INSTITUTO FEDERAL DO PIAUÍ

- IFPI
CURSO: LOGÍSTICA DE MATERIAIS
PROF. Esp. Tony Martins
Ementa :
 Introdução à Logística

 A Cadeia Logística

 Características dos modais de transporte.

 Compras

 Gestão de Estoques

 Administração de Materiais

 Almoxarifado

 SIG Logísticos
 LOGÍSTICA
 A palavra Logística, muito utilizado pelos militares para designar a arte de transportar,

abastecer e alojar tropas.

 Mais tarde, ao ser usado no meio industrial, tomou um significado mais amplo, passando a

designar a arte de administrar o fluxo de materiais, produtos e informações, de forma

integrada e racional da fonte da matéria-prima até o consumidor final.

LOGÍSTICA

É o método para colocar o produto adequado, na

hora certa, na quantidade exata, no lugar correto, ao

menor custo possível.

 LOGÍSTICA NA HISTÓRIA DA HUMANIDADE

ACERTO NO USO :

CRISTÓVÃO COLOMBO e CABRAL precisaram dimensionar a quantidade exata de

mantimentos e o tamanho das tripulações para viagens que durariam meses , sem

possibilidade de reabastecimento , ao longo desse tempo.

 GRAVE ERRO LOGÍSTICO :

NAPOLEÃO , na Primeira Guerra, ao contar com o reabastecimento das tropas pelas

conquistas durante a invasão à RUSSIA, ele acabou vendo seus exércitos

derrotados pela fome e pelo frio. As provisões foram queimadas pelos russos ,

que abandonavam os campos invadidos antes que os soldados invasores

chegassem. As tropas de Napoleão, assim também como as de Hitler, sucumbiram à falta de

planejamento logístico ao tentar invadir a Rússia.

Outras aplicações bem sucedidas da Logística na
História
 As campanhas de guerras, por exemplo, as tropas de Alexandre, o Grande (310 a. C.), eram estrategicamente
organizadas. Nada faltava aos soldados. Mantimentos, munições, água, tudo era perfeitamente distribuído a
todos os pontos da tropa.

 A construção das pirâmides do antigo Egito foi um evento que exigiu planejamento muito bem organizado.
Conceitos de logísticas, como prazos de construção, materiais escolhidos, movimentação dos materiais,
aquisição de mão de obra, e outros, estavam envolvidos.

 Resumindo : A logística tem suas bases em civilizações antigas. Líderes, como Alexandre, o Grande, faziam
valer conhecimentos de técnicas de guerra para que a logística aplicada fosse eficiente.
 FUNÇÃO DA LOGÍSTICA
FORMA COM
DESEJADA QUALIDADE

PRAZO LOCAL
CERTO
FUNÇÕES CERTO

MENOR
CUSTO
 LOGÍSTICA EMPRESARIAL

Pode ser segmentada em duas grandes áreas :

 Divide-se em dois grandes grupos: a ADMINISTRAÇÃO DE MATERIAIS

representando os fluxos dentro e por meio do processo de produção, e a
DISTRIBUIÇÃO, representando os fluxos desde o ponto final da produção até o
cliente final.
ATIVIDADES DA LOGÍSTICA
 Cadeia Logística

 Atualmente, nas organizações, a logística é um setor que tem conquistado muito

espaço, pois as empresas veem no processo logístico um meio de ampliar sua
vantagem competitiva frente aos clientes, e de ganhar espaço no mercado.
12

LOGÍSTICA DE TRANSPORTE
 Definição de Transporte

 Transporte, meio de translação de pessoas ou bens a partir de um lugar para outro. O

transporte comercial moderno está ao serviço de interesses públicos e inclui:

 Todos os meios e infra-estruturas implicados nos movimentos das pessoas ou bens;

 Serviços de recepção, entrega e manipulação de tais bens.

 Transporte comercial de pessoas : Serviço de passageiros

 Transporte comercial de bens: Serviço de mercadorias

MODAIS DE TRANSPORTE

Modais de Transporte são os tipos de transportes.

O transporte é uma das principais funções da logística, podendo representar até 60%

das despesas logísticas, influenciando no lucro da empresa.

Cada modal apresenta suas vantagens e desvantagens, por conta disso é necessário

realizar fazer a escolha certa do modal que será usado, considerando qual será o

adequado para o transporte de cada produto e qual oferecerá melhor custo-benefício.

 SISTEMA DE TRANSPORTE

É o conjunto formado pelos seguintes elementos:

1) meio de transporte - modalidade

2) via de transporte - trajetória

3) instalações -carregamento, descarga e armazenagem

4) sistema de controle
E quanto à forma:
• Unimodal: envolve apenas uma modalidade;
• Intermodal: envolve mais de uma modalidade e para cada trecho/ modal é realizado
um contrato;
• Multimodal: envolve mais de uma modalidade, porém regido por um único contrato;
• Segmentados: envolve diversos contratos para diversos modais;
 TRANSPORTES
 Os transportes são classificados de acordo com a modalidade em:

 - Terrestre:

 rodoviário,

 ferroviário

 dutoviário;

 - Aquaviário: marítimo, fluvial e lacustre;

 - Aéreo
 MODAIS DE TRANSPORTE
 Modais de Transporte são os tipos de transportes.

 O transporte é uma das principais funções da logística, podendo representar até 60% das
despesas logísticas, influenciando no lucro da empresa.

 Cada modal apresenta suas vantagens e desvantagens, por conta disso é necessário realizar
fazer a escolha certa do modal que será usado, considerando qual será o adequado para o
transporte de cada produto e qual oferecerá melhor custo-benefício.

 Os tipos de transportes podem ser classificados como:

 Terrestre: é o transporte feito em terra. Podendo ser os rodoviários, ferroviários e dutoviários.

 Aquaviário: é o transporte que é em agua. Podem ser marítimo e hidroviário.

 Aéreo: são os transportes feitos nos ares, como os aviões.

MODAL RODOVIÁRIO
 O transporte rodoviário é feito em rodovias, por caminhões, carretas e outros.

 A maior parte da frota brasileira é de empresas privadas que prestam serviços de

transporte. Há algumas empresas que possuem frota própria, mas hoje em dia está em
pequena quantidade, uma vez que a terceirização está cada vez mais presente

 O transporte rodoviário no Brasil é o principal sistema logístico do país e conta com uma
rede de aproximadamente 1 751 868 quilômetros de estradas e rodovias nacionais (a
quarta maior do mundo), por onde passam cerca de 56% de todas as cargas
movimentadas no território brasileiro.
 Os principais tipos de veículos utilizados no transporte rodoviário são os caminhões
fixos, as carretas, as cegonheiras e os bitrens. Além desses, podemos citar outros
modelos como tanques para granéis líquidos, treminhão e os graneleiros.
 VANTAGENS
 Propício para curtas e medias distancias, pois ele oferece a possibilidade da entrega porta a

porta.

 Em relação ao modal marítimo e ferroviário, este modal possui mais rapidez de entrega.

 Não faz grandes exigências com embalagens.

 Maior disponibilidade de vias de acesso,

 Facilidade de substituir o veículo em caso de quebra ou acidente

 Embarques e partidas mais rápidos

 Adequado para curtas e médias distâncias.

 DESVANTAGENS

 As rodovias possuem limite de peso, que devem ser respeitados

 A longa distancia seu custo é elevado.

 Comparando com os outros modais, sua capacidade é pequena.

 Fretes mais altos em alguns casos, menos competitivos para longas distâncias,

 Está sujeito a congestionamento nas estradas.

PRINCIPAIS RODOVIAS DO BRASIL E DO MUNDO

MAIORES RODOVIAS DO MUNDO

 1 – Rota Panamericana – 48.000 km

 2 – Highway 1, Austrália – 14.500 km

 3 – Rodovia Trans Siberiana, Rússia – 11.000

km

 4 – Rodovia Trans Canadá – 7.821 km

 5 – Golden Highway Network - Índia – 5.846 km

 MODAL FERROVIÁRIO
.
• O modal ferroviário consiste em transporte de carga por ferrovias, operação feita por trens
que é constituído de vagões e locomotivas, esse modal apresenta um baixo custo
operacional e pequeno consumo de combustível em relação ao transporte rodoviário
• Esse transporte é caracterizado com operação de pontos fixos, por estações e pátios de
cargas, sendo competitivo em destino de carga fixa e para longas distancias, onde o
transbordo é realizado na origem do destino da carga e são compensados pelo menor custo
de transporte.
• O modal ferroviário caracteriza-se, especialmente, por sua capacidade de transportar
grandes volumes, com elevada eficiência, principalmente em casos de deslocamentos a
médias e grandes distâncias. Apresenta, ainda, maior segurança, em relação ao modal
rodoviário, com menor índice de acidentes e menor incidência de furtos e roubos
 Vantagens e Desvantagens
Vantagens:

Menor custo de transporte para grande distâncias.

Sem problemas de congestionamento.

Terminais de carga próximo das fontes de produção.

Adequado para produto de baixo valor acrescentado e alta densidade.

Adequado para grandes volumes.

Possibilita o transporte de vários tipos de produtos.

Independente das condições atmosféricas.

Eficaz em termos energéticos.

 Desvantagens:

Não possui flexibilidade de percurso.

Elevada dependência de outros transportes.

Pouco competitivo para pequenas distâncias.

Horários poucos flexíveis.

Elevados custos de manuseamento.

Curiosidade
Bitola é a largura determinada pela distância
medida entre as faces interiores das cabeças
de dois trilhos ou carris em uma via férrea.
 PRINCIPAIS FERROVIAS DE CARGA DO BRASIL:

 Ferrovia Nova Transnordestina: ferrovia em construção. Quando finalizada, ligará o Porto de

Pecém (Ceará) ao Porto de Suape (Pernambuco), passando pelo cerrado do Piauí. Terá ao
todo 1.728 km de trilhos.

 Ferrovia Norte-Sul: ainda em processo de construção. Quando finalizada, ligará os estados

do Pará e de São Paulo. Atualmente possui trecho finalizado de 1.200 km de um total de 4.155
km.

 Estrada de Ferro Vitória a Minas: ligação entre a Grande Vitória no Espírito Santo a cidade de
Belo Horizonte (MG). Possui extensão de 664 km.
 MODAL AQUAVIÁRIO

Este modal realiza transportes em agua, podendo ser:

 Fluviais – transporte feito em rios.

 Lacustres – transporte feito em lagos.

 Marítimo – transporte feito nos mares.

O órgão do governo brasileiro responsável por esta

modalidade de transporte é a Agência Nacional de
Transportes Aquaviários (ANTAQ).
O transporte marítimo se divide em:

 Marítimo de longo curso: este transporte é aquele que possui linhas de navegação longas
que ligam o Brasil a outros países distantes. Por exemplo, se um navio sai do Brasil e vai para
o Japão transportando determinada carga. Este transporte geralmente é feito em container.

 Cabotagem: a cabotagem é o transporte feito por rotas mais curtas. Existe a Grande
Cabotagem que corresponde ao transporte feito entre países vizinhos. E a Pequena
Cabotagem que faz o transporte somente nas costas brasileiras, atendendo as necessidades
dos Portos Nacionais.
O transporte marítimo é o modal mais utilizado no comércio internacional. No Brasil, responde
por mais de 90% do transporte internacional,
 Define-se porto como um espaço de terra e água provido de instalações
e equipamentos que permitem o acolhimento de navios, sua carga e
descarga, o armazenamento das mercadorias, o intercâmbio modal das
mesmas e o desenvolvimento de atividades comerciais ligadas ao
transporte.
 PRINCIPAIS PORTOS DO PAÍS

 PORTO DE SANTOS (SP)

 PORTO DE PARANAGUÁ (PR)

 PORTO DO RIO DE JANEIRO (RJ)

O Porto de Santos possui um lugar privilegiado em todas as classificações. Considerado de

grande porte , sua movimentação abrange todos os 14 setores de atividades, que os de maior

destaque são: a indústria mecânica (US$ 10,66 bilhões movimentados); a indústria de materiais de

transporte, (US$ 8,42 bilhões); o setor de agroindústria e madeira, (com US$ 8,21 bilhões); a

indústria química, com (US$ 7,78 bilhões); a indústria de alimentos e bebidas, com (US$ 7,38

bilhões); e a metalurgia, com (US$ 5,76 bilhões).

 PRINCIPAIS PORTOS NO MUNDO

 1 - XANGAI (CHINA)

 2. NINGBO-ZHOUSHAN (CHINA)

 3. CINGAPURA (CINGAPURA)

Com um total de cinco áreas de trabalho, o porto

de Xangai se tornou o maior porto do mundo,

superando o porto de Cingapura. Só neste ano,

foram movimentados cerca de 29 milhões de

TEUs (capacidade em contêineres de 20ft), que é

composto de um porto marítimo e um porto

fluvial.
 TRANSPORTE FLUVIAL E LACUSTRE
 No Brasil, os transportes Fluvial e Lacustre pouco se
desenvolveu ainda.

 Dentre os fatores que dificultam que esse tipo de transporte se

desenvolva no país, podemos citar o grande número de rios
encachoeirados que dificultam a navegação, e por outro lado,
os rios que podem ser navegados facilmente ficam muito longe
dos grandes centros econômicos do país, como é o caso do
Rio Amazonas e do Paraguai.

 Navegação Lacustre é uma modalidade de transporte realizada

em lagos e tem como principal característica a ligação entre
cidades e países circunvizinhos. É um modal de transporte
bastante restrito em face de serem poucos os lagos
navegáveis, especialmente em termos de profundidade.
 VANTAGENS E DESVANTAGENS
Vantagens:

 Maior capacidade de carga

 Transporta qualquer tipo de carga

 Menor custo de transporte

Desvantagens:

 É inviável a curta distância, uma vez que os navios não chegam às empresas, necessitando do
modal rodoviário.

 A maioria das hidrovias não se localiza próximas aos centros comerciais

 Há hidrovias que são desniveladas, necessitando de barragens, que para serem construídas
precisam de licenciamento ambiental.

 Conta também com o problema do congestionamento dos portos

 Contêiner
Container é uma caixa construída em aço, alumínio ou fibra, que foi criado para o
transporte unitizado de mercadorias. O container é construído de forma resistente para
ser usado várias vezes. O container pode ser utilizado por vários modais, como:
marítimo, terrestre e aéreo.
 Modal Aéreo

 O transporte aéreo é o movimento de pessoas e mercadorias pelo ar com a

utilização de aviões, balões, dirigíveis ou helicópteros. O transporte aéreo é

usado preferencialmente para movimentar passageiros, carga e mercadorias

urgentes ou de alto valor.

Das estruturas aeroportuárias no Brasil, fazem

parte também os terminais alfandegados para
carga (Teca), separados em armazéns para
mercadorias de importação e exportação.
 A ANAC atua como autoridade nacional para a navegação aérea que é o
órgão responsável pelas normas e pelo controle da aviação, bem como
pelos acordos internacionais com outros países para exploração do
trafego aéreo pelas suas empresas, agindo em nome do governo
brasileiro.
 Vantagens
 É o mais rápido para transportar passageiros a pequenas, médias e grandes distâncias.

 Grande liberdade de movimentos.

 É dos mais seguros e cômodos.

 É o mais adequado para o transporte de mercadorias de elevado valor (diamantes, instrumentos

de óptica, produtos farmacêuticos, etc.) e de mercadorias perecíveis (frutas, flores, etc.)

 Desvantagens
 Elevada poluição atmosférica, devido à emissão de
dióxido de carbono.

 Poluição sonora nas áreas circundantes aos aeroportos.

 Forte consumidor de espaço, devido à construção das

infraestruturas.

 Elevado consumo de combustível.

 Algumas áreas estão congestionadas, devido à densidade do

tráfego, gerando problemas de segurança.

 Muita dependência das condições atmosféricas (nevoeiro, ventos

fortes…).

 Reduzida capacidade de carga (em relação a transportes

marítimo e ferroviário).
 Maiores Aeroportos

Brasil Mundo

 1º. Aeroporto Internacional de Atlanta

 1 – Aeroporto Internacional de Guarulhos
(EUA)
(SP)

 2º. Aeroporto Internacional de Pequim

 2 – Aeroporto de Congonhas (SP)

 3º. Aeroporto de Heathrow

 3 – Aeroporto Internacional de Brasília (DF)
Modal Dutoviário

 Modal Dutoviário : é através desse sistema que são transportados,

principalmente, petróleo e seus derivados, água, gás, produtos químicos,

sobretudo em longas distâncias.

 O modal dutoviário é aquele que utiliza a força da gravidade ou

pressão mecânica, através de dutos para o transporte.

 Classificação de Dutos

 Oleodutos: Destinam-se ao transporte de petróleo

bruto e/ou seus derivados, dos terminais portuários e

marítimos às refinarias ou centros de distribuição.

 Gasodutos: Empregado no transporte de gás natural

entre centros de distribuição e centros consumidores.

 Minerodutos: Cujos produtos transportados são:

Sal-gema, Minério de ferro e Concentrado Fosfático.

 Polidutos: Empregado no transporte de outros

produtos como, vinho, água, etc.

Tipos de Dutos :
 Subterrâneos: dutos não visíveis, de modo que estão localizados abaixo da terra.

 Aparentes: dutos visíveis, encontrados geralmente nas estações de abastecimento.

 Aéreos: dutos construídos suspensos no ar nos terrenos que apresentam relevo

acidentado, bem como para atravessar um rio ou um vale.

 Submarinos: dutos submersos no fundo do mar, geralmente utilizados para o transporte de

petróleo nas plataformas marítimas.
 Vantagens
 Dimuição de tráfego de substâncias perigosas e a incidência de desastres ecológicos

 Bastante seguro e pode transportar grande quantidade de carga (embora transporte

pouca variedade de produtos) por longas distâncias.

 Não necessita de embalagens para o transporte desses produtos.

 Curioso notar que os dutos apresentam serviços continuados, ou seja, funcionam 24

horas por dia.

 Diminuição de roubos e furtos de produtos, de forma que muitos tubos estão imersos no
solo.
Desvantagens

 O custo fixo de construção de malhas dutoviárias é alto, já que os

direitos de acesso, construção, autorização para controle de estações e
capacidade de bombeamento são limitados a poucas empresas.
 O sistema exige também elevados gastos com sistemas de
bombeamentos e terminais de captação.
 É necessária a contratação de mão de obra especializada na construção
desse tipo de infraestrutura, assim como um grande volume de
equipamentos específicos.
 Movimentação bastante lenta ( 2 a 8 km/h)
COMPARATIVO ENTRE MODAIS
Os Reis da Logística
FÁBRICA
 Conceito
 Fábrica é um estabelecimento industrial, equipado com máquinas capazes de transformar

e/ou produzir bens de consumo e também bens de produção.

 Uma fábrica é um edifício industrial onde trabalhadores manufaturam bens ou

supervisionam o funcionamento de máquinas que processam um produto, transformando-

o em outro. Possuem armazéns e depósitos com equipamentos pesados, utilizados na

produção da linha de montagem.

 OPERAÇÕES INDUSTRIAIS

SISTEMAS DE PRODUÇÃO

A
MÃO-DE-OBRA
M IN O PRODUTOS A
BI CAPITAL P U M
E FUNÇÕES DE T B
U
N P I
T TRANSFORMAÇÃ
T ENERGIA E
S O U SERVIÇOS
E N
T T
OUTROS INSUMOS S E

EMPRESA
Fatores de avaliação para escolha de local para instalação de
uma fábrica
 Disponibilidade e transporte de matéria-prima e de transporte em geral;

 Energia, água disponíveis e constantes

 Local para despejar resíduos industriais e esgotos.

 Mão-de-obra da região;
 Perspectiva de expansão do mercado local com a implantação da indústria;

 Custo do terreno;

 Maior ou menor facilidade de compra de terrenos adjacentes;

 Possibilidades de problemas com a vizinhança.

 Incentivos Fiscais
 Diferenças entre Depósitos e CD`s

 Os depósitos, operados no sistema push, são “instalações cujo objetivo

principal é armazenar produtos para ofertar aos clientes”; já os CDs,

operados no sistema pull, são “instalações cujo objetivo é receber

produtos just-in-time modo a atender às necessidades dos clientes”.

 Funções básicas

 As funções básicas de um CD são:

 recebimento,

 Movimentação ( cross docking )

 armazenagem,

 separação de pedidos ( picking )

 expedição.
 Movimentação
 É feita após o recebimento. Inicia-se desde o momento de descarregamento do caminhão. No

centro de distribuição existem dois tipos de movimentação: a transferência e a separação.

 Transferência: é a movimentação dos produtos do local do recebimento para o local onde ficará

estocado.

 Separação: é retirar os materiais do estoque e leva-los para consolidação dos pedidos. A

movimentação geralmente é feita com força braçal e também com utilização de equipamentos.
 Separação de pedidos
 Separar pedidos ( Picking ) é seguir um pedido de algum cliente e buscar os

produtos no armazém para serem entregues. Esta é a etapa realizada assim

que se recebem os pedidos dos clientes

 Expedição é o momento em que a distribuição dos materiais será feita. É o

momento da entrega. Este é o momento em que os caminhões são carregados.

CD