Serviciul de transport în turism

Istorie
Istorie  Invenții precum roata și sania au contribuit la eficientizarea transportului

animalelor prin introducerea vehiculelor .

 Transportul pe apă, inclusiv navele cu vâsle și cu vele, datează

din timpuri imemoriale și a fost singurul mod eficient de a transporta

cantități mari sau pe distanțe mari înainte de Revoluția Industrială .

 Primele autostrăzi „moderne” au fost construite în secolul al XIX-

lea cu macadam .

 Mai târziu, asfaltul și betonul au devenit materialele de pavaj

dominante. În 1903, frații Wright au demonstrat primul avion controlabil

de succes , iar după primul război mondial (1914–1918) avioanele au

devenit o modalitate rapidă de a transporta oameni și de a exprima

mărfuri pe distanțe lungi.

 Agenţia de turism este un intermediar privilegiat între diferiţii
prestatori de servicii turistice (hoteluri, restaurante, organizatori de
agrement, transportatori) şi turişti.

 În această calitate şi conform obiectului său de activitate, agenţia

desfăşoară activităţi legate de vînzarea de bilete de transport, servicii
turistice şi servicii complementare acestora.

 IATA (asociația internațională a transportului aerian) permite emiterea

de bilete pentru un număr de 230 de companii aeriene din lumea
întreagă, pe liniile internaţionale, activitate pentru care agenţiile
primesc un comision de 9%.

 Conform statisticilor oficiale ale OMT, 60% din cifra de afaceri a unei
agenţii o reprezintă eliberarea titlurilor de transport, cunoscută sub
numele de „ticketing” sau „billeterie”.
 FIŞA DE REZERVARE se printează
în momentul în care s-a făcut o
rezervare. Ea conţine următoarele
informaţii:

 numele pasagerului;

 compania cu care călătoreşte;

 orele de plecare şi de sosire (Local

Time) şi aeroporturile de pe care
decolează şi aterizează;

 numele celui care a făcut rezervarea;

 tariful.
 Cu toate acestea, calea aerului continuă să fie din ce în ce mai
solicitată în aranjamentele turistice şi călătoriile pe cont propriu,
mai ales în traficul internaţional.

 Două ţări, SUA (20%) şi Marea Britanie (10%), furnizează circa

30% din oferta mondială a serviciilor de transport aerian.
Transportul aerian

Tipuri de clienți în transportul aerian:

a) categoria de public care preferă călătoria cu avionul

indiferent de cost (oameni de afaceri);

b) categoria de public constrînsă să călătorească cu avionul

ca singurul mijloc de transport cu care pot să întreprindă o
călătorie;
c) publicul care nu este obligat să călătorească cu avionul şi
care optează pentru această modalitate de a călători,
comparîndu-i avantajele şi dezavantajele cu cele din
transportul rutier, feroviar, maritim.
 Avantajele transportului aerian

• Rapiditatea este atributul esenţial al transportului aerian.

• Serviciile sunt un alt atribut important al călătoriei cu
avionul.
• Regularitatea prestării serviciilor de transport aerian
decurge din modul de organizare a acestora.
• Economicitatea se referă la posibilitatea beneficiarilor de
transport aerian de a beneficia în condiţii avantajoase de
serviciile respective.
• Confortul se referă nu numai la condiţiile de transport la
bordul aeronavei, ci şi la dotările din spaţiile anexe de la sol
(din aeroporturi) care adaugă o motivaţie la baza opţiunii
privind selecţionarea avionului ca mijloc de transport.
Dezavantajele transportului aerian

• dependenţa acestora de condiţiile naturale, ceea ce

pune sub semnul incertitudinii respectarea
riguroasă a orarului sau chiar realizarea
călătoriei;
• anumită insecuritate a călătoriilor;

• investiţiile mari pe care le necesită construirea şi

exploatarea unor aeroporturi moderne;

• pirateria aeriană;

• dependenţa de faptul că îmbarcarea şi debarcarea

turiştilor se face în afara localităţilor, necesitînd
transferul la baza de cazare cu alte mijloace de
transport;
 Tipuri de curse aeriene de pasageri

Operaţiunile de transport aerian sunt derulate în două

variante: curse de linie (regulate) şi curse charter (neregulate)
sau la cerere. Ultimele reprezintă, în medie, aproximativ 17%
din traficul internaţional de pasageri.

„Inclusive Tours” este o călătorie organizată de către o agenţie

de turism împreună cu o companie de transport aerian de linie; o
călătorie dus şi întors (round-trip) sau în circuit,

Part charter”- Această formulă reprezintă o altă modalitate de

a beneficia de tarife reduse în cursele regulate ale transportului
aerian.

Este apreciată drept o variantă mai simplă şi mai avantajoasă,

constînd în cumpărarea pentru un întreg sezon a unui număr
de locuri pe o linie aeriană, repartizate pe mai multe zboruri,
dar la date şi ore de trafic scăzute.
 Serviciile de taxi aerian sunt oferite de
curse charter private, avînd
capacitatea de 4-18 locuri şi
independenţa de zbor de 500-600 km;
sunt practicate, cu prioritate, în
călătoriile de afaceri; ele oferă
avantaje de flexibilitate şi confort.

 Acest mod de deplasare a cunoscut în

ultimul deceniu o creştere deosebită; de
exemplu, numai în ţările vest-europene
există circa 1.300 de terenuri de
aterizare pentru astfel de curse.
 Transportul rutier

Transportul rutier este o formă de transport terestru care asigură deplasarea

în spaţiu a mărfurilor şi persoanelor cu ajutorul vehiculelor (mijloace de transport
autopropulsate) şi a mijloacelor tractate (remorci, trailere).

Transporturile rutiere ocupă un

loc important pe piaţa călătoriilor
interni şi internaţionale.
În multe ţări, ele reprezintă
forma dominantă de deplasare și
transportare internă, întrunind
70-80% din opţiuni pentru cele
efectuate în afara graniţelor.
Drumurilor situate pe întreg teritoriul ţării
formează reţeaua rutieră. Astfel deosebim:
• drumurile publice, respectiv acele căi de
comunicaţie terestră, cu excepţia căilor
ferate.
• drumuri de exploatare, care satisfac
cerinţele de transport ale unor unităţi
economice (agricole, forestiere).
La rîndul lor, drumurile publice se împart în:
drumuri de interes republican şi drumuri de
interes local.
 Organizatorii de transportul rutier

1. Cei care asigură, cu propriile vehicule, pe

întreaga perioadă a anului şi pe linii regulate,
servicii de transport pentru anumite categorii de
călători.
2. Cei care, posedînd vehicule proprii, le pun la
dispoziţia unor companii
3. Cei care, nedispunînd de vehicule proprii, au
servicii specializate în expedierea produselor sau
persoanelor(apelînd la mijloacele de transport ale
altora).
Transportul în Republica Moldova

 În 2019, principalele căi de transport

în Republica Moldova erau

cele rutiere (12 719 km în total, printre

care 10 977 km suprafață

pavată) feroviare (1 138 km) și

cele aeriene (6 aeroporturi pavate

din care unul internațional).

Transportul feroviar în Republica Moldova

 Principalele joncțiuni feroviare ale Republicii Moldova se află

în Chișinău, Tighina, Ungheni, Ocnița, Bălți și Basarabeasca.

 Legăturile externe directe cu Odesa (în Ucraina) la Marea

Neagră și cu orașele românești Iași și Galați interconectează
rețeaua republicană.

 Prin aceste conexiuni, rutele feroviare moldovenești se

diversifică și cuprind următoarele
destinații: Rusia (Moscova și Sankt
Petersburg), Belarus (Minsk), Ucraina (Kiev, Odesa, Nikolaev, C
ernăuți, Herson, Ivano-Frankovsk, Krivoi
Rog etc.), România (București, Iași, Brașov, Cluj-
Napoca, Constanța etc.), Turcia (Istanbul), Bulgaria (Sofia), Re
publica Cehă (Praga) și Germania (Berlin). Multe dintre
aceste rute sunt zilnice.
 Produse transportate pe cale feroviară în Republica Moldova

2017 2018 2019

mii de tone mii de tone mii de tone
Total 4.793,9 4.928,4 4.270,9

Produse din agricultură, vânătoare și silvicultură; pește și alte produse pescărești 548.3 595.7 592.6

Cărbune și lignit; petrol brut și gaze naturale 211.2 182,0 523,5

Minereuri metalice și alte produse pentru minerit și cariere; turbă; uraniu și toriu 1.374,3 1.307,4 1.028,7

Produse alimentare, băuturi și tutun 241.6 247.4 259,0

Textile și produse textile; piele și produse din piele 0,1 0,0 0,0
Lemn și produse din lemn și plută (cu excepția mobilierului); articole din paie și
materiale de împletit; celuloză, hârtie și produse din hârtie; materiale tipărite și 215.3 52.7 7.8
suporturi înregistrate
Coca-Cola și produse petroliere rafinate 380,8 382,7 310.1

Produse chimice, produse chimice și fibre artificiale; produse din cauciuc și

486,5 508.2 229.4
plastic; combustibil nuclear
Transportul rutier în Republica Moldova

 Rețeaua publică de drumuri din Republica

Moldova este de 12 719 km, dintre care 87%
cu suprafață pavată.

 Din acest total 3 669 km formează drumurile

naționale, iar 6 834 km sunt drumuri locale,
calitatea lor, însă, nu corespunde
standardelor internaționale.

 Deplasarea pasagerilor pe teritoriul

Republicii se face în cea mai mare parte
prin curse regulate
de autobuze și microbuze (aproximativ 17
mii).
Transportul fluvial în Republica Moldova

 În Republica Moldova râurile Nistru și Prut sunt navigabile,

însă transportul naval joacă un rol prea puțin important în
sistemul de transport republican..

 Pe Nistru se organizează excursii turistice spre Odesa, cu

vapoare de capacitate medie (200-400 de locuri) și diferite
nave rapide și șalupe.

 În lipsa unor acorduri preferențiale cu România pentru

folosirea portului Galați, sau cu Ucraina pentru folosirea
porturilor Reni sau Odesa, republica Moldova a investit sume
uriașe în Portul Internațional Liber Giurgiulești, la Dunăre,
unde în 2006 a fost terminată construcția unui terminal
petrolier.
Transportul aerian în Republica Moldova

 Calea aerului devine o modalitate dintre cele mai preferate

pentru turiștii străini care vizitează țara.

 Companiile aeriene ale Republicii Moldova, împreună cu

companiile străine, prestează servicii de transport pasageri
prin curse regulate și charter, asigurînd legături directe cu
circa 20 de destinații, iar cu transbordări - cu majoritatea
țărilor lumii.

 În ultimii ani s-a observat o reducere a numărului de destinații

și de curse către țările CSI, însă este evidentă tendința de
creștere a numărului de destinații și servicii prestate țărilor din
Europa de Vest și de Sud.

 Principalul aeroport al țării este Aeroportul Internațional

Chișinău.
 Transport mărfuri, moduri de transport, 2016-2019

2016 2017 2018 2019

Mărfuri
transportate, mii
de tone

Total 36.992,2 42.928,2 48.357,2 48.954,6

Calea ferata 3.493,0 4.793,9 4.928,4 4.270,9

drum 33.363,1 37.998,4 43,300,5 44.552,5

Râu 135,6 134,8 127,0 129,6
Aer 0,5 1.1 1.3 1.6
 Transportul de călători, pe moduri de transport în comun,
2015-2019

2015 2016 2017 2018 2019

Pasageri
transportați, mii de
pasageri

Total 248.727,2 248.315,2 252.302,3 261.260,9 276,541,9

Calea ferata 3.268,3 2.258,1 1.813,7 1.709,7 1.161,4

Autobuze 102.641,6 102.121,5 100.399,9 98.687,1 100.108,3

Râu 139,4 138,7 130.2 135,8 135,7

Aer 1.085,4 1.128,5 1.640,4 1.628,2 1.575,5
Taxi 4.950,8 4.960,3 6.897,9 9.604,7 9,395,3

Troleibuze 136.641,7 137.708,1 141,420,2 149.495,4 164.165,7