la momentul de
• Remontaț i calculatorul. serraj prescris.
• Cu ajutorul aparatelor de diagnosticare, se va efectua: Fig. 26
- comprimarea ș i purgarea circuitului hidraulic, PALETE DE COMANDĂ
învăț area punctului de atingere al ambreiajului • Scoateț i cele 2 ș uruburi T20 (2) de fixare a carcasei
- învăț area grilei cutiei de viteze DEPOZITARE inferioară de coloană de direcț ie (Fig.27).
învă ț area valorii cuplului motor Deconectaț i bateria.
transmis la ambreiaj, • Demontaț i volanul (vezi capitolul "Direcț ie")
- compararea valorilor înregistrate anterior. • Deconecta ț i conectorul de comandă al
viteze.
REZERVOR HIDRAULIC • Îndepărtaț i ș uruburile (1)(Fig.25).
• Rotiț i paletele de comandă a vitezelor
DEPUNE ses (săgeată).
• Depuneț i actuatorul de pilotare (vezi operaț iunea • Depuneţi paletele (2).
îngrijorată)
• Decuplaț i ț eava (1) de returnare de la rezervor REPOSE
hidraulică(Fig.23). • Reposer :
• Îndepărtaț i ș uruburile (2) ale rezervorului hidraulic (3) - paletele de comandă a vitezelor,
• Îndepărtaț i garnitura torică. - visele,
Fig. 27
• Decupaț i ș i scoateț i cochiliile inferioare apoi
superioară(Fig.28).

Fig. 23

Fig. 28

page 119

Sumar
 Cutie de viteze manuală pilotată MCP

• Deconecta ț i conectorul (3) de la selectorul de

viteze.
• Îndepărtaț i ș uruburile de fixare (4) apoi selectorul (5)
(Fig.29).

REPOSE Fig. 29
Pentru montare, procedaț i în sens invers faț ă de
depozitează.

COMENZI PENTRU VITEZE

[Link]ț ă de 1 /2 re e
2. Fourchette de 3/4 e e
3. Gamă de 5/6 e e

4. Furculiț ă de [Link]
5. Resort
[Link]
[Link]
8. Douille de suport

page 120

Cuprins