UNIVERSITATEA MARITIMĂ CONSTANȚA

Sisteme Electrice Avansate

Managementul Proiectelor
Lungu Marius SEA 51

Proiect de instalare a unui echipament de comunicații

de tip “Inmarsat Fleet Xpress” la bordul unei nave
Descriere și obiectiv

Instalarea echipamentului de tip “Inmarsat Fleet Xpress” la

bordul navei “ H. Atlas” este un upgrade al echipamentelor de
comunicații de la bordul navei, conform ultimelor cerințe
impuse in industria de profil. Acest echipament duce
comunicațiile maritime la un alt nivel oferind o viteză mărită a
datelor și cu o acoperire globală.
Se dorește instalarea acestui tip de echipament pe toate
navele companiei, acesta fiind primul proiect.

Buget

Fiind proiectul pilot s-a decis finanțarea , în primă fază ,

numai a acestuia urmînd ca pentru celelalte nave să se aplice o
schema de finanțare ce implică și discounturi din partea
furnizorului de echipamente.
Pentru proiectul pilot s-a alocat un buget în care partea cea
mai mare o reprezintă costul echipamentului (70%), apoi
transportul, taxele și manipularea pînă la navă (5%), costuri cu
comisionarul echipamentului și cu shipyard-ul (șantierul naval)
ce se ocupă cu instalarea echipamentelor si a furniturilor la navă
(25%).
Durata de timp a întregii lucrări este de 2 săptămîni,
incluzînd transportul de la furnizor, lucrările de lăcătușerie,
tîmplărie, trasare și pozare cabluri, conectarea acestora si
comisionarea ( instalarea de softuri specifice, setări de
parametrii, teste și predare instalație).

Personalul alocat

Personalul și echipele desemnate pentru realizarea lucrării

sunt :
- Administrator proiect (superintendentul navei),
- Comisionarul echipamentelor (inginerul de testare),
- Comandantul navei,
- Șeful mecanic ,
- Ofițerul electric,
- Șantierul naval reprezentat de :
- Dispecerul navei,
- Controlul calității,
- Maistrul și 2 muncitori lăcătuși,
- Maistrul și 2 electricieni,
- Maistrul și 2 tîmplari.
Etapele proiectului

Etapele proiectului constă în :

1. Primirea echipamentelor și furnizarea materialelor aferente
Această etapă constă în primirea echipamentului de la furnizor ,
recepționarea acestuia prin verificarea integrității fizice și a
existenței tutror reperelor din lista (checklist) cu care au sosit de
care șantierul naval și bord.
Adițional, pe lîngă acesta, se achiziționează sau se livrează de
către șantierul naval toate celelalte materiale aferente necesare
executării lucrării ( tablă pentru confectionarea postamenților
pentru antenă și rack -cofretul special al echipamentului, țevi
zincate pentru trecerile de cablu, alte cabluri înafară de cele
venite cu echipamentul, elemente de fixare, elemente de
mobilier, șuruburi, bride, electrozi, vopsea, etc).
Toate acestea se desfășoară pe durata a 7 zile.
2. Prelucrări mecanice
La această etapă participă echipa de lăcătuși și echipa de
tîmplari. Lăcătușii realizează postamenții antenei și a rack-ului,
trecerile prin punți și fixează bridele pentru traseele de cabluri,
iar tîmplarii demontează panelurile din pereți și tavane și
pregătesc frontul de lucru pentru lăcătuși și electricieni.
 Pentru această perioadă timpul necesar este de 8 ore pentru
tîmplari și 3 zile pentru lăcătuși.
În acastă etapă se fac lucrări de tăiere , polizare, găurire,
indoiri la cald și rece, grunduire, vopsire.
3. Montarea și conectarea echipamentelor
În această etapă rolul principal îl au electricienii care pozează
cablurile între antenă și rack, surse de alimentare cu energie
electrică și serverul navei. Apoi realizează conectarea acestora
conform schemelor puse la dispoziție de fabricant. În cazul
apariției unor situații neconforme aceștia anunță administratorul
de proiect și inștiințează comisionarul despre situație și propune
soluții dacă e cazul. După alegerea soluțiilor finale se aduc
modificările în planurile navei și se finalizeză lucrarea
aferentă.Această etapă necesită 3 zile pentru efectuare.
4. Punerea în funcțiune , reglarea și testarea
Persoana responsabilă din această etapă este comisionarul
echipamentului. Acestuia i se acordă asistență de către ofițerul
electrician al navei.
În această etapă se fac verificări ale conexiunilor, instalări de
soft, conectări la sursele de energie, interconectări cu serverul
navei, setări și ajustări de parametrii. Dupa toate acestea se fac
teste de comunicații pentru a stabili dacă echipamentul
functionează corect și în parametrii ceruți.
Această etapă necesită 3 zile.
După aceasta echipa de tîmplari încheie lucrarea montînd pereții
și tavanele și făcînd curat, teminînd în 8 ore.

5. Predarea echipamentului în stare de funcționare

La această etapă participă, pedeoparte, comisionarul
echipamentului, iar pe de cealaltă parte, comandantul navei,
șeful mecanic, ofițerul electrician și superintendentul ca
reprezentanți ai navei și ca reprezentanți ai șantierului naval,
dispecerul navei și controlul calității.
Comisionarul predă instalația în funcțiune și face instructajul
reprezentantilor bordului, etapă ce durează 8 ore.

Analiza de risc

Riscurile care pot apărea în desfășurarea acestui proiect sunt

multiple și pot duce la întîrzierea finalizării, ceea ce ar aduce
costuri mai ridicate din partea armatorului navei.
Riscurile pot fi determinate de mai mulți factori : externi,
umani, naturali, etc.
Factori externi :
- Întîrzieri în livrarea echipamentelor datorate
producătorului, transportatorilor, vămii,
- Deteriorarea coletelor pe timpul transportului,
- Eliberarea cu întîrziere a actelor,avizelor, certificatelor,
- Indisponibilizări temporare a personalului antrenat în acest
proiect,
- Eliberarea cu întîrziere a danei de acostare în șantierul
naval,
- Remorchere nedisponibile la timp pentru manevră,
- Defectări sau lipsa unor unelte, scule, dispozitive necesare
executării lucrărilor,
- Defectarea macaralei de cheu necesare urcării la bord a
echipamentelor și a materialelor,
- Lipsa unor informații de natură tehnică,
- Incompatibilităti de interconectare a echipamentelor noi cu
cele de la navă.

Factori umani
- Oboseală, ce duce la neatenție,
- Îmbolnăviri, intoxicații ce duc la incapacitate de muncă,
- Nivelul scăzut de pregătire profesională,
- Lipsa informațiilor referitoare la etapele de realizat.

De asemenea trebuie tinut cont de riscul declanșării de

incendiu, prin lucrările de polizare , sudură, posibile
scurtcircuite.
EXEMPLU DE PROIECT 2

Proiect
Managementul Proiectului
Instalarea unei camere CCTV la puntea de manevra pupa

Mazilu Mihai - Daniel

SEA 51
Echipa

1. Ofiter Electrotehnic
2. Asistent Electric
3. Cadet Electric

Etapele de montare

1. Primire si inventariere materiale

Primirea materialelor si inventarierea lor si semnarea primirii lor la vapor de catre curier.
[ Aceasta etapa durează in medie 30 min]
2. Job work meeting
Dezbaterea planului de bataie si a modului de actionare cu privire la montarea unui
CCTV ce trebuie conectat la Ship`s Office la DVR. [Acest procedeu durează in medie 30 min]
3. Montarea componentelor
Se incepe cu pasul cel mai greu, de a intinde cablul si anume de la pula la Ship`s Office,
pe o lungime de 180m.[ Aceasta etapa durează in medie 8h – 10h]
Apoi se va monta camera CCTV pe suport, medie de 30min. Urmatorul pas ar fi
realizarea conexiunilor la camera si la DVR, medie 15min.
4. Testare
Testarea se face relativ rapid pentru ca, camera are conexiune co-axial, ceea ce nu
necesita nici un fel de programare a vreunui canal sau orice alt pas care se face la cablul FTP.
 Diagrama Gantt

Mai jos puteți observa diagrama Gantt realizata pentru un proiect mic ce consta in
instalarea unei camere CCTV la puntea de manevra pupa.

Activitati Activitatea Resurse umane Data de incepere Data de finalizare Durata

Primire si inventariere ETO + Asistent Elec. + Cadet 16.06.2020,
Task 1 16.06.2020, 08:35 35min
materiale Elec. 08:00
ETO + Asistent Elec. + Cadet 16.06.2020,
Task 2 Job work meeting 16.06.2020, 09:10 30min
Elec. 08:40
ETO + Asistent Elec. + Cadet 16.06.2020,
Task 3 Montarea componentelor 16.06.2020, 17:15 8h
Elec. 09:15
16.06.2020,
Task 4 Testare ETO 16.06.2020, 18:00 30min
17:30
Analiza de risc

Riscurile care pot apărea in realizarea lucrarii pot fi:

 Deteriorarea bunurilor in timpul livrarii lor pe vapor, cu referire la camera CCTV
 Factori externi:
 Defectarea macaralei de provizii cu care urcam pe vapor paletul cu cablu
si celelalte componente ,
 Defectarea surselor de alimentare a DVRului sau a transformatorului
pentru alimentarea camerei (24V DC)
 Factori umani:
 Oboseala care duce la neatenție
 Intarzierea finalizarii jobului prin legarea inversa a cablurilor de
alimentare pentru camera
 Necunoștința efectuării etapei respective
Toate aceste lucruri pot încetini finalizarea jobului pana la cateva ore.
 Neprimirea materialelor necesare duc la contramandarea jobului pentru alta zi
cand vom avea un port util pentru a primi materialele.