Republica Moldova

PARLAMENTUL

COD Nr. CP150/2014

din 17.07.2014

TRANSPORTURILOR RUTIERE

Publicat : 15.08.2014 în MONITORUL OFICIAL Nr. 247-248 art. 568 Data intrării în vigoare

MODIFICAT

LP181 din 11.09.20, MO272-277/23.10.20 art.589; în vigoare 23.10.20

Parlamentul adoptă prezentul cod.

Titlul I

DISPOZIŢII GENERALE

Art. 1. – (1) Prezentul cod stabileşte cadrul legal pentru organizarea şi efectuarea
transporturilor rutiere de mărfuri şi persoane, precum şi a activităţilor conexe transportului rutier
pe teritoriul Republicii Moldova, în condiţii de siguranţă şi calitate, cu respectarea principiilor
liberei concurenţe şi a măsurilor de protecţie a mediului, a drepturilor şi intereselor legitime ale
persoanelor fizice şi juridice.

(2) Prezentul cod stabileşte drepturile, obligaţiile şi responsabilităţile organelor publice

responsabile de organizarea transporturilor rutiere, precum şi ale persoanelor fizice şi juridice care
desfăşoară activitate de transport rutier.

(3) Modul de solicitare, acordare, suspendare și retragere a actelor permisive prevăzute de

prezentul cod pentru operatorii de transport rutier și pentru întreprinderile care desfășoară
activități conexe transportului rutier se stabilește de Legea nr. 160/2011 privind reglementarea prin
autorizare a activității de întreprinzător în partea în care nu este reglementat de prezentul cod.

Art. 2. – Dacă nu este prevăzut expres altfel, prezentul cod se aplică tuturor întreprinderilor
înregistrate pe teritoriul Republicii Moldova care exercită ocupaţia de operator de transport rutier
şi/sau desfăşoară activităţi conexe transportului rutier, precum şi operatorilor de transport rutier
străini în conformitate cu acordurile bilaterale, convenţiile şi acordurile internaţionale la care
Republica Moldova este parte, cu excepţia:

a) persoanelor fizice care efectuează transporturi rutiere în interes personal cu vehicule rutiere
deţinute de acestea;

b) întreprinderilor care îşi desfăşoară activitatea de transport rutier în trafic naţional numai cu

– vehicule rutiere a căror viteză maximă autorizată nu depăşeşte 40 km/h

 – vehicule rutiere utilizate de serviciile forţelor armate, de serviciile protecţiei civile, de
pompieri şi forţele responsabile de menţinerea ordinii publice sau închiriate de acestea fără
conducător auto, atunci cînd transportul intră în atribuţiile proprii ale acestor servicii şi se
efectuează sub controlul acestor

– vehicule rutiere, inclusiv cele pentru transportul necomercial de ajutor umanitar, utilizate în
situaţii de urgenţă sau în operaţiuni de salvar

– vehicule rutiere specializate folosite în misiuni medical

– vehicule rutiere specializate pentru depanări, care acţionează pe o rază de 100 km de la baza
de staţionar

– vehicule de încercări rutiere pentru îmbunătăţire tehnologică, reparaţii sau întreţinere,

precum şi vehicule rutiere noi sau transformate care nu au fost încă puse în circulaţi

– vehicule rutiere sau ansamblu de vehicule rutiere cu masă maximă autorizată ce nu depăşeşte
3,5 tone, utilizate pentru transporturi rutiere de mărfuri în interes personal

– vehicule rutiere comerciale care au caracter istoric şi care sînt utilizate pentru transportul de
persoane sau de mărfuri în interes personal

– vehicule agricole şi forestiere.

Art. 3. – Prezentul cod constituie cadrul juridic pentru elaborarea de către organul central de
specialitate al administraţiei publice în domeniul transporturilor rutiere şi aprobarea de către
Guvern a următoarelor acte normative privind activităţile de transport rutier:

a) Regulamentul transporturilor rutiere de persoane şi bagaje;

b) Regulamentul transporturilor rutiere de mărfuri;

c) Regulamentul transporturilor rutiere de mărfuri perisabile şi uşor alterabile;

d) Regulamentul transporturilor rutiere de mărfuri periculoase;

e) Regulamentul cu privire la efectuarea pe drumurile publice a transporturilor rutiere cu

greutăţi şi/sau gabarite ce depăşesc limitele stabilite;

f) Regulamentul cu privire la autogări;

g) Regulamentul cu privire la inspecţia tehnică periodică a vehiculelor rutiere;

h) Regulamentul cu privire la desfăşurarea activităţii de autoservice;

i) Regulamentul privind condiţiile de montare, reparare şi verificare a tahografelor şi

limitatoarelor de viteză;

j) Regulamentul privind eliberarea, înlocuirea, schimbarea şi înnoirea cartelelor tahografice,

descărcarea şi stocarea datelor din tahografe şi cartelele tahografice

Art. 4. – În sensul prezentului cod, transporturile rutiere se clasifică astfel:

1) în raport cu calificarea comercială a activităţii:

 a) transport rutier contra cost;

b) transport rutier în cont propriu;

c) transport rutier în interes personal;

2) în raport cu zona geografică deservită:

a) transport rutier în trafic naţional (inclusiv local, municipal, raional şi interraional);

b) transport rutier în trafic internaţional;

c) transport rutier în trafic transfrontalier;

3) în raport cu obiectul transportului:

a) transport rutier de mărfur

– transport rutier de mărfuri general

– transport rutier de mărfuri perisabile şi uşor alterabil

– transport rutier de mărfuri periculoase

– transport rutier de deşeuri

– transport rutier de animale vii

– transport rutier agabaritic;

b) transport rutier de persoane

– transport rutier de persoane prin servicii regulate

– transport rutier de persoane prin servicii regulate special

– transport rutier de persoane prin servicii ocazionale, inclusiv turistice

– transport rutier de persoane în regim de taxi.

Art. 5. – (1) În sensul prezentului cod, următoarele noţiuni semnifică

activitate conexă transportului rutier – activitate care se efectuează în legătură cu transportul

rutier;

activitate de transport rutier – ansamblu de operaţiuni de transport care asigură nemijlocit

deplasarea mărfurilor sau a persoanelor cu ajutorul vehiculelor rutiere, pe distanţe şi în condiţii
prestabilite;

aparat de taxat – echipament de casă şi de control cu memorie fiscală, cu funcţii suplimentare

de măsurare a timpului şi a distanţei parcurse, de calculare automată şi de indicare permanentă a
sumei pe care o datorează clientul şi pentru care, la sfîrşitul cursei, emite un bon de casă pe suport
de hîrtie și/sau în formă electronică, conform tarifelor care au fost programate. Reglementările
privind emiterea şi înmînarea bonului de casă pe suport de hîrtie și/sau în formă electronică se
aprobă de către Guvern;
 asociaţie profesională de profil reprezentativă – asociaţie obştească formată din reprezentanţi
ai persoanelor juridice ce activează în domeniul transporturilor rutiere de mărfuri sau în domeniul
transporturilor rutiere de persoane ori în ambele aceste domenii şi ai cărei membri au prestat în
decurs de un an un volum de servicii mai mare de 20% din volumul total de servicii pe ţară în cel
putin unul din domeniile menţionate;

autobuz/autocar – vehicul care, prin construcție şi dotare, este adecvat transportului rutier a
mai mult de 9 persoane, inclusiv conducătorul auto, şi este destinat acestui scop;

autoturism – vehicul rutier cu cel puţin 4 roţi şi o viteză maximă constructivă mai mare de 25
km/h, care este construit şi echipat pentru transportul de persoane şi care are cel mult 9 locuri pe
scaune, inclusiv locul conducătorului auto;

autorizaţie pentru activităţi conexe transportului rutier – document care atestă dreptul unei
întreprinderi de a efectua activităţi conexe transportului rutier pe perioada sa de valabilitate

autorizaţie de transport rutier de persoane prin servicii regulate – document care atestă
dreptul operatorului de transport rutier de a efectua transport rutier contra cost de persoane prin
servicii regulate pe un anumit traseu, conform graficului de circulaţie prestabilit şi programului de
transport rutier, pe perioada sa de valabilitate;

autorizaţie de transport rutier de persoane prin servicii ocazionale – document care atestă
dreptul operatorului de transport rutier de a efectua transport rutier contra cost de persoane prin
servicii ocazionale;

autorizație pentru servicii ocazionale neliberalizate – autorizaţie care permite efectuarea

transporturilor rutiere neliberalizate de persoane în trafic internațional în conformitate cu
prevederile Acordului INTERBUS și cu Rezoluția CEMT 95/3;

autorizaţie de transport rutier în trafic internaţional – document care atestă dreptul unui
operator de transport rutier de a efectua în anumite condiţii una sau mai multe operaţiuni de
transport de tranzit sau cu destinaţie finală pe teritoriul unui stat, pe perioada sa de valabilitate;

autorizaţie de tip bilateral – autorizație care permite efectuarea unei operațiuni de transport
rutier spre/dinspre statul emitent al autorizației dinspre/spre teritoriul Republicii Moldova;

autorizaţie de tip tranzit – autorizație care permite tranzitarea teritoriului statului emitent cu
altă destinație decît statul emitent;

autorizaţie de tip bilateral/tranzit – autorizaţie care permite efectuarea unei operațiuni de

transport rutier în regim bilateral sau de tranzit;

autorizaţie de tip bilateral/tranzit pentru transportarea mărfurilor ușor alterabile – autorizaţie

care permite efectuarea unei operațiuni de transport rutier în regim bilateral sau de tranzit și care
permite transportarea din Republica Moldova exclusiv a mărfurilor ușor alterabile provenite de pe
teritoriul Republicii Moldova;

autorizaţie de tip terţă ţară – autorizație care permite efectuarea unei operațiuni de transport
rutier spre/dinspre statul emitent al autorizaţiei dinspre/spre un stat terţ, altul decît statul de
înmatriculare a vehiculului rutier;

autorizaţie de tip universal – autorizaţie care permite efectuarea unei operațiuni de transport
rutier în regim bilateral, de tranzit sau de terţă ţară;
 autorizaţie unitară – autorizaţie care permite efectuarea unei operațiuni de transport rutier cu
utilizarea infrastructurii rutiere a statului emitent, pe o perioadă de timp prestabilită;

autorizație multiplă – autorizaţie care permite efectuarea a cel puțin două operațiuni de
transport rutier cu utilizarea infrastructurii rutiere a statului emitent, pe o perioadă de timp
prestabilită

autorizaţie de tip unilateral – autorizaţie care permite tranzitarea teritoriului statului emitent
într-o singură direcție;

autorizație de tip multilateral – autorizație valabilă pentru operațiuni de transport rutier spre
sau dinspre un stat terţ, altul decît statul de înmatriculare a vehiculului rutier, și pentru operațiuni
de transport rutier în regim bilateral și de tranzit în cadrul transportului rutier în trafic internațional
efectuat pe teritoriile statelor membre semnatare ale acordului sau convenției respective

autorizații cu stoc limitat – autorizații de orice tip, al căror număr nu asigură cererea de
autorizații pentru o perioadă determinată. Criteriile de atribuire a autorizațiilor la categoria celor cu
stoc limitat, termenele, precum și categoriile respective se stabilesc de către Guvern;

[Art.5 al.(1) noțiunea în redacția LP181 din 11.09.20, MO272-277/23.10.20 art.589; în vigoare
23.10.20]

autorizații cu stoc nelimitat – autorizații confecționate prin comandă tipografică de către

Agenția Națională Transport Auto, în baza analizei cererilor existente, cărora le sînt atribuite serie și
număr de ordine unic

autorizaţie de tip intrare fără mărfuri – autorizaţie care permite intrarea fără mărfuri pe
teritoriul statului emitent pentru a se încărca, destinația fiind statul de înmatriculare a vehiculului
rutier;

autorizaţie de tip pendular – autorizaţie care permite transportarea grupurilor de persoane pe

parcursul mai multor curse tur-retur, prima cursă retur și ultima cursă tur fiind efectuate fără
persoane

autorizaţie BSEC – autorizaţie valabilă pentru o singură cursă tur-retur în timpul căreia sînt
tranzitate teritoriile statelor membre ale Organizației de Cooperare Economică a Țărilor din
regiunea Mării Negre (BSEC) și/sau pentru operațiuni de transport rutier în regim bilateral, de
tranzit ori spre/dinspre o țară terță conform Ghidului utilizatorului de autorizații BSEC;

autorizaţie CEMT – autorizaţie multilaterală pentru transportul rutier de mărfuri în trafic

internaţional, care acordă operatorului de transport rutier dreptul de a efectua, în decursul unei
anumite perioade, un număr nelimitat de curse între teritoriile statelor membre ale CEMT, conform
prevederilor rezoluțiilor CEMT, precum şi dreptul de a tranzita teritoriul unuia sau mai multor state
membre ale CEMT

autorizaţie CEMT anuală – autorizaţie CEMT valabilă pentru perioada unui an calendaristic;

autorizaţie CEMT pe termen scurt – autorizaţie CEMT valabilă pentru 30 de zile calendaristice;

autorizaţie CEMT nevalabilă – autorizaţie CEMT (anuală sau pe termen scurt) care:

a) a fost declarată nulă în modul stabilit de legislaţia în vigoare;

 [Art.5 al.(1), lit.a) noțiunea modificată prin LP181 din 11.09.20, MO272-277/23.10.20 art.589;
în vigoare 23.10.20]

b) a fost declarată pierdută, apoi găsită;

c) nu conține mențiuni obligatorii în ceea ce privește denumirea şi adresa completă ale

operatorului de transport rutier, semnătura şi ștampila organului emitent, perioada termenului de
valabilitate a autorizaţiei, data emiterii autorizaţiei, restricțiile impuse de statele membre ale CEMT;

d) nu a fost emisă conform modului şi procedurilor stabilite de legislaţia în vigoare sau a fost
emisă contrar acestora;

[Art.5 al.(1), d) noțiunea modificată prin LP181 din 11.09.20, MO272-277/23.10.20 art.589; în
vigoare 23.10.20]

autorizaţie TRACECA – autorizaţie care permite efectuarea unei curse tur-retur, cu sau fără
încărcătură, în regim bilateral, de tranzit ori spre/dinspre o țară terță, pe teritoriul statelor
participante la Sistemul autorizațiilor multilaterale TRACECA;

autogară – spaţiu special delimitat, amenajat şi dotat pentru a permite staţionarea

autobuzelor/autocarelor la peroane, îmbarcarea sau debarcarea persoanelor din autobuze/autocare,
precum şi pentru a oferi condiţii şi servicii pentru autobuze/autocare şi persoanele aflate în
aşteptare;

bilet – bon de casă emis, pe suport de hîrtie și/sau în formă electronică, de echipamentul de
casă şi de control cu memorie fiscală sau document de strictă evidenţă cu preţ fixat, confecţionat în
mod tipografic sau electronic, ce confirmă plata şi dreptul la călătorie al persoanei, încheierea
contractului de transport între operatorul de transport rutier/întreprindere şi persoane, precum şi
faptul asigurării obligatorii a persoanei;

bilet de bagaje – bon de casă emis, pe suport de hîrtie și/sau în formă electronică, de
echipamentul de casă şi de control cu memorie fiscală sau document de strictă evidenţă cu preţ
fixat, confecţionat în mod tipografic sau electronic, ce confirmă plata şi primirea bagajelor pentru
transport, precum şi faptul asigurării obligatorii a bagajelor;

borderou de evidenţă a biletelor – document de strictă evidenţă a biletelor vîndute persoanelor

şi a sumelor încasate, precum şi a diagramelor pentru rutele regulate

bunuri divizibile – materiale în vrac, inclusiv pulverulente, granulate sau porțiuni ale acestora,
materiale fluide sau semifluide provenite din

– producția și recuperarea de metale feroase şi neferoase

– deșeuri de orice tip rezultate din activitatea de construcții

– exploatări forestiere sau depozite de material lemnos

– exploatări miniere, de carieră sau balastieră

– stații de betoane, mixturi asfaltice, aditivi şi lianți în construcții;

cabotaj – operațiune de transport rutier contra cost de mărfuri sau de persoane, efectuată de
către un operator de transport rutier străin între cel puțin un loc de încărcare/îmbarcare și unul de
descărcare/debarcare, după caz, aflate pe teritoriul Republicii Moldova. Deplasarea fără încărcătură
sau persoane a unui vehicul rutier între două operațiuni consecutive de transport rutier în trafic
internațional nu se consideră cabotaj;

carnet de drum – document, parte integrantă a autorizației CEMT, completat pe numele

operatorului de transport rutier și în care se indică, în ordine cronologică, etapele de efectuare a
fiecărei operațiuni de transport rutier cu încărcătură între punctul de încărcare şi cel de descărcare,
precum şi etapele fiecărei operațiuni de transport rutier fără încărcătură;

carnetul foii de parcurs (CFP) – document în care se înscriu numele persoanelor transportate şi
care permite operatorilor de transport rutier să efectueze transporturi rutiere de persoane prin
servicii ocazionale în trafic internaţional (pentru statele care nu au aderat la Acordul INTERBUS);

carnetul INTERBUS – document în care se înscriu numele persoanelor transportate şi care

permite operatorilor de transport rutier să efectueze transporturi rutiere de persoane prin servicii
ocazionale în trafic internaţional (pentru statele membre ale Acordului INTERBUS);

cap de rută – punct de plecare sau punct de destinaţie, aferent unei rute, utilizat pentru
îmbarcarea/debarcarea persoanelor transportate prin servicii regulate sau servicii regulate speciale
de transport rutier contra cost;

categorie a autorizației – autorizații de același tip, eliberate de același stat, clasificate în

funcție de normele Euro de emisii poluante stabilite pentru vehiculul rutier pentru care poate fi
utilizată autorizația de categoria respectivă;

certificat CEMT pentru condițiile controlului tehnic al autovehiculelor și remorcilor – document

ce atestă corespunderea autovehiculelor și a remorcilor cu cerințele tehnice specificate în rezoluțiile
CEMT, eliberat pentru fiecare vehicul rutier în parte și care se păstrează la bordul acestuia;

certificat CEMT de corespundere a remorcii sau semiremorcii cu cerințele de siguranță –

document ce atestă corespunderea remorcii sau a semiremorcii cu cerințele de siguranță specificate
în rezoluțiile CEMT;

certificat CEMT de conformitate de categoria A – document ce atestă corespunderea

autovehiculului cu normele tehnice de emisii poluante şi sonore specificate în rezoluțiile CEMT;

certificat CEMT de conformitate de categoria B – document ce atestă corespunderea

autovehiculului cu cerințele de securitate (regulamentele de securitate) specificate în rezoluțiile
CEMT;

conducere în echipaj – situaţie în care, pe parcursul unei perioade de conducere cuprinse între
două perioade de repaus zilnic consecutive sau între o perioadă de repaus zilnic şi o perioadă de
repaus săptămînal, la bordul vehiculului se află cel puţin doi conducători auto pentru a asigura
conducerea. Pe parcursul primei ore de conducere în echipaj, prezenţa celui de-al doilea conducător
auto sau a mai multor alţi conducători auto este facultativă, dar ea este obligatorie pentru restul
perioadei;

Conferința Europeană a Miniștrilor de Transport (CEMT) – organizație interguvernamentală,

creată la 17 octombrie 1953 la Bruxelles, la care Republica Moldova a aderat la 24 aprilie 1996;

contingent de autorizații CEMT – numărul de autorizații CEMT alocat unui stat membru al
CEMT, stabilit de către Grupul pe Transport Rutier și aprobat de miniștrii statelor membre ale
CEMT;
 Forul Internațional de Transport (FIT) – organizație interguvernamentală succesoare de
drepturi și obligații a Conferinței Europene a Miniștrilor de Transport, creată prin decizia Consiliului
de Miniștri CEMT în cadrul Sesiunii Ministeriale din 17–18 mai 2006, care a avut loc la Dublin;

criterii FIT – criterii stabilite anual în cadrul Forului Internațional de Transport pentru
repartizarea autorizațiilor CEMT;

cursă – traseu parcurs de un autobuz/autocar care, după atingerea punctului de destinaţie,

revine la punctul de plecare în cadrul aceleiaşi operaţiuni de transport de persoane;

durată de conducere – durata activităţii de conducere înregistrată;

durată zilnică de conducere – durata totală de conducere acumulată între sfîrşitul unei
perioade de repaus zilnic şi începutul următoarei perioade de repaus zilnic sau între o perioadă de
repaus zilnic şi o perioadă de repaus săptămînal;

durată de conducere săptămînală – durata totală de conducere acumulată în timpul unei

săptămîni;

foaie de parcurs – document de evidenţă primară cu regim special, prevăzut cu semne de

protecţie, serie şi număr stabilite centralizat, avînd formă specială în funcţie de tipul transportului;

grafic de circulaţie – document care conţine date despre timpul, locul şi itinerarul pe care se
efectuează operaţiunile de transport rutier de persoane;

itinerar – drum, stabilit în graficul de circulație, pe care se desfășoară operațiunea de transport

rutier;

încălcare gravă – încălcare a modului de utilizare şi raportare a utilizării autorizaţiilor CEMT,

pentru care prezentul cod stabilește retragerea autorizaţiilor CEMT;

întreprindere – orice persoană fizică sau juridică, cu sau fără scop lucrativ, care exercită
ocupaţia de transport rutier de persoane sau activităţi conexe transportului rutier fie orice persoană
fizică sau persoană juridică care exercită ocupaţia de transport rutier de mărfuri în scopuri
comerciale;

listă de control – document care conţine numele persoanelor transportate şi alte date privind
efectuarea transporturilor rutiere de persoane prin servicii ocazionale în trafic national

manager de transport rutier – persoană fizică angajată a unei întreprinderi sau, în cazul
întreprinderii individuale, însăşi persoana respectivă, care conduce permanent şi efectiv activităţile
de transport rutier ale întreprinderii respective şi care îndeplineşte cumulativ condiţiile de bună
reputaţie şi competenţă profesională;

operator de transport rutier – orice întreprindere care efectuează transport rutier, contra plată,
cu vehicule rutiere deţinute în proprietate, în leasing financiar sau locaţiune şi este înregistrată în
modul corespunzător;

operator de transport rutier autohton – operator de transport rutier cu sediul sau domiciliul în
Republica Moldova;

operator de transport rutier autorizat – operator de transport rutier care este înregistrat în
modul corespunzător în domeniul transportului rutier contra cost sau agent economic care prestează
servicii de transport rutier în cont propriu;

operator de transport rutier străin – operator de transport rutier cu sediul sau domiciliul în
străinătate, autorizat să efectueze transporturi rutiere internaţionale;

operator al sistemului informațional„e-Autorizație transport” – Agenția Națională Transport

Auto, care, în condițiile legii, asigură eliberarea autorizațiilor unitare repartizate electronic;

organizaţie patronală reprezentativă – asociaţie obştească înregistrată conform prevederilor

legii patronatelor sau federaţie corespunzătoare, ai cărei membri activează preponderent în
domeniul transporturilor rutiere de mărfuri sau în domeniul transporturilor rutiere de persoane şi
care, cumulativ, au prestat în decurs de un an un volum de servicii mai mare de 10% din volumul
total de servicii în unul din domeniile menţionate;

parc eligibil – totalitatea autovehiculelor deținute de un operator de transport rutier autorizat,

înregistrate în sistemul informațional „e-Autorizație transport” și care respectă condițiile impuse de
un anumit tip de autorizație;

organizaţie sindicală reprezentativă – asociaţie benevolă a angajaţilor care activează în

domeniul transporturilor rutiere de mărfuri şi/sau al transporturilor rutiere de persoane, constituită
în una din formele de organizare prevăzute de legislaţia cu privire la sindicate (organizaţie primară,
asociaţie, federaţie, confederaţie) şi are nu mai puţin de 500 de membri angajaţi în domeniile
menţionate;

pauză – orice perioadă în care conducătorul auto nu are dreptul să conducă sau să efectueze
alte munci şi în care trebuie numai să se odihnească;

perioadă de conducere – durată de conducere acumulată între momentul în care conducătorul

auto se aşează la volan după o perioadă de repaus sau o pauză şi momentul în care începe o
perioadă de repaus sau o pauză. Perioada de conducere poate fi continuă sau fragmentată;

perioadă de repaus zilnic – parte a unei zile pe parcursul căreia conducătorul auto poate
dispune liber de timpul său şi care poate fi o perioadă de repaus zilnic normală sau o perioadă de
repaus zilnic redusă;

perioadă de repaus zilnic normală – orice perioadă de repaus de cel puţin 11 ore. De asemenea,
această perioadă de repaus zilnic normală poate fi luată în două tranşe, din care prima trebuie să fie
o perioadă neîntreruptă de cel puţin 3 ore, iar a doua – o perioadă neîntreruptă de cel puţin 9 ore;

perioadă de repaus zilnic redusă – orice perioadă de repaus de cel puţin 9 ore, dar mai puţin de
11 ore;

perioadă de repaus săptămînal – o perioadă săptămînală pe parcursul căreia un conducător

auto poate dispune liber de timpul său şi care poate fi o perioadă de repaus săptămînal normală sau
o perioadă de repaus săptămînal redusă;

perioadă de repaus săptămînal normală – orice perioadă de repaus de cel puţin 45 de ore;

perioadă de repaus săptămînal redusă – orice perioadă de repaus de mai puţin de 45 de ore
care poate fi redusă la cel puţin 24 de ore consecutive

program de transport rutier – program care stabileşte rutele şi cursele necesare, graficele de
circulaţie, capetele de rută, gările auto, staţiile publice, precum şi numărul necesar de vehicule,
categoria de confort şi capacitatea minimă a acestora în vederea efectuării transportului rutier
contra cost de persoane prin servicii regulate;

program unic computerizat – sistem unic de vînzare a biletelor de călătorie în transporturile

rutiere de persoane prin servicii regulate contra cost, parte a sistemului de management integrat

repaus – orice perioadă neîntreruptă pe parcursul căreia conducătorul auto poate dispune liber
de timpul său;

reutilare – activitate specifică de autoservice care are ca rezultat schimbarea parametrilor

constructivi, funcționali sau de calitate ai vehiculelor rutiere și/sau ai produselor utilizate pentru
acestea față de tipul omologat, inclusiv activitatea de completare/carosare a unui vehicul și
activitatea de tuning

rută – parcurs care asigură legătura între mai multe localităţi şi/sau obiective, cuprinse între
două capete de rută, pe care se efectuează transport rutier contra cost de persoane prin servicii
regulate sau servicii regulate speciale;

scrisoare de trăsură (CMR) – document reglementat prin Convenția relativă la Contractul de

transport internaţional de mărfuri pe șosele (CMR), încheiată la Geneva la 19 mai 1956, la care
Republica Moldova a aderat la 2 martie 1993;

sistem informațional „e-Autorizație transport” – sistem informațional care permite solicitarea și

procesarea datelor, repartizarea și eliberarea autorizațiilor pentru efectuarea transporturilor
rutiere;

sistem de management integrat – sistem electronic de gestiune a modalității de efectuare a

transporturilor rutiere în conformitate cu cerințele tehnice stabilite;

sistem electronic de cîntărire în mișcare – sistem de instalații și aparate de cîntărit verificate

metrologic, instalate sau incorporate în partea carosabilă a drumului în locurile indicate de organul
central de specialitate, conectat on-line la serverul organului responsabil de controlul respectării
maselor maxime admise ale vehiculelor rutiere

staţie publică – punct de pe o rută, amenajat corespunzător, semnalizat printr-un indicator

rutier de tip panou pe care este afişat graficul de staţionare a vehiculelor rutiere pentru
îmbarcarea/debarcarea persoanelor transportate;

transport rutier – operaţiune de transport care se efectuează cu vehicule rutiere pentru

deplasarea mărfurilor sau a persoanelor, de asemenea transportarea vehiculului rutier, pe o anumită
porţiune a drumului, pe/de un alt mijloc de transport ori deplasarea fără încărcătură a vehiculelor
rutiere;

transport rutier ilicit – operațiune de transport rutier efectuată de către o persoană fizică sau
juridică care nu este înregistrată în modul stabilit de prezentul cod sau de către o persoană
înregistrată în Registrul operatorilor de transport rutier care nu deține autorizația de transport
rutier de persoane prin servicii regulate pentru ruta pe care activează ori, în cazul transportului
rutier de persoane prin servicii ocazionale, nu deține carnetul INTERBUS, autorizația pentru
serviciul ocazional neliberalizat sau lista de control, după caz. Transportul rutier de persoane în
regim de taxi efectuat pe trasee fixe, prestabilite de taximetrist, care depăşesc localitatea unde este
înregistrată întreprinderea se consideră de asemenea transport rutier ilicit;

transport rutier contra cost – operaţiune de transport rutier de mărfuri şi/sau persoane
efectuată contra plată, prin încasarea unui tarif sau a echivalentului în natură ori în servicii;

transport rutier în cont propriu – operaţiune de transport rutier efectuată în scopuri

necomerciale şi nonprofit de o persoană fizică sau juridică;

transport rutier în interes personal – operaţiune de transport rutier care nu se încadrează în

operaţiunile de transport rutier contra cost şi/sau în cont propriu;

transport rutier de persoane prin servicii regulate – serviciu de transport rutier contra cost de
persoane, care asigură transportul persoanelor, pe bază de bilete de călătorie individuale, în
conformitate cu graficele de circulaţie, pe trasee determinate, în care îmbarcarea/debarcarea
persoanelor transportate în/din vehicul se face în puncte de oprire prestabilite;

transport rutier de persoane prin servicii regulate speciale – serviciu de transport rutier contra
cost de persoane efectuat la solicitarea unui beneficiar, prin care se asigură transportul doar al unor
categorii determinate de persoane între localităţi, în măsura în care acest serviciu se desfăşoară în
condiţiile transportului de persoane prin servicii regulate

transport rutier de persoane prin servicii ocazionale – serviciu de transport rutier distinct față
de transportul rutier de persoane prin servicii regulate ori transportul rutier de persoane prin
servicii regulate speciale, realizat în bază de contract și caracterizat, în principal, prin faptul că
asigură transportul grupurilor de persoane anterior constituite la inițiativa clientului sau a
operatorului de transport rutier;

transport rutier agabaritic – operaţiune de transport rutier care se efectuează cu depăşirea

masei maxime şi/sau a dimensiunilor maxime admise

transport rutier în trafic naţional – operaţiune de transport rutier care se efectuează între două
localităţi situate pe teritoriul Republicii Moldova, fără a depăşi teritoriul statului

transport rutier în trafic internaţional – operaţiune de transport rutier care se efectuează între
o localitate de plecare şi o localitate de destinaţie situate pe teritoriul a două state diferite, cu sau
fără tranzitarea unuia ori mai multor state terţe

transport rutier în trafic local – operaţiune de transport rutier care se efectuează în interiorul
zonei administrativ-teritoriale a unei localităţi;

transport rutier în trafic raional – operaţiune de transport rutier care se efectuează între două
localităţi situate pe teritoriul aceluiaşi raion, fără a depăşi teritoriul raionului

transport rutier în trafic interraional – operaţiune de transport rutier care se efectuează între
două localităţi situate pe teritoriul a două raioane diferite, inclusiv între raion şi municipiu, cu sau
fără tranzitarea unuia ori mai multor raioane/municipii terţe

transport rutier în trafic municipal – operaţiune de transport rutier care se efectuează între
două localităţi situate în interiorul zonei administrativ-teritoriale a municipiului

transport rutier în trafic transfrontalier – operaţiune de transport rutier care se efectuează din
orice localitate a ţării pînă la o localitate de pe teritoriul unui stat vecin situată la o distanţă de cel
mult 50 km de frontieră, dacă acordurile bilaterale nu prevăd altfel;

transport rutier de colete – operaţiune de transport rutier care se efectuează cu vehicule

rutiere pentru deplasarea coletelor;
 transport electric – operaţiune de transport rutier de persoane care se efectuează cu ajutorul
vehiculelor cu tracţiune electrică, fără şine;

transporturi liberalizate – categorie de transport rutier a cărui efectuare nu presupune

deținerea unei autorizații, dar nu scutește de plata altor taxe aferente categoriei date de transport
rutier

transporturi recurente – operațiuni de transport rutier efectuate exclusiv între două state terțe
în afara statului de înmatriculare a vehiculului rutier;

vehicul rutier – sistem mecanic destinat circulaţiei pe drumurile publice, cu sau fără mijloace
de autopropulsare. În sensul prezentului cod, sînt considerate vehicule rutiere autovehiculele,
remorcile, semiremorcile şi tractoarele, definite astfel:

a) autovehicul – vehicul rutier autopropulsat, suspendat pe roţi, şenile sau tălpi, destinat
transportului rutier de persoane sau de bunuri ori efectuării de lucrări;

b) remorcă – vehicul rutier fără motor, conceput şi construit pentru a fi tractat de un

autovehicul;

c) semiremorcă – vehicul rutier tractat, conceput pentru a fi cuplat la un tractor sau la o axă de
tractare, astfel încît asupra tractorului sau axei de tractare se exercită o forţă verticală
semnificativă;

d) tractor – vehicul rutier care, prin concepţie şi construcţie, este destinat exclusiv sau în
principal tractării de remorci/semiremorci.

(2) În sensul prezentului cod, ansamblul format din autovehicul şi remorcă/semiremorcă şi

ansamblul format din tractor şi remorcă/semiremorcă se consideră vehicule rutiere.

Titlul II
ADMINISTRAREA TRANSPORTURILOR RUTIERE

Art. 6. – (1) Administrarea transporturilor rutiere este exercitată prin administrare publică şi
managementul operatorilor de transport rutier, al întreprinderilor ce prestează activităţi conexe
transportului rutier, precum şi al asociaţiilor profesionale de profil, organizaţiilor patronale şi
sindicale reprezentative din domeniu.

(2) Administrarea transportului rutier se organizează cu respectarea următoarelor principii:

a) promovarea concurenţei loiale între operatorii de transport rutier;

b) garantarea accesului egal şi nediscriminatoriu al operatorilor de transport rutier la piaţa

serviciilor de transport rutier;

c) garantarea respectării drepturilor şi intereselor consumatorilor de servicii de transport

rutier;

d) rezolvarea problemelor de ordin economic, social şi de mediu ale localităţilor;

e) administrarea eficientă a bunurilor aparţinînd sistemelor de transport rutier proprietate a

unităţilor administrativ-teritoriale;

f) utilizarea eficientă a fondurilor publice în activitatea de administrare sau executare a

transportului rutier în trafic local;

g) deplasarea în condiţii de siguranţă şi de confort, inclusiv prin asigurarea de risc a mărfurilor

şi a persoanelor transportate;

h) autonomia sau independenţa financiară a operatorilor de transport rutier;

i) susţinerea dezvoltării economice a localităţilor prin realizarea unei infrastructuri de

transport moderne;

j) satisfacerea necesităţilor de transport ale populaţiei şi ale agenţilor economici pe teritoriul

unităţilor administrativ-teritoriale prin servicii de calitate în conformitate cu documentele
normative;

k) accesul egal şi liber al persoanelor la procurarea biletelor de călătorie pentru transportul

rutier prin servicii regulate;

l) consultarea asociaţiilor profesionale de profil şi a organizaţiilor patronale reprezentative ale

operatorilor de transport rutier, precum şi a consumatorilor de servicii de transport rutier în
vederea stabilirii politicilor şi strategiilor de dezvoltare a transportului rutier şi a activităţilor conexe
acestuia;

m) implementarea tehnologiilor informaţionale în organizarea şi controlul activităţilor de

transport rutier şi/sau activităţilor conexe transportului rutier în vederea optimizării
managementului în domeniu şi minimizării implicării factorului uman.

(3) Administrarea publică în domeniul transporturilor rutiere este exercitată de autorităţile

administraţiei publice centrale de specialitate, de autorităţile administraţiei publice locale şi de alte
autorităţi abilitate prin lege, în limitele competenţelor.

(4) Autoritatea care elaborează şi promovează documentele de politici publice ale Guvernului şi
strategiile naţionale de dezvoltare în domeniul transporturilor rutiere este Ministerul Economiei și
Infrastructurii (în continuare – organul central de specialitate), creat în condiţiile legii.

(5) Anual, pînă la 31 martie, prin ordinul ministrului economiei și infrastructurii, va fi format
Consiliul consultativ în domeniul transporturilor rutiere, care va include cîte un reprezentant
delegat de la fiecare organizaţie patronală reprezentativă, cîte un reprezentant delegat de la fiecare
organizaţie sindicală reprezentativă din domeniu, un colaborator al organului central de specialitate
şi unul al Agenţiei Naţionale Transport Auto. Preşedintele şi secretarul Consiliului consultativ se
aleg la şedinţa consiliului din rîndul membrilor săi.

(6) Organul central de specialitate va consulta Consiliul consultativ în vederea adoptării sau
emiterii oricăror acte ce ţin de politica în domeniul transporturilor rutiere

Art. 7. – (1) Organul central de specialitate are următoarele atribuţii principale în domeniul
transporturilor rutiere:

a) elaborează, promovează şi monitorizează politica statului şi strategiile naţionale de

dezvoltare în domeniul transporturilor rutiere;

b) elaborează programele de dezvoltare durabilă şi de modernizare a sistemului naţional de

transport rutier, de siguranţă a transporturilor rutiere şi de protecţie a mediului şi monitorizează
implementarea acestora;
 c) elaborează proiecte de acte legislative şi normative în domeniul transporturilor rutiere şi al
activităţilor conexe transportului rutier;

d) asigură monitorizarea respectării reglementărilor naţionale şi internaţionale în domeniul

transporturilor rutiere;

e) asigură elaborarea de studii de specialitate în domeniul transporturilor rutiere necesare

elaborării politicilor publice;

f) iniţiază şi negociază, în numele Guvernului, încheierea de tratate internaţionale şi prezintă

Guvernului, în modul stabilit, propuneri privind aderarea Republicii Moldova la tratate
internaţionale, acorduri bilaterale sau multilaterale în domeniile de competenţă ori denunţarea
acestora;

g) monitorizează implementarea prevederilor tratatelor internaţionale în domeniul

transporturilor rutiere;

h) reprezintă interesele statului şi exercită dreptul de membru în cadrul organismelor

internaţionale pe baza convenţiilor şi acordurilor la care Republica Moldova este parte şi dezvoltă
relaţii de colaborare cu organe şi organizaţii similare din alte state şi organisme internaţionale
interesate;

i) organizează crearea, desfăşurarea şi documentarea comisiilor mixte şi grupurilor de lucru a

căror activitate este reglementată prin acorduri bilaterale şi multilaterale în domeniul
transporturilor rutiere;

j) constituie comisia pentru repartizarea autorizaţiilor multilaterale ale Conferinţei Europene a

Miniştrilor de Transport (CEMT) şi aprobă procesele-verbale ale şedinţelor comisiei;

k) administrează proprietatea de stat din domeniul transporturilor rutiere aflată în gestiune.

(2) Organul central de specialitate are următoarele atribuţii specifice în domeniul

transporturilor rutiere:

a) controlează implementarea principiilor de formare şi modificare a programelor de transport

rutier locale, municipale şi raionale;

b) elaborează şi aprobă programul de transport rutier interraional şi programul de transport

rutier internaţional;

c) avizează, în termen de 20 zile, modificările propuse la programele de transport rutier

raionale în vederea asigurării corelării acestora cu programul de transport rutier interraional;

d) autorizează activităţile de transport rutier contra cost prin servicii regulate în trafic
internaţional, conform prevederilor legislaţiei în vigoare, acordurilor şi convenţiilor internaţionale la
care Republica Moldova este parte;

e) asigură realizarea unui sistem de acumulare a datelor şi informaţiei privind transporturile

rutiere de mărfuri şi de persoane;

f) elaborează şi aprobă cerinţele minime obligatorii faţă de programele de transport rutier.

(3) Organul central de specialitate are următoarele drepturi:

 a) să delege, în caz de necesitate, unele funcții autorităților administrative din subordine, cu
excepția celor de promovare a politicii statului, precum şi instituțiilor publice în care are calitatea de
fondator;

b) să instituie restricții temporare la modificarea programelor de transport rutier.

Art. 8. – (1) Autoritatea care asigură implementarea documentelor de politici publice şi

strategiilor naţionale de dezvoltare în domeniul transporturilor rutiere, controlează şi
supraveghează respectarea legislaţiei naţionale şi internaţionale în domeniu de către operatorii de
transport rutier şi de către întreprinderile ce desfăşoară activităţi conexe transportului rutier este
Agenţia Naţională Transport Auto (în continuare – Agenţie).

(2) Agenţia este o autoritate administrativă în subordinea organului central de specialitate.

Regulamentul privind organizarea şi funcţionarea Agenției, precum şi structura şi efectivul-limită ale
acesteia se aprobă de Guvern.

(3) Bugetul Agenției se elaborează, se aprobă și se administrează în conformitate cu principiile,

regulile și procedurile stabilite de Legea finanțelor publice și responsabilității bugetar-fiscale nr.
181/2014. Taxele pentru eliberarea autorizațiilor de transport rutier în traficul național și
internațional se virează de agenții economici la bugetul de stat conform modului stabilit de
Ministerul Finanțelor.

Art. 9. – (1) Funcţiile de bază ale Agenţiei sînt:

a) supravegherea şi controlul îndeplinirii de către operatorii de transport rutier autohtoni şi

străini pe teritoriul Republicii Moldova a prevederilor legislaţiei naţionale şi ale acordurilor
internaţionale din domeniul transporturilor rutiere la care Republica Moldova este parte;

b) eliberarea autorizaţiilor pentru activităţile de transport rutier sau pentru activităţile conexe
transportului rutier, prevăzute de prezentul cod.

(2) Agenţia are următoarele atribuţii principale:

a) aplică sancţiuni contravenţionale, în limitele competenţelor sale, conform prevederilor legii;

b) monitorizează corectitudinea aplicării tarifelor la serviciile regulate de transport rutier în

trafic naţional şi în activitatea autogărilor;

c) implementează procesul de comandare, primire, perfectare şi eliberare a autorizaţiilor

multilaterale CEMT, utilizate de către operatorii de transport rutier autohtoni, şi elaborează dările
de seamă pentru prezentarea acestora către Secretariatul CEMT;

d) implementează procesul de editare a autorizaţiilor internaţionale unitare, de efectuare a

schimbului de autorizaţii de acest fel cu ţările străine în conformitate cu acordurile bilaterale şi de
eliberare a acestor autorizaţii operatorilor de transport rutier din Republica Moldova;

e) verifică şi sistematizează informaţia privind utilizarea autorizaţiilor internaţionale unitare de

către operatorii de transport rutier;

f) admite operatorii de transport rutier autohtoni la efectuarea transportului rutier de persoane

prin servicii ocazionale în trafic internaţional, conform cerinţelor Acordului privind transportul
internaţional ocazional de călători cu autocarul şi autobuzul (Acordul INTERBUS), eliberează
carnetele INTERBUS şi ţine un registru pentru acestea;
 g) eliberează carnetele foii de parcurs (CFP) pentru ţările străine care nu au aderat la Acordul
INTERBUS;

h) participă la lucrările comisiilor mixte în limitele competenţei;

i) implementează prevederile protocoalelor şedinţelor comisiilor mixte desfăşurate şi

monitorizează acest proces;

k) efectuarea auditului de siguranță rutieră.

Art. 10. – (1) Agenţia, în limitele competenţei sale, are dreptul:

a) să elibereze, să suspende ori să retragă, parţial sau total, autorizaţii în condiţiile legii;

b) să aibă acces la documentele ce ţin de activităţile din domeniul transporturilor rutiere

prevăzute la art. 48, asigurînd confidenţialitatea acestora, conform legislaţiei în vigoare;

c) să solicite şi să obţină de la operatorii de transport rutier şi/sau de la întreprinderile ce

desfăşoară activităţi conexe transportului rutier informaţiile necesare îndeplinirii atribuţiilor ce îi
revin;

d) să ceară operatorilor de transport rutier şi/sau întreprinderilor ce desfăşoară activităţi

conexe transportului rutier executarea deciziilor sale, conform prezentului cod;

e) să emită prescripţii privind înlăturarea încălcărilor depistate în urma controalelor.

(2) Solicitarea informaţiilor şi documentelor menţionate la alin. (1) de către Agenţie trebuie să
fie justificată şi să se efectueze în limitele competenţei sale în conformitate cu legislaţia în vigoare.

(3) Agenţia conlucrează cu autorităţi similare ale altor state, inclusiv prin încheierea unor
acorduri bilaterale de colaborare, prin schimb de experienţă şi informaţii de specialitate.

(4) În vederea îndeplinirii prevederilor prezentului cod, Agenţia colaborează cu autorităţile

pentru protecţia concurenţei şi protecţia consumatorilor, în special prin furnizarea reciprocă de
informaţii necesare aplicării prevederilor legislației cu privire la protecția concurenței și ale
legislației privind protecția consumatorilor în domeniul transporturilor rutiere de mărfuri şi
persoane şi în cel al activităţilor conexe transportului rutier în vederea respectării de către agenţii
economici a documentelor normative, de asemenea colaborează cu alte autorităţi publice centrale şi
locale.

(5) Agenţia este în drept să presteze servicii. Metodologia de calculare a tarifelor pentru
serviciile prestate de Agenție, nomenclatorul serviciilor și cuantumul tarifelor la serviciile prestate
de către aceasta se aprobă de Guvern.

Art. 11. – (1) Agenţia este condusă de un director, asistat de doi directori adjuncţi

(2) Directorul şi directorii adjuncți ai Agenţiei sînt numiți în funcţie publică şi eliberați sau
destituiți din funcţie publică de către ministru, în condiţiile legii

(7) În cadrul Agenției activează funcționari publici, în condițiile Legii nr. 158/2008 cu privire la
funcţia publică şi statutul funcţionarului public, și alte categorii de personal, a căror activitate este
reglementată de cadrul normativ în domeniul muncii.

Art. 12. – (1) În scopul exercitării funcţiilor prevăzute în prezentul cod, consiliile locale,
municipale şi raionale vor crea, în conformitate cu legislaţia în vigoare, comisii privind organizarea
transportului rutier de persoane prin servicii regulate şi vor aproba regulamentele de funcţionare a
acestora în conformitate cu prevederile prezentului cod şi ale altor acte normative. Adoptarea
deciziilor privind organizarea transportului rutier de persoane prin servicii regulate poate fi pusă în
sarcina comisiilor respective, în conformitate cu regulamentele de funcţionare a lor, sau aceste
decizii vor necesita aprobarea de către consilii, în dependenţă de atribuţiile delegate comisiilor
respective de către consilii.

(2) Autorităţile administraţiei publice locale elaborează şi aprobă, după coordonarea cu organul
central de specialitate, strategii pe termen mediu şi lung pentru dezvoltarea şi modernizarea
transportului rutier, luînd în considerare planurile de urbanism şi amenajarea teritoriului,
programele de dezvoltare economico-socială a localităţilor şi necesităţile de transport ale populaţiei.

(3) Consiliile raionale cooperează cu consiliile locale şi municipale în vederea asigurării şi

dezvoltării transportului rutier contra cost de persoane prin servicii regulate în trafic raional şi a
corelării acestuia cu transportul rutier contra cost de persoane prin servicii regulate în trafic
local/municipal.

(4) Consiliile locale, municipale şi raionale au obligaţia să asigure un tratament egal şi

nediscriminatoriu, într-un mediu concurenţial şi transparent, pentru toţi operatorii de transport
rutier.

Art. 13. – Consiliile raionale, în contextul necesităţii organizării transportului rutier contra cost
în trafic raional:

a) aprobă şi actualizează programele de transport rutier raionale după obţinerea avizului

pozitiv al organului central de specialitate, în conformitate cu necesităţile de transport ale
populaţiei;

b) au dreptul să acorde, în cadrul unităţii administrativ- teritoriale respective, facilităţi de

transport pentru anumite categorii de persoane, asigurînd totodată şi sursele de compensare a
veniturilor ratate;

c) autorizează activitatea de transport rutier contra cost de persoane prin serviciile regulate în
trafic raional şi monitorizează desfăşurarea acesteia.

Art. 14. – Consiliile locale şi municipale, în contextul necesităţii organizării transportului rutier
contra cost în trafic local:

a) au dreptul să stabilească subvenţii acordate de la bugetul local şi/sau municipal, după caz,
pentru acoperirea diferenţei dintre costurile înregistrate de operatorul de transport rutier pentru
prestarea serviciului de transport rutier regulat în trafic local şi sumele efectiv încasate ca urmare a
efectuării transportului;

b) au dreptul să acorde, în cadrul unităţii administrativ-teritoriale respective, facilităţi de

transport pentru anumite categorii de persoane, asigurînd totodată şi sursele de compensare a
veniturilor ratate;

c) elaborează, aprobă şi actualizează, după competenţă, programele de transport rutier locale

în conformitate cu necesităţile de transport ale populaţiei;

d) autorizează activitatea de transport rutier contra cost de persoane prin serviciile regulate în
trafic local şi municipal, după caz, şi monitorizează desfăşurarea acesteia;
 e) organizează serviciile de transport electric;

f) elaborează şi aprobă planuri de mobilitate urbană;

g) aprobă tarifele pentru serviciile regulate de transport rutier contra cost de persoane în trafic
municipal şi/sau local.

Art. 15. – Autorităţile administraţiei publice locale, în raporturile cu operatorii de transport

rutier care prestează serviciile de transport rutier contra cost în trafic local, municipal sau raional,
au următoarele competenţe:

a) să convoace şedinţe cu operatorii de transport rutier în vederea stabilirii măsurilor necesare

pentru soluţionarea problemelor apărute, în conformitate cu legislaţia în vigoare;

b) să monitorizeze periodic modul de prestare a serviciilor de transport rutier contra cost de

persoane în trafic local, municipal şi raional, după competenţă;

c) în cazul constatării unor încălcări, să sesizeze Agenţia în vederea retragerii autorizaţiilor

acordate;

d) să solicite motivat organelor competente anularea regimului de înregistrare, autorizare sau

notificare.

Titlul III

ACCESUL LA ACTIVITATEA DE TRANSPORT RUTIER

Capitolul 1. Transportul rutier contra cost

Art. 16. – Întreprinderea înregistrată în modul stabilit în Republica Moldova care intenţionează
să desfăşoare activitatea de operator de transport rutier este inclusă în Registrul operatorilor de
transport rutier dacă îndeplineşte cumulativ condiţiile privind:

a) existenţa unei baze tehnico-materiale;

b) buna reputaţie;

c) capacitatea financiară;

d) competenţa profesională.

Art. 17. – Condiţia privind existenţa unei baze tehnico-materiale se consideră îndeplinită dacă
întreprinderea întruneşte cumulativ următoarele cerinţe:

a) are un sediu, în incinta căruia se efectuează operaţiuni tehnologice, se dirijează activitatea

de transport, se păstrează documentele de lucru, în special documentele contabile, documentele de
gestionare a personalului, precum şi documentele prevăzute la art. 48 la care trebuie să aibă acces
autorităţile de control în scopul verificării respectării legislaţiei în vigoare. Întreprinderea poate
avea mai multe filiale în care se pot păstra documentele privind activităţile operaţionale şi
tehnologice pentru trimestrul în curs şi trimestrul precedent. Fiecare dintre aceste filiale va fi
declarată la Agenție în termen de cel mult 10 zile de la data începerii activităţii în incinta ei, cu
indicarea adresei poştale, a activităţilor care vor fi efectuate şi coordonate din acest sediu şi a
orarului de lucru;
 b) dispune de cel puţin un vehicul rutier;

c) deţine în proprietate sau în leasing financiar cel puţin o treime din vehiculele rutiere de care
dispune, dar nu mai puţin de o unitate;

d) desfăşoară operaţiunile de deservire tehnică a vehiculelor rutiere deţinute, permanent şi

eficient, cu echipamente şi instalaţii tehnice corespunzătoare, într-un atelier de autoservice, în
conformitate cu prezentul cod şi cu Regulamentul cu privire la desfăşurarea activităţii de
autoservice.

Art. 18. – (1) Condiţia privind buna reputaţie a unei întreprinderi se consideră a fi îndeplinită
atunci cînd managerul de transport rutier sau întreprinderea întruneşte cumulativ următoarele
cerinţe:

a) nu a fost condamnat/ă penal printr-o hotărîre judecătorească definitivă şi irevocabilă pentru

infracţiuni economice şi/sau contra patrimoniului, pentru trafic de fiinţe umane şi/sau substanțe
stupefiante sau psihotrope, pentru infracţiuni în domeniul transporturilor rutiere;

b) nu a fost sancţionat/ă contravenţional de 3 ori, în decurs de 12 luni consecutive, pentru

oricare dintre contravenţiile prevăzute la alin. (3);

c) nu a fost privat/ă de dreptul de a exercita o activitate sau de a ocupa anumite funcţii

conform unei hotărîri judecătoreşti definitive.

(2) Condiţia de bună reputaţie rămîne neîndeplinită pînă se produce expirarea prescripţiei de
executare a sancţiunii contravenţionale, stingerea antecedentelor penale sau reabilitarea.

(3) În sensul prezentului cod, se consideră contravenţii care duc la neîndeplinirea condiţiei de
bună reputaţie în domeniul transporturilor rutiere următoarele încălcări:

a) depăşirea cu 25% sau mai mult a limitelor maxime ale perioadei de conducere de 6 zile sau
de două săptămîni;

b) depăşirea cu 50% sau mai mult, pe parcursul unei zile de lucru, a limitei maxime a perioadei
de conducere, fără o pauză sau fără o perioadă neîntreruptă de repaus de cel puţin 4,5 ore;

c) lipsa tahografului şi/sau a limitatorului de viteză sau utilizarea unui echipament fraudulos
capabil să modifice înregistrările aparatului de înregistrare şi/sau ale dispozitivului de limitare a
vitezei, falsificarea foilor de înregistrare ori a datelor descărcate de pe tahograf şi/sau de pe cartela
tahografică a conducătorului auto;

d) transportarea de mărfuri periculoase interzise pentru transportare sau care sînt

transportate în condiţii de izolare interzise sau neaprobate sau fără identificarea acestora ca mărfuri
periculoase marcată pe vehicul, creînd un risc imediat pentru siguranţa circulaţiei rutiere;

e) efectuarea transportului cu un vehicul rutier cu o deficienţă serioasă la nivelul sistemului de

frînare, al mecanismului de direcţie, al roţilor/pneurilor, al suspensiei sau al şasiului, care ar crea un
risc imediat pentru siguranţa circulaţiei rutiere, constatată în modul corespunzător la o staţie de
inspecţie tehnică periodică;

f) transportul de persoane sau de mărfuri de către întreprindere în lipsa autorizaţiilor şi

documentelor obligatorii pentru tipul de transport efectuat;
 g) transportul de mărfuri cu depăşirea cu cel puţin 20% a masei totale maxime autorizate
pentru vehicule rutiere cu o încărcătură utilă admisibilă care depăşeşte 12 tone sau cu cel puţin 25%
pentru vehicule rutiere cu o încărcătură utilă admisibilă care nu depăşeşte 12 tone.

Art. 19. – (1) Condiţia privind capacitatea financiară se consideră a fi îndeplinită atunci cînd
întreprinderea poate, în orice moment, să facă faţă obligaţiilor sale financiare pe parcursul
exerciţiului financiar anual.

(2) Pentru operatorii de transport rutier care efectuează operațiuni de transport rutier în trafic
internațional, condiţia privind capacitatea financiară se consideră a fi îndeplinită dacă aceștia pot
demonstra, la solicitarea organelor de control abilitate, că dispun de capital social şi suplimentar,
rezerve şi total active imobilizate în valoare totală de:

a) cel puţin 9000 de euro pentru un singur vehicul rutier utilizat şi de cel puțin 5000 de euro
pentru fiecare dintre vehiculele rutiere utilizate suplimentar, pentru care se solicită înregistrare
corespunzătoare, confirmată prin extrasul din Registrul operatorilor de transport rutier – în cazul
operatorilor de transport rutier care efectuează operaţiuni de transport rutier de mărfuri în trafic
internaţional în baza autorizaţiilor multilaterale CEMT și al operatorilor de transport rutier care
efectuează operaţiuni de transport rutier de persoane prin servicii ocazionale în trafic internaţional
în baza carnetelor INTERBUS;

b) cel puţin 2000 de euro pentru un singur vehicul rutier utilizat şi de cel puțin 1000 de euro
pentru fiecare dintre vehiculele rutiere utilizate suplimentar, pentru care se solicită înregistrare
corespunzătoare, confirmată prin extrasul din Registrul operatorilor de transport rutier – în cazul
operatorilor de transport rutier care efectuează operaţiuni de transport rutier în trafic internaţional,
cu excepția celor specificați la lit. a).

(3) Pentru operatorii de transport rutier care efectuează operațiuni de transport rutier în trafic
internațional, îndeplinirea condiției privind capacitatea financiară se demonstrează în baza
conturilor anuale ale întreprinderii sau a ultimului bilanţ contabil înregistrat la organele de statistică
ori în baza unui certificat eliberat de una sau mai multe bănci ori de alte instituții financiare, inclusiv
societăți de asigurare, care garantează pentru întreprinderea dată printr-o garanție personală şi
solidară pentru sumele stabilite la alin. (2) lit. a) și b).

(4) Valoarea în valută naţională a sumelor indicate la alin. (2) lit. a) și b) se stabileşte în fiecare
an conform cursului valutar publicat de Banca Naţională a Moldovei în prima zi lucrătoare din luna
octombrie. Acest curs se aplică pe durata anului calendaristic următor începînd cu data de 1
ianuarie.

Art. 20. – (1) Condiţia privind competenţa profesională a întreprinderii se consideră a fi

îndeplinită dacă managerul de transport rutier al acesteia este titular al unui certificat de
competenţă profesională eliberat în condiţiile art. 43.

(2) Certificatul de competenţă profesională reprezintă dovada deţinerii nivelului necesar de

cunoştinţe stabilit şi se acordă în urma unei examinări scrise obligatorii.

Art. 21. – (1) Întreprinderea care doreşte să desfăşoare activitatea de operator de transport
rutier notifică Agenția în privinţa desemnării în calitate de manager de transport rutier a cel puţin
unei persoane fizice care îndeplineşte condiţiile de competenţă profesională şi bună reputaţie.

(2) Managerul de transport rutier trebuie să coordoneze în mod efectiv şi permanent

activitatea de transport rutier a întreprinderii, să fie angajat al întreprinderii şi remunerat de
aceasta.

(3) În exercitarea funcţiei sale, managerul de transport rutier are obligaţia şi răspunde de
asigurarea respectării legislaţiei în vigoare la derularea operaţiunilor de transport rutier.

(4) În situaţia în care persoana desemnată în calitate de manager de transport rutier al

întreprinderii nu mai exercită această funcţie sau nu mai îndeplineşte condiţiile privind competenţa
profesională şi buna reputaţie, operatorul de transport rutier are obligaţia înlocuirii acesteia în
termen de 30 de zile. În această perioadă condiţiile de competenţă profesională şi bună reputaţie se
consideră îndeplinite.

Capitolul 2.

ÎNREGISTRAREA OFICIALĂ A OPERATORILOR

DE TRANSPORT RUTIE

Art. 22. – (1) Prestarea serviciilor de transport rutier contra cost este condiționată de
notificare și de înregistrarea prealabilă.

(2) Operatorii de transport rutier au dreptul să inițieze activitatea de transport rutier după
expirarea a 10 zile lucrătoare de la data notificării.

Art. 23. – (1) Înregistrarea oficială a operatorului de transport rutier se efectuează în baza
notificării depuse la Agenție de către operator cu cel puțin 10 zile lucrătoare înainte de începerea
activității de transport rutier. Notificarea va cuprinde datele de identificare a operatorului, tipul de
transport rutier pe care intenționează să îl practice. În baza notificării, operatorul va declara pe
propria răspundere întrunirea cerințelor stabilite de prezentul cod pentru inițierea și desfășurarea
tipului de transport specificat în notificare și, după caz, va solicita un control inopinat din partea
Agenției pentru a fi atestate capacitățile notificate și întrunirea declarată a cerințelor. Modul și
forma notificării se aprobă de Guvern, cu respectarea prevederilor prezentului cod.

(2) La notificare se anexează, în original sau în copii autentificate prin semnătura operatorului
de transport rutier, cu prezentarea ulterioară a originalelor pentru verificare, următoarele
documente:

a) actele persoanei desemnate în calitate de manager de transport rutier, şi anume

– contractul individual de muncă din care să rezulte că persoana respectivă este angajată în
funcţia de manager de transport rutier

– certificatul de competenţă profesională valabil

– declaraţia pe propria răspundere privind îndeplinirea condiţiei de bună reputaţie, conform

art. 18;

b) declaraţia pe propria răspundere privind îndeplinirea condiţiei de capacitate financiară, în

cazurile aplicabile, pentru vehiculele rutiere pentru care se solicită extrase din Registrul
operatorilor de transport rutier;

c) titlul de proprietate sau contractul de locaţiune a imobilului care serveşte drept sediu real şi
efectiv, conform art. 17 lit. a);
 d) certificatele de înmatriculare ale vehiculelor rutiere deţinute în proprietate, locaţiune sau în
leasing financiar şi utilizate de întreprindere, pentru care se solicită extrase din Registrul
operatorilor de transport rutier.

(3) Agenția este obligată să recepționeze și să înregistreze notificarea, acordînd imediat o

confirmare privind recepționarea notificării sau vizînd al doilea exemplar al notificării, cu indicarea
datei și cu semnătura reprezentantului Agenției responsabil de recepționarea notificărilor. În cazul
gradului sporit de risc al operatorului de transport rutier sau în cazul prezentării unor informații
incerte, care necesită a fi verificate suplimentar, Agenția, în cel mult 10 zile lucrătoare, poate să
efectueze o vizită de control în conformitate cu Legea nr. 131/2012 privind controlul de stat asupra
activității de întreprinzător, în urma căreia va elibera procesul-verbal de control în care se va
constata conformarea cu cerințele prezentului cod sau se va prescrie înlăturarea neconformităților
depistate.

(4) Notificarea unor date eronate sau incomplete atrage nulitatea întregii notificări și,
respectiv, ilegalitatea activității în domeniul transporturilor rutiere. Dacă notificarea sau
înregistrarea ulterioară se constată a fi nulă, Agenția, în termen de 5 zile lucrătoare de la
constatare, informează în scris persoana fizică sau juridică care a efectuat notificarea.

(5) Notificarea se consideră efectuată la data confirmării acesteia de către Agenție. În decursul
a 10 zile lucrătoare de la notificare, Agenția va înregistra persoana care a efectuat notificarea în
Registrul operatorilor de transport rutier și va comunica acesteia faptul înregistrării.

(6) În cazul în care Agenția nu a inițiat un control în urma notificării și/sau nu a eliberat
procesul-verbal de control în decursul a 10 zile lucrătoare de la depunerea notificării, survine
principiul aprobării tacite și exemplarul de notificare pe care se confirmă recepționarea notificării
substituie procesul-verbal de control sau extrasul din Registrul operatorilor de transport rutier pînă
la data la care Agenția va elibera, în modul corespunzător, procesul-verbal de control sau extrasul
din Registru.

(7) Agenția este obligată, la solicitarea persoanei înregistrate, să acorde acesteia, în formă
scrisă, gratis, în cel mult 3 zile lucrătoare de la recepționarea solicitării respective, extras din
Registrul operatorilor de transport rutier și cîte un exemplar pentru fiecare vehicul rutier indicat în
notificare. Solicitarea de extrase din Registru se transmite atît prin notificarea inițială, cît și prin
informarea despre modificările survenite ulterior.

(71) În cazul serviciilor de transport rutier de persoane în regim de taxi, extrasul din Registrul
operatorilor de transport rutier pentru întreprindere se eliberează gratis, în cel mult 3 zile
lucrătoare de la recepţionarea solicitării respective. În cazul vehiculelor rutiere indicate în
notificare, extrasele se eliberează după dotarea acestora în conformitate cu prevederile art.81.

(8) După inițierea activității, operatorii de transport rutier sînt obligați să informeze Agenția
despre orice modificare a datelor cuprinse în notificare sau în documentele anexate la notificare, în
decursul a cel mult 10 zile de la data survenirii schimbărilor.

Art. 25. – (1) Înregistrarea operatorilor de transport rutier se efectuează pe termen nelimitat,
în mod gratuit și este condiționată de respectarea continuă a cerințelor stabilite de prezentul cod.

(2) Înregistrarea se modifică în conformitate cu informația transmisă de operatorul de

transport rutier prin notificarea corespunzătoare.

(3) Pentru a putea opera și cu alte autovehicule decît cele notificate inițial, precum și pentru a
obține autorizațiile de transport rutier prevăzute de prezentul cod, operatorul de transport rutier
este obligat să înregistreze autovehiculele și remorcile pe care intenționează să le utilizeze
suplimentar.

(4) Pentru înregistrarea în Registrul operatorilor de transport rutier, inclusiv în sistemul

informațional „e-Autorizație transport”, a autovehiculului, remorcii sau autobuzului pe care
operatorul de transport rutier intenționează să îl utilizeze suplimentar, la notificarea
corespunzătoare se anexează certificatul de înmatriculare al vehiculului rutier respectiv (în original
sau în copie autentificată prin semnătura operatorului de transport rutier).

(5) Dacă operatorul de transport rutier intenționează să solicite autorizații de transport rutier,
suplimentar la cele indicate la alin. (4), vor fi transmise următoarele documente:

a) certificatele CEMT de conformitate de categoriile A și B, în original sau în copie autentificată

prin semnătura operatorului de transport rutier;

b) certificatul CEMT pentru condițiile controlului tehnic al autovehiculelor și remorcilor, în

original sau în copie autentificată prin semnătura operatorului de transport rutier;

c) pentru remorci – certificatul CEMT pentru condițiile controlului tehnic al autovehiculelor și

remorcilor și certificatul CEMT de corespundere a remorcii sau semiremorcii cu cerințele de
siguranță.

Art. 26. – Pierderea sau deteriorarea extrasului din Registrul operatorilor de transport rutier
nu condiționează existența dreptului apărut prin notificare și confirmat prin înregistrarea oficială.
Pentru a desfășura activitatea de transport rutier supusă notificării și înregistrării nu este
obligatorie deținerea confirmărilor pe purtător de hîrtie, faptul notificării putînd fi declarat de către
operatorul de transport rutier în formă liberă.

Art. 27. – (1) Înregistrarea oficială oferă titularului dreptul să desfăşoare, fără obţinerea
oricărei alte autorizări, următoarele activităţi de transport rutier în trafic naţional:

a) transport rutier contra cost de mărfuri;

b) transport rutier contra cost de persoane prin servicii ocazionale;

c) transport rutier contra cost de persoane în regim de taxi.

Totodată, titularul poate solicita dreptul de a activa în condiţiile regimului de autorizare a

serviciilor regulate de transport rutier de persoane.

(2) Înregistrarea oficială oferă titularului dreptul să desfăşoare, fără obţinerea oricărei alte
autorizări, dacă tratatele şi acordurile internaţionale bilaterale şi/sau multilaterale nu prevăd altfel,
următoarele activităţi de transport rutier în trafic internaţional:

a) transport rutier contra cost de mărfuri;

b) transport rutier contra cost de persoane prin servicii ocazionale;

c) transport rutier contra cost de persoane în regim de taxi;

d) transport de colete.

Totodată, titularul poate solicita dreptul de a activa în condiţiile regimului de autorizare a

serviciilor regulate de transport rutier de persoane.

(3) Înregistrarea oficială oferă titularului dreptul de a efectua transport rutier în cont propriu.

Art. 28. – (1) Suspendarea înregistrării sau radierea din Registrul operatorilor de transport
rutier se inițiază de către Agenție în conformitate cu Legea nr. 235/2006 cu privire la principiile de
bază de reglementare a activităţii de întreprinzător, printr-o procedură similară celei de suspendare
sau retragere a actelor permisive. Suspendarea înregistrării sau radierea din Registru a operatorilor
de transport rutier se inițiază ori se aplică de Agenție în cadrul controlului de stat, în calitate de
măsură restrictivă, în modul și în limitele stabilite de Legea nr. 131/2012 privind controlul de stat
asupra activității de întreprinzător.

(2) La cererea operatorului de transport rutier sau în cazul radierii acestuia de către Agenția
Servicii Publice, precum și în cazul în care se constată nulitatea notificării, Agenția Națională
Transport Auto suspendă înregistrarea sau radiază operatorul din Registrul operatorilor de transport
rutier fără a se adresa în instanța de judecată.

(3) Agenția este obligată, în termen de 3 zile lucrătoare, să informeze în scris persoana fizică
sau juridică despre suspendarea înregistrării sau radiere.

(4) În alte cazuri decît cele prevăzute la alin. (2), radierea poate fi aplicată în corespundere cu
alin. (1) numai dacă operatorul de transport rutier a comis încălcări foarte grave ale obligațiilor
expres indicate în legislație, care nu pot fi înlăturate într-un termen proxim, ci doar în condiții de
încetare sau suspendare a activității, și care conduc sau pot conduce la prejudicii considerabile,
directe, iminente și imediate pentru alți agenți economici sau consumatori. Suspendarea
înregistrării sau radierea poate fi efectuată în cazurile expres stabilite de prezentul cod, precum și în
următoarele cazuri suplimentare:

a) constatarea, printr-o hotărîre judecătorească definitivă, conform legii, a faptului că

operatorul de transport rutier/întreprinderea a fost implicat/implicată în organizarea şi desfăşurarea
acţiunilor de contrabandă;

b) săvîrşirea, în decursul a 12 luni consecutive, a mai mult de 5 încălcări, constatate prin

prescripţii emise de Agenţie, ale regulilor de transportare a coletelor;

c) săvîrşirea, în decursul a 12 luni consecutive, a mai mult de 5 încălcări, constatate prin

prescripţii emise de Agenţie, ale prevederilor art. 81, 82 şi 84.

(5) Operatorilor de transport rutier radiați li se retrag şi autorizaţiile emise în cadrul regimului
de autorizare. Acești operatori nu pot fi reînregistrați timp de 6 luni din momentul radierii.

Art. 29. – În cazul în care se constată că condiția privind capacitatea financiară, în cazurile
aplicabile, nu mai este îndeplinită pentru toate autovehiculele pentru care s-au eliberat extrase din
Registrul operatorilor de transport rutier, operatorul de transport rutier are obligația să depună la
Agenție, în termen de maximum 30 de zile de la data constatării, un număr de extrase din Registru
egal cu numărul autovehiculelor pentru care această condiție nu este îndeplinită. În caz contrar,
Agenția va iniția procedura de suspendare a înregistrării în conformitate cu Legea nr. 235/2006 cu
privire la principiile de bază de reglementare a activității de întreprinzător.

Art. 30. – (1) În cazul în care se constată că una sau mai multe dintre condiţiile prevăzute la
art. 16 din prezentul cod nu mai sînt îndeplinite, Agenția emite prescripţii de regularizare, stabilind
un termen pentru remedierea situaţiei, după cum urmează:
 a) un termen de maximum 2 luni – pentru recrutarea unui nou manager de transport, în caz de
deces sau incapacitate fizică a managerului de transport rutier sau în cazul în care managerul de
transport rutier nu mai îndeplineşte condiţiile de bună reputaţie sau de competenţă profesională;

b) un termen de maximum 2 luni – atunci cînd întreprinderea trebuie să aducă dovada că are
un sediu real şi stabil;

c) un termen de maximum 2 luni – în cazul neîndeplinirii condiţiei privind capacitatea

financiară, pentru a demonstra că această condiţie va fi din nou îndeplinită în mod permanent.

Termenul maxim acordat pentru lichidarea încălcărilor nu poate depăşi cumulativ 6 luni de zile.

(2) În termenele menţionate la alin. (1), operatorul de transport rutier este obligat să îşi
desfăşoare activitatea în conformitate cu legislaţia în vigoare.

(3) În cazul constatării încălcărilor privind condițiile de activitate stabilite de prezentul cod și al
imposibilității acordării unui nou termen pentru înlăturarea acestora, Agenția inițiază procedura de
suspendare a înregistrării în modul stabilit la art. 28.

(4) Pe perioada suspendării înregistrării, operatorul de transport rutier nu este în drept să

desfăşoare activităţi de transport rutier.

Art. 31. – (1) Agenția dezvoltă și actualizează Registrul operatorilor de transport rutier (în
continuare – Registru), care este public și care poate fi accesat și consultat, în formă electronică, în
mod gratuit, de către toți operatorii de transport rutier, precum și de către autoritățile publice.

(2) Registrul este fondat și gestionat, în formă electronică, în baza sistemului informațional „e-
Autorizație transport”.

(3) În scopul garantării caracterului confidențial al datelor cu caracter personal, în cadrul

activităților de recepționare a notificărilor, de ținere a Registrului și de acordare a accesului la
acesta, Agenția va aproba măsurile organizatorico-tehnice necesare pentru protecția datelor cu
caracter personal, în conformitate cu prevederile Legii nr. 133/2011 privind protecția datelor cu
caracter personal.

Capitolul 21

REGIMUL DE AUTORIZARE A SERVICIILOR

DE TRANSPORT RUTIER

Art. 311. – Autorizațiile de transport rutier sunt eliberate exclusiv prin intermediul sistemului
informațional „e-Autorizație transport”, contra costului stabilit și în limita stocului disponibil,
operatorilor de transport rutier înregistrați în sistemul informațional „e-Autorizație transport”, cu
respectarea principiilor de repartizare stabilite.

[Art.311 modificat prin LP181 din 11.09.20, MO272-277/23.10.20 art.589; în vigoare 23.10.20]

Art. 312. – Autorizațiile de transport rutier se eliberează:

a) operatorilor de transport rutier înregistrați în Registru, care efectuează operațiuni de

transport rutier pe teritoriul unui alt stat cu vehicule rutiere înmatriculate în Republica Moldova;
 b) operatorilor de transport rutier care efectuează servicii de transport rutier de persoane pe
teritoriul Republicii Moldova;

c) după caz, persoanelor fizice.

Art. 31 3 . – Agenția asigură evidența formularelor autorizațiilor de transport rutier prin

intermediul sistemului informațional „e-Autorizație transport”.

Art. 314. – Autorizațiile pentru transportul rutier de mărfuri în trafic internaţional pot impune
restricții privind utilizarea vehiculelor rutiere în corespundere cu anumite norme ecologice.

Art. 315. – Autorizațiile care impun restricții ecologice pot fi utilizate și pentru vehicule rutiere
de o categorie ecologică superioară.

Secțiunea 1

Administrarea sistemului informațional

„e-Autorizație transport”

6
Art. 31 . – Pentru a beneficia de serviciile de eliberare a autorizaţiilor oferite de către Agenție,
operatorii de transport rutier, precum și persoanele fizice trebuie să parcurgă următoarele etape:

[Art.316 modificat prin LP181 din 11.09.20, MO272-277/23.10.20 art.589; în vigoare 23.10.20]

a) înregistrarea operatorilor de transport rutier în Registru în baza sistemului informațional „e-

Autorizație transport”;

b) înregistrarea vehiculului rutier în Registru în baza sistemului informațional „e-Autorizație

transport”;

c) depunerea cererii de solicitare în sistemul informaţional „e-Autorizaţie transport”, cu

indicarea tipului și a cantității de autorizații solicitate;

[Art.316 lit.c) modificată prin LP181 din 11.09.20, MO272-277/23.10.20 art.589; în vigoare
23.10.20]

d) efectuarea plății pentru autorizațiile solicitate, în termen de 72 de ore din momentul

notificării privind decizia de repartizare a autorizației;

e) îndeplinirea cerinţei de restituire a autorizaţiilor către Agenţie, în cazul în care aceasta este
aplicabilă;

[Art.31 6 lit.e) în redacția LP181 din 11.09.20, MO272-277/23.10.20 art.589; în vigoare

23.10.20]

f) prezentarea la ghișeul unic al Agenției pentru ridicarea autorizațiilor solicitate, în termen de

5 zile lucrătoare din momentul efectuării plății pentru acestea, cu excepţia cazurilor în care este
prevăzută/solicitată livrarea acestora.

[Art.316 lit.f) modificată prin LP181 din 11.09.20, MO272-277/23.10.20 art.589; în vigoare
23.10.20]

Art. 31 7 . – (1) Autorizațiile cu stoc limitat sînt primite de către Agenție pe bază de
reciprocitate, în baza acordurilor bilaterale la care Republica Moldova este parte.

(2) Formularele autorizațiilor cu stoc nelimitat sînt tipărite de către Agenție în baza analizei
solicitărilor parvenite pe parcursul perioadelor precedente.

Art. 318. – Normele privind administrarea sistemului informaţional „e- Autorizaţie transport”,
condiţiile de înregistrare în sistem, condițiile de eliberare şi de utilizare a autorizaţiilor de transport
rutier în traficul internaţional de mărfuri, nereglementate prin prezentul cod sau prin tratatele
internaţionale la care Republica Moldova este parte, se aprobă de către Guvern.

[Art.318 în redacția LP181 din 11.09.20, MO272-277/23.10.20 art.589; în vigoare 23.10.20]

[Art.319 abrogat prin LP181 din 11.09.20, MO272-277/23.10.20 art.589; în vigoare 23.10.20]

[Art.3110 abrogat prin LP181 din 11.09.20, MO272-277/23.10.20 art.589; în vigoare 23.10.20]

[Art.3111 abrogat prin LP181 din 11.09.20, MO272-277/23.10.20 art.589; în vigoare 23.10.20]

Art. 3112. – (1) Prelucrarea datelor cu caracter personal la eliberarea şi utilizarea autorizaţiilor
de transport rutier se efectuează în conformitate cu prevederile legislației ce reglementează
protecția datelor cu caracter personal.

(2) În cazul producerii incidentelor de securitate în cadrul sistemelor informaționale de

evidență, administratorul sistemului va întreprinde măsurile necesare pentru depistarea sursei de
producere a incidentului, va efectua analiza acestuia şi va înlătura cauzele incidentului de
securitate, cu informarea, în termen de 24 de ore din momentul producerii incidentului de
securitate, a Centrului Naţional pentru Protecția Datelor cu Caracter Personal. Totodată, în cadrul
controalelor efectuate de Centrul Naţional pentru Protecția Datelor cu Caracter Personal,
persoanele responsabile sînt obligate să ofere suportul necesar şi să asigure accesul la informațiile
relevante obiectului controlului.

Secțiunea a 2-a

Cerinţe suplimentare aplicabile eliberării

autorizaţiilor unitare şi multiple de transport rutier

în traficul internaţional de mărfuri

[Secțiunea 2 denumirea în redacția LP181 din 11.09.20, MO272-277/23.10.20 art.589; în

vigoare 23.10.20]

Art. 3113. – Vehiculele rutiere din parcul eligibil al operatorilor de transport rutier înregistrate
în Registru se împart pe categorii conform normelor juridice stabilite de tratatele internaţionale la
care Republica Moldova este parte sau de legislaţia națională.

[Art.3113 în redacția LP181 din 11.09.20, MO272-277/23.10.20 art.589; în vigoare 23.10.20]

Art. 3114. – Autorizaţiile de transport rutier în traficul internaţional de mărfuri de un anumit tip
şi de o anumită categorie se repartizează operatorilor de transport rutier proporţional, în funcţie de
parcul eligibil al fiecăruia, în corespundere cu prevederile art. 318.

[Art.3114 în redacția LP181 din 11.09.20, MO272-277/23.10.20 art.589; în vigoare 23.10.20]

 [Art.3115 abrogat prin LP181 din 11.09.20, MO272-277/23.10.20 art.589; în vigoare 23.10.20]

[Art.3116 abrogat prin LP181 din 11.09.20, MO272-277/23.10.20 art.589; în vigoare 23.10.20]

Art. 3117. – (1) Agenția va afișa în sistemul informațional „e-Autorizație transport” disponibilul
de autorizații de transport rutier internațional de mărfuri, pe state, tipuri şi categorii, conform
situației la zi, precum și lista autorizațiilor eliberate, cu indicarea denumirii operatorului de
transport rutier căruia i-au fost eliberate autorizațiile.

[Art.3117 al.(1) modificat prin LP181 din 11.09.20, MO272-277/23.10.20 art.589; în vigoare
23.10.20]

(2) Operatorul de transport rutier înregistrat în sistemul informațional „e-Autorizație transport”

va avea acces la portalul extern al acestuia în orice moment, în baza datelor personale de
identificare, putând accesa informații privind parcul propriu, autorizațiile disponibile, cererile
depuse și valabilitatea acestora, precum și toate autorizațiile eliberate/restituite.

[Art.3117 al.(2) modificat prin LP181 din 11.09.20, MO272-277/23.10.20 art.589; în vigoare
23.10.20]

Art. 3118. – (1) Cererile de solicitare a autorizaţiilor de transport rutier internațional de

mărfuri se înregistrează automat în sistemul informațional „e-Autorizație transport” în ordine
cronologică, cu indicarea datei şi orei de primire.

[Art.3118 al.(2) abrogat prin LP181 din 11.09.20, MO272-277/23.10.20 art.589; în vigoare
23.10.20]

[Art.3119 abrogat prin LP181 din 11.09.20, MO272-277/23.10.20 art.589; în vigoare 23.10.20]

Art. 3120. – În caz de pierdere, furt sau distrugere a autorizaţiei de transport rutier în traficul
internaţional de mărfuri, operatorul de transport rutier:

a) în termen de 10 zile lucrătoare din momentul în care a aflat despre incident, notifică în acest
sens Agenţia printr-un înscris sau prin mijloace electronice de comunicare, cu aplicarea semnăturii
electronice, sau prin sistemul informaţional „e-Autorizaţie transport”;

b) în termen de 20 de zile din momentul în care a aflat despre incident, prezintă Agenţiei o
explicaţie detaliată asupra incidentului, cu dovezi concludente, potrivit procedurii stabilite la lit. a).
Actele eliberate în acest sens de către organele competente străine vor fi prezentate traduse în
limba română de către un traducător autorizat. Până la prezentarea dovezilor incidentului,
autorizația rămâne înregistrată pe numele operatorului de transport rutier.

[Art.3120 în redacția LP181 din 11.09.20, MO272-277/23.10.20 art.589; în vigoare 23.10.20]

[Art.3121 abrogat prin LP181 din 11.09.20, MO272-277/23.10.20 art.589; în vigoare 23.10.20]

[Art.3122 abrogat prin LP181 din 11.09.20, MO272-277/23.10.20 art.589; în vigoare 23.10.20]

Art. 3123. – (1) Se interzice utilizarea autorizaţiilor de transport rutier internațional de mărfuri
pentru efectuarea unui alt tip de transport decît cel prevăzut de autorizație.

(2) Se interzice utilizarea autorizaţiilor declarate pierdute, furate, distruse și a celor false.
 (3) Se interzice utilizarea autorizaţiilor cu deteriorări sau cu modificări efectuate de către
operatorii de transport rutier.

Art. 3124. – (1) În cazul transmiterii autorizației de transport rutier internațional de mărfuri,
unitară sau multiplă, altui operator de transport rutier, operatorii de transport rutier implicați sînt
suspendați din sistemul informațional „e-Autorizație transport”, din momentul constatării, după cum
urmează:

a) la prima încălcare (o autorizație) – pe o perioadă de 1 lună;

b) pentru încălcări repetate pe parcursul aceluiași an calendaristic – pe o perioadă de 3 luni.

(2) În cazul utilizării fără acordul Agenției a autorizațiilor de transport rutier internațional de
mărfuri eliberate cu indicarea numărului de înmatriculare al vehiculului rutier pentru alt vehicul
decît cel menționat în autorizație, operatorul de transport rutier este suspendat din sistemul
informațional „e-Autorizație transport”, din momentul constatării, pentru tipul dat de autorizații,
după cum urmează:

a) la prima încălcare – pe o perioadă de 1 lună;

b) pentru încălcări repetate – pe o perioadă de 3 luni.

(3) În cazul utilizării autorizaţiilor de transport rutier internațional de mărfuri la efectuarea

unui alt tip de transport decît cel prevăzut de autorizație, operatorului de transport rutier i se vor
aplica, din momentul constatării, pentru tipul dat de autorizații următoarele sancțiuni:

a) la prima încălcare – avertizare;

b) la a doua încălcare – suspendarea din sistemul informațional „e-Autorizație transport” pe o

perioadă de 1 lună;

c) pentru încălcări ulterioare – suspendarea din sistemul informațional „e-Autorizație

transport” pe o perioadă de 3 luni.

(4) În cazul declarării repetate a pierderii, furtului sau distrugerii autorizațiilor de transport
rutier internațional de mărfuri, unitare și/sau multiple, ori al utilizării autorizațiilor pierdute, furate,
distruse, deteriorate și/sau modificate, precum și în cazul nerestituirii autorizațiilor în termenul
stabilit sau al utilizării acestora cu depășirea termenului stabilit, parcul eligibil al operatorului de
transport rutier, calculat la repartizare, se va diminua pentru următoarele 12 luni din momentul
constatării, pentru tipul dat de autorizații, după cum urmează:

a) la a doua încălcare – cu 5% din numărul vehiculelor rutiere;

b) la a treia încălcare – cu 10% din numărul vehiculelor rutiere;

c) la a patra încălcare – cu 20% din numărul vehiculelor rutiere;

d) la a cincea încălcare – cu 30% din numărul vehiculelor rutiere.

(5) În cazul nerestituirii în termenul stabilit a autorizațiilor de transport rutier internațional de

mărfuri, unitare și/sau multiple, operatorului de transport rutier nu îi vor fi eliberate autorizații de
același tip.

(6) În cazul utilizării autorizaţiilor de transport rutier internaţional de mărfuri, unitare şi/sau
multiple, false, operatorul de transport rutier este suspendat din sistemul informațional „e-
Autorizaţie transport” pe o perioadă de 1 lună din momentul constatării.

(7) Pentru tipul de autorizații de transport rutier internațional de mărfuri cu stocul epuizat în
momentul constatării abaterii, măsurile de sancționare se aplică din momentul suplinirii stocului cu
acest tip de autorizații.

(8) Se interzice restituirea autorizațiilor de transport rutier internațional de mărfuri, unitare

și/sau multiple, neutilizate în termenul de valabilitate a acestora.

Art. 3125. – (1) Măsurile de sancționare care conduc la suspendarea sau retragerea autorizației
deținute se aplică de către instanța de judecată în corespundere cu prevederile Legii nr. 160/2011
privind reglementarea prin autorizare a activității de întreprinzător.

(2) Măsurile de sancționare care nu conduc la suspendarea sau retragerea autorizației deținute
sau a înregistrării oficiale se aplică de Agenție. În cazul dezacordului cu măsura de sancționare
aplicată, operatorul de transport rutier este în drept să o conteste în instanța de judecată în
conformitate cu procedurile stabilite de legislația în vigoare.

(3) Suspendarea înregistrării în Registru și suspendarea din sistemul informațional „e-

Autorizație transport” se inițiază și se aplică în condițiile art. 28.

Secțiunea a 3-a

Autorizațiile CEMT

Art. 3126. – (1) Autorizațiile CEMT se atribuie Republicii Moldova anual, conform criteriilor
FIT, în vederea facilitării transportului rutier de mărfuri în trafic internațional şi a utilizării mai
eficiente a autovehiculelor.

(2) Autorizațiile CEMT pot fi utilizate doar pentru intrarea-ieșirea în/din statele membre ale
CEMT și/sau tranzitarea acestora în cadrul transportului rutier de mărfuri în trafic internaţional.

(3) Pe durata valabilității autorizaţiei CEMT, operatorul de transport rutier are dreptul la un
număr nelimitat de curse, cu respectarea condiției ca numărul de curse consecutive cu încărcătură
ce pot fi efectuate în afara Republicii Moldova să fie de cel mult 3, dacă rezoluția CEMT nu prevede
altfel.

(4) După efectuarea de către un autovehicul a cel mult 3 curse cu încărcătură în afara
Republicii Moldova, operatorul de transport rutier este obligat să asigure întoarcerea
autovehiculului respectiv pe teritoriul Republicii Moldova pentru efectuarea unei operațiuni de
transport (încărcare și/sau descărcare). Cursele fără încărcătură în afara Republicii Moldova nu se
iau în considerare.

(5) Autorizațiile CEMT permit efectuarea operațiunilor de transport rutier cu respectarea

condiției ca prima cursă să fie efectuată cu încărcătură între statul de reședință (stat membru al
CEMT) şi un alt stat membru.

Art. 3127. – Autorizaţia CEMT nu poate fi utilizată:

a) pentru transportul rutier de mărfuri efectuat între un stat membru al CEMT şi un stat care
nu este membru al CEMT;
 b) pentru efectuarea transportului rutier de mărfuri între două puncte de încărcare-descărcare
aflate pe teritoriul aceluiași stat, altul decît Republica Moldova (cabotaj);

c) pentru derularea a mai mult de 3 curse consecutive cu încărcătură între statele membre ale
CEMT, fără intrare pe teritoriul Republicii Moldova.

Art. 3128. – Autorizaţiilor CEMT li se aplică regulile generale de eliberare a autorizaţiilor de

transport rutier în trafic internaţional, conform prevederilor art. 318.

[Art.3128 în redacția LP181 din 11.09.20, MO272-277/23.10.20 art.589; în vigoare 23.10.20]

Art. 31 29 . – Pentru transporturile liberalizate prevăzute de rezoluția CEMT, deținerea

autorizației CEMT nu este necesară.

Art. 3130. – (1) Comisia CEMT este constituită anual, până în ultima zi lucrătoare a decadei a
doua a lunii septembrie, prin ordinul organului central de specialitate, aceasta având următoarele
atribuţii:

a) validează lista cererilor depuse de către operatorii de transport rutier pentru participarea la
repartizarea autorizaţiilor CEMT în vederea corespunderii acestora cu condiţiile de alocare a
autorizaţiilor CEMT şi asigură publicarea pe portalul extern al Agenţiei, până în data de 20
noiembrie, a listei operatorilor de transport rutier admişi la repartizarea autorizaţiilor CEMT;

b) examinează contestaţiile depuse de către operatorii de transport rutier referitoare la

îndeplinirea condiţiilor de admitere la repartizarea autorizaţiilor CEMT, precum şi contestaţiile
depuse în toate fazele de repartizare a acestor autorizaţii, în conformitate cu prezentul cod.

(2) Comisia CEMT este compusă, pe principiul parităţii dintre mediul privat şi cel public, din:

a) 50% membri – reprezentanţi ai organului central de specialitate, unul dintre ei având

calitatea de preşedinte al Comisiei, şi reprezentanţi ai Agenţiei, toţi cu drept de vot;

b) 50% membri – reprezentanţi ai asociaţiilor profesionale de profil reprezentative (câte un

reprezentant de la fiecare asociaţie), toţi cu drept de vot;

c) secretarul Comisiei, care este numit de către directorul Agenţiei şi nu are drept de vot.

(3) Numărul de membri ai Comisiei CEMT se stabileşte în funcţie de numărul de reprezentanţi

ai asociaţiilor profesionale de profil reprezentative, care nu pot fi mai puţin de două. Pentru a
asigura o funcţionalitate minimă a Comisiei, în cazul în care există doar o singură asociaţie
reprezentativă, în calitate de cea de-a doua asociaţie se va considera asociația cea mai apropiată de
cerinţele de reprezentare. Pentru a fi incluse în ordinul de constituire a Comisiei, asociaţiile
reprezentative vor prezenta actele confirmative necesare ce urmează a fi evaluate de către Agenţie
şi confirmate la organul central de specialitate. Criteriile de reprezentativitate a asociaţiilor
profesionale de profil şi atribuţiile secretarului Comisiei se stabilesc de către Guvern.

(4) La prima şedinţă a anului în curs se alege preşedintele Comisiei CEMT dintre reprezentanţii
organului central de specialitate, printr-o majoritate simplă de voturi.

(5) Şedinţele Comisiei CEMT se convoacă de către secretarul Comisiei, prin notificarea
membrilor acesteia cu cel puţin 5 zile lucrătoare înainte de şedinţă. Notificările se transmit la
adresele electronice menţionate în ordinul de constituire a Comisiei, fiind dublate prin anunţul de
constituire pe pagina web oficială a Agenţiei şi la numerele de telefon ale membrilor Comisiei.
Neprezentarea la şedinţă a unui membru în mod repetat se consideră aprobare tacită de către
acesta a oricăror hotărâri luate de Comisie.

(6) Şedinţa Comisiei CEMT se consideră deliberativă dacă se asigură prezenţa majorităţii
simple a membrilor cu drept de vot ai acesteia, cu excepţia cazului de neprezentare menţionat la
alin. (5).

(7) Hotărârea Comisiei CEMT se adoptă cu majoritatea simplă a voturilor membrilor prezenţi în
şedinţă. În caz de egalitate a voturilor, votul preşedintelui Comisiei este decisiv.

(8) Lucrările şedinţei Comisiei CEMT se consemnează într-un proces-verbal, semnat, în termen
de 3 zile lucrătoare, de către membrii Comisiei prezenţi în şedinţă. În cazul aprobării hotărârilor
prin procedura aprobării tacite, menţionată la alin. (5), la procesul-verbal se anexează actele ce
confirmă notificarea membrilor Comisiei.

[Art.3130 în redacția LP181 din 11.09.20, MO272-277/23.10.20 art.589; în vigoare 23.10.20]

Art. 3131. – (1) Autorizațiile CEMT se repartizează prin intermediul sistemului informațional „e-
Autorizație transport” operatorilor de transport rutier eligibili.

(2) Se consideră eligibili operatorii de transport rutier care întrunesc cumulativ următoarele
condiții:

a) au sediul sau domiciliul în Republica Moldova;

b) sînt înregistrați oficial în Registru, inclusiv pentru activitatea de transport rutier de mărfuri
în trafic internaţional, la momentul repartizării autorizaţiilor CEMT;

c) dețin în proprietate, în leasing financiar şi/sau locațiune cel puțin un autovehicul eligibil, cu
masa totală maximă autorizată de peste 6 tone, care corespunde normelor tehnice şi de siguranță
pentru categoria de clasificare corespunzătoare categoriei respective de autorizații CEMT. Se admit
la repartizarea autorizaţiilor CEMT doar autovehiculele înmatriculate în Republica Moldova;

d) nu s-a constatat că au utilizat autorizații false sau că au comis mai mult de două încălcări
grave ale modului de utilizare a autorizaţiilor CEMT în perioada de 365 de zile consecutive care
precede data repartizării autorizaţiilor CEMT, inclusiv pe teritoriul statelor unde au fost utilizate
autorizațiile CEMT, şi/sau în alte cazuri prevăzute de prezentul cod;

e) au utilizat eficient autorizațiile CEMT în perioada anului calendaristic în curs. Utilizare

eficientă a autorizaţiilor CEMT înseamnă întrunirea uneia dintre următoarele condiții, raportată
către Agenție:

[Art.3131 al.(2), lit.e) modificată prin LP181 din 11.09.20, MO272-277/23.10.20 art.589; în
vigoare 23.10.20]

– efectuarea, în medie, a cel puțin două curse cu încărcătură pe lună pentru fiecare autorizație
CEMT repartizată, cu excepția lunilor ianuarie și februarie

– parcurgerea, în medie, a cel puțin 3000 km pe lună, cu excepția lunilor ianuarie și februarie,
cu încărcătură în afara teritoriului Republicii Moldova sau pe teritoriul Republicii Moldova, cînd
operațiunea de transport rutier efectuată în baza autorizaţiei CEMT începe, se termină sau este în
tranzit pe teritoriul Republicii Moldova.
 Art. 3132. – (1) Cererile şi documentele pentru participare la repartizarea autorizaţiilor CEMT
se depun de către operatorul de transport rutier prin intermediul sistemului informațional „e-
Autorizație transport”, începînd cu ultima zi lucrătoare a decadei a doua a lunii septembrie pînă în
ultima zi lucrătoare a lunii octombrie.

(2) Dosarele depuse de operatorii de transport rutier vor fi înregistrate în sistemul

informațional „e-Autorizație transport” în ordinea cronologică a transmiterii lor.

(3) Operatorul de transport rutier își asumă responsabilitatea pentru veridicitatea tuturor
documentelor incluse în dosarul pentru participare la repartizarea autorizaţiilor CEMT.

(4) În cazul în care în dosarul depus sînt depistate date denaturate sau falsificate, operatorul
de transport rutier respectiv este exclus, prin decizia Comisiei CEMT, din lista operatorilor de
transport rutier eligibili.

Art. 3133. – (1) Repartizarea autorizaţiilor CEMT se efectuează electronic, prin intermediul
sistemului informațional „e-Autorizație transport”, conform cantității şi tipului de autorizații CEMT
alocate Republicii Moldova pentru anul calendaristic următor, în baza solicitărilor operatorilor de
transport rutier eligibili şi a parcului eligibil.

(2) În cazul în care numărul de autorizații CEMT solicitate este mai mare decît numărul de
autorizații CEMT de tipul respectiv, repartizarea se face matematic, direct proporțional cu parcul
eligibil, conform cererilor depuse prin intermediul sistemului informațional „e-Autorizație
transport”, în funcție de numărul de autorizații CEMT solicitate de fiecare operator de transport
rutier.

(3) În cazul în care numărul de autorizații CEMT solicitate este mai mic decît numărul de
autorizații CEMT de tipul respectiv, repartizarea se face prin intermediul sistemului informațional
„e-Autorizație transport” în funcție de parcul eligibil, iar excesul se trece în rezervă.

(4) Repartizarea autorizaţiilor CEMT urmează a fi efectuată pînă la data de 15 decembrie a

anului în curs.

[Art.3131 al.(4) modificat prin LP181 din 11.09.20, MO272-277/23.10.20 art.589; în vigoare
23.10.20]

(5) Repartizarea autorizaţiilor CEMT nerestricționate se efectuează ținînd cont de numărul

autorizaţiilor CEMT repartizate fiecărui operator de transport rutier şi de opțiunea solicitantului,
menționată în momentul depunerii cererii:

a) în cazul în care numărul autorizaţiilor CEMT nerestricționate solicitate, pentru fiecare stat
care aplică restricții, este mai mare decît numărul autorizaţiilor CEMT nerestricționate din
contingentul autorizațiilor CEMT valabile pentru anul respectiv, alocarea se face matematic, prin
procedură electronică, prin intermediul sistemului „e-Autorizație transport”, pentru fiecare stat care
aplică restricții, în funcție de numărul autorizaţiilor CEMT repartizate fiecărui operator de transport
rutier;

b) în cazul operatorilor de transport rutier care solicită un număr de autorizații CEMT mai mic
decît parcul care intră la repartiție, numărul de autorizații CEMT nerestricționate, pentru fiecare
stat care aplică restricții, este același cu cel primit de alți operatori de transport rutier pentru un
parc similar;

c) în cazul în care numărul autorizaţiilor CEMT nerestricționate solicitate, pentru fiecare stat
care aplică restricții, este mai mic decît numărul autorizaţiilor CEMT din contingentul autorizațiilor
CEMT valabile pentru anul respectiv, alocarea se face direct, în funcție de numărul autorizațiilor
CEMT repartizate.

Autorizațiile CEMT nerestricționate se repartizează operatorilor de transport rutier care au o

activitate neîntreruptă în domeniul transporturilor rutiere internaționale de mărfuri în ultimii 3 ani
și au efectuat transporturi de mărfuri în una din țările restricționate pentru care se solicită
permisiunea.

(6) Autorizațiile CEMT nerestricționate rămase nedistribuite se alocă solicitărilor ulterioare de

autorizații CEMT depuse în cursul anului de valabilitate a autorizației CEMT, în conformitate cu
procedura menționată.

Art. 3134. – (1) Ridicarea autorizaţiilor CEMT (personală sau prin livrare) de către operatorii de
transport rutier se efectuează contra unei taxe, mărimea şi termenul de achitare ale acesteia fiind
stabilite de Nomenclatorul actelor permisive, aprobat prin Legea nr. 160/2011 privind
reglementarea prin autorizare a activității de întreprinzător.

[Art.3134 al.(1) modificat prin LP181 din 11.09.20, MO272-277/23.10.20 art.589; în vigoare
23.10.20]

(2) Autorizațiile CEMT repartizate şi neridicate în termen de 1 lună de zile de la aprobarea

listei operatorilor de transport rutier cărora le-au fost repartizate autorizații CEMT sînt retrase şi
redistribuite operatorilor de transport rutier care nu au beneficiat de autorizații CEMT, în ordinea
cronologică de înregistrare în sistemul informațional „e-Autorizație transport”.

(3) Autorizațiile CEMT repartizate din contul autorizaţiilor CEMT retrase vor fi eliberate
operatorilor de transport rutier care nu au beneficiat de autorizații CEMT, în ordinea cronologică de
înregistrare în sistemul informațional „e-Autorizație transport”, contra unei taxe stabilite de
Nomenclatorul actelor permisive, aprobat prin Legea nr. 160/2011 privind reglementarea prin
autorizare a activităţii de întreprinzător.

[Art.3135 abrogat prin LP181 din 11.09.20, MO272-277/23.10.20 art.589; în vigoare 23.10.20]

Art. 3136. – (1) Autorizațiile CEMT se retrag în baza deciziei Comisiei CEMT, fără restituirea
taxei achitate de operatorii de transport rutier, în următoarele cazuri:

[Art.3136 al.(1) modificat prin LP181 din 11.09.20, MO272-277/23.10.20 art.589; în vigoare
23.10.20]

a) radierea din Registru sau suspendarea înregistrării în baza hotărîrii definitive a instanței de
judecată sau, după caz, a deciziei definitive a Agenției;

b) utilizarea autovehiculelor care nu au fost notificate pentru a fi înregistrate oficial.

Autorizațiile se retrag proporțional cu numărul de autovehicule înregistrate;

c) utilizarea autorizaţiei CEMT de către alt operator de transport rutier decît cel căruia i-a fost
repartizată autorizaţia. Suplimentar, operatorului de transport rutier nu i se va permite participarea
la concursul de repartizare a autorizaţiilor CEMT pentru anul viitor;

d) utilizarea autorizaţiei CEMT pentru operațiunea de transport rutier efectuată cu un

autovehicul de categorie mai joasă decît cea indicată în autorizaţia CEMT în cauză. În acest caz se
retrage cîte o autorizație pentru fiecare încălcare constatată;
 e) autorizaţia CEMT nu conține unul dintre următoarele elemente obligatorii: denumirea şi
adresa completă a operatorului de transport rutier, semnătura şi ștampila organului emitent, data de
eliberare a autorizaţiei CEMT, datele referitoare la începutul şi sfîrșitul perioadei de valabilitate a
autorizaţiei CEMT, restricțiile impuse de statele membre ale CEMT, ștampila şi semnătura
deținătorului autorizaţiei CEMT în cauză. În acest caz se retrage doar autorizația la care au fost
depistate neregulile;

f) autorizaţia CEMT nu este însoțită de carnetul de drum completat corespunzător. În acest caz
se retrage doar autorizația care nu este însoțită de carnetul de drum;

g) operatorul de transport rutier nu a prezentat de două sau de mai multe ori darea de seamă
lunară privind utilizarea autorizaţiilor CEMT pe termen scurt/anuale sau nu a prezentat-o în termen
de 7 zile, chiar o singură dată după recepționarea notificării scrise, transmise prin scrisoare
recomandată, de către Agenție. În acest caz se retrage numai autorizaţia CEMT pentru care nu este
prezentată darea de seamă privind utilizarea ei;

h) autorizaţia CEMT nu este însoțită de certificatele CEMT de conformitate de categoriile A şi

B, emise de uzina producătoare pentru vehiculele rutiere ce corespund rezoluției CEMT, de
certificatul CEMT de corespundere a remorcii sau semiremorcii cu cerințele de siguranță şi de
certificatul CEMT pentru condițiile controlului tehnic al autovehiculelor și remorcilor. În acest caz se
retrage doar autorizația la care au fost depistate neregulile;

i) se constată că operatorul de transport rutier activează în baza autorizaţiei CEMT declarate

pierdută sau furată. Suplimentar, se interzice participarea la concursul de repartizare a
autorizaţiilor CEMT pe anul viitor cu autovehiculul la care s-a depistat autorizaţia CEMT respectivă,
cu excepția cazului cînd proprietarul autovehiculului respectiv a fost schimbat şi acesta figurează în
dosarul unui alt operator de transport rutier, decît cel participant pentru repartizarea autorizaţiilor
în anul în curs;

j) autorizaţia CEMT nu a fost utilizată pe parcursul trimestrului precedent conform criteriilor

de eficiență stabilite. În acest caz se retrage doar autorizația utilizată ineficient;

k) autorizaţia CEMT utilizată are deteriorări, astfel încît elementele de identificare sînt
nelizibile. Ea poate fi înlocuită cu o altă autorizaţie CEMT, în limita rezervelor disponibile ale
Agenției, valabilă pentru perioada de valabilitate rămasă a autorizaţiei CEMT retrase;

l) utilizarea autorizaţiei CEMT false sau a altui document de însoțire fals, fapt confirmat de
organele competente. În acest caz

– la prima depistare se retrag 50% din numărul autorizaţiilor CEMT eliberate pentru anul în
curs operatorului de transport rutier respectiv şi autorizaţia falsă. Suplimentar, operatorului de
transport rutier nu i se va permite participarea la concursul de repartizare a autorizaţiilor CEMT
pentru anul viitor;

– la depistarea repetată a autorizaţiilor CEMT false se retrag toate autorizațiile CEMT eliberate
pentru anul curent operatorului de transport rutier, precum şi autorizaţia falsă. Suplimentar,
operatorului de transport rutier nu i se va permite participarea la concursul de repartizare a
autorizaţiilor CEMT pentru următorii doi ani consecutivi;

m) efectuarea repetată a mai mult de 3 curse consecutive cu încărcătură între statele membre
ale CEMT fără intrarea pe teritoriul Republicii Moldova. În acest caz se retrage doar autorizația cu
care a fost admisă încălcarea;
 n) efectuarea transportării prin cabotaj. În acest caz se retrage doar autorizația cu care a fost
admisă încălcarea;

o) utilizarea autorizaţiei CEMT doar în cadrul transporturilor recurente. În acest caz se retrage
doar autorizația cu care a fost admisă încălcarea.

(2) În cazul reținerii autorizațiilor CEMT de către organele competente ale Republicii Moldova
pentru încălcările prevăzute de prezentul cod, acestea urmează a fi remise Agenției pentru a fi
examinate în cadrul Comisiei CEMT.

[Art.3136 al.(2) modificat prin LP181 din 11.09.20, MO272-277/23.10.20 art.589; în vigoare
23.10.20]

(3) Comisia CEMT va notifica în scris, prin sistemul informațional „e-Autorizație transport”,
operatorul de transport rutier despre locul şi timpul examinării cazului privind încălcarea regulilor
de utilizare a autorizaţiei CEMT.

(4) Operatorul de transport rutier este în drept să asiste la ședința Comisiei CEMT şi să
prezinte explicații scrise pe marginea fiecărui caz. Comisia va adopta decizia sa în absența
operatorului de transport rutier, iar secretarul Comisiei CEMT îi va aduce la cunoștință decizia
Comisiei în scris, în termen de 3 zile.

(5) Pentru a valida decizia Comisiei CEMT, Agenția se adresează, în cel mult 3 zile lucrătoare,
în instanța de judecată în conformitate cu art. 17 alin. (3) din Legea nr. 235/2006 cu privire la
principiile de bază de reglementare a activității de întreprinzător.

[Art.3136 al.(5) modificat prin LP181 din 11.09.20, MO272-277/23.10.20 art.589; în vigoare
23.10.20]

(6) În cazul deciziei de retragere a autorizaţiilor CEMT, operatorii de transport rutier sînt
obligați, în termen de 30 de zile calendaristice de la data adoptării deciziei respective, să restituie
Agenției autorizațiile.

(7) În cazul nerestituirii autorizațiilor CEMT în termenul stabilit, operatorului de transport

rutier nu i se va permite participarea la concursul de repartizare a autorizaţiilor CEMT pentru anul
viitor. Autorizațiile CEMT retrase, dar nerestituite de operatorul de transport rutier Agenției sînt
declarate nule de către Agenție.

(8) Operatorul de transport rutier este în drept să conteste, în termen de 30 de zile

calendaristice, decizia sau hotărîrea de retragere a autorizaţiei CEMT în modul prevăzut de
legislație.

(9) În cazul în care contestația este depusă la Agenție, după recepționarea contestației depuse
se vor efectua următoarele:

a) Agenţia va convoca ședința Comisiei CEMT în termen de 5 zile calendaristice de la data

primirii contestației;

b) Comisia CEMT va examina contestația operatorului de transport rutier, circumstanțele de

retragere a autorizaţiei CEMT şi va propune Agenției satisfacerea sau respingerea contestației;

c) propunerea Comisiei CEMT pe marginea contestației operatorului de transport rutier se

aprobă cu votul majorității simple a membrilor cu drept de vot prezenți ai Comisiei şi intră în vigoare
imediat după aprobare, din momentul pronunțării;

d) decizia de admitere, satisfacere sau respingere a contestației operatorului de transport

rutier se ia de către Comisia CEMT, care se aprobă prin ordin și intră în vigoare la momentul
semnării, cu publicarea ulterioară pe paginile web oficiale ale organului central de specialitate și
Agenției;

e) în cazul dezacordului său cu decizia Comisiei CEMT, operatorul de transport rutier este în
drept să conteste în instanța de judecată competentă ordinul prin care decizia a fost aprobată.

(10) Autorizațiile CEMT retrase sînt înregistrate în sistemul informațional „e-Autorizație

transport” și propuse spre repartizare operatorilor de transport rutier conform procedurii stabilite
anterior.

Secțiunea a 4-a

Carnetul INTERBUS

Art. 3137. – Dreptul de a efectua transporturi rutiere de persoane prin servicii ocazionale în
trafic internațional îl au operatorii de transport rutier înregistrați în Registru și în sistemul
informațional „e-Autorizație transport”, care întrunesc cerințele stabilite de Acordul INTERBUS în
ceea ce privește buna reputație, capacitatea financiară, competența profesională, precum şi
condițiile tehnice față de vehiculele rutiere antrenate la efectuarea transporturilor respective.

Art. 3138. – Transporturile rutiere de persoane prin servicii ocazionale în trafic internațional se
efectuează cu vehicule rutiere înmatriculate pentru prima dată după 1 octombrie 1993 (Euro 1) şi
care, prin construcția şi echipamentul lor, sînt destinate să transporte mai mult de nouă persoane,
inclusiv șoferul.

Art. 3139. – Transporturile rutiere de persoane prin servicii ocazionale în trafic internațional se
divizează în transporturi liberalizate (scutite de autorizaţie) şi neliberalizate.

Art. 31 40 . – Operatorul de transport rutier va asigura pe toată perioada de gestiune a

carnetului INTERBUS întrunirea tuturor cerințelor stabilite de Acordul INTERBUS.

Art. 3141. – (1) Carnetul INTERBUS se eliberează pe numele operatorului de transport rutier,
fiind valabil pînă la ultima filă.

(2) Pentru obținerea carnetului INTERBUS, operatorul de transport rutier va depune o

solicitare prin intermediul sistemului informațional „e-Autorizație transport” sau la ghișeul unic al
Agenției.

(3) Dacă operatorul de transport rutier întrunește cerințele Acordului INTERBUS, acesta este
informat despre posibilitatea ridicării carnetului INTERBUS.

(4) Pentru fiecare vehicul rutier înregistrat corespunzător în Registru pentru activitatea de
transport rutier contra cost de persoane sau care este utilizat pentru efectuarea transporturilor
rutiere în cont propriu va fi eliberat cel mult un carnet INTERBUS.

Art. 3142. – (1) Pînă la începerea curselor, operatorul de transport rutier va aplica ștampila pe
coperta carnetului INTERBUS, precum și în rubrica 7 a fiecărei foi de parcurs, și va completa în
dublu exemplar foile de parcurs. Originalul foii de parcurs se păstrează în autobuz/autocar pe tot
parcursul călătoriei pentru care a fost întocmită. Pe parcursul prestării serviciilor de transport rutier
de persoane prin servicii ocazionale, îmbarcarea și, respectiv, debarcarea persoanelor sînt permise
numai întru-un singur punct, menționat în contract, dacă acordurile bilaterale nu prevăd altfel.

(2) Persoanele care vor fi transportate prin servicii de transport rutier ocazionale în trafic
internațional trebuie să posede acte de identitate conform înscrierilor din documentul de control al
Acordului INTERBUS.

(3) Operatorul de transport rutier care efectuează transport rutier de persoane prin servicii
ocazionale în trafic internațional este obligat:

a) să asigure, în mod gratuit, readucerea persoanelor transportate la punctul de plecare în

cazul în care călătoria nu se poate realiza pînă la destinație din vina operatorului de transport rutier;

b) să asigure, în cel mult 12 ore, preluarea persoanelor transportate din vehiculele rutiere
imobilizate pe traseu (în trafic internaţional);

c) să asigure instruirea conducătorilor auto privind obligațiile ce le revin acestora;

d) să transporte doar persoanele nominalizate în carnetul INTERBUS.

(4) După utilizare, carnetul INTERBUS se restituie Agenției în termen de 15 zile.

(5) În caz de pierdere, furt sau distrugere a carnetului INTERBUS, operatorul de transport
rutier, în termen de 30 de zile, informează în scris Agenția despre aceasta, cu anexarea dovezii
eliberate în acest sens de către organele competente (în cazul documentelor eliberate de către
autoritățile competente din străinătate, se va prezenta și traducerea în limba română a
documentului, efectuată de un traducător autorizat).

(6) Dacă carnetul INTERBUS declarat anterior pierdut este găsit, operatorul de transport
rutier este obligat, în termen de 5 zile, să-l restituie Agenției.

(7) Operatorilor de transport rutier li se interzice:

a) transmiterea carnetului INTERBUS de la un operator de transport rutier la alt operator,

precum şi utilizarea carnetului INTERBUS cu deteriorări, ștersături care fac nelizibile elementele de
identificare sau cu înscrieri făcute cu cerneală, care ulterior pot fi șterse;

b) utilizarea carnetelor INTERBUS declarate pierdute, furate, distruse sau a carnetelor false.

Art. 3143. – (1) În cazul transmiterii carnetului INTERBUS de la un operator de transport rutier
la altul, ambilor operatori nu le vor fi eliberate carnete INTERBUS pe o perioadă de 90 de zile, iar în
cazul admiterii repetate a acestei încălcări – pe o perioadă de 180 de zile.

(2) În cazul utilizării carnetului INTERBUS cu deteriorări, ștersături care fac nelizibile
elementele de identificare sau cu înscrieri făcute cu cerneală, care ulterior pot fi șterse, operatorului
de transport rutier nu i se va elibera carnetul INTERBUS pe o perioadă de 90 de zile, iar în cazul
admiterii repetate a acestei încălcări – pe o perioadă de 180 de zile.

(3) În cazul utilizării carnetelor INTERBUS declarate pierdute, furate, distruse sau a carnetelor
false, operatorului de transport rutier nu i se va elibera carnetul INTERBUS pe o perioada de 180 de
zile.

Art. 31 44 . – (1) Retragerea carnetului INTERBUS se efectuează de către Agenție în

următoarele cazuri:

a) suspendarea/retragerea înregistrării oficiale din Registru;

b) suspendarea de către instanța de judecată a activității operatorului de transport rutier;

c) transmiterea carnetului INTERBUS altui operator de transport rutier;

d) depistarea unor semne de falsificare a documentului, a unor corectări intenționate sau

înscrieri făcute cu cerneală, care ulterior pot fi șterse.

(2) În cazul dezacordului cu sancțiunea aplicată, operatorul de transport rutier este în drept să
o conteste în instanța de judecată, în conformitate cu procedurile stabilite de legislația în vigoare.

Secțiunea a 5-a

Carnetul foii de parcurs (CFP)

Art. 3145. – (1) Carnetul foii de parcurs (CFP) se eliberează pentru efectuarea transportului
rutier în cont propriu persoanelor fizice deținătoare de autovehicule cu capacitatea de îmbarcare de
6–9 locuri și/sau entităților care efectuează transport rutier de acest tip.

(2) Carnetul foii de parcurs (CFP) se eliberează persoanelor fizice și entităților care efectuează
transport rutier în cont propriu la importul autovehiculelor.

(3) La eliberare, în carnetul foii de parcurs (CFP) se indică datele beneficiarului, carnetul
urmînd a fi utilizat exclusiv de către acesta.

(4) Carnetul foii de parcurs (CFP) se eliberează pentru o cursă tur-retur și nu este transmisibil.

(5) Se permite eliberarea concomitentă a două carnete ale foii de parcurs (CFP), dar nu mai
mult de 12 carnete pe parcursul unui an calendaristic.

(6) În caz de pierdere, furt sau distrugere a carnetului foii de parcurs (CFP), persoana
fizică/entitatea informează Agenția despre aceasta în scris, în termen de 30 de zile, cu anexarea
dovezii eliberate în acest sens de către organele competente (în cazul documentelor eliberate de
către autoritățile competente din străinătate, se va prezenta și traducerea în limba română a
documentului, efectuată de un traducător autorizat). (7) Se interzice utilizarea carnetelor foii de
parcurs (CFP) declarate pierdute, furate, distruse sau a celor falsificate. Carnetele foii de parcurs
(CFP) declarate pierdute, furate sau distruse nu pot fi înlocuite cu altele.

(8) Carnetul foii de parcurs (CFP) utilizat urmează a fi restituit Agenției în termen de 90 de zile
din momentul eliberării. În caz de nerestituire a unui carnet al foii de parcurs (CFP) utilizat, alte
carnete nu vor fi eliberate.

(9) Se interzice utilizarea carnetului foii de parcurs (CFP) cu deteriorări sau modificări.

(10) Se interzice utilizarea carnetului foii de parcurs (CFP) pentru efectuarea transporturilor
rutiere contra cost.

Art. 31 46 . – (1) Persoana fizică care utilizează carnetul foii de parcurs (CFP) pentru un
autovehicul ce depășește 9 locuri este suspendată din sistemul informațional „e-Autorizație
transport” pentru o perioadă de 30 de zile din momentul constatării.
 (2) În cazul utilizării carnetului foii de parcurs (CFP) contrar destinației pentru care a fost
eliberat, eliberarea altor carnete ale foilor de parcurs (CFP) aceleiași persoane fizice/entități este
interzisă pe o perioadă de 180 de zile din momentul constatării.

(3) În cazul transmiterii carnetului foii de parcurs (CFP) altei persoane fizice/entități, părțile
implicate vor fi suspendate din sistemul informațional „e-Autorizație transport”, din momentul
constatării abaterii, după cum urmează:

a) la prima încălcare (un carnet al foii de parcurs (CFP)) – pe o perioadă de 3 luni;

b) pentru încălcări repetate pe parcursul aceluiași an calendaristic – pe o perioadă de 6 luni.

(4) În cazul utilizării carnetului foii de parcurs (CFP) declarat pierdut, furat, distrus sau cu
deteriorări/modificări, persoana fizică/entitatea va fi suspendată din sistemul informațional „e-
Autorizație transport” pentru o perioadă de 60 de zile din momentul constatării abaterii. În cazul
utilizării carnetului foii de parcurs (CFP) fals, persoana fizică/entitatea va fi suspendată din sistemul
informațional „e-Autorizație transport”, din momentul constatării abaterii, pentru o perioadă de un
an.

(5) În cazul utilizării carnetului foii de parcurs (CFP) la efectuarea transporturilor rutiere
contra cost, persoana fizică/entitatea va fi suspendată din sistemul „e-Autorizație transport”, din
momentul constatării abaterii, după cum urmează:

a) la prima încălcare – pe o perioadă de 180 de zile;

b) pentru încălcări repetate – pe o perioadă de un an.

(6) Suspendarea înregistrării în Registru și din sistemul informațional „e-Autorizație transport”

se inițiază și se aplică în condițiile art. 28.

Secțiunea a 6-a

Autorizații unitare și multiple de transport rutier

internațional de persoane prin servicii ocazionale

Art. 31 47 . – (1) Autorizațiile de transport rutier internațional de persoane prin servicii

ocazionale de un anumit tip și de o anumită categorie se repartizează operatorilor de transport
rutier în funcție de parcul eligibil al fiecăruia.

(2) Autovehiculele pentru care se solicită autorizațiile de transport rutier internațional de

persoane prin servicii ocazionale vor fi notificate și înregistrate corespunzător în Registru.

(3) Normele privind administrarea sistemului informaţional „e-Autorizaţie transport”, condiţiile

de înregistrare în sistem, condițiile de eliberare şi de utilizare a autorizaţiilor de transport rutier în
trafic internaţional de persoane, nereglementate prin prezenta lege sau prin tratatele internaţionale
la care Republica Moldova este parte, se aprobă de către Guvern.

[Art.31 47 al.(3) în redacția LP181 din 11.09.20, MO272-277/23.10.20 art.589; în vigoare

23.10.20]

Art. 3148. – (1) Agenția va afișa în sistemul informațional „e-Autorizație transport” disponibilul
de autorizații de transport rutier internațional de persoane prin servicii ocazionale, pe state, tipuri şi
categorii, conform situației la zi, precum și lista autorizațiilor eliberate, cu indicarea denumirii
operatorului de transport rutier căruia i-au fost eliberate autorizațiile.

[Art.3148 al.(1) modificat prin LP181 din 11.09.20, MO272-277/23.10.20 art.589; în vigoare
23.10.20]

(2) Operatorul de transport rutier înregistrat în sistemul informațional „e-Autorizație transport”

va avea acces la portalul extern al acestuia în orice moment, în baza datelor personale de
identificare, consultînd informații privind parcul propriu, autorizațiile disponibile, cererile depuse și
valabilitatea acestora, precum și toate autorizațiile eliberate.

(3) Autorizațiile de transport rutier internațional de persoane prin servicii ocazionale se

eliberează operatorilor de transport rutier înregistrați în sistemul informațional „e-Autorizație
transport” în baza cererii depuse în format electronic, prin intermediul portalului extern al
sistemului informațional „e-Autorizație transport” sau la ghișeul unic al Agenției.

(4) Cererile de solicitare a autorizaţiilor de transport rutier internațional de persoane prin

servicii ocazionale se înregistrează automat în sistemul informațional „e-Autorizație transport”, cu
indicarea datei şi orei de primire.

[Art.3148 al.(5) abrogat prin LP181 din 11.09.20, MO272-277/23.10.20 art.589; în vigoare
23.10.20]

Art. 3149. – al.(1) abrogat prin LP181 din 11.09.20, MO272-277/23.10.20 art.589; în vigoare
23.10.20]

[Art.3149 al.(2) abrogat prin LP181 din 11.09.20, MO272-277/23.10.20 art.589; în vigoare
23.10.20]

[Art.3149 al.(3) abrogat prin LP181 din 11.09.20, MO272-277/23.10.20 art.589; în vigoare
23.10.20]

[Art.3149 al.(4) abrogat prin LP181 din 11.09.20, MO272-277/23.10.20 art.589; în vigoare
23.10.20]

[Art.3149 al.(5) abrogat prin LP181 din 11.09.20, MO272-277/23.10.20 art.589; în vigoare
23.10.20]

(6) Se interzice utilizarea autorizaţiilor de transport rutier internațional de persoane prin

servicii ocazionale declarate pierdute, furate, distruse și a celor false.

[Art.3149 al.(7) abrogat prin LP181 din 11.09.20, MO272-277/23.10.20 art.589; în vigoare
23.10.20]

[Art.3149 al.(8) abrogat prin LP181 din 11.09.20, MO272-277/23.10.20 art.589; în vigoare
23.10.20]

(9) Se interzice utilizarea autorizaţiilor de transport rutier internațional de persoane prin

servicii ocazionale cu deteriorări sau cu modificări efectuate de către operatorii de transport rutier.

(10) Se interzice utilizarea autorizaţiilor de transport rutier internațional de persoane prin

servicii ocazionale la efectuarea unui alt tip de transport decît cel prevăzut de autorizație.
 Art. 3150. – (1) În cazul transmiterii autorizației de transport rutier internațional de persoane
prin servicii ocazionale altui operator de transport rutier, operatorii de transport rutier implicați sînt
suspendați din sistemul informațional „e-Autorizație transport”, din momentul constatării, după cum
urmează:

a) la prima încălcare (o autorizație) – pe o perioadă de 1 lună;

b) pentru încălcări repetate pe parcursul aceluiași an calendaristic – pe o perioadă de 3 luni.

(2) În cazul utilizării autorizaţiilor de transport rutier internațional de persoane prin servicii
ocazionale la efectuarea unui alt tip de transport decît cel prevăzut de autorizație, operatorului de
transport rutier i se vor aplica, din momentul constatării, pentru tipul dat de autorizații, următoarele
sancțiuni:

a) la prima încălcare – avertizare;

b) la a doua încălcare – suspendarea din sistemul informațional „e-Autorizație transport” pe o

perioadă de 1 lună;

c) pentru încălcări ulterioare – suspendarea din sistemul informațional „e-Autorizație

transport” pe o perioadă de 3 luni.

(3) În cazul declarării repetate a pierderii, furtului, distrugerii autorizațiilor de transport rutier
internațional de persoane prin servicii ocazionale ori al utilizării autorizațiilor pierdute, furate,
distruse, deteriorate și/sau modificate, precum și în cazul nerestituirii autorizațiilor în termenul
stabilit sau al utilizării acestora cu depășirea termenului stabilit, parcul eligibil al operatorului de
transport rutier, calculat la repartizare, se va diminua pentru următoarele 12 luni, din momentul
constatării, pentru tipul dat de autorizații, după cum urmează:

a) la a doua încălcare – cu 5% din numărul autovehiculelor;

b) la a treia încălcare – cu 10% din numărul autovehiculelor;

c) la a patra încălcare – cu 20% din numărul autovehiculelor;

d) la a cincea încălcare – cu 30% din numărul autovehiculelor.

(4) În cazul nerestituirii în termenul stabilit a autorizațiilor de transport rutier internațional de

persoane prin servicii ocazionale, operatorului de transport rutier nu îi vor fi eliberate alte
autorizații de același tip.

(5) În cazul utilizării autorizaţiilor de transport rutier internaţional de persoane prin servicii
ocazionale, unitare şi/sau multiple, false, operatorul de transport rutier este suspendat din sistemul
informațional „e-Autorizaţie transport” pe o perioadă de 1 lună din momentul constatării.

(6) Pentru tipul de autorizații de transport rutier internațional de persoane prin servicii
ocazionale cu stocul epuizat în momentul constatării abaterii, măsurile de sancționare se aplică din
momentul suplinirii stocului cu acest tip de autorizații.

(7) Suspendarea înregistrării în Registru și din sistemul informațional „e-Autorizație transport”

se inițiază și se aplică în condițiile art. 28.

(8) Măsurile de sancționare care atrag suspendarea sau retragerea autorizației deținute se
aplică de către instanța de judecată, în conformitate cu prevederile Legii nr. 160/2011 privind
reglementarea prin autorizare a activității de întreprinzător. Măsurile de sancționare care nu atrag
suspendarea sau retragerea autorizației deținute ori suspendarea înregistrării oficiale se aplică de
Agenție.

Capitolul 3. Regimul de autorizare a serviciilor regulate

de transport rutier de persoane

Art. 32. – (1) Autorizaţia de transport rutier de persoane prin servicii regulate în trafic local,
municipal, raional, interraional şi internaţional se eliberează de către Agenţie pentru cursele
cuprinse în programele de transport rutier locale, municipale, raionale, interraionale şi
internaţionale, împreună cu graficul de circulaţie aferent cursei respective, pentru operatorul de
transport rutier înregistrat oficial în Registru.

(2) Transportul rutier de persoane prin servicii regulate în cadrul unităţilor teritoriale
autonome cu statut juridic special este organizat în condiţii similare serviciilor regulate în trafic
raional, iar transportul rutier de persoane prin servicii regulate dintre localităţile din cadrul
unităţilor teritoriale autonome cu statut juridic special şi localităţile din afara acestora este
organizat în condiţii similare serviciilor regulate în trafic naţional interraional şi/sau internaţional,
după caz, conform prezentului cod.

(3) Serviciile regulate de transport rutier de persoane în trafic local şi municipal se pot
administra prin atribuirea acestora în gestiune directă, gestiune delegată sau gestiune mixtă.

(4) Alegerea formei de administrare a serviciilor regulate de transport rutier de persoane în

trafic local şi municipal se face prin hotărîri ale consiliilor locale sau municipale.

(5) Indiferent de forma de administrare aleasă, serviciile regulate de transport rutier de

persoane în trafic local şi municipal se organizează şi se desfăşoară în conformitate cu prezentul cod
şi cu Regulamentul transporturilor rutiere de persoane şi bagaje.

(6) În cazul gestiunii directe, autorităţile administraţiei publice locale îşi asumă nemijlocit
prestarea serviciului regulat de transport în trafic local şi municipal şi toate sarcinile şi
responsabilităţile, potrivit legii, privind organizarea şi efectuarea serviciului de transport rutier de
persoane.

(7) Gestiunea directă se realizează, conform hotărîrilor consiliilor locale sau municipale, prin
intermediul unor operatori de transport rutier care au statut de întreprinderi municipale şi care sînt
înregistrați oficial în Registru.

(8) Gestiunea delegată este forma de administrare a serviciului regulat de transport rutier de
persoane în trafic local şi municipal prin intermediul regimului de autorizare a serviciilor regulate de
transport rutier de persoane.

(9) În cazul în care consiliul local al localităţii unde serviciile regulate de transport sînt
administrate prin gestiune delegată sau prin gestiune mixtă adoptă decizia de a organiza transportul
rutier de persoane în trafic local şi/sau municipal doar prin gestiune directă, o astfel de decizie va
putea fi aplicată doar după compensarea prejudiciului cauzat operatorilor de transport care activau
în regimul gestiunii delegate în condiţiile prezentului cod.

Art. 33. – Există următoarele tipuri de programe de transport rutier:

 a) program de transport rutier local;

b) program de transport rutier municipal;

c) program de transport rutier raional;

d) program de transport rutier interraional;

e) program de transport rutier internaţional.

Art. 34. – (1) Programele de transport rutier stabilesc pentru fiecare rută autogările şi staţiile
publice utilizate pentru plecări, opriri în tranzit şi sosiri.

(2) Modul de amplasare a staţiilor publice de pe teritoriul unei localităţi destinate

îmbarcării/debarcării persoanelor transportate se stabileşte de către administraţia publică locală cu
avizul serviciilor specializate ale Ministerului Afacerilor Interne şi al administratorului drumului
respectiv.

(3) Amenajarea, semnalizarea rutieră şi întreţinerea staţiilor publice destinate

îmbarcării/debarcării persoanelor transportate sînt asigurate de către autorităţile administraţiei
publice locale sau de către administratorul drumului, după caz.

(4) Accesul în staţiile publice al operatorilor de transport rutier care au atribuite rute sau curse
este gratuit şi nediscriminatoriu, conform graficelor de circulaţie.

Art. 35. – (1) Programul de transport rutier interraional se elaborează, se aprobă şi se modifică
de către organul central de specialitate.

(2) Programul de transport rutier internaţional se elaborează, se aprobă şi se modifică de către

organul central de specialitate.

(3) Programele de transport rutier raionale se aprobă și se modifică de către președinții de

raion, programele de transport rutier locale – de către primarii localităților, iar programele de
transport rutier municipale – de către primarii municipiilor.

(4) În vederea corelării programului de transport rutier interraional cu cele de transport rutier
raional, acestea din urmă se aprobă şi se modifică după obţinerea avizului pozitiv al organului
central de specialitate.

Art. 36. – Programele de transport rutier se elaborează în baza următoarelor principii de

legătură a curselor:

a) din localităţi rurale spre localităţi urbane/centre raionale în a căror sferă imediată de interes
administrativ, economic şi social intră acestea;

b) din localităţi rurale spre localităţi urbane/centre raionale, în cadrul raionului;

c) din localităţi rurale spre localităţi urbane/centre raionale, în afara raionului, atunci cînd
localitatea urbană/centrul raional străin se află mai aproape decît localitatea urbană/centrul raional
în care se află localitatea rurală;

d) din localităţi urbane/centre raionale spre municipii;

e) între localităţi urbane/centre raionale;

 f) din localităţi rurale spre municipii, în limita razei suburbane (50 km);

g) din localităţi rurale spre municipii, în afara razei de 50 km, atunci cînd localităţile
urbane/centrele raionale se află în direcţie opusă faţă de municipii, iar pînă în municipiu nu este alt
centru raional;

h) din localităţi rurale spre municipii, în afara razei de 50 km, atunci cînd localităţile rurale
cuprind/reprezintă obiective religioase (mănăstiri), turistice, economice (parcuri industriale sau zone
economice libere) de interes naţional sau puncte de frontieră;

i) din localităţi rurale spre municipii, în afara razei de 50 km, atunci cînd numărul populaţiei
localităţii rurale este mai mare de 3 500 de locuitori.

Art. 37. – (1) Programele de transport rutier pot fi modificate prin:

a) introducerea de noi rute;

b) prelungirea unei rute existente;

b1) excluderea rutelor, în cazul retragerii autorizației de transport și al inoportunității expunerii

rutei respective la concurs;

c) modificarea numărului de curse;

d) modificarea graficelor de circulaţie;

e) includerea, excluderea sau modificarea gărilor auto şi/sau a staţiilor publice;

f) modificarea numărului de zile în care se efectuează cursa;

g) modificarea cerințelor minime privind capacitatea de îmbarcare și categoria de confort a

vehiculului rutier.

(3) Pe perioada de valabilitate a autorizaţiei de transport rutier de persoane prin servicii

regulate, o rută poate fi modificată cu maximum 30% din lungimea sa iniţială. Modalitatea de calcul
al procentului de suprapunere se aprobă de organul central de specialitate.

(4) În cazul programului de transport rutier interraional, la introducerea unei rute noi, la
prelungirea rutei, la majorarea numărului de curse, la introducerea de staţii sau la modificarea
orelor, cînd graficul de circulaţie propus are staţii care se află în graficele unor rute deservite de
către alţi operatori de transport rutier, între plecările din localitățile intermediare și localitățile
capăt de rută comune cu ale unei curse incluse în programul de transport interraional trebuie să se
asigure un interval de 30 de minute, iar între plecările din localitățile intermediare și localitățile
capăt de rută comune cu ale unei curse incluse în programul de transport raional – un interval de 15
minute.

(5) În cazul programului de transport rutier raional, la introducerea unei rute noi, la
prelungirea rutei, la majorarea numărului de curse, la introducerea de staţii sau la modificarea
orelor, cînd graficul de circulaţie propus are staţii care se află în graficele unor rute deservite de
către alţi operatori de transport rutier, între plecările din localitățile intermediare și localitățile
capăt de rută comune cu ale unei curse incluse în programul de transport raional sau interraional
trebuie să se asigure un interval de 15 minute.
 (6) În cazul programului de transport rutier în trafic internaţional, la introducerea unei rute
noi, la prelungirea rutei, la majorarea numărului de curse, la introducerea de stații sau la
modificarea orelor, cînd graficul de circulație propus are stații care se află în graficele unor rute
deservite de către alți operatori de transport rutier, între plecările din localitățile intermediare și
localitățile capăt de rută comune cu ale unei curse incluse în programul de transport internaţional
trebuie să se asigure un interval de o oră. În cazul în care lungimea rutei pe teritoriul țărilor vecine
nu depășește lungimea de 100 km inclusiv, la introducerea unei rute noi, la prelungirea rutei, la
majorarea numărului de curse, la introducerea de stații sau la modificarea orelor, cînd graficul de
circulație propus are stații care se află în graficele unor rute deservite de către alți operatori de
transport rutier, între plecările din localitățile intermediare și localitățile capăt de rută comune cu
ale unei curse incluse în programul de transport rutier interraional trebuie să se asigure un interval
de 30 de minute.

(7) În situațiile prevăzute la alin. (1) lit. a), b), c) și d), modificarea programului de transport
rutier interraional poate fi efectuată anual numai în perioada 1 ianuarie – 15 februarie, cu
informarea, în termen de 30 de zile calendaristice, a tuturor operatorilor de transport rutier care
activează pe ruta la care urmează a fi efectuate modificări.

(71) Operatorii de transport rutier pot depune la sediul organului central de specialitate
cererile privind modificarea programului de transport rutier interraional numai în perioada 1
decembrie – 15 ianuarie. La cerere urmează a fi anexate, obligatoriu, proiectul graficului de
circulaţie şi schema serviciului regulat care se solicită a fi deschis/modificat.

(8) În situațiile prevăzute la alin. (1) lit. e), f) și g), modificarea programelor de transport rutier
poate fi efectuată trimestrial, iar în situația prevăzută la alin. (1) lit. b1) – pe parcursul întregului an
calendaristic.

(81) În situațiile prevăzute la alin. (1), modificarea programelor de transport rutier locale,
municipale și raionale poate fi efectuată în perioada 1 martie – 1 mai și 1 septembrie – 1 noiembrie,
cu informarea, în termen de 30 de zile calendaristice, a tuturor operatorilor de transport rutier care
activează pe ruta la care urmează a fi efectuate modificări.

Art. 38. – (1) Rutele/cursele incluse în programele de transport rutier local, municipal, raional
şi interraional se atribuie prin concurs, de către comisiile privind atribuirea prin concurs a serviciilor
regulate de transport rutier, în cadrul şedinţelor publice de atribuire, în următoarele cazuri:

a) introducerea de rute/curse noi;

b) retragerea autorizaţiei de transport rutier de persoane prin servicii regulate;

c) expirarea autorizaţiei de transport rutier de persoane prin servicii regulate;

(1 1 ) Transportul rutier contra cost de persoane prin servicii regulate în trafic raional şi
interraional se efectuează de către operatorii de transport rutier autohtoni în baza autorizaţiei de
transport rutier de persoane prin servicii regulate, eliberată de Agenţie, împreună cu graficele de
circulație, în baza deciziei organului central de specialitate al administrației publice în domeniul
transporturilor rutiere.

(2) Decizia (ordinul, dispoziția etc.) de organizare a concursului, adoptată de organul

competent în conformitate cu prevederile alin. (1), poate fi contestată de către operatorii de
transport rutier ale căror drepturi și interese legitime sînt afectate și/sau de către organizațiile
patronale reprezentative din care aceștia fac parte prin cerere prealabilă depusă în conformitate cu
prevederile Legii contenciosului administrativ.

(3) Comisiile privind atribuirea prin concurs a serviciilor regulate de transport rutier sînt
instituite de către organul central de specialitate sau consiliile locale (săteşti, comunale sau
orăşeneşti), municipale şi/sau raionale, după competenţă. În componenţa comisiilor privind
atribuirea prin concurs a serviciilor regulate de transport rutier formate de organul central de
specialitate vor fi incluşi cu drept de vot consultativ cîte un membru de la fiecare organizaţie
patronală reprezentativă din domeniul transportului rutier de persoane.

(4) Organul central de specialitate, consiliile locale, municipale şi/sau raionale, după caz, pot
decide atribuirea unei rute în întregime, a unor grupuri de rute, a unui grup de curse pe aceeaşi rută
sau a fiecărei curse de pe rută în parte. Gruparea rutelor/curselor se face în cazul necesităţii
atribuirii unei rute neatractive din punct de vedere economic.

(5) În cazul în care pentru o rută/cursă sau un grup de rute/curse s-a depus o singură solicitare,
acestea se atribuie operatorului de transport rutier respectiv.

(6) În cazul în care pentru o rută/cursă sau un grup de rute/curse s-au depus mai multe
solicitări de către mai mulţi operatori de transport rutier, aceştia vor fi departajaţi pe bază de
punctaj, ruta/cursa sau grupul de rute/curse fiind atribuite solicitantului care va întruni cel mai mare
punctaj.

(8) Operatorii de transport rutier, vor depune o solicitare de atribuire, cu indicarea vehiculelor
rutiere cu care urmează să participe la concursul de atribuire, pentru un grup de rute/curse sau o
rută/cursă, incluse în programele de transport rutier local, municipal, raional sau interraional, cu 7
zile pînă la şedinţa publică de atribuire. Data desfăşurării acesteia se face publică cu 30 de zile
înainte pe pagina web oficială a Agenţiei, a consiliilor locale, municipale şi/sau raionale, după caz,
precum şi prin publicarea în Monitorul Oficial al Republicii Moldova.

(9) Depunerea solicitării la sediul organului central de specialitate, al consiliilor raionale,

municipale şi/sau locale, după caz, se efectuează prin următoarele modalităţi:

a) prin depunere, personal de către managerul de transport rutier sau de către un reprezentant
legal al întreprinderii, contra semnătură;

b) prin serviciu poştal, cu confirmare de primire;

c) pe cale electronică, cu utilizarea semnăturii electronice.

(10) Atribuirea rutelor/curselor incluse în programele de transport rutier local, municipal,

raional şi interraional va fi organizată după cum urmează:

a) în cazul aprobării programelor de transport rutier, în termen de 45 de zile de la intrarea lor

în vigoare;

b) în cazul modificării programelor de transport rutier, anual, în perioada 1 ianuarie – 15

februarie;

c) în cazul renunţării la rută/cursă de către un operator de transport rutier sau în cazul

retragerii autorizaţiei de transport rutier prin servicii regulate, în termen de 45 de zile de la data
renunţării sau retragerii autorizaţiei.

(11) Informaţia privind rutele/cursele care nu au fost atribuite sau care au rămas nesolicitate
se aduce la cunoştinţa publicului prin plasare pe paginile web oficiale ale Agenţiei, consiliilor locale,
municipale şi/sau raionale, după caz, precum şi prin afişare la sediul lor.

(12) Solicitările de atribuire a rutei/cursei vor fi respinse în următoarele cazuri:

a) au fost depăşite termenele prevăzute pentru depunerea solicitării;

b) operatorul de transport rutier nu deţine suficiente vehicule rutiere şi nu poate asigura

capacitatea de îmbarcare necesară efectuării rutelor/curselor pentru care a depus solicitări;

c) operatorul de transport rutier nu deţine extrase din Registru valabile la data depunerii
solicitării, astfel încît să poată efectua rutele/cursele pentru care a depus solicitări;

d) rutele/cursele pentru care s-au depus solicitări nu pot fi efectuate cu unul sau mai multe
vehicule rutiere dintre cele nominalizate din cauza suprapunerii graficelor de circulaţie aferente.

(13) În cazul modificării programelor de transport rutier locale, municipale, raionale și

interraionale prin majorarea numărului de curse pe o rută, cursele noi se atribuie operatorilor de
transport rutier prin concurs.

(14) Autorizaţia de transport rutier de persoane prin servicii regulate în trafic local, municipal,
raional şi interraional se eliberează doar pentru rutele/cursele incluse în programele de transport
rutier şi atribuite conform prezentului articol, în termen de 5 zile lucrătoare de la data atribuirii.
Agenţia, consiliile locale, municipale şi/sau raionale, în urma şedinţelor de atribuire sau a prelungirii
de drept a autorizaţiei, vor notifica operatorul de transport rutier cu privire la eliberarea
autorizaţiei, acesta fiind obligat să o ridice în termen de 10 zile lucrătoare din momentul notificării şi
să înceapă deservirea rutelor/curselor în termen de 20 de zile din momentul notificării. În cazul
nerespectării acestor condiţii, ruta/cursa sau grupul de rute/curse se atribuie următorului operator
de transport rutier clasat la şedinţa de atribuire sau se expune la concurs, după caz.

(15) Autorizaţia de transport rutier de persoane prin servicii regulate în trafic local, municipal,
raional şi interraional se eliberează în corespundere cu numărul de exemplare solicitate de
operatorul de transport.

(151) Pentru ridicarea autorizaţiilor de transport rutier de persoane prin servicii regulate,
operatorul de transport rutier se va prezenta la ghișeul unic al Agenției în termen de cel mult 5 zile
de la data notificării prin sistemul informațional „e-Autorizație transport”.

(152) În cazul operării unor modificări ce țin de ruta/cursa existentă sau de înregistrarea în
Registru, în măsura în care aceste modificări atrag după sine înlocuirea autorizaţiilor de transport
rutier de persoane prin servicii regulate cu altele, operatorul de transport rutier este obligat să
restituie organului emitent autorizațiile de transport rutier de persoane prin servicii regulate
eliberate anterior pentru ruta/cursa ce a suferit modificări.

(16) Termenul de valabilitate a autorizaţiei de transport rutier de persoane prin servicii

regulate în trafic local, municipal, raional şi interraional este de 8 ani.

(17) Înlocuirea unui vehicul rutier cu care operatorul de transport rutier a obţinut
rutele/cursele şi/sau autorizaţii de transport rutier de persoane prin servicii regulate în trafic local,
municipal, raional şi interraional este permisă numai dacă se face cu un vehicul care întruneşte cel
puţin acelaşi punctaj cu al celui înlocuit, indiferent de capacitatea lui, cu notificarea Agenţiei, a
consiliilor raionale, municipale şi/sau locale, după caz. Înlocuirea vehiculului rutier este posibilă
pentru o perioadă mai mică de 10 zile fără a întruni punctajul necesar.
 (18) Vehiculele rutiere cu care un operator de transport rutier a obţinut rute sau curse pot fi
înscrise la un nou concurs de atribuire numai după o perioadă de un an dacă nu au fost înlocuite în
condiţiile alin. (17).

(19) Autorizaţia de transport rutier de persoane prin servicii regulate în trafic local, municipal,
raional şi interraional este un act nominal al operatorului de transport rutier şi nu este transferabilă.

(20) Modelul autorizaţiei de transport rutier de persoane prin servicii regulate în trafic local,
municipal, raional şi interraional este prevăzut în Regulamentul transporturilor rutiere de persoane
şi bagaje.

(21) Autorizaţia de transport rutier de persoane prin servicii regulate în trafic local, municipal,
raional şi interraional se retrage de către Agenţie în următoarele situaţii:

a) operatorul de transport rutier nu a efectuat lunar cel puţin 10% din totalul curselor
prevăzute în graficul de circulaţie în decurs de 3 luni consecutive sau nu a efectuat mai mult de 30%
din totalul curselor prevăzute în graficul de circulaţie în decursul unei luni calendaristice, cu
excepţia curselor suspendate din cauza stării drumului sau a condiţiilor climaterice nesatisfăcătoare,
constatate de către organul responsabil de sectorul de drum respectiv;

b) operatorul de transport rutier a înlocuit de mai mult de 3 ori, în decurs de 12 luni

consecutive, unul dintre vehiculele cu care efectuează cursa, fără respectarea prevederilor alin.
(17);

c) operatorul de transport rutier a renunţat la autorizaţie;

d) operatorul de transport rutier a fost radiat din Registru;

e) autorizaţia a fost obţinută prin furnizarea unor documente care conţineau informaţii false;

f) operatorul de transport rutier, deţinător al autorizaţiei, a încredinţat spre efectuare altui

operator de transport rutier curse prevăzute în graficul de circulaţie aferent autorizaţiei de
transport rutier de persoane prin servicii regulate în trafic local, raional şi interraional;

g) operatorul de transport rutier, în decurs de 12 luni consecutive, a săvîrşit, la aceeaşi cursă,

5 încălcări ce ţin de nerespectarea itinerarului, graficului de circulaţie, de efectuarea cursei cu
vehicule aflate într-o stare tehnică necorespunzătoare și/sau de nerespectarea categoriei de confort
prevăzute în autorizație.

(22) În cazurile prevăzute la alin. (21) lit. f) şi g), decizia privind retragerea autorizaţiei va fi
adoptată în termen de cel mult 3 luni de la data ultimei încălcări comise.

(24) Renunţarea la autorizaţia de transport rutier de persoane prin servicii regulate în trafic
local, municipal, raional şi interraional se poate face la cererea operatorului de transport rutier, care
va fi depusă la sediul Agenţiei sau al consiliilor locale, municipale sau raionale, după caz, cu cel
puţin 30 de zile înainte de data încetării efectuării rutei/cursei.

(25) Retragerea autorizaţiei de transport rutier de persoane prin servicii regulate în trafic
local, municipal, raional şi interraional se efectuează în conformitate cu prevederile Legii cu privire
la principiile de bază de reglementare a activităţii de întreprinzător. În cazul radierii din Registru,
autorizaţiile de transport rutier de persoane prin servicii regulate în trafic local, municipal, raional şi
interraional se retrag de către organul emitent fără adresare în instanţa de judecată.
 (26) După retragerea autorizaţiei de transport rutier de persoane prin servicii regulate în trafic
local, municipal, raional şi interraional, comisiile de concurs vor atribui ruta/cursa pentru care a fost
eliberată autorizaţia în cadrul unei şedinţe publice de atribuire în condiţiile prezentului articol,
urmînd ca, pînă la încheierea concursului, ruta/cursa să fie deservită de operatorul de transport
rutier care o efectua pînă la retragere.

(27) În cazul în care unui operator de transport i s-a retras, în conformitate cu alin. (21),
autorizaţia de transport rutier de persoane prin servicii regulate în trafic local, municipal, raional şi
interraional eliberată pentru o rută/cursă grupată conform alin. (4), se retrag automat şi celelalte
autorizaţii de transport rutier de persoane prin servicii regulate în trafic local, municipal, raional şi
interraional eliberate pentru rutele/cursele din grupul rutei/cursei respective.

Art. 39. – (1) Transportul rutier contra cost de persoane prin servicii regulate în trafic
internaţional se efectuează de către operatorii de transport rutier autohtoni în baza autorizaţiei de
transport rutier de persoane prin servicii regulate în trafic internaţional, eliberată de Agenţie,
împreună cu graficele de circulaţie, în baza deciziei organului central de specialitate, precum şi în
baza autorizaţiilor eliberate de autorităţile competente ale statelor unde sînt situate capetele rutei şi
de autorităţile competente ale statelor tranzitate.

(1 1 ) În cazul transportului rutier contra cost de persoane prin servicii regulate în trafic
internațional se interzice transportarea persoanelor între două puncte situate pe teritoriul Republicii
Moldova.

(2) Autorizaţiile de transport rutier de persoane prin servicii regulate în trafic internaţional se
eliberează pe numele operatorului sau operatorilor de transport rutier şi nu sînt transferabile.

(3) În cazul asocierii mai multor operatori de transport rutier în scopul efectuării unor servicii
regulate, autorizaţiile de transport rutier de persoane prin servicii regulate în trafic internaţional se
eliberează pe numele fiecărui operator de transport rutier asociat.

(4) Termenul de valabilitate a autorizaţiilor de transport rutier de persoane prin servicii

regulate în trafic internaţional este de 8 ani.

(5) Modelul autorizaţiei de transport rutier de persoane prin servicii regulate în trafic
internaţional este prevăzut în Regulamentul transporturilor rutiere de persoane şi bagaje.

(6) Autorizaţia de transport rutier de persoane prin servicii regulate în trafic internaţional se
eliberează în conformitate cu prevederile prezentului articol, ale acordurilor şi convenţiilor la care
Republica Moldova este parte, în corespundere cu numărul de exemplare solicitate de operatorul de
transport rutier, cu plata taxelor aferente.

(7) Pentru autorizarea efectuării transportului rutier de persoane prin servicii regulate în trafic
internaţional pe ruta solicitată, operatorul de transport rutier va depune la organul central de
specialitate un dosar, care va include următoarele documente:

a) cererea, în forma stabilită de organul central de specialitate;

b) copiile certificatelor de înmatriculare ale vehiculelor rutiere necesare pentru efectuarea

curselor de pe ruta solicitată, pentru fiecare dintre operatorii de transport rutier menţionaţi în
cerere;

c) graficul de circulaţie propus, cu indicarea punctelor de îmbarcare/ debarcare a persoanelor

transportate;
 d) schema rutei, cu indicarea punctelor de trecere a frontierelor;

e) duratele de conducere care să permită controlul respectării perioadelor de conducere şi de

odihnă ale conducătorilor auto;

f) contractul, în limba română, încheiat cu un operator de transport rutier străin din statul
unde se află celălalt cap de rută în cazul cînd convenţiile internaţionale sau bilaterale prevăd
obligativitatea efectuării curselor la paritate, pentru efectuarea curselor de pe ruta solicitată;

g) tariful de transportare a persoanelor, coordonat de ambii operatori de transport rutier

parteneri;

h) acceptul autogării privind disponibilitatea acordării serviciilor de autogară pentru serviciul

regulat solicitat;

i) extrasul din Registrul operatorilor de transport cu lista unităților de transport notificate.

(8) Transmiterea documentelor prevăzute la alin. (7) la sediul organului central de specialitate
se efectuează prin următoarele modalităţi:

a) prin depunere, personal de către managerul de transport rutier sau un reprezentant legal al
întreprinderii, contra semnătură;

b) prin serviciu poştal, cu confirmare de primire;

c) pe cale electronică, cu utilizarea semnăturii electronice.

(9) Dosarele depuse de către operatorii de transport rutier se examinează în termen de 30 de

zile de la data depunerii.

(10) Organul central de specialitate înaintează, în termen de 7 zile lucrătoare, autorităţilor

competente ale statelor pe al căror teritoriu sînt îmbarcate şi/sau debarcate persoanele ori care sînt
tranzitate fără îmbarcarea şi debarcarea persoanelor decizia privind deschiderea cursei şi copiile
documentelor relevante, în conformitate cu prevederile acordurilor şi convenţiilor internaţionale la
care Republica Moldova este parte.

(101) La solicitarea operatorului de transport rutier, organul central de specialitate înaintează,

în termen de 15 zile lucrătoare, autorităţilor competente ale statelor pe al căror teritoriu sînt
îmbarcate şi/sau debarcate persoanele ori care sînt tranzitate decizia privind prelungirea cursei
existente şi copiile documentelor relevante, în conformitate cu prevederile acordurilor şi convenţiilor
internaţionale la care Republica Moldova este parte.

(11) Organul central de specialitate respinge dosarul depus în vederea autorizării transportului
rutier de persoane prin servicii regulate în trafic internaţional dacă solicitantul nu poate oferi, cu
vehiculele rutiere deţinute, confortul necesar pentru serviciul care face obiectul cererii sau dacă
numărul acestor vehicule nu este suficient ori dacă nu se respectă prevederile art. 37 alin. (6).

(12) În cazul respingerii dosarului, decizia va cuprinde menţionarea motivelor care au stat la
baza acestei hotărîri.

(13) Cererile de modificare a autorizaţiilor de transport rutier de persoane prin servicii

regulate în trafic internaţional vor fi examinate la depunerea de către operatorul de transport rutier
a documentelor prevăzute la alin. (7) lit. a), c) și d).
 (14) Autorizaţia de transport rutier de persoane prin servicii regulate în trafic internaţional va
fi eliberată operatorilor de transport rutier autohtoni sub rezerva returnării vechilor autorizaţii în
termen de 10 zile de la data primirii noilor autorizaţii.

(15) După obţinerea autorizaţiilor de transport rutier de persoane prin servicii regulate în trafic
internaţional de la statul unde este situat celălalt cap de rută, precum şi de la statele tranzitate,
autorizaţiile corespunzătoare vor fi eliberate operatorului de transport rutier şi de către Agenţie.

(151) Agenția va notifica operatorul de transport rutier cu privire la eliberarea autorizaţiei,

acesta fiind obligat să o ridice în termen de 10 zile lucrătoare din momentul notificării şi să înceapă
deservirea rutelor/curselor în termen de 20 de zile din momentul notificării.

(15 2 ) Din momentul ridicării autorizațiilor, în termen de 5 zile, Agenţia va notifica

întreprinderile ce prestează servicii de autogară.

(16) Autorizaţia de transport rutier de persoane prin servicii regulate în trafic internaţional se
retrage de către Agenţie în următoarele cazuri:

a) operatorul de transport rutier nu a efectuat lunar cel puţin 10% din totalul curselor
prevăzute în graficul de circulaţie în decurs de 3 luni consecutive, cu excepţia curselor suspendate
din cauza stării drumului sau a condiţiilor climaterice nesatisfăcătoare, constatate de către organul
responsabil de sectorul de drum respectiv, ori din cauza lipsei biletelor vîndute;

b) operatorul de transport rutier a renunţat la autorizaţie;

c) operatorul de transport rutier a fost radiat din Registru;

d) autorizaţia a fost obţinută prin furnizarea unor documente care conţineau informaţii false;

e) operatorul de transport rutier, deţinător al autorizaţiei, a încredinţat spre efectuare altui

operator de transport rutier curse prevăzute în graficul de circulaţie aferent autorizaţiei de
transport rutier de persoane prin servicii regulate în trafic internaţional;

f) operatorul de transport rutier, în decurs de 12 luni consecutive, a săvîrşit încălcări repetate

la aceeaşi cursă ce ţin de nerespectarea itinerarului de circulaţie şi/sau de efectuarea cursei cu
vehicule rutiere aflate într-o stare tehnică necorespunzătoare, constate şi sancţionate printr-o
decizie definitivă conform legii.

(161) În cazul în care operatorul de transport rutier nu a ridicat autorizația de transport în

termen de 10 zile lucrătoare din momentul notificării, serviciul regulat este exclus din programul de
transport rutier sau, în cazul în care acesta a fost atribuit prin concurs, se atribuie următorului
operator de transport rutier clasat la ședința de atribuire.

(17) Prevederile alin. (16) se aplică atît operatorilor de transport rutier autohton, cît şi celor
străini. Sancţiunea de retragere a autorizaţiei se aplică unui operator pentru încălcările comise de
către acesta fără a afecta operatorul partener.

(18) Renunţarea la autorizaţia de transport rutier de persoane prin servicii regulate în trafic
internaţional se poate face la cererea operatorului de transport rutier, care va fi depusă la sediul
organului central de specialitate cu cel puţin 30 de zile înainte de data încetării efectuării
rutei/cursei.

(19) Retragerea autorizaţiei de transport rutier de persoane prin servicii regulate în trafic
internaţional se efectuează în conformitate cu prevederile Legii cu privire la principiile de bază de
reglementare a activităţii de întreprinzător. În cazul radierii din Registru, autorizaţiile de transport
rutier de persoane prin servicii regulate în trafic internaţional se retrag de organul emitent fără
adresare în instanţa de judecată.

(20) În cazul depunerii a două sau mai multor solicitări pentru aceeaşi cursă, atribuirea
acesteia va fi efectuată prin concurs, conform criteriilor de evaluare şi metodologiei de punctare
prevăzute în Regulamentul transporturilor rutiere de persoane şi bagaje, în termen de 45 de zile.
Informaţia privind data desfăşurării şedinţei publice de atribuire se publică cu 30 de zile înainte pe
pagina web oficială a organului central de specialitate, precum şi în Monitorul Oficial al Republicii
Moldova.

(21) Autorizaţiile de transport rutier de persoane prin servicii regulate în trafic internaţional
avînd Republica Moldova ca ţară de tranzit, necesare efectuării unei operaţiuni de transport de
persoane prin serviciu regulat pentru operatorii de transport rutier străini, se acordă de către
organul central de specialitate în conformitate cu condiţiile şi în termenele prevăzute de acordurile
bilaterale şi multilaterale încheiate de Republica Moldova cu alte state.

(22) Autorizaţiile de transport rutier de persoane prin servicii regulate în trafic internaţional
avînd Republica Moldova ca ţară de tranzit sînt valabile numai în original.

(23) Modelul autorizaţiilor de transport rutier de persoane prin servicii regulate în trafic
internaţional avînd Republica Moldova ca ţară de tranzit este prevăzut în Regulamentul
transporturilor rutiere de persoane şi bagaje.

Art. 40. – Autorizaţia de transport rutier de persoane prin servicii regulate se prelungeşte de
drept operatorului de transport rutier, la solicitare, fără desfăşurarea procedurii de atribuire a
rutelor/curselor prin concurs în cazul în care operatorului de transport rutier, pe parcursul
termenului de valabilitate a autorizaţiei, nu i-a fost aplicată suspendarea înregistrării în Registru.

Art. 41. – (1) Pierderea sau deteriorarea autorizaţiei de transport rutier de persoane prin
servicii regulate se comunică autorităţii emitente în termen de 15 zile de la data constatării, urmînd
ca aceasta să elibereze un duplicat.

(2) Pierderea autorizaţiei de transport rutier de persoane prin servicii regulate se probează
printr-un anunţ publicat în Monitorul Oficial al Republicii Moldova.

(3) Eliberarea autorizaţiei de transport rutier de persoane prin servicii regulate în locul celei
pierdute sau deteriorate se efectuează în termen de 3 zile de la data solicitării.

Capitolul 4. Transportul rutier în cont propriu

Art. 42. – (1) Transportul rutier în cont propriu reprezintă operaţiunile de transport rutier care
se efectuează fără încasarea unui tarif sau a echivalentului în natură ori în servicii şi se realizează în
următoarele condiţii:

a) este o activitate secundară sau suplimentară activităţii principale a întreprinderii;

b) mărfurile transportate sînt proprietatea întreprinderii ori au fost vîndute, cumpărate sau
închiriate, ori au fost produse, extrase, prelucrate sau reparate de aceasta;

c) scopul operaţiunii de transport este deplasarea mărfurilor ori a persoanelor spre sau de la
întreprindere ori între punctele de lucru ale acesteia;
 d) persoanele transportate sînt angajaţi ai întreprinderii, scopul transportului fiind în interesul
activităţilor proprii ale întreprinderii;

e) întreprinderea foloseşte vehicule rutiere deţinute în proprietate, în leasing financiar sau

locaţiune sau, în cazul transportului de mărfuri, foloseşte vehicule închiriate fără şofer;

f) vehiculele rutiere utilizate pentru astfel de transporturi sînt conduse de conducători auto
angajaţi ai întreprinderii.

(2) Prestarea serviciilor de transport rutier în cont propriu de mărfuri şi persoane în trafic
naţional şi/sau internaţional este supusă regimului de notificare simplificată.

(21) Sînt supuse regimului de notificare simplificată întreprinderile care desfășoară activitate
de transport rutier în cont propriu cu vehicule rutiere care sînt construite şi echipate pentru
transportul de persoane pe scaune şi în picioare şi care au mai mult de 9 locuri pe scaune, inclusiv
locul conducătorului auto, și cu vehicule rutiere destinate transportului de mărfuri cu masă maximă
autorizată ce depășește 3,5 tone.

(3) Pentru a efectua transport rutier în cont propriu, în conformitate cu alin. (1), o
întreprindere trebuie să fie înregistrată în modul stabilit în Republica Moldova şi să depună la
Agenţie o notificare de efectuare a transportului rutier în cont propriu de forma şi conţinutul
aprobate de organul central de specialitate împreună cu următoarele documente:

b) lista vehiculelor rutiere deţinute şi utilizate de întreprindere;

c) copiile certificatelor de înmatriculare a vehiculelor rutiere.

(4) Transmiterea notificării şi a documentelor la sediul Agenţiei pentru a beneficia de regimul

de notificare se efectuează prin următoarele modalităţi:

a) prin depunere, personal de către managerul de transport rutier sau de către un reprezentant
legal al întreprinderii, contra semnătură;

b) prin serviciu poştal, cu confirmare de primire;

c) pe cale electronică, cu utilizarea semnăturii electronice.

(5) Este considerată dată a transmiterii, după caz, data înscrierii în registrul de intrare a
corespondenţei al Agenţiei sau data confirmării de primire.

(6) Agenţia, în mod necondiționat și gratuit, în termen de 5 zile lucrătoare de la depunerea

notificării, eliberează extrasul din Registru care confirmă depunerea notificării, înscrierea acesteia
în Registrul de stat al întreprinderilor ce desfăşoară activitate de transport rutier în cont propriu și,
de asemenea, prevede condiţiile de desfăşurare a activităţii în cauză.

Capitolul 5. Atestarea profesională a managerilor

de transport rutier şi a conducătorilor auto

Art. 43. – (1) Pentru a putea practica activitatea de manager de transport rutier în transportul
rutier contra cost, persoana solicitantă trebuie să îndeplinească următoarele condiţii:

a) să deţină certificat de competenţă profesională, valabil;

 b) să facă dovada că este angajat al operatorului de transport rutier.

(2) Pentru a putea practica activitatea de conducător auto în transportul rutier contra cost,
persoana solicitantă trebuie să îndeplinească următoarele condiţii:

a) să dețină permis de conducere perfectat pe numele său, valabil pentru categoria

(subcategoria) din care face parte vehiculul rutier, eliberat de organele competente ale Republicii
Moldova sau ale țărilor semnatare ale Convenției asupra circulației rutiere, încheiată la Viena la 8
noiembrie 1968. Pentru a putea activa în transportul rutier în trafic internațional, în transportul
rutier de persoane sau de mărfuri agabaritice și de mărfuri periculoase, persoana solicitantă trebuie
să aibă o vechime în muncă de cel puțin 3 ani în calitate de conducător auto;

b) să deţină certificat de competenţă profesională, valabil;

c) să facă dovada că este angajat al operatorului de transport rutier;

d) să fie apt din punct de vedere medical şi psihofiziologic.

(3) Examenul medical şi concluzia consultativă narcologică pentru conducătorii auto sînt
obligatorii o dată la 2 ani.

(4) Certificatul de competenţă profesională se eliberează de către Agenţie în urma frecventării

unor cursuri de calificare iniţială, în cadrul centrelor de instruire, perfecţionare şi atestare
profesională acreditate și înregistrate, pentru practicarea activităţii de manager de transport rutier
sau pentru practicarea activităţii de conducător auto în transportul rutier contra cost, finalizate cu o
examinare sub formă de test-grilă.

(41) Certificatul de competență profesională al conducătorului auto poate fi obținut în baza

permisului de conducere de categoria (subcategoria) respectivă și a certificatului ce atestă
absolvirea cursului privind activitatea în trafic național și/sau internațional. Certificatul de
competență profesională pentru activitatea în trafic internațional permite posesorului să activeze și
în trafic național.

(5) La expirarea termenului de valabilitate a certificatului de competenţă profesională,

eliberarea unui certificat nou se va efectua în urma frecventării unor cursuri de calificare periodică,
finalizate cu o examinare sub formă de test-grilă.

(6) Examinările efectuate conform alin. (4) şi (5) se desfăşoară cu participarea reprezentanţilor
Agenţiei. Neparticiparea acestora la examinări, în cazul în care Agenţia a fost informată despre
locul, data şi ora desfăşurării examinărilor, nu conduce la invalidarea rezultatelor acestora.

(7) Candidatul pentru funcţia de manager de transport rutier care face dovada deţinerii unei
diplome de studii superioare în domeniul transporturilor rutiere este scutit de necesitatea
frecventării cursului de calificare iniţială şi periodică. În termen de pînă la 3 ani după absolvirea
studiilor superioare de specialitate în domeniul transporturilor rutiere, certificatul de competență
profesională se eliberează de către Agenție fără frecventarea cursurilor de calificare inițială și fără
susținerea examenului. În acest caz, solicitantul va prezenta Agenției copia buletinului de identitate
și copia diplomei de studii.

(71) Examinarea sub formă de test-grilă a persoanelor menționate la alin. (7) poate avea loc la
oricare dintre centrele de instruire, perfecționare și atestare profesională acreditate și înregistrate,
în baza cererii candidatului.
 (8) Testele-grilă, elaborate şi aprobate de centrele de instruire, perfecţionare şi atestare
profesională în baza programelor de instruire, se consideră promovate în cazul obţinerii a cel puţin
75% din punctajul maxim.

(9) În caz de nepromovare a testului-grilă, managerul de transport rutier sau conducătorul auto
are dreptul la o nouă testare în cel mult 14 zile.

(10) După un al doilea test nepromovat, managerul de transport rutier sau conducătorul auto
poate solicita o nouă testare numai după frecventarea unui nou curs de instruire profesională.

(11) Certificatul de competenţă profesională se reţine de către inspectorii Agenţiei şi se

anulează dacă conducătorul auto a săvîrşit în decurs de 12 luni consecutive mai mult de 5
contravenţii ce vizează domeniul transporturilor rutiere.

(12) Candidaţii pentru funcţia de manager în domeniul transporturilor rutiere sînt admişi la
susţinerea testului-grilă sau la instruirea profesională, după caz, dacă dispun de:

a) diplomă de studii superioare în domeniul juridic, economic sau tehnic ori diplomă de
absolvire a unei instituții de învățămînt profesional tehnic postsecundar și postsecundar nonterțiar,
cu specializarea în domeniul tehnic auto;

b) adeverinţa medicală (F 086/e) şi concluzia consultativă narcologică, valabile.

Art. 44. – (1) Condiţiile de instruire profesională a managerilor de transport rutier sau a
conducătorilor auto în vederea obţinerii certificatului de competenţă profesională, de modelul
prevăzut în ordinul organului central de specialitate, conform cu standardele internaționale în
domeniu, necesar practicării activităţii de manager de transport rutier sau conducător auto în
transportul rutier, sînt stabilite de organul central de specialitate.

(2) Pregătirea profesională va fi asigurată în centre de instruire, perfecţionare şi atestare

profesională acreditate și înregistrate, în baza unor programe de instruire aprobate de organul
central de specialitate şi de Ministerul Educației, Culturii și Cercetării.

Art. 45. – (1) Certificatul de competenţă profesională se eliberează pentru o perioadă de 3 ani.

(2) Centrele de instruire, perfecţionare şi atestare profesională vor duce o evidenţă strictă a
persoanelor care au urmat cursuri de instruire şi/sau au susţinut examinări, cu informarea Agenţiei
în forma solicitată de aceasta.

Titlul IV

EFECTUAREA TRANSPORTURILOR RUTIERE

Capitolul 1. Dispoziţii şi condiţii generale

Art. 46. – (1) Transportul rutier se efectuează numai cu respectarea prevederilor prezentului
cod, ale reglementărilor în vigoare din domeniul transporturilor rutiere, precum şi ale acordurilor şi
convenţiilor internaţionale la care Republica Moldova este parte.

(2) Transportul rutier contra cost de mărfuri şi de persoane poate fi efectuat doar cu vehicule
rutiere destinate tipului respectiv de transport, dotate cu tahografe şi limitatoare de viteză, cu
excepția vehiculelor rutiere înregistrate să efectueze transport rutier în regim de taxi, care se
dotează cu aparate de taxat.
 (3) Sînt exceptate de la dotarea cu tahografe vehiculele rutiere care efectuează transport rutier
prin servicii regulate pe o distanţă de pînă la 50 km.

(4) Vehiculele rutiere pot efectua transport rutier în condiţiile prezentului cod numai dacă sînt
înmatriculate, iar starea lor tehnică este în conformitate cu normele tehnice privind siguranţa
rutieră şi protecţia mediului.

(5) Parcarea autobuzelor/autocarelor destinate transportului de persoane, precum și a

vehiculelor rutiere destinate transportului rutier de mărfuri cu masă maximă autorizată ce depășește
3,5 tone este permisă doar în locuri destinate pentru parcare. Este interzisă parcarea acestora pe
drumurile publice și pe teritoriile adiacente drumurilor publice din intravilanul localității

(6) Agenția Națională Transport Auto asigură controlul transportului rutier de mărfuri și
persoane efectuat de către operatorii de transport rutier străini pe teritoriul Republicii Moldova (ca
ţară de tranzit sau de destinaţie), care poate fi realizat numai în baza autorizaţiilor internaţionale
unitare bilaterale sau multilaterale de transport rutier de mărfuri sau persoane dacă tratatele
internaţionale la care Republica Moldova este parte prevăd obligativitatea acestora.

(7) Se permite intrarea/ieșirea operatorilor de transport rutier străini pe/de pe teritoriul

Republicii Moldova (ca țară de tranzit sau destinație) numai în baza autorizațiilor internaționale
unitare bilaterale sau multilaterale de transport rutier de mărfuri sau persoane, dacă tratatele
internaționale la care Republica Moldova este parte prevăd obligativitatea acestora, verificarea
cărora se efectuează de către Serviciul Vamal și Poliția de Frontieră conform competențelor
prevăzute la art. 1522 alin. (2) și (3). Se permite intrarea/ieșirea pe/de pe teritoriul Republicii
Moldova (ca țară de tranzit sau destinație) operatorilor de transport rutier străini înregistrați în
statele cu care Republica Moldova nu are încheiate acorduri bilaterale sau multilaterale în baza
autorizațiilor de transport rutier de mărfuri sau persoane cu plata taxelor rutiere, eliberate în
punctele de trecere a frontierei.

Art. 47. – (1) Transporturile rutiere în regim de cabotaj sînt interzise pe teritoriul Republicii
Moldova pentru transportatorii străini, dacă acordurile şi convenţiile bilaterale sau internaţionale,
după caz, la care Republica Moldova este parte nu prevăd altfel.

(11) În cazul constatării efectuării unei operațiuni de cabotaj de către un operator de transport
rutier străin, Agenția va retrage autorizația de transport rutier de persoane prin servicii regulate,
dacă tratatele internaționale la care Republica Moldova este parte nu prevăd altfel.

(2) Prin derogare de la prevederile alin. (1), cabotajul se autorizează pentru următoarele
servicii:

a) transporturi rutiere de persoane prin servicii regulate speciale, cu condiţia să facă obiectul
unui contract încheiat între organizator şi operatorul de transport rutier;

b) transporturi rutiere de persoane prin servicii regulate, prestate de un operator de transport

rutier străin, în cursul unui serviciu regulat de transport rutier în trafic internaţional, în
conformitate cu prevederile prezentului cod şi ale acordurilor bilaterale.

(3) Dacă acordurile bilaterale la care Republica Moldova este parte nu prevăd altfel,
desfăşurarea operaţiunilor de cabotaj prevăzute la alin. (2) intră sub incidenţa legislaţiei naţionale în
ceea ce priveşte:

a) condiţiile care reglementează contractul de transport rutier;

 b) masa totală şi dimensiunile admisibile ale vehiculelor rutiere.

Art. 48. – Operatorul de transport rutier autorizat în baza înregistrării oficiale este obligat să
deţină la sediul său, în funcţie de tipul transportului rutier efectuat, următoarele documente:

a) scrisorile de transport (CMR), pentru anul curent de activitate;

b) documentul de control INTERBUS, în original, şi foile de parcurs pentru documentul de

control INTERBUS aflat în folosinţă, pentru anul curent de activitate (carnetul INTERBUS);

c) documentul de control prevăzut de acordurile bilaterale pentru transportul rutier contra cost
de persoane prin servicii ocazionale în trafic internaţional, în cazul statelor nesemnatare ale
Acordului INTERBUS, pentru anul curent de activitate (carnetul foii de parcurs (CFP));

d) documentul de plată, lista de control, în original, şi foile de parcurs, în cazul transportului

rutier de persoane prin servicii ocazionale în trafic naţional, pentru anul în curs;

e) contractul de asigurare pentru persoanele transportate şi bagajele acestora, în conformitate

cu legislaţia în vigoare;

f) certificatele de înmatriculare ale vehiculelor rutiere, în copie, şi documentele constatatoare,

în original, din care să rezulte că deţine vehicule cu orice titlu;

g) adeverinţele medicale și concluziile consultative narcologice valabile pentru managerul de

transport rutier şi pentru conducătorii auto angajaţi;

h) toate documentele din care reiese menţinerea condiţiilor care au stat la baza înregistrării
oficiale sau a obținerii autorizaţiilor din cadrul regimului de autorizare;

i) formularul de expediţie/transport şi formularul pentru aprobarea transportului, în cazul

transportului rutier de deşeuri periculoase, pentru anul în curs şi anul precedent;

j) documentele constatatoare din care să rezulte angajarea în condiţii legale a managerului de

transport rutier şi a conducătorilor auto;

k) contractul cu orice alt titlu decît de proprietate, în cazul în care vehiculul rutier nu este
deţinut în proprietate, în conformitate cu legislaţia în vigoare;

l) contractul încheiat cu beneficiarul transportului rutier, în cazul transportului rutier de

persoane prin servicii regulate speciale;

m) registrele de evidenţă a controlului tehnic zilnic al vehiculelor rutiere;

n) borderourile de evidenţă a biletelor şi foile de parcurs.

Art. 49. – Operatorii de transport rutier/întreprinderile care efectuează operaţiuni de transport

rutier au următoarele obligaţii:

a) să se conducă de prezentul cod şi reglementările în vigoare specifice fiecărui tip de

transport rutier efectuat;

b) să asigure prezenţa la bordul vehiculului rutier a documentelor în baza cărora este permisă
desfăşurarea activităţii, în funcţie de tipul de transport rutier;
 c) să asigure prezentarea şi plecarea în cursă la timp a vehiculelor rutiere, în starea tehnică şi
sanitară corespunzătoare, de asemenea să asigure transportarea persoanelor în condiţii de siguranţă
şi confort, conform graficului aprobat şi reglementărilor din domeniu în vigoare;

d) să încheie, în localitatea unde există mai multe autogări, contracte cu una dintre acestea, în
vederea prestării serviciilor de transport rutier prin servicii regulate pe rutele atribuite spre
deservire în modul stabilit şi să notifice imediat Agenţia despre contractul încheiat;

e) să încheie cu organizaţiile de asigurare contracte de asigurare obligatorie a persoanelor şi

bagajelor transportate, în conformitate cu legislaţia în vigoare;

f) să formeze echipajele din conducători auto ce deţin certificate de competenţă profesională,

eliberate în conformitate cu prezentul cod;

g) să asigure instruirea şi perfecţionarea profesională continuă a managerului de transport

rutier şi a conducătorilor auto;h) să deţină şi să aplice un program de deservire tehnică a vehiculelor
rutiere conform cerinţelor şi recomandărilor producătorilor;

i) să asigure efectuarea controlului medical al conducătorului auto înainte de a începe

operaţiunea de transport rutier în baza unei foi de parcurs noi. Criteriile conform cărora
conducătorii auto vor fi supuşi controlului medical se aprobă prin instrucţiune de către organul
central de specialitate, după consultarea Ministerului Sănătății, Muncii și Protecţiei Sociale; să
asigure efectuarea verificării tehnice generale a fiecărui vehicul rutier înainte de a începe
operaţiunea de transport rutier în baza unei foi de parcurs noi, cu excepţia celor de pe rute
internaţionale care vor fi supuse controlului tehnic înainte de plecare în fiecare cursă. Criteriile
privind controlul tehnic al vehiculelor rutiere se aprobă prin instrucţiune de către organul central de
specialitate.

Pentru transporturile rutiere de mărfuri în trafic naţional, foaia de parcurs este valabilă pentru
o perioada de 48 de ore din momentul eliberării.

Pentru transporturile rutiere de persoane în trafic naţional, foaia de parcurs este valabilă
pentru 36 de ore (cu excepţia transporturilor în regim de taxi la care valabilitatea foii de parcurs nu
poate depăşi 24 de ore).

Pentru transporturile rutiere de mărfuri și persoane în trafic internaţional, foaia de parcurs

este valabilă pînă la efectuarea cursei tur-retur;

j) să respecte reglementările în vigoare privind efectuarea inspecţiei tehnice periodice;

k) în intervalul dintre două inspecţii tehnice periodice, să asigure menţinerea vehiculelor

rutiere într-o stare tehnică corespunzătoare în vederea încadrării în normele tehnice;

l) să monteze, prin întreprinderi autorizate, tahografe şi limitatoare de viteză, cu aprobare de

model, la vehiculele pentru care acestea sînt obligatorii;

m) să nu permită plecarea în cursă a vehiculelor rutiere care au tahograful sau limitatorul de

viteză defect, nesigilat sau fără suficiente foi de înregistrare pentru efectuarea întregului parcurs al
operaţiunii de transport rutier;

n) să informeze conducătorii auto şi lucrătorii mobili cu privire la reglementările din domeniul

transporturilor rutiere;
 o) să verifice pe foile de înregistrare sau pe cartelele tahografice ale conducătorilor auto
utilizate modul în care aceştia respectă prevederile legale în vigoare privind perioadele de
conducere şi de odihnă şi să nu permită intervenţia persoanelor neautorizate asupra tahografelor şi
a limitatoarelor de viteză;

p) să efectueze transporturile rutiere numai cu respectarea maselor totale maxime autorizate

şi/sau în limita capacităţii de îmbarcare stabilită de uzina producătoare a vehiculului rutier utilizat
şi/sau de standardele în vigoare;

q) să respecte regulile şi procedurile ce trebuie urmate în cazul vehiculelor rutiere sau al

încărcăturilor cu greutăţi şi/sau gabarite care depăşesc limitele maxime admise;

r) să respecte şi să aplice reglementările în vigoare privind transportul rutier al mărfurilor

periculoase şi perisabile;

s) să asigure îmbarcarea persoanelor din localităţile unde sînt autogări numai de pe teritoriul
autogărilor, cu excepția transportului rutier în trafic local și municipal, respectînd prevederile
prezentului cod, iar din localităţile unde nu există autogări – numai din staţiile publice, iar în lipsa
acestora (cu condiţia includerii localităţii în graficul de circulaţie) – din locurile care să asigure
securitatea persoanelor transportate;

t) să asigure dotarea autovehiculelor rutiere antrenate la efectuarea transportului rutier de

persoane prin servicii regulate cu indicatoare de rută de modelul stabilit de organul central de
specialitate al administrației publice în domeniul transporturilor rutiere.

Capitolul 2

TRANSPORTUL RUTIER DE MĂRFURI ȘI COLETE

Art. 50. – (1) Operatorii de transport rutier îşi organizează activitatea de sine stătător, pornind
de la cererea şi oferta privind serviciile de transport rutier de mărfuri.

(2) Operatorii de transport rutier primesc mărfurile pentru transport în baza contractelor de
transport rutier, încheiate cu expeditorii de mărfuri, destinatarii mărfurilor sau reprezentanţii legali
ai acestora. Ei vor asigura transportarea mărfurilor prevăzute în contract, cu excepţia cazurilor de
calamităţi naturale, catastrofe, avarii şi forţă majoră.

(3) Operatorii de transport rutier pot încheia contracte de transport rutier de mărfuri cu orice
destinatar al mărfurilor.

Art. 51. – (1) Transportarea mărfurilor perisabile se efectuează în modul şi în cazurile

specificate în Regulamentul transporturilor rutiere de mărfuri perisabile şi uşor alterabile şi în
acordurile şi convenţiile internaţionale la care Republica Moldova este parte.

(2) Mărfurile periculoase vor fi primite spre transportare de către operatorul de transport
rutier în modul şi în cazurile specificate în Regulamentul transporturilor rutiere de mărfuri
periculoase şi în acordurile şi convenţiile internaţionale la care Republica Moldova este parte.

(3) Încărcăturile supragrele şi agabaritice vor fi primite spre transportare de către operatorul
de transport rutier în modul şi în cazurile specificate în Regulamentul cu privire la efectuarea pe
drumurile publice a transporturilor rutiere cu greutăţi şi/sau gabarite ce depăşesc limitele stabilite.

Art. 52. – Transportarea mărfurilor omogene de la un expeditor de mărfuri la unul şi acelaşi

destinatar, pe una şi aceeaşi distanţă, poate fi legalizată printr-un singur document de însoţire a
mărfurilor pentru tot volumul de lucru executat cu vehiculul rutier în decursul unei curse, în modul
stabilit în Regulamentul transporturilor rutiere de mărfuri.

Art. 53. – Beneficiarul care comandă transportul mărfurilor este obligat să pună la dispoziţia
operatorului de transport rutier documentele necesare de însoţire pentru mărfurile transmise spre
transportare.

Art. 54. – Utilizarea unui vehicul rutier cu plată pentru unitate de timp este înregistrată de
expeditorul de mărfuri şi/sau destinatarul mărfurilor în documentele de însoţire a mărfurilor, cu
indicarea distanţei de parcurs şi a timpului de aflare a vehiculului rutier la dispoziţia expeditorului
de mărfuri şi/sau destinatarului.

Art. 55. – Echipajul vehiculului rutier este obligat să controleze conformitatea cantităţii
mărfurilor, a integrităţii ambalajelor declarate în acte, a stivuirii şi fixării mărfurilor în vehicul cu
cerinţele siguranţei rutiere. Expeditorul de mărfuri, la cererea conducătorului auto, este obligat să
înlăture deficienţele depistate la stivuirea şi fixarea mărfurilor. Dacă cerinţele privind înlăturarea
deficienţelor depistate nu sînt îndeplinite, conducătorul vehiculului rutier este obligat să
consemneze acest fapt în toate exemplarele documentelor de însoţire a mărfurilor şi să refuze
efectuarea operaţiunii de transport rutier.

Art. 56. – (1) Greutatea mărfurilor se consideră calculată corect dacă diferenţa dintre
greutatea acestora din punctul de plecare şi cea din punctul de destinaţie nu depăşeşte limitele
stabilite de standardele de pierderi naturale pentru categoria respectivă de mărfuri.

(2) Dacă în punctul de destinaţie, la verificarea greutăţii, volumului şi/sau stării mărfurilor, s-au
depistat anumite lipsuri, alterări şi/sau deteriorări ale mărfurilor sau dacă aceste circumstanţe sînt
fixate într-un act întocmit pe parcursul transportării, operatorul de transport rutier este obligat să
determine volumul mărfurilor lipsă, alterate şi/sau deteriorate.

(3) În cazul în care este necesară efectuarea expertizei mărfurilor transportate, operatorul de
transport rutier, din proprie iniţiativă sau la cererea destinatarului acesteia, apelează la experţi în
domeniu.

(4) Destinatarul mărfurilor este în drept să apeleze la un expert, notificînd operatorului de

transport rutier data şi locul efectuării expertizei.

Art. 57. – (1) Însoţirea mărfurilor poate fi organizată de expeditorul şi/sau destinatarul
acestora, precum şi de operatorul de transport rutier, conform prevederilor contractului încheiat şi
legislaţiei în vigoare.

(2) Însoţirea mărfurilor periculoase se organizează în conformitate cu legislaţia în vigoare.

Art. 58. – Pentru a efectua transport rutier contra cost de mărfuri în trafic naţional, operatorul
de transport rutier și/sau conducătorul auto trebuie să deţină, în mod obligatoriu, la bordul
vehiculului rutier

a) extrasul din Registru;

b) scrisoarea de trăsură;

c) certificatul de competenţă profesională al conducătorului auto, valabil, pentru transport

rutier de mărfuri în trafic naţional sau internațional;
 d) foaia de parcurs, conform modelului prevăzut în Regulamentul transporturilor rutiere de
mărfuri și colete.

Art. 59. – Pentru a efectua transport rutier contra cost de mărfuri în trafic internaţional,
operatorul de transport rutier și/sau conducătorul auto trebuie să deţină la bordul vehiculului rutier:

a) extrasul din Registru;

b) scrisoarea de transport (CMR), prevăzută de Convenţia referitoare la Contractul de

transport internaţional de mărfuri pe şosele (Convenţia CMR), la care Republica Moldova a aderat
prin Hotărîrea Parlamentului nr. 1318-XII din 2 martie 1993;

c) certificatul de competenţă profesională al conducătorului auto, valabil, pentru transport

rutier de mărfuri în trafic internațional;

d) autorizaţiile internaţionale unitare bilaterale sau multilaterale de transport rutier de

mărfuri, în cazul în care acordurile internaţionale prevăd obligativitatea acestora.

Art. 60. – (1) În cazul transportului rutier de mărfuri în trafic internaţional efectuat de către un
operator de transport rutier străin și/sau un conducător auto, autorizaţiile de transport rutier
internaţional de mărfuri avînd Republica Moldova ca ţară de tranzit sau de destinaţie se acordă în
condiţiile stabilite de reglementările în vigoare şi de acordurile internaţionale.

(2) Autorizaţia de transport rutier internaţional de mărfuri avînd Republica Moldova ca ţară de
tranzit sau de destinaţie, de modelul prevăzut în Regulamentul transporturilor rutiere de mărfuri,
este valabilă numai în original.

Art. 61. – Pentru a efectua transport rutier de mărfuri în cont propriu întreprinderea și/sau
conducătorul auto trebuie să deţină la bordul vehiculului rutier:

b) scrisoarea de transport (CMR) pentru transportul rutier de mărfuri în cont propriu în trafic
internaţional;

c) certificatul de competenţă profesională al conducătorului auto, valabil, pentru transport

rutier de mărfuri în trafic naţional și/sau internaţional, după caz;

d) autorizaţiile internaţionale unitare bilaterale sau multilaterale de transport rutier de

mărfuri, în cazul în care acordurile internaţionale prevăd obligativitatea acestora, pentru transportul
rutier de mărfuri în cont propriu în trafic internaţional.

Art. 62. – Pentru a efectua transport rutier de mărfuri periculoase, operatorul de transport
rutier și/sau conducătorul auto sau întreprinderea și/sau conducătorul auto este obligată să deţină
suplimentar la bordul vehiculului rutier:

a) certificatul de agreare pentru vehiculele care transportă mărfuri periculoase, de modelul

prevăzut în Regulamentul transporturilor rutiere de mărfuri periculoase;

b) certificatul de competenţă profesională al conducătorului auto prevăzut pentru transportul

rutier de mărfuri periculoase;

c) documentaţia de transportare a mărfurilor periculoase, prevăzută în reglementările specifice

transportului rutier de mărfuri periculoase;
 d) instrucţiuni scrise pentru conducătorul auto conform reglementărilor specifice transportului
rutier de mărfuri periculoase.

Art. 621. – (1) Este interzisă efectuarea transportului cu vehicule rutiere, înmatriculate în
Republica Moldova sau în alte state, pe drumurile publice cu depășirea masei totale maxime admise,
maselor maxime admise pe axe și/sau dimensiunilor maxime admise prevăzute în Legea drumurilor.

(2) Prin excepție de la prevederile alin. (1), efectuarea transportului rutier de mărfuri cu
vehicule rutiere, înmatriculate în Republica Moldova sau în alte state, pe drumurile publice cu
depășirea masei totale maxime admise, maselor maxime admise pe axe și/sau dimensiunilor maxime
admise este permisă numai în baza autorizației speciale, eliberată de Agenție, în condițiile stabilite
de Regulamentul cu privire la efectuarea pe drumurile publice a transporturilor rutiere cu greutăţi
şi/sau gabarite ce depășesc limitele stabilite și doar pentru transportul bunurilor indivizibile sau în
situația cînd vehiculul depășește prin construcție masele și/sau dimensiunile maxime admise.

(3) Pentru obținerea autorizației speciale, solicitantul depune o cerere, conform modelului
prevăzut de Regulamentul cu privire la autorizarea, controlul și efectuarea pe drumurile publice a
transporturilor cu greutăţi şi/sau dimensiuni ce depăşesc limitele stabilite, cu achitarea plății
corespunzătoare. În scopul emiterii autorizației, Agenția va obține, prin aplicarea mecanismului de
ghișeu unic, fără implicarea solicitantului, toate avizările și coordonările necesare cu Ministerul
Afacerilor Interne și, după caz, cu alte entități.

(4) Obținerea de către agenții economici a autorizației speciale sau retragerea acesteia se
efectuează în conformitate cu prevederile Legii nr. 160/2011 privind reglementarea prin autorizare a
activității de întreprinzător în partea în care nu este reglementată de prezentul cod.

Art. 622. – (1) Agenții economici ale căror bunuri divizibile sînt distribuite (furnizori de bunuri
divizibile) prin rețeaua de drumuri publice cu vehicule rutiere a căror masă totală este egală cu sau
mai mare de 12 tone au următoarele obligații:

a) să aibă în dotare, la punctele de încărcare, instalații de cîntărire a bunurilor divizibile şi/sau

a vehiculelor rutiere utilizate pentru transportul acestor bunuri;

b) să emită tichet de cîntar, ștampilat și semnat, pentru fiecare vehicul rutier utilizat pentru
transportul bunurilor divizibile ce pleacă din punctele proprii de încărcare;

c) să țină evidența tichetelor de cîntar și a documentelor contabile privind bunurile divizibile

livrate;

d) să încarce vehiculele rutiere utilizate pentru transportul bunurilor divizibile astfel încît masa
totală a vehiculului să nu depăşească masa totală maximă admisă corespunzătoare sectorului de
drum public la care este amenajat accesul de la punctul de încărcare;

e) să asigure condiţii pentru curăţarea roţilor vehiculelor rutiere înainte de intrarea acestora
pe drumul public;

f) să nu permită părăsirea punctului de încărcare şi accesul la drumul public al vehiculelor

rutiere din care se scurg bunuri divizibile sau reziduuri rezultate din exploatarea acestora.

(2) Beneficiarii care recepţionează bunuri divizibile distribuite prin reţeaua de drumuri publice
cu vehicule rutiere a căror masă totală este egală cu sau mai mare de 12 tone au următoarele
obligaţii:
 a) să nu permită intrarea în punctul de descărcare a vehiculelor utilizate pentru transportul
bunurilor divizibile fără tichet de cîntar eliberat de furnizor sau cu depăşiri ale masei totale maxime
admise corespunzătoare sectorului de drum public la care este amenajat accesul spre punctul de
descărcare, după caz, sau a vehiculelor rutiere față de care a fost aplicată măsura de suspendare a
dreptului de utilizare;

b) să prezinte reprezentanților organelor de control evidenţa tichetelor de cîntar eliberate de

furnizor pentru bunurile divizibile recepţionate, precum şi dovada corespunderii acesteia cu
evidenţele contabile privind bunurile divizibile recepţionate;

c) să asigure condiţii pentru curăţarea roţilor vehiculelor rutiere înainte de ieşirea acestora pe
drumul public.

(3) În cazul efectuării transportului rutier de bunuri divizibile cu vehicule rutiere a căror masă
totală este egală cu sau mai mare de 12 tone, conducătorul auto are următoarele obligații:

a) să deţină la bordul vehiculului şi să prezinte reprezentanților organelor de control tichetul

de cîntar;

b) să nu conducă vehicule care transportă bunuri divizibile neacoperite cu prelată sau din care
se scurg bunuri divizibile ori reziduuri rezultate din exploatarea acestora.

Capitolul 3. Transportul rutier de persoane

Art. 63. – (1) Transportul rutier contra cost de persoane se poate realiza prin servicii regulate,
regulate speciale şi ocazionale numai cu autobuze/autocare, clasificate pe categorii de confort, şi
prin servicii în regim de taxi – numai cu autoturisme. Vehiculele rutiere respective vor fi echipate cu
sisteme de poziţionare globală conectate la sistemul de management integrat administrat de
Agenţie.

(2) La efectuarea transportului rutier contra cost de persoane în trafic naţional pe o distanţă
mai mică de 50 km se admite transportarea persoanelor conform capacității de îmbarcare a
vehiculului rutier prevăzute de producător. În trafic internațional transportarea persoanelor se
admite doar pe scaune.

(3) La efectuarea transportului rutier contra cost de persoane se interzice utilizarea vehiculelor
rutiere destinate transporturilor de mărfuri reutilate pentru transporturile de persoane.

(4) Prin derogare de la alin. (3) se permite, pînă la 1 septembrie 2022, utilizarea vehiculelor
rutiere destinate transporturilor de mărfuri reutilate în vederea efectuării transporturilor de
persoane, în cazul în care aceste vehicule erau incluse în licenţa de transport rutier contra cost de
persoane a unui operator de transport rutier la data de 1 iunie 2017.

Art. 64. – (1) Accesul la transportul rutier contra cost de persoane prin serviciile regulate se
realizează în baza biletelor şi abonamentelor, în cazurile expres prevăzute de lege.

(2) Biletele se vînd prin programul unic computerizat la casele de bilete ale autogărilor, ale
operatorilor de transport rutier care deservesc rutele/cursele, prin intermediul terminalelor speciale
şi/sau agenţilor de vînzare a biletelor, prin sistemele electronice de vînzare a biletelor, iar în lipsa
acestora, biletele sînt vîndute de conducătorul auto.

(3) Pe teritoriul autogărilor vînzarea biletelor se face doar la casele de bilete sau prin
intermediul terminalelor speciale.
 (4) Autogările şi operatorii de transport rutier vor organiza vînzarea anticipată a biletelor.

(5) Transportul rutier în trafic naţional este gratuit pentru copiii cu vîrsta de pînă la 7 ani dacă
aceştia nu ocupă un loc separat pe scaune. În cazul cînd pasagerul este însoţit de cîțiva copii cu
vîrste de pînă la 7 ani, pentru fiecare copil, în afară de unul transportat gratuit, pasagerul va achita
50% din costul total al călătoriei, cu dreptul de a ocupa un loc separat pentru fiecare copil.
Transportul rutier în trafic internaţional este gratuit pentru copiii cu vîrsta de pînă la 2 ani dacă
aceştia nu ocupă un loc separat pe scaune, iar în cazul cînd pasagerul este însoţit de cîțiva copii cu
vîrste de pînă la 7 ani, pentru fiecare copil pasagerul va achita 50% din costul total al călătoriei, cu
dreptul de a ocupa un loc separat pentru fiecare copil.

(6) Transportul rutier în trafic naţional în cazul persoanelor ce beneficiază, conform legii, de
dreptul la transport gratuit sau cu înlesniri, cu excepţia copiilor cu vîrsta de pînă la 7 ani, se
efectuează în baza biletului sau abonamentului procurat în modul stabilit, cu compensarea ulterioară
a cheltuielilor de către instituţia în care activează persoana sau de către organele de asistenţă
socială competente, după caz.

Art. 65. – (1) În cazul în care persoana este de acord să se deplaseze cu un vehicul rutier de un
confort mai redus decît al celui pentru care şi-a procurat biletul, acesteia i se va restitui diferenţa
dintre suma plătită iniţial şi costul călătoriei cu vehiculul rutier propus.

(2) Dacă în locul vehiculului rutier prevăzut a fost propus un alt vehicul rutier pentru care
călătoria costă mai scump, persoanele care şi-au procurat bilete pînă la anunţarea schimbărilor
survenite au dreptul să călătorească cu biletele cumpărate fără plată suplimentară. Din momentul
anunţării înlocuirii vehiculului, biletele se vor vinde la un preţ mai mare, iar persoanele vor fi
anunţate despre aceasta.

Art. 66. – (1) Primirea bagajelor de la persoane spre transportare se confirmă prin biletul de
bagaje eliberat de către operatorul de transport rutier. La predarea bagajelor spre transportare,
persoana este în drept să declare valoarea acestora, indicînd-o în lista de îmbarcare a bagajelor,
achitînd taxa stabilită de către operatorul de transport rutier.

(2) Nu sînt admise spre transportare în calitate de bagaje şi bagaje de mînă substanţe
inflamabile, explozive, otrăvitoare, toxice, radioactive, corosive, nocive şi rău mirositoare, precum şi
obiectele care ar putea murdări vehiculul rutier sau îmbrăcămintea şi obiectele altor persoane.

(3) Gabaritele, greutăţile bagajelor permise spre transportare şi modalitatea de îmbarcare şi

transportare a acestora sînt stabilite în Regulamentul transporturilor rutiere de persoane şi bagaje.

Art. 67. – (1) Persoana care urmează să beneficieze de transport rutier contra cost de
persoane este în drept:

a) să procure, în modul stabilit, bilet pentru transportul rutier prin servicii regulate;

b) să transporte gratuit bagaje de mînă în volumul stabilit de Regulamentul transporturilor

rutiere de persoane şi bagaje;

c) în cazul întreruperii călătoriei ca urmare a bolii sau a unui accident, să i se restituie

contravaloarea biletului de călătorie pentru distanţa neparcursă;

d) pînă la plecarea vehiculului rutier în călătorie, să restituie biletul la casa de bilete şi să

primească integral contravaloarea biletului de călătorie în cazul în care vehiculul pleacă cu o
întîrziere mai mare de o oră sau cînd i s-a acordat loc într-un vehicul rutier de clasă inferioară clasei
vehiculului pentru care şi-a procurat biletul;

e) din momentul plecării vehiculului rutier pentru care a fost procurat biletul, în termen de 72
de ore, în cazul în care a întîrziat din cauza bolii ori a unui accident, sau în termen de 3 ore, în cazul
în care a întîrziat la cursă din alte motive, să i se reînnoiască biletul dacă achită suplimentar 25% din
costul lui sau să i se restituie contravaloarea biletului de călătorie cu reţinerea a 25% din cost;

f) dacă restituie biletul la casa de bilete cu cel puţin 2 ore pînă la plecarea vehiculului rutier, în
cazul unei curse în trafic naţional, sau cu cel puţin 6 ore, în cazul unei curse în trafic internaţional,
să i se restituie integral contravaloarea biletului de călătorie, iar dacă restituie biletul mai tîrziu de
aceste termene, dar pînă la plecarea vehicului, să i se restituie contravaloarea biletului cu reţinerea
a 15% din cost.

(2) Persoanele sînt în drept să adreseze operatorului de transport rutier plîngeri în termen de 3
luni de la data prestării serviciului regulat de transport rutier sau de la data la care ar fi trebuit să
aibă loc prestarea serviciului. În termen de o lună de la data primirii plîngerii, operatorul de
transport rutier îi comunică persoanei dacă plîngerea sa este considerată întemeiată sau respinsă.

(3) În cazul în care un operator de transport rutier estimează, în mod rezonabil, că plecarea în
cursă a vehiculului rutier conform unui serviciu regulat va fi anulată sau întîrziată cu peste 2 ore sau
în cazul suprarezervării de bilete, persoanelor li se oferă imediat următoarele opţiuni:

a) continuarea sau redirecţionarea călătoriei către destinaţia finală, fără niciun fel de costuri
suplimentare şi în condiţii comparabile, cu prima ocazie posibilă;

b) returnarea contravalorii biletului de călătorie.

(4) Returnarea contravalorii biletului de călătorie prevăzută la alin. (3) lit. b) se efectuează în
temeiul unei cereri în termen de 5 zile.

(5) În caz de accident survenit ca urmare a utilizării autobuzului/autocarului, operatorul de

transport rutier asigură asistenţa rezonabilă şi proporţională în ceea ce priveşte nevoile imediate de
ordin practic ale persoanelor după accident. O astfel de asistenţă include, atunci cînd este necesar,
cazare, hrană, îmbrăcăminte, transport şi facilitarea acordării primului ajutor.

(6) Operatorii de transport rutier, agenţii de voiaj şi operatorii de turism nu pot refuza o
rezervare de bilet unei persoane, să emită sau să pună la dispoziţie în alt mod un bilet pentru o
persoană sau să îmbarce o persoană pe motiv de handicap sau de mobilitate redusă a acesteia.

(7) Rezervările şi biletele sînt puse la dispoziţia persoanelor cu handicap şi a persoanelor cu

mobilitate redusă fără costuri suplimentare.

(8) Fără a aduce atingere prevederilor alin. (6), operatorii de transport rutier, agenţii de voiaj
şi operatorii de turism pot refuza o rezervare de bilet unei persoane, să emită sau să pună la
dispoziţie în alt mod un bilet pentru o persoană sau să îmbarce o persoană pe motiv de handicap sau
de mobilitate redusă a acesteia:

a) pentru a îndeplini cerinţele de siguranţă rutieră aplicabile stabilite de legislaţia naţională

sau pentru a îndeplini cerinţele de sănătate şi siguranţă impuse de autorităţile competente;

b) în cazul în care proiectarea vehiculului rutier sau infrastructura, inclusiv a autogărilor, face
fizic imposibilă îmbarcarea, debarcarea sau transportarea persoanelor cu handicap sau a
persoanelor cu mobilitate redusă într-un mod sigur şi fezabil din punct de vedere operaţional.
 (9) În cazul în care un operator de transport rutier, un agent de voiaj sau un operator de turism
refuză o rezervare de bilet unei persoane, să emită sau să pună la dispoziţie în alt mod un bilet
pentru o persoană sau să îmbarce o persoană pe motiv de handicap sau de mobilitate redusă a
acesteia în temeiurile expuse la alin. (8), persoana respectivă poate solicita să fie însoţită de o altă
persoană pe care a ales-o şi care poate oferi asistenţa de care are nevoie persoana cu handicap sau
cu mobilitate redusă, astfel încît prevederile alin. (8) să nu se mai aplice.

Art. 68. – Persoana care urmează să beneficieze de transport rutier contra cost de persoane
este obligată:

a) să achite la timp şi integral costul călătoriei, să păstreze biletul pînă la punctul său de
destinaţie, sub rezerva aplicării unei amenzi contravenţionale, şi să-l prezinte la cererea
reprezentanţilor organelor de control;

b) să respecte modul de îmbarcare/debarcare din vehiculul rutier;

c) să nu deterioreze vehiculul rutier în care circulă;

d) aflîndu-se în vehicul, să respecte cerinţele stabilite de Regulamentul transporturilor rutiere

de persoane şi bagaje.

Art. 69. – Persoanele transportate au dreptul la despăgubiri în caz de deces sau vătămare
corporală, precum şi în caz de pierdere sau deteriorare a bagajului, în cazul accidentelor survenite
ca urmare a utilizării autobuzului/autocarului, în conformitate cu legislaţia cu privire la asigurări.

Secţiunea 1. Transportul rutier contra cost

de persoane prin servicii regulate

Art. 70. – Operatorul de transport rutier și/sau conducătorul auto care efectuează transport
rutier contra cost prin servicii regulate în trafic local, municipal, raional, interraional sau
internaţional are obligaţia, pe toată durata transportului, să deţină la bordul vehiculului rutier

a) extrasul din Registru;

b) autorizaţia de transport rutier de persoane prin servicii regulate, însoţită de graficul de

circulaţie, în original;

c) certificatul de competenţă profesională al conducătorului auto, valabil, pentru transport

rutier de persoane în trafic naţional sau internaţional, după caz;

d) borderoul de evidenţă a biletelor, de modelul prevăzut în Regulamentul transporturilor

rutiere de persoane şi bagaje;

e) foaia de parcurs, de modelul prevăzut în Regulamentul transporturilor rutiere de persoane şi

bagaje;

f) biletele, de modelul prevăzut în Regulamentul transporturilor rutiere de persoane şi bagaje;

Secţiunea a 2-a. Transportul rutier contra cost

de persoane prin servicii regulate speciale

Art. 71. – (1) Transportul rutier contra cost de persoane prin servicii regulate speciale în trafic
local, raional sau interraional poate fi efectuat de către operatorii de transport rutier care au
încheiat un contract cu un beneficiar, care poate fi agent economic sau instituţie de învăţămînt, în
vederea efectuării următoarelor operaţiuni de transport rutier:

a) transportul lucrătorilor între domiciliu şi locul de muncă;

b) transportul elevilor şi al studenţilor spre şi dinspre instituţiile de învăţămînt.

(2) Cerinţele tehnice specifice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere care
efectuează transportul elevilor sînt specificate în Regulamentul transporturilor rutiere de persoane
și bagaje.

Art. 72. – Operatorul de transport rutier și/sau conducătorul auto care efectuează transport
rutier contra cost de persoane prin servicii regulate speciale în trafic local, raional, interraional sau
internaţional are obligaţia să deţină la bordul vehiculului rutier pe toată durata transportului pe
teritoriul Republicii Moldova:

a) extrasul din Registru;

b) copia contractului încheiat cu beneficiarul transportului;

c) lista de control a persoanelor transportate, semnată de beneficiarul transportului.

Persoanele transportate trebuie să posede buletine de identitate sau legitimaţii eliberate de
beneficiar;

d) certificatul de competenţă profesională al conducătorului auto, valabil, pentru transport

rutier de persoane în trafic naţional sau internaţional, după caz;

e) foaia de parcurs, de modelul prevăzut în Regulamentul transporturilor rutiere de persoane şi

bagaje;

Secţiunea a 3-a. Transportul rutier contra cost de personae

prin servicii ocazionale

Art. 73. – Operatorul de transport rutier și/sau conducătorul auto care efectuează transport
rutier contra cost de persoane prin servicii ocazionale în trafic naţional are obligaţia să deţină la
bordul vehiculului rutier pe toată durata transportului:

a) extrasul din Registru;

b) foaia de parcurs, de modelul prevăzut în Regulamentul transporturilor rutiere de persoane şi

bagaje;

c) lista de control, de modelul prevăzut în Regulamentul transporturilor rutiere de persoane şi

bagaje;

d) contractul încheiat cu beneficiarul transportului respectiv, în original;

e) certificatul de competenţă profesională al conducătorului auto, valabil, pentru transport

rutier de persoane în trafic naţional sau internaţional;

Art. 74. – Contractul încheiat cu beneficiarul trebuie să cuprindă obligatoriu următoarele

informaţii:
 a) denumirea beneficiarului;

b) numărul de identificare al persoanei fizice (IDNP) sau al persoanei juridice (IDNO);

c) adresa beneficiarului (adresa de comunicare a actelor);

d) itinerarul;

e) punctul de îmbarcare şi cel de debarcare a persoanelor transportate;

f) perioada de desfăşurare a serviciului de transport rutier respectiv;

g) modalitatea de plată şi suma achitată.

Art. 75. – (1) Transportul rutier contra cost de persoane prin servicii ocazionale în trafic
internaţional se poate efectua numai în condiţiile respectării prevederilor Acordului privind
transportul internaţional ocazional de călători cu autocarul şi autobuzul (Acordul INTERBUS) şi ale
acordurilor bilaterale internaţionale, după caz.

(2) Carnetul INTERBUS este eliberat pe numele operatorului de transport rutier şi nu este
transferabil.

Art. 76. – (1) La efectuarea transportului rutier contra cost de persoane prin servicii
ocazionale în trafic internaţional, operatorul de transport rutier și/sau conducătorul auto are
obligaţia să deţină în original la bordul vehiculului rutier, pe toată durata transportului, după caz:

a) documentul de control prevăzut de Acordul INTERBUS pentru transporturile rutiere contra

cost de persoane prin servicii ocazionale liberalizate (carnetul INTERBUS);

b) autorizaţia pentru serviciul ocazional neliberalizat;

c) documentul de control prevăzut de acordurile bilaterale pentru transportul rutier contra cost
de persoane prin servicii ocazionale, în cazul statelor nesemnatare ale Acordului INTERBUS
(carnetul foii de parcurs (CFP)).

(2) Suplimentar la prevederile alin. (1), în cazul transportului rutier de persoane prin servicii
ocazionale în trafic internaţional, la bordul vehiculului rutier trebuie să se afle:

a) extrasul din Registru;

b) contractul încheiat cu beneficiarul transportului respectiv, în original;

c) certificatul de competenţă profesională al conducătorului auto, valabil, pentru transport

rutier de persoane în trafic internaţional;

d) documentele de plată care confirmă achitarea serviciilor de către beneficiar, inclusiv bonul
de casă emis de aparatul de taxat ori copia dispoziţiei de plată sau scrisoarea de garanţie a
beneficiarului privind achitarea serviciilor

Art. 77. – (1) Pe parcursul efectuării operaţiunii de transport rutier contra cost de persoane
prin servicii ocazionale, îmbarcarea, respectiv debarcarea, persoanelor este permisă numai în
punctele menţionate în contract. Spațiile pentru îmbarcarea/debarcarea persoanelor trebuie să fie
separate de partea carosabilă și să asigure cerințe minime de siguranță pentru persoane.
 (2) Persoanele care vor fi transportate prin servicii ocazionale de transport rutier contra cost
de persoane în trafic internaţional trebuie să posede acte de identitate care să confirme înscrierile
din documentul de control al Acordului INTERBUS.

Secţiunea a 4-a. Transportul rutier de persoane

în cont propriu

Art. 78. – (1) La efectuarea transportului rutier de persoane în cont propriu în trafic naţional şi
internaţional, la bordul vehiculului rutier trebuie să se afle, pe toată durata transportului:

b) lista de control a persoanelor transportate, semnată de beneficiarul transportului;

c) foaia de parcurs, de modelul prevăzut în Regulamentul transporturilor rutiere de persoane şi

bagaje;

d) certificatul de competenţă profesională al conducătorului auto, valabil, pentru transport

rutier de persoane în trafic naţional sau internaţional, după caz.

(2) Persoanele transportate trebuie să aibă calitatea de angajaţi ai întreprinderii, dovedită prin
legitimaţii de serviciu valabile.

Art. 79. – Întreprinderea care efectuează transport rutier de persoane în cont propriu are
următoarele obligaţii:

a) să asigure instruirea conducătorilor auto privind obligaţiile care revin acestora;

b) să transporte doar persoanele nominalizate în lista de control, în limita locurilor prevăzute

de certificatul de înmatriculare a vehiculului rutier.

Secţiunea a 5-a. Transportul rutier contra cost

în regim de taxi

Art. 80. – (1) Transporturile rutiere de persoane sau bunuri în regim de taxi sînt activităţi de
interes public pentru populaţie, executate, de regulă, în interiorul unei localităţi, numai de către
operatori de transport rutier înregistrați oficial în Registru.

(2) Transportul rutier de persoane sau bunuri în regim de taxi se efectuează contra cost.

(3) Costul transportului rutier în regim de taxi se stabileşte prin însumarea tarifelor pe distanţa
parcursă şi/sau timpul de staţionare, măsurate de un aparat de taxat aflat în dotarea autoturismului
respectiv.

Art. 81. – (1) La efectuarea transportului rutier în regim de taxi se admit autoturismele care
îndeplinesc cumulativ următoarele condiţii:

a) sînt dotate cu aparat de taxat în stare de funcţionare legalizat, verificat metrologic şi

înregistrat la Serviciul Fiscal de Stat;

b) sînt dotate cu lampă de taxi în stare funcţională, conform prevederilor Regulamentului

transporturilor rutiere de persoane şi bagaje;

c) dispun de însemnele, înscrisurile, elementele de culoare ale caroseriei şi dotările specificate

în Regulamentul transporturilor rutiere de persoane şi bagaje;

d) dispun de inscripția: „În cazul în care nu este emis şi înmînat bonul de casă pe suport de
hîrtie și/sau în formă electronică, consumătorul are dreptul să nu achite călătoria.”.

(2) Operatorii de transport oferă servicii de transport rutier în regim de taxi numai la
solicitarea persoanei, prin intermediul oricăror mijloace de comunicare admise de lege, inclusiv prin
sistemele (platformele) electronice de management, dacă acestea asigură cumulativ:

a) posibilitatea identificării certe de către solicitantul serviciilor de transport în regim de taxi a

operatorului de transport care prestează serviciul, a modelului și numărului de înmatriculare a
autoturismului care efectuează cursa;

b) conexiunea tehnologică cu aparatul de taxat din dotarea autoturismului care efectuează

cursa, în vederea emiterii bonului de casă pe suport de hîrtie și/sau în formă electronică, sau
transmiterea, din numele operatorului de transport, a acestui bon de casă către solicitant prin
intermediul mijloacelor electronice;

c) posibilitatea conectării directe sau mediate la sistemul integrat „Fiscal Gateway” al

Serviciului Fiscal de Stat în cazul procesării plăților către operatorul de transport de către solicitant
pentru achitarea costului cursei;

d) protecția datelor înregistrate de modificarea nesancționată și securitatea datelor cu caracter

personal procesate.

Art. 82. – (1) Autorităţile administraţiei publice locale, în contextul responsabilităţii faţă de
buna organizare a activităţii de transport rutier în regim de taxi, emit decizii referitoare la locurile
de aşteptare sau staţionare a taxiurilor.

(2) Este interzisă parcarea vehiculelor rutiere, inclusiv a celor ce activează în regim de taxi, pe
o rază de 100 m de la autogări, cu excepţia locurilor special amenajate pentru parcarea sau
staţionarea taxiurilor.

Art. 83. – La efectuarea transportului rutier de persoane în regim de taxi, operatorul de

transport rutier și/sau conducătorul auto are obligaţia să deţină la bordul vehiculului rutier, pe toată
durata transportului:

a) extrasul din Registru;

b) certificatul de competenţă profesională al conducătorului auto, valabil;

c) foaia de parcurs, de modelul prevăzut în Regulamentul transporturilor rutiere de persoane şi

bagaje;

Art. 84. – (1) Transportul rutier în regim de taxi poate fi efectuat numai la solicitarea
persoanei şi pe orice traseu deschis circulaţiei publice.

(2) Operatorul de transport rutier autorizat să presteze servicii în regim de taxi este în drept:

a) de regulă, să efectueze transport rutier de persoane în regim de taxi în interiorul localităţii

unde este înregistrată întreprinderea;

b) ocazional, să efectueze transport rutier de persoane în regim de taxi între localitatea unde
este înregistrată întreprindea şi alte localităţi sau puncte de interes, la cererea persoanei
transportate;

(3) Este interzis transportul rutier de persoane în regim de taxi pe trasee fixe, prestabilite de
taximetrist.

(31) Se interzice amplasarea, în interiorul și/sau pe caroseria unui vehicul rutier care nu a fost
înregistrat oficial în Registru, a însemnelor, înscrisurilor, dotărilor și a accesoriilor specifice
vehiculelor care efectuează transport rutier în regim de taxi.

(4) Taxiurile au acces nediscriminatoriu şi în condiţii egale în locurile de aşteptare a

persoanelor, în limita locurilor disponibile.

(5) Accesul în locurile de aşteptare a persoanelor poate fi gratuit sau în baza unei taxe
generale, instituită de către consiliul local.

(6) În lipsa locurilor de aşteptare a persoanelor, taxiurile pot staţiona numai în locurile permise
pentru staţionare în conformitate cu legislaţia în vigoare.

Titlul V

ACTIVITĂŢI CONEXE

Capitolul 1. Dispoziţii generale

Art. 85. – Activităţi conexe transportului rutier se consideră:

a) activitatea de autogară;

b) activitatea de autoservice;

c) activitatea de montare, reparare şi verificare a tahografelor şi limitatoarelor de viteză;

d) activitatea de cîntărire a vehiculelor rutiere în vederea eliberării certificatului internaţional

de cîntărire a vehiculului rutier, conform modelului din anexa nr. 2 la prezentul cod;

e) activitatea de inspecţie tehnică periodică.

Capitolul 2. Activitatea de autogară

Art. 86. – (1) Activitatea de autogară se efectuează de către întreprinderi de stat sau private
autorizate de Agenție.

(2) Activitatea de autogară se efectuează în spaţii special amenajate şi dotate, destinate

staţionării vehiculelor rutiere antrenate în activităţi de transport rutier contra cost de persoane prin
servicii regulate, îmbarcării/debarcării persoanelor şi oferirii condiţiilor şi serviciilor pentru
vehiculele rutiere şi pentru persoanele aflate în aşteptare, în care se desfăşoară activităţi specifice
transportului rutier contra cost de persoane prin servicii regulate.

(3) Înfiinţarea unei autogări se efectuează cu aprobarea Ministerului Economiei și

Infrastructurii, în cazul în care capacitatea existentă a autogărilor din localitate este utilizată mai
mult de 90%.

(4) Amplasarea autogării trebuie să asigure accesibilitatea, siguranţa şi calitatea deservirii

persoanelor şi a operatorilor de transport rutier.

(5) Operatorii de transport rutier care desfăşoară activitate de transport rutier contra cost de
persoane prin servicii regulate au acces nediscriminatoriu la serviciile autogărilor autorizate.

(6) Plecările, opririle în tranzit şi sosirile în autogară în vederea îmbarcării/debarcării

persoanelor sînt permise numai dacă graficul de circulaţie al autorizaţiei de traseu prevede
staţionarea în localitatea de amplasare a autogării.

(7) În cazul în care capacitatea autogărilor este depăşită, organul central de specialitate
solicită consiliilor locale stabilirea unor staţii publice pentru capetele de rută şi/sau a opririlor în
tranzit.

(8) În cazul funcţionării mai multor autogări în localitate, organul central de specialitate, în
funcţie de amplasarea teritorială a autogărilor şi direcţiile de deplasare a rutelor/curselor care
pornesc din aceste autogări sau le tranzitează, stabilește direcţiile prioritare de deservire a
rutelor/curselor pentru autogările respective

Art. 87. – (1) Autogara trebuie amenajată şi dotată cel puţin cu următoarele:

a) edificiu, care va include: casă de bilete, birou sau panou de informaţie, sală amenajată
pentru persoanele aflate în aşteptare cu capacitatea de cel puţin 20 de locuri pe scaune, dispecerat,
bloc sanitar, camera mamei și copilului și camera de odihnă a șoferilor;

b) 8 unităţi de peron de îmbarcare/debarcare;

c) cameră de bagaje;

d) parcare pentru 14 vehicule rutiere, conform normelor privind amenajarea teritoriului.

(2) Cerinţele tehnice privind amenajarea şi dotarea minimă a autogării conform alin. (1) sînt
stabilite în Regulamentul cu privire la autogări.

Art. 88. – (1) În vederea desfășurării activităţii de autogară, întreprinderea trebuie să

îndeplinească cumulativ condiţiile de bază materială, capacitate financiară, competenţă profesională
şi bună reputaţie.

(2) Înregistrarea oficială a activității de autogară se efectuează în conformitate cu prevederile

cap. 2 titlul III.

(3) La notificarea pentru înregistrarea în Registru se anexează, în original sau în copii, cu

prezentarea originalelor pentru verificare, următoarele documente:

a) actele care confirmă dreptul de folosinţă a edificiului şi terenului pe o perioadă de minimum

un an, precum şi corespunderea acestora prevederilor art. 87;

b) copia contractului de muncă al persoanei angajate în funcţia de manager de transport rutier,

responsabilă pentru desfăşurarea activităţii de autogară;

c) declaraţia pe propria răspundere privind îndeplinirea condiţiei de bună reputaţie conform

art. 18;

d) certificatul de competenţă profesională al managerului de transport rutier responsabil

pentru desfăşurarea activităţii de autogară, eliberat în condiţiile art. 43, de modelul prevăzut în
Regulamentul cu privire la autogări;

e) copia deciziei autorității administrației publice locale cu privire la aprobarea/autorizarea

înfiinţării autogării, în cazul autogărilor noi;

f) schiţa autogării, la scara 1:100, cu amplasarea peroanelor şi încăperilor adiacente;

g) copia situației financiare privind disponibilitatea fluxului de numerar (lichidități financiare) a

minim 5 milioane lei.

(4) Condiţiile de instruire profesională a managerilor de transport rutier responsabili pentru

desfăşurarea activităţii de autogară în vederea obţinerii certificatului de competenţă profesională
sînt identice cu cele pentru managerul de transport rutier prevăzute la art. 43, 44 şi 45 din prezentul
cod.

(5) În situaţia în care persoana desemnată în calitate de manager de transport rutier

responsabil pentru desfăşurarea activităţii de autogară nu mai exercită această funcţie sau nu mai
întruneşte condiţiile de competenţă profesională şi bună reputaţie, întreprinderea are obligaţia
înlocuirii acesteia în termen de 30 de zile.

Art. 90. – (1) Întreprinderile înregistrate ce desfășoară activitate de autogară au următoarele

obligaţii:

a) să afişeze la fiecare casă de bilete programul de lucru;

b) să monteze afişaje cu graficele de circulaţie la peroanele de plecare/sosire a curselor;

c) să întocmească programul de lucru al autogării în funcţie de orele de plecare a curselor;

d) să asigure respectarea de către persoane a regulilor cu privire la conduită în autogară,

interzicînd cerşetoria, jocurile de noroc şi consumul băuturilor alcoolice pe teritoriul autogării;

e) să ţină evidenţa curselor plecate şi sosite;

f) să permită în mod nediscriminatoriu accesul operatorilor de transport rutier la serviciile

oferite de autogară, fără a condiţiona încheierea contractelor de prestare a unor servicii
suplimentare pe care operatorul de transport rutier nu le solicită;

g) să încheie contracte de acces în autogară, în conformitate cu graficele de circulaţie

aprobate, cu operatorii de transport rutier deţinători de autorizaţie de transport rutier de persoane
prin servicii regulate în trafic naţional pe perioada de valabilitate a programului de transport rutier;

h) să aplice, la încheierea contractelor cu operatorii de transport rutier, tarife egale pentru

aceleaşi servicii;

i) să informeze organul central de specialitate în cazul atingerii plafonului de capacitate

maximă a autogării;

j) să verifice şi să admită la deservirea curselor doar vehiculele rutiere care corespund

cerinţelor sanitare;

k) să verifice şi să admită deservirea curselor doar în baza documentelor obligatorii necesare

pentru a fi prezente la bordul vehiculului rutier, prevăzute de prezentul cod.
 (2) În cazul stabilirii direcţiilor prioritare de deservire, autogările vor încheia contracte de
acces în autogară, în mod prioritar, la cererea operatorilor de transport rutier care activează în
direcţiile stabilite.

(3) După încheierea contractelor de acces în autogară cu un operator de transport rutier care
deserveşte o cursă de pe o anumită rută, autogara nu are dreptul să refuze cererile altor operatori
de transport rutier care deservesc curse pe aceeaşi rută.

(4) În zilele de sărbători şi sfîrşit de săptămînă cu flux de călători sporit, conducătorul autogării
are dreptul să implice suplimentar vehicule rutiere ale operatorilor de transport rutier care
efectuează servicii regulate de transport rutier în localitatea sau direcţia dată.

(5) La implicarea suplimentară a vehiculelor rutiere pentru efectuarea serviciilor regulate de

transport rutier, conform alin. (4), prioritate se acordă operatorului de transport rutier care
efectuează un serviciu regulat autorizat, iar în caz de refuz al acestuia, se apelează la alţi operatori
de transport care efectuează servicii regulate în localitatea sau direcţia dată.

Art. 91. – Agenția inițiază, în conformitate cu art. 28, procedura de radiere din Registru a
întreprinderii ce desfășoară activitate de autogară inclusiv la constatarea şi sancţionarea, mai mult
de 10 ori, în decurs de 12 luni consecutive de către Agenţie, prin decizie definitivă conform legii, a
următoarelor încălcări:

a) admiterea la efectuarea curselor prin intermediul autogării a vehiculelor rutiere în lipsa la

bordul acestora a documentelor prevăzute de prezentul cod;

b) nerespectarea programului autogării;

c) interzicerea accesului operatorilor de transport rutier la serviciile oferite de autogară sau

condiţionarea încheierii contractelor de efectuare a unor servicii suplimentare ori pe care operatorul
de transport rutier nu le solicită;

d) refuzul încheierii contractelor de acces în autogară, în conformitate cu prevederile

prezentului cod, cu operatorii de transport rutier deţinători de autorizaţie de transport rutier de
persoane prin servicii regulate;

e) aplicarea, la încheierea contractelor cu operatorii de transport rutier, a unor tarife

diferenţiate pentru aceleaşi servicii;

f) neîndeplinirea condiţiilor contractuale faţă de operatorii de transport rutier;

g) nerespectarea modului de efectuare a curselor suplimentare, constatată prin prescripţii de

Agenţie.

Capitolul 3. Activitatea de autoservice

Art. 93. – (1) Prevederile prezentului capitol se aplică tuturor întreprinderilor care desfăşoară
activităţi prin care se pot influenţa parametrii constructivi, funcţionali şi de calitate ai vehiculelor
rutiere.

(2) Activitatea de autoservice poate fi desfăşurată numai în ateliere specializate.

(3) Cerinţele tehnice faţă de atelierele menţionate la alin. (2) sînt prevăzute în Regulamentul cu
privire la desfăşurarea activităţii de autoservice.
 Art. 94. – (1) Activităţile specifice de autoservice sînt:

a) repararea, întreţinerea şi/sau reglarea ansamblurilor mecanice

– motorul şi instalaţiile anexe

– transmisia şi componentele acesteia

– sistemul de rulare şi componentele acestuia

– sistemul de direcţie şi componentele acestuia

– sistemul de frînare şi componentele acestuia;

b) repararea, întreţinerea, reglarea echipamentului electric şi/sau electronic

– instalaţia electrică de pornire a motorului, de încărcare a bateriilor de acumulatori şi

componentele acesteia

– instalaţia electrică de iluminare şi semnalizare şi componentele acesteia

– sistemul de gestiune electronică a motorului şi/sau a sistemelor vehiculului rutier;

c) repararea structurii caroseriei şi/sau înlocuirea şasiului şi/sau caroseriei;

d) repararea anvelopelor;

e) dezmembrarea vehiculelor rutiere scoase din uz şi a componentelor acestora;

f) reutilarea vehiculelor rutiere;

g) lucrări de întreţinere.

(2) Activitățile prevăzute la alin. (1) pot fi desfășurate doar cu înregistrarea prealabilă în
Registru, prin notificare, în modul stabilit la cap. 2 titlul III.

(3) Pentru desfășurarea activităților prevăzute la alin. (1) din prezentul articol, atelierele de
autoservice trebuie să corespundă cerințelor stabilite la art. 96, cu notificarea Agenției, în termen de
15 zile, privind activitățile pe care le desfășoară, privind adresa și numele managerului responsabil
de activitatea de autoservice, precum și privind orice modificare ulterioară a acestora.

(4) Desfășurarea activității de autoservice cu încălcarea prevederilor alin. (2) și (3) atrage
răspunderea contravențională.

Art. 96. – Activitatea de autoservice poate fi desfășurată de întreprinderile care îndeplinesc,

cumulativ, condiţiile:

a) de bună reputaţie şi capacitate profesională;

b) de dotare tehnică, conform Regulamentului cu privire la desfășurarea activității de

autoservice;

c) de existenţă a spaţiilor adecvate pentru

– amplasarea vehiculelor rutiere şi/sau produselor ce urmează a fi sau au fost reparate,

recondiţionate şi/sau reglate;

– depozitarea şi evidenţa materialelor şi produselor de schimb necesare procesului de reparare

sau de recondiţionare a vehiculelor rutiere

– efectuarea lucrărilor de reparare, întreţinere, recondiţionare şi/sau de reglare funcţională a

vehiculelor rutiere;

Art. 97. – Capacitatea profesională a întreprinderii care desfășoară activitățile specificate la

art. 94 alin. (1) lit. e) şi f) este îndeplinită atunci cînd managerul responsabil de activitatea
atelierului de autoservice, în funcţie de serviciile prestate:

a) deţine certificat de competenţă profesională valabil, eliberat în condiţiile art. 43, de modelul
prevăzut în Regulamentul cu privire la desfăşurarea activităţii de autoservice;

b) are calificarea de inginer sau tehnician în transportul auto;

c) are o vechime în muncă de cel puţin 2 ani în sfera de reparaţie şi deservire tehnică a
vehiculelor rutiere.

Art. 98. – (1) Persoanele cu studii superioare în domeniul tehnic auto şi cu o vechime în muncă
mai mare de 5 ani în domeniu pot conduce ateliere în care se desfăşoară activităţi prin care se pot
influenţa parametrii constructivi, funcţionali şi de calitate ai vehiculelor rutiere, în baza certificatului
de competenţă profesională, fără a fi examinate printr-un test-grilă.

(2) Valabilitatea certificatelor de competenţă profesională este de 3 ani.

(3) Persoana căreia i s-a retras certificatul de competenţă profesională de 3 ori nu mai are
dreptul să gestioneze activităţi de autoservice timp de un an.

Art. 99. – Condiţiile de instruire profesională a managerului responsabil de activitatea

atelierului de autoservice în vederea obţinerii certificatului de competenţă profesională sînt stabilite
de organul central de specialitate şi aprobate de Ministerul Educației, Culturii și Cercetării.

Art. 100. – (1) În vederea înregistrării oficiale pentru desfășurarea activităților de autoservice
specificate la art. 94 alin. (1) lit. e) şi f), întreprinderea înregistrată în modul stabilit în Republica
Moldova va depune la Agenţie, pentru fiecare atelier, cîte un dosar de înregistrare care va cuprinde:

a) notificarea;

b) copia certificatului de competenţă profesională al managerului responsabil de activitatea

atelierului;

c) declaraţia pe proprie răspundere privind îndeplinirea cerinţei de bună reputaţie în condiţiile

art. 18;

d) lista aparatelor şi utilajelor din dotarea atelierului;

e) copiile buletinelor de verificare metrologică valabile a echipamentului şi mijloacelor de

măsurare şi copiile certificatelor de atestare metrologică a standurilor şi utilajului de încercări;

f) schiţa atelierului, la scara 1:100, cu amplasarea aparatelor şi utilajelor din dotarea

atelierului
 (2) Înregistrarea oficială a întreprinderilor care intenționează să desfășoare alte activități de
autoservice decît cele specificate la art. 94 alin. (1) lit. e) şi f) se efectuează doar în baza notificării,
în care se va specifica activitatea desfășurată (conform art. 94), adresa unității şi numele
managerului responsabil de activitatea de autoservice.

Art. 102. – Înregistrarea poate fi suspendată, parţial sau total, în conformitate cu art. 28, doar
pentru activitățile specificate la art. 94 alin. (1) lit. e) şi f), pe un termen de pînă la 30 de zile, în
cazul:

a) nerespectării uneia dintre condiţiile care au stat la baza înregistrării;

b) desfăşurării unei activităţi neînregistrate;

c) constatării şi sancţionării, mai mult de 3 ori, de către Agenţie, prin decizie definitivă,
conform legii, în decurs de 12 luni consecutive, a încălcării prevederilor Regulamentului cu privire la
desfăşurarea activităţii de autoservice.

Art. 103. – (1) Întreprinderea poate fi radiată din Registru, în conformitate cu art. 28, doar
pentru activitățile specificate la art. 94 alin. (1) lit. e) şi f) în cazul în care:

a) deficienţele semnalate, care au condus la suspendarea parţială sau totală a înregistrării, nu

au fost remediate în termenele stabilite în decizia de suspendare;

b) înregistrarea a fost suspendată de 3 ori în decurs de 12 luni consecutive.

(2) Întreprinderea poate fi radiată din Registru pentru toate activitățile specificate la art. 94, în
conformitate cu art. 28, în cazul în care:

a) întreprinderea a furnizat, la momentul notificării, documente false sau conţinînd informaţii

eronate;

b) întreprinderea a solicitat, prin cerere, încetarea desfăşurării activităţii de autoservice;

c) activitatea întreprinderii a încetat.

(3) În cazul radierii, întreprinderea nu poate fi înregistrată decît după 6 luni, perioadă în care
de asemenea nu poate solicita înregistrarea unui alt atelier pentru desfăşurarea activităţii de
autoservice.

Art. 104. – La repararea, modificarea constructivă sau reconstrucţia vehiculelor rutiere, în

cazul intervenţiei la sistemele care privesc siguranţa circulaţiei, protecţia mediului, eficienţa
energetică, întreprinderile autorizate pot utiliza numai echipamente, componente, entităţi tehnice,
piese de schimb şi materiale de exploatare omologate sau certificate, după caz, conform legislaţiei în
vigoare.

Art. 105. – Întreprinderile care efectuează activităţile prevăzute la art. 94 sînt obligate să
elibereze, la cererea beneficiarului, certificate de garanţie pentru lucrările executate, care să
prevadă, dacă este cazul, şi perioada de garanţie pentru componentele noi ori recondiţionate
utilizate, conform legislaţiei.

Art. 106. – Întreprinderile înregistrate care desfăşoară activitatea de dezmembrare a

vehiculelor rutiere scoase din uz trebuie să deţină suplimentar spaţii de depozitare, inclusiv pentru
depozitarea temporară a acestor vehicule înainte de dezmembrare şi pentru produsele şi materialele
de exploatare ce rezultă în urma dezmembrării, care să îndeplinească următoarele condiţii:

a) zona de colectare a vehiculelor rutiere scoase din uz trebuie împărţită în două zone
separate, şi anume: o zonă unde vehiculele scoase din uz sînt predate de către proprietari şi o zonă
pentru depozitarea temporară a acestora în vederea dezmembrării;

b) să deţină suprafeţe impermeabile în zona în care se efectuează dezmembrarea şi depoluarea

vehiculului rutier;

c) să deţină containere adecvate pentru depozitarea bateriilor de acumulatoare;

d) să deţină rezervoare pentru depozitarea separată a lichidelor vehiculelor scoase din uz:
combustibil, ulei de motor, ulei de cutie de viteze, ulei de transmisie, ulei hidraulic, lichide de răcire,
antigel, lichid de frînă, lichide ale sistemului de aer condiţionat şi orice alte lichide conţinute de
vehiculul rutier scos din uz;

e) să deţină spaţii pentru depozitarea anvelopelor uzate.

Art. 107. – (1) Întreprinderile înregistrate care desfăşoară activitatea de dezmembrare a

vehiculelor rutiere scoase din uz sînt obligate să elibereze pe numele proprietarului vehiculului
rutier dezmembrat un certificat de distrugere.

(2) Se interzice comercializarea, în vederea reutilizării, a sistemelor, echipamentelor,

componentelor, entităţilor tehnice şi pieselor de schimb, care duce la nerespectarea cerinţelor de
siguranţă rutieră, stabilite de organul central de specialitate.

Art. 108. – (1) Întreprinderile înregistrate care desfăşoară activitatea de dezmembrare a

vehiculelor rutiere scoase din uz sînt obligate:

a) să asigure evidenţa strictă a tuturor vehiculelor rutiere asupra cărora s-a derulat activitatea
pentru care au fost înregistrate;

b) să asigure evidenţa modului de tratare a caroseriilor/şasiurilor rezultate din activitatea de

dezmembrare;

c) să permită efectuarea controlului de către organele abilitate şi să le pună la dispoziţie

informaţia solicitată.

(2) Evidenţele prevăzute la alin. (1) lit. a) şi b) se ţin în două registre distincte.

(3) Întreprinderile sînt obligate să prezinte, în termen de 10 zile de la data dezmembrării

vehiculului rutier, informaţia respectivă la gestionarul Registrului de stat al transporturilor în
vederea radierii acestora din registru.

(4) Înregistrarea activităţii de dezmembrare a vehiculelor rutiere scoase din uz este

condiţionată de respectarea condiţiilor speciale de reutilizare, reciclare sau valorificare a pieselor,
componentelor şi materialelor de exploatare rezultate ca urmare a dezmembrării, în scopul protejării
mediului ambiant, a siguranţei rutiere şi pentru conservarea energiei, după caz.

Art. 109. – Activitatea de reutilare a vehiculelor rutiere se poate efectua numai în baza cărţilor
tehnologice pentru operaţiunile de reutilare solicitate spre înregistrare conform legislaţiei în
vigoare.
 Capitolul 4. Activitatea de montare, reparare şi verificare

a tahografelor şi a limitatoarelor de viteză

Art. 110. – (1) Pot efectua operaţii de montare, reparare şi/sau verificare a tahografelor şi/sau
a limitatoarelor de viteză numai întreprinderile înregistrate în acest scop de Agenţie, conform
prevederilor prezentului cod, care activează în baza Regulamentului privind condiţiile de montare,
reparare şi verificare a tahografelor şi limitatoarelor de viteză.

(2) Sînt admise spre montare şi utilizare pe teritoriul Republicii Moldova doar tahografele care
deţin certificate de examinare de tip conform legislaţiei în vigoare sau care au fost omologate în altă
ţară conform procedurilor de omologare prevăzute de Acordul european privind activitatea
echipajelor vehiculelor care efectuează transporturi rutiere internaţionale (AETR).

(3) Sînt admise spre montare şi utilizare pe teritoriul Republicii Moldova doar limitatoarele de
viteză care deţin certificate de examinare de tip conform legislaţiei în vigoare sau care au fost
omologate în altă ţară conform procedurilor de omologare prevăzute de Regulamentul CEE-ONU nr.
89.

(4) Tahografele şi limitatoarele de viteză montate pe vehiculul rutier trebuie verificate periodic,
o dată la 2 ani, în ateliere înregistrate oficial în Registru de pe teritoriul Republicii Moldova.

Art. 111. – În vederea înregistrării în Registru a activităţii de montare, reparare şi verificare a

tahografelor şi a limitatoarelor de viteză, întreprinderea înregistrată în modul stabilit în Republica
Moldova va depune la Agenţie, pentru fiecare atelier, cîte un dosar de înregistrare care va cuprinde:

a) notificarea;

b) declaraţia pe proprie răspundere privind îndeplinirea cerinţei de bună reputaţie în condiţiile

art. 18;

c) copia certificatelor de competenţă profesională ale managerului şi experţilor direct implicaţi

în lucrările de montare, reparare şi/sau verificare a tahografelor şi/sau a limitatoarelor de viteză,
care confirmă că aceştia au urmat un curs de instruire şi perfecţionare în centre de instruire,
perfecţionare şi atestare profesională pentru desfăşurarea activităţii de montare, reparare şi
verificare a tahografelor şi a limitatoarelor de viteză;

d) copiile buletinelor de verificare metrologică a mijloacelor de măsurare utilizate;

e) copia schiţei punctului de lucru (atelier şi pistă), la scara 1:100;

Art. 112. – Notificarea și înregistrarea în Registru a activității de montare, reparare şi

verificare a tahografelor şi a limitatoarelor de viteză se efectuează în conformitate cu prevederile
cap. 2 titlul III, gratis, pentru termen nelimitat.

Art. 114. – (1) Înregistrarea se efectuează pentru activităţi de montare, reparare şi verificare a
tahografelor şi limitatoarelor de viteză şi pentru tipuri specificate de tahografe, după caz. Agenţia
indică în extrasul din Registru marca sigiliului pe care atelierul îl va aplica pe tahografe.

(2) Întreprinderile înregistrate eliberează clienţilor certificatul de garanţie pentru tahografele

şi/sau limitatoarele de viteză montate în atelier şi/sau pentru lucrările efectuate.

Art. 115. – (1) Înregistrarea activității de montare, reparare şi verificare a tahografelor şi a

limitatoarelor de viteză poate fi suspendată, parţial sau total, în conformitate cu art. 28, pe un
termen de pînă la 30 de zile, în cazul constatării repetate în decursul a 12 luni consecutive a
nerespectării a cel puțin uneia dintre condiţiile care stau la baza înregistrării și activității.

(2) Întreprinderea care desfășoară activitatea de montare, reparare şi verificare a tahografelor

şi a limitatoarelor de viteză poate fi radiată din Registru, în conformitate cu art. 28, în cazul în care:

a) deficienţele semnalate, care au condus la suspendarea parţială sau totală a înregistrării, nu

au fost remediate în termenele stabilite în decizia de suspendare;

b) înregistrarea a fost suspendată de 3 ori în decursul a 12 luni consecutive;

c) întreprinderea a furnizat, la momentul notificării, documente false sau conţinînd informaţii

eronate;

d) întreprinderea a solicitat, prin cerere, încetarea desfăşurării activităţii de montare, reparare

şi verificare a tahografelor şi a limitatoarelor de viteză;

e) activitatea întreprinderii a încetat.

(3) În cazul radierii din Registru, întreprinderea nu poate fi înregistrată decît după 6 luni,
perioadă în care de asemenea nu poate solicita înregistrarea unui alt atelier pentru desfăşurarea
activității de montare, reparare şi verificare a tahografelor şi a limitatoarelor de viteză.

Art. 116. – În cazul reînnoirii, deteriorării, proastei funcţionări, pierderii sau furtului cartelei
tahografice eliberate întreprinderilor înregistrate, se eliberează o nouă cartelă tahografică în termen
de 15 zile lucrătoare de la primirea unei cereri în acest sens. Atunci cînd este eliberată o nouă
cartelă tahografică în vederea înlocuirii celei expirate, noua cartelă va păstra numărul de cod al
atelierului, majorîndu-se însă numărul de ordine cu o unitate.

Art. 117. – Pe perioada de activitate, întreprinderea este supusă controlului din partea
Agenţiei privind modul de efectuare a verificării tahografelor şi/sau limitatoarelor de viteză, inclusiv
prin vizite de control la punctul de lucru.

Capitolul 5. Activitatea de cîntărire a vehiculelor rutiere

în vederea eliberării certificatului internaţional de

cîntărire a vehiculului rutier

Art. 118. – (1) Certificatul internaţional de cîntărire a vehiculului rutier este introdus, în
conformitate cu Convenţia internaţională privind armonizarea controlului mărfurilor la frontiere,
încheiată la Geneva la 21 octombrie 1982, la care Republica Moldova a aderat prin Legea nr. 215-
XVI din 23 octombrie 2008, în scopul simplificării procedurilor de trecere a frontierelor şi, în special,
pentru a evita procedurile repetate de cîntărire a vehiculelor rutiere de mărfuri care circulă pe
teritoriile părţilor contractante.

(2) Certificatul internaţional de cîntărire a vehiculului rutier este eliberat de către

întreprinderile care dispun de staţii de cîntărire special amenajate în acest sens, autorizate de
Agenţie.

(3) Utilizarea certificatului internaţional de cîntărire a vehiculului rutier de către operatorii de

transport rutier este facultativă.
 Art. 119. – Autorizaţia pentru desfăşurarea activităţii de cîntărire a vehiculelor rutiere în
vederea eliberării certificatului internaţional de cîntărire a veculului rutier se eliberează pe un
termen de 5 ani întreprinderilor care îndeplinesc cumulativ condiţiile:

a) de bună reputaţie şi competenţă profesională;

b) de existenţă a spaţiilor adecvate.

Art. 120. – În vederea obţinerii autorizaţiei, întreprinderea înregistrată în modul stabilit în

Republica Moldova depune la Agenţie, pentru fiecare staţie de cîntărire, un set de documente care
va cuprinde:

a) cererea, în forma stabilită de Agenţie;

b) declaraţia pe proprie răspundere privind îndeplinirea condiţiei de bună reputaţie în

condiţiile art. 18;

c) copiile certificatelor de competenţă profesională ale managerului şi experţilor care

efectuează cîntărirea, ce confirmă că aceştia au urmat un curs de instruire şi perfecţionare în centre
de instruire, perfecţionare şi atestare profesională pentru desfăşurarea activităţii de cîntărire;

d) lista aparatelor şi utilajelor din dotarea staţiei;

e) copiile buletinelor de verificare metrologică valabile ale echipamentului şi mijloacelor de

măsurare şi copiile certificatelor de atestare metrologică ale standurilor şi utilajului de încercări;

f) copia schiţei staţiei, la scara 1:100, cu indicarea amplasării aparatelor şi utilajelor din dotare,
a parcării şi căilor de acces.

Art. 121. – Staţiile de cîntărire urmează a fi dotate cu aparate şi utilaje care corespund fie:

a) recomandării OIML R 76 „Instrumente de cîntărire nonautomate”, clasa de exactitate III sau

mai mare; fie

b) recomandării OIML R 134 „Instrumente automate de cîntărire a vehiculelor rutiere aflate în

mişcare”, clasa de exactitate II sau mai mare. În cazul măsurării masei pe o osie ordinară pot fi
admise valori mai mari de eroare.

Art. 122. – (1) Agenţia examinează cererea de autorizare a activităţii de cîntărire a vehiculelor
rutiere în vederea eliberării certificatului internaţional de cîntărire a vehiculului rutier în termen de
3 zile lucrătoare şi, în funcţie de îndeplinirea condiţiilor necesare, eliberează autorizaţia sau
comunică în scris refuzul motivat.

(2) În cazul în care se constată neregularităţi în documentaţia depusă, Agenţia informează

despre acest fapt solicitantul în termen de o zi.

(3) În caz de dezacord cu decizia Agenţiei, solicitantul, în termen de 30 de zile de la data

comunicării deciziei, este în drept să înainteze o cerere prealabilă, cu sesizarea ulterioară a instanţei
de judecată în conformitate cu legislaţia în vigoare.

(4) Cu 30 de zile înainte de expirarea termenului de valabilitate a autorizaţiei, întreprinderea

va solicita Agenţiei prelungirea termenului de valabilitate a acesteia.

(5) După eliberarea autorizației, Agenția va introduce întreprinderea autorizată în graficul

controalelor planificate pentru trimestrul următor în scopul verificării corespunderii condițiilor de
autorizare.

Art. 123. – (1) Autorizaţia pentru desfăşurarea activităţii de cîntărire a vehiculelor rutiere în
vederea eliberării certificatului internaţional de cîntărire a vehiculului rutier se eliberează pe un
termen de 5 ani.

(2) Modelul autorizaţiei pentru desfăşurarea activităţii de cîntărire a vehiculelor rutiere şi cel
al certificatului internaţional de cîntărire a vehiculului rutier sînt prevăzute în anexa nr. 2 şi nr. 4 la
prezentul cod.

(3) Pe durata de valabilitate a autorizaţiei, titularul acesteia poate solicita încetarea activităţii,
restrîngerea sau extinderea domeniului de autorizare.

(4) Autorizaţia cu termenul de valabilitate expirat devine nulă.

Art. 124. – (1) Autorizaţia poate fi suspendată de către Agenţie, pe un termen de pînă la 30 de
zile, în cazul constatării repetate, în decurs de 12 luni consecutive, a încălcării condiţiilor care au
stat la baza autorizării.

(2) Autorizaţia se retrage de către Agenţie în cazul în care:

a) deficienţele semnalate, care au condus la suspendarea autorizaţiei, nu au fost remediate în

termenele stabilite în decizia de suspendare;

b) întreprinderea a furnizat, la momentul solicitării autorizaţiei, documente false sau conţinînd

informaţii eronate;

c) certificatul internaţional de cîntărire a vehiculului rutier conţine date false;

d) întreprinderea a solicitat prin cerere încetarea desfăşurării activităţii de cîntărire a

vehiculelor rutiere în vederea eliberării certificatului internaţional de cîntărire a vehiculului rutier;

e) activitatea întreprinderii a încetat;

f) autorizaţia a fost suspendată de 3 ori în decurs de 12 luni consecutive.

(3) În cazul retragerii autorizaţiei, întreprinderea nu poate solicita o altă autorizaţie decît după
6 luni, perioadă în care de asemenea nu poate solicita autorizarea unei alte staţii de cîntărire.

(4) Agenţia suspendă sau retrage autorizaţia pentru desfăşurarea activităţii de cîntărire a
vehiculelor rutiere în vederea eliberării certificatului internaţional de cîntărire a vehiculului rutier în
conformitate cu prevederile Legii cu privire la principiile de bază de reglementare a activităţii de
întreprinzător.

Capitolul 6. Activitatea de inspecţie tehnică periodică

Art. 125. – (1) Inspecţia tehnică periodică a vehiculelor rutiere se efectuează în cadrul staţiilor
de inspecţie tehnică specializate şi autorizate de către Agenţie, în condiţiile prezentului cod.

(2) Staţiile autorizate să desfăşoare activitate de inspecţie tehnică periodică nu au dreptul să

cesioneze autorizaţia pentru această activitate.

(3) În activitatea staţiilor de inspecţie tehnică este admisă utilizarea doar a aparatelor de
măsurare verificate metrologic, precum şi a utilajului special prevăzut de reglementările tehnice şi
metodologia de prestare a serviciilor de inspecţie tehnică periodică a vehiculelor rutiere.

(4) La activitatea de inspecţie tehnică periodică este admis doar personalul pregătit şi atestat
profesional în cadrul centrelor de instruire, perfecţionare şi atestare profesională autorizate de
Agenţie.

(5) Vehiculele rutiere înmatriculate în Republica Moldova sînt supuse inspecţiei tehnice
periodice, cu respectarea următoarei periodicităţi:

a) vehiculele rutiere utilizate la transportul rutier de persoane şi cele implicate în

transportarea mărfurilor periculoase – o dată la 6 luni;

b) alte tipuri de vehicule rutiere – o dată pe an.

(6) Datele cu referinţă la vehiculele rutiere supuse inspecţiei tehnice periodice se

generalizează zilnic, cu transmiterea ulterioară a acestora, în formă electronică, către Agenţie.

(7) Modelul raportului de inspecţie tehnică periodică, precum şi al ecusonului corespunzător

eliberat vehiculelor inspectate sînt stabilite în Regulamentul cu privire la inspecţia tehnică periodică
a vehiculelor rutiere.

Art. 126. – (1) Autorizaţia pentru desfăşurarea activităţii de inspecţie tehnică periodică se
acordă întreprinderilor care îndeplinesc cumulativ condiţiile:

a) de bună reputaţie;

b) de existenţă a bazei tehnico-materiale;

c) de competenţă profesională.

(2) Condiţia privind buna reputaţie a întreprinderii se consideră îndeplinită în cazul în care
managerii şi experţii de inspecţie tehnică angajaţi:

a) nu au fost condamnaţi pentru infracţiuni care îi fac incompatibili cu activitatea prestată şi nu

au fost privaţi, printr-o hotărîre judecătorească definitivă, de dreptul de a ocupa anumite funcţii;

b) nu au fost sancţionaţi contravenţional pentru încălcări repetate, în decursul unui an

calendaristic, ale normelor în vigoare privind drepturile de muncă, condiţiile de salarizare şi de
angajare sau privind regimul din transporturi.

Condiţia de bună reputaţie rămîne neîndeplinită pînă la expirarea termenului de prescripţie

privind răspunderea contravenţională, stingerea antecedentelor penale, reabilitarea judecătorească,
după caz.

(3) Condiţia privind baza tehnico-materială se consideră îndeplinită dacă întreprinderea face
dovada că deţine în folosinţă exclusivă şi permanentă, în proprietate sau locaţiune, spaţii adecvate,
care permit accesul liber al vehiculelor rutiere la standurile de inspecţie, precum şi dispune, cu
drept de proprietate, leasing financiar sau locaţiune, de următoarele amenajări şi echipamente
tehnice:

a) canal de vizitare (cu adîncime corespunzătoare) cu instalaţie de iluminare (lampă portabilă

de 12 sau 24 V), prevăzut cu platforme culisante pentru verificarea jocurilor în articulaţii care să
permită minim 4 mişcări liniare;

b) instalaţie pentru evacuarea gazelor de eşapament;

c) stand de verificare a frînelor cu role;

d) analizor cu 4 gaze (pentru CO şi λ) cu precizie de minimum:

±0,06 % pentru CO;

±0,5 % pentru CO2;

±0,1 % pentru O2;

±12 ppm pentru HC;

e) opacimetru, destinat măsurării opacităţii gazelor de eşapament emise de motoarele cu

aprindere prin comprimare, cu o precizie de minimum ± 0,2 m-1 ;

f) aparat de control al farurilor prevăzut cu nivelă;

g) dispozitiv de măsurare a presiunii în pneuri, cu o precizie de ± 0,25 atm;

h) dispozitiv de măsurare a adîncimii profilului pneurilor, cu o precizie de ± 0,1 mm;

i) cîntar pentru măsurarea maselor (integrat în standul de verificare a frînelor sau separat), cu
o precizie de minimum ± 2% din valoarea măsurată;

j) dispozitiv pentru verificarea amortizoarelor prevăzut cu excitator la 15 Hz, în cazul liniilor de

control destinate inspecţiei tehnice periodice a autoturismelor;

k) dispozitiv de măsurare a jocului volanului, cu o precizie de ±0,5o;

l) indicator al lichidului de frînă;

m) dispozitiv de apreciere a nivelului de zgomot (cu excepţia staţiilor autorizate pentru

efectuarea inspecţiei tehnice periodice a vehiculelor rutiere cu masa totală autorizată de pînă la 3,5
tone inclusiv);

n) stand de control al unghiului de reglare a roţilor de direcţie;

o) cameră video cu conectare la reţeaua locală de calculatoare, pentru completarea informaţiei

privind vehiculele rutiere supuse inspecţiei tehnice periodice;

p) utilaj de calcul conectat la un program unic de evidenţă a inspecţiei tehnice periodice,

pentru monitorizarea procesului tehnologic şi asigurarea schimbului informaţional cu Agenţia.

(4) Condiţia privind competenţa profesională se consideră îndeplinită dacă întreprinderea face
dovada că are angajaţi, cu contract de muncă, cadre manageriale şi experţi cu studii superioare sau
medii speciale cu calificarea de inginer sau tehnician în transportul auto şi certificat de competenţă
profesională, iar pentru experţi, suplimentar, şi permis de conducere valabil pentru categoriile de
vehicule rutiere pentru care se va presta activitatea de inspecţie tehnică periodică.

Art. 127. – (1) Certificatele de competenţă profesională al managerului şi al expertului de

inspecţie tehnică se eliberează de către Agenţie, în urma efectuării unor cursuri de calificare şi
promovării unui test-grilă, în conformitate cu art. 43, în cadrul centrelor de instruire, perfecţionare
şi atestare profesională autorizate de Agenţie.

(2) Atestarea personalului care efectuează inspecţia tehnică periodică în conformitate cu

prevederile actelor normative ale Conferinţei Europene a Miniştrilor de Transport (CEMT), cu
prevederile Acordului european referitor la transportul rutier internaţional de mărfuri periculoase
(ADR) şi ale Acordului cu privire la transporturile internaţionale de produse perisabile şi cu privire
la mijloacele de transport speciale care trebuie folosite pentru aceste transporturi (ATP) este
condiţionată de absolvirea unui curs de specialitate suplimentar în cadrul centrelor de instruire,
perfecţionare şi atestare profesională autorizate de Agenţie, soldat cu promovarea testului-grilă de
atestare profesională susţinut în faţa comisiei de evaluare, cu participarea unui reprezentant al
Agenţiei.

(3) În caz de nepromovare a testului-grilă, solicitantul are dreptul la o nouă evaluare în decurs
de 14 zile.

(4) După un al doilea test nepromovat, candidatul poate solicita o nouă testare doar după
urmarea unui nou curs de pregătire profesională.

(5) Modelul certificatului de competenţă profesională al managerului şi al expertului de

inspecţie tehnică este prevăzut în Regulamentul cu privire la inspecţia tehnică periodică a
vehiculelor rutiere. Termenul de valabilitate a certificatului este de 3 ani.

Art. 128. – (1) Persoana care solicită eliberarea sau reînnoirea, după caz, a certificatului de
manager pentru activitatea de inspecţie tehnică periodică a vehiculelor rutiere trebuie să
îndeplinească următoarele condiţii:

a) să deţină diplomă de studii superioare sau medii de specialitate cu calificarea de inginer sau
tehnician în transportul auto;

b) să aibă o vechime în muncă de cel puţin 5 ani în domeniul reparaţiei, inspecţiei sau
deservirii tehnice a vehiculelor rutiere;

c) să urmeze un curs de calificare iniţială sau formare periodică, după caz, a managerilor
antrenaţi în activitatea de inspecţie tehnică periodică a vehiculelor rutiere, soldat cu promovarea
unui test-grilă de evaluare.

(2) Persoana care solicită eliberarea sau reînnoirea, după caz, a certificatului de expert pentru
activitatea de inspecţie tehnică periodică a vehiculelor rutiere trebuie să îndeplinească următoarele
condiţii:

a) să deţină diplomă de studii superioare sau medii de specialitate cu calificarea de inginer sau
tehnician în transportul auto;

b) să aibă o vechime în muncă de cel puţin 2 ani în domeniul reparaţiei sau al deservirii tehnice
a vehiculelor rutiere;

c) să urmeze un curs de calificare iniţială sau de formare periodică, după caz, a experţilor
antrenaţi în activitatea de inspecţie tehnică periodică a vehiculelor rutiere, soldat cu promovarea
unui test-grilă de evaluare;

d) să posede permis de conducere valabil corespunzător genului de activitate prestat de staţia

de inspecţie tehnică.

(3) Pregătirea şi atestarea profesională a cadrelor manageriale şi a experţilor pentru activitatea

de inspecţie tehnică periodică a vehiculelor rutiere în cadrul centrelor de instruire, perfecţionare şi
atestare profesională autorizate de Agenţie sînt organizate în baza programelor de instruire şi
normelor metodologice stabilite de organul central de specialitate.

Art. 129. – (1) În funcţie de destinaţia şi masa totală maximă autorizată a vehiculelor rutiere
inspectate, autorizaţia pentru desfăşurarea activităţii de inspecţie tehnică periodică include
următoarele genuri de activitate:

a) efectuarea inspecţiei tehnice periodice a vehiculelor rutiere cu masa totală maximă

autorizată de pînă la 3,5 tone inclusiv;

b) efectuarea inspecţiei tehnice periodice a vehiculelor rutiere, inclusiv pentru vehicule rutiere
cu masa totală maximă autorizată mai mare de 3,5 tone;

c) efectuarea inspecţiei tehnice periodice a vehiculelor rutiere în conformitate cu cerinţele

actelor normative ale Conferinţei Europene a Miniştrilor de Transport (CEMT);

d) efectuarea inspecţiei tehnice periodice a vehiculelor rutiere în conformitate cu condiţiile

Acordului european referitor la transportul rutier internaţional de mărfuri periculoase (ADR);

e) efectuarea inspecţiei tehnice periodice a vehiculelor rutiere în conformitate cu condiţiile

Acordului cu privire la transporturile internaţionale de produse perisabile şi cu privire la mijloacele
de transport speciale care trebuie folosite pentru aceste transporturi (ATP);

f) efectuarea inspecţiei tehnice periodice a vehiculelor rutiere în conformitate cu cerinţele

Acordului INTERBUS;

g) efectuarea clasificării pe categorii de confort a autobuzelor/autocarelor.

(2) Autorizaţia pentru desfăşurarea activităţii de inspecţie tehnică periodică include menţiunea
cu privire la genul/genurile de activitate specificate la alin. (1) pentru care a fost autorizată staţia de
inspecţie tehnică.

Art. 130. – În vederea obţinerii autorizaţiei pentru desfăşurarea activităţii de inspecţie tehnică
periodică, întreprinderea înregistrată în modul stabilit în Republica Moldova va depune la Agenţie,
pentru fiecare subdiviziune a staţiei de inspecţie tehnică, cîte un dosar de autorizare, care va
cuprinde:

a) cererea de forma stabilită de Agenţie;

c) actele din care să reiasă dreptul de deţinere sau de folosinţă a edificiului;

d) declaraţia pe proprie răspundere privind îndeplinirea condiţiei de onorabilitate;

e) copiile certificatelor de competenţă profesională ale managerului responsabil de activitatea

staţiei şi ale personalului care efectuează inspecţia tehnică periodică;

f) lista aparatelor şi utilajelor din dotarea staţiei;

g) copiile buletinelor valabile de verificare metrologică a echipamentului şi mijloacelor de

măsurare, precum şi copiile certificatelor de atestare metrologică a standurilor şi utilajului de
încercări;

h) schiţa staţiei, cu indicarea dimensiunilor şi a modului de amplasare a aparatelor şi utilajelor

din dotarea staţiei, a parcării, vecinătăţilor.

Art. 131. – (1) Agenţia examinează cererea de autorizare a staţiei de inspecţie tehnică în
termen de 3 zile lucrătoare şi, în funcţie de îndeplinirea condiţiilor necesare, eliberează autorizaţia
sau comunică în scris refuzul motivat.

(2) În cazul în care se constată neregularităţi în documentaţia depusă, Agenţia informează

despre acest fapt solicitantul în termen de o zi, precizînd, totodată, modul de înlăturare a acestora.

(3) Cu 30 de zile înainte de expirarea termenului de valabilitate a autorizaţiei pentru

desfăşurarea activităţii de inspecţie tehnică periodică, întreprinderea va solicita Agenţiei
prelungirea termenului de valabilitate a acesteia.

(4) După eliberarea autorizației, Agenția va introduce întreprinderea autorizată în graficul

controalelor planificate pentru trimestrul următor în scopul verificării corespunderii condițiilor de
autorizare.

Art. 132. – (1) Autorizaţia pentru desfăşurarea activităţii de inspecţie tehnică periodică se
eliberează pe un termen de 5 ani.

(2) Modelul autorizaţiei pentru desfăşurarea activităţii de inspecţie tehnică periodică este
prevăzut în Regulamentul cu privire la inspecţia tehnică periodică a vehiculelor rutiere.

(3) Pe durata de valabilitate a autorizaţiei, titularul acesteia poate solicita încetarea activităţii,
restrîngerea sau extinderea domeniului de autorizare.

(4) Autorizaţia cu termenul de valabilitate depăşit este nulă.

Art. 133. – Staţiile de inspecţie tehnică titulare ale autorizaţiei pentru desfăşurarea activităţii
de inspecţie tehnică periodică sînt obligate:

a) să admită efectuarea inspecţiei tehnice periodice doar pentru categoriile de vehicule rutiere
şi genurile de activităţi prevăzute în autorizaţie;

b) să admită la activitatea de inspecţie tehnică periodică doar experţi atestaţi profesional

corespunzător categoriei din care face parte vehiculul rutier inspectat şi genului de activitate
solicitat;

c) să respecte reglementările tehnice şi metodologia de prestare a serviciilor de inspecţie

tehnică periodică a vehiculelor rutiere prevăzute în Regulamentul cu privire la inspecţia tehnică
periodică a vehiculelor rutiere;

d) să certifice starea tehnică a vehiculului rutier doar după prezentarea acestuia pe linia de
testare şi susţinerea tuturor încercărilor, soldată cu constatarea calificativelor corespunzătoare
stabilite de reglementările tehnice şi metodologia de prestare a serviciilor de inspecţie tehnică
periodică;

e) să utilizeze pentru certificarea stării tehnice a vehiculului rutier doar aparate verificate
metrologic, precum şi utilaj special prevăzut de reglementările tehnice şi metodologia de prestare a
serviciilor de inspecţie tehnică periodică;
 f) să menţioneze în raportul de inspecţie tehnică periodică toate defectele constatate ce
condiţionează respingerea vehiculului rutier în rezultatul inspecţiei tehnice periodice, precum şi să
nu admită menţionarea în raport a unor neconformităţi tehnice pe care vehiculul rutier nu le
prezintă;

g) să transmită la timp către Agenţie datele complete şi veridice cu privire la activitatea de

inspecţie tehnică periodică;

h) să nu admită la completarea raportului de inspecţie tehnică periodică alte persoane decît

expertul de inspecţie tehnică atestat căruia i-a fost distribuită ştampila pentru aplicare pe raport;

i) să acumuleze şi să păstreze în arhivă timp de 3 ani dosarele privind vehiculele rutiere

inspectate, care vor include documentele minime necesare stabilite în metodologia de prestare a
serviciilor de inspecţie tehnică periodică;

j) să înştiinţeze Agenţia, în termen de cel mult 10 zile, despre modificările datelor indicate în
documentele anexate la cererea pentru eliberarea autorizaţiei şi ale condiţiilor care au stat la baza
eliberării acesteia.

Art. 134. – (1) Agenţia suspendă, restrînge sau retrage autorizaţia pentru desfăşurarea
activităţii de inspecţie tehnică periodică şi/sau retrage certificatul de competenţă profesională al
expertului de inspecţie tehnică, după caz.

(2) Autorizaţia se suspendă pe un termen de 30 de zile în cazul constatării repetate, în decurs

de un an, a abaterilor de la normele de desfăşurare a activităţii de inspecţie tehnică periodică.
Pentru fiecare abatere suplimentară constatată în decursul aceluiaşi an după aplicarea primei
suspendări, autorizaţia se suspendă pe un termen de 60 de zile. Se consideră abatere:

a) nerespectarea metodologiei de prestare a serviciilor de inspecţie tehnică periodică;

b) transmiterea către Agenţie a unor date incomplete, eronate sau fictive cu privire la
activitatea de inspecţie tehnică periodică;

c) nemenţionarea în raportul de inspecţie tehnică periodică a tuturor defectelor constatate ce

condiţionează respingerea unui vehicul rutier în rezultatul inspecţiei tehnice periodice;

d) utilizarea unui aparat de măsurare sau utilaj cu termenul de valabilitate expirat a buletinului
de verificare metrologică sau în lipsa acestui buletin;

e) completarea raportului de inspecţie tehnică periodică de către o altă persoană decît expertul
de inspecţie tehnică atestat căruia i-a fost distribuită ştampila pentru aplicare pe raport;

f) menţionarea în raportul de inspecţie tehnică periodică a unor neconformităţi tehnice pe care

vehiculul rutier nu le prezintă;

g) lipsa documentelor minime necesare din dosarul vehiculului rutier care a trecut inspecţia
tehnică periodică;

h) abaterea comisă de un expert de inspecţie tehnică, soldată cu retragerea de către Agenţie a

certificatului de atestare profesională.

(3) Autorizaţia pentru desfăşurarea activităţii de inspecţie tehnică periodică se restrînge pentru
anumite categorii de vehicule şi/sau pentru anumite genuri de activitate prevăzute în aceasta pe
perioada în care nu mai sînt îndeplinite condiţiile care au stat la baza eliberării autorizaţiei.

(4) Autorizaţia se retrage:

1) la cererea întreprinderii privind încetarea activităţii de inspecţie tehnică periodică;

2) dacă se constată că întreprinderea a furnizat documente false sau documente conţinînd

informaţii eronate la momentul solicitării autorizaţiei;

3) dacă nu sînt respectate condiţiile care au stat la baza eliberării autorizaţiei;

4) în cazul comiterii repetate, în decurs de un an, a unor abateri grave, constatate prin
prescripţii emise de Agenţie, de la prevederile normelor de desfăşurare a activităţii de inspecţie
tehnică periodică, după cum urmează:

a) certificarea stării tehnice a vehiculului rutier în lipsa acestuia;

b) confirmarea drept corespunzătoare a stării tehnice a unui vehicul rutier care nu corespunde
cerinţelor tehnice;

c) certificarea stării tehnice a vehiculului rutier în perioada în care autorizaţia este suspendată
sau restrînsă pentru genul de activitate respectiv;

d) certificarea stării tehnice a vehiculului rutier în perioada în care aparatele de măsurare sau
utilajul necesar efectuării inspecţiei tehnice periodice nu îndeplinesc cerinţele reglementărilor
tehnice sau în lipsa aparatelor şi utilajelor necesare pentru efectuarea inspecţiei tehnice periodice;

e) efectuarea inspecţiei tehnice periodice la vehicule rutiere din categorii necuprinse în

autorizaţia pentru desfăşurarea activităţii de inspecţie tehnică periodică sau de către expertul de
inspecţie tehnică care nu este atestat corespunzător genului de activitate solicitat sau care are
certificatul de competenţă profesională retras

(5) Agenția inițiază procedura de suspendare, restrîngere sau retragere a autorizației pentru
desfășurarea activității de inspecție tehnică periodică în conformitate cu prevederile Legii nr.
160/2011 privind reglementarea prin autorizare a activității de întreprinzător.

Art. 135. – (1) Certificatul de competenţă profesională a expertului de inspecţie tehnică se

retrage de către Agenţie, în condiţiile art. 134 alin. (1), în cazul:

a) comiterii repetate, în decurs de un an, a uneia dintre abaterile de la normele de desfăşurare

a inspecţiei tehnice periodice stipulate la art. 134 alin. (2);

b) comiterii uneia dintre abaterile grave de la normele de desfăşurare a inspecţiei tehnice

periodice stipulate la art. 134 alin. (4) pct. 4).

(2) Decizia cu privire la retragerea certificatului de competenţă profesională poate fi contestată

de expertul de inspecţie tehnică la Agenţie, care va examina cazul în termen de 7 zile de la data
depunerii contestaţiei.

(3) În cazul retragerii certificatului de competenţă profesională, obţinerea unui nou certificat
se admite doar după expirarea unei perioade de 60 de zile de la data retragerii certificatului iniţial şi
se efectuează în condiţiile art. 127.

(4) Persoana căreia i s-a retras certificatul de competenţă profesională de 3 ori este în drept să
presteze activitate de expert de inspecţie tehnică în cadrul staţiei de inspecţie numai după expirarea
unui termen de 2 ani.

Art. 136. – (1) În cazul retragerii autorizaţiei pentru desfăşurarea activităţii de inspecţie
tehnică periodică, întreprinderea nu poate solicita eliberarea unei noi autorizaţii decît după 6 luni,
perioadă în care de asemenea nu poate solicita autorizarea unei alte staţii de inspecţie tehnică.

(2) Staţia de inspecţie tehnică căreia i s-a retras autorizaţia pentru desfăşurarea activităţii de
inspecţie tehnică periodică de 3 ori este în drept să solicite o nouă autorizaţie numai după expirarea
unui termen de 2 ani.

Titlul VI

TIMPUL DE MUNCĂ ŞI ODIHNĂ

A CONDUCĂTORILOR AUTO

Art. 137. – (1) În vederea prevenirii cauzelor generatoare de accidente rutiere,

întreprinderile/operatorii de transport rutier care efectuează operaţiuni de transport rutier au
obligaţia să adopte măsurile necesare pentru cunoaşterea, aplicarea şi respectarea reglementărilor
în vigoare privind siguranţa rutieră şi a condiţiilor pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele
rutiere şi persoanele obligate să vegheze siguranţa circulaţiei rutiere.

(2) În sensul prezentului cod, persoanele obligate să vegheze siguranţa rutieră sînt
conducătorii auto şi managerul de transport rutier.

Art. 138. – (1) Prevederile prezentului titlu se aplică transportului rutier:

a) de mărfuri, cu vehicule rutiere, inclusiv vehicule cu remorcă sau semiremorcă a căror masă
maximă autorizată depăşeşte 3,5 tone;

b) de persoane, cu vehicule rutiere care sînt construite sau amenajate pentru a putea asigura
transportul a mai mult de 9 persoane, inclusiv conducătorul auto, şi care sînt destinate acestui scop,
precum şi cu vehicule rutiere care activează în regim de taxi.

(2) Prevederile Acordului AETR se aplică în locul prevederilor prezentului titlu în cazul
operaţiunilor de transport rutier în trafic internaţional efectuate în parte în afara Republicii Moldova
şi/sau a Uniunii Europene cu:

a) vehicule înmatriculate în Uniunea Europeană sau în statele care sînt părţi la AETR, pentru
tot traseul;

b) vehicule înmatriculate într-un stat care nu este parte la AETR, numai pentru partea traseului
situată pe teritoriul Uniunii Europene sau al statelor care sînt părţi la AETR.

(3) Acţiunea prezentului titlu nu se extinde asupra transporturilor rutiere efectuate cu:

a) vehiculele rutiere menţionate la art. 2 lit. a) şi b) din prezentul cod;

b) vehicule rutiere utilizate pentru transportul rutier de persoane prin servicii regulate,
lungimea rutei nedepăşind 50 km;

c) vehicule rutiere sau ansamblu de vehicule rutiere cu o masă maximă autorizată ce nu

depăşeşte 7,5 tone, utilizate pentru transporturi rutiere de mărfuri în scopuri necomerciale.
 Art. 139. – (1) Durata de conducere zilnică nu trebuie să depăşească 9 ore. Durata de
conducere zilnică poate fi prelungită pînă la cel mult 10 ore, dar nu mai mult de două ori pe
parcursul săptămînii.

(2) Durata de conducere săptămînală nu trebuie să depăşească 56 de ore.

(3) Durata de conducere totală acumulată nu trebuie să depăşească 90 de ore pe parcursul a

două săptămîni consecutive.

(4) Duratele de conducere zilnice şi săptămînale cuprind toate duratele de conducere

înregistrate pe teritoriul Republicii Moldova sau al unui alt stat.

Art. 140. – (1) După o perioadă de 4 ore şi jumătate de conducere, conducătorul auto trebuie
să facă o pauză neîntreruptă de cel puţin 45 de minute, exceptînd cazul în care îşi începe o perioadă
de repaus.

(2) Această pauză poate fi înlocuită cu o pauză de cel puţin 15 minute, urmată de o pauză de
cel puţin 30 de minute, pauze intercalate pe parcursul perioadei de conducere astfel încît să se
respecte prevederile alin. (1).

Art. 141. – (1) Conducătorul auto este obligat să respecte perioadele de repaus zilnic şi
săptămînal.

(2) Pe parcursul fiecărei perioade de 24 de ore de după perioada de repaus zilnic sau
săptămînal, conducătorul auto trebuie să beneficieze de o nouă perioadă de repaus zilnic.

(3) Dacă perioada de repaus zilnic care intră în această perioadă de 24 de ore este de cel puţin
9 ore, dar mai puţin de 11 ore, perioada respectivă de repaus zilnic este considerată perioadă de
repaus zilnic redusă.

(4) O perioadă de repaus zilnic poate fi prelungită pentru a deveni perioadă de repaus
săptămînal normală sau perioadă de repaus săptămînal redusă.

(5) Un conducător auto nu poate beneficia de mai mult de 3 perioade de repaus zilnic reduse
între 2 perioade de repaus săptămînal.

(6) Prin derogare de la alin. (2), atunci cînd vehiculul este condus de un echipaj, un conducător
auto trebuie să beneficieze de o nouă perioadă de repaus zilnic de cel puţin 9 ore pe parcursul a 30
de ore după perioada de repaus zilnic sau săptămînal.

(7) Pe parcursul a 2 săptămîni consecutive, un conducător auto trebuie să respecte cel puţin:

a) 2 perioade de repaus săptămînal normale; sau

b) o perioadă de repaus săptămînal normală şi o perioadă de repaus săptămînal redusă de cel

puţin 24 de ore. Reducerea se compensează cu o perioadă de repaus echivalentă luată în bloc,
înainte de sfîrşitul celei de-a treia săptămîni care urmează săptămînilor în cauză. O perioadă de
repaus săptămînal începe pînă la sfîrşitul a 6 perioade de 24 de ore de la perioada de repaus
săptămînal precedentă.

(8) Orice perioadă de repaus zilnic luată în compensaţie pentru reducerea unei perioade de
repaus săptămînal trebuie alipită unei alte perioade de repaus de cel puţin 9 ore.
 (9) În cazul în care un conducător auto solicită acest lucru, perioadele de repaus zilnic şi
perioadele de repaus săptămînal reduse luate departe de baza de staţionare a vehiculului pot fi
efectuate la bordul vehiculului rutier, cu condiţia ca acesta să fie dotat cu cabină de dormit
corespunzătoare şi să fie în staţionare.

(10) O perioadă de repaus săptămînal care începe pe parcursul unei săptămîni şi continuă în
săptămîna următoare poate fi alipită oricăreia dintre aceste săptămîni, dar nu amîndurora.

Art. 142. – Se interzice remunerarea conducătorilor auto salariaţi, chiar şi sub formă de
bonificaţii sau prime, în funcţie de distanţele parcurse şi cantitatea de mărfuri transportată, cu
excepţia cazului în care aceste remunerări nu sînt de natură să afecteze siguranţa rutieră.

Art. 143. – (1) Întreprinderile şi operatorii de transport rutier organizează activitatea

conducătorilor auto astfel încît aceştia să se conformeze duratelor de conducere, pauzelor şi
perioadelor de repaus.

(2) Întreprinderile şi operatorii de transport rutier dau instrucţiuni corespunzătoare

conducătorilor auto şi efectuează controale periodice pentru a se asigura de respectarea duratelor
de conducere, a pauzelor şi perioadelor de repaus.

(3) Întreprinderea şi operatorii de transport rutier poartă răspundere pentru încălcările comise
de către conducătorii auto ai întreprinderii/operatorului, chiar dacă aceste încălcări au fost comise
pe teritoriul unui stat străin.

Art. 144. – (1) Pînă la intrarea în vigoare a prevederilor privind obligativitatea dotării
vehiculelor rutiere cu tahografe, evidenţa timpului de muncă şi odihnă urmează să fie efectuată, de
către fiecare membru al echipajului, în scris, pe foaia de parcurs, cu folosirea simbolurilor grafice
adecvate şi cu indicarea perioadelor de conducere şi de repaus.

(2) Membrii echipajului trebuie să aibă mereu la ei şi să poată prezenta la control foile de
înregistrare pentru săptămîna în curs şi pentru ultima zi a săptămînii precedente în cursul căreia ei
au condus.

(3) Operatorii de transport rutier păstrează foile de înregistrare completate conform alin. (1) pe
o perioadă de cel puţin 12 luni consecutive de la data ultimei înscrieri şi le prezintă, la cerere,
agenţilor de control.

Titlul VII

TARIFE

Art. 145. – (1) La efectuarea transporturilor rutiere de persoane prin servicii regulate speciale,
ocazionale, în cont propriu şi de mărfuri, precum şi la prestarea serviciilor de activităţi conexe, și a
activității de inspecție tehnică periodică, tarifele se stabilesc liber, în baza cererii şi a ofertei.

(2) Tarifele la serviciile de transport rutier prin servicii regulate în trafic raional şi interraional,
la serviciile de autogară și la serviciile stațiilor de inspecție tehnică, sînt stabilite de organul central
de specialitate, iar tarifele la serviciile de transport rutier prin servicii regulate în trafic local sau
municipal sînt stabilite de către consiliile locale sau municipale, după caz, conform metodologiei
aprobate de Guvern.

Art. 146. – Eliberarea autorizaţiilor se face în baza tarifelor stabilite în Nomenclatorul actelor
permisive eliberate de autorităţile emitente persoanelor fizice şi juridice pentru practicarea
activităţii de întreprinzător.

Titlul VIII

CONTROLUL

Art. 147. – Agenţia este autoritatea care asigură efectuarea monitorizării şi controlului asupra
îndeplinirii şi respectării reglementărilor naţionale şi internaţionale în domeniul transporturilor
rutiere.

Art. 148. – (1) În sensul prezentului cod, monitorizarea şi controlul activităţii de transport
rutier şi al activităţilor conexe transportului rutier se efectuează în trafic şi/sau la sediile
întreprinderilor/operatorilor de transport rutier, în conformitate cu Legea privind controlul de stat
asupra activităţii de întreprinzător, de către inspectorii împuterniciţi în acest scop prin decizii de
control ale Agenţiei. Actele sau alte înscrisuri de documentare a controlului nu substituie procesul-
verbal de control prevăzut de Legea nr. 131/2012 privind controlul de stat asupra activității de
întreprinzător și se atașează la acesta.

(11) Nu se consideră control de stat participarea reprezentanților Agenției la examenele pentru

atestarea profesională, desfășurate în conformitate cu art. 43.

(2) Inspectorii Agenţiei sînt abilitaţi să exercite controlul respectării reglementărilor din
domeniul transporturilor rutiere şi să aplice sancţiuni contravenţionale ce ţin de acest domeniu
prevăzute de Codul contravenţional.

(3) În timpul exercitării atribuţiilor de monitorizare şi control, inspectorii Agenţiei au obligaţia

să poarte uniforma de serviciu, cu însemnele specifice, şi, în mod suplimentar, echipamentul de
protecţie, în cazul controlului în trafic.

(4) Controalele Agenției vizează:

a) activitatea de întreprinzător în transportul rutier și în activități conexe transportului rutier;

b) combaterea, în cooperare cu Inspectoratul Național de Securitate Publică, a transportului

rutier ilicit.

(5) În cazul controalelor ce vizează activitatea de întreprinzător în transportul rutier și în

activități conexe transportului rutier, decizia de control a Agenției va cuprinde expres temeiul,
durata, subiectul controlului și nu se va extinde, sub sancțiunea nulității, asupra altor circumstanțe
și subiecți care nu sînt obiectul deciziei respective de control.

(6) În cazul controalelor ce vizează combaterea transportului rutier ilicit, decizia de control a
Agenției va cuprinde expres obiectul controlului. Inspectorii Agenției nu au dreptul să întreprindă
acțiuni ce depășesc obiectul deciziei respective de control, precum și să constate alte contravenții.

(7) Participarea reprezentanților Agenției la examinările efectuate în conformitate cu art. 43

alin. (6) nu se consideră control de stat.

Art. 149. – (1) În exercitarea atribuţiilor de inspecţie şi control pentru care sînt învestiţi,
inspectorii Agenţiei au drept de control în trafic, în punctele unde staţionarea sau parcarea este
permisă, conform prevederilor legale în vigoare, în punctele de îmbarcare/debarcare a persoanelor,
asupra tuturor vehiculelor rutiere care efectuează transport rutier de persoane sau de mărfuri,
inclusiv asupra celor înmatriculate în alte state, în punctele în care se desfăşoară activităţi conexe
transportului rutier.

Art. 150. – (1) Inspectorul Agenţiei are dreptul să oprească vehiculele rutiere care circulă pe
drumurile publice şi execută activităţi de transport rutier asupra cărora are competenţe de control.

(2) Inspectorii Agenţiei trebuie să fie echipaţi şi plasaţi astfel încît să poată fi observaţi şi
recunoscuţi cu uşurinţă de către participanţii la trafic atunci cînd adresează acestora semnale de
oprire.

(3) Semnalele se execută pe timpul zilei cu braţul sau cu bastonul reflectorizant, iar pe timpul
nopţii – numai cu bastoane iluminate sau reflectorizante, similare cu cele din dotarea poliţiştilor
rutieri.

(4) Neoprirea la semnalul inspectorului în trafic şi sustragerea de la efectuarea controlului se

sancţionează în conformitate cu prevederile Codului contravenţional.

Art. 151. – (1) Controlul privind respectarea, pe drumurile publice, a masei totale maxime
admise, maselor maxime admise pe axe și/sau dimensiunilor maxime admise ale vehiculelor rutiere
se efectuează de către inspectorii Agenției.

(2) Controlul privind respectarea, pe drumurile publice, a masei totale maxime admise, maselor
maxime admise pe axe și/sau dimensiunilor maxime admise ale vehiculelor rutiere se realizează
inclusiv prin sistemul electronic de cîntărire în mișcare.

(3) În cazul în care, în urma efectuării cîntăririi vehiculului rutier, nu se constată depăşirea
masei totale maxime admise, a maselor maxime admise pe axe, inspectorul Agenţiei înmînează,
gratuit, conducătorului auto al vehiculului rutier cîntărit un tichet de cîntar cu semnătura şi ştampila
inspectorului.

(4) În cazul constatării depăşirii masei totale maxime admise, a maselor maxime admise pe axe
și/sau a dimensiunilor maxime admise, inspectorul Agenţiei întocmeşte un proces-verbal de
constatare a contravenţiei, la care anexează tichetul de cîntar cu semnătura şi ştampila sa.

(5) Pentru depășirea masei totale maxime admise, maselor maxime admise pe axe și/sau
dimensiunilor maxime admise, contravenientul va achita, pe lîngă amenda contravențională, și
contravaloarea taxelor prevăzute în Codul fiscal. Inspectorul Agenției consemnează în procesul-
verbal de constatare a contravenției obligația de plată a acestor taxe, calculate conform prevederilor
legale.

(6) Odată cu aplicarea amenzii contravenționale pentru depășirea masei totale maxime admise,
maselor maxime admise pe axe și/sau dimensiunilor maxime admise, vehiculul rutier este reținut de
către inspectorii Agenției, în condiții de siguranță și securitate a circulației rutiere, și se aplică
măsura de suspendare, prevăzută la art. 149, pînă la diminuarea, de către contravenient, a masei
totale a vehiculului în conformitate cu normele stabilite și achitarea amenzii/taxelor indicate în
procesul-verbal.

(7) În cazul în care la locul constatării contravenției nu se găsește un spațiu adecvat pentru
reținerea vehiculului rutier în condiții de siguranță a circulației rutiere, deplasarea vehiculului pînă
la cel mai apropiat spațiu adecvat și diminuarea masei acestuia pînă la limitele stabilite se
efectuează pe cheltuiala contravenientului.

(8) Pe perioada reținerii, atît vehiculul rutier, cît și marfa se află sub răspunderea juridică a
contravenientului.
 (9) Prin excepție, reținerea vehiculului rutier nu se realizează în cazul transporturilor de
animale vii și de mărfuri perisabile sau transportate la o temperatură controlată, precum și în cazul
vehiculelor înmatriculate în alte state.

Art. 152. – (1) Controlul asupra respectării regulilor privind limita de viteză setată de
limitatorul de viteză, perioadele de conducere, pauzele şi perioadele de odihnă ale conducătorilor
auto care efectuează operaţiuni de transport rutier este realizat de către inspectorii Agenției atît în
trafic, cît şi la sediile operatorilor de transport auto.

(2) În cadrul activităţii de control asupra respectării regulilor privind perioadele de conducere,
pauzele şi perioadele de odihnă ale conducătorilor auto trebuie să se respecte următoarele cerinţe
minime de control:

a) să se verifice anual cel puţin 1% din numărul total de zile lucrate în cursul anului de
conducătorii auto autohtoni care cad sub incidenţa prezentului cod;

b) să se verifice în trafic cel puţin 15% din numărul total de zile de lucru ale conducătorilor
auto autohtoni verificate anual şi cel puţin 25% din acest număr de zile să se verifice la sediile
întreprinderilor de transport rutier.

Articolul 1521. Contestarea procedurii sau a rezultatelor controlului

Contestarea acțiunilor, a inacțiunilor și a actelor administrative emise în cadrul procedurii de

control se efectuează în conformitate cu prevederile Legii nr. 131/2012 privind controlul de stat
asupra activității de întreprinzător.

Art. 1522. – (1) Agenția realizează controlul asupra respectării reglementărilor naţionale şi
internaţionale în domeniul transporturilor rutiere de către operatorii de transport rutier pe teritoriul
Republicii Moldova.

(2) Serviciul Vamal realizează la punctele de trecere a frontierei de stat, în baza analizei de
risc, controlul asupra:

a) prezenței la bordul vehiculelor rutiere a autorizațiilor de transport rutier de mărfuri, dacă

acordurile bilaterale și multilaterale prevăd obligativitatea acestora – în cazul operatorilor de
transport rutier străini. Colaboratorul vamal va înregistra numărul și seria autorizației în sistemul
informațional al Serviciului Vamal și va aplica ștampila pe aceasta;

b) achitării pentru vehiculele rutiere de mărfuri a taxei pentru folosirea drumurilor (vinieta), la
ieșirea din Republica Moldova – în cazul operatorilor de transport rutier străini;

c) respectării de către vehiculele rutiere a limitelor admise la masa totală, sarcina masică pe
axă și/sau limitelor de dimensiuni stabilite pentru autovehicule.

(3) Poliția de Frontieră realizează la punctele de trecere a frontierei de stat, în cazul

operatorilor de transport străini, controlul asupra:

a) prezenței la bordul vehiculelor rutiere a autorizațiilor de transport rutier de persoane prin

servicii regulate sau ocazionale, dacă acordurile bilaterale și multilaterale prevăd obligativitatea
acestora;

b) achitării pentru vehiculele rutiere, cu excepția celor menționate la alin. (2), a taxei pentru
folosirea drumurilor (vinieta), la ieșirea din Republica Moldova.
 Titlul IX

DISPOZIŢII FINALE ŞI TRANZITORII

Art. 153. – (1) Prezentul cod intră în vigoare după o lună de la data publicării, cu următoarele
excepţii:

a) prevederile ce ţin de obligativitatea dotării cu limitatoare de viteză a vehiculelor rutiere

înmatriculate pentru prima oară în Republica Moldova pînă la intrarea în vigoare a prezentului cod
se pun în aplicare după cum urmeaz

– după 4 ani de la intrarea în vigoare a prezentului cod – pentru vehiculele rutiere implicate în
transporturi rutiere în trafic nationa

– după 3 ani de la intrarea în vigoare a prezentului cod – pentru vehiculele rutiere implicate în
transporturi rutiere în trafic international

– de la 1 ianuarie 2022 – pentru vehiculele rutiere implicate în transporturi rutiere în trafic

naţional;

b) prevederile ce ţin de obligativitatea dotării cu tahografe a vehiculelor rutiere înmatriculate

pentru prima oară în Republica Moldova pînă la intrarea în vigoare a prezentului cod se pun în
aplicare după 5 ani de la intrarea în vigoare a prezentului cod;

c) prevederile ce țin de obligativitatea deținerii de către operatorii de transport rutier a cel

puțin 1/3 din vehiculele rutiere de care dispune întreprinderea cu drept de proprietate sau de
leasing financiar se pun în aplicare conform următorului graphic

– de la 1 ianuarie 2017 – cel puțin 20% din vehiculele rutiere de care dispune întreprinderea
trebuie să fie deținute în proprietate sau în leasing financiar

– de la 1 ianuarie 2018 – cel puțin 1/3 din vehiculele rutiere de care dispune întreprinderea
trebuie să fie deținute în proprietate sau în leasing financiar;

d) prevederile art. 16 lit. c) și ale art. 19 se pun în aplicare de la 1 ianuarie 2018;

e) licenţierea operatorilor de transport rutier de mărfuri în trafic internaţional este obligatorie

începînd cu 1 ianuarie 2015, iar a celor care activează în trafic naţional – începînd cu 1 ianuarie
2016;

f) licenţierea activităţii de autogară este obligatorie începînd cu 1 ianuarie 2018;

g) autorizarea activităţii de autoservice, activităţii de montare, reparare şi verificare a

tahografelor şi limitatoarelor de viteză şi a activităţii de cîntărire a vehiculelor rutiere în vederea
eliberării certificatului internaţional de cîntărire a vehiculului rutier este obligatorie începînd cu 1
ianuarie 2015;

i) prevederile ce țin de obligativitatea clasificării pe categorii de confort a autobuzelor/

autocarelor se pun în aplicare de la 1 iunie 2018;

j) prevederile ce țin de obligativitatea dotării cu sisteme de poziționare globală (GPS) a

vehiculelor antrenate la transportul rutier de persoane prin servicii regulate se pun în aplicare de la
1 ianuarie 2022;
 k) prevederile art. 63 alin. (3) și ale art. 96 lit. e) se pun în aplicare de la 1 iunie 2017;

l) prevederile art. 151 alin. (6) se pun în aplicare de la 1 iulie 2016;

m) prevederile privind obligativitatea utilizării exclusive a sistemului informațional „e-

Autorizație transport” în procesul de repartizare și raportare a autorizațiilor de transport rutier intră
în vigoare la 1 ianuarie 2018, cu excepția părții care se referă la repartizarea autorizațiilor CEMT și
care intră în vigoare la 1 septembrie 2018;

n) în termen de 1 lună de la abrogarea prevederilor legislative care instituie licența pentru

activitatea de transport rutier contra cost, Agenția Servicii Publice va transmite Agenției Naționale
Transport Auto informația privind operatorii de transport rutier licențiați și privind vehiculele
rutiere incluse în licența de transport rutier;

o) în termen de 3 luni de la abrogarea prevederilor legislative care instituie licența pentru

activitatea de transport rutier contra cost, în baza informației prezentate de Agenția Servicii Publice,
Agenția Națională Transport Auto va include operatorii de transport rutier deținători de licență de
transport rutier valabilă și de copii conforme ale licenței în Registrul operatorilor de transport
rutier;

p) în termen de 1 an de la abrogarea prevederilor legislative care instituie licența pentru

activitatea de transport rutier contra cost, Agenția Națională Transport Auto va înlocui, în mod
gratuit, copiile conforme ale licenței de transport rutier valabile cu extrase din Registrul operatorilor
de transport rutier.

(2) Permisele de activitate pe rută eliberate în conformitate cu Hotărîrea Guvernului nr. 854
din 28 iulie 2006 cu privire la Regulamentul transporturilor auto de călători şi bagaje îşi păstrează
valabilitatea pînă la aprobarea programelor de transport rutier.

(3) Licenţele pentru genurile de activitate stabilite în Legea nr. 451-XV din 30 iulie 2001
privind reglementarea prin licenţiere a activităţii de întreprinzător îşi păstrează valabilitatea pînă la
expirarea termenului pentru care au fost eliberate, iar deţinătorii acestora au obligaţia de a respecta
prevederile prezentului cod.

(4) Din momentul publicării prezentului cod şi pînă la aprobarea noilor programe de transport
rutier elaborate şi aprobate în conformitate cu prezentul cod este interzisă operarea oricăror
modificări în reţeaua de rute regulate în trafic naţional existentă la momentul publicării.

(5) Programele de transport rutier locale, municipale şi raionale, precum şi programul de

transport rutier interraional şi cel internaţional vor fi aprobate în conformitate cu prezentul cod pînă
la 31 decembrie 2014.

(6) Programele de transport rutier raionale, programul de transport interraional şi programul

de transport internaţional, aprobate conform alin. (5), vor cuprinde atît reţeaua de rute regulate
existentă la momentul intrării în vigoare a prezentului cod, cît şi rutele noi atribuite de organul
central de specialitate în conformitate cu prevederile art. 36 din prezentul cod.

(7) Prevederile alin. (4), (5) şi (6) din art. 37 şi ale art. 38 din prezentul cod nu se aplică pentru
rutele introduse în conformitate cu alin. (6).

(8) Autorizaţia de transport rutier de persoane prin servicii regulate şi autorizaţia de transport
rutier de persoane în trafic internaţional, conform programelor de transport rutier aprobate în
condiţiile alin. (5), (6) şi (7) se eliberează de către Agenţie operatorilor de transport rutier cărora le-
a fost acordat dreptul de deservire a rutei/curselor, în limita copiilor conforme ale licenţei de
transport rutier deţinute şi în baza dovezii că aceşti operatori dispun de vehiculele rutiere necesare
conform capacităţii şi categoriei de confort, în afara concursului, indiferent de traseul de deplasare.

(9) Începînd cu 1 ianuarie 2020, la efectuarea transportului rutier vor fi admise numai
autobuzele/autocarele ce corespund normelor cel puțin Euro 1.

(10) Autorizațiile eliberate anterior de alte instituții sînt valabile pînă la data expirării
termenului lor de valabilitate, iar deținătorii acestora au obligația de a respecta prevederile
prezentului cod.

Art. 154. – (1) Guvernul, pînă la data de 1 iunie 2017:

a) va prezenta Parlamentului propuneri pentru aducerea legislaţiei în vigoare în concordanţă

cu prezentul cod;

b) va aduce actele sale normative în concordanţă cu prezentul cod;

c) va asigura elaborarea actelor normative pentru reglementarea aplicării prezentului cod.

(2) La intrarea în vigoare a prezentului cod se abrogă Legea nr. 116-XIV din 29 iulie 1998
pentru aprobarea Codului transporturilor auto.

PREŞEDINTELE PARLAMENTULUI Igor CORMAN

Nr. 150. Chişinău, 17 iulie 2014.

anexa nr.2

anexa nr.4