100% au considerat acest document util (1 vot)
243 vizualizări4 pagini

Nec IV

Documentul prezintă o problemă de navigație estimată și costieră pentru un curs de navigație. Sunt date informații despre navă, hartă și deviații magnetice. Sunt calculate 6 puncte de poziție ale navei folosind relevamente, distanțe și curba de girat pentru a determina traseul navei.

Încărcat de

cos2in
Drepturi de autor
© All Rights Reserved
Respectăm cu strictețe drepturile privind conținutul. Dacă suspectați că acesta este conținutul dumneavoastră, reclamați-l aici.
Formate disponibile
Descărcați ca DOCX, PDF, TXT sau citiți online pe Scribd
100% au considerat acest document util (1 vot)
243 vizualizări4 pagini

Nec IV

Documentul prezintă o problemă de navigație estimată și costieră pentru un curs de navigație. Sunt date informații despre navă, hartă și deviații magnetice. Sunt calculate 6 puncte de poziție ale navei folosind relevamente, distanțe și curba de girat pentru a determina traseul navei.

Încărcat de

cos2in
Drepturi de autor
© All Rights Reserved
Respectăm cu strictețe drepturile privind conținutul. Dacă suspectați că acesta este conținutul dumneavoastră, reclamați-l aici.
Formate disponibile
Descărcați ca DOCX, PDF, TXT sau citiți online pe Scribd

NAVIGAŢIE ESTIMATĂ ŞI COSTIERĂ

PROIECT NEC III


Student: Grameni Constantin
Grupa: FN 42

Harta 1652, navigatia se desfaşoară după girocompas

NAVA: CARINA – General Cargo


Corecţia girocompasului Δg = +1º;
Factorul de corecţie al lochului f = 0,95;
Viteza navei VN = 10 Nd.
Pescajul navei : 7 m
Pescajul maxim :8,4 m
Unghi de giratie: 10º

D = Declinatia magnetica a hartii = d2005(1) = - 2º30'W


δ = Deviatia magnetica se va lua din tabelul anexat problemei. Valorile respective sunt fictive si au doar scop didactic
pentru rezolvarea problemei.
Declinatia magnetica a hartii pt anul in curs – 2015 = - 2º30'W + variatie anuala (13x8') = - 150'W + 104’ = -46’W = -
0º46’W
Da = Dg + Δg
Ra = Rg + Δg
Δg = corectie girocompas
Dc = Da - Δc
Δc = corectie compas magnetic
Δc = d + δ
m = Vn* Δt
Δt = O2 - O1
m = (CL2 – CL1)*fc
CL2 = CL1 + m/fc
CL1 = CL2 - m/fc
fc = factor corectie loch
b = Df – Da
Df = directie pe fundul marii

Nr. Crt Ora Datele Problemei Sa se calculeze


Da; Pozitie;
1. Wp0 08:00 Nava se află în punctul W0 : φ = 50 31.8 N Da = Dg + Δg
184 λ = 000 32.1 W = 352 + 1 = 353
Din acest punct nava ia Dg = 352 ;
2. Wp1 08:30 Se determina pozitia navei cu doua relevmente masurate Punctul A2 : φ= 050 36.8 N
190.5 simultan: λ= 000 33.9 W
Rp1: 291 la Owers Q(6)+LFl.15s Bell E = 0.6 cb
Rp2: 324 la East Borough Head Q(3)10s D corectat = 079;
Din W1, nava trebuie sa ia in Dg=076 ; Da = 077
Curba de giratie
79-353 = 86 grade, avans pt 40 grade = 211 = 1.2 cbl
3. Wp2 09:30 Se determina pozitia navei cu un relevment si o distanta Punctul A3: φ= 50 39.6 N
198.3 Rp=324 Mo(U) 16m10M Horn Mo(U) Mast(103) λ= 000 18.6 W
D = 20 cbl Mo(U) 16m10M Horn Mo(U) Mast(103) E= 0.9 cb
Din A2 , nava trebuie ia Dg= 48 ; Da = 49 D corectat = 59;

4 .wp3 10.00 Se determina pozitia navei cu doua distante Punctul A4 : φ= 50 42.2 N


203.2 D1: 4.6 mm Mo(U) 16m10M Horn Mo(U) Mast(103) λ= 000 13.6 W
D2: 7.0 mm Fl 5s 7M sau Oc5s810M E= 13 cb
D corectat = 93
De aici, nava trebuie sa ia un Dg=088 ; Da = 89

4. Wp4 10:30 Se determina pozitia navei cu 3 relevmente, masurate simultan: Punctul A5: φ= 50 42.9 N
210.2 Rp1= 315 R.R 5s 7M λ= 000.4.8 W
Rp2= 351 la 2FR(vert)2M E= 8 cb
Rp3= 3 OC(2)10s17M D corectat = 121
De aici, nava ia un Dg= 118
Se constata actiunea unui curent SV Vc= 5 Nd
5. Wp5 11:00 Dupa 30 min inceteaza actiunea curentului. A6: φ= 50 41.4 N
Se ia un relevment si o distanta λ= 000 04.9 E
349 la OC(2)10s17M
53 cbl la OC(2)10s17M
De aici treabuia sa ia drum 95 Df 115
D corectat 116
6. Wp6 11:30 Beachy head 250 – 49 cbl si 30grade A6: φ= 50 39.8 N
Nava ancoreaza λ= 000 10. E

Relevmente limita 260 ebh si 89 la selesey

S-ar putea să vă placă și