Robinson R22
GROUND SCHOOL R22
Assunto: Manual de Operaes para Pilotos
Objetivos:
Utilizao do Manual;
Familiarizao das limitaes,
caractersticas operacionais, performance e
procedimentos de emergncia;
Cheques e Identificao dos principais
componentes do R22.
GROUND SCHOOL R22
Sumrio
1. Introduo:
Salientar importncia do assunto
2. Desenvolvimento:
a. Apresentao do Manual;
b. Descrio sumria dos Sistemas;
c. Limitaes, Procedimentos Normais e Performance;
d. Procedimentos de Emergncia;
c. Realizar os Cheques e Identificar os principais
componentes;
3. Concluso:
Prtica
Manual de Operaes para Pilotos R22
A responsabilidade de determinar
se o helicptero est seguro para
voar, bem como em manter os limites
de Operao com referncia as
marcaes, placares do PILOTO,
por isso deve-se estudar todo
manual!
Manual de Operaes para Pilotos R22
O manual foi dividido em 10 sees numeradas:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
Disposies gerais;
Limitaes;
Procedimentos de Emergncia;
Procedimentos Normais;
Performance;
Peso e Balanceamento;
Descries dos sistemas;
Manuseio, reviso e manuteno;
Suplementos (Comenta sobre o Beta II Importante!);
Dicas de segurana e Boletins.
Descrio Sumria dos
Sistemas
Descrio Sumria dos Sistemas
1. Rotor Principal:
Articulao: Semi-Rgido, livre para
batimento e coneamento;
Vamos relembrar!!!
Os rotores semi-Rgidos so aqueles em que a
p e a cabea do rotor so rgido entre si.
Executam os movimentos de batimento e
mudana de passo e as ps se movimentam
como fossem uma gangorra.
Descrio Sumria dos Sistemas
P e a cabea do rotor so rgido
entre si
Batimento ( movimento de
gangorra )
Mudana de passo
Descrio Sumria dos Sistemas
Coneamento
Dobradia-gangorra
Coneamento Individuais
Descrio Sumria dos Sistemas
2. Rotor de Cauda:
Articulao: Semi-Rgido, livre para batimento
Descrio Sumria dos
Sistemas
3a. Sistema de Transmisso:
Motor para Polia Superior: Duas correias
em V.
Descrio Sumria dos Sistemas
3b. Sistema de Transmisso:
Polia Superior para linha de
transmisso:Sistema de engrazamento
do tipo embreagem de roda livre.
Transmisso Principal
Descrio Sumria dos Sistemas
GRUPO MOTO-PROPULSOR:
MODELO: LYCOMING O - 360(Beta II);;
TIPO: Tipo: 4 cilindros, opostos horizontalmente,
transmisso direta, refrigerado a ar, aspirado
normalmente, equipado com carburador;
Potncia Normal: 145 BHP - 2700 RPM
Potncia Mxima Contnua:124 BHP 2652 RPM
Razo de decolagem de 5 Minutos:131BHP 2652
RPM (Beta)
Sistema de refrigerao: Linha direta com ventoinha
Descrio Sumria dos Sistemas
GRUPO MOTO-PROPULSOR:
LIMITAES
LIMITAES
Limitaes de velocidade:
Velocidade a nuca ser excedida (Vne)
At 3.000 ps altitude densidade______________ 102 KIAS
Acima de 3.000 ps altitude densidade: Cheque Grfico Abaixo
LIMITAES
MARCAES INDICADOR DE VELOCIDADES:
Arco Verde
50 a 102 KIAS
Linha Vermelha
102 KIAS
LIMITAES
LIMITES DE ROTAO DO ROTOR:
Com Potncia:
Mximo
Mnimo
104%
101%
Sem Potncia:
Mximo
Mnimo
110%
90%
LIMITAES
MARCAES DO TACMETRO DO ROTOR:
Linha Vermelha Superior
110%
Arco Amarelo
104% a 110%
Arco Verde
101% a 104%
Arco Amarelo
90% a 101%
Linha Vermelha Inferior
Arco Amarelo
90%
60% a 70%
LIMITAES
MARCAES DO TACMETRO DO MOTOR:
Linha Vermelha Superior
104% a 110%
Arco Verde
101% a 104%
Linha Vermelha Inferior
90% a 101%
Arco Amarelo
60% a 70%
LIMITAES
GRUPO MOTO PROPULSOR:
Presso do leo:
a. Mnimo durante marcha lenta 25 Psi;
b. Mnimo durante vo 55 Psi;
c. Mximo durante o vo 95 Psi;
d. Mx acionamento e aquecimento 115 Psi;
Temperatura Mxima do leo 245 F (118 C);
Temp Mx da Cabea do Cilindro:500 F (260 C);
LIMITAES
GRUPO MOTO PROPULSOR:
Carga mxima do Alternador 54 amps;
Quantidade de leo mnimo para decolagem 4 qt.
LIMITAES
GRUPO MOTO PROPULSOR:
Presso de Admisso: Cheque o grfico abaixo
LIMITAES
LIMITES DE PESO:
Peso Mx de decolagem 1370 Lbs (622 Kg);
Peso Mn de decolagem 920 Lbs (417 Kg);
Peso Mx por assento incluindo bagageiro
240 Lbs (109 Kg);
Peso Mx em qualquer bagageiro 50 Lbs (23
Kg)
Obs:
Peso mnimo do piloto mais bagagem para o vo
solo com as portas instaladas 130 Lbs
(59 Kg).
LIMITAES
COMBUSTVEL:
Octanagem Aprovados: AVGAS 100/ 130
Tanque: Auxiliar
Capacidade Total: 10,9 US gal (41,3 litros)
Capacidade Usvel: 10,5 US gal (39,7 litros)
Tanque: Principal
Capacidade Total: 19,8 US gal (75 litros)
Capacidade Usvel: 19,2 US gal (72,7 litros)
LIMITAES
LIMITAES DE VO E MANOBRAS:
Efetuar um Pushover(movimento brusco do cclico
para frente) a partir de vo nivelado ou se na seqncia
se seguir um Pull-up(colocar bruscamente o cclico
para trs), causa uma condio de baixo G, peso zero,
resultando na perda de controle lateral.
Se tentar parar a rolagem para direita aplicando todo o
cclico para a esquerda o rotor pode exceder o seu limite
de batimento e causar uma falha estrutural no eixo do
rotor, causado pela batida de mastro ou permitindo que a
p se choque com a aeronave.
LIMITAES
LIMITAES DE VO E MANOBRAS:
APLIQUE LENTAMENTE O CCLICO PARA
TRS;
SE UMA ROLAGEM PARA DIREITA SE INICIAR,
APLIQUE O CCLICO PARA TRS
LENTAMENTE PARA RETORNAR A INRCIA DO
ROTOR ANTES DE APLICAR O CCLICO
LATERAL PARA PARAR A ROLAGEM.
LIMITAES
LIMITAES DE VO E MANOBRAS:
Vo com o governador DESLIGADO proibido;
Voar em condies conhecidas de gelo
proibido;
Teto mximo Op de 14.000 ps de altitude
densidade;
Vo solo s no assento direito;
Alternador, aviso de baixa RPM do rotor,
indicador de temperatura externa(OAT) tem que
estar funcionando para voar.
LIMITAES
LIMITAES DE VO E MANOBRAS:
As limitaes que se seguem so pora serem observadas, a menos
que o piloto em comando tenho 200 horas de vo ou mais em
helicpteros e pelo menos 50 horas tem que ser no modelo R22:
1. Voar quando os ventos de superfcie sejam superiores 25 knots,
incluindo rajadas, proibido;
2. Voar quando os rajadas dos ventos de superfcie forem superiores 15
knots, proibido;
3. Continuar o vo com turbulncia moderada, severa ou extrema,
proibido.
Ajuste a velocidade frente entre 60 knots de velocidade indicado
(KIAS) e 0,7 do Vne, mas NO abaixo de 57 KIAS, uma vez que
voc encontre inadvertidamente turbulncias moderada, severa ou
extrema.
PROCEDIMENTOS
NORMAIS
PROCEDIMENTOS NORMAIS
VELOCIDADES PARA OPERAO SEGURA:
Decolagem e Subidas..................................60 KIAS;
Mxima Razo de Subida(Vy).................53 KIAS;
Mximo Alcance........................................83 KIAS;
Aproximao para pouso.........................60 KIAS;
Auto-rotao.............................................65 KIAS.
PROCEDIMENTOS NORMAIS
PROCEDIMENTO DE DECOLAGEM:
Cheque a carta de limite de PA para determinar o
MAP disponvel;
Levante lentamente o coletivo at que a aeronave fique
leve nos esquis. Reposicione o cclico como necessrio para
manter o equilbrio, e ento levante gentilmente para o vo
pairado;
Verifique se os instrumentos esto no arco verde e acelere
para a velocidade de subida (Curva do Homem Morto);
PROCEDIMENTOS NORMAIS
USO DO AQUECIMENTO DO CARBURADOR:
Durante o vo pairado ou de cruzeiro, acima de 18
pol. de PA, use o aquecimento do carburador como
necessrio para manter a agulha do indicador CAT fora do
Arco amarelo;
Durante Auto-Rotao ou potncia reduzida abaixo 18
pol. PA, APLIQUE TODO O AQUECIMENTO DO CARBURADOR
independente da temperatura do indicador CAT.
PROCEDIMENTOS NORMAIS
APROXIMAO E POUSO:
Faa a aproximao contra o vento na mais baixa razo de
descida praticvel com velocidade de 60 Knots;
Reduza a velocidade e a altitude vagarosamente at o
pairado.
Obs:Certifique-se de que a razo de descida SEJA MENOR
QUE 300 PS POR MINUTO, antes que a velocidade seja
reduzida abaixo de 30 KIAS;
Do pairado, abaixe o coletivo gradualmente at o contato
com o solo.
Abaixe o coletivo para a posio TODO PARA BAIXO
PERFORMANCE
PERFORMANCE
O helicptero tem demonstrado ser controlvel
em ventos de 17 kt de qualquer direo at
9.800 ps altitude densidade.
Refrigerao satisfatria foi demonstrada at
uma temperatura externa do ar de 38C
(100F) ao nvel do mar ou 23C(41F) acima da
ISA standard em altitude.
PROCEDIMENTOS
DE
EMERGNCIA
PROCEDIMENTOS DE EMERGNCIA
FALHA DE POTNCIA GERAL:
SER NORMALMENTE, INDICADO PELA BUZINA DE BAIXA RPM
a. FALHA NO MOTOR: mudana no nvel de rudo, uma guinada
esquerda, luz da presso de leo ou queda do RPM do motor.
b. FALHA NO SISTEMA DE TRANSMISSO: rudo ou vibrao fora do
normal, guinada esquerda ou direita, queda da RPM do
rotor enquanto a RPM do motor est subindo.
PROCEDIMENTO
1) FALHA DE POTNCIA ACIMA DE 500 PS AGL
AUTO-ROTAO,
65 KIAS; RPM 97%; manobre para pousar contra o vento;
Se no for possvel reacionar, DESLIGUE OS SWITCHES no necessrios
e feche a VLVULA DE CORTE DE COMBUSTVEL;
A 40 ps AGL, FLARE p/ reduzir o razo de descida e o velocidade
frente;
8 ps AGL, cclico para frente para nivelar e levante o coletivo
pouco antes do toque p/ amortecer o pouso. Toque o solo em atitude nivelada
com o nariz para frente.
PROCEDIMENTOS DE EMERGNCIA
FALHA DE POTNCIA GERAL:
SER NORMALMENTE, INDICADO PELA BUZINA DE BAIXA RPM
PROCEDIMENTO
2) FALHA DE POTNCIA ENTRE 8 E 500 PS AGL
A decolagem de acordo com o Grfico de Altura-Velocidade (CURVO DO
HOMEM MORTO);
abaixe o coletivo imediatamente para manter a RPM do rotor, RPM 97%; ;
Mantenha a velocidade at que o solo esteja prximo, FLARE com o cclico
para reduzir o razo de descida e a velocidade frente;
8 ps AGL, cclico para frente para nivelar e levante o coletivo
pouco antes do toque p/ amortecer o pouso. Toque o solo em atitude nivelada
com o nariz para frente.
3) FALHA DE POTNCIA ABAIXO DE 8 PS AGL
Use suficiente pedal direito para impedir a guinada;
Permita que o helicptero desa;
Levante o coletivo pouco antes do toque no solo para amortecer o pouso.
PROCEDIMENTOS DE EMERGNCIA
PERDA DA TRAO DO ROTOR DE CAUDA DURANTE VO
RETO E NIVELADO :
GUINADA DIREITA A QUAL NO PODE SER CORRIGIDA USANDO
PEDAL ESQUERDO
PROCEDIMENTO
Imediatamente entre em auto-rotao;
Mantenha no mnimo 70 KIAS de velocidade se praticvel;
Selecione um local para pouso, gire o manete para a posio "ALM DO
BATENTE" (OVERTRAVEL SPRING) e faa um pouso em auto-rotao
PERDA DA TRAO DO ROTOR DE CAUDA DURANTE VO
PAIRADO:
Imediatamente feche o MANETE para a posio ALM DO
BATENTE" (OVERTRAVEL SPRING) e permita que o helicptero
desa;
Levante o coletivo pouco antes de tocar no solo para amortecer o
pouso.
PROCEDIMENTOS DE EMERGNCIA
FOGO NO MOTOR DURANTE O ACIONAMENTO NO SOLO
PROCEDIMENTO
Continue ABRINDO A MANETE e tente acionar o motor, o que iria SUGAR AS
CHAMAS e o excesso de combustvel atravs do carburador para dentro do motor.
Se o motor ligar, ACELERE ENTRE 50 - 60% RPM por um curto perodo de
tempo; desligue e inspecione os danos;
Se o motor no ligar, feche a vlvula de corte de combustvel e o SWITCH
MASTER da bateria;
Apague com um extintor, cobertor de l ou areia e Inspecione os danos.
FOGO EM VO :
Entre em auto-rotao;
Desligue o SWICH MASTER da bateria ( se houver tempo suficiente);
Abra a ventilao da cabine (se houver tempo suficiente);
Se o motor estiver funcionando, faa um pouso normal e imediatamente
feche a vlvula de corte de combustvel;
Se o motor parar de funcionar, feche a vlvula de corte de combustvel e faa
um pouso em auto-rotao.
PROCEDIMENTOS DE EMERGNCIA
FOGO
NA PARTE ELTRICA EM VO
Desligue o SWICH MASTER da bateria;
Desligue SWICH do alternador;
Pouse imediatamente;
Apague o fogo e inspecione os danos. .
PANE NO TACMETRO :
SE O TACMETRO DO ROTOR OU DO MOTOR FOR ZERO EM VO, USE
O TACMETRO REMANESCENTE E PARA MONITORAR A RPM. SE AMBOS
OS TACMETROS FALHAREM, DEIXE O GOVERNADOR CONTROLAR A RPM E
POUSE ASSIM QUE PRATICVEL
PANE DE GOVERNADOR
Se o governador de RPM do motor falhar, SEGURE A MANETE
COM FIRMEZA para se sobrepor ao governador; da DESLIGUE O
GOVERNADOR. Complete o vo, usando o controle manual da
manete.
PROCEDIMENTOS DE EMERGNCIA
LUZES VERMELHAS
MR TEMP - Indica
temperatura
excessiva da caixa de
transmisso do rotor
principal.
MR CHIP - Indica
panculas metlicas
na caixa de
transmisso do rotor
principal.
TR CHIP - Indica
partculas metlicas
na caixa de
transmisso do rotor
de cauda.
Se a luz for acompanhada por qualquer indicao de
problema, como aumento de barulho, vibrao ou
temperatura, pouse imediatamente. Se no houver
nenhuma outra indicao de problema, pouse assim que
praticvel.
Partculas finas de metal iro ocasionalmente ativar as
luzes de limalha. Se nenhuma partcula ou lascas forem
encontradas no plug do detector, limpe-o e reinstale-o (a
caixa de transmisso do rotor de cauda tem que ser
reabastecida com leo novo). Mantenha um vo pairado
por pelo menos 30 minutos. Se a luz de limalha se
acender novamente, troque a caixa de transmisso antes
do prximo vo.
LOW FUEL A luz se
acende quando tem
3,78 litros (1galo) de
combustvel usvel
remanescente. O
motor pode parar
dentro de 5 minutos
em condies de vo
de cruzeiro
------------------------
---------
---------
----------
CUIDADO
No use a luz
de aviso de
LOW FUEL
como uma
indicao de
quantidade de
combustvel
PROCEDIMENTOS DE EMERGNCIA
LUZES VERMELHAS
LEO - Indica perda de
potncia do motor ou de
presso de leo.
Cheque o tacmetro do motor para verificar perda de
potncia.
Cheque os instrumentos de presso de leo, se a perda
de presso for confirmada, pouse imediatamente.
CUIDADO
Continuar o
vo sem
presso de
leo, ir causar
srios danos
no motor e
uma falha no
mesmo, pode
ocorrer.
PROCEDIMENTOS DE EMERGNCIA
LUZES AMBAR
CLUTCH - Se, no
entanto, a luz piscar ou se
acender em vo e no
apagar dentro de 7 ou 8
segundos:
Puxe o disjuntor do CLUTCH, reduza a potncia e
pouse imediatamente Esteja preparado para entrar em
auto-rotao. Inspecione o sistema de transmisso em
busca de um possvel mau funcionamento.
STARTER-ON - A luz
indica que o motor de
arranque est engrazado.
Se o luz no se apagar quando a chave de ignio for
solta, a partir da posio "START", imediatamente puxe
o mistura para desligar o motor e desligue o MASTER
da bateria. Faa com que o motor de arranque seja
consertado.
A luz do
CLUTCH
pode se
acender,
momentanea
mente
durante o
aquecimento
do motor ou
durante o
vo, para
retensionar
as correias
quando elas
se aquecem
se esticam
ligeiramente.
Isto normal.
---------------
PROCEDIMENTOS DE EMERGNCIA
LUZES AMBAR
BAIXA RPM DO ROTOR
- O som alto da buzina e
uma luz de aviso mbar
acesa, indicam que a
RPM do rotor est abaixo
dos limites de segurana.
ALTERNADOR - A luz
indica baixa voltagem e
uma possvel falha no
alternador.
GOVERNADOR - A luz
indica que o governador
da manete da RPM do
motor est desligado.
Imediatamente obra a manete e abaixe o
coletivo. Em vo reto e nivelado, tambm aplique
cclico poro trs.
A buzina para de
tocar e o luz de
aviso mbar se
apaga quando a
RPM aumentada
para um limite
seguro ou quando o
coletivo est todo
para baixo.
Desligue os equipamentos eltricos no
necessrios e o SWITCH ALT e ligue-o
novamente aps um segundo para resetar o rel
de alta voltagem. Se a luz continuar acesa,
pouse assim que praticvel.
CUIDADO
Continuar o vo sem
que o alternador
esteja funcionando,
pode resultar na
perda do tacmetro
eletrnico, produzindo
uma condio
perigosa de vo.
-----------------------
------------
Realizar os Cheques e
Identificar os principais
componentes
Quantida
de de
Combus -
Verificar
SWITCH
DO
MASTER LIGAR
SWITCH
DO
MASTER Desligar
SWICHES
do teste
das luzes
de aviso Apertar
Qt de Comb Tanque Aux Checar/ Tampa - Apertada
Traquia refrigerao
da transmisso
Freio Rotor Atuao
Normal
leo transmisso Cheio, sem
vazamentos
Tela Temp Normal
Prato flexvel Sem rachaduras,
porcas apertadas
Yoke flanges Sem rachaduras
Roda livre Sem vazamentos
Drenar - Amostra
Tanque Aux Sem vazamentos
Tomada esttica Sem Obstruo
Controle
do rotor
de cauda
Sem
interfer
ncia
Traquia
refrigerao
da
transmisso
Todas as abraadeiras
apertadas
Terminais esfricos livres
sem folgas
Junes dos tubos de ao
Sem rachaduras
Entrada da admisso
Traquia de ar do
carburador - Fixas
Concha do aquecimento do
carburador - Fixa
Sistema de exausto Sem rachaduras
Linhas
de leo
Sem
vazam
entos
ou
frico
Janela do radiador de leo Cheque
Defletora de metal do motor
Sem rachadura
Rolamento Superior Sem
vazamentos
Telatemp Rolamento
superior - Normal
Entalhe da polia Liso e
uniforme
Folga das correias em V Cheque
Trelia Sem rachaduras
Contra-porca do Fan Pino
alinhado com as marcas
Fan Sem rachaduras
Coletor de ar do Fan Sem
rachaduras
Telatemp rolamento inferior
Normal
Rolamento inferior Sem
vazamentos
Telatemp
caixa de
transmisso
Normal
leo caixa de transmisso
Cheio sem vazamentos
Terminais
esfricos Livres
sem folga
Porcas dos links de
mudana de passo
Apertadas
Bellcranck Livre sem
folga
Clutch
Parafusos de fixao - Apertados
leo do motor 4-6 qts
Linhas de combustvel
Sem vazamentos
Drenar filtro de
combustvel Amostra
Lado esquerdo do motor
Bateria e rel fixos
Traquia da
refrigerao do
alternador - fixas
Tenso da correia do alternador cheque
Alternador
Defletora de metal do motor Sem
rachaduras
Terminais esfricos
sem folga
Parafusos da dobradia principal
pinos cotter instalados
Porcas do link de
mudana de passo
apertadas
Guarda p
Tesoura do
swashplate sem
folga excessiva
Todas as braadeiras
apertadas
Guarda p da
mudana de passo
sem vazamentos
CONCLUSO
Prtica
Exerccio de fixao
