UNIVERSIDADE POLITÉCNICA
A POLITÉCNICA
Instituto Superior de Estudos Universitários de Nampula – ISEUNA
Licenciatura em Engenharia Mecânica
Análise Combinada de Vibração e Temperatura em Motores Eléctricos de Indução
Trifásico: Diagnostico Avançado de Falhas
RENATA RUI BOAVENTURA
Nampula, 2025
RENATA RUI BOAVENTURA
Análise Combinada de Vibração e Temperatura em Motores Eléctricos de Indução
Trifásico: Diagnostico Avançado de Falhas
Projecto de carácter avaliativo, a
apresentar na cadeira de Metodologia
de Investigação Científica, no curso
de Engenharia Mecânica, 9ª edição
Docente: Msc.: Narciso Lumbela
Nampula, 2025
Índice
1. INTRODUÇÃO .............................................................................................................................. 1
1.1. Problema .......................................................................................................................................... 1
1.2. Justificativa ...................................................................................................................................... 2
1.3. Delimitação da pesquisa .................................................................................................................. 2
1.4. Objectivos......................................................................................................................................... 3
1.4.1. Objectivo geral ........................................................................................................................... 3
1.4.2. Objectivos específicos ............................................................................................................... 3
1.5. Hipóteses ......................................................................................................................................... 3
2. MARCO TEÓRICO....................................................................................................................... 4
2.1. Motores de indução trifásicos .......................................................................................................... 4
2.2. Principias falhas em motores eléctricos industriais (MIT) .............................................................. 6
2.3. Monitoramento de parâmetros em motores eléctricos ..................................................................... 7
2.3.1. Análise do parâmetro vibração .................................................................................................. 7
2.3.2. Análise do parâmetro temperatura ............................................................................................. 8
2.4. Análise combinada dos parâmetros vibração e temperatura em motores eléctricos de indução
trifásico ............................................................................................................................................. 9
2.5. Benefícios da integração dos sinais de vibração e temperatura na detecção precoce de falhas e
confiabilidade dos equipamentos ................................................................................................... 10
3. METODOLOGIA ........................................................................................................................ 11
3.1. Tipo de pesquisa ............................................................................................................................. 11
3.2. População e amostra ...................................................................................................................... 11
3.3. Técnicas de recolha e análise de dados .......................................................................................... 11
4. Cronograma .................................................................................................................................... 12
5. Orçamentação ................................................................................................................................. 13
6. RESULTADOS E DISCUSSÕES ............................................................................................... 14
REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS .............................................................................................. 15
1. INTRODUÇÃO
Os motores eléctricos industriais são componentes essenciais para o funcionamento de
diversas máquinas e processos produtivos, estando presentes em praticamente todos os
sectores da indústria. A operação contínua e eficiente desses motores é fundamental para
garantir a produtividade e a segurança das instalações. No entanto, falhas mecânicas e
eléctricas, frequentemente associadas a problemas como vibração excessiva e aumento
anormal da temperatura, podem comprometer o desempenho e levar a paradas não
programadas, causando prejuízos financeiros e operacionais.
A análise de vibração tem sido amplamente utilizada como uma ferramenta eficaz para o
monitoramento e diagnóstico de falhas em motores eléctricos, permitindo identificar
problemas como desalinhamento, desequilíbrio e desgaste de componentes.
Paralelamente, o monitoramento da temperatura oferece informações importantes sobre
condições de sobrecarga, falhas eléctricas e problemas de lubrificação. Embora estas
técnicas sejam frequentemente aplicadas isoladamente, a análise combinada de vibração e
temperatura tem se mostrado uma abordagem mais robusta e confiável para o diagnóstico
avançado de falhas.
Este trabalho propõe uma análise integrada desses dois parâmetros, buscando
compreender melhor as causas, efeitos e soluções para a vibração excessiva em motores
eléctricos industriais. Por meio da colecta e análise simultânea de dados de vibração e
temperatura, pretende-se aprimorar a identificação precoce de falhas e contribuir para a
implementação de estratégias eficientes de manutenção preditiva.
1.1. Problema
Os motores eléctricos industriais desempenham papel fundamental no funcionamento de
processos produtivos em diversas áreas da indústria. Entretanto, falhas nesses
equipamentos podem gerar paradas não programadas, elevados custos de manutenção e
riscos à segurança operacional. A vibração excessiva é um dos principais sintomas de
problemas mecânicos, como desalinhamento, desequilíbrio e desgaste dos componentes,
enquanto o aumento anormal da temperatura pode indicar sobrecarga, falhas eléctricas ou
problemas de lubrificação.
Apesar de a análise isolada desses parâmetros ser amplamente utilizada, ainda existem
desafios significativos para a detecção precoce e precisa das falhas. A aplicação isolada
1
do monitoramento por vibração ou temperatura pode não ser suficiente para identificar
todas as condições anómalas, o que limita a eficácia das estratégias de manutenção
preditiva. Assim sendo, surge a seguinte pergunta: como a análise combinada de
vibração e temperatura pode ser utilizada para diagnosticar de forma mais eficiente as
falhas em motores eléctricos industriais e propor soluções técnicas para a manutenção
preditiva?
1.2. Justificativa
A escolha do tema “Análise combinada de vibração e temperatura em motores eléctricos
industriais de indução trifásico: diagnóstico avançado de falhas” fundamenta-se na
crescente necessidade de aprimorar os métodos de manutenção preditiva em ambientes
industriais. Os motores eléctricos são elementos cruciais para o funcionamento de
máquinas e sistemas, e qualquer falha nesses equipamentos pode comprometer a
eficiência da produção, aumentar os custos operacionais e provocar interrupções
inesperadas no processo produtivo. Embora existam métodos consolidados para o
monitoramento de vibrações ou de temperatura de forma individual, percebe-se uma
lacuna no uso integrado dessas duas variáveis como ferramenta diagnóstica. A
combinação dos dois parâmetros pode oferecer uma análise mais completa do
comportamento dos motores, permitindo detectar falhas de maneira mais precoce e
precisa. Essa abordagem contribui para a melhoria da confiabilidade operacional, a
redução do tempo de inactividade e o planeamento mais eficaz da manutenção.
Além disso, este tema é relevante não apenas do ponto de vista técnico e industrial, mas
também científico, pois estimula a aplicação de tecnologias de monitoramento e análise
de dados em tempo real. Em um contexto onde a automação e a eficiência energética são
prioridades, desenvolver soluções de diagnóstico mais eficazes é uma contribuição
valiosa para o avanço da engenharia mecânica e da manutenção industrial. Portanto,
estudar a análise combinada de vibração e temperatura em motores eléctricos justifica-se
pela sua importância prática, inovação metodológica e potencial de aplicação em
diferentes segmentos da indústria, promovendo segurança, economia e eficiência.
1.3. Delimitação da pesquisa
Esta pesquisa está delimitada à análise combinada de vibração e temperatura como
método de diagnóstico de falhas em motores eléctricos utilizados em ambientes
industriais. O estudo será realizado com base em uma abordagem teórica e técnica,
considerando motores de indução trifásicos, que são os mais comuns em processos
2
industriais. A pesquisa não abordará outros tipos de falhas em sistemas eléctricos que não
estejam directamente relacionados aos sinais de vibração e temperatura, como falhas em
painéis de controlo ou sistemas de alimentação eléctrica externa. Também não serão
analisados outros equipamentos rotativos além dos motores eléctricos, nem será realizado
um estudo de caso prático ou experimental em campo, limitando-se à revisão de literatura
técnica e científica recente. O foco estará na importância do monitoramento combinado
desses dois parâmetros para melhorar as estratégias de manutenção preditiva e aumentar a
confiabilidade dos equipamentos industriais.
1.4. Objectivos
1.4.1. Objectivo geral
Analisar como a combinação das medições de vibração e temperatura pode ser utilizada
como uma ferramenta mais eficaz para o diagnóstico de falhas em motores eléctricos
industriais, contribuindo para o aprimoramento das estratégias de manutenção preditiva.
1.4.2. Objectivos específicos
Para o alcance do objectivo geral deste trabalho, foram delimitados quatro objectivos
específicos
Identificar os principais tipos de falhas em motores eléctricos industriais que se
manifestam por meio de sinais de vibração e aumento de temperatura;
Descrever os métodos tradicionais de monitoramento baseados na análise isolada
de vibração ou temperatura;
Analisar os benefícios da integração dos sinais de vibração e temperatura na
detecção precoce de falhas;
Apontar as contribuições da aplicação dessa abordagem integrada para a
confiabilidade dos equipamentos e a eficiência da manutenção preditiva.
1.5. Hipóteses
Hipótese 1: A análise combinada de vibração e temperatura permite identificar falhas em
motores eléctricos com maior precisão do que a análise isolada desses parâmetros.
Hipótese 2: A aplicação da análise combinada contribui para a melhoria da
confiabilidade dos motores e para a optimização da manutenção preditiva em ambientes
industriais.
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2. MARCO TEÓRICO
2.1. Motores de indução trifásicos
Os motores eléctricos industriais são dispositivos que transformam energia eléctrica em
energia mecânica de rotação por meio da interacção entre campos magnéticos gerados no
estator e no rotor. Estão entre os principais elementos de accionamento em ambientes
industriais, devido à sua eficiência, durabilidade e adaptabilidade a diferentes tipos de
carga.
Segundo Fitzgerald (2006), os motores eléctricos e os transformadores compartilham
princípios físicos similares, pois ambos operam com base na indução electromagnética,
onde a variação do campo magnético gera corrente eléctrica.
A lei de Faraday rege o funcionamento dos motores eléctricos. Esta lei afirma que a
corrente eléctrica induzida por um campo magnético em um circuito fechado é
proporcional a taxa de variação temporal do número de linhas de fluxo magnético que
atravessam a área delimitada pelo circuito. A força em um condutor na presença de um
campo magnético é dada pela equação:
Onde, 𝐹 é definido como força magnética defina em Newton (N), 𝑖 a corrente eléctrica
dada em Ampére (A), 𝑙 o comprimento da bobina dado em metros (m) e 𝐵 o vector
densidade de fluxo magnético com a unidade em Tesla (T). A indução de uma força em
um fio ou bobina condutora, por uma corrente na presença de um campo magnético é
chamado acção motora. Este é o princípio de operação dos motores para a determinação
das forças que o colocam em movimento.
Entre os diversos tipos de motores eléctricos disponíveis, o motor de indução trifásico
destaca-se devido à sua simplicidade operacional, tecnologia de fabricação consolidada,
desempenho satisfatório e baixa exigência de manutenção. Essas características
favorecem sua ampla aplicação na indústria, como em siderúrgicas, plantas petroquímicas
e usinas de geração de energia eléctrica. Em países industrializados, estima-se que os
motores eléctricos sejam responsáveis por aproximadamente 65% do consumo de
electricidade, sendo que 90% desse valor corresponde aos motores de indução com rotor
em gaiola de esquilo (Chapman, 2013).
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O motor de indução trifásico também conhecido por MIT é o mais utilizado em plantas
industriais pela sua robustez, vantagens como custo, consumo de energia e fácil
manutenção, factores que impactam directamente em seu ciclo de vida (Capelli, 2013).
Na figura 1 pode ser visualizado um motor MIT com seus principais componentes
individuais. O MIT é composto basicamente por duas partes principais, sendo estator e
rotor. O estator que é a parte estacionária e rotor a parte rotativa. Componentes como
rolamentos, tampa deflectora, carcaça, eixo, ventilador, enrolamento, completam todo o
conjunto.
Figura 1 - Esquemático indicando as principais partes construtivas de um motor de indução
trifásico
Fonte: Chapman (2013)
O funcionamento do motor de indução trifásico tem início com a aplicação de uma tensão
alternada trifásica nos enrolamentos do estator. Essa tensão gera uma corrente eléctrica
que cria um campo magnético girante. Esse campo atravessa o entreferro e atinge o rotor,
induzindo uma tensão nas barras condutoras do rotor. Como essas barras estão em curto-
circuito, surge uma corrente eléctrica no rotor, que por sua vez cria um campo magnético
de polaridade oposta ao campo do estator, promovendo o movimento do rotor (Chapman,
2013).
Existem dois tipos diferentes de rotores de motor de indução, sendo rotor de gaiola de
esquilo e rotor bobinado. O rotor tipo gaiola de esquilo é constituído por barras
condutoras colocadas em série e encaixadas em ranhuras na superfície do rotor, elas são
postas em curto-circuito em suas extremidades pelos chamados anéis. Já o rotor bobinado
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possui um conjunto de enrolamentos parecido com o do estator. Os enrolamentos do rotor
são colocados em curto-circuito por meio de escovas. Ao alimentar o enrolamento do
estator, uma tensão é induzida no enrolamento do rotor. Esse campo electromagnético
entre estator e rotor faz com que ocorra o movimento.
2.2. Principias falhas em motores eléctricos industriais (MIT)
Devido ao uso extensivo dos motores de indução trifásicos (MIT) na indústria, sua
relevância em diversos processos e o elevado consumo de energia associado a essas
máquinas, torna-se essencial considerar factores como eficiência energética, qualidade da
energia, dimensionamento adequado, controle preciso, além da identificação de falhas e
da manutenção preditiva. Esses aspectos são cruciais para garantir a continuidade e o bom
desempenho das operações industriais. É importante lembrar que toda máquina tem uma
vida útil limitada, pois sofre desgaste natural ao longo do tempo, especialmente quando
está sujeita a condições ambientais adversas e variações de carga. Esse desgaste pode
gerar defeitos, o que torna fundamental a detecção precoce de falhas. O monitoramento
do estado de funcionamento dos motores eléctricos permite evitar danos mais graves,
possibilitando um melhor planeamento das manutenções, reduzindo custos e evitando
paradas inesperadas.
Com isso, melhora-se a disponibilidade do equipamento e, muitas vezes, prolonga-se sua
vida útil. As falhas nos motores de indução geralmente seguem categorias específicas,
que podem ser organizadas de acordo com um esquema de classificação.
Figura 2 - Fluxograma relacionando falhas em máquinas eléctricas
Fonte: Capelli (2013)
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As falhas mecânicas abrangem problemas como excentricidade e defeitos em rolamentos,
que resultam em vibrações, ruídos anormais e desgaste prematuro de componentes. A
excentricidade – seja estática, dinâmica ou mista – provoca assimetrias no campo
magnético, enquanto os rolamentos, quando danificados por contaminação,
desalinhamento ou falta de lubrificação, são uma das causas mais comuns de falhas em
motores, representando cerca de 40% das ocorrências (Silva & Pereira, 2021).
Por outro lado, as falhas eléctricas envolvem defeitos no estator e no rotor. No estator, os
principais problemas são associados à degradação do isolamento dos enrolamentos, que
pode resultar em curtos-circuitos entre espiras, entre fases ou aterramentos. Já no rotor,
destacam-se as quebras de barras e falhas nos anéis terminais, sobretudo em motores com
rotor bobinado. Essas falhas comprometem a distribuição do campo magnético e
provocam perda de torque, aquecimento irregular e aumento do consumo de energia
(Machado & Lopes, 2020).
O impacto dessas falhas vai além do dano físico ao equipamento. Elas podem causar
paralisações não programadas, prejuízos financeiros e riscos à segurança dos operadores.
Por isso, o uso de técnicas de manutenção preditiva, como análise de vibração,
termografia infravermelha, análise de corrente eléctrica (MCSA) e monitoramento de
temperatura, é fundamental para o diagnóstico precoce e a extensão da vida útil dos
motores (Vasconcelos et al., 2020). A abordagem combinada dessas técnicas torna
possível identificar padrões característicos de falhas e planejar intervenções de forma
eficaz. Investimentos em monitoramento contínuo e inspecções periódicas são, portanto,
indispensáveis para a confiabilidade operacional e a sustentabilidade dos processos
industriais.
2.3. Monitoramento de parâmetros em motores eléctricos
2.3.1. Análise do parâmetro vibração
A vibração é vista por muitos como um vilão, pois resulta em transmissão de forças
excessivas no equipamento muitas vezes não previsto, causando desgaste prematuro em
diversos componentes do mesmo (Filho, 2013).
A análise dos níveis de vibração em máquinas eléctricas constitui uma das principais
ferramentas utilizadas para a detecção preditiva de falhas. A vibração atua como um
indicador do estado geral da máquina, reflectindo aspectos como projecto, montagem,
instalação, manutenção e operação do motor. Embora todas as máquinas apresentem
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níveis naturais de ruído e vibração devido ao funcionamento de seus componentes,
variações fora dos padrões podem sinalizar falhas que comprometem o desempenho do
equipamento. O aumento desses níveis, portanto, indica um possível agravamento de
defeitos internos.
Os níveis de vibração são avaliados com base em três grandezas físicas: deslocamento,
velocidade e aceleração. O deslocamento refere-se à variação da posição do sistema em
relação ao seu ponto de equilíbrio, sendo medido em micrómetros (µm). A velocidade de
vibração indica a rapidez com que ocorre o movimento oscilatório, expressa em
milímetros por segundo (mm/s). Já a aceleração está associada à força que gera a
vibração, e sua unidade é metros por segundo ao quadrado (m/s²). Para a obtenção dos
dados de vibração, utiliza-se um sensor conhecido como acelerómetro, que converte a
aceleração mecânica da máquina em sinais eléctricos. A partir dessa informação, por
meio de operações matemáticas como a integração, é possível derivar as grandezas de
velocidade e deslocamento. Os dados são inicialmente obtidos no domínio do tempo e,
posteriormente, convertidos para o domínio da frequência por meio da Transformada
Rápida de Fourier (FFT), utilizando softwares específicos (Guide, 2007).
A análise espectral permite medir vibrações em diferentes momentos, possibilitando a
comparação entre os espectros e a identificação de alterações nas amplitudes e
frequências, o que auxilia na detecção precoce de falhas específicas no equipamento.
2.3.2. Análise do parâmetro temperatura
A temperatura é um dos principais indicadores do estado de funcionamento dos motores
eléctricos, sendo amplamente utilizada para o diagnóstico preditivo de falhas. O
monitoramento térmico permite identificar problemas relacionados à sobrecarga, falhas
no sistema de ventilação, desequilíbrios eléctricos, desgaste de rolamentos, entre outros
(Silva et al., 2020). Motores que operam continuamente acima da temperatura nominal
tendem a sofrer envelhecimento prematuro do isolamento, o que reduz significativamente
sua vida útil.
De acordo com a norma NBR IEC 60034-1, os motores eléctricos possuem limites de
temperatura que não devem ser excedidos para garantir o bom desempenho e segurança
do equipamento. O tipo de isolamento do enrolamento (como classe A, B, F ou H)
determina a temperatura máxima admissível durante a operação contínua (ABNT, 2018).
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O superaquecimento pode ser causado por factores como sobretensão, subtenção,
sobrecarga mecânica, baixa ventilação, acúmulo de sujeira e falhas nos rolamentos. A
resistência eléctrica dos enrolamentos também aumenta com a temperatura, o que pode
gerar maiores perdas Joule e contribuir ainda mais para o aquecimento do motor (Pereira
et al., 2019).
Na prática, a medição da temperatura pode ser feita com sensores como termopares,
termistores (PT100) ou por meio de câmaras termográficas. A termografia infravermelha
é uma técnica não invasiva amplamente utilizada para inspecções em tempo real,
permitindo identificar pontos quentes antes que falhas graves ocorram. Assim, o
acompanhamento da temperatura, aliado a outras variáveis como vibração e corrente,
constitui uma estratégia eficaz para manutenção preditiva em ambientes industriais,
promovendo maior confiabilidade operacional e redução de custos com paradas não
planejadas.
2.4. Análise combinada dos parâmetros vibração e temperatura em motores
eléctricos de indução trifásico
A análise combinada dos parâmetros de vibração e temperatura em motores de indução
trifásicos tem se destacado como uma abordagem avançada e eficaz na manutenção
preditiva de equipamentos industriais. Essa técnica permite não apenas detectar falhas em
estágio inicial, mas também correlacionar diferentes tipos de anomalias que,
isoladamente, poderiam passar despercebidas (Silva et al., 2020).
Motores de indução trifásicos estão sujeitos a diversas condições operacionais que
afectam directamente sua integridade. Vibrações excessivas, por exemplo, podem ser
causadas por desalinhamentos, desbalanceamentos, folgas mecânicas e falhas em
rolamentos. Por outro lado, o aumento anormal da temperatura pode indicar sobrecarga,
falhas no sistema de ventilação ou problemas nos enrolamentos (Pereira et al., 2019).
Quando analisados em conjunto, esses dois parâmetros fornecem uma visão mais ampla e
precisa do comportamento do motor.
A integração da análise de vibração e temperatura é realizada por meio de sensores
acoplados ao corpo do motor, geralmente acelerómetros e termopares ou sensores
infravermelhos. Os sinais obtidos são processados em softwares especializados que
aplicam algoritmos de diagnóstico, como a Transformada Rápida de Fourier (FFT) e
técnicas de aprendizado de máquina para identificação de padrões anómalos (Costa &
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Nascimento, 2022). A vibração normalmente é analisada no domínio da frequência,
enquanto a temperatura é avaliada no domínio do tempo.
Estudos mostram que muitas falhas mecânicas se manifestam inicialmente por variações
nos níveis de vibração, enquanto falhas eléctricas e térmicas tendem a elevar
gradualmente a temperatura do motor. Assim, a análise combinada permite antecipar o
diagnóstico e evitar paradas não programadas, o que é essencial para ambientes
industriais de alta criticidade. Além disso, essa abordagem integrada melhora
significativamente a eficiência energética e a vida útil do motor, reduz custos com
manutenções correctivas e aumenta a confiabilidade operacional.
[Link]ícios da integração dos sinais de vibração e temperatura na detecção
precoce de falhas e confiabilidade dos equipamentos
A aplicação da análise combinada de vibração e temperatura em motores eléctricos de
indução trifásicos tem se mostrado uma estratégia eficaz para aumentar a confiabilidade
operacional e optimizar as acções de manutenção preditiva. Isso se deve à capacidade
dessa abordagem de detectar precocemente diferentes tipos de falhas — tanto mecânicas,
como desalinhamentos e desequilíbrios, quanto eléctricas e térmicas, como sobrecargas e
falhas nos enrolamentos (Silva et al., 2020).
O uso integrado desses dois parâmetros permite identificar com mais precisão o estado
real do equipamento, já que muitas falhas se manifestam inicialmente por meio de
variações subtis na vibração, enquanto outras evoluem com o aumento gradual da
temperatura (Pereira et al., 2019). Quando analisados de forma isolada, esses sinais
podem não ser suficientes para determinar com exactidão a causa da falha. Porém,
quando combinados, oferecem um diagnóstico mais robusto e confiável, facilitando a
tomada de decisão sobre intervenções de manutenção.
Além disso, a análise combinada reduz a probabilidade de falsos positivos e diagnósticos
incompletos, o que permite a melhoria da eficiência energética, aumento da vida útil dos
motores e redução de custos com paradas não planejadas (Ferreira & Lopes, 2023). Isso é
especialmente importante em ambientes industriais que dependem do funcionamento
contínuo e seguro de suas máquinas. Do ponto de vista prático, essa abordagem também
viabiliza o planeamento estratégico da manutenção, permitindo que intervenções sejam
realizadas em momentos oportunos, com menor impacto sobre
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3. METODOLOGIA
3.1. Tipo de pesquisa
Este estudo caracteriza-se como uma pesquisa de natureza aplicada, com abordagem
qualitativa e método exploratório e descritivo, tendo como principal objectivo
compreender como a análise combinada dos parâmetros de vibração e temperatura pode
contribuir para o diagnóstico preditivo de falhas em motores eléctricos de indução
trifásicos, promovendo maior confiabilidade e eficiência nos sistemas industriais.
A metodologia adoptada baseou-se em uma revisão bibliográfica realizada por meio da
consulta a livros técnicos, artigos científicos, normas técnicas e publicações académicas
relevantes.
3.2. População e amostra
Neste estudo, a população será composta por todos os tipos de motores eléctricos
utilizados na indústria, incluindo motores de corrente contínua (CC), motores síncronos,
motores de passo, motores universais e motores de indução, entre outros. Estes
equipamentos são amplamente utilizados em diversos sectores industriais para o
accionamento de máquinas, ventiladores, compressores, transportadores, sistemas de
bombeamento, entre outras aplicações.
A amostra seleccionada para análise neste trabalho será o motor eléctrico de indução
trifásico, por ser o tipo de motor mais utilizado em aplicações industriais devido à sua
robustez, baixo custo, simplicidade de operação e manutenção reduzida. A escolha da
amostra neste estudo será feita de forma intencional e não probabilística, com base em
critérios de relevância técnica e representatividade industrial. Optou-se pelo motor
eléctrico de indução trifásico como unidade de análise, devido à sua ampla utilização em
ambientes industriais, sendo responsável por aproximadamente 90% das aplicações
motrizes no sector industrial.
3.3.Técnicas de recolha e análise de dados
Os dados utilizados neste trabalho foram obtidos por meio de pesquisa bibliográfica e
documental, utilizando como fontes artigos científicos, livros técnicos, dissertações,
relatórios de fabricantes e estudos de caso. A recolha de informações foi realizada em
bases como Google Scholar, SciELO. A escolha dos materiais considerou critérios como:
actualidade das informações, relevância temática, qualidade e credibilidade das fontes e
aplicabilidade ao contexto industrial.
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A análise dos dados foi conduzida com base em uma abordagem qualitativa e
interpretativa. As informações recolhidas foram organizadas em categorias temáticas
(falhas mecânicas, térmicas, análise de vibração, monitoramento de temperatura, técnicas
combinadas de diagnóstico, etc.), permitindo a compreensão integrada dos factores que
influenciam a confiabilidade dos motores eléctricos trifásicos.
Esse método de análise possibilita identificar relações conceituais, interpretar evidências
técnicas e fundamentar argumentos científicos sobre a eficácia da análise combinada de
vibração e temperatura no monitoramento preditivo.
4. Cronograma
Actividades a Dias de actividades – 9 à 17 de Julho / 2025 Responsável
realizar 9 à 10 11 à 12 13 14 15 à 16 17
Levantamento Estudante
bibliográfica
Sistematização e Estudante
organização dos
dados
Redacção do Estudante
marco teórico e
elaboração da
metodologia
Interpretação dos Estudante
dados
Entrega do Estudante
projecto
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5. Orçamentação
A presente pesquisa possui carácter teórico-bibliográfico, portanto não requer grandes
investimentos financeiros. No entanto, alguns custos básicos foram previstos para apoiar
o desenvolvimento e a finalização do trabalho, conforme descrito a seguir:
Item Descrição Valor estimado
(MZN)
Acesso a internet Para pesquisas online, leituras e dowloads 200,00
Impressão do trabalho Impressão e encadernação (2 cópias) 300,00
final
Materiais de papelaria Canetas, marcadores, folhas 500,00
Energia eléctrica Estimada durante o período de estudo e 500,00
(residencial) digitação
Transporte Deslocamento para a biblioteca da 500,00
faculdade
Total estimado 2.000,00 MZN
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6. RESULTADOS E DISCUSSÕES
A partir da análise bibliográfica realizada neste estudo, observou-se que a análise
combinada dos parâmetros de vibração e temperatura em motores eléctricos de indução
trifásicos representa uma ferramenta poderosa para o diagnóstico avançado de falhas.
Diferente das abordagens isoladas, esta combinação oferece uma visão mais completa
sobre o estado real do equipamento, contribuindo significativamente para a confiabilidade
operacional e a eficácia da manutenção preditiva.
Os resultados apontam que falhas mecânicas, como desalinhamento, excentricidade e
defeitos em rolamentos, tendem a se manifestar primeiramente através de alterações nos
níveis de vibração. Por outro lado, falhas eléctricas e térmicas, como sobrecarga ou falhas
no isolamento dos enrolamentos, geralmente provocam um aumento gradual e contínuo
da temperatura do motor (Silva et al., 2021; Pereira et al., 2019). Quando os dois
parâmetros são monitorados de forma integrada, torna-se possível detectar padrões
cruzados de falhas, o que melhora a precisão e a antecipação do diagnóstico. Além disso,
a literatura analisada demonstra que a utilização de sensores como acelerómetros e
termopares, aliados a softwares de análise de dados e algoritmos como a Transformada
Rápida de Fourier (FFT), permite identificar variações mínimas nos sinais de vibração e
temperatura. Essas variações, muitas vezes imperceptíveis em análises isoladas, tornam-
se relevantes quando comparadas em conjunto, revelando anomalias operacionais em
estágio inicial (Costa & Nascimento, 2022). Os estudos revisados também sustentam a
hipótese 1, segundo a qual a análise combinada permite identificar falhas com maior
precisão. Essa abordagem reduz a ocorrência de diagnósticos incompletos ou
equivocados, que podem ocorrer quando se baseia apenas em um único parâmetro
(Ferreira & Lopes, 2023). A hipótese 2 também é validada, uma vez que os autores
indicam que a aplicação dessa técnica resulta em maior confiabilidade do motor, menor
frequência de paradas inesperadas e optimização dos planos de manutenção.
Adicionalmente, a análise combinada contribui para o aumento da vida útil dos motores,
redução de custos operacionais, e melhoria da eficiência energética, factores essenciais
em ambientes industriais altamente dependentes de motores eléctricos. Tais benefícios
demonstram que a integração desses sinais não é apenas uma tendência técnica, mas uma
necessidade estratégica para empresas que buscam competitividade, sustentabilidade e
segurança operacional. Portanto, os resultados obtidos através da revisão técnica
confirmam que a análise integrada de vibração e temperatura é uma solução viável.
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REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS
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Características nominais e de desempenho. Associação Brasileira de Normas Técnicas;
Capelli, N. (2013). Manutenção Preditiva – Conceito, Aplicação e Benefícios. São Paulo:
Nova Técnica;
Chapman, S. J. (2013). Máquinas eléctricas (5ª ed.). São Paulo: AMGH;
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Fitzgerald, A. E. (2006). Máquinas eléctricas (6ª ed.). Porto Alegre: Bookman.
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indução trifásicos: Estudo de caso. Revista Brasileira de Engenharia Eléctrica;
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eléctricos industria: um estudo sobre rolamentos e excentricidade. Revista Técnica
Industrial;
Vasconcelos, J. R., et al. (2020). Técnicas de manutenção preditiva em motores
industriais: revisão e estudo de caso. Revista Engenharia e Tecnologia Aplicada.
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