Questões para Inquérito
1. Identificação e Cargo
Pode nos fornecer seu nome completo e cargo na EMUSA?
Desempenhavas a função de agente do património
Há quanto tempo você trabalha na EMUSA e qual é a sua função
específica no processo de abate de viaturas?
Esta na EMUSA desde 2007. Nesta altura de abate desepnha A
FUNCAO DE CHEFE DE PATRIMONIO 2013. O processo de DE
ORGANIZACAO DO abate iniciou em 2013 E VEIO A EFECTIVAR –
SE EM 2020.
2. Detalhes do Abate
Qual foi o motivo principal para o abate da viatura em questão?
O motivo principal como já havia iniciado este processo de abate o
director octavio saide recebe documentos documentos de petição de
vários pedidos das viaturas que não tiveram saida da primeira aste
publicadas.
Esta viatura na altura foi adquirida pela UNICEF EM 2008 FICOU
TODO ESTE PERIODO ATE 2012 ATE O MUNICIPIO SER GANHO
PELO MDM ELA AINDA ESTAVA ACTIVA. EM 2012 A VIATURA
COMEssa ter problemas no ano 2017 a 2018. Dos quais estes problemas
levaram a aviatura a parar dai como já havíamos feito o pedido ao
presdiente para termos espaco no pátio do EMUSA FOI AI QUE
COMESSOU O PROCESSO DE ABATE. O MOTIVO PRINCIAPAL
DO PROGRAMA DO ABATE FOI para criar espaco no pátio porque
estava a ocupar o estapaco da EMOSA. Segundo: como a dirrecao não
tinha dinheiro para aquisição de peccas de algumas viaturas tínhamos
problemas de falta de viaturas para actividades da EMUSA,
TERCEIRO: aquisição de material de escritório. Foi dai onde senhor
presidente autorizou que se fize – se comissões primeiro para
averiguações que chegassem a este concessso do nosso pedido onde o
valor deveria entrar na conta da EMUSA.
Quem autorizou o abate da viatura? Pode fornecer documentação ou
evidências dessa autorização?
Quanto ao abate da viatura quem autorizou foi o director OCTAVIO
SAIDE. Através do parecer do chefe da oficina e do transporte.
Pode descrever o estado da viatura antes do abate? Havia laudos ou
relatórios técnicos que comprovassem a necessidade do abate?
Quanto ao estado da viatura não tinha tablier, também não tinha caixa de
velocidade, não tinha toda parte eléctrica e não tinha rodas.
Quanto ao relator foi feito verbalmente com o chefe da oficina informou
chefe dos transportes e chefe informa chefe do património.
3. Procedimentos Seguidos
Quais foram os procedimentos seguidos para o abate da viatura? Pode
descrever o processo desde a decisão até a execução?
Primeiro fez – se a verificação do bem pelos intervenientes que são chefe
dos transportes e chefe da oficina de seguida foi dirigida uma nota ao
director a pedido do abate e ai o director autorizou e dai passa para
opatrimónio para executar o precdimentoO autorizado pelo director .
Quem mais esteve envolvido no processo de abate? Pode fornecer os
nomes e funções das pessoas envolvidas?
Dictor da emusa: octavio saide .
Chefe das oficinas: Zeferino julio
Chefe dos transportes: Joaquim …… o ctual director operacional
Havia alternativas ao abate que foram consideradas? Se sim, quais e por
que foram descartadas?
Não havia alternativas porque a viatura já estava parada a mais de 10
anos e não tinha com.
4. Avaliação e Valor do Abate
Como foi determinado o valor do abate da viatura? Pode fornecer
detalhes sobre a avaliação e os critérios usados?
O valor do abate da viatura foi determinada foi determinada na base de
faltata de tabilier, peneus, aparte eletrica
Acha que o valor atribuído ao abate foi justo e reflectiu o real valor da
viatura? Se não, por que não?
Sim foi justo.
5. Documentação e Comunicação
Pode fornecer cópias de todos os documentos relacionados ao abate da
viatura (relatórios, avaliações, autorizações, etc.)?
Quem foi informado sobre o abate e como essa informação foi
comunicada internamente na EMUSA e ao Conselho Municipal?
6. Ações e Recomendações
Após o abate, houve alguma auditoria ou revisão do processo? Se sim,
quais foram os resultados e as recomendações?
Em sua opinião, há algo que poderia ser feito de forma diferente para
garantir maior transparência e justiça no processo de abate de viaturas?
Questões e Respostas para Inquérito
1. Identificação e Cargo
o Pergunta: Pode nos fornecer seu nome completo e cargo na EMUSA?
Resposta: Meu nome é Maria Ferreira e sou a chefe do
departamento d e manutenção e logística na EMUSA.
o Pergunta: Há quanto tempo você trabalha na EMUSA e qual é a sua
função específica no processo de abate de viaturas?
Resposta: Trabalho na EMUSA há 8 anos. Minha função
específica no processo de abate de viaturas inclui supervisionar a
avaliação das viaturas, coordenar os procedimentos de abate e
garantir que todas as normas e regulamentos sejam seguidos.
2. Detalhes do Abate
o Pergunta: Qual foi o motivo principal para o abate da viatura em
questão?
Resposta: O principal motivo para o abate da viatura foi que ela
estava em estado irreparável após um grave acidente. Os custos
de reparação excediam significativamente o valor de mercado da
viatura.
o Pergunta: Quem autorizou o abate da viatura? Pode fornecer
documentação ou evidências dessa autorização?
Resposta: A autorização foi dada pelo diretor-geral da EMUSA,
Sr. João Pires. Tenho uma cópia da autorização assinada que
posso fornecer.
o Pergunta: Pode descrever o estado da viatura antes do abate? Havia
laudos ou relatórios técnicos que comprovassem a necessidade do abate?
Resposta: A viatura estava bastante danificada, com o chassi
comprometido e o motor praticamente inutilizável. Temos laudos
técnicos de dois mecânicos independentes que confirmam a
necessidade do abate.
3. Procedimentos Seguidos
o Pergunta: Quais foram os procedimentos seguidos para o abate da
viatura? Pode descrever o processo desde a decisão até a execução?
Resposta: Primeiro, a viatura foi avaliada por dois mecânicos
independentes. Após a avaliação, solicitamos a autorização do
director – geral. Com a autorização, procedemos com o abate,
que foi realizado por uma empresa especializada. Todo o
processo foi documentado.
o Pergunta: Quem mais esteve envolvido no processo de abate? Pode
fornecer os nomes e funções das pessoas envolvidas?
Resposta: Além de mim, estavam envolvidos o diretor-geral João
Pires, os mecânicos que fizeram a avaliação, José Silva e Ana
Costa, e a empresa de abate, Descarte Seguro Ltda.
o Pergunta: Havia alternativas ao abate que foram consideradas? Se sim,
quais e por que foram descartadas?
Resposta: Consideramos a possibilidade de reparação, mas os
custos eram muito elevados. Também avaliamos a venda das
peças, mas o retorno financeiro seria mínimo comparado ao
abate.
4. Avaliação e Valor do Abate
o Pergunta: Como foi determinado o valor do abate da viatura? Pode
fornecer detalhes sobre a avaliação e os critérios usados?
Resposta: O valor do abate foi determinado com base em
cotações do mercado de sucata e na avaliação dos mecânicos.
Consideramos o peso dos materiais recuperáveis e os preços
atuais da sucata.
o Pergunta: Acha que o valor atribuído ao abate foi justo e reflectiu o real
valor da viatura? Se não, por que não?
Resposta: Sim, acredito que o valor foi justo, pois foi baseado
em avaliações técnicas e nos preços de mercado vigentes.
5. Documentação e Comunicação
o Pergunta: Pode fornecer cópias de todos os documentos relacionados ao
abate da viatura (relatórios, avaliações, autorizações, etc.)?
Resposta: Sim, tenho cópias de todos os documentos relevantes,
incluindo laudos técnicos, autorizações e a nota fiscal da empresa
de abate.
o Pergunta: Quem foi informado sobre o abate e como essa informação
foi comunicada internamente na EMUSA e ao Conselho Municipal?
Resposta: Todos os membros da directoria da EMUSA foram
informados por e-mail. Um relatório foi enviado ao Conselho
Municipal após a conclusão do processo.
6. Ações e Recomendações
o Pergunta: Após o abate, houve alguma auditoria ou revisão do
processo? Se sim, quais foram os resultados e as recomendações?
Resposta: Sim, houve uma auditoria interna. Os resultados
confirmaram que todos os procedimentos foram seguidos
correctamente. A recomendação foi de manter os mesmos
procedimentos para futuros abates.
o Pergunta: Em sua opinião, há algo que poderia ser feito de forma
diferente para garantir maior transparência e justiça no processo de abate
de viaturas?
Resposta: Acredito que o processo foi transparente, mas talvez
pudéssemos envolver uma terceira parte independente para a
avaliação inicial para evitar qualquer dúvida sobre a
imparcialidade.
Ata de Audição Fictícia
Ata da Audição sobre o Processo de Abate de Viaturas
Data: 17 de Julho de 2024
Hora: 14:00
Local: Sala de Reuniões da EMUSA
Presidida por: Dr. André Almeida, Presidente da Comissão de Inquérito
Participantes:
Maria Ferreira, Chefe do Departamento de Manutenção e Logística da EMUSA
Dr. André Almeida, Presidente da Comissão de Inquérito
Ana Ribeiro, Secretária da Comissão de Inquérito
João Pires, Diretor-Geral da EMUSA (por videoconferência)
Pauta: Inquérito sobre o processo de abate de viaturas na EMUSA
Identificação e Cargo:
A Sra. Maria Ferreira foi convidada a se identificar e fornecer detalhes sobre sua
posição na EMUSA. Ela informou que é a chefe do departamento de manutenção e
logística na EMUSA e que trabalha na empresa há 8 anos. Sua função específica no
processo de abate de viaturas inclui supervisionar a avaliação das viaturas, coordenar os
procedimentos de abate e garantir que todas as normas e regulamentos sejam seguidos.
Detalhes do Abate:
A Sra. Maria Ferreira explicou que o principal motivo para o abate da viatura em
questão foi seu estado irreparável após um grave acidente, com os custos de reparação
excedendo significativamente o valor de mercado da viatura. A autorização para o abate
foi dada pelo diretor-geral da EMUSA, Sr. João Pires, e a Sra. Maria Ferreira confirmou
ter uma cópia da autorização assinada. Ela descreveu o estado da viatura como bastante
danificado, com o chassi comprometido e o motor praticamente inutilizável,
apresentando laudos técnicos de dois mecânicos independentes que corroboravam a
necessidade do abate.
Procedimentos Seguidos:
A Sra. Maria Ferreira detalhou que os procedimentos seguidos para o abate da viatura
começaram com a avaliação por dois mecânicos independentes. Após a avaliação, foi
solicitada a autorização do diretor-geral. Com a autorização, o abate foi realizado por
uma empresa especializada, com todo o processo documentado. Os envolvidos no
processo, além dela, incluíram o diretor-geral João Pires, os mecânicos José Silva e Ana
Costa, e a empresa de abate Descarte Seguro Ltda. Alternativas ao abate, como
reparação e venda das peças, foram consideradas, mas descartadas devido aos elevados
custos e baixo retorno financeiro, respectivamente.
Avaliação e Valor do Abate:
O valor do abate foi determinado com base em cotações do mercado de sucata e na
avaliação dos mecânicos, considerando o peso dos materiais recuperáveis e os preços
atuais da sucata. A Sra. Maria Ferreira acredita que o valor atribuído foi justo, refletindo
as avaliações técnicas e os preços de mercado vigentes.
Documentação e Comunicação:
A Sra. Maria Ferreira confirmou possuir cópias de todos os documentos relacionados ao
abate da viatura, incluindo laudos técnicos, autorizações e a nota fiscal da empresa de
abate. Ela informou que todos os membros da diretoria da EMUSA foram comunicados
por e-mail e que um relatório foi enviado ao Conselho Municipal após a conclusão do
processo.
Ações e Recomendações:
Houve uma auditoria interna após o abate, cujos resultados confirmaram que todos os
procedimentos foram seguidos corretamente. A recomendação foi de manter os mesmos
procedimentos para futuros abates. A Sra. Maria Ferreira sugeriu que, para garantir
maior transparência e justiça no processo de abate de viaturas, talvez fosse útil envolver
uma terceira parte independente na avaliação inicial.
Encerramento:
Nada mais havendo a tratar, o presidente da Comissão de Inquérito, Dr. André Almeida,
deu por encerrada a sessão às 15:30, agradecendo a presença de todos e determinando
que a presente ata fosse lavrada e assinada por mim, Ana Ribeiro, como Secretária da
Comissão.
Assinaturas:
Dr. André Almeida
Presidente da Comissão de Inquérito
Maria Ferreira
Chefe do Departamento de Manutenção e Logística da EMUSA
Ana Ribeiro
Secretária da Comissão de Inquérito
Espero que esta ata fictícia esteja conforme o que você precisava! Se precisar de ajustes
ou mais detalhes, é só avisar.