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Resultado da prova 2ª ÉPOCA

REGULAMENTOS

METEOROLOGIA

NAVEGAÇÃO

TEORIA DE VÔO

CONHECIMENTOS TÉCNICOS

1 - A LICENÇA DE TRIPULANTES E O CERTIFICADO MÉDICO AERONÁUTICO TÊM, RESPECTIVAMENTE,

VALIDADE:

A) TEMPORÁRIA E TEMPORÁRIA.
B) TEMPORÁRIA E PERMANENTE.
C) PERMANENTE E PERMANENTE.
D) PERMANENTE E TEMPORÁRIA.

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2 - O LANÇAMENTO DE MATERIAIS DE BORDO DE AERONAVES DEPENDE DA PERMISSÃO DA

AUTORIDADE COMPETENTE, SALVO SE A AERONAVE ESTIVER:

A) EM EMERGÊNCIA.
B) SOBREVOANDO ÁREAS DESABITADAS.
C) EM TREINAMENTO.
D) SOBREVOANDO O MAR.

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3 - AS AERONAVES QUE SOBREVOAREM AD SEM ÓRGÃO ATC DEVERÃO MANTER ESCUTA DO ÓRGÃO
PRESTADOR DO SERVIÇO DE INFORMAÇÃO DE VOO DE AERÓDROMO, PARA COORDENAÇÃO E
INFORMAÇÃO DE V0O, NO ESPAÇO AÉREO:

A) INFERIOR, NUM RAIO DE 54NM DO AD

B) SUPERIOR, NUM RAIO DE 50KM DA AD
C) SUPERIOR, NUM RAIO DE 100KM DO AD
D) INFERIOR, NUM RAIO DE 27NM DO AD

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4 - A CLASSE DAS CTR, NAS QUAIS AS ACFT DEVEM ESTABELECER COMUNICAÇÃO E INFORMAR A
POSIÇÃO, SEMPRE QUE DISPUSEREM DE EQUIPAMENTO RÁDIO EM FUNCIONAMENTO, É A

A) D.
B) E.
C) F.
D) C.

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5 - O SERVIÇO PRESTADO PARA NOTIFICAR AOS ÓRGÃOS APROPRIADOS, A RESPEITO DAS ACFT
QUE NECESSITAM DE AJUDA DE BUSCA E SALVAMENTO E PARA AUXILIAR TAIS ÓRGÃOS NO QUE FOR
NECESSÁRIO, É DENOMINADO SERVIÇO DE

A) INFORMAÇÃO DE VOO.
B) ALERTA.
C) TELECOMUNICAÇÕES AERONÁUTICAS.
D) ASSESSORAMENTO DE TRÁFEGO AÉREO.

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6 - QUANDO UMA ACFT INTERCEPTADORA, DURANTE O DIA, BALANÇA AS ASAS EM UMA POSIÇÃO
LIGEIRAMENTE ACIMA, À FRENTE E NORMALMENTE À ESQUERDA DA ACFT INTERCEPTADA E, APÓS
RECEBER RESPOSTA, EFETUA CURVA LENTA, NORMALMENTE À ESQUERDA, PARA O RUMO
DESEJADO, SIGNIFICA PARA A AERONAVE INTERCEPTADA

A) "VOCE PODE PROSSEGUIR"

B) "VOCE ESTÁ SENDO INTERCEPTADO. SIGA-ME"
C) "POUSE NESTE AERÓDROMO"
D) "IMPOSSÍVEL CUMPRIR"

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7 - DE ACORDO COM AS ALTERNATIVAS ABAIXO, ASSINALE A QUE APRESENTA UMA ACFT QUE
POSSUI PRIORIDADE SUPERIOR, PARA POUSO EM RELAÇÃO A UMA OUTRA ACFT, QUE ESTEJA
REALIZANDO OPERAÇÃO DE BUSCA E SALVAMENTO.

A) CONDUZINDO O PRESIDENTE DA REPÚBLICA

B) REALIZANDO OPERAÇÃO MILITAR

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C) ÓRGÃO VITAL PARA TRANSPLANTE EM CORPO HUMANO

D) EM MISSÃO DE GUERRA

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8 - EM UM CIRCUITO DE TRÁFEGO PADRÃO, A TRAJETÓRIA DE VOO, PERPENDICULAR À PISTA EM

USO E COMPREENDIDA ENTRE A PERNA DO VENTO E A RETA FINAL, É DENOMINADA

A) CURVA BASE.
B) CURVA DE APROXIMAÇÃO.
C) PERNA BASE.
D) PERNA DE TRAVÉS.

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9 - O ESPAÇO AÉREO NO QUAL APENAS OS VOOS IFR RECEBEM SERVIÇO DE ASSESSORAMENTO DE

TRÁFEGO É O DE CLASSE:

A) G
B) F
C) D
D) E

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10 - ESTANDO NO FL080, O LIMITE DE VELOCIDADE PARA UMA AERONAVE, VOANDO SOB

CONDIÇÕES DE TURBULÊNCIA, ENTRAR E VOAR NO CIRCUITO DE ESPERA É DE:

A) 265 KT.
B) 280 KT.
C) 240 KT.
D) 230 KT.

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11 - O PILOTO DE UMA AERONAVE EM VOO IFR, DENTRO DE UMA TMA, DEVE INFORMAR, DENTRE
OUTRAS SITUAÇÕES, INDEPENDENTE DE SOLICITAÇÃO DO APP, ASSIM QUE

A) ESTIVER EM ÓRBITA.
B) ATINGIR O FINAL DE UM PROCEDIMENTO.
C) ENCONTRAR-SE EM IMC.
D) ENCONTRAR-SE EM VMC.
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12 - SABENDO-SE QUE UM DETERMINADO AD POSSUI A ELEVAÇÃO DE 2910 FT, UMA ACFT A REAÇÃO
REALIZANDO O CIRCUITO DE TRÁFEGO PADRÃO ENCONTRA-SE A UMA ALTURA DE

A) 1000 FT.
B) 4410 FT.
C) 3910 FT.
D) 1500 FT.

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13 - A CATEGORIA DA AERONAVE, SEGUNDO A ESTEIRA DE TURBULÊNCIA, CUJO PESO MÁXIMO DE

DECOLAGEM CERTIFICADO É DE 280.000 LIBRAS, É REPRESENTADA PELA LETRA

A) M.
B) P.
C) L.
D) H.

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14 - TODO CANCELAMENTO RELATIVO A UM PLANO DE VOO FPL, DEVE SER NOTIFICADO EM

QUALQUER SALA AIS DE AD, "NÃO" NECESSARIAMENTE A DO AD DE PARTIDA, EM RELAÇÃO AO
EOBT, PASSADOS ATÉ:

A) 25MIN
B) 35MIN
C) 15MIN
D) 45MIN

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15 - O ÓRGÃO QUE TEM POR FINALIDADE EXERCER O CONTROLE DE APROXIMAÇÃO E

PROPORCIONAR SERVIÇOS DE INFORMAÇÃO DE VOO E DE ALERTA, DENTRO DE UMA ZONA DE
CONTROLE OU DE UMA ÁREA TERMINAL É O(A)

A) FIC.
B) TWR.
C) ACC.
D) APP.

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16 - QUANDO O PILOTO DE UMA AERONAVE, A FIM DE ACELERAR O FLUXO DE TRÁFEGO AÉREO,

ACEITAR PROCEDER A UMA DECOLAGEM IMEDIATA, DEVERÁ ENTRAR NA PISTA E DECOLAR

A) DA INTERSEÇÃO MAIS PRÓXIMA.

B) SEM DETER-SE NELA.
C) MESMO COM VENTO ADVERSO.
D) SEM AUTORIZAÇÃO DA TWR.

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17 - CONSIDERADAS AS PRORROGAÇÕES POSSÍVEIS, A SUSPENSÃO DE UM CERTIFICADO DE

HABILITAÇÃO TÉCNICA PODERÁ PERDURAR POR UM PRAZO TOTAL DE:

A) 90 DIAS
B) 180 DIAS
C) 30 DIAS
D) 360 DIAS

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18 - O PLANO DE VOO QUE ABRANGE AS MODIFICAÇÕES, CASO HAJA, RESULTANTES DE

AUTORIZAÇÕES POSTERIORES, É DENOMINADO PLANO DE VOO

A) AFIL.
B) EM VIGOR.
C) REPETITIVO.
D) APRESENTADO.

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19 - EM UM CIRCUITO DE TRÁFEGO PADRÃO, A TRAJETÓRIA DE VOO PERPENDICULAR À PISTA EM

USO, COMPREENDIDA ENTRE A PERNA DO VENTO E A RETA FINAL É CONHECIDA POR

A) PERNA DE TRAVÉS.
B) CURVA DE APROXIMAÇÃO.
C) PERNA BASE.
D) CURVA BASE.

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20 - O TRABALHO REALIZADO PELO TRIPULANTE, CONTADO DESDE A SAÍDA DA SUA BASE ATÉ O
SEU REGRESSO É DENOMINADO:

A) SOBREAVISO
B) VIAGEM
C) VÔO
D) JORNADA

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