Capitolul I. Partea de proiectare.
[Link]ția sectorului (zonei,postului) de diagnosticare,
schema procesului tehnologic.
Schema procesului tehnologic
Primirea automobilului la post
Identificarea automobilului la post
Instalarea automobilului la post
Conectarea standului
Măsurarea valorilor parametrilor de
diagnosticare
Compararea valorilor primite cu valorile
admisibile
Concluzie finală
Efectuarea lucrărilor de reglare Efectuarea lucrărilor de RC
Eliberarea automobilului de la post
1.2 Selectarea datelor inițiale și normative
N Debumirea Unități de Marca unităților de transport
r parametrilor măsură
1 Numărul unităților de Unități
transport,A
2 Parcursul mediu timp de Km
24h,Lmz
3 Peeriodicitatea RT-1, L1n Km
4 Periodicitatea ET-2, L2n Km
5 Parcursul până la RK, Lrkn Km
6 Pavajul drumului, D
7 Pavajul reliefului, R
8 Condițiile de circulație
9 Categoria condițiilor de
exploatare
10 Parcursul de la începutul
exploatării
11 Numărul de zile lucrătoare Zile
pe an,Z1a
12 Durata staționării la RT și Zile
RC,d
13 Durata staționării la EK, Zrk Zile
14 Coificienți de corectare în
dependență de:
a) Condițiile de
exploatare,K1
-periodicitatea ÎT
-parcursul până la RK
-volumul de lucru specific RC
b) Modificarea unităților
de transport K2
-volumul de lucru RT și RC
-parcursul până la RK
c) Condițiile climatice,
K3
-periodicitatea RT
-parcursul până la RK
-manopera RC
d) Parcursul de
începutul exploatării
-volumul de lucru specific RC,
K4
-durata staționării la RT si RC,
K`4
e) Numărul de grupe
tehnologice, K5
f) de modul de păstrare
a autovehiculelor, K6
15 Volumul de lucru normativ a
RT și RC.
CÎZ, tciz Om*h
RT-1, t1 Om*h
RT-2, t2 Om*h
RC/1000, trc Om*h
Corectarea normativelor periodicității RT și parcursul până
la RK.
Marca Tipu Periodicitatea Coeficienți Periodicitatea Multiplicitatea Periodicitatea
unităților l RT Normativă, de calculată, km calculată, km
de și RC km corectare
transport
CÎZ
RT-1
RT-2
RK
CÎZ
RT-1
RT-2
RK
Calculul numărului de RT și parcursurilor anuale de parc.
Denumirea Marca Formulele și calculul Valoarea
indicelui automobilulu primită
i
[Link] de
disponibilitate
tehnică, at
[Link]
utilizare a
automobilului, au
[Link] anual a
automobilelor, Lpa
[Link] anual al
automobilelor, Lpa
[Link]ărul de RT-2 în
an, N2a
[Link]ărul de RT-1 în
an, N1a
[Link]ărul de CÎZ în
an, Ncîza
[Link]ărul de RT-2 în
zi, N2z
[Link]ărul de RT-1 în
zi, N1z
[Link]ărul de CÎZ în
zi, Ncîzz
[Link]ărul de D-1
anual, Nd1a
[Link]ărul de D-2
anual, ND2a
[Link]ărul de D-1
zilnic, ND1z
[Link]ărul de D-2
zilnic, ND2z
Corectatrea normativelor volumului de lucru a RT și RC.
Marca Volumul de lucru Coeficienți de corectare Volumul de lucru corectat,
unităților de normativ, om*h om*h
transport
K1 K2 K3 K4 K5 K6
tcîz
T1
t2
trc
tcîz
T1
T2
trc
Volumul de lucrărinanuale a RT și RC.
Tipul Simbolul Calculele pe modele Rezultatele Suma
acțiunii
CÎZ Tcîza
RT-1 T1a
RT-2 T2a
RC TRC
Suma Ttot
1.3.6 Repartizarea volumului de lucrări a RT după tipuri
Repartizarea volumului de lucrări a RT după tipuri.
Tipuri de lucrări Marca automobilului Suma
% %
RT-1
[Link]
generală
[Link] fixare
[Link] reglare
[Link] ungere-alimentare
[Link]
[Link]ția de alimentare
[Link]
În total
RT-2
[Link]
aprofundată
[Link] fixare
[Link] reglare
[Link] ungere-alimentare
[Link]
[Link]ția de alimentare
[Link]
În total
Tipurile de lucrări Marca automobilului S
% %
[Link] generală Lucrări efectuate la posturi
[Link]
aprofundată
[Link] reglare
[Link]-demontare
[Link] sudare-tinichigerie
[Link] vopsire
7.Tâmplarie
În total
% %
[Link]
[Link]ătușărie-mecanice
[Link]
[Link]ția dispozitivelor
de alimentare
[Link]
[Link] anvelopelor
[Link] vulcanizare
[Link] forjare
[Link] arămărie
[Link] sudare
[Link] tinichigerie
Repartizarea volumului de lucru a RC după tipuri.
[Link] armătură
[Link] tapețărie
În total
Suma
Utilajul tehnologic și inventarul de producție
Nr Denumirea utilajului Model, tipul Dimensiunele de Nr. de Suprafața ocupată, Puterea
tehnologic și a gabarit, mm unități m2
inventarului de
producție
I..Utilajul tehnologic
II. Aparate de măsură și instrumente
III. Inventarul de producție
IV. Mijloace de ridicare-transportare
1.7 Calculul suprafeței de producție a sectorului (zonei).
kd=6..7 kd=4..5 kd=4..5
Capitolul II. Partea tehnologică.
2.1 Destinația, construcția și principiul de funcționare a
mecanismului (instalației, dispozitivului, agregatului).
De caracterizat mecanismul, instalația, dispozitivul, agregatul căreia se
efectuează diagnosticarea. Caracteristica trebuie să cupricdă:
destinația mecanismului (instalației, dispozitivul, agregatului);
construcția mecanismului (instalației, dispozitivul, agregatului);
principiul de funcționare a mecanismului (instalației, dispozitivul,
agregatului).
2.2 Defecțiunile posibile, simptoamele și cauzele apariției
acestora.
Simptome Cauzele posibile Defecțiunile
2.3 Parametrii și mijloacele de diagnosticare.
Se caracterizareă fiecare parametru aparte indicând mijlocul de
diagnosticare cu care poate fi apreciat. Caracteristica trebuie să cuprindă:
parametrii de diagnosticare și valorile lor;
mijloacele de diagnosticare utilizate la diagnosticarea parametrilor;
particularitățile de obținere a parametrilor.
2.3 Algoritmul (planul operațiilor) procesului de
diagnosticare.
2.5. Normarea tehnică a operațiilor de diagnosticare.
Denumirea operațiilor și conținutul Utilajul de bază Timpul de
Nr trecerilor efectuare, min
Total
2.6 Elaborarea fișilor de diagnosticare.
A 005 De pregătire
B Stand de diagnosticare FLA 203 BOSCH
O1 De instalat automobilul la post
O2 De conectat la toba de eșapament sistemul de
eliminare a gazelor
O3 De conectat la motor traductoarele și dispozitivele de
diagnosticare
O4 Deverificat nivelul de ulei, lichid de răcire în sistemel
motorului
T Indicator
A 010 De diagnosticare
B Stand de diagnosticare FLA 2003 BOSCH
O1 De pornit motorul și de încălzit până la temperatura
80...90oC
O2 De verificat prezența zgomotelor și bătăilor în timpul
funcționării motorului
T Stetoscop electronic
O3 De verificat presiunea uleiului în sistemul de ungere
O4 De verificat unghiul de avans la aprindere, dacă este
necesar de reglar
T Chei
O5 De verificat ermaticitatea sistemului de ungere,
alimentare, răcire
O6 De apreciat puterea efectivă dezvoltată la roțile
motoare la V=40 km/h
O7 De apreciat funcționarea fiecărui cilindru a motorului
O8 De verificat funcționarea la regimul de turații
minimale
O9 De apreciat conținutul de CO în gazele de eșapament
T Gazoanalizator
O10 De apreciat consumul real de combustibil
A 015 De demontare
B Stand de diagnosticare FLA 203 BOSCH
O1 De deconectat traductoarele de la motor
O2 De deconectat sistemul de eliminare a gazelor de
eșapament
O3 De deplasat automobilul de la post
2.7. Întocmirea raportului de diagnosticare.
Conform anexei nr.2 al ,, Regimul cu privire la testarea tehnică obligatorie
a autovehiculelor și remorcilor `` pag. 16.