MANUAL DE CONDUTA DA SPEED
MANUAL DE CONDUTA S.P.E.E.D
Sumário 1:Introdução. 2:Regras da unidade. 3:REGRAS FUNDAMENTOS. 4:Uso e conduta.
4.1:Resposta Rápida. 4.2: Acompanhamento. 4.3:Modulação do rádio. 5:MODULAÇÃO E
PILOTAGEM. 6:Código Q. 7:RECRUTAMENTO
Introdução A Unidade Speed Se fundamenta em sustentáculos estruturais claros e
objetivos, que se reverberam nas mais diversas atividades dentre as quais envolvem
o uso de veículos em alta Velocidade, sendo em uma comunicação límpida e clara por
parte do carona (P2), ou de uma pilotagem exemplar por parte do piloto (P1).
Compreendendo que ser Speed não se trata apenas de unir-se a uma unidade de
pilotagem,mas sim envolver-se em toda uma unidade que se refere alta velocidade,
seja quanto comunicação, resposta,intervenção, cumprimento da lei e, evidentemente,
em pilotagem. Portanto, espera-se alto padrão e seguimento de TODAS as regras da
corporação dos policiais que estejam Destinados a utilizar ferramentas de trabalho
de tamanha comprexidade e risco de sendo monitorados a todos o custo e punidos
imediatamente, caso necessário, administrativamente via contato a CPH (Corregedoria
Policial de HYPE), que atuará lado a lado da unidade Speed para a prevenção de
erros, e comportamentos nocivos a unidade.
Regras da Unidade. 1- Evitar colisões sem propósito (Bate_Bate). 2- Não se
estressar por qualquer motivo; Se você é ESTRESSADO, não tem paciência para
conduzir um acompanhamento limpo e saudável, se não tem paciência de conduzir um
acompanhamento longo, você NÃO é bem vindo em nossa unidade. 3- Sempre priorize
andar com um P2 para auxiliá-lo, tanto em questão de modulação, ajuda em
direcionamento etc. 4- Ao entrar na Unidade Speed, você comprende que deverá
realizar atividades vinculadas ao propósito da unidade ou seja, referindo-se ao uso
de viaturas de alta velocidade desinteresse ou a unutilização de recursos e o ativo
auxilio a unidade gerará desligamentos. 5- Uso do fardamento Speed, como
incorporado a imagem na esquerda,deverá ser feito [Link]
alteração ou permissão por evento ou data espeicial será enviada no mural de aviso
da Speed. A não utilização ou uso indevido, gerará punições.
6.: Proibido promover desordem e brigas no discord, Vazamento de informações
confidenciais gerará punições EXTREMAS, assuntos em canais privados/selecionado a
um cargo específico da unidade 7.: Sempre Informar no /190 quando iniciar COD 0,
com o nome pré definido dentro da corporação da SPEED ; Ex: SPEED Iniciando COD 0,
CB. Robson, QRV Total 8.: Ao colidir com a viatura, e a mesma estourar o pneu,
capotar ou apresentar dano crítico, QTA imediatamente; 11.: Em acompanhamentos a
veículos quatro rodas a SPEED tem prioridade na primária, lembrando de ultrapassar
sempre a esquerda pedindo passagem no rádio, em veículos duas rodas GTM tem
prioridade; 12.: É apenas permitido uma SPEED para cada acompanhamento, a não ser
COD 5 ou outro informe autorizado; 13.: É permitido iniciar COD 0 sozinho se tiver
autorização dentro da hierarquia da Speed; 14.: Um estagiário sempre deve patrulhar
com um membro, nunca deve iniciar PTR com outro estagiário. 15.: Cada membro da
unidade tem como compromisso 3 apreensões de primaria diárias, sendo assim a meta
diária; 16.: A Unidade terá como função efetuar a prisão do indivíduo quando número
de policiais em patrulhar for inferior ou igual a 15; 17.: Só é permitido iniciar
COD 0 caso haja 3 QSV quatro portas em PTR.
REGRAS FUNDAMENTOS 1.: A unidade Speed se fundamenta em parâmetros claros e
objetivos rígidos das regras da cidade. Qualquer clip, vídeo externo, print que
demonstre a quebra das regras será imediatamente expulso da unidade, reportado a
corporação e denúncia ao município Hype. 2.: O descumprimento das regras da unidade
em qualquer aspecto que: a) Bote um cidadão ou companheiro em risco de vida b)
Ofensa, gerando atritos com um cidadão c) Desonre a corporação em qualquer um
aspecto, sendo comportamental verbal ou com manifestações públicas. Gerará expulsão
imediata e reportará à CPH. 3.: O respeito, tolerância, coletivismo são qualidades
importantes para um membro Speed, sendo assim comportamentos que não sigam tais
atribuições gerarão punição. Os membros da Speed têm como responsabilidade não
apenas instruir acerca de suas responsabilidades, mas também todos os policiais,
mesmo sendo estes de mais baixa patente, de forma a auxiliar, ser compreensivo e
gerar harmonia com todos os membros da Polícia de Hype.
Uso de conduta de acompanhamento 4.1 - Resposta Rápida. Devido à sua alta
performance na questão de velocidade, a Speed terá como foco QRUs de corredores
ilegais e a QRRs e a veículos de alta performance, ou a QRUs a quais viaturas
normais não conseguem manter o acompanhamento. 4.2- Acompanhamento Em perseguições
a veículos 4 rodas, a Lexus LC 500, sempre deverá ser a primária, uma vez que
apresenta maior eficiéncia e agilidade nas ruas. As demais viaturas deverão se
manter no acompanhamento, deixando que a Speed foque majoritariamente em manter o
acompanhamento. Em caso de acompanhamento envolvendo motocicleta, a GTM será
primária e a Speed será a secundária ou dará QTA dando prioridade a outra QRU ao
qual se faça mais necessária sua presença. A Speed deverá sempre se manter em uma
distância segura para não acontecer nenhum tipo de colisão não só na sua, como dos
oficiais atrás de você. Qualquer QRU que tenha será permitido apenas Uma unidade
SPEED,para caso aconteça alguma outra QRU, sempre ter outra SPEED em QRV preparada
e disponível para tal; Salvo Exceções onde o indice de criminalidade esteja
baixo,está autorizado o ingresso de outra SPEED no acompanhamento.
4.3-Modulação do Rádio. Como dito previamente, a Lexus LC 500 deverá fazer o
caminho mais curto para assumir a viatura primária,sempre anunciando sua entrada no
acompanhamento como SPEED. Ex: “QAP Central, Speed QTI da m5” Sempre manter a
modulação de forma objetiva e rápida,assim evitando a desorganização no rádio. Uma
dica é, Modulem pegando um ponto de referência futuro naquela direção,caso o mesmo
não siga por esse caminho ao qual você modulou você diz “nego, o mesmo foi por tall
sentido” , Ex:”R34 preto na praça sentido banco Central”/”infimo (ou QTN), Sentido
Sul Hospital antigo, praça” evitando ou diminuindo, o cruzamento de modulação com
outras QRUs. Caso você não saiba o ponto de referência no local,tente modular
pegando alguma referência no caminho e pontos cardeais mandando junto a localização
via GPS.
MODULAÇÃO E PILOTAGEM A modulação junto com uma boa pilotagem é essencial para um
membro, pois na maioria das vezes é a Speed em que inicia o acompanhamento da QRU
sendo assim o mesmo tem que ter o conhecimento agilidade para poder anunciar o
acompanhamento juntamente com a modulação para as demais QSV em PTR Sempre Evitar
entrar nas curvas com angulação fechada, isso evita a perda de velocidade sobre o
veículo perseguido Dependendo da angulação nas curvas, é mais viável retirar a
dosagem no acelerador ao invés de frear evitando assim uma perda de velocidade.
Durante um acompanhamento, tentar sempre seguir os mesmos passos do indivíduo
perseguido sempre mantendo a velocidade e visual do indivíduo Sempre manter uma
distância segura sobre o veículo que está sendo perseguido, evitando assim uma
colisão e até uma manobra PIT desnecessária.
COLETA DE DADOS É obrigatório que em todos os acompanhamentos a primária adicione
as informações do veículo na rede. Primeiro observe a placa no radar e
posteriormente jogue no /190 para adquirir as informações. Caso o acompanhamento
por parte da polícia não seja proveitoso, perdendo o visual você terá em mãos o
emplacamento do veículo, assim podem abordar o mesmo assim que vê-lo novamente.
PRIMÁRIA ACOMPANHAMENTO FUNÇÃO DA SPEED Além das responsabilidades internas, cada
viatura dentro de um acompanhamento tem sua responsabilidade, sendo assim, não se
espera que as viaturas tenham atitudes semelhantes ou acabem poluindo canais de
comunicação com informações repetidas. Dessa forma: A Viatura primária será
responsável por modular o percurso na central via rádio, sendo igualmente
responsável por anotar as informações e atualizar na central e no /190 SECUNDÁRIA
ACOMPANHAMENTO Substituição primária em um acompanhamento. Caso a primária cometa
erros, batendo a viatura como exemplo, a secundária deve imediatamente assumir. A
modulação do percurso e atualizar as informações TERCIÁRIA ACOMPANHAMENTO Bloqueio
de saídas, prestação de socorro e responsável por tentar deslocar acompanhamento
para areia com menos densidade populacional, para que desta forma não tenha
acidente.
Código Quebec
RECRUTAMENTO Para adentrar na unidade o conscrito passará por três etapas, sendo
elas: 1ª Etapa Trata-se de uma parte prática, onde o conscrito passa por uma série
de procedimentos feito pelo seu instrutor, no qual valerá pontos para prosseguir a
próxima etapa. (PG) 2ª Etapa Refere-se a uma parte prática do recrutamento onde o
conscrito será avaliado pela sua conduta ao volante durante uma série de percursos
determinados, onde cada percurso valerá 10 pontos, sendo que cada erro do avaliado
resultará em perda de pontos; Perda do controle: -0,5 Pontos Batida Leve: -0,5
Pontos Batida Média: -1 Pontos Batida Grave: -2 Pontos Pneu Furado: -2 Pontos
Capotamento: -10 Pontos Falta do uso do cinto de segurança: -10 Pontos 3ª Etapa
Será feito um teste de direção e modulação simultâneos, onde o conscrito terá que
executar as 2 funções ao mesmo tempo;