MANUAL DO PROPRIETÁRIO 01

Trident, Tiger Sport, Tiger Sport 800 e Daytona 660

Este manual contém informações sobre a(s) moto(s) Triumph Trident, Tiger Sport, Tiger Sport 800 e Daytona 660.
Guarde sempre este Manual do proprietário com a moto e consulte-o para obter informações sempre que necessário.
As informações contidas nesta publicação são baseadas nas informações mais recentes disponíveis no momento da
impressão. A Triumph reserva-se o direito de fazer alterações a qualquer momento sem aviso prévio ou obrigação.
Não deve ser reproduzido total ou parcialmente sem a permissão por escrito da Triumph Motorcycles Limited.
© Direitos de autor 09.2024 Triumph Motorcycles Limited, Hinckley, Leicestershire, Inglaterra.
Referência da peça da publicação 3850414-PT versão 1
02 CONTEÚDO
Este manual contém vários capítulos diferentes. O índice abaixo indicado ajudá-lo-á a
encontrar o início de cada capítulo onde, no caso dos capítulos principais, um índice
adicional ajudá-lo-á a encontrar o assunto específico que necessita.

03 PREFÁCIO

07 A SEGURANÇA EM PRIMEIRO LUGAR

16 ETIQUETAS DE AVISOS DE SEGURANÇA

24 IDENTIFICAÇÃO DAS PEÇAS

37 NÚMEROS DE SÉRIE

39 PAINEL DE INSTRUMENTOS

81 INFORMAÇÕES GERAIS

121 COMO CONDUZIR A MOTO

139 ACESSÓRIOS, CARGA E PASSAGEIROS

145 MANUTENÇÃO E AFINAÇÃO

225 LIMPEZA E ARMAZENAMENTO

239 GARANTIA

251 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

273 ÍNDICE REMISSIVO

279 INFORMAÇÕES SOBRE AS APROVAÇÕES

 PREFÁCIO 03

Manual do proprietário Este Manual do proprietário inclui

indicações de condução segura, mas não
contém todas as técnicas e aptidões
ATENÇÃO necessárias para conduzir uma moto
O Manual do proprietário ou o Guia com segurança.
de Início Rápido (Quick Start Guide) A Triumph recomenda vivamente
(quando fornecidos com a moto) que todos os condutores efectuem a
e todos os outros documentos formação necessária para garantirem a
fornecidos com a moto devem ser operação segura desta moto.
considerados parte integrante da
moto e devem permanecer com a A versão mais recente deste Manual
moto, mesmo que a moto seja vendida do Proprietário que inclui quaisquer
posteriormente. alterações está disponível no seu
concessionário local e no endereço de
Antes de conduzir a moto, todos os internet www.‌triumphmotorcycles.‌co.‌uk/
condutores devem ler o Manual do handbooks em:
proprietário, o Guia de Início Rápido
e todos os outros documentos ▼ Inglês
fornecidos com a moto, para se ▼ Inglês (EUA)
familiarizarem completamente com o ▼ Árabe
funcionamento correcto dos controlos,
▼ Chinês
características, funcionalidades e
limitações da moto. ▼ Holandês
Não empreste a sua moto a outras ▼ Francês
pessoas, pois conduzir sem estar ▼ Alemão
familiarizado com os controlos, ▼ Italiano
características, aptidões e limitações
da sua moto, pode levar à perda de ▼ Japonês
controlo da moto que poderá resultar ▼ Português (Brasil)
em lesões pessoais graves ou morte. ▼ Espanhol
▼ Sueco
Obrigado por escolher uma moto ▼ Tailandês
Triumph. Esta moto é o produto da ▼ Finlandês (disponível apenas online
utilização pela Triumph de engenharia em www.‌triumphmotorcycles.‌co.‌uk/
comprovada, ensaios exaustivos handbooks)
e esforço continuado na busca de
fiabilidade, segurança e desempenho ▼ Polaco (disponível apenas online em
superiores. www.‌triumphmotorcycles.‌co.‌uk/
handbooks)
Por favor leia este Manual do
proprietário antes de conduzir ▼ Português (disponível apenas online
para se familiarizar completamente em www.‌triumphmotorcycles.‌co.‌uk/
com o funcionamento correcto dos handbooks).
controlos da sua moto, das respectivas Os idiomas disponíveis para este Manual
características, funcionalidades e do proprietário dependem do modelo
limitações. específico da moto e do país.
04 PREFÁCIO
Código QR Perigos, atenção, avisos e
Para transferir o Manual do proprietário; notas
Digite o endereço abaixo no navegador Informações particularmente impor­
de Internet: tantes são apresentadas da seguinte
www.‌triumphmotorcycles.‌co.‌uk/ forma:
handbooks
Ou; PERIGO
Digitalize o código QR utilizando o seu Este símbolo de perigo identifica
dispositivo inteligente: instruções ou procedimentos espe­
ciais que, se não forem seguidos
correctamente, podem resultar em
lesões pessoais graves ou morte.

ATENÇÃO
Este símbolo de atenção identifica
instruções ou procedimentos
especiais que, se não forem seguidos
Este código QR também pode ser
correctamente, podem resultar em
encontrado numa etiqueta fixada
lesões pessoais graves ou morte.
permanentemente na sua moto,
localizada por baixo do assento ou atrás
do painel lateral.
AVISO
Após inserir o endereço de Internet ou
digitalizar o código QR, o navegador Este símbolo de aviso identifica
será direccionado para uma página instruções ou procedimentos especiais
de Internet onde poderá seleccionar e que, se não forem estritamente
transferir o Manual do proprietário. observados, podem resultar em lesões
pessoais menores ou moderadas.

NOTA
Este símbolo de nota indica pontos
de interesse particular para uma
operação mais eficiente e mais prática.
 PREFÁCIO 05

Etiquetas de avisos de Manutenção

segurança Para garantir uma vida útil longa,
segura e sem problemas para a sua
moto, a manutenção deve ser efectuada
apenas por uma pessoa competente
com conhecimentos especializados e
Em determinadas pe­ças da moto, pode compreensão técnica de motos, tal como
ser visto o símbolo acima indicado. um concessionário autorizado Triumph.
O símbolo significa AVISO: CONSULTE Somente um concessionário oficial
O MANUAL e será seguido por uma Triumph terá os conhecimentos,
representação pictórica do assunto em equipamentos e aptidões necessárias
questão e/ou texto. para manter correctamente a sua moto
Nunca tente conduzir a moto ou fazer Triumph.
afinações sem consultar as instruções Para localizar o concessionário oficial
relevantes contidas neste manual. Triumph mais próximo, visite o site da
Para a localização de todas as etiquetas Triumph em www.‌triumph.‌co.‌uk ou
que mostram este símbolo, consulte o telefone para o distribuidor autorizado
capítulo Localização das Etiquetas de no seu país. O endereço é fornecido
avisos de segurança deste Manual do no livro de registo de serviço que
proprietário. Sempre que necessário, acompanha este manual.
este símbolo também aparecerá nas
páginas que incluem as informações
relevantes.
Sistema de Controlo de ruído
É proibido alterar ilicitamente o sistema
de controlo de ruído.
Os proprietários são avisados de que a
lei pode proibir:
▼ A remoção ou inutilização por
qualquer pessoa, excepto para
fins de manutenção, reparação ou
substituição, de qualquer dispositivo
ou elemento de concepção incor­
porado em qualquer veículo novo
com o objectivo de controlo de
ruído antes da venda ou entrega ao
comprador final ou enquanto está
em utilização e,
▼ A utilização do veículo após
tal dispositivo ou elemento de
concepção ter sido removido ou
tornado inoperante por qualquer
pessoa.
06 PREFÁCIO
Entre os actos que se presume possam Fale com a Triumph
constituir modificação ilícita estão os
O nosso relacionamento consigo
actos listados abaixo:
não termina com a compra da sua
▼ Remoção ou perfuração do silen­ Triumph. O seu feedback sobre a
ciador, deflectores, tubos co­lec­tores experiência de compra e propriedade
ou qualquer outro com­ponente que é muito importante para ajudar-nos
conduza gases de escape. a desenvolver os nossos produtos e
▼ Remoção ou perfuração de qualquer serviços para si.
parte do sistema de admissão. Ajude-nos, garantindo que o seu
▼ Falta de manutenção adequada. concessionário oficial Triumph tenha
▼ Substituição de quaisquer peças o seu endereço de e-mail e registe-o
móveis do veículo, ou peças do connosco. Em seguida, receberá no seu
sistema de escape ou admissão, por endereço de e-mail um convite para
peças diferentes das especificadas responder on-line a um inquérito de
pelo fabricante. satisfação do cliente, onde poderá dar-
nos esse feedback.
A sua Equipa Triumph.
 A SEGURANÇA EM PRIMEIRO LUGAR 07

A Moto ATENÇÃO
Esta moto está equipada com um
ATENÇÃO conversor catalítico sob o motor que,
Esta moto foi concebida apenas para conjuntamente com o sistema de
utilização em estrada. escape, atinge uma temperatura muito
Não conduza esta moto em off-road. elevada durante o funcionamento do
motor.
A utilização em off-road pode levar à
perda de controlo da moto, o que pode Materiais inflamáveis como relva, feno/
resultar em lesões pessoais graves ou palhas, folhas, roupas e bagagem
morte. etc. podem inflamar-se caso entrem
em contacto com qualquer parte do
sistema de escape e do conversor
ATENÇÃO catalítico.
Certifique-se sempre de que materiais
Esta moto foi concebida para ser
inflamáveis não podem entrar em
utilizada como veículo de duas rodas
contacto com o sistema de escape ou
capaz de transportar um condutor
com o conversor catalítico.
e até um passageiro (sujeito à
montagem de um banco do passageiro O não cumprimento das recomen­
e pousa-pés). dações acima indicadas pode causar
um incêndio o qual pode resultar em
O peso total do condutor e de
lesões pessoais graves ou morte.
qualquer passageiro, acessórios e
bagagem não pode exceder o limite
máximo de carga conforme indicado
no capítulo Características técnicas ATENÇÃO
(Specifications). Esta moto não foi concebida para
O não cumprimento das recomen­ rebocar um atrelado ou ser equipada
dações acima indicadas pode levar à com um sidecar.
perda de controlo da moto que poderá A montagem de um sidecar e/
resultar em lesões pessoais graves ou ou reboque pode afectar o
morte. comportamento, a estabilidade ou
outros aspectos d funcionamento da
moto.
O não cumprimento das recomen­
dações acima indicadas pode levar à
perda de controlo da moto que poderá
resultar em lesões pessoais graves ou
morte.
08 A SEGURANÇA EM PRIMEIRO LUGAR

NOTA Combustível e gases de

Conduzir a moto em condições escape
extremas, como estradas molhadas
e lamacentas, em terrenos aciden­ PERIGO
tados ou em ambientes poeirentos Nunca ligue ou mantenha em
e húmidos, pode levar a um funcionamento o motor numa área
desgaste acima da média e danos a confinada.
determinados componentes.
A moto tem de funcionar sempre ao
Portanto, o serviço de assistência ar livre ou numa zona com ventilação
e a substituição de componentes adequada.
desgastados ou danificados podem
ser necessárias antes que o serviço de Os gases de escape são tóxicos e
manutenção programado seja atingido. podem causar perda de consciência e
morte num curto espaço de tempo.
É importante que a moto seja
inspeccionada depois de circular
em condições extremas e quaisquer
componentes gastos ou danificados
sejam reparados ou substituídos.
 A SEGURANÇA EM PRIMEIRO LUGAR 09

ATENÇÃO Capacete e vestuário

A GASOLINA É ALTAMENTE INFLA­
MÁVEL:
- Desligue sempre o motor ao efectuar
o abastecimento de combustível.
- Preste atenção e mantenha-se alerta
durante o reabastecimento. PERIGO
- 
Não abasteça ou abra o bujão do Um capacete é uma das peças mais
depósito de combustível enquanto importantes do equipamento de
estiver a fumar ou próximo de condução, pois proporciona protecção
qualquer chama-nua. contra lesões na cabeça. O seu
Tenha cuidado em não derramar capacete e o do passageiro devem ser
gasolina no motor, tubos de escape cuidadosamente escolhidos e devem
ou silenciadores ao abastecer de ajustar-se de forma confortável e
combustível. segura tanto à sua cabeça como à
Se a gasolina for ingerida, inalada cabeça do passageiro. Um capacete de
ou entrar em contacto com os olhos, cores vivas aumentará a visibilidade
procure assistência médica imediata. do condutor (ou do passageiro)
para outros utilizadores de veículos
O derramamento na pele deve ser
rodoviários.
imediatamente lavado com água e
sabão e as roupas contaminadas Um capacete aberto proporciona
com gasolina devem ser removidas alguma protecção num acidente,
imediatamente. embora um capacete integral
proporcione protecção adicional.
Queimaduras e outras doenças graves
de pele podem resultar do contacto Utilize sempre viseira ou óculos de
com gasolina. protecção certificados para ajudar a
visão e proteger os seus olhos.
O não cumprimento das recomen­
dações acima pode resultar em lesões O não cumprimento das recomen­
pessoais graves ou morte. dações acima resultará em lesões
pessoais graves ou morte.
10 A SEGURANÇA EM PRIMEIRO LUGAR

ATENÇÃO Manutenção e equipamentos

Ao conduzir a moto, tanto o condutor
como o passageiro (nos modelos em
ATENÇÃO
que é permitido o transporte de um Sempre que houver dúvidas quanto
passageiro) devem utilizar sempre ao funcionamento correcto ou seguro
vestuário apropriado, incluindo desta moto, contacte com uma pessoa
capacete, protecção para os olhos, competente com conhecimentos
luvas, botas, calças (ajustadas em especializados e compreensão técnica
torno do joelho e tornozelo) e um de motos, tal como um concessionário
blusão de cores vivas. oficial Triumph.
Durante a utilização off-road (nos O funcionamento de uma moto com
modelos adequados para utilização desempenho incorrecto pode agravar
off-road), o condutor deve sempre uma avaria e também comprometer a
utilizar roupas adequadas, incluindo segurança.
calças e botas. O funcionamento continuado de uma
Vestuário de cores vivas aumentará moto com desempenho incorrecto
consideravelmente a visibilidade pode afectar o comportamento, a
do condutor (ou do passageiro) estabilidade ou outros aspectos do
para outros operadores de veículos funcionamento da moto podendo levar
rodoviários. à perda de controlo da moto, que pode
resultar em lesões pessoais graves ou
Embora a protecção total não seja
morte.
possível, a utilização de roupas de
protecção correctas pode reduzir o
risco de lesões pessoais graves ou
morte. ATENÇÃO
Certifique-se que todos os equi­
pa­
mentos exigidos por lei este­ jam
montados e a funcionar cor­rec­ta­men­te.
A remoção ou alteração das luzes,
silenciadores, sistemas de controlo
de emissões ou ruído da moto podem
violar a lei.
Modificações incorrectas ou impróprias
podem afectar o comportamento, a
estabilidade ou outros aspectos do
funcionamento da moto, podendo levar
à perda de controlo da moto, que pode
resultar em lesões pessoais graves ou
morte.
 A SEGURANÇA EM PRIMEIRO LUGAR 11

ATENÇÃO Estacionamento
Se a moto estiver envolvida num
acidente, colisão ou queda, esta deve
ATENÇÃO
ser transportada para verificação e Desligue sempre o motor e retire
reparação. a chave da ignição antes de deixar
a moto sem vigilância. Ao retirar a
Verificações e reparações devem
chave, o risco de utilização da moto
ser efectuadas por uma pessoa
por pessoas não autorizadas ou não
competente com conhecimentos
formadas é reduzido.
especializados e compreensão técnica
de motos, tal como um concessionário Ao estacionar a moto, lembre-se
autorizado Triumph. sempre do seguinte:
Qualquer acidente pode causar danos - 
Engrene a primeira velocidade para
na moto que, se não forem reparados evitar que a moto descaia.
correctamente, podem causar um - O motor, radiador, sistema de escape,
segundo acidente que pode resultar unidade de suspensão traseira
em lesões pessoais graves ou morte. e travões estarão quentes após
a condução. NÃO estacione onde
peões, animais e/ou crianças possam
tocar na moto.
- Não estacione num piso macio ou em
superfície muito inclinada. Estacionar
nestas condições pode causar a
queda da moto.
Para mais pormenores, consulte o
capítulo Como conduzir a moto (How to
Ride the Motorcycle) deste Manual do
proprietário.
O não cumprimento das recomen­
dações acima indicadas pode resultar
em danos materiais, lesões pessoais
graves ou morte.
12 A SEGURANÇA EM PRIMEIRO LUGAR
Condução ATENÇÃO
Conduza sempre de forma defensiva e
PERIGO utilize os equipamentos de protecção
Nunca conduza a moto quando estiver mencionados no capítulo Segurança
cansado ou sob a influência de álcool em Primeiro Lugar (Safety First).
ou outras drogas.
Lembre-se que num acidente, uma
Conduzir sob a influência de álcool ou moto não oferece a mesma protecção
outras drogas é ilegal. contra impactos que um automóvel.
Conduzir cansado ou sob a influência O não cumprimento das recomen­
de álcool ou outras substâncias reduz dações acima pode resultar em lesões
a capacidade do condutor em manter pessoais graves ou morte.
o controlo, levando à perda do controlo
da moto que poderá resultar em lesões
pessoais graves ou morte. ATENÇÃO
Esta moto deve ser conduzida dentro
dos limites de velocidade legais para a
ATENÇÃO via em questão.
Todos os condutores devem ser
Conduzir uma moto a velocidade
portadores de Carta de Condução para
elevada pode ser perigoso, pois
conduzir a moto.
o tempo disponível para reagir a
A condução da moto sem Carta de determinadas situações de perigo é
Condução é ilegal e pode levar a muito reduzido a velocidades elevadas.
processos judiciais.
Reduza sempre a velocidade em
A condução da moto sem instrução condições de condução potencialmente
formal nas técnicas correctas de perigosas, como mau tempo ou
condução necessárias para obter a trânsito intenso.
Carta de Condução é perigosa.
O não cumprimento das recomen­
O não cumprimento das recomen­ dações acima indicadas pode levar à
dações acima indicadas pode levar à perda de controlo da moto que poderá
perda de controlo da moto que poderá resultar em lesões pessoais graves ou
resultar em lesões pessoais graves ou morte.
morte.
 A SEGURANÇA EM PRIMEIRO LUGAR 13

Balançar/Desalinhamento
ATENÇÃO
Desalinhamento causa uma oscilação
Observe e reaja continuamente às relativamente lenta da traseira da moto,
mudanças no piso da estrada, trânsito enquanto que balançar é uma agitação
e condições do vento. Todos os rápida e possivelmente forte do guiador.
veículos de duas rodas estão sujeitos Estes são problemas de estabilidade
a forças externas que podem afectar relacionados, mas distintos, geralmente
o comportamento, a estabilidade ou causados por peso excessivo no sítio
outros aspectos do funcionamento da errado, ou por um problema mecânico,
moto. como rolamentos desgastados ou soltos
Essas forças incluem, mas não estão ou pneus com pressão insuficiente ou
limitadas a: desgaste irregular.
- 
Deslocação de ar dos veículos que A solução para ambas as situações é a
passam em sentido contrário mesma. Segure firmemente no guiador
- 
Buracos, superfícies irregulares ou sem cruzar os braços ou contrariar a
danificadas da estrada direcção. Alivie suavemente o acelerador
para desacelerar gradualmente. Não
- Mau tempo trave e não acelere para tentar parar
- Erro do condutor. o balançar ou o desalinhamento. Em
Conduza sempre a moto a velocidade alguns casos, ajuda deslocar o peso do
moderada e afastado de trânsito corpo para a frente inclinando-se sobre
intenso até que se familiarize o depósito.
completamente com as características Copyright © 2005 Motorcycle Safety
de comportamento e condução. Nunca Foundation. Todos os direitos re­
ultrapasse o limite de velocidade legal. servados. Utilizado sob licença.
O não cumprimento das recomen­
dações acima indicadas pode levar à
perda de controlo da moto que poderá
resultar em lesões pessoais graves ou
morte.
14 A SEGURANÇA EM PRIMEIRO LUGAR
Guiador e pousa-pés ATENÇÃO
Certifique-se sempre de que os
ATENÇÃO pousa-pés do passageiro estão
O condutor deve manter o controlo da totalmente baixados ao transportar
moto mantendo sempre as mãos no um passageiro.
guiador.
Nunca transporte um passageiro
O comportamento e a estabilidade sem este utilizar os pousa-pés do
de uma moto serão afectados se o passageiro totalmente baixados.
condutor retirar as mãos do guiador.
A colocação incorrecta dos pés em
O não cumprimento das recomen­ qualquer parte da moto em vez de
dações acima indicadas pode levar à utilizar os pousa-pés apropriados pode
perda de controlo da moto que poderá causar o seguinte:
resultar em lesões pessoais graves ou
- os pés ou o vestuário do passageiro
morte.
podem ficar presos
- 
o passageiro pode tocar nos tubos
ATENÇÃO de escape quentes.
O não cumprimento das recomen­
O condutor e o passageiro (se
dações supra indicadas pode levar à
aplicável) devem sempre usar os
perda de controlo da moto, que pode
pousa-pés que estão montados,
resultar em danos materiais, lesões
durante a condução da moto.
pessoais graves ou morte.
Ao utilizar os pousa-pés, tanto o
condutor como o passageiro reduzirão
o risco de contacto inadvertido com ATENÇÃO
qualquer componente da moto e
também reduzirão o risco de lesões Os testemunhos do ângulo de
por trilhamento de vestuário. inclinação não devem ser utilizados
como um guia de até que ponto
O não cumprimento das recomen­
a moto pode ser inclinada com
dações acima indicadas pode levar à
segurança.
perda de controlo da moto que poderá
resultar em lesões pessoais graves ou Isso depende de várias situações,
morte. incluindo, entre outras:
- Da superfície da estrada
- Do estado dos pneus
- Da meteorologia.
A inclinação da moto a um ângulo
inseguro pode levar à perda de
controlo da moto que poderá resultar
em lesões pessoais graves ou morte.
 A SEGURANÇA EM PRIMEIRO LUGAR 15

ATENÇÃO Peças e acessórios

Substitua sempre os testemunhos
do ângulo de inclinação antes que
ATENÇÃO
estejam gastos até ao limite máximo. Os proprietários devem estar cientes
de que as únicas peças, acessórios
A utilização de uma moto com
e conversões aprovadas para
testemunhos do ângulo de inclinação
qualquer moto Triumph são aquelas
que indiquem uma inclinação para
que possuem a aprovação oficial da
além do limite máximo, permitirão que
Triumph.
a moto incline até um ângulo inseguro.
Recomendamos que a montagem
A inclinação da moto a um ângulo
de acessórios e conversões têm
inseguro pode levar à perda de
de ser efectuadas e concluídas
controlo da moto, o que pode resultar
por uma pessoa competente com
em lesões pessoais graves ou morte.
conhecimentos especializados e
compreensão técnica de motos,
tal como um concessionário oficial
ATENÇÃO Triumph.
Quando o testemunho do ângulo de Em particular, é extremamente
inclinação, fixo em cada pousa-pés perigoso montar ou substituir peças
do condutor, entrar em contacto com ou acessórios cuja montagem exija
o solo ao curvar, significa que a moto a desmontagem ou a adição de
está próxima do limite do ângulo de sistemas eléctricos ou de combustível
inclinação. e qualquer modificação que possa
Um aumento adicional do ângulo de constituir um risco de segurança.
inclinação não é seguro. A montagem de quaisquer pe­
A inclinação da moto a um ângulo ças, acessórios ou conversões não
inseguro pode levar à perda de homologadas pode afectar ad­
controlo da moto, o que pode resultar versamente o comportamento, a
em lesões pessoais graves ou morte. estabilidade ou outro aspecto do
funcionamento da moto podendo levar
à perda de controlo da moto, que pode
resultar em lesões pessoais graves ou
morte.

A Triumph não aceita qualquer

responsabilidade que seja por
defeitos causados pela montagem de
peças, acessórios ou conversões não
aprovadas.
A Triumph não aceita qualquer res­
ponsabilidade que seja por defeitos
causados pela montagem incorrecta de
peças, acessórios ou conversões.
16 ETIQUETAS DE AVISOS DE SEGURANÇA
Trident
Lado esquerdo

NOTA
As etiquetas detalhadas nesta página e nas seguintes chamam a sua atenção
para informações de segurança importantes neste manual. Antes de conduzir,
certifique-se de que compreendeu e cumpriu todas as informações a que se
referem estas etiquetas.

1 2
Unleaded fuel only
Carburant sans plomb
E5 E10 Gasolina sin plomo
Bleifreies Benzin
Endast blyfri bensin
Benzina senza piombo
Ongelode Brandstof
Combustivel sem chumbo

3900691
RON/ROZ 95 min. 91 [Link]/handbooks

RPM

4 3
1. Combustível E5 e E10 (se modificado) 3. Pneus (página 197) e corrente de
(página 92) transmissão (página 168)
2. Informações sobre como descarregar o 4. Rodagem (página 117)
manual do proprietário (sob o assento)
 ETIQUETAS DE AVISOS DE SEGURANÇA 17

Lado Direito

NOTA
Todas as etiquetas e autocolantes de aviso, com excepção da etiqueta de rodagem,
estão fixas na moto com cola forte. Em alguns casos, as etiquetas são colocadas
antes do envernizamento da pintura. Portanto, qualquer tentativa de remover as
etiquetas de aviso causará danos na pintura ou na ciclística.

1 2 3
DAILY SAFETY CHECKS
TÄGLICHE SICHERHEITSKONTROLLEN
CONTROLES DE SECURITE QUOTIDIENS
CHEQUEOS DE SEGURIDAD DIARIOS
VERIFICAÇÕES DIÁRIAS DE SEGURANÇA
VERIFICHE GIORNALIERE DI SICUREZZA
DAGELIJSKE VEILIGHEIDSINSPECTIES
DAGLIG SÄKERHETSKONTROLL
運行前点検

6 5 4
1. Verificações diárias de segurança 4. Faróis (página 221)
(página 118) 5. Sistema de Controlo da pressão dos pneus
2. Combustível sem chumbo (página 92) e (TPMS) (se montado) (página 199)
Capacete (página 09) 6. Óleo de motor (página 154)
3. Líquido de arrefecimento - Bujão de
enchimento do radiador (página 160)
18 ETIQUETAS DE AVISOS DE SEGURANÇA
Tiger Sport
Lado esquerdo

NOTA
As etiquetas detalhadas nesta página e nas seguintes chamam a sua atenção
para informações de segurança importantes neste manual. Antes de conduzir,
certifique-se de que compreendeu e cumpriu todas as informações a que se
referem estas etiquetas.

1 2
Unleaded fuel only
Carburant sans plomb
E5 E10 Gasolina sin plomo
Bleifreies Benzin
Endast blyfri bensin
Benzina senza piombo
Ongelode Brandstof
Combustivel sem chumbo

3900691
RON/ROZ 95 min. 91 [Link]/handbooks

RPM

4 3
1. Combustível E5 e E10 (se modificado) 3. Pneus (página 197) e corrente de
(página 92) transmissão (página 168)
2. Informações sobre como descarregar o 4. Rodagem (página 117)
manual do proprietário (sob o assento)
 ETIQUETAS DE AVISOS DE SEGURANÇA 19

Lado Direito

NOTA
Todas as etiquetas e autocolantes de aviso, com excepção da etiqueta de rodagem,
estão fixas na moto com cola forte. Em alguns casos, as etiquetas são colocadas
antes do envernizamento da pintura. Portanto, qualquer tentativa de remover as
etiquetas de aviso causará danos na pintura ou na ciclística.

1 2 3 4
DAILY SAFETY CHECKS
TÄGLICHE SICHERHEITSKONTROLLEN
CONTROLES DE SECURITE QUOTIDIENS
CHEQUEOS DE SEGURIDAD DIARIOS
VERIFICAÇÕES DIÁRIAS DE SEGURANÇA
VERIFICHE GIORNALIERE DI SICUREZZA
DAGELIJSKE VEILIGHEIDSINSPECTIES
DAGLIG SÄKERHETSKONTROLL
運行前点検

7 6 5
1. Verificações diárias de segurança 4. Para-brisas (se montado) (página 233)
(página 118) 5. Faróis (página 221)
2. Combustível sem chumbo (página 92) e 6. Sistema de Controlo da pressão dos pneus
Capacete (página 09) (TPMS) (se montado) (página 199)
3. Líquido de arrefecimento - Bujão de 7. Óleo de motor (página 154)
enchimento do radiador (página 160)
20 ETIQUETAS DE AVISOS DE SEGURANÇA
Tiger Sport 800
Lado esquerdo

NOTA
As etiquetas detalhadas nesta página e nas seguintes chamam a sua atenção
para informações de segurança importantes neste manual. Antes de conduzir,
certifique-se de que compreendeu e cumpriu todas as informações a que se
referem estas etiquetas.

1 2
Unleaded fuel only
Carburant sans plomb
E5 E10 Gasolina sin plomo
Bleifreies Benzin
Endast blyfri bensin
Benzina senza piombo
Ongelode Brandstof
Combustivel sem chumbo

3900691
RON/ROZ 95 min. 91 [Link]/handbooks

RPM

4 3
1. Combustível E5 e E10 (se modificado) 3. Pneus (página 197) e corrente de
(página 92) transmissão (página 168)
2. Informações sobre como descarregar o 4. Rodagem (página 117)
manual do proprietário (sob o assento)
 ETIQUETAS DE AVISOS DE SEGURANÇA 21

Lado Direito

NOTA
Todas as etiquetas e autocolantes de aviso, com excepção da etiqueta de rodagem,
estão fixas na moto com cola forte. Em alguns casos, as etiquetas são colocadas
antes do envernizamento da pintura. Portanto, qualquer tentativa de remover as
etiquetas de aviso causará danos na pintura ou na ciclística.

1 2 3 4
DAILY SAFETY CHECKS
TÄGLICHE SICHERHEITSKONTROLLEN
CONTROLES DE SECURITE QUOTIDIENS
CHEQUEOS DE SEGURIDAD DIARIOS
VERIFICAÇÕES DIÁRIAS DE SEGURANÇA
VERIFICHE GIORNALIERE DI SICUREZZA
DAGELIJSKE VEILIGHEIDSINSPECTIES
DAGLIG SÄKERHETSKONTROLL
運行前点検

7 6 5
1. Verificações diárias de segurança 4. Para-brisas (se montado) (página 233)
(página 118) 5. Faróis (página 221)
2. Combustível sem chumbo (página 92) e 6. Sistema de Controlo da pressão dos pneus
Capacete (página 09) (TPMS) (se montado) (página 199)
3. Líquido de arrefecimento - Bujão de 7. Óleo de motor (página 154)
enchimento do radiador (página 160)
22 ETIQUETAS DE AVISOS DE SEGURANÇA
Daytona 660
Lado esquerdo

NOTA
As etiquetas detalhadas nesta página e nas seguintes chamam a sua atenção
para informações de segurança importantes neste manual. Antes de conduzir,
certifique-se de que compreendeu e cumpriu todas as informações a que se
referem estas etiquetas.

1 2 3
Unleaded fuel only
Carburant sans plomb
E5 E10 Gasolina sin plomo
Bleifreies Benzin
Endast blyfri bensin
Benzina senza piombo
Ongelode Brandstof RPM
Combustivel sem chumbo

3900691
RON/ROZ 95 min. 91 [Link]/handbooks

5 4
1. Combustível E5 e E10 (se modificado) 4. Pneus (página 197) e corrente de
(página 92) transmissão (página 168)
2. Rodagem (página 117) 5. Faróis (página 221)
3. Informações sobre como descarregar o
manual do proprietário (sob o assento)
 ETIQUETAS DE AVISOS DE SEGURANÇA 23

Lado Direito

NOTA
Todas as etiquetas e autocolantes de aviso, com excepção da etiqueta de rodagem,
estão fixas na moto com cola forte. Em alguns casos, as etiquetas são colocadas
antes do envernizamento da pintura. Portanto, qualquer tentativa de remover as
etiquetas de aviso causará danos na pintura ou na ciclística.

1 2 3 4
DAILY SAFETY CHECKS
TÄGLICHE SICHERHEITSKONTROLLEN
CONTROLES DE SECURITE QUOTIDIENS
CHEQUEOS DE SEGURIDAD DIARIOS
VERIFICAÇÕES DIÁRIAS DE SEGURANÇA
VERIFICHE GIORNALIERE DI SICUREZZA
DAGELIJSKE VEILIGHEIDSINSPECTIES
DAGLIG SÄKERHETSKONTROLL
運行前点検

6 5
1. Verificações diárias de segurança 4. Para-brisas (se montado) (página 233)
(página 118) 5. Sistema de Controlo da pressão dos pneus
2. Capacete (página 09) e combustível sem (TPMS) (se montado) (página 199)
chumbo (página 92) 6. Óleo de motor (página 154)
3. Líquido de arrefecimento - Bujão de
enchimento do radiador (página 160)
24 IDENTIFICAÇÃO DAS PEÇAS
Trident
Lado esquerdo

1 2 3 4 5 6

14 13 12 11 10 9 8 7
1. Farol 8. Corrente de transmissão
2. Bujão do bocal de enchimento de 9. Pedal de passagens de caixa
combustível 10. Descanso lateral
3. Depósito de combustível 11. Depósito de expansão do líquido de
4. Fechadura do assento arrefecimento
5. Unidade de suspensão traseira 12. Filtro de óleo
6. Luz traseira 13. Pinça do travão dianteiro
7. Regulador da corrente de transmissão 14. Disco do travão dianteiro
 IDENTIFICAÇÃO DAS PEÇAS 25

Lado Direito

1 2 3 4 5 6 7 8

14 13 12 11 10 9
1. Luz da chapa de matrícula 8. Forqueta dianteira
2. Indicador de mudança de direção traseiro 9. Cabo da embraiagem
3. Chave sextavada (por baixo do assento) 10. Vareta do nível de óleo de motor
4. Bateria (por baixo do assento) 11. Pedal do travão traseiro
5. Reservatório do fluido do travão traseiro 12. Silenciador
6. Bujão do bocal de enchimento de óleo 13. Disco do travão traseiro
7. Indicador de mudança de direção dianteiro 14. Pinça do travão traseiro
26 IDENTIFICAÇÃO DAS PEÇAS
Tiger Sport
Lado esquerdo

1 2 3 4 5 6

14 13 12 11 10 9 8 7
1. Farol 8. Corrente de transmissão
2. Bujão do bocal de enchimento de 9. Descanso lateral
combustível 10. Pedal de passagens de caixa
3. Depósito de combustível 11. Depósito de expansão do líquido de
4. Fechadura do assento arrefecimento
5. Unidade de suspensão traseira 12. Filtro de óleo
6. Luz traseira 13. Pinça do travão dianteiro
7. Regulador da corrente de transmissão 14. Disco do travão dianteiro
 IDENTIFICAÇÃO DAS PEÇAS 27

Lado Direito

1 2 3 4 5 6 7 8

14 13 12 11 10 9
1. Luz da chapa de matrícula 8. Forqueta dianteira
2. Indicador de mudança de direção traseiro 9. Cabo da embraiagem
3. Chave sextavada (por baixo do assento) 10. Vareta do nível de óleo de motor
4. Bateria (por baixo do assento) 11. Pedal do travão traseiro
5. Reservatório do fluido do travão traseiro 12. Silenciador
6. Bujão do bocal de enchimento de óleo 13. Disco do travão traseiro
7. Indicador de mudança de direção dianteiro 14. Pinça do travão traseiro
28 IDENTIFICAÇÃO DAS PEÇAS
Tiger Sport 800
Lado esquerdo

1 2 3 4 5 6

14 13 12 11 10 9 8 7
1. Farol 8. Corrente de transmissão
2. Bujão do bocal de enchimento de 9. Descanso lateral
combustível 10. Pedal de passagens de caixa
3. Depósito de combustível 11. Depósito de expansão do líquido de
4. Fechadura do assento arrefecimento
5. Unidade de suspensão traseira 12. Filtro de óleo (atrás do cárter)
6. Luz traseira 13. Pinça do travão dianteiro
7. Regulador da corrente de transmissão 14. Disco do travão dianteiro
 IDENTIFICAÇÃO DAS PEÇAS 29

Lado Direito

1 2 3 4 5 6 7 8

14 13 12 11 10 9
1. Luz da chapa de matrícula 8. Forqueta dianteira
2. Indicador de mudança de direção traseiro 9. Cabo da embraiagem
3. Chave sextavada (por baixo do assento) 10. Vareta do nível de óleo de motor
4. Bateria (por baixo do assento) 11. Pedal do travão traseiro
5. Reservatório do fluido do travão traseiro 12. Silenciadores
6. Bujão do bocal de enchimento de óleo 13. Disco do travão traseiro
7. Indicador de mudança de direção dianteiro 14. Pinça do travão traseiro
30 IDENTIFICAÇÃO DAS PEÇAS
Daytona 660
Lado esquerdo

1 2 3 4 5 6

14 13 12 11 10 9 8 7
1. Farol 8. Corrente de transmissão
2. Bujão do bocal de enchimento de 9. Descanso lateral
combustível 10. Pedal de passagens de caixa
3. Depósito de combustível 11. Depósito de expansão do líquido de
4. Fechadura do assento arrefecimento
5. Unidade de suspensão traseira 12. Filtro de óleo (atrás da carenagem)
6. Luz traseira 13. Pinça do travão dianteiro
7. Regulador da corrente de transmissão 14. Disco do travão dianteiro
 IDENTIFICAÇÃO DAS PEÇAS 31

Lado Direito

1 2 3 4 5 6 7 8

14 13 12 11 10 9
1. Luz da chapa de matrícula 8. Forqueta dianteira
2. Indicador de mudança de direção traseiro 9. Cabo da embraiagem
3. Chave sextavada (por baixo do assento) 10. Vareta do nível de óleo de motor
4. Bateria (por baixo do assento) 11. Pedal do travão traseiro
5. Reservatório do fluido do travão traseiro 12. Silenciador
6. Bujão do bocal de enchimento de óleo 13. Disco do travão traseiro
7. Indicador de mudança de direção dianteiro 14. Pinça do travão traseiro
32 IDENTIFICAÇÃO DAS PEÇAS
Identificação das peças no campo de visão do condutor
Trident

1 2 3 4 5 6 7

1. Manete da embraiagem 5. Reservatório do fluido dos travões

2. Bloco de comutadores do lado esquerdo, dianteiros
consulte página 89 6. Bloco de comutadores do lado direito,
3. Comutador de ignição consulte página 87
4. Painel de instrumentos 7. Manete do travão dianteiro
 IDENTIFICAÇÃO DAS PEÇAS 33

Tiger Sport

1 2 3 4 5 6 7

1. Manete da embraiagem 5. Reservatório do fluido dos travões

2. Bloco de comutadores do lado esquerdo, dianteiros
consulte página 89 6. Bloco de comutadores do lado direito,
3. Comutador de ignição consulte página 87
4. Painel de instrumentos 7. Manete do travão dianteiro
34 IDENTIFICAÇÃO DAS PEÇAS
Tiger Sport 800

1 2 3 4 5 6 7

1. Manete da embraiagem 5. Reservatório do fluido de travões dos

2. Bloco de comutadores do lado esquerdo, travões dianteiros
consulte página 89 6. Bloco de comutadores do lado direito,
3. Comutador da ignição consulte página 87
4. Painel de instrumentos 7. Manete dos travões dianteiros
 IDENTIFICAÇÃO DAS PEÇAS 35

Daytona 660

1 2 3 4 5 6 7

1. Manete da embraiagem 5. Reservatório do fluido dos travões

2. Bloco de comutadores do lado esquerdo, dianteiros
consulte página 89 6. Bloco de comutadores do lado direito,
3. Comutador de ignição consulte página 87
4. Painel de instrumentos 7. Manete do travão dianteiro
36 IDENTIFICAÇÃO DAS PEÇAS

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 NÚMEROS DE SÉRIE 37

Número de Identificação do Veículo (VIN) Número de série do motor

O Número de Identificação do Veículo O número de série do motor está
(VIN) está gravado na cabeça da direção. gravado no bloco superior do motor,
diretamente acima do cárter da
embraiagem.

1. Gravação do VIN (demonstrado na

Trident)

Registe o VIN no espaço fornecido no 1. Número de série do motor (demonstrado

na Trident)
Manual do serviço de assistência da
moto. Registe o número de série do motor no
espaço fornecido no Manual do serviço
Trident e Tiger Sport 800 de assistência da moto.
O VIN também é apresentado numa
etiqueta colocada na cabeça da direção.
Tiger Sport
O VIN também é mostrado numa
etiqueta colocada no lado esquerdo do
quadro, junto do painel lateral.
Daytona 660
O VIN também é mostrado numa
etiqueta colocada no lado esquerdo do
quadro, junto do suporte do pousa-pés
do passageiro.
38 NÚMEROS DE SÉRIE

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 PAINEL DE INSTRUMENTOS 39

Índice
Painel de Instrumentos - Trident 41
Ecrã do Painel de Instrumentos - Tiger Sport 42
Ecrã do Painel de Instrumentos - Tiger Sport 800 43
Ecrã do Painel de Instrumentos - Daytona 660 44
Luzes de aviso 45
Luz indicadora de avaria do sistema de gestão do motor (MIL) 45
Luz de aviso de pressão do óleo baixa 45
Luz de aviso de temperatura elevada do líquido de arrefecimento 46
Luz indicadora do Engine Immobiliser/Alarm (Imobilizador do motor/alarme) 46
Luz de Aviso do Sistema de Travagem Anti-bloqueio (ABS) 47
Luz indicadora do controlo da velocidade de cruzeiro 47
Luz indicadora do controlo de tracção (TC) 48
Luz de aviso de controlo de tracção (TC) desactivado 49
Luz indicadora de mudança de direcção 49
Luzes de emergência 49
Luz indicadora de luz de estrada (máximos) 49
Luz indicadora das luzes de circulação diurna (DRL) (se instalado) 49
Sinalizador luminoso de ponto-morto 49
Luz de aviso de nível de combustível baixo 49
Luz de Aviso da Pressão dos Pneus (se TPMS estiver montado) 50
Luz de aviso de bateria fraca 51
Símbolo de aviso geral 51
Mensagens de Aviso e Informação 51
Velocímetro 54
Conta-quilómetros 54
Conta-rotações 55
Indicador de Nível de Combustível 55
Termómetro do líquido de arrefecimento 56
Temperatura do Ar Ambiente 58
Frost Symbol (Símbolo de formação de geada) 58
Relação de caixa engrenada 59
Navegação no ecrã 60
Modos de Condução 60
Modo Rain (Chuva) 61
Modo ROAD 61
Modo SPORT 62
Selecção do Modo de Condução 62
40 PAINEL DE INSTRUMENTOS
Painel de informações 64
Conta-quilómetros Parciais (Trip) 64
Nível de combustível 65
Sistema de controlo da pressão dos pneus (TPMS) (se instalado) 65
Líquido de arrefecimento 66
Intervalo do Serviço de Manutenção 66
Luminosidade 66
Relação de caixa/engrenamento 67
Conta-rotações 67
Menu Principal 68
Modos de condução 69
Configuração do modo de condução 70
Menu Bike Setup 71
Menu Trip Setup 72
Menu Display Setup 75
Bluetooth® 80
Reinicializar as predefinições 80
 PAINEL DE INSTRUMENTOS 41

Painel de Instrumentos - Trident

4 5
3
2 6

1 E F
7
MPH

16 8
9
15
14 10
13 11

12

1. Alarme/imobilizador 10. Luz de aviso do ABS

2. Posição de engrenamento 11. Luz indicadora de ponto-morto
3. Conta-rotações 12. Ecrã TFT/painel de informações
4. Ecrã LCD 13. Luz de aviso da pressão do óleo
5. Indicador de nível do combustível 14. Luz indicadora de avaria da gestão do
6. Velocímetro motor (MIL)
7. Sensor de luz ambiente 15. Luz indicadora de máximos
8. Indicador de mudança de direção para o 16. Indicador de mudança de direção do lado
lado direito e luz de emergência esquerdo e luz de aviso de perigo
9. Luz indicadora do controlo da velocidade
de cruzeiro
42 PAINEL DE INSTRUMENTOS
Ecrã do Painel de Instrumentos - Tiger Sport
3 4
5
2 6

1 7

MPH

16 8
15 9
14 10
13 11

12

1. Alarme/imobilizador 10. Luz de aviso do ABS

2. Posição de engrenamento 11. Luz indicadora de ponto-morto
3. Conta-rotações 12. Ecrã TFT/painel de informações
4. Ecrã LCD 13. Luz de aviso da pressão do óleo
5. Indicador de nível do combustível 14. Luz indicadora de avaria da gestão do
6. Velocímetro motor (MIL)
7. Sensor de luz ambiente 15. Luz indicadora de máximos
8. Indicador de mudança de direção para o 16. Indicador de mudança de direção do lado
lado direito e luz de emergência esquerdo e luz de aviso de perigo
9. Luz indicadora do controlo da velocidade
de cruzeiro
 PAINEL DE INSTRUMENTOS 43

Ecrã do Painel de Instrumentos - Tiger Sport 800

3 4
5
2 6

1 7

MPH

17 8
16 9
15
14 10

11
13
12

1. Alarme/imobilizador 10. Luz indicadora do controlo da velocidade

2. Posição de engrenamento de cruzeiro
3. Conta-rotações 11. Luz de aviso do ABS
4. Ecrã LCD 12. Luz indicadora de ponto-morto
5. Indicador de nível do combustível 13. Ecrã TFT/painel de informações
6. Velocímetro 14. Luz de aviso da pressão do óleo
7. Sensor de luz ambiente 15. Luz indicadora de avaria da gestão do
8. Indicador de mudança de direção para o motor (MIL)
lado direito e luz de emergência 16. Luz indicadora de máximos
9. Luz indicadora de luz de circulação diurna 17. Indicador de mudança de direção do lado
(DRL) esquerdo e luz de aviso de perigo
44 PAINEL DE INSTRUMENTOS
Ecrã do Painel de Instrumentos - Daytona 660
4
3 5
2 6

1 7

MPH

15 8
14
13 9
12 10

11

1. Alarme/imobilizador 9. Luz de aviso do ABS

2. Posição de engrenamento 10. Luz indicadora de ponto-morto
3. Conta-rotações 11. Ecrã TFT/painel de informações
4. Ecrã LCD 12. Luz de aviso da pressão do óleo
5. Indicador de nível do combustível 13. Luz indicadora de avaria da gestão do
6. Velocímetro motor (MIL)
7. Sensor de luz ambiente 14. Luz indicadora de máximos
8. Indicador de mudança de direção para o 15. Indicador de mudança de direção do lado
lado direito e luz de emergência esquerdo e luz de aviso de perigo
 PAINEL DE INSTRUMENTOS 45

Luzes de aviso ATENÇÃO

Reduza a velocidade e não continue
NOTA a conduzir por mais tempo do que
Se for apresentada uma luz de o necessário com a luz indicadora
aviso vermelha, tem de parar a de avaria (MIL) acesa. A avaria pode
moto imediatamente. Leia todas afectar o desempenho do motor, as
as mensagens de aviso e corrija o emissões de escape e o consumo de
problema. combustível.
Se for apresentada uma luz de A avaria deve ser verificada e corrigida
aviso âmbar, não precisa de parar por uma pessoa competente com
a moto imediatamente. Leia todas conhecimentos especializados e
as mensagens de aviso e corrija o compreensão técnica de motos, tal
problema. como um concessionário autorizado
Triumph.
Ao ligar a ignição, as luzes de aviso O desempenho reduzido do motor
do painel de instrumentos acendem pode causar uma situação de
durante 1,5 segundos e depois apagam condução perigosa, levando à perda de
(excepto aquelas que permanecem controlo da moto que poderá resultar
acesas até o motor arrancar, conforme em lesões pessoais graves ou morte.
descrito nas páginas seguintes).
Para obter informações de aviso Se a MIL ficar intermitente ao ligar a
adicionais, consulte página 51. ignição, entre em contacto com um
concessionário oficial Triumph o mais
Luz indicadora de avaria do sistema rápido possível, para que a situação
de gestão do motor (MIL) seja corrigida. Nestas circunstâncias, o
motor não arranca.
A luz indicadora de avaria do
Sistema de gestão do motor
(MIL) acende quando a ignição Luz de aviso de pressão do óleo
é ligada (para indicar que está baixa
a funcionar), mas não deve acender Com o motor a funcionar, se a
quando o motor estiver a funcionar. pressão do óleo de motor ficar
Se o motor estiver a funcionar e houver perigosamente baixa, acende
uma avaria no sistema de gestão do a luz de aviso de pressão do
motor, a MIL acende o símbolo de óleo baixa. A luz de aviso de pressão do
aviso geral ficará intermitente. Em tais óleo baixa também acenderá se a
circunstâncias, o sistema de gestão do ignição for ligada sem ligar o motor.
motor pode mudar para o modo "limp-
home" (mobilidade mínima) para que a
viagem possa ser concluída, se a avaria
não for tão grave que o motor não
funcione.
46 PAINEL DE INSTRUMENTOS
Luz indicadora do Engine
NOTA Immobiliser/Alarm (Imobilizador do
Se a pressão do óleo do motor estiver motor/alarme)
muito baixa, a luz de aviso de pressão
baixa do óleo acenderá. Esta moto está equipada com
um imobilizador do motor o
Se o indicador de pressão baixa do qual é activado quando o
óleo permanecer aceso, desligue o comutador da ignição é
motor imediatamente e investigue a rodado para a posição OFF.
situação.
O funcionamento do motor com Sem alarme montado
pressão de óleo baixa causará danos Quando o comutador da ignição é
graves ao motor. rodado para a posição OFF, a luz do
imobilizador do motor acende e apaga
durante 24 horas para indicar que
o imobilizador do motor está ligado.
Luz de aviso de temperatura Quando o comutador da ignição é
elevada do líquido de arrefecimento rodado para a posição ON, o imobilizador
Com o motor a funcionar, se a do motor e a luz indicadora desligam.
temperatura do líquido de Se a luz indicadora permanecer acesa,
arrefecimento do motor ficar isso indica que o imobilizador do motor
perigosamente elevada, a luz tem um avaria que requer verificação.
de aviso de temperatura elevada do A avaria deve ser verificada e corrigida
líquido de arrefecimento acende. por uma pessoa competente com
conhecimentos especializados e com­
NOTA preensão técnica de motos, tal como um
Desligue o motor imediatamente se a concessionário autorizado Triumph.
luz de aviso de temperatura elevada Com alarme montado
do líquido de arrefecimento acender.
A luz do imobilizador do motor/
Não arranque de novo o motor até que alarme acende somente quando forem
a avaria tenha sido corrigida. cumpridas as condições descritas
Quando a luz de aviso de temperatura nas instruções do alarme, que é um
elevada do líquido de arrefecimento acessório Triumph genuíno.
estiver acesa e o motor for mantido
em funcionamento, podem ocorrer
danos graves no motor.
 PAINEL DE INSTRUMENTOS 47

Luz de Aviso do Sistema de

Travagem Anti-bloqueio (ABS)
NOTA
O controlo de tracção não funcionará
ATENÇÃO se houver uma avaria do ABS. As luzes
de aviso do ABS, controlo de tracção e
Se o Sistema de travagem antibloqueio MIL acenderão.
(ABS) não estiver a funcionar, o
sistema de travões continuará a
funcionar como sistema de travões Quando o comutador da ignição
não equipado com ABS. Não continue a é colocado na posição ON, é
conduzir durante mais tempo do que o normal que a luz de aviso do
necessário com a luz de aviso do ABS ABS acenda e apague. A luz continua
acesa. intermitente após o arranque do motor
A avaria deve ser verificada e corrigida até que a moto atinja uma velocidade
por uma pessoa competente com superior a 10 km/h (6 mph), apagando-
conhecimentos especializados e com­ se então.
preensão técnica de motos, tal como A luz de aviso não deve acender
um concessionário autorizado Triumph. novamente até que o motor seja
Travar a fundo fará com que as rodas novamente ligado, a menos que haja
bloqueiem, levando à perda de controlo uma avaria.
da moto que poderá resultar em lesões Se a luz de aviso acender a qualquer
pessoais graves ou morte. momento durante a condução, isso
indica que o ABS tem uma avaria que
requer verificação.

Luz indicadora do controlo da

velocidade de cruzeiro
O controlo da velocidade de
cruzeiro (se instalado) só pode
ser ativado quando a moto
estiver a deslocar-se a uma
velocidade entre 30 e 160 km/h (19 e
100 mph) e se estiver engrenada a 2ª
relação de caixa ou superior. Quando
ativado, a luz indicadora do controlo da
velocidade de cruzeiro é apresentada a
verde.
48 PAINEL DE INSTRUMENTOS

ATENÇÃO ATENÇÃO
O controlo da velocidade de cruzeiro Se o controlo de tracção não estiver
deve ser utilizado apenas onde possa a funcionar, a aceleração e o curvar
conduzir com segurança a uma em pisos molhados/escorregadios
velocidade constante. devem ser cuidadosos para evitar
O controlo da velocidade de cruzeiro derrapagem da roda traseira. Não
não deve ser utilizado ao conduzir continue a conduzir durante mais
com trânsito intenso, em estradas com tempo do que o necessário com a luz
curvas fechadas/sem visibilidade ou indicadora de avaria do Sistema de
quando o piso estiver escorregadio. gestão do motor (MIL) e as luzes de
aviso do controlo de tracção acesas.
O não cumprimento das recomen­
dações acima indicadas pode levar à A avaria deve ser verificada e corrigida
perda de controlo da moto que poderá por uma pessoa competente com
resultar em lesões pessoais graves ou conhecimentos especializados e
morte. compreensão técnica de motos, tal
como um concessionário autorizado
Triumph.
Travar a fundo fará com que as rodas
Luz indicadora do controlo de bloqueiem, levando à perda de controlo
tracção (TC) da moto, o que pode resultar em
A luz indicadora do Controlo lesões pessoais graves ou morte.
de tracção (TC) é utilizada
para indicar que o sistema de
controlo de tracção está Se o Controlo de tracção estiver ligado:
activo e está a funcionar, para limitar a ▼ Em situações normais de condução,
derrapagem da roda traseira durante a luz indicadora do TC permanece
períodos de forte aceleração ou em apagada.
situações de piso molhado ou ▼ A luz indicadora do TC acende
escorregadio. em intermitência rápida quando
o sistema de controlo de tracção
NOTA estiver a funcionar, para limitar
O controlo de tracção não funcionará a derrapagem da roda traseira
se houver uma avaria do ABS. As luzes durante períodos de forte
de aviso do ABS, controlo de tracção e aceleração ou em situações de piso
MIL acenderão. molhado ou escorregadio.
Se o Controlo de tracção estiver
desligado:
▼ O indicador luminoso do TC não
acende. Em vez disso, a luz de aviso
de TC desactivado acende.
 PAINEL DE INSTRUMENTOS 49

Luz de aviso de controlo de tracção Luz indicadora das luzes de

(TC) desactivado circulação diurna (DRL) (se instalado)
A luz de aviso do Controlo de A luz indicadora das luzes de
tracção (TC) desactivado não circulação diurna (DRL) só se
deve acender a menos que o acende quando as DRL estão
controlo de tracção esteja ligadas.
desligado ou haja um avaria. Durante o dia, as luzes de circulação
Se a luz de aviso acender durante a diurna melhoram a visibilidade da moto
condução, isso indica que o sistema de para os outros utentes da estrada. As
controlo de tracção tem uma avaria luzes de cruzamento (médios) devem
que requer investigação. A avaria deve ser utilizadas em quaisquer outras
ser verificada e corrigida por uma situações, a menos que as condições da
pessoa competente com conhecimentos estrada permitam a utilização das luzes
especializados e compreensão técnica de estrada (máximos).
de motos, tal como um concessionário Quando for ligada a luz de cruzamento
autorizado Triumph. (médios), é desligada a luz indicadora
das DRL.
Luz indicadora de mudança de As DRL são acionadas manualmente
direcção por meio de um botão no alojamento do
Quando o comutador dos comutador do lado esquerdo.
indicadores de mudança de
direcção for deslocado para a Sinalizador luminoso de ponto-morto
esquerda ou para a direita, a
A luz indicadora de ponto-
luz do indicador de mudança de direcção
morto indica que a caixa de
fica intermitente com mesma frequência
velocidades está engrenada
dos indicadores de mudança de
em ponto-morto (sem relação
direcção.
de caixa seleccionada). A luz indicadora
acende quando a caixa de velocidades
Luzes de emergência está em ponto-morto com o comutador
Quando se liga o botão das de ignição na posição ON.
luzes de aviso, as luzes dos
indicadores de mudança de Luz de aviso de nível de combustível
direção ficam intermitentes baixo
com a mesma frequência dos
indicadores de mudança de direção. A luz indicadora de baixo nível
de combustível acende-se
quando resta um nível
Luz indicadora de luz de estrada aproximado de combustível no
(máximos) depósito, conforme especificado na
Quando a ignição é ligada e é secção Características técnicas.
selecionada a luz de estrada
(máximos), o indicador lu­
minoso de luz de estrada
(máximos) acende.
50 PAINEL DE INSTRUMENTOS
Luz de Aviso da Pressão dos Pneus Quando a luz de aviso estiver acesa, o
(se TPMS estiver montado) ecrã da pressão dos pneus indica qual
é o pneu que está com pressão baixa.
Também apresenta a pressão dos pneus.
ATENÇÃO
Pare a moto se a luz de aviso da
pressão dos pneus acender.
Não conduza a moto até que os pneus
tenham sido verificados e as pressões
dos pneus estejam na pressão
recomendada quando estiverem frios. 1 ## ## 2
O não cumprimento das recomen­
dações acima indicadas pode levar à
perda de controlo da moto que poderá
resultar em lesões pessoais graves ou
morte.
1. Indicador da pressão do pneu traseiro
2. Indicador de pressão do pneu dianteiro
A luz de aviso da pressão A pressão dos pneus para a qual a
dos pneus funciona com o luz de aviso acende é compensada
Sistema de controlo da pela temperatura para 20 °C, mas a
pressão dos pneus (TPMS), apresentação do valor numérico da
consulte página 101. pressão associada não (consulte o
A luz de aviso só acenderá quando a página 198). Mesmo que o ecrã numérico
pressão dos pneus dianteiro ou traseiro pareça estar igual ou próximo da
é inferior à pressão recomendada. Não pressão padrão dos pneus quando a luz
acende se o pneu estiver com pressão de aviso estiver acesa, é indicada uma
excessiva. pressão dos pneus baixa e um furo é a
causa mais provável.
 PAINEL DE INSTRUMENTOS 51

Luz de aviso de bateria fraca Mensagens de Aviso e

Se itens tais como punhos aquecidos Informação
estiverem montados e ligados com o
É possível que sejam apresentadas
motor ao ralenti, durante um período
várias mensagens de aviso e informação
mais alargado de tempo, a tensão
quando ocorrer uma avaria. Nesse caso,
da bateria pode descer abaixo de
as mensagens de aviso têm prioridade
uma tensão pré-determinada e será
sobre as mensagens de informação
apresentada uma mensagem de aviso.
e o(s) símbolo(s) de aviso é(são)
apresentado(s) no ecrã. O número de
Símbolo de aviso geral mensagens de aviso atualmente ativas
O símbolo de aviso geral fica é apresentado no painel de informações.
intermitente se ocorrer uma
avaria do ABS ou da gestão do
4
motor e as luzes de aviso do ABS e/ou 2/2

MIL acenderem. A avaria deve ser

verificada e corrigida por uma pessoa
competente com conhecimentos espe­
cializados e compreensão técnica de 3
motos, tal como um concessionário
autorizado Triumph.
2 C H
1

1. Símbolo de aviso do controlo de tração

(indicador âmbar)
2. Símbolo de aviso da temperatura do
líquido de arrefecimento (indicador acende
a vermelho)
3. Medidor de temperatura do líquido de
arrefecimento
4. Segundo de dois avisos apresentados

Se for detetada uma avaria na moto,

as seguintes mensagens de aviso e
informação podem ser apresentadas.
52 PAINEL DE INSTRUMENTOS
Luzes de aviso e mensagens Luzes de aviso e mensagens

Luz de aviso de pressão do óleo Luz indicadora de controlo de

baixa tração (TC) ou controlo de tração
(indicador a vermelho) otimizado para curvas (OCTC)
ativo
Luz de aviso de bateria fraca/ (indicador a âmbar)
motor de arranque desativado
Luz indicadora do sistema
(indicador a vermelho)
desativado - controlo de tração
Luz de aviso da temperatura do (TC) ou controlo de tração
líquido de arrefecimento otimizado para curvas (OCTC)

(indicador a vermelho) (indicador a âmbar)

Sinal do sensor do Sistema de Luz indicadora do símbolo de

controlo da pressão dos pneus aviso geral/manutenção a
(TPMS) - pneu dianteiro/traseiro efetuar/em atraso

(indicador a vermelho ou a âmbar) (indicador a âmbar)

Bateria fraca no sensor do Avaria do imobilizador

Sistema de controlo da pressão
(indicador a âmbar)
dos pneus (TPMS) - luz de aviso
dos pneus dianteiro/traseiro
(indicador a vermelho ou a âmbar)

Avaria na caixa de velocidades

. TSA
(indicador a âmbar)

Luz indicadora de avaria (MIL) da

gestão do motor
(indicador a âmbar)

Luz de aviso do sistema de

travagem antibloqueio (ABS)
ou do sistema de travagem
antibloqueio otimizado para
curvas (OCABS)
(indicador a âmbar)

Luz de aviso de sistema de

travagem antibloqueio (ABS)
ou do sistema de travagem
antibloqueio otimizado para
curvas (OCABS) desativado
(indicador a âmbar)

Luz de aviso de lâmpada fundida

(indicador a âmbar)
 PAINEL DE INSTRUMENTOS 53

Visualizar os avisos:
NOTA
▼ Prima o botão para cima/baixo
As seguintes luzes indicadoras e para percorrer as opções até que
mensagens podem ser apresentadas o ecrã da mensagem de aviso seja
durante o funcionamento normal da apresentado.
moto.
▼ Prima o botão para a Esquerda/
Direita para rever cada mensagem
Luzes e mensagens de informação de aviso (se houver mais de uma).
O contador de mensagens de
Luzes de emergência aviso apresentará o número de
(indicador a vermelho) mensagens de aviso que estão
presentes.
Luz indicadora de nível de ▼ Prima o botão Selecionar para
combustível baixo
confirmar e ocultar cada mensagem.
(indicador a âmbar)

Luz indicadora do controlo da

4
velocidade de cruzeiro OK

(indicador âmbar ou verde)

Luz do indicador de mudança de

direção
3
(indicador a verde)
C H
Luz indicadora de ponto-morto
1
(indicador a verde) 2

Luz indicadora de máximos

1. Visualização do(s) símbolo(s) de aviso
(indicador a azul) 2. Símbolo de aviso da temperatura do
líquido de arrefecimento (indicador
Aviso: TEMPERATURA AMBIENTE acende a vermelho)
BAIXA- risco de formação de gelo 3. Medidor de temperatura do líquido de
vítreo arrefecimento
(indicador a azul ou a branco) 4. Prima o símbolo do botão de seleção
54 PAINEL DE INSTRUMENTOS
Velocímetro Conta-quilómetros
O velocímetro indica a velocidade de O Conta-quilómetros apresenta a dis­
andamento da moto. tância total que a moto percorreu.
1 O Conta-quilómetros é apresentado
no ecrã Service Interval, consulte
página 66.
E F
SERVICE INTERVAL

12/2021 OR
9611 mi
1 0000689 mi
1. Conta-quilómetros
1. Velocímetro
 PAINEL DE INSTRUMENTOS 55

Conta-rotações Indicador de Nível de

Combustível
NOTA O indicador do nível de combustível
Nunca permita que a velocidade de indica a quantidade de combustível
rotação do motor exceda a rotação restante no depósito.
máxima do motor porque isso pode 1
resultar em danos graves no motor.

E F
O conta-rotações apresenta a velo­
MPH
cidade de rotação do motor em rotações
por minuto - rpm (r/min).
Rotações do motor acima da rotação
máxima do motor estão acima do regime
para melhor desempenho do motor e
podem resultar em danos no motor.
1 2
1. Indicador de nível do combustível

Com a ignição ligada, uma barra a

E F
cheio indica o combustível restante no
MPH
depósito de combustível.
As marcações do medidor indicam
níveis intermédios de combustível entre
E (Vazio) e F (Cheio). A luz indicadora
de baixo nível de combustível acende-
se quando resta um nível aproximado
de combustível no depósito, conforme
1. Velocidade de rotação do motor (rpm) especificado na secção Especificações,
2. Rotação máxima do motor e deve ser reabastecido assim que
possível.
A autonomia até ficar sem combustível e
o consumo momentâneo de combustível
são indicados no ecrã Fuel Status
(consulte página 65).
56 PAINEL DE INSTRUMENTOS

NOTA Termómetro do líquido de

Após o reabastecimento, as infor­ arrefecimento
mações do indicador de nível de
combustível e relativas à autonomia NOTA
são actualizadas apenas durante a Desligue o motor imediatamente
condução da moto. Consoante o estilo se uma mensagem de aviso de
de condução, a actualização pode temperatura elevada do líquido de
demorar até cinco minutos. arrefecimento for apresentada no
painel de informações do painel de
instrumentos.
Não arranque de novo o motor até que
a avaria tenha sido corrigida.
Danos graves ao motor resultam do
funcionamento do motor quando for
apresentada uma mensagem de aviso
de temperatura elevada do líquido de
arrefecimento.
 PAINEL DE INSTRUMENTOS 57

O medidor de temperatura do líquido de Com o motor em funcionamento, se a

arrefecimento indica a temperatura do temperatura do líquido de arrefecimento
líquido de arrefecimento do motor. do motor ficar perigosamente elevada,
será apresentada uma mensagem
de aviso no painel de informações do
painel de instrumentos. O medidor de
temperatura do líquido de arrefecimento
também é apresentado.

1
3
C H OK

2
1. Medidor de temperatura do líquido de
arrefecimento
C H
Quando o motor é ligado a frio, o 1
ecrã apresentará barras cinzentas. À
medida que a temperatura aumenta,
iluminar-se-ão mais barras no ecrã. 1. Símbolo de aviso da temperatura do
líquido de arrefecimento (indicador acende
Quando o motor é ligado a quente, o a vermelho)
ecrã apresentará o número relevante 2. Medidor de temperatura do líquido de
de barras iluminadas, dependendo da arrefecimento
temperatura do motor. 3. Prima o símbolo do botão de seleção
No ecrã, a escala de temperatura normal ▼ Desligue o motor imediatamente
situa-se entre C (Frio e H (Quente). se uma mensagem de aviso de
temperatura elevada do líquido de
arrefecimento for apresentada no
painel de informações do painel de
instrumentos.
▼ Deixe a temperatura do motor
baixar durante pelo menos 30 mi­
nutos.
▼ Verifique e ajuste o nível do líquido
de arrefecimento conforme seja
necessário (consulte página 161 e
página 162).
58 PAINEL DE INSTRUMENTOS
Temperatura do Ar Ambiente Frost Symbol (Símbolo de formação
de geada)
Apenas Trident, Tiger Sport e
Tiger Sport 800
ATENÇÃO
A temperatura do ar ambiente é
apresentada em °C ou °F. Gelo negro (às vezes chamado gelo
vítreo) pode formar-se a temperaturas
Quando a moto está parada, o calor do
vários graus acima de zero, 0°C (32°F),
motor pode afetar a exatidão do valor
especialmente em pontes e em zonas
apresentado da temperatura ambiente.
sombrias.
Assim que a moto inicia o andamento, o
Tenha sempre cuidados adicionais
valor apresentado volta ao normal após
quando as temperaturas estiverem
um curto período de tempo.
baixas e reduza a velocidade em

N
situações de condução potencialmente
perigosas, como mau tempo.

1 23 O excesso de velocidade, aceleração

brusca, travagem brusca ou curvar
22:02 30,5 °C 1 a velocidade excessiva em estradas
escorregadias pode levar à perda de
03/08/2023 controlo da moto que poderá resultar
em lesões pessoais graves ou morte.
1. Temperatura do ar ambiente

Para pendular a temperatura entre °C e

°F, consulte página 77.
O símbolo de formação de
geada acende se a tem­
peratura ambiente for 4°C
(39°F) ou inferior.
O símbolo de formação de geada
permanece aceso até que a tem­
peratura ambiente suba para 6°C (42°F).
Também será apresentada uma men­
sagem no painel de informações.
 PAINEL DE INSTRUMENTOS 59

Relação de caixa engrenada A informação da posição de engre­

namento não é apresentada quando a
A posição de engrenamento é
visualização da opção Relação de caixa
apresentada no ecrã principal do
engrenada é apresentada no painel de
painel de instrumentos e indica qual
informações.
a relação de caixa (um a seis) que está
actualmente engrenada. Quando a Para mais informações sobre a
caixa de velocidades está em ponto- visualização de Shift Indicator, consultar
morto (sem qualquer relação de caixa página 76.
seleccionada), então é apresentado N.
1 2

E F

MPH

1. Símbolo da posição de engrenamento

2. Posição de engrenamento (apresentada a
posição de ponto-morto)

1 2

E F

MPH

1. Símbolo da posição de engrenamento

2. Posição de engrenamento (apresentada a
posição da quinta)
60 PAINEL DE INSTRUMENTOS
Navegação no ecrã Modos de Condução
A tabela abaixo descreve os símbolos Os modos de condução permitem a
e botões do painel de instrumentos regulação da resposta do acelerador
utilizados para navegar pelos menus do (MAP) e do Controlo de tracção (TC) para
painel de instrumentos descritos neste se adequarem às diferentes condições
manual. da estrada e preferências do condutor.
Os modos de condução podem ser
m Botão do modo de condução. seleccionados utilizando o botão Mode
localizado no bloco de comutadores do
lado esquerdo, enquanto a moto está
parada ou em movimento, consulte
V
Botões de navegação.
V

V página 62.
Estão disponíveis os seguintes modos
de condução:
Botão Seleccionar ▼ Rain
▼ Road
Painel de informações - ▼ Sport
deslocamento para a
Cada modo de condução é regulável,
esquerda/direita utilizando
consulte para mais informações pá­
os botões de navegação.
gina 70.
Painel de informações -
deslocamento para cima/
baixo utilizando os botões de
navegação.
Painel de informações -
confirme utilizando o
botão de seleção.
 PAINEL DE INSTRUMENTOS 61

Modo Rain (Chuva) Modo ROAD

O modo Rain disponibiliza definições O modo Road modo disponibiliza de­
optimizadas de ABS, MAP e TC para finições optimizadas de ABS, MAP e TC
utilização normal de estrada com utilização normal em estrada.
pluviosidade.

Road
Rain ABS MAP TC
ABS MAP TC ROAD ROAD ROAD
ROAD RAIN RAIN

Definições de sistema
Definições de sistema
Road – Definição do ABS
Road – Definição do ABS ABS óptima para condução em
ABS óptima para condução em estrada.
estrada.
Road – Resposta padrão do
MAP
Rain – Resposta do acelerador.
acelerador reduzida
em comparação com a Road – Definição do
MAP TC Controlo de tracção óptima
configuração Road para
situações de piso molhado para condução em estrada.
ou escorregadio.
Rain – Configuração ideal
do Controlo de tracção
para utilização em estrada
TC
em situações de chuva
e permite derrapagem
mínima da roda traseira.
62 PAINEL DE INSTRUMENTOS
Modo SPORT
ATENÇÃO Continua
O modo Sport disponibiliza definições
optimizadas de ABS, MAP e TC para A selecção do modo de condução com
utilização desportiva normal. a moto em movimento só deve ser
tentada:
- A baixa velocidade
- Em zonas sem trânsito
- 
Em estradas rectas com piso ni­
Sport velado ou pisos sem irregularidades
ABS MAP TC - Em boas condições de estrada e de
ROAD SPORT SPORT meteorologia
- Onde for seguro permitir que a moto
Definições de sistema rode em roda-livre durante um curto
período de tempo.
Road – Definição do ABS
A selecção do modo de condução com
ABS óptima para condução em
a moto em movimento NÃO DEVE ser
estrada.
tentada:
Sport– Resposta do - A velocidades elevadas
acelerador mais assertiva
MAP - Durante a condução no trânsito
em comparação com a
definição Road. - A curvar ou em estradas sinuosas ou
pisos irregulares
Sport – Permite maior
- Em estradas ou superfícies inclinadas
derrapagem da roda
TC - 
Em situações de estradas com
traseira quando comparada
com a configuração Road. pisos irregulares e de meteorologia
adversa
- Onde não for seguro permitir que a
Selecção do Modo de Condução moto rode em roda-livre.
O não cumprimento das recomen­
ATENÇÃO dações acima indicadas pode levar à
A selecção de modos de condução perda de controlo da moto que poderá
enquanto a moto está em movimento resultar em lesões pessoais graves ou
exige que o condutor permita que morte.
a moto rode em roda-livre (moto
em movimento, motor a funcionar,
acelerador cortado, manete da
embraiagem accionada e sem travões
accionados) durante um período de
tempo curto.
 PAINEL DE INSTRUMENTOS 63

Como alterar o modo de condução

ATENÇÃO seleccionado:
Após seleccionar um modo de ▼ Prima o botão Modo (Mode)
condução, conduza a moto em zona repetidamente até que o modo
livre de tráfego para familiarizar-se de condução pretendido seja
com as novas configurações. apresentado no painel de infor­
Não empreste sua moto a outras mações. Uma vez no ecrã do modo
pessoas, pois podem alterar as de condução, os botões Esquerdo ou
configurações do modo de condução Direito também percorrem as opções
com o qual está familiarizado. do modo de condução.
O não cumprimento das recomen­ ▼ Prima o botão Seleccionar para
dações acima indicadas pode levar à confirmar a selecção do modo de
perda de controlo da moto que poderá condução pretendido.
resultar em lesões pessoais graves ou ▼ O modo de condução seleccionado
morte. é activado quando forem cumpridas
as seguintes condições para activar
os modos de condução:
NOTA Moto parada - Motor desligado
Caso contrário, o último modo de ▼ A ignição está ligada.
condução seleccionado é transferido
da memória e activado quando a ▼ O comutador de corte do motor está
ignição é colocada na posição ON. na posição RUN.

Se os símbolos do modo de condução Moto parada - Motor a funcionar

não forem apresentados quando ▼ O ponto-morto está seleccionado e a
o comutador de ignição estiver na embraiagem accionada.
posição ON, certifique-se de que o Moto em movimento
comutador de corte do motor esteja
No prazo de 60 segundos após a
na posição RUN.
selecção de um modo de condução,
o condutor deve levar a cabo,
Como seleccionar um modo de condução: simultaneamente, o seguinte:
▼ Prima e liberte o botão Mode no ▼ Cortar o acelerador.
comutador do lado esquerdo para ▼ Certifique-se que os travões não
activar o ecrã de selecção do modo estão accionados (deixe a moto
de condução. deslocar-se em roda-livre).
▼ O símbolo do modo de condução A selecção do modo de condução está
actualmente activo é apresentado concluída e a condução normal pode ser
no painel de informações. retomada.
64 PAINEL DE INSTRUMENTOS
Painel de informações ▼ Engrenamento, consulte página 67
▼ Tacómetro, consulte página 67
ATENÇÃO ▼ Avisos e mensagens de informação,
Quando a moto estiver em movimento, consulte página 51.
apena tente comutar entre os modos Diferentes itens do painel de infor­
do painel de informações ou repor as mações podem ser apresentados ou
informações de nível de combustível ocultados no painel de informações.
nas seguintes condições: Para mais informações, consulte pá­
- A baixa velocidade gina 75.
- Em zonas sem trânsito
Conta-quilómetros Parciais (Trip)
- 
Em estradas rectas com piso
nivelado ou pisos sem irregularidades Há dois conta-quilómetros parciais
que podem ser acedidos e repostos no
- Em boas condições de estrada e de painel de informações.
meteorologia.
O não cumprimento das recomen­ 1 TRIP 1

dações acima indicadas pode levar à

perda de controlo da moto que poderá
resultar em lesões pessoais graves ou
2
29 mi

morte. 3 35,0 mph

4 09,25
Para visualizar os diferentes itens do
painel de informações, prima o botão 1. Conta-quilómetros parcial 1 ou 2
Para cima/Para baixo até que o item 2. Duração da viagem
3. Velocidade média
desejado do painel de informações seja
4. Tempo gasto para completar a viagem
exibido.
O painel de informações inclui os Visualizar e repor a zero um Conta-
seguintes itens: quilómetros parcial específico:
▼ Menu principal, consulte página 68 ▼ Prima o botão para a Esquerda/
Direita até que seja apresentado
▼ Conta-quilómetros parcial, consulte o Conta-quilómetros parcial pre­
página 64 tendido.
▼ Estado do nível de combustível, ▼ Prima e mantenha premido o
consulte página 65 botão Selecionar para repor a zero
▼ Sistema de controlo da pressão dos manualmente o Conta-quilómetros
pneus (TPMS) (se instalado), consulte parcial selecionado.
página 65 Para obter mais informações sobre os
▼ Líquido de arrefecimento, consulte Conta-quilómetros parciais, consulte
página 66 página 72.
▼ Intervalo do serviço de manutenção,
consulte página 66
▼ Luminosidade, consulte página 66
 PAINEL DE INSTRUMENTOS 65

Nível de combustível Sistema de controlo da pressão dos

O ecrã do estado do combustível pneus (TPMS) (se instalado)
apresenta informações sobre o consumo
de combustível. ATENÇÃO
FUEL STATUS
Pare a moto se a luz de aviso da
pressão dos pneus acender.
1
35,5 mpg Não conduza a moto até que os pneus
tenham sido verificados e as pressões
2 186 mi dos pneus estejam na pressão
recomendada quando estiverem frios.
3 069 mpg O não cumprimento das recomen­
dações acima indicadas pode levar à
1. Consumo momentâneo de combustível
2. Autonomia de combustível
perda de controlo da moto que poderá
3. Consumo médio de combustível resultar em lesões pessoais graves ou
morte.
Consumo momentâneo de combustível
Uma indicação do consumo de
combustível quase em tempo real. Se a A visualização da opção Sistema de
moto estiver parada, será apresentado controlo da pressão dos pneus (TPMS)
'-.--'. apresenta as pressões dos pneus
dianteiro e traseiro.
Autonomia de combustível
Esta é uma indicação da distância
prevista que pode ser percorrida com o
combustível restante no depósito.
Consumo médio de combustível
Esta é uma indicação do consumo médio
de combustível. Após a reinicialização,
'0,0' será apresentado até que tenham
1 ## ## 2

sido percorridos 0,1 milhas/km.

NOTA
Após o reabastecimento, as infor­ 1. Indicador da pressão do pneu traseiro
mações do indicador de nível de 2. Indicador de pressão do pneu dianteiro
combustível e relativas à autonomia
são actualizadas apenas durante a Os indicadores de pressão dos pneus
condução da moto. Consoante o estilo apresentam a pressão atual dos pneus.
de condução, a actualização pode Para obter as pressões corretas
demorar até cinco minutos. dos pneus, consulte a tabela Pneus
no capítulo Características técnicas
(consulte página 251).
Para mais informações sobre TPMS,
consulte página 199.
66 PAINEL DE INSTRUMENTOS
Líquido de arrefecimento Recomendamos que a reposição do
A visualização da opção Líquido de intervalo de manutenção seja feita
arrefecimento apresenta a temperatura por uma pessoa competente com
do líquido de arrefecimento do motor. conhecimentos especializados e compre­
ensão técnica de motos, tal como um
concessionário autorizado Triumph.
A distância a percorrer até à próxima
manutenção ou qualquer mensagem de
manutenção também será apresentada
no painel de instrumentos quando a
ignição for ligada.
C H Luminosidade
A visualização da opção Brightness
(Luminosidade) permite regular a
luminosidade do painel de informações.

Intervalo do Serviço de Manutenção

A visualização da opção intervalo serviço
de manutenção apresenta a distância
total que a moto ainda pode percorrer
antes que seja necessária um serviço de
manutenção. Também apresenta a data
em que o serviço deve ser concluído.

SERVICE INTERVAL Regular a luminosidade do painel de

informações:
1
12/2021 OR
▼ Prima o botão para a Esquerda/
Direita para aumentar/diminuir o
2 9611 mi nível de luminosidade.

0000689 mi Sob luz solar intensa, as definições de

baixa luminosidade são substituídas
1. Data em que o serviço é requerido
para garantir que o painel de
2. Número restante de milhas ou instrumentos possa ser visualizado
quilómetros sempre.
Se for ultrapassada a data do serviço
de manutenção, será apresentada uma
mensagem no painel de instrumentos e
permanecerá visível até que o serviço de
manutenção seja efetuado e o sistema
reinicializado.
 PAINEL DE INSTRUMENTOS 67

Não cubra o sensor de luz ambiente Daytona 660

no ecrã, pois isso impedirá que

N
a luminosidade do ecrã funcione
correctamente.
1 23
1
22:02
E F
03/08/2023
MPH

A hora, a data e a temperatura do ar

ambiente são apresentadas apenas na
visualização da relação de caixa.
Para obter mais informações sobre
como definir a hora e a data, consulte
página 78 e página 79.
1. Sensor de luz ambiente
Conta-rotações
Relação de caixa/engrenamento A visualização do conta-rotações
A visualização da opção Engrenamento apresenta a rotação actual do motor.
apresenta a relação de caixa que está
atualmente engrenada.
Trident, Tiger Sport e Tiger Sport 800 0

22:02
1 N
30,5 °C
23
RPM

03/08/2023
68 PAINEL DE INSTRUMENTOS
Menu Principal Main Menu permite o acesso às
seguintes opções:
Riding Modes
Este menu permite a configuração
dos modos de condução. Para mais
Main Menu informações, consulte página 69.
Bike Setup
Este menu permite configurar as
Aceder ao Menu Principal: diferentes funcionalidades da moto.
Para mais informações, consulte pá­
▼ A moto deve estar parada com a gina 71.
ignição ligada.
▼ Prima o botão Para cima/Para Trip Setup
baixo para percorrer o painel de Este menu permite a configuração do
informações até que o ecrã Main conta-quilómetros parcial 1 (Trip 1) e do
Menu seja apresentado. conta-quilómetros parcial 2 (Trip 2). Para
▼ Prima o botão Seleccionar para abrir mais informações, consulte página 72.
Main Menu. Display Setup
Este menu permite a configuração
Riding Modes
das opções de visualização. Para mais
Bike Setup informações, consulte página 75.
Trip Setup Bluetooth® (se montado)
Display Setup Este menu permite a configuração da
conectividade Bluetooth®. Para mais
Bluetooth
informações, consulte página 80.
Reset To Defaults
Este menu permite que todas as
configurações do painel de instrumentos
regressem à configuração padrão. Para
mais informações, consulte página 80.
 PAINEL DE INSTRUMENTOS 69

Modos de condução Para mudar MAP ou as definições do

Aceder ao menu Riding Modes (Modos Controlo de tracção (TC):
de condução):
▼ A partir do Main Menu, prima o
NOTA
botão Para cima/Para baixo para O ABS está definido como Padrão
seleccionar Riding Modes. (predefinições de fábrica) para todos
os modos de condução e não pode ser
▼ Prima o botão do Lado direito para
alterado.
visualizar as opções disponíveis.

Rain ▼ Prima o botão Para cima/Para baixo

Road para seleccionar a configuração.
▼ Prima o botão do Lado direito para
Sport
visualizar as opções disponíveis.
Reset To Defaults ▼ Prima o botão Para cima/Para baixo
para percorrer as opções.
▼ Prima o botão Seleccionar para
▼ Prima o botão Para cima/Para seleccionar a opção necessária para
baixo para seleccionar o modo de a configuração específica. É apre­
condução pretendido. sentado um sinal de verificação para
▼ Prima o botão do Lado direito para indicar a opção seleccionada.
visualizar o conjunto de definições
relevantes para o modo de con­
dução seleccionado.

ABS
MAP
TC
Reset To Defaults
70 PAINEL DE INSTRUMENTOS
Configuração do modo de condução

Opções de configuração do modo de condução

RAIN (Chuva) ROAD (Estrada) SPORT (Desportivo)

Sistema de Travagem Antibloqueio (ABS)

Road

MAP (Resposta do acelerador)

Rain

Road

Sport

TC (Controlo de tracção)

Rain

Road

Sport

Chave

Padrão (configuração padrão de fábrica)

Opção seleccionável

Opção não disponível

 PAINEL DE INSTRUMENTOS 71

Menu Bike Setup ▼ Prima o botão do Lado direito para

O menu Bike Setup permite configurar visualizar as opções disponíveis.
as diferentes funcionalidades da moto.
Enabled
TSA Disabled
Indicators
TC
Service

▼ Prima o botão Para cima/Para

Como aceder ao menu Bike Setup: baixo para seleccionar Enabled ou
Disabled.
▼ A partir de Main Menu, prima o
botão Para cima/Para baixo para ▼ Prima o botão Seleccionar para
seleccionar Bike Setup. confirmar. É apresentado um sinal
de verificação para indicar a opção
▼ Prima o botão do Lado direito para seleccionada.
visualizar as opções disponíveis.
Para obter mais informações sobre o
Triumph Shift Assist (TSA), consulte
Bike Setup (Configuração da Moto) - página 126.
TSA (se montado)
O Triumph Shift Assist (TSA) acciona Bike Setup - Indicadores de
uma mudança momentânea do binário mudança de direcção
do motor para permitir o engrenamento
das relações de caixa, sem corte da Os indicadores de mudança de direcção
aceleração ou o accionamento da podem ser definidos para o modo
embraiagem. Esta funcionalidade fun­ Automatic ou Manual.
ciona bidireccionalmente.
Automatic
A embraiagem deve ser utilizada para
parar e arrancar. Manual
TSA não funcionará se a embraiagem
for accionada ou se for tentada uma
passagem de caixa ascendente quando
a 6.ª velocidade estiver engrenada.
É necessário usar uma força de pedal
intencional para garantir uma passagem Seleccionar um Modo de indicadores de
de caixa suave. mudança de direcção
Como activar/desactivar o TSA: Como seleccionar o modo pretendido
▼ A partir do menu Bike Setup , prima dos indicadores de mudança de direcção:
o botão Para cima/Para baixo para ▼ Do menu Bike Setup , prima o botão
seleccionar TSA. Para cima/baixo para seleccionar
Indicators.
72 PAINEL DE INSTRUMENTOS
▼ Prima o botão do Lado direito para ▼ Prima o botão do Lado direito para
visualizar as opções disponíveis. visualizar as opções disponíveis.
▼ Prima o botão Para cima/Para baixo ▼ Prima o botão Para cima/Para
para percorrer as seguintes opções: baixo para seleccionar Enabled ou
– Automatic - A função de can­ Disabled.
celamento automático está ac­ ▼ Prima o botão Seleccionar para
ti­
vada. Os indicadores de mu­ confirmar. É apresentado um sinal
dança de direcção são activados de verificação para indicar a opção
por oito segundos e durante 65 seleccionada.
metros adicionais.
– Manual - A função de cancela­ Bike Setup - Service (Serviço de
mento automático está desli­ manutenção)
gada. Os indicadores de mu­dan­
O intervalo entre serviços de
ça de direcção devem ser can-
manutenção é definido para uma
celados manualmente utili­zan­do
distância e/ou período de tempo.
o comutador dos indi­cadores de
mudança de direcção. Como verificar o intervalo entre serviços
de manutenção:
▼ Prima o botão Seleccionar para
confirmar. É apresentado um sinal ▼ A partir do menu Bike Setup , prima
de verificação para indicar a opção o botão Para cima/Para baixo para
seleccionada. seleccionar Service.
▼ Prima o botão Para a direita para
Bike Setup - TC (controlo de visualizar as informações do Serviço
tracção) de manutenção.

O Controlo de tracção (TC) pode 6.000 mi

ser temporariamente desactivado.
O sistema de Controlo de tracção 12/2024
(TC) não pode ser desactivado
permanentemente. É activado automa­
ticamente quando a ignição é desligada
e ligada novamente.

Enabled
Disabled Menu Trip Setup
O menu Trip Setup permite a
configuração dos Conta-quilómetros
parciais.
Como aceder ao menu Trip Setup:
▼ A partir de Main Menu, prima o
Para activar ou desactivar o sistema TC: botão Para cima/Para baixo para
▼ Do menu Bike Setup , prima o botão seleccionar Trip Setup.
Para cima/baixo para seleccionar TC.
 PAINEL DE INSTRUMENTOS 73

▼ Prima o botão do Lado direito para Trip Setup - Manual Reset

visualizar as opções disponíveis. (Reinicialização manual)
Como configurar o Conta-quilómetros
Trip 1 Reset
parcial para reinicialização manual:
Trip 2 Reset ▼ Do menu Trip Setup, prima o botão
Trip 2 Display Para cima/baixo para seleccionar
Trip 1 Reset ou Trip 2 Reset.
▼ Prima o botão do Lado direito para
visualizar as opções disponíveis.
▼ Prima o botão Para cima/Para baixo
Seleccionando Trip 1 Reset ou Trip
para seleccionar Manual.
2 Reset permite que o Conta-
quilómetros parcial relevante seja ▼ Prima o botão do Lado direito para
configurado manual ou automati­ ca­ visualizar as opções disponíveis.
mente. O procedimento de configuração ▼ Seleccione a opção pretendida e
do Conta-quilómetros parcial é o mesmo prima o botão Seleccionar para
para ambos os Conta-quilómetros confirmar.
parciais.
Reset now and cont.
Manual
Continue no reset
Automatic

Há duas opções:
A reiniciação manual apenas reinicia o ▼ Reset now and cont. - Reinicia os
Conta-quilómetros parcial seleccionado dados do Conta-quilómetros parcial
quando o condutor optar por reiniciá-lo relevante.
manualmente. Para mais informações,
consulte página 73. ▼ Continue no reset - Não reinicia os
dados do Conta-quilómetros parcial
A reinicialização automática reinicia relevante.
cada Conta-quilómetros parcial após
a ignição ser desligada por um tempo
definido. Para mais informações, Trip Setup - Automatic Reset
consulte página 73. (Reinicialização automática)
O Conta-quilómetros parcial 2 pode ser Como configurar o Conta-quilómetros
activado ou desactivado. Para mais parcial para reiniciar automaticamente:
informações, consulte página 74. ▼ Do menu Trip Setup, prima o botão
Para cima/baixo para seleccionar
Trip 1 Reset ou Trip 2 Reset.
▼ Prima o botão do Lado direito para
visualizar as opções disponíveis.
74 PAINEL DE INSTRUMENTOS
▼ Prima o botão Para cima/Para baixo Visualização do Conta-quilómetros
para seleccionar Automatic. Parcial 2
▼ Prima o botão do Lado direito para O menu Visualização do Conta-
visualizar as opções disponíveis. quilómetros parcial 2 permite que
▼ Prima o botão Para cima/baixo o Conta-quilómetros parcial 2 seja
para seleccionar a configuração do activado ou desactivado. Se o
temporizador pretendida. Conta-quilómetros parcial 2 estiver
▼ Prima o botão Seleccionar para desactivado, não será mais apresentado
confirmar. É apresentado um sinal no painel de informações.
de verificação para indicar a opção
seleccionada. Enabled
▼ O limite de tempo pretendido é Disabled
então guardado na memória do
computador de bordo.
▼ Quando a ignição é desligada, o
computador de bordo é reposto a
zero quando o período de tempo
expirar. Como activar ou desactivar o Conta-
quilómetros parcial 2:
1 Hour ▼ Do menu Trip Setup , prima o botão
2 Hours para cima/baixo para seleccionar
Trip 2 Display.
4 Hours
▼ Prima o botão do lado direito para
8 Hours visualizar as opções disponíveis.
12 Hours ▼ Prima o botão para cima/baixo para
seleccionar Enabled ou Disabled.
A tabela a seguir apresenta dois ▼ Prima o botão Seleccionar para
exemplos da funcionalidade de reini­ confirmar. É apresentado um sinal
cialização automática do computador de de verificação para indicar a opção
bordo. seleccionada.

Os Conta-
Atraso quilómetros
Ignição
de tempo parciais são
desligada
seleccionado repostos a
zero
10:30 h 4 Hours 14:30 h
10:00 h (dia
18:00 h 16 Hours
seguinte)
 PAINEL DE INSTRUMENTOS 75

Menu Display Setup ▼ Prima o botão Seleccionar para

O menu Display Setup permite que confirmar. É apresentado um sinal
seja configurada a apresentação das de verificação para indicar a opção
diferentes opções do ecrã. seleccionada.

Brightness 0

Visible Trays 1

Shift Indicator 2

Language 3

Units 4

Como aceder ao menu Display Setup: NOTA

▼ A partir de Main Menu, prima o Sob luz solar intensa, as definições de
botão Para cima/Para baixo para baixa luminosidade serão substituídas
seleccionar Display Setup. para garantir que o painel de
▼ Prima o botão do Lado direito para instrumentos possa ser visualizado
visualizar as opções disponíveis. sempre.
▼ Seleccione a opção pretendida na
lista para aceder às informações
relevantes. Display Setup - Visible Trays
(Painéis de informação visíveis)
Display Setup - Brightness O menu Visible Trays (Painéis de
(Luminosidade) informação) visíveis permite a selecção
Há oito níveis de opções de dos itens a serem apresentados no
luminosidade a seleccionar. O nível 7 é a painel de informações.
opção mais luminosa.
Como regular a luminosidade: Trip 1
▼ A partir do menu Display Setup , Trip 2
prima o botão Para cima/Para baixo Fuel Status
para seleccionar Brightness.
TPMS
▼ Prima o botão do Lado direito para
visualizar as opções disponíveis. Coolant
▼ Prima o botão Para cima/Para baixo
até que a opção de luminosidade Como seleccionar o menu Visible Tray
pretendida seja destacada. (Painel de informações visível):
▼ A partir do menu Display Setup ,
prima o botão Para cima/Para baixo
para seleccionar Visible Trays.
▼ Prima o botão do Lado direito para
visualizar as opções disponíveis.
76 PAINEL DE INSTRUMENTOS
▼ Prima o botão Para cima/Para Como regular o limite de rotação
baixo até que seja destacado o item do motor (RPM) para o indicador de
pretendido do painel de informações. passagem de caixa:
▼ Prima o botão Select para ▼ Do menu Shift Indicator, prima
seleccionar/desmarcar os painéis de o botão Para cima/baixo para
informações. Seleccionar User Defined e prima o
▼ Será apresentado um item do botão Seleccionar para confirmar.
painel de informações com um SHIFT INDICATOR
sinal de visto ao lado no painel de
informações. Um item do painel de
informações sem um visto ao lado
56 7 89
não será apresentado no painel de
informações. 7 000 RPM
ENTER
Display Setup - Shift Indicator
(Indicador de engrenamento)
O menu Indicador de engrenamento
NOTA
(Shift Indicator) permite a regulação do É apresentado inicialmente o valor das
indicador de passagem de caixa. rpm previamente memorizadas ou o
valor padrão.
Running In
Default ▼ Prima o botão para baixo para
destacar os números.
User Defined
▼ Prima o botão Para a esquerda/Para
Disabled a direita para percorrer o menu até
ao símbolo apagar.
▼ Prima o botão Seleccionar para
O limite de rotação do motor pode ser apagar cada número.
definido e reinicializado e o indicador de ▼ Prima o botão Para a esquerda/Para
indicador de relação de caixa engrenada a direita para percorrer os números.
pode ser desactivado. Uma vez que o
motor tenha sido rodado (aos 1.600 km), ▼ Prima o botão Seleccionar para
a opção Running In é substituída pela confirmar o número. Números
opção Default. diferentes de "0" adicionam
centenas, por exemplo, "4" adiciona
"400" cada vez que for seleccionado.
▼ Uma vez concluída a definição do
limite de rotação do motor (RPM),
seleccione ENTER e prima o botão
Seleccionar para confirmar. Isso fará
retroceder para o ecrã anterior.
 PAINEL DE INSTRUMENTOS 77

Como desactivar o indicador de Display Setup - Units (Unidades de

passagem de caixa: medida)
▼ Prima o botão Para cima/Para baixo O menu Units (Unidades) permite a
para Seleccionar Disabled e prima o seleção de uma unidade de medida
botão Select para confirmar. preferida.
Trident, Tiger Sport e Tiger Sport 800
Display Setup - Language (Idioma)
O menu Idioma (Language) permite que Distance/Economy
o idioma preferido seja utilizado como
idioma de visualização no painel de Temperature
instrumentos. Pressure

English
Français
Deutsch
Daytona 660
Italiano
Nederlands Distance/Economy
Pressure
Como seleccionar o idioma pretendido
para visualização no ecrã do painel de
instrumentos:
▼ A partir do menu Display Setup ,
prima o botão Para cima/Para baixo
para seleccionar Language.
Todos os modelos
▼ Prima o botão do Lado direito para
Como selecionar as unidades de medida
visualizar as opções disponíveis.
pretendidas:
▼ Prima o botão Para cima/Para
▼ Do menu Display Setup, prima
baixo até que a opção de idioma
o botão para cima/baixo para
pretendida seja destacada.
selecionar Units.
▼ Prima o botão Seleccionar para
▼ Prima o botão do lado direito para
confirmar. É apresentado um sinal
visualizar as opções disponíveis.
de verificação para indicar a opção
seleccionada. Para alterar as unidades de medida:
▼ Prima o botão para cima/baixo para
selecionar a opção pretendida.
▼ Prima o botão do lado direito para
visualizar as opções disponíveis.
▼ Prima o botão para cima/baixo até
que a unidade de medida pretendida
esteja destacada.
78 PAINEL DE INSTRUMENTOS
▼ Prima o botão Selecionar para Acertar a hora:
confirmar. É apresentado um sinal ▼ Seleccione Hours e prima o botão
de verificação para indicar a opção Para a direita para ser apresentada
selecionada. a visualização de HOURS.
As opções disponíveis são:
HOURS
Distance/Economy: Miles & MPG (UK),
Miles & MPG (US), Km & L/100 km, Km &
Km/L.
01 2 34
Temperature (se instalado): °C, °F. 22
Pressure: PSI, Bar, kPa.
ENTER
Display Setup - Clock (Relógio)
▼ Prima o botão para baixo para
O menu Relógio (Clock) permite acertar o
destacar os números.
relógio para a hora local.
▼ Prima o botão Para a esquerda/Para
12 HR a direita para percorrer o menu até
ao símbolo apagar.
24 HR
▼ Prima o botão Seleccionar para
Hours apagar cada número.
Minutes ▼ Prima o botão para a Esquerda/
Direita para percorrer os números
de moda a que possa seleccionar
a hora correcta em horas.
Para acertar o relógio: Assim que o número pretendido
▼ A partir do menu Display Setup , estiver destacado, prima o botão
prima o botão Para cima/Para baixo Seleccionar para confirmar. O
para seleccionar Clock. número aparece abaixo. Repita esta
▼ Prima o botão do Lado direito para etapa para seleccionar o próximo
visualizar as opções disponíveis. número.
▼ Prima o botão Para cima/Para ▼ Quando o número da hora estiver
baixo para seleccionar 12 HR ou correcto, seleccione ENTER e prima
24 HR como apresentação das o botão Seleccionar para confirmar.
horas e prima o botão Select para Isso fará retroceder para o ecrã
confirmar. É apresentado um sinal anterior.
de verificação para indicar a opção Para acertar os minutos:
seleccionada. Repita o procedimento utilizado para
▼ O relógio será visualizado no acertar a hora seleccionando Minutes.
formato de 12 ou 24 horas,
consoante a selecção.
 PAINEL DE INSTRUMENTOS 79

Display Setup - Date (Data) ▼ Prima o botão Para cima/Para baixo

O menu Data permite acertar a data e o para seleccionar Year.
formato da data. ▼ Prima o botão do Lado direito para
apresentar a visualização de SET
Date Format YEAR.
Year SET YEAR

Month
Day
9 X
0 1 2
2023
Definir o formato de data: ENTER
▼ A partir do menu Display Setup ,
prima o botão Para cima/Para baixo ▼ Prima o botão para baixo para
para seleccionar Date. destacar os números.

▼ Prima o botão do Lado direito para ▼ Prima o botão Para a esquerda/Para

visualizar as opções disponíveis. a direita para percorrer o menu até
ao símbolo apagar.
▼ Prima o botão Para cima/Para baixo
para seleccionar Date Format. ▼ Prima o botão Seleccionar para
apagar cada número.
▼ Prima o botão do Lado direito para
visualizar as opções disponíveis. ▼ Prima o botão para a Esquerda/
Direita para percorrer os números
DD-MM-YYYY para seleccionar o primeiro número
do ano que pretende, com quatro
MM-DD-YYYY dígitos. Assim que o número
YYYY-MM-DD pretendido estiver destacado, prima
o botão Seleccionar para confirmar.
O número aparece abaixo. Repita
o procedimento até que o ano
pretendido seja apresentado.
▼ Prima o botão Para cima/Para ▼ Quando o ano estiver correcto,
baixo para selecionar a opção de seleccione ENTER e prima o botão
formato de data pretendida e prima Seleccionar para confirmar. Isso fará
o botão Selecionar para confirmar. É retroceder para o ecrã anterior.
apresentado um sinal de verificação Definir o mês:
para indicar a opção seleccionada.
▼ A partir do menu Display Setup ,
Definir o ano: prima o botão Para cima/Para baixo
▼ A partir do menu Display Setup , para seleccionar Date.
prima o botão Para cima/Para baixo ▼ Prima o botão do Lado direito para
para seleccionar Date. visualizar as opções disponíveis.
▼ Prima o botão do Lado direito para ▼ Prima o botão Para cima/Para baixo
visualizar as opções disponíveis. para seleccionar Month.
80 PAINEL DE INSTRUMENTOS
▼ Prima o botão do Lado direito para Reinicializar as predefinições
apresentar a visualização de SET A opção Reinicializar as Predefinições
MONTH. permite que os itens do ecrã Menu
SET MONTH Principal sejam redefinidos para as

5 06 0
respectivas predefinições.
Como repor os itens do ecrã Menu
Principal (Main Menu):
▼ Em Main Menu, prima o botão Para
cima/baixo para seleccionar Reset
ENTER To Defaults.
▼ Prima o botão Para cima/Para baixo
▼ Prima o botão para baixo para para seleccionar Confirm ou Cancel.
destacar os números. Prima o botão Seleccionar para
▼ Prima o botão para a Esquerda/ confirmar.
Direita para percorrer os números e
seleccionar o mês pretendido. Confirm
▼ Quando o mês estiver correcto, Cancel
seleccione ENTER e prima o botão
Seleccionar para confirmar. Isso fará
retroceder para o ecrã anterior.
Definir o dia:
Repita o procedimento utilizado para
definir o mês seleccionando Day. ▼ Confirm - Todas as configurações e
dados do menu principal são repos-
Bluetooth® tos nos valores pré-definidos pe-
la fábrica, incluindo Modos de con­
Para mais informações sobre as
dução, Conta-quilómetros parciais,
funcionalidades Bluetooth®, consulte
Painéis de visualização, Idioma, Con-
Manual de conectividade My Triumph.
trolo de tracção e Luminosidade do
Manual de conectividade My Triumph ecrã.
também está disponível na internet em:
▼ Cancel - As configurações e dados
[Link]
do menu principal permanecem
Digite a referência da peça "A9820200" inalterados e o ecrã regressa ao
no campo de pesquisa para aceder ao nível de menu anterior.
manual.
 INFORMAÇÕES GERAIS 81

Índice
Controlos 83
Controlo do acelerador 83
Comutador de ignição/bloqueio da direcção 84
Chave de ignição 85
Imobilizador do motor 86
Regulador da manete do travão 86
Manete da Embraiagem 87
Comutadores do lado direito do guiador 87
Comutadores do lado esquerdo do guiador 89
Combustível 92
Abastecimento de combustível 94
Bujão do depósito de combustível 95
Encher o depósito de combustível 95
Cruise Control (se montado) 96
Ligar o Controlo da velocidade de cruzeiro 97
Desactivar o Cruise control 97
Controlo de tracção (TC) 98
Controlo de tracção optimizado para curvas (se montado) 98
Definições do Controlo de Tracção 100
Sistema de Controlo da Pressão dos Pneus (se montado) 101
Pressão dos pneus 101
Baterias do sensores de pressão dos pneus 102
Número de série do sensor de pressão dos pneus 103
Pneus de substituição 103
Descansos 103
Descanso lateral 103
Cavilhas do suporte para manutenção 104
Assento 105
Cuidados com o assento 105
Fechadura do assento 105
Assento - Desmontagem 106
Assento - Montagem 107
Carenagens 110
Carenagens - Desmontagem 110
Carenagens - Montagem 113
Pára-brisas (se montado) 116
82 INFORMAÇÕES GERAIS
Manual do proprietário e kit de ferramentas 117
Rodagem 117
Verificações diárias de segurança 118
 INFORMAÇÕES GERAIS 83

Controlos ▼ MIL acesa, o motor não arranca.

Para todas as situações mencionadas,
Controlo do acelerador a avaria deve ser verificada e corrigida
por uma pessoa competente com
Um punho de rotação eletrónico do
conhecimentos especializados e compre­
acelerador controla a abertura e fecho
ensão técnica de motos, tal como um
das válvulas do acelerador através de
concessionário oficial Triumph.
um módulo eletrónico de controlo. Não
há cabos físicos no sistema.
ATENÇÃO
Reduza a velocidade e não continue
1 a conduzir por mais tempo do que
o necessário com a luz indicadora
de avaria (MIL) acesa. A avaria pode
afectar o desempenho do motor, as
emissões de escape e o consumo de
combustível.
A avaria deve ser verificada e corrigida
por uma pessoa competente com
conhecimentos especializados e
compreensão técnica de motos, tal
1. Posição de acelerador fechado como um concessionário autorizado
(demonstrado na Trident) Triumph.
O punho do acelerador proporciona O desempenho reduzido do motor
uma sensação de resistência quando pode causar uma situação de
é rodado para trás, para abrir as condução perigosa, levando à perda de
borboletas do acelerador. Quando o controlo da moto que poderá resultar
punho é libertado, regressa à posição de em lesões pessoais graves ou morte.
corte do acelerador através da ação da
mola interna de retorno e as borboletas
do acelerador fecham. Utilização do travão
Não há ajuste a fazer pelo utilizador Com pouca aceleração (ângulo de
para o controlo do acelerador. rotação de aproximadamente 20°),
Se houver uma anomalia de funcio­ os travões e o acelerador podem ser
namento do controlo do acelerador, utilizados simultaneamente.
a luz indicadora de anomalia de Em aceleração elevada (superior a 20°),
funcionamento (MIL) acende e um se os travões forem accionados durante
dos seguintes estados do motor pode mais de dois segundos, o acelerador é
ocorrer: cortado e a rotação do motor diminui.
▼ MIL acesa, rotação do motor limitada Para regressar à operação normal
e movimento do acelerador limitado do acelerador, liberte o punho do
acelerador, liberte os travões e acelere
▼ MIL acesa, modo de mobilidade de novo.
mínima com motor apenas em
ralenti acelerado
84 INFORMAÇÕES GERAIS
Comutador de ignição/bloqueio da
direcção
ATENÇÃO
Com a chave na posição LOCK ou PARK
ATENÇÃO (se equipado), a direcção fica trancada.
Nunca rode a chave para as posições
Por motivos de segurança e protecção,
LOCK ou PARK (se equipado) enquanto
rode sempre a ignição para a posição
a moto estiver em movimento, pois
OFF ou PARK (se equipado) e retire a
isso faz com que a direcção bloqueie.
chave ao deixar a moto sem vigilância.
O bloqueio da direcção pode levar à
Um punho do acelerador preso ou
perda de controlo da moto, o que pode
a prender pode levar à perda de
resultar em lesões pessoais graves ou
controlo da moto, o que pode resultar
morte.
em lesões pessoais graves ou morte.

3
4

2
5

1. Posição PARK (Estacionamento)

2. Posição LOCK (Direcção bloqueada)
3. Posição OFF
4. Posição ON
5. Comutador de ignição/bloqueamento da
direcção
 INFORMAÇÕES GERAIS 85

Funcionamento do comutador
NOTA
Este é um comutador operado por chave
com quatro posições. A chave pode Chaves adicionais, chaveiros/correntes
ser removida do comutador somente ou itens presos à chave de ignição
quando estiver na posição OFF, LOCK ou podem causar danos aos componentes
P (PARK). pintados ou polidos da moto.
TRANCAR: Rode o guiador totalmente Retire todas as chaves adicionais,
para a esquerda, rode a chave para a chaveiros/correntes e itens da chave
posição OFF, empurre e liberte a chave de ignição antes de conduzir a moto.
totalmente e, em seguida, rode-a para a
posição LOCK.
ESTACIONAMENTO: Rode a chave da
NOTA
posição LOCK para a posição P (PARK). A Não guarde a chave de reserva com
direcção permanecerá trancada. a moto, pois isso reduzirá todos os
aspectos de segurança.
NOTA
Não deixe o comutador da ignição
na posição P (PARK) durante longos
NOTA
períodos, pois isso fará com que a As principais funções podem ser
bateria descarregue. perturbadas por dispositivos
electrónicos, fontes de ruído eléctrico
ambiental e objectos metálicos.

Chave de ignição Evite guardar e utilizar a chave perto

dos seguintes dispositivos:
ATENÇÃO - 
Postes de electricidade, postes de
antenas de rádio e infra-estruturas
Chaves adicionais, chaveiros/correntes de distribuição de energia
ou itens presos à chave de ignição
- Dispositivos de abertura de porta de
podem interferir na direcção.
garagem
Retire todas as chaves adicionais,
- 
Cartões de acesso ou comandos
chaveiros/correntes e itens da chave
à distância com Identificação por
de ignição antes de conduzir a moto.
radiofrequência (RFID)
O não cumprimento das recomen­
- 
Metal, porta-cartões metálicos e
dações acima indicadas pode levar à
itens de alumínio
perda de controlo da moto que poderá
resultar em lesões pessoais graves ou - Outras chaves electrónicas do veículo
morte. - Em malas ou top boxes
- 
Dispositivos de comunicação sem
fio, como telemóveis, tablets,
computadores portáteis, sistemas
de jogos portáteis, leitores de áudio,
rádios e carregadores.
86 INFORMAÇÕES GERAIS
Além de fazer funcionar o comutador Obtenha sempre as chaves de reposição
da ignição/bloqueio da direção, a chave no seu concessionário oficial Triumph.
de ignição é necessária para funcionar As chaves de reposição têm de ser
a fechadura do assento e a tampa do "emparelhadas" com o imobilizador da
depósito de combustível. moto pelo concessionário autorizado
Quando a moto deixa a linha de Triumph.
montagem da fábrica, são fornecidas
duas chaves de ignição juntamente com Imobilizador do motor
uma pequena etiqueta com o número O canhão da ignição actua como
da chave. Anote o número da chave e antena para o imobilizador do motor.
guarde a chave de reserva e a etiqueta Quando o comutador da ignição é
com o número da chave em local seguro, rodado para a posição OFF e a chave
afastadas da moto. de ignição é retirada, o imobilizador do
motor fica activo, consulte página 46.
O imobilizador do motor é desactivado
quando a chave de ignição está inserida
no comutador da ignição e é rodada
para a posição ON.

Regulador da manete do travão

1 ATENÇÃO
Não tente regular as manetes com a
moto em movimento porque pode levar
1. Etiqueta com o número da chave à perda de controlo da moto.
Um transponder (emissor de radio­ Após regular as manetes, conduza
frequência) está incorporado em a moto numa zona livre de trânsito
cada chave de ignição para desligar o para familiarizar-se com a nova
imobilizador do motor. Para garantir que configuração da manete.
o imobilizador funciona corretamente, Não empreste a sua moto a quem
tenha sempre apenas uma das chaves quer que seja, pois as pessoas podem
de ignição próxima do comutador alterar a regulação da manete a que
da ignição. Ter duas chaves de está habituado(a), levando à perda de
ignição próximas do comutador pode controlo da moto que pode resultar em
interromper o sinal entre o transponder lesões pessoais graves ou morte.
(emissor de radiofrequência) e o
imobilizador do motor. Nesta situação, o
imobilizador do motor permanece ativo
até que uma das chaves de ignição seja
retirada.
 INFORMAÇÕES GERAIS 87

Na manete do travão está montado um Manete da Embraiagem

regulador de amplitude. O regulador A manete da embraiagem tem uma
permite que a distância do guiador à amplitude fixa. Não é regulável.
manete do travão seja alterada para
se adequar à extensão da mão do
condutor.

1. Manete da embraiagem (demonstrado na

1 Trident)

1. Coroa de regulação (demonstrado na

Trident) Comutadores do lado direito do
2. Marca de seta guiador
▼ Desloque a manete do travão para
a frente e rode a roda de regulação 2
1
para alinhar uma das posições
3
numeradas com a marca da seta no
suporte da manete.
4
▼ A amplitude de acionamento do
punho até ao guiador é a mais
curta quando definida para o
número cinco e a mais longa quando 5
definida para o número um.

1. Comutador de arranque/corte da motor

2. Posição STOP (Paragem do motor)
3. Posição RUN (Funcionamento do motor)
4. Posição START (Arranque do motor)
5. Botão das luzes de emergência
88 INFORMAÇÕES GERAIS
Posição STOP Posição START
A posição STOP é para utilização em A posição START faz funcionar o motor
emergência. Se ocorrer uma emergência de arranque eléctrico. Para que o motor
que exija que o motor seja desligado, de arranque funcione, a manete da
desloque o comutador de ignição/corte embraiagem deve ser accionada até o
do motor para a posição STOP. guiador.

NOTA NOTA
Embora o comutador de corte do Mesmo que a manete da embraiagem
motor desligue o motor, não desliga seja accionada até ao guiador, o
todos os circuitos eléctricos e pode motor de arranque não funciona se
ter dificuldade em arrancar de novo o o descanso lateral estiver baixado e
motor devido a bateria descarregada. estiver engrenada uma relação de
Em utilização normal, apenas o caixa.
comutador de ignição deve ser
utilizado para desligar o motor.
Não deixe o comutador de ignição na
posição ON a não ser que o motor
Botão das luzes de emergência
esteja a funcionar, pois isso pode Para ligar ou desligar as luzes de aviso,
causar danos aos componentes prima e solte o botão das luzes de aviso
eléctricos e descarregar a bateria. de perigo.
A ignição deve estar ligada para poder
ativar as luzes de aviso de perigo, mas
Posição RUN as luzes de perigo permanecem ativas
mesmo se a ignição for desligada até
Além do comutador de ignição estar na que o botão da luz de aviso de perigo
posição ON, o comutador de arranque/ seja premido novamente.
corte do motor tem de estar na posição
RUN para que a moto funcione.
 INFORMAÇÕES GERAIS 89

Comutadores do lado esquerdo do Com cruise control, sem DRL

guiador 2

Sem cruise control, sem DRL 3

2
1
4
3

5
1
4
9 10 6
5
8 7
9 6

8
1. Botão para a esquerda
7 2. Botão para cima
3. Botão para a direita
1. Botão para a esquerda 4. Botão para baixo
2. Botão para cima 5. Botão Selecionar
3. Botão direito 6. Comutador dos indicadores de mudança
4. Botão para baixo de direção
5. Botão Selecionar 7. Botão do modo de condução
6. Comutador dos indicadores de mudança 8. Botão da buzina
de direção 9. Botão dos máximos
7. Botão do modo de condução 10. Botão do controlo da velocidade de
8. Botão da buzina cruzeiro
9. Botão dos máximos
90 INFORMAÇÕES GERAIS
Com Cruise Control, com DRL Comutador dos Indicadores de
2 Mudança de Direcção
Quando o comutador do indicador
A

3
de mudança de direcção é deslocado
1 para a esquerda ou para a direita, os
4
indicadores de mudança de direcção
5
correspondentes acendem e apagam.
Os indicadores de mudança de direcção
9 10 11 6 podem ser cancelados manualmente.
Para desligar manualmente os
8 7 indicadores de mudança de direcção,
pressione e liberte o comutador do
1. Botão para a esquerda
indicador de mudança de direcção na
2. Botão para cima posição central.
3. Botão para a direita Os indicadores de mudança de direcção
4. Botão para baixo com a funcionalidade de cancelamento
5. Botão Selecionar automático podem ser activados na
6. Comutador dos indicadores de mudança função Bike Set Up (Configuração da
de direção
moto) no ecrã, consulte página 71.
7. Botão do modo de condução
8. Botão da buzina Quando o modo de cancelamento
9. Botão do controlo da velocidade de automático está activo e a moto parar
cruzeiro por qualquer motivo, os indicadores
10. Botão dos máximos de mudança de direcção ficam
11. Botão das luzes de circulação diurna intermitentes pelo tempo e distância
(DRL) restantes, a menos que sejam
cancelados manualmente pelo condutor.
Botões de navegação
Os botões de navegação são utilizados Botão do modo de condução
para fazer funcionar as seguintes Quando o botão Mode é premido e
funções do painel de instrumentos: libertado, activa a visualização do modo
▼ Para cima - desloque o menu de de condução. Premir consecutivamente
baixo para cima o botão Mode percorrerá os modos
de condução disponíveis (consulte
▼ Para baixo - desloque o menu de
página 62).
cima para baixo
▼ Para a esquerda - role o menu para
a esquerda
▼ Para a direita - desloque o menu
para a direita.
 INFORMAÇÕES GERAIS 91

Botão da buzina Botão do Controlo da velocidade de

Quando o botão da buzina é premido, cruzeiro (se montado)
com o comutador de ignição ligado, a Quando o botão do controlo da
buzina emite som. velocidade de cruzeiro é premido, o
controlo de velocidade de cruzeiro está
Botão da Luz de estrada (máximos) em modo de espera (indicador âmbar).
Premir outra vez o botão ativará o
Quando for premido o botão dos
controlo da velocidade de cruzeiro
máximos, são ligados os máximos.
(indicador verde).
Premir este botão faz alternar entre os
médios e os máximos. Para desligar o indicador âmbar, prima
continuamente o botão do controlo da
Se a luz de circulação diurna estiver
velocidade de cruzeiro durante três
montada na moto, o botão dos máximos
segundos.
tem funcionalidade adicional.
O controlo da velocidade de cruzeiro
Se as DRL estiverem ligadas, mantenha
pode ser ligado ou desligado a
premido o botão dos máximos para
qualquer momento, mas não pode ser
ligar os máximos. Permanecerão ligadas
activado até que estejam satisfeitas
enquanto o botão estiver premido e
determinadas condições. Para mais
serão desligadas assim que a pressão
informações, consulte página 96.
deixe de ser exercida.
O farol funciona quando o comutador
da ignição for colocado na posição ON.
Botão das luzes de circulação diurna
O farol apaga-se ao premir o botão de (DRL) (se instaladas)
arranque até que o motor ligue. Quando a ignição é ligada, a luzes de
Um comutador liga/desliga da cruzamento (médios) acendem-se.
iluminação não está montado neste Quando o botão das luzes de circulação
modelo. A luz de presença, a luz traseira diurna (DRL) é premido, o farol alterna
e a luz da chapa de matrícula acendem automaticamente entre as DRL e as
automaticamente quando a ignição é luzes de cruzamento, dependendo
colocada na posição ON. da luminosidade da luz ambiente
A função Pass não está disponível neste circundante.
modelo. A luz indicadora das DRL acende-se no
painel de instrumentos quando as luzes
de circulação diurna estão ligadas.
Quando for ligada a luz de cruzamento
(médios), é desligada a luz indicadora
das DRL.
Para desligar as DRL automáticas, prima
novamente o botão.
92 INFORMAÇÕES GERAIS
Combustível Etanol
Na Europa, as motos Triumph são
compatíveis com combustível sem
Pb chumbo Etanol E5 e E10 (5% e 10% de
Etanol).
O grau de combustível necessário Unleaded fuel only
para a moto está indicado no Carburant sans plomb

capítulo relevante de Características E5 E10 Gasolina sin plomo

Bleifreies Benzin
técnicas (Specifications) no Manual do Endast blyfri bensin
Benzina senza piombo
proprietário. Verifique sempre se o tipo Ongelode Brandstof
correto de combustível está a ser usado Combustivel sem chumbo

antes de abastecer o depósito.

3900691
RON/ROZ 95 min. 91
As motos Triumph são concebidas para
usarem combustível sem chumbo e Apresentada a etiqueta do grau de
proporcionam um óptimo desempenho combustível 91 RON
se o tipo correcto de combustível for Unleaded fuel only
usado. Carburant sans plomb

O grau do combustível é descrito como E5 E10 Gasolina sin plomo

Bleifreies Benzin
Endast blyfri bensin
Research Octane Number (RON) ou Benzina senza piombo
Motor Octane Number (MON), ou Cost of Ongelode Brandstof
Combustivel sem chumbo
Living Council (CLC) ou Anti-Knock Index
(AKI) índice de octano (R+M)/2. 3900695
RON/ROZ min. 95
Na América do Norte, os regulamentos Apresentada a etiqueta do grau de
federais exigem que as bombas que combustível 95 RON
fornecem gasolina sem chumbo tenham
a indicação "UNLEADED" e que o índice Em todos os outros mercados pode ser
de octano CLC ou AKI também seja usado Etanol até E25 (25% Etanol).
apresentado. Estas classificações são
Afinação do motor
uma média do RON e do MON.
Em determinadas circunstâncias, pode
ser necessária a afinação do motor.
Isto deve ser efectuado por uma
pessoa competente com conhecimentos
especializados e compreensão técnica
de motos, tal como um concessionário
autorizado Triumph.
 INFORMAÇÕES GERAIS 93

NOTA NOTA
A moto pode ser danificada Se ocorrer o "bater" das válvulas ou
permanentemente se for permitido o um som intermitente a uma velocidade
funcionamento com o tipo incorrecto constante do motor sob carga normal,
de combustível ou com a afinação utilize uma marca diferente de
incorrecta do motor. gasolina ou gasolina que tenha um
Certifique-se sempre de que o grau de octano mais elevado.
combustível usado é do tipo e
qualidade correctas.
Gasolina Oxigenada
Danos causados pelo uso incorrecto
Para cumprir os padrões de pureza
de combustível ou afinação incorrecta
do ar, algumas zonas dos EUA usam
do motor não são considerados
gasolina oxigenada para ajudar a
defeitos de fabrico e não serão
reduzir as emissões poluentes. Essas
cobertos pela garantia.
gasolinas são uma mistura de gasolina
convencional e outro composto tal como
álcool. Esta moto Triumph terá seu
NOTA melhor desempenho ao usar gasolina
Em muitos países, o sistema de escape sem chumbo. No entanto, deve ser
deste modelo está equipado com um utilizado o indicado a seguir como guia,
conversor catalítico para ajudar a se usar qualquer combustível oxigenado.
reduzir os níveis de emissão de gases
de escape. Etanol
O uso de combustível com chumbo O combustível de etanol é uma mistura
danificará o conversor catalítico. Além de 10% de etanol e 90% de gasolina e é
disso, o conversor catalítico pode ser frequentemente descrito sob os nomes
danificado permanentemente se a "Gasohol", "Etanol enriquecido" ou
moto ficar sem combustível ou se o "contém Etanol". Este combustível pode
nível de combustível ficar muito baixo. ser usado na sua moto Triumph.
Certifique-se sempre de que tem o MTBE (éter metil-t-butílico)
combustível adequado para a sua O uso de gasolinas contendo até 15% de
viagem. MTBE (éter metil-t-butílico) é permitido
nesta moto Triumph.

NOTA Metanol
O uso de combustível com chumbo é Não devem ser usados combustíveis
ilegal em alguns países, estados ou contendo metanol porque podem ser
territórios. causados danos aos componentes do
sistema de alimentação de combustível
pelo contacto com o metanol.
94 INFORMAÇÕES GERAIS

NOTA ATENÇÃO Continua

Devido à volatilidade geralmente mais - 
Nunca encha o depósito até que o
elevada dos combustíveis oxigenados, nível de combustível suba para o
o arranque, a resposta do motor e gargalo do bocal de enchimento. O
o consumo de combustível podem calor da luz solar ou de outras fontes
ser afectados negativamente pelo podem fazer com que o combustível
respectivo uso. Caso experimente expanda e transborde, criando um
alguma dessas dificuldades, conduza a risco de incêndio.
moto abastecida com gasolina normal - 
Após o abastecimento, verifique
sem chumbo. sempre se o bujão do depósito de
combustível está bem fechado.
- 
Como a gasolina (combustível) é
Abastecimento de combustível altamente inflamável, qualquer fuga
ou derramamento de combustível
ATENÇÃO ou qualquer falha em cumprir as
recomen­dações de segurança
Para ajudar a reduzir os riscos
fornecidas acima, resultará em risco
associados ao abastecimento de
de incêndio, o que pode causar
combustível, observe sempre as
danos materiais, lesões pessoais
seguintes instruções de segurança do
graves ou morte.
combustível:
- A gasolina (combustível) é altamente
inflamável e pode ser explosiva NOTA
em determinadas situações. Ao
abastecer de combustível, rode o Evite encher o depósito à chuva ou
comutador de ignição para a posição quando há poeira no ar porque o
OFF. material transportado pelo ar pode
contaminar o combustível.
- Não fume.
Combustível contaminado pode causar
- 
Não utilize o telemóvel durante o
danos aos componentes do sistema de
abastecimento.
combustível.
- 
Certifique-se de que a área de
abastecimento esteja bem ventilada
e livre de qualquer fonte de chamas-
vivas ou faíscas. Isso inclui qualquer
equipamento com luz-piloto ou
chama-piloto.
- Preste atenção e mantenha-se alerta
durante o reabastecimento.
 INFORMAÇÕES GERAIS 95

Bujão do depósito de combustível Encher o depósito de combustível

Encha o depósito de combustível
2 lentamente para ajudar a evitar
derramamento. Não encha o depósito
1 a um nível acima da parte inferior do
gargalo de enchimento. Isso garantirá
que haja espaço de ar suficiente para
3
permitir a expansão do combustível
se o combustível dentro do depósito
se expandir pela absorção de calor do
motor ou da luz solar directa.

1 2
1. Tampa do depósito de combustível
(demonstrado na Trident)
2. Bujão da tampa do depósito de
combustível
3. Chave

Como abrir a tampa do depósito de

combustível:
▼ Levante a tampa do bujão do
depósito de combustível.
cbnm
▼ Insira a chave na fechadura do
1. Gargalo do bocal de abastecimento de
bujão do depósito de combustível e
combustível
rode a chave para a direita.
2. Nível máximo de combustível
▼ Retire o bujão e a chave do depósito
de combustível. Após o abastecimento, verifique sempre
se o bujão do depósito de combustível
Como fechar e trancar o bujão do está correctamente fechado.
depósito de combustível:
▼ Recoloque o bujão do depósito de
combustível com a chave inserida
e pressione para baixo até que a
fechadura engate no trinco.
▼ Retire a chave e feche a tampa do
bujão do depósito de combustível.

NOTA
Fechar o bujão sem a chave inserida
danifica o bujão, o depósito e o
mecanismo da fechadura.
96 INFORMAÇÕES GERAIS
Cruise Control (se montado) NOTA
O cruise control pode não funcionar se
ATENÇÃO houver uma avaria do ABS e a luz de
O controlo da velocidade de cruzeiro aviso do ABS estiver acesa.
deve ser utilizado apenas onde possa
conduzir com segurança a uma
velocidade constante. Os botões do controlo da velocidade
O controlo da velocidade de cruzeiro de cruzeiro estão localizados no bloco
não deve ser utilizado ao conduzir de comutadores do lado esquerdo e
com trânsito intenso, em estradas com podem ser manobrados com o mínimo
curvas fechadas/sem visibilidade ou de movimento pelo condutor.
quando o piso estiver escorregadio.
O não cumprimento das recomen­
dações acima indicadas pode levar à
perda de controlo da moto que poderá
resultar em lesões pessoais graves ou
morte.

1
ATENÇÃO
Esta moto deve ser conduzida dentro
dos limites de velocidade legais para a
via em questão. 1. Botão do cruise control (sem DRL)
Conduzir uma moto a velocidade
elevada pode ser perigoso, pois A

o tempo disponível para reagir a

determinadas situações de perigo é
muito reduzido a velocidades elevadas.
Reduza sempre a velocidade em
condições de condução potencialmente
perigosas, como mau tempo ou 1
trânsito intenso.
O não cumprimento das recomen­
dações acima indicadas pode levar à
perda de controlo da moto que poderá 1. Botão do cruise control (com DRL)
resultar em lesões pessoais graves ou
morte. O cruise control pode ser ligado ou
desligado a qualquer momento, mas
não pode ser ativado até que estejam
reunidas todas as condições descritas
em página 97.
 INFORMAÇÕES GERAIS 97

Ligar o Controlo da velocidade de Desactivar o Cruise control

cruzeiro O Cruise control pode ser desactivado
As seguintes condições devem ser através de um dos seguintes métodos:
cumpridas para ativar o cruise control: ▼ Rodar o punho do acelerador
▼ A moto deve estar a circular a uma totalmente para frente.
velocidade entre 30 e 160 km/h (19 e ▼ Accionar a manete da embraiagem.
100 mph).
▼ Accionar o travão dianteiro ou
▼ A moto deve estar engrenada na 2.a traseiro.
relação ou numa relação de caixa
▼ Aumente a velocidade utilizando
superior.
o acelerador durante mais de 60
Como ligar o controlo da velocidade de segundos.
cruzeiro:
Após a desativação, a luz indicadora
▼ Prima o botão do Controlo da do controlo da velocidade de cruzeiro é
velocidade de cruzeiro para ligar o apresentada a âmbar.
sistema de Controlo da velocidade
de cruzeiro. A luz indicadora
do controlo da velocidade de
cruzeiro será apresentada a
âmbar, indicando que o controlo
da velocidade de cruzeiro está em
espera.
▼ Quando for alcançada a velocidade
de cruzeiro pretendida, prima o
botão do controlo da velocidade de
cruzeiro novamente para ativar o
controlo da velocidade de cruzeiro.
A luz do controlo da velocidade
de cruzeiro será apresentada a
verde, indicando que o controlo da
velocidade de cruzeiro está ativo.
98 INFORMAÇÕES GERAIS
Controlo de tracção (TC) NOTA
O controlo de tracção não funcionará
ATENÇÃO se houver uma avaria do ABS. As luzes
O controlo de tracção e os sistemas de aviso do ABS, controlo de tracção e
optimizados de controlo de tracção MIL acenderão.
em curvas não substituem a
condução adequada para o piso e
para as condições meteorológicas do
momento. Os sistemas não podem Controlo de tracção optimizado para
evitar a perda de tracção devido curvas (se montado)
nomeadamente a velocidade excessiva
ao curvar, acelerar em simultâneo com NOTA
adornamento acentuado e travar. Adaptado a todos os modelos, exceto
O Controlo de tracção optimizado para Daytona 660.
curvas não pode impedir que a roda
dianteira derrape.
O controlo de tração otimizado para
O não cumprimento das recomen­
curvas (OCTC) é um sistema concebido
dações acima indicadas pode levar à
para fornecer maior controlo caso o
perda de controlo da moto que poderá
controlo de tração (TC) esteja ativado
resultar em lesões pessoais graves ou
enquanto a moto estiver inclinada a
morte.
curvar.
O sistema monitoriza constantemente o
O Controlo de tracção (TC) é um ângulo de inclinação da moto e adapta
sistema que ajuda a manter a tracção o nível de intervenção do controlo de
ao acelerar em pisos molhados/ tração para manter a tração da roda
escorregadios. Se os sensores traseira ao fazer uma curva.
detectarem que a roda traseira está a
perder a tracção (derrapar), o sistema
de Controlo de tracção é accionado e
modifica a potência debitada pelo motor
até que a tracção na roda traseira seja
restaurada.
A luz indicadora do Controlo de tracção
fica intermitente enquanto o sistema
estiver accionado e o condutor poderá
notar uma alteração da sonoridade do
motor.
 INFORMAÇÕES GERAIS 99

ATENÇÃO ATENÇÃO
Se o sistema de Controlo de tracção Se ocorrer uma avaria no sistema
(TC) não estiver a funcionar, a de Controlo de tração otimizado
aceleração e o curvar em pisos para curvas (OCTC), a luz de aviso do
molhados/escorregadios deve ser feito Controlo de tração desativado acende
com cuidado para evitar a derrapagem e é apresentada uma mensagem no
da roda traseira. ecrã.
Em caso de avaria, a luz de aviso Nesta situação, o sistema de Controlo
de desactivação do TC pode ser de tração continua a funcionar, mas
acompanhada pela luz indicadora de sem a função de otimização para
anomalia de funcionamento do sistema curvas, desde que:
de gestão do motor e/ou pela luz de - 
Não existem outras avarias no
aviso do ABS. sistema TC.
Não continue a conduzir durante - o TC NÃO tenha sido desativado pelo
mais tempo do que o necessário condutor (consulte Bike Setup em
se estiver acesa qualquer das página 72).
luzes de aviso acima apresentadas.
Contacte uma pessoa competente Deve ter-se cuidado ao acelerar
com conhecimentos especializados e curvar em estradas molhadas/
e compreensão técnica de motos, escorregadias para evitar a
tal como um concessionário oficial derrapagem da roda traseira.
Triumph. Em caso de avaria, a luz de aviso
Travar a fundo ou velocidade excessiva de desativação do CT pode ser
a curvar faz com que a roda traseira acompanhada pela luz indicadora de
derrape podendo levar à perda de avaria do sistema de gestão do motor
controlo da moto, que pode resultar e/ou pela luz de aviso do ABS.
em lesões pessoais graves ou morte. Não continue a conduzir durante mais
tempo do que o necessário se estiver
acesa qualquer das luzes de aviso
acima apresentadas. A avaria deve ser
verificada e corrigida por uma pessoa
competente com conhecimentos
especializados e compreensão técnica
de motos, tal como um concessionário
autorizado Triumph.
Travar a fundo ou velocidade excessiva
a curvar faz com que a roda traseira
derrape podendo levar à perda de
controlo da moto, que pode resultar
em lesões pessoais graves ou morte.
100 INFORMAÇÕES GERAIS

NOTA ATENÇÃO
O Controlo de tracção optimizado para Se o controlo de tracção estiver
curvas pode não funcionar se houver desactivado, a moto funcionará
uma anomalia de funcionamento no normal­mente, mas sem controlo de
sistema ABS. Nesta situação, as luzes tracção.
de aviso do ABS, TC e MIL podem Nesta situação, acelerar demais em
acender. estradas molhadas/escorregadias
pode fazer com que a roda traseira
derrape.
Para obter todos os pormenores sobre
o funcionamento da luz de aviso de TC O não cumprimento das recomen­
desativado e respetivas mensagens dações acima indicadas pode levar à
de aviso no Painel de instrumentos, perda de controlo da moto que poderá
consulte página 49. resultar em lesões pessoais graves ou
morte.
Definições do Controlo de Tracção
O sistema de Controlo de tracção pode
ATENÇÃO ser desactivado conforme descrito
Não tente afinar as definições do em Bike Setup (Configuração da moto)
controlo de tracção enquanto a moto em página 72, ou definido segundo as
estiver em movimento. condições descritas em Riding Mode
Configuration (Configuração do modo de
É perigoso ajustar as definições
condução) em página 70.
do controlo de tracção durante a
condução da moto. Se o controlo de tracção estiver
desligado, a luz de aviso de TC
O não cumprimento das recomen­
desactivado acende.
dações acima indicadas pode levar à
perda de controlo da moto que poderá O controlo de tracção passa a estar
resultar em lesões pessoais graves ou ligado de novo, após a ignição ter
morte. sido desligada e, em seguida, ligada
novamente.
 INFORMAÇÕES GERAIS 101

Sistema de Controlo Os sensores de pressão dos pneus

estão montados nas jantes dianteira
da Pressão dos Pneus e traseira. Esses sensores medem
(se montado) a pressão no interior do pneu e
transmitem os dados da pressão ao
ATENÇÃO painel de instrumentos. Esses sensores
não transmitem os dados até que a
A verificação diária da pressão dos moto esteja a circular a uma velocidade
pneus não deve ser excluída devido à superior a 20 km/h (12 mph). São
instalação do Sistema de Controlo da apresentados dois traços na zona de
pressão dos pneus (TPMS). visualização até que o sinal da pressão
O Sistema de Controlo da pressão dos dos pneus seja recebido.
pneus (TPMS) não deve ser utilizado É colocada no aro da jante uma etiqueta
como manómetro da pressão dos adesiva para indicar a posição do sensor
pneus ao regular a pressão dos pneus. da pressão dos pneus, que fica próximo
Para obter as pressões correctas dos da válvula.
pneus, verifique sempre a pressão dos
pneus quando os pneus estiverem Pressão dos pneus
frios usando um manómetro para
pneus aferido.
ATENÇÃO
A utilização do sistema TPMS para
definir as pressões de enchimento O Sistema de Controlo da pressão dos
dos pneus pode originar pressões pneus (TPMS) não deve ser utilizado
incorrectas dos pneus, levando à como manómetro da pressão dos
perda de controlo da moto que poderá pneus ao regular a pressão dos pneus.
resultar em lesões pessoais graves ou Para obter as pressões correctas dos
morte. pneus, verifique sempre a pressão dos
pneus quando os pneus estiverem
frios usando um manómetro para
NOTA pneus aferido.
O Sistema de controlo da pressão A utilização do sistema TPMS para
dos pneus (TPMS) está disponível definir as pressões de enchimento
como acessório opcional e deve ser dos pneus pode originar pressões
montado por uma pessoa competente incorrectas dos pneus, levando à
com conhecimento especializado perda de controlo da moto que poderá
e conhecimento técnico de motos, resultar em lesões pessoais graves ou
tal como um concessionário oficial morte.
Triumph.
A visualização do TPMS no Painel de
instrumentos só será activada quando
o sistema estiver montado.
102 INFORMAÇÕES GERAIS
As pressões dos pneus apresentadas
NOTA no Painel de instrumentos indicam a
Não use fluido antifuro ou qualquer pressão real dos pneus no momento
outro dispositivo que possa obstruir o da selecção da visualização. Isso pode
fluxo de ar para os orifícios do sensor diferir da pressão de enchimento
TPMS. Qualquer obstrução no orifício definida quando os pneus estão frios
de leitura da pressão de ar do sensor porque os pneus ficam mais quentes
TPMS durante o funcionamento, fará durante a condução, fazendo com que
com que o sensor fique bloqueado o ar no pneu se expanda e a pressão
causando danos irreparáveis ao aumente. As pressões de enchimento a
conjunto do sensor TPMS. frio indicadas pela Triumph levam isso
Danos causados pelo uso de fluido em consideração.
antifuro ou manutenção incorrecta As pressões dos pneus só têm de ser
não são considerados defeitos de corrigidas quando os pneus estiverem
fabrico e não são cobertos pela frios e utilizando um manómetro de
garantia. pressão dos pneus calibrado. A pressão
O pneus têm de ser sempre montados dos pneus visualizada no ecrã do Painel
por uma pessoa competente com de instrumentos não deve ser utilizada
conhecimentos especializados e para regular a pressão dos pneus. Para
compreensão técnica de motos, tal obter informações sobre as pressões
como um concessionário autorizado recomendadas dos pneus, consulte o
Triumph. É importante sinalizar que capítulo Características técnicas.
os sensores de pressão dos pneus
estão montados nas jantes antes de Baterias do sensores de pressão
desmontar os pneus. dos pneus
Quando a tensão de carga da bateria
num sensor de pressão estiver baixa,
NOTA será apresentada uma mensagem
É colocada uma etiqueta adesiva na no ecrã do Painel de instrumentos
jante para indicar a posição do sensor e o símbolo ou mensagem do TPMS
de pressão dos pneus. indica qual o sensor da roda que
Deve ter cuidado ao substituir os tem a tensão de carga da bateria
pneus para evitar danos aos sensores baixa. Se as baterias estiverem
de pressão dos pneus. completamente descarregadas, apenas
serão apresentados traços no ecrã do
O pneus têm de ser sempre montados Painel de instrumentos, a luz de aviso
por uma pessoa competente com vermelha do TPMS acende e o símbolo
conhecimentos especializados e do TPMS fica intermitente em contínuo.
compreensão técnica de motos, tal Contacte uma pessoa competente
como um concessionário autorizado com conhecimentos especializados e
Triumph. É importante sinalizar que
os sensores de pressão dos pneus
estão montados nas jantes antes de
desmontar os pneus.
 INFORMAÇÕES GERAIS 103

compreensão técnica de motos, tal como Descansos

um concessionário autorizado Triumph
para que o sensor seja substituído
e o novo número de série registado
Descanso lateral
nos espaços fornecidos no Manual do
serviço de assistência da moto. ATENÇÃO
Com o comutador de ignição na A moto está equipada com um sistema
posição ON, se o símbolo TPMS estiver de encravamento para evitar que seja
intermitente continuamente ou a luz de conduzida com o descanso lateral em
aviso do TPMS permanecer acesa, há baixo.
uma avaria no sistema TPMS. A avaria Nunca tente circular com o descanso
deve ser verificada e corrigida por uma lateral descido ou interferir no
pessoa competente com conhecimentos mecanismo de encravamento,
especializados e compreensão técnica porque isso causará uma situação de
de motos, tal como um concessionário condução perigosa.
autorizado Triumph.
O não cumprimento das recomen­
dações acima indicadas pode levar à
Número de série do sensor de perda de controlo da moto que poderá
pressão dos pneus resultar em lesões pessoais graves ou
O número de série do sensor de pressão morte.
dos pneus está impresso numa etiqueta
junto ao sensor. Esse número pode
ser necessário para manutenção ou AVISO
diagnóstico. Não se incline, sente ou suba para a
Quando o Sistema de monitorização moto quando ela estiver apoiada no
da pressão dos pneus estiver a ser descanso lateral.
montado na moto, certifique-se de Isto pode provocar a queda da moto
que os números de série dos sensores ou causar danos graves no descanso
de pressão dos pneus dianteiros e lateral ou no quadro da moto.
traseiros sejam registados nos espaços
fornecidos para isso no Manual O não cumprimento das recomen­
do serviço de assistência da moto dações acima pode resultar em lesões
(Motorcycle Service Handbook). pessoais leves a moderados.

Pneus de substituição
Ao substituir os pneus, entre em
contacto com uma pessoa competente
com conhecimentos especializados e
compreensão técnica de motos, tal
como um concessionário autorizado
Triumph para montar os pneus da moto
e certifique-se de que saibam de que os
sensores de pressão dos pneus estão
montados nas jantes.
104 INFORMAÇÕES GERAIS
A moto está equipada com um suporte Cavilhas do suporte para
lateral no qual a moto pode ser apoiada manutenção
para estacionar.
Apenas para a Tiger Sport 800

NOTA
As cavilhas do descanso para
manutenção não devem ser instaladas
nesta moto.
É possível que a cavilha do suporte
1 para manutenção possa entrar em
contacto com o silenciador de escape,
ao causar danos tanto no silenciador
como na cavilha do suporte para
manutenção.
1. Suporte lateral (demonstrado na Trident)
Recomendamos a instalação do kit
Ao utilizar o descanso lateral, rode de acessórios de descanso central
sempre o guiador totalmente para a opcional da Triumph, que está
esquerda e deixe a moto engrenada na disponível no seu concessionário
primeira relação de caixa. autorizado Triumph.
Sempre que utilizar o suporte lateral, Se for utilizado um suporte de
antes de conduzir, certifique-se sempre manutenção, este deve ser do tipo que
que o suporte lateral está totalmente suporta o braço oscilante a partir da
levantado depois de se sentar pela parte inferior.
primeira vez na moto.
Para obter instruções sobre esta­
cionamento seguro, consulte o capítulo
Como conduzir a moto.
 INFORMAÇÕES GERAIS 105

Assento NOTA
A moto não deve ser conduzida com a
Cuidados com o assento
chave na fechadura do assento.
Tranque sempre o assento e retire a
NOTA chave antes de conduzir a moto.
Para evitar danos aos assentos ou
ao revestimento dos assentos, deve
ter cuidado em não deixar que os A fechadura do assento está localizada
assentos caiam ao chão. no lado esquerdo da moto, no quadro,
Não encoste o assento à moto por baixo do assento.
ou a qualquer superfície que
possa danificar os assentos ou os
revestimentos dos assentos. Em
1
vez disso, coloque o assento, com o
revestimento do assento voltada para
cima, sobre uma superfície plana e
limpa, coberto com um pano macio.
Não coloque nenhum item nos
assentos que possa causar danos
ou manchas ao revestimento dos
assentos.
1. Fechadura do assento (demonstrado na
Para obter informações sobre a limpeza Trident)
do assento, consulte página 232. O assento pode ser desmontado
para ter acesso à bateria e à caixa de
Fechadura do assento fusíveis.

ATENÇÃO
Para evitar que o assento se
solte durante a condução, após a
montagem, segure sempre o assento e
puxe-o firmemente para cima.
Se o assento não estiver bloqueado
correctamente, ele soltar-se-á do
trinco da fechadura.
Um assento mal preso ou solto pode
levar à perda de controlo da moto que
poderá resultar em lesões pessoais
graves ou morte.
106 INFORMAÇÕES GERAIS
Assento - Desmontagem Trident, Tiger Sport e Tiger Sport 800
Assento
ATENÇÃO
▼ Insira a chave de ignição no canhão
Certifique-se de que a moto esteja da fechadura do assento e rode-a
estabilizada e apoiada adequadamente. para a esquerda. Isso desengata
Não apoie a moto em nenhum o assento do trinco e permite que
componente auxiliar, sistema de deslize para a trás para remoção
escape ou qualquer outra peça não completa da moto.
estrutural do quadro da moto.
Daytona 660
Uma moto apoiada correctamente
ajuda a evitar a queda da moto. Assento do passageiro
O não cumprimento das recomen­
dações acima pode resultar em lesões NOTA
pessoais graves ou morte. O assento do passageiro deve ser
retirado antes de desmontar o assento
do condutor.
NOTA
Para evitar danos aos assentos ou ▼ Insira a chave de ignição no canhão
ao revestimento dos assentos, deve da fechadura do assento e rode-a
ter cuidado em não deixar que os para a esquerda. Isso desengata o
assentos caiam ao chão. assento do passageiro do trinco e
Não encoste o assento à moto permite que deslize para a frente
ou a qualquer superfície que para remoção completa da moto.
possa danificar os assentos ou os Assento do condutor
revestimentos dos assentos. Em
vez disso, coloque o assento, com o ▼ Desmonte o assento do passageiro
revestimento do assento voltada para como descrito acima.
cima, sobre uma superfície plana e ▼ Retire as duas fixações na parte
limpa, coberto com um pano macio. traseira do assento.
Não coloque nenhum item nos 1 2
assentos que possa causar danos
ou manchas ao revestimento dos
assentos.

1. Assento do condutor
2. Fixações
 INFORMAÇÕES GERAIS 107

▼ Levante o assento pela parte ▼ Alinhe a cavilha de alinhamento

de trás e deslize para trás para com o trinco e pressione para
removê-lo completamente da moto. baixo engatando o trinco do
assento. Um clique audível pode ser
Assento - Montagem ouvido quando o assento estiver
totalmente engatado no respectivo
trinco.
ATENÇÃO
2
Certifique-se de que a moto esteja
1
estabilizada e apoiada adequadamente.
Não apoie a moto em nenhum
componente auxiliar, sistema de 4
escape ou qualquer outra peça não 3
5
estrutural do quadro da moto.
Uma moto apoiada correctamente
ajuda a evitar a queda da moto.
O não cumprimento das recomen­
dações acima pode resultar em lesões
pessoais graves ou morte. 1. Assento
2. Cavilha do engate do assento
3. Fechadura do assento
Trident 4. Lingueta do assento
5. Posição de localização da lingueta do
Assento
assento
▼ Alinhe os dois orifícios de localização
na frente do assento com os ATENÇÃO
espigões de localização nos suportes
do depósito de combustível. Para evitar que o assento se
solte durante a condução, após a
▼ Engate a lingueta do assento na montagem, segure sempre o assento e
posição de localização da lingueta do puxe-o firmemente para cima.
assento na moto.
Se o assento não estiver bloqueado
correctamente, ele soltar-se-á do
trinco da fechadura.
Um assento mal preso ou solto pode
levar à perda de controlo da moto que
poderá resultar em lesões pessoais
graves ou morte.

▼ Segure o assento e puxe-o

firmemente para cima para garantir
que está bem preso.
108 INFORMAÇÕES GERAIS
Tiger Sport e Tiger Sport 800 ▼ Alinhe a cavilha de alinhamento
com o trinco e pressione para
Assento baixo engatando o trinco do
▼ Alinhe os dois encaixes de assento. Um clique audível pode ser
localização na parte dianteira ouvido quando o assento estiver
do assento com os espigões de totalmente engatado no respetivo
localização no quadro. trinco.
▼ Engate a lingueta do assento na
posição de localização da lingueta ATENÇÃO
do assento no painel traseiro do
Para evitar que o assento se
depósito de combustível.
solte durante a condução, após a
1 montagem, segure sempre o assento e
puxe-o firmemente para cima.
2
Se o assento não estiver bloqueado
correctamente, ele soltar-se-á do
trinco da fechadura.
Um assento mal preso ou solto pode
3 levar à perda de controlo da moto que
poderá resultar em lesões pessoais
graves ou morte.

▼ Segure o assento e puxe-o

1. Assento
firmemente para cima para garantir
2. Encaixes de localizando
que está bem preso.
3. Lingueta do assento
Daytona 660
Assento do condutor
1
▼ Alinhe os dois encaixes de
localização na parte dianteira do
assento com os dois espigões de
localização no quadro.
2
▼ Baixe a parte traseira do assento e
alinhe os orifícios das fixações.
▼ Monte as duas fixações na traseira
do assento e aperte-as a 5 Nm.

1. Posição de localização da lingueta do

assento (demonstrado na Tiger Sport)
2. Espigões de posicionamento
 INFORMAÇÕES GERAIS 109

▼ Alinhe a cavilha de alinhamento

ATENÇÃO com o trinco e pressione para
Nunca conduza a moto com as baixo engatando o trinco do
fixações soltas ou retiradas. Assim o assento. Um clique audível pode ser
assento do condutor não fica seguro e ouvido quando o assento estiver
pode deslocar-se. totalmente engatado no respectivo
O assento do condutor só é fixado trinco.
e apoiado correctamente quando as 1
fixações estiverem bem apertadas.
Um assento mal preso ou solto pode
levar à perda de controlo da moto que
poderá resultar em lesões pessoais 2
3
graves ou morte. 4
5

1 2

1. Assento do passageiro
2. Cavilha do engate do assento
3. Fechadura do assento
4. Lingueta do assento
5. Posição de localização da lingueta do
3 assento

4
ATENÇÃO
1. Assento do condutor Para evitar que o assento se
2. Fixações solte durante a condução, após a
3. Espigões de localização (lado direito montagem, segure sempre o assento e
apresentado) puxe-o firmemente para cima.
4. Ranhuras de localização (lado direito
apresentado) Se o assento não estiver bloqueado
correctamente, ele soltar-se-á do
▼ Segure o assento e puxe-o trinco da fechadura.
firmemente para cima para
Um assento mal preso ou solto pode
certificar-se de que está bem preso.
levar à perda de controlo da moto que
▼ Monte o assento do passageiro da poderá resultar em lesões pessoais
seguinte forma. graves ou morte.
Assento do passageiro
▼ Engate a lingueta do assento na ▼ Segure o assento e puxe-o
posição de localização da lingueta do firmemente para cima para garantir
assento na moto. que está bem preso.
110 INFORMAÇÕES GERAIS
Carenagens ▼ Desligue os cabos da bateria,
primeiro o negativo (preto) e depois
o positivo, consulte página 205.
NOTA
▼ Solte a parte superior da carenagem
Para evitar danos às carenagens, tem
deflectora e afaste-a da moto até
de ter cuidado para não deixar cair
que ela se solte do ilhó de fixação
ou encostar a carenagem a qualquer
(deixando o ilhó de fixação no lugar)
superfície que possa danificá-la.
e do grampo.
Coloque a carenagem sobre uma
▼ Deslize a carenagem deflectora para
superfície limpa e plana, coberta com
baixo para soltá-la do espigão de
um pano macio.
fixação.
Não coloque nenhum item sobre a
carenagem que possa causar danos. 2
1 3

Carenagens - Desmontagem
Apenas para a Daytona 660

ATENÇÃO 4
Certifique-se de que a moto esteja
estabilizada e apoiada adequadamente.
Não apoie a moto em nenhum 1. Carenagem deflectora
componente auxiliar, sistema de 2. Localização do ilhó de fixação
escape ou qualquer outra peça não 3. Localização do grampo de fixação
estrutural do quadro da moto. 4. Localização do espigão de fixação
Uma moto apoiada correctamente
ajuda a evitar a queda da moto. NOTA
O não cumprimento das recomen­ Anote, para posterior montagem, a
dações acima pode resultar em lesões posição da extremidade dianteira do
pessoais graves ou morte. painel de preenchimento do posto de
comando.

NOTA ▼ Retire o rebite em plástico de

Apenas a carenagem esquerda precisa libertação por pressão que prende
ser desmontada para a mudança do o painel de preenchimento do posto
óleo de motor e o do filtro de óleo. de comando à carenagem.
▼ Levante a borda inferior do painel
de preenchimento do posto de
Como desmontar a carenagem do lado comando para soltá-lo dos dois
esquerdo: grampos de fixação.
▼ Desmonte o assento do condutor e
do passageiro, consulte página 106.
 INFORMAÇÕES GERAIS 111

▼ Deslize o painel de preenchimento ▼ Retire os rebites em plástico de

do posto de comando para trás para libertação por pressão e desmonte o
desmontá-lo. painel de preenchimento.

1
1

2
3

1. Localização dos grampos de fixação 1. Rebites em plástico de libertação por

2. Painel de preenchimento do posto de pressão
comando 2. Painel de preenchimento
3. Rebite em plástico de libertação por
pressão ▼ Desmonte a fixação que prende
a carenagem ao painel de
▼ Desmonte a fixação que prende a preenchimento central.
parte superior da carenagem ao
suporte de montagem da caixa de
fusíveis. 1

2
2

3
1. Painel de preenchimento central
2. Fixação

1. Fixação
▼ Retire o rebite em plástico de
2. Carenagem libertação por pressão que prende
3. Suporte da montagem da caixa de o painel de preenchimento inferior à
fusíveis carenagem.
▼ Desmonte a fixação superior.
112 INFORMAÇÕES GERAIS
▼ Desmonte as duas fixações ▼ Deslize a carenagem para frente
inferiores que prendem as metades para soltá-la do suporte de fixação.
inferiores da carenagem uma à 1 2
outra.

1 2

3
4

1. Localização dos grampos de fixação

4
(posto de comando)
1. Painel de preenchimento inferior 2. Localização do ilhó de fixação (painel
2. Fixação superior de preenchimento do depósito de
3. Rebite em plástico de libertação por combustível)
pressão 3. Fixação
4. Fixações inferiores 4. Suporte de retenção com ilhó

▼ Desmonte a fixação da parte NOTA

traseira da carenagem.
Anote, para posterior montagem, o
▼ Solte a carenagem do posto de encaminhamento da cablagem do
comando. indicador de mudança de direcção.
▼ Solte a carenagem do painel de
preenchimento do depósito de
combustível. ▼ Desligue o indicador de mudança de
direcção da cablagem principal.

1. Conector do indicador de mudança de

direcção

▼ Desmonte a carenagem.
 INFORMAÇÕES GERAIS 113

Carenagens - Montagem ▼ Deslize a carenagem para trás para

prender o dispositivo de localização
Apenas para a Daytona 660 no respectivo suporte de fixação.

ATENÇÃO
Certifique-se de que a moto esteja
estabilizada e apoiada adequadamente. 1

Não apoie a moto em nenhum

componente auxiliar, sistema de
escape ou qualquer outra peça não
estrutural do quadro da moto.
Uma moto apoiada correctamente 3 2
ajuda a evitar a queda da moto.
O não cumprimento das recomen­
dações acima pode resultar em lesões 1. Dispositivo de localização da carenagem
pessoais graves ou morte. 2. Suporte de fixação
3. Ilhó de fixação

▼ Encaminhe a cablagem do indicador ▼ Prenda a carenagem ao painel

de mudança de direcção tal como de preenchimento do depósito de
anotado para desmontagem e combustível.
ligue-o à cablagem principal. ▼ Prenda a carenagem ao posto de
comando.
NOTA ▼ Monte a fixação na parte traseira da
Antes de montar a carenagem, carenagem. Não aperte totalmente
certifique-se de que o olhal está nesta fase.
encaixado no suporte de fixação. 1 2
Ao montar a carenagem, certifique-
se de que o suporte superior da
carenagem está localizado acima do
painel de preenchimento do depósito
de combustível.

1. Localização dos grampos de fixação

(posto de comando)
2. Localização do ilhó de fixação (painel
de preenchimento do depósito de
combustível)
3. Fixação
4. Suporte de retenção com ilhó
114 INFORMAÇÕES GERAIS
▼ Coloque as duas fixações inferiores ▼ Encaixe os cinco rebites em plástico
que prendem as metades inferiores de libertação por pressão que
da carenagem uma à outra e prendem o painel de preenchimento
aperte-as 3 Nm. à carenagem.
▼ Coloque a fixação superior que fixa
o painel de preenchimento inferior à
carenagem e aperte a 3 Nm. 1
▼ Coloque o rebite em plástico de
libertação por pressão.
1

1 2

1. Rebites em plástico de libertação por

pressão
2. Painel de preenchimento

▼ Encaixe a fixação que prende a

4 parte superior da carenagem ao
1. Painel de preenchimento inferior suporte de montagem da caixa de
2. Fixação superior fusíveis e aperte a 3 Nm.
3. Rebite em plástico de libertação por
pressão
4. Fixações inferiores 1

▼ Encaixe a fixação que prende a

carenagem ao painel de preenchi­ 2
mento central e aperte a 3 Nm.

1 4 3

1. Fixação
2 2. Carenagem
3. Suporte da montagem da caixa de
fusíveis
4. Painel de preenchimento do depósito de
combustível

1. Painel de preenchimento central

2. Fixação
 INFORMAÇÕES GERAIS 115

▼ Encaixe a extremidade dianteira do ▼ Posicione o dispositivo de localização

painel de preenchimento do posto da carenagem deflectora no espigão
de comando conforme indicado para de fixação e pressione o painel no
remoção e encaixe as patolas nos ilhó de fixação e prenda.
dois grampos de fixação.
▼ Encaixe o rebite em plástico de
libertação por pressão que fixa o
painel de preenchimento da cabine à
carenagem. 1

2
3
1 4
2

1. Ilhó de fixação
2. Grampo de fixação
3. Espigão de fixação
3 4. Dispositivo de localização

▼ Aperte a fixação traseira da

1. Dispositivo de localização do painel de carenagem a 3 Nm.
preenchimento do posto de comando
▼ Ligue os cabos da bateria, primeiro
2. Rebite em plástico de libertação por
o cabo positivo (vermelho) e depois
pressão
3. Grampos de fixação o cabo negativo (preto), consulte
página 210.
▼ Monte o assento do condutor e do
passageiro, consulte página 107.
116 INFORMAÇÕES GERAIS
Pára-brisas (se montado) O para-brisas montado na Tiger Sport
e Tiger Sport 800 pode ser regulado
manualmente sem a utilização de
ATENÇÃO ferramentas.
Nunca tente limpar o pára-brisas
enquanto conduz a moto. 1

Tirar as mãos do guiador enquanto

conduz a moto, diminuirá a capacidade
do condutor de manter o controlo da
moto.
Tentar limpar o pára-brisas enquanto
estiver a conduzir a moto pode levar à
perda de controlo da moto que poderá
resultar em lesões pessoais graves ou
morte.
1. Pega de ajuste da altura (demonstrado na
Tiger Sport)
ATENÇÃO
Como regular a altura do para-brisas:
Certifique-se de que o pára-brisas está
regulado na mesma posição em ambos ▼ Sente-se firmemente na moto.
os lados. ▼ Segure com firmeza o manípulo de
Conduzir a moto com o pára- ajuste da altura.
brisas regulado incor­rec­ta­mente ▼ Mova a pega para cima ou para
pode afectar o comportamento, a baixo para ajustar o para-brisas à
estabilidade ou outros aspectos do altura pretendida.
funcionamento da moto. Para obter informações sobre a limpeza
O não cumprimento das recomen­ do para-brisas, consulte página 233.
dações acima indicadas pode levar à
perda de controlo da moto que poderá
resultar em lesões pessoais graves ou
morte.
 INFORMAÇÕES GERAIS 117

Manual do proprietário e kit Rodagem

de ferramentas
Manual do proprietário/Guia de início
R.P.M.
rápido
O Manual do proprietário ou Guia de Rodagem é o nome dado ao processo
Início Rápido é fornecido com a moto. que ocorre durante as primeiras horas
de funcionamento de um veículo novo.
Kit de ferramentas
Nomeadamente, o atrito interno
Trident no motor será maior enquanto os
Há uma chave Allen localizada por baixo componentes forem novos. Mais tarde,
do assento. quando o funcionamento contínuo do
motor garantir que os componentes
É fornecido um kit de ferramentas com
tenham "acamado", esse atrito interno
a moto que inclui uma chave em gancho
será bastante reduzido.
(tipo C) e uma pega de extensão.
Um período de rodagem cuidadosa
Tiger Sport e Tiger Sport 800 garantirá emissões de escape mais
Há uma chave Allen localizada por baixo baixas e otimizará o desempenho,
do assento. a economia de combustível e a
longevidade do motor e de outros
Daytona 660 componentes da moto.
Há uma chave Allen localizada por baixo Durante os primeiros 1.000 km
do assento do passageiro. (600 milhas):
É fornecido um kit de ferramentas com ▼ Não acelere a fundo
a moto que inclui uma chave em gancho
(tipo C) e uma pega de extensão. ▼ Evite sempre rotações elevadas do
motor
▼ Evite circular a uma velocidade
constante do motor, rápida ou lenta,
por um longo período de tempo
▼ Evite arranques, travagens e
acelerações agressivas, exceto em
caso de emergência
▼ Não conduza a velocidades supe­
riores a 3/4 da rotação máxima do
motor.
De 1.000 (600 milhas) a 1.500 km
(1000 milhas):
▼ A rotação do motor pode ser
aumentada gradualmente até ao
limite da rotação por períodos
curtos.
118 INFORMAÇÕES GERAIS
Tanto durante como após a rodagem ter Verificações diárias de
sido concluída:
segurança
▼ Não acelere fundo o motor quando
DAILY SAFETY CHECKS
estiver frio TÄGLICHE SICHERHEITSKONTROLLEN
CONTROLES DE SECURITE QUOTIDIENS
▼ Não esforce o motor. Passe para CHEQUEOS DE SEGURIDAD DIARIOS
VERIFICAÇÕES DIÁRIAS DE SEGURANÇA
uma relação de caixa inferior antes VERIFICHE GIORNALIERE DI SICUREZZA
DAGELIJSKE VEILIGHEIDSINSPECTIES
do motor começar a “esforçar” DAGLIG SÄKERHETSKONTROLL
運行前点検

▼ Não conduza com velocidades

de rotação do motor desneces­
sariamente elevadas. A mudança ATENÇÃO
para uma relação de caixa superior
ajuda a reduzir o consumo de Efectue sempre as verificações diárias
combustível, reduz o ruído e ajuda a de segurança todos os dias antes de
proteger o meio ambiente. conduzir a moto.
A não efectivação destas verificações
de segurança diárias pode provocar a
perda de controlo da moto, que pode
resultar em danos na moto, lesões
pessoais graves ou morte.

Verifique os seguintes itens todos os

dias antes de começar a conduzir. O
tempo necessário é mínimo e estas
verificações ajudam a garantir uma
condução segura e fiável.
Se alguma irregularidade for encontrada
durante essas verificações, consulte
o capítulo Manutenção e ajuste ou
entre em contacto com uma pessoa
competente com conhecimentos
especializados e compreensão técnica
de motos, tal como um concessionário
autorizado Triumph para levar a cabo
as ações necessárias para devolver
a moto a uma condição segura de
funcionamento.
 INFORMAÇÕES GERAIS 119

Verificar: Níveis do fluido dos travões: Sem fuga

Combustível: Volume adequado de de fluido dos travões. Os níveis do
combustível no depósito, sem fugas, fluido dos travões devem estar entre
consulte página 92. as marcas MAX e MIN em ambos os
reservatórios (consulte página 179).
Óleo do motor: Nível correto na vareta.
Adicione óleo com as características Forqueta dianteira: Ação suave. Sem
técnicas corretas conforme necessário. fuga de óleo da forqueta (consulte
Sem fugas do motor ou do radiador de página 190).
óleo (consulte página 154). Acelerador: Certifique-se de que o
Corrente de transmissão: Ajuste correto punho do acelerador regressa à posição
(consulte página 169). de ralenti sem prender (consulte
página 83).
Pneus/rodas: Corrija as pressões de
enchimento (a frio). Profundidade/ Embraiagem: Funcionamento suave
desgaste do piso, danos nos pneus/ e folga correta do cabo (consulte
jantes, furos, etc. (consulte página 197). página 166).
Porcas, parafusos, fixadores: Verifique Líquido de arrefecimento: Sem fugas
visualmente se os componentes da de líquido de arrefecimento. Verifique
direção e da suspensão, os eixos e o nível do líquido de arrefecimento
todos os comandos estão devidamente no depósito de expansão do líquido
apertados ou fixados. Verifique se de arrefecimento (com o motor frio)
existem fixações soltas/danificadas em (consulte o página 161).
todas as zonas. Equipamento elétrico: Todas as luzes
Comportamento da direção: Suave e a buzina funcionam corretamente
mas não solta, de batente a batente. (consulte página 89).
Sem cabos de controlo emaranhados Corte do motor: O comutador de
(consulte página 187). arranque/corte desliga o motor quando
Travões: Acione a manete do travão o comutador é colocado na posição
e pressione o pedal do travão para STOP (consulte página 87).
verificar a resistência correta. Verifique Descansos: Regressa à posição de
qualquer manete/pedal onde o curso totalmente levantado pela tensão da
seja excessivo antes de encontrar mola. Molas de retorno sem estarem
resistência ou se qualquer controlo fracas ou danificadas, consulte
parecer frouxo em funcionamento (página 103).
(consulte página 176).
Pastilhas de travão: Verifique se a
quantidade restante de material
de abrasão é adequada em todas
as pastilhas de travão (consulte
página 177).
120 INFORMAÇÕES GERAIS

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 COMO CONDUZIR A MOTO 121

Índice
Desligar o motor 122
Arranque do motor 123
Início da marcha 124
Passagens de caixa 125
Triumph Shift Assist (TSA) (se montado) 126
Travões 127
Sistema de travagem antibloqueio (ABS) 130
Optimized Cornering ABS (OCABS) (ABS optimizado para curvas) (se montado) 132
Estacionamento 134
Considerações para condução de alta velocidade 135
122 COMO CONDUZIR A MOTO
Desligar o motor NOTA
Embora o comutador de corte do
ATENÇÃO motor desligue o motor, não desliga
Não desligue o motor utilizando o todos os circuitos eléctricos e pode
comutador da ignição ou o comutador ter dificuldade em arrancar de novo o
de corte do motor enquanto a moto motor devido a bateria descarregada.
estiver em movimento. Em utilização normal, apenas o
Pare sempre a moto em segurança comutador de ignição deve ser
e engrene o ponto-morto antes de utilizado para desligar o motor.
desligar o motor. Não deixe o comutador de ignição na
Parar o motor desligando a ignição posição ON a não ser que o motor
ou o comutador de corte do motor esteja a funcionar, pois isso pode
enquanto a moto estiver em causar danos aos componentes
movimento pode bloquear a roda eléctricos e descarregar a bateria.
traseira, levando à perda de controlo
da moto, que pode resultar em
1 3 4
ferimentos graves ou na morte.
E F

1. Indicador de ponto-morto
2. Indicador luminoso de ponto-morto
3. Posição OFF no comutador de ignição
4. Posição STOP no comutador de arranque/
paragem do motor

▼ Corte totalmente o acelerador.

▼ Seleccione o ponto-morto.
▼ Rode o comutador de ignição para a
posição OFF.
▼ Seleccione a primeira relação de
caixa.
▼ Apoie a moto numa superfície firme
e nivelada com o suporte lateral.
▼ Bloqueie a direcção.
 COMO CONDUZIR A MOTO 123

Arranque do motor NOTA

A luz de aviso de pressão de óleo baixa
PERIGO deve apagar logo após o arranque do
Nunca ligue ou mantenha em motor.
funcionamento o motor numa área Se a luz de aviso de pressão do óleo
confinada. baixa permanecer acesa após o
A moto tem de funcionar sempre ao arranque do motor, desligue o motor
ar livre ou numa zona com ventilação imediatamente e investigue a causa.
adequada. O funcionamento do motor com
Os gases de escape são tóxicos e pressão de óleo baixa causará danos
podem causar perda de consciência e graves ao motor.
morte num curto espaço de tempo.

1 3 5

NOTA E F

Não faça funcionar o motor de

arranque de forma contínua durante
mais de cinco segundos porque o
motor de arranque irá sobreaquecer a
bateria e a bateria descarregar-se-á.
2 4
Aguarde 15 segundos entre cada
período de funcionamento do mo­ 1. Posição RUN no comutador de arranque/
tor de arranque para permitir o paragem do motor
arrefecimento e a recuperação da 2. Posição START no comutador de
carga da bateria. arranque/paragem do motor
3. Indicador de ponto-morto
Não deixe o motor ao ralenti por 4. Indicador luminoso de ponto-morto
longos períodos, pois isso pode causar 5. Posição OFF no comutador de ignição
sobreaquecimento, o que causará
danos ao motor. ▼ Verifique se o comutador de iniciar/
parar do motor está na posição RUN.
▼ Certifique-se que o engrenamento
da caixa de velocidades está em
ponto-morto.
▼ Accione a manete da embraiagem
totalmente aproximando-a do guia­
dor.
▼ Rode o comutador de ignição para a
posição OFF.
124 COMO CONDUZIR A MOTO

NOTA Início da marcha

▼ Acione a manete da embraiagem e
Quando a ignição é ligada, as luzes
engrene a primeira velocidade.
de aviso do painel de instrumentos
acendem e depois apagam (excepto ▼ Rode um pouco o acelerador e
aquelas que permanecem acesas até solte a manete da embraiagem
o motor arrancar, consulte página 45). lentamente.
Um transponder (emissor de radio- ▼ À medida que a embraiagem
frequência) está incorporado na chave começar a engatar, rode o ace­
para desligar o imobilizador de motor. lerador um pouco mais, permitindo
Para garantir que o imobilizador que a velocidade do motor seja
funciona correctamente, apenas uma suficiente para evitar a paragem do
das chaves de ignição pode estar motor.
próxima do comutador de ignição. Ter
duas chaves de ignição próximas do
comutador pode interromper o sinal
entre o transponder (emissor de radio-
frequência) e o imobilizador do motor.
Nesta situação, o imobilizador do
motor permanece activo até que uma
das chaves de ignição seja retirada.

▼ Deixando o acelerador totalmente

cortado, prima o botão de ignição
até que o motor arranque.
▼ Solte lentamente a manete da
embraiagem.
A moto está equipada com comutadores
de bloqueio de arranque. Os comu­
tadores impedem que o motor de
arranque eléctrico funcione quando
é engrenada uma velocidade com o
descanso lateral em baixo.
Se baixar o descanso lateral enquanto
o motor estiver em funcionamento
e a caixa de velocidades não estiver
em ponto-morto, o motor irá parar
independentemente da posição da
embraiagem.
 COMO CONDUZIR A MOTO 125

Passagens de caixa NOTA

O mecanismo das passagens de caixa
ATENÇÃO é do tipo "positive stop". Isso significa
Tome cuidado para não acelerar que, a cada movimento do pedal
muito ou muito rápido em qualquer das passagens de caixa, só pode
uma das relações de caixa inferiores, seleccionar cada relação de caixa, uma
pois isso pode originar a elevação após a outra, em ordem ascendente ou
da roda dianteira do solo (fazendo descendente.
um "cavalinho") e à falta de tracção
do pneu traseiro (roda traseira a
derrapar). Para modelos equipados com Triumph
Rode sempre o punho do acelerador Shift Assist (TSA), consulte página 126.
com cuidado, especialmente se não
6
estiver familiarizado com a moto.
Fazer um “cavalinho” ou perder a 5
tracção pode levar à perda de controlo
4
da moto que poderá resultar em lesões
pessoais graves ou morte. 3

2
ATENÇÃO N
Não mude para uma relação de caixa 1
1
mais baixa a velocidades que causem
excesso de rpm (r/min) do motor. 1. Pedal de mudança de relação de caixa
(demonstrado na Trident)
As reduções de caixa devem ser feitas
de modo que as rotações do motor ▼ Corte o acelerador enquanto aciona
baixas sejam garantidas. a manete da embraiagem.
Passar para uma relação de caixa mais ▼ Mude para a relação de caixa
baixa a alta velocidade pode bloquear imediatamente superior ou imedia­
a roda traseira podendo levar à perda tamente inferior.
de controlo da moto, que pode resultar ▼ Abra o acelerador parcialmente
em lesões pessoais graves ou morte. enquanto solta controladamente a
levando à perda de controlo da moto, manete da embraiagem.
que pode resultar em lesões pessoais
graves ou morte. ▼ Utilize sempre a embraiagem ao
efetuar passagens de caixa.
126 COMO CONDUZIR A MOTO
Triumph Shift Assist (TSA) O Triumph Shift Assist (TSA) regula o
binário do motor para permitir engre­
(se montado) namentos, sem diminuição do ângulo
de rotação do punho do acelerador ou
NOTA atuação da embraiagem.
No caso de uma avaria no sistema TSA O TSA não é um sistema automático
durante a condução, o sistema TSA de passagens de caixa. As relações
será desactivado. de caixa têm de ser selecionadas e
Use a embraiagem para efectuar engrenadas normal­ mente utilizando
normal­
mente as passagens de caixa, o pedal de passagens de caixa como
caso contrário, poderão ocorrer danos descrito em passagens de caixa,
ao motor ou à caixa de velocidades. consulte página 125.
A avaria deve ser verificada e corrigida O TSA funciona de forma bidirecional
por uma pessoa competente com tanto para passagens de caixa
conhecimentos especializados e ascendentes como descendentes. A
compreensão técnica de motos, tal embraiagem deve ser utilizada para
como um concessionário autorizado parar e arrancar. A embraiagem deve
Triumph. ser utilizada ao engrenar qualquer
relação de caixa desde o ponto-morto e
também ao selecionar o ponto-morto a
NOTA partir de qualquer outro engrenamento.
O Triumph Shift Assist não funciona se:
As passagens de caixa deve ser
concluídas com um movimento rápido ▼ A embraiagem for acionada.
e forte do pedal, certificando-se de ▼ Se for tentada por engano uma
que o pedal se desloca em toda a passagem de caixa ascendente
amplitude de curso. quando está engrenada a maior
Tenha sempre cuidado ao efectuar relação de caixa.
passagens de caixa. Após uma ▼ Se for tentada por engano uma
passagem de caixa, o pedal deve ser passagem de caixa descendente
totalmente libertado antes que possa quando está engrenada a 1.ª relação
ser efectuada outra passagem de de caixa.
caixa.
▼ Se for tentada uma passagem de
Passagens de caixa incorrectas podem caixa ascendente a rotações do
causar danos ao motor e à caixa de motor muito baixas.
velocidades.
▼ Se for tentada uma passagem de
caixa descendente a rotações do
motor muito elevadas.
▼ Se for tentada uma passagem
de caixa ascendente a rotações
excessivas.
▼ Se o limitador de velocidade do
veículo estiver ativo (se instalado).
 COMO CONDUZIR A MOTO 127

▼ O controlo da velocidade de cruzeiro Travões

estiver ativo (se instalado).
▼ Se estiver em funcionamento o
Controlo de tração.
▼ Se a relação de caixa anterior não
estiver totalmente engrenada.
▼ O acelerador é alterado durante
uma passagem de caixa.
Se o TSA não funcionar, a embraiagem
pode ser utilizada para efetuar as
passagens de caixa da maneira normal. 1
Para obter mais informações sobre
como ativar e desativar a funcionalidade 1. Manete dos travões dianteiros
TSA, consulte página 71. (apresentada para a Trident)

1. Pedal do travão traseiro (demonstrado na

Trident)
128 COMO CONDUZIR A MOTO

ATENÇÃO ATENÇÃO
AO TRAVAR, CUMPRA O SEGUINTE: Para travagem de emergência,
- 
Corte totalmente o acelerador, não efectue reduções de caixa
deixando a embraiagem engatada e concentre-se em accionar os
para permitir que o motor ajude a travões dianteiro e traseiro o mais
desacelerar a moto. energicamente que for possível sem
derrapar.
- Efectue reduções de caixa de forma
a que esteja engrenada a primeira Os condutores devem praticar a
relação de caixa quando a moto travagem de emergência em zonas
parar completamente. livres de trânsito.
- 
Ao parar, accione sempre os A Triumph recomenda fortemente que
dois travões ao mesmo tempo. todos os condutores façam um curso
Normalmente, o travão dianteiro de condução, que inclui conselhos
deve ser accionado um pouco mais sobre o accionamento seguro dos
do que o traseiro. travões. Uma técnica incorrecta de
travagem pode levar à perda de
- 
Reduza ou não desengate controlo da moto que poderá resultar
totalmente a embraiagem conforme em lesões pessoais graves ou morte.
necessário para evitar que o motor
pare.
- 
Nunca bloqueie os travões porque
isso pode causar perda de controlo
da moto.
O não cumprimento das recomen­
dações acima pode resultar em lesões
pessoais graves ou morte.
 COMO CONDUZIR A MOTO 129

ATENÇÃO ATENÇÃO
Para sua segurança, tenha sempre Ao descer um declive longo e íngreme
muito cuidado ao travar, acelerar ou um desfiladeiro de montanha,
ou curvar, pois qualquer acção utilize o efeito de travagem do motor
imprudente pode causar perda resultante das reduções de caixa e
de controlo e um acidente. O uso utilize os travões dianteiro e traseiro
independente dos travões dianteiro de forma intermitente.
ou traseiro reduz o desempenho geral O accionamento contínuo dos travões
da travagem. A travagem extrema ou a utilização apenas do travão
pode bloquear qualquer uma das traseiro pode sobreaquecer os travões
rodas, reduzindo o controlo da moto e e reduzir a respectiva eficácia.
causando acidente (consulte os avisos
do ABS). O não cumprimento das recomen­
dações acima indicadas pode levar à
Quando possível, reduza a velocidade perda de controlo da moto que poderá
ou trave antes de entrar numa curva. resultar em lesões pessoais graves ou
Cortar o acelerador ou travar no meio morte.
da curva pode causar derrapagem da
roda, causando perda de controlo.
Ao circular em piso molhado ou à ATENÇÃO
chuva ou em superfícies menos
Conduzir com o pé no pedal do travão
compactadas, a capacidade de
ou com as mãos na manete do travão
manobrar e parar é reduzida. Todas as
pode accionar a luz de travão, dando
suas acções devem ser suaves nessas
uma falsa indicação aos outros
condições. Acelerar, travar ou curvar
utilizadores da via.
repentinamente podem causar perda
de controlo da moto. Também pode sobreaquecer os
travões, reduzindo a eficácia da
O não cumprimento das recomen­
travagem.
dações acima indicadas pode levar à
perda de controlo da moto que poderá O não cumprimento das recomen­
resultar em lesões pessoais graves ou dações acima indicadas pode levar à
morte. perda de controlo da moto que poderá
resultar em lesões pessoais graves ou
morte.
130 COMO CONDUZIR A MOTO
Sistema de travagem antibloqueio
ATENÇÃO (ABS)
Não circule em roda livre com o motor
desligado e não reboque a moto. ATENÇÃO
A caixa de velocidades é lubrificada
A função ABS tenta maximizar as
por pressão somente quando o motor
possibilidades de manter a moto
estiver em funcionamento.
sob controlo durante a travagem.
A lubrificação inadequada pode causar As distâncias de travagem
danos ou gripar a caixa de velocidades potencialmente mais curtas que o
podendo levar à perda de controlo da ABS permite sob certas condições,
moto, que pode resultar em lesões não substituem as boas práticas de
pessoais graves ou morte. condução.
Circule sempre dentro do limite de
velocidade legal.
Nunca conduza sem o devido
cuidado e atenção e reduza sempre
a velocidade tendo em conta as
condições meteorológicas, da estrada
e do trânsito.
Em algumas circunstâncias, é possível
que uma moto equipada com ABS exija
uma distância de travagem mais longa.
Tenha cuidado ao curvar. Se os
travões forem accionados numa curva,
o ABS não será capaz de neutralizar o
peso e a inércia da moto.
O não cumprimento das recomen­
dações acima indicadas pode levar à
perda de controlo da moto que poderá
resultar em lesões pessoais graves ou
morte.
 COMO CONDUZIR A MOTO 131

NOTA ATENÇÃO
A operação do ABS pode parecer uma Se o Sistema de travagem antibloqueio
pressão mais forte no pedal ou um (ABS) não estiver a funcionar, os
pulsar da manete e do pedal do travão. travões continuarão a funcionar como
O ABS não é um sistema de travagem travões não equipados com ABS.
integrado e não controla o travão Reduza a velocidade e não continue
dianteiro e traseiro ao mesmo tempo, a conduzir por mais tempo do que o
pelo que este pulsar pode ser sentido necessário com a luz de aviso do ABS
na manete, no pedal ou em ambos. acesa.
O ABS pode ser activado por A avaria deve ser verificada e corrigida
mudanças repentinas para cima ou por uma pessoa competente com
para baixo no piso da via. conhecimentos especializados e com­
preensão técnica de motos, tal como
um concessionário autorizado Triumph.
Luz de aviso do ABS Travar a fundo fará com que as rodas
Quando o comutador da bloqueiem, levando à perda de controlo
ignição é rodado para a da moto que poderá resultar em lesões
posição ON, é normal que a luz pessoais graves ou morte.
de aviso do ABS acenda e
apague, consulte página 47. Se a luz de
aviso do ABS estiver permanentemente ATENÇÃO
acesa, isso indica que a função ABS não
O ABS funciona comparando a
está disponível porque o ABS tem uma
velocidade relativa das rodas dianteira
anomalia de funcionamento que requer
e traseira.
verificação.
O utilização de pneus não reco­
mendados pode afectar a velo­
cidade das rodas e causar o não
funcionamento do ABS. Monte sempre
os pneus recomendados.
O não cumprimento das recomen­
dações acima indicadas pode levar à
perda de controlo da moto que poderá
resultar em lesões pessoais graves ou
morte.
132 COMO CONDUZIR A MOTO

NOTA NOTA
A luz de aviso do ABS acenderá O ABS otimizado em curva é um
quando a roda traseira rodar a alta sistema concebido para ajudar o
rotação durante mais de 30 segundos condutor em situações de travagem de
quando a moto estiver montada num emergência.
apoio. Essa reacção é normal. O sistema é concebido para dar ao
Quando a ignição é desligada e a condutor maior controlo caso o ABS
moto é ligada de novo, a luz de aviso seja ativado durante a inclinação da
acenderá até que a moto atinja moto em curva.
uma velocidade superior a 30 km/h O controlo adicional potencial que
(19 mph). o sistema optimizado de travagem
em curva permite em determinadas
situações não substitui uma boa
Optimized Cornering ABS (OCABS) prática de condução.
(ABS optimizado para curvas) (se
montado)

NOTA
Adaptado a todos os modelos, exceto
Daytona 660.

O ABS Otimizado para Curvas (OCABS)

é um sistema concebido para dar ao
condutor um maior controlo caso o ABS
seja ativado enquanto o motociclo se
inclina numa curva.
Um sensor monitoriza permanen­
te­
mente o ângulo de inclinação da
moto. Se a moto estiver inclinada ao
curvar e o ABS estiver activado, o
sistema utilizará a medição do ângulo
de inclinação para accionar o ABS da
maneira mais adequada para ajudar o
condutor a manter o controlo da moto.
 COMO CONDUZIR A MOTO 133

ATENÇÃO ATENÇÃO
Circule sempre dentro do limite de Se o ABS optimizado para curvas não
velocidade legal. Nunca conduza sem estiver a funcionar, a luz de aviso do
o devido cuidado e atenção e reduza ABS acende e uma mensagem de aviso
sempre a velocidade tendo em conta é apresentada no ecrã.
as condições meteorológicas, da Nesta situação, o ABS continua a
estrada e do trânsito. Tenha cuidado funcionar, mas sem a função de
ao curvar. optimização para curvas, desde que
Em algumas circunstâncias é possível não haja outras avarias relativas ao
que uma moto equipada com ABS ABS.
otimizado em curva exija uma Não continue a conduzir durante mais
distância de travagem mais longa do tempo do que o necessário com a luz
que uma moto equivalente sem ABS, de aviso acesa. Em caso de avaria,
ou uma moto equivalente equipada contacte uma pessoa competente
com ABS mas não equipada com ABS com conhecimentos especializados e
otimizado para curvas. compreensão técnica de motos, tal
Se a moto estiver inclinada numa como um concessionário autorizado
curva e o ABS estiver ativado, o ABS Triumph.
otimizado em curva utilizará a medição Nesta situação, travar com muita
do ângulo de inclinação de um sensor força ao curvar pode levar à perda de
para acionar o ABS para ajudar o controlo da moto que pode resultar em
condutor a manter o controlo da moto. lesões pessoais graves ou morte.
O ABS otimizado em curva não será
capaz de neutralizar totalmente o peso
e o impulso da moto se a travagem
for muito forte nas curvas. Isto pode
levar à perda de controlo da moto que
poderá resultar em lesões pessoais
graves ou morte.
134 COMO CONDUZIR A MOTO
Estacionamento AVISO
Tenha o cuidado de não estacionar
ATENÇÃO num piso macio ou em superfície muito
A gasolina é extremamente inflamável inclinada.
e pode ser explosiva em determinadas
Estacionar nessas situações pode
situações.
causar a queda da moto, o que pode
Se estacionar numa garagem ou em resultar em lesões pessoais ligeiras ou
outro edifício fechado, certifique-se de moderadas.
que esteja bem ventilado e que a moto
não esteja próxima de qualquer fonte
de chamas-vivas ou faíscas. Isso inclui
qualquer equipamento com luz-piloto
ou chama-piloto.
O não cumprimento dos conselhos
acima pode causar um incêndio
resultando em danos materiais, lesões
pessoais graves ou morte.

AVISO
O motor e o sistema de escape ficam
quentes após a condução. Apresentada a Trident
NÃO estacione onde peões e crianças ▼ Selecione o ponto-morto e rode o
possam tocar na moto. comutador da ignição para a posição
Tocar em qualquer parte do motor OFF.
ou no sistema de escape quando ▼ Selecione a primeira relação de
estiverem quentes pode resultar em caixa.
lesões pessoais ligeiras ou moderadas.
▼ Tranque a direção para ajudar a
evitar roubo.
▼ Estacione sempre numa superfície
firme e nivelada para evitar que a
moto caia. Isto é particularmente
importante ao estacionar fora da
estrada.
▼ Ao estacionar numa subida, esta­
cione sempre de frente para a
subida para evitar que a moto
descaia para fora do descanso.
Engrene a primeira velocidade para
evitar que a moto se desloque.
 COMO CONDUZIR A MOTO 135

▼ Numa inclinação lateral, estacione Considerações para condução

sempre de forma a que a inclinação
empurre naturalmente a moto no de alta velocidade
sentido do descanso lateral.
▼ Não estacione numa inclinação ATENÇÃO
lateral (de lado) superior a 6° e Esta moto deve ser conduzida dentro
nunca estacione a moto orientada dos limites de velocidade legais para a
no sentido da descida. via em questão.
▼ Certifique-se que o descanso lateral Conduzir uma moto a velocidade
esteja totalmente levantado antes elevada pode ser perigoso, pois
de iniciar a condução. o tempo disponível para reagir a
▼ Não deixe o comutador na posição P determinadas situações de perigo é
PARK) por longos períodos de tempo, muito reduzido a velocidades elevadas.
pois isso descarrega a bateria. Reduza sempre a velocidade em
condições de condução potencialmente
NOTA perigosas, como mau tempo ou
trânsito intenso.
Ao estacionar à noite próximo de
trânsito ou ao estacionar num local O não cumprimento das recomen­
onde as luzes de estacionamento dações acima indicadas pode levar à
são exigidas por lei, deixe as luzes perda de controlo da moto que poderá
traseiras, a luz da chapa da matrícula resultar em lesões pessoais graves ou
e as luzes de presença acesas, morte.
colocando o comutador da ignição em
P (PARK).
ATENÇÃO
Apenas conduza esta moto a alta
velocidade em circuito fechado,
competição em estrada ou em pistas
de corrida de circuito fechado.
A condução a alta velocidade só deve
ser tentada por condutores que
tenham sido formados nas técnicas
necessárias para condução a alta
velocidade e estejam familiarizados
com as características da moto em
todas as situações.
Conduzir a alta velocidade em
quaisquer outras circunstâncias é
perigoso e pode levar à perda de
controlo da moto que poderá resultar
em lesões pessoais graves ou morte.
136 COMO CONDUZIR A MOTO
Aspectos gerais
ATENÇÃO
Certifique-se de que a moto tenha sido
As características de comportamento mantida de acordo com a tabela de
de uma moto a alta velocidade podem manutenção programada.
variar daquelas condições com que
está familiarizado a velocidades de Travões
estrada legais. Verifique se os travões dianteiro
Não tente conduzir a alta velocidade a e traseiro estão a funcionar cor­
menos que tenha recebido formação rectamente.
adequada e possua as aptidões Líquido de arrefecimento
necessárias.
Verifique se o nível do líquido de
O não cumprimento das recomen­ arrefecimento está no nível superior no
dações acima indicadas pode levar à vaso de expansão. Verifique sempre o
perda de controlo da moto que poderá nível com o motor frio.
resultar em lesões pessoais graves ou
morte. Equipamentos eléctricos
Certifique-se de que todos os
equipamentos eléctricos, como farol,
ATENÇÃO luz traseira/de travão, indicadores
Os itens listados abaixo são de mudança de direcção e buzina
extremamente importantes e nunca funcionam correctamente.
devem ser negligenciados. Óleo do motor
Um problema, que pode não ser Verifique se o nível de óleo do motor
notado a velocidades normais de está correcto. Certifique-se de que o
funcionamento, pode ser muito grau e o tipo correctos de óleo sejam
ampliado a altas velocidades. usados ao atestar.
Verifique os itens listados abaixo
Corrente de transmissão
antes de qualquer condução a alta
velocidade. Certifique-se de que a corrente de
transmissão esteja regulada e lu­
O não cumprimento das recomen­
brificada correctamente. Inspeccione a
dações acima indicadas pode levar à
corrente quanto a desgaste e danos.
perda de controlo da moto que poderá
resultar em lesões pessoais graves ou
morte.
 COMO CONDUZIR A MOTO 137

Combustível Direcção
Verifique se o guiador roda suavemente
NOTA sem folga excessiva ou pontos onde
Em muitos países, o sistema de escape prenda. Certifique-se de que os cabos
deste modelo está equipado com um de controlo não limitam a direcção de
conversor catalítico para ajudar a forma alguma.
reduzir os níveis de emissão de gases Pneus
de escape.
A condução a alta velocidade é difícil
O uso de combustível com chumbo para os pneus e pneus em boas
danificará o conversor catalítico. Além condições são cruciais para conduzir
disso, o conversor catalítico pode ser com segurança. Examine o estado
danificado permanentemente se a geral dos pneus, encha com a pressão
moto ficar sem combustível ou se o correcta (quando os pneus estiverem
nível de combustível ficar muito baixo. frios) e verifique a equilibragem das
Certifique-se sempre de que tem o rodas. Rosque bem as tampas das
combustível adequado para a sua válvulas depois de verificar a pressão
viagem. dos pneus. Observe as informações
fornecidas no capítulo sobre ma­
nutenção e características técnicas
Tenha combustível suficiente para o relativas à verificação e segurança dos
aumento do consumo de combustível pneus.
que resultará do funcionamento a alta
velocidade.
Bagagem
Certifique-se de que todos os
compartimentos de bagagem estejam
fechados, trancados e fixados fir­
me­
mente na moto.
Diversos
Verifique visualmente se todas as fixa­
ções estão apertadas.
138 COMO CONDUZIR A MOTO

Esta página foi intencionalmente deixada em branco

 ACESSÓRIOS, CARGA E PASSAGEIROS 139

A adição de acessórios e o transporte Acessórios

de peso adicional podem afectar as
características de comportamento
da moto, causando alterações na
ATENÇÃO
estabilidade e exigindo uma redução Não monte acessórios ou transporte
na velocidade. As informações a seguir bagagem que prejudiquem o controlo
indicadas foram preparadas como da moto.
um guia para os riscos potenciais Certifique-se de que não afectou
de adicionar acessórios a uma moto negativamente nenhum componente
e transportar passageiros e cargas de iluminação, distância ao solo,
adicionais. capacidade de inclinação (ou seja,
ângulo de inclinação), operação de
controlo, curso das rodas, movimento
da forqueta dianteira, visibilidade em
qualquer direcção ou qualquer outro
aspecto do funcionamento da moto.
O não cumprimento das recomen­
dações acima indicadas pode levar à
perda de controlo da moto que poderá
resultar em lesões pessoais graves ou
morte.
140 ACESSÓRIOS, CARGA E PASSAGEIROS

ATENÇÃO ATENÇÃO
Monte apenas acessórios Triumph Os proprietários devem estar cientes
genuínos no modelo de moto Triumph de que as únicas peças, acessórios
correcto. e conversões aprovadas para
Verifique sempre as Instruções de qualquer moto Triumph são aquelas
Montagem Triumph associadas ao que possuem a aprovação oficial da
acessório Triumph genuíno. Certifique- Triumph.
se de que o modelo de moto Triumph Recomendamos que a montagem
no qual o acessório Triumph será de acessórios e conversões têm
montado esteja indicado como de ser efectuadas e concluídas
aprovado para o acessório Triumph por uma pessoa competente com
genuíno. Para todas as instruções conhecimentos especializados e
de montagem Triumph, consulte compreensão técnica de motos,
www.‌triumphinstructions.‌com. tal como um concessionário oficial
Nunca monte acessórios Triumph Triumph.
genuínos num modelo de moto Em particular, é extremamente
Triumph que não esteja listado nas perigoso montar ou substituir peças
Instruções de Montagem Triumph ou acessórios cuja montagem exija
associadas porque isso pode afectar a desmontagem ou a adição de
o comportamento, a estabilidade ou sistemas eléctricos ou de combustível
outros aspectos do funcionamento e qualquer modificação que possa
da moto que pode levar à perda de constituir um risco de segurança.
controlo da moto que poderá resultar A montagem de quaisquer peças,
em lesões pessoais graves ou morte. acessórios ou conversões não homo­
logadas pode afectar adver­ samente
o comportamento, a estabilidade ou
outro aspecto do funcionamento
da moto podendo levar à perda de
controlo da moto, que pode resultar
em lesões pessoais graves ou morte.

A Triumph não aceita qualquer

responsabilidade que seja por de­
feitos causados pela montagem de
peças, acessórios ou conversões não
aprovadas.
A Triumph não aceita qualquer res­
ponsabilidade que seja por defeitos
causados pela montagem incorrecta de
peças, acessórios ou conversões.
 ACESSÓRIOS, CARGA E PASSAGEIROS 141

ATENÇÃO ATENÇÃO Continua

Nunca conduza uma moto equipada O não cumprimento das recomen­
com acessórios ou uma moto tran­ dações acima indicadas pode levar à
sportando qualquer tipo de carga útil perda de controlo da moto que poderá
a velocidades superiores a 130 km/h resultar em lesões pessoais graves ou
(80 mph). Em uma ou em ambas as morte.
condições, velocidades acima de
130 km/h (80 mph) não devem ser
tentadas, mesmo quando o limite de
velocidade legal permitir.
A presença de acessórios e/ou carga
útil causará alterações na estabilidade
e comportamento da moto.
Não ter em conta as mudanças que
afectem a estabilidade da moto pode
levar à perda de controlo da moto
e a acidente. Ao conduzir a alta
velocidade, esteja sempre ciente de
que várias configurações da moto e
factores ambientais podem afectar
adversamente a estabilidade da sua
moto. Por exemplo:
- Cargas equilibradas incor­rec­ta­mente
em ambos os lados da moto
- Configurações de suspensão diantei­
ra e traseira reguladas incor­rec­
ta­
mente
- 
Pressão dos pneus regulada incor­
rec­ta­mente
- 
Pneus com desgaste excessivo ou
irregular
- Ventos laterais e turbulência causa­
da por outros veículos
- Vestuário largo.
Lembre-se de que o limite absoluto
de 130 km/h (80 mph) será reduzido
pela montagem de acessórios não
aprovados, carregamento incorrecto,
pneus gastos, estado geral da moto
e más condições da estrada ou da
meteorologia.
142 ACESSÓRIOS, CARGA E PASSAGEIROS
Carregamento ATENÇÃO
Não utilize o assento do passageiro
ATENÇÃO para transportar objectos.
Nunca tente guardar nenhum
O transporte de objectos no
item entre o quadro e o depósito
assento do passageiro pode afectar
de combustível. Isso pode limitar o
negativamente a estabilidade da moto.
funcionamento da direcção da moto.
O não cumprimento das recomen­
Um peso preso ao guiador ou à
dações acima indicadas pode levar à
forqueta dianteira aumentará a massa
perda de controlo da moto que poderá
do conjunto da direcção. Isso pode
resultar em lesões pessoais graves ou
afectar o comportamento, estabilidade
morte.
ou outro aspecto do funcionamento da
moto.
O não cumprimento das recomen­ ATENÇÃO
dações acima indicadas pode levar à
perda de controlo da moto que poderá Não transporte líquidos em recipientes
resultar em lesões pessoais graves ou na sua moto.
morte. Os líquidos não são estáveis e
afectarão adversamente a estabilidade
da moto.
ATENÇÃO O não cumprimento das recomen­
A carga máxima segura para cada dações acima indicadas pode levar à
mala é indicada numa etiqueta no perda de controlo da moto que poderá
interior da mala e não deve ser resultar em lesões pessoais graves ou
excedida. morte.
Exceder este limite de carga
pode afectar o comportamento, a
estabilidade ou outros aspectos do
funcionamento da moto.
O não cumprimento das recomen­
dações acima indicadas pode levar à
perda de controlo da moto que poderá
resultar em lesões pessoais graves ou
morte.
 ACESSÓRIOS, CARGA E PASSAGEIROS 143

ATENÇÃO Passageiros
Certifique-se sempre de que todas
as cargas transportadas sejam
ATENÇÃO
distribuídas uniformemente em ambos Esta moto foi concebida para ser
os lados da moto. Certifique-se de que utilizada como veículo de duas rodas
a carga esteja presa correctamente capaz de transportar um condutor
para que não se mova enquanto a e até um passageiro (sujeito à
moto estiver em movimento. montagem de um banco do passageiro
e pousa-pés).
Distribua uniformemente a carga no
interior de cada mala (se montadas). O peso total do condutor e de
Guarde itens pesados na parte inferior qualquer passageiro, acessórios e
e no lado interno do cesto. bagagem não pode exceder o limite
máximo de carga conforme indicado
Verifique sempre a segurança da carga
no capítulo Características técnicas
regularmente (mas não enquanto
(Specifications).
a moto estiver em movimento) e
certifique-se de que a carga não O não cumprimento das recomen­
ultrapasse a traseira da moto. dações acima indicadas pode levar à
perda de controlo da moto que poderá
Nunca exceda o peso máximo de carga
resultar em lesões pessoais graves ou
do veículo conforme especificado
morte.
no capítulo Características técnicas
(Specifications).
Este peso máximo de carga é ATENÇÃO
composto pelo peso combinado do
condutor, passageiro, quaisquer O comportamento e as aptidões
acessórios montados e qualquer carga de travagem de uma moto serão
transportada. afectadas pela presença de um
passageiro.
Para modelos com configurações de
suspensão reguláveis, certifique-se de O condutor deve levar em
que as configurações de pré-carga e consideração essas mudanças ao
amortecimento das molas dianteiras conduzir a moto com um passageiro
e traseiras sejam adequadas para a e não o deve fazer a menos que
situação de carga da moto. Note que tenha formação para isso e sem se
a carga útil máxima permitida para familiarizar e se sentir confortável com
as malas é indicada numa etiqueta no as mudanças nas características de
interior da mala. condução da moto que isso acarreta.
O não cumprimento das recomen­ O não cumprimento das recomen­
dações acima indicadas pode levar à dações acima indicadas pode levar à
perda de controlo da moto que poderá perda de controlo da moto que poderá
resultar em lesões pessoais graves ou resultar em lesões pessoais graves ou
morte. morte.
144 ACESSÓRIOS, CARGA E PASSAGEIROS

ATENÇÃO ATENÇÃO
Não transporte um passageiro O passageiro deve ser informado de
que não tenha uma estatura que que pode causar a perda de controlo
alcance os pousa-pés de passageiro da moto ao fazer movimentos bruscos
fornecidos. ou adoptar uma posição sentada
Um passageiro que não tenha incorrecta.
estatura suficiente para alcançar os O condutor deve instruir o passageiro
pousa-pés não poderá sentar-se com da seguinte forma:
segurança na moto e poderá causar - É importante que o passageiro fique
instabilidade. sentado quieto enquanto a moto
O não cumprimento das recomen­ estiver em movimento e não interfira
dações acima indicadas pode levar à na condução da moto.
perda de controlo da moto que poderá - 
Que mantenha os pés nos pousa-
resultar em lesões pessoais graves ou pés do passageiro e que se segure
morte. firmemente na correia do assento ou
nos pegas de apoio (se montadas) ou
na cintura ou quadris do condutor.
- 
Aconselhe o passageiro a inclinar-
se com o condutor ao fazer curvas
e a não inclinar-se a menos que o
condutor o faça.
O não cumprimento das recomen­
dações acima indicadas pode levar à
perda de controlo da moto que poderá
resultar em lesões pessoais graves ou
morte.

ATENÇÃO
Não transporte animais na sua moto.
Um animal pode fazer movimentos
súbitos e imprevisíveis que podem
afectar o comportamento, a esta­
bilidade ou outro aspecto do fun­
cionamento da moto.
O não cumprimento das recomen­
dações acima indicadas pode levar à
perda de controlo da moto que poderá
resultar em lesões pessoais graves ou
morte.
 MANUTENÇÃO E AFINAÇÃO 145

Índice
Manutenção programada 147
Eliminação de fluidos usados 149
Tabela de manutenção programada - Trident, Tiger Sport e Tiger Sport 800 150
Tabela de manutenção programada - Daytona 660 152
Óleo do motor 154
Bico de pato - Remoção 154
Bico de pato - Instalação 155
Inspecção do nível de óleo do motor 156
Mudança do óleo e do filtro do óleo de motor 157
Características técnicas e grau do óleo do motor (10W/40 e 10W/50) 159
Sistema de arrefecimento 160
Inspecção do nível do líquido de arrefecimento 161
Correcção do nível do líquido de arrefecimento 162
Mudança do líquido de arrefecimento 164
Radiador e tubos flexíveis 164
Controlo do acelerador 165
Inspecção do acelerador 166
Embraiagem 166
Inspecção da embraiagem 166
Regulação da embraiagem 167
Corrente de transmissão 168
Lubrificação da corrente de transmissão 168
Verificação da Folga da Corrente de Transmissão 169
Afinação da Folga da Corrente de Transmissão 169
Verificação do Desgaste da Corrente de Transmissão e dos Carretos
(pinhão de ataque/cremalheira) 172
Protecção da corrente de transmissão - Desmontagem 174
Protecção da corrente de transmissão final - Montagem 175
Travões 176
O acamar das pastilhas e dos discos dos travões novos 176
Compensação pelo desgaste das pastilhas de travão 176
Verificação do Desgaste do Travão Dianteiro 177
Verificação do Desgaste do Travão Traseiro 178
Fluido dos travões de disco 179
Verificação e Correcção do Nível do Fluido de Travão Dianteiro 180
Verificação e Correcção do Nível do Fluido de Travão Traseiro 182
Comutador da luz de travão 183
146 MANUTENÇÃO E AFINAÇÃO
Espelhos retro­visores 183
Regulação dos espelhos retro­visores 185
Apoios da direcção/roda 186
Verificação dos Rolamentos da Direcção 187
Verificação dos rolamentos das rodas 188
Suspensão 190
Verificação da forqueta dianteira 190
Definições da suspensão 192
Correção do amortecimento de recuperação da suspensão dianteira -
Apenas Tiger Sport 800 194
Correção do amortecimento de compressão da suspensão dianteira -
Tiger Sport 800 194
Correção da pré-carga da mola da suspensão traseira 195
Correção do amortecimento de recuperação da suspensão traseira -
Apenas Tiger Sport 800 196
Testemunhos do ângulo de inclinação 196
Pneus 197
Pressões de enchimento dos pneus 198
Sistema de Controlo da pressão dos pneus (TPMS) (se instalado) 199
Desgaste dos pneus 200
Profundidade mínima do piso recomendada 200
Mudança de pneus 200
Bateria 204
Bateria - remoção 205
Eliminação da bateria 207
Manutenção da bateria 207
Descarga da bateria 207
Descarga da bateria durante o armazenamento e utilização infrequente
da moto 208
Carregamento da bateria 208
Bateria - Montagem 210
Fusíveis 213
Identificação do fusível 216
Luzes 220
Farol/Faróis 221
Luz traseira 223
Luzes dos indicadores de mudança de direcção 224
Luz da chapa de matrícula 224
 MANUTENÇÃO E AFINAÇÃO 147

Manutenção programada ATENÇÃO

Toda manutenção é de vital impor­
ATENÇÃO tância e não deve ser negligenciada. A
A Triumph Motorcycles não pode manutenção ou regulação incorrectas
acei­
tar qualquer responsabilidade podem causar mau funcionamento de
por danos ou lesões resultantes de uma ou mais peças da moto.
manutenção incorrecta ou regulações
A meteorologia, o terreno/piso e a
inadequadas.
localização geográfica afectam a
A manutenção programada deve ser manutenção. O plano de manutenção
efectuada por uma pessoa competente deve ser ajustado para corresponder
com conhecimentos especializados ao ambiente específico em que a moto
e compreensão técnica de motos, é utilizada e às exigências de cada
como uma concessionária autorizada proprietário.
Triumph.
São necessárias ferramentas especiais,
A manutenção incorrecta ou negli­ conhecimentos e formação específica
genciada pode levar a uma condição para executar correctamente os itens
de condução perigosa, levando à de manutenção listados na tabela de
perda de controlo da moto que poderá manutenção programada. Apenas um
resultar em lesões pessoais graves ou concessionário oficial Triumph terá
morte. os conhecimentos, equipamentos e
aptidões necessárias para manter
correctamente a sua moto Triumph.
A manutenção programada deve ser
efectuada por uma pessoa competente
com conhecimentos especializados
e compreensão técnica de motos,
como uma concessionária autorizada
Triumph.
A manutenção incorrecta ou negli­
genciada pode levar a uma condição
de condução perigosa, levando à
perda de controlo da moto que poderá
resultar em lesões pessoais graves ou
morte.
148 MANUTENÇÃO E AFINAÇÃO
Para manter a moto em condições Em todos os casos, a manutenção deve
seguras e fiáveis, as manutenções ser efectuada na data ou antes dos
e afinações descritas neste capítulo intervalos de manutenção especificados
devem ser efectuados conforme apresentados. Para aconselhar-se sobre
indicado na listagem de verificações qual o programa de manutenção que
diárias e também de acordo com a é o mais adequado para a sua moto,
tabela de manutenção programada. As contacte uma pessoa competente
informações que se seguem descrevem com conhecimentos especializados e
os procedimentos a serem seguidos ao compreensão técnica de motos, tal como
efectuar as verificações diárias e alguns um concessionário oficial Triumph.
itens simples de manutenção e afinação. A Triumph Motorcycles não pode aceitar
A manutenção programada pode ser qualquer responsabilidade por danos
efectuada de três formas; manutenção ou lesões pessoais resultantes de
anual, manutenção baseada na manutenção incorrecta ou regulações
quilometragem ou uma combinação de inadequadas.
ambas, consoante a quilometragem que
a moto percorre em cada ano. Símbolo de Serviço de assistência/
Símbolo de Aviso Geral
▼ Motos que percorrem menos de
16.000 km (10.000 milhas) por ano O símbolo de serviço de
têm de ser mantidas anualmente. assistência acenderá por cinco
Além disso, itens baseados em segundos após a sequência de
quilometragem requerem manu­ arranque da moto como um lembrete de
tenção nos respectivos intervalos que deve ser efectuado um serviço de
especificados, à medida que a moto assistência no espaço de aproxima­
atinge essa quilometragem. damente 100 km (60 milhas). O símbolo
do serviço de assistência acende
▼ Motos que percorrem aproxima­ permanentemente quando a quilometra­
damente 16.000 km (10.000 milhas) gem for atingida. Permanece aceso até
por ano têm de ter a manutenção que o intervalo entre serviços de
anual e os itens especificados com assistência seja reinicializado. Recomen­
base na quilometragem efectuados damos que a reinicialização do intervalo
em conjunto. entre serviços de assistência seja feita
▼ Motos que percorrem mais de por uma pessoa competente com
16.000 km (10.000 milhas) por conhecimentos especializados e compre­
ano têm de ter os componentes ensão técnica de motos, tal como um
baseados em quilometragem manti­ concessionário oficial Triumph.
dos à medida que a moto atinge a
quilometragem especificada. Além
disso, os itens com base anual
exigem manutenção nos respectivos
intervalos anuais especificados.
 MANUTENÇÃO E AFINAÇÃO 149

O símbolo de aviso geral fica Eliminação de fluidos usados

intermitente se ocorrer uma Para proteger o meio ambiente, não
avaria do ABS ou da gestão do despeje o indicado a seguir no solo,
motor e as luzes de aviso do ABS e/ou esgotos ou drenos, ou em cursos de
MIL acendem. A avaria deve ser água:
verificada e corrigida por uma pessoa
competente com conhecimentos espe­ ▼ Óleo do motor
cializados e compreensão técnica de ▼ Líquido de arrefecimento
motos, tal como um concessionário ▼ Combustível
autorizado Triumph.
▼ Fluido da embraiagem e dos travões
NOTA ▼ Óleo da forqueta dianteira.

Itens marcados com * na Tabela Não coloque filtros de óleo usados no

de manutenção programada estão lixo comum.
sujeitos a débito adicional de mão- Em caso de dúvida quanto à eliminação
de-obra, acima do custo e do tempo dos itens acima indicados, entre em
atribuído para o serviço básico, que contacto com as autoridades ambientais
inclui apenas o tempo de verificação. locais.
150 MANUTENÇÃO E AFINAÇÃO
Tabela de manutenção programada - Trident, Tiger Sport e
Tiger Sport 800
Leitura do conta-quilómetros em km ou em intervalo de tempo, o que
ocorrer primeiro
Primeiro Serviço de
Serviço de assistência baseado em
serviço de assistência
Descrição do funcionamento quilometragem
assistência anual
Revisão dos Revisão dos
Revisão dos Revisão dos
Diário 1.000 km ou Ano 16.000 e
32.000 km 64.000 km
6 mês 48.000 km
Lubrificação
Motor e radiador de óleo - verifique se há fugas • • • • • •
Nível de óleo de motor – verifique e corrija •

Engine oil - renew • • • • •

Filtro de óleo do motor - substituir • • • • •

Sistema de combustível e de gestão do motor
Sistema de combustível - verifique se há fugas • • • • • •
Filtro de ar - substitua (mude com mais frequência
se circular consistentemente em condições húmidas • • •
ou com muita poeira)
Tubo(s) de Purga da Caixa de Ar - purgar/limpar (se
• • •
montado(s))
Tubo flexível de drenagem do sensor MAP -
• • •
Drenagem
Velas de ignição - substituir • •
Sistema de arrefecimento
Sistema de arrefecimento - verifique se há fugas • • • • • •
Nível do líquido de arrefecimento - verificar/corrigir • • • • • •
Sistema de arrefecimento - verifique os tubos
flexíveis do líquido de arrefecimento quanto a
• • • • •
desgaste exterior, fissuras ou danos. Substitua se
necessário*
Líquido de arrefecimento - substituir - a cada 4 anos,
A cada quatro anos, independentemente da quilometragem
independentemente da quilometragem*
Motor
Embraiagem - verifique o funcionamento • • • • • •
Cabo da embraiagem - verifique o funcionamento
e regule/substitua conforme necessário (apenas
• • • • • •
para modelos equipados com embraiagem accionada
por cabo)*
Articulação da manete da embraiagem - limpar/
• • • •
lubrificar
Folgas das válvulas - verificar/corrigir* • •
Sincronização da árvore de cames - verificar/
• •
corrigir*
Rodas e pneus
Jantes/Pneus - inspeccione quanto a danos • • • • • •
Desgaste dos pneus/danos nos pneus - verificar • • • • • •
Pressão dos pneus - verificar/corrigir • • • • • •
Rolamentos da roda - verifique se há desgaste/
• •
funcionamento suave
 MANUTENÇÃO E AFINAÇÃO 151

Leitura do conta-quilómetros em km ou em intervalo de tempo, o que

ocorrer primeiro
Primeiro Serviço de
Serviço de assistência baseado em
serviço de assistência
Descrição do funcionamento quilometragem
assistência anual
Revisão dos Revisão dos
Revisão dos Revisão dos
Diário 1.000 km ou Ano 16.000 e
32.000 km 64.000 km
6 mês 48.000 km
Direcção e suspensão
Direcção - verifique o funcionamento fluido e suave • • • • • •
Suspensão dianteira e traseira - verifique se há
• • • • • •
danos/fugas/funcionamento suave
Apoios da cabeça do motor - verificar/regular • •
Unidade de suspensão traseira e articulação -
lubrificar (somente em modelos com unidade de • •
suspensão traseira única)
Óleo da forqueta - substituir •

Eixo do braço oscilante - lubrificar •

Travões
Sistema de travões - verifique o funcionamento • • • • • •
Pastilhas dos travões - verifique os níveis de
• • • • • •
desgaste*
Níveis do fluido dos travões - verificar • • • • • •
Fluido de travão - substituir - a cada 2 anos,
A cada dois anos, independentemente da quilometragem
independentemente da quilometragem*
Transmissão final
Folga na corrente de transmissão - verificar/corrigir • • • • • •
Corrente de transmissão - lubrificar • • • • • •
Corrente de transmissão - verificação de desgaste* • • • • •
Tira de atrito da corrente de transmissão - verifique
• • • • •
se há desgaste, fissuras ou danos*
Sistemas eléctricos
Luzes, painel de instrumentos e sistemas eléctricos
• • • • • •
- verificar/regular
Aspectos gerais
Testemunho de inclinação - verifique se há
• • • • • •
desgaste*
Descanso central e/ou lateral - verifique se há
• • • • • •
desgaste/funcionamento suave
Painel de instrumentos e ECM do motor - verifique
se o download da calibração é a versão mais recente • • • • •
utilizando a ferramenta de diagnóstico Triumph
Autoscan - efectue um Autoscan completo utilizando
a ferramenta de diagnóstico Triumph (imprima uma • • • • •
cópia de cliente)
Efectuar todo os trabalhos referentes a todos
os Boletins de serviço pendentes e trabalhos em • • • • •
garantia
Fazer o ensaio de estrada • • • • •
Preencher o livro de registo de assistência e reiniciar
• • • • •
o indicador de assistência (se instalado)
Articulações do descanso central - limpar/lubrificar • • •
152 MANUTENÇÃO E AFINAÇÃO
Tabela de manutenção programada - Daytona 660
Leitura do conta-quilómetros em km ou em intervalo de tempo, o que ocorrer
primeiro
Primeiro Serviço de
Serviço de assistência baseado em
serviço de assistência
quilometragem
assistência anual
Descrição do funcionamento
Revisão dos
Revisão dos 16.000 e Revisão dos Revisão dos
1.000 km 48.000 km 32.000 km 64.000 km
Diário Ano
(600 Milhas) (10.000 (20.000 (40.000
ou 6 mês e 30.000 milhas) milhas)
milhas)
Lubrificação
Motor e radiador de óleo - verifique se há fugas • • • • • •
Nível de óleo de motor – verifique e corrija •

Engine oil - renew • • • • •

Filtro de óleo do motor - substituir • • • • •

Sistema de combustível e de gestão do motor
Sistema de combustível - verifique se há fugas • • • • • •
Filtro de ar - substitua (mude com mais frequência
se circular consistentemente em condições húmidas • • •
ou com muita poeira)
Velas de ignição - substituir • •
Sistema de arrefecimento
Sistema de arrefecimento - verifique se há fugas • • • • • •
Nível do líquido de arrefecimento - verificar/corrigir • • • • • •
Sistema de arrefecimento - verifique os tubos
flexíveis do líquido de arrefecimento quanto a
• • • • •
desgaste exterior, fissuras ou danos. Substitua se
necessário*
Líquido de arrefecimento - substituir - a cada 4 anos,
A cada quatro anos, independentemente da quilometragem
independentemente da quilometragem*
Motor
Embraiagem - verifique o funcionamento • • • • • •
Cabo da embraiagem - verifique o funcionamento
e regule/substitua conforme necessário (apenas
• • • • • •
para modelos equipados com embraiagem accionada
por cabo)*
Articulação da manete da embraiagem - limpar/
• • • •
lubrificar
Folgas das válvulas - verificar/corrigir* • •
Corrente de sincronização da árvore de cames -
• •
substituir
Sincronização da árvore de cames - verificar/
• •
corrigir*
Rodas e pneus
Jantes/Pneus - inspeccione quanto a danos • • • • • •
Desgaste dos pneus/danos nos pneus - verificar • • • • • •
Pressão dos pneus - verificar/corrigir • • • • • •
Rolamentos da roda - verifique se há desgaste/
• •
funcionamento suave
Direcção e suspensão
Direcção - verifique o funcionamento fluido e suave • • • • • •
 MANUTENÇÃO E AFINAÇÃO 153

Leitura do conta-quilómetros em km ou em intervalo de tempo, o que ocorrer

primeiro
Primeiro Serviço de
Serviço de assistência baseado em
serviço de assistência
quilometragem
assistência anual
Descrição do funcionamento
Revisão dos
Revisão dos 16.000 e Revisão dos Revisão dos
1.000 km 48.000 km 32.000 km 64.000 km
Diário Ano
(600 Milhas) (10.000 (20.000 (40.000
ou 6 mês e 30.000 milhas) milhas)
milhas)
Suspensão dianteira e traseira - verifique se há
• • • • • •
danos/fugas/funcionamento suave
Apoios da cabeça do motor - verificar/regular • •
Unidade de suspensão traseira e articulação -
lubrificar (somente em modelos com unidade de • •
suspensão traseira única)
Óleo da forqueta - substituir •

Eixo do braço oscilante - lubrificar •

Travões
Sistema de travões - verifique o funcionamento • • • • • •
Pastilhas dos travões - verifique os níveis de
• • • • • •
desgaste*
Níveis do fluido dos travões - verificar • • • • • •
Fluido de travão - substituir - a cada 2 anos,
A cada dois anos, independentemente da quilometragem
independentemente da quilometragem*
Transmissão final
Folga na corrente de transmissão - verificar/corrigir • • • • • •
Corrente de transmissão - lubrificar A cada 300 km
Corrente de transmissão - verificação de desgaste* • • • • •
Tira de atrito da corrente de transmissão - verifique
• • • • •
se há desgaste, fissuras ou danos*
Sistemas eléctricos
Luzes, painel de instrumentos e sistemas eléctricos
• • • • • •
- verificar/regular
Aspectos gerais
Testemunho de inclinação - verifique se há
• • • • • •
desgaste*
Descanso central e/ou lateral - verifique se há
• • • • • •
desgaste/funcionamento suave
Painel de instrumentos e ECM do motor - verifique
se o download da calibração é a versão mais recente • • • • •
utilizando a ferramenta de diagnóstico Triumph
Autoscan - efectue um Autoscan completo utilizando
a ferramenta de diagnóstico Triumph (imprima uma • • • • •
cópia de cliente)
Efectuar todo os trabalhos referentes a todos
os Boletins de serviço pendentes e trabalhos em • • • • •
garantia
Fazer o ensaio de estrada • • • • •
Preencher o livro de registo de assistência e reiniciar
• • • • •
o indicador de assistência (se instalado)
154 MANUTENÇÃO E AFINAÇÃO
Óleo do motor Bico de pato - Remoção
Apenas para a Tiger Sport 800

ATENÇÃO
Certifique-se de que a moto esteja
ATENÇÃO estabilizada e apoiada adequadamente.
Certifique-se de que o nível do óleo do Não apoie a moto em nenhum
motor seja o correcto e que o óleo seja componente auxiliar, sistema de
mudado de acordo com os requisitos escape ou qualquer outra peça não
de manutenção programada. estrutural do quadro da moto.
O funcionamento da moto com óleo Uma moto apoiada correctamente
de motor insuficiente, deteriorado ajuda a evitar a queda da moto.
ou contaminado causará desgaste O não cumprimento das recomen­
acelerado do motor e poderá resultar dações acima pode resultar em lesões
em gripagem do motor ou da caixa de pessoais graves ou morte.
velocidades.
O travamento do motor ou da ▼ Retirar as duas fixações que
transmissão pode levar à perda prendem o conjunto do bico de pato
repentina de controlo da moto, o que aos suportes do motor. Elimine as
pode resultar em lesões pessoais fixações.
graves ou morte.
▼ Baixe a parte de trás do bico de
pato o suficiente para libertar os
Para que o motor, a caixa de suportes.
velocidades e a embraiagem funcionem
correctamente, mantenha o óleo de
motor no nível correcto e substitua
o óleo de motor e o filtro de óleo
de acordo com os requisitos da
manutenção programada.
 MANUTENÇÃO E AFINAÇÃO 155

▼ Desloque o bico de pato para a ▼ Alinhar o conjunto do bico de pato

frente para a libertar dos passa- para baixo com os suportes de
cabos de montagem esquerdo e fixação.
direito.

1. Fixações
1. Fixações 2. Painel do bico de pato
2. Painel do bico de pato 3. Passa-cabos de montagem (lado esquerdo
3. Passa-cabos de montagem (lado esquerdo ilustrado)
ilustrado)
NOTA
Bico de pato - Instalação Quando instalar as fixações, certifique-
se de que o ressalto está totalmente
Apenas para a Tiger Sport 800 colocado na moldura do bico de pato.

ATENÇÃO
▼ Monte as fixações novas e aperte a
Certifique-se de que a moto esteja 3 Nm.
estabilizada e apoiada adequadamente.
Não apoie a moto em nenhum
componente auxiliar, sistema de
escape ou qualquer outra peça não
estrutural do quadro da moto.
Uma moto apoiada correctamente
ajuda a evitar a queda da moto.
O não cumprimento das recomen­
dações acima pode resultar em lesões
pessoais graves ou morte.

▼ Encaixar o conjunto do bico de pato 1. Moldura do bico de pato

nos passa-cabos de montagem 2. Fixação
esquerdo e direito. 3. Fixação do ombro
156 MANUTENÇÃO E AFINAÇÃO
Inspecção do nível de óleo do motor
NOTA
PERIGO Se a pressão do óleo do motor estiver
muito baixa, a luz de aviso de pressão
Nunca ligue ou mantenha em baixa do óleo acenderá.
funcionamento o motor numa área
confinada. Se o indicador de pressão baixa do
óleo permanecer aceso, desligue o
A moto tem de funcionar sempre ao motor imediatamente e investigue a
ar livre ou numa zona com ventilação situação.
adequada.
O funcionamento do motor com
Os gases de escape são tóxicos e pressão de óleo baixa causará danos
podem causar perda de consciência e graves ao motor.
morte num curto espaço de tempo.

NOTA
AVISO
Uma indicação precisa do nível de óleo
Se o motor tiver estado a funcionar no motor só é apresentada quando o
há pouco tempo, os componentes do motor estiver na temperatura normal
escape podem estar quentes ao toque. de funcionamento, a moto estiver
Para evitar danos na pele, deixe na posição vertical (não no descanso
sempre as peças quentes arrefecerem lateral) e quando a vareta estiver
antes de tocar no sistema de escape. totalmente aparafusada.
O contacto da pele com os Não adicione óleo no bloco do motor
componentes quentes pode causar pelo orifício da vareta.
lesões ligeiras ou moderados.
▼ Posicione a moto em terreno
nivelado e na posição vertical.
NOTA
▼ Arranque o motor e faça-o fun­
Certifique-se de que nenhum cionar ao ralenti durante aproxima­
material estranho penetre no bloco damente cinco minutos.
do motor durante a mudança ou
▼ Desligue o motor e espere pelo
reabastecimento de óleo do motor.
menos três minutos para o óleo
A contaminação que penetra no motor assentar.
pode causar danos no motor.
▼ Retire a vareta.
▼ O nível de óleo é indicado pelas
linhas na vareta. Quando estiver
cheio, o nível de óleo indicado deve
estar nivelado com a marcação
superior na vareta.
 MANUTENÇÃO E AFINAÇÃO 157

▼ Se o nível de óleo estiver abaixo Mudança do óleo e do filtro do óleo

da marca inferior, retire o bujão de motor
de enchimento e adicione óleo,
um pouco de cada vez, através do
orifício do bujão de enchimento na
ATENÇÃO
tampa da embraiagem até atingir o Utilize sempre vestuário de protecção
nível correto. adequado e evite o contacto da pele
com óleo de motor usado.
▼ Uma vez atingido o nível correto,
coloque e aperte o bujão de O contacto prolongado ou repetido
enchimento. com o óleo de motor pode originar
que a pele fique seca, irritada e pode
causar dermatite.
1
O óleo de motor usado é um
resíduo perigoso que pode levar ao
aparecimento de cancro da pele.
O não cumprimento das recomen­
dações acima pode resultar em lesões
2
pessoais graves ou morte.
5

4
3 AVISO
1. Filtro de óleo do motor (demonstrado na O óleo do motor pode estar quente.
Trident) Evite o contacto com o óleo do motor
2. Vareta quente usando vestuário de protecção
3. Localização da vareta do óleo no bloco do
adequado, luvas e protecção para os
motor
4. Marcação superior
olhos.
5. Marcação inferior O contacto da pele com o óleo quente
do motor pode causar lesões ligeiras
ou moderadas.

AVISO
Se o motor tiver estado a funcionar
há pouco tempo, os componentes do
escape podem estar quentes ao toque.
Para evitar danos na pele, deixe
sempre as peças quentes arrefecerem
antes de tocar no sistema de escape.
O contacto da pele com os com­
ponentes quentes pode causar lesões
ligeiras ou moderados.
158 MANUTENÇÃO E AFINAÇÃO
O óleo do motor e o filtro de óleo do ▼ Coloque e aperte o bujão de
motor devem ser substituídos de acordo drenagem a25 Nm.
com os requisitos da manutenção
programada.
▼ Para a Tiger Sport 800 remova o 1
bico de pato, consulte página 154.
▼ Para a Daytona 660 desmonte a
carenagem esquerda, consulte
página 110.
▼ Aqueça o motor completamente e
pare o motor.
▼ Posicione a moto em terreno ni­ 2
velado e na posição vertical.
▼ Coloque um recipiente de drenagem 1. Filtro de óleo do motor (demonstrado na
Trident)
de óleo por baixo do motor.
2. Bujão do dreno de óleo
▼ Retire o bujão de drenagem de óleo.
▼ Utilizando um funil adequado,
▼ Elimine a anilha de vedação. ateste o motor com óleo de motor
▼ Desaperte e retire o filtro de óleo de moto totalmente sintético ou
usando a ferramenta de serviço semi-sintético 10W/40 ou 10W/50
Triumph T3880313. Elimine o filtro de que cumpra as normas API SN (ou
óleo antigo de forma ecológica. superior) e JASO MA2. O óleo de
▼ Aplique uma fina camada de óleo de motor totalmente sintético Triumph
motor limpo no anel de vedação do Performance é recomendado.
novo filtro de óleo.
▼ Monte o filtro de óleo e aperte-o NOTA
a10 Nm. Tem de ser usado óleo de motor com o
▼ Após a drenagem completa do óleo, grau especificado.
coloque uma nova anilha de vedação A utilização de um óleo de motor com
no bujão de drenagem. o grau incorrecto pode resultar em
danos no motor.

▼ Arranque o motor e deixe-o ao

ralenti durante pelo menos 30
segundos.
 MANUTENÇÃO E AFINAÇÃO 159

▼ Desligue o motor e verifique

NOTA novamente o nível de óleo. Corrija se
Aumentar a rotação do motor acima necessário.
do ralenti antes que o óleo atinja ▼ Para Tiger Sport 800 voltar a
todas as zonas internas do motor, montar o bico de pato, consulte
pode causar danos ou gripar o motor. página 155.
Apenas aumente a velocidade de ▼ Para a Daytona 660 monte a
rotação do motor após 30 segundos carenagem esquerda, consulte
de funcionamento do motor para página 113.
permitir que o óleo de motor circule
totalmente.
Características técnicas e grau do
óleo do motor (10W/40 e 10W/50)
▼ Certifique-se de que a luz de aviso
Este motor Triumph com injecção de
de pressão baixa do óleo permaneça
combustível de elevado desempenho
apagada e que a mensagem
é concebido para usar óleos de motor
de pressão do óleo não seja
de moto totalmente sintéticos ou
apresentada no ecrã do painel de
semi-sintéticos 10W/40 ou 10W/50
instrumentos.
que cumpram as normas API SN (ou
superior) e JASO MA2. É recomendado
NOTA o óleo de motor totalmente sintético
Se a pressão do óleo de motor estiver Triumph Performance.
muito baixa, a luz de aviso de pressão
do óleo baixa acende. NOTA
Se o indicador de pressão do óleo Tem de ser usado óleo de motor com o
baixa permanecer aceso, desligue o grau especificado.
motor imediatamente e investigue a
A utilização de um óleo de motor com
situação.
o grau incorrecto pode resultar em
O funcionamento do motor com danos no motor.
pressão do óleo baixa causará danos
graves ao motor.
160 MANUTENÇÃO E AFINAÇÃO
Consulte a tabela abaixo para obter a Sistema de arrefecimento
viscosidade correcta do óleo (10W/40
ou 10W/50) a ser usado na sua zona
geográfica de condução.

Temperatura ambiente (°C)

-20 -10 0 10 20 30 40 (°C)

SAE 10W/50
Para garantir um arrefecimento
SAE 10W/40 eficiente do motor, verifique o nível do
líquido de arrefecimento todos os dias
antes de conduzir a moto e ateste o
-4 14 32 50 68 86 104 (°F) nível do líquido de arrefecimento se o
Temperatura ambiente (°F) nível estiver baixo.

Intervalo de temperatura da viscosidade NOTA

do óleo À saída da fábrica, a moto é atestada
Não adicione aditivos químicos ao óleo com líquido de arrefecimento
de motor. O óleo de motor também D2053, um líquido de arrefecimento
lubrifica a embraiagem e quaisquer generalista do tipo Organic Additive
aditivos podem fazer com que a Technology (conhecido como OAT).
embraiagem patine. É cor laranja e contém uma solução
a 50% de anticongelante à base de
Não use óleos minerais, vegetais,
monoetilenoglicol.
óleos sem aditivos nomeadamente
tenso-activos, óleos à base de rícino O líquido de arrefecimento D2053,
ou qualquer óleo que não esteja em fornecido pela Triumph, proporciona
conformidade com as características protecção contra congelamento até
técnicas exigidas. O uso desses óleos -40 °C (-40 °F).
pode causar danos imediatos e graves
ao motor.
Inibidores de corrosão
Certifique-se de que nenhum material
estranho entre no bloco do motor
durante a mudança ou reabastecimento
ATENÇÃO
do óleo de motor. O líquido de arrefecimento D2053
OAT contém inibidores de corrosão
e anticongelante adequados para
motores e radiadores em alumínio. Use
sempre o líquido de arrefecimento de
acordo com as instruções do fabricante.
O líquido de arrefecimento contém
produtos químicos tóxicos que são
prejudiciais ao corpo humano.
 MANUTENÇÃO E AFINAÇÃO 161

Para proteger o sistema de arre­

ATENÇÃO Continua fecimento da corrosão, é essencial o
O contacto com a pele ou os olhos uso de produtos químicos inibidores de
pode causar irritação grave. Utilize corrosão no líquido de arrefecimento.
luvas e vestuário de protecção e Se não for usado líquido de
protecção para os olhos ao manusear arrefecimento contendo inibidor de
o líquido de arrefecimento. corrosão, o sistema de arrefecimento
Se o líquido de arrefecimento for acumulará ferrugem e incrustações
inalado, retire a pessoa para local ao nas galerias do motor e no radiador.
ar livre e mantenha-a confortável Isso bloqueará as passagens do
para permitir a respiração. Em caso de líquido de arrefecimento e reduzirá
dúvidas ou persistência de sintomas, consideravelmente a eficiência do
procure assistência médica. sistema de arrefecimento.
Se o líquido de arrefecimento Líquidos de arrefecimento de diferentes
entrar em contacto com a pele, lave tipos não devem ser misturados. A
imediatamente com água. Retire o mistura de líquidos de arrefecimento de
vestuário contaminado. diferentes tipos reduzirá o desempenho
Se o líquido de arrefecimento entrar do líquido de arrefecimento e reduzirá
em contacto com os olhos, lave com sua vida útil. Ao substituir o líquido
água durante pelo menos 15 minutos de arrefecimento, recomenda-se la­
e PROCURE ASSISTÊNCIA MÉDICA var completamente o sistema de
IMEDIATAMENTE. arrefecimento com água limpa.

Se o líquido de arrefecimento for

ingerido, lave a boca com água e Inspecção do nível do líquido de
PROCURE ASSISTÊNCIA MÉDICA IME­ arrefecimento
DIATAMENTE.
MANTENHA O LÍQUIDO DE ARREFE­ NOTA
CIMENTO FORA DO ALCANCE DAS O nível do líquido de arrefecimento
CRIANÇAS. deve ser verificado com o motor frio
O não cumprimento das recomen­ (à temperatura ambiente interior ou
dações acima pode resultar em lesões exterior).
pessoais graves ou morte.
▼ Posicione a moto em terreno
nivelado e na posição vertical. O
NOTA depósito de expansão do líquido
O líquido de arrefecimento D2053 de arrefecimento pode ser visto do
OAT, fornecido pela Triumph, é pré- lado esquerdo da moto, por baixo
misturado e não precisa ser diluído e em direção à parte da frente do
antes de encher ou atestar o sistema depósito de combustível.
de arrefecimento.
162 MANUTENÇÃO E AFINAÇÃO
▼ Verifique o nível do líquido de Correcção do nível do líquido de
arrefecimento no depósito de arrefecimento
expansão do líquido de arre­
fecimento. O nível do líquido de
arrefecimento deve estar entre as
AVISO
marcas MAX e MIN. Não retire o bujão de pressão do
radiador enquanto o motor estiver
quente.
1
Quando o motor está quente, o líquido
2 de arrefecimento no interior do
radiador estará quente e também sob
3 pressão.

4
O contacto da pele com este líquido
de arrefecimento quente e sob
pressão pode causar lesões ligeiras ou
moderadas.

1. Tampa do depósito de expansão do

líquido de arrefecimento (demonstrado na
NOTA
Trident) Se for usada água com dureza elevada
2. Depósito de expansão do líquido de no sistema de arrefecimento, causará
arrefecimento acumulação de calcário no motor e no
3. Marca MAX radiador e reduzirá consideravelmente
4. Marca MIN a eficiência do sistema de arre­
▼ Se o líquido de arrefecimento estiver fecimento.
abaixo do nível mínimo, o nível do A eficiência reduzida do sistema de
líquido de arrefecimento deve ser arrefecimento pode fazer com que
ajustado, consulte página 162. o motor sobreaqueça e sofra danos
graves.

▼ Deixe o motor arrefecer.

 MANUTENÇÃO E AFINAÇÃO 163

Apenas para a Daytona 660 Todos os modelos

▼ Desmonte a carenagem deflectora ▼ Retire o bujão do depósito de
da seguinte forma. expansão do líquido de arre­
▼ Solte a parte superior da carenagem fecimento.
deflectora e afaste-a da moto até ▼ Adicione a mistura de líquido de
que ela se solte do ilhó de fixação arrefecimento através do bocal de
(deixando o ilhó de fixação no lugar) enchimento até o nível atingir a
e do grampo. marca MAX.
▼ Deslize a carenagem deflectora para ▼ Monte de novo o bujão do depósito
baixo para soltá-la do espigão de de expansão do líquido de
fixação. arrefecimento.

2
1 3 1

5 4

1. Carenagem deflectora 1. Tampa do depósito de expansão do

2. Localização do ilhó de fixação líquido de arrefecimento (demonstrado na
3. Localização do grampo de fixação Trident)
4. Localização do espigão de fixação 2. Depósito de expansão do líquido de
arrefecimento
3. Marca MAX
4. Marca MIN
5. Tampa do depósito de expansão do líquido
de arrefecimento
164 MANUTENÇÃO E AFINAÇÃO
Apenas para a Daytona 660 Mudança do líquido de
▼ Monte a carenagem deflectora da arrefecimento
seguinte forma. Recomenda-se que o líquido de
▼ Posicione o dispositivo de localização arrefecimento seja mudado de acordo
da carenagem deflectora no espigão com as requisitos de manutenção
de fixação e pressione o painel no programada.
ilhó de fixação e prenda.
Radiador e tubos flexíveis

AVISO
O ventilador funciona automatica­
1 mente quando o motor está a
2 funcionar.
3
Mantenha sempre as mãos e vestuário
4
longe do ventilador.
O contacto com o ventilador em
rotação pode resultar em ferimentos
ligeiros ou moderados.
1. Ilhó de fixação
2. Grampo de fixação
3. Espigão de fixação
4. Dispositivo de localização NOTA
O uso de jactos de água de alta
NOTA pressão, como os de uma lavadora
automática ou uma lavadora de alta
Se estiver a verificar o nível do líquido
pressão doméstica, pode danificar as
de arrefecimento porque o líquido de
alhetas do radiador, causar fugas e
arrefecimento sobreaqueceu, verifique
prejudicar a eficiência do radiador.
também o nível no radiador e ateste,
se necessário. Não obstrua ou desvie o fluxo de
ar através do radiador montando
Em caso de emergência, pode ser
acessórios não autorizados, seja na
adicionada água destilada ao sistema
parte da frente do radiador ou atrás
de arrefecimento. No entanto, o
do ventilador de arrefecimento.
líquido de arrefecimento deve ser
drenado e reabastecido com líquido A interferência no fluxo de ar do
de arrefecimento D2053 OAT o mais radiador pode causar sobreaque­
rapidamente possível. cimento, resultando poten­cial­mente
em danos ao motor.
 MANUTENÇÃO E AFINAÇÃO 165

Verifique os tubos flexíveis do radiador Controlo do acelerador

quanto a fissuras ou deterioração
e os grampos de tensão quanto ao
aperto de acordo com as recomen­
ATENÇÃO
dações da manutenção programada. Esteja sempre alerta para mudanças
Quaisquer componentes defeituosos na 'sensação' do punho do acelerador.
têm de ser substituídos por uma As alterações podem ser devidas a
pessoa competente com conhecimentos desgaste no mecanismo, o que pode
especializados e compreensão técnica originar a que o acelerador possa ficar
de motos, tal como um concessionário a prender ou mesmo preso.
oficial Triumph. Se forem detectadas quaisquer
Verifique a grade do radiador e as alterações, o sistema do acelerador
alhetas quanto a obstruções por deve ser verificado por uma pessoa
insectos, folhas ou lama. Limpe competente com conhecimentos
quaisquer obstruções com um jacto de especializados e compreensão técnica
água de baixa pressão. de motos, tal como um concessionário
autorizado Triumph.
Um punho do acelerador preso ou
a prender pode levar à perda de
controlo da moto que poderá resultar
em lesões pessoais graves ou morte.
166 MANUTENÇÃO E AFINAÇÃO
Inspecção do acelerador Embraiagem
A moto está equipada com uma
ATENÇÃO embraiagem accionada por cabo.
O utilização da moto com o punho do Se a manete da embraiagem tiver folga
acelerador a prender ou danificado excessiva, a embraiagem pode não
interferirá na função do acelerador. O desengatar totalmente. Isso causará
acelerador pode ser difícil de controlar dificuldade em efectuar as mudanças de
e o desempenho será afectado. relação de caixa e seleccionar o ponto-
Para evitar a utilização continuada de morto. Pode causar o corte do motor e
um punho do acelerador a prender ou dificultar o controlo da moto.
danificado, o sistema do acelerador Por outro lado, se a folga da manete
deve ser verificado por uma pessoa da embraiagem for insuficiente,
competente com conhecimentos a embraiagem pode não engatar
especializados e compreensão técnica totalmente fazendo com que a
de motos, tal como um concessionário embraiagem patine, o que reduzirá
autorizado Triumph. o desempenho e causará desgaste
O não cumprimento das recomen­ prematuro da embraiagem.
dações acima indicadas pode levar à A folga da manete da embraiagem
perda de controlo da moto que poderá deve ser verificada de acordo com
resultar em lesões pessoais graves ou as recomen­ dações da manutenção
morte. programada.

▼ Verifique se o acelerador roda Inspecção da embraiagem

suavemente, sem força excessiva e ▼ Verifique se há uma folga de 2-3 mm
se fecha rapidamente sob a própria na manete da embraiagem.
força da mola de retorno, sem
▼ Devem ser feitas correcções, se
prender e sem intervenção manual.
houver um valor incorrecto da folga.
▼ Verifique se há 1 - 2 mm de folga
do punho do acelerador ao rodar
ligeiramente o punho do acelerador
para frente e para trás.
▼ Se for detectado um problema ou
se houver qualquer dúvida ou se
houver uma quantidade incorrecta
de folga, o sistema do acelerador
deve ser verificado por uma pessoa
competente com conhecimentos
especializados e compreensão
técnica de motos, tal como um
concessionário oficial Triumph.
 MANUTENÇÃO E AFINAÇÃO 167

Regulação da embraiagem Ajuste do cabo da embraiagem na

extremidade junto à embraiagem
Ajuste da manete da embraiagem
▼ Desaperte a porca de bloqueio na
▼ Desaperte a porca de segurança. manete da embraiagem.
▼ Rode o casquilho de afinação para ▼ Rode o casquilho de afinação
obter a folga correta. totalmente até bater no alojamento
▼ Aperte a porca de bloqueio. da manete da embraiagem e depois
rode duas voltas completas no
sentido inverso.
1 2 ▼ Aperte a porca de segurança do
afinador na manete da embraiagem.
▼ Se o cabo da embraiagem estiver
tenso, solte a porca de bloqueio
dianteira (2) e aperte a porca de
bloqueio traseira (1) para dar a folga
correta na manete da embraiagem.
3
4 ▼ Se o cabo da embraiagem estiver
frouxo, solte a porca de bloqueio
1. Manga de regulação (demonstrado na traseira (1) e aperte a porca de
Trident) bloqueio dianteira (2) para dar
2. Porca de segurança (demonstrado na a folga correta na manete da
posição totalmente libertada) embraiagem.
3. Folga correta (2 - 3 mm)
▼ Aperte as porcas de segurança do
4. Manete da embraiagem
ajustador a 3 Nm.
NOTA
Se o ajuste correto não puder ser feito
através do afinador da manete, utilize 2
o afinador do cabo na extremidade
junto à embraiagem.

1
3

1. Porca de segurança dianteira do afinador

(demonstrado na Trident)
2. Porca de segurança dianteira do afinador
3. Manga do cabo da embraiagem
168 MANUTENÇÃO E AFINAÇÃO
▼ Verifique se há uma folga de 2 - Se a corrente estiver muito desgastada
3 mm na manete da embraiagem. ou afinada incor­rec­ta­mente (muito
Regule junto da manete da frouxa ou muito apertada), a corrente
embraiagem, se necessário. pode saltar das rodas dentadas ou
partir. Portanto, recomendamos que
substitua sempre correntes gastas
Corrente de transmissão ou danificadas por peças genuínas da
Triumph.

Lubrificação da corrente de
transmissão
PERIGO A lubrificação é necessária a cada
300 km e também depois de circular em
Uma corrente frouxa ou desgastada
tempo húmido, em pisos molhados ou
ou uma corrente que parte ou salta
sempre que a corrente pareça seca.
das rodas dentadas (pinhão/carreto)
pode prender-se no pinhão do motor ▼ Use o lubrificante especial pa­
ou bloquear a roda traseira. ra correntes de transmissão con­
forme recomendado no capí­
Uma corrente que prenda no pinhão
tu­
lo Características técnicas
do motor ou bloqueie a roda traseira
(Spe­cifications).
pode causar lesões ao condutor.
▼ Aplique lubrificante nas laterais
O não cumprimento das recomen­
dos roletes e não utilize a moto
dações acima indicadas resultará na
durante pelo menos oito horas (a
perda de controlo da moto que poderá
noite é o ideal). Isso permitirá que
resultar em lesões pessoais graves ou
o lubrificante penetre nos O-rings
morte.
(juntas tóricas) da corrente de
transmissão, etc.
Por segurança e para evitar desgaste ▼ Antes de conduzir, limpe qualquer
excessivo, a corrente de transmissão excesso de lubrificante.
deve ser verificada, afinada e lubrificada ▼ Se a corrente de transmissão estiver
de acordo com as recomen­ dações da especialmente suja, limpe primeiro e
manutenção programada. A verificação, depois aplique lubrificante conforme
a afinação e a lubrificação devem ser mencionado acima.
efectuadas com mais frequência em
condições extremas, como condução
a alta velocidade, pisos salinos ou com
NOTA
brita. Não utilize uma lavadora de alta
pressão para limpar a corrente de
transmissão porque isso pode causar
danos aos componentes da corrente
de transmissão.
 MANUTENÇÃO E AFINAÇÃO 169

Verificação da Folga da Corrente de ▼ Meça a partir da parte inferior do

Transmissão braço oscilante até ao pino do elo
do centro da corrente, conforme
mostra a figura.
ATENÇÃO
Certifique-se de que a moto esteja NOTA
estabilizada e apoiada adequadamente.
O valor da medição da folga da
Não apoie a moto em nenhum corrente de transmissão é diferente
componente auxiliar, sistema de da medição do ajuste da corrente
escape ou qualquer outra peça não de transmissão. Consulte a medição
estrutural do quadro da moto. correta correspondente ao processo
Uma moto apoiada correctamente que está a ser realizado.
ajuda a evitar a queda da moto.
O não cumprimento das recomen­ ▼ A medição deve estar no intervalo
dações acima pode resultar em lesões de 43 - 50 mm.
pessoais graves ou morte.
▼ Se a medição exceder o intervalo,
então a corrente de transmissão
precisa de ser ajustada, consulte
página 169.

Afinação da Folga da Corrente de

Transmissão

ATENÇÃO
Quando a regulação da corrente
de transmissão estiver concluída,
certifique-se de que o eixo da roda e
as porcas de bloqueio do regulador
Apresentada a Trident estejam apertadas com o momento de
aperto (força de aperto) correto.
▼ Coloque a moto numa superfície
nivelada e segure-a na posição A condução da moto com um eixo da
vertical, sem exercer carga sobre a roda solto e/ou porcas de bloqueio de
moto. regulação apertadas incor­rec­ta­mente
(soltas) pode afectar o comportamento
▼ Faça rodar a roda traseira
e a estabilidade.
empurrando a moto para encontrar
a posição onde a corrente está mais O não cumprimento das recomen­
apertada. dações acima indicadas pode levar à
perda de controlo da moto que poderá
▼ Estique bem a corrente aplicando
resultar em lesões pessoais graves ou
pressão na corrente.
morte.
170 MANUTENÇÃO E AFINAÇÃO
▼ Certifique-se de que a mesma
NOTA marcação do afinador esteja
O valor da medição da folga da alinhada com o afinador do eixo em
corrente de transmissão é diferente ambos os lados do braço oscilante.
da medição do ajuste da corrente
de transmissão. Consulte a medição
2
correta correspondente ao processo 1
3
que está a ser realizado. A

O movimento vertical da corrente de B

transmissão deve ter um intervalo de 43
- 46 mm.
5 4
Trident, Tiger Sport e Tiger Sport 800
Se a folga da corrente de transmissão
não for a correta, os ajustes têm de ser
1. Ajuste do eixo da roda
feitos da seguinte forma: 2. Porca do eixo da roda traseira
▼ Desaperte um pouco a porca do eixo 3. Marcações do regulador
da roda. 4. Parafuso de ajuste
5. Porca de segurança do parafuso de
▼ Desaperte as contraporcas nos afinação
parafusos de afinação da corrente
do lado esquerdo e do lado direito. A. Para a direita
▼ Rode igualmente os parafusos de B. Para a esquerda
afinação esquerdo e direito para a ▼ Aperte ambas as contraporcas
direita (A), para aumentar a folga do parafuso de afinação com um
da corrente de transmissão, e para binário de 16 Nm e a porca do eixo
a esquerda (B), para diminuir a folga da roda traseira com um binário de
da corrente de transmissão. 110 Nm.
▼ Rode igualmente os parafusos de ▼ Repita o ajuste de afinação da
afinação esquerdo e direito para a corrente de transmissão. Reajuste
direita (A), para aumentar a folga se necessário.
da corrente de transmissão, e para
▼ Verifique a eficácia do travão
a esquerda (B), para diminuir a folga
traseiro. Corrija se necessário.
da corrente de transmissão.
 MANUTENÇÃO E AFINAÇÃO 171

▼ Certifique-se de que a mesma

ATENÇÃO marcação do afinador esteja
É perigoso conduzir a moto com alinhada com o afinador do fuso em
travões defeituosos. ambos os lados do braço oscilante.
Se for detectado um problema ou
houver qualquer dúvida, os travões 2 3
devem ser verificados por uma pessoa 1 4
competente com conhecimentos espe­
cializados e compreensão técnica de
A
motos, tal como um concessionário
autorizado Triumph.
A condução da moto com travões B
danificados pode levar à perda de
controlo da moto que poderá resultar 5
em lesões pessoais graves ou morte.
1. Ajuste do eixo da roda
2. Porca do eixo da roda traseira
Daytona 660
3. Marcações do regulador
Se a folga da corrente de transmissão 4. Parafuso de ajuste
não for a correta, os ajustes têm de ser 5. Porca de segurança do parafuso de
feitos da seguinte forma: afinação
▼ Desaperte um pouco a porca do eixo A. Para a direita
da roda. B. Para a esquerda
▼ Desaperte as contraporcas nos ▼ Aperte a porca do eixo da roda
parafusos de afinação da corrente traseira a 110 Nm.
do lado esquerdo e do lado direito.
▼ Repita o ajuste de afinação da
▼ Rode igualmente os parafusos de corrente de transmissão. Reajuste
afinação esquerdo e direito para a se necessário.
direita (A), para diminuir a folga da
corrente de transmissão, e para a ▼ Aperte ambos os parafusos de
esquerda (B), para aumentar a folga ajuste a 3 Nm.
da corrente de transmissão. ▼ Mantenha as porcas de regulação
▼ Rode igualmente os parafusos de no lugar e aperte as porcas de
afinação esquerdo e direito para a segurança a 15 Nm.
direita (A), para aumentar a folga ▼ Repita o ajuste de afinação da
da corrente de transmissão, e para corrente de transmissão. Reajuste
a esquerda (B), para diminuir a folga se necessário.
da corrente de transmissão. ▼ Verifique a eficácia do travão
traseiro. Corrija se necessário.
172 MANUTENÇÃO E AFINAÇÃO

ATENÇÃO NOTA
É perigoso conduzir a moto com Se as rodas dentadas (pinhão/carreto)
travões defeituosos. estiverem gastas, substitua sempre as
Se for detectado um problema ou rodas dentadas (pinhão/carreto) e a
houver qualquer dúvida, os travões corrente de transmissão em conjunto.
devem ser verificados por uma pessoa Substituir as rodas dentadas (pinhão/
competente com conhecimentos carreto) gastas sem substituir também
especializados e compreensão técnica a corrente de transmissão levará ao
de motos, tal como um concessionário desgaste prematuro das novas rodas
autorizado Triumph. dentadas (pinhão/carreto).
A condução da moto com travões
danificados pode levar à perda de ▼ Desmonte a proteção da corrente
controlo da moto que poderá resultar de transmissão final, consulte
em lesões pessoais graves ou morte. página 174.
Verificação aos danos na corrente de
transmissão
Verificação do Desgaste da Corrente
de Transmissão e dos Carretos ATENÇÃO
(pinhão de ataque/cremalheira)
Se a corrente de transmissão
apresentar roletes danificados, pinos
ATENÇÃO soltos ou elos rígidos, a corrente de
As correntes de transmissão de transmissão deve ser substituída.
substituição devem ser montadas Não tente soltar qualquer dos
por uma pessoa competente com elos rígidos. O elo rígido pode
conhecimentos especializados e ter componentes danificados ou
compreensão técnica de motos, tal desgastados.
como um concessionário autorizado
Conduzir com elos rígidos da corrente
Triumph.
de transmissão ou elos rígidos frouxos
Recomendamos sempre substituir pode resultar no seccionamento da
correntes gastas ou danificadas por corrente de transmissão ou pode fazer
peças genuínas Triumph. com que a corrente de transmissão
Correntes de transmissão montadas salte das rodas dentadas (pinhão/
incor­rec­ta­mente podem resultar carreto), levando à perda de controlo
no seccionamento da corrente de da moto que poderá resultar em lesões
transmissão ou podem fazer com pessoais graves ou morte.
que a corrente de transmissão salte
das rodas dentadas (pinhão/carreto),
levando à perda de controlo da
moto que poderá resultar em lesões
pessoais graves ou morte.
 MANUTENÇÃO E AFINAÇÃO 173

▼ Rode a roda traseira e verifique a Verificação do desgaste da corrente de

corrente de transmissão quanto a transmissão
roletes danificados, pinos soltos e ▼ Tensione a corrente suspendendo
elos rígidos. um peso de 10 - 20 kg (20 - 40 lb) na
corrente.

10-20
KG
2

1. Elo rígido

▼ Se a corrente de transmissão tiver 1. Meça distância transversal equivalente a

quaisquer roletes danificados, pinos 20 elos
2. Peso
soltos ou elos rígidos, a substituição
da corrente de transmissão deve ▼ Meça o comprimento de 20 elos na
ser efectuada por uma pessoa parte recta da corrente do centro
competente com conhecimentos do pino do 1.º pino ao centro do pino
especializados e compreensão do 21.º pino. Como a corrente pode
técnica de motos, tal como um desgastar-se de forma desigual, faça
concessionário autorizado Triumph. medições em vários pontos.
▼ Se o comprimento exceder o
limite máximo de serviço, a
corrente de transmissão deve ser
substituída. Consulte o capítulo das
Características técnicas quanto ao
limite máximo de serviço (vida útil).
174 MANUTENÇÃO E AFINAÇÃO
Verificação do desgaste de rodas Protecção da corrente de
dentadas (pinhão/carreto) transmissão - Desmontagem

NOTA ATENÇÃO
A ilustração mostra o desgaste das Certifique-se de que a moto esteja
rodas dentadas (pinhão/carreto) estabilizada e apoiada adequadamente.
montadas no lado esquerdo da moto.
Não apoie a moto em nenhum
Para as rodas dentadas (pinhão/ componente auxiliar, sistema de
carreto) montadas no lado direito escape ou qualquer outra peça não
da moto, o desgaste ocorre no lado estrutural do quadro da moto.
oposto do dente.
Uma moto apoiada correctamente
ajuda a evitar a queda da moto.
▼ Rode a roda traseira e verifique as O não cumprimento das recomen­
rodas dentadas (pinhão/carreto) dações acima pode resultar em lesões
quanto a dentes desiguais ou pessoais graves ou morte.
excessivamente desgastados ou
danificados.
▼ Desmonte as duas fixações que
Dente desgastado Dente desgastado prendem o guarda-lamas traseiro
(pinhão do motor) (roda dentada e a proteção da corrente ao braço
traseira) oscilante.
▼ Desloque o guarda-lamas traseiro
e a proteção da corrente para trás
para soltar os dois encaixes de
localização dos ilhós de retenção.

(Desgaste exagerado da roda

dentada para fins ilustrativos) 3
4
ccol

▼ Se houver algum desgaste ou

dano, a substituição da corrente de
transmissão e das rodas dentadas
(pinhão/carreto) deve ser efectuada
por uma pessoa competente com 5
conhecimentos especializados e 1

compreensão técnica de motos, tal 2

como um concessionário autorizado
Triumph. 1. Proteção da corrente de transmissão final
(demonstrado naTrident)
▼ Monte de novo a proteção da 2. Fixação (lado esquerdo)
corrente de transmissão final, 3. Fixação (lado direito)
consulte página 175. 4. Passa-cabos de fixação (demonstrado no
lado esquerdo)
5. Espigões de fixação
 MANUTENÇÃO E AFINAÇÃO 175

Protecção da corrente de ▼ Monte as duas fixações dianteiras e

transmissão final - Montagem aperte a 4 Nm.

ATENÇÃO 3
4
Certifique-se de que a moto esteja
estabilizada e apoiada adequadamente.
Não apoie a moto em nenhum
componente auxiliar, sistema de
escape ou qualquer outra peça não
estrutural do quadro da moto. 5
1
Uma moto apoiada correctamente
2
ajuda a evitar a queda da moto.
O não cumprimento das recomen­
1. Proteção da corrente de transmissão final
dações acima pode resultar em lesões (demonstrado naTrident)
pessoais graves ou morte. 2. Fixação (lado esquerdo)
3. Fixação (lado direito)
4. Passa-cabos de fixação (demonstrado no
▼ Posicione, nos ilhós de fixação, as lado esquerdo)
duas ranhuras de localização na 5. Espigões de fixação
extremidade dianteira do guarda-
lamas traseiro e da proteção da
corrente.
▼ Certifique-se de que os dois
espigões de fixação da proteção
da unidade de suspensão traseira
estejam nos orifícios de localização
do guarda-lamas traseiro e da
proteção da corrente.
176 MANUTENÇÃO E AFINAÇÃO
Travões Compensação pelo desgaste das
pastilhas de travão
O acamar das pastilhas e dos discos
dos travões novos ATENÇÃO
Quando o accionamento da manete
ATENÇÃO ou do pedal do travão estiver mais
flácido ou se o curso da manete/pedal
As pastilhas de travão devem sempre
se tornar excessivo, significa que pode
ser substituídas como um conjunto em
haver ar nos tubos e mangueiras
cada roda. Na dianteira, onde estão
dos travões ou estes podes estar
montadas duas pinças na mesma roda,
avariados.
substitua todas as pastilhas de travão
em ambas as pinças. A avaria deve ser verificada e corrigida
por uma pessoa competente com
Depois da montagem das pastilhas de
conhecimentos especializados e
travão, conduza com extremo cuidado
compreensão técnica de motos, tal
até que as novas pastilhas tenham
como um concessionário autorizado
"acamado".
Triumph.
A substituição individual das pastilhas
Conduzir com travões danificados pode
reduz a eficiência da travagem
originar uma situação perigosa de
podendo levar à perda de controlo da
condução, levando à perda de controlo
moto que poderá resultar em lesões
da moto que poderá resultar em lesões
pessoais graves ou morte.
pessoais graves ou morte.

Novos discos e pastilhas de travão

O desgaste dos discos e das
requerem um período de acamamento
pastilhas dos travões é compensado
cuidadoso que optimizará o desempenho
automaticamente e não afecta a manete
e a longevidade dos discos e das
do travão ou a acção do pedal. Não há
pastilhas.
peças que necessitem de regulações
A distância recomendada para nos travões dianteiro e traseiro.
acamamento de pastilhas e discos
novos é de 300 km.
Durante este período, evite travagens a
fundo, conduza com cautela e permita
distâncias de travagem maiores.
 MANUTENÇÃO E AFINAÇÃO 177

Verificação do Desgaste do Travão As pastilhas de travão para este modelo

Dianteiro fornecidas pela Triumph têm a placa de
suporte com a espessura recomendada.
Recomendamos que as pastilhas de
ATENÇÃO travão sejam substituídas por uma
O uso de pastilhas de travão de pessoa competente com conhecimentos
marcas próprias não é recomendado, especializados e compreensão técnica
pois elas podem ter uma espessura de motos, tal como um concessionário
reduzida da placa de suporte quando oficial Triumph.
comparadas com peças originais
Se a espessura de revestimento de
Triumph.
qualquer pastilha de travão for menor
Pastilhas de travão com placa de que a indicada na tabela, substitua
suporte com espessura incorrecta todas as pastilhas de travão na roda.
podem soltar-se do alojamento da
pinça à medida que se desgastam, Espessura mínima
causando falha nos travões, perda de Modelo do revestimento da
controlo da moto e acidente. pastilha de travão
O não cumprimento das recomen­
Trident 1,5 mm
dações acima pode resultar em lesões
pessoais graves ou morte. Tiger Sport 1,5 mm
Tiger Sport 800 1,1 mm
As pastilhas de travão têm de ser Daytona 660 1,1 mm
verificadas de acordo com os requisitos
programados e substituídas se
estiverem gastas ou para além da
espessura mínima de serviço.

1. Placa de suporte (demonstrado na

Trident)
2. Revestimento da pastilha de travão
178 MANUTENÇÃO E AFINAÇÃO
Verificação do Desgaste do Travão As pastilhas de travão para este modelo
Traseiro fornecidas pela Triumph têm a placa de
suporte com a espessura recomendada.
Recomendamos que as pastilhas de
ATENÇÃO travão sejam substituídas por uma
O uso de pastilhas de travão de pessoa competente com conhecimentos
marcas próprias não é recomendado, especializados e compreensão técnica
pois elas podem ter uma espessura de motos, tal como um concessionário
reduzida da placa de suporte quando oficial Triumph.
comparadas com peças originais
Se a espessura de revestimento de
Triumph.
qualquer pastilha de travão for menor
Pastilhas de travão com placa de que a indicada na tabela, substitua
suporte com espessura incorrecta todas as pastilhas de travão na roda.
podem soltar-se do alojamento da
pinça à medida que se desgastam, Espessura mínima
causando falha nos travões, perda de Modelo do revestimento da
controlo da moto e acidente. pastilha de travão
O não cumprimento das recomen­
Trident 0,8 mm
dações acima pode resultar em lesões
pessoais graves ou morte. Tiger Sport 0,8 mm
Tiger Sport 800 0,8 mm
Daytona 660 0,8 mm
1

1. Placa de suporte (demonstrado na

Trident)
2. Revestimento da pastilha de travão
 MANUTENÇÃO E AFINAÇÃO 179

Fluido dos travões de disco

ATENÇÃO
ATENÇÃO Se o Sistema de travagem antibloqueio
(ABS) não estiver a funcionar, os
O fluido dos travões de disco é travões continuarão a funcionar como
higroscópico, o que significa que travões não equipados com ABS.
absorve a humidade do ar. Reduza a velocidade e não continue
Qualquer humidade absorvida reduzirá a conduzir por mais tempo do que o
muito o ponto de ebulição do fluido necessário com a luz de aviso do ABS
dos travões, causando uma redução acesa.
na eficiência da travagem. A avaria deve ser verificada e corrigida
Por isso, substitua sempre o fluido dos por uma pessoa competente com
travões de acordo com as recomen­ conhecimentos especializados e
dações da manutenção programada. compreensão técnica de motos, tal
Use sempre fluido dos travões novo, como um concessionário autorizado
retirado de um recipiente selado e Triumph.
nunca utilize fluido de um recipiente Travar a fundo fará com que as rodas
não selado ou de um que tenha sido bloqueiem, levando à perda de controlo
aberto anteriormente. da moto que poderá resultar em lesões
Não misture diferentes marcas ou pessoais graves ou morte.
graus de fluido dos travões.
Verifique se há fuga de fluido à volta Verifique o nível do fluido de travões
das ligações, vedações e juntas dos em ambos os reservatórios e mude
travões e também verifique os tubos o fluido de travões de acordo com
flexíveis do travão quanto a fissuras, as recomen­ dações da manutenção
deterioração e danos. programada. Use o fluido de travões
Corrija sempre quaisquer falhas antes Triumph Performance DOT 4 tal
de conduzir. como recomendado no capítulo das
O não cumprimento das recomen­ Características Técnicas. O fluido de
dações acima indicadas pode levar à travões também deve ser mudado se
perda de controlo da moto que poderá ficar contaminado ou houver suspeita
resultar em lesões pessoais graves ou de contaminação com humidade ou
morte. qualquer outro contaminante.
180 MANUTENÇÃO E AFINAÇÃO
Verificação e Correcção do Nível do
NOTA Fluido de Travão Dianteiro
É necessária uma ferramenta especial
para purgar o sistema de travões. ATENÇÃO
Quando o fluido de travões precisar
ser mudado ou o sistema hidráulico Se houver uma queda apreciável no
precisar de manutenção, entre em nível do fluido em qualquer um dos
contacto com uma pessoa competente reservatórios de fluido dos travões,
com conhecimentos especializados e o sistema de travões tem de ser
compreensão técnica de motos, tal verificado.
como um concessionário autorizado Quando o accionamento da manete
Triumph. ou do pedal dos travões estiver mais
flácido ou se o curso da manete/pedal
se tornar excessivo, significa que pode
haver ar nos tubos e tubos flexíveis
dos travões ou os travões podem estar
avariados.
Conduzir com níveis de fluido de travão
muito baixos ou com fuga de fluido de
travão é perigoso e causa redução do
desempenho dos travões
Contacte uma pessoa competente
com conhecimentos especializados
e compreensão técnica de motos,
tal como um concessionário
oficial Triumph, para verificar e, se
necessário, reparar o sistema de
travões.
O não cumprimento das recomen­
dações acima indicadas pode levar à
perda de controlo da moto que poderá
resultar em lesões pessoais graves ou
morte.

NOTA
Para evitar danos na pintura, não
derrame fluido de travão em qualquer
zona da carroçaria.
O fluido de travão derramado danifica
a pintura.
 MANUTENÇÃO E AFINAÇÃO 181

O reservatório de fluido do travão ▼ Verifique o estado do vedante tipo

dianteiro está localizado do lado direito diafragma. Substitua se necessário.
do guiador. ▼ Monte a tampa do reservatório
Inspeção do nível do fluido dos travões certificando-se que o vedante de
dianteiros tipo diafragma esteja posicionado
corretamente entre a tampa
▼ Verifique o nível do fluido de travões, do reservatório e o corpo do
visível na janela na parte da frente reservatório.
do reservatório.
▼ O nível do fluido de travões deve ATENÇÃO
ser mantido entre as linhas de nível
superior e inferior (reservatório na Não aperte demais as fixações da
horizontal). tampa do reservatório.
2 Fixações muito apertadas da tampa
do reservatório podem danificar o
3 reservatório do fluido de travões,
causando fuga do fluido de travões,
1 levando à redução da eficiência de
4
travagem.
O não cumprimento das recomen­
5
dações acima indicadas pode levar à
6 perda de controlo da moto que poderá
resultar em lesões pessoais graves ou
morte.

1. Reservatório do fluido do travão traseiro

(demonstrado na Trident) ▼ Aperte os parafusos de fixação da
2. Parafusos de fixação da tampa do tampa do reservatório a 1,5 Nm.
reservatório
3. Tampa do reservatório
4. Vedante do tipo diafragma
5. Indicador de nível superior
6. Linha do nível inferior

Ajuste do nível do fluido de travão

dianteiro
▼ Desaperte os parafusos de fixação
da tampa do reservatório e retire a
tampa do reservatório e o vedante
tipo diafragma.
▼ Ateste o reservatório até a linha
de nível superior com fluido de
travões DOT 4 novo, a partir de um
recipiente selado. É recomendado
o fluido de travão Triumph
Performance DOT 4.
182 MANUTENÇÃO E AFINAÇÃO
Verificação e Correcção do Nível do O reservatório de fluido de travão
Fluido de Travão Traseiro traseiro é visível do lado direito da moto,
à frente do silenciador e por baixo do
assento do condutor.
ATENÇÃO
Se houver uma queda apreciável no Inspeção do nível do fluido dos travões
nível do fluido em qualquer um dos traseiros
reservatórios de fluido dos travões, ▼ Verifique o nível do fluido de travões
o sistema de travões tem de ser visível no reservatório.
verificado. ▼ O nível do fluido de travões deve
Quando o accionamento da manete ser mantido entre as linhas de nível
ou do pedal dos travões estiver mais superior e inferior (reservatório na
flácido ou se o curso da manete/pedal horizontal).
se tornar excessivo, significa que pode
haver ar nos tubos e tubos flexíveis
dos travões ou os travões podem estar
avariados.
2
Conduzir com níveis de fluido de travão
muito baixos ou com fuga de fluido de 1
travão é perigoso e causa redução do 3
desempenho dos travões
Contacte uma pessoa competente 4
com conhecimentos especializados
e compreensão técnica de motos,
tal como um concessionário
1. Reservatório do fluido do travão traseiro
oficial Triumph, para verificar e, se
(demonstrado na Trident)
necessário, reparar o sistema de
2. Tampa do reservatório
travões. 3. Indicador de nível superior
O não cumprimento das recomen­ 4. Linha do nível inferior
dações acima indicadas pode levar à
perda de controlo da moto que poderá Ajuste do nível do fluido dos travões
resultar em lesões pessoais graves ou traseiros
morte. ▼ Retire a tampa do reservatório e
retire o vedante do tipo diafragma.
▼ Ateste o reservatório até a linha
NOTA de nível superior com fluido de
Para evitar danos na pintura, não travões DOT 4 novo, a partir de um
derrame fluido de travão em qualquer recipiente selado. É recomendado
zona da carroçaria. o fluido de travão Triumph
Performance DOT 4.
O fluido de travão derramado danifica
a pintura. ▼ Coloque a tampa do reservatório
certificando-se de que a vedação
do tipo diafragma esteja montada
corretamente.
 MANUTENÇÃO E AFINAÇÃO 183

Comutador da luz de travão Espelhos retro­visores

ATENÇÃO ATENÇÃO
Conduzir moto com luz de travão Regule sempre os espelhos retro­
avariada é ilegal e perigoso. visores para fornecer visão traseira
Antes de conduzir a moto, verifique se suficiente antes de iniciar a condução
todas as luzes estão a funcionar. da moto.
O não cumprimento das recomen­ A condução da moto com espelhos
dações acima pode resultar em lesões retrovisres mal regulados é perigosa.
pessoais graves ou morte. A condução da moto com espelhos
retro­visores regulados incor­rec­ta­
mente resultará na perda de visão
A luz de travão é activada tanto pelo da parte traseira da moto. É perigoso
travão dianteiro como pelo travão conduzir uma moto sem visão traseira
traseiro. Se, com a ignição na posição suficiente.
ON, a luz do travões não funcionar
quando a manete dos travões dianteiros O não cumprimento das recomen­
for accionada ou o pedal do travão dações acima pode resultar em lesões
traseiro for pressionado, a avaria deve pessoais graves ou morte.
ser verificada e corrigida por uma
pessoa competente com conhecimentos
especializados e conhecimento técnico ATENÇÃO
de motos, tal como um concessionário Nunca tente limpar ou regular os
autorizado Triumph. retro­visores enquanto conduz a moto.
A remoção das mãos do motociclista
do guiador enquanto conduz a moto
diminuirá a capacidade do condutor de
manter o controlo da moto.
Apenas tente limpar ou regular os
espelhos enquanto estiver parado.
Tentar limpar ou regular os espelhos
retro­visores enquanto conduz a moto
pode levar à perda de controlo da
moto que poderá resultar em lesões
pessoais graves ou morte.
184 MANUTENÇÃO E AFINAÇÃO
Modelos com retro­visores nas
extremidades do guiador NOTA
A regulação incorrecta dos retro­
ATENÇÃO visores nas extremidades do guiador
pode fazer com que os braços do
A regulação incorrecta dos retro­ retro­visores entrem em contacto com
visores nas extremidades do guiador o depósito de combustível, manetes de
pode fazer com que os braços do travão ou embraiagem ou outras peças
retro­visores entrem em contacto com da moto.
o depósito de combustível, manetes de
travão ou embraiagem ou outras peças Isso resultará em danos ao depósito
da moto. de combustível, manetes de travão
ou embraiagem ou a outras peças da
Isto limita o accionamento da moto.
manete do travão ou da manete da
embraiagem ou limita o movimento Regule os retro­ visores conforme
da direcção, o que pode afectar o necessário para garantir que não
comportamento, a estabilidade ou entrem em contacto com quaisquer
outros aspectos do funcionamento da peças da moto. Após a regulação,
moto. mova o guiador de batente a batente
enquanto verifica se os retro­visores
Regule os retro­ visores conforme não estão em contacto com o depósito
necessário para garantir que não de combustível, manetes de travão ou
entrem em contacto com quaisquer embraiagem ou outras peças da moto.
peças da moto. Após a regulação,
mova o guiador de batente a batente
enquanto verifica se os retro­visores Os espelhos nas extremidades do
não estão em contacto com o depósito guiador serão regulados pelo seu
de combustível, manetes de travão ou concessionário oficial Triumph e normal­
embraiagem ou outras peças da moto. mente não exigirão qualquer regu­lação
O não cumprimento das recomen­ adicional. Caso seja neces­sária qualquer
dações acima indicadas pode levar à afinação, não rode o espelho além de
perda de controlo da moto que poderá 75°, medido a partir da zona vertical do
resultar em lesões pessoais graves ou braço do espelho.
morte.

75°

1. Zona vertical do braço do espelho

 MANUTENÇÃO E AFINAÇÃO 185

Regulação dos espelhos retro­

visores
NOTA
Utilize uma chave de boca para manter
ATENÇÃO fixa a porca da base saliente do braço
do espelho enquanto desaperta um
Certifique-se de que a moto esteja pouco/aperta a porca de bloqueio do
estabilizada e apoiada adequadamente. espelho retrovisor. Não manter fixa
Não apoie a moto em nenhum a porca da base saliente do braço do
componente auxiliar, sistema de espelho retrovisor pode causar danos
escape ou qualquer outra peça não à rosca e o espelho retrovisor pode
estrutural do quadro da moto. ficar solto.
Uma moto apoiada correctamente
ajuda a evitar a queda da moto. ▼ Mantenha fixa a porca da base
O não cumprimento das recomen­ saliente do espelho e aperte a porca
dações acima pode resultar em lesões de bloqueio do espelho a 17 Nm.
pessoais graves ou morte. ▼ Deslize a cobertura de borracha
sobre a porca de bloqueio.

Trident, Tiger Sport e Tiger Sport 800

NOTA
1
O braço do espelho retrovisor do lado 2
direito e a porca de bloqueio têm uma
rosca esquerda.
3
O braço do espelho retrovisor do lado
esquerdo e a porca de bloqueio têm
uma rosca direita. 4

▼ Levante a cobertura em borracha 1. Braço do espelho

para aceder à porca de bloqueio e à 2. Cobertura de borracha
base saliente do braço do espelho. 3. Porca de bloqueio
4. Base saliente do espelho
▼ Mantenha fixa a porca da base
saliente do espelho retrovisor e
desaperte um pouco a porca de
bloqueio do espelho retrovisor.
▼ Posicione o braço do espelho para
dar visibilidade traseira na posição
de condução e aperte a porca de
bloqueio manualmente.
186 MANUTENÇÃO E AFINAÇÃO
Daytona 660 Apoios da direcção/roda
▼ Desloque o braço do espelho para
a frente ou para trás para dar ATENÇÃO
visibilidade traseira na posição de
condução Para evitar o risco de lesões causados
pela queda da moto durante a
inspecção, certifique-se de que a moto
está estabilizada e fixada num suporte
adequado.
1 Ao verificar os apoios da direcção e
das rodas, não exerça força extrema
contra cada roda ou balance cada
roda com muita força, pois isso pode
fazer com que a moto se desequilibre e
caia do respectivo suporte.
O não cumprimento das recomen­
dações acima indicadas pode resultar
1. Braço do espelho em danos à moto, lesões pessoais
graves ou morte.
 MANUTENÇÃO E AFINAÇÃO 187

Verificação dos Rolamentos da

Direcção
ATENÇÃO
Nunca negligencie a manutenção
ATENÇÃO dos apoios da direcção (cabeça da
direcção). Verifique os apoios da
Certifique-se de que a moto esteja direcção de acordo com os requisitos
estabilizada e apoiada adequadamente. de manutenção programada e faça
Não apoie a moto em nenhum as regulações necessárias ou a
componente auxiliar, sistema de substituição.
escape ou qualquer outra peça não A manutenção programada deve ser
estrutural do quadro da moto. efectuada por uma pessoa competente
Uma moto apoiada correctamente com conhecimentos especializados
ajuda a evitar a queda da moto. e compreensão técnica de motos,
O não cumprimento das recomen­ como uma concessionária autorizada
dações acima pode resultar em lesões Triumph.
pessoais graves ou morte. Conduzir a moto com os apoios da
direcção defeituosos ou regulados
incor­
rec­
ta­
mente é perigoso e pode
levar à perda de controlo da moto,
que pode resultar em lesões pessoais
graves ou morte.

Os rolamentos da direção (cabeça

da direção) têm de ser lubrificados
e inspecionados de acordo com os
requisitos da manutenção programada.
188 MANUTENÇÃO E AFINAÇÃO
Verificação dos rolamentos das
NOTA rodas
Verifique sempre os rolamentos das
rodas em simultâneo com os apoios da ATENÇÃO
direcção.
Certifique-se de que a moto esteja
estabilizada e apoiada adequadamente.
Não apoie a moto em nenhum
componente auxiliar, sistema de
escape ou qualquer outra peça não
estrutural do quadro da moto.
Uma moto apoiada correctamente
ajuda a evitar a queda da moto.
O não cumprimento das recomen­
dações acima pode resultar em lesões
pessoais graves ou morte.

Inspecionar a direção quanto a folga ATENÇÃO

(demonstrado na Trident)
Nunca negligencie a manutenção
▼ Posicione a moto em terreno dos rolamentos das rodas. Verifique
nivelado, na posição vertical. os rolamentos das rodas de acordo
▼ Levante a roda dianteira acima do com os requisitos de manutenção
solo e apoie a moto. programada e faça correcções ou
substitua conforme necessário.
▼ De pé, à frente da moto, segure a
extremidade inferior dos prumos da A manutenção programada deve ser
forqueta dianteira e tente deslocá- efectuada por uma pessoa competente
los para frente e para trás. com conhecimentos especializados
e compreensão técnica de motos,
▼ Se detetar alguma folga nos
como uma concessionária autorizada
apoios da direção (cabeça da
Triumph.
direção), os apoios da direção têm
de ser verificados e corrigidos Conduzir a moto com rolamentos das
por uma pessoa competente com rodas gastos ou danificados é perigoso
conhecimentos especializados e e pode levar à perda de controlo da
compreensão técnica de motos, moto, que pode resultar em lesões
tal como um concessionário oficial pessoais graves ou morte.
Triumph.
▼ Retire o suporte e coloque a moto
no descanso lateral.
 MANUTENÇÃO E AFINAÇÃO 189

Os rolamentos das rodas têm de ser ▼ Posicione a moto em terreno

inspecionados nos intervalos indicados nivelado, na posição vertical.
na tabela de manutenção programada. ▼ Levante a roda dianteira do solo e
apoie a moto.
▼ De pé, ao lado da moto, balance
suavemente a parte superior da
roda dianteira de um lado para o
outro.
▼ Se detetar alguma folga nos
rolamentos das rodas, os
rolamentos das rodas têm de ser
verificados e substituídos por
uma pessoa competente com
conhecimentos especializados e
Inspecionar os rolamentos das rodas compreensão técnica de motos,
(demonstrado na Trident tal como um concessionário oficial
Triumph.
NOTA ▼ Reposicione o cavalete e repita o
procedimento para a roda traseira.
Se os rolamentos da roda tiverem
folga no cubo da roda e fizerem ▼ Retire o suporte e coloque a moto
barulho ou se a roda não rodar no descanso lateral.
suavemente, os rolamentos da roda
têm de ser verificados por uma pessoa
competente com conhecimento
especializado e conhecimento técnico
de motos, tal como um concessionário
oficial Triumph.
190 MANUTENÇÃO E AFINAÇÃO
Suspensão Verificação da forqueta dianteira

ATENÇÃO ATENÇÃO
O desequilíbrio entre a suspensão Nunca negligencie a manutenção
dianteira e traseira afetará o da forqueta dianteira. Verifique a
comportamento e a estabilidade. forqueta dianteira de acordo com os
requisitos de manutenção programada
Ajustar sempre as regulações da
e faça correcções ou substitua
suspensão como indicado nas tabelas
conforme necessário.
de regulação.
A manutenção programada deve ser
O não cumprimento das recomen­
efectuada por uma pessoa competente
dações acima indicadas pode levar à
com conhecimentos especializados
perda de controlo da moto que poderá
e compreensão técnica de motos,
resultar em lesões pessoais graves ou
como uma concessionária autorizada
morte.
Triumph.
Conduzir com componentes da
A Tiger Sport 800 está equipada com suspensão defeituosos ou danificados
suspensão dianteira e traseira regulável. é perigoso e pode levar à perda de
Todos os outros modelos têm uma controlo da moto que poderá resultar
suspensão dianteira não ajustável e em lesões pessoais graves ou morte.
uma suspensão traseira ajustável.
As configurações padrão da suspensão
proporcionam uma condução
confortável e boas características
de comportamento para condução
generalista com apenas o condutor.
As tabelas seguintes apresentam
as configurações sugeridas para a
suspensão traseira.
 MANUTENÇÃO E AFINAÇÃO 191

Se for detetado um problema ou houver

AVISO qualquer dúvida, a forqueta tem de ser
Todas as unidades de suspensão verificada por uma pessoa competente
contêm óleo sob pressão. com conhecimentos especializados e
Nunca tente desmontar qualquer compreensão técnica de motos, tal como
peça das unidades de suspensão. um concessionário autorizado Triumph.
Verificações e reparações devem
ser efectuadas por uma pessoa
competente com conhecimentos
especializados e compreensão técnica
de motos, tal como um concessionário
autorizado Triumph.
A libertação acidental de óleo sob
pressão ou de molas sob tensão
podem causar lesões pessoais ligeiras
a moderadas.

Inspecione a forqueta dianteira

(demonstrado na Trident)
▼ Posicione a moto em terreno
nivelado.
▼ Enquanto segura o guiador e aciona
o travão dianteiro, oscile a forqueta
para cima e para baixo várias vezes.
▼ Verifique se há aspereza ou rigidez
excessiva.
▼ Examine cada forqueta quanto a
qualquer sinal de dano, arranhões
na superfície do elemento
amortecedor ou fugas de óleo.
192 MANUTENÇÃO E AFINAÇÃO
Definições da suspensão
A moto é entregue de fábrica com todas as configurações da suspensão definidas na
configuração padrão, conforme indicado nas tabelas relevantes de configuração da
suspensão.
Os dados apresentados nas tabelas de configuração da suspensão são apenas uma
orientação. Os requisitos de configuração podem variar de acordo com o peso do
condutor e do passageiro e as preferências pessoais.

NOTA
Regular sempre a suspensão dianteira e a suspensão traseira para a mesma
condição de carga, como indicado nos quadros abaixo.

Apenas para a Tiger Sport 800

Afinações da suspensão dianteira

Tipo de carga Amortecimento de recuperação1 Amortecimento de compressão1

Condução com apenas o condutor

1,75 1,75
- Padrão

Apenas o condutor - Conforto

2,5 2,5
(Mais suave)

Apenas o condutor - Desportivo

1 1
(Mais dura)

Condutor e passageiro com

De acordo com o apenas o De acordo com o apenas o
bagagem (não excedendo os
condutor condutor
limites)
1
Número de voltas do afinador para a esquerda a partir da posição de rotação total para a direita.

Para a regulação da suspensão dianteira, consulte página 194.

Trident e Daytona 660

Afinações da suspensão traseira

Tipo de carga Pré-carga da mola1

Apenas o condutor MIN

Apenas o condutor com bagagem (sem ultrapassar os limites) MIN

Condutor e passageiro Máximo

Condutor e passageiro com bagagem (não excedendo os limites) MÁX

1
A posição 1 é mínima (totalmente para a direita) e a posição 7 é máxima (totalmente para a esquerda).
 MANUTENÇÃO E AFINAÇÃO 193

Tiger Sport

Afinações da suspensão traseira

Tipo de carga Pré-carga da mola1

Apenas o condutor MÍN

Apenas o condutor com bagagem (sem ultrapassar os limites) 30

Condutor e passageiro MÁX

Condutor e passageiro com bagagem (não excedendo os limites) MÁX

1
Número de cliques do regulador para a direita a partir da posição de rotação total para a esquerda, ter
em conta que a primeira paragem (clique) é contada como um.

Tiger Sport 800

Afinações da suspensão traseira

Tipo de carga Pré-carga da mola1 Amortecimento de recuperação2

Condução com apenas o condutor

MÍN 1,25
- Padrão

Apenas o condutor - Conforto

MÍN 2
(Mais suave)

Apenas o condutor - Desportivo

MÍN 0,5
(Mais dura)

Apenas o condutor com bagagem

30 0,25
(sem ultrapassar os limites)

Condutor e passageiro com

bagagem (não excedendo os MÁX 0,25
limites)
1
Número de cliques do regulador para a direita a partir da posição de rotação total para a esquerda, ter
em conta que a primeira paragem (clique) é contada como um.
2
Número de voltas do afinador para a esquerda a partir da posição de rotação total para a direita.

Para a regulação da suspensão traseira, consulte página 195.

194 MANUTENÇÃO E AFINAÇÃO
Correção do amortecimento Correção do amortecimento
de recuperação da suspensão de compressão da suspensão
dianteira - Apenas Tiger Sport 800 dianteira - Tiger Sport 800
O regulador do amortecimento de O regulador do amortecimento de
recuperação está localizado na parte compressão está localizado na parte
superior do prumo direito da forqueta. superior do prumo esquerdo da
forqueta.

1. Afinador do amortecimento de
recuperação da suspensão dianteira 1. Afinador do amortecimento de
compressão da suspensão dianteira
▼ Rode o afinador ranhurado
para a direita para aumentar ou ▼ Rode o afinador ranhurado
para a esquerda para diminuir o para a direita para aumentar ou
amortecimento de recuperação. para a esquerda para diminuir o
▼ Conte sempre o número de voltas amortecimento de compressão.
para a esquerda do regulador a ▼ Conte sempre o número de voltas
partir da posição de rotação total para a esquerda do regulador a
para a direita. partir da posição de rotação total
para a direita.
 MANUTENÇÃO E AFINAÇÃO 195

Correção da pré-carga da mola da Tiger Sport e Tiger Sport 800

suspensão traseira O regulador de pré-carga da mola
está localizado próximo da unidade de
Trident e Daytona 660
suspensão traseira e é acessível a partir
O regulador de pré-carga da mola está do lado esquerdo da moto.
localizado na parte inferior da unidade
de suspensão traseira.
A afinação do regulador traseiro é
contada a partir de um com o regulador
totalmente rodado para a direita. A
posição um regula para o valor mínimo 1
da pré-carga da mola. No total, existem
sete posições de regulação. A posição
sete disponibiliza o valor máximo de pré-
carga da mola.

1 1. Ajuste da pré-carga da mola

(demonstrado na Tiger Sport)

▼ Rode o regulador de pré-carga da

mola para a direita em direção ao
lado direito da moto para aumentar
a pré-carga da mola.
2 ▼ Rode o regulador de pré-carga da
mola para a esquerda em direção ao
lado esquerdo da moto para diminuir
a pré-carga da mola.
1. Anel de ajuste da pré-carga da
mola (posição mínima apresentada) ▼ Conte sempre o número de cliques
(demonstrado na Trident) a partir da posição de rotação total
2. Anel de regulação para a direita, ter em conta que a
▼ Encontre a chave em gancho (tipo C) primeira paragem (clique) é contada
fornecida no kit de ferramentas. como um.
▼ Insira a chave em gancho (tipo C)
nas ranhuras do anel regulador de
pré-carga da mola.
▼ Rode o regulador de pré-carga da
mola para a esquerda em direção ao
lado esquerdo da moto para diminuir
a pré-carga da mola.
▼ Rode o regulador de pré-carga da
mola para a direita em direção ao
lado direito da moto para aumentar
a pré-carga da mola.
196 MANUTENÇÃO E AFINAÇÃO
Correção do amortecimento Testemunhos do ângulo de
de recuperação da suspensão inclinação
traseira - Apenas Tiger Sport 800
O regulador do amortecimento de ATENÇÃO
recuperação está localizado na parte
superior da unidade de suspensão Portanto, substitua sempre os
traseira e é acessível a partir do lado testemunhos do ângulo de inclinação
esquerdo da moto. antes que estejam desgastados até ao
limite máximo.
A utilização de uma moto com
testemunhos do ângulo de inclinação
que indiquem uma inclinação para
além do limite máximo, permitirão que
a moto incline até um ângulo inseguro.
A inclinação da moto a um ângulo
inseguro pode levar à perda de
controlo da moto que poderá resultar
em lesões pessoais graves ou morte.

1. Afinador do amortecimento de ATENÇÃO

recuperação da suspensão traseira
Os testemunhos do ângulo de
▼ Rode o afinador ranhurado inclinação não devem ser utilizados
para a direita para aumentar ou como um guia de até que ponto
para a esquerda para diminuir o a moto pode ser inclinada com
amortecimento de recuperação. segurança.
▼ Conte sempre o número de voltas Isso depende de várias situações,
para a esquerda do regulador a incluindo, entre outras:
partir da posição de rotação total
para a direita. - Da superfície da estrada
- Do estado dos pneus
- Da meteorologia.
A inclinação da moto a um ângulo
inseguro pode levar à perda de
controlo da moto que poderá resultar
em lesões pessoais graves ou morte.
 MANUTENÇÃO E AFINAÇÃO 197

Os indicadores de ângulo do assento Pneus

estão localizados nos pousa-pés do
condutor.

A moto está equipado com rodas

fundidas ou raiadas.
Os modelos com rodas fundidas estão
equipados com pneus, válvulas e jantes
sem câmara de ar. Use apenas pneus
marcados com "TUBELESS" e válvulas
sem câmara nas jantes marcadas com
1 "SUITABLE FOR TUBELESS TYRES".

1. Indicador de ângulo do assento

(demonstrado na Trident)

Verifique regularmente dos indicadores

de ângulo do assento quanto a
desgaste.
Os indicadores de ângulo do assento
devem ser substituídos quando atin­
girem o comprimento mínimo restante,
conforme especificado na tabela.

Comprimento
mínimo do
Modelo
indicador de ângulo
do assento
Trident 15 mm
Tiger Sport 5 mm
Tiger Sport 800 15 mm
Daytona 660 5 mm
198 MANUTENÇÃO E AFINAÇÃO

ATENÇÃO
Não monte pneus com câmara em
jantes para pneus sem câmara. O
talão não assentará e os pneus
podem escorregar nos aros da jante,
causando o esvaziamento rápido do
pneu.
Nunca instale uma câmara de ar no
interior de um pneu sem câmara sem
a marcação apropriada. Isso causará
atrito dentro do pneu e a acumulação
chrt

de calor resultante pode fazer com Marcação típica de jantes - Pneu sem
que a câmara de ar rebente, causando câmara
esvaziamento rápido do pneu.
O não cumprimento das recomen­ Pressões de enchimento dos pneus
dações acima indicadas pode levar à
perda de controlo da moto que poderá ATENÇÃO
resultar em lesões pessoais graves ou
morte. O enchimento incorrecto dos pneus
causa desgaste anormal do piso dos
pneus e instabilidade.
A pressão de enchimento insuficiente
pode fazer com que o pneu deslize ou
saia da jante. O excesso de pressão
causa desgaste acelerado do piso dos
pneus e instabilidade.
Ambas as situações são perigosas e
podem levar à perda de controlo da
moto que pode resultar em lesões
pessoais graves ou morte.

A pressão de enchimento correcta

Marcação típica nos pneus - Pneu sem proporcionará a máxima estabilidade,
câmara conforto do condutor e vida útil do
pneu. Verifique sempre a pressão
de enchimento dos pneus antes de
conduzir quando os pneus estiverem
frios. Verifique a pressão de enchimento
dos pneus diariamente e corrija
se necessário. Consulte o capítulo
Características técnicas (Specification)
para obter pormenores sobre as
pressões de enchimento correctas.
 MANUTENÇÃO E AFINAÇÃO 199

Sistema de Controlo da pressão dos

pneus (TPMS) (se instalado)
NOTA
Não use fluido antifuro ou qualquer
NOTA outro dispositivo que possa obstruir o
fluxo de ar para os orifícios do sensor
É colocada uma etiqueta adesiva na TPMS. Qualquer obstrução no orifício
jante para indicar a posição do sensor de leitura da pressão de ar do sensor
de pressão dos pneus. TPMS durante o funcionamento, fará
Deve ter cuidado ao substituir os com que o sensor fique bloqueado
pneus para evitar danos aos sensores causando danos irreparáveis ao
de pressão dos pneus. conjunto do sensor TPMS.
O pneus têm de ser sempre montados Danos causados pelo uso de fluido
por uma pessoa competente com antifuro ou manutenção incorrecta
conhecimentos especializados e não são considerados defeitos de
compreensão técnica de motos, tal fabrico e não são cobertos pela
como um concessionário autorizado garantia.
Triumph. É importante sinalizar que O pneus têm de ser sempre montados
os sensores de pressão dos pneus por uma pessoa competente com
estão montados nas jantes antes de conhecimentos especializados e
desmontar os pneus. compreensão técnica de motos, tal
como um concessionário autorizado
Triumph. É importante sinalizar que
os sensores de pressão dos pneus
estão montados nas jantes antes de
desmontar os pneus.

As pressões dos pneus apresentada

no painel de instrumentos indicam
a pressão real dos pneus à data da
selecção da visualização. Isto pode
diferir da pressão de enchimento
definida quando os pneus estão frios
porque os pneus aquecem durante a
condução, fazendo com que o ar no
pneu expanda e aumente a pressão de
enchimento. As pressões de enchimento
a frio especificadas pela Triumph levam
isso em consideração.
Apenas corrija a pressão dos pneus
quando os pneus estiverem frios
utilizando um manómetro aferido. Não
utilize a visualização da pressão dos
pneus no painel de instrumentos como
indicador.
200 MANUTENÇÃO E AFINAÇÃO
Desgaste dos pneus De acordo com a tabela de manutenção
À medida que o piso do pneu se periódica, meça a profundidade do
desgasta, o pneu torna-se mais piso com um medidor de profundidade
susceptível a furos e falhas. Estima-se e substitua qualquer pneu que
que 90% de todos os problemas dos tenha desgastado até, ou para lá da
pneus ocorram durante os últimos 10% profundidade mínima permitida do piso
da vida do piso (90% desgastados). indicada na tabela abaixo:
Recomenda-se que os pneus sejam
mudados antes de ficarem gastos até a Inferior a
profundidade mínima do piso. 130 km/h 2 mm (0,08 pol.)
(80 mph)
Profundidade mínima do piso 2 mm (0,08 pol.) na
Superior a dianteira
recomendada 130 km/h
(80 mph) 3 mm (0,12 pol.) na
ATENÇÃO traseira
Conduzir com jantes danificadas ou
defeituosas e/ou pneus exces­ si­
va­ Mudança de pneus
mente gastos, furados ou danificados
Todas as motos Triumph são
afectará a tracção, o comportamento e
cuidadosamente e exaustivamente
a estabilidade.
ensaiadas em diversas situações
Quando os pneus sem câmara de condução para garantir que as
furam, a perda de ar é muitas vezes combinações de pneus mais eficazes
muito lenta. Verifique sempre os sejam aprovadas para utilização em
pneus de muito perto quanto a cada modelo.
furos. Verifique os pneus quanto a
É essencial que pneus homologados
cortes, pregos embutidos ou outros
montados nas combinações aprovadas,
objectos pontiagudos. Verifique as
sejam os escolhidos ao comprar artigos
jantes relativamente a mossas ou
de substituição.
deformações.
A utilização de pneus não homologados
Para substituição de pneus ou
ou de pneus homologados em
para uma verificação de segurança
combinações não aprovadas, pode
dos pneus, entre em contacto
causar instabilidade na moto, perda de
com uma pessoa competente com
controlo e acidente.
conhecimentos especializados e
compreensão técnica de motos, tal Uma lista de pneus homologados
como um concessionário autorizado específicos para estes modelos está
Triumph. disponível no seu concessionário
oficial Triumph ou na Internet em
Conduzir com jantes e pneus
www.‌triumph.‌co.‌uk.
danificados é perigoso e pode levar à
perda de controlo da moto que poderá
resultar em lesões pessoais graves ou
morte.
 MANUTENÇÃO E AFINAÇÃO 201

Os pneus devem ser seleccionados

na combinação correta, no Selector ATENÇÃO
de pneus (Tyre Selector) aprovado. Use os pneus recomendados
Os pneus devem ser montados APENAS nas combinações listadas
e equilibrados de acordo com as no selector de pneus aprovado em
instruções do fabricante do pneu. www.‌triumph.‌co.‌uk.
Quando for obrigatória a mudança Não misture pneus de fabricantes
dos pneus, contacte uma pessoa diferentes nem misture pneus com
competente com conhecimentos características técnicas diferentes dos
especializados e compreensão técnica mesmos fabricantes.
de motos, tal como um concessionário Usar/misturar pneus pode afectar
oficial Triumph. as funções de comportamento,
Inicialmente, os novos pneus não estabilidade, travagem e do controlo
produzirão as mesmas características de tracção (se montado) da moto.
de comportamento que os pneus até aí O não cumprimento das recomen­
utilizados e o condutor deve conduzir dações acima indicadas pode levar à
aproximadamente 160 km até se perda de controlo da moto que poderá
habituar às novas características de resultar em lesões pessoais graves ou
comportamento da moto. morte.
As pressões dos pneus devem ser
verificadas e corrigidas se necessário
e os pneus examinados quanto ao ATENÇÃO
acamar correcto na jante, 24 horas
após a montagem. A correcção deverá Não monte pneus com câmara em
ser efectuada conforme necessário. jantes para pneus sem câmara. O
As mesmas verificações e afinações talão não assentará e os pneus
também devem ser efectuadas quando podem escorregar nos aros da jante,
tiverem sido percorridos 160 km (100 causando o esvaziamento rápido do
milhas) após a montagem. pneu.
Nunca instale uma câmara de ar no
interior de um pneu sem câmara sem
a marcação apropriada. Isso causará
atrito dentro do pneu e a acumulação
de calor resultante pode fazer com
que a câmara de ar rebente, causando
esvaziamento rápido do pneu.
O não cumprimento das recomen­
dações acima indicadas pode levar à
perda de controlo da moto que poderá
resultar em lesões pessoais graves ou
morte.
202 MANUTENÇÃO E AFINAÇÃO

ATENÇÃO ATENÇÃO
Se um pneu tiver um furo, o pneu tem Não utilize a moto com pneus
de ser substituído. montados incor­rec­ta­mente ou com
A condução da moto com um pneu pressões de pneus reguladas incor­rec­
furado ou reparado pode afectar ta­mente.
adversamente a estabilidade da moto. Pneus montados incor­rec­ta­mente
O não cumprimento das recomen­ ou pressões dos pneus reguladas
dações acima indicadas pode levar à incor­rec­ta­mente podem afectar o
perda de controlo da moto que poderá comportamento, a estabilidade ou
resultar em lesões pessoais graves ou outros aspectos da condução da moto.
morte. O não cumprimento das recomen­
dações acima indicadas pode levar à
perda de controlo da moto que poderá
ATENÇÃO resultar em lesões pessoais graves ou
morte.
Se houver suspeita de danos no
pneu, tal como após colidir com
um obstáculo, o pneu deve ser
verificado interna e externamente
ATENÇÃO
por uma pessoa competente com O ABS funciona comparando a
conhecimentos especializados e velocidade relativa das rodas dianteira
compreensão técnica de motos, tal e traseira.
como um concessionário autorizado O uso de pneus não recomendados
Triumph. pode afectar a velocidade de rotação
Os danos nos pneus nem sempre são da roda e fazer com que o ABS não
visíveis na parte externa do pneu. funcione em situações em que o ABS
A condução da moto com pneus funcionaria normal­mente.
danificados pode levar à perda de Uma lista de pneus aprovados
controlo da moto que poderá resultar específicos para estes modelos está
em lesões pessoais graves ou morte. disponível no seu concessionário
oficial Triumph ou na Internet em
www.‌triumph.‌co.‌uk.
O não cumprimento das recomen­
dações acima indicadas pode levar à
perda de controlo da moto que poderá
resultar em lesões pessoais graves ou
morte.
 MANUTENÇÃO E AFINAÇÃO 203

ATENÇÃO ATENÇÃO
A equilibragem exacta das rodas é Pneus que foram utilizados num
necessária para um comportamento banco de ensaio dinamométrico podem
seguro e estável da moto. Não ficar danificados. Em alguns casos,
retire ou altere quaisquer pesos de os danos podem não ser visíveis na
equilibragem das rodas. Equilibragem superfície externa do pneu.
incorrecta da roda pode causar Os pneus devem ser substituídos após
instabilidade. essa utilização dado que a utilização
Use apenas pesos auto-adesivos. continuada de um pneu danificado
Pesos grampeados podem danificar pode causar instabilidade.
a jante ou o pneu, resultando no O não cumprimento das recomen­
esvaziamento do pneu. dações acima indicadas pode levar à
Quando for necessária a equilibragem perda de controlo da moto que poderá
das rodas, tal como após a resultar em lesões pessoais graves ou
substituição do pneu, entre em morte.
contacto com uma pessoa competente
com conhecimentos especializados e
compreensão técnica de motos, tal
como um concessionário autorizado
Triumph.
O não cumprimento das recomen­
dações acima indicadas pode levar à
perda de controlo da moto que poderá
resultar em lesões pessoais graves ou
morte.
204 MANUTENÇÃO E AFINAÇÃO
Bateria ATENÇÃO
Certifique-se de que haja ventilação
ATENÇÃO adequada ao carregar ou utilizar a
A bateria contém ácido sulfúrico (ácido bateria num espaço fechado.
da bateria). O contacto com a pele ou
Em determinadas circunstâncias, a
os olhos pode causar queimaduras
bateria pode liberar gases explosivos.
graves. Utilize vestuário de protecção
Certifique-se que mantém todas as
e uma viseira.
faíscas, chamas-vivas e cigarros longe
Se o ácido da bateria entrar em da bateria.
contacto com a sua pele, lave
Não ligue cabos de ajuda ao arranque
imediatamente com água.
da bateria, não toque nos cabos da
Se o ácido da bateria entrar em bateria ou não inverta a polaridade
contacto com seus olhos, lave com dos cabos, pois qualquer uma dessas
água durante pelo menos 15 minutos acções pode causar uma faísca que
e PROCURE ASSISTÊNCIA MÉDICA poderá inflamar os gases da bateria,
IMEDIATAMENTE. causando risco de lesões pessoais
Se o ácido da bateria for ingerido, graves ou morte.
beba grandes quantidades de água
e PROCURE ASSISTÊNCIA MÉDICA
IMEDIATAMENTE. ATENÇÃO
MANTENHA O ÁCIDO DA BATERIA FORA A bateria contém materiais nocivos.
DO ALCANCE DE CRIANÇAS.
Mantenha sempre as crianças e
O não cumprimento das recomen­ animais de estimação longe da bateria
dações acima pode resultar em lesões em quaisquer circunstâncias.
pessoais graves ou morte.
O não cumprimento das recomen­
dações acima pode resultar em lesões
pessoais graves ou morte.
 MANUTENÇÃO E AFINAÇÃO 205

Bateria - remoção
ATENÇÃO
ATENÇÃO Antes de desligar a bateria ou remover
um fusível por qualquer motivo, anote
Certifique-se de que a moto esteja e registe as definições do condutor.
estabilizada e apoiada adequadamente.
Assim que o fusível seja novamente
Não apoie a moto em nenhum instalado ou a bateria novamente
componente auxiliar, sistema de ligada, as definições do condutor
escape ou qualquer outra peça não devem ser reinicializadas conforme
estrutural do quadro da moto. anteriormente anotado.
Uma moto apoiada correctamente Deixar de reinicializar as definições
ajuda a evitar a queda da moto. de cada modo de condução da moto
O não cumprimento das recomen­ e subsequentemente conduzi-la,
dações acima pode resultar em lesões pode causar a perda de controlo da
pessoais graves ou morte. moto que poderá resultar em lesões
pessoais graves ou morte.

ATENÇÃO
Trident
Certifique-se de que os terminais da
bateria não tocam no quadro da moto. ▼ Desmonte o assento, consulte
página 106.
Isso pode causar um curto-circuito ou
faísca que pode inflamar os gases da ▼ Desligue o conector de diagnóstico
bateria. para facilitar a remoção da bateria.
O não cumprimento das recomen­ ▼ Desligue os fios de terra do ABS e o
dações acima pode resultar em lesões negativo (preto) da bateria.
pessoais graves ou morte. ▼ Deslize a tampa protetora do
terminal positivo (+) para ter acesso
à fixação do cabo.
▼ Desligue o cabo positivo (vermelho)
da bateria.
▼ Solte a alça da bateria do grampo
junto ao espaçador da bateria.
▼ Desmonte o espaçador da bateria.
206 MANUTENÇÃO E AFINAÇÃO
▼ Retire a bateria do respetivo ▼ Retire a bateria do respetivo
alojamento. alojamento.
1 2 1 2

8
8

7
7

6
6
5 3
4 5 3
4

1. Bateria 1. Bateria (demonstrado na Tiger Sport)

2. Cinta da bateria 2. Cinta da bateria
3. Terminal positivo (+) 3. Terminal positivo (+)
4. Tampa de proteção do terminal positivo 4. Tampa de proteção do terminal positivo
(+) (+)
5. Espaçador da bateria 5. Espaçador da bateria
6. Cabo de terra do ABS 6. Cabo de terra do ABS
7. Polo negativo (-) 7. Polo negativo (-)
8. Terminal negativo (-) 8. Terminal negativo (-)

Tiger Sport e Tiger Sport 800 Daytona 660

▼ Desmonte o assento, consulte ▼ Desmonte o assento, consulte
página 106. página 106.
▼ Desligue o conector de diagnóstico ▼ Desligue o cabo negativo (preto) da
para facilitar a remoção da bateria. bateria.
▼ Desligue os fios de terra do ABS e o ▼ Deslize a tampa protetora do
negativo (preto) da bateria. terminal positivo (+) para ter acesso
▼ Deslize a tampa protetora do à fixação do cabo.
terminal positivo (+) para ter acesso ▼ Desligue o cabo positivo (vermelho)
à fixação do cabo. da bateria.
▼ Desligue o cabo positivo (vermelho) ▼ Solte a alça da bateria do grampo
da bateria. junto ao espaçador da bateria.
▼ Solte a alça da bateria do grampo ▼ Desmonte o espaçador da bateria.
junto ao espaçador da bateria.
▼ Desmonte o espaçador da bateria.
 MANUTENÇÃO E AFINAÇÃO 207

▼ Retire a bateria do respetivo Manutenção da bateria

alojamento.

1
2 ATENÇÃO
O ácido da bateria é corrosivo e
venenoso e causará danos à pele
6 desprotegida.
Nunca ingerir ácido da bateria nem
permitir que o ácido entre em contacto
com a pele.
Para evitar ferimentos, utilize sempre
5 3 protecção para os olhos e para a pele
4 ao manusear a bateria.
O não cumprimento das recomen­
1. Bateria
dações acima pode resultar em lesões
2. Cinta da bateria
pessoais graves ou morte.
3. Terminal positivo (+)
4. Tampa de proteção do terminal positivo
(+)
5. Espaçador da bateria A bateria é do tipo selado e não requer
6. Terminal negativo (-) manutenção além da verificação
da tensão e recarga de rotina
quando necessário, como durante o
Eliminação da bateria armazenamento.
Caso a bateria precise ser substituída, a Limpe a bateria com um pano limpo e
bateria original deve ser entregue a um seco. Certifique-se de que as ligações
agente de reciclagem que se certificará dos cabos estejam limpas.
de que as substâncias perigosas com as
quais a bateria é fabricada não poluem o Não é possível ajustar o nível de ácido
meio-ambiente. da bateria na bateria; a tira vedante não
deve ser removida.

Descarga da bateria

NOTA
O nível de carga da bateria deve ser
mantido para maximizar a vida útil da
bateria.
A não manutenção do nível de carga
da bateria pode causar sérios danos
internos à bateria.
208 MANUTENÇÃO E AFINAÇÃO
Em condições normais, o sistema Manter a bateria totalmente carregada
de carregamento da moto manterá reduz a probabilidade de congelamento
a bateria totalmente carregada. No em condições de frio. Permitir que uma
entanto, se a moto não for utilizada, a bateria congele causará sérios danos
bateria descarregará gradualmente internos à bateria.
devido a um processo normal chamado
autodescarregamento; o relógio, a Carregamento da bateria
memória do Módulo Electrónico de
Controlo (ECM) do motor, temperaturas
ambientes elevadas ou a adição de
ATENÇÃO
sistemas eléctricos de segurança ou A bateria contém ácido sulfúrico (ácido
outros acessórios eléctricos aumentarão da bateria). O contacto com a pele ou
essa taxa de descarga da bateria. os olhos pode causar queimaduras
Desligar a bateria da moto durante o graves. Utilize vestuário de protecção
armazenamento reduzirá a taxa de e uma viseira.
descarga. Se o ácido da bateria entrar em
contacto com a sua pele, lave
Descarga da bateria durante imediatamente com água.
o armazenamento e utilização Se o ácido da bateria entrar em
infrequente da moto contacto com seus olhos, lave com
Durante o armazenamento ou utilização água durante pelo menos 15 minutos
infrequente da moto, inspeccione e PROCURE ASSISTÊNCIA MÉDICA
a tensão da bateria semanalmente IMEDIATAMENTE.
utilizando um multímetro. Siga as Se o ácido da bateria for ingerido,
instruções do fabricante fornecidas com beba grandes quantidades de água
o medidor. e PROCURE ASSISTÊNCIA MÉDICA
Se a tensão da bateria baixar de 12,7 V, a IMEDIATAMENTE.
bateria deve ser carregada. MANTENHA O ÁCIDO DA BATERIA FORA
Deixar uma bateria descarregar ou DO ALCANCE DE CRIANÇAS.
deixá-la descarregada, mesmo que seja O não cumprimento das recomen­
por um curto período de tempo, causa dações acima pode resultar em lesões
a sulfatação das placas de chumbo. pessoais graves ou morte.
A sulfatação é uma parte normal da
reacção química no interior da bateria,
porém, com o tempo, o sulfato pode NOTA
cristalizar nas placas dificultando ou
Não utilize um carregador rápido para
impossibilitando a recuperação. Este
baterias de automóvel, pois pode
dano permanente não é coberto pela
sobrecarregar e danificar a bateria.
garantia da moto, pois não é devido a
defeito de fabrico.
 MANUTENÇÃO E AFINAÇÃO 209

Para obter ajuda na selecção de um Para carregar a bateria, faça o seguinte:

carregador de bateria, verificar a ▼ Recomendamos que retire a bateria
tensão da bateria ou o carregamento da moto antes de a carregar.
da bateria, contacte uma pessoa
competente com conhecimentos – Se a bateria tiver de ser
especializados e compreensão técnica carregada enquanto estiver
de motos, tal como um concessionário instalada na moto, use a tomada
autorizado Triumph. para acessórios elétricos
(se instalado) e um cabo de
O carregador de bateria recomendado ligação adequado com ficha
pela Triumph é fornecido com um DIN ou o cabo de ligação com
conjunto de cabos de ligação à bateria: terminais em anel (fornecido
▼ Um cabo de ligação com terminais com o carregador de bateria
em anel. recomendado pela Triumph).
▼ Um cabo de ligação com pinças de – O cabo de ligação com pinças de
crocodilo. crocodilo não deve ser utilizado
Também está disponível como acessório, para carregar a bateria quando
no seu concessionário Triumph, um cabo esta estiver instalada na moto.
de ligação com ficha DIN. ▼ Siga as instruções fornecidas com o
Para longos períodos de armaze­ carregador de bateria aprovado.
namento (além de duas semanas), a ▼ Carregue a bateria com uma
bateria deve ser removida da moto corrente inferior à Corrente
e mantida carregada utilizando um de Carga MAX., a qual pode
carregador de manutenção aprovado ser encontrada na etiqueta de
pela Triumph. carregamento.
Da mesma forma, se a carga da bateria ▼ Se a bateria ficar quente ao toque,
descer a um nível em que não consiga pare o carregamento e deixe a
efetuar o arranque do motor da moto, bateria arrefecer antes de voltar a
retire a bateria da moto antes de carregá-la.
carregá-la. ▼ Após o carregamento, não utilize a
Se a tensão da bateria baixar de 12,7 bateria durante 1 a 2 horas antes de
volts, a bateria deve ser carregada verificar a tensão. Se a tensão for
utilizando um carregador de bateria inferior a 12,9 volts, é necessário um
aprovado pela Triumph. Retire sempre a carregamento adicional.
bateria da moto.
210 MANUTENÇÃO E AFINAÇÃO
Bateria - Montagem
ATENÇÃO
ATENÇÃO Antes de desligar a bateria ou remover
um fusível por qualquer motivo, anote
Certifique-se de que a moto esteja e registe as definições do condutor.
estabilizada e apoiada adequadamente.
Assim que o fusível seja novamente
Não apoie a moto em nenhum instalado ou a bateria novamente
componente auxiliar, sistema de ligada, as definições do condutor
escape ou qualquer outra peça não devem ser reinicializadas conforme
estrutural do quadro da moto. anteriormente anotado.
Uma moto apoiada correctamente Deixar de reinicializar as definições
ajuda a evitar a queda da moto. de cada modo de condução da moto
O não cumprimento das recomen­ e subsequentemente conduzi-la,
dações acima pode resultar em lesões pode causar a perda de controlo da
pessoais graves ou morte. moto que poderá resultar em lesões
pessoais graves ou morte.

ATENÇÃO
Trident
Certifique-se de que os terminais da
bateria não tocam no quadro da moto. ▼ Posicione a bateria no respetivo
alojamento.
Isso pode causar um curto-circuito ou
faísca que pode inflamar os gases da ▼ Insira o espaçador da bateria.
bateria. ▼ Monte a cinta da bateria.
O não cumprimento das recomen­
dações acima pode resultar em lesões NOTA
pessoais graves ou morte. Os cabos positivo e negativo da bateria
devem ser ligados à face vertical dos
terminais da bateria.
O cabo positivo da bateria passa por
baixo do cabo conector de diagnóstico
e é fixado ao alojamento do ECM do
motor.

▼ Ligue de novo a bateria, primeiro o

cabo positivo (vermelho) e depois o
cabo negativo e o cabo ABS ligado
à terra (preto), ao direcionar o cabo
positivo por baixo do cabo conector
de diagnóstico.
 MANUTENÇÃO E AFINAÇÃO 211

▼ Aperte os terminais da bateria a ▼ Aplique uma leve camada de massa

4,5 Nm. lubrificante nos terminais da bateria
para evitar corrosão.
1 2
▼ Cubra o terminal positivo com a
tampa protetora.
8
▼ Volte a ligar o conector de
diagnóstico.
7 ▼ Monte o assento dianteiro, consulte
página 107.
6
Tiger Sport e Tiger Sport 800
5 3
4
▼ Posicione a bateria no respetivo
alojamento.
1. Bateria ▼ Insira o espaçador da bateria.
2. Cinta da bateria ▼ Monte a cinta da bateria.
3. Terminal positivo (+)
4. Tampa de proteção do terminal positivo
(+) NOTA
5. Espaçador da bateria Os cabos positivo e negativo da bateria
6. Cabo de terra do ABS devem ser ligados à face vertical dos
7. Polo negativo (-) terminais da bateria.
8. Terminal negativo (-)
O cabo positivo da bateria passa
▼ Certifique-se de que o cabo positivo por baixo do cabo do conetor de
(vermelho) da bateria esteja preso diagnóstico.
ao prato de suporte do ECM do
motor.
▼ Ligue de novo a bateria, primeiro o
cabo positivo (vermelho) e depois o
cabo negativo e o cabo ABS ligado
à terra (preto), ao direcionar o cabo
4 positivo por baixo do cabo conector
de diagnóstico.
1

1. Terminal positivo da bateria

2. Cabo positivo da bateria
3. Dispositivo de fixação no alojamento do
ECM do motor
4. Cabo conector de diagnóstico
212 MANUTENÇÃO E AFINAÇÃO
▼ Aperte os terminais da bateria a Daytona 660
4,5 Nm. ▼ Posicione a bateria no respetivo
1 alojamento.
2
▼ Insira o espaçador da bateria.
▼ Monte a cinta da bateria.
8

NOTA
7
Os cabos positivo e negativo da bateria
devem ser ligados à face vertical dos
6 terminais da bateria.
5 3
4 ▼ Ligue de novo a bateria, primeiro o
1. Bateria (demonstrado na Tiger Sport) cabo positivo (vermelho) e depois o
2. Cinta da bateria cabo negativo (preto).
3. Terminal positivo (+) ▼ Aperte os terminais da bateria a
4. Tampa de proteção do terminal positivo 4,5 Nm.
(+)
5. Espaçador da bateria 2
1
6. Cabo de terra do ABS
7. Polo negativo (-)
8. Terminal negativo (-)
6
▼ Aplique uma leve camada de massa
lubrificante nos terminais da bateria
para evitar corrosão.
▼ Cubra o terminal positivo com a
tampa protetora. 5 3
▼ Volte a ligar o conector de 4
diagnóstico.
1. Bateria
▼ Monte o assento dianteiro, consulte
2. Cinta da bateria
página 107. 3. Terminal positivo (+)
4. Tampa de proteção do terminal positivo
(+)
5. Espaçador da bateria
6. Terminal negativo (-)

▼ Aplique uma leve camada de massa

lubrificante nos terminais da bateria
para evitar corrosão.
▼ Cubra o terminal positivo com a
tampa protetora.
▼ Monte o assento dianteiro, consulte
página 107.
 MANUTENÇÃO E AFINAÇÃO 213

Fusíveis Localizações da caixa de fusíveis

Trident
ATENÇÃO A caixa de fusíveis 1 e o fusível principal
Substitua sempre os fusíveis estão localizados por baixo do assento.
queimados por novos com a Para permitir o acesso às caixas de
classificação correcta (conforme fusíveis, o assento do condutor tem ser
indicado na tampa da caixa de desmontado, consulte página 106.
fusíveis).
Nunca substitua um fusível queimado 1
por um fusível de classificação
diferente.
A utilização de um fusível incorrecto
pode originar um problema eléctrico
danificando a moto, levando à perda
de controlo da moto que poderá 2
resultar em lesões pessoais graves ou
morte.

1. Caixa de fusíveis 1
NOTA 2. Fusível principal (30 A)
Um fusível queimado é reconhecido
A caixa de fusíveis 2 está localizada
quando todos os sistemas protegidos
sob a tampa de plástico do depósito de
por esse fusível ficam inactivos. Ao
combustível.
verificar se há um fusível queimado,
utilize as tabelas para determinar qual
o fusível que está queimado.
214 MANUTENÇÃO E AFINAÇÃO
Tiger Sport e Tiger Sport 800 A caixa de fusíveis 2 está localizada
As caixas de fusíveis e o fusível principal por baixo do painel de preenchimento
estão localizados por baixo do assento. esquerdo do posto de comando.
Para permitir o acesso às caixas de
fusíveis, o assento tem ser desmontado
(consulte página 106).
1
2

1
1. Caixa de fusíveis 2

Como desmontar o painel de

preenchimento lateral esquerdo do
1. Caixa de fusíveis 1 posto de comando:
2. Caixa de fusíveis 2
3. Fusível principal (30 A) ▼ Deslize a carenagem deflectora para
baixo para soltá-la de espigão de
Daytona 660 fixação.
A caixa de fusíveis 1 e o fusível principal
estão localizados por baixo do assento. NOTA
Para permitir o acesso às caixas de Memorize, para posterior montagem,
fusíveis, o assento do condutor tem ser a posição da extremidade dianteira do
desmontado, consulte página 106. painel de preenchimento do posto de
comando.

▼ Retire o rebite em plástico de

2
1 libertação por pressão que prende o
painel de preenchimento do posto à
carenagem.
▼ Levante a borda inferior do painel
de preenchimento do posto de
comando para soltá-lo dos dois
grampos de fixação.

1. Caixa de fusíveis 1
2. Fusível principal (30 A)
 MANUTENÇÃO E AFINAÇÃO 215

▼ Deslize o painel de preenchimento ▼ Encaixe o rebite em plástico de

do posto de comando para trás para libertação por pressão que fixa o
desmontá-lo. painel de preenchimento da cabine à
carenagem.

1
1
2

2
3 3

1. Localização dos grampos de fixação

2. Painel de preenchimento do posto de 1. Dispositivo de localização do painel de
comando preenchimento do posto de comando
3. Rebite em plástico de libertação por 2. Rebite em plástico de libertação por
pressão pressão
3. Grampos de fixação
Como montar o painel de preenchimento
lateral esquerdo do posto de comando:
▼ Encaixe a extremidade dianteira do
painel de preenchimento do posto
de comando conforme indicado para
remoção e deslize as patolas nos
dois grampos de fixação.
216 MANUTENÇÃO E AFINAÇÃO
Identificação do fusível Trident
Os números de identificação dos fusíveis
listados nas tabelas correspondem aos
impressos nas tampas das caixas de 1

10A
15A
7
fusíveis, conforme apresentado abaixo. 15A 2
Os fusíveis de substituição estão 15A 3

5A
localizados na parte interna de cada 8
25A 4
uma das tampas das caixas de fusíveis
e devem ser substituídos se forem 10A 5

10A
OBD II

9
utilizados. 10A 6

Todos os modelos

Caixa de fusíveis 1

Intensidade
Número do fusível e circuito
de corrente
protegido
1 nominal (A)

Fusível 1 - Ventilador de
15
arrefecimento

Fusível 2 - Painel de instrumentos 15

Fusível 3 - Sistema de gestão do

15
motor (EMS)

Fusível 4 - Modulador do ABS 25

Caixa de fusíveis principal (demonstrado
Fusível 5 - Diagnóstico 10
na Trident)
Fusível 6 - Bomba de combustível 10
Intensidade
Número do fusível e circuito Fusível 7 - Ignição 10
de corrente
protegido
nominal (A) Fusível 8 - Luz de presença 5
Fusível 1 - Fusível principal 30 Fusível 9 - Buzina e feixe de luz
10
principal

2 3

2A 5A

5A 7.5A

1 4
 MANUTENÇÃO E AFINAÇÃO 217

Caixa de fusíveis 2 Tiger Sport

Intensidade
Número do fusível e circuito
de corrente
protegido 1
nominal (A) 15A
7
2

25A
10A
OBD II

Fusível 1 - Luz de cruzamento

5
(médios) 3 10A
8
Fusível 2 - ABS 2 4

15A
15A

Fusível 3 - Unidade de Controlo 5 7.5A ACC

5 9
do Motor (ECU)
6

10A
10A
Fusível 4 - Ignição 7,5

Caixa de fusíveis 1

Intensidade
Número do fusível e circuito
de corrente
protegido
nominal (A)

Fusível 1 - Ignição 15

Fusível 2 - Diagnóstico 10

Fusível 3 - Painel de instrumentos 10

Fusível 4 - Motor de arranque e

15
ventilador de arrefecimento

Fusível 5 - Acessórios 7,5

Fusível 6 - Farol principal 10

Fusível 7 - ABS 25

Fusível 8 - Sistema de gestão do

15
motor (EMS)

Fusível 9 - Bomba de combustível 10

1 2A ACC
7
2 5A

3 3A USB
8
4 2A
5A

5 5A
9
6 2A
2A

Caixa de fusíveis 2
218 MANUTENÇÃO E AFINAÇÃO
Intensidade
Tiger Sport 800
Número do fusível e circuito
de corrente
protegido
nominal (A)

Fusível 1 - Bluetooth 2 1

10A ACC
20A
7
Fusível 2 - Luz de cruzamento 2 10A
5
(médios) 3 10A
8
Fusível 3 - USB 3 4

10A
10A
Fusível 4 - Luzes de nevoeiro 2 5 25A
9
Fusível 5 - Unidade de Controlo 6 5A
5
do Motor (ECU)

Fusível 6 - Luz de travão 2

Fusível 7 - Vazio - Caixa de fusíveis 1

Fusível 8 - Luz de presença 5 Intensidade
Número do fusível e circuito
de corrente
Fusível 9 - Ignição 2 protegido
nominal (A)

Fusível 1 - Ignição 20

Fusível 2 - Ventilador de
10
arrefecimento

Fusível 3 - Painel de instrumentos 10

Fusível 4 - Bomba de combustível 10

Fusível 5 - ABS 25

Fusível 6 - Farol principal 5

Fusível 7 - Acessórios 10

Fusível 8 - Motor do arranque 10

Fusível 9 - Vazio -

1 15A
7
2 5A
3A

3 10A
OBD II

8
4 5A
3A

5 10A
9
6 5A USB
3A

Caixa de fusíveis 2
 MANUTENÇÃO E AFINAÇÃO 219

Intensidade
Daytona 660
Número do fusível e circuito
de corrente
protegido
nominal (A)

Fusível 1 - Sistema de gestão do 1 15A

15 7
motor (EMS)
2 15A
Fusível 2 - Buzina 5
3 10A
Fusível 3 - Diagnóstico 10 8
4 10A
Fusível 4 - Comutador iniciar/ 5 25A
5
parar 9
6 5A
Fusível 5 - Luz de cruzamento
10
(médios)

Fusível 6 - USB 5
Caixa de fusíveis 1
Fusível 7 - Luz de travão 3
Intensidade
Fusível 8 - Luz de presença 3 Número do fusível e circuito
de corrente
protegido
nominal (A)
Fusível 9 - Ignição 3
Fusível 1 - Ignição 15

Fusível 2 - Motor de arranque e

15
ventilador de arrefecimento

Fusível 3 - Painel de instrumentos 10

Fusível 4 - Bomba de combustível 10

Fusível 5 - ABS 25

Fusível 6 - Farol principal 5

Fusível 7 - Vazio -

Fusível 8 - Vazio -

Fusível 9 - Vazio -

1 5A
7
2 5A
3A

3 3A USB
8
4 15A
3A

5 5A
9
6 10A
3A

OBD 1

Caixa de fusíveis 2
220 MANUTENÇÃO E AFINAÇÃO

Número do fusível e circuito

Intensidade Luzes
de corrente
protegido
nominal (A)
NOTA
Fusível 1 - Unidade de Controlo do
Motor (ECU)
5 O utilização de lâmpadas não
aprovadas pode resultar em danos
Fusível 2 - Luz de cruzamento aos elementos ópticos e a outros
5
(médios)
componentes da unidade de
Fusível 3 - USB 3 iluminação.
Fusível 4 - Sistema de gestão do Além disso, o utilização de lâmpadas
15
motor (EMS) de tensão nominal incorrecta podem
Fusível 5 - Buzina 5 fazer com que o ECM da ciclística
corte a alimentação aos circuitos de
Fusível 6 - Diagnóstico 10 iluminação afectados.
Fusível 7 - Luz de travão 3 Utilize lâmpadas genuínas da Triumph
Fusível 8 - Luz de presença 3 conforme indicado no Catálogo de
peças da Triumph (Triumph Parts
Fusível 9 - Ignição 3
Catalogue).
As lâmpadas dos faróis têm de ser
montadas por uma pessoa competente
com conhecimentos especializados e
compreensão técnica de motos, tal
como um concessionário autorizado
Triumph.
 MANUTENÇÃO E AFINAÇÃO 221

Farol/Faróis
NOTA
Não cubra o farol ou a óptica com
nenhum item que possa obstruir
o fluxo de ar ou evitar que o calor
escape da óptica do farol.
ATENÇÃO Cobrir o elemento óptico do farol
Regule a velocidade em estrada durante a condução com peças de
de acordo com a visibilidade e as vestuário, bagagem, fita adesiva,
condições meteorológicas em que a dispositivos destinados a alterar ou
moto está a ser conduzida. regular o feixe de luz do farol ou
Certifique-se de que o feixe de luz do coberturas para o elemento óptico do
farol esteja regulado para iluminar a farol não genuínas, fará com que o
superfície da estrada suficientemente elemento óptico do farol sobreaqueça
à frente sem encandear o trânsito que e deforme, causando danos
circula em sentido contrário. irreparáveis ao conjunto do farol.

Um farol regulado incor­rec­ta­mente Danos causados por sobreaqueci­

pode prejudicar a visibilidade do mento não são considerados defeitos
trânsito que se aproxima no sentido de fabrico e não são cobertos pela
contrário, podendo originar um garantia.
acidente que pode resultar em lesões Se o farol precisar ser coberto durante
pessoais graves ou morte. a utilização - tal como com a cobertura
da óptica do farol necessária durante
provas em circuito-fechado - o farol
ATENÇÃO deve ser desligado.
Nunca tente regular o feixe de luz
do farol quando a moto estiver em
movimento.
NOTA
O utilização de faróis não aprovados
Qualquer tentativa de regular o feixe
pode resultar em danos à unidade de
de luz do farol quando a moto está em
farol e/ou à moto.
movimento pode resultar em perda de
controlo da moto. Utilize um farol original fornecida
pela Triumph conforme indicado no
O não cumprimento das recomen­
Catálogo de peças Triumph (Triumph
dações acima pode resultar em lesões
Parts Catalogue).
pessoais graves ou morte.
Os faróis têm de ser substituídos e
montados por uma pessoa competente
com conhecimentos especializados e
compreensão técnica de motos, tal
como um concessionário autorizado
Triumph.
222 MANUTENÇÃO E AFINAÇÃO
Condensação ▼ Regule a posição do farol para obter
Em certas situações, pode ocorrer a configuração necessária do feixe
condensação no interior do farol. luminoso.
A condensação pode ocorrer durante ▼ Aperte a porca de segurança do
um período de chuva ou após a lavagem parafuso pivot até 30 Nm.
da moto.
A condensação dentro do farol
desaparecerá gradualmente com o farol
aceso durante a condução da moto.
O tempo de evaporação irá variar 2
consoante a humidade relativa do ar 1
ambiente.

NOTA
Se a condensação dentro do farol
não desaparecer, recomendamos
que o farol seja verificado por uma 1. Parafuso pivot do farol
pessoa competente com conhecimento 2. Porca de segurança do parafuso pivot
especializado e conhecimento técnico ▼ Verifique novamente as definições
de motos, como um concessionário do feixe dos faróis.
oficial Triumph.
▼ Desligue os faróis quando a
orientação e forma do feixe de
luz estiverem definidas de modo
Regulação do(s) farol/faróis satisfatório.

Trident Tiger Sport, Tiger Sport 800 e

Os faróis apenas podem ser ajustados Daytona 660
na vertical. Os faróis esquerdo e direito só podem
Como regular verticalmente o feixe ser regulados verticalmente e regulados
luminoso do farol: juntos. A regulação autónoma não é
possível.
▼ Coloque o comutador da ignição em
ON. O motor não precisa de estar a Como regular verticalmente o feixe
funcionar. luminoso do farol:

▼ Ligue a Luz de cruzamento (médios) ▼ Coloque o comutador da ignição em

dos faróis. ON. O motor não precisa de estar a
funcionar.
▼ Certifique-se sempre de que
o guiador esteja na posição ▼ Ligue a Luz de cruzamento (médios)
transversal ao quadro da moto. dos faróis.

▼ Desaperte a porca de segurança ▼ Certifique-se sempre de que

do parafuso pivot o suficiente para o guiador esteja na posição
permitir um movimento restrito do transversal ao quadro da moto.
farol.
 MANUTENÇÃO E AFINAÇÃO 223

▼ Ao utilizar a chave sextavada ▼ Utilize o marcador de ajuste

fornecida e localizada por baixo pequeno em cada unidade do farol
do assento, rode o parafuso de como guia para obter a definição
regulação do farol localizado por pretendida do feixe do farol.
baixo do posto de comando para
obter a configuração necessária do
feixe luminoso do farol. 1

▼ De pé em frente da moto, rode o

parafuso de regulação do farol
para a direita para baixar o
feixe luminoso do farol. Rode o
parafuso de regulação do farol
para a esquerda para elevar o feixe
luminoso do farol.

1. Marcações de ajuste da altura do farol

(demonstrado na Tiger Sport)

1 ▼ Verifique novamente as definições

do feixe da lâmpada do farol.
▼ Desligue os faróis quando a
orientação e forma do feixe de
luz estiverem definidas de modo
satisfatório.

1. Parafuso de regulação do farol Substituição do(s) farol/faróis

(demonstrado na Tiger Sport) O farol é uma unidade selada, com
lâmpada LED isenta de manutenção. O
conjunto do farol deve ser substituído
em caso de avaria do farol.

Luz traseira
A unidade do farolim traseiro é uma
unidade em LED selada e isenta de
manutenção. A unidade do farolim
traseiro deve ser substituída em caso de
avaria da luz traseira.
224 MANUTENÇÃO E AFINAÇÃO
Luzes dos indicadores de mudança Luz da chapa de matrícula
de direcção A óptica da chapa de matrícula é
As luzes dos indicadores de mudança uma unidade LED selada isenta de
de direcção são unidades seladas, com manutenção. A óptica da chapa de
lâmpadas LED isentas de manutenção. matrícula tem de ser substituída em
A óptica do indicador de mudança de caso de avaria da luz da chapa de
direcção tem de ser substituída em caso matrícula.
de avaria do indicador de mudança de
direcção.
 LIMPEZA E ARMAZENAMENTO 225

Índice
Limpeza 226
Preparação para lavagem 226
Onde ter cuidado 227
Lavagem 228
Após a lavagem 228
Cuidados com a pintura de alto brilho 229
Cuidados com a pintura mate 229
Itens em alumínio - não lacados ou pintados 230
Cuidados com cromados e aço inoxidável 230
Cuidados com o cromado preto 231
Cuidados com o sistema de escape 231
Cuidados com o assento 232
Cuidados com o pára-brisas (se instalado) 233
Cuidados com produtos em couro 234
Cuidados durante a estação das chuvas/a Monção 235
Armazenamento 236
226 LIMPEZA E ARMAZENAMENTO
Limpeza Preparação para lavagem
A limpeza frequente e regular é uma Antes de lavar, devem ser tomadas
parte essencial da manutenção da sua precauções para manter a água
moto. Se regularmente limpa, o aspecto afastada dos seguintes locais.
da moto será preservado por muitos Aberturas das ponteiras de escape:
anos. Cubra com um saco plástico preso com
É essencial sempre a limpeza com água elásticos.
fria e um detergente para automóveis, Manetes de embraiagem e travão,
especialmente após a exposição a blocos de comutadores no guiador:
brisas salinas, água do mar, estradas Cubra com sacos plásticos.
poeirentas ou lamacentas e no inverno
exposição a sal, quando as estradas Comutador de ignição e trancagem da
são tratadas com sal para provocar o direcção: Cubra o canhão da fechadura
degelo. (se aplicável) com fita adesiva.

Não use detergente doméstico, pois o Retire quaisquer itens de joalharia,

uso de tais produtos causará corrosão como anéis ou jóias, relógios, zipes ou
prematura. fivelas de cinto, que possam arranhar
ou danificar superfícies pintadas ou
Embora, de acordo com os termos da polidas.
garantia da sua moto, a cobertura seja
fornecida contra a corrosão de certos Utilize esponjas ou panos de limpeza
itens, espera-se que o proprietário separados para lavar superfícies
observe este conselho razoável que pintadas/polidas e as zonas da ciclística.
protegerá contra corrosão e melhorará As áreas da ciclística (como rodas/jantes
o aspecto da moto. e sob guarda-lamas) estarão expostas
a sujidades e poeiras mais abrasivas
da estrada, que podem arranhar as
superfícies pintadas ou polidas, se a
mesma esponja ou os mesmos panos de
limpeza forem utilizados.
 LIMPEZA E ARMAZENAMENTO 227

Onde ter cuidado ▼ Respiro do alojamento da união

cardan traseira (se montado)
NOTA ▼ Parte traseira dos faróis (se
montados)
Não utilize lavadoras de alta pressão
ou limpadores a vapor. ▼ Assentos
O uso de lavadoras de pulverização ▼ Vedações e rolamentos de suspen­
de alta pressão e limpadores a vapor são
pode danificar as vedações e fazer ▼ Por baixo do depósito de com­
com que água e vapor sejam forçados bustível
a entrar nos rolamentos e outros ▼ Rolamentos de roda.
componentes, causando desgaste
prematuro por corrosão e perda de
lubrificação.

NOTA
Não pulverize água perto da tubeira de
admissão de ar.
A tubeira de admissão de ar está
localizada sob o assento do condutor,
sob o depósito de combustível ou
próximo da cabeça da direcção.
Qualquer água pulverizada nesta
área pode entrar na caixa de ar e no
motor, causando danos a ambos os
equipamentos.

Não molhe com água perto dos

seguintes locais:
▼ Tubeira de admissão de ar ou
qualquer outra tubeira de admissão
▼ Quaisquer componentes elétricos
visíveis
▼ Cilindros atuadores de travão e
pinças de travão
▼ Blocos de comutadores do guiador
▼ Rolamentos da cabeça da direção
▼ Instrumentos (se instalados)
▼ Bujão do bocal de enchimento de
óleo
228 LIMPEZA E ARMAZENAMENTO
Lavagem Após a lavagem
Para lavar a moto, proceda do seguinte
modo: ATENÇÃO
▼ Certifique-se de que o motor da Nunca encere ou lubrifique os discos
moto esteja frio. de travão.
▼ Prepare uma mistura de água Limpe sempre os discos de travão com
limpa e fria e detergente para um produto de limpeza de discos de
automóveis suave ou sabão de baixa marca registada para motos, isento de
alcalinidade. óleo.
▼ Não use um sabão altamente Discos dos travões com massa
alcalino como comumente encon­ lubrificante ou com óleo na superfície
trado nas máquina lavadoras de dos discos pode levar à perda de
automóveis, pois deixará um resíduo controlo da moto que poderá resultar
nas superfícies pintadas e também em lesões pessoais graves ou morte.
poderá causar manchas de água.
▼ Lave a moto com uma esponja ou
pano macio. Após lavar a moto, proceda do seguinte
modo:
▼ Não use esfregões abrasivos ou
palha de aço. Irão danificar o ▼ Retire os sacos plásticos e a fita
acabamento. adesiva e limpe as admissões de ar.
▼ Enxagúe bem a moto com água ▼ Lubrifique as articulações, parafusos
limpa e fria. e porcas.
▼ Ensaie os travões antes da
condução da moto.
▼ Utilize um pano seco ou camurça
para absorver os resíduos de
água. Não permita que a moto
fique molhada porque isso causará
corrosão.
▼ Ligue o motor e deixe-o funcionar
durante 5 minutos. Certifique-se de
que haja ventilação adequada para
os gases de escape.
 LIMPEZA E ARMAZENAMENTO 229

Cuidados com a pintura de Cuidados com a pintura mate

alto brilho A pintura mate não requer cuidados
A pintura de alto brilho deve ser lavada maiores do que os já recomendados
e seca conforme descrito anteriormente para a pintura brilhante.
e, em seguida, protegida com cera para ▼ Não use qualquer polimento ou cera
pintura de automóveis de alta qualidade. na pintura mate.
Siga sempre as instruções do fabricante ▼ Não tente polir riscos.
e repita regularmente para manter bem
o aspecto da sua moto.
230 LIMPEZA E ARMAZENAMENTO
Itens em alumínio - não Cuidados com cromados e
lacados ou pintados aço inoxidável
Itens como manetes de travão e Todas as peças cromadas e de aço
embraiagem, rodas, tampas do motor, inoxidável da sua moto devem ser
alhetas de arrefecimento do motor, limpas regularmente para evitar a
mesa superior e inferior da forqueta deterioração do respectivo aspecto.
e alojamento dos aceleradores em
alguns modelos, devem ser limpos Lavagem
correctamente para preservar o Lave como descrito anteriormente.
respectivo aspecto. Entre em contacto
Secagem
com seu concessionário se não tiver
certeza quais os componentes da sua Seque as peças cromadas e de aço
moto que são peças em alumínio, não inoxidável o máximo possível com um
protegidas por tinta ou verniz, e para pano macio ou camurça.
obter orientações sobre como limpar Protecção
esses itens.
Use um produto de limpeza para NOTA
alumínios de marca registada que
não contenha elementos abrasivos ou O uso de produtos contendo silicone
cáusticos. causará descoloração das peças
cromadas e de aço inoxidável e não
Limpe os equipamentos em alumínio deve ser utilizado.
regularmente, especialmente após a
utilização em condições meteorológicas O uso de produtos de limpeza
adversas, onde os componentes devem abrasivos danificará o acabamento e
ser lavados e secos à mão sempre que a não deve ser utilizado.
moto for utilizada.
Reclamações em garantia devido a Quando os cromados e o aço inoxidável
manutenção inadequada não serão estiverem secos, aplique um produto
permitidas. de limpeza para comados de marca
registada nas superfícies a limpar,
seguindo as instruções do fabricante.
Recomenda-se aplicar protecção regular
à moto, pois isso protegerá e melhorará
o respectivo aspecto.
 LIMPEZA E ARMAZENAMENTO 231

Cuidados com o cromado Cuidados com o sistema de

preto escape
Itens como as superfícies côncavas Todas as peças do sistema de escape
interiores dos faróis e retro­visores da sua moto devem ser limpas
em alguns modelos devem ser limpos regularmente para evitar a deterioração
correctamente para preservar o res­ de respectivo aspecto. Estas instruções
pectivo aspecto. Entre em contacto podem ser aplicadas a componentes
com seu concessionário se não tiver cromados, aço inoxidável escovado e
a certeza de quais os componentes da fibra de carbono; Os sistemas de escape
sua moto que são peças em cromado pintados a tinta mate devem ser limpos
preto. Mantenha o aspecto dos itens como acima indicado, observando as
em cromado preto esfregando uma instruções de cuidados anteriormente
pequena quantidade de óleo leve na dadas no capítulo Pintura mate (Matt
superfície. Paintwork).
O sistema de escape deve estar frio
antes da lavagem para evitar manchas
de água.
Lavagem
Lave como descrito anteriormente.
Certifique-se de que nenhum sabão ou
água entre nos escapes.
Secagem
Seque o sistema de escape o máximo
possível com um pano macio ou
camurça. Não ligue o motor para secar o
sistema ou aparecerão manchas.
232 LIMPEZA E ARMAZENAMENTO
Protecção Cuidados com o assento
NOTA NOTA
O uso de produtos contendo silicone Não use produtos químicos ou
causará descoloração das peças lavadoras de alta pressão para limpar
cromadas e de aço inoxidável e não o assento.
deve ser utilizado.
O uso de produtos químicos ou
O uso de produtos de limpeza lavadoras de alta pressão pode
abrasivos danificará o acabamento e danificar o revestimento do assento.
não deve ser utilizado.

Para ajudar a manter o respectivo

Quando o sistema de escape estiver aspecto, limpe o assento com uma
seco, aplique nas superfícies um spray esponja ou pano de limpeza e com água
de protecção apropriado, seguindo as e sabão.
instruções do fabricante.
Recomenda-se que a protecção regular
seja aplicada ao conjunto do escape,
pois isso protegerá e melhorará o
aspecto do sistema de escape.
 LIMPEZA E ARMAZENAMENTO 233

Cuidados com o pára-brisas NOTA

(se instalado) Produtos como líquidos de limpeza
de vidros, removedores de insectos,
repelentes de chuva, produtos
abrasivos de limpeza, gasolina
ou solventes fortes, como álcool,
acetona, tetracloreto de carbono, etc.
ATENÇÃO danificarão o pára-brisas.
Nunca tente limpar o pára-brisas Nunca permita que estes produtos
enquanto conduz a moto. entrem em contacto com o pára-
Tirar as mãos do guiador enquanto brisas.
conduz a moto, diminuirá a capacidade
do condutor de manter o controlo da
moto. Limpe o pára-brisas com uma solução
de sabão neutro ou detergente e água
Tentar limpar o pára-brisas enquanto fria limpa.
estiver a conduzir a moto pode levar à
perda de controlo da moto que poderá Após a limpeza, enxagúe bem e seque
resultar em lesões pessoais graves ou com um pano macio e sem cotão.
morte. Se a transparência do pára-brisas for
reduzida por arranhões ou oxidação que
não podem ser removidas, o pára-brisas
NOTA deve ser substituído.
Produtos químicos corrosivos, como
ácido de bateria, danificarão o pára-
brisas. Nunca permita que produtos
químicos corrosivos entrem em
contacto com o pára-brisas.
234 LIMPEZA E ARMAZENAMENTO
Cuidados com produtos em ▼ Se a exposição ao sal for inevitável,
limpe os produtos em couro
couro imediatamente após cada exposição
Recomendamos que os produtos em utilizando um pano húmido e
couro sejam limpos periodicamente com deixe o produto de couro secar
um pano húmido e que os deixe secar naturalmente à temperatura
naturalmente à temperatura ambiente. ambiente.
Isso manterá a o aspecto do couro e ▼ Limpe suavemente quaisquer
garantirá vida útil longa ao produto. pequenas marcas com um pano
Os produtos em couro da Triumph são húmido e deixe o couro secar
produtos naturais e a falta de cuidado naturalmente à temperatura
pode resultar em danos e desgaste ambiente.
permanente. ▼ Coloque os produtos em couro
Siga estas instruções simples para num saco de tecido ou caixa de
prolongar a vida útil dos produtos em papelão para protegê-los durante o
couro: armazenamento. Não utilize um saco
▼ Não use produtos de limpeza plástico.
doméstica, lixívia, detergentes que
contenham lixívia ou qualquer tipo
de solvente para limpar os produtos
em couro.
▼ Não mergulhe em água os produtos
em couro.
▼ Evite o calor directo de aquecedores
e radiadores que podem secar e
deformar o couro.
▼ Não deixe os produtos em couro
expostos à luz solar directa por
períodos prolongados.
▼ Nunca seque os produtos em couro
aplicando calor directo.
▼ Se os produtos em couro ficarem
húmidos ou molhados, absorva o
excesso de água com um pano
macio e limpo e deixe o couro
secar naturalmente à temperatura
ambiente.
▼ Evite a exposição dos produtos
em couro a elevados níveis de sal,
por exemplo, água do mar/salgada
ou pisos de estradas que foram
tratadas com sal durante o inverno
para derreter gelo e neve.
 LIMPEZA E ARMAZENAMENTO 235

Cuidados durante a estação ATENÇÃO

das chuvas/a Monção Ao usar a moto em estradas com
Durante a estação das chuvas/a piso menos compactado, molhadas ou
Monção, é necessário um cuidado lamacentas, a eficácia da travagem
adicional para obter um desempenho será reduzida pela acumulação de
consistente da sua moto. poeira, lama ou humidade nos travões.
Respeite sempre o seguinte: Trave sempre mais cedo nessas
▼ Certifique-se de que a moto está condições para garantir que as
estacionada numa área coberta. superfícies dos discos dos travões
Se não estiver disponível uma área sejam limpas pela acção da travagem.
coberta, certifique-se de que coloca Conduzir a moto com travões
uma cobertura adequada, respirável contaminados com poeira, lama ou
e à prova de água sobre a moto. humidade pode levar à perda de
▼ Certifique-se de que os pneus estão controlo da moto, que pode resultar
em bom estado. em lesões pessoais graves ou morte.
▼ Verifique e, se necessário, corrija a
pressão dos pneus. ▼ Certifique-se de que utiliza vestuário
▼ A corrente de transmissão deve ser impermeável adequado para
limpa e lubrificada a cada 300 km motociclos.
(200 milhas) utilizando o lubrificante ▼ Nunca conduza a moto em cursos
para correntes de transmissão de água de inundação, uma vez que
Triumph Performance. a água pode penetrar no motor.
A entrada de água no motor pode
NOTA causar danos no motor. Os danos
Se a corrente de transmissão ficar causados por penetração de água
contaminada por lama, recomendamos no motor não são cobertos pela
que a corrente de transmissão seja garantia da moto, dado que não são
limpa e lubrificada antes de conduzir. considerados como um defeito de
fabrico.
▼ Se a moto estiver estacionada e o
▼ Verifique se os travões dianteiro nível de água subir à volta da moto,
e traseiro estão a funcionar não tente ligar o motor. A moto
correctamente. deve ser inspeccionada quanto
a penetração de água antes de
ligar o motor. As verificações e
reparações têm de ser efectuadas
por uma pessoa competente com
conhecimentos especializados e
compreensão técnica de motos, tal
como um concessionário autorizado
Triumph.
236 LIMPEZA E ARMAZENAMENTO
Armazenamento ▼ Remova a vela de ignição de cada
cilindro e coloque várias gotas (5 cc)
Preparação para armazenamento de óleo de motor em cada cilindro.
Como preparar a moto para arma­ Cubra os orifícios das velas de
zenamento. Faça o seguinte: ignição com um pedaço de pano ou
▼ Limpe e seque bem todo o veículo. de desperdício. Com o comutador
de corte do motor na posição RUN,
▼ Encha o depósito de combustível pressione o botão de arranque
com combustível sem chumbo durante alguns segundos para
do grau correto e adicione um revestir de óleo as paredes dos
estabilizador de combustível (se cilindros. Monte as velas de ignição,
disponível), seguir as instruções apertando a 12 Nm.
do fabricante do estabilizador de
combustível. ▼ Mude o óleo de motor e o filtro
(consulte página 157).
ATENÇÃO ▼ Verifique e, se necessário, corrija
a pressão dos pneus (consulte
A gasolina é extremamente inflamável página 251).
e pode ser explosiva em determinadas
▼ Coloque a moto num cavalete de
situações.
modo que ambas as rodas fiquem
Se estacionar numa garagem ou em levantadas do chão. (Se isso não
outro edifício fechado, certifique-se de puder ser feito, coloque tábuas sob
que esteja bem ventilado e que a moto as rodas dianteiras e traseiras para
não esteja próxima de qualquer fonte manter a humidade afastada dos
de chamas-vivas ou faíscas. Isso inclui pneus).
qualquer equipamento com luz-piloto
▼ Pulverize óleo inibidor de ferrugem
ou chama-piloto.
(existem vários produtos no
O não cumprimento dos conselhos mercado e o seu concessionário
acima indicados pode causar um poderá oferecer conselhos locais)
incêndio resultando em danos ma­ em todas as superfícies metálicas
teriais, lesões pessoais graves ou não pintadas para evitar a ferrugem.
morte. Evite que o óleo penetre em peças
de borracha, discos de travão ou
nas pinças de travão.
▼ Lubrifique e, se necessário, ajuste a
corrente de transmissão (consulte
página 168).
▼ Certifique-se de que o sistema
de arrefecimento é atestado com
uma solução a 50% de líquido de
arrefecimento (note que o líquido de
arrefecimento D2053 OAT, fornecido
pela Triumph, é pré-misturado e não
requer diluição) e água destilada
(consulte página 160).
 LIMPEZA E ARMAZENAMENTO 237

▼ Retire a bateria e guarde-a onde ▼ Verifique e, se necessário, corrija

não esteja exposta à luz solar a pressão dos pneus (consulte
direta, humidade ou temperaturas página 251).
muito frias ou negativas. Durante o ▼ Lubrifique e, se necessário, ajuste a
armazenamento, deve ser dada uma corrente de transmissão (consulte
carga lenta (um ampere ou inferior) página 169).
cerca de uma vez a cada duas
semanas (consulte página 208). ▼ Limpe bem todo o veículo.

▼ Guarde a moto em local fresco ▼ Verifique se os travões estão a

e seco, ao abrigo da luz solar e funcionar corretamente.
com variação mínima diária de ▼ Faça um ensaio de estrada com a
temperatura. moto a velocidades baixas.
▼ Coloque uma capa porosa adequada
sobre a moto para evitar que poeira
e sujidades se acumulem nela. Evite
usar plástico ou materiais revestidos
semelhantes não respiráveis que
restrinjam o fluxo de ar e permitam
que o calor e a humidade se
acumulem.
Preparação após o armazenamento
Como preparar a moto para ser
conduzida após o armazenamento,
proceda do seguinte modo:
▼ Monte a bateria (se entretanto
retirada) (consulte página 210).
▼ Se a moto tiver armazenada durante
mais de quatro meses, mude o óleo
do motor (consulte página 157).
▼ Verifique todos os pontos listados
no capítulo Verificações diárias de
segurança.
▼ Antes de arrancar com o motor,
desmonte as velas de ignição de
cada cilindro.
▼ Baixe totalmente o descanso lateral.
▼ Ligue o motor através do motor de
arranque várias vezes até que a luz
de pressão do óleo apague.
▼ Monte de novo as velas de ignição,
apertando-as a 12 Nm, e ligue o
motor.
238 LIMPEZA E ARMAZENAMENTO

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 GARANTIA 239

Índice
Termos e condições da garantia Triumph - Todos os países, excepto
Estados Unidos da América e Canadá 240
Termos e condições da garantia Triumph - apenas para Estados Unidos
da América e Canadá 241
Condições e exclusões - Todos os países excepto Estados Unidos da América
e Canadá 242
Condições e Exclusões - América e Canadá apenas 244
Garantia do sistema de controlo de ruído 246
Proibida a modificação ilícita do sistema de controlo de ruído 247
Garantia do sistema de controlo de emissões 248
A Triumph no estrangeiro 249
Cuidar da sua moto 250
240 GARANTIA
Termos e condições da Todas as motos Triumph novas são
cobertas por uma garantia abrangente
garantia Triumph - Todos sem limite de quilometragem, a partir
os países, excepto Estados da data do primeiro registo ou da data
Unidos da América e Canadá da venda, caso a moto permaneça sem
registo. Consulte o certificado de registo
Obrigado por escolher uma moto de garantia da moto para obter detalhes
Triumph. Esta moto é um produto que sobre o período da garantia.
é resultado da utilização pela Triumph
de engenharia comprovada, ensaios Dentro do período de garantia, a
exaustivos e esforço continuado na TRIUMPH MOTORCYCLES LIMITED
busca por fiabilidade, segurança e garante que a nova moto Triumph
desempenho superiores. detalhada no Manual do serviço de
assistência está isenta de qualquer
Este capítulo do Manual do proprietário defeito nos materiais utilizados no
inclui informações pormenorizadas fabrico e/ou mão-de-obra à data do
sobre a garantia e outras informações respectivo fabrico.
úteis sobre a sua moto.
Qualquer peça considerada defeituosa
Certifique-se de que todas as durante este período será reparada
informações do proprietário estejam ou substituída, segundo critério da
inseridas no Manual do serviço de TRIUMPH MOTORCYCLES LIMITED, por
assistência da Triumph fornecido com a um concessionário oficial Triumph.
moto.
Qualquer peça substituída em garantia
Mantenha a máxima protecção em será coberta pelo período restante da
garantia, certificando-se de que a garantia.
sua moto é assistida de acordo com
as recomen­ dações da tabela de Quaisquer peças substituídas em
manutenção programada neste Manual garantia devem ser devolvidas à
do proprietário. TRIUMPH MOTORCYCLES LIMITED pelo
concessionário/distribuidor e tornar-se-
Se vender a sua moto, certifique-se ão propriedade da Triumph Motorcycles
de que este Manual do proprietário ou Ltd.
Guia de Início Rápido (quando fornecido
com a moto), juntamente com todos os A Triumph pode, a seu critério, fazer
outros documentos relevantes, sejam qualquer reparação ou substituição de
entregues ao novo proprietário. Informe peças defeituosas fora da garantia, mas
ao novo proprietário de que pode tal trabalho não será considerado como
notificar a Triumph sobre a mudança de uma admissão de responsabilidade.
propriedade entrando em contacto com A Triumph suportará os custos de mão-
o concessionário Triumph local. de-obra com os trabalhos efectuados
em garantia.
A garantia pode ser transferida para os
proprietários subsequentes pelo saldo
restante do período da garantia.
 GARANTIA 241

Apenas para a Austrália Termos e condições da

Os nossos produtos são vendidos garantia Triumph - apenas
com garantias que não podem
ser excluídas de acordo com a Lei para Estados Unidos da
Australiana do Consumidor. Tem direito América e Canadá
a uma substituição ou reembolso por Obrigado por escolher uma moto
uma avaria grave e compensação Triumph. Esta moto é um produto que
por qualquer outra perda ou dano é resultado da utilização pela Triumph
razoavelmente previsível. Também tem de engenharia comprovada, ensaios
o direito de reparar ou substituir os exaustivos e esforço continuado na
componentes se os componentes não busca por fiabilidade, segurança e
forem de qualidade aceitável e a avaria desempenho superiores.
não equivaler a uma avaria grave.
Este capítulo do Manual do proprietário
inclui informações pormenorizadas
sobre a garantia e outras informações
úteis sobre a sua moto.
Certifique-se de que todas as
informações do proprietário estejam
inseridas no Manual do serviço de
assistência da Triumph fornecido com a
moto.
Mantenha a máxima protecção em
garantia, certificando-se de que a
sua moto é assistida de acordo com
as recomen­ dações da tabela de
manutenção programada neste Manual
do proprietário.
Se vender a sua moto, certifique-se
de que este Manual do proprietário ou
Guia de Início Rápido (quando fornecido
com a moto), juntamente com todos os
outros documentos relevantes, sejam
entregues ao novo proprietário. Informe
ao novo proprietário de que pode
notificar a Triumph sobre a mudança de
propriedade entrando em contacto com
o concessionário Triumph local.
242 GARANTIA
Todas as motos Triumph novas são Condições e exclusões -
cobertas por uma garantia abrangente
sem limite de quilometragem, a partir Todos os países excepto
da data do primeiro registo ou da data Estados Unidos da América e
da venda, caso a moto permaneça sem Canadá
registo. Consulte o certificado de registo
de garantia da moto para obter detalhes ▼ A moto não deve ter sido utilizada
sobre o período da garantia. em competição, mal utilizada,
assistida ou mantida inadequada ou
Dentro do período de garantia, a incor­rec­ta­mente.
TRIUMPH MOTORCYCLES AMERICA
LIMITED garante que a nova moto ▼ A moto deve ter sido reparada
Triumph detalhada no Manual do serviço conforme pormenorizado
de assistência está livre de qualquer no programa do serviço de
defeito nos materiais utilizados no manutenção do fabricante, nos
fabrico e/ou mão-de-obra à data do intervalos indicados no Manual do
respectivo fabrico. proprietário e no registo do serviço
de manutenção devidamente
Qualquer peça considerada defeituosa preenchido.
durante este período será reparada
ou substituída, segundo critério da ▼ A bateria da moto tem garantia de
TRIUMPH MOTORCYCLES AMERICA 12 (doze) meses a partir da data
LIMITED, por um concessionário oficial original de compra da moto. Após
Triumph. este período de 12 (doze) meses, a
bateria fica excluída dos termos
Qualquer peça substituída em garantia desta garantia. A bateria fornecida
será coberta pelo período restante da com a moto deve ser fornecida
garantia. com carga suficiente para repor a
Quaisquer peças substituídas em carga perdida pelo funcionamento
garantia devem ser devolvidas à do mecanismo de arranque e/
TRIUMPH MOTORCYCLES AMERICA ou utilização de equipamentos
LIMITED pelo concessionário/distribuidor eléctricos enquanto o motor não
e tornar-se-ão propriedade da Triumph estiver a funcionar.
Motorcycles America Ltd. Consulte o capítulo deste manual
A Triumph pode, a seu critério, fazer referente à bateria para obter
qualquer reparação ou substituição de pormenores sobre a manutenção
peças defeituosas fora da garantia, mas necessária da bateria.
tal trabalho não será considerado como
uma admissão de responsabilidade.
A Triumph suportará os custos de mão-
de-obra com os trabalhos efectuados
em garantia.
A garantia pode ser transferida para os
proprietários subsequentes pelo saldo
restante do período da garantia.
 GARANTIA 243

A garantia não cobre: ▼ Assentos, bagagens, pintura,

▼ Defeitos causados por regulação cromados, itens de alumínio polido
incorrecta, reparação ou modificação ou deterioração do acabamento
não autorizada pela TRIUMPH causados pelo desgaste normal,
MOTORCYCLES LIMITED. exposição indevida ou falta de
manutenção correcta.
▼ Defeitos causados pelo utilização de
peças e acessórios não autorizados ▼ Motos utilizadas numa base
pela TRIUMPH MOTORCYCLES comercial.
LIMITED. ▼ Defeitos que não foram relatados a
▼ O custo de desmontagem e um concessionário oficial no prazo
substituição de peças e acessórios, de dez dias após a descoberta do
a menos que sejam fornecidos defeito.
como equipamento original ou ▼ Motos que foram lubrificadas
recomendados pela TRIUMPH inadequadamente ou para as quais
MOTORCYCLES LIMITED. o combustível ou lubrificante errado
▼ O custo de transporte da moto de foi usado.
ou para o concessionário oficial ▼ Danos devido à submersão em água
Triumph, ou despesas incorridas e/ou ingestão de material estranho.
enquanto a moto estiver em Caso seja necessária uma reclamação
inactividade devido a reparações em de garantia, a Triumph Motorcycles e
garantia. os seus concessionários oficiais não são
▼ A manutenção normal e os itens responsáveis por perda de utilização,
de manutenção normais, como transtorno, tempo perdido, danos
velas de ignição, filtros de óleo e emergentes da actividade comercial
de ar, não são cobertos por esta ou outros prejuízos supervenientes ou
garantia. Da mesma forma, também indirectos.
estão excluídos os itens que são Esta garantia será regida e interpretada
expectáveis que sofram desgaste de acordo com as leis da Inglaterra
como parte da respectiva função e do País de Gales, excepto no caso
normal, como pneus, lâmpadas, de qualquer conflito material ou
correntes, pastilhas de travão e inconsistência entre tal aplicação a
discos de embraiagem, a menos que esta garantia das leis da Inglaterra e do
haja um defeito de fabrico. País de Gales e os direitos legais locais
▼ Defeitos nos vedantes de óleo da que, de outra forma, seriam aplicável a
forqueta dianteira, porque estão clientes Triumph (concessionárias ou
sujeitos a desgaste, mas não consumidores) que compram produtos
limitados a danos causados por Triumph noutro país, caso em que esses
picadas de pedra nos tubos internos direitos legais locais devem prevalecer.
da forqueta. Os tribunais da Inglaterra e do País de
Gales são as autoridades competentes
para resolver quaisquer questões,
reclamações ou disputas que possam
surgir sob ou em ligação com esta
garantia, excepto no caso em que
244 GARANTIA
qualquer questão que surja exija a Condições e Exclusões -
consideração e interpretação dos
direitos legais locais aplicáveis a um América e Canadá apenas
cliente que compra produtos Triumph ▼ A moto não deve ter sido utilizada
noutro país, podendo o cliente instaurar em competição, mal utilizada,
um processo em qualquer tribunal assistida ou mantida inadequada ou
competente desse país. incor­rec­ta­mente.
Qualquer declaração, condição, repre­ ▼ A moto deve ter sido reparada
sentação, descrição ou garantia conforme pormenorizado no progra­
contida em qualquer catálogo, anúncio ma do serviço de manutenção do
ou outra publicação não deve ser fabricante, nos intervalos indicados
interpretada como ampliação, variação no Manual do proprietário e no
ou substituição de qualquer matéria registo do serviço de manutenção
aqui contida. devidamente preenchido.
A Triumph Motorcycles reserva-se o ▼ A bateria da moto tem garantia de
direito de fazer alterações ou melhorias 12 (doze) meses a partir da data
sem notificação a qualquer modelo original de compra da moto. Após
ou moto sem obrigação de fazê-lo em este período de 12 (doze) meses, a
motos já vendidas. bateria fica excluída dos termos
Esta garantia não afecta seus direitos desta garantia. A bateria fornecida
previstos pela lei. com a moto deve ser fornecida
com carga suficiente para repor a
carga perdida pelo funcionamento
do mecanismo de arranque e/
ou utilização de equipamentos
eléctricos enquanto o motor não
estiver a funcionar.
Consulte o capítulo deste manual
referente à bateria para obter
pormenores sobre a manutenção
necessária da bateria.
 GARANTIA 245

A garantia não cobre: ▼ Assentos, bagagens, pintura,

▼ Defeitos causados por regulação, cromados, itens de alumínio polido
reparação ou modificação ou deterioração do acabamento
incorrectas não autorizadas pela causados pelo desgaste normal,
TRIUMPH MOTORCYCLES AMERICA exposição indevida ou falta de
LIMITED. manutenção correcta.
▼ Defeitos causados pelo utilização de ▼ Motos utilizadas numa base
peças e acessórios não autorizados comercial.
pela TRIUMPH MOTORCYCLES ▼ Defeitos que não foram relatados a
AMERICA LIMITED. um concessionário oficial no prazo
▼ O custo de desmontagem e de dez dias após a descoberta do
substituição de peças e acessórios, defeito.
a menos que sejam fornecidos ▼ Motos que foram lubrificadas
como equipamento original ou inadequadamente ou para as quais
recomendados pela TRIUMPH o combustível ou lubrificante errado
MOTORCYCLES AMERICA LIMITED. foi usado.
▼ O custo de transporte da moto de ▼ Danos devido à submersão em água
ou para o concessionário oficial e/ou ingestão de material estranho.
Triumph, ou despesas incorridas Caso seja necessária uma reclamação
enquanto a moto estiver em de garantia, a Triumph Motorcycles e
inactividade devido a reparações em os seus concessionários oficiais não são
garantia. responsáveis por perda de utilização,
▼ A manutenção normal e os itens transtorno, tempo perdido, danos
de manutenção normais, como emergentes da actividade comercial
velas de ignição, filtros de óleo e ou outros prejuízos supervenientes ou
de ar, não são cobertos por esta indirectos.
garantia. Da mesma forma, também Esta garantia será regida e interpretada
estão excluídos os itens que são de acordo com as leis da Inglaterra
expectáveis que sofram desgaste e do País de Gales, excepto no caso
como parte da respectiva função de qualquer conflito material ou
normal, como pneus, lâmpadas, inconsistência entre tal aplicação a
correntes, pastilhas de travão e esta garantia das leis da Inglaterra e do
discos de embraiagem, a menos que País de Gales e os direitos legais locais
haja um defeito de fabrico. que, de outra forma, seriam aplicável a
▼ Defeitos nos vedantes de óleo da clientes Triumph (concessionárias ou
forqueta dianteira, porque estão consumidores) que compram produtos
sujeitos a desgaste, mas não Triumph noutro país, caso em que esses
limitados a danos causados por direitos legais locais devem prevalecer.
picadas de pedra nos tubos internos Os tribunais da Inglaterra e do País de
da forqueta. Gales são as autoridades competentes
para resolver quaisquer questões,
reclamações ou disputas que possam
surgir sob ou em ligação com esta
garantia, excepto no caso em que
246 GARANTIA
qualquer questão que surja exija a Garantia do sistema de
consideração e interpretação dos
direitos legais locais aplicáveis a um controlo de ruído
cliente que compra produtos Triumph
noutro país, podendo o cliente instaurar NOTA
um processo em qualquer tribunal Este produto deve ser verificado
competente desse país. para reparação ou substituição se
Qualquer declaração, condição, repre­ o ruído da moto tiver aumentado
sen­tação, descrição ou garantia con­ significativamente com a utilização,
tida em qualquer catálogo, anúncio caso contrário, o proprietário pode
ou outra publicação não deve ser ficar sujeito a coimas ou multas de
interpretada como ampliação, variação acordo com a legislação vigente.
ou substituição de qualquer matéria
aqui contida.
A garantia indicada a seguir aplica-
A Triumph Motorcycles reserva-se o
se ao sistema de controlo de ruído e é
direito de fazer alterações ou melhorias
adicional à garantia geral da Triumph e
sem notificação a qualquer modelo
à garantia de controlo de emissões.
ou moto sem obrigação de fazê-lo em
motos já vendidas. De acordo com 40 C.F.R. § 205.173-1, a
Triumph Motorcycles America Limited,
Esta garantia não afecta seus direitos
garante que este sistema de escape,
previstos pela lei.
à data da venda, cumpre todos os
padrões de ruído federais aplicáveis
da EPA dos EUA. Esta garantia aplica-
se à primeira pessoa que comprar
este sistema de escape para outros
fins excepto a revenda e a todos
os compradores subsequentes. As
reclamações em garantia devem ser
enviadas a um concessionário oficial da
Triumph Motorcycles America.
A Triumph Motorcycles America
Limited garante ao primeiro e a cada
proprietário subsequente que o veículo
foi concebido e construído de forma
a estar em conformidade, à data da
venda, com as normas ambientais do
Canadá/Environment Canada (conforme
ensaiado seguindo o procedimento
de ensaio F-76 Drive-By ) e, à data
de fabrico, estava isento de defeitos
de materiais e de mão- de-obra que
fariam com que a moto não cumprisse
os padrões ambientais do Canadá. Esta
garantia do sistema de controlo de
 GARANTIA 247

ruído aplica-se durante o período de Proibida a modificação ilícita

1 ano civil ou 6.000 km, o que ocorrer
primeiro a partir da data em que a moto do sistema de controlo de
foi entregue ao primeiro comprador no ruído
retalho ou, no caso de uma moto de Os proprietários são avisados de que a
demonstração ou moto de serviço, a lei proíbe:
data em que a empresa colocou a moto
(a) A desmontagem ou inutilização por
em serviço antes da venda no retalho.
qualquer pessoa, excepto para fins de
manutenção, reparação ou substituição,
de qualquer dispositivo ou elemento de
concepção incorporado em qualquer
veículo novo para fins de controlo de
ruído antes da venda ou entrega ao
comprador final ou enquanto está em
utilização; e
(b) a utilização do veículo após tal
dispositivo ou elemento de concepção
ter sido desmontado ou tornado
inoperante por qualquer pessoa.
Actos que são susceptíveis de consti­
tuírem modificação ilícita incluem o
seguinte:
▼ Desmontagem ou modificação ilícita
dos silenciadores, deflectores ou
tubos dos colectores ou qualquer
outro componente que conduza os
gases de escape.
▼ Desmontagem ou perfuração de
qualquer parte do sistema de
admissão de ar.
▼ Não efectuar a manutenção con­
forme prescrito no manual do
proprietário.
▼ Substituição de quaisquer peças
do sistema de escape ou admissão
de ar por peças diferentes das
indicadas pela Triumph Motorcycles
America Limited.
248 GARANTIA
Os seguintes itens não são cobertos pela Garantia do sistema de
garantia do sistema de controlo de ruído:
controlo de emissões
▼ Avarias que surgem por utilização
indevida, alterações ou danos por A garantia a seguir indicada aplica-se
acidente. ao sistema de controlo de emissões e
é adicional à garantia geral da Triumph
▼ Substituição, desmontagem ou mo­ e à garantia do sistema de controlo de
dificação de qualquer parte do ruído.
sistema de controlo de ruído (que
consiste no sistema de escape e A Triumph Motorcycles America
no sistema de admissão de ar) por Limited garante ao primeiro e a cada
peças não certificadas de acordo proprietário subsequente que o veículo
com a legislação ambiental sobre foi concebido e construído de modo
ruído para utilização na via pública. a estar em conformidade, à data da
venda, com as normas ambientais do
▼ A Triumph Motorcycles America Canadá (Environment Canada) e, à data
Limited e seus concessionários de fabrico, estava isento de defeitos
oficiais não serão responsáveis por em materiais e mão-de-obra que fariam
perda de utilização, transtorno, com que a moto não cumprisse as
perda de tempo, danos emergentes normas ambientais do Canadá. Esta
da actividade comercial ou outros garantia do sistema de controlo de ruído
prejuízos supervenientes ou aplica-se durante o período de 5 anos
indirectos. ou 30.000 km, o que ocorrer primeiro,
▼ Qualquer moto que tenha a a partir da data em que a moto foi
quilometragem registada no conta- entregue ao primeiro comprador no
quilómetros e que tenha sido retalho ou, no caso de uma moto de
alterada para que a quilometragem demonstração ou moto de serviço, a
correcta da moto não possa ser data em que a empresa colocou a moto
determinada com exactidão. em serviço antes da venda no retalho.
Os itens a seguir indicados não são
cobertos pela garantia do sistema de
controlo de emissões:
▼ Avarias que surjam por má
utilização, alterações, danos por
acidente ou o não cumprimento do
programa de manutenção conforme
descrito no manual do proprietário.
▼ A substituição de quaisquer peças
necessárias na manutenção do
sistema de controlo de emissões.
 GARANTIA 249

▼ A Triumph Motorcycles America A Triumph no estrangeiro

Limited e seus concessionários
Se estiver a viajar para o estrangeiro
oficiais não serão responsáveis por
e precisar de assistência ou
perda de utilização, transtorno,
aconselhamento de um concessionário
perda de tempo, danos emergentes
Triumph, entre em contacto com a
da actividade comercial ou outros
subsidiária ou importador do país que
prejuízos supervenientes ou
está a visitar.
indirectos.
As filiais estão listadas abaixo.
▼ Qualquer moto que tenha a
quilometragem registada no conta- Para obter uma lista actualizada
quilómetros e que tenha sido de concessionários e importadores
alterada para que a quilometragem autorizados da Triumph, visite
correcta da moto não possa ser www.‌triumphmotorcycles.‌co.‌uk.
determinada com exactidão. Filiais
Este período de garantia inicia-se na
data em que a moto é entregue ao Benelux
primeiro comprador no retalho ou, se Triumph Holanda
a moto for colocada em serviço como Telefone: +31 725 41 0311
moto de demonstração ou moto de
serviço antes da venda no retalho, na E-mail: Benelux@Triumph.‌co.‌uk
data em que for colocada em serviço Brasil
pela primeira vez.
Triumph Motorcycles Brasil Ltda
O sistema de controlo de emissões de
Telefone: +55 11 3010 1010
cada moto Triumph nova foi concebido,
construído e ensaiado utilizando apenas E-mail:
peças genuínas para motos Triumph e, [Link]@europ-assistance.‌[Link]
com essas peças, a moto é certificada China
como estando em conformidade com
as normas de controlo de emissões British Triumph (Xangai) Trading Co., Ltd.
ambientais do Canadá. Telefone: +86 21 6140 9180
RECOMENDAMOS QUE APENAS PEÇAS E-mail:
TRIUMPH GENUÍNAS SEJAM UTILIZADAS [Link]@triumphmotorcycles.‌com
PARA MANUTENÇÃO, REPARAÇÃO
Dinamarca/Finlândia/Noruega/Suécia
OU SUBSTITUIÇÃO DO SISTEMA DE
CONTROLO DE EMISSÕES. Triumph Motorcycles AB
Telefone: +46 8 680 68 00
Fax: +46 8 680 07 85
França
Triumph S.A.
Telefone: +33 1 64 62 3838
Fax: +33 1 64 80 5828
250 GARANTIA
Alemanha/Áustria Cuidar da sua moto
Triumph Motorrad Deutschland GmbH A Triumph Motorcycles teve muito
Telefone: (+49) 6003 829090 cuidado na selecção dos materiais, nas
Fax: (+49) 6003 8290927 técnicas de galvanização e pintura,
para proporcionar aos seus clientes
Itália um aspecto estético de qualidade
Triumph Motorcycles srl aliado à durabilidade. No entanto, as
motos são frequentemente utilizadas
Telefone: +39 02 93 454525
em situações ambientais hostis e,
Fax: +39 02 93 582575 nessas circunstâncias, é essencial que
a moto seja lavada, seca e substituída
Japão
por perda de lubrificação para evitar
Triumph Motorcycles Japão K.K. a descoloração, principalmente de
Telefone: +81 3 6453 9810 superfícies metálicas galvanizadas e não
Fax: +81 3 6453 9811 galvanizadas. O seu concessionário pode
fornecer mais informações e conselhos,
Espanha/Portugal se necessário. Em última análise, o
Triumph Motocicletas España, S.L aspecto da sua moto dependerá muito
dos cuidados que a mesma recebe.
Telefone: +34 91 637 7475
Para mais informações sobre como
Fax: +34 91 636 1134
cuidar da sua moto, consulte o
Tailândia capítulo Limpeza e Armazenamento
Triumph Thailand (Cleaning and Storage) deste Manual do
proprietário.
Telefone: +66(0)20170333
Fax: +66(0)20170330
Reino Unido/República da Irlanda
Triumph Motorcycles Ltd
Telefone: +44 1455 45 5012
Fax: +44 1455 45 2211
EUA/Canadá
Triumph Motorcycles (America) Ltd
Telefone: +1 678 854 2010
Fax: +1 678 854 8740
 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS 251

Índice
Trident 252
Tiger Sport 257
Tiger Sport 800 262
Daytona 660 267
252 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Trident
Dimensões, pesos e desempenho
Está disponível no seu concessionário oficial Triumph ou na Internet em
www.‌triumph.‌co.‌uk uma lista de dimensões, pesos e valores de desempenho
específicos do modelo.

Carga útil Trident

Carga útil máxima (condutor, passageiro,
205 kg (452 lb)
bagagem e acessórios)

Motor Trident
Configuração do motor 3 cilindros 12 válvulas DOHC
Configuração Transversal em linha
Cilindrada 660 cc
Diâmetro x curso 74 x 51,1 mm
Taxa de compressão 11,95:1
Da esquerda para a direita (N.º 3 junto ao
Numeração dos cilindros
accionamento da árvore de cames)
Sequência de ignição Número 1 à esquerda
Sequência de ignição (1) 2 3
Sistema de arranque Motor de arranque eléctrico

Lubrificação Trident
Sistema de lubrificação Lubrificação por pressão, cárter húmido
Volumes do óleo de motor:
Volume de óleo (enchimento a seco) 3,20 litros
Volume de óleo (enchimento a húmido
2,80 litros
excluindo o filtro de óleo)
Volume de óleo (enchimento a húmido
2,60 litros
excluindo o filtro de óleo)
 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS 253

Sistema de arrefecimento Trident

Líquido de arrefecimento Triumph D2053
Tipo do líquido de arrefecimento
OAT (pré-misturado)
50/50 (pré-misturado conforme fornecido
Relação do líquido de arrefecimento
pela Triumph)
Volume do sistema de arrefecimento 2,2 litros
Temperatura de abertura do termostato
71 °C +/- 2 °C
(nominal)

Sistema de combustível Trident

Sistema de injecção de combustível Electrónico, sequencial
Tipo de injector Electroválvula de placa, jacto duplo
Tipo de bomba de combustível Submerso eléctrico
Pressão de combustível (nominal) 3,5 bar (50,8 lb/in²)

Combustível Trident
Tipo de combustível Sem chumbo, 91 RON (U.S. 87 CLC/AKI)
Volume do depósito de combustível 14,0 litros
Indicador luminoso de nível de
3,1 litros
combustível baixo

Ignição Trident
Sistema de ignição Indutivo digital
Limitador electrónico de rotações 12.650 rpm
Referência da vela de ignição NGK CR9EK
Folga do eléctrodo da vela de ignição 0,60-0,75 mm
254 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Caixa de velocidades Trident
6 relações de caixa, carretos
Tipo de caixa de velocidades
permanentemente engrenados
Tipo de embraiagem Húmida multidisco, deslizante assistida
Tipo de corrente de transmissão DID520VM4
Número de elos 120
Comprimento da corrente de transmissão
319 mm
(20 elos)
Relação de transmissão principal 1,854:1 (76/41)
Relação de transmissão final 3,188:1 (51/16)
Relações de transmissão - 1.ª velocidade 2,867:1 (43/15)
Relações de transmissão - 2.ª velocidade 2,053:1 (39/19)
Relações de transmissão - 3.ª velocidade 1,565:1 (36/23)
Relações de transmissão - 4.ª velocidade 1,286:1 (27/21)
Relações de transmissão - 5.ª velocidade 1,107:1 (31/28)
Relações de transmissão - 6.ª velocidade 0,967:1 (29/30)

ATENÇÃO
Use os pneus recomendados APENAS nas combinações listadas no selector de
pneus aprovado em www.‌triumph.‌co.‌uk.
Não misture pneus de fabricantes diferentes nem misture pneus com
características técnicas diferentes dos mesmos fabricantes.
Usar/misturar pneus pode afectar as funções de comportamento, estabilidade,
travagem e do controlo de tracção (se montado) da moto.
O não cumprimento das recomen­ dações acima indicadas pode levar à perda de
controlo da moto que poderá resultar em lesões pessoais graves ou morte.

Pneus Aprovados
Uma lista de pneus aprovados específicos para estes modelos está disponível no seu
concessionário oficial Triumph ou na Internet em www.‌triumph.‌co.‌uk.
 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS 255

Pneus Trident
Medidas dos pneus:
Medida do pneu dianteiro 120/70 ZR17 58W
Medida do pneu traseiro 180/55 ZR17 73W
Pressões dos pneus (a frio):
Pressão do pneu dianteiro 2,34 bar (34 lb/in²)
Pressão do pneu traseiro 2,90 bar (42 lb/in²)

Equipamentos elétricos Trident

Tipo de bateria YTX9-BS
Características nominais da bateria 12 V, 8 Ah
Características nominais do alternador 14 V, 29 A às 5.000 rpm
Luz de estacionamento LED
Farol LED
Luz traseira/travão LED
Luz da chapa de matrícula LED
Luzes do indicador de mudança de
LED
direcção
256 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Binário Trident
Fixações dos terminais da bateria 4,5 Nm
Porca de bloqueio do regulador de folga
16 Nm
da corrente de transmissão
Guarda-lamas traseiro e moldura da
4 Nm
protecção da corrente
Porca de bloqueio inferior do cabo da
3 Nm
embraiagem
Filtro de óleo 10 Nm
Vela de ignição 12 Nm
Bujão do cárter 25 Nm
Porca de bloqueio do eixo da roda
110 Nm
traseira

Fluidos e lubrificantes Trident

Massa lubrificante Triumph Performance
Rolamentos e articulações
RG2 (NLGI 2)
Fluido de travão Triumph Performance
Fluido de travão
DOT 4
Líquido de arrefecimento Triumph D2053
Líquido de arrefecimento
OAT (pré-misturado)
Lubrificante para correntes Triumph
Corrente de transmissão
Performance
Óleo de motor de moto totalmente
sintético ou semi-sintético 10W/40 ou
Óleo de motor
10W/50 que cumpra as normas API SN
(ou superior) e JASO MA2
 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS 257

Tiger Sport
Dimensões, pesos e desempenho
Está disponível no seu concessionário oficial Triumph ou na Internet em
www.‌triumph.‌co.‌uk uma lista de dimensões, pesos e valores de desempenho
específicos do modelo.

Carga útil Tiger Sport

Carga útil máxima (condutor, passageiro,
223 kg (492 lb)
bagagem e acessórios)

Motor Tiger Sport

Configuração do motor 3 cilindros 12 válvulas DOHC
Configuração Transversal em linha
Cilindrada 660 cc
Diâmetro x curso 74 x 51,1 mm
Taxa de compressão 11,95:1
Da esquerda para a direita (N.º 3 junto ao
Numeração dos cilindros
accionamento da árvore de cames)
Sequência de ignição Número 1 à esquerda
Sequência de ignição (1) 2 3
Sistema de arranque Motor de arranque eléctrico

Lubrificação Tiger Sport

Sistema de lubrificação Lubrificação por pressão, cárter húmido
Volumes do óleo de motor:
Volume de óleo (enchimento a seco) 3,20 litros
Volume de óleo (enchimento a húmido
2,80 litros
excluindo o filtro de óleo)
Volume de óleo (enchimento a húmido
2,60 litros
excluindo o filtro de óleo)
258 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Sistema de arrefecimento Tiger Sport
Líquido de arrefecimento Triumph D2053
Tipo do líquido de arrefecimento
OAT (pré-misturado)
50/50 (pré-misturado conforme fornecido
Relação do líquido de arrefecimento
pela Triumph)
Volume do sistema de arrefecimento 2,2 litros
Temperatura de abertura do termostato
71 °C +/- 2 °C
(nominal)

Sistema de combustível Tiger Sport

Sistema de injecção de combustível Electrónico, sequencial
Tipo de injector Electroválvula de placa, jacto duplo
Tipo de bomba de combustível Submerso eléctrico
Pressão de combustível (nominal) 3,5 bar (50,8 lb/in²)

Combustível Tiger Sport

Tipo de combustível Sem chumbo, 91 RON (U.S. 87 CLC/AKI)
Volume do depósito de combustível 17,0 litros
Indicador luminoso de nível de
3,1 litros
combustível baixo

Ignição Tiger Sport

Sistema de ignição Indutivo digital
Limitador electrónico de rotações 12.650 rpm
Referência da vela de ignição NGK CR9EK
Folga do eléctrodo da vela de ignição 0,60-0,75 mm
 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS 259

Caixa de velocidades Tiger Sport

6 relações de caixa, carretos
Tipo de caixa de velocidades
permanentemente engrenados
Tipo de embraiagem Húmida multidisco, deslizante assistida
Tipo de corrente de transmissão DID520VM4
Número de elos 122
Comprimento da corrente de transmissão
319 mm
(20 elos)
Relação de transmissão principal 1,854:1 (76/41)
Relação de transmissão final 3,188:1 (51/16)
Relações de transmissão - 1.ª velocidade 2,867:1 (43/15)
Relações de transmissão - 2.ª velocidade 2,053:1 (39/19)
Relações de transmissão - 3.ª velocidade 1,565:1 (36/23)
Relações de transmissão - 4.ª velocidade 1,286:1 (27/21)
Relações de transmissão - 5.ª velocidade 1,107:1 (31/28)
Relações de transmissão - 6.ª velocidade 0,967:1 (29/30)

ATENÇÃO
Use os pneus recomendados APENAS nas combinações listadas no selector de
pneus aprovado em www.‌triumph.‌co.‌uk.
Não misture pneus de fabricantes diferentes nem misture pneus com
características técnicas diferentes dos mesmos fabricantes.
Usar/misturar pneus pode afectar as funções de comportamento, estabilidade,
travagem e do controlo de tracção (se montado) da moto.
O não cumprimento das recomen­ dações acima indicadas pode levar à perda de
controlo da moto que poderá resultar em lesões pessoais graves ou morte.

Pneus Aprovados
Uma lista de pneus aprovados específicos para estes modelos está disponível no seu
concessionário oficial Triumph ou na Internet em www.‌triumph.‌co.‌uk.
260 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Pneus Tiger Sport
Medidas dos pneus:
Medida do pneu dianteiro 120/70 ZR17 58W
Medida do pneu traseiro 180/55 ZR17 73W
Pressões dos pneus (a frio):
Pressão do pneu dianteiro 2,28 bar (33 lb/pol²)
Pressão do pneu traseiro 2,48 bar (36 lb/in²)

Equipamentos elétricos Tiger Sport

Tipo de bateria YTX9-BS
Características nominais da bateria 12 V, 8 Ah
Características nominais do alternador 14 V, 29 A às 5.000 rpm
Luz de estacionamento LED
Farol LED
Luz traseira/travão LED
Luz da chapa de matrícula LED
Luzes do indicador de mudança de
LED
direcção
 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS 261

Binário Tiger Sport

Fixações dos terminais da bateria 4,5 Nm
Porca de bloqueio do regulador de folga
16 Nm
da corrente de transmissão
Guarda-lamas traseiro e moldura da
4 Nm
protecção da corrente
Porca de bloqueio inferior do cabo da
3 Nm
embraiagem
Filtro de óleo 10 Nm
Vela de ignição 12 Nm
Bujão do cárter 25 Nm
Porca de bloqueio do eixo da roda
110 Nm
traseira

Fluidos e lubrificantes Tiger Sport

Massa lubrificante Triumph Performance
Rolamentos e articulações
RG2 (NLGI 2)
Fluido de travão Triumph Performance
Fluido de travão
DOT 4
Líquido de arrefecimento Triumph D2053
Líquido de arrefecimento
OAT (pré-misturado)
Lubrificante para correntes Triumph
Corrente de transmissão
Performance
Óleo de motor de moto totalmente
sintético ou semi-sintético 10W/40 ou
Óleo de motor
10W/50 que cumpra as normas API SN
(ou superior) e JASO MA2
262 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Tiger Sport 800
Dimensões, pesos e desempenho
Está disponível no seu concessionário oficial Triumph ou na Internet em
www.‌triumph.‌co.‌uk uma lista de dimensões, pesos e valores de desempenho
específicos do modelo.

Carga útil Tiger Sport 800

Carga útil máxima (condutor, passageiro,
222 kg (489 lb)
bagagem e acessórios)

Motor Tiger Sport 800

Configuração do motor 3 cilindros 12 válvulas DOHC
Configuração Transversal em linha
Cilindrada 800 cc
Diâmetro x curso 78 x 55,65 mm
Taxa de compressão 13,23:1
Da esquerda para a direita (N.º 3 junto ao
Numeração dos cilindros
acionamento da árvore de cames)
Sequência de ignição Número 1 à esquerda
Sequência de ignição (1) 2 3
Sistema de arranque Motor de arranque elétrico

Lubrificação Tiger Sport 800

Sistema de lubrificação Lubrificação por pressão, cárter húmido
Volumes do óleo de motor:
Volume de óleo (enchimento a seco) 3,20 litros
Volume de óleo (enchimento a húmido
2,80 litros
excluindo o filtro de óleo)
Volume de óleo (enchimento a húmido
2,60 litros
excluindo o filtro de óleo)
 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS 263

Sistema de arrefecimento Tiger Sport 800

Líquido de arrefecimento Triumph D2053
Tipo do líquido de arrefecimento
OAT (pré-misturado)
50/50 (pré-misturado conforme fornecido
Relação do líquido de arrefecimento
pela Triumph)
Volume do sistema de arrefecimento 2,6 litros
Temperatura de abertura do termostato
71 °C +/- 2 °C
(nominal)

Sistema de combustível Tiger Sport 800

Sistema de injecção de combustível Eletrónico, sequencial
Tipo de injector Electroválvula de placa, jato duplo
Tipo de bomba de combustível Submerso elétrico
Pressão de combustível (nominal) 3,43 bar (49,7 lb/pol²)

Combustível Tiger Sport 800

Tipo de combustível Sem chumbo, 91 RON (U.S. 87 CLC/AKI)
Volume do depósito de combustível 18,6 litros
Indicador luminoso de nível de
3,1 litros
combustível baixo

Ignição Tiger Sport 800

Sistema de ignição Indutivo digital
Limitador electrónico de rotações 11.500 rpm
Referência da vela de ignição NGK CR9EK
Folga do eléctrodo da vela de ignição 0,60-0,75 mm
264 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Caixa de velocidades Tiger Sport 800
6 relações de caixa, carretos
Tipo de caixa de velocidades
permanentemente engrenados
Tipo de embraiagem Húmida multidisco, deslizante assistida
Tipo de corrente de transmissão DID520VM4
Número de elos 120
Comprimento da corrente de transmissão
319 mm
(20 elos)
Relação de transmissão principal 1,848:1 (85/46)
Relação de transmissão final 3:1 (48/16)
Relações de transmissão - 1.ª velocidade 2,31:1 (37/16)
Relações de transmissão - 2.ª velocidade 1,86:1 (39/21)
Relações de transmissão - 3.ª velocidade 1,50:1 (36/24)
Relações de transmissão - 4.ª velocidade 1,29:1 (27/21)
Relações de transmissão - 5.ª velocidade 1,14:1 (25/22)
Relações de transmissão - 6.ª velocidade 0,97:1 (29/30)

ATENÇÃO
Use os pneus recomendados APENAS nas combinações listadas no selector de
pneus aprovado em www.‌triumph.‌co.‌uk.
Não misture pneus de fabricantes diferentes nem misture pneus com
características técnicas diferentes dos mesmos fabricantes.
Usar/misturar pneus pode afectar as funções de comportamento, estabilidade,
travagem e do controlo de tracção (se montado) da moto.
O não cumprimento das recomen­ dações acima indicadas pode levar à perda de
controlo da moto que poderá resultar em lesões pessoais graves ou morte.

Pneus Aprovados
Uma lista de pneus aprovados específicos para estes modelos está disponível no seu
concessionário oficial Triumph ou na Internet em www.‌triumph.‌co.‌uk.
 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS 265

Pneus Tiger Sport 800

Medidas dos pneus:
Medida do pneu dianteiro 120/70 ZR17 58W
Medida do pneu traseiro 180/55 ZR17 73W
Pressões dos pneus (a frio):
Pressão do pneu dianteiro 2,28 bar (33 lb/pol²)
Pressão do pneu traseiro 2,48 bar (36 lb/pol²)

Equipamentos elétricos Tiger Sport 800

Tipo de bateria YTX9-BS
Características nominais da bateria 12 V, 8 Ah
Características nominais do alternador 14 V, 31 A às 6.000 rpm
Luz de estacionamento LED
Farol LED
Luz traseira/travão LED
Luz da chapa de matrícula LED
Luzes do indicador de mudança de
LED
direcção
266 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Binário Tiger Sport 800
Fixações dos terminais da bateria 4,5 Nm
Porca de bloqueio do regulador de folga
16 Nm
da corrente de transmissão
Guarda-lamas traseiro e moldura da
4 Nm
protecção da corrente
Porca de bloqueio inferior do cabo da
3 Nm
embraiagem
Filtro de óleo 10 Nm
Vela de ignição 12 Nm
Bujão do cárter 25 Nm
Porca de bloqueio do eixo da roda
110 Nm
traseira

Fluidos e lubrificantes Tiger Sport 800

Massa lubrificante Triumph Performance
Rolamentos e articulações
RG2 (NLGI 2)
Fluido de travão Triumph Performance
Fluido de travão
DOT 4
Líquido de arrefecimento Triumph D2053
Líquido de arrefecimento
OAT (pré-misturado)
Lubrificante para correntes Triumph
Corrente de transmissão
Performance
Óleo de motor de moto totalmente
sintético ou semi-sintético 10W/40 ou
Óleo de motor
10W/50 que cumpra as normas API SN
(ou superior) e JASO MA2
 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS 267

Daytona 660
Dimensões, pesos e desempenho
Está disponível no seu concessionário oficial Triumph ou na Internet em
www.‌triumph.‌co.‌uk uma lista de dimensões, pesos e valores de desempenho
específicos do modelo.

Carga útil Daytona 660

Carga útil máxima (condutor, passageiro,
195 kg (430 lb)
bagagem e acessórios)

Motor Daytona 660

Configuração do motor 3 cilindros 12 válvulas DOHC
Configuração Transversal em linha
Cilindrada 660 cc
Diâmetro x curso 74 x 51,1 mm
Taxa de compressão 12,05:1
Da esquerda para a direita (N.º 3 junto ao
Numeração dos cilindros
accionamento da árvore de cames)
Sequência de ignição Número 1 à esquerda
Sequência de ignição (1) 2 3
Sistema de arranque Motor de arranque eléctrico

Lubrificação Daytona 660

Sistema de lubrificação Lubrificação por pressão, cárter húmido
Volumes do óleo de motor:
Volume de óleo (enchimento a seco) 3,20 litros
Volume de óleo (enchimento a húmido
2,80 litros
excluindo o filtro de óleo)
Volume de óleo (enchimento a húmido
2,60 litros
excluindo o filtro de óleo)
268 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Sistema de arrefecimento Daytona 660
Líquido de arrefecimento Triumph D2053
Tipo do líquido de arrefecimento
OAT (pré-misturado)
50/50 (pré-misturado conforme fornecido
Relação do líquido de arrefecimento
pela Triumph)
Volume do sistema de arrefecimento 2,2 litros
Temperatura de abertura do termostato
71 °C +/- 2 °C
(nominal)

Sistema de combustível Daytona 660

Sistema de injecção de combustível Electrónico, sequencial
Tipo de injector Electroválvula de placa, jacto duplo
Tipo de bomba de combustível Submerso eléctrico
Pressão de combustível (nominal) 3,5 bar (50,8 lb/in²)

Combustível Daytona 660

Tipo de combustível Sem chumbo, 91 RON (U.S. 87 CLC/AKI)
Volume do depósito de combustível 14,0 litros
Indicador luminoso de nível de
3,1 litros
combustível baixo

Ignição Daytona 660

Sistema de ignição Indutivo digital
Limitador electrónico de rotações 12.650 rpm
Referência da vela de ignição NGK CR9EK
Folga do eléctrodo da vela de ignição 0,60-0,75 mm
 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS 269

Caixa de velocidades Daytona 660

6 relações de caixa, carretos
Tipo de caixa de velocidades
permanentemente engrenados
Tipo de embraiagem Húmida multidisco, deslizante assistida
Tipo de corrente de transmissão DID520VM4
Número de elos 120
Comprimento da corrente de transmissão
319 mm
(20 elos)
Relação de transmissão principal 1,854:1 (76/41)
Relação de transmissão final 3,40:1 (51/15)
Relações de transmissão - 1.ª velocidade 2,31:1 (37/16)
Relações de transmissão - 2.ª velocidade 1,86:1 (39/21)
Relações de transmissão - 3.ª velocidade 1,50:1 (36/24)
Relações de transmissão - 4.ª velocidade 1,29:1 (27/21)
Relações de transmissão - 5.ª velocidade 1,14:1 (25/22)
Relações de transmissão - 6.ª velocidade 1,04:1 (24/23)

ATENÇÃO
Use os pneus recomendados APENAS nas combinações listadas no selector de
pneus aprovado em www.‌triumph.‌co.‌uk.
Não misture pneus de fabricantes diferentes nem misture pneus com
características técnicas diferentes dos mesmos fabricantes.
Usar/misturar pneus pode afectar as funções de comportamento, estabilidade,
travagem e do controlo de tracção (se montado) da moto.
O não cumprimento das recomen­ dações acima indicadas pode levar à perda de
controlo da moto que poderá resultar em lesões pessoais graves ou morte.

Pneus Aprovados
Uma lista de pneus aprovados específicos para estes modelos está disponível no seu
concessionário oficial Triumph ou na Internet em www.‌triumph.‌co.‌uk.
270 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Pneus Daytona 660
Medidas dos pneus:
Medida do pneu dianteiro 120/70 ZR17 58W
Medida do pneu traseiro 180/55 ZR17 73W
Pressões dos pneus (a frio):
Pressão do pneu dianteiro 2,34 bar (34 lb/pol²)
Pressão do pneu traseiro 2,90 bar (42 lb/in²)

Equipamentos elétricos Daytona 660

Tipo de bateria YTX9-BS
Características nominais da bateria 12 V, 8 Ah
Características nominais do alternador 14 V, 29 A às 5.000 rpm
Luz de estacionamento LED
Farol LED
Luz traseira/travão LED
Luz da chapa de matrícula LED
Luzes do indicador de mudança de
LED
direcção
 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS 271

Binário Daytona 660

Fixações dos terminais da bateria 4,5 Nm
Porca do regulador da corrente de
3 Nm
transmissão
Porca de bloqueio do regulador de folga
15 Nm
da corrente de transmissão
Guarda-lamas traseiro e moldura da
4 Nm
protecção da corrente
Porca de bloqueio inferior do cabo da
3 Nm
embraiagem
Filtro de óleo 10 Nm
Vela de ignição 12 Nm
Bujão do cárter 25 Nm
Porca de bloqueio do eixo da roda
110 Nm
traseira
Fixações do assento do condutor 5 Nm

Fluidos e lubrificantes Daytona 660

Massa lubrificante Triumph Performance
Rolamentos e articulações
RG2 (NLGI 2)
Fluido de travão Triumph Performance
Fluido de travão
DOT 4
Líquido de arrefecimento Triumph D2053
Líquido de arrefecimento
OAT (pré-misturado)
Lubrificante para correntes Triumph
Corrente de transmissão
Performance
Óleo de motor de moto totalmente
sintético ou semi-sintético 10W/40 ou
Óleo de motor
10W/50 que cumpra as normas API SN
(ou superior) e JASO MA2
272 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

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 ÍNDICE REMISSIVO 273

A Carga útil 252, 257, 262, 267

Acessórios, carga e passageiros 139 Combustível 253, 258, 263, 268
Acessórios 139 Daytona 660 267
Passageiros 143 Equipamentos elétricos 255, 260, 265, 270
Transporte de cargas 142 Fluidos e lubrificantes 256, 261, 266, 271
Apoios da direção Ignição 253, 258, 263, 268
Inspeção 187 Lubrificação 252, 257, 262, 267
Armazenamento Motor 252, 257, 262, 267
Preparação após o armazenamento 237 Pneus 255, 260, 265, 270
Preparação para armazenamento 236 Sistema de arrefecimento 253, 258, 263, 268
Assentos 105 Sistema de combustível 253, 258, 263, 268
Cuidados com o assento 105, 232 Tiger Sport 257
Desmontagem do assento 106 Tiger Sport 800 262
Fechadura do assento 105 Trident 252
Montagem do assento 107 Carenagens 110
Avisos 04 Desmontagem 110
Código QR 04 Montagem 113
Etiquetas de avisos de segurança 05 Combustível
Locais das etiquetas de aviso 16, 17, 18, 19, Abastecimento de combustível 94
20, 21, 22, 23 Encher o depósito de combustível 95
Luzes de aviso 45 Indicador de nível de combustível 55
Manual do Proprietário 03 Índice de octano do combustível 92
Manutenção 05 Tampa do depósito de combustível 95
Sistema de controlo de ruído 05 Comutador de arranque/corte do motor
Posição RUN 88
B Posição START 88
Bateria Posição STOP 88
Armazenamento 208 Comutadores do lado direito do guiador
Carregamento 209 Botão das luzes de emergência 88
Descarga 208 Comutador de arranque/corte do motor -
Eliminação 207 posição RUN 88
Luz de aviso de bateria fraca 51 Comutador de arranque/corte do motor -
Manutenção 207 posição START 88
Montagem 210 Comutador de arranque/corte do motor -
Remoção 205 posição STOP 88
Bico de pato Comutadores do lado esquerdo do guiador
Desmontagem 154 Botão da buzina 91
Montagem 155 Botão das luzes de circulação diurna
Bluetooth 80 (DRL) (se instaladas) 91
Botão de modo de condução 90
C Botão do Controlo da velocidade de
Campo de visão do condutor 32, 33, 34, 35 cruzeiro (se montado) 91
Características técnicas Botão dos máximos 91
Binário 256, 261, 266, 271 Botões de navegação 90
Caixa de velocidades 254, 259, 264, 269 Comutador do indicador de mudança
de direcção 90
274 ÍNDICE REMISSIVO
Condução a alta velocidade 136 F
Conta-quilómetros 54 Farol/Faróis 221
Conta-quilómetros parciais 64 Acertar 222
Conta-rotações 55, 67 Ajuste 222
Controlo de tração (TC) Substituição 223
Definições 100 Farolim traseiro 223
Controlo de tracção (TC) 98 Fusíveis 213
Controlos Identificação 216
Chave de ignição 86
Comutador da ignição/bloqueio I
da direcção 85 Identificação das peças 24, 25, 26, 27, 28, 29,
Comutadores do lado direito do guiador 87 30, 31
Comutadores do lado esquerdo Campo de visão do condutor 32, 33, 34, 35
do guiador 89 Imobilizador do motor/luz indicadora 46
Controlo do acelerador 83 Indicadores de ângulo do assento 197
Imobilizador do motor 86 Indicadores de mudança de direcção 224
Manete da Embraiagem 87 Intervalo do serviço de manutenção 66
Regulador da manete do travão 87
Corrente de transmissão 168 L
Ajuste da folga 170 Limpeza
Inspeção da folga da corrente de Após a lavagem 228
transmissão 169 Cromados e aço inoxidável 230
Lubrificação 168 Cuidados com o assento 232
Verificação aos danos 172 Cuidados com os produtos em couro 234
Verificação do desgaste 173 Frequência de limpeza 226
Verificação do desgaste de rodas Itens em alumínio - não lacados ou
dentadas (pinhão/carreto) 174 pintados 230
Cruise control 96 Itens em cromado preto 231
Ativação 97 Lavagem 228
Desactivação 97 Monção 235
Onde ter cuidado 227
D Pára-brisas 233
Descansos 103 Pintura de alto brilho 229
Pintura mate 229
E
Preparação para lavagem 226
Embraiagem 166
Sistema de escape 231
Ajuste 167
Limpeza e Armazenamento 226
Inspecção 166
Líquido de arrefecimento 66
Engrenamento/relações de caixa
Luminosidade 66
Relação de caixa engrenada 59
Luz da chapa de matrícula 224
Espelhos
Luzes 220
Espelhos retro­visores nas
extremidades do guiador 184 Ajuste do farol/faróis 222
Regulação dos espelhos retro­visores 185 Farol/Faróis 221
Estacionamento 134 Farolim traseiro 223
Estado do combustível 65 Indicadores de mudança de direcção 224
 ÍNDICE REMISSIVO 275

Luz da chapa de matrícula 224 Arranque do motor 123

Regulação do farol ou faróis 222 Desligar o motor 122
Substituição do(s) farol/faróis 223 Início da marcha 124
Luzes de aviso
Luz de aviso de bateria fraca 51 N
Luz de aviso de Controlo de tracção (TC) Números de série
desactivado 49 Número de Identificação do Veículo 37
Luz de aviso de pressão do óleo baixa 45 Número de série do motor 37
Luz de aviso de temperatura elevada do
líquido de arrefecimento 46
O
Óleo de motor 154
Luz de aviso do Sistema de travagem
antibloqueio (ABS) 47 Características técnicas e grau 160
Luz indicadora de avaria do sistema de Mudança do óleo e do filtro de óleo 158
gestão do motor (MIL) 45 Verificação do nível de óleo de motor 156
Luz indicadora de luz de estrada
(máximos) 49 P
Luz indicadora de mudança de direcção 49 Painel de instrumentos
Luz indicadora de nível de combustível Bike Setup - Indicadores de mudança
baixo 49 de direcção 71
Luz indicadora do controlo da velocidade Bike Setup - Service (Serviço de
de cruzeiro 47 manutenção) 72
Luz indicadora do Controlo de tracção Bike Setup - TC (Controlo de tracção) 72
(TC) 48 Bike Setup (Configuração da Moto) - TSA
Luzes de circulação diurna (DRL) (se (se montado) 71
instalado) 49 Bluetooth 80
Luzes de emergência 49 Brightness (Luminosidade) 66
Símbolo de aviso geral 51 Configuração do modo de condução 70
Sinalizador luminoso de ponto-morto 49 Conta-quilómetros 54
Luzes de circulação diurna (DRL) 49 Conta-quilómetros parciais 64
Conta-rotações 55, 67
M Display Setup - Brightness
Manual e kit de ferramentas (Luminosidade) 75
Kit de ferramentas 117 Display Setup - Clock (Relógio) 78
Manual 117 Display Setup - Date (Data) 79
Manutenção Display Setup - Language (Idioma) 77
Manutenção programada 148 Display Setup - Shift Indicator (Indicador
Manutenção programada de engrenamento) 76
Eliminação de fluidos usados 149 Display Setup - Units (Unidades
Medidor de temperatura do líquido de de medida) 77
arrefecimento 57 Display Setup - Visible Trays (Painéis
Modos de condução de informação visíveis) 75
Configuração 70 Estado do combustível 65
Rain (chuva) 61 Frost Symbol (Símbolo de formação de
geada) 58
Road (estrada) 61
Indicador do nível de combustível 55
Selecção 63
Intervalo do serviço de manutenção 66
Sport (desportivo) 62
Líquido de arrefecimento 66
Motor
276 ÍNDICE REMISSIVO
Luzes de aviso 45 R
Medidor de temperatura do líquido de Relações de caixa 67
arrefecimento 57
Passagens de caixa 125
Mensagens de aviso e informação 51
Rodagem 117
Menu Configuração da moto (Bike Setup) 71
Rolamentos da direcção/rodas 186
Menu Display Setup 75
Rolamentos das rodas
Menu Principal 68
Inspeção 189
Menu Trip Setup 72
Modos de condução 60, 69 S
Navegação no ecrã 60 Segurança
Painel de informações 64 A Moto 07
Painel de instrumentos - Trident 41 Capacete e vestuário 09
Painel de instrumentos da Daytona 660 44 Combustível e gases de escape 08
Painel de instrumentos da Tiger Sport 42 Condução 12
Painel de instrumentos do Estacionamento 11
Tiger Sport 800 43 Guiador e pousa-pés 14
Reinicializar as predefinições 80 Manutenção e equipamentos 10
Relação de caixa engrenada 59 Peças e acessórios 15
Relações de caixa 67 Verificações diárias de segurança 118
Sistema de controlo da pressão dos Sistema de arrefecimento 160
pneus (TPMS) (se instalado) 65 Ajuste do nível do líquido de
Temperatura do ar ambiente 58 arrefecimento 162
Trip Setup - Automatic Reset Inibidores de corrosão 160
(Reinicialização automática) 73 Mudança do líquido de arrefecimento 164
Trip Setup - Manual Reset Radiador e tubos flexíveis 164
(Reinicialização manual) 73
Verificação do nível do líquido de
Velocímetro 54 arrefecimento 161
Visualização do Conta-quilómetros Sistema de Controlo da pressão dos pneus
parcial 2 74 (TPMS) 101
Para-brisas 116 Baterias dos sensores 102
Ajuste 116 Pneus de substituição 103
Pára-brisas Pressão dos pneus 102, 199
Limpeza 233 Sistema de controlo da pressão dos pneus
Pneus 197, 282 (TPMS) (se instalado) 65
Desgaste dos pneus 200 Sistema de controlo da pressão dos pneus
Pressões de enchimento dos pneus 198 TPMS
Profundidade mínima do piso 200 Luz de aviso da pressão dos pneus 50
Substituição 103, 200 Sistema de monitorização da pressão dos
Tipo de pneu 197 pneus (TPMS)
Proteção da corrente de transmissão final Número de série do sensor 103
Desmontagem 174 Sistema de Travagem Antibloqueio (ABS) 131
Montagem 175 ABS optimizado para curvas 132
Punho do acelerador 165 Luz de aviso 131
Utilização do travão 83 Suportes
Verificação 166 Cavilhas do suporte para manutenção 104
Suporte lateral 104
 ÍNDICE REMISSIVO 277

Suspensão 190
Ajuste da pré-carga da mola da
suspensão traseira 195, 195
Ajuste do amortecimento de
compressão dianteiro 194
Ajuste do amortecimento de
recuperação da suspensão traseira 196
Ajuste do amortecimento de
recuperação dianteiro 194
Definições da suspensão 192

T
TC (Controlo de tração)
Controlo de tração otimizado para
curvas 98
Temperatura do ar ambiente 58
Travões 176
ABS optimizado para curvas 132
Acamamento dos discos e das pastilhas
de travões novos 176
Ajuste do fluido de travão dianteiro 181
Ajuste do fluido dos travões traseiros 182
Compensação do desgaste de pastilhas 176
Comutadores de luzes 183
Fluido de travões de disco 179
Inspeção do desgaste do travão
dianteiro 177
Inspeção do fluido dos travões
dianteiros 181
Inspeção do fluido dos travões
traseiros 182
Travagem 127
Verificação do desgaste do travão
traseiro 178
Triumph Shift Assist (TSA) 126

V
Velocímetro 54
Verificação dos prumos da forqueta
dianteira 191
278 ÍNDICE REMISSIVO

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 INFORMAÇÕES SOBRE AS APROVAÇÕES 279

Este capítulo contém informações sobre as aprovações que devem ser incluídas
neste Manual do proprietário.

Directiva da UE sobre Equipamentos de Rádio 2014/53

As motos Triumph são equipadas com diversos equipamentos de rádio. Esses
dispositivos de equipamentos de rádio devem estar em conformidade com a Directiva
UE sobre Dispositivos de Rádio 2014/53/UE. O texto completo da declaração de
conformidade da UE para cada equipamento de rádio está disponível no seguinte
endereço:
www.‌triumphmotorcycles.‌co.‌uk/public-content/triumph-radio-device-approvals
A tabela abaixo mostra as frequências e níveis de potência para os dispositivos
de equipamentos de rádio em conformidade com a Directiva da UE 2014/53/UE.
A tabela mostra todos os equipamentos de rádio utilizados em toda a gama de motos
Triumph. Apenas alguns equipamentos de rádio na tabela são aplicáveis a motos
específicas.
280 INFORMAÇÕES SOBRE AS APROVAÇÕES
Nível máximo
Equipamentos de rádio Alcance de frequência da potência de Fabricante
transmissão

Bandas de recepção:
433,92 MHz, 134,2 kHz
Receptor da Categoria 2
Unidade de comando da Bandas de transmissão:
287 nW ERP
ciclística 134,2 kHz
Transmissor da classe 1 com
antena de bobina com anel
indutivo fixo

Bandas de recepção:
433,92 MHz, 134,2 kHz
Receptor da Categoria 2
Unidade de comando Bandas de transmissão: 6,28 uW ERP
sem chave 134,2 kHz
Transmissor da classe 1 com Pektron
antena de bobina com anel Alfreton Road,
indutivo fixo
Derby, DE21 4AP
Bandas de recepção: Reino Unido
433,92 MHz, 134,2 kHz
Receptor da Categoria 2
Unidade de controlo sem Bandas de transmissão:
3,01 uW ERP
chave 2 134,2 kHz
Transmissor da classe 1 com
antena de bobina de anel
indutivo fixo

Bandas de recepção: 134,2 kHz

Receptor da Categoria 2
Comando remoto do Bandas de transmissão: 0,019 mW ERP
sistema sem chave 433,92 MHz, 134,2 kHz
Classe: N/A Tipo de antena:
antena Fixa (PCB)

Bandas de recepção:
LDL Technology
Imobilizador (motos com 433,92 MHz, 125 kHz
5 dB µA/m @ 10 m Parc Technologique Du
sistema de chave) Bandas de transmissão:
Canal,
120,9 KHz a 131,3 KHz
3 Rue Giotto,
Bandas de recepção:
Sistema de Controlo 31520 Ramonville
Nenhuma
da pressão dos pneus 0,063 mW Saint-Agne,
(TPMS) Bandas de transmissão:
França
433,97 MHz a 433,87 MHz
 INFORMAÇÕES SOBRE AS APROVAÇÕES 281

Nível máximo
Equipamentos de rádio Alcance de frequência da potência de Fabricante
transmissão

Bandas de recepção:
ECU do Sistema de 433,92 MHz
Alarme de Acessórios N/A
Triumph Bandas de transmissão:
Nenhuma

Bandas de recepção:
Comando remoto do Nenhuma Scorpion Automotive Ltd
sistema de alarme 10 mW ERP
Triumph opcional Bandas de transmissão: Drumhead Road,
433,92 MHz Chorley North Business
Bandas de recepção: Park,
Alarme ECU opcional - 433,92 MHz Chorley, PR6 7DE
Triumph Protect+ N/A
opcional Bandas de transmissão: Reino Unido
Nenhuma

Comando remoto do Bandas de recepção:

sistema de alarme Nenhuma
1 mW ERP
opcional - Triumph Bandas de transmissão:
Protect+ opcional 433,92 MHz

MTA SpA
Bandas de recepção e
Viale dell'Industria,
Painel de instrumentos transmissão: 7,4 dBm
12 26845 Codogno (LO)
2402 MHz a 2483,5 MHz
Itália

Bandas de recepção e C.O.B.O. SpA via Tito Speri

Unidade conectividade transmissão: 100 mW 10 25024 Leno (BS)
My Triumph
2402 MHz a 2480 MHz Itália

ADC Automotive
Distance Control
Bandas de recepção e Systems GmbH
EIRP de pico de 100
Radar de ângulos mortos transmissão: Peter-Dornier-Strasse 10,
mW (20 dBm)
24,05 a 24,25 GHz
88131 Lindau,
Alemanha
 INFORMAÇÕES SOBRE AS APROVAÇÕES 282

Declaração Europeia de equipamentos de rádio

A operação dos dispositivos eléctricos montados nesta moto está sujeita às duas
condições indicadas a seguir:
▼ Este dispositivo não pode causar interferência prejudicial.
▼ Este dispositivo deve aceitar qualquer interferência recebida, incluindo
interferência que possa causar operação indesejada.
Alterações ou modificações no dispositivo podem anular a poder do utilizador para
operar o equipamento.
Representante na União Europeia
Endereço
Triumph Motocicletas España, S.L.
C/Cabo Rufino Lázaro
14 - E
28232 - Las Rozas De Madrid
Espanha

Aprovação canadiana
Este dispositivo contém transmissor(es)/receptor(es) isentos de licença que estão em
conformidade com os RSS(s) isentos de licença do Innovation, Science and Economic
Development do Canadá.
A operação está sujeita às duas condições a seguir indicadas:
1. Este dispositivo não pode causar interferências.
2. Este dispositivo deve aceitar qualquer interferência, incluindo interferências que
possa causar operação indesejada do dispositivo.
Informações sobre exposição à radiação de radiofrequência:
Este equipamento está em conformidade com os limites de exposição à radiação
estabelecidos para um ambiente não controlado. Este equipamento deve ser
instalado e operado com distância mínima de 20 cm entre o emissor de radiação e o
seu corpo.

Pneus
Relativamente a Pneus e Câmaras de ar para Veículos automóveis (controlo de
Qualidade), 2009, Cl. No. 3 (c), é declarado por M/s. Triumph Motorcycles Ltd. que
os pneus montados nesta moto cumprem os requisitos da norma IS 15627: 2005 e
cumprem os requisitos das Central Motor Vehicle Rules (CMVR), 1989.