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Resultado da prova APROVADO
REGULAMENTOS
METEOROLOGIA
NAVEGAÇÃO
TEORIA DE VÔO
CONHECIMENTOS TÉCNICOS
1 - AS ATIVIDADES DE EXPLORAÇÃO DO TRANSPORTE AÉREO REGULAR, NÃO REGULAR OU DE
SERVIÇOS ESPECIALIZADOS, SÃO CONSIDERADOS COMO SERVIÇOS AÉREOS:
A) PRIVADOS.
B) PÚBLICOS.
C) FEDERAIS.
D) ESTADUAIS.
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2 - SÃO CONSIDERADAS AERONAVES MILITARES:
A) AS REQUISITADAS, NA FORMA DA LEI, PARA MISSÕES MILITARES.
B) AS PÚBLICAS, POR SERVIREM AO PODER PÚBLICO E, PORTANTO, TAMBÉM ÀS FORÇAS ARMADAS.
C) SOMENTE AS PRIVADAS, UTILIZADAS PELO PODER PÚBLICO.
D) SOMENTE AQUELAS INTEGRANTES DAS FORÇAS ARMADAS.
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3 - SABENDO-SE QUE O VALOR DA VIS CONSTANTE NA SID É DE 2900M, PEDE-SE: OS MÍNIMOS
METEOROLOGICOS, DE TETO E VIS, RESPECTIVAMENTE, PREDOMINANTES NOS AD ENVOLVIDOS
PARA A REALIZAÇÃO DE VOOS VFR ESPECIAIS.
A) 300M E 2900M
B) 450M E 2900M
C) 300M E 3000M
D) 450M E 3000M
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4 - AS AERONAVES EMPREGADAS NO SERVIÇO PÚBLICO DE PAÍSES ESTRANGEIROS, PARA
TRAFEGAREM NO ESPAÇO AÉREO BRASILEIRO:
A) TÊM LIVRE TRÂNSITO, CASO HAJA ACORDO BILATERAL.
B) DEPENDEM DE AUTORIZAÇÃO DAS AUTORIDADES DO PAÍS DE ORIGEM.
C) DEPENDEM DE AUTORIZAÇÃO DA AUTORIDADE AERONÁUTICA BRASILEIRA.
D) TÊM LIVRE TRÂNSITO, POIS O ESPAÇO AÉREO BRASILEIRO É COMPARTILHADO.
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5 - O NÍVEL MÍNIMO DE ESPERA SERÁ SEMPRE O CONSTANTE DA TABELA DE NÍVEIS PARA VOOS IFR,
IMEDIATAMENTE
A) INFERIOR À ALTITUDE DE TRANSIÇÃO.
B) SUPERIOR AO NÍVEL DE TRANSIÇÃO.
C) INFERIOR AO NÍVEL DE TRANSIÇÃO.
D) SUPERIOR À ALTITUDE DE TRANSIÇÃO.
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6 - TODO TRÁFEGO NAS VIZINHANÇAS DO AD, QUE SEJA DO CONHECIMENTO OU ESTEJA SOB A
OBSERVAÇÃO DA TWR E QUE POSSA CONSTITUIR PERIGO PARA UMA DETERMINADA AERONAVE, É
CONSIDERADO:
A) DE AERÓDROMO
B) VISUAL
C) ESSENCIAL
D) LOCAL
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7 - A CONDIÇÃO NA QUAL A PROXIMIDADE ENTRE AERONAVES, OU ENTRE ESTAS E OBSTÁCULOS,
TENHA RESULTADO EM SEPARAÇÃO MENOR QUE O MÍNIMO ESTABELECIDO PELAS NORMAS
VIGENTES, SEM, CONTUDO, ATINGIR A CONDIÇÃO DE RISCO CRÍTICO, É DENOMINADA RISCO
A) INDETERMINADO.
B) ATUAL.
C) CRÍTICO.
D) POTENCIAL.
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8 - QUANTO AOS ESPAÇOS AÉREOS CLASSES "B" E "C", PODE-SE AFIRMAR QUE NELES
A) TODOS OS VOOS ESTÃO SUJEITOS AO ATC.
B) TODOS OS VOOS ESTÃO SUJEITOS AO ATC E SÃO SEPARADOS ENTRE SI.
C) SOMENTE SÃO PERMITIDOS VOOS IFR.
D) OS VOOS VFR SÃO SEPARADOS ENTRE SI E TAMBÉM DOS VOOS IFR.
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9 - O SERVIÇO PRESTADO PARA NOTIFICAR AOS ÓRGÃOS APROPRIADOS, A RESPEITO DAS ACFT
QUE NECESSITAM DE AJUDA DE BUSCA E SALVAMENTO E PARA AUXILIAR TAIS ÓRGÃOS NO QUE FOR
NECESSÁRIO, É DENOMINADO SERVIÇO DE
A) ALERTA.
B) ASSESSORAMENTO DE TRÁFEGO AÉREO.
C) INFORMAÇÃO DE VOO.
D) TELECOMUNICAÇÕES AERONÁUTICAS.
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10 - AS AERONAVES QUE SOBREVOAREM AERÓDROMOS DESPROVIDOS DE ÓRGÃOS ATC, NO
ESPAÇO AÉREO INFERIOR, NUM RAIO DE 27 NM, DEVERÃO MANTER ESCUTA DO(A)
A) TWR.
B) ATIS.
C) AFIS.
D) APP.
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11 - UM VOO VFR SÓ SERÁ CONSIDERADO TRÁFEGO ESSENCIAL PARA OUTRO VOO VFR, NO ESPAÇO
AÉREO CLASSE
A) B
B) D
C) C
D) A
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12 - A APRESENTAÇÃO DE UMA NOTIFICAÇÃO DE VOO É REQUERIDA, QUANDO SE PRETENDA
REALIZAR UM VOO
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A) VISUAL,EM ROTA.
B) POR INSTRUMENTOS.
C) VISUAL, DENTRO DE UMA TMA.
D) POR INSTRUMENTOS, DENTRO DE UMA CTR OU ATZ.
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13 - A CATEGORIA DA AERONAVE, SEGUNDO A ESTEIRA DE TURBULÊNCIA, CUJO PESO MÁXIMO DE
DECOLAGEM CERTIFICADO É DE 280.000 LIBRAS, É REPRESENTADA PELA LETRA
A) P.
B) M.
C) L.
D) H.
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14 - DENTRE AS ALTERNATIVAS CITADAS ABAIXO, ASSINALE A QUE APRESENTA UM VOO NO QUAL O
PILOTO FICA ISENTO DA APRESENTAÇÃO DE PLANO DE VOO.
A) DE AERONAVE EM MISSÃO SAR COM AUXÍLIO DO RCC.
B) IFR REALIZADO A 21 NM DO AERÓDROMO DE PARTIDA.
C) DE AERONAVE EM MISSÃO SAR SEM AUXÍLIO DO RCC.
D) IFR REALIZADO INTEIRAMENTE EM UMA ATZ.
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15 - O MÍNIMO METEOROLÓGICO DE VISIBILIDADE, PARA AVIÕES EM OPERAÇÃO VFR EM UM
AERÓDROMO, É DE
A) 4000 M
B) 3000 M
C) 6000 M
D) 5000 M
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16 - QUANDO UM AERÓDROMO ESTIVER SENDO UTILIZADO PARA OPERAÇÕES MILITARES, ESTE
SERÁ CONSIDERADO
A) IMPRATICÁVEL.
B) INOPERANTE.
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C) FECHADO.
D) INTERDITADO.
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17 - PARA QUE UMA ACFT POSSA PENETRAR EM ÁREAS RESTRITAS, DEVERÁ SE AJUSTAR ÀS
RESTRIÇÕES OU, ENTÃO, OBTER AUTORIZAÇÃO ATRAVÉS DO(A)
A) ANAC.
B) SRPV.
C) DECEA.
D) GER.
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18 - A VELOCIDADE DE CRUZEIRO DE 220 QUILÔMETROS POR HORA SERÁ REGISTRADA, NO PLANO
DE VOO, COM A CODIFICAÇÃO
A) KM220.
B) 0220K.
C) K0220.
D) 220KM.
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19 - A NORMA DO SISTEMA DO COMANDO DA AERONÁUTICA 3.2 (NSCA 3-2) TRATA DA(O)
A) MANUAL DE CONFECÇÃO DA PUBLICAÇÃO DE INFORMAÇÃO AERONÁUTICA.
B) ESTRUTURA E ATRIBUIÇÕES DOS ELEMENTOS CONSTITUTIVOS DO SIPAER.
C) CARTA DE ACORDO OPERACIONAL ENTRE OS CENTROS DE CONTROLE DE ÁREA.
D) MANUAL DE CONFECÇÃO DO ROTAER.
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20 - POR MÊS, O NÚMERO DE FOLGAS DO AERONAUTA NÃO PODERÁ SER INFERIOR A:
A) 6.
B) 4.
C) 8.
D) 10.
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