Multimodalidade e
Intermodalidade
Profª Elisabete Aragão
Modais de Transportes
Os transportes são classificados de acordo com a modalidade em:
Rodrigues (2007): Caxito (2011): Ballou (2011):
1. Rodoviário 1. Rodoviário 1. Rodoviário
2. Ferroviário 2. Ferroviário 2. Ferroviário
3. Dutoviário 3. Dutoviário 3. Dutoviário
4. Aeroviário 4. Aeroviário 4. Aeroviário
5. Aquaviário 5. Aquaviário 5. Hidroviário ou Aquaviário
○ Marítimo ○ Marítimo ○ Marítimo
○ Hidroviário (Fluvial ○ Hidroviário (Fluvial ○ Interior (Fluvial e/ou
e/ou Lacustre) e/ou Lacustre) Lacustre)
○ Cabotagem
Malha Rodoviária
Federal
Brasileira
(MInfra, 2019)
Malha
Ferroviária
Brasileira
(Soliani, 2018)
Rede
Dutoviária
Brasileira
(SPGG/DEPLAN,
2022)
Tráfego
Aéreo
Regional
Brasileiro
(ANAC, 2016)
Hidrovias
Brasileiras
(Antaq, 2013)
Cabotagem e
hidrovias
brasileiras
(Antaq, 2019)
Formas de Transportes - Unimodalidade
Unimodal: Quando a unidade de
carga é transportada diretamente,
utilizando um único veículo, em uma
única modalidade de transporte e
com apenas um contrato de
transporte. É a forma mais simples de
transporte.
Formas de Transportes - Intermodal
Intermodal: Quando se utilizam
veículos diferentes, de uma ou mais
modalidades e transporte, em vários
estágios, sendo todos os serviços
contratados separadamente a diferentes
transportadores, que terão a seu cargo a
condução da unidade de carga do ponto de
expedição até o destino final.
Formas de Transportes - Intermodal
Formas de Transportes - Multimodal
Multimodal: Quando a unidade
de carga é transportada em todo
percurso utilizando duas ou mais
modalidades de transporte, abrangidas
por um único contrato de transporte e
uma única apólice de seguro.
Formas de Transportes - Multimodal
Operador de Transporte Multimodal
O Operador de Transporte Multimodal é a pessoa jurídica, ou seja, a empresa, contratada para transportar
determinada carga, da origem até o destino final. O OTM se responsabiliza por todo o transporte, inclusive pelos
trechos que eventualmente serão realizados por empresas terceirizadas contratadas por ele.
O OTM também emite o Conhecimento de Transporte Multimodal de Cargas (CTMC).
Exemplos de Infraestruturas
Intermodais e Multimodais
• Portos Secos (Estações Aduaneiras Interiores - EADIs) - (Criados pelo Decreto-Lei
no.1455/76)
• CLI – Centros Logísticos Integrados - (PDDT - Plano Diretor de Desenvolvimento de
Transportes do Estado de São Paulo (2000-2020))
• Plataforma Logística Regional (PLR) e Plataforma Logística Urbana (PLU) - (Plano de
Ação de Transporte e Logística para a Macrometrópole Paulista - PAM-TL (2020-2032))
Porto Seco
● Um Porto Seco é um terminal alfandegado de uso público, destinado à prestação, por terceiros, dos
serviços públicos de movimentação, armazenagem e despacho aduaneiro de mercadorias e de bagagem
procedentes do exterior ou a ele destinadas, sob o controle aduaneiro brasileiro.
● Porto Seco é o nome que se dá atualmente às antigas Estações Aduaneiras Interiores - EADIs, criadas
a partir da permissão legal contida no Decreto-Lei no. 1455/76, regido pelo Decreto 4.543/2002 de 26 de
dezembro de 2002 e alterado pelo Decreto n.º 4.765, de 24 de junho de 2003.
● O Brasil possui atualmente 66 portos secos em funcionamento, distribuídos em 21 estados.
Porto Seco
O maior porto seco do Brasil e da América Latina
está localizado em Foz do Iguaçu, no Paraná,
mas também há outras zonas importantes
espalhadas por outros estados como:
• São Paulo;
• Rio Grande do Sul;
• Minas Gerais;
• Santa Catarina;
• Goiás;
• Bahia.
Multilog Porto Seco Foz do Iguaçu - PR
Principais Portos Secos de SP
Cidade Unidade de Administrador
Jurisdição
Barueri ALF/São Paulo Elog S/A
Guarulhos ALF/São Paulo Dry Port São Paulo S/A
Guarulhos ALF/São Paulo Transquadros Armazéns Alfandegados S/A
ALF/São Paulo AGESBEC - Armazéns Gerais e Entrepostos São
São Bernardo do Campo
Bernardo do Campo S.A.
ALF/São Paulo
São Bernardo do Campo LACHMANN TERMINAIS LTDA
* ALF/São Paulo = Alfândega da Receita
Federal do Brasil em São Paulo
Fonte: Receita Federal (2016)
CLI – Centros Logísticos Integrados
Os Centros Logísticos Integrados (CLI) foram concebidos no Plano Diretor de Desenvolvimento de
Transportes do Estado de São Paulo (PDDT – 2000/2020) como elos de ligação entre diversos modais de
transporte.
Pode-se distinguir duas funções destes centros:
• Terminal intermodal e
• Plataforma logística.
CLI – Centros Logísticos Integrados
Os terminais intermodais são utilizados para a transferência de carga de um modal a outro (ex.:
caminhão para trem) ou entre um mesmo modal (ex: carreta para caminhão baú). O investimento nos terminais
intermodais são efetuados através de Parcerias Público-Privadas (PPP’s).
Já a plataforma logística permite estocagem para centrais de concentração e distribuição,
equipamento e suporte para enchimento e desova de contêineres e serviços de apoio, como central de
fretes, bancos, oficinas, hotel etc. O investimento nas plataformas é tipicamente privado.
CLI – Centros Logísticos Integrados
Fonte: PDDT 2000/2020.
Secretaria de Transportes /
Dersa.
Plataforma Logística Urbana (PLU) e
Plataforma Logística Regional (PLR)
No contexto do Plano de Ação de Transporte e Logística da Macrometrópole Paulista (PAM-TL) –
2020/2032, as definições de Plataforma Logística Urbana (PLU) e Plataforma Logística Regional (PLR) são
fundamentais para a estruturação do sistema logístico integrado da região de São Paulo.
Plataforma Logística Urbana (PLU)
As Plataformas Logísticas Urbanas (PLUs)
são áreas dedicadas à movimentação e distribuição
de cargas dentro dos centros urbanos.
Elas funcionam como pontos de transbordo
entre os modais rodoviário e ferroviário, facilitando a
entrega de mercadorias em regiões metropolitanas
densamente povoadas.
A Estação Água Branca da Linha 7 está com projetos de ampliação
para virar uma “Super Estação” e uma das principais PLU’s de SP.
Plataforma Logística Regional (PLR)
As Plataformas Logísticas Regionais
(PLRs), por sua vez, são instalações
localizadas em áreas periféricas ou
intermunicipais, com foco na consolidação
de cargas provenientes de diferentes
regiões.
Elas servem como centros de
distribuição para áreas mais amplas,
conectando-se a redes ferroviárias e
rodoviárias para facilitar o escoamento de Projeto da Plataforma Logística Regional de Campinas
mercadorias para centros urbanos ou portos.
Atividade de Fixação
1. Em relação aos modais de transporte, marque (V) para as afirmativas verdadeiras e (F) para as falsas.
( ) O transporte ferroviário é muito utilizado para grandes cargas, como minério, mas tem um alto custo de
construção de vias.
( ) O transporte rodoviário é o modal mais simples de ser utilizado, entretanto essa facilidade de
transporte se opõe ao elevado consumo de combustível.
( ) O meio de transporte mais rápido e econômico é o aeroviário.
( ) Hidrovias ou aquaviário vem sendo um meio muito utilizado para produtos de alto custo, como ferro,
cimento e vários outros.
2. Quais são as principais características, vantagens e desvantagens do modal rodoviário?
3. O que é Multimodalidade e Intermodalidade? Qual a diferença entre os dois?