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Tudo sobre o óleo diesel no Brasil

O diesel, patenteado por Rudolf Diesel em 1892, é um combustível fóssil derivado do petróleo, com dois tipos principais no Brasil: o tipo A, que não contém biodiesel, e o tipo B, que é utilizado em veículos e indústrias. A extração do diesel ocorre por destilação fracionada, e sua composição inclui hidrocarbonetos e aditivos. Apesar de suas aplicações amplas, o diesel apresenta riscos à saúde e ao meio ambiente, incluindo doenças graves e poluição atmosférica.

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Kawane Leite Gonçalves Ribeiro
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Tudo sobre o óleo diesel no Brasil

O diesel, patenteado por Rudolf Diesel em 1892, é um combustível fóssil derivado do petróleo, com dois tipos principais no Brasil: o tipo A, que não contém biodiesel, e o tipo B, que é utilizado em veículos e indústrias. A extração do diesel ocorre por destilação fracionada, e sua composição inclui hidrocarbonetos e aditivos. Apesar de suas aplicações amplas, o diesel apresenta riscos à saúde e ao meio ambiente, incluindo doenças graves e poluição atmosférica.

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História: brasil escola No final do século XIX todos estavam em busca de um motor

mais eficiente, que pudesse usar combustíveis mais baratos e menos perigosos que a
gasolina, e em 1892 o engenheiro alemão Rudolf Diesel patenteou um novo motor
térmico racional. Originalmente esse moto deveria funcionar com óleos vegetais, mas
logo os derivados do petróleo se tornaram mais usuais por serem mais baratos. E o
derivado o petróleo nomeado diesel foi o escolhido por Rudolf como combustível para
seu motor pela capacidade de autoignição sob alta pressão.

Tipos: os dois principais tipos de óleo diesel são o A e o B, que se diferenciam pela
adição ou não de biodiesel (que é obtido de fontes de origem animal ou vegetal), o tipo
A é refinado exclusivamente do petróleo e não é comercializado no Brasil, enquanto o
tipo B tem biodiesel em sua composição e é subdividido em S10, S500 e S1800, que
têm respectivamente 10, 500 e 1800mg de enxofre por Kg de diesel, os tipos S10 e
S500 são os mais usados no Brasil, em veículos de transporte.

Extração e composição: como o diesel é um combustível fóssil derivado direto do


petróleo ele é obtido por meio da destilação fracionada, um método de separação
usado quando a mistura tem mais de um líquido, funcionando com base na diferença
dos pontos de ebulição dos componentes do petróleo, no caso do óleo diesel, sua
separação acontece entre 220 e 380°C. Ele é composto por hidrocarbonetos com
cadeias de 8 a 16 carbonos, sua fórmula molecular média é C₁₂H₂₆ e também contém
baixas concentrações de enxofre, nitrogênio e oxigênio, além de aditivos usados para
melhorar a eficiência do combustível.

Aplicações: os usos mais comuns do diesel no Brasil são para veículos rodoviários,
ferroviários e marítimos (nesses casos o S10 e S500), mas também pode ser usado nas
indústrias, para geradores e caldeiras, na mineração a céu aberto e na geração de
energia elétrica (para esses casos é usado o S1800).

Riscos: a exposição aguda, ou seja, por um curto período, ao diesel pode causar
falência renal, arritmia cardíaca e dermatite aguda, já a exposição crônica pode
desencadear doenças cardiovasculares, perda de memória, perturbações no sono
(como a insônia, a apneia do sono, o sonambulismo ou o bruxismo), cefaleia (termo
médico usado para dores em quaisquer regiões da cabeça, incluindo o pescoço) e sua
queima pode causar câncer de pulmão. Além dos riscos ambientais, como todo
combustível fóssil o óleo diesel libera gases poluentes quando queimado, como o CO
(monóxido de carbono), NO (óxido de nitrogênio) e CO₂ (dióxido de carbono),
contribuindo com as mudanças climáticas no planeta, atém dos riscos de contaminação
do solo e de água e de causar incêndios.

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