MANUAL DE OPERADOR DE TUBOS COILADOS Página 1 de 13

Power pack de Circuito Fechado

PACOTE DE ENERGIA
DE
CIRCUITO FECHADO

Conteúdo.............................................................................................Seção

Introdução.........................................................................................................................1

Circuito hidráulico do injetor (Bi-direcional, Deslocamento variável, Bomba de

pistão compensado por pressão)..........................................................................................2
Direção dos motores do Injetor
Circuito Hidráulico Fechado
Bomba Denison P14
Bomba de carga
Servo-bomba
Válvula de bloqueio por óleo quente
Compensador de pressão

Circuito hidráulico do carretel.............................................................................................3

Circuito hidráulico do Levelwind e os carretéis de mangueiras..........................................4

Circuito hidráulico das BOP/ Prioritário/Auxiliar...........................................................5

INTRODUÇÃO
Seção 1

Hydra Rig
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Power pack de Circuito Fechado

Vantagens dos circuitos hidráulicos fechados

- Ampla gama de velocidades - Controle sobre sobrecarga Mínimo choque

- Controle simples Mais potência por libra Maior Eficiência

O circuito hidráulico fechado do injetor utiliza uma bomba de pistão compensado, bi-
direcional, de deslocamento variável (Bomba Denison P11 ou P14). A bomba realmente consiste
de três bombas: principal, carga (alimenta a bomba principal) e o servo (aciona o prato)
deslizable). O sistema é capaz de operar a 5.000 PSI, mas a válvula de alívio principal está
calibrada a 4.600 PSI. Este sistema é menos complicado que os sistemas abertos de alta pressão
com algumas vantagens, enumeradas acima. Em termos simples, o óleo hidráulico é retirado do
tanque através das bombas e válvulas, e em direção aos motores do injetor. O óleo retorna a
traves de filtros e volta diretamente à sucção da bomba (não ao tanque). Uma bomba de
carga e um circuito auxiliar de reposição estão sempre presentes para substituir o fluido
perdido na carcaça da bomba e para ajudar a resfriar o fluido na parte baixa do circuito, para
estabilizar a temperatura.

Circuito do Circuito aberto Circuito aberto de Alta Circuito fechado

Injetor Padrão Pressão
Pressão Máxima 3.000 5.000 5.000
(psi)
Bomba do Deslocamento fixo Sensor de carga, Bi-Direcional
circuito do Bomba de palheta dupla Deslocamento variável Deslocamento variável
Injetor Bomba de pistão Bomba de pistão compensado
compensado por pressão por pressão e deslocamento
Possível Bomba Série T6 P16 P11
(T6CC, T6CR) P14
Circuito de Não Não Sim
substituição
Válvula Husco Sim Não Não
Válvula Monsun Se conecta à Conecta-se à válvula Conecta-se diretamente à
Tyson (dentro válvula HUSCO de 4 sensor de carga de 4 vias bomba
da cabine de vias
controle)

Tabela 1 Circuito do Injetor para diferentes tipos de Power pack.

Os power packs de circuito fechado são projetados para operar as novas cabeçotes injetores série
400. Quando se utiliza uma cabeça injetora HR440 juntamente com um power pack de circuito fechado,
o injetor pode tensionar um máximo de 60.000 libras. Se uma cabeça HR480 for utilizada com um
pacote de potência de circuito fechado, a cabeça injetora pode tensionar um máximo de 100.000 libras.

Hydra Rig
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Power pack de Circuito Fechado

Um injetor dos modelos antigos (por exemplo, HR 125, HR 240 ou HR 260) pode ser utilizado
com unidades de potência de circuito fechado somente se a pressão máxima de operação for ajustada para
3.000 PSI máximo.
Nos esquemas seguintes, a cor VERMELHA é usada para denotar alta pressão (as linhas tracejadas
de cor vermelho são linhas de pilotagem), a cor azul é usada para denotar baixa pressão ou linhas de
controle, e a cor verde é utilizada para sinalizar pressão de retorno.

CIRCUITO DO INJETOR
Bomba Bi-Direcional, Deslocamento variável de pistão compensado
por pressão
Seção 2
O fluxo para o circuito do injetor é fornecido por uma bomba Denison P11 ou P14 acionada por
o motor diesel.

Rig Hydra
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Power pack de Circuito Cerrado

FLUXO
DIVISOR 3 5 0 PSI
-16 MISTURADEPADDLES
82
ALÍVIO PRESSÃO
V Á LV U L A
INJEÇÃODIRETA
-6
3000
12 NA H O LE
PSI (MU N SO N TISO N)

-4 CARGAPRESSÃO
75
(para medir em táxi em)

-6 INJECTORDIRECTION
FILTRAR
50 FORA DO BURACO
REEL (MUNSONTISON)

-1
33 PRESSÃO REAL
ACCUMULATOR
5 0 PSI 1 0 0 PSI N 2 PRESSÃO
2500 -4 REELTENSION
ESQUERDA FILTRAR PSI 44
LADO 10 M CONTROL
PLUGADO
BOTTOM ORIFICE

1 0 MICRO N
-2 INJECTOR
13
PODER"EM"
FILTRAR
220
PSI -4
23 PRESSÃODOINJETOR
HOTEL
[Link]
CAMINHO
CERTO V Á LV U L A
LADO 1 0 MICRO N
-24 INJECTOR
14
PODER"FORA"
FILTRAR
-1 6 UXILIA RY
81
RETURN

-16 HOSEREEL
PARAP
15
RETURNE
DRENAGEM DO CASO INJECTOR
TROCADOR DE CALOR -1
39 RETORNODOCARRETEL
VÁLVULA DE ALÍVIO
2 5 PSI
FILTRAR
-16 MISTURADEPADDLES
83
RETURN
3 3 -1
PSI PSI 38 MAEMRETORNO

1 0 0 MESH STRA IN ER -16 INJECTOR/REEL

3
BOP/PRIORIDADEAUXILIAR
/ CASEDRAIN

-8
36 PRESSÃO B O P

-8
80 UMA PRESSÃO AUXILIAR
LEVELWIN D /HO SE REEL
-12 3 7 PRESSÃO LEVELWIN D

-1
4 PRESSÃODEREELDEHO

Figura 1 Circuito do injetor (Correndo no poço)

Desenho # CD190117 – Esquema hidráulico de power pack de circuito fechado

Direção dos motores do Injetor

Como determina a direção dos motores do injetor? Controlando a válvula Munson Tyson
na cabine de controle. A válvula Munson Tyson controla a válvula de 4 vias dentro da bomba
P14, que controla a direção do fluxo para a válvula de bloqueio de óleo quente (hot oil shutlle
válvula) e em direção aos motores do injetor.

Rig Hydra
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Power pack de Circuito Fechado

FLO W
DIVISOR

-16 TÁBOASDEMISTURA
82
PRESSÃO

INJECTORDIREÇÃO
-6
3000
12 IN H O LE
PSI MU N SO N TISO N

-4 PRESSÃODECARREGAMENTO
75
(aavaliaremtáxi)

INJECTORDIRECTION
2 7 GPM @ FILTRAR -6
50 FO RAD O LU GAR
RODA 2 1 0 0 RPM (MUNSONTISON)

-12
33 PRESSÃO REEL
ACCU MULATO R
5 0 PSI 1 0 0 PSI N 2 PRESSÃO
-4 REELTENSION
ESQUERDA 44
LADO 10 M CONTROLE
PLUGADO
BOTTOM ORIFICE

1 0 MICRO N
-2 INJECTOR
13
PODER"EM"
FILTRAR
220
PSI -4
23 PRESSÃODEINJEÇÃO
ÓLEO QUENTE
[Link]
SHUTTLE
DIREITO VÁLVULA
LADO 1 0 MICRO N
-24 INJECTOR
14
FORADOPODER
FILTRO
-16 UXILIA RY
81
RETU RN

-16 HOSEREEL
PARAP
15
RETURN
DRENAGEM DO CASO DE INJEÇÃO
TROCADOR DE CALOR -16
39 REELRETU RN
VÁLVULA DE ALÍVIO
2 5 PSI FILTRAR
-16 MISTURADEPADDLES
83
RETURN
3 3 -1
PSI PSI 38 MAINRETURN

1 0 0 M ESH STRA IN ER -16 INJECTOR/REEL

3
BOP/PRIORIDADEAUXILIAR
/ CASEDRAIN

-8
3 6 PRESSÃO ARTERIAL

-8
80 UMA PRESSÃO AUXILIAR
LEVELWIN D /HO REEL
-1
37 PRESSÃO LEVELWIN D

-1
4 MANGUEIRA DE PRESSÃO

Figura 2 Circuito hidráulico do injetor (Retirando do poço)

Desenho# CD190117 – Esquema hidráulico do power pack de circuito fechado

Circuito Fechado

Em um sistema de circuito fechado, o fluido hidráulico é bombeado da bomba para os

motores do injetor com alta pressão. O óleo que retorna dos motores flui diretamente para
a sucção da bomba a baixa pressão (em vez de ser direcionada ao tanque). Como consequência, tanto
a linha de sucção como a linha de descarga que conectam os motores hidráulicos às bombas
estão sempre sob pressão.

- A linha saindo da bomba (em direção à entrada do motor) é mantida sob alta pressão.

Hidra Rig
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Power pack de Circuito Fechado

A linha de retorno (linha que sai do motor em direção à sucção da bomba) é mantida em
baixa pressão (150 a 500 psi dependendo do fabricante).

Por favor, leve em conta que o único circuito fechado na power pack é o circuito do
inyector. Todos os outros circuitos estão abertos. O único circuito aberto que afeta o circuito do
o injetor é o circuito de reposição (se existir). Os outros circuitos (carrete, Levelwind, BOP,
prioritário e auxiliar) não afetam o circuito do injetor.

Bomba Denison P14

Figura 3 Bomba Denison P14

A bomba mostrada acima é uma bomba Denison P14 tipicamente usada pela Hydra Rig para o
circuito do injetor de circuito fechado. As bombas P11 e P14 são realmente compostas por
três bombas.

1. Bomba principal – grupo de pistões rotativos

2. Bomba de carga - gerotor de tipo engrenagens que “carrega” a bomba principal.

3. Servo bomba - gerotor de tipo engrenagens que move o prato deslizável (swash plate)

Bomba de carga

O propósito da bomba de carga em um circuito fechado é manter o sistema cheio de óleo. A

A bomba de carga fornece óleo para a bomba principal para repor as perdas na bomba e
os motores (óleo perdido pela linha de drenagem das carcaças de motores e bombas). Mais
O óleo necessário é injetado. Isso é feito com o propósito de descarregar parte do óleo.
calor através da válvula de alívio de baixa pressão para o tanque. Consequentemente, o calor
é retirado do circuito fechado e direcionado para o tanque ou o trocador de calor.

Hidra Rig
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Pacote de potência de circuito fechado

Um acumulador (pré-carregado com N2 a 105 - 110 PSI) é usado para amortecer as oscilações de
pressão hidráulica causada pelo sistema de carga. Um filtro de 10 micrômetros é usado para limpar
o fluido de carga e o fluxo para a bomba servo.

Um manômetro para o circuito de carga no painel de controle permite ao operador monitorar a

pressão em caso de alguma falha. Tipicamente, qualquer problema com a bomba P14 se refletirá em
a pressão de carga. A pressão de carga será muito baixa ou muito alta ou agirá de forma errática,
movendo-se para cima e para baixo. Se o injetor está acelerando e depois reduzindo a
velocidade, isso será evidente na pressão de carga.

Servo Bomba

A bomba servo controla o deslocamento (prato inclinado) da bomba P14. Se a pressão da

o servo bomba oscila, então o injetor oscilará.

A bomba de servo recebe óleo do tanque hidráulico e bombeia o fluido para o controle direcional.
do grupo rotativo principal. Eventualmente, se juntará com o óleo da bomba de carga e sairá
em direção ao tanque através do dreno da carcaça.

Válvula de bloqueio por óleo quente (Válvula de desvio de óleo quente)

A válvula de bloqueio permite a comunicação do lado de baixa pressão do circuito para o

válvula de alívio para garantir que o óleo quente seja retirado do circuito principal. A válvula
de alívio está regulada a 220 - 250 PSI (pelo menos 40 psi abaixo da válvula de alívio de
a válvula de alívio interna da bomba de carga está regulada
aproximadamente a 300 – 330 psi.

O óleo não é filtrado ao sair da válvula de bloqueio. O óleo passa através de uma válvula
cheque que desvia o fluido do elemento filtrante e é fornecido ao injetor. À medida que o
O óleo retornado do bico é filtrado através do filtro de retorno do bico. Como resultado, o
o aceite é filtrado antes de entrar na bomba e finalmente ao retornar ao tanque.

Compensador de pressão

O porto de ventoinha para compensação das bombas P11 e P14 está conectado à válvula de
alívio remoto, Denison R1E02, na cabine de controle. Quando a válvula de alívio é ajustada
remota (marcada "Ajuste de Pressão do Injetor"), automaticamente ajusta o compensador para reduzir
o incrementar a pressão da bomba compensada. Por favor, note que não se deve exceder a
máxima pressão de regulação do compensador.

Um circuito de reposição pode estar presente.

Hidra Rig
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Pacote de Potência de Circuito Fechado

Um circuito adicional de reposição é necessário para reduzir a temperatura do circuito do

inyector quando se deva tensionar grandes longitudes de tubéria com alto peso com as cabeças HR
480 (devido às altas cargas de potência requeridas).

Uma bomba adicional é adicionada para fornecer uma vazão de aproximadamente 15gpm. Ou um
divisor de fluxo é adicionado ao circuito existente para tomar fluido da bomba existente. Este
fluxo adicional entra no circuito de carga e se mistura com os 22gpm da carga interna e as
servo bombas.

Se um circuito de reposição for adicionado a um power pack já em uso no campo, é possível que se
deba substituir a válvula de bloqueio existente. Verifique com o departamento de serviço de
Hydra Rig se esta situação se apresenta.

CIRCUITO HIDRÁULICO DO CARRETE

Seção 3
O fluxo para o circuito do carretel é fornecido por uma bomba de palheta acionada pelo motor diesel.
O motor do carretel está fixado na posição de "fora do poço" (enrolar tubo no carretel). A
bomba de palhetas bombeia fluido para o banco de válvulas (válvulas de controle direcional) na cabine de
controle e a partir daí para o motor do carretel. O óleo retorna através do banco de válvulas e
depois em direção ao tanque no power pack.

Hidra Rig
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Power pack de Circuito Fechado

-16 MISTURANDOPAUS
82
PRESSÃO

INJEÇÃODIRETA
-6
12 NO TODO
(MU N SO N TISO N)

-4 PRESSÃODECARGA
75
(para medir em táxi em)

-6 INJECTORDIRECTION
2 7 GPM @ 50 FO RAD O SALO
REEL 2 1 0 0 RPM
(MUNSONTISON)

-12
33 PRESSÃOREEL
50-2500PSI
REMOTE -4 TENSÃOREEL
ESQUERDA CONTROLADO 44
LADO CONTROL
ALÍVIO
V Á LV U L A

-24 INJECTOR
13
PODER'DENTRO'

-4 PRESSÃODEINJEÇÃO
23
[Link]
DIREITO
LADO
-24 INJECTOR
14
PODER"FORA"

-1 A UXILIA RY
81
RETURN

-16 HOSEREEL
15
ALÍVIO RETURNO
INJECTORCASEDRAIN
VÁLVULA1 0 0 PSI
TROCADOR DE CALOR -1
VÁLVULA DE ALÍVIO
39 REEL RETORNO
2 5 PSI FILTRAR
-16 MISTURADEPADDLES
83
RETORNAR
3 3 -1
PSI PSI 38 MAEMRETORNO

1 0 0 M ESH STRA IN ER -16 INJECTOR/REEL

3
BOP/PRIORIDADEAUXILIAR
/ CASEDRAIN

-8
3 6 PRESSÃO B O P

-8
80 PRESSÃOAUXILIAR
LEVELWIN D / HO SE REEL
-12
37 NÍVELDEPRESSÃOD

-1
4 PRESSÃODEREELHO

Figura 4 Circuito do Carrete

Desenho # CD190117 – Esquema hidráulico Power pack de circuito fechado.

CIRCUITO DO LEVELWIND / CARRETES DE MANGUEIRAS

Seção 4
O fluxo para o circuito do levelwind e os carretéis de mangueiras é fornecido por uma bomba de palhetas.
acionada pelo motor diesel.. A principal função do circuito do Levelwind é controlar o
Levelwind. Em uma posição, a válvula seletora no pacote de potência permite o fluxo simultâneo para
porto de pressão do Levelwind (mangueira # 37) e no porto de pressão das BOP (mangueira #
36). Na outra posição, a válvula seletora permite o fluxo simultâneo para a porta dos carretéis
de mangueiras (mangueira # 4) e ao porto de pressão auxiliar (mangueira # 80). Unidades diferentes

Hidra Rig
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Power pack de Circuito Fechado

de potência podem ter diferentes arranjos de válvulas seletoras. Não se surpreenda se a sua não for
exatamente como está.

-16 MISTURAREMTAPETES
82
PRESSÃO

INJECTORDIRECTION
-6
12 NA TOTALIDADE
(MUNSONTISON)

-4 PRESSÃODECARGA
75
(paragaugeemcabin)

-6 INJECTORDIRECTION
50 FO RAD O R O U
RODA (MU N SO N TISO N)

-12
33 PRESSÃO DE ROLLO

-4 TENSÃO REEL
ESQUERDA 44
LADO CONTROL

-24 INJECTOR
13
PODER"EM"

-4 PRESSÃODEINJETOR
23
[Link]
DIREITO
LADO
-2 4 INJECTOR
14
PODER"FORA"

-16 AUXILIAR
81
RETORNO

-16 HOSEREEL
15
RETURN
INJECTORCASEDRENAGEM
TROCADORDECALOR -1
39 RETORNO DO REEL
VÁLVULA DE ALÍVIO
2 5 PSI FILTRAR
-16 MISTURAREMPÁDDELS
83
RETURN
3 3 -12
PSI PSI 38 MAINRETURN

0 0 MESH TENSOR -1 INJECTOR/REEL

3
BOP/PRIORIDADE/AUXILIAR CASEDRAIN
1 2 0 0 PSI
N2 -8
36 PRESSÃO
ARTERIAL

2600
PSI
-8 80 UMA PRESSÃO DE UXILIA
ALÍVIO 2 5 0 0 PSI
LEVELWIN D /HO SE REEL VÁLVULA

-1
37 ELEVAÇÃO DA PRESSÃO

-12
4 PRESSÃODEREDEDEÁGUA

Figura 5 Circuito do Levelwind e bobinas de mangueiras

Desenho # CD190117 – Esquema hidráulico power pack de circuito fechado
CIRCUITO HIDRÁULICO DAS BOP, PRIORITÁRIO E
AUXILIAR
Seção 5

Algumas unidades de potência de circuito fechado têm um circuito hidráulico independente para
operar as BOP. No entanto, outras unidades de potência de circuito fechado combinam os
circuitos das BOP, prioritário e auxiliar, como o mostrado na seguinte ilustração. A
A decisão é baseada nas preferências do cliente e no custo.

Hidra Rig
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Power pack de Circuito Fechado

Em uma posição, a válvula seletora no conjunto de potência permite o fluxo simultâneo para a porta de
pressão do circuito do Levelwind (mangueira # 37) e no porto de pressão dos BOP (mangueira
Ao ser movida para a outra posição, a válvula seletora permite o fluxo simultâneo para a porta
de pressão do carro de mangueiras (mangueira # 4) e ao porto de pressão do circuito auxiliar
(mangueira # 80). Por favor, dirija-se à seguinte ilustração para maior clareza. Diferentes
unidades de potência podem ter diferentes arranjos de válvulas seletoras. Não se surpreenda se a
sua não corresponde exatamente à descrita anteriormente.

Desde o porto de pressão das BOP (mangueira # 36), o fluxo é direcionado para a cabine de controle
onde se divide para controlar:

- BOP,

- funções prioritárias
- tensão da corrente do injetor,
- Pressão de tração do injetor,
- Controle de 2 velocidades do injetor (alta/baixa),
- freio do carrete, e
- subir a cabine de controle (se estiver instalada).

Para operar as BOP, uma válvula de descarga (Descarregador), acumuladores e uma válvula de agulha
(purga das BOP) estão localizadas no power pack como mostrado na ilustração.

Válvula de descarga (Unloader) – Mantém a pressão mínima do circuito 10% abaixo da

pressão de calibração (3.000 PSI). A válvula de descarga Unloader dirige o fluido para o tanque
enquanto a pressão estiver entre estes limites de pressão.
Acumulador– Precargado com Gás Nitrogênio a 1400 PSI (normalmente na metade da
pressão do sistema). Se o power pack for desligado, a energia acumulada permite operar os BOP.
O acumulador também evita o ciclo da válvula de descarga (unloader) durante períodos de
baixa demanda. Normalmente, os acumuladores instalados têm uma capacidade de 10 galões.
Válvula de agulha - a válvula de agulha (purga das BOP) permanece fechada enquanto o sistema
está em operação. Esta válvula deve ser aberta quando o circuito das BOP não é requerido,
quando se desliga a fonte de energia, e antes de realizar a manutenção na fonte de energia (por exemplo,
conectar ou desconectar mangueiras, ou substituir componentes).

Estrutura Hydra
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Power pack de Circuito Fechado

-16 MISTURA DE PADDLES

82
PRESSÃO

INJECTORDIRECTION
-6 12 NO TODO
(MUNSONTISON)

-4 PRESSÃODECARGA
75
(medir na cabine)

-6 INJECTORDIRETION
50
CARRETEL FORADOSARNAL
(MUNSONTISON)

-1
33 REELPRESSURE

-4 REEL DEZ SIO N

ESQUERDA 44
LADO CONTROL

-24 INJECTOR
13
PODER"NA"

-4 PRESSÃODEINJEÇÃO
23
[Link]
CERTO
LADO
-2 INJECTOR
14
PODER"FORA"

-16 AUXILIARY
81
RETORNAR

-16 HOSEREEL
15
ALÍVIO RETURN
INJECTORCASEDRAIN
VÁLVULA1 0 0 PSI
TROCADECALOR -16
VÁLVULA DE ALÍVIO
39 RETORNO DO ROLO
2 5 PSI FILTRAR
-16 PADDLES DE MIXAGEM
83
RETORNAR
3 3 -12
PSI PSI BOP 38 MANAVOLTA
DUMP
ALÍVIO
VÁLVULA
1 0 0 MESH ESTRANGULADOR VÁLVULA -16 INJECTOR/REEL
( n e edle 3
BOP/PRIORIDADE/AUXILIAR 2 8 0 0 PSI válvula ACCUMULATOR CASEDRAIN
UMDESENCADEADOR 1 2 0 0 PSI
N 2 PRESSÃO -8
VÁLVULA 3 6 PRESSÃO BO P
50-2600
PSI PSI -8 80 PRESSÃO AUXILIAR

LEVELWIN D /HO SE REEL

-1
37 PRESSÃOLEVELWIND

-12
4 PRESSÃODEMANGUEIRAREEL

Figura 6 Circuito de BOP / Prioritário / Auxiliar fornecendo pressão às preventoras

Desenho # CD190117 – Esquema de Power pack de circuito fechado

Pressão Auxiliar

Quando a válvula seletora no power pack é colocada na posição correta, o fluxo é

dirigido ao porto de pressão do circuito auxiliar (mangueira # 80) permitindo a operação de

Hidra Rig
MANUAL DO OPERADOR DE TUBULAÇÃO ENROLEDA Página 13 de 13
Power pack de Circuito Fechado

diferentes tipos de equipamentos auxiliares (por exemplo, estruturas hidráulicas). Simultaneamente, o

O fluxo é direcionado ao porto dos carretéis de mangueiras (mangueira # 4).

-1 MISTURADECULHERES
82
PRESSÃO

INJECTORDIREÇÃO
-6 12 INHOLE
(MUNSONTISON)

-4 PRESSÃODECARGA
75
(para medir na cabine)

-6 INJECTORDIRECTION
50 FORA DO BURACO
RODA
(MUNSONTISON)

-1
33 PRESSÃO REEL

-4 TENSÃO EM REEL
ESQUERDA 44
LADO CONTROLE

-2 INJECTOR
13
PODER"EM"

-4 PRESSÃODEINJEÇÃO
23
[Link]
DIREITO
LADO
-24 INJECTOR
14
PODER"FORA"

-16 UXILIA RY
81
RETURN

-16 HOSEREEL
15
RETURNO

-1
39 RETORNO DO REEL

-16 M IX IN G PAD D LES

83
RETORNO

-12
38 MAINRETURN
ALÍVIO FILTRO
1 0 0 M ESH STRA IN ER -16
VÁLVULA 3 INJECTOR/REEL
BOP/PRIORIDADEAUXILIAR
/ 2 8 0 0 PSI CASEDRAIN

-8
36 PRESSÃOARTERIAL

-8 80 PRESSÃO UXÍLIA

LEVELWIN D / HO SE REEL
-1
37 PRESSÃO DE NIVELAMENTO

-1
4 CARRETELDE MANGUEIRADE PRESSÃO

Figura 7 Circuito de BOP / Prioritario / Auxiliar fornecendo ao sistema auxiliar e ao carretel

de mangueiras.
Desenho # CD190117 – Esquema hidráulico do Power pack do Circuito
Fechado.

Hidra Rig