LOCUL DE MUNCĂ

ŞOFER UTILAJE GRELE ŞI SPECIALE (PE PNEURI)

 PROCESUL DE MUNCĂ

Procesul de muncă are drept scop transportul pieselor, materialelor şi al

persoanelor între diferite puncte de lucru. De asemenea, efectuarea de lucrări speciale:
excavare, nivelare, tasare, încărcare, tractare, ridicare de materiale sau de persoane la
cotă.

ELEMENTELE COMPONENTE ALE SISTEMULUI DE MUNCĂ EVALUAT

MIJLOACE DE PRODUCŢIE
- autospecială tip LEA 1- ROMAN ( SAVIEM, ) –1 buc.;
- autotelescoape, -1 buc;
- automacarale:
- PH 60 tf –1 buc
- UMT 12,5 tf – 2 buc
- Buldozer S1500 – 1 buc.
- trailer 60 t – 1 buc.;
- tractor U 650 M 2 buc.
- Cilindru compactor – 1 buc.
- Stivuitoare Balkancar D3900 2 buc.
- Stivuitoare M32 M - 2 buc.
- Tractor U445 – 1buc.
- Autospecială transport gunoi
- Autovidanjă
- Autowoma – maşina de desfundat canale
- Excavator P802 – 2 buc.
- Wolla L34 – 3 buc.
- IFRON – 1buc
- Autocisternă
- Autobetonieră
- Autobuze RD111; SCANIA
- Autobasculanta RABBA 16 t
- Autobasculantă KRAZ 12 t
- Autobasculantă TATRA 148 15 t
 - Autobasculantă BELAZ 30 t
- trusă de scule tip auto ;
- carburanţi (motorine, benzină);
- lubrifianţi (ulei motor, ulei transmisie, ulei hidraulic, unsori);
- antigel;
- lichid de frână;
- electrolit baterii acumulator (soluţie de H2SO4);
- dispozitive de suspendare: mecanice şi hidraulice;
- pene de calare;
- elemente de legare sarcină;
- articole de mentenanţă;
- electrocompresor
- aparat de pornire pe timp rece

SARCINA DE MUNCĂ
 mentinerea in stare de functionare optima a utilajului din dotare;
 executa intocmai si la timp dispozitiile de lucru primite;
 participa la lucrarile de interventii si reparatii ce apar in cadrul atelierului;
 informeaza seful ierarhic despre eventualele probleme aparute si care il
depasesc ca mod de rezolvare;
 nu paraseste locul de munca fara acordul sefuilor ierarhici;
 participa la toate formele de pregatire si testare profesionala stabilite de sefii
ierarhici;
 isi imbunatateste continuu nivelul pregatirii profesionale;
 mentine curatenia la locul de munca;
 interzice persoanelor straine accesul in cabina sau pe plarforma;
 sa respecte graficul de circulatie a documentelor justificative in cadrul activitatilor
pe care le desfasoara;
 Cunoaste politica si obiectivele de calitate, mediu, securitate si sanatate in
munca, declarate de directorul general, si sa contribuie la atingerea lor;
 Respecta permanent cerintele legale, de reglementare, inclusiv cele referitoare
la calitate, protectia mediului, securitate si sanatate in munca, precum si din
documentele sistemelor de management implementate, aplicabile postului;
 Semnaleaza promt conducatorului sau ierarhic orice neconformitate privind
 calitatea, mediul, securitatea si sanatatea in munca;.

MEDIUL DE MUNCĂ
Şoferul utilaj greu şi special îşi desfăşoară activitatea atât în cabina utilajului, cât
şi în aer liber.
O parte dintre cabine sunt climatizate asigurând un minim de conform termic şi
fonic.
Apar curenţi de aer la lucrul în aer liber şi chiar în cabină, ca urmare a existenţei
unor neetanşeităţi.
Lucrul în aer liber se desfăşoară uneori în condiţii atmosferice dificile.
În unele zone, apar pulberi pneumoconiogene.
La funcţionarea motoarelor termice în incinta atelierelor apar gaze toxice;
Nivel ridicat de zgomot în anumite cazuri;
Vibraţii continue ca urmare a funcţionării motoarelor termice şi la deplasarea pe
teren accidentat;
Agenţi biologici periculoşi pentru cei ce lucrează la operaţiile de vidanjare,
transport gunoi şi desfundare canalizări.

FACTORII DE RISC IDENTIFICAŢI

A. MIJLOACE DE PRODUCŢIE
► FACTORI DE RISC MECANIC
- Organe de maşini în mişcare:
- prindere, antrenare mână sau articole vestimentaţie de către transmisiile prin
curele (ventilator, pompă de apă, compresor)
- prindere, antrenare de către polizorul electric fix sau bormaşină, în timpul reviziilor
şi reparaţiilor
- lovire de către cabluri în cazul ruperii acestora în sarcină
- Lovire de către mijloacele de transport auto şi/sau C.F.
- Autoblocarea funcţionării mecanismului de direcţie sau a sistemului de frânare în
mers – oprirea motorului automacaralei cu sarcina în cârlig şi nefuncţionarea
sistemului hidraulic de siguranţă
- Autodeclanşarea unei mişcări comandate în mod normal prin intermediul unui circuit
hidraulic, la defectarea acestuia în timpul funcţionării
- Rostogoliri de piese, materiale de formă cilindrică sau a roţilor, în atelier în timpul
reparaţiilor sau la remedierea penelor
- Răsturnare piese, materiale neasigurate împotriva deplasărilor necontrolate în cazul
lucrului în atelierul de revizii şi reparaţii şi în incinte
- Cădere liberă de scule, piese, materiale:
- la lucrul sub utilaj în cazul reparaţiilor
- la lucrul în incinte, când în vecinătate se lucrează la cote suprapuse
- Scurgere liberă de uleiuri, carburanţi, lichid de frână la lucrul sub utilaj
- Proiectare de corpuri sau particule:
- la lucrul cu polizoare, bormaşină
- particule de parbriz rezultate ca urmare a spargerii acestuia
- Deviere de la traiectoria normală a sarcinilor în cazul funcţionării incorecte a
sistemelor de comandă
- Strivire de către mase aflate în faza de balans
- Jet, erupţie ulei la fisurarea accidentală a elementelor instalaţiilor hidraulice
- Tăiere, înţepare la contactul cu suprafeţe periculoase, în special la operaţiile de
revizii, reparaţii, legare sarcină, poziţionare
- Recipiente sub presiune – buteliile de gaze tehnice aflate în vecinătatea traseelor
pedestre sau transportate
- Vibraţii în regim continuu la conducerea utilajelor provocate de funcţionarea
motorului, neregularităţile căii de rulare şi inexistenţa sistemului de amortizare

► FACTORI DE RISC TERMIC

- Temperatură ridicată a unor suprafeţe, atinse accidental la inspecţii şi reparaţii (galerii
sistem evacuare, bloc motor, compresor, circuite de răcire apă/ulei)
- Temperatură coborâtă a suprafeţelor atinse la lucrul în aer liber în anotimpul rece

► FACTORI DE RISC ELECTRIC

- Electrocutare prin atingere directă:
- deteriorarea accidentală de izolaţii
- panouri electrice neasigurate prin încuiere în atelierul de reparaţii
- Electrocutare prin atingere indirectă:
- pătrundere a unor porţiuni de utilaj în zona de influenţă
- atingerea unor suprafeţe metalice aflate accidental sub tensiune
- deteriorarea circuitelor de legare la instalaţia de împământare, inclusiv în zone în
care există tensiune de pas

► FACTORI DE RISC CHIMIC

- Lucrul cu substanţe toxice – antigel, lichid de frână
- Lucrul cu substanţe caustice – electrolitul bateriilor de acumulatori – arsură chimică
- Lucrul cu substanţe inflamabile (combustibili, uleiuri, unsori) sau în vecinătatea
acestora (la lucrul la beneficiari)

B. MEDIUL DE MUNCĂ
► FACTORI DE RISC FIZIC
- Temperatură coborâtă iarna şi ridicată vara la lucrul în aer liber
- Curenţi de aer – la lucrul în aer liber sau din cauza unor neetanşeităţi
- Nivel de iluminare: la lucrul în atelierul de reparaţii sau în staţionare pe timp de
noapte (la deplasarea pe timp de noapte intervine fenomenul de orbire provocat de
folosirea incorectă a luminilor de către participanţii la trafic)
- Calamităţi naturale – trăsnet, inundaţie, alunecări de teren, prăbuşiri de copaci,
seisme
 ► FACTORI DE RISC CHIMIC
- Gaze, vapori, aerosoli toxici proveniţi de la funcţionarea motoarelor termice în incinte
închise sau cu lipsa ventilaţiei
- Lucrul în zonă cu pericol potenţial de explozie (în zonă staţie carburanţi, transport
tuburi oxigen)

► FACTORI DE RISC BIOLOGIC

- Animale periculoase (urs, lup) sau insecte (viespi) – în diferite puncte de lucru

C. SARCINA DE MUNCĂ
► CONŢINUT
- Folosirea mijloacelor de ridicat fără autorizare ISCIR (automacara PH, UMT)
- Utilizarea instalaţiei de pornire pe timp rece fără dispozitiv de protecţie în caz de
defect
- Folosirea curentă, drept metodă de lucru, a flăcării deschise pentru pornirea
motoarelor

► SUPRASOLICITARE FIZICǍ
- Efort dinamic ridicat la manipularea manuală a unor piese, subansambluri grele (roţi,
cutii de viteză, cale etc.), poziţii de lucru forţate sau vicioase în timpul unor lucrări de
reparaţii

► SUPRASOLICITARE PSIHICĂ
- Solicitare permanentă a atenţiei în timpul deplasării sau lucrului la staţionar, decizii
dificile în timp scurt, operaţii repetitive de ciclu scurt şi mediu

D. EXECUTANT
► ACŢIUNI GREŞITE
- Executarea de operaţii neprevăzute în sarcina de muncă.
- Circulaţia sub influenţa băuturilor alcoolice, într-un stadiu avansat de oboseală sau
după administrarea unor medicamente
- Executarea de manevre nepermise de legislaţia care reglementează circulaţia pe
drumurile publice sau de prevederile tehnologice în timpul lucrului la staţionar
- Circulaţia cu defecţiuni la mecanismul de direcţie, instalaţia electrică, instalaţia de
frânare
- Neadaptarea vitezei de deplasare la condiţiile de trafic şi meteorologice
- Depăşirea numărului maxim de persoane admise în cabină, a sarcinii maxime admise
sau angajarea de discuţii cu pasagerii
- Coborârea pantelor cu maneta de viteze în poziţia neutru
- Efectuarea operaţiei de remorcare cu mijloace improvizate în condiţiile existenţei
barei rigide în dotare
- Neutilizarea dispozitivelor de semnalizare a pătrunderii în câmpul electric (pentru
mijloace de ridicat)
- Executarea operaţiilor de formare a atelajelor fără asigurare suplimentară
- Neasigurarea obloanelor remorcilor cu dispozitivele de siguranţă din dotare
- Executarea de operaţii cu cabina sau bena rabatate fără folosirea dispozitivului
suplimentar din dotare
- Umflarea anvelopelor fără utilizarea dispozitivului de protecţie împotriva desprinderii
accidentale a siguranţei roţilor (inel)
- Deplasări, staţionări în zone periculoase:
- în raza de acţiune a mijloacelor de ridicat
- pe căile de acces auto, CF
- pe încărcătură
- Cădere la acelaşi nivel prin împiedicare, alunecare, dezechilibrare
- Cădere de la înălţime prin păşire în gol, alunecare, dezechilibrare
- Nesincronizare între membrii unei formaţii la lucrul în echipă (ex.: efectuarea
manevrei de mers înapoi cu pilotare într-o direcţie sau la momente de timp eronate)
- Depozitarea de piese, materiale etc. în aria de securitate a postului de conducere

► OMISIUNI
- Pornirea motorului cu cutia de viteze cuplată într-o treaptă de viteză şi fără acţionarea
ambreiajului
- Neutilizarea echipamentului individual de protecţie şi a celorlalte mijloace de protecţie
din dotare
UNITATEA:
[Link] S.A
NUMĂR PERSOANE EXPUSE:
SUCEAVA

SECŢIA:
TRANSPORT UTILAJE GRELE ŞI FIŞA DE EVALUARE A LOCULUI DE
DURATA EXPUNERII: 8 h/sch.
AUTOSPECIALE MUNCĂ
TRANSPORT TEHNOLOGIC AUTO
ECHIPA DE EVALUARE:

LOCUL DE MUNCĂ: [Link] GHEORGHE-

ŞOFER UTILAJE GRELE ŞI EVALUATOR
SPECIALE (PE PNEURI) [Link] LAZAR- DIRECTOR

CONSE- NIVEL
CLASA CLASA
COMPONENTA FORMA CONCRETĂ DE MANIFESTARE A CINŢA PAR-
FACTORI DE RISC DE DE
SISTEMULUI FACTORILOR DE RISC MAXIMĂ ŢIAL
IDENTIFICAŢI GRAVI- PROBA-
DE MUNCĂ (descriere, parametri) PREVI- DE
TATE BILITATE
ZIBILĂ RISC
0 1 2 3 4 5 6
MIJLOACE DE FACTORI DE RISC 1. Organe de maşini în mişcare:
PRODUCŢIE 1 MECANIC - prindere, antrenare mână sau articole
vestimentaţie de către transmisiile prin curele
(ventilator, pompă de apă, compresor)
- prindere, antrenare de către polizorul electric DECES 7 1 3
fix sau bormaşină, în timpul reviziilor şi
reparaţiilor
- lovire de către cabluri în cazul ruperii acestora
în sarcină
0 1 2 3 4 5 6
2. Lovire de către mijloacele de transport auto
DECES 7 3 5
şi/sau C.F.
3. Autoblocarea funcţionării mecanismului de
direcţie sau a sistemului de frânare în mers –
oprirea motorului automacaralei cu sarcina în DECES 7 2 4
cârlig şi nefuncţionarea sistemului hidraulic de
siguranţă
4. Autodeclanşarea unei mişcări comandate în mod
normal prin intermediul unui circuit hidraulic, la DECES 7 1 3
defectarea acestuia în timpul funcţionării
5. Rostogoliri de piese, materiale de formă cilindrică
sau a roţilor, în atelier în timpul reparaţiilor sau la DECES 7 1 3
remedierea penelor
6. Răsturnare piese, materiale neasigurate
împotriva deplasărilor necontrolate în cazul
DECES 7 1 3
lucrului în atelierul de revizii şi reparaţii şi în
incinte
7. Cădere liberă de scule, piese, materiale:
- la lucrul sub utilaj în cazul reparaţiilor
DECES 7 1 3
- la lucrul în incinte, când în vecinătate se
lucrează la cote suprapuse
8. Scurgere liberă de uleiuri, carburanţi, lichid de ITM 3-45
2 5 3
frână la lucrul sub utilaj zile
9. Proiectare de corpuri sau particule:
- la lucrul cu polizoare, bormaşină
INV gr. III 4 2 3
- particule de parbriz rezultate ca urmare a
spargerii acestuia
[Link] de la traiectoria normală a sarcinilor în
cazul funcţionării incorecte a sistemelor de DECES 7 1 3
comandă
11. Strivire de către mase aflate în faza de balans DECES 7 1 3
0 1 2 3 4 5 6
[Link], erupţie ulei la fisurarea accidentală a
INV gr. III 4 2 3
elementelor instalaţiilor hidraulice
13.Tăiere, înţepare la contactul cu suprafeţe 2 6 3
ITM 3-45
periculoase, în special la operaţiile de revizii,
zile
reparaţii, legare sarcină, poziţionare
[Link] sub presiune – buteliile de gaze 7 1 3
tehnice aflate în vecinătatea traseelor pedestre DECES
sau transportate
[Link]ţii în regim continuu la conducerea utilajelor
provocate de funcţionarea motorului, ITM 45-
3 3 3
neregularităţile căii de rulare şi inexistenţa 180 zile
sistemului de amortizare
FACTORI DE RISC [Link]ă ridicată a unor suprafeţe, atinse
TERMIC accidental la inspecţii şi reparaţii (galerii sistem ITM 3-45
2 4 2
evacuare, bloc motor, compresor, circuite de zile
răcire apă/ulei)
17. Temperatură coborâtă a suprafeţelor atinse la ITM 3-45
2 5 3
lucrul în aer liber în anotimpul rece zile
FACTORI DE RISC [Link] prin atingere directă:
ELECTRIC - deteriorarea accidentală de izolaţii
DECES 7 1 3
- panouri electrice neasigurate prin încuiere în
atelierul de reparaţii
[Link] prin atingere indirectă:
- pătrundere a unor porţiuni de utilaj în zona de
influenţă
- atingerea unor suprafeţe metalice aflate
DECES 7 1 3
accidental sub tensiune
- deteriorarea circuitelor de legare la instalaţia
de împământare, inclusiv în zone în care
există tensiune de pas
FACTORI DE RISC [Link] cu substanţe toxice – antigel, lichid de
DECES 7 1 3
CHIMIC frână
 0 1 2 3 4 5 6
[Link] cu substanţe caustice – electrolitul ITM 45-
3 4 3
bateriilor de acumulatori – arsură chimică 180 zile
[Link] cu substanţe inflamabile (combustibili, 7 1 3
uleiuri, unsori) sau în vecinătatea acestora (la DECES
lucrul la beneficiari)
MEDIUL FACTORI DE RISC [Link]ă coborâtă iarna şi ridicată vara la ITM 3-45
2 5 3
DE MUNCĂ 23 FIZIC lucrul în aer liber zile
[Link]ţi de aer – la lucrul în aer liber sau din ITM 3-45
2 5 3
cauza unor neetanşeităţi zile
[Link] de iluminare: la lucrul în atelierul de
reparaţii sau în staţionare pe timp de noapte (la
deplasarea pe timp de noapte intervine DECES 7 1 3
fenomenul de orbire provocat de folosirea
incorectă a luminilor de către participanţii la trafic)
[Link]ăţi naturale – trăsnet, inundaţie, alunecări
DECES 7 1 3
de teren, prăbuşiri de copaci, seisme
FACTORI DE RISC [Link], vapori, aerosoli toxici proveniţi de la 7 1 3
CHIMIC funcţionarea motoarelor termice în incinte închise DECES
sau cu lipsa ventilaţiei
[Link] în zonă cu pericol potenţial de explozie (în
DECES 7 1 3
zonă staţie carburanţi, transport tuburi oxigen)
FACTORI DE RISC 29. Animale periculoase (urs, lup) sau insecte
DECES 7 1 3
BIOLOGIC (viespi) – în diferite puncte de lucru
SARCINA CONŢINUT DECES 7 2 4
[Link] mijloacelor de ridicat fără autorizare
DE MUNCĂ NECORESPUN-
ISCIR (automacara PH, UMT)
30

ZĂTOR
[Link] instalaţiei de pornire pe timp rece fără
DECES 7 1 3
dispozitiv de protecţie în caz de defect
[Link] curentă, drept metodă de lucru, a
DECES 7 2 4
flăcării deschise pentru pornirea motoarelor
 0 1 2 3 4 5 6
SUPRASOLICITARE [Link] dinamic ridicat la manipularea manuală a
FIZICǍ unor piese, subansambluri grele (roţi, cutii de ITM 45-
3 5 4
viteză, cale etc.), poziţii de lucru forţate sau 180 zile
vicioase în timpul unor lucrări de reparaţii
SUPRASOLICITARE [Link] permanentă a atenţiei în timpul
PSIHICĂ deplasării sau lucrului la staţionar, decizii dificile ITM 45-
3 6 4
în timp scurt, operaţii repetitive de ciclu scurt şi 180 zile
mediu
EXECUTANT ACŢIUNI GREŞITE [Link] de operaţii neprevăzute în sarcina de
DECES 7 2 4
35

muncă.
[Link]ţia sub influenţa băuturilor alcoolice, într-
un stadiu avansat de oboseală sau după DECES 7 1 3
administrarea unor medicamente
[Link] de manevre nepermise de legislaţia
care reglementează circulaţia pe drumurile
DECES 7 1 3
publice sau de prevederile tehnologice în timpul
lucrului la staţionar
[Link]ţia cu defecţiuni la mecanismul de direcţie,
DECES 7 1 3
instalaţia electrică, instalaţia de frânare
[Link] vitezei de deplasare la condiţiile de
DECES 7 1 3
trafic şi meteorologice
[Link]ăşirea numărului maxim de persoane admise
în cabină, a sarcinii maxime admise sau DECES 7 1 3
angajarea de discuţii cu pasagerii
[Link]ârea pantelor cu maneta de viteze în
DECES 7 1 3
poziţia neutru
42. Efectuarea operaţiei de remorcare cu mijloace
improvizate în condiţiile existenţei barei rigide în DECES 7 2 4
dotare
[Link] dispozitivelor de semnalizare a
pătrunderii în câmpul electric (pentru mijloace de DECES 7 1 3
ridicat)
0 1 2 3 4 5 6
[Link] operaţiilor de formare a atelajelor fără
DECES 7 1 3
asigurare suplimentară
[Link] obloanelor remorcilor cu
DECES 7 1 3
dispozitivele de siguranţă din dotare
[Link] de operaţii cu cabina sau bena
rabatate fără folosirea dispozitivului suplimentar DECES 7 1 3
din dotare
[Link] anvelopelor fără utilizarea dispozitivului
de protecţie împotriva desprinderii accidentale a DECES 7 1 3
siguranţei roţilor (inel)
[Link]ări, staţionări în zone periculoase:
- în raza de acţiune a mijloacelor de ridicat
DECES 7 2 4
- pe căile de acces auto, CF
- pe încărcătură
49. Cădere la acelaşi nivel prin împiedicare, ITM 3-45
2 5 3
alunecare, dezechilibrare zile
50.Cădere de la înălţime prin păşire în gol,
DECES 7 2 4
alunecare, dezechilibrare
[Link] între membrii unei formaţii la
lucrul în echipă (ex.: efectuarea manevrei de
DECES 7 1 3
mers înapoi cu pilotare într-o direcţie sau la
momente de timp eronate)
[Link] de piese, materiale etc. în aria de
DECES 7 1 3
securitate a postului de conducere
OMISIUNI [Link] motorului cu cutia de viteze cuplată într-
DECES 7 1 3
o treaptă de viteză şi fără acţionarea ambreiajului
[Link] echipamentului individual de
protecţie şi a celorlalte mijloace de protecţie din DECES 7 2 4
dotare
 Nivelul de risc global al locului de muncă
coloana auto

57

Riri
i=1 0(7x7) + 0(6x6) + 1(5x5) + 9(4x4) + 46(3x3) + 1(2x2) + 0(1x1) 587
Nrg = 57
= 0x7 + 0x6 + 1x5 + 9x4 + 46x3 + 1x2 + 0x1
= 181
= 3,24

ri
i=1
 NIVELURILE PARŢIALE DE RISC PE FACTORI DE RISC
Locul de muncă
NIVEL GLOBAL DE RISC

6
NIVELURI PARTIALE DE RISC

0
F1 F3 F5 F7 F9 F11 F13 F15 F17 F19 F21 F23 F25 F27 F29 F31 F33 F35 F37 F39 F41 F43 F45 F47 F49 F51 F53
FACTORI DE RISC
 LEGENDĂ FIGURA

F1- Organe de maşini în mişcare:

prindere, antrenare mână sau articole vestimentaţie de către transmisiile prin curele
(ventilator, pompă de apă, compresor)
prindere, antrenare de către polizorul electric fix sau bormaşină, în timpul reviziilor şi
reparaţiilor
lovire de către cabluri în cazul ruperii acestora în sarcină
F2- Lovire de către mijloacele de transport auto şi/sau C.F.
F3- Autoblocarea funcţionării mecanismului de direcţie sau a sistemului de frânare în mers – oprirea
motorului automacaralei cu sarcina în cârlig şi nefuncţionarea sistemului hidraulic de siguranţă
F4- Autodeclanşarea unei mişcări comandate în mod normal prin intermediul unui circuit hidraulic,
la defectarea acestuia în timpul funcţionării
F5- Rostogoliri de piese, materiale de formă cilindrică sau a roţilor, în atelier în timpul reparaţiilor
sau la remedierea penelor
F6- Răsturnare piese, materiale neasigurate împotriva deplasărilor necontrolate în cazul lucrului în
atelierul de revizii şi reparaţii şi în incinte
F7- Cădere liberă de scule, piese, materiale:
la lucrul sub utilaj în cazul reparaţiilor
la lucrul în incinte, când în vecinătate se lucrează la cote suprapuse
F8- Scurgere liberă de uleiuri, carburanţi, lichid de frână la lucrul sub utilaj
F9- Proiectare de corpuri sau particule:
la lucrul cu polizoare, bormaşină
particule de parbriz rezultate ca urmare a spargerii acestuia
F10- Deviere de la traiectoria normală a sarcinilor în cazul funcţionării incorecte a sistemelor de
comandă
F11- Strivire de către mase aflate în faza de balans
F12- Jet, erupţie ulei la fisurarea accidentală a elementelor instalaţiilor hidraulice
F13- Tăiere, înţepare la contactul cu suprafeţe periculoase, în special la operaţiile de revizii, reparaţii,
legare sarcină, poziţionare
F14- Recipiente sub presiune – buteliile de gaze tehnice aflate în vecinătatea traseelor pedestre sau
transportate
F15- Vibraţii în regim continuu la conducerea utilajelor provocate de funcţionarea motorului,
neregularităţile căii de rulare şi inexistenţa sistemului de amortizare
F16- Temperatură ridicată a unor suprafeţe, atinse accidental la inspecţii şi reparaţii (galerii sistem
evacuare, bloc motor, compresor, circuite de răcire apă/ulei)
F17- Temperatură coborâtă a suprafeţelor atinse la lucrul în aer liber în anotimpul rece
F18- Electrocutare prin atingere directă:
deteriorarea accidentală de izolaţii
panouri electrice neasigurate prin încuiere în atelierul de reparaţii
F19- Electrocutare prin atingere indirectă:
pătrundere a unor porţiuni de utilaj în zona de influenţă
atingerea unor suprafeţe metalice aflate accidental sub tensiune
deteriorarea circuitelor de legare la instalaţia de împământare, inclusiv în zone în care
există tensiune de pas
F20- Lucrul cu substanţe toxice – antigel, lichid de frână
F21- Lucrul cu substanţe caustice – electrolitul bateriilor de acumulatori – arsură chimică
F22- Lucrul cu substanţe inflamabile (combustibili, uleiuri, unsori) sau în vecinătatea acestora (la
lucrul la beneficiari)
F23- Temperatură coborâtă iarna şi ridicată vara la lucrul în aer liber
F24- Curenţi de aer – la lucrul în aer liber sau din cauza unor neetanşeităţi
F25- Nivel de iluminare: la lucrul în atelierul de reparaţii sau în staţionare pe timp de noapte (la
deplasarea pe timp de noapte intervine fenomenul de orbire provocat de folosirea incorectă a
luminilor de către participanţii la trafic)
F26- Calamităţi naturale – trăsnet, inundaţie, alunecări de teren, prăbuşiri de copaci, seisme
F27- Gaze, vapori, aerosoli toxici proveniţi de la funcţionarea motoarelor termice în incinte închise
sau cu lipsa ventilaţiei
F28- Lucrul în zonă cu pericol potenţial de explozie (în zonă staţie carburanţi, transport tuburi oxigen)
F29- Animale periculoase (urs, lup) sau insecte (viespi) – în diferite puncte de lucru
F30- Folosirea mijloacelor de ridicat fără autorizare ISCIR (automacara PH, UMT)
F31- Utilizarea instalaţiei de pornire pe timp rece fără dispozitiv de protecţie în caz de defect
F32- Folosirea curentă, drept metodă de lucru, a flăcării deschise pentru pornirea motoarelor
F33- Efort dinamic ridicat la manipularea manuală a unor piese, subansambluri grele (roţi, cutii de
viteză, cale etc.), poziţii de lucru forţate sau vicioase în timpul unor lucrări de reparaţii
F34- Solicitare permanentă a atenţiei în timpul deplasării sau lucrului la staţionar, decizii dificile în
timp scurt, operaţii repetitive de ciclu scurt şi mediu
F35- Executarea de operaţii neprevăzute în sarcina de muncă.
F36- Circulaţia sub influenţa băuturilor alcoolice, într-un stadiu avansat de oboseală sau după
administrarea unor medicamente
F37- Executarea de manevre nepermise de legislaţia care reglementează circulaţia pe drumurile
publice sau de prevederile tehnologice în timpul lucrului la staţionar
F38- Circulaţia cu defecţiuni la mecanismul de direcţie, instalaţia electrică, instalaţia de frânare
F39- Neadaptarea vitezei de deplasare la condiţiile de trafic şi meteorologice
F40- Depăşirea numărului maxim de persoane admise în cabină, a sarcinii maxime admise sau
angajarea de discuţii cu pasagerii
F41- Coborârea pantelor cu maneta de viteze în poziţia neutru
F42- Efectuarea operaţiei de remorcare cu mijloace improvizate în condiţiile existenţei barei rigide în
dotare
F43- Neutilizarea dispozitivelor de semnalizare a pătrunderii în câmpul electric (pentru mijloace de
ridicat)
F44- Executarea operaţiilor de formare a atelajelor fără asigurare suplimentară
F45- Neasigurarea obloanelor remorcilor cu dispozitivele de siguranţă din dotare
F46- Executarea de operaţii cu cabina sau bena rabatate fără folosirea dispozitivului suplimentar din
dotare
F47- Umflarea anvelopelor fără utilizarea dispozitivului de protecţie împotriva desprinderii accidentale
a siguranţei roţilor (inel)
F48- Deplasări, staţionări în zone periculoase:
în raza de acţiune a mijloacelor de ridicat
pe căile de acces auto, CF
pe încărcătură
F49- Cădere la acelaşi nivel prin împiedicare, alunecare, dezechilibrare
F50- Cădere de la înălţime prin păşire în gol, alunecare, dezechilibrare
F51- Nesincronizare între membrii unei formaţii la lucrul în echipă (ex.: efectuarea manevrei de mers
înapoi cu pilotare într-o direcţie sau la momente de timp eronate)
F52- Depozitarea de piese, materiale etc. în aria de securitate a postului de conducere
F53- Pornirea motorului cu cutia de viteze cuplată într-o treaptă de viteză şi fără acţionarea
ambreiajului
F54- Neutilizarea echipamentului individual de protecţie şi a celorlalte mijloace de protecţie din
dotare
 FIŞA DE MĂSURI PROPUSE PENTRU LOCUL DE MUNCĂ

Nr. MĂSURI PROPUSE

FACTOR DE RISC Nivel de risc
Crt Nominalizarea măsurii

0 1 2 3
MĂSURI ORGANIZATORICE:
1. Lovire de către mijloacele de transport auto şi/sau C.F. 5
 respectarea prevederilor care reglementează circulaţia pe drumurile publice
MĂSURI TEHNICE
Autoblocarea funcţionării mecanismului de direcţie sau a sistemului de frânare  Remedierea utilajelor astfel încât ele să fie în conformitate deplină cu cerinţele legislaţiei în
2. în mers – oprirea motorului automacaralei cu sarcina în cârlig şi 4 vigoare;
nefuncţionarea sistemului hidraulic de siguranţă  Verificarea tehnică periodică;
 Interzicerea începerii sau continuării lucrului cu auto care prezintă defecţiuni
MĂSURI TEHNICE
3. Folosirea mijloacelor de ridicat fără autorizare ISCIR (automacara PH, UMT) 4  Remedierea utilajelor astfel încât ele să fie în conformitate deplină cu cerinţele legislaţiei ISCIR;
 Verificarea şi autorizarea ISCIR
MĂSURI TEHNICE
 Achiziţionarea de baterii de cumulator pentru toate utilajele care au pornire pe bază de
demaror;
 Remedierea instalaţiilor electrice de pornire;
Folosirea curentă, drept metodă de lucru, a flăcării deschise pentru pornirea  Utilizarea combustibililor adecvaţi pentru regimul termic al anotimpului în care se
4. 4
motoarelor lucrează;
 Utilizarea spray-urilor de facilitare a pornirii pe timp rece;
 Achiziţionarea sau remedierea instalaţiilor de pornire pe timp rece.
MĂSURI ORGANIZATORICE
 Interzicerea utilizării flăcării deschise pentru pornirea motoarelor termice.
MĂSURI ORGANIZATORICE:
Efort dinamic ridicat la manipularea manuală a unor piese, subansambluri  constituirea echipelor care manipulează mase mari dintr-un număr adecvat de persoane, astfel încât
5. grele (roţi, cutii de viteză, cale etc.), poziţii de lucru forţate sau vicioase în 4 solicitarea să nu depăşească posibilităţile individuale;
timpul unor lucrări de reparaţii  angajarea şi repartizarea la asemenea lucrări numai a unor persoane cu condiţie fizică foarte
bună; instruirea privind modul corect de manipulare
MĂSURI ORGANIZATORICE
Solicitare permanentă a atenţiei în timpul deplasării sau lucrului la staţionar,  control medical la angajare şi periodic cu acordarea avizului de practicare a meseriei, potrivit
6. 4
decizii dificile în timp scurt, operaţii repetitive de ciclu scurt şi mediu legislaţiei în vigoare;
 planificarea duratei itinerariilor cu includerea pauzelor de odihnă
MĂSURI ORGANIZATORICE
 Respectarea de către angajaţi a tuturor prevederilor legale care reglementează
circulaţia pe drumurile publice sau în incinta unităţilor;
7. Executarea de operaţii neprevăzute în sarcina de muncă. 4
 Discutarea tuturor cazurilor de abateri semnalate de către reprezentanţii unităţii sau de
către organele de poliţie cu precizarea factorilor de risc şi a metodelor nepericuloase de
conducere
8. Efectuarea operaţiei de remorcare cu mijloace improvizate în condiţiile 4 MĂSURI ORGANIZATORICE
existenţei barei rigide în dotare  Respectarea de către angajaţi a tuturor prevederilor legale care reglementează
circulaţia pe drumurile publice sau în incinta unităţilor;
 0 1 2 3
 Discutarea tuturor cazurilor de abateri semnalate de către reprezentanţii unităţii sau de
către organele de poliţie cu precizarea factorilor de risc şi a metodelor nepericuloase de
conducere
MĂSURI ORGANIZATORICE
 interzicerea, ca şi instruirea lucrătorilor în sensul staţionării sau deplasării:
Deplasări, staţionări în zone periculoase: - pe căile de acces auto, atât pe drumurile publice, cât şi în incinte;
în raza de acţiune a mijloacelor de ridicat - sub sarcina mijloacelor de ridicat;
9. 4
pe căile de acces auto, CF  delimitarea şi semnalizarea căilor de acces pedestru în unitate;
pe încărcătură  interzicerea executării de intervenţii la utilaje în prezenţa tensiunii;
 instruirea lucrătorilor privind modul de deplasare pe drumurile care nu sunt prevăzute cu spaţii
marcate de acces pietonal etc.
MĂSURI TEHNICE:
 Montarea şi remedierea tuturor balustradelor şi a celorlalte dispozitive de prevenire a căderii de
la înălţime (ex. acoperirea golurilor tehnologice din pardoseli)
 Dotarea tuturor căilor de acces către deschiderile tehnologice laterale cu mijloace de închidere şi
menţinerea închisă a acestora;
 Marcarea locurilor cu pericol de cădere de la înălţime, inclusiv cele de pe mijloacele de transport
auto;
 Îmbunătăţirea iluminatului în locurile cu pericol de cădere de la înălţime
MĂSURI ORGANIZATORICE:
10. Cădere de la înălţime prin păşire în gol, alunecare, dezechilibrare 4
 utilizarea centurii de siguranţă ori de câte ori se lucrează la o înălţime mai mare de 2 m de la sol
sau altă suprafaţă de referinţă considerată stabilă până la tălpile picioarelor executantului;
 verificarea periodică şi înainte de începerea intervenţiei a stării centurii de siguranţă şi
neutilizarea celor care prezintă defecte;
 utilizarea tuturor dispozitivelor de siguranţă prevăzute de norme pentru lucrul la înălţime;
 instruirea personalului şi supravegherea – directă, de către şeful de formaţie, şi/sau prin sondaj,
de către trepte ierarhice superioare;
 menţinerea în perfectă stare de curăţenie a căilor de acces la cote pentru a preveni riscul de
alunecare, împiedicare urmate de căderea de la înălţime.
MĂSURI TEHNICE
 Achiziţionarea EIP corespunzător activităţii ce urmează a fi desfăşurată potrivit reglementărilor în
vigoare.
MĂSURI ORGANIZATORICE
Neutilizarea echipamentului individual de protecţie şi a celorlalte mijloace de
11. 4  dotarea angajaţilor cu EIP corespunzător activităţii ce urmează a fi desfăşurată.
protecţie din dotare
 Instruirea lucrătorilor privind consecinţele nerespectării restricţiilor de securitate – neutilizarea sau
utilizarea incompletă a mijloacelor de protecţie etc.
 Verificarea prin control permanent, din partea şefului formaţiei, şi/sau prin sondaj, din partea
şefilor ierarhic superiori
 INTERPRETAREA
REZULTATELOR EVALUĂRII PENTRU
LOCUL DE MUNCĂ

Nivelul de risc global calculat pentru locul de muncă este egal cu 3,28, valoare ce
îl încadrează în categoria locurilor de muncă cu nivel de risc
acceptabilMERGEFORMAT.
Rezultatul este susţinut de “Fişa de evaluare ”, din care se observă că din totalul
de 54 factori de risc identifica,depăşesc 11, ca nivel parţial de risc, valoarea 3: 0
încadrându-se în categoria factorilor de risc maxim, 0 încadrându-se în categoria
factorilor de risc foarte mare, 1 încadrându-se în categoria factorilor de risc mare, iar
ceilalţi 10 încadrându-se în categoria factorilor de risc mediu.
Cei 11 factori de risc ce se situează în domeniul inacceptabil sunt:
F2 Lovire de către mijloacele de transport auto şi/sau C.F. - N.V.P.R. 5
F3 Autoblocarea funcţionării mecanismului de direcţie sau a - N.V.P.R. 4
sistemului de frânare în mers – oprirea motorului automacaralei
cu sarcina în cârlig şi nefuncţionarea sistemului hidraulic de
siguranţă
F30 Folosirea mijloacelor de ridicat fără autorizare ISCIR (automacara - N.V.P.R. 4
PH, UMT)
F32 Folosirea curentă, drept metodă de lucru, a flăcării deschise - N.V.P.R. 4
pentru pornirea motoarelor
F33 Efort dinamic ridicat la manipularea manuală a unor piese, - N.V.P.R. 4
subansambluri grele (roţi, cutii de viteză, cale etc.), poziţii de
lucru forţate sau vicioase în timpul unor lucrări de reparaţii
F34 Solicitare permanentă a atenţiei în timpul deplasării sau lucrului la - N.V.P.R. 4
staţionar, decizii dificile în timp scurt, operaţii repetitive de ciclu
scurt şi mediu
F35 Executarea de operaţii neprevăzute în sarcina de muncă. - N.V.P.R. 4
F42 Efectuarea operaţiei de remorcare cu mijloace improvizate în - N.V.P.R. 4
condiţiile existenţei barei rigide în dotare
F48 Deplasări, staţionări în zone periculoase: - N.V.P.R. 4
în raza de acţiune a mijloacelor de ridicat
pe căile de acces auto, CF
pe încărcătură
F50 Cădere de la înălţime prin păşire în gol, alunecare, - N.V.P.R. 4
dezechilibrare
F54 Neutilizarea echipamentului individual de protecţie şi a celorlalte - N.V.P.R. 4
mijloace de protecţie din dotare
Pentru diminuarea sau eliminarea celor 11 factori de risc (care se situează în
domeniul inacceptabil), sunt necesare măsurile generic prezentate în “Fişa de măsuri
propuse” pentru locul de muncă
În ceea ce priveşte repartiţia factorilor de risc pe sursele generatoare, situaţia se
prezintă după cum urmează:
  40,74%, factori proprii mijloacelor de producţie;
 12,96%, factori proprii mediului de muncă;
 9,26%, factori proprii sarcinii de muncă;
 37,04%, factori proprii executantului.
Din analiza Fişei de evaluare se constată că 79,63% dintre factorii de risc
identificaţi pot avea consecinţe ireversibile asupra executantului (DECES sau
INVALIDITATE)
PONDEREA FACTORILOR DE RISC IDENTIFICAŢI DUPĂ ELEMENTELE SISTEMULUI DE MUNCĂ
Loucul de munca
NIVEL GLOBAL DE RISC: 3,28

FACTORI DE RISC PROPRII FACTORI DE RISC PROPRII

EXECUTANTULUI MIJLOACELOR DE PRODUCTIE
37,04% 40,74%

FACTORI DE RISC PROPRII SARCINII FACTORI DE RISC PROPRII

DE MUNCA MEDIULUI DE MUNCA
9,26% 12,96%