COMANDOS HIDRÁULICOS

RETROESCAVADEIRAS

(MAR-1)
 1–ÍNDICE DE ASSUNTOS
ITENS PÁG.
Objetivos do capítulo 3
Diagnóstico de problemas em comandos hidráulicos 4

Comando hidráulico traseiro 7

Descrição do comando hidráulico 8

Seções do comando hidráulico traseiro 9

Diagnóstico de problemas no comando hidráulico traseiro 12

Regulagem da válvula de alívio principal comando traseiro 14

Manutenção do comando traseiro 15

Comando hidráulico da carregadeira (dianteiro) 43

Descrição do comando dianteiro 44

Manutenção do comando hidráulico dianteiro 48

Regulagem da válvula redutora de pressão da direção 64

Identificação de falhas em comandos hidráulicos 69

Regulagem da válvula de alívio dos comandos hidráulicos 77

Regulagem da válvula divisora de fluxo para rompedor hidráulico 81

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 2-OBJETIVOS DO CAPÍTULO

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 2.1–Objetivos do capítulo

Ao término desse capítulo, o aluno deverá estar apto a:

• Ter noção do funcionamento dos comandos hidráulicos da retroescavadeira;

• Realizar diagnóstico de problema de funcionamento dos comandos hidráulicos;
• Realizar a desmontagem, análise de componentes e remontagem dos comandos
hidráulicos da retroescavadeira, de modo apropriado;
• Saber realizar a limpeza e regulagem das válvulas dos comandos hidráulicos.

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 3 – DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS EM COMANDOS HIDRÁULICOS
DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS EM VÁLVULAS DE COMANDOS HIDRÁULICOS
Quando ocorre perda de pressão ou se observa baixa pressão no sistema hidráulico geral e
sistema hidráulico da direção, as causas podem estar nos comandos, dianteiro e/ou traseiro.
Pode ser:
• Anel de vedação danificado de alguma válvula de alívio, de um dos comandos hidráulicos;
• Perda de regulagem das válvulas de alívio;
• Sujeira nas válvulas de alívio.
Modo de diagnóstico:
• Se o problema ocorre em todas as funções, verifique a pressão da válvula principal;
• Se o problema ocorre somente em algumas funções, verifique as válvulas de alívio dessas
funções;
• Se o problema ocorre na direção, verifique a válvula da direção;
• Para solucionar esses problemas, é necessário realizar a limpeza e/ou a regulagem da
válvula de alívio principal e das válvulas de alívio de cada secção.
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 3 – DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS EM COMANDOS HIDRÁULICOS
Preparação da máquina:
Para a regulagem e limpeza, coloque a máquina em um lugar isento de poeira, coberto e
nivelado. Posicione os implementos no solo, aplique o freio de estacionamento e desligue a
ignição do motor.

Solução de problemas:
A - Válvula de alívio principal comando traseiro. Ver slide 12
B – Válvula redutora de pressão da direção (comando dianteiro). Ver slide 64.
C – Válvula de alívio ou anti-choque (comandos dianteiro e traseiro). Ver slide 70.

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 4 – COMANDO HIDRÁULICO TRASEIRO

Ref.: 219002090
Modelo: Husco SX30992-2

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 4.1– Comando Traseiro - Descrição

DESCRIÇÃO DO COMANDO HIDRÁULICO TRASEIRO:

Comandos com Sistema Centro Fechado Load Sensing que funciona baseado no equilíbrio de
pressões para garantir a alimentação simultânea de duas ou mais funções independente da
Pressão necessária.
O comando de centro fechado da retroescavadeira é composto por oito secções.

As seções do giro, lança, braço e caçamba possuem válvulas de alívio e anticavitação em ambos
lados.
As seções dos estabilizadores não possuem válvulas de alívio e anticavitação. Neste circuito
existem válvulas de retenção pilotada para impedir a fuga do óleo do cilindro e consequente
deslocamento de sua haste em operação de escavação.

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 4.2– Comando Traseiro - Seções

1- Seção válvula de descarga

2- Seção da caçamba
3- Seção do braço
4- Seção estabilizador
5- Seção estabilizador
6- Seção da lança
7- Seção do giro
8- Seção válvula alívio principal
(retorno)

1 2 3 4 5 6 7 8
VISTA TRASEIRA DO COMANDO NA POSIÇÃO DE MONTAGEM NA RETRO - SEÇÕES
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 4.3 – Comando Traseiro - Função Componentes do Comando
VÁLVULA DE MUDANÇA DO SENTIDO DE CARGA !
(SHUTTLE DISC) A mola compensadora é
diferente da mola do
A pastilha (Shuttle Disc) transmite
comando dianteiro.
alternadamente a mais elevada pressão do
pórtico de trabalho para a válvula de Válvula e mola
descarga e a todas válvulas compensadoras.
compensadora
A pastilha define “quem” enviará sinal para Shuttle disc
a válvula de descarga.

Anel vedação
VÁ LV U L A C O M P E N S A D O R A
entre secções
Atua equalizando as pressões possibilitando
o movimento simultâneo dos atuadores
(cilindros).

ANEL O’ DE VEDAÇÃO ENTRE SECÇÕES

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 4.3 – Comando Traseiro - Função Componentes do Comando

VÁ LV U L A D E D E S C A R G A
Tampão
A pressão de permanência é gerada
pela válvula de descarga e tem como
função manter o sistema pressurizado
para iniciar o sinal de Load Sensing.
Nota: Sem pressão de permanência,
não funciona o Load Sensing.

Válvula de
Descarga

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 4.4 – Comando Traseiro – Diagnóstico de Problemas

VÁLVULA DE ALÍVIO PRINCIPAL DO COMANDO HIDRÁULICO TRASEIRO

Problemas – Causas - Soluções

Problema: Constatando perda ou baixa pressão do sistema hidráulico geral e da direção.

Causa provável: Vedação danificada, perda de regulagem da válvula de alívio, sujeira nas
válvulas de alívio.
Solução: Remova primeiramente a válvula principal e verifique a estanqueidade da haste
interna de vedação. Execute um polimento entre a sede e a válvula, limpe o conjunto e
substitua a vedação (se necessário). Reinstale o conjunto para teste e ajuste a pressão
principal em 210 bar. (ver instruções a seguir).
Nota: Para retroescavadeira equipada com braço extensível, a pressão deve ser regulada a
190 bar.

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 4.4 – Comando Traseiro – Diagnóstico de Problemas
LIMPEZA DA VÁLVULA DE ALÍVIO PRINCIPAL
1- Com uma chave 22mm, retire a válvula completa da carcaça.
2- Com uma chave 22mm e uma chave de fenda, retire o parafuso de regulagem da válvula,
liberando a mola e o spool da válvula.
3- Limpe as peças com desengraxante, com cuidado.
4- Verifique que os três furos da base da válvula estejam desobstruídos.
5- Verifique as vedações.
6- Monte as peças da válvula.
7- Monte o conjunto da válvula na carcaça.
1 2 3 5 9 6 7 8

3 Furos
1- Tampa roscada; 2- contraporca; 3- parafuso regulagem;
4 4- anéis vedação; 5- mola; 6- spool da válvula; 7- carcaça;
8- Anel vedação; 9- Arruela encosto.
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 4.4 – Comando Traseiro – Diagnóstico de Problemas
REGULAGEM DA VÁLVULA DE ALÍVIO PRINCIPAL
1- Estacione a máquina, aplique o freio de
estacionamento, baixe os estabilizadores, gire a
lança para a direita e baixe ao solo. Desligue o
motor.
2- Solte os parafusos que fixam o fechamento
traseiro da cabine (fig. ao lado), retirando o
Parafuso
mesmo.
3- Retire a tampa roscada da válvula de alívio com
chave 22mm.
4- Destrave a contraporca com uma chave 22mm.
3- Instale um manômetro no tomador de pressão
do sistema hidráulico.
4- Ligue a máquina a 1800 rpm e acione uma das
funções do comando traseiro, mantendo acionada
a alavanca no seu fim de curso.
Válvula
6- A pressão no manômetro deverá estar em 210
bar.

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 4.4 – Comando Traseiro – Diagnóstico de Problemas
7- Se a pressão estiver mais baixa, use uma chave
de fenda curta e gire o parafuso de regulagem
para a direita (horário).
8- Se a pressão estiver mais alta, use uma chave
de fenda curta e gire o parafuso de regulagem
para a esquerda (anti-horário).
9- Ao atingir 210 bar de pressão, aperte a
contraporca e monte a tampa roscada.
10- Desligue o motor e retire o manômetro.
11- Ligue novamente o motor e verifique se
ocorre vazamentos.

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 4.5 – Comando Traseiro – Manutenção

Retirada do Comando da Máquina

1) Se possível, lavar com jatos de agua fria o comando, conexões das mangueiras e as
ligações de acionamento.
2) Nivelar a máquina em piso seco.
3) Apoiar a caçamba traseira e dianteira no piso.
4) Acionar o freio de estacionamento e desligar o motor
5) Desligar a chave geral.
6) Aliviar a pressão interna do reservatório hidráulico, (ver válvula pressurização)
afrouxando a tampa.
7) Colocar um vasilhame ou bandeja de aproximadamente 20 litros, para recolher o óleo
hidráulico proveniente da retirada das mangueiras.
8) Retirar o fechamento inferior traseiro da cabine, soltando os parafusos.

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 4.5 – Comando Traseiro – Manutenção

9) Remover todas as mangueiras do comando traseiro, tamponando-as para evitar

contaminação.
10) Remover os pinos de ligação dos comandos com as alavancas de acionamento, retirando
os contrapinos.
11) Coloque uma madeira de 300 x 800mm (aproximado), para apoiar o comando ao remover
a fixação.
12) Remover os parafusos de fixação do comando aos suportes laterais.
13) Remover o comando, deslizando pela madeira, com cuidado para evitar danos nas
conexões.
14) Tamponar os orifícios do comando.

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 4.5 – Comando Traseiro – Manutenção
Reinstalação do comando na retroescavadeira:
Para reinstalar, efetuar os procedimentos inversos:
1) Posicione um pedaço de madeira para apoiar o comando hidráulico na montagem;
2) Deslize o comando até a posição de montagem, verificando que as hastes de acionamento
fiquem alinhadas com os garfos dos spools do comando.
NOTA: Isso é muito importante para que o acionamento do comando não fique pesado.
3) Erga o comando utilizando a madeira e fixe com os parafusos, arruelas e porcas;
4) Instale as hastes nos garfos dos spools, fixando
com contrapino;
5) Retire os tampões do comando e das mangueiras a
medida que forem sendo conectadas. Verifique a
necessidade de substituir as vedações das
conexões;
6) Dê o aperto especificado nas mangueiras;
7) Recolha todas as ferramentas e acessórios
utilizados na montagem.
8) Descarte corretamente os resíduos gerados;
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 4.5 – Comando Traseiro – Manutenção
9) Ligue a chave geral e dê partida no motor, verificando o funcionamento das funções;
10) Desligue o motor e verifique o nível de óleo no reservatório. Complete.
11) Faça a regulagem da válvula de alívio principal, conforme descrito anteriormente.
12) Reinstale o fechamento inferior da cabine, fixando com os parafusos.
Torques de aperto de conexões se for substituído o comando hidráulico:
Se forem substituídas conexões do comando hidráulico, se for necessário montar um
comando novo ou se ocorrer vazamento em conexões, devem ser observados os torques
corretos de aperto para evitar rachaduras nas roscas da carcaça do comando.
Ao ocorrer vazamentos através da
face da sede de vedação da conexão
com a carcaça do comando, siga as
instruções abaixo:
1 - Não faça simplesmente o
reaperto das conexões.
2 - Limpe a carcaça e as conexões,
para evitar contaminação. Desmonte
a conexão e verifique as condições
da vedação:

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 4.5 – Comando Traseiro – Manutenção
ATENÇÃO! O uso de torque excessivo na montagem das conexões pode provocar rachaduras
na carcaça do comando, inutilizando a mesma.
Não será concedido garantia para os casos que ficarem comprovadas quebras de carcaça de
comando por excesso de torque.

Análise dos anéis de vedação:

· Anel O’ danificado ou mordido ou falta anel de vedação - Use um anel de vedação novo,
lubrificado com vaselina e instale-o na canaleta existente na face da conexão. Aperte a
conexão com a mão até o anel encostar na face do comando, tendo o cuidado que o anel não
saia da sua sede. Aplique o torque recomendado.
· Anel extrudado pode ocorrer por picos de pressão ou por falta de pressão - Substitua o anel
de vedação por um novo lubrificado com vaselina e montado corretamente na canaleta da
conexão. Aplique o torque recomendado.

NOTA! Use somente anéis originais, que atendem às especificações recomendadas.

Use as mesmas instruções de montagem em todas as intervenções nas quais seja necessário
a desmontagem de conexões.
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 4.5 – Comando Traseiro – Manutenção

IMPORTANTE! Posicionamento das Mangueiras do Comando Traseiro

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 4.6 – Comando Traseiro – Desmontagem e Remontagem
VISTA TRASEIRA NA POSIÇÃO DE MONTAGEM NA RETRO – IDENTIFICAÇÃO DAS SEÇÕES

1- Seção válvula de descarga

2- seção da caçamba
3- seção do braço
4- seção estabilizador
5- seção estabilizador
6- seção da lança
7- seção do giro
8- seção válvula alívio principal
(retorno)

1 2 3 4 5 6 7 8
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 4.6 – Comando Traseiro – Desmontagem e Remontagem
1- Válv. alívio 3- Válv. alívio seção 5- Válv. seção
principal (210bar/ lança (275,79 bar/ caçamba (237,87
3.046psi) (n¹) 4.000 psi) (n²) bar/ 3.450 psi) (n²)
n¹= Regular a válvula
após a montagem na
máquina. Ver Slide 12.
n²= Regulagem de
fábrica (fornecedor).
Ver slide 70.
n³= Regulagem
automática na
montagem do
conjunto (força da
mola).
N4= Sem regulagem.

2- Válv alívio seção 7- Válvula de 4- Válvula seção do 6- Válvula de

giro (213,73 bar/ retenção braço (237,87 bar/ descarga (13,79
3.100 psi) (n²) pilotada (n4) 3.450 psi) (n²) bar/ 200 psi) (n³)
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 4.6 – Comando Traseiro – Desmontagem e Remontagem
Limpeza da unidade
1- Ao retirar a unidade da máquina, tampone os orifícios para evitar a entrada de
contaminantes.
2- Utilizando um desengraxante, limpe externamente o comando.
3- Seque externamente o comando hidráulico.
4- Se for enviado para a fábrica, identifique conforme procedimentos de fábrica e guarde o
comando em local seco e limpo, até o envio.

Desmontagem do comando
Preparação para desmontagem:
1- A bancada para a desmontagem deve estar limpa e em local seco, equipada com um torno
de bancada (morsa).
2- Os componentes das diferentes seções do comando, não devem ser misturados entre si.
Organize a bancada, separando cada seção com seus componentes. Nota: Os spools são
ajustados para as carcaças, sendo por essa razão que o fornecimento da carcaça só é feito em
conjunto.
3- As válvulas de alívio das seções são reguladas pelo fabricante, na pressão indicada no
corpo das mesmas. O mais indicado é a troca da válvula. Porém, algumas vezes o problema é
relacionado com limpeza, vedação danificada ou perda de regulagem.

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 4.6 – Comando Traseiro – Desmontagem e Remontagem

• Chave Allen 3/16”

Ferramentas necessárias:
• Chave Allen 5/16”
• Chave combinada ½”
• Chave combinada 9/16”
• Catraca/Cabo força “T” ½”
• Extensão ½” x 5”
• Soquete ½” x ½”
• Soquete ½” x 9/16”
• Chave combinada 1”
• Chave fenda 3/8”
• Martelo nylon pequeno
• Torquímetro 10-100 N.m
(8- 75 lbf-ft)
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 4.6 – Comando Traseiro – Desmontagem e Remontagem
Desmontagem do comando Porcas

1- Fixe o comando na morsa, conforme figura ao lado.

2- Afrouxe todas as válvulas, tampões e parafusos das capas
e chapas de retenção dos spool’s.
3- Afrouxar e retirar as duas porcas 5/16” e uma porca 3/8”
dos tirantes de fixação das seções.
4- Dê uma pequena batida com o martelo de nylon no
corpo da válvula de descarga e utilize uma chave de fenda
para separar a seção do conjunto.
5- Separe o corpo e coloque sobre a bancada.

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Divisão Montadora 26
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 4.6 – Comando Traseiro – Desmontagem e Remontagem
6- Retire o anel de vedação, a mola e a válvula
compensadora da seção da caçamba.
Nota: Observar que nesse corpo não tem
montado a pastilha.
7- Desmonte as válvulas de alívio, a trava e a capa
do spool.
8- Retire a seção da caçamba e coloque na
bancada, junto com o anel, a mola, as duas
válvulas de alívio, a trava e a capa com seus
parafusos a válvula e mola compensadora.

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Divisão Montadora 27
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 4.6 – Comando Traseiro – Desmontagem e Remontagem

9- Retire o anel de vedação, a pastilha, a mola

e a válvula compensadora da seção do braço.
10- Desmonte as válvulas de alívio, a trava e a
tampa de proteção do spool.

11- Retire a seção do braço e coloque na

bancada, junto com o anel, a mola, a válvula
compensadora , as duas válvulas de alívio, a
trava do spool, a capa do spool e a pastilha.

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Divisão Montadora 28
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 4.6 – Comando Traseiro – Desmontagem e Remontagem
12- Retire o anel de vedação e a pastilha da
seção do estabilizador direito.

13- Desmonte a trava e a tampa de proteção

do spool.

14- Retire a seção do estabilizador e coloque

na bancada, junto com o anel a trava do spool,
a capa do spool e a pastilha.

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Divisão Montadora 29
Equipment Division
 4.6 – Comando Traseiro – Desmontagem e Remontagem

15- Retire o anel de vedação e a pastilha da

seção do estabilizador esquerdo.

16- Desmonte a trava e a tampa de proteção

do spool.

17- Retire a seção do estabilizador e coloque

na bancada, junto com o anel a trava do spool,
a capa do spool e a pastilha.

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Divisão Montadora 30
Equipment Division
 4.6 – Comando Traseiro – Desmontagem e Remontagem

18- Retire o anel de vedação, a pastilha, a mola e a

válvula compensadora da seção da lança.

19- Desmonte as válvulas de alívio, a trava e a

tampa de proteção do spool.

20- Retire a seção da lança e coloque na bancada,

junto com o anel, a mola, a válvula compensadora ,
as duas válvulas de alívio, a trava do spool, a capa
do spool e a pastilha.

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Divisão Montadora 31
Equipment Division
 4.6 – Comando Traseiro – Desmontagem e Remontagem
21- Retire o anel de vedação, a pastilha, a mola e
a válvula compensadora da seção do giro.

22- Desmonte as válvulas de alívio, a trava e a

tampa de proteção do spool.

23- Retire a seção do giro e coloque na bancada,

junto com o anel, a mola, a válvula
compensadora , as duas válvulas de alívio, a
trava do spool, a capa do spool e a pastilha.

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Divisão Montadora 32
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 4.6 – Comando Traseiro – Desmontagem e Remontagem
24- Retire o anel de vedação e a pastilha da
seção de retorno.

25- Desmonte os três tirantes.

26- Retire a seção de retorno e coloque na

bancada, junto com o anel e a pastilha.

27- Coloque os três tirantes com as porcas, na

bancada.

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Divisão Montadora 33
Equipment Division
 4.6 – Comando Traseiro – Desmontagem e Remontagem
Identificação dos componentes avulsos
1 2 3 4 5 6 7

1- Essa seção não tem pastilha. Tem compensador e mola.

2- Seção da caçamba com pastilha, compensador e mola.
3- Seção do braço com pastilha e sem compensador e mola.
4- Seção do estabilizador com pastilha e sem compensador e mola.
5- Seção do estabilizador com pastilha, compensador e mola.
6- Seção da lança com pastilha, compensador e mola. No detalhe, mostra a diferença entre as outras três carcaças (furo)
7- Seção do giro com pastilha e sem compensador e mola.
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Divisão Montadora 34
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 4.6 – Comando Traseiro – Desmontagem e Remontagem
Identificação dos spools para cada seção
1- Spool com forquilha
roscada
1 2 3 4 5 6 2- Spool parecido com o
spool 5. Observar que a
medida A é menor que a
Spool com
forquilha
roscada
medida B
A 3 e 4- São iguais e maiores
B
que os demais
5- Spool com a medida B
maior que a medida A do
spool 2
6- Spool com detalhe de 4

Spools maiores -2 iguais furos.

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Divisão Montadora 35
Equipment Division
 4.6 – Comando Traseiro – Desmontagem e Remontagem

Inspeção das seções e componentes:

• Inspeciones todos os componentes quanto a desgaste ou danos. Substitua se
necessário.
• Posicione as seções do comando como mostrado na figura. Tome todas as precauções
para assegurar que as superfícies das seções que se acasalam, estejam absolutamente
livres de contaminação (sujeira, pintura, lascas de tinta, etc.).
• Cuide para não cortar ou danifica o anel O’ quando da montagem das seções do
comando.

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Divisão Montadora 36
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 4.6 – Comando Traseiro – Desmontagem e Remontagem
Remontagem do comando:
Utilizando os procedimentos a seguir, para a montagem das
seções do comando, diminui a possibilidade de danos nas
vedações e irá permitir a uma verificação mais fácil das
superfícies quanto a sujeira.
A montagem deve ser efetuada na ordem inversa da
desmontagem:
• Os tirantes (17-15) tem roscas com diferentes comprimentos
para cada extremidade. Instale as porcas (1-2) roscando
totalmente na extremidade roscada mais curta de cada
tirante e instale nos furos para tirantes da seção de retorno
do comando (14). Remova a oxidação dos tirantes, antes da
montagem.
• Posicione a seção de retorno (14) com a face exterior, com
tirantes, voltada para cima em uma morsa.
• Instale o anel O’ (4) na canaleta da face interna e a pastilha
(16).
• Deslize a seção de giro (12) pelos tirantes
• Instale o anel O’ (4) na canaleta da face interna e a pastilha
(16).
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Divisão Montadora 37
Equipment Division
 4.6 – Comando Traseiro – Desmontagem e Remontagem
• Insira o compensador (6) no orifício do compensador com
a cavidade da mola voltada para cima e instale a mola do
compensador (5).
• Deslize a seção da lança (11) pelos tirantes.
• Instale o anel O’ (4) na canaleta da face interna e a
pastilha (16).
• Insira o compensador (6) no orifício do compensador com
a cavidade da mola voltada para cima e instale a mola do
compensador (5).
• Deslize a seção do estabilizador direito (10) pelos tirantes.
• Instale o anel O’ (4) e a pastilha (16). Nota: Não existe
compensador para essa seção.
• Deslize a seção do estabilizador esquerdo (9) pelos
tirantes.
• Instale o anel O’ (4) e a pastilha (16). Nota: Não existe
compensador para essa seção.
• Deslize a seção do braço (8) pelos tirantes.
• Instale o anel O’ (4) na canaleta da face interna e a
pastilha (16).

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Divisão Montadora 38
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 4.6 – Comando Traseiro – Desmontagem e Remontagem

• Insira o compensador (6) no orifício do compensador com

a cavidade da mola voltada para cima e instale a mola do
compensador (5).
• Deslize a seção da caçamba (7) pelos tirantes.
• Instale o anel O’ (4) na canaleta da face interna. Nota:
Não montar pastilha nessa seção.
• Insira o compensador (6) no orifício do compensador com
a cavidade da mola voltada para cima e instale a mola do
compensador (5).
• Deslize a seção da válvula compensadora (3) pelos
tirantes.
• Depois de montar todas as seções, instale as porcas (1-2)
nos tirantes e aperte com as mãos para que o conjunto
possa ser colocado apoiado nos seus pés de montagem,
antes de dar o torque nos tirantes.

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Divisão Montadora 39
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 4.6 – Comando Traseiro – Desmontagem e Remontagem

• Posicione o conjunto do comando com os pés das

seções finais em uma superfície plana. Para obter o
alinhamento adequado das seções das extremidades
em relação às seções de carretel aplique uma pressão
sobre as seções finais.
• Aperte seguramente as extremidades dos tirantes com
torque aproximado de 10 ft-lb. Após, dê torque final nas
duas porcas ½” (9) de 14 ft-lb. e torque final na porca
9/16” (10) de 33 ft-lb. Verifique se há movimento
adequado dos carretéis.
• Tampone todos os orificios que estiverem abertos, até
que seja feita a montagem na retroescavadeira.

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Divisão Montadora 40
Equipment Division
 4.6 – Comando Traseiro – Desmontagem e Remontagem
5

6 3
3
2
3
3
1
4
1- Tirantes ½” – Aperto de 14 [Link]
2- Tirante 9/16” – Aperto de 33 [Link]
3- Válvulas de alívio – Aperto 33 +/- 3.5 [Link]
4- Parafusos da capa do spool e trava do spool – Aperto 7 [Link]
5- Válvula retenção pilotada – Aperto 33 +/- 3.5 [Link]
6- Tampão (Quando removido) – Aperto 33 +/- 3.5 [Link]
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Divisão Montadora 41
Equipment Division
 4.6 – Comando Traseiro – Desmontagem e Remontagem
Montagem do comando hidráulico na máquina: IMPORTANTE!
Se os suportes do comando (39 e 40),
forem desmontados ou substituídos,
deve ser observado com cuidado o
paralelismo dos mesmos durante a
fixação. A montagem inclinada de um
ou dos dois suportes, pode ocasionar a
fixação incorreta do comando
provocando um acionamento mais
pesado ou até mesmo danos ao
comando hidráulico.
Os suportes tem furos oblongos que
permitem a montagem de
configurações diferentes de comandos
hidráulicos. Ao montar o comando,
certifique-se do alinhamento correto
das hastes com os garfos, antes de dar
o aperto final nos parafusos de
fixação.

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 5 – COMANDO DA CARREGADEIRA

Comando dianteiro: 219002091

Modelo: 5000C B25C

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 5.1 – Comando da Carregadeira - Descrição

DESCRIÇÃO

O comando de centro fechado da carregadeira é composto pelas seções caçamba e braço,

corpos de entrada e válvula redutora de pressão.
A primeira seção controla o circuito da caçamba da carregadeira. Uma bobina magnética
montada na extremidade do carretel o mantém conectado enquanto estiver na posição de
retorno a escavação. Essa característica de retorno à posição escavação é controlada por
um micro interruptor posicionado próximo a articulação do braço da carregadeira. Essa
seção possui duas válvulas de alívio.

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Divisão Montadora 44
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 5.1 – Comando da Carregadeira - Descrição

A segunda seção controla o braço da carregadeira (“H” ou levantamento).

Esta seção possui uma posição extra chamada “Flutuação” que permite a carregadeira
acompanhar o contorno do terreno sem esforços extras.
A válvula redutora de pressão limita a máxima pressão de alimentação da unidade
hidrostática de direção a fim de não permitir um excessivo diferencial de pressão entre a
entrada e a saída da unidade de direção quando a direção não está sendo acionada e há
acionamento de qualquer outra função.
Um excessivo diferencial de pressão na unidade de direção pode diminuir a vida útil de seus
componentes. Essa necessidade faz presente, pois o sistema hidráulico da retro é equalizado
pela maior pressão de utilização, ou seja, a maior pressão em utilização atuará em todas as
demais entradas dos circuitos.

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 5.2 – Comando da Carregadeira - Componentes

Posição de montagem do comando:

9 6 7 3 1 1 – Corpo alimentação e retorno

2 – Válvula anti-cavitação
3 – Seção da caçamba
4 – Spool com bobina eletromagnética
de retorno à escavação
5 – Válvula de alívio de 4.000 psi
6 – Seção do braço de elevação
7 – Válvula de alívio de 4.000 psi
8 – Spool com detente de esferas para
2 função “Flutuação”
9 – Seção válvula redutora pressão da
direção com “Load sensing” para
5 servostato, “Load sensing” para
comando traseiro e alimentação para a
10 8 4 direção.
10- Válvula redutora pressão

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 5.3 – Comando da Carregadeira – Função dos Componentes
Função dos componentes do comando:
2
1 - Válvula redutora de pressão – Regulada a pressão
para o servostato (ver slide 46). Fabricante envia
regulada, trocar se necessário. Após a garantia, se o
problema for de sujeira ou perda de regulagem, veja
instruções a aprtir slide 64.

2-3 - Válvulas de alívio – Ou válvula anti-choque.

Protege o sistema contra golpes de pressão. Regulada
pelo fabricante, trocar se necessário. Após a garantia,
se o problema for de sujeira ou perda de regulagem,
veja instruções a partir do slide 70.

4 - Detente de esfera – Trava o comando para função

3
de flutuação.
1 4 5
5 - Detente magnético – Trava o comando
eletromagneticamente, para a função de retorno à
escavação.
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Divisão Montadora 47
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 5.4 – Comando da Carregadeira – Desmontagem e Montagem
DESMONTAGEM DO COMANDO
Torquímetro 10-100 N.m
Ferramentas necessárias:
(8-15 lbf-ft)
Chave combinada ½”
Chave combinada 9/16”
Chave Allen 3/16”
Soquete ½”
Soquete 9/16”
Chave combinada ¾”
Chave combinada 1”
Chave fenda3/8”x10”
Chave fenda 1/8”x4”
Alicate abrir, bico redondo

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Divisão Montadora 48
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 5.4 – Comando da Carregadeira – Desmontagem e Montagem

Desmontagem do comando:

1- Fixe o comando em uma morsa, conforme figura

ao lado.

2- Afrouxe todas as válvulas, tampões e parafusos

das capas e chapas de retenção dos spools.

3- Afrouxar e retirar as duas porcas 5/16” e uma

porca 3/8” dos tirantes de fixação das seções.

4- Se necessário. dê uma pequena batida com o

martelo de nylon no corpo da válvula redutora de
pressão da direção e utilize uma chave de fenda
para separar a seção do conjunto.

5- Separe o corpo e coloque sobre a bancada, junto

com a válvula e as porcas.

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Divisão Montadora 49
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 5.4 – Comando da Carregadeira – Desmontagem e Montagem
6 – Retire o anel de vedação, a pastilha, a mola e a
válvula compensadora da seção do braço de elevação.
7 – Retire os parafusos que fixam a capa do spool,
retirando o spool, anéis de vedação e trava. Desmonte
também as duas válvulas de alívio. Somente desmonte
o conjunto de detente do spool, se for necessário. Veja
instruções na sequencia.
8 – Dê uma leve batida com o martelo de nylon no
corpo do braço e utilize uma chave de fenda para
separar a seção do conjunto.
9 - Coloque o corpo juntamente com todos os
componentes dispostos em conjunto na bancada, para
não misturar componentes.

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 5.4 – Comando da Carregadeira – Desmontagem e Montagem

10 – Retire o anel de vedação, a pastilha, a mola

e a válvula compensadora da seção da caçamba.

11- Retire os parafusos que fixam a capa do

spool, retirando a bobina, spool, anéis de
vedação e trava. Desmonte também as duas
válvulas de alívio.

12- Coloque o corpo juntamente com todos os

componentes dispostos em conjunto na
bancada, para não misturar componentes.

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 5.4 – Comando da Carregadeira – Desmontagem e Montagem

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Divisão Montadora 52
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 5.4 – Comando da Carregadeira – Desmontagem e Montagem
13 – Retire o anel de vedação da seção de
alimentação e retorno.

14- Retire os tirantes com as porcas inferiores.

Desmonte a válvula de anti-cavitação.

15- Coloque o corpo juntamente com os

componentes dispostos em conjunto na
bancada, para não misturar componentes.

16- Junte os tirantes com as porcas.

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 5.4 – Comando da Carregadeira – Desmontagem e Montagem

Inspeção das seções e componentes:

• Lave todos os componentes com um desengraxante, secando cuidadosamente.

• Inspecione todos os componentes quanto a desgaste ou danos. Substitua, se necessário.
• Verifique todas as vedações. Substitua, se necessário.
• Posicione as seções do comando como mostrado nas figuras. Tome todas as precauções
para assegurar que as superfícies das seções que se acasalam, estejam absolutamente
livres de contaminação (sujeira, pintura, lascas de tinta, etc.).
• Cuide para não cortar ou danificar o anel O’ quando da montagem das seções do
comando.

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Divisão Montadora 54
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 5.4 – Comando da Carregadeira – Desmontagem e Montagem
Remontagem do comando:

Utilizando procedimentos a seguir, para a remontagem das seções do comando, irá auxiliar a
eliminar a possibilidade de danos nas vedações e irá permitir a uma verificação mais fácil das
superfícies quanto a sujeira.
A montagem deve ser efetuada na ordem inversa da desmontagem:
• Fixe a seção de alimentação e saída em uma morsa.
• Posicione os três tirantes com as porcas inferiores. Os tirantes tem roscas com diferentes
comprimentos para cada extremidade. Instale as porcas roscando totalmente na
extremidade roscada mais curta de cada tirante e instale nos furos para tirantes da seção
de alimentação e retorno do comando.
• Instale o anel O’ na canaleta da face interna do corpo.
• Deslize a seção de elevação do braço pelos tirantes.
• Instale o anel O’ na canaleta da face interna do corpo. Monte a pastilha, o compensador e
a mola do compensador.
• Deslize a seção da caçamba pelos tirantes.
• Instale o anel O’ na canaleta da face interna do corpo. Monte a pastilha, o compensador e
a mola do compensador.
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 5.4 – Comando da Carregadeira – Desmontagem e Montagem

• Deslize a seção da caçamba pelos tirantes.

• Instale o anel O’ na canaleta da face interna do corpo. Monte a pastilha, o compensador e
a mola do compensador.
• Instale o anel O’ na canaleta da face interna do corpo.
• Remova a oxidação dos tirantes e passe óleo na superfície. Instale a seção da válvula
redutora de pressão nos tirantes.
• Depois de montar todas as seções, instale as porcas nos tirantes e aperte com as mãos
para que o conjunto possa ser colocado apoiado nos seus pés de montagem, antes de dar
o torque final nos tirantes.
• Posicione o conjunto do comando com os pés das seções finais em uma superfície plana.
Para obter o alinhamento adequado das seções das extremidades em relação às seções de
carretel, aplique uma pressão sobre as seções finais.
• Aperte seguramente as extremidades dos tirante com torque aproximado de 10 ft-lb. Após,
dê torque final nas duas porcas ½” de 14 ft-lb e torque final na porca 9/16” de 33 ft-lb.
Verifique se há movimento adequado dos carretéis.
• Tampone todos os orifícios que estiverem abertos, até que seja feita a montagem na
retroescavadeira.

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 5.4 – Comando da Carregadeira – Desmontagem e Montagem

IMPORTANTE!
Ao remontar o tampão (item 3) do corpo de entrada, observe o torque correto a ser dado.

Item Descrição Notas

3 Tampão Shut- Torque de 33 +/- 3.5
off libras/pé.

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 5.5 – Comando da Carregadeira – Retirada e Instalação na máquina

Desmontagem e Montagem da Unidade da Máquina:

Preparação da máquina:
• Posicione a máquina em um local limpo, nivelado e
livre de poeira. Se possível, em uma rampa para
acesso facilitado por baixo da máquina.
• Baixe o braço da caçamba dianteira, apoiando no
solo.
• Mexa na alavanca de controle do braço e caçamba,
para retirar pressão.
• Desligue o motor e retire a chave do contato.
• Abra a tampa do tanque hidráulico para retirar toda
a pressão do sistema.
• Lave com jato de água o comando e conexões.
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Divisão Montadora 58
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 5.5 – Comando da Carregadeira – Retirada e Instalação na máquina
Retirada do comando:
• Coloque uma vasilha embaixo do Retorno Entrada
comando para recolher o óleo que
escorrer.
• Por baixo da máquina, afrouxe as
conexões das mangueiras que ligam com
o comando.
• Retire as mangueiras e tampe
imediatamente as extremidades das
mangueiras e das conexões do comando.
• Se for necessário a retirada de conexões Comando
do comando, aproveite para afrouxar
enquanto o comando estiver fixado no
chassi. Se estiver em uma oficina, esse
procedimento não é necessário, pois
poderá ser feito na bancada com morsa.

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 5.5 – Comando da Carregadeira – Retirada e Instalação na máquina

• Abra a tampa do assoalho da cabine para

Tampa assoalho
acessar os pinos de engate dos varões de
acionamento da alavanca com os garfos do
comando. Retire os contrapinos com um
alicate.
• Pelo acesso superior, pode ser retirado o
parafuso Allen superior de fixação do
comando.
• Pela parte inferior, retire o outro parafuso e
a porca de fixação.

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Divisão Montadora 60
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 5.5 – Comando da Carregadeira – Retirada e Instalação na máquina
Instalação do comando na máquina:
Paraf. Allen
• Se estiver em uma bancada e se for necessário
montar as conexões no comando, prenda a
unidade em uma morsa e dê o aperto conforme
mostrado no item “Torques de aperto das
conexões do comando”.
• Se não tiver uma bancada para prender o Porca
comando, faça a montagem das conexões e dê o
aperto final quando ele estiver fixado no chassi.
• Monte o comando no chassi, com os dois
parafusos Allen, com arruela de pressão e uma
porca.

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Divisão Montadora 61
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 5.5 – Comando da Carregadeira – Retirada e Instalação na máquina

• Monte as hastes da alavanca de comando nos garfos do comando e fixe o pino com
contrapino.
• Se necessário, dê o aperto correto nas conexões.
• Retire os tampões plásticos do comando e das mangueiras. Monte as mangueiras nas
conexões, dando o torque de aperto indicado, cuidando para não inverter ligações.
• Fixe a tampa do assoalho da cabine, com os parafusos Allen.
• Ligue o motor e faça um teste de funcionamento dos movimentos da caçamba e braço.
• Desligue o motor e verifique o nível do óleo hidráulico. Complete.
• Faça a verificação da pressão do sistema hidráulico.

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 5.5 – Comando da Carregadeira – Retirada e Instalação na máquina
Torques de aperto das conexões do comando:
Se forem substituídas conexões do comando hidráulico, se for necessário montar um
comando novo ou se ocorrer vazamento em conexões, devem ser observados os torques
corretos de aperto para evitar rachaduras nas roscas da carcaça do comando.

Ao ocorrer vazamentos através da face da sede de vedação da conexão com a carcaça do

comando, siga as instruções abaixo:
1. Não faça simplesmente o reaperto das conexões.
2. Limpe a carcaça e as conexões para evitar contaminação. Desmonte a conexão e verifique
as condições da vedação.

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Divisão Montadora 63
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 5.5 – Comando da Carregadeira – Retirada e Instalação na máquina
ATENÇÃO! O uso de torque excessivo na montagem das conexões pode provocar rachaduras
na carcaça do comando, inutilizando a mesma.
Não será concedido garantia para os casos que ficarem comprovadas quebras de carcaça de
comando por excesso de torque.

Problemas nas vedações:

• Anel O’ danificado ou mordido ou falta anel de vedação - Use um anel de vedação novo,
lubrificado com vaselina e instale-o na canaleta existente na face da conexão. Aperte a
conexão com a mão até o anel encostar na face do comando, tendo o cuidado que o anel
não saia da sua sede. Aplique o torque recomendado.

• Anel extrudado pode ocorrer por picos de pressão ou por falta de pressão - Substitua o
anel de vedação por um novo lubrificado com vaselina e montado corretamente na
canaleta da conexão. Aplique o torque recomendado.

NOTA! Use somente anéis originais, que atendem às especificações recomendadas.

Use as mesmas instruções de montagem em todas as intervenções nas quais seja necessário
a desmontagem de conexões
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Divisão Montadora 64
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 5.6 – Comando da Carregadeira –Válvula Redutora Pressão da Direção
Válvula redutora de pressão da direção ref. 219001905 (Junto ao comando dianteiro)

Função: Ajustar a pressão hidráulica enviada para o orbitrol de direção.

Limpeza da válvula:

1 – Parafuso de regulagem; 2- Contraporca; 3- Corpo da válvula; 4- Mola;

5-Êmbolo; 6- Corpo do êmbolo; 7- Spool; 8- Mola; 9- Tampa roscada.

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 5.6 – Comando da Carregadeira –Válvula Redutora Pressão da Direção

1 - Com uma chave fixa ¾” e uma chave Allen ¼”, solte a

contraporca e recue o parafuso de regulagem da válvula;
2

2 - Com uma chave fixa 1”, retire o corpo da válvula da

secção; 1

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Divisão Montadora 66
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 5.6 – Comando da Carregadeira –Válvula Redutora Pressão da Direção

3- Ao retirar o corpo da válvula, o conjunto do êmbolo

pode ser retirado com a mão. 3
4- Com uma chave fixa 9/16”, retire a tampa roscada, do
conjunto do êmbolo. Cuidado para não danificar o êmbolo.
Utilize as ranhuras para fixar o conjunto ao retirar a tampa
roscada;
5- Limpe cuidadosamente as peças com desengraxante e
seque adequadamente;
6- Verifique as vedações;
7- Monte as peças da válvula, observando a sequencia
mostrada na figura anterior;
8- Monte o conjunto da válvula na carcaça.

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Divisão Montadora 67
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 5.6 – Comando da Carregadeira –Válvula Redutora Pressão da Direção

Regulagem da válvula redutora de pressão da direção (10)

Pressão de ajuste: 145 Bar a 1800 rpm - Aprox : 2072 psi

10

Procedimentos:
• Instale o tomador de pressão no ponto de pressão “D”.
• Instale um manômetro com escala entre 0 e 300 bar, no
tomador de pressão. A B E

C D F

1 2

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Divisão Montadora 68
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 5.6 – Comando da Carregadeira –Válvula Redutora Pressão da Direção
• Ligue o motor e deixe funcionando a 1800/ 2000 rpm;
• Gire o volante até o fim-de-curso no batente do lado
esquerdo ou direito e mantenha assim;
• Verifique no manômetro a pressão encontrada. Deverá
estar em 145 bar. Se necessário, ajuste conforme segue:
Ajustes:
• Localize a válvula redutora e afrouxe a contraporca com
uma chave fixa ¾”.
• Ajuste a pressão no parafuso de regulagem com uma
chave allen 3/16” ( ?).
• Girando o parafuso no sentido horário (apertando), a
pressão aumenta.
• Girando no sentido anti-horário (afrouxando), a pressão
diminui.
• Ao atingir a pressão correta, trave o parafuso de
regulagem apertando a contraporca com chave fixa ¾”.
• Verifique novamente a pressão.
• Desligue o motor e retire o manômetro.
• Ligue o motor e verifique vazamentos e funcionamento
da função regulada.
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Divisão Montadora 69
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 6 – IDENTIFICAÇÃO DE FALHAS EM COMANDOS HIDRÁULICOS
DICA DE MANUTENÇÃO DOS COMANDOS HIDRÁULICOS

Como identificar falhas nos comandos hidráulicos dianteiros ou traseiros da RD 406.

1. Quando houver dificuldade de identificar um defeito no funcionamento dos comandos
dianteiros e traseiros da RD 406 , pois ambos não estão operando corretamente;
2. Tamponar ou interromper o fluxo de alimentação de óleo hidráulico para o comando
dianteiro através da conexão de ligação da mangueira ref.: 219002184 ao comando
dianteiro. (ver foto).

3. Após o tamponamento, funcionar o motor Tamponar essa linha

aprox. á 1500 rpm, acionando uma alavanca
qualquer do comando traseiro. Se este
comando funcionar corretamente, o defeito
está no comando dianteiro.
4. Caso o comando traseiro não funcionar, a
falha está no comando traseiro, visto que o
dianteiro está tamponado.

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Divisão Montadora 70
Equipment Division
 7 – REGULAGEM DAS VÁLVULAS DE ALÍVIO DOS COMANDOS HIDRÁULICOS
VÁLVULAS DE ALÍVIO DAS SECÇÕES
Limpeza das válvulas de alívio das secções dos comandos dianteiro e traseiro.
• Com uma chave fixa 1”, retire a válvula completa da carcaça;
• Com uma chave fixa ¾” e uma chave Allen 5/32”, solte as contraporcas e retire o parafuso
de regulagem da válvula, liberando a mola e o spool da válvula;
• Utilizando duas chaves fixas 1”, desenrosque a carcaça do corpo da válvula;
• Limpe as peças com cuidado, utilizando desengraxante e seque adequadamente;
• Verifique as condições dos vedadores;
• Monte as peças da válvula, observando a sequencia mostrada na figura seguinte;
• Faça a regulagem da válvula, seguindo as instruções a seguir.

1 – Carcaça; 2- Êmbolo; 3- Êmbolo menor; 4- Spool; 5- Mola menor; 6- Mola maior;

7- Corpo de válvula; 8- Spool da válvula; 9- Parafuso de regulagem; 10- Êmbolo;
11- Contraporca

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Divisão Montadora 71
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 7 – REGULAGEM DAS VÁLVULAS DE ALÍVIO DOS COMANDOS HIDRÁULICOS
Regulagem das válvulas de alívio das secções
Regulagem das válvulas conforme as secções de cada comando hidráulico.
Nota: As válvulas são fornecidas reguladas pelo fabricante, conforme registro no corpo de
cada válvula. No período de garantia, se houver problema, substitua a válvula por uma nova.
Após a garantia, se necessário, pode ser desmontada e conforme o problema,
recondicionada. Nesse caso, deverá ser efetuada a regulagem conforme instruções a seguir:
Comando da escavadeira:

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Divisão Montadora 72
Equipment Division
 7 – REGULAGEM DAS VÁLVULAS DE ALÍVIO DOS COMANDOS HIDRÁULICOS
Comando da carregadeira:

Quando for constatado o não funcionamento das referidas válvulas, as mesmas poderão ser
ajustadas ou testadas em bancada. Para tal, utilizar um dispositivo de teste Bosch ou similar, de
injetores de motores diesel, abastecido com óleo hidráulico (ISO 68 ).
Cada sessão dos comandos, dianteiro ou traseiro, possui um ajuste ou pressão adequado para
sua finalidade, conforme descrito acima.
Após a desmontagem da válvula de alívio de alguma das secções, é necessário refazer a
regulagem, seguindo os seguintes passos:
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Divisão Montadora 73
Equipment Division
 7.1 – Regulagem da Válvula de Alívio dos Comandos Hidráulicos
Remoção da válvula de alívio do comando:
1 - Remova válvula de alívio do comando dianteiro ou
traseiro, com uma chave fixa 1”. Se a desmontagem da
válvula ocorrer em um comando instalado na máquina,
veja as instruções de preparação da máquina, conforme
slide 6.
1

NOTA: A regulagem pode ser feita em uma bancada

(preferencialmente) ou na própria máquina.

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Divisão Montadora 74
Equipment Division
 7.1 – Regulagem da Válvula de Alívio dos Comandos Hidráulicos
Regulagem em uma bancada:

1 - Em uma bomba manual de bancada, equipada com

um manômetro, instale um adaptador na extremidade
do tubo, como mostra a figura ao lado.

2 - Após, rosqueie a válvula a ser regulada, na

extremidade do adaptador.

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Divisão Montadora 75
Equipment Division
 7.1 – Regulagem da Válvula de Alívio dos Comandos Hidráulicos

3 – Acione a alavanca para pressurizar a bomba e

verifique a pressão que está ajustada a válvula.

4 – Se a pressão estiver fora da especificação, afrouxe

a contraporca com uma chave ¾” e uma chave 1”.

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Divisão Montadora 76
Equipment Division
 7.1 – Regulagem da Válvula de Alívio dos Comandos Hidráulicos

5 – Com uma chave allen 3/16”, gire o parafuso Allen

no sentido horário, para aumentar a pressão, ou no
sentido anti-horário, para diminuir a pressão.
(chave 5/32”???)

6 – Após o ajuste da pressão, específico para cada

seção, aperte a contraporca, com a chave fixa ¾”.
Confira novamente a pressão.

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Divisão Montadora 77
Equipment Division
 7.1 – Regulagem da Válvula de Alívio dos Comandos Hidráulicos

7 – Remova a válvula do adaptador e verifique o anel

de vedação. Substitua, se necessário.

8 – Monte a válvula no comando, certificando-se da

montagem na seção correspondente.

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Divisão Montadora 78
Equipment Division
 7.1 – Regulagem da Válvula de Alívio dos Comandos Hidráulicos
Regulagem na máquina:

Se não for possível utilizar uma bomba manual de bancada, siga os passos a seguir, para
obter a pressão correta em cada válvula de alívio.

É necessário ter a mão o seguinte material:

• Um bujão extra código xxxxxx
• Vedação para a válvula;
• Manômetro 0-600 bar com adaptador para o tomador de pressão da máquina;

IMPORTANTE! Para regular a pressão da válvula de alívio de uma secção, é necessário

aumentar momentaneamente a regulagem da válvula de alívio principal para 290 bar.

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Divisão Montadora 79
Equipment Division
 7.1 – Regulagem da Válvula de Alívio dos Comandos Hidráulicos
Regulagem da válvula de alívio principal a 290 bar (ajuste provisório)
• Estacione a máquina, aplique o freio de estacionamento, baixe os estabilizadores, gire a lança
para a direita e baixe ao solo. Desligue o motor.
• Instale um bujão de código xxxxxxxxx no lugar da válvula.
• Retire a tampa roscada da válvula de alívio principal com uma chave fixa 22mm.
• Destrave a contraporca com uma chave 22mm.
• Instale um manômetro no tomador de pressão do sistema hidráulico.
• Dê partida no motor e acione a função que se encontra sem a válvula de alívio (comando
traseiro ou dianteiro o procedimento é o mesmo), mantendo acionada a alavanca em seu fim
de curso (Stall).
• O manômetro deverá indicar 290 bar.
• Se a pressão estiver mais baixa, use uma chave de fenda curta e gire o parafuso de
regulagem para a direita ( no sentido horário).
• Se a pressão estiver mais alta, use uma chave de fenda curta e gire o parafuso de regulagem
para a esquerda (sentido anti-horário);
• Ao alcançar os 290 bar de pressão, aperte a contraporca e monte a tampa roscada.
• Desligue o motor e mantenha o manômetro instalado.
• Faça agora a regulagem da válvula de alívio da secção.

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Divisão Montadora 80
Equipment Division
 7.1 – Regulagem da Válvula de Alívio dos Comandos Hidráulicos
Regulagem da válvula de alívio da seção:
• Verifique no corpo da válvula a pressão (em psi) registrada;
• Retire o bujão e instale a válvula no comando;
• Mantenha o manômetro instalado no tomador de pressão do sistema hidráulico;
• Ligue o motor e mantenha a rotação a 2000 rpm;
• Acione a função correspondente a válvula de alívio a ser regulada (comando dianteiro ou
traseiro, os procedimentos são os mesmos), mantendo acionada a alavanca em seu fim de
curso (Stall),
• Se a pressão está abaixo da pressão indicada no corpo da válvula, utilize uma chave Allen
5/32” e gire o parafuso de ajuste para a direita (sentido horário) para aumentar a pressão;
• Se a pressão está acima da pressão indicada no corpo da válvula, gire o parafuso de ajuste
para a esquerda (sentido anti-horário),para diminuir a pressão.
• Ao alcançar a pressão determinada no corpo da válvula, trave o parafuso de regulagem,
com a contraporca, utilizando uma chave fixa ¾”.
• IMPORTANTE! Reajuste a regulagem da válvula de alívio principal a 210 bar, seguindo as
instruções do slide 14.
• Desligue o motor e retire o manômetro;
• Ligue o motor e verifique se ocorre vazamentos. Teste a função regulada.

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Divisão Montadora 81
Equipment Division
 8 – REGULAGEM DA VÁLVULA DIVISORA DE FLUXO
INSTRUÇÕES DE REGULAGEM DA VÁLVULA DIVISORA DE FLUXO DO SISTEMA PARA
ROMPEDOR HIDRÁULICO

A retroescavadeira Randon pode sair de fábrica com o opcional de linha auxiliar para
instalação de rompedor hidráulico do próprio cliente.
Nesses casos, será necessário fazer a regulagem da válvula divisora de fluxo, conforme os
requisitos do fabricante do rompedor hidráulico. Siga as instruções abaixo, para regular a
pressão e a vazão:

1- Vazão: Afrouxar a contra porca e girar o

regulador, para esquerda aumenta a vazão e para
direita diminui.

2- Pressão: Afrouxar a contra porca e girar o

parafuso regulador com o uso de uma chave
Allen, para esquerda aumenta a pressão e para
direita diminui.

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Divisão Montadora 82
Equipment Division
 8 – REGULAGEM DA VÁLVULA DIVISORA DE FLUXO

Para fazer a regulagem, é necessário o uso de um Flow

meter (aparelho de medição de pressão e vazão).
Monte mangueiras na ponta das linhas hidráulicas, para
conectar ao flow meter.

Para fazer a regulagem, é necessário o uso de um Flow

meter (aparelho de medição de pressão e vazão).
Monte mangueiras na ponta das linhas hidráulicas, para
conectar ao flow meter.

Conectar o Flow Meter, atentar para a posição das

mangueiras. Lado direito alimentação, lado esquerdo
retorno.

Com a retroescavadeira ligada, e motor a 1800 RPM,

medir a pressão.
Pressionar o pedal de acionamento do rompedor e
regular a válvula divisora de fluxo, conforme item 2, na
pressão desejada.

Randon Veículos
Divisão Montadora 83
Equipment Division
 8 – REGULAGEM DA VÁLVULA DIVISORA DE FLUXO

Pressionar o pedal de acionamento do rompedor e

regular a válvula conforme item 1, até obter a vazão
desejada. Após regulada a pressão e vazão, desconectar o
Flow Meter da linha hidráulica e apertar as contra porcas
na válvula divisora de fluxo.

Randon Veículos
Divisão Montadora 84
Equipment Division