PROCEDURI OPERATIONALE

Cum se recunoaște vântul de forfecare în zbor?

Schimbări bruște ale altitudinii și vitezei orizontale și vertical

Schimbări bruște ale capului compas, ratei de viraj, turației motorului și temperaturii
ambientale

Schimbări bruște ale presiunii și temperaturii uleiului, turației motorului și ale direcției de
zbor

Apariția neașteptată a curenților ascendenți termici într-o după-amiază de vară

Imediat după decolare, în panta de urcare, întâlniți un curent descendent foarte puternic.
Ce acțiuni trebuie să luați pentru a evita coborârea neintenționată a aeronavei?
Motorul în plin, se menține configurația de zbor actuală, se zboară cu viteza optimă de
urcare – Vy

Motorul în plin, tren de aterizare (dacă poate fi escamontat) și flaps ridicat, executați un viraj
strâns pentru a părăsi cât mai repede zona periculoasă

Motorul redus complet, se zboară cu o viteză minima de sustentație până se părăsește zona
și se aduce aeronava înapoi în panta de urcare

Motorul în plin, se împinge de manșă pentru a crește viteza și se părăsește zona cât de
repede posibil

În care secțiune din AIP România găsiți informații despre aerodromuri ?

(AD) Aerodromes

(GEN) General

(ENR) En-route

(COM) Comunication

Ce înseamnă abrevierea aeronautică TWR ?

Unitate de control de aerodrome

Pistă umedă

Testare distanță de frânare pe pistă

Unitate de handling

Dacă setaţi ......... la fereastra altimetrului, atunci altimetrul va indica nivelul de zbor .

QNE

QNH

QFF

QFE
Dacă setaţi ......... la fereastra altimetrului, atunci altimetrul va indica înălţimea .

QFE

QNH

QNE

QFF

Doriţi să decolaţi la ora 15:00 LT în luna iunie. Până la ce oră UTC trebuie să depuneţi planul de zbor
pentru respectivul zbor ?
11:00

12:00

14:30

11:30

Dacă nu aţi decolat în maxim 30 min de când planul de zbor a fost depus aveţi obligaţia să :
cereţi un delay (întârziere) la briefing

depuneţi un alt plan de zbor

nu aveţi nici o obligaţie

informați TWR depre întârziere

Calajul altimetric pe QFE permite cunoaşterea:

înălţimii ULM-ului deasupra locului unde a fost reglat

altitudinii ULM-ului deasupra nivelului mării

altitudinii ULM-ului deasupra locului unde a fost reglat

altitudinii ULM-ului deasupra locului unde a fost reglat

Cum se execută apropierea pentru aterizarea pe un teren necunoscut?

Înainte de a executa apropierea finală se investighează suprafața solului și prezența
obstacolelor în zona de aterizare și se stabilește punctul virajului 4 (de axare) și punctul
contactului cu solul

Cu viteză mare pentru a avea energie suficientă să executăm ratarea aterizării în cazul unui
obstacol în zona de aterizare

Pantă abruptă pentru a se asigura viteza de planare în eventualitatea unei pene de motor

Pantă abruptă de coborâre pentru a se asigura o vizibilitate bună și a putea observa

eventualele obstacole

Ce înseamnă abrevierea aeronautică FIS ?

Serviciul de Informare a Zborului

Flight Information Source

Regiunea de Informare a Zborului

 Servicii pentru Zborul Instrumental

La depunerea unui plan de zbor pentru o aeronavă ultraușoară motorizată, la rubrica 8 - TYPE OF
FLIGHT completăm :
G

Când vedeţi pe un aerodrom un T, mare alb, înseamnă că :

Aterizați în dreapta T-ului

Aterizați în stânga T-ului

Aterizați pe T

Aterizați astfel încât să vă opriți în dreapta T-ului

Cea mai puternică turbulență de siaj este cauzată de:

O aeronavă grea la viteză mică

O aeronavă ușoară la viteză mică

O aeronavă grea la viteză mare

O aeronavă ușoară la viteză mare

În care secțiune din AIP România se găsesc informații referitoare la căile aeriene ?
ENR

GEN

AD

AGA

Aterizarea preventivă este …

Aterizarea executată în încercarea de a se menține siguranța zborului

Aterizarea fără flaps

Aterizarea executată drept răspuns al unor circumstanțe care au făcut aterizarea în acel
moment obligatorie

Aterizarea fără tracțiune (pană de motor)

Care este, conform ICAO și reglementărilor naționale, definiția termenului „timp de zbor”?
Perioada de timp calculată de la începutul rulajului pe sol al aeronavei, cu intenția de
decolare, până la întoarcerea acesteia la poziția de parcare, după aterizare

Perioada de timp calculată de la îmbarcarea pasagerilor până la debarcarea acestora

Perioada de timp calculată de la decolare până la aterizare

Perioada de timp calculată de la pornirea motorului până la oprirea acestuia

Ce reprezintă abrevierea aeronautică NOTAM ?
Abreviere cu utilizare internaţională ('Notice to Airmen') care semnifică un mesaj de
notificare

Abreviere cu utilizare internațională ('Notice before AM') care cuprinde informațiile trimise
înainte de prânz

Abreviere cu utilizare internațională ('Notice about meteo') despre o notă meteorologică

Abreviere cu utilizare internațională ('Notice about moisture') despre modificarea umezelii

Pentru decolarea de pe un aeroport, trebuie să depunem planul de zbor aferent cu ...... de minute
înainte.
60 minute

30 minute

45 minute

15 minute

La depunerea unui plan de zbor pentru o aeronavă ultraușoară motorizată, la rubrica 9 WAKE TURB
CAT completăm :
L

Care este ordinea corectă a acțiunilor ce trebuie urmate pentru a ateriza fără tracțiune?
Gaz redus complet, se oprește motorul, frânele libere, se coboară din scaun la înălțimea de
sub 15 metri

Gaz redus complet, se coboară din scaun, se oprește motorul, se eliberează frânele

Gaz redus complet, se coboară din scaun, se acționează frânele la jumătate din cursa
disponibilă

Se coboară din scaun la peste 30 de metri înălțime, se începe filarea, se oprește motorul,
gazul redus complet

Motivul pentru care parașuta de rezervă nu este recomandată pentru motoparapantă este …
FALS – parașuta de rezervă vă poate salva viața

Piloții de motoparapantă zboară în siguranță, respectă toate regulile aplicabile și sub nicio
formă nu fac manevre acrobatice, pentru a face necesară existența unei parașute de rezervă

Parașuta de rezervă se poate deschide accidental și poate produce pagube materiale

însemnate

Piloții de motoparapantă zboară de obicei la înălțimi foarte mici și parașuta nu ar avea timp
să se deschidă
În cazul zborului VFR al aeronavelor ultraușoare motorizate, putem zbura între răsăritul ș apusul
soarelui. Orele oficiale pentru apus și răsărit sunt publicate în :
AIP GEN

NOTAM

METAR

TAF

Zburați de obicei de pe o plajă de la țărmul unei mări. Sunteți în vacanță într-o zonă montană a cărei
cotă este de peste 1500 de metri față de cea a nivelului mării și călătoriți împreună cu
motoparapanta dumneavoastră. Ce trebuie să aveți în vedere dacă doriți să zburați cu aceasta?
Este posibilă nevoia de a sărăci amestecul combustibil

Motorul va genera o putere mai mare

Ar trebui să diluați amestecul benzină/ulei cu apă

Este posibil să fie ceață

Care este cel mai bun indicator pentru direcția vântului în timpul aterizării?
Mâneca de vânt

Viteza indicată de GPS

Fumul de la coșul unei case aflate la 1 km depărtare

Balonul ținut în mână de un copil care se află pe pista de aterizare

 RADIOTELEFONIE

Planul de zbor trebuie depus la biroul de informare aeronautică înainte de ora de decolare cu ..........
de minute:
60 de minute

30 de minute

Nu există prevederi în acest sens

120 de minute

Frecvența aeronautică internațională de urgență este:

121.5 MHz

125.1 MHz

122.5 kHz

121.5 kHz

În spațiul aerian de Clasa A sunt premise:

doar zboruri IFR și se furnizează serviciul de control al traficului aerian

doar zboruri VFR și se furnizează serviciul de control al traficului aerian

zboruri IFR și VFR și se furnizează serviciul de informare al traficului aerian

zboruri IFR și VFR și se furnizează serviciul de control al traficului aerian

Folosind alfabetul fonetic ICAO, literele E, X și B se pronunță astfel:

Echo, X-ray, Bravo

Echo, X-mas, Baboon

Easy, Xenon, Baby

Engage , Xerox, Baccalaureate

O unitate ATC transmite următoarea informare către un pilot care zboară pe direcţia 360 grade :
"TRAFIC LA ORA 10, 2 MILE, CU DIRECŢIA SUD"
În ce direcție ar trebui să se uite pilotul pentru a vedea traficul respectiv ?
Nord-Vest

Nord-Est

Sud-Vest

Sud-Est

Frecvența radio a TWR de la LRCN este ?

128.305 MHz

111.20 MHz

140.30 MHz

138.305 MHz
Cum se numește procedura de repetare a indicațiilor importante transmise de un conducător de
zbor ?

Read-back

Feed-back

Back-track

Hear-back

Care este frecvența utilizată în primă instanță pentru a transmite un mesaj MAYDAY?
Frecvența civilă sau militară utilizată la momentul respective

121.5 MHz

Cel mai apropiat TWR

Oricare frecvență locală de urgență

Un raport de poziție transmis de aeroanvă trebuie să conțină:

apelul către stație, identitatea aeronavei, poziția, ora survolării punctului, altitudinea,
poziția viitoare și ora estimată pentru survol al următorului punct

indicativul aeronavei și numele pilotului

apelul către stație, identitatea aeronavei și poziția viitoare

apelul către stație, poziția actuală și poziția viitoare

Pentru a transmite în mod A, un transponder trebuie setat pe poziția:

ON

TST

STANSBY

ALT

Care este ecartul între frecvențele consecutive din banda de frecvențe VHF ?
8.33 kHz

25 MHz

25 kHz

8.33 MHz
 METEOROLOGIE

Ce caracteristici are o masă de aer instabilă ?

Turbulenţe, vizibilitate bună şi nori Cumuliformi

Turbulenţe şi vizibilitate slabă

Nori Nimbostratus

Nori Stratiformi

Atmosfera standard internațională definește o scădere a presiunii atmosferice pe măsură ce

înălțimea crește. Pentru piloții de aviație generală, aceasta este de aproximativ:
1013 hPa MSL scăzând cu 1hPa pe 30 ft

1013 hPa MSL scăzând cu 30 hPa pe 1 ft

1015 hPa MSL scăzând cu 1 hPa pe 30 ft

1015 hPa MSL scăzând cu 30 hPa per 100 ft

Valoarea densității în atmosfera standard internațională (ISA) este de:

1225g/m3

29,6 mm Hg

1013,2 mb

1225g/m2

Estimați ora aterizării la aeroportul Băneasa la ora 12:00 UTC . Prognoza meteo este următoarea :
TAF LRBS 250900Z 2510/2519 18007KT 9999 SCT020 BKN100 BECMG 2511/2514 8000 RA SCT010
OVC020 PROB30 TEMPO 2510/2518 VRB10G25KT TSRA SCT005 BKN015 CB.
Care este baza norilor cei mai joși prognozați? Puteți zbura în aceste condiții ?
500 ft, Nu

1500 ft, Da

200 m, Nu

500 m, Da

Care este viteza aproximativă a uni vânt de 20 de noduri, exprimată în m/s ?

10 m/s

20 m/s

15 m/s

12 m/s

La ce temperatură va ajunge o masă de aer uscat cu temperatura inițială de 10˚C care se răcește
adiabatic până la 1000m ?
0 grade Celsius

3,5 grade Celsius

 - 2 grade Celsius

1 grad Celsius

Vântul de forfecare este …

Schimbarea bruscă pe verticală și orizontală a vitezei și direcției vântului

Vântul care curge spre baza versanților unui munte, întâlnit în special în Alpi

O schimbare a vitezei vântului de peste 30 km/h

O creștere ușoară a vitezei vântului la altitudini de peste 12000 ft.

Care dintre următoarele mesaje meteorologice poate fi abreviat CAVOK, în conformitate cu

reglementările specifice ?
15003KT 9999 BKN110 17/11 Q1024 NOSIG

04012G26KT 9999 BKN030 11/07 Q1024 NOSIG

24009KT 6000 RA SCT010 OVC030 12/11 Q1007 TEMPO 4000

29010KT 9000 SCT045TCU 16/12 Q1015 RESHRA NOSIG

Treapta barică, de la nivelul mării până la 5000 ft., scade cu :

1 milibar pentru fiecare 30 ft.

1 milibar pentru fiecare 1000 ft.

1 milibar pentru fiecare 30 m.

1 milibar pentru fiecare 100 m.

Printre vânturile locale se numără și briza marină. Când și din ce direcție suflă aceasta, în cazul
zborului după regulile de zbor aplicabile aeronavelor ultraușoare motorizate ?
ziua, dinspre mare către țărm

paralel cu țărmul, de la nord la sud

noaptea, dinspre mare către țărm

ziua, dinspre țărm către mare

Vântul care suflă spre vârful unui obstacol orografic, pe timp de zi, datorită încălzirii regiunilor joase
ale acestuia, se numește:
vânt anabatic

vânt de contrapantă

vânt geostrofic

vânt catabatic

Cantitatea de vapori de apă pe care aerul o poate reține depinde de :

temperatura aerului

sursa din care se evaporă apa

temperatura punctului de rouă

stabilitatea aerului
Faptul că o masă de aer încălzită de soare urmează o traiectorie ascendentă este urmarea:
Convecției

Conducției

Radiației

Vântului

Direcția vântului este indicată de unghiul format între nordul geografic și:
- direcția din care bate vântul, măsurată în sensul acelor de ceasornic

- direcția din care bate vântul, măsurată în sens invers acelor de ceasornic

- direcția în care suflă vântul, măsurată în sensul acelor de ceasornic

- direcția în care suflă vântul, măsurată în sens invers acelor de ceasornic

Fenomenele meteorologice care reduc vizibilitatea se produc atunci când:

Diferența dintre temperatura punctului de rouă și temperatura aerului este mică

Temperatura punctului de rouă este mica

Diferența dintre temperatura punctului de rouă și temperatura aerului este mare

Temperatura punctului de rouă este mare

LEGISLATIE

Care sunt caracteristicile spaţiului aerian de clasă C ?

Sunt permise atat zborurile IFR, cat si zborurile VFR, toate zborurile sunt supuse serviciului
de control al traficului aerian, se esaloneaza numai aeronavele care zboara IFR, intre ele si
fata de cele care zboara VFR, iar zborurile VFR primesc informatii despre traficul VFR. Spatiul
aerian Clasa C contine toate zonele de control de aerodrom (CTR) specificate in FIR
Bucuresti;

Sunt permise zboruri IFR si VFR, se aplica serviciul de dirijare si control al traficului aerian IFR
si li se asigura esalonare intre ele. Nu sunt obligatorii comunicatiile radio pentru zborurile
VFR. Nu este obligatorie autorizarea ATC pentru zborurile VFR. Toate zborurile primesc
informatii de trafic in masura in care acest lucru este posibil.

Sunt permise zboruri IFR si VFR, este asigurat serviciul consultativ de informatii de trafic, iar
la cerere, toate aeronavele pot beneficia de serviciul de informare a zborurilor. Nu sunt
obligatorii comunicatiile radio pentru zborurile VFR. Nu este obligatorie autorizarea ATC
pentru zborurile IFR si VFR.

Sunt permise zboruri IFR si VFR si se asigura, la cerere, pentru toate aeronavele serviciul de
informare a zborurilor. Nu sunt obligatorii comunicatiile radio pentru zborurile VFR. Nu este
obligatorie autorizarea ATC pentru zborurile IFR si VFR. Spatiul aerian Clasa G contine
intregul spatiu aerian din FIR Bucuresti care nu este desemnat ca avand o alta clasa. In acest
spatiu se includ si zonele restrictionate.
Când este obligatoriu să dețineți un certificat de operator radiotelefonist ?
Atunci când operatorul aeronavei desfăşoară activităţi de zbor în clase de spaţiu aerian în
care legătura radio este obligatory

Atunci când se zboară IFR cu aeronave ultrauşoare motorizate

Certificatul este necesar pentru toate zborurile cu aeronave ultrauşoare motorizate

Doar în spaţiul aerian de clasă G

Activitatea aeronautică civilă, pe teritoriul și în spațiul aerian național al României, este

reglementată prin :
Codul Aerian, actele normative interne în domeniu, precum și în conformitate cu prevederile
Convenției de la Chicago, alte convenții și acorduri internaționale la care România este parte

Codul aerian și Ediția 2 la RACR-LPAN ULM

HG 912/2010 aplicată în conformitate cu prevederile Convenției de la Chicago și ale altor

acorduri internaționale la care România este parte

RACR-RA (Regulile aerului) și actele normative interne în domeniu

Care sunt clasele de spaţiu aerian din România şi în care dintre acestea este permis zborul VFR ?
A,C,G / C şi G

A,B,C,G / G

A,C,G / G

A,B,C / B şi C

Documentele medicale necesare exercitării privilegiilor oferite de licența de pilot de aeronave

ultraușoare motorizate sunt:
Certificatul medical Clasa 2/LAPL sau documentul echivalent Anexa numărul 2 la RACR-LPAN
ULM

Certificatul medical Clasa 1

Certificatul medical Clasa 2

Anexa numărul 2 la RACR-LPAN ULM

În caz de pericol de coliziune între două aeronave care rulează pe suprafața de mișcare a unui
aerodrom, se vor aplica următoarele reguli:
toate variantele de răspuns enumerate sunt corecte

când două aeronave se apropie din faţă, sau aproximativ din faţă, fiecare se va opri sau, în
măsura posibilului, îşi va modifica drumul spre dreapta sa pentru a trece la o distanţă
suficientă una de cealaltă

când două aeronave sunt pe traiectorii convergente, cea care o are pe cealaltă în dreapta sa
trebuie să dea prioritate

o aeronavă care este depăşită de către o altă aeronavă este obligată să-şi menţină
traiectoria, iar aeronava care depăşeşte trebuie să păstreze o distanţă suficientă faţă de
aeronava depăşită
Accesul traficului aerian VFR în interiorul spațiului aerian de clasă C este permis, fără autorizații
speciale, aeronavelor care au la bord următoarele echipamente:
echipamente de radiocomunicație aer-sol în banda de frecvențe foarte înalte (VHF) pentru
realizarea comunicației cu unitățile de control al traficului aerian și transponder operațional
în mod C

echipamente de radiocomunicație aer-sol în banda de frecvențe foarte înalte (VHF) pentru

realizarea comunicației cu unitățile de control al traficului aerian și transponder operațional
în mod S

echipamente de radiocomunicație aer-sol în banda de frecvențe foarte înalte (VHF) pentru

realizarea comunicației cu unitățile de control al traficului aerian, GPS, paraşută balistică şi
transponder operaţional în mod OFF

echipamente de radiocomunicație aer-sol în banda de frecvențe foarte înalte (VHF) pentru

realizarea comunicației cu unitățile de control al traficului aerian

Conform prevederilor din Codul Aerian al României, certificatul de înmatriculare al aeronavei se află
în mod obligatoriu la:
Bordul aeronavei

Sediul operatorului aerian

Sediul Ministerului Transporturilor

Sediul Autorității de certificare

Ce reprezintă o zonă interzisă?

Un spaţiu aerian de dimensiuni definite, stabilit deasupra zonelor terestre sau apelor
teritoriale ale unui stat, în interiorul căruia nu este permis zborul aeronavelor

Un spaţiu aerian de dimensiuni definite, stabilit deasupra zonelor terestre sau apelor
teritoriale ale unui stat, în interiorul/cadrul căruia nu este permisă folosirea mijloacelor de
radiocomunicații ale aeronavelor

Un spaţiu aerian de dimensiuni definite, stabilit deasupra zonelor terestre sau apelor
teritoriale ale unui stat, în interiorul/cadrul căruia se poate zbura dar nu este permisă
aterizarea/amerizarea aeronavelor

Un spaţiu aerian de dimensiuni definite, stabilit deasupra zonelor terestre sau apelor
teritoriale ale unui stat, în interiorul/cadrul căruia se poate zbura dar nu este permisă
fotografierea obiectivelor

Convenția ICAO, semnată în anul 1944, cuprinde un număr de:

19 anexe

2 anexe

o singură anexă

nu conține anexe

Ce reprezintă abrevierea aeronautică RACR ?

Reglementări Aeronautice Civile Române

Reglementările Autorității Civile din România

 Regulamentul Aerian Civil Românesc

Regulamentul Autorității Civile din România

Faza de pericol - DETRESFA - se înștiințează atunci când:

Toate variantele de răspuns enumerate sunt corecte

în continuarea declanşării fazei de alarmare, alte încercări ulterioare de stabilire, fără succes,
a comunicaţiei cu aeronava, precum şi din interogarea altor surse, rămasă fără rezultat,
indică probabilitatea ca aeronava să fie în pericol;

se consideră că s-a consumat deja cantitatea de combustibil de la bord a fi consumat sau că

aceasta este insuficientă spre a permite aeronavei să rămână în siguranţă;

se primeşte o informaţie care indică faptul că a fost afectată operarea eficientă a aeronavei
într-o măsură în care devine posibilă o aterizare forţată,

AACR este abrevierea pentru ...

Autoritatea Aeronautică Civilă Română

Asociația Aviatorilor Civili din România

Autoritatea Aviatorilor Civili din România

Academia Aeronautică Civilă Română

O zonă de spațiu aerian restricționat reprezintă:

O porţiune de spaţiu aerian de dimensiuni definite, deasupra
teritoriului sau apelor teritoriale ale unui Stat, în interiorul căruia zborul aeronavelor se
poate efectua în condiţii specificate.

Spaţiu aerian controlat care se întinde de la suprafaţa solului în sus

până la o limită superioară specificată.

O porţiune de spaţiu aerian de dimensiuni definite în care activităţi

periculoase zborului aeronavelor pot exista în perioade de timp specificate.

O porţiune de spaţiu aerian de dimensiuni definite, deasupra teritoriului sau apelor

teritoriale ale unui Stat, în interiorul căruia zborul aeronavelor este interzis.

În condiții meteorologice de zbor la vedere, într-o regiune de informare a zborurilor, un pilot de

aeronavă ultraușoară motorizată, vede în fața lui la aproximativ același nivel o altă aeronavă care se
îndreaptă direct spre el. Ce manevră trebuie să execute pilotul pentru a evita abordajul cu cealaltă
aeronavă ?
Viraj la dreapta

Urcare

Viraj la stânga

Coborâre

Deținătorul unei licențe de pilot de aeronave ultraușoare motorizate, atunci când își exercită
privilegiile asociate licenței, este obligat să poarte întotdeauna asupra sa:
Licența de pilot, certificatul medical corespunzător și un act de identificare cu fotografie
 Actele de identificare și certificatul de absolvire a cursurilor de pregătire, la sol și zbor,
efectuate

Nu există obligații în acest sens pentru deținătorii de licențe naționale de aeronave

ultraușoare motorizate

Licența de pilot, carnetul de zbor și certificatul medical corespunzător

Conform Codului aerian, în România, autoritatea unică în domeniul investigaţiilor şi analizelor

privind siguranţa aviaţiei civile la nivel naţional cu atribuţii în organizarea, conducerea, coordonarea,
controlul şi efectuarea investigaţiilor privind siguranţa aviaţiei civile, în condiţiile legii şi ale
Regulamentului (UE) nr. 996/2010, este:
Autoritatea de Investigaţii şi Analiză pentru Siguranţa Aviaţiei Civile

Autoritatea Aeronautică Civilă Română

Ministerul Transporturilor și Comunicaţiilor

Aeroclubul României pentru aeronavele ultrauşoare motorizate

Conform Codului Aerian, scopul investigaţiei privind siguranţa în aviaţia civilă îl reprezintă:
prevenirea producerii unor accidente şi incidente şi formularea de recomandări privind
siguranţa în aviaţie

sprijinirea Aeroclubului României în activitatea de supraveghere a activităţii de control în

domeniul aeronavelor ultrauşoare motorizate

sprijin în efectuarea cercetării penale

realizarea unor statistici privind accidentele şi incidentele de aviaţie

Lansarea de parașutiști din aeronave ultraușoare motorizate:

Poate fi făcută doar dacă aeronava este autorizată pentru acest tip de activități și pilotul
aeronavei deține calificarea de lansări parașutiști

Este complet interzisă și se pedepsește cu închisoare de la 5 la 10 ani

Este complet interzisă și atrage după sine suspendarea licenței pe o perioadă de timp
nedeterminată

Poate fi făcută doar dacă aeronava este neomologată și pilotul acesteia deține calificarea de
instructor

Experiența de zbor a unui pilot, înregistrată în carnetul de zbor, reprezintă suma tuturor timpilor
bloc ai fiecărui zbor. Cum este definit timpul bloc ?
timpul scurs din momentul în care o aeronavă se pune în mişcare pentru prima dată din locul
de parcare în vederea decolării până în momentul în care aceasta se opreşte în poziţia
desemnată pentru parcare şi are motorul oprit

timpul scurs din momentul în care motorul aeronavei este pornit și până la oprirea acestuia

timpul scurs de la decolarea aeronavei până la momentul în care aeronava a aterizat

timpul scurs de la decolarea aeronavei până la momentul în care motorul aeronavei este
oprit
Pentru zborurile desfășurate după regulile de zbor la vedere, responsabili pentru menținerea
eșalonării între aeronave și obstacolele de la sol:
În cazul zborurilor care se executa conform regulilor VFR, responsabilitatea evitarii coliziunii
intre aeronavele in zbor VFR precum si intre acestea si obstacolele de la sol revine pilotilor
comandanti de bord

În cazul zborurilor ce se executa conform regulilor VFR, responsabilitatea evitarii coliziunii

intre aeronavele in zbor VFR precum si intre acestea si obstacolele de la sol revine organelor
de trafic aerian

În cazul zborurilor ce se executa conform regulilor VFR, responsabilitatea evitarii coliziunii

intre aeronavele in zbor VFR precum si intre acestea si obstacolele de la sol revine sistemului
de evitare al coliziunilor TCAS

În cazul zborurilor ce se executa conform regulilor VFR, responsabilitatea evitarii coliziunii

intre aeronavele in zbor VFR precum si intre acestea si obstacolele de la sol revine
operatorului aerian

Ce reprezintă o zonă periculoasă?

Un spaţiu aerian de dimensiuni definite în interiorul căruia se pot desfăşura într-un timp
specificat/precizat activităţi periculoase pentru zborul aeronavelor

Spaţiu aerian de dimensiuni definite, deasupra zonelor terestre sau apelor teritoriale ale
statului, în cadrul căruia zborul aeronavelor este restricţionat potrivit anumitor condiţii
specificate

Un spaţiu aerian de dimensiuni definite în interiorul căruia se află obstacole înalte și

nesemnalizate corespunzător, periculoase pentru zborul aeronavelor

Un spaţiu aerian de dimensiuni definite în interiorul căruia fenomenele meteo sunt

periculoase pentru zborul aeronavelor

Aeronavele care execută zboruri VFR, nu vor decola sau ateriza pe un aerodrom situat într-o zonă de
control de aerodrom dacă vizibilitatea la sol este mai mică de:
5 kilometri

2 kilometri

10 kilometri

3 kilometri

Conform Codului Aerian, toate persoanele fizice şi juridice au obligaţia:

a. să nu împiedice activitatea de investigaţie privind siguranţa;
b. să pună la dispoziţia acestora toate înregistrările, informaţiile şi documentele relevante ce privesc
respectiva investigaţie;
c. nu sunt obligate să furnizeze informaţiile decât organelor de cercetare penală.
a. + b.
a.
b. + c.
c.
Ce categorii de zboruri se pot desfășura în spațiul aerian de clasă G ?
IFR și VFR și se furnizează serviciul de informare a zborurilor tuturor aeronavelor care solicită
acest lucru
VFR, se furnizează serviciul consultativ de trafic aerian

IFR și VFR, se furnizează serviciul de control al traficului aerian tuturor aeronavelor iar
acestea sunt toate eșalonate, fiecare față de celelalte
IFR, se furnizează serviciul consultativ de trafic aerian

NAVIGATIE

Navigatie cu compasul de aviatie pe distante mici se face pe ce drum?

Loxodromă

Meridian

Ortodromă

Paralelă

Cum se exprimă latitudinea unei locații?

Prin distanța sa unghiulară în grade de la ecuator, măsurată la centrul pământului, fiind
nordică sau sudică.

Prin distanța sa de la ecuator fiind nordică sau sudică.

Prin distanța sa unghiulara în grade de la polul respectiv, măsurată la centrul pământului.

Prin distanța sa de la polul respectiv.

Care este distanța pe teren dintre două puncte dacă pe o hartă aeronautică cu scara de 1:500.000
distanța între acestea este de 10 cm?
50 km

5 km

10 cm

500 km

Ce direcție compas trebuie urmată pentru a obține un cap magnetic de 029 grade M, dacă deviația
compas este de 2 grade Vest ?
031 grade compass

027 grade compas

029 grade compas

031 grade magnetic

Transformă 100 grade adevărate într-o direcție magnetică, într-o zonă unde declinația magnetică
este de 10 grade est:
Direcția magnetică este de 90 grade
 Direcția magnetică este de 110 grade

Direcția magnetică este de 100 grade

Direcția magnetică este de 95 grade

PERFORMANTE DE ZBOR SI PLANIFICAREA ZBORULUI

Viteza de angajare crește în timpul unui viraj sau în timpul redresării dintr-un picaj deoarece...
Crește factorul de sarcină (accelerația gravitațională)

Unghiul de atac scade

Viteza avionului a crescut în timpul picajului

A fost depășit unghiul critic de atitudine față de orizont

Ce indică linia roșie de la capătul arcului galben al unui vitezometru?

VNE – viteza care nu trebuie depășită niciodată

VS – viteza de angajare

VFE – viteza maximă pentru zbor cu flapsul bracat

VA – viteza de manevră

O diminuare a densității aerului va duce la:

1. reducerea tracțiunii la elice

2. performanțe de zbor îmbunătățite
3. performanțe scăzute ale motorului
4. o viteză necesară pentru a genera portanță mai mică
1 și 3 sunt corecte

Toate variantele enumerate sunt corecte

2 și 4 sunt corecte

2 și 3 sunt corecte

Viteza indicată este de 130 km/h, eroarea vitezometrului este de 5 km/h (indică cu 5 km/h mai
mult), vântul bate din faţă cu 15 km/h. Care este viteza aeronavei faţă de fileurile de aer? Dar faţă de
sol?
Viteza aeronavei față de fileurile de aer: 125 km/h
Viteza aeronavei față de sol: 110 km/h

Viteza aeronavei față de fileurile de aer: 130 km/h

Viteza aeronavei față de sol: 115 km/h
 Viteza aeronavei față de fileurile de aer: 135 km/h
Viteza aeronavei față de sol: 120 km/h

Viteza aeronavei față de fileurile de aer: 125 km/h

Viteza aeronavei față de sol: 145 km/h

Cum este afectată distanța de decolare într-o zi în care densitatea aerului este scăzută?

Crește

Nu este afectată

Scade

Depinde de abilitățile pilotului

Vă pregătiți să decolați în condiții de temperatură exterioară foarte ridicată. Puterea generată de

motor va fi :
mai slabă ca de obicei

mai slabă la regim mare, mai puternică la regim redus

la nivelul obișnuit

mai mare ca de obicei

Cum este viteza indicată (IAS) față de viteza adevarată (TAS), în funcție de altitudine ?
TAS este mai mare ca IAS, la altitudine mai mare

IAS este ma mare ca TAS, la altitudine mai mare

Cele două viteze au valori egale în orice condiții

TAS este mai mare ca IAS doar la nivelul mediu al mării

Zburând în urcare utilizând viteza VX obținem:

Cel mai mare (abrupt) unghi de urcare

Performanțe slabe de zbor în urcare

Cel mai mare câștig de înălțime în cel mai scurt timp

Cel mai mare câștig de înălțime în cea mai mare distanță orizontală

Raportat la sol, cum sunt afectate unghiul și distanța de planare în cazul unui vânt care suflă din
față?
Unghiul de planare (coborâre) crește (este mai abrupt) iar distanța planată se micșorează

Unghiul de planare (coborâre) și distanța planată se reduc

Unghiul de planare (coborâre) și distanța planată se măresc (unghiul devine mai abrupt)

Nu sunt afectate

Dacă zburăm în urcare cu flapsul scos (bracat/coborât), unul dintre efecte este:
Rata de urcare și unghiul de urcare se reduc

Rezistența la înaintare se reduce

 Portanța generată de aripă se reduce

Performanțele de zbor în urcare se măresc

În timpul aterizării, dacă o aeronavă are o viteză față de sol (GS) mai mare decât cea indicată (IAS) de
vitezometrul acesteia, înseamnă că:
Vântul suflă din spatele aeronavei

Presiunea atmosferică este mare

Vântul suflă din fața aeronavei

Temperatura ambientală este optimă

Ce indică începutul liniei verzi de pe un vitezometru?

VS1 – viteza de angajare în configurație de zbor normal (fără flaps scos)

VFE – viteza maximă pentru zbor cu flapsul bracat

VNE – viteza care nu trebuie depășită niciodată

VS0 – viteza de angajare în configurație de aterizare (flaps scos)

Care este relația dintre forțele care acționează asupra unei aeronave motorizate în timpul unui zbor
neaccelerat, la orizontală?
Tracțiunea egalează rezistența / portanța egalează greutatea

Portanța egalează suma tracțiunii, rezistenței și a greutății

Tracțiunea egalează suma greutății și a rezistenței la înaintare

Rezistența egalează portanța / tracțiunea egalează greutatea

Pe măsură ce altitudinea crește și densitatea aerului scade:

rezistența la înaintare și consumul de carburant se reduc

crește rezistența la înaintare

viteza față de sol a aeronavei scade

consumul de carburant crește

 CUNOASTEREA AERONAVEI

Care dintre următoarele tipuri de motoare este predispus la un incendiu al carburatorului?

Motoarele cu piston

Motoarele cu turbină

Motoarele electrice

Motoarele turbopropulsoare

Care dintre următoarele afirmații este falsă ?

Densitatea altimetrică nu influențează randamentul rotorului

Defectarea turometrului rotorului implică anularea zborului

O elice propulsoare murdară are un randament mai scăzut

Murdăria aflată pe pale poate cauza vibrații în exploatarea rotorului

Care dintre următoarele afirmații este adevărată ?

Turația rotorului variază în funcție de viteza și de încărcarea aeronavei

În timpul zborului ambele pale ale rotorului au aceeași viteză față de fileurile de aer

Pala avansată are viteza unghilară mai mare decât pala recurentă

Creșterea temperaturii rulmentului cap rotor peste limita admisă nu presupune că rulmentul
este defect

Cum se va mișca fiecare piston în timpul unui ciclu complet al unui motor cu combustie internă în 4
timpi?
De două ori în sus și de două ori în jos

O dată în sus și o dată în jos

De trei ori în sus și de trei ori în jos

De patru ori în sus și de patru ori în jos

Care dintre următoarele afirmații este falsă ?

În timpul zborului, pala avansată și pala recurentă au aceeași viteză față de fileurile de aer

Turația rotorului variază în funcție de viteză și de încărcarea aeronavei

Pala avansată are viteza unghilară egală cu viteza palei recurente

Unghiul de atac al palei rotorului în raport cu fileurile de aer este între 2 și 3 grade, în funcție
de profilul palei, pentru a putea efectua autorotația

Turbulența de siaj este cauza …

Tendinței de egalizare a presiunii la capetele unui profil aerodinamic

Păstrării unei distanțe insuficiente față de alte aeronave în zbor

Zborului la altitudini foarte mari

 Suflul generat de elicea aeronavei

La ce reacționează capsula manometrică a vitezometrului (ASI - airspeed indicator) unei aeronave ?

La presiunea dinamică a aerului, respectiv diferența dintre presiunea totală și presiunea
statică

La temperatura ambientală

La presiunea statică a aerului

La presiunea totală a aerului

Dacă ambele magnetouri cedează în timpul zborului:

Se oprește motorul

Motorul în 4 timpi va continua să funcționeze datorită autoaprinderii combustibilului

Dacă bateria nu este încărcată se oprește motorul

Bujiile vor primi curentul necesar generării scânteii de la baterie

Când citim un vitezometru, acesta ne arată ce viteză a aeronavei ?

IAS - viteza indicată

GS - viteza față de sol

TAS - viteza adevărată

CAS - viteza calibrate

Dacă circuitul de punere la masă dintre magnetouri și comutatorul de operare al acestora este
întrerupt, motorul:
Nu poate fi oprit prin selectarea poziției OFF

Nu poate opera pe magnetoul stâng

Nu poate fi pornit prin selectarea poziției ON

Nu poate opera pe magnetoul drept

Elementele principale care formează structura unei aripi sunt:

Lonjeroane, nervuri și lise

Două lonjeroane paralele, unul la bordul de atac și unul la bordul de fugă

Nervuri și lise

Doar nervuri pentru a obține o construcție simplă, astfel fiind reduse costurile

Un litrometru:
Indică cu acuratete cantitatea de combustibil din rezervoare doar atunci când aeronava se
află în poziție orizontală

Este calibrat să arate cu exactitate cantitatea de carburant în orice stadiu al zborului

 Este calibrat să ofere cea mai mare acuratețe atunci când cantitatea de combustibil este
mică

Indică cu acuratețe cantitatea de combustibil din rezervoare doar atunci când rezervoarele
sunt pline

Dacă elicea nu este echilibrată …

Toate variantele enumerate sunt corecte

Există riscul distrugerii reductorului

Zgomotul crește

Cresc vibrațiile

Motorul nu pornește. După verificarea bujiilor se constată că acestea au capătul maroniu deschis.
Înseamnă că …
Bujiile nu cauzează problemele motorului

Bujiile sunt prea vechi și trebuie schimbate

Amestecul combustibil este prea bogat, cauzând înecarea motorului

Amestecul combustibil este prea sărac, cauzând supraîncălzirea motorului

Litrometrul cu care este echipată o aeronavă ultraușoară motorizată este calibrat să ofere cea mai
mare acuratețe atunci când:
Cantitatea de combustibil este mică

Este calibrat să arate cu exactitate cantitatea de carburant în orice stadiu al zborului

Rezervoarele de combustibil sunt goale

Rezervoarele de combustibil sunt pline

Altimetrul aeronavei este cuplat la prizele de presiune:

statică

totală și statică

dinamică

statică și dinamică

Dacă, în timpul unui zbor în coborâre, priza statică la care este conectat variometrul se blochează,
instrumentul va indica:
Valoarea zero

Coborâre

Valoarea indicată în momentul blocării

Urcare

Care dintre următoarele afirmații este falsă ?

Rulajul către pista în serviciu se poate face cu orice viteză

Schimbul de ulei al motorului se face conform indicațiilor găsite în manualul de întreținere și

exploatare al aeronavei
 Verificarea aeronavei înainte de zbor este obligatorie

Murdăria aflată pe palele elicei poate cauza vibrații în exploatarea rotorului

Cresterea înălţimii de zbor are efect asupra carburaţiei, rezultând o scădere relativă a puterii
motorului, datorită:
Îmbogăţirii excesive a amestecului carburant

Amestecului carburant excesiv de sărac

Reducerea capacitații de vaporizare a benzinei

Nu are niciun efect asupra performanțelor motorului

Care dintre următoarele afirmații este falsă ?

Viteza față de sol a aeronavei este măsurată cu ajutorul vitezometrului

FL105 înseamnă 10500 ft

Variometrul indică viteza verticală a aeronavei

Vitezometrul indică viteza față de aer

Cum se măsoară temperatura unui cilindru ?

Cu ajutorul unui senzor de temperatură în care două metale diferite se dilată diferit,
producând un curent electric specific

Cu ajutorul curentului electric produs de alternator

Cu ajutorul curentului electric produs de generator

Printr-un senzor de tempereatură montat în galeria de evacuare

În timpul decolării, pe panta de urcare, un pilot suspectează detonații ale motorului. Care este prima
acțiune pe care trebuie să o facă acesta ?
Se micşorează unghiul de urcare al aeronavei pentru a creşte viteza și a oferi o răcire mai
bună a motorului

Anunţă TWR despre problema tehnică

Face un viraj de 180 grade şi aterizează invers pe direcţia de decolare/aterizare

Opreşte motorul

Care dintre următoarele afirmații este greșită ?

Dacă la verificarea combustibilului înainte de zbor, se descoperă în combustibilul drenat
urme de apă sau alți contaminanți, rezervoarele trebuiesc golite și decontaminate

Apa din benzină poate fi datorată umezelii relative a aerului, atunci când temperatura
ambientală scade suficient pentru ca vaporii de apă din aerul aflat în rezervor, să condenseze
pe pereții rezervorului și să cadă în combustibil

Dacă la verificarea combustibilului înainte de zbor se observă urme de apă sau impurități, se
va continua drenarea până când proba de combustibil devine curată; în cazul în care sunt
indicii cu privire la o contaminare masivă a combustibilului, aeronava este oprită la sol până
la remedierea problemei
 Verificarea combustibilului prin drenare se face la începutul fiecărei zile de zbor și după
fiecare alimentare cu combustibil

Unde este amplasat senzorul de temperatură al uleiului într-un motor cu piston?

După trecerea uleiului prin radiator dar înainte de zonele fierbinți ale motorului

În galeria de evacuare

În filtrul de ulei

Înainte de radiatorul de ulei

Aeronavele ultraușoare motorizate sunt echipate de obicei cu motoare cu piston. Care este scopul
piesei denumite arbore cotit într-un astfel de motor ?
Transformă mișcarea liniară a pistoanelor în mișcare de rotație

Se rotește la jumătate din viteza axei cu came

Transformă mișcarea de rotație a pistoanelor în mișcare liniară

Comandă deschiderea și închiderea supapelor de admisie și evacuare