0% acharam este documento útil (0 voto)
18 visualizações3 páginas

Cálculos de Cilindrada e Compressão de Motores

O documento discute fórmulas para calcular o deslocamento do motor, o comprimento do curso, o diâmetro do cilindro, o volume da cúpula do pistão, a taxa de compressão, o volume da câmara de combustão e a usinagem da superfície do cabeçote do cilindro para reduzir o volume da câmara. Ele fornece exemplos de aplicação de cada fórmula usando especificações e medições de motores de amostra. O objetivo é entender as relações entre os componentes do motor e as medições, e como calcular os valores necessários para construir ou modificar um motor.

Traduzido por

ScribdTranslations
Direitos autorais
© All Rights Reserved
Levamos muito a sério os direitos de conteúdo. Se você suspeita que este conteúdo é seu, reivindique-o aqui.
Formatos disponíveis
Baixe no formato PDF, TXT ou leia on-line no Scribd
0% acharam este documento útil (0 voto)
18 visualizações3 páginas

Cálculos de Cilindrada e Compressão de Motores

O documento discute fórmulas para calcular o deslocamento do motor, o comprimento do curso, o diâmetro do cilindro, o volume da cúpula do pistão, a taxa de compressão, o volume da câmara de combustão e a usinagem da superfície do cabeçote do cilindro para reduzir o volume da câmara. Ele fornece exemplos de aplicação de cada fórmula usando especificações e medições de motores de amostra. O objetivo é entender as relações entre os componentes do motor e as medições, e como calcular os valores necessários para construir ou modificar um motor.

Traduzido por

ScribdTranslations
Direitos autorais
© All Rights Reserved
Levamos muito a sério os direitos de conteúdo. Se você suspeita que este conteúdo é seu, reivindique-o aqui.
Formatos disponíveis
Baixe no formato PDF, TXT ou leia on-line no Scribd

Engine Displacement

Cilindrada do motor = diâmetro X diâmetro X curso X 0,7854 X número de cilindros

Exemplo: Diâmetro do cilindro = 4,000"


Stroke length= 3.480"
Number of cylinders= 8

Deslocamento do motor = diâmetro X diâmetro X 0,7854 X número de cilindros

Deslocamento do motor = 4.000 X 4.000 X 3.480 X 0.7854 X 8


Cilindrada do motor = 349,8586 polegadas cúbicas (arredondar para 350 polegadas cúbicas)

Stroke Length
Stroke Length= engine displacement / (bore X bore X 0.7854 X number of cylinders)

Example:Engine Displacement= 350 cubic inches


Cylinder bore diameter= 4.000"
Number of cylinders= 8

Stroke Length= engine displacement / (bore X bore X 0.7854 X number of cylinders)


Comprimento do curso = 349,8486 / (4,000 X 4,000 X 0,7854 X 8)

Stroke Length= 3.480"

Diâmetro do Furo do Cilindro


Diâmetro do furo do cilindro = raiz quadrada de [deslocamento do motor / (curso X 0,7854 X número de cilindros)]

Example
Engine Displacement= 350 cubic inches
1:
Stroke Length= 3.480"
Number of cylinders= 8

Diâmetro do cilindro = raiz quadrada de [deslocamento do motor / (curso X 0,7854 X número de


cilindros)]
Diâmetro do cilindro = √[349,8486 / (3,480 X 0,7854 X 8)]
Cylinder bore diameter= 4.000"

Example A NASCAR® tem uma regra de tamanho máximo de motor de 358 polegadas cúbicas. Se usarmos um virabrequim de 3,480", qual é o maior

1: tédio permitido?

Exemplo
Engine Displacement= 358 cubic inches
1:
Stroke Length= 3.480"
Number of cylinders= 8

Diâmetro do cilindro = raiz quadrada de [deslocamento do motor / (curso X 0,7854 X número de


cilindros
Diâmetro do furo do cilindro = √[358 / (3,480 X 0,7854 X 8)]

Diâmetro do cilindro = 4,046"


Fórmula Para Fresar Pistões
(Apenas para material 4032)
Conversão de cc do dome do pistão para gramas: 1cc (volume) = 2,8 gramas (peso)

Esta é uma boa maneira de remover excesso de cúpula sem precisar re-cc o pistão: Fresar uma pequena quantidade e re-pesar.
pistão até que a redução total seja alcançada.

Exemplo: Um pistão tem um volume de cúpula efetivo de 12,5cc. O volume de cúpula efetivo desejado é de 10,5cc.

Para remover 2,0 cc, corte 5,6 gramas (2 x 2,8) do domo do pistão.

Compression Ratio
Relação de compressão = (volume deslocado + volume total da câmara) / volume total da câmara

É importante que entendamos dois termos e sua relação com a razão de compressão: Volume Deslocado e Total
Volume da Câmara. O Volume Aspirado é a área pela qual o pistão se desloca do ponto morto inferior ao ponto morto superior.
O Volume Total da Câmara é toda a área acima do pistão no ponto morto superior. Isso incluiria a área acima do
pistão no bloco do cilindro, a área da junta de cabeçote comprimida, a câmara de combustão, o bolso da válvula,
e a cúpula do pistão. A taxa de compressão é a relação do volume deslocado com o volume total da câmara
volume.

Para começar, precisamos saber o Volume Varrido de um cilindro. O tamanho de um cilindro é calculado em centímetros cúbicos.

Volume varrido (cc) = diâmetro do cilindro (polegadas) X diâmetro do cilindro (polegadas) X curso (polegadas) X
12.8704

Exemplo: Cabeça do cilindro cc= 72,18 cc


Piston= flat top with two valve pockets that measure a total of 4 cc
Head gasket= 4.000" round and 0.038" thick when compressed
Deslocamento do bloco = O pistão no ponto morto superior está a 0,010" abaixo da superfície do bloco

Junta cc= diâmetro X diâmetro X espessura comprimida X 12,8704


Junta cc= 4.000 X 4.000 X 0.038 X 12.8704
Junta cc= 7.83 cc

Volume de folga do deck = furo X furo X folga do deck X 12.8704


Volume de desobstrução do deck = 4.000 X 4.000 X 0.010 12.8704
Volume de folga de deck = 2,059 cc

Volume total da câmara = 72,18 + 7,83 + 4 + 2,059


Volume total da câmara = 86,07 cc

Agora estamos finalmente prontos para calcular a taxa de compressão!

Exemplo: Volume varrido = 716,62 cc


Volume total da câmara = 86,07 cc

Compression ratio= (swept volume + total chamber volume) / total chamber volume
Razão de compressão = (716,16 + 86,07) / 86,07
Compression ratio= 9.33:1

Volume total da câmara de combustão para uma relação de compressão específica


Volume da câmara da cabeça do cilindro = volume deslocado / (relação de compressão desejada - 1)
Example:Swept volume= 716.62 cc
Relação de compressão desejada = 11:1

Volume da câmara da cabeça do cilindro = volume deslocado / (relação de compressão desejada - 1)

Volume da câmara da cabeça do cilindro = 716,62 / (11:1 - 1)

Volume da câmara do cabeçote do cilindro = 71,66 cc

Usinagem da Superfície do Cabeçote do Cilindro para Reduzir o Volume Total da Câmara


Remoção de material da superfície da cabeça do cilindro = (volume da câmara atual - volume da câmara desejada) X material da superfície

por cc

Por experiência, aprendemos que uma cabeçote de cilindro small block Chevy precisará de 0,006" de material removido do deck para cada cc.

queremos reduzir. Um bloco grande de câmara aberta levará 0,005" por cc. Esses números nos colocarão na faixa.
Sempre verifique ao 'cc-ing' o volume da câmara da cabeça do cilindro para precisão.

Example: Volume da câmara atual = 86,07 cc


Volume atual da câmara = 71,66 cc
Deck material removal per cc= 0.006"

Deck material to remove= (current chamber volume - desired chamber volume) X deck
material por cc
Material do deck a remover = (86,07 - 71,66) X 0,006
Material do deck a remover = 0,086"

Você também pode gostar