11/27/22, 12:18 PM [Link]
pagina=3&ccv=4
Bine ai venit: AVRAMESCU Alexandru (avramescu_nicolaealexandru@[Link]) [ Deconectare ]
Prima pagină Accesare cont Oferte de muncă Agenții de crewing Anunțuri Creare cont Contact
Sumar cont Ofertele mele CV Teste Brevet Setări Asistență
Teste brevet
1. Alegeți funcția pentru care doriți obținerea certificatului de competență
Second engineer officer - on ships powered by ME of 3000kw or more
Afișare teste
2. Teste disponibile
TCVN - Teoria, Construcția și Vitalitatea Navei (30 întrebări; 60 minute; minim 70 %)
Legislație Maritimă (30 întrebări; 60 minute; minim 70 %)
MAI - Motoare cu Ardere Internă (30 întrebări; 60 minute; minim 70 %)
IFAG - Instalații de forță cu abur și gaze (30 întrebări; 60 minute; minim 70 %)
MIAMH - Mașini instalații, automatizări mecanice și hidropneumatice (30 întrebări; 60 minute; minim 70 %)
MIAE - Maşini, instalaţii şi automatizări electrice (30 întrebări; 60 minute; minim 70 %)
Generează test
Toate întrebările
3. Întrebările 41 - 50 pentru MAI - Motoare cu Ardere Internă
41) In figura CC 11:
1-segment de foc; 4- bratara pentru transportul tijei pistonului
2-capul pistonului; 5- port-patina
1-segment de ungere
6-patina; 7- patina
Arată răspunsul corect
42) Figura CC 12 reda schema de calcul pentru patina capului de cruce (fig. CC 12,a pentru patina bilaterala si fig. CC 12,b pentru cea
monolaterala). Solicitarea dintre aceasta si glisiera este:
[Link] 1/5
11/27/22, 12:18 PM [Link]
Presiune de contact
Incovoiere
Forfecare
Strivire
Arată răspunsul corect
43)
Cu dimensiunile din figura CC 12 se poate calcula tensiunea de strivire dintre patina capului de cruce si glisiera; notand cu forta normala maxima
cu care patina este apasata pe glisiera si cu inaltimea patinei, aceasta tensiune, pentru patina bilaterala se obtine (fig. CC 12,a):
Arată răspunsul corect
44)
Cu dimensiunile din figura CC 12 se poate calcula tensiunea de strivire dintre patina capului de cruce si glisiera; notand cu si forta normala
maxima, respectiv minima cu care patina este apasata pe glisiera si cu inaltimea patinei, aceasta tensiune, pentru patina monolaterala se obtin doua
valori de extrem, deoarece forta normalã isi schimba semnul pe durata unui ciclu (fig. CC 12,b):
[Link] 2/5
11/27/22, 12:18 PM [Link]
Arată răspunsul corect
45)
Deoarece forta normala ce aplica patina pe glisiera îsi schimba semnul pe durata unui ciclu, se obtin doua valori extreme pentru tensiunea de strivire a
patinei pe glisiera, verificarea la acesta solicitare determinandu-se cu relatia urmatoare, in care s-a notat cu rezistenta admisibila :
Arată răspunsul corect
46) Solutia de picior furcat al bielei motorului naval in doi timpi:
Este impusa de necesitatea strapungerii boltului capului de cruce pentru fixarea tijei pistonului
Nu este necesara, atunci cand tija pistonului este prevazuta cu o flansa, fara ca boltul capului de cruce sa fie strapuns
Se realizeaza pentru a permite asamblarea cu capul de cruce
Este aleatoare
[Link] 3/5
11/27/22, 12:18 PM [Link]
Arată răspunsul corect
47) Corpul bielei este supus, in principal, flambajului, care se produce in doua plane: cel de oscilatie a bielei o-o si cel de incastrare a
acestuia c-c (fig. CC 13). Precizati modul de schematizare a bielei, in vederea efectuarii calcului la flambaj:
Incastrata in piciorul bielei si libera la cap in planul o-o si incastrata in picior si cap pentru planul c-c
Incastrata in picior si cap pentru planul o-o si incastrata in piciorul bielei si libera la cap in planul c-c
Incastrata atat in picior, cat si in cap, pentru ambele plane
Libera atat in picior, cat si in cap, pentru ambele plane
Arată răspunsul corect
48) Piciorul bielei este solicitat:
La intindere de catre forta maxima de inertie a maselor in miscare alternativa si la comprimare de catre rezultanta
maxima dintre forta de presiune a gazelor si cea de inertie a maselor in miscare alternativa
La intindere de catre forta maxima de inertie a maselor in miscare alternativa si la comprimare de catre rezultanta maxima dintre
forta de presiune a gazelor si cea de inertie a maselor in miscare de rotatie
La comprimare de catre forta maxima de inertie a maselor in miscare alternativa si la intindere de catre rezultanta maxima dintre
forta de presiune a gazelor si cea de inertie a maselor in miscare alternativa
La comprimare de catre forta maxima de inertie a maselor in miscare de rotatie si la intindere de catre rezultanta maxima dintre
forta de presiune a gazelor si cea de inertie a maselor in miscare alternativa
Arată răspunsul corect
49) In figura CC 14, articularea bielei cu pistonul se face:
Printr-un cap de cruce
Prin bolt
Fara bolt, piciorul bielei fiind sferic (solutia rotating piston)
Prin tija si cap de cruce
Arată răspunsul corect
50) Biela este organul mobil care:
Transmite boltului presiunea specifica dintre picoir si acest organ
Transmite forta de presiune a gazelor si de inertie a maselor in miscare de rotatie de la piston la arborele cotit, realizand
conversia celor doua tipuri de miscari prin cea de rototranslatie specifica acestui organ
Transmite forta de presiune a gazelor si de inertie a grupului piston aflat in miscare alternativa de la piston la arborele cotit,
realizand conversia celor doua tipuri de miscari prin cea de rototranslatie specifica acestui organ
Transmite fortele de inertie ale maselor in miscare de rotatie si a celor in miscare de translatie de la piston la arborele
cotit, realizand conversia celor doua tipuri de miscari prin cea de rototranslatie specifica acestui organ
[Link] 4/5
11/27/22, 12:18 PM [Link]
Arată răspunsul corect
Verifică răspunsurile
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40
41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60
61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77
Prima pagină • Adaugă CV • Adaugă angajator • Oferte de muncă • Agenții de crewing • Anunțuri • Întrebări frecvente • Hartă site
Acord de utilizare • Politica de utilizare a Cookie-urilor • Politica privind prelucrarea datelor cu caracter personal • Politica de retur
• AB CREWING • ALPHA CREWING • ARIES CREWING • ARPINAV • AVANTECH SERVICES • BARKLAV • BC ROYALMAR CREWING • BERGE BULK • BRIGHT MARITIME SERVICES • BSM
CREW SERVICE CENTER ROMANIA • CANAL SEA SERVICES • CAPITAL SHIPPING & TRADING • CARDIFF CREWING ROMANIA • CMA SHIPS ROMANIA • CORONA CREWING • CUZA
CREWING • DANUBE CRUISES ROMANIA • DEKAEM CREWING • DELPHINE COMAR • DOHLE MANNING AGENCY • EPSILON HELLAS - SUCURSALA CONSTANTA • EUROBALKAN
MANPOWER • FAIR PLAY MARITIME • FAIR SPIRIT SHIPPING • FAIR TIME RECRUITMENT • FASTRA MARINE SERVICES • FLAIR GRUP MANAGEMENT • FOR SEA AGENCY • GLOBAL
MARINE SUPPORT • GMV MARITIME & OFFSHORE • GOOD WINDS MARINE SERVICES • HISTRIA SHIPMANAGEMENT • HORIZON INFINITY JOBS • INTERMARIN RECRUITMENT •
INTERMED CREW MANNING • INTERORIENT MARITIME ENTERPRISES • JOB CRUISE AB • JOB SELECTION CORPORATION • JOBDISTRICT • KRU MARITIME • LIBRA CREWING •
LIGHTHOUSE SHIPPING • LOWLAND INTERNATIONAL • LUCENT CREW MANAGEMENT • MAERSK ROMANIA • MARINA CREWING AGENCY • MARIS RECRUITMENT RO GROUP •
MARITIME REPAIR • MCL INTERNATIONAL CREWING AGENCY • MGM MARINE SHIPPING • MIDAS CREWING SRL • MULTRASHIP ROMANIA • NAVICREW MARITIME • NAVMAR
SHIPPING & SERVICES • NEDCON MARITIME • NEMO SHIPPING • OCEAN JOBS • OFFSHORE PERSONNEL SERVICES • OIL & GAS RECRUITMENT • ORCA CREW SERVICES •
PARADISE NAVIGATION • PEGASUS SHIPPING • PETRO JOBS RECRUITMENT • POSEIDON CREWING • PRIMERA MARITIME • PROVAL & V AGENCY • QUEEN LIZ • RADIANI
SCHIFFAHRT MANAGEMENT • REFORCONS • RHODOS CREW • RIN TRANS ACTIV • ROM TRUST SRL • ROMAR • ROMTEHMAR • SAGAU SHIPPING SERVICES • SEA JOBS
CONSTANTA • SEAFARER SOLUTIONS • SEAWAY INTERNATIONAL CO • SHIPCARE SERVICES • SIRIUS CREWING SRL • SMART GROUP CREWING • SOLARIS JOBS • SPEED JOBS •
STANDARD SHIPPING • STAR SHIPPING AGENCY • STARGATE CREWING AGENCY • STATUS MARINE SERVICES • STÖDIG SHIP MANAGEMENT • TINECOMAR 98 • TMK TECHNICAL
SERVICES SRL • V SHIPS MANPOWER • VALDOR CONSHIPPING • WEST MSC SHIPING CONSULTING • XT SHIPS MANAGEMENT INC - ROMANIA • ZAV DEVELOPMENT GROUP •
ZODIAC MARITIME LIMITED •
© 2004 - 2022 [Link]
[Link] 5/5