Conceitos básicos
1.500: Leonardo da Vinci projeta
vários tipos de rolamentos com
conceitos aplicados até os dias atuais.
1740: John Harrison
projeta o primeiro
rolamentos com gaiolas.
Aplicação: cronômetro.
1800: com a Revolução
Industrial, os rolamentos
tiveram seu uso difundido e
com grande evolução.
1907: Svan
Wingquist inventou
o rolamento
autocompensador
de esferas.
Nascia a SKF.
Hoje ferramentas para melhor
seleção e aplicação dos
rolamentos, proporcionaram um
significante efeito para melhoria
da eficiência operacional das
plantas fabris.
Anel interno Vedações ou blindagens Elementos rolantes Gaiola Anel externo
Componentes
Cargas atuantes
Contato pontual Contato linear
Rolamento de esferas: Rolamento de rolos:
• Cargas menores • Cargas maiores
• Maior nível de rotação • Menor nível de rotação
Tipo de contato
• TIPOS DE CORPOS ROLANTES
Rolo esférico Rolo esférico
Esfera
(simétrico) (assimétrico)
Rolo cilíndrico Rolo cônico
Agulha
carga
carga
radial
combinada
carga
axial
Cargas atuantes
EXEMPLOS
DE CARGAS
carga radial
carga
combinada
carga
axial
Quais as cargas atuantes ?
CARGA
E ROTAÇÃO
limites de rotação
• referência de
lubrificação a óleo
referência de limite de
lubrificação rotação do
capacidade de carga a graxa rolamento
Tipos de
rolamentos
Rolamento rígido Linha pillow block Contato angular Autocompensador Axial
1 carreira de esferas de esferas
Rolos cilíndricos Agullhas Rolos cônicos Autocompensador de rolos Axial
Gaiolas
Aço Poliamida
Latão
Gaiolas ou separadores
TIPOS DE GAIOLA
POLIAMIDA AÇO LATÃO
• pouco peso • pouco peso • >> resistência
• > elasticidade • > resistência • >> a vibração e aceleração
• > deslizamento • > temperatura • > velocidade com circulação de óleo
• limite 120ºc • > a vibração e aceleração • relativamente cara
• sensível a falta de lubrificação
CARACTERÍSTICA AÇO LATÃO POLIAMIDA RESINA FENÓLICA
Temperatura Não limita Não limita 120OC 110OC
Acelerações
Desacelerações Ruim Excelente Excelente Excelente
Vibrações
Ruim Excelente Bom Bom
Blindagens e
vedações
Blindagens e vedações:
• Manter o lubrificante
• Evitar contaminantes
PLACA DE PROTEÇÃO E VEDAÇÃO
Proteção a
contaminação
Blindagens Vedação de baixo atrito Vedações
Nível de
ruído
Retenção
-Z and -2Z -RZ and -2RZ -RS1 and -2RS1 de graxa
Limite de
rotação
BLINDAGEM
• Chapa metálica sem contato com o anel interno do rolamento
• Grande disponibilidade comercial
• Baixo torque
• Boa retenção de graxa
• Boa resistência a contaminação
BLINDAGEM
• Inadequado para proteção contra água
• Temperatura de operação: -10 ~ +110oC
• Não restringe o limite de rotação
VEDAÇÃO COM CONTATO
• Proteção em borracha nitrílica com contato no
anel interno
• Grande disponibilidade comercial
• Grande torque (comparado com o -2Z ou -2RZ)
• Excelente retenção de graxa
• Excelente resistência a contaminação
VEDAÇÃO COM CONTATO
• Excelente para proteção contra água (respingos)
• Temperatura de operação: -10 ~ +100oC
• Restringe o limite de rotação
BLINDAGENS E VEDAÇÕES
Podemos retirar as blindagens e vedações?
Podemos substituir um rolamento com
blindagem (-2Z) por um rolamento com
vedação com contato (-2RS)?
Disposição
Disposição
Um componente rotativo requer dois
rolamentos para suportar e posicionar
radialmente e axialmente. Esta
configuração é chamada de disposição:
lado livre – lado fixo.
LADO LIVRE X LADO FIXO
ROLAMENTOS FIXOS E LIVRES
O rolamento na posição fixa deve poder
fixar o eixo axialmente em ambas as
direções.
Os rolamentos sem anel interior fixo
devem acomodar o movimento axial do
eixo para evitar
cargas axiais induzidas quando, por
exemplo, ocorre alongamento térmico
do eixo.
LADO FIXO:
posicionamento do
eixo – rolamento
deve suportar carga
radial e axial
LADO LIVRE:
compensação da
dilatação axial do
eixo
LADO LIVRE X LADO FIXO
anéis de
bloqueio
LADO LIVRE LADO FIXO
Motor em
funcionamento
- rotação
Aquecimento
Dilatação
Lado livre
Lado fixo
Lado fixo Lado livre
Lado fixo – com anéis de bloqueio Lado livre
Folga interna
radial
FOLGAS
AXIAL E RADIAL
Folga É fundamental e tem influência:
radial
• Na vida útil do rolamento
• Nas condições de funcionamento:
ruído, vibração, aquecimento
Folga
axial
Folga interna
radial
Folga interna radial:
Distância total na qual um
anel pode se mover em
relação ao outro.
Folga interna radial
Compensação da
dilatação
Função – folga interna radial
Compensação na
montagem
Função – folga interna radial
AS FOLGAS SÃO DESCRITAS
PELOS SUFIXOS:
/c1 – menor que c2 exemplo:
/c2 – menor que normal 6210/C3
/cn – normal rolamento rigido
/c3 – maior que normal
de esferas com folga
/c4 – maior que c3
/c5 – maior que c4 maior que o normal
*obs. o /cn não aparece
na designação do rolamento
Rolamentos de esferas (diâmetro interno = 24 ~ 30mm)
µm 90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
C2 CM Normal C3 C4 C5
6206:
d = 30 mm
Folga normal: 5 a 20 µm
Folga C3: 13 a 28 µm
Rolamento original folga
normal, só tenho folga
C3.....
Será que posso usar ?
FATORES QUE
INFLUENCIAM NA
SELEÇÃO DE UM
ROLAMENTO
avaliação de espaço vida
direção de carga desalinhamento
rotação condições operacionais
Designação
DESIGNAÇÃO BÁSICA: DESIG. COMPLEMENTARES:
• tipo do produto; • desenhos alterados;
• desenho padrão; • componentes do rolamento;
• tamanho. 7012 CDGAP4A = 7012 CDGBP4A ?
• rolamentos do tipo especial.
Toda designação dos rolamentos
são especificadas pelas normas
ISO (international organization
for standardization)
Sistema de designação
C 2212 KTN9
Prefixo Código Base Sufixo
CÓDIGO BASE
Diâmetro do
Tipo Largura Anel Externo
3 2 2 0 5
Tipo Básico Diâmetro do
e Série Anel Interno
61904 = 6904
DIÂMETRO DO ANEL INTERNO
PRIMEIRA REGRA
Códigos com até 3 dígitos – Rolamentos miniaturas
O último dígito indica o diâmetro do anel interno
Ex: Rolamentos Fixos de uma Carreira de Esferas
601 : ø = 1mm
602 : ø = 2mm
.
.
.
609 : ø = 9mm
DIÂMETRO DO ANEL INTERNO
SEGUNDA REGRA
Para códigos com mais de 3 dígitos.
Rolamentos com diâmetro interno de 10 à 17mm.
xx00 = 10mm
xx01 = 12mm
xx02 = 15mm
xx03 = 17mm
DIÂMETRO DO ANEL INTERNO
TERCEIRA REGRA
A regra mais utilizada.
Para códigos com mais de 3 dígitos.
Para diâmetros internos de 20 à 480mm.
Multiplica-se os dois últimos dígitos por 5.
xx04 = 20mm
xx05 = 25mm
xx10 = 50mm
xx96 = 480mm
DIÂMETRO DO ANEL INTERNO
QUARTA REGRA
Para códigos com mais de 3 dígitos.
Para diâmetros internos acima de 480mm.
xx/500 = 500mm
xx/800 = 800mm
xx/1700 = 1700mm