Código de erro do motor J12 (deutz)

TYM
CÓDIGO
KWP-Code SPN Identificação de erro do código Blink do FMI
(
)
E001 1 132 11 2-2-6 Fator de correção de carga do sensor de fluxo de ar excedendo o limite máximo de deriva; erro de plausibilidade
E002 9 172 2 2-2-6 Temperatura do filtro de entrada de ar, erro de plausibilidade
E003 37 523924 3 1-6-7 UB2; Erro de curto-circuito na bateria do relé do atuador 2
E004 38 523925 3 731 UB3: Circuito curto para erro de bateria do relé do atuador 3.
E005 40 523927 3 733 UB5; Erro de curto-circuito na bateria do relé do atuador 5 (UB6) SCR-Aquecedor/Válvula de Reversão
E006 42 523924 4 167 UB2; Curto circuito para o relé do atuador 2
E007 43 523925 4 731 UB3; Curto-circuito para o atuador do relé 3
E008 44 523926 4 732 UB4; Curto-circuito para o atuador do relé 4.
E009 45 168 3 318 Erro do sensor de tensão da bateria; verificação do intervalo do sinal alta.
E010 46 168 4 318 Erro de sensor de voltagem da bateria; verificação do alcance do sinal baixo

E011 48 168 2 3-1-8 Alta tensão da bateria; limite de disparo excedido

A bomba de ar não atinge o ponto de ajuste do fluxo de massa de ar
E012 55 523910 14 6-9-5
Controle do queimador - bomba de ar do queimador
Controle do queimador: redução de potência devido ao baixo lambda
E013 57 524020 14 8-6-3
Potência do motor; Não há oxigênio suficiente para regeneração
E014 58 523911 0 7-2-3 Burner dosing valve (DV2); overcurrent at the end of the injection phase
E015 59 523911 12 7-2-3 Válvula de dosagem de queimador (DV2); superaquecimento da etapa de potência
E016 60 523911 3 7-2-3 Válvula de dosagem do queimador (DV2); curto-circuito à bateria
E017 62 523911 4 7-2-3 Válvula de dosagem de queimador (DV2); curto-circuito para o terra
E018 63 523911 11 7-2-3 Burner dosing valve (DV2); short circuit high side powerstage
Sensor de pressão a jusante da válvula de dosagem do queimador (DV2);
E019 64 523912 2 7-2-2
erro de plausibilidade
Verificação de faixa física alta para a válvula de dosagem do queimador (DV2)
E020 66 523912 0 7-2-2
pressão a jusante; desligar regeneração
Verificação de faixa física baixa para a válvula dosadora do queimador (DV2) pressão a jusante; desligar a regeneração.
E021 69 523912 1 7-2-2
Quando o injetor do queimador é acionado, a pressão medida não sobe acima de aproximadamente 1250 mbar abs (esperado: aproximadamente 2400 mbar).
E022 72 523912 3 7-2-2 Erro de sensor da válvula de dosagem do queimador (DV2) sensor de pressão a jusante; verificação do intervalo de sinal alto
@ motores < 4l:
Erro na válvula de aceleração, Carga aberta ou curto para a bateria, válvula bloqueada ou sinal de controle errado para a válvula.
E023 73 523912 4 7-2-2
@ motores com Burner T4i:
Erro do sensor de pressão após a válvula (DV2), limite inferior atingido
E024 74 523913 3 7-2-1 Erro de sensor na linha de diagnóstico do controle da vela de aquecimento; verificação de faixa de sinal alta
E025 75 523913 4 7-2-1 Erro no sensor linha de diagnóstico do controle da vela de aquecimento; verificação da faixa de sinal baixa
E026 76 523914 5 7-2-1 Controle da vela de aquecimento; controle da bomba de água em carga aberta (PWM)

E027 77 523914 12 7-2-1 Controle da vela de aquecimento; temperatura excessiva da etapa de potência

E028 78 523914 3 7-2-1 Controle de vela de aquecimento; curto-circuito para controle da bomba de água da bateria (PWM)
E029 79 523914 4 7-2-1 Controle da vela de aquecimento; curto-circuito para o controle da bomba de água (PWM)
E030 84 639 14 271 CAN-Bus 0 "Status-BusOff"
E031 85 1231 14 271 CAN-Bus 1 "Status-BusOff"
E032 86 1235 14 271 CAN-Bus 2 = barramento do motor "Status BusOff"
E033 92 110 0 2-2-5 Verificação de intervalo físico alta para a temperatura do refrigerante

E034 93 110 1 225 Verificação de intervalo físico baixo para a temperatura do líquido de arrefecimento.

E035 96 110 3 225 Erro no sensor da temperatura do fluido de arrefecimento; verificação do intervalo de sinal alta

E036 97 110 4 225 Erro do sensor de temperatura do líquido de refrigeração; verificação do intervalo de sinal baixo

E037 101 111 1 235 Nível do refrigerante muito baixo

E038 121 1109 2 341 Demanda de desligamento do motor ignorada

E039 122 523698 11 591 Pedido de desligamento da função de monitoramento supervisório
E040 125 523717 12 5-9-5 Erro de Timeout do CAN-Transmit-Frame AmbCon; Ambientes climáticos
Erro de Timeout do Quadro CAN-Receber AMB; Ambiente
E041 126 523603 9 3-3-8
Temperature Sensor
E042 129 3224 2 596 Erro DLC do quadro de recepção CAN AT1IG1Vol sensor NOX.
Erro de Timeout do Quadro de Recepção CAN AT1IG1Vol; NOX
E043 130 3224 9 597
sensor.
Erro de Timeout (BAM para pacote) para CAN-Receber-Quadro
E044 133 523938 9 766
AT1IGCVol1.
E045 134 523939 9 766 Anunciar mensagem de transmissão de que a calibração do sensor catalítico de NOx a montante falhou.
Timeout Error (PCK2PCK) for CAN-Receive-Frame
E046 135 523940 9 766
AT1IGCVol1
E047 138 3234 2 114 Erro de DLC do quadro de recebimento CAN AT1O1Vol NOX
E048 139 3234 9 117 Erro de Timeout do Quadro de Recepção CAN AT1OG1Vol.
Erro de Timeout (BAM para pacote) para CAN-Receber-Quadro
E049 140 523941 9 767
AT1OGCVol2.
E050 141 523942 9 767 A mensagem de calibração 1 do sensor de NOx após o catalisador falhou.
Erro de Timeout (PCK2PCK) para quadro de recepção CAN
E051 142 523943 9 767
AT1OGCVol2.
E052 167 523704 12 6-1-5 Erro de Tempo Limite do Quadro de Transmissão CAN EEC3
E053 168 523935 12 763 Erro de Timeout do CAN-Transmit-Frame EEC3VOL1; Mensagens do motor enviadas
E054 169 523936 12 764 Erro de Timeout do CAN-Transmit-Frame EEC3VOL2; Motor envia mensagens
E055 171 523212 9 3-3-3 Erro de Timeout do Quadro de Recepção CAN ComEngPrt; Proteção do Motor
E056 179 523240 9 527 Tempo esgotado da mensagem CAN FunModCtl; Controle do Modo de Função
E057 198 523216 9 3-3-7 Erro de Tempo Limite do Quadro CAN-Receber-Frame PrHtEnCmd; comando de pré-aquecimento, comando do motor
E058 202 523793 9 6-7-8 Erro de Timeout do Quadro de Recepção CAN UAA10; Mensagem de serviço do sensor AGS
E059 203 523794 9 6-7-8 Erro de Timeout do CAN-Receive-Frame UAA11; dados do sensor AGS
E060 212 523803 9 6-7-8 Erro de tempo limite ao receber a mensagem CAN RxEngPres; Status da bomba de ar do queimador
E061 291 523776 9 119 Erro de Timeout do Quadro de Recepção CAN TSC1TE - ativo
E062 292 523777 9 119 Erro de Timeout Passivo do Frame Recebido CAN TSC1TE; Ponto de Ajuste
E063 299 523788 12 6-5-5 Erro de Timeout do Quadro de Transmissão CAN TrbCH; Status da Válvula de Alívio
E064 305 898 9 118 Erro de Timeout do Quadro de Recepção CAN TSC1TE; Ponto de Ajuste
E065 306 520 9 1-1-9 Erro de Timeout do Quadro de Recepção CAN TSC1TR; sinal de controle
Erro de Timeout do Frame de Transmissão CAN UAA11
E066 313 523858 12 6-7-9
Sem informações detalhadas!
Ansteuerung Brenner Luftpumpe;_Erro de Timeout de
E067 322 523867 12 6-7-9
CAN-Enviar-Quadro UAA1 no CAN A
E068 360 523982 0 737 Diagnóstico do Powerstage desativado; alta tensão da bateria
E069 361 523982 1 737 Diagnóstico Powerstage desativado; baixa voltagem da bateria
E070 362 523090 2 329 Interruptor de Pré-Seleção do Freio do Motor; Erro de Plausibilidade
E071 378 630 12 281 Erro de acesso à memória EEPROM (gravação)
E072 389 190 0 214 Velocidade do motor acima do limite de aviso (FOC-Nível 1)
E073 390 190 11 214 Velocidade do motor acima do limiar de aviso (FOC-Nível 2)
DFC para mensagem CAN
E074 411 108 11 2-9-2
Sem informações detalhadas!
E075 412 108 3 2-9-2 Erro do sensor pressão do ar ambiente; verificação do intervalo de sinal alta
E076 413 108 4 2-9-2 Erro no sensor de pressão do ar ambiente; verificação do intervalo de sinal baixa
E077 415 171 0 3-1-2 Sensor de temperatura ambiental, temperatura acima do limite físico superior
Verificação de faixa física baixa para a temperatura do ambiente
E078 416 171 1 3-1-2
Sem informações detalhadas!
Erro do sensor temperatura ambiente do sistema SCR;
E079 417 171 3 312
Temperatura de entrada de ar do sistema DPF; verificação de intervalo de sinal alto
Erro de sensor temperatura do ambiente do sistema SCR;
E080 418 171 4 312
Temperatura de entrada de ar do sistema DPF; verificação do intervalo de sinal baixo

E081 421 190 2 213 O ângulo de desvio entre o sensor do virabrequim e o sensor do eixo de comando é muito grande.
Detecção de sensor de virabrequim; fora do intervalo, sinal interrompido;
E082 422 190 8 212
sinal perturbado
Detecção de velocidade; fora de alcance, sinal interrompido
E083 423 190 12 212
Sensor de velocidade do virabrequim; sem sinal
E084 455 975 5 2-3-8 Atuador do ventilador (saída PWM); carga aberta
E085 457 975 3 2-3-8 Atuador do ventilador (saída PWM); curto-circuito para a bateria
E086 458 975 4 2-3-8 Atuador do ventilador (saída PWM); curto-circuito para o terra
E087 459 1639 12 2-3-8 Sensor de velocidade do ventilador; erro elétrico ou sinal perturbado
E088 460 1639 0 2-3-8 Sensor error fan speed; signal range check high
E089 461 1639 1 2-3-8 Erro do sensor velocidade do ventilador; verificação da faixa de sinal baixa

E090 463 523602 0 2-3-8 Alta velocidade do ventilador; limite de desligamento excedido
E091 464 97 3 228 Erro do sensor de água no combustível; verificação de intervalo de sinal alta

E092 465 97 4 228 Erro do sensor água no combustível; verificação da faixa de sinal baixa.
E093 472 94 3 216 Erro do sensor de baixa pressão de combustível; verificação do intervalo do sinal alta
E094 473 94 4 216 Erro de sensor baixa pressão de combustível; verificação de faixa de sinal baixa

E095 475 94 1 2-1-6 Baixa pressão de combustível; limite de desligamento excedido

E096 486 523618 3 1-3-3 Temperatura do óleo da caixa de câmbio; Curto-circuito na bateria ou chicote quebrado
E097 487 523618 4 1-3-3 Gearbox oil temperature; Short circuit to ground
E098 488 523619 2 1-3-3 Verificação de intervalo físico alta para a temperatura dos gases de escape a montante (SCR-CAT)
E099 500 523915 0 1-6-5 Válvula de dosagem HCI (DV1); sobrecorrente no final da fase de injeção
E100 501 523915 12 1-6-6 Válvula de dosagem HCI (DV1); temperatura excessiva do estágio de potência

E101 503 523915 3 1-6-4 Válvula de dosagem HCI (DV1); curto-circuito para o lado positivo da bateria
E102 504 523915 4 1-5-9 Válvula de dosagem HCI (DV1); curto-circuito para o terra
E103 505 523915 11 1-6-4 Válvula de dosagem HCI (DV1); curto-circuito no lado alto do estágio de potência
Sensor de pressão a jusante da válvula de dosagem HCI (DV1);
E104 506 523916 2 7-1-9
erro de plausibilidade
Verificação de intervalo físico alto para a válvula de dosagem HCI (DV1)
E105 508 523916 0 7-1-9
downstream pressure; shut off regeneration
Verificação de intervalo físico baixo para a válvula de dosagem HCI (DV1)
E106 511 523916 1 7-1-9
downstream pressure; shut off regeneration
Erro do sensor da válvula de dosagem HCI (DV1) pressão abaixo da válvula;
E107 514 523916 3 7-1-9
verificação de faixa de sinal alta
Erro de sensor da válvula dosadora HCI (DV1) pressão a jusante;
E108 515 523916 4 7-1-9
verificação de faixa de sinal baixa

E109 524 523917 3 7-1-8 Erro de sensor DV1 e DV2 pressão a montante; verificação da faixa de sinal alta
E110 525 523917 4 7-1-8 Erro de sensor DV1 e DV2 pressão a montante; verificação de faixa de sinal baixa
E111 534 523918 3 7-1-7 Erro do sensor DV1 e DV2 temperatura a montante; verificação de faixa de sinal alta
E112 535 523918 4 7-1-7 Erro de sensor DV1 e DV2 temperatura a montante; verificação da faixa de sinal baixa
E113 544 676 11 263 Relé de auxílio de partida a frio carga aberta

E114 545 729 5 263 Relé de auxílio de partida a frio carga aberta

E115 547 729 12 263 Relé de auxílio de arranque a frio; erro de superaquecimento
E116 549 729 3 263 Dispositivo de aquecimento de ar de admissão; Curto-circuito na bateria
E117 551 729 4 263 Aquecedor de admissão de ar; Erro de curto-circuito para terra para o estágio de potência no CJ945.
Verificação do valor de ajuste do injetor ausente na programação
E118 559 523895 13 1-5-8
(IMA) injetor 1 (na ordem de ignição).
verificação do valor de programação de ajuste do injetor ausente
E119 560 523896 13 1-5-8
(IMA) injetor 2 (na ordem de ignição).
verificação do valor de programação de ajuste do injetor faltante
E120 561 523897 13 1-5-8
(IMA) bico injetor 3 (na ordem de ignição).
verificação do valor de programação de ajuste do injetor ausente
E121 562 523898 13 1-5-8
injetor (IMA) 4 (na ordem de queima).
verificação do valor de ajuste da injetora ausente programação
E122 563 523899 13 1-5-8
(IMA) injetor 5 (na ordem de ignição).
check of missing injector adjustment value programming
E123 564 523900 13 1-5-8
(IMA) injetor 6 (na ordem de ignição).
E124 565 523350 4 151 Injetor cilindro-banco 1; curto-circuito
E125 566 523352 4 152 Injetor cilindro-banco 2; curto-circuito
E126 567 523354 12 153 Defeito na saída do estágio de potência do injetor

E127 568 651 5 154 Injetor 1 (na ordem de ignição); interrupção da conexão elétrica
E128 569 652 5 155 Injetor 2 (na ordem de ignição); interrupção da conexão elétrica
E129 570 653 5 156 Injetor 3 (na ordem de ignição); interrupção da conexão elétrica
E130 571 654 5 161 Injetor 4 (na ordem de ignição); interrupção da conexão elétrica
E131 572 655 5 162 Injector 5 (in firing order); interruption of electric connection
E132 573 656 5 163 Injetor 6 (na ordem de ignição); interrupção da conexão elétrica
E133 580 651 3 154 Injetor 1 (na ordem de ignição); curto-circuito
E134 581 652 3 155 Injetor 2 (na ordem de disparo); curto-circuito
E135 582 653 3 156 Injetor 3 (na ordem de ignição); curto-circuito
E136 583 654 3 161 Injetor 4 (na ordem de ignição); curto-circuito
E137 584 655 3 162 Injetor 5 (na ordem de disparo); curto-circuito
E138 585 656 3 163 Injetor 6 (na ordem de ignição); curto-circuito
E139 592 523615 5 135 Unidade de medição (Sistema de Combustível); carga aberta

E140 593 523615 12 135 Unidade de medição (Sistema de Combustível); temperatura excessiva do estágio de potência

E141 598 523615 3 1-3-5 Unidade de medição, curto-circuito na bateria

E142 599 523615 4 1-3-5 Unidade de medição, curto-circuito para terra
E143 604 1323 12 2-4-1 Demais falhas reconhecidas no cilindro 1 (na ordem de ignição)
E144 605 1324 12 2-4-1 Demais falhas reconhecidas no cilindro 2 (na ordem de ignição)
E145 606 1325 12 2-4-1 Demasiados falhas reconhecidas no cilindro 3 (na ordem de ignição)
E146 607 1326 12 2-4-1 Demasiados falhas reconhecidas no cilindro 4 (na ordem de ignição)
E147 608 1327 12 2-4-1 Demasiados falhas reconhecidas no cilindro 5 (na ordem de ignição)
E148 609 1328 12 2-4-1 Demasiados falhas reconhecidas no cilindro 6 (na ordem de ignição)
E149 610 1322 12 2-4-1 Demasiados falhamentos reconhecidos em mais de um cilindro
E150 644 523612 3 555 Sobretensão reportada de fornecimento
E151 646 523612 4 555 Relatado sub-tensão de fornecimento
E152 648 523008 1 4-2-4 O controle de manipulação foi acionado
E153 649 523008 2 4-2-4 Timeout error in Manipulation control
E154 732 100 3 224 Erro do sensor de pressão de óleo; verificação do intervalo do sinal alto

E155 733 100 4 224 Erro no sensor de pressão do óleo; verificação de faixa de sinal baixa
E156 735 100 0 2-3-1 Alta pressão de óleo; limite de desligamento excedido
E157 737 100 1 231 Baixa pressão de óleo; limite de desligamento excedido
E158 743 175 3 1-4-4 Erro de sensor temperatura do óleo; verificação do intervalo de sinal alto
E159 744 175 4 1-4-4 Erro do sensor de temperatura do óleo; verificação do intervalo de sinal baixa

E160 746 175 0 1-4-4 Temperatura do óleo alta; limite de desligamento excedido
E161 747 1237 2 145 Substituir interruptor; erro de plausibilidade.
E162 750 107 3 1-3-6 Erro do sensor de pressão diferencial do filtro de ar; curto-circuito para a bateria
E163 752 107 0 136 Pressão diferencial do filtro de ar; curto-circuito para terra
E164 755 523919 0 6-9-4 Sensor de pressão da bomba de ar do queimador DPF, pressão acima do limite superior de desligamento
E165 758 523919 1 6-9-4 Sensor de pressão da bomba de ar do queimador DPF, pressão abaixo do limite inferior de desligamento
E166 761 523919 3 6-9-4 Sensor de pressão da bomba de ar do queimador DPF, curto-circuito para a bateria ou carga aberta
E167 762 523919 4 6-9-4 Sensor de pressão da bomba de ar do queimador DPF, curto-circuito para o terra
E168 765 523920 0 7-1-6 Pressão dos gases de escape a montante do queimador, pressão acima do limite superior de desligamento
E169 770 523920 3 7-1-6 Pressão dos gases de escape a montante do queimador, curto-circuito para a bateria ou carga aberta
E170 771 523920 4 7-1-6 Pressão dos gases de escape a montante do queimador, curto-circuito para terra
E171 772 102 2 223 Pressão do cooler de ar de carga a jusante, erro de plausibilidade
E172 774 102 1 223 Pressão a jusante do resfriador de ar de carga, pressão abaixo do limite físico inferior
E173 776 102 3 223 Pressão a jusante do resfriador de ar de carga, curto-circuito para a bateria ou carga aberta
E174 777 102 4 223 Pressão a jusante do resfriador de ar de carga, curto-circuito à terra
E175 791 411 0 693 delta pressure across venturi in EGR line above physical high limit
E176 792 411 1 693 pressão delta ao longo do venturi na linha EGR abaixo do limite físico baixo
Verificação de plausibilidade de falha para desvio entre desejado e atual
E177 793 411 11 693 fluxo de massa EGR, onde este último é calculado a partir de
Sensor de Pressão Delta do EGR.
E178 795 411 3 693 Erro de sensor de pressão diferencial do Venturi (EGR), verificação de intervalo de sinal baixo.
E179 796 411 4 693 Erro de sensor de pressão diferencial da unidade Venturi (EGR), verificação de faixa de sinal alta.
E180 810 3251 0 692 O sensor de pressão diferencial no DPF excede o limite de aviso alto.
E181 813 3251 1 692 Pressão diferencial DPF, pressão abaixo do limite de aviso inferior.
E182 814 3253 3 692 Erro elétrico de pressão diferencial (DPF). (verificação de faixa de sinal alta)
E183 815 3253 4 692 Erro elétrico de pressão diferencial (DPF). verificação de faixa de sinal baixa.
E184 825 523009 9 253 A válvula de alívio de pressão (PRV) atingiu o número de ativações permitidas.
E185 827 523470 2 146 Válvula de Alívio de Pressão (PRV) forçada a abrir. Realizada pelo aumento de pressão.
E186 829 523470 12 146 Válvula de Alívio de Pressão (PRV) forçada a abrir. Condições de aviso.
E187 830 523470 14 146 Open Pressure Relief Valve (PRV)
Pressão da rede fora da faixa de tolerância.
E188 832 523470 11 146
O PRV não pode ser aberto neste ponto de operação com um choque de pressão.
E189 833 523009 10 2-5-3 O tempo de abertura da Válvula de Alívio de Pressão (PRV) para monitoramento de desgaste excedeu
E190 834 523906 5 7-6-1 Bomba de pré-abastecimento de combustível elétrica; carga aberta
E191 835 523906 12 7-6-1 Bomba de pré-abastecimento elétrica. Superaquecimento da etapa de potência do ECU.
E192 836 523906 3 7-6-1 Bomba de pré-abastecimento elétrica; curto-circuito na bateria
E193 837 523906 4 7-6-1 Bomba de pré-abastecimento de combustível elétrico. Curto-circuito à terra.
E194 839 523450 4 1-4-3 Interruptor de Múltiplas Etapas de velocidade constante; curto-circuito para a bateria
E195 847 1176 0 139 Sensor de pressão a montante da turbina, verificação da faixa física alta.
E196 848 1176 1 139 Sensor de pressão a montante da turbina, verificação de intervalo físico baixo.
E197 849 1176 3 141 Sensor de pressão a montante da turbina, verificação da faixa de sinal (SRC) alta.
E198 850 1176 4 141 Sensor de pressão a montante da turbina, verificação do intervalo de sinal (SRC) baixo.
Unidade de medição de pressão do trilho, Pressão mínima do trilho excedida (RailMeUn3)
E199 861 523613 1 134
Desvio negativo da pressão do trilho na segunda etapa (RailMeUn22)
E200 862 523613 0 134 Unidade de medição de pressão do trilho, Pressão máxima do trilho excedida.
E201 864 523613 2 134 Unidade de medição de pressão do trilho, ponto de ajuste da unidade de medição em modo de sobrecarga não plausível.
E202 876 523470 7 146 Pressão máxima de trilho excedida (PRV).
Erro do sensor de pressão do trilho.
E203 877 157 3 147
Tensão do sensor acima do limite superior.
E204 878 157 4 147 Erro do sensor de pressão do trilho. Tensão do sensor abaixo do limite inferior.
E205 883 523633 11 1-4-9 Taxa de conversão de Nox insuficiente (defeito SCR-Cat, baixa qualidade do AdBule); faixa de temperatura 1
E206 887 3234 11 1-8-4 DFC para erro de plausibilidade Mínimo para sensor de NOx a jusante do Cat. SCR.
E207 889 3224 1 1-8-5 DFC para erro de plausibilidade Max para sensor de NOx a montante do catalisador SCR
E208 892 4345 11 2-3-6 Pressão da linha de retorno do sensor (SCR); erro de plausibilidade
E209 893 4343 11 8-7-1 Monitoramento de SCR; erro de estabilização de pressão, erro de verificação geral de pressão (SCR)
E210 894 4374 13 8-7-2 Erro de dosagem da válvula de estabilização de pressão (SCR)
E211 897 523632 16 8-7-5 Pressão da bomba na unidade de medição SCR muito alta.
E212 898 523632 18 8-7-6 A pressão da bomba da unidade de medição SCR está muito baixa

E213 899 523632 0 8-7-7 Sobrecarga de pressão do sistema SCR.

E214 900 523632 1 8-7-8 Erro de aumento de pressão no sistema SCR.
E215 903 4365 0 8-8-1 Temperatura do tanque de DEF muito alta.
A temperatura do catalisador do sensor SCR a montante está muito alta;
E216 905 3241 0 8-8-3
erro de plausibilidade.
E217 908 3361 7 8-8-6 Válvula de dosagem de AdBlue bloqueada (SCR)
E218 915 523720 2 1-4-8 Módulo de suprimento de ureia do sensor temperatura do aquecedor; erro de plausibilidade (condição de partida a frio)
Módulo de fornecimento de temperatura do sensor de ureia; erro de plausibilidade
E219 917 523721 2 6-8-9
(condição de partida a frio)
Plauibilidade SCR, OBD e diagnóstico; Preso na verificação de intervalo de
E220 918 523981 11 2-4-3 Sensor de temperatura do tanque de uréia
Tanque de uréia sem função de aquecimento (fase de aquecimento)
E221 919 523330 14 1-3-1 Status do imobilizador; combustível bloqueado
E222 926 523720 8 148 Temperatura do aquecedor do módulo de suprimento de ureia; ciclo de trabalho fora da faixa válida.

E223 927 523721 11 689 Módulo de fornecimento de ureia, medição de temperatura indisponível.
E224 929 523722 8 691 Detectar sinal PWM com falha do Módulo de Alimentação.
E225 931 523721 8 689 Temperatura do módulo de fornecimento de uréia; ciclo de trabalho fora do intervalo válido.

E226 932 29 3 1-2-6 Interruptor de validação de marcha-lenta de acelerador manual; curto-circuito para a bateria

E227 935 91 3 2-2-6 Erro do sensor do pedal do acelerador. Verificação do intervalo de sinal alta.
E228 937 29 4 1-2-6 Interruptor de validação de marcha lenta do acelerador manual; curto-circuito para o terra

E229 940 91 4 2-2-6 Erro do sensor do pedal do acelerador. O sinal está abaixo da faixa.
E230 942 523921 3 7-1-4 Erro de sensor na temperatura do queimador; verificação da faixa do sinal alta
E231 944 523921 4 7-1-4 Erro de sensor temperatura do queimador; verificação de faixa de sinal baixa
E232 946 1079 13 282 Falha na tensão de fornecimento do sensor 1.
E233 947 1080 13 282 Falha na tensão de fornecimento do sensor 2.
E234 948 523601 13 282 Falha na tensão de fornecimento do sensor 3.
E235 958 677 5 512 Relé de partida; erro sem carga.
E236 959 677 12 512 Relé de partida: Temperatura excessiva do estágio de potência.
E237 960 677 3 512 Relé de partida: curto-circuito com a bateria.
E238 961 677 4 512 Relé de partida: curto-circuito para o terra.
E239 965 523922 3 7-1-5 Válvula de desligamento do queimador; curto-circuito na bateria
E240 969 624 5 5-1-3 Lâmpada SVS; carga aberta
E241 970 624 12 5-1-3 Luz SVS: sobretemperatura no estágio de potência
E242 971 624 3 5-1-3 Lâmpada SVS; curto-circuito na bateria
E243 972 624 4 5-1-3 Lâmpada SVS; curto-circuito à terra
E244 975 523612 14 555 Reinício do software da CPU SWReset_2
E245 976 91 11 2-2-6 Erro de plausibilidade entre APP1 e APP2 ou APP1 e o interruptor inativo.
Erro de plausibilidade entre o sensor e o interruptor de inatividade, Detecção do Pedal de Aceleração.
E246 978 29 2 1-2-6 Em caso de Aceleração Manual com Interruptor de Baixa Marcha,
é a verificação de plausibilidade entre o acelerador manual e o interruptor de marcha lenta.
E247 980 523550 12 515 O Terminal 50 foi operado por tempo demais.
E248 981 172 3 2-2-6 Sensor de temperatura do fluxo de ar; curto-circuito para a bateria ou carga aberta.
E249 982 172 4 2-2-6 Sensor de temperatura do fluxo de ar; curto-circuito para o solo
E250 986 523921 0 7-1-4 Temperatura do queimador, temperatura acima do limite superior de desligamento
E251 989 523921 1 7-1-4 Temperatura do queimador, temperatura abaixo do limite inferior de desligamento.
E252 992 105 1 128 Temperatura abaixo do limite físico inferior do refrigerador de ar comprimido a jusante.
E253 994 105 3 128 Erro elétrico na temperatura do ar carregado. Verificação do intervalo do sinal alta. (SRC)
E254 995 105 4 128 Erro elétrico na temperatura do ar carregado. Verificação da faixa de sinal baixa.
E255 997 105 0 233 Temperatura do resfriador de ar com baixa carga. Limite de desligamento excedido.
Verificação de falha de diagnóstico para sensor de temperatura a montante do resfriador de ar carregado
E256 998 105 11 1-2-8
Sem informações detalhadas!
E257 1007 412 3 682 Erro elétrico da temperatura do resfriador EGR a montante. Verificação de intervalo de sinal alta.
E258 1008 412 4 682 erro elétrico temperatura do resfriador EGR a jusante. Verificação do intervalo do sinal baixo.
E259 1012 523960 1 771 Verificação de faixa física baixa para a temperatura downstream do resfriador EGR.
Erro do atuador da válvula EGR (2.9;3.6) ou Válvula de aceleração
E260 1015 520521 5 594
(4.1;6.1;7.8); verificação de faixa de sinal baixa.
Posição do atuador para a válvula EGR (2,9;3,6) ou válvula do acelerador
E261 1016 5763 7 594
(4.1;6.1;7.8) não plausível.
E262 1030 4766 0 684 Temperatura a montante do DOC, temperatura acima do limite de aviso superior
Erro do sensor de temperatura dos gases de escape a jusante (DOC);
E263 1034 4769 3 684
verificação de faixa de sinal alta
Erro do sensor de temperatura dos gases de escape a montante (DOC);
E264 1035 4769 4 684
verificação de faixa de sinal baixa

E265 1040 4765 0 683 Temperatura a montante do DOC, temperatura acima do limite de aviso superior
Erro elétrico na temperatura dos gases de escape a montante (DOC);
E266 1044 4768 3 683
verificação de alcance do sinal alto
Erro elétrico na temperatura dos gases de escape antes do DOC;
E267 1045 4768 4 683
verificação de faixa de sinal baixo

E268 1047 3248 4 6-8-5 Erro do sensor filtro de partículas temperatura downstream; verificação da faixa do sinal baixa
E269 1067 1180 3 5-5-6 Erro do sensor na temperatura dos gases de escape a montante da turbina; verificação da faixa do sinal alta
E270 1068 1180 4 5-5-6 Erro do sensor de temperatura dos gases de escape a montante da turbina; verificação do intervalo do sinal baixo

E271 1069 4360 0 668 Temperatura dos gases de escape antes do SCR-Cat, temperatura acima do limite físico superior
E272 1070 4360 1 668 A temperatura do escapamento detectada antes do SCR-Cat é < limite físico mínimo
E273 1072 4361 3 668 Erro do sensor temperatura dos gases de escape do catalisador de ureia a montante; verificação do intervalo do sinal alta

E274 1073 4361 4 668 Erro no sensor da temperatura dos gases de escape do catalisador de ureia; verificação do intervalo do sinal baixo
E275 1075 3361 6 677 Válvula de dosagem de ureia; potência no final da injeção muito alta
E276 1078 3361 3 677 Válvula de dosagem de ureia; curto-circuito para a bateria ou carga aberta no lado alto
E277 1080 3361 4 677 Válvula de dosagem de ureia; curto-circuito no lado alto
Heizer SCR; Erro no aquecedor da linha de pressão e condição de temperatura para realizar uma corrida após (Sammelfehler Heizerdiagnose)
E278 1089 4243 11 7-8-3
Relatórios de diagnóstico do aquecedor do sistema SCR indicam erro; desligue o sistema SCR
E279 1090 4345 5 674 Rele do aquecedor SCR linha de retorno de uréia lado primário; carga aberta
E280 1092 4345 3 674 Aquecedor SCR linha de retorno de ureia; curto-circuito para a bateria
E281 1093 4345 4 674 Linhas de retorno de ureia do aquecedor SCR; curto-circuito para o terra
E282 1094 4343 5 673 Relé do aquecedor SCR linha de pressão da ureia lado primário; carga aberta
E283 1096 4343 3 673 Linha de pressão de uréia do aquecedor SCR; curto-circuito na bateria
E284 1097 4343 4 673 Linha de pressão de ureia do aquecedor SCR; curto-circuito para aterramento
E285 1099 523718 12 6-7-6 Relé principal do SCR (lado primário); superaquecimento do estágio de potência
E286 1102 4341 5 675 Relé do aquecedor SCR linha de suprimento de ureia lado primário; carga aberta
E287 1104 4341 3 675 Linha de suprimento de uréia do aquecedor SCR; curto-circuito na bateria
E288 1105 4341 4 675 Linha de suprimento de ureia do aquecedor SCR; curto-circuito ao solo
E289 1106 523719 5 672 Relé do aquecedor SCR módulo de suprimento de uréia lado primário; carga aberta
E290 1108 523719 3 672 Módulo de suprimento de ureia do aquecedor SCR; curto-circuito para a bateria
E291 1109 523719 4 672 Módulo de suprimento de uréia do aquecedor SCR; curto-circuito para terra
E292 1110 4366 5 671 Válvula de aquecimento do tanque SCR lado primário; carga aberta
E293 1112 4366 3 671 Válvula de aquecimento do tanque SCR; curto-circuito para a bateria
E294 1113 4366 4 671 Válvula de aquecimento do tanque SCR; curto-circuito para terra
E295 1117 523632 11 666 Motor da bomba não disponível para acionamento
E296 1118 4375 5 666 Motor da bomba de uréia; carga aberta
E297 1120 4375 3 666 Motor da bomba de ureia; curto-circuito para a bateria
E298 1121 4375 4 666 Motor da bomba de ureia; curto-circuito para o aterramento
E299 1124 4334 0 6-6-5 Sensor de pressão da bomba de ureia; sinal alto não plausível
E300 1125 4334 1 6-6-5 Sensor de pressão da bomba de ureia; sinal baixo não plausível
E301 1127 523632 3 665 Erro do sensor pressão da bomba de ureia; verificação de intervalo de sinal alta
E302 1128 523632 4 665 Erro de sensor na pressão da bomba de ureia; verificação do intervalo de sinal baixo

E303 1131 4376 3 667 Válvula reversora SCR; curto-circuito para a bateria
E304 1135 3031 0 669 Tanque DEF, temperatura DEF acima do limite físico superior
E305 1136 3031 1 669 Tanque de DEF, temperatura de DEF abaixo do limite físico inferior
E306 1137 4365 2 6-6-9 Erro de sinal para mensagem CAN
E307 1157 97 12 228 Água no nível do pré-filtro de combustível; valor máximo excedido
E308 1158 523946 0 7-7-2 Injetor de calibração Zerofuel 1 (na ordem de ignição); valor máximo excedido
E309 1159 523947 0 7-7-2 Injetor de calibração Zerofuel 2 (na ordem de ignição); valor máximo excedido
E310 1160 523948 0 7-7-2 Injetor de calibração Zerofuel 3 (na ordem de ignição); valor máximo excedido
E311 1161 523949 0 7-7-2 Injetor de calibração Zerofuel 4 (na ordem de disparo); valor máximo excedido
E312 1162 523950 0 7-7-2 Injetor de calibração Zerofuel 5 (na ordem de disparo); valor máximo excedido
E313 1163 523951 0 7-7-2 Injetor de calibração Zerofuel 6 (na ordem de ignição); valor máximo excedido
E314 1164 523946 1 7-7-2 Injetor de calibração Zerofuel 1 (na ordem de ignição); valor mínimo excedido
E315 1165 523947 1 7-7-2 Calibrador de injetor Zerofuel 2 (em ordem de disparo); valor mínimo excedido
E316 1166 523948 1 7-7-2 Injetor de calibração Zerofuel 3 (na ordem de ignição); valor mínimo excedido
E317 1167 523949 1 7-7-2 Injetor de calibração Zerofuel 4 (na ordem de disparo); valor mínimo ultrapassado
E318 1168 523950 1 7-7-2 Injetor de calibração Zerofuel 5 (na ordem de ignição); valor mínimo excedido
E319 1171 175 2 1-4-4 Temperatura do óleo do cliente: sinal implausível
E320 1173 523973 14 7-7-9 Detecção de violação de SCR; temporizador de desclassificação abaixo do limite 1

E321 1174 523974 14 7-7-9 Detecção de violação de SCR; temporizador de desclassificação abaixo do limite 2

E322 1175 523975 14 1-7-5 Urea quality; derating timer below limit 1
E323 1176 523976 14 1-7-5 Qualidade da ureia; temporizador de redução abaixo do limite 2

E324 1177 523977 14 7-8-1 Nível do tanque de uréia; temporizador de redução abaixo do limite 1

E325 1178 523978 14 7-8-1 Nível do tanque de ureia; temporizador de desclassificação abaixo do limite 2

E326 1180 168 0 318 Verificação de intervalo físico alta para a voltagem da bateria
E327 1181 168 1 318 Verificação de intervalo físico baixo para tensão da bateria
E328 1193 1180 0 5-5-6 Verificação de faixa física alta para a temperatura dos gases de escape antes da turbina
E329 1194 1180 1 5-5-6 Verificação de faixa física baixa para a temperatura dos gases de escape a montante da turbina
Estado de serviço de redução de potência do motor HMI
E330 1219 524018 14 7-8-6
DPF não foi regenerado, fase de redução de potência 1 (pedido de regeneração manual)
Estado de parada de redução de potência do motor HMI
E331 1220 524022 14 7-8-6
DPF não foi regenerado, fase 2 de redução de potência (solicitação de regeneração manual)
E332 1222 190 14 2-1-2 Sinal do sensor de velocidade do eixo de comando e do eixo de manivela não disponível no CAN
Atuador Válvula EGR (2.9;3.6) ou Válvula de Aceleração (4.1;6.1;7.8);
E333 1223 5763 5 594
carregar aberto
E334 1227 5763 3 594 Válvula EGR (2.9;3.6) ou Válvula de Acelerador (4.1;6.1;7.8); curto-circuito para a bateria
Erro do atuador EGR-Válvula (2.9;3.6) ou Válvula de aceleração
E335 1230 5763 6 5-9-4
(4.1;6.1;7.8); Sobrecarga por curto-circuito
E336 1231 5763 11 5-9-4 Sobrecarga de temperatura no estágio de potência devido à alta corrente.

E337 1232 5763 4 5-9-4 Tensão abaixo do limiar.

E338 1239 523984 3 788 UB6; Erro de curto-circuito na bateria do relé do atuador 5
E339 1241 523986 4 176 Relais SCR-Heater, Short Circuit to Ground (Highside Contro side)
E340 1242 523987 4 791 UB6; Curto-circuito para o relé do atuador 5
Controle do queimador; Linha de ar - Bloqueada
E341 1247 524019 11 8-6-2
Air Pump; air lines blocked
Burner Control; Air Pump - CAN Lost
E342 1248 523910 9 6-9-5
Air Pump; CAN communication lost
E343 1249 523910 7 6-9-5 Bomba de ar; comunicação CAN interrompida, função de purga não disponível
E344 1250 523910 12 6-9-5 Air Pump; internal error
E345 1252 523910 0 6-9-5 Air Pump; operating voltage error
Entrada de ar EPV - pressão muito baixa
E346 1254 524014 1 8-5-8
Linha de flush da vela de incandescência de pressão de ar; abaixo do limite
Controle do queimador; Chama perdida máxima
E347 1255 524013 7 8-5-7
A operação do queimador é interrompida com muito frequência
E348 1257 523915 7 8-5-3 Válvula de dosagem HCI (DV1); bloqueada aberta
Controle do queimador; HFM - Falha elétrica
E349 1258 524016 11 8-5-9
Sensor HFM; falha elétrica
Controle do queimador; HFM - Erro de plausibilidade 1
E350 1259 524016 2 8-5-9
A quantidade de ar não é plausível para a velocidade de bombeamento.

E351 1261 523910 6 6-9-5 Air Pump; over current

Controle do queimador; Válvula de desligamento da linha de combustível a jusante - quebrada
E352 1263 524021 11 8-6-4
Vazamento da tubulação de combustível do queimador atrás da Válvula de Desligamento

E353 1264 523922 7 8-5-5 Válvula de Corte do Queimador; bloqueada aberta

E354 1285 524038 9 8-2-4 Erro de tempo limite do quadro CAN-Receive-Frame ComMS_Sys1TO (erro de memória Slave); Mensagem CAN interna Master-Slave
E355 1286 524039 9 8-2-5 Erro de timeout do CAN-Receive-Frame ComMS_Sys2TO (erro de memória Slave); Mensagem interna CAN Master-Slave
E356 1287 524040 9 8-2-6 Erro de tempo limite do quadro CAN-Receive-Frame ComMS_Sys3TO (erro de memória escravo); Mensagem CAN interna mestre-escravo
E357 1288 524041 9 8-2-7 Erro de timeout do CAN-Receive-Frame ComMS_Sys4TO (erro de memória do escravo); mensagem interna CAN de Master-Slave
E358 1289 524042 9 8-2-8 Erro de tempo limite do quadro CAN-Receive-Frame ComMS_Sys5TO (erro de memória do escravo); mensagem CAN interna mestre-escravo
E359 1290 524043 9 8-2-9 Erro de tempo esgotado do quadro CAN-Receive-Frame ComMS_Sys6TO (erro de memória Slave); mensagem CAN interna Master-Slave
E360 1291 524045 9 8-3-1 Mestre Escravo, Erro do contador de mensagens CAN recebe mensagem ComMSMoFOvR; ComMSMoFOvR1CNT
E361 1292 524046 9 8-3-2 Master-Slave CAN; Verificação de Erro da Soma de Verificação da Mensagem Recebida do CAN

E362 1293 524047 9 8-3-3 Mestre-Escravo CAN; Erro do comprimento da mensagem da mensagem recebida CAN ComMSMoFOvR;_ComMSMoFOvR1DLC
E363 1294 524048 9 8-3-4 Erro de timeout mensagem CAN ComMSMoFOvR1TO erro de memória Escravo
E364 1300 523788 0 6-5-5 Erro de Timeout do Frame CAN-Receive-ComTrbChActr; Válvula de Alívio
E365 1302 524024 11 8-6-6 Desvio da temperatura do gás de escape do ponto de ajuste para o valor real a montante (DOC) muito alto
Verificação dos valores de programação de ajuste do injetor ausente
E366 1324 523995 13 7-9-5
(IMA) injetor 7 (na ordem de ignição)
verificação do valor de programação do ajuste de injetor ausente
E367 1325 523996 13 7-9-6
injetor 8 (na ordem de ignição)
E368 1326 523997 4 7-9-7 Injetor cilindro banco 1 escravo; curto-circuito
E369 1327 523998 4 7-9-8 Cilindro injetor banco 2 escravo; curto-circuito
E370 1328 523999 12 7-9-9 Saída do estágio de potência do injetor Defeito do escravo

E371 1329 524000 5 1-7-7 Injetor 7 (na ordem de ignição); interrupção da conexão elétrica
E372 1330 524001 5 1-7-8 Injetor 8 (na ordem de disparo); interrupção da conexão elétrica
E373 1333 524000 3 1-7-7 Injetor 7 (na ordem de ignição); curto-circuito
E374 1334 524001 3 1-7-8 Injetor 8 (na ordem de disparo); curto-circuito
E375 1339 2797 4 565 Diagnóstico do injetor; Curto-circuito para o aterramento do cilindro banco 0
E376 1340 2798 4 566 Diagnóstico do injetor; Curto-circuito para o aterramento do cilindro banco 1
Diagnósticos do injetor escravo; erro de tempo limite no SPI
E377 1342 524036 12 5-5-5
comunicação
E378 1345 524069 9 8-9-6 Erro de Timeout do CAN-Receive-Frame MSMon_FidFCCTO; comunicação CAN Master-Slave com falha
E379 1378 523919 2 6-9-4 Sensor air pump airpressure; plausibility error
E380 1379 523920 2 7-1-6 Sensor de pressão de gases de escape do queimador; erro de plausibilidade
E381 1380 3253 2 6-9-2 Sensor de pressão diferencial (DPF); erro de plausibilidade
E382 1381 164 2 839 A função de segurança da pressão do trilho não é executada corretamente
E383 1389 523922 5 7-1-5 Válvula de Fechamento do Queimador; carga aberta

E384 1390 523922 12 7-1-5 Válvula de Fechamento do Queimador; temperatura excessiva do estágio de potência

E385 1392 523922 4 7-1-5 Válvula de Desligamento do Burner; curto-circuito para o chão
{"burner_temperature_sensor":"Sensor de temperatura do queimador","plausibility_check":"Verificação de plausibilidade para o sensor de temperatura do queimador"}
E386 1395 523921 2 7-1-4
Temperatura do queimador do sensor; erro de plausibilidade
E387 1398 1136 0 681 Verificação de intervalo físico alta para a temperatura do ECU
Sensor de temperatura dos gases de escape OxiCat a jusante
E388 1403 4769 2 6-8-4
(regeneration); plausibility error
E389 1418 1188 11 8-1-4 Atuador de válvula de descarga; erro de tensão de operação
Limite de aviso para um erro de atuador interno excedido, <
E390 1423 5763 0 5-9-4
Atuador EGR de 4L e Válvula de Admiração de Ar >4L
O limite de desligamento para um erro de atuador interno foi excedido. <
E391 1424 5763 1 5-9-4
Atuador EGR de 4L e Flap de Entrada de Ar >4L
E392 1425 172 0 226 temperatura do ar dentro da caixa do filtro de ar acima do valor físico máximo
E393 1426 172 1 2-2-6 Temperatura ambiente abaixo do nível mínimo
E394 1431 524028 2 8-1-5 Mensagem CAN PROEGRActr; erro de plausibilidade
E395 1432 524029 2 8-1-5 Erro de Tempo Limite do Quadro de Recepção CAN ComEGRActr - posicionador de recirculação de gases de escape
E396 1434 524050 11 8-3-6 PODE; não utilizado
E397 1435 524051 11 8-3-7 CAN; not used
E398 1436 524034 5 8-1-6 _Separador de Disco; carga aberta
E399 1437 524034 12 8-1-6 _Separador de Disco; sobretemperatura do estágio de potência
E400 1438 524034 3 8-1-6 Separador em disco; curto-circuito na massa
E401 1439 524034 4 8-1-6 _Separador de disco; curto-circuito para o chão
E402 1440 524030 7 8-1-5 _Atuador EGR; erro interno
E403 1441 524031 13 8-1-5 Atuador EGR, erro de calibração
E404 1442 524032 2 8-1-5 _Atuador EGR; mensagem de status "EGRCust" está faltando
E405 1443 524033 7 8-1-5 Atuador EGR; devido a sobrecarga em Modo de Salvar
E406 1455 3711 12 711 Temperatura durante a fase principal de parada muito baixa ou muito alta
Alta temperatura dos gases de escape no resfriador EGR a jusante;
E407 1458 523960 0 7-7-1
limite de aviso excedido
E408 1481 524025 5 8-4-5 Erro de tensão de operação do sistema DPF
E409 1482 524044 9 1-8-8 Mensagem CAN ComMS_Sys7 não recebida do escravo
E410 1484 524068 2 8-9-5 A ECU mestre e a ECU escrava foram identificadas como os mesmos tipos
E411 1485 524052 11 8-3-6 Os conjuntos de dados ou software da ECU mestre e da ECU escrava não são idênticos.
E412 1486 523718 5 6-7-6 Relé principal SCR; carga aberta (apenas CV56B)
E413 1488 523718 3 6-7-6 Relé principal SCR; curto-circuito com a bateria (apenas CV56B)
E414 1489 523718 4 6-7-6 Relé principal SCR; curto-circuito para terra (somente CV56B)
E415 1490 4376 5 6-6-7 Válvula de reversão SCR; carga aberta
E416 1491 4376 12 6-6-7 válvula de reversão SCR; superaquecimento
E417 1493 4376 4 6-6-7 válvula de reversão SCR; curto-circuito para terra
E418 1505 524057 2 8-4-3 Bomba de baixa pressão de combustível; erro de aumento de pressão
E419 1524 2659 0 8-2-2 Sensor de Recirculação de Gases de Escape AGS; Valor de massa de escape detectado acima do valor físico máximo
E420 1525 2659 1 8-2-2 Sensor de Recirculação de Gases de Escape AGS; Valor da massa de gás de escape detectado abaixo do valor físico mínimo
E421 1526 2659 12 8-2-2 Sensor de Recirculação de Gases de Escape AGS; erro de plausibilidade, sensor AGS não passou pelo processo de queima
Sensor de Recirculação de Gases de Escape AGS; Temperatura de
E422 1527 2659 2 8-2-2
Massa do EGR não é plausível
E423 1528 1176 2 1-3-9 Sensor de pressão a montante da turbina, erro de plausibilidade
(Sensor de NOx a montante) Verificação de falha de diagnóstico para valor de NOx a montante inválido (diagnóstico automático do sensor DFC definido pelo Deutz-SW)
E424 1529 524070 2 8-9-7
Sensor de NOx antes do catalisador SCR: Valor de NOx a montante inválido
(Sensor de NOx a jusante) Verificação de falha de diagnóstico para valor lambda a jusante inválido (diagnóstico próprio do sensor DFC definido
E425 1530 524071 2 8-9-8
por Deutz-SW)
E426 1531 524072 2 8-9-9 (Upstream NOx-Sensor) Diagnostic Fault Check for invalid upstream lambda value (Sensor self diagnostic DFC set by Deutz-SW)
E427 1532 524073 2 2-4-5 (Sensor de NOx a montante) Verificação de Falha de Diagnóstico para valor de NOx a montante inválido (Diagnóstico automático do sensor DFC definido pelo Deutz-SW)
E428 1533 524074 9 246 Sensor NOx a jusante do SCR-CAT, sensor com carga interna aberta
E429 1534 524075 11 247 Sensor NOx a jusante do SCR-CAT, sensor em curto-circuito interno
E430 1535 524076 9 248 Sensor de NOx upstream do SCR-CAT, linha interna do sensor aberta
E431 1536 524077 11 249 Sensor de NOx a montante do SCR-CAT, sensor em curto-circuito interno
E432 1537 524078 9 255 Sensor de NOx após o SCR-CAT, valor lambda acima do limite físico superior
E433 1538 524079 9 256 Sensor de NOx após SCR-CAT, valor lambda abaixo do limite físico inferior
E434 1539 524080 9 257 Sensor de NOx a montante do SCR-CAT, valor lambda acima do limite físico superior
E435 1540 524081 9 258 Sensor de NOx a montante do SCR-CAT, valor lambda abaixo do limite físico inferior
E436 1541 524082 9 2-5-9 (Sensor de NOx a montante) Verificação de Falha Diagnóstica para valor de NOx a montante acima do limite máximo (DFC definido pelo Deutz-SW)
E437 1542 524083 9 261 Sensor de NOx a jusante do SCR-CAT, valor de NOx abaixo do valor mínimo.
E438 1543 524084 9 9-1-1 Sensor de NOx a montante do SCR-CAT, valor de NOx acima do valor máximo.
E439 1544 524085 9 912 Sensor de NOx a montante do SCR-CAT, valor de NOx abaixo do limite físico inferior
E440 1558 524063 3 869 Relé principal do aquecedor SCR; curto-circuito para a bateria
Relé principal de carga do aquecedor SCR (K31) na válvula de aquecimento (Y31)
E441 1559 524063 4 869
Atalho para o chão.
E442 1562 524063 5 869 Tanque de aquecimento SCR; carga aberta

E443 1565 524065 0 892 Sensor de pressão a montante do SCR-CAT, pressão acima do limite físico superior
E444 1566 524065 1 892 Sensor de pressão a montante do SCR-CAT, pressão abaixo do limite físico inferior
E445 1569 524065 3 892 Sensor de pressão a montante do SCR-CAT; curto-circuito da bateria ou carga aberta
E446 1570 524065 4 892 Sensor de pressão a montante do SCR-CAT; curto-circuito à terra
E447 1585 524067 0 894 Módulo de suprimento DEF, temperatura acima do limite físico superior
E448 1586 524067 1 894 Módulo de suprimento DEF, temperatura abaixo do limite físico inferior
E449 1593 1761 0 129 Tanque DEF, nível de DEF acima do limite físico superior
E450 1594 1761 1 129 Tanque de DEF, nível de DEF abaixo do limite físico inferior
E451 1597 524149 2 9-6-8 Pressão a jusante da turbina, erro de plausibilidade
E452 1598 524065 2 892 Sensor de pressão a montante do SCR-CAT, erro de plausibilidade
Regeneração passiva de DPF; erro de DOC
E453 1617 3699 2 8-1-8
Sensor de temperatura us. e ds. DOC com defeito simultaneamente
E454 1619 524087 5 8-8-4 Luz de Erro de Ureia; carga aberta
E455 1620 524087 12 8-8-4 Urea Error Lamp; temperatur over limit
E456 1621 524087 3 8-8-4 Luz de Erro de Ureia; curto-circuito da bateria
E457 1622 524087 4 8-8-4 Luz de Erro de Ureia; curto-circuito à terra
E458 1630 524132 2 9-5-5 Pressão baixa de combustível, bomba de combustível a montante de pressão baixa não plausível

E459 1632 524132 0 9-5-5 Pressão de combustível baixa a montante da bomba de combustível de baixa pressão, pressão acima do limite máximo de desligamento
E460 1634 524132 1 9-5-5 Pressão baixa de combustível, bomba de combustível com pressão abaixo do limite mínimo de aviso
E461 1635 3699 0 8-1-8 Tempo máximo de paralisação alcançado; solicitação de troca de óleo ignorada
E462 1639 524147 13 966 Sistema SCR, não é possível acumular pressão
E463 1647 524063 12 8-6-9 Tanque DEF, tempo para descongelar muito longo
Controle do sistema SCR; Se o contador de início e parada (EPA-Counter) exceder o limite SCRCtl_ctEngStrtStopThresh_C.
Este contador será incrementado apenas uma vez em cada ciclo de condução em caso de um erro de SCR.
E464 1658 524096 14 1-9-6
Se o contador atingir o limite, o DFC será definido para inibir a partida do motor
O motor não será iniciado, por causa do Contrapeso EPA
E465 1659 524114 9 9-3-8 Erro de timeout do quadro CAN-Transmit-A1DOC
E466 1660 524115 9 9-3-9 Erro de tempo limite do quadro CAN-Transmit-Frame AT1S
E467 1661 524116 9 1-9-4 Erro de tempo limite do quadro de transmissão CAN SCR2
E468 1662 524117 9 9-4-1 Timeout error of CAN-Transmit-Frame SCR3
E469 1663 524097 9 9-2-1 Erro de timeout do quadro de transmissão CAN DPFBrnAirPmpCtl
E470 1664 524098 9 9-2-2 Erro de timeout do quadro de transmissão CAN ComDPFBrnPT
E471 1665 524099 9 9-2-3 Erro de timeout do quadro de transmissão CAN ComDPFC1
E472 1666 524100 9 924 Erro de tempo limite do quadro CAN-Transmit-Frame ComDPFHisDat.
E473 1667 524101 9 9-2-5 Erro de tempo limite do quadro CAN-Transmit-Frame ComDPFTstMon
E474 1668 524105 9 9-2-9 Erro de tempo limite do quadro CAN-Transmit-Frame ComEGRMsFlw
E475 1669 524108 9 932 Erro de timeout do CAN-Transmit-Frame ComEGRTVActr.
E476 1670 524110 9 9-3-4 Erro de tempo limite do quadro de transmissão CAN ComETVActr
E477 1671 524112 9 9-3-6 Tempo limite do atuador da válvula de controle de entrada ComIntake.

E478 1672 524118 9 9-4-2 Erro de timeout do quadro de recebimento CAN ComRxCM1
E479 1673 524119 9 9-4-3 Erro de tempo limite de CAN-Receber-Quadro ComRxCustSCR3
Erro de timeout do quadro CAN-Receive
E480 1674 524102 9 9-2-6
ComRxDPFBrnAirPmpCtl
E481 1675 524103 9 9-2-7 Erro de tempo limite do quadro de recebimento CAN ComRxDPFBrnAirPmp
E482 1676 524104 9 928 Erro de tempo limite do quadro de recebimento CAN ComRxDPFCtl.
E483 1677 524106 9 1-9-5 Erro de tempo limite do quadro CAN-Receber-Frame ComRxEGRMsFlw1
E484 1678 524107 9 9-3-1 Erro de timeout do quadro de recepção CAN ComRxEGRMsFlw2
E485 1679 524109 9 933 Erro de timeout do quadro de recepção CAN ComRxEGRTVActr
E486 1680 524111 9 9-3-5 Erro de timeout do quadro CAN-Receber-Frame ComRxETVActr
E487 1681 524113 9 9-3-7 Erro de timeout do quadro CAN-Receber ComRxITVActr
E488 1682 524120 9 9-4-4 Erro de timeout do quadro CAN-Receber-Frame ComRxSCRHtDiag
E489 1683 524121 9 9-4-5 Erro de timeout do quadro de recepção CAN ComRxTrbChActr
E490 1684 524122 9 9-4-6 Erro de timeout do quadro de recebimento CAN ComRxUQSens
E491 1685 524123 9 9-4-7 Erro de timeout do quadro CAN-receber ComSCRHtCtl
E492 1686 524124 9 9-4-8 Erro de timeout do quadro CAN-Receive-Frame ComTxAT1IMG
E493 1687 524125 9 9-4-9 Erro de timeout do quadro de recebimento CAN ComTxTrbChActr
E494 1698 524133 2 9-5-6 Sistema HMI; definir se o botão de restauração está bloqueado

E495 1700 524134 0 957 DPF, a carga de cinzas excede o limite de aviso
E496 1702 524135 14 958 DPF, carga de fuligem excede o limite de solicitação de serviço
E497 1703 524135 0 958 DPF, carga de fuligem excede o limiar de aviso
E498 1705 524156 9 972 Erro de timeout do quadro de recepção CAN ComRxEBC2.
E499 1753 2791 2 415 Atuador EGR, erro CAN
E500 1755 2791 12 415 Atuador EGR, falha elétrica interna
E501 1757 2791 6 415 A corrente do atuador EGR está acima do limite máximo
E502 1758 2791 3 415 A tensão de alimentação do atuador EGR está acima do limite máximo
E503 1759 2791 4 415 A tensão de alimentação do atuador EGR está abaixo do limite mínimo.
E504 1760 2791 13 415 Atuador EGR, processo de aprendizagem fora do intervalo
E505 1761 2791 7 415 Atuador EGR, mola quebrada detectada.
E506 1762 2791 16 415 Atuador de EGR, temperatura alta.
E507 1763 2791 0 415 Atuador EGR, temperatura crítica alta
E508 1789 1188 2 8-1-4 Válvula de descarga do turboalimentador, Erro CAN

E509 1791 1188 12 8-1-4 Válvula de descarregamento do turbocompressor, erro elétrico interno.
E510 1793 1188 6 8-1-4 Válvula de alívio do turbocompressor, corrente acima do limite máximo.
E511 1794 1188 3 8-1-4 Válvula de alívio do turbocompressor, tensão de alimentação acima do limite máximo.
E512 1795 1188 4 8-1-4 Válvula de alívio do turbocompressor, tensão de alimentação abaixo do limite mínimo.
E513 1796 1188 13 8-1-4 Válvula de alívio do turbo, processo de aprendizado fora do intervalo.
E514 1797 1188 7 8-1-4 Válvula de descarga do turbosupercarregador, mola quebrada detectada.

E515 1799 1188 0 8-1-4 Válvula de alívio do turbocompressor, temperatura crítica alta.
E516 1827 524141 7 192 Válvula de dosagem DEF, válvula de dosagem bloqueada
E517 1857 523612 12 555 Motor de partida, erro de plausibilidade da condição de liberação do motor de partida
E518 1858 524147 7 966 Sistema SCR, válvula de reversão bloqueada
E519 1859 524175 0 993 SCR-CAT, emissões de Nox acima do limite máximo
E520 1860 524074 2 2-4-6 Sensor de NOx após o catalisador SCR: problema de ponto de orvalho do sensor de NOx ou problema de plausibilidade

E521 1861 524076 2 2-4-8 Sensor de NOx antes do Cat. SCR: Problema de ponto de orvalho do sensor de NOx ou problema de plausibilidade
E522 1863 524177 7 995 Sistema SCR, linha de sucção do DEF bloqueada
E523 1864 524178 7 996 Sistema SCR, pressão do DEF fora da faixa
E524 1865 4360 2 668 Sensor de temperatura dos gases de escape upstream do SCR, erro de plausibilidade
E525 1866 4334 2 665 Erro de plausibilidade da pressão do módulo DEF
E526 1868 524067 2 894 Temperatura do módulo de fornecimento, erro de plausibilidade
E527 1869 1761 2 129 Erro de plausibilidade no nível do tanque de DEF
E528 1874 524152 2 971 Urea Quality Sensor; Timeout CAN message
E529 1875 524153 2 997 Urea tank level & urea tank temperature via CAN bus, timeout of CAN message
E530 1880 1761 14 138 Tanque de DEF, nível de DEF abaixo do terceiro limite de aviso
sensores de temperatura dos gases de escape a montante e a jusante do DOC
E531 1881 4768 2 683
estão fisicamente trocados
O tempo do modo de parada-regeneração excede o limite curto.
E532 1883 524025 14 8-4-5 O veículo esteve muito longo ou muito frequentemente em modo de imobilização em um curto espaço de tempo.
Faça a troca de óleo e reinicie o contador.
E533 1889 524189 9 2-6-9 Mestre / Escravo pode ser perturbado.
E534 1891 524190 14 272 Nível de indução 1 ativado
E535 1892 524191 14 273 Nível de indução 2 ativado
O tempo do modo de estagnação-regeneração excede o limite longo.
E536 1893 524193 8 275
O veículo ficou muito tempo ou muito frequentemente em modo de imobilização.
O tempo do modo de paralisação-regeneração excede o limite curto.
E537 1894 524194 8 276
O veículo estava muito tempo parado ou muito frequentemente em modo de imobilização.
E538 1895 3519 12 277 Temperatura do tanque de DEF, temperatura muito alta
E539 1896 3520 3 278 Sensor de qualidade DEF, curto-circuito para bateria ou carga aberta
E540 1897 3520 4 278 Sensor de qualidade DEF, curto-circuito para terra
E541 1898 3519 3 277 Sensores de qualidade DEF, curto-circuito do sensor interno de temperatura com a bateria ou carga aberta
E542 1899 3519 4 277 Curto-circuito no sensor de qualidade DEF, sensor de temperatura interna para terra
E543 1900 524195 14 279 Solicitação de parada devido à cristalização ignorada por muito tempo
E544 1901 524196 13 2-8-3 Manuseio de variantes, erro de endereço
E545 1902 524196 2 2-8-3 Manipulação de variante, erro de sincronização
Sensor de qualidade de DEF, qualidade de DEF ruim detectada ou sem DEF
E546 1904 3520 2 2-7-8
medindo possível.
E547 1905 3520 8 2-7-8 Sensor de qualidade DEF, condições de medição não atendidas
E548 1906 524197 7 2-8-4 A linha de retorno da ureia está bloqueada
E549 1907 3520 13 278 Qualidade da uréia na UQS inválida
E550 1908 3519 13 277 Temperatura em UQS inválida
E551 1911 3532 3 127 Qualidade na UQS fora do intervalo físico máximo
E552 1912 3532 4 127 Quality at UQS out of min. physical range
E553 1914 4365 3 669 DEF sensor de qualidade, temperatura do tanque; Curtocircuito na bateria ou carga aberta
E554 1915 4365 4 6-6-9 DEF sensor de qualidade, temperatura do tanque; Curtocircuito à terra
E555 1918 3936 14 2-8-6 Solicitações de escalonamento baseadas em tempo de paralisação Passo de indução2
E556 1921 51 5 5-9-4 Intake Throttle Flap, H-Bridge, wiring harness broken at connected actuator
E557 1922 51 6 5-9-4 Intake Throttle Flap, H-Bridge, current above maximum threshold
E558 1931 51 7 5-9-4 Válvula de admissão, ponte H, posição do atuador não plausível (desvio do ponto de ajuste superior a 7%)
E559 1935 51 3 5-9-4 Abertura de admissão, ponte H, curto-circuito para a bateria ou fiação quebrada
E560 1936 51 4 5-9-4 Abertura do Acelerador de Admissão, Ponte H, curto-circuito para o terra
E561 1939 524198 11 3-1-3 Falha Master de Indução HW
E562 1940 524199 11 3-1-3 Indução SCR Tamp Master
E563 1941 524200 11 3-1-3 Uréia de Indução QTY Master
E564 1942 524201 11 3-1-3 Erro do Nível de Ureia
E565 1943 524202 11 3-1-3 Erro de Temperatura da Ureia
E566 1944 524203 11 3-1-3 Nível de Ureia Substituir Mestre
E567 1945 524204 11 3-1-3 Sistema SCR Afterrun Master
E568 1946 524205 11 3-1-3 Desligar o Sistema SCR Master
E569 1947 524206 11 3-1-3 Desativar o Master de Dosagem de SCR
E570 1948 524207 11 3-1-3 INH EAT Regeneration Master
E571 1949 524208 11 3-1-3 Redução de Potência 1 Mestre
E572 1950 524209 11 3-1-3 Redução de Potência 2 Mestre
E573 1951 524210 11 3-1-3 Ureia CONC Substituir Mestre
E574 1952 524211 11 3-1-3 Erro Master de Qualidade da Ureia
E575 1953 524212 11 3-1-3 Sensor DEF Diag. Desligado Master
E576 1954 524213 11 3-1-3 DEF Sens Temp. Substituir Master
E577 1971 524230 11 3-1-5 Falha de HW do Indutor Escravo
E578 1972 524231 11 3-1-5 Indução SCR Tamp. Escravo
E579 1973 524232 11 3-1-5 Inducement Urea QTY Slave
E580 1974 524233 11 3-1-5 Erro no Nível de Ureia Escravo
E581 1975 524234 11 3-1-5 Urea Temp. Error Slave
E582 1976 524235 11 3-1-5 Nível de Uréia Substituir Escravo
E583 1977 524236 11 3-1-5 Sistema SCR Afterrun Slave
E584 1978 524237 11 3-1-5 Desligar o Sistema SCR Escravo
E585 1979 524238 11 3-1-5 Desativar o Dosing Slave SCR
E586 1980 524239 11 3-1-5 INH EAT Regeneração Escravo
E587 1981 524240 11 3-1-5 Redução de Potência 1 Escravo
E588 1982 524241 11 3-1-5 Power Reduction 2 Slave
E589 1983 524242 11 3-1-5 Ureia CONC Substituir Escravo
E590 1984 524243 11 3-1-5 Erro de Qualidade da Ureia Escravo
E591 1985 524244 11 3-1-5 Sensor DEF Diag. Desligado Escravo
E592 1986 524245 11 3-1-5 DEF Sens Temp. Substituir Escravo