QUESTIONÁRIO PADRÃO DE CHARTER DE PETROLEIRO DA INTERTANKO 88 (Q88) Versão 3

1. VESSEL DESCRIPTION
1.1 Data atualizada: 1 de janeiro de 2016
1.2 Vessel’s name: BERNORA
1.3 IMO number: 9352145
1.4 Nomes anteriores do navio e data(s) da(s) mudança(s): NA
1,5 Data de entrega: Mar 28, 2008
1.6 Builder (where built): 21st Century Shipbuilding Co. Ltd., Coreia do Sul
1,7 Flag: Bahamas
1.8 Port of Registry: Nassau
1.9 Indicativo de chamada: C6WS9
1.10 Vessel’s satcom phone number: + 870 773157185, 764843441/2
Vessel’s fax number: + 870 764843443
Número de telex da embarcação: 431101620
Endereço de e-mail da embarcação: master@[Link]
1.11 Type of vessel: Petroleiro Tipo 2 / Químico
1.12 Tipo de casco: Casco Duplo
Classificação
1.13 Sociedade de classificação: Det Norske Veritas
1.14 Class notation: +1A1 Tanque para Químicos e Óleo ESP E0
TMON
1.15 Se a sociedade de classificação mudou, nome da sociedade anterior: Instituto Americano de Navegação
1.16 Se a sociedade de classificação mudou, data da mudança: 10 de junho de 2009

1.17 Tipo IMO, se aplicável: Tipo 2

1.18 O barco possui classe de gelo? Se sim, indique qual nível: Não, N/A
1.19 Data / local do último doca seca: Apr 14, 2013 Tuzla, Turquia

1.20 Data da próxima doca seca prevista Mar 28, 2018

1.21 Date of last special survey / next survey due: Apr 14, 2013 Mar 28, 2018
1.22 Data da última pesquisa anual: June 14, 2015
1.23 If ship has Condition Assessment Program (CAP), what is the latest overall NA
rating:
1.24 O navio possui uma declaração de conformidade emitida sob as disposições NA
do Esquema de Avaliação de Condição (EAC): Se sim, qual é a data de validade?
Dimensões
1.25 Length Over All (LOA): 128,60 Metros

1.26 Comprimento Entre Perpendiculares (LBP): 120,40 Metros

1.27 Largura extrema (Feixe): 20,40 Metros
1,28 Profundidade moldada: 11,526 Metros
1.29 Quilha ao Topo do Mastro (KTM) / KTM em condição colapsada (se aplicável):
40,83 Metros
1.30 Curvar para o Manifold Central (BCM) / Popa para o Manifold Central (SCM): 61,0 Metros 67,60 Metros
1.31 Distance bridge front to center of manifold: 39,40 metros
1.32 Distâncias corporais paralelas: Navio de Luz Lastro Normal Verão Dwt
Encaminhar para o manifold do ponto médio: 20 Metros 25,80 Metros 30,75 Metros
Manifólio de popa a ponto médio: 26,20 Metros 34,50 Metros 40,75 metros
Comprimento do corpo paralelo: 46,20 Metros 60,30 metros 71,50 Metros
1.33 FWA no calado de verão / imersão TPC no calado de verão: 188 Milímetros 23,244 Toneladas Métricas
1.34 Qual é a altura máxima do mastro acima da linha d'água (calado de ar) Meia-vela Mastro Colapsado
Navio Faro 38,38 Metros 0 Metros
Lastro normal: 35,13 metros 0 Metros
Com peso morto de verão carregado: 32,12 Metros 0 Metros
Tonelagens
1,35 Tonelagem Bruta: 4,117
1,36 Toneladas de Registro Bruto / Toneladas de Registro Bruto Reduzido (se aplicável): 8,545 7,019
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1.37 Suez Canal Tonnage - Gross (SCGT) / Net (SCNT): 8.988,12 8.265,25
1,38 Tonelagem Líquida do Canal do Panamá (PCNT): 7,222
Informações da Linha de Carga

1.39 Loadline Freeboard Rascunho Peso morta Deslocamento

Verão 2,81 Metros 8,71 Metros 13.148 Toneladas Métricas 17.472 Toneladas Métricas
Winter: 2,99 Metros 8,53 Metros 12.728 Toneladas Métricas 17.052 Toneladas Métricas
Tropical 2,63 metros 8,89 Metros 13.569 Toneladas Métricas 17.893 Toneladas Métricas
Navio de Luz: 9,07 Metros 2,45 Metros 4.324 Toneladas Métricas
Condição Normal de Lastro: 5,82 metros 5,70 Metros 6.501 Toneladas Métricas 10.815 Toneladas Métricas

1.40 O navio tem múltiplos SDWT? Não

1.41 Se sim, qual é o máximo peso morto atribuído? NA
Propriedade e Operação
1.42 Proprietário registrado - Estilo completo: Bergshav Product Tankers II KS
Hasseldalen
N- 4878 Grimstad, Norway
Tel: +47 37 25 63 00
Fax: +47 37 25 63 01
Telex: 21865 BHAV N
Email: opgbhav@[Link]
1.43 Operador técnico - Estilo completo: Bergshav Management AS, Hasseldalen
N- 4878 Grimstad, Noruega
Tel: +47 37 25 63 00
Fax: +47 37 25 63 01
Telex: 21865 BHAV N
Email: opgbhav@[Link]
1.44 Operador comercial - Estilo completo: Caribe Tankers Inc.
2202-B West Alabama St.
Houston, TX 77098, EUA
Tel: + 1 713 807 9900/1
Fax: + 1 713 807 9904
Telex: NA
Email: ops@[Link]
1.45 Proprietário de disponent - Estilo completo: N/A

2. CERTIFICAÇÃO Emitido Último Anual Expira

ou Intermediário
2.1 Certificado de Equipamentos de Segurança Apr 14, 2013 June 14, 2015 Mar 28, 2018
2.2 Certificado de Rádio de Segurança: Apr 14, 2013 June 14, 2015 Mar 28, 2018
2.3 Certificado de Segurança de Construção: 14 de abril de 2013 June 14, 2015 Mar 28, 2018
2.4 Certificado de Linha de Carga: Apr 14, 2013 June 14, 2015 28 de mar de 2018

2,5 Certificado Internacional de Prevenção da Poluição por Óleo Apr 14, 2013 14 de junho de 2015 Mar 28, 2018
(IOPPC):
2.6 Certificado de Gestão de Segurança (SMC): Sept 04, 2013 Sept 07, 2018
2.7 Document of Compliance (DOC): July 13, 2015 June 19, 2015 28 de julho de 2020

2.8 USCG (specify: COC, LOC or COI):COC May 18, 2014 May 26, 2015 May 17, 2016
2.9 Certificado da Convenção sobre Responsabilidade Civil (CLC): Feb 20, 2015 Feb 20, 2016
2.10 Responsabilidade Civil por Danos de Poluição por Óleo de 20 de fevereiro de 2015
Casco Feb 20, 2016
Certificado de Convenção (CLBC):
2.11 Certificado de Responsabilidade Financeira dos EUA May
(COFR):
20, 2014 May 20, 2017
2.12 Certificado de Aptidão (Químicos): Apr 14, 2013 June 14, 2015 Mar 28, 2018
2.13 Certificado de Aptidão (Gás): NA NA NA
2.14 Certificado de Classe: Apr 14, 2013 June 14, 2015 Mar 28, 2018
2.15 Certificado Internacional de Segurança da Navegação (ISSC): 04 de setembro de 2013 Sept 07, 2018
2.16 Certificado Internacional de Prevenção da Poluição por Apr
Esgoto
14, 2013 Mar 28, 2018
(ISPPC)
2.17 Certificado Internacional de Prevenção da Poluição do 14 Ar
de abril de 2013
(IAPP): June 14, 2015 28 de março de 2018

Documentação
2.18 O navio possui todas as publicações atualizadas conforme listado na Inspeção do Navio. Sim
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Questionário, Capítulo 2 - Pergunta 2.24, conforme aplicável:
2.19 O proprietário garante que a embarcação é membro da ITOPF e permanecerá assim por
Sim
duração total desta viagem/contrato:

3. GESTÃO DE EQUIPE
3.1 Nationality of Master: Indiano
3.2 Nacionalidade dos Oficiais: Todo indiano
3.3 Nacionalidade da Tripulação: Todo indiano
3.4 Se Oficiais/Tripulação empregados por uma Agência de Manning - Estilo completo: Oficiais:
Herald Maritime Services Pvt Ltd.
317/318 Torre Dalamal,
211 Nariman Point,
Mumbai 400 021
Índia
Tel: +91 2222810730
Fax: +91 2222025998
Telex: 11 73172 HMS EM
Email: ryb@[Link]
Crew:
Herald Serviços Marítimos Pvt Ltd.
317/318 Torre Dalamal,
211 Nariman Point
Mumbai 400 021,
Índia
Tel: +91 2222810730
Fax: +91 2222025998
Telex: 11 73172 HMS EM
Email: ryb@[Link]
3.5 Qual é a língua de trabalho comum a bordo: Inglês
3.6 Os oficiais falam e entendem inglês? Sim
3,7 Em caso de Bandeira de Conveniência, o Acordo Especial da ITF está a bordo: NA

4. HELICÓPTEROS
4.1 O navio pode cumprir as Diretrizes de Helicópteros da ICS: Não
4.2 Se sim, indique se a área de guincho ou pouso está disponível: NA

5. PARA CHAMADAS DOS EUA

5.1 O operador da embarcação submeteu um Plano de Resposta a Derrames de Embarcação aos EUA? Sim
Guarda Costeira que foi aprovada por carta oficial do USCG:
5.2 Indivíduo Qualificado (IQ) - Estilo completo: Compliance Systems Inc.
26 E. Bryan Street
Savannah, GA 31401 - EUA
Tel: +1 912 233 8181
Email: csi@[Link]
5.3 Organização de Resposta a Derramamentos de Óleo (ORDO) - Estilo completo: Centro Nacional de Resposta
Tel: +1 800 424 8802 / +1 202 267 2675
Fax : +1 631 224 9082
5.4 O operador técnico assinou o acordo SCIA / C-TPAT com os EUA? Não
costumes relativos ao tráfico de drogas:

6. MANUSEIO DE CARGA E LASTRO

Embarcações de Casco Duplo

6.1 O navio está equipado com divisória de linha central em todos os tanques de carga: Sim
6.2 Se sim, a divisória é sólida ou perfurada: Sólido
Capacidades do Tanque de Carga

6.3 Capacidade (98%) de cada segregação natural com válvula dupla (especificar tanques): NA
6.4 Capacidade cúbica total (98%, excluindo tanques de resíduos): 13400,034 Metros Cúbicos
6.5 Capacidade do(s) tanque(s) de slop (98%): 687.714 Metros Cúbicos
6.6 Capacidade do tanque de óleo residual/manutenção (98%), se aplicável: 30 Metros Cúbicos
6.7 O navio possui Tanques de Lastro Segregados (SBT) ou Tanques de Lastro Limpos? SBT
(TCC):

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QUESTIONÁRIO PADRÃO DE CHARTERING DE TANQUE INTERTANKO 88 (Q88)
Embarcações SBT
6.8 Qual é a capacidade total da SBT? 5.277 Metros Cúbicos
6,9 Qual porcentagem do SDWT o navio pode manter apenas com SBT: 41 %
6.10 O navio atende aos requisitos do Anexo I da MARPOL Reg 18.2: Sim
(anteriormente Reg 13.2)
Manipulação de Carga

6.11 Quantas graus/produtos o navio pode carregar/descarregar com válvula dupla 14

segregation:
6.12 Taxa máxima de carregamento para carga homogênea por conexão de manifold: 320 Metros Cúbicos/Hora
6.13 Taxa máxima de carregamento para carga homogênea carregada simultaneamente através 1.920
de Metros Cúbicos/Hora
todos os variedades:
6.14 Existem restrições para o preenchimento de tanques de carga. Se sim, por favor, especifique: Sim
Gravidade Específica Projetada de toda a carga &
Slop Tanks: 1.45,
Razão de preenchimento permitida para COT 1P e 1S
SG 1.80: 0-10 ou 40-80
Sistemas de Bombeamento
6.15 Bombas: Não. Tipo Capacidade
Cargo: 12 Framo 300 M3/HORA
2 Framo 100 M3/HORA
Stripping:
Eductores:
Lastro: 2 Framo 350 Metros Cúbicos/Hora
6.16 Quantas bombas de carga podem ser operadas simultaneamente em plena capacidade:
Cinco
Sala de Controle de Carga
6.17 O navio está equipado com uma Sala de Controle de Carga (CCR): Sim
6.18 O nível de carga / espaço livre do tanque pode ser lido no CCR: Sim
Medição e Amostragem
6.19 O navio pode operar sob condições fechadas de acordo com o ISGOTT: Sim
6.20 Que tipo de sistema de medição de tanque fechado fixo está instalado: Tipo de Flutuador Magnético

6.21 Existem alarmes de transbordo (alto-alto) instalados? Se sim, indique se em –todos

Sim tudo os tanques ou
parcial
Controle de Emissão de Vapor
6.22 Um sistema de retorno de vapor (VRS) está instalado: Sim
6.23 Número/tamanho dos coletores VRS (por lado): 2 250 Milímetros

Desabafar
6.24 Indique que tipo de sistema de ventilação está instalado: Válvulas P/V
Manifolds de Carga
6.25 O navio está em conformidade com a edição mais recente das 'Recomendações' da OCIMF? Sim
para Manifolds de Petroleiros e Equipamentos Associados
6.26 Qual é o número de conexões de carga por lado: 14
6.27 Qual é o tamanho das conexões de carga: 150 Milímetros
6.28 Qual é o material do coletor: Aço inoxidável
Arranjo de Coletor
6.29 Distância entre os centros dos manifolds de carga: 700 Milímetros
6.30 Distância do trilho do navio ao manifold: 4.200 Milímetros
6.31 Distância do manifold ao lado do navio: 4.200 Milímetros
6.32 Topo do trilho até o centro do coletor: 1.680 Milímetros
6.33 Distância do convés principal ao centro do manifold: 3.300 Milímetros
6.34 Altura do manifold acima da linha d'água em lastro normal / na condição 9 Metros
de SDWT: 6,20 Metros
Redutores de número / tamanho: 6.35 3 x 150/100mm (6/4")
3 x 200/150mm (8/6")
2 x 300/150mm (12/6")
1 x 300/250mm (12/10")
1 x 300/200mm (12/8")
2 x 250/200mm (10x8”)

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2 x 200/150mm ( 10x 6”)
Manifold Estelar
6.36 O navio está equipado com um coletor de popa: Sim
6.37 Se o coletor de popa estiver instalado, indique o tamanho: 150 Milímetros
Aquecimento de Carga

6.38 Tipo de sistema de aquecimento de carga? Trocadores de Calor

6.39 Se instalados, todos os tanques estão enrolados? NA
6.40 Se instalado, qual é o material das bobinas de aquecimento: Tanques de desvio apenas – Aço Inoxidável
6.41 Temperatura máxima que a carga pode ser carregada/manter: 66.0degC / 66.0degC /
150.8degF 150.8°F
Revestimento de Tanque

6.42 Os tanques de carga, lastro e lamas são revestidos? Revestido Tipo Até Que Ponto
Tanques de carga: Sim Sigma, Fenólico Tanque Inteiro
Epóxi
Tanques de lastro: Sim Epóxi Sigma Tanque inteiro
Tanques de slop: Sim Sigma, Fenólico Tanque inteiro
Epóxi
6.43 Se instalado, que tipo de ânodos são utilizados: Zinco

7. GÁS INERTE E LAVAGEM DE ÓLEO CRU

7.1 Um Sistema de Gás Inerte (IGS) está instalado: Sim
7.2 O IGS é fornecido por gás de combustão, gerador de gás inerte (IG) e/ou nitrogênio: Gerador de IG
7.3 Uma instalação de Lavagem de Óleo Cru (COW) está equipada: Não

8. MOORING
8.1 Mooring wires (on drums) No. Diâmetro Material Length Força de Ruptura
Proa: 0
Convés principal à frente: 0
Deck principal traseiro: 0
Cais da lata 0
8.2 Caudas de fio Não. Diâmetro Material Comprimento Resistência à ruptura
Pmbio 0
Convés principal à frente: 0
Ponte principal de popa: 0
decks de cocô 0
8.3 Mooring ropes (on drums) No. Diâmetro Material Length Força de Ruptura
Proa: 4 65 Milímetros Grupo de Polipropileno 200 Metros 67 Toneladas Métricas
2 Mistos
Convés principal à frente: 0
Concha do convés principal:
0 0 Metros 0 Toneladas Métricas
deck de banheiro 4 Polipropileno de 65 Milímetros 200 Metros 67 Toneladas Métricas
2 Mistos
8.4 Outras linhas de amarração Não. Diâmetro Material Length Resistência à ruptura
Prow: 3 44 Milimetros D Flex, 220 Metros 38,9 Toneladas Métricas
Polipropileno
Convés principal dianteiro:

Ponte principal ré:

Deck de popa 3 44 Milímetros D Flex, 220 metros 38,9 toneladas métricas
Polipropileno
8.5 Guinchos de amarração Não. Baterias Brake Capacity
Proa: 2 Baterias Duplas 50 Toneladas Métricas
Convés principal à proa: 0 0 Toneladas Métricas
Convés principal de popa: 0 0 Toneladas Métricas
Conves de popa 2 Tambores Duplos 50 Toneladas Métricas
8.6 Moiras Não. SWL
Proa: 6 41,80 Toneladas Métricas
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Convés principal à frente: 4 52 Toneladas Métricas
Convés principal à ré: 4 41,80 Toneladas Métricas
Deck de cocô: 8 41,80 toneladas métricas
8.7 Chumbadores fechados e/ou guias de tipo fechado Não. SWL
Forecastle: 5
Convés principal proa: 2
Convés principal à ré: 2
Copa 11
Sistema de Reboque de Emergência

8.8 Tipo / SWL do sistema de rebocagem de emergência à frente: Corrente de atrito 100 Toneladas Métricas
8.9 Tipo / SWL do sistema de reboque de emergência à popa: NA
Âncoras
8.10 Número de grampos no cabo do porto: 10
8.11 Número de ganchos no cabo de estibordo: 10
Reboque de Escolta

8.12 O que é SWL e tamanho do bloqueio fechado e/ou guias do 64,10

tipo Toneladas Métricas
enclausurado em Milímetros
severo
8.13 Qual é o SWL do bollard no convés traseiro adequado para rebocador de escolta: 52 Toneladas Métricas
Propulsor de Proa/Popa
8.14 Qual é a potência em cavalos (HP) do thruster de proa (se instalado): 539 cv 401,93 Quilowatt
8.15 Qual é a potência do motor de arraste do propulsor de popa (se instalado): 0 Quilowatts
Equipamento de Ancoragem de Ponto Único (SPM)
8.16 O navio cumpre a edição mais recente das 'Recomendações do OCIMF para NA
Equipamentos Utilizados na Amarração de Embarcações em Amarras de Ponto Único
(SPM):
8.17 O navio está equipado com stopper(s) de corrente: Sim
8.18 Quantos batentes de corrente estão instalados: 1
8.19 Indique o tipo de paradas de corrente instaladas: Língua
8.20 Carga de Trabalho Segura (CTS) do(s) estopador(es): 100 Toneladas Métricas
8.21 Qual é o diâmetro máximo da corrente que o(s) stopper(s) do bow podem suportar: 54 Milímetros
8.22 Distância entre o guia de proa e o limitador/suporte de corrente: 2.600 Milímetros
8.23 É recomendado o tamanho do chock de proa e/ou do guia não aberto do tipo OCIMF? Sim
(600mm x 450mm)? Se não, forneça detalhes do tamanho:
Equipamento de Elevação

8.24 Derrick / Crane description (Number, SWL and location): Guindastes: 1 x 10 Toneladas, No Meio do Casco

8.25 What is maximum outreach of cranes / derricks outboard of the ship’s side: 5,20 Metros
Transferência de Navio para Navio (STS)

8.26 O navio cumpre as recomendações contidas no OCIMF/ICS Ship To Sim

Guia de Transferência de Navios (Petróleo ou Gás Liquefeito, conforme aplicável):

9. DIVERSOS
Sala de Máquinas

9.1 Que tipo de combustível é usado para a propulsão principal? HFO/MDO

9.2 Que tipo de combustível é utilizado na usina geradora? HFO/MDO
9.3 Capacidade dos tanques de bunker - IFO e MDO/MGO: 653.561 Metros Cúbicos 76,872 Metros Cúbicos
0 M³
9.4 O navio está equipado com hélice(s) fixa ou de passo controlável? Pitch Fixo
Insurance
9,5 P & I Clube - Estilo Completo: GARD P & I (Bermuda) Ltd
Caixa Postal 789 Stoa
NO-4809 Arendal, NORWAY
9.6 Cobertura do P & I Club - cobertura de responsabilidade por poluição: 1000000000 US$
Controle de Estado do Porto

9.7 Data e local da última inspeção de Controle de Estado do Porto: 24 de julho de 2015 / Veracruz, México
9,8 Quaisquer deficiências pendentes conforme relatado por qualquer Controle de Estado do Porto: Nenhum
9.9 Se sim, forneça detalhes: NA
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QUESTIONÁRIO PADRÃO DE CHARTERING DE TANQUE INTERTANKO 88 (Q88)
Histórico Operacional Recente
9.10 O navio esteve envolvido em poluição, encalhe, acidente sério ou Pollution: No, NA
collision incident during the past 12 months? If yes, full description: Grounding: No , NA
Serious casualty: No, NA
Colisão: Não, NA.
9.11 Last three cargoes / charterers / voyages (Last / 2nd Last Viagem
/ 3rd 109
Last):
/ 108 / 107 – Caribe tankers Inc.

Último Carga – Lubrificantes AC 600, EHC65

AC2500 e EHC45

Penúltimo – Sebo, Potassa Cáustica

Acetona

Terceiro Último Carga - PX, IPA, SN330 &

AC600
Verificação
9.12 Data/Local do último Inspeção SIRE: December 15, 2015 / Veracruz, Mexico
9.13 Data/Lugar da última Inspeção CDI: May 26, 2015 / Corpus Christi, USA
9.14 Inspeções/triagens recentes de empresas de petróleo (Ao melhor conhecimento dos proprietários Chevron / Chevron / Chevron / BP /
e sem garantia de aceitação para negócios futuros)*: PHILLIPS 66 / SHELL / CONOCOPHILLIPS
/ CHEVRON / SHELL REPSOL / SHELL /
Aprovações "genéricas" não são mais concedidas pelas grandes petrolíferas e os navios estão SHELL / CHEVRON / SHELL / SHELL
aceito para a viagem caso a caso.
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