CTM
CONTROLE TÉCNICO DE MANUTENÇÃO
MÓDULO 1 – Introdução ao Sistema de
Aviação Civil Brasileiro
APOSTILA
02
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SUMÁRIO
INTRODUÇÃO AO SISTEMA DE AVIAÇÃO CIVIL
BRASILEIRO
INTRODUÇÃO
O início de tudo, 1
O sonho do mundo realizado por um brasileiro, 5
BREVE HISTÓRICO DA AVIAÇÃO BRASILEIRA
A aviação no Brasil, 10
Evolução da aviação comercial, 11
Crescimento atual, 15
ESTRUTURA E FUNCIONAMENTO DA AVIAÇÃO
BRASILEIRA
O sistema de aviação civil brasileiro, 16
AGÊNCIA NACIONAL DE AVIAÇÃO CIVIL (ANAC)
Estrutura e funcionamento da aviação brasileira, 22
LEGISLAÇÃO VIGENTE
O Regulamento Brasileiro de Aviação Civil, 24
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CAPÍTULO 4 – Agência Nacional de
Aviação Civil (ANAC)
22
Estrutura e funcionamento da aviação brasileira
Figura 6 – Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC)
Agência Reguladora: conforme vimos, no Brasil, a aviação civil é
regulada através de uma agência reguladora federal (ANAC – Agência
Nacional de Aviação Civil). A ANAC é formada por elos executivos,
responsáveis por pesquisa, homologação, organização, fiscalização e
controle da aviação civil.
O organograma, contendo as Superintendências e Gerências que
compõem o elo executivo da ANAC está disponível no site da ANAC
em [Link]
A ANAC é dividida em Superintendências (10) que respondem
ao Diretor Presidente. Para o profissional de CTM, a
Superintendência mais relevante é a “Superintendência de
Aeronavegabilidade” (SAR).
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CAPÍTULO 4 – Agência Nacional de
Aviação Civil (ANAC)
23
O SAR é dividido em duas gerências:
Gerencia-Geral de certificação de produto aeronáutico: (GGCP) –
responsável por todas as atividades relativas à aprovação de projetos e
produção.
Gerencia-Geral de Aeronavegabilidade continuada: (GGAC) –
responsável por todas as atividades relativas à aprovação de manutenção e
operação. Cabe à GGAC, entre outras atividades:
1. Coordenar os processos de homologação de operadores aéreos
segundo os RBAC 121 (Empresa de transporte aéreo) e 135
(Empresa de taxi aéreo);
2. Coordenar os processos de homologação de empresa segundo o
RBAC 145 (Oficina de manutenção aeronáutica);
3. Conceder certificados de aeronavegabilidade para aeronaves;
4. Vistoriar aeronaves para emissão de certificados de
aeronavegabilidade;
DICA: A GGAC é o órgão da ANAC ao qual o profissional de CTM
deverá ter mais contato, em decorrência das responsabilidades deste
órgão listadas.
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CAPÍTULO 5 – Legislação Vigente 24
O Regulamento Brasileiro de Aviação Civil (RBAC)
A ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil) foi criada em 2005 com a
responsabilidade de regular a aviação civil no Brasil, em substituição ao
DAC (Departamento de Aviação Civil) que era subordinado ao Ministério
da Aeronáutica.
Durante a gestão do antigo DAC, foram escritos os RBHA’s
(Regulamento Brasileiro de Homologação Aeronáutica) e IAC’s
(Instrução de Aviação Civil). Alguns destes regulamentos já
foram revistos pela ANAC e passaram a receber
respectivamente a terminologia RBAC (Regulamento Brasileiro
da Aviação Civil) e IS (Instrução Suplementar);
Importante ressaltar que os regulamentos antigos estão sendo
progressivamente revistos e, ainda outros, surgirão para que seja possível
contemplar a realidade do cenário atual da aviação brasileira.
DAC ANAC
Antigo Atual
RBHA RBAC
IAC IS
Tabela 1 – Regulamentação DAC X ANAC
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CAPÍTULO 5 – Legislação Vigente 25
O profissional de CTM deve estar familiarizado com os
regulamentos de aviação civil brasileiro, hoje publicados no site
da ANAC. A seguir vamos comentar um pouco sobre alguns
regulamentos muito importantes que estarão presente no dia a dia do
técnico de CTM.
São eles:
RBAC 001 - DEFINIÇÕES, REGRAS DE REDAÇÃO EUNIDADES DE MEDIDA PARA USO
NOS RBAC
Explica os padrões de formatação dos RBAC’s, as definições, terminologias e
siglas utilizadas em vários textos da legislação aeronáutica
RBAC 021 - CERTIFICAÇÃO DE PRODUTO AERONÁUTICO
Este RBAC estabelece requisitos procedimentais para emissão e modificações em:
aprovações de projetos, aprovações de produção, certificados de
aeronavegabilidade e certificados de aeronavegabilidade para exportação
RBAC 039 – DIRETRIZES DE AERONAVEGABILIDADE
Este regulamento estabelece a fundamentação para o sistema de Diretrizes de
Aeronavegabilidade da ANAC. Também estabelece o embasamento para a adoção,
pela ANAC, de Diretriz de Aeronavegabilidade, ou documento equivalente,
emitido por Autoridade de Aviação Civil do Estado deProjeto. * Em momento
oportuno, falaremos de maneira mais detalhada sobre DA (Diretriz de
aeronavegabilidade) neste curso
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CAPÍTULO 5 – Legislação Vigente 26
Continuação ...
RBAC 043 - MANUTENÇÃO, MANUTENÇÃO PREVENTIVA, RECONSTRUÇÃOE
ALTERAÇÃO
Estabelece regras para manutenção, manutenção preventiva, reconstrução e
alteração, incluindo grandes reparos e grandes alterações, de qualquer aeronave
que possua um certificado de aeronavegabilidade brasileiro; e célula, motor, hélice,
acessórios, componentes e partes de tal aeronave. Também estabelece regras que
nos auxiliam no emprego do texto correto a ser escrito quando efetuarmos registros
primários em Livros de bordo, formulários, ordens de serviço, etc
RBHA 065 - DESPACHANTE OPERACIONAL DE VÔO E MECÂNICO DEMANUTENÇÃO
AERONÁUTICA
Auxilia profissionais de manutenção e despachantes operacionais de voo com
relação às instruções e procedimentos para obtenção e qualificação dos
profissionais que estudam e trabalham nestas atividades. Esclarece quais são os
requisitos necessários à formação inicial do mecânico até a qualificação de
inspetores de manutenção
RBHA 091 - REGRAS GERAIS DE OPERAÇÃO PARA AERONAVES CIVIS
Estabelece regras a serem seguidas por proprietários ou operadores de aeronaves
no que se refere a manter a aeronavegabilidade das aeronaves. Para a manutenção,
vale destacara SUBPARTE E - MANUTENÇÃO, MANUTENÇÃO
PREVENTIVA, MODIFICAÇÕES E REPAROS (RBHA 91.401 a RBHA 91.423)
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CAPÍTULO 5 – Legislação Vigente 27
Continuação ...
RBAC 119 - CERTIFICAÇÃO: OPERADORES REGULARES E NÃO-REGULARES
Este regulamento, entre outras regras, apresenta: os tipos de certificados para
operadores aéreos emitidos pela ANAC, incluindo o Certificado de Empresa de
Transporte Aéreo (Certificado ETA) e o Certificado de Operador Aéreo Privado
(COAP); os requisitos que um operador deve atender para conduzir operações
segundo os RBAC 121, 125 ou 135, quando operando cada classe e tamanho de
aeronave autorizada em suasespecificações operativas
RBAC 121 - REQUISITOS OPERACIONAIS: OPERAÇÕES DOMÉSTICAS, DE BANDEIRA
E SUPLEMENTARES
Este regulamento, entre outras regras, apresenta: regras para as operações
domésticas, de bandeira e suplementares de cada pessoa que seja ou que deva ser
detentor de um Certificado de Empresa de Transporte Aéreo (Certificado ETA)
emitido segundo o RBAC 119
RBAC 135 – REQUISITOS OPERACIONAIS: OPERAÇÕES COMPLEMENTARES E POR
DEMANDA (TAXI AÉREO)
Este regulamento estabelece regras que regem as operações complementares ou por
demanda (Taxi Aéreo) de um solicitante ou detentor de umCertificado de Empresa
de Transporte Aéreo (Certificado ETA) segundo o RBAC 119
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CAPÍTULO 5 – Legislação Vigente 28
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RBHA 141 – ESCOLAS DE AVIAÇÃO CIVIL
Este regulamento estabelece normas, procedimentos e requisitos concernentes ao
processo de concessão de autorização para funcionamento de escolas de preparação
de pessoal para a aviação civil brasileira. Estabelece, ainda, os padrões mínimos
que devem ser atendidos pelas diferentes entidades para a homologaçãodos
diversos cursos a serem ministrados, dentre os quais, os de pilotos de avião e de
helicópteros, mecânicos de manutenção aeronáutica, despachantes operacionais e
comissários de voo
RBAC 145 – ORGANIZAÇÕES DE MANUTENÇÃO DE PRODUTOS AERONÁUTICOS
Este regulamento descreve como obter um certificado de organização de
manutenção de produto aeronáutico e contém as regras relacionadas ao seu
desempenho na manutenção,manutenção preventiva ou alteração de artigos aos
quais se aplica o RBAC 43
IS 21.181-001B – REVALIDAÇÃO DE CERTIFICADOS DE AERONAVEGABILIDADE –
CA
Visa orientar sobre revalidação de Certificados de Aeronavegabilidade– CA
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CAPÍTULO 5 – Legislação Vigente 29
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IS 39-001A – DIRETRIZES DE AERONAVEGABILIDADE
Esclarece e orienta a aplicação dos requisitos contidos no RBAC 39 – Diretrizes de
Aeronavegabilidade, quanto ao fluxo de informações, competências,
responsabilidades, aplicabilidade, elaboração, procedimentos regulamentares,
requisitos de registro e de controle de cumprimento das Diretrizes de
Aeronavegabilidade
IS 43-001A – ELEGIBILIDADE, QUALIDADE E IDENTIFICAÇÃO DE PEÇAS DE
REPOSIÇÃO AERONÁUTICAS
Fornece informações visando a determinação da qualidade, elegibilidade e
rastreabilidade de peças e materiais aeronáuticos voltados à instalação emprodutos
com projeto de tipo aprovado, em consonância com os regulamentos aplicáveis
IS 43.9-001A – INSTRUÇÕES PARA PREENCHIMENTO DO FORMULÁRIO SEG VOO 001
Estabelece instruções para o preenchimento do Formulário SEGVOO 001,
destinado ao registro e à aprovação para retorno ao serviço, quando aplicável, de
grande modificação e de grande reparo de produtos aeronáuticos
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CAPÍTULO 5 – Legislação Vigente 30
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IS 43.9-003A – CADERNETAS DE CÉLULA, DE MOTOR E DE HÉLICE
Fornece orientação sobre procedimentos para confecção,utilização e arquivo das
cadernetas de célula, de motor e de hélice das aeronaves civis brasileiras. Desta
forma, implementa uma sistemática visando ao correto e adequado controle das
atividades de manutenção e suas respectivas escriturações
IS 145.109-001B – PUBLICAÇÕES TÉCNICAS: OBTENÇÃO E CONTROLE PELAS
ORGANIZAÇÕES DE MANUTENÇÃO DE PRODUTO AERONÁUTICO
Esta IS orienta, esclarece e estabelece critérios aceitáveis, mas não únicos, no
desenvolvimento de processos para a obtenção e controle de publicações técnicas
por organizações de manutenção de produto aeronáutico – OM, essenciais para a
execução de manutenção, manutençãopreventiva e alterações de acordo com os
regulamentos aplicáveis
RBAC’s – Regulamentos de Aviação Civil
São normas escritas pela ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil) em
substituição aos RBHA’s- Regulamentos Brasileiros de Homologação Aeronáutica
escritos pelo antigo DAC (Departamento de Aviação Civil). Estas normas“devem”
ser seguidas por todos os operadores, oficinas de manutenção, escolas de aviação,
atividade desportiva ou qualquer outra atividade que esteja inserida no contexto
do sistema da aviação civil brasileira.
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CAPÍTULO 5 – Legislação Vigente 31
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IS’s – Instruções Suplementares
São normas escritas pela ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil) em
substituição às IAC’s- Instruções de Aviação Civil escritas pelo antigo DAC
(Departamento de Aviação Civil). Estas normasdescrevem instruções detalhadas
para situações aeronáuticas específicas e “devem” ser seguidas por todos os
operadores, oficinas de manutenção, escolas de aviação, atividade desportiva ou
qualquer outra atividade que esteja inserida no contexto do sistema da aviação
civil brasileira.
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