IP 03 - INSTRUCŢIUNI PROPRII DE SECURITATE

Aprobat,
SC ......... SRL ŞI SĂNĂTATE ÎN MUNCĂ PENTRU POSTUL DE
Administrator
CONDUCĂTOR AUTO

TRANSPORT GENERALITATI
Art. 1 Conducerea autovehiculelor este permisa conducătorilor auto numai în conditiile prevazute de
regulamentul privind circulatia pe drumurile publice si instructiunile si dispozitiile in vigoare .
Art. 2 Conducatorilor auto carora li s-au suspendat permisele de conducere pentru abateri de
laregulamentul privind circulatia pe drumurile publice nu li se va permite sa conduca autobuze
sauautocamioane care transporta persoane sau marfuri in trafic interurban decat dupa efectuarea unui
stagiude conducere (stabilit prin reglementarile in vigoare) pe alte tipuri de autovehicule, in transportul
internde marfuri, stagiu care se va incheia cu o testare asupra cunostintelor [Link] va fi
efectuata de conducătorul direct a locului de muncă.
Art. 3 Conducatorii auto care transporta marfuri periculoase vor fi dotati cu echipament de protectie
inconformitate cu Acordul European privitor la transportul rutier international de marfuri periculoase ..
Art. 4 Persoanele fizice sau juridice care utilizează in activitatea lor mijloace auto trebuie:
 sa stabilească traseele de acces la/de la drumurile publice precum si traseele interioare;
 sa asigure condiţiile de parcare a autovehiculelor
 sa asigure conditiile de efectuare a lucrarilor de intretinere si exploatare auto;
 sa asigure amenajarea si intretinerea in stare de circulatie a drumurilor de acces, a rampelor, a
cheiurilor fixe si a locurilor de incarcare-descarcare a autovehiculelor;
 sa asigure descongestionarea drumurilor de acces si a spatiului de manevra pentru intrarea si
iesirea la rampele sau la locurile de incarcare-descarcare a autovehiculelor;
 sa asigure marcarea si semnalizarea locurilor sau a zonelor periculoase in care se
limiteazaviteza de circulaţie a mijloacelor de transport;
 sa asigure iluminatul pe timp de noapte a cailor de acces, a spatiilor pentru incarcare-
descarcare si manevrarea autovehiculelor si a altor puncte de lucru periculoase;
 sa asigure instruire persoanelor care piloteaza autivehiculele.
Art. 5 Conducătorii mijloacelor de transport au următoarele atribuţii şi responsabilităţi:
 să se prezinte pentru efectuarea examinării medicale şi psihologice, iniţială şi periodică, şi să
respecte recomandările comisiilor medicale şi psihologice;
 să respecte normele şi regulile privind conducerea în condiţii de siguranţă rutieră şi conduita
preventivă;
 să respecte regulile privind prevenirea accidentelor de muncă în circulaţia rutieră;
 să respecte regulile privind încărcarea, repartizarea încărcăturii, asigurarea şi fixarea
mărfurilor transportate;
 să cunoască şi să respecte măsurile ce trebuie luate după un accident sau incident în ceea ce
priveşte asigurarea vehiculului, protecţia personală şi a celorlalţi participanţi la trafic, protecţia mediului,
protecţia bunurilor;
 să respecte perioadele de conducere şi perioadele de odihnă, conform reglementărilor legale în
vigoare, şi să utilizeze corect tahograful;
 să nu intervină asupra tahografului sau a limitatorului de viteză pentru scoaterea acestora din
uz sau modificarea caracteristicilor de funcţionare;
 să respecte întocmai legile şi reglementările specifice fiecărei categorii de transport rutier pe
care o execută;
 să nu fumeze în timpul efectuării curselor - în cazul transportului de persoane;
  să nu utilizeze mijloacele audio/video în mod abuziv;
 să întreţină aspectul curat şi îngrijit al mijlocului de transport, atât în interior, cât şi în exterior;
 să prezinte, la solicitarea organelor de control abilitate, documentele legale.
Art. 6 Pentru a asigura buna functionare a autovehiculelor in parcurs si pentru evitarea defectiunilor
siaccidentelor, autovehiculele trebuie sa indeplineasca urmatoarele conditii tehnice:
 dispozitivul de pornire automata sa fie in stare de functionare;
 volanul sa nu aiba joc mai mare de 150;
 piesele mecanismului de directie sa nu prezinte defectiuni si uzuri ;
 puntea fata precum si puntea (puntile) spate sa nu prezinte deformarii sau alte defectiuni la
elementele de fixare de carul autovehiculului ;
 elementele suspensiei (arcuri lamelare si spirale, perne de aer, amortizoare etc.) sa nu prezinte
defectiuni ;
 rulmentii rotilor sa nu aiba jocuri care depasesc limitele stabilite in prescriptiile tehnice
defunctionare ale acestora ;
 sistemul de alimentare al autovehiculelor sa nu aiba scurgeri de carburant sau fisuri,
fiindinterzise orice fel de improvizatii ;
 carburatorul (pompa de injectie) sa fie bine fixat si reglat pentru a se evita orice scurgere
decombustibil ;
 rezervorul de carburant sa fie prevazut cu capac bine fixat si asigurat pentru a nu se deschidein
timpul mersului, iar suporturile de sustinere si colierele de fixare ale rezervorului sa nu prezinte fisuri;
 insatalatia electrica a autovehiculelor sa fie in perfecta stare ; sunt interzise legaturile
improvizate, cabluri neizolate, sigurantele necalibrate, lipsa capacelor de protectie etc. care pot provoca
scurt-circuite ;
 bateria acumulatoare sa fie in buna stare, bine fixata, acoperita si amplasata in asa fel
incat bacurile sa nu se sparga in timpul mersului ;
 releele regulatoarelor de tensiune si de curent sa fie bine reglate si izolate fata de
exterior (capac etc.) pentru a se evita scurtcircuitele ;
 sistemele de franare sa fie reglate corect si sa fie in perfecta stare de functionare ;
 anvelopele sa fie de acelasi tip si de aceleasi dimensiuni si sa nu prezinte deformatii ce indica
dezlipiri sau ruperi ale straturilor componente, iar presiunea sa fie cea prescrisa de [Link] se vor
folosi anvelope a caror banda de rulare prezinta o uzura peste limita prevazuta denormele tehnice. Este
interzisa folosirea anvelopelor resapate pe axa din fata ;
 jantele si cercurile elastice nu trebuie sa prezinte deformatii ca urmare a uzurii si a
[Link] vor fi bine fixate cu piulitele respective ;
 teava de evacuare a gazelor arse va fi in buna stare, fara fisuri sau garnituri defecte si va
fi prevazuta cu amortizor de zgomot (toba de esapament) ;
 parbrizul si celelalte geamuri ale autovehiculului sa fie in buna stare si curate. Se interzice
inlocuirea geamurilor cu geamuri de alta calitate decat cele prescrise de constructor,cu alte materiale sau
cu geamuri care nu sunt corect fixate .Parbrizul va fi prevazut cu stergatoare in perfecta stare de
functionare;
Art. 7 Pentru mentinerea starii tehnice corespunzatoare a parcului de autovehicule, persoanele fizice
si juridice care detin autovehicule trebuie:
a) sa asigure si sa controleze efectuarea lucrarilor de intretinere a autovehiculelor
inconformitate cu prescriptiile din Cartea tehnica a autovehiculului respectiv;
b) sa organizeze baza tehnico-materiala necesara efectuarii in bune conditii a lucrurilor
deintretinere zilnica a parcului de autovehicule pe care le detin;
c) sa asigure conditii corespunzatoare de lucru
 d) sa supravagheze operatiile de intretinere zilnica a autovehiculelor si a remorcarilor
urmarindexecutarea lor in conditii bune de catre conducatorii auto ;
e) sa asigure luarea masurilor de prevenire si de combatere a incendiilor la autovehicule
sistatiile de alimentare din incinta ;
f) sa verifice prin sondaj starea tehnica la plecarea si inapoierea din cursa cat si pe traseu
aautovehiculelor, precum si a remorcilor si semiremorcilor ;
g) sa organizeze actiunea de depanare a autovehiculelor defecte pe trasee si sa asigure
asistentatehnica a autovehiculelor care circula in tranzit.
Art. 8 Se interzice plecarea in cursa a autovehiculelor care prezinta stare tehnica si estetica
necorespunzatoare sau care depasesc limitele admise ale nivelului de zgomot sau concentratiile maxime
admise ale noxelor in gazele de evacuare.
Art. 9 Angajatorul trebuie să se asigure că orarele de transport respectă regulamentele valabile în statele
UE privind transportul rutier şi că datele de la tahografele digitale sunt descărcate la momentul corect şi
păstrate cel puţin 12 luni.

INSTRUCŢIUNI DE SECURITATE A MUNCII PENTRU CONDUCĂTORII AUTO –

TRANSPORTURI RUTIERE DE MĂRFURI
Art. 10 Lucrătorii care urmează să desfăşoare activitatea de conducători auto , vor fi încadraţi şi
repartizaţi la posturile de lucru conform calificării profesionale ( în baza permisului de conducere) şi în
urma efectuării examenelor medicale obligatorii prevăzute de reglementările în vigoare ale Ministerului
Sănătăţii.
Art. 11 Conducerea autovehiculelor este permisă conducătorilor auto numai în condiţiile prevăzute de
Regulamentul privind circulaţia pe drumurile publice şi instrucţiunile şi dispozitivele în vigoare emise de
Ministerul Tansporturilor.
Art. 12 Instruirea periodică se va face în conformitate cu Graficul şi Tematica de instruire pe anul în curs,
avizat şi aprobat de angajator şi la schimbarea tipului de autovehicul şi/sau a încărcăturii transportate.
Art. 13 Conducătorii auto sunt obligaţi, ca înainte de plecarea în cursă, să verifice respectarea condiţiilor
tehnice de funcţionare [Link] interzice plecarea în cursă a autovehiculelor care prezintă starea
tehnică şi estetică necorespunzătoare.
Art. 14 Este interzisă parcarea autovehiculelor sub liniile electrice aeriene. Se interzice folosirea flăcării
deschise sau a altor surse de foc pentru pornirea [Link] interzice părăsirea autovehiculului cu
motorul în funcţ[Link] drumurile publice este obligatoriu a se respecta regulile de circulaţie impuse de
Codul [Link] interzisă staţionarea autovehiculelor în apropierea focurilor deschise, a materialelor, a
lichidelor şi gazelor inflamabile.
Art. 15 Se interzice transportul de persoane cu mijloace de transport materiale. Fac excepţie mijloacele de
transport prevăzute cu locuri special amenajate, conform prevederilor regulamentului de circulaţie pe
drumurile [Link] destinate parcării autovehiculelor trebuie alese astfel încât să permită
evacuarea rapidă a acestora în caz de incendiu.
Art. 16 Este interzisă parcarea pe platforme a autovehiculelor care prezintă scurgeri de combustibil. Se
interzice utilizarea focului deschis pentru încălzirea motoarelor sau în vederea menţinerii în stare caldă a
motoarelor aflate pe platforma de parcare.În interiorul garajelor este interzisă depozitarea chiar şi
temporară a materialelor, lichidelor şi gazelor combustibile.
Art. 17 Este interzisă folosirea focului deschis (lămpi cu benzină, etc.) pentru încălzirea motorului sau la
executarea unor lucrări de sudură, lipire, etc. în interiorul [Link] interzisă folosirea benzinei şi
petrolului pentru curăţirea pardoselilor, mâinilor, îmbrăcămintei sau a pieselor în garaje.
Art. 18 Acumulatoarele autovehiculelor se vor încărca numai în instalaţii special amenajate, încărcarea
acestora în garaje fiind interzisă.
Art. 19 Nu este admisă alimentarea cu combustibil în interiorul garajelor. Pentru prevenirea incendiilor,
rezervoarele şi conductele de combustibil nu trebuie să prezinte scurgeri. După alimentare, se va şterge de
pe rezervor combustibilul scurs şi se va închide bine buşonul rezervorului.
Art. 20 Este interzisă alimentarea carburatorului cu benzină prin turnare liberă (cu sticla, cu furtun
racordat la bidoane sau alte sisteme improvizate.).Conducătorii auto vor supraveghea ca încărcătura să fie
repartizată uniform pe platforma autovehiculelor, precum şi respectarea tonajului şi gabaritului.
Art. 21 Conducătorul auto care efectuează transportul va verifica la plecarea în cursă şi în parcurs modul
cum a fost legată încărcătura. Se interzice plecarea în cursă dacă acesta constată că încărcătura nu a fost
legată corespunzător.
Art. 22 Este interzis să se transporte persoane pe părţile laterale ale caroseriei, în picioare, în caroserie, pe
scări, precum şi în remorci, sau deasupra încărcă[Link] interzis să se transporte în caroseria sau cabina
autovehiculului, persoane care se află în stare de ebrietate.
Art. 23 Se interzice urcarea sau coborârea persoanelor în timpul mersului. Se interzice accesul la locul de
încărcare-descărcare al autovehiculului, persoanelor care nu au nicio atribuţie la aceste operaţii.
Art. 24 Încărcarea cu materiale a autovehiculelor va fi astfel făcută încât conducătorul auto să aibă
vizibilitatea necesară în mers şi posibilitatea supravegherii parcursului. Mărfurile care ar putea să se
împrăştie în timpul transportului trebuie să fie ambalate şi acoperite cu prelată, iar caroseria
autovehiculului destinată unor astfel de transporturi nu trebuie să permită scurgerea mărfii.
Art. 25 Încărcătura de transportat nu va depăşi capacitatea maximă a mijlocului de transport. În cazul
materialelor lungi, acestea nu trebuie să atingă solul în timpul mersului.
Art. 26 Se interzice încărcarea în mijlocul de transport a recipientelor butelie cu gaze sub presiune, fără
cele două inele de cauciuc pentru amortizarea şocurilor şi fără capacul de protecţie montat.
Art. 27 Transportul recipientelor butelie cu gaze sub presiune se va face pe autovehicule special dotate
astfel încât să se respecte cerinţele minime de securitate pe drumurile intrauzinale şi publice.
Art. 28 În timpul circulaţiei pe drumurile publice, conducătorii auto de pe autoturisme au aceleaşi
obligaţii ca şi conducătorii auto de pe celelalte mijloace de transport.
Art. 29 Se interzice transportul cu autovehicule a obiectelor sau materialelor sprijinite pe role.
Art. 30 În situaţia în care se produce un accident (de orice natură) atât pe drumurile publice cât şi în
spaţiul interior AFER, conducătorul auto este obligat să anunte conducatorul locului de muncă.
Art. 31 Conducătorului auto îi este interzis:
 să nu conducă un autovehicul cu dovada înlocuitoare a permisului fără drept de circulaţie sau a
cărei valabilitate a expirat.;
 să transporte copii în vârstă de pâna la 12 ani pe scaunul din faţă al autovehiculului chiar dacă
sunt ţinuţi în braţe;
 să aibă în timpul mersului preocupări de natură de a-i distrage în mod periculos atenţia ori să
folosească instalaţii de sonorizare la nivel de zgomot care ar afecta deplasarea în siguranţă;
 să aibă aplicate pe parbriz, lunetă, geamurile laterale care restrâng sau estompează vizibilitatea în
timpul mersului atât din interior cât şi din exterior;
 să aibă aplicate folii sau tratamente chimice pe dispozitivele de iluminare sau semnalizare
luminoasă care diminuează eficacitatea;
 să lase liber în timpul mersului volanul, să oprească motorul ori să decupleze transmisia în timpul
mersului
 să folosească în mod abuziv mijloacele de avertizare sonoră;
 să circule cu autovehicule cu masa totală maximă autorizată mai mare de 3,5 tone pe drumurile
acoperite cu zăpadă, gheaţă, polei fără a avea montate pe roţi lanţuri în perioadele şi pe drumurile stabilite
prin legislaţie ;
  să conducă un autovehicul care emană noxe peste limita legală admisă ori al cărui zgomot în mers
sau staţionare depăşeşte pragul fonic ori sistem de evacuare a gazelor neomologate;
 să circule având plăcuţe neconforme cu standardul ori deteriorate;
 să săvârşească gesturi obscene , să profereze injurii să adreseze expresii jignitoare ori vulgare
celorlalţi participanţi la traffic;
 să consume alcoola sau substanţe halucinogene în timp ce se află la volan;
 să circule cu autovehiculul avariat mai mult de 30 de zile de la data producerii avariei;
 să transporte în autovehicul mai multe persoane decât numărul de locuri stabilite în certificatul de
înmatriculare;
 să deschidă uşile autov. în timpul mersului ori să plece cu uşile deschise -să circule pe drumurile
modernizate cu autov. care are pe roţi sau pe caroserie noroi ce se depune pe partea carosabilă ori din care
cad sau se scurg produse, substanţe ori materiale care pun în pericol siguranţa circulaţiei.
Art. 32 Conducătorul auto este obligat:
 să înmâneze la cerea poliţistului documentele prevăzute de lege ( B.I sau C.I. permis,
certificat de înmatriculare, alte documente prevăzute de lege) precum şi cele referitoare la bunurile
transportate
 Să se prezinte la termen la unitatea de poliţie care l-a citat pentru soluţionarea oricărei
probleme
 să permită controlul stării tehnice şi a bunurilor transportate
 .să ajute la scoaterea de pe partea carosabilă sau la deplasarea lângă bordură a unui autov.
rămas în pană
 să aplice pe parbrizul şi pe luneta autov. semnul distinctiv pentru începători(vechime în
conducere sub 1an)
 să anunţe cea mai apropiată unitate de poliţie imediat ce ia cunoştinţă de despre existenţa pe
drumul public a obstacolelor sau surpărilor de natură a pune în pericol siguranţa circulaţiei
 să verifice funcţionarea sistemului de lumini şi de semnalizare, a instalaţiei de climatizare, să
menţină permanent curate parbrizul, luneta şi geamurile laterale ori plăcuţele cu numere de înmatriculare
să se prezinte la verificare medicală periodică, potrivit legii
 să declare autorităţii emitente furtul/distrugerea certificatului de înmatriculare/permis în cel
mul 48 de ore.
 să poarte echipament de protecţie-avertizare fluorescent-reflectorizantă atunci când execută
verificari sau intervenţii de urgenţă, la vehiculul care se află pe partea carosabilă a drumului.
Art. 33 Pe timp de ceaţă, în cazul unei defecţiuni, triunghiurile de presemnalizare vor fi aşezate la o
distanţă mult mai mare de vehicul (50-75m) decât în condiţii normale de vizibilitate (minim 30m).
Art. 34 Obligatoriu se va dota autovehicolul cu anvelope de iarnă (sau ‘all season’) şi lanţuri pentru
zăpadă.
Art. 35 Se interzice circulaţia cu autovehiculul în timpul ploilor torenţiale atunci când ştergătoarele nu
mai pot asigura vizibilitate suficientă pentru cnducere în siguranţă.
Art. 36 Viteza de deplasare a autovehiculului se va reduce adaptându-se stării carosabilului (poate apare
fenomenul de acvaplanare)

1. ÎNCARCAREA LEMNULUI ÎN MIJLOACELE DE TRANSPORT AUTO

Art. 1 Pentru operațiile de încărcare a lemnului in mijloace de transport auto, beneficiarul trebuie sa tina
seama de următoarele:
a) pregătirea corespunzătoare a sarcinii pentru a putea fi încărcata;
b) asigurarea existentei balăncilor prevăzute cu cârlig la unul din capete, necesare operației de
încărcare;
 c) desemnarea de către conducătorul lucrărilor din parchetul de exploatare, a persoanelor care
participa la activitatea de încărcare;
d) asigurarea spațiului de încărcare si a uneltelor specifice acestei operații;
e) desfășurarea cablurilor in vederea formarii sarcinii;
f) îndepărtarea balancilor după încărcare.
Art. 2 Pentru operațiile de încărcare a lemnului in mijloacele de transport auto, conducătorul trebuie sa
execute următoarele:
a) manevrarea autovehiculului la locul de încărcare si asigurarea acestuia împotriva mișcărilor
neprevăzute, suplimentar, cu pene;
b) coborârea semiremorcii la sol si fixarea proțapului, acesteia;
c) desfacerea lanțurilor si rabaterea racoantelor pe partea de incarcare, precum si asigurarea
racoantelor din partea opusa, cu cabluri si bolțuri de siguranță;
d) fixarea balancilor pe rama autovehiculului in vederea incarcarii materialului;
e) desfasurarea cablurilor, formarea sarcinii si tragerea acesteia;
f) ridicarea racoantelor si asigurarea acestora;
g) strangerea cablurilor, legarea lanturilor si asigurarea incarcaturii;
h) indepartarea penelor de la roti si semnalizarea incarcaturii.
Art. 3 Conducatorul auto raspunde si pentru:
a)integritatea incarcaturii pe intregul traseu de transport al acesteia;
b) asigurarea corespunzatoare a incarcaturii astfel incat aceasta sa nu se desfaca, sa cada ori
sa se prabuseasca necomandat pe durata transportului.

Transportul tehnologic al lemnului

Art. 4 Conducerea autovehiculelor va fi incredintata numai conducatorilor auto care poseda permise de
conducere corespunzatoare tipului de autovehicul pe care urmeaza sa-l conduca.
Art. 5 Inainte de pornirea in cursa, conducatorul auto va verifica starea tehnica a autovehiculelor,
remorcilor si a echipamentului tehnic de incarcare: trolii, macarale, role de ghidare, transmisii auxiliare,
cabluri de tractiune, lanturi de asigurare a racoantelor etc.
Art. 6 Este interzis ca autotrenurile si autoplatformele folosite la transportul bustenilor sa fie incarcate si
sa transporte material lemnos daca nu au paravane de protectie fixate in spatele cabinei.
Art. 7 Se interzice stationarea conducatorului auto intre paravanul de protectie si sarcina, pe durata
incarcarii materialului lemnos.
Art. 8 Transportul lemnului cu autotrenurile forestiere prevazute cu trolii, autoplatforme si
automacarale
Art. 9 Asezarea lemnului in autotrenuri se va face astfel incat sa se asigure stabilitatea acestuia in timpul
transportului. Bustenii se vor incarca astfel incat sa nu depaseasca nivelul racoantelor si se va asigura
legarea suplimentara cu lanturi sau cu cabluri de siguranta.
Art. 10 Conducătorului auto i se interzice a efectua verificarea sau repararea autovehiculului in timpul
incarcarii sau descarcarii materialului lemnos.
Art. 11 Transportul angajatilor din exploatari se face cu mijloace de transport destinate, echipate si
amenajate in acest scop
Art. 12 Materialul lemnos se va pregati pentru incarcare cu respectarea urmatoarelor conditii:
a) sa nu prezinte curburi excesive;
b) sa fie aranjat paralel cu pozitia de incarcare a autovehiculului;
c) sa fie asezat pe balanci, cap la cap, grupat pe grosimi si specii de lemn;
d) sa fie grupat pe lungimi din 2 in 2 m;
 e) sa nu fie in pozitii care sa necesite coborarea cablurilor de troliu sau macara pe mai mult de 2 m
diferenta de nivel;
f) dispunerea bustenilor in autovehicul trebuie facuta astfel incat cel putin 80% din incarcatura sa
aiba capatul gros in directia de mers a acestuia.
Art. 13 Incarcarea materialului se va executa in urmatoarele conditii:
a) autovehiculele vor fi stationate in pozitie orizontala si vor fi asigurate impotriva deplasarii cu
saboti, iar la cele dotate cu macarale hidraulice se vor fixa calajele pentru asigurarea stabilitatii;
b) lungimea maxima a bustenilor incarcati nu va depasi 12 m;
c) lungimea minima a bustenilor va depasi cu cel putin 0,5 m fiecare racoanta.
Art. 14 La incarcarea autotrenuri lor forestiere prevazute cu trolii se vor respecta urmatoarele:
a) locurile de incarcare vor fi dotate cu balanci prevazute cu carlige la unul din capete pentru fixarea
lor pe capatul grinzi lor cu racoante ale autovehiculului;
b) incarcarea va incepe numai dupa ce s-a primit semnalul de la legatorii de sarcina si numai dupa ce
conducatorul auto s-a asigurat ca in partea opusa nu se afla nici o persoana, iar legatorii s-au
retras din fata autovehiculului si in urma incarcaturii la o distanta de minimum 5 m;
c) manevrarea cablurilor atat la legarea cat si la desfacerea sarcinii se va incepe numai dupa ce
conducatorul auto a dat semnalul ca a slabit cablurile de tractiune ale troliului. Trecerea
bustenilor peste racoanate trebuie facuta concomitent cu ambele capete;
d) in cazul in care cablul sare de pe rolele de ghidare se va opri manevrarea troliului si se va remedia
defectiunea in conditii de securitate;
e) cablurile nu se vor scoate de sub incarcatura decat dupa primirea semnalului ca au fost desfacute
carligele.
Art. 15 Conducatorul auto trebuie sa verifice ca incarcatura sa fie asigurata. Nivelul incarcaturii nu
trebuie sa depaseasca inaltimea obloanelor sau raconatelor.
Art. 16 La incarcarea cu automacarale, conducatorul auto va supraveghea miscarile lemnului pentru ca in
caz de pericol, sa se poata indeparta.
Art. 17 La operatia de descarcare conducatorul auto va desface, din partea opusa descarcarii, racoanta din
spate si apoi pe cea din fata.
Art. 18 Se interzice:
a) manevrarea troliului sau macaralei de catre alte persoane in afara conducatorului auto;
b) orice improvizatie la troliu sau la macara;
c) dirijarea lemnului cu bratele sau cu orice parte a corpului;
d) incarcarea oricaror altor materiale lemnoase sau produse peste busteni.
Art. 19 Daca se efectueaza activitati de incarcare-¬descarcare pe timp de noapte, la locurile de munca vor
fi montate corpuri de iluminat, care sa asigure nivelul de iluminare corespunzator.
Art. 20 Este interzisă depozitarea materialului lemnos pe terenuri cu obstacole, in depozite neorganizate,
inundabile si neprevazute cu drumuri de intoarcere.
Art. 21 Pentru operatiile de incarcare-descarcare prin rostogolire sau prin alunecarea materialului lemnos
din autovehicule, se va urmari ca angajatii sa nu stationeze in fata bustenilor.

Repararea si intretinerea utilajelor si mijloacelor de transport auto forestier

Art. 22 In cazul defectarii utilajelor sau a mijloacelor auto forestiere se vor aplica masurile
corespunzatoare pentru lucrarile de reparatii si intretinere, in conformitate cu măsurile specifice de
securitate a muncii pentru intretinere si reparatii autovehicule.
Art. 23 Este interzisa suspendarea autovehiculului, folosind diverse improvizatii in vederea interventiei
sau remedierii defectiuni lor (bolovani, bucati de lemn etc.).
Art. 24 Este interzisa umflarea cauciucurilor cu aer comprimat peste limita admisa prevazută în Cartea
tehnică.

ÎNTOCMIT
Serv. Extern SSM