SIMULADOS ANAC Piloto Privado de Avião - PP

m
co
a c.
an
os

▪ Regulamentos de Tráfego Aéreo

Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]

▪ Meteorologia 60353232351
ad

HP1999270370

▪ Navegação
▪ Teoria de Voo
ul

▪ Conhecimentos Técnicos
m
si

2.895 perguntas que você precisa saber

antes da prova.
Estude com PERGUNTAS que já caíram na BANCA DA ANAC!
 Regulamentos de Tráfego Aéreo

1) A organização internacional responsável pela elaboração de normas e métodos, bem

como os procedimentos relativos à aviação civil, da qual o Brasil é membro, chama-se:
a) ICAO
b) ONU
c) ANAC
d) IATA

2) Os documentos técnicos emitidos pela OACI, com o objetivo de tornar segura e regular

m
a navegação aérea internacional, são os(as):
a) diferenças
b) manuais

co
c) anexos
d) regulamentos

3) O espaço aéreo de dimensões definidas, dentro do qual existem riscos potenciais ou

c.
atuais para navegação aérea, é uma área:
a) restrita
b) perigosa
c) proibida
d) de risco
a
an
Aline Silva Manso
4) A abreviatura ETA significa hora estimada de:
alinesilva02enfer@[Link]
a) partida 60353232351
b) início de táxi HP1999270370
os

c) chegada
d) sobrevôo

5) Nas referências horárias contidas nos manuais aeronáuticos, nos serviço de

ad

tráfego aéreo e nas comunicações aeronáuticas, utiliza-se o(a):

a) hora legal (HLE)
b) hora local (HLO)
c) hora de Brasília
ul

d) tempo universal coordenado (UTC)

6) Entende-se por FIR:

m

a) espaço aéreo condicionado

b) espaço aéreo controlado
c) região de informação de voo
si

d) serviço de informação de voo

Piloto Privado - PP 1 of 897

7) O nível de voo, que se mantém constante durante uma etapa considerável de voo é denominado:
a) nível de espera
b) nível de altitude
c) nível de transição
d) nível de cruzeiro

8) A altitude oficial de um aeródromo será indicada pelo altímetro, quando a aeronave

estiver pousada no referido aeródromo e com o seu altímetro ajustado para:
a) QFE

m
b) QFF
c) QNH
d) QNE

co
9) Toda aeronave que se encontre em situação de perigo latente ou iminente será
considerada uma aeronave em:
a) pouso forçado

c.
b) identificação
c) emergência
d) fase de incerteza

a
10) Quando um determinado aeródromo possuir uma estação de Telecomunicações
an
aeronáuticas (serviço fixo aeronáutico).Aline
As duas
Silvaprimeiras
Manso letras do indicador de
localidades serão: alinesilva02enfer@[Link]
a) SD 60353232351
b) SS HP1999270370
os

c) SW
d) SB

11) Dentre as alternativas abaixo, as siglas quem indicam marcas de nacionalidade das
ad

aeronaves civis brasileiras são:

a) PR ou SS
b) PB ou PT
c) PP ou PT
ul

d) PN ou SW

12) O espaço aéreo de dimensões definidas, dentro do qual o voo só poderá ser realizado
m

sob condições pré-estabelecidas, é denominado área:

a) restrita
b) de controle
si

c) proibida
d) perigosa

13) Os órgãos ATC: ACC/APP/TWR controlam respectivamente os seguintes espaços

aéreos:
a) CTR, ATZ e AWY
b) AWY, TMA e ATZ
c) ATZ, AWY e CTR
d) AWY, ATZ e CTR

Piloto Privado - PP 2 of 897

14) Os triângulos em negrito, numa carta de rota, representam:
a) fixo de notificação compulsória
b) aeródromos
c) rádio-auxílio
d) fixos de notificação a pedido

15) O limite vertical inferior de uma aerovia inferior é o FL:

m
a) mínimo (ERC), menos 500 pés
b) mínimo (ERC)
c) 145 inclusive

co
d) 035 inclusive

16) Os voos sob VFR serão considerados como voos controlados e separados, quando
realizados dentro de:

c.
a) rotas de assessoramento
b) ATZ servida por TWR
c) CTR servida por TWR ou APP
d) aerovias
a
an
17) O limite vertical superior do espaçoAline
aéreoSilva
inferior é a FL:
Manso
a) 145 inclusive alinesilva02enfer@[Link]
b) 195 inclusive 60353232351
c) 245 inclusive HP1999270370
os

d) 245 exclusive

18) Sobre um auxílio-rádio, uma aerovia inferior tem a largura de:

a) 08 NM
ad

b) 21,5 NM
c) 16 NM
d) 11 NM
ul

19) A letra “P”, numa identificação de espaço aéreo condicionado, indica que se trata de
uma área:
a) permitida
m

b) restrita
c) proibida
d) perigosa
si

20) São espaços aéreos controlados:

a) FIR / ATZ / TMA
b) UTA / FIR / TMA
c) TMA / CTR / ATZ
d) CTR / TMA / FIR

Piloto Privado - PP 3 of 897

21) A largura normal de uma RNAV é de:
a) 16 NM (30 km)
b) 21.5 NM (40 km)
c) 43 NM (80 km)
d) 04 NM (07 km)

22) Uma aerovia inferior entre dois auxílios rádios, distantes entre si até 54NM (100 km),

m
terá uma largura de:
a) 04 NM (07 km)
b) 08 NM (15 km)

co
c) 21.5 NM (40 km)
d) 11 NM (20 km)

23) Em espaços aéreos de classe G, os voos VFR recebem o serviço de:

c.
a) informação de voo
b) assessoramento de trafego aéreo
c) vetoração radar
d) controle de trafego aéreo
a
an
24) Para fins de tráfego aéreo, o espaço aéreo
Aline nacional
Silva Mansodivide-se em:
a) controlado e não controlado alinesilva02enfer@[Link]
b) inferior e superior 60353232351
c) livre, condicionado e proibido HP1999270370
os

d) controlado e condicionado

25) Um triângulo vazado, sem estar em negrito, encontrado nas cartas de rota, indica um:
a) fixo a pedido
ad

b) aeródromo
c) fixo compulsório
d) marcador externo
ul

26) O limite vertical superior de uma região de informação de voo é o:

a) UNL
b) FL 245 exclusive
m

c) FL 145 inclusive
d) GND
si

27) As aerovias UA-304/G449 pertencem respectivamente ao espaço aéreo:

a) inferior/superior
b) inferior/inferior
c) superior/superior
d) superior/inferior

Piloto Privado - PP 4 of 897

28) Espaço aéreo classe G, onde será proporcionado o ALRS a todas as aeronaves e, o
FIS para as que disponham de equipamento radio em operação, tem como abreviatura:
a) AWY
b) FIR
c) ADR
d) UTA

m
29) Os espaços aéreos proibido, perigoso e restrito são, respectivamente, designados nas
cartas pelas letras:
a) D/P/R

co
b) P/P/R
c) P/D/R
d) R/P/D

c.
30) O serviço de controle de aproximação, é normalmente prestado por um(a):
a) TWR
b) AFIS
c) APP
d) ACC
a
an
Aline Silva Manso
31) ATS (Serviço de Trafego Aéreo) são prestados:
alinesilva02enfer@[Link]
a) somente nas aerovias e nas áreas terminais
60353232351
b) no espaço aéreo quem compreendeHP1999270370
as TMA, CTR e ATZ
os

c) no espaço aéreo controlado sob jurisdição do Brasil

d) em todo espaço aéreo sob jurisdição do Brasil

32) O AFIS será proporcionado a todo tráfego na área de movimento e a todas as

ad

aeronaves em voo no espaço aéreo inferior, num raio de:

a) 5 km
b) 50 km
c) 100 km
ul

d) 27 km

33) A finalidade do serviço de controle de área é proporcionar separações adequadas

m

entre aeronaves controladas que voam em:

a) CTR
b) TMA
si

c) AWY
d) ATZ

34) A radiodifusão contínua, repetitiva e atualizada, informa para as aeronaves que

chegam e que partem, consistindo em informações básicas de caráter meteorológico, terá
a sigla:
a) ATIS
b) AFIS
c) FIS
d) FIR
Piloto Privado - PP 5 of 897
35) Nos aeródromos homologados ou autorizados para operações IFR, onde não se
presta o ATC, devera ser prestado o serviço de:
a) informação de vôo em AD
b) controle de aeródromo
c) assessoramento na FIR
d) informação automática em TMA

m
36) O indicativo de chamada, em radio-telefonia, do órgão APP é:
a) centro
b) torre

co
c) controle
d) tráfego

37) O serviço prestado para notificar aos órgãos apropriados a respeito das aeronaves que

c.
necessitam de ajuda de busca e salvamento, e para auxiliar tais órgãos no que for
necessário, é designado de:
a) ADVS
b) SAR
c) AFIS
a
an
d) ALRS
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
38) Denomina-se aeronave ultrapassadora, a que se aproxima de outra por traz, numa
60353232351
HP1999270370
linha que forme com o plano de simetria da aeronave que vai ser ultrapassada, um ângulo
os

inferior a:
a) 90 graus
b) 45 graus
c) 60 graus
ad

d) 70 graus

39) Em caso de convergência, que não seja de frente, entre duas aeronaves da mesma
categoria e no mesmo nível, a que tiver a outra à sua esquerda deverá:
ul

a) manter o rumo e aumentar a velocidade

b) alterar o rumo para a direita e aumentar a velocidade
c) manter o rumo e velocidade
m

d) alterar o rumo para a direita e manter a velocidade

40) Os aviões quando convergindo em níveis aproximadamente iguais, cederão

si

passagem:
a) somente aos balões e helicópteros
b) somente aos dirigíveis
c) aos dirigíveis, planadores e balões
d) somente aos planadores

Piloto Privado - PP 6 of 897

41) Nenhuma aeronave poderá voar próxima a outra, a uma distância:
a) inferior a 300m
b) inferior a 100m
c) que possa ocasionar perigo de colisão
d) inferior a 200m

42) Toda aeronave, veículo ou pessoas que se encontrem na área de manobras ou perto

m
dela será considerado:
a) tráfego essencial local
b) informação de tráfego

co
c) proximidade entre tráfegos
d) aviso para evitar tráfego

43) Independente da sequência em que iniciarem o táxi ou chegarem ao ponto de espera,

c.
terá prioridade na sequência de decolagem a aeronave em:
a) transporte de lesionado em estado grave
b) missão de defesa aeroespacial

a
c) operação militar (missão de guerra)
d) operação policial ou SAR
an
Aline Silva Manso
44) Num AD desprovido de órgãoalinesilva02enfer@[Link]
ATC e VAC, após a DEP as aeronaves devem:
a) subir para 1000 pés e manter 60353232351
b) efetuar curva a esquerda HP1999270370
os

c) cruzar o AD
d) efetuar curva a direita

45) Com referência ao solo ou água, os voos VFR em rota serão efetuados em FL
ad

apropriados, quando realizados acima de:

a) 4000 pés
b) 1000 pés
c) 3000 pés
ul

d) 2000 pés

46) O altímetro de pressão, calibrado de acordo com a atmosfera padrão, indicará:

m

a) altura, quando ajustado em QNE

b) nível de voo, quando ajustado em QFE
c) altura, quando ajustado em QNH
si

d) altitude, quando ajustado em QNH

47) O voo visual de aviões sobre o mar, exceto operações de ARR ou DEP, deverá ser
realizados a uma altura mínima de:
a) 300 metros
b) 500 metros
c) 1000 metros
d) 150 metros

Piloto Privado - PP 7 of 897

48) Um avião em voo visual deverá manter, das nuvens, uma separação vertical de:
a) 150m
b) 300m
c) 500m
d) 1000m

49) Pode-se afirmar que uma aeronave voando no FL 150 não estará sob:

m
a) IFR
b) VMC
c) VFR

co
d) IMC

50) Para realizar voo VFR em rota, acima de 3000FT em relação ao solo ou água, deverá
ser selecionado um nível de voo apropriado:

c.
a) entre os FL 035 e 195
b) sempre inferior ao FL 145
c) nunca superior ao FL 145
d) até o FL 150, inclusive
a
an
51) Sempre se pode afirmar que uma aeronave acima
Aline Silva do FL 145:
Manso
a) possui equipamentos SSR alinesilva02enfer@[Link]
b) não está voando sob VFR 60353232351
c) não está voando VMC HP1999270370
os

d) está voando VMC

52) Qualquer voo, desde que realizado abaixo do nível mínimo de uma aerovia, será
referido em termos de:
ad

a) altura
b) elevação
c) nível de voo
d) altitude
ul

53) VMC, abaixo do FL 100, a visibilidade horizontal mínima para a realização de um voo
VFR, de um avião, é de:
m

a) 3km
b) 5km
c) 8km
si

d) 10km

54) Na estrutura da nova AIP-BRASIL, a parte que contem informações sobre as áreas
restritas (R), é a:
a) AD
b) RAC
c) ENR
d) GEN

Piloto Privado - PP 8 of 897

55) Em lugares habitados e sobre grupo de pessoas ao ar livre, exceto em operações de
DEP/ARR, o voo de aviões não se realizará abaixo de:
a) 300 pés de altitude
b) 1000 pés de altitude
c) 500m
d) 300m de altura

m
56) Para que possa realizar um voo visual diurno, em rota, dentre outros requisitos:
a) os aeródromos envolvidos devem estar homologados para operação VFR noturna
b) a aeronave deverá estar homologada para voo IFR

co
c) os aeródromos devem estar cadastrados para operação VFR diurna
d) o piloto deverá estar habilitado para voo IFR

57) Um voo conduzido segundo VFR, deve manter-se afastado lateralmente de nuvens ou

c.
outras formações de opacidade equivalente, no mínimo:
a) 1500 metros
b) 1000 pés
c) 1000 metros
d) 1500 pés
a
an
Aline Silva Manso
58) Um quadrado vermelho com uma diagonal amarela, colocado na área de sinalização
alinesilva02enfer@[Link]
do aeródromo, indica: 60353232351
HP1999270370
a) pista de pouso ou pista de táxi impraticável
os

b) pouso proibido
c) precauções especiais durante a aproximação e pouso
d) planadores em voo
ad

59) Um aeródromo estará em condições de operação VFR, desde que os valores de teto e
visibilidade, respectivamente, sejam no mínimo:
a) 1500 pés / 3000 metros
b) 1000 pés / 5000 metros
ul

c) 1000 pés / 3000 metros

d) 1500 pés / 5000 metros
m

60) O orgão que prestará o AFIS, caso este seja sede em AD não controlado:
a) AFIS
b) ACC
si

c) APP
d) TWR

61) A abreviatura “TWY” significa:

a) pista de táxi
b) torre de controle
c) pista
d) aerovia

Piloto Privado - PP 9 of 897

62) Uma aeronave em voo visual, evoluindo em TMA classe C ou D, poderá desenvolver
velocidade maior que 250 kt, quando estiver a cima do FL:
a) 145
b) 100
c) 150
d) 035

m
63) Espaço aéreo controlado é um termo genérico que engloba as classes:
a) A, C, D, E, G
b) B, C, D, E, F, G

co
c) A, B, C, D, E
d) B, C, D, F, G

64) Na sequência para pouso, indique qual das aeronaves tem precedência sobre as

c.
demais:
a) planador
b) missão SAR

a
c) operação militar (missão de guerra)
d) transportando feridos graves
an
Aline Silva Manso
65) Um APP tem a atribuição de emitir autorizações de tráfego aéreo ás aeronaves que
alinesilva02enfer@[Link]
estejam voando, ou que se proponham a voar dentro de uma:
60353232351
a) AWY e CTA HP1999270370
os

b) TMA e/ou CTR

c) ATZ E CTR
d) TMA e/ou ATZ
ad

66) O código 7600, quando selecionado no transponder, indica que a aeronave:

a) está sendo objeto de interferência
b) apresenta falhas de comunicações
c) encontra-se em emergência
ul

d) ainda não recebeu instruções do órgão ATC

67) A situação na qual existe dúvida quanto à segurança de uma aeronave e a de seus
m

ocupantes, caracteriza a fase de:

a) incerteza
b) alerta
si

c) apreensão
d) perigo

68) Na nova estrutura da AIP-BRASIL, as informações sobre busca e salvamento são

encontradas na parte:
a) ENR
b) GEN
c) MAP
d) AD

Piloto Privado - PP 10 of 897

69) Sabendo-se que o AD ficou interditado entre às 11:55Z e 12:50Z, um plano de voo
apresentado às 11:15Z e com hora estimada de calços fora para às 12:00Z, teve validade
até às:
a) 13:20Z
b) 13:00Z
c) 13:35Z
d) 12:30Z

m
70) O circuito de trafego padrão para aeronaves turboélice é efetuado a:
a) 1500 pés de altitude

co
b) 1000 pés de altitude
c) 1500 pés de altura
d) 1000 pés de altura

c.
71) Dentro da nova AIP-BRASIL, as informações sobre aeródromos/heliponto são
encontradas na parte:
a) GEN
b) ENR
c) AGA
a
an
d) AD
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
72) O sinal de socorro a ser transmitido, através de radiotelefonia, por uma acft que
60353232351
HP1999270370
necessita de ajuda imediata devido a ameaça de perigo grave e iminente, é:
os

a) MAY DAY
b) SOS
c) PAN
d) HELP
ad

73) Em relação ao EOBT, o tempo mínimo para a entrega de uma NTV a Sala AIS é de:
a) 10 min.
b) 15 min.
ul

c) 30 min.
d) 45 min.
m

74) O limite vertical superior para a realização de um voo visual (VFR), é o:

a) FL 245 inclusive
b) FL 245 exclusive
si

c) FL 145 inclusive
d) FL 145 exclusive

75) A abreviatura de ETD significa hora estimada de:

a) chegada
b) posição
c) sobrevoo
d) partida

Piloto Privado - PP 11 of 897

76) As regras gerais devem ser cumpridas em voo e na área de:
a) pouso
b) estacionamento
c) manobras
d) movimento

77) Quando as condições de vento forem desfavoráveis em face da performance da

m
aeronave, a decisão quanto à operação de pouso ou decolagem cabe ao:
a) controlador do APP
b) controlador de trafego aéreo

co
c) meteorologista do AD
d) piloto em comando

78) Na sequência para pouso, dentre as alternativas citadas, terá prioridade sobre uma

c.
aeronave em operação policial, a que estiver:
a) conduzindo o presidente da república
b) em operação militar (missão de guerra)

a
c) transportando enfermo ou lesionado grave
d) em operação militar (manobras)
an
Aline Silva Manso
79) A instrução dada por uma TWR a uma aeronave sem rádio, para dar passagem à
alinesilva02enfer@[Link]
outra aeronave e continuar no circuito, será feita através de luz:
60353232351
a) verde intermitente HP1999270370
os

b) verde contínua
c) vermelha intermitente
d) vermelha contínua
ad

80) Quando aplicável, durante a subida, o altímetro será ajustado em 1013,2 hPa:
a) ao passar pelo nível de transição
b) ao passar pela altitude de transição
c) quando atingir o nível de cruzeiro
ul

d) logo após a decolagem

81) Durante a noite, o piloto de uma aeronave poderá visualizar sinais luminosos emitidos
m

pela TWR, até o limite de:

a) 05 km
b) 15 km
si

c) 10 km
d) 20 km

82) O código 7500, quando selecionado no transponder, indica que a aeronave:

a) ainda não recebeu instrução do órgão ATC
b) encontra-se em emergência
c) apresenta falhas de comunicação
d) esta sendo objeto de interferência ilícita

Piloto Privado - PP 12 of 897

83) Quando se receber a informação ou se deduzir que a aeronave fará um pouso forçado
ou que já o tenha efetuado, a mesma se encontrara na fase de:
a) alerta
b) incerteza
c) alerfa
d) perigo

m
84) A velocidade de cruzeiro da aeronave é de 250 nós. No PLN devera ser registrada da
seguinte forma:
a) 0250K

co
b) N0250
c) K0250
d) 0250N

c.
85) A hora limite de entrega de um plano de voo visual de uma aeronave, cuja o EOBT
seja 13:45Z, será:
a) 13:35Z
b) 13:00Z
c) 12:45Z
a
an
d) 13:15Z
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
86) O voo VFR de aviões sobre descampados, exceto em operação de pouso e
60353232351
HP1999270370
decolagem, deverá ser realizado a uma altura mínima de:
os

a) 500 pés
b) 200 pés
c) 1000 pés
d) 300 pés
ad

87) A área do aeródromo destinada ao pouso, decolagem e táxi de aeronaves, incluindo

os pátios, chama-se área de:
a) táxi e pouso
ul

b) movimento
c) pouso e decolagem
d) manobras
m

88) Documento que será cancelado de todo tripulante após um acidente aeronáutico:
a) CHT
si

b) CNH
c) CMA
d) CCT

89) O anexo 13 da Organização de Aviação Civil Internacional (OACI), esta relacionado

com:
a) investigação de acidentes aeronáuticos
b) facilitação do transporte aéreo internacional
c) regras do ar
d) unidades de medida
Piloto Privado - PP 13 of 897
90) Na eventualidade de uma aeronave que disponha de transponder, estar sendo
interceptada por ACFT da defesa aérea, o piloto deverá alocar o código:
a) 7500
b) 7600
c) 2000
d) 7700

m
91) As condições meteorológicas de voo visual são representadas pela abreviatura:
a) VFR
b) VMF

co
c) CMV
d) VMC

92) Quando a aeronave dispuser de equipamentos do SSR, o piloto deverá mantê-lo

c.
ligado durante o tempo de voo no:
a) Código 2000
b) MODO disponível
c) STAND-BY
d) IDENT
a
an
Aline Silva Manso
93) A largura máxima de uma aerovia inferior, entre dois auxílios rádios que estão
alinesilva02enfer@[Link]
distantes 120NM entre si, é de: 60353232351
a) 11NM HP1999270370
os

b) 4NM
c) 8NM
d) 16NM
ad

94) O serviço de controle de área é, normalmente, prestado por um(a):

a) TWR
b) APP
c) AFIS
ul

d) ACC

95) O voo VFR especial não é autorizado:

m

a) dentro de ATZ ou TMA

b) dentro de ATZ ou CTR
c) para aeronaves sem rádios
si

d) para aeronaves monomotoras

96) No preenchimento do plano de voo, quando a aeronave não dispuser de um código

ICAO para o tipo (TYP), o piloto deverá indicar no campo correspondente:
a) TBN
b) FROM
c) ZZZZ
d) RMK

Piloto Privado - PP 14 of 897

97) RBHA 91: autonomia mínima para um avião voar VFR entre aeródromos de uma
mesma TMA no período noturno, sabendo-se que o tempo de voo até o destino é de 45
minutos, será de:
a) 01:15h
b) 01:30h
c) 01:05h
d) 00:45h

m
98) O voo VFR ESPECIAL poderá ser autorizado pelo(a):
a) APP, dentro da TMA

co
b) RÁDIO, até 27NM
c) TWR, dentro da CTR
d) ACC, na FIR

c.
99) As partes do espaço aéreo em torno de um aeródromo dentro das quais determinou-se
a aplicação de requisitos especiais para proteção do tráfego do aeródromo são
designadas como:
a) gca
b) app
a
an
c) ctr
Aline Silva Manso
d) atz
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
HP1999270370
100) Quando uma ACFT precisar de tratamento especial, devido transportar lesionado
os

grave, deverá indicar no item apropriado (18):

a) ZZZZ
b) STS
c) TBN
ad

d) AFIL

101) Caso uma acft não homologada para IFR encontrar-se numa TMA e as condições
meteorológicas caiam abaixo das VMC, o piloto deverá pousar ou:
ul

a) subir até o topo e manter a VMC

b) solicitar autorização para prosseguir VFR especial
c) baixar para AT e manter VMC
m

d) solicitar autorização especial para prosseguir IFR e VFR

102) Para efetuar um voo VFR em rota, sendo dispensável a seleção de um nível
si

adequado ao rumo, é necessário que tal voo seja conduzido, em reação ao solo ou água,
dentro do limite superior (máximo) de:
a) 2500 pés
b) 2000 pés
c) 3500 pés
d) 3000 pés

Piloto Privado - PP 15 of 897

103) Pode-se afirmar que uma aeronave, voando no FL 100, estará sempre sob:
a) VFR
b) IFR
c) IMC
d) VMC

104) O menor nível de voo VFR que poderá ser utilizado por uma aeronave que pretenda

m
voar em rota, sobre o mar, no rumo magnético 185 graus, é o FL:
a) 035
b) 055

co
c) 045
d) 065

105) As aeronaves em voo VFR dentro da TMA classe C ou D, acima da TA deverão ter

c.
seus altímetros ajustados em :
a) QNH
b) QNE
c) QFF
d) QFE
a
an
Aline Silva Manso
106) Em um aeródromo, cuja elevação seja de 1700 pés, o circuito de tráfego padrão,
alinesilva02enfer@[Link]
para aeronaves a reação, será efetuado a60353232351
uma altitude de:
a) 1500 pés HP1999270370
os

b) 2700 pés
c) 1000 pés
d) 3200 pés
ad

107) Para a realização de um voo VFR NOTURNO, dentro de uma CTR classe “D”, que
disponha de vários auxílios à navegação, é necessário que o(a):
a) o aeródromo seja homologado IFR
b) acft seja homologada e o piloto habilitado IFR
ul

c) acft possa manter comunicações com os órgãos ATS

d) piloto seja habilitado IFR
m

108) O plano de voo, a partir da hora estimada de calços fora, é valido por:
a) 30 min
b) 15 min
si

c) 60 min
d) 45 min

109) O voo VFR na FIR, no FL 095 ou abaixo, terá como limite de velocidade:
a) 280 kt
b) 380 kt
c) 180 kt
d) 250 kt

Piloto Privado - PP 16 of 897

110) O serviço de controle de aeródromo, aproximação e de área é designado por:
a) ADVS
b) AFIS
c) FIS
d) ATC

111) Uma aeronave em voo na FIR no FL055, pretende cruzar uma AWY cujo nível

m
mínimo é o FL 030. Antes de cruzar a aerovia deverá:
a) estabelecer comunicações com o ACC
b) descer para 5000 pés

co
c) descer para 3000 pés
d) subir para 6000 pés

112) Pretendendo-se realizar um voo de operação local, cuja hora de calços fora seja

c.
11:00Z, a respectiva NTV entregue a sala AIS terá validade até as:
a) 11:45Z
b) 11:30Z
c) 10:10Z
d) 12:00Z
a
an
Aline Silva Manso
113) Em CTR classe “B”, as aeronaves em voo VFR recebem o serviço de:
alinesilva02enfer@[Link]
a) aviso para evitar tráfego 60353232351
b) controle de aproximação HP1999270370
os

c) controle de aeródromo
d) informação de tráfego

114) O nível mínimo de voo, permitido para realização de um voo VFR, é o FL

ad

a) 145
b) 035
c) 045
d) 195
ul

115) O limite vertical inferior das aerovias superiores é o FL:

a) 145 exclusive
m

b) 145 inclusive
c) 245 inclusive
d) 245 exclusive
si

116) Dá-se a designação ALS a um sistema de luzes de:

a) pista
b) obstáculo
c) aproximação
d) cabeceira

Piloto Privado - PP 17 of 897

117) A abreviatura ETO significa hora estimada de:
a) partida
b) chegada
c) sobrevoo
d) calços fora

118) As providências relativas a guarda de aeronaves envolvida em acidente

m
aeronáutico, são de responsabilidade do:
a) administrador do aeroporto
b) órgão militar da área

co
c) autoridade pública local
d) operador da aeronave

119) Teto é a altura compreendida entre o solo ou a água e a base da mais baixa camada

c.
de nuvens que cobre mais da metade do céu, abaixo de:
a) 14500 FT
b) 1500 FT
c) 10000 FT
d) 20000 FT
a
an
Aline Silva Manso
120) O maior nível de voo VFR que poderá ser utilizado por uma aeronave que pretenda
alinesilva02enfer@[Link]
voar em rota fora de AWY e no rumo magnético 065 graus, é o FL:
60353232351
a) 165 HP1999270370
os

b) 145
c) 135
d) 195
ad

121) Espaço aéreo controlado, onde as aeronaves em voo VFR não precisam de
comunicação e autorização é a classe:
a) A
b) C
ul

c) E
d) G
m

122) Duas pistas distintas, que sejam orientadas nos rumos 154 e 235 graus magnéticos,
respectivamente, serão identificadas como:
a) 16 e 24
si

b) 15 e 24
c) 15 e 23
d) 16 e 23

123) Em espaços aéreos de classe F, os voo VFR recebem o serviço de:

a) controle de tráfego aéreo
b) vetoração radar
c) informação de voo
d) assessoramento de tráfego

Piloto Privado - PP 18 of 897

124) Dá-se a designação “VASIS” a um sistema de:
a) indicador da trajetória de aproximação precisa
b) farol rotativo de aeródromo
c) indicador visual da rampa de aproximação
d) luzes de aproximação

125) A autorização ATC para pouso, dada pelo operador da TWR, consiste em um sinal de

m
luz:
a) vermelha contínuo
b) vermelho intermitente

co
c) verde continuo
d) verde intermitente

126) O designativo AIC indica uma:

c.
a) circular de informação aeronáutica
b) circular de chegada por instrumentos
c) carta de rota
d) carta de área
a
an
127) No preenchimento do formulário do plano
Aline de Manso
Silva voo, quando no aeródromo de partida
não houver o indicador de localidade (ZZZZ), no item 18, o nome do aeródromo será
alinesilva02enfer@[Link]
precedido da abreviatura: 60353232351
a) RMK/ HP1999270370
os

b) DEP/
c) TYP/
d) RIF/
ad

128) Com o objetivo de indicar a trajetória relativa a aeronave, entre o por e o

nascer-do-sol, ou em qualquer outro período julgado necessário, todas as aeronaves em
voo deverão exibir luzes de:
a) anticolisão
ul

b) navegação
c) pouso
d) táxi
m

129) A abreviatura ROTAER é uma publicação aeronáutica designada de:

a) boletim de informação prévia de voo
si

b) publicação de informação aeronáuticas do Brasil

c) circular de informações aeronáuticas
d) manual auxiliar de rotas aéreas

130) Para o plano de voo AFIL, o item hora do formulário do plano de voo, deverá ser
preenchido com a hora:
a) de sobrevoo, acrescida de 10 minutos
b) de sobrevoo do pondo notificado
c) real de decolagem
d) estimada de calços fora
Piloto Privado - PP 19 of 897
131) Aeródromo cujas condições de segurança determinam a suspensão das
operações de pouso e decolagem é um aeródromo:
a) impraticável
b) detido
c) interditado
d) fechado

m
132) O nível mínimo de uma AWY é:
a) estabelecido pelo DECEA e indicado nas ERC
b) sempre 500 pés abaixo do indicado nas cartas

co
c) determinado pelo piloto em função do rumo magnético
d) aquele autorizado pelo ACC

133) Considerando-se o MSL, uma acft evoluindo em TMA classe C, deverá desenvolver

c.
velocidade maior que 250kt, quando estiver acima de:
a) 14500 pés
b) 8000 pés
c) 10000 pés
d) 19500 pés
a
an
Aline Silva Manso
134) Havendo em um AD as posições abaixo citadas, indique qual a primeira que
alinesilva02enfer@[Link]
deverá ser chamada por uma aeronave, antes da partida:
60353232351
a) controle de aproximação HP1999270370
os

b) torre de controle
c) autorização de tráfego
d) controle de solo
ad

135) Caso uma acft não obtenha contato com o APP na entrada da TMA, a quantos
minutos de voo do AD de destino deve estabelecer contato com a TWR:
a) 04 min
b) 03 min
ul

c) 02 min
d) 05 min
m

136) Uma autorização para voo local VFR ESPECIAL poderá ser concedida, quando
aplicável, desde que as condições de teto e visibilidade sejam respectivamente:
a) 1000 ft e 3000 m
si

b) 500 ft e 1500 m
c) as previstas na IAC
d) 1500 ft e 5000 m

137) Antes de iniciar um voo, o piloto em comando de uma aeronave deve ter ciência de
todas as informações necessárias:
a) sobre as condições meteorológicas
b) para o cálculo do combustível
c) ao planejamento de voo
d) previstas no AIP, ROTAER e NOTAM
Piloto Privado - PP 20 of 897
138) Um quadrado vermelho com duas diagonais amarelas na área de
sinalização significa:
a) voo de planadores
b) precaução na área de manobras
c) circuito pela direita
d) que os pousos estão proibidos

m
139) A determinação a uma acft em voo em pousar no AD e derigir-se ao estacionamento,
pode ser dada por luz:
a) branca intermitente

co
b) vermelha intermitente
c) verde intermitente
d) vermelha continua

c.
140) A posição crítica em que normalmente as aeronaves recebem da TWR a autorização
de decolagem é a de número:
a) 4
b) 3
c) 2
a
an
d) 1
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
141) A área de abordagem da segurança 60353232351
de voo que se refere ao desempenho do ser
HP1999270370
humano nas atividades relacionadas ao voo, é o fator:
os

a) operacional (FO)
b) humano (FH)
c) material (FM)
d) comportamental (FC)
ad

142) Os elementos civis com curso de segurança de voo realizado no CENIPA, serão
identificados pela sigla:
a) ESV
ul

b) ASV
c) IAC
d) OSV
m

143) Havendo deficiências em auxílios à navegação, deve-se preencher um:

a) relatório de prevenção
si

b) relatório preliminar
c) suma do incidente
d) formulário de notificação

144) Uma aeronave considerada desaparecida é classificada como sendo:

a) acidente aeronáutico
b) acidente de trafego aéreo
c) incidente aeronáutico
d) incidente aéreo

Piloto Privado - PP 21 of 897

145) Toda pessoa que tiver conhecimento de acidente ou incidente aeronáutico deverá
comunicar o fato:
a) ao proprietário da aeronave
b) a autoridade pública mais próxima
c) a autoridade policial
d) ao explorador da aeronave

m
146) A notificação dos familiares das vitimas de um acidente aeronáutico é
responsabilidade do(a):
a) comissão investigadora de acidentes

co
b) piloto da aeronave
c) operador ou proprietário da aeronave
d) autoridade policial local

c.
147) De acordo com a filosofia do SIPAER, dentre os abaixo, o principio incorreto é:
a) segurança de voo é um ato egoísta
b) segurança de voo é responsabilidade de todos

a
c) todos os acidentes tem um precedente
d) todos os acidentes podem ser evitados
an
Aline Silva Manso
148) Um dos fatores contribuintesalinesilva02enfer@[Link]
que cunduz a ocorrência de um acidente
aeronáutico, classificado na área do fator 60353232351
humano, denomina-se:
a) indisciplina de tripulante de voo HP1999270370
os

b) caráter comportamental
c) aspecto fisiológico
d) insuficiência de experiência de voo
ad

149) O objetivo principal das investigações de acidentes aeronáuticos é:

a) apuração da responsabilidade
b) apuração da culpa
c) prevenção de acidentes
ul

d) realização de inquéritos

150) A responsabilidade pela investigação de um incidente aeronáutico envolvendo

m

uma aeronave civil brasileira é do:

a) serviço de busca e salvamento
b) proprietário da aeronave
si

c) OSV do comando aéreo regional

d) ASV do operador da aeronave

151) Um dos fatores contribuintes que conduz a ocorrência de um acidente

aeronáutico, classificado na área do fator operacional, denomina-se:
a) insuficiência de experiência de voo
b) aspecto fisiológico
c) falha de projeto
d) aspecto psicológico

Piloto Privado - PP 22 of 897

152) A pessoa que tiver conhecimento de acidente aeronáutico, ou da existência de
destroços de aeronaves, deverá comunicar a autoridade competente:
a) pessoalmente
b) pelo meio mais rápido
c) através de carta ou telegrama
d) através de telefone

m
153) No caso de óbito a bordo, o comandante deverá providenciar na próxima escala
o comparecimento de autoridade:
a) aeronáutica

co
b) sanitária
c) federal
d) médica ou policial

c.
154) As aeronaves civis se classificam em:
a) públicas, privadas e comerciais
b) serviços aéreos privados
c) públicas e privadas
a
d) serviços aéreos autorizados
an
Aline Silva Manso
155) Indique qual das alternativasalinesilva02enfer@[Link]
corresponde a uma aeronave do serviço aéreo privado:
a) transporte público não regular 60353232351
b) transporte regular HP1999270370
os

c) administrativas municipais
d) de instrução

156) Os aeródromos públicos podem ser utilizados por quaisquer aeronaves sem:
ad

a) distinção de propriedade e nacionalidade

b) restrição de uso
c) ônus de utilização
d) todas estão corretas
ul

157) Salvo com autorização especial de órgão competente, nenhuma aeronave poderá
transportar:
m

a) todas estão corretas

b) material bélico
c) explosivos e munições
si

d) arma de fogo e munições

158) O comandante poderá delegar a outro membro da tripulação as atribuições que lhe
competem, menos as que se relacionam com:
a) navegação aérea
b) segurança de voo
c) comunicações com órgãos ATS
d) registro no diário de bordo

Piloto Privado - PP 23 of 897

159) O direito aeronáutico é regulado pelo Código Brasileiro de Aeronáutica, pela
legislação complementar e, também, quando o Brasil seja participante internacional,
de:
a) atos internacionais
b) convenções
c) tratados
d) todas estão corretas

m
160) Sempre que o voo se realiza de acordo com as normas vigentes, ninguém poderá
opor-se, em razão da propriedade na superfície ao(a):

co
a) decolagem
b) sobrevoo
c) arremetida
d) pouso

c.
161) O comandante de uma aeronave exerce a autoridade inerente a sua função, desde
o(a):
a) decolagem até o pouso
a
b) seu embarque na aeronave até o corte dos motores
an
c) sua apresentação até a entrega da aeronave
Aline Silva Manso
d) partida até o corte do motor
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
HP1999270370
162) Os aeródromos civis são classificados em:
os

a) particulares e comerciais
b) públicos e privados
c) nacional e internacional
d) homologados e registrados
ad

163) As pessoas devidamente habilitadas pela autoridade aeronáutica, que exercem

função a bordo de aeronaves civis brasileiras, mediante um contrato de trabalho são
denominadas:
ul

a) aviadores
b) tripulantes
c) aeronautas
m

d) aeroviários

164) Uma aeronave será considerada em manobras em área aeroportuária, quando

si

estiver:
a) estiver sendo movimentada ou rebocada
b) com os motores em funcionamento
c) iniciar a corrida de decolagem
d) com as portas fechadas

165) A abreviatura FIR é utilizada para designar:

a) Serviço de Informação de Voo
b) Espaço Aéreo Condicionado
c) Região de Informação de Voo
d) Espaço Aéreo Controlado
Piloto Privado - PP 24 of 897
166) Os termos: Centro de Coordenação de Salvamento, Serviços de Informação de Voo e
Zona de Controle, são internacionalmente conhecidos como:
a) SAR / FIS / ZCT
b) RCC / AFIS / CTZ
c) SAR / AFIS / CTZ
d) RCC / FIS / CTR

m
167) Um voo VFR noturno poderá ser realizado desde que os aeródromos envolvidos
possuam:
a) todas estão corretas

co
b) farol de aeródromo em funcionamento
c) balizamento de RWY em funcionamento
d) indicador de direção do vento iluminado ou órgão ATS operando

c.
168) A abreviatura ARR significa:
a) pista de táxi
b) partida
c) pista
d) chegada
a
an
Aline Silva Manso
169) Todo aparelho manobrável em voo, que possa sustentar-se e circular no espaço
alinesilva02enfer@[Link]
aéreo mediante reações aerodinâmicas, apto a transportar pessoas ou coisas, é a
60353232351
definição de: HP1999270370
os

a) avião
b) dirigível
c) aeroplano
d) aeronave
ad

170) Os documentos da OACI são compostos de:

a) normas e diferenças
b) emendas
ul

c) conhecimentos
d) normas e métodos recomendados
m

171) Quando não for possível cumprir as Normas e Métodos Recomendados pela OACI, o
governo em questão emite um documento denominado:
a) Diferenças
si

b) Emenda
c) Normas
d) Anexo

172) Quais das duas primeiras letras, indicadoras de localidade dos aeródromos
brasileiros, indicam que há o Serviço Fixo Aeronáutico:
a) SN
b) SD
c) SB
d) SS
Piloto Privado - PP 25 of 897
173) As abreviaturas para: Serviço de busca e Salvamento, Regras de Voo Visual e Área
Superior de Controle, respectivamente, são:
a) SAR / RVV / CTA
b) SBS / VFR / CTA
c) SAR / VFR / ASC
d) SAR / VFR / UTA

m
174) As marcas de nacionalidade das matrículas civis brasileiras são:
a) PP / PT / PR / PU
b) SB ou SS

co
c) PB ou PT
d) SD ou SW

175) As aeronaves mais pesadas que o ar, propulsadas mecanicamente, quando

c.
convergindo em níveis aproximadamente iguais, cederão passagem:
a) aos dirigíveis, planadores e balões
b) somente aos dirigíveis
c) somente aos balões
d) somente aos planadores
a
an
Aline Silva Manso
176) Uma pista que tenha as cabeceiras orientadas nos rumos magnéticos 001 e
alinesilva02enfer@[Link]
181 graus terá a seguinte numeração: 60353232351
a) 00 / 36 HP1999270370
os

b) 01 / 18
c) 36 / 18
d) 01 / 81
ad

177) Sabe-se que um determinado AD opera somente no período diurno. Portanto

poder-se-á encontrar no ROTAER, nas informações relativas a AD, o designativo:
a) H12
b) HD
ul

c) HJ
d) HX
m

178) Denominação dada ao Nível de Voo que se mantém durante uma etapa considerável
de voo:
a) Nível de Transição
si

b) Nível de Espera
c) Altitude
d) Nível de Cruzeiro

179) Quando duas aeronaves de mesma categoria se aproximam com proas convergentes
e aproximadamente no mesmo nível, dará passagem àquela que:
a) tiver a outra à direita
b) estiver conduzindo doentes
c) possuir rádio
d) tiver a outra à esquerda
Piloto Privado - PP 26 of 897
180) O piloto de uma aeronave, voando em aerovia inferior, sabe que para manter-se
dentro da mesma, ao bloquear um auxílio-rádio, não deverá deslocar-se a partir do
eixo, além de:
a) 08 NM
b) 04 NM
c) 16 NM
d) 06 NM

m
181) A aerovia A 304 pertence ao espaço aéreo:
a) superior e inferior

co
b) de informação de voo
c) inferior
d) superior

c.
182) Uma aeronave quando está taxiando, está no espaço aéreo:
a) de informação
b) inferior
c) superior
d) condicionado
a
an
Aline Silva Manso
183) O limite superior do espaço aéreo inferior é o FL:
alinesilva02enfer@[Link]
a) 150 inclusive 60353232351
b) 195 inclusive HP1999270370
os

c) 245 inclusive
d) 245 exclusive

184) O ATS (Serviço de Tráfego Aéreo) é prestado:

ad

a) no espaço aéreo controlado sob jurisdição do Brasil

b) somente nas aerovias e nas áreas terminais
c) no espaço aéreo que compreende as TMA, CTR e ATZ
d) em todo o espaço aéreo sob jurisdição do Brasil
ul

185) Nas atuais ERC, as áreas limitadas pela cor cinza indicam:
a) pontos de notificação compulsórios
m

b) rotas de assessoramento
c) rotas de navegação
d) espaço aéreos controlado
si

186) Todos os voos serão considerados como voos controlados quando realizados
dentro de:
a) ATZ servida por TWR
b) rotas de assessoramento
c) CTR servida por TWR ou APP
d) aerovias

Piloto Privado - PP 27 of 897

187) Os níveis mínimos para voos em aerovias são:
a) nos indicados nas ERC
b) aqueles que representam melhor rendimento para a aeronave
c) os níveis de cruzeiro, de acordo com a aeronave
d) sempre 500 pés abaixo do mínimo estabelecido nas ERC

188) Na estrutura do espaço aéreo brasileiro, o espaço aéreo inferior tem os seguintes

m
limites verticais:
a) FL 200 / GND - MSL
b) FL 245 (inclusive) / GND - MSL

co
c) FL 145 / GND - MSL
d) FL 245 (exclusive) / SND - MSL

189) Os órgãos ATS ACC / APP / TWR controlam, respectivamente, os seguintes espaços

c.
aéreos:
a) ATZ / AWY ou CTR / TMA
b) TMA / ATZ ou FIR / CTR
c) AWY / TMA ou CTR / ATZ
d) ATZ / TMA ou CTR
a
an
Aline Silva Manso
190) No circuito de tráfego, o segmento perpendicular à pista em uso, mais próximo à
alinesilva02enfer@[Link]
cabeceira oposta a do pouso, é denominado perna:
60353232351
a) contra o vento HP1999270370
os

b) base
c) do vento
d) de través
ad

191) Quando uma aeronave, no circuito de tráfego, encontra-se paralela à pista em uso,
voando no mesmo sentido do pouso, deve reportar a TWR que está na perna:
a) contra o vento
b) do vento
ul

c) de través
d) base
m

192) A direção do vento; informado por uma TWR às aeronaves, é fornecida em:
a) milha náutica por hora
b) graus magnéticos
si

c) kilometros por hora

d) graus verdadeiros

193) Caso uma autorização emitida pelo órgão de controle não esteja clara para o
piloto, este:
a) poderá, ao cotejá-la, alterá-la segundo a sua conveniência
b) deverá cumprir com restrições
c) deverá preencher mensagem CHG
d) poderá solicitar nova autorização

Piloto Privado - PP 28 of 897

194) A parte do AD destinada às operações de pouso e decolagem das aeronaves
é denominada área:
a) útil
b) de manobras
c) de pouso
d) de movimento

m
195) No táxi, durante uma ultrapassagem previamente autorizada pela TWR, houve uma
colisão entre duas aeronaves. A responsabilidade pelo acidente é:
a) dos pilotos em comando

co
b) do operador da TWR
c) do administrador do AD
d) do controle do AD

c.
196) Na posição crítica número 5 (cinco) as aeronaves:
a) pedem autorização para iniciar a rolagem
b) recebem a autorização para o pouso

a
c) recebem a hora do pouso e desligam o SSR (caso possuam)
d) recebem as orientações para estacionamento
an
Aline Silva Manso
197) Aeródromo desprovido de órgão ATC, RWY 02/20. Conhece-se o vento (100/10 KT),
alinesilva02enfer@[Link]
portanto, para a decolagem: 60353232351
HP1999270370
a) pode-se opinar em função da velocidade do vento
os

b) deve-se usar a THR 20

c) o vento é considerado calmo
d) deve-se usar a THR 02
ad

198) As posições em que as aeronaves, no circuito de tráfego e no solo, normalmente

recebem autorizações do órgão de controle de aeródromo, por luzes ou via fonia,
chama-se:
a) posições críticas
ul

b) posições padrão
c) circuito de tráfego
d) altitudes críticas
m

199) Caso não existam marcas de ponto de espera no táxi, as aeronaves deverão manter
posição junto à pista em uso, sendo este de 800 m de comprimento, a uma distância não
si

inferior a:
a) 40 m
b) 20 m
c) 30 m
d) 50 m

Piloto Privado - PP 29 of 897

200) Todos os voos VFR serão considerados como “voos controlados” quando realizados
dentro de:
a) aerovias
b) rotas de assessoramento
c) CTR, servida por TWR ou APP
d) ATZ, servida por TWR

m
201) Ficando os valores meteorológicos de um aeródromo abaixo dos mínimos exigidos
para operações visuais, estas serão suspensas. Tal iniciativa será tomada pelo(a):
a) controle de solo

co
b) controle de aproximação
c) órgão MET do AD
d) torre de controle de aeródromo

c.
202) Uma pista que tenha as cabeceiras orientadas nos rumos magnéticos 076 e
256 graus, levará os números:
a) 08 e 26
b) 07 e 26
c) 08 e 25
a
an
d) 07 e 25
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
203) No circuito de tráfego aéreo padrão, 60353232351
estando em uso a pista 18, a perna base será
feita no rumo: HP1999270370
os

a) 270 graus
b) 360 graus
c) 090 graus
d) 180 graus
ad

204) As aeronaves, em voo visual, deverão reportar à TWR a situação do respectivo trem
de pouso na perna:
a) contra o vento
ul

b) do vento
c) de través
d) base
m

205) Indique qual autorização poderá ser dada pela TWR, a uma aeronave na posição
crítica número 4 (quatro):
si

a) para cruzar a pista, no táxi

b) para pousar
c) para acionar os motores
d) para iniciar o táxi

206) O circuito de tráfego de aeródromo, para aeronaves a hélice deverá ser efetuado a:
a) 1500 ft de altitude
b) 1500 ft de altura
c) 1000 ft de altura
d) 1000 ft de altitude
Piloto Privado - PP 30 of 897
207) Quando houver tráfego na final e apenas uma aeronave junto à cabeceira,
aguardando para decolar, esta deverá manter-se em relação à direção do pouso a:
a) 30 graus
b) 180 graus
c) 90 graus
d) 45 graus

m
208) Indique qual dos voos abaixo não é considerado controlado:
a) VFR noturno na ATZ
b) VFR especial

co
c) VFR em rota
d) VFR diurno na ATZ

209) Quando se evidencie que o combustível tenha esgotado, ou que não é suficiente

c.
para permitir o pouso em lugar seguro, a aeronave entrará na fase de:
a) detresfa
b) alerta
c) incerteza
d) perigo
a
an
Aline Silva Manso
210) A frenquência internacional de emergência em VHF é:
alinesilva02enfer@[Link]
a) 121.5 MHz 60353232351
b) 125.1 MHz HP1999270370
os

c) 126.7 MHz
d) 126.9 MHz

211) A Altitude de Transição (TA) de cada aeródromo consta:

ad

a) nas cartas SID e IAC

b) nas ERC
c) na WAC
d) no ROTAER
ul

212) Altitude na qual, ou abaixo da qual, a posição vertical de uma aeronave é controlada
por referência de altitude. É a definição de:
m

a) Altitude de Transição
b) Altitude de Início
c) Nível de Transição
si

d) Nível Mínimo de Espera

213) Todo voo VFR realizado entre o pôr e o nascer do sol é considerado:
a) visual controlado
b) visual noturno
c) visual especial
d) short range noturno

Piloto Privado - PP 31 of 897

214) Situação na qual existe razoável certeza de que uma aeronave e seus ocupantes
estão ameaçados de grave perigo e necessitam de assistência:
a) fase de incerteza
b) fase de perigo
c) fase de alerta
d) fase de apreensão

m
215) Na descida, uma aeronave em voo VFR sob vetoração radar, deve ajustar seu
altímetro tão logo:
a) termine o serviço radar

co
b) passe a Altitude de Transição
c) passe o Nível de Transição
d) abandone o FL de cruzeiro

c.
216) São proibidos os voos VFR em aerovias, das aeronaves que:
a) não desenvolvam velocidade superior a 180 kt
b) não possuam rádio
c) sejam monomotoras
d) não possuam radar
a
an
Aline Silva Manso
217) Quando uma aeronave estiver iminentemente em perigo, deverá ser transmitido via
alinesilva02enfer@[Link]
fonia: 60353232351
HP1999270370
a) a palavra socorro seguida da matrícula
os

b) o termo "MAYDAY"
c) as letras "SOS"
d) a matrícula e a seguir a palavra perigo
ad

218) Proporcionar separações adequadas entre aeronaves voando em aerovias é

a finalidade do serviço de:
a) informação de Voo
b) alerta
ul

c) controle de área
d) controle de aproximação
m

219) Um triângulo em negrito representado nas cartas de rota deve,

convencionalmente, ser interpretado como um ponto:
a) de notificação a pedido
si

b) no qual há um aeródromo
c) no qual há um NDB
d) de notificação obrigatório

Piloto Privado - PP 32 of 897

220) Quando um piloto ficar impossibilitado de continuar um voo visual em rota,
em condições visuais (VMC), deve:
a) descer para 500 Ft
b) pousar no aeródromo apropriado mais próximo
c) prosseguir em IMC caso o piloto não consiga estabelecer contato com o órgão ATS
d) regressar

m
221) Um teto de 1000 Ft com visibilidade de 3.000 m são os mínimos meteorológicos do
aeródromo envolvido para a realização de voo:
a) IFR noturno

co
b) IFR diurno
c) VFR diurno
d) VFR especial

c.
222) O nível de transição será definido pelo piloto em comando, quando o órgão envolvido
for:
a) Torre de Controle

a
b) Controle de Aproximação com radar
c) Estação de Telecomunicações Aeronáuticas
an
d) Controle de Aproximação sem radar
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
223) Uma das fases de emergência que é60353232351
caracterizada pela apreensão quanto à
HP1999270370
segurança de uma aeronave e seus ocupantes, é a fase de:
os

a) incerteza
b) alerta
c) dúvida
d) perigo
ad

224) O voo visual especial, não poderá ser realizado:

a) nos limites da TMA
b) no período noturno
ul

c) com visibilidade de 3.000 m

d) nos limites da CTR
m

225) Na descida, o altímetro deve ser ajustado ao passar pelo(a):

a) Altitude de Transição e para 1013,2 hPa
b) Altitude de Transição e para o QNH do momento
si

c) Nível de Transição e para o QNH do momento

d) Nível de Transição e para 1013,2 hPa

226) Voando VFR dentro de uma TMA, caso haja deterioração das condições
meteorológicas e não seja possível continuar sob VMC, a seguinte medida poderá
ser adotada:
a) solicitar autorização para continuar com VFR Especial
b) descer para 2500 Ft
c) solicitar o cancelamento do PLN
d) prosseguir normalmente sob IMC
Piloto Privado - PP 33 of 897
227) Quando a aeronave não chegar dentro dos 30 minutos após a hora estimada
pelo piloto ou calculada pelos órgãos ATS, entrará na fase de:
a) detresfa
b) incerteza
c) perigo
d) alerta

m
228) Antes de receber instruções do órgão ATC, a aeronave deverá ter o seu transponder
acionado no código:
a) 7700

co
b) 2000
c) 7600
d) 7500

c.
229) Salvo instruções em contrário do órgão ATS apropriado, uma aeronave equipada
com transponder, que estiver sendo interceptada, deverá selecionar o código:
a) 7600
b) 7700
c) 7000
a
an
d) 7500
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
230) As aeronaves que disponham de equipamento transponder funcionando
60353232351
deverão mantê-lo acionado: HP1999270370
os

a) somente na TMA
b) durante a decolagem
c) antes de entrar na TMA
d) durante todo tempo de voo
ad

231) O piloto de uma aeronave só deve acionar a característica “IDENT” do seu

transponder quando:
a) for necessária a mudança de nível
ul

b) for ingressar em área de cobertura radar

c) em emergência
d) for solicitado pelo controlador
m

232) O código 2000, quando acionado no transponder durante o voo, indica que a
aeronave:
si

a) está voando VFR

b) encontra-se em emergência
c) ainda não recebeu instruções do órgão ATC
d) apresenta falha de comunicação

233) A letra “C” negra colocada verticalmente sobre um ponto amarelo indica:
a) centro de controle
b) torre de controle
c) sala AIS
d) serviço de meteorologia
Piloto Privado - PP 34 of 897
234) Nas referências horárias contidas na AIP-BRASIL, nos serviços de tráfego aéreo e
nas comunicações aeronáuticas utiliza-se a(o):
a) tempo universal coordenado
b) hora local - HLO
c) hora legal - HLE
d) hora de Brasília

m
235) Numeração das pistas, circuitos e altura de tráfego de um aeródromo. Essas
informações podem ser obtidas na carta de:
a) área (ARC)

co
b) aeródromo (ADC)
c) aproximação visual (VAC)
d) pouso (LC)

c.
236) O aviso aos aviadores, indicando alterações nas instalações e nos métodos
de operação dos serviços de proteção ao voo, é designado pela abreviatura:
a) NOTAM
b) AIP
c) ROTAER
a
an
d) AFIS
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
237) Na AIP-BRASIL as abreviaturas são 60353232351
encontradas na parte:
a) AGA HP1999270370
os

b) MAP
c) FAL
d) GEN
ad

238) A publicação que contém informações aeronáuticas indispensáveis à

navegação aérea, tem como sigla:
a) AIRAC
b) AIC
ul

c) AIP
d) NOTAM
m

239) A letra “I” (índia) quando inserida no ítem 8, regras de voo, do PLN de voo significa:
a) que o piloto se propõe a voar segundo as regras de voo por instrumento
b) mudança de IFR para VFR
si

c) que o piloto se propõe a voar segundo as regras de voo visual

d) mudança de VFR para IFR

240) Com relação ao voo VFR local, para que se possa realizá-lo, é necessário que seja
preenchido com antecedência um(a):
a) plano de voo completo
b) notificação de plano
c) plano de voo simplificado
d) declaração de voo local

Piloto Privado - PP 35 of 897

241) A abreviatura EOBT significa hora estimada de:
a) cruzamento de aeródromo
b) calços fora
c) decolagem
d) sobrevoo

242) O piloto de uma aeronave estima manter em voo uma velocidade de cruzeiro de

m
250 nós. Deverá ser declarado no PLN:
a) K0250
b) N250

co
c) N0250
d) 250 NM / H

243) Deve ser preenchido no ítem 7 (identificação da aeronave), no máximo com:

c.
a) 8 caracteres
b) 5 caracteres
c) 6 caracteres
d) 7 caracteres
a
an
244) O órgão ATS mais apropriado paraAline
receber
Silvadiretamente
Manso do piloto o plano de voo é
o(a): alinesilva02enfer@[Link]
a) sala AIC 60353232351
b) Centro de Controle de Área HP1999270370
os

c) sala AIS
d) APP

245) A hora limite para entregar o plano VFR de uma aeronave, cuja hora estimada de
ad

calços fora seja 13:45Z será:

a) 12:45 Z
b) 13:00 Z
c) 13:35 Z
ul

d) 13:15 Z

246) Em local desprovido de órgão de controle, qualquer decisão relativa as alterações no

m

plano de voo compete ao:

a) proprietário da aeronave
b) órgão de informação de voo
si

c) piloto da aeronave
d) explorador da aeronave

247) Com relação ao voo VFR realizado dentro dos limites da ATZ, CTR e TMA ou mesmo
na inexistência desses espaços aéreos, até um raio de 50 km (27 NM) do aeródromo de
partida é necessário que antes se preencha um(a):
a) notificação de voo
b) planejamento de voo local
c) declaração de voo local
d) plano de voo completo
Piloto Privado - PP 36 of 897
248) Quando for pretendido realizar um voo VFR a uma altitude de 2000 FT deverá ser
declarado no FPL:
a) A2000
b) A020
c) F2000
d) F020

m
249) O plano de voo é válido além da hora estimada de calços fora por até:
a) 30 minutos
b) 45 minutos

co
c) 60 minutos
d) 90 minutos

250) Antes da decolagem para um voo VFR em rota o piloto de uma aeronave deverá

c.
apresentar a um órgão ATS local um(a):
a) plano de voo completo
b) declaração de voo
c) plano de voo simplificado
d) notificação de voo
a
an
Aline Silva Manso
251) Em relação a EOBT, o planoalinesilva02enfer@[Link]
de voo dever ser apresentado na sala AIS com uma
antecedência mínima de: 60353232351
a) 15 min HP1999270370
os

b) 45 min
c) 30 min
d) 60 min
ad

252) A velocidade de cruzeiro da aeronave é de 320 quilômetros por hora, no plano de

voo será registrada da seguinte forma:
a) N0320
b) 320KMH
ul

c) M0320
d) K0320
m

253) Indique a alternativa correta para representar no ítem 15 do FPL, velocidade e nível
de voo pretendido:
a) 0250/F075
si

b) 0250KT075
c) 0250F0075
d) N0250F075

Piloto Privado - PP 37 of 897

254) A responsabilidade de verificar se os aeródromos previstos no plano de voo
estão praticáveis e homologados para o tipo de aeronave empregada e o tipo de
operação pretendida é do:
a) explorador da aeronave
b) piloto em comando
c) operador da sala de tráfego
d) operador do acc ou fic

m
255) Considere dois aeródromos situados na FIR. Se o piloto de uma aeronave for
realizar um voo VFR, de um aeródromo para outro, será descabido que o mesmo

co
preencha um plano de voo, caso os aeródromos em questão tenham, entre si, uma
separação de:
a) 50 NM
b) 54 NM

c.
c) 50 KM
d) 27 KM

a
256) O maior nível de voo VFR que poderá ser utilizado por uma aeronave que pretenda
voar em rota, fora de AWY e no rumo magnético 179 graus, é o FL:
an
a) 195
Aline Silva Manso
b) 165
alinesilva02enfer@[Link]
c) 145 60353232351
d) 135 HP1999270370
os

257) Uma das finalidades diretas do ATIS é possibilitar, nas TMA, um(a):
a) aumento da segurança
b) diminuição do uso das frequências dos órgãos
ad

c) diminuição do uso dos auxílios-rádio

d) aumento do volume de tráfego

258) O plano de voo, deverá ser entregue antes do EOBT a sala AIS, até o limite de:
ul

a) 30 min.
b) 15 min.
c) 60 min.
m

d) 45 min.

259) Quando na reta final, estando a aeronave na trajetória correta, o piloto avistará as
si

luzes do VASIS da seguinte forma:

a) a 1ª fileira vermelha e a 2ª branca
b) as duas fileiras vermelhas
c) a 1ª fileira branca e a 2ª vermelha
d) as duas fileiras bancas

260) Em espaços aéreos de classe C, D, E, F e G, os voos VFR tem em comum:

a) velocidade de 250 kt; abaixo do FL100
b) vetoração radar
c) assessoramento de tráfego aéreo
d) controle de tráfego aéreo
Piloto Privado - PP 38 of 897
261) Suponha-se pretender realizar um voo em rota, cuja hora de calços fora será 12:00 Z.
Portanto, o respectivo Plano de Voo deverá ser apresentado até às:
a) 11:15 Z
b) 12:00 Z
c) 10:30 Z
d) 11:30 Z

m
262) O CBA classifica as aeronaves civis brasileiras em:
a) privadas e particulares
b) públicas e privadas

co
c) civis e militares
d) particulares e púlicas

263) Para a realização de voo VFR em CTR e TMA, o piloto deverá apresentar na sala

c.
AIS da localidade de partida, um(a):
a) RIF
b) NTV
c) RPL
d) PLN
a
an
Aline Silva Manso
264) A aeronave estará na posição crítica de número 3 (três), quando:
alinesilva02enfer@[Link]
a) estiver na THR, aguardando para DEP 60353232351
b) pousar e desligar o transponder HP1999270370
os

c) tomar posição na TWY, próximo a RWY

d) estiver no través da TWR

265) A autorização ATC “livre pouso”, consiste em um sinal contínuo de luz:

ad

a) branca
b) vermelha
c) amarela
d) verde
ul

266) Dentre as aeronaves abaixo citadas, assinale a que tem prioridade na sequência
para decolagem:
m

a) helicóptero conduzindo o Presidente da República

b) monomotor do aeroclube local
c) helicóptero em missão policial de resgate
si

d) turboélice militar em manobras

267) Uma aeronave recebeu autorização para acionar os motores às 09:05Z, a hora limite
para que se efetive o acionamento será às:
a) 09:10Z
b) 09:35Z
c) 09:20Z
d) 09:15Z

Piloto Privado - PP 39 of 897

268) A abreviatura FPC indica uma carta de:
a) rota
b) voo por contato
c) planejamento de voo
d) área

269) Quando houver, na área de sinalização, um halter branco com dois traços negros, as

m
aeronaves deverão:
a) curvar à esquerda após DEP
b) pouso e decolagem em pistas pavimentadas

co
c) precauções na aproximação e no pouso
d) pistas de táxi impraticáveis

270) Em CTR classe B, as aeronaves em voo VFR recebem o serviço de:

c.
a) aviso para evitar tráfego
b) controle de aeródromo
c) controle de aproximação
d) informação de tráfego
a
an
271) A notificação de voo (NTV), quando apresentada
Aline à sala AIS, deverá ser entregue
Silva Manso
com uma antecedência mínima de: alinesilva02enfer@[Link]
a) 20 min da EOBT 60353232351
b) 30 min da CHG HP1999270370
os

c) 45 min da DLA
d) 10 min da EOBT

272) Para a realização de um voo entre aeródromos, fora dos limites laterais de uma TMA,
ad

uma NTV será aplicável, quando os AD distarem entre si no máximo:

a) 54 NM
b) 50 NM
c) 20 NM
ul

d) 27 NM

273) Pretendendo-se realizar um voo VFR em rota, cuja EOBT seja 09:30Z, se houver a
m

necessidade de enviar uma mensagem DLA a hora limite será:

a) 09:55Z
b) 10:05Z
si

c) 09:45Z
d) 10:15Z

274) Em um PLN, ao se declarar a “TAS” de 90Kt, deverá ser registrada a codificação:

a) KT090
b) 0090N
c) 090KT
d) N0090

Piloto Privado - PP 40 of 897

275) RBHA 91: Requisitos de autonomia para um voo VFR de um avião. Tempo de voo
SBMT para SBLO 01:50 h e SBLO para SBML 00:30 h, considerando os tempos de voo
fornecidos, indique abaixo, qual a autonomia mínima exigida para o voo no período diurno
entre os aeródromos de SBMT e SBLO:
a) 02:50 h
b) 03:05 h
c) 02:20 h
d) 02:35 h

m
276) Em espaço aéreo de classe A, os voos VFR:

co
a) estão sujeitos ao ATC
b) recebem vetoração RADAR
c) estão sujeitos ao FIS
d) não podem ser realizados

c.
277) Para determinar o nível de voo VFR mais baixo utilizável em rota, o piloto deverá
considerar uma separação vertical, do solo ou água, de:
a) 2000FT
b) 2500FT
a
an
c) 3000FT
Aline Silva Manso
d) 1500FT
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
HP1999270370
278) No cálculo de autonomia mínima requerida para realização de um voo VFR de um
os

avião bimotor no período noturno sobre o continente, o piloto deverá adicionar ao tempo
de voo entre os aeródromos mais:
a) 30 minutos
b) 45 minutos
ad

c) 20 minutos
d) 60 minutos

279) Na eventualidade de uma aeronave, que disponha de transponder, o piloto

ul

deverá mantê-lo ligado durante o tempo de voo no:

a) MODO disponível
b) STD-BY
m

c) IDENT
d) Código de emergência
si

280) Independente de solicitação do controlador radar, o piloto deverá desligar

o equipamento transponder:
a) assim que abandonar a escuta da TWR
b) na reta final
c) no pátio de estacionamento
d) logo após o pouso

Piloto Privado - PP 41 of 897

281) Decolando de um aeródromo na elevação de 1000 ft, tendo uma TA de 3000 ft e o
nível de transição calculado no valor de 3500 ft, o piloto ajustará o altímetro ao cruzar:
a) 3500 ft
b) 3000 ft
c) 2000 ft
d) 4200 ft

m
282) Em um aeródromo situado na FIR, provido de estação de telecomunicações
aeronáuticas, a aeronave receberá o ATS indicado:
a) AFIZ

co
b) AFIS
c) ATC
d) ADS

c.
283) Na prestação do ALRS, quando se receber informações que indiquem que as
condições operacionais da aeronave são anormais, mas não indicando que seja possível
um pouso forçado, caracteriza a fase de:
a) alerta
b) incerteza
a
an
c) perigo
Aline Silva Manso
d) nível de alerta vermelho
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
284) No ALRS, quando se evidenciar queHP1999270370
o combustível não é suficiente para permitir o
os

pouso em local seguro, caracteriza a fase de:

a) DETRESFA
b) ALERFA
c) MAYDAY
ad

d) INCERFA

285) Quando em manobras, na área de pouso e nas pistas de táxi, as aeronaves devem
aplicar as regras:
ul

a) gerais
b) de voo visual
c) de voo por instrumentos
m

d) de circuito de tráfego

286) O voo VFR dentro de uma CTR ou TMA, terá como limite de velocidade:
si

a) 250 kt acima do FL100

b) 280 kt acima do FL100
c) 380 kt abaixo do FL100
d) 250 kt abaixo do FL100

Piloto Privado - PP 42 of 897

287) No ALRS, a situação na qual existe dúvida quanto à segurança de uma aeronave e
de seus ocupantes, caracteriza a fase de:
a) perigo
b) alerta
c) incerteza
d) alerta amarelo

m
288) O órgão encarregado de organizar a execução das operações nas AWY e FIR é o:
a) Controle de busca e salvamento
b) Controle de aproximação

co
c) Centro de coordenação de salvamento
d) Centro de controle de área

289) Das situações abaixo citadas, a que determina a interdição do AD é a:

c.
a) ACFT acidentada sobre a pista
b) pista em mau estado
c) pista alagada
d) operação presidencial
a
an
290) Em princípio as comunicações entre uma
Aline aeronave
Silva Manso interceptada e a interceptadora
deverão ser feitas na frequência: alinesilva02enfer@[Link]
a) livre 60353232351
b) do CINDACT HP1999270370
os

c) do ACC
d) internacional de emergência

291) Um avião monomotor, homologado somente para operações VFR, está

ad

realizando um voo VFR noturno em uma CTR classe C, as condições meteorológicas

tendem a ficarem abaixo das VMC, o piloto deverá:
a) solicitar autorização para prosseguir VFR especial
b) prosseguir seu voo abaixo das VMC
ul

c) solicitar autorização especial para prosseguir IFR

d) pousar no aeródromo mais próximo
m

292) A posição crítica, a partir da qual se liga o equipamento transponder, é a:

a) 2 (dois)
b) 3 (três)
si

c) 5 (cinco)
d) 1 (uno)

293) Das alternativas abaixo, a mensagem de posição tem como sequência correta:
a) hora, posição, nível de voo, identificação, próxima posição e hora de sobrevoo
b) nível de voo, posição, identificação, próxima posição e hora de sobrevoo
c) posição, identificação, nível de voo, hora, próxima posição e hora de sobrevoo
d) identificação, posição, hora, nível de voo, próxima posição e hora de sobrevoo

Piloto Privado - PP 43 of 897

294) O valor da pressão para o ajuste do altímetro que é comunicado às aeronaves,
arredondado para o hectopascal inteiro inferior mais próximo é o:
a) QNH
b) QNE
c) QFF
d) QFE

m
295) O ATIS tem como objetivo aumentar a eficiência do controle e:
a) selecionar o uso das frequência
b) diminuir o congestionamento das frequências

co
c) não precisar planejar previamente o voo
d) informar as aeronaves que estão saindo

296) Exceto para ARR e DEP, quando um avião a jato, realiza um voo VFR em local

c.
desabitado, a separação vertical entre a aeronave e o mais alto obstáculo deve ser de no
mínimo:
a) 100 FT
b) 500 FT
c) 200 FT
a
an
d) 1000 FT
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
297) Quando o órgão de controle informa 60353232351
que nos ouve clareza 3 (três) significa:
a) Ininteligível HP1999270370
os

b) Inteligível com dificuldade

c) Inteligível por vezes
d) Inteligível
ad

298) Quando em voo VFR, a aeronave pousa em outro AD que não o de destino declarado
no FPL, e se este não for provido de órgão ATS, o piloto deverá transmitir a informação de
chegada por qualquer meio de comunicação disponível a um órgão ATS, contendo:
a) identificação da ACFT, AD de DEST, hora de ARR
ul

b) identificação da ACFT e hora de ARR

c) identificação da ACFT, AD de DEP, AD de DEST, AD de ARR, hora de ARR
d) identificação da ACFT, AD de ARR, hora de ARR
m

299) Espaço aéreo controlado onde um avião (VFR) não precisa ter rádio nem autorização
é o de classe:
si

a) G
b) C
c) E
d) A

Piloto Privado - PP 44 of 897

300) No preenchimento do FPL, quando a aeronave vai realizar um voo de
transporte aéreo regular, temos que indicar no item apropriado a letra:
a) S
b) N
c) G
d) X

m
301) Um APP tem jurisdição em CTR e TMA, mas por delegação de órgão ATC superior,
poderá controlar os voos dentro de:
a) CTA

co
b) FIR
c) AFIZ
d) UTA

c.
302) Voando VFR na FIR, abaixo de 3000FT ALT ou quando aplicável 1000FT AGL, o
piloto de um avião poderá voar com visibilidade mínima de:
a) 3000 M
b) 5000 M
c) 8000 M
a
an
d) 1000 M
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
303) Não deve ser utilizada nas comunicações bilaterais entre aeronave e órgão ATS a
60353232351
palavra: HP1999270370
os

a) meia dúzia de milhas

b) cotejar
c) prossiga
d) câmbio
ad

304) Em CTR classe B, com a finalidade de prover separação entre em voos VFR e IFR,
as aeronaves recebem o serviço de:
a) alerta
ul

b) assessoramento
c) controle de aproximação
d) informação de vôo
m

305) Não havendo VAC e não sendo recebida nenhuma instrução específica da torre uma
aeronave executando o circuito para pouso, ao fim da perna do vento, deverá:
si

a) curvar a esquerda e alinhar-se com a RWY

b) voar transversalmente ao eixo da RWY para interceptar a reta final
c) curvar a direita e alinhar-se na RWY
d) voar transversalmente ao eixo da RWY cruzando o segmento de decolagem

306) A altitude de transição de cada aeródromo será informada nas cartas aeronáuticas:
a) IAC e SID
b) ADC e ADP
c) ARC e WAC
d) FPC e ERC
Piloto Privado - PP 45 of 897
307) Em aeródromo desprovido de órgão ATC e VAC, após a decolagem as aeronaves
devem:
a) efetuar curva a esquerda
b) cruzar o aeródromo
c) subir para 1000 FT e manter
d) circular o aeródromo

m
308) Quando necessário será dada uma autorização ATC para pouso, através de um
sinal de luz:
a) vermelha contínua

co
b) verde intermitente
c) branca intermitente
d) verde contínua

c.
309) Em espaços aéreos de classe B, os voos VFR recebem serviço de:
a) controle de trafego aéreo
b) assessoramento de trafego aéreo
c) vetoração radar
d) informação de voo
a
an
Aline Silva Manso
310) O vôo VFR em espaço aéreoalinesilva02enfer@[Link]
classe G, no FL 095 ou abaixo, terá como limite a
velocidade: 60353232351
a) 180KT HP1999270370
os

b) 380KT
c) 250KT
d) 280KT
ad

311) Uma aeronave em voo na AWY A11 declara emergência e informa, que efetuará
pouso forçado. Dentro da prestação do ALRS fica configurada a fase de:
a) interceptação SAR
b) alerta
ul

c) perigo
d) incerteza
m

312) A noite uma aeronave em voo VFR com o código SSR 7600, notificará que recebeu
as instruções da TWR:
a) apagando e acendendo as luzes de navegação
si

b) movendo o leme ou os ailerons

c) balançando a aeronave ou as asas
d) piscando os faróis de pouso, duas vezes

313) O relatório final referente a acidente ocorrido com aeronave civil, tem em princípio,
caráter:
a) sigiloso
b) reservado
c) ostensivo
d) secreto
Piloto Privado - PP 46 of 897
314) Considerando as condições operacionais ou de segurança, poderão ser utilizados
por quaisquer aeronaves, sem distinção de propriedade ou nacionalidade, mediante o
ônus da utilização os aeródromos:
a) militares
b) compartilhados
c) públicos
d) privados

m
315) A elevação de um determinado aeródromo é de 3800 pés. Um avião a jato no circuito
de tráfego está mantendo a altitude de 5300 pés e, recebe da TWR local a sua sequência

co
de pouso. Com base no descrito, pode-se afirmar que a aeronave está na posição crítica
de número:
a) 5
b) 2

c.
c) 4
d) 3

a
316) Para a proteção do tráfego de aeródromo é estabelecido no seu entorno um espaço
aéreo, que tem como designativo específico:
an
a) CTR
Aline Silva Manso
b) CTA
alinesilva02enfer@[Link]
c) ATS 60353232351
d) ATZ HP1999270370
os

317) Uma aeronave voando sob VFR em espaço aéreo classe B, C ou D, deve informar
suas posições ao órgão ATS apropriado:
a) após os 30 minutos de vôo
ad

b) sobre os pontos de notificação compulsória

c) sobre os fixos a pedido
d) de hora em hora
ul

318) A circular de informação aeronáutica tem por abreviatura:

a) AIP
b) ARC
m

c) ENR
d) AIC
si

319) Os voos VFR serão efetuados em um nível apropriado à rota, de acordo com a tabela
de níveis de cruzeiro, quando em relação ao solo ou água forem realizados acima de:
a) 3500 pés
b) 2000 pés
c) 3000 pés
d) 2500 pés

Piloto Privado - PP 47 of 897

320) Dentro da área de abordagem do fator operacional, a condição que, aliada a outras,
em sequência ou como consequência, pode conduzir a ocorrência de um acidente
aeronáutico:
a) variáveis do aspecto fisiológico
b) aspecto psicológico
c) condições meteorológicas adversas
d) deficiência de fabricação

m
321) A determinação a uma aeronave em voo de pousar no aeródromo e dirigir-se ao
estacionamento, pode ser dada por luz:

co
a) verde contínua
b) vermelha intermitente
c) branca intermitente
d) verde intermitente

c.
322) A abreviatura correspondente ao Serviço de Informação de Voo de Aeródromo é:
a) AIS
b) FIS
c) AFIS
a
an
d) ATIS
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
323) Quando aplicável, o menor nível de voo VFR que poderá ser utilizado por uma
60353232351
HP1999270370
aeronave que pretenda voar em rota no rumo magnético 115 graus, é o FL:
os

a) 055
b) 045
c) 065
d) 035
ad

324) Entrando em TMA com plano de voo VFR e, não se tenha conseguido contato rádio
com o APP e a TWR, a aeronave deverá chamar, na ordem estabelecida o(a):
a) ACC da FIR
ul

b) TWR do AD principal
c) TWR dentro da TMA
d) Controle de Solo (GNDC)
m

325) Quando uma aeronave precisar de tratamento especial, devido transportar enfermo,
deverá indicar no item apropriado do plano de voo (18):
si

a) TYP/
b) TBN/
c) STS/
d) AFIL/

326) Um plano de voo completo deverá ser preenchido, quando se pretenda voar VFR em:
a) CTR
b) TMA
c) rota
d) FIR
Piloto Privado - PP 48 of 897
327) A coordenação, do serviço de busca e salvamento é normalmente realizado
por um(a):
a) ACC
b) APP
c) AFIS
d) RCC

m
328) Uma aeronave em aproximação para pouso em um aeródromo cuja elevação é de
2369 pés, QNH 1014.5 hPa, altitude de transição de 6000 pés e sendo 6500 pés o nível
de transição, o piloto deverá ajustar o altímetro com o valor do QNH, ao passar pelo:

co
a) FL 060
b) FL 055
c) FL 070
d) FL 065

c.
329) O Código Brasileiro de Aeronáutica classifica as aeronaves civis em:
a) serviços aéreos autorizados

a
b) públicas, privadas e comerciais
c) públicas e privadas
an
d) serviços aéreos privados
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
330) Quando houver um sinal visual para 60353232351
instruir as aeronaves, no sentido de que
devem pousar, decolar e taxiar nas pistasHP1999270370
pavimentadas ou compactadas será
os

observado na aérea de sinalização:

a) um halter branco
b) um quadrado vermelho com uma diagonal amarela
c) uma cruz branca dupla
ad

d) dois traços negros em halter branco

331) O nível mínimo de uma aerovia do espaço aéreo inferior é:

a) o estabelecido pelo DECEA e indicado nas ERC
ul

b) aquele autorizado pelo ACC

c) sempre 500 pés abaixo do indicado nas cartas
d) determinado pelo piloto em função do rumo magnético
m

332) Antes de partir para um voo local VFR, o piloto de uma aeronave pousada em uma
aeródromo que possui todos os órgãos ATS/AIS deve apresentar uma plano de voo:
si

a) completo
b) compartilhado
c) repetitivo
d) simplificado

333) Cada mensagem ATIS será identificada por designador representado por um(a):
a) algarismo
b) letra do alfabeto
c) algarismo seguido de uma letra
d) letra seguida de um algarismo
Piloto Privado - PP 49 of 897
334) Para decidir sobre as operações de pouso ou decolagem, quando as condições
do vento forem desfavoráveis, os parâmetros a serem considerados pelo piloto são:
a) performance da aeronave e comprimento da pista
b) comprimento e largura da pista
c) teto e visibilidade no setor
d) visibilidade, comprimento e largura da pista

m
335) A responsabilidade de certificar-se das condições operacionais dos auxílios-rádio
e luminosos dos aeródromos envolvidos na operação pretendida, é do(a):
a) piloto em comando

co
b) torre de controle do AD de partida
c) centro de controle de aérea envolvido
d) serviço de NOTAM

c.
336) As aeronaves em voo VFR dentro de TMA classe C ou D, deverão ter seus altímetros
ajustados em 1013.2 hPa, quando em voo:
a) no nível mínimo de espera

a
b) acima da altitude de transição
c) na camada de transição
an
d) abaixo do nível de transição
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
337) Havendo em uma TWR as posições 60353232351
abaixo citadas, antes da partida o piloto deverá
estabelecer contato rádio com o(a): HP1999270370
os

a) torre de controle
b) controle de solo
c) autorização de tráfego
d) controle de chegada
ad

338) Em espaço aéreo controlado, TMA classe A, os voos VFR:

a) estão sujeitos ao ATC
b) não podem ser realizados
ul

c) estão sujeitos ao FIS

d) recebem vetoração radar
m

339) Uma condição que envolve a segurança da aeronave ou de alguma pessoa a bordo,
mas que não requer assistência imediata; é definida como a situação de:
a) urgência
si

b) interferência ilícita
c) emergência
d) socorro

340) Em rotas não definidas por pontos de notificação compulsórios, quando aplicável, as
aeronaves transmitirão suas posições ao órgão ATS apropriado:
a) de 30 em 30 minutos
b) 45 minutos após a DEP e depois a intervalos de 60 minutos
c) 30 minutos após a DEP e depois a intervalos de 60 minutos
d) de 45 em 45 minutos
Piloto Privado - PP 50 of 897
341) Um dos fatores contribuintes que conduz a ocorrência de um acidente
aeronáutico, classificado na área do fator material, denomina-se:
a) manutenção inadequada
b) aspecto fisiológico
c) insuficiente experiência de voo
d) falha do projeto

m
342) O tipo de manutenção que é realizada através de inspeções ou revisões periódicas,
objetivando a preservação da segurança de voo, é denominado manutenção:
a) avaliativa

co
b) qualitativa
c) preventiva
d) corretiva

c.
343) A hora limite para entrega de um plano de voo completo de uma aeronave,
cuja EOBT seja 13:20Z, será:
a) 12:20Z
b) 12:35Z
c) 13:10Z
a
an
d) 13:15Z
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
344) O circuito de tráfego padrão para aeronaves a jato é efetuada na altura de:
60353232351
a) 1500 pés HP1999270370
os

b) 2000 pés
c) 1000 pés
d) 500 pés
ad

345) Na AIP-BRASIL, as informações sobre busca e salvamento são encontradas na

parte:
a) GEN
b) ENR
ul

c) AD
d) MAP
m

346) Uma aeronave voando visual em TMA classe C ou D, poderá desenvolver

velocidade maior que 250 KT, quando estiver acima do nível de voo:
a) 035
si

b) 100
c) 150
d) 145

347) Os designativos ERC, ARC e ADC indicam, respectivamente, cartas de:

a) área, rota e estacionamento
b) aproximação, aérea e subida
c) rota, área e aeródromo
d) aeródromo, rota e aproximação

Piloto Privado - PP 51 of 897

348) As operações de pouso e decolagem, a partir de outro ponto da pista que não seja a
cabeceira, considerando a performance da aeronave e o comprimento da pista:
a) poderão ser realizadas por decisão do controlador
b) não serão autorizados
c) não serão permitidos em nenhum aeródromo
d) poderão ser realizadas por decisão do piloto

m
349) Considere uma aeronave não homologada IFR em voo dentro de uma TMA e a VMC
tendem a ficar abaixo dos mínimos. Diante das condições o piloto deverá pousar ou
solicitar ao APP:

co
a) descer para a altitude de segurança
b) a separação entre aeronaves abaixo da VMC
c) subir até o topo e manter VMC
d) autorização para prosseguir VFR especial

c.
350) Na operação de táxi, durante uma ultrapassagem previamente autorizada pela torre,
a aeronave colide com outra. O responsável pelo acidente será o:
a) controle de solo
b) operador da torre
a
an
c) administrador do AD
Aline Silva Manso
d) piloto em comando
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
351) Caso uma autorização emitida pela HP1999270370
TWR, não seja adequada para a segurança da
os

aeronave, o piloto deve:

a) solicitar nova autorização
b) cumprir com restrições
c) preencher mensagem CHG
ad

d) altera-la segundo a sua conveniência

352) RBHA 91: a autonomia mínima exigida para um avião realizar voo VFR noturno,
deverá ser suficiente para chegar ao destino e voar mais:
ul

a) 60 min
b) 30 min
c) 15 min
m

d) 45 min

353) Em um aeródromo, cuja elevação seja de 1700 ft, uma aeronave turboélice
si

deverá efetuar o circuito de tráfego padrão a uma altura de:

a) 3200 ft
b) 1000 ft
c) 2700 ft
d) 1500 ft

Piloto Privado - PP 52 of 897

354) Não será compulsória a apresentação do plano de voo:
a) antes da partida de AD provido de órgão ATS
b) antes de ser realizado voo IFR
c) sempre que voar através de fronteiras internacionais
d) sem equipamento rádio dentro de fronteiras nacionais

355) Quando as condições de tráfego o permitirem os voos VFR especial poderão ser

m
autorizados pelo(a):
a) ACC
b) AFIS

co
c) TWR
d) APP

356) Caberá ao piloto em comando de uma aeronave em voo VFR providenciar sua

c.
própria separação em relação a obstáculos e demais aeronaves por meio do uso da visão,
exceto no espaço aéreo classe:
a) B
b) C
c) D
a
an
d) A
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
357) Entrando em uma TMA com plano de60353232351
voo VFR e não conseguindo contato rádio com
o APP e outras TWR, a aeronave deveráHP1999270370
chamar, como última opção o(a):
os

a) TWR do espaço abjacente

b) defesa aérea
c) ACC com sede na TMA
d) TWR do AD principal
ad

358) O voo VFR em espaço classe C, no rumo magnético de 350 graus, não será
permitido caso o(a):
a) piloto pretenda voar no FL 145
ul

b) aeronave não possua equipamento transponder

c) equipamento rádio com clareza 2 (dois)
d) piloto pretenda voar no FL 085
m

359) Dentro dos critérios operacionais e dos mínimos meteorológicos de aeródromo, o

farol rotativo (ABN) será ligado no período diurno para indicar que:
si

a) o aeródromo está interditado

b) são permitidas operações IFR ou VFR especial
c) a área de movimento está impraticável
d) aeronaves sem rádio podem operar

Piloto Privado - PP 53 of 897

360) Quando o tráfego o permitir, o APP poderá autorizar o voo VFR especial, desde que
as condições de teto e visibilidade sejam, respectivamente, iguais ou superiores a:
a) as previstas na IAC e SID
b) 1500 pés e 5000 metros
c) 1000 pés e 3000 metros
d) 500 pés e 1500 metros

m
361) Havendo pena de suspensão, a mesma será aplicada por um período de até:
a) cento e vinte e dias
b) cento de oitenta dias

co
c) cento e quarenta dias
d) cento e sessenta dias

362) Dentre as aeronaves citadas abaixo, assinale a que tem prioridade na sequência

c.
de pouso:
a) avião em emergência
b) helicóptero transportando enfermo
c) planador na final
a
d) jato militar em operação de guerra
an
Aline Silva Manso
363) Quando em voo VFR entre AD providos de órgãos ATS, a aeronave que pousar em
alinesilva02enfer@[Link]
outro AD que não o de destino, o piloto deverá transmitir a informação de chegada por
60353232351
qualquer meio de comunicação disponível HP1999270370
ao órgão mais próximo. A identificação da
os

aeronave deverá ser completada com:

a) a hora estimada de chegada
b) os aeródromos de destino, pouso e a hora de chegada
c) os aeródromos de decolagem, destino, pouso e a hora de chegada
ad

d) o aeródromo de pouso e a hora de chegada

364) Em caso de interceptação de uma aeronave, salvo instruções em contrário do órgão

ATS apropriado, o piloto deverá imediatamente acionar o código transponder:
ul

a) 7600
b) 2000
c) 7500
m

d) 7700

365) Quando duas aeronaves de mesma categoria aproximarem-se com proas

si

convergentes, aproximadamente no mesmo nível, a aeronave:

a) menos veloz descerá 500 FT
b) da direita terá direito de passagem
c) da esquerda manterá o rumo
d) mais veloz subirá 500 FT

Piloto Privado - PP 54 of 897

366) Das condições para a realização de um voo VFR noturno entre aeródromos dentro de
uma CTR classe D, não se aplicarão a este voo as exigências de:
a) piloto habilitado para voo IFR
b) luzes de navegação
c) balizamento luminoso
d) equipamento transceptor VHF

m
367) Quando a aeronave dispuser do equipamento do SSR, o piloto deverá mantê-lo
ligado:
a) após dar partida no motor

co
b) durante o tempo de voo
c) em área de cobertura SSR
d) durante o táxi

c.
368) Quando um aeródromo Brasileiro possuir uma estação de telecomunicações
aeronáuticas (AFIS), as duas primeiras letras do indicador de localidade serão:
a) SB
b) SD
c) SW
a
an
d) SS
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
369) Caso se obtenha contato com o APP60353232351
na entrada da TMA, a aeronave deve chamar a
TWR do aeródromo de destino com umaHP1999270370
antecedência de pelo menos:
os

a) 5 minutos
b) 3 minutos
c) 2 minutos
d) 4 minutos
ad

370) O órgão ATC, que proporciona separação entre as aeronaves em voo VFR especial,
é o(a):
a) APP
ul

b) ACC
c) EPTA
d) TWR
m

371) Em aeródromo não controlado provido de AFIS, uma NTV deverá ser apresentada ao
órgão AIS, quando o aeródromo de destino estiver distante até:
si

a) 20 NM
b) 50 NM
c) 54 NM
d) 27 NM

Piloto Privado - PP 55 of 897

372) Quando aplicável, o menor nível de voo para a realização de um voo VFR no rumo
magnético de 220°, é o FL:
a) 045
b) 145
c) 035
d) 195

m
373) Quando o circuito de tráfego de um aeródromo não for padrão, a circulação da
área de pouso será indicada através de uma:
a) ADC

co
b) ADP
c) IAC
d) VAC

c.
374) Das alternativas abaixo, a aeronave que pertence ao serviço aéreo privado, é a de:
a) qualquer administração governamental
b) transporte público não regular
c) transporte regular
d) instrução
a
an
Aline Silva Manso
375) Considerando-se o MSL, uma aeronave evoluindo em TMA classe C, poderá
alinesilva02enfer@[Link]
desenvolver velocidade maior que 250 KT,60353232351
quando estiver acima de:
a) 10000 FT HP1999270370
os

b) 14500 FT
c) 19500 FT
d) 8000 FT
ad

376) Uma cruz de cor contrastante, branca ou amarela colocada na pista de pouso, indica:
a) rumo de decolagem
b) pista impraticável
c) pista interditada
ul

d) pouso proibido

377) Uma das finalidades diretas do ATIS é possibilitar nas TMA, uma diminuição do:
m

a) uso dos auxílios-rádio

b) uso das frequências dos órgãos ATS
c) volume de tráfego aéreo
si

d) uso do equipamento rádio

378) Quando o piloto em comando de uma aeronave solicita os recursos de salvamento e

de prestação de socorro para o atendimento de aeronave em emergência (trem de pouso
avariado), é a condição de:
a) incerteza
b) socorro
c) alerta amarelo
d) urgência

Piloto Privado - PP 56 of 897

379) Voando sob VFR em espaço aéreo não controlado na altitude de 3000 FT ou
quando aplicável na altura de 1000 FT AGL, o piloto de um avião poderá voar com
visibilidade mínima de:
a) 5000 m
b) 3000 m
c) 1000 m
d) 8000 m

m
380) Em um circuito de tráfego de aeródromo, a trajetória de voo paralela a pista em uso e
com sentido contrário ao do pouso, é denominada perna:

co
a) base
b) contra o vento
c) de través
d) do vento

c.
381) O menor nível de voo, dos abaixo indicados, que podem ser selecionado para
realização de um voo VFR em rota, no rumo magnético 060 graus, é o FL:
a) 055
b) 075
a
an
c) 045
Aline Silva Manso
d) 065
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
HP1999270370
382) Os espaços condicionados são designados pelas letras:
os

a) A, B e C
b) C, D e G
c) E, F e S
d) D, P e R
ad

383) Nenhuma aeronave poderá voar tão próxima de outra, a uma distância:
a) que possa ocasionar perigo de colisão
b) inferior a 100 metros
ul

c) superior a 200 metros

d) aproximada de 300 metros
m

384) Um voo sob VFR em uma FIR, no rumo 045 graus magnéticos, pode ser conduzido
no FL:
a) 065
si

b) 135
c) 145
d) 045

385) Aeródromo desprovido de órgão ATC, RWY 02/20. Conhece-se o vento (100/02 KT),
portanto, para a decolagem:
a) deve-se usar a THR 02
b) a RWY que o AFIS determinar
c) pode-se usar qualquer pista
d) deve-se usar a THR 20
Piloto Privado - PP 57 of 897
386) Uma pista que tenha as cabeceiras orientadas nos rumos magnéticos 074 e
254 graus, levará os números:
a) 07 e 25
b) 74 e 25
c) 08 e 26
d) 70 e 25

m
387) As aeronaves civis utilizadas nos serviços aéreos concedidos e autorizados, são
as aeronaves:
a) públicas e privadas

co
b) privadas
c) de recreio e desportiva
d) de instrução

c.
388) As mensagens inerentes ao plano de voo, considerando-se a EOBT, serão aceita até
o limite de:
a) 30 minutos
b) 60 minutos
c) 35 minutos
a
an
d) 45 minutos
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
389) As pistas orientadas nos rumos magnético 157 e 232 graus, respectivamente, serão
60353232351
indicadas como: HP1999270370
os

a) 16 e 23
b) 15 e 24
c) 15 e 23
d) 16 e 24
ad

390) Quando um voo VFR dentro de uma aerovia, no rumo magnético de 220 graus, o
piloto deverá:
a) reportar as posições previstas
ul

b) selecionar o código 2000 do SSR

c) alterar o nível quando VMC
d) informar atingindo VMC
m

391) O local no aeródromo, onde podem ser obtidas informações relativas aos serviços de
tráfego aéreo, estará sinalizado com um(a):
si

a) seta pintada em cor destacada

b) cruz branca e dupla
c) letra "C" de cor negra em fundo amarelo
d) quadrado amarelo com duas diagonais vermelhas

Piloto Privado - PP 58 of 897

392) O Centro de Coordenação de Salvamento, Serviço de Informação de Voo em
Aeródromo e Área de Controle, respectivamente, tem as abreviaturas:
a) SAR, AFIS e CTZ
b) SAR, FIS e CTA
c) RCC, AFIS e CTA
d) RCC, FIS e UTA

m
393) Denominação dada a um nível que se mantém constante durante uma etapa
considerável do voo:
a) altitude de transição

co
b) nível de voo
c) altura de voo
d) nível de cruzeiro

c.
394) Com referência ao solo ou a água, os voos VFR em rota serão efetuados em um
nível de voo apropriados, quando realizados acima de:
a) 1000 FT
b) 2000 FT
c) 500 FT
a
an
d) 3000 FT
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
395) Sempre se pode afirmar que uma aeronave voando acima do FL 145 está:
60353232351
a) sob VFR HP1999270370
os

b) acima da IMC
c) sob IFR
d) abaixo da VMC
ad

396) Na AIP-BRASIL a parte que contém informações sobre espaço aéreo condicionado, é
a:
a) GEN
b) ENR
ul

c) RAC
d) AD
m

397) Exceto nas condições previstas, o voo de aviões sobre lugares habitados e grupo de
pessoas ao ar não se realizará abaixo da altura de:
a) 500 metros
si

b) 1000 metros
c) 300 metros
d) 600 metros

398) O nível de voo mais baixo disponível para uso, acima da altitude de transição, é o
nível:
a) de início
b) de transição
c) de cruzeiro
d) mínimo de espera
Piloto Privado - PP 59 of 897
399) Espaço aéreo controlado; onde o avião não precisa dispor de equipamento rádio e
de autorização para ingressar e voar, é o de classe:
a) C
b) G
c) E
d) A

m
400) No plano de voo, considerando-se a EOBT, o limite máximo para se enviar uma
mensagem CNL, é de:
a) 45 minutos

co
b) 60 minutos
c) 10 minutos
d) 35 minutos

c.
401) O serviço prestado com a finalidade de proporcionar separações entre aeronaves sob
responsabilidade de um órgão ATC é o de:
a) alerta
b) controle
c) assessoramento
a
an
d) informação
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
402) Durante o dia, uma aeronave em voo60353232351
nas proximidades de um aeródromo e com o
código SSR 7600 poderá visualizar sinaisHP1999270370
luminosos emitidos pela TWR, dentro de um raio
os

de até:
a) 01 km
b) 10 km
c) 15 km
ad

d) 05 km

403) Em uma mensagem de posição, transmitida por uma aeronave ao órgão ATS, após o
nível de voo ou altitude, o piloto deverá informar:
ul

a) autonomia e próxima posição

b) autonomia e condições de voo
c) próxima posição e hora de sobrevoo
m

d) próxima posição e condições de voo

404) Uma pista, orientada na direção magnética 003 graus, terá na sua cabeceira, a
si

seguinte numeração:
a) 36
b) 03
c) 01
d) 00

Piloto Privado - PP 60 of 897

405) O deficiente planejamento, erro cometido pelo piloto, decorrente de inadequada
preparação para o voo ou parte dele, está dentro da área do fator:
a) comportamental
b) humano
c) operacional
d) material

m
406) O encerramento do plano de voo para um aeródromo desprovido de órgão ATS
ocorrerá, automaticamente, ao se completar o(a):
a) ARR

co
b) EET
c) ETA
d) ETO

c.
407) Considere EOBT 09:30Z, se houver necessidade de enviar uma mensagem DLA, a
hora limite será:
a) 10:05Z
b) 09:55Z
c) 09:45Z
a
an
d) 10:15Z
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
408) Os órgãos de controle de tráfego aéreo, ACC, APP e TWR controlam
60353232351
HP1999270370
respectivamente os seguintes espaços aéreos:
os

a) CTR, ATZ e AWY

b) AWY, ATZ e CTZ
c) CTA, TMA e ATZ
d) ATZ, AWY e CTR
ad

409) O limite vertical inferior das regiões de informação de voo é o:

a) ilimitado
b) FL 245, exclusive
ul

c) solo ou água
d) FL 245, inclusive
m

410) A aeronave que tiver recebido autorização de pouso e deixar de fazê-lo, passados 5
minutos sem que se tenha conseguido manter contato, será considerada em emergência
na fase de:
si

a) alerta
b) apreensão
c) incerteza
d) perigo

Piloto Privado - PP 61 of 897

411) O sinal de luz vermelha intermitente, emitido por uma TWR a uma aeronave em voo,
significa:
a) aeródromo interditado
b) regresse e pouse neste aeródromo
c) aeródromo impraticável
d) permaneça no circuito de tráfego

m
412) RBHA 91: a autonomia mínima para um avião voar VFR diurno entre SBMT/SBGL,
sabendo-se que o tempo de voo até o destino é de 01:30 h, será de:
a) 01:30 h

co
b) 01:45 h
c) 02:00 h
d) 02:15 h

c.
413) A região de informação de voo é um espaço aéreo:
a) com serviço de informação de voo e alerta
b) controlado
c) de assessoramento
d) condicionado
a
an
Aline Silva Manso
414) Todo voo VFR estará sujeitoalinesilva02enfer@[Link]
ao controle de tráfego aéreo, quando realizado dentro
de: 60353232351
a) FIR com AFIS HP1999270370
os

b) região de informação de voo

c) ATZ provida de TWR
d) espaço aéreo condicionado
ad

415) Uma aerovia inferior entre dois auxílios rádio, distantes entre si 44NM, terá uma
largura máxima de:
a) 21 NM
b) 08 NM
ul

c) 11 NM
d) 04 NM
m

416) O serviço de controle de aérea, é normalmente prestado por um(a):

a) ACC
b) TWR
si

c) APP
d) AFIS

417) Quando o órgão ATS presta informações sobre perigos de abalroamento para as
aeronaves em voo nos espaços aéreos de classe C, D, E, F e G, estará proporcionando o:
a) ADVS
b) FIS
c) ATC
d) ALRS

Piloto Privado - PP 62 of 897

418) Em espaço aéreo controlado, a visibilidade em voo para realização de um voo VFR
de avião no FL 055, deve ser igual ou superior a:
a) 5 km
b) 10 km
c) 3 km
d) 8 km

m
419) No circuito de tráfego padrão, “pista em uso 18”, o rumo da perna base será de:
a) 090°
b) 280°

co
c) 180°
d) 270°

420) A ordenação do fluxo de tráfego aéreo e a prevenção de colisão entre aeronaves que

c.
voam sob controle na ATZ, são tarefas atribuídas ao órgão designado como:
a) estação de telecomunicações
b) controle de aproximação

a
c) torre de controle de aeródromo
d) centro de controle de área
an
Aline Silva Manso
421) As instruções: “aeródromo impraticável, não pouse” e “regresse ao estacionamento”,
alinesilva02enfer@[Link]
respectivamente, são dadas pela torre de 60353232351
controle através dos sinais luminosos:
HP1999270370
a) vermelho contínuo e branco intermitente
os

b) vermelho intermitente e branco contínuo

c) vermelho contínuo e branco contínuo
d) vermelho intermitente e branco intermitente
ad

422) Em pistas, onde as marcas de ponto de espera no táxi sejam inexistentes, as

aeronaves deveram manter-se, em relação a RWY, a uma distância mínima de 50 metros
quando a mesma tiver um comprimentos igual ou maior de:
a) 900 metros
ul

b) 1200 metros
c) 850 metros
d) 800 metros
m

423) O espaço aéreo condicionado SBP-509 é uma área:

a) perigosa
si

b) restrita
c) permitida
d) proibida

424) As aerovias G 678 e UW11 pertencem, respectivamente, ao espaço aéreo:

a) inferior e superior
b) superior e inferior
c) superior e superior
d) inferior e inferior

Piloto Privado - PP 63 of 897

425) O serviço que tem como objetivo aumentar a eficiência do controle, pela transmissão
automática e repetitiva de informação de rotina, porém essenciais ao tráfego aéreo, tem
como sigla:
a) ATFIS
b) AFIS
c) ADFIS
d) ATIS

m
426) Um avião em voo VFR em espaço controlado deverá manter das nuvens, uma
distância vertical de pelo menos:

co
a) 1000 m
b) 150 m
c) 300 m
d) 500 m

c.
427) Inicialmente a autorização ATC, que poderá ser dada pela TWR a uma aeronave na
posição crítica número 1 (um), será para:
a) iniciar a decolagem
b) manter posição
a
an
c) iniciar o táxi
Aline Silva Manso
d) pouso
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
HP1999270370
428) Na posição crítica número 6 (seis) as aeronaves recebem ou solicitam:
os

a) autorização para táxi

b) a hora de pouso e instruções de saída
c) instruções para estacionamento
d) autorização para decolar
ad

429) O aeródromo no qual uma aeronave pode pousar, logo após a decolagem, se for
necessário, caso não seja possível utilizar o aeródromo de saída é a definição de
aeródromo de alternativa:
ul

a) pós-decolagem
b) de emergência
c) de destino
m

d) em rota

430) O maior nível de voo para a realização de um voo VFR no rumo magnético 090 graus
si

é o FL:
a) 145
b) 095
c) 195
d) 135

Piloto Privado - PP 64 of 897

431) As aeronaves com plano de voo VFR não poderão entrar, sem autorização do
respectivo APP, em TMA ou CTR classes:
a) D, E ou F
b) C, D ou E
c) B, C ou D
d) A, B ou C

m
432) O código 2000, quando selecionado no transponder, indica que a aeronave:
a) apresenta falhas de comunicações
b) está sendo objeto de interferência ilícita

co
c) ainda não recebeu instruções do órgão ATC
d) encontra-se em voo VFR

433) Após um acidente aeronáutico, todo tripulante terá cancelado o seu:

c.
a) CHT
b) CNH
c) CMA
d) CCT
a
an
434) O voo VFR especial não será autorizado:
Aline Silva Manso
a) dentro de TMA alinesilva02enfer@[Link]
b) dentro de CTR 60353232351
c) para aeronaves monomotoras HP1999270370
os

d) do por ao nascer do sol

435) Em caso de acidente, a guarda da aeronave ou seus destroços, objetivando a

preservação dos indícios e evidências, é responsabilidade do(a):
ad

a) COMAR da área
b) SRPV da área
c) proprietário e, ou operador
d) prefeitura ou polícia local
ul

436) Em espaços aéreos C, D, E, F e G, os voos sob VFR tem em comum o serviço de:
a) controle de tráfego aéreo
m

b) alerta
c) vetoração ou vigilância radar
d) informação de voo
si

437) Uma ocorrência anormal que sobrevindo a uma aeronave, (tal como um vazamento
de combustível ou alarme falso de fogo) da qual não resultou em danos pessoais e ou
materiais, caracteriza um:
a) incidente aeronáutico
b) acidente de pequenas proporções
c) acidente aeronáutico
d) acidente aeronáutico leve

Piloto Privado - PP 65 of 897

438) Pode-se afirmar que uma aeronave no FL 080 está voando sob:
a) IFR
b) VMC
c) IMC
d) VFR

439) A instrução dada pela TWR, a uma aeronave sem rádio, para que esta regresse e

m
pouse, é feita através de um sinal de luz intermitente:
a) amarela
b) branca

co
c) vermelha
d) verde

440) O voo VFR no período noturno não é autorizado:

c.
a) dentro de CTR ou TMA
b) para aeronaves monomotoras
c) dentro de ATZ ou CTR
d) para aeronaves sem rádio
a
an
441) As aeronaves que sobrevoarem aeródromos com AFIS no espaço aéreo inferior
Aline Silva Manso
num raio de 27 NM, deverão manter escuta do órgão ATS identificado como:
alinesilva02enfer@[Link]
a) rádio 60353232351
b) torre HP1999270370
os

c) controle
d) centro

442) Os avisos e, ou informações emitidos pelos CRN ou CGN, das alterações nas
ad

instalações e nos métodos de operação dos SISCEAB, é designado pela

abreviatura:
a) NOTAM
b) ROTAER
ul

c) AIC
d) AIP
m

443) Os Serviços de Tráfego Aéreo são prestados nos espaços aéreos:

a) sob jurisdição do Brasil
b) controlados
si

c) condicionados
d) UTA, CTA, TMA, CTR e ATZ

444) Nos aeródromos cadastrados para operação IFR, sem órgão ATC, será prestado o:
a) AFIS
b) AFS
c) ATZ
d) ATIS

Piloto Privado - PP 66 of 897

445) A velocidade cruzeiro da aeronave é de 110 nós. No PLN de voo deverá ser
registrada da seguinte forma:
a) N0110
b) 0110N
c) 110KT
d) K0110

m
446) Dentre os abaixo citados, o nível apropriado para a realização de um voo VFR
em rota, no rumo magnético 190 graus, é o FL:
a) 090

co
b) 075
c) 080
d) 085

c.
447) Em AD controlado, o AFIS é normalmente prestado por um(a):
a) APP
b) TWR
c) AFIS
d) ACC
a
an
Aline Silva Manso
448) A fim de prevenir colisões entre aeronaves, acelerar e manter ordenado o fluxo de
alinesilva02enfer@[Link]
tráfego aéreo, o serviço de controle de área será proporcionado aos voos controlados em:
60353232351
a) ATZ HP1999270370
os

b) CTR
c) AWY
d) TMA
ad

449) Após da partida de localidade desprovida de órgão ATS/AIS, a aeronave que

pretenda voar VFR em rota, deve apresentar em voo ao órgão ATS apropriado o plano:
a) AFIL
b) FPL
ul

c) NTV
d) RPL
m

450) Quando autorizado pelo APP o voo VFR abaixo da VMC realizado dentro de uma
TMA e/ou CTR é o que denominamos de voo:
a) especial
si

b) por instrumentos
c) noturno
d) diurno

451) As cartas de pouso, aproximação e de saída constam no manual:

a) ROTAER
b) NOTAM
c) AIP-MAP
d) AIP-BRASIL

Piloto Privado - PP 67 of 897

452) O plano de voo relativo a uma série de voos regulares, que se realizam
frequentemente com idênticas características básicas, é denominado de:
a) SPL
b) CPL
c) RPL
d) PLN

m
453) No plano de voo, o item 18 deverá conter compulsoriamente o indicador de
localidade ou o nome do aeródromo da última decolagem precedido da abreviatura:
a) FROM/

co
b) RALT/
c) TYP/
d) ALTN/

c.
454) Quando o órgão ATS nos informar que ouve clareza 4 (quatro), significa que a
transmissão está:
a) ininteligível
b) inteligível
c) perfeitamente inteligível
a
an
d) inteligível por vezes
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
455) Nos procedimentos radiotelefônicos,60353232351
a distância de 6 NM devem ser pronunciada:
a) milhas iguais a seis HP1999270370
os

b) meia milha
c) meia dúzia de milhas
d) seis milhas
ad

456) Quando utilizamos a tabela para a determinação do nível de transição, comparando o

valor do QNH com a pressão de 1013.2 hPa, concluímos que seu valor do QNH for igual
ou menor, o nível de transição será:
a) maior
ul

b) menor
c) indiferente
d) igual
m

457) Ao sobrevoar pontos de notificação compulsórios, o piloto em comando

transmitirá uma notificação padronizada ao órgão ATS. Esta mensagem é destinada a
si

fornecer elementos:
a) essenciais à segurança do tráfego aéreo
b) para verificação das velocidades entre aeronaves
c) sobre as condições meteorológicas
d) sobre as condições de voo

Piloto Privado - PP 68 of 897

458) Quando o peso máxima de decolagem de uma aeronave for de 7500 kg, no plano
de voo deverá ser indicada a letra:
a) S
b) M
c) L
d) H

m
459) Na AIP-BRASIL, a parte que contem as abreviaturas internacionais e nacionais
utilizadas nas publicações AIS é identificada pela abreviatura:
a) RAC

co
b) ENR
c) GEN
d) AD

c.
460) Com a finalidade de reduzir os riscos da esteira de turbulência, entre uma aeronave
leve ou média que decola da cabeceira da pista; atrás de uma aeronave pesada, a
separação mínima será de:
a) 2 min
b) 1 min
a
an
c) 3 min
Aline Silva Manso
d) 5 min
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
HP1999270370
461) Quando o número de pessoas a bordo for desconhecido no momento da
os

apresentação do FPL, deverá ser inserida a abreviatura:

a) VHF/
b) TBN/
c) PAX/
ad

d) FROM/

462) O código 2015 quando selecionado no transponder, indica que a aeronave:

a) esteve sob interferência ilícita
ul

b) está operando com o código discreto

c) ainda não recebeu instruções do órgão ATC
d) apresenta falha de comunicações
m

463) Exceto os casos previstos nas publicações aeronáuticas, é proibida a operação de

aeronaves sem equipamento rádio ou com este inoperante nos aeródromos providos de:
si

a) TWR ou ACC
b) APP ou AFIS
c) TWR ou AFIS
d) ACC ou APP

Piloto Privado - PP 69 of 897

464) O piloto de uma aeronave, ao acusar o recebimento de uma mensagem ATIS, deverá
obter do órgão ATS a informação atualizada, referente ao:
a) uso da pista em uso
b) teto do aeródromo
c) ajuste de altímetro
d) vento na superfície

m
465) No formulário do plano de voo para indicar o tipo de equipamento (SSR) instalado na
aeronave em funcionamento, transponder Modo A (4 dígitos - 4098 códigos) e Modo C, o
piloto preencherá com a letra:

co
a) A
b) X
c) C
d) N

c.
466) Para o ajuste do altímetro, a determinação do nível de transição considera os
parâmetros de:
a) QNE e FL mínimo de espera
b) QNE e TA
a
an
c) QNH e nível mínimo em rota
Aline Silva Manso
d) QNH e TA
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
HP1999270370
467) Quando o ATC prestar, ao mesmo tempo, FIS e ATC, a prestação do FIS será
os

precedida pelo:
a) ATC
b) ATS
c) AFIS
ad

d) ALS

468) O código 2000 será utilizado pela aeronave:

a) somente em voo VMC
ul

b) antes de receber instruções do ATC

c) quando instruído pelo ATC
d) quando em interferência ilícita
m

469) O piloto deverá desligar o transponder da sua aeronave imediatamente após o pouso:
a) somente se autorizado
si

b) a seu critério
c) ao livrar a pista e quando receber autorização do ATC
d) independente de solicitação do controlador

470) A comunicação de um acidente aeronáutico ou da existência de destroços

de aeronaves:
a) é facultativo a qualquer pessoa
b) é da competência de qualquer órgão do Comando da Aeronáutica
c) é obrigação de qualquer pessoa
d) se constitui em uma obrigação somente para os radioamadores e os aeronautas
Piloto Privado - PP 70 of 897
471) Quando o piloto de uma aeronave for realizar um voo VFR inteiramente em uma ATZ,
CTR ou TMA, deverá apresentar ao órgão ATS um plano de voo tecnicamente definido
como:
a) local
b) apresentado
c) simplificado
d) completo

m
472) O Código Brasileiro de Aeronáutica classifica as aeronaves brasileiras em:
a) públicas, privadas e militares

co
b) civis e militares
c) comerciais e militares
d) públicas, privadas e comerciais

c.
473) O comandante da aeronave exerce a autoridade que lhe é atribuída pelo
Código Brasileiro de Aeronáutica e por outras disposições legais, sobre pessoas e
coisas embarcadas:

a
a) desde o momento em que se apresenta para o voo, até aquele em que entrega a
aeronave, concluída a viagem
an
b) ao longo do voo, da decolagem ao pouso, exceto nos pernoites ocasionais
Aline Silva Manso
c) durante toda a etapa do voo, exceto nas escalas
alinesilva02enfer@[Link]
d) unicamente durante o voo, mesmo nas diversas escalas
60353232351
HP1999270370
os

474) Toda área destinada ao pouso, decolagem e movimentação de aeronaves

é denominada:
a) aerovia
b) aeroclube
ad

c) aeródromo
d) aeroporto

475) Em um circuito de tráfego padrão, a trajetória de voo compreendida entre a perna

ul

contra o vento e a perna do vento, imediatamente anterior a esta, é denominada:

a) perna de través
b) curva de aproximação
m

c) perna base
d) curva base
si

476) Dentre as alternativas citadas abaixo, indique aquela que apresenta uma das
condições essenciais para um piloto realizar um voo VFR diurno:
a) os aeródromos envolvidos deverão estar registrados para operação VFR
b) os aeródromos de destino e de alternativa deverão dispor de balizamento luminoso das
pistas de pouso em funcionamento
c) teto de 300m e visibilidade de 3000m
d) ser habilitado para voo IFR

Piloto Privado - PP 71 of 897

477) Nas cartas, os espaços aéreos perigosos, proibidos e restritos são, respectivamente,
designados pelas letras:
a) D/P/R
b) P/R/D
c) D/R/P
d) P/P/R

m
478) Em rotas “não” definidas por pontos de notificação compulsórios, as aeronaves
transmitirão suas posições após os primeiros trinta minutos de voo e, depois, a intervalos
de:

co
a) 30 min.
b) 60 min.
c) 50 min.
d) 40 min.

c.
479) Estão isentos da apresentação do plano de voo:
a) os voos VFR e IFR realizados inteiramente dentro de uma ATZ, CTR ou TMA e aqueles

a
que “não” se distanciem além de 27 NM de fronteiras internacionais
b) o voo de aeronave em missão SAR; e o voo de aeronave que não disponha de
an
equipamento rádio decolando de aeródromo desprovido de órgão ATS
Aline Silva Manso
c) os voos VFR realizados inteiramente dentro de uma ATZ, CTR ou TMA e aqueles que
alinesilva02enfer@[Link]
“não” se distanciem além de 27 NM do 60353232351
ponto de referência do aeródromo
d) o voo de aeronave em missão SAR,HP1999270370
sem apoio do RCC; e o voo de aeronave que não
disponha de equipamento rádio decolando de aeródromo desprovido de órgão ATS
os

480) A antecedência mínima da EOBT, para a apresentação de uma notificação de voo, à

sala AIS, é de:
ad

a) 10 min.
b) 05 min.
c) 20 min.
d) 15 min.
ul

481) A luz verde contínua, emitida para as aeronaves no solo, significa:

a) livre decolagem
m

b) livre táxi
c) regresse ao estacionamento
d) mantenha posição
si

482) A provisão automática de informações de uso comum e atualizadas para aeronaves

que chegam e para as que partem, disponível durante 24 horas ou parte desse tempo, é
denominada:
a) FIC
b) FIS
c) AFIS
d) ATIS

Piloto Privado - PP 72 of 897

483) O serviço de controle de tráfego aéreo, dentre as alternativas abaixo, será
proporcionado a todos os:
a) tráfegos em qualquer aeródromo
b) tráfegos nos espaços aéreos das classes D,E e F
c) voos VFR, nos espaços aéreos das classes C e E
d) voos VFR especiais

m
484) Dentre as alternativas abaixo, assinale a que apresenta um nível par para a
realização de um voo VFR, fora de AWY, no rumo magnético 195°:
a) 115

co
b) 045
c) 075
d) 095

c.
485) Em uma mensagem de posição, transmitida por uma aeronave ao órgão ATS, além
da identificação da ACFT, posição, hora e FL ou altitude, o piloto deverá informar a:
a) autonomia e a próxima posição

a
b) autonomia e as condições de voo
c) próxima posição e as condições de voo
an
d) próxima posição e a hora de sobrevoo
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
486) A luz vermelha intermitente emitida pela torre, estando a aeronave no solo, significa:
60353232351
a) livre decolagem HP1999270370
os

b) regresse ao estacionamento
c) mantenha posição
d) afaste-se da pista
ad

487) Ao cumprir a instrução dada pela torre, para que seja tomada a posição 3, o piloto
deverá:
a) posicionar-se na TWY, próximo à pista em uso
b) prosseguir para a perna do vento
ul

c) prosseguir para o pouso

d) posicionar-se na THR da pista em uso
m

488) Um quadrado vermelho com duas diagonais amarelas, quando colocado na área de
sinalização do aeródromo, indica que:
a) as aeronaves devem decolar e taxiar, exclusivamente das pistas compactadas
si

b) o pouso é proibido
c) as aeronaves devem pousar nas pistas pavimentadas
d) há necessidade de precaução especial, durante a aproximação e o pouso

489) Em um aeródromo, cuja elevação seja de 1700 ft, o circuito de tráfego padrão, para
aeronaves a reação, será efetuado a uma altura de:
a) 1000 ft
b) 2700 ft
c) 3200 ft
d) 1500 ft
Piloto Privado - PP 73 of 897
490) Na existência de todos os espaços aéreos controlados previstos ao redor de um AD,
uma ACFT que parte com plano de voo VFR deve manter a escuta na frequência do APP,
até o limite da:
a) TMA
b) RIF
c) CTR
d) ATZ

m
491) As licenças, os Certificados de Habilitação Técnica e o Certificado Médico
Aeronáutico, respectivamente, têm validades de caráter:

co
a) temporário, permanente e temporário
b) permanente, temporário e permanente
c) permanente, temporário e temporário
d) temporário, temporário e permanente

c.
492) Consideradas as prorrogações máximas, a suspensão de um certificado de
habilitação técnica poderá perdurar por um prazo total de:
a) 90 dias
b) 30 dias
a
an
c) 360 dias
Aline Silva Manso
d) 180 dias
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
493) Segundo o CBA, são consideradas HP1999270370
território de sua nacionalidade, onde quer que
os

se encontrem, as aeronaves:
a) privadas, civis e militares
b) militares e a serviço do estado
c) civis e militares
ad

d) públicas e privadas

494) A mensagem de posição emanada pelo piloto de uma aeronave em voo, ao

órgão ATS, é composta, ordenadamente, de:
ul

a) identificação da aeronave, posição, nível de voo, hora, próxima posição e hora de

sobrevoo
b) identificação da aeronave, posição, hora, nível de voo, próxima posição e hora de
m

sobrevoo
c) posição, identificação da aeronave, nível de voo, hora e próxima posição
d) identificação da aeronave, aeródromo de partida, posição, hora, nível de voo, destino e
si

hora estimada

495) A AIP-BRASIL é dividida em partes denominadas:

a) ARC, ENRC, IAC, SID e STAR
b) AIP-MAP, NOTAM e ROTAER
c) AIREP, METAR, SIGMET, SPECI e TAF
d) Generalidades (GEN), Em Rota (ENR) e Aeródromos (AD)

Piloto Privado - PP 74 of 897

496) Estando sob controle de um APP, as aeronaves terão entre si uma separação vertical,
mínima, de:
a) 1000 ft
b) 1500 ft
c) 2000 ft
d) 500 ft

m
497) Em um aeródromo, cuja elevação seja de 1500 ft, o circuito de tráfego padrão, para
aeronaves a hélice, será efetuado a uma altura de:
a) 1000 ft

co
b) 2500 ft
c) 2000 ft
d) 1500 ft

c.
498) O altímetro será ajustado em 1013,2 hPa, durante a subida, ao:
a) passar pela altitude de transição
b) atingir a altitude de cruzeiro

a
c) passar pelo nível de transição
d) atingir o nível mínimo de espera
an
Aline Silva Manso
499) As mensagens ATIS são identificadas por um designador:
alinesilva02enfer@[Link]
a) composto e codificado 60353232351
b) alfabético HP1999270370
os

c) alfa-numérico
d) numérico

500) Uma aeronave recebeu a autorização do seu PLN às 13:25Z e acionou os motores
ad

às 13:28Z. Para que a autorização “não” perca a validade, esta aeronave deverá iniciar o
táxi até, no máximo, às:
a) 13:35Z
b) 13:30Z
ul

c) 13:34Z
d) 13:33Z
m

501) Dentre as alternativas citadas abaixo, assinale a que possui maior prioridade para
a decolagem:
a) aeronave em missão de segurança interna
si

b) aeronave transportando enfermo grave

c) aeronave em operação SAR
d) planadores

502) O espaço aéreo de dimensões definidas, dentro do qual possam existir, em

momentos específicos, atividades perigosas para o voo de aeronaves, é chamado área:
a) perigosa
b) restrita
c) proibida
d) específica
Piloto Privado - PP 75 of 897
503) Em um aeródromo, o sinal terrestre que significa planadores em voo é:
a) cruz branca dupla, no centro da pista
b) cruz amarela simples, colocada junto à torre
c) um grupo de dois algarismos colocados verticalmente na torre
d) cruz branca dupla, na área de sinalização

504) A suspensão das operações de pouso e decolagem, em função do aeródromo

m
estar impraticável, pode ser determinada por:
a) DEP e ARR de ACFT presidencial
b) pista alagada

co
c) ordem interna
d) operações militares

505) Em um circuito de tráfego padrão, a trajetória de voo paralela à pista em uso e no

c.
mesmo sentido do pouso, é denominada perna:
a) do vento
b) de través
c) base
d) contra o vento
a
an
Aline Silva Manso
506) O alcance da pistola de sinais luminosos é de:
alinesilva02enfer@[Link]
a) 8 NM, durante a noite 60353232351
b) 3 NM, durante o dia HP1999270370
os

c) 15 NM, durante a noite

d) 5 NM, durante o dia

507) Estando no circuito de tráfego, durante o dia, o piloto de uma aeronave sem rádio
ad

acusará ter recebido a sinalização emitida pela TWR do aeródromo:

a) piscando os faróis de pouso
b) movendo o leme de direção
c) balançando as asas da aeronave
ul

d) recolhendo o trem de pouso

508) O órgão central do SIPAER, a quem cabe a orientação normativa do sistema é o(a):
m

a) DIPAA
b) CENIPA
c) CNPAA
si

d) SIPAA

509) A legislação que se aplica a todos os aeronautas nacionais e estrangeiros, em todo

território nacional, assim como no exterior, até onde for admitida a sua extraterritorialidade,
é o(a):
a) Portaria da ANAC
b) Portaria Interministerial
c) Boletim Ministerial
d) Código Brasileiro de Aeronáutica

Piloto Privado - PP 76 of 897

510) Quando o comprimento da RWY for de 800 m e esta não possuir ponto de espera
demarcado, a ACFT deverá aguardar a autorização para a decolagem, a uma distância
da lateral de tal RWY, de no mínimo:
a) 90 m
b) 30 m
c) 50 m
d) 70 m

m
511) O comandante poderá delegar as atribuições que lhe competem, exceto
aquelas referentes ao(à):

co
a) guarda de volumes
b) manutenção de interiores
c) embarque de deficientes
d) segurança de voo

c.
512) A atividade aérea, cuja finalidade é atender às necessidades da sociedade civil,
denomina-se serviço aéreo:
a) doméstico
b) privado
a
an
c) militar
Aline Silva Manso
d) público
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
HP1999270370
513) Uma cruz branca dupla na área de sinalização significa:
os

a) aeródromo interditado
b) voo de planadores
c) manobras militares
d) direção do pouso
ad

514) Sempre que um aeródromo público é dotado de instalações, facilidades para apoio
de operações de aeronaves e serviço de embarque e desembarque de pessoal e carga,
diz-se que é um:
ul

a) aeroporto estadual
b) aeródromo
c) aeródromo federal
m

d) aeroporto
si

Piloto Privado - PP 77 of 897

515) Em 12 de dezembro de 2013, o departamento de controle do espaço aéreo (DECEA)
desmembrou a Instrução do Comando da Aeronáutica (ICA) 100-12/2009. Essa iniciativa
produziu as seguintes publicações oficiais:
a) AIC-N 17/2014 - Publicações de Informações Aeronáuticas; e ICA 7-31/2014 -
Classificação dos Sistemas de Informação do SISCEAB
b) AIC-N 17/2014 - Publicações de Informações Aeronáuticas; e ICA 100-4/2014 - Regras
e Procedimentos Especiais de Tráfego Aéreo para Helicópteros
c) ICA 100-12/2013 - Regras do Ar; ICA 100-37/2013 - Serviços de Tráfego Aéreo; e ICA

m
100-4/2014 - Regras e Procedimentos Especiais de Tráfego Aéreo para Helicópteros
d) ICA 100-12/2013 - Regras do Ar; ICA 100-37/2013 - Serviços de Tráfego Aéreo; e MCA
100-16/2013 - Fraseologia de Tráfego Aéreo

co
516) Dentre as alternativas abaixo, assinale a correta quanto ao uso da fraseologia
padrão:

c.
a) 38143: três oito mil uno quatro três
b) 6 NM: meia dúzia de milhas náuticas
c) 6 NM: meia milha náutica
d) 11000: um um mil

a
an
517) A parte do aeródromo destinada à decolagem, ao pouso e ao táxi de aeronaves,
Aline Silva Manso
excluídos os pátios, chama-se área:
alinesilva02enfer@[Link]
a) de manobras 60353232351
b) de movimento HP1999270370
c) de controle terminal
os

d) restrita

518) Segundo as regras de voo, as aeronaves são normalmente instruídas, pelo

ad

controlador da TWR, a usar a RWY que oferecer maior vantagem em relação à operação a
ser realizada, quando o vento de superfície for de velocidade inferior a:
a) 7 kt
b) 8 kt
ul

c) 9 kt
d) 6 kt
m

519) Dentre os níveis de voo citados abaixo, indique o apropriado para a realização de um
voo VFR em rota, no rumo magnético 145 graus:
a) FL 75
si

b) FL 45
c) FL 85
d) FL 65

520) Dentre as alternativas relacionadas abaixo, assinale a que apresenta a

maior prioridade correspondente às aeronaves que partem:
a) em operação SAR
b) com reboque
c) transportando enfermo
d) manobra militar

Piloto Privado - PP 78 of 897

521) Entre o por e o nascer do sol, todas as aeronaves em voo deverão exibir, somente,
as luzes de:
a) navegação
b) anticolisão, de navegação e de táxi
c) anticolisão
d) anticolisão e de navegação

m
522) A categoria da aeronave, segundo a esteira de turbulência, cujo peso máximo de
decolagem certificado é inferior a 136000 kg e superior a 7000 kg, é representada pela
letra:

co
a) L
b) H
c) M
d) P

c.
523) A designação dada à uma área perigosa, de número 14, do terceiro COMAR, é:
a) SBP 314
b) SBD 314
c) SBR 341
a
an
d) SBR 143
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
524) A Norma do Sistema do Comando da60353232351
Aeronáutica n° 3-3/2013 - NSCA 3-3 - trata
do(a): HP1999270370
os

a) Protocolos de Investigação e Ocorrências Aeronáuticas da Aviação Civil conduzidas

pelo Estado Brasileiro
b) Plano de Emergência Aeronáutica em Aeródromo
c) Gestão da Segurança de Voo na Aviação Brasileira
ad

d) Estrutura e Atribuições dos Elementos Constitutivos do SIPAER

525) Estabelecer protocolos, responsabilidades e atribuições para o planejamento e a

execução das atividades básicas de prevenção de acidentes aeronáuticos, permitindo que
ul

os Elos do Sistema de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos desenvolvam

tais atividades de acordo com as características das missões e as especificidades de suas
organizações, visando a melhoria da Segurança de Voo das operações aéreas no Brasil, é
m

a finalidade da:
a) NSCA 3-13/2014
b) NSCA 3-3/2013
si

c) NSCA 3-10/2013
d) NSCA 3-2/2008

526) De acordo com CBA, os voos internacionais regulares podem ser realizados por
operadoras:
a) transnacionais, inclusive
b) nacionais, apenas
c) nacionais e estrangeiras
d) estrangeiras, apenas

Piloto Privado - PP 79 of 897

527) Dentre as alternativas citadas abaixo, assinale a aeronave que possui maior
prioridade para o pouso:
a) em missão de segurança interna
b) em manobra militar
c) em missão de guerra
d) em operação SAR

m
528) Os Certificados de Habilitação Técnica e Médico Aeronáutico vigoram por um
prazo estabelecido. Já as licenças de tripulantes:
a) têm caráter permanente

co
b) valem por 24 meses
c) têm a mesma validade dos certificados
d) são válidas até os 60 anos de idade dos tripulantes

c.
529) Dentre as alternativas abaixo, assinale a correta quanto à obrigatoriedade
da apresentação do plano de voo:
a) antes da partida de aeródromo desprovido de órgão ATS

a
b) antes de ser realizado voo VFR local
c) sempre que se pretenda voar através de fronteiras interestaduais
an
d) sempre que se pretenda voar através de fronteiras internacionais
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
530) Quando um aeródromo estiver sendo60353232351
utilizado para operações militares, este será
considerado: HP1999270370
os

a) inoperante
b) impraticável
c) interditado
d) fechado
ad

531) Para que uma ACFT possa penetrar em áreas restritas, deverá se ajustar às
restrições ou, então, obter autorização através do(a):
a) DECEA
ul

b) UR
c) SRPV
d) ANAC
m

532) Quando uma aeronave estiver sendo objeto de interferência ilícita, a mesma
encontrar-se-à na fase de:
si

a) incerteza
b) perigo
c) apreensão
d) alerta

Piloto Privado - PP 80 of 897

533) O PT-PKO estimou chegar ao ponto previsto de entrada em área de controle, às
12:52Z. Neste caso, o horário limite para apresentação do plano, em voo, é:
a) 12:42Z
b) 12:47Z
c) 12:37Z
d) 12:32Z

m
534) O plano de voo simplificado aplica-se ao voo VFR realizado inteiramente em ATZ,
CTR, TMA ou, na inexistência desses espaços aéreos, em um raio de:
a) 60 km

co
b) 70 km
c) 50 km
d) 80 km

c.
535) No serviço de tráfego aéreo, o órgão que tem por finalidade exercer o controle dentro
de uma ATZ é designado:
a) APP
b) TWR
c) STF
a
an
d) ACC
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
536) Utilizando o equipamento radar, o controlador será o responsável pela navegação
60353232351
HP1999270370
da aeronave quando estiver sendo prestado o serviço de:
os

a) vetoração
b) monitoração
c) assessoramento
d) vigilância
ad

537) O serviço prestado com a finalidade de proporcionar avisos e informações úteis

para a realização segura e eficiente dos voos, é o de:
a) informação de voo
ul

b) alerta
c) prevenção de acidentes
d) assessoramento
m

538) Para que um aeródromo seja considerado aberto para operação VFR, é
necessário que o teto seja de ...... pés e que a visibilidade seja de ..... metros. Os
si

valores que completam corretamente a afirmação acima são:

a) 1.000; 3.000
b) 1.500; 3.000
c) 1.500; 5.000
d) 2.000; 5.000

Piloto Privado - PP 81 of 897

539) Quando o comprimento da pista de um aeródromo for de 900 metros, sem marcas de
espera, as aeronaves que precisarem aguardar junto à cabeceira manterão uma distância
mínima da pista em uso, de:
a) 50 m
b) 30 m
c) 20 m
d) 40 m

m
540) As categorias das aeronaves, segundo a esteira de turbulência, são:
a) pequena/média/grande

co
b) leve/média/pesada
c) fraca/moderada/forte
d) convencional/turboélice/jato

c.
541) A velocidade de cruzeiro de 220 quilômetros por hora será registrada, no plano
de voo, com a codificação:
a) K0220
b) 0220K
c) 220KM
a
an
d) KM220
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
542) A NSCA 3-3/2013 é de aplicação compulsória no âmbito:
60353232351
a) das empresas de transporte públicoHP1999270370
regular e não regular
os

b) do Comando da Aeronáutica
c) das organizações operadoras de serviços aeroportuários
d) dos fabricantes de aeronaves, motores e componentes
ad

543) Quando da inexistência de marcas de ponto de espera no táxi, e sendo de 1056

metros o comprimento da pista em uso, uma aeronave deverá manter-se da lateral da
mesma, a uma distância mínima de:
a) 40 m
ul

b) 50 m
c) 30 m
d) 60 m
m

544) Havendo uma emergência, na qual haja necessidade de algum tipo de alijamento,
o comandante assumirá a responsabilidade:
si

a) registrará a ocorrência no diário de bordo e, concluída a viagem, comunicará à

autoridade aeronáutica
b) pois assim determina a lei do aeronauta
c) fará anotações em seu diário e informará ao proprietário da aeronave
d) informará imediatamente ao proprietário e este se encarregará de fazer contato com a
autoridade aeronáutica

Piloto Privado - PP 82 of 897

545) O piloto de uma aeronave será normalmente instruído a usar a pista que oferecer
maior vantagem, quando o vento na superfície for de velocidade inferior a:
a) 11 km/h
b) 12 km/h
c) 10 km/h
d) 13 km/h

m
546) Segundo o Código Brasileiro de Aeronáutica, toda área destinada a pouso,
decolagem e movimentação de aeronaves denomina-se:
a) área de pouso

co
b) pista de pouso
c) aeródromo
d) pátio

c.
547) De acordo com o Código Brasileiro de Aeronáutica, os serviços de transporte
aéreo público internacional podem ser realizados por empresas:
a) nacionais ou estrangeiras

a
b) suplementares e complementares
c) estrangeiras, apenas
an
d) nacionais, apenas
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
548) Durante o táxi, as aeronaves devem 60353232351
obedecer às regras:
a) de voo por instrumentos HP1999270370
os

b) de voo visual
c) específicas
d) gerais
ad

549) Nos voos em condições visuais, a responsabilidade de se evitar abalroamento entre

aeronaves no circuito é do:
a) operador do controle
b) instrutor de voo
ul

c) piloto de aeronave
d) controlador de voo
m

550) O mais alto nível VFR, no rumo magnético 155°, é o:

a) 135
b) 115
si

c) 125
d) 145

551) Nas cartas, os espaços aéreos restritos, perigosos e proibidos, são, respectivamente,
designados pelas letras:
a) P/R/D
b) D/P/R
c) R/P/D
d) R/D/P

Piloto Privado - PP 83 of 897

552) Um voo VFR só será considerado tráfego essencial para outro voo VFR, no espaço
aéreo classe:
a) C
b) D
c) A
d) B

m
553) O altímetro de uma aeronave em voo, ajustado para 1013,2 Hectopascais, indicará:
a) nível de cruzeiro
b) altura

co
c) nível de voo
d) altitude

554) O sinal luminoso, de luz verde contínua, proveniente de uma pistola de sinais, emitido

c.
da TWR, por um controlador de voo, para as aeronaves em voo, significa:
a) regresse e pouse
b) regresse ao aeródromo
c) livre cruzar a pista
d) livre pouso
a
an
Aline Silva Manso
555) Os elementos básicos do circuito de tráfego padrão são, sequencialmente:
alinesilva02enfer@[Link]
a) perna do vento, perna contra o vento, perna de través e reta final
60353232351
HP1999270370
b) perna do vento, perna contra o vento, curva base e reta final
os

c) perna contra o vento, perna de través, perna do vento, curva base e reta final
d) perna contra o vento, perna de través, perna do vento, perna base e reta final

556) O atual limite vertical inferior do espaço aéreo superior é o FL:

ad

a) 245, inclusive
b) 195, exclusive
c) 245, exclusive
d) 195, inclusive
ul

557) Dentre as alternativas abaixo, assinale a correta, quanto ao direito de passagem

para aeronaves que convergirem em níveis aproximadamente iguais:
m

a) dirigíveis cederão passagem aos planadores

b) aeronaves mais pesadas que o ar, propulsadas mecanicamente, cederão passagem só
aos dirigíveis
si

c) balões cederão passagem aos dirigíveis

d) planadores cederão passagem a aeronaves que venham rebocando abjetos

558) O aviso prestado por um órgão ATS, sugerindo manobras para orientar um piloto, de
forma a evitar colisão, é denominado(a):
a) informação de tráfego essencial
b) autorização de tráfego
c) aviso para evitar tráfego
d) informação de tráfego

Piloto Privado - PP 84 of 897

559) A Assessoria de Controle do Espaço Aéreo, Segurança de Voo e de Aviação Civil
(GC-5); A Assessoria de Segurança Operacional do Controle do Espaço Aéreo
(ASEGCEA); A Assessoria de Investigação e Prevenção de Acidentes e Incidentes do
Controle do Espaço Aéreo (ASSIPACEA), dentre outros órgãos, integram a constituição
básica do(a):
a) Sistema de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos
b) Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aéreos
c) Seção de Prevenção de Acidentes Aeronáuticos

m
d) Diretoria de Material Aeronáutico e Bélico

co
560) Segundo o CBA, uma ação por danos causados por aeronave a terceiros na
superfície prescreve em:
a) 1 ano
b) 3 meses

c.
c) 4 meses
d) 2 anos

a
561) O tripulante responsável pelas anotações no diário de bordo, referentes à jornada
e ao tempo de voo, é o(a):
an
a) proprietário
Aline Silva Manso
b) comandante da aeronave
alinesilva02enfer@[Link]
c) explorador 60353232351
d) copiloto HP1999270370
os

562) A prioridade para decolagem da aeronave que conduz o presidente da República

é maior que a de aeronave:
a) transportando órgão vital para transplante
ad

b) em operação SAR
c) executando manobra militar
d) em missão de defesa aeroespacial
ul

563) A licença de tripulantes e o Certificado Médico Aeronáutico têm, respectivamente,

validade:
a) permanente e permanente
m

b) temporária e temporária
c) temporária e permanente
d) permanente e temporária
si

564) Sabendo-se que o piloto do PT-BRA recebeu a autorização de plano de voo às

16:48Z, o horário limite para o acionamento dos motores será:
a) 16:55Z
b) 16:56Z
c) 16:53Z
d) 16:58Z

Piloto Privado - PP 85 of 897

565) Uma nova hora estimada deverá ser notificada ao órgão ATC, caso a hora
anteriormente prevista, sobre o próximo ponto de notificação, sofra alteração em mais de:
a) 2 min.
b) 4 min.
c) 1 min.
d) 3 min.

m
566) Quando houver um avião acidentado na RWY e esta for a única do AD, pode-se
considerar que o AD está:
a) inutilizável

co
b) impraticável
c) fechado
d) interditado

c.
567) Quando o piloto ou DOV “não” souber, no momento do preenchimento do plano, o
número de pessoas a bordo, o mesmo deverá colocar no plano de voo a seguinte
codificação:
a) TYP
b) RMK
a
an
c) COM
Aline Silva Manso
d) TBN
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
HP1999270370
568) A distância vertical entre um nível, ponto ou objeto considerado como ponto e o nível
os

médio do mar é o conceito de:

a) nível de voo
b) ponto
c) altitude
ad

d) altura

569) O explorador é aquele que se dedica ou se propõe a se dedicar à exploração de

aeronaves e que pode ser representado:
ul

a) somente por uma pessoa

b) somente por uma organização
c) por uma organização ou companhia
m

d) por uma pessoa ou organização

570) Após solicitação do controlador de voo, para a verificação do funcionamento do

si

equipamento transponder, a sequência a ser executada pelo piloto será:

a) standby/normal/característica ident
b) standby/off/normal
c) off/standby/normal
d) off/normal/característica ident

Piloto Privado - PP 86 of 897

571) Por definição, uma ACFT é instruída a usar a RWY que oferecer maior vantagem,
quando o vento de superfície for de intensidade inferior a:
a) 08 kt
b) 06 kt
c) 07 kt
d) 09 kt

m
572) Toda aeronave que necessitar penetrar na área restrita SBR314 deve-se ajustar às
condições de restrições ou obter autorização do:
a) COMAR III

co
b) SRPV
c) UR
d) COMAR IV

c.
573) O órgão oficial de informação a respeito das horas de saída e de chegada das
aeronaves, é o(a):
a) ACC
b) APP
c) TWR
a
an
d) SIA
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
574) Na eventualidade da ativação da estrutura militar de guerra ou da estrutura
60353232351
HP1999270370
aeroespacial de guerra, a estrutura e atribuições do SIPAER serão estabelecidas:
os

a) em documento específico
b) pela Assessoria de Controle do Espaço Aéreo, Segurança de Voo e da Aviação Civil
c) pela Norma do Sistema do Comando da Aeronáutica 3-2
d) pelos Elos-SIPAER
ad

575) O titular de uma licença de aviação civil, cujo Certificado de Habilitação Técnica
esteja com validade vencida:
a) continuará nas funções específicas, pois a licença tem caráter permanente
ul

b) poderá exercer as funções, até a realização de novos exames

c) poderá exercer as funções especificadas em sua licença, até 30 dias após o vencimento
do certificado
m

d) ficará privado do exercício das funções especificadas na licença

576) A sigla “SBD”, na identificação de um espaço aéreo condicionado, indica que é uma
si

área:
a) restrita, cujo sobrevoo só poderá ser realizado de acordo com as condições
preestabelecidas
b) na qual o voo de aeronaves é proibido
c) perigosa, cujo sobrevoo é proibido
d) perigosa, na qual pode existir perigo para a aeronave que a sobrevoar

Piloto Privado - PP 87 of 897

577) As aeronaves que sobrevoarem AD sem órgão ATC deverão manter escuta do órgão
prestador do Serviço de Informação de Voo de Aeródromo, para coordenação e
informação de voo, no espaço aéreo:
a) inferior, num raio de 27 nm do AD
b) superior, num raio de 50 km da AD
c) superior, num raio de 100 km do AD
d) inferior, num raio de 54 nm do AD

m
578) Na eventualidade de uma aeronave que disponha de transponder estar sob
interferência ilícita, o piloto deverá selecionar, especificamente, o código:

co
a) 7700
b) 7600
c) 7400
d) 7500

c.
579) Todo cancelamento, modificação ou atraso de um plano de voo apresentado deve ser
notificado em qualquer sala AIS de AD, além da EOBT, até:
a) 45 min.
b) 65 min.
a
an
c) 55 min.
Aline Silva Manso
d) 35 min.
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
HP1999270370
580) No plano de voo, o valor declarado como velocidade de cruzeiro refere-se à:
os

a) VA
b) VS
c) VI
d) VC
ad

581) Quando o comprimento da pista for de 800 m e não houver um ponto de espera
demarcado, a aeronave que estiver aguardando autorização para decolagem,
deverá manter-se a uma distância da pista, no mínimo de:
ul

a) 50 m
b) 30 m
c) 40 m
m

d) 60 m

582) O nível máximo de voo, permitido para a realização de um voo VFR, é o FL

si

a) 150
b) 100
c) 145
d) 155

Piloto Privado - PP 88 of 897

583) Na eventualidade de uma aeronave que disponha de transponder estar com falha de
comunicação, o piloto deverá selecionar, especificamente, o código:
a) 7700
b) 7500
c) 7400
d) 7600

m
584) Entrando em uma TMA, com plano de voo VFR e “não” conseguindo contato rádio
com o APP, a aeronave deverá chamar, como primeira opção, o(a):
a) AFIS

co
b) ACC
c) controle de solo
d) TWR do AD principal

c.
585) A altitude oficial de um AD ou de um ponto, indicada por um altímetro ajustado para a
pressão local, é designada pelo código:
a) QFE
b) QNE
c) QNH
a
an
d) QFF
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
586) Dentre as alternativas abaixo, indique a que apresenta o espaço aéreo onde
60353232351
HP1999270370
é permitida a realização do voo VFR especial:
os

a) CTR e TMA
b) FIR e TMA
c) ATZ e CTR
d) TMA e ATZ
ad

587) De acordo com o CBA, mediante requisição de autoridade aduaneira, de polícia

ou de saúde, a autoridade aeronáutica poderá interditar a aeronave por até:
a) 15 dias
ul

b) 20 dias
c) 5 dias
d) 10 dias
m

588) A sigla UTC diz respeito à hora:

a) legal
si

b) local
c) de Brasília
d) de Greenwich

589) Todo voo para o qual é proporcionado o Serviço de Controle de Tráfego Aéreo é um
voo:
a) visual especial
b) VMC
c) IFR
d) controlado
Piloto Privado - PP 89 of 897
590) De acordo com o artigo 107 do CBA, as aeronaves se classificam em:
a) civis e militares
b) civis e privadas
c) públicas e militares
d) civis e públicas

591) As ACFT que sobrevoarem AD desprovidos de órgão ATC, no espaço aéreo inferior,

m
num raio de 27 nm, deverão manter a escuta do serviço designado:
a) AFIS
b) FIC

co
c) ATIS
d) FIS

592) Dentre as alternativas abaixo, assinale a correta quanto à realização de voos VFR

c.
especial:
a) só ocorrem dentro de CTR
b) são separados apenas entre si

a
c) são realizados no período noturno
d) só podem ser realizados no HJ
an
Aline Silva Manso
593) O piloto de uma ACFT, em voo, com o rádio inoperante, durante o dia deve notificar
alinesilva02enfer@[Link]
ao órgão ATC o recebimento de um sinal 60353232351
verde intermitente proveniente de uma pistola de
sinais luminosos: HP1999270370
os

a) movendo os ailerons ou o leme de direção

b) emitindo sinais intermitentes com os faróis de pouso da aeronave
c) apagando e acendendo duas vezes os faróis de pouso da ACFT, ao se aproximar do AD
d) balançando as asas da ACFT
ad

594) A área de controle ou parte dela, disposta em forma de corredor e equipada

com auxílios-rádio para navegação, cujas dimensões laterais e verticais são fixadas
pela DECEA, é denominada:
ul

a) zona de tráfego de aeródromo

b) terminal
c) zona de controle
m

d) aerovia

595) As aeronaves que estiverem sobrevoando aeródromos que “não” possuam órgão
si

ATC devem manter escuta da estação de telecomunicações aeronáuticas, para

coordenação e informação de voo, desde que estejam voando no espaço aéreo:
a) inferior, num raio de 27 km do AD
b) inferior, num raio de 50 km do AD
c) superior, num raio de 27 nm do AD
d) superior, num raio de 50 nm do AD

Piloto Privado - PP 90 of 897

596) A Norma do Sistema do Comando da Aeronáutica 3.2 (NSCA 3-2) trata da(o):
a) Estrutura e Atribuições dos Elementos Constitutivos do SIPAER
b) Manual de Confecção do ROTAER
c) Carta de Acordo Operacional entre os Centros de Controle de Área
d) Manual de Confecção da Publicação de Informação Aeronáutica

597) A afirmação “O propósito da prevenção de acidentes não é restringir a atividade

m
aérea, mas estimular o seu desenvolvimento com segurança”, é um(a):
a) princípio da filosofia SIPAER
b) regra da política de segurança de voo

co
c) Norma do PPAA
d) imperativo do Sistema do Comando da Aeronáutica

598) Segundo o CBA, o membro da tripulação designado pelo proprietário ou explorador,

c.
e que será seu preposto durante a viagem, é o:
a) navegador
b) operador
c) piloto-chefe
d) comandante
a
an
Aline Silva Manso
599) O limite de velocidade para as aeronaves voando VFR dentro do espaço aéreo
alinesilva02enfer@[Link]
classe B é de: 60353232351
a) 380 kt HP1999270370
os

b) 250 kt
c) 170 kt
d) 520 kt
ad

600) A velocidade de cruzeiro de 170 quilômetros por hora será registrada, no plano
de voo, com a codificação:
a) 170KM
b) 0170K
ul

c) K0170
d) KM170
m

601) Os limites verticais do espaço aéreo inferior são: solo ou água e o FL:
a) 195, inclusive
b) 195, exclusive
si

c) 245, inclusive
d) 245, exclusive

602) O sinal luminoso, de luz branca intermitente, proveniente de uma pistola de sinais,
emitido da TWR, por um controlador de voo, para as aeronaves em voo, significa:
a) afaste-se da pista de táxi
b) regresse ao estacionamento
c) pouse neste AD e dirija-se ao estacionamento
d) aeródromo impraticável. Não pouse por enquanto

Piloto Privado - PP 91 of 897

603) As aeronaves devem acusar o recebimento da mensagem ATIS, quando:
a) o piloto julgar ser necessário
b) for solicitado pelo controlador
c) estabelecerem contato com a TWR ou APP
d) estabelecerem contato com o ACC

604) No que diz respeito ao nível de transição, dentre as alternativas abaixo, pode-se

m
afirmar que quanto:
a) menor o QNH, maior o nível de transição
b) maior o QNH, maior o nível de transição

co
c) maior o QNE, maior o nível de transição
d) menor o QNE, maior o nível de transição

605) O órgão competente para autorizar e estabelecer as condições relativas ao tráfego

c.
em que devem ser realizados os voos acrobáticos é o(a):
a) SRPV
b) ANAC
c) DECEA
d) COMAR
a
an
Aline Silva Manso
606) O piloto em comando da aeronave em voo VFR é o responsável pela confecção
alinesilva02enfer@[Link]
e transmissão das mensagens de posição,60353232351
nos espaços aéreos de classes:
a) A, C e D HP1999270370
os

b) B, C e D
c) E, F e G
d) D, E e F
ad

607) O plano de voo que abrange as modificações, caso haja, resultantes de

autorizações posteriores, é denominado plano de voo:
a) em vigor
b) AFIL
ul

c) apresentado
d) repetitivo
m

608) A área de controle situada geralmente na confluência de rotas ATS e nas imediações
de um ou mais aeródromos é denominada:
a) ATZ
si

b) CTA
c) TMA
d) CTR

Piloto Privado - PP 92 of 897

609) Uma nova hora estimada deverá ser notificada ao órgão ATC, caso a alteração sobre
o próximo ponto de notificação, em relação à anteriormente informada, se alterar em mais
de:
a) 3 min.
b) 5 min.
c) 2 min.
d) 4 min.

m
610) A aeronave que pousa permanece na escuta da TWR, até:
a) entrar na área de manobras

co
b) estacionar no local indicado
c) abandonar a pista
d) parar totalmente os motores

c.
611) As classes dos espaços aéreos ATS, nos quais as ACFT com plano VFR só poderão
entrar e voar, em TMA ou CTR, após autorização do APP, são:
a) D, F ou G
b) B, C ou D
c) A, B ou C
a
an
d) C, D ou F
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
612) As AWY superiores, entre dois auxílios-rádio distantes entre si até 200 km, têm em
60353232351
toda a sua extensão a largura de: HP1999270370
os

a) 40 km
b) 70 km
c) 50 km
d) 60 km
ad

613) Conceitualmente, as tarefas realizadas com a finalidade de evitar perdas de vidas e

de materiais decorrentes de acidentes aeronáuticos são:
a) atribuições do regimento interno do Comando Aeronáutico
ul

b) iniciativas da Agência Nacional de Aviação Civil

c) competências dos Elos-SIPAER
d) atividades de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos
m

614) Dos documentos abaixo relacionados, expedidos pela ANAC, aquele que tem
caráter permanente é o(a):
si

a) licença
b) CMA
c) CCT
d) CHT

615) O voo visual especial de uma aeronave é realizado dentro de uma:

a) CTR
b) UTA
c) UIR
d) FIR
Piloto Privado - PP 93 of 897
616) O plano de voo pode ser preenchido e assinados pelos:
a) pilotos, somente
b) comandantes das aeronaves, somente
c) pilotos e despachantes operacionais de voo
d) tripulantes de qualquer aeronave

617) O elemento básico do circuito de tráfego padrão, paralelo à pista em uso e no sentido

m
contrário ao do pouso, é denominado perna:
a) contra o vento
b) do vento

co
c) base
d) de través

618) Nas solicitações de ajustes de velocidade feitas pelo controlador, durante uma

c.
vetoração radar, espera-se que os pilotos mantenham a velocidade solicitada,
sendo admissível uma variação de até:
a) 10 kt
b) 20 kt
c) 05 kt
a
an
d) 15 kt
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
619) Quando duas ou mais aeronaves atingirem a posição 2, deverão manter-se, com a
60353232351
direção de pouso, em um ângulo de: HP1999270370
os

a) 60 graus
b) 15 graus
c) 45 graus
d) 30 graus
ad

620) Dentre as aeronaves citadas abaixo, assinale a que tem maior prioridade para pouso:
a) jato militar em operação de guerra
b) aeronave presidencial
ul

c) bimotor em emergência
d) planador
m

621) Dentre as alternativas citadas abaixo, assinale a que apresenta a altura correta para
uma aeronave realizar um circuito de tráfego padrão:
a) 1400 m para aeronaves a hélice
si

b) 1000 ft para aeronaves a hélice

c) 1200 ft para aeronaves a jato
d) 1500 m para aeronaves a jato

622) A função remunerada a bordo de aeronaves civis nacionais é reservada a:

a) brasileiros e estrangeiros, somente dos estados contratantes
b) brasileiros natos, somente
c) brasileiros e estrangeiros, sem restrição
d) brasileiros natos ou naturalizados

Piloto Privado - PP 94 of 897

623) São consideradas aeronaves militares:
a) somente as privadas, utilizadas pelo poder público
b) as requisitadas, na forma da lei, para missões militares
c) as públicas, por servirem ao poder público e, portanto, também às forças armadas
d) somente aquelas integrantes das forças armadas

624) Dentre as alternativas citadas abaixo, assinale a que apresenta a sequência correta

m
quanto ao direito de passagem:
a) planadores cederão passagem aos dirigíveis
b) balões cederão passagem aos planadores

co
c) dirigíveis cederão passagem aos balões e às aeronaves convergindo à esquerda
d) dirigíveis cederão passagem aos planadores

625) A posição crítica, na qual o transponder de uma aeronave deve ser desligado, é a de

c.
número:
a) 6
b) 5
c) 4
d) 3
a
an
Aline Silva Manso
626) A posição crítica das aeronaves no táxi, na qual normalmente são testados os
alinesilva02enfer@[Link]
motores, é a de número: 60353232351
a) 2 HP1999270370
os

b) 4
c) 1
d) 3
ad

627) Todo cancelamento relativo a um plano de voo FPL, deve ser notificado em qualquer
sala ais de ad, “não” necessariamente a do AD de partida, em relação ao EOBT passados:
a) 45 min.
b) 15 min.
ul

c) 25 min.
d) 35 min.
m

628) As aeronaves devem dispor de meios para estabelecer comunicações em

radiotelefonia com o órgão ATC apropriado, quando estiverem voando VFR nos espaços
aéreos de classes:
si

a) A, B e C
b) C, D e E
c) D, E e F
d) B, C e D

Piloto Privado - PP 95 of 897

629) Uma ACFT pousou em um AD, que não o declarado no plano de voo, e desprovido
de órgão ATS. Assim sendo, o piloto deverá transmitir a mensagens de chegada, a um
órgão ATS, contendo, sequencialmente, a identificação da ACFT, o aeródromo de:
a) chegada e a hora de pouso
b) partida, o aeródromo de destino, o aeródromo de chegada e a hora de chegada
c) chegada, o aeródromo de partida e a hora de pouso
d) partida, o aeródromo de destino e a hora de chegada

m
630) Sabendo-se que um determinado AD possui a elevação de 2910 ft, uma ACFT a
reação realizando o circuito de tráfego padrão encontra-se a uma altura de:

co
a) 4410 ft
b) 3910 ft
c) 1000 ft
d) 1500 ft

c.
631) A apresentação de uma notificação de voo é requerida, quando se pretenda realizar
um voo:

a
a) por instrumentos, dentro de uma CTR ou ATZ
b) visual, dentro de uma TMA
an
c) visual, em rota
Aline Silva Manso
d) por instrumentos
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
HP1999270370
632) Sabendo-se que a elevação de um determinado AD é 3500 ft, pede-se a altitude
os

adequada para uma aeronave a hélice realizar o circuito de tráfego padrão:

a) 4500 ft
b) 1000 ft
c) 1500 ft
ad

d) 5000 ft

633) O decreto n° 87.249/82, que regulamenta o SIPAER, em seu artigo 1°, parágrafo 1°,
define as atividades de prevenção de acidentes aeronáuticos como sendo:
ul

a) os princípios adotados na segurança operacional da investigação aeronáutica

b) os métodos de aplicação de técnicas específicas de investigação aérea
c) as atribuições fundamentais do CENIPA
m

d) as que envolvem as tarefas realizadas com a finalidade de evitar perdas de vidas e de

materiais decorrentes de acidentes aeronáuticos
si

634) Conforme a NSCA 3-2/2008, planejar, gerenciar e executar as atividades de âmbito

regional relacionadas à prevenção de acidentes aeronáuticos, incidentes aeronáuticos e
ocorrências de solo, em sua área de jurisdição, é atribuição do(a):
a) SIGIPAER
b) ASEGCEA
c) SERIPA
d) CENIPA

Piloto Privado - PP 96 of 897

635) De acordo com o CBA, todo transporte em que os pontos de partida, intermediários e
de destino estejam em território nacional é denominado:
a) doméstico
b) regular
c) nacional
d) interno

m
636) As aeronaves são consideradas de nacionalidade do estado:
a) em que estejam matriculadas
b) em que sejam exploradas

co
c) que as tenha contratado
d) que estejam sobrevoando

637) Segundo a regulamentação brasileira, toda aeronave proveniente do exterior fará

c.
o primeiro pouso e a última decolagem, no Brasil, em aeroporto:
a) nacional
b) internacional
c) público
d) privado
a
an
Aline Silva Manso
638) Ao ser realizado o teste nos alinesilva02enfer@[Link]
equipamentos transmissores/receptores, foi informado
clareza três, que significa: 60353232351
a) ininteligível HP1999270370
os

b) inteligível por vezes

c) inteligível
d) inteligível com dificuldade
ad

639) Os voos VFR “não” estarão sujeitos a autorização de controle de tráfego aéreo,
quando as aeronaves estiverem voando nos espaços aéreos ATS classes:
a) B, C e D
b) C, D e E
ul

c) E, F e G
d) A, B e C
m

640) Dentre as alternativas abaixo, assinale a correta quanto ao preenchimento do

formulário de plano de voo, no que se refere ao item 15, nível de voo:
a) A30
si

b) F030
c) FL030
d) A030

Piloto Privado - PP 97 of 897

641) A separação de uma aeronave em voo VFR, com relação a obstáculos e demais
aeronaves, por meio do uso da visão, exceto no espaço aéreo classe B, é da
responsabilidade do:
a) órgão ATS
b) controlador de voo
c) órgão de controle
d) piloto em comando da ACFT

m
642) Em um circuito de tráfego padrão, a trajetória de voo perpendicular à pista em uso,
compreendida entre a perna do vento e a reta final é conhecida por:

co
a) perna de través
b) perna base
c) curva base
d) curva de aproximação

c.
643) É compulsória a apresentação do plano de voo, antes de realizar voo VFR:
a) através de limites interestaduais
b) dentro da ATZ
a
c) em rota, sempre que partir de aeródromo provido de órgão ATS
an
d) especial
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
644) Dentre as alternativas abaixo, assinale a que apresenta o emprego correto, quanto ao
60353232351
HP1999270370
uso dos sinais com luz corrente, em relação às aeronaves no solo e em voo,
os

respectivamente:
a) verde contínua: livre táxi / livre pouso
b) vermelha intermitente: regresse ao estacionamento / regresse e pouse
c) vermelha contínua: mantenha posição / dê passagem a outra ACFT; continue no
ad

circuito
d) branca intermitente: mantenha posição / pouse neste AD e dirija-se ao estacionamento

645) “Área de controle ou parte dela, disposta em forma de corredor” é a definição de:
ul

a) Zona de Controle
b) Zona de Tráfego de Aeródromo
c) Terminal
m

d) aerovia

646) Segundo a NSCA 3-2/2008, propor, ao CENIPA, a atualização das Normas do

si

SIPAER, é atribuição do(a):

a) Divisão de Prevenção de Acidentes Aeronáuticos e da Seção de Prevenção de
Acidentes Aeronáuticos
b) Diretoria de Material Aeronáutico e Bélico
c) Centro Integrado de Defesa Aérea e de Controle de Tráfego Aéreo
d) Comando-Geral de Tecnologia Aeroespacial

Piloto Privado - PP 98 of 897

647) Quando se saiba ou se suspeite que uma aeronave está sendo objeto de
interferência ilícita, deve-se considerar que a mesma encontra-se na fase de:
a) apreensão
b) alerta
c) incerteza
d) perigo

m
648) Ainda que no gozo da validade do CHT ou CMA, caso apresente
indício comprometedor de suas aptidões físicas ou teóricas, o titular poderá
ser:

co
a) voar supervisionado por autoridade
b) submetido a novos exames
c) dispensado
d) suspenso

c.
649) Um aeródromo militar poderá ser utilizado por aeronave civil, observado o
estabelecido pelo(a):
a) autoridade aeronáutica
b) manual de aeronavegação
a
an
c) fabricante da aeronave
Aline Silva Manso
d) operadora da aeronave
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
650) O FL 245, exclusive, corresponde ao HP1999270370
limite vertical:
os

a) superior do espaço aéreo inferior

b) inferior do espaço aéreo inferior
c) inferior do espaço aéreo superior
d) superior do espaço aéreo superior
ad

651) Durante o dia, uma aeronave com o equipamento rádio inoperante poderá visualizar
sinais luminosos intermitentes, emitidos pela TWR, desde que esteja afastada do ponto de
emissão, até o limite de:
ul

a) 05 km
b) 15 km
c) 01 km
m

d) 10 km

652) Dentre as alternativas abaixo, indique a que apresenta valores de teto e visibilidade,
si

respectivamente, que possibilitam a realização de um voo VFR especial:

a) 1000 ft / 1500 m
b) 1000 ft / 3000 m
c) 800 ft / 3000 m
d) 800 ft / 1500 m

653) Em um plano de voo AFIL, o piloto deverá informar, no item 13, a hora:
a) estimada de decolagem
b) real de decolagem
c) estimada de passagem sobre os pontos ao longo da rota
d) real de passagem sobre o primeiro ponto da rota ao qual o plano se refere
Piloto Privado - PP 99 of 897
654) O sinal luminoso, de luz branca intermitente, proveniente de uma pistola de sinais,
emitido da TWR, por um controlador de voo, inerente ao movimento de pessoas e
veículos, significa:
a) aeródromo impraticável. Não pouse por enquanto
b) afasta-se da pista de táxi
c) regresse ao estacionamento
d) pouse neste AD e dirija-se ao estacionamento

m
655) Uma aeronave pode ser autorizada a voar VFR especial, quando, por exemplo, o voo
for realizado:

co
a) em rota, até 54 nm
b) com pouso no aeródromo de partida, em CTR
c) sem contato bilateral com o APP
d) à noite, até 27 nm

c.
656) Para que uma aeronave possa voar em uma área restrita, caso não tenha condições
de se ajustar às restrições, deve solicitar permissão, através do(a):
a) APP
b) DECEA
a
an
c) SRPV
Aline Silva Manso
d) TWR
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
657) A Norma do Sistema do Comando daHP1999270370
Aeronáutica n° 3-2 está em concordância com
os

o Código Brasileiro de Aeronáutica, com a legislação do âmbito do COMAER e com o(s):

a) Reporte elaborado pelo CENIPA sobre a investigação de acidente aeronáutico ou
incidente aeronáutico grave, padronizado conforme o “ADREP MANUAL da ICAO”, a ser
encaminhado àquela Organização, nos termos do Anexo 13 à Convenção sobre Aviação
ad

Civil Internacional
b) Protocolos de Investigação de Ocorrências Aeronáuticas da Aviação Civil conduzida
pelo Estado Brasileiro
c) anexo 13 da Convenção de Aviação Civil de Chicago de 1944
ul

d) Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos, a fim de que se

cumpram, com uniformidade, as normas e práticas recomendadas (SARP)
m

658) A antecedência mínima prevista para um piloto apresentar um plano de voo AFIL,
antes do cruzamento com uma aerovia, é de:
a) 15 min.
si

b) 10 min.
c) 25 min.
d) 20 min.

659) Em conformidade com o CBA, a função remunerada a bordo de aeronave nacional é

reservada a:
a) brasileiros natos, apenas
b) brasileiros natos e estrangeiros
c) aeronautas
d) brasileiros natos ou naturalizados

Piloto Privado - PP 100 of 897

660) Dentre as opções de resposta citadas abaixo, assinale a que apresenta um voo no
qual o piloto fica isento da apresentação de plano de voo completo:
a) IFR realizado a 21 nm do aeródromo de partida
b) de aeronave em missão SAR sem auxílio do RCC
c) IFR realizado inteiramente em uma ATZ
d) VFR realizado inteiramente em uma TMA

m
661) Um voo VFR só constitui tráfego essencial para outro voo VFR, se estiver voando no
espaço aéreo classe:
a) E

co
b) B
c) D
d) C

c.
662) O procedimento a ser executado, quando duas aeronaves se aproximam de frente e
haja perigo de colisão é:
a) a menos veloz fazer curva para a direita

a
b) ambas alterarem seus rumos par a esquerda
c) a mais veloz fazer curva para a esquerda
an
d) ambas alterarem seus rumos para a direita
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
663) A separação vertical em rota é obtida60353232351
exigindo-se que as ACFT ajustem seus
altímetros, com os valores referentes ao:HP1999270370
os

a) QNH
b) QFF
c) QFE
d) QNE
ad

664) Durante a noite, uma ACFT com o equipamento rádio inoperante poderá visualizar
sinais luminosos intermitentes, emitidos pela TWR, desde que esteja afastada do ponto de
emissão, até o limite de:
ul

a) 01 km
b) 15 km
c) 20 km
m

d) 05 km

665) O circuito de tráfego padrão é aquele estabelecido:

si

a) a 1000 ft de altura, com curvas à esquerda para ACFT convencional

b) a 1000 m de altura, com curvas à esquerda para ACFT convencional
c) abaixo de 2000 ft de altitude para aeronaves a jato
d) a qualquer altura, dependendo da performance da aeronave

Piloto Privado - PP 101 of 897

666) Em uma rádio difusão ATIS, o ajuste do altímetro será fornecido em hectopascais
inteiros, arredondado para o hectopascal inteiro:
a) inferior mais próximo
b) inferior ao ajuste padrão
c) superior mais próximo
d) superior ao ajuste padrão

m
667) Para os voos realizados fora de rotas ATS designadas, é necessário introduzir os
pontos ao longo da mesma, desde que não estejam afastados por mais de:
a) 60 min.

co
b) 30 min, primeiramente e, depois, 60 min.
c) 30 min.
d) 60 min, primeiramente e, depois, 30 min.

c.
668) A função remunerada a bordo de aeronaves nacionais é privativa de brasileiros natos
ou naturalizados, desde que possuam:
a) habilitação, ccf e cct
b) licença, cht e cca
c) habilitação, cct e cca
a
an
d) licença, cht e ccf
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
669) Sabendo-se que em um certo AD desprovido de órgão ATC o QNH momentâneo é
60353232351
HP1999270370
1032,6 hpa e que a TA é 4000 ft, assinale, abaixo, o nível de transição daquele momento:
os

a) fl 60
b) fl 70
c) fl 50
d) fl 40
ad

670) Os voos VFR de ACFT, sobre áreas livres e desabitadas, “não” poderá ser realizado
em alturas inferiores a:
a) 1500 ft
ul

b) 2000 ft
c) 1000 ft
d) 500 ft
m

671) A antecedência mínima para a apresentação do plano de voo, para ACFT no solo,
ao órgão ATS, pelo piloto ou pelo despachante operacional de voo, é de:
si

a) 35 min antes da eobt

b) 10 min antes da eobt
c) 45 min antes da eobt
d) 60 min antes da eobt

Piloto Privado - PP 102 of 897

672) O tempo máximo estabelecido para uma aeronave iniciar o táxi, após ter recebido a
autorização é de:
a) 10 min.
b) 3 min.
c) 5 min.
d) 15 min.

m
673) As informações sobre perigos de abalroamento serão prestadas a todas as
aeronaves que estiverem voando nos espaços aéreos classes:
a) c, d, e, f e g

co
b) d, e, f, g e a
c) b, c, d, e e f
d) a, b, c, d e e

c.
674) O piloto que decolar de um ad que “não” possua indicador de localidade, deve, no
item 13 do plano de voo, inserir as letras:
a) zzz
b) zzzz
c) zyz
a
an
d) yyyy
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
675) Todo tráfego nas vizinhanças do AD,60353232351
que seja do conhecimento ou esteja sob a
observação da TWR e que possa constituirHP1999270370
perigo para uma determinada aeronave, é
os

considerado:
a) de aeródromo
b) visual
c) local
ad

d) essencial

676) Uma aeronave reporta ao órgão ATC que vai circular para pouso, em face do trem de
pouso não haver sido recolhido, tendo, no entanto, se certificado que o mesmo está
ul

baixado e travado. Tal situação é uma fase de:

a) alerta
b) perigo
m

c) emergência
d) incerteza
si

677) A afirmação “na prevenção de acidentes não há segredos nem bandeira”, é um(a):
a) dos princípios da filosofia sipaer
b) notação de item regulatório do sipaer
c) mandamento do nsca 3-13 para o cenipa
d) regra de gestão baseada em elemento crítico de segurança operacional

Piloto Privado - PP 103 of 897

678) O piloto de pt-pko recebeu autorização de plano de voo às 0257z . Para que a
mesma “não” seja cancelada, o piloto deverá acionar os motores até às:
a) 03:00z
b) 03:12z
c) 03:02z
d) 03:57z

m
679) Uma área de controle, ou parte dela, em forma de corredor e balizada com auxílio
para navegação é denominada:
a) espaço controlado

co
b) aerovia
c) rota
d) radial

c.
680) O plano de voo apresentado é válido, após a hora estimada de calços fora, por:
a) 90 min.
b) 35 min.
c) 45 min.
d) 60 min.
a
an
Aline Silva Manso
681) A publicação da aip brasil é de responsabilidade da(o):
alinesilva02enfer@[Link]
a) presidente do comando da aeronáutica (comaer)
60353232351
HP1999270370
b) superintendente do sistema de investigação e prevenção de acidentes aeronáuticos
os

(sipaer)
c) diretor do departamento de controle do espaço aéreo (decea)
d) diretoria colegiada da agência nacional de aviação civil (anac)
ad

682) A sigla que deve ser introduzida no item 8 do plano de voo “tipo de voo”, para as
aeronaves que fazem o transporte aéreo regular, é a:
a) m
b) r
ul

c) g
d) s
m

683) A velocidade de cruzeiro de 150 nós deve ser representada, no item 15 do plano de
voo, por:
a) n0150
si

b) k0150
c) k150
d) n150

684) Quando no solo, o altímetro de uma aeronave indicará a altitude do aeródromo, caso
o valor inserido no instrumento seja referente ao:
a) qnh
b) qfe
c) qne
d) qff
Piloto Privado - PP 104 of 897
685) Em uma pista de comprimento igual a 900 metros, onde as marcas de ponto de
espera no táxi sejam inexistentes, as acft deverão se manter, em relação à rwy, a uma
distância mínima de:
a) 30 m
b) 40 m
c) 20 m
d) 50 m

m
686) Das alternativas abaixo, indique a aeronave que terá maior prioridade para
a decolagem:

co
a) transportando enfermo grave
b) em operação sar
c) em operação militar (manobras)
d) transportando o presidente da república

c.
687) A afirmação “acusações e punições de erros humanos agem contra os interesses da
prevenção de acidentes”, é um(a):

a
a) citação empregada na norma sistêmica de investigação de acidentes aeronáuticos
b) diretriz da autoridade aeronáutica
an
c) fundamento categórico da nsca 3-13 do cenipa
Aline Silva Manso
d) dos princípios da filosofia sipaer sob a ótica da segurança de voo
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
688) Se o titular de uma licença procederHP1999270370
de forma que deixe dúvidas sobre a sua
os

capacidade física e fique comprovado, mediante exame de saúde, a

incapacidade permanente, a autoridade aeronáutica:
a) cassará o respectivo certificado
b) cassará a respectiva licença
ad

c) poderá submetê-lo a teste físico

d) poderá submetê-lo, várias vezes, a exames periódicos

689) Voando VFR sobre áreas desabitadas ou sobre a água, pode-se manter a
ul

altura mínima de:

a) 500 ft
b) 450 ft
m

c) 1000 ft
d) 300 ft
si

690) A superfície de pressão atmosférica constante, relacionada com uma determinada

referência de pressão, 1013.2 hpa, e que está separada de outras superfícies análogas,
por determinados intervalos de pressão, é denominada nível:
a) mínimo de espera
b) de voo
c) de transição
d) de cruzeiro

Piloto Privado - PP 105 of 897

691) Um aeródromo será considerado impraticável, quando:
a) estiver sendo utilizado como apoio às acft envolvidas em missão de guerra
b) houver uma acft presidencial chegando no aeródromo
c) houver uma acft acidentada na rwy
d) estiver sendo utilizado para operações militares

692) Quando se considera que o combustível de uma aeronave “não” é suficiente para que

m
a mesma pouse com segurança, configura-se a fase de:
a) incerfa
b) alerta

co
c) incerteza
d) perigo

693) A aeronave que pousar num ad controlado deve manter-se na escuta da twr ou do

c.
controle de solo, até:
a) livrar a pista de táxi
b) cumprir orientações do sinalizador
c) livrar a pista em uso
d) a parada total dos motores
a
an
Aline Silva Manso
694) Dentre as opções abaixo, assinale a acft que apresenta maior prioridade na
alinesilva02enfer@[Link]
sequência de pouso: 60353232351
a) bimotor em emergência HP1999270370
os

b) em operação sar
c) planador
d) executando manobra militar
ad

695) Participar da composição de tripulação em desacordo com o estabelecido na lei

é infração passível de multa prevista no(a):
a) clt
b) ctps
ul

c) lei 7.183/84
d) cba
m

696) Uma aeronave que pousou em terreno particular alheio, em função de situação
emergencial, só poderá ser retirada do local, mediante:
a) garantia de reparação pelos danos provocados
si

b) indenização pelos lucros cessantes

c) garantia de construção de pista de pouso, de grama ou de cascalho
d) autorização oriunda da decea, mesmo sem reparação pelos prejuízos causados

Piloto Privado - PP 106 of 897

697) O serviço que tem por finalidade proporcionar informações que assegurem a
condução eficiente do tráfego aéreo nos aeródromos homologados ou registrados, que
não disponham de órgão atc, denomina-se:
a) fis
b) fic
c) atis
d) afis

m
698) A distância, acima do solo ou água, da base da mais baixa camada de nuvens,
abaixo de 20.000 pés, que cobre mais da metade do céu, é denominada:

co
a) visibilidade
b) altura
c) teto
d) altitude

c.
699) O órgão credenciado para avaliar as condições meteorológicas nos setores de
aproximação e de decolagem é o(a):
a) app
b) twr
a
an
c) acc
Aline Silva Manso
d) sala ais
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
HP1999270370
700) O piloto de uma aeronave, ao voar vfr no espaço aéreo classe c, acima do fl100,
os

deve manter a visibilidade de:

a) 8 km
b) 6 km
c) 5 km
ad

d) 7 km

701) A parte da área de movimento, destinada ao pouso e decolagem de aeronaves,

denomina-se área de:
ul

a) partida
b) pouso
c) controle
m

d) manobras

702) Genericamente, os voos vfr realizados em nível de cruzeiro, serão efetuados em um

si

nível apropriado a rota, desde que ocorram, em relação ao solo ou água, acima de:
a) 600m
b) 700m
c) 900m
d) 800m

Piloto Privado - PP 107 of 897

703) A contratação de instrutores estrangeiros, admitidos como tripulantes em caráter
provisório, não poderá exceder o período de:
a) 6 meses
b) 9 meses
c) 8 meses
d) 4 meses

m
704) A categoria de uma aeronave, segundo a esteira de turbulência, cujo peso
máximo de decolagem certificado é de 10.000kg, é a:
a) especial

co
b) pesada
c) média
d) leve

c.
705) Quando uma notificação de voo for apresentada à sala AIS, deve ser observada, a
antecedência mínima prevista para tal, em relação à EOBT, que é de:
a) 35 min.
b) 45 min.
c) 20 min.
a
an
d) 10 min.
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
706) O circuito de tráfego padrão é efetuado a uma altura, acima da elevação do
60353232351
aeródromo, de: HP1999270370
os

a) 1000 ft para aeronaves a jato

b) 1500 ft para aeronaves a jato e todas as curvas realizadas pela esquerda
c) 1000 ft para aeronaves a hélice e todas as curvas realizadas pela direita
d) 1500 ft para aeronaves a hélice
ad

707) A parte do aeródromo destinada ao pouso, decolagem e táxi de aeronaves, excluídos

os pátios, é chamada área de:
a) movimento
ul

b) controle
c) manobras
d) operações
m

708) O documento do SIPAER utilizado para transcrever um reporte voluntário de uma

situação potencial de risco ou perigo denomina-se:
si

a) rcsv
b) rvso
c) relprev
d) relper

Piloto Privado - PP 108 of 897

709) Quando o piloto de uma aeronave necessitar de um tratamento especial por parte do
órgão ATS, deverá inserir no item 18 do formulário de plano de voo a sigla:
a) opr/
b) ats/
c) sts/
d) esp/

m
710) Em uma mensagem de posição, transmitida por uma aeronave ao órgão ATS, além
da identificação da aeronave, posição, hora, nível de voo ou altitude, o piloto deverá
informar a:

co
a) autonomia e o estimado de pouso
b) próxima posição e a hora de sobrevoo
c) autonomia e o número de pob
d) próxima posição e as condições de voo

c.
711) O espaço aéreo no qual são permitidos os voos IFR e VFR, recebendo estes
somente serviço de informação de voo, quando factível, é o de classe:
a) g
b) e
a
an
c) d
Aline Silva Manso
d) f
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
HP1999270370
712) Dentre as alternativas abaixo, assinale a correta quanto à convergência de
os

aeronaves em níveis aproximadamente iguais:

a) planadores cedem passagem aos dirigíveis e balões
b) balões cedem passagem aos planadores
c) planadores cedem passagem apenas aos balões
ad

d) dirigíveis cedem passagem apenas aos balões

713) O serviço de informação de voo é designado:

a) atis
ul

b) afis
c) fic
d) fis
m

714) Ao ser realizado o teste nos equipamentos transmissores/receptores, foi informado

“clareza dois”, que significa:
si

a) ininteligível
b) inteligível por vezes
c) inteligível com dificuldade
d) inteligível

715) A aeronave que tem precedência para pouso sobre as demais é o(a):
a) militar
b) planador
c) em instrução
d) em emergência
Piloto Privado - PP 109 of 897
716) Os valores mínimos meteorológicos de teto e visibilidade, respectivamente, para a
realização de um voo VFR ESPECIAL, em um ad para o qual “não” haja SID publicada,
são:
a) 1500ft e 3000m
b) 1000ft e 3000m
c) 1000ft e 5000m
d) 1500ft e 5000m

m
717) Se o titular de uma licença proceder de forma que deixe dúvidas sobre sua
aptidão técnica, a autoridade aeronáutica, através de exame de saúde, poderá:

co
a) cassar seu certificado
b) submetê-lo a um novo treinamento
c) cassar sua licença
d) submetê-lo a novos exames

c.
718) No circuito de tráfego, uma aeronave receba da TWR, através de sinal luminoso,
instrução para “não” pousar, tendo em vista que o AD encontra-se impraticável. Portanto,

a
o sinal enviado pela TWR foi de luz:
a) verde intermitente
an
b) verde contínua
Aline Silva Manso
c) vermelha contínua
alinesilva02enfer@[Link]
d) vermelha intermitente 60353232351
HP1999270370
os

719) A radiodifusão contínua de informações gravadas, referidas a um ou mais

aeródromos em áreas de controle terminal selecionadas, é denominada:
a) atis
b) rif
ad

c) afis
d) fis

720) A nsca 3-2/2008, considerando-se a responsabilidade estabelecida no artigo 87

ul

do cba, aplica-se a(o):

a) fabricante de aeronaves e motores, com exceção de fabricante de componentes para
aviação
m

b) organização internacional de aviação civil

c) todas as organizações do comando da aeronaútica mencionadas na nsca 3-2
d) agência nacional de aviação civil, exclusivamente
si

721) O órgão que tem por finalidade exercer o controle de aproximação e proporcionar
serviços de informação de voo e de alerta, dentro de uma zona de controle ou de uma
área terminal é o(a):
a) twr
b) app
c) acc
d) fic

Piloto Privado - PP 110 of 897

722) O termo genérico referente à posição vertical de uma aeronave em voo, que significa,
indistintamente, altura, altitude ou nível de voo, denomina-se:
a) nível de cruzeiro
b) nível
c) nível de transição
d) nível de voo

m
723) A velocidade mínima em que uma aeronave pode voar em uma configuração limpa,
isto é, sem o emprego de dispositivo de aumento de sustentação, redutores de velocidade
ou de trem de pouso chama-se velocidade:

co
a) mínima
b) regular
c) mínima limpa
d) de estol

c.
724) Uma aeronave será considerada objeto de interferência ilícita, quando o piloto
selecionar o código transponder:
a) 7500
b) 7700
a
an
c) 7600
Aline Silva Manso
d) 7300
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
725) A sigla que deve ser usada no item HP1999270370
18 do plano de voo, para indicar uma nova rota
os

para o voo, é:
a) rif
b) fri
c) vnr
ad

d) nrv

726) O nível máximo permitido para uma aeronave voando VFR, no rumo magnético 175,
é o:
ul

a) 165
b) 155
c) 145
m

d) 135

727) Dentre as alternativas abaixo, assinale a que “não” condiz com as regras do ar
si

e serviços de tráfego aéreo:

a) quando voando nos espaços aéreos ats classes e, f, e g, os voos vfr não estão sujeitos
a autorização de controle de tráfego aéreo
b) as aeronaves com plano de voo vfr não poderão entrar, sem autorização do respectivo
app, em tma ou ctr classe b, c ou d
c) é proibida a operação de aeronaves sem equipamento rádio ou com este inoperante
nos aeródromos providos de twr e de afis
d) para a realização de voos vfr nos espaços aéreos classes b, c e d as aeronaves podem
voar independentemente de possuir meios de estabelecer comunicação com os órgãos atc

Piloto Privado - PP 111 of 897

728) A velocidade máxima que pode ser utilizada por uma aeronave, no espaço
aéreo classe b, é de:
a) 370 kt
b) 350 kt
c) 360 kt
d) 380 kt

m
729) O glossário das forças armadas (md35-g-1), o glossário do comando da aeronáutica
(mca 10-4), o glossário do sistema de investigação e prevenção de acidentes
aeronáuticos (mca 3-1) e o manual de abreviaturas e símbolos da aeronáutica (mca 10-3)

co
são publicações que oficializam as:
a) avaliações de risco
b) conceituações aeronáuticas
c) expressões e termos aeronáuticos

c.
d) comissões de voo

730) A qualquer tempo, comprovada por exame de saúde ou processo administrativo, a

a
incapacidade física ou profissional do titular de uma licença, o certificado médico
aeronáutico e o de habilitação técnica poderão ser:
an
a) revogados
Aline Silva Manso
b) anulados
alinesilva02enfer@[Link]
c) cassados 60353232351
d) postergados HP1999270370
os

731) A responsabilidade pelos limites de jornada, limites de voo, intervalos de repouso

e fornecimento de alimentos, durante a viagem, é do:
a) chefe de operações
ad

b) comandante
c) operador da aeronave
d) comissário
ul

732) Estado no qual os riscos associados às atividades da aviação, relativas ou em apoio

direto à operação de aeronaves, são reduzidos e controlados em um nível aceitável, é o
conceito de:
m

a) investigação sipaer
b) gerenciamento do risco operacional
c) segurança operacional
si

d) programa específico de prevenção

733) De acordo com o CBA, desde que não relacionadas à segurança de voo, o
comandante poderá delegar atribuições que lhe competem:
a) a outro membro da tripulação
b) a qualquer pessoa, desde que identificada
c) somente ao mecânico de voo
d) somente ao co-piloto

Piloto Privado - PP 112 of 897

734) Os prejuízos e as consequências advindas das medidas disciplinares adotadas
pelo comandante da aeronave, que configurem excesso de poder, acarretarão a
responsabilização do mesmo e do(a):
a) explorador da aeronave
b) tripulação do voo
c) passageiro envolvido
d) autoridade aeronáutica

m
735) Quando existir um avião acidentado na única pista de um aeródromo, este será
considerado:

co
a) impraticável
b) interditado
c) inoperante
d) fechado

c.
736) O plano de voo apresentado é válido até:
a) 50 min além da eobt
b) 35 min além da eobt
c) 45 min além da eobt
a
an
d) 60 min além da eobt
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
737) “Trajetória de voo paralela à pista em60353232351
uso, no sentido contrário ao do pouso”, é
definição de perna: HP1999270370
os

a) base
b) contra o vento
c) do vento
d) de través
ad

738) Em um plano de voo, ao se declarar a velocidade de 105 knots, deverá ser

registrada a codificação:
a) k0105
ul

b) n0105
c) 0105n
d) 0105k
m

739) Os mínimos meteorológicos de teto e visibilidade, para um voo vfr especial, são de
respectivamente:
si

a) 300m/1000m
b) 3000ft/3000m
c) 1000ft/300ft
d) 1000ft/3000m

740) Segundo o código brasileiro de aeronáutica, o brasil exerce:

a) relativa soberania sobre o seu espaço aéreo
b) soberania apenas sobre o espaço aéreo acima de águas internacionais
c) total soberania sobre o espaço aéreo acima do seu território.
d) total soberania sobre o espaço aéreo além fronteiras
Piloto Privado - PP 113 of 897
741) Assinale a alternativa correta, quanto ao direito de passagem entre aeronaves
em voo:
a) planadores cederão passagem aos dirigíveis
b) dirigíveis cederão passagem aos planadores
c) balões cederão passagem aos dirigíveis
d) balões cederão passagem aos planadores

m
742) No item 15 do plano de voo (rota), o piloto ou o dov deverá indicar o ponto no qual
está previsto que a aeronave inicie a subida em cruzeiro, através da letra:
a) f

co
b) c
c) s
d) n

c.
743) Para os voos que forem realizados fora de rota ats designada, o piloto deve
inserir, ao preencher o formulário de plano de voo, item 15, rota ats, todos os pontos
que não estiverem separados por uma distância maior que:
a) 400 nm
b) 300 nm
a
an
c) 500 nm
Aline Silva Manso
d) 200 nm
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
744) A velocidade máxima utilizada pelo HP1999270370
piloto de uma aeronave voando num circuito de
os

espera, “não” pertencentes às categorias a e b, em condições normais, voando no fl100, é

de:
a) 260 kt
b) 240 kt
ad

c) 230 kt
d) 250 kt

745) Sabendo-se que a RWY 17-35 de Congonhas tem 1939 metros de comprimento e as
ul

marcas de pontos de espera não estão visíveis, o piloto de uma aeronave, na posição 2,
deve aguardar a autorização para tomar posição e decolar, a uma distância,da lateral da
pista, de:
m

a) 60 m
b) 50 m
c) 40 m
si

d) 30 m

746) Quanto aos espaços aéreos classes “b” e “c”, pode-se afirmar que neles:
a) os voos vfr são separados entre si e também dos voos ifr
b) todos os voos estão sujeitos ao atc e são separados entre si
c) somente são permitidos voos ifr
d) todos os voos estão sujeitos ao atc

Piloto Privado - PP 114 of 897

747) Atividade que proporciona aos órgãos competentes as notificações de auxílio de
busca e salvamento e coopera com tais órgãos no que for necessário, é a definição de
serviço de:
a) informação
b) alerta
c) controle de aeródromo
d) assessoramento

m
748) Qualquer área destinada a pouso, decolagem e movimentação de aeronaves
denomina-se:

co
a) aeródromo
b) heliporto
c) aeródino
d) aeroporto

c.
749) Dentre as alternativas abaixo, assinale a ACFT que apresenta maior prioridade na
sequência de decolagem:
a) em emergência
a
b) conduzindo o presidente do senado
an
c) realizando manobra militar
Aline Silva Manso
d) planador
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
750) A responsabilidade, pela operação eHP1999270370
segurança da aeronave, durante o voo, é do:
os

a) contratante
b) proprietário
c) comandante
d) explorador
ad

751) Dentre as alternativas abaixo, assinale a correta quanto ao preenchimento do

formulário de plano de voo, no que se refere ao item 15, velocidade de cruzeiro:
a) n480
ul

b) q650
c) m0820
d) k0340
m

752) O tempo máximo estabelecido para uma aeronave iniciar o táxi, após ter recebido a
autorização para acionar os motores, é de:
si

a) 10 min.
b) 03 min.
c) 15 min.
d) 05 min.

753) O FL245, inclusive, corresponde ao limite vertical:

a) superior do espaço aéreo inferior
b) inferior do espaço aéreo inferior
c) inferior do espaço aéreo superior
d) superior do espaço aéreo superior
Piloto Privado - PP 115 of 897
754) A afirmação “todo acidente aeronáutico pode ser evitado”, na ótica da segurança
de voo, é um(a):
a) princípio da filosofia sipaer
b) diretriz da política de segurança de voo
c) norma sistêmica do comando da aeronáutica
d) regra do ppaa

m
755) Quando uma acft interceptada piscar todas as luzes disponíveis, a intervalos
irregulares, isto terá o seguinte significado:
a) “entendido. Cumprirei”
b) “impossível cumprir”

co
c) “ad indicado é inadequado”
d) “em perigo”

c.
756) Quando o comprimento da rwy for inferior a 900m e não houver ponto de espera
demarcado, uma acft que aguarda autorização para decolagem deverá manter-se,
no mínimo, a uma distância da pista, de:
a) 40 m
b) 30 m
a
an
c) 20 m
Aline Silva Manso
d) 50 m
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
HP1999270370
757) Dentre as alternativas abaixo, indique a que apresenta um elemento pertencente à
os

mensagem de posição, que poderá ser omitido quando for apresentado continuamente a
um controlador, em forma de etiqueta ou informação do modo c do ssr:
a) hora de sobrevoo
b) hora
ad

c) altitude
d) posição

758) O órgão atc adequado deverá ser informado, caso entre os pontos de notificação a
ul

velocidade declarada no plano de voo, no nível de cruzeiro, variar a mais ou a menos,

em:
a) 15%
m

b) 20%
c) 10%
d) 5%
si

759) As aeronaves que sobrevoarem aeródromos desprovidos de órgãos atc, no espaço

aéreo inferior, num raio de 27 nm, deverão manter escuta do(a):
a) app
b) twr
c) atis
d) afis

Piloto Privado - PP 116 of 897

760) O circuito de tráfego padrão para aeronaves a hélice é, sempre, efetuado a:
a) 1000 ft de altitude
b) 1000 ft de altura
c) 1500 ft de altura
d) 1500 ft de altitude

761) Na partida, para a realização de um voo vfr, o piloto em comando da aeronave

m
manterá escuta permanente da twr:
a) a partir do momento em que acionar os motores
b) somente quando solicitado pela twr

co
c) ao iniciar o táxi
d) após fechar as portas da aeronave

762) Conforme a nsca 3-2/2008, participar, apoiar e acompanhar as atividades de

c.
prevenção de incidentes e acidentes aeronáuticos no âmbito da aviação civil, é atribuição
do(a):
a) divisão de divulgação operacional do sipaer
b) elo-sipaer
a
c) gerência geral de investigação e prevenção da anac
an
d) estado-maior da aeronáutica
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
763) Durante a subida, o piloto de uma aeronave muda o ajuste do altímetro, de:
60353232351
a) qne para qfe, ao passar pela altitudeHP1999270370
de transição
os

b) qnh para qne, ao passar pelo nível de transição

c) qnh para qne, ao passar pela altitude de transição
d) qne para qnh, ao passar pelo nível de transição
ad

764) Dentre as alternativas abaixo, em que situação poderá uma aeronave civil pousar
em um aeródromo militar:
a) quando quiser, pois não há restrições
b) poderá pousar quando quiser, desde que não embarque passageiros
ul

c) em situação de emergência
d) em voo de treinamento
m

765) Os aeródromos são classificados em:

a) públicos e privados
b) civis e militares
si

c) civis e privados
d) civis e públicos

766) As aeronaves empregadas no serviço público de países estrangeiros, para

trafegarem no espaço aéreo brasileiro:
a) têm livre trânsito, pois o espaço aéreo brasileiro é compartilhado
b) dependem de autorização da autoridade aeronáutica brasileira
c) dependem de autorização das autoridades do país de origem
d) têm livre trânsito, caso haja acordo bilateral

Piloto Privado - PP 117 of 897

767) As únicas tarefas que um comandante não pode delegar a outros membros
da tripulação são as relacionadas ao(à):
a) transporte de armas de passageiros
b) prestação dos primeiros socorros
c) segurança de voo
d) guarda de valores

m
768) Assinale a opção que contém a ordem correta, no que se refere às prioridades,
quanto à sequência de pouso de aeronaves:
a) missão de guerra/transportando enfermo/operação sar

co
b) planador/manobra militar/conduzindo o presidente da república
c) lesionado em estado grave/operação sar/ missão de guerra
d) operação sar/conduzindo o presidente da república/missão de segurança interna

c.
769) A aviação civil abrange as atividades:
a) militar e privada
b) militar e desportiva
c) pública e privada
d) comercial e jurídica
a
an
Aline Silva Manso
770) O piloto em comando da alinesilva02enfer@[Link]
aeronave, realizando voo vfr é o responsável pela
confecção e transmissão das mensagens de posição ats, quando estiver voando nos
60353232351
espaços aéreos classes: HP1999270370
os

a) d, e e f
b) c, d e e
c) a, b e c
d) b, c e d
ad

771) A afirmação “todo acidente aeronáutico resulta de vários eventos e nunca de uma
causa isolada”, no contexto da segurança de voo, é um(a):
a) política de segurança
ul

b) princípio da filosofia sipaer

c) diretriz do comando da aeronáutica
d) regra do cindacta
m

772) Dentre as opções de resposta abaixo, assinale aquela que apresenta um

procedimento a ser executado por um piloto de uma aeronave com falha de comunicação,
si

voando sob vmc:

a) prosseguir seu voo, mesmo em condições adversas de tempo
b) informar seu pouso no destino ao órgão de serviço de informação de voo apropriado,
pelo meio mais rápido
c) pousar no aeródromo mais próximo
d) completar o procedimento de aproximação por instrumentos previsto para o aeródromo

Piloto Privado - PP 118 of 897

773) O plano de voo apresentado é válido por 45 minutos, após o(a):
a) push back
b) eobt
c) autorização de tráfego
d) dep

774) As atividades de exploração do transporte aéreo regular, não regular ou de serviços

m
especializados, são considerados como serviços aéreos:
a) privados
b) públicos

co
c) estaduais
d) federais

775) Em relação aos espaços aéreos condicionados, dentre as alternativas abaixo, fazem

c.
parte as:
a) áreas de controle
b) zonas de tráfego de aeródromo
c) áreas perigosas
d) zonas de controle
a
an
Aline Silva Manso
776) A distância vertical entre umalinesilva02enfer@[Link]
nível, ponto ou objeto considerado como ponto e uma
determinada referência é denominada: 60353232351
a) altura HP1999270370
os

b) nível de voo
c) teto
d) altitude
ad

777) De acordo com a nsca 3-2/2008, incentivar a formação e a manutenção da cultura de

segurança operacional aeronáutica é responsabilidade do(a):
a) secretaria de aviação civil
b) profissional do sipaer
ul

c) agência nacional de aviação civil

d) instituto de aviação civil
m

778) A afirmação “a prevenção de acidentes requer mobilização geral”, sob a ótica

da segurança de voo, é um(a):
a) prerrogativa da sociedade civil aeronáutica
si

b) princípio da filosofia sipaer

c) diretriz do comando da aeronáutica
d) regra do departamento de prevenção de acidentes aeronáuticos

779) A afirmação “a alta direção é a principal responsável pela prevenção de

acidentes aeronáuticos”, é um(a):
a) conceito empregado na norma sistêmica de prevenção de acidentes aeronáuticos
b) prerrogativa de ação reativa da segurança operacional
c) orientação do centro de gerenciamento da navegação aérea
d) dos princípios da filosofia sipaer sob a ótica da segurança de voo
Piloto Privado - PP 119 of 897
780) O item 7 do formulário de plano de voo (identificação da aeronave) é preenchível com
o número máximo de caracteres equivalente a:
a) 05
b) 08
c) 07
d) 06

m
781) Quando uma aeronave se encontrar em perigo grave e iminente e necessitar
de ajuda imediata deverá transmitir, via fonia:
a) emergência

co
b) a palavra socorro
c) o grupo s.o.s.
d) as palavras may-day

c.
782) A sigla sipaer significa:
a) setor de investigação e prevenção de acidentes aéreos
b) serviço de investigação e prevenção de acidentes aeronáuticos

a
c) seção de prevenção de acidentes aéreos
d) sistema de investigação e prevenção de acidentes aeronáuticos
an
Aline Silva Manso
783) Quando o farol rotativo de um aeródromo estiver ligado, do nascer ao por-do-sol,
alinesilva02enfer@[Link]
significará que naquele ad poderão ser realizadas, conforme aplicável, operações do tipo:
60353232351
a) vfr ou ifr diurno HP1999270370
os

b) ifr ou vmc
c) ifr ou imc
d) vfr especial ou ifr
ad

784) Quando o piloto de uma aeronave com plano vfr “não” conseguir contato rádio com o
app para que obtenha autorização e possa entrar em uma tma, deverá efetuar chamada,
na ordem correta, para um dos seguintes órgãos:
a) acc, se localizado na tma; twr do aeródromo principal ou outra twr dentro da tma
ul

b) twr do aeródromo principal; acc, se localizado na tma, ou outra twr dentro da tma
c) twr do aeródromo principal; outra twr dentro da tma ou acc, se localizado na tma
d) acc adjacente à fir voada; twr localizada dentro da tma adjacente ou estação de
m

telecomunicações aeronáuticas local

785) O formulário de plano de voo deve ser devidamente preenchido, dos itens:
si

a) 6 ao 18
b) 7 ao 18
c) 7 ao 19
d) 6 ao 19

Piloto Privado - PP 120 of 897

786) A classe do espaço aéreo ats, no qual a separação dos voos vfr, em relação aos
demais, é da responsabilidade do órgão atc, é a:
a) f
b) e
c) b
d) a

m
787) A norma do sistema do comando da aeronáutica n° 3-3/2013 é aprovada pelo(a):
a) elo-sipaer
b) autoridade aeronáutica militar

co
c) comitê de segurança de voo
d) agência nacional de aviação civil

788) Aquele que levar a cabo ordem do proprietário ou explorador que seja indevida ou

c.
exorbitante e resulte em infração, responderá solidariamente conforme o previsto
no(a):
a) constituição federal

a
b) código brasileiro de aeronáutica
c) regulamentação do aeronauta
an
d) convenção de aviação civil internacional
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
789) Das alternativas relacionadas abaixo,60353232351
indique a que corresponde à área perigosa de
número 14 do 3° comar: HP1999270370
os

a) sbp 314
b) sbp 341
c) sbd 314
d) sbr 341
ad

790) O processo sistemático de reporte voluntário de perigos, riscos e de ocorrências

definidas pelas normas do âmbito do sipaer, com pessoal devidamente qualificado,
treinado em condições de avaliar riscos e analisar tendências, é atribuição do(a):
ul

a) gerência geral de investigação e prevenção, da anac

b) oficial de segurança de voo
c) elo-sipaer
m

d) oficial de segurança operacional

791) O amparo legal que rege o sistema de investigação e prevenção de acidentes

si

aeronáuticos é o(a):
a) anexo I ao decreto n° 5196/04
b) parágrafo único do artigo 18 da lei complementar n° 97/99
c) artigo 25 do cbaer
d) lei n° 7183/84

Piloto Privado - PP 121 of 897

792) O serviço de controle de tráfego aéreo, genericamente, pode ser prestado nos
seguintes espaços aéreos:
a) ctr/tma/fir/cta
b) ctr/tma/fir/uta
c) atz/cta/ctr/tma
d) atz/cta/fir/uta

m
793) Uma acft estará voando no nível de voo, quando o altímetro estiver ajustado para:
a) qnh
b) qne

co
c) qff
d) qfe

794) Um quadrado vermelho com uma diagonal amarela, quando colocado na área

c.
de sinalização do aeródromo, indica que:
a) as aeronaves devem decolar e taxiar exclusivamente das pistas compactadas
b) as aeronaves devem pousar nas pistas pavimentadas

a
c) há necessidade de precaução especial durante a aproximação e o pouso
d) o pouso é proibido
an
Aline Silva Manso
795) Devido a uma operação militar em um aeródromo, foram suspensas as operações de
alinesilva02enfer@[Link]
pousos e decolagens. Neste caso, o aeródromo está:
60353232351
a) fechado ifr HP1999270370
os

b) interditado
c) fechado vfr
d) impraticável
ad

796) Segundo a nsca 3-2/2008, participar da investigação de acidentes fora do

território nacional, nos casos estabelecidos na nsca 3-6 “investigação de acidente
aeronáutico, incidente aeronáutico e ocorrência de solo”, é atribuição do(a):
a) seripa
ul

b) iata
c) icao
d) cenipa
m
si

Piloto Privado - PP 122 of 897

 Meteorologia

1) No METAR SBSR 271300Z 06005KT 5000 FEW020CB 24/15 Q1052 podemos afirmar:
a) Vento calmo
b) Parcialmente nublado a 200m
c) Visibilidade vertical de 5km
d) Pouca CB a 2000 pés

2) As estações do ano ocorrem em função do(a):

m
a) movimento de rotação
b) movimento de translação e eclíptica
c) albedo

co
d) movimento de rotação e eclíptica

3) A temperatura obtida em voo e lida diretamente no instrumento de bordo apropriado,

denomina-se temperatura:

c.
a) indicada
b) verdadeira
c) real
d) estática
a
an
4) Inversões térmicas indicam que a temperatura:
Aline Silva Manso
a) diminui com o aumento da altitude
alinesilva02enfer@[Link]
b) aumenta com o aumento da altitude 60353232351
c) não se altera com a altitude HP1999270370
os

d) apresenta gradiente térmico positivo

5) A dispersão ou difusão da luz solar tem início na camada da:

a) ionosfera
ad

b) exosfera
c) tropopausa
d) estratosfera
ul

6) Dos ramos da meteorologia abaixo aquele que pertence a meteorologia pura é a:

a) hidrológica
b) industrial
m

c) agrícola
d) climatológica
si

7) Das alternativas relacionadas abaixo, indique aquela que apresentar maior albedo:
a) floresta
b) topo de nuvem
c) terreno regular
d) pântano

Piloto Privado - PP 123 of 897

8) O gradiente térmico na tropopausa é:
a) isotérmico
b) negativo
c) normal
d) positivo

9) O limite superior da camada atmosférica, onde tem início a filtragem seletiva, é de

m
aproximadamente:
a) 150 a 200 km
b) 400 a 500 km

co
c) 200 a 300 km
d) 50 a 100 km

10) As porcentagens médias de nitrogênio e de oxigênio na atmosfera terrestre, são

c.
respectivamente de:
a) 31 e 68
b) 78 e 21
c) 68 e 31
d) 21 e 78
a
an
Aline Silva Manso
11) A camada da atmosfera que apresenta maior concentração gasosa e sofre o efeito
alinesilva02enfer@[Link]
direto do aquecimento da superfície terrestre, denomina-se:
60353232351
a) tropopausa HP1999270370
os

b) troposfera
c) exosfera
d) ionosfera
ad

12) O altímetro de uma aeronave fornece seus valores baseado no(a):

a) pressão atmosférica
b) velocidade do vento
c) temperatura
ul

d) umidade

13) Quando o altímetro de uma aeronave é ajustado para o valor da pressão de 1013,2
m

hPa, suas indicações serão fornecidas em termos de:

a) altitude verdadeira
b) altura
si

c) altitude pressão
d) altitude

14) A distância vertical que separa uma superfície isobárica do nível do mar, denomina-se:
a) altura
b) nível
c) altitude
d) altitude pressão

Piloto Privado - PP 124 of 897

15) Um determinado volume de ar é considerado saturado quando contém uma
quantidade de vapor de água equivalente a:
a) 50%
b) 20%
c) 4%
d) 100%

m
16) Considerando que a elevação de um aeródromo é de 1.000 pés e a temperatura do ar
é de 25° Celsius, a altitude densidade será de:
a) 2.500 pés

co
b) 2.200 pés
c) 2.800 pés
d) 1.900 pés

c.
17) O FL é sempre em função do:
a) QFF
b) QNE
c) QNH
d) QFE
a
an
Aline Silva Manso
18) Uma aeronave voando no FL060, com temperatura verdadeira de 07° negativos,
alinesilva02enfer@[Link]
estará: 60353232351
a) voando acima da altitude pressão HP1999270370
os

b) voando na própria altitude pressão

c) sem erro de pressão
d) voando abaixo da altitude pressão
ad

19) Uma aeronave sobrevoa Brasília no FL060. A elevação da pista é de 3.450 pés, o
QNH no momento do sobrevoo é de 1008,2 hPa. Com todas estas informações, tem-se
que altitude pressão da aeronave é de:
a) 6.150 pés
ul

b) 6.000 pés
c) 6.090 pés
d) 5.850 pés
m

20) O movimento que a terra faz em torno do seu próprio eixo a cada 24 horas,
responsável pelos dias e noites denomina-se:
si

a) revolução
b) translação
c) rotação
d) eclíptica

Piloto Privado - PP 125 of 897

21) A condensação do vapor de água, num determinado nível da atmosfera terrestre,
ocorre quando o ar resfria-se e há:
a) diminuição da densidade do ar
b) aumento da temperatura do ar
c) diminuição da pressão atmosférica
d) núcleos de condensação

m
22) Quando a visibilidade horizontal de um aeródromo é inferior da 50 metros a mesma é
considerada como:
a) relativa

co
b) variável
c) zero
d) irrelevante

c.
23) Ao realizar uma observação meteorológica foi constatado que a visibilidade horizontal
era de 2100 metros e a umidade relativa de 95%. Com tais informações, como viria a
codificação no METAR.
a) 2000 BR
b) 2100 HZ
a
an
c) 2000 HZ
Aline Silva Manso
d) 2100 BR
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
HP1999270370
24) Quando a proporção de vapor de água atinge 01 por cento de um volume de ar
os

considerado, pode-se afirmar que a umidade relativa é de:

a) 100%
b) 50%
c) 75%
ad

d) 25%

25) Quando a visibilidade horizontal de um aeródromo for de 1.200 metros e a umidade

relativa de 75%, poderá estar ocorrendo:
ul

a) névoa-seca
b) ar saturado
c) névoa-úmida
m

d) nevoeiro

26) Com o psicrômetro obtém-se parâmetros para a determinação do(a):

si

a) pressão atmosférica
b) umidade relativa do ar
c) intensidade do vento
d) quantidade de precipitação

27) O instrumento destinado a medir a quantidade de precipitação denomina-se:

a) barômetro
b) higrômetro
c) pluviômetro
d) termômetro
Piloto Privado - PP 126 of 897
28) Um volume de ar se satura com 120 gramas de vapor de água, contém no momento
36 gramas. Nestas condições sua umidade relativa é de:
a) 100%
b) 30%
c) 50%
d) 36%

m
29) A passagem da água do estado sólido para o estado liquido denomina-se:
a) congelação
b) condensação

co
c) sublimação
d) fusão

30) Dos fenômenos abaixo, identifique a precipitação liquida que, dependendo da

c.
intensidade poderá reduzir a visibilidade na superfície:
a) granizo
b) névoa-úmida
c) chuvisco
d) fumaça
a
an
Aline Silva Manso
31) As latitudes compreendidas entre os círculos polares e os trópicos, denominam-se:
alinesilva02enfer@[Link]
a) tropicais 60353232351
b) temperadas HP1999270370
os

c) árticas
d) equatoriais

32) A camada da atmosfera onde a temperatura do ar sofre um decréscimo de 2°C/1.000

ad

pés, denomina-se:
a) atmosfera superior
b) estratosfera
c) baixa atmosfera
ul

d) tropopausa

33) A temperatura do ar a 12.000 pés de altitude é de 05° Celsius positivos. Considerando

m

o gradiente térmico padrão ao nível do mar tem-se temperatura de:

a) 30°C
b) 29°C
si

c) 25°C
d) 10°C

34) Os elementos meteorológicos que sempre decrescem com o aumento da altitude são:
a) umidade e densidade
b) temperatura e pressão
c) temperatura e umidade
d) pressão e densidade

Piloto Privado - PP 127 of 897

35) Ao nível do mar a pressão parcial do oxigénio, expressa em hPa, é aproximadamente
de:
a) 200
b) 600
c) 800
d) 400

m
36) Os dois instantes do ano em que a iluminação é máxima num hemisfério e mínima no
outro são:
a) latitude

co
b) solstícios
c) eclíptica
d) equinócios

c.
37) Em um dado instante a temperatura do ar no FL075 é de 0°C, portanto a condição de
temperatura para o referido nível é ISA mais:
a) 10
b) 8
c) 0
a
an
d) 5
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
38) Uma aeronave sobrevoa a 3.000 pés de altura um aeródromo cuja elevação é de
60353232351
HP1999270370
1.140 pés, com o QFE no momento do sobrevoo de 968,2 hPa, sabe-se que a referida
os

aeronave estará na altitude pressão de:

a) 4.140 pés
b) 3.000 pés
c) 3.930 pés
ad

d) 4.350 pés

39) Segundo os conceitos da ISA, a altura da atmosfera padrão em metros, é de:

a) 20.000
ul

b) 30.000
c) 15.000
d) 10.000
m

40) Uma aeronave sobrevoando uma região no FL100, com QNH no momento de 1018,2
hPa, estará:
si

a) na altitude indicada de 9.850 pés

b) na altitude pressão de 9.850 pés
c) na altitude indicada de 10.150 pés
d) na altitude pressão de 10.150 pés

41) No METAR SBCG 212000Z 30010KT 4000 HZ SCT018 BKN100 29/20 Q1020, tem-se:
a) visibilidade horizontal de 4000 pés
b) névoa-úmida
c) mensagem confeccionada dia 21
d) vento de rajada com 10 nós
Piloto Privado - PP 128 of 897
42) No METAR SBSP 101000Z 20007KT 3000 -DZ BR BKN008 OVC080 09/09 Q1022,
tem-se:
a) céu nublado a 240 metros
b) chuva leve
c) visibilidade de 3.000 pés
d) céu encoberto a 800 metros

m
43) No SPECI SBMT 141913Z 12004KT 3500 -RA BKN015 SCT030 FEW040TCU 21/18
1009, foi observado:
a) teto de 1500 pés

co
b) ar estável
c) mensagem de rotina
d) vento calmo

c.
44) No TAF SBSJ 161500Z 1618/1718 00000KT 9999 SCT020 TEMPO 1619/1622 7000
TSRA BKN020 FEW030CB BECMG 1702/1704 8000 BKN010 BECMG 1710/1712 9999
SCT020 TX31/1619Z TN20/1706Z tem-se:

a
a) visibilidade de 7.000 pés às 2000 UTC
b) visibilidade de 10 km ou mais das 1200 às 1800 UTC
an
c) trovoada sem precipitação entre 19 e 22 UTC
Aline Silva Manso
d) céu nublado a 1.000 pés de altura ás 0300 UTC
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
45) A camada atmosférica subsequente àHP1999270370
superfície terrestre, denomina-se:
os

a) ionosfera
b) troposfera
c) estratosfera
d) exosfera
ad

46) O ar atmosférico acompanha a curvatura terrestre, em virtude do(a):

a) umidade relativa
b) gradiente térmico
ul

c) força da gravidade
d) vento de superfície
m

47) Em relação à ISA, pode-se afirmar que a mesma:

a) apresenta baixa quantidade de dióxido de carbono
b) é completamente seca
si

c) é invariavelmente instável
d) apresenta médio teor de umidade relativa

48) Um centro de alta pressão atmosférica é aquele onde:

a) as condições de tempo são péssimas para os voos
b) as pressões menores estão localizadas no centro da área
c) há condições de formação de cumulonimbus
d) as pressões maiores estão localizadas no centro da área

Piloto Privado - PP 129 of 897

49) A distância vertical que separa uma superfície isobárica qualquer e o nível do mar é
denominada:
a) nível
b) altura
c) altitude absoluta
d) altitude

m
50) Uma aeronave sobrevoa uma região no FL100. Considerando-se que a temperatura
neste nível, é de zero grau Celsius, pode-se concluir que a aeronave estará:
a) na altitude padrão

co
b) acima da AP indicada
c) abaixo da AP indicada
d) na altitude indicada

c.
51) Um piloto posicionado na cabine de uma aeronave alinhada com o eixo longitudinal da
pista obtém ao longo da mesma um alcance visual cuja sigla é:
a) CLM
b) VSB
c) RVR
a
an
d) VRB
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
52) A água encontrada nas nuvens do estágio baixo está no estado:
60353232351
a) líquido HP1999270370
os

b) gasoso e sólido
c) sólido
d) líquido e gasoso
ad

53) O fenômeno formado pelo atrito entre ventos fortes superpostos que fluem com
direções e/ou velocidades diferentes denomina-se:
a) anticiclone tropical
b) turbulência térmica
ul

c) turbulência dinâmica
d) anticiclone polar
m

54) Dentre as condições apresentadas abaixo, indique a que se relaciona com um sistema
ciclônico:
a) céu claro
si

b) vento fraco
c) cumulonimbus
d) nevoeiro

55) A camada de fricção ou de atrito estende-se desde a superfície até a altura de:
a) 600 m
b) 500 m
c) 200 m
d) 100 m

Piloto Privado - PP 130 of 897

56) As frentes frias no hemisfério norte apresentam um deslocamento predominante de:
a) SE
b) NW
c) SW
d) NE

57) A turbulência convectiva é percebida, com maior facilidade, no(a):

m
a) primavera
b) inverno
c) verão

co
d) outono

58) No METAR SBMN 100900Z 12008KT 4000 BR BKN025 28/26 Q1015, tem-se:
a) ventos com 08 nós

c.
b) visibilidade de 4.000 pés
c) QFE de 1015 hPa
d) ar saturado

a
59) Uma aeronave no hemisfério sul voando para um sistema de baixa pressão, sofrerá
an
incidência de ventos de: Aline Silva Manso
a) proa alinesilva02enfer@[Link]
b) esquerda 60353232351
c) cauda HP1999270370
os

d) direita

60) No METAR SBCT 141500Z 18010KT 8000 SCT020 08/02 Q1015, tem-se:
a) ar saturado
ad

b) vento de rajada
c) nuvens esparsas a 600 metros
d) visibilidade horizontal de 8.000 pés
ul

61) No METAR SACO 171700Z 20007KT 0900 +DZ OVC005 16/16 Q1020, tem-se:
a) umidade relativa elevada
b) céu nublado a 150 metros
m

c) chuva forte
d) ar instável e úmido
si

62) No METAR SBSP 102000Z 17008KT 2500 BR BKN003 OVC010 17/15 Q1020, foi
observado:
a) visibilidade 2500 pés
b) ar saturado
c) névoa-seca
d) névoa-úmida

Piloto Privado - PP 131 of 897

63) No TAF SBPA 020300Z 0206/0306 10010KT 4000 RA OVC015 FM021400 21020KT
2000 +DZ OVC005 TN05/0207Z TX21/0218Z, previu-se:
a) chuva leve restringindo a visibilidade
b) vento com 10KT durante todo o período
c) chuvisco forte a partir das 1400 UTC
d) chuvisco forte a partir das 00 UTC

m
64) No TAF SBGL 172100Z 1800/1824 18030KT 5000 BR OVC030 BECMG 1812/1814
3000 HZ TN21/1812Z TX32/1819Z , temos:
a) névoa-seca entre 12 e 14 UTC

co
b) temperatura mínima de 21°C
c) céu encoberto somente das 00 às 12 UTC
d) mensagem confeccionada dia 21

c.
65) A condição de temperatura no cume de uma montanha de 7.500 pés de altitude é igual
a ISA menos 5. Conclui-se que a temperatura ambiente no referido ponto é de:
a) -5°C
b) -20°C
c) 15°C
a
an
d) 5°C
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
66) A temperatura de 100 graus Celsius corresponde,
60353232351 em Fahrenheit, a:
a) 102 graus HP1999270370
os

b) 212 graus
c) 148 graus
d) 373 graus
ad

67) A pressão padrão no nível do mar é de:

a) 1010,2 hPa
b) 1012,3 hPa
c) 1013,2 hPa
ul

d) 1007,2 hPa

68) A transformação do vapor de água para a forma líquida, denomina-se:

m

a) sublimação
b) evaporação
c) condensação
si

d) saturação

69) O nevoeiro pré-frontal ocorre:

a) depois da passagem de uma frente quente
b) depois da passagem de uma frente fria
c) antes da passagem de uma frente quente
d) antes da passagem de uma frente fria

Piloto Privado - PP 132 of 897

70) Dentre os fenômenos relacionados abaixo, indique o que pode provocar uma
coloração avermelhada na atmosfera:
a) chuva
b) névoa-seca
c) chuvisco
d) névoa úmida

m
71) Uma condição relacionada com o nevoeiro é:
a) stratocumulus a 450 m
b) visibilidade horizontal irrestrita

co
c) umidade relativa igual a 80%
d) temperatura do ar igual a do ponto de orvalho

72) As inversões térmicas, à superfície, podem causar:

c.
a) turbulências mecânicas
b) nuvens cumuliformes
c) trovoadas
d) nevoeiros
a
an
73) Uma massa de ar polar quente do pacifico, é identificada
Aline Silva Manso pela designação:
a) mPw alinesilva02enfer@[Link]
b) cPk 60353232351
c) cTw HP1999270370
os

d) mPk

74) A circulação anti-horária, divergente caracteriza um:

a) anticiclone no hemisfério norte
ad

b) anticiclone no hemisfério sul

c) ciclone no hemisfério sul
d) ciclone no hemisfério norte
ul

75) Das condições de tempo especificadas abaixo, indique aquela que poderá estar
associada às trovoadas:
a) chuvisco continuo
m

b) granizo ou chuva forte

c) estabilidade atmosférica
d) inversão de temperatura
si

76) No METAR SBJV 030900Z 00000KT 5000 -DZ BR FEW004 BKN012 BKN080 22/21
Q1013 RERA, tem-se:
a) chuva leve
b) névoa-seca
c) visibilidade 5.000 pés
d) vento calmo

Piloto Privado - PP 133 of 897

77) No METAR SBCT 101000Z 15004KT 0800 FG SCT003 BKN005 18/18 Q1016, tem-se:
a) nuvens esparsas a 500 pés
b) ar saturado
c) céu encoberto
d) névoa-úmida

78) No METAR SBGR 302300Z 22010KT 180V270 4000 TSRA BKNO07 SCT030CB

m
OVC070 19/19 Q1016, tem-se
a) pressão da estação de 1016 hPa
b) trovoada com chuva leve

co
c) vento variando de 180 a 270 graus
d) mensagem do dia 23

79) No METAR SBMN 201500Z 03008KT 9999 FEW020 SCT030 OVC070 30/24 Q1013,

c.
tem-se:
a) poucas nuvens a 2.000 metros
b) teto de 3.000 pés

a
c) visibilidade de 10 Km ou mais
d) vento fluindo para nordeste
an
Aline Silva Manso
80) No SPECI SBFI 141620Z 07017KT 4500 HZ SCT016 FEW016TCU BKN100 23/18
alinesilva02enfer@[Link]
Q1011, tem-se: 60353232351
a) grandes cumulus esparsos HP1999270370
os

b) chuvisco leve
c) céu encoberto a 10.000 pés
d) névoa-seca
ad

81) No METAR SBBE 091600Z 34014G25KT 7000 VCSH BKN020 30/24 Q1010, tem-se:
a) vento de rajada com 25 nós
b) trovoadas nas vizinhanças
c) ajuste do altímetro de 1010 polegadas
ul

d) céu nublado a 2.000 pés de altitude

82) No METAR SBDN 141100Z 36010KT CAVOK 26/21 Q1010, tem-se:

m

a) céu claro
b) mensagem das 1411 UTC
c) vento em relação ao norte magnético
si

d) visibilidade de 10 Km ou mais

83) No METAR SAEZ 041100Z 34016KT 3200 BR BKN012 24/22 Q1014, tem-se:
a) visibilidade de 3.200 metros
b) vento de rajada
c) METAR de um aeródromo brasileiro
d) ponto de orvalho de 24° Celsius

Piloto Privado - PP 134 of 897

84) No METAR SBFI 031000Z 25011KT 2100 +RA FEW010 BKNO20 OVC080 22/22
Q1013, tem-se:
a) visibilidade vertical de 1.000 pés
b) céu encoberto na segunda camada
c) chuva moderada
d) QNH de 1013 hPa

m
85) Na rota de uma aeronave o piloto observa a formação de cumulus congestus e
temperatura externa de menos 8°C, esta aeronave está sujeita a:
a) formação de gelo escarcha

co
b) formação de gelo claro
c) formação de gelo opaco
d) atmosfera estável

c.
86) As fases de uma trovoada são respectivamente:
a) cumulus, maturidade e dissipação
b) cumulus, cumuliformes e dissipação

a
c) cumulus, desenvolvimento e dissipação
d) cumulus, maturidade e formação
an
Aline Silva Manso
87) Dos fenômenos abaixo, identifique o que é caracterizado pela estabilidade
alinesilva02enfer@[Link]
atmosférica: 60353232351
a) sistema de baixa HP1999270370
os

b) pancada de chuva
c) frente fria
d) frente quente
ad

88) Quando uma massa mPk avança na direção a outra cTw, em princípio tem-se a
formação de um(a):
a) frente fria
b) massa de ar quente
ul

c) frente quente
d) massa de ar fria
m

89) Um sistema frontal quente se aproxima de um determinado aeródromo. Ao realizar o

pouso, uma aeronave poderá encontrar:
a) pressão constante
si

b) visibilidade inferior a 1.000 metros

c) instabilidade atmosférica
d) turbulência mecânica

90) O nevoeiro pós-frontal ocorre, normalmente, associado:

a) ao sistema frontal frio
b) ao sistema frontal quente
c) a advecção
d) a massa de ar quente

Piloto Privado - PP 135 of 897

91) As massas de ar quente apresentam:
a) trovoadas e visibilidade ilimitada
b) visibilidade reduzida e nuvens estratificadas
c) nebulosidade cumuliforme e boa visibilidade
d) instabilidade e trovoadas

92) O fluxo dos ventos de superfície sofre o mínimo efeito de fricção:

m
a) acima de 100 metros
b) sobre montanhas
c) no nível gradiente

co
d) no mar

93) O fenômeno pertencente à circulação regional que apresenta características próprias e

ocorre de forma irregular no interior da circulação geral, denomina-se:

c.
a) corrente de jato
b) ventos de oeste
c) aliseos
d) brisa
a
an
94) O vento que flui pelo efeito da forçaAline
do gradiente de pressão e Coriólis denomina-se:
Silva Manso
a) barostrófico alinesilva02enfer@[Link]
b) ciclostrófico 60353232351
c) geostrófico HP1999270370
os

d) gradiente

95) Sistema de pressão que apresenta como característica as correntes ascendentes que
conduzem à umidade da superfície, favorecendo a formação de nuvens denomina-se:
ad

a) sistema convergente
b) sistema divergente
c) alta pressão
d) anticiclones
ul

96) A turbulência por cortantes a baixa altura provocada pela variação brusca da
intensidade e/ou direção do vento próximo à superfície, denomina-se:
m

a) wind shear
b) convectiva
c) CAT
si

d) frontal

97) Chuvas intensas associadas às turbulências, são fenômenos geralmente associados

aos(as):
a) centros de alta pressão
b) anticiclones
c) frentes quentes
d) trovoadas

Piloto Privado - PP 136 of 897

98) A primeira fase de uma trovoada é denominada:
a) dissipação
b) maturidade
c) cumulus
d) bigorna

99) Sob condições de nebulosidade convectiva, a faixa ideal para a formação de gelo

m
claro, é de zero a menos:
a) 15°C
b) 25°C

co
c) 10°C
d) 20°C

100) A trovoada alcança o estágio de desenvolvimento máximo quando atinge a fase de:

c.
a) dissipação
b) formação
c) cumulus
d) maturidade
a
an
101) A turbulência dinâmica, provocadaAline
pelo Silva
deslocamento
Manso de massas de ar, denomina-
se turbulência: alinesilva02enfer@[Link]
a) de ar claro 60353232351
b) frontal HP1999270370
os

c) convectiva
d) wind shear

102) O tipo de gelo pesado e aderente que se forma sobre a aeronave, quando esta
ad

sobrevoa regiões com nebulosidade convectiva, denomina-se:

a) escarcha
b) amorfo
c) cristal
ul

d) geada

103) A turbulência convectiva é mais intensa:

m

a) no interior das nuvens cumulonimbus

b) sobre as cidades, à noite, e no inverno
c) à tarde, no verão e sobre o oceano
si

d) sob bases de nuvens convectivas sobre florestas

104) A faixa equatorial que separa a circulação geral dos dois hemisférios, denomina-se:
a) frente fria
b) ondas de este
c) doldruns
d) confluência intertropical

Piloto Privado - PP 137 of 897

105) Como viria codificado no METAR o grupo de visibilidade e condições de tempo, se o
observador verificar que a visibilidade horizontal é de 40 metros com nevoeiro:
a) 0040 RA
b) 0050 BR
c) 0050 HZ
d) 0000 FG

m
106) Quando no código SPECI for codificado a informação RA, temos:
a) pancada leve de chuva
b) chuva leve

co
c) chuvisco leve
d) chuva moderada

107) Uma massa de ar fria ao deslocar-se sobre uma superfície mais aquecida, dará

c.
origem a:
a) estabilidade do ar
b) céu claro
c) nebulosidade estratificada
d) nebulosidade cumuliforme
a
an
Aline Silva Manso
108) Dentre as alternativas relacionadas abaixo, indique aquela que apresenta
alinesilva02enfer@[Link]
características de uma massa de ar quente: 60353232351
HP1999270370
a) ar estável com nebulosidade estratiforme
os

b) ar estável com nebulosidade cumuliforme

c) ar instável com nebulosidade estratiforme
d) ar instável com nebulosidade cumuliforme
ad

109) Os sistemas frontais frios, no hemisfério norte, tem um deslocamento predominante

de:
a) NE
b) SE
ul

c) SW
d) NW
m

110) As frentes frias em relação às frentes quentes são mais:

a) rápidas e violentas
b) lentas e severas
si

c) rápidas e suaves
d) lentas e violentas

111) A aproximação de um sistema frontal frio pode ser, identificado por um(a):
a) queda da temperatura e da pressão
b) queda da temperatura e aumento da pressão
c) aumento da temperatura e queda da pressão
d) aumento da temperatura e da pressão

Piloto Privado - PP 138 of 897

112) Uma aeronave no FL100 sobrevoa uma região cuja pressão ao nível do mar é de
1020,2 hPa. Nestas condições o altímetro da aeronave apresenta:
a) nenhum erro altimétrico
b) erro de pressão para menos
c) erro de indicação para menos
d) erro de indicação para mais

m
113) O tempo presente “BCFG” codificado no METAR, significa:
a) nevoeiro parcial
b) banco de nevoeiro

co
c) nevoeiro baixo
d) nevoeiro de superfície

114) Nuvens estratificadas com névoas restringindo a visibilidade são características do ar

c.
em equilíbrio:
a) instável
b) estável
c) neutro
d) condicional
a
an
Aline Silva Manso
115) isógonas são linhas que unem pontos de igual:
alinesilva02enfer@[Link]
a) temperatura 60353232351
b) velocidade do vento HP1999270370
os

c) pressão
d) direção do vento

116) A circulação que ocorre durante o dia, devido à diferença de temperatura entre a
ad

terra e a água, denomina-se:

a) brisa terrestre
b) brisa marítima
c) vento anabático
ul

d) vento de vale

117) Uma aeronave no hemisfério sul, mantendo rumo magnético 120°, sobrevoa o centro
m

de um anticiclone, ao aproximar-se da periferia do mesmo a aeronave sofrerá vento de:

a) direita
b) esquerda
si

c) proa
d) cauda

118) Uma massa de ar polar, fria, formada no pacífico, é identificada pela designação:
a) mPw
b) mTw
c) mPk
d) cTw

Piloto Privado - PP 139 of 897

119) As nuvens associadas a uma frente quente, são tipicamente:
a) cumuliformes
b) cumulonimbus
c) estratiformes
d) instáveis

120) A frente fria é identificada na carta sinóptica por uma linha:

m
a) vermelha
b) azul
c) preta

co
d) roxa

121) Após a passagem de uma frente fria, geralmente ocorre:

a) diminuição da pressão

c.
b) aumento da temperatura
c) diminuição da temperatura
d) aumento da precipitação

a
122) Uma frente em formação é conhecida como:
an
a) frontogênese Aline Silva Manso
b) linha de instabilidade alinesilva02enfer@[Link]
c) oclusão 60353232351
d) frontólise HP1999270370
os

123) Uma aeronave sobrevoa uma região no FL070. O QNH no momento é de 1020,2
hPa, pode-se afirmar que aeronave encontra-se na altitude:
a) pressão de 6.890 pés
ad

b) pressão de 7.210 pés

c) real de 6.890 pés
d) real de 7.210 pés
ul

124) A pressão atmosférica determinada ao nível da pista de um aeródromo, também

conhecida como ajuste à zero, possui a sigla:
a) QFE
m

b) QNE
c) QNH
d) QFF
si

125) Define-se coalescência como sendo o(a):

a) processo que origina a precipitação
b) condensação do chuvisco
c) condensação do nevoeiro
d) processo que origina a névoa-seca

Piloto Privado - PP 140 of 897

126) As nuvens apresentam-se sob dois aspectos básicos que são:
a) altas e baixas
b) estratiformes e cumuliformes
c) úmidas e saturadas
d) instáveis e condicionais

127) O halo é um fenômeno meteorológico que se verifica, comumente nas nuvens:

m
a) stratocumulus
b) nimbostratus
c) cumulonimbus

co
d) cirrostratus

128) Isotacas são linhas que unem pontos de igual:

a) temperatura

c.
b) pressão
c) direção do vento
d) velocidade do vento

a
129) A circulação que ocorre a noite, devido ao resfriamento do ar, forçando-o a descer ao
an
longo da encosta por efeito da gravidade, denomina-se
Aline Silva Mansovento:
a) Fohen alinesilva02enfer@[Link]
b) anabático 60353232351
c) de vale HP1999270370
os

d) catabático

130) A temperatura do ar na superfície é de 24°C e o ponto do orvalho de 20°C. A

nebulosidade convectiva que se formar será:
ad

a) altocumulus a 1.000 pés

b) cumulus a 500 metros
c) altostratus a 500 metros
d) stratus a 1.500 pés
ul

131) A razão adiabática seca tem valor de:

a) 0,65°C/100 metros
m

b) 0,2°C/100 metros
c) 1°C/100 metros
d) 0,6°C/100 metros
si

132) A nuvem que caracteriza o equilíbrio condicional do ar é:

a) cumulus
b) stratus
c) cumulonimbus
d) stratocumulus

Piloto Privado - PP 141 of 897

133) As nuvens cumuliformes formam-se em ar:
a) condicional
b) instável
c) estável
d) neutro

134) Na base de uma determinada nuvem que se encontra a 800 metros de altura a

m
temperatura do ar é de 20°C positivos, portanto a temperatura do ponto de orvalho na
superfície é de mais:
a) 18,4°C

co
b) 28°C
c) 23,6°C
d) 21,6°C

c.
135) Considerando as temperaturas do ar e do ponto de orvalho, na superfície,
respectivamente, de 32° C e 24° C, pode-se afirmar que a altura média da base das
nuvens convectivas, em metros, será de:
a) 1.000
b) 1.300
a
an
c) 1.200
Aline Silva Manso
d) 1.100
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
136) Se em um determinado aeródromo háHP1999270370
nevoeiro, pode-se afirmar que:
os

a) o ar encontra-se instável
b) há cumulonimbus
c) há ventos fortes
d) o ar encontra-se estável
ad

137) Das nuvens especificadas abaixo identifique a que ocorre normalmente em ar

instável:
a) altostratus
ul

b) nimbostratus
c) cirrostratus
d) altocumulus
m

138) Com a terra na posição dos equinócios temos:

a) inverno no hemisfério sul
si

b) verão no hemisfério sul

c) primavera ou outono
d) o afélio

139) Próximo ao dia 22 de dezembro temos o solstício de verão para o hemisfério sul, isto
ocorre quando o sol está a pino no:
a) trópico de câncer
b) trópico de capricórnio
c) equador
d) circulo polar ártico
Piloto Privado - PP 142 of 897
140) O vapor de água apresenta peso molecular menor que o do oxigênio,
como consequência temos o ar seco:
a) menos denso que o ar saturado
b) mais estável nos níveis baixos
c) mais aquecido e instável
d) mais denso que o ar úmido

m
141) Nuvens cumulus possuem suas bases a 1.500 m de altura. Sabendo-se que a
temperatura do ponto de orvalho a 700 m é de 14°C positivos. A temperatura do ar na
base das nuvens, será de mais:

co
a) 12,4°C
b) 6,0°C
c) 20,4°C
d) 9,2°C

c.
142) O gradiente térmico de 1,6°C/100 m é considerado:
a) adiabático seco
b) superadiabático
c) auto-convectivo
a
an
d) normal
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
143) O grupo R27/P2000, codificado no METAR, significa alcance visual na pista 27:
60353232351
a) menor que 2.000 pés HP1999270370
os

b) maior que 2.000 metros

c) de 2.000 metros
d) de 2.000 pés
ad

144) A passagem do vapor de água diretamente para o estado sólido, denomina-se:

a) sublimação
b) fusão
c) congelação
ul

d) condensação

145) Os higrometeoros assim como os litometeoros, são fenômenos importantes para a

m

aviação, pois a sua ocorrência está diretamente relacionada à:

a) temperatura em altitude
b) visibilidade atmosférica
si

c) gradiente térmico
d) pressão atmosférica

146) O grupo VV001, codificado no SPECI, significa:

a) visibilidade vertical de 100 pés
b) nuvens a 100 pés
c) visibilidade vertical de 100 metros
d) nuvens a 30 metros

Piloto Privado - PP 143 of 897

147) Crista é uma região de:
a) baixa pressão e fechada
b) alta pressão e fechada
c) alta pressão e aberta
d) baixa pressão e aberta

148) As condições de pressão e temperatura, respectivamente, na atmosfera padrão, são:

m
a) 1013,2 hPa 0°C
b) 760 mm Hg 0°C
c) 1013,2 hPa 15°C

co
d) 29,92 mm Hg 20°C

149) A condição de temperatura no cume de uma montanha de 7.500 pés de altitude é

igual a ISA mais 5. Conclui-se que a temperatura ambiente no referido ponto é de:

c.
a) mais cinco graus Celsius
b) zero grau Celsius
c) mais quinze graus Celsius
d) menos circo graus Celsius
a
an
150) isóbara é uma linha traçada de 2 em 2 hPa
Aline Silvaunindo
Mansopontos de igual:
a) pressão alinesilva02enfer@[Link]
b) direção do vento 60353232351
c) temperatura HP1999270370
os

d) velocidade do vento

151) A circulação anti-horária, convergente caracteriza um:

a) anticiclone no hemisfério sul
ad

b) ciclone no hemisfério norte

c) anticiclone no hemisfério norte
d) ciclone no hemisfério sul
ul

152) A força aparente de Coriólis provoca uma componente devido a rotação da terra. No
hemisfério sul esse efeito provoca um desvio para o(a):
a) esquerda
m

b) equador
c) direita
d) polo
si

153) A circulação do ar atmosférico, numa baixa pressão no hemisfério sul é:

a) anticiclônica convergente
b) ciclônica divergente
c) ciclônica convergente
d) anticiclônica divergente

Piloto Privado - PP 144 of 897

154) A medida em que as isóbaras estiverem mais próximas entre si, os ventos na região
estarão mais:
a) fortes
b) variáveis
c) fracos
d) calmos

m
155) Com relação ao vento, o de superfície estende-se desde a superfície até um limite
máximo de:
a) 200 metros

co
b) 600 metros
c) 100 metros
d) 300 metros

c.
156) A força do gradiente de pressão faz com que os ventos sempre fluam na direção
dos(as):
a) pressões mais baixas
b) pólos
c) pressões mais altas
a
an
d) anticiclones
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
157) Dos ventos abaixo, identifique aquele60353232351
que pertence à circulação secundária:
a) ventos de vale HP1999270370
os

b) correntes polares
c) corrente de jato
d) ventos alíseos
ad

158) Os ventos que resultam do efeito direto do gradiente de pressão, denominam-se:

a) geostróficos
b) gradientes
c) ciclostróficos
ul

d) barostróficos

159) Quando os valores de um sistema fechado de pressão vão aumentando

m

gradativamente para o centro, dizemos que se trata de um(a):

a) cavado
b) anticiclone
si

c) cunha
d) ciclone

160) Uma aeronave no hemisfério sul sobrevoa uma região com ventos de direita, pode-se
concluir que a mesma voa:
a) com baixa pressão a sua direita
b) com alta pressão a sua direita
c) na direção de pressão menor
d) na direção de uma alta pressão

Piloto Privado - PP 145 of 897

161) Banco, lençol ou camada delgada de nuvens brancas, sem sombra própria, composta
por pequenos elementos em forma de grânulos, é a definição da nuvem:
a) cumulonimbus
b) cumulus
c) cirrocumulus
d) cirrostratus

m
162) A presença de nuvens cirrus com aspecto alongado, “rabo de galo”
caracteriza:
a) chuva leve

co
b) brisa marítima
c) vento forte em altitude
d) chuva forte

c.
163) Nuvem isolada, densa, de contornos bem definidos e que apresenta sua base
sensivelmente horizontal é a:
a) stratocumulus
b) stratus
c) nimbostratus
a
an
d) cumulus
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
164) As nuvens com textura fibrosa, sem sombra própria, constituídas exclusivamente de
60353232351
cristais de gelo são: HP1999270370
os

a) cirrus
b) altostratus
c) altocumulus
d) stratus
ad

165) A camada da atmosfera que situa-se entre a troposfera e a estratosfera denomina-se:

a) exosfera
b) baixa atmosfera
ul

c) ionosfera
d) tropopausa
m

166) Uma aeronave sobrevoa Brasília no FL075. A elevação da pista é de 2.450 pés, o
QNH no momento do sobrevoo é de 1008,2 hPa. Com estas informações, tem-se que a
altitude da aeronave é de:
si

a) 8.000 pés
b) 7.500 pés
c) 7.650 pés
d) 7.350 pés

167) Na atmosfera padrão o gradiente térmico vertical decresce com um valor constante
até o(a):
a) topo da estratosfera
b) nível de transição
c) base da tropopausa
d) altitude de transição
Piloto Privado - PP 146 of 897
168) Uma aeronave voando em FL, por ocasião do pouso ajusta seu altímetro para o
QNH. A região onde procedeu o ajuste chama-se:
a) altitude de transição
b) nível transição
c) nível gradiente
d) altitude de mudança de ajuste

m
169) A pressão atmosférica ao nível do mar, para fins aeronáuticos é conhecida como:
a) QNE
b) QNH

co
c) QFF
d) QFE

170) De acordo com os parâmetros estabelecidos pela atmosfera padrão para cada 30 pés

c.
de altitude a pressão decresce em média:
a) 2 hPa
b) 3 hPa
c) 1 hPa
d) 4 hPa
a
an
Aline Silva Manso
171) A temperatura, em graus Celsius, na qual as moléculas de um corpo atingem o
alinesilva02enfer@[Link]
repouso absoluto é de: 60353232351
a) zero HP1999270370
os

b) menos 273
c) menos 373
d) menos 283
ad

172) A equivalência entre as escalas termométricas Celsius e Fahrenheit ocorre

em menos:
a) 50°
b) 40°
ul

c) 30°
d) 20°
m

173) Considerando a pressão ao nível do mar de 1009,2 hPa. A que distância vertical
desse nível será encontrado o nível padrão:
a) 30 pés acima
si

b) 30 metros acima
c) 120 pés abaixo
d) 120 metros abaixo

174) A temperatura de 20° Celsius positivos equivale na escala Fahrenheit a:

a) + 68
b) + 58
c) + 20
d) - 58

Piloto Privado - PP 147 of 897

175) O tipo de nevoeiro normalmente associado aos deslocamentos de massas de
ar, denomina-se nevoeiro:
a) frontal
b) convectivo
c) de brisa
d) de radiação

m
176) Segundo o atlas internacional, as nuvens médias nas latitudes polares estendem-
se de 2.000 metros de altura até:
a) 3.000 metros

co
b) 8.000 metros
c) 4.000 metros
d) 7.000 metros

c.
177) As nuvens formadas por cristais de gelo são:
a) de desenvolvimento vertical
b) médias
c) baixas
d) altas
a
an
Aline Silva Manso
178) A altura máxima, segundo convenção internacional das bases das nuvens do estágio
alinesilva02enfer@[Link]
baixo, em quilômetros é de: 60353232351
a) 3 HP1999270370
os

b) 2
c) 4
d) 1
ad

179) A base da nuvem, codificada no METAR, é dada em termos de:

a) altura
b) altitude densidade
c) altitude
ul

d) altitude pressão

180) Das nuvens abaixo, a que dá origem a chuva contínua é:

m

a) altostratus
b) altocumulus
c) cumulus
si

d) stratus

181) Dentre as alternativas abaixo, indique quais os valores de visibilidade e

umidade relativa que caracterizam o fenômeno nevoeiro:
a) 800 metros e 70 a 100%
b) 900 metros e 97 a 100%
c) 1.000 metros e 90 a 100%
d) 1.200 metros e 80 a 100%

Piloto Privado - PP 148 of 897

182) A latitude compreendida entre os trópicos denomina-se:
a) polar
b) tropical
c) temperada
d) equatorial

183) O altímetro de uma aeronave fornece seus valores baseado na pressão atmosférica,

m
portanto:
a) com o aumento da pressão a indicação aumenta
b) marcará sempre o mesmo valor, quando em um voo reto horizontal

co
c) com o aumento da pressão a indicação diminui
d) com o ajuste padrão, indicará a altura da aeronave

184) Uma aeronave no FL050, sobrevoando uma região cuja temperatura do ar é de 5°

c.
Celsius positivos, terá uma indicação:
a) abaixo da AP indicada
b) acima da AP indicada

a
c) 2.000 pés acima da AP indicada
d) de acordo com a ISA
an
Aline Silva Manso
185) O levantamento do ar para altitudes maiores, provocando sua expansão adiabática e
alinesilva02enfer@[Link]
produzindo seu resfriamento, denomina-se:60353232351
a) condução HP1999270370
os

b) sublimação
c) convecção
d) advecção
ad

186) O céu claro e a ausência de tempo significativo é uma característica geralmente,

associada ao(a):
a) tormenta
b) sistema convergente
ul

c) confluência intertropical
d) anticiclone
m

187) O piloto de uma aeronave no FL095, constata que a altitude verdadeira é de 7.250
pés. Pode-se concluir que a pressão ao nível do mar, é de:
a) 1075 hPa
si

b) 1013 hPa
c) 938 hPa
d) 945 hPa

188) Uma aeronave no hemisfério sul voando na direção de um anticiclone terá ventos de:
a) proa
b) cauda
c) direita
d) esquerda

Piloto Privado - PP 149 of 897

189) Dos elementos relacionados abaixo, indique o litometeoro que mais restringe a
visibilidade no momento de um pouso:
a) névoa úmida
b) névoa seca
c) nevoeiro
d) chuvisco

m
190) Na superfície as temperaturas do ar e do ponto de orvalho em graus Celsius, são
mais 28 e mais 20 respectivamente. A nebulosidade convectiva que se formar terá:
a) sua base a 500 metros

co
b) sua base a 1.000 metros
c) nível de condensação a 1000 pés
d) aspecto estratificado

c.
191) Dos fenômenos meteorológicos abaixo, aquele provocado pelo deslocamento
de massa de ar, sendo comum a qualquer tipo de sistema frontal é o(a):
a) confluência intertropical
b) corrente de jato
c) turbulência frontal
a
an
d) linha de estabilidade
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
192) A presença de nuvens cirrocumulus indicam turbulência em níveis:
60353232351
a) altos e médios HP1999270370
os

b) médios
c) baixos e altos
d) altos
ad

193) Sabendo-se que a temperatura a superfície e a 500 metros de altura, é

respectivamente de 28°C e 22°C. Uma parcela que se eleva adiabaticamente chegará
a 500 metros em equilíbrio:
a) estável, tanto seca como saturada
ul

b) estável, somente saturada

c) instável, somente seca
d) instável, tanto seca como saturada
m

194) A frente fria no hemisfério sul tem um deslocamento predominante de:

a) nordeste
si

b) noroeste
c) sudoeste
d) sudeste

195) A precipitação mais severa de uma trovoada ocorre na fase de:

a) cumulus
b) maturidade
c) desenvolvimento
d) dissipação

Piloto Privado - PP 150 of 897

196) No TAF SBGL 200300Z 2006/2106 09005KT 9999 SCT020 TEMPO 2006/2014 3000
RA BKN020 TN15/2007Z TX26/2018Z, previu-se:
a) hidrometeoro precipitante no intervalo das 06 às 14Z
b) temperatura do ponto de orvalho igual a 18° Celsius
c) vento de leste, em relação ao norte magnético
d) visibilidade horizontal igual ou superior a 10 km em todo o período da mensagem

m
197) No TAF SBPA 040900Z 0412/0512 09010KT 9999 SCT025 PROB40 0414/0416
5000 RA TEMPO 0418/0422 3000 TSRA BKN015 FEW040CB TX25/0418Z TN21/0509Z,
previu-se:

co
a) trovoada com chuva forte
b) visibilidade de 10 km ou mais, para todo o período da mensagem
c) vento proveniente de Oeste
d) probabilidade de 40% de ocorrer chuva moderada entre 14 e 16 UTC

c.
198) As letras do grupo de nuvens que são codificadas no TAF para representar o céu
completamente tomado por um determinado tipo de nuvem são:
a) FEW
b) OVC
a
an
c) SCT
Aline Silva Manso
d) BKN
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
HP1999270370
199) O nevoeiro denominado pré-frontal forma-se associado à:
os

a) corrente de jato
b) CAT
c) frente fria
d) frente quente
ad

200) Determinar a temperatura do ar, em graus Celsius, à superfície, sabendo-se que a do

ponto de orvalho, na base da nuvem cumulus, é igual a 15° Celsius e o NCC da respectiva
nebulosidade é igual a 1.000 metros.
ul

a) 27
b) 25
c) 29
m

d) 31

201) Há nuvens, que em função de sua natureza, propiciam turbulência térmica em

si

aeronave em voo. Dentre elas temos:

a) CS
b) SC
c) CI
d) ST

Piloto Privado - PP 151 of 897

202) O tipo de gelo que oferece maior perigo para as aeronaves em voo é o(a):
a) amorfo
b) opaco
c) geada
d) cristal

203) O sistema frontal que, normalmente, manifesta as trovoadas mais intensas, é o:

m
a) quente
b) semi-estacionário
c) estacionário

co
d) frio

204) A predominância de correntes ascendentes, nas células de trovoada, verifica-se na

fase denominada:

c.
a) maturidade
b) dissipação
c) formação
d) apogeu
a
an
205) Os componentes que integram a atmosfera
Aline Silvaterrestre
Manso apresentam, dentre outras, as
seguintes características: alinesilva02enfer@[Link]
a) decréscimo na razão direta da altitude, mantendo-se as mesmas proporções
60353232351
HP1999270370
b) decréscimo na razão direta da altitude, diversificando-se as proporções
os

c) aumento na razão direta da altitude, mantendo-se as mesmas proporções

d) aumento na razão direta da altitude, diversificando-se as proporções

206) Dentre as temperaturas, em graus Celsius, relacionadas abaixo, a que mais

ad

propicia a formação de gelo claro em aeronave em voo é a de:

a) -10
b) +5
c) -20
ul

d) 0

207) No METAR SBKP 191100Z 12008KT 9999 FEW020 22/21 Q1018, tem-se:
m

a) vento com 12 KT
b) umidade relativa elevada
c) visibilidade horizontal restrita
si

d) poucas nuvens a 2000 metros

208) No METAR SBSJ 191100Z 00000KT 8000 SCT010 23/22 Q1017, tem-se:
a) informação meteorológica confeccionada no dia 19, às 11 horas local
b) na primeira camada, nuvens a 300 m de altura
c) vento de fraco a moderado
d) indícios de ar seco

Piloto Privado - PP 152 of 897

209) Indique, entre as alternativas relacionadas abaixo, a que designa o código para
informação (observação) meteorológica aeronáutica regular:
a) TAF
b) METAR
c) SIGMET
d) SPECI

m
210) A tropopausa é uma camada com pouca espessura, que normalmente varia de:
a) 1 a 2 km
b) 300 a 400 m

co
c) 100 a 200 m
d) 3 a 5 km

211) A escala termométrica utilizada na aviação brasileira é a:

c.
a) Fahrenheit
b) Rankine
c) Celsius
d) Kelvin
a
an
212) O fenômeno denominado cavado é um sistema
Aline bárico de:
Silva Manso
a) baixas pressões fechado alinesilva02enfer@[Link]
b) altas pressões fechado 60353232351
c) baixas pressões aberto HP1999270370
os

d) altas pressões aberto

213) Em relação ao altímetro, pode-se afirmar que:

a) o mesmo utiliza a pressão atmosférica dinâmica do ar
ad

b) o mesmo utiliza a pressão atmosférica estática do ar

c) é um instrumento que relaciona a altitude com a umidade relativa do ar
d) é um instrumento que relacionada a altitude com a pressão real
ul

214) Um determinado volume de ar torne-se saturado, com umidade relativa de:

a) 25%
b) 50%
m

c) 100%
d) 4%
si

215) No TAF SBSP 161500Z 1618/1718 00000KT 9999 SCT020 TEMPO 1619/1622 7000
TSRA BKN020 FEW030CB BECMG 1702/1704 8000 BKN010 BECMG 1710/1712 9999
NSC TN20/1706Z TX30/1717Z, tem-se:
a) várias mudanças no vento
b) CB com base a 3000 metros às 20 UTC
c) visibilidade horizontal igual a 10 km às 0800Z
d) trovoada com chuva moderada após às 19 UTC

Piloto Privado - PP 153 of 897

216) No TAF SBGR 150300Z 1506/1606 16005KT 7000 BKN025 BECMG 1514/1516
SCT025 PROB30 1519/1524 27010G20KT 5000 TSGR BKN020 FEW040CB TN05/1509Z
TX12/1518Z, foi previsto:
a) vento de rajada com 20KT entre 19 e 24 UTC
b) visibilidade horizontal de 7000 m entre 19 e 24 UTC
c) vento de 16005KT das 19 às 24 UTC
d) elevação das bases das nuvens entre 14 Z e 16 Z

m
217) No TAF SBGL 090300Z 0906/1006 21008KT 8000 BKN020 BECMG 0920/0922
18015KT 8000 TSGR BKN025 SCT040CB TEMPO 1000/1004 00000KT 3000 -DZ

co
OVC005 TN21/0910Z TX33/0918Z, há previsão de:
a) vento de 21008KT entre 22 e 00 UTC
b) vento de 18015KT das 04 às 06 UTC
c) chuvisco entre 04 e 06 UTC

c.
d) trovoada com chuva a partir das 22 UTC

218) No TAF SBCT 172100Z 1800/1824 16005KT 9000 SCT020 BECMG 1806/1808 0900

a
FG VV001 BECMG 1815/1816 CAVOK TNM01/1812Z TX08/1816Z, foi previsto:
a) visibilidade restrita a partir das 16 UTC
an
b) visibilidade vertical de 100 metros
Aline Silva Manso
c) vento com 05 km/h em todo o período
alinesilva02enfer@[Link]
d) nevoeiro entre 08 e 15 UTC 60353232351
HP1999270370
os

219) No TAF SBPA 020300Z 0206/0306 10010KT 4000 -RA OVC015 BECMG 0222/0224
21020KT 2000 +DZ OVC005 TX21/0218Z TN05/0306Z, está previsto:
a) céu encoberto com nuvens do estágio médio
b) precipitação leve durante todo o período
ad

c) chuva forte restringindo a visibilidade

d) chuvisco forte às 0200 UTC

220) No TAF SBST 201500Z 2018/2106 21005KT 9999 SCT020 BECMG 2102/2104 2000
ul

BR TX30/2019Z TN15/2106Z tem-se:

a) previsão para aeródromo internacional
b) névoa-úmida após às 04 UTC
m

c) visibilidade de 2.000 m entre 02 e 04 UTC

d) início da validade às 1500 UTC
si

221) No TAF SBGL 172100Z 1800/1824 18030KT 6000 RA OVC030 FM181214 19010KT
3000 BR OVC010 TN21/1812Z TX31/1819Z, foi previsto:
a) visibilidade de 3 km a partir das 14Z
b) chuva leve
c) vento de rajada com 30KT
d) visibilidade de 3.000 m a partir das 12:14 UTC

Piloto Privado - PP 154 of 897

222) No TAF SBGR 052100Z 0600/0624 12005KT 5000 BR BKN008 BECMG 0610/0612
06005KT 9999 BKN015 BECMG 0617/0619 BKN010 TN20/0612Z TX32/0618Z, está
prevendo:
a) névoa-seca das 00 às 10 UTC
b) névoa-úmida durante todo o período
c) visibilidade de 5.000 m entre 19 e 24 UTC
d) vento de 06005KT entre 12 e 24 UTC

m
223) No TAF SBKP 252100Z 2600/2624 34005KT 9999 BKN020 TEMPO 2600/2606 6000
RA BECMG 2616/2618 24010KT TN19/2612Z TX29/2617Z, previu-se:

co
a) céu nublado durante todo o período
b) chuva leve das 00 às 06 UTC
c) vento de 34005KT durante todo o período
d) vento de rajada

c.
224) No TAF SBGL 100300Z 1006/1106 32005KT 2000 BR NSC TEMPO 1016/1020
13015KT SHRA BKN020 FEW028TCU BECMG 1100/1102 20005KT 3000 -RA BKN015

a
TX30/1018Z TN21/1106Z segundo a previsão temos:
a) trovoada com chuva leve das 16 às 20 UTC
an
b) chuva leve entre 00 e 02 UTC
Aline Silva Manso
c) visibilidade de 2.000 m entre 06 e 00 UTC
alinesilva02enfer@[Link]
d) céu parcialmente nublado por grandes cumulus
60353232351
HP1999270370
os

225) No TAF SBRF 171500Z 1718/1818 15015KT 8000 SCT007 BKN010 TEMPO
1721/1724 3000 -RA BECMG 1801/1803 13003KT TN22/1806Z TX35/1818Z tem-se:
a) temperatura máxima de 35°C para às 18Z do dia 18
b) chuva moderada entre 21 e 24 UTC
ad

c) vento 13003KT entre 01 e 03 UTC

d) chuva leve a partir das 24 UTC

226) No TAF SBCT 172100Z 1800/1824 16005KT 9999 SCT020 TEMPO 1806/1812
ul

00000KT BKN010 TNM01/1812Z TX15/1817Z foi previsto ocorrer:

a) visibilidade restrita
b) vento com 05KT durante todo o período
m

c) temperatura mínima de 01°C positivo

d) vento calmo entre 06 e 12 UTC
si

227) No TAF SBPA 171500Z 1718/1818 09005KT 9999 BKN030 TEMPO 1810/1816 5000
BR BKN010 TX31/1720Z TN22/1806Z, tem-se:
a) abóbada celeste encoberta entre 18 e 10 UTC
b) visibilidade vertical igual a 9999
c) névoa-úmida entre 10 e 16 UTC
d) vento calmo

Piloto Privado - PP 155 of 897

228) No TAF SBKP 150300Z 1506/1606 16005KT 9999 BKN020 PROB40 1506/1514
BKN015 TX28/1515Z TN09/1606Z, foi previsto:
a) céu nublado a 1.500 pés entre 14 Z e 06 Z
b) nebulosidade baixa, ao longo de todo o período
c) temperatura do ponto de orvalho igual a 15°C
d) vento fluindo para sudeste

m
229) No TAF SBCT 201500Z 2018/2118 12010KT 9999 BKN012 PROB30 2018/2101 3000
TSRA BKN012 FEW030CB OVC080 TN16/2106Z TX29/2116Z, previu-se:
a) vento com 10KT durante todo o período

co
b) trovoada com precipitação associada a vento de rajada
c) visibilidade horizontal de 3.000 m da 0100 às 1800 UTC
d) céu nublado por CB a 900 metros de altura

c.
230) No TAF SBST 170900Z 1712/1724 33005KT 9999 BKN020 PROB30 1719/1722 3000
+RA BKN015 TN10/1713Z TX23/1721Z, está previsto ocorrer:
a) previsão válida a partir das 0830Z

a
b) visibilidade de 3.000 m a partir das 22 UTC
c) céu nublado a 2.000 pés entre 19 e 22 UTC
an
d) temperatura máxima de 23°C às 21 UTC
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
231) No TAF SBFL 071500Z 0718/0818 35008KT 6000 SCT030 PROB30 TEMPO
60353232351
0722/0802 5000 TSRA BKN020 FEW030CB HP1999270370
OVC040 TN23/0806Z TX32/0816Z. Foi
os

previsto:
a) céu encoberto entre 22 e 02 UTC
b) vento de rajada
c) vento fluindo para o norte em todo o período
ad

d) trovoada com chuva às 0500 UTC

232) No TAF SBCF 251500Z 2518/2618 18010KT 8000 SKC TEMPO 2605/2610 00000KT
0400 FG VV002 PROB40 2615/2618 5000 TS SCT025 FEW033CB TN20/2606Z
ul

TX33/2615Z, foi previsto ocorrer:

a) visibilidade vertical de 200 metros
b) trovoada das 15 às 18 UTC
m

c) céu claro das 18 às 10 UTC

d) nevoeiro de superfície
si

233) No TAF SBSC 161500Z 1618/1706 20010KT 5000 HZ SCT025 BECMG 1623/1701
00000KT BR TX37/1619Z TN23/1624Z, tem-se:
a) névoa-úmida a partir da 0100Z
b) previsão para um aeródromo internacional
c) vento com 10KT em todo o período
d) névoa-seca da 01 a 06Z

Piloto Privado - PP 156 of 897

234) No TAF SBST 310900Z 3112/3124 00000KT 2500 -DZ SCT008 TN16/3113Z
TX25/3118Z, temos:
a) previsão para um aeródromo nacional
b) temperatura máxima de 16°C
c) chuva leve
d) céu encoberto a 800 pés

m
235) Os fluxos dos ventos tendem a fluir:
a) das pressões mais altas para as mais baixas
b) ao longo das isóbaras

co
c) ao longo das isotermas
d) das pressões mais baixas para as mais altas

236) Em qualquer tipo de frente a rampa frontal sempre se inclina para o lado do ar:

c.
a) mais quente
b) menos denso
c) menos instável
d) mais frio
a
an
237) A trovoada na fase de dissipação apresenta
Aline Silva como
Mansocaracterística fundamental:
a) rajadas de vento a superfíciealinesilva02enfer@[Link]
b) somente relâmpagos 60353232351
c) somente correntes descendentes HP1999270370
os

d) turbulência máxima

238) No METAR SBFZ 032000Z 12010KT 9999 SCT020 28/22 Q1010, observa-se:
a) teto de 2.000 pés
ad

b) visibilidade horizontal de 10 km ou menos

c) visibilidade irrestrita
d) vento fraco
ul

239) No METAR SBSP 032000Z 25006KT 9999 SCT025 FEW040TCU 28/15 Q1010,
tem-se:
a) ajuste do altímetro de 1010 hPa
m

b) vento calmo
c) TCU com base a 400 pés
d) visibilidade igual ou inferior a 10 Km
si

240) No METAR SBGR 042000Z 15010KT 2500 -RA BR BKN020 SCT030 26/20 Q1011,
tem-se:
a) visibilidade vertical igual a 8.000 metros
b) tempestade de poeira
c) vento de rajada com 10 KT
d) chuva leve e névoa úmida

Piloto Privado - PP 157 of 897

241) No TAF SBCG 100900Z 1012/1112 22008KT 3000 HZ SCT020 TEMPO 1017/1022
27010G20KT TSRA SCT025 FEW030CB TN21/1013Z TX30/1021Z, previu-se:
a) visibilidade de 3.000 m durante todo o período
b) trovoada com chuva forte
c) névoa-úmida
d) vento de rajada com 20KT a partir das 22 UTC

m
242) A absorção da energia solar, pela atmosfera terrestre, tem início na:
a) troposfera
b) estratosfera

co
c) tropopausa
d) ionosfera

243) O percentual médio do gás nitrogênio, na atmosfera padrão internacional, é de:

c.
a) dezoito por cento
b) onze por cento
c) vinte e um por cento
d) setenta e oito por cento
a
an
244) Considerando-se os parâmetros da atmosfera
Aline padrão (ISA), a temperatura do ar, em
Silva Manso
graus Celsius, para o FL100 será alinesilva02enfer@[Link]
de:
a) + 10°C 60353232351
b) - 05°C HP1999270370
os

c) + 05°C
d) - 10°C

245) O processo de transferência de calor, molécula a molécula, sem a mudança da

ad

posição das mesmas e comum nos sólidos, porém podendo ocorrer próximo a superfície
terrestre, denomina-se:
a) advecção
b) reflexão
ul

c) condução
d) convecção
m

246) As áreas de condições adversas de tempo, tais como nuvens cumulus, chuva forte,
trovoada e etc. São comuns no seguinte sistema de pressão:
a) alta
si

b) anticiclone
c) cunha
d) cavado

Piloto Privado - PP 158 of 897

247) Uma aeronave encontra-se pousada numa pista, cuja elevação é de 2.500 pés. A
pressão reduzida ao nível do mar é de 1003,2 hPa. Com tais informações, pode-se afirmar
que a altitude pressão da aeronave é de:
a) 2.200 pés
b) 2.800 pés
c) 2.500 pés
d) 3.100 pés

m
248) O código da pressão atmosférica conhecida como ajuste a zero é o:
a) QFF

co
b) QNH
c) QNE
d) QFE

c.
249) Das alternativas abaixo, a precipitação líquida que reduz a visibilidade de forma
mais acentuada é o(a):
a) pancada de chuva
b) chuvisco
c) névoa-úmida
a
an
d) nevoeiro
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
250) Dentre as nuvens abaixo, indique a que normalmente surge no topo de um CB:
60353232351
a) ST HP1999270370
os

b) SC
c) CI
d) AC
ad

251) Quando a condensação do vapor de água ocorre próxima à superfície, geralmente,

ocasiona:
a) efeito estufa
b) névoa-seca
ul

c) pancada de chuva
d) restrição a visibilidade
m

252) Na atmosfera real o gradiente de temperatura “não” é constante na troposfera,

podendo ocorrer, além de outros fenômenos, inversões térmicas, tal circunstância
determina uma condição de:
si

a) equilíbrio condicional
b) convectividade
c) estabilidade do ar
d) isotermia

Piloto Privado - PP 159 of 897

253) A turbulência que geralmente, aparece no verão sobre os continentes e com a
presença de nuvens cumulus, denomina-se:
a) orográfica
b) dinâmica
c) térmica
d) frontal

m
254) Quando um altímetro é ajustado com o valor padrão da pressão, isto é, 1013,2 hPa, o
número apresentado no instrumento é a:
a) altitude verdadeira

co
b) altura
c) altitude densidade
d) altitude pressão

c.
255) Uma aeronave sobrevoa uma região a 4.000 metros de altitude onde a atmosfera
encontra-se estável e com bastante umidade, considerando o gradiente térmico padrão
e sabendo-se que a temperatura ao nível do mar é de 12°C positivos. Conclui-se que a
aeronave está sujeita a:
a) convectivas térmicas
a
an
b) rajadas de vento
Aline Silva Manso
c) turbulência
alinesilva02enfer@[Link]
d) formação de gelo 60353232351
HP1999270370
os

256) O gelo claro forma-se mais comumente, em ar:

a) estável com nuvens cumuliformes
b) instável com nuvens cumuliformes
c) instável com nuvens estratiformes
ad

d) estável com nuvens estratiformes

257) No METAR SBME 112000Z 10008KT 8000 TS SCT020 FEW030CB BKN100 28/26
Q1007, tem-se:
ul

a) trovoada
b) visibilidade reduzida por hidrometeoro
c) céu nublado com SC a 2.000 pés
m

d) vento fluindo para sudeste

258) No METAR SBSP 062100Z 30004KT 9999 BKN025 FEW030TCU 28/15 Q1011,
si

tem-se:
a) céu nublado a 750 metros
b) ar estável
c) grandes cumulus esparsos
d) stratus a 800 pés de altura

Piloto Privado - PP 160 of 897

259) No TAF SBBH 050300Z 0506/0518 00000KT CAVOK BECMG 0511/0513 05006KT
2000 -DZ OVC009 TN18/0512Z TX29/0518Z, temos:
a) chuvisco leve das 13 às 18 UTC
b) temperatura máxima de 18° C
c) previsão colocada a disposição dos usuários às 0300 Z
d) céu claro das 06 às 11 UTC

m
260) No TAF SBPA 050300Z 0506/0606 16005KT 9999 BKN025 PROB30 0506/0514
BKN015 TX15/0518Z TNM01/0606Z, foi previsto ocorrer:
a) vento fluindo para sudeste

co
b) nebulosidade do estágio baixo, ao longo de todo o período
c) céu passando a nublado, no período das 06 às 14 UTC
d) temperatura do ponto de orvalho igual a 18°C

c.
261) No TAF SAZA 101500Z 1018/1118, indique a classificação do aeródromo e a hora
que o TAF estava a disposição do usuário:
a) internacional e 1530Z
b) internacional e 1600Z
c) doméstico e 1800Z
a
an
d) nacional e 1530Z
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
262) O tipo de gelo formado devido as grandes gotas de água superesfriadas, com
60353232351
temperatura abaixo de zero grau Celsius,HP1999270370
é identificado como:
os

a) amorfo
b) opaco
c) granulado
d) vidrado
ad

263) Dentre as condições apresentadas abaixo, indique a que se relaciona com um

sistema de alta pressão:
a) vento forte
ul

b) ciclone
c) temperatura baixa
d) mau tempo
m

264) Se a massa de ar apresenta boa visibilidade, céu claro e baixa temperatura, sua
classificação será:
si

a) cTw
b) mEw
c) mTw
d) cPk

Piloto Privado - PP 161 of 897

265) Uma nuvem cumulus possui base a 850 metros e topo a 5.000 m de altura. Qual a
temperatura do ar a 3.000 m, sabendo-se que a temperatura do ponto de orvalho a 600 m
é de 16°C positivos?
a) menos 1,6°C
b) menos 2,6°C
c) mais 1,6°C
d) mais 2,6°C

m
266) No TAF SBCF 251500Z 2518/2618 18010KT 8000 SKC PROB30 TEMPO 2605/2610
00000KT 0400 FG VV002 PROB40 2615/2618 5000 TS FEW025CB TX33/2519Z

co
TN20/2606Z; foi previsto ocorrer:
a) visibilidade vertical de 60 metros
b) CAVOK das 1800 às 0500 UTC
c) quatro oitavos de cumulonimbus entre 1500 e 1800 Z

c.
d) probabilidade de 40% de ocorrer trovoada forte entre 1500 e 1800 Z

267) No TAF SBCR 252130Z 2600/2624 12005KT 5000 BR BKN008 BECMG 2610/2612

a
06005KT 9999 BKN015 BECMG 2617/2619 5000 HZ BKN010 TN20/2612Z TX35/2619Z,
foi previsto ocorrer:
an
a) CAVOK a partir das 1200 UTC
Aline Silva Manso
b) névoa-úmida das 0000 às 1200 Z
alinesilva02enfer@[Link]
c) vento de 06005KT das 1200 às 240060353232351
UTC
d) névoa-seca entre 1700 e 1900 UTCHP1999270370
os

268) O grupo R12/M0050, codificado no METAR, significa RVR na pista:

a) 05, igual a 1.200 metros
b) 05, menor que 1.200 metros
ad

c) 12, menor que 50 metros

d) 12, igual a 50 metros

269) O grupo DZ FG codificado no METAR, significa:

ul

a) chuva moderada e granizo

b) chuvisco moderado e nevoeiro
c) chuvisco leve e nevoeiro
m

d) chuva leve e granizo

270) O tempo presente “+shra”, no metar, significa:

si

a) pancada forte de chuva

b) pancada forte de chuvisco
c) trovoada sem precipitação
d) trovoada com precipitação

Piloto Privado - PP 162 of 897

271) No METAR SBBU 041400Z 01006KT 8000 VCSH BKN010 BKN100 23/22 Q1012,
tem-se:
a) ar saturado
b) nenhuma nebulosidade acima de 10.000 pés
c) céu encoberto
d) pancada nas vizinhanças

m
272) Decolando de um aeródromo com elevação de 1500 FT e temperatura de 23° C, a
temperatura no FL075 será de:
a) 8° C

co
b) 11° C
c) 5° C
d) 15° C

c.
273) O valor de pressão que deve ser inserido no altímetro, no momento em que se passa
pela Altitude de Transição, é referente ao:
a) QNH / 1013,2 hPa
b) QNE / 1013,2 hPa
c) QNE / do momento
a
an
d) QNH / do momento
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
274) Os avisos de aeródromos são divulgados sempre que algum fenômeno for previsto
60353232351
HP1999270370
ocorrer em um aeródromo, podendo causar-lhe danos ou em aeronaves nele
os

estacionadas. Essas informações são emitidas por um centro:

a) meteorológico de vigilância
b) meteorológico militar
c) meteorológico de aeródromo classe I
ad

d) nacional de meteorologia aeronáutica

275) As superfícies mais claras e brilhantes refletem melhor a luz solar portanto, possuem
albedo:
ul

a) nulo
b) elevado
c) médio
m

d) menor

276) Em meteorologia, a palavra convecção significa o:

si

a) transporte horizontal de calor na atmosfera

b) processo de transferência de calor molécula a molécula
c) transporte de calor pelo vento
d) transporte vertical de calor na atmosfera

277) A pressão atmosférica é exercida:

a) apenas verticalmente
b) em nenhum dos sentidos
c) em todos os sentidos
d) apenas horizontalmente
Piloto Privado - PP 163 of 897
278) Mantendo-se a pressão invariável e diminuindo a temperatura, ocorrerá saturação de
um dado volume de ar na atmosfera, essa temperatura é denominada de:
a) ponto de orvalho
b) bulbo seco
c) bulbo úmido
d) ponto de congelamento

m
279) A noite, no inverno, quando o céu apresentar-se sem nebulosidade e com vento
calmo, haverá probabilidade de ocorrer na manhã seguinte:
a) trovoada

co
b) nevoeiro de radiação
c) frente
d) chuva

c.
280) O nevoeiro será definido como tal, quando a visibilidade horizontal estiver:
a) entre 1.000 metros e 5.000 metros
b) superior a 3.000 metros
c) inferior a 1.000 metros
a
d) igual ou inferior a 5.000 metros
an
Aline Silva Manso
281) A formação do fenômeno meteorológico “halo” é comum em nuvens:
alinesilva02enfer@[Link]
a) AS 60353232351
b) CS HP1999270370
os

c) NS
d) SC

282) Com base na lei de Buys Ballot, pode-se afirmar que um observador, no hemisfério:
ad

a) Sul, voltando as costas ao vento, saberá que as menores pressões estarão a sua
direita
b) Norte, voltando as costas ao vento, saberá que as maiores pressões estarão a sua
esquerda
ul

c) Sul, voltando as costas ao vento, saberá que as menores pressões estarão a sua
esquerda
d) Norte, voltando as costas ao vento, saberá que as menores pressões estarão a sua
m

direita

283) Vento pertencente a circulação secundária, que ocorre durante o dia, devido o maior
si

aquecimento da superfície da terra em relação ao oceano, denomina-se:

a) brisa marítima
b) vento catabático
c) vento de vale
d) brisa terrestre

Piloto Privado - PP 164 of 897

284) A ocorrência de granizo, numa célula de trovoada, pode ser identificada
pela coloração:
a) amarelada
b) esverdeada
c) escura
d) avermelhada

m
285) Dentre os tipos de gelo relacionados abaixo, indique aquele que se forma com
a presença de micro-gotículas:
a) vidrado

co
b) duro
c) cristal
d) granulado

c.
286) A direção do vento no METAR é informada:
a) de onde vem o vento em relação ao norte verdadeiro
b) de onde vem o vento em relação ao norte magnético

a
c) em relação ao norte magnético e para onde vai o vento
d) em relação ao norte verdadeiro e para onde vai o vento
an
Aline Silva Manso
287) No METAR SBSJ 181800Z 27008KT 9999 TS SCT020 FEW030CB BKN100 30/21
alinesilva02enfer@[Link]
Q1014, tem-se: 60353232351
a) trovoada sem precipitação HP1999270370
os

b) previsão de mudança das condições para melhor

c) ar saturado
d) visibilidade igual ou inferior a 10 km
ad

288) No TAF SBBU 212200Z 2200/2212 23020KT 8000 -RA BKN003 BKN010 TEMPO
2206/2210 2000 DZ TN15/2206Z TX20/2212Z, previu-se:
a) chuva leve das 10:00 às 12:00 UTC
b) chuva leve proveniente de cumulonimbus
ul

c) chuvisco às 12:00 UTC

d) vento de rajada com velocidade de 20 KT
m

289) Quando, no metar, a temperatura do ar for igual a 2 graus c positivos, e a do ponto

de orvalho igual a 3 graus c negativos, o grupo de temperatura será codificado como:
a) 02/m03
si

b) p02/03
c) p02/m03
d) 02/p3

290) No METAR SBTK 252000Z 25008KT 4000 HZ SCT015 28/24 Q1010, há:
a) névoa úmida restringindo a visibilidade
b) altitude pressão igual a 1010 hPa
c) temperatura do ar igual a 24°C
d) 4000 metros de visibilidade com névoa seca

Piloto Privado - PP 165 of 897

291) Das alternativas relacionadas abaixo, indique a que “não” tem relação com os
nevoeiros:
a) umidade relativa muito elevada
b) estabilidade do ar
c) inversão da temperatura, próximo da superfície
d) visibilidade irrestrita

m
292) A meteorologia subdivide-se em dois grandes campos. Identifique-os abaixo:
a) pesquisa e aplicação
b) infra-estrutura e pesquisa

co
c) desenvolvimento e infra-estrutura
d) desenvolvimento e pesquisa

293) A temperatura padrão ao nível do mar, na escala Fahrenheit, equivale a:

c.
a) + 05° F
b) + 69° F
c) + 03° F
d) + 59° F
a
an
294) Condução é a transferência do calor diretamente
Aline de molécula a molécula,
Silva Manso
passando de uma para a outra dealinesilva02enfer@[Link]
sua agitação, paulatinamente. Portanto, dentre as
alternativas abaixo, a que contém o elemento de maior grau de condutividade térmica é
60353232351
o(a): HP1999270370
os

a) cortiça
b) amianto
c) feltro
d) cobre
ad

295) Em determinado momento a temperatura no FL250 é de menos 20°C, logo podemos

representá-la da seguinte maneira:
a) ISA + 15
ul

b) ISA + 10
c) ISA + 5
d) ISA + 20
m

296) Área alongada de baixa pressão atmosférica denomina-se:

a) cunha
si

b) cavado
c) crista
d) colo

297) A distância vertical que separa dois pontos no espaço, sendo que um dos pontos
considerados encontra-se no nível de 1013,2 hPa, denomina-se altitude:
a) densidade
b) absoluta
c) pressão
d) verdadeira
Piloto Privado - PP 166 of 897
298) Das nuvens relacionadas abaixo, indique aquela que deverá ser evitada no momento
de um voo:
a) AS
b) CI
c) ST
d) CB

m
299) Indique qual das razões adiabáticas relacionadas abaixo, representa um
gradiente vertical térmico adiabático saturado:
a) 3,6° C por 300 metros

co
b) 3,42° C por 100 metros
c) 1,0° C por 100 metros
d) 1,8° C por 300 metros

c.
300) Dos fenômenos meteorológicos relacionados abaixo, indique aquele que pode
ser provocado pelas correntes convectivas:
a) nuvens cumulus
b) correntes de jato
c) nevoeiros
a
an
d) geadas
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
301) Dentre as alternativas relacionadas abaixo, pode-se afirmar que o albedo é menor
60353232351
sobre a(s): HP1999270370
os

a) neve
b) água
c) nuvens
d) florestas
ad

302) As pressões atmosféricas mínimas ocorrem normalmente às:

a) 04h e 16h local
b) 12h e 24h local
ul

c) 00h e 12h local

d) 10h e 22h local
m

303) No hemisfério sul, à medida que a força de atrito diminui com o aumento da altura, a
direção e a intensidade do vento, respectivamente:
a) mantém-se constante e aumenta
si

b) gira no sentido horário e aumenta

c) gira no sentido anti-horário e aumenta
d) mantém-se constante e diminui

304) O gelo escarcha forma-se, mais comumente, em ar:

a) instável e nuvens estratiformes
b) estável e nuvens cumuliformes
c) instável e nuvens cumuliformes
d) estável e nuvens estratificadas

Piloto Privado - PP 167 of 897

305) No METAR SBCP 022000Z 33006KT 9999 FEW020 32/21 Q1007, tem-se:
a) temperatura do ponto de orvalho igual a 21° Celsius
b) stratocumulus com base a 200 pés de altura
c) visibilidade reduzida devido a presença de névoa-úmida
d) vento de superfície fluindo de sudeste

306) No METAR SBGW 042000Z 05008KT CAVOK 26/17 Q1010, tem-se:

m
a) visibilidade horizontal igual a 2.000 m
b) céu claro
c) temperatura do ar igual a 17° Celsius

co
d) visibilidade de 10 km ou mais

307) No METAR SBSP 041800Z 04010KT 9999 FEW025 SCT100 26/17 Q1012, tem-se:
a) vento de 40° em relação ao norte verdadeiro

c.
b) nenhuma nuvem acima de 2.500 pés
c) QFE igual a 1012 hPa
d) céu nublado

a
308) No TAF SBGL 150230Z 1506/1606 16005KT 9999 BKN025 PROB30 1506/1511 3000
an
BR BECMG 1514/1516 SCT025 PROB30 1519/1524
Aline 27010KT 5000 TSRA BKN020
Silva Manso
FEW040CB TN19/1507Z TX28/1518Z, previu-se:
alinesilva02enfer@[Link]
a) probabilidade de melhora das visibilidade horizontal para 3000 m, às 0700 UTC
60353232351
HP1999270370
b) visibilidade horizontal de 10 km ou mais às 1200 UTC
os

c) névoa-seca após às 0600 UTC

d) elevação da base das nuvens entre 1400 e 1600 UTC

309) No TAF SBFL 252100Z 2600/2624 34005KT 9999 BKN020 TEMPO 2600/2606 6000
ad

RA BECMG 2616/2618 24010KT TN19/2612Z TX29/2617Z, previu-se:

a) vento de 34005KT durante todo o período
b) vento de rajada
c) céu nublado durante todo o período
ul

d) chuva leve das 00 às 06 UTC

310) No TAF SBFL 040900Z 0412/0512 18006KT 9999 BKN025 TEMPO 0412/0418 5000
m

RA TX26/0418Z TN22/0509Z, previu-se:

a) temperatura mínima de 22°C prevista ocorrer às 09 UTC do dia 04
b) chuva moderada das 1200 UTC às 1800 UTC
si

c) visibilidade horizontal restrita das 1800Z às 1200Z

d) vento fluindo para o Sul

311) A transferência de calor por movimentos verticais do ar, formando correntes

ascendentes e descendentes, denomina-se:
a) advecção
b) convecção
c) radiação
d) condução

Piloto Privado - PP 168 of 897

312) Dentre os elementos atmosféricos relacionados abaixo, numa situação de céu
claro, aquele que decresce com a elevação da altitude, mesmo ultrapassando a
tropopausa, é o(a):
a) temperatura
b) densidade
c) umidade
d) vento

m
313) Dos fenômenos meteorológicos relacionados abaixo indique aquele que pode
ser formado pela advecção:

co
a) nuvens cumulus
b) nevoeiro
c) pancada de chuva
d) turbulência

c.
314) Um aeronave no hemisfério norte, ao se deslocar do centro para a periferia de
um sistema ciclônico fechado, com rumo magnético de 090 graus, encontrará ventos
de:
a) cauda
a
an
b) direita
Aline Silva Manso
c) proa
alinesilva02enfer@[Link]
d) esquerda 60353232351
HP1999270370
os

315) A pressão atmosférica reduzida ao nível do mar para fins meteorológicos é o:

a) QFE
b) QFF
c) QNE
ad

d) QNH

316) Quando a proporção de vapor de água atinge 4% de um volume de ar

considerado, pode-se afirmar que o ar está:
ul

a) úmido
b) seco
c) saturado
m

d) árido

317) O nevoeiro de radiação ocorre geralmente com:

si

a) radiação terrestre e céu encoberto

b) nuvens baixas, ventos fortes e alta umidade
c) ventos fracos, céu claro e radiação terrestre
d) céu claro e ventos fortes

318) Dentre as situações mencionadas abaixo, indique a que se relaciona

como característica de nevoeiro:
a) média umidade relativa
b) presença de vento fraco
c) ausência de núcleos de condensação
d) visibilidade horizontal irrestrita
Piloto Privado - PP 169 of 897
319) Das latitudes abaixo, aquela que não propicia a formação de massa de ar é a:
a) polar
b) equatorial
c) tropical
d) temperada

320) Quando uma massa de ar polar avança sob uma outra de ar tropical, tem-se uma

m
frente:
a) oclusa
b) estacionária

co
c) fria
d) quente

321) Dentre as alternativas abaixo, indique aquela que representa um hidrometeoro

c.
precipitante que normalmente menos restringe a visibilidade horizontal no momento
do pouso:
a) chuva
b) fumaça
c) poeira
a
an
d) nevoeiro
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
322) Dentre os tipos de nuvens relacionadas abaixo, a que pode gerar precipitação mais
60353232351
ou menos intensa: HP1999270370
os

a) nimbostratus
b) stratus
c) cirrustratus
d) cirrus
ad

323) Quando o gradiente térmico vertical estiver na razão de 2°C/1.000 metros, tem-se
uma atmosfera:
a) condicional
ul

b) superadiabática
c) estável
d) instável
m

324) O vento que é obtido quando há o equilíbrio entre três forças: gradiente de pressão,
Coriólis e centrífuga, denomina-se:
si

a) ITCZ
b) geostrófico
c) barostrófico
d) gradiente

325) Os sistemas frontais, frios ou quentes, ocorrem sempre entre:

a) dois sistemas fechados de altas pressões
b) duas cunhas
c) duas cristas
d) dois sistemas fechados de baixas pressões
Piloto Privado - PP 170 of 897
326) Os estágios de evolução da célula de uma trovoada são em número de:
a) três
b) quatro
c) cinco
d) dois

327) Quando da aproximação de um sistema frontal frio, no hemisfério sul, tem-se:

m
a) vento fluindo de noroeste, pressão em declínio e temperatura em elevação
b) vento fluindo de sudoeste, pressão em elevação e temperatura em elevação
c) nevoeiro pré-frontal, vento fluindo de noroeste e pressão em declínio

co
d) nuvens cirrus, pressão em elevação e vento fluindo de noroeste

328) Quando se observa a presença de nuvens em formas amendoadas, lenticulares,

pode-se afirmar que há presença de:

c.
a) sistema frontal frio
b) excelentes condições de voo
c) turbulência orográfica

a
d) cumulonimbus nas vizinhasças
an
329) No METAR SBSP 032200Z 18006KT 8000
Aline Silva-TSRA
MansoBKN025 FEW060CB 24/19 Q1012
WS R17, tem-se: alinesilva02enfer@[Link]
a) windshear na cabeceira 17 60353232351
b) visibilidade reduzida por litometeoroHP1999270370
os

c) vento fluindo para o Sul

d) abóbada celeste encoberta por CB

330) No TAF SBGL 172100Z 1800/1824 18010KT 6000 RA OVC030 FM181214 19010KT
ad

3000 BR OVC010 TN24/1803Z TX35/1819Z, temos previsão de ocorrer:

a) visibilidade de 3.000 m a partir das 12:14 UTC
b) visibilidade de 3 km a partir das 1400 UTC
c) chuva leve
ul

d) céu nublado durante todo o período

331) A transferência do calor solar, através da conversão da energia térmica em radiação

m

eletromagnética e a reconversão desta radiação em calor, denomina-se:

a) condução
b) convecção
si

c) advecção
d) radiação

332) Dentre as nuvens relacionadas abaixo, assinale a alternativa que contenha

tipos, exclusivamente, do estágio baixo:
a) SC e ST
b) CI e ST
c) AS e CU
d) CS e AC

Piloto Privado - PP 171 of 897

333) A temperatura denominada “zero absoluto” equivale a:
a) 0 grau Celsius
b) 0 graus Fahrenheit
c) -359 graus Fahrenheit
d) -273 graus Celsius

334) Os gases que são encontrados na atmosfera terrestre, em maiores proporções, são

m
os seguintes:
a) nitrogênio e hidrogênio
b) oxigênio e nitrogênio

co
c) oxigênio e hidrogênio
d) argônio e hélio

335) O transporte de energia térmica, realizado pelos fluxos dos ventos na atmosfera

c.
terrestre, no sentido horizontal, denomina-se:
a) albedo
b) radiação
c) convecção
d) advecção
a
an
Aline Silva Manso
336) O instrumento meteorológicoalinesilva02enfer@[Link]
destinado a registrar graficamente, as variações da
umidade atmosférica, denomina-se: 60353232351
a) barômetro HP1999270370
os

b) higrômetro
c) barógrafo
d) higrógrafo
ad

337) A última fase de vida das trovoadas denomina-se:

a) cumulus
b) dissipação
c) maturidade
ul

d) congestus

338) Uma aeronave sobrevoa uma região no FL100. A pressão reduzida ao nível do mar é
m

de 1003,2 hPa. Com tais informações, pode-se afirmar que a altitude pressão da
aeronave é de:
a) 10.090 pés
si

b) 10.000 pés
c) 9.700 pés
d) 10.300 pés

339) Das alternativas abaixo, indique a que representa um hidrometeoro depositante:

a) orvalho
b) chuva
c) granizo
d) neve

Piloto Privado - PP 172 of 897

340) No TAF SBGL 090300Z 0906/1006 21008KT 9999 BKN020 BECMG 0920/0922
18015KT 8000 TSGR BKN025 SCT040CB TEMPO 1000/1004 00000KT 3000 -DZ
OVC005 TX35/0917Z TN22/1006Z, há previsão de:
a) chuvisco entre 04 e 06 UTC
b) vento de 18015KT das 04 às 06 UTC
c) vento de 21008KT das 04 às 06 UTC
d) trovoada com chuva a partir das 22 UTC

m
341) O TAF SBST 170900Z 1712/1724 33005KT 9999 BKN020 PROB30 1719/1722 7000
TSRA BKN020 FEW060CB TN14/1713Z TX25/1722Z, está prevendo:

co
a) visibilidade de 10 km ou mais durante todo o período
b) visibilidade de 7.000 metros a partir das 22 UTC
c) que a mensagem foi confeccionada para um aeródromo nacional
d) trovoada com chuva forte

c.
342) A porção de energia solar que consegue atingir a superfície terrestre, denomina-se:
a) luminescência
b) núcleos higroscópicos
c) albedo
a
an
d) insolação
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
343) A mensagem meteorológica SIGMET60353232351
é expedida por um órgão, cuja sigla é:
a) CMV HP1999270370
os

b) EMS
c) CMA
d) CNMA
ad

344) Uma aeronave encontra-se no FL090 e a temperatura real para o referido nível é de
08°C negativos. Com base nestas informações e efetuando-se cálculos manuais, pode-se
afirmar que a altitude densidade da aeronave em pés é de:
a) 8.500
ul

b) 10.100
c) 7.900
d) 9.500
m

345) Um volume de ar que tem 30 gramas de vapor de água, satura-se com 70 gramas.
Com base nestas informações, pode-se afirmar que a umidade relativa é
si

aproximadamente, em porcentagem de:

a) 63
b) 70
c) 50
d) 43

Piloto Privado - PP 173 of 897

346) Em noites frias, no inverno, encontra-se sobre os pântanos, lagos e bacias
hidrográficas, nevoeiro de tipo:
a) orográfico
b) marítimo
c) de vapor
d) de radiação

m
347) Dentre os elementos meteorológicos relacionados abaixo, indique aquele
que realmente, mais reduz a visibilidade de um aeródromo:
a) chuva

co
b) chuvisco
c) neve
d) névoa úmida

c.
348) Nevoeiro que se forma pelo deslocamento do ar frio sobre uma superfície liquida e
quente, denomina-se:
a) de vapor
b) marítimo
c) de brisa
a
an
d) orográfico
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
349) Dentre as alternativas abaixo relacionadas, indique aquela que apresenta
60353232351
uma equivalência com a razão adiabáticaHP1999270370
seca:
os

a) 0,6°C para cada 100 metros

b) 3°C para cada 200 metros
c) 0,65°C para cada 100 metros
d) 2°C para cada 200 metros
ad

350) Determine o nível de condensação por convecção, sabendo-se que a temperatura do

ponto de orvalho e do ar são, respectivamente de 26°C e 34°C:
a) 1.000 m
ul

b) 750 m
c) 875 m
d) 650 m
m

351) Quando uma acft sobrevoa uma região montanhosa, sem nebulosidade e
encontra-se uma turbulência. Pode-se afirmar que o fenômeno encontrado é de
si

origem:
a) mecânica
b) dinâmica
c) térmica
d) frontal

352) Os ventos alísios, no hemisfério sul e no hemisfério norte, fluem respectivamente de:
a) SW, NW
b) NE, SE
c) SE, NE
d) NW, SW
Piloto Privado - PP 174 of 897
353) A sequência mais provável de nuvens pré-frontais de uma frente quente é a seguinte:
a) CI, CS, AS, NS e ST
b) NS, SC, AS, AC e CI
c) CU, CI, CS, AS e NS
d) AS, AC, CS, CI e NS

354) Linha de trovoada que precede algumas frentes frias, denomina-se:

m
a) frontogênese
b) frontólise
c) frente oclusa

co
d) linha de instabilidade

355) No SPECI SBGR 311020Z 27003KT 0250 R09/0300 R27L/0200 R27R/0300 FG

VV001 10/10 Q1024, tem-se:

c.
a) RVR de 200 metros na pista da direita
b) uma mensagem de rotina
c) Visibilidade horizontal de 300 metros

a
d) visibilidade vertical de 30 metros
an
356) Uma aeronave sobrevoa o Aeroporto deSilva
Aline Congonhas
Manso no FL080, a elevação da pista é
de 2.700 pés e o QNH no momento do sobrevôo é de 1018,2 hPa. Com estas informações
alinesilva02enfer@[Link]
tem-se que a altura do voo é de: 60353232351
a) 5.150 pés HP1999270370
os

b) 5.300 pés
c) 8.000 pés
d) 5.450 pés
ad

357) Uma aeronave sobrevoa a 5.000 pés de altura um aeródromo cuja elevação é
de
1.170 pés. O QFE no momento do sobrevôo é de 970,2 hPa. Com base nestas
informações sabe-se que a referida aeronave estará na altitude-pressão de:
ul

a) 6.170 pés
b) 6.050 pés
c) 6.290 pés
m

d) 5.000 pés

358) O piloto de uma aeronave voando no FL085 ao constatar que a altitude verdadeira é
si

de 8.800 pés, concluiu que a pressão ao nivel do mar é de:

a) 1010,2 hPa
b) 1003,2 hPa
c) 1023,2 hPa
d) 1013,2 hPa

Piloto Privado - PP 175 of 897

359) Um voo noturno no FL060, sobre uma região montanhosa, onde a temperatura do ar
exterior é de menos 05 graus Celsius, é considerado:
a) perigoso em virtude do erro altimétrico
b) normal para voo fora da aerovia
c) em condições ISA
d) seguro

m
360) Uma aeronave voando no FL110, na vertical de um ponto onde o QNH é de 1010,2
hPa, tem uma indicação de mais 03 graus Celsius no termômetro de bordo. Com base
nestas informações a aeronave estará numa altitude verdadeira de:

co
a) 10.910 pés
b) 10.650 pés
c) 11.350 pés
d) 11.700 pés

c.
361) Uma aeronave no FL090, com temperatura de 07 graus Celsius positivos, sobrevoa
uma região onde a pressão reduzida ao nivel do mar é de 1002,2 hPa. Segundo as

a
informações a referida aeronave estará voando na altitude:
a) verdadeira de 9.090 pés
an
b) densidade de 10.000 pés
Aline Silva Manso
c) verdadeira de 9000 pés
alinesilva02enfer@[Link]
d) pressão de 8.970 pés 60353232351
HP1999270370
os

362) ACFT voando a 25.000 ft (FL250) encontra neste nível uma temperatura de -18C, o
piloto quer saber qual a temperatura ISA a 25.000ft e qual a condição ISA. Ao fazer os
cálculos, o mesmo decorre que:
a) temperatura a 25.000ft -35C e condição ISA +17C
ad

b) temperatura a 25.000ft -50C e condição ISA -53C

c) temperatura a 25.000ft -35C e condição ISA -17C
d) temperatura a 25.000ft -50C e condição ISA -35C
ul

363) Os ventos pertencentes a circulação inferior, fluim até:

a) 10.000 pés
b) 30.000 pés
m

c) 15.000 pés
d) 20.000 pés
si

364) No METAR SBFL 031000Z 25011KT 2100 +RA FEW010 BKN020 OVC080 22/22
Q1013, tem-se:
a) QNH de 1013 hPa
b) visibilidade vertical de 1.000 pés
c) chuva moderada
d) céu encoberto na segunda camada

Piloto Privado - PP 176 of 897

365) No TAF quando a direção do vento “não” for constante, a primeira parte do referido
grupo será informado como:
a) NCONST
b) VRB
c) 00000
d) ///

m
366) Considerando a temperatura a 10.000 pés de 05° C positivos e o gradiente térmico
padrão, pode-se concluir que a temperatura ao nível do mar, é de:
a) 25° C

co
b) 20° C
c) 10° C
d) 15° C

c.
367) Um piloto ao aproximar uma aeronave para o pouso, observa que a atmosfera está
com uma coloração avermelhada e a umidade relativa é inferior a 80%. O fenômeno que
está restringindo a visibilidade é:
a) nevoeiro
b) névoa-seca
a
an
c) chuvisco
Aline Silva Manso
d) névoa-úmida
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
HP1999270370
368) Uma aeronave a 4.000 pés de altura, sobrevoa uma região com bastante
os

nebulosidade. Considerando-se que o ar encontra-se instável, pode-se concluir que

a nuvem predominante é:
a) CU
b) ST
ad

c) AC
d) AS

369) Dentre as nuvens especificadas abaixo, indique aquela formada, normalmente, em ar

ul

instável:
a) ST
b) CS
m

c) AS
d) AC
si

370) A temperatura do ar e do ponto de orvalho à superfície são, respectivamente de mais

25 e de mais 21 graus Celsius. A nebulosidade convectiva que formará terá:
a) o nível de condensação a 1.000 metros
b) base a 500 metros
c) um aspecto estratificado
d) o topo situado a 500 pés

Piloto Privado - PP 177 of 897

371) Como a atmosfera tende a homogeneidade, quanto maior for a diferença de pressão
entre dois sistemas adjacentes, maior será o(a):
a) gradiente térmico
b) efeito estufa
c) intensidade do vento
d) turbulência mecânica

m
372) O vento pertencente a circulação secundária, identificado por nuvens
lenticulares formadas pelo ar úmido que flui sobre uma montanha, denomina-se:
a) vento catabático

co
b) vento anabático
c) vento de vale
d) vento de montanha

c.
373) A atmosfera em equilíbrio estável e com higrometeoros restringindo a visibilidade,
são fenômenos característicos de um(a):
a) ciclone tropical
b) trovoada convectiva
c) massa de ar quente
a
an
d) frente fria
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
374) Um grande volume de ar, repousando sobre uma região, acaba adquirindo as
60353232351
HP1999270370
características físicas de pressão, temperatura e umidade, tornando-se um(a):
os

a) frente
b) massa de ar
c) ciclone tropical
d) tornado
ad

375) Em um determinado local a pressão atmosférica decresce gradualmente, enquanto a

temperatura de ar encontra-se em ascensão. Considerando-se que a umidade é baixa,
espera-se no local:
ul

a) formação de nuvens stratus

b) ocorrência de ventos calmos
c) aproximação de frente fria
m

d) formação de névoa e nevoeiros

376) A turbulência que ocorre com maior frequência no verão e que é identificada pela
si

presença de nuvens cumuliformes, denomina-se:

a) mecânica
b) de solo
c) de céu claro
d) convectiva

Piloto Privado - PP 178 of 897

377) No METAR SBFL 020900Z 00000KT 2000 BR BKN010 21/20 Q1011 RERA, tem-se:
a) névoa seca
b) ar saturado
c) chuvisco na hora passada
d) chuva na hora passada

378) No METAR SBGW 220900Z 00000KT 5000 HZ SCT020 19/14 Q1016, tem-se:

m
a) céu nublado a 2.000 pés
b) névoa-úmida
c) pressão da estação de 1016 hPa

co
d) visibilidade de 5.000 metros

379) No TAF SBSP 010900Z 0112/0212 21005KT 5000 -RA BKN010 BECMG 0202/0204
BR SCT015 TEMPO 0207/0210 20002KT 0500 FG SKC TX33/0120Z TN20/0205Z, foi

c.
previsto:
a) vento de 21005KT com névoa-úmida das 10 às 12 UTC
b) chuva leve das 12 às 04 UTC
c) nevoeiro das 07 às 12 UTC
a
d) CAVOK das 0700 às 1000 UTC
an
Aline Silva Manso
380) No TAF SBBU 200900Z 2012/2024 19010KT 6000 SHRA SCT006 STC020 BKN025
alinesilva02enfer@[Link]
TN12/2013Z TX23/2018Z, tem-se: 60353232351
a) pancada de chuva leve HP1999270370
os

b) previsão para um aeródromo nacional

c) mensagem disponível às 0700 UTC
d) céu encoberto com nuvens na primeira camada
ad

381) A camada da atmosfera que apresenta o maior grau de concentração molecular,

denomina-se:
a) estratosfera
b) exosfera
ul

c) troposfera
d) tropopausa
m

382) A condição de temperatura ISA mais cinco, para o FL100, corresponde a:

a) cinco graus Celsius negativos
b) cinco graus Celsius positivos
si

c) dez graus Celsius negativos

d) zero graus Celsius

383) A temperatura de 15°C equivale na escala Fahrenheit a:

a) - 13°
b) + 5°
c) + 59°
d) + 50°

Piloto Privado - PP 179 of 897

384) Uma cunha pode ser definida como um sistema de pressão:
a) baixa e fechada
b) alta e fechado
c) alta e aberto
d) baixa e aberto

385) Dentre as alternativas relacionadas abaixo, indique aquela que apresenta

m
características de uma massa de ar fria:
a) ar estável com nebulosidade cumuliforme
b) ar instável com nebulosidade cumuliforme

co
c) ar instável com nebulosidade estratiforme
d) ar estável com nebulosidade estratiforme

386) No taf sbsj 280800z 281212 15005kt 8000 sct015 bkn100 tx20/18z tn12/09z tempo

c.
1922 4000 ra bkn010 bkn100, previu-se:
a) abaixamento da camada da nuvem do estágio baixo, cumulativamente com a redução
da quantidade da citada nebulosidade, das 1900z às 2200z

a
b) mudança considerável da direção do vento, após 1900z, em virtude de chuva forte no
final do período de validade do taf
an
c) decréscimo da visibilidade horizontal, entre 1900z e 2200z, em consequência de
Aline Silva Manso
hidrometeoro com intensidade moderada
alinesilva02enfer@[Link]
d) vento fluindo do ponto subcolateral nordeste, durante todo o período de validade da
60353232351
mensagem HP1999270370
os

387) Em relação a um voo 500 metros acima dos topos das nuvens stratocumulus, onde
não existam outros tipos de nuvem, pode-se afirmar que há:
a) corrente de jato
ad

b) formação de gelo
c) chuva
d) estabilidade
ul

388) No taf sbul 041200z 0418/0506 24010kt 5000 tsra sct015 few030cb bkn090
tx26/0418z tn20/0506z becmg 0422/0500 19010kt 9000 sct020 bkn100, previu-
se:
m

a) trovoada sem precipitação, até às 2200z

b) atmosfera agitada, em função de nuvens pesadas, até às 2200z
c) variações insignificantes na visibilidade horizontal, após às 2400z
si

d) temperatura máxima, às 0800z

389) A atmosfera terrestre encontra-se superposta à superfície do planeta terra, em

função da:
a) umidade relativa
b) força de coriólis
c) radiação solar
d) aceleração da gravidade

Piloto Privado - PP 180 of 897

390) O tipo de nuvem capaz de produzir trovoada é denominado:
a) nimbostratus
b) altocumulus
c) cumulonimbus
d) altostratus

391) A passagem direta do vapor de água, para o estado sólido ou do sólido para

m
o gasoso, denomina-se:
a) evaporação
b) sublimação

co
c) condensação
d) saturação

392) Os dois gases que se apresentam em maior quantidade na atmosfera são:

c.
a) oxigênio e hidrogênio
b) nitrogênio e oxigênio
c) nitrogênio e ozônio
d) ozônio e hidrogênio
a
an
393) No metar sbsn 011800z 10006kt 9999 Alinebkn020 few025tcu sct300 29/20
Silva Manso
q1013, tem-se: alinesilva02enfer@[Link]
a) ausência de movimento do ar atmosférico60353232351
b) visibilidade limitada por névoa secaHP1999270370
os

c) nuvens do estágio alto, a 9000 metros de altura

d) como início da validade da mensagem, às 13 horas local

394) O nevoeiro é caracterizado por:

ad

a) umidade relativa tendente a 90%

b) acentuada diferença entre a temperatura do ar e a do ponto de orvalho
c) sensíveis agitações térmicas, em razão de correntes convectivas
d) visibilidade horizontal inferior a 1000 metros
ul

395) Indique dentre as alternativas relacionadas abaixo, a que contém nuvem do

estágio médio:
m

a) stratocumulus
b) cirrus
c) cirrocumulus
si

d) altostratus

396) No metar sbct 021000z 28015kt 9999 ovc080 22/22 q1012, tem-se:
a) vento de rajada com 15 nós
b) elevada umidade relativa
c) céu encoberto com nuvens do estágio baixo
d) visibilidade horizontal igual a 10 km ou mais, até às 1200 utc

Piloto Privado - PP 181 of 897

397) No metar sbbe 221500z 31018g40kt 0400 +tsra bkn020 bkn030cb 24/18 q1001,
tem-se:
a) vento com velocidade média de 40 nós
b) ar atmosférico saturado
c) trovoada associada com chuva forte
d) visibilidade vertical igual a 400 metros

m
398) Em relação ao nevoeiro de superfície, o fator que mais prejudica o pouso é o(a):
a) redução da visibilidade horizontal
b) grande quantidade de núcleos higroscópicos

co
c) ausência de correntes térmicas
d) alto teor da umidade relativa

399) Determinados obstáculos à superfície, sofrendo a incidência de ventos fortes, podem

c.
proporcionar turbulência em voo à baixa altura, exceto:
a) vegetação de pequenos arbustos
b) terrenos bastantes irregulares
c) grandes cidades
d) pedreiras
a
an
Aline Silva Manso
400) A circulação “nose”, convergente, é característica do:
alinesilva02enfer@[Link]
a) ciclone, no hemisfério sul 60353232351
b) anticiclone no hemisfério sul HP1999270370
os

c) ciclone, no hemisfério norte

d) anticiclone no hemisfério norte

401) Em relação à altitude densidade, pode-se afirmar que:

ad

a) permanece constante com a diminuição da temperatura

b) aumenta com o aumento da densidade
c) permanece constante com a diminuição da densidade
d) aumenta com o aumento da temperatura
ul

402) A condensação do vapor de água é possível quando acontece seu resfriamento e há:
a) aumento da temperatura do ar
m

b) núcleos de condensação
c) diminuição da densidade do ar
d) diminuição da pressão atmosférica
si

403) A informação de pressão utilizada em metar é o:

a) qnh
b) qfe
c) qne
d) qff

Piloto Privado - PP 182 of 897

404) No metar sbsm 041900z 23004kt 9999 few013 sct015 bkn020 25/15 q1011, tem-se:
a) primeira camada de nuvens, a 390 metros de altura
b) aproximação frontal, prenunciada por stratus
c) vento com 4 nós, proveniente de nordeste
d) ar atmosférico próximo à saturação

405) No metar sbjp 061500z 15006kt 1000 ra bkn006 ovc080 23/23 q1013, tem-se:

m
a) visibilidade horizontal limitada por chuvisco intenso
b) céu encoberto com nuvens do estágio baixo
c) ar atmosférico saturado

co
d) nevoeiro em ascensão

406) No metar sbct 041930z 00000kt 9999 few018 ovc080 22/21 q1009, há:
a) visibilidade horizontal inferior a 10000 metros

c.
b) vento, de calmo a fraco, no final do período da mensagem
c) ar atmosférico próximo à saturação
d) nebulosidade do estágio médio, a 540 metros de altura

a
407) Em relação ao grupo de vento informado no metar, excetuando-se as rajadas de
an
vento, pode-se afirmar que o(a): Aline Silva Manso
a) a direção dele é obtida a partir do norte magnético
alinesilva02enfer@[Link]
b) a velocidade é medida em quilômetros por hora
60353232351
c) o mesmo representa um vento médio, HP1999270370
obtido exatamente na hora cheia
os

d) método utilizado para se obter este vento, que é uma média, é o da observação

408) Dentre as alternativas relacionadas abaixo, indique a que contenha uma das
conseqüências quando ocorre a igualdade entre a temperatura do ar e a do ponto de
ad

orvalho:
a) ventos fortes
b) aridez da atmosfera
c) saturação do ar
ul

d) formação de névoa seca

409) Indique dentre as alternativas relacionadas abaixo, a que contém albedo mais
m

elevado:
a) topos das camadas das nuvens
b) metrópoles com prédios elevados
si

c) solo arenoso
d) região coberta por vegetação

410) As letras do grupo de nuvens, no taf, que representam o céu completamente tomado
por nebulosidade de uma determinada espécie, são:
a) sct
b) few
c) ovc
d) bkn

Piloto Privado - PP 183 of 897

411) O tipo de transferência de calor proveniente do sol, responsável pelo aquecimento
do planeta terra, denomina-se:
a) advecção
b) convecção
c) condução
d) radiação

m
412) As frentes podem ser:
a) quentes e temperadas
b) frias e quentes

co
c) temperadas e polares
d) frias e temperadas

413) No metar sbrj 071500z 17008kt 9999 few010 bkn090 28/20 q1010, tem-se:

c.
a) ar atmosférico tendendo à saturação
b) névoa seca limitando a visibilidade horizontal
c) pressão, ao nível do mar, igual a 1010 hectopascais

a
d) nebulosidade do estágio médio, a 300 metros de altura
an
414) Em relação a um sistema frontal frio emSilva
Aline deslocamento,
Manso pode-se afirmar que na
região: alinesilva02enfer@[Link]
a) pré-frontal, há aumento de pressão 60353232351
HP1999270370
b) pós-frontal, há constância de temperatura
os

c) pós-frontal, há constância de pressão

d) pré-frontal, há aumento de temperatura

415) No metar sbup 252000z 06007kt 4000 br sct020 ovc100 21/21 q1011, há:
ad

a) névoa úmida
b) chuvisco leve
c) vento a 7 km/h
d) stratus a 20 m
ul

416) Um sistema frontal frio:

a) é o retorno de uma frente oclusa
m

b) apresenta nuvens, predominante, estratificadas

c) apresenta baixa atividade convectiva
d) é uma área de baixa pressão atmosférica
si

417) A formação de nevoeiro está relacionada com:

a) carência de núcleos de condensação
b) correntes convectivas intensas
c) umidade relativa alta
d) vento forte, à superfície

Piloto Privado - PP 184 of 897

418) O fator meteorológico capaz de provocar erros nos altímetros de aeronaves, em voo,
é:
a) névoa, à superfície
b) fumaça
c) temperatura
d) vento calmo

m
419) Dentre as opções abaixo, indique a que contém litometeoro e mais restringe a
visibilidade horizontal:
a) nevoeiro

co
b) orvalho
c) geada
d) fumaça

c.
420) O período de validade do sigmet, em casos exepcionais, poderá ser de:
a) 6 horas
b) 4 horas
c) 3 horas
d) 5 horas
a
an
Aline Silva Manso
421) No taf sbsn 040930z 0412/0512 09010kt 9999 sct022 sct100 tx31/0416z tn23/0508z
alinesilva02enfer@[Link]
tempo 0418/0420 shra sct015 few020cb becmg 0423/0501 07005kt sct015 , previu-se:
60353232351
a) temperatura máxima para às 2300zHP1999270370
os

b) visibilidade horizontal restrita, entre 1800z e 2000z

c) cumulonimbus associado com granizo, entre 2000z e 2300z
d) redução da velocidade do vento, a partir de 0100z
ad

422) Quando a temperatura real do ar, no fl, for maior que a temperatura padrão do citado
nível, acarretará:
a) ar menos denso que o padrão
b) formação severa de gelo
ul

c) altitude densidade menor que a altitude pressão

d) maior sustentação para aeronave
m

423) Das alternativas relacionadas abaixo, indique a que contenha,

exclusivamente, observações meteorológicas:
a) speci e metar
si

b) metar e taf
c) sigmet e sigwx
d) sigmet e taf

424) Dentre as circunstâncias relacionadas abaixo, indique a que diverge

das características dos centros de altas pressões permanentes:
a) circulação convergente
b) vento calmo
c) céu sem nuvens
d) núcleo quente, normalmente
Piloto Privado - PP 185 of 897
425) A causa da maior ou menor visibilidade atmosférica advém do(a):
a) albedo
b) calor
c) reflexão da luz
d) difusão da luz

426) O grupo “tnm02/00z”, no taf, significa temperatura de:

m
a) mais 2 graus c, às 0000utc
b) mais 2 graus f, às 0000utc
c) menos 2 graus f, às 0000utc

co
d) menos 2 graus c, às 0000utc

427) Dentre os tipos de nuvens relacionados abaixo, indique o que pertence ao estágio
baixo apresentando-se sob a forma de lençol contínuo ou não, de cor cinza ou

c.
esbranquiçada, havendo sempre partes escuras, propiciando turbulência dentro da
nuvem:
a) st
b) ac
c) cs
a
an
d) sc
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
428) O percentual médio do gás oxigênio,60353232351
segundo o conceito da atmosfera padrão, é de:
a) 21% HP1999270370
os

b) 12%
c) 78%
d) 09%
ad

429) A elevação de pista de um aeródromo é calculada pela diferença do:

a) qnh e qfe
b) qff e qnh
c) qnh e qne
ul

d) qff e qne

430) O nevoeiro que se forma sobre superfície líquida, em consequência de ar mais frio
m

trazido pelos ventos, denomina-se:

a) marítimo
b) orográfico
si

c) de brisa
d) de vapor

431) O grupo “-dzfg”, no metar, representa:

a) chuvisco leve e nevoeiro moderado
b) chuva leve e nevoeiro moderado
c) chuvisco leve e nevoeiro
d) chuva leve e nevoeiro

Piloto Privado - PP 186 of 897

432) Para que uma acft voe em aerovia, o ajuste do seu altímetro deverá estar em:
a) qnh
b) qfe
c) qne
d) qff

433) O nevoeiro pré-frontal acontece:

m
a) antes da chegada de uma frente quente
b) depois da passagem de uma frente fria
c) antes da chegada de uma frente fria

co
d) depois da passagem de uma frente quente

434) No metar sbua 011900z 03006kt 3000 -ra bkn008 sct018 ovc100 22/22 q1014, tem-
se:

c.
a) média umidade relativa
b) céu encoberto
c) altocumulus a 240 metros de altura

a
d) chuva moderada, reduzindo a visibilidade
an
435) Dentre os tipos de nuvens relacionados abaixo,
Aline Silva indique o que pertence ao estágio
Manso
baixo: alinesilva02enfer@[Link]
a) cs 60353232351
b) as HP1999270370
os

c) ci
d) sc

436) A tropopausa apresenta a sua temperatura mais baixa, sobre:

ad

a) o equador
b) a latitude tropical
c) as latitudes temperadas
d) os pólos
ul

437) No metar sbfl 071600z 12006kt 9999 few017 bkn030 26/21 q1018, tem-se:
a) vento calmo, com 6 nós
m

b) camada de nuvem mais baixa, a 510 metros

c) ar saturado
d) visibilidade horizontal limitada
si

438) metar sbpa 031200z 24012g25kt 9000 few030 sct300 30/22 q1011. após a leitura da
referida informação, podemos afirmar que:
a) a temperatura do ponto de orvalho é de 22°c
b) há rajada de 12 kt
c) a visibilidade horizontal é de 9000 ft
d) o céu está encoberto com base a 3000 ft

Piloto Privado - PP 187 of 897

439) Se um volume de ar contém 3% de vapor de água, pode-se afirmar que a umidade
relativa é de:
a) 35%
b) 55%
c) 95%
d) 75%

m
440) Analise o metar abaixo e avalie a correção das afirmações. em seguida, marque a
opção correta. metar sbgr 130900z 31015kt 4000 1800n r09/p2000 -ra sct018 bkn025
20/19 q1012= 1ª - o valor “19 graus celsius” é a temperatura do ponto de orvalho, que é

co
temperatura em que um volume de ar deve ser resfriado a pressão constante umidade
constante, a fim de atingir a saturação. 2ª - a direção do vento é 310 graus e está definida
em relação ao norte geográfico. 3ª - 1012 hpa’s é o valor do qfe, pressão atmosférica na
elevação do aeródromo:

c.
a) todas as afirmações estão corretas
b) há apenas uma afirmação correta
c) todas as afirmações estão falsas

a
d) há apenas uma afirmação errada
an
441) No taf sbbu 242100z 2500/2512 34006kt 9999 sct030 ovc300 tx23/2500z tn18/2509z
Aline Silva Manso
tempo 2500/2506 5000 -tsra bkn030 few030cb ovc100, previu-se:
alinesilva02enfer@[Link]
a) trovoada com precipitação moderada, às 0400z
60353232351
b) céu encoberto com nuvens do estágio alto, a 9000 metros
HP1999270370
c) visibilidade horizontal igual a 5000 metros às 1000z
os

d) rajada de vento, com 12 nós

442) Os topos dos cumulonimbus que são espalhados formam-se, geralmente, pelas
ad

nuvens do tipo:
a) cirrus
b) nimbostratus
c) stratus
ul

d) cirrocumulus

443) Dentre os tipos de nuvens relacionados abaixo, indique o que pode gerar turbulência
m

em seu interior:
a) stratus
b) altostratus
si

c) altocumulus
d) cirrus

444) No taf sbsj 271400z 2718/2818 00000kt cavok tx18/2719z tn09/2809z becmg
2804/2806 4000 br nsc prob40 2806/2810 0500 br bkn002 becmg 2813/2815 8000 nsw
nsc, previu-se:
a) nuvem abaixo de 1500 metros de altura, até às 0600z
b) vento fraco, até às 0600z
c) redução da visibilidade horizontal, das 0600z até às 1000z
d) névoa seca, das 1800z até às 1000z

Piloto Privado - PP 188 of 897

445) No metar sbbr 061400z 24006kt 200v310 9999 sct013 sct020 bkn080 28/26 q1013,
tem-se:
a) stratocumulus, como primeira camada, a 600 pés de altura
b) baixa umidade relativa
c) vento com velocidade variável
d) visibilidade horizontal igual ou superior a 10km

m
446) Os sistemas frontais frios se deslocam:
a) de sudoeste, no hemisfério norte
b) de sudoeste, no hemisfério sul

co
c) de nordeste, no hemisfério sul
d) de nordeste, no hemisfério norte

447) A turbulência encontrada voando sobre montanhas é de origem:

c.
a) mecânica
b) térmica
c) frontal
d) jet stream
a
an
448) O litometeoro, poeira, confere aosAline
objetos vistos
Silva à distância uma coloração:
Manso
a) esverdeada alinesilva02enfer@[Link]
b) amarelada 60353232351
c) esbranquiçada HP1999270370
os

d) avermelhada

449) O efeito das brisas marítimas ou terrestres depende diretamente da diferença entre:
a) umidade e frente fria
ad

b) umidade e massa de ar
c) temperatura e umidade
d) temperatura e pressão
ul

450) Após visualizar a notícia “nuvens muito carregadas associadas ao fluxo de ar quente
e úmido vindo de ms e a uma frente fria na costa do sudeste se espalharam pelo noroeste
de são paulo neste começo de noite de quinta-feira. no momento chove forte e há registro
m

de muitos raios e trovoadas em araçatuba”. Um piloto consultou o metar e obteve a

seguinte informação: metar sbau 122100z 31015g27kt 2000 +tsra bkn003 sct030cb
bkn035 17/16 q1017= nessa situação hipotética, indique a alternativa que representa uma
si

conclusão equivocada:
a) o vento à superfície em sbau é de 15kt
b) a direção do vento à superfície é de 350 graus
c) é recomendável que ele providencie a amarração de sua aeronave que está
estacionada no pátio da aviação geral de sbau, para mitigar o perigo ocasionado pelas
rajadas de vento
d) se a velocidade máxima do vento superasse a velocidade média do vento à superfície
em 08kt ou mais, pode-se dizer que mesmo assim haveria rajada de vento e seria
representada pelo grupo: 31015g23kt

Piloto Privado - PP 189 of 897

451) Em uma frontogênese notam-se:
a) convergência dos ventos e aumento do gradiente térmico
b) divergência dos ventos e diminuição do gradiente térmico
c) convergência dos ventos e diminuição do gradiente térmico
d) divergência dos ventos e aumento do gradiente térmico

452) O gradiente térmico vertical, na atmosfera padrão internacional, é de:

m
a) 0,65°c por 100 pés
b) 2°c por 100 pés
c) 0,65°c por 100 metros

co
d) 2°c por 100 metros

453) Determine, em graus celsius, a temperatura do ponto de orvalho na base de uma

nuvem cumulus, sabendo-se que ela se encontra a 2000 metros de altura e que as

c.
temperaturas do ar e do ponto de orvalho, ambas à superfície, são respectivamente de 33
e 18 graus celsius:
a) 08
b) 18
c) 10
a
an
d) 14
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
454) A tesoura de vento intensa pode causar diferentes efeitos nas aeronaves, como:
60353232351
HP1999270370
turbulência, aumento ou diminuição da velocidade indicada, bruscas e perigosas
os

variações nos indicadores de velocidade vertical (vsi), de altímetro e de ângulo de ataque.

com relação a este fenômeno meteorológico, marque com v a assertiva verdadeira e com f
a falsa, assinalando em seguida a opção correspondente. ( ) a evidência da existência de
cortante do vento pode ser derivada de observações de pilotos das aeronaves, durante as
ad

fases de decolagem ou aproximação. ( ) normalmente, as condições de cortantes do vento

estão associadas a trovoadas, microrrajadas (mbst), nuvens-funil (tornado ou tromba
d’água) e frentes de rajada. ( ) ventos fortes à superfície, associados à topografia local,
também pode ser fator contribuinte para a ocorrência de cortantes de vento:
ul

a) v, v, v
b) v, f, f
c) f, f, f
m

d) v, v, f

455) Em relação à pressão do ar, representativa do nível do mar fictício, pode-se afirmar
si

que:
a) depende da latitude
b) é igual a 1015.2 e hpa
c) é igual a 1013.2 hpa
d) depende da longitude

Piloto Privado - PP 190 of 897

456) A massa de ar que avança na direção de uma superfície com massa de ar quente é
considerada uma frente:
a) fria
b) oclusa fria
c) semi-estacionária
d) quente

m
457) Um altímetro aferido em ajuste a zero fornece indicação do(a):
a) nível do mar
b) altura

co
c) erro altimétrico
d) densidade

458) Dentre as alternativas relacionadas abaixo, indique a que apresenta

c.
nuvens, exclusivamente do estágio baixo:
a) ci e st
b) sc e cc
c) st e sc
d) ci e cc
a
an
Aline Silva Manso
459) As camadas de ar com temperaturas iguais em toda sua extensão, mesmo na
alinesilva02enfer@[Link]
vertical, são conhecidas como: 60353232351
a) isóbaras HP1999270370
os

b) convectivas
c) de inversão
d) isotérmicas
ad

460) Em relação à troposfera, pode-se afirmar que:

a) desacompanha a forma achatada do planeta
b) a mesma encontra-se imediatamente acima da tropopausa
c) o gradiente térmico vertical é, em média, de 0,65 graus celsius por cada 100m
ul

d) se estende verticalmente até, cerca de, 17 a 19 km sobre os pólos

461) Dentre os fenômenos abaixo, indique o que é incompatível com as trovoadas:

m

a) chuva
b) saraiva
c) turbulência
si

d) nevoeiro

462) No ar úmido, o gradiente térmico vertical adiabático é de:

a) 2,00°c/1000 m
b) 0,65°c/100 m
c) 1,00°c/100 m
d) 15°c ao nível do mar

Piloto Privado - PP 191 of 897

463) A transferência da energia calorífera, de molécula a molécula, denomina-se:
a) advecção
b) radiação
c) convecção
d) condução

464) Cristais de gelo ocorrem em nuvens:

m
a) st
b) xs
c) sc

co
d) ci

465) Na mensagem “speci sbgl 280930z 18010kt 6000 +shra few005 few010cb sct015
bkn022 12/04 q1000”, tem-se:

c.
a) previsão de mudanças significativas nas condições meteorológicas, em função de
cumulonimbus
b) indicação de aproximação de um sistema frontal frio, pois o vento está fluindo para o sul

a
c) visibilidade restrita por litometeoro
d) baixa umidade relativa
an
Aline Silva Manso
466) No taf sbbe 271500z 2718/2818 09010kt 9999 sct020 tn24/2808z tx32/2817z prob30
alinesilva02enfer@[Link]
tempo 2720/2802 vrb15kt 4000 tsra bkn020 few023cb becmg 2812/2814 bkn020,
60353232351
previu-se: HP1999270370
os

a) vento de leste, com 10 kt, até às 1800z

b) céu encoberto com cumulonimbus, com base a 2300 pés, até às 0200z
c) formação de gelo, no nível de voo de 1600 pés
d) trovoada com chuva, reduzindo a visibilidade horizontal, entre 2000z e 0200z
ad

467) O litometeoro que mais restringe a visibilidade horizontal é o(a):

a) névoa úmida
b) chuvisco forte
ul

c) névoa seca
d) chuva moderada
m

468) No taf sbys 041200z 0418/0506 33005kt 8000 few030 sct200 becmg
0500/0502 cavok tx35/0419z tn19/0506z, previu-se:
a) turbulência máxima para às 1900z
si

b) turbulência mínima para às 0600z

c) visibilidade horizontal igual a 9000 m, até às 0600z
d) visibilidade horizontal igual a 8000 m, até às 0000z

469) Indique dentre as alternativas relacionadas abaixo, a que melhor representa a

umidade relativa de um dia chuvoso com stratus a 90 metros:
a) 30%
b) 70%
c) 90%
d) 50%
Piloto Privado - PP 192 of 897
470) No brasil, as frentes frias se deslocam, principalmente, de:
a) ne para sw
b) nw para se
c) se para nw
d) sw para ne

471) As pressões atmosféricas máximas ocorrem, normalmente, em relação à hora local,

m
às:
a) 0600h e às 1800h
b) 0400h e às 1600h

co
c) 1000h e às 2200h
d) 0800h e às 2000h

472) Dentre os tipos de nuvens relacionados abaixo, indique o que proporciona um

c.
voo sem turbulência:
a) cumulus
b) altocumulus
c) cirrocumulus
d) stratus
a
an
Aline Silva Manso
473) Durante o procedimento de aproximação para o aeroporto do galeão, uma aeronave
alinesilva02enfer@[Link]
encontrou as seguintes condições meteorológicas: metar sbgl 131500z 31015kt 8000 +tsra
60353232351
few005 few010cb bkn025 18/17 q1009 ws HP1999270370
r10= em relação ao metar, é correto afirmar
os

que:
a) a wind shear indicada na rwy 10 certamente será verificada abaixo de 500 m (1.600
pés), onde a movimentação do ar mais próximo à superfície da pista provoca mudanças
tanto na velocidade do vento, quanto na direção
ad

b) está ocorrendo wind shear na rwy 10, fenômeno ocasionado pela diferença de
intensidade de chuva
c) a wind shear indicada na rwy 10 certamente será verificada acima de 500 m (1.600
pés), onde a movimentação do ar mais afastado superfície da pista provoca mudanças
ul

tanto na velocidade do vento, quanto na direção

d) a wind shear indicada na rwy 10 certamente será verificada no nível 2.500 pés, que é o
nível em que se localiza a base da nuvem cb
m

474) Em relação ao nevoeiro de vapor, pode-se afirmar que ele:

a) é típico de regiões continentais com clima semi-árido
si

b) possui intensidade maior nas horas frias das noites de inverno, em região com muita
umidade
c) apresenta-se com mais frequência na primavera, podendo-se estender até o inverno
d) é próprio das grandes planícies com vegetação bastante rasteira

475) As letras “amd” que, eventualmente, aparecerem após a palavra taf, significam que:
a) ocorreram ventos de rajada “não” previstos na mensagem
b) houve informações, além do necessário, para a interpretação dos fenômenos previstos
c) a referida mensagem necessitou de emenda da previsão
d) a previsão “não” correspondeu ao aeródromo indicado no taf

Piloto Privado - PP 193 of 897

476) Em um processo adiabático, ao se expandir, o ar:
a) se resfria
b) permanece inalterado
c) se aquece
d) modifica o seu nível

477) A informação 31017g29kt, no metar, significa:

m
a) formação de nuvens stratus, restringindo a visibilidade
b) dissipação de nevoeiro forte
c) vento de rajada com 29 nós

co
d) frente fria aproximando-se pelo setor norte

478) Dos tipos de nuvens relacionados abaixo, indique o que apresenta agitação em seu
interior:

c.
a) cumulus
b) cirrus
c) cirrostratus
d) altostratus
a
an
479) A pressão atmosférica padrão, ao Aline
nível Silva
do mar, é de:
Manso
a) 1013,2 hpa alinesilva02enfer@[Link]
b) 1010,2 hpa 60353232351
c) 1016,2 hpa HP1999270370
os

d) 1007,2 hpa

480) Para visibilidade menor que 50 m, a codificação é:

a) 0050
ad

b) 0000
c) 9999
d) “vv”
ul

481) A temperatura do ponto de orvalho na base de formação cumuliforme, a 1500 m de

altura, é de 10°c. a temperatura convectiva na superfície é de:
a) 20,0°c
m

b) 28,8°c
c) 22,8°c
d) 25,0°c
si

482) No metar sbkp 101800z 30020kt +ra sct005 ovc100 25/20 q1020, tem-se:
a) nebulosidade do estágio baixo, a 150 metros de altura
b) precipitação, de leve a moderada
c) turbulência, em função de grandes cumulus embutidos
d) vento proveniente do ponto cardeal sudeste

Piloto Privado - PP 194 of 897

483) O vapor de água que escapa de uma superfície líquida aquecida, penetrando em ar
relativamente mais frio e se condensando quando em contato com este, determinará a
formação de:
a) nevoeiro de vapor
b) nevoeiro de brisa
c) radiação
d) advecção

m
484) A quase totalidade dos fenômenos atmosféricos que têm importância para a aviação
ocorre na camada atmosférica denominada:

co
a) estratosfera
b) tropopausa
c) troposfera
d) ionosfera

c.
485) A 7500 pés de altitude, a isa+5 é igual a:
a) 15°c
b) 05°c
c) 0°c
a
an
d) -05°c
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
486) Considerando-se que a temperatura 60353232351
do ar, à superfície, seja de 35 graus c e que a
base da nebulosidade cumuliforme estejaHP1999270370
a 1500 m de altura, pode-se afirmar que a
os

temperatura do ponto de orvalho, à superfície, é de:

a) 24 graus c
b) 23 graus c
c) 26 graus c
ad

d) 25 graus c

487) A temperatura de menos quarenta graus celsius corresponde, em fahrenheit, a:

a) mais 20 graus
ul

b) menos 40 graus
c) menos 20 graus
d) mais 40 graus
m

488) No metar sbsp 182100z 30004kt 9999 bkn025 sct030tcu sct080 28/15 q1011, tem-se:
a) vento calmo
si

b) grandes cumulus esparsos

c) stratus, a 800 pés de altura
d) nuvens do estágio médio, a 2500 pés de altura

Piloto Privado - PP 195 of 897

489) Banco, lençol ou camada delgada de nuvens brancas, sem sombras próprias,
compostas de elementos muito pequenos em forma de grânulos, rugas etc, dispostas com
certa uniformização, é a definição de:
a) altostratus
b) cirrocumulus
c) cumulus
d) stratus

m
490) No metar sbgo 071600z 36004kt 9999 -ra sct012 ovc300 28/22 q1015, tem-se:
a) vento fluindo do sul, com 4 nós

co
b) temperatura do ar, à superfície, igual a 22 graus c
c) céu encoberto com nuvens do estágio alto
d) chuva moderada, em função de nuvens carregadas

c.
491) Ao nível da pista, a pressão de 1001 hpa é a:
a) qff
b) qne
c) qnh
d) qfe
a
an
Aline Silva Manso
492) No taf sbbw 280900z 2812/2900 vrb03kt cavok tn26/2812z tx38/2818z, previu-se:
alinesilva02enfer@[Link]
a) ausência de nuvens de significado operacional abaixo de 1500 metros de altura
60353232351
HP1999270370
b) vento fraco, com 3 quilômetros por hora
os

c) temperatura máxima de 38 graus c, às 1200z

d) visibilidade restrita por névoa seca

493) Os valores máximos da pressão atmosférica ocorrem às:

ad

a) 04:00 e às 16:00, horário local

b) 08:00 e às 20:00, horário local
c) 12:00 e às 00:00, horário local
d) 10:00 e às 22:00, horário local
ul

494) Das alternativas relacionadas abaixo, indique a que contenha precipitação líquida:
a) neve soprada
m

b) chuvisco
c) granizo
d) névoa úmida
si

495) Os taf elaborados regularmente têm períodos de validez de:

a) 18 horas para aeródromos internacionais
b) 12 horas para aeródromos domésticos
c) 09 horas para aeródromos domésticos
d) 15 horas para aeródromos internacionais

Piloto Privado - PP 196 of 897

496) Correntes ascendentes e descendentes são:
a) insolações
b) livres do atrito do terreno
c) movimentos horizontais do ar
d) movimentos verticais do ar

497) A letra que designa o vento de rajada, no metar, é a:

m
a) k
b) v
c) t

co
d) g

498) Quando ocorre igualdade entre a temperatura real de um fl qualquer e a

temperatura padrão do referido nível, tem-se como consequência:

c.
a) coincidência entre a altitude densidade e a altitude pressão
b) desigualdade entre a altitude densidade e a altitude pressão
c) formação de nevoeiro de altitude

a
d) formação de nevoeiro de superfície
an
499) O primeiro indício de aproximaçãoAline
de uma frente
Silva Mansofria é o(a):
a) ocorrência de trovoadas alinesilva02enfer@[Link]
b) vento calmo 60353232351
c) surgimento de nuvens do tipo cirrusHP1999270370
os

d) mudança de ventos para sudoeste

500) No taf sbvt 241800z 2500/2512 29005kt 9999 few020 sct090 tn17/2508z tx23/2512z
becmg 2509/2511 06010kt, previu-se:
ad

a) altocumulus a 2000 pés de altura

b) névoa seca, em função da baixa umidade relativa
c) vento com 10 nós, a partir das 1100z
d) condições de cavok, para o final da previsão
ul

501) Isóbara é uma linha que liga pontos de mesma:

a) pressão
m

b) velocidade de vento
c) umidade relativa
d) temperatura
si

502) O alcance visual da pista (rvr) é obtido:

a) com base em comparação topográfica
b) eletronicamente
c) por derivação tabelar
d) visualmente

Piloto Privado - PP 197 of 897

503) Uma baixa pressão, no hemisfério sul, apresenta como uma de suas características:
a) instabilidade
b) ventos fracos nos níveis inferiores
c) nevoeiro denso
d) circulação anticiclônica

504) O valor superadiabático máximo, para o ar seco, é de:

m
a) 1,56 graus c/100m
b) 0,2 graus c/100m
c) 0,6 graus c/100m

co
d) 3,42 graus c/100m

505) Quando o qnh e o qfe de uma pista forem, respectivamente, 1020 hpa e 1010 hpa,
pode-se afirmar que:

c.
a) há forte tendência de formação de nevoeiro pós-frontal
b) a elevação da pista está acima do nível do mar
c) há forte tendência de formação de nevoeiro pré-frontal

a
d) a elevação da pista está abaixo do nível do mar
an
506) O grupo “shra”, no taf, significa: Aline Silva Manso
a) trovoada com precipitação fortealinesilva02enfer@[Link]
b) pancada de chuva 60353232351
c) trovoada sem precipitação HP1999270370
os

d) chuvisco moderado

507) No metar sbgl 031600z 16006kt 4000 -ra sct008 bkn020 0vc090 21/21 q1013,
tem-se:
ad

a) abóbada celeste encoberta

b) pressão ao nível da pista de 1013 hpa
c) chuva moderada
d) visibilidade com 4000 pés
ul

508) A distância vertical que separa um ponto qualquer no espaço, do nível padrão do
mar, denomina-se:
m

a) altitude pressão
b) altura fictícia
c) altitude indicada
si

d) altura real

509) No metar sbsp 182000z 18006kt 8000 -tsra bkn025 sct030cb 24/19 q1012, tem-se:
a) vento fluindo para o ponto cardeal sul
b) temperatura do ar igual a 24 graus celsius
c) visibilidade horizontal limitada por litometeoro
d) céu encoberto com cumulonimbus

Piloto Privado - PP 198 of 897

510) Quando se observa no céu apenas nuvens cirrus, pode-se afirmar que há:
a) halo
b) formação de gelo
c) turbulência de origem térmica
d) ventos muito fortes

511) Fazem parte da circulação secundária os ventos:

m
a) geostróficos
b) superiores
c) gradientes

co
d) de brisa

512) Sabendo-se que uma acft encontra-se no fl050, com uma temperatura externa
verdadeira igual a +5°c no citado nível, e que o qnh do momento é igual a 1030 hpa,

c.
a altitude verdadeira será de:
a) 5400 pés
b) 5290 pés
c) 5510 pés
d) 5180 pés
a
an
Aline Silva Manso
513) A camada atmosférica que apresenta a maior densidade denomina-se:
alinesilva02enfer@[Link]
a) estratosfera 60353232351
b) troposfera HP1999270370
os

c) tropopausa
d) exosfera

514) A expressão cavok, no metar, substitui as seguintes informações, cumulativamente:

ad

a) pressão, vento e umidade relativa

b) visibilidade, tempo presente e temperatura
c) temperatura, pressão e umidade relativa
d) visibilidade, tempo presente e nebulosidade
ul

515) O tipo de nevoeiro que se forma em função de ar quente que se move do continente
para o oceano denomina-se:
m

a) glacial
b) marítimo
c) de brisa
si

d) de vapor

516) No taf sbbe 242100z 250024 08005kt 9999 sct017 prob040 0811 6000 becmg 1213
08010kt sct020 tempo 1823 5000 tsra bkn015 few020cb tx32/17z tn24/06z, previu-se:
a) redução da visibilidade horizontal, entre 1800z e 2300z
b) temperatura máxima igual a 24 graus celsius
c) vento com velocidade constante, até o final da previsão
d) trovoada sem precipitação, entre 2300z e 2400z

Piloto Privado - PP 199 of 897

517) Os ventos que fluem, exclusivamente, por efeito direto do gradiente de pressão,
denominam-se:
a) gradientes
b) ciclostróficos
c) barostróficos
d) geostróficos

m
518) Em relação à instabilidade do ar atmosférico, pode-se afirmar que:
a) a parcela de ar tende a descer sempre e com velocidade cada vez menor
b) favorece a formação de nevoeiro de superfície

co
c) favorece a formação de nevoeiro de altitude
d) a parcela de ar tende a subir sempre e com velocidade cada vez maior

519) A região da terra que “não” apresenta condições para formação de massa de ar é a:

c.
a) florestal
b) polar
c) desértica
d) temperada
a
an
520) Uma aeronave encontra-se pousada numa
Aline Silvapista,
Mansocuja elevação é de 2500 pés. a
pressão reduzida ao nível do maralinesilva02enfer@[Link]
é de 1003 hpa. com tais informações, pode-se afirmar
que a altitude pressão em que se encontra60353232351
aeronave é de:
a) 2200 pés HP1999270370
os

b) 2800 pés
c) 3100 pés
d) 2500 pés
ad

521) Em meteorologia, uma frente é:

a) linha divisória entre duas formações de cumulonimbus
b) linha divisória entre duas massas de ar diferentes
c) camada de nuvem considerada mais alta
ul

d) camada de nuvem composta de altostratos e altocumulus

522) A informação da pressão atmosférica, constante nos metar refere-se ao:

m

a) qne
b) qfe
c) qff
si

d) qnh

523) No taf sbbe 060800z 0612/0712 10010kt 9000 few019 tx32/0617z tn24/0708z becmg
0613/0615 bkn019 tempo 0619/0622 5000 tsra bkn020 few025cb bkn100 becmg
0700/0701 07005kt few015 bkn300 rmk mss, previu-se:
a) trovoada sem precipitação, entre 1900z e 2200z
b) nebulosidade do estágio alto, a 3000 metros da altura, a partir de 0100z
c) visibilidade horizontal retornando a 9000 metros, após às 2200z
d) velocidade do vento igual a 5 nós, até às 1900z

Piloto Privado - PP 200 of 897

524) O nevoeiro de vapor é do tipo:
a) marítimo
b) frontal
c) advecção
d) encosta

525) O vento, movimentando-se de encontro ás elevações, tende a transpô-las formando

m
correntes:
a) térmicas
b) convectivas

co
c) turbulentas
d) orográficas

526) Na mensagem sbbs sigmet valid 101200/101600 sbgl - brasília fir/2 sev turb obs at

c.
1210 sbgl fl300 mov e 30kt wkn, tem-se:
a) como validade, o período de 4 horas a partir das 1600z
b) fortalecimento do fenômeno

a
c) turbulência muito forte, restritamente sobre sbgl
d) trovoada moderada, entre sbbr e sbgl
an
Aline Silva Manso
527) No metar sbcp 182300z 00000kt 9999 bkn030 23/20 q1013, tem-se:
alinesilva02enfer@[Link]
a) céu encoberto 60353232351
b) cem por cento de umidade relativa HP1999270370
os

c) visibilidade vertical igual a 9999 metros

d) pressão reduzida ao nível do mar igual a 1013 hpa

528) Dentre os gradientes térmicos relacionados abaixo, indique o que é capaz de

ad

produzir turbulência, simultaneamente, dentro e fora das nuvens de origem convectiva:

a) entre 0,1 grau c/100m e 0,2 graus c/100m
b) entre 1,1 graus c/100m e 1,5 graus c/100m
c) entre 0,2 graus c/100m e 0,6 graus c/100m
ul

d) entre 0,6 graus c/100m e 0,9 graus c/100m

529) Uma das características do nevoeiro é:

m

a) moderadas cortantes de vento

b) médios cumulus
c) restringir a visibilidade horizontal
si

d) oferecer instabilidade atmosférica

530) Um altímetro ajustado com o valor padrão de pressão, isto é, 1013,2 hpa, significa
que o(a):
a) número apresentado no instrumento é a altitude densidade
b) acft está pronta para voar em condições meteorológicas favoráveis
c) número apresentado no instrumento é a altitude pressão
d) acft está pronta para voar em condições meteorológicas desfavoráveis

Piloto Privado - PP 201 of 897

531) A condensação de alta umidade relativa do ar, próxima à superfície, poderá propiciar:
a) intensas correntes convectivas
b) ventos de rajada
c) formação de nevoeiro
d) alto grau de transparência atmosférica

532) O aumento da temperatura do ar a partir de um determinado nível de subida

m
representa:
a) precipitação
b) oclusão

co
c) aumento do gradiente
d) inversão

533) No taf sbaf 150900z 151224 36005kt 8000 sct015 sct090 tx31/17z tn27/12z becmg

c.
1618 19010kt, previu-se:
a) visibilidade vertical igual a 8000 metros, até às 1800 utc
b) vento com velocidade média de 5 nós, até às 2400 utc

a
c) temperatura máxima igual a 31 graus celsius
d) primeira camada de nebulosidade, a 9000 pés de altura
an
Aline Silva Manso
534) O deslocamento normal das alinesilva02enfer@[Link]
massas de ar polar na américa do sul é de:
a) sw para ne 60353232351
b) nw para se HP1999270370
os

c) ne para sw
d) se para nw

535) A pressão ao nível da pista é, também, designada por:

ad

a) qff
b) qnh
c) qfe
d) qne
ul

536) Os litometeoros são caracterizados pelo(a):

a) presença de fenômenos luminosos
m

b) presença de partículas sólidas em suspensão

c) manifestação da eletricidade do ar
d) presença de água
si

537) No taf sbsl 280900z 2812/2912 04015kt 9999 bkn020 tx32/2817z tn27/2906z becmg
2823/2901 sct016, previu-se:
a) visibilidade restrita por névoa seca
b) 3 a 4 oitavos de nuvens a 485 metros, após 0100z
c) vento de rajada com 15 nós, entre 1200z e 2300z
d) temperatura mínima igual a 32 graus c, às 1700z

Piloto Privado - PP 202 of 897

538) No metar sbtl 252000z 35002kt 6000 -dz sct001 bkn010 bkn015 ovc030 xx/xx q1015,
há:
a) névoa seca, leve, reduzindo o grau de transparência atmosférica
b) stratus a 10 metros de altura
c) cumulonimbus a 900 metros acima do nível da pista
d) impossibilidade de se verificar a temperatura do ar

m
539) As letras “mifg”, no taf, significam:
a) nevoeiro em banco
b) chuva moderada

co
c) chuvisco leve
d) nevoeiro baixo

540) Dentre as alternativas relacionadas abaixo, indique a que representa um litometeoro:

c.
a) fumaça
b) escarcha
c) geada
d) orvalho
a
an
541) A forma de propagação de calor capaz
Aline de produzir
Silva Mansocorrentes na atmosfera
denomina-se: alinesilva02enfer@[Link]
a) convecção 60353232351
b) condução HP1999270370
os

c) advecção
d) radiação

542) No metar sbtk 252000z 25008kt 5000 hz sct020 sct030 ovc300 30/23 q1007, há:
ad

a) céu encoberto por nebulosidade do estágio alto

b) névoa úmida restringindo a visibilidade horizontal
c) temperatura do ar igual a 23 graus celsius
d) altitude pressão igual a 1007 hpa
ul

543) A turbulência que resulta do atrito de ventos fortes com as superfícies de relevo
acidentado denomina-se:
m

a) dinâmica
b) térmica
c) mecânica
si

d) convectiva

544) No taf sbsp 300800z 3012/3024 14010kt 7000 bkn012 bkn100 tx19/3018z tn13/3024z
tempo 3019/3022 4000 ra br bkn008 bkn100, previu-se:
a) visibilidade igual a 4000 metros, a partir das 1900z
b) temperatura do ponto de orvalho igual a 19°c
c) chuva leve, entre 1900z e 2200z
d) rajada de vento com 10 nós, em virtude de nuvens densas

Piloto Privado - PP 203 of 897

545) No metar sbur 252000z 18015kt 9999 -ra sct100 ovc300 23/16 q1016, há:
a) vento fluindo para o sul, a 15 nós
b) ar saturado
c) chuva leve
d) visibilidade horizontal inferior a 9000 metros

546) O gradiente térmico, na troposfera, decresce verticalmente, na razão média de:

m
a) 0,25 graus c/100 m
b) 2,5 graus c/100 m
c) 1,5 graus c/100 m

co
d) 0,65 graus c/100 m

547) Sob uma nuvem do tipo cumulus (cu), a corrente ascendente se encontra:
a) no centro da base da nuvem

c.
b) no lado contrário de onde sopra o vento
c) no lado de onde sopra o vento
d) ausente

a
548) A altitude de uma pista de um aeródromo denomina-se:
an
a) elevação Aline Silva Manso
b) isobárica alinesilva02enfer@[Link]
c) depressão positiva 60353232351
d) nível padrão HP1999270370
os

549) “A formação de uma nuvem é um relato fiel da estabilidade ou instabilidade da

atmosfera”. considerando esse conhecimento adquirido nas aulas de meteorologia
aeronáutica no aeroclube, um piloto, ao preencher um plano de voo e receber a
ad

informação do operador do centro meteorológico de que a entrada de uma frente fria está
ocasionando instabilidade do ar no aeródromo de destino, ele pode concluir que deve
encontrar no aeródromo de destino:
a) nuvens associadas a correntes convectivas de ar
ul

b) nuvens com pouco desenvolvimento vertical

c) nuvens planas em camadas
d) nuvens com aparência de um lençol
m

550) O gradiente térmico de 1°c/100m é característica de:

a) estabilidade atmosférica
si

b) gradiente adiabático do ar seco

c) gradiente térmico considerado normal
d) instabilidade atmosférica

551) A camada atmosférica que se localiza imediatamente acima da superfície terrestre

denomina-se:
a) estratosfera
b) troposfera
c) tropopausa
d) exosfera
Piloto Privado - PP 204 of 897
552) A camada atmosférica que se encontra em contato imediato com a superfície
terrestre denomina-se:
a) tropopausa
b) magnetosfera
c) estratosfera
d) troposfera

m
553) No taf sbrj 242100z 2500/2512 29005kt 9999 -ra bkn030 ovc100 tx22/2500z
tn16/2509z, previu-se:
a) visibilidade horizontal restrita, em razão de chuva

co
b) chuvisco leve, em consequência de nuvens baixas a 900 m
c) vento proveniente de oeste, com 5 km/h
d) céu encoberto com nuvens a 3000m de altura

c.
554) Sabendo-se que a temperatura do ar e a do ponto de orvalho, ambas à superfície,
são respectivamente 35 e 27 graus celsius, havendo condições propícias, formar-se-ão
nuvens:
a) cumuliformes, a 875 metros
b) estratiformes, a 875 metros
a
an
c) cumuliformes, a 1000 metros
Aline Silva Manso
d) estratiformes, a 1000 metros
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
HP1999270370
555) No metar sbar 061500z 15010kt 9999 sct020 few023tcu 30/27 q1011, tem-se:
os

a) vento, de calmo a moderado

b) temperatura do ponto de orvalho igual a 27 graus c
c) cumulonimbus a 2300 pés
d) visibilidade horizontal restrita por névoa seca
ad

556) O hidrometeoro que mais reduz a visibilidade horizontal numa pista é

o(a):
a) orvalho
ul

b) poeira
c) fumaça
d) chuvisco
m

557) A camada de ozônio absorve a radiação ultravioleta em:

a) 15%
si

b) 99%
c) 75%
d) 50%

558) O gradiente térmico vertical do ar seco é da ordem de:

a) 0,2 graus c/100m
b) 1 grau c/100m
c) 0,1 grau c/100m
d) 2 graus c/100m

Piloto Privado - PP 205 of 897

559) Para que o ar possa ser considerado saturado, é necessário que ocorram:
a) evaporação e resfriamento
b) resfriamento e condensação
c) resfriamento e precipitação
d) evaporação e chuva

560) O risco baloeiro é velho conhecido das autoridades aeronáuticas e policiais. dados

m
compilados pelo centro de investigação e prevenção de acidentes aeronáuticos apontam
um crescimento preocupante nas atividades baloeiras no brasil. estudos também apontam
que o impacto de uma aeronave em descida, com 250 nós, ao colidir com um balão de

co
150 kg seria de 208 toneladas, valor equivalente à metade de um boeing 747. os danos ao
motor e à estrutura da aeronave seriam imprevisíveis, podendo ser catastróficos. sabendo
que o risco de colisão de uma aeronave com balões acentua-se quando o céu está
encoberto por nuvens, indique qual das condições de tempo abaixo é a mais perigosa para

c.
a ocorrência de colisão com balões:
a) metar sbsp 291400z 18003kt 8000 nsc 18/16 q1015=
b) metar sbsp 291300z 14005kt 9999 few010 28/20 q1022=

a
c) metar sbsp 291100z 11010kt cavok 26/20 q1020=
d) metar sbsp 291200z 12015kt 8000 ovc020 25/21 q1019=
an
Aline Silva Manso
561) A aproximação de um sistema frontal frio tem como característica:
alinesilva02enfer@[Link]
a) aumento da pressão e da temperatura60353232351
b) decréscimo da pressão e aumento da temperatura
HP1999270370
c) aumento da pressão e decréscimo da temperatura
os

d) decréscimo da pressão e decréscimo da temperatura

562) No taf sbaf 060900z 0612/0700 05005kt cavok tx31/0618z tn20/0700z becmg
ad

0620/0622 19005kt, previu-se:

a) temperatura máxima para as 1800z
b) vento fluindo de nordeste durante todo o período de validade da mensagem
c) névoa úmida favorecendo um ótimo grau de transparência atmosférica
ul

d) nebulosidade abaixo de 1500 metros de altura

563) Dentre as alternativas relacionadas abaixo, indique a que apresenta maior

m

perigo para uma acft, em voo, quando em direção a uma montanha:

a) acft à sotavento e acima do topo da montanha
b) acft à sotavento e abaixo do topo da montanha
si

c) acft à balarvento e abaixo do topo da montanha

d) acft à barlavento e acima do topo da montanha

564) O grupo de prognóstico de temperatura máxima, no taf, é precedido pelas letras:

a) tn
b) tx
c) mm
d) mx

Piloto Privado - PP 206 of 897

565) Em relação ao erro altimétrico, as condições mais críticas para o voo, resultando em
insegurança, são aquelas em que ocorrem pressões:
a) elevadas e temperaturas baixas
b) baixas e temperaturas elevadas
c) e temperaturas baixas
d) e temperaturas elevadas

m
566) A brisa terrestre acontece mais intensamente:
a) durantes as passagens frontais frias
b) nos nevoeiros de superfície

co
c) nas noites claras, pela madrugada, no inverno
d) durante as tardes de verão

567) A igualdade qnh=qfe significa que:

c.
a) o nível da pista do aeródromo coincide com o mar
b) há grande quantidade de partícula higroscópica no ar
c) aproxima-se um sistema frontal ocluso

a
d) o vento, à superfície, tende a calmo
an
568) Se uma parcela de ar é mais aquecida, sua tendência
Aline Silva Manso é:
a) descer alinesilva02enfer@[Link]
b) estabilizar-se 60353232351
c) resfriar-se HP1999270370
os

d) subir

569) As trovoadas são provenientes das nuvens do tipo:

a) cumulus
ad

b) nimbostratus
c) altocumulus
d) cumulonimbus
ul

570) No taf sbsn 300900z 3012/3112 09015kt 9999 bkn020 sct100 tx32/3017z tn25/3108z
becmg 3017/3019 sct020 becmg 3100/3102 10005kt bkn015 prob30 3104/3110 ts sct015
few020cb, previu-se:
m

a) diminuição da quantidade de nuvens do estágio baixo, das 1900z até às 0000z

b) vento com 15 nós, após às 1000z
c) visibilidade horizontal restrita, em função de chuva forte, às 0400z
si

d) temperatura máxima de 32 graus c, às 0800z

571) No lado da descida do vento em uma elevação (sotavento) observa-se que o ar:
a) tende a girar, sempre, no sentido anti-horário
b) se aquece pela maior velocidade
c) é calmo, com menor velocidade
d) é turbulento

Piloto Privado - PP 207 of 897

572) Das alternativas abaixo, indique a que contém nuvens, exclusivamente, do
estágio baixo:
a) cu e cc
b) sc e ac
c) cs e st
d) st e sc

m
co
a c.
an
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
HP1999270370
os
ad
ul
m
si

Piloto Privado - PP 208 of 897

 Navegação

1) O método de navegação pelo qual a posição da ACFT é obtida através de instrumentos

eletrônicos, sendo baseado na recepção de sinais emissores especiais, chama-se
navegação:
a) por contato
b) astronômico
c) eletrônica
d) estimada

m
2) A dlo entre os pontos a=22°00’s/044°50’w e b=42°20’s/034°30’w, é:
a) 39°40’
b) 05°10’

co
c) 10°20’
d) 78°20’

c.
3) A latitude média entre 35° 15’ 30” N - 12° 17’ 40” N
a) 22° 58’ 50” N
b) 11° 28’ 55” N
c) 23° 46’ 35” N
d) 12° 23’ 58” N
a
an
Aline Silva Manso
4) O arco de meridiano compreendido entre o equador e o paralelo de um lugar é
alinesilva02enfer@[Link]
denominado: 60353232351
a) diferença de latitude HP1999270370
os

b) latitude
c) diferença de longitude
d) longitude
ad

5) Para se manter em rota o piloto necessitou usar uma proa maior do que a rota e uma
VA maior do que a VS. Pergunta-se, o vento vem de:
a) esquerda e proa
b) esquerda e cauda
ul

c) direita e cauda
d) direita e proa
m

6) A representação gráfica da superfície terrestre desenvolvida num plano sem grandes

detalhes de projeção chama-se:
a) mapa
si

b) projeção
c) carta
d) visão

7) Uma aeronave decola de São Paulo a 2500 pés de altitude, onde a temperatura é de
10°C para voar no FL085, indique qual seria a temperatura em graus C:
a) 17
b) 12
c) -2
d) 07
Piloto Privado - PP 209 of 897
8) Subtraindo-se a elevação do terreno da altitude verdadeira, tem-se a altitude:
a) indicada
b) absoluta
c) densidade
d) calibrada

9) Uma aeronave voando no FL 100, com temperatura do ar de 10°C positivos e uma VI

m
de 120 KT, terá uma VA de:
a) 144 km/h
b) 304 km/h

co
c) 267 km/h
d) 292 km/h

10) Dados: PB: 120° / DMG: 20°E / DB: 05°W / Correção de Deriva: 10° positivos. Sendo

c.
assim o RV será:
a) 105
b) 115
c) 135
d) 125
a
an
Aline Silva Manso
11) O arco de meridiano compreendido entre um paralelo de latitude e o pólo chama-se:
alinesilva02enfer@[Link]
a) latitude média 60353232351
b) diferença de latitude HP1999270370
os

c) colatitude
d) latitude

12) Dada a latitude de 54° 35’ S, indique qual a sua colatitude:

ad

a) 35° 25’ N
b) 125° 25’ S
c) 35° 25’ S
d) 45° 15’ N
ul

13) A projeção cuja escala de distancia é constante e pode ser medida em qualquer
latitude chama-se:
m

a) cilíndrica equatorial
b) lambert equatorial
c) cilíndrica conformal
si

d) lambert conformal

14) Das alternativas abaixo, identifique a que é considerada como umas das desvantagens
da projeção Lambert em relação a Mercator:
a) escala de distancia variável com a latitude
b) paralelos e meridianos cortando-se a 90 graus
c) escala de distancia constante
d) difícil plotagem dos pontos

Piloto Privado - PP 210 of 897

15) Linhas traçadas na carta, unindo pontos de declinação magnética nula, chama-se:
a) agônicas
b) isóbara
c) isogônica
d) isoclinicas

16) Uma aeronave faz uma correção perfeita para a esquerda e mantém uma PM = 070°.

m
A aeronave está:
a) com ACD positivo
b) derivando para a esquerda e voando sobre a rota

co
c) derivando para a direita e voando sobre a rota
d) sem deriva e voando na linha de proa

17) É considerada como uma desvantagem da projeção Lambert:

c.
a) paralelos e meridianos cortam-se a 90°
b) loxodrômica ser uma linha curva
c) escala de distância constante

a
d) um círculo máximo é representado por uma linha reta
an
18) Uma aeronave voando no FL060 mantendo uma
Aline Silva VA de 120 KT com uma temperatura
Manso
do ar de 10°C. Quinze minutos depois a temperatura observada no mesmo FL é 15°C, ela
alinesilva02enfer@[Link]
agora está com: 60353232351
a) uma VA menor HP1999270370
os

b) uma VA maior
c) altitude de voo menor
d) a mesma VA inicial
ad

19) Dados: pb=150°, dmg=15°w, db=10°w, va=350 kt, dv/vv=250°/20 kt; a pb de regresso
é:
a) 335°
b) 320°
ul

c) 324°
d) 330°
m

20) O ângulo formado entre o meridiano e a direção a ser seguida chama-se:

a) rota
b) proa
si

c) acd
d) rumo

21) o ângulo formado entre o rumo e a proa, denomina-se:

a) correção de deriva
b) deriva
c) correção de desvio
d) desvio

Piloto Privado - PP 211 of 897

22) Dados: RV 200°, VS 240 KT, PV 210° e VA = 280 KT, o vento será:
a) 235° / 50 KT
b) 228° / 45 KT
c) 254° / 60 KT
d) 242° / 54 KT

23) Dados: PV 245°, VA 120 KT, DV/VV 075°/20 KT. O RV e VS serão respectivamente:

m
a) 246°/140 KT
b) 067°/130 KT
c) 025°/200 KT

co
d) 200°/180 KT

24) Uma aeronave voando no FL 090 com temperatura do ar de 10°C positivos e sua VI
de 140 KT, terá uma VA de:

c.
a) 222 km/h
b) 290 km/h
c) 330 km/h
d) 304 km/h
a
an
25) Uma aeronave pousada em um aeródromo com
Aline Silva elevação de 2120 pés e pressão de
Manso
1014,2 hPa, para zerar o altímetroalinesilva02enfer@[Link]
deve ajustar:
a) QFE 60353232351
b) QNE HP1999270370
os

c) QNH
d) QFF

26) Quantas NM no Equador o Sol percorrerá em 8 segundos:

ad

a) 3
b) 1
c) 2
d) 4
ul

27) A UTC em um aeródromo na longitude 137° 30’ E do dia 22/09 é 22h00. A HLE, HLO e
data, serão respectivamente:
m

a) 07h00 / 07h10 / 22/09

b) 13h00 / 12h50 / 23/09
c) 13h00 / 12h50 / 22/09
si

d) 07h00 / 07h10 / 23/09

28) Uma aeronave mantém PM 210° para seguir o RM 200°. Durante o voo cruza a DMG
de 10°W, nesse caso a correção de deriva foi de:
a) 0°
b) 10°
c) 5°
d) -10°

Piloto Privado - PP 212 of 897

29) A abreviatura “NNW” pertence ao grupo de pontos e seu valor em graus é de,
respectivamente:
a) colaterais / 337,5°
b) laterais / 337,5°
c) cardeais / 337,5°
d) subcolaterais / 337,5°

m
30) Uma aeronave mantém a PM de 205° voando numa região onde corta isogônicas de
5°W a 5°E. A PV é de:
a) 205°

co
b) 215°
c) 195°
d) 200°

c.
31) Ao projetar o pólo Norte em um plano, a menor distorção seria se a origem da projeção
fosse:
a) estereográfica
b) ortogônica
c) cilíndrica
a
an
d) cônica
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
32) Quando na carta WAC aparecer uma 60353232351
linha indicando NO VARIATION, significa que é
uma linha: HP1999270370
os

a) anagônica
b) isogônica
c) agônica
d) antagônica
ad

33) Ao medir 2,5 cm em uma carta WAC, tem-se:

a) 25 km
b) 2,5 NM
ul

c) 25 NM
d) 2,5 km
m

34) O espaço aéreo perigoso, n° 6 do COMAR 3 vem designado, na carta WAC, como:
a) D306
b) D603
si

c) P306
d) P603

35) A abreviatura “SSW” pertence ao grupo de pontos:

a) sub-cardeais
b) sub-colaterais
c) cardeais
d) colaterais

Piloto Privado - PP 213 of 897

36) Em uma projeção Lambert, uma rota loxodrômica é representada por um(a):
a) circulo máximo
b) círculo menor
c) linha reta
d) linha curva

37) O nível de voo de uma aeronave é dado pela distância vertical, medida a partir do(a):

m
a) ponto qualquer considerado
b) superfície terrestre
c) aeródromo sobrevoado

co
d) nível de pressão padrão

38) Dados: número MACH indicação .55 e temperatura indicada do ar 20°C, a TAS é de:
a) 370 KT

c.
b) 430 KT
c) 390 KT
d) 410 KT

a
39) Dadas altitude pressão de 15000 ft, altitude indicada de 12000 ft, oat de 30°c, a
an
altitude verdadeira será: Aline Silva Manso
a) 4560 m alinesilva02enfer@[Link]
b) 4400 m 60353232351
c) 4150 m HP1999270370
os

d) 4260 m

40) As horas UTC, HLE e HLO são iguais no meridiano:

a) 90 graus
ad

b) 15 graus
c) 180 graus
d) zero grau
ul

41) Na carta WAC os dados do AD são 471LH18. Portanto o comprimento da RWY é de:
a) 1800 m
b) 471 FT
m

c) 1800 FT
d) 471 m
si

42) Uma aeronave decolou às 21h30 P e pousou às 21h40 Q, o tempo de voo foi de:
a) 0110 h
b) 0040 h
c) 0100 h
d) 0010 h

Piloto Privado - PP 214 of 897

43) Uma aeronave para seguir o RV 360°, sofrendo a ação de um vento 195°/30 KT,
deverá:
a) deriva para a esquerda
b) não corrigir
c) corrigir para esquerda
d) corrigir para a direita

m
44) Na carta WAC, representando parte do hemisfério Sul, observa-se os meridianos
convergindo para o pólo, essa projeção é do tipo:
a) cônica

co
b) cilíndrica
c) plana
d) convergente polar

c.
45) Para percorrer uma rota de 52,60 NM em uma carta com escala 1:1500000, o piloto
deve medir na carta, em cm, o valor de:
a) 15
b) 5,2
c) 6,5
a
an
d) 52
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
46) Sendo a altitude pressão 12500 FT, temperatura
60353232351de -20°C e altitude indicada 10500
FT, a altitude verdadeira será de: HP1999270370
os

a) 11500 FT
b) 12700 FT
c) 10100 FT
d) 11000 FT
ad

47) Uma aeronave, para voar no RV 135° com VA de 130 KT recebendo um vento de
360°/20 KT, terá deriva de:
a) 3°
ul

b) -6°
c) -3°
d) 6°
m

48) Uma aeronave durante 42 min percorreu 113 NM e consumiu 60 litros de combustível.
Sua velocidade e consumo horário, respectivamente, serão de:
si

a) 113 KT / 86 l/h
b) 162 KT / 42 l/h
c) 113 KT / 60 l/h
d) 162 KT / 86 l/h

49) Dados PB 230°, RV 220°, DMG 15° W e DB 5° E, a correção de deriva será de:
a) 15°
b) 5°
c) 0°
d) 10°
Piloto Privado - PP 215 of 897
50) Convertendo 121 NM em km, tem-se:
a) 224
b) 242
c) 194
d) 65

51) O piloto observa no velocímetro 135 KT e no altímetro 9500 FT. Sua VA aproximada é

m
de:
a) 148 KT
b) 135 KT

co
c) 153 KT
d) 161 KT

52) Em seu movimento de rotação, a Terra gira em torno de seu eixo imaginário, no

c.
sentido:
a) oeste/leste
b) norte/sul
c) leste/oeste
d) sul/norte
a
an
Aline Silva Manso
53) Uma linha reta traçada em uma carta Lambert Conformal representa uma rota:
alinesilva02enfer@[Link]
a) ortodrômica 60353232351
b) loxodrômica HP1999270370
os

c) cônica dupla
d) de círculo mínimo

54) Quando o altímetro é ajustado para 1013,2 hPa, é obtida a altitude:

ad

a) indicada
b) verdadeira
c) pressão
d) absoluta
ul

55) A componente vertical da bússola é máxima:

a) próximo ao Equador magnético
m

b) na latitude de 45° Norte e Sul

c) nos pólos magnéticos
d) na longitude de 060° Norte ou Sul
si

56) Dados: PB 200°, DMG 20°W, e Db 5°E. A PV e PM serão, respectivamente:

a) 185° - 205°
b) 175° - 195°
c) 175° - 215°
d) 205° - 225°

Piloto Privado - PP 216 of 897

57) Dados: temperatura do ar verdadeira -20°C e o número MACH .42, a TAS será de:
a) 479 km/h
b) 260 km/h
c) 350 hm/h
d) 498 km/h

58) A diferença horária entre o fuso 120°W e o fuso 135° E é de:

m
a) 14 h
b) 15 h
c) 17 h

co
d) 16 h

59) Um piloto decolará às 10h00 (HLE) no fuso 060°W; o horário que deverá preencher o
plano de voo será:

c.
a) 12h00 Z
b) 14h00 Z
c) 06h00 Z
d) 10h00 Z
a
an
60) Quando uma aeronave seguindo RV 090°Silva
Aline recebe um vento de 090°, tem-se a seguinte
Manso
situação: alinesilva02enfer@[Link]
a) VS = VA 60353232351
b) VS > VA HP1999270370
os

c) PV > RV
d) PV = RV

61) Ao traçarmos uma rota entre NE e E na carta WAC, devemos medir o RV no(a):
ad

a) menor longitude
b) meridiano médio
c) menor latitude
d) paralelo padrão
ul

62) A correção que se aplica à PM é chamada de:

a) correção magnética
m

b) desvio de bússola
c) correção verdadeira
d) desvio magnético
si

63) 1000 metros equivalem a:

a) 305 FT
b) 333 FT
c) 3000 FT
d) 3280 FT

Piloto Privado - PP 217 of 897

64) Uma aeronave no FL095 com VI de 155 KT, tendo como temperatura do ar -5° C, sua
VA é de:
a) 185 KT
b) 178 KT
c) 191 KT
d) 182 KT

m
65) Se uma aeronave consome 15 USGAL em 41 min, em 1 hora consumirá, em litros:
a) 22
b) 57

co
c) 28
d) 83

66) Uma aeronave mantendo PM 050° e VA 170 KT em uma região de DMG 10° W,

c.
recebe um vento de 120°/20 KT. O RV e a VS serão, respectivamente de:
a) 056° / 162 KT
b) 056° / 178 KT
c) 033° / 168 KT
d) 044° / 175 KT
a
an
Aline Silva Manso
67) O piloto aplicou uma correçãoalinesilva02enfer@[Link]
de deriva perfeita de 8° para a esquerda e manteve PB
004°, em região com DMG 13° W e Db 5°60353232351
E. O RV voado era de:
a) 348° HP1999270370
os

b) 004°
c) 356°
d) 008°
ad

68) Ao realizar uma navegação estimada, o piloto deve conhecer sua posição através,
basicamente, do(a):
a) uso de equipamentos radiogoniométrico
b) observação de pontos de referência sobre a superfície
ul

c) direção e velocidade do vento

d) uso de equipamentos eletrônicos
m

69) O menor arco de paralelo ou de Equador compreendido entre os meridianos dos

pontos considerados, denomina-se:
a) latitude
si

b) longitude
c) diferença de longitude
d) diferença de latitude

70) A projeção ortogonal, na superfície da terra, da trajetória desenhada ou percorrida pela

aeronave, é definida como:
a) proa
b) direção
c) rumo
d) rota
Piloto Privado - PP 218 of 897
71) A projeção que apresenta grandes distorções das áreas projetadas em altas latitudes,
denomina-se:
a) Mercator
b) azimutal
c) Lambert
d) zenital

m
72) Nas cartas de navegação, as linhas unindo os pontos de mesma DMG,
denominam-se:
a) isóbaras

co
b) isotérmicas
c) isoclínicas
d) isogônicas

c.
73) O ângulo formado entre a proa da aeronave e a rota a ser percorrida pela mesma,
denomina-se:
a) deriva
b) declinação magnética
c) correção de deriva
a
an
d) desvio de bússola
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
74) Considerando-se a “pv” menor do que60353232351
o “rv” e a “va” menor do que a “vs”, podemos
afirmar que o vento está atuando de: HP1999270370
os

a) proa, pela direita

b) cauda, pela esquerda
c) cauda, pela direita
d) proa, pela esquerda
ad

75) Dentre as alternativas abaixo, identifique os fatores que são capazes de modificar a
TAS:
a) FL, umidade e altitude densidade
ul

b) umidade, vento e densidade do ar

c) altitude pressão, vento e temperatura
d) altitude pressão, temperatura e IAS
m

76) Para as localidades que estejam do lado Leste, a hora legal em relação a UTC, é:
a) igual a HLO
si

b) mais tarde
c) a mesma
d) mais cedo

77) O desvio de bússola é:

a) constante, para todas as proas, em locais diferentes
b) constante, para todas as proas, num mesmo local
c) variável, para cada proa, num mesmo local
d) variável, para cada proa, em locais diferentes

Piloto Privado - PP 219 of 897

78) A diferença de longitude do meridiano 060° E ao seu antimeridiano é:
a) 240° E
b) 180°
c) 060° W
d) 120° W

79) Assinale as coordenadas geográficas expressas corretamente:

m
a) 21° 65’ N - 055° 21’ W
b) 00° 00’ 00” S - 180° 00’ W
c) 30° 30’ 30” N - 189° 40’ 55” E

co
d) 11° S - 095° W

80) Durante uma descida com VI constante e vento de través, a VA:

a) aumenta

c.
b) permanece constante
c) diminui
d) fica igual a VS

a
81) A distância em NM do ponto de latitude 75° 30’ N ao pólo Norte será de:
an
a) 1430 Aline Silva Manso
b) 1470 alinesilva02enfer@[Link]
c) 870 60353232351
d) 910 HP1999270370
os

82) Uma aeronave irá voar no RV 180 com vento de 090°/30 KT. Sendo assim a PV será:
a) menor que o rumo e a VS menor que a VA
b) igual ao rumo e a VS igual a VA
ad

c) maior que o rumo e a VS igual a VA

d) menor que o rumo e a VS maior que a VA

83) Se a DLO entre dois pontos for de 50° e a LOM entre eles for de 010° E, as longitudes
ul

dos pontos serão:

a) 040° E e 060° E
b) 010° E e 050° W
m

c) 045° E e 055° E
d) 015° W e 035° E
si

84) Duas aeronaves recebem o mesmo vento lateral. Terá maior deriva aquela que:
a) for mais pesada
b) tiver maior VA
c) tiver menor VA
d) for mais leve

Piloto Privado - PP 220 of 897

85) O par ordenado que fornece a localização de um ponto chama-se:
a) latitude e meridiano
b) coordenadas geográficas
c) Equador e meridiano de Greenwich
d) paralelo e longitude

86) A maneira de se conduzir uma aeronave, de um lugar para o outro, seguindo-se o

m
resultado de cálculos predeterminados, em função do vento reinante na rota, denomina-se
navegação:
a) estimada

co
b) visual
c) por satélite
d) eletrônica

c.
87) A unidade de velocidade KT (NÓ) é a relação entre:
a) km e hora
b) FT e hora
c) NM e hora
d) m e hora
a
an
Aline Silva Manso
88) Em uma projeção Lambert, a alinesilva02enfer@[Link]
escala de distância é considerada:
a) constante 60353232351
b) variável com a longitude HP1999270370
os

c) variável com a latitude

d) igual a Mercator

89) A distância vertical de um ponto ou de uma aeronave, acima do nível do mar, corrigida
ad

para as variações de pressão e temperatura, denomina-se altitude:

a) verdadeira
b) absoluta
c) calibrada
ul

d) pressão

90) A componente da força do campo magnético da Terra, que causa o ângulo de

m

inclinação, é a:
a) do circulo máximo
b) horizontal
si

c) vertical
d) do Equador

91) Uma aeronave, para se manter sobre a linha de rota desejada, com um vento de
cauda e de esquerda, terá:
a) deriva para a esquerda
b) acd negativo
c) acd nulo
d) deriva negativa

Piloto Privado - PP 221 of 897

92) Em uma cidade situada na longitude 120° W são 10 horas (HLO). A UTC é:
a) 0700 Z
b) 1800 Z
c) 1300 Z
d) 0200 Z

93) O espaço aéreo designado como “D403”, numa carta WAC, vem a ser uma área:

m
a) proibida número 3, do quarto COMAR
b) proibida número 4, do terceiro COMAR
c) perigosa número 4, do terceiro COMAR

co
d) perigosa número 3, do quarto COMAR

94) O sistema de iluminação, localizado em ambos os lados da RWY, que mostra ao piloto
a sua correta faixa de planeio, recebe a seguinte abreviatura:

c.
a) VASIS
b) ILS
c) ALS
d) AVAS
a
an
95) O antimeridiano do meridiano 120° Aline
E é de:
Silva Manso
a) 150° W alinesilva02enfer@[Link]
b) 060° W 60353232351
c) 060° E HP1999270370
os

d) 150° E

96) O círculo máximo onde é iniciada a contagem das latitudes é o:

a) Trópico de Câncer
ad

b) Trópico de Capricórnio
c) Equador
d) Meridiano de Greenwich
ul

97) Durante 01h e 30min, uma ACFT percorrerá 232 NM. A velocidade desenvolvida será
de:
a) 155 km/h
m

b) 275 KT
c) 148 KT
d) 285 km/h
si

98) Ao complemento da latitude dá-se o nome de:

a) latitude superior
b) latitude inferior
c) colatitude
d) antilatitude

Piloto Privado - PP 222 of 897

99) A linha que une pontos de DMG nula, denomina-se:
a) isoclínica
b) isoípsa
c) agônica
d) isogônica

100) O ângulo formado entre um meridiano magnético e uma linha de rota, chama-se:

m
a) rumo verdadeiro
b) rumo magnético
c) proa verdadeira

co
d) proa magnética

101) Dados: altitude pressão 10000 FT, temperatura verdadeira do ar 15°C negativos e
altitude calibrada 15000 FT, a altitude verdadeira será de:

c.
a) 14400
b) 15200
c) 14800
d) 15600
a
an
102) O equador é um circulo máximo, cuja latitude
Aline é de:
Silva Manso
a) 180° alinesilva02enfer@[Link]
b) 90° 60353232351
c) 270° HP1999270370
os

d) 00°

103) “WSW” pertence ao grupo de pontos subcolaterais, mais precisamente do setor

direcional, é a abreviatura de:
ad

a) oestesudoeste
b) oestenordeste
c) oestenoroeste
d) oestesudeste
ul

104) Em uma projeção mercator, os meridianos e paralelos cortam-se em ângulos:

a) obtusos
m

b) nulos
c) retos
d) agudos
si

105) O círculo menor, cujo plano é perpendicular ao eixo imaginário da Terra, é o:

a) antimeridiano
b) Equador
c) paralelo
d) meridiano

Piloto Privado - PP 223 of 897

106) A velocidade lida no velocímetro, sem qualquer correção, tem a sigla:
a) VI ou IAS
b) VC ou CAS
c) VA ou TAS
d) VS ou GS

107) Se uma aeronave consome 23 litros em 50 min, em 13 min consumirá:

m
a) 2,6 us gal
b) 1,6 us gal
c) 4,6 us gal

co
d) 3,6 us gal

108) Em um lugar de longitude 138°w são 05:00 utc do dia 20nov07. sob esta condição,
a hlo, hle e a data no fuso, respectivamente, são:

c.
a) 20:00/19:48/19nov07
b) 20:00/19:48/20nov07
c) 19:48/20:00/20nov07
d) 19:48/20:00/19nov07
a
an
109) A latitude que fica igualmente distante
Alineentre
Silvaduas
Mansolatitudes consideradas,
denomina-se: alinesilva02enfer@[Link]
a) longitude média 60353232351
b) latitude média HP1999270370
os

c) diferença de longitude
d) diferença de latitude

110) Em relação à projeção Lambert, a Mercator possui a seguinte vantagem:

ad

a) o círculo máximo é representado por uma linha reta

b) perfeição das áreas projetadas
c) fácil construção
d) escala de distância constante
ul

111) As distâncias na carta Mercator, em relação a região que a ACFT estiver operando,
devem ser medidas na:
m

a) colatitude média
b) longitude média
c) colongitude média
si

d) latitude média

112) Quando a altitude indicada é corrigida para os erros de instrumento e de instalação

do mesmo, denomina-se altitude:
a) densidade
b) absoluta
c) calibrada
d) verdadeira

Piloto Privado - PP 224 of 897

113) Uma ACFT voará com o ajuste QNE a 10500 FT e sobrevoará um lugar onde o QNH
naquele momento será de 1015 hPa. Neste caso a altitude pressão será de:
a) 11150 FT
b) 10500 FT
c) 9600 FT
d) 11100 FT

m
114) Uma ACFT matém PM 030° e VA 200 KT em um lugar onde a DMG é de 10° W. Em
um determinado momento encontra um vento de 100°/20 KT. O RV e a VS encontradas
serão:

co
a) 014°/204 KT
b) 024°/197 KT
c) 024°/204 KT
d) 014°/197 KT

c.
115) Em relação à hora legal, para locais que estejam do lado Oeste, a hora UTC será:
a) mais tarde
b) na França, mais tarde
c) mais cedo
a
an
d) no Brasil, mais cedo
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
116) O antimeridiano de um observador, cujo meridiano é de 060° W, terá, em relação a
60353232351
Greenwich, uma separação angular de: HP1999270370
os

a) 90°
b) 180°
c) 30°
d) 120°
ad

117) A latitude média, entre as latitudes 34° 20’ S e 35° 40’ N, será de:
a) 01° 20’ S
b) 35° 00’ S
ul

c) 17° 10’ N
d) 00° 40’ N
m

118) Dados tas=300 kt e oat=-14°c, o número mach é:

a) .48
b) .38
si

c) .28
d) .58

119) Os dois tipos de pressão captados pelo tubo de pitot denominam-se:

a) estática e baixa pressão
b) dinâmica e alta pressão
c) dinâmica e impacto
d) impacto e estática

Piloto Privado - PP 225 of 897

120) Voando para o Sul, entre linhas isogônicas 4° E e 2° W, a DMG média será de:
a) 1° E
b) 6° W
c) 3° E
d) 2° W

121) Uma ACFT, voando em uma certa direção, receberá um vento do seu través direito e

m
pela cauda. Para que tal ACFT se mantenha no rumo, a correção para o vento será:
a) desconsiderada
b) contra o vento

co
c) a favor do vento
d) para qualquer lado

122) Na conversão das distâncias, 12 km equivalem a:

c.
a) 9,5 ST
b) 7,5 ST
c) 8,5 ST
d) 6,5 ST
a
an
123) Uma acft pousará às 10h00 UTC do diaSilva
Aline 10/11, em um lugar de longitude 078° W. A
Manso
HLO, HLE e o fuso daquele lugar alinesilva02enfer@[Link]
serão, respectivamente:
a) 05h00 - 04h48 e 6 60353232351
b) 05h00 - 04h48 e 5 HP1999270370
os

c) 04h48 - 05h00 e 6
d) 04h48 - 05h00 e 5

124) Um semicírculo máximo limitado pelos pólos, oposto ao meridiano de um

ad

observador é chamado de:

a) meridiano 180 graus
b) antimeridiano
c) círculo menor
ul

d) colatitude

125) A velocidade indicada corrigida para os erros do instrumento e instalação chama-se

m

velocidade:
a) no solo
b) calibrada
si

c) indicada
d) aerodinâmica

126) Que velocidade deverá ter uma aeronave para realizar um percurso de 425 NM em
02 h e 30 min:
a) 160 km/h
b) 315 km/h
c) 320 km/h
d) 170 km/h

Piloto Privado - PP 226 of 897

127) Numa projeção gnomônica polar, o ponto de origem da projeção é o:
a) infinito
b) centro da Terra
c) equador
d) pólo

128) A distância angular com origem no centro da Terra, cujo ângulo é lido do plano

m
do Equador para o paralelo de um lugar, no sentido dos pólos, denomina-se:
a) longitude
b) latitude

co
c) círculo menor
d) círculo maior

129) Dados: PB 120°, DMG 10° W, desvio de bússola 5° E, VA 150 KT e DV/VV 100°/20

c.
KT o RM será de:
a) 122°
b) 131°
c) 115°
d) 127°
a
an
Aline Silva Manso
130) O instrumento que indica ao alinesilva02enfer@[Link]
piloto a razão de subida ou descida chama-se:
a) RMI 60353232351
b) climb HP1999270370
os

c) altímetro
d) DME

131) O ângulo entre o eixo longitudinal da aeronave e a trajetória percorrida pela aeronave
ad

chama-se:
a) de erro do piloto
b) deriva
c) correção de deriva
ul

d) ângulo de interceptação

132) A direção e a distância de A para B situados nas coordenadas: A = 20° 40’ S - 045°
m

00’ W e B = 22° 50’ S - 045° 00’ W é:

a) Sul/120 NM
b) Norte/130 NM
si

c) Sul/130 NM
d) Norte/120 NM

133) Dados: PB 230°, DMG 19° W, desvio de bússola 5° E, VA 400 KT e DV/VV 270°/30
KT, a PB de regresso será de:
a) 058°
b) 050°
c) 065°
d) 043°

Piloto Privado - PP 227 of 897

134) Para se manter sobre a rota o piloto necessitou usar proa maior de que o rumo e uma
VA menor do que a VS. O vento é de:
a) esquerda e cauda
b) direita e cauda
c) direita e proa
d) esquerda e proa

m
135) Uma projeção Lambert tem sua superfície gerada num:
a) grupo de cones
b) cilindro

co
c) plano
d) cone

136) Uma aeronave mantém PV 350° e sua linha de rota corta as isogônicas de 12° W a

c.
18° W, indique qual a PM média que deverá manter:
a) 005°
b) 335°
c) 356°
d) 365°
a
an
Aline Silva Manso
137) Se traçarmos uma reta ligando dois pontos em latitudes diferentes a menor distância
alinesilva02enfer@[Link]
seria obtida se utilizássemos uma carta do60353232351
tipo:
a) Lambert conformal HP1999270370
os

b) Mercator
c) Mercator polar
d) azimutal
ad

138) Ângulo formado entre o meridiano verdadeiro e o meridiano magnético é chamado:

a) variação de bússola
b) declinação magnética
c) desvio de bússola
ul

d) correção de deriva

139) As distâncias na projeção Mercator devem ser medidas na latitude média da região
m

devido a:
a) distorção da projeção na proporção em que as latitudes aumentam
b) variação dos fusos horários
si

c) distorção da declinação magnética

d) distorção das longitudes

140) A UTC num lugar de longitude 147° 33’ W é 09h00 do dia 16/04. Pede-se:
HLO/HLE/DATA e número do fuso desse lugar, respectivamente:
a) 00h09min48seg/23h00/Dia 15/F+11
b) 23h09min48seg/19h00/Dia 15/F+10
c) 23h09min48seg/23h00/Dia 15/F+10
d) 00h09min48seg/19h00/Dia 15/F+11

Piloto Privado - PP 228 of 897

141) 10 NM equivalem a:
a) 10,2 ST
b) 12,9 km
c) 18,5 km
d) 9,5 ST

142) A rota que corta todos os meridianos em ângulos iguais é chamada:

m
a) ortodrômica
b) bússola
c) loxodrômica

co
d) magnética

143) Dados a=22graus 00 min s/040 graus 20 min w e b=38 graus 43 min s/080 graus 30
min w, a latitude média é:

c.
a) 30 graus 21 min 30 seg
b) 08 graus 21 min 30 seg s
c) 30 graus 21 min 30 seg s
d) 30 graus 21 min 30 seg n
a
an
144) É considerada uma desvantagem Aline
da projeção Lambert:
Silva Manso
a) difícil construção alinesilva02enfer@[Link]
b) escala de distância constante 60353232351
c) um círculo máximo é representado porHP1999270370
uma linha reta
os

d) paralelos e meridianos cortam-se a 90°

145) A componente cuja força direcional é mínima nos pólos magnéticos chama-se:
a) vertical
ad

b) horizontal
c) inclinada
d) agônica
ul

146) Os compensadores magnéticos de uma bússola se destinam a:

a) corrigir a PM
b) neutralizar as influências magnéticas próximas a bússola
m

c) amortecer as oscilações do cartão

d) manter lubrificado o pivot de sustentação
si

147) A velocidade calibrada corrigida para a altitude e temperatura chama-se:

a) VS
b) VI
c) VC
d) VA

Piloto Privado - PP 229 of 897

148) A correção que se faz na proa de uma aeronave para neutralizar o efeito do vento,
com relação a deriva, chama-se:
a) ajuste
b) ângulo de correção de deriva
c) ângulo de acerto
d) correção de desvio

m
149) Uma aeronave que mantém PM 030° e VA 250 KT, num lugar onde a DMG é de 10°
W, encontra num determinado momento um vento de 080°/30 KT. RV e VS serão,
a) 014°/236 KT

co
b) 026°/238 KT
c) 024°/262 KT
d) 036°/262 KT

c.
150) Das alternativas abaixo, indique qual é considerada como um círculo menor:
a) meridiano
b) paralelo
c) antimeridiano
d) Equador
a
an
Aline Silva Manso
151) A força do campo magnéticoalinesilva02enfer@[Link]
da Terra que faz uma agulha alinhar-se na direção
Norte/Sul chama-se: 60353232351
a) componente horizontal HP1999270370
os

b) componente vertical
c) isoclínica
d) inclinação magnética
ad

152) O arco de Equador compreendido entre o meridiano de Greenwich e um

meridiano qualquer é chamado:
a) latitude
b) longitude
ul

c) colatitude
d) diferença de latitude
m

153) Para voar no RV 120° a aeronave mantém PV 125°. Qual será a PV de regresso,
sabendo-se que o vento é o mesmo:
a) 305°
si

b) 125°
c) 300°
d) 295°

154) O ângulo formado entre o meridiano verdadeiro e o eixo longitudinal da aeronave

chama-se:
a) PV
b) PB
c) PM
d) DMG
Piloto Privado - PP 230 of 897
155) Uma aeronave percorre 105 NM em 45 minutos, em uma hora percorrerá:
a) 135 NM
b) 140 km
c) 150 NM
d) 260 km

156) A rota ortodrômica, também conhecida como de círculo máximo, corta os meridianos

m
em ângulos:
a) iguais
b) diferentes

co
c) adjacentes
d) retos

157) A abreviatura “ESE” refere-se ao ponto sub-colateral denominado:

c.
a) estesudeste
b) estesudoeste
c) estenoroeste
d) estenordeste
a
an
158) Considerando-se PV 020°, RM 050°, DMG
Aline 22°
Silva W, distância 45 NM, TEV 16 min e VA
Manso
150 KT. O vento será de: alinesilva02enfer@[Link]
a) 160° / 27 KT 60353232351
b) 253° / 29 KT HP1999270370
os

c) 343° / 30 KT
d) 144° / 25 KT

159) O ajuste altimétrico utilizado normalmente nas operações de pouso e decolagem de

ad

uma aeronave é o:
a) QFF
b) QFE
c) QNE
ul

d) QNH

160) O Sol percorrerá em seu movimento aparente um arco de longitude correspondente

m

a 046° 30’, no tempo de:

a) 03h04min
b) 03h05min
si

c) 03h06min
d) 03h03min

161) Círculo máximo é um círculo:

a) cujo plano não passa pelo centro da Terra
b) paralelo ao Equador
c) cujo centro e raio são os mesmos da própria esfera
d) que não divide a Terra em duas partes iguais

Piloto Privado - PP 231 of 897

162) A direção e a distância de uma aeronave voando de um ponto A = 23° 40’ S - 044°
10’ W, para um ponto B = 22° 20’ S - 044° 10’ W é de:
a) 360° / 40 NM
b) 180° / 40 NM
c) 180° / 80 NM
d) 360° / 80 NM

m
163) O semicírculo máximo que coincide com o eixo da Terra é o:
a) paralelo
b) Equador

co
c) colatitude
d) meridiano

164) A projeção em que os paralelos e meridianos cortam-se a 90° é a:

c.
a) policônica
b) esteriográfica
c) Mercator
d) gnomônica
a
an
165) O ângulo formado entre o meridiano magnético
Aline e a linha Norte/Sul da bússola
Silva Manso
chama-se: alinesilva02enfer@[Link]
a) PB 60353232351
b) desvio de bússola HP1999270370
os

c) PM
d) declinação magnética

166) Dados: PV 100°, DV/VV 080°/20 KT, VA 120 KT o RV será de:

ad

a) 103°
b) 091°
c) 094°
d) 097°
ul

167) Uma aeronave encontra-se pousada em um aeroporto situado a 2500 FT de altitude

e tem seu altímetro ajustado QFE. A altitude indicada no instrumento será:
m

a) 2500 FT acima do MSL

b) zero
c) 2500 FT acima do nível de pressão da estação
si

d) 2500 FT acima do nível de pressão padrão

168) A deriva é o ângulo formado entre a proa da aeronave e o(a):

a) Norte magnético
b) Rumo a seguir
c) Linha Norte/Sul da bússola
d) Norte verdadeiro

Piloto Privado - PP 232 of 897

169) A rota ortodrômica numa projeção Mercator, é representada por uma linha:
a) curva
b) loxodrômica
c) cônica
d) reta

170) A diferença de horas (HLE) existentes entre uma cidade de longitude 107° W e outra

m
de longitude 048° E, é:
a) 24
b) 3

co
c) 10
d) 7

171) A VA de uma aeronave aumenta aproximadamente de 2 por cento da VI para cada:

c.
a) 100 FT de altitude
b) 1000 FT de altitude
c) 100 m de altitude
d) 1000 m de altitude
a
an
172) Uma aeronave no FL060 e uma VA de 120
Aline SilvaKT voa a 10°C. 15 min depois a
Manso
temperatura observada no mesmoalinesilva02enfer@[Link]
FL é de 15°C. Ela agora está com:
a) altitude de voo menor 60353232351
b) uma VA menor HP1999270370
os

c) uma VA maior
d) a mesma VA inicial

173) Dados: PV 200°, VA 140 KT, DV/VV 150°/20 KT. RV e a VS serão respectivamente:
ad

a) 168° / 140 KT
b) 207° / 128 KT
c) 194° / 153 KT
d) 185° / 140 KT
ul

174) Uma aeronave no FL150 tem para temperatura verdadeira do ar -30°C. O ponto mais
alto na rota tem 14800 FT. Se a aeronave mantiver o FL, sobrevoará acima do pico:
m

a) em 400 FT
b) em 300 FT
c) não, ela colidirá
si

d) em 200 FT

175) O círculo máximo que divide a Terra em dois hemisférios, Norte e Sul, cujo plano
passa pelo centro da Terra e é perpendicular ao seu eixo chama-se:
a) círculo menor
b) Equador
c) meridiano
d) paralelo

Piloto Privado - PP 233 of 897

176) Uma aeronave no FL090 com temperatura do ar de 10° positivos e uma VI de 140 KT
terá uma VA de:
a) 304 km/h
b) 292 km/h
c) 294 km/h
d) 164 km/h

m
177) A que distância em NM do Equador está uma cidade localizada nas coordenadas
20° 05’ S - 040° 00’ W:
a) 1125

co
b) 12150
c) 2400
d) 1205

c.
178) A projeção Mercator se baseia em:
a) vários cones
b) cone
c) cilindro
d) infinito
a
an
Aline Silva Manso
179) A PV de uma aeronave que mantinha a PB 120°, desvio de bússola 2° E e com DMG
alinesilva02enfer@[Link]
15° W era de: 60353232351
a) 122° HP1999270370
os

b) 107°
c) 137°
d) 133°
ad

180) Considerando a latitude 23° 39’ S, a colatitude será:

a) 66° 39’ S
b) 66° 21’ S
c) 156° 21’ S
ul

d) 55° 49’ N

181) Com relação as ondas de rádio, a distância compreendida entre duas cristas
m

consecutivas de um ciclo, denomina-se:

a) difração
b) comprimento de onda
si

c) refração
d) frequência

182) O rádio receptor com uma antena loop, que é capaz de determinar a direção das
ondas emitidas por uma estação e que comumente sofre com os problemas de descargas
elétricas da atmosfera, denomina-se:
a) VOR
b) ILS
c) ADF
d) ALS
Piloto Privado - PP 234 of 897
183) O ADF é um receptor que serve para sintonizar estações de:
a) RDL
b) NDB
c) DME
d) VOR

184) Cruzando o meridiano 180° com direção E, pela teoria dos fusos horários, deve-se:

m
a) atrasar o relógio em 24 horas
b) adiantar o relógio em 12 horas
c) adiantar o relógio em 24 horas

co
d) atrasar o relógio em 12 horas

185) Dados: temperatura verdadeira do ar 30° C negativos e MACH .45, a TAS será de:
a) 273 km/h

c.
b) 506 km/h
c) 515 km/h
d) 305 km/h

a
186) A perda de energia eletromagnética de um rádio-transmissor, absorvida por
an
objetos próximos ao mesmo, tais comoAline
árvores e edifícios,
Silva Manso chama-se:
a) absorção alinesilva02enfer@[Link]
b) reflexão 60353232351
c) refração HP1999270370
os

d) difração

187) O ângulo de correção de deriva é o ângulo formado entre a proa da aeronave e o(a):
a) Norte verdadeiro
ad

b) rumo a seguir
c) Norte magnético
d) linha Norte/Sul da bússola
ul

188) Ao nível do mar a temperatura é 17° positivos. No nível 110 será:

a) 7° negativos
b) 39° negativos
m

c) 5° negativos
d) 22° positivos
si

189) Uma aeronave mantém uma VI de 150 KT durante uma subida de um AD a 3500 pés
até o FL085. A VA média aproximada será de:
a) 202 KT
b) 150 KT
c) 163 KT
d) 168 KT

Piloto Privado - PP 235 of 897

190) Em um lugar de longitude 155° E são 08h00 UTC. A HLE e a HLO serão,
respectivamente:
a) 18h00 e 18h20
b) 02h00 e 01h40
c) 18h20 e 18h00
d) 01h40 e 02h00

m
191) Numa carta de escala 1 por 3.500.000, 3 cm representam:
a) 105 NM
b) 56.5 NM

co
c) 10500 km
d) 1050 km

192) A UTC num lugar de longitude 147° W é 09h00 do dia 24/09. Pede-se

c.
HLO/HLE/DATA e número do fuso do lugar, respectivamente:
a) 23h12/23h00/dia 24/F9
b) 19h00/23h00/dia 23/F9
c) 23h12/23h00/dia 23/F10
d) 18h48/23h12/dia 23/F10
a
an
Aline Silva Manso
193) Na conversão de distâncias,alinesilva02enfer@[Link]
05° 25’ 30” de latitude corresponde a:
a) 325,3 NM 60353232351
b) 525,5 NM HP1999270370
os

c) 325,5 NM
d) 525,3 NM

194) Sendo dados: pb=150°, db=1°e, dmg=16°w e cd=+5°, o rv será:

ad

a) 170°
b) 120°
c) 130°
d) 140°
ul

195) 200 metros equivalem a:

a) 65 FT
m

b) 600 FT
c) 700 FT
d) 655 FT
si

196) Uma aeronave percorre um trecho em 02:10h, e consome 510 galões de

combustível. o consumo de combustível, por hora, será de:
a) 189 gl
b) 235 gl
c) 153 gl
d) 215 gl

Piloto Privado - PP 236 of 897

197) O movimento aparente do Sol em torno da superfície terrestre é no sentido:
a) Leste - Oeste
b) Norte - Sul
c) Sul - Norte
d) Oeste - Leste

198) Proa bússola é o ângulo formado entre o eixo longitudinal da aeronave e o(a):

m
a) meridiano magnético
b) meridiano verdadeiro
c) linha Norte/Sul da bússola

co
d) estação

199) Um fuso horário no Equador possui:

a) 900 NM

c.
b) 600 NM
c) 15 NM
d) 1200 NM

a
200) Dados: PB 120°, DMG 20° E, desvio de bússola 5° W, correção de deriva 10°
an
positivos. O RV será: Aline Silva Manso
a) 135° alinesilva02enfer@[Link]
b) 125° 60353232351
c) 105° HP1999270370
os

d) 115°

201) A latitude média entre os pontos A = 27° 47’ S - 035° 15’ W e B = 54° 35’ N - 040° 20’
W, será de:
ad

a) 26° 48’ N
b) 40° 41’ N
c) 13° 24’ N
d) 26° 48’ S
ul

202) Numa projeção Lambert um círculo máximo é representado por uma linha:
a) reta
m

b) ondulada
c) curva
d) conformal
si

203) A latitude média é o paralelo equidistante (distância angular) dos:

a) pólos
b) trópicos
c) meridianos de dois pontos
d) paralelos de dois pontos

Piloto Privado - PP 237 of 897

204) Dados: PV 240°, TAS 100 KT e DV/VV 080°/20 KT, o RV e VS serão,
respectivamente:
a) 237°/82 KT
b) 243°/118 KT
c) 243°/82 KT
d) 237°/118 KT

m
205) O climb é um instrumento que funciona ligado à(s) linha(s) de pressão:
a) estática e impacto
b) estática

co
c) impacto e dinâmica
d) impacto

206) Uma aeronave, para se manter sobre a linha de rota desejada, com um vento de proa

c.
e de direita, deverá ter:
a) acd positivo
b) acd nulo
c) deriva positiva
d) deriva nula
a
an
Aline Silva Manso
207) As projeções em que o pontoalinesilva02enfer@[Link]
de origem se encontra no infinito são chamadas:
a) azimutais 60353232351
b) gnomônicas HP1999270370
os

c) ortográficas
d) estereográficas

208) Calcule entre os pontos A e B a longitude média. Coordenadas: A = 20° 43’ S - 045°
ad

15’ W e B = 16° 27’ N - 025° 10’ E.

a) 010° 02’ 30” W
b) 020° 05’ W
c) 035° 12’ 30” W
ul

d) 015° 17’ 26” W

209) Em quanto tempo o Sol percorrerá, em seu movimento aparente, um arco de

m

longitude correspondente a 78° 30’:

a) 05h14min
b) 05h12min
si

c) 05h11min
d) 05h13min

210) Para formar um círculo máximo na superfície terrestre é necessário que o plano:
a) cruze a linha do Equador
b) passe pelos pólos
c) passe pelo centro da Terra
d) divida a Terra em duas partes desiguais

Piloto Privado - PP 238 of 897

211) A altitude pressão corrigida para erros de temperatura é a altitude:
a) indicada
b) calibrada
c) verdadeira
d) densidade

212) Na carta Mercator as latitudes são:

m
a) crescentes do Equador para os pólos
b) crescentes só até a latitude 60° S
c) crescentes só até a latitude 60° N

co
d) iguai do Equador aos pólos

213) Dizemos que o vento sempre sopra da proa para o rumo e com isso determina um
ângulo chamado:

c.
a) deriva
b) desvio
c) declinação
d) correção
a
an
214) Voando entre as DMG 5° E e 9° W, paraSilva
Aline manter uma PM média, indique qual a DMG
Manso
a ser usada: alinesilva02enfer@[Link]
a) 9° W 60353232351
b) 7° W HP1999270370
os

c) 2° W
d) 5° W

215) Com vento exatamente de proa, teríamos a seguinte condição:

ad

a) RV igual a PV e VS igual a VA
b) RV igual a PV e VS menor do que a VA
c) RV menor do que PV e VS igual a VA
d) RV igual a PV e VS maior do que a VA
ul

216) A maneira pela qual se representa num plano a superfície da Terra ou parte dela,
aparecendo com perfeição os seus meridianos e paralelos, denomina-se:
m

a) projeção
b) mapa
c) escala
si

d) carta

217) Conhecendo o RV, para se obter um RM, a DMG será:

a) somada se for E
b) subtraída se for S
c) somada se for W
d) subtraída se for W

Piloto Privado - PP 239 of 897

218) Um piloto que esteja na latitude 32° 40’ S, deseja saber qual a sua colatitude. Esta
será de:
a) 70° 20’
b) 75° 40’
c) 57° 20’
d) 90° 00’

m
219) Durante uma subida com VI constante, observa-se que a VA:
a) não se altera
b) diminui

co
c) aumente ou diminui
d) aumenta

220) Dados: PV 245°, VA 120 KT, DV/VV 075°/20KT, RV e VS serão, respectivamente:

c.
a) 246°/140 KT
b) 067°/130 KT
c) 025°/200 KT
d) 200°/180 KT
a
an
221) A projeção que apresenta os meridianos como
Aline Silva linhas retas, paralelas e
Manso
equidistantes e os paralelos comoalinesilva02enfer@[Link]
linhas retas, paralelas e não equidistantes, é chamada
de: 60353232351
a) gnomônica polar HP1999270370
os

b) Mercator
c) Lambert
d) azimutal
ad

222) Os fatores capazes de modificar o valor da VA são:

a) vento de cauda
b) vento de proa
c) mudança de nível, temperatura e VI
ul

d) mudança de nível e vento

223) Ao efetuar uma subida numa atmosfera padrão, o piloto observa que a temperatura
m

decresce em 2° C para cada:

a) 500 metros
b) 1000 metros
si

c) 1000 pés
d) 500 pés

224) Proa magnética é o ângulo formado entre o meridiano:

a) magnético e o eixo longitudinal da aeronave
b) verdadeiro e o eixo longitudinal da aeronave
c) magnético e linha de rota
d) verdadeiro e magnético

Piloto Privado - PP 240 of 897

225) Dados: PM 060°, Db 5° W, DMG 20° W, pede-se a PV e PB:
a) PV 080°, PB 065°
b) PV 040°, PB 055°
c) PV 080°, PB 055°
d) PV 040°, PB 065°

226) Numa aeronave o piloto mantém sua proa bússola igual a 090°. O desvio de bússola

m
é de 5° E. Pede-se a proa magnética:
a) 095°
b) 085°

co
c) 080°
d) 090°

227) Se uma aeronave localizada na latitude 05° 25’ S percorre no sentido Norte, na

c.
mesma longitude, uma distância de 1320 NM, a latitude do destino será de:
a) 17° 00’ N
b) 16° 35’ N
c) 27° 35’ N
d) 22° 00’ N
a
an
Aline Silva Manso
228) Se a temperatura de um aeródromo, cuja elevação é de 2500 FT, estiver com 0° C,
alinesilva02enfer@[Link]
pode-se afirmar que a condição é: 60353232351
a) ISA -10° HP1999270370
os

b) ISA -15°
c) ISA
d) ISA -5°
ad

229) Na teoria dos fusos horários o meridiano de 180° é conhecido como:

a) referência inicial para contagem das longitudes
b) colatitude
c) linha internacional de mudança de data
ul

d) antimeridiano

230) Uma aeronave percorreu 150 NM em 34 min e manteve PB 070° e VA 280 KT. O RM
m

era de 060°, DMG 24° E e desvio de bússola 05° W. O vento encontrado é de:
a) 150°/35 KT
b) 140°/30 KT
si

c) 160°/40 KT
d) 130°/20 KT

231) Dados: PM 100°, RM 090° e Db 5° E, neste caso a deriva é:

a) +10°
b) -10°
c) +5°
d) -5°

Piloto Privado - PP 241 of 897

232) O altímetro está ligado à(s) linha(s) de pressão:
a) estática e impacto
b) dinâmica
c) estática
d) de impacto

233) Dados: PM 050° e DR -6°. Indique qual o RM:

m
a) 044°
b) 040°
c) 050°

co
d) 056°

234) Uma aeronave em voo mantem PV maior que RV e observa VS menor que VA. Com
relação ao vento pode-se afirmar que sopra da:

c.
a) direita e proa
b) esquerda e cauda
c) esquerda e proa
d) direita e cauda
a
an
235) A estação que emite ondas de rádio emSilva
Aline todasManso
as direções (radiais) é chamada de:
a) ADF alinesilva02enfer@[Link]
b) NDB 60353232351
c) DME HP1999270370
os

d) VOR

236) O número de ciclos por segundo é chamado de:

a) absorção
ad

b) frequência
c) difração
d) refração
ul

237) O método de conduzir uma aeronave sobre a superfície da Terra, procurando

elementos de destaque para orientar sua rota, chama-se navegação:
a) rádio
m

b) por contato
c) eletrônica
d) estimada
si

238) A DLO entre os pontos A = 22° 00’ S - 044° 50’ W e B = 42° 20’ S - 034° 30’ W será
de:
a) 39° 40’
b) 05° 10’
c) 10° 20’
d) 78° 20’

Piloto Privado - PP 242 of 897

239) Em uma projeção estereográfica, as linhas de projeção têm origem no:
a) infinito
b) ponto oposto ao ponto de tangência
c) centro da Terra
d) ponto de tangência

240) A projeção que tem como característica a perfeição nas áreas projetadas, chama-se:

m
a) loxodrômica
b) ortodrômica
c) Mercator

co
d) Lambert

241) Uma aeronave mantém PB 030° e sua linha de rota corta as isogônicas de 5° W a 3°
E. A DMG média que deverá ser aplicada, será de:

c.
a) 8° E
b) 4° E
c) 2° W
d) 1° W
a
an
242) Quando o vento for de proa, de cauda
Alineou nulo,
Silva a PV em relação ao RV será:
Manso
a) maior alinesilva02enfer@[Link]
b) diferente 60353232351
c) menor HP1999270370
os

d) igual

243) Sobre o equador um arco de 2°15’ equivale a uma distância de:

a) 135 NM
ad

b) 165 NM
c) 165 km
d) 135 km
ul

244) A abreviatura “SW” pertence ao grupo de pontos:

a) sub-colaterais
b) cardeais
m

c) colaterais
d) sub-cardeais
si

245) Na longitude de 120° W são 18:00 horas UTC. No mesmo instante, a hora UTC na
longitude de 135° E, é de:
a) 09:00 h
b) 18:00 h
c) 06:00 h
d) 22:00 h

Piloto Privado - PP 243 of 897

246) Calcular entre os pontos “A” e “B” a latitude média: A = 20° 30’ N e B = 20° 33’ S:
a) 00° 01’ 30” N
b) 00° 01’ 30” S
c) 01° 30’ 30” N
d) 01° 30’ 30” S

247) Em latitudes elevadas, as linhas traçadas nas cartas, unindo os pontos de mesma

m
inclinação magnética, chamam-se:
a) agônicas
b) desvios

co
c) isoclínicas
d) isogônicas

248) Dados: PM 300°, DMG 10° E, desvio de bússola 6° W, pede-se, respectivamente, a

c.
PB e a PV:
a) 290°/306°
b) 290°/294°
c) 306°/310°
d) 294°/310°
a
an
Aline Silva Manso
249) Fazendo-se a conversão de alinesilva02enfer@[Link]
50 litros em US galões tem-se:
a) 1320 60353232351
b) 1.32 HP1999270370
os

c) 132
d) 13.2

250) Latitudes crescentes de baixo para cima e longitudes crescentes da direita para
ad

a esquerda, a carta representa os hemisférios:

a) S e E
b) N e E
c) N e W
ul

d) S e W

251) Quando a origem de uma projeção é um dos pólos e a superfície tangente está no
m

pólo oposto, ela é classificada como:

a) esteriográfica
b) infinita
si

c) ortográfica
d) gnomônica

252) Quando uma ACFT voa de uma região de alta pressão para uma de baixa pressão, a
altitude verdadeira:
a) diminui
b) aumenta
c) não se altera
d) é igual a absoluta

Piloto Privado - PP 244 of 897

253) Se na coordenada 15°s/150°w são 0800 utc do dia 01 de dezembro, a hlo é:
a) 22:15 h do dia 01 de dezembro
b) 22:00 h do dia 01 de dezembro
c) 22:15 h do dia 30 de novembro
d) 22:00 h do dia 30 de novembro

254) O método de navegação no qual a posição de uma ACFT é obtida por ondas de rádio

m
é chamada de navegação:
a) eletrônica
b) radiogoniométrica

co
c) estimada
d) celestial

255) A representação gráfica da superfície da Terra desenvolvida num plano, sem grandes

c.
detalhes de projeção, chama-se:
a) mapa
b) visão
c) projeção
d) carta de navegação
a
an
Aline Silva Manso
256) A VA sofrendo a influência de um componente de vento positivo ou negativo passará
alinesilva02enfer@[Link]
a ser: 60353232351
a) VS HP1999270370
os

b) VC
c) VI
d) VE
ad

257) Na teoria dos fusos horários, a linha internacional de mudança de data, é o(a):
a) referência inicial para contagem das latitudes
b) colatitude
c) meridiano de 180°
ul

d) antimeridiano

258) A longitude de um ponto é medida sobre um:

m

a) arco de meridiano
b) círculo máximo
c) arco de paralelo
si

d) meridiano

259) O velocímetro é ligado à linha de pressão:

a) estática e impacto
b) impacto e dinâmica
c) dinâmica
d) estática

Piloto Privado - PP 245 of 897

260) Uma aeronave no FL100, matem VI de 120 KT. Neste caso, a VA aproximada é de:
a) 135 KT
b) 130 KT
c) 144 KT
d) 120 KT

261) Dados: RV 100°, ACD +5°, DMG 10° W, distância 25 NM, tempo de voo 10 min e VA

m
140 KT. O vento será de:
a) 206° / 02 KT
b) 212° / 06 KT

co
c) 231° / 16 KT
d) 220° / 10 KT

262) Sendo conhecida a longitude 058°w, sua conversão em tempo resulta em:

c.
a) 3h 52 min
b) 3h 15 min
c) 3h 52 seg
d) 3h
a
an
263) Considere as coordenadas geográficas dos pontos
Aline Silva Mansoa seguir e informe o rumo
verdadeiro de a para b, onde a = 25° 00’ n / 045° 00’ w e b = 25° 00’ n / 048° 00’ w:
alinesilva02enfer@[Link]
a) rv 180° 60353232351
b) rv 090° HP1999270370
os

c) rv 360°
d) rv 270°

264) Uma aeronave, em rota, sobrevoando uma área de baixa pressão terá um erro de
ad

indicação do altímetro:
a) indeterminado
b) para menos
c) nulo
ul

d) para mais

265) Pode-se afirmar que sempre, na área em torno de uma linha agônica, o(a):
m

a) rota verdadeira é igual à proa verdadeira

b) rumo magnético é igual à proa magnética
c) proa verdadeira é igual à proa magnética
si

d) rumo verdadeiro é igual à rota verdadeira

266) A maneira de conduzir um avião de um lugar para outro, seguindo o resultado de

cálculos predeterminados para a sequência da viagem, é a definição de navegação:
a) por contato
b) visual
c) eletrônica
d) estimada

Piloto Privado - PP 246 of 897

267) A altitude pressão, corrigida para variações de pressão e temperatura, denomina-se
altitude:
a) densidade
b) calibrada
c) absoluta
d) verdadeira

m
268) O velocímetro está ligado à(s) linha(s) de pressão:
a) estática e dinâmica
b) dinâmica, unicamente

co
c) estática, unicamente
d) dinâmica e de impacto

269) Quando se ajusta o altímetro para a pressão de 1013 hpa, obtém-se a altitude:

c.
a) indicada
b) verdadeira
c) pressão
d) absoluta
a
an
270) O comprimento de 1’ (um minuto) Aline
de arco do Manso
Silva meridiano verdadeiro corresponde a:
a) 1 km alinesilva02enfer@[Link]
b) 1 mt 60353232351
c) 1 nm HP1999270370
os

d) 1 ft

271) O arco de meridiano compreendido entre o equador e um determinado paralelo

é denominado:
ad

a) neso
b) círculo menor
c) latitude
d) anti-meridiano
ul

272) Uma aeronave que mantém proa bússola de 30° e a sua linha de rota corta as
isogônicas de 05°w (cinco graus oeste) a 03°e (três graus leste), adota a declinação
m

magnética de:
a) 01°e
b) 01°w
si

c) 04°w
d) 04°e

273) A força que atua em uma bússola, alinhando a agulha magnética na

direção norte-sul, é a componente:
a) magnética
b) horizontal
c) superficial
d) vertical

Piloto Privado - PP 247 of 897

274) Em uma carta aeronáutica, cuja escala é de 1:450.000, quatro centímetros
correspondem a:
a) 18.000 cm
b) 18.000 km
c) 18.000 m
d) 18 m

m
275) Projeções equatoriais, polares ou oblíquas são classificações referentes à:
a) origem das linhas de projeção
b) superfície onde são projetadas

co
c) tangência do ponto da superfície da projeção com a esfera terrestre
d) razão de distorção

276) Toda hora legal ou local, em longitude oeste, relacionada à hora média em

c.
greenwich, é:
a) hora cheia
b) mais tarde
c) fuso horário
d) mais cedo
a
an
Aline Silva Manso
277) Uma aeronave voando a mach .45, sob oat de 30°c, desenvolve uma tas de:
alinesilva02enfer@[Link]
a) 665 km/h 60353232351
b) 565 km/h HP1999270370
os

c) 575 km/h
d) 675 km/h

278) As linhas que unem pontos de mesmo ângulo de inclinação são denominadas:
ad

a) isóbaras
b) isoclínicas
c) isotacas
d) isósceles
ul

279) A abreviatura “ene” pertence ao grupo de pontos:

a) cardeais
m

b) laterais
c) subcolaterais
d) colaterais
si

280) A hora legal de qualquer fuso horário é igual à hora:

a) local do meridiano de greenwich
b) local do seu meridiano central
c) universal do meridiano de greenwich
d) universal do seu meridiano central

Piloto Privado - PP 248 of 897

281) Com uma va de 150 kt e mantendo pb de 060°, uma acft percorre 120 nm em 45
minutos. seguindo o rm de 070°, sob dmg de 10°w e db de 05°e, a dv/vv é:
a) 355°/32kt
b) 302°/32kt
c) 295°/16kt
d) 292°/16kt

m
282) 1° (um grau) de arco de meridiano equivale a:
a) 1 nm
b) 1 km

co
c) 60 nm
d) 60 st

283) O ponto de coordenada geográfica que está expresso de forma incorreta é:

c.
a) 90°n
b) 00°01’59”s/145°45’59”w
c) 45°45’n/145°45’e
d) 00°/000°
a
an
284) A colatitude de 45°30’09”n é igual Aline
a: Silva Manso
a) 43°30’09” alinesilva02enfer@[Link]
b) 135°30’09” 60353232351
c) 44°29’51” HP1999270370
os

d) 42°29’51”

285) Em greenwich, o relógio marca 12h 29min. em um lugar de coordenada 40°s 045°w,
a hora legal é:
ad

a) 15 h 09 min
b) 15 h 29 min
c) 09 h 29 min
d) 09 h 49 min
ul

286) Uma milha terrestre corresponde a:

a) 3,28 m
m

b) 1609 m
c) 1852 m
d) 1482 m
si

287) A direção que dá sentido à trajetória pretendida por uma aeronave chama-se:
a) proa
b) rota
c) rumo
d) desvio

Piloto Privado - PP 249 of 897

288) Convertendo-se 10 nm em km, encontra-se:
a) 18,52 km
b) 1609,00 km
c) 160,90 km
d) 185,20 km

289) O movimento real da terra, em torno do seu próprio eixo, gera o fenômeno

m
denominado:
a) movimento aparente dos astros
b) convecção transversa

co
c) advecção longitudinal
d) rotação centrípeta da terra

290) Uma aeronave com rv=257°, cd=-7° e db=2°e, sendo a dmg=18°e, terá uma proa

c.
bússola de:
a) 254°
b) 230°
c) 244°
d) 250°
a
an
Aline Silva Manso
291) Dadas as coordenadas geográficas dos pontos a e b, indique a dla entre estes
alinesilva02enfer@[Link]
pontos. a = (25° 15’ n / 045° 10’ w) e b = (20° 25’ s / 043° 50’ w):
60353232351
a) 45° 40’ HP1999270370
os

b) 04° 50’
c) 01° 20’
d) 89° 00’
ad

292) Por uma hora e dez minutos, uma aeronave percorre 200 nm com a velocidade de:
a) 217 km/h
b) 327 km/h
c) 227 km/h
ul

d) 317 km/h

293) Tendo-se as latitudes 40°08’23”s e 09°47’53”s, a dla será de:

m

a) 49°20’30”
b) 30°20’30”
c) 30°19’30”
si

d) 49°30’30”

294) Em uma projeção gnomônica, as linhas de projeção têm origem no:

a) ponto oposto
b) centro da terra
c) sistema do infinito
d) ponto de tangência

Piloto Privado - PP 250 of 897

295) Em uma cidade situada na longitude de “150 graus w” são 08:00 utc. neste momento,
em outra cidade situada na longitude “090 graus e” serão:
a) 16:00 utc
b) 08:00 utc
c) 12:00 utc
d) 04:00 utc

m
296) A dla entre as coordenadas 16°01’02”n/116°03’04”e e 18°05’06”s/116°03’04”e é:
a) 34°06’08”s/232°06’08”e
b) 02°04’04”s
c) 34°06’08”

co
d) 02°04’04”n

297) Os círculos máximos e círculos menores são utilizados para formar:

c.
a) uma navegação radiogoniométrica
b) uma navegação por praticagem
c) um sistema de gratícula na superfície terrestre

a
d) um sistema policônico de projeção tangencial terrestre
an
298) Dados pv=200°, va=150 kt, dv/vv=120°/25 kt;Manso
Aline Silva ângulo de correção de deriva será de:
a) +9° alinesilva02enfer@[Link]
b) -9° 60353232351
c) +22° HP1999270370
os

d) -22°

299) A diferença de horas legais (hle), entre uma cidade de longitude 105 graus w e outra
de longitude 045 graus e, será de:
ad

a) 07 horas
b) 06 horas
c) 04 horas
d) 10 horas
ul

300) A representação gráfica da superfície da terra, num plano, na qual aparece com
destaque o gradeado formado por paralelos e meridianos, é tecnicamente
m

denominada:
a) projeção
b) mapa
si

c) visão
d) carta de navegação

301) No estudo dos fusos horários é possível afirmar que em:

a) um lugar a este de greenwich, é mais cedo
b) um lugar a oeste de greenwich, é mais cedo
c) greenwich é mais tarde que um lugar a este
d) greenwich é mais cedo que um lugar a oeste

Piloto Privado - PP 251 of 897

302) Uma pessoa, posicionada de frente para o nascer do sol, tem à sua direita o:
a) sul
b) leste
c) oeste
d) norte

303) A faixa geográfica de 15 graus de longitude que possui em sua extensão a mesma

m
hora legal chama-se:
a) espaço longitudinal
b) fuso horário

co
c) demarcação angular
d) trânsito sucessivo

304) O parâmetro convencionado universalmente como linha internacional de mudança de

c.
data é o:
a) meridiano 180 graus
b) dia solar
c) fuso horário
d) meridiano de greenwich
a
an
Aline Silva Manso
305) Convertendo-se 340 nm em alinesilva02enfer@[Link]
km, obtém-se:
a) 950 km 60353232351
b) 720 km HP1999270370
os

c) 630 km
d) 880 km

306) A distância, em milhas náuticas, entre os limites de um fuso horário qualquer, medida
ad

próxima ao equador, corresponde a:

a) 60 nm
b) 960 nm
c) 15 nm
ul

d) 900 nm

307) Em uma cidade localizada na longitude 134°w são 10:00 utc. a “hlo” da referida
m

cidade, naquele momento, é de:

a) 0104 h
b) 0100 h
si

c) 1856 h
d) 1900 h

308) Em uma carta lambert, 05°30’s de latitude correspondem a:

a) 530 nm
b) 330 nm
c) 330 km
d) 530 km

Piloto Privado - PP 252 of 897

309) A latitude de um ponto é medida sobre um:
a) arco de paralelo
b) círculo menor
c) círculo tangencial
d) arco de meridiano

310) Calcule a razão de subida de uma aeronave, sendo dados: elevação do aeródromo

m
2500, nível de voo fl 085 e tempo de voo na subida 00:12h:
a) 850 ft/min
b) 710 ft/min

co
c) 650 ft/min
d) 500 ft/min

311) A componente vertical que provoca a inclinação da agulha de uma bússola, quando

c.
sobre o equador, é:
a) máxima
b) indeterminada
c) nula
d) média
a
an
Aline Silva Manso
312) Uma acft, no fl095, com oat = +14°c e vi= 130kt, terá uma va de:
alinesilva02enfer@[Link]
a) 155 kt 60353232351
b) 109 km/h HP1999270370
os

c) 109 kt
d) 155 km/h

313) Para uma localidade situada na coordenada 52°s/152°w onde a hlo é 12:02, a utc
ad

será de:
a) 23:18
b) 22:10
c) 23:10
ul

d) 22:18

314) A altitude corrigida para erros de instalação do instrumento denomina-se altitude:

m

a) indicada
b) pressão
c) calibrada
si

d) verdadeira

315) A navegação estimada baseia-se na:

a) observação de corpos celestes
b) direção das ondas de rádio
c) direção e velocidade do vento
d) posição geográfica

Piloto Privado - PP 253 of 897

316) O método de navegação pelo qual a posição de uma acft é determinada por ondas de
rádio chama-se:
a) radiogoniométrico
b) por satélite
c) praticagem
d) eletrônico

m
317) Em uma escala de distância, 2°30’ correspondem a:
a) 150 nm
b) 230 nm

co
c) 23 nm
d) 50 nm

318) A medida angular entre o meridiano de greenwich e um meridiano qualquer é

c.
denominada:
a) colatitude
b) diferença de longitude
c) longitude
d) latitude
a
an
Aline Silva Manso
319) Para uma acft cuja pv é de 140° e cruza as linhas isogônicas de 20°w e 28°w, a pm
alinesilva02enfer@[Link]
média a ser adotada é: 60353232351
a) 160° HP1999270370
os

b) 168°
c) 164°
d) 152°
ad

320) A medida angular do arco de meridiano, compreendida entre dois paralelos,

denomina-se:
a) diferença de longitude
b) latitude média
ul

c) diferença de latitude
d) diferença de paralelos
m

321) Projeções cilíndricas, cônicas, azimutais ou zenitais são classificações referentes à:

a) tangência do ponto da superfície de projeção com a esfera terrestre
b) origem das linhas de projeção
si

c) superfície onde são projetadas

d) razão de distorção

322) Toda hora legal ou local, em longitude leste, relacionada à hora média em
greenwich, é:
a) mais tarde
b) hora cheia
c) fuso horário
d) mais cedo

Piloto Privado - PP 254 of 897

323) A projeção lambert tem sua superfície desenvolvida em um:
a) cilindro estereográfico
b) cone tangente
c) cilindro gnomônico
d) cone secante

324) Uma acft mantém uma pv de 080°, sua vs é de 150kt e o vento é de 300° com 20 kt.

m
nestas condições, o rv e a va são, respectivamente:
a) 085° e 145 kt
b) 085° e 135 kt

co
c) 095° e 135 kt
d) 095° e 145 kt

325) A distância vertical, acima do nível do mar, corrigida para as variações de pressão e

c.
temperatura, chama-se altitude:
a) absoluta
b) termobárica
c) altimétrica
d) verdadeira
a
an
Aline Silva Manso
326) Uma aeronave com a proa verdadeira de 080°, voando numa região com declinação
alinesilva02enfer@[Link]
magnética de 12°e, estará seguindo com 60353232351
uma proa magnética de:
a) 92° HP1999270370
os

b) 62°
c) 68°
d) 98°
ad

327) A medida angular entre a linha do equador e um paralelo qualquer chama-se:

a) longitude
b) colatitude
c) latitude
ul

d) antimeridiano

328) Numa projeção com escala 1:500.000, 22,5 km representam:

m

a) 4,3 cm
b) 4,5 cm
c) 4,1 cm
si

d) 3,9 cm

329) Considerando-se rv=050 graus, pm=080 graus, dmg=22 graus w, dist=45 nm, tev= 16
min e va=150 kt, o vento será de:
a) 183 graus/29kt
b) 160 graus/27kt
c) 144 graus/25kt
d) 202 graus/34kt

Piloto Privado - PP 255 of 897

330) A distância de subida de uma aeronave, considerando-se os seguintes dados r/s
700 ft/min, elevação do aeroporto 3000 ft, fl 150, va na subida 170 kt e vento, na subida
de proa com 20 kt é de:
a) 43 nm
b) 62 nm
c) 56 nm
d) 39 nm

m
331) Uma acft que mantém pv menor que rv e a sua va é maior que a vs, está sob a
influência de um vento da:

co
a) esquerda e de cauda
b) esquerda e de proa
c) direita e de cauda
d) direita e de proa

c.
332) A longitude média das longitudes 143°w e 157°e é:
a) 173°w
b) 163°w
c) 007°e
a
an
d) 014°e
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
333) A rota ortodrômica, como segmento de um círculo máximo, representa:
60353232351
a) a menor distância entre dois pontosHP1999270370
os

b) a maior distância entre dois pontos

c) um círculo que divide a terra
d) um plano que divide a terra
ad

334) O resultado da conversão de 51 l em us gal, é:

a) 132 us gal
b) 13,2 us gal
c) 6,2 us gal
ul

d) 3,2 us gal

335) As linhas que unem pontos de dmg nulos são denominadas:

m

a) aclínicas
b) isogônicas
c) agônicas
si

d) isoclínicas

336) O ângulo formado do rumo a seguir e a proa da aeronave é definido como:

a) correção de deriva
b) deriva
c) rumo magnético
d) rota loxodrômica

Piloto Privado - PP 256 of 897

337) Uma distância de 257 nm, medida sobre um meridiano verdadeiro, corresponde a:
a) 02° 57’ de longitude
b) 02° 57’ de latitude
c) 04° 17’ de latitude
d) 04° 17’ de longitude

338) A hora média em greenwich, associada à diferença de tempo, define:

m
a) a hora local
b) a linha de data
c) a hora legal

co
d) o meridiano central

339) Durante 00:47h uma aeronave percorreu 188 nm. a velocidade em relação ao solo
foi de:

c.
a) 147 kt
b) 198 kt
c) 240 kt
d) 326 kt
a
an
340) Um ponto situado na latitude 75° 10’ n tem
Aline como
Silva co-latitude:
Manso
a) 20° 10’ alinesilva02enfer@[Link]
b) 04° 20’ 60353232351
c) 10° 40’ HP1999270370
os

d) 14° 50’

341) A abreviatura ene refere-se ao ponto subcolateral denominado:

a) estesudoeste
ad

b) estesudeste
c) estenoroeste
d) estenordeste
ul

342) Rota ou linha loxodrômica é aquela que cruza os meridianos em ângulos:

a) iguais
b) agudos
m

c) diferentes
d) normais
si

343) Um avião decola de um aeroporto situado a 3000 ft acima do nível do mar para o fl
250 e mantém r/s 1400 ft/min. o tempo de voo na subida será de:
a) 00:21h
b) 00:27h
c) 00:12h
d) 00:16h

Piloto Privado - PP 257 of 897

344) Considerando-se a “pv” maior do que o “rv” e a “va” maior do que a “vs”, chega-se à
conclusão de que o vento está atuando pela:
a) esquerda e de proa
b) direita e de cauda
c) direita e de proa
d) esquerda e de cauda

m
345) A distância, em milhas náuticas, medida sobre um meridiano, entre os paralelos de
latitude de 04° 20’ s e 06° 30’ s , corresponde a:
a) 470 nm

co
b) 130 nm
c) 650 nm
d) 260 nm

c.
346) Num ponto situado na longitude 152 graus w são 12:02 hlo. no mesmo momento
em greenwich serão:
a) 11:00 utc
b) 22:10 utc
c) 22:02 utc
a
an
d) 10:08 utc
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
347) Para uma acft que se desloca seguindo uma pm de 300°, sob dmg de 10°e e com db
60353232351
HP1999270370
de 6°w, suas pb e pv são, respectivamente:
os

a) 290°/294°
b) 294°/310°
c) 306°/310°
d) 290°/306°
ad

348) O nível de voo é a distância vertical medida a partir:

a) do aeródromo sobrevoado
b) da superfície terrestre
ul

c) de qualquer ponto considerado

d) do nível de pressão padrão
m

349) O ângulo formado entre o norte magnético e a proa da aeronave, medido no sentido
neso, chama-se:
a) pm
si

b) pv
c) pb
d) rm

350) A linha, cujo valor de dmg é igual a zero, denomina-se:

a) isóbara
b) agônica
c) média
d) nula

Piloto Privado - PP 258 of 897

351) Aplicando-se o ângulo de correção de deriva ao rumo magnético obtém-se o(a):
a) pb
b) pv
c) pm
d) rv

352) Sendo dados a (25° 40’ s / 045° 30’ w) e b (22° 30’ n/ 050° 40’ w), a diferença de

m
latitude será:
a) 24° 05’
b) 48° 10’
c) 03° 10’

co
d) 01° 35’

353) Voando nas proximidades dos pólos magnéticos, a força de atração é máxima e, com

c.
isso, a extremidade indicadora da agulha da bússola inclina-se bastante, passando a dar
indicações erradas. essa inclinação é conhecida como componente:
a) vertical
b) lateral
c) longitudinal
a
an
d) horizontal
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
354) O ângulo formado entre o norte verdadeiro e o norte magnético denomina-se:
60353232351
a) correção de deriva HP1999270370
os

b) desvio de bússola
c) inclinação magnética
d) declinação magnética
ad

355) Uma aeronave mantém pv=200° e sua linha de rota corta as isogônicas de 10°w a
14°w. a pm média que deve ser adotada é:
a) 190°
b) 212°
ul

c) 224°
d) 186°
m

356) Sobre o equador, um arco de 12 graus 15min equivale a uma distância de:
a) 735 nm
b) 765 km
si

c) 765 nm
d) 735 km

357) Uma rota que corta os meridianos em ângulos iguais numa projeção lambert é
denominada:
a) direta
b) polar
c) ortodrômica
d) loxodrômica

Piloto Privado - PP 259 of 897

358) O círculo máximo cujo plano é perpendicular ao eixo da terra e que a divide em dois
hemisférios pelo centro chama-se:
a) meridiano
b) latitude
c) paralelo
d) equador

m
359) Dadas as coordenadas a=35°30’n e b=35°33’s, a latitude média é:
a) 00°01’30” s
b) 71°03’00” s
c) 00°01’30” n

co
d) 71°03’00” n

360) A partir do meridiano de greenwich são contadas as:

c.
a) diferenças de longitude
b) latitudes
c) longitudes
d) diferenças de latitude
a
an
361) Dentre os itens abaixo, assinale o Aline
que apresenta
Silva Mansouma vantagem da projeção
mercator: alinesilva02enfer@[Link]
a) fidelidade total, mesmo acima de 60 60353232351
graus de latitude n ou s
b) escala de distância constante HP1999270370
os

c) fácil plotagem
d) um círculo máximo é representado por uma linha curva

362) Uma aeronave que se desloca de uma região quente para uma região fria, mantendo
ad

uma altitude indicada constante, em relação à sua altitude verdadeira:

a) aumenta o ângulo de ataque
b) mantém-se constante
c) está descendo
ul

d) está subindo

363) Uma distância de 138 nm medida sobre um meridiano verdadeiro, corresponde a:

m

a) 02° 18’ de lat

b) 02° 18’ de long
c) 02° 38’ de long
si

d) 02° 38’ de lat

364) Uma aeronave mantém va 150 kt, rm 50°, a dmg é de 20° w e o vento na rota é de
100°/30 kt. a pm e a vs são:
a) pm 067, vs 126 kt
b) pm 029, vs 160 kt
c) pm 041, vs 140 kt
d) pm 061, vs 137 kt

Piloto Privado - PP 260 of 897

365) O ângulo formado da proa de uma aeronave ao rumo percorrido pela mesma
chama-se:
a) efeito do vento
b) deriva
c) ângulo de correção
d) correção de deriva

m
366) Uma milha náutica e uma milha terrestre equivalem, respectivamente, a:
a) 1852 m/1609 m
b) 1609 m/3,28 m

co
c) 3,28 m/1852 m
d) 1609 m/1852 m

367) O menor arco do equador, compreendido entre os meridianos de dois pontos

c.
dados, é denominado:
a) longitude
b) diferença de longitude
c) latitude
d) diferença de latitude
a
an
Aline Silva Manso
368) A distância angular de um ponto, a partir do equador, medida sobre o plano do
alinesilva02enfer@[Link]
meridiano que passa por esse ponto, denomina-se:
60353232351
a) longitude HP1999270370
os

b) coordenada
c) latitude
d) marcação
ad

369) Dados os pontos a=11°11’s/110°10’w e b=16°21’s/110°10’w, a direção e a distância

do ponto “b” para o ponto “a”, respectivamente, são:
a) s/310 nm
b) n/310 nm
ul

c) n/300 nm
d) s/300 nm
m

370) É considerada uma desvantagem da projeção lambert:

a) a loxodrômica ser uma linha curva
b) sua origem gnomônica
si

c) as linhas retas convergentes

d) os círculos concêntricos ao pólo

371) Se uma aeronave localizada na latitude 05°30’s percorrer no sentido norte uma
distância de 1350 nm, a latitude de destino será de:
a) 28°35’s
b) 27°35’n
c) 17°00’n
d) 28°00’n

Piloto Privado - PP 261 of 897

372) Para que uma aeronave se mantenha no rumo desejado, sob influência de vento da
esquerda e componente de cauda, deverá ter:
a) dr negativa
b) dr positiva
c) acd negativo
d) acd positivo

m
373) O meridiano que representa a linha internacional de mudança de data é:
a) 100°
b) 280°

co
c) 180°
d) 200°

374) O ângulo formado entre um meridiano verdadeiro e um meridiano magnético

c.
é chamado:
a) declinação magnética
b) ângulo de inclinação
c) ângulo isogônico
d) desvio magnético
a
an
Aline Silva Manso
375) As condições que modificamalinesilva02enfer@[Link]
a tas são:
a) altitude densidade e gradiente isotérmico
60353232351
b) altitude pressão, temperatura e ias HP1999270370
os

c) altitude densidade e gradiente isobárico

d) altitude pressão, temperatura e vento

376) Uma aeronave realizou um procedimento de descida, do fl 100 até 2500 ft, mantendo
ad

uma razão de 500 ft/min. sabendo-se que o consumo médio na descida foi de 20 l/h,
pode-se afirmar que a quantidade consumida, naquele trecho, foi de:
a) 7l
b) 4l
ul

c) 5l
d) 6l
m

377) Uma milha náutica equivale a:

a) 1’ de arco de meridiano
b) 1° de arco de meridiano
si

c) 0,87 km
d) 1,15 km

378) Projeções gnomônicas, estereográficas ou ortográficas são classificações referentes

à:
a) origem das linhas de projeção
b) tangência do ponto da superfície da projeção com a esfera terrestre
c) razão de distorção
d) superfície onde são projetadas

Piloto Privado - PP 262 of 897

379) Uma aeronave mantém pv=200 graus e sua linha de rota corta as isogônicas de 10
graus w a 14 graus w. a pm média que manterá será de:
a) 234 graus
b) 212 graus
c) 204 graus
d) 224 graus

m
380) A distância, em km, entre os pontos (10graus 52min n e 10graus 08min s) é de:
a) 1260km
b) 21km

co
c) 680km
d) 2333km

381) A hora média em greenwich, associada ao número do fuso horário, define o(a):

c.
a) linha de data
b) hora local
c) meridiano central
d) hora legal
a
an
382) O número de fusos horários considerados noManso
Aline Silva estudo de navegação aérea é:
a) 15 alinesilva02enfer@[Link]
b) 48 60353232351
c) 39 HP1999270370
os

d) 24

383) Convertendo-se 120 nm em km, obtém-se:

a) 22 km
ad

b) 189 km
c) 222 km
d) 67 km
ul

384) O posicionamento de uma linha de rota medida através do ângulo formado com
um meridiano verdadeiro, define o valor do(a):
a) dmg
m

b) rm
c) pv
d) rv
si

385) Dados: fl145, oat=-20°c, vi=210 kt, a “va” em km/h, é:

a) 583 km/h
b) 482 km/h
c) 280 km/h
d) 381 km/h

Piloto Privado - PP 263 of 897

386) A velocidade calibrada ou indicada corrigida para erros de densidade do
ar, denomina-se:
a) equivalente
b) calibrada
c) indicada
d) aerodinâmica

m
387) Considerando-se o ponto a=18°30’30”s/171°15’15”e e o ponto
b=18°30’30”s/129°15’15”w, a lom entre eles será:
a) 159°00’00”w
b) 029°44’45”e

co
c) 150°15’15”e
d) 059°29’30”w

c.
388) O arco de equador ou de paralelo compreendido entre o meridiano de greenwich e o
meridiano de um lugar qualquer chama-se:
a) anti-meridiano
b) latitude
c) círculo menor
a
an
d) longitude
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
389) Numa escala 1:5.300.000, oito centímetros e meio equivaleriam, aproximadamente,
60353232351
a: HP1999270370
os

a) 243 nm
b) 280 nm
c) 265 sm
d) 230 sm
ad

390) Um meridiano que tenha uma diferença de longitude de 180 graus, em relação a um
outro, será denominado:
a) meridiano de origem
ul

b) meridiano de greenwich
c) primeiro meridiano
d) anti-meridiano
m

391) Os dois componentes básicos do sistema de coordenadas geográficas são:

a) equador e paralelos
si

b) meridianos e paralelos
c) equador e meridianos
d) latitude e longitude

392) A direção para onde se mantém orientado o eixo longitudinal de uma aeronave é
conhecida como:
a) destino
b) rota
c) rumo
d) proa
Piloto Privado - PP 264 of 897
393) Se na longitude 135°25’w a hle é 12:00h, a utc da longitude 095°17’w é
de: a) 09:00h
b) 16:00h
c) 21:00h
d) 03:00h

394) Um valor de desvio de bússola, a leste, é subtraído de um valor de proa magnética,

m
para se obter o(a):
a) rv
b) pv

co
c) pb
d) rm

395) A milha terrestre mede:

c.
a) 5220 ft
b) 1852 m
c) 1609 m
d) 5820 ft
a
an
396) A dlo dos pontos (014 graus 15minAline
e/014 graus
Silva 09min w) e a dla dos pontos (90
Manso
graus n/90 graus s) são, respectivamente:
alinesilva02enfer@[Link]
a) (000 grau 04min) e (180 graus) 60353232351
b) (028 graus 24min) e (180 graus) HP1999270370
os

c) (028 graus 24min) e (00 grau)

d) (000 grau 04min) e (00 grau)

397) O ângulo formado entre o meridiano verdadeiro e o eixo longitudinal da

ad

aeronave, medido no sentido neso, chama-se:

a) rv
b) dmg
c) acd
ul

d) pv

398) A largura média de uma faixa de fuso horário, medida na linha do equador, é:
m

a) 1500 nm
b) 1000 nm
c) 900 nm
si

d) 1900 nm

399) A direção que muda com relação a cada um dos meridianos em que passa,
formando ângulos diferentes com os mesmos, por representar um segmento de círculo
máximo, é definida como rota:
a) gnomônica
b) loxodrômica
c) ortodrômica
d) policônica

Piloto Privado - PP 265 of 897

400) A unidade de medida de velocidade, relacionada à milha náutica, é:
a) km/h
b) kt
c) ft
d) kt/h

401) Sendo dados: rm 145, dmg 15° w, va 210 kt e dv/vv 170/40kt. a pv e a vs são:

m
a) pv 123°, vs 240 kt
b) pv 123°, vs 180 kt
c) pv 137°, vs n180 kt

co
d) pv 137°, vs 240 kt

402) Uma acft voando a mach .30, sob oat de 0°c, desenvolve uma va de:
a) 193 kt

c.
b) 303 kt
c) 203 kt
d) 103 kt

a
403) O arco do equador compreendido entre o meridiano de greenwich e o meridiano
an
do ponto considerado chama-se: Aline Silva Manso
a) latitude alinesilva02enfer@[Link]
b) diferença de longitude 60353232351
c) co-latitude HP1999270370
os

d) longitude

404) A força que faz com que a agulha da bússola se alinhe com a direção norte-sul é
conhecida por:
ad

a) componente horizontal
b) desvio de agulha
c) componente vertical
d) desvio de bússola
ul

405) Dados: fl=125, oat=10°c, va=270 kt, a “vi” em milhas terrestres, é:

a) 239 st
m

b) 249 st
c) 229 st
d) 259 st
si

406) A velocidade calibrada, corrigida para as variações de altitude e temperatura,

chama-se velocidade:
a) aerodinâmica
b) de stall
c) dinâmica
d) indicada

Piloto Privado - PP 266 of 897

407) A distância vertical entre uma aeronave e um ponto qualquer de referência, no solo,
denomina-se altitude:
a) calibrada
b) pressão
c) verdadeira
d) absoluta

m
408) A velocidade em relação ao solo (vs) é a velocidade aerodinâmica (va) corrigida
em função da:
a) pressão e densidade do ar

co
b) direção e velocidade do vento
c) instalação do velocímetro
d) temperatura do ar

c.
409) Nas cartas de navegação aérea, a linha que une pontos de mesma dmg,
denomina-se:
a) agônica
b) isóbara
c) isoclínica
a
an
d) isogônica
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
410) A rota que atravessa os meridianos em ângulos diferentes chama-se:
60353232351
a) direta HP1999270370
os

b) ortodrômica
c) loxodrômica
d) mercator
ad

411) Para um lugar de longitude 125°30’w onde a hle é 22h45min; a hlo, o número e a
letra do fuso, respectivamente, serão:
a) 22h45min / 8 / u
b) 22h23min / 8 / u
ul

c) 22h23min / 7 / h
d) 15h07min / 7 / h
m

412) Considerando-se a hora local, o meridiano 180° é convencionado como:

a) anti-meridiano longitudinal
b) zona da hora universal coordenada
si

c) linha internacional de mudança de data

d) meridiano de greenwich

413) O único círculo máximo cujo plano imaginário é perpendicular ao eixo da terra
chama-se:
a) pólo
b) meridiano
c) paralelo de latitude
d) equador

Piloto Privado - PP 267 of 897

414) Uma faixa de fuso horário abrange:
a) 15° de longitude
b) 7° 30’ de latitude
c) 15° de latitude
d) 7° 30’ de longitude

415) Os elementos fundamentais que devem ser constantemente determinados durante

m
uma navegação aérea são:
a) deslocamento, direção e acuidade
b) concentração, direção e acuidade

co
c) velocidade e altitude
d) localização e orientação

416) Tendo-se vs 210 kt, a distância percorrida em 32 min será de:

c.
a) 197 nm
b) 105 nm
c) 143 nm
d) 112 nm
a
an
417) A rota que atravessa os meridianos em Silva
Aline ângulos iguais chama-se:
Manso
a) direta alinesilva02enfer@[Link]
b) loxodrômica 60353232351
c) ortodrômica HP1999270370
os

d) mercator

418) Quando em uma cidade localizada na longitude 150 graus w for 0900h (hle), em hlo
serão:
ad

a) 0500h
b) 0200h
c) 1900h
d) 0900h
ul

419) Uma aeronave percorreu 90 nm em 00:35h, tendo-se TAS (VA) 140 kt, RM 60°, DMG
15° e, DB = 5° W e PB 72°. o vento encontrado foi:
m

a) 208°/22 kt
b) 122°/22 kt
c) 028°/22 kt
si

d) 308°/22 kt

420) O antimeridiano de 154graus 15min 28s w é o meridiano de:

a) 77graus 07min 46s w
b) 25graus 44min 32s w
c) 77graus 07min 465e
d) 25graus 44min 32s e

Piloto Privado - PP 268 of 897

421) A linha cujo plano não passa pelo centro da terra e que a divide em duas partes
desiguais, chama-se:
a) longitude
b) meridiano
c) círculo máximo
d) círculo menor

m
422) O movimento aparente dos astros, como efeito da rotação terrestre, é de:
a) leste para oeste
b) oeste para leste

co
c) sul para norte
d) norte para sul

423) Em greenwich, o relógio marca 12h29min. em um lugar de coordenada 40°s/040°w, a

c.
hora local é:
a) 15h29min
b) 9h49min
c) 15h09min
d) 9h29min
a
an
Aline Silva Manso
424) Em uma cidade localizada naalinesilva02enfer@[Link]
longitude 130 graus w são 1200h (hle). em utc, são:
a) 2100z 60353232351
b) 0400z HP1999270370
os

c) 2000z
d) 0300z
ad
ul
m
si

Piloto Privado - PP 269 of 897

 TEORIA DE VOO

1) Em um recipiente dotado de um êmbolo móvel, é introduzido um gás que ocupa

determinado volume. Se este for reduzido à metade, sem haver variação de temperatura,
a pressão do gás:
a) ficará inalterada
b) duplicará
c) triplicará
d) quadruplicará

m
2) Marque a afirmativa errada:

co
a) o peso de um corpo é menor no Equador do que nos pólos
b) a massa de um fluido é variável, o peso é invariável
c) a densidade de um fluido varia
d) o volume ocupado por um fluido é variável

c.
3) Densidade ou massa específica é o(a):
a) peso do corpo

a
b) quantidade de matéria existente em um corpo
c) relação entre a quantidade de matéria e o volume ocupado
an
d) peso por unidade de volume
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
4) Uma aeronave recebe vento de frente de 25 Km/h. Considerando sua velocidade de
60353232351
HP1999270370
270 Km/h, a velocidade com relação ao solo será:
os

a) 320 Km/h
b) nenhuma das citadas
c) 295 Km/h
d) 220 Km/h
ad

5) Assinale a afirmativa errada. Podemos dizer que um fluido sob pressão:

a) tem o volume diminuído
b) tem o peso aumentado
ul

c) é capaz de produzir trabalho

d) tem sua densidade aumentada
m

6) Grandeza vetorial é:
a) o trabalho multiplicado pelo tempo
b) a definição de potência
si

c) toda grandeza que tem intensidade, direção e sentido

d) o produto da força pela distância

7) De acordo com a lei dos gases, a densidade é:

a) diretamente proporcional à temperatura
b) diretamente proporcional à pressão e à temperatura
c) diretamente proporcional à pressão e inversamente proporcional à temperatura
d) inversamente proporcional à pressão e à temperatura

Piloto Privado - PP 270 of 897

8) Assinalar a afirmativa incorreta:
a) duas forças de mesma intensidade e direção podem se anular
b) uma força pode ser representada por um vetor
c) o peso de um corpo é a força de atração da Terra sobre ele
d) o peso de um corpo é menor nos pólos que no Equador

9) O peso é sempre:

m
a) vertical
b) horizontal
c) paralelo ao vento relativo

co
d) perpendicular ao vento relativo

10) Um automóvel trafega a 80 Km/h. Se o vento sopra no sentido contrário com 20 Km/h,
a velocidade do automóvel em relação ao ar será de:

c.
a) 100 Km/h
b) nenhuma das citadas
c) 80 Km/h
d) 60 Km/h
a
an
11) Ao grau de variação da velocidade Aline
de umSilva
corpo que cai em queda livre no espaço,
Manso
damos o nome de: alinesilva02enfer@[Link]
a) velocidade de queda livre 60353232351
b) aceleração da gravidade HP1999270370
os

c) velocidade angular
d) aceleração uniforme

12) A força por unidade de área denomina-se:

ad

a) potência
b) peso
c) pressão
d) vetor
ul

13) Um corpo mergulhado em um fluido sofre:

a) pressões iguais em todos os sentidos
m

b) nenhuma das citadas

c) pressão maior na parte superior, devido ao peso do fluido deslocado
d) pressão maior na parte inferior, devido ao peso do fluido deslocado
si

14) A pressão exercida sobre um corpo pode ser medida em quilograma-força por:
a) centímetro cúbico
b) massa quadrada
c) centímetro quadrado
d) segundo quadrado

Piloto Privado - PP 271 of 897

15) A resistência que os corpos oferecem à modificação do seu estado de repouso ou de
movimento, chama-se:
a) resistência ao avanço
b) inércia
c) sustentação
d) força de atrito

m
16) Para se obter a massa de um corpo:
a) divide-se o peso do corpo pela aceleração da gravidade
b) multiplica-se o peso do corpo pela aceleração da gravidade

co
c) soma-se o peso do corpo à aceleração da gravidade
d) subtrai-se o peso do corpo da aceleração da gravidade

17) Peso de um corpo é:

c.
a) sempre constante num determinado local
b) nenhuma das citadas
c) igual à força de atração da Terra sobre ele
d) proporcional à massa
a
an
18) Inércia é a tendência que os corposAline
tem de permanecer
Silva Manso em seu estado de:
a) movimentação alinesilva02enfer@[Link]
b) movimento 60353232351
c) repouso ou de movimento HP1999270370
os

d) repouso

19) A variação da velocidade, na unidade de tempo, damos o nome de:

a) resistência
ad

b) resultante
c) sustentação
d) aceleração
ul

20) Pressão atmosférica é:

a) uma pressão dinâmica
b) uma pressão estática
m

c) um tipo especial de pressão

d) nenhuma das citadas
si

21) O ângulo formado entre a corda e a vento relativo, chama-se ângulo de:
a) subida
b) planeio
c) incidência
d) ataque

Piloto Privado - PP 272 of 897

22) A menor velocidade na qual se consegue voar reto e horizontal é a velocidade:
a) de estol
b) máxima
c) de cruzeiro
d) mínima

23) A reta perpendicular à corda, que liga esta à linha de curvatura média, no ponto de

m
maior distância entre as duas, é denominada:
a) linha de curvatura média
b) ponto de espessura

co
c) flecha
d) corda

24) Num voo de dorso, podemos afirmar que:

c.
a) L < 0
b) L > 0
c) Cl > 0
d) Cl = 0
a
an
25) As fendas que, em grandes ângulosAline
de ataque, permitem a passagem do ar mais
Silva Manso
energizado dinamicamente, do intradorso para o extradorso,
alinesilva02enfer@[Link] possibilitando maiores
ângulos de ataque, são denominados: 60353232351
a) slats HP1999270370
os

b) slots
c) frise
d) flaps
ad

26) O tipo de flape que quando atuado aumenta a área da asa e o Cl, é denominado:
a) fowler
b) ventral
c) diferencial
ul

d) simples

27) Para se diminuir o efeito de arrasto induzido, utiliza-se artifícios, tais como:
m

a) todas as citadas
b) tanques nas pontas das asas
c) alteração do perfil da ponta da asa, o que dificulta a subida do ar para o extradorso
si

d) aumentando o alongamento

28) O disco perpendicular ao vento relativo, cuja área provoca uma resistência ao avanço
equivalente ao arrasto parasita da aeronave, é denominado:
a) área de fuselagem
b) perfil de um aerofólio
c) área plana equivalente
d) spiner

Piloto Privado - PP 273 of 897

29) A corda que serve de apoio para a resultante das sustentações e que contém o CP,
denomina-se:
a) corda
b) nenhuma das citadas
c) corda média aerodinâmica
d) corda média geométrica

m
30) Um aumento do ângulo de ataque em um perfil assimétrico provoca:
a) uma diminuição da RA
b) menor sustentação

co
c) avanço do CP para frente
d) permanência do CP no mesmo lugar

31) O arrasto induzido é maior em pousos e decolagens, pois:

c.
a) a inércia a ser vencida é maior
b) o trem de pouso está abaixado
c) a velocidade é elevada

a
d) o ângulo de ataque é elevado
an
32) A velocidade necessária para manter umSilva
Aline voo reto e horizontal varia:
Manso
a) diretamente com a raiz quadrada do peso
alinesilva02enfer@[Link]
b) inversamente com a altitude 60353232351
c) diretamente com a raiz quadrada doHP1999270370
CL
os

d) inversamente com a carga alar

33) Quanto maior o alongamento de uma asa:

a) maior a sustentação e menor o arrasto
ad

b) maior a sustentação e maior o arrasto

c) menor a sustentação e menor o arrasto
d) menor a sustentação e maior o arrasto
ul

34) Quanto maior for o ângulo de ataque:

a) menor será o CL até o ângulo crítico
b) maior será o CL até o ângulo crítico
m

c) menor será o Cd em função do turbilhonamento

d) CL e Cd não variam em função do ângulo de ataque
si

35) Para se manter a velocidade de um avião constante, é necessário que:

a) T < D
b) T > D
c) D = T
d) D < T

Piloto Privado - PP 274 of 897

36) Considerando-se a forma de um avião, a mais aerodinâmica possível, se alterarmos o
ângulo de ataque em 5 graus para cima, a resistência parasita:
a) aumenta
b) diminui
c) impossível determinar
d) não se altera

m
37) Em voo planado, dois aviões iguais, voando à mesma altitude, com pesos diferentes.
O mais pesado terá:
a) maior ângulo de planeio

co
b) menor ângulo de descida
c) menor ângulo de planeio
d) mesmo ângulo de planeio

c.
38) O avião com equilíbrio indiferente é um avião:
a) com estabilidade dinâmica
b) confiável
c) com estabilidade estática
d) perigoso
a
an
Aline Silva Manso
39) Quando se diz que uma aeronave é estável direcionalmente é porque tem:
alinesilva02enfer@[Link]
a) a área acima do CG é menor do que60353232351
a área abaixo do CG
HP1999270370
b) a área à frente do CG é menor do que a área atrás do CG
os

c) enflexamento negativo
d) diedro negativo

40) O Teorema de Bernoulli forneceu base para a construção do:

ad

a) Tubo de Venturi
b) velocímetro
c) altímetro
d) Tubo de Pitot
ul

41) Quando a densidade do ar diminui e a VI permanecer inalterada:

a) o arrasto aumentará
m

b) o arrasto diminuirá
c) o arrasto não será alterado
d) a tração aumentará
si

42) No ângulo crítico o avião:

a) tem sustentação mínima
b) tem sustentação máxima
c) estará estolado
d) tem sustentação negativa

Piloto Privado - PP 275 of 897

43) Quando o avião glissa a asa mais baixa tem, em relação à asa mais alta:
a) ângulo de ataque semelhante
b) menor sustentação
c) menor ângulo de ataque
d) maior sustentação

44) O avião em subida terá o:

m
a) compensador do profundor posicionado para cima
b) profundor posicionado para baixo
c) leme de direção acionado para a esquerda

co
d) compensador do profundor posicionado para baixo

45) O movimento de cabrar e picar é realizado em torno do eixo:

a) lateral

c.
b) direcional
c) vertical
d) longitudinal

a
46) As fendas de bordo de ataque que funcionam como dispositivos hipersustentadores,
an
são conhecidas como: Aline Silva Manso
a) flight spoilers alinesilva02enfer@[Link]
b) slots 60353232351
c) wing fences HP1999270370
os

d) spoilers

47) Na atmosfera padrão (ISA) a temperatura ao nível do mar é, em graus Celsius, de:
a) 08 graus
ad

b) 20 graus
c) 10 graus
d) 15 graus
ul

48) Quanto maior for o peso de um avião, maior será a:

a) tração
b) velocidade máxima
m

c) razão de subida
d) velocidade de estol
si

49) A pressão atmosférica padrão, ao nível do mar, em milímetros de mercúrio, vale:

a) 760
b) 076
c) 670
d) 067

Piloto Privado - PP 276 of 897

50) A hélice de passo fixo terá bom rendimento:
a) somente em altas RPM
b) somente nas condições para as quais foi construída
c) em qualquer situação de voo
d) somente em baixas RPM

51) Os flaps diminuem o comprimento de pista necessário para o pouso, pois:

m
a) permitem aproximações com velocidades maiores
b) permitem aproximações com velocidades menores
c) retardam o deslocamento da camada limite

co
d) permitem aproximações com menor ângulo de incidência

52) O ponto de cruzamento dos três eixos imaginários, em torno dos quais o avião executa
seus movimentos básicos, é o centro:

c.
a) de gravidade
b) aerodinâmico
c) de pressão
d) de movimento
a
an
53) A superfície de comando que tem aAline
maiorSilva
amplitude
Mansode movimentos é o(a)
a) leme de direção alinesilva02enfer@[Link]
b) profundor 60353232351
c) compensador HP1999270370
os

d) aileron

54) Durante uma decolagem, a medida que a velocidade aumenta, o atrito com o solo:
a) impossível determinar
ad

b) aumenta
c) permanece constante
d) diminui
ul

55) A superfície de comando que não tem nenhuma influência na recuperação de um

parafuso é o:
a) compensador
m

b) aileron
c) profundor
d) leme de direção
si

56) Quando o ar passa pela asa de uma aeronave, aparecem duas forças denominadas:
a) inércia e gravidade
b) gravidade e inércia
c) sustentação e resistência ao avanço
d) força de inércia e resistência ao avanço

Piloto Privado - PP 277 of 897

57) Envergadura é a distância entre:
a) a ponta e a raiz da asa
b) uma ponta à outra da asa
c) o bordo de ataque e o de fuga
d) o nariz e a cauda da aeronave

58) Na sua grande maioria as asas dos aviões são feitas com um perfil do tipo:

m
a) assimétrico
b) simétrico
c) regular

co
d) irregular

59) Ao ponto de cruzamento dos três eixos imaginários de uma aeronave damos o nome
de:

c.
a) centro de gravidade (CG)
b) centro de pressão (CP)
c) ponto médio aerodinâmico (PMA)
d) centro aerodinâmico (CA)
a
an
60) Assinale a afirmativa errada: Aline Silva Manso
a) a superfície aerodinâmica oferece o mínimo de resistência ao avanço possível
alinesilva02enfer@[Link]
b) no voo horizontal a tração é igual ao60353232351
arrasto, sempre que a velocidade for constante
HP1999270370
c) aerofólio é uma superfície aerodinâmica que oferece o mínimo de resistência ao
os

avanço possível
d) a construção do aerofólio é baseada no tubo de Venturi

61) Assinale a afirmativa errada. A força de resistência ao avanço é diretamente

ad

proporcional:
a) à densidade do ar
b) ao coeficiente de resistência ao avanço
c) à superfície ou área do corpo
ul

d) à velocidade de deslocamento

62) Uma chapa plana perpendicular à direção de escoamento possui maior resistência ao
m

avanço que uma forma aerodinâmica, de mesma área frontal devido:

a) ao impacto do ar ser maior
b) a afirmativa está errada, pois a superfície aerodinâmica tem maior resistência ao
si

avanço
c) ao escoamento torna-se mais turbulento na parte traseira, formando sucção
d) ao afilamento da parte anterior que corta melhor o ar

63) As asas, estabilizadores e hélice são também denominados:

a) superfícies de comando primárias
b) superfícies aerodinâmicas
c) aerofólios
d) hipersustentadores

Piloto Privado - PP 278 of 897

64) Se diminuirmos o peso de uma aeronave, a velocidade de estol:
a) diminui somente nas curvas
b) permanece inalterada
c) diminui
d) aumenta

65) O coeficiente de sustentação tem o seu valor máximo:

m
a) no ângulo crítico
b) em ângulo acima do crítico
c) no estol

co
d) quando a velocidade é máxima

66) O produto entre a massa e a aceleração, chama-se:

a) energia

c.
b) trabalho
c) impulso
d) força

a
67) Os fatores que influem na sustentação de um aerofólio são:
an
a) peso, ângulo de ataque e densidade doSilva
Aline ar Manso
b) peso, área, velocidade, ângulo de ataque e densidade
alinesilva02enfer@[Link]
c) forma, área, velocidade, ângulo de ataque e densidade do ar
60353232351
d) área, velocidade, ângulo de ataque HP1999270370
os

68) O estol ocorre quando:

a) devido a um turbilhonamento no extradorso, a depressão neste ponto reduz-se
rapidamente
ad

b) a velocidade do vento relativo cai a zero

c) não existe aumento de pressão no intradorso da asa
d) a pressão no intradorso torna-se igual a do extradorso
ul

69) A força de sustentação depende somente de:

a) ângulo de ataque, densidade do ar e velocidade de deslocamento
b) ângulo de ataque, formato do aerofólio, área da asa, densidade do ar e velocidade de
m

deslocamento
c) coeficiente de sustentação, densidade do ar, área da asa, pressão, temperatura e
velocidade de deslocamento
si

d) coeficiente de sustentação, área de asa e velocidade de deslocamento

70) O instrumento que mede a variação da altura na unidade de tempo é:

a) densitômetro
b) climb
c) velocímetro
d) altímetro

Piloto Privado - PP 279 of 897

71) Quando a sustentação é maior do que o peso, o avião:
a) sobe
b) desce
c) não sofre qualquer movimento
d) inclina-se lateralmente

72) O deslocamento do ar em torno de uma asa produz uma força que empurra a asa

m
para:
a) cima e para frente
b) trás e para cima

co
c) cima
d) trás

73) Alongamento de uma asa é a relação entre a:

c.
a) envergadura e CMG
b) CMA e a envergadura
c) CMG e a envergadura
d) CMA e a CMG
a
an
74) Na parte mais estreita de um tubo real o ar
Aline teráManso
Silva escoamento:
a) impossível determinar alinesilva02enfer@[Link]
b) mais rápido 60353232351
c) igual à parte mais larga HP1999270370
os

d) mais lento

75) Para medir a resistência parasita de um avião usa-se:

a) determinar sua área frontal e seu coeficiente de resistência ao avanço
ad

b) comparar sua resistência ao avanço com a de um disco plano, perpendicular ao

deslocamento
c) comparar sua resistência ao avanço com a de uma superfície aerodinâmica
d) nenhuma das afirmativas estão corretas
ul

76) O ângulo correspondente ao coeficiente máximo de sustentação é chamado de

ângulo:
m

a) de incidência
b) diedro
c) crítico
si

d) de enflexamento

77) A parte da asa que sofre aumento de velocidade do ar é:

a) intradorso
b) extradorso
c) porta da asa
d) ventre

Piloto Privado - PP 280 of 897

78) O centro de pressão é o ponto de aplicação da sustentação e deverá ficar sempre:
a) na centro de tração
b) coincidente com o CG
c) na frente do CG
d) atrás do CG

79) Quando o valor de Cl é zero, significa que o ângulo de ataque é:

m
a) ainda satisfatório
b) de alta velocidade
c) semelhante ao estol

co
d) um ângulo de sustentação nula

80) As condições que propiciam uma melhor decolagem são:

a) baixa pressão / vento de cauda

c.
b) alta pressão / alta temperatura
c) baixa pressão / vento de proa
d) alta pressão / vento de proa

a
81) Numa aeronave as partes que possuem pequena resistência ao avanço são
an
chamadas: Aline Silva Manso
a) superfícies de comando alinesilva02enfer@[Link]
b) aerofólios 60353232351
c) fuselagem HP1999270370
os

d) superfícies aerodinâmicas

82) A linha que vai do nariz à cauda da aeronave chama-se eixo:

a) vertical
ad

b) direcional
c) longitudinal
d) lateral
ul

83) O “ZERO ABSOLUTO” corresponde a:

a) 273° C
b) -275° K
m

c) -460° F
d) 460° F
si

84) O arrasto é sempre:

a) vertical
b) perpendicular ao vento relativo
c) paralelo ao vento relativo
d) horizontal

Piloto Privado - PP 281 of 897

85) Os hipersustentadores que facilitam o escoamento do ar no extradorso são:
a) spoilers
b) slots e slats
c) flaps
d) ailerons

86) A resistência ao avanço causada pelo turbilhonamento de ponta de asa, chama-se

m
resistência:
a) induzida
b) total

co
c) do perfil
d) parasita

87) Assinale a afirmativa correta:

c.
a) alongamento de uma asa é a relação entre a corda e a envergadura da mesma
b) em voo normal o ângulo de ataque diminui quando a velocidade aumenta
c) um aumento da temperatura do ar implica em um aumento de sustentação

a
d) a densidade do ar é maior nos dias quentes e úmidos
an
88) O vento relativo é aquele que atua: Aline Silva Manso
a) de cima para baixo alinesilva02enfer@[Link]
b) paralelo e contra o trajetória da aeronave
60353232351
c) paralelo e contra a fuselagem HP1999270370
os

d) paralelo e a favor do deslocamento

89) A força de sustentação deve-se ao(à):

a) impacto do ar contra a asa
ad

b) diferença entre pressão estática e pressão dinâmica em torno da asa

c) diferença de pressão existente entre o extradorso e o intradorso da asa
d) movimento do ar em torno da asa, que torna o avião mais leve que o ar
ul

90) Se a velocidade ficar duas vezes maior:

a) o arrasto ficará duas vezes maior
b) a sustentação ficará duas vezes maior
m

c) o arrasto ficará três vezes maior

d) a sustentação ficará quatro vezes maior
si

91) O dispositivo responsável por captar pressão para o altímetro e velocímetro, é

chamado de tubo de:
a) Venturi
b) Torricelli
c) Bernoulli
d) Pitot

Piloto Privado - PP 282 of 897

92) O movimento de levantar ou baixar as asas em torno do eixo longitudinal chama-se:
a) guinada
b) giro longitudinal
c) rolamento ou bancagem
d) arfagem ou tangagem

93) O fator de carga é definido como sendo a razão entre:

m
a) sustentação e arrasto
b) peso e área da asa
c) peso e carga útil

co
d) sustentação e o peso

94) O ângulo de planeio é o ângulo formado entre o(a):

a) vento relativo e a fuselagem

c.
b) vento relativo e o vetor do arrasto
c) trajetória da aeronave e a linha do horizonte
d) trajetória da aeronave e o vento relativo

a
95) No caso de falha do motor, num monomotor, deve-se descer com:
an
a) velocidade de estol Aline Silva Manso
b) menor velocidade possível alinesilva02enfer@[Link]
c) o menor ângulo possível 60353232351
d) velocidade de cruzeiro HP1999270370
os

96) Velocidade limite é a velocidade máxima:

a) em voo horizontal e potência mínima
b) que consegue chegar antes de danificar a estrutura da aeronave
ad

c) permitida para o voo em cruzeiro

d) em um voo de mergulho quando o peso se torna igual ao arrasto

97) O vento de proa tem a seguinte influência no voo planado:

ul

a) diminui a razão de descida, aumentando o ângulo de descida

b) aumenta o ângulo de descida, sem alterar a razão de descida
c) aumenta a razão de descida, mantendo o ângulo de descida
m

d) diminui o ângulo e, também a razão de descida

si

98) Em voo planado, uma acft consegue atingir a máxima distância com vento:
a) de proa
b) nulo
c) de cauda
d) de través

Piloto Privado - PP 283 of 897

99) A distância de planeio aumenta com o(a):
a) vento de proa
b) redução do peso da aeronave
c) diminuição do ângulo, entre a trajetória e o horizonte
d) aumento do ângulo, entre a trajetória e o horizonte

100) O pouso de pista em relação ao pouso de três pontos:

m
a) geralmente pode ser realizado com mais suavidade
b) só pode ser realizado em ACFT com trem triciclo
c) só pode ser realizado em acft com trem de pouso convencional

co
d) geralmente é realizado com menos suavidade

101) O choque do nariz da acft com o solo, chama-se:

a) glissagem

c.
b) cavalo de pau
c) derrapagem
d) pilonagem

a
102) As condições mais favoráveis ao pouso, dentre outras, são:
an
a) alta temperatura e pista em decliveAline Silva Manso
b) alta temperatura e pista em aclive
alinesilva02enfer@[Link]
c) baixa temperatura e pista em declive60353232351
d) baixa temperatura e pista em acliveHP1999270370
os

103) A manobra no solo que consiste numa mudança de proa de 180 graus e que é
própria da acft com trem de pouso convencional, denomina-se:
a) pouso 180 graus
ad

b) pilonagem
c) glissagem
d) cavalo de pau
ul

104) Numa cabrada o fator de carga será:

a) igual a um
b) zero
m

c) superior a um
d) inferior a um
si

105) A soma entre a carga paga e o combustível à decolagem, chama-se:

a) carga útil
b) fator de carga
c) carga unitária
d) carga alar

Piloto Privado - PP 284 of 897

106) O significa de PAZC (peso atual zero combustível) é a soma do peso:
a) básico operacional com a carga paga atual
b) atual de pouso com o combustível para DEP
c) básico operacional com o combustível até o destino
d) atual de pouso com o combustível para DEP e o peso básico operacional

107) Um avião ao afastar-se da condição de equilíbrio longitudinal, tenta voltar à posição

m
inicial bruscamente, o que aumenta as oscilações cada vez mais. Neste caso o equilíbrio
será do tipo:
a) estaticamente indiferente

co
b) dinamicamente estável
c) dinamicamente instável
d) estaticamente instável

c.
108) Para que um avião seja estaticamente estável, é necessário que o CG, em relação
ao CP, esteja localizado:
a) no lado esquerdo
b) à frente
c) atrás
a
an
d) no lado direito
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
109) A variação do espaço na unidade de60353232351
tempo é denominada:
a) força centrífuga HP1999270370
os

b) velocidade
c) pressão
d) aceleração
ad

110) O produto da força aplicada a um corpo pelo seu deslocamento é denominado:

a) momento
b) potência
c) impulso
ul

d) trabalho

111) No voo horizontal, em curva, a força de sustentação deverá ser:

m

a) igual ao peso do avião

b) maior que o peso do avião
c) menor que o peso do avião
si

d) igual ao peso do avião, diminuindo-se a potência

112) O maior risco do cavalo de pau, após um pouso de pista, é uma característica dos
aviões com trem de pouso:
a) triciclo, em função do CG estar à frente do trem principal
b) convencional, em função do CG estar à frente do trem principal
c) convencional, em função do CG estar atrás do trem principal
d) triciclo, em função do CG estar atrás do trem principal

Piloto Privado - PP 285 of 897

113) Em uma RWY, quanto maior for a temperatura:
a) menor a velocidade de estol
b) menor a tração
c) maior o atrito dos pneus
d) maior a corrida de decolagem

114) Em um mergulho vertical a velocidade final depende do(a):

m
a) CL máximo
b) peso
c) estrutura do avião

co
d) área da asa

115) Duas aeronaves iguais com pesos diferentes iniciam um voo planado com mesmo
ângulo de planeio. A mais pesada, estando mais baixa, terá uma distância de planeio:

c.
a) maior
b) menor
c) igual
d) inalterada
a
an
116) A troca de um motor por outro de maior potência
Aline Silva efetiva, sem variação do peso total
Manso
ou do arrasto, causará aumento do(a):
alinesilva02enfer@[Link]
a) velocidade de menor razão de descida60353232351
b) velocidade de estol HP1999270370
os

c) potência necessária
d) teto absoluto

117) O raio limite de um avião depende:

ad

a) da potência efetiva e da altitude

b) da altitude
c) impossível concluir
d) da potência efetiva
ul

118) Ao se entrar em área de forte turbulência, voando a velocidades indicadas

muito baixas, próximas ao estol, poderá ocorrer um(a):
m

a) rápido aumento da velocidade indicada

b) entrada descontrolada em estol, por aumento súbito do ângulo de ataque
c) aumento gradativo da sustentação
si

d) violenta vibração da aeronave, sem o perigo do estol

119) No flap fowler o bordo de fuga desloca-se:

a) paralelamente ao bordo de ataque
b) para trás e para baixo
c) horizontalmente para trás
d) verticalmente para baixo

Piloto Privado - PP 286 of 897

120) Ao empurrar o manche para frente o:
a) aileron levanta
b) profundor abaixa
c) flap abaixa
d) profundor levanta

121) O movimento de guinada adversa poderá ser evitado, adotando-se o procedimento

m
de:
a) instalar no avião um leme tipo frise
b) instalar no avião um leme tipo diferencial

co
c) comandar o leme de direção para o lado oposto ao da guinada
d) comandar o leme de direção para o mesmo lado da guinada

122) Para medir a velocidade, o velocímetro usará somente a pressão:

c.
a) gravitacional
b) atmosférica
c) estática
d) dinâmica
a
an
123) A superfície aerodinâmica que produz
Alinereações úteis ao voo chama-se:
Silva Manso
a) spiner alinesilva02enfer@[Link]
b) aerofólio 60353232351
c) envergadura HP1999270370
os

d) perfil

124) A quantidade de matéria contida por unidade de volume, é denominada:

a) densidade
ad

b) potência
c) massa
d) pressão
ul

125) Valores de CL negativos relacionam-se com ângulos de ataque próprios para voos:
a) em cabradas violentas
b) em velocidade média
m

c) em alta velocidade
d) de dorso
si

126) É onde está localizado o centro de pressão:

a) corda média de envergadura
b) corda média de pressão
c) corda média de espessura
d) corda média aerodinâmica

Piloto Privado - PP 287 of 897

127) Com ângulo de ataque nulo, há um perfil que produz sustentação. Este perfil é:
a) assimétrico
b) simétrico
c) afilado
d) elíptico

128) Perfil que não possui variação de CP:

m
a) assimétrico
b) alongado
c) simétrico

co
d) afilado

129) A medida que um avião sobe, dentro da camada de ar atmosférico a:

a) temperatura sobe gradativamente

c.
b) pressão diminui
c) temperatura não se altera
d) gravidade aumenta

a
130) A resultante aerodinâmica de um aerofólio é aplicada em um ponto, denominado
an
centro de: Aline Silva Manso
a) força alinesilva02enfer@[Link]
b) gravidade 60353232351
c) pressão HP1999270370
os

d) compressão

131) Os vetores apresentam:

a) rumo, distância e sentido
ad

b) intensidade, direção e sentido

c) rumo, velocidade e direção
d) velocidade, intensidade e direção
ul

132) A atmosfera padrão (ISA) utiliza quais parâmetros:

a) densidade, pressão e altitude
b) pressão, umidade e densidade
m

c) pressão, densidade e temperatura

d) calor, densidade e altitude
si

133) São superfícies que produzem pequena resistência ao avanço e não produzem força
útil ao voo:
a) carenagem
b) aerofólios
c) hélice
d) superfícies aerodinâmicas

Piloto Privado - PP 288 of 897

134) Quais os tipos de escoamento:
a) laminar e turbilhonado
b) real e imaginário
c) lamina e real
d) laminar e lamelar

135) Potência é:

m
a) produto da força pelo deslocamento
b) produto da força pelo braço
c) quociente da velocidade pelo tempo

co
d) quociente do trabalho pelo tempo

136) Podemos dizer que um objeto que está em movimento possui energia:
a) dinâmica

c.
b) estática
c) cinética
d) potencial

a
137) O ângulo formado entre a corda da asa e o eixo longitudinal é o:
an
a) ângulo de planeio Aline Silva Manso
b) ângulo de incidência alinesilva02enfer@[Link]
c) ângulo de atitude 60353232351
d) ângulo de ataque HP1999270370
os

138) Nome da força causada por um aerofólio (asa), resultante da diferença de pressões
entre o seu intradorso e extradorso e se localiza no CP:
a) arrasto
ad

b) arrasto induzido
c) resultante aerodinâmica
d) sucção
ul

139) Para o funcionamento do velocímetro é necessário:

a) apenas a pressão dinâmica
b) as pressões dinâmica e total
m

c) as pressões total e dinâmica

d) as pressões estática e total
si

140) Funciona também como freio aerodinâmico, porque aumentam o arrasto:

a) flap
b) slat
c) slat e slot
d) slot

Piloto Privado - PP 289 of 897

141) A desvantagem do slot em relação ao flap é que:
a) obrigam o avião a erguer demasiadamente o nariz
b) obrigam o avião a baixar demasiadamente o nariz
c) o centro de pressão se desloca para frente
d) o centro de gravidade se desloca para frente

142) Os grupos moto-propulsores são:

m
a) turbo, turbo-fan, turbo hélice, motor a pistão e hélice
b) turbojato, turbo-fan, turbo hélice, motor a pistão e hélice
c) turbilhonado, turbo-fan, turbo hélice, motor a pistão e hélice

co
d) turbopower, turbo-fan, turbo hélice, motor a pistão e hélice

143) A hélice é um(a):

a) superfície aerodinâmica

c.
b) dispositivo hipersustentador
c) aerofólio
d) spinner

a
144) O passo da hélice de passo controlável pode ser modificada de três maneiras
an
diferentes que são: Aline Silva Manso
a) comando manual, contra-balanços e governador
alinesilva02enfer@[Link]
b) comando manual, contrapesos e tacômetro
60353232351
c) comando automático, contrapesos eHP1999270370
governador
os

d) comando manual, contrapesos e governador

145) A diferença entre slot e slat do flap é que:

a) o slat diminui o ângulo crítico e o flap aumenta o ângulo crítico
ad

b) o slot diminui o ângulo crítico e o flap aumenta o ângulo crítico

c) o slot aumenta o ângulo crítico e o flap diminui o ângulo crítico
d) o slat aumenta o ângulo crítico e o flap não altera o ângulo crítico
ul

146) Ângulo formado entre a corda e o vento relativo é o:

a) ângulo de planeio
b) ângulo de atitude
m

c) ângulo de ataque
d) ângulo de incidência
si

147) No voo horizontal em alta velocidade o ângulo de ataque é:

a) mínimo
b) nulo
c) grande
d) negativo

Piloto Privado - PP 290 of 897

148) A velocidade de máxima autonomia é:
a) a velocidade que permite voar a maior distância com dada quantidade de combustível
b) a velocidade que permite voar a máximo tempo com dada quantidade
combustível
c) a velocidade que permite voar uma distância igual a todas as aeronaves com dado
combustível
d) a velocidade que permite voar a menor distância com dada quantidade de combustível

m
149) Com vento de cauda a distância e o ângulo de planeio respectivamente:
a) diminui e aumenta

co
b) não altera
c) aumenta e aumenta
d) aumenta e diminui

c.
150) A razão de subida e o maior ângulo de subida depende:
a) peso, estrutura, área da asa e potência disponível
b) ângulo de ataque, altitude, área da asa e potência disponível

a
c) peso, altitude, área da asa e potência necessária
d) peso, altitude, área da asa e potência disponível
an
Aline Silva Manso
151) Quais são os eixos imaginários no que se diz respeito a comando e em que lugar se
alinesilva02enfer@[Link]
centralizam respectivamente: 60353232351
HP1999270370
a) longitudinal, transversal ou lateral, bancagem, CG
os

b) longitudinal, transversal ou lateral, vertical, CP

c) longitudinal, transversal ou lateral, vertical, CG
d) longitudinal, transversal ou diagonal, vertical, CP
ad

152) Tangagem e arfagem giram em torno do eixo:

a) diagonal
b) lateral ou transversal
c) longitudinal
ul

d) vertical

153) A superfícies de comando que faz o avião se movimentar em torno do eixo vertical é
m

o:
a) aileron
b) leme de direção
si

c) profundor
d) flap

154) Ao iniciar uma cabrada o piloto observou o:

a) profundor voltado para baixo
b) aileron esquerdo baixado e o direito levantado
c) profundor voltado para cima
d) profundor em neutro

Piloto Privado - PP 291 of 897

155) Ao iniciar uma curva para a esquerda observou-se a ocorrência de uma guinada
adversa, devendo corrigir:
a) aplicando pedal para a esquerda
b) aplicando pedal para a direita
c) aumentanto a potência
d) diminuindo a potência

m
156) Os dispositivos utilizados para evitar a guinada adversa são:
a) ailerons diferenciais e do tipo frise
b) ailerons reforçados

co
c) ailerons diferenciais e do tipo fresta
d) ailerons idênticos

157) Um avião deve decolar com velocidade:

c.
a) de 120% a 130% da velocidade mínima
b) de 120% a 130% da velocidade de cruzeiro
c) de 120% a 130% da velocidade de estol
d) igual a de estol
a
an
158) Uma aeronave estava ao nível médio doSilva
Aline marManso
e ao subir para 10000 pés o
piloto percebeu que a velocidade alinesilva02enfer@[Link]
indicada:
a) diminui 60353232351
b) não altera HP1999270370
os

c) aumenta
d) diminui e depois aumenta

159) O spinner é um(a):

ad

a) aerofólio
b) superfície aerodinâmica
c) não faz parte da aeronave
d) dispositivo hiper-sustentador
ul

160) Definição de diedro é:

a) ângulo formado entre o eixo vertical e a asa
m

b) ângulo formado entre o eixo lateral e a linha do bordo de ataque

c) ângulo formado entre o eixo lateral e o plano da asa
d) ângulo formado entre o eixo longitudinal e a corda
si

161) A velocidade máxima de uma aeronave a pistão:

a) varia somente com o peso
b) não varia com o peso
c) aumenta com a altitude
d) diminui com a altitude

Piloto Privado - PP 292 of 897

162) Quanto à velocidade de máximo alcance, a velocidade de máxima autonomia:
a) é sempre maior
b) é sempre igual
c) depende da situação de voo
d) é sempre menor

163) Num voo planado o flape permite:

m
a) percorrer distâncias maiores
b) ângulos de planeio menores
c) aumentar a velocidade de estol

co
d) ângulos de planeio maiores

164) A velocidade de estol aumenta com o aumento dos seguintes fatores:

a) peso e carga alar

c.
b) peso, densidade e altitude
c) área da asa e carga alar
d) peso, área da asa e densidade

a
165) Dadas duas hélices similares, a de menor passo terá um melhor desempenho em
an
regime de: Aline Silva Manso
a) decolagens e subida alinesilva02enfer@[Link]
b) voos de cruzeiro 60353232351
c) decolagens e voos de cruzeiro HP1999270370
os

d) subidas e voos de cruzeiro

166) O ângulo formado entre a linha do horizonte e o eixo longitudinal da aeronave,

chama-se ângulo:
ad

a) de subida
b) de enflexamento
c) de atitude
d) diedro
ul

167) O efeito de fuselagem influencia, principalmente, a estabilidade:

a) longitudinal
m

b) lateral
c) vertical
d) direcional
si

168) Quando a aeronave executa um voo de dorso, diz-se que o Cl é:

a) negativo
b) nulo
c) positivo
d) crítico

Piloto Privado - PP 293 of 897

169) Ao se tentar fazer uma curva em voo horizontal, se houver aplicação excessiva de
pedal no mesmo sentido da curva, a aeronave tenderá a:
a) glissar
b) baixar a asa contrária
c) fazer curva em sentido contrário
d) derrapar

m
170) Como efeito de um aumento na área da asa tem-se um(a):
a) menor resistência ao avanço
b) maior velocidade de cruzeiro

co
c) maior velocidade de estol
d) maior ângulo de subida

171) Quanto maior a altitude de voo, para se manter um voo horizontal:

c.
a) a potência necessária será a mesma
b) menor é a resistência ao avanço
c) menor é a potência necessária

a
d) maior é a potência necessária
an
172) Durante um voo planado, o vento de cauda
Aline Silvafará com que, respectivamente, a
Manso
distância de planeio e o ângulo dealinesilva02enfer@[Link]
planeio:
a) aumente e diminua 60353232351
b) diminua e aumente HP1999270370
os

c) ambos diminuam
d) ambos aumentem

173) A velocidade de maior razão de subida em relação à de maior ângulo de subida é:

ad

a) impossível determinar
b) menor
c) maior
d) igual
ul

174) Quando um avião atinge o ângulo de perda ele:

a) estará com sustentação mínima
m

b) não estará estolado

c) estará estolado
d) estará com sustentação nula
si

175) O CL (Coeficiente de Sustentação) depende de:

a) ângulo de ataque e velocidade de deslocamento
b) velocidade de deslocamento e curvatura do perfil
c) curvatura do perfil e tração
d) ângulo de ataque e formato do aerofólio

Piloto Privado - PP 294 of 897

176) Uma hélice de RPM constante consegue manter tal característica através do(a):
a) perfil das pás
b) binário do motor
c) rendimento aerodinâmico
d) incidência das pás

177) Um avião ao efetuar uma curva tem a velocidade de estol:

m
a) igual à de voo nivelado
b) menor do que em voo nivelado
c) igual à de subida

co
d) maior do que em voo nivelado

178) Com maior área da asa tem-se:

a) menor ângulo de subida

c.
b) maior potência necessária
c) um aumento da velocidade máxima
d) uma redução da velocidade de estol

a
179) A menor velocidade com a qual o piloto consegue manter-se em
an
velocidade constante chama-se velocidade:
Aline Silva Manso
a) de cruzeiro alinesilva02enfer@[Link]
b) de estol 60353232351
c) de perda HP1999270370
os

d) mínima

180) A tendência que um corpo em equilíbrio tem de manter-se em repouso ou em

movimento retilíneo e uniforme, chama-se:
ad

a) inércia
b) energia
c) força de movimento
d) força de sustentação
ul

181) Os fatores que mais influem na densidade do ar são:

a) pressão, temperatura e umidade
m

b) quantidade de oxigênio e tensão

c) umidade, água e oxigênio
d) água, pressão e oxigênio
si

182) As asas e as superfícies de comando de um avião são:

a) perturbadores de voo
b) estabilizadores
c) aerofólio
d) comandos

Piloto Privado - PP 295 of 897

183) Para se conhecer o ângulo de ataque é necessário que se leve em consideração
a direção do vento relativo e o(a):
a) eixo longitudinal
b) corda do aerofólio
c) linha do horizonte
d) eixo transversal

m
184) A parte da asa que sofre aumento de pressão ocasionalmente pelo escoamento do
ar é o(a):
a) dorso

co
b) intradorso
c) cambra
d) extradorso

c.
185) A sustentação é a componente da resultante aerodinâmica:
a) vertical
b) paralela ao horizonte
c) paralela ao vento relativo
a
d) perpendicular ao vento relativo
an
Aline Silva Manso
186) Para se manter um voo horizontal é necessário aumentar a velocidade sempre
alinesilva02enfer@[Link]
que diminuir o(a): 60353232351
a) carga alar HP1999270370
os

b) altitude
c) área da asa
d) peso
ad

187) Considerando-se a forma de um avião, a mais aerodinâmica possível, se alterarmos

o ângulo de ataque em 6 graus para cima, a resistência parasita:
a) impossível determinar
b) diminui
ul

c) não se altera
d) aumenta
m

188) A distância a ser percorrida em voo planado varia com o(a):

a) peso
b) altura
si

c) velocidade
d) inclinação

189) Em voo horizontal, para aumentarmos a velocidade do avião necessitamos:

a) aumentar o ângulo de ataque
b) diminuir o ângulo de ataque
c) diminuir o ângulo do perfil
d) atingir o ângulo crítico

Piloto Privado - PP 296 of 897

190) A menor velocidade com que o avião consegue manter o voo reto e horizontal é a
velocidade:
a) de estol
b) mínima
c) crítica
d) de descida

m
191) A força centrífuga atua em uma curva para:
a) dentro
b) fora

co
c) cima
d) baixo

192) Em maiores altitudes o raio limite de uma curva:

c.
a) aumenta
b) permanece o mesmo
c) torna-se zero
d) diminui
a
an
193) O flape é um dispositivo hipersustentador:
Aline Silva Manso
a) com características de freio aerodinâmico
alinesilva02enfer@[Link]
b) que reduz a sustentação 60353232351
c) que diminui a resistência ao avançoHP1999270370
os

d) que está localizado próximo ao bordo de ataque

194) A linha imaginária que vai do nariz do avião até a cauda é chamada:
a) eixo transversal
ad

b) eixo longitudinal
c) corda
d) eixo vertical
ul

195) Quando um corpo afastado de sua posição tende a ela voltar, diz-se que o mesmo
possui equilíbrio:
a) indiferente
m

b) instável
c) estável
d) neutro
si

196) O ponto de aplicação do peso é chamado de centro de:

a) tração
b) gravidade
c) sustentação
d) pressão

Piloto Privado - PP 297 of 897

197) A relação entre os esforços que o avião suporta em manobras e o esforços que o
mesmo suportaria em voo horizontal, chama-se:
a) carga útil
b) fator carga
c) alongamento
d) carga de ruptura

m
198) O ar seco em relação ao ar úmido é:
a) prejudicial ao voo, pois contribui para menor sustentação
b) menos denso

co
c) mais denso
d) encontrado em altitudes mais elevadas

199) A maior distância entre a linha de curvatura média e a corda, chama-se:

c.
a) corda média aerodinâmica
b) espessura
c) ponto de espessura
d) flecha
a
an
200) De uma maneira geral pode-se dizer que
Aline umaManso
Silva hélice com pequena torção seria boa
para: alinesilva02enfer@[Link]
a) voos de cruzeiro e alta velocidade 60353232351
b) decolagens e subidas HP1999270370
os

c) decolagens e voos de cruzeiro em alta velocidade

d) subidas e voos de cruzeiro em alta velocidade

201) O movimento realizado em torno do eixo vertical é chamado de:

ad

a) cabragem
b) rolamento
c) guinada
d) tangagem
ul

202) Quanto às hélices, pode-se afirmar que o ângulo da pá:

a) e o ângulo de ataque aumenta da raiz para as pontas
m

b) diminui e o ângulo de ataque aumenta, da raiz para as pontas

c) aumenta e o ângulo de ataque diminui, da raiz para as pontas
d) e o ângulo de ataque diminui da raiz para as pontas
si

203) As cargas dinâmicas que podem destruir um avião se forem excessivas são as:
a) verticais
b) horizontais
c) longitudinais
d) transversais

Piloto Privado - PP 298 of 897

204) O aumento do peso de um avião acarretará:
a) diminuição do ângulo de subida
b) aumento da razão de subida
c) diminuição da velocidade de estol
d) aumento da velocidade máxima

205) Durante um voo planado, havendo um aumento do ângulo de ataque:

m
a) a velocidade de planeio será menor
b) o ângulo de planeio será menor
c) o avião ficará menos tempo planando

co
d) a distância percorrida será maior

206) A altitude máxima que uma aeronave consegue alcançar chama-se teto:
a) prático

c.
b) operacional
c) absoluto
d) de serviço

a
207) O vento de cauda, durante um voo planado:
an
a) aumenta a distância de planeio Aline Silva Manso
b) aumenta o ângulo de planeioalinesilva02enfer@[Link]
c) diminui a razão de descida 60353232351
d) diminui a distância de planeio HP1999270370
os

208) Durante um voo planado, o peso de uma aeronave não afeta o(a):
a) razão de descida
b) velocidade vertical de descida
ad

c) ângulo de planeio
d) velocidade de planeio

209) Ao posicionar o manche para a direita, pode-se afirmar que o:

ul

a) profundor sobe
b) profundor desce
c) aileron direito sobe e o aileron esquerdo desce
m

d) aileron direito desce e o aileron esquerdo sobe

si

210) Uma aeronave decolando de um aeródromo ao nível do mar utiliza um determinado

comprimento de RWY. Se por acaso houver um aumento de temperatura o(a):
a) ângulo de subida aumenta
b) corrida de decolagem aumenta
c) TAS de decolagem diminui
d) IAS de decolagem diminui

Piloto Privado - PP 299 of 897

211) O movimento dos fluidos é chamado de:
a) vazamento
b) laminaridade
c) turbilhonamento
d) escoamento

212) Dois aviões voam com a mesma velocidade e farão curvas com o mesmo raio. Em

m
relação ao mais leve, o avião mais pesado terá que efetuar uma inclinação lateral:
a) igual, com mais potência
b) igual, com menos potência

co
c) menor, com menos potência
d) menor, com mais potência

213) Uma aeronave em voo nivelado sofre um fator de carga:

c.
a) menor que 1
b) igual a zero
c) igual a 1
d) maior que 1
a
an
214) Parafuso é um tipo de manobra que pode
Aline ser:Manso
Silva
a) somente acidental alinesilva02enfer@[Link]
b) comandada ou acidental 60353232351
c) somente normal HP1999270370
os

d) normal ou comandada

215) Um avião sofre um desequilíbrio lateral e, ao tentar voltar à posição original,

desequilibra-se cada vez mais. Neste caso, o avião tem um comportamento
ad

estaticamente:
a) indiferente
b) normal
c) estável
ul

d) instável

216) Quando um avião apresenta pouca estabilidade direcional, pode-se afirmar que:
m

a) a pilotagem torna-se incômoda

b) geram-se riscos estruturais
c) a pilotagem se torna impossível
si

d) geram-se grandes esforços

217) O peso atual de decolagem é calculado pela soma entre:

a) PAZC e o combustível mínimo requerido para o voo
b) PMZC e o combustível mínimo requerido para o voo
c) PAZC e o combustível a ser consumido até o destino
d) PMZC e o combustível a ser consumido até o destino

Piloto Privado - PP 300 of 897

218) A velocidade mínima é a menor velocidade com a qual se consegue manter o voo:
a) na RPM mínima do motor
b) horizontal
c) horizontal sob controle
d) horizontal à velocidade constante

219) A velocidade de Stol aumenta com o aumento dos seguintes fatores:

m
a) peso, área da asa, densidade e altitude
b) área da asa e densidade
c) peso e altitude

co
d) peso e área da asa

220) Assinalar a alternativa errada: Em um voo horizontal:

a) é possível variar a velocidade sem mudar o ângulo de ataque

c.
b) a potência útil fornecida pelo grupo motopropulsor varia com a velocidade da aeronave
c) acima do ângulo crítico é preciso variar grandemente a potência para
mínimas variações de velocidade

a
d) a velocidade mínima é maior que a velocidade de Stol
an
221) Em caso de decolagens atrás de aeronaves
Aline Silva pesadas,
Manso o piloto deve procurar:
a) decolar imediatamente atrásalinesilva02enfer@[Link]
da aeronave pesada
b) manter a mesma trajetória 60353232351
c) manter a trajetória de subida abaixoHP1999270370
da mantida pela aeronave pesada
os

d) manter a trajetória de subida acima da mantida pela aeronave pesada

222) O movimento que a pá da hélice descreve, perpendicular ao eixo da

hélice, chama-se:
ad

a) movimento de translação
b) movimento efetivo
c) movimento de pá da hélice
d) movimento de rotação
ul

223) O ponto mais elevado da curva de potência útil indica a velocidade para a qual:
a) a hélice foi projetada
m

b) velocidade máxima e mínima

c) velocidade mínima e máxima
d) o avião foi projetado
si

224) A potência necessária para deslocar uma aeronave aumenta com a redução de:
a) peso
b) densidade
c) carga alar
d) altitude

Piloto Privado - PP 301 of 897

225) Potência disponível é a mesma coisa que:
a) potência útil ou potência de tração
b) potência útil
c) potência de tração
d) potência necessária

226) O recuo de uma hélice é o(a):

m
a) diferença entre a distância teórica e a real percorrida em cada volta
b) ângulo de torção das pás
c) distância teórica que deveria percorrer em cada volta

co
d) distância que ela percorre em cada volta

227) A velocidade com a qual se pode voar a maior distância possível é a velocidade de:
a) regime econômico

c.
b) cruzeiro
c) máxima autonomia
d) máximo alcance

a
228) A velocidade na qual o peso, a altitude, a área da asa e o coeficiente de
an
sustentação variam inversamente, e a densidade
Aline Silva eManso
a carga alar variam diretamente
chama-se: alinesilva02enfer@[Link]
a) velocidade máxima 60353232351
b) velocidade de máximo alcance HP1999270370
os

c) velocidade de máxima autonomia

d) velocidade mínima

229) O ângulo formado entre a corda da pá da hélice e o plano de rotação é denominado:

ad

a) passo de hélice
b) ângulo de incidência
c) ângulo de ataque de pá de hélice
d) ângulo de ataque
ul

230) Voando em nível de voo, o altímetro nos fornece altitude:

a) calibrada
m

b) densidade
c) pressão
d) verdadeira
si

231) No ângulo crítico o Cl é:

a) máximo e o CD é mínimo
b) máximo e o CD é máximo
c) mínimo e o CD é mínimo
d) mínimo e o CD é máximo

Piloto Privado - PP 302 of 897

232) A construção de um aerofólio é baseada no(a):
a) meia circunferência
b) forma de um corpo fuselado
c) asa dos pássaros
d) Tubo de Venturi

233) Quando a corda de um perfil assimétrico confundir-se com a direção do vento

m
relativo, teremos um ângulo de:
a) perda
b) sustentação nula

co
c) ataque positivo
d) ataque nulo

234) A única força que age numa aeronave em voo, em particular nas asas, chama-se:

c.
a) arrasto
b) resultante aerodinâmica
c) tração
d) sustentação
a
an
235) Em um ângulo de ataque nulo, num perfil
Aline assimétrico,
Silva Manso teremos:
a) sustentação negativa alinesilva02enfer@[Link]
b) sustentação positiva 60353232351
c) arrasto negativo HP1999270370
os

d) sustentação nula

236) A razão entre a força e a área aplicada, chama-se

a) trabalho
ad

b) pressão
c) densidade
d) momento
ul

237) O coeficiente de sustentação (Cl) é um número que depende de:

a) ângulo de ataque e espessura do aerofólio
b) ângulo de ataque e curvatura do aerofólio
m

c) formato e espessura do aerofólio

d) ângulo de ataque, espessura e curvatura do aerofólio
si

238) Ao arrasto provocado nas pontas da asa damos o nome de arrasto:

a) aerodinâmico
b) induzido
c) normal
d) parasita

Piloto Privado - PP 303 of 897

239) Uma área plana equivalente será representada pela letra:
a) CD
b) A
c) S
d) P

240) A sustentação só será positiva em um perfil simétrico com ângulo de ataque:

m
a) negativo
b) positivo
c) nulo

co
d) positivo, negativo ou nulo

241) O valor “Cl Máximo” corresponde ao ângulo de:

a) ataque de sustentação nula

c.
b) ataque para alta velocidade
c) ataque nulo
d) estol

a
242) Uma obstrução no Tubo de Pitot tornará inoperante o:
an
a) altímetro Aline Silva Manso
b) altímetro e o velocímetro alinesilva02enfer@[Link]
c) velocímetro 60353232351
d) horizonte artificial HP1999270370
os

243) A deriva é um perfil:

a) assimétrico, pois a corda não coincide com a linha de curvatura média
b) simétrico, pois a corda coincide com a linha de curvatura média
ad

c) simétrico, pois a corda não coincide com alinha de curvatura média

d) assimétrico, pois a corda coincide com a linha de curvatura média

244) O ângulo de ataque é formado entre:

ul

a) a corda do aerofólio e o vento relativo

b) a corda do aerofólio o eixo longitudinal
c) o eixo longitudinal e a linha do horizonte
m

d) o eixo longitudinal e o vento relativo

si

245) Quanto às hélices, pode-se afirmar que:

a) o valor de tração é nulo próximo à raiz
b) o maior valor de tração é gerado nas pontas
c) o maior valor de tração é gerado próximo à raiz
d) o valor de tração é constante em toda pá

Piloto Privado - PP 304 of 897

246) A resultante aerodinâmica é aplicada em um ponto da corda, denominado:
a) centro de pressão
b) centro de forças
c) conjugado de forças
d) centro de gravidade

247) A medida em que um avião sobe na atmosfera, a:

m
a) VA diminui
b) pressão aumenta
c) VI aumenta e VA diminui

co
d) densidade diminui

248) Em um local de maior densidade atmosférica obtém-se

a) menor potência

c.
b) maior sustentação e maior potência
c) menor sustentação
d) maior potência e menor sustentação

a
249) O nome técnico da parte superior de um aerofólio é:
an
a) ventre Aline Silva Manso
b) intradorso alinesilva02enfer@[Link]
c) extradorso 60353232351
d) corda HP1999270370
os

250) Para aumento de ângulo de ataque acima do ângulo crítico, os valores de Cl:
a) aumentam rapidamente
b) diminuem rapidamente
ad

c) aumentam lentamente
d) anulam-se imediatamente

251) O ângulo de incidência é o ângulo de ataque formado pela corda do perfil da asa
ul

e o(a):
a) vento de través
b) eixo longitudinal da aeronave
m

c) vento relativo
d) corda média
si

252) O aumento gradativo do ângulo de ataque faz com que a sustentação e a resistência
ao avanço sejam respectivamente:
a) diminuída / diminuída
b) aumentada / diminuída
c) aumentada / aumentada
d) diminuída / aumentada

Piloto Privado - PP 305 of 897

253) Nos perfis simétricos, com um aumento do ângulo de ataque o cp:
a) desliza para a fuselagem
b) continua no mesmo lugar
c) desloca-se para frente
d) desloca-se para trás

254) A resistência ao avanço, devido ao turbilhonamento na ponta da asa, chama-se

m
resistência:
a) do perfil
b) ao avanço induzida

co
c) de atrito induzida
d) parasita

255) A velocidade de estol aerodinâmica será tanto menor quanto:

c.
a) menor for a área da asa
b) maior for a densidade
c) menor for o valor do Cl
d) maior for o peso
a
an
256) A tendência de entrar em parafusoAline
chato é mais
Silva acentuada num avião com:
Manso
a) trem de pouso triciclo alinesilva02enfer@[Link]
b) o nariz pesado 60353232351
c) trem de pouso convencional HP1999270370
os

d) a cauda pesada

257) O movimento de guinada é realizado com o(s):

a) profundor
ad

b) flaps
c) leme de direção
d) ailerons
ul

258) Quando aciona-se o manche para a esquerda, o avião deverá girar em torno do eixo:
a) vertical
b) transversal
m

c) longitudinal
d) lateral
si

259) A superfície primária de comando responsável pelos movimentos de guinada é o:

a) leme de direção
b) leme de profundidade
c) profundor
d) aileron

Piloto Privado - PP 306 of 897

260) No flape fowler, o bordo de fuga desloca-se:
a) paralelamente ao bordo de fuga
b) horizontalmente para trás
c) para trás e para baixo
d) verticalmente para baixo

261) O aumento de peso em um avião acarretaria:

m
a) diminuição do ângulo de subida
b) aumento da velocidade máxima
c) diminuição da velocidade

co
d) aumento da razão de subida

262) A distância de voo planado depende, unicamente, do(a):

a) ângulo de planeio e do ângulo de ataque

c.
b) altura e do peso
c) peso da acft e do ângulo de ataque
d) altura e do ângulo de planeio

a
263) Utilizando-se o flap durante um voo planado o(a):
an
a) ângulo de planeio aumentará Aline Silva Manso
b) distância percorrida será maior
alinesilva02enfer@[Link]
c) distância percorrida será igual 60353232351
d) ângulo de planeio diminuirá HP1999270370
os

264) Se numa curva houver inclinação demasiada das asas, a aeronave tenderá a:
a) derrapar
b) fazer curva em sentido contrário
ad

c) glissar
d) ganhar altura

265) As partes do avião que produzem pequena resistência ao avanço e nenhuma força
ul

útil ao vôo, são denominadas:

a) envergaduras
b) superfícies aerodinâmicas
m

c) estabilizadores
d) aerofólios
si

266) O instrumento que funciona somente com pressão estática é:

a) altímetro
b) velocímetro
c) giro-direcional
d) tacômetro

Piloto Privado - PP 307 of 897

267) A potência efetiva de um motor é a potência:
a) do eixo de manivelas
b) total do motor
c) de tração desenvolvida pela hélice sobre o avião
d) medida no eixo da hélice

268) Partindo da posição neutra, o manche ao ser movido para a esquerda, fará com que

m
o avião gire em torno do eixo:
a) lateral
b) vertical

co
c) longitudinal
d) transversal

269) Os Slots tem como característica:

c.
a) alterar o coeficiente de sustentação
b) diminui a área da asa
c) diminui o ângulo crítico

a
d) alterar a curvatura do perfil
an
270) À medida que um avião sobe, comAline
o objetivo de atingir o teto absoluto, a razão de
Silva Manso
subida máxima: alinesilva02enfer@[Link]
a) diminui rapidamente 60353232351
b) diminui gradativamente HP1999270370
os

c) aumenta gradativamente
d) aumenta rapidamente

271) A velocidade na qual o avião sobe com maior ângulo de subida denomina-se:
ad

a) máxima razão de subida

b) maior ângulo de subida
c) máximo ângulo de subida
d) maior razão de subida
ul

272) Uma aeronave em voo reto e horizontal, quando atingir o ângulo de ataque crítico
ficará na seguinte situação:
m

a) prestes a estolar
b) com CL mínimo
c) com velocidade máxima
si

d) estolada

273) Um piloto na tentativa de melhorar o planeio de sua aeronave utiliza o ângulo de

ataque menor. Nesta situação o(a):
a) velocidade de planeio será menor
b) avião ficará mais tempo planando
c) ângulo de planeio será menor
d) distância de planeio será menor

Piloto Privado - PP 308 of 897

274) Dois aviões com mesmo ângulo de planeio tem pesos diferentes. Ambos iniciam um
vôo planado ao mesmo tempo, partindo de 2000 FT. Neste caso:
a) o mais pesado terá maior R/D
b) percorrerão distâncias diferentes
c) ambos terão a mesma R/D
d) o mais pesado terá velocidade de planeio menor

m
275) Uma aeronave decolando do Campo de Marte com vento de proa de 10 KT e com 3/4
da RWY. Se fizesse outra decolagem nas mesmas condições, porém com o vento de
cauda, a distância de decolagem seria:

co
a) a critério do piloto
b) maior
c) menor
d) a mesma

c.
276) Das condições abaixo, as mais favoráveis para pouso são:
a) RWY em declive e vento de cauda
b) ar úmido e RWY em aclive
a
c) AD ao nível do mar e vento de proa
an
d) AD ao nível do mar e alta temperatura
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
277) O cavalo de pau é uma manobra provocada ou acidental, característica de
60353232351
aeronaves: HP1999270370
os

a) com trem de pouso triciclo

b) de asa delta
c) de asa baixa
d) com trem de pouso convencional
ad

278) Durante uma curva no plano horizontal a força centrípeta atuará na:
a) vertical e para cima
b) vertical e para baixo
ul

c) horizontal e para dentro da curva

d) horizontal e para fora da curva
m

279) A pressão exercida por fluidos em movimento, levando em consideração a velocidade

do fluido, é denominada pressão:
a) barométrica
si

b) atmosférica
c) estática
d) dinâmica

280) Para o avião ser estável longitudinalmente deve ter:

a) estabilizador horizontal
b) diedro positivo
c) estabilizador vertical
d) enflexamento positivo

Piloto Privado - PP 309 of 897

281) Um avião pode ser estaticamente:
a) estável e dinamicamente estável
b) indiferente e dinamicamente estável
c) instável e dinamicamente estável
d) instável e dinamicamente instável

282) O peso do avião pronto para o voo, faltando apenas abastecer e carregar,

m
denomina-se peso:
a) básico zero combustível
b) atual de decolagem

co
c) atual zero combustível
d) básico operacional

283) A densidade do ar, em relação à pressão e a temperatura atmosférica,

c.
respectivamente, variam de maneira:
a) direta e inversamente proporcional
b) inversamente proporcional

a
c) inversa e diretamente proporcional
d) diretamente proporcional
an
Aline Silva Manso
284) A velocidade de estol de umalinesilva02enfer@[Link]
avião será tanto maior quanto:
a) menor for a carga unitária 60353232351
b) menor for a temperatura HP1999270370
os

c) maior for o peso da aeronave

d) maior for o Cl máximo

285) Para se manter um voo horizontal, quanto maior for a altitude do voo:
ad

a) maior será a potência necessária

b) menor será a potência nominal
c) maior será a potência disponível
d) menor será a potência necessária
ul

286) Uma hélice de passo fixo tem sempre bom rendimento em:
a) uma determinada RPM
m

b) qualquer velocidade
c) qualquer RPM
d) todas as situações de vôo
si

287) Em uma aeronave convencional, as superfícies primárias utilizadas para o comando

dos movimentos de bancagem chamam-se:
a) ailerons
b) profundores
c) lemes de profundidade
d) lemes de direção

Piloto Privado - PP 310 of 897

288) Uma hélice, quando produz tração, pode ser considerada como:
a) superfície aerodinâmica
b) hipersustentados
c) aerofólio
d) uma fuselagem

289) Os Slots são dispositivos que possibilitam:

m
a) diminuição do Cl máximo
b) pousos e decolagens com distâncias maiores
c) ângulos de ataque maiores

co
d) maiores velocidades de estol

290) As cargas dinâmicas que são, geralmente, fracas e não afetam a estrutura do avião,
são chamadas de:

c.
a) úteis
b) horizontais
c) leves
d) verticais
a
an
291) Pode-se afirmar que uma aeronave em Silva
Aline vôo, no seu teto absoluto, terá uma R/S:
Manso
a) de 50 ft/min alinesilva02enfer@[Link]
b) de 150 ft/min 60353232351
c) nula HP1999270370
os

d) de 100 ft/min

292) Em um monomotor, no caso de falha do motor, inicialmente é melhor descer com:

a) menor velocidade
ad

b) maior ângulo de descida

c) maior velocidade
d) menor ângulo de descida
ul

293) Uma aeronave em voo planado consegue atingir a máxima distância, com vento:
a) de través
b) de proa
m

c) nulo
d) de cauda
si

294) A situação ideal para uma decolagem é conseguida com:

a) vento de cauda / alta temperatura / baixa pressão
b) vento de cauda / baixa temperatura / alta pressão
c) vento de proa / alta temperatura / baixa pressão
d) vento de proa / baixa temperatura / alta pressão

Piloto Privado - PP 311 of 897

295) Durante uma corrida de decolagem, com o aumento da velocidade, o valor da
força de atrito dos pneus com o solo:
a) aumenta
b) é variável
c) é constante
d) diminui

m
296) O raio limite que uma aeronave executa, durante uma curva, depende da:
a) potência nominal e da potência disponível
b) potência efetiva e da potência nominal

co
c) altitude e da potência disponível
d) potência efetiva e da altitude

297) Havendo uma inclinação exagerada das asas, o avião tenderá a escorregar

c.
para dentro da curva, perdendo altitude. Tal movimento é chamado de:
a) estol de curva
b) derrapagem
c) estol de velocidade
d) glissada
a
an
Aline Silva Manso
298) Quando a área à frente do CG for maior que a área atrás do CG, a aeronave será:
alinesilva02enfer@[Link]
a) estável direcionalmente 60353232351
b) instável lateralmente HP1999270370
os

c) instável longitudinalmente
d) instável direcionalmente

299) Os limites do CG de um avião são, normalmente, expressos em porcentagem da:

ad

a) CAM
b) CGA
c) CMG
d) CMA
ul

300) O piloto nota que após sofrer um desvio vertical de sua trajetória, devido a uma
rajada, a acft tende a voltar à sua condição de vôo inicial, com oscilações decrescentes.
m

Portanto, a referida acft possui equilíbrio do tipo:

a) dinamicamente instável
b) estaticamente instável
si

c) estaticamente indiferente
d) dinamicamente estável

301) Quando uma aeronave encontra-se com o nariz pesado (CG muito a frente), tem-se:
a) redução na capacidade de estabilização longitudinal do avião
b) dificuldade em manter a cauda baixa
c) leveza nos comandos
d) diminuição do consumo de combustível

Piloto Privado - PP 312 of 897

302) Ao pilotar o seu avião, em voo ascendente após a decolagem, o piloto observa
que ao longo do tempo, a:
a) temperatura do ar permanece constante
b) temperatura do ar sobe gradativamente
c) gravidade aumenta
d) pressão diminui

m
303) Em um perfil assimétrico, aumentando-se o ângulo de ataque, a resultante
aerodinâmica será:
a) negativa

co
b) a mesma
c) maior
d) menor

c.
304) A potência necessária para deslocar uma aeronave, em voo nivelado, diminui com
o aumento do(a):
a) carga alar
b) densidade
c) altitude
a
an
d) peso
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
305) Quando um corpo ao ser tirado da posição original por uma força externa e tende
60353232351
HP1999270370
a se afastar ainda mais com oscilações crescentes, este corpo possui equilíbrio do tipo
os

estaticamente:
a) instável e dinamicamente estável
b) estável e dinamicamente instável
c) estável e dinamicamente estável
ad

d) instável e dinamicamente instável

306) O tipo de flap que permite o voo com a menor velocidade de estol possível, é o:
a) ventral
ul

b) convencional
c) fowler
d) comum
m

307) A razão de subida de uma aeronave, diminui com o(a):

a) diminuição do peso
si

b) aumento da altitude
c) aumento da velocidade
d) diminuição da área da asa

Piloto Privado - PP 313 of 897

308) Duas acft iguais, com pesos diferentes, iniciam um voo planado, com um mesmo
ângulo de planeio. a mais pesada terá em relação à outra, distância e velocidade de
planeio, respectivamente:
a) igual / menor
b) maior / menor
c) igual / maior
d) maior / igual

m
309) Em um mergulho vertical, a velocidade final será atingida, quando houver:
a) ruptura do cone de Mach

co
b) trepidação na aeronave, no Mach crítico
c) cessado a aceleração
d) aumento brusco de velocidade

c.
310) Em uma operação de decolagem, inicialmente será observado que o(a):
a) aceleração será menor
b) potência será mínima

a
c) atrito com o solo será maior
d) recuo da hélice será máximo
an
Aline Silva Manso
311) Das alternativas abaixo, o tipo de piso de pista em que a corrida de decolagem será
alinesilva02enfer@[Link]
maior é o de: 60353232351
a) saibro HP1999270370
os

b) asfalto
c) concreto
d) grama
ad

312) Um corpo com velocidade constante terá:

a) velocidade igual a zero
b) aceleração constante
c) uma força constante
ul

d) aceleração nula

313) O fator de carga vertical é definido como sendo a razão entre o(a):
m

a) peso e a carga útil

b) sustentação e o arrasto
c) sustentação e o peso
si

d) carga útil e a área da asa

314) Ao iniciar um parafuso, o piloto reduz o motor da aeronave para marcha lenta e ergue
gradualmente o nariz. Após este procedimento haverá:
a) aumento de velocidade e estol da acft
b) aumento de velocidade e a acft entrará na condição de pré-estol
c) perda de velocidade e estol da acft
d) perda de velocidade e a acft entrará na condição de pré-estol

Piloto Privado - PP 314 of 897

315) Quando um corpo, afastado de sua posição de equilíbrio, tende a voltar e nela
permanecer, sem oscilações, indica que possui estabilidade:
a) estática aperiódica
b) dinâmica e aperiódica
c) indiferente e aperiódica
d) instável aperiódica

m
316) O ângulo de diedro é formado pelo eixo:
a) longitudinal e o plano das asas
b) lateral e o plano das asas

co
c) lateral e o bordo de ataque
d) longitudinal e o bordo de ataque

317) A diferença entre o peso zero combustível e o peso básico operacional denomina-se

c.
carga:
a) alar
b) estrutural
c) paga
d) útil
a
an
Aline Silva Manso
318) Dois aviões iguais voam no mesmo nível, com o mesmo peso e velocidade, sendo
alinesilva02enfer@[Link]
que o primeiro deles está com o CG à frente do limite dianteiro e o segundo tem o CG no
60353232351
HP1999270370
limite traseiro. Em relação ao primeiro avião, pode-se afirmar que:
os

a) terá menor arrasto

b) consumirá mais combustível
c) a facilidade para manobras será maior
d) ficará menos estável longitudinalmente
ad

319) O ângulo formado entre o eixo longitudinal da aeronave e o plano que contém
a corda da asa, denomina-se ângulo:
a) diedro
ul

b) de incidência
c) de enflechamento
d) de ataque
m

320) Em um tubo de Venturi, o ponto de maior velocidade do fluxo de ar, será onde
houver:
si

a) maior pressão dinâmica

b) menor desaceleração
c) maior alargamento
d) menor pressão disponível

321) Em um perfil assimétrico, o ângulo de ataque de sustentação nula, é:

a) variável
b) negativo
c) nulo
d) positivo
Piloto Privado - PP 315 of 897
322) Uma hélice que mostra-se pouco eficiente, causando dificuldade na decolagem
e subida de um avião, é a do tipo:
a) passo controlável
b) muito torcida
c) ineficiente para vôos de cruzeiro
d) sem torção

m
323) Numa curva para a esquerda, a posição do leme de direção será para:
a) direita
b) cima

co
c) baixo
d) a esquerda

324) O flape é um dispositivo hipersustentador que aumenta o CL e:

c.
a) diminui a curvatura do perfil
b) diminui um pouco o ângulo crítico do aerofólio
c) diminui o ângulo de planeio

a
d) mantém inalterado o arqueamento do perfil
an
325) Dentre as condições abaixo, indique a que
Aline possibilita
Silva Manso uma maior razão de subida:
a) excesso de peso alinesilva02enfer@[Link]
b) grande área de asa 60353232351
c) alta potência disponível HP1999270370
os

d) altitude elevada

326) Durante um voo planado, havendo um aumento do ângulo de ataque, ter-se-á

seguinte situação:
ad

a) a distância percorrida será maior

b) a velocidade de planeio será menor
c) o ângulo de planeio será menor
d) o avião ficará menos tempo planando
ul

327) O vento relativo em relação ao deslocamento da aeronave possui:

a) mesma direção
m

b) velocidade superior
c) velocidade inferior
d) mesmo sentido
si

328) A sustentação de uma aeronave depende do(a):

a) potencia do seu grupo propulsor
b) tipo de perfil usado na asa e da velocidade com que a asa se move através do ar e da
densidade
c) carga alar do projeto
d) maior CL

Piloto Privado - PP 316 of 897

329) Para uma determinada altitude, os fatores variáveis para o cálculo da resistência ao
avanço, são:
a) área do aerofólio e ângulo de ataque
b) densidade de aerofólio e coeficiente de arrasto
c) coeficiente de arrasto e velocidade
d) área do aerofólio e velocidade

m
330) O valor do coeficiente de sustentação depende do(a):
a) velocidade e do ângulo de ataque
b) ângulo de ataque e do formato do aerofólio

co
c) velocidade e da área da asa
d) área da asa e da densidade do ar

331) Suponha que você está em voo de cruzeiro quando ocorre pane seca (isto é, acaba o

c.
combustível). Assinale a alternativa que contém o procedimento a ser adotado e
respectiva justificativa:
a) deve-se ganhar altitude, garantindo uma distância segura em relação ao solo

a
b) deve-se perder altitude, impedindo o estol do avião
c) deve-se perder altitude, buscando camadas de ar mais densas
an
d) deve-se ganhar altitude, buscando camadas de ar mais frias e menos turbulentas
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
332) O dispositivo que tem como finalidade aumentar a curvatura do aerofólio e a área da
60353232351
HP1999270370
asa, produzindo um aumento de sustentação mais eficiente, é o flap:
os

a) fowler
b) simples
c) split
d) com fenda
ad

333) Na escala fahrenheit, a temperatura de 25 graus Celsius equivale a:

a) 85 graus f
b) 87 graus f
ul

c) 77 graus f
d) 75 graus f
m

334) As forças aerodinâmicas atuam em um ponto imaginário do aerofólio, denominado:

a) cmg
b) centro de gravidade
si

c) centro de pressão
d) cma

335) Durante o voo, se acionados os pedais do leme, sem antes inclinar as asas, ocorre
um(a):
a) derrapagem
b) guinada adversa
c) cabragem
d) efeito de quilha

Piloto Privado - PP 317 of 897

336) O movimento de um avião, em torno do seu eixo longitudinal, denomina-se:
a) guinada
b) tangagem
c) arfagem
d) rolamento

337) A força que propulsiona a aeronave é denominada:

m
a) peso
b) arrasto
c) tração

co
d) sustentação

338) Num voo reto horizontal nivelado, onde a velocidade é constante, a sustentação é:
a) menor que o peso e a tração igual ao arrasto

c.
b) igual ao peso e a tração é maior que o arrasto
c) maior que o peso e a tração menor que o arrasto
d) igual ao peso e a tração igual ao arrasto

a
339) Para que um avião seja estaticamente estável, é necessário que o mesmo tenha:
an
a) nariz pesado Aline Silva Manso
b) cg atrás do cp alinesilva02enfer@[Link]
c) cg junto com o cp 60353232351
d) cauda pesada HP1999270370
os

340) Dentre as alternativas abaixo, uma das finalidades dos compensadores é:

a) anular o efeito do torque do motor
b) tirar tendências indesejáveis de voo
ad

c) atuar como dispositivos hipersustentadores

d) anular a força centrípeta numa curva

341) O dispositivo que permite maiores ângulos de ataque, em um aerofólio, denomina-se:

ul

a) compensador
b) spoiler
c) estabilizador
m

d) slot
si

342) O ângulo de subida empregado para ultrapassar obstáculos denomina-se:

a) máximo gradiente
b) máxima razão de subida
c) alcance
d) ascendente

Piloto Privado - PP 318 of 897

343) O arrasto produzido por algumas partes da aeronave que não produzem sustentação,
denomina-se:
a) útil
b) induzido
c) parasita
d) turbinado

m
344) Um avião com uma boa estabilidade lateral, possui um(a):
a) diedro negativo
b) enflechamento negativo

co
c) enflechamento nulo
d) diedro positivo

345) Logo após a decolagem, a velocidade utilizada pela acft para livrar com segurança os

c.
obstáculos, denomina-se velocidade de:
a) máximo ângulo de subida
b) máxima razão de subida
c) máximo alcance
d) máxima autonomia
a
an
Aline Silva Manso
346) O centro de pressão é o ponto de aplicação da resultante aerodinâmica e deverá ficar
alinesilva02enfer@[Link]
sempre: 60353232351
a) no centro de tração HP1999270370
os

b) coincidente com o cg
c) na frente do cg
d) atrás do cg
ad

347) Em um aerofólio de perfil assimétrico, é correto afirmar que:

a) não produz sustentação no ângulo de ataque de zero grau
b) não produz sustentação no ângulo de ataque de 30 graus
c) o centro de pressão é invariável com a mudança do ângulo de ataque
ul

d) o centro de pressão tem grande variação em relação ao ângulo de ataque

348) O produto de uma força aplicada, com a velocidade constante de um móvel,

m

denomina-se:
a) energia
b) potência
si

c) velocidade
d) aceleração

349) Em um aerofólio simétrico, quando o vento relativo paralelo à corda faz com que o
intradorso e o extradorso tenham a mesma pressão, a sustentação torna-se:
a) nula
b) positiva
c) máxima
d) negativa

Piloto Privado - PP 319 of 897

350) O arrasto total de todas as partes da aeronave que “não” produzem sustentação
denomina-se:
a) parasita
b) de fuselagem
c) relativo
d) induzido

m
351) A força que atua sempre na mesma direção e sentido do vento relativo denomina-se:
a) sustentação
b) tração

co
c) peso
d) arrasto

352) O movimento do avião em torno de seu eixo vertical é conseguido pelo comando do:

c.
a) leme de direção
b) flape
c) aileron
d) profundor
a
an
353) A pressão exercida sobre as paredes deSilva
Aline um recipiente,
Manso por um gás em repouso,
denomina-se: alinesilva02enfer@[Link]
a) estática 60353232351
b) de inércia HP1999270370
os

c) de impacto
d) dinâmica

354) O perfil de um aerofólio que apresenta grande variação do centro de pressão, em

ad

relação ao ângulo de ataque, é o:

a) axial
b) coaxial
c) simétrico
ul

d) assimétrico

355) A força aerodinâmica que vence o arrasto e impulsiona a aeronave para a frente é
m

o(a):
a) torque
b) sustentação
si

c) tração
d) peso

356) Quanto maior a área de uma asa:

a) maior a sustentação e maior o arrasto
b) menor a sustentação e menor o arrasto
c) menor a sustentação e maior o arrasto
d) maior a sustentação e menor o arrasto

Piloto Privado - PP 320 of 897

357) Com o aumento do ângulo de ataque, nos perfis assimétricos o cp desloca-se para:
a) o intradorso
b) trás
c) o extradorso
d) frente

358) Dentre as alternativas abaixo, na manobra do voo em curva, o raio limite depende

m
do(a):
a) peso da aeronave e da potência disponível do motor
b) peso da aeronave e da altitude

co
c) potência disponível e do peso da aeronave
d) altitude e da potência disponível do motor

359) Dentre as alternativas abaixo, a maior razão de subida é obtida na condição de:

c.
a) baixo peso e baixa potência disponível
b) baixo peso e alta potência disponível
c) grande altitude e pequena área de asa

a
d) grande altitude e grande área de asa
an
360) Para que uma aeronave voe com baixa velocidade
Aline Silva Mansosão necessários:
a) grande ângulo de ataque e aumento de potência
alinesilva02enfer@[Link]
b) pequeno ângulo de ataque e redução de potência
60353232351
c) pequeno ângulo de ataque e aumento HP1999270370
de potência
os

d) grande ângulo de ataque e redução de potência

361) O ângulo formado entre a corda do aerofólio e a direção do vento relativo é

chamado ângulo de:
ad

a) incidência
b) atitude
c) trajetória
d) ataque
ul

362) A pilonagem é uma ocorrência característica nos aviões do tipo:

a) triciclo
m

b) convencional
c) estável
d) instável
si

363) O fator de carga é definido como sendo a razão existente entre o(a):
a) sustentação e o peso
b) arrasto e o peso
c) tração e o arrasto
d) tração e a sustentação

Piloto Privado - PP 321 of 897

364) O fator carga de um avião executando uma “cabrada”, será:
a) igual a zero
b) superior a 1
c) igual a 1
d) inferior a 1

365) A linha média imaginária, que une o bordo de ataque ao bordo de fuga, denomina-se:

m
a) corda
b) linha de curvatura média
c) alongamento

co
d) envergadura

366) Quando for aumentada a velocidade do fluido através de um tubo de venturi, a

pressão estática:

c.
a) torna-se-á nula
b) permanecerá constante
c) diminuirá
d) aumentará
a
an
367) Para recuperar o controle de um avião
Alineque
Silvaentrou
Manso em parafuso, o procedimento a ser
realizado é: alinesilva02enfer@[Link]
a) recolher todo o flap 60353232351
b) baixar todo o flap HP1999270370
os

c) recolher o trem de pouso

d) pressionar o pedal para o lado contrário ao da rotação

368) Considerando-se um voo planado, o peso da aeronave “não” afetará no(a):

ad

a) distância
b) razão de descida
c) tempo de descida
d) velocidade de planeio
ul

369) Para o funcionamento do velocímetro, utilizam-se as pressões:

a) estática e dinâmica
m

b) relativa e estática
c) dinâmica e de impacto
d) relativa e de impacto
si

370) A componente da força resultante, paralela ao deslocamento, denomina-se:

a) peso
b) tração
c) torque
d) sustentação

Piloto Privado - PP 322 of 897

371) Os elementos que compõem um perfil, nas suas extremidades dianteiras e traseiras,
e nas superfícies inferiores, denominam-se, respectivamente:
a) bordos e intradorso
b) extradorso e corda
c) intradorso e corda
d) bordos e extradorso

m
372) A pressão causada pelo impacto do vento denomina-se pressão:
a) atmosférica
b) diferencial

co
c) dinâmica
d) estática

373) As superfícies de comando das aeronaves proporcionam movimentos realizados

c.
em torno dos eixos imaginários, que se cruzam num ponto denominado centro de:
a) pressão
b) gravidade
c) turbulência
d) arrasto
a
an
Aline Silva Manso
374) Considerem-se duas aeronaves do mesmo tipo, uma voando ao nível do mar e
alinesilva02enfer@[Link]
a outra a 8000 pés. neste caso, a que está60353232351
voando ao(a):
a) nível do mar tem menor velocidade HP1999270370
porque o ar é denso
os

b) nível do mar tem maior velocidade porque o ar é rarefeito

c) 8000 pés tem menor velocidade porque o ar é rarefeito
d) 8000 pés tem maior velocidade porque o ar é denso
ad

375) Na recuperação de um parafuso, o piloto deve, inicialmente comandar o:

a) pedal no sentido contrário ao da rotação
b) manche para a frente
c) pedal no mesmo sentido ao da rotação
ul

d) manche para trás

376) Numa curva inclinada de 60 graus, o fator de carga será:

m

a) nulo
b) igual a 1g
c) menor que 1g
si

d) igual a 2g

377) Uma aeronave encontra-se em parafuso pela direita. Para a recuperação, o piloto
deverá acionar o pedal:
a) esquerdo e o manche para trás
b) direito e o manche para trás
c) esquerdo e o manche para a frente
d) direito e o manche para a frente

Piloto Privado - PP 323 of 897

378) Com relação à direção da sustentação, o vento relativo terá sempre um ângulo de:
a) 180 graus
b) 0 grau
c) 90 graus
d) 45 graus

379) Comandando-se o pedal para qualquer dos lados, com pouca inclinação da asa,

m
poderá ocorrer um(a):
a) efeito de quilha
b) derrapagem

co
c) parafuso acidental
d) enflechamento

380) Quanto à densidade do ar, pode-se afirmar que:

c.
a) diminui, com o aumento da temperatura
b) aumenta, com o aumento da altitude
c) aumenta, com o aumento da temperatura

a
d) diminui, com a diminuição da altitude
an
381) Uma das maneiras para se evitar aAline
guinada
Silvaadversa
Manso é:
a) aplicar o leme de direção noalinesilva02enfer@[Link]
sentido contrário da guinada adversa
b) equipar o avião com lemes de direção tipo frise
60353232351
c) equipar o avião com ailerons iguais HP1999270370
os

d) aplicar o profundor no mesmo sentido da guinada adversa

382) Sobre as forças aerodinâmicas, é correto afirmar que:

a) a força de sustentação, numa curva, deverá ser maior que o peso do avião
ad

b) quanto maior a tração, numa decolagem, mais longa deverá ser a pista
c) um avião em voo ascendente tem a sustentação igual ao peso
d) a força de arrasto será inversamente proporcional a velocidade de deslocamento
ul

383) O teorema de bernoulli foi demonstrado no tubo:

a) de venturi
b) vernier
m

c) de bourdon
d) simétrico
si

384) Os movimentos de um avião são realizados em torno do centro:

a) de tração
b) de pressão
c) geométrico
d) de gravidade

Piloto Privado - PP 324 of 897

385) Na parte mais estreita de um um tubo de escoamento, a velocidade do fluxo de ar
será:
a) diminuída
b) nula
c) constante
d) aumentada

m
386) Um corpo, quando desviado de sua posição de equilíbrio, retorna à posição
original. Portanto, o mesmo está em equilíbrio:
a) estável

co
b) neutro
c) indiferente
d) instável

c.
387) A parte traseira do aerofólio, por onde escoam os filetes de ar do vento relativo,
denomina-se:
a) cambra inferior
b) cambra superior
c) centro de pressão
a
an
d) bordo de fuga
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
388) A hélice é considerada um(a): 60353232351
a) aerofólio HP1999270370
os

b) superfície aerodinâmica
c) envergadura
d) perfil assimétrico
ad

389) Para manter a altura constante, numa curva de 60 graus de inclinação, a componente
vertical deverá estar com valor igual à do peso do avião. para que haja esse equilíbrio, o
valor da sustentação deverá ser:
a) duplicado
ul

b) aumentado em um terço
c) reduzido à metade
d) mantido
m

390) Em um avião com deslocamento à frente, se a tração for menor do que a resistência
total ao avanço, o mesmo terá:
si

a) seu peso diminuído

b) sua velocidade diminuída
c) sua velocidade aumentada
d) seu peso aumentado

391) A temperatura de congelamento da água, na escala fahrenheit, é de:

a) 80 graus f
b) 32 graus f
c) 0 grau f
d) 212 graus f
Piloto Privado - PP 325 of 897
392) Em um aerofólio de perfil assimétrico, com ângulo de ataque positivo, o ar que passa
pelo extradorso terá, em relação ao que passa pelo intradorso:
a) maior velocidade e maior pressão
b) maior velocidade e menor pressão
c) menor velocidade e menor pressão
d) menor velocidade e maior pressão

m
393) Ao girar em torno do seu eixo longitudinal, uma aeronave realiza o movimento de:
a) arfagem
b) rolagem

co
c) tangagem
d) cabragem

394) Aumentando-se o ângulo de ataque além do correspondente ao coeficiente de

c.
sustentação máximo, ocorrerá um(a):
a) aumento brusco na sustentação e um grande aumento do arrasto
b) aumento brusco na sustentação e uma diminuição do arrasto

a
c) queda na sustentação e um grande aumento do arrasto
d) queda brusca na sustentação e uma diminuição do arrasto
an
Aline Silva Manso
395) No perfil assimétrico, ocorre alinesilva02enfer@[Link]
no extradorso:
a) aumento de pressão e diminuição da60353232351
velocidade do ar
b) aumento de pressão e aumento da HP1999270370
velocidade do ar
os

c) diminuição da pressão e aumento da velocidade do ar

d) diminuição da pressão e diminuição da velocidade do ar

396) Considerando-se as partículas de ar sobre um aerofólio, é correto afirmar que a(s):

ad

a) eficiência aerodinâmica será maior quando as partículas do extradorso “não”

alcançarem o bordo de fuga
b) partículas do extradorso alcançam o bordo de fuga primeiro
c) pressão no extradorso é maior que no intradorso
ul

d) partículas do intradorso e do extradorso alcançam o bordo de fuga no mesmo

instante
m

397) Dentre as alternativas abaixo, aquela que “não” altera a autonomia de uma aeronave
é o(a):
a) vento nulo
si

b) temperatura
c) peso de decolagem no limite
d) coeficiente de sustentação

Piloto Privado - PP 326 of 897

398) O componente que age como força centrífuga na sustentação, atuando sobre o
avião, tendendo a tirá-lo da trajetória reta e induzi-lo a efetuar uma curva, é denominada
componente:
a) horizontal
b) vertical
c) de arrasto
d) de tração

m
399) A velocidade que permite se voar a maior distância possível, com certa quantidade
de combustível, denomina-se velocidade:

co
a) máxima
b) mínima
c) de máximo alcance
d) de máxima autonomia

c.
400) No voo planado, o peso da aeronave:
a) aumenta a distância
b) aumenta a velocidade
c) diminui a distância
a
an
d) diminui o ângulo de planeio
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
401) O ângulo formado entre a corda de um aerofólio e o eixo longitudinal da acft,
60353232351
denomina-se ângulo de: HP1999270370
os

a) incidência
b) ataque
c) diedro
d) atitude
ad

402) O tipo de estol que costuma ocorrer durante a arremetida, numa aproximação, é o
estol:
a) de comandos cruzados
ul

b) do compensador do profundor
c) secundário
d) acelerado
m

403) A corda de um aerofólio é a linha reta que une o(a):

a) alongamento da envergadura
si

b) intradorso ao extradorso
c) raiz à ponta do mesmo
d) bordo de ataque ao de fuga

404) Logo após a decolagem, a fim de livrar obstáculos com segurança, a aeronave deve
subir com o(a):
a) menor velocidade possível
b) maior velocidade possível
c) máximo ângulo de subida
d) mínimo ângulo de subida
Piloto Privado - PP 327 of 897
405) Para que uma acft possa manter o voo em curva, sem variar a altitude de voo, é
necessário:
a) que a sustentação seja maior que o peso da aeronave
b) manter a mesma sustentação do voo reto e nivelado
c) que a sustentação diminua
d) manter a mesma potência do voo reto e nivelado

m
406) Uma aeronave, ao descer de 6000 ft para 3000 ft, em 5 minutos, apresentará uma
razão de descida de:
a) 500 ft/min

co
b) 600 ft/min
c) 300 ft/min
d) 200 ft/min

c.
407) As condições meteorológicas ideais para um máximo rendimento de um aerofólio,
será com o ar:
a) frio e seco
b) frio e úmido
c) quente e seco
a
an
d) quente e úmido
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
408) Os ailerons comandam os movimentos de:
60353232351
a) arfagem HP1999270370
os

b) tangagem
c) rolagem
d) guinada
ad

409) Denomina-se envergadura a distância entre os(as):

a) pontas da asa e a raiz
b) cambras de uma asa
c) bordos de uma asa
ul

d) pontas de uma asa

410) O deslocamento do ar,próximo às pontas das asas, que ocorre de baixo para cima,
m

tendendo a equilibrar as pressões, dá origem à resistência:

a) induzida
b) de atrito
si

c) parasita
d) equivalente

411) A proximidade do estol, na maioria dos aviões, é caracterizada por uma

trepidação causada pelo turbilhonamento do ar sobre as asas. essa trepidação é
chamada:
a) stick pusher
b) stick shaker
c) buffet
d) dutch roll
Piloto Privado - PP 328 of 897
412) O arrasto é diretamente proporcional ao(a):
a) quadrado da área da asa
b) coeficiente de arrasto
c) velocidade aerodinâmica
d) quadrado da densidade

413) A ocorrência do parafuso chato é mais provável em aviões que possuem o(a):

m
a) nariz pesado
b) cauda pesada
c) cg na cma

co
d) cg a frente da cma

414) Dentre as alternativas abaixo, a condição mais favorável ao pouso é:

a) alta altitude

c.
b) vento de cauda
c) alta temperatura
d) pista em aclive

a
415) O ângulo de ataque no qual o aerofólio “não” produz sustentação é negativo no perfil:
an
a) simétrico e positivo no perfil assimétrico
Aline Silva Manso
b) simétrico e nulo no perfil assimétrico
alinesilva02enfer@[Link]
c) assimétrico e nulo no perfil simétrico60353232351
HP1999270370
d) assimétrico e positivo no perfil simétrico
os

416) O alongamento de uma asa é definido como sendo a razão existente entre a
envergadura e o(a):
a) extradorso
ad

b) intradorso
c) corda da asa
d) linha de curvatura média
ul

417) O aumento da densidade do ar faz:

a) diminuir a sustentação e aumentar o arrasto
b) aumentar a sustentação e o arrasto
m

c) aumentar a sustentação e diminuir o arrasto

d) diminuir a sustentação e o arrasto
si

418) A manobra da aeronave, em torno de seu eixo vertical, é denominada:

a) guinada
b) rolamento
c) cambagem
d) arfagem

Piloto Privado - PP 329 of 897

419) A força produzida pela diferença de pressão entre a superfície inferior e a superior de
um aerofólio denomina-se:
a) tração
b) sustentação
c) peso
d) arrasto

m
420) A resistência ao avanço que “não” contribui para a sustentação é denominado
arrasto:
a) do perfil

co
b) induzido
c) de vórtice
d) parasita

c.
421) Durante a decolagem, a velocidade em que o manche deverá ser puxado acima da
velocidade mínima de controle em voo, é de, pelo menos:
a) 20 por cento maior
b) 10 por cento maior
c) 13 por cento maior
a
an
d) 3 por cento maior
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
422) Dentre as velocidades abaixo, a menor velocidade possível, em voo horizontal, é a:
60353232351
a) de cruzeiro HP1999270370
os

b) de máximo alcance
c) de estol
d) mínima
ad

423) Indique abaixo uma situação em que ocorrerá um aumento da velocidade de estol:
a) guinada
b) derrapagem
c) curva acentuada
ul

d) voo nivelado

424) A distância de um ponto sobre o eixo longitudinal da aeronave até a linha

m

de referência, denomina-se:
a) momento
b) centróide
si

c) estação
d) cma

425) Para iniciar um parafuso o piloto deve, inicialmente:

a) provocar o estol assimétrico
b) derrapar a acft
c) glissar a acft
d) reduzir o motor à marcha lenta

Piloto Privado - PP 330 of 897

426) A força que é produzida pelo grupo moto-propulsor denomina-se força:
a) de tração
b) aerodinâmica
c) de inércia
d) de atrito

427) A estabilidade lateral é verificada, em torno do eixo:

m
a) transversal
b) vertical
c) longitudinal

co
d) lateral

428) O ângulo de ataque de sustentação nula, em um aerofólio de perfil assimétrico, será

sempre:

c.
a) máximo
b) negativo
c) igual a zero
d) positivo
a
an
429) Os esforços que um avião sofre durante o voo,
Aline Silva devido a turbulência, denominados
Manso
cargas horizontais, são geralmente:
alinesilva02enfer@[Link]
a) fracos, mas que afetam a estrutura do avião
60353232351
b) excessivos e afetam a estrutura do HP1999270370
avião
os

c) fracos e não afetam a estrutura do avião

d) excessivos, mas não afetam a estrutura do avião

430) O teorema de bernoulli poderá ser demonstrado pelo:

ad

a) velocímetro
b) altímetro
c) tubo de venturi
d) climb
ul

431) A principal função do flap é:

a) diminuir o ângulo de ataque
m

b) diminuir a resistência ao avanço

c) aumentar a sustentação
d) aumentar o ângulo crítico
si

432) O produto existente, entre uma força aplicada e a distância do ponto de apoio,
denomina-se:
a) potência
b) energia
c) momento
d) trabalho

Piloto Privado - PP 331 of 897

433) O ângulo formado entre a corda da seção da pá de uma hélice e o vento relativo
chama-se ângulo:
a) da pá
b) de ataque
c) de incidência
d) de subida

m
434) A manobra que é provocada por uma inclinação exagerada das asas, levando o avião
a escorregar para dentro da curva, e a perder altitude, denomina-se:
a) derrapagem

co
b) glissada
c) guinada
d) planeio

c.
435) Em um voo reto e nivelado, com velocidade constante, pode-se afirmar que:
a) a sustentação é maior que o peso
b) as quatro forças interagem, aumentando a sustentação
c) as quatro forças se anulam
a
d) o arrasto é menor que a tração
an
Aline Silva Manso
436) A componente de força que equilibra, com o peso, a sustentação do avião em uma
alinesilva02enfer@[Link]
curva, é denominada componente: 60353232351
a) horizontal HP1999270370
os

b) de arrasto
c) vertical
d) de tração
ad

437) Ao iniciar uma curva, o piloto deverá utilizar um dos seguintes procedimentos:
a) puxar o manche, para diminuir a sustentação
b) aplicar pedal no mesmo sentido da curva, para corrigir a guinada adversa
c) diminuir a potência do motor
ul

d) comandar os flapes

438) Durante uma curva, se a força centrífuga for maior do que a centrípeta, o avião:
m

a) glissa
b) guina
c) cabra
si

d) derrapa

439) Considere-se um avião em voo reto e nivelado. no ângulo de ataque crítico,

para vencer o arrasto, deve-se:
a) aumentar o ângulo de ataque
b) reduzir a tração
c) reduzir a potência
d) aumentar a potência

Piloto Privado - PP 332 of 897

440) A tendência que o avião tem de girar no sentido oposto ao da rotação da hélice é
compensada pelo(a):
a) recolhimento do flap
b) comando do leme para qualquer lado
c) abaixamento do trem de pouso
d) inclinação da deriva

m
441) Um dos efeitos dos flaps, em um avião, é a redução do(a):
a) resistência parasita
b) sustentação

co
c) velocidade de estol
d) arrasto induzido

442) O vento relativo tem a mesma direção e sentido oposto do(a):

c.
a) trajetória do voo
b) ângulo de ataque
c) proa do avião
d) linha da corda
a
an
443) Para uma aeronave entrar em parafuso, o primeiro
Aline Silva Mansopré-requisito é que ocorra um:
a) estol alinesilva02enfer@[Link]
b) rolamento 60353232351
c) aumento de velocidade HP1999270370
os

d) enflechamento de asa

444) Com vento de proa, um avião decola com:

a) maior distância e sobe com maior ângulo
ad

b) menor distância e sobe com menor ângulo

c) menor distância e sobe com maior ângulo
d) maior distância e sobe com menor ângulo
ul

445) A aeronave que se afasta da condição de equilíbrio, devido a uma rajada de vento, e
tende a voltar para a posição anterior tem uma uma estabilidade do tipo:
a) indiferente
m

b) instável
c) incerto
d) estável
si

446) Com ângulo de ataque nulo, a sustentação é:

a) nula, no aerofólio de perfil assimétrico
b) negativa, no aerofólio de perfil assimétrico
c) nula, no aerofólio de perfil simétrico
d) positivo, no aerofólio de perfil simétrico

Piloto Privado - PP 333 of 897

447) Os flapes permitem que os aviões se aproximem para o pouso, com:
a) maiores ângulos de planeio e maiores velocidades
b) maiores ângulos de planeio e menores velocidades
c) menores ângulos de planeio e menores velocidades
d) menores ângulos de planeio e maiores velocidades

448) Um avião monomotor em pane deverá descer planado com o(a):

m
a) maior ângulo de planeio
b) velocidade de cruzeiro
c) velocidade de estol

co
d) menor ângulo de planeio

449) Durante a decolagem, o avião com trem de pouso convencional necessita erguer a
cauda, a fim de:

c.
a) percorrer maior comprimento de pista
b) reduzir o ângulo de ataque e o arrasto
c) aumentar o ângulo de ataque e o arrasto

a
d) neutralizar a atuação do vento relativo sobre o flap
an
450) Diz-se que uma aeronave encontra-se
Alineno seuManso
Silva teto prático, quando ainda tem
capacidade de manter uma razãoalinesilva02enfer@[Link]
de subida, máxima, de:
a) 50 ft/min 60353232351
b) 20 ft/min HP1999270370
os

c) 150 ft/min
d) 100 ft/min

451) A guinada adversa para a direita surge quando é comandado o:

ad

a) manche para a esquerda

b) manche para a direita
c) pedal para a direita
d) pedal para a esquerda
ul

452) A variação de espaço, em uma unidade de tempo, denomina-se:

a) aceleração
m

b) trabalho
c) potência
d) velocidade
si

453) A trajetória do voo tem o sentido oposto do(a):

a) vento relativo
b) ângulo de ataque das asas
c) corda da asa
d) proa da aeronave

Piloto Privado - PP 334 of 897

454) As superfícies aerodinâmicas são aquelas que produzem:
a) grande resistência ao avanço
b) pequena resistência ao avanço
c) sustentação
d) força útil ao voo

455) O manual de uma aeronave estabelece, como limite, um determinado peso de

m
decolagem, à temperatura ambiente, de 86 graus fahrenheit, o que corresponde, em graus
celsius, a:
a) 30 graus

co
b) 4 graus
c) 23 graus
d) 15 graus

c.
456) O vento que tem a mesma direção e sentido contrário ao deslocamento do aerofólio é
denominado vento:
a) relativo
b) de cauda
c) ascendente
a
an
d) de través
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
457) A velocidade de estol em curva: 60353232351
a) é nula HP1999270370
os

b) é maior do que em voo nivelado

c) é menor do que em voo nivelado
d) é igual em voo nivelado
ad

458) A posição do centro de pressão de um aerofólio varia com o(a) seu(sua):

a) centro de gravidade
b) área da asa
c) ângulo de ataque
ul

d) velocidade

459) Em um voo horizontal em velocidade constante, o arrasto é igual ao(à):

m

a) sustentação
b) peso
c) tração
si

d) potência

460) Durante a utilização do flap, ter-se-á a seguinte condição:

a) diminuição do coeficiente de sustentação
b) diminuição do ângulo crítico
c) aumento na distância de pouso
d) aumento da velocidade, durante o pouso

Piloto Privado - PP 335 of 897

461) O peso do avião “não” influi na distância e no ângulo de planeio, mas:
a) aumenta a sua velocidade e diminui a razão de descida
b) diminui a sua velocidade e aumenta a razão de descida
c) aumentar a sua velocidade e aumentar a razão de descida
d) diminui a sua velocidade e diminui a razão de descida

462) Se duas aeronaves idênticas decolarem de pistas paralelas, nas mesmas condições,

m
aquela que efetuar curva durante a subida terá, em relação a outra, sua velocidade de
estol:
a) a mesma

co
b) igual a zero
c) menor
d) maior

c.
463) O conjunto, cuja forma e localização resultam na produção de força
aerodinâmica negativa, é conhecido como:
a) aileron/spoiler
b) estabilizador/profundor
a
c) leme de direção/plano fixo vertical
an
d) empenagem/plano fixo horizontal
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
464) Em relação ao deslocamento da aeronave, o vento relativo possui:
60353232351
a) direção contrária e sentido contrárioHP1999270370
os

b) direção contrária e mesmo sentido

c) mesma direção e sentido contrário
d) mesma direção e mesmo sentido
ad

465) A componente paralela ao plano de rotação de uma hélice é denominada:

a) arrasto
b) tração
c) sustentação
ul

d) torção

466) O vento relativo atua na aeronave:

m

a) com a mesma direção e mesmo sentido

b) perpendicularmente ao arrasto
c) com a mesma direção e sentido contrário
si

d) perpendicularmente à trajetória

467) Para um ângulo de sustentação nula, de aproximadamente 5 graus negativos, o

centro de pressão do aerofólio desloca-se para:
a) a frente, afastando-se do bordo de fuga
b) a frente, aproximando-se do bordo de fuga
c) trás, aproximando-se do bordo de fuga
d) trás, afastando-se do bordo de fuga

Piloto Privado - PP 336 of 897

468) Em um voo horizontal com velocidade constante, a:
a) sustentação é igual ao arrasto
b) tração é igual à sustentação
c) sustentação é igual ao peso
d) tração é igual ao peso

469) A trajetória, após a decolagem, que visa ultrapassagem de obstáculos críticos é

m
tecnicamente conhecida como de:
a) máxima razão de subida
b) grande ascendente

co
c) alto alcance
d) máximo gradiente

470) A densidade absoluta do ar atmosférico será maior numa altitude de:

c.
a) 500 ft
b) 2.500 ft
c) 5.500 ft
d) 10.500 ft
a
an
471) No início da decolagem, a tração é:
Aline Silva Manso
a) nula, em relação ao arrasto alinesilva02enfer@[Link]
b) igual ao arrasto 60353232351
c) maior que o arrasto HP1999270370
os

d) menor que o arrasto

472) A tendência que os corpos possuem de permanecerem em estado de repouso ou em

movimento denomina-se:
ad

a) energia
b) momento
c) inércia
d) potencial
ul

473) Quanto ao voo reto e nivelado com velocidade constante, pode-se afirmar que o(a):
a) arrasto é maior que a tração
m

b) tração é maior que o arrasto

c) peso é igual à sustentação
d) sustentação é menor que o peso
si

474) Partindo-se da posição neutra, ao se comandar o manche para a direita, o avião

deverá girar em torno do eixo:
a) vertical
b) lateral
c) longitudinal
d) transversal

Piloto Privado - PP 337 of 897

475) Se um avião está descendo num ângulo de 30 graus, o vento relativo está:
a) descendo num ângulo de 30 graus
b) subindo num ângulo de 60 graus
c) descendo num ângulo de 60 graus
d) subindo num ângulo de 30 graus

476) Dentre as partes do avião, aquela que produz pequena resistência ao avanço, mas

m
não produz nenhuma força útil ao voo, é o(a):
a) estabilizador
b) carenagem da roda

co
c) hélice
d) asa

477) O arrasto gerado pela própria sustentação é conhecido como arrasto:

c.
a) induzido
b) parasita
c) da camada limite
d) superficial
a
an
478) A superfície de comando que proporciona os Manso
Aline Silva movimentos de guinada é o:
a) leme de direção alinesilva02enfer@[Link]
b) aileron 60353232351
c) profundor HP1999270370
os

d) estabilizador horizontal

479) Mantendo-se um voo reto e nivelado, para se aumentar a velocidade da

aeronave, o(a):
ad

a) peso deverá ser maior que a sustentação, momentaneamente

b) arrasto deverá ser igual à tração
c) sustentação deverá ser igual ao peso
d) tração deverá ser maior que o arrasto, momentaneamente
ul

480) Ao se pressionar um dos pedais do leme de direção numa curva, sem antes inclinar
as asas, poderá ocorrer uma:
m

a) guinada
b) bancagem
c) glissada
si

d) derrapagem

481) A resultante do peso sustentado por cada metro quadrado das asas define a carga:
a) útil
b) máxima
c) alar
d) paga

Piloto Privado - PP 338 of 897

482) O turbilhonamento na ponta das asas é formado pela:
a) forma aerodinâmica do bordo de ataque
b) pressão do ar quando é maior no intradorso do que no extradorso da asa
c) alta velocidade de cruzeiro
d) rugosidade da superfície

483) Considerando-se duas aeronaves do mesmo tipo, num voo planado, aquela que

m
está mais pesada, terá:
a) maior razão de descida e maior velocidade
b) menor ângulo de planeio e maior razão de descida

co
c) menor velocidade e percorrerá maior distância
d) maior ângulo de planeio e percorrerá maior distância

484) A extremidade dianteira da asa denomina-se:

c.
a) intradorso
b) extradorso
c) bordo de ataque
d) bordo de fuga
a
an
485) A ação da aceleração da gravidade, sobre
Aline umManso
Silva determinado corpo, denomina-se:
a) peso alinesilva02enfer@[Link]
b) massa 60353232351
c) tração HP1999270370
os

d) potência

486) Fator de carga é a razão existente entre o(a):

a) sustentação e a área da asa
ad

b) área da asa e o peso

c) peso e a área da asa
d) sustentação e o peso
ul

487) A razão existente entre a sustentação e o peso da aeronave, denomina-se:

a) envergadura
b) alongamento
m

c) fator carga
d) coeficiente de sustentação
si

488) A utilização de flapes durante o pouso proporciona maior:

a) velocidade
b) ângulo de descida
c) razão de descida
d) alcance

Piloto Privado - PP 339 of 897

489) No voo horizontal, se ultrapassado o ângulo crítico, o(a):
a) arrasto diminui e o avião ganha altitude
b) avião perde sustentação e estola
c) sustentação aumenta, porém o avião voa mais lento
d) sustentação aumenta e o avião ganha velocidade

490) A sustentação produzida por um aerofólio é:

m
a) inversamente proporcional à densidade do ar
b) proporcional à velocidade do vento relativo
c) proporcional ao quadrado da velocidade do vento relativo

co
d) inversamente proporcional à área da asa

491) O ângulo de ataque é formado pela linha do(a):

a) horizonte e o eixo longitudinal

c.
b) horizonte e o vento relativo
c) corda e o vento relativo
d) corda e o eixo longitudinal

a
492) Uma aeronave com velocidade aerodinâmica de 80kt, recebendo um vento de 5 kt, a
an
90° de eixo longitudinal (través perfeito), teráSilva
Aline velocidade,
Manso em relação ao solo, de
aproximadamente: alinesilva02enfer@[Link]
a) 80 kt 60353232351
b) 85 kt HP1999270370
os

c) 5 kt
d) 75 kt

493) A potência disponível para deslocar uma aeronave, em voo nivelado, diminui com o
ad

aumento do(a):
a) peso
b) carga alar
c) altitude
ul

d) densidade

494) O eixo imaginário que vai do nariz à cauda do avião e o eixo que vai de uma ponta à
m

outra da asa denominam-se, respectivamente, eixos:

a) vertical e longitudinal
b) longitudinal e lateral
si

c) lateral e vertical
d) lateral e transversal

495) Caso sejam instalados flutuadores na aeronave, ocorrerá um aumento do arrasto:

a) parasita
b) do perfil
c) induzido
d) de vórtice

Piloto Privado - PP 340 of 897

496) O principal fator de sustentação é devido ao princípio de:
a) bernoulli
b) venturi
c) coriólis
d) pitot

497) O voo no qual são mantidas constantes a proa, a velocidade e a altitude,

m
denomina-se:
a) arremetida
b) voo de cruzeiro

co
c) voo planado
d) decolagem curta

498) Dentre as alternativas abaixo, é correto afirmar que a aeronave estolará

c.
quando houver:
a) diminuição da velocidade em relação ao solo
b) perda de sustentação e aumento do arrasto

a
c) aumento do peso máximo de decolagem
d) aumento da velocidade aerodinâmica
an
Aline Silva Manso
499) A medida que o avião ganhaalinesilva02enfer@[Link]
altura, a razão de subida máxima diminui
gradativamente, até tornar-se nula, no teto60353232351
denominado:
a) absoluto HP1999270370
os

b) prático
c) relativo
d) de serviço
ad

500) O movimento de rolamento de uma aeronave são produzidos pelo(s):

a) flaps
b) ailerons
c) leme de direção
ul

d) profundor

501) O movimento em torno do eixo transversal denomina-se:

m

a) guinada
b) cabragem ou picagem
c) rolamento
si

d) cambagem ou inclinação lateral

502) Segundo a lei dos gases, aumentando-se a pressão de um gás, a:

a) temperatura e a densidade diminuirão
b) temperatura e a densidade aumentarão
c) densidade aumentará e a temperatura diminuirá
d) densidade diminuirá e a temperatura aumentará

Piloto Privado - PP 341 of 897

503) A estabilidade longitudinal é considerada em relação ao:
a) eixo vertical
b) cg
c) eixo longitudinal
d) eixo lateral

504) A manobra de aproximação e pouso com flapes recolhidos, em relação à

m
mesma manobra, realizada com os flapes estendidos, proporciona uma maior:
a) efeito de solo
b) velocidade de estol

co
c) distância percorrida na pista
d) velocidade de aproximação

505) O centro de pressão é definido como o(a):

c.
a) ângulo formado pela corda do aerofólio e a direção do vento relativo
b) ponto de interseção dos três eixos imaginários
c) ponto de aplicação da resultante aerodinâmica

a
d) relação entre a envergadura e a corda
an
506) A diferença de pressão, entre as superfícies
Aline Silva superior
Manso e inferior de um aerofólio, faz
surgir a força aerodinâmica denominada:
alinesilva02enfer@[Link]
a) arrasto 60353232351
b) peso HP1999270370
os

c) tração
d) sustentação

507) O tipo de perfil de aerofólio que, no ângulo de ataque nulo, não produz sustentação é
ad

o:
a) simétrico
b) coaxial
c) assimétrico
ul

d) axial

508) O responsável pela distribuição do peso e pela verificação da limitação de peso e de

m

balanceamento antes da decolagem é o:

a) proprietário da aeronave
b) inspetor de manutenção
si

c) mecânico
d) piloto

509) A resultante de todas as componentes paralelas ao deslocamento denomina-se:

a) peso
b) tração
c) sustentação
d) arrasto

Piloto Privado - PP 342 of 897

510) Considerando-se que o manual de voo de uma aeronave recomenda-se reduzir
10kt da velocidade máxima, quando a temperatura externa for inferior a menos 22 graus
fahrenheit. Essa temperatura corresponde, em graus Celsius, a menos:
a) 30 graus
b) 20 graus
c) 10 graus
d) 5 graus

m
511) Considerando-se um avião em voo efetuando uma curva de raio constante e
sabendo-se que foi necessário aumentar a inclinação, conclui-se que:

co
a) aumenta-se o seu peso
b) aumenta-se a sua velocidade
c) diminui-se o seu peso
d) diminui-se a sua velocidade

c.
512) Quanto ao leme de profundidade, é correto afirmar que:
a) muda a proa do avião, em torno de 180 graus

a
b) é instalado no estabilizador vertical
c) é instalado no estabilizador horizontal
an
d) muda a proa do avião, em torno de 360 graus
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
513) A estabilidade longitudinal é diretamente relacionada ao eixo:
60353232351
a) vertical HP1999270370
os

b) aerodinâmico
c) transversal
d) longitudinal
ad

514) Num pouso, principalmente em pistas curtas, os flapes permitem aos aviões uma
aproximação com:
a) menores ângulos de planeio e menores velocidades
b) maiores ângulos de planeio e menores velocidades
ul

c) menores ângulos de planeio e maiores velocidades

d) maiores ângulos de planeio e maiores velocidades
m

515) O compensador do leme de direção, quando acionado, atua em torno do eixo:

a) transversal
b) longitudinal
si

c) lateral
d) vertical

516) Quanto menor o ângulo de ataque de uma asa:

a) maior será a tração
b) menor será a tração
c) maior será o arrasto
d) menor será o arrasto

Piloto Privado - PP 343 of 897

517) O teorema de Bernoulli é aplicado na construção do:
a) climb
b) tubo de pitot
c) tubo de venturi
d) altímetro

518) A estabilidade longitudinal é verificada em torno do eixo:

m
a) transversal
b) oblíquo
c) vertical

co
d) longitudinal

519) Dentre as partes de um avião, abaixo, aquela que produz pouca resistência ao
avanço, e que produz força útil do voo, é o(a):

c.
a) spinner
b) carenagem da roda
c) hélice
d) trem de pouso
a
an
520) O componente do avião, que tem a função
Aline deManso
Silva viabilizar a superação do arrasto, é
o(a): alinesilva02enfer@[Link]
a) grupo moto-propulsor 60353232351
b) empenagem HP1999270370
os

c) estabilizador vertical
d) asa

521) Ao se diminuir o ângulo de ataque, em um aerofólio de perfil simétrico, a resultante

ad

aerodinâmica:
a) diminui
b) aumenta
c) torna-se nula
ul

d) permanece inalterada

522) A força que atua na mesma direção, porém no sentido contrário do vento relativo,
m

denomina-se:
a) arrasto
b) tração
si

c) peso
d) sustentação

523) São considerados dispositivos hipersustentação:

a) compensadores e spoilers
b) spoiters e flaps
c) flaps e slots
d) slots e compensadores

Piloto Privado - PP 344 of 897

524) Para a recuperação de um estol, a atitude inicial do piloto será:
a) aumentar o ângulo de ataque, movendo o manche para trás
b) acionar o leme de direção, para ambos os lados
c) reduzir o ângulo de ataque, movendo o manche para a frente
d) comandar os ailerons alternadamente

525) O peso atual zero combustível consiste no somatório dos seguintes pesos:

m
a) pbo e trip fuel
b) pap, mfr e pbo
c) pap e take-off fuel

co
d) pbo e actual payload

526) Alterando-se o cg do avião à frente, a sua velocidade de estol irá:

a) manter-se

c.
b) diminuir
c) anular-se
d) aumentar

a
527) A distância de planeio, aumenta com um(a):
an
a) diminuição do peso da aeronave Aline Silva Manso
b) vento de cauda alinesilva02enfer@[Link]
c) vento de proa 60353232351
d) aumenta o peso da aeronave HP1999270370
os

528) O movimento de rolagem, em uma aeronave, é realizado em torno do eixo:

a) lateral
b) longitudinal
ad

c) vertical
d) transversal

529) Os slots e os slats têm, como característica:

ul

a) aumentar o ângulo crítico

b) aumentar o ângulo de planeio
c) diminuir o ângulo de planeio
m

d) diminuir o ângulo crítico

530) Algumas partes da aeronave “não” produzem sustentação devido à ocorrência

si

da resistência:
a) crítica
b) de pressão
c) induzida
d) parasita

Piloto Privado - PP 345 of 897

531) O movimento de rolamento é proporcionado pela superfície:
a) auxiliar denominada flape
b) secundária denominada compensador
c) primária denominada profundor
d) primária denominada aileron

532) A pressão atmosférica diminui quando a altitude aumenta. neste caso, o instrumento

m
que é construído utilizando-se deste princípio é o:
a) velocímetro, que é um instrumento de navegação
b) altímetro, que é um instrumento de navegação

co
c) altímetro, que é um instrumento de voo
d) climb, que é um instrumento de voo

533) Quanto maior for a diferença entre as pressões no intradorso e extradorso de um

c.
aerofólio, pode-se afirmar que:
a) o coeficiente de arrasto será nulo
b) o coeficiente de sustentação será nulo

a
c) maior será o coeficiente de sustentação
d) menor será o coeficiente de arrasto
an
Aline Silva Manso
534) Quando a hélice der uma volta completa, a mesma deverá percorrer
alinesilva02enfer@[Link]
teoricamente, uma distância denominada:60353232351
a) recuo HP1999270370
os

b) arrasto
c) passo efetivo
d) passo geométrico
ad

535) A diminuição da densidade do ar faz com que:

a) aumente a sustentação e diminua o arrasto
b) diminua a sustentação e aumente o arrasto
c) diminuam a sustentação e o arrasto
ul

d) aumentem a sustentação e o arrasto

536) Em altas altitudes, o ar é:

m

a) menos rarefeito
b) mais quente
c) mais seco
si

d) menos denso

537) Dentre as alternativas abaixo, os fatores que melhoram as condições de

decolagem, diminuindo a distância de corrida na pista, são:
a) vento de cauda, ar úmido e grande altitude
b) vento de proa, ar úmido e grande altitude
c) baixa altitude, vento de cauda e ar seco
d) baixa altitude, ar seco e vento de proa

Piloto Privado - PP 346 of 897

538) Os ailerons diferenciais utilizados nos aviões têm como uma de suas
finalidades evitar o efeito do(a):
a) carga assimétrica
b) parafuso chato
c) anti-torque produzido pelo motor
d) guinada adversa

m
539) Dentre as alternativas abaixo, aquela que melhor define autonomia é o(a):
a) distância que o avião atinge, em voo de cruzeiro
b) tempo máximo que o avião voa, em potência máxima

co
c) distância que o avião pode atingir, em potência máxima
d) tempo que o avião pode voar, com determinada quantidade de combustível

540) A estabilidade longitudinal é considerada, em relação ao eixo:

c.
a) longitudinal
b) horizontal
c) vertical
d) lateral
a
an
541) Se o avião está sendo comandadoAline paraSilva
inclinar para a esquerda, o aileron:
Manso
a) esquerdo, flexionado para baixo, reduzirá o arrasto naquele lado
alinesilva02enfer@[Link]
b) direito, flexionado para cima, reduzirá o arrasto naquele lado
60353232351
HP1999270370
c) esquerdo, flexionado para cima, aumentando a sustentação naquele lado
os

d) direito, flexionado para baixo, aumentará a sustentação naquele lado

542) O compensador do aileron esquerdo, sendo comandado para cima, faz com que a
asa:
ad

a) direita role para a direita, em torno do eixo transversal

b) direita role para a direita, em torno do eixo lateral
c) esquerda role para a direita, em torno do eixo longitudinal
d) esquerda role para a esquerda, em torno do eixo lateral
ul

543) Ângulo de subida é o formado entre o(a):

a) linha do horizonte e a trajetória descendente
m

b) vento relativo e a trajetória ascendente

c) trajetória ascendente e a linha do horizonte
d) vento relativo e a trajetória descendente
si

544) Dentre as alternativas abaixo, a densidade do ar será menor se:

a) menor for a umidade e maior a temperatura
b) maiores forem a umidade e a temperatura
c) menores forem a umidade e a temperatura
d) maior for a umidade e menor a temperatura

Piloto Privado - PP 347 of 897

545) Dentre as alternativas citadas abaixo, a condição ideal para uma decolagem é:
a) alta temperatura
b) ar úmido
c) vento de cauda
d) baixa altitude

546) O ângulo formado entre a corda de um aerofólio e a direção do vento relativo

m
denomina-se ângulo de:
a) incidência
b) enflechamento

co
c) ataque
d) diedro

547) Dentre as alternativas abaixo, aquela que é uma das finalidades dos

c.
compensadores é:
a) descompensar o avião, em diferentes atitudes de voo
b) reduzir o esforço das superfícies de comando, durante o táxi

a
c) aumentar o esforço das superfícies de comando, durante o táxi
d) tirar tendências indesejáveis de voo
an
Aline Silva Manso
548) Um corpo, quando desviado alinesilva02enfer@[Link]
de uma posição de equilíbrio, retorna à posição
original. nessa situação, temos um equilíbrio:
60353232351
a) estável HP1999270370
os

b) instável
c) indiferente
d) neutro
ad

549) O avião, efetuando uma curva em que ocorra uma glissada, terá a seguinte condição:
a) redução súbita do arrasto, em função da curva
b) asas com pouca inclinação
c) sustentação insuficiente para suportar o peso
ul

d) força centrífuga inexistente

550) Nos aviões, quando em voo nivelado, o slat fica recolhido junto ao bordo de
m

ataque da asa, por ação:

a) da gravidade
b) da turbulência
si

c) do ar de impacto
d) de mola

551) Dentre os tipos de flapes abaixo, aquele que proporciona o maior aumento no
coeficiente de sustentação é o:
a) com fenda
b) fowler
c) simples
d) ventral

Piloto Privado - PP 348 of 897

552) O ângulo de ataque é aquele formado pela:
a) corda média do perfil aerodinâmico e o eixo longitudinal da aeronave
b) trajetória de voo e a linha do horizonte
c) direção do vento relativo e a envergadura
d) corda média do aerofólio e a direção do vento relativo

553) Em um perfil simétrico, aumentando-se o ângulo de ataque, o centro de pressão:

m
a) desloca-se para trás
b) coincide com o cg
c) permanece no mesmo lugar

co
d) desloca-se para a frente

554) Em um voo reto e nivelado, o ar escoa por um aerofólio assimétrico com:

a) maior velocidade no extradorso

c.
b) a mesma velocidade no intradorso e no extradorso, nas baixas altitudes
c) a mesma velocidade no intradorso e no extradorso, nas grandes altitudes
d) maior velocidade no intradorso

a
555) Ao se diminuir o ângulo de ataque de um aerofólio de perfil assimétrico, o centro de
an
pressão: Aline Silva Manso
a) permanece no bordo de ataque
alinesilva02enfer@[Link]
b) permanece inalterado 60353232351
c) avança mais para a frente HP1999270370
os

d) recua mais para trás

556) A velocidade relativamente baixa, que permite se voar o máximo tempo possível com
dada quantidade de combustível, é a velocidade:
ad

a) de máximo alcance
b) de estol
c) mínima
d) de máxima autonomia
ul

557) Comandando o manche para a frente, o avião:

a) produzirá guinada para direita
m

b) irá cabrar
c) produzirá guinada para esquerda
d) irá picar
si

558) Uma acft estará voando na velocidade de estol quando:

a) o ângulo crítico for mínimo
b) o coeficiente de sustentação for mínimo
c) o coeficiente de sustentação for máximo
d) ultrapassar o ângulo crítico

Piloto Privado - PP 349 of 897

559) A resultante de todas as forças aerodinâmicas, perpendicular ao deslocamento da
aeronave, denomina-se:
a) arrasto
b) sustentação
c) tração
d) peso

m
560) O fator carga durante uma curva será sempre:
a) maior que 1
b) nulo

co
c) menor que 1
d) igual a 1

561) Considerem-se dois aviões idênticos, com pesos distintos. nas curvas niveladas, para

c.
manter a mesma inclinação do avião leve, o avião pesado deve voar com:
a) mais potência e menor ângulo de ataque
b) menos potência e maior ângulo de ataque

a
c) menos potência e menor ângulo de ataque
d) mais potência e maior ângulo de ataque
an
Aline Silva Manso
562) No voo ascendente, utiliza-se a velocidade de máximo ângulo de subida, com
alinesilva02enfer@[Link]
a finalidade de: 60353232351
a) subir mais rapidamente HP1999270370
os

b) adquirir maior performance

c) livrar obstáculos
d) atingir a vr
ad

563) O parafuso chato é característico de aviões que possuem:

a) cauda longa
b) nariz pesado
c) cauda pesada
ul

d) cauda em t

564) A força que atua na mesma direção do deslocamento e no mesmo sentido do vento
m

relativo denomina-se:
a) arrasto
b) peso
si

c) tração
d) sustentação

565) O ângulo que corresponde ao valor máximo do coeficiente de sustentação é o de:

a) máximo planeio
b) ataque mínimo
c) incidência
d) ataque crítico

Piloto Privado - PP 350 of 897

566) Os movimentos de cabrar e picar, em uma aeronave, são realizados em torno do
eixo:
a) vertical
b) horizontal
c) transversal
d) longitudinal

m
567) A velocidade aerodinâmica corresponde à velocidade:
a) do vento de cauda
b) indicada

co
c) do vento relativo
d) calibrada

568) Numa recuperação durante o voo, ao se puxar o manche, se este ultrapassar o

c.
ângulo de ataque crítico, ocorrerá um(a):
a) pilonagem
b) rajada de vento
c) planeio
d) estol de velocidade
a
an
Aline Silva Manso
569) As posições do cg e do cp estão relacionadas com a estabilidade:
alinesilva02enfer@[Link]
a) direcional 60353232351
b) vertical HP1999270370
os

c) longitudinal
d) lateral

570) A superfície de comando que proporciona à aeronave uma manobra em torno de seu
ad

eixo longitudinal denomina-se:

a) spoiler
b) leme de direção
c) aileron
ul

d) leme de profundor

571) Uma das condições em que um avião voa com coeficiente de sustentação negativo é
m

em voo:
a) com velocidade máxima
b) de máximo planeio
si

c) com velocidade de estol

d) de dorso

572) O manual de voo de uma aeronave restringe um determinado valor do peso

máximo de decolagem à temperatura de 104 graus fahrenheit, que corresponde, em
graus centígrados, a:
a) 40 graus
b) 55 graus
c) 35 graus
d) 18 graus
Piloto Privado - PP 351 of 897
573) A linha imaginária de um aerofólio, sobre a qual ocorre a variação do centro de
pressão, é a:
a) envergadura
b) linha datum
c) linha de curvatura média
d) corda

m
574) Uma aeronave com velocidade aerodinâmica de 80kt, recebendo um vento de 20kt,
a 90° de seu eixo longitudinal (través perfeito), terá velocidade, em relação ao solo, de
aproximadamente:

co
a) 80 kt
b) 20 kt
c) 60 kt
d) 100 kt

c.
575) Indique abaixo um dispositivo hipersustentador:
a) compensador
b) profundor
c) aileron
a
an
d) flap
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
576) A sustentação de um aerofólio se apresenta devido ao escoamento do ar que varia
60353232351
do bordo de ataque para o bordo de fugaHP1999270370
da asa, de acordo com o(a):
os

a) velocidade dos filetes do ar

b) diâmetro do aerofólio
c) temperatura do ar
d) tamanho do aerofólio
ad

577) O ponto do aerofólio onde atua a sustentação, denomina-se centro:

a) de pressão
b) geométrico
ul

c) de gravidade
d) médio
m

578) Aumentando-se o ângulo de ataque de um aerofólio de perfil assimétrico, o seu

centro de pressão:
a) coincide com a cma
si

b) coincide com o cg
c) desloca-se para trás
d) desloca-se à frente

579) A densidade do ar será menor em locais onde houver formação de:

a) poeira
b) fumaça
c) névoa seca
d) nevoeiro

Piloto Privado - PP 352 of 897

580) A densidade absoluta do ar atmosférico será menor, na altitude de:
a) 8.000 ft
b) 12.000 ft
c) 1.000 ft
d) 4.000 ft

581) A potência de tração desenvolvida pela hélice sobre a aeronave denomina-

m
se potência:
a) máxima
b) útil

co
c) nominal
d) efetiva

582) Indique abaixo algumas das condições ideais de decolagem:

c.
a) ar seco e baixa temperatura
b) vento de cauda e ar úmido
c) vento de través e ar seco
d) ar úmido e alta temperatura
a
an
583) As cargas dinâmicas mais significativas que afetam
Aline Silva Manso um avião durante o voo,
podendo destruí-lo, se forem excessivas, são as:
alinesilva02enfer@[Link]
a) transversais 60353232351
b) longitudinais HP1999270370
os

c) laterais
d) verticais

584) O arrasto induzido manifesta-se no(a):

ad

a) raiz da asa
b) bordo de fuga
c) bordo de ataque
d) ponta da asa
ul

585) No voo em curva no raio limite, a fim de se aumentar a sustentação do avião,

deve-se aplicar:
m

a) 50 por cento da potência

b) 75 por cento da potência
c) 100 por cento da potência
si

d) 25 por cento da potência

Piloto Privado - PP 353 of 897

 CONHECIMENTOS TÉCNICOS

1) São classificados como aeródinos:

a) aviões, helicópteros e planadores
b) aviões, helicópteros e dirigíveis
c) balões e dirigíveis
d) planadores e balões

2) O empuxo arquimediano é uma força que age sobre os:

m
a) aeródinos
b) planadores
c) aviões

co
d) aeróstatos

3) O esforço que atua numa corda esticada chama-se:

a) tensão

c.
b) tração
c) compressão
d) cisalhamento

a
4) O esforço que provoca simultaneamente tensões de compressão e tração numa peça é
an
chamado de: Aline Silva Manso
a) cisalhamento alinesilva02enfer@[Link]
b) compressão 60353232351
c) flexão HP1999270370
os

d) tração

5) O peso colocado sobre um corpo produz um esforço de:

a) cisalhamento
ad

b) torção
c) compressão
d) tração
ul

6) Ao apertar um parafuso com uma chave de boca, o esforço sobre o parafuso será de:
a) torção
b) flexão
m

c) compressão
d) cisalhamento
si

7) Durante um vôo os esforços que atuam sobre a estrutura do avião são causados por
forças de natureza:
a) compressiva
b) dinâmica
c) aerodinâmica
d) estática

Piloto Privado - PP 354 of 897

8) O elemento estrutural principal de uma asa, que se estende ao longo de sua
envergadura, chama-se:
a) estais
b) suporte
c) longarina
d) nervura

9) O elemento de uma asa que lhe dá o formato aerodinâmico é o(a):

a) montante

m
b) revestimento
c) longarina
d) nervura

co
10) Os cabos de aço esticados entre as nervuras de uma asa, para resistir aos esforços
de tração, chamam-se:

c.
a) tensores
b) tirantes
c) nervuras

a
d) estais
an
11) O tipo de avião cuja asa está colocada acima da fuselagem e separada da mesma,
Aline Silva Manso
sobre montantes, chama-se aviãoalinesilva02enfer@[Link]
de asa:
a) alta 60353232351
b) cantiléver HP1999270370
os

c) semicantiléver
d) parassol

12) A asa que é fixada na parte superior na fuselagem por meio de suportes e estais é do
ad

tipo:
a) semi-cantiléver
b) parassol
c) cantiléver
ul

d) monocoque

13) Os flapes e slats são considerados dispositivos:

m

a) hipersustentadores
b) primários
c) secundários
si

d) principais

14) O leme de direção encontra-se instalado:

a) no profundor
b) na asa
c) no estabilizador vertical
d) no estabilizador

Piloto Privado - PP 355 of 897

15) Indicar a afirmativa correta:
a) Os flapes são superfícies de controle primárias
b) O profundor é um dispositivo hipersustentador
c) O leme de profundidade é instalado no estabilizador horizontal
d) quando os pedais ficam na posição neutra, o leme fica levemente defletido para a
direita, a fim de compensar o torque da hélice

16) Para guinar o avião, o piloto deve usar:

a) os ailerons

m
b) os flapes
c) o leme de profundidade
d) o leme de direção

co
17) Os aviões que podem pousar tanto em água como em terra firme são denominados:
a) hidroplanos

c.
b) aquáticos
c) hidroaviões
d) anfíbios

a
18) Na maior parte dos aviões, o trem de pouso possui dispositivos que servem para
an
amortecer os choques e diminuir os esforços na estrutura. Esses dispositivos são os(as):
Aline Silva Manso
a) absorventes de choque alinesilva02enfer@[Link]
b) molas 60353232351
c) sapatas HP1999270370
os

d) amortecedores

19) A parte de pneu que fica em contato com o solo chama-se:

a) banda de rodagem
ad

b) flange
c) lona
d) sulco
ul

20) O controle da direção durante o taxiamento é feito através do:

a) flap
b) trem do nariz ou bequilha
m

c) aileron
d) leme de direção
si

21) O funcionamento do sistema hidráulico é baseado no(a):

a) lei de Pascal
b) lei de Newton
c) equação de Bernoulli
d) princípio de Arquimedes

Piloto Privado - PP 356 of 897

22) O rendimento mecânico de um sistema hidráulico é o quociente entre:
a) o diâmetro do cilindro atuador e do cilindro primário
b) a força aplicada e a força resultante
c) o diâmetro do cilindro primário e do cilindro atuador
d) as áreas dos pistões do cilindro atuador e do cilindro primário

23) O rendimento mecânico não pode ser:

a) nulo
b) igual a 1

m
c) menor que 1
d) maior que 1

co
24) Os motores aeronáuticos apresentam:
a) pequena durabilidade
b) elevada potência

c.
c) baixa eficiência térmica
d) grande massa

a
25) A leveza do motor térmico é definida como a relação entre:
a) potência e consumo
an
b) eficiência e massa
Aline Silva Manso
c) massa e potência alinesilva02enfer@[Link]
d) massa e eficiência 60353232351
HP1999270370
os

26) Após determinado número de horas de voo, o motor do avião deve ser removido,
mesmo que esteja funcionando perfeitamente, a fim de sofrer revisão geral. Esse
tempo-limite é denominado:
a) eficiência
ad

b) limite de revisão
c) capacidade horária
d) durabilidade
ul

27) O tempo-limite de revisão geral do motor é fixado pelo:

a) fabricante do avião
b) fabricante do motor
m

c) aeroclube
d) serviço de manutenção
si

28) Os motores elétricos, apesar de serem extremamente eficientes, não podem ser
usados em aviões porque:
a) são caros
b) têm alta leveza
c) são pesados
d) têm pouca potência

Piloto Privado - PP 357 of 897

29) A medida do consumo do motor de um avião, que leva em consideração a potência
desenvolvida, é denominada:
a) consumo específico
b) consumo unitário
c) consumo horário
d) consumo relativo

30) Os motores de aviação devem ter um consumo específico:

a) elevado

m
b) constante
c) baixo
d) adequado ao tipo de voo

co
31) Os pontos mortos são:
a) posições extremas do pistão em seu movimento

c.
b) instantes em que as válvulas estão fechadas
c) os pontos mais baixos atingidos pelo pistão
d) pontos onde o pistão não fornece potência

a
32) Quando o pistão se desloca de um ponto morto ao outro, o eixo de manivelas efetua
an
um movimento de: Aline Silva Manso
a) duas voltas alinesilva02enfer@[Link]
b) quatro voltas 60353232351
c) uma volta HP1999270370
os

d) meia volta

33) No tempo da admissão, o pistão desloca-se do PMA para o PMB, provocando no

interior do cilindro:
ad

a) redução de massa
b) redução de pressão
c) aumento de temperatura
d) aumento de pressão
ul

34) Durante a fase de compressão, as posições das válvulas são:

a) admissão fechada
m

b) ambas fechadas
c) ambas abertas
d) escapamento aberta
si

35) Durante a admissão, temos uma determinada pressão no cilindro; na fase de

compressão, ela deverá:
a) permanecer constante
b) aumentar
c) diminuir
d) impossível concluir

Piloto Privado - PP 358 of 897

36) Com a queima da carga combustível nos cilindros, a pressão dentro dos mesmos
deverá:
a) aumentar
b) diminuir
c) permanecer constante
d) impossível determinar

37) No motor de quatro tempos, o único tempo produtivo é o(a):

a) tempo motor

m
b) admissão
c) escapamento
d) compressão

co
38) Durante um curso do pistão, ocorre no motor:
a) dois tempos

c.
b) um ciclo
c) uma fase
d) um tempo

a
39) No motor de quatro tempos, um ciclo é completado depois de o eixo de manivelas
an
haver girado: Aline Silva Manso
a) meia volta alinesilva02enfer@[Link]
b) duas voltas 60353232351
c) quatro voltas HP1999270370
os

d) uma volta

40) sabendo-se que 360° correspondem a uma volta completa, um motor de quatro
tempos executa um ciclo completo quando gira:
ad

a) 360°
b) 90°
c) 720°
d) 180°
ul

41) Num motor a quatro tempos, a sequência correta é:

a) admissão, compressão, ignição e escapamento
m

b) admissão, compressão, explosão e escapamento

c) admissão, compressão, expansão e motor
d) admissão, compressão, motor e escapamento
si

42) Os instantes teóricos de abertura e fechamento da válvula de admissão devem ser

modificados na prática, a fim de:
a) aumentar a carga combustível admitida
b) evitando o retorno de chama ao carburador
c) evitar a detonação
d) melhorando as condições de queima do combustível

Piloto Privado - PP 359 of 897

43) Os avanços e atrasos das válvulas são medidos em relação ao(a):
a) cabeça do pistão
b) centro do eixo de manivelas
c) pino do pistão
d) moente do eixo de manivelas

44) Quando o pistão atinge o ponto morto baixo num motor real antes do tempo da
compressão, a válvula de admissão está:

m
a) se fechando
b) aberta
c) fechada
d) se abrindo

co
45) Num motor real, a faísca salta na vela antes do pistão chegar ao ponto morto alto,
devido ao:

c.
a) pré-ignição
b) atraso de combustão
c) avanço de ignição

a
d) avanço de combustão
an
46) Se a centelha saltar exatamente noAline
pontoSilva
morto alto, o avanço de ignição será igual a:
Manso
a) 180° alinesilva02enfer@[Link]
b) 0° c) 60353232351
10° d) HP1999270370
os

360°

47) Num motor que funciona de acordo com o ciclo real, a válvula de escapamento inicia
sua abertura quando o pistão:
ad

a) estiver exatamente no ponto morto baixo

b) estiver antes do ponto morto baixo
c) tiver passado do ponto morto alto
d) estiver antes do ponto morto alto
ul

48) Num motor a dois tempos, todas as fases ocorrem em:

a) um curso
m

b) dois cursos
c) duas rotações
d) um tempo
si

49) No curso ascendente de um motor a dois tempos, ocorrem as seguintes fases:

a) admissão, compressão, ignição e combustão
b) compressão e admissão no cárter
c) admissão, compressão, explosão e escapamento
d) compressão, expansão, escapamento e admissão

Piloto Privado - PP 360 of 897

50) No curso descendente de um motor a dois tempos, ocorrem as seguintes fases:
a) expansão e escapamento
b) combustão e escapamento
c) expansão e admissão
d) combustão e expansão

51) Num motor a gasolina, a carga combustível é admitida, comprimida e queimada numa
peça chamada

m
a) carburador
b) pistão
c) cilindro
d) cárter

co
52) Na parte externa dos cilindros dos motores resfriados a ar encontram-se as:
a) alhetas de resfriamento

c.
b) saias dos cilindros
c) bielas
d) camisas dos cilindros

a
53) Na parte externa da cabeça do cilindro de um motor resfriado a ar, o lado do
an
escapamento ou descarga é diferente do lado da admissão, porque naquele se encontram
Aline Silva Manso
os(as): alinesilva02enfer@[Link]
a) anéis de segmento 60353232351
b) canaletas dos cilindros HP1999270370
os

c) velas de ignição
d) alhetas de resfriamento

54) A parte interna do cilindro, onde a mistura é queimada, recebe o nome de:
ad

a) corpo do cilindro
b) câmara de combustão
c) camisa do cilindro
d) cabeça do cilindro
ul

55) A peça que efetua a admissão da mistura no cilindro é o:

a) defletor
m

b) pistão
c) cilindro
d) carburador
si

56) A peça que efetua a expulsão dos gases queimados é o:

a) pistão
b) tubo de descarga
c) cilindro
d) defletor

Piloto Privado - PP 361 of 897

57) A folga existente entre o pistão e o cilindro é vedada por meio de:
a) anéis de segmento
b) a vedação é desnecessária
c) juntas metálicas
d) óleo lubrificante

58) Os anéis de compressão estão colocados nas seguintes canaletas dos pistões:
a) canaletas superiores
b) todas as canaletas

m
c) canaletas inferiores
d) canaletas centrais

co
59) Os anéis de compressão têm a seguinte finalidade:
a) garantir a compressão dos cilindros
b) impedir a entrada do óleo na câmara de combustão

c.
c) comprimir a mistura combustível
d) comprimir o pistão conta do lado interno do cilindro

a
60) Os anéis de segmento são instalados:
a) no exterior dos cilindros
an
b) no cilindro
Aline Silva Manso
c) na saia do pistão alinesilva02enfer@[Link]
d) na cabeça do cilindro 60353232351
HP1999270370
os

61) A força de expansão dos gases é transmitida do pistão para o eixo de manivelas
através:
a) dos pinos
b) de hastes de comando
ad

c) da biela
d) dos moentes

62) A biela conecta o pistão com:

ul

a) o eixo de comando
b) o pino
c) o eixo de manivelas
m

d) as válvulas

63) A biela é presa ao pistão através do:

si

a) mancal
b) pino da biela
c) moente
d) pino do pistão

Piloto Privado - PP 362 of 897

64) As peças que apóiam o eixo de manivelas no cárter são:
a) os rolamentos
b) os mancais
c) os moentes
d) os suportes

65) Quando fechadas as válvulas assentam-se sobre:

a) as sedes
b) os tuchos

m
c) a cabeça do cilindro
d) os mancais

co
66) A abertura das válvulas é efetuada por:
a) alavancas
b) sistema de comando de válvulas

c.
c) hastes de comando
d) molas

a
67) Quando o pistão chega ao ponto morto alto, o volume interno do cilindro fica reduzido
ao volume:
an
a) do cilindro Aline Silva Manso
b) total do cilindro alinesilva02enfer@[Link]
c) da cilindrada 60353232351
d) da câmara de combustão HP1999270370
os

68) A distância entre os pontos mortos é chamada de:

a) percurso
b) curso
ad

c) cilindrada
d) deslocamento

69) O volume interno do cilindro compreendido entre os pontos mortos recebe o nome de:
ul

a) curso
b) volume do cilindro
c) cilindrada
m

d) deslocamento

70) Se aumentarmos o diâmetro interno do cilindro o(a):

si

a) curso aumentará
b) cilindrada aumentará
c) curso diminuirá
d) compressão aumentará

Piloto Privado - PP 363 of 897

71) A taxa de compressão de um motor a pistão é a relação entre:
a) volume total do cilindro e volume da câmara de combustão
b) cilindrada e volume da câmara de combustão
c) cilindrada e volume total do cilindro
d) curso do pistão e volume da câmara de combustão

72) Num determinado motor, a pressão no final da admissão é igual a 20 polegadas de

mercúrio. Se a taxa de compressão for igual a 8, a pressão teórica após a fase de

m
compressão será de:
a) 20/8 in Hg
b) 8 in Hg
c) 160 in Hg

co
d) 20 in Hg

73) A potência que os gases aplicam sobre o pistão, durante a fase de expansão, recebe o

c.
nome de potência:
a) efetiva
b) indicada

a
c) útil
d) teórica
an
Aline Silva Manso
74) A potência medida no eixo daalinesilva02enfer@[Link]
hélice chama-se potência:
a) útil 60353232351
b) efetiva HP1999270370
os

c) indicada
d) teórica

75) Indicar a igualdade correta:

ad

a) BHP = IHP - THP

b) THP = BHP - FHP
c) IHP = BHP + FHP
d) IHP = BHP - FHP
ul

76) A potência que o grupo motopropulsor desenvolve sobre o avião durante o voo recebe
o nome de potência:
m

a) indicada
b) útil
c) efetiva
si

d) teórica

77) A potência disponível no grupo motopropulsor é menor do que a potência disponível

no eixo da hélice, devido:
a) a perda de calor
b) as perdas da hélice
c) ao atrito interno do motor
d) ao atrito com o ar

Piloto Privado - PP 364 of 897

78) Multiplicando a potência efetiva pelo rendimento da hélice, obtemos a potência:
a) indicada
b) útil
c) teórica
d) efetiva

79) A potência de maior valor é a:

a) útil
b) teórica

m
c) efetiva
d) indicada

co
80) Das potências abaixo, a de menor valor é a potência:
a) disponível
b) de atrito

c.
c) indicada
d) efetiva

a
81) Uma mistura combustível de 11:1 pode ser formada por:
a) 10 kg de combustível e 1 kg de ar
an
b) 10 kg de ar e 1 kg de combustível
Aline Silva Manso
c) 11 kg de combustível e 1 kg alinesilva02enfer@[Link]
de ar
d) 11 kg de ar e 1 kg de combustível 60353232351
HP1999270370
os

82) Se o carburador fornecer uma mistura 26:1, o motor:

a) terá pouca potência
b) terá partida difícil
c) não funcionará
ad

d) funcionará normalmente

83) Se o carburador fornecer uma mistura de 4:1, o motor:

a) terá pouca potência
ul

b) terá partida difícil

c) funcionará normalmente
d) não funcionará
m

84) Funcionando em marcha lenta, a potência do motor é:

a) máxima
si

b) inconstante
c) mínima
d) instável

Piloto Privado - PP 365 of 897

85) Num carburador sem correção altimétrica, a mistura torna-se rica com o aumento de
altitude, devido a:
a) aumento da viscosidade do ar
b) redução da densidade do ar
c) aumento da temperatura do ar
d) redução da umidade do ar

86) Para um motor não superalimentado, a pressão máxima de admissão é de:

a) 29,92 in Hg

m
b) mais de 29,92 lbf/pol2
c) 29,92 lbf/pol2
d) 29,92 lbf/in2

co
87) Nos motores superalimentados, o tipo de compressor mais utilizado é o :
a) tipo ROOTS

c.
b) axial
c) centrífugo
d) de pistões

a
88) Saindo da ventoinha do compressor centrífugo, o ar (ou mistura) vai para o:
an
a) cilindro
Aline Silva Manso
b) tubo de escapamento alinesilva02enfer@[Link]
c) tubo de admissão 60353232351
d) difusor HP1999270370
os

89) Quando ocorre aumento de pressão num fluido que escoa, dizemos que houve uma:
a) combustão
b) explosão
ad

c) rarefação
d) difusão

90) No difusor de um compressor centrífugo, a velocidade do fluido que deixa a ventoinha

ul

é transformada em:
a) pressão
b) expansão
m

c) energia cinética
d) rarefação
si

91) Nos motores turbocomprimidos ou turboventoinha, o compressor centrífugo é

acionado:
a) pelos gases de escapamento
b) pelo motor
c) pelo ar de impacto
d) eletricamente

Piloto Privado - PP 366 of 897

92) Num motor superalimentado, funcionando num local onde a pressão atmosférica é de
29 in Hg, a pressão no tubo de admissão deverá ser:
a) depende do motor
b) igual a 29 in Hg
c) menor que 29 in Hg
d) maior ou igual a 29 in Hg

93) O componente responsável pela seleção das fases operacionais do motor é o:

a) magneto

m
b) pistão
c) carburador
d) cilindro

co
94) Quando o motor pára por excesso de gasolina, dizemos que houve:
a) afogamento

c.
b) superalimentação
c) descompressão
d) sobra de gasolina

a
95) Quando entra nos cilindros, a gasolina pulverizada encontra-se no estado:
an
a) pulverizado
Aline Silva Manso
b) sólido alinesilva02enfer@[Link]
c) líquido 60353232351
d) gasoso HP1999270370
os

96) A saída de combustível do pulverizador está localizada:

a) após a borboleta
b) na garganta do Venturi
ad

c) no tubo de admissão
d) na cuba

97) O fluxo de ar na garganta do Venturi produz:

ul

a) aumento de pressão
b) vácuo
c) aumento de velocidade
m

d) redução de velocidade

98) O fluxo de gasolina pulverizada no carburador é controlado pelo:

si

a) gicleur
b) boia
c) injetor
d) estilete

Piloto Privado - PP 367 of 897

99) A potência do motor é selecionada no carburador acionando o(a):
a) válvula reguladora
b) injetor
c) borboleta
d) boia e o estilete

100) Na fase de marcha lenta, a gasolina é pulverizada através do:

a) gicleur
b) orifício calibrado

m
c) injetor especial
d) pulverizador normal

co
101) Quando o motor desenvolve alta potência, como na decolagem, uma
válvula economizadora abre-se, fornecendo mais gasolina. Essa válvula é
comandada:

c.
a) pelo mecanismo do afogador
b) pelo mecanismo da borboleta
c) diretamente pela manete

a
d) pela mecanismo do injetor
an
102) A região mais fria do carburador está localizada no(a):
Aline Silva Manso
a) tubo de Venturi alinesilva02enfer@[Link]
b) saída do ar 60353232351
c) entrada do gicleur HP1999270370
os

d) cuba

103) O carburador fica frio durante o funcionamento devido:

a) à vaporização da gasolina
ad

b) à condensação da umidade
c) ao turbilhonamento do ar
d) à admissão de ar frio
ul

104) Muitas vezes forma-se gelo no carburador porque na atmosfera encontram-se

presentes:
a) cristais de gelo
m

b) gás carbônico
c) vapor d’água
d) partículas sólidas
si

105) Pode-se formar gelo no carburador mesmo com ar relativamente quente (5 a 10° C,
por exemplo), porque a vaporização da gasolina causará:
a) condensação da gasolina
b) despressurização do ar
c) esfriamento do ar
d) congelamento do ar

Piloto Privado - PP 368 of 897

106) Quando se forma gelo no carburador, o funcionamento do motor será afetado
porque haverá:
a) diminuição da temperatura do óleo
b) diminuição da temperatura da cabeça do cilindro
c) queda de RPM
d) aumento de vibração

107) O carburador de injeção não possui:

a) estilete e boia

m
b) tubo de Venturi
c) borboleta
d) gicleur

co
108) No sistema de injeção indireta de combustível, o fluxo de combustível é dividido
igualmente pelos cilindros através da:

c.
a) unidade de controle
b) unidade dosadora de combustível
c) bomba injetora

a
d) válvula distribuidora
an
109) Os sistemas de combustível mais Aline
usados em aviões chamam-se:
Silva Manso
a) carburação e injeção de combustível
alinesilva02enfer@[Link]
b) alimentação por gravidade e alimentação por pressão
60353232351
c) alimentação por bomba e alimentação por sucção
HP1999270370
os

d) alimentação por gravidade e alimentação por sucção

110) A bomba principal de um sistema de alimentação por pressão é acionada:

a) pelo motor do avião
ad

b) manualmente
c) por motor elétrico
d) hidraulicamente
ul

111) A bomba auxiliar de um sistema de alimentação por pressão é acionada:

a) manualmente
b) por motor elétrico
m

c) pelo motor do avião

d) hidraulicamente
si

112) No pernoite de aviões, é aconselhável deixar os tanques cheios de

combustível, para:
a) evitar a decantação da gasolina
b) reduzir a evaporação da gasolina
c) evitar o balanço da gasolina nos tanques
d) reduzir a contaminação da gasolina por água

Piloto Privado - PP 369 of 897

113) A gasolina e o querosene para aviação resultam da destilação de:
a) petróleo
b) carvão mineral
c) betume
d) xisto

114) A volatilidade da gasolina pode ser considerada:

a) alta
b) nula

m
c) regular
d) baixa

co
115) A quantidade de calor que o combustível pode produzir quando é queimado
chama-se:
a) capacidade calorífica

c.
b) poder energético
c) poder calorífico
d) energia calorífica

a
116) A capacidade de gasolina resistir à detonação chama-se:
an
a) poder detonante
Aline Silva Manso
b) índice de octana alinesilva02enfer@[Link]
c) poder antidetonante 60353232351
d) capacidade detonante HP1999270370
os

117) A combustão antecipada que ocorre antes de a centelha saltar na vela, causada por
um foco calorífico, chama-se:
a) combustão
ad

b) explosão
c) pré-ignição
d) detonação
ul

118) A detonação é uma combustão

a) instantânea e violenta
b) progressiva e rápida
m

c) rápida e suave
d) progressiva e suave
si

119) Se a detonação persistir num motor, haverá danos no:

a) pistão
b) tubo de admissão
c) cárter
d) eixo de manivelas

Piloto Privado - PP 370 of 897

120) A detonação pode ser causada por:
a) mistura muito pobre
b) octanagem elevada
c) motor frio
d) mistura muito rica

121) O número de octanas da gasolina indica o seu:

a) ponto de congelamento
b) poder calorífico

m
c) ponto de inflamação
d) poder antidetonante

co
122) A isoctana é um líquido combustível cujo número de octanas ou octanagem é igual a:
a) 80
b) 100

c.
c) 0
d) 8

a
123) O normal-heptano ou heptana é um líquido cujo índice de octano é igual
a: a) 100
an
b) 7 Aline Silva Manso
c) 0 alinesilva02enfer@[Link]
d) 70 60353232351
HP1999270370
os

124) Se o número de octanas de uma gasolina é igual a 95, isso significa que:
a) sua octanagem é 95 vezes maior do que a do isoctano
b) funcionaria num motor de maneira igual à de um combustível formado por 95% de
isoctano e 5% de heptano
ad

c) ela contém 95% de isoctana

d) seu poder calorífico é 95 vezes maior do que a da octana

125) O motor CFR é um motor especial de laboratório, usado para pesquisas. Através dele
ul

pode-se determinar o(a):

a) volatilidade
b) composição química
m

c) poder calorífico do combustível

d) octanagem da gasolina
si

126) Para aumentar o poder antidetonante ou índice de octano de uma gasolina, pode-se
adicionar a ela:
a) heptano
b) isoctano
c) chumbo
d) chumbo tetraetílico

Piloto Privado - PP 371 of 897

127) A octanagem da gasolina 100/130 é igual a:
a) variável, dentro de uma faixa de tolerância de 100 a 130
b) 100 para mistura pobre e 130 para mistura rica
c) 100 para mistura rica e 130 para mistura pobre
d) média entre 100 e 130, ou seja, 115

128) Se duas peças que funcionam em contato estiverem perfeitamente polidas, elas terão
atrito:

m
a) grande
b) momentâneo
c) pequeno
d) nulo

co
129) A resistência que o óleo oferece ao escoamento ou fluxo é chamada de:
a) expansibilidade

c.
b) compressibilidade
c) elasticidade
d) viscosidade

a
130) Quando o óleo é aquecido, a sua viscosidade:
an
a) aumenta
Aline Silva Manso
b) depende do óleo alinesilva02enfer@[Link]
c) permanece constante 60353232351
d) diminui HP1999270370
os

131) A viscosidade é medida num aparelho denominado:

a) viscômetro
b) liquidômetro
ad

c) viscógrafo
d) viscosímetro

132) Os dois métodos mais conhecidos para medir a viscosidade de óleos para aviação
ul

chama-se:
a) SAE e SVI
b) SAE e Saybolt
m

c) Saybolt e SSU
d) SAE e SSU
si

133) O sistema SAE classifica os óleos para motores através de números (dezenas) que
indicam suas viscosidade. Essas dezenas são em número de:
a) dez
b) cinco
c) três
d) sete

Piloto Privado - PP 372 of 897

134) Comparado com o óleo SAE 40, o óleo SAE 30 tem viscosidade:
a) menor
b) variável
c) igual
d) maior

135) O óleo com viscosidade Saybolt 80 para aviação equivale ao óleo:

a) SAE 20
b) SAE 50

m
c) SAE 30
d) SAE 40

co
136) O óleo lubrificante do motor é consumido principalmente devido a:
a) vaporização
b) fuga pelo escapamento

c.
c) queima
d) vazamentos internos

a
137) No radiador, o calor do óleo é removido através de:
a) fluxo de combustível
an
b) ar
Aline Silva Manso
c) depende do radiador alinesilva02enfer@[Link]
d) jato de água 60353232351
HP1999270370
os

138) No sistema de lubrificação usam-se geralmente bombas:

a) de palhetas
b) de engrenagens
c) centrífugas
ad

d) de pistão

139) Se o manômetro de óleo nada indicar ao dar partida ao motor, é preciso:

a) verificar o termômetro de óleo
ul

b) acelerar o motor
c) parar o motor
d) aguardar até haver indicação
m

140) O primeiro instrumento do painel da aeronave a ser observado, quando da partida

do motor, é o:
si

a) liquidômetro
b) manômetro de óleo
c) manômetro de combustível
d) cronômetro

Piloto Privado - PP 373 of 897

141) Durante a partida do motor, a pressão do óleo pode subir acima dos limites e depois
descer para o valor normal quando o motor começar a se aquecer. Isso acontece porque o
óleo se encontra inicialmente frio e portanto com:
a) baixa viscosidade
b) fluidez excessiva
c) baixa pressão
d) alta viscosidade

m
142) O sistema de resfriamento é incorporado ao motor com a finalidade de retirar o calor:
a) do radiador
b) do cilindro
c) de todo o motor

co
d) da cabeça do pistão

143) O arrefecimento do motor diminui a possibilidade de:

c.
a) combustão e ignição
b) acúmulo de carvão
c) afogamento do motor

a
d) detonação e pré-ignição
an
144) O resfriamento a líquido é raramente usado na aviação porque:
Aline Silva Manso
a) diminui a relação massa-potência do motor
alinesilva02enfer@[Link]
b) torna o motor mais caro e frágil 60353232351
c) resfria demasiadamente o motor HP1999270370
os

d) aumenta a relação massa-potência do motor

145) As chapas metálicas destinadas a aumentar o contato do ar com os cilindros

recebem o nome de:
ad

a) radiadores
b) cowl flaps
c) defletores
d) alhetas
ul

146) Uma mistura rica tem o seguinte efeito na temperatura do cilindro:

a) diminui a temperatura
m

b) aumenta a temperatura
c) evita variações bruscas
d) não afeta a temperatura
si

147) A partícula do átomo com carga negativa é o:

a) nêutron
b) próton
c) elétron
d) núcleo

Piloto Privado - PP 374 of 897

148) Entre um próton e um elétron existe uma força de:
a) não há força
b) repulsão
c) atração e repulsão
d) atração

149) Indicar a matéria que possui elétrons livres:

a) cobre
b) borracha

m
c) madeira
d) ar

co
150) Os elétrons dentro dos condutores são movimentados através da força:
a) elétrica
b) de atração

c.
c) de repulsão
d) eletromotriz

a
151) Num circuito elétrico, o caminho para os elétrons circularem é constituído por:
a) interruptores
an
b) fios condutores
Aline Silva Manso
c) pilhas alinesilva02enfer@[Link]
d) baterias 60353232351
HP1999270370
os

152) O instrumento usado para medir a corrente elétrica é o:

a) voltímetro
b) eletrômetro
c) amperímetro
ad

d) frequencímetro

153) Se precisarmos obter 3 volts a partir de duas pilhas de 1,5 volts, devemos ligá-las:
a) são necessárias três pilhas
ul

b) em série
c) não é possível obter os 3 volts
d) em paralelo
m

154) Ligando-se um dínamo de 20 V com outro de 30 V em série, podemos ter uma

voltagem total de:
si

a) 20 V
b) 30 V
c) 50 V
d) 25 V

Piloto Privado - PP 375 of 897

155) Quando os terminais positivos de duas fontes estão ligados entre si, e o mesmo
acontece com os terminais negativos, dizemos que as fontes estão ligadas em:
a) série-paralelo
b) paralelo
c) impossível concluir
d) série

156) Quando há corrente elétrica num fio, surgem linhas de força magnéticas ao

m
seu redor, orientadas segundo um plano:
a) concêntrico ao fio
b) perpendicular ao fio
c) coincidente com o fio

co
d) paralelo ao fio

157) O ímã que pode ser controlado e desligado chama-se:

c.
a) eletroímã
b) ímã artificial
c) ímã natural

a
d) ímã eletromagnético
an
158) Quando um fio move-se dentro deAline um campo magnético, aparece nele uma
Silva Manso
força eletromotriz, devido ao princípio de:
alinesilva02enfer@[Link]
a) indução eletromagnética 60353232351
b) reação eletromagnética HP1999270370
os

c) indução elétrica
d) corrente alternada

159) A tensão alternada pode ser aumentada ou diminuída através do:

ad

a) alternador
b) dínamo
c) amplificador
d) transformador
ul

160) O dispositivo que permite ao dínamo gerar corrente contínua é:

a) o comutador
m

b) o induzido
c) a bobina
d) o enrolamento de campo do dínamo
si

161) O dispositivo que permite a passagem da corrente num só sentido é o:

a) fusível
b) disjunto
c) diodo
d) relé

Piloto Privado - PP 376 of 897

162) O aparelho que mantém a voltagem do gerador constante, quaisquer que sejam
a carga solicitada e a RPM é o(a):
a) bobina
b) regulador de tensão
c) induzido
d) enrolamento de campo do dínamo

163) O dispositivo que transforma energia mecânica em energia elétrica contínua ou

m
alternada tem o nome genérico de:
a) alternador
b) dínamo
c) bateria

co
d) gerador

164) O dispositivo que transforma corrente contínua em alternada chama-se:

c.
a) inversor
b) transformador
c) retificador

a
d) comutador
an
165) Num circuito elétrico com retorno pela massa, todos os elementos do mesmo tem
Aline Silva Manso
uma ligação com: alinesilva02enfer@[Link]
a) o fio positivo 60353232351
b) o transformador HP1999270370
os

c) a estrutura metálica
d) a bateria

166) No sistema de ignição, os principais componentes são:

ad

a) gerador, bateria e regulador de tensão

b) motor de partida e dínamo
c) magneto, distribuidor e vela
d) magneto, distribuidor, platinados, vela e carburador
ul

167) A fonte de energia elétrica do sistema de ignição é o:

a) gerador
m

b) magneto
c) distribuidor
d) dínamo
si

168) O magneto transforma energia mecânica em energia elétrica através do princípio de:
a) magnetismo
b) indução elétrica
c) indução eletromagnético
d) auto-excitação

Piloto Privado - PP 377 of 897

169) As partes principais de um magneto são:
a) induzido, bobina, distribuidor e platinados
b) bobina, distribuidor, condensador e escovas
c) bobina, induzido e ímã
d) bobina, platinado, condensador e ímã

170) No magneto, as linhas magnéticas do ímã rotativo saem do pólo norte, percorrem a
sapata, o núcleo da bobina, a outra sapata, e chegam ao:

m
a) pólo sul
b) distribuidor
c) pólo norte
d) eixo do induzido

co
171) O campo magnético no núcleo da bobina do magneto inverte-se
constantemente devido a:

c.
a) contato das escovas
b) movimento do platinado
c) rotação do distribuidor

a
d) rotação do ímã
an
172) Quando a chave de ignição é desligada (“OFF”) o platinado fica impossibilitado
Aline Silva Manso
de interromper a corrente da bobina, porque esta é desviada para a:
alinesilva02enfer@[Link]
a) bateria 60353232351
b) massa HP1999270370
os

c) bobina de campo
d) vela

173) Quando o motor não pára com a chave de ignição desligada (“OFF”), é porque:
ad

a) o circuito do platinado está interrompido

b) o circuito da chave de ignição está interrompido
c) os contatos do distribuidor estão oxidados
d) a bateria está esgotada
ul

174) A corrente do circuito primário:

a) impossível concluir, pois depende do tipo de motor
m

b) chega primeiramente aos platinados

c) chega primeiramente à chave de ignição
d) chega ao platinado e à chave de ignição juntamente
si

175) Se a corrente do primário, após sair do platinado, passasse pela chave de ignição
(mantendo a ligação à massa do platinado):
a) o motor não poderia funcionar
b) o motor não poderia ser desligado pela ignição
c) a faísca ficaria mais intensa
d) seria impossível acelerar o motor

Piloto Privado - PP 378 of 897

176) A centelha elétrica dentro do cilindro salta entre:
a) o eletrodo central e a cabeça do cilindro
b) o eletrodo-massa e o pistão
c) o eletrodo central e o pistão
d) o eletrodo-massa e o eletrodo central

177) Ao dar partida ao motor, a rotação do magneto é insuficiente para gerar a

faísca. Para solucionar o problema, usa-se o:

m
a) vibrador
b) acoplamento de impulso
c) acoplamento de impulso ou vibrador
d) starter

co
178) Algumas velas possuem vários eletrodos-massas. Se um deles for posto em contato
com o eletrodo central:

c.
a) a vela deixará de funcionar
b) a vela sofrerá superaquecimento
c) os outros eletrodos-massa continuarão funcionando

a
d) todos os eletrodos continuarão funcionando
an
179) Se o calor dos eletrodos de uma vela transmitem-se facilmente para o cilindro, a vela
Aline Silva Manso
é denominada: alinesilva02enfer@[Link]
a) quente 60353232351
b) fria HP1999270370
os

c) refrigerada
d) normal

180) As velas blindadas, cuja parte externa é totalmente metálica, são usadas na maior
ad

parte dos motores aeronáuticos. Isso se explica porque:

a) a blindagem protege o isolador das variações de pressão
b) a maior parte dos aviões possui equipamentos de rádio
c) a confiabilidade das velas blindadas é maior
ul

d) nessas velas o isolador fica protegido contra impactos

181) Os motores de aviação tem duas velas em cada cilindro, as quais devem ser
m

alimentadas durante o funcionamento por:

a) um magneto, e outro na reserva
b) um magneto
si

c) dois magnetos
d) dois magnetos em certos casos

182) As pás das hélices tem perfil semelhante aos:

a) dos ventiladores
b) da asa
c) da fuselagem
d) do leme

Piloto Privado - PP 379 of 897

183) A parte da hélice que fica próxima ao cubo chama-se:
a) ponta
b) cubo
c) raiz
d) face

184) Próximo ao cubo, as pás das hélice são mais resistentes, a fim de suportarem a
força:

m
a) tratora
b) centrífuga e tratora
c) centrífuga
d) de torção

co
185) Para facilitar a identificação dos perfis e ângulos das pás, a hélice é dividida em:
a) perfis

c.
b) estações
c) seções
d) posições

a
186) Os bordos de ataque e as pontas das hélices de madeira são protegidos por
an
lâminas de: Aline Silva Manso
a) metal alinesilva02enfer@[Link]
b) contraplacado 60353232351
c) plástico HP1999270370
os

d) tecido

187) As hélices de madeira são envernizadas para:

a) proteger a hélice contra detritos
ad

b) melhorar o escoamento do ar e proteger a superfície das pás

c) proteger a hélice contra impactos
d) melhorar o acabamento
ul

188) A trimagem (compensação) de um avião com “nariz pesado” é feita defletindo-se

o compensador do profundor para:
a) baixo
m

b) a direita
c) a posição neutra
d) cima
si

189) O freio utilizado na maioria das aeronaves é normalmente do tipo:

a) mecânico
b) a tambor e a disco
c) hidrovácuo
d) servo freio

Piloto Privado - PP 380 of 897

190) As aeronaves mais pesadas que o ar, que se deslocam graças a reações
aerodinâmicas, são classificadas como:
a) aeróstatos
b) aeródinos
c) aviões
d) convertíveis

191) A estrutura dos estabilizadores e superfícies de controle são em parte semelhantes à:

a) longarinas

m
b) asa
c) superfície dorsal
d) fuselagem

co
192) Os ailerons são superfícies primárias de controle, utilizados nos aviões, localizados:
a) na superfície das asas

c.
b) no bordo de fuga das asas, junção com a fuselagem
c) no bordo de fuga da empenagem, superfície horizontal
d) no bordo de fuga das asas, do meio para a ponta

a
193) O perfil aerodinâmico da asa de um avião é dado pelas(os):
an
a) suportes
Aline Silva Manso
b) nervuras alinesilva02enfer@[Link]
c) montanhas 60353232351
d) carenagens HP1999270370
os

194) Abertura com carenagens de fácil remoção, destinadas a verificação do interior da

asa e fuselagem recebem o nome de:
a) janelas de inspeção
ad

b) observadoras
c) janelas
d) orifícios de inspeção
ul

195) Quando uma asa é presa à fuselagem, dispensados a amarração por meio de
montantes, estais ou suporte, é do tipo:
a) monocoque
m

b) semi-cantiléver
c) semi-monocoque
d) cantiléver
si

196) A forma aerodinâmica de uma fuselagem monocoque é dada por:

a) nervuras
b) longarinas
c) cavernas
d) estais

Piloto Privado - PP 381 of 897

197) Nos aviões, os compensadores são superfícies secundárias de controle localizadas:
a) no bordo de ataque da superfície primária
b) na cabina de vôo ao alcance do piloto
c) no bordo de fuga da superfície primária
d) no bordo de fuga das asas e empenagem

198) Os aviões que não possuem mobilidade de trem para taxiamento, executam curvas
no solo:

m
a) tais aviões não executam taxiamento em curva
b) através dos pedais comandando o leme de direção
c) comandando os ailerons junto com a deriva
d) freando o trem principal para o lado que deseja ir

co
199) Os amortecedores dos trens de pouso é praticamente usado em todas as aeronaves
modernas (hidráulicos e pneumáticos), pois tem:

c.
a) grande tendência ao retorno
b) pouca tendência ao retorno
c) laminas de aço amortecendo o impacto

a
d) borracha amortecendo o impacto
an
200) A sangria nos freios de uma aeronave tem por finalidade:
Aline Silva Manso
a) remover o ar do sistema alinesilva02enfer@[Link]
b) equalizar a pressão do sistema 60353232351
c) determinar a ajustagem da sapata do freio
HP1999270370
os

d) drenar o fluido hidráulico

201) Quanto ao acionamento, os freios das aeronaves são classificados em:

a) hidráulicos e elétricos
ad

b) mecânicos, hidráulicos e pneumáticos

c) mecânicos e manuais
d) automáticos, semi-automáticos e manuais
ul

202) Quando sobre um corpo aparecem os esforços de tração e compressão, dizemos

que o mesmo está sofrendo um esforço de:
a) cisalhamento
m

b) torção
c) compressão
d) flexão
si

203) Um copo de chope gelado apresenta na superfície externa gotículas de água devido:
a) condensação da umidade atmosférica
b) vaporização de água
c) água do chope
d) porosidade do copo

Piloto Privado - PP 382 of 897

204) Quando uma ou mais forças atuam sobre um corpo tendendo a aumentar suas
dimensões, diz-se que ele está sujeito a um esforço de:
a) torção
b) compressão
c) tração
d) distensão

205) Numa decolagem, a menos que o manual do avião estabeleça outra posição, os

m
compensadores deverão ser colocados na posição:
a) neutra
b) de deflexão mínima
c) de deflexão máxima

co
d) que permita ao avião cabrar

206) Se a potência de um motor é 100HP e seu consumo horário 20L/h, o seu consumo

c.
específico será:
a) 0,2 L/h. HP
b) 80 L HP

a
c) 120 HP/ L/h
d) 5 L/h. HP
an
Aline Silva Manso
207) No sistema de superalimentação do tipo turbo-compressor a ventoinha é
alinesilva02enfer@[Link]
acionada por: 60353232351
a) rotação da hélice HP1999270370
os

b) engrenagens, acionadas pelo eixo de manivelas

c) eletricamente
d) gás de escapamento
ad

208) Uma maior massa de mistura no interior de um cilindro, ocasionada por um sistema
de superalimentação, permitirá que o motor desenvolva maior potência, em virtude de:
a) aumento da taxa de compressão
b) aumento da pressão da mistura
ul

c) diminuição da cilindrada
d) melhor queima da mistura combustível
m

209) As hélices de passo variável são também conhecidas como hélices de:
a) passo reverso
b) velocidade instável
si

c) velocidade constante
d) velocidade variável

210) Tendo-se uma força atuante de 100N sobre uma área de 20 metros quadrados,
obtém-se a pressão de:
a) 0.2 N/m2
b) 5.0 N/m2
c) 0.5 N/m2
d) 200 N/m2
Piloto Privado - PP 383 of 897
211) Para queimar totalmente 0,5K de gasolina são necessários:
a) 7,5 kg de ar
b) 5 kg de oxigênio
c) 7,5 kg de oxigênio
d) 5,0 kg de ar

212) Para que haja combustão é necessária a presença e união de:

a) combustível, oxigênio e carbono
b) calor e oxigênio

m
c) combustível, oxigênio e calor
d) combustível e oxigênio

co
213) As qualidades anti-corrosivas, detergentes e anti-oxidante dos óleos lubrificantes são
melhores através de:
a) reiteradas destilações

c.
b) do uso de óleos mais viscosos
c) do uso de óleos compostos
d) colocação de aditivos

a
214) Nos sistemas de superalimentação o compressor mais utilizado, por ser compacto, é
an
do tipo: Aline Silva Manso
a) a pistão alinesilva02enfer@[Link]
b) centrífugo 60353232351
c) axial HP1999270370
os

d) axial-centrífugo

215) Um motor convencional a dois tempos, em comparação com o de quatro tempos:

a) gira com menor velocidade de rotação
ad

b) trabalha exposto a temperatura elevada

c) executa um ciclo com menos fases
d) torna-se mais eficiente com o acréscimo de altitude, por ser mais leve
ul

216) Um óleo lubrificante para motores a pistão deve apresentar, respectivamente,

viscosidade, ponto de fulgor e ponto de congelamento:
a) baixa - baixa - alta
m

b) adequada ao motor - alto - baixo

c) alta - alto - baixo
d) adequada ao motor - baixo - alto
si

217) A equalização das pressões internas e externas de um tanque de combustível é

feita pelo sistema de:
a) ventilação
b) pressão
c) alimentação
d) drenagem

Piloto Privado - PP 384 of 897

218) Um corpo efetua um deslocamento sob efeito de uma força. O mesmo está
realizando:
a) trabalho
b) velocidade
c) aceleração
d) potência

219) A combustão que acontece antes do previsto, devido existência de um foco

m
aquecido e acumulado na câmara de combustão, ou na cabeça do pistão, ou até mesmo
a vela de ignição no estado de superaquecimento, recebe o nome de:
a) pré-detonação
b) ignição detonante

co
c) detonação
d) pré-ignição

c.
220) O magnetismo se caracteriza pela propriedade que certos corpos tem de atrair:
a) materiais que contenham alumínio
b) materiais ferrosos

a
c) metais em geral
d) materiais metálicos
an
Aline Silva Manso
221) O conjunto que admite, filtra alinesilva02enfer@[Link]
e aquece o ar, chama-se sistema de:
a) indução 60353232351
b) ignição HP1999270370
os

c) carburação
d) alimentação

222) Quando ao ocorrer uma variação nas grandezas físicas de um gás, o volume
ad

for mantido constante, diz-se que houve uma transformação:

a) isobárica
b) politrópica ou real
c) isotérmica
ul

d) isométrica ou isocórica

223) Qualquer aparelho capaz de se sustentar e navegar no ar denomina-se:

m

a) aeróstato
b) aeronave
c) dirigível
si

d) aeródino

224) Quanto ao acionamento, os freios utilizados nos aviões são classificados em:
a) mecânicos, hidráulicos e pneumático
b) a tambor e a disco
c) mecânicos, elétricos e manuais
d) automáticos, semi-automáticos e manuais

Piloto Privado - PP 385 of 897

225) A relação em porcentagem, entre a energia mecânica produzida por um motor e a
energia térmica admitida, é denominada:
a) consumo específico
b) eficiência térmica
c) compacidade
d) leveza

226) Quando o pistão descreve um curso descendente, o volume interno do cilindro:

a) aumenta

m
b) se mantém constante
c) é reduzido ao volume da câmara de combustão
d) diminui

co
227) O cárter (bloco) de um motor aeronáutico a pistão é caracterizado por ser feito de:
a) liga de ferro

c.
b) ferro fundido
c) liga de alumínio
d) liga leve, boa condutora de calor

a
228) Uma depressão no interior do cilindro de um motor a pistão aeronáutico, durante
an
o funcionamento, ocorrera no(s) tempo(s):
Aline Silva Manso
a) de compressão e escapamentoalinesilva02enfer@[Link]
b) de admissão, somente 60353232351
c) de admissão e motor HP1999270370
os

d) motor e escapamento

229) Os métodos mais utilizados para classificar e medir a viscosidade dos óleos
lubrificante utilizados em aviação são conhecidos por:
ad

a) Saybolt e SSU
b) SAE e Redwood
c) SAE e Saybolt
d) SAE e SSU
ul

230) Eventualmente, o abastecimento da aeronave com gasolina, pode ser feito com a
utilização de um filtro de camurça. Tal procedimento serve para:
m

a) aumentar a octanagem da gasolina

b) evitar o excesso de chumbo
c) reduzir o risco de incêndios
si

d) reter a água contida na gasolina

231) A mistura ar/gasolina de um motor convencional, equipado com um carburador de

pressão diferencial é corrigida acionando-se a manete de mistura, a qual controla o(a):
a) corretor altimétrico
b) válvula economizadora
c) borboleta
d) boia e estilete

Piloto Privado - PP 386 of 897

232) Altas temperaturas num motor a pistão durante um voo, podem causar detonação
(batida de pinos), a qual é ocasionada por:
a) calor acumulado no duto de escapamento
b) formação de gelo no carburador
c) uso de misturas pobres
d) menores taxas de compressão

233) A potencia efetiva (BHP) é a:

a) recomendada pelo fabricante do motor

m
b) efetivamente perdida por atritos
c) disponível no eixo da hélice
d) desenvolvida pelos gases de escapamento

co
234) A inspeção periódica de um componente, a fim de verificar suas condições de
funcionamento faz parte da manutenção:

c.
a) qualitativa
b) corretiva
c) sistemática

a
d) preventiva
an
235) O dínamo e o alternador são, respectivamente, geradores de corrente:
Aline Silva Manso
a) alternada e contínua alinesilva02enfer@[Link]
b) pulsativa e alternada 60353232351
c) contínua e alternada HP1999270370
os

d) contínua e contínua

236) Se o motor convencional de um avião estiver funcionando normalmente e a bateria

sair do circuito (apresentar uma pane), o motor:
ad

a) funcionara precariamente
b) ira parar de funcionar de imediato
c) apresentará trepidações e vibrações anormais
d) continuará funcionando normalmente
ul

237) Nos sistemas de ignição de alta tensão, a corrente de alta tensão existe entre o(a):
a) bobina transformadora e a vela
m

b) distribuidor e a bobina transformadora

c) distribuidor e a vela
d) magneto e a vela
si

238) Os principais tipos de tacômetro são:

a) hidráulicos e mecânicos
b) mecânico e elétrico
c) elétricos e pneumáticos
d) hidráulicos e pneumáticos

Piloto Privado - PP 387 of 897

239) Um membro estrutural de uma aeronave forçado alem de seu limite de escoamento
poderá sofre uma:
a) deformação permanente
b) deformação temporária
c) flexão
d) torção

240) São considerados aeródinos de asa fixa:

a) convertíveis e ornitópteros

m
b) aviões e planadores
c) balões e dirigíveis
d) helicópteros e giroplanos

co
241) A superfície de comando situado na empenagem de um avião, responsáveis por
transmitir os movimentos em torno do eixo lateral ou transversal, é denominada:

c.
a) profundores
b) quilha
c) ailerons

a
d) leme de direção
an
242) O consumo especifico de um motor é aquele que indica a quantidade de combustível
Aline Silva Manso
consumido por hora de voo, considerando a:
alinesilva02enfer@[Link]
a) volatilidade do combustível 60353232351
b) leveza do motor HP1999270370
os

c) formação da mistura no injetor de partida

d) potência desenvolvida pelo mesmo

243) Num motor a pistão aeronáutico, para que um dos pistões execute dois cursos
ad

ascendentes será necessário que o eixo de manivelas efetue:

a) 3 voltas
b) 1 volta
c) 2 voltas
ul

d) 4 voltas

244) Em um motor radial cada conjunto de cilindros recebe o nome de:

m

a) raio
b) circular
c) cilindrada
si

d) estrela

245) A modificação no ponto de ignição (avanço de ignição) em alguns motores é

variável. Nesse caso, o avanço será automaticamente aumentado toda vez que:
a) a velocidade do motor for reduzida
b) for efetuada uma revisão geral do motor
c) a velocidade de rotação do motor for aumentada
d) a mistura for enriquecida durante o voo

Piloto Privado - PP 388 of 897

246) Nos motores a pistão aeronáuticos, entre a superfície da bronzina e o moente do
eixo de manivelas, a lubrificação é do tipo:
a) imersão
b) salpique
c) pressão
d) mista

247) Uma gasolina que tenha alta volatilidade acarretará:

a) facilidade na partida do motor

m
b) aquecimento demasiado do motor
c) demora na formação da mistura combustível
d) muita detonação (batida de pinos)

co
248) Com o aumento da altitude de voo, as potências requerida ou necessária e disponível
tendem, respectivamente, a:

c.
a) diminuir / diminuir
b) aumentar / diminuir
c) diminuir / aumentar

a
d) aumentar / aumentar
an
249) Um sistema de ignição duplo, usado em motores aeronáuticos, tem como principal
Aline Silva Manso
vantagem proporcionar: alinesilva02enfer@[Link]
a) maior potência 60353232351
b) maior possibilidade de detonação HP1999270370
os

c) maior resfriamento do cilindro

d) menor segurança de funcionamento

250) Nos magnetos, os condensadores tem como principal função:

ad

a) reduzir o centelhamento no platinado

b) diminuir a tensão induzida na bobina
c) manter a temperatura no magneto
d) gerar corrente primária da bobina
ul

251) A perda de compressão em um cilindro de um motor a pistão de 4 tempo, poderá ser

o resultado de:
m

a) válvulas más assentadas

b) camisa do cilindro riscada
c) anéis desregulados
si

d) motor muito quente

252) Indique qual o tipo de líquido usado em uma bateria:

a) ácido sulfúrico
b) betume
c) água destilada
d) querosene

Piloto Privado - PP 389 of 897

253) O tipo de fuselagem que é constituído somente com cavernas e
revestimento, denomina-se:
a) semi-cantilever
b) monocoque
c) semi-monocoque
d) cantilever

254) O termômetro que utiliza tubo de Bourdon para seu funcionamento mede a

m
temperatura:
a) dos gases de escapamento
b) do ar exterior
c) da cabeça do cilindro

co
d) de óleo do motor

255) O tubo de venturi comprova:

c.
a) Principio de Bernoulli
b) Teoria da Ação e Reação
c) Principio de Arquimedes

a
d) Leis do Equilíbrio
an
256) Um dos sintomas de formação de Aline
gelo no carburador é:
Silva Manso
a) diminuição da RPM alinesilva02enfer@[Link]
b) aumento repentino da pressão de admissão
60353232351
c) aumento gradativo da pressão de admissão
HP1999270370
os

d) diminuição da potência requerida

257) Os carteres dos motores radiais de aviação são do tipo:

a) molhado
ad

b) seco
c) com respiração forçada
d) metálico em liga de aço
ul

258) Ao sair do radiador a viscosidade do óleo é:

a) maior do que ao entrar
b) igual ao quando entrou
m

c) indiferente
d) menor do que ao entrar
si

259) O fechamento da válvula é feito através:

a) das hastes
b) do sistema de comando de válvulas
c) de molas
d) dos balancins

Piloto Privado - PP 390 of 897

260) Em cada volta completa da hélice, ela percorre uma distância chamada de:
a) passo geométrico
b) curso
c) recuo
d) passo efetivo

261) As baterias transformam energia:

a) química em energia mecânica
b) mecânica em energia elétrica

m
c) química em energia elétrica
d) elétrica em energia química

co
262) Após determinadas horas de vôo, os motores aeronáuticos mesmo estando em
perfeito estado, são retirados para sofrer revisão geral. Este tempo limite é denominado
de:

c.
a) eficiência
b) durabilidade
c) limite de revisão

a
d) capacidade horária
an
263) Num motor turboélice (turboeixo), Aline
a turbina extrai grande parte da energia dos gases
Silva Manso
para girar a hélice (eixo), mas os alinesilva02enfer@[Link]
gases de escape contribuem com a seguinte parcela na
tração total do motor: 60353232351
a) 25% HP1999270370
os

b) 50%
c) 20%
d) 10%
ad

264) No tempo de admissão o pistão desloca-se no interior do cilindro do PMA para o

PMB, provocando um(a):
a) redução de pressão
b) aumento de temperatura
ul

c) redução de massa
d) aumento de pressão
m

265) O dispositivo utilizado após o pouso, com a finalidade de reduzir a sustentação da

asa é o(a):
a) flap
si

b) passo reverso da hélice

c) sistema de reversão dos motores
d) spoiler

266) A ignição se dá no tempo de:

a) admissão
b) descarga
c) expansão
d) compressão
Piloto Privado - PP 391 of 897
267) Após abastecimento de uma aeronave, deve-se drenar de gasolina afim de verificar:
a) a quantidade
b) sua densidade
c) seu teor de chumbo
d) a presença de água

268) O óleo que sai do radiador:

a) tem uma temperatura duas vezes menor que na entrada
b) tem temperatura maior que na entrada do radiador

m
c) corre deste em direção ao motor novamente
d) tem viscosidade maior do que na entrada do radiador

co
269) Os anéis de compressão estão colocados nos pistões nas canaletas:
a) superiores
b) inferiores

c.
c) centrais
d) laterais

a
270) O motor que opera de acordo com o ciclo OTTO é o do tipo:
a) motor a explosão
an
b) motor diesel
Aline Silva Manso
c) turbo-hélice alinesilva02enfer@[Link]
d) turbo-fan 60353232351
HP1999270370
os

271) A potência medida no eixo de saída do motor chama-se potência:

a) útil
b) indicada
c) efetiva
ad

d) teórica

272) O trem de pouso que pode ser recolhido e fechado em compartimento apropriado é o:
a) flutuador
ul

b) fixo
c) escamoteável
d) retrátil
m

273) No bico injetor, uma pequena quantidade de ar do compressor é injetada próximo ao

jato de combustível, a fim de:
si

a) evitar formação de carvão

b) pulverizar o combustível
c) facilitar a ignição
d) resfriar o calor da chama

Piloto Privado - PP 392 of 897

274) Os pistões são geralmente feitos de liga de alumínio porque ela é:
a) leve e boa condutora de calor
b) boa condutora de calor
c) leve
d) leve e resistente ao calor

275) Indique qual das potências abaixo é a de maior valor:

a) teórica
b) útil

m
c) efetiva
d) indicada

co
276) A gasolina sai do carburador, para ser misturada ao ar, na forma:
a) gasosa
b) vaporizada

c.
c) líquida
d) pulverizada

a
277) Aumentando o ângulo da pá, teremos:
a) aumento de potência
an
b) redução da torção da pá
Aline Silva Manso
c) aumento de passo alinesilva02enfer@[Link]
d) aumento da eficiência 60353232351
HP1999270370
os

278) Quando a hélice dá uma volta completa, ela deverá avançar teoricamente uma
distancia chamada:
a) recuo
b) passo real
ad

c) passo efetivo
d) passo geométrico

279) Duas hélices iguais, porém uma de passo fixo e outra de passo variável, fazem com
ul

que o grupo motopropulsor desenvolva potências diferentes. A maior potência será

desenvolvida quando a hélice for de passo:
a) variável
m

b) impossível concluir
c) fixo
d) não depende do tipo de hélice
si

280) Quando uma hélice de passo variável está instalada num motor, a rotação deste:
a) poderá ser alterada sem variar a tração
b) variará conforme a velocidade do avião
c) será mantida automaticamente constante
d) variará automaticamente com a potência do motor

Piloto Privado - PP 393 of 897

281) Indicar a afirmativa incorreta:
a) o passo reverso ajuda a parar o avião após o pouso
b) não se usa passo bandeira quando o motor está funcionando
c) o motor não deve ser acelerado com a hélice em passo chato
d) o motor não deve ser acelerado com a hélice em passo reverso

282) O altímetro é um instrumento:

a) do avião (isto é, do sistema)
b) de voo

m
c) do motor
d) de navegação

co
283) No interior da cápsula aneróide de um altímetro existe:
a) um gás especial
b) vácuo

c.
c) ar
d) vapor d’água

a
284) Os manômetros de pressão absoluta são geralmente graduados em:
a) Libras
an
b) PSI
Aline Silva Manso
c) in Hg alinesilva02enfer@[Link]
d) kgf/cm² 60353232351
HP1999270370
os

285) No manômetro de pressão absoluta, indique qual é o elemento sensível à pressão:

a) tubo de Bourdon
b) cápsula aneróide
c) “thermocouple”
ad

d) coluna de mercúrio

286) O altímetro funciona através da pressão:

a) dinâmica e de impacto
ul

b) estática e de impacto
c) estática
d) dinâmica
m

287) No altímetro, o elemento sensível à pressão é o(a):

a) tubo de Bourdon
si

b) cápsula de vapor
c) coluna de mercúrio
d) cápsula aneróide

Piloto Privado - PP 394 of 897

288) O manômetro de óleo lubrificante serve para medir a pressão:
a) barométrica
b) dinâmica
c) relativa
d) absoluta

289) Nos manômetros destinados a medir pressões muito elevadas, o elemento sensível
é o tubo de Bourdon feito de:

m
a) aço
b) latão
c) cobre
d) bronze

co
290) Indique o que acontece com o tubo de Bourdon quando aplicamos pressão:
a) se contrai

c.
b) gira
c) expande-se
d) distende-se

a
291) O velocímetro funciona através de pressão:
an
a) barométrica
Aline Silva Manso
b) de impacto alinesilva02enfer@[Link]
c) estática e de impacto 60353232351
d) estática HP1999270370
os

292) No interior da cápsula sensível do velocímetro, é aplicada pressão:

a) somente a de impacto
b) somente estática
ad

c) estática menos a de impacto

d) total

293) No exterior da cápsula aneróide do velocímetro atua a pressão:

ul

a) dinâmica ou de impacto
b) estática
c) a diferença entre as pressões estática e dinâmica
m

d) estática ou dinâmica

294) No termômetro de pressão de vapor, o elemento sensível que movimenta o ponteiro

si

do instrumento é o(a):
a) tubo de Bourdon
b) cápsula aneróide
c) coluna de mercúrio
d) par termoelétrico

Piloto Privado - PP 395 of 897

295) Para medir a temperatura através de um termômetro de pressão de vapor, coloca-se
dentro do óleo um sensor de temperatura que contém no seu interior:
a) um líquido especial
b) etileno-glicol
c) água
d) mercúrio

296) Para medir temperaturas baixas como a do ar externo do avião, o termômetro mais

m
indicado é do tipo:
a) de par termoelétrico
b) de mercúrio
c) elétrico

co
d) de pressão de vapor

297) Para medir altas temperaturas, o melhor tipo de termômetro é:

c.
a) de mercúrio
b) elétrico
c) de par termoelétrico

a
d) de pressão de vapor
an
298) O instrumento que mede o numeroAline
de rotações por minuto do eixo de manivelas
Silva Manso
chama-se: alinesilva02enfer@[Link]
a) velocímetro 60353232351
b) anemômetro HP1999270370
os

c) contagiros
d) dinamômetro

299) O funcionamento do tacômetro mecânico ou centrífugo baseia-se na ação da força

ad

centrífuga sobre:
a) mecanismo especial
b) contrapesos
c) molas
ul

d) pistões hidráulicos

300) O funcionamento da bússola é baseado em:

m

a) magnetismo terrestre
b) eletromagnetismo
c) rotação da terra
si

d) campo elétrico da terra

301) Nos aviões usam-se geralmente bússolas magnéticas com líquido e:

a) agulha
b) limbo fixo
c) cursor gigante
d) limbo móvel

Piloto Privado - PP 396 of 897

302) O limbo móvel e o ímãs da bússola giram em torno de um eixo:
a) vertical
b) depende da bússola
c) horizontal
d) transversal

303) Ao ponto cardeal “W” corresponde o grau angular:

a) 90°

m
b) 180°
c) 270°
d) 0°

co
304) A válvula de fluxo é usada:
a) para controlar o combustível que passa pelo fluxômetro
b) como elemento sensor da bússola de leitura remota

c.
c) para manter constante o fluxo de ar no sistema de pressurização
d) para controlar a corrente de carga do dínamo para a bateria

a
305) As seguintes propriedades do giroscópio são aproveitadas nos instrumentos
do avião:
an
a) rigidez e precessão Aline Silva Manso
b) precessão alinesilva02enfer@[Link]
c) rigidez, precessão e rotação 60353232351
d) rigidez HP1999270370
os

306) A bomba de vácuo serve para fazer funcionar os instrumentos do tipo:

a) de pressão
b) de sucção
ad

c) de precessão
d) giroscópio

307) Quando o ponteiro do termômetro de óleo atinge a faixa amarela do mostrador,

ul

é preciso:
a) acelerar levemente o motor
b) parar imediatamente o motor
m

c) esperar atingir a faixa vermelha e então parar

d) procurar baixar a temperatura do motor
si

308) Para haver chama, é preciso que o combustível produza:

a) oxigênio
b) material volátil
c) luminosidade
d) calor

Piloto Privado - PP 397 of 897

309) A combustão é uma reação química que necessita simultaneamente de:
a) oxigênio, calor e combustível
b) oxigênio e calor
c) calor e combustível
d) oxigênio e combustível

310) O dióxido de carbono, em contato com a pele:

a) “queima” pelo excessivo frio
b) não prejudica

m
c) queima pelo calor
d) aquece

co
311) Em recintos fechados, é preciso tomar cuidado com o dióxido de carbono ou Halon,
porque:
a) são venenosos

c.
b) sofrem rápida expansão com o calor
c) podem provocar sufocamento, afastando o ar do ambiente
d) produzem substâncias tóxicas em contato com o fogo

a
312) O degelo do tubo de Pitot é feito por:
an
a) ar quente
Aline Silva Manso
b) fluído anticongelante alinesilva02enfer@[Link]
c) aquecimento elétrico 60353232351
d) degelo pneumático HP1999270370
os

313) Os degeladores pneumáticos infláveis, instalados nos bordos de ataque das asas de
alguns aviões devem ser usados:
a) a critério do piloto
ad

b) continuamente durante o voo

c) depois de formado o gelo
d) como medida preventiva
ul

314) Na calefação da cabine de aviões leves geralmente é usado o calor de:

a) aquecedores de combustão
b) resistências elétricas
m

c) condicionadores de ar
d) gases do escapamento
si

315) Para refrigeração (ar condicionado) dos aviões a pistão, dá-se preferência às
unidades de refrigeração que funcionam com:
a) ciclo de ar
b) ciclo misto
c) ciclo a vapor (Freon)
d) não há preferência

Piloto Privado - PP 398 of 897

316) A pressão que o sistema de pressurização mantém na cabine:
a) é sempre igual à pressão do solo
b) permanece fixa até uma determinada altitude e diminui a seguir
c) depende unicamente do ajuste feito pelo piloto
d) diminui com a altitude e depois permanece fixa

317) O ar comprimido do sistema pneumático, após sua utilização:

a) é armazenado num reservatório
b) retorna ao sistema

m
c) é eliminado
d) sofre nova compressão

co
318) Os cilindros de oxigênio pintados de cor amarela são:
a) impróprios para uso em respiração
b) de baixa pressão

c.
c) de alta pressão
d) portáteis

a
319) A porcentagem de oxigênio respirado através das mascaras:
a) deve ser 100%
an
b) deve manter a mesma composição da atmosfera, que é de 21%
Aline Silva Manso
c) deve aumentar com a altitude, podendo atingir 100%
alinesilva02enfer@[Link]
d) deve aumentar com a altitude e estabilizar-se em 21%
60353232351
HP1999270370
os

320) O piloto automático pode manter o avião voando numa rota programada. A
amplitude do comando necessário para corrigir um desvio é determinado pelo:
a) servo
b) controlador
ad

c) computador-amplificador
d) giroscópio

321) O reparo numa bomba que apresentou falha é um tipo de manutenção:

ul

a) corretiva
b) ocasional
c) diária
m

d) preventiva

322) A revisão geral de um motor ainda em bom estado, por ter atingido o limite de
si

horas de funcionamento, é uma manutenção do tipo:

a) ocasional
b) diária
c) corretiva
d) preventiva

Piloto Privado - PP 399 of 897

323) A única manutenção que é de responsabilidade do piloto é a inspeção:
a) de pré-voo
b) simplificada
c) por magnaflux
d) prévia

324) Toda manutenção preventiva é feita de acordo com um programa estabelecido:

a) pela oficina de manutenção
b) pelo fabricante do avião, motor ou componente

m
c) pela autoridade aeronáutica competente
d) pelo operador de voo

co
325) Durante a inspeção dos pneus, existem anomalias que são aceitáveis, por não
envolver riscos à operação do avião. Uma dessas anomalias é:
a) ausência de sulcos

c.
b) pneu corrido
c) parte das lonas à mostra
d) microfissuras na borracha

a
326) O método de inspeção mais utilizado para detectar rachaduras em peças ferrosas é
an
o: Aline Silva Manso
a) magnaflux alinesilva02enfer@[Link]
b) zyglo 60353232351
c) raios-X HP1999270370
os

d) líquido penetrante

327) Para facilitar a manutenção, a tubulação de gasolina é codificada com fitas de cor:
a) vermelha
ad

b) amarela
c) verde
d) azul
ul

328) Na câmara de combustão, o fluxo de ar é dividido em duas partes: o ar primário e o

ar secundário. O ar primário, que se destina á combustão, representa a seguinte fração do
total:
m

a) 10%
b) ¾
c) 90%
si

d) ¼

Piloto Privado - PP 400 of 897

329) O bocal propulsor permite aproveitar a pressão dos gases que deixam a turbina,
aumentando-lhe a velocidade. Existem motores que possuem bocal de área variável. Se a
área for diminuída, a pressão aumentará dentro do bocal e a velocidade de saída dos
gases:
a) aumentará
b) diminuirá
c) dependerá da redução da área
d) permanecerá constante

m
330) Num motor turboélice, a turbina extrai grande parte de energia dos gases para girar a
hélice, mas os gases de escape contribuem com a seguinte parcela na tração total do
motor:

co
a) 10%
b) 20%
c) 25%
d) 50%

c.
331) Indicar a afirmativa errada:

a
a) a combustão no pulsorreator é intermitente
b) a tração depende da massa e da variação da velocidade do ar que flui através do motor
c) o ciclo Brayton é utilizado em motores a reação
an
Aline Silva
d) a razão de bypass é uma característica Manso turboélice
dos motores
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
332) Segundo a lei de ohm, a voltagem é:HP1999270370
os

a) diretamente proporcional à tensão

b) inversamente proporcional à corrente
c) diretamente proporcional à resistência
d) inversamente proporcional à resistência
ad

333) O inversor tem como finalidade transformar as correntes:

a) contínua em pulsativa
b) alternada em contínua
ul

c) alternada em pulsativa
d) contínua em alternada
m

334) Os tacômetros mecânicos tem o seu princípio de funcionamento baseado na:

a) precessão giroscópica
b) rigidez giroscópica
si

c) força centrífuga
d) força centrípeta

335) A formação de gelo no carburador interfere no funcionamento do motor, causando:

a) aumento de rpm
b) queda de rpm
c) queda brusca de pressão do sistema de combustível
d) aumento de temperatura na cabeça do cilindro

Piloto Privado - PP 401 of 897

336) Em um motor convencional, a distância percorrida pelo pistão de um ponto morto a
outro, denomina-se:
a) tempo
b) ciclo
c) cilindrada
d) curso

337) O motor em que o próprio cárter serve como reservatório de óleo é o do tipo cárter:
a) seco

m
b) misto
c) espumante
d) molhado

co
338) O princípio de Bernoulli foi demonstrado, através do tubo de:
a) expansão

c.
b) bourdon
c) venturi
d) pitot

a
339) Os slats são superfícies hipersustentadoras e estão localizados no:
an
a) bordo de fuga da asa
Aline Silva Manso
b) extradorso da asa alinesilva02enfer@[Link]
c) bordo de ataque da asa 60353232351
d) intradorso da asa HP1999270370
os

340) Os faróis localizados no trem de pouso são necessários, basicamente, para:

a) indicar a posição da aeronave, quando em voo
b) iluminar a pista, durante o táxi
ad

c) localizar a aeronave no pátio de estacionamento

d) evitar colisão com outra aeronave, em voo

341) As aeronaves que se sustentam baseadas no princípio de arquimedes

ul

denominam-se:
a) aeróstatos
b) giroscópteros
m

c) autogiros
d) aeródinos
si

342) Dentre os instrumentos abaixo, aquele que pertence ao grupo dos instrumentos de
navegação é o:
a) velocímetro
b) cronômetro
c) altímetro
d) variômetro

Piloto Privado - PP 402 of 897

343) Em um motor convencional a quatro tempos, ocorrem:
a) 8 fases
b) 4 fases
c) 2 fases
d) 6 fases

344) O óleo, quando entra no radiador, tem viscosidade:

a) baixa e temperatura alta
b) alta e temperatura baixa

m
c) alta e temperatura alta
d) baixa e temperatura baixa

co
345) Após o óleo ter circulado no motor, o mesmo é direcionado para o radiador, onde:
a) ganhará calor e recuperará a volatilidade
b) perderá calor e recuperará a viscosidade

c.
c) ganhará calor e recuperará a viscosidade
d) perderá calor e recuperará a volatilidade

a
346) A finalidade principal do sistema de lubrificação de um motor térmico é:
a) lubrificar as alhetas de refrigeração dos cilindros
an
b) reduzir a vibração do motor
Aline Silva Manso
c) reduzir o atrito entre as peças móveis
alinesilva02enfer@[Link]
d) aumentar a temperatura de funcionamento do motor
60353232351
HP1999270370
os

347) Quando o motor “não” estiver funcionando, o manômetro de pressão de admissão:

a) indicará a pressão acumulada no sistema
b) registrará a pressão nula
c) registrará a última indicação de pressão, antes do corte do motor
ad

d) indicará a pressão atmosférica

348) Ocorrendo a parada do motor, em voo, em uma aeronave monomotora, os

dispositivos elétricos serão alimentados pelo(a):
ul

a) bateria
b) inversor
c) alternador
m

d) gerador

349) A luz de navegação localizada na empenagem é de cor:

si

a) branca
b) azul
c) verde
d) vermelha

Piloto Privado - PP 403 of 897

350) O instrumento que é ligado à linha de pressão estática da aeronave e cujo elemento
sensível é uma cápsula aneróide, dentre os listados abaixo, é o:
a) indicador de curva e inclinação
b) horizonte artificial
c) velocímetro
d) altímetro

351) O shimmy é uma vibração direcional do trem do nariz, que pode ocorrer durante o(a):
a) baixamento do flape

m
b) partida do motor
c) corrida de decolagem
d) recolhimento do flape

co
352) A ligação de várias fontes de mesma tensão, em paralelo, num circuito elétrico,
é utilizada para:

c.
a) aumentar a capacidade de fornecer tensão
b) diminuir a capacidade de fornecer corrente
c) diminuir a capacidade de fornecer tensão

a
d) aumentar a capacidade de fornecer corrente
an
353) No freio a tambor, na circunstânciaAline
de freio livre, as sapatas ficam:
Silva Manso
a) atuando no tambor, por açãoalinesilva02enfer@[Link]
de mola
b) afastados do tambor, por ação de mola 60353232351
c) afastadas do tambor, por pressão de óleo
HP1999270370
os

d) atuando no tambor, por pressão de óleo

354) Para ser mantida a pressão nominal pré-determinada, em um sistema hidráulico

que utiliza uma bomba de engrenagens com vazão constante, emprega-se uma válvula:
ad

a) de dreno
b) reguladora
c) de alijamento
d) lançadeira
ul

355) A peça que acopla a biela ao eixo de manivelas, permitindo o movimento com
o mínimo de atrito, denomina-se:
m

a) rolamento
b) bucha
c) escareador
si

d) bronzina

356) Dentre as alternativas abaixo, aquela que produz a energia elétrica para o sistema de
ignição do avião denomina-se:
a) distribuidor
b) chave de ignição
c) magneto
d) vela

Piloto Privado - PP 404 of 897

357) A combustão que ocorre prematuramente em decorrência da vela
superaquecida, denomina-se:
a) combustão normal
b) pré-ignição
c) combustão progressiva
d) detonação

358) O interruptor que utiliza um eletroímã, para ligar e desligar contatos

m
elétricos, denomina-se:
a) relé
b) solenoide
c) inversor

co
d) dínamo

359) Os movimentos de guinada são obtidos pelo comando do:

c.
a) compensador
b) leme
c) profundor

a
d) aileron
an
360) O piloto, antes do voo e com baseAline
no “check list”, realiza uma inspeção na aeronave
Silva Manso
denominada: alinesilva02enfer@[Link]
a) pré-voo 60353232351
b) programada HP1999270370
os

c) geral
d) periódica

361) Dentre as alternativas abaixo, as cores que correspondem às luzes de navegação,

ad

localizadas nas pontas das asas, são:

a) branca e vermelha
b) verde e azul
c) verde e vermelha
ul

d) branca e verde

362) No freio a tambor, na condição de freio livre, as sapatas ficam:

m

a) afastadas do tambor, por ação da gravidade

b) comprimidas com o tambor, por ação de fluido hidráulico
c) afastadas do tambor, por ação de mola
si

d) comprimidas com o tambor, por ação pneumática

363) Em um motor convencional a quatro tempos, os dois cursos ascendentes do pistão

compreendem os tempos de:
a) admissão e explosão
b) compressão e escapamento
c) admissão e compressão
d) explosão e escapamento

Piloto Privado - PP 405 of 897

364) O desgaste causado pelo o atrito entre peças móveis do motor é eliminado,
usando-se:
a) ar de impacto, oriundo da hélice
b) água destilada
c) óleo lubrificante
d) o próprio combustível do motor

365) O eixo de manivelas é o componente do motor que transmite diretamente a força

m
do pistão através do(a):
a) biela
b) anel de segmento
c) válvula

co
d) anel de compressão

366) A válvula utilizada para evitar que a pressão do óleo ultrapasse um determinado valor

c.
é denominada:
a) unidirecional
b) retorno

a
c) reguladora de pressão
d) acumuladora de pressão
an
Aline Silva Manso
367) Os cabos de aço esticados em diagonais que suportam esforços de tração em uma
alinesilva02enfer@[Link]
asa, são denominados: 60353232351
a) montantes HP1999270370
os

b) tirantes
c) nervuras
d) longarinas
ad

368) A lubrificação programada faz parte de uma:

a) inspeção dimensional
b) inspeção visual
c) manutenção preventiva
ul

d) manutenção corretiva

369) A estabilidade lateral de uma aeronave é principalmente obtida, em função

m

da existência do(a):
a) leme de profundidade
b) estabilizador horizontal
si

c) leme de direção
d) estabilizador vertical

Piloto Privado - PP 406 of 897

370) No painel de aviso, as luzes correspondentes às pernas dos trens principais acendem
“verde”; do trem auxiliar permanece apagada. neste caso, pela configuração do painel, os
trens principais estão:
a) recolhidos; enquanto a perna auxiliar, baixada e travada
b) em curso, enquanto a perna auxiliar, recolhida
c) baixados e travados; enquanto a perna auxiliar, recolhida
d) em curso, enquanto a perna auxiliar, baixada e travada

m
371) Os períodos entre inspeções e o número de horas para a revisão geral do motor são
determinados pelo:
a) fabricante do motor
b) proprietário da aeronave, em consenso com o supervisor de manutenção

co
c) fabricante da aeronave
d) supervisor de manutenção, em consenso com o fabricante da aeronave

c.
372) Uma das finalidades dos anéis de segmento é:
a) fixar a biela ao eixo de manivelas
b) vedar a folga entre o pistão e o cilindro

a
c) aumentar o atrito entre o pistão e o cilindro
d) fixar o pistão à biela
an
Aline Silva Manso
373) Na fase da partida, ao ser acionado o motor, o arranque-gerador pode ser
alinesilva02enfer@[Link]
alimentado pelo(a): 60353232351
a) dínamo ou inversor HP1999270370
os

b) bateria, somente
c) fonte externa, somente
d) bateria ou fonte externa
ad

374) O “shimmy” é a vibração direcional do trem de pouso que pode ser percebido
durante o(a):
a) rolagem, no reboque
b) recolhimento do trem
ul

c) rolagem, na corrida de decolagem

d) abaixamento do trem
m

375) Durante o voo de um monomotor, ocorrendo pane no gerador, o sistema elétrico

será alimentado pelo(a):
a) bateria
si

b) inversor
c) fonte externa
d) regulador

Piloto Privado - PP 407 of 897

376) No motor a quatro tempos, as fases de ignição, combustão e expansão, ocorrem no
tempo:
a) expansão
b) motor
c) escapamento
d) admissão

377) A checagem que é de responsabilidade do piloto e deve ser realizada de acordo

m
com uma lista de verificações que inclui, dentre outras, a retirada de uma amostra de
combustível do tanque, denomina-se inspeção:
a) periódica
b) corretiva

co
c) pré-voo
d) pós-voo

c.
378) As luzes que se localizam no bordo de ataque, nas pontas das asas e na parte
inferior da fuselagem, denomina-se, respectivamente:
a) farol de pouso, de navegação e anti-colisão

a
b) anti-colisão, de navegação e farol de táxi
c) de navegação, farol de aterragem e farol de táxi
d) anti-colisão, farol de táxi e farol de pouso
an
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
379) No freio a tambor, na condição de freio livre, as sapatas ficam afastadas do tambor:
60353232351
a) devido à compressão contra o cilindro
HP1999270370
os

b) devido à rotação do pneu

c) por ação de pressão de óleo
d) por ação de mola
ad

380) Caso um monomotor entre em emergência e o motor pare em voo, o

componente que alimentará os dispositivos elétricos é o(a):
a) gerador
b) alternador
ul

c) fonte externa
d) bateria
m

381) O corte de um motor convencional, normalmente, é realizado:

a) girando-se a chave do magneto para a posição “both”
b) desligando-se a bomba mecânica
si

c) girando-se a chave do magneto para a posição “on”

d) cortando-se a alimentação de gasolina

382) O “climb” tem o seu funcionamento baseado na variação da:

a) velocidade em relação ao solo
b) velocidade aerodinâmica
c) pressão atmosférica
d) temperatura

Piloto Privado - PP 408 of 897

383) A distância na qual o êmbolo se move de uma extremidade à outra do cilindro
denomina-se:
a) compressão
b) curso
c) ciclo
d) cilindrada

384) O componente que tem como função transmitir a força expansiva dos gases, atuando

m
sobre o pistão, para o eixo de manivelas, denomina-se:
a) biela
b) came de ressaltos
c) anel de segmento

co
d) munhão

385) No estabilizador horizontal, os esforços estruturais são transmitidos à longarina,

c.
através dos(as):
a) nervuras
b) montantes

a
c) cavernas
d) vigas de reforço
an
Aline Silva Manso
386) A vela de ignição em que o isolador fica afastado de seu corpo, dificultando o
alinesilva02enfer@[Link]
resfriamento do eletrodo central, é do tipo:60353232351
a) difusora HP1999270370
os

b) fria
c) quente
d) cônica
ad

387) Ocorrendo incêndio num equipamento elétrico, o agente extintor a ser aplicado
é o(a):
a) água
b) pó seco
ul

c) pó químico
d) espuma
m

388) Uma asa cujo revestimento apresente rugas, deve sofrer:

a) pintura
b) inspeção no extradorso
si

c) troca de tela
d) inspeção estrutural

389) O desgaste nas polias do sistema de cabo de comando é consequência:

a) do cabo, excessivamente, esticado
b) de um desbalanceamento da superfície de comando
c) do cabo, excessivamente, frouxo
d) da falta de lubrificação, no esticador

Piloto Privado - PP 409 of 897

390) Com o objetivo de atenuar vibrações, o eixo de manivelas dispõe de:
a) borrachas seladoras
b) contrapesos
c) munhão
d) moente

391) Se a temperatura do óleo lubrificante aumentar, a sua:

a) viscosidade diminui
b) neutralidade aumenta

m
c) eficiência aumenta
d) estabilidade diminui

co
392) A fase do voo em que se usa uma potência reduzida e mistura pobre para
economizar combustível é a fase operacional de:
a) cruzeiro

c.
b) decolagem
c) pouso
d) subida

a
393) No motor a quatro tempos, a sequência de fenômenos que ocorrem ao fim de duas
an
voltas do eixo de manivelas denomina-se:
Aline Silva Manso
a) curso alinesilva02enfer@[Link]
b) tempo 60353232351
c) ciclo HP1999270370
os

d) fase

394) O componente de um motor a quatro tempos que tem a finalidade de expulsar

os gases queimados, é o:
ad

a) tubo de escapamento
b) cilindro
c) eixo de ressaltos
d) pistão
ul

395) Quanto a sua mobilidade os trens de pouso são classificados como:

a) terrestre, anfíbio e hidroplano
m

b) fixo, retrátil e escamoteável

c) hidraulico e hidropneumático
d) convencional e triciclo
si

396) No sistema de lubrificação, a válvula termostática tem a finalidade de regular a:

a) temperatura do óleo
b) temperatura do combustível
c) pressão de óleo
d) pressão do combustível

Piloto Privado - PP 410 of 897

397) A válvula by-pass, quando em funcionamento, dirige o óleo para o(a):
a) filtro
b) reservatório
c) radiador
d) linha de lubrificação

398) O membro estrutural de uma fuselagem que diferencia a estrutura do tipo

monocoque da semi-monocoque, denomina-se:

m
a) tubo
b) caverna
c) revestimento
d) longarina

co
399) Os dispositivos que permitem à asa produzir maior sustentação e que são úteis
no pouso e na decolagem, denominam-se:

c.
a) slats e flapes
b) spoilers e compensadores
c) flapes e spoilers

a
d) slats e spoilers
an
400) O componente do sistema de combustível que tem a finalidade de prover
Aline Silva Manso
combustível para a bomba mecânica é o(a):
alinesilva02enfer@[Link]
a) filtro 60353232351
b) bomba auxiliar HP1999270370
os

c) sensor de baixo nível

d) válvula seletora

401) O sistema que tem a finalidade de produzir a centelha na vela é o sistema de:
ad

a) alimentação
b) injeção
c) indução
d) ignição
ul

402) Produzir a centelha na vela, para provocar a combustão da mistura nos cilindros, é
a função do sistema de:
m

a) ignição
b) alimentação
c) injeção
si

d) carburação

403) A válvula de alívio, localizada na saída da bomba principal, limita a pressão máxima
do sistema, desviando o óleo para o reservatório ou para o(a):
a) interior do filtro
b) entrada da bomba principal
c) saída do radiador
d) dreno

Piloto Privado - PP 411 of 897

404) Os pneus possuem sulcos nas bandas de rodagem, que têm a finalidade de:
a) reduzir o shimmy, durante a corrida de decolagem
b) evitar a hidroplanagem em pista molhada
c) possibilitar o uso de câmara de ar
d) proporcionar o uso em pista seca

405) Os passos da hélice que proporcionam redução do arrasto da hélice quando o motor
é cortado em voo e redução da distância percorrida durante o pouso, são denominados,

m
respectivamente:
a) mínimo e máximo
b) máximo e reverso
c) mínimo e bandeira

co
d) bandeira e reverso

406) Durante um voo de cruzeiro, se o compensador do profundor for comandado para

c.
cima, e o compensador do leme for comandado para a esquerda, o avião:
a) cabrará e alterará a proa para a direita
b) cabrará e alterará a proa para a esquerda

a
c) picará e alterará a proa para a esquerda
d) picará e alterará a proa para a direita
an
Aline Silva Manso
407) A bomba manual “primer” serve para injetar pequena quantidade de combustível no
alinesilva02enfer@[Link]
tubo de admissão, com a finalidade de: 60353232351
a) facilitar a partida do motor HP1999270370
os

b) elevar o torque do motor

c) reduzir o arrasto da hélice
d) aumentar a performance da hélice
ad

408) O componente do sistema de alimentação, responsável pelo fornecimento de

ar/combustível para o motor, denomina-se:
a) carburador
b) bomba auxiliar
ul

c) bomba principal
d) tanque
m

409) O responsável pela sequência de centelhamento das velas é o(a):

a) bobina
b) alternador
si

c) magneto
d) distribuidor

410) A capacidade que um motor possui de ter partidas satisfatórias em baixas

temperaturas, é devido ao combustível possuir:
a) alta volatilidade
b) baixa densidade
c) baixa volatidade
d) alta densidade
Piloto Privado - PP 412 of 897
411) Os amortecedores hidropneumáticos utilizam para o seu funcionamento:
a) somente óleo
b) ar e óleo
c) somente ar
d) ar e mola

412) Preponderantemente, os esforços estruturais são sustentados pelo(a):

a) tirante
b) nervura

m
c) longarina
d) reforçadores

co
413) As posições extremas, atingidas pelo êmbolo em seu movimento alternativo, são
denominadas:
a) cilindrada média

c.
b) cilindrada total
c) ponto morto
d) rotação

a
414) A válvula que permite a passagem do óleo através do radiador é controlada por:
an
a) pressão
Aline Silva Manso
b) temperatura alinesilva02enfer@[Link]
c) volume 60353232351
d) vácuo HP1999270370
os

415) O ângulo descrito pelo eixo de manivelas, em cada tempo do motor é de:
a) 180 graus
b) 360 graus
ad

c) 90 graus
d) 120 graus

416) As informações relativas à performance e as limitações da aeronave são encontradas

ul

no:
a) catálogo ilustrado de peças
b) manual de voo
m

c) manual de manutenção
d) relatório de voo
si

417) A função do líquido existente no interior das bússolas é:

a) melhorar a imantação da agulha
b) evitar corrosão na agulha
c) conservar a agulha imantada
d) diminuir as oscilações da agulha

Piloto Privado - PP 413 of 897

418) A finalidade da boia nos carburadores é de:
a) manter constante o nível de gasolina na cuba
b) acionar a pulverizador através da borboleta
c) acionar o giglê para a passagem da gasolina
d) compensar a mistura em função da variação da altitude

419) O componente do motor que conecta o pistão ao eixo de manivelas denomina-se:

a) cárter
b) biela

m
c) anel de segmento
d) válvula de admissão

co
420) Para o cálculo do consumo específico de um motor, considera-se o(a):
a) leveza
b) autonomia

c.
c) compacidade
d) potência desenvolvida

a
421) A bússola é classificada como sendo um instrumento:
a) da aeronave
an
b) de voo
Aline Silva Manso
c) de navegação alinesilva02enfer@[Link]
d) de motor 60353232351
HP1999270370
os

422) Normalmente, na hélice de madeira, instala-se uma lâmina metálica no bordo de

ataque das pás, com o propósito de:
a) proteger as pás contra detritos
b) realizar o balanceamento estático da hélice
ad

c) realizar o balanceamento dinâmico do motor

d) limitar a velocidade de rotação da hélice

423) No terceiro tempo, os gases originados da combustão têm a sua pressão elevada e
ul

tendem a se expandir. a força expansiva dos gases é transmitida para o(a):

a) eixo de manivelas, através da válvula de admissão
b) biela, através da válvula de escapamento
m

c) biela, através dos balancins

d) eixo de manivelas, através da biela
si

424) Numa hélice de passo variável, ocorrendo aumento do passo, a rpm:

a) tornar-se-á nula
b) aumentará
c) diminuirá
d) permanecerá constante

Piloto Privado - PP 414 of 897

425) A estrutura semi-monocoque de uma aeronave é formada por:
a) revestimento e cavernas
b) longarinas e revestimento
c) revestimento, cavernas e longarinas
d) nervuras, revestimento e montantes

426) O velocímetro trabalha através do princípio diferencial de:

a) pressão estática
b) pressão dinâmica e estática

m
c) temperatura
d) temperatura e pressão dinâmica

co
427) As superfícies de comando secundárias ou auxiliares são os:
a) ailerons, servo-compensadores, flapes e dispositivos de bordo de ataque
b) spoilers, compensadores, lemes e slats

c.
c) flapes, profundores, compensadores e painéis de balanceamento
d) compensadores, flapes, spoilers e slats

a
428) Os anéis de segmento são fixados no(a):
a) eixo
an
b) biela
Aline Silva Manso
c) pistão alinesilva02enfer@[Link]
d) cilindro 60353232351
HP1999270370
os

429) A parte do motor onde a mistura combustível é introduzida, comprimida e queimada

para a transformação da energia térmica em energia mecânica, denomina-se:
a) cilindro
b) carburador
ad

c) válvula
d) biela

430) O flap é uma superfície de comando:

ul

a) principal
b) auxiliar
c) primária
m

d) secundária

431) A finalidade do motor da aeronave é transformar a energia:

si

a) elétrica, do gerador, em energia mecânica

b) calorífica, do combustível, em energia mecânica
c) hidráulica, do combustível, em energia calorífica
d) elétrica, do sistema de ignição, em energia calorífica

Piloto Privado - PP 415 of 897

432) A característica do motor que representa a relação entre a potência mecânica
produzida e a potência térmica liberada pelo combustível, denomina-se:
a) eficiência térmica
b) leveza
c) durabilidade
d) consumo horário

433) O dispositivo responsável pelo controle do passo da hélice denomina-se:

a) cremalheira

m
b) governador
c) cubo
d) aranha

co
434) Se o cabo de comando do profundor estiver frouxo ocorrerá um(a):
a) retardo na ação do comando

c.
b) travamento do profundor
c) desgaste nos componentes do sistema
d) guinada para a direita

a
435) No sistema de ignição de um motor convencional, o platinado é aberto por
an
ação do(a): Aline Silva Manso
a) variação de corrente elétricaalinesilva02enfer@[Link]
b) eixo de ressaltos 60353232351
c) mola HP1999270370
os

d) campo magnético do enrolamento primário

436) A luz de cor vermelha, localizada na ponta da asa esquerda, tem a finalidade de:
a) iluminar a pista, durante o pouso
ad

b) iluminar a pista, durante o táxi

c) indicar a posição do trem de pouso, durante o voo
d) indicar o deslocamento da aeronave, durante o voo
ul

437) A estrutura semi-monocoque em relação à monocoque, tem como vantagem:

a) suportar grandes esforços
b) peso estrutural maior
m

c) a facilidade de inspeção
d) a inexistência de longarinas
si

438) Na gasolina do tipo 100/130, o número 130 significa:

a) alto teor de viscosidade
b) poder anti-detonante para mistura rica
c) poder anti-detonante para mistura pobre
d) baixa volatilidade

Piloto Privado - PP 416 of 897

439) Dentre as alternativas abaixo, aquela que é um dispositivo hipersustentador, é o:
a) estabilizador
b) compensador
c) spoiler
d) flap

440) Em relação à disposição das rodas, o trem de pouso é classificado em:

a) convencional ou triciclo
b) fixo, triciclo ou convencional

m
c) retrátil ou convencional
d) fixo, retrátil ou escamoteável

co
441) Dentre as alternativas abaixo, no sistema de combustível, indique os
componentes responsáveis pela armazenagem e distribuição, respectivamente:
a) filtro e carburador

c.
b) válvula de alimentação cruzada e tanque
c) bomba principal e válvula seletora
d) tanque e válvula seletora

a
442) O esforço de compressão e o de tração, atuando simultaneamente em uma
an
estrutura, produzem: Aline Silva Manso
a) cisalhamento alinesilva02enfer@[Link]
b) flexão 60353232351
c) tensão HP1999270370
os

d) torção

443) As cavernas e o revestimento constituem basicamente a estrutura da fuselagem

do tipo:
ad

a) monocoque
b) cantilever
c) tubular
d) semi-monocoque
ul

444) As substâncias químicas adicionadas ao óleo para melhorar as suas qualidades

são denominadas:
m

a) aditivos
b) congelante
c) ignitivos
si

d) neutralizadores

445) O óleo, após ter circulado no motor, precisa ser resfriado. para isto, o mesmo passa
pelo:
a) filtro
b) decantador
c) radiador
d) coletor

Piloto Privado - PP 417 of 897

446) O componente destinado a proteção de um sistema elétrico que pode ser rearmado
após uma sobrecarga, denomina-se:
a) solenóide
b) relé
c) disjuntor
d) fusível

447) Na aeronave, o sistema que aciona componentes através da pressão transmitida por

m
um fluido, utilizando o princípio de pascal, é denominado sistema:
a) hidráulico
b) de ar condicionado
c) de lubrificação

co
d) pneumático

448) O eixo de manivelas apoia-se no cárter, através de mancais denominados:

c.
a) munhões
b) rolamentos
c) bronzinas

a
d) gaxetas
an
449) O trem de pouso que tem uma dasAline
rodas localizadas na cauda da aeronave, quanto à
Silva Manso
sua disposição, é do tipo: alinesilva02enfer@[Link]
a) escamoteável 60353232351
b) convencional HP1999270370
os

c) semi-escamoteável
d) retrátil

450) A finalidade da válvula seletora de combustível é:

ad

a) direcionar o combustível para o filtro e para linha de retorno

b) selecionar o tanque e cortar o suprimento de combustível
c) proporcionar o reabastecimento do tanque
d) direcionar o combustível para o tubo de escapamento
ul

451) No sistema de combustível, as bombas auxiliares têm acionamento:

a) eletromecânico
m

b) mecânico
c) elétrico
d) pneumático
si

452) Caso ocorra um aumento de pressão na linha de lubrificação, o óleo retornará ao

reservatório, através da válvula:
a) de restrição
b) unidirecional
c) reguladora de pressão
d) by-pass

Piloto Privado - PP 418 of 897

453) A estrutura que dá o formato aerodinâmico à asa e transmite os esforços
aerodinâmicos, do revestimento para a longarina, denomina-se:
a) longarina
b) montante
c) tirante
d) nervura

454) A potência de um motor é dada pela razão existente entre o trabalho realizado e o(a):
a) força

m
b) tempo
c) torque
d) cilindrada

co
455) O eletroímã é um dispositivo elétrico empregado para o funcionamento dos:
a) retificadores e chave de contato

c.
b) relés
c) dínamos e diodos
d) estatorreatores

a
456) A cilindrada total de um motor é obtida multiplicando-se o volume de um cilindro pelo:
an
a) número de cilindros
Aline Silva Manso
b) número da fases alinesilva02enfer@[Link]
c) seu diâmetro 60353232351
d) seu curso HP1999270370
os

457) O dispositivo que utiliza um eletroímã, para ligar e desligar contatos elétricos,
denomina-se:
a) relé
ad

b) solenoide
c) inversor
d) dínamo
ul

458) As proporções 10:1 e 20:1 identificam, respectivamente, misturas:

a) pobre e rica
b) rica e rica
m

c) rica e pobre
d) pobre e pobre
si

459) No sistema de freios do tipo tambor, as sapatas são afastadas do tambor, por ação
do(a):
a) cilindro atuador
b) mola
c) pedal
d) pressão do óleo

Piloto Privado - PP 419 of 897

460) A potência tratora desenvolvida pelo grupo motopropulsor também é denominada
potência:
a) útil
b) teórica
c) máxima
d) efetiva

461) Uma das finalidades da válvula seletora do tanque de combustível é:

a) suprir combustível livre de água para o tanque

m
b) dosar a quantidade de combustível que entra no carburador
c) dosar a mistura ar/combustível
d) cortar o suprimento de combustível

co
462) Nos carburadores de injeção, o combustível enviado para a unidade reguladora
provém imediatamente do(a):

c.
a) bomba
b) pulverizadora
c) giglê

a
d) cuba
an
463) Eixo de manivelas é definido comoAline
sendo:
Silva Manso
a) o componente localizado no alinesilva02enfer@[Link]
interior do cilindro, responsável pela compressão do
combustível 60353232351
b) um componente giratório para o qual se transmite a força do pistão, através da biela
HP1999270370
os

c) a parte do motor onde mistura ar combustível é admitida

d) a estrutura que fixa o motor ao avião

464) No sistema de ignição, o distribuidor tem como função:

ad

a) proporcionar a abertura dos platinados

b) produzir o centelhamento nos platinados
c) selecionar os magnetos para os cilindros
d) fornecer a ordem de ignição dos cilindros
ul

465) No motor convencional, a fase que sucede a de ignição é a fase de:

a) compressão
m

b) expulsão
c) combustão
d) admissão
si

466) O trem de pouso que, quando está recolhido, mantém-se dentro de um

compartimento dotado de portas que completam o perfil do avião, é do tipo:
a) convencional
b) escamoteável
c) fixo
d) semi-escamoteável

Piloto Privado - PP 420 of 897

467) Antes do voo o piloto deverá fazer uma inspeção externa na aeronave, utilizando-se
do(a):
a) ficha de inspeção
b) livro de bordo
c) check list
d) relatório de voo

468) A parte da aeronave, onde é fixada a asa, denomina-se:

a) empenagem

m
b) spoiler
c) bequilha
d) fuselagem

co
469) Dentre os componentes do sistema de alimentação do motor, aquele que compõe a
parte da indução é o(a):

c.
a) válvula seletora
b) tanque
c) filtro de ar

a
d) bomba de gasolina
an
470) A água é um agente extintor que apaga por resfriamento incêndios de classe:
Aline Silva Manso
a) c alinesilva02enfer@[Link]
b) b 60353232351
c) a HP1999270370
os

d) d

471) O componente do sistema de lubrificação que dá livre passagem ao óleo num

sentido e impede o fluxo no sentido oposto, denomina-se válvula:
ad

a) by-pass
b) de contorno
c) unidirecional
d) reguladora de pressão
ul

472) Dentre as alternativas abaixo, aquela que corresponde a uma função do

óleo lubrificante do motor é:
m

a) acelerar o processo de corrosão

b) manter as peças aquecidas
c) aumentar o desgaste das peças
si

d) vedar a folga entre o pistão e a camisa

473) A propriedade que indica a fluidez do óleo, a baixa temperatura, denomina-se ponto
de:
a) fulgor
b) oxidação
c) congelamento
d) viscosidade

Piloto Privado - PP 421 of 897

474) O dióxido de carbono é recomendado para a extinção de incêndios da classe “c”,
pois, essencialmente:
a) atua por abafamento
b) não é corrosivo
c) é espumoso
d) não conduz eletricidade

475) A propriedade que tem a gasolina de se evaporar denomina-se:

a) viscosidade

m
b) volatilidade
c) poder calorífico
d) poder anti-detonante

co
476) A peça giratória para a qual se transmite a força do pistão, através da biela,
denomina-se:

c.
a) berço do motor
b) eixo de manivela
c) biela mestra

a
d) balancim
an
477) O componente do sistema de lubrificação que retira o óleo que circulou no motor e
Aline Silva Manso
retorna-o para o reservatório, é a:alinesilva02enfer@[Link]
a) bomba de recuperação 60353232351
b) válvula reguladora de pressão HP1999270370
os

c) válvula termostática
d) bomba de pressão

478) Um cabo de comando, ao ser ajustado, ficou frouxo, neste caso, poderá ocorrer:
ad

a) desgaste nos componentes do sistema

b) rigidez no comando
c) desbalanceamento na superfície de comando
d) retardo na ação do comando
ul

479) No sistema de lubrificação, se ocorrer um entupimento no filtro de óleo, o(a):

a) motor sofrerá danos
m

b) válvula by-pass fechar-se-á

c) válvula by-pass abrir-se-á
d) motor deverá ser cortado
si

480) Em um motor convencional, nos tempos de compressão e de expansão

ocorrem, respectivamente:
a) 3 e 2 fases
b) 1 e 2 fases
c) 1 e 3 fases
d) 2 e 3 fases

Piloto Privado - PP 422 of 897

481) Durante a inspeção de pré-voo, o piloto notou que as marcas de referência entre o
pneu e a roda estão alinhadas. neste caso:
a) pode-se decolar, normalmente, pois a segurança de voo não está comprometida
b) deve-se reduzir a pressão do pneu
c) deve-se solicitar à manutenção o reparo do pneu
d) pode-se aumentar a pressão do pneu

482) O espaço existente entre o pistão e o cilindro é vedado através:

a) do pino do pistão

m
b) de bujões de metais
c) do suporte do moente
d) de anéis de segmentos

co
483) A mistura rica permite que o motor opere com:
a) menor potência e menor eficiência

c.
b) maior potência e maior eficiência
c) menor potência e maior eficiência
d) maior potência e menor eficiência

a
484) Os anéis de segmento são instalados no(a):
an
a) cabeça do cilindro
Aline Silva Manso
b) moente alinesilva02enfer@[Link]
c) corpo do cilindro 60353232351
d) corpo do pistão HP1999270370
os

485) O fluxômetro é um instrumento que tem por finalidade medir o(a):

a) consumo horário de combustível
b) pressão de óleo
ad

c) fluxo de ar do compressor
d) quantidade de combustível nos tanques

486) No interior dos altímetros encontra-se um elemento sensitivo, do tipo:

ul

a) termopar
b) aneróide
c) diafragma
m

d) tubo de bourdon

487) Os principais elementos estruturais internos de uma asa são:

si

a) treliça e reforçadores
b) tubos de aço
c) estais e montantes
d) longarinas e nervuras

Piloto Privado - PP 423 of 897

488) A parte da pá da hélice, próxima ao cubo, denomina-se:
a) braço de arrasto
b) raiz
c) came rotativo
d) cúpula

489) A fuselagem do tipo monocoque é constituída por:

a) longarinas, cavernas e revestimento
b) longarinas e revestimento

m
c) cavernas e revestimento
d) tubos, cavernas e revestimento

co
490) Quando o pistão perfaz quatro cursos, o eixo de manivelas perfaz:
a) quatro voltas
b) meia volta

c.
c) uma volta
d) duas voltas

a
491) A superfície de comando que gera o movimento em torno do eixo longitudinal
do avião denomina-se:
an
a) estabilizador Aline Silva Manso
b) aileron alinesilva02enfer@[Link]
c) profundor 60353232351
d) leme de direção HP1999270370
os

492) As longarinas, as cavernas e o revestimento são estruturas que compõem a

fuselagem do tipo:
a) semi-cantilever
ad

b) semi-monocoque
c) monocoque
d) cantilever
ul

493) Nos motores convencionais superalimentados, o turbocompressor é acionado:

a) pelo motor elétrico
b) por meio de difusores
m

c) por gases de escapamento

d) pelo eixo do motor
si

494) O passo reverso é realizado:

a) alternando-se o ângulo das pás para o negativo
b) reduzindo-se a rpm da hélice
c) aumentando-se a rpm do motor
d) invertendo-se o sentido de rotação da hélice

Piloto Privado - PP 424 of 897

495) Durante o cheque dos magnetos, ao se desligar um deles (mantendo o outro
selecionado) observou-se uma acentuada queda de rpm. isto significa que o(a):
a) mistura está rica
b) sistema está deficiente
c) mistura está pobre
d) sistema está normal

496) As posições extremas, atingidas pelo êmbolo em seu movimento alternativo,

m
definem os(as):
a) cilindradas médias
b) rotações
c) pontos mortos

co
d) cilindradas totais

497) O componente do sistema que é responsável pela ordem de ignição dos

c.
cilindros denomina-se:
a) distribuidor
b) condensador

a
c) vela
d) magneto
an
Aline Silva Manso
498) Dentre outras características,alinesilva02enfer@[Link]
um bom óleo lubrificante deve possuir baixo(a):
a) condutibilidade térmica 60353232351
b) calor específico HP1999270370
os

c) ponto de congelamento
d) ponto de fulgor

499) Nos motores convencionais, a força expansiva dos gases atuantes no pistão é
ad

transmitida, ao eixo de manivelas, através do(a):

a) pino de transmissão
b) cilindro
c) anel de segmento
ul

d) biela

500) O fluxômetro tem a finalidade de indicar o(a):

m

a) consumo horário do motor

b) quantidade de combustível abastecido
c) quantidade de combustível disponível
si

d) consumo específico do motor

501) No sistema de resfriamento do motor, o flape de arrefecimento tem a finalidade de:

a) permitir uma maior ou menor circulação do ar, a fim de controlar a temperatura do
motor
b) direcionar o óleo quente para o interior do radiador
c) controlar a temperatura do óleo lubrificante
d) assegurar a quantidade mínima de óleo necessária à lubrificação do motor

Piloto Privado - PP 425 of 897

502) Dentre os instrumentos abaixo, aquele que emprega uma cápsula aneróide como
princípio de funcionamento, é o:
a) indicador de temperatura do óleo
b) manômetro de pressão de admissão
c) tacômetro
d) cronômetro

503) Nos motores convencionais a quatro tempos, a redução do volume das câmaras

m
de combustão ocorre nos tempos de:
a) ignição e admissão
b) escapamento e admissão
c) admissão e compressão

co
d) compressão e escapamento

504) A estrutura que fixa o motor à aeronave denomina-se:

c.
a) eixo de ressaltos
b) berço
c) suporte do motor

a
d) balancim
an
505) Em um motor convencional, as duas válvulas deverão estar fechadas, no tempo de:
Aline Silva Manso
a) escapamento alinesilva02enfer@[Link]
b) admissão 60353232351
c) compressão HP1999270370
os

d) avanço

506) Dentre as superfícies citadas abaixo, aquela que é fixada no estabilizador vertical é
o(a):
ad

a) flape
b) leme
c) aileron
d) profundor
ul

507) O óleo, em relação à sua condição na entrada do radiador, apresenta-se ao sair do

mesmo, com as seguintes características:
m

a) menor temperatura e menor viscosidade

b) maior temperatura e maior viscosidade
c) maior temperatura e menor viscosidade
si

d) menor temperatura e maior viscosidade

508) A finalidade do fluido hidráulico no freio a disco é acionar:

a) o disco contra as pastilhas
b) a roda contra o pneu
c) as pastilhas contra o disco
d) o pneu contra a roda

Piloto Privado - PP 426 of 897

509) O sistema que tem como função admitir, filtrar e aquecer o ar denomina-se:
a) indução
b) ignição
c) superalimentação
d) carburação

510) A potência que o motor fornece ao eixo da hélice, denomina-se potência:

a) nominal
b) efetiva

m
c) indicada
d) de atrito

co
511) O regime operacional em que o motor funciona para aquecimento é o de:
a) potência alta
b) cruzeiro

c.
c) marcha lenta
d) aceleração

a
512) São superfícies de comando secundárias ou auxiliares:
a) ailerons, servo-compensadores, flaps e dispositivos de bordo de ataque
an
b) spoilers, compensadores, lemes e slats
Aline Silva Manso
c) flaps, profundores, compensadores e painéis de balanceamento
alinesilva02enfer@[Link]
d) compensadores, flaps, spoilers e slats
60353232351
HP1999270370
os

513) O sistema de lubrificação do motor em que o próprio cárter serve de reservatório

de óleo é do tipo:
a) misto
b) úmido
ad

c) seco
d) molhado

514) O instrumento que recebe sinal de um transmissor instalado na tubulação de

ul

combustível e que indica o consumo horário do motor, denomina-se:

a) torquímetro
b) fluxômetro
m

c) variômetro
d) inclinômetro
si

515) Nos motores convencionais, a manete de potência está diretamente ligada com o(a):
a) giglê
b) cuba
c) borboleta
d) estilete

Piloto Privado - PP 427 of 897

516) Em uma aeronave que utiliza um sistema de alimentação por gravidade, os tanques
de combustível estão localizados em um nível:
a) abaixo dos carburadores
b) igual ao dos motores
c) acima dos carburadores
d) abaixo dos motores

517) As hélices que utilizam a pressão do óleo lubrificante para o seu controle de passo

m
são denominadas:
a) elétricas
b) hidromáticas
c) pneumáticas

co
d) hidráulicas

518) A estrutura tubular, em relação à estrutura monocoque, tem a seguinte vantagem:

c.
a) as janelas de inspeção são estruturais
b) peso estrutural menor
c) peso estrutural maior

a
d) menor resistência aos efeitos do fluxo de ar produzido pela hélice
an
519) Os dispositivos destinados a conservar a sustentação, instalados no bordo de
Aline Silva Manso
ataque, geralmente próximos às extremidades das asas, são denominados:
alinesilva02enfer@[Link]
a) ailerons 60353232351
b) flaps HP1999270370
os

c) spoilers
d) slats

520) Indique abaixo uma boa qualidade de um óleo lubrificante:

ad

a) ausência de película
b) baixo ponto de fulgor
c) ausência de calor específico
d) baixo ponto de congelamento
ul

521) Quando as válvulas do cilindro ficam abertas simultaneamente, diz-se que está
ocorrendo:
m

a) um funcionamento inadequado
b) o ajuste de potência
c) o cruzamento de válvulas
si

d) uma pane seca

522) A bomba de combustível principal fornece um fluxo elevado, sob:

a) elevada pressão, ao transmissor
b) elevada pressão, ao aquecedor
c) baixa pressão, ao fcu
d) elevada pressão, ao fcu

Piloto Privado - PP 428 of 897

523) Em um trem de pouso que utiliza amortecedor óleo-pneumático, a tesoura tem como
finalidade:
a) evitar, no táxi, a vibração direcional do trem do nariz
b) manter o alinhamento da roda, enquanto a haste se recolhe
c) restringir o movimento do fluido.
d) manter distendido o amortecedor

524) A empenagem é composta de:

a) profundor, leme e estabilizadores vertical e horizontal

m
b) leme de direção, profundor e aileron
c) aileron, profundor, leme de direção e compensadores
d) uma superfície primária e outra secundária

co
525) O esforço estrutural que tende a aumentar as dimensões de uma aeronave em
voo, chama-se:

c.
a) tração
b) compressão
c) torção

a
d) flexão
an
526) Em hélices de passo variável, os contrapesos têm a finalidade de:
Aline Silva Manso
a) aumentar o passo alinesilva02enfer@[Link]
b) diminuir o passo 60353232351
c) anular a força centrífuga HP1999270370
os

d) anular o arrasto

527) No sistema de ignição de um motor convencional, a geração da centelha na

vela, ocorre no momento em que o(s):
ad

a) secundário faz massa

b) platinados se fecham
c) primário faz massa
d) platinados se abrem
ul

528) Em uma aeronave, a potência desenvolvida pelo grupo motopropulsor denomina-se

potência:
m

a) indicada
b) teórica
c) útil
si

d) de atrito

529) No sistema de indução, a ordem sequencial da passagem do ar é:

a) bocal de admissão, filtro, carburador e coletor
b) carburador, coletor, filtro e bocal de admissão
c) coletor, bocal de admissão, filtro e carburador
d) coletor, carburador, bocal de admissão e filtro

Piloto Privado - PP 429 of 897

530) No pneu com câmara, a pressão do ar calibrado é suportada pelo(a):
a) câmara
b) cubo
c) pneu
d) roda

531) Os suportes são membros estruturais de uma asa do tipo:

a) média
b) semi-cantiléver

m
c) baixa
d) cantiléver

co
532) Montante é um elemento estrutural do avião que suporta esforços de:
a) torção
b) compressão

c.
c) tração
d) cisalhamento

a
533) Com relação à fixação das asas na fuselagem, aquelas que não precisam de
amarração, estais ou suporte são do tipo:
an
a) semi-monocoque Aline Silva Manso
b) semi-cantiléver alinesilva02enfer@[Link]
c) cantiléver 60353232351
d) monocoque HP1999270370
os

534) A distância que uma hélice percorre ao realizar uma volta completa, considerando-se
o recuo, denomina-se:
a) torção das pás
ad

b) passo teórico
c) disparo de hélice
d) passo efetivo
ul

535) Um determinado tipo de óleo que “não” sofre alterações químicas em decorrência
de seu uso, possui uma boa:
a) estabilidade
m

b) fluidez
c) oleosidade
d) neutralidade
si

536) O tacômetro mecânico funciona por ação:

a) de uma cápsula existente no seu interior
b) da força centrífuga
c) de um conjunto de engrenagens ligadas ao ponteiro
d) pneumática

Piloto Privado - PP 430 of 897

537) A peça do motor que serve para fixar o pistão à biela, denomina-se:
a) saia do pistão
b) pino do pistão
c) bronzina
d) alheta

538) O volume deslocado pelo pistão, durante o seu curso, compreendido entre o
ponto morto baixo e ponto morto alto, denomina-se:

m
a) taxa de compressão
b) potência
c) volume do cilindro
d) cilindrada

co
539) Na hélice do tipo “velocidade constante”, se ocorrer um aumento de rpm,
automaticamente o(a):

c.
a) potência será diminuída
b) passo da pá será diminuído
c) potência será limitada

a
d) passo da pá será aumentado
an
540) A bomba principal de combustível Aline
tem oSilva
seu acionamento:
Manso
a) hidráulico alinesilva02enfer@[Link]
b) pneumático 60353232351
c) elétrico HP1999270370
os

d) mecânico

541) O comando da válvula de ar quente, no sistema de indução dos motores

convencionais, proporciona o aquecimento do ar, através do(a):
ad

a) compressor centrífugo
b) gás de escapamento
c) compressor axial
d) resistência elétrica
ul

542) Dentre as alternativas abaixo, aquela que justifica uma possível troca do trem de
pouso é:
m

a) presença de bolhas na lateral do pneu

b) desgaste do pneu, atingindo as lonas
c) marcações de referências, entre pneu e roda, desalinhadas
si

d) pneu calibrado abaixo do preconizado

543) Durante o voo de uma aeronave monomotora, ocorrendo pane no gerador, o sistema
elétrico será alimentado pelo(a):
a) inversor
b) regulador de voltagem
c) fonte externa
d) bateria

Piloto Privado - PP 431 of 897

544) Pode-se expressar a potência, como o resultado do produto entre o(a):
a) tração e o trabalho
b) força e a velocidade
c) força e a massa
d) massa e o trabalho

545) Dentre as alternativas abaixo, aquela que “não” corresponde a uma das funções do
pistão é:

m
a) expulsar os gases queimados
b) produzir centelhas nas velas
c) comprimir a mistura
d) aspirar a mistura

co
546) Em um sistema de combustível alimentado por pressão, a bomba principal é
acionada:

c.
a) pelo berço do motor
b) pelo próprio motor
c) por uma bomba de vácuo

a
d) por um motor elétrico
an
547) A divisão do consumo horário de um motor pela sua potência representa o(a):
Aline Silva Manso
a) sua taxa de compressão alinesilva02enfer@[Link]
b) sua leveza 60353232351
c) seu consumo específico HP1999270370
os

d) seu arrasto

548) O dispositivo eletromecânico denominado de dínamo, tem como finalidade:

a) produzir corrente contínua
ad

b) produzir corrente alternada

c) converter corrente alternada em contínua
d) converter corrente contínua em alternativa
ul

549) O gelo que se forma no carburador interfere no funcionamento do motor, causando:

a) queda de rpm
b) diminuição da pressão do combustível
m

c) aumento de rpm
d) aumento de temperatura do óleo
si

550) O formato aerodinâmico da asa é moldado pelas(os):

a) montantes
b) nervuras
c) longarinas
d) estais

Piloto Privado - PP 432 of 897

551) O pistão é forçado para baixo pela rápida expansão dos gases, na fase de:
a) ignição
b) compressão
c) escapamento
d) expansão

552) No cilindro, o volume interno mínimo corresponde ao(à):

a) sua capacidade de expansão
b) capacidade térmica

m
c) volume da câmara de combustão
d) ponto morto baixo do pistão

co
553) Em um motor a quatro tempos, teoricamente, o tempo no qual ocorre a combustão
da mistura é o:
a) 1°

c.
b) 3°
c) 2°
d) 4°

a
554) A distância real que o avião avança, durante uma volta completa da hélice em voo,
an
denomina-se passo: Aline Silva Manso
a) chato alinesilva02enfer@[Link]
b) efetivo 60353232351
c) geométrico HP1999270370
os

d) teórico

555) Quando a temperatura do óleo sobe acima de um determinado limite, a válvula

termostática:
ad

a) abre-se, fazendo o óleo passar pelo radiador

b) abre-se, fazendo o óleo contornar o radiador
c) fecha-se, fazendo o óleo passar pelo radiador
d) fecha-se, fazendo o óleo contornar o radiador
ul

556) Dentre as condições abaixo, aquela que poderá provocar detonação em um motor
convencional e o(a):
m

a) combustível com alta octanagem

b) combustível com baixa octanagem
c) mistura ar/combustível rica
si

d) atraso na ignição

557) A estrutura que tem a finalidade de fixar o motor à aeronave, denomina-se:

a) suporte do motor
b) berço
c) montante aerodinâmico
d) tesoura

Piloto Privado - PP 433 of 897

558) O pistão transmite a força expansiva dos gases para o eixo de manivelas, através do
componente denominado:
a) vela
b) biela
c) anel de segmento
d) balancim

559) As válvulas dos cilindros do motor convencional têm a finalidade de:

a) auxiliar no arrefecimento dos cilindros

m
b) auxiliar na lubrificação interna do cilindro
c) controlar admissão da mistura e o escapamento dos gases queimados
d) comandar o balancim, para que este acione o eixo de manivelas

co
560) Quando ambos os magnetos estão funcionando, a chave seletora está na posição:
a) both

c.
b) off
c) l
d) r

a
561) Uma das funções do óleo lubrificante é
an
a) refrigerar o sistema de admissão
Aline Silva Manso
b) aumentar o atrito entre peças móveis
alinesilva02enfer@[Link]
c) transmitir pressão para alguns sistemas de hélice
60353232351
d) refrigerar o radiador HP1999270370
os

562) A potência máxima que o grupo moto-propulsor consegue fornecer ao avião

denomina-se potência:
a) efetiva
ad

b) disponível
c) necessária
d) real
ul

563) Quando se dá a faísca na vela e a chama propaga-se dentro do cilindro de forma

progressiva diz-se que ocorreu um(a):
a) combustão normal
m

b) detonação
c) retorno de chama
d) pré-ignição
si

564) O volume interno a que fica reduzido o cilindro quando o êmbolo no pma
denomina-se:
a) câmara de combustão
b) ciclo
c) potência
d) taxa de compressão

Piloto Privado - PP 434 of 897

565) A finalidade do recolhimento do trem de pouso é:
a) diminuir o desgaste natural do pneu
b) manter as pastilhas do freio arrefecidas
c) aumentar a área de sustentação da asa
d) diminuir o arrasto do avião

566) Os compensadores instalados nas superfícies primárias, tem como finalidade:

a) atenuar os esforços do piloto sobre os comandos
b) aumentar a amplitude das superfícies

m
c) diminuir o efeito da guinada adversa
d) estabilizar os movimentos da aeronave

co
567) Dentre os instrumentos abaixo, indique aqueles que pertencem ao sistema de
navegação:
a) velocímetro e altímetro

c.
b) altímetro e cronômetro
c) cronômetro e bússola
d) velocímetro e bússola

a
568) O compensador do aileron é considerado uma superfície:
an
a) secundária
Aline Silva Manso
b) hipersustentadora alinesilva02enfer@[Link]
c) principal 60353232351
d) primária HP1999270370
os

569) Em um circuito elétrico, o dispositivo que permite a passagem da corrente, em um

único sentido, é o:
a) fusível
ad

b) capacitor
c) inversor
d) diodo
ul

570) Nos motores convencionais, o cruzamento de válvula ocorre quando a(s):

a) duas válvulas ficam simultaneamente abertas
b) válvula de escapamento adianta o seu fechamento
m

c) duas válvulas ficam simultaneamente fechadas

d) válvula de admissão adianta o seu fechamento
si

571) Denomina-se taxa de compressão de um motor convencional, a relação entre

o volume total do:
a) cilindro e a cilindrada
b) cilindro e o volume da câmara de combustão
c) motor e o volume da câmara
d) cárter e o volume do motor

Piloto Privado - PP 435 of 897

572) Quando o pistão perfaz um curso, ocorre no interior do cilindro um(a):
a) tempo
b) rpm
c) pma
d) ciclo

573) Um motor consome 100 litros de combustível, por hora, e desenvolve 1000 hp. neste
caso o seu consumo específico é de:

m
a) 0,1 litro/h/hp
b) 10 litros/h/hp
c) 100 litros/h/hp
d) 1 litro/h/hp

co
574) O teste destinado a verificar o funcionamento do sistema de ignição denomina-se:
a) balanceamento

c.
b) cheque dos magnetos
c) cheque de alimentação cruzada
d) shimmy

a
575) Alguns aviões possuem o recurso de diminuir o arrasto, em casos de falha em um
an
dos motores, este procedimento consiste em ajustar a hélice para o passo:
Aline Silva Manso
a) máximo alinesilva02enfer@[Link]
b) reverso 60353232351
c) bandeira HP1999270370
os

d) mínimo

576) Durante o cheque dos magnetos, o funcionamento normal do motor é evidenciado

por:
ad

a) grande aumento de rpm

b) pequeno aumento de rpm
c) pequena diminuição de rpm
d) grande diminuição de rpm
ul

577) Num voo de cruzeiro, usa-se apenas uma parte da potência disponível para se:
a) economizar combustível
m

b) voar em região com alta temperatura

c) enriquecer a mistura ar/combustível
d) voar em grandes altitudes
si

578) Com relação as nervuras, é correto afirmar que:

a) dão o formato aerodinâmico à asa
b) são desnecessárias nas asas com revestimento metálico
c) são desnecessárias nas estruturas semi-monocoques
d) dão o formato aerodinâmico à estrutura monocoque

Piloto Privado - PP 436 of 897

579) O componente básico da estrutura do avião que tem a finalidade de estabilizar o voo
do avião, horizontal e verticalmente, denomina-se:
a) flape
b) asa
c) fuselagem
d) empenagem

580) O regime do motor na fase operacional de subida, deve ter uma potência:
a) de vôo cruzeiro

m
b) máxima contínua
c) de marcha lenta
d) disponível

co
581) No carburador, o pulverizador de gasolina fica localizado no(a):
a) giclê

c.
b) cuba
c) eixo da borboleta
d) garganta do venturi

a
582) O difusor existente no turbocompressor de um motor superalimentado tem
an
como função: Aline Silva Manso
a) aumentar a velocidade do aralinesilva02enfer@[Link]
b) diminuir a temperatura do ar 60353232351
c) aumentar a pressão do ar HP1999270370
os

d) diminuir a pressão do ar

583) O motor aeronáutico que desenvolve 150 hp de potência e pesa 120 kg, possui
relação massa-potência equivalente a:
ad

a) 2,7 kg/hp
b) 0,8 kg/hp
c) 8,0 kg/hp
d) 27,0 kg/hp
ul

584) Os aviões e os helicópteros são classificados como sendo:

a) giroplanos
m

b) dirigíveis
c) aeróstatos
d) aeródinos
si

585) A finalidade da tesoura do trem de pouso é:

a) balancear a perna do trem
b) alinhar a roda
c) fixar a roda ao trem
d) atuar no sistema de freio

Piloto Privado - PP 437 of 897

586) No sistema elétrico, o dispositivo que transforma corrente contínua em
corrente alternada denomina-se:
a) disjuntor
b) starter
c) alternador
d) inversor

587) O dispositivo que impede a corrente da bateria de fluir no sentido do gerador

m
denomina-se:
a) alternador
b) transformador
c) regulador de voltagem

co
d) relé de corrente reversa

588) A válvula localizada na parte inferior do filtro de combustível é utilizada para:

c.
a) reduzir a pressão do combustível, na linha
b) selecionar o tanque que irá alimentar o motor
c) possibilitar o empobrecimento da mistura

a
d) verificar se o combustível está contaminado com água
an
589) Se durante o funcionamento normal do motor, o filtro de óleo vier a ficar
Aline Silva Manso
obstruído, o(a): alinesilva02enfer@[Link]
a) válvula reguladora de pressão abrir-se-á
60353232351
b) válvula by-pass fechar-se-á HP1999270370
os

c) motor funcionará com o óleo contaminado

d) motor apagar-se-á

590) Um dos componentes do sistema de indução do motor é o(a):

ad

a) válvula seletora
b) tanque
c) filtro de ar
d) bomba de gasolina
ul

591) O instrumento que recebe sinal de um transmissor instalado na tubulação de

combustível e usa esse sinal para indicar o consumo horário do motor, denomina-se:
m

a) inclinômetro
b) torquímetro
c) fluxômetro
si

d) variômetro

592) A câmara de ar instalada no pneu, serve para conter o ar de inflagem. neste caso, a
pressão do ar é suportada pelo(a):
a) câmara
b) roda
c) pneu
d) cubo

Piloto Privado - PP 438 of 897

593) Antes da primeira partida do motor, após a bateria ser ligada, o termômetro indicador
da temperatura do óleo do motor deve marcar:
a) zero graus
b) abaixo de zero grau
c) a temperatura ambiente
d) a última indicação, antes do último corte

594) Em um motor convencional a quatro tempos, quando o pistão realizar dois cursos,

m
o eixo de manivelas girará:
a) 180°
b) 360°
c) 90°

co
d) 270°

595) A hélice que tem as pás alinhadas com o vento relativo e a que tem as pás formando

c.
um ângulo negativo com o plano de rotação, respectivamente, são classificadas, em
relação ao passo, em:
a) reverso e variável

a
b) bandeira e reverso
c) fixo e variável
d) variável e bandeira
an
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
596) O óleo que “não” sofre grandes alterações químicas durante o seu uso, possui
60353232351
uma boa: HP1999270370
os

a) neutralidade
b) oleosidade
c) fluidez
d) estabilidade
ad

597) A bomba de aceleração dos carburadores entra em funcionamento, quando ocorre:

a) fechamento brusco da borboleta
b) abertura brusca da borboleta
ul

c) diminuição de altitude
d) aumento de altitude
m

598) O sistema de lubrificação de óleo que emprega cárter seco utiliza, como
reservatório, um(a):
a) tanque de linha
si

b) caixa de acessórios
c) tanque exclusivo
d) caixa de redução

Piloto Privado - PP 439 of 897

599) No sistema de combustível que é alimentado por pressão, a bomba principal é
acionada:
a) por uma bomba de vácuo
b) pelo próprio motor
c) por um motor elétrico
d) pelo berço do motor

600) A estrutura que dá o formato aerodinâmico à asa denomina-se:

a) longarina

m
b) nervura
c) montante
d) tirante

co
601) O dispositivo de proteção que tem a finalidade de desviar o caminho do óleo para o
radiador, caso a temperatura atinja valores acima do normal, é a válvula:

c.
a) termostática
b) eletromagnética
c) de contorno

a
d) seletora
an
602) O componente do sistema de ignição, responsável pelo fornecimento da energia
Aline Silva Manso
elétrica, denomina-se: alinesilva02enfer@[Link]
a) distribuidor 60353232351
b) chave de ignição HP1999270370
os

c) vela de ignição
d) magneto

603) A vibração do tipo shimmy ocorre no:

ad

a) flape
b) motor
c) profundor
d) trem do nariz
ul

604) Em um motor convencional a quatro tempos, se a válvula de escapamento estiver

aberta e a válvula de admissão fechada, o pistão estará teoricamente no tempo de:
m

a) escapamento
b) expansão
c) compressão
si

d) admissão

605) Identifique abaixo uma das qualidades que um motor aeronáutico deve possuir:
a) baixa leveza
b) baixa compacidade
c) grande consumo horário
d) grande área frontal

Piloto Privado - PP 440 of 897

606) A potência efetiva máxima, para a qual o motor foi projetado e construído, é
denominada:
a) efetiva
b) indicada
c) nominal
d) teórica

607) Nos freios a disco, é correto afirmar que o(a):

a) disco gira junto com a roda

m
b) pressão da mola aciona o disco
c) disco é estático
d) pressão da mola aciona as sapatas

co
608) A fase operacional que exige a máxima potência do motor e mistura rica é o(a):
a) decolagem

c.
b) pouso
c) cruzeiro
d) subida

a
609) Com o aumento de altitude, a mistura combustível torna-se:
an
a) pobre
Aline Silva Manso
b) rica alinesilva02enfer@[Link]
c) volátil 60353232351
d) equalizada HP1999270370
os

610) No carburador, a borboleta estará toda aberta, em:

a) regime de cruzeiro
b) potência mínima
ad

c) regime de descida
d) potência máxima

611) Dentre os tipos de estruturas citadas abaixo, aquela que proporciona uma
ul

maior facilidade para inspeção é a:

a) monocoque
b) cantilever
m

c) tubular
d) semi-monocoque
si

612) À medida que uma aeronave sobe, a:

a) pressão diminui
b) temperatura fica inalterada
c) temperatura sobe gradativamente
d) gravidade aumenta

Piloto Privado - PP 441 of 897

613) Os slats, quando distendidos, produzem no avião:
a) maior sustentação
b) menor ângulo de ataque
c) maior velocidade
d) menor potência

614) Evitar a fuga dos gases, entre o pistão e o cilindro é uma das funções dos(as):
a) anéis de segmento
b) bronzinas

m
c) bielas
d) moentes

co
615) Os geradores são classificados como:
a) transformadores e inversores.
b) vibradores e transformadores.

c.
c) inversores e retificadores.
d) dínamos e alternadores.

a
616) A quantidade de calor liberada pela queima de uma determinada porção de
combustível denomina-se poder:
an
a) antidetonante Aline Silva Manso
b) de volatilidade alinesilva02enfer@[Link]
c) calorífico 60353232351
d) de ignição HP1999270370
os

617) O tipo de trem de pouso que, quando recolhido, “não” oferece qualquer tipo de
arrasto é do tipo:
a) convencional
ad

b) fixo
c) triciclo
d) escamoteável
ul

618) Para o seu funcionamento, o tacômetro elétrico recebe sinal de um:

a) gerador
b) contra-peso
m

c) sensor de rpm
d) amperímetro
si

619) São considerados dispositivos hipersustentadores os:

a) spoilers e slots
b) geradores de vórtice e flapes
c) flapes e slats
d) spoilers e geradores de vórtice

Piloto Privado - PP 442 of 897

620) O componente que produz energia elétrica “ac”, através da energia
mecânica, denomina-se:
a) regulador de voltagem
b) dínamo
c) alternador
d) gerador de corrente contínua

621) Em um motor real a quatro tempos, a centelha ocorre no:

a) segundo tempo

m
b) quarto tempo
c) primeiro tempo
d) terceiro tempo

co
622) Dentre os instrumentos citados abaixo, indique aqueles que utilizam a pressão
estática para o seu funcionamento:

c.
a) climb e bússola
b) climb e altímetro
c) bússola e velocímetro

a
d) altímetro e termômetro
an
623) Nos motores convencionais superalimentados, o turbocompressor é do tipo:
Aline Silva Manso
a) axial alinesilva02enfer@[Link]
b) centrífugo 60353232351
c) coaxial HP1999270370
os

d) ventoinha

624) O sistema de lubrificação nos motores tem como finalidade:

a) prover com exatidão a dosagem de combustível
ad

b) reduzir o atrito entre as peças móveis

c) diminuir a viscosidade do óleo
d) aumentar a temperatura do óleo
ul

625) Nos motores convencionais, o fechamento das válvulas é efetuado através:

a) de molas
b) do eixo de comando de válvulas
m

c) dos balancins
d) da compressão dos pistões
si

626) Os melhores condutores de eletricidade são materiais que possuem:

a) grande comprimento e reduzida área da seção transversal
b) alta resistência ao fluxo de corrente
c) grande número de elétrons livres
d) poucos elétrons livres

Piloto Privado - PP 443 of 897

627) Na bateria do tipo chumbo-ácida, as placas de chumbo são mergulhadas numa
solução de:
a) querosene
b) ácido sulfúrico
c) metanol
d) água destilada

628) Ocorrendo obstrução na linha de pressão total do tubo de pitot, o avião ficará sem a

m
indicação do instrumento denominado:
a) indicador de razão de subida e descida
b) altímetro
c) curva e inclinação

co
d) velocímetro

629) O pó químico é um agente extintor que atua por abafamento, pois o mesmo:

c.
a) resfria o combustível
b) isola o combustível do oxigênio
c) resfria o comburente

a
d) isolo o oxigênio do comburente
an
630) Durante a rotação, a distância queAline
a hélice deixa de avançar, denomina-se:
Silva Manso
a) tração alinesilva02enfer@[Link]
b) passo geométrico 60353232351
c) recuo HP1999270370
os

d) passo teórico

631) Um circuito elétrico com uma fonte de 24 volts, e duas resistências em paralelos,
medindo 12 ohms cada, terá uma corrente total de:
ad

a) 2 ampères
b) 1 ampère
c) 12 ampères
d) 4 ampères
ul

632) Dentre as alternativas abaixo, aquela que indica uma manutenção preventiva é o(a):
a) remoção do motor para revisão, depois de um determinado tempo de
m

funcionamento
b) substituição de um instrumento do motor, que está com o ponteiro solto
c) a remoção de uma bomba hidráulica que apresente vazamento
si

d) substituição do pneu da roda do nariz, que está com desgaste

633) As aeronaves são classificadas em:

a) convencionais e triciclos
b) aeróstatos e aeródinos
c) monocoque e semi-monocoque
d) cantilever e semi-cantilever

Piloto Privado - PP 444 of 897

634) A razão entre o volume do cilindro e o volume da câmara de combustão
denomina-se:
a) potência efetiva
b) torque
c) cilindrada
d) taxa de compressão

635) Os aviões que possuem o par de asas instalado na área inferior da fuselagem

m
são conhecidos como aviões de asa:
a) baixa
b) alta
c) delta

co
d) média

636) Dentre as alternativas citadas abaixo, indique a que compõe a estrutura do tipo

c.
semi-monocoque:
a) longarinas, tubos e cavernas
b) tubos e revestimento

a
c) tubos e cavernas
d) longarinas, cavernas e revestimento
an
Aline Silva Manso
637) A dosagem da mistura combustível, em função da variação do nível de voo,
alinesilva02enfer@[Link]
é realizada pelo(a): 60353232351
a) pulverizador HP1999270370
os

b) giglê de alta
c) corretor altímétrico
d) borboleta
ad

638) O componente do sistema de ignição, responsável pela sequência de

centelhamento, é o(a):
a) vela
b) bateria
ul

c) distribuidor
d) condensador
m

639) O dispositivo que permite a asa produzir maior sustentação e que possibilita o pouso
com menor velocidade, é o:
a) flap
si

b) leme
c) aileron
d) compensador

640) Nas aeronaves, o sistema hidráulico aciona componentes através da:

a) pressão, utilizando o princípio da primeira lei de newton
b) sucção, utilizando o princípio da terceira lei de newton
c) sucção, utilizando o princípio da lei de ohm
d) pressão, utilizando o princípio da lei de pascal
Piloto Privado - PP 445 of 897
641) O dióxido de carbono é recomendável como agente extintor em incêndios de classe
c, pelo fato de:
a) “não” possuir alto ponto de congelamento
b) abafar os líquidos inflamáveis
c) “não” ser condutor de eletricidade
d) isolar as matérias abrasivos

642) Para amortecer as oscilações que ocorrem no limbo da bússola magnética,

m
emprega-se:
a) fluxo magnético
b) querosene
c) água

co
d) corrente elétrica

643) O componente do trem de pouso que tem a finalidade de evitar danos à estrutura do

c.
avião, ocasionados pelos choques quando da aterragem ou durante o táxi, denomina-se:
a) estabilizador
b) cubo

a
c) amortecedor
d) freio
an
Aline Silva Manso
644) Durante a partida do motor, estando o óleo frio a válvula termostática:
alinesilva02enfer@[Link]
a) abrir-se-à para que o óleo seja aquecido
60353232351
b) reterá o óleo na saída da bomba HP1999270370
os

c) direcionará óleo para a entrada do radiador

d) direcionará o óleo do motor, direto para o reservatório

645) A substituição de um componente do motor, após este ter atingido o seu tempo de
ad

vida útil, é um exemplo de:

a) controle de qualidade
b) manutenção corretiva
c) manutenção preventiva
ul

d) controle de eficiência

646) A viscosidade do óleo está diretamente relacionada com a sua:

m

a) pressão
b) volatilidade
c) massa
si

d) temperatura

647) No caso de entupimento do filtro do sistema de lubrificação, é correto afirmar que:

a) o motor continuará funcionando com óleo contaminado
b) ocorrerá a quebra do eixo da bomba, pelo aumento de pressão no sistema
c) a bomba não manterá a pressão do óleo e o motor apagar-se-á
d) ocorrerá superaquecimento do motor

Piloto Privado - PP 446 of 897

648) Numa aeronave monomotora, ocorrendo a parada do motor, em voo, os dispositivos
elétricos serão alimentados pelo(a):
a) gerador
b) inversor
c) alternador
d) bateria

649) Com relação ao tubo de pitot, é correto afirmar que:

a) quando recebe ar de impacto, envia sinal elétrico para os instrumentos de navegação

m
b) é resfriado por resistência elétrica
c) é aquecido por ar quente oriundo da seção de escapamento
d) possui uma resistência elétrica para aquecimento, e furos para drenagem de água

co
650) Intradorso é a parte:
a) superior da fuselagem

c.
b) inferior da asa
c) superior da asa
d) inferior da fuselagem

a
651) O componente do cilindro que tem a finalidade de arrefecê-lo, denomina-se:
an
a) camisa
Aline Silva Manso
b) anel de segmento alinesilva02enfer@[Link]
c) balancim 60353232351
d) alheta HP1999270370
os

652) Um motor que oferece baixa resistência ao avanço possui alta:

a) durabilidade
b) compacidade
ad

c) economia
d) leveza

653) A gasolina de aviação é classificada e identificada, pelo índice de octanagem, através

ul

do(a):
a) viscosidade
b) octanagem
m

c) ponto de congelamento
d) ponto de fulgor
si

654) O tacômetro elétrico, para o seu funcionamento, recebe sinal de um:

a) gerador
b) sensor de rpm
c) contra-peso
d) amperímetro

Piloto Privado - PP 447 of 897

655) O fluxômetro é um instrumento do motor que tem a finalidade de indicar o(a):
a) consumo horário
b) rotação
c) combustível nos tanques
d) funcionamento do carburador

656) O componente estrutural da asa que se estende ao longo da envergadura,

suportando os esforços que atuam sobre a mesma, denomina-se:

m
a) montante
b) longarina
c) tirante
d) revestimento

co
657) Em um sistema hidráulico elementar, o fator que se mantém constante para que
ocorra um rendimento mecânico, denomina-se:

c.
a) área do cilindro primário
b) pressão
c) área do cilindro atuador

a
d) força
an
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
HP1999270370
os
ad
ul
m
si

Piloto Privado - PP 448 of 897

 SIMULADOS ANAC Piloto Privado de Avião - PP

m
co
a c.
an
os

Aline Silva Manso

ad

alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
HP1999270370
ul

GABARITO
m
si

Piloto Privado - PP 449 of 897

 Regulamentos de Tráfego Aéreo

1) A organização internacional responsável pela elaboração de normas e métodos, bem

como os procedimentos relativos à aviação civil, da qual o Brasil é membro, chama-se:
a) ICAO
b) ONU
c) ANAC
d) IATA

m
2) Os documentos técnicos emitidos pela OACI, com o objetivo de tornar segura e regular
a navegação aérea internacional, são os(as):

co
a) diferenças
b) manuais
c) anexos
d) regulamentos

c.
3) O espaço aéreo de dimensões definidas, dentro do qual existem riscos potenciais ou

a
atuais para navegação aérea, é uma área:
a) restrita
an
b) perigosa
c) proibida Aline Silva Manso
d) de risco alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
HP1999270370
os

4) A abreviatura ETA significa hora estimada de:

a) partida
b) início de táxi
c) chegada
ad

d) sobrevôo

5) Nas referências horárias contidas nos manuais aeronáuticos, nos serviço de tráfego
aéreo e nas comunicações aeronáuticas, utiliza-se o(a):
ul

a) hora legal (HLE)

b) hora local (HLO)
c) hora de Brasília
m

d) tempo universal coordenado (UTC)

6) Entende-se por FIR:

si

a) espaço aéreo condicionado

b) espaço aéreo controlado
c) região de informação de voo
d) serviço de informação de voo

7) O nível de voo, que se mantém constante durante uma etapa considerável de voo é
denominado de:
a) nível de espera
b) nível de altitude
c) nível de transição
d) nível de cruzeiro
Piloto Privado - PP 450 of 897
8) A altitude oficial de um aeródromo será indicada pelo altímetro, quando a aeronave
estiver pousada no referido aeródromo e com o seu altímetro ajustado para:
a) QFE
b) QFF
c) QNH
d) QNE

m
9) Toda aeronave que se encontre em situação de perigo latente ou iminente será
considerada uma aeronave em:
a) pouso forçado

co
b) identificação
c) emergência
d) fase de incerteza

c.
10) Quando um determinado aeródromo possuir uma estação de Telecomunicações
aeronáuticas (serviço fixo aeronáutico). As duas primeiras letras do indicador de
localidades serão:
a) SD
b) SS
a
an
c) SW
Aline Silva Manso
d) SB alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
HP1999270370
11) Dentre as alternativas abaixo, as siglas quem indicam marcas de nacionalidade das
os

aeronaves civis brasileiras são:

a) PR ou SS
b) PB ou PT
c) PP ou PT
ad

d) PN ou SW

12) O espaço aéreo de dimensões definidas, dentro do qual o voo só poderá ser realizado
sob condições pré-estabelecidas, é denominado área:
ul

a) restrita
b) de controle
c) proibida
m

d) perigosa

13) Os órgãos ATC: ACC/APP/TWR controlam respectivamente os seguintes espaços

si

aéreos:
a) CTR, ATZ e AWY
b) AWY, TMA e ATZ
c) ATZ, AWY e CTR
d) AWY, ATZ e CTR

Piloto Privado - PP 451 of 897

14) Os triângulos em negrito, numa carta de rota, representam:
a) fixo de notificação compulsória
b) aeródromos
c) rádio-auxílio
d) fixos de notificação a pedido

15) O limite vertical inferior de uma aerovia inferior é o FL:

m
a) mínimo (ERC), menos 500 pés
b) mínimo (ERC)
c) 145 inclusive

co
d) 035 inclusive

16) Os voos sob VFR serão considerados como voos controlados e separados, quando
realizados dentro de:

c.
a) rotas de assessoramento
b) ATZ servida por TWR
c) CTR servida por TWR ou APP
d) aerovias
a
an
17) O limite vertical superior do espaçoAline
aéreoSilva
inferior é a FL:
Manso
a) 145 inclusive alinesilva02enfer@[Link]
b) 195 inclusive 60353232351
c) 245 inclusive HP1999270370
os

d) 245 exclusive

18) Sobre um auxílio-rádio, uma aerovia inferior tem a largura de:

a) 08 NM
ad

b) 21,5 NM
c) 16 NM
d) 11 NM
ul

19) A letra “P”, numa identificação de espaço aéreo condicionado, indica que se trata de
uma área:
a) permitida
m

b) restrita
c) proibida
d) perigosa
si

20) São espaços aéreos controlados:

a) FIR / ATZ / TMA
b) UTA / FIR / TMA
c) TMA / CTR / ATZ
d) CTR / TMA / FIR

Piloto Privado - PP 452 of 897

21) A largura normal de uma RNAV é de:
a) 16 NM (30 km)
b) 21.5 NM (40 km)
c) 43 NM (80 km)
d) 04 NM (07 km)

22) Uma aerovia inferior entre dois auxílios rádios, distantes entre si até 54NM (100 km),

m
terá uma largura de:
a) 04 NM (07 km)
b) 08 NM (15 km)

co
c) 21.5 NM (40 km)
d) 11 NM (20 km)

23) Em espaços aéreos de classe G, os voos VFR recebem o serviço de:

c.
a) informação de voo
b) assessoramento de trafego aéreo
c) vetoração radar
d) controle de trafego aéreo
a
an
24) Para fins de tráfego aéreo, o espaço aéreo
Aline nacional
Silva Mansodivide-se em:
a) controlado e não controlado alinesilva02enfer@[Link]
b) inferior e superior 60353232351
c) livre, condicionado e proibido HP1999270370
os

d) controlado e condicionado

25) Um triângulo vazado, sem estar em negrito, encontrado nas cartas de rota, indica um:
a) fixo a pedido
ad

b) aeródromo
c) fixo compulsório
d) marcador externo
ul

26) O limite vertical superior de uma região de informação de voo é o:

a) UNL
b) FL 245 exclusive
m

c) FL 145 inclusive
d) GND
si

27) As aerovias UA-304/G449 pertencem respectivamente ao espaço aéreo:

a) inferior/superior
b) inferior/inferior
c) superior/superior
d) superior/inferior

Piloto Privado - PP 453 of 897

28) Espaço aéreo classe G, onde será proporcionado o ALRS a todas as aeronaves e, o
FIS para as que disponham de equipamento radio em operação, tem como abreviatura:
a) AWY
b) FIR
c) ADR
d) UTA

m
29) Os espaços aéreos proibido, perigoso e restrito são, respectivamente, designados nas
cartas pelas letras:
a) D/P/R

co
b) P/P/R
c) P/D/R
d) R/P/D

c.
30) O serviço de controle de aproximação, é normalmente prestado por um(a):
a) TWR
b) AFIS
c) APP
d) ACC
a
an
Aline Silva Manso
31) ATS (Serviço de Trafego Aéreo) são prestados:
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
a) somente nas aerovias e nas áreas terminais
HP1999270370
b) no espaço aéreo quem compreende as TMA, CTR e ATZ
os

c) no espaço aéreo controlado sob jurisdição do Brasil

d) em todo espaço aéreo sob jurisdição do Brasil

32) O AFIS será proporcionado a todo tráfego na área de movimento e a todas as

ad

aeronaves em voo no espaço aéreo inferior, num raio de:

a) 5 km
b) 50 km
c) 100 km
ul

d) 27 km

33) A finalidade do serviço de controle de área é proporcionar separações adequadas

m

entre aeronaves controladas que voam em:

a) CTR
b) TMA
si

c) AWY
d) ATZ

34) A radiodifusão contínua, repetitiva e atualizada, informa para as aeronaves que

chegam e que partem, consistindo em informações básicas de caráter meteorológico, terá
a sigla:
a) ATIS
b) AFIS
c) FIS
d) FIR
Piloto Privado - PP 454 of 897
35) Nos aeródromos homologados ou autorizados para operações IFR, onde não se
presta o ATC, devera ser prestado o serviço de:
a) informação de vôo em AD
b) controle de aeródromo
c) assessoramento na FIR
d) informação automática em TMA

m
36) O indicativo de chamada, em radio-telefonia, do órgão APP é:
a) centro
b) torre

co
c) controle
d) tráfego

37) O serviço prestado para notificar aos órgãos apropriados a respeito das aeronaves que

c.
necessitam de ajuda de busca e salvamento, e para auxiliar tais órgãos no que for
necessário, é designado de:
a) ADVS
b) SAR
c) AFIS
a
an
d) ALRS
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
38) Denomina-se aeronave ultrapassadora, 60353232351
a que se aproxima de outra por traz, numa
HP1999270370
linha que forme com o plano de simetria da aeronave que vai ser ultrapassada, um ângulo
os

inferior a:
a) 90 graus
b) 45 graus
c) 60 graus
ad

d) 70 graus

39) Em caso de convergência, que não seja de frente, entre duas aeronaves da mesma
categoria e no mesmo nível, a que tiver a outra à sua esquerda deverá:
ul

a) manter o rumo e aumentar a velocidade

b) alterar o rumo para a direita e aumentar a velocidade
c) manter o rumo e velocidade
m

d) alterar o rumo para a direita e manter a velocidade

40) Os aviões quando convergindo em níveis aproximadamente iguais, cederão

si

passagem:
a) somente aos balões e helicópteros
b) somente aos dirigíveis
c) aos dirigíveis, planadores e balões
d) somente aos planadores

Piloto Privado - PP 455 of 897

41) Nenhuma aeronave poderá voar próxima a outra, a uma distância:
a) inferior a 300m
b) inferior a 100m
c) que possa ocasionar perigo de colisão
d) inferior a 200m

42) Toda aeronave, veículo ou pessoas que se encontrem na área de manobras ou perto

m
dela será considerado:
a) tráfego essencial local
b) informação de tráfego

co
c) proximidade entre tráfegos
d) aviso para evitar tráfego

43) Independente da sequência em que iniciarem o táxi ou chegarem ao ponto de espera,

c.
terá prioridade na sequência de decolagem a aeronave em:
a) transporte de lesionado em estado grave
b) missão de defesa aeroespacial

a
c) operação militar (missão de guerra)
d) operação policial ou SAR
an
Aline Silva Manso
44) Num AD desprovido de órgão ATC e VAC, após a DEP as aeronaves devem:
alinesilva02enfer@[Link]
a) subir para 1000 pés e manter 60353232351
b) efetuar curva a esquerda HP1999270370
os

c) cruzar o AD
d) efetuar curva a direita

45) Com referência ao solo ou água, os voos VFR em rota serão efetuados em FL
ad

apropriados, quando realizados acima de:

a) 4000 pés
b) 1000 pés
c) 3000 pés
ul

d) 2000 pés

46) O altímetro de pressão, calibrado de acordo com a atmosfera padrão, indicará:

m

a) altura, quando ajustado em QNE

b) nível de voo, quando ajustado em QFE
c) altura, quando ajustado em QNH
si

d) altitude, quando ajustado em QNH

47) O voo visual de aviões sobre o mar, exceto operações de ARR ou DEP, deverá ser
realizados a uma altura mínima de:
a) 300 metros
b) 500 metros
c) 1000 metros
d) 150 metros

Piloto Privado - PP 456 of 897

48) Um avião em voo visual deverá manter, das nuvens, uma separação vertical de:
a) 150m
b) 300m
c) 500m
d) 1000m

49) Pode-se afirmar que uma aeronave voando no FL 150 não estará sob:

m
a) IFR
b) VMC
c) VFR

co
d) IMC

50) Para realizar voo VFR em rota, acima de 3000FT em relação ao solo ou água, deverá
ser selecionado um nível de voo apropriado:

c.
a) entre os FL 035 e 195
b) sempre inferior ao FL 145
c) nunca superior ao FL 145
d) até o FL 150, inclusive
a
an
51) Sempre se pode afirmar que uma aeronave acima
Aline Silva do FL 145:
Manso
a) possui equipamentos SSR alinesilva02enfer@[Link]
b) não está voando sob VFR 60353232351
c) não está voando VMC HP1999270370
os

d) está voando VMC

52) Qualquer voo, desde que realizado abaixo do nível mínimo de uma aerovia, será
referido em termos de:
ad

a) altura
b) elevação
c) nível de voo
d) altitude
ul

53) VMC, abaixo do FL 100, a visibilidade horizontal mínima para a realização de um voo
VFR, de um avião, é de:
m

a) 3km
b) 5km
c) 8km
si

d) 10km

54) Na estrutura da nova AIP-BRASIL, a parte que contem informações sobre as áreas
restritas (R), é a:
a) AD
b) RAC
c) ENR
d) GEN

Piloto Privado - PP 457 of 897

55) Em lugares habitados e sobre grupo de pessoas ao ar livre, exceto em operações de
DEP/ARR, o voo de aviões não se realizará abaixo de:
a) 300 pés de altitude
b) 1000 pés de altitude
c) 500m
d) 300m de altura

m
56) Para que possa realizar um voo visual diurno, em rota, dentre outros requisitos:
a) os aeródromos envolvidos devem estar homologados para operação VFR noturna
b) a aeronave deverá estar homologada para voo IFR

co
c) os aeródromos devem estar cadastrados para operação VFR diurna
d) o piloto deverá estar habilitado para voo IFR

57) Um voo conduzido segundo VFR, deve manter-se afastado lateralmente de nuvens ou

c.
outras formações de opacidade equivalente, no mínimo:
a) 1500 metros
b) 1000 pés
c) 1000 metros
d) 1500 pés
a
an
Aline Silva Manso
58) Um quadrado vermelho com uma diagonal amarela, colocado na área de sinalização
alinesilva02enfer@[Link]
do aeródromo, indica: 60353232351
HP1999270370
a) pista de pouso ou pista de táxi impraticável
os

b) pouso proibido
c) precauções especiais durante a aproximação e pouso
d) planadores em voo
ad

59) Um aeródromo estará em condições de operação VFR, desde que os valores de teto e
visibilidade, respectivamente, sejam no mínimo:
a) 1500 pés / 3000 metros
b) 1000 pés / 5000 metros
ul

c) 1000 pés / 3000 metros

d) 1500 pés / 5000 metros
m

60) O orgão que prestará o AFIS, caso este seja sede em AD não controlado:
a) AFIS
b) ACC
si

c) APP
d) TWR

61) A abreviatura “TWY” significa:

a) pista de táxi
b) torre de controle
c) pista
d) aerovia

Piloto Privado - PP 458 of 897

62) Uma aeronave em voo visual, evoluindo em TMA classe C ou D, poderá desenvolver
velocidade maior que 250 kt, quando estiver a cima do FL:
a) 145
b) 100
c) 150
d) 035

m
63) Espaço aéreo controlado é um termo genérico que engloba as classes:
a) A, C, D, E, G
b) B, C, D, E, F, G

co
c) A, B, C, D, E
d) B, C, D, F, G

64) Na sequência para pouso, indique qual das aeronaves tem precedência sobre as

c.
demais:
a) planador
b) missão SAR

a
c) operação militar (missão de guerra)
d) transportando feridos graves
an
Aline Silva Manso
65) Um APP tem a atribuição de emitir autorizações de tráfego aéreo ás aeronaves que
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
estejam voando, ou que se proponham a voar dentro de uma:
a) AWY e CTA HP1999270370
os

b) TMA e/ou CTR

c) ATZ E CTR
d) TMA e/ou ATZ
ad

66) O código 7600, quando selecionado no transponder, indica que a aeronave:

a) está sendo objeto de interferência
b) apresenta falhas de comunicações
c) encontra-se em emergência
ul

d) ainda não recebeu instruções do órgão ATC

67) A situação na qual existe dúvida quanto à segurança de uma aeronave e a de seus
m

ocupantes, caracteriza a fase de:

a) incerteza
b) alerta
si

c) apreensão
d) perigo

68) Na nova estrutura da AIP-BRASIL, as informações sobre busca e salvamento são

encontradas na parte:
a) ENR
b) GEN
c) MAP
d) AD

Piloto Privado - PP 459 of 897

69) Sabendo-se que o AD ficou interditado entre às 11:55Z e 12:50Z, um plano de voo
apresentado às 11:15Z e com hora estimada de calços fora para às 12:00Z, teve validade
até às:
a) 13:20Z
b) 13:00Z
c) 13:35Z
d) 12:30Z

m
70) O circuito de trafego padrão para aeronaves turboélice é efetuado a:
a) 1500 pés de altitude

co
b) 1000 pés de altitude
c) 1500 pés de altura
d) 1000 pés de altura

c.
71) Dentro da nova AIP-BRASIL, as informações sobre aeródromos/heliponto são
encontradas na parte:
a) GEN
b) ENR
c) AGA
a
an
d) AD
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
72) O sinal de socorro a ser transmitido, através de radiotelefonia, por uma acft que
HP1999270370
necessita de ajuda imediata devido a ameaça de perigo grave e iminente, é:
os

a) MAY DAY
b) SOS
c) PAN
d) HELP
ad

73) Em relação ao EOBT, o tempo mínimo para a entrega de uma NTV a Sala AIS é de:
a) 10 min.
b) 15 min.
ul

c) 30 min.
d) 45 min.
m

74) O limite vertical superior para a realização de um voo visual (VFR), é o:

a) FL 245 inclusive
b) FL 245 exclusive
si

c) FL 145 inclusive
d) FL 145 exclusive

75) A abreviatura de ETD significa hora estimada de:

a) chegada
b) posição
c) sobrevoo
d) partida

Piloto Privado - PP 460 of 897

76) As regras gerais devem ser cumpridas em voo e na área de:
a) pouso
b) estacionamento
c) manobras
d) movimento

77) Quando as condições de vento forem desfavoráveis em face da performance da

m
aeronave, a decisão quanto à operação de pouso ou decolagem cabe ao:
a) controlador do APP
b) controlador de trafego aéreo

co
c) meteorologista do AD
d) piloto em comando

78) Na sequência para pouso, dentre as alternativas citadas, terá prioridade sobre uma

c.
aeronave em operação policial, a que estiver:
a) conduzindo o presidente da república
b) em operação militar (missão de guerra)

a
c) transportando enfermo ou lesionado grave
d) em operação militar (manobras)
an
Aline Silva Manso
79) A instrução dada por uma TWR a uma aeronave sem rádio, para dar passagem à
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
outra aeronave e continuar no circuito, será feita através de luz:
a) verde intermitente HP1999270370
os

b) verde contínua
c) vermelha intermitente
d) vermelha contínua
ad

80) Quando aplicável, durante a subida, o altímetro será ajustado em 1013,2 hPa:
a) ao passar pelo nível de transição
b) ao passar pela altitude de transição
c) quando atingir o nível de cruzeiro
ul

d) logo após a decolagem

81) Durante a noite, o piloto de uma aeronave poderá visualizar sinais luminosos emitidos
m

pela TWR, até o limite de:

a) 05 km
b) 15 km
si

c) 10 km
d) 20 km

82) O código 7500, quando selecionado no transponder, indica que a aeronave:

a) ainda não recebeu instrução do órgão ATC
b) encontra-se em emergência
c) apresenta falhas de comunicação
d) esta sendo objeto de interferência ilícita

Piloto Privado - PP 461 of 897

83) Quando se receber a informação ou se deduzir que a aeronave fará um pouso forçado
ou que já o tenha efetuado, a mesma se encontrara na fase de:
a) alerta
b) incerteza
c) alerfa
d) perigo

m
84) A velocidade de cruzeiro da aeronave é de 250 nós. No PLN devera ser registrada da
seguinte forma:
a) 0250K

co
b) N0250
c) K0250
d) 0250N

c.
85) A hora limite de entrega de um plano de voo visual de uma aeronave, cuja o EOBT
seja 13:45Z, será:
a) 13:35Z
b) 13:00Z
c) 12:45Z
a
an
d) 13:15Z
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
86) O voo VFR de aviões sobre descampados, exceto em operação de pouso e
HP1999270370
decolagem, deverá ser realizado a uma altura mínima de:
os

a) 500 pés
b) 200 pés
c) 1000 pés
d) 300 pés
ad

87) A área do aeródromo destinada ao pouso, decolagem e táxi de aeronaves, incluindo

os pátios, chama-se área de:
a) táxi e pouso
ul

b) movimento
c) pouso e decolagem
d) manobras
m

88) Documento que será cancelado de todo tripulante após um acidente aeronáutico:
a) CHT
si

b) CNH
c) CMA
d) CCT

89) O anexo 13 da Organização de Aviação Civil Internacional (OACI), esta relacionado

com:
a) investigação de acidentes aeronáuticos
b) facilitação do transporte aéreo internacional
c) regras do ar
d) unidades de medida
Piloto Privado - PP 462 of 897
90) Na eventualidade de uma aeronave que disponha de transponder, estar sendo
interceptada por ACFT da defesa aérea, o piloto deverá alocar o código:
a) 7500
b) 7600
c) 2000
d) 7700

m
91) As condições meteorológicas de voo visual são representadas pela abreviatura:
a) VFR
b) VMF

co
c) CMV
d) VMC

92) Quando a aeronave dispuser de equipamentos do SSR, o piloto deverá mantê-lo

c.
ligado durante o tempo de voo no:
a) Código 2000
b) MODO disponível
c) STAND-BY
d) IDENT
a
an
Aline Silva Manso
93) A largura máxima de uma aerovia inferior, entre dois auxílios rádios que estão
alinesilva02enfer@[Link]
distantes 120NM entre si, é de: 60353232351
a) 11NM HP1999270370
os

b) 4NM
c) 8NM
d) 16NM
ad

94) O serviço de controle de área é, normalmente, prestado por um(a):

a) TWR
b) APP
c) AFIS
ul

d) ACC

95) O voo VFR especial não é autorizado:

m

a) dentro de ATZ ou TMA

b) dentro de ATZ ou CTR
c) para aeronaves sem rádios
si

d) para aeronaves monomotoras

96) No preenchimento do plano de voo, quando a aeronave não dispuser de um código

ICAO para o tipo (TYP), o piloto deverá indicar no campo correspondente:
a) TBN
b) FROM
c) ZZZZ
d) RMK

Piloto Privado - PP 463 of 897

97) RBHA 91: autonomia mínima para um avião voar VFR entre aeródromos de uma
mesma TMA no período noturno, sabendo-se que o tempo de voo até o destino é de 45
minutos, será de:
a) 01:15h
b) 01:30h
c) 01:05h
d) 00:45h

m
98) O voo VFR ESPECIAL poderá ser autorizado pelo(a):
a) APP, dentro da TMA

co
b) RÁDIO, até 27NM
c) TWR, dentro da CTR
d) ACC, na FIR

c.
99) As partes do espaço aéreo em torno de um aeródromo dentro das quais determinou-se
a aplicação de requisitos especiais para proteção do tráfego do aeródromo são
designadas como:
a) gca
b) app
a
an
c) ctr
Aline Silva Manso
d) atz alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
HP1999270370
100) Quando uma ACFT precisar de tratamento especial, devido transportar lesionado
os

grave, deverá indicar no item apropriado (18):

a) ZZZZ
b) STS
c) TBN
ad

d) AFIL

101) Caso uma acft não homologada para IFR encontrar-se numa TMA e as condições
meteorológicas caiam abaixo das VMC, o piloto deverá pousar ou:
ul

a) subir até o topo e manter a VMC

b) solicitar autorização para prosseguir VFR especial
c) baixar para AT e manter VMC
m

d) solicitar autorização especial para prosseguir IFR e VFR

102) Para efetuar um voo VFR em rota, sendo dispensável a seleção de um nível
si

adequado ao rumo, é necessário que tal voo seja conduzido, em reação ao solo ou água,
dentro do limite superior (máximo) de:
a) 2500 pés
b) 2000 pés
c) 3500 pés
d) 3000 pés

Piloto Privado - PP 464 of 897

103) Pode-se afirmar que uma aeronave, voando no FL 100, estará sempre sob:
a) VFR
b) IFR
c) IMC
d) VMC

104) O menor nível de voo VFR que poderá ser utilizado por uma aeronave que pretenda

m
voar em rota, sobre o mar, no rumo magnético 185 graus, é o FL:
a) 035
b) 055

co
c) 045
d) 065

105) As aeronaves em voo VFR dentro da TMA classe C ou D, acima da TA deverão ter

c.
seus altímetros ajustados em :
a) QNH
b) QNE
c) QFF
d) QFE
a
an
Aline Silva Manso
106) Em um aeródromo, cuja elevação seja de 1700 pés, o circuito de tráfego padrão, para
alinesilva02enfer@[Link]
aeronaves a reação, será efetuado a uma60353232351
altitude de:
a) 1500 pés HP1999270370
os

b) 2700 pés
c) 1000 pés
d) 3200 pés
ad

107) Para a realização de um voo VFR NOTURNO, dentro de uma CTR classe “D”, que
disponha de vários auxílios à navegação, é necessário que o(a):
a) o aeródromo seja homologado IFR
b) acft seja homologada e o piloto habilitado IFR
ul

c) acft possa manter comunicações com os órgãos ATS

d) piloto seja habilitado IFR
m

108) O plano de voo, a partir da hora estimada de calços fora, é valido por:
a) 30 min
b) 15 min
si

c) 60 min
d) 45 min

109) O voo VFR na FIR, no FL 095 ou abaixo, terá como limite de velocidade:
a) 280 kt
b) 380 kt
c) 180 kt
d) 250 kt

Piloto Privado - PP 465 of 897

110) O serviço de controle de aeródromo, aproximação e de área é designado por:
a) ADVS
b) AFIS
c) FIS
d) ATC

111) Uma aeronave em voo na FIR no FL055, pretende cruzar uma AWY cujo nível

m
mínimo é o FL 030. Antes de cruzar a aerovia deverá:
a) estabelecer comunicações com o ACC
b) descer para 5000 pés

co
c) descer para 3000 pés
d) subir para 6000 pés

112) Pretendendo-se realizar um voo de operação local, cuja hora de calços fora seja

c.
11:00Z, a respectiva NTV entregue a sala AIS terá validade até as:
a) 11:45Z
b) 11:30Z
c) 10:10Z
d) 12:00Z
a
an
Aline Silva Manso
113) Em CTR classe “B”, as aeronaves em voo VFR recebem o serviço de:
alinesilva02enfer@[Link]
a) aviso para evitar tráfego 60353232351
b) controle de aproximação HP1999270370
os

c) controle de aeródromo
d) informação de tráfego

114) O nível mínimo de voo, permitido para realização de um voo VFR, é o FL

ad

a) 145
b) 035
c) 045
d) 195
ul

115) O limite vertical inferior das aerovias superiores é o FL:

a) 145 exclusive
m

b) 145 inclusive
c) 245 inclusive
d) 245 exclusive
si

116) Dá-se a designação ALS a um sistema de luzes de:

a) pista
b) obstáculo
c) aproximação
d) cabeceira

Piloto Privado - PP 466 of 897

117) A abreviatura ETO significa hora estimada de:
a) partida
b) chegada
c) sobrevoo
d) calços fora

118) As providências relativas a guarda de aeronaves envolvida em acidente aeronáutico,

m
são de responsabilidade do:
a) administrador do aeroporto
b) órgão militar da área

co
c) autoridade pública local
d) operador da aeronave

119) Teto é a altura compreendida entre o solo ou a água e a base da mais baixa camada

c.
de nuvens que cobre mais da metade do céu, abaixo de:
a) 14500 FT
b) 1500 FT
c) 10000 FT
d) 20000 FT
a
an
Aline Silva Manso
120) O maior nível de voo VFR que poderá ser utilizado por uma aeronave que pretenda
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
voar em rota fora de AWY e no rumo magnético 065 graus, é o FL:
a) 165 HP1999270370
os

b) 145
c) 135
d) 195
ad

121) Espaço aéreo controlado, onde as aeronaves em voo VFR não precisam de
comunicação e autorização é a classe:
a) A
b) C
ul

c) E
d) G
m

122) Duas pistas distintas, que sejam orientadas nos rumos 154 e 235 graus magnéticos,
respectivamente, serão identificadas como:
a) 16 e 24
si

b) 15 e 24
c) 15 e 23
d) 16 e 23

123) Em espaços aéreos de classe F, os voo VFR recebem o serviço de:

a) controle de tráfego aéreo
b) vetoração radar
c) informação de voo
d) assessoramento de tráfego

Piloto Privado - PP 467 of 897

124) Dá-se a designação “VASIS” a um sistema de:
a) indicador da trajetória de aproximação precisa
b) farol rotativo de aeródromo
c) indicador visual da rampa de aproximação
d) luzes de aproximação

125) A autorização ATC para pouso, dada pelo operador da TWR, consiste em um sinal de

m
luz:
a) vermelha contínuo
b) vermelho intermitente

co
c) verde continuo
d) verde intermitente

126) O designativo AIC indica uma:

c.
a) circular de informação aeronáutica
b) circular de chegada por instrumentos
c) carta de rota
d) carta de área
a
an
127) No preenchimento do formulário do plano
Aline de Manso
Silva voo, quando no aeródromo de partida
não houver o indicador de localidade (ZZZZ), no item 18, o nome do aeródromo será
alinesilva02enfer@[Link]
precedido da abreviatura: 60353232351
a) RMK/ HP1999270370
os

b) DEP/
c) TYP/
d) RIF/
ad

128) Com o objetivo de indicar a trajetória relativa a aeronave, entre o por e o

nascer-do-sol, ou em qualquer outro período julgado necessário, todas as aeronaves em
voo deverão exibir luzes de:
a) anticolisão
ul

b) navegação
c) pouso
d) táxi
m

129) A abreviatura ROTAER é uma publicação aeronáutica designada de:

a) boletim de informação prévia de voo
si

b) publicação de informação aeronáuticas do Brasil

c) circular de informações aeronáuticas
d) manual auxiliar de rotas aéreas

130) Para o plano de voo AFIL, o item hora do formulário do plano de voo, deverá ser
preenchido com a hora:
a) de sobrevoo, acrescida de 10 minutos
b) de sobrevoo do pondo notificado
c) real de decolagem
d) estimada de calços fora
Piloto Privado - PP 468 of 897
131) Aeródromo cujas condições de segurança determinam a suspensão das operações
de pouso e decolagem é um aeródromo:
a) impraticável
b) detido
c) interditado
d) fechado

m
132) O nível mínimo de uma AWY é:
a) estabelecido pelo DECEA e indicado nas ERC
b) sempre 500 pés abaixo do indicado nas cartas

co
c) determinado pelo piloto em função do rumo magnético
d) aquele autorizado pelo ACC

133) Considerando-se o MSL, uma acft evoluindo em TMA classe C, deverá desenvolver

c.
velocidade maior que 250kt, quando estiver acima de:
a) 14500 pés
b) 8000 pés
c) 10000 pés
d) 19500 pés
a
an
Aline Silva Manso
134) Havendo em um AD as posições abaixo citadas, indique qual a primeira que deverá
alinesilva02enfer@[Link]
ser chamada por uma aeronave, antes da60353232351
partida:
a) controle de aproximação HP1999270370
os

b) torre de controle
c) autorização de tráfego
d) controle de solo
ad

135) Caso uma acft não obtenha contato com o APP na entrada da TMA, a quantos
minutos de voo do AD de destino deve estabelecer contato com a TWR:
a) 04 min
b) 03 min
ul

c) 02 min
d) 05 min
m

136) Uma autorização para voo local VFR ESPECIAL poderá ser concedida, quando
aplicável, desde que as condições de teto e visibilidade sejam respectivamente:
a) 1000 ft e 3000 m
si

b) 500 ft e 1500 m
c) as previstas na IAC
d) 1500 ft e 5000 m

137) Antes de iniciar um voo, o piloto em comando de uma aeronave deve ter ciência de
todas as informações necessárias:
a) sobre as condições meteorológicas
b) para o cálculo do combustível
c) ao planejamento de voo
d) previstas no AIP, ROTAER e NOTAM
Piloto Privado - PP 469 of 897
138) Um quadrado vermelho com duas diagonais amarelas na área de sinalização
significa:
a) voo de planadores
b) precaução na área de manobras
c) circuito pela direita
d) que os pousos estão proibidos

m
139) A determinação a uma acft em voo em pousar no AD e derigir-se ao estacionamento,
pode ser dada por luz:
a) branca intermitente

co
b) vermelha intermitente
c) verde intermitente
d) vermelha continua

c.
140) A posição crítica em que normalmente as aeronaves recebem da TWR a autorização
de decolagem é a de número:
a) 4
b) 3
c) 2
a
an
d) 1
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
141) A área de abordagem da segurança 60353232351
de voo que se refere ao desempenho do ser
HP1999270370
humano nas atividades relacionadas ao voo, é o fator:
os

a) operacional (FO)
b) humano (FH)
c) material (FM)
d) comportamental (FC)
ad

142) Os elementos civis com curso de segurança de voo realizado no CENIPA, serão
identificados pela sigla:
a) ESV
ul

b) ASV
c) IAC
d) OSV
m

143) Havendo deficiências em auxílios à navegação, deve-se preencher um:

a) relatório de prevenção
si

b) relatório preliminar
c) suma do incidente
d) formulário de notificação

144) Uma aeronave considerada desaparecida é classificada como sendo:

a) acidente aeronáutico
b) acidente de trafego aéreo
c) incidente aeronáutico
d) incidente aéreo

Piloto Privado - PP 470 of 897

145) Toda pessoa que tiver conhecimento de acidente ou incidente aeronáutico deverá
comunicar o fato:
a) ao proprietário da aeronave
b) a autoridade pública mais próxima
c) a autoridade policial
d) ao explorador da aeronave

m
146) A notificação dos familiares das vitimas de um acidente aeronáutico é
responsabilidade do(a):
a) comissão investigadora de acidentes

co
b) piloto da aeronave
c) operador ou proprietário da aeronave
d) autoridade policial local

c.
147) De acordo com a filosofia do SIPAER, dentre os abaixo, o principio incorreto é:
a) segurança de voo é um ato egoísta
b) segurança de voo é responsabilidade de todos

a
c) todos os acidentes tem um precedente
d) todos os acidentes podem ser evitados
an
Aline Silva Manso
148) Um dos fatores contribuintes que cunduz a ocorrência de um acidente aeronáutico,
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
classificado na área do fator humano, denomina-se:
a) indisciplina de tripulante de voo HP1999270370
os

b) caráter comportamental
c) aspecto fisiológico
d) insuficiência de experiência de voo
ad

149) O objetivo principal das investigações de acidentes aeronáuticos é:

a) apuração da responsabilidade
b) apuração da culpa
c) prevenção de acidentes
ul

d) realização de inquéritos

150) A responsabilidade pela investigação de um incidente aeronáutico envolvendo uma

m

aeronave civil brasileira é do:

a) serviço de busca e salvamento
b) proprietário da aeronave
si

c) OSV do comando aéreo regional

d) ASV do operador da aeronave

151) Um dos fatores contribuintes que conduz a ocorrência de um acidente aeronáutico,

classificado na área do fator operacional, denomina-se:
a) insuficiência de experiência de voo
b) aspecto fisiológico
c) falha de projeto
d) aspecto psicológico

Piloto Privado - PP 471 of 897

152) A pessoa que tiver conhecimento de acidente aeronáutico, ou da existência de
destroços de aeronaves, deverá comunicar a autoridade competente:
a) pessoalmente
b) pelo meio mais rápido
c) através de carta ou telegrama
d) através de telefone

m
153) No caso de óbito a bordo, o comandante deverá providenciar na próxima escala o
comparecimento de autoridade:
a) aeronáutica

co
b) sanitária
c) federal
d) médica ou policial

c.
154) As aeronaves civis se classificam em:
a) públicas, privadas e comerciais
b) serviços aéreos privados
c) públicas e privadas
a
d) serviços aéreos autorizados
an
Aline Silva Manso
155) Indique qual das alternativas corresponde a uma aeronave do serviço aéreo privado:
alinesilva02enfer@[Link]
a) transporte público não regular 60353232351
b) transporte regular HP1999270370
os

c) administrativas municipais
d) de instrução

156) Os aeródromos públicos podem ser utilizados por quaisquer aeronaves sem:
ad

a) distinção de propriedade e nacionalidade

b) restrição de uso
c) ônus de utilização
d) todas estão corretas
ul

157) Salvo com autorização especial de órgão competente, nenhuma aeronave poderá
transportar:
m

a) todas estão corretas

b) material bélico
c) explosivos e munições
si

d) arma de fogo e munições

158) O comandante poderá delegar a outro membro da tripulação as atribuições que lhe
competem, menos as que se relacionam com:
a) navegação aérea
b) segurança de voo
c) comunicações com órgãos ATS
d) registro no diário de bordo

Piloto Privado - PP 472 of 897

159) O direito aeronáutico é regulado pelo Código Brasileiro de Aeronáutica, pela
legislação complementar e, também, quando o Brasil seja participante internacional, de:
a) atos internacionais
b) convenções
c) tratados
d) todas estão corretas

m
160) Sempre que o voo se realiza de acordo com as normas vigentes, ninguém poderá
opor-se, em razão da propriedade na superfície ao(a):
a) decolagem

co
b) sobrevoo
c) arremetida
d) pouso

c.
161) O comandante de uma aeronave exerce a autoridade inerente a sua função, desde
o(a):
a) decolagem até o pouso

a
b) seu embarque na aeronave até o corte dos motores
c) sua apresentação até a entrega da aeronave
an
d) partida até o corte do motor
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
162) Os aeródromos civis são classificados60353232351
em:
a) particulares e comerciais HP1999270370
os

b) públicos e privados
c) nacional e internacional
d) homologados e registrados
ad

163) As pessoas devidamente habilitadas pela autoridade aeronáutica, que exercem

função a bordo de aeronaves civis brasileiras, mediante um contrato de trabalho são
denominadas:
a) aviadores
ul

b) tripulantes
c) aeronautas
d) aeroviários
m

164) Uma aeronave será considerada em manobras em área aeroportuária, quando

estiver:
si

a) estiver sendo movimentada ou rebocada

b) com os motores em funcionamento
c) iniciar a corrida de decolagem
d) com as portas fechadas

165) A abreviatura FIR é utilizada para designar:

a) Serviço de Informação de Voo
b) Espaço Aéreo Condicionado
c) Região de Informação de Voo
d) Espaço Aéreo Controlado
Piloto Privado - PP 473 of 897
166) Os termos: Centro de Coordenação de Salvamento, Serviços de Informação de Voo e
Zona de Controle, são internacionalmente conhecidos como:
a) SAR / FIS / ZCT
b) RCC / AFIS / CTZ
c) SAR / AFIS / CTZ
d) RCC / FIS / CTR

m
167) Um voo VFR noturno poderá ser realizado desde que os aeródromos envolvidos
possuam:
a) todas estão corretas

co
b) farol de aeródromo em funcionamento
c) balizamento de RWY em funcionamento
d) indicador de direção do vento iluminado ou órgão ATS operando

c.
168) A abreviatura ARR significa:
a) pista de táxi
b) partida
c) pista
d) chegada
a
an
Aline Silva Manso
169) Todo aparelho manobrável em voo, que possa sustentar-se e circular no espaço
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
aéreo mediante reações aerodinâmicas, apto a transportar pessoas ou coisas, é a
definição de: HP1999270370
os

a) avião
b) dirigível
c) aeroplano
d) aeronave
ad

170) Os documentos da OACI são compostos de:

a) normas e diferenças
b) emendas
ul

c) conhecimentos
d) normas e métodos recomendados
m

171) Quando não for possível cumprir as Normas e Métodos Recomendados pela OACI, o
governo em questão emite um documento denominado:
a) Diferenças
si

b) Emenda
c) Normas
d) Anexo

172) Quais das duas primeiras letras, indicadoras de localidade dos aeródromos
brasileiros, indicam que há o Serviço Fixo Aeronáutico:
a) SN
b) SD
c) SB
d) SS
Piloto Privado - PP 474 of 897
173) As abreviaturas para: Serviço de busca e Salvamento, Regras de Voo Visual e Área
Superior de Controle, respectivamente, são:
a) SAR / RVV / CTA
b) SBS / VFR / CTA
c) SAR / VFR / ASC
d) SAR / VFR / UTA

m
174) As marcas de nacionalidade das matrículas civis brasileiras são:
a) PP / PT / PR / PU
b) SB ou SS

co
c) PB ou PT
d) SD ou SW

175) As aeronaves mais pesadas que o ar, propulsadas mecanicamente, quando

c.
convergindo em níveis aproximadamente iguais, cederão passagem:
a) aos dirigíveis, planadores e balões
b) somente aos dirigíveis
c) somente aos balões
d) somente aos planadores
a
an
Aline Silva Manso
176) Uma pista que tenha as cabeceiras orientadas nos rumos magnéticos 001 e 181
alinesilva02enfer@[Link]
graus terá a seguinte numeração: 60353232351
a) 00 / 36 HP1999270370
os

b) 01 / 18
c) 36 / 18
d) 01 / 81
ad

177) Sabe-se que um determinado AD opera somente no período diurno. Portanto

poder-se-á encontrar no ROTAER, nas informações relativas a AD, o designativo:
a) H12
b) HD
ul

c) HJ
d) HX
m

178) Denominação dada ao Nível de Voo que se mantém durante uma etapa considerável
de voo:
a) Nível de Transição
si

b) Nível de Espera
c) Altitude
d) Nível de Cruzeiro

179) Quando duas aeronaves de mesma categoria se aproximam com proas convergentes
e aproximadamente no mesmo nível, dará passagem àquela que:
a) tiver a outra à direita
b) estiver conduzindo doentes
c) possuir rádio
d) tiver a outra à esquerda
Piloto Privado - PP 475 of 897
180) O piloto de uma aeronave, voando em aerovia inferior, sabe que para manter-se
dentro da mesma, ao bloquear um auxílio-rádio, não deverá deslocar-se a partir do eixo,
além de:
a) 08 NM
b) 04 NM
c) 16 NM
d) 06 NM

m
181) A aerovia A 304 pertence ao espaço aéreo:
a) superior e inferior

co
b) de informação de voo
c) inferior
d) superior

c.
182) Uma aeronave quando está taxiando, está no espaço aéreo:
a) de informação
b) inferior
c) superior
d) condicionado
a
an
Aline Silva Manso
183) O limite superior do espaço aéreo inferior é o FL:
alinesilva02enfer@[Link]
a) 150 inclusive 60353232351
b) 195 inclusive HP1999270370
os

c) 245 inclusive
d) 245 exclusive

184) O ATS (Serviço de Tráfego Aéreo) é prestado:

ad

a) no espaço aéreo controlado sob jurisdição do Brasil

b) somente nas aerovias e nas áreas terminais
c) no espaço aéreo que compreende as TMA, CTR e ATZ
d) em todo o espaço aéreo sob jurisdição do Brasil
ul

185) Nas atuais ERC, as áreas limitadas pela cor cinza indicam:
a) pontos de notificação compulsórios
m

b) rotas de assessoramento
c) rotas de navegação
d) espaço aéreos controlado
si

186) Todos os voos serão considerados como voos controlados quando realizados dentro
de:
a) ATZ servida por TWR
b) rotas de assessoramento
c) CTR servida por TWR ou APP
d) aerovias

Piloto Privado - PP 476 of 897

187) Os níveis mínimos para voos em aerovias são:
a) nos indicados nas ERC
b) aqueles que representam melhor rendimento para a aeronave
c) os níveis de cruzeiro, de acordo com a aeronave
d) sempre 500 pés abaixo do mínimo estabelecido nas ERC

188) Na estrutura do espaço aéreo brasileiro, o espaço aéreo inferior tem os seguintes

m
limites verticais:
a) FL 200 / GND - MSL
b) FL 245 (inclusive) / GND - MSL

co
c) FL 145 / GND - MSL
d) FL 245 (exclusive) / SND - MSL

189) Os órgãos ATS ACC / APP / TWR controlam, respectivamente, os seguintes espaços

c.
aéreos:
a) ATZ / AWY ou CTR / TMA
b) TMA / ATZ ou FIR / CTR
c) AWY / TMA ou CTR / ATZ
d) ATZ / TMA ou CTR
a
an
Aline Silva Manso
190) No circuito de tráfego, o segmento perpendicular à pista em uso, mais próximo à
alinesilva02enfer@[Link]
cabeceira oposta a do pouso, é denominado 60353232351
perna:
a) contra o vento HP1999270370
os

b) base
c) do vento
d) de través
ad

191) Quando uma aeronave, no circuito de tráfego, encontra-se paralela à pista em uso,
voando no mesmo sentido do pouso, deve reportar a TWR que está na perna:
a) contra o vento
b) do vento
ul

c) de través
d) base
m

192) A direção do vento; informado por uma TWR às aeronaves, é fornecida em:
a) milha náutica por hora
b) graus magnéticos
si

c) kilometros por hora

d) graus verdadeiros

193) Caso uma autorização emitida pelo órgão de controle não esteja clara para o piloto,
este:
a) poderá, ao cotejá-la, alterá-la segundo a sua conveniência
b) deverá cumprir com restrições
c) deverá preencher mensagem CHG
d) poderá solicitar nova autorização

Piloto Privado - PP 477 of 897

194) A parte do AD destinada às operações de pouso e decolagem das aeronaves é
denominada área:
a) útil
b) de manobras
c) de pouso
d) de movimento

m
195) No táxi, durante uma ultrapassagem previamente autorizada pela TWR, houve uma
colisão entre duas aeronaves. A responsabilidade pelo acidente é:
a) dos pilotos em comando

co
b) do operador da TWR
c) do administrador do AD
d) do controle do AD

c.
196) Na posição crítica número 5 (cinco) as aeronaves:
a) pedem autorização para iniciar a rolagem
b) recebem a autorização para o pouso

a
c) recebem a hora do pouso e desligam o SSR (caso possuam)
d) recebem as orientações para estacionamento
an
Aline Silva Manso
197) Aeródromo desprovido de órgão ATC, RWY 02/20. Conhece-se o vento (100/10 KT),
alinesilva02enfer@[Link]
portanto, para a decolagem: 60353232351
HP1999270370
a) pode-se opinar em função da velocidade do vento
os

b) deve-se usar a THR 20

c) o vento é considerado calmo
d) deve-se usar a THR 02
ad

198) As posições em que as aeronaves, no circuito de tráfego e no solo, normalmente

recebem autorizações do órgão de controle de aeródromo, por luzes ou via fonia,
chama-se:
a) posições críticas
ul

b) posições padrão
c) circuito de tráfego
d) altitudes críticas
m

199) Caso não existam marcas de ponto de espera no táxi, as aeronaves deverão manter
posição junto à pista em uso, sendo este de 800 m de comprimento, a uma distância não
si

inferior a:
a) 40 m
b) 20 m
c) 30 m
d) 50 m

Piloto Privado - PP 478 of 897

200) Todos os voos VFR serão considerados como “voos controlados” quando realizados
dentro de:
a) aerovias
b) rotas de assessoramento
c) CTR, servida por TWR ou APP
d) ATZ, servida por TWR

m
201) Ficando os valores meteorológicos de um aeródromo abaixo dos mínimos exigidos
para operações visuais, estas serão suspensas. Tal iniciativa será tomada pelo(a):
a) controle de solo

co
b) controle de aproximação
c) órgão MET do AD
d) torre de controle de aeródromo

c.
202) Uma pista que tenha as cabeceiras orientadas nos rumos magnéticos 076 e 256
graus, levará os números:
a) 08 e 26
b) 07 e 26
c) 08 e 25
a
an
d) 07 e 25
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
203) No circuito de tráfego aéreo padrão, 60353232351
estando em uso a pista 18, a perna base será
feita no rumo: HP1999270370
os

a) 270 graus
b) 360 graus
c) 090 graus
d) 180 graus
ad

204) As aeronaves, em voo visual, deverão reportar à TWR a situação do respectivo trem
de pouso na perna:
a) contra o vento
ul

b) do vento
c) de través
d) base
m

205) Indique qual autorização poderá ser dada pela TWR, a uma aeronave na posição
crítica número 4 (quatro):
si

a) para cruzar a pista, no táxi

b) para pousar
c) para acionar os motores
d) para iniciar o táxi

206) O circuito de tráfego de aeródromo, para aeronaves a hélice deverá ser efetuado a:
a) 1500 ft de altitude
b) 1500 ft de altura
c) 1000 ft de altura
d) 1000 ft de altitude
Piloto Privado - PP 479 of 897
207) Quando houver tráfego na final e apenas uma aeronave junto à cabeceira,
aguardando para decolar, esta deverá manter-se em relação à direção do pouso a:
a) 30 graus
b) 180 graus
c) 90 graus
d) 45 graus

m
208) Indique qual dos voos abaixo não é considerado controlado:
a) VFR noturno na ATZ
b) VFR especial

co
c) VFR em rota
d) VFR diurno na ATZ

209) Quando se evidencie que o combustível tenha esgotado, ou que não é suficiente para

c.
permitir o pouso em lugar seguro, a aeronave entrará na fase de:
a) detresfa
b) alerta
c) incerteza
d) perigo
a
an
Aline Silva Manso
210) A frenquência internacional de emergência em VHF é:
alinesilva02enfer@[Link]
a) 121.5 MHz 60353232351
b) 125.1 MHz HP1999270370
os

c) 126.7 MHz
d) 126.9 MHz

211) A Altitude de Transição (TA) de cada aeródromo consta:

ad

a) nas cartas SID e IAC

b) nas ERC
c) na WAC
d) no ROTAER
ul

212) Altitude na qual, ou abaixo da qual, a posição vertical de uma aeronave é controlada
por referência de altitude. É a definição de:
m

a) Altitude de Transição
b) Altitude de Início
c) Nível de Transição
si

d) Nível Mínimo de Espera

213) Todo voo VFR realizado entre o pôr e o nascer do sol é considerado:
a) visual controlado
b) visual noturno
c) visual especial
d) short range noturno

Piloto Privado - PP 480 of 897

214) Situação na qual existe razoável certeza de que uma aeronave e seus ocupantes
estão ameaçados de grave perigo e necessitam de assistência:
a) fase de incerteza
b) fase de perigo
c) fase de alerta
d) fase de apreensão

m
215) Na descida, uma aeronave em voo VFR sob vetoração radar, deve ajustar seu
altímetro tão logo:
a) termine o serviço radar

co
b) passe a Altitude de Transição
c) passe o Nível de Transição
d) abandone o FL de cruzeiro

c.
216) São proibidos os voos VFR em aerovias, das aeronaves que:
a) não desenvolvam velocidade superior a 180 kt
b) não possuam rádio
c) sejam monomotoras
d) não possuam radar
a
an
Aline Silva Manso
217) Quando uma aeronave estiver iminentemente em perigo, deverá ser transmitido via
alinesilva02enfer@[Link]
fonia: 60353232351
HP1999270370
a) a palavra socorro seguida da matrícula
os

b) o termo "MAYDAY"
c) as letras "SOS"
d) a matrícula e a seguir a palavra perigo
ad

218) Proporcionar separações adequadas entre aeronaves voando em aerovias é a

finalidade do serviço de:
a) informação de Voo
b) alerta
ul

c) controle de área
d) controle de aproximação
m

219) Um triângulo em negrito representado nas cartas de rota deve, convencionalmente,

ser interpretado como um ponto:
a) de notificação a pedido
si

b) no qual há um aeródromo
c) no qual há um NDB
d) de notificação obrigatório

Piloto Privado - PP 481 of 897

220) Quando um piloto ficar impossibilitado de continuar um voo visual em rota, em
condições visuais (VMC), deve:
a) descer para 500 Ft
b) pousar no aeródromo apropriado mais próximo
c) prosseguir em IMC caso o piloto não consiga estabelecer contato com o órgão ATS
d) regressar

m
221) Um teto de 1000 Ft com visibilidade de 3.000 m são os mínimos meteorológicos do
aeródromo envolvido para a realização de voo:
a) IFR noturno

co
b) IFR diurno
c) VFR diurno
d) VFR especial

c.
222) O nível de transição será definido pelo piloto em comando, quando o órgão envolvido
for:
a) Torre de Controle

a
b) Controle de Aproximação com radar
c) Estação de Telecomunicações Aeronáuticas
an
d) Controle de Aproximação sem radar
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
223) Uma das fases de emergência que é60353232351
caracterizada pela apreensão quanto à
HP1999270370
segurança de uma aeronave e seus ocupantes, é a fase de:
os

a) incerteza
b) alerta
c) dúvida
d) perigo
ad

224) O voo visual especial, não poderá ser realizado:

a) nos limites da TMA
b) no período noturno
ul

c) com visibilidade de 3.000 m

d) nos limites da CTR
m

225) Na descida, o altímetro deve ser ajustado ao passar pelo(a):

a) Altitude de Transição e para 1013,2 hPa
b) Altitude de Transição e para o QNH do momento
si

c) Nível de Transição e para o QNH do momento

d) Nível de Transição e para 1013,2 hPa

226) Voando VFR dentro de uma TMA, caso haja deterioração das condições
meteorológicas e não seja possível continuar sob VMC, a seguinte medida poderá ser
adotada:
a) solicitar autorização para continuar com VFR Especial
b) descer para 2500 Ft
c) solicitar o cancelamento do PLN
d) prosseguir normalmente sob IMC
Piloto Privado - PP 482 of 897
227) Quando a aeronave não chegar dentro dos 30 minutos após a hora estimada pelo
piloto ou calculada pelos órgãos ATS, entrará na fase de:
a) detresfa
b) incerteza
c) perigo
d) alerta

m
228) Antes de receber instruções do órgão ATC, a aeronave deverá ter o seu transponder
acionado no código:
a) 7700

co
b) 2000
c) 7600
d) 7500

c.
229) Salvo instruções em contrário do órgão ATS apropriado, uma aeronave equipada com
transponder, que estiver sendo interceptada, deverá selecionar o código:
a) 7600
b) 7700
c) 7000
a
an
d) 7500
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
230) As aeronaves que disponham de equipamento transponder funcionando deverão
mantê-lo acionado: HP1999270370
os

a) somente na TMA
b) durante a decolagem
c) antes de entrar na TMA
d) durante todo tempo de voo
ad

231) O piloto de uma aeronave só deve acionar a característica “IDENT” do seu

transponder quando:
a) for necessária a mudança de nível
ul

b) for ingressar em área de cobertura radar

c) em emergência
d) for solicitado pelo controlador
m

232) O código 2000, quando acionado no transponder durante o voo, indica que a
aeronave:
si

a) está voando VFR

b) encontra-se em emergência
c) ainda não recebeu instruções do órgão ATC
d) apresenta falha de comunicação

233) A letra “C” negra colocada verticalmente sobre um ponto amarelo indica:
a) centro de controle
b) torre de controle
c) sala AIS
d) serviço de meteorologia
Piloto Privado - PP 483 of 897
234) Nas referências horárias contidas na AIP-BRASIL, nos serviços de tráfego aéreo e
nas comunicações aeronáuticas utiliza-se a(o):
a) tempo universal coordenado
b) hora local - HLO
c) hora legal - HLE
d) hora de Brasília

m
235) Numeração das pistas, circuitos e altura de tráfego de um aeródromo. Essas
informações podem ser obtidas na carta de:
a) área (ARC)

co
b) aeródromo (ADC)
c) aproximação visual (VAC)
d) pouso (LC)

c.
236) O aviso aos aviadores, indicando alterações nas instalações e nos métodos de
operação dos serviços de proteção ao voo, é designado pela abreviatura:
a) NOTAM
b) AIP
c) ROTAER
a
an
d) AFIS
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
237) Na AIP-BRASIL as abreviaturas são 60353232351
encontradas na parte:
a) AGA HP1999270370
os

b) MAP
c) FAL
d) GEN
ad

238) A publicação que contém informações aeronáuticas indispensáveis à navegação

aérea, tem como sigla:
a) AIRAC
b) AIC
ul

c) AIP
d) NOTAM
m

239) A letra “I” (índia) quando inserida no ítem 8, regras de voo, do PLN de voo significa:
a) que o piloto se propõe a voar segundo as regras de voo por instrumento
b) mudança de IFR para VFR
si

c) que o piloto se propõe a voar segundo as regras de voo visual

d) mudança de VFR para IFR

240) Com relação ao voo VFR local, para que se possa realizá-lo, é necessário que seja
preenchido com antecedência um(a):
a) plano de voo completo
b) notificação de plano
c) plano de voo simplificado
d) declaração de voo local

Piloto Privado - PP 484 of 897

241) A abreviatura EOBT significa hora estimada de:
a) cruzamento de aeródromo
b) calços fora
c) decolagem
d) sobrevoo

242) O piloto de uma aeronave estima manter em voo uma velocidade de cruzeiro de 250

m
nós. Deverá ser declarado no PLN:
a) K0250
b) N250

co
c) N0250
d) 250 NM / H

243) Deve ser preenchido no ítem 7 (identificação da aeronave), no máximo com:

c.
a) 8 caracteres
b) 5 caracteres
c) 6 caracteres
d) 7 caracteres
a
an
244) O órgão ATS mais apropriado paraAline
receber
Silvadiretamente
Manso do piloto o plano de voo é
o(a): alinesilva02enfer@[Link]
a) sala AIC 60353232351
b) Centro de Controle de Área HP1999270370
os

c) sala AIS
d) APP

245) A hora limite para entregar o plano VFR de uma aeronave, cuja hora estimada de
ad

calços fora seja 13:45Z será:

a) 12:45 Z
b) 13:00 Z
c) 13:35 Z
ul

d) 13:15 Z

246) Em local desprovido de órgão de controle, qualquer decisão relativa as alterações no

m

plano de voo compete ao:

a) proprietário da aeronave
b) órgão de informação de voo
si

c) piloto da aeronave
d) explorador da aeronave

247) Com relação ao voo VFR realizado dentro dos limites da ATZ, CTR e TMA ou mesmo
na inexistência desses espaços aéreos, até um raio de 50 km (27 NM) do aeródromo de
partida é necessário que antes se preencha um(a):
a) notificação de voo
b) planejamento de voo local
c) declaração de voo local
d) plano de voo completo
Piloto Privado - PP 485 of 897
248) Quando for pretendido realizar um voo VFR a uma altitude de 2000 FT deverá ser
declarado no FPL:
a) A2000
b) A020
c) F2000
d) F020

m
249) O plano de voo é válido além da hora estimada de calços fora por até:
a) 30 minutos
b) 45 minutos

co
c) 60 minutos
d) 90 minutos

250) Antes da decolagem para um voo VFR em rota o piloto de uma aeronave deverá

c.
apresentar a um órgão ATS local um(a):
a) plano de voo completo
b) declaração de voo
c) plano de voo simplificado
d) notificação de voo
a
an
Aline Silva Manso
251) Em relação a EOBT, o plano de voo dever ser apresentado na sala AIS com uma
alinesilva02enfer@[Link]
antecedência mínima de: 60353232351
a) 15 min HP1999270370
os

b) 45 min
c) 30 min
d) 60 min
ad

252) A velocidade de cruzeiro da aeronave é de 320 quilômetros por hora, no plano de voo
será registrada da seguinte forma:
a) N0320
b) 320KMH
ul

c) M0320
d) K0320
m

253) Indique a alternativa correta para representar no ítem 15 do FPL, velocidade e nível
de voo pretendido:
a) 0250/F075
si

b) 0250KT075
c) 0250F0075
d) N0250F075

Piloto Privado - PP 486 of 897

254) A responsabilidade de verificar se os aeródromos previstos no plano de voo estão
praticáveis e homologados para o tipo de aeronave empregada e o tipo de operação
pretendida é do:
a) explorador da aeronave
b) piloto em comando
c) operador da sala de tráfego
d) operador do acc ou fic

m
255) Considere dois aeródromos situados na FIR. Se o piloto de uma aeronave for realizar
um voo VFR, de um aeródromo para outro, será descabido que o mesmo preencha um

co
plano de voo, caso os aeródromos em questão tenham, entre si, uma separação de:
a) 50 NM
b) 54 NM
c) 50 KM

c.
d) 27 KM

256) O maior nível de voo VFR que poderá ser utilizado por uma aeronave que pretenda

a
voar em rota, fora de AWY e no rumo magnético 179 graus, é o FL:
a) 195
an
b) 165
Aline Silva Manso
c) 145 alinesilva02enfer@[Link]
d) 135 60353232351
HP1999270370
os

257) Uma das finalidades diretas do ATIS é possibilitar, nas TMA, um(a):
a) aumento da segurança
b) diminuição do uso das frequências dos órgãos
c) diminuição do uso dos auxílios-rádio
ad

d) aumento do volume de tráfego

258) O plano de voo, deverá ser entregue antes do EOBT a sala AIS, até o limite de:
a) 30 min.
ul

b) 15 min.
c) 60 min.
d) 45 min.
m

259) Quando na reta final, estando a aeronave na trajetória correta, o piloto avistará as
luzes do VASIS da seguinte forma:
si

a) a 1ª fileira vermelha e a 2ª branca

b) as duas fileiras vermelhas
c) a 1ª fileira branca e a 2ª vermelha
d) as duas fileiras bancas

260) Em espaços aéreos de classe C, D, E, F e G, os voos VFR tem em comum:

a) velocidade de 250 kt; abaixo do FL100
b) vetoração radar
c) assessoramento de tráfego aéreo
d) controle de tráfego aéreo
Piloto Privado - PP 487 of 897
261) Suponha-se pretender realizar um voo em rota, cuja hora de calços fora será 12:00 Z.
Portanto, o respectivo Plano de Voo deverá ser apresentado até às:
a) 11:15 Z
b) 12:00 Z
c) 10:30 Z
d) 11:30 Z

m
262) O CBA classifica as aeronaves civis brasileiras em:
a) privadas e particulares
b) públicas e privadas

co
c) civis e militares
d) particulares e púlicas

263) Para a realização de voo VFR em CTR e TMA, o piloto deverá apresentar na sala

c.
AIS da localidade de partida, um(a):
a) RIF
b) NTV
c) RPL
d) PLN
a
an
Aline Silva Manso
264) A aeronave estará na posição crítica de número 3 (três), quando:
alinesilva02enfer@[Link]
a) estiver na THR, aguardando para DEP 60353232351
b) pousar e desligar o transponder HP1999270370
os

c) tomar posição na TWY, próximo a RWY

d) estiver no través da TWR

265) A autorização ATC “livre pouso”, consiste em um sinal contínuo de luz:

ad

a) branca
b) vermelha
c) amarela
d) verde
ul

266) Dentre as aeronaves abaixo citadas, assinale a que tem prioridade na sequência para
decolagem:
m

a) helicóptero conduzindo o Presidente da República

b) monomotor do aeroclube local
c) helicóptero em missão policial de resgate
si

d) turboélice militar em manobras

267) Uma aeronave recebeu autorização para acionar os motores às 09:05Z, a hora limite
para que se efetive o acionamento será às:
a) 09:10Z
b) 09:35Z
c) 09:20Z
d) 09:15Z

Piloto Privado - PP 488 of 897

268) A abreviatura FPC indica uma carta de:
a) rota
b) voo por contato
c) planejamento de voo
d) área

269) Quando houver, na área de sinalização, um halter branco com dois traços negros, as

m
aeronaves deverão:
a) curvar à esquerda após DEP
b) pouso e decolagem em pistas pavimentadas

co
c) precauções na aproximação e no pouso
d) pistas de táxi impraticáveis

270) Em CTR classe B, as aeronaves em voo VFR recebem o serviço de:

c.
a) aviso para evitar tráfego
b) controle de aeródromo
c) controle de aproximação
d) informação de tráfego
a
an
271) A notificação de voo (NTV), quando apresentada
Aline à sala AIS, deverá ser entregue
Silva Manso
com uma antecedência mínima de: alinesilva02enfer@[Link]
a) 20 min da EOBT 60353232351
b) 30 min da CHG HP1999270370
os

c) 45 min da DLA
d) 10 min da EOBT

272) Para a realização de um voo entre aeródromos, fora dos limites laterais de uma TMA,
ad

uma NTV será aplicável, quando os AD distarem entre si no máximo:

a) 54 NM
b) 50 NM
c) 20 NM
ul

d) 27 NM

273) Pretendendo-se realizar um voo VFR em rota, cuja EOBT seja 09:30Z, se houver a
m

necessidade de enviar uma mensagem DLA a hora limite será:

a) 09:55Z
b) 10:05Z
si

c) 09:45Z
d) 10:15Z

274) Em um PLN, ao se declarar a “TAS” de 90Kt, deverá ser registrada a codificação:

a) KT090
b) 0090N
c) 090KT
d) N0090

Piloto Privado - PP 489 of 897

275) RBHA 91: Requisitos de autonomia para um voo VFR de um avião. Tempo de voo
SBMT para SBLO 01:50 h e SBLO para SBML 00:30 h, considerando os tempos de voo
fornecidos, indique abaixo, qual a autonomia mínima exigida para o voo no período diurno
entre os aeródromos de SBMT e SBLO:
a) 02:50 h
b) 03:05 h
c) 02:20 h
d) 02:35 h

m
276) Em espaço aéreo de classe A, os voos VFR:

co
a) estão sujeitos ao ATC
b) recebem vetoração RADAR
c) estão sujeitos ao FIS
d) não podem ser realizados

c.
277) Para determinar o nível de voo VFR mais baixo utilizável em rota, o piloto deverá
considerar uma separação vertical, do solo ou água, de:
a) 2000FT
b) 2500FT
a
an
c) 3000FT
Aline Silva Manso
d) 1500FT alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
HP1999270370
278) No cálculo de autonomia mínima requerida para realização de um voo VFR de um
os

avião bimotor no período noturno sobre o continente, o piloto deverá adicionar ao tempo
de voo entre os aeródromos mais:
a) 30 minutos
b) 45 minutos
ad

c) 20 minutos
d) 60 minutos

279) Na eventualidade de uma aeronave, que disponha de transponder, o piloto deverá

ul

mantê-lo ligado durante o tempo de voo no:

a) MODO disponível
b) STD-BY
m

c) IDENT
d) Código de emergência
si

280) Independente de solicitação do controlador radar, o piloto deverá desligar o

equipamento transponder:
a) assim que abandonar a escuta da TWR
b) na reta final
c) no pátio de estacionamento
d) logo após o pouso

Piloto Privado - PP 490 of 897

281) Decolando de um aeródromo na elevação de 1000 ft, tendo uma TA de 3000 ft e o
nível de transição calculado no valor de 3500 ft, o piloto ajustará o altímetro ao cruzar:
a) 3500 ft
b) 3000 ft
c) 2000 ft
d) 4200 ft

m
282) Em um aeródromo situado na FIR, provido de estação de telecomunicações
aeronáuticas, a aeronave receberá o ATS indicado:
a) AFIZ

co
b) AFIS
c) ATC
d) ADS

c.
283) Na prestação do ALRS, quando se receber informações que indiquem que as
condições operacionais da aeronave são anormais, mas não indicando que seja possível
um pouso forçado, caracteriza a fase de:
a) alerta
b) incerteza
a
an
c) perigo
Aline Silva Manso
d) nível de alerta vermelho alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
HP1999270370
284) No ALRS, quando se evidenciar que o combustível não é suficiente para permitir o
os

pouso em local seguro, caracteriza a fase de:

a) DETRESFA
b) ALERFA
c) MAYDAY
ad

d) INCERFA

285) Quando em manobras, na área de pouso e nas pistas de táxi, as aeronaves devem
aplicar as regras:
ul

a) gerais
b) de voo visual
c) de voo por instrumentos
m

d) de circuito de tráfego

286) O voo VFR dentro de uma CTR ou TMA, terá como limite de velocidade:
si

a) 250 kt acima do FL100

b) 280 kt acima do FL100
c) 380 kt abaixo do FL100
d) 250 kt abaixo do FL100

Piloto Privado - PP 491 of 897

287) No ALRS, a situação na qual existe dúvida quanto à segurança de uma aeronave e
de seus ocupantes, caracteriza a fase de:
a) perigo
b) alerta
c) incerteza
d) alerta amarelo

m
288) O órgão encarregado de organizar a execução das operações nas AWY e FIR é o:
a) Controle de busca e salvamento
b) Controle de aproximação

co
c) Centro de coordenação de salvamento
d) Centro de controle de área

289) Das situações abaixo citadas, a que determina a interdição do AD é a:

c.
a) ACFT acidentada sobre a pista
b) pista em mau estado
c) pista alagada
d) operação presidencial
a
an
290) Em princípio as comunicações entre uma
Aline aeronave
Silva Manso interceptada e a interceptadora
deverão ser feitas na frequência: alinesilva02enfer@[Link]
a) livre 60353232351
b) do CINDACT HP1999270370
os

c) do ACC
d) internacional de emergência

291) Um avião monomotor, homologado somente para operações VFR, está realizando
ad

um voo VFR noturno em uma CTR classe C, as condições meteorológicas tendem a

ficarem abaixo das VMC, o piloto deverá:
a) solicitar autorização para prosseguir VFR especial
b) prosseguir seu voo abaixo das VMC
ul

c) solicitar autorização especial para prosseguir IFR

d) pousar no aeródromo mais próximo
m

292) A posição crítica, a partir da qual se liga o equipamento transponder, é a:

a) 2 (dois)
b) 3 (três)
si

c) 5 (cinco)
d) 1 (uno)

293) Das alternativas abaixo, a mensagem de posição tem como sequência correta:
a) hora, posição, nível de voo, identificação, próxima posição e hora de sobrevoo
b) nível de voo, posição, identificação, próxima posição e hora de sobrevoo
c) posição, identificação, nível de voo, hora, próxima posição e hora de sobrevoo
d) identificação, posição, hora, nível de voo, próxima posição e hora de sobrevoo

Piloto Privado - PP 492 of 897

294) O valor da pressão para o ajuste do altímetro que é comunicado às aeronaves,
arredondado para o hectopascal inteiro inferior mais próximo é o:
a) QNH
b) QNE
c) QFF
d) QFE

m
295) O ATIS tem como objetivo aumentar a eficiência do controle e:
a) selecionar o uso das frequência
b) diminuir o congestionamento das frequências

co
c) não precisar planejar previamente o voo
d) informar as aeronaves que estão saindo

296) Exceto para ARR e DEP, quando um avião a jato, realiza um voo VFR em local

c.
desabitado, a separação vertical entre a aeronave e o mais alto obstáculo deve ser de no
mínimo:
a) 100 FT
b) 500 FT
c) 200 FT
a
an
d) 1000 FT
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
297) Quando o órgão de controle informa 60353232351
que nos ouve clareza 3 (três) significa:
a) Ininteligível HP1999270370
os

b) Inteligível com dificuldade

c) Inteligível por vezes
d) Inteligível
ad

298) Quando em voo VFR, a aeronave pousa em outro AD que não o de destino declarado
no FPL, e se este não for provido de órgão ATS, o piloto deverá transmitir a informação de
chegada por qualquer meio de comunicação disponível a um órgão ATS, contendo:
a) identificação da ACFT, AD de DEST, hora de ARR
ul

b) identificação da ACFT e hora de ARR

c) identificação da ACFT, AD de DEP, AD de DEST, AD de ARR, hora de ARR
d) identificação da ACFT, AD de ARR, hora de ARR
m

299) Espaço aéreo controlado onde um avião (VFR) não precisa ter rádio nem autorização
é o de classe:
si

a) G
b) C
c) E
d) A

Piloto Privado - PP 493 of 897

300) No preenchimento do FPL, quando a aeronave vai realizar um voo de transporte
aéreo regular, temos que indicar no item apropriado a letra:
a) S
b) N
c) G
d) X

m
301) Um APP tem jurisdição em CTR e TMA, mas por delegação de órgão ATC superior,
poderá controlar os voos dentro de:
a) CTA

co
b) FIR
c) AFIZ
d) UTA

c.
302) Voando VFR na FIR, abaixo de 3000FT ALT ou quando aplicável 1000FT AGL, o
piloto de um avião poderá voar com visibilidade mínima de:
a) 3000 M
b) 5000 M
c) 8000 M
a
an
d) 1000 M
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
303) Não deve ser utilizada nas comunicações bilaterais entre aeronave e órgão ATS a
palavra: HP1999270370
os

a) meia dúzia de milhas

b) cotejar
c) prossiga
d) câmbio
ad

304) Em CTR classe B, com a finalidade de prover separação entre em voos VFR e IFR,
as aeronaves recebem o serviço de:
a) alerta
ul

b) assessoramento
c) controle de aproximação
d) informação de vôo
m

305) Não havendo VAC e não sendo recebida nenhuma instrução específica da torre uma
aeronave executando o circuito para pouso, ao fim da perna do vento, deverá:
si

a) curvar a esquerda e alinhar-se com a RWY

b) voar transversalmente ao eixo da RWY para interceptar a reta final
c) curvar a direita e alinhar-se na RWY
d) voar transversalmente ao eixo da RWY cruzando o segmento de decolagem

306) A altitude de transição de cada aeródromo será informada nas cartas aeronáuticas:
a) IAC e SID
b) ADC e ADP
c) ARC e WAC
d) FPC e ERC
Piloto Privado - PP 494 of 897
307) Em aeródromo desprovido de órgão ATC e VAC, após a decolagem as aeronaves
devem:
a) efetuar curva a esquerda
b) cruzar o aeródromo
c) subir para 1000 FT e manter
d) circular o aeródromo

m
308) Quando necessário será dada uma autorização ATC para pouso, através de um sinal
de luz:
a) vermelha contínua

co
b) verde intermitente
c) branca intermitente
d) verde contínua

c.
309) Em espaços aéreos de classe B, os voos VFR recebem serviço de:
a) controle de trafego aéreo
b) assessoramento de trafego aéreo
c) vetoração radar
d) informação de voo
a
an
Aline Silva Manso
310) O vôo VFR em espaço aéreo classe G, no FL 095 ou abaixo, terá como limite a
alinesilva02enfer@[Link]
velocidade: 60353232351
a) 180KT HP1999270370
os

b) 380KT
c) 250KT
d) 280KT
ad

311) Uma aeronave em voo na AWY A11 declara emergência e informa, que efetuará
pouso forçado. Dentro da prestação do ALRS fica configurada a fase de:
a) interceptação SAR
b) alerta
ul

c) perigo
d) incerteza
m

312) A noite uma aeronave em voo VFR com o código SSR 7600, notificará que recebeu
as instruções da TWR:
a) apagando e acendendo as luzes de navegação
si

b) movendo o leme ou os ailerons

c) balançando a aeronave ou as asas
d) piscando os faróis de pouso, duas vezes

313) O relatório final referente a acidente ocorrido com aeronave civil, tem em princípio,
caráter:
a) sigiloso
b) reservado
c) ostensivo
d) secreto
Piloto Privado - PP 495 of 897
314) Considerando as condições operacionais ou de segurança, poderão ser utilizados por
quaisquer aeronaves, sem distinção de propriedade ou nacionalidade, mediante o ônus da
utilização os aeródromos:
a) militares
b) compartilhados
c) públicos
d) privados

m
315) A elevação de um determinado aeródromo é de 3800 pés. Um avião a jato no circuito
de tráfego está mantendo a altitude de 5300 pés e, recebe da TWR local a sua sequência

co
de pouso. Com base no descrito, pode-se afirmar que a aeronave está na posição crítica
de número:
a) 5
b) 2

c.
c) 4
d) 3

a
316) Para a proteção do tráfego de aeródromo é estabelecido no seu entorno um espaço
aéreo, que tem como designativo específico:
an
a) CTR
Aline Silva Manso
b) CTA alinesilva02enfer@[Link]
c) ATS 60353232351
d) ATZ HP1999270370
os

317) Uma aeronave voando sob VFR em espaço aéreo classe B, C ou D, deve informar
suas posições ao órgão ATS apropriado:
a) após os 30 minutos de vôo
ad

b) sobre os pontos de notificação compulsória

c) sobre os fixos a pedido
d) de hora em hora
ul

318) A circular de informação aeronáutica tem por abreviatura:

a) AIP
b) ARC
m

c) ENR
d) AIC
si

319) Os voos VFR serão efetuados em um nível apropriado à rota, de acordo com a tabela
de níveis de cruzeiro, quando em relação ao solo ou água forem realizados acima de:
a) 3500 pés
b) 2000 pés
c) 3000 pés
d) 2500 pés

Piloto Privado - PP 496 of 897

320) Dentro da área de abordagem do fator operacional, a condição que, aliada a outras,
em sequência ou como consequência, pode conduzir a ocorrência de um acidente
aeronáutico:
a) variáveis do aspecto fisiológico
b) aspecto psicológico
c) condições meteorológicas adversas
d) deficiência de fabricação

m
321) A determinação a uma aeronave em voo de pousar no aeródromo e dirigir-se ao
estacionamento, pode ser dada por luz:

co
a) verde contínua
b) vermelha intermitente
c) branca intermitente
d) verde intermitente

c.
322) A abreviatura correspondente ao Serviço de Informação de Voo de Aeródromo é:
a) AIS
b) FIS
c) AFIS
a
an
d) ATIS
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
323) Quando aplicável, o menor nível de voo VFR que poderá ser utilizado por uma
HP1999270370
aeronave que pretenda voar em rota no rumo magnético 115 graus, é o FL:
os

a) 055
b) 045
c) 065
d) 035
ad

324) Entrando em TMA com plano de voo VFR e, não se tenha conseguido contato rádio
com o APP e a TWR, a aeronave deverá chamar, na ordem estabelecida o(a):
a) ACC da FIR
ul

b) TWR do AD principal
c) TWR dentro da TMA
d) Controle de Solo (GNDC)
m

325) Quando uma aeronave precisar de tratamento especial, devido transportar enfermo,
deverá indicar no item apropriado do plano de voo (18):
si

a) TYP/
b) TBN/
c) STS/
d) AFIL/

326) Um plano de voo completo deverá ser preenchido, quando se pretenda voar VFR em:
a) CTR
b) TMA
c) rota
d) FIR
Piloto Privado - PP 497 of 897
327) A coordenação, do serviço de busca e salvamento é normalmente realizado por
um(a):
a) ACC
b) APP
c) AFIS
d) RCC

m
328) Uma aeronave em aproximação para pouso em um aeródromo cuja elevação é de
2369 pés, QNH 1014.5 hPa, altitude de transição de 6000 pés e sendo 6500 pés o nível
de transição, o piloto deverá ajustar o altímetro com o valor do QNH, ao passar pelo:

co
a) FL 060
b) FL 055
c) FL 070
d) FL 065

c.
329) O Código Brasileiro de Aeronáutica classifica as aeronaves civis em:
a) serviços aéreos autorizados

a
b) públicas, privadas e comerciais
c) públicas e privadas
an
d) serviços aéreos privados
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
330) Quando houver um sinal visual para 60353232351
instruir as aeronaves, no sentido de que devem
HP1999270370
pousar, decolar e taxiar nas pistas pavimentadas ou compactadas será observado na
os

aérea de sinalização:
a) um halter branco
b) um quadrado vermelho com uma diagonal amarela
c) uma cruz branca dupla
ad

d) dois traços negros em halter branco

331) O nível mínimo de uma aerovia do espaço aéreo inferior é:

a) o estabelecido pelo DECEA e indicado nas ERC
ul

b) aquele autorizado pelo ACC

c) sempre 500 pés abaixo do indicado nas cartas
d) determinado pelo piloto em função do rumo magnético
m

332) Antes de partir para um voo local VFR, o piloto de uma aeronave pousada em uma
aeródromo que possui todos os órgãos ATS/AIS deve apresentar uma plano de voo:
si

a) completo
b) compartilhado
c) repetitivo
d) simplificado

333) Cada mensagem ATIS será identificada por designador representado por um(a):
a) algarismo
b) letra do alfabeto
c) algarismo seguido de uma letra
d) letra seguida de um algarismo
Piloto Privado - PP 498 of 897
334) Para decidir sobre as operações de pouso ou decolagem, quando as condições do
vento forem desfavoráveis, os parâmetros a serem considerados pelo piloto são:
a) performance da aeronave e comprimento da pista
b) comprimento e largura da pista
c) teto e visibilidade no setor
d) visibilidade, comprimento e largura da pista

m
335) A responsabilidade de certificar-se das condições operacionais dos auxílios-rádio e
luminosos dos aeródromos envolvidos na operação pretendida, é do(a):
a) piloto em comando

co
b) torre de controle do AD de partida
c) centro de controle de aérea envolvido
d) serviço de NOTAM

c.
336) As aeronaves em voo VFR dentro de TMA classe C ou D, deverão ter seus altímetros
ajustados em 1013.2 hPa, quando em voo:
a) no nível mínimo de espera

a
b) acima da altitude de transição
c) na camada de transição
an
d) abaixo do nível de transição
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
337) Havendo em uma TWR as posições 60353232351
abaixo citadas, antes da partida o piloto deverá
estabelecer contato rádio com o(a): HP1999270370
os

a) torre de controle
b) controle de solo
c) autorização de tráfego
d) controle de chegada
ad

338) Em espaço aéreo controlado, TMA classe A, os voos VFR:

a) estão sujeitos ao ATC
b) não podem ser realizados
ul

c) estão sujeitos ao FIS

d) recebem vetoração radar
m

339) Uma condição que envolve a segurança da aeronave ou de alguma pessoa a bordo,
mas que não requer assistência imediata; é definida como a situação de:
a) urgência
si

b) interferência ilícita
c) emergência
d) socorro

340) Em rotas não definidas por pontos de notificação compulsórios, quando aplicável, as
aeronaves transmitirão suas posições ao órgão ATS apropriado:
a) de 30 em 30 minutos
b) 45 minutos após a DEP e depois a intervalos de 60 minutos
c) 30 minutos após a DEP e depois a intervalos de 60 minutos
d) de 45 em 45 minutos
Piloto Privado - PP 499 of 897
341) Um dos fatores contribuintes que conduz a ocorrência de um acidente aeronáutico,
classificado na área do fator material, denomina-se:
a) manutenção inadequada
b) aspecto fisiológico
c) insuficiente experiência de voo
d) falha do projeto

m
342) O tipo de manutenção que é realizada através de inspeções ou revisões periódicas,
objetivando a preservação da segurança de voo, é denominado manutenção:
a) avaliativa

co
b) qualitativa
c) preventiva
d) corretiva

c.
343) A hora limite para entrega de um plano de voo completo de uma aeronave, cuja
EOBT seja 13:20Z, será:
a) 12:20Z
b) 12:35Z
c) 13:10Z
a
an
d) 13:15Z
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
344) O circuito de tráfego padrão para aeronaves a jato é efetuada na altura de:
a) 1500 pés HP1999270370
os

b) 2000 pés
c) 1000 pés
d) 500 pés
ad

345) Na AIP-BRASIL, as informações sobre busca e salvamento são encontradas na

parte:
a) GEN
b) ENR
ul

c) AD
d) MAP
m

346) Uma aeronave voando visual em TMA classe C ou D, poderá desenvolver velocidade
maior que 250 KT, quando estiver acima do nível de voo:
a) 035
si

b) 100
c) 150
d) 145

347) Os designativos ERC, ARC e ADC indicam, respectivamente, cartas de:

a) área, rota e estacionamento
b) aproximação, aérea e subida
c) rota, área e aeródromo
d) aeródromo, rota e aproximação

Piloto Privado - PP 500 of 897

348) As operações de pouso e decolagem, a partir de outro ponto da pista que não seja a
cabeceira, considerando a performance da aeronave e o comprimento da pista:
a) poderão ser realizadas por decisão do controlador
b) não serão autorizados
c) não serão permitidos em nenhum aeródromo
d) poderão ser realizadas por decisão do piloto

m
349) Considere uma aeronave não homologada IFR em voo dentro de uma TMA e a VMC
tendem a ficar abaixo dos mínimos. Diante das condições o piloto deverá pousar ou
solicitar ao APP:

co
a) descer para a altitude de segurança
b) a separação entre aeronaves abaixo da VMC
c) subir até o topo e manter VMC
d) autorização para prosseguir VFR especial

c.
350) Na operação de táxi, durante uma ultrapassagem previamente autorizada pela torre,
a aeronave colide com outra. O responsável pelo acidente será o:
a) controle de solo
b) operador da torre
a
an
c) administrador do AD
Aline Silva Manso
d) piloto em comando alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
HP1999270370
351) Caso uma autorização emitida pela TWR, não seja adequada para a segurança da
os

aeronave, o piloto deve:

a) solicitar nova autorização
b) cumprir com restrições
c) preencher mensagem CHG
ad

d) altera-la segundo a sua conveniência

352) RBHA 91: a autonomia mínima exigida para um avião realizar voo VFR noturno,
deverá ser suficiente para chegar ao destino e voar mais:
ul

a) 60 min
b) 30 min
c) 15 min
m

d) 45 min

353) Em um aeródromo, cuja elevação seja de 1700 ft, uma aeronave turboélice deverá
si

efetuar o circuito de tráfego padrão a uma altura de:

a) 3200 ft
b) 1000 ft
c) 2700 ft
d) 1500 ft

Piloto Privado - PP 501 of 897

354) Não será compulsória a apresentação do plano de voo:
a) antes da partida de AD provido de órgão ATS
b) antes de ser realizado voo IFR
c) sempre que voar através de fronteiras internacionais
d) sem equipamento rádio dentro de fronteiras nacionais

355) Quando as condições de tráfego o permitirem os voos VFR especial poderão ser

m
autorizados pelo(a):
a) ACC
b) AFIS

co
c) TWR
d) APP

356) Caberá ao piloto em comando de uma aeronave em voo VFR providenciar sua

c.
própria separação em relação a obstáculos e demais aeronaves por meio do uso da visão,
exceto no espaço aéreo classe:
a) B
b) C
c) D
a
an
d) A
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
357) Entrando em uma TMA com plano de60353232351
voo VFR e não conseguindo contato rádio com
HP1999270370
o APP e outras TWR, a aeronave deverá chamar, como última opção o(a):
os

a) TWR do espaço abjacente

b) defesa aérea
c) ACC com sede na TMA
d) TWR do AD principal
ad

358) O voo VFR em espaço classe C, no rumo magnético de 350 graus, não será
permitido caso o(a):
a) piloto pretenda voar no FL 145
ul

b) aeronave não possua equipamento transponder

c) equipamento rádio com clareza 2 (dois)
d) piloto pretenda voar no FL 085
m

359) Dentro dos critérios operacionais e dos mínimos meteorológicos de aeródromo, o

farol rotativo (ABN) será ligado no período diurno para indicar que:
si

a) o aeródromo está interditado

b) são permitidas operações IFR ou VFR especial
c) a área de movimento está impraticável
d) aeronaves sem rádio podem operar

Piloto Privado - PP 502 of 897

360) Quando o tráfego o permitir, o APP poderá autorizar o voo VFR especial, desde que
as condições de teto e visibilidade sejam, respectivamente, iguais ou superiores a:
a) as previstas na IAC e SID
b) 1500 pés e 5000 metros
c) 1000 pés e 3000 metros
d) 500 pés e 1500 metros

m
361) Havendo pena de suspensão, a mesma será aplicada por um período de até:
a) cento e vinte e dias
b) cento de oitenta dias

co
c) cento e quarenta dias
d) cento e sessenta dias

362) Dentre as aeronaves citadas abaixo, assinale a que tem prioridade na sequência de

c.
pouso:
a) avião em emergência
b) helicóptero transportando enfermo
c) planador na final
a
d) jato militar em operação de guerra
an
Aline Silva Manso
363) Quando em voo VFR entre AD providos de órgãos ATS, a aeronave que pousar em
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
outro AD que não o de destino, o piloto deverá transmitir a informação de chegada por
HP1999270370
qualquer meio de comunicação disponível ao órgão mais próximo. A identificação da
os

aeronave deverá ser completada com:

a) a hora estimada de chegada
b) os aeródromos de destino, pouso e a hora de chegada
c) os aeródromos de decolagem, destino, pouso e a hora de chegada
ad

d) o aeródromo de pouso e a hora de chegada

364) Em caso de interceptação de uma aeronave, salvo instruções em contrário do órgão

ATS apropriado, o piloto deverá imediatamente acionar o código transponder:
ul

a) 7600
b) 2000
c) 7500
m

d) 7700

365) Quando duas aeronaves de mesma categoria aproximarem-se com proas

si

convergentes, aproximadamente no mesmo nível, a aeronave:

a) menos veloz descerá 500 FT
b) da direita terá direito de passagem
c) da esquerda manterá o rumo
d) mais veloz subirá 500 FT

Piloto Privado - PP 503 of 897

366) Das condições para a realização de um voo VFR noturno entre aeródromos dentro de
uma CTR classe D, não se aplicarão a este voo as exigências de:
a) piloto habilitado para voo IFR
b) luzes de navegação
c) balizamento luminoso
d) equipamento transceptor VHF

m
367) Quando a aeronave dispuser do equipamento do SSR, o piloto deverá mantê-lo
ligado:
a) após dar partida no motor

co
b) durante o tempo de voo
c) em área de cobertura SSR
d) durante o táxi

c.
368) Quando um aeródromo Brasileiro possuir uma estação de telecomunicações
aeronáuticas (AFIS), as duas primeiras letras do indicador de localidade serão:
a) SB
b) SD
c) SW
a
an
d) SS
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
369) Caso se obtenha contato com o APP60353232351
na entrada da TMA, a aeronave deve chamar a
HP1999270370
TWR do aeródromo de destino com uma antecedência de pelo menos:
os

a) 5 minutos
b) 3 minutos
c) 2 minutos
d) 4 minutos
ad

370) O órgão ATC, que proporciona separação entre as aeronaves em voo VFR especial,
é o(a):
a) APP
ul

b) ACC
c) EPTA
d) TWR
m

371) Em aeródromo não controlado provido de AFIS, uma NTV deverá ser apresentada ao
órgão AIS, quando o aeródromo de destino estiver distante até:
si

a) 20 NM
b) 50 NM
c) 54 NM
d) 27 NM

Piloto Privado - PP 504 of 897

372) Quando aplicável, o menor nível de voo para a realização de um voo VFR no rumo
magnético de 220°, é o FL:
a) 045
b) 145
c) 035
d) 195

m
373) Quando o circuito de tráfego de um aeródromo não for padrão, a circulação da área
de pouso será indicada através de uma:
a) ADC

co
b) ADP
c) IAC
d) VAC

c.
374) Das alternativas abaixo, a aeronave que pertence ao serviço aéreo privado, é a de:
a) qualquer administração governamental
b) transporte público não regular
c) transporte regular
d) instrução
a
an
Aline Silva Manso
375) Considerando-se o MSL, uma aeronave evoluindo em TMA classe C, poderá
alinesilva02enfer@[Link]
desenvolver velocidade maior que 250 KT,60353232351
quando estiver acima de:
a) 10000 FT HP1999270370
os

b) 14500 FT
c) 19500 FT
d) 8000 FT
ad

376) Uma cruz de cor contrastante, branca ou amarela colocada na pista de pouso, indica:
a) rumo de decolagem
b) pista impraticável
c) pista interditada
ul

d) pouso proibido

377) Uma das finalidades diretas do ATIS é possibilitar nas TMA, uma diminuição do:
m

a) uso dos auxílios-rádio

b) uso das frequências dos órgãos ATS
c) volume de tráfego aéreo
si

d) uso do equipamento rádio

378) Quando o piloto em comando de uma aeronave solicita os recursos de salvamento e

de prestação de socorro para o atendimento de aeronave em emergência (trem de pouso
avariado), é a condição de:
a) incerteza
b) socorro
c) alerta amarelo
d) urgência

Piloto Privado - PP 505 of 897

379) Voando sob VFR em espaço aéreo não controlado na altitude de 3000 FT ou quando
aplicável na altura de 1000 FT AGL, o piloto de um avião poderá voar com visibilidade
mínima de:
a) 5000 m
b) 3000 m
c) 1000 m
d) 8000 m

m
380) Em um circuito de tráfego de aeródromo, a trajetória de voo paralela a pista em uso e
com sentido contrário ao do pouso, é denominada perna:

co
a) base
b) contra o vento
c) de través
d) do vento

c.
381) O menor nível de voo, dos abaixo indicados, que podem ser selecionado para
realização de um voo VFR em rota, no rumo magnético 060 graus, é o FL:
a) 055
b) 075
a
an
c) 045
Aline Silva Manso
d) 065 alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
HP1999270370
382) Os espaços condicionados são designados pelas letras:
os

a) A, B e C
b) C, D e G
c) E, F e S
d) D, P e R
ad

383) Nenhuma aeronave poderá voar tão próxima de outra, a uma distância:
a) que possa ocasionar perigo de colisão
b) inferior a 100 metros
ul

c) superior a 200 metros

d) aproximada de 300 metros
m

384) Um voo sob VFR em uma FIR, no rumo 045 graus magnéticos, pode ser conduzido
no FL:
a) 065
si

b) 135
c) 145
d) 045

385) Aeródromo desprovido de órgão ATC, RWY 02/20. Conhece-se o vento (100/02 KT),
portanto, para a decolagem:
a) deve-se usar a THR 02
b) a RWY que o AFIS determinar
c) pode-se usar qualquer pista
d) deve-se usar a THR 20
Piloto Privado - PP 506 of 897
386) Uma pista que tenha as cabeceiras orientadas nos rumos magnéticos 074 e 254
graus, levará os números:
a) 07 e 25
b) 74 e 25
c) 08 e 26
d) 70 e 25

m
387) As aeronaves civis utilizadas nos serviços aéreos concedidos e autorizados, são as
aeronaves:
a) públicas e privadas

co
b) privadas
c) de recreio e desportiva
d) de instrução

c.
388) As mensagens inerentes ao plano de voo, considerando-se a EOBT, serão aceita até
o limite de:
a) 30 minutos
b) 60 minutos
c) 35 minutos
a
an
d) 45 minutos
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
389) As pistas orientadas nos rumos magnético 157 e 232 graus, respectivamente, serão
indicadas como: HP1999270370
os

a) 16 e 23
b) 15 e 24
c) 15 e 23
d) 16 e 24
ad

390) Quando um voo VFR dentro de uma aerovia, no rumo magnético de 220 graus, o
piloto deverá:
a) reportar as posições previstas
ul

b) selecionar o código 2000 do SSR

c) alterar o nível quando VMC
d) informar atingindo VMC
m

391) O local no aeródromo, onde podem ser obtidas informações relativas aos serviços de
tráfego aéreo, estará sinalizado com um(a):
si

a) seta pintada em cor destacada

b) cruz branca e dupla
c) letra "C" de cor negra em fundo amarelo
d) quadrado amarelo com duas diagonais vermelhas

Piloto Privado - PP 507 of 897

392) O Centro de Coordenação de Salvamento, Serviço de Informação de Voo em
Aeródromo e Área de Controle, respectivamente, tem as abreviaturas:
a) SAR, AFIS e CTZ
b) SAR, FIS e CTA
c) RCC, AFIS e CTA
d) RCC, FIS e UTA

m
393) Denominação dada a um nível que se mantém constante durante uma etapa
considerável do voo:
a) altitude de transição

co
b) nível de voo
c) altura de voo
d) nível de cruzeiro

c.
394) Com referência ao solo ou a água, os voos VFR em rota serão efetuados em um
nível de voo apropriados, quando realizados acima de:
a) 1000 FT
b) 2000 FT
c) 500 FT
a
an
d) 3000 FT
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
395) Sempre se pode afirmar que uma aeronave voando acima do FL 145 está:
a) sob VFR HP1999270370
os

b) acima da IMC
c) sob IFR
d) abaixo da VMC
ad

396) Na AIP-BRASIL a parte que contém informações sobre espaço aéreo condicionado, é
a:
a) GEN
b) ENR
ul

c) RAC
d) AD
m

397) Exceto nas condições previstas, o voo de aviões sobre lugares habitados e grupo de
pessoas ao ar não se realizará abaixo da altura de:
a) 500 metros
si

b) 1000 metros
c) 300 metros
d) 600 metros

398) O nível de voo mais baixo disponível para uso, acima da altitude de transição, é o
nível:
a) de início
b) de transição
c) de cruzeiro
d) mínimo de espera
Piloto Privado - PP 508 of 897
399) Espaço aéreo controlado; onde o avião não precisa dispor de equipamento rádio e de
autorização para ingressar e voar, é o de classe:
a) C
b) G
c) E
d) A

m
400) No plano de voo, considerando-se a EOBT, o limite máximo para se enviar uma
mensagem CNL, é de:
a) 45 minutos

co
b) 60 minutos
c) 10 minutos
d) 35 minutos

c.
401) O serviço prestado com a finalidade de proporcionar separações entre aeronaves sob
responsabilidade de um órgão ATC é o de:
a) alerta
b) controle
c) assessoramento
a
an
d) informação
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
402) Durante o dia, uma aeronave em voo60353232351
nas proximidades de um aeródromo e com o
HP1999270370
código SSR 7600 poderá visualizar sinais luminosos emitidos pela TWR, dentro de um raio
os

de até:
a) 01 km
b) 10 km
c) 15 km
ad

d) 05 km

403) Em uma mensagem de posição, transmitida por uma aeronave ao órgão ATS, após o
nível de voo ou altitude, o piloto deverá informar:
ul

a) autonomia e próxima posição

b) autonomia e condições de voo
c) próxima posição e hora de sobrevoo
m

d) próxima posição e condições de voo

404) Uma pista, orientada na direção magnética 003 graus, terá na sua cabeceira, a
si

seguinte numeração:
a) 36
b) 03
c) 01
d) 00

Piloto Privado - PP 509 of 897

405) O deficiente planejamento, erro cometido pelo piloto, decorrente de inadequada
preparação para o voo ou parte dele, está dentro da área do fator:
a) comportamental
b) humano
c) operacional
d) material

m
406) O encerramento do plano de voo para um aeródromo desprovido de órgão ATS
ocorrerá, automaticamente, ao se completar o(a):
a) ARR

co
b) EET
c) ETA
d) ETO

c.
407) Considere EOBT 09:30Z, se houver necessidade de enviar uma mensagem DLA, a
hora limite será:
a) 10:05Z
b) 09:55Z
c) 09:45Z
a
an
d) 10:15Z
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
408) Os órgãos de controle de tráfego aéreo, ACC, APP e TWR controlam
HP1999270370
respectivamente os seguintes espaços aéreos:
os

a) CTR, ATZ e AWY

b) AWY, ATZ e CTZ
c) CTA, TMA e ATZ
d) ATZ, AWY e CTR
ad

409) O limite vertical inferior das regiões de informação de voo é o:

a) ilimitado
b) FL 245, exclusive
ul

c) solo ou água
d) FL 245, inclusive
m

410) A aeronave que tiver recebido autorização de pouso e deixar de fazê-lo, passados 5
minutos sem que se tenha conseguido manter contato, será considerada em emergência
na fase de:
si

a) alerta
b) apreensão
c) incerteza
d) perigo

Piloto Privado - PP 510 of 897

411) O sinal de luz vermelha intermitente, emitido por uma TWR a uma aeronave em voo,
significa:
a) aeródromo interditado
b) regresse e pouse neste aeródromo
c) aeródromo impraticável
d) permaneça no circuito de tráfego

m
412) RBHA 91: a autonomia mínima para um avião voar VFR diurno entre SBMT/SBGL,
sabendo-se que o tempo de voo até o destino é de 01:30 h, será de:
a) 01:30 h

co
b) 01:45 h
c) 02:00 h
d) 02:15 h

c.
413) A região de informação de voo é um espaço aéreo:
a) com serviço de informação de voo e alerta
b) controlado
c) de assessoramento
d) condicionado
a
an
Aline Silva Manso
414) Todo voo VFR estará sujeito ao controle de tráfego aéreo, quando realizado dentro
alinesilva02enfer@[Link]
de: 60353232351
a) FIR com AFIS HP1999270370
os

b) região de informação de voo

c) ATZ provida de TWR
d) espaço aéreo condicionado
ad

415) Uma aerovia inferior entre dois auxílios rádio, distantes entre si 44NM, terá uma
largura máxima de:
a) 21 NM
b) 08 NM
ul

c) 11 NM
d) 04 NM
m

416) O serviço de controle de aérea, é normalmente prestado por um(a):

a) ACC
b) TWR
si

c) APP
d) AFIS

417) Quando o órgão ATS presta informações sobre perigos de abalroamento para as
aeronaves em voo nos espaços aéreos de classe C, D, E, F e G, estará proporcionando o:
a) ADVS
b) FIS
c) ATC
d) ALRS

Piloto Privado - PP 511 of 897

418) Em espaço aéreo controlado, a visibilidade em voo para realização de um voo VFR
de avião no FL 055, deve ser igual ou superior a:
a) 5 km
b) 10 km
c) 3 km
d) 8 km

m
419) No circuito de tráfego padrão, “pista em uso 18”, o rumo da perna base será de:
a) 090°
b) 280°

co
c) 180°
d) 270°

420) A ordenação do fluxo de tráfego aéreo e a prevenção de colisão entre aeronaves que

c.
voam sob controle na ATZ, são tarefas atribuídas ao órgão designado como:
a) estação de telecomunicações
b) controle de aproximação

a
c) torre de controle de aeródromo
d) centro de controle de área
an
Aline Silva Manso
421) As instruções: “aeródromo impraticável, não pouse” e “regresse ao estacionamento”,
alinesilva02enfer@[Link]
respectivamente, são dadas pela torre de 60353232351
controle através dos sinais luminosos:
HP1999270370
a) vermelho contínuo e branco intermitente
os

b) vermelho intermitente e branco contínuo

c) vermelho contínuo e branco contínuo
d) vermelho intermitente e branco intermitente
ad

422) Em pistas, onde as marcas de ponto de espera no táxi sejam inexistentes, as

aeronaves deveram manter-se, em relação a RWY, a uma distância mínima de 50 metros
quando a mesma tiver um comprimentos igual ou maior de:
a) 900 metros
ul

b) 1200 metros
c) 850 metros
d) 800 metros
m

423) O espaço aéreo condicionado SBP-509 é uma área:

a) perigosa
si

b) restrita
c) permitida
d) proibida

424) As aerovias G 678 e UW11 pertencem, respectivamente, ao espaço aéreo:

a) inferior e superior
b) superior e inferior
c) superior e superior
d) inferior e inferior

Piloto Privado - PP 512 of 897

425) O serviço que tem como objetivo aumentar a eficiência do controle, pela transmissão
automática e repetitiva de informação de rotina, porém essenciais ao tráfego aéreo, tem
como sigla:
a) ATFIS
b) AFIS
c) ADFIS
d) ATIS

m
426) Um avião em voo VFR em espaço controlado deverá manter das nuvens, uma
distância vertical de pelo menos:

co
a) 1000 m
b) 150 m
c) 300 m
d) 500 m

c.
427) Inicialmente a autorização ATC, que poderá ser dada pela TWR a uma aeronave na
posição crítica número 1 (um), será para:
a) iniciar a decolagem
b) manter posição
a
an
c) iniciar o táxi
Aline Silva Manso
d) pouso alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
HP1999270370
428) Na posição crítica número 6 (seis) as aeronaves recebem ou solicitam:
os

a) autorização para táxi

b) a hora de pouso e instruções de saída
c) instruções para estacionamento
d) autorização para decolar
ad

429) O aeródromo no qual uma aeronave pode pousar, logo após a decolagem, se for
necessário, caso não seja possível utilizar o aeródromo de saída é a definição de
aeródromo de alternativa:
ul

a) pós-decolagem
b) de emergência
c) de destino
m

d) em rota

430) O maior nível de voo para a realização de um voo VFR no rumo magnético 090 graus
si

é o FL:
a) 145
b) 095
c) 195
d) 135

Piloto Privado - PP 513 of 897

431) As aeronaves com plano de voo VFR não poderão entrar, sem autorização do
respectivo APP, em TMA ou CTR classes:
a) D, E ou F
b) C, D ou E
c) B, C ou D
d) A, B ou C

m
432) O código 2000, quando selecionado no transponder, indica que a aeronave:
a) apresenta falhas de comunicações
b) está sendo objeto de interferência ilícita

co
c) ainda não recebeu instruções do órgão ATC
d) encontra-se em voo VFR

433) Após um acidente aeronáutico, todo tripulante terá cancelado o seu:

c.
a) CHT
b) CNH
c) CMA
d) CCT
a
an
434) O voo VFR especial não será autorizado:
Aline Silva Manso
a) dentro de TMA alinesilva02enfer@[Link]
b) dentro de CTR 60353232351
c) para aeronaves monomotoras HP1999270370
os

d) do por ao nascer do sol

435) Em caso de acidente, a guarda da aeronave ou seus destroços, objetivando a

preservação dos indícios e evidências, é responsabilidade do(a):
ad

a) COMAR da área
b) SRPV da área
c) proprietário e, ou operador
d) prefeitura ou polícia local
ul

436) Em espaços aéreos C, D, E, F e G, os voos sob VFR tem em comum o serviço de:
a) controle de tráfego aéreo
m

b) alerta
c) vetoração ou vigilância radar
d) informação de voo
si

437) Uma ocorrência anormal que sobrevindo a uma aeronave, (tal como um vazamento
de combustível ou alarme falso de fogo) da qual não resultou em danos pessoais e ou
materiais, caracteriza um:
a) incidente aeronáutico
b) acidente de pequenas proporções
c) acidente aeronáutico
d) acidente aeronáutico leve

Piloto Privado - PP 514 of 897

438) Pode-se afirmar que uma aeronave no FL 080 está voando sob:
a) IFR
b) VMC
c) IMC
d) VFR

439) A instrução dada pela TWR, a uma aeronave sem rádio, para que esta regresse e

m
pouse, é feita através de um sinal de luz intermitente:
a) amarela
b) branca

co
c) vermelha
d) verde

440) O voo VFR no período noturno não é autorizado:

c.
a) dentro de CTR ou TMA
b) para aeronaves monomotoras
c) dentro de ATZ ou CTR
d) para aeronaves sem rádio
a
an
441) As aeronaves que sobrevoarem aeródromos com AFIS no espaço aéreo inferior num
Aline Silva Manso
raio de 27 NM, deverão manter escuta do órgão ATS identificado como:
alinesilva02enfer@[Link]
a) rádio 60353232351
b) torre HP1999270370
os

c) controle
d) centro

442) Os avisos e, ou informações emitidos pelos CRN ou CGN, das alterações nas
ad

instalações e nos métodos de operação dos SISCEAB, é designado pela abreviatura:

a) NOTAM
b) ROTAER
c) AIC
ul

d) AIP

443) Os Serviços de Tráfego Aéreo são prestados nos espaços aéreos:

m

a) sob jurisdição do Brasil

b) controlados
c) condicionados
si

d) UTA, CTA, TMA, CTR e ATZ

444) Nos aeródromos cadastrados para operação IFR, sem órgão ATC, será prestado o:
a) AFIS
b) AFS
c) ATZ
d) ATIS

Piloto Privado - PP 515 of 897

445) A velocidade cruzeiro da aeronave é de 110 nós. No PLN de voo deverá ser
registrada da seguinte forma:
a) N0110
b) 0110N
c) 110KT
d) K0110

m
446) Dentre os abaixo citados, o nível apropriado para a realização de um voo VFR em
rota, no rumo magnético 190 graus, é o FL:
a) 090

co
b) 075
c) 080
d) 085

c.
447) Em AD controlado, o AFIS é normalmente prestado por um(a):
a) APP
b) TWR
c) AFIS
d) ACC
a
an
Aline Silva Manso
448) A fim de prevenir colisões entre aeronaves, acelerar e manter ordenado o fluxo de
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
tráfego aéreo, o serviço de controle de área será proporcionado aos voos controlados em:
a) ATZ HP1999270370
os

b) CTR
c) AWY
d) TMA
ad

449) Após da partida de localidade desprovida de órgão ATS/AIS, a aeronave que

pretenda voar VFR em rota, deve apresentar em voo ao órgão ATS apropriado o plano:
a) AFIL
b) FPL
ul

c) NTV
d) RPL
m

450) Quando autorizado pelo APP o voo VFR abaixo da VMC realizado dentro de uma
TMA e/ou CTR é o que denominamos de voo:
a) especial
si

b) por instrumentos
c) noturno
d) diurno

451) As cartas de pouso, aproximação e de saída constam no manual:

a) ROTAER
b) NOTAM
c) AIP-MAP
d) AIP-BRASIL

Piloto Privado - PP 516 of 897

452) O plano de voo relativo a uma série de voos regulares, que se realizam
frequentemente com idênticas características básicas, é denominado de:
a) SPL
b) CPL
c) RPL
d) PLN

m
453) No plano de voo, o item 18 deverá conter compulsoriamente o indicador de localidade
ou o nome do aeródromo da última decolagem precedido da abreviatura:
a) FROM/

co
b) RALT/
c) TYP/
d) ALTN/

c.
454) Quando o órgão ATS nos informar que ouve clareza 4 (quatro), significa que a
transmissão está:
a) ininteligível
b) inteligível
c) perfeitamente inteligível
a
an
d) inteligível por vezes
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
455) Nos procedimentos radiotelefônicos,60353232351
a distância de 6 NM devem ser pronunciada:
a) milhas iguais a seis HP1999270370
os

b) meia milha
c) meia dúzia de milhas
d) seis milhas
ad

456) Quando utilizamos a tabela para a determinação do nível de transição, comparando o

valor do QNH com a pressão de 1013.2 hPa, concluímos que seu valor do QNH for igual
ou menor, o nível de transição será:
a) maior
ul

b) menor
c) indiferente
d) igual
m

457) Ao sobrevoar pontos de notificação compulsórios, o piloto em comando transmitirá

uma notificação padronizada ao órgão ATS. Esta mensagem é destinada a fornecer
si

elementos:
a) essenciais à segurança do tráfego aéreo
b) para verificação das velocidades entre aeronaves
c) sobre as condições meteorológicas
d) sobre as condições de voo

Piloto Privado - PP 517 of 897

458) Quando o peso máxima de decolagem de uma aeronave for de 7500 kg, no plano de
voo deverá ser indicada a letra:
a) S
b) M
c) L
d) H

m
459) Na AIP-BRASIL, a parte que contem as abreviaturas internacionais e nacionais
utilizadas nas publicações AIS é identificada pela abreviatura:
a) RAC

co
b) ENR
c) GEN
d) AD

c.
460) Com a finalidade de reduzir os riscos da esteira de turbulência, entre uma aeronave
leve ou média que decola da cabeceira da pista; atrás de uma aeronave pesada, a
separação mínima será de:
a) 2 min
b) 1 min
a
an
c) 3 min
Aline Silva Manso
d) 5 min alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
HP1999270370
461) Quando o número de pessoas a bordo for desconhecido no momento da
os

apresentação do FPL, deverá ser inserida a abreviatura:

a) VHF/
b) TBN/
c) PAX/
ad

d) FROM/

462) O código 2015 quando selecionado no transponder, indica que a aeronave:

a) esteve sob interferência ilícita
ul

b) está operando com o código discreto

c) ainda não recebeu instruções do órgão ATC
d) apresenta falha de comunicações
m

463) Exceto os casos previstos nas publicações aeronáuticas, é proibida a operação de

aeronaves sem equipamento rádio ou com este inoperante nos aeródromos providos de:
si

a) TWR ou ACC
b) APP ou AFIS
c) TWR ou AFIS
d) ACC ou APP

Piloto Privado - PP 518 of 897

464) O piloto de uma aeronave, ao acusar o recebimento de uma mensagem ATIS, deverá
obter do órgão ATS a informação atualizada, referente ao:
a) uso da pista em uso
b) teto do aeródromo
c) ajuste de altímetro
d) vento na superfície

m
465) No formulário do plano de voo para indicar o tipo de equipamento (SSR) instalado na
aeronave em funcionamento, transponder Modo A (4 dígitos - 4098 códigos) e Modo C, o
piloto preencherá com a letra:

co
a) A
b) X
c) C
d) N

c.
466) Para o ajuste do altímetro, a determinação do nível de transição considera os
parâmetros de:
a) QNE e FL mínimo de espera
b) QNE e TA
a
an
c) QNH e nível mínimo em rota
Aline Silva Manso
d) QNH e TA alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
HP1999270370
467) Quando o ATC prestar, ao mesmo tempo, FIS e ATC, a prestação do FIS será
os

precedida pelo:
a) ATC
b) ATS
c) AFIS
ad

d) ALS

468) O código 2000 será utilizado pela aeronave:

a) somente em voo VMC
ul

b) antes de receber instruções do ATC

c) quando instruído pelo ATC
d) quando em interferência ilícita
m

469) O piloto deverá desligar o transponder da sua aeronave imediatamente após o pouso:
a) somente se autorizado
si

b) a seu critério
c) ao livrar a pista e quando receber autorização do ATC
d) independente de solicitação do controlador

470) A comunicação de um acidente aeronáutico ou da existência de destroços de

aeronaves:
a) é facultativo a qualquer pessoa
b) é da competência de qualquer órgão do Comando da Aeronáutica
c) é obrigação de qualquer pessoa
d) se constitui em uma obrigação somente para os radioamadores e os aeronautas
Piloto Privado - PP 519 of 897
471) Quando o piloto de uma aeronave for realizar um voo VFR inteiramente em uma ATZ,
CTR ou TMA, deverá apresentar ao órgão ATS um plano de voo tecnicamente definido
como:
a) local
b) apresentado
c) simplificado
d) completo

m
472) O Código Brasileiro de Aeronáutica classifica as aeronaves brasileiras em:
a) públicas, privadas e militares

co
b) civis e militares
c) comerciais e militares
d) públicas, privadas e comerciais

c.
473) O comandante da aeronave exerce a autoridade que lhe é atribuída pelo Código
Brasileiro de Aeronáutica e por outras disposições legais, sobre pessoas e coisas
embarcadas:

a
a) desde o momento em que se apresenta para o voo, até aquele em que entrega a
aeronave, concluída a viagem
an
b) ao longo do voo, da decolagem ao pouso, exceto nos pernoites ocasionais
Aline Silva Manso
c) durante toda a etapa do voo,alinesilva02enfer@[Link]
exceto nas escalas
d) unicamente durante o voo, mesmo nas diversas escalas
60353232351
HP1999270370
os

474) Toda área destinada ao pouso, decolagem e movimentação de aeronaves é

denominada:
a) aerovia
b) aeroclube
ad

c) aeródromo
d) aeroporto

475) Em um circuito de tráfego padrão, a trajetória de voo compreendida entre a perna

ul

contra o vento e a perna do vento, imediatamente anterior a esta, é denominada:

a) perna de través
b) curva de aproximação
m

c) perna base
d) curva base
si

476) Dentre as alternativas citadas abaixo, indique aquela que apresenta uma das
condições essenciais para um piloto realizar um voo VFR diurno:
a) os aeródromos envolvidos deverão estar registrados para operação VFR
b) os aeródromos de destino e de alternativa deverão dispor de balizamento luminoso das
pistas de pouso em funcionamento
c) teto de 300m e visibilidade de 3000m
d) ser habilitado para voo IFR

Piloto Privado - PP 520 of 897

477) Nas cartas, os espaços aéreos perigosos, proibidos e restritos são, respectivamente,
designados pelas letras:
a) D/P/R
b) P/R/D
c) D/R/P
d) P/P/R

m
478) Em rotas “não” definidas por pontos de notificação compulsórios, as aeronaves
transmitirão suas posições após os primeiros trinta minutos de voo e, depois, a intervalos
de:

co
a) 30 min.
b) 60 min.
c) 50 min.
d) 40 min.

c.
479) Estão isentos da apresentação do plano de voo:
a) os voos VFR e IFR realizados inteiramente dentro de uma ATZ, CTR ou TMA e aqueles

a
que “não” se distanciem além de 27 NM de fronteiras internacionais
b) o voo de aeronave em missão SAR; e o voo de aeronave que não disponha de
an
equipamento rádio decolando de aeródromo desprovido de órgão ATS
Aline Silva Manso
c) os voos VFR realizados inteiramente dentro de uma ATZ, CTR ou TMA e aqueles que
alinesilva02enfer@[Link]
“não” se distanciem além de 27 NM do 60353232351
ponto de referência do aeródromo
d) o voo de aeronave em missão SAR,HP1999270370
sem apoio do RCC; e o voo de aeronave que não
os

disponha de equipamento rádio decolando de aeródromo desprovido de órgão ATS

480) A antecedência mínima da EOBT, para a apresentação de uma notificação de voo, à

sala AIS, é de:
ad

a) 10 min.
b) 05 min.
c) 20 min.
d) 15 min.
ul

481) A luz verde contínua, emitida para as aeronaves no solo, significa:

a) livre decolagem
m

b) livre táxi
c) regresse ao estacionamento
d) mantenha posição
si

482) A provisão automática de informações de uso comum e atualizadas para aeronaves

que chegam e para as que partem, disponível durante 24 horas ou parte desse tempo, é
denominada:
a) FIC
b) FIS
c) AFIS
d) ATIS

Piloto Privado - PP 521 of 897

483) O serviço de controle de tráfego aéreo, dentre as alternativas abaixo, será
proporcionado a todos os:
a) tráfegos em qualquer aeródromo
b) tráfegos nos espaços aéreos das classes D,E e F
c) voos VFR, nos espaços aéreos das classes C e E
d) voos VFR especiais

m
484) Dentre as alternativas abaixo, assinale a que apresenta um nível par para a
realização de um voo VFR, fora de AWY, no rumo magnético 195°:
a) 115

co
b) 045
c) 075
d) 095

c.
485) Em uma mensagem de posição, transmitida por uma aeronave ao órgão ATS, além
da identificação da ACFT, posição, hora e FL ou altitude, o piloto deverá informar a:
a) autonomia e a próxima posição

a
b) autonomia e as condições de voo
c) próxima posição e as condições de voo
an
d) próxima posição e a hora de sobrevoo
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
486) A luz vermelha intermitente emitida pela torre, estando a aeronave no solo, significa:
a) livre decolagem HP1999270370
os

b) regresse ao estacionamento
c) mantenha posição
d) afaste-se da pista
ad

487) Ao cumprir a instrução dada pela torre, para que seja tomada a posição 3, o piloto
deverá:
a) posicionar-se na TWY, próximo à pista em uso
b) prosseguir para a perna do vento
ul

c) prosseguir para o pouso

d) posicionar-se na THR da pista em uso
m

488) Um quadrado vermelho com duas diagonais amarelas, quando colocado na área de
sinalização do aeródromo, indica que:
a) as aeronaves devem decolar e taxiar, exclusivamente das pistas compactadas
si

b) o pouso é proibido
c) as aeronaves devem pousar nas pistas pavimentadas
d) há necessidade de precaução especial, durante a aproximação e o pouso

489) Em um aeródromo, cuja elevação seja de 1700 ft, o circuito de tráfego padrão, para
aeronaves a reação, será efetuado a uma altura de:
a) 1000 ft
b) 2700 ft
c) 3200 ft
d) 1500 ft
Piloto Privado - PP 522 of 897
490) Na existência de todos os espaços aéreos controlados previstos ao redor de um AD,
uma ACFT que parte com plano de voo VFR deve manter a escuta na frequência do APP,
até o limite da:
a) TMA
b) RIF
c) CTR
d) ATZ

m
491) As licenças, os Certificados de Habilitação Técnica e o Certificado Médico
Aeronáutico, respectivamente, têm validades de caráter:

co
a) temporário, permanente e temporário
b) permanente, temporário e permanente
c) permanente, temporário e temporário
d) temporário, temporário e permanente

c.
492) Consideradas as prorrogações máximas, a suspensão de um certificado de
habilitação técnica poderá perdurar por um prazo total de:
a) 90 dias
b) 30 dias
a
an
c) 360 dias
Aline Silva Manso
d) 180 dias alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
HP1999270370
493) Segundo o CBA, são consideradas território de sua nacionalidade, onde quer que se
os

encontrem, as aeronaves:
a) privadas, civis e militares
b) militares e a serviço do estado
c) civis e militares
ad

d) públicas e privadas

494) A mensagem de posição emanada pelo piloto de uma aeronave em voo, ao órgão
ATS, é composta, ordenadamente, de:
ul

a) identificação da aeronave, posição, nível de voo, hora, próxima posição e hora de

sobrevoo
b) identificação da aeronave, posição, hora, nível de voo, próxima posição e hora de
m

sobrevoo
c) posição, identificação da aeronave, nível de voo, hora e próxima posição
d) identificação da aeronave, aeródromo de partida, posição, hora, nível de voo, destino e
si

hora estimada

495) A AIP-BRASIL é dividida em partes denominadas:

a) ARC, ENRC, IAC, SID e STAR
b) AIP-MAP, NOTAM e ROTAER
c) AIREP, METAR, SIGMET, SPECI e TAF
d) Generalidades (GEN), Em Rota (ENR) e Aeródromos (AD)

Piloto Privado - PP 523 of 897

496) Estando sob controle de um APP, as aeronaves terão entre si uma separação vertical,
mínima, de:
a) 1000 ft
b) 1500 ft
c) 2000 ft
d) 500 ft

m
497) Em um aeródromo, cuja elevação seja de 1500 ft, o circuito de tráfego padrão, para
aeronaves a hélice, será efetuado a uma altura de:
a) 1000 ft

co
b) 2500 ft
c) 2000 ft
d) 1500 ft

c.
498) O altímetro será ajustado em 1013,2 hPa, durante a subida, ao:
a) passar pela altitude de transição
b) atingir a altitude de cruzeiro

a
c) passar pelo nível de transição
d) atingir o nível mínimo de espera
an
Aline Silva Manso
499) As mensagens ATIS são identificadas por um designador:
alinesilva02enfer@[Link]
a) composto e codificado 60353232351
b) alfabético HP1999270370
os

c) alfa-numérico
d) numérico

500) Uma aeronave recebeu a autorização do seu PLN às 13:25Z e acionou os motores às
ad

13:28Z. Para que a autorização “não” perca a validade, esta aeronave deverá iniciar o táxi
até, no máximo, às:
a) 13:35Z
b) 13:30Z
ul

c) 13:34Z
d) 13:33Z
m

501) Dentre as alternativas citadas abaixo, assinale a que possui maior prioridade para a
decolagem:
a) aeronave em missão de segurança interna
si

b) aeronave transportando enfermo grave

c) aeronave em operação SAR
d) planadores

502) O espaço aéreo de dimensões definidas, dentro do qual possam existir, em

momentos específicos, atividades perigosas para o voo de aeronaves, é chamado área:
a) perigosa
b) restrita
c) proibida
d) específica
Piloto Privado - PP 524 of 897
503) Em um aeródromo, o sinal terrestre que significa planadores em voo é:
a) cruz branca dupla, no centro da pista
b) cruz amarela simples, colocada junto à torre
c) um grupo de dois algarismos colocados verticalmente na torre
d) cruz branca dupla, na área de sinalização

504) A suspensão das operações de pouso e decolagem, em função do aeródromo estar

m
impraticável, pode ser determinada por:
a) DEP e ARR de ACFT presidencial
b) pista alagada

co
c) ordem interna
d) operações militares

505) Em um circuito de tráfego padrão, a trajetória de voo paralela à pista em uso e no

c.
mesmo sentido do pouso, é denominada perna:
a) do vento
b) de través
c) base
d) contra o vento
a
an
Aline Silva Manso
506) O alcance da pistola de sinais luminosos é de:
alinesilva02enfer@[Link]
a) 8 NM, durante a noite 60353232351
b) 3 NM, durante o dia HP1999270370
os

c) 15 NM, durante a noite

d) 5 NM, durante o dia

507) Estando no circuito de tráfego, durante o dia, o piloto de uma aeronave sem rádio
ad

acusará ter recebido a sinalização emitida pela TWR do aeródromo:

a) piscando os faróis de pouso
b) movendo o leme de direção
c) balançando as asas da aeronave
ul

d) recolhendo o trem de pouso

508) O órgão central do SIPAER, a quem cabe a orientação normativa do sistema é o(a):
m

a) DIPAA
b) CENIPA
c) CNPAA
si

d) SIPAA

509) A legislação que se aplica a todos os aeronautas nacionais e estrangeiros, em todo

território nacional, assim como no exterior, até onde for admitida a sua extraterritorialidade,
é o(a):
a) Portaria da ANAC
b) Portaria Interministerial
c) Boletim Ministerial
d) Código Brasileiro de Aeronáutica

Piloto Privado - PP 525 of 897

510) Quando o comprimento da RWY for de 800 m e esta não possuir ponto de espera
demarcado, a ACFT deverá aguardar a autorização para a decolagem, a uma distância da
lateral de tal RWY, de no mínimo:
a) 90 m
b) 30 m
c) 50 m
d) 70 m

m
511) O comandante poderá delegar as atribuições que lhe competem, exceto aquelas
referentes ao(à):

co
a) guarda de volumes
b) manutenção de interiores
c) embarque de deficientes
d) segurança de voo

c.
512) A atividade aérea, cuja finalidade é atender às necessidades da sociedade civil,
denomina-se serviço aéreo:
a) doméstico
b) privado
a
an
c) militar
Aline Silva Manso
d) público alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
HP1999270370
513) Uma cruz branca dupla na área de sinalização significa:
os

a) aeródromo interditado
b) voo de planadores
c) manobras militares
d) direção do pouso
ad

514) Sempre que um aeródromo público é dotado de instalações, facilidades para apoio
de operações de aeronaves e serviço de embarque e desembarque de pessoal e carga,
diz-se que é um:
ul

a) aeroporto estadual
b) aeródromo
c) aeródromo federal
m

d) aeroporto
si

Piloto Privado - PP 526 of 897

515) Em 12 de dezembro de 2013, o departamento de controle do espaço aéreo (DECEA)
desmembrou a Instrução do Comando da Aeronáutica (ICA) 100-12/2009. Essa iniciativa
produziu as seguintes publicações oficiais:
a) AIC-N 17/2014 - Publicações de Informações Aeronáuticas; e ICA 7-31/2014 -
Classificação dos Sistemas de Informação do SISCEAB
b) AIC-N 17/2014 - Publicações de Informações Aeronáuticas; e ICA 100-4/2014 - Regras
e Procedimentos Especiais de Tráfego Aéreo para Helicópteros
c) ICA 100-12/2013 - Regras do Ar; ICA 100-37/2013 - Serviços de Tráfego Aéreo; e ICA

m
100-4/2014 - Regras e Procedimentos Especiais de Tráfego Aéreo para Helicópteros
d) ICA 100-12/2013 - Regras do Ar; ICA 100-37/2013 - Serviços de Tráfego Aéreo; e
MCA 100-16/2013 - Fraseologia de Tráfego Aéreo

co
516) Dentre as alternativas abaixo, assinale a correta quanto ao uso da fraseologia
padrão:

c.
a) 38143: três oito mil uno quatro três
b) 6 NM: meia dúzia de milhas náuticas
c) 6 NM: meia milha náutica
d) 11000: um um mil

a
an
517) A parte do aeródromo destinada à decolagem, ao pouso e ao táxi de aeronaves,
Aline Silva Manso
excluídos os pátios, chama-se área:
alinesilva02enfer@[Link]
a) de manobras 60353232351
b) de movimento HP1999270370
os

c) de controle terminal
d) restrita

518) Segundo as regras de voo, as aeronaves são normalmente instruídas, pelo

ad

controlador da TWR, a usar a RWY que oferecer maior vantagem em relação à operação a
ser realizada, quando o vento de superfície for de velocidade inferior a:
a) 7 kt
b) 8 kt
ul

c) 9 kt
d) 6 kt
m

519) Dentre os níveis de voo citados abaixo, indique o apropriado para a realização de um
voo VFR em rota, no rumo magnético 145 graus:
a) FL 75
si

b) FL 45
c) FL 85
d) FL 65

520) Dentre as alternativas relacionadas abaixo, assinale a que apresenta a maior

prioridade correspondente às aeronaves que partem:
a) em operação SAR
b) com reboque
c) transportando enfermo
d) manobra militar

Piloto Privado - PP 527 of 897

521) Entre o por e o nascer do sol, todas as aeronaves em voo deverão exibir, somente,
as luzes de:
a) navegação
b) anticolisão, de navegação e de táxi
c) anticolisão
d) anticolisão e de navegação

m
522) A categoria da aeronave, segundo a esteira de turbulência, cujo peso máximo de
decolagem certificado é inferior a 136000 kg e superior a 7000 kg, é representada pela
letra:

co
a) L
b) H
c) M
d) P

c.
523) A designação dada à uma área perigosa, de número 14, do terceiro COMAR, é:
a) SBP 314
b) SBD 314
c) SBR 341
a
an
d) SBR 143
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
524) A Norma do Sistema do Comando da60353232351
Aeronáutica n° 3-3/2013 - NSCA 3-3 - trata
do(a): HP1999270370
os

a) Protocolos de Investigação e Ocorrências Aeronáuticas da Aviação Civil conduzidas

pelo Estado Brasileiro
b) Plano de Emergência Aeronáutica em Aeródromo
c) Gestão da Segurança de Voo na Aviação Brasileira
ad

d) Estrutura e Atribuições dos Elementos Constitutivos do SIPAER

525) Estabelecer protocolos, responsabilidades e atribuições para o planejamento e a

execução das atividades básicas de prevenção de acidentes aeronáuticos, permitindo que
ul

os Elos do Sistema de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos desenvolvam

tais atividades de acordo com as características das missões e as especificidades de suas
organizações, visando a melhoria da Segurança de Voo das operações aéreas no Brasil, é
m

a finalidade da:
a) NSCA 3-13/2014
b) NSCA 3-3/2013
si

c) NSCA 3-10/2013
d) NSCA 3-2/2008

526) De acordo com CBA, os voos internacionais regulares podem ser realizados por
operadoras:
a) transnacionais, inclusive
b) nacionais, apenas
c) nacionais e estrangeiras
d) estrangeiras, apenas

Piloto Privado - PP 528 of 897

527) Dentre as alternativas citadas abaixo, assinale a aeronave que possui maior
prioridade para o pouso:
a) em missão de segurança interna
b) em manobra militar
c) em missão de guerra
d) em operação SAR

m
528) Os Certificados de Habilitação Técnica e Médico Aeronáutico vigoram por um prazo
estabelecido. Já as licenças de tripulantes:
a) têm caráter permanente

co
b) valem por 24 meses
c) têm a mesma validade dos certificados
d) são válidas até os 60 anos de idade dos tripulantes

c.
529) Dentre as alternativas abaixo, assinale a correta quanto à obrigatoriedade da
apresentação do plano de voo:
a) antes da partida de aeródromo desprovido de órgão ATS

a
b) antes de ser realizado voo VFR local
c) sempre que se pretenda voar através de fronteiras interestaduais
an
d) sempre que se pretenda voar através de fronteiras internacionais
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
530) Quando um aeródromo estiver sendo60353232351
utilizado para operações militares, este será
considerado: HP1999270370
os

a) inoperante
b) impraticável
c) interditado
d) fechado
ad

531) Para que uma ACFT possa penetrar em áreas restritas, deverá se ajustar às
restrições ou, então, obter autorização através do(a):
a) DECEA
ul

b) UR
c) SRPV
d) ANAC
m

532) Quando uma aeronave estiver sendo objeto de interferência ilícita, a mesma
encontrar-se-à na fase de:
si

a) incerteza
b) perigo
c) apreensão
d) alerta

Piloto Privado - PP 529 of 897

533) O PT-PKO estimou chegar ao ponto previsto de entrada em área de controle, às
12:52Z. Neste caso, o horário limite para apresentação do plano, em voo, é:
a) 12:42Z
b) 12:47Z
c) 12:37Z
d) 12:32Z

m
534) O plano de voo simplificado aplica-se ao voo VFR realizado inteiramente em ATZ,
CTR, TMA ou, na inexistência desses espaços aéreos, em um raio de:
a) 60 km

co
b) 70 km
c) 50 km
d) 80 km

c.
535) No serviço de tráfego aéreo, o órgão que tem por finalidade exercer o controle dentro
de uma ATZ é designado:
a) APP
b) TWR
c) STF
a
an
d) ACC
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
536) Utilizando o equipamento radar, o controlador será o responsável pela navegação da
HP1999270370
aeronave quando estiver sendo prestado o serviço de:
os

a) vetoração
b) monitoração
c) assessoramento
d) vigilância
ad

537) O serviço prestado com a finalidade de proporcionar avisos e informações úteis para
a realização segura e eficiente dos voos, é o de:
a) informação de voo
ul

b) alerta
c) prevenção de acidentes
d) assessoramento
m

538) Para que um aeródromo seja considerado aberto para operação VFR, é necessário
que o teto seja de ...... pés e que a visibilidade seja de ..... metros. Os valores que
si

completam corretamente a afirmação acima são:

a) 1.000; 3.000
b) 1.500; 3.000
c) 1.500; 5.000
d) 2.000; 5.000

Piloto Privado - PP 530 of 897

539) Quando o comprimento da pista de um aeródromo for de 900 metros, sem marcas de
espera, as aeronaves que precisarem aguardar junto à cabeceira manterão uma distância
mínima da pista em uso, de:
a) 50 m
b) 30 m
c) 20 m
d) 40 m

m
540) As categorias das aeronaves, segundo a esteira de turbulência, são:
a) pequena/média/grande

co
b) leve/média/pesada
c) fraca/moderada/forte
d) convencional/turboélice/jato

c.
541) A velocidade de cruzeiro de 220 quilômetros por hora será registrada, no plano de
voo, com a codificação:
a) K0220
b) 0220K
c) 220KM
a
an
d) KM220
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
542) A NSCA 3-3/2013 é de aplicação compulsória no âmbito:
HP1999270370
a) das empresas de transporte público regular e não regular
os

b) do Comando da Aeronáutica
c) das organizações operadoras de serviços aeroportuários
d) dos fabricantes de aeronaves, motores e componentes
ad

543) Quando da inexistência de marcas de ponto de espera no táxi, e sendo de 1056

metros o comprimento da pista em uso, uma aeronave deverá manter-se da lateral da
mesma, a uma distância mínima de:
a) 40 m
ul

b) 50 m
c) 30 m
d) 60 m
m

544) Havendo uma emergência, na qual haja necessidade de algum tipo de alijamento, o
comandante assumirá a responsabilidade:
si

a) registrará a ocorrência no diário de bordo e, concluída a viagem, comunicará à

autoridade aeronáutica
b) pois assim determina a lei do aeronauta
c) fará anotações em seu diário e informará ao proprietário da aeronave
d) informará imediatamente ao proprietário e este se encarregará de fazer contato com a
autoridade aeronáutica

Piloto Privado - PP 531 of 897

545) O piloto de uma aeronave será normalmente instruído a usar a pista que oferecer
maior vantagem, quando o vento na superfície for de velocidade inferior a:
a) 11 km/h
b) 12 km/h
c) 10 km/h
d) 13 km/h

m
546) Segundo o Código Brasileiro de Aeronáutica, toda área destinada a pouso,
decolagem e movimentação de aeronaves denomina-se:
a) área de pouso

co
b) pista de pouso
c) aeródromo
d) pátio

c.
547) De acordo com o Código Brasileiro de Aeronáutica, os serviços de transporte aéreo
público internacional podem ser realizados por empresas:
a) nacionais ou estrangeiras

a
b) suplementares e complementares
c) estrangeiras, apenas
an
d) nacionais, apenas
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
548) Durante o táxi, as aeronaves devem 60353232351
obedecer às regras:
a) de voo por instrumentos HP1999270370
os

b) de voo visual
c) específicas
d) gerais
ad

549) Nos voos em condições visuais, a responsabilidade de se evitar abalroamento entre

aeronaves no circuito é do:
a) operador do controle
b) instrutor de voo
ul

c) piloto de aeronave
d) controlador de voo
m

550) O mais alto nível VFR, no rumo magnético 155°, é o:

a) 135
b) 115
si

c) 125
d) 145

551) Nas cartas, os espaços aéreos restritos, perigosos e proibidos, são, respectivamente,
designados pelas letras:
a) P/R/D
b) D/P/R
c) R/P/D
d) R/D/P

Piloto Privado - PP 532 of 897

552) Um voo VFR só será considerado tráfego essencial para outro voo VFR, no espaço
aéreo classe:
a) C
b) D
c) A
d) B

m
553) O altímetro de uma aeronave em voo, ajustado para 1013,2 Hectopascais, indicará:
a) nível de cruzeiro
b) altura

co
c) nível de voo
d) altitude

554) O sinal luminoso, de luz verde contínua, proveniente de uma pistola de sinais, emitido

c.
da TWR, por um controlador de voo, para as aeronaves em voo, significa:
a) regresse e pouse
b) regresse ao aeródromo
c) livre cruzar a pista
d) livre pouso
a
an
Aline Silva Manso
555) Os elementos básicos do circuito de tráfego padrão são, sequencialmente:
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
a) perna do vento, perna contra o vento, perna de través e reta final
HP1999270370
b) perna do vento, perna contra o vento, curva base e reta final
os

c) perna contra o vento, perna de través, perna do vento, curva base e reta final
d) perna contra o vento, perna de través, perna do vento, perna base e reta final

556) O atual limite vertical inferior do espaço aéreo superior é o FL:

ad

a) 245, inclusive
b) 195, exclusive
c) 245, exclusive
d) 195, inclusive
ul

557) Dentre as alternativas abaixo, assinale a correta, quanto ao direito de passagem para
aeronaves que convergirem em níveis aproximadamente iguais:
m

a) dirigíveis cederão passagem aos planadores

b) aeronaves mais pesadas que o ar, propulsadas mecanicamente, cederão passagem só
aos dirigíveis
si

c) balões cederão passagem aos dirigíveis

d) planadores cederão passagem a aeronaves que venham rebocando abjetos

558) O aviso prestado por um órgão ATS, sugerindo manobras para orientar um piloto, de
forma a evitar colisão, é denominado(a):
a) informação de tráfego essencial
b) autorização de tráfego
c) aviso para evitar tráfego
d) informação de tráfego

Piloto Privado - PP 533 of 897

559) A Assessoria de Controle do Espaço Aéreo, Segurança de Voo e de Aviação Civil
(GC-5); A Assessoria de Segurança Operacional do Controle do Espaço Aéreo
(ASEGCEA); A Assessoria de Investigação e Prevenção de Acidentes e Incidentes do
Controle do Espaço Aéreo (ASSIPACEA), dentre outros órgãos, integram a constituição
básica do(a):
a) Sistema de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos
b) Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aéreos
c) Seção de Prevenção de Acidentes Aeronáuticos

m
d) Diretoria de Material Aeronáutico e Bélico

co
560) Segundo o CBA, uma ação por danos causados por aeronave a terceiros na
superfície prescreve em:
a) 1 ano
b) 3 meses

c.
c) 4 meses
d) 2 anos

a
561) O tripulante responsável pelas anotações no diário de bordo, referentes à jornada e
ao tempo de voo, é o(a):
an
a) proprietário
Aline Silva Manso
b) comandante da aeronave alinesilva02enfer@[Link]
c) explorador 60353232351
d) copiloto HP1999270370
os

562) A prioridade para decolagem da aeronave que conduz o presidente da República é

maior que a de aeronave:
a) transportando órgão vital para transplante
ad

b) em operação SAR
c) executando manobra militar
d) em missão de defesa aeroespacial
ul

563) A licença de tripulantes e o Certificado Médico Aeronáutico têm, respectivamente,

validade:
a) permanente e permanente
m

b) temporária e temporária
c) temporária e permanente
d) permanente e temporária
si

564) Sabendo-se que o piloto do PT-BRA recebeu a autorização de plano de voo às

16:48Z, o horário limite para o acionamento dos motores será:
a) 16:55Z
b) 16:56Z
c) 16:53Z
d) 16:58Z

Piloto Privado - PP 534 of 897

565) Uma nova hora estimada deverá ser notificada ao órgão ATC, caso a hora
anteriormente prevista, sobre o próximo ponto de notificação, sofra alteração em mais de:
a) 2 min.
b) 4 min.
c) 1 min.
d) 3 min.

m
566) Quando houver um avião acidentado na RWY e esta for a única do AD, pode-se
considerar que o AD está:
a) inutilizável

co
b) impraticável
c) fechado
d) interditado

c.
567) Quando o piloto ou DOV “não” souber, no momento do preenchimento do plano, o
número de pessoas a bordo, o mesmo deverá colocar no plano de voo a seguinte
codificação:
a) TYP
b) RMK
a
an
c) COM
Aline Silva Manso
d) TBN alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
HP1999270370
568) A distância vertical entre um nível, ponto ou objeto considerado como ponto e o nível
os

médio do mar é o conceito de:

a) nível de voo
b) ponto
c) altitude
ad

d) altura

569) O explorador é aquele que se dedica ou se propõe a se dedicar à exploração de

aeronaves e que pode ser representado:
ul

a) somente por uma pessoa

b) somente por uma organização
c) por uma organização ou companhia
m

d) por uma pessoa ou organização

570) Após solicitação do controlador de voo, para a verificação do funcionamento do

si

equipamento transponder, a sequência a ser executada pelo piloto será:

a) standby/normal/característica ident
b) standby/off/normal
c) off/standby/normal
d) off/normal/característica ident

Piloto Privado - PP 535 of 897

571) Por definição, uma ACFT é instruída a usar a RWY que oferecer maior vantagem,
quando o vento de superfície for de intensidade inferior a:
a) 08 kt
b) 06 kt
c) 07 kt
d) 09 kt

m
572) Toda aeronave que necessitar penetrar na área restrita SBR314 deve-se ajustar às
condições de restrições ou obter autorização do:
a) COMAR III

co
b) SRPV
c) UR
d) COMAR IV

c.
573) O órgão oficial de informação a respeito das horas de saída e de chegada das
aeronaves, é o(a):
a) ACC
b) APP
c) TWR
a
an
d) SIA
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
574) Na eventualidade da ativação da estrutura militar de guerra ou da estrutura
HP1999270370
aeroespacial de guerra, a estrutura e atribuições do SIPAER serão estabelecidas:
os

a) em documento específico
b) pela Assessoria de Controle do Espaço Aéreo, Segurança de Voo e da Aviação Civil
c) pela Norma do Sistema do Comando da Aeronáutica 3-2
d) pelos Elos-SIPAER
ad

575) O titular de uma licença de aviação civil, cujo Certificado de Habilitação Técnica
esteja com validade vencida:
a) continuará nas funções específicas, pois a licença tem caráter permanente
ul

b) poderá exercer as funções, até a realização de novos exames

c) poderá exercer as funções especificadas em sua licença, até 30 dias após o vencimento
do certificado
m

d) ficará privado do exercício das funções especificadas na licença

576) A sigla “SBD”, na identificação de um espaço aéreo condicionado, indica que é uma
si

área:
a) restrita, cujo sobrevoo só poderá ser realizado de acordo com as condições
preestabelecidas
b) na qual o voo de aeronaves é proibido
c) perigosa, cujo sobrevoo é proibido
d) perigosa, na qual pode existir perigo para a aeronave que a sobrevoar

Piloto Privado - PP 536 of 897

577) As aeronaves que sobrevoarem AD sem órgão ATC deverão manter escuta do órgão
prestador do Serviço de Informação de Voo de Aeródromo, para coordenação e
informação de voo, no espaço aéreo:
a) inferior, num raio de 27 nm do AD
b) superior, num raio de 50 km da AD
c) superior, num raio de 100 km do AD
d) inferior, num raio de 54 nm do AD

m
578) Na eventualidade de uma aeronave que disponha de transponder estar sob
interferência ilícita, o piloto deverá selecionar, especificamente, o código:

co
a) 7700
b) 7600
c) 7400
d) 7500

c.
579) Todo cancelamento, modificação ou atraso de um plano de voo apresentado deve ser
notificado em qualquer sala AIS de AD, além da EOBT, até:
a) 45 min.
b) 65 min.
a
an
c) 55 min.
Aline Silva Manso
d) 35 min. alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
HP1999270370
580) No plano de voo, o valor declarado como velocidade de cruzeiro refere-se à:
os

a) VA
b) VS
c) VI
d) VC
ad

581) Quando o comprimento da pista for de 800 m e não houver um ponto de espera
demarcado, a aeronave que estiver aguardando autorização para decolagem, deverá
manter-se a uma distância da pista, no mínimo de:
ul

a) 50 m
b) 30 m
c) 40 m
m

d) 60 m

582) O nível máximo de voo, permitido para a realização de um voo VFR, é o FL

si

a) 150
b) 100
c) 145
d) 155

Piloto Privado - PP 537 of 897

583) Na eventualidade de uma aeronave que disponha de transponder estar com falha de
comunicação, o piloto deverá selecionar, especificamente, o código:
a) 7700
b) 7500
c) 7400
d) 7600

m
584) Entrando em uma TMA, com plano de voo VFR e “não” conseguindo contato rádio
com o APP, a aeronave deverá chamar, como primeira opção, o(a):
a) AFIS

co
b) ACC
c) controle de solo
d) TWR do AD principal

c.
585) A altitude oficial de um AD ou de um ponto, indicada por um altímetro ajustado para a
pressão local, é designada pelo código:
a) QFE
b) QNE
c) QNH
a
an
d) QFF
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
586) Dentre as alternativas abaixo, indique60353232351
a que apresenta o espaço aéreo onde é
HP1999270370
permitida a realização do voo VFR especial:
os

a) CTR e TMA
b) FIR e TMA
c) ATZ e CTR
d) TMA e ATZ
ad

587) De acordo com o CBA, mediante requisição de autoridade aduaneira, de polícia ou

de saúde, a autoridade aeronáutica poderá interditar a aeronave por até:
a) 15 dias
ul

b) 20 dias
c) 5 dias
d) 10 dias
m

588) A sigla UTC diz respeito à hora:

a) legal
si

b) local
c) de Brasília
d) de Greenwich

589) Todo voo para o qual é proporcionado o Serviço de Controle de Tráfego Aéreo é um
voo:
a) visual especial
b) VMC
c) IFR
d) controlado
Piloto Privado - PP 538 of 897
590) De acordo com o artigo 107 do CBA, as aeronaves se classificam em:
a) civis e militares
b) civis e privadas
c) públicas e militares
d) civis e públicas

591) As ACFT que sobrevoarem AD desprovidos de órgão ATC, no espaço aéreo inferior,

m
num raio de 27 nm, deverão manter a escuta do serviço designado:
a) AFIS
b) FIC

co
c) ATIS
d) FIS

592) Dentre as alternativas abaixo, assinale a correta quanto à realização de voos VFR

c.
especial:
a) só ocorrem dentro de CTR
b) são separados apenas entre si

a
c) são realizados no período noturno
d) só podem ser realizados no HJ
an
Aline Silva Manso
593) O piloto de uma ACFT, em voo, com o rádio inoperante, durante o dia deve notificar
alinesilva02enfer@[Link]
ao órgão ATC o recebimento de um sinal 60353232351
verde intermitente proveniente de uma pistola de
sinais luminosos: HP1999270370
os

a) movendo os ailerons ou o leme de direção

b) emitindo sinais intermitentes com os faróis de pouso da aeronave
c) apagando e acendendo duas vezes os faróis de pouso da ACFT, ao se aproximar do AD
d) balançando as asas da ACFT
ad

594) A área de controle ou parte dela, disposta em forma de corredor e equipada com
auxílios-rádio para navegação, cujas dimensões laterais e verticais são fixadas pela
DECEA, é denominada:
ul

a) zona de tráfego de aeródromo

b) terminal
c) zona de controle
m

d) aerovia

595) As aeronaves que estiverem sobrevoando aeródromos que “não” possuam órgão
si

ATC devem manter escuta da estação de telecomunicações aeronáuticas, para

coordenação e informação de voo, desde que estejam voando no espaço aéreo:
a) inferior, num raio de 27 km do AD
b) inferior, num raio de 50 km do AD
c) superior, num raio de 27 nm do AD
d) superior, num raio de 50 nm do AD

Piloto Privado - PP 539 of 897

596) A Norma do Sistema do Comando da Aeronáutica 3.2 (NSCA 3-2) trata da(o):
a) Estrutura e Atribuições dos Elementos Constitutivos do SIPAER
b) Manual de Confecção do ROTAER
c) Carta de Acordo Operacional entre os Centros de Controle de Área
d) Manual de Confecção da Publicação de Informação Aeronáutica

597) A afirmação “O propósito da prevenção de acidentes não é restringir a atividade

m
aérea, mas estimular o seu desenvolvimento com segurança”, é um(a):
a) princípio da filosofia SIPAER
b) regra da política de segurança de voo

co
c) Norma do PPAA
d) imperativo do Sistema do Comando da Aeronáutica

598) Segundo o CBA, o membro da tripulação designado pelo proprietário ou explorador, e

c.
que será seu preposto durante a viagem, é o:
a) navegador
b) operador
c) piloto-chefe
d) comandante
a
an
Aline Silva Manso
599) O limite de velocidade para as aeronaves voando VFR dentro do espaço aéreo
alinesilva02enfer@[Link]
classe B é de: 60353232351
a) 380 kt HP1999270370
os

b) 250 kt
c) 170 kt
d) 520 kt
ad

600) A velocidade de cruzeiro de 170 quilômetros por hora será registrada, no plano de
voo, com a codificação:
a) 170KM
b) 0170K
ul

c) K0170
d) KM170
m

601) Os limites verticais do espaço aéreo inferior são: solo ou água e o FL:
a) 195, inclusive
b) 195, exclusive
si

c) 245, inclusive
d) 245, exclusive

602) O sinal luminoso, de luz branca intermitente, proveniente de uma pistola de sinais,
emitido da TWR, por um controlador de voo, para as aeronaves em voo, significa:
a) afaste-se da pista de táxi
b) regresse ao estacionamento
c) pouse neste AD e dirija-se ao estacionamento
d) aeródromo impraticável. Não pouse por enquanto

Piloto Privado - PP 540 of 897

603) As aeronaves devem acusar o recebimento da mensagem ATIS, quando:
a) o piloto julgar ser necessário
b) for solicitado pelo controlador
c) estabelecerem contato com a TWR ou APP
d) estabelecerem contato com o ACC

604) No que diz respeito ao nível de transição, dentre as alternativas abaixo, pode-se

m
afirmar que quanto:
a) menor o QNH, maior o nível de transição
b) maior o QNH, maior o nível de transição

co
c) maior o QNE, maior o nível de transição
d) menor o QNE, maior o nível de transição

605) O órgão competente para autorizar e estabelecer as condições relativas ao tráfego

c.
em que devem ser realizados os voos acrobáticos é o(a):
a) SRPV
b) ANAC
c) DECEA
d) COMAR
a
an
Aline Silva Manso
606) O piloto em comando da aeronave em voo VFR é o responsável pela confecção e
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
transmissão das mensagens de posição, nos espaços aéreos de classes:
a) A, C e D HP1999270370
os

b) B, C e D
c) E, F e G
d) D, E e F
ad

607) O plano de voo que abrange as modificações, caso haja, resultantes de autorizações
posteriores, é denominado plano de voo:
a) em vigor
b) AFIL
ul

c) apresentado
d) repetitivo
m

608) A área de controle situada geralmente na confluência de rotas ATS e nas imediações
de um ou mais aeródromos é denominada:
a) ATZ
si

b) CTA
c) TMA
d) CTR

Piloto Privado - PP 541 of 897

609) Uma nova hora estimada deverá ser notificada ao órgão ATC, caso a alteração sobre
o próximo ponto de notificação, em relação à anteriormente informada, se alterar em mais
de:
a) 3 min.
b) 5 min.
c) 2 min.
d) 4 min.

m
610) A aeronave que pousa permanece na escuta da TWR, até:
a) entrar na área de manobras

co
b) estacionar no local indicado
c) abandonar a pista
d) parar totalmente os motores

c.
611) As classes dos espaços aéreos ATS, nos quais as ACFT com plano VFR só poderão
entrar e voar, em TMA ou CTR, após autorização do APP, são:
a) D, F ou G
b) B, C ou D
c) A, B ou C
a
an
d) C, D ou F
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
612) As AWY superiores, entre dois auxílios-rádio distantes entre si até 200 km, têm em
toda a sua extensão a largura de: HP1999270370
os

a) 40 km
b) 70 km
c) 50 km
d) 60 km
ad

613) Conceitualmente, as tarefas realizadas com a finalidade de evitar perdas de vidas e

de materiais decorrentes de acidentes aeronáuticos são:
a) atribuições do regimento interno do Comando Aeronáutico
ul

b) iniciativas da Agência Nacional de Aviação Civil

c) competências dos Elos-SIPAER
d) atividades de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos
m

614) Dos documentos abaixo relacionados, expedidos pela ANAC, aquele que tem caráter
permanente é o(a):
si

a) licença
b) CMA
c) CCT
d) CHT

615) O voo visual especial de uma aeronave é realizado dentro de uma:

a) CTR
b) UTA
c) UIR
d) FIR
Piloto Privado - PP 542 of 897
616) O plano de voo pode ser preenchido e assinados pelos:
a) pilotos, somente
b) comandantes das aeronaves, somente
c) pilotos e despachantes operacionais de voo
d) tripulantes de qualquer aeronave

617) O elemento básico do circuito de tráfego padrão, paralelo à pista em uso e no sentido

m
contrário ao do pouso, é denominado perna:
a) contra o vento
b) do vento

co
c) base
d) de través

618) Nas solicitações de ajustes de velocidade feitas pelo controlador, durante uma

c.
vetoração radar, espera-se que os pilotos mantenham a velocidade solicitada, sendo
admissível uma variação de até:
a) 10 kt
b) 20 kt
c) 05 kt
a
an
d) 15 kt
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
619) Quando duas ou mais aeronaves atingirem a posição 2, deverão manter-se, com a
direção de pouso, em um ângulo de: HP1999270370
os

a) 60 graus
b) 15 graus
c) 45 graus
d) 30 graus
ad

620) Dentre as aeronaves citadas abaixo, assinale a que tem maior prioridade para pouso:
a) jato militar em operação de guerra
b) aeronave presidencial
ul

c) bimotor em emergência
d) planador
m

621) Dentre as alternativas citadas abaixo, assinale a que apresenta a altura correta para
uma aeronave realizar um circuito de tráfego padrão:
a) 1400 m para aeronaves a hélice
si

b) 1000 ft para aeronaves a hélice

c) 1200 ft para aeronaves a jato
d) 1500 m para aeronaves a jato

622) A função remunerada a bordo de aeronaves civis nacionais é reservada a:

a) brasileiros e estrangeiros, somente dos estados contratantes
b) brasileiros natos, somente
c) brasileiros e estrangeiros, sem restrição
d) brasileiros natos ou naturalizados

Piloto Privado - PP 543 of 897

623) São consideradas aeronaves militares:
a) somente as privadas, utilizadas pelo poder público
b) as requisitadas, na forma da lei, para missões militares
c) as públicas, por servirem ao poder público e, portanto, também às forças armadas
d) somente aquelas integrantes das forças armadas

624) Dentre as alternativas citadas abaixo, assinale a que apresenta a sequência correta

m
quanto ao direito de passagem:
a) planadores cederão passagem aos dirigíveis
b) balões cederão passagem aos planadores

co
c) dirigíveis cederão passagem aos balões e às aeronaves convergindo à esquerda
d) dirigíveis cederão passagem aos planadores

625) A posição crítica, na qual o transponder de uma aeronave deve ser desligado, é a de

c.
número:
a) 6
b) 5
c) 4
d) 3
a
an
Aline Silva Manso
626) A posição crítica das aeronaves no táxi, na qual normalmente são testados os
alinesilva02enfer@[Link]
motores, é a de número: 60353232351
a) 2 HP1999270370
os

b) 4
c) 1
d) 3
ad

627) Todo cancelamento relativo a um plano de voo FPL, deve ser notificado em qualquer
sala ais de ad, “não” necessariamente a do AD de partida, em relação ao EOBT passados:
a) 45 min.
b) 15 min.
ul

c) 25 min.
d) 35 min.
m

628) As aeronaves devem dispor de meios para estabelecer comunicações em

radiotelefonia com o órgão ATC apropriado, quando estiverem voando VFR nos espaços
aéreos de classes:
si

a) A, B e C
b) C, D e E
c) D, E e F
d) B, C e D

Piloto Privado - PP 544 of 897

629) Uma ACFT pousou em um AD, que não o declarado no plano de voo, e desprovido
de órgão ATS. Assim sendo, o piloto deverá transmitir a mensagens de chegada, a um
órgão ATS, contendo, sequencialmente, a identificação da ACFT, o aeródromo de:
a) chegada e a hora de pouso
b) partida, o aeródromo de destino, o aeródromo de chegada e a hora de chegada
c) chegada, o aeródromo de partida e a hora de pouso
d) partida, o aeródromo de destino e a hora de chegada

m
630) Sabendo-se que um determinado AD possui a elevação de 2910 ft, uma ACFT a
reação realizando o circuito de tráfego padrão encontra-se a uma altura de:

co
a) 4410 ft
b) 3910 ft
c) 1000 ft
d) 1500 ft

c.
631) A apresentação de uma notificação de voo é requerida, quando se pretenda realizar
um voo:

a
a) por instrumentos, dentro de uma CTR ou ATZ
b) visual, dentro de uma TMA
an
c) visual, em rota
Aline Silva Manso
d) por instrumentos alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
HP1999270370
632) Sabendo-se que a elevação de um determinado AD é 3500 ft, pede-se a altitude
os

adequada para uma aeronave a hélice realizar o circuito de tráfego padrão:

a) 4500 ft
b) 1000 ft
c) 1500 ft
ad

d) 5000 ft

633) O decreto n° 87.249/82, que regulamenta o SIPAER, em seu artigo 1°, parágrafo 1°,
define as atividades de prevenção de acidentes aeronáuticos como sendo:
ul

a) os princípios adotados na segurança operacional da investigação aeronáutica

b) os métodos de aplicação de técnicas específicas de investigação aérea
c) as atribuições fundamentais do CENIPA
m

d) as que envolvem as tarefas realizadas com a finalidade de evitar perdas de vidas

e de materiais decorrentes de acidentes aeronáuticos
si

634) Conforme a NSCA 3-2/2008, planejar, gerenciar e executar as atividades de âmbito

regional relacionadas à prevenção de acidentes aeronáuticos, incidentes aeronáuticos e
ocorrências de solo, em sua área de jurisdição, é atribuição do(a):
a) SIGIPAER
b) ASEGCEA
c) SERIPA
d) CENIPA

Piloto Privado - PP 545 of 897

635) De acordo com o CBA, todo transporte em que os pontos de partida, intermediários e
de destino estejam em território nacional é denominado:
a) doméstico
b) regular
c) nacional
d) interno

m
636) As aeronaves são consideradas de nacionalidade do estado:
a) em que estejam matriculadas
b) em que sejam exploradas

co
c) que as tenha contratado
d) que estejam sobrevoando

637) Segundo a regulamentação brasileira, toda aeronave proveniente do exterior fará o

c.
primeiro pouso e a última decolagem, no Brasil, em aeroporto:
a) nacional
b) internacional
c) público
d) privado
a
an
Aline Silva Manso
638) Ao ser realizado o teste nos equipamentos transmissores/receptores, foi informado
alinesilva02enfer@[Link]
clareza três, que significa: 60353232351
a) ininteligível HP1999270370
os

b) inteligível por vezes

c) inteligível
d) inteligível com dificuldade
ad

639) Os voos VFR “não” estarão sujeitos a autorização de controle de tráfego aéreo,
quando as aeronaves estiverem voando nos espaços aéreos ATS classes:
a) B, C e D
b) C, D e E
ul

c) E, F e G
d) A, B e C
m

640) Dentre as alternativas abaixo, assinale a correta quanto ao preenchimento do

formulário de plano de voo, no que se refere ao item 15, nível de voo:
a) A30
si

b) F030
c) FL030
d) A030

Piloto Privado - PP 546 of 897

641) A separação de uma aeronave em voo VFR, com relação a obstáculos e demais
aeronaves, por meio do uso da visão, exceto no espaço aéreo classe B, é da
responsabilidade do:
a) órgão ATS
b) controlador de voo
c) órgão de controle
d) piloto em comando da ACFT

m
642) Em um circuito de tráfego padrão, a trajetória de voo perpendicular à pista em uso,
compreendida entre a perna do vento e a reta final é conhecida por:

co
a) perna de través
b) perna base
c) curva base
d) curva de aproximação

c.
643) É compulsória a apresentação do plano de voo, antes de realizar voo VFR:
a) através de limites interestaduais
b) dentro da ATZ
a
c) em rota, sempre que partir de aeródromo provido de órgão ATS
an
d) especial
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
644) Dentre as alternativas abaixo, assinale a que apresenta o emprego correto, quanto ao
HP1999270370
uso dos sinais com luz corrente, em relação às aeronaves no solo e em voo,
os

respectivamente:
a) verde contínua: livre táxi / livre pouso
b) vermelha intermitente: regresse ao estacionamento / regresse e pouse
c) vermelha contínua: mantenha posição / dê passagem a outra ACFT; continue no
ad

circuito
d) branca intermitente: mantenha posição / pouse neste AD e dirija-se ao estacionamento

645) “Área de controle ou parte dela, disposta em forma de corredor” é a definição de:
ul

a) Zona de Controle
b) Zona de Tráfego de Aeródromo
c) Terminal
m

d) aerovia

646) Segundo a NSCA 3-2/2008, propor, ao CENIPA, a atualização das Normas do

si

SIPAER, é atribuição do(a):

a) Divisão de Prevenção de Acidentes Aeronáuticos e da Seção de Prevenção de
Acidentes Aeronáuticos
b) Diretoria de Material Aeronáutico e Bélico
c) Centro Integrado de Defesa Aérea e de Controle de Tráfego Aéreo
d) Comando-Geral de Tecnologia Aeroespacial

Piloto Privado - PP 547 of 897

647) Quando se saiba ou se suspeite que uma aeronave está sendo objeto de
interferência ilícita, deve-se considerar que a mesma encontra-se na fase de:
a) apreensão
b) alerta
c) incerteza
d) perigo

m
648) Ainda que no gozo da validade do CHT ou CMA, caso apresente indício
comprometedor de suas aptidões físicas ou teóricas, o titular poderá ser:
a) voar supervisionado por autoridade

co
b) submetido a novos exames
c) dispensado
d) suspenso

c.
649) Um aeródromo militar poderá ser utilizado por aeronave civil, observado o
estabelecido pelo(a):
a) autoridade aeronáutica
b) manual de aeronavegação
c) fabricante da aeronave
a
an
d) operadora da aeronave
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
650) O FL 245, exclusive, corresponde ao60353232351
limite vertical:
a) superior do espaço aéreo inferior HP1999270370
os

b) inferior do espaço aéreo inferior

c) inferior do espaço aéreo superior
d) superior do espaço aéreo superior
ad

651) Durante o dia, uma aeronave com o equipamento rádio inoperante poderá visualizar
sinais luminosos intermitentes, emitidos pela TWR, desde que esteja afastada do ponto de
emissão, até o limite de:
a) 05 km
ul

b) 15 km
c) 01 km
d) 10 km
m

652) Dentre as alternativas abaixo, indique a que apresenta valores de teto e visibilidade,
respectivamente, que possibilitam a realização de um voo VFR especial:
si

a) 1000 ft / 1500 m
b) 1000 ft / 3000 m
c) 800 ft / 3000 m
d) 800 ft / 1500 m

653) Em um plano de voo AFIL, o piloto deverá informar, no item 13, a hora:
a) estimada de decolagem
b) real de decolagem
c) estimada de passagem sobre os pontos ao longo da rota
d) real de passagem sobre o primeiro ponto da rota ao qual o plano se refere
Piloto Privado - PP 548 of 897
654) O sinal luminoso, de luz branca intermitente, proveniente de uma pistola de sinais,
emitido da TWR, por um controlador de voo, inerente ao movimento de pessoas e
veículos, significa:
a) aeródromo impraticável. Não pouse por enquanto
b) afasta-se da pista de táxi
c) regresse ao estacionamento
d) pouse neste AD e dirija-se ao estacionamento

m
655) Uma aeronave pode ser autorizada a voar VFR especial, quando, por exemplo, o voo
for realizado:

co
a) em rota, até 54 nm
b) com pouso no aeródromo de partida, em CTR
c) sem contato bilateral com o APP
d) à noite, até 27 nm

c.
656) Para que uma aeronave possa voar em uma área restrita, caso não tenha condições
de se ajustar às restrições, deve solicitar permissão, através do(a):
a) APP
b) DECEA
a
an
c) SRPV
Aline Silva Manso
d) TWR alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
HP1999270370
657) A Norma do Sistema do Comando da Aeronáutica n° 3-2 está em concordância com
os

o Código Brasileiro de Aeronáutica, com a legislação do âmbito do COMAER e com o(s):

a) Reporte elaborado pelo CENIPA sobre a investigação de acidente aeronáutico ou
incidente aeronáutico grave, padronizado conforme o “ADREP MANUAL da ICAO”, a ser
encaminhado àquela Organização, nos termos do Anexo 13 à Convenção sobre Aviação
ad

Civil Internacional
b) Protocolos de Investigação de Ocorrências Aeronáuticas da Aviação Civil conduzida
pelo Estado Brasileiro
c) anexo 13 da Convenção de Aviação Civil de Chicago de 1944
ul

d) Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos, a fim de que se

cumpram, com uniformidade, as normas e práticas recomendadas (SARP)
m

658) A antecedência mínima prevista para um piloto apresentar um plano de voo AFIL,
antes do cruzamento com uma aerovia, é de:
a) 15 min.
si

b) 10 min.
c) 25 min.
d) 20 min.

659) Em conformidade com o CBA, a função remunerada a bordo de aeronave nacional é

reservada a:
a) brasileiros natos, apenas
b) brasileiros natos e estrangeiros
c) aeronautas
d) brasileiros natos ou naturalizados

Piloto Privado - PP 549 of 897

660) Dentre as opções de resposta citadas abaixo, assinale a que apresenta um voo no
qual o piloto fica isento da apresentação de plano de voo completo:
a) IFR realizado a 21 nm do aeródromo de partida
b) de aeronave em missão SAR sem auxílio do RCC
c) IFR realizado inteiramente em uma ATZ
d) VFR realizado inteiramente em uma TMA

m
661) Um voo VFR só constitui tráfego essencial para outro voo VFR, se estiver voando no
espaço aéreo classe:
a) E

co
b) B
c) D
d) C

c.
662) O procedimento a ser executado, quando duas aeronaves se aproximam de frente e
haja perigo de colisão é:
a) a menos veloz fazer curva para a direita

a
b) ambas alterarem seus rumos par a esquerda
c) a mais veloz fazer curva para a esquerda
an
d) ambas alterarem seus rumos para a direita
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
663) A separação vertical em rota é obtida60353232351
exigindo-se que as ACFT ajustem seus
altímetros, com os valores referentes ao: HP1999270370
os

a) QNH
b) QFF
c) QFE
d) QNE
ad

664) Durante a noite, uma ACFT com o equipamento rádio inoperante poderá visualizar
sinais luminosos intermitentes, emitidos pela TWR, desde que esteja afastada do ponto de
emissão, até o limite de:
ul

a) 01 km
b) 15 km
c) 20 km
m

d) 05 km

665) O circuito de tráfego padrão é aquele estabelecido:

si

a) a 1000 ft de altura, com curvas à esquerda para ACFT convencional

b) a 1000 m de altura, com curvas à esquerda para ACFT convencional
c) abaixo de 2000 ft de altitude para aeronaves a jato
d) a qualquer altura, dependendo da performance da aeronave

Piloto Privado - PP 550 of 897

666) Em uma rádio difusão ATIS, o ajuste do altímetro será fornecido em hectopascais
inteiros, arredondado para o hectopascal inteiro:
a) inferior mais próximo
b) inferior ao ajuste padrão
c) superior mais próximo
d) superior ao ajuste padrão

m
667) Para os voos realizados fora de rotas ATS designadas, é necessário introduzir os
pontos ao longo da mesma, desde que não estejam afastados por mais de:
a) 60 min.

co
b) 30 min, primeiramente e, depois, 60 min.
c) 30 min.
d) 60 min, primeiramente e, depois, 30 min.

c.
668) A função remunerada a bordo de aeronaves nacionais é privativa de brasileiros natos
ou naturalizados, desde que possuam:
a) habilitação, ccf e cct
b) licença, cht e cca
c) habilitação, cct e cca
a
an
d) licença, cht e ccf
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
669) Sabendo-se que em um certo AD desprovido de órgão ATC o QNH momentâneo é
HP1999270370
1032,6 hpa e que a TA é 4000 ft, assinale, abaixo, o nível de transição daquele momento:
os

a) fl 60
b) fl 70
c) fl 50
d) fl 40
ad

670) Os voos VFR de ACFT, sobre áreas livres e desabitadas, “não” poderá ser realizado
em alturas inferiores a:
a) 1500 ft
ul

b) 2000 ft
c) 1000 ft
d) 500 ft
m

671) A antecedência mínima para a apresentação do plano de voo, para ACFT no solo, ao
órgão ATS, pelo piloto ou pelo despachante operacional de voo, é de:
si

a) 35 min antes da eobt

b) 10 min antes da eobt
c) 45 min antes da eobt
d) 60 min antes da eobt

Piloto Privado - PP 551 of 897

672) O tempo máximo estabelecido para uma aeronave iniciar o táxi, após ter recebido a
autorização é de:
a) 10 min.
b) 3 min.
c) 5 min.
d) 15 min.

m
673) As informações sobre perigos de abalroamento serão prestadas a todas as
aeronaves que estiverem voando nos espaços aéreos classes:
a) c, d, e, f e g

co
b) d, e, f, g e a
c) b, c, d, e e f
d) a, b, c, d e e

c.
674) O piloto que decolar de um ad que “não” possua indicador de localidade, deve, no
item 13 do plano de voo, inserir as letras:
a) zzz
b) zzzz
c) zyz
a
an
d) yyyy
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
675) Todo tráfego nas vizinhanças do AD,60353232351
que seja do conhecimento ou esteja sob a
HP1999270370
observação da TWR e que possa constituir perigo para uma determinada aeronave, é
os

considerado:
a) de aeródromo
b) visual
c) local
ad

d) essencial

676) Uma aeronave reporta ao órgão ATC que vai circular para pouso, em face do trem de
pouso não haver sido recolhido, tendo, no entanto, se certificado que o mesmo está
ul

baixado e travado. Tal situação é uma fase de:

a) alerta
b) perigo
m

c) emergência
d) incerteza
si

677) A afirmação “na prevenção de acidentes não há segredos nem bandeira”, é um(a):
a) dos princípios da filosofia sipaer
b) notação de item regulatório do sipaer
c) mandamento do nsca 3-13 para o cenipa
d) regra de gestão baseada em elemento crítico de segurança operacional

Piloto Privado - PP 552 of 897

678) O piloto de pt-pko recebeu autorização de plano de voo às 0257z . Para que a
mesma “não” seja cancelada, o piloto deverá acionar os motores até às:
a) 03:00z
b) 03:12z
c) 03:02z
d) 03:57z

m
679) Uma área de controle, ou parte dela, em forma de corredor e balizada com auxílio
para navegação é denominada:
a) espaço controlado

co
b) aerovia
c) rota
d) radial

c.
680) O plano de voo apresentado é válido, após a hora estimada de calços fora, por:
a) 90 min.
b) 35 min.
c) 45 min.
d) 60 min.
a
an
Aline Silva Manso
681) A publicação da aip brasil é de responsabilidade da(o):
alinesilva02enfer@[Link]
a) presidente do comando da aeronáutica 60353232351
(comaer)
HP1999270370
b) superintendente do sistema de investigação e prevenção de acidentes aeronáuticos
os

(sipaer)
c) diretor do departamento de controle do espaço aéreo (decea)
d) diretoria colegiada da agência nacional de aviação civil (anac)
ad

682) A sigla que deve ser introduzida no item 8 do plano de voo “tipo de voo”, para as
aeronaves que fazem o transporte aéreo regular, é a:
a) m
b) r
ul

c) g
d) s
m

683) A velocidade de cruzeiro de 150 nós deve ser representada, no item 15 do plano de
voo, por:
a) n0150
si

b) k0150
c) k150
d) n150

684) Quando no solo, o altímetro de uma aeronave indicará a altitude do aeródromo, caso
o valor inserido no instrumento seja referente ao:
a) qnh
b) qfe
c) qne
d) qff
Piloto Privado - PP 553 of 897
685) Em uma pista de comprimento igual a 900 metros, onde as marcas de ponto de
espera no táxi sejam inexistentes, as acft deverão se manter, em relação à rwy, a uma
distância mínima de:
a) 30 m
b) 40 m
c) 20 m
d) 50 m

m
686) Das alternativas abaixo, indique a aeronave que terá maior prioridade para a
decolagem:

co
a) transportando enfermo grave
b) em operação sar
c) em operação militar (manobras)
d) transportando o presidente da república

c.
687) A afirmação “acusações e punições de erros humanos agem contra os interesses da
prevenção de acidentes”, é um(a):

a
a) citação empregada na norma sistêmica de investigação de acidentes aeronáuticos
b) diretriz da autoridade aeronáutica
an
c) fundamento categórico da nsca 3-13 do cenipa
Aline Silva Manso
d) dos princípios da filosofia alinesilva02enfer@[Link]
sipaer sob a ótica da segurança de voo
60353232351
HP1999270370
688) Se o titular de uma licença proceder de forma que deixe dúvidas sobre a sua
os

capacidade física e fique comprovado, mediante exame de saúde, a incapacidade

permanente, a autoridade aeronáutica:
a) cassará o respectivo certificado
b) cassará a respectiva licença
ad

c) poderá submetê-lo a teste físico

d) poderá submetê-lo, várias vezes, a exames periódicos

689) Voando VFR sobre áreas desabitadas ou sobre a água, pode-se manter a altura
ul

mínima de:
a) 500 ft
b) 450 ft
m

c) 1000 ft
d) 300 ft
si

690) A superfície de pressão atmosférica constante, relacionada com uma determinada

referência de pressão, 1013.2 hpa, e que está separada de outras superfícies análogas,
por determinados intervalos de pressão, é denominada nível:
a) mínimo de espera
b) de voo
c) de transição
d) de cruzeiro

Piloto Privado - PP 554 of 897

691) Um aeródromo será considerado impraticável, quando:
a) estiver sendo utilizado como apoio às acft envolvidas em missão de guerra
b) houver uma acft presidencial chegando no aeródromo
c) houver uma acft acidentada na rwy
d) estiver sendo utilizado para operações militares

692) Quando se considera que o combustível de uma aeronave “não” é suficiente para que

m
a mesma pouse com segurança, configura-se a fase de:
a) incerfa
b) alerta

co
c) incerteza
d) perigo

693) A aeronave que pousar num ad controlado deve manter-se na escuta da twr ou do

c.
controle de solo, até:
a) livrar a pista de táxi
b) cumprir orientações do sinalizador
c) livrar a pista em uso
d) a parada total dos motores
a
an
Aline Silva Manso
694) Dentre as opções abaixo, assinale a acft que apresenta maior prioridade na
alinesilva02enfer@[Link]
sequência de pouso: 60353232351
a) bimotor em emergência HP1999270370
os

b) em operação sar
c) planador
d) executando manobra militar
ad

695) Participar da composição de tripulação em desacordo com o estabelecido na lei é

infração passível de multa prevista no(a):
a) clt
b) ctps
ul

c) lei 7.183/84
d) cba
m

696) Uma aeronave que pousou em terreno particular alheio, em função de situação
emergencial, só poderá ser retirada do local, mediante:
a) garantia de reparação pelos danos provocados
si

b) indenização pelos lucros cessantes

c) garantia de construção de pista de pouso, de grama ou de cascalho
d) autorização oriunda da decea, mesmo sem reparação pelos prejuízos causados

Piloto Privado - PP 555 of 897

697) O serviço que tem por finalidade proporcionar informações que assegurem a
condução eficiente do tráfego aéreo nos aeródromos homologados ou registrados, que
não disponham de órgão atc, denomina-se:
a) fis
b) fic
c) atis
d) afis

m
698) A distância, acima do solo ou água, da base da mais baixa camada de nuvens,
abaixo de 20.000 pés, que cobre mais da metade do céu, é denominada:

co
a) visibilidade
b) altura
c) teto
d) altitude

c.
699) O órgão credenciado para avaliar as condições meteorológicas nos setores de
aproximação e de decolagem é o(a):
a) app
b) twr
a
an
c) acc
Aline Silva Manso
d) sala ais alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
HP1999270370
700) O piloto de uma aeronave, ao voar vfr no espaço aéreo classe c, acima do fl100,
os

deve manter a visibilidade de:

a) 8 km
b) 6 km
c) 5 km
ad

d) 7 km

701) A parte da área de movimento, destinada ao pouso e decolagem de aeronaves,

denomina-se área de:
ul

a) partida
b) pouso
c) controle
m

d) manobras

702) Genericamente, os voos vfr realizados em nível de cruzeiro, serão efetuados em um

si

nível apropriado a rota, desde que ocorram, em relação ao solo ou água, acima de:
a) 600m
b) 700m
c) 900m
d) 800m

Piloto Privado - PP 556 of 897

703) A contratação de instrutores estrangeiros, admitidos como tripulantes em caráter
provisório, não poderá exceder o período de:
a) 6 meses
b) 9 meses
c) 8 meses
d) 4 meses

m
704) A categoria de uma aeronave, segundo a esteira de turbulência, cujo peso máximo
de decolagem certificado é de 10.000kg, é a:
a) especial

co
b) pesada
c) média
d) leve

c.
705) Quando uma notificação de voo for apresentada à sala AIS, deve ser observada, a
antecedência mínima prevista para tal, em relação à EOBT, que é de:
a) 35 min.
b) 45 min.
c) 20 min.
a
an
d) 10 min.
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
706) O circuito de tráfego padrão é efetuado a uma altura, acima da elevação do
aeródromo, de: HP1999270370
os

a) 1000 ft para aeronaves a jato

b) 1500 ft para aeronaves a jato e todas as curvas realizadas pela esquerda
c) 1000 ft para aeronaves a hélice e todas as curvas realizadas pela direita
d) 1500 ft para aeronaves a hélice
ad

707) A parte do aeródromo destinada ao pouso, decolagem e táxi de aeronaves, excluídos

os pátios, é chamada área de:
a) movimento
ul

b) controle
c) manobras
d) operações
m

708) O documento do SIPAER utilizado para transcrever um reporte voluntário de uma

situação potencial de risco ou perigo denomina-se:
si

a) rcsv
b) rvso
c) relprev
d) relper

Piloto Privado - PP 557 of 897

709) Quando o piloto de uma aeronave necessitar de um tratamento especial por parte do
órgão ATS, deverá inserir no item 18 do formulário de plano de voo a sigla:
a) opr/
b) ats/
c) sts/
d) esp/

m
710) Em uma mensagem de posição, transmitida por uma aeronave ao órgão ATS, além
da identificação da aeronave, posição, hora, nível de voo ou altitude, o piloto deverá
informar a:

co
a) autonomia e o estimado de pouso
b) próxima posição e a hora de sobrevoo
c) autonomia e o número de pob
d) próxima posição e as condições de voo

c.
711) O espaço aéreo no qual são permitidos os voos IFR e VFR, recebendo estes
somente serviço de informação de voo, quando factível, é o de classe:
a) g
b) e
a
an
c) d
Aline Silva Manso
d) f alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
HP1999270370
712) Dentre as alternativas abaixo, assinale a correta quanto à convergência de aeronaves
os

em níveis aproximadamente iguais:

a) planadores cedem passagem aos dirigíveis e balões
b) balões cedem passagem aos planadores
c) planadores cedem passagem apenas aos balões
ad

d) dirigíveis cedem passagem apenas aos balões

713) O serviço de informação de voo é designado:

a) atis
ul

b) afis
c) fic
d) fis
m

714) Ao ser realizado o teste nos equipamentos transmissores/receptores, foi informado

“clareza dois”, que significa:
si

a) ininteligível
b) inteligível por vezes
c) inteligível com dificuldade
d) inteligível

715) A aeronave que tem precedência para pouso sobre as demais é o(a):
a) militar
b) planador
c) em instrução
d) em emergência
Piloto Privado - PP 558 of 897
716) Os valores mínimos meteorológicos de teto e visibilidade, respectivamente, para a
realização de um voo VFR ESPECIAL, em um ad para o qual “não” haja SID publicada,
são:
a) 1500ft e 3000m
b) 1000ft e 3000m
c) 1000ft e 5000m
d) 1500ft e 5000m

m
717) Se o titular de uma licença proceder de forma que deixe dúvidas sobre sua aptidão
técnica, a autoridade aeronáutica, através de exame de saúde, poderá:

co
a) cassar seu certificado
b) submetê-lo a um novo treinamento
c) cassar sua licença
d) submetê-lo a novos exames

c.
718) No circuito de tráfego, uma aeronave receba da TWR, através de sinal luminoso,
instrução para “não” pousar, tendo em vista que o AD encontra-se impraticável. Portanto,

a
o sinal enviado pela TWR foi de luz:
a) verde intermitente
an
b) verde contínua
Aline Silva Manso
c) vermelha contínua alinesilva02enfer@[Link]
d) vermelha intermitente 60353232351
HP1999270370
os

719) A radiodifusão contínua de informações gravadas, referidas a um ou mais

aeródromos em áreas de controle terminal selecionadas, é denominada:
a) atis
b) rif
ad

c) afis
d) fis

720) A nsca 3-2/2008, considerando-se a responsabilidade estabelecida no artigo 87 do

ul

cba, aplica-se a(o):

a) fabricante de aeronaves e motores, com exceção de fabricante de componentes para
aviação
m

b) organização internacional de aviação civil

c) todas as organizações do comando da aeronaútica mencionadas na nsca 3-2
d) agência nacional de aviação civil, exclusivamente
si

721) O órgão que tem por finalidade exercer o controle de aproximação e proporcionar
serviços de informação de voo e de alerta, dentro de uma zona de controle ou de uma
área terminal é o(a):
a) twr
b) app
c) acc
d) fic

Piloto Privado - PP 559 of 897

722) O termo genérico referente à posição vertical de uma aeronave em voo, que significa,
indistintamente, altura, altitude ou nível de voo, denomina-se:
a) nível de cruzeiro
b) nível
c) nível de transição
d) nível de voo

m
723) A velocidade mínima em que uma aeronave pode voar em uma configuração limpa,
isto é, sem o emprego de dispositivo de aumento de sustentação, redutores de velocidade
ou de trem de pouso chama-se velocidade:

co
a) mínima
b) regular
c) mínima limpa
d) de estol

c.
724) Uma aeronave será considerada objeto de interferência ilícita, quando o piloto
selecionar o código transponder:
a) 7500
b) 7700
a
an
c) 7600
Aline Silva Manso
d) 7300 alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
HP1999270370
725) A sigla que deve ser usada no item 18 do plano de voo, para indicar uma nova rota
os

para o voo, é:
a) rif
b) fri
c) vnr
ad

d) nrv

726) O nível máximo permitido para uma aeronave voando VFR, no rumo magnético 175,
é o:
ul

a) 165
b) 155
c) 145
m

d) 135

727) Dentre as alternativas abaixo, assinale a que “não” condiz com as regras do ar e
si

serviços de tráfego aéreo:

a) quando voando nos espaços aéreos ats classes e, f, e g, os voos vfr não estão sujeitos
a autorização de controle de tráfego aéreo
b) as aeronaves com plano de voo vfr não poderão entrar, sem autorização do respectivo
app, em tma ou ctr classe b, c ou d
c) é proibida a operação de aeronaves sem equipamento rádio ou com este inoperante
nos aeródromos providos de twr e de afis
d) para a realização de voos vfr nos espaços aéreos classes b, c e d as aeronaves
podem voar independentemente de possuir meios de estabelecer comunicação com
os órgãos atc

Piloto Privado - PP 560 of 897

728) A velocidade máxima que pode ser utilizada por uma aeronave, no espaço aéreo
classe b, é de:
a) 370 kt
b) 350 kt
c) 360 kt
d) 380 kt

m
729) O glossário das forças armadas (md35-g-1), o glossário do comando da aeronáutica
(mca 10-4), o glossário do sistema de investigação e prevenção de acidentes aeronáuticos
(mca 3-1) e o manual de abreviaturas e símbolos da aeronáutica (mca 10-3) são

co
publicações que oficializam as:
a) avaliações de risco
b) conceituações aeronáuticas
c) expressões e termos aeronáuticos

c.
d) comissões de voo

730) A qualquer tempo, comprovada por exame de saúde ou processo administrativo, a

a
incapacidade física ou profissional do titular de uma licença, o certificado médico
aeronáutico e o de habilitação técnica poderão ser:
an
a) revogados
Aline Silva Manso
b) anulados alinesilva02enfer@[Link]
c) cassados 60353232351
d) postergados HP1999270370
os

731) A responsabilidade pelos limites de jornada, limites de voo, intervalos de repouso e

fornecimento de alimentos, durante a viagem, é do:
a) chefe de operações
ad

b) comandante
c) operador da aeronave
d) comissário
ul

732) Estado no qual os riscos associados às atividades da aviação, relativas ou em apoio

direto à operação de aeronaves, são reduzidos e controlados em um nível aceitável, é o
conceito de:
m

a) investigação sipaer
b) gerenciamento do risco operacional
c) segurança operacional
si

d) programa específico de prevenção

733) De acordo com o CBA, desde que não relacionadas à segurança de voo, o
comandante poderá delegar atribuições que lhe competem:
a) a outro membro da tripulação
b) a qualquer pessoa, desde que identificada
c) somente ao mecânico de voo
d) somente ao co-piloto

Piloto Privado - PP 561 of 897

734) Os prejuízos e as consequências advindas das medidas disciplinares adotadas pelo
comandante da aeronave, que configurem excesso de poder, acarretarão a
responsabilização do mesmo e do(a):
a) explorador da aeronave
b) tripulação do voo
c) passageiro envolvido
d) autoridade aeronáutica

m
735) Quando existir um avião acidentado na única pista de um aeródromo, este será
considerado:

co
a) impraticável
b) interditado
c) inoperante
d) fechado

c.
736) O plano de voo apresentado é válido até:
a) 50 min além da eobt
b) 35 min além da eobt
c) 45 min além da eobt
a
an
d) 60 min além da eobt
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
737) “Trajetória de voo paralela à pista em60353232351
uso, no sentido contrário ao do pouso”, é
definição de perna: HP1999270370
os

a) base
b) contra o vento
c) do vento
d) de través
ad

738) Em um plano de voo, ao se declarar a velocidade de 105 knots, deverá ser registrada
a codificação:
a) k0105
ul

b) n0105
c) 0105n
d) 0105k
m

739) Os mínimos meteorológicos de teto e visibilidade, para um voo vfr especial, são de
respectivamente:
si

a) 300m/1000m
b) 3000ft/3000m
c) 1000ft/300ft
d) 1000ft/3000m

740) Segundo o código brasileiro de aeronáutica, o brasil exerce:

a) relativa soberania sobre o seu espaço aéreo
b) soberania apenas sobre o espaço aéreo acima de águas internacionais
c) total soberania sobre o espaço aéreo acima do seu território.
d) total soberania sobre o espaço aéreo além fronteiras
Piloto Privado - PP 562 of 897
741) Assinale a alternativa correta, quanto ao direito de passagem entre aeronaves em
voo:
a) planadores cederão passagem aos dirigíveis
b) dirigíveis cederão passagem aos planadores
c) balões cederão passagem aos dirigíveis
d) balões cederão passagem aos planadores

m
742) No item 15 do plano de voo (rota), o piloto ou o dov deverá indicar o ponto no qual
está previsto que a aeronave inicie a subida em cruzeiro, através da letra:
a) f

co
b) c
c) s
d) n

c.
743) Para os voos que forem realizados fora de rota ats designada, o piloto deve inserir,
ao preencher o formulário de plano de voo, item 15, rota ats, todos os pontos que não
estiverem separados por uma distância maior que:
a) 400 nm
b) 300 nm
a
an
c) 500 nm
Aline Silva Manso
d) 200 nm alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
HP1999270370
744) A velocidade máxima utilizada pelo piloto de uma aeronave voando num circuito de
os

espera, “não” pertencentes às categorias a e b, em condições normais, voando no fl100, é

de:
a) 260 kt
b) 240 kt
ad

c) 230 kt
d) 250 kt

745) Sabendo-se que a RWY 17-35 de Congonhas tem 1939 metros de comprimento e as
ul

marcas de pontos de espera não estão visíveis, o piloto de uma aeronave, na posição 2,
deve aguardar a autorização para tomar posição e decolar, a uma distância,da lateral da
pista, de:
m

a) 60 m
b) 50 m
c) 40 m
si

d) 30 m

746) Quanto aos espaços aéreos classes “b” e “c”, pode-se afirmar que neles:
a) os voos vfr são separados entre si e também dos voos ifr
b) todos os voos estão sujeitos ao atc e são separados entre si
c) somente são permitidos voos ifr
d) todos os voos estão sujeitos ao atc

Piloto Privado - PP 563 of 897

747) Atividade que proporciona aos órgãos competentes as notificações de auxílio de
busca e salvamento e coopera com tais órgãos no que for necessário, é a definição de
serviço de:
a) informação
b) alerta
c) controle de aeródromo
d) assessoramento

m
748) Qualquer área destinada a pouso, decolagem e movimentação de aeronaves
denomina-se:

co
a) aeródromo
b) heliporto
c) aeródino
d) aeroporto

c.
749) Dentre as alternativas abaixo, assinale a ACFT que apresenta maior prioridade na
sequência de decolagem:
a) em emergência
a
b) conduzindo o presidente do senado
an
c) realizando manobra militar
Aline Silva Manso
d) planador alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
HP1999270370
750) A responsabilidade, pela operação e segurança da aeronave, durante o voo, é do:
os

a) contratante
b) proprietário
c) comandante
d) explorador
ad

751) Dentre as alternativas abaixo, assinale a correta quanto ao preenchimento do

formulário de plano de voo, no que se refere ao item 15, velocidade de cruzeiro:
a) n480
ul

b) q650
c) m0820
d) k0340
m

752) O tempo máximo estabelecido para uma aeronave iniciar o táxi, após ter recebido a
autorização para acionar os motores, é de:
si

a) 10 min.
b) 03 min.
c) 15 min.
d) 05 min.

753) O FL245, inclusive, corresponde ao limite vertical:

a) superior do espaço aéreo inferior
b) inferior do espaço aéreo inferior
c) inferior do espaço aéreo superior
d) superior do espaço aéreo superior
Piloto Privado - PP 564 of 897
754) A afirmação “todo acidente aeronáutico pode ser evitado”, na ótica da segurança de
voo, é um(a):
a) princípio da filosofia sipaer
b) diretriz da política de segurança de voo
c) norma sistêmica do comando da aeronáutica
d) regra do ppaa

m
755) Quando uma acft interceptada piscar todas as luzes disponíveis, a intervalos
irregulares, isto terá o seguinte significado:
a) “entendido. Cumprirei”

co
b) “impossível cumprir”
c) “ad indicado é inadequado”
d) “em perigo”

c.
756) Quando o comprimento da rwy for inferior a 900m e não houver ponto de espera
demarcado, uma acft que aguarda autorização para decolagem deverá manter-se, no
mínimo, a uma distância da pista, de:
a) 40 m
b) 30 m
a
an
c) 20 m
Aline Silva Manso
d) 50 m alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
HP1999270370
757) Dentre as alternativas abaixo, indique a que apresenta um elemento pertencente à
os

mensagem de posição, que poderá ser omitido quando for apresentado continuamente a
um controlador, em forma de etiqueta ou informação do modo c do ssr:
a) hora de sobrevoo
b) hora
ad

c) altitude
d) posição

758) O órgão atc adequado deverá ser informado, caso entre os pontos de notificação a
ul

velocidade declarada no plano de voo, no nível de cruzeiro, variar a mais ou a menos, em:
a) 15%
b) 20%
m

c) 10%
d) 5%
si

759) As aeronaves que sobrevoarem aeródromos desprovidos de órgãos atc, no espaço

aéreo inferior, num raio de 27 nm, deverão manter escuta do(a):
a) app
b) twr
c) atis
d) afis

Piloto Privado - PP 565 of 897

760) O circuito de tráfego padrão para aeronaves a hélice é, sempre, efetuado a:
a) 1000 ft de altitude
b) 1000 ft de altura
c) 1500 ft de altura
d) 1500 ft de altitude

761) Na partida, para a realização de um voo vfr, o piloto em comando da aeronave

m
manterá escuta permanente da twr:
a) a partir do momento em que acionar os motores
b) somente quando solicitado pela twr

co
c) ao iniciar o táxi
d) após fechar as portas da aeronave

762) Conforme a nsca 3-2/2008, participar, apoiar e acompanhar as atividades de

c.
prevenção de incidentes e acidentes aeronáuticos no âmbito da aviação civil, é atribuição
do(a):
a) divisão de divulgação operacional do sipaer
b) elo-sipaer
a
c) gerência geral de investigação e prevenção da anac
an
d) estado-maior da aeronáutica
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
763) Durante a subida, o piloto de uma aeronave muda o ajuste do altímetro, de:
HP1999270370
a) qne para qfe, ao passar pela altitude de transição
os

b) qnh para qne, ao passar pelo nível de transição

c) qnh para qne, ao passar pela altitude de transição
d) qne para qnh, ao passar pelo nível de transição
ad

764) Dentre as alternativas abaixo, em que situação poderá uma aeronave civil pousar em
um aeródromo militar:
a) quando quiser, pois não há restrições
b) poderá pousar quando quiser, desde que não embarque passageiros
ul

c) em situação de emergência
d) em voo de treinamento
m

765) Os aeródromos são classificados em:

a) públicos e privados
b) civis e militares
si

c) civis e privados
d) civis e públicos

766) As aeronaves empregadas no serviço público de países estrangeiros, para

trafegarem no espaço aéreo brasileiro:
a) têm livre trânsito, pois o espaço aéreo brasileiro é compartilhado
b) dependem de autorização da autoridade aeronáutica brasileira
c) dependem de autorização das autoridades do país de origem
d) têm livre trânsito, caso haja acordo bilateral

Piloto Privado - PP 566 of 897

767) As únicas tarefas que um comandante não pode delegar a outros membros da
tripulação são as relacionadas ao(à):
a) transporte de armas de passageiros
b) prestação dos primeiros socorros
c) segurança de voo
d) guarda de valores

m
768) Assinale a opção que contém a ordem correta, no que se refere às prioridades,
quanto à sequência de pouso de aeronaves:
a) missão de guerra/transportando enfermo/operação sar

co
b) planador/manobra militar/conduzindo o presidente da república
c) lesionado em estado grave/operação sar/ missão de guerra
d) operação sar/conduzindo o presidente da república/missão de segurança interna

c.
769) A aviação civil abrange as atividades:
a) militar e privada
b) militar e desportiva
c) pública e privada
d) comercial e jurídica
a
an
Aline Silva Manso
770) O piloto em comando da aeronave, realizando voo vfr é o responsável pela confecção
alinesilva02enfer@[Link]
e transmissão das mensagens de posição60353232351
ats, quando estiver voando nos espaços aéreos
classes: HP1999270370
os

a) d, e e f
b) c, d e e
c) a, b e c
d) b, c e d
ad

771) A afirmação “todo acidente aeronáutico resulta de vários eventos e nunca de uma
causa isolada”, no contexto da segurança de voo, é um(a):
a) política de segurança
ul

b) princípio da filosofia sipaer

c) diretriz do comando da aeronáutica
d) regra do cindacta
m

772) Dentre as opções de resposta abaixo, assinale aquela que apresenta um

procedimento a ser executado por um piloto de uma aeronave com falha de comunicação,
si

voando sob vmc:

a) prosseguir seu voo, mesmo em condições adversas de tempo
b) informar seu pouso no destino ao órgão de serviço de informação de voo apropriado,
pelo meio mais rápido
c) pousar no aeródromo mais próximo
d) completar o procedimento de aproximação por instrumentos previsto para o aeródromo

Piloto Privado - PP 567 of 897

773) O plano de voo apresentado é válido por 45 minutos, após o(a):
a) push back
b) eobt
c) autorização de tráfego
d) dep

774) As atividades de exploração do transporte aéreo regular, não regular ou de serviços

m
especializados, são considerados como serviços aéreos:
a) privados
b) públicos

co
c) estaduais
d) federais

775) Em relação aos espaços aéreos condicionados, dentre as alternativas abaixo, fazem

c.
parte as:
a) áreas de controle
b) zonas de tráfego de aeródromo
c) áreas perigosas
d) zonas de controle
a
an
Aline Silva Manso
776) A distância vertical entre um nível, ponto ou objeto considerado como ponto e uma
alinesilva02enfer@[Link]
determinada referência é denominada: 60353232351
a) altura HP1999270370
os

b) nível de voo
c) teto
d) altitude
ad

777) De acordo com a nsca 3-2/2008, incentivar a formação e a manutenção da cultura de

segurança operacional aeronáutica é responsabilidade do(a):
a) secretaria de aviação civil
b) profissional do sipaer
ul

c) agência nacional de aviação civil

d) instituto de aviação civil
m

778) A afirmação “a prevenção de acidentes requer mobilização geral”, sob a ótica da

segurança de voo, é um(a):
a) prerrogativa da sociedade civil aeronáutica
si

b) princípio da filosofia sipaer

c) diretriz do comando da aeronáutica
d) regra do departamento de prevenção de acidentes aeronáuticos

779) A afirmação “a alta direção é a principal responsável pela prevenção de acidentes

aeronáuticos”, é um(a):
a) conceito empregado na norma sistêmica de prevenção de acidentes aeronáuticos
b) prerrogativa de ação reativa da segurança operacional
c) orientação do centro de gerenciamento da navegação aérea
d) dos princípios da filosofia sipaer sob a ótica da segurança de voo
Piloto Privado - PP 568 of 897
780) O item 7 do formulário de plano de voo (identificação da aeronave) é preenchível com
o número máximo de caracteres equivalente a:
a) 05
b) 08
c) 07
d) 06

m
781) Quando uma aeronave se encontrar em perigo grave e iminente e necessitar de
ajuda imediata deverá transmitir, via fonia:
a) emergência

co
b) a palavra socorro
c) o grupo s.o.s.
d) as palavras may-day

c.
782) A sigla sipaer significa:
a) setor de investigação e prevenção de acidentes aéreos
b) serviço de investigação e prevenção de acidentes aeronáuticos

a
c) seção de prevenção de acidentes aéreos
d) sistema de investigação e prevenção de acidentes aeronáuticos
an
Aline Silva Manso
783) Quando o farol rotativo de um aeródromo estiver ligado, do nascer ao por-do-sol,
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
significará que naquele ad poderão ser realizadas, conforme aplicável, operações do tipo:
a) vfr ou ifr diurno HP1999270370
os

b) ifr ou vmc
c) ifr ou imc
d) vfr especial ou ifr
ad

784) Quando o piloto de uma aeronave com plano vfr “não” conseguir contato rádio com o
app para que obtenha autorização e possa entrar em uma tma, deverá efetuar chamada,
na ordem correta, para um dos seguintes órgãos:
a) acc, se localizado na tma; twr do aeródromo principal ou outra twr dentro da tma
ul

b) twr do aeródromo principal; acc, se localizado na tma, ou outra twr dentro da tma
c) twr do aeródromo principal; outra twr dentro da tma ou acc, se localizado na tma
d) acc adjacente à fir voada; twr localizada dentro da tma adjacente ou estação de
m

telecomunicações aeronáuticas local

785) O formulário de plano de voo deve ser devidamente preenchido, dos itens:
si

a) 6 ao 18
b) 7 ao 18
c) 7 ao 19
d) 6 ao 19

Piloto Privado - PP 569 of 897

786) A classe do espaço aéreo ats, no qual a separação dos voos vfr, em relação aos
demais, é da responsabilidade do órgão atc, é a:
a) f
b) e
c) b
d) a

m
787) A norma do sistema do comando da aeronáutica n° 3-3/2013 é aprovada pelo(a):
a) elo-sipaer
b) autoridade aeronáutica militar

co
c) comitê de segurança de voo
d) agência nacional de aviação civil

788) Aquele que levar a cabo ordem do proprietário ou explorador que seja indevida ou

c.
exorbitante e resulte em infração, responderá solidariamente conforme o previsto no(a):
a) constituição federal
b) código brasileiro de aeronáutica
c) regulamentação do aeronauta
a
d) convenção de aviação civil internacional
an
Aline Silva Manso
789) Das alternativas relacionadas abaixo, indique a que corresponde à área perigosa de
alinesilva02enfer@[Link]
número 14 do 3° comar: 60353232351
a) sbp 314 HP1999270370
os

b) sbp 341
c) sbd 314
d) sbr 341
ad

790) O processo sistemático de reporte voluntário de perigos, riscos e de ocorrências

definidas pelas normas do âmbito do sipaer, com pessoal devidamente qualificado,
treinado em condições de avaliar riscos e analisar tendências, é atribuição do(a):
a) gerência geral de investigação e prevenção, da anac
ul

b) oficial de segurança de voo

c) elo-sipaer
d) oficial de segurança operacional
m

791) O amparo legal que rege o sistema de investigação e prevenção de acidentes

aeronáuticos é o(a):
si

a) anexo I ao decreto n° 5196/04

b) parágrafo único do artigo 18 da lei complementar n° 97/99
c) artigo 25 do cbaer
d) lei n° 7183/84

Piloto Privado - PP 570 of 897

792) O serviço de controle de tráfego aéreo, genericamente, pode ser prestado nos
seguintes espaços aéreos:
a) ctr/tma/fir/cta
b) ctr/tma/fir/uta
c) atz/cta/ctr/tma
d) atz/cta/fir/uta

m
793) Uma acft estará voando no nível de voo, quando o altímetro estiver ajustado para:
a) qnh
b) qne

co
c) qff
d) qfe

794) Um quadrado vermelho com uma diagonal amarela, quando colocado na área de

c.
sinalização do aeródromo, indica que:
a) as aeronaves devem decolar e taxiar exclusivamente das pistas compactadas
b) as aeronaves devem pousar nas pistas pavimentadas

a
c) há necessidade de precaução especial durante a aproximação e o pouso
d) o pouso é proibido
an
Aline Silva Manso
795) Devido a uma operação militar em um aeródromo, foram suspensas as operações de
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
pousos e decolagens. Neste caso, o aeródromo está:
a) fechado ifr HP1999270370
os

b) interditado
c) fechado vfr
d) impraticável
ad

796) Segundo a nsca 3-2/2008, participar da investigação de acidentes fora do território

nacional, nos casos estabelecidos na nsca 3-6 “investigação de acidente aeronáutico,
incidente aeronáutico e ocorrência de solo”, é atribuição do(a):
a) seripa
ul

b) iata
c) icao
d) cenipa
m
si

Piloto Privado - PP 571 of 897

 Meteorologia

1) No METAR SBSR 271300Z 06005KT 5000 FEW020CB 24/15 Q1052 podemos afirmar:
a) Vento calmo
b) Parcialmente nublado a 200m
c) Visibilidade vertical de 5km
d) Pouca CB a 2000 pés

2) As estações do ano ocorrem em função do(a):

m
a) movimento de rotação
b) movimento de translação e eclíptica
c) albedo

co
d) movimento de rotação e eclíptica

3) A temperatura obtida em voo e lida diretamente no instrumento de bordo apropriado,

denomina-se temperatura:

c.
a) indicada
b) verdadeira
c) real
d) estática
a
an
4) Inversões térmicas indicam que a temperatura:
Aline Silva Manso
a) diminui com o aumento da altitude
alinesilva02enfer@[Link]
b) aumenta com o aumento da altitude 60353232351
c) não se altera com a altitude HP1999270370
os

d) apresenta gradiente térmico positivo

5) A dispersão ou difusão da luz solar tem início na camada da:

a) ionosfera
ad

b) exosfera
c) tropopausa
d) estratosfera
ul

6) Dos ramos da meteorologia abaixo aquele que pertence a meteorologia pura é a:

a) hidrológica
b) industrial
m

c) agrícola
d) climatológica
si

7) Das alternativas relacionadas abaixo, indique aquela que apresentar maior albedo:
a) floresta
b) topo de nuvem
c) terreno regular
d) pântano

Piloto Privado - PP 572 of 897

8) O gradiente térmico na tropopausa é:
a) isotérmico
b) negativo
c) normal
d) positivo

9) O limite superior da camada atmosférica, onde tem início a filtragem seletiva, é de

m
aproximadamente:
a) 150 a 200 km
b) 400 a 500 km

co
c) 200 a 300 km
d) 50 a 100 km

10) As porcentagens médias de nitrogênio e de oxigênio na atmosfera terrestre, são

c.
respectivamente de:
a) 31 e 68
b) 78 e 21
c) 68 e 31
d) 21 e 78
a
an
Aline Silva Manso
11) A camada da atmosfera que apresenta maior concentração gasosa e sofre o efeito
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
direto do aquecimento da superfície terrestre, denomina-se:
a) tropopausa HP1999270370
os

b) troposfera
c) exosfera
d) ionosfera
ad

12) O altímetro de uma aeronave fornece seus valores baseado no(a):

a) pressão atmosférica
b) velocidade do vento
c) temperatura
ul

d) umidade

13) Quando o altímetro de uma aeronave é ajustado para o valor da pressão de 1013,2
m

hPa, suas indicações serão fornecidas em termos de:

a) altitude verdadeira
b) altura
si

c) altitude pressão
d) altitude

14) A distância vertical que separa uma superfície isobárica do nível do mar, denomina-se:
a) altura
b) nível
c) altitude
d) altitude pressão

Piloto Privado - PP 573 of 897

15) Um determinado volume de ar é considerado saturado quando contém uma
quantidade de vapor de água equivalente a:
a) 50%
b) 20%
c) 4%
d) 100%

m
16) Considerando que a elevação de um aeródromo é de 1.000 pés e a temperatura do ar
é de 25° Celsius, a altitude densidade será de:
a) 2.500 pés

co
b) 2.200 pés
c) 2.800 pés
d) 1.900 pés

c.
17) O FL é sempre em função do:
a) QFF
b) QNE
c) QNH
d) QFE
a
an
Aline Silva Manso
18) Uma aeronave voando no FL060, com temperatura verdadeira de 07° negativos,
alinesilva02enfer@[Link]
estará: 60353232351
a) voando acima da altitude pressão HP1999270370
os

b) voando na própria altitude pressão

c) sem erro de pressão
d) voando abaixo da altitude pressão
ad

19) Uma aeronave sobrevoa Brasília no FL060. A elevação da pista é de 3.450 pés, o
QNH no momento do sobrevoo é de 1008,2 hPa. Com todas estas informações, tem-se
que altitude pressão da aeronave é de:
a) 6.150 pés
ul

b) 6.000 pés
c) 6.090 pés
d) 5.850 pés
m

20) O movimento que a terra faz em torno do seu próprio eixo a cada 24 horas,
responsável pelos dias e noites denomina-se:
si

a) revolução
b) translação
c) rotação
d) eclíptica

Piloto Privado - PP 574 of 897

21) A condensação do vapor de água, num determinado nível da atmosfera terrestre,
ocorre quando o ar resfria-se e há:
a) diminuição da densidade do ar
b) aumento da temperatura do ar
c) diminuição da pressão atmosférica
d) núcleos de condensação

m
22) Quando a visibilidade horizontal de um aeródromo é inferior da 50 metros a mesma é
considerada como:
a) relativa

co
b) variável
c) zero
d) irrelevante

c.
23) Ao realizar uma observação meteorológica foi constatado que a visibilidade horizontal
era de 2100 metros e a umidade relativa de 95%. Com tais informações, como viria a
codificação no METAR.
a) 2000 BR
b) 2100 HZ
a
an
c) 2000 HZ
Aline Silva Manso
d) 2100 BR alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
HP1999270370
24) Quando a proporção de vapor de água atinge 01 por cento de um volume de ar
os

considerado, pode-se afirmar que a umidade relativa é de:

a) 100%
b) 50%
c) 75%
ad

d) 25%

25) Quando a visibilidade horizontal de um aeródromo for de 1.200 metros e a umidade

relativa de 75%, poderá estar ocorrendo:
ul

a) névoa-seca
b) ar saturado
c) névoa-úmida
m

d) nevoeiro

26) Com o psicrômetro obtém-se parâmetros para a determinação do(a):

si

a) pressão atmosférica
b) umidade relativa do ar
c) intensidade do vento
d) quantidade de precipitação

27) O instrumento destinado a medir a quantidade de precipitação denomina-se:

a) barômetro
b) higrômetro
c) pluviômetro
d) termômetro
Piloto Privado - PP 575 of 897
28) Um volume de ar se satura com 120 gramas de vapor de água, contém no momento
36 gramas. Nestas condições sua umidade relativa é de:
a) 100%
b) 30%
c) 50%
d) 36%

m
29) A passagem da água do estado sólido para o estado liquido denomina-se:
a) congelação
b) condensação

co
c) sublimação
d) fusão

30) Dos fenômenos abaixo, identifique a precipitação liquida que, dependendo da

c.
intensidade poderá reduzir a visibilidade na superfície:
a) granizo
b) névoa-úmida
c) chuvisco
d) fumaça
a
an
Aline Silva Manso
31) As latitudes compreendidas entre os círculos polares e os trópicos, denominam-se:
alinesilva02enfer@[Link]
a) tropicais 60353232351
b) temperadas HP1999270370
os

c) árticas
d) equatoriais

32) A camada da atmosfera onde a temperatura do ar sofre um decréscimo de 2°C/1.000

ad

pés, denomina-se:
a) atmosfera superior
b) estratosfera
c) baixa atmosfera
ul

d) tropopausa

33) A temperatura do ar a 12.000 pés de altitude é de 05° Celsius positivos. Considerando

m

o gradiente térmico padrão ao nível do mar tem-se temperatura de:

a) 30°C
b) 29°C
si

c) 25°C
d) 10°C

34) Os elementos meteorológicos que sempre decrescem com o aumento da altitude são:
a) umidade e densidade
b) temperatura e pressão
c) temperatura e umidade
d) pressão e densidade

Piloto Privado - PP 576 of 897

35) Ao nível do mar a pressão parcial do oxigénio, expressa em hPa, é aproximadamente
de:
a) 200
b) 600
c) 800
d) 400

m
36) Os dois instantes do ano em que a iluminação é máxima num hemisfério e mínima no
outro são:
a) latitude

co
b) solstícios
c) eclíptica
d) equinócios

c.
37) Em um dado instante a temperatura do ar no FL075 é de 0°C, portanto a condição de
temperatura para o referido nível é ISA mais:
a) 10
b) 8
c) 0
a
an
d) 5
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
38) Uma aeronave sobrevoa a 3.000 pés de altura um aeródromo cuja elevação é de
HP1999270370
1.140 pés, com o QFE no momento do sobrevoo de 968,2 hPa, sabe-se que a referida
os

aeronave estará na altitude pressão de:

a) 4.140 pés
b) 3.000 pés
c) 3.930 pés
ad

d) 4.350 pés

39) Segundo os conceitos da ISA, a altura da atmosfera padrão em metros, é de:

a) 20.000
ul

b) 30.000
c) 15.000
d) 10.000
m

40) Uma aeronave sobrevoando uma região no FL100, com QNH no momento de 1018,2
hPa, estará:
si

a) na altitude indicada de 9.850 pés

b) na altitude pressão de 9.850 pés
c) na altitude indicada de 10.150 pés
d) na altitude pressão de 10.150 pés

41) No METAR SBCG 212000Z 30010KT 4000 HZ SCT018 BKN100 29/20 Q1020, tem-se:
a) visibilidade horizontal de 4000 pés
b) névoa-úmida
c) mensagem confeccionada dia 21
d) vento de rajada com 10 nós
Piloto Privado - PP 577 of 897
42) No METAR SBSP 101000Z 20007KT 3000 -DZ BR BKN008 OVC080 09/09 Q1022,
tem-se:
a) céu nublado a 240 metros
b) chuva leve
c) visibilidade de 3.000 pés
d) céu encoberto a 800 metros

m
43) No SPECI SBMT 141913Z 12004KT 3500 -RA BKN015 SCT030 FEW040TCU 21/18
1009, foi observado:
a) teto de 1500 pés

co
b) ar estável
c) mensagem de rotina
d) vento calmo

c.
44) No TAF SBSJ 161500Z 1618/1718 00000KT 9999 SCT020 TEMPO 1619/1622 7000
TSRA BKN020 FEW030CB BECMG 1702/1704 8000 BKN010 BECMG 1710/1712 9999
SCT020 TX31/1619Z TN20/1706Z tem-se:

a
a) visibilidade de 7.000 pés às 2000 UTC
b) visibilidade de 10 km ou mais das 1200 às 1800 UTC
an
c) trovoada sem precipitação entre 19 e 22 UTC
Aline Silva Manso
d) céu nublado a 1.000 pés de alinesilva02enfer@[Link]
altura ás 0300 UTC
60353232351
HP1999270370
45) A camada atmosférica subsequente à superfície terrestre, denomina-se:
os

a) ionosfera
b) troposfera
c) estratosfera
d) exosfera
ad

46) O ar atmosférico acompanha a curvatura terrestre, em virtude do(a):

a) umidade relativa
b) gradiente térmico
ul

c) força da gravidade
d) vento de superfície
m

47) Em relação à ISA, pode-se afirmar que a mesma:

a) apresenta baixa quantidade de dióxido de carbono
b) é completamente seca
si

c) é invariavelmente instável
d) apresenta médio teor de umidade relativa

48) Um centro de alta pressão atmosférica é aquele onde:

a) as condições de tempo são péssimas para os voos
b) as pressões menores estão localizadas no centro da área
c) há condições de formação de cumulonimbus
d) as pressões maiores estão localizadas no centro da área

Piloto Privado - PP 578 of 897

49) A distância vertical que separa uma superfície isobárica qualquer e o nível do mar é
denominada:
a) nível
b) altura
c) altitude absoluta
d) altitude

m
50) Uma aeronave sobrevoa uma região no FL100. Considerando-se que a temperatura
neste nível, é de zero grau Celsius, pode-se concluir que a aeronave estará:
a) na altitude padrão

co
b) acima da AP indicada
c) abaixo da AP indicada
d) na altitude indicada

c.
51) Um piloto posicionado na cabine de uma aeronave alinhada com o eixo longitudinal da
pista obtém ao longo da mesma um alcance visual cuja sigla é:
a) CLM
b) VSB
c) RVR
a
an
d) VRB
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
52) A água encontrada nas nuvens do estágio baixo está no estado:
a) líquido HP1999270370
os

b) gasoso e sólido
c) sólido
d) líquido e gasoso
ad

53) O fenômeno formado pelo atrito entre ventos fortes superpostos que fluem com
direções e/ou velocidades diferentes denomina-se:
a) anticiclone tropical
b) turbulência térmica
ul

c) turbulência dinâmica
d) anticiclone polar
m

54) Dentre as condições apresentadas abaixo, indique a que se relaciona com um sistema
ciclônico:
a) céu claro
si

b) vento fraco
c) cumulonimbus
d) nevoeiro

55) A camada de fricção ou de atrito estende-se desde a superfície até a altura de:
a) 600 m
b) 500 m
c) 200 m
d) 100 m

Piloto Privado - PP 579 of 897

56) As frentes frias no hemisfério norte apresentam um deslocamento predominante de:
a) SE
b) NW
c) SW
d) NE

57) A turbulência convectiva é percebida, com maior facilidade, no(a):

m
a) primavera
b) inverno
c) verão

co
d) outono

58) No METAR SBMN 100900Z 12008KT 4000 BR BKN025 28/26 Q1015, tem-se:
a) ventos com 08 nós

c.
b) visibilidade de 4.000 pés
c) QFE de 1015 hPa
d) ar saturado

a
59) Uma aeronave no hemisfério sul voando para um sistema de baixa pressão, sofrerá
an
incidência de ventos de: Aline Silva Manso
a) proa alinesilva02enfer@[Link]
b) esquerda 60353232351
c) cauda HP1999270370
os

d) direita

60) No METAR SBCT 141500Z 18010KT 8000 SCT020 08/02 Q1015, tem-se:
a) ar saturado
ad

b) vento de rajada
c) nuvens esparsas a 600 metros
d) visibilidade horizontal de 8.000 pés
ul

61) No METAR SACO 171700Z 20007KT 0900 +DZ OVC005 16/16 Q1020, tem-se:
a) umidade relativa elevada
b) céu nublado a 150 metros
m

c) chuva forte
d) ar instável e úmido
si

62) No METAR SBSP 102000Z 17008KT 2500 BR BKN003 OVC010 17/15 Q1020, foi
observado:
a) visibilidade 2500 pés
b) ar saturado
c) névoa-seca
d) névoa-úmida

Piloto Privado - PP 580 of 897

63) No TAF SBPA 020300Z 0206/0306 10010KT 4000 RA OVC015 FM021400 21020KT
2000 +DZ OVC005 TN05/0207Z TX21/0218Z, previu-se:
a) chuva leve restringindo a visibilidade
b) vento com 10KT durante todo o período
c) chuvisco forte a partir das 1400 UTC
d) chuvisco forte a partir das 00 UTC

m
64) No TAF SBGL 172100Z 1800/1824 18030KT 5000 BR OVC030 BECMG 1812/1814
3000 HZ TN21/1812Z TX32/1819Z , temos:
a) névoa-seca entre 12 e 14 UTC

co
b) temperatura mínima de 21°C
c) céu encoberto somente das 00 às 12 UTC
d) mensagem confeccionada dia 21

c.
65) A condição de temperatura no cume de uma montanha de 7.500 pés de altitude é igual
a ISA menos 5. Conclui-se que a temperatura ambiente no referido ponto é de:
a) -5°C
b) -20°C
c) 15°C
a
an
d) 5°C
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351 em Fahrenheit, a:
66) A temperatura de 100 graus Celsius corresponde,
a) 102 graus HP1999270370
os

b) 212 graus
c) 148 graus
d) 373 graus
ad

67) A pressão padrão no nível do mar é de:

a) 1010,2 hPa
b) 1012,3 hPa
c) 1013,2 hPa
ul

d) 1007,2 hPa

68) A transformação do vapor de água para a forma líquida, denomina-se:

m

a) sublimação
b) evaporação
c) condensação
si

d) saturação

69) O nevoeiro pré-frontal ocorre:

a) depois da passagem de uma frente quente
b) depois da passagem de uma frente fria
c) antes da passagem de uma frente quente
d) antes da passagem de uma frente fria

Piloto Privado - PP 581 of 897

70) Dentre os fenômenos relacionados abaixo, indique o que pode provocar uma
coloração avermelhada na atmosfera:
a) chuva
b) névoa-seca
c) chuvisco
d) névoa úmida

m
71) Uma condição relacionada com o nevoeiro é:
a) stratocumulus a 450 m
b) visibilidade horizontal irrestrita

co
c) umidade relativa igual a 80%
d) temperatura do ar igual a do ponto de orvalho

72) As inversões térmicas, à superfície, podem causar:

c.
a) turbulências mecânicas
b) nuvens cumuliformes
c) trovoadas
d) nevoeiros
a
an
73) Uma massa de ar polar quente do pacifico, é identificada
Aline Silva Manso pela designação:
a) mPw alinesilva02enfer@[Link]
b) cPk 60353232351
c) cTw HP1999270370
os

d) mPk

74) A circulação anti-horária, divergente caracteriza um:

a) anticiclone no hemisfério norte
ad

b) anticiclone no hemisfério sul

c) ciclone no hemisfério sul
d) ciclone no hemisfério norte
ul

75) Das condições de tempo especificadas abaixo, indique aquela que poderá estar
associada às trovoadas:
a) chuvisco continuo
m

b) granizo ou chuva forte

c) estabilidade atmosférica
d) inversão de temperatura
si

76) No METAR SBJV 030900Z 00000KT 5000 -DZ BR FEW004 BKN012 BKN080 22/21
Q1013 RERA, tem-se:
a) chuva leve
b) névoa-seca
c) visibilidade 5.000 pés
d) vento calmo

Piloto Privado - PP 582 of 897

77) No METAR SBCT 101000Z 15004KT 0800 FG SCT003 BKN005 18/18 Q1016, tem-se:
a) nuvens esparsas a 500 pés
b) ar saturado
c) céu encoberto
d) névoa-úmida

78) No METAR SBGR 302300Z 22010KT 180V270 4000 TSRA BKNO07 SCT030CB

m
OVC070 19/19 Q1016, tem-se
a) pressão da estação de 1016 hPa
b) trovoada com chuva leve

co
c) vento variando de 180 a 270 graus
d) mensagem do dia 23

79) No METAR SBMN 201500Z 03008KT 9999 FEW020 SCT030 OVC070 30/24 Q1013,

c.
tem-se:
a) poucas nuvens a 2.000 metros
b) teto de 3.000 pés

a
c) visibilidade de 10 Km ou mais
d) vento fluindo para nordeste
an
Aline Silva Manso
80) No SPECI SBFI 141620Z 07017KT 4500 HZ SCT016 FEW016TCU BKN100 23/18
alinesilva02enfer@[Link]
Q1011, tem-se: 60353232351
a) grandes cumulus esparsos HP1999270370
os

b) chuvisco leve
c) céu encoberto a 10.000 pés
d) névoa-seca
ad

81) No METAR SBBE 091600Z 34014G25KT 7000 VCSH BKN020 30/24 Q1010, tem-se:
a) vento de rajada com 25 nós
b) trovoadas nas vizinhanças
c) ajuste do altímetro de 1010 polegadas
ul

d) céu nublado a 2.000 pés de altitude

82) No METAR SBDN 141100Z 36010KT CAVOK 26/21 Q1010, tem-se:

m

a) céu claro
b) mensagem das 1411 UTC
c) vento em relação ao norte magnético
si

d) visibilidade de 10 Km ou mais

83) No METAR SAEZ 041100Z 34016KT 3200 BR BKN012 24/22 Q1014, tem-se:
a) visibilidade de 3.200 metros
b) vento de rajada
c) METAR de um aeródromo brasileiro
d) ponto de orvalho de 24° Celsius

Piloto Privado - PP 583 of 897

84) No METAR SBFI 031000Z 25011KT 2100 +RA FEW010 BKNO20 OVC080 22/22
Q1013, tem-se:
a) visibilidade vertical de 1.000 pés
b) céu encoberto na segunda camada
c) chuva moderada
d) QNH de 1013 hPa

m
85) Na rota de uma aeronave o piloto observa a formação de cumulus congestus e
temperatura externa de menos 8°C, esta aeronave está sujeita a:
a) formação de gelo escarcha

co
b) formação de gelo claro
c) formação de gelo opaco
d) atmosfera estável

c.
86) As fases de uma trovoada são respectivamente:
a) cumulus, maturidade e dissipação
b) cumulus, cumuliformes e dissipação

a
c) cumulus, desenvolvimento e dissipação
d) cumulus, maturidade e formação
an
Aline Silva Manso
87) Dos fenômenos abaixo, identifique o que é caracterizado pela estabilidade
alinesilva02enfer@[Link]
atmosférica: 60353232351
a) sistema de baixa HP1999270370
os

b) pancada de chuva
c) frente fria
d) frente quente
ad

88) Quando uma massa mPk avança na direção a outra cTw, em princípio tem-se a
formação de um(a):
a) frente fria
b) massa de ar quente
ul

c) frente quente
d) massa de ar fria
m

89) Um sistema frontal quente se aproxima de um determinado aeródromo. Ao realizar o

pouso, uma aeronave poderá encontrar:
a) pressão constante
si

b) visibilidade inferior a 1.000 metros

c) instabilidade atmosférica
d) turbulência mecânica

90) O nevoeiro pós-frontal ocorre, normalmente, associado:

a) ao sistema frontal frio
b) ao sistema frontal quente
c) a advecção
d) a massa de ar quente

Piloto Privado - PP 584 of 897

91) As massas de ar quente apresentam:
a) trovoadas e visibilidade ilimitada
b) visibilidade reduzida e nuvens estratificadas
c) nebulosidade cumuliforme e boa visibilidade
d) instabilidade e trovoadas

92) O fluxo dos ventos de superfície sofre o mínimo efeito de fricção:

m
a) acima de 100 metros
b) sobre montanhas
c) no nível gradiente

co
d) no mar

93) O fenômeno pertencente à circulação regional que apresenta características próprias e

ocorre de forma irregular no interior da circulação geral, denomina-se:

c.
a) corrente de jato
b) ventos de oeste
c) aliseos
d) brisa
a
an
94) O vento que flui pelo efeito da forçaAline
do gradiente de pressão e Coriólis denomina-se:
Silva Manso
a) barostrófico alinesilva02enfer@[Link]
b) ciclostrófico 60353232351
c) geostrófico HP1999270370
os

d) gradiente

95) Sistema de pressão que apresenta como característica as correntes ascendentes que
conduzem à umidade da superfície, favorecendo a formação de nuvens denomina-se:
ad

a) sistema convergente
b) sistema divergente
c) alta pressão
d) anticiclones
ul

96) A turbulência por cortantes a baixa altura provocada pela variação brusca da
intensidade e/ou direção do vento próximo à superfície, denomina-se:
m

a) wind shear
b) convectiva
c) CAT
si

d) frontal

97) Chuvas intensas associadas às turbulências, são fenômenos geralmente associados

aos(as):
a) centros de alta pressão
b) anticiclones
c) frentes quentes
d) trovoadas

Piloto Privado - PP 585 of 897

98) A primeira fase de uma trovoada é denominada:
a) dissipação
b) maturidade
c) cumulus
d) bigorna

99) Sob condições de nebulosidade convectiva, a faixa ideal para a formação de gelo

m
claro, é de zero a menos:
a) 15°C
b) 25°C

co
c) 10°C
d) 20°C

100) A trovoada alcança o estágio de desenvolvimento máximo quando atinge a fase de:

c.
a) dissipação
b) formação
c) cumulus
d) maturidade
a
an
101) A turbulência dinâmica, provocadaAline
pelo Silva
deslocamento
Manso de massas de ar, denomina-se
turbulência: alinesilva02enfer@[Link]
a) de ar claro 60353232351
b) frontal HP1999270370
os

c) convectiva
d) wind shear

102) O tipo de gelo pesado e aderente que se forma sobre a aeronave, quando esta
ad

sobrevoa regiões com nebulosidade convectiva, denomina-se:

a) escarcha
b) amorfo
c) cristal
ul

d) geada

103) A turbulência convectiva é mais intensa:

m

a) no interior das nuvens cumulonimbus

b) sobre as cidades, à noite, e no inverno
c) à tarde, no verão e sobre o oceano
si

d) sob bases de nuvens convectivas sobre florestas

104) A faixa equatorial que separa a circulação geral dos dois hemisférios, denomina-se:
a) frente fria
b) ondas de este
c) doldruns
d) confluência intertropical

Piloto Privado - PP 586 of 897

105) Como viria codificado no METAR o grupo de visibilidade e condições de tempo, se o
observador verificar que a visibilidade horizontal é de 40 metros com nevoeiro:
a) 0040 RA
b) 0050 BR
c) 0050 HZ
d) 0000 FG

m
106) Quando no código SPECI for codificado a informação RA, temos:
a) pancada leve de chuva
b) chuva leve

co
c) chuvisco leve
d) chuva moderada

107) Uma massa de ar fria ao deslocar-se sobre uma superfície mais aquecida, dará

c.
origem a:
a) estabilidade do ar
b) céu claro
c) nebulosidade estratificada
d) nebulosidade cumuliforme
a
an
Aline Silva Manso
108) Dentre as alternativas relacionadas abaixo, indique aquela que apresenta
alinesilva02enfer@[Link]
características de uma massa de ar quente: 60353232351
HP1999270370
a) ar estável com nebulosidade estratiforme
os

b) ar estável com nebulosidade cumuliforme

c) ar instável com nebulosidade estratiforme
d) ar instável com nebulosidade cumuliforme
ad

109) Os sistemas frontais frios, no hemisfério norte, tem um deslocamento predominante

de:
a) NE
b) SE
ul

c) SW
d) NW
m

110) As frentes frias em relação às frentes quentes são mais:

a) rápidas e violentas
b) lentas e severas
si

c) rápidas e suaves
d) lentas e violentas

111) A aproximação de um sistema frontal frio pode ser, identificado por um(a):
a) queda da temperatura e da pressão
b) queda da temperatura e aumento da pressão
c) aumento da temperatura e queda da pressão
d) aumento da temperatura e da pressão

Piloto Privado - PP 587 of 897

112) Uma aeronave no FL100 sobrevoa uma região cuja pressão ao nível do mar é de
1020,2 hPa. Nestas condições o altímetro da aeronave apresenta:
a) nenhum erro altimétrico
b) erro de pressão para menos
c) erro de indicação para menos
d) erro de indicação para mais

m
113) O tempo presente “BCFG” codificado no METAR, significa:
a) nevoeiro parcial
b) banco de nevoeiro

co
c) nevoeiro baixo
d) nevoeiro de superfície

114) Nuvens estratificadas com névoas restringindo a visibilidade são características do ar

c.
em equilíbrio:
a) instável
b) estável
c) neutro
d) condicional
a
an
Aline Silva Manso
115) isógonas são linhas que unem pontos de igual:
alinesilva02enfer@[Link]
a) temperatura 60353232351
b) velocidade do vento HP1999270370
os

c) pressão
d) direção do vento

116) A circulação que ocorre durante o dia, devido à diferença de temperatura entre a terra
ad

e a água, denomina-se:
a) brisa terrestre
b) brisa marítima
c) vento anabático
ul

d) vento de vale

117) Uma aeronave no hemisfério sul, mantendo rumo magnético 120°, sobrevoa o centro
m

de um anticiclone, ao aproximar-se da periferia do mesmo a aeronave sofrerá vento de:

a) direita
b) esquerda
si

c) proa
d) cauda

118) Uma massa de ar polar, fria, formada no pacífico, é identificada pela designação:
a) mPw
b) mTw
c) mPk
d) cTw

Piloto Privado - PP 588 of 897

119) As nuvens associadas a uma frente quente, são tipicamente:
a) cumuliformes
b) cumulonimbus
c) estratiformes
d) instáveis

120) A frente fria é identificada na carta sinóptica por uma linha:

m
a) vermelha
b) azul
c) preta

co
d) roxa

121) Após a passagem de uma frente fria, geralmente ocorre:

a) diminuição da pressão

c.
b) aumento da temperatura
c) diminuição da temperatura
d) aumento da precipitação

a
122) Uma frente em formação é conhecida como:
an
a) frontogênese Aline Silva Manso
b) linha de instabilidade alinesilva02enfer@[Link]
c) oclusão 60353232351
d) frontólise HP1999270370
os

123) Uma aeronave sobrevoa uma região no FL070. O QNH no momento é de 1020,2
hPa, pode-se afirmar que aeronave encontra-se na altitude:
a) pressão de 6.890 pés
ad

b) pressão de 7.210 pés

c) real de 6.890 pés
d) real de 7.210 pés
ul

124) A pressão atmosférica determinada ao nível da pista de um aeródromo, também

conhecida como ajuste à zero, possui a sigla:
a) QFE
m

b) QNE
c) QNH
d) QFF
si

125) Define-se coalescência como sendo o(a):

a) processo que origina a precipitação
b) condensação do chuvisco
c) condensação do nevoeiro
d) processo que origina a névoa-seca

Piloto Privado - PP 589 of 897

126) As nuvens apresentam-se sob dois aspectos básicos que são:
a) altas e baixas
b) estratiformes e cumuliformes
c) úmidas e saturadas
d) instáveis e condicionais

127) O halo é um fenômeno meteorológico que se verifica, comumente nas nuvens:

m
a) stratocumulus
b) nimbostratus
c) cumulonimbus

co
d) cirrostratus

128) Isotacas são linhas que unem pontos de igual:

a) temperatura

c.
b) pressão
c) direção do vento
d) velocidade do vento

a
129) A circulação que ocorre a noite, devido ao resfriamento do ar, forçando-o a descer ao
an
longo da encosta por efeito da gravidade, denomina-se
Aline Silva Mansovento:
a) Fohen alinesilva02enfer@[Link]
b) anabático 60353232351
c) de vale HP1999270370
os

d) catabático

130) A temperatura do ar na superfície é de 24°C e o ponto do orvalho de 20°C. A

nebulosidade convectiva que se formar será:
ad

a) altocumulus a 1.000 pés

b) cumulus a 500 metros
c) altostratus a 500 metros
d) stratus a 1.500 pés
ul

131) A razão adiabática seca tem valor de:

a) 0,65°C/100 metros
m

b) 0,2°C/100 metros
c) 1°C/100 metros
d) 0,6°C/100 metros
si

132) A nuvem que caracteriza o equilíbrio condicional do ar é:

a) cumulus
b) stratus
c) cumulonimbus
d) stratocumulus

Piloto Privado - PP 590 of 897

133) As nuvens cumuliformes formam-se em ar:
a) condicional
b) instável
c) estável
d) neutro

134) Na base de uma determinada nuvem que se encontra a 800 metros de altura a

m
temperatura do ar é de 20°C positivos, portanto a temperatura do ponto de orvalho na
superfície é de mais:
a) 18,4°C

co
b) 28°C
c) 23,6°C
d) 21,6°C

c.
135) Considerando as temperaturas do ar e do ponto de orvalho, na superfície,
respectivamente, de 32° C e 24° C, pode-se afirmar que a altura média da base das
nuvens convectivas, em metros, será de:
a) 1.000
b) 1.300
a
an
c) 1.200
Aline Silva Manso
d) 1.100 alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
HP1999270370
136) Se em um determinado aeródromo há nevoeiro, pode-se afirmar que:
os

a) o ar encontra-se instável
b) há cumulonimbus
c) há ventos fortes
d) o ar encontra-se estável
ad

137) Das nuvens especificadas abaixo identifique a que ocorre normalmente em ar

instável:
a) altostratus
ul

b) nimbostratus
c) cirrostratus
d) altocumulus
m

138) Com a terra na posição dos equinócios temos:

a) inverno no hemisfério sul
si

b) verão no hemisfério sul

c) primavera ou outono
d) o afélio

139) Próximo ao dia 22 de dezembro temos o solstício de verão para o hemisfério sul, isto
ocorre quando o sol está a pino no:
a) trópico de câncer
b) trópico de capricórnio
c) equador
d) circulo polar ártico
Piloto Privado - PP 591 of 897
140) O vapor de água apresenta peso molecular menor que o do oxigênio, como
consequência temos o ar seco:
a) menos denso que o ar saturado
b) mais estável nos níveis baixos
c) mais aquecido e instável
d) mais denso que o ar úmido

m
141) Nuvens cumulus possuem suas bases a 1.500 m de altura. Sabendo-se que a
temperatura do ponto de orvalho a 700 m é de 14°C positivos. A temperatura do ar na
base das nuvens, será de mais:

co
a) 12,4°C
b) 6,0°C
c) 20,4°C
d) 9,2°C

c.
142) O gradiente térmico de 1,6°C/100 m é considerado:
a) adiabático seco
b) superadiabático
c) auto-convectivo
a
an
d) normal
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
143) O grupo R27/P2000, codificado no METAR, significa alcance visual na pista 27:
a) menor que 2.000 pés HP1999270370
os

b) maior que 2.000 metros

c) de 2.000 metros
d) de 2.000 pés
ad

144) A passagem do vapor de água diretamente para o estado sólido, denomina-se:

a) sublimação
b) fusão
c) congelação
ul

d) condensação

145) Os higrometeoros assim como os litometeoros, são fenômenos importantes para a

m

aviação, pois a sua ocorrência está diretamente relacionada à:

a) temperatura em altitude
b) visibilidade atmosférica
si

c) gradiente térmico
d) pressão atmosférica

146) O grupo VV001, codificado no SPECI, significa:

a) visibilidade vertical de 100 pés
b) nuvens a 100 pés
c) visibilidade vertical de 100 metros
d) nuvens a 30 metros

Piloto Privado - PP 592 of 897

147) Crista é uma região de:
a) baixa pressão e fechada
b) alta pressão e fechada
c) alta pressão e aberta
d) baixa pressão e aberta

148) As condições de pressão e temperatura, respectivamente, na atmosfera padrão, são:

m
a) 1013,2 hPa 0°C
b) 760 mm Hg 0°C
c) 1013,2 hPa 15°C

co
d) 29,92 mm Hg 20°C

149) A condição de temperatura no cume de uma montanha de 7.500 pés de altitude é

igual a ISA mais 5. Conclui-se que a temperatura ambiente no referido ponto é de:

c.
a) mais cinco graus Celsius
b) zero grau Celsius
c) mais quinze graus Celsius
d) menos circo graus Celsius
a
an
150) isóbara é uma linha traçada de 2 em 2 hPa
Aline Silvaunindo
Mansopontos de igual:
a) pressão alinesilva02enfer@[Link]
b) direção do vento 60353232351
c) temperatura HP1999270370
os

d) velocidade do vento

151) A circulação anti-horária, convergente caracteriza um:

a) anticiclone no hemisfério sul
ad

b) ciclone no hemisfério norte

c) anticiclone no hemisfério norte
d) ciclone no hemisfério sul
ul

152) A força aparente de Coriólis provoca uma componente devido a rotação da terra. No
hemisfério sul esse efeito provoca um desvio para o(a):
a) esquerda
m

b) equador
c) direita
d) polo
si

153) A circulação do ar atmosférico, numa baixa pressão no hemisfério sul é:

a) anticiclônica convergente
b) ciclônica divergente
c) ciclônica convergente
d) anticiclônica divergente

Piloto Privado - PP 593 of 897

154) A medida em que as isóbaras estiverem mais próximas entre si, os ventos na região
estarão mais:
a) fortes
b) variáveis
c) fracos
d) calmos

m
155) Com relação ao vento, o de superfície estende-se desde a superfície até um limite
máximo de:
a) 200 metros

co
b) 600 metros
c) 100 metros
d) 300 metros

c.
156) A força do gradiente de pressão faz com que os ventos sempre fluam na direção
dos(as):
a) pressões mais baixas
b) pólos
c) pressões mais altas
a
an
d) anticiclones
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
157) Dos ventos abaixo, identifique aquele60353232351
que pertence à circulação secundária:
a) ventos de vale HP1999270370
os

b) correntes polares
c) corrente de jato
d) ventos alíseos
ad

158) Os ventos que resultam do efeito direto do gradiente de pressão, denominam-se:

a) geostróficos
b) gradientes
c) ciclostróficos
ul

d) barostróficos

159) Quando os valores de um sistema fechado de pressão vão aumentando

m

gradativamente para o centro, dizemos que se trata de um(a):

a) cavado
b) anticiclone
si

c) cunha
d) ciclone

160) Uma aeronave no hemisfério sul sobrevoa uma região com ventos de direita, pode-se
concluir que a mesma voa:
a) com baixa pressão a sua direita
b) com alta pressão a sua direita
c) na direção de pressão menor
d) na direção de uma alta pressão

Piloto Privado - PP 594 of 897

161) Banco, lençol ou camada delgada de nuvens brancas, sem sombra própria, composta
por pequenos elementos em forma de grânulos, é a definição da nuvem:
a) cumulonimbus
b) cumulus
c) cirrocumulus
d) cirrostratus

m
162) A presença de nuvens cirrus com aspecto alongado, “rabo de galo” caracteriza:
a) chuva leve
b) brisa marítima

co
c) vento forte em altitude
d) chuva forte

163) Nuvem isolada, densa, de contornos bem definidos e que apresenta sua base

c.
sensivelmente horizontal é a:
a) stratocumulus
b) stratus
c) nimbostratus
d) cumulus
a
an
Aline Silva Manso
164) As nuvens com textura fibrosa, sem sombra própria, constituídas exclusivamente de
alinesilva02enfer@[Link]
cristais de gelo são: 60353232351
a) cirrus HP1999270370
os

b) altostratus
c) altocumulus
d) stratus
ad

165) A camada da atmosfera que situa-se entre a troposfera e a estratosfera denomina-se:

a) exosfera
b) baixa atmosfera
c) ionosfera
ul

d) tropopausa

166) Uma aeronave sobrevoa Brasília no FL075. A elevação da pista é de 2.450 pés, o
m

QNH no momento do sobrevoo é de 1008,2 hPa. Com estas informações, tem-se que a
altitude da aeronave é de:
a) 8.000 pés
si

b) 7.500 pés
c) 7.650 pés
d) 7.350 pés

167) Na atmosfera padrão o gradiente térmico vertical decresce com um valor constante
até o(a):
a) topo da estratosfera
b) nível de transição
c) base da tropopausa
d) altitude de transição
Piloto Privado - PP 595 of 897
168) Uma aeronave voando em FL, por ocasião do pouso ajusta seu altímetro para o
QNH. A região onde procedeu o ajuste chama-se:
a) altitude de transição
b) nível transição
c) nível gradiente
d) altitude de mudança de ajuste

m
169) A pressão atmosférica ao nível do mar, para fins aeronáuticos é conhecida como:
a) QNE
b) QNH

co
c) QFF
d) QFE

170) De acordo com os parâmetros estabelecidos pela atmosfera padrão para cada 30 pés

c.
de altitude a pressão decresce em média:
a) 2 hPa
b) 3 hPa
c) 1 hPa
d) 4 hPa
a
an
Aline Silva Manso
171) A temperatura, em graus Celsius, na qual as moléculas de um corpo atingem o
alinesilva02enfer@[Link]
repouso absoluto é de: 60353232351
a) zero HP1999270370
os

b) menos 273
c) menos 373
d) menos 283
ad

172) A equivalência entre as escalas termométricas Celsius e Fahrenheit ocorre em

menos:
a) 50°
b) 40°
ul

c) 30°
d) 20°
m

173) Considerando a pressão ao nível do mar de 1009,2 hPa. A que distância vertical
desse nível será encontrado o nível padrão:
a) 30 pés acima
si

b) 30 metros acima
c) 120 pés abaixo
d) 120 metros abaixo

174) A temperatura de 20° Celsius positivos equivale na escala Fahrenheit a:

a) + 68
b) + 58
c) + 20
d) - 58

Piloto Privado - PP 596 of 897

175) O tipo de nevoeiro normalmente associado aos deslocamentos de massas de ar,
denomina-se nevoeiro:
a) frontal
b) convectivo
c) de brisa
d) de radiação

m
176) Segundo o atlas internacional, as nuvens médias nas latitudes polares estendem-se
de 2.000 metros de altura até:
a) 3.000 metros

co
b) 8.000 metros
c) 4.000 metros
d) 7.000 metros

c.
177) As nuvens formadas por cristais de gelo são:
a) de desenvolvimento vertical
b) médias
c) baixas
d) altas
a
an
Aline Silva Manso
178) A altura máxima, segundo convenção internacional das bases das nuvens do estágio
alinesilva02enfer@[Link]
baixo, em quilômetros é de: 60353232351
a) 3 HP1999270370
os

b) 2
c) 4
d) 1
ad

179) A base da nuvem, codificada no METAR, é dada em termos de:

a) altura
b) altitude densidade
c) altitude
ul

d) altitude pressão

180) Das nuvens abaixo, a que dá origem a chuva contínua é:

m

a) altostratus
b) altocumulus
c) cumulus
si

d) stratus

181) Dentre as alternativas abaixo, indique quais os valores de visibilidade e umidade

relativa que caracterizam o fenômeno nevoeiro:
a) 800 metros e 70 a 100%
b) 900 metros e 97 a 100%
c) 1.000 metros e 90 a 100%
d) 1.200 metros e 80 a 100%

Piloto Privado - PP 597 of 897

182) A latitude compreendida entre os trópicos denomina-se:
a) polar
b) tropical
c) temperada
d) equatorial

183) O altímetro de uma aeronave fornece seus valores baseado na pressão atmosférica,

m
portanto:
a) com o aumento da pressão a indicação aumenta
b) marcará sempre o mesmo valor, quando em um voo reto horizontal

co
c) com o aumento da pressão a indicação diminui
d) com o ajuste padrão, indicará a altura da aeronave

184) Uma aeronave no FL050, sobrevoando uma região cuja temperatura do ar é de 5°

c.
Celsius positivos, terá uma indicação:
a) abaixo da AP indicada
b) acima da AP indicada

a
c) 2.000 pés acima da AP indicada
d) de acordo com a ISA
an
Aline Silva Manso
185) O levantamento do ar para altitudes maiores, provocando sua expansão adiabática e
alinesilva02enfer@[Link]
produzindo seu resfriamento, denomina-se:60353232351
a) condução HP1999270370
os

b) sublimação
c) convecção
d) advecção
ad

186) O céu claro e a ausência de tempo significativo é uma característica geralmente,

associada ao(a):
a) tormenta
b) sistema convergente
ul

c) confluência intertropical
d) anticiclone
m

187) O piloto de uma aeronave no FL095, constata que a altitude verdadeira é de 7.250
pés. Pode-se concluir que a pressão ao nível do mar, é de:
a) 1075 hPa
si

b) 1013 hPa
c) 938 hPa
d) 945 hPa

188) Uma aeronave no hemisfério sul voando na direção de um anticiclone terá ventos de:
a) proa
b) cauda
c) direita
d) esquerda

Piloto Privado - PP 598 of 897

189) Dos elementos relacionados abaixo, indique o litometeoro que mais restringe a
visibilidade no momento de um pouso:
a) névoa úmida
b) névoa seca
c) nevoeiro
d) chuvisco

m
190) Na superfície as temperaturas do ar e do ponto de orvalho em graus Celsius, são
mais 28 e mais 20 respectivamente. A nebulosidade convectiva que se formar terá:
a) sua base a 500 metros

co
b) sua base a 1.000 metros
c) nível de condensação a 1000 pés
d) aspecto estratificado

c.
191) Dos fenômenos meteorológicos abaixo, aquele provocado pelo deslocamento de
massa de ar, sendo comum a qualquer tipo de sistema frontal é o(a):
a) confluência intertropical
b) corrente de jato
c) turbulência frontal
a
an
d) linha de estabilidade
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
192) A presença de nuvens cirrocumulus indicam turbulência em níveis:
a) altos e médios HP1999270370
os

b) médios
c) baixos e altos
d) altos
ad

193) Sabendo-se que a temperatura a superfície e a 500 metros de altura, é

respectivamente de 28°C e 22°C. Uma parcela que se eleva adiabaticamente chegará a
500 metros em equilíbrio:
a) estável, tanto seca como saturada
ul

b) estável, somente saturada

c) instável, somente seca
d) instável, tanto seca como saturada
m

194) A frente fria no hemisfério sul tem um deslocamento predominante de:

a) nordeste
si

b) noroeste
c) sudoeste
d) sudeste

195) A precipitação mais severa de uma trovoada ocorre na fase de:

a) cumulus
b) maturidade
c) desenvolvimento
d) dissipação

Piloto Privado - PP 599 of 897

196) No TAF SBGL 200300Z 2006/2106 09005KT 9999 SCT020 TEMPO 2006/2014 3000
RA BKN020 TN15/2007Z TX26/2018Z, previu-se:
a) hidrometeoro precipitante no intervalo das 06 às 14Z
b) temperatura do ponto de orvalho igual a 18° Celsius
c) vento de leste, em relação ao norte magnético
d) visibilidade horizontal igual ou superior a 10 km em todo o período da mensagem

m
197) No TAF SBPA 040900Z 0412/0512 09010KT 9999 SCT025 PROB40 0414/0416 5000
RA TEMPO 0418/0422 3000 TSRA BKN015 FEW040CB TX25/0418Z TN21/0509Z,
previu-se:

co
a) trovoada com chuva forte
b) visibilidade de 10 km ou mais, para todo o período da mensagem
c) vento proveniente de Oeste
d) probabilidade de 40% de ocorrer chuva moderada entre 14 e 16 UTC

c.
198) As letras do grupo de nuvens que são codificadas no TAF para representar o céu
completamente tomado por um determinado tipo de nuvem são:
a) FEW
b) OVC
a
an
c) SCT
Aline Silva Manso
d) BKN alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
HP1999270370
199) O nevoeiro denominado pré-frontal forma-se associado à:
os

a) corrente de jato
b) CAT
c) frente fria
d) frente quente
ad

200) Determinar a temperatura do ar, em graus Celsius, à superfície, sabendo-se que a do

ponto de orvalho, na base da nuvem cumulus, é igual a 15° Celsius e o NCC da respectiva
nebulosidade é igual a 1.000 metros.
ul

a) 27
b) 25
c) 29
m

d) 31

201) Há nuvens, que em função de sua natureza, propiciam turbulência térmica em

si

aeronave em voo. Dentre elas temos:

a) CS
b) SC
c) CI
d) ST

Piloto Privado - PP 600 of 897

202) O tipo de gelo que oferece maior perigo para as aeronaves em voo é o(a):
a) amorfo
b) opaco
c) geada
d) cristal

203) O sistema frontal que, normalmente, manifesta as trovoadas mais intensas, é o:

m
a) quente
b) semi-estacionário
c) estacionário

co
d) frio

204) A predominância de correntes ascendentes, nas células de trovoada, verifica-se na

fase denominada:

c.
a) maturidade
b) dissipação
c) formação
d) apogeu
a
an
205) Os componentes que integram a atmosfera
Aline Silvaterrestre
Manso apresentam, dentre outras, as
seguintes características: alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
a) decréscimo na razão direta da altitude, mantendo-se as mesmas proporções
HP1999270370
b) decréscimo na razão direta da altitude, diversificando-se as proporções
os

c) aumento na razão direta da altitude, mantendo-se as mesmas proporções

d) aumento na razão direta da altitude, diversificando-se as proporções

206) Dentre as temperaturas, em graus Celsius, relacionadas abaixo, a que mais propicia
ad

a formação de gelo claro em aeronave em voo é a de:

a) -10
b) +5
c) -20
ul

d) 0

207) No METAR SBKP 191100Z 12008KT 9999 FEW020 22/21 Q1018, tem-se:
m

a) vento com 12 KT
b) umidade relativa elevada
c) visibilidade horizontal restrita
si

d) poucas nuvens a 2000 metros

208) No METAR SBSJ 191100Z 00000KT 8000 SCT010 23/22 Q1017, tem-se:
a) informação meteorológica confeccionada no dia 19, às 11 horas local
b) na primeira camada, nuvens a 300 m de altura
c) vento de fraco a moderado
d) indícios de ar seco

Piloto Privado - PP 601 of 897

209) Indique, entre as alternativas relacionadas abaixo, a que designa o código para
informação (observação) meteorológica aeronáutica regular:
a) TAF
b) METAR
c) SIGMET
d) SPECI

m
210) A tropopausa é uma camada com pouca espessura, que normalmente varia de:
a) 1 a 2 km
b) 300 a 400 m

co
c) 100 a 200 m
d) 3 a 5 km

211) A escala termométrica utilizada na aviação brasileira é a:

c.
a) Fahrenheit
b) Rankine
c) Celsius
d) Kelvin
a
an
212) O fenômeno denominado cavado é um sistema
Aline bárico de:
Silva Manso
a) baixas pressões fechado alinesilva02enfer@[Link]
b) altas pressões fechado 60353232351
c) baixas pressões aberto HP1999270370
os

d) altas pressões aberto

213) Em relação ao altímetro, pode-se afirmar que:

a) o mesmo utiliza a pressão atmosférica dinâmica do ar
ad

b) o mesmo utiliza a pressão atmosférica estática do ar

c) é um instrumento que relaciona a altitude com a umidade relativa do ar
d) é um instrumento que relacionada a altitude com a pressão real
ul

214) Um determinado volume de ar torne-se saturado, com umidade relativa de:

a) 25%
b) 50%
m

c) 100%
d) 4%
si

215) No TAF SBSP 161500Z 1618/1718 00000KT 9999 SCT020 TEMPO 1619/1622 7000
TSRA BKN020 FEW030CB BECMG 1702/1704 8000 BKN010 BECMG 1710/1712 9999
NSC TN20/1706Z TX30/1717Z, tem-se:
a) várias mudanças no vento
b) CB com base a 3000 metros às 20 UTC
c) visibilidade horizontal igual a 10 km às 0800Z
d) trovoada com chuva moderada após às 19 UTC

Piloto Privado - PP 602 of 897

216) No TAF SBGR 150300Z 1506/1606 16005KT 7000 BKN025 BECMG 1514/1516
SCT025 PROB30 1519/1524 27010G20KT 5000 TSGR BKN020 FEW040CB TN05/1509Z
TX12/1518Z, foi previsto:
a) vento de rajada com 20KT entre 19 e 24 UTC
b) visibilidade horizontal de 7000 m entre 19 e 24 UTC
c) vento de 16005KT das 19 às 24 UTC
d) elevação das bases das nuvens entre 14 Z e 16 Z

m
217) No TAF SBGL 090300Z 0906/1006 21008KT 8000 BKN020 BECMG 0920/0922
18015KT 8000 TSGR BKN025 SCT040CB TEMPO 1000/1004 00000KT 3000 -DZ

co
OVC005 TN21/0910Z TX33/0918Z, há previsão de:
a) vento de 21008KT entre 22 e 00 UTC
b) vento de 18015KT das 04 às 06 UTC
c) chuvisco entre 04 e 06 UTC

c.
d) trovoada com chuva a partir das 22 UTC

218) No TAF SBCT 172100Z 1800/1824 16005KT 9000 SCT020 BECMG 1806/1808 0900

a
FG VV001 BECMG 1815/1816 CAVOK TNM01/1812Z TX08/1816Z, foi previsto:
a) visibilidade restrita a partir das 16 UTC
an
b) visibilidade vertical de 100 metros
Aline Silva Manso
c) vento com 05 km/h em todo alinesilva02enfer@[Link]
o período
d) nevoeiro entre 08 e 15 UTC 60353232351
HP1999270370
os

219) No TAF SBPA 020300Z 0206/0306 10010KT 4000 -RA OVC015 BECMG 0222/0224
21020KT 2000 +DZ OVC005 TX21/0218Z TN05/0306Z, está previsto:
a) céu encoberto com nuvens do estágio médio
b) precipitação leve durante todo o período
ad

c) chuva forte restringindo a visibilidade

d) chuvisco forte às 0200 UTC

220) No TAF SBST 201500Z 2018/2106 21005KT 9999 SCT020 BECMG 2102/2104 2000
ul

BR TX30/2019Z TN15/2106Z tem-se:

a) previsão para aeródromo internacional
b) névoa-úmida após às 04 UTC
m

c) visibilidade de 2.000 m entre 02 e 04 UTC

d) início da validade às 1500 UTC
si

221) No TAF SBGL 172100Z 1800/1824 18030KT 6000 RA OVC030 FM181214 19010KT
3000 BR OVC010 TN21/1812Z TX31/1819Z, foi previsto:
a) visibilidade de 3 km a partir das 14Z
b) chuva leve
c) vento de rajada com 30KT
d) visibilidade de 3.000 m a partir das 12:14 UTC

Piloto Privado - PP 603 of 897

222) No TAF SBGR 052100Z 0600/0624 12005KT 5000 BR BKN008 BECMG 0610/0612
06005KT 9999 BKN015 BECMG 0617/0619 BKN010 TN20/0612Z TX32/0618Z, está
prevendo:
a) névoa-seca das 00 às 10 UTC
b) névoa-úmida durante todo o período
c) visibilidade de 5.000 m entre 19 e 24 UTC
d) vento de 06005KT entre 12 e 24 UTC

m
223) No TAF SBKP 252100Z 2600/2624 34005KT 9999 BKN020 TEMPO 2600/2606 6000
RA BECMG 2616/2618 24010KT TN19/2612Z TX29/2617Z, previu-se:

co
a) céu nublado durante todo o período
b) chuva leve das 00 às 06 UTC
c) vento de 34005KT durante todo o período
d) vento de rajada

c.
224) No TAF SBGL 100300Z 1006/1106 32005KT 2000 BR NSC TEMPO 1016/1020
13015KT SHRA BKN020 FEW028TCU BECMG 1100/1102 20005KT 3000 -RA BKN015

a
TX30/1018Z TN21/1106Z segundo a previsão temos:
a) trovoada com chuva leve das 16 às 20 UTC
an
b) chuva leve entre 00 e 02 UTC
Aline Silva Manso
c) visibilidade de 2.000 m entre 06 e 00 UTC
alinesilva02enfer@[Link]
d) céu parcialmente nublado por grandes cumulus
60353232351
HP1999270370
os

225) No TAF SBRF 171500Z 1718/1818 15015KT 8000 SCT007 BKN010 TEMPO
1721/1724 3000 -RA BECMG 1801/1803 13003KT TN22/1806Z TX35/1818Z tem-se:
a) temperatura máxima de 35°C para às 18Z do dia 18
b) chuva moderada entre 21 e 24 UTC
ad

c) vento 13003KT entre 01 e 03 UTC

d) chuva leve a partir das 24 UTC

226) No TAF SBCT 172100Z 1800/1824 16005KT 9999 SCT020 TEMPO 1806/1812
ul

00000KT BKN010 TNM01/1812Z TX15/1817Z foi previsto ocorrer:

a) visibilidade restrita
b) vento com 05KT durante todo o período
m

c) temperatura mínima de 01°C positivo

d) vento calmo entre 06 e 12 UTC
si

227) No TAF SBPA 171500Z 1718/1818 09005KT 9999 BKN030 TEMPO 1810/1816 5000
BR BKN010 TX31/1720Z TN22/1806Z, tem-se:
a) abóbada celeste encoberta entre 18 e 10 UTC
b) visibilidade vertical igual a 9999
c) névoa-úmida entre 10 e 16 UTC
d) vento calmo

Piloto Privado - PP 604 of 897

228) No TAF SBKP 150300Z 1506/1606 16005KT 9999 BKN020 PROB40 1506/1514
BKN015 TX28/1515Z TN09/1606Z, foi previsto:
a) céu nublado a 1.500 pés entre 14 Z e 06 Z
b) nebulosidade baixa, ao longo de todo o período
c) temperatura do ponto de orvalho igual a 15°C
d) vento fluindo para sudeste

m
229) No TAF SBCT 201500Z 2018/2118 12010KT 9999 BKN012 PROB30 2018/2101 3000
TSRA BKN012 FEW030CB OVC080 TN16/2106Z TX29/2116Z, previu-se:
a) vento com 10KT durante todo o período

co
b) trovoada com precipitação associada a vento de rajada
c) visibilidade horizontal de 3.000 m da 0100 às 1800 UTC
d) céu nublado por CB a 900 metros de altura

c.
230) No TAF SBST 170900Z 1712/1724 33005KT 9999 BKN020 PROB30 1719/1722 3000
+RA BKN015 TN10/1713Z TX23/1721Z, está previsto ocorrer:
a) previsão válida a partir das 0830Z

a
b) visibilidade de 3.000 m a partir das 22 UTC
c) céu nublado a 2.000 pés entre 19 e 22 UTC
an
d) temperatura máxima de 23°C às 21 UTC
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
231) No TAF SBFL 071500Z 0718/0818 35008KT 6000 SCT030 PROB30 TEMPO
HP1999270370
0722/0802 5000 TSRA BKN020 FEW030CB OVC040 TN23/0806Z TX32/0816Z. Foi
os

previsto:
a) céu encoberto entre 22 e 02 UTC
b) vento de rajada
c) vento fluindo para o norte em todo o período
ad

d) trovoada com chuva às 0500 UTC

232) No TAF SBCF 251500Z 2518/2618 18010KT 8000 SKC TEMPO 2605/2610 00000KT
0400 FG VV002 PROB40 2615/2618 5000 TS SCT025 FEW033CB TN20/2606Z
ul

TX33/2615Z, foi previsto ocorrer:

a) visibilidade vertical de 200 metros
b) trovoada das 15 às 18 UTC
m

c) céu claro das 18 às 10 UTC

d) nevoeiro de superfície
si

233) No TAF SBSC 161500Z 1618/1706 20010KT 5000 HZ SCT025 BECMG 1623/1701
00000KT BR TX37/1619Z TN23/1624Z, tem-se:
a) névoa-úmida a partir da 0100Z
b) previsão para um aeródromo internacional
c) vento com 10KT em todo o período
d) névoa-seca da 01 a 06Z

Piloto Privado - PP 605 of 897

234) No TAF SBST 310900Z 3112/3124 00000KT 2500 -DZ SCT008 TN16/3113Z
TX25/3118Z, temos:
a) previsão para um aeródromo nacional
b) temperatura máxima de 16°C
c) chuva leve
d) céu encoberto a 800 pés

m
235) Os fluxos dos ventos tendem a fluir:
a) das pressões mais altas para as mais baixas
b) ao longo das isóbaras

co
c) ao longo das isotermas
d) das pressões mais baixas para as mais altas

236) Em qualquer tipo de frente a rampa frontal sempre se inclina para o lado do ar:

c.
a) mais quente
b) menos denso
c) menos instável
d) mais frio
a
an
237) A trovoada na fase de dissipação apresenta
Aline Silva como
Mansocaracterística fundamental:
a) rajadas de vento a superfície
alinesilva02enfer@[Link]
b) somente relâmpagos 60353232351
c) somente correntes descendentes HP1999270370
os

d) turbulência máxima

238) No METAR SBFZ 032000Z 12010KT 9999 SCT020 28/22 Q1010, observa-se:
a) teto de 2.000 pés
ad

b) visibilidade horizontal de 10 km ou menos

c) visibilidade irrestrita
d) vento fraco
ul

239) No METAR SBSP 032000Z 25006KT 9999 SCT025 FEW040TCU 28/15 Q1010,
tem-se:
a) ajuste do altímetro de 1010 hPa
m

b) vento calmo
c) TCU com base a 400 pés
d) visibilidade igual ou inferior a 10 Km
si

240) No METAR SBGR 042000Z 15010KT 2500 -RA BR BKN020 SCT030 26/20 Q1011,
tem-se:
a) visibilidade vertical igual a 8.000 metros
b) tempestade de poeira
c) vento de rajada com 10 KT
d) chuva leve e névoa úmida

Piloto Privado - PP 606 of 897

241) No TAF SBCG 100900Z 1012/1112 22008KT 3000 HZ SCT020 TEMPO 1017/1022
27010G20KT TSRA SCT025 FEW030CB TN21/1013Z TX30/1021Z, previu-se:
a) visibilidade de 3.000 m durante todo o período
b) trovoada com chuva forte
c) névoa-úmida
d) vento de rajada com 20KT a partir das 22 UTC

m
242) A absorção da energia solar, pela atmosfera terrestre, tem início na:
a) troposfera
b) estratosfera

co
c) tropopausa
d) ionosfera

243) O percentual médio do gás nitrogênio, na atmosfera padrão internacional, é de:

c.
a) dezoito por cento
b) onze por cento
c) vinte e um por cento
d) setenta e oito por cento
a
an
244) Considerando-se os parâmetros da atmosfera
Aline padrão (ISA), a temperatura do ar, em
Silva Manso
graus Celsius, para o FL100 será de:
alinesilva02enfer@[Link]
a) + 10°C 60353232351
b) - 05°C HP1999270370
os

c) + 05°C
d) - 10°C

245) O processo de transferência de calor, molécula a molécula, sem a mudança da

ad

posição das mesmas e comum nos sólidos, porém podendo ocorrer próximo a superfície
terrestre, denomina-se:
a) advecção
b) reflexão
ul

c) condução
d) convecção
m

246) As áreas de condições adversas de tempo, tais como nuvens cumulus, chuva forte,
trovoada e etc. São comuns no seguinte sistema de pressão:
a) alta
si

b) anticiclone
c) cunha
d) cavado

Piloto Privado - PP 607 of 897

247) Uma aeronave encontra-se pousada numa pista, cuja elevação é de 2.500 pés. A
pressão reduzida ao nível do mar é de 1003,2 hPa. Com tais informações, pode-se afirmar
que a altitude pressão da aeronave é de:
a) 2.200 pés
b) 2.800 pés
c) 2.500 pés
d) 3.100 pés

m
248) O código da pressão atmosférica conhecida como ajuste a zero é o:
a) QFF

co
b) QNH
c) QNE
d) QFE

c.
249) Das alternativas abaixo, a precipitação líquida que reduz a visibilidade de forma mais
acentuada é o(a):
a) pancada de chuva
b) chuvisco
c) névoa-úmida
a
an
d) nevoeiro
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
250) Dentre as nuvens abaixo, indique a que normalmente surge no topo de um CB:
a) ST HP1999270370
os

b) SC
c) CI
d) AC
ad

251) Quando a condensação do vapor de água ocorre próxima à superfície, geralmente,

ocasiona:
a) efeito estufa
b) névoa-seca
ul

c) pancada de chuva
d) restrição a visibilidade
m

252) Na atmosfera real o gradiente de temperatura “não” é constante na troposfera,

podendo ocorrer, além de outros fenômenos, inversões térmicas, tal circunstância
determina uma condição de:
si

a) equilíbrio condicional
b) convectividade
c) estabilidade do ar
d) isotermia

Piloto Privado - PP 608 of 897

253) A turbulência que geralmente, aparece no verão sobre os continentes e com a
presença de nuvens cumulus, denomina-se:
a) orográfica
b) dinâmica
c) térmica
d) frontal

m
254) Quando um altímetro é ajustado com o valor padrão da pressão, isto é, 1013,2 hPa, o
número apresentado no instrumento é a:
a) altitude verdadeira

co
b) altura
c) altitude densidade
d) altitude pressão

c.
255) Uma aeronave sobrevoa uma região a 4.000 metros de altitude onde a atmosfera
encontra-se estável e com bastante umidade, considerando o gradiente térmico padrão e
sabendo-se que a temperatura ao nível do mar é de 12°C positivos. Conclui-se que a
aeronave está sujeita a:
a) convectivas térmicas
a
an
b) rajadas de vento
Aline Silva Manso
c) turbulência alinesilva02enfer@[Link]
d) formação de gelo 60353232351
HP1999270370
os

256) O gelo claro forma-se mais comumente, em ar:

a) estável com nuvens cumuliformes
b) instável com nuvens cumuliformes
c) instável com nuvens estratiformes
ad

d) estável com nuvens estratiformes

257) No METAR SBME 112000Z 10008KT 8000 TS SCT020 FEW030CB BKN100 28/26
Q1007, tem-se:
ul

a) trovoada
b) visibilidade reduzida por hidrometeoro
c) céu nublado com SC a 2.000 pés
m

d) vento fluindo para sudeste

258) No METAR SBSP 062100Z 30004KT 9999 BKN025 FEW030TCU 28/15 Q1011,
si

tem-se:
a) céu nublado a 750 metros
b) ar estável
c) grandes cumulus esparsos
d) stratus a 800 pés de altura

Piloto Privado - PP 609 of 897

259) No TAF SBBH 050300Z 0506/0518 00000KT CAVOK BECMG 0511/0513 05006KT
2000 -DZ OVC009 TN18/0512Z TX29/0518Z, temos:
a) chuvisco leve das 13 às 18 UTC
b) temperatura máxima de 18° C
c) previsão colocada a disposição dos usuários às 0300 Z
d) céu claro das 06 às 11 UTC

m
260) No TAF SBPA 050300Z 0506/0606 16005KT 9999 BKN025 PROB30 0506/0514
BKN015 TX15/0518Z TNM01/0606Z, foi previsto ocorrer:
a) vento fluindo para sudeste

co
b) nebulosidade do estágio baixo, ao longo de todo o período
c) céu passando a nublado, no período das 06 às 14 UTC
d) temperatura do ponto de orvalho igual a 18°C

c.
261) No TAF SAZA 101500Z 1018/1118, indique a classificação do aeródromo e a hora
que o TAF estava a disposição do usuário:
a) internacional e 1530Z
b) internacional e 1600Z
c) doméstico e 1800Z
a
an
d) nacional e 1530Z
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
262) O tipo de gelo formado devido as grandes gotas de água superesfriadas, com
HP1999270370
temperatura abaixo de zero grau Celsius, é identificado como:
os

a) amorfo
b) opaco
c) granulado
d) vidrado
ad

263) Dentre as condições apresentadas abaixo, indique a que se relaciona com um

sistema de alta pressão:
a) vento forte
ul

b) ciclone
c) temperatura baixa
d) mau tempo
m

264) Se a massa de ar apresenta boa visibilidade, céu claro e baixa temperatura, sua
classificação será:
si

a) cTw
b) mEw
c) mTw
d) cPk

Piloto Privado - PP 610 of 897

265) Uma nuvem cumulus possui base a 850 metros e topo a 5.000 m de altura. Qual a
temperatura do ar a 3.000 m, sabendo-se que a temperatura do ponto de orvalho a 600 m
é de 16°C positivos?
a) menos 1,6°C
b) menos 2,6°C
c) mais 1,6°C
d) mais 2,6°C

m
266) No TAF SBCF 251500Z 2518/2618 18010KT 8000 SKC PROB30 TEMPO 2605/2610
00000KT 0400 FG VV002 PROB40 2615/2618 5000 TS FEW025CB TX33/2519Z

co
TN20/2606Z; foi previsto ocorrer:
a) visibilidade vertical de 60 metros
b) CAVOK das 1800 às 0500 UTC
c) quatro oitavos de cumulonimbus entre 1500 e 1800 Z

c.
d) probabilidade de 40% de ocorrer trovoada forte entre 1500 e 1800 Z

267) No TAF SBCR 252130Z 2600/2624 12005KT 5000 BR BKN008 BECMG 2610/2612

a
06005KT 9999 BKN015 BECMG 2617/2619 5000 HZ BKN010 TN20/2612Z TX35/2619Z,
foi previsto ocorrer:
an
a) CAVOK a partir das 1200 UTC
Aline Silva Manso
b) névoa-úmida das 0000 às 1200 Z
alinesilva02enfer@[Link]
c) vento de 06005KT das 1200 às 2400 UTC
60353232351
d) névoa-seca entre 1700 e 1900 UTCHP1999270370
os

268) O grupo R12/M0050, codificado no METAR, significa RVR na pista:

a) 05, igual a 1.200 metros
b) 05, menor que 1.200 metros
ad

c) 12, menor que 50 metros

d) 12, igual a 50 metros

269) O grupo DZ FG codificado no METAR, significa:

ul

a) chuva moderada e granizo

b) chuvisco moderado e nevoeiro
c) chuvisco leve e nevoeiro
m

d) chuva leve e granizo

270) O tempo presente “+shra”, no metar, significa:

si

a) pancada forte de chuva

b) pancada forte de chuvisco
c) trovoada sem precipitação
d) trovoada com precipitação

Piloto Privado - PP 611 of 897

271) No METAR SBBU 041400Z 01006KT 8000 VCSH BKN010 BKN100 23/22 Q1012,
tem-se:
a) ar saturado
b) nenhuma nebulosidade acima de 10.000 pés
c) céu encoberto
d) pancada nas vizinhanças

m
272) Decolando de um aeródromo com elevação de 1500 FT e temperatura de 23° C, a
temperatura no FL075 será de:
a) 8° C

co
b) 11° C
c) 5° C
d) 15° C

c.
273) O valor de pressão que deve ser inserido no altímetro, no momento em que se passa
pela Altitude de Transição, é referente ao:
a) QNH / 1013,2 hPa
b) QNE / 1013,2 hPa
c) QNE / do momento
a
an
d) QNH / do momento
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
274) Os avisos de aeródromos são divulgados sempre que algum fenômeno for previsto
HP1999270370
ocorrer em um aeródromo, podendo causar-lhe danos ou em aeronaves nele
os

estacionadas. Essas informações são emitidas por um centro:

a) meteorológico de vigilância
b) meteorológico militar
c) meteorológico de aeródromo classe I
ad

d) nacional de meteorologia aeronáutica

275) As superfícies mais claras e brilhantes refletem melhor a luz solar portanto, possuem
albedo:
ul

a) nulo
b) elevado
c) médio
m

d) menor

276) Em meteorologia, a palavra convecção significa o:

si

a) transporte horizontal de calor na atmosfera

b) processo de transferência de calor molécula a molécula
c) transporte de calor pelo vento
d) transporte vertical de calor na atmosfera

277) A pressão atmosférica é exercida:

a) apenas verticalmente
b) em nenhum dos sentidos
c) em todos os sentidos
d) apenas horizontalmente
Piloto Privado - PP 612 of 897
278) Mantendo-se a pressão invariável e diminuindo a temperatura, ocorrerá saturação de
um dado volume de ar na atmosfera, essa temperatura é denominada de:
a) ponto de orvalho
b) bulbo seco
c) bulbo úmido
d) ponto de congelamento

m
279) A noite, no inverno, quando o céu apresentar-se sem nebulosidade e com vento
calmo, haverá probabilidade de ocorrer na manhã seguinte:
a) trovoada

co
b) nevoeiro de radiação
c) frente
d) chuva

c.
280) O nevoeiro será definido como tal, quando a visibilidade horizontal estiver:
a) entre 1.000 metros e 5.000 metros
b) superior a 3.000 metros
c) inferior a 1.000 metros
a
d) igual ou inferior a 5.000 metros
an
Aline Silva Manso
281) A formação do fenômeno meteorológico “halo” é comum em nuvens:
alinesilva02enfer@[Link]
a) AS 60353232351
b) CS HP1999270370
os

c) NS
d) SC

282) Com base na lei de Buys Ballot, pode-se afirmar que um observador, no hemisfério:
ad

a) Sul, voltando as costas ao vento, saberá que as menores pressões estarão a sua
direita
b) Norte, voltando as costas ao vento, saberá que as maiores pressões estarão a sua
esquerda
ul

c) Sul, voltando as costas ao vento, saberá que as menores pressões estarão a sua
esquerda
d) Norte, voltando as costas ao vento, saberá que as menores pressões estarão a sua
m

direita

283) Vento pertencente a circulação secundária, que ocorre durante o dia, devido o maior
si

aquecimento da superfície da terra em relação ao oceano, denomina-se:

a) brisa marítima
b) vento catabático
c) vento de vale
d) brisa terrestre

Piloto Privado - PP 613 of 897

284) A ocorrência de granizo, numa célula de trovoada, pode ser identificada pela
coloração:
a) amarelada
b) esverdeada
c) escura
d) avermelhada

m
285) Dentre os tipos de gelo relacionados abaixo, indique aquele que se forma com a
presença de micro-gotículas:
a) vidrado

co
b) duro
c) cristal
d) granulado

c.
286) A direção do vento no METAR é informada:
a) de onde vem o vento em relação ao norte verdadeiro
b) de onde vem o vento em relação ao norte magnético

a
c) em relação ao norte magnético e para onde vai o vento
d) em relação ao norte verdadeiro e para onde vai o vento
an
Aline Silva Manso
287) No METAR SBSJ 181800Z 27008KT 9999 TS SCT020 FEW030CB BKN100 30/21
alinesilva02enfer@[Link]
Q1014, tem-se: 60353232351
a) trovoada sem precipitação HP1999270370
os

b) previsão de mudança das condições para melhor

c) ar saturado
d) visibilidade igual ou inferior a 10 km
ad

288) No TAF SBBU 212200Z 2200/2212 23020KT 8000 -RA BKN003 BKN010 TEMPO
2206/2210 2000 DZ TN15/2206Z TX20/2212Z, previu-se:
a) chuva leve das 10:00 às 12:00 UTC
b) chuva leve proveniente de cumulonimbus
ul

c) chuvisco às 12:00 UTC

d) vento de rajada com velocidade de 20 KT
m

289) Quando, no metar, a temperatura do ar for igual a 2 graus c positivos, e a do ponto

de orvalho igual a 3 graus c negativos, o grupo de temperatura será codificado como:
a) 02/m03
si

b) p02/03
c) p02/m03
d) 02/p3

290) No METAR SBTK 252000Z 25008KT 4000 HZ SCT015 28/24 Q1010, há:
a) névoa úmida restringindo a visibilidade
b) altitude pressão igual a 1010 hPa
c) temperatura do ar igual a 24°C
d) 4000 metros de visibilidade com névoa seca

Piloto Privado - PP 614 of 897

291) Das alternativas relacionadas abaixo, indique a que “não” tem relação com os
nevoeiros:
a) umidade relativa muito elevada
b) estabilidade do ar
c) inversão da temperatura, próximo da superfície
d) visibilidade irrestrita

m
292) A meteorologia subdivide-se em dois grandes campos. Identifique-os abaixo:
a) pesquisa e aplicação
b) infra-estrutura e pesquisa

co
c) desenvolvimento e infra-estrutura
d) desenvolvimento e pesquisa

293) A temperatura padrão ao nível do mar, na escala Fahrenheit, equivale a:

c.
a) + 05° F
b) + 69° F
c) + 03° F
d) + 59° F
a
an
294) Condução é a transferência do calor diretamente
Aline de molécula a molécula, passando
Silva Manso
de uma para a outra de sua agitação, paulatinamente. Portanto, dentre as alternativas
alinesilva02enfer@[Link]
abaixo, a que contém o elemento de maior60353232351
grau de condutividade térmica é o(a):
a) cortiça HP1999270370
os

b) amianto
c) feltro
d) cobre
ad

295) Em determinado momento a temperatura no FL250 é de menos 20°C, logo podemos

representá-la da seguinte maneira:
a) ISA + 15
b) ISA + 10
ul

c) ISA + 5
d) ISA + 20
m

296) Área alongada de baixa pressão atmosférica denomina-se:

a) cunha
b) cavado
si

c) crista
d) colo

297) A distância vertical que separa dois pontos no espaço, sendo que um dos pontos
considerados encontra-se no nível de 1013,2 hPa, denomina-se altitude:
a) densidade
b) absoluta
c) pressão
d) verdadeira

Piloto Privado - PP 615 of 897

298) Das nuvens relacionadas abaixo, indique aquela que deverá ser evitada no momento
de um voo:
a) AS
b) CI
c) ST
d) CB

m
299) Indique qual das razões adiabáticas relacionadas abaixo, representa um gradiente
vertical térmico adiabático saturado:
a) 3,6° C por 300 metros

co
b) 3,42° C por 100 metros
c) 1,0° C por 100 metros
d) 1,8° C por 300 metros

c.
300) Dos fenômenos meteorológicos relacionados abaixo, indique aquele que pode ser
provocado pelas correntes convectivas:
a) nuvens cumulus
b) correntes de jato
c) nevoeiros
a
an
d) geadas
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
301) Dentre as alternativas relacionadas abaixo, pode-se afirmar que o albedo é menor
sobre a(s): HP1999270370
os

a) neve
b) água
c) nuvens
d) florestas
ad

302) As pressões atmosféricas mínimas ocorrem normalmente às:

a) 04h e 16h local
b) 12h e 24h local
ul

c) 00h e 12h local

d) 10h e 22h local
m

303) No hemisfério sul, à medida que a força de atrito diminui com o aumento da altura, a
direção e a intensidade do vento, respectivamente:
a) mantém-se constante e aumenta
si

b) gira no sentido horário e aumenta

c) gira no sentido anti-horário e aumenta
d) mantém-se constante e diminui

304) O gelo escarcha forma-se, mais comumente, em ar:

a) instável e nuvens estratiformes
b) estável e nuvens cumuliformes
c) instável e nuvens cumuliformes
d) estável e nuvens estratificadas

Piloto Privado - PP 616 of 897

305) No METAR SBCP 022000Z 33006KT 9999 FEW020 32/21 Q1007, tem-se:
a) temperatura do ponto de orvalho igual a 21° Celsius
b) stratocumulus com base a 200 pés de altura
c) visibilidade reduzida devido a presença de névoa-úmida
d) vento de superfície fluindo de sudeste

306) No METAR SBGW 042000Z 05008KT CAVOK 26/17 Q1010, tem-se:

m
a) visibilidade horizontal igual a 2.000 m
b) céu claro
c) temperatura do ar igual a 17° Celsius

co
d) visibilidade de 10 km ou mais

307) No METAR SBSP 041800Z 04010KT 9999 FEW025 SCT100 26/17 Q1012, tem-se:
a) vento de 40° em relação ao norte verdadeiro

c.
b) nenhuma nuvem acima de 2.500 pés
c) QFE igual a 1012 hPa
d) céu nublado

a
308) No TAF SBGL 150230Z 1506/1606 16005KT 9999 BKN025 PROB30 1506/1511 3000
an
BR BECMG 1514/1516 SCT025 PROB30 Aline1519/1524 27010KT 5000 TSRA BKN020
Silva Manso
FEW040CB TN19/1507Z TX28/1518Z, previu-se:
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
a) probabilidade de melhora das visibilidade horizontal para 3000 m, às 0700 UTC
HP1999270370
b) visibilidade horizontal de 10 km ou mais às 1200 UTC
os

c) névoa-seca após às 0600 UTC

d) elevação da base das nuvens entre 1400 e 1600 UTC

309) No TAF SBFL 252100Z 2600/2624 34005KT 9999 BKN020 TEMPO 2600/2606 6000
ad

RA BECMG 2616/2618 24010KT TN19/2612Z TX29/2617Z, previu-se:

a) vento de 34005KT durante todo o período
b) vento de rajada
c) céu nublado durante todo o período
ul

d) chuva leve das 00 às 06 UTC

310) No TAF SBFL 040900Z 0412/0512 18006KT 9999 BKN025 TEMPO 0412/0418 5000
m

RA TX26/0418Z TN22/0509Z, previu-se:

a) temperatura mínima de 22°C prevista ocorrer às 09 UTC do dia 04
b) chuva moderada das 1200 UTC às 1800 UTC
si

c) visibilidade horizontal restrita das 1800Z às 1200Z

d) vento fluindo para o Sul

311) A transferência de calor por movimentos verticais do ar, formando correntes

ascendentes e descendentes, denomina-se:
a) advecção
b) convecção
c) radiação
d) condução

Piloto Privado - PP 617 of 897

312) Dentre os elementos atmosféricos relacionados abaixo, numa situação de céu claro,
aquele que decresce com a elevação da altitude, mesmo ultrapassando a tropopausa, é
o(a):
a) temperatura
b) densidade
c) umidade
d) vento

m
313) Dos fenômenos meteorológicos relacionados abaixo indique aquele que pode ser
formado pela advecção:

co
a) nuvens cumulus
b) nevoeiro
c) pancada de chuva
d) turbulência

c.
314) Um aeronave no hemisfério norte, ao se deslocar do centro para a periferia de um
sistema ciclônico fechado, com rumo magnético de 090 graus, encontrará ventos de:
a) cauda
b) direita
a
an
c) proa
Aline Silva Manso
d) esquerda alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
HP1999270370
315) A pressão atmosférica reduzida ao nível do mar para fins meteorológicos é o:
os

a) QFE
b) QFF
c) QNE
d) QNH
ad

316) Quando a proporção de vapor de água atinge 4% de um volume de ar considerado,

pode-se afirmar que o ar está:
a) úmido
ul

b) seco
c) saturado
d) árido
m

317) O nevoeiro de radiação ocorre geralmente com:

a) radiação terrestre e céu encoberto
si

b) nuvens baixas, ventos fortes e alta umidade

c) ventos fracos, céu claro e radiação terrestre
d) céu claro e ventos fortes

318) Dentre as situações mencionadas abaixo, indique a que se relaciona como

característica de nevoeiro:
a) média umidade relativa
b) presença de vento fraco
c) ausência de núcleos de condensação
d) visibilidade horizontal irrestrita
Piloto Privado - PP 618 of 897
319) Das latitudes abaixo, aquela que não propicia a formação de massa de ar é a:
a) polar
b) equatorial
c) tropical
d) temperada

320) Quando uma massa de ar polar avança sob uma outra de ar tropical, tem-se uma

m
frente:
a) oclusa
b) estacionária

co
c) fria
d) quente

321) Dentre as alternativas abaixo, indique aquela que representa um hidrometeoro

c.
precipitante que normalmente menos restringe a visibilidade horizontal no momento do
pouso:
a) chuva
b) fumaça
c) poeira
a
an
d) nevoeiro
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
322) Dentre os tipos de nuvens relacionadas abaixo, a que pode gerar precipitação mais
ou menos intensa: HP1999270370
os

a) nimbostratus
b) stratus
c) cirrustratus
d) cirrus
ad

323) Quando o gradiente térmico vertical estiver na razão de 2°C/1.000 metros, tem-se
uma atmosfera:
a) condicional
ul

b) superadiabática
c) estável
d) instável
m

324) O vento que é obtido quando há o equilíbrio entre três forças: gradiente de pressão,
Coriólis e centrífuga, denomina-se:
si

a) ITCZ
b) geostrófico
c) barostrófico
d) gradiente

325) Os sistemas frontais, frios ou quentes, ocorrem sempre entre:

a) dois sistemas fechados de altas pressões
b) duas cunhas
c) duas cristas
d) dois sistemas fechados de baixas pressões
Piloto Privado - PP 619 of 897
326) Os estágios de evolução da célula de uma trovoada são em número de:
a) três
b) quatro
c) cinco
d) dois

327) Quando da aproximação de um sistema frontal frio, no hemisfério sul, tem-se:

m
a) vento fluindo de noroeste, pressão em declínio e temperatura em elevação
b) vento fluindo de sudoeste, pressão em elevação e temperatura em elevação
c) nevoeiro pré-frontal, vento fluindo de noroeste e pressão em declínio

co
d) nuvens cirrus, pressão em elevação e vento fluindo de noroeste

328) Quando se observa a presença de nuvens em formas amendoadas, lenticulares,

pode-se afirmar que há presença de:

c.
a) sistema frontal frio
b) excelentes condições de voo
c) turbulência orográfica

a
d) cumulonimbus nas vizinhasças
an
329) No METAR SBSP 032200Z 18006KT 8000
Aline Silva-TSRA
MansoBKN025 FEW060CB 24/19 Q1012
WS R17, tem-se: alinesilva02enfer@[Link]
a) windshear na cabeceira 17 60353232351
b) visibilidade reduzida por litometeoro HP1999270370
os

c) vento fluindo para o Sul

d) abóbada celeste encoberta por CB

330) No TAF SBGL 172100Z 1800/1824 18010KT 6000 RA OVC030 FM181214 19010KT
ad

3000 BR OVC010 TN24/1803Z TX35/1819Z, temos previsão de ocorrer:

a) visibilidade de 3.000 m a partir das 12:14 UTC
b) visibilidade de 3 km a partir das 1400 UTC
c) chuva leve
ul

d) céu nublado durante todo o período

331) A transferência do calor solar, através da conversão da energia térmica em radiação

m

eletromagnética e a reconversão desta radiação em calor, denomina-se:

a) condução
b) convecção
si

c) advecção
d) radiação

332) Dentre as nuvens relacionadas abaixo, assinale a alternativa que contenha tipos,
exclusivamente, do estágio baixo:
a) SC e ST
b) CI e ST
c) AS e CU
d) CS e AC

Piloto Privado - PP 620 of 897

333) A temperatura denominada “zero absoluto” equivale a:
a) 0 grau Celsius
b) 0 graus Fahrenheit
c) -359 graus Fahrenheit
d) -273 graus Celsius

334) Os gases que são encontrados na atmosfera terrestre, em maiores proporções, são

m
os seguintes:
a) nitrogênio e hidrogênio
b) oxigênio e nitrogênio

co
c) oxigênio e hidrogênio
d) argônio e hélio

335) O transporte de energia térmica, realizado pelos fluxos dos ventos na atmosfera

c.
terrestre, no sentido horizontal, denomina-se:
a) albedo
b) radiação
c) convecção
d) advecção
a
an
Aline Silva Manso
336) O instrumento meteorológico destinado a registrar graficamente, as variações da
alinesilva02enfer@[Link]
umidade atmosférica, denomina-se: 60353232351
a) barômetro HP1999270370
os

b) higrômetro
c) barógrafo
d) higrógrafo
ad

337) A última fase de vida das trovoadas denomina-se:

a) cumulus
b) dissipação
c) maturidade
ul

d) congestus

338) Uma aeronave sobrevoa uma região no FL100. A pressão reduzida ao nível do mar é
m

de 1003,2 hPa. Com tais informações, pode-se afirmar que a altitude pressão da aeronave
é de:
a) 10.090 pés
si

b) 10.000 pés
c) 9.700 pés
d) 10.300 pés

339) Das alternativas abaixo, indique a que representa um hidrometeoro depositante:

a) orvalho
b) chuva
c) granizo
d) neve

Piloto Privado - PP 621 of 897

340) No TAF SBGL 090300Z 0906/1006 21008KT 9999 BKN020 BECMG 0920/0922
18015KT 8000 TSGR BKN025 SCT040CB TEMPO 1000/1004 00000KT 3000 -DZ
OVC005 TX35/0917Z TN22/1006Z, há previsão de:
a) chuvisco entre 04 e 06 UTC
b) vento de 18015KT das 04 às 06 UTC
c) vento de 21008KT das 04 às 06 UTC
d) trovoada com chuva a partir das 22 UTC

m
341) O TAF SBST 170900Z 1712/1724 33005KT 9999 BKN020 PROB30 1719/1722 7000
TSRA BKN020 FEW060CB TN14/1713Z TX25/1722Z, está prevendo:

co
a) visibilidade de 10 km ou mais durante todo o período
b) visibilidade de 7.000 metros a partir das 22 UTC
c) que a mensagem foi confeccionada para um aeródromo nacional
d) trovoada com chuva forte

c.
342) A porção de energia solar que consegue atingir a superfície terrestre, denomina-se:
a) luminescência
b) núcleos higroscópicos
c) albedo
a
an
d) insolação
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
343) A mensagem meteorológica SIGMET60353232351
é expedida por um órgão, cuja sigla é:
a) CMV HP1999270370
os

b) EMS
c) CMA
d) CNMA
ad

344) Uma aeronave encontra-se no FL090 e a temperatura real para o referido nível é de
08°C negativos. Com base nestas informações e efetuando-se cálculos manuais, pode-se
afirmar que a altitude densidade da aeronave em pés é de:
a) 8.500
ul

b) 10.100
c) 7.900
d) 9.500
m

345) Um volume de ar que tem 30 gramas de vapor de água, satura-se com 70 gramas.
Com base nestas informações, pode-se afirmar que a umidade relativa é
si

aproximadamente, em porcentagem de:

a) 63
b) 70
c) 50
d) 43

Piloto Privado - PP 622 of 897

346) Em noites frias, no inverno, encontra-se sobre os pântanos, lagos e bacias
hidrográficas, nevoeiro de tipo:
a) orográfico
b) marítimo
c) de vapor
d) de radiação

m
347) Dentre os elementos meteorológicos relacionados abaixo, indique aquele que
realmente, mais reduz a visibilidade de um aeródromo:
a) chuva

co
b) chuvisco
c) neve
d) névoa úmida

c.
348) Nevoeiro que se forma pelo deslocamento do ar frio sobre uma superfície liquida e
quente, denomina-se:
a) de vapor
b) marítimo
c) de brisa
a
an
d) orográfico
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
349) Dentre as alternativas abaixo relacionadas, indique aquela que apresenta uma
equivalência com a razão adiabática seca:HP1999270370
os

a) 0,6°C para cada 100 metros

b) 3°C para cada 200 metros
c) 0,65°C para cada 100 metros
d) 2°C para cada 200 metros
ad

350) Determine o nível de condensação por convecção, sabendo-se que a temperatura do

ponto de orvalho e do ar são, respectivamente de 26°C e 34°C:
a) 1.000 m
ul

b) 750 m
c) 875 m
d) 650 m
m

351) Quando uma acft sobrevoa uma região montanhosa, sem nebulosidade e
encontra-se uma turbulência. Pode-se afirmar que o fenômeno encontrado é de origem:
si

a) mecânica
b) dinâmica
c) térmica
d) frontal

352) Os ventos alísios, no hemisfério sul e no hemisfério norte, fluem respectivamente de:
a) SW, NW
b) NE, SE
c) SE, NE
d) NW, SW
Piloto Privado - PP 623 of 897
353) A sequência mais provável de nuvens pré-frontais de uma frente quente é a seguinte:
a) CI, CS, AS, NS e ST
b) NS, SC, AS, AC e CI
c) CU, CI, CS, AS e NS
d) AS, AC, CS, CI e NS

354) Linha de trovoada que precede algumas frentes frias, denomina-se:

m
a) frontogênese
b) frontólise
c) frente oclusa

co
d) linha de instabilidade

355) No SPECI SBGR 311020Z 27003KT 0250 R09/0300 R27L/0200 R27R/0300 FG

VV001 10/10 Q1024, tem-se:

c.
a) RVR de 200 metros na pista da direita
b) uma mensagem de rotina
c) Visibilidade horizontal de 300 metros

a
d) visibilidade vertical de 30 metros
an
356) Uma aeronave sobrevoa o Aeroporto deSilva
Aline Congonhas
Manso no FL080, a elevação da pista é
de 2.700 pés e o QNH no momento do sobrevôo é de 1018,2 hPa. Com estas informações
alinesilva02enfer@[Link]
tem-se que a altura do voo é de: 60353232351
a) 5.150 pés HP1999270370
os

b) 5.300 pés
c) 8.000 pés
d) 5.450 pés
ad

357) Uma aeronave sobrevoa a 5.000 pés de altura um aeródromo cuja elevação é de
1.170 pés. O QFE no momento do sobrevôo é de 970,2 hPa. Com base nestas
informações sabe-se que a referida aeronave estará na altitude-pressão de:
a) 6.170 pés
ul

b) 6.050 pés
c) 6.290 pés
d) 5.000 pés
m

358) O piloto de uma aeronave voando no FL085 ao constatar que a altitude verdadeira é
de 8.800 pés, concluiu que a pressão ao nivel do mar é de:
si

a) 1010,2 hPa
b) 1003,2 hPa
c) 1023,2 hPa
d) 1013,2 hPa

Piloto Privado - PP 624 of 897

359) Um voo noturno no FL060, sobre uma região montanhosa, onde a temperatura do ar
exterior é de menos 05 graus Celsius, é considerado:
a) perigoso em virtude do erro altimétrico
b) normal para voo fora da aerovia
c) em condições ISA
d) seguro

m
360) Uma aeronave voando no FL110, na vertical de um ponto onde o QNH é de 1010,2
hPa, tem uma indicação de mais 03 graus Celsius no termômetro de bordo. Com base
nestas informações a aeronave estará numa altitude verdadeira de:

co
a) 10.910 pés
b) 10.650 pés
c) 11.350 pés
d) 11.700 pés

c.
361) Uma aeronave no FL090, com temperatura de 07 graus Celsius positivos, sobrevoa
uma região onde a pressão reduzida ao nivel do mar é de 1002,2 hPa. Segundo as

a
informações a referida aeronave estará voando na altitude:
a) verdadeira de 9.090 pés
an
b) densidade de 10.000 pés
Aline Silva Manso
c) verdadeira de 9000 pés alinesilva02enfer@[Link]
d) pressão de 8.970 pés 60353232351
HP1999270370
os

362) ACFT voando a 25.000 ft (FL250) encontra neste nível uma temperatura de -18C, o
piloto quer saber qual a temperatura ISA a 25.000ft e qual a condição ISA. Ao fazer os
cálculos, o mesmo decorre que:
a) temperatura a 25.000ft -35C e condição ISA +17C
ad

b) temperatura a 25.000ft -50C e condição ISA -53C

c) temperatura a 25.000ft -35C e condição ISA -17C
d) temperatura a 25.000ft -50C e condição ISA -35C
ul

363) Os ventos pertencentes a circulação inferior, fluim até:

a) 10.000 pés
b) 30.000 pés
m

c) 15.000 pés
d) 20.000 pés
si

364) No METAR SBFL 031000Z 25011KT 2100 +RA FEW010 BKN020 OVC080 22/22
Q1013, tem-se:
a) QNH de 1013 hPa
b) visibilidade vertical de 1.000 pés
c) chuva moderada
d) céu encoberto na segunda camada

Piloto Privado - PP 625 of 897

365) No TAF quando a direção do vento “não” for constante, a primeira parte do referido
grupo será informado como:
a) NCONST
b) VRB
c) 00000
d) ///

m
366) Considerando a temperatura a 10.000 pés de 05° C positivos e o gradiente térmico
padrão, pode-se concluir que a temperatura ao nível do mar, é de:
a) 25° C

co
b) 20° C
c) 10° C
d) 15° C

c.
367) Um piloto ao aproximar uma aeronave para o pouso, observa que a atmosfera está
com uma coloração avermelhada e a umidade relativa é inferior a 80%. O fenômeno que
está restringindo a visibilidade é:
a) nevoeiro
b) névoa-seca
a
an
c) chuvisco
Aline Silva Manso
d) névoa-úmida alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
HP1999270370
368) Uma aeronave a 4.000 pés de altura, sobrevoa uma região com bastante
os

nebulosidade. Considerando-se que o ar encontra-se instável, pode-se concluir que a

nuvem predominante é:
a) CU
b) ST
ad

c) AC
d) AS

369) Dentre as nuvens especificadas abaixo, indique aquela formada, normalmente, em ar

ul

instável:
a) ST
b) CS
m

c) AS
d) AC
si

370) A temperatura do ar e do ponto de orvalho à superfície são, respectivamente de mais

25 e de mais 21 graus Celsius. A nebulosidade convectiva que formará terá:
a) o nível de condensação a 1.000 metros
b) base a 500 metros
c) um aspecto estratificado
d) o topo situado a 500 pés

Piloto Privado - PP 626 of 897

371) Como a atmosfera tende a homogeneidade, quanto maior for a diferença de pressão
entre dois sistemas adjacentes, maior será o(a):
a) gradiente térmico
b) efeito estufa
c) intensidade do vento
d) turbulência mecânica

m
372) O vento pertencente a circulação secundária, identificado por nuvens lenticulares
formadas pelo ar úmido que flui sobre uma montanha, denomina-se:
a) vento catabático

co
b) vento anabático
c) vento de vale
d) vento de montanha

c.
373) A atmosfera em equilíbrio estável e com higrometeoros restringindo a visibilidade,
são fenômenos característicos de um(a):
a) ciclone tropical
b) trovoada convectiva
c) massa de ar quente
a
an
d) frente fria
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
374) Um grande volume de ar, repousando 60353232351
sobre uma região, acaba adquirindo as
HP1999270370
características físicas de pressão, temperatura e umidade, tornando-se um(a):
os

a) frente
b) massa de ar
c) ciclone tropical
d) tornado
ad

375) Em um determinado local a pressão atmosférica decresce gradualmente, enquanto a

temperatura de ar encontra-se em ascensão. Considerando-se que a umidade é baixa,
espera-se no local:
ul

a) formação de nuvens stratus

b) ocorrência de ventos calmos
c) aproximação de frente fria
m

d) formação de névoa e nevoeiros

376) A turbulência que ocorre com maior frequência no verão e que é identificada pela
si

presença de nuvens cumuliformes, denomina-se:

a) mecânica
b) de solo
c) de céu claro
d) convectiva

Piloto Privado - PP 627 of 897

377) No METAR SBFL 020900Z 00000KT 2000 BR BKN010 21/20 Q1011 RERA, tem-se:
a) névoa seca
b) ar saturado
c) chuvisco na hora passada
d) chuva na hora passada

378) No METAR SBGW 220900Z 00000KT 5000 HZ SCT020 19/14 Q1016, tem-se:

m
a) céu nublado a 2.000 pés
b) névoa-úmida
c) pressão da estação de 1016 hPa

co
d) visibilidade de 5.000 metros

379) No TAF SBSP 010900Z 0112/0212 21005KT 5000 -RA BKN010 BECMG 0202/0204
BR SCT015 TEMPO 0207/0210 20002KT 0500 FG SKC TX33/0120Z TN20/0205Z, foi

c.
previsto:
a) vento de 21005KT com névoa-úmida das 10 às 12 UTC
b) chuva leve das 12 às 04 UTC
c) nevoeiro das 07 às 12 UTC
a
d) CAVOK das 0700 às 1000 UTC
an
Aline Silva Manso
380) No TAF SBBU 200900Z 2012/2024 19010KT 6000 SHRA SCT006 STC020 BKN025
alinesilva02enfer@[Link]
TN12/2013Z TX23/2018Z, tem-se: 60353232351
a) pancada de chuva leve HP1999270370
os

b) previsão para um aeródromo nacional

c) mensagem disponível às 0700 UTC
d) céu encoberto com nuvens na primeira camada
ad

381) A camada da atmosfera que apresenta o maior grau de concentração molecular,

denomina-se:
a) estratosfera
b) exosfera
ul

c) troposfera
d) tropopausa
m

382) A condição de temperatura ISA mais cinco, para o FL100, corresponde a:

a) cinco graus Celsius negativos
b) cinco graus Celsius positivos
si

c) dez graus Celsius negativos

d) zero graus Celsius

383) A temperatura de 15°C equivale na escala Fahrenheit a:

a) - 13°
b) + 5°
c) + 59°
d) + 50°

Piloto Privado - PP 628 of 897

384) Uma cunha pode ser definida como um sistema de pressão:
a) baixa e fechada
b) alta e fechado
c) alta e aberto
d) baixa e aberto

385) Dentre as alternativas relacionadas abaixo, indique aquela que apresenta

m
características de uma massa de ar fria:
a) ar estável com nebulosidade cumuliforme
b) ar instável com nebulosidade cumuliforme

co
c) ar instável com nebulosidade estratiforme
d) ar estável com nebulosidade estratiforme

386) No taf sbsj 280800z 281212 15005kt 8000 sct015 bkn100 tx20/18z tn12/09z tempo

c.
1922 4000 ra bkn010 bkn100, previu-se:
a) abaixamento da camada da nuvem do estágio baixo, cumulativamente com a redução
da quantidade da citada nebulosidade, das 1900z às 2200z

a
b) mudança considerável da direção do vento, após 1900z, em virtude de chuva forte no
final do período de validade do taf
an
c) decréscimo da visibilidade horizontal, entre 1900z e 2200z, em consequência de
Aline Silva Manso
hidrometeoro com intensidade moderada
alinesilva02enfer@[Link]
d) vento fluindo do ponto subcolateral nordeste, durante todo o período de validade da
60353232351
mensagem HP1999270370
os

387) Em relação a um voo 500 metros acima dos topos das nuvens stratocumulus, onde
não existam outros tipos de nuvem, pode-se afirmar que há:
a) corrente de jato
ad

b) formação de gelo
c) chuva
d) estabilidade
ul

388) No taf sbul 041200z 0418/0506 24010kt 5000 tsra sct015 few030cb bkn090
tx26/0418z tn20/0506z becmg 0422/0500 19010kt 9000 sct020 bkn100, previu-se:
a) trovoada sem precipitação, até às 2200z
m

b) atmosfera agitada, em função de nuvens pesadas, até às 2200z

c) variações insignificantes na visibilidade horizontal, após às 2400z
d) temperatura máxima, às 0800z
si

389) A atmosfera terrestre encontra-se superposta à superfície do planeta terra, em

função da:
a) umidade relativa
b) força de coriólis
c) radiação solar
d) aceleração da gravidade

Piloto Privado - PP 629 of 897

390) O tipo de nuvem capaz de produzir trovoada é denominado:
a) nimbostratus
b) altocumulus
c) cumulonimbus
d) altostratus

391) A passagem direta do vapor de água, para o estado sólido ou do sólido para o

m
gasoso, denomina-se:
a) evaporação
b) sublimação

co
c) condensação
d) saturação

392) Os dois gases que se apresentam em maior quantidade na atmosfera são:

c.
a) oxigênio e hidrogênio
b) nitrogênio e oxigênio
c) nitrogênio e ozônio
d) ozônio e hidrogênio
a
an
393) No metar sbsn 011800z 10006kt 9999 Alinebkn020 few025tcu sct300 29/20 q1013,
Silva Manso
tem-se: alinesilva02enfer@[Link]
a) ausência de movimento do ar atmosférico60353232351
b) visibilidade limitada por névoa seca HP1999270370
os

c) nuvens do estágio alto, a 9000 metros de altura

d) como início da validade da mensagem, às 13 horas local

394) O nevoeiro é caracterizado por:

ad

a) umidade relativa tendente a 90%

b) acentuada diferença entre a temperatura do ar e a do ponto de orvalho
c) sensíveis agitações térmicas, em razão de correntes convectivas
d) visibilidade horizontal inferior a 1000 metros
ul

395) Indique dentre as alternativas relacionadas abaixo, a que contém nuvem do estágio
médio:
m

a) stratocumulus
b) cirrus
c) cirrocumulus
si

d) altostratus

396) No metar sbct 021000z 28015kt 9999 ovc080 22/22 q1012, tem-se:
a) vento de rajada com 15 nós
b) elevada umidade relativa
c) céu encoberto com nuvens do estágio baixo
d) visibilidade horizontal igual a 10 km ou mais, até às 1200 utc

Piloto Privado - PP 630 of 897

397) No metar sbbe 221500z 31018g40kt 0400 +tsra bkn020 bkn030cb 24/18 q1001,
tem-se:
a) vento com velocidade média de 40 nós
b) ar atmosférico saturado
c) trovoada associada com chuva forte
d) visibilidade vertical igual a 400 metros

m
398) Em relação ao nevoeiro de superfície, o fator que mais prejudica o pouso é o(a):
a) redução da visibilidade horizontal
b) grande quantidade de núcleos higroscópicos

co
c) ausência de correntes térmicas
d) alto teor da umidade relativa

399) Determinados obstáculos à superfície, sofrendo a incidência de ventos fortes, podem

c.
proporcionar turbulência em voo à baixa altura, exceto:
a) vegetação de pequenos arbustos
b) terrenos bastantes irregulares
c) grandes cidades
d) pedreiras
a
an
Aline Silva Manso
400) A circulação “nose”, convergente, é característica do:
alinesilva02enfer@[Link]
a) ciclone, no hemisfério sul 60353232351
b) anticiclone no hemisfério sul HP1999270370
os

c) ciclone, no hemisfério norte

d) anticiclone no hemisfério norte

401) Em relação à altitude densidade, pode-se afirmar que:

ad

a) permanece constante com a diminuição da temperatura

b) aumenta com o aumento da densidade
c) permanece constante com a diminuição da densidade
d) aumenta com o aumento da temperatura
ul

402) A condensação do vapor de água é possível quando acontece seu resfriamento e há:
a) aumento da temperatura do ar
m

b) núcleos de condensação
c) diminuição da densidade do ar
d) diminuição da pressão atmosférica
si

403) A informação de pressão utilizada em metar é o:

a) qnh
b) qfe
c) qne
d) qff

Piloto Privado - PP 631 of 897

404) No metar sbsm 041900z 23004kt 9999 few013 sct015 bkn020 25/15 q1011, tem-se:
a) primeira camada de nuvens, a 390 metros de altura
b) aproximação frontal, prenunciada por stratus
c) vento com 4 nós, proveniente de nordeste
d) ar atmosférico próximo à saturação

405) No metar sbjp 061500z 15006kt 1000 ra bkn006 ovc080 23/23 q1013, tem-se:

m
a) visibilidade horizontal limitada por chuvisco intenso
b) céu encoberto com nuvens do estágio baixo
c) ar atmosférico saturado

co
d) nevoeiro em ascensão

406) No metar sbct 041930z 00000kt 9999 few018 ovc080 22/21 q1009, há:
a) visibilidade horizontal inferior a 10000 metros

c.
b) vento, de calmo a fraco, no final do período da mensagem
c) ar atmosférico próximo à saturação
d) nebulosidade do estágio médio, a 540 metros de altura

a
407) Em relação ao grupo de vento informado no metar, excetuando-se as rajadas de
an
vento, pode-se afirmar que o(a): Aline Silva Manso
a) a direção dele é obtida a partir do norte magnético
alinesilva02enfer@[Link]
b) a velocidade é medida em quilômetros 60353232351
por hora
HP1999270370
c) o mesmo representa um vento médio, obtido exatamente na hora cheia
os

d) método utilizado para se obter este vento, que é uma média, é o da observação

408) Dentre as alternativas relacionadas abaixo, indique a que contenha uma das
conseqüências quando ocorre a igualdade entre a temperatura do ar e a do ponto de
ad

orvalho:
a) ventos fortes
b) aridez da atmosfera
c) saturação do ar
ul

d) formação de névoa seca

409) Indique dentre as alternativas relacionadas abaixo, a que contém albedo mais
m

elevado:
a) topos das camadas das nuvens
b) metrópoles com prédios elevados
si

c) solo arenoso
d) região coberta por vegetação

410) As letras do grupo de nuvens, no taf, que representam o céu completamente tomado
por nebulosidade de uma determinada espécie, são:
a) sct
b) few
c) ovc
d) bkn

Piloto Privado - PP 632 of 897

411) O tipo de transferência de calor proveniente do sol, responsável pelo aquecimento do
planeta terra, denomina-se:
a) advecção
b) convecção
c) condução
d) radiação

m
412) As frentes podem ser:
a) quentes e temperadas
b) frias e quentes

co
c) temperadas e polares
d) frias e temperadas

413) No metar sbrj 071500z 17008kt 9999 few010 bkn090 28/20 q1010, tem-se:

c.
a) ar atmosférico tendendo à saturação
b) névoa seca limitando a visibilidade horizontal
c) pressão, ao nível do mar, igual a 1010 hectopascais

a
d) nebulosidade do estágio médio, a 300 metros de altura
an
414) Em relação a um sistema frontal frio emSilva
Aline deslocamento,
Manso pode-se afirmar que na
região: alinesilva02enfer@[Link]
a) pré-frontal, há aumento de pressão 60353232351
HP1999270370
b) pós-frontal, há constância de temperatura
os

c) pós-frontal, há constância de pressão

d) pré-frontal, há aumento de temperatura

415) No metar sbup 252000z 06007kt 4000 br sct020 ovc100 21/21 q1011, há:
ad

a) névoa úmida
b) chuvisco leve
c) vento a 7 km/h
d) stratus a 20 m
ul

416) Um sistema frontal frio:

a) é o retorno de uma frente oclusa
m

b) apresenta nuvens, predominante, estratificadas

c) apresenta baixa atividade convectiva
d) é uma área de baixa pressão atmosférica
si

417) A formação de nevoeiro está relacionada com:

a) carência de núcleos de condensação
b) correntes convectivas intensas
c) umidade relativa alta
d) vento forte, à superfície

Piloto Privado - PP 633 of 897

418) O fator meteorológico capaz de provocar erros nos altímetros de aeronaves, em voo,
é:
a) névoa, à superfície
b) fumaça
c) temperatura
d) vento calmo

m
419) Dentre as opções abaixo, indique a que contém litometeoro e mais restringe a
visibilidade horizontal:
a) nevoeiro

co
b) orvalho
c) geada
d) fumaça

c.
420) O período de validade do sigmet, em casos exepcionais, poderá ser de:
a) 6 horas
b) 4 horas
c) 3 horas
d) 5 horas
a
an
Aline Silva Manso
421) No taf sbsn 040930z 0412/0512 09010kt 9999 sct022 sct100 tx31/0416z tn23/0508z
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
tempo 0418/0420 shra sct015 few020cb becmg 0423/0501 07005kt sct015 , previu-se:
a) temperatura máxima para às 2300z HP1999270370
os

b) visibilidade horizontal restrita, entre 1800z e 2000z

c) cumulonimbus associado com granizo, entre 2000z e 2300z
d) redução da velocidade do vento, a partir de 0100z
ad

422) Quando a temperatura real do ar, no fl, for maior que a temperatura padrão do citado
nível, acarretará:
a) ar menos denso que o padrão
b) formação severa de gelo
ul

c) altitude densidade menor que a altitude pressão

d) maior sustentação para aeronave
m

423) Das alternativas relacionadas abaixo, indique a que contenha, exclusivamente,

observações meteorológicas:
a) speci e metar
si

b) metar e taf
c) sigmet e sigwx
d) sigmet e taf

424) Dentre as circunstâncias relacionadas abaixo, indique a que diverge das

características dos centros de altas pressões permanentes:
a) circulação convergente
b) vento calmo
c) céu sem nuvens
d) núcleo quente, normalmente
Piloto Privado - PP 634 of 897
425) A causa da maior ou menor visibilidade atmosférica advém do(a):
a) albedo
b) calor
c) reflexão da luz
d) difusão da luz

426) O grupo “tnm02/00z”, no taf, significa temperatura de:

m
a) mais 2 graus c, às 0000utc
b) mais 2 graus f, às 0000utc
c) menos 2 graus f, às 0000utc

co
d) menos 2 graus c, às 0000utc

427) Dentre os tipos de nuvens relacionados abaixo, indique o que pertence ao estágio
baixo apresentando-se sob a forma de lençol contínuo ou não, de cor cinza ou

c.
esbranquiçada, havendo sempre partes escuras, propiciando turbulência dentro da nuvem:
a) st
b) ac
c) cs
d) sc
a
an
Aline Silva Manso
428) O percentual médio do gás oxigênio, segundo o conceito da atmosfera padrão, é de:
alinesilva02enfer@[Link]
a) 21% 60353232351
b) 12% HP1999270370
os

c) 78%
d) 09%

429) A elevação de pista de um aeródromo é calculada pela diferença do:

ad

a) qnh e qfe
b) qff e qnh
c) qnh e qne
d) qff e qne
ul

430) O nevoeiro que se forma sobre superfície líquida, em consequência de ar mais frio
trazido pelos ventos, denomina-se:
m

a) marítimo
b) orográfico
c) de brisa
si

d) de vapor

431) O grupo “-dzfg”, no metar, representa:

a) chuvisco leve e nevoeiro moderado
b) chuva leve e nevoeiro moderado
c) chuvisco leve e nevoeiro
d) chuva leve e nevoeiro

Piloto Privado - PP 635 of 897

432) Para que uma acft voe em aerovia, o ajuste do seu altímetro deverá estar em:
a) qnh
b) qfe
c) qne
d) qff

433) O nevoeiro pré-frontal acontece:

m
a) antes da chegada de uma frente quente
b) depois da passagem de uma frente fria
c) antes da chegada de uma frente fria

co
d) depois da passagem de uma frente quente

434) No metar sbua 011900z 03006kt 3000 -ra bkn008 sct018 ovc100 22/22 q1014,
tem-se:

c.
a) média umidade relativa
b) céu encoberto
c) altocumulus a 240 metros de altura

a
d) chuva moderada, reduzindo a visibilidade
an
435) Dentre os tipos de nuvens relacionados abaixo,
Aline Silva indique o que pertence ao estágio
Manso
baixo: alinesilva02enfer@[Link]
a) cs 60353232351
b) as HP1999270370
os

c) ci
d) sc

436) A tropopausa apresenta a sua temperatura mais baixa, sobre:

ad

a) o equador
b) a latitude tropical
c) as latitudes temperadas
d) os pólos
ul

437) No metar sbfl 071600z 12006kt 9999 few017 bkn030 26/21 q1018, tem-se:
a) vento calmo, com 6 nós
m

b) camada de nuvem mais baixa, a 510 metros

c) ar saturado
d) visibilidade horizontal limitada
si

438) metar sbpa 031200z 24012g25kt 9000 few030 sct300 30/22 q1011. após a leitura da
referida informação, podemos afirmar que:
a) a temperatura do ponto de orvalho é de 22°c
b) há rajada de 12 kt
c) a visibilidade horizontal é de 9000 ft
d) o céu está encoberto com base a 3000 ft

Piloto Privado - PP 636 of 897

439) Se um volume de ar contém 3% de vapor de água, pode-se afirmar que a umidade
relativa é de:
a) 35%
b) 55%
c) 95%
d) 75%

m
440) Analise o metar abaixo e avalie a correção das afirmações. em seguida, marque a
opção correta. metar sbgr 130900z 31015kt 4000 1800n r09/p2000 -ra sct018 bkn025
20/19 q1012= 1ª - o valor “19 graus celsius” é a temperatura do ponto de orvalho, que é

co
temperatura em que um volume de ar deve ser resfriado a pressão constante umidade
constante, a fim de atingir a saturação. 2ª - a direção do vento é 310 graus e está definida
em relação ao norte geográfico. 3ª - 1012 hpa’s é o valor do qfe, pressão atmosférica na
elevação do aeródromo:

c.
a) todas as afirmações estão corretas
b) há apenas uma afirmação correta
c) todas as afirmações estão falsas

a
d) há apenas uma afirmação errada
an
441) No taf sbbu 242100z 2500/2512 34006kt 9999 sct030 ovc300 tx23/2500z tn18/2509z
Aline Silva Manso
tempo 2500/2506 5000 -tsra bkn030 few030cb ovc100, previu-se:
alinesilva02enfer@[Link]
a) trovoada com precipitação moderada, às 0400z
60353232351
b) céu encoberto com nuvens do estágio alto, a 9000 metros
HP1999270370
os

c) visibilidade horizontal igual a 5000 metros às 1000z

d) rajada de vento, com 12 nós

442) Os topos dos cumulonimbus que são espalhados formam-se, geralmente, pelas
ad

nuvens do tipo:
a) cirrus
b) nimbostratus
c) stratus
ul

d) cirrocumulus

443) Dentre os tipos de nuvens relacionados abaixo, indique o que pode gerar turbulência
m

em seu interior:
a) stratus
b) altostratus
si

c) altocumulus
d) cirrus

444) No taf sbsj 271400z 2718/2818 00000kt cavok tx18/2719z tn09/2809z becmg
2804/2806 4000 br nsc prob40 2806/2810 0500 br bkn002 becmg 2813/2815 8000 nsw
nsc, previu-se:
a) nuvem abaixo de 1500 metros de altura, até às 0600z
b) vento fraco, até às 0600z
c) redução da visibilidade horizontal, das 0600z até às 1000z
d) névoa seca, das 1800z até às 1000z

Piloto Privado - PP 637 of 897

445) No metar sbbr 061400z 24006kt 200v310 9999 sct013 sct020 bkn080 28/26 q1013,
tem-se:
a) stratocumulus, como primeira camada, a 600 pés de altura
b) baixa umidade relativa
c) vento com velocidade variável
d) visibilidade horizontal igual ou superior a 10km

m
446) Os sistemas frontais frios se deslocam:
a) de sudoeste, no hemisfério norte
b) de sudoeste, no hemisfério sul

co
c) de nordeste, no hemisfério sul
d) de nordeste, no hemisfério norte

447) A turbulência encontrada voando sobre montanhas é de origem:

c.
a) mecânica
b) térmica
c) frontal
d) jet stream
a
an
448) O litometeoro, poeira, confere aosAline
objetos vistos
Silva à distância uma coloração:
Manso
a) esverdeada alinesilva02enfer@[Link]
b) amarelada 60353232351
c) esbranquiçada HP1999270370
os

d) avermelhada

449) O efeito das brisas marítimas ou terrestres depende diretamente da diferença entre:
a) umidade e frente fria
ad

b) umidade e massa de ar
c) temperatura e umidade
d) temperatura e pressão
ul

450) Após visualizar a notícia “nuvens muito carregadas associadas ao fluxo de ar quente
e úmido vindo de ms e a uma frente fria na costa do sudeste se espalharam pelo noroeste
de são paulo neste começo de noite de quinta-feira. no momento chove forte e há registro
m

de muitos raios e trovoadas em araçatuba”. Um piloto consultou o metar e obteve a

seguinte informação: metar sbau 122100z 31015g27kt 2000 +tsra bkn003 sct030cb
bkn035 17/16 q1017= nessa situação hipotética, indique a alternativa que representa uma
si

conclusão equivocada:
a) o vento à superfície em sbau é de 15kt
b) a direção do vento à superfície é de 350 graus
c) é recomendável que ele providencie a amarração de sua aeronave que está
estacionada no pátio da aviação geral de sbau, para mitigar o perigo ocasionado pelas
rajadas de vento
d) se a velocidade máxima do vento superasse a velocidade média do vento à
superfície em 08kt ou mais, pode-se dizer que mesmo assim haveria rajada de vento
e seria representada pelo grupo: 31015g23kt

Piloto Privado - PP 638 of 897

451) Em uma frontogênese notam-se:
a) convergência dos ventos e aumento do gradiente térmico
b) divergência dos ventos e diminuição do gradiente térmico
c) convergência dos ventos e diminuição do gradiente térmico
d) divergência dos ventos e aumento do gradiente térmico

452) O gradiente térmico vertical, na atmosfera padrão internacional, é de:

m
a) 0,65°c por 100 pés
b) 2°c por 100 pés
c) 0,65°c por 100 metros

co
d) 2°c por 100 metros

453) Determine, em graus celsius, a temperatura do ponto de orvalho na base de uma

nuvem cumulus, sabendo-se que ela se encontra a 2000 metros de altura e que as

c.
temperaturas do ar e do ponto de orvalho, ambas à superfície, são respectivamente de 33
e 18 graus celsius:
a) 08
b) 18
c) 10
a
an
d) 14
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
454) A tesoura de vento intensa pode causar diferentes efeitos nas aeronaves, como:
HP1999270370
turbulência, aumento ou diminuição da velocidade indicada, bruscas e perigosas variações
os

nos indicadores de velocidade vertical (vsi), de altímetro e de ângulo de ataque. com

relação a este fenômeno meteorológico, marque com v a assertiva verdadeira e com f a
falsa, assinalando em seguida a opção correspondente. ( ) a evidência da existência de
cortante do vento pode ser derivada de observações de pilotos das aeronaves, durante as
ad

fases de decolagem ou aproximação. ( ) normalmente, as condições de cortantes do vento

estão associadas a trovoadas, microrrajadas (mbst), nuvens-funil (tornado ou tromba
d’água) e frentes de rajada. ( ) ventos fortes à superfície, associados à topografia local,
também pode ser fator contribuinte para a ocorrência de cortantes de vento:
ul

a) v, v, v
b) v, f, f
c) f, f, f
m

d) v, v, f

455) Em relação à pressão do ar, representativa do nível do mar fictício, pode-se afirmar
si

que:
a) depende da latitude
b) é igual a 1015.2 e hpa
c) é igual a 1013.2 hpa
d) depende da longitude

Piloto Privado - PP 639 of 897

456) A massa de ar que avança na direção de uma superfície com massa de ar quente é
considerada uma frente:
a) fria
b) oclusa fria
c) semi-estacionária
d) quente

m
457) Um altímetro aferido em ajuste a zero fornece indicação do(a):
a) nível do mar
b) altura

co
c) erro altimétrico
d) densidade

458) Dentre as alternativas relacionadas abaixo, indique a que apresenta nuvens,

c.
exclusivamente do estágio baixo:
a) ci e st
b) sc e cc
c) st e sc
d) ci e cc
a
an
Aline Silva Manso
459) As camadas de ar com temperaturas iguais em toda sua extensão, mesmo na
alinesilva02enfer@[Link]
vertical, são conhecidas como: 60353232351
a) isóbaras HP1999270370
os

b) convectivas
c) de inversão
d) isotérmicas
ad

460) Em relação à troposfera, pode-se afirmar que:

a) desacompanha a forma achatada do planeta
b) a mesma encontra-se imediatamente acima da tropopausa
c) o gradiente térmico vertical é, em média, de 0,65 graus celsius por cada 100m
ul

d) se estende verticalmente até, cerca de, 17 a 19 km sobre os pólos

461) Dentre os fenômenos abaixo, indique o que é incompatível com as trovoadas:

m

a) chuva
b) saraiva
c) turbulência
si

d) nevoeiro

462) No ar úmido, o gradiente térmico vertical adiabático é de:

a) 2,00°c/1000 m
b) 0,65°c/100 m
c) 1,00°c/100 m
d) 15°c ao nível do mar

Piloto Privado - PP 640 of 897

463) A transferência da energia calorífera, de molécula a molécula, denomina-se:
a) advecção
b) radiação
c) convecção
d) condução

464) Cristais de gelo ocorrem em nuvens:

m
a) st
b) xs
c) sc

co
d) ci

465) Na mensagem “speci sbgl 280930z 18010kt 6000 +shra few005 few010cb sct015
bkn022 12/04 q1000”, tem-se:

c.
a) previsão de mudanças significativas nas condições meteorológicas, em função de
cumulonimbus
b) indicação de aproximação de um sistema frontal frio, pois o vento está fluindo para o sul

a
c) visibilidade restrita por litometeoro
d) baixa umidade relativa
an
Aline Silva Manso
466) No taf sbbe 271500z 2718/2818 09010kt 9999 sct020 tn24/2808z tx32/2817z prob30
alinesilva02enfer@[Link]
tempo 2720/2802 vrb15kt 4000 tsra bkn02060353232351
few023cb becmg 2812/2814 bkn020,
previu-se: HP1999270370
os

a) vento de leste, com 10 kt, até às 1800z

b) céu encoberto com cumulonimbus, com base a 2300 pés, até às 0200z
c) formação de gelo, no nível de voo de 1600 pés
d) trovoada com chuva, reduzindo a visibilidade horizontal, entre 2000z e 0200z
ad

467) O litometeoro que mais restringe a visibilidade horizontal é o(a):

a) névoa úmida
b) chuvisco forte
ul

c) névoa seca
d) chuva moderada
m

468) No taf sbys 041200z 0418/0506 33005kt 8000 few030 sct200 becmg 0500/0502
cavok tx35/0419z tn19/0506z, previu-se:
a) turbulência máxima para às 1900z
si

b) turbulência mínima para às 0600z

c) visibilidade horizontal igual a 9000 m, até às 0600z
d) visibilidade horizontal igual a 8000 m, até às 0000z

469) Indique dentre as alternativas relacionadas abaixo, a que melhor representa a

umidade relativa de um dia chuvoso com stratus a 90 metros:
a) 30%
b) 70%
c) 90%
d) 50%
Piloto Privado - PP 641 of 897
470) No brasil, as frentes frias se deslocam, principalmente, de:
a) ne para sw
b) nw para se
c) se para nw
d) sw para ne

471) As pressões atmosféricas máximas ocorrem, normalmente, em relação à hora local,

m
às:
a) 0600h e às 1800h
b) 0400h e às 1600h

co
c) 1000h e às 2200h
d) 0800h e às 2000h

472) Dentre os tipos de nuvens relacionados abaixo, indique o que proporciona um voo

c.
sem turbulência:
a) cumulus
b) altocumulus
c) cirrocumulus
d) stratus
a
an
Aline Silva Manso
473) Durante o procedimento de aproximação para o aeroporto do galeão, uma aeronave
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
encontrou as seguintes condições meteorológicas: metar sbgl 131500z 31015kt 8000 +tsra
HP1999270370
few005 few010cb bkn025 18/17 q1009 ws r10= em relação ao metar, é correto afirmar
os

que:
a) a wind shear indicada na rwy 10 certamente será verificada abaixo de 500 m
(1.600 pés), onde a movimentação do ar mais próximo à superfície da pista provoca
mudanças tanto na velocidade do vento, quanto na direção
ad

b) está ocorrendo wind shear na rwy 10, fenômeno ocasionado pela diferença de
intensidade de chuva
c) a wind shear indicada na rwy 10 certamente será verificada acima de 500 m (1.600
pés), onde a movimentação do ar mais afastado superfície da pista provoca mudanças
ul

tanto na velocidade do vento, quanto na direção

d) a wind shear indicada na rwy 10 certamente será verificada no nível 2.500 pés, que é o
nível em que se localiza a base da nuvem cb
m

474) Em relação ao nevoeiro de vapor, pode-se afirmar que ele:

a) é típico de regiões continentais com clima semi-árido
si

b) possui intensidade maior nas horas frias das noites de inverno, em região com
muita umidade
c) apresenta-se com mais frequência na primavera, podendo-se estender até o inverno
d) é próprio das grandes planícies com vegetação bastante rasteira

475) As letras “amd” que, eventualmente, aparecerem após a palavra taf, significam que:
a) ocorreram ventos de rajada “não” previstos na mensagem
b) houve informações, além do necessário, para a interpretação dos fenômenos previstos
c) a referida mensagem necessitou de emenda da previsão
d) a previsão “não” correspondeu ao aeródromo indicado no taf

Piloto Privado - PP 642 of 897

476) Em um processo adiabático, ao se expandir, o ar:
a) se resfria
b) permanece inalterado
c) se aquece
d) modifica o seu nível

477) A informação 31017g29kt, no metar, significa:

m
a) formação de nuvens stratus, restringindo a visibilidade
b) dissipação de nevoeiro forte
c) vento de rajada com 29 nós

co
d) frente fria aproximando-se pelo setor norte

478) Dos tipos de nuvens relacionados abaixo, indique o que apresenta agitação em seu
interior:

c.
a) cumulus
b) cirrus
c) cirrostratus
d) altostratus
a
an
479) A pressão atmosférica padrão, ao Aline
nível Silva
do mar, é de:
Manso
a) 1013,2 hpa alinesilva02enfer@[Link]
b) 1010,2 hpa 60353232351
c) 1016,2 hpa HP1999270370
os

d) 1007,2 hpa

480) Para visibilidade menor que 50 m, a codificação é:

a) 0050
ad

b) 0000
c) 9999
d) “vv”
ul

481) A temperatura do ponto de orvalho na base de formação cumuliforme, a 1500 m de

altura, é de 10°c. a temperatura convectiva na superfície é de:
a) 20,0°c
m

b) 28,8°c
c) 22,8°c
d) 25,0°c
si

482) No metar sbkp 101800z 30020kt +ra sct005 ovc100 25/20 q1020, tem-se:
a) nebulosidade do estágio baixo, a 150 metros de altura
b) precipitação, de leve a moderada
c) turbulência, em função de grandes cumulus embutidos
d) vento proveniente do ponto cardeal sudeste

Piloto Privado - PP 643 of 897

483) O vapor de água que escapa de uma superfície líquida aquecida, penetrando em ar
relativamente mais frio e se condensando quando em contato com este, determinará a
formação de:
a) nevoeiro de vapor
b) nevoeiro de brisa
c) radiação
d) advecção

m
484) A quase totalidade dos fenômenos atmosféricos que têm importância para a aviação
ocorre na camada atmosférica denominada:

co
a) estratosfera
b) tropopausa
c) troposfera
d) ionosfera

c.
485) A 7500 pés de altitude, a isa+5 é igual a:
a) 15°c
b) 05°c
c) 0°c
a
an
d) -05°c
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
486) Considerando-se que a temperatura 60353232351
do ar, à superfície, seja de 35 graus c e que a
HP1999270370
base da nebulosidade cumuliforme esteja a 1500 m de altura, pode-se afirmar que a
os

temperatura do ponto de orvalho, à superfície, é de:

a) 24 graus c
b) 23 graus c
c) 26 graus c
ad

d) 25 graus c

487) A temperatura de menos quarenta graus celsius corresponde, em fahrenheit, a:

a) mais 20 graus
ul

b) menos 40 graus
c) menos 20 graus
d) mais 40 graus
m

488) No metar sbsp 182100z 30004kt 9999 bkn025 sct030tcu sct080 28/15 q1011, tem-se:
a) vento calmo
si

b) grandes cumulus esparsos

c) stratus, a 800 pés de altura
d) nuvens do estágio médio, a 2500 pés de altura

Piloto Privado - PP 644 of 897

489) Banco, lençol ou camada delgada de nuvens brancas, sem sombras próprias,
compostas de elementos muito pequenos em forma de grânulos, rugas etc, dispostas com
certa uniformização, é a definição de:
a) altostratus
b) cirrocumulus
c) cumulus
d) stratus

m
490) No metar sbgo 071600z 36004kt 9999 -ra sct012 ovc300 28/22 q1015, tem-se:
a) vento fluindo do sul, com 4 nós

co
b) temperatura do ar, à superfície, igual a 22 graus c
c) céu encoberto com nuvens do estágio alto
d) chuva moderada, em função de nuvens carregadas

c.
491) Ao nível da pista, a pressão de 1001 hpa é a:
a) qff
b) qne
c) qnh
d) qfe
a
an
Aline Silva Manso
492) No taf sbbw 280900z 2812/2900 vrb03kt cavok tn26/2812z tx38/2818z, previu-se:
alinesilva02enfer@[Link]
a) ausência de nuvens de significado60353232351
operacional abaixo de 1500 metros de altura
HP1999270370
b) vento fraco, com 3 quilômetros por hora
os

c) temperatura máxima de 38 graus c, às 1200z

d) visibilidade restrita por névoa seca

493) Os valores máximos da pressão atmosférica ocorrem às:

ad

a) 04:00 e às 16:00, horário local

b) 08:00 e às 20:00, horário local
c) 12:00 e às 00:00, horário local
d) 10:00 e às 22:00, horário local
ul

494) Das alternativas relacionadas abaixo, indique a que contenha precipitação líquida:
a) neve soprada
m

b) chuvisco
c) granizo
d) névoa úmida
si

495) Os taf elaborados regularmente têm períodos de validez de:

a) 18 horas para aeródromos internacionais
b) 12 horas para aeródromos domésticos
c) 09 horas para aeródromos domésticos
d) 15 horas para aeródromos internacionais

Piloto Privado - PP 645 of 897

496) Correntes ascendentes e descendentes são:
a) insolações
b) livres do atrito do terreno
c) movimentos horizontais do ar
d) movimentos verticais do ar

497) A letra que designa o vento de rajada, no metar, é a:

m
a) k
b) v
c) t

co
d) g

498) Quando ocorre igualdade entre a temperatura real de um fl qualquer e a temperatura

padrão do referido nível, tem-se como consequência:

c.
a) coincidência entre a altitude densidade e a altitude pressão
b) desigualdade entre a altitude densidade e a altitude pressão
c) formação de nevoeiro de altitude

a
d) formação de nevoeiro de superfície
an
499) O primeiro indício de aproximaçãoAline
de uma frente
Silva Mansofria é o(a):
a) ocorrência de trovoadas alinesilva02enfer@[Link]
b) vento calmo 60353232351
c) surgimento de nuvens do tipo cirrus HP1999270370
os

d) mudança de ventos para sudoeste

500) No taf sbvt 241800z 2500/2512 29005kt 9999 few020 sct090 tn17/2508z tx23/2512z
becmg 2509/2511 06010kt, previu-se:
ad

a) altocumulus a 2000 pés de altura

b) névoa seca, em função da baixa umidade relativa
c) vento com 10 nós, a partir das 1100z
d) condições de cavok, para o final da previsão
ul

501) Isóbara é uma linha que liga pontos de mesma:

a) pressão
m

b) velocidade de vento
c) umidade relativa
d) temperatura
si

502) O alcance visual da pista (rvr) é obtido:

a) com base em comparação topográfica
b) eletronicamente
c) por derivação tabelar
d) visualmente

Piloto Privado - PP 646 of 897

503) Uma baixa pressão, no hemisfério sul, apresenta como uma de suas características:
a) instabilidade
b) ventos fracos nos níveis inferiores
c) nevoeiro denso
d) circulação anticiclônica

504) O valor superadiabático máximo, para o ar seco, é de:

m
a) 1,56 graus c/100m
b) 0,2 graus c/100m
c) 0,6 graus c/100m

co
d) 3,42 graus c/100m

505) Quando o qnh e o qfe de uma pista forem, respectivamente, 1020 hpa e 1010 hpa,
pode-se afirmar que:

c.
a) há forte tendência de formação de nevoeiro pós-frontal
b) a elevação da pista está acima do nível do mar
c) há forte tendência de formação de nevoeiro pré-frontal

a
d) a elevação da pista está abaixo do nível do mar
an
506) O grupo “shra”, no taf, significa: Aline Silva Manso
a) trovoada com precipitação fortealinesilva02enfer@[Link]
b) pancada de chuva 60353232351
c) trovoada sem precipitação HP1999270370
os

d) chuvisco moderado

507) No metar sbgl 031600z 16006kt 4000 -ra sct008 bkn020 0vc090 21/21 q1013,
tem-se:
ad

a) abóbada celeste encoberta

b) pressão ao nível da pista de 1013 hpa
c) chuva moderada
d) visibilidade com 4000 pés
ul

508) A distância vertical que separa um ponto qualquer no espaço, do nível padrão do
mar, denomina-se:
m

a) altitude pressão
b) altura fictícia
c) altitude indicada
si

d) altura real

509) No metar sbsp 182000z 18006kt 8000 -tsra bkn025 sct030cb 24/19 q1012, tem-se:
a) vento fluindo para o ponto cardeal sul
b) temperatura do ar igual a 24 graus celsius
c) visibilidade horizontal limitada por litometeoro
d) céu encoberto com cumulonimbus

Piloto Privado - PP 647 of 897

510) Quando se observa no céu apenas nuvens cirrus, pode-se afirmar que há:
a) halo
b) formação de gelo
c) turbulência de origem térmica
d) ventos muito fortes

511) Fazem parte da circulação secundária os ventos:

m
a) geostróficos
b) superiores
c) gradientes

co
d) de brisa

512) Sabendo-se que uma acft encontra-se no fl050, com uma temperatura externa
verdadeira igual a +5°c no citado nível, e que o qnh do momento é igual a 1030 hpa, a

c.
altitude verdadeira será de:
a) 5400 pés
b) 5290 pés
c) 5510 pés
d) 5180 pés
a
an
Aline Silva Manso
513) A camada atmosférica que apresenta a maior densidade denomina-se:
alinesilva02enfer@[Link]
a) estratosfera 60353232351
b) troposfera HP1999270370
os

c) tropopausa
d) exosfera

514) A expressão cavok, no metar, substitui as seguintes informações, cumulativamente:

ad

a) pressão, vento e umidade relativa

b) visibilidade, tempo presente e temperatura
c) temperatura, pressão e umidade relativa
d) visibilidade, tempo presente e nebulosidade
ul

515) O tipo de nevoeiro que se forma em função de ar quente que se move do continente
para o oceano denomina-se:
m

a) glacial
b) marítimo
c) de brisa
si

d) de vapor

516) No taf sbbe 242100z 250024 08005kt 9999 sct017 prob040 0811 6000 becmg 1213
08010kt sct020 tempo 1823 5000 tsra bkn015 few020cb tx32/17z tn24/06z, previu-se:
a) redução da visibilidade horizontal, entre 1800z e 2300z
b) temperatura máxima igual a 24 graus celsius
c) vento com velocidade constante, até o final da previsão
d) trovoada sem precipitação, entre 2300z e 2400z

Piloto Privado - PP 648 of 897

517) Os ventos que fluem, exclusivamente, por efeito direto do gradiente de pressão,
denominam-se:
a) gradientes
b) ciclostróficos
c) barostróficos
d) geostróficos

m
518) Em relação à instabilidade do ar atmosférico, pode-se afirmar que:
a) a parcela de ar tende a descer sempre e com velocidade cada vez menor
b) favorece a formação de nevoeiro de superfície

co
c) favorece a formação de nevoeiro de altitude
d) a parcela de ar tende a subir sempre e com velocidade cada vez maior

519) A região da terra que “não” apresenta condições para formação de massa de ar é a:

c.
a) florestal
b) polar
c) desértica
d) temperada
a
an
520) Uma aeronave encontra-se pousada numa
Aline Silvapista,
Mansocuja elevação é de 2500 pés. a
pressão reduzida ao nível do mar é de 1003 hpa. com tais informações, pode-se afirmar
alinesilva02enfer@[Link]
que a altitude pressão em que se encontra60353232351
aeronave é de:
a) 2200 pés HP1999270370
os

b) 2800 pés
c) 3100 pés
d) 2500 pés
ad

521) Em meteorologia, uma frente é:

a) linha divisória entre duas formações de cumulonimbus
b) linha divisória entre duas massas de ar diferentes
c) camada de nuvem considerada mais alta
ul

d) camada de nuvem composta de altostratos e altocumulus

522) A informação da pressão atmosférica, constante nos metar refere-se ao:

m

a) qne
b) qfe
c) qff
si

d) qnh

523) No taf sbbe 060800z 0612/0712 10010kt 9000 few019 tx32/0617z tn24/0708z becmg
0613/0615 bkn019 tempo 0619/0622 5000 tsra bkn020 few025cb bkn100 becmg
0700/0701 07005kt few015 bkn300 rmk mss, previu-se:
a) trovoada sem precipitação, entre 1900z e 2200z
b) nebulosidade do estágio alto, a 3000 metros da altura, a partir de 0100z
c) visibilidade horizontal retornando a 9000 metros, após às 2200z
d) velocidade do vento igual a 5 nós, até às 1900z

Piloto Privado - PP 649 of 897

524) O nevoeiro de vapor é do tipo:
a) marítimo
b) frontal
c) advecção
d) encosta

525) O vento, movimentando-se de encontro ás elevações, tende a transpô-las formando

m
correntes:
a) térmicas
b) convectivas

co
c) turbulentas
d) orográficas

526) Na mensagem sbbs sigmet valid 101200/101600 sbgl - brasília fir/2 sev turb obs at

c.
1210 sbgl fl300 mov e 30kt wkn, tem-se:
a) como validade, o período de 4 horas a partir das 1600z
b) fortalecimento do fenômeno

a
c) turbulência muito forte, restritamente sobre sbgl
d) trovoada moderada, entre sbbr e sbgl
an
Aline Silva Manso
527) No metar sbcp 182300z 00000kt 9999 bkn030 23/20 q1013, tem-se:
alinesilva02enfer@[Link]
a) céu encoberto 60353232351
b) cem por cento de umidade relativa HP1999270370
os

c) visibilidade vertical igual a 9999 metros

d) pressão reduzida ao nível do mar igual a 1013 hpa

528) Dentre os gradientes térmicos relacionados abaixo, indique o que é capaz de produzir
ad

turbulência, simultaneamente, dentro e fora das nuvens de origem convectiva:

a) entre 0,1 grau c/100m e 0,2 graus c/100m
b) entre 1,1 graus c/100m e 1,5 graus c/100m
c) entre 0,2 graus c/100m e 0,6 graus c/100m
ul

d) entre 0,6 graus c/100m e 0,9 graus c/100m

529) Uma das características do nevoeiro é:

m

a) moderadas cortantes de vento

b) médios cumulus
c) restringir a visibilidade horizontal
si

d) oferecer instabilidade atmosférica

530) Um altímetro ajustado com o valor padrão de pressão, isto é, 1013,2 hpa, significa
que o(a):
a) número apresentado no instrumento é a altitude densidade
b) acft está pronta para voar em condições meteorológicas favoráveis
c) número apresentado no instrumento é a altitude pressão
d) acft está pronta para voar em condições meteorológicas desfavoráveis

Piloto Privado - PP 650 of 897

531) A condensação de alta umidade relativa do ar, próxima à superfície, poderá propiciar:
a) intensas correntes convectivas
b) ventos de rajada
c) formação de nevoeiro
d) alto grau de transparência atmosférica

532) O aumento da temperatura do ar a partir de um determinado nível de subida

m
representa:
a) precipitação
b) oclusão

co
c) aumento do gradiente
d) inversão

533) No taf sbaf 150900z 151224 36005kt 8000 sct015 sct090 tx31/17z tn27/12z becmg

c.
1618 19010kt, previu-se:
a) visibilidade vertical igual a 8000 metros, até às 1800 utc
b) vento com velocidade média de 5 nós, até às 2400 utc

a
c) temperatura máxima igual a 31 graus celsius
d) primeira camada de nebulosidade, a 9000 pés de altura
an
Aline Silva Manso
534) O deslocamento normal das massas de ar polar na américa do sul é de:
alinesilva02enfer@[Link]
a) sw para ne 60353232351
b) nw para se HP1999270370
os

c) ne para sw
d) se para nw

535) A pressão ao nível da pista é, também, designada por:

ad

a) qff
b) qnh
c) qfe
d) qne
ul

536) Os litometeoros são caracterizados pelo(a):

a) presença de fenômenos luminosos
m

b) presença de partículas sólidas em suspensão

c) manifestação da eletricidade do ar
d) presença de água
si

537) No taf sbsl 280900z 2812/2912 04015kt 9999 bkn020 tx32/2817z tn27/2906z becmg
2823/2901 sct016, previu-se:
a) visibilidade restrita por névoa seca
b) 3 a 4 oitavos de nuvens a 485 metros, após 0100z
c) vento de rajada com 15 nós, entre 1200z e 2300z
d) temperatura mínima igual a 32 graus c, às 1700z

Piloto Privado - PP 651 of 897

538) No metar sbtl 252000z 35002kt 6000 -dz sct001 bkn010 bkn015 ovc030 xx/xx q1015,
há:
a) névoa seca, leve, reduzindo o grau de transparência atmosférica
b) stratus a 10 metros de altura
c) cumulonimbus a 900 metros acima do nível da pista
d) impossibilidade de se verificar a temperatura do ar

m
539) As letras “mifg”, no taf, significam:
a) nevoeiro em banco
b) chuva moderada

co
c) chuvisco leve
d) nevoeiro baixo

540) Dentre as alternativas relacionadas abaixo, indique a que representa um litometeoro:

c.
a) fumaça
b) escarcha
c) geada
d) orvalho
a
an
541) A forma de propagação de calor capaz
Aline de produzir
Silva Mansocorrentes na atmosfera
denomina-se: alinesilva02enfer@[Link]
a) convecção 60353232351
b) condução HP1999270370
os

c) advecção
d) radiação

542) No metar sbtk 252000z 25008kt 5000 hz sct020 sct030 ovc300 30/23 q1007, há:
ad

a) céu encoberto por nebulosidade do estágio alto

b) névoa úmida restringindo a visibilidade horizontal
c) temperatura do ar igual a 23 graus celsius
d) altitude pressão igual a 1007 hpa
ul

543) A turbulência que resulta do atrito de ventos fortes com as superfícies de relevo
acidentado denomina-se:
m

a) dinâmica
b) térmica
c) mecânica
si

d) convectiva

544) No taf sbsp 300800z 3012/3024 14010kt 7000 bkn012 bkn100 tx19/3018z tn13/3024z
tempo 3019/3022 4000 ra br bkn008 bkn100, previu-se:
a) visibilidade igual a 4000 metros, a partir das 1900z
b) temperatura do ponto de orvalho igual a 19°c
c) chuva leve, entre 1900z e 2200z
d) rajada de vento com 10 nós, em virtude de nuvens densas

Piloto Privado - PP 652 of 897

545) No metar sbur 252000z 18015kt 9999 -ra sct100 ovc300 23/16 q1016, há:
a) vento fluindo para o sul, a 15 nós
b) ar saturado
c) chuva leve
d) visibilidade horizontal inferior a 9000 metros

546) O gradiente térmico, na troposfera, decresce verticalmente, na razão média de:

m
a) 0,25 graus c/100 m
b) 2,5 graus c/100 m
c) 1,5 graus c/100 m

co
d) 0,65 graus c/100 m

547) Sob uma nuvem do tipo cumulus (cu), a corrente ascendente se encontra:
a) no centro da base da nuvem

c.
b) no lado contrário de onde sopra o vento
c) no lado de onde sopra o vento
d) ausente

a
548) A altitude de uma pista de um aeródromo denomina-se:
an
a) elevação Aline Silva Manso
b) isobárica alinesilva02enfer@[Link]
c) depressão positiva 60353232351
d) nível padrão HP1999270370
os

549) “A formação de uma nuvem é um relato fiel da estabilidade ou instabilidade da

atmosfera”. considerando esse conhecimento adquirido nas aulas de meteorologia
aeronáutica no aeroclube, um piloto, ao preencher um plano de voo e receber a
ad

informação do operador do centro meteorológico de que a entrada de uma frente fria está
ocasionando instabilidade do ar no aeródromo de destino, ele pode concluir que deve
encontrar no aeródromo de destino:
a) nuvens associadas a correntes convectivas de ar
ul

b) nuvens com pouco desenvolvimento vertical

c) nuvens planas em camadas
d) nuvens com aparência de um lençol
m

550) O gradiente térmico de 1°c/100m é característica de:

a) estabilidade atmosférica
si

b) gradiente adiabático do ar seco

c) gradiente térmico considerado normal
d) instabilidade atmosférica

551) A camada atmosférica que se localiza imediatamente acima da superfície terrestre

denomina-se:
a) estratosfera
b) troposfera
c) tropopausa
d) exosfera
Piloto Privado - PP 653 of 897
552) A camada atmosférica que se encontra em contato imediato com a superfície
terrestre denomina-se:
a) tropopausa
b) magnetosfera
c) estratosfera
d) troposfera

m
553) No taf sbrj 242100z 2500/2512 29005kt 9999 -ra bkn030 ovc100 tx22/2500z
tn16/2509z, previu-se:
a) visibilidade horizontal restrita, em razão de chuva

co
b) chuvisco leve, em consequência de nuvens baixas a 900 m
c) vento proveniente de oeste, com 5 km/h
d) céu encoberto com nuvens a 3000m de altura

c.
554) Sabendo-se que a temperatura do ar e a do ponto de orvalho, ambas à superfície,
são respectivamente 35 e 27 graus celsius, havendo condições propícias, formar-se-ão
nuvens:
a) cumuliformes, a 875 metros
b) estratiformes, a 875 metros
a
an
c) cumuliformes, a 1000 metros
Aline Silva Manso
d) estratiformes, a 1000 metrosalinesilva02enfer@[Link]
60353232351
HP1999270370
555) No metar sbar 061500z 15010kt 9999 sct020 few023tcu 30/27 q1011, tem-se:
os

a) vento, de calmo a moderado

b) temperatura do ponto de orvalho igual a 27 graus c
c) cumulonimbus a 2300 pés
d) visibilidade horizontal restrita por névoa seca
ad

556) O hidrometeoro que mais reduz a visibilidade horizontal numa pista é o(a):
a) orvalho
b) poeira
ul

c) fumaça
d) chuvisco
m

557) A camada de ozônio absorve a radiação ultravioleta em:

a) 15%
b) 99%
si

c) 75%
d) 50%

558) O gradiente térmico vertical do ar seco é da ordem de:

a) 0,2 graus c/100m
b) 1 grau c/100m
c) 0,1 grau c/100m
d) 2 graus c/100m

Piloto Privado - PP 654 of 897

559) Para que o ar possa ser considerado saturado, é necessário que ocorram:
a) evaporação e resfriamento
b) resfriamento e condensação
c) resfriamento e precipitação
d) evaporação e chuva

560) O risco baloeiro é velho conhecido das autoridades aeronáuticas e policiais. dados

m
compilados pelo centro de investigação e prevenção de acidentes aeronáuticos apontam
um crescimento preocupante nas atividades baloeiras no brasil. estudos também apontam
que o impacto de uma aeronave em descida, com 250 nós, ao colidir com um balão de

co
150 kg seria de 208 toneladas, valor equivalente à metade de um boeing 747. os danos ao
motor e à estrutura da aeronave seriam imprevisíveis, podendo ser catastróficos. sabendo
que o risco de colisão de uma aeronave com balões acentua-se quando o céu está
encoberto por nuvens, indique qual das condições de tempo abaixo é a mais perigosa para

c.
a ocorrência de colisão com balões:
a) metar sbsp 291400z 18003kt 8000 nsc 18/16 q1015=
b) metar sbsp 291300z 14005kt 9999 few010 28/20 q1022=

a
c) metar sbsp 291100z 11010kt cavok 26/20 q1020=
d) metar sbsp 291200z 12015kt 8000 ovc020 25/21 q1019=
an
Aline Silva Manso
561) A aproximação de um sistema frontal frio tem como característica:
alinesilva02enfer@[Link]
a) aumento da pressão e da temperatura60353232351
b) decréscimo da pressão e aumento da temperatura
HP1999270370
os

c) aumento da pressão e decréscimo da temperatura

d) decréscimo da pressão e decréscimo da temperatura

562) No taf sbaf 060900z 0612/0700 05005kt cavok tx31/0618z tn20/0700z becmg
ad

0620/0622 19005kt, previu-se:

a) temperatura máxima para as 1800z
b) vento fluindo de nordeste durante todo o período de validade da mensagem
c) névoa úmida favorecendo um ótimo grau de transparência atmosférica
ul

d) nebulosidade abaixo de 1500 metros de altura

563) Dentre as alternativas relacionadas abaixo, indique a que apresenta maior perigo
m

para uma acft, em voo, quando em direção a uma montanha:

a) acft à sotavento e acima do topo da montanha
b) acft à sotavento e abaixo do topo da montanha
si

c) acft à balarvento e abaixo do topo da montanha

d) acft à barlavento e acima do topo da montanha

564) O grupo de prognóstico de temperatura máxima, no taf, é precedido pelas letras:

a) tn
b) tx
c) mm
d) mx

Piloto Privado - PP 655 of 897

565) Em relação ao erro altimétrico, as condições mais críticas para o voo, resultando em
insegurança, são aquelas em que ocorrem pressões:
a) elevadas e temperaturas baixas
b) baixas e temperaturas elevadas
c) e temperaturas baixas
d) e temperaturas elevadas

m
566) A brisa terrestre acontece mais intensamente:
a) durantes as passagens frontais frias
b) nos nevoeiros de superfície

co
c) nas noites claras, pela madrugada, no inverno
d) durante as tardes de verão

567) A igualdade qnh=qfe significa que:

c.
a) o nível da pista do aeródromo coincide com o mar
b) há grande quantidade de partícula higroscópica no ar
c) aproxima-se um sistema frontal ocluso

a
d) o vento, à superfície, tende a calmo
an
568) Se uma parcela de ar é mais aquecida, sua tendência
Aline Silva Manso é:
a) descer alinesilva02enfer@[Link]
b) estabilizar-se 60353232351
c) resfriar-se HP1999270370
os

d) subir

569) As trovoadas são provenientes das nuvens do tipo:

a) cumulus
ad

b) nimbostratus
c) altocumulus
d) cumulonimbus
ul

570) No taf sbsn 300900z 3012/3112 09015kt 9999 bkn020 sct100 tx32/3017z tn25/3108z
becmg 3017/3019 sct020 becmg 3100/3102 10005kt bkn015 prob30 3104/3110 ts sct015
few020cb, previu-se:
m

a) diminuição da quantidade de nuvens do estágio baixo, das 1900z até às 0000z

b) vento com 15 nós, após às 1000z
c) visibilidade horizontal restrita, em função de chuva forte, às 0400z
si

d) temperatura máxima de 32 graus c, às 0800z

571) No lado da descida do vento em uma elevação (sotavento) observa-se que o ar:
a) tende a girar, sempre, no sentido anti-horário
b) se aquece pela maior velocidade
c) é calmo, com menor velocidade
d) é turbulento

Piloto Privado - PP 656 of 897

572) Das alternativas abaixo, indique a que contém nuvens, exclusivamente, do estágio
baixo:
a) cu e cc
b) sc e ac
c) cs e st
d) st e sc

m
co
a c.
an
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
HP1999270370
os
ad
ul
m
si

Piloto Privado - PP 657 of 897

 Navegação

1) O método de navegação pelo qual a posição da ACFT é obtida através de instrumentos

eletrônicos, sendo baseado na recepção de sinais emissores especiais, chama-se
navegação:
a) por contato
b) astronômico
c) eletrônica
d) estimada

m
2) A dlo entre os pontos a=22°00’s/044°50’w e b=42°20’s/034°30’w, é:
a) 39°40’

co
b) 05°10’
c) 10°20’
d) 78°20’

c.
3) A latitude média entre 35° 15’ 30” N - 12° 17’ 40” N
a) 22° 58’ 50” N
b) 11° 28’ 55” N
c) 23° 46’ 35” N
d) 12° 23’ 58” N
a
an
Aline Silva Manso
4) O arco de meridiano compreendido entre o equador e o paralelo de um lugar é
alinesilva02enfer@[Link]
denominado: 60353232351
a) diferença de latitude HP1999270370
os

b) latitude
c) diferença de longitude
d) longitude
ad

5) Para se manter em rota o piloto necessitou usar uma proa maior do que a rota e uma
VA maior do que a VS. Pergunta-se, o vento vem de:
a) esquerda e proa
b) esquerda e cauda
ul

c) direita e cauda
d) direita e proa
m

6) A representação gráfica da superfície terrestre desenvolvida num plano sem grandes

detalhes de projeção chama-se:
a) mapa
si

b) projeção
c) carta
d) visão

7) Uma aeronave decola de São Paulo a 2500 pés de altitude, onde a temperatura é de
10°C para voar no FL085, indique qual seria a temperatura em graus C:
a) 17
b) 12
c) -2
d) 07
Piloto Privado - PP 658 of 897
8) Subtraindo-se a elevação do terreno da altitude verdadeira, tem-se a altitude:
a) indicada
b) absoluta
c) densidade
d) calibrada

9) Uma aeronave voando no FL 100, com temperatura do ar de 10°C positivos e uma VI

m
de 120 KT, terá uma VA de:
a) 144 km/h
b) 304 km/h

co
c) 267 km/h
d) 292 km/h

10) Dados: PB: 120° / DMG: 20°E / DB: 05°W / Correção de Deriva: 10° positivos. Sendo

c.
assim o RV será:
a) 105
b) 115
c) 135
d) 125
a
an
Aline Silva Manso
11) O arco de meridiano compreendido entre um paralelo de latitude e o pólo chama-se:
alinesilva02enfer@[Link]
a) latitude média 60353232351
b) diferença de latitude HP1999270370
os

c) colatitude
d) latitude

12) Dada a latitude de 54° 35’ S, indique qual a sua colatitude:

ad

a) 35° 25’ N
b) 125° 25’ S
c) 35° 25’ S
d) 45° 15’ N
ul

13) A projeção cuja escala de distancia é constante e pode ser medida em qualquer
latitude chama-se:
m

a) cilíndrica equatorial
b) lambert equatorial
c) cilíndrica conformal
si

d) lambert conformal

14) Das alternativas abaixo, identifique a que é considerada como umas das desvantagens
da projeção Lambert em relação a Mercator:
a) escala de distancia variável com a latitude
b) paralelos e meridianos cortando-se a 90 graus
c) escala de distancia constante
d) difícil plotagem dos pontos

Piloto Privado - PP 659 of 897

15) Linhas traçadas na carta, unindo pontos de declinação magnética nula, chama-se:
a) agônicas
b) isóbara
c) isogônica
d) isoclinicas

16) Uma aeronave faz uma correção perfeita para a esquerda e mantém uma PM = 070°.

m
A aeronave está:
a) com ACD positivo
b) derivando para a esquerda e voando sobre a rota

co
c) derivando para a direita e voando sobre a rota
d) sem deriva e voando na linha de proa

17) É considerada como uma desvantagem da projeção Lambert:

c.
a) paralelos e meridianos cortam-se a 90°
b) loxodrômica ser uma linha curva
c) escala de distância constante

a
d) um círculo máximo é representado por uma linha reta
an
18) Uma aeronave voando no FL060 mantendo uma
Aline Silva VA de 120 KT com uma temperatura
Manso
do ar de 10°C. Quinze minutos depois a temperatura observada no mesmo FL é 15°C, ela
alinesilva02enfer@[Link]
agora está com: 60353232351
a) uma VA menor HP1999270370
os

b) uma VA maior
c) altitude de voo menor
d) a mesma VA inicial
ad

19) Dados: pb=150°, dmg=15°w, db=10°w, va=350 kt, dv/vv=250°/20 kt; a pb de regresso
é:
a) 335°
b) 320°
ul

c) 324°
d) 330°
m

20) O ângulo formado entre o meridiano e a direção a ser seguida chama-se:

a) rota
b) proa
si

c) acd
d) rumo

21) o ângulo formado entre o rumo e a proa, denomina-se:

a) correção de deriva
b) deriva
c) correção de desvio
d) desvio

Piloto Privado - PP 660 of 897

22) Dados: RV 200°, VS 240 KT, PV 210° e VA = 280 KT, o vento será:
a) 235° / 50 KT
b) 228° / 45 KT
c) 254° / 60 KT
d) 242° / 54 KT

23) Dados: PV 245°, VA 120 KT, DV/VV 075°/20 KT. O RV e VS serão respectivamente:

m
a) 246°/140 KT
b) 067°/130 KT
c) 025°/200 KT

co
d) 200°/180 KT

24) Uma aeronave voando no FL 090 com temperatura do ar de 10°C positivos e sua VI
de 140 KT, terá uma VA de:

c.
a) 222 km/h
b) 290 km/h
c) 330 km/h
d) 304 km/h
a
an
25) Uma aeronave pousada em um aeródromo com
Aline Silva elevação de 2120 pés e pressão de
Manso
1014,2 hPa, para zerar o altímetro deve ajustar:
alinesilva02enfer@[Link]
a) QFE 60353232351
b) QNE HP1999270370
os

c) QNH
d) QFF

26) Quantas NM no Equador o Sol percorrerá em 8 segundos:

ad

a) 3
b) 1
c) 2
d) 4
ul

27) A UTC em um aeródromo na longitude 137° 30’ E do dia 22/09 é 22h00. A HLE, HLO e
data, serão respectivamente:
m

a) 07h00 / 07h10 / 22/09

b) 13h00 / 12h50 / 23/09
c) 13h00 / 12h50 / 22/09
si

d) 07h00 / 07h10 / 23/09

28) Uma aeronave mantém PM 210° para seguir o RM 200°. Durante o voo cruza a DMG
de 10°W, nesse caso a correção de deriva foi de:
a) 0°
b) 10°
c) 5°
d) -10°

Piloto Privado - PP 661 of 897

29) A abreviatura “NNW” pertence ao grupo de pontos e seu valor em graus é de,
respectivamente:
a) colaterais / 337,5°
b) laterais / 337,5°
c) cardeais / 337,5°
d) subcolaterais / 337,5°

m
30) Uma aeronave mantém a PM de 205° voando numa região onde corta isogônicas de
5°W a 5°E. A PV é de:
a) 205°

co
b) 215°
c) 195°
d) 200°

c.
31) Ao projetar o pólo Norte em um plano, a menor distorção seria se a origem da projeção
fosse:
a) estereográfica
b) ortogônica
c) cilíndrica
a
an
d) cônica
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
32) Quando na carta WAC aparecer uma 60353232351
linha indicando NO VARIATION, significa que é
uma linha: HP1999270370
os

a) anagônica
b) isogônica
c) agônica
d) antagônica
ad

33) Ao medir 2,5 cm em uma carta WAC, tem-se:

a) 25 km
b) 2,5 NM
ul

c) 25 NM
d) 2,5 km
m

34) O espaço aéreo perigoso, n° 6 do COMAR 3 vem designado, na carta WAC, como:
a) D306
b) D603
si

c) P306
d) P603

35) A abreviatura “SSW” pertence ao grupo de pontos:

a) sub-cardeais
b) sub-colaterais
c) cardeais
d) colaterais

Piloto Privado - PP 662 of 897

36) Em uma projeção Lambert, uma rota loxodrômica é representada por um(a):
a) circulo máximo
b) círculo menor
c) linha reta
d) linha curva

37) O nível de voo de uma aeronave é dado pela distância vertical, medida a partir do(a):

m
a) ponto qualquer considerado
b) superfície terrestre
c) aeródromo sobrevoado

co
d) nível de pressão padrão

38) Dados: número MACH indicação .55 e temperatura indicada do ar 20°C, a TAS é de:
a) 370 KT

c.
b) 430 KT
c) 390 KT
d) 410 KT

a
39) Dadas altitude pressão de 15000 ft, altitude indicada de 12000 ft, oat de 30°c, a
an
altitude verdadeira será: Aline Silva Manso
a) 4560 m alinesilva02enfer@[Link]
b) 4400 m 60353232351
c) 4150 m HP1999270370
os

d) 4260 m

40) As horas UTC, HLE e HLO são iguais no meridiano:

a) 90 graus
ad

b) 15 graus
c) 180 graus
d) zero grau
ul

41) Na carta WAC os dados do AD são 471LH18. Portanto o comprimento da RWY é de:
a) 1800 m
b) 471 FT
m

c) 1800 FT
d) 471 m
si

42) Uma aeronave decolou às 21h30 P e pousou às 21h40 Q, o tempo de voo foi de:
a) 0110 h
b) 0040 h
c) 0100 h
d) 0010 h

Piloto Privado - PP 663 of 897

43) Uma aeronave para seguir o RV 360°, sofrendo a ação de um vento 195°/30 KT,
deverá:
a) deriva para a esquerda
b) não corrigir
c) corrigir para esquerda
d) corrigir para a direita

m
44) Na carta WAC, representando parte do hemisfério Sul, observa-se os meridianos
convergindo para o pólo, essa projeção é do tipo:
a) cônica

co
b) cilíndrica
c) plana
d) convergente polar

c.
45) Para percorrer uma rota de 52,60 NM em uma carta com escala 1:1500000, o piloto
deve medir na carta, em cm, o valor de:
a) 15
b) 5,2
c) 6,5
a
an
d) 52
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
46) Sendo a altitude pressão 12500 FT, temperatura de -20°C e altitude indicada 10500
FT, a altitude verdadeira será de: HP1999270370
os

a) 11500 FT
b) 12700 FT
c) 10100 FT
d) 11000 FT
ad

47) Uma aeronave, para voar no RV 135° com VA de 130 KT recebendo um vento de
360°/20 KT, terá deriva de:
a) 3°
ul

b) -6°
c) -3°
d) 6°
m

48) Uma aeronave durante 42 min percorreu 113 NM e consumiu 60 litros de combustível.
Sua velocidade e consumo horário, respectivamente, serão de:
si

a) 113 KT / 86 l/h
b) 162 KT / 42 l/h
c) 113 KT / 60 l/h
d) 162 KT / 86 l/h

49) Dados PB 230°, RV 220°, DMG 15° W e DB 5° E, a correção de deriva será de:
a) 15°
b) 5°
c) 0°
d) 10°
Piloto Privado - PP 664 of 897
50) Convertendo 121 NM em km, tem-se:
a) 224
b) 242
c) 194
d) 65

51) O piloto observa no velocímetro 135 KT e no altímetro 9500 FT. Sua VA aproximada é

m
de:
a) 148 KT
b) 135 KT

co
c) 153 KT
d) 161 KT

52) Em seu movimento de rotação, a Terra gira em torno de seu eixo imaginário, no

c.
sentido:
a) oeste/leste
b) norte/sul
c) leste/oeste
d) sul/norte
a
an
Aline Silva Manso
53) Uma linha reta traçada em uma carta Lambert Conformal representa uma rota:
alinesilva02enfer@[Link]
a) ortodrômica 60353232351
b) loxodrômica HP1999270370
os

c) cônica dupla
d) de círculo mínimo

54) Quando o altímetro é ajustado para 1013,2 hPa, é obtida a altitude:

ad

a) indicada
b) verdadeira
c) pressão
d) absoluta
ul

55) A componente vertical da bússola é máxima:

a) próximo ao Equador magnético
m

b) na latitude de 45° Norte e Sul

c) nos pólos magnéticos
d) na longitude de 060° Norte ou Sul
si

56) Dados: PB 200°, DMG 20°W, e Db 5°E. A PV e PM serão, respectivamente:

a) 185° - 205°
b) 175° - 195°
c) 175° - 215°
d) 205° - 225°

Piloto Privado - PP 665 of 897

57) Dados: temperatura do ar verdadeira -20°C e o número MACH .42, a TAS será de:
a) 479 km/h
b) 260 km/h
c) 350 hm/h
d) 498 km/h

58) A diferença horária entre o fuso 120°W e o fuso 135° E é de:

m
a) 14 h
b) 15 h
c) 17 h

co
d) 16 h

59) Um piloto decolará às 10h00 (HLE) no fuso 060°W; o horário que deverá preencher o
plano de voo será:

c.
a) 12h00 Z
b) 14h00 Z
c) 06h00 Z
d) 10h00 Z
a
an
60) Quando uma aeronave seguindo RV 090°Silva
Aline recebe um vento de 090°, tem-se a seguinte
Manso
situação: alinesilva02enfer@[Link]
a) VS = VA 60353232351
b) VS > VA HP1999270370
os

c) PV > RV
d) PV = RV

61) Ao traçarmos uma rota entre NE e E na carta WAC, devemos medir o RV no(a):
ad

a) menor longitude
b) meridiano médio
c) menor latitude
d) paralelo padrão
ul

62) A correção que se aplica à PM é chamada de:

a) correção magnética
m

b) desvio de bússola
c) correção verdadeira
d) desvio magnético
si

63) 1000 metros equivalem a:

a) 305 FT
b) 333 FT
c) 3000 FT
d) 3280 FT

Piloto Privado - PP 666 of 897

64) Uma aeronave no FL095 com VI de 155 KT, tendo como temperatura do ar -5° C, sua
VA é de:
a) 185 KT
b) 178 KT
c) 191 KT
d) 182 KT

m
65) Se uma aeronave consome 15 USGAL em 41 min, em 1 hora consumirá, em litros:
a) 22
b) 57

co
c) 28
d) 83

66) Uma aeronave mantendo PM 050° e VA 170 KT em uma região de DMG 10° W,

c.
recebe um vento de 120°/20 KT. O RV e a VS serão, respectivamente de:
a) 056° / 162 KT
b) 056° / 178 KT
c) 033° / 168 KT
d) 044° / 175 KT
a
an
Aline Silva Manso
67) O piloto aplicou uma correção de deriva perfeita de 8° para a esquerda e manteve PB
alinesilva02enfer@[Link]
004°, em região com DMG 13° W e Db 5°60353232351
E. O RV voado era de:
a) 348° HP1999270370
os

b) 004°
c) 356°
d) 008°
ad

68) Ao realizar uma navegação estimada, o piloto deve conhecer sua posição através,
basicamente, do(a):
a) uso de equipamentos radiogoniométrico
b) observação de pontos de referência sobre a superfície
ul

c) direção e velocidade do vento

d) uso de equipamentos eletrônicos
m

69) O menor arco de paralelo ou de Equador compreendido entre os meridianos dos

pontos considerados, denomina-se:
a) latitude
si

b) longitude
c) diferença de longitude
d) diferença de latitude

70) A projeção ortogonal, na superfície da terra, da trajetória desenhada ou percorrida pela

aeronave, é definida como:
a) proa
b) direção
c) rumo
d) rota
Piloto Privado - PP 667 of 897
71) A projeção que apresenta grandes distorções das áreas projetadas em altas latitudes,
denomina-se:
a) Mercator
b) azimutal
c) Lambert
d) zenital

m
72) Nas cartas de navegação, as linhas unindo os pontos de mesma DMG,
denominam-se:
a) isóbaras

co
b) isotérmicas
c) isoclínicas
d) isogônicas

c.
73) O ângulo formado entre a proa da aeronave e a rota a ser percorrida pela mesma,
denomina-se:
a) deriva
b) declinação magnética
c) correção de deriva
a
an
d) desvio de bússola
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
74) Considerando-se a “pv” menor do que60353232351
o “rv” e a “va” menor do que a “vs”, podemos
afirmar que o vento está atuando de: HP1999270370
os

a) proa, pela direita

b) cauda, pela esquerda
c) cauda, pela direita
d) proa, pela esquerda
ad

75) Dentre as alternativas abaixo, identifique os fatores que são capazes de modificar a
TAS:
a) FL, umidade e altitude densidade
ul

b) umidade, vento e densidade do ar

c) altitude pressão, vento e temperatura
d) altitude pressão, temperatura e IAS
m

76) Para as localidades que estejam do lado Leste, a hora legal em relação a UTC, é:
a) igual a HLO
si

b) mais tarde
c) a mesma
d) mais cedo

77) O desvio de bússola é:

a) constante, para todas as proas, em locais diferentes
b) constante, para todas as proas, num mesmo local
c) variável, para cada proa, num mesmo local
d) variável, para cada proa, em locais diferentes

Piloto Privado - PP 668 of 897

78) A diferença de longitude do meridiano 060° E ao seu antimeridiano é:
a) 240° E
b) 180°
c) 060° W
d) 120° W

79) Assinale as coordenadas geográficas expressas corretamente:

m
a) 21° 65’ N - 055° 21’ W
b) 00° 00’ 00” S - 180° 00’ W
c) 30° 30’ 30” N - 189° 40’ 55” E

co
d) 11° S - 095° W

80) Durante uma descida com VI constante e vento de través, a VA:

a) aumenta

c.
b) permanece constante
c) diminui
d) fica igual a VS

a
81) A distância em NM do ponto de latitude 75° 30’ N ao pólo Norte será de:
an
a) 1430 Aline Silva Manso
b) 1470 alinesilva02enfer@[Link]
c) 870 60353232351
d) 910 HP1999270370
os

82) Uma aeronave irá voar no RV 180 com vento de 090°/30 KT. Sendo assim a PV será:
a) menor que o rumo e a VS menor que a VA
b) igual ao rumo e a VS igual a VA
ad

c) maior que o rumo e a VS igual a VA

d) menor que o rumo e a VS maior que a VA

83) Se a DLO entre dois pontos for de 50° e a LOM entre eles for de 010° E, as longitudes
ul

dos pontos serão:

a) 040° E e 060° E
b) 010° E e 050° W
m

c) 045° E e 055° E
d) 015° W e 035° E
si

84) Duas aeronaves recebem o mesmo vento lateral. Terá maior deriva aquela que:
a) for mais pesada
b) tiver maior VA
c) tiver menor VA
d) for mais leve

Piloto Privado - PP 669 of 897

85) O par ordenado que fornece a localização de um ponto chama-se:
a) latitude e meridiano
b) coordenadas geográficas
c) Equador e meridiano de Greenwich
d) paralelo e longitude

86) A maneira de se conduzir uma aeronave, de um lugar para o outro, seguindo-se o

m
resultado de cálculos predeterminados, em função do vento reinante na rota, denomina-se
navegação:
a) estimada

co
b) visual
c) por satélite
d) eletrônica

c.
87) A unidade de velocidade KT (NÓ) é a relação entre:
a) km e hora
b) FT e hora
c) NM e hora
d) m e hora
a
an
Aline Silva Manso
88) Em uma projeção Lambert, a escala de distância é considerada:
alinesilva02enfer@[Link]
a) constante 60353232351
b) variável com a longitude HP1999270370
os

c) variável com a latitude

d) igual a Mercator

89) A distância vertical de um ponto ou de uma aeronave, acima do nível do mar, corrigida
ad

para as variações de pressão e temperatura, denomina-se altitude:

a) verdadeira
b) absoluta
c) calibrada
ul

d) pressão

90) A componente da força do campo magnético da Terra, que causa o ângulo de

m

inclinação, é a:
a) do circulo máximo
b) horizontal
si

c) vertical
d) do Equador

91) Uma aeronave, para se manter sobre a linha de rota desejada, com um vento de
cauda e de esquerda, terá:
a) deriva para a esquerda
b) acd negativo
c) acd nulo
d) deriva negativa

Piloto Privado - PP 670 of 897

92) Em uma cidade situada na longitude 120° W são 10 horas (HLO). A UTC é:
a) 0700 Z
b) 1800 Z
c) 1300 Z
d) 0200 Z

93) O espaço aéreo designado como “D403”, numa carta WAC, vem a ser uma área:

m
a) proibida número 3, do quarto COMAR
b) proibida número 4, do terceiro COMAR
c) perigosa número 4, do terceiro COMAR

co
d) perigosa número 3, do quarto COMAR

94) O sistema de iluminação, localizado em ambos os lados da RWY, que mostra ao piloto
a sua correta faixa de planeio, recebe a seguinte abreviatura:

c.
a) VASIS
b) ILS
c) ALS
d) AVAS
a
an
95) O antimeridiano do meridiano 120° Aline
E é de:
Silva Manso
a) 150° W alinesilva02enfer@[Link]
b) 060° W 60353232351
c) 060° E HP1999270370
os

d) 150° E

96) O círculo máximo onde é iniciada a contagem das latitudes é o:

a) Trópico de Câncer
ad

b) Trópico de Capricórnio
c) Equador
d) Meridiano de Greenwich
ul

97) Durante 01h e 30min, uma ACFT percorrerá 232 NM. A velocidade desenvolvida será
de:
a) 155 km/h
m

b) 275 KT
c) 148 KT
d) 285 km/h
si

98) Ao complemento da latitude dá-se o nome de:

a) latitude superior
b) latitude inferior
c) colatitude
d) antilatitude

Piloto Privado - PP 671 of 897

99) A linha que une pontos de DMG nula, denomina-se:
a) isoclínica
b) isoípsa
c) agônica
d) isogônica

100) O ângulo formado entre um meridiano magnético e uma linha de rota, chama-se:

m
a) rumo verdadeiro
b) rumo magnético
c) proa verdadeira

co
d) proa magnética

101) Dados: altitude pressão 10000 FT, temperatura verdadeira do ar 15°C negativos e
altitude calibrada 15000 FT, a altitude verdadeira será de:

c.
a) 14400
b) 15200
c) 14800
d) 15600
a
an
102) O equador é um circulo máximo, cuja latitude
Aline é de:
Silva Manso
a) 180° alinesilva02enfer@[Link]
b) 90° 60353232351
c) 270° HP1999270370
os

d) 00°

103) “WSW” pertence ao grupo de pontos subcolaterais, mais precisamente do setor

direcional, é a abreviatura de:
ad

a) oestesudoeste
b) oestenordeste
c) oestenoroeste
d) oestesudeste
ul

104) Em uma projeção mercator, os meridianos e paralelos cortam-se em ângulos:

a) obtusos
m

b) nulos
c) retos
d) agudos
si

105) O círculo menor, cujo plano é perpendicular ao eixo imaginário da Terra, é o:

a) antimeridiano
b) Equador
c) paralelo
d) meridiano

Piloto Privado - PP 672 of 897

106) A velocidade lida no velocímetro, sem qualquer correção, tem a sigla:
a) VI ou IAS
b) VC ou CAS
c) VA ou TAS
d) VS ou GS

107) Se uma aeronave consome 23 litros em 50 min, em 13 min consumirá:

m
a) 2,6 us gal
b) 1,6 us gal
c) 4,6 us gal

co
d) 3,6 us gal

108) Em um lugar de longitude 138°w são 05:00 utc do dia 20nov07. sob esta condição, a
hlo, hle e a data no fuso, respectivamente, são:

c.
a) 20:00/19:48/19nov07
b) 20:00/19:48/20nov07
c) 19:48/20:00/20nov07
d) 19:48/20:00/19nov07
a
an
109) A latitude que fica igualmente distante
Alineentre
Silvaduas
Mansolatitudes consideradas,
denomina-se: alinesilva02enfer@[Link]
a) longitude média 60353232351
b) latitude média HP1999270370
os

c) diferença de longitude
d) diferença de latitude

110) Em relação à projeção Lambert, a Mercator possui a seguinte vantagem:

ad

a) o círculo máximo é representado por uma linha reta

b) perfeição das áreas projetadas
c) fácil construção
d) escala de distância constante
ul

111) As distâncias na carta Mercator, em relação a região que a ACFT estiver operando,
devem ser medidas na:
m

a) colatitude média
b) longitude média
c) colongitude média
si

d) latitude média

112) Quando a altitude indicada é corrigida para os erros de instrumento e de instalação

do mesmo, denomina-se altitude:
a) densidade
b) absoluta
c) calibrada
d) verdadeira

Piloto Privado - PP 673 of 897

113) Uma ACFT voará com o ajuste QNE a 10500 FT e sobrevoará um lugar onde o QNH
naquele momento será de 1015 hPa. Neste caso a altitude pressão será de:
a) 11150 FT
b) 10500 FT
c) 9600 FT
d) 11100 FT

m
114) Uma ACFT matém PM 030° e VA 200 KT em um lugar onde a DMG é de 10° W. Em
um determinado momento encontra um vento de 100°/20 KT. O RV e a VS encontradas
serão:

co
a) 014°/204 KT
b) 024°/197 KT
c) 024°/204 KT
d) 014°/197 KT

c.
115) Em relação à hora legal, para locais que estejam do lado Oeste, a hora UTC será:
a) mais tarde
b) na França, mais tarde
c) mais cedo
a
an
d) no Brasil, mais cedo
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
116) O antimeridiano de um observador, cujo meridiano é de 060° W, terá, em relação a
Greenwich, uma separação angular de: HP1999270370
os

a) 90°
b) 180°
c) 30°
d) 120°
ad

117) A latitude média, entre as latitudes 34° 20’ S e 35° 40’ N, será de:
a) 01° 20’ S
b) 35° 00’ S
ul

c) 17° 10’ N
d) 00° 40’ N
m

118) Dados tas=300 kt e oat=-14°c, o número mach é:

a) .48
b) .38
si

c) .28
d) .58

119) Os dois tipos de pressão captados pelo tubo de pitot denominam-se:

a) estática e baixa pressão
b) dinâmica e alta pressão
c) dinâmica e impacto
d) impacto e estática

Piloto Privado - PP 674 of 897

120) Voando para o Sul, entre linhas isogônicas 4° E e 2° W, a DMG média será de:
a) 1° E
b) 6° W
c) 3° E
d) 2° W

121) Uma ACFT, voando em uma certa direção, receberá um vento do seu través direito e

m
pela cauda. Para que tal ACFT se mantenha no rumo, a correção para o vento será:
a) desconsiderada
b) contra o vento

co
c) a favor do vento
d) para qualquer lado

122) Na conversão das distâncias, 12 km equivalem a:

c.
a) 9,5 ST
b) 7,5 ST
c) 8,5 ST
d) 6,5 ST
a
an
123) Uma acft pousará às 10h00 UTC do diaSilva
Aline 10/11, em um lugar de longitude 078° W. A
Manso
HLO, HLE e o fuso daquele lugar serão, respectivamente:
alinesilva02enfer@[Link]
a) 05h00 - 04h48 e 6 60353232351
b) 05h00 - 04h48 e 5 HP1999270370
os

c) 04h48 - 05h00 e 6
d) 04h48 - 05h00 e 5

124) Um semicírculo máximo limitado pelos pólos, oposto ao meridiano de um observador

ad

é chamado de:
a) meridiano 180 graus
b) antimeridiano
c) círculo menor
ul

d) colatitude

125) A velocidade indicada corrigida para os erros do instrumento e instalação chama-se

m

velocidade:
a) no solo
b) calibrada
si

c) indicada
d) aerodinâmica

126) Que velocidade deverá ter uma aeronave para realizar um percurso de 425 NM em
02 h e 30 min:
a) 160 km/h
b) 315 km/h
c) 320 km/h
d) 170 km/h

Piloto Privado - PP 675 of 897

127) Numa projeção gnomônica polar, o ponto de origem da projeção é o:
a) infinito
b) centro da Terra
c) equador
d) pólo

128) A distância angular com origem no centro da Terra, cujo ângulo é lido do plano do

m
Equador para o paralelo de um lugar, no sentido dos pólos, denomina-se:
a) longitude
b) latitude

co
c) círculo menor
d) círculo maior

129) Dados: PB 120°, DMG 10° W, desvio de bússola 5° E, VA 150 KT e DV/VV 100°/20

c.
KT o RM será de:
a) 122°
b) 131°
c) 115°
d) 127°
a
an
Aline Silva Manso
130) O instrumento que indica ao piloto a razão de subida ou descida chama-se:
alinesilva02enfer@[Link]
a) RMI 60353232351
b) climb HP1999270370
os

c) altímetro
d) DME

131) O ângulo entre o eixo longitudinal da aeronave e a trajetória percorrida pela aeronave
ad

chama-se:
a) de erro do piloto
b) deriva
c) correção de deriva
ul

d) ângulo de interceptação

132) A direção e a distância de A para B situados nas coordenadas: A = 20° 40’ S - 045°
m

00’ W e B = 22° 50’ S - 045° 00’ W é:

a) Sul/120 NM
b) Norte/130 NM
si

c) Sul/130 NM
d) Norte/120 NM

133) Dados: PB 230°, DMG 19° W, desvio de bússola 5° E, VA 400 KT e DV/VV 270°/30
KT, a PB de regresso será de:
a) 058°
b) 050°
c) 065°
d) 043°

Piloto Privado - PP 676 of 897

134) Para se manter sobre a rota o piloto necessitou usar proa maior de que o rumo e uma
VA menor do que a VS. O vento é de:
a) esquerda e cauda
b) direita e cauda
c) direita e proa
d) esquerda e proa

m
135) Uma projeção Lambert tem sua superfície gerada num:
a) grupo de cones
b) cilindro

co
c) plano
d) cone

136) Uma aeronave mantém PV 350° e sua linha de rota corta as isogônicas de 12° W a

c.
18° W, indique qual a PM média que deverá manter:
a) 005°
b) 335°
c) 356°
d) 365°
a
an
Aline Silva Manso
137) Se traçarmos uma reta ligando dois pontos em latitudes diferentes a menor distância
alinesilva02enfer@[Link]
seria obtida se utilizássemos uma carta do60353232351
tipo:
a) Lambert conformal HP1999270370
os

b) Mercator
c) Mercator polar
d) azimutal
ad

138) Ângulo formado entre o meridiano verdadeiro e o meridiano magnético é chamado:

a) variação de bússola
b) declinação magnética
c) desvio de bússola
ul

d) correção de deriva

139) As distâncias na projeção Mercator devem ser medidas na latitude média da região
m

devido a:
a) distorção da projeção na proporção em que as latitudes aumentam
b) variação dos fusos horários
si

c) distorção da declinação magnética

d) distorção das longitudes

140) A UTC num lugar de longitude 147° 33’ W é 09h00 do dia 16/04. Pede-se:
HLO/HLE/DATA e número do fuso desse lugar, respectivamente:
a) 00h09min48seg/23h00/Dia 15/F+11
b) 23h09min48seg/19h00/Dia 15/F+10
c) 23h09min48seg/23h00/Dia 15/F+10
d) 00h09min48seg/19h00/Dia 15/F+11

Piloto Privado - PP 677 of 897

141) 10 NM equivalem a:
a) 10,2 ST
b) 12,9 km
c) 18,5 km
d) 9,5 ST

142) A rota que corta todos os meridianos em ângulos iguais é chamada:

m
a) ortodrômica
b) bússola
c) loxodrômica

co
d) magnética

143) Dados a=22graus 00 min s/040 graus 20 min w e b=38 graus 43 min s/080 graus 30
min w, a latitude média é:

c.
a) 30 graus 21 min 30 seg
b) 08 graus 21 min 30 seg s
c) 30 graus 21 min 30 seg s
d) 30 graus 21 min 30 seg n
a
an
144) É considerada uma desvantagem Aline
da projeção Lambert:
Silva Manso
a) difícil construção alinesilva02enfer@[Link]
b) escala de distância constante 60353232351
HP1999270370
c) um círculo máximo é representado por uma linha reta
os

d) paralelos e meridianos cortam-se a 90°

145) A componente cuja força direcional é mínima nos pólos magnéticos chama-se:
a) vertical
ad

b) horizontal
c) inclinada
d) agônica
ul

146) Os compensadores magnéticos de uma bússola se destinam a:

a) corrigir a PM
b) neutralizar as influências magnéticas próximas a bússola
m

c) amortecer as oscilações do cartão

d) manter lubrificado o pivot de sustentação
si

147) A velocidade calibrada corrigida para a altitude e temperatura chama-se:

a) VS
b) VI
c) VC
d) VA

Piloto Privado - PP 678 of 897

148) A correção que se faz na proa de uma aeronave para neutralizar o efeito do vento,
com relação a deriva, chama-se:
a) ajuste
b) ângulo de correção de deriva
c) ângulo de acerto
d) correção de desvio

m
149) Uma aeronave que mantém PM 030° e VA 250 KT, num lugar onde a DMG é de 10°
W, encontra num determinado momento um vento de 080°/30 KT. RV e VS serão,
a) 014°/236 KT

co
b) 026°/238 KT
c) 024°/262 KT
d) 036°/262 KT

c.
150) Das alternativas abaixo, indique qual é considerada como um círculo menor:
a) meridiano
b) paralelo
c) antimeridiano
d) Equador
a
an
Aline Silva Manso
151) A força do campo magnético da Terra que faz uma agulha alinhar-se na direção
alinesilva02enfer@[Link]
Norte/Sul chama-se: 60353232351
a) componente horizontal HP1999270370
os

b) componente vertical
c) isoclínica
d) inclinação magnética
ad

152) O arco de Equador compreendido entre o meridiano de Greenwich e um meridiano

qualquer é chamado:
a) latitude
b) longitude
ul

c) colatitude
d) diferença de latitude
m

153) Para voar no RV 120° a aeronave mantém PV 125°. Qual será a PV de regresso,
sabendo-se que o vento é o mesmo:
a) 305°
si

b) 125°
c) 300°
d) 295°

154) O ângulo formado entre o meridiano verdadeiro e o eixo longitudinal da aeronave

chama-se:
a) PV
b) PB
c) PM
d) DMG
Piloto Privado - PP 679 of 897
155) Uma aeronave percorre 105 NM em 45 minutos, em uma hora percorrerá:
a) 135 NM
b) 140 km
c) 150 NM
d) 260 km

156) A rota ortodrômica, também conhecida como de círculo máximo, corta os meridianos

m
em ângulos:
a) iguais
b) diferentes

co
c) adjacentes
d) retos

157) A abreviatura “ESE” refere-se ao ponto sub-colateral denominado:

c.
a) estesudeste
b) estesudoeste
c) estenoroeste
d) estenordeste
a
an
158) Considerando-se PV 020°, RM 050°, DMG
Aline 22°
Silva W, distância 45 NM, TEV 16 min e VA
Manso
150 KT. O vento será de: alinesilva02enfer@[Link]
a) 160° / 27 KT 60353232351
b) 253° / 29 KT HP1999270370
os

c) 343° / 30 KT
d) 144° / 25 KT

159) O ajuste altimétrico utilizado normalmente nas operações de pouso e decolagem de

ad

uma aeronave é o:
a) QFF
b) QFE
c) QNE
ul

d) QNH

160) O Sol percorrerá em seu movimento aparente um arco de longitude correspondente a

m

046° 30’, no tempo de:

a) 03h04min
b) 03h05min
si

c) 03h06min
d) 03h03min

161) Círculo máximo é um círculo:

a) cujo plano não passa pelo centro da Terra
b) paralelo ao Equador
c) cujo centro e raio são os mesmos da própria esfera
d) que não divide a Terra em duas partes iguais

Piloto Privado - PP 680 of 897

162) A direção e a distância de uma aeronave voando de um ponto A = 23° 40’ S - 044°
10’ W, para um ponto B = 22° 20’ S - 044° 10’ W é de:
a) 360° / 40 NM
b) 180° / 40 NM
c) 180° / 80 NM
d) 360° / 80 NM

m
163) O semicírculo máximo que coincide com o eixo da Terra é o:
a) paralelo
b) Equador

co
c) colatitude
d) meridiano

164) A projeção em que os paralelos e meridianos cortam-se a 90° é a:

c.
a) policônica
b) esteriográfica
c) Mercator
d) gnomônica
a
an
165) O ângulo formado entre o meridiano magnético
Aline e a linha Norte/Sul da bússola
Silva Manso
chama-se: alinesilva02enfer@[Link]
a) PB 60353232351
b) desvio de bússola HP1999270370
os

c) PM
d) declinação magnética

166) Dados: PV 100°, DV/VV 080°/20 KT, VA 120 KT o RV será de:

ad

a) 103°
b) 091°
c) 094°
d) 097°
ul

167) Uma aeronave encontra-se pousada em um aeroporto situado a 2500 FT de altitude

e tem seu altímetro ajustado QFE. A altitude indicada no instrumento será:
m

a) 2500 FT acima do MSL

b) zero
c) 2500 FT acima do nível de pressão da estação
si

d) 2500 FT acima do nível de pressão padrão

168) A deriva é o ângulo formado entre a proa da aeronave e o(a):

a) Norte magnético
b) Rumo a seguir
c) Linha Norte/Sul da bússola
d) Norte verdadeiro

Piloto Privado - PP 681 of 897

169) A rota ortodrômica numa projeção Mercator, é representada por uma linha:
a) curva
b) loxodrômica
c) cônica
d) reta

170) A diferença de horas (HLE) existentes entre uma cidade de longitude 107° W e outra

m
de longitude 048° E, é:
a) 24
b) 3

co
c) 10
d) 7

171) A VA de uma aeronave aumenta aproximadamente de 2 por cento da VI para cada:

c.
a) 100 FT de altitude
b) 1000 FT de altitude
c) 100 m de altitude
d) 1000 m de altitude
a
an
172) Uma aeronave no FL060 e uma VA de 120
Aline SilvaKT voa a 10°C. 15 min depois a
Manso
temperatura observada no mesmo FL é de 15°C. Ela agora está com:
alinesilva02enfer@[Link]
a) altitude de voo menor 60353232351
b) uma VA menor HP1999270370
os

c) uma VA maior
d) a mesma VA inicial

173) Dados: PV 200°, VA 140 KT, DV/VV 150°/20 KT. RV e a VS serão respectivamente:
ad

a) 168° / 140 KT
b) 207° / 128 KT
c) 194° / 153 KT
d) 185° / 140 KT
ul

174) Uma aeronave no FL150 tem para temperatura verdadeira do ar -30°C. O ponto mais
alto na rota tem 14800 FT. Se a aeronave mantiver o FL, sobrevoará acima do pico:
m

a) em 400 FT
b) em 300 FT
c) não, ela colidirá
si

d) em 200 FT

175) O círculo máximo que divide a Terra em dois hemisférios, Norte e Sul, cujo plano
passa pelo centro da Terra e é perpendicular ao seu eixo chama-se:
a) círculo menor
b) Equador
c) meridiano
d) paralelo

Piloto Privado - PP 682 of 897

176) Uma aeronave no FL090 com temperatura do ar de 10° positivos e uma VI de 140 KT
terá uma VA de:
a) 304 km/h
b) 292 km/h
c) 294 km/h
d) 164 km/h

m
177) A que distância em NM do Equador está uma cidade localizada nas coordenadas 20°
05’ S - 040° 00’ W:
a) 1125

co
b) 12150
c) 2400
d) 1205

c.
178) A projeção Mercator se baseia em:
a) vários cones
b) cone
c) cilindro
d) infinito
a
an
Aline Silva Manso
179) A PV de uma aeronave que mantinha a PB 120°, desvio de bússola 2° E e com DMG
alinesilva02enfer@[Link]
15° W era de: 60353232351
a) 122° HP1999270370
os

b) 107°
c) 137°
d) 133°
ad

180) Considerando a latitude 23° 39’ S, a colatitude será:

a) 66° 39’ S
b) 66° 21’ S
c) 156° 21’ S
ul

d) 55° 49’ N

181) Com relação as ondas de rádio, a distância compreendida entre duas cristas
m

consecutivas de um ciclo, denomina-se:

a) difração
b) comprimento de onda
si

c) refração
d) frequência

182) O rádio receptor com uma antena loop, que é capaz de determinar a direção das
ondas emitidas por uma estação e que comumente sofre com os problemas de descargas
elétricas da atmosfera, denomina-se:
a) VOR
b) ILS
c) ADF
d) ALS
Piloto Privado - PP 683 of 897
183) O ADF é um receptor que serve para sintonizar estações de:
a) RDL
b) NDB
c) DME
d) VOR

184) Cruzando o meridiano 180° com direção E, pela teoria dos fusos horários, deve-se:

m
a) atrasar o relógio em 24 horas
b) adiantar o relógio em 12 horas
c) adiantar o relógio em 24 horas

co
d) atrasar o relógio em 12 horas

185) Dados: temperatura verdadeira do ar 30° C negativos e MACH .45, a TAS será de:
a) 273 km/h

c.
b) 506 km/h
c) 515 km/h
d) 305 km/h

a
186) A perda de energia eletromagnética de um rádio-transmissor, absorvida por objetos
an
próximos ao mesmo, tais como árvoresAline
e edifícios, chama-se:
Silva Manso
a) absorção alinesilva02enfer@[Link]
b) reflexão 60353232351
c) refração HP1999270370
os

d) difração

187) O ângulo de correção de deriva é o ângulo formado entre a proa da aeronave e o(a):
a) Norte verdadeiro
ad

b) rumo a seguir
c) Norte magnético
d) linha Norte/Sul da bússola
ul

188) Ao nível do mar a temperatura é 17° positivos. No nível 110 será:

a) 7° negativos
b) 39° negativos
m

c) 5° negativos
d) 22° positivos
si

189) Uma aeronave mantém uma VI de 150 KT durante uma subida de um AD a 3500 pés
até o FL085. A VA média aproximada será de:
a) 202 KT
b) 150 KT
c) 163 KT
d) 168 KT

Piloto Privado - PP 684 of 897

190) Em um lugar de longitude 155° E são 08h00 UTC. A HLE e a HLO serão,
respectivamente:
a) 18h00 e 18h20
b) 02h00 e 01h40
c) 18h20 e 18h00
d) 01h40 e 02h00

m
191) Numa carta de escala 1 por 3.500.000, 3 cm representam:
a) 105 NM
b) 56.5 NM

co
c) 10500 km
d) 1050 km

192) A UTC num lugar de longitude 147° W é 09h00 do dia 24/09. Pede-se

c.
HLO/HLE/DATA e número do fuso do lugar, respectivamente:
a) 23h12/23h00/dia 24/F9
b) 19h00/23h00/dia 23/F9
c) 23h12/23h00/dia 23/F10
d) 18h48/23h12/dia 23/F10
a
an
Aline Silva Manso
193) Na conversão de distâncias, 05° 25’ 30” de latitude corresponde a:
alinesilva02enfer@[Link]
a) 325,3 NM 60353232351
b) 525,5 NM HP1999270370
os

c) 325,5 NM
d) 525,3 NM

194) Sendo dados: pb=150°, db=1°e, dmg=16°w e cd=+5°, o rv será:

ad

a) 170°
b) 120°
c) 130°
d) 140°
ul

195) 200 metros equivalem a:

a) 65 FT
m

b) 600 FT
c) 700 FT
d) 655 FT
si

196) Uma aeronave percorre um trecho em 02:10h, e consome 510 galões de

combustível. o consumo de combustível, por hora, será de:
a) 189 gl
b) 235 gl
c) 153 gl
d) 215 gl

Piloto Privado - PP 685 of 897

197) O movimento aparente do Sol em torno da superfície terrestre é no sentido:
a) Leste - Oeste
b) Norte - Sul
c) Sul - Norte
d) Oeste - Leste

198) Proa bússola é o ângulo formado entre o eixo longitudinal da aeronave e o(a):

m
a) meridiano magnético
b) meridiano verdadeiro
c) linha Norte/Sul da bússola

co
d) estação

199) Um fuso horário no Equador possui:

a) 900 NM

c.
b) 600 NM
c) 15 NM
d) 1200 NM

a
200) Dados: PB 120°, DMG 20° E, desvio de bússola 5° W, correção de deriva 10°
an
positivos. O RV será: Aline Silva Manso
a) 135° alinesilva02enfer@[Link]
b) 125° 60353232351
c) 105° HP1999270370
os

d) 115°

201) A latitude média entre os pontos A = 27° 47’ S - 035° 15’ W e B = 54° 35’ N - 040° 20’
W, será de:
ad

a) 26° 48’ N
b) 40° 41’ N
c) 13° 24’ N
d) 26° 48’ S
ul

202) Numa projeção Lambert um círculo máximo é representado por uma linha:
a) reta
m

b) ondulada
c) curva
d) conformal
si

203) A latitude média é o paralelo equidistante (distância angular) dos:

a) pólos
b) trópicos
c) meridianos de dois pontos
d) paralelos de dois pontos

Piloto Privado - PP 686 of 897

204) Dados: PV 240°, TAS 100 KT e DV/VV 080°/20 KT, o RV e VS serão,
respectivamente:
a) 237°/82 KT
b) 243°/118 KT
c) 243°/82 KT
d) 237°/118 KT

m
205) O climb é um instrumento que funciona ligado à(s) linha(s) de pressão:
a) estática e impacto
b) estática

co
c) impacto e dinâmica
d) impacto

206) Uma aeronave, para se manter sobre a linha de rota desejada, com um vento de proa

c.
e de direita, deverá ter:
a) acd positivo
b) acd nulo
c) deriva positiva
d) deriva nula
a
an
Aline Silva Manso
207) As projeções em que o ponto de origem se encontra no infinito são chamadas:
alinesilva02enfer@[Link]
a) azimutais 60353232351
b) gnomônicas HP1999270370
os

c) ortográficas
d) estereográficas

208) Calcule entre os pontos A e B a longitude média. Coordenadas: A = 20° 43’ S - 045°
ad

15’ W e B = 16° 27’ N - 025° 10’ E.

a) 010° 02’ 30” W
b) 020° 05’ W
c) 035° 12’ 30” W
ul

d) 015° 17’ 26” W

209) Em quanto tempo o Sol percorrerá, em seu movimento aparente, um arco de

m

longitude correspondente a 78° 30’:

a) 05h14min
b) 05h12min
si

c) 05h11min
d) 05h13min

210) Para formar um círculo máximo na superfície terrestre é necessário que o plano:
a) cruze a linha do Equador
b) passe pelos pólos
c) passe pelo centro da Terra
d) divida a Terra em duas partes desiguais

Piloto Privado - PP 687 of 897

211) A altitude pressão corrigida para erros de temperatura é a altitude:
a) indicada
b) calibrada
c) verdadeira
d) densidade

212) Na carta Mercator as latitudes são:

m
a) crescentes do Equador para os pólos
b) crescentes só até a latitude 60° S
c) crescentes só até a latitude 60° N

co
d) iguai do Equador aos pólos

213) Dizemos que o vento sempre sopra da proa para o rumo e com isso determina um
ângulo chamado:

c.
a) deriva
b) desvio
c) declinação
d) correção
a
an
214) Voando entre as DMG 5° E e 9° W, paraSilva
Aline manter uma PM média, indique qual a DMG
Manso
a ser usada: alinesilva02enfer@[Link]
a) 9° W 60353232351
b) 7° W HP1999270370
os

c) 2° W
d) 5° W

215) Com vento exatamente de proa, teríamos a seguinte condição:

ad

a) RV igual a PV e VS igual a VA
b) RV igual a PV e VS menor do que a VA
c) RV menor do que PV e VS igual a VA
d) RV igual a PV e VS maior do que a VA
ul

216) A maneira pela qual se representa num plano a superfície da Terra ou parte dela,
aparecendo com perfeição os seus meridianos e paralelos, denomina-se:
m

a) projeção
b) mapa
c) escala
si

d) carta

217) Conhecendo o RV, para se obter um RM, a DMG será:

a) somada se for E
b) subtraída se for S
c) somada se for W
d) subtraída se for W

Piloto Privado - PP 688 of 897

218) Um piloto que esteja na latitude 32° 40’ S, deseja saber qual a sua colatitude. Esta
será de:
a) 70° 20’
b) 75° 40’
c) 57° 20’
d) 90° 00’

m
219) Durante uma subida com VI constante, observa-se que a VA:
a) não se altera
b) diminui

co
c) aumente ou diminui
d) aumenta

220) Dados: PV 245°, VA 120 KT, DV/VV 075°/20KT, RV e VS serão, respectivamente:

c.
a) 246°/140 KT
b) 067°/130 KT
c) 025°/200 KT
d) 200°/180 KT
a
an
221) A projeção que apresenta os meridianos como
Aline Silva linhas retas, paralelas e equidistantes
Manso
e os paralelos como linhas retas, paralelas e não equidistantes, é chamada de:
alinesilva02enfer@[Link]
a) gnomônica polar 60353232351
b) Mercator HP1999270370
os

c) Lambert
d) azimutal

222) Os fatores capazes de modificar o valor da VA são:

ad

a) vento de cauda
b) vento de proa
c) mudança de nível, temperatura e VI
d) mudança de nível e vento
ul

223) Ao efetuar uma subida numa atmosfera padrão, o piloto observa que a temperatura
decresce em 2° C para cada:
m

a) 500 metros
b) 1000 metros
c) 1000 pés
si

d) 500 pés

224) Proa magnética é o ângulo formado entre o meridiano:

a) magnético e o eixo longitudinal da aeronave
b) verdadeiro e o eixo longitudinal da aeronave
c) magnético e linha de rota
d) verdadeiro e magnético

Piloto Privado - PP 689 of 897

225) Dados: PM 060°, Db 5° W, DMG 20° W, pede-se a PV e PB:
a) PV 080°, PB 065°
b) PV 040°, PB 055°
c) PV 080°, PB 055°
d) PV 040°, PB 065°

226) Numa aeronave o piloto mantém sua proa bússola igual a 090°. O desvio de bússola

m
é de 5° E. Pede-se a proa magnética:
a) 095°
b) 085°

co
c) 080°
d) 090°

227) Se uma aeronave localizada na latitude 05° 25’ S percorre no sentido Norte, na

c.
mesma longitude, uma distância de 1320 NM, a latitude do destino será de:
a) 17° 00’ N
b) 16° 35’ N
c) 27° 35’ N
d) 22° 00’ N
a
an
Aline Silva Manso
228) Se a temperatura de um aeródromo, cuja elevação é de 2500 FT, estiver com 0° C,
alinesilva02enfer@[Link]
pode-se afirmar que a condição é: 60353232351
a) ISA -10° HP1999270370
os

b) ISA -15°
c) ISA
d) ISA -5°
ad

229) Na teoria dos fusos horários o meridiano de 180° é conhecido como:

a) referência inicial para contagem das longitudes
b) colatitude
c) linha internacional de mudança de data
ul

d) antimeridiano

230) Uma aeronave percorreu 150 NM em 34 min e manteve PB 070° e VA 280 KT. O RM
m

era de 060°, DMG 24° E e desvio de bússola 05° W. O vento encontrado é de:
a) 150°/35 KT
b) 140°/30 KT
si

c) 160°/40 KT
d) 130°/20 KT

231) Dados: PM 100°, RM 090° e Db 5° E, neste caso a deriva é:

a) +10°
b) -10°
c) +5°
d) -5°

Piloto Privado - PP 690 of 897

232) O altímetro está ligado à(s) linha(s) de pressão:
a) estática e impacto
b) dinâmica
c) estática
d) de impacto

233) Dados: PM 050° e DR -6°. Indique qual o RM:

m
a) 044°
b) 040°
c) 050°

co
d) 056°

234) Uma aeronave em voo mantem PV maior que RV e observa VS menor que VA. Com
relação ao vento pode-se afirmar que sopra da:

c.
a) direita e proa
b) esquerda e cauda
c) esquerda e proa
d) direita e cauda
a
an
235) A estação que emite ondas de rádio emSilva
Aline todasManso
as direções (radiais) é chamada de:
a) ADF alinesilva02enfer@[Link]
b) NDB 60353232351
c) DME HP1999270370
os

d) VOR

236) O número de ciclos por segundo é chamado de:

a) absorção
ad

b) frequência
c) difração
d) refração
ul

237) O método de conduzir uma aeronave sobre a superfície da Terra, procurando

elementos de destaque para orientar sua rota, chama-se navegação:
a) rádio
m

b) por contato
c) eletrônica
d) estimada
si

238) A DLO entre os pontos A = 22° 00’ S - 044° 50’ W e B = 42° 20’ S - 034° 30’ W será
de:
a) 39° 40’
b) 05° 10’
c) 10° 20’
d) 78° 20’

Piloto Privado - PP 691 of 897

239) Em uma projeção estereográfica, as linhas de projeção têm origem no:
a) infinito
b) ponto oposto ao ponto de tangência
c) centro da Terra
d) ponto de tangência

240) A projeção que tem como característica a perfeição nas áreas projetadas, chama-se:

m
a) loxodrômica
b) ortodrômica
c) Mercator

co
d) Lambert

241) Uma aeronave mantém PB 030° e sua linha de rota corta as isogônicas de 5° W a 3°
E. A DMG média que deverá ser aplicada, será de:

c.
a) 8° E
b) 4° E
c) 2° W
d) 1° W
a
an
242) Quando o vento for de proa, de cauda
Alineou nulo,
Silva a PV em relação ao RV será:
Manso
a) maior alinesilva02enfer@[Link]
b) diferente 60353232351
c) menor HP1999270370
os

d) igual

243) Sobre o equador um arco de 2°15’ equivale a uma distância de:

a) 135 NM
ad

b) 165 NM
c) 165 km
d) 135 km
ul

244) A abreviatura “SW” pertence ao grupo de pontos:

a) sub-colaterais
b) cardeais
m

c) colaterais
d) sub-cardeais
si

245) Na longitude de 120° W são 18:00 horas UTC. No mesmo instante, a hora UTC na
longitude de 135° E, é de:
a) 09:00 h
b) 18:00 h
c) 06:00 h
d) 22:00 h

Piloto Privado - PP 692 of 897

246) Calcular entre os pontos “A” e “B” a latitude média: A = 20° 30’ N e B = 20° 33’ S:
a) 00° 01’ 30” N
b) 00° 01’ 30” S
c) 01° 30’ 30” N
d) 01° 30’ 30” S

247) Em latitudes elevadas, as linhas traçadas nas cartas, unindo os pontos de mesma

m
inclinação magnética, chamam-se:
a) agônicas
b) desvios

co
c) isoclínicas
d) isogônicas

248) Dados: PM 300°, DMG 10° E, desvio de bússola 6° W, pede-se, respectivamente, a

c.
PB e a PV:
a) 290°/306°
b) 290°/294°
c) 306°/310°
d) 294°/310°
a
an
Aline Silva Manso
249) Fazendo-se a conversão de 50 litros em US galões tem-se:
alinesilva02enfer@[Link]
a) 1320 60353232351
b) 1.32 HP1999270370
os

c) 132
d) 13.2

250) Latitudes crescentes de baixo para cima e longitudes crescentes da direita para a
ad

esquerda, a carta representa os hemisférios:

a) S e E
b) N e E
c) N e W
ul

d) S e W

251) Quando a origem de uma projeção é um dos pólos e a superfície tangente está no
m

pólo oposto, ela é classificada como:

a) esteriográfica
b) infinita
si

c) ortográfica
d) gnomônica

252) Quando uma ACFT voa de uma região de alta pressão para uma de baixa pressão, a
altitude verdadeira:
a) diminui
b) aumenta
c) não se altera
d) é igual a absoluta

Piloto Privado - PP 693 of 897

253) Se na coordenada 15°s/150°w são 0800 utc do dia 01 de dezembro, a hlo é:
a) 22:15 h do dia 01 de dezembro
b) 22:00 h do dia 01 de dezembro
c) 22:15 h do dia 30 de novembro
d) 22:00 h do dia 30 de novembro

254) O método de navegação no qual a posição de uma ACFT é obtida por ondas de rádio

m
é chamada de navegação:
a) eletrônica
b) radiogoniométrica

co
c) estimada
d) celestial

255) A representação gráfica da superfície da Terra desenvolvida num plano, sem grandes

c.
detalhes de projeção, chama-se:
a) mapa
b) visão
c) projeção
d) carta de navegação
a
an
Aline Silva Manso
256) A VA sofrendo a influência de um componente de vento positivo ou negativo passará
alinesilva02enfer@[Link]
a ser: 60353232351
a) VS HP1999270370
os

b) VC
c) VI
d) VE
ad

257) Na teoria dos fusos horários, a linha internacional de mudança de data, é o(a):
a) referência inicial para contagem das latitudes
b) colatitude
c) meridiano de 180°
ul

d) antimeridiano

258) A longitude de um ponto é medida sobre um:

m

a) arco de meridiano
b) círculo máximo
c) arco de paralelo
si

d) meridiano

259) O velocímetro é ligado à linha de pressão:

a) estática e impacto
b) impacto e dinâmica
c) dinâmica
d) estática

Piloto Privado - PP 694 of 897

260) Uma aeronave no FL100, matem VI de 120 KT. Neste caso, a VA aproximada é de:
a) 135 KT
b) 130 KT
c) 144 KT
d) 120 KT

261) Dados: RV 100°, ACD +5°, DMG 10° W, distância 25 NM, tempo de voo 10 min e VA

m
140 KT. O vento será de:
a) 206° / 02 KT
b) 212° / 06 KT

co
c) 231° / 16 KT
d) 220° / 10 KT

262) Sendo conhecida a longitude 058°w, sua conversão em tempo resulta em:

c.
a) 3h 52 min
b) 3h 15 min
c) 3h 52 seg
d) 3h
a
an
263) Considere as coordenadas geográficas dos pontos
Aline Silva Mansoa seguir e informe o rumo
verdadeiro de a para b, onde a = 25° 00’ n / 045° 00’ w e b = 25° 00’ n / 048° 00’ w:
alinesilva02enfer@[Link]
a) rv 180° 60353232351
b) rv 090° HP1999270370
os

c) rv 360°
d) rv 270°

264) Uma aeronave, em rota, sobrevoando uma área de baixa pressão terá um erro de
ad

indicação do altímetro:
a) indeterminado
b) para menos
c) nulo
ul

d) para mais

265) Pode-se afirmar que sempre, na área em torno de uma linha agônica, o(a):
m

a) rota verdadeira é igual à proa verdadeira

b) rumo magnético é igual à proa magnética
c) proa verdadeira é igual à proa magnética
si

d) rumo verdadeiro é igual à rota verdadeira

266) A maneira de conduzir um avião de um lugar para outro, seguindo o resultado de

cálculos predeterminados para a sequência da viagem, é a definição de navegação:
a) por contato
b) visual
c) eletrônica
d) estimada

Piloto Privado - PP 695 of 897

267) A altitude pressão, corrigida para variações de pressão e temperatura, denomina-se
altitude:
a) densidade
b) calibrada
c) absoluta
d) verdadeira

m
268) O velocímetro está ligado à(s) linha(s) de pressão:
a) estática e dinâmica
b) dinâmica, unicamente

co
c) estática, unicamente
d) dinâmica e de impacto

269) Quando se ajusta o altímetro para a pressão de 1013 hpa, obtém-se a altitude:

c.
a) indicada
b) verdadeira
c) pressão
d) absoluta
a
an
270) O comprimento de 1’ (um minuto) Aline
de arco do Manso
Silva meridiano verdadeiro corresponde a:
a) 1 km alinesilva02enfer@[Link]
b) 1 mt 60353232351
c) 1 nm HP1999270370
os

d) 1 ft

271) O arco de meridiano compreendido entre o equador e um determinado paralelo é

denominado:
ad

a) neso
b) círculo menor
c) latitude
d) anti-meridiano
ul

272) Uma aeronave que mantém proa bússola de 30° e a sua linha de rota corta as
isogônicas de 05°w (cinco graus oeste) a 03°e (três graus leste), adota a declinação
m

magnética de:
a) 01°e
b) 01°w
si

c) 04°w
d) 04°e

273) A força que atua em uma bússola, alinhando a agulha magnética na direção
norte-sul, é a componente:
a) magnética
b) horizontal
c) superficial
d) vertical

Piloto Privado - PP 696 of 897

274) Em uma carta aeronáutica, cuja escala é de 1:450.000, quatro centímetros
correspondem a:
a) 18.000 cm
b) 18.000 km
c) 18.000 m
d) 18 m

m
275) Projeções equatoriais, polares ou oblíquas são classificações referentes à:
a) origem das linhas de projeção
b) superfície onde são projetadas

co
c) tangência do ponto da superfície da projeção com a esfera terrestre
d) razão de distorção

276) Toda hora legal ou local, em longitude oeste, relacionada à hora média em

c.
greenwich, é:
a) hora cheia
b) mais tarde
c) fuso horário
d) mais cedo
a
an
Aline Silva Manso
277) Uma aeronave voando a mach .45, sob oat de 30°c, desenvolve uma tas de:
alinesilva02enfer@[Link]
a) 665 km/h 60353232351
b) 565 km/h HP1999270370
os

c) 575 km/h
d) 675 km/h

278) As linhas que unem pontos de mesmo ângulo de inclinação são denominadas:
ad

a) isóbaras
b) isoclínicas
c) isotacas
d) isósceles
ul

279) A abreviatura “ene” pertence ao grupo de pontos:

a) cardeais
m

b) laterais
c) subcolaterais
d) colaterais
si

280) A hora legal de qualquer fuso horário é igual à hora:

a) local do meridiano de greenwich
b) local do seu meridiano central
c) universal do meridiano de greenwich
d) universal do seu meridiano central

Piloto Privado - PP 697 of 897

281) Com uma va de 150 kt e mantendo pb de 060°, uma acft percorre 120 nm em 45
minutos. seguindo o rm de 070°, sob dmg de 10°w e db de 05°e, a dv/vv é:
a) 355°/32kt
b) 302°/32kt
c) 295°/16kt
d) 292°/16kt

m
282) 1° (um grau) de arco de meridiano equivale a:
a) 1 nm
b) 1 km

co
c) 60 nm
d) 60 st

283) O ponto de coordenada geográfica que está expresso de forma incorreta é:

c.
a) 90°n
b) 00°01’59”s/145°45’59”w
c) 45°45’n/145°45’e
d) 00°/000°
a
an
284) A colatitude de 45°30’09”n é igual Aline
a: Silva Manso
a) 43°30’09” alinesilva02enfer@[Link]
b) 135°30’09” 60353232351
c) 44°29’51” HP1999270370
os

d) 42°29’51”

285) Em greenwich, o relógio marca 12h 29min. em um lugar de coordenada 40°s 045°w,
a hora legal é:
ad

a) 15 h 09 min
b) 15 h 29 min
c) 09 h 29 min
d) 09 h 49 min
ul

286) Uma milha terrestre corresponde a:

a) 3,28 m
m

b) 1609 m
c) 1852 m
d) 1482 m
si

287) A direção que dá sentido à trajetória pretendida por uma aeronave chama-se:
a) proa
b) rota
c) rumo
d) desvio

Piloto Privado - PP 698 of 897

288) Convertendo-se 10 nm em km, encontra-se:
a) 18,52 km
b) 1609,00 km
c) 160,90 km
d) 185,20 km

289) O movimento real da terra, em torno do seu próprio eixo, gera o fenômeno

m
denominado:
a) movimento aparente dos astros
b) convecção transversa

co
c) advecção longitudinal
d) rotação centrípeta da terra

290) Uma aeronave com rv=257°, cd=-7° e db=2°e, sendo a dmg=18°e, terá uma proa

c.
bússola de:
a) 254°
b) 230°
c) 244°
d) 250°
a
an
Aline Silva Manso
291) Dadas as coordenadas geográficas dos pontos a e b, indique a dla entre estes
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
pontos. a = (25° 15’ n / 045° 10’ w) e b = (20° 25’ s / 043° 50’ w):
a) 45° 40’ HP1999270370
os

b) 04° 50’
c) 01° 20’
d) 89° 00’
ad

292) Por uma hora e dez minutos, uma aeronave percorre 200 nm com a velocidade de:
a) 217 km/h
b) 327 km/h
c) 227 km/h
ul

d) 317 km/h

293) Tendo-se as latitudes 40°08’23”s e 09°47’53”s, a dla será de:

m

a) 49°20’30”
b) 30°20’30”
c) 30°19’30”
si

d) 49°30’30”

294) Em uma projeção gnomônica, as linhas de projeção têm origem no:

a) ponto oposto
b) centro da terra
c) sistema do infinito
d) ponto de tangência

Piloto Privado - PP 699 of 897

295) Em uma cidade situada na longitude de “150 graus w” são 08:00 utc. neste momento,
em outra cidade situada na longitude “090 graus e” serão:
a) 16:00 utc
b) 08:00 utc
c) 12:00 utc
d) 04:00 utc

m
296) A dla entre as coordenadas 16°01’02”n/116°03’04”e e 18°05’06”s/116°03’04”e é:
a) 34°06’08”s/232°06’08”e
b) 02°04’04”s

co
c) 34°06’08”
d) 02°04’04”n

297) Os círculos máximos e círculos menores são utilizados para formar:

c.
a) uma navegação radiogoniométrica
b) uma navegação por praticagem
c) um sistema de gratícula na superfície terrestre

a
d) um sistema policônico de projeção tangencial terrestre
an
298) Dados pv=200°, va=150 kt, dv/vv=120°/25 kt;Manso
Aline Silva ângulo de correção de deriva será de:
a) +9° alinesilva02enfer@[Link]
b) -9° 60353232351
c) +22° HP1999270370
os

d) -22°

299) A diferença de horas legais (hle), entre uma cidade de longitude 105 graus w e outra
de longitude 045 graus e, será de:
ad

a) 07 horas
b) 06 horas
c) 04 horas
d) 10 horas
ul

300) A representação gráfica da superfície da terra, num plano, na qual aparece com
destaque o gradeado formado por paralelos e meridianos, é tecnicamente denominada:
m

a) projeção
b) mapa
c) visão
si

d) carta de navegação

301) No estudo dos fusos horários é possível afirmar que em:

a) um lugar a este de greenwich, é mais cedo
b) um lugar a oeste de greenwich, é mais cedo
c) greenwich é mais tarde que um lugar a este
d) greenwich é mais cedo que um lugar a oeste

Piloto Privado - PP 700 of 897

302) Uma pessoa, posicionada de frente para o nascer do sol, tem à sua direita o:
a) sul
b) leste
c) oeste
d) norte

303) A faixa geográfica de 15 graus de longitude que possui em sua extensão a mesma

m
hora legal chama-se:
a) espaço longitudinal
b) fuso horário

co
c) demarcação angular
d) trânsito sucessivo

304) O parâmetro convencionado universalmente como linha internacional de mudança de

c.
data é o:
a) meridiano 180 graus
b) dia solar
c) fuso horário
d) meridiano de greenwich
a
an
Aline Silva Manso
305) Convertendo-se 340 nm em km, obtém-se:
alinesilva02enfer@[Link]
a) 950 km 60353232351
b) 720 km HP1999270370
os

c) 630 km
d) 880 km

306) A distância, em milhas náuticas, entre os limites de um fuso horário qualquer, medida
ad

próxima ao equador, corresponde a:

a) 60 nm
b) 960 nm
c) 15 nm
ul

d) 900 nm

307) Em uma cidade localizada na longitude 134°w são 10:00 utc. a “hlo” da referida
m

cidade, naquele momento, é de:

a) 0104 h
b) 0100 h
si

c) 1856 h
d) 1900 h

308) Em uma carta lambert, 05°30’s de latitude correspondem a:

a) 530 nm
b) 330 nm
c) 330 km
d) 530 km

Piloto Privado - PP 701 of 897

309) A latitude de um ponto é medida sobre um:
a) arco de paralelo
b) círculo menor
c) círculo tangencial
d) arco de meridiano

310) Calcule a razão de subida de uma aeronave, sendo dados: elevação do aeródromo

m
2500, nível de voo fl 085 e tempo de voo na subida 00:12h:
a) 850 ft/min
b) 710 ft/min

co
c) 650 ft/min
d) 500 ft/min

311) A componente vertical que provoca a inclinação da agulha de uma bússola, quando

c.
sobre o equador, é:
a) máxima
b) indeterminada
c) nula
d) média
a
an
Aline Silva Manso
312) Uma acft, no fl095, com oat = +14°c e vi= 130kt, terá uma va de:
alinesilva02enfer@[Link]
a) 155 kt 60353232351
b) 109 km/h HP1999270370
os

c) 109 kt
d) 155 km/h

313) Para uma localidade situada na coordenada 52°s/152°w onde a hlo é 12:02, a utc
ad

será de:
a) 23:18
b) 22:10
c) 23:10
ul

d) 22:18

314) A altitude corrigida para erros de instalação do instrumento denomina-se altitude:

m

a) indicada
b) pressão
c) calibrada
si

d) verdadeira

315) A navegação estimada baseia-se na:

a) observação de corpos celestes
b) direção das ondas de rádio
c) direção e velocidade do vento
d) posição geográfica

Piloto Privado - PP 702 of 897

316) O método de navegação pelo qual a posição de uma acft é determinada por ondas de
rádio chama-se:
a) radiogoniométrico
b) por satélite
c) praticagem
d) eletrônico

m
317) Em uma escala de distância, 2°30’ correspondem a:
a) 150 nm
b) 230 nm

co
c) 23 nm
d) 50 nm

318) A medida angular entre o meridiano de greenwich e um meridiano qualquer é

c.
denominada:
a) colatitude
b) diferença de longitude
c) longitude
d) latitude
a
an
Aline Silva Manso
319) Para uma acft cuja pv é de 140° e cruza as linhas isogônicas de 20°w e 28°w, a pm
alinesilva02enfer@[Link]
média a ser adotada é: 60353232351
a) 160° HP1999270370
os

b) 168°
c) 164°
d) 152°
ad

320) A medida angular do arco de meridiano, compreendida entre dois paralelos,

denomina-se:
a) diferença de longitude
b) latitude média
ul

c) diferença de latitude
d) diferença de paralelos
m

321) Projeções cilíndricas, cônicas, azimutais ou zenitais são classificações referentes à:

a) tangência do ponto da superfície de projeção com a esfera terrestre
b) origem das linhas de projeção
si

c) superfície onde são projetadas

d) razão de distorção

322) Toda hora legal ou local, em longitude leste, relacionada à hora média em greenwich,
é:
a) mais tarde
b) hora cheia
c) fuso horário
d) mais cedo

Piloto Privado - PP 703 of 897

323) A projeção lambert tem sua superfície desenvolvida em um:
a) cilindro estereográfico
b) cone tangente
c) cilindro gnomônico
d) cone secante

324) Uma acft mantém uma pv de 080°, sua vs é de 150kt e o vento é de 300° com 20 kt.

m
nestas condições, o rv e a va são, respectivamente:
a) 085° e 145 kt
b) 085° e 135 kt

co
c) 095° e 135 kt
d) 095° e 145 kt

325) A distância vertical, acima do nível do mar, corrigida para as variações de pressão e

c.
temperatura, chama-se altitude:
a) absoluta
b) termobárica
c) altimétrica
d) verdadeira
a
an
Aline Silva Manso
326) Uma aeronave com a proa verdadeira de 080°, voando numa região com declinação
alinesilva02enfer@[Link]
magnética de 12°e, estará seguindo com 60353232351
uma proa magnética de:
a) 92° HP1999270370
os

b) 62°
c) 68°
d) 98°
ad

327) A medida angular entre a linha do equador e um paralelo qualquer chama-se:

a) longitude
b) colatitude
c) latitude
ul

d) antimeridiano

328) Numa projeção com escala 1:500.000, 22,5 km representam:

m

a) 4,3 cm
b) 4,5 cm
c) 4,1 cm
si

d) 3,9 cm

329) Considerando-se rv=050 graus, pm=080 graus, dmg=22 graus w, dist=45 nm, tev= 16
min e va=150 kt, o vento será de:
a) 183 graus/29kt
b) 160 graus/27kt
c) 144 graus/25kt
d) 202 graus/34kt

Piloto Privado - PP 704 of 897

330) A distância de subida de uma aeronave, considerando-se os seguintes dados r/s 700
ft/min, elevação do aeroporto 3000 ft, fl 150, va na subida 170 kt e vento, na subida de
proa com 20 kt é de:
a) 43 nm
b) 62 nm
c) 56 nm
d) 39 nm

m
331) Uma acft que mantém pv menor que rv e a sua va é maior que a vs, está sob a
influência de um vento da:

co
a) esquerda e de cauda
b) esquerda e de proa
c) direita e de cauda
d) direita e de proa

c.
332) A longitude média das longitudes 143°w e 157°e é:
a) 173°w
b) 163°w
c) 007°e
a
an
d) 014°e
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
333) A rota ortodrômica, como segmento de60353232351
um círculo máximo, representa:
a) a menor distância entre dois pontosHP1999270370
os

b) a maior distância entre dois pontos

c) um círculo que divide a terra
d) um plano que divide a terra
ad

334) O resultado da conversão de 51 l em us gal, é:

a) 132 us gal
b) 13,2 us gal
c) 6,2 us gal
ul

d) 3,2 us gal

335) As linhas que unem pontos de dmg nulos são denominadas:

m

a) aclínicas
b) isogônicas
c) agônicas
si

d) isoclínicas

336) O ângulo formado do rumo a seguir e a proa da aeronave é definido como:

a) correção de deriva
b) deriva
c) rumo magnético
d) rota loxodrômica

Piloto Privado - PP 705 of 897

337) Uma distância de 257 nm, medida sobre um meridiano verdadeiro, corresponde a:
a) 02° 57’ de longitude
b) 02° 57’ de latitude
c) 04° 17’ de latitude
d) 04° 17’ de longitude

338) A hora média em greenwich, associada à diferença de tempo, define:

m
a) a hora local
b) a linha de data
c) a hora legal

co
d) o meridiano central

339) Durante 00:47h uma aeronave percorreu 188 nm. a velocidade em relação ao solo foi
de:

c.
a) 147 kt
b) 198 kt
c) 240 kt
d) 326 kt
a
an
340) Um ponto situado na latitude 75° 10’ n tem
Aline como
Silva co-latitude:
Manso
a) 20° 10’ alinesilva02enfer@[Link]
b) 04° 20’ 60353232351
c) 10° 40’ HP1999270370
os

d) 14° 50’

341) A abreviatura ene refere-se ao ponto subcolateral denominado:

a) estesudoeste
ad

b) estesudeste
c) estenoroeste
d) estenordeste
ul

342) Rota ou linha loxodrômica é aquela que cruza os meridianos em ângulos:

a) iguais
b) agudos
m

c) diferentes
d) normais
si

343) Um avião decola de um aeroporto situado a 3000 ft acima do nível do mar para o fl
250 e mantém r/s 1400 ft/min. o tempo de voo na subida será de:
a) 00:21h
b) 00:27h
c) 00:12h
d) 00:16h

Piloto Privado - PP 706 of 897

344) Considerando-se a “pv” maior do que o “rv” e a “va” maior do que a “vs”, chega-se à
conclusão de que o vento está atuando pela:
a) esquerda e de proa
b) direita e de cauda
c) direita e de proa
d) esquerda e de cauda

m
345) A distância, em milhas náuticas, medida sobre um meridiano, entre os paralelos de
latitude de 04° 20’ s e 06° 30’ s , corresponde a:
a) 470 nm

co
b) 130 nm
c) 650 nm
d) 260 nm

c.
346) Num ponto situado na longitude 152 graus w são 12:02 hlo. no mesmo momento em
greenwich serão:
a) 11:00 utc
b) 22:10 utc
c) 22:02 utc
a
an
d) 10:08 utc
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
347) Para uma acft que se desloca seguindo uma pm de 300°, sob dmg de 10°e e com db
HP1999270370
de 6°w, suas pb e pv são, respectivamente:
os

a) 290°/294°
b) 294°/310°
c) 306°/310°
d) 290°/306°
ad

348) O nível de voo é a distância vertical medida a partir:

a) do aeródromo sobrevoado
b) da superfície terrestre
ul

c) de qualquer ponto considerado

d) do nível de pressão padrão
m

349) O ângulo formado entre o norte magnético e a proa da aeronave, medido no sentido
neso, chama-se:
a) pm
si

b) pv
c) pb
d) rm

350) A linha, cujo valor de dmg é igual a zero, denomina-se:

a) isóbara
b) agônica
c) média
d) nula

Piloto Privado - PP 707 of 897

351) Aplicando-se o ângulo de correção de deriva ao rumo magnético obtém-se o(a):
a) pb
b) pv
c) pm
d) rv

352) Sendo dados a (25° 40’ s / 045° 30’ w) e b (22° 30’ n/ 050° 40’ w), a diferença de

m
latitude será:
a) 24° 05’
b) 48° 10’

co
c) 03° 10’
d) 01° 35’

353) Voando nas proximidades dos pólos magnéticos, a força de atração é máxima e, com

c.
isso, a extremidade indicadora da agulha da bússola inclina-se bastante, passando a dar
indicações erradas. essa inclinação é conhecida como componente:
a) vertical
b) lateral
c) longitudinal
a
an
d) horizontal
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
354) O ângulo formado entre o norte verdadeiro e o norte magnético denomina-se:
a) correção de deriva HP1999270370
os

b) desvio de bússola
c) inclinação magnética
d) declinação magnética
ad

355) Uma aeronave mantém pv=200° e sua linha de rota corta as isogônicas de 10°w a
14°w. a pm média que deve ser adotada é:
a) 190°
b) 212°
ul

c) 224°
d) 186°
m

356) Sobre o equador, um arco de 12 graus 15min equivale a uma distância de:
a) 735 nm
b) 765 km
si

c) 765 nm
d) 735 km

357) Uma rota que corta os meridianos em ângulos iguais numa projeção lambert é
denominada:
a) direta
b) polar
c) ortodrômica
d) loxodrômica

Piloto Privado - PP 708 of 897

358) O círculo máximo cujo plano é perpendicular ao eixo da terra e que a divide em dois
hemisférios pelo centro chama-se:
a) meridiano
b) latitude
c) paralelo
d) equador

m
359) Dadas as coordenadas a=35°30’n e b=35°33’s, a latitude média é:
a) 00°01’30” s
b) 71°03’00” s

co
c) 00°01’30” n
d) 71°03’00” n

360) A partir do meridiano de greenwich são contadas as:

c.
a) diferenças de longitude
b) latitudes
c) longitudes
d) diferenças de latitude
a
an
361) Dentre os itens abaixo, assinale o Aline
que apresenta
Silva Mansouma vantagem da projeção
mercator: alinesilva02enfer@[Link]
a) fidelidade total, mesmo acima de 60 60353232351
graus de latitude n ou s
b) escala de distância constante HP1999270370
os

c) fácil plotagem
d) um círculo máximo é representado por uma linha curva

362) Uma aeronave que se desloca de uma região quente para uma região fria, mantendo
ad

uma altitude indicada constante, em relação à sua altitude verdadeira:

a) aumenta o ângulo de ataque
b) mantém-se constante
c) está descendo
ul

d) está subindo

363) Uma distância de 138 nm medida sobre um meridiano verdadeiro, corresponde a:

m

a) 02° 18’ de lat

b) 02° 18’ de long
c) 02° 38’ de long
si

d) 02° 38’ de lat

364) Uma aeronave mantém va 150 kt, rm 50°, a dmg é de 20° w e o vento na rota é de
100°/30 kt. a pm e a vs são:
a) pm 067, vs 126 kt
b) pm 029, vs 160 kt
c) pm 041, vs 140 kt
d) pm 061, vs 137 kt

Piloto Privado - PP 709 of 897

365) O ângulo formado da proa de uma aeronave ao rumo percorrido pela mesma
chama-se:
a) efeito do vento
b) deriva
c) ângulo de correção
d) correção de deriva

m
366) Uma milha náutica e uma milha terrestre equivalem, respectivamente, a:
a) 1852 m/1609 m
b) 1609 m/3,28 m

co
c) 3,28 m/1852 m
d) 1609 m/1852 m

367) O menor arco do equador, compreendido entre os meridianos de dois pontos dados,

c.
é denominado:
a) longitude
b) diferença de longitude
c) latitude
d) diferença de latitude
a
an
Aline Silva Manso
368) A distância angular de um ponto, a partir do equador, medida sobre o plano do
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
meridiano que passa por esse ponto, denomina-se:
a) longitude HP1999270370
os

b) coordenada
c) latitude
d) marcação
ad

369) Dados os pontos a=11°11’s/110°10’w e b=16°21’s/110°10’w, a direção e a distância

do ponto “b” para o ponto “a”, respectivamente, são:
a) s/310 nm
b) n/310 nm
ul

c) n/300 nm
d) s/300 nm
m

370) É considerada uma desvantagem da projeção lambert:

a) a loxodrômica ser uma linha curva
b) sua origem gnomônica
si

c) as linhas retas convergentes

d) os círculos concêntricos ao pólo

371) Se uma aeronave localizada na latitude 05°30’s percorrer no sentido norte uma
distância de 1350 nm, a latitude de destino será de:
a) 28°35’s
b) 27°35’n
c) 17°00’n
d) 28°00’n

Piloto Privado - PP 710 of 897

372) Para que uma aeronave se mantenha no rumo desejado, sob influência de vento da
esquerda e componente de cauda, deverá ter:
a) dr negativa
b) dr positiva
c) acd negativo
d) acd positivo

m
373) O meridiano que representa a linha internacional de mudança de data é:
a) 100°
b) 280°

co
c) 180°
d) 200°

374) O ângulo formado entre um meridiano verdadeiro e um meridiano magnético é

c.
chamado:
a) declinação magnética
b) ângulo de inclinação
c) ângulo isogônico
d) desvio magnético
a
an
Aline Silva Manso
375) As condições que modificam a tas são:
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
a) altitude densidade e gradiente isotérmico
b) altitude pressão, temperatura e ias HP1999270370
os

c) altitude densidade e gradiente isobárico

d) altitude pressão, temperatura e vento

376) Uma aeronave realizou um procedimento de descida, do fl 100 até 2500 ft, mantendo
ad

uma razão de 500 ft/min. sabendo-se que o consumo médio na descida foi de 20 l/h,
pode-se afirmar que a quantidade consumida, naquele trecho, foi de:
a) 7l
b) 4l
ul

c) 5l
d) 6l
m

377) Uma milha náutica equivale a:

a) 1’ de arco de meridiano
b) 1° de arco de meridiano
si

c) 0,87 km
d) 1,15 km

378) Projeções gnomônicas, estereográficas ou ortográficas são classificações referentes

à:
a) origem das linhas de projeção
b) tangência do ponto da superfície da projeção com a esfera terrestre
c) razão de distorção
d) superfície onde são projetadas

Piloto Privado - PP 711 of 897

379) Uma aeronave mantém pv=200 graus e sua linha de rota corta as isogônicas de 10
graus w a 14 graus w. a pm média que manterá será de:
a) 234 graus
b) 212 graus
c) 204 graus
d) 224 graus

m
380) A distância, em km, entre os pontos (10graus 52min n e 10graus 08min s) é de:
a) 1260km
b) 21km

co
c) 680km
d) 2333km

381) A hora média em greenwich, associada ao número do fuso horário, define o(a):

c.
a) linha de data
b) hora local
c) meridiano central
d) hora legal
a
an
382) O número de fusos horários considerados noManso
Aline Silva estudo de navegação aérea é:
a) 15 alinesilva02enfer@[Link]
b) 48 60353232351
c) 39 HP1999270370
os

d) 24

383) Convertendo-se 120 nm em km, obtém-se:

a) 22 km
ad

b) 189 km
c) 222 km
d) 67 km
ul

384) O posicionamento de uma linha de rota medida através do ângulo formado com um
meridiano verdadeiro, define o valor do(a):
a) dmg
m

b) rm
c) pv
d) rv
si

385) Dados: fl145, oat=-20°c, vi=210 kt, a “va” em km/h, é:

a) 583 km/h
b) 482 km/h
c) 280 km/h
d) 381 km/h

Piloto Privado - PP 712 of 897

386) A velocidade calibrada ou indicada corrigida para erros de densidade do ar,
denomina-se:
a) equivalente
b) calibrada
c) indicada
d) aerodinâmica

m
387) Considerando-se o ponto a=18°30’30”s/171°15’15”e e o ponto
b=18°30’30”s/129°15’15”w, a lom entre eles será:
a) 159°00’00”w

co
b) 029°44’45”e
c) 150°15’15”e
d) 059°29’30”w

c.
388) O arco de equador ou de paralelo compreendido entre o meridiano de greenwich e o
meridiano de um lugar qualquer chama-se:
a) anti-meridiano
b) latitude
c) círculo menor
a
an
d) longitude
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
389) Numa escala 1:5.300.000, oito centímetros e meio equivaleriam, aproximadamente,
a: HP1999270370
os

a) 243 nm
b) 280 nm
c) 265 sm
d) 230 sm
ad

390) Um meridiano que tenha uma diferença de longitude de 180 graus, em relação a um
outro, será denominado:
a) meridiano de origem
ul

b) meridiano de greenwich
c) primeiro meridiano
d) anti-meridiano
m

391) Os dois componentes básicos do sistema de coordenadas geográficas são:

a) equador e paralelos
si

b) meridianos e paralelos
c) equador e meridianos
d) latitude e longitude

392) A direção para onde se mantém orientado o eixo longitudinal de uma aeronave é
conhecida como:
a) destino
b) rota
c) rumo
d) proa
Piloto Privado - PP 713 of 897
393) Se na longitude 135°25’w a hle é 12:00h, a utc da longitude 095°17’w é de:
a) 09:00h
b) 16:00h
c) 21:00h
d) 03:00h

394) Um valor de desvio de bússola, a leste, é subtraído de um valor de proa magnética,

m
para se obter o(a):
a) rv
b) pv

co
c) pb
d) rm

395) A milha terrestre mede:

c.
a) 5220 ft
b) 1852 m
c) 1609 m
d) 5820 ft
a
an
396) A dlo dos pontos (014 graus 15minAline
e/014 graus
Silva 09min w) e a dla dos pontos (90
Manso
graus n/90 graus s) são, respectivamente:
alinesilva02enfer@[Link]
a) (000 grau 04min) e (180 graus) 60353232351
b) (028 graus 24min) e (180 graus) HP1999270370
os

c) (028 graus 24min) e (00 grau)

d) (000 grau 04min) e (00 grau)

397) O ângulo formado entre o meridiano verdadeiro e o eixo longitudinal da aeronave,

ad

medido no sentido neso, chama-se:

a) rv
b) dmg
c) acd
ul

d) pv

398) A largura média de uma faixa de fuso horário, medida na linha do equador, é:
m

a) 1500 nm
b) 1000 nm
c) 900 nm
si

d) 1900 nm

399) A direção que muda com relação a cada um dos meridianos em que passa, formando
ângulos diferentes com os mesmos, por representar um segmento de círculo máximo, é
definida como rota:
a) gnomônica
b) loxodrômica
c) ortodrômica
d) policônica

Piloto Privado - PP 714 of 897

400) A unidade de medida de velocidade, relacionada à milha náutica, é:
a) km/h
b) kt
c) ft
d) kt/h

401) Sendo dados: rm 145, dmg 15° w, va 210 kt e dv/vv 170/40kt. a pv e a vs são:

m
a) pv 123°, vs 240 kt
b) pv 123°, vs 180 kt
c) pv 137°, vs n180 kt

co
d) pv 137°, vs 240 kt

402) Uma acft voando a mach .30, sob oat de 0°c, desenvolve uma va de:
a) 193 kt

c.
b) 303 kt
c) 203 kt
d) 103 kt

a
403) O arco do equador compreendido entre o meridiano de greenwich e o meridiano do
an
ponto considerado chama-se: Aline Silva Manso
a) latitude alinesilva02enfer@[Link]
b) diferença de longitude 60353232351
c) co-latitude HP1999270370
os

d) longitude

404) A força que faz com que a agulha da bússola se alinhe com a direção norte-sul é
conhecida por:
ad

a) componente horizontal
b) desvio de agulha
c) componente vertical
d) desvio de bússola
ul

405) Dados: fl=125, oat=10°c, va=270 kt, a “vi” em milhas terrestres, é:

a) 239 st
m

b) 249 st
c) 229 st
d) 259 st
si

406) A velocidade calibrada, corrigida para as variações de altitude e temperatura,

chama-se velocidade:
a) aerodinâmica
b) de stall
c) dinâmica
d) indicada

Piloto Privado - PP 715 of 897

407) A distância vertical entre uma aeronave e um ponto qualquer de referência, no solo,
denomina-se altitude:
a) calibrada
b) pressão
c) verdadeira
d) absoluta

m
408) A velocidade em relação ao solo (vs) é a velocidade aerodinâmica (va) corrigida em
função da:
a) pressão e densidade do ar

co
b) direção e velocidade do vento
c) instalação do velocímetro
d) temperatura do ar

c.
409) Nas cartas de navegação aérea, a linha que une pontos de mesma dmg,
denomina-se:
a) agônica
b) isóbara
c) isoclínica
a
an
d) isogônica
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
410) A rota que atravessa os meridianos em ângulos diferentes chama-se:
a) direta HP1999270370
os

b) ortodrômica
c) loxodrômica
d) mercator
ad

411) Para um lugar de longitude 125°30’w onde a hle é 22h45min; a hlo, o número e a
letra do fuso, respectivamente, serão:
a) 22h45min / 8 / u
b) 22h23min / 8 / u
ul

c) 22h23min / 7 / h
d) 15h07min / 7 / h
m

412) Considerando-se a hora local, o meridiano 180° é convencionado como:

a) anti-meridiano longitudinal
b) zona da hora universal coordenada
si

c) linha internacional de mudança de data

d) meridiano de greenwich

413) O único círculo máximo cujo plano imaginário é perpendicular ao eixo da terra
chama-se:
a) pólo
b) meridiano
c) paralelo de latitude
d) equador

Piloto Privado - PP 716 of 897

414) Uma faixa de fuso horário abrange:
a) 15° de longitude
b) 7° 30’ de latitude
c) 15° de latitude
d) 7° 30’ de longitude

415) Os elementos fundamentais que devem ser constantemente determinados durante

m
uma navegação aérea são:
a) deslocamento, direção e acuidade
b) concentração, direção e acuidade

co
c) velocidade e altitude
d) localização e orientação

416) Tendo-se vs 210 kt, a distância percorrida em 32 min será de:

c.
a) 197 nm
b) 105 nm
c) 143 nm
d) 112 nm
a
an
417) A rota que atravessa os meridianos em Silva
Aline ângulos iguais chama-se:
Manso
a) direta alinesilva02enfer@[Link]
b) loxodrômica 60353232351
c) ortodrômica HP1999270370
os

d) mercator

418) Quando em uma cidade localizada na longitude 150 graus w for 0900h (hle), em hlo
serão:
ad

a) 0500h
b) 0200h
c) 1900h
d) 0900h
ul

419) Uma aeronave percorreu 90 nm em 00:35h, tendo-se TAS (VA) 140 kt, RM 60°, DMG
15° e, DB = 5° W e PB 72°. o vento encontrado foi:
m

a) 208°/22 kt
b) 122°/22 kt
c) 028°/22 kt
si

d) 308°/22 kt

420) O antimeridiano de 154graus 15min 28s w é o meridiano de:

a) 77graus 07min 46s w
b) 25graus 44min 32s w
c) 77graus 07min 465e
d) 25graus 44min 32s e

Piloto Privado - PP 717 of 897

421) A linha cujo plano não passa pelo centro da terra e que a divide em duas partes
desiguais, chama-se:
a) longitude
b) meridiano
c) círculo máximo
d) círculo menor

m
422) O movimento aparente dos astros, como efeito da rotação terrestre, é de:
a) leste para oeste
b) oeste para leste

co
c) sul para norte
d) norte para sul

423) Em greenwich, o relógio marca 12h29min. em um lugar de coordenada 40°s/040°w, a

c.
hora local é:
a) 15h29min
b) 9h49min
c) 15h09min
d) 9h29min
a
an
Aline Silva Manso
424) Em uma cidade localizada na longitude 130 graus w são 1200h (hle). em utc, são:
alinesilva02enfer@[Link]
a) 2100z 60353232351
b) 0400z HP1999270370
os

c) 2000z
d) 0300z
ad
ul
m
si

Piloto Privado - PP 718 of 897

 Teoria de Voo

1) Em um recipiente dotado de um êmbolo móvel, é introduzido um gás que ocupa

determinado volume. Se este for reduzido à metade, sem haver variação de temperatura,
a pressão do gás:
a) ficará inalterada
b) duplicará
c) triplicará
d) quadruplicará

m
2) Marque a afirmativa errada:
a) o peso de um corpo é menor no Equador do que nos pólos

co
b) a massa de um fluido é variável, o peso é invariável
c) a densidade de um fluido varia
d) o volume ocupado por um fluido é variável

c.
3) Densidade ou massa específica é o(a):
a) peso do corpo
b) quantidade de matéria existente em um corpo

a
c) relação entre a quantidade de matéria e o volume ocupado
d) peso por unidade de volume
an
Aline Silva Manso
4) Uma aeronave recebe vento de frente de 25 Km/h. Considerando sua velocidade de
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
270 Km/h, a velocidade com relação ao solo será:
a) 320 Km/h HP1999270370
os

b) nenhuma das citadas

c) 295 Km/h
d) 220 Km/h
ad

5) Assinale a afirmativa errada. Podemos dizer que um fluido sob pressão:

a) tem o volume diminuído
b) tem o peso aumentado
c) é capaz de produzir trabalho
ul

d) tem sua densidade aumentada

6) Grandeza vetorial é:
m

a) o trabalho multiplicado pelo tempo

b) a definição de potência
c) toda grandeza que tem intensidade, direção e sentido
si

d) o produto da força pela distância

7) De acordo com a lei dos gases, a densidade é:

a) diretamente proporcional à temperatura
b) diretamente proporcional à pressão e à temperatura
c) diretamente proporcional à pressão e inversamente proporcional à temperatura
d) inversamente proporcional à pressão e à temperatura

Piloto Privado - PP 719 of 897

8) Assinalar a afirmativa incorreta:
a) duas forças de mesma intensidade e direção podem se anular
b) uma força pode ser representada por um vetor
c) o peso de um corpo é a força de atração da Terra sobre ele
d) o peso de um corpo é menor nos pólos que no Equador

9) O peso é sempre:

m
a) vertical
b) horizontal
c) paralelo ao vento relativo

co
d) perpendicular ao vento relativo

10) Um automóvel trafega a 80 Km/h. Se o vento sopra no sentido contrário com 20 Km/h,
a velocidade do automóvel em relação ao ar será de:

c.
a) 100 Km/h
b) nenhuma das citadas
c) 80 Km/h
d) 60 Km/h
a
an
11) Ao grau de variação da velocidade Aline
de umSilva
corpo que cai em queda livre no espaço,
Manso
damos o nome de: alinesilva02enfer@[Link]
a) velocidade de queda livre 60353232351
b) aceleração da gravidade HP1999270370
os

c) velocidade angular
d) aceleração uniforme

12) A força por unidade de área denomina-se:

ad

a) potência
b) peso
c) pressão
d) vetor
ul

13) Um corpo mergulhado em um fluido sofre:

a) pressões iguais em todos os sentidos
m

b) nenhuma das citadas

c) pressão maior na parte superior, devido ao peso do fluido deslocado
d) pressão maior na parte inferior, devido ao peso do fluido deslocado
si

14) A pressão exercida sobre um corpo pode ser medida em quilograma-força por:
a) centímetro cúbico
b) massa quadrada
c) centímetro quadrado
d) segundo quadrado

Piloto Privado - PP 720 of 897

15) A resistência que os corpos oferecem à modificação do seu estado de repouso ou de
movimento, chama-se:
a) resistência ao avanço
b) inércia
c) sustentação
d) força de atrito

m
16) Para se obter a massa de um corpo:
a) divide-se o peso do corpo pela aceleração da gravidade
b) multiplica-se o peso do corpo pela aceleração da gravidade

co
c) soma-se o peso do corpo à aceleração da gravidade
d) subtrai-se o peso do corpo da aceleração da gravidade

17) Peso de um corpo é:

c.
a) sempre constante num determinado local
b) nenhuma das citadas
c) igual à força de atração da Terra sobre ele
d) proporcional à massa
a
an
18) Inércia é a tendência que os corposAline
tem de permanecer
Silva Manso em seu estado de:
a) movimentação alinesilva02enfer@[Link]
b) movimento 60353232351
c) repouso ou de movimento HP1999270370
os

d) repouso

19) A variação da velocidade, na unidade de tempo, damos o nome de:

a) resistência
ad

b) resultante
c) sustentação
d) aceleração
ul

20) Pressão atmosférica é:

a) uma pressão dinâmica
b) uma pressão estática
m

c) um tipo especial de pressão

d) nenhuma das citadas
si

21) O ângulo formado entre a corda e a vento relativo, chama-se ângulo de:
a) subida
b) planeio
c) incidência
d) ataque

Piloto Privado - PP 721 of 897

22) A menor velocidade na qual se consegue voar reto e horizontal é a velocidade:
a) de estol
b) máxima
c) de cruzeiro
d) mínima

23) A reta perpendicular à corda, que liga esta à linha de curvatura média, no ponto de

m
maior distância entre as duas, é denominada:
a) linha de curvatura média
b) ponto de espessura

co
c) flecha
d) corda

24) Num voo de dorso, podemos afirmar que:

c.
a) L < 0
b) L > 0
c) Cl > 0
d) Cl = 0
a
an
25) As fendas que, em grandes ângulosAline
de ataque, permitem a passagem do ar mais
Silva Manso
energizado dinamicamente, do intradorso para o extradorso, possibilitando maiores
alinesilva02enfer@[Link]
ângulos de ataque, são denominados: 60353232351
a) slats HP1999270370
os

b) slots
c) frise
d) flaps
ad

26) O tipo de flape que quando atuado aumenta a área da asa e o Cl, é denominado:
a) fowler
b) ventral
c) diferencial
ul

d) simples

27) Para se diminuir o efeito de arrasto induzido, utiliza-se artifícios, tais como:
m

a) todas as citadas
b) tanques nas pontas das asas
c) alteração do perfil da ponta da asa, o que dificulta a subida do ar para o extradorso
si

d) aumentando o alongamento

28) O disco perpendicular ao vento relativo, cuja área provoca uma resistência ao avanço
equivalente ao arrasto parasita da aeronave, é denominado:
a) área de fuselagem
b) perfil de um aerofólio
c) área plana equivalente
d) spiner

Piloto Privado - PP 722 of 897

29) A corda que serve de apoio para a resultante das sustentações e que contém o CP,
denomina-se:
a) corda
b) nenhuma das citadas
c) corda média aerodinâmica
d) corda média geométrica

m
30) Um aumento do ângulo de ataque em um perfil assimétrico provoca:
a) uma diminuição da RA
b) menor sustentação

co
c) avanço do CP para frente
d) permanência do CP no mesmo lugar

31) O arrasto induzido é maior em pousos e decolagens, pois:

c.
a) a inércia a ser vencida é maior
b) o trem de pouso está abaixado
c) a velocidade é elevada

a
d) o ângulo de ataque é elevado
an
32) A velocidade necessária para manter umSilva
Aline voo reto e horizontal varia:
Manso
a) diretamente com a raiz quadrada do peso
alinesilva02enfer@[Link]
b) inversamente com a altitude 60353232351
HP1999270370
c) diretamente com a raiz quadrada do CL
os

d) inversamente com a carga alar

33) Quanto maior o alongamento de uma asa:

a) maior a sustentação e menor o arrasto
ad

b) maior a sustentação e maior o arrasto

c) menor a sustentação e menor o arrasto
d) menor a sustentação e maior o arrasto
ul

34) Quanto maior for o ângulo de ataque:

a) menor será o CL até o ângulo crítico
b) maior será o CL até o ângulo crítico
m

c) menor será o Cd em função do turbilhonamento

d) CL e Cd não variam em função do ângulo de ataque
si

35) Para se manter a velocidade de um avião constante, é necessário que:

a) T < D
b) T > D
c) D = T
d) D < T

Piloto Privado - PP 723 of 897

36) Considerando-se a forma de um avião, a mais aerodinâmica possível, se alterarmos o
ângulo de ataque em 5 graus para cima, a resistência parasita:
a) aumenta
b) diminui
c) impossível determinar
d) não se altera

m
37) Em voo planado, dois aviões iguais, voando à mesma altitude, com pesos diferentes.
O mais pesado terá:
a) maior ângulo de planeio

co
b) menor ângulo de descida
c) menor ângulo de planeio
d) mesmo ângulo de planeio

c.
38) O avião com equilíbrio indiferente é um avião:
a) com estabilidade dinâmica
b) confiável
c) com estabilidade estática
d) perigoso
a
an
Aline Silva Manso
39) Quando se diz que uma aeronave é estável direcionalmente é porque tem:
alinesilva02enfer@[Link]
a) a área acima do CG é menor do que60353232351
a área abaixo do CG
HP1999270370
b) a área à frente do CG é menor do que a área atrás do CG
os

c) enflexamento negativo
d) diedro negativo

40) O Teorema de Bernoulli forneceu base para a construção do:

ad

a) Tubo de Venturi
b) velocímetro
c) altímetro
d) Tubo de Pitot
ul

41) Quando a densidade do ar diminui e a VI permanecer inalterada:

a) o arrasto aumentará
m

b) o arrasto diminuirá
c) o arrasto não será alterado
d) a tração aumentará
si

42) No ângulo crítico o avião:

a) tem sustentação mínima
b) tem sustentação máxima
c) estará estolado
d) tem sustentação negativa

Piloto Privado - PP 724 of 897

43) Quando o avião glissa a asa mais baixa tem, em relação à asa mais alta:
a) ângulo de ataque semelhante
b) menor sustentação
c) menor ângulo de ataque
d) maior sustentação

44) O avião em subida terá o:

m
a) compensador do profundor posicionado para cima
b) profundor posicionado para baixo
c) leme de direção acionado para a esquerda

co
d) compensador do profundor posicionado para baixo

45) O movimento de cabrar e picar é realizado em torno do eixo:

a) lateral

c.
b) direcional
c) vertical
d) longitudinal

a
46) As fendas de bordo de ataque que funcionam como dispositivos hipersustentadores,
an
são conhecidas como: Aline Silva Manso
a) flight spoilers alinesilva02enfer@[Link]
b) slots 60353232351
c) wing fences HP1999270370
os

d) spoilers

47) Na atmosfera padrão (ISA) a temperatura ao nível do mar é, em graus Celsius, de:
a) 08 graus
ad

b) 20 graus
c) 10 graus
d) 15 graus
ul

48) Quanto maior for o peso de um avião, maior será a:

a) tração
b) velocidade máxima
m

c) razão de subida
d) velocidade de estol
si

49) A pressão atmosférica padrão, ao nível do mar, em milímetros de mercúrio, vale:

a) 760
b) 076
c) 670
d) 067

Piloto Privado - PP 725 of 897

50) A hélice de passo fixo terá bom rendimento:
a) somente em altas RPM
b) somente nas condições para as quais foi construída
c) em qualquer situação de voo
d) somente em baixas RPM

51) Os flaps diminuem o comprimento de pista necessário para o pouso, pois:

m
a) permitem aproximações com velocidades maiores
b) permitem aproximações com velocidades menores
c) retardam o deslocamento da camada limite

co
d) permitem aproximações com menor ângulo de incidência

52) O ponto de cruzamento dos três eixos imaginários, em torno dos quais o avião executa
seus movimentos básicos, é o centro:

c.
a) de gravidade
b) aerodinâmico
c) de pressão
d) de movimento
a
an
53) A superfície de comando que tem aAline
maiorSilva
amplitude
Mansode movimentos é o(a)
a) leme de direção alinesilva02enfer@[Link]
b) profundor 60353232351
c) compensador HP1999270370
os

d) aileron

54) Durante uma decolagem, a medida que a velocidade aumenta, o atrito com o solo:
a) impossível determinar
ad

b) aumenta
c) permanece constante
d) diminui
ul

55) A superfície de comando que não tem nenhuma influência na recuperação de um

parafuso é o:
a) compensador
m

b) aileron
c) profundor
d) leme de direção
si

56) Quando o ar passa pela asa de uma aeronave, aparecem duas forças denominadas:
a) inércia e gravidade
b) gravidade e inércia
c) sustentação e resistência ao avanço
d) força de inércia e resistência ao avanço

Piloto Privado - PP 726 of 897

57) Envergadura é a distância entre:
a) a ponta e a raiz da asa
b) uma ponta à outra da asa
c) o bordo de ataque e o de fuga
d) o nariz e a cauda da aeronave

58) Na sua grande maioria as asas dos aviões são feitas com um perfil do tipo:

m
a) assimétrico
b) simétrico
c) regular

co
d) irregular

59) Ao ponto de cruzamento dos três eixos imaginários de uma aeronave damos o nome
de:

c.
a) centro de gravidade (CG)
b) centro de pressão (CP)
c) ponto médio aerodinâmico (PMA)
d) centro aerodinâmico (CA)
a
an
60) Assinale a afirmativa errada: Aline Silva Manso
a) a superfície aerodinâmica oferece o mínimo de resistência ao avanço possível
alinesilva02enfer@[Link]
b) no voo horizontal a tração é igual ao60353232351
arrasto, sempre que a velocidade for constante
HP1999270370
c) aerofólio é uma superfície aerodinâmica que oferece o mínimo de resistência ao
os

avanço possível
d) a construção do aerofólio é baseada no tubo de Venturi

61) Assinale a afirmativa errada. A força de resistência ao avanço é diretamente

ad

proporcional:
a) à densidade do ar
b) ao coeficiente de resistência ao avanço
c) à superfície ou área do corpo
ul

d) à velocidade de deslocamento

62) Uma chapa plana perpendicular à direção de escoamento possui maior resistência ao
m

avanço que uma forma aerodinâmica, de mesma área frontal devido:

a) ao impacto do ar ser maior
b) a afirmativa está errada, pois a superfície aerodinâmica tem maior resistência ao
si

avanço
c) ao escoamento torna-se mais turbulento na parte traseira, formando sucção
d) ao afilamento da parte anterior que corta melhor o ar

63) As asas, estabilizadores e hélice são também denominados:

a) superfícies de comando primárias
b) superfícies aerodinâmicas
c) aerofólios
d) hipersustentadores

Piloto Privado - PP 727 of 897

64) Se diminuirmos o peso de uma aeronave, a velocidade de estol:
a) diminui somente nas curvas
b) permanece inalterada
c) diminui
d) aumenta

65) O coeficiente de sustentação tem o seu valor máximo:

m
a) no ângulo crítico
b) em ângulo acima do crítico
c) no estol

co
d) quando a velocidade é máxima

66) O produto entre a massa e a aceleração, chama-se:

a) energia

c.
b) trabalho
c) impulso
d) força

a
67) Os fatores que influem na sustentação de um aerofólio são:
an
a) peso, ângulo de ataque e densidade doSilva
Aline ar Manso
b) peso, área, velocidade, ângulo de ataque e densidade
alinesilva02enfer@[Link]
c) forma, área, velocidade, ângulo de60353232351
ataque e densidade do ar
d) área, velocidade, ângulo de ataque HP1999270370
os

68) O estol ocorre quando:

a) devido a um turbilhonamento no extradorso, a depressão neste ponto reduz-se
rapidamente
ad

b) a velocidade do vento relativo cai a zero

c) não existe aumento de pressão no intradorso da asa
d) a pressão no intradorso torna-se igual a do extradorso
ul

69) A força de sustentação depende somente de:

a) ângulo de ataque, densidade do ar e velocidade de deslocamento
b) ângulo de ataque, formato do aerofólio, área da asa, densidade do ar e velocidade
m

de deslocamento
c) coeficiente de sustentação, densidade do ar, área da asa, pressão, temperatura e
velocidade de deslocamento
si

d) coeficiente de sustentação, área de asa e velocidade de deslocamento

70) O instrumento que mede a variação da altura na unidade de tempo é:

a) densitômetro
b) climb
c) velocímetro
d) altímetro

Piloto Privado - PP 728 of 897

71) Quando a sustentação é maior do que o peso, o avião:
a) sobe
b) desce
c) não sofre qualquer movimento
d) inclina-se lateralmente

72) O deslocamento do ar em torno de uma asa produz uma força que empurra a asa

m
para:
a) cima e para frente
b) trás e para cima

co
c) cima
d) trás

73) Alongamento de uma asa é a relação entre a:

c.
a) envergadura e CMG
b) CMA e a envergadura
c) CMG e a envergadura
d) CMA e a CMG
a
an
74) Na parte mais estreita de um tubo real o ar
Aline teráManso
Silva escoamento:
a) impossível determinar alinesilva02enfer@[Link]
b) mais rápido 60353232351
c) igual à parte mais larga HP1999270370
os

d) mais lento

75) Para medir a resistência parasita de um avião usa-se:

a) determinar sua área frontal e seu coeficiente de resistência ao avanço
ad

b) comparar sua resistência ao avanço com a de um disco plano, perpendicular ao

deslocamento
c) comparar sua resistência ao avanço com a de uma superfície aerodinâmica
d) nenhuma das afirmativas estão corretas
ul

76) O ângulo correspondente ao coeficiente máximo de sustentação é chamado de

ângulo:
m

a) de incidência
b) diedro
c) crítico
si

d) de enflexamento

77) A parte da asa que sofre aumento de velocidade do ar é:

a) intradorso
b) extradorso
c) porta da asa
d) ventre

Piloto Privado - PP 729 of 897

78) O centro de pressão é o ponto de aplicação da sustentação e deverá ficar sempre:
a) na centro de tração
b) coincidente com o CG
c) na frente do CG
d) atrás do CG

79) Quando o valor de Cl é zero, significa que o ângulo de ataque é:

m
a) ainda satisfatório
b) de alta velocidade
c) semelhante ao estol

co
d) um ângulo de sustentação nula

80) As condições que propiciam uma melhor decolagem são:

a) baixa pressão / vento de cauda

c.
b) alta pressão / alta temperatura
c) baixa pressão / vento de proa
d) alta pressão / vento de proa

a
81) Numa aeronave as partes que possuem pequena resistência ao avanço são
an
chamadas: Aline Silva Manso
a) superfícies de comando alinesilva02enfer@[Link]
b) aerofólios 60353232351
c) fuselagem HP1999270370
os

d) superfícies aerodinâmicas

82) A linha que vai do nariz à cauda da aeronave chama-se eixo:

a) vertical
ad

b) direcional
c) longitudinal
d) lateral
ul

83) O “ZERO ABSOLUTO” corresponde a:

a) 273° C
b) -275° K
m

c) -460° F
d) 460° F
si

84) O arrasto é sempre:

a) vertical
b) perpendicular ao vento relativo
c) paralelo ao vento relativo
d) horizontal

Piloto Privado - PP 730 of 897

85) Os hipersustentadores que facilitam o escoamento do ar no extradorso são:
a) spoilers
b) slots e slats
c) flaps
d) ailerons

86) A resistência ao avanço causada pelo turbilhonamento de ponta de asa, chama-se

m
resistência:
a) induzida
b) total

co
c) do perfil
d) parasita

87) Assinale a afirmativa correta:

c.
a) alongamento de uma asa é a relação entre a corda e a envergadura da mesma
b) em voo normal o ângulo de ataque diminui quando a velocidade aumenta
c) um aumento da temperatura do ar implica em um aumento de sustentação

a
d) a densidade do ar é maior nos dias quentes e úmidos
an
88) O vento relativo é aquele que atua: Aline Silva Manso
a) de cima para baixo alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
b) paralelo e contra o trajetória da aeronave
c) paralelo e contra a fuselagem HP1999270370
os

d) paralelo e a favor do deslocamento

89) A força de sustentação deve-se ao(à):

a) impacto do ar contra a asa
ad

b) diferença entre pressão estática e pressão dinâmica em torno da asa

c) diferença de pressão existente entre o extradorso e o intradorso da asa
d) movimento do ar em torno da asa, que torna o avião mais leve que o ar
ul

90) Se a velocidade ficar duas vezes maior:

a) o arrasto ficará duas vezes maior
b) a sustentação ficará duas vezes maior
m

c) o arrasto ficará três vezes maior

d) a sustentação ficará quatro vezes maior
si

91) O dispositivo responsável por captar pressão para o altímetro e velocímetro, é

chamado de tubo de:
a) Venturi
b) Torricelli
c) Bernoulli
d) Pitot

Piloto Privado - PP 731 of 897

92) O movimento de levantar ou baixar as asas em torno do eixo longitudinal chama-se:
a) guinada
b) giro longitudinal
c) rolamento ou bancagem
d) arfagem ou tangagem

93) O fator de carga é definido como sendo a razão entre:

m
a) sustentação e arrasto
b) peso e área da asa
c) peso e carga útil

co
d) sustentação e o peso

94) O ângulo de planeio é o ângulo formado entre o(a):

a) vento relativo e a fuselagem

c.
b) vento relativo e o vetor do arrasto
c) trajetória da aeronave e a linha do horizonte
d) trajetória da aeronave e o vento relativo

a
95) No caso de falha do motor, num monomotor, deve-se descer com:
an
a) velocidade de estol Aline Silva Manso
b) menor velocidade possível alinesilva02enfer@[Link]
c) o menor ângulo possível 60353232351
d) velocidade de cruzeiro HP1999270370
os

96) Velocidade limite é a velocidade máxima:

a) em voo horizontal e potência mínima
b) que consegue chegar antes de danificar a estrutura da aeronave
ad

c) permitida para o voo em cruzeiro

d) em um voo de mergulho quando o peso se torna igual ao arrasto

97) O vento de proa tem a seguinte influência no voo planado:

ul

a) diminui a razão de descida, aumentando o ângulo de descida

b) aumenta o ângulo de descida, sem alterar a razão de descida
c) aumenta a razão de descida, mantendo o ângulo de descida
m

d) diminui o ângulo e, também a razão de descida

si

98) Em voo planado, uma acft consegue atingir a máxima distância com vento:
a) de proa
b) nulo
c) de cauda
d) de través

Piloto Privado - PP 732 of 897

99) A distância de planeio aumenta com o(a):
a) vento de proa
b) redução do peso da aeronave
c) diminuição do ângulo, entre a trajetória e o horizonte
d) aumento do ângulo, entre a trajetória e o horizonte

100) O pouso de pista em relação ao pouso de três pontos:

m
a) geralmente pode ser realizado com mais suavidade
b) só pode ser realizado em ACFT com trem triciclo
c) só pode ser realizado em acft com trem de pouso convencional

co
d) geralmente é realizado com menos suavidade

101) O choque do nariz da acft com o solo, chama-se:

a) glissagem

c.
b) cavalo de pau
c) derrapagem
d) pilonagem

a
102) As condições mais favoráveis ao pouso, dentre outras, são:
an
a) alta temperatura e pista em decliveAline Silva Manso
b) alta temperatura e pista em aclive
alinesilva02enfer@[Link]
c) baixa temperatura e pista em declive60353232351
d) baixa temperatura e pista em aclive HP1999270370
os

103) A manobra no solo que consiste numa mudança de proa de 180 graus e que é
própria da acft com trem de pouso convencional, denomina-se:
a) pouso 180 graus
ad

b) pilonagem
c) glissagem
d) cavalo de pau
ul

104) Numa cabrada o fator de carga será:

a) igual a um
b) zero
m

c) superior a um
d) inferior a um
si

105) A soma entre a carga paga e o combustível à decolagem, chama-se:

a) carga útil
b) fator de carga
c) carga unitária
d) carga alar

Piloto Privado - PP 733 of 897

106) O significa de PAZC (peso atual zero combustível) é a soma do peso:
a) básico operacional com a carga paga atual
b) atual de pouso com o combustível para DEP
c) básico operacional com o combustível até o destino
d) atual de pouso com o combustível para DEP e o peso básico operacional

107) Um avião ao afastar-se da condição de equilíbrio longitudinal, tenta voltar à posição

m
inicial bruscamente, o que aumenta as oscilações cada vez mais. Neste caso o equilíbrio
será do tipo:
a) estaticamente indiferente

co
b) dinamicamente estável
c) dinamicamente instável
d) estaticamente instável

c.
108) Para que um avião seja estaticamente estável, é necessário que o CG, em relação
ao CP, esteja localizado:
a) no lado esquerdo
b) à frente
c) atrás
a
an
d) no lado direito
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
109) A variação do espaço na unidade de60353232351
tempo é denominada:
a) força centrífuga HP1999270370
os

b) velocidade
c) pressão
d) aceleração
ad

110) O produto da força aplicada a um corpo pelo seu deslocamento é denominado:

a) momento
b) potência
c) impulso
ul

d) trabalho

111) No voo horizontal, em curva, a força de sustentação deverá ser:

m

a) igual ao peso do avião

b) maior que o peso do avião
c) menor que o peso do avião
si

d) igual ao peso do avião, diminuindo-se a potência

112) O maior risco do cavalo de pau, após um pouso de pista, é uma característica dos
aviões com trem de pouso:
a) triciclo, em função do CG estar à frente do trem principal
b) convencional, em função do CG estar à frente do trem principal
c) convencional, em função do CG estar atrás do trem principal
d) triciclo, em função do CG estar atrás do trem principal

Piloto Privado - PP 734 of 897

113) Em uma RWY, quanto maior for a temperatura:
a) menor a velocidade de estol
b) menor a tração
c) maior o atrito dos pneus
d) maior a corrida de decolagem

114) Em um mergulho vertical a velocidade final depende do(a):

m
a) CL máximo
b) peso
c) estrutura do avião

co
d) área da asa

115) Duas aeronaves iguais com pesos diferentes iniciam um voo planado com mesmo
ângulo de planeio. A mais pesada, estando mais baixa, terá uma distância de planeio:

c.
a) maior
b) menor
c) igual
d) inalterada
a
an
116) A troca de um motor por outro de maior potência
Aline Silva efetiva, sem variação do peso total
Manso
ou do arrasto, causará aumento do(a):
alinesilva02enfer@[Link]
a) velocidade de menor razão de descida60353232351
b) velocidade de estol HP1999270370
os

c) potência necessária
d) teto absoluto

117) O raio limite de um avião depende:

ad

a) da potência efetiva e da altitude

b) da altitude
c) impossível concluir
d) da potência efetiva
ul

118) Ao se entrar em área de forte turbulência, voando a velocidades indicadas muito

baixas, próximas ao estol, poderá ocorrer um(a):
m

a) rápido aumento da velocidade indicada

b) entrada descontrolada em estol, por aumento súbito do ângulo de ataque
c) aumento gradativo da sustentação
si

d) violenta vibração da aeronave, sem o perigo do estol

119) No flap fowler o bordo de fuga desloca-se:

a) paralelamente ao bordo de ataque
b) para trás e para baixo
c) horizontalmente para trás
d) verticalmente para baixo

Piloto Privado - PP 735 of 897

120) Ao empurrar o manche para frente o:
a) aileron levanta
b) profundor abaixa
c) flap abaixa
d) profundor levanta

121) O movimento de guinada adversa poderá ser evitado, adotando-se o procedimento

m
de:
a) instalar no avião um leme tipo frise
b) instalar no avião um leme tipo diferencial

co
c) comandar o leme de direção para o lado oposto ao da guinada
d) comandar o leme de direção para o mesmo lado da guinada

122) Para medir a velocidade, o velocímetro usará somente a pressão:

c.
a) gravitacional
b) atmosférica
c) estática
d) dinâmica
a
an
123) A superfície aerodinâmica que produz
Alinereações úteis ao voo chama-se:
Silva Manso
a) spiner alinesilva02enfer@[Link]
b) aerofólio 60353232351
c) envergadura HP1999270370
os

d) perfil

124) A quantidade de matéria contida por unidade de volume, é denominada:

a) densidade
ad

b) potência
c) massa
d) pressão
ul

125) Valores de CL negativos relacionam-se com ângulos de ataque próprios para voos:
a) em cabradas violentas
b) em velocidade média
m

c) em alta velocidade
d) de dorso
si

126) É onde está localizado o centro de pressão:

a) corda média de envergadura
b) corda média de pressão
c) corda média de espessura
d) corda média aerodinâmica

Piloto Privado - PP 736 of 897

127) Com ângulo de ataque nulo, há um perfil que produz sustentação. Este perfil é:
a) assimétrico
b) simétrico
c) afilado
d) elíptico

128) Perfil que não possui variação de CP:

m
a) assimétrico
b) alongado
c) simétrico

co
d) afilado

129) A medida que um avião sobe, dentro da camada de ar atmosférico a:

a) temperatura sobe gradativamente

c.
b) pressão diminui
c) temperatura não se altera
d) gravidade aumenta

a
130) A resultante aerodinâmica de um aerofólio é aplicada em um ponto, denominado
an
centro de: Aline Silva Manso
a) força alinesilva02enfer@[Link]
b) gravidade 60353232351
c) pressão HP1999270370
os

d) compressão

131) Os vetores apresentam:

a) rumo, distância e sentido
ad

b) intensidade, direção e sentido

c) rumo, velocidade e direção
d) velocidade, intensidade e direção
ul

132) A atmosfera padrão (ISA) utiliza quais parâmetros:

a) densidade, pressão e altitude
b) pressão, umidade e densidade
m

c) pressão, densidade e temperatura

d) calor, densidade e altitude
si

133) São superfícies que produzem pequena resistência ao avanço e não produzem força
útil ao voo:
a) carenagem
b) aerofólios
c) hélice
d) superfícies aerodinâmicas

Piloto Privado - PP 737 of 897

134) Quais os tipos de escoamento:
a) laminar e turbilhonado
b) real e imaginário
c) lamina e real
d) laminar e lamelar

135) Potência é:

m
a) produto da força pelo deslocamento
b) produto da força pelo braço
c) quociente da velocidade pelo tempo

co
d) quociente do trabalho pelo tempo

136) Podemos dizer que um objeto que está em movimento possui energia:
a) dinâmica

c.
b) estática
c) cinética
d) potencial

a
137) O ângulo formado entre a corda da asa e o eixo longitudinal é o:
an
a) ângulo de planeio Aline Silva Manso
b) ângulo de incidência alinesilva02enfer@[Link]
c) ângulo de atitude 60353232351
d) ângulo de ataque HP1999270370
os

138) Nome da força causada por um aerofólio (asa), resultante da diferença de pressões
entre o seu intradorso e extradorso e se localiza no CP:
a) arrasto
ad

b) arrasto induzido
c) resultante aerodinâmica
d) sucção
ul

139) Para o funcionamento do velocímetro é necessário:

a) apenas a pressão dinâmica
b) as pressões dinâmica e total
m

c) as pressões total e dinâmica

d) as pressões estática e total
si

140) Funciona também como freio aerodinâmico, porque aumentam o arrasto:

a) flap
b) slat
c) slat e slot
d) slot

Piloto Privado - PP 738 of 897

141) A desvantagem do slot em relação ao flap é que:
a) obrigam o avião a erguer demasiadamente o nariz
b) obrigam o avião a baixar demasiadamente o nariz
c) o centro de pressão se desloca para frente
d) o centro de gravidade se desloca para frente

142) Os grupos moto-propulsores são:

m
a) turbo, turbo-fan, turbo hélice, motor a pistão e hélice
b) turbojato, turbo-fan, turbo hélice, motor a pistão e hélice
c) turbilhonado, turbo-fan, turbo hélice, motor a pistão e hélice

co
d) turbopower, turbo-fan, turbo hélice, motor a pistão e hélice

143) A hélice é um(a):

a) superfície aerodinâmica

c.
b) dispositivo hipersustentador
c) aerofólio
d) spinner

a
144) O passo da hélice de passo controlável pode ser modificada de três maneiras
an
diferentes que são: Aline Silva Manso
a) comando manual, contra-balanços e governador
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
b) comando manual, contrapesos e tacômetro
HP1999270370
c) comando automático, contrapesos e governador
os

d) comando manual, contrapesos e governador

145) A diferença entre slot e slat do flap é que:

a) o slat diminui o ângulo crítico e o flap aumenta o ângulo crítico
ad

b) o slot diminui o ângulo crítico e o flap aumenta o ângulo crítico

c) o slot aumenta o ângulo crítico e o flap diminui o ângulo crítico
d) o slat aumenta o ângulo crítico e o flap não altera o ângulo crítico
ul

146) Ângulo formado entre a corda e o vento relativo é o:

a) ângulo de planeio
b) ângulo de atitude
m

c) ângulo de ataque
d) ângulo de incidência
si

147) No voo horizontal em alta velocidade o ângulo de ataque é:

a) mínimo
b) nulo
c) grande
d) negativo

Piloto Privado - PP 739 of 897

148) A velocidade de máxima autonomia é:
a) a velocidade que permite voar a maior distância com dada quantidade de combustível
b) a velocidade que permite voar a máximo tempo com dada quantidade
combustível
c) a velocidade que permite voar uma distância igual a todas as aeronaves com dado
combustível
d) a velocidade que permite voar a menor distância com dada quantidade de combustível

m
149) Com vento de cauda a distância e o ângulo de planeio respectivamente:
a) diminui e aumenta

co
b) não altera
c) aumenta e aumenta
d) aumenta e diminui

c.
150) A razão de subida e o maior ângulo de subida depende:
a) peso, estrutura, área da asa e potência disponível
b) ângulo de ataque, altitude, área da asa e potência disponível

a
c) peso, altitude, área da asa e potência necessária
d) peso, altitude, área da asa e potência disponível
an
Aline Silva Manso
151) Quais são os eixos imaginários no que se diz respeito a comando e em que lugar se
alinesilva02enfer@[Link]
centralizam respectivamente: 60353232351
HP1999270370
a) longitudinal, transversal ou lateral, bancagem, CG
os

b) longitudinal, transversal ou lateral, vertical, CP

c) longitudinal, transversal ou lateral, vertical, CG
d) longitudinal, transversal ou diagonal, vertical, CP
ad

152) Tangagem e arfagem giram em torno do eixo:

a) diagonal
b) lateral ou transversal
c) longitudinal
ul

d) vertical

153) A superfícies de comando que faz o avião se movimentar em torno do eixo vertical é
m

o:
a) aileron
b) leme de direção
si

c) profundor
d) flap

154) Ao iniciar uma cabrada o piloto observou o:

a) profundor voltado para baixo
b) aileron esquerdo baixado e o direito levantado
c) profundor voltado para cima
d) profundor em neutro

Piloto Privado - PP 740 of 897

155) Ao iniciar uma curva para a esquerda observou-se a ocorrência de uma guinada
adversa, devendo corrigir:
a) aplicando pedal para a esquerda
b) aplicando pedal para a direita
c) aumentanto a potência
d) diminuindo a potência

m
156) Os dispositivos utilizados para evitar a guinada adversa são:
a) ailerons diferenciais e do tipo frise
b) ailerons reforçados

co
c) ailerons diferenciais e do tipo fresta
d) ailerons idênticos

157) Um avião deve decolar com velocidade:

c.
a) de 120% a 130% da velocidade mínima
b) de 120% a 130% da velocidade de cruzeiro
c) de 120% a 130% da velocidade de estol
d) igual a de estol
a
an
158) Uma aeronave estava ao nível médio doSilva
Aline marManso
e ao subir para 10000 pés o piloto
percebeu que a velocidade indicada:
alinesilva02enfer@[Link]
a) diminui 60353232351
b) não altera HP1999270370
os

c) aumenta
d) diminui e depois aumenta

159) O spinner é um(a):

ad

a) aerofólio
b) superfície aerodinâmica
c) não faz parte da aeronave
d) dispositivo hiper-sustentador
ul

160) Definição de diedro é:

a) ângulo formado entre o eixo vertical e a asa
m

b) ângulo formado entre o eixo lateral e a linha do bordo de ataque

c) ângulo formado entre o eixo lateral e o plano da asa
d) ângulo formado entre o eixo longitudinal e a corda
si

161) A velocidade máxima de uma aeronave a pistão:

a) varia somente com o peso
b) não varia com o peso
c) aumenta com a altitude
d) diminui com a altitude

Piloto Privado - PP 741 of 897

162) Quanto à velocidade de máximo alcance, a velocidade de máxima autonomia:
a) é sempre maior
b) é sempre igual
c) depende da situação de voo
d) é sempre menor

163) Num voo planado o flape permite:

m
a) percorrer distâncias maiores
b) ângulos de planeio menores
c) aumentar a velocidade de estol

co
d) ângulos de planeio maiores

164) A velocidade de estol aumenta com o aumento dos seguintes fatores:

a) peso e carga alar

c.
b) peso, densidade e altitude
c) área da asa e carga alar
d) peso, área da asa e densidade

a
165) Dadas duas hélices similares, a de menor passo terá um melhor desempenho em
an
regime de: Aline Silva Manso
a) decolagens e subida alinesilva02enfer@[Link]
b) voos de cruzeiro 60353232351
c) decolagens e voos de cruzeiro HP1999270370
os

d) subidas e voos de cruzeiro

166) O ângulo formado entre a linha do horizonte e o eixo longitudinal da aeronave,

chama-se ângulo:
ad

a) de subida
b) de enflexamento
c) de atitude
d) diedro
ul

167) O efeito de fuselagem influencia, principalmente, a estabilidade:

a) longitudinal
m

b) lateral
c) vertical
d) direcional
si

168) Quando a aeronave executa um voo de dorso, diz-se que o Cl é:

a) negativo
b) nulo
c) positivo
d) crítico

Piloto Privado - PP 742 of 897

169) Ao se tentar fazer uma curva em voo horizontal, se houver aplicação excessiva de
pedal no mesmo sentido da curva, a aeronave tenderá a:
a) glissar
b) baixar a asa contrária
c) fazer curva em sentido contrário
d) derrapar

m
170) Como efeito de um aumento na área da asa tem-se um(a):
a) menor resistência ao avanço
b) maior velocidade de cruzeiro

co
c) maior velocidade de estol
d) maior ângulo de subida

171) Quanto maior a altitude de voo, para se manter um voo horizontal:

c.
a) a potência necessária será a mesma
b) menor é a resistência ao avanço
c) menor é a potência necessária

a
d) maior é a potência necessária
an
172) Durante um voo planado, o vento de cauda
Aline Silvafará com que, respectivamente, a
Manso
distância de planeio e o ângulo de planeio:
alinesilva02enfer@[Link]
a) aumente e diminua 60353232351
b) diminua e aumente HP1999270370
os

c) ambos diminuam
d) ambos aumentem

173) A velocidade de maior razão de subida em relação à de maior ângulo de subida é:

ad

a) impossível determinar
b) menor
c) maior
d) igual
ul

174) Quando um avião atinge o ângulo de perda ele:

a) estará com sustentação mínima
m

b) não estará estolado

c) estará estolado
d) estará com sustentação nula
si

175) O CL (Coeficiente de Sustentação) depende de:

a) ângulo de ataque e velocidade de deslocamento
b) velocidade de deslocamento e curvatura do perfil
c) curvatura do perfil e tração
d) ângulo de ataque e formato do aerofólio

Piloto Privado - PP 743 of 897

176) Uma hélice de RPM constante consegue manter tal característica através do(a):
a) perfil das pás
b) binário do motor
c) rendimento aerodinâmico
d) incidência das pás

177) Um avião ao efetuar uma curva tem a velocidade de estol:

m
a) igual à de voo nivelado
b) menor do que em voo nivelado
c) igual à de subida

co
d) maior do que em voo nivelado

178) Com maior área da asa tem-se:

a) menor ângulo de subida

c.
b) maior potência necessária
c) um aumento da velocidade máxima
d) uma redução da velocidade de estol

a
179) A menor velocidade com a qual o piloto consegue manter-se em velocidade
an
constante chama-se velocidade: Aline Silva Manso
a) de cruzeiro alinesilva02enfer@[Link]
b) de estol 60353232351
c) de perda HP1999270370
os

d) mínima

180) A tendência que um corpo em equilíbrio tem de manter-se em repouso ou em

movimento retilíneo e uniforme, chama-se:
ad

a) inércia
b) energia
c) força de movimento
d) força de sustentação
ul

181) Os fatores que mais influem na densidade do ar são:

a) pressão, temperatura e umidade
m

b) quantidade de oxigênio e tensão

c) umidade, água e oxigênio
d) água, pressão e oxigênio
si

182) As asas e as superfícies de comando de um avião são:

a) perturbadores de voo
b) estabilizadores
c) aerofólio
d) comandos

Piloto Privado - PP 744 of 897

183) Para se conhecer o ângulo de ataque é necessário que se leve em consideração a
direção do vento relativo e o(a):
a) eixo longitudinal
b) corda do aerofólio
c) linha do horizonte
d) eixo transversal

m
184) A parte da asa que sofre aumento de pressão ocasionalmente pelo escoamento do ar
é o(a):
a) dorso

co
b) intradorso
c) cambra
d) extradorso

c.
185) A sustentação é a componente da resultante aerodinâmica:
a) vertical
b) paralela ao horizonte
c) paralela ao vento relativo
a
d) perpendicular ao vento relativo
an
Aline Silva Manso
186) Para se manter um voo horizontal é necessário aumentar a velocidade sempre que
alinesilva02enfer@[Link]
diminuir o(a): 60353232351
a) carga alar HP1999270370
os

b) altitude
c) área da asa
d) peso
ad

187) Considerando-se a forma de um avião, a mais aerodinâmica possível, se alterarmos

o ângulo de ataque em 6 graus para cima, a resistência parasita:
a) impossível determinar
b) diminui
ul

c) não se altera
d) aumenta
m

188) A distância a ser percorrida em voo planado varia com o(a):

a) peso
b) altura
si

c) velocidade
d) inclinação

189) Em voo horizontal, para aumentarmos a velocidade do avião necessitamos:

a) aumentar o ângulo de ataque
b) diminuir o ângulo de ataque
c) diminuir o ângulo do perfil
d) atingir o ângulo crítico

Piloto Privado - PP 745 of 897

190) A menor velocidade com que o avião consegue manter o voo reto e horizontal é a
velocidade:
a) de estol
b) mínima
c) crítica
d) de descida

m
191) A força centrífuga atua em uma curva para:
a) dentro
b) fora

co
c) cima
d) baixo

192) Em maiores altitudes o raio limite de uma curva:

c.
a) aumenta
b) permanece o mesmo
c) torna-se zero
d) diminui
a
an
193) O flape é um dispositivo hipersustentador:
Aline Silva Manso
a) com características de freio aerodinâmico
alinesilva02enfer@[Link]
b) que reduz a sustentação 60353232351
c) que diminui a resistência ao avanço HP1999270370
os

d) que está localizado próximo ao bordo de ataque

194) A linha imaginária que vai do nariz do avião até a cauda é chamada:
a) eixo transversal
ad

b) eixo longitudinal
c) corda
d) eixo vertical
ul

195) Quando um corpo afastado de sua posição tende a ela voltar, diz-se que o mesmo
possui equilíbrio:
a) indiferente
m

b) instável
c) estável
d) neutro
si

196) O ponto de aplicação do peso é chamado de centro de:

a) tração
b) gravidade
c) sustentação
d) pressão

Piloto Privado - PP 746 of 897

197) A relação entre os esforços que o avião suporta em manobras e o esforços que o
mesmo suportaria em voo horizontal, chama-se:
a) carga útil
b) fator carga
c) alongamento
d) carga de ruptura

m
198) O ar seco em relação ao ar úmido é:
a) prejudicial ao voo, pois contribui para menor sustentação
b) menos denso

co
c) mais denso
d) encontrado em altitudes mais elevadas

199) A maior distância entre a linha de curvatura média e a corda, chama-se:

c.
a) corda média aerodinâmica
b) espessura
c) ponto de espessura
d) flecha
a
an
200) De uma maneira geral pode-se dizer que
Aline umaManso
Silva hélice com pequena torção seria boa
para: alinesilva02enfer@[Link]
a) voos de cruzeiro e alta velocidade 60353232351
b) decolagens e subidas HP1999270370
os

c) decolagens e voos de cruzeiro em alta velocidade

d) subidas e voos de cruzeiro em alta velocidade

201) O movimento realizado em torno do eixo vertical é chamado de:

ad

a) cabragem
b) rolamento
c) guinada
d) tangagem
ul

202) Quanto às hélices, pode-se afirmar que o ângulo da pá:

a) e o ângulo de ataque aumenta da raiz para as pontas
m

b) diminui e o ângulo de ataque aumenta, da raiz para as pontas

c) aumenta e o ângulo de ataque diminui, da raiz para as pontas
d) e o ângulo de ataque diminui da raiz para as pontas
si

203) As cargas dinâmicas que podem destruir um avião se forem excessivas são as:
a) verticais
b) horizontais
c) longitudinais
d) transversais

Piloto Privado - PP 747 of 897

204) O aumento do peso de um avião acarretará:
a) diminuição do ângulo de subida
b) aumento da razão de subida
c) diminuição da velocidade de estol
d) aumento da velocidade máxima

205) Durante um voo planado, havendo um aumento do ângulo de ataque:

m
a) a velocidade de planeio será menor
b) o ângulo de planeio será menor
c) o avião ficará menos tempo planando

co
d) a distância percorrida será maior

206) A altitude máxima que uma aeronave consegue alcançar chama-se teto:
a) prático

c.
b) operacional
c) absoluto
d) de serviço

a
207) O vento de cauda, durante um voo planado:
an
a) aumenta a distância de planeio Aline Silva Manso
b) aumenta o ângulo de planeioalinesilva02enfer@[Link]
c) diminui a razão de descida 60353232351
d) diminui a distância de planeio HP1999270370
os

208) Durante um voo planado, o peso de uma aeronave não afeta o(a):
a) razão de descida
b) velocidade vertical de descida
ad

c) ângulo de planeio
d) velocidade de planeio

209) Ao posicionar o manche para a direita, pode-se afirmar que o:

ul

a) profundor sobe
b) profundor desce
c) aileron direito sobe e o aileron esquerdo desce
m

d) aileron direito desce e o aileron esquerdo sobe

si

210) Uma aeronave decolando de um aeródromo ao nível do mar utiliza um determinado

comprimento de RWY. Se por acaso houver um aumento de temperatura o(a):
a) ângulo de subida aumenta
b) corrida de decolagem aumenta
c) TAS de decolagem diminui
d) IAS de decolagem diminui

Piloto Privado - PP 748 of 897

211) O movimento dos fluidos é chamado de:
a) vazamento
b) laminaridade
c) turbilhonamento
d) escoamento

212) Dois aviões voam com a mesma velocidade e farão curvas com o mesmo raio. Em

m
relação ao mais leve, o avião mais pesado terá que efetuar uma inclinação lateral:
a) igual, com mais potência
b) igual, com menos potência

co
c) menor, com menos potência
d) menor, com mais potência

213) Uma aeronave em voo nivelado sofre um fator de carga:

c.
a) menor que 1
b) igual a zero
c) igual a 1
d) maior que 1
a
an
214) Parafuso é um tipo de manobra que pode
Aline ser:Manso
Silva
a) somente acidental alinesilva02enfer@[Link]
b) comandada ou acidental 60353232351
c) somente normal HP1999270370
os

d) normal ou comandada

215) Um avião sofre um desequilíbrio lateral e, ao tentar voltar à posição original,

desequilibra-se cada vez mais. Neste caso, o avião tem um comportamento
ad

estaticamente:
a) indiferente
b) normal
c) estável
ul

d) instável

216) Quando um avião apresenta pouca estabilidade direcional, pode-se afirmar que:
m

a) a pilotagem torna-se incômoda

b) geram-se riscos estruturais
c) a pilotagem se torna impossível
si

d) geram-se grandes esforços

217) O peso atual de decolagem é calculado pela soma entre:

a) PAZC e o combustível mínimo requerido para o voo
b) PMZC e o combustível mínimo requerido para o voo
c) PAZC e o combustível a ser consumido até o destino
d) PMZC e o combustível a ser consumido até o destino

Piloto Privado - PP 749 of 897

218) A velocidade mínima é a menor velocidade com a qual se consegue manter o voo:
a) na RPM mínima do motor
b) horizontal
c) horizontal sob controle
d) horizontal à velocidade constante

219) A velocidade de Stol aumenta com o aumento dos seguintes fatores:

m
a) peso, área da asa, densidade e altitude
b) área da asa e densidade
c) peso e altitude

co
d) peso e área da asa

220) Assinalar a alternativa errada: Em um voo horizontal:

a) é possível variar a velocidade sem mudar o ângulo de ataque

c.
b) a potência útil fornecida pelo grupo motopropulsor varia com a velocidade da aeronave
c) acima do ângulo crítico é preciso variar grandemente a potência para mínimas
variações de velocidade

a
d) a velocidade mínima é maior que a velocidade de Stol
an
221) Em caso de decolagens atrás de aeronaves
Aline Silva pesadas,
Manso o piloto deve procurar:
a) decolar imediatamente atrás da aeronave pesada
alinesilva02enfer@[Link]
b) manter a mesma trajetória 60353232351
HP1999270370
c) manter a trajetória de subida abaixo da mantida pela aeronave pesada
os

d) manter a trajetória de subida acima da mantida pela aeronave pesada

222) O movimento que a pá da hélice descreve, perpendicular ao eixo da hélice,

chama-se:
ad

a) movimento de translação
b) movimento efetivo
c) movimento de pá da hélice
d) movimento de rotação
ul

223) O ponto mais elevado da curva de potência útil indica a velocidade para a qual:
a) a hélice foi projetada
m

b) velocidade máxima e mínima

c) velocidade mínima e máxima
d) o avião foi projetado
si

224) A potência necessária para deslocar uma aeronave aumenta com a redução de:
a) peso
b) densidade
c) carga alar
d) altitude

Piloto Privado - PP 750 of 897

225) Potência disponível é a mesma coisa que:
a) potência útil ou potência de tração
b) potência útil
c) potência de tração
d) potência necessária

226) O recuo de uma hélice é o(a):

m
a) diferença entre a distância teórica e a real percorrida em cada volta
b) ângulo de torção das pás
c) distância teórica que deveria percorrer em cada volta

co
d) distância que ela percorre em cada volta

227) A velocidade com a qual se pode voar a maior distância possível é a velocidade de:
a) regime econômico

c.
b) cruzeiro
c) máxima autonomia
d) máximo alcance

a
228) A velocidade na qual o peso, a altitude, a área da asa e o coeficiente de sustentação
an
variam inversamente, e a densidade e aAline
carga alarManso
Silva variam diretamente chama-se:
a) velocidade máxima alinesilva02enfer@[Link]
b) velocidade de máximo alcance 60353232351
c) velocidade de máxima autonomia HP1999270370
os

d) velocidade mínima

229) O ângulo formado entre a corda da pá da hélice e o plano de rotação é denominado:

a) passo de hélice
ad

b) ângulo de incidência
c) ângulo de ataque de pá de hélice
d) ângulo de ataque
ul

230) Voando em nível de voo, o altímetro nos fornece altitude:

a) calibrada
b) densidade
m

c) pressão
d) verdadeira
si

231) No ângulo crítico o Cl é:

a) máximo e o CD é mínimo
b) máximo e o CD é máximo
c) mínimo e o CD é mínimo
d) mínimo e o CD é máximo

Piloto Privado - PP 751 of 897

232) A construção de um aerofólio é baseada no(a):
a) meia circunferência
b) forma de um corpo fuselado
c) asa dos pássaros
d) Tubo de Venturi

233) Quando a corda de um perfil assimétrico confundir-se com a direção do vento

m
relativo, teremos um ângulo de:
a) perda
b) sustentação nula

co
c) ataque positivo
d) ataque nulo

234) A única força que age numa aeronave em voo, em particular nas asas, chama-se:

c.
a) arrasto
b) resultante aerodinâmica
c) tração
d) sustentação
a
an
235) Em um ângulo de ataque nulo, num perfil
Aline assimétrico,
Silva Manso teremos:
a) sustentação negativa alinesilva02enfer@[Link]
b) sustentação positiva 60353232351
c) arrasto negativo HP1999270370
os

d) sustentação nula

236) A razão entre a força e a área aplicada, chama-se

a) trabalho
ad

b) pressão
c) densidade
d) momento
ul

237) O coeficiente de sustentação (Cl) é um número que depende de:

a) ângulo de ataque e espessura do aerofólio
b) ângulo de ataque e curvatura do aerofólio
m

c) formato e espessura do aerofólio

d) ângulo de ataque, espessura e curvatura do aerofólio
si

238) Ao arrasto provocado nas pontas da asa damos o nome de arrasto:

a) aerodinâmico
b) induzido
c) normal
d) parasita

Piloto Privado - PP 752 of 897

239) Uma área plana equivalente será representada pela letra:
a) CD
b) A
c) S
d) P

240) A sustentação só será positiva em um perfil simétrico com ângulo de ataque:

m
a) negativo
b) positivo
c) nulo

co
d) positivo, negativo ou nulo

241) O valor “Cl Máximo” corresponde ao ângulo de:

a) ataque de sustentação nula

c.
b) ataque para alta velocidade
c) ataque nulo
d) estol

a
242) Uma obstrução no Tubo de Pitot tornará inoperante o:
an
a) altímetro Aline Silva Manso
b) altímetro e o velocímetro alinesilva02enfer@[Link]
c) velocímetro 60353232351
d) horizonte artificial HP1999270370
os

243) A deriva é um perfil:

a) assimétrico, pois a corda não coincide com a linha de curvatura média
b) simétrico, pois a corda coincide com a linha de curvatura média
ad

c) simétrico, pois a corda não coincide com alinha de curvatura média

d) assimétrico, pois a corda coincide com a linha de curvatura média

244) O ângulo de ataque é formado entre:

ul

a) a corda do aerofólio e o vento relativo

b) a corda do aerofólio o eixo longitudinal
c) o eixo longitudinal e a linha do horizonte
m

d) o eixo longitudinal e o vento relativo

si

245) Quanto às hélices, pode-se afirmar que:

a) o valor de tração é nulo próximo à raiz
b) o maior valor de tração é gerado nas pontas
c) o maior valor de tração é gerado próximo à raiz
d) o valor de tração é constante em toda pá

Piloto Privado - PP 753 of 897

246) A resultante aerodinâmica é aplicada em um ponto da corda, denominado:
a) centro de pressão
b) centro de forças
c) conjugado de forças
d) centro de gravidade

247) A medida em que um avião sobe na atmosfera, a:

m
a) VA diminui
b) pressão aumenta
c) VI aumenta e VA diminui

co
d) densidade diminui

248) Em um local de maior densidade atmosférica obtém-se

a) menor potência

c.
b) maior sustentação e maior potência
c) menor sustentação
d) maior potência e menor sustentação

a
249) O nome técnico da parte superior de um aerofólio é:
an
a) ventre Aline Silva Manso
b) intradorso alinesilva02enfer@[Link]
c) extradorso 60353232351
d) corda HP1999270370
os

250) Para aumento de ângulo de ataque acima do ângulo crítico, os valores de Cl:
a) aumentam rapidamente
b) diminuem rapidamente
ad

c) aumentam lentamente
d) anulam-se imediatamente

251) O ângulo de incidência é o ângulo de ataque formado pela corda do perfil da asa e
ul

o(a):
a) vento de través
b) eixo longitudinal da aeronave
m

c) vento relativo
d) corda média
si

252) O aumento gradativo do ângulo de ataque faz com que a sustentação e a resistência
ao avanço sejam respectivamente:
a) diminuída / diminuída
b) aumentada / diminuída
c) aumentada / aumentada
d) diminuída / aumentada

Piloto Privado - PP 754 of 897

253) Nos perfis simétricos, com um aumento do ângulo de ataque o cp:
a) desliza para a fuselagem
b) continua no mesmo lugar
c) desloca-se para frente
d) desloca-se para trás

254) A resistência ao avanço, devido ao turbilhonamento na ponta da asa, chama-se

m
resistência:
a) do perfil
b) ao avanço induzida

co
c) de atrito induzida
d) parasita

255) A velocidade de estol aerodinâmica será tanto menor quanto:

c.
a) menor for a área da asa
b) maior for a densidade
c) menor for o valor do Cl
d) maior for o peso
a
an
256) A tendência de entrar em parafusoAline
chato é mais
Silva acentuada num avião com:
Manso
a) trem de pouso triciclo alinesilva02enfer@[Link]
b) o nariz pesado 60353232351
c) trem de pouso convencional HP1999270370
os

d) a cauda pesada

257) O movimento de guinada é realizado com o(s):

a) profundor
ad

b) flaps
c) leme de direção
d) ailerons
ul

258) Quando aciona-se o manche para a esquerda, o avião deverá girar em torno do eixo:
a) vertical
b) transversal
m

c) longitudinal
d) lateral
si

259) A superfície primária de comando responsável pelos movimentos de guinada é o:

a) leme de direção
b) leme de profundidade
c) profundor
d) aileron

Piloto Privado - PP 755 of 897

260) No flape fowler, o bordo de fuga desloca-se:
a) paralelamente ao bordo de fuga
b) horizontalmente para trás
c) para trás e para baixo
d) verticalmente para baixo

261) O aumento de peso em um avião acarretaria:

m
a) diminuição do ângulo de subida
b) aumento da velocidade máxima
c) diminuição da velocidade

co
d) aumento da razão de subida

262) A distância de voo planado depende, unicamente, do(a):

a) ângulo de planeio e do ângulo de ataque

c.
b) altura e do peso
c) peso da acft e do ângulo de ataque
d) altura e do ângulo de planeio

a
263) Utilizando-se o flap durante um voo planado o(a):
an
a) ângulo de planeio aumentará Aline Silva Manso
b) distância percorrida será maior
alinesilva02enfer@[Link]
c) distância percorrida será igual 60353232351
d) ângulo de planeio diminuirá HP1999270370
os

264) Se numa curva houver inclinação demasiada das asas, a aeronave tenderá a:
a) derrapar
b) fazer curva em sentido contrário
ad

c) glissar
d) ganhar altura

265) As partes do avião que produzem pequena resistência ao avanço e nenhuma força
ul

útil ao vôo, são denominadas:

a) envergaduras
b) superfícies aerodinâmicas
m

c) estabilizadores
d) aerofólios
si

266) O instrumento que funciona somente com pressão estática é:

a) altímetro
b) velocímetro
c) giro-direcional
d) tacômetro

Piloto Privado - PP 756 of 897

267) A potência efetiva de um motor é a potência:
a) do eixo de manivelas
b) total do motor
c) de tração desenvolvida pela hélice sobre o avião
d) medida no eixo da hélice

268) Partindo da posição neutra, o manche ao ser movido para a esquerda, fará com que

m
o avião gire em torno do eixo:
a) lateral
b) vertical

co
c) longitudinal
d) transversal

269) Os Slots tem como característica:

c.
a) alterar o coeficiente de sustentação
b) diminui a área da asa
c) diminui o ângulo crítico

a
d) alterar a curvatura do perfil
an
270) À medida que um avião sobe, comAline
o objetivo de atingir o teto absoluto, a razão de
Silva Manso
subida máxima: alinesilva02enfer@[Link]
a) diminui rapidamente 60353232351
b) diminui gradativamente HP1999270370
os

c) aumenta gradativamente
d) aumenta rapidamente

271) A velocidade na qual o avião sobe com maior ângulo de subida denomina-se:
ad

a) máxima razão de subida

b) maior ângulo de subida
c) máximo ângulo de subida
d) maior razão de subida
ul

272) Uma aeronave em voo reto e horizontal, quando atingir o ângulo de ataque crítico
ficará na seguinte situação:
m

a) prestes a estolar
b) com CL mínimo
c) com velocidade máxima
si

d) estolada

273) Um piloto na tentativa de melhorar o planeio de sua aeronave utiliza o ângulo de

ataque menor. Nesta situação o(a):
a) velocidade de planeio será menor
b) avião ficará mais tempo planando
c) ângulo de planeio será menor
d) distância de planeio será menor

Piloto Privado - PP 757 of 897

274) Dois aviões com mesmo ângulo de planeio tem pesos diferentes. Ambos iniciam um
vôo planado ao mesmo tempo, partindo de 2000 FT. Neste caso:
a) o mais pesado terá maior R/D
b) percorrerão distâncias diferentes
c) ambos terão a mesma R/D
d) o mais pesado terá velocidade de planeio menor

m
275) Uma aeronave decolando do Campo de Marte com vento de proa de 10 KT e com 3/4
da RWY. Se fizesse outra decolagem nas mesmas condições, porém com o vento de
cauda, a distância de decolagem seria:

co
a) a critério do piloto
b) maior
c) menor
d) a mesma

c.
276) Das condições abaixo, as mais favoráveis para pouso são:
a) RWY em declive e vento de cauda
b) ar úmido e RWY em aclive
a
c) AD ao nível do mar e vento de proa
an
d) AD ao nível do mar e alta temperatura
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
277) O cavalo de pau é uma manobra provocada ou acidental, característica de
aeronaves: HP1999270370
os

a) com trem de pouso triciclo

b) de asa delta
c) de asa baixa
d) com trem de pouso convencional
ad

278) Durante uma curva no plano horizontal a força centrípeta atuará na:
a) vertical e para cima
b) vertical e para baixo
ul

c) horizontal e para dentro da curva

d) horizontal e para fora da curva
m

279) A pressão exercida por fluidos em movimento, levando em consideração a velocidade

do fluido, é denominada pressão:
a) barométrica
si

b) atmosférica
c) estática
d) dinâmica

280) Para o avião ser estável longitudinalmente deve ter:

a) estabilizador horizontal
b) diedro positivo
c) estabilizador vertical
d) enflexamento positivo

Piloto Privado - PP 758 of 897

281) Um avião pode ser estaticamente:
a) estável e dinamicamente estável
b) indiferente e dinamicamente estável
c) instável e dinamicamente estável
d) instável e dinamicamente instável

282) O peso do avião pronto para o voo, faltando apenas abastecer e carregar,

m
denomina-se peso:
a) básico zero combustível
b) atual de decolagem

co
c) atual zero combustível
d) básico operacional

283) A densidade do ar, em relação à pressão e a temperatura atmosférica,

c.
respectivamente, variam de maneira:
a) direta e inversamente proporcional
b) inversamente proporcional

a
c) inversa e diretamente proporcional
d) diretamente proporcional
an
Aline Silva Manso
284) A velocidade de estol de um avião será tanto maior quanto:
alinesilva02enfer@[Link]
a) menor for a carga unitária 60353232351
b) menor for a temperatura HP1999270370
os

c) maior for o peso da aeronave

d) maior for o Cl máximo

285) Para se manter um voo horizontal, quanto maior for a altitude do voo:
ad

a) maior será a potência necessária

b) menor será a potência nominal
c) maior será a potência disponível
d) menor será a potência necessária
ul

286) Uma hélice de passo fixo tem sempre bom rendimento em:
a) uma determinada RPM
m

b) qualquer velocidade
c) qualquer RPM
d) todas as situações de vôo
si

287) Em uma aeronave convencional, as superfícies primárias utilizadas para o comando

dos movimentos de bancagem chamam-se:
a) ailerons
b) profundores
c) lemes de profundidade
d) lemes de direção

Piloto Privado - PP 759 of 897

288) Uma hélice, quando produz tração, pode ser considerada como:
a) superfície aerodinâmica
b) hipersustentados
c) aerofólio
d) uma fuselagem

289) Os Slots são dispositivos que possibilitam:

m
a) diminuição do Cl máximo
b) pousos e decolagens com distâncias maiores
c) ângulos de ataque maiores

co
d) maiores velocidades de estol

290) As cargas dinâmicas que são, geralmente, fracas e não afetam a estrutura do avião,
são chamadas de:

c.
a) úteis
b) horizontais
c) leves
d) verticais
a
an
291) Pode-se afirmar que uma aeronave em Silva
Aline vôo, no seu teto absoluto, terá uma R/S:
Manso
a) de 50 ft/min alinesilva02enfer@[Link]
b) de 150 ft/min 60353232351
c) nula HP1999270370
os

d) de 100 ft/min

292) Em um monomotor, no caso de falha do motor, inicialmente é melhor descer com:

a) menor velocidade
ad

b) maior ângulo de descida

c) maior velocidade
d) menor ângulo de descida
ul

293) Uma aeronave em voo planado consegue atingir a máxima distância, com vento:
a) de través
b) de proa
m

c) nulo
d) de cauda
si

294) A situação ideal para uma decolagem é conseguida com:

a) vento de cauda / alta temperatura / baixa pressão
b) vento de cauda / baixa temperatura / alta pressão
c) vento de proa / alta temperatura / baixa pressão
d) vento de proa / baixa temperatura / alta pressão

Piloto Privado - PP 760 of 897

295) Durante uma corrida de decolagem, com o aumento da velocidade, o valor da força
de atrito dos pneus com o solo:
a) aumenta
b) é variável
c) é constante
d) diminui

m
296) O raio limite que uma aeronave executa, durante uma curva, depende da:
a) potência nominal e da potência disponível
b) potência efetiva e da potência nominal

co
c) altitude e da potência disponível
d) potência efetiva e da altitude

297) Havendo uma inclinação exagerada das asas, o avião tenderá a escorregar para

c.
dentro da curva, perdendo altitude. Tal movimento é chamado de:
a) estol de curva
b) derrapagem
c) estol de velocidade
d) glissada
a
an
Aline Silva Manso
298) Quando a área à frente do CG for maior que a área atrás do CG, a aeronave será:
alinesilva02enfer@[Link]
a) estável direcionalmente 60353232351
b) instável lateralmente HP1999270370
os

c) instável longitudinalmente
d) instável direcionalmente

299) Os limites do CG de um avião são, normalmente, expressos em porcentagem da:

ad

a) CAM
b) CGA
c) CMG
d) CMA
ul

300) O piloto nota que após sofrer um desvio vertical de sua trajetória, devido a uma
rajada, a acft tende a voltar à sua condição de vôo inicial, com oscilações decrescentes.
m

Portanto, a referida acft possui equilíbrio do tipo:

a) dinamicamente instável
b) estaticamente instável
si

c) estaticamente indiferente
d) dinamicamente estável

301) Quando uma aeronave encontra-se com o nariz pesado (CG muito a frente), tem-se:
a) redução na capacidade de estabilização longitudinal do avião
b) dificuldade em manter a cauda baixa
c) leveza nos comandos
d) diminuição do consumo de combustível

Piloto Privado - PP 761 of 897

302) Ao pilotar o seu avião, em voo ascendente após a decolagem, o piloto observa que
ao longo do tempo, a:
a) temperatura do ar permanece constante
b) temperatura do ar sobe gradativamente
c) gravidade aumenta
d) pressão diminui

m
303) Em um perfil assimétrico, aumentando-se o ângulo de ataque, a resultante
aerodinâmica será:
a) negativa

co
b) a mesma
c) maior
d) menor

c.
304) A potência necessária para deslocar uma aeronave, em voo nivelado, diminui com o
aumento do(a):
a) carga alar
b) densidade
c) altitude
a
an
d) peso
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
305) Quando um corpo ao ser tirado da posição original por uma força externa e tende a
HP1999270370
se afastar ainda mais com oscilações crescentes, este corpo possui equilíbrio do tipo
os

estaticamente:
a) instável e dinamicamente estável
b) estável e dinamicamente instável
c) estável e dinamicamente estável
ad

d) instável e dinamicamente instável

306) O tipo de flap que permite o voo com a menor velocidade de estol possível, é o:
a) ventral
ul

b) convencional
c) fowler
d) comum
m

307) A razão de subida de uma aeronave, diminui com o(a):

a) diminuição do peso
si

b) aumento da altitude
c) aumento da velocidade
d) diminuição da área da asa

Piloto Privado - PP 762 of 897

308) Duas acft iguais, com pesos diferentes, iniciam um voo planado, com um mesmo
ângulo de planeio. a mais pesada terá em relação à outra, distância e velocidade de
planeio, respectivamente:
a) igual / menor
b) maior / menor
c) igual / maior
d) maior / igual

m
309) Em um mergulho vertical, a velocidade final será atingida, quando houver:
a) ruptura do cone de Mach

co
b) trepidação na aeronave, no Mach crítico
c) cessado a aceleração
d) aumento brusco de velocidade

c.
310) Em uma operação de decolagem, inicialmente será observado que o(a):
a) aceleração será menor
b) potência será mínima

a
c) atrito com o solo será maior
d) recuo da hélice será máximo
an
Aline Silva Manso
311) Das alternativas abaixo, o tipo de piso de pista em que a corrida de decolagem será
alinesilva02enfer@[Link]
maior é o de: 60353232351
a) saibro HP1999270370
os

b) asfalto
c) concreto
d) grama
ad

312) Um corpo com velocidade constante terá:

a) velocidade igual a zero
b) aceleração constante
c) uma força constante
ul

d) aceleração nula

313) O fator de carga vertical é definido como sendo a razão entre o(a):
m

a) peso e a carga útil

b) sustentação e o arrasto
c) sustentação e o peso
si

d) carga útil e a área da asa

314) Ao iniciar um parafuso, o piloto reduz o motor da aeronave para marcha lenta e ergue
gradualmente o nariz. Após este procedimento haverá:
a) aumento de velocidade e estol da acft
b) aumento de velocidade e a acft entrará na condição de pré-estol
c) perda de velocidade e estol da acft
d) perda de velocidade e a acft entrará na condição de pré-estol

Piloto Privado - PP 763 of 897

315) Quando um corpo, afastado de sua posição de equilíbrio, tende a voltar e nela
permanecer, sem oscilações, indica que possui estabilidade:
a) estática aperiódica
b) dinâmica e aperiódica
c) indiferente e aperiódica
d) instável aperiódica

m
316) O ângulo de diedro é formado pelo eixo:
a) longitudinal e o plano das asas
b) lateral e o plano das asas

co
c) lateral e o bordo de ataque
d) longitudinal e o bordo de ataque

317) A diferença entre o peso zero combustível e o peso básico operacional denomina-se

c.
carga:
a) alar
b) estrutural
c) paga
d) útil
a
an
Aline Silva Manso
318) Dois aviões iguais voam no mesmo nível, com o mesmo peso e velocidade, sendo
alinesilva02enfer@[Link]
que o primeiro deles está com o CG à frente 60353232351
do limite dianteiro e o segundo tem o CG no
HP1999270370
limite traseiro. Em relação ao primeiro avião, pode-se afirmar que:
os

a) terá menor arrasto

b) consumirá mais combustível
c) a facilidade para manobras será maior
d) ficará menos estável longitudinalmente
ad

319) O ângulo formado entre o eixo longitudinal da aeronave e o plano que contém a
corda da asa, denomina-se ângulo:
a) diedro
ul

b) de incidência
c) de enflechamento
d) de ataque
m

320) Em um tubo de Venturi, o ponto de maior velocidade do fluxo de ar, será onde
houver:
si

a) maior pressão dinâmica

b) menor desaceleração
c) maior alargamento
d) menor pressão disponível

321) Em um perfil assimétrico, o ângulo de ataque de sustentação nula, é:

a) variável
b) negativo
c) nulo
d) positivo
Piloto Privado - PP 764 of 897
322) Uma hélice que mostra-se pouco eficiente, causando dificuldade na decolagem e
subida de um avião, é a do tipo:
a) passo controlável
b) muito torcida
c) ineficiente para vôos de cruzeiro
d) sem torção

m
323) Numa curva para a esquerda, a posição do leme de direção será para:
a) direita
b) cima

co
c) baixo
d) a esquerda

324) O flape é um dispositivo hipersustentador que aumenta o CL e:

c.
a) diminui a curvatura do perfil
b) diminui um pouco o ângulo crítico do aerofólio
c) diminui o ângulo de planeio

a
d) mantém inalterado o arqueamento do perfil
an
325) Dentre as condições abaixo, indique a que
Aline possibilita
Silva Manso uma maior razão de subida:
a) excesso de peso alinesilva02enfer@[Link]
b) grande área de asa 60353232351
c) alta potência disponível HP1999270370
os

d) altitude elevada

326) Durante um voo planado, havendo um aumento do ângulo de ataque, ter-se-á

seguinte situação:
ad

a) a distância percorrida será maior

b) a velocidade de planeio será menor
c) o ângulo de planeio será menor
d) o avião ficará menos tempo planando
ul

327) O vento relativo em relação ao deslocamento da aeronave possui:

a) mesma direção
m

b) velocidade superior
c) velocidade inferior
d) mesmo sentido
si

328) A sustentação de uma aeronave depende do(a):

a) potencia do seu grupo propulsor
b) tipo de perfil usado na asa e da velocidade com que a asa se move através do ar
e da densidade
c) carga alar do projeto
d) maior CL

Piloto Privado - PP 765 of 897

329) Para uma determinada altitude, os fatores variáveis para o cálculo da resistência ao
avanço, são:
a) área do aerofólio e ângulo de ataque
b) densidade de aerofólio e coeficiente de arrasto
c) coeficiente de arrasto e velocidade
d) área do aerofólio e velocidade

m
330) O valor do coeficiente de sustentação depende do(a):
a) velocidade e do ângulo de ataque
b) ângulo de ataque e do formato do aerofólio

co
c) velocidade e da área da asa
d) área da asa e da densidade do ar

331) Suponha que você está em voo de cruzeiro quando ocorre pane seca (isto é, acaba o

c.
combustível). Assinale a alternativa que contém o procedimento a ser adotado e
respectiva justificativa:
a) deve-se ganhar altitude, garantindo uma distância segura em relação ao solo

a
b) deve-se perder altitude, impedindo o estol do avião
c) deve-se perder altitude, buscando camadas de ar mais densas
an
d) deve-se ganhar altitude, buscando camadas de ar mais frias e menos turbulentas
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
332) O dispositivo que tem como finalidade60353232351
aumentar a curvatura do aerofólio e a área da
HP1999270370
asa, produzindo um aumento de sustentação mais eficiente, é o flap:
os

a) fowler
b) simples
c) split
d) com fenda
ad

333) Na escala fahrenheit, a temperatura de 25 graus Celsius equivale a:

a) 85 graus f
b) 87 graus f
ul

c) 77 graus f
d) 75 graus f
m

334) As forças aerodinâmicas atuam em um ponto imaginário do aerofólio, denominado:

a) cmg
b) centro de gravidade
si

c) centro de pressão
d) cma

335) Durante o voo, se acionados os pedais do leme, sem antes inclinar as asas, ocorre
um(a):
a) derrapagem
b) guinada adversa
c) cabragem
d) efeito de quilha

Piloto Privado - PP 766 of 897

336) O movimento de um avião, em torno do seu eixo longitudinal, denomina-se:
a) guinada
b) tangagem
c) arfagem
d) rolamento

337) A força que propulsiona a aeronave é denominada:

m
a) peso
b) arrasto
c) tração

co
d) sustentação

338) Num voo reto horizontal nivelado, onde a velocidade é constante, a sustentação é:
a) menor que o peso e a tração igual ao arrasto

c.
b) igual ao peso e a tração é maior que o arrasto
c) maior que o peso e a tração menor que o arrasto
d) igual ao peso e a tração igual ao arrasto

a
339) Para que um avião seja estaticamente estável, é necessário que o mesmo tenha:
an
a) nariz pesado Aline Silva Manso
b) cg atrás do cp alinesilva02enfer@[Link]
c) cg junto com o cp 60353232351
d) cauda pesada HP1999270370
os

340) Dentre as alternativas abaixo, uma das finalidades dos compensadores é:

a) anular o efeito do torque do motor
b) tirar tendências indesejáveis de voo
ad

c) atuar como dispositivos hipersustentadores

d) anular a força centrípeta numa curva

341) O dispositivo que permite maiores ângulos de ataque, em um aerofólio, denomina-se:

ul

a) compensador
b) spoiler
c) estabilizador
m

d) slot
si

342) O ângulo de subida empregado para ultrapassar obstáculos denomina-se:

a) máximo gradiente
b) máxima razão de subida
c) alcance
d) ascendente

Piloto Privado - PP 767 of 897

343) O arrasto produzido por algumas partes da aeronave que não produzem sustentação,
denomina-se:
a) útil
b) induzido
c) parasita
d) turbinado

m
344) Um avião com uma boa estabilidade lateral, possui um(a):
a) diedro negativo
b) enflechamento negativo

co
c) enflechamento nulo
d) diedro positivo

345) Logo após a decolagem, a velocidade utilizada pela acft para livrar com segurança os

c.
obstáculos, denomina-se velocidade de:
a) máximo ângulo de subida
b) máxima razão de subida
c) máximo alcance
d) máxima autonomia
a
an
Aline Silva Manso
346) O centro de pressão é o ponto de aplicação da resultante aerodinâmica e deverá ficar
alinesilva02enfer@[Link]
sempre: 60353232351
a) no centro de tração HP1999270370
os

b) coincidente com o cg
c) na frente do cg
d) atrás do cg
ad

347) Em um aerofólio de perfil assimétrico, é correto afirmar que:

a) não produz sustentação no ângulo de ataque de zero grau
b) não produz sustentação no ângulo de ataque de 30 graus
c) o centro de pressão é invariável com a mudança do ângulo de ataque
ul

d) o centro de pressão tem grande variação em relação ao ângulo de ataque

348) O produto de uma força aplicada, com a velocidade constante de um móvel,

m

denomina-se:
a) energia
b) potência
si

c) velocidade
d) aceleração

349) Em um aerofólio simétrico, quando o vento relativo paralelo à corda faz com que o
intradorso e o extradorso tenham a mesma pressão, a sustentação torna-se:
a) nula
b) positiva
c) máxima
d) negativa

Piloto Privado - PP 768 of 897

350) O arrasto total de todas as partes da aeronave que “não” produzem sustentação
denomina-se:
a) parasita
b) de fuselagem
c) relativo
d) induzido

m
351) A força que atua sempre na mesma direção e sentido do vento relativo denomina-se:
a) sustentação
b) tração

co
c) peso
d) arrasto

352) O movimento do avião em torno de seu eixo vertical é conseguido pelo comando do:

c.
a) leme de direção
b) flape
c) aileron
d) profundor
a
an
353) A pressão exercida sobre as paredes deSilva
Aline um recipiente,
Manso por um gás em repouso,
denomina-se: alinesilva02enfer@[Link]
a) estática 60353232351
b) de inércia HP1999270370
os

c) de impacto
d) dinâmica

354) O perfil de um aerofólio que apresenta grande variação do centro de pressão, em

ad

relação ao ângulo de ataque, é o:

a) axial
b) coaxial
c) simétrico
ul

d) assimétrico

355) A força aerodinâmica que vence o arrasto e impulsiona a aeronave para a frente é
m

o(a):
a) torque
b) sustentação
si

c) tração
d) peso

356) Quanto maior a área de uma asa:

a) maior a sustentação e maior o arrasto
b) menor a sustentação e menor o arrasto
c) menor a sustentação e maior o arrasto
d) maior a sustentação e menor o arrasto

Piloto Privado - PP 769 of 897

357) Com o aumento do ângulo de ataque, nos perfis assimétricos o cp desloca-se para:
a) o intradorso
b) trás
c) o extradorso
d) frente

358) Dentre as alternativas abaixo, na manobra do voo em curva, o raio limite depende

m
do(a):
a) peso da aeronave e da potência disponível do motor
b) peso da aeronave e da altitude

co
c) potência disponível e do peso da aeronave
d) altitude e da potência disponível do motor

359) Dentre as alternativas abaixo, a maior razão de subida é obtida na condição de:

c.
a) baixo peso e baixa potência disponível
b) baixo peso e alta potência disponível
c) grande altitude e pequena área de asa

a
d) grande altitude e grande área de asa
an
360) Para que uma aeronave voe com baixa velocidade
Aline Silva Mansosão necessários:
a) grande ângulo de ataque e aumento de potência
alinesilva02enfer@[Link]
b) pequeno ângulo de ataque e redução 60353232351
de potência
HP1999270370
c) pequeno ângulo de ataque e aumento de potência
os

d) grande ângulo de ataque e redução de potência

361) O ângulo formado entre a corda do aerofólio e a direção do vento relativo é chamado
ângulo de:
ad

a) incidência
b) atitude
c) trajetória
d) ataque
ul

362) A pilonagem é uma ocorrência característica nos aviões do tipo:

a) triciclo
m

b) convencional
c) estável
d) instável
si

363) O fator de carga é definido como sendo a razão existente entre o(a):
a) sustentação e o peso
b) arrasto e o peso
c) tração e o arrasto
d) tração e a sustentação

Piloto Privado - PP 770 of 897

364) O fator carga de um avião executando uma “cabrada”, será:
a) igual a zero
b) superior a 1
c) igual a 1
d) inferior a 1

365) A linha média imaginária, que une o bordo de ataque ao bordo de fuga, denomina-se:

m
a) corda
b) linha de curvatura média
c) alongamento

co
d) envergadura

366) Quando for aumentada a velocidade do fluido através de um tubo de venturi, a

pressão estática:

c.
a) torna-se-á nula
b) permanecerá constante
c) diminuirá
d) aumentará
a
an
367) Para recuperar o controle de um avião
Alineque
Silvaentrou
Manso em parafuso, o procedimento a ser
realizado é: alinesilva02enfer@[Link]
a) recolher todo o flap 60353232351
b) baixar todo o flap HP1999270370
os

c) recolher o trem de pouso

d) pressionar o pedal para o lado contrário ao da rotação

368) Considerando-se um voo planado, o peso da aeronave “não” afetará no(a):

ad

a) distância
b) razão de descida
c) tempo de descida
d) velocidade de planeio
ul

369) Para o funcionamento do velocímetro, utilizam-se as pressões:

a) estática e dinâmica
m

b) relativa e estática
c) dinâmica e de impacto
d) relativa e de impacto
si

370) A componente da força resultante, paralela ao deslocamento, denomina-se:

a) peso
b) tração
c) torque
d) sustentação

Piloto Privado - PP 771 of 897

371) Os elementos que compõem um perfil, nas suas extremidades dianteiras e traseiras,
e nas superfícies inferiores, denominam-se, respectivamente:
a) bordos e intradorso
b) extradorso e corda
c) intradorso e corda
d) bordos e extradorso

m
372) A pressão causada pelo impacto do vento denomina-se pressão:
a) atmosférica
b) diferencial

co
c) dinâmica
d) estática

373) As superfícies de comando das aeronaves proporcionam movimentos realizados em

c.
torno dos eixos imaginários, que se cruzam num ponto denominado centro de:
a) pressão
b) gravidade
c) turbulência
d) arrasto
a
an
Aline Silva Manso
374) Considerem-se duas aeronaves do mesmo tipo, uma voando ao nível do mar e a
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
outra a 8000 pés. neste caso, a que está voando ao(a):
HP1999270370
a) nível do mar tem menor velocidade porque o ar é denso
os

b) nível do mar tem maior velocidade porque o ar é rarefeito

c) 8000 pés tem menor velocidade porque o ar é rarefeito
d) 8000 pés tem maior velocidade porque o ar é denso
ad

375) Na recuperação de um parafuso, o piloto deve, inicialmente comandar o:

a) pedal no sentido contrário ao da rotação
b) manche para a frente
c) pedal no mesmo sentido ao da rotação
ul

d) manche para trás

376) Numa curva inclinada de 60 graus, o fator de carga será:

m

a) nulo
b) igual a 1g
c) menor que 1g
si

d) igual a 2g

377) Uma aeronave encontra-se em parafuso pela direita. Para a recuperação, o piloto
deverá acionar o pedal:
a) esquerdo e o manche para trás
b) direito e o manche para trás
c) esquerdo e o manche para a frente
d) direito e o manche para a frente

Piloto Privado - PP 772 of 897

378) Com relação à direção da sustentação, o vento relativo terá sempre um ângulo de:
a) 180 graus
b) 0 grau
c) 90 graus
d) 45 graus

379) Comandando-se o pedal para qualquer dos lados, com pouca inclinação da asa,

m
poderá ocorrer um(a):
a) efeito de quilha
b) derrapagem

co
c) parafuso acidental
d) enflechamento

380) Quanto à densidade do ar, pode-se afirmar que:

c.
a) diminui, com o aumento da temperatura
b) aumenta, com o aumento da altitude
c) aumenta, com o aumento da temperatura

a
d) diminui, com a diminuição da altitude
an
381) Uma das maneiras para se evitar aAline
guinada
Silvaadversa
Manso é:
a) aplicar o leme de direção no sentido contrário da guinada adversa
alinesilva02enfer@[Link]
b) equipar o avião com lemes de direção 60353232351
tipo frise
c) equipar o avião com ailerons iguais HP1999270370
os

d) aplicar o profundor no mesmo sentido da guinada adversa

382) Sobre as forças aerodinâmicas, é correto afirmar que:

a) a força de sustentação, numa curva, deverá ser maior que o peso do avião
ad

b) quanto maior a tração, numa decolagem, mais longa deverá ser a pista
c) um avião em voo ascendente tem a sustentação igual ao peso
d) a força de arrasto será inversamente proporcional a velocidade de deslocamento
ul

383) O teorema de bernoulli foi demonstrado no tubo:

a) de venturi
b) vernier
m

c) de bourdon
d) simétrico
si

384) Os movimentos de um avião são realizados em torno do centro:

a) de tração
b) de pressão
c) geométrico
d) de gravidade

Piloto Privado - PP 773 of 897

385) Na parte mais estreita de um um tubo de escoamento, a velocidade do fluxo de ar
será:
a) diminuída
b) nula
c) constante
d) aumentada

m
386) Um corpo, quando desviado de sua posição de equilíbrio, retorna à posição original.
Portanto, o mesmo está em equilíbrio:
a) estável

co
b) neutro
c) indiferente
d) instável

c.
387) A parte traseira do aerofólio, por onde escoam os filetes de ar do vento relativo,
denomina-se:
a) cambra inferior
b) cambra superior
c) centro de pressão
a
an
d) bordo de fuga
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
388) A hélice é considerada um(a): 60353232351
a) aerofólio HP1999270370
os

b) superfície aerodinâmica
c) envergadura
d) perfil assimétrico
ad

389) Para manter a altura constante, numa curva de 60 graus de inclinação, a componente
vertical deverá estar com valor igual à do peso do avião. para que haja esse equilíbrio, o
valor da sustentação deverá ser:
a) duplicado
ul

b) aumentado em um terço
c) reduzido à metade
d) mantido
m

390) Em um avião com deslocamento à frente, se a tração for menor do que a resistência
total ao avanço, o mesmo terá:
si

a) seu peso diminuído

b) sua velocidade diminuída
c) sua velocidade aumentada
d) seu peso aumentado

391) A temperatura de congelamento da água, na escala fahrenheit, é de:

a) 80 graus f
b) 32 graus f
c) 0 grau f
d) 212 graus f
Piloto Privado - PP 774 of 897
392) Em um aerofólio de perfil assimétrico, com ângulo de ataque positivo, o ar que passa
pelo extradorso terá, em relação ao que passa pelo intradorso:
a) maior velocidade e maior pressão
b) maior velocidade e menor pressão
c) menor velocidade e menor pressão
d) menor velocidade e maior pressão

m
393) Ao girar em torno do seu eixo longitudinal, uma aeronave realiza o movimento de:
a) arfagem
b) rolagem

co
c) tangagem
d) cabragem

394) Aumentando-se o ângulo de ataque além do correspondente ao coeficiente de

c.
sustentação máximo, ocorrerá um(a):
a) aumento brusco na sustentação e um grande aumento do arrasto
b) aumento brusco na sustentação e uma diminuição do arrasto

a
c) queda na sustentação e um grande aumento do arrasto
d) queda brusca na sustentação e uma diminuição do arrasto
an
Aline Silva Manso
395) No perfil assimétrico, ocorre no extradorso:
alinesilva02enfer@[Link]
a) aumento de pressão e diminuição da60353232351
velocidade do ar
HP1999270370
b) aumento de pressão e aumento da velocidade do ar
os

c) diminuição da pressão e aumento da velocidade do ar

d) diminuição da pressão e diminuição da velocidade do ar

396) Considerando-se as partículas de ar sobre um aerofólio, é correto afirmar que a(s):

ad

a) eficiência aerodinâmica será maior quando as partículas do extradorso “não”

alcançarem o bordo de fuga
b) partículas do extradorso alcançam o bordo de fuga primeiro
c) pressão no extradorso é maior que no intradorso
ul

d) partículas do intradorso e do extradorso alcançam o bordo de fuga no mesmo

instante
m

397) Dentre as alternativas abaixo, aquela que “não” altera a autonomia de uma aeronave
é o(a):
a) vento nulo
si

b) temperatura
c) peso de decolagem no limite
d) coeficiente de sustentação

Piloto Privado - PP 775 of 897

398) O componente que age como força centrífuga na sustentação, atuando sobre o
avião, tendendo a tirá-lo da trajetória reta e induzi-lo a efetuar uma curva, é denominada
componente:
a) horizontal
b) vertical
c) de arrasto
d) de tração

m
399) A velocidade que permite se voar a maior distância possível, com certa quantidade
de combustível, denomina-se velocidade:

co
a) máxima
b) mínima
c) de máximo alcance
d) de máxima autonomia

c.
400) No voo planado, o peso da aeronave:
a) aumenta a distância
b) aumenta a velocidade
c) diminui a distância
a
an
d) diminui o ângulo de planeio
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
401) O ângulo formado entre a corda de um60353232351
aerofólio e o eixo longitudinal da acft,
denomina-se ângulo de: HP1999270370
os

a) incidência
b) ataque
c) diedro
d) atitude
ad

402) O tipo de estol que costuma ocorrer durante a arremetida, numa aproximação, é o
estol:
a) de comandos cruzados
ul

b) do compensador do profundor
c) secundário
d) acelerado
m

403) A corda de um aerofólio é a linha reta que une o(a):

a) alongamento da envergadura
si

b) intradorso ao extradorso
c) raiz à ponta do mesmo
d) bordo de ataque ao de fuga

404) Logo após a decolagem, a fim de livrar obstáculos com segurança, a aeronave deve
subir com o(a):
a) menor velocidade possível
b) maior velocidade possível
c) máximo ângulo de subida
d) mínimo ângulo de subida
Piloto Privado - PP 776 of 897
405) Para que uma acft possa manter o voo em curva, sem variar a altitude de voo, é
necessário:
a) que a sustentação seja maior que o peso da aeronave
b) manter a mesma sustentação do voo reto e nivelado
c) que a sustentação diminua
d) manter a mesma potência do voo reto e nivelado

m
406) Uma aeronave, ao descer de 6000 ft para 3000 ft, em 5 minutos, apresentará uma
razão de descida de:
a) 500 ft/min

co
b) 600 ft/min
c) 300 ft/min
d) 200 ft/min

c.
407) As condições meteorológicas ideais para um máximo rendimento de um aerofólio,
será com o ar:
a) frio e seco
b) frio e úmido
c) quente e seco
a
an
d) quente e úmido
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
408) Os ailerons comandam os movimentos60353232351
de:
a) arfagem HP1999270370
os

b) tangagem
c) rolagem
d) guinada
ad

409) Denomina-se envergadura a distância entre os(as):

a) pontas da asa e a raiz
b) cambras de uma asa
c) bordos de uma asa
ul

d) pontas de uma asa

410) O deslocamento do ar,próximo às pontas das asas, que ocorre de baixo para cima,
m

tendendo a equilibrar as pressões, dá origem à resistência:

a) induzida
b) de atrito
si

c) parasita
d) equivalente

411) A proximidade do estol, na maioria dos aviões, é caracterizada por uma trepidação
causada pelo turbilhonamento do ar sobre as asas. essa trepidação é chamada:
a) stick pusher
b) stick shaker
c) buffet
d) dutch roll

Piloto Privado - PP 777 of 897

412) O arrasto é diretamente proporcional ao(a):
a) quadrado da área da asa
b) coeficiente de arrasto
c) velocidade aerodinâmica
d) quadrado da densidade

413) A ocorrência do parafuso chato é mais provável em aviões que possuem o(a):

m
a) nariz pesado
b) cauda pesada
c) cg na cma

co
d) cg a frente da cma

414) Dentre as alternativas abaixo, a condição mais favorável ao pouso é:

a) alta altitude

c.
b) vento de cauda
c) alta temperatura
d) pista em aclive

a
415) O ângulo de ataque no qual o aerofólio “não” produz sustentação é negativo no perfil:
an
a) simétrico e positivo no perfil assimétrico
Aline Silva Manso
b) simétrico e nulo no perfil assimétrico
alinesilva02enfer@[Link]
c) assimétrico e nulo no perfil simétrico 60353232351
HP1999270370
d) assimétrico e positivo no perfil simétrico
os

416) O alongamento de uma asa é definido como sendo a razão existente entre a
envergadura e o(a):
a) extradorso
ad

b) intradorso
c) corda da asa
d) linha de curvatura média
ul

417) O aumento da densidade do ar faz:

a) diminuir a sustentação e aumentar o arrasto
b) aumentar a sustentação e o arrasto
m

c) aumentar a sustentação e diminuir o arrasto

d) diminuir a sustentação e o arrasto
si

418) A manobra da aeronave, em torno de seu eixo vertical, é denominada:

a) guinada
b) rolamento
c) cambagem
d) arfagem

Piloto Privado - PP 778 of 897

419) A força produzida pela diferença de pressão entre a superfície inferior e a superior de
um aerofólio denomina-se:
a) tração
b) sustentação
c) peso
d) arrasto

m
420) A resistência ao avanço que “não” contribui para a sustentação é denominado
arrasto:
a) do perfil

co
b) induzido
c) de vórtice
d) parasita

c.
421) Durante a decolagem, a velocidade em que o manche deverá ser puxado acima da
velocidade mínima de controle em voo, é de, pelo menos:
a) 20 por cento maior
b) 10 por cento maior
c) 13 por cento maior
a
an
d) 3 por cento maior
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
422) Dentre as velocidades abaixo, a menor velocidade possível, em voo horizontal, é a:
a) de cruzeiro HP1999270370
os

b) de máximo alcance
c) de estol
d) mínima
ad

423) Indique abaixo uma situação em que ocorrerá um aumento da velocidade de estol:
a) guinada
b) derrapagem
c) curva acentuada
ul

d) voo nivelado

424) A distância de um ponto sobre o eixo longitudinal da aeronave até a linha de

m

referência, denomina-se:
a) momento
b) centróide
si

c) estação
d) cma

425) Para iniciar um parafuso o piloto deve, inicialmente:

a) provocar o estol assimétrico
b) derrapar a acft
c) glissar a acft
d) reduzir o motor à marcha lenta

Piloto Privado - PP 779 of 897

426) A força que é produzida pelo grupo moto-propulsor denomina-se força:
a) de tração
b) aerodinâmica
c) de inércia
d) de atrito

427) A estabilidade lateral é verificada, em torno do eixo:

m
a) transversal
b) vertical
c) longitudinal

co
d) lateral

428) O ângulo de ataque de sustentação nula, em um aerofólio de perfil assimétrico, será

sempre:

c.
a) máximo
b) negativo
c) igual a zero
d) positivo
a
an
429) Os esforços que um avião sofre durante o voo,
Aline Silva devido a turbulência, denominados
Manso
cargas horizontais, são geralmente:
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
a) fracos, mas que afetam a estrutura do avião
HP1999270370
b) excessivos e afetam a estrutura do avião
os

c) fracos e não afetam a estrutura do avião

d) excessivos, mas não afetam a estrutura do avião

430) O teorema de bernoulli poderá ser demonstrado pelo:

ad

a) velocímetro
b) altímetro
c) tubo de venturi
d) climb
ul

431) A principal função do flap é:

a) diminuir o ângulo de ataque
m

b) diminuir a resistência ao avanço

c) aumentar a sustentação
d) aumentar o ângulo crítico
si

432) O produto existente, entre uma força aplicada e a distância do ponto de apoio,
denomina-se:
a) potência
b) energia
c) momento
d) trabalho

Piloto Privado - PP 780 of 897

433) O ângulo formado entre a corda da seção da pá de uma hélice e o vento relativo
chama-se ângulo:
a) da pá
b) de ataque
c) de incidência
d) de subida

m
434) A manobra que é provocada por uma inclinação exagerada das asas, levando o avião
a escorregar para dentro da curva, e a perder altitude, denomina-se:
a) derrapagem

co
b) glissada
c) guinada
d) planeio

c.
435) Em um voo reto e nivelado, com velocidade constante, pode-se afirmar que:
a) a sustentação é maior que o peso
b) as quatro forças interagem, aumentando a sustentação
c) as quatro forças se anulam
a
d) o arrasto é menor que a tração
an
Aline Silva Manso
436) A componente de força que equilibra, com o peso, a sustentação do avião em uma
alinesilva02enfer@[Link]
curva, é denominada componente: 60353232351
a) horizontal HP1999270370
os

b) de arrasto
c) vertical
d) de tração
ad

437) Ao iniciar uma curva, o piloto deverá utilizar um dos seguintes procedimentos:
a) puxar o manche, para diminuir a sustentação
b) aplicar pedal no mesmo sentido da curva, para corrigir a guinada adversa
c) diminuir a potência do motor
ul

d) comandar os flapes

438) Durante uma curva, se a força centrífuga for maior do que a centrípeta, o avião:
m

a) glissa
b) guina
c) cabra
si

d) derrapa

439) Considere-se um avião em voo reto e nivelado. no ângulo de ataque crítico, para
vencer o arrasto, deve-se:
a) aumentar o ângulo de ataque
b) reduzir a tração
c) reduzir a potência
d) aumentar a potência

Piloto Privado - PP 781 of 897

440) A tendência que o avião tem de girar no sentido oposto ao da rotação da hélice é
compensada pelo(a):
a) recolhimento do flap
b) comando do leme para qualquer lado
c) abaixamento do trem de pouso
d) inclinação da deriva

m
441) Um dos efeitos dos flaps, em um avião, é a redução do(a):
a) resistência parasita
b) sustentação

co
c) velocidade de estol
d) arrasto induzido

442) O vento relativo tem a mesma direção e sentido oposto do(a):

c.
a) trajetória do voo
b) ângulo de ataque
c) proa do avião
d) linha da corda
a
an
443) Para uma aeronave entrar em parafuso, o primeiro
Aline Silva Mansopré-requisito é que ocorra um:
a) estol alinesilva02enfer@[Link]
b) rolamento 60353232351
c) aumento de velocidade HP1999270370
os

d) enflechamento de asa

444) Com vento de proa, um avião decola com:

a) maior distância e sobe com maior ângulo
ad

b) menor distância e sobe com menor ângulo

c) menor distância e sobe com maior ângulo
d) maior distância e sobe com menor ângulo
ul

445) A aeronave que se afasta da condição de equilíbrio, devido a uma rajada de vento, e
tende a voltar para a posição anterior tem uma uma estabilidade do tipo:
a) indiferente
m

b) instável
c) incerto
d) estável
si

446) Com ângulo de ataque nulo, a sustentação é:

a) nula, no aerofólio de perfil assimétrico
b) negativa, no aerofólio de perfil assimétrico
c) nula, no aerofólio de perfil simétrico
d) positivo, no aerofólio de perfil simétrico

Piloto Privado - PP 782 of 897

447) Os flapes permitem que os aviões se aproximem para o pouso, com:
a) maiores ângulos de planeio e maiores velocidades
b) maiores ângulos de planeio e menores velocidades
c) menores ângulos de planeio e menores velocidades
d) menores ângulos de planeio e maiores velocidades

448) Um avião monomotor em pane deverá descer planado com o(a):

m
a) maior ângulo de planeio
b) velocidade de cruzeiro
c) velocidade de estol

co
d) menor ângulo de planeio

449) Durante a decolagem, o avião com trem de pouso convencional necessita erguer a
cauda, a fim de:

c.
a) percorrer maior comprimento de pista
b) reduzir o ângulo de ataque e o arrasto
c) aumentar o ângulo de ataque e o arrasto

a
d) neutralizar a atuação do vento relativo sobre o flap
an
450) Diz-se que uma aeronave encontra-se
Alineno seuManso
Silva teto prático, quando ainda tem
capacidade de manter uma razão de subida, máxima, de:
alinesilva02enfer@[Link]
a) 50 ft/min 60353232351
b) 20 ft/min HP1999270370
os

c) 150 ft/min
d) 100 ft/min

451) A guinada adversa para a direita surge quando é comandado o:

ad

a) manche para a esquerda

b) manche para a direita
c) pedal para a direita
d) pedal para a esquerda
ul

452) A variação de espaço, em uma unidade de tempo, denomina-se:

a) aceleração
m

b) trabalho
c) potência
d) velocidade
si

453) A trajetória do voo tem o sentido oposto do(a):

a) vento relativo
b) ângulo de ataque das asas
c) corda da asa
d) proa da aeronave

Piloto Privado - PP 783 of 897

454) As superfícies aerodinâmicas são aquelas que produzem:
a) grande resistência ao avanço
b) pequena resistência ao avanço
c) sustentação
d) força útil ao voo

455) O manual de uma aeronave estabelece, como limite, um determinado peso de

m
decolagem, à temperatura ambiente, de 86 graus fahrenheit, o que corresponde, em graus
celsius, a:
a) 30 graus

co
b) 4 graus
c) 23 graus
d) 15 graus

c.
456) O vento que tem a mesma direção e sentido contrário ao deslocamento do aerofólio é
denominado vento:
a) relativo
b) de cauda
c) ascendente
a
an
d) de través
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
457) A velocidade de estol em curva: 60353232351
a) é nula HP1999270370
os

b) é maior do que em voo nivelado

c) é menor do que em voo nivelado
d) é igual em voo nivelado
ad

458) A posição do centro de pressão de um aerofólio varia com o(a) seu(sua):

a) centro de gravidade
b) área da asa
c) ângulo de ataque
ul

d) velocidade

459) Em um voo horizontal em velocidade constante, o arrasto é igual ao(à):

m

a) sustentação
b) peso
c) tração
si

d) potência

460) Durante a utilização do flap, ter-se-á a seguinte condição:

a) diminuição do coeficiente de sustentação
b) diminuição do ângulo crítico
c) aumento na distância de pouso
d) aumento da velocidade, durante o pouso

Piloto Privado - PP 784 of 897

461) O peso do avião “não” influi na distância e no ângulo de planeio, mas:
a) aumenta a sua velocidade e diminui a razão de descida
b) diminui a sua velocidade e aumenta a razão de descida
c) aumentar a sua velocidade e aumentar a razão de descida
d) diminui a sua velocidade e diminui a razão de descida

462) Se duas aeronaves idênticas decolarem de pistas paralelas, nas mesmas condições,

m
aquela que efetuar curva durante a subida terá, em relação a outra, sua velocidade de
estol:
a) a mesma

co
b) igual a zero
c) menor
d) maior

c.
463) O conjunto, cuja forma e localização resultam na produção de força aerodinâmica
negativa, é conhecido como:
a) aileron/spoiler
b) estabilizador/profundor
a
c) leme de direção/plano fixo vertical
an
d) empenagem/plano fixo horizontal
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
464) Em relação ao deslocamento da aeronave, o vento relativo possui:
a) direção contrária e sentido contrárioHP1999270370
os

b) direção contrária e mesmo sentido

c) mesma direção e sentido contrário
d) mesma direção e mesmo sentido
ad

465) A componente paralela ao plano de rotação de uma hélice é denominada:

a) arrasto
b) tração
c) sustentação
ul

d) torção

466) O vento relativo atua na aeronave:

m

a) com a mesma direção e mesmo sentido

b) perpendicularmente ao arrasto
c) com a mesma direção e sentido contrário
si

d) perpendicularmente à trajetória

467) Para um ângulo de sustentação nula, de aproximadamente 5 graus negativos, o

centro de pressão do aerofólio desloca-se para:
a) a frente, afastando-se do bordo de fuga
b) a frente, aproximando-se do bordo de fuga
c) trás, aproximando-se do bordo de fuga
d) trás, afastando-se do bordo de fuga

Piloto Privado - PP 785 of 897

468) Em um voo horizontal com velocidade constante, a:
a) sustentação é igual ao arrasto
b) tração é igual à sustentação
c) sustentação é igual ao peso
d) tração é igual ao peso

469) A trajetória, após a decolagem, que visa ultrapassagem de obstáculos críticos é

m
tecnicamente conhecida como de:
a) máxima razão de subida
b) grande ascendente

co
c) alto alcance
d) máximo gradiente

470) A densidade absoluta do ar atmosférico será maior numa altitude de:

c.
a) 500 ft
b) 2.500 ft
c) 5.500 ft
d) 10.500 ft
a
an
471) No início da decolagem, a tração é:
Aline Silva Manso
a) nula, em relação ao arrasto alinesilva02enfer@[Link]
b) igual ao arrasto 60353232351
c) maior que o arrasto HP1999270370
os

d) menor que o arrasto

472) A tendência que os corpos possuem de permanecerem em estado de repouso ou em

movimento denomina-se:
ad

a) energia
b) momento
c) inércia
d) potencial
ul

473) Quanto ao voo reto e nivelado com velocidade constante, pode-se afirmar que o(a):
a) arrasto é maior que a tração
m

b) tração é maior que o arrasto

c) peso é igual à sustentação
d) sustentação é menor que o peso
si

474) Partindo-se da posição neutra, ao se comandar o manche para a direita, o avião

deverá girar em torno do eixo:
a) vertical
b) lateral
c) longitudinal
d) transversal

Piloto Privado - PP 786 of 897

475) Se um avião está descendo num ângulo de 30 graus, o vento relativo está:
a) descendo num ângulo de 30 graus
b) subindo num ângulo de 60 graus
c) descendo num ângulo de 60 graus
d) subindo num ângulo de 30 graus

476) Dentre as partes do avião, aquela que produz pequena resistência ao avanço, mas

m
não produz nenhuma força útil ao voo, é o(a):
a) estabilizador
b) carenagem da roda

co
c) hélice
d) asa

477) O arrasto gerado pela própria sustentação é conhecido como arrasto:

c.
a) induzido
b) parasita
c) da camada limite
d) superficial
a
an
478) A superfície de comando que proporciona os Manso
Aline Silva movimentos de guinada é o:
a) leme de direção alinesilva02enfer@[Link]
b) aileron 60353232351
c) profundor HP1999270370
os

d) estabilizador horizontal

479) Mantendo-se um voo reto e nivelado, para se aumentar a velocidade da aeronave,

o(a):
ad

a) peso deverá ser maior que a sustentação, momentaneamente

b) arrasto deverá ser igual à tração
c) sustentação deverá ser igual ao peso
d) tração deverá ser maior que o arrasto, momentaneamente
ul

480) Ao se pressionar um dos pedais do leme de direção numa curva, sem antes inclinar
as asas, poderá ocorrer uma:
m

a) guinada
b) bancagem
c) glissada
si

d) derrapagem

481) A resultante do peso sustentado por cada metro quadrado das asas define a carga:
a) útil
b) máxima
c) alar
d) paga

Piloto Privado - PP 787 of 897

482) O turbilhonamento na ponta das asas é formado pela:
a) forma aerodinâmica do bordo de ataque
b) pressão do ar quando é maior no intradorso do que no extradorso da asa
c) alta velocidade de cruzeiro
d) rugosidade da superfície

483) Considerando-se duas aeronaves do mesmo tipo, num voo planado, aquela que está

m
mais pesada, terá:
a) maior razão de descida e maior velocidade
b) menor ângulo de planeio e maior razão de descida

co
c) menor velocidade e percorrerá maior distância
d) maior ângulo de planeio e percorrerá maior distância

484) A extremidade dianteira da asa denomina-se:

c.
a) intradorso
b) extradorso
c) bordo de ataque
d) bordo de fuga
a
an
485) A ação da aceleração da gravidade, sobre
Aline umManso
Silva determinado corpo, denomina-se:
a) peso alinesilva02enfer@[Link]
b) massa 60353232351
c) tração HP1999270370
os

d) potência

486) Fator de carga é a razão existente entre o(a):

a) sustentação e a área da asa
ad

b) área da asa e o peso

c) peso e a área da asa
d) sustentação e o peso
ul

487) A razão existente entre a sustentação e o peso da aeronave, denomina-se:

a) envergadura
b) alongamento
m

c) fator carga
d) coeficiente de sustentação
si

488) A utilização de flapes durante o pouso proporciona maior:

a) velocidade
b) ângulo de descida
c) razão de descida
d) alcance

Piloto Privado - PP 788 of 897

489) No voo horizontal, se ultrapassado o ângulo crítico, o(a):
a) arrasto diminui e o avião ganha altitude
b) avião perde sustentação e estola
c) sustentação aumenta, porém o avião voa mais lento
d) sustentação aumenta e o avião ganha velocidade

490) A sustentação produzida por um aerofólio é:

m
a) inversamente proporcional à densidade do ar
b) proporcional à velocidade do vento relativo
c) proporcional ao quadrado da velocidade do vento relativo

co
d) inversamente proporcional à área da asa

491) O ângulo de ataque é formado pela linha do(a):

a) horizonte e o eixo longitudinal

c.
b) horizonte e o vento relativo
c) corda e o vento relativo
d) corda e o eixo longitudinal

a
492) Uma aeronave com velocidade aerodinâmica de 80kt, recebendo um vento de 5 kt, a
an
90° de eixo longitudinal (través perfeito), teráSilva
Aline velocidade,
Manso em relação ao solo, de
aproximadamente: alinesilva02enfer@[Link]
a) 80 kt 60353232351
b) 85 kt HP1999270370
os

c) 5 kt
d) 75 kt

493) A potência disponível para deslocar uma aeronave, em voo nivelado, diminui com o
ad

aumento do(a):
a) peso
b) carga alar
c) altitude
ul

d) densidade

494) O eixo imaginário que vai do nariz à cauda do avião e o eixo que vai de uma ponta à
m

outra da asa denominam-se, respectivamente, eixos:

a) vertical e longitudinal
b) longitudinal e lateral
si

c) lateral e vertical
d) lateral e transversal

495) Caso sejam instalados flutuadores na aeronave, ocorrerá um aumento do arrasto:

a) parasita
b) do perfil
c) induzido
d) de vórtice

Piloto Privado - PP 789 of 897

496) O principal fator de sustentação é devido ao princípio de:
a) bernoulli
b) venturi
c) coriólis
d) pitot

497) O voo no qual são mantidas constantes a proa, a velocidade e a altitude,

m
denomina-se:
a) arremetida
b) voo de cruzeiro

co
c) voo planado
d) decolagem curta

498) Dentre as alternativas abaixo, é correto afirmar que a aeronave estolará quando

c.
houver:
a) diminuição da velocidade em relação ao solo
b) perda de sustentação e aumento do arrasto

a
c) aumento do peso máximo de decolagem
d) aumento da velocidade aerodinâmica
an
Aline Silva Manso
499) A medida que o avião ganha altura, a razão de subida máxima diminui
alinesilva02enfer@[Link]
gradativamente, até tornar-se nula, no teto60353232351
denominado:
a) absoluto HP1999270370
os

b) prático
c) relativo
d) de serviço
ad

500) O movimento de rolamento de uma aeronave são produzidos pelo(s):

a) flaps
b) ailerons
c) leme de direção
ul

d) profundor

501) O movimento em torno do eixo transversal denomina-se:

m

a) guinada
b) cabragem ou picagem
c) rolamento
si

d) cambagem ou inclinação lateral

502) Segundo a lei dos gases, aumentando-se a pressão de um gás, a:

a) temperatura e a densidade diminuirão
b) temperatura e a densidade aumentarão
c) densidade aumentará e a temperatura diminuirá
d) densidade diminuirá e a temperatura aumentará

Piloto Privado - PP 790 of 897

503) A estabilidade longitudinal é considerada em relação ao:
a) eixo vertical
b) cg
c) eixo longitudinal
d) eixo lateral

504) A manobra de aproximação e pouso com flapes recolhidos, em relação à mesma

m
manobra, realizada com os flapes estendidos, proporciona uma maior:
a) efeito de solo
b) velocidade de estol

co
c) distância percorrida na pista
d) velocidade de aproximação

505) O centro de pressão é definido como o(a):

c.
a) ângulo formado pela corda do aerofólio e a direção do vento relativo
b) ponto de interseção dos três eixos imaginários
c) ponto de aplicação da resultante aerodinâmica

a
d) relação entre a envergadura e a corda
an
506) A diferença de pressão, entre as superfícies
Aline Silva superior
Manso e inferior de um aerofólio, faz
surgir a força aerodinâmica denominada:
alinesilva02enfer@[Link]
a) arrasto 60353232351
b) peso HP1999270370
os

c) tração
d) sustentação

507) O tipo de perfil de aerofólio que, no ângulo de ataque nulo, não produz sustentação é
ad

o:
a) simétrico
b) coaxial
c) assimétrico
ul

d) axial

508) O responsável pela distribuição do peso e pela verificação da limitação de peso e de

m

balanceamento antes da decolagem é o:

a) proprietário da aeronave
b) inspetor de manutenção
si

c) mecânico
d) piloto

509) A resultante de todas as componentes paralelas ao deslocamento denomina-se:

a) peso
b) tração
c) sustentação
d) arrasto

Piloto Privado - PP 791 of 897

510) Considerando-se que o manual de voo de uma aeronave recomenda-se reduzir 10kt
da velocidade máxima, quando a temperatura externa for inferior a menos 22 graus
fahrenheit. Essa temperatura corresponde, em graus Celsius, a menos:
a) 30 graus
b) 20 graus
c) 10 graus
d) 5 graus

m
511) Considerando-se um avião em voo efetuando uma curva de raio constante e
sabendo-se que foi necessário aumentar a inclinação, conclui-se que:

co
a) aumenta-se o seu peso
b) aumenta-se a sua velocidade
c) diminui-se o seu peso
d) diminui-se a sua velocidade

c.
512) Quanto ao leme de profundidade, é correto afirmar que:
a) muda a proa do avião, em torno de 180 graus

a
b) é instalado no estabilizador vertical
c) é instalado no estabilizador horizontal
an
d) muda a proa do avião, em torno de 360 graus
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
513) A estabilidade longitudinal é diretamente relacionada ao eixo:
a) vertical HP1999270370
os

b) aerodinâmico
c) transversal
d) longitudinal
ad

514) Num pouso, principalmente em pistas curtas, os flapes permitem aos aviões uma
aproximação com:
a) menores ângulos de planeio e menores velocidades
b) maiores ângulos de planeio e menores velocidades
ul

c) menores ângulos de planeio e maiores velocidades

d) maiores ângulos de planeio e maiores velocidades
m

515) O compensador do leme de direção, quando acionado, atua em torno do eixo:

a) transversal
b) longitudinal
si

c) lateral
d) vertical

516) Quanto menor o ângulo de ataque de uma asa:

a) maior será a tração
b) menor será a tração
c) maior será o arrasto
d) menor será o arrasto

Piloto Privado - PP 792 of 897

517) O teorema de Bernoulli é aplicado na construção do:
a) climb
b) tubo de pitot
c) tubo de venturi
d) altímetro

518) A estabilidade longitudinal é verificada em torno do eixo:

m
a) transversal
b) oblíquo
c) vertical

co
d) longitudinal

519) Dentre as partes de um avião, abaixo, aquela que produz pouca resistência ao
avanço, e que produz força útil do voo, é o(a):

c.
a) spinner
b) carenagem da roda
c) hélice
d) trem de pouso
a
an
520) O componente do avião, que tem a função
Aline deManso
Silva viabilizar a superação do arrasto, é
o(a): alinesilva02enfer@[Link]
a) grupo moto-propulsor 60353232351
b) empenagem HP1999270370
os

c) estabilizador vertical
d) asa

521) Ao se diminuir o ângulo de ataque, em um aerofólio de perfil simétrico, a resultante

ad

aerodinâmica:
a) diminui
b) aumenta
c) torna-se nula
ul

d) permanece inalterada

522) A força que atua na mesma direção, porém no sentido contrário do vento relativo,
m

denomina-se:
a) arrasto
b) tração
si

c) peso
d) sustentação

523) São considerados dispositivos hipersustentação:

a) compensadores e spoilers
b) spoiters e flaps
c) flaps e slots
d) slots e compensadores

Piloto Privado - PP 793 of 897

524) Para a recuperação de um estol, a atitude inicial do piloto será:
a) aumentar o ângulo de ataque, movendo o manche para trás
b) acionar o leme de direção, para ambos os lados
c) reduzir o ângulo de ataque, movendo o manche para a frente
d) comandar os ailerons alternadamente

525) O peso atual zero combustível consiste no somatório dos seguintes pesos:

m
a) pbo e trip fuel
b) pap, mfr e pbo
c) pap e take-off fuel

co
d) pbo e actual payload

526) Alterando-se o cg do avião à frente, a sua velocidade de estol irá:

a) manter-se

c.
b) diminuir
c) anular-se
d) aumentar

a
527) A distância de planeio, aumenta com um(a):
an
a) diminuição do peso da aeronave Aline Silva Manso
b) vento de cauda alinesilva02enfer@[Link]
c) vento de proa 60353232351
d) aumenta o peso da aeronave HP1999270370
os

528) O movimento de rolagem, em uma aeronave, é realizado em torno do eixo:

a) lateral
b) longitudinal
ad

c) vertical
d) transversal

529) Os slots e os slats têm, como característica:

ul

a) aumentar o ângulo crítico

b) aumentar o ângulo de planeio
c) diminuir o ângulo de planeio
m

d) diminuir o ângulo crítico

si

530) Algumas partes da aeronave “não” produzem sustentação devido à ocorrência da

resistência:
a) crítica
b) de pressão
c) induzida
d) parasita

Piloto Privado - PP 794 of 897

531) O movimento de rolamento é proporcionado pela superfície:
a) auxiliar denominada flape
b) secundária denominada compensador
c) primária denominada profundor
d) primária denominada aileron

532) A pressão atmosférica diminui quando a altitude aumenta. neste caso, o instrumento

m
que é construído utilizando-se deste princípio é o:
a) velocímetro, que é um instrumento de navegação
b) altímetro, que é um instrumento de navegação

co
c) altímetro, que é um instrumento de voo
d) climb, que é um instrumento de voo

533) Quanto maior for a diferença entre as pressões no intradorso e extradorso de um

c.
aerofólio, pode-se afirmar que:
a) o coeficiente de arrasto será nulo
b) o coeficiente de sustentação será nulo

a
c) maior será o coeficiente de sustentação
d) menor será o coeficiente de arrasto
an
Aline Silva Manso
534) Quando a hélice der uma volta completa, a mesma deverá percorrer teoricamente,
alinesilva02enfer@[Link]
uma distância denominada: 60353232351
a) recuo HP1999270370
os

b) arrasto
c) passo efetivo
d) passo geométrico
ad

535) A diminuição da densidade do ar faz com que:

a) aumente a sustentação e diminua o arrasto
b) diminua a sustentação e aumente o arrasto
c) diminuam a sustentação e o arrasto
ul

d) aumentem a sustentação e o arrasto

536) Em altas altitudes, o ar é:

m

a) menos rarefeito
b) mais quente
c) mais seco
si

d) menos denso

537) Dentre as alternativas abaixo, os fatores que melhoram as condições de decolagem,

diminuindo a distância de corrida na pista, são:
a) vento de cauda, ar úmido e grande altitude
b) vento de proa, ar úmido e grande altitude
c) baixa altitude, vento de cauda e ar seco
d) baixa altitude, ar seco e vento de proa

Piloto Privado - PP 795 of 897

538) Os ailerons diferenciais utilizados nos aviões têm como uma de suas finalidades
evitar o efeito do(a):
a) carga assimétrica
b) parafuso chato
c) anti-torque produzido pelo motor
d) guinada adversa

m
539) Dentre as alternativas abaixo, aquela que melhor define autonomia é o(a):
a) distância que o avião atinge, em voo de cruzeiro
b) tempo máximo que o avião voa, em potência máxima

co
c) distância que o avião pode atingir, em potência máxima
d) tempo que o avião pode voar, com determinada quantidade de combustível

540) A estabilidade longitudinal é considerada, em relação ao eixo:

c.
a) longitudinal
b) horizontal
c) vertical
d) lateral
a
an
541) Se o avião está sendo comandadoAline paraSilva
inclinar para a esquerda, o aileron:
Manso
a) esquerdo, flexionado para baixo, reduzirá o arrasto naquele lado
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
b) direito, flexionado para cima, reduzirá o arrasto naquele lado
HP1999270370
c) esquerdo, flexionado para cima, aumentando a sustentação naquele lado
os

d) direito, flexionado para baixo, aumentará a sustentação naquele lado

542) O compensador do aileron esquerdo, sendo comandado para cima, faz com que a
asa:
ad

a) direita role para a direita, em torno do eixo transversal

b) direita role para a direita, em torno do eixo lateral
c) esquerda role para a direita, em torno do eixo longitudinal
d) esquerda role para a esquerda, em torno do eixo lateral
ul

543) Ângulo de subida é o formado entre o(a):

a) linha do horizonte e a trajetória descendente
m

b) vento relativo e a trajetória ascendente

c) trajetória ascendente e a linha do horizonte
d) vento relativo e a trajetória descendente
si

544) Dentre as alternativas abaixo, a densidade do ar será menor se:

a) menor for a umidade e maior a temperatura
b) maiores forem a umidade e a temperatura
c) menores forem a umidade e a temperatura
d) maior for a umidade e menor a temperatura

Piloto Privado - PP 796 of 897

545) Dentre as alternativas citadas abaixo, a condição ideal para uma decolagem é:
a) alta temperatura
b) ar úmido
c) vento de cauda
d) baixa altitude

546) O ângulo formado entre a corda de um aerofólio e a direção do vento relativo

m
denomina-se ângulo de:
a) incidência
b) enflechamento

co
c) ataque
d) diedro

547) Dentre as alternativas abaixo, aquela que é uma das finalidades dos compensadores

c.
é:
a) descompensar o avião, em diferentes atitudes de voo
b) reduzir o esforço das superfícies de comando, durante o táxi

a
c) aumentar o esforço das superfícies de comando, durante o táxi
d) tirar tendências indesejáveis de voo
an
Aline Silva Manso
548) Um corpo, quando desviado de uma posição de equilíbrio, retorna à posição original.
alinesilva02enfer@[Link]
nessa situação, temos um equilíbrio: 60353232351
a) estável HP1999270370
os

b) instável
c) indiferente
d) neutro
ad

549) O avião, efetuando uma curva em que ocorra uma glissada, terá a seguinte condição:
a) redução súbita do arrasto, em função da curva
b) asas com pouca inclinação
c) sustentação insuficiente para suportar o peso
ul

d) força centrífuga inexistente

550) Nos aviões, quando em voo nivelado, o slat fica recolhido junto ao bordo de ataque
m

da asa, por ação:

a) da gravidade
b) da turbulência
si

c) do ar de impacto
d) de mola

551) Dentre os tipos de flapes abaixo, aquele que proporciona o maior aumento no
coeficiente de sustentação é o:
a) com fenda
b) fowler
c) simples
d) ventral

Piloto Privado - PP 797 of 897

552) O ângulo de ataque é aquele formado pela:
a) corda média do perfil aerodinâmico e o eixo longitudinal da aeronave
b) trajetória de voo e a linha do horizonte
c) direção do vento relativo e a envergadura
d) corda média do aerofólio e a direção do vento relativo

553) Em um perfil simétrico, aumentando-se o ângulo de ataque, o centro de pressão:

m
a) desloca-se para trás
b) coincide com o cg
c) permanece no mesmo lugar

co
d) desloca-se para a frente

554) Em um voo reto e nivelado, o ar escoa por um aerofólio assimétrico com:

a) maior velocidade no extradorso

c.
b) a mesma velocidade no intradorso e no extradorso, nas baixas altitudes
c) a mesma velocidade no intradorso e no extradorso, nas grandes altitudes
d) maior velocidade no intradorso

a
555) Ao se diminuir o ângulo de ataque de um aerofólio de perfil assimétrico, o centro de
an
pressão: Aline Silva Manso
a) permanece no bordo de ataque
alinesilva02enfer@[Link]
b) permanece inalterado 60353232351
c) avança mais para a frente HP1999270370
os

d) recua mais para trás

556) A velocidade relativamente baixa, que permite se voar o máximo tempo possível com
dada quantidade de combustível, é a velocidade:
ad

a) de máximo alcance
b) de estol
c) mínima
d) de máxima autonomia
ul

557) Comandando o manche para a frente, o avião:

a) produzirá guinada para direita
m

b) irá cabrar
c) produzirá guinada para esquerda
d) irá picar
si

558) Uma acft estará voando na velocidade de estol quando:

a) o ângulo crítico for mínimo
b) o coeficiente de sustentação for mínimo
c) o coeficiente de sustentação for máximo
d) ultrapassar o ângulo crítico

Piloto Privado - PP 798 of 897

559) A resultante de todas as forças aerodinâmicas, perpendicular ao deslocamento da
aeronave, denomina-se:
a) arrasto
b) sustentação
c) tração
d) peso

m
560) O fator carga durante uma curva será sempre:
a) maior que 1
b) nulo

co
c) menor que 1
d) igual a 1

561) Considerem-se dois aviões idênticos, com pesos distintos. nas curvas niveladas, para

c.
manter a mesma inclinação do avião leve, o avião pesado deve voar com:
a) mais potência e menor ângulo de ataque
b) menos potência e maior ângulo de ataque

a
c) menos potência e menor ângulo de ataque
d) mais potência e maior ângulo de ataque
an
Aline Silva Manso
562) No voo ascendente, utiliza-se a velocidade de máximo ângulo de subida, com a
alinesilva02enfer@[Link]
finalidade de: 60353232351
a) subir mais rapidamente HP1999270370
os

b) adquirir maior performance

c) livrar obstáculos
d) atingir a vr
ad

563) O parafuso chato é característico de aviões que possuem:

a) cauda longa
b) nariz pesado
c) cauda pesada
ul

d) cauda em t

564) A força que atua na mesma direção do deslocamento e no mesmo sentido do vento
m

relativo denomina-se:
a) arrasto
b) peso
si

c) tração
d) sustentação

565) O ângulo que corresponde ao valor máximo do coeficiente de sustentação é o de:

a) máximo planeio
b) ataque mínimo
c) incidência
d) ataque crítico

Piloto Privado - PP 799 of 897

566) Os movimentos de cabrar e picar, em uma aeronave, são realizados em torno do
eixo:
a) vertical
b) horizontal
c) transversal
d) longitudinal

m
567) A velocidade aerodinâmica corresponde à velocidade:
a) do vento de cauda
b) indicada

co
c) do vento relativo
d) calibrada

568) Numa recuperação durante o voo, ao se puxar o manche, se este ultrapassar o

c.
ângulo de ataque crítico, ocorrerá um(a):
a) pilonagem
b) rajada de vento
c) planeio
d) estol de velocidade
a
an
Aline Silva Manso
569) As posições do cg e do cp estão relacionadas com a estabilidade:
alinesilva02enfer@[Link]
a) direcional 60353232351
b) vertical HP1999270370
os

c) longitudinal
d) lateral

570) A superfície de comando que proporciona à aeronave uma manobra em torno de seu
ad

eixo longitudinal denomina-se:

a) spoiler
b) leme de direção
c) aileron
ul

d) leme de profundor

571) Uma das condições em que um avião voa com coeficiente de sustentação negativo é
m

em voo:
a) com velocidade máxima
b) de máximo planeio
si

c) com velocidade de estol

d) de dorso

572) O manual de voo de uma aeronave restringe um determinado valor do peso máximo
de decolagem à temperatura de 104 graus fahrenheit, que corresponde, em graus
centígrados, a:
a) 40 graus
b) 55 graus
c) 35 graus
d) 18 graus
Piloto Privado - PP 800 of 897
573) A linha imaginária de um aerofólio, sobre a qual ocorre a variação do centro de
pressão, é a:
a) envergadura
b) linha datum
c) linha de curvatura média
d) corda

m
574) Uma aeronave com velocidade aerodinâmica de 80kt, recebendo um vento de 20kt, a
90° de seu eixo longitudinal (través perfeito), terá velocidade, em relação ao solo, de
aproximadamente:

co
a) 80 kt
b) 20 kt
c) 60 kt
d) 100 kt

c.
575) Indique abaixo um dispositivo hipersustentador:
a) compensador
b) profundor
c) aileron
a
an
d) flap
Aline Silva Manso
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
576) A sustentação de um aerofólio se apresenta devido ao escoamento do ar que varia
HP1999270370
do bordo de ataque para o bordo de fuga da asa, de acordo com o(a):
os

a) velocidade dos filetes do ar

b) diâmetro do aerofólio
c) temperatura do ar
d) tamanho do aerofólio
ad

577) O ponto do aerofólio onde atua a sustentação, denomina-se centro:

a) de pressão
b) geométrico
ul

c) de gravidade
d) médio
m

578) Aumentando-se o ângulo de ataque de um aerofólio de perfil assimétrico, o seu

centro de pressão:
a) coincide com a cma
si

b) coincide com o cg
c) desloca-se para trás
d) desloca-se à frente

579) A densidade do ar será menor em locais onde houver formação de:

a) poeira
b) fumaça
c) névoa seca
d) nevoeiro

Piloto Privado - PP 801 of 897

580) A densidade absoluta do ar atmosférico será menor, na altitude de:
a) 8.000 ft
b) 12.000 ft
c) 1.000 ft
d) 4.000 ft

581) A potência de tração desenvolvida pela hélice sobre a aeronave denomina-se

m
potência:
a) máxima
b) útil

co
c) nominal
d) efetiva

582) Indique abaixo algumas das condições ideais de decolagem:

c.
a) ar seco e baixa temperatura
b) vento de cauda e ar úmido
c) vento de través e ar seco
d) ar úmido e alta temperatura
a
an
583) As cargas dinâmicas mais significativas que afetam
Aline Silva Manso um avião durante o voo, podendo
destruí-lo, se forem excessivas, são as:
alinesilva02enfer@[Link]
a) transversais 60353232351
b) longitudinais HP1999270370
os

c) laterais
d) verticais

584) O arrasto induzido manifesta-se no(a):

ad

a) raiz da asa
b) bordo de fuga
c) bordo de ataque
d) ponta da asa
ul

585) No voo em curva no raio limite, a fim de se aumentar a sustentação do avião,

deve-se aplicar:
m

a) 50 por cento da potência

b) 75 por cento da potência
c) 100 por cento da potência
si

d) 25 por cento da potência

Piloto Privado - PP 802 of 897

 Conhecimento Técnico

1) São classificados como aeródinos:

a) aviões, helicópteros e planadores
b) aviões, helicópteros e dirigíveis
c) balões e dirigíveis
d) planadores e balões

2) O empuxo arquimediano é uma força que age sobre os:

m
a) aeródinos
b) planadores
c) aviões

co
d) aeróstatos

3) O esforço que atua numa corda esticada chama-se:

a) tensão

c.
b) tração
c) compressão
d) cisalhamento

a
4) O esforço que provoca simultaneamente tensões de compressão e tração numa peça é
an
chamado de: Aline Silva Manso
a) cisalhamento alinesilva02enfer@[Link]
b) compressão 60353232351
c) flexão HP1999270370
os

d) tração

5) O peso colocado sobre um corpo produz um esforço de:

a) cisalhamento
ad

b) torção
c) compressão
d) tração
ul

6) Ao apertar um parafuso com uma chave de boca, o esforço sobre o parafuso será de:
a) torção
b) flexão
m

c) compressão
d) cisalhamento
si

7) Durante um vôo os esforços que atuam sobre a estrutura do avião são causados por
forças de natureza:
a) compressiva
b) dinâmica
c) aerodinâmica
d) estática

Piloto Privado - PP 803 of 897

8) O elemento estrutural principal de uma asa, que se estende ao longo de sua
envergadura, chama-se:
a) estais
b) suporte
c) longarina
d) nervura

9) O elemento de uma asa que lhe dá o formato aerodinâmico é o(a):

m
a) montante
b) revestimento
c) longarina
d) nervura

co
10) Os cabos de aço esticados entre as nervuras de uma asa, para resistir aos esforços
de tração, chamam-se:

c.
a) tensores
b) tirantes
c) nervuras
d) estais
a Aline Silva Manso
an
11) O tipo de avião cuja asa está colocada acima da fuselagem e separada da mesma,
alinesilva02enfer@[Link]
sobre montantes, chama-se avião de asa:60353232351
a) alta HP1999270370
b) cantiléver
os

c) semicantiléver
d) parassol

12) A asa que é fixada na parte superior na fuselagem por meio de suportes e estais é do
ad

tipo:
a) semi-cantiléver
b) parassol
c) cantiléver
ul

d) monocoque

13) Os flapes e slats são considerados dispositivos:

m

a) hipersustentadores
b) primários
c) secundários
si

d) principais

14) O leme de direção encontra-se instalado:

a) no profundor
b) na asa
c) no estabilizador vertical
d) no estabilizador

Piloto Privado - PP 804 of 897

15) Indicar a afirmativa correta:
a) Os flapes são superfícies de controle primárias
b) O profundor é um dispositivo hipersustentador
c) O leme de profundidade é instalado no estabilizador horizontal
d) quando os pedais ficam na posição neutra, o leme fica levemente defletido para a
direita, a fim de compensar o torque da hélice

16) Para guinar o avião, o piloto deve usar:

m
a) os ailerons
b) os flapes
c) o leme de profundidade
d) o leme de direção

co
17) Os aviões que podem pousar tanto em água como em terra firme são denominados:
a) hidroplanos

c.
b) aquáticos
c) hidroaviões
d) anfíbios
a
18) Na maior parte dos aviões, o trem de pouso
Aline possui
Silva Mansodispositivos que servem para
an
amortecer os choques e diminuir os esforços na estrutura. Esses dispositivos são os(as):
alinesilva02enfer@[Link]
a) absorventes de choque 60353232351
b) molas HP1999270370
c) sapatas
os

d) amortecedores

19) A parte de pneu que fica em contato com o solo chama-se:

a) banda de rodagem
ad

b) flange
c) lona
d) sulco
ul

20) O controle da direção durante o taxiamento é feito através do:

a) flap
b) trem do nariz ou bequilha
m

c) aileron
d) leme de direção
si

21) O funcionamento do sistema hidráulico é baseado no(a):

a) lei de Pascal
b) lei de Newton
c) equação de Bernoulli
d) princípio de Arquimedes

Piloto Privado - PP 805 of 897

22) O rendimento mecânico de um sistema hidráulico é o quociente entre:
a) o diâmetro do cilindro atuador e do cilindro primário
b) a força aplicada e a força resultante
c) o diâmetro do cilindro primário e do cilindro atuador
d) as áreas dos pistões do cilindro atuador e do cilindro primário

23) O rendimento mecânico não pode ser:

a) nulo

m
b) igual a 1
c) menor que 1
d) maior que 1

co
24) Os motores aeronáuticos apresentam:
a) pequena durabilidade
b) elevada potência

c.
c) baixa eficiência térmica
d) grande massa

a) potência e consumo
a
25) A leveza do motor térmico é definida como a relação entre:
Aline Silva Manso
an
b) eficiência e massa alinesilva02enfer@[Link]
c) massa e potência 60353232351
d) massa e eficiência HP1999270370
os

26) Após determinado número de horas de voo, o motor do avião deve ser removido,
mesmo que esteja funcionando perfeitamente, a fim de sofrer revisão geral. Esse
tempo-limite é denominado:
a) eficiência
ad

b) limite de revisão
c) capacidade horária
d) durabilidade
ul

27) O tempo-limite de revisão geral do motor é fixado pelo:

a) fabricante do avião
b) fabricante do motor
m

c) aeroclube
d) serviço de manutenção
si

28) Os motores elétricos, apesar de serem extremamente eficientes, não podem ser
usados em aviões porque:
a) são caros
b) têm alta leveza
c) são pesados
d) têm pouca potência

Piloto Privado - PP 806 of 897

29) A medida do consumo do motor de um avião, que leva em consideração a potência
desenvolvida, é denominada:
a) consumo específico
b) consumo unitário
c) consumo horário
d) consumo relativo

30) Os motores de aviação devem ter um consumo específico:

m
a) elevado
b) constante
c) baixo
d) adequado ao tipo de voo

co
31) Os pontos mortos são:
a) posições extremas do pistão em seu movimento

c.
b) instantes em que as válvulas estão fechadas
c) os pontos mais baixos atingidos pelo pistão
d) pontos onde o pistão não fornece potência
a
32) Quando o pistão se desloca de um Aline
pontoSilva
morto ao outro, o eixo de manivelas efetua
Manso
an
um movimento de: alinesilva02enfer@[Link]
a) duas voltas 60353232351
b) quatro voltas HP1999270370
c) uma volta
os

d) meia volta

33) No tempo da admissão, o pistão desloca-se do PMA para o PMB, provocando no

interior do cilindro:
ad

a) redução de massa
b) redução de pressão
c) aumento de temperatura
d) aumento de pressão
ul

34) Durante a fase de compressão, as posições das válvulas são:

a) admissão fechada
m

b) ambas fechadas
c) ambas abertas
d) escapamento aberta
si

35) Durante a admissão, temos uma determinada pressão no cilindro; na fase de

compressão, ela deverá:
a) permanecer constante
b) aumentar
c) diminuir
d) impossível concluir

Piloto Privado - PP 807 of 897

36) Com a queima da carga combustível nos cilindros, a pressão dentro dos mesmos
deverá:
a) aumentar
b) diminuir
c) permanecer constante
d) impossível determinar

37) No motor de quatro tempos, o único tempo produtivo é o(a):

m
a) tempo motor
b) admissão
c) escapamento
d) compressão

co
38) Durante um curso do pistão, ocorre no motor:
a) dois tempos

c.
b) um ciclo
c) uma fase
d) um tempo
a
39) No motor de quatro tempos, um ciclo é completado
Aline depois de o eixo de manivelas
Silva Manso
an
haver girado: alinesilva02enfer@[Link]
a) meia volta 60353232351
b) duas voltas HP1999270370
c) quatro voltas
os

d) uma volta

40) sabendo-se que 360° correspondem a uma volta completa, um motor de quatro
tempos executa um ciclo completo quando gira:
ad

a) 360°
b) 90°
c) 720°
d) 180°
ul

41) Num motor a quatro tempos, a sequência correta é:

a) admissão, compressão, ignição e escapamento
m

b) admissão, compressão, explosão e escapamento

c) admissão, compressão, expansão e motor
d) admissão, compressão, motor e escapamento
si

42) Os instantes teóricos de abertura e fechamento da válvula de admissão devem ser

modificados na prática, a fim de:
a) aumentar a carga combustível admitida
b) evitando o retorno de chama ao carburador
c) evitar a detonação
d) melhorando as condições de queima do combustível

Piloto Privado - PP 808 of 897

43) Os avanços e atrasos das válvulas são medidos em relação ao(a):
a) cabeça do pistão
b) centro do eixo de manivelas
c) pino do pistão
d) moente do eixo de manivelas

44) Quando o pistão atinge o ponto morto baixo num motor real antes do tempo da
compressão, a válvula de admissão está:

m
a) se fechando
b) aberta
c) fechada
d) se abrindo

co
45) Num motor real, a faísca salta na vela antes do pistão chegar ao ponto morto alto,
devido ao:

c.
a) pré-ignição
b) atraso de combustão
c) avanço de ignição
d) avanço de combustão
a Aline Silva Manso
an
46) Se a centelha saltar exatamente no ponto morto alto, o avanço de ignição será igual a:
alinesilva02enfer@[Link]
a) 180° 60353232351
b) 0° HP1999270370
c) 10°
os

d) 360°

47) Num motor que funciona de acordo com o ciclo real, a válvula de escapamento inicia
sua abertura quando o pistão:
ad

a) estiver exatamente no ponto morto baixo

b) estiver antes do ponto morto baixo
c) tiver passado do ponto morto alto
d) estiver antes do ponto morto alto
ul

48) Num motor a dois tempos, todas as fases ocorrem em:

a) um curso
m

b) dois cursos
c) duas rotações
d) um tempo
si

49) No curso ascendente de um motor a dois tempos, ocorrem as seguintes fases:

a) admissão, compressão, ignição e combustão
b) compressão e admissão no cárter
c) admissão, compressão, explosão e escapamento
d) compressão, expansão, escapamento e admissão

Piloto Privado - PP 809 of 897

50) No curso descendente de um motor a dois tempos, ocorrem as seguintes fases:
a) expansão e escapamento
b) combustão e escapamento
c) expansão e admissão
d) combustão e expansão

51) Num motor a gasolina, a carga combustível é admitida, comprimida e queimada numa
peça chamada

m
a) carburador
b) pistão
c) cilindro
d) cárter

co
52) Na parte externa dos cilindros dos motores resfriados a ar encontram-se as:
a) alhetas de resfriamento

c.
b) saias dos cilindros
c) bielas
d) camisas dos cilindros
a
53) Na parte externa da cabeça do cilindro
AlinedeSilva
um motor
Mansoresfriado a ar, o lado do
an
escapamento ou descarga é diferente do lado da admissão, porque naquele se encontram
alinesilva02enfer@[Link]
os(as): 60353232351
a) anéis de segmento HP1999270370
b) canaletas dos cilindros
os

c) velas de ignição
d) alhetas de resfriamento

54) A parte interna do cilindro, onde a mistura é queimada, recebe o nome de:
ad

a) corpo do cilindro
b) câmara de combustão
c) camisa do cilindro
d) cabeça do cilindro
ul

55) A peça que efetua a admissão da mistura no cilindro é o:

a) defletor
m

b) pistão
c) cilindro
d) carburador
si

56) A peça que efetua a expulsão dos gases queimados é o:

a) pistão
b) tubo de descarga
c) cilindro
d) defletor

Piloto Privado - PP 810 of 897

57) A folga existente entre o pistão e o cilindro é vedada por meio de:
a) anéis de segmento
b) a vedação é desnecessária
c) juntas metálicas
d) óleo lubrificante

58) Os anéis de compressão estão colocados nas seguintes canaletas dos pistões:
a) canaletas superiores

m
b) todas as canaletas
c) canaletas inferiores
d) canaletas centrais

co
59) Os anéis de compressão têm a seguinte finalidade:
a) garantir a compressão dos cilindros
b) impedir a entrada do óleo na câmara de combustão

c.
c) comprimir a mistura combustível
d) comprimir o pistão conta do lado interno do cilindro

a) no exterior dos cilindros

a
60) Os anéis de segmento são instalados:
Aline Silva Manso
an
b) no cilindro alinesilva02enfer@[Link]
c) na saia do pistão 60353232351
d) na cabeça do cilindro HP1999270370
os

61) A força de expansão dos gases é transmitida do pistão para o eixo de manivelas
através:
a) dos pinos
b) de hastes de comando
ad

c) da biela
d) dos moentes

62) A biela conecta o pistão com:

ul

a) o eixo de comando
b) o pino
c) o eixo de manivelas
m

d) as válvulas

63) A biela é presa ao pistão através do:

si

a) mancal
b) pino da biela
c) moente
d) pino do pistão

Piloto Privado - PP 811 of 897

64) As peças que apóiam o eixo de manivelas no cárter são:
a) os rolamentos
b) os mancais
c) os moentes
d) os suportes

65) Quando fechadas as válvulas assentam-se sobre:

a) as sedes

m
b) os tuchos
c) a cabeça do cilindro
d) os mancais

co
66) A abertura das válvulas é efetuada por:
a) alavancas
b) sistema de comando de válvulas

c.
c) hastes de comando
d) molas

ao volume:
a
67) Quando o pistão chega ao ponto morto alto, o volume interno do cilindro fica reduzido
Aline Silva Manso
an
a) do cilindro alinesilva02enfer@[Link]
b) total do cilindro 60353232351
c) da cilindrada HP1999270370
d) da câmara de combustão
os

68) A distância entre os pontos mortos é chamada de:

a) percurso
b) curso
ad

c) cilindrada
d) deslocamento

69) O volume interno do cilindro compreendido entre os pontos mortos recebe o nome de:
ul

a) curso
b) volume do cilindro
c) cilindrada
m

d) deslocamento

70) Se aumentarmos o diâmetro interno do cilindro o(a):

si

a) curso aumentará
b) cilindrada aumentará
c) curso diminuirá
d) compressão aumentará

Piloto Privado - PP 812 of 897

71) A taxa de compressão de um motor a pistão é a relação entre:
a) volume total do cilindro e volume da câmara de combustão
b) cilindrada e volume da câmara de combustão
c) cilindrada e volume total do cilindro
d) curso do pistão e volume da câmara de combustão

72) Num determinado motor, a pressão no final da admissão é igual a 20 polegadas de

mercúrio. Se a taxa de compressão for igual a 8, a pressão teórica após a fase de

m
compressão será de:
a) 20/8 in Hg
b) 8 in Hg
c) 160 in Hg

co
d) 20 in Hg

73) A potência que os gases aplicam sobre o pistão, durante a fase de expansão, recebe o

c.
nome de potência:
a) efetiva
b) indicada
c) útil
d) teórica
a Aline Silva Manso
an
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
74) A potência medida no eixo da hélice chama-se potência:
a) útil HP1999270370
b) efetiva
os

c) indicada
d) teórica

75) Indicar a igualdade correta:

ad

a) BHP = IHP - THP

b) THP = BHP - FHP
c) IHP = BHP + FHP
d) IHP = BHP - FHP
ul

76) A potência que o grupo motopropulsor desenvolve sobre o avião durante o voo recebe
o nome de potência:
m

a) indicada
b) útil
c) efetiva
si

d) teórica

77) A potência disponível no grupo motopropulsor é menor do que a potência disponível

no eixo da hélice, devido:
a) a perda de calor
b) as perdas da hélice
c) ao atrito interno do motor
d) ao atrito com o ar

Piloto Privado - PP 813 of 897

78) Multiplicando a potência efetiva pelo rendimento da hélice, obtemos a potência:
a) indicada
b) útil
c) teórica
d) efetiva

79) A potência de maior valor é a:

a) útil

m
b) teórica
c) efetiva
d) indicada

co
80) Das potências abaixo, a de menor valor é a potência:
a) disponível
b) de atrito

c.
c) indicada
d) efetiva

a
81) Uma mistura combustível de 11:1 pode ser formada por:
a) 10 kg de combustível e 1 kg de arAline Silva Manso
an
b) 10 kg de ar e 1 kg de combustível
alinesilva02enfer@[Link]
c) 11 kg de combustível e 1 kg de ar 60353232351
d) 11 kg de ar e 1 kg de combustívelHP1999270370
os

82) Se o carburador fornecer uma mistura 26:1, o motor:

a) terá pouca potência
b) terá partida difícil
c) não funcionará
ad

d) funcionará normalmente

83) Se o carburador fornecer uma mistura de 4:1, o motor:

a) terá pouca potência
ul

b) terá partida difícil

c) funcionará normalmente
d) não funcionará
m

84) Funcionando em marcha lenta, a potência do motor é:

a) máxima
si

b) inconstante
c) mínima
d) instável

Piloto Privado - PP 814 of 897

85) Num carburador sem correção altimétrica, a mistura torna-se rica com o aumento de
altitude, devido a:
a) aumento da viscosidade do ar
b) redução da densidade do ar
c) aumento da temperatura do ar
d) redução da umidade do ar

86) Para um motor não superalimentado, a pressão máxima de admissão é de:

m
a) 29,92 in Hg
b) mais de 29,92 lbf/pol2
c) 29,92 lbf/pol2
d) 29,92 lbf/in2

co
87) Nos motores superalimentados, o tipo de compressor mais utilizado é o :
a) tipo ROOTS

c.
b) axial
c) centrífugo
d) de pistões
a
88) Saindo da ventoinha do compressorAline
centrífugo, o ar (ou mistura) vai para o:
Silva Manso
an
a) cilindro alinesilva02enfer@[Link]
b) tubo de escapamento 60353232351
c) tubo de admissão HP1999270370
d) difusor
os

89) Quando ocorre aumento de pressão num fluido que escoa, dizemos que houve uma:
a) combustão
b) explosão
ad

c) rarefação
d) difusão

90) No difusor de um compressor centrífugo, a velocidade do fluido que deixa a ventoinha

ul

é transformada em:
a) pressão
b) expansão
m

c) energia cinética
d) rarefação
si

91) Nos motores turbocomprimidos ou turboventoinha, o compressor centrífugo é

acionado:
a) pelos gases de escapamento
b) pelo motor
c) pelo ar de impacto
d) eletricamente

Piloto Privado - PP 815 of 897

92) Num motor superalimentado, funcionando num local onde a pressão atmosférica é de
29 in Hg, a pressão no tubo de admissão deverá ser:
a) depende do motor
b) igual a 29 in Hg
c) menor que 29 in Hg
d) maior ou igual a 29 in Hg

93) O componente responsável pela seleção das fases operacionais do motor é o:

m
a) magneto
b) pistão
c) carburador
d) cilindro

co
94) Quando o motor pára por excesso de gasolina, dizemos que houve:
a) afogamento

c.
b) superalimentação
c) descompressão
d) sobra de gasolina
a
95) Quando entra nos cilindros, a gasolina pulverizada
Aline encontra-se no estado:
Silva Manso
an
a) pulverizado alinesilva02enfer@[Link]
b) sólido 60353232351
c) líquido HP1999270370
d) gasoso
os

96) A saída de combustível do pulverizador está localizada:

a) após a borboleta
b) na garganta do Venturi
ad

c) no tubo de admissão
d) na cuba

97) O fluxo de ar na garganta do Venturi produz:

ul

a) aumento de pressão
b) vácuo
c) aumento de velocidade
m

d) redução de velocidade

98) O fluxo de gasolina pulverizada no carburador é controlado pelo:

si

a) gicleur
b) boia
c) injetor
d) estilete

Piloto Privado - PP 816 of 897

99) A potência do motor é selecionada no carburador acionando o(a):
a) válvula reguladora
b) injetor
c) borboleta
d) boia e o estilete

100) Na fase de marcha lenta, a gasolina é pulverizada através do:

a) gicleur

m
b) orifício calibrado
c) injetor especial
d) pulverizador normal

co
101) Quando o motor desenvolve alta potência, como na decolagem, uma válvula
economizadora abre-se, fornecendo mais gasolina. Essa válvula é comandada:
a) pelo mecanismo do afogador

c.
b) pelo mecanismo da borboleta
c) diretamente pela manete
d) pela mecanismo do injetor
a
102) A região mais fria do carburador está localizada
Aline no(a):
Silva Manso
an
a) tubo de Venturi alinesilva02enfer@[Link]
b) saída do ar 60353232351
c) entrada do gicleur HP1999270370
d) cuba
os

103) O carburador fica frio durante o funcionamento devido:

a) à vaporização da gasolina
b) à condensação da umidade
ad

c) ao turbilhonamento do ar
d) à admissão de ar frio

104) Muitas vezes forma-se gelo no carburador porque na atmosfera encontram-se

ul

presentes:
a) cristais de gelo
b) gás carbônico
m

c) vapor d’água
d) partículas sólidas
si

105) Pode-se formar gelo no carburador mesmo com ar relativamente quente (5 a 10° C,
por exemplo), porque a vaporização da gasolina causará:
a) condensação da gasolina
b) despressurização do ar
c) esfriamento do ar
d) congelamento do ar

Piloto Privado - PP 817 of 897

106) Quando se forma gelo no carburador, o funcionamento do motor será afetado porque
haverá:
a) diminuição da temperatura do óleo
b) diminuição da temperatura da cabeça do cilindro
c) queda de RPM
d) aumento de vibração

107) O carburador de injeção não possui:

m
a) estilete e boia
b) tubo de Venturi
c) borboleta
d) gicleur

co
108) No sistema de injeção indireta de combustível, o fluxo de combustível é dividido
igualmente pelos cilindros através da:

c.
a) unidade de controle
b) unidade dosadora de combustível
c) bomba injetora
d) válvula distribuidora
a Aline Silva Manso
an
109) Os sistemas de combustível mais usados em aviões chamam-se:
alinesilva02enfer@[Link]
a) carburação e injeção de combustível60353232351
HP1999270370
b) alimentação por gravidade e alimentação por pressão
c) alimentação por bomba e alimentação por sucção
os

d) alimentação por gravidade e alimentação por sucção

110) A bomba principal de um sistema de alimentação por pressão é acionada:

a) pelo motor do avião
ad

b) manualmente
c) por motor elétrico
d) hidraulicamente
ul

111) A bomba auxiliar de um sistema de alimentação por pressão é acionada:

a) manualmente
b) por motor elétrico
m

c) pelo motor do avião

d) hidraulicamente
si

112) No pernoite de aviões, é aconselhável deixar os tanques cheios de combustível,

para:
a) evitar a decantação da gasolina
b) reduzir a evaporação da gasolina
c) evitar o balanço da gasolina nos tanques
d) reduzir a contaminação da gasolina por água

Piloto Privado - PP 818 of 897

113) A gasolina e o querosene para aviação resultam da destilação de:
a) petróleo
b) carvão mineral
c) betume
d) xisto

114) A volatilidade da gasolina pode ser considerada:

a) alta

m
b) nula
c) regular
d) baixa

co
115) A quantidade de calor que o combustível pode produzir quando é queimado
chama-se:
a) capacidade calorífica

c.
b) poder energético
c) poder calorífico
d) energia calorífica
a
116) A capacidade de gasolina resistir àAline
detonação chama-se:
Silva Manso
an
a) poder detonante alinesilva02enfer@[Link]
b) índice de octana 60353232351
c) poder antidetonante HP1999270370
d) capacidade detonante
os

117) A combustão antecipada que ocorre antes de a centelha saltar na vela, causada por
um foco calorífico, chama-se:
a) combustão
ad

b) explosão
c) pré-ignição
d) detonação
ul

118) A detonação é uma combustão

a) instantânea e violenta
b) progressiva e rápida
m

c) rápida e suave
d) progressiva e suave
si

119) Se a detonação persistir num motor, haverá danos no:

a) pistão
b) tubo de admissão
c) cárter
d) eixo de manivelas

Piloto Privado - PP 819 of 897

120) A detonação pode ser causada por:
a) mistura muito pobre
b) octanagem elevada
c) motor frio
d) mistura muito rica

121) O número de octanas da gasolina indica o seu:

a) ponto de congelamento

m
b) poder calorífico
c) ponto de inflamação
d) poder antidetonante

co
122) A isoctana é um líquido combustível cujo número de octanas ou octanagem é igual a:
a) 80
b) 100

c.
c) 0
d) 8

a) 100
a
123) O normal-heptano ou heptana é um líquido cujo índice de octano é igual a:
Aline Silva Manso
an
b) 7 alinesilva02enfer@[Link]
c) 0 60353232351
d) 70 HP1999270370
os

124) Se o número de octanas de uma gasolina é igual a 95, isso significa que:
a) sua octanagem é 95 vezes maior do que a do isoctano
b) funcionaria num motor de maneira igual à de um combustível formado por 95%
de isoctano e 5% de heptano
ad

c) ela contém 95% de isoctana

d) seu poder calorífico é 95 vezes maior do que a da octana

125) O motor CFR é um motor especial de laboratório, usado para pesquisas. Através dele
ul

pode-se determinar o(a):

a) volatilidade
b) composição química
m

c) poder calorífico do combustível

d) octanagem da gasolina
si

126) Para aumentar o poder antidetonante ou índice de octano de uma gasolina, pode-se
adicionar a ela:
a) heptano
b) isoctano
c) chumbo
d) chumbo tetraetílico

Piloto Privado - PP 820 of 897

127) A octanagem da gasolina 100/130 é igual a:
a) variável, dentro de uma faixa de tolerância de 100 a 130
b) 100 para mistura pobre e 130 para mistura rica
c) 100 para mistura rica e 130 para mistura pobre
d) média entre 100 e 130, ou seja, 115

128) Se duas peças que funcionam em contato estiverem perfeitamente polidas, elas terão
atrito:

m
a) grande
b) momentâneo
c) pequeno
d) nulo

co
129) A resistência que o óleo oferece ao escoamento ou fluxo é chamada de:
a) expansibilidade

c.
b) compressibilidade
c) elasticidade
d) viscosidade
a
130) Quando o óleo é aquecido, a sua viscosidade:
Aline Silva Manso
an
a) aumenta alinesilva02enfer@[Link]
b) depende do óleo 60353232351
c) permanece constante HP1999270370
d) diminui
os

131) A viscosidade é medida num aparelho denominado:

a) viscômetro
b) liquidômetro
ad

c) viscógrafo
d) viscosímetro

132) Os dois métodos mais conhecidos para medir a viscosidade de óleos para aviação
ul

chama-se:
a) SAE e SVI
b) SAE e Saybolt
m

c) Saybolt e SSU
d) SAE e SSU
si

133) O sistema SAE classifica os óleos para motores através de números (dezenas) que
indicam suas viscosidade. Essas dezenas são em número de:
a) dez
b) cinco
c) três
d) sete

Piloto Privado - PP 821 of 897

134) Comparado com o óleo SAE 40, o óleo SAE 30 tem viscosidade:
a) menor
b) variável
c) igual
d) maior

135) O óleo com viscosidade Saybolt 80 para aviação equivale ao óleo:

a) SAE 20

m
b) SAE 50
c) SAE 30
d) SAE 40

co
136) O óleo lubrificante do motor é consumido principalmente devido a:
a) vaporização
b) fuga pelo escapamento

c.
c) queima
d) vazamentos internos

a) fluxo de combustível
a
137) No radiador, o calor do óleo é removido através de:
Aline Silva Manso
an
b) ar alinesilva02enfer@[Link]
c) depende do radiador 60353232351
d) jato de água HP1999270370
os

138) No sistema de lubrificação usam-se geralmente bombas:

a) de palhetas
b) de engrenagens
c) centrífugas
ad

d) de pistão

139) Se o manômetro de óleo nada indicar ao dar partida ao motor, é preciso:

a) verificar o termômetro de óleo
ul

b) acelerar o motor
c) parar o motor
d) aguardar até haver indicação
m

140) O primeiro instrumento do painel da aeronave a ser observado, quando da partida do

motor, é o:
si

a) liquidômetro
b) manômetro de óleo
c) manômetro de combustível
d) cronômetro

Piloto Privado - PP 822 of 897

141) Durante a partida do motor, a pressão do óleo pode subir acima dos limites e depois
descer para o valor normal quando o motor começar a se aquecer. Isso acontece porque o
óleo se encontra inicialmente frio e portanto com:
a) baixa viscosidade
b) fluidez excessiva
c) baixa pressão
d) alta viscosidade

m
142) O sistema de resfriamento é incorporado ao motor com a finalidade de retirar o calor:
a) do radiador
b) do cilindro
c) de todo o motor

co
d) da cabeça do pistão

143) O arrefecimento do motor diminui a possibilidade de:

c.
a) combustão e ignição
b) acúmulo de carvão
c) afogamento do motor
d) detonação e pré-ignição
a Aline Silva Manso
an
144) O resfriamento a líquido é raramente usado na aviação porque:
alinesilva02enfer@[Link]
a) diminui a relação massa-potência do60353232351
motor
b) torna o motor mais caro e frágil HP1999270370
c) resfria demasiadamente o motor
os

d) aumenta a relação massa-potência do motor

145) As chapas metálicas destinadas a aumentar o contato do ar com os cilindros

recebem o nome de:
ad

a) radiadores
b) cowl flaps
c) defletores
d) alhetas
ul

146) Uma mistura rica tem o seguinte efeito na temperatura do cilindro:

a) diminui a temperatura
m

b) aumenta a temperatura
c) evita variações bruscas
d) não afeta a temperatura
si

147) A partícula do átomo com carga negativa é o:

a) nêutron
b) próton
c) elétron
d) núcleo

Piloto Privado - PP 823 of 897

148) Entre um próton e um elétron existe uma força de:
a) não há força
b) repulsão
c) atração e repulsão
d) atração

149) Indicar a matéria que possui elétrons livres:

a) cobre

m
b) borracha
c) madeira
d) ar

co
150) Os elétrons dentro dos condutores são movimentados através da força:
a) elétrica
b) de atração

c.
c) de repulsão
d) eletromotriz

a) interruptores
a
151) Num circuito elétrico, o caminho para os elétrons circularem é constituído por:
Aline Silva Manso
an
b) fios condutores alinesilva02enfer@[Link]
c) pilhas 60353232351
d) baterias HP1999270370
os

152) O instrumento usado para medir a corrente elétrica é o:

a) voltímetro
b) eletrômetro
c) amperímetro
ad

d) frequencímetro

153) Se precisarmos obter 3 volts a partir de duas pilhas de 1,5 volts, devemos ligá-las:
a) são necessárias três pilhas
ul

b) em série
c) não é possível obter os 3 volts
d) em paralelo
m

154) Ligando-se um dínamo de 20 V com outro de 30 V em série, podemos ter uma

voltagem total de:
si

a) 20 V
b) 30 V
c) 50 V
d) 25 V

Piloto Privado - PP 824 of 897

155) Quando os terminais positivos de duas fontes estão ligados entre si, e o mesmo
acontece com os terminais negativos, dizemos que as fontes estão ligadas em:
a) série-paralelo
b) paralelo
c) impossível concluir
d) série

156) Quando há corrente elétrica num fio, surgem linhas de força magnéticas ao seu

m
redor, orientadas segundo um plano:
a) concêntrico ao fio
b) perpendicular ao fio
c) coincidente com o fio

co
d) paralelo ao fio

157) O ímã que pode ser controlado e desligado chama-se:

c.
a) eletroímã
b) ímã artificial
c) ímã natural
d) ímã eletromagnético
a Aline Silva Manso
an
158) Quando um fio move-se dentro de um campo magnético, aparece nele uma força
alinesilva02enfer@[Link]
eletromotriz, devido ao princípio de: 60353232351
a) indução eletromagnética HP1999270370
b) reação eletromagnética
os

c) indução elétrica
d) corrente alternada

159) A tensão alternada pode ser aumentada ou diminuída através do:

ad

a) alternador
b) dínamo
c) amplificador
d) transformador
ul

160) O dispositivo que permite ao dínamo gerar corrente contínua é:

a) o comutador
m

b) o induzido
c) a bobina
d) o enrolamento de campo do dínamo
si

161) O dispositivo que permite a passagem da corrente num só sentido é o:

a) fusível
b) disjunto
c) diodo
d) relé

Piloto Privado - PP 825 of 897

162) O aparelho que mantém a voltagem do gerador constante, quaisquer que sejam a
carga solicitada e a RPM é o(a):
a) bobina
b) regulador de tensão
c) induzido
d) enrolamento de campo do dínamo

163) O dispositivo que transforma energia mecânica em energia elétrica contínua ou

m
alternada tem o nome genérico de:
a) alternador
b) dínamo
c) bateria

co
d) gerador

164) O dispositivo que transforma corrente contínua em alternada chama-se:

c.
a) inversor
b) transformador
c) retificador
d) comutador
a Aline Silva Manso
an
165) Num circuito elétrico com retorno pela massa, todos os elementos do mesmo tem
alinesilva02enfer@[Link]
uma ligação com: 60353232351
a) o fio positivo HP1999270370
b) o transformador
os

c) a estrutura metálica
d) a bateria

166) No sistema de ignição, os principais componentes são:

ad

a) gerador, bateria e regulador de tensão

b) motor de partida e dínamo
c) magneto, distribuidor e vela
d) magneto, distribuidor, platinados, vela e carburador
ul

167) A fonte de energia elétrica do sistema de ignição é o:

a) gerador
m

b) magneto
c) distribuidor
d) dínamo
si

168) O magneto transforma energia mecânica em energia elétrica através do princípio de:
a) magnetismo
b) indução elétrica
c) indução eletromagnético
d) auto-excitação

Piloto Privado - PP 826 of 897

169) As partes principais de um magneto são:
a) induzido, bobina, distribuidor e platinados
b) bobina, distribuidor, condensador e escovas
c) bobina, induzido e ímã
d) bobina, platinado, condensador e ímã

170) No magneto, as linhas magnéticas do ímã rotativo saem do pólo norte, percorrem a
sapata, o núcleo da bobina, a outra sapata, e chegam ao:

m
a) pólo sul
b) distribuidor
c) pólo norte
d) eixo do induzido

co
171) O campo magnético no núcleo da bobina do magneto inverte-se constantemente
devido a:

c.
a) contato das escovas
b) movimento do platinado
c) rotação do distribuidor
d) rotação do ímã
a Aline Silva Manso
an
172) Quando a chave de ignição é desligada (“OFF”) o platinado fica impossibilitado de
alinesilva02enfer@[Link]
interromper a corrente da bobina, porque 60353232351
esta é desviada para a:
a) bateria HP1999270370
b) massa
os

c) bobina de campo
d) vela

173) Quando o motor não pára com a chave de ignição desligada (“OFF”), é porque:
ad

a) o circuito do platinado está interrompido

b) o circuito da chave de ignição está interrompido
c) os contatos do distribuidor estão oxidados
d) a bateria está esgotada
ul

174) A corrente do circuito primário:

a) impossível concluir, pois depende do tipo de motor
m

b) chega primeiramente aos platinados

c) chega primeiramente à chave de ignição
d) chega ao platinado e à chave de ignição juntamente
si

175) Se a corrente do primário, após sair do platinado, passasse pela chave de ignição
(mantendo a ligação à massa do platinado):
a) o motor não poderia funcionar
b) o motor não poderia ser desligado pela ignição
c) a faísca ficaria mais intensa
d) seria impossível acelerar o motor

Piloto Privado - PP 827 of 897

176) A centelha elétrica dentro do cilindro salta entre:
a) o eletrodo central e a cabeça do cilindro
b) o eletrodo-massa e o pistão
c) o eletrodo central e o pistão
d) o eletrodo-massa e o eletrodo central

177) Ao dar partida ao motor, a rotação do magneto é insuficiente para gerar a faísca.
Para solucionar o problema, usa-se o:

m
a) vibrador
b) acoplamento de impulso
c) acoplamento de impulso ou vibrador
d) starter

co
178) Algumas velas possuem vários eletrodos-massas. Se um deles for posto em contato
com o eletrodo central:

c.
a) a vela deixará de funcionar
b) a vela sofrerá superaquecimento
c) os outros eletrodos-massa continuarão funcionando
a
d) todos os eletrodos continuarão funcionando
Aline Silva Manso
an
179) Se o calor dos eletrodos de uma vela transmitem-se facilmente para o cilindro, a vela
alinesilva02enfer@[Link]
é denominada: 60353232351
a) quente HP1999270370
b) fria
os

c) refrigerada
d) normal

180) As velas blindadas, cuja parte externa é totalmente metálica, são usadas na maior
ad

parte dos motores aeronáuticos. Isso se explica porque:

a) a blindagem protege o isolador das variações de pressão
b) a maior parte dos aviões possui equipamentos de rádio
c) a confiabilidade das velas blindadas é maior
ul

d) nessas velas o isolador fica protegido contra impactos

181) Os motores de aviação tem duas velas em cada cilindro, as quais devem ser
m

alimentadas durante o funcionamento por:

a) um magneto, e outro na reserva
b) um magneto
si

c) dois magnetos
d) dois magnetos em certos casos

182) As pás das hélices tem perfil semelhante aos:

a) dos ventiladores
b) da asa
c) da fuselagem
d) do leme

Piloto Privado - PP 828 of 897

183) A parte da hélice que fica próxima ao cubo chama-se:
a) ponta
b) cubo
c) raiz
d) face

184) Próximo ao cubo, as pás das hélice são mais resistentes, a fim de suportarem a
força:

m
a) tratora
b) centrífuga e tratora
c) centrífuga
d) de torção

co
185) Para facilitar a identificação dos perfis e ângulos das pás, a hélice é dividida em:
a) perfis

c.
b) estações
c) seções
d) posições
a
186) Os bordos de ataque e as pontas das
Alinehélices de madeira são protegidos por lâminas
Silva Manso
an
de: alinesilva02enfer@[Link]
a) metal 60353232351
b) contraplacado HP1999270370
c) plástico
os

d) tecido

187) As hélices de madeira são envernizadas para:

a) proteger a hélice contra detritos
ad

b) melhorar o escoamento do ar e proteger a superfície das pás

c) proteger a hélice contra impactos
d) melhorar o acabamento
ul

188) A trimagem (compensação) de um avião com “nariz pesado” é feita defletindo-se o

compensador do profundor para:
a) baixo
m

b) a direita
c) a posição neutra
d) cima
si

189) O freio utilizado na maioria das aeronaves é normalmente do tipo:

a) mecânico
b) a tambor e a disco
c) hidrovácuo
d) servo freio

Piloto Privado - PP 829 of 897

190) As aeronaves mais pesadas que o ar, que se deslocam graças a reações
aerodinâmicas, são classificadas como:
a) aeróstatos
b) aeródinos
c) aviões
d) convertíveis

191) A estrutura dos estabilizadores e superfícies de controle são em parte semelhantes à:

m
a) longarinas
b) asa
c) superfície dorsal
d) fuselagem

co
192) Os ailerons são superfícies primárias de controle, utilizados nos aviões, localizados:
a) na superfície das asas

c.
b) no bordo de fuga das asas, junção com a fuselagem
c) no bordo de fuga da empenagem, superfície horizontal
d) no bordo de fuga das asas, do meio para a ponta
a
193) O perfil aerodinâmico da asa de um avião
Aline é dado
Silva pelas(os):
Manso
an
a) suportes alinesilva02enfer@[Link]
b) nervuras 60353232351
c) montanhas HP1999270370
d) carenagens
os

194) Abertura com carenagens de fácil remoção, destinadas a verificação do interior da

asa e fuselagem recebem o nome de:
a) janelas de inspeção
ad

b) observadoras
c) janelas
d) orifícios de inspeção
ul

195) Quando uma asa é presa à fuselagem, dispensados a amarração por meio de
montantes, estais ou suporte, é do tipo:
a) monocoque
m

b) semi-cantiléver
c) semi-monocoque
d) cantiléver
si

196) A forma aerodinâmica de uma fuselagem monocoque é dada por:

a) nervuras
b) longarinas
c) cavernas
d) estais

Piloto Privado - PP 830 of 897

197) Nos aviões, os compensadores são superfícies secundárias de controle localizadas:
a) no bordo de ataque da superfície primária
b) na cabina de vôo ao alcance do piloto
c) no bordo de fuga da superfície primária
d) no bordo de fuga das asas e empenagem

198) Os aviões que não possuem mobilidade de trem para taxiamento, executam curvas
no solo:

m
a) tais aviões não executam taxiamento em curva
b) através dos pedais comandando o leme de direção
c) comandando os ailerons junto com a deriva
d) freando o trem principal para o lado que deseja ir

co
199) Os amortecedores dos trens de pouso é praticamente usado em todas as aeronaves
modernas (hidráulicos e pneumáticos), pois tem:

c.
a) grande tendência ao retorno
b) pouca tendência ao retorno
c) laminas de aço amortecendo o impacto
a
d) borracha amortecendo o impacto
Aline Silva Manso
an
200) A sangria nos freios de uma aeronave tem por finalidade:
alinesilva02enfer@[Link]
a) remover o ar do sistema 60353232351
b) equalizar a pressão do sistema HP1999270370
c) determinar a ajustagem da sapata do freio
os

d) drenar o fluido hidráulico

201) Quanto ao acionamento, os freios das aeronaves são classificados em:

a) hidráulicos e elétricos
ad

b) mecânicos, hidráulicos e pneumáticos

c) mecânicos e manuais
d) automáticos, semi-automáticos e manuais
ul

202) Quando sobre um corpo aparecem os esforços de tração e compressão, dizemos

que o mesmo está sofrendo um esforço de:
a) cisalhamento
m

b) torção
c) compressão
d) flexão
si

203) Um copo de chope gelado apresenta na superfície externa gotículas de água devido:
a) condensação da umidade atmosférica
b) vaporização de água
c) água do chope
d) porosidade do copo

Piloto Privado - PP 831 of 897

204) Quando uma ou mais forças atuam sobre um corpo tendendo a aumentar suas
dimensões, diz-se que ele está sujeito a um esforço de:
a) torção
b) compressão
c) tração
d) distensão

205) Numa decolagem, a menos que o manual do avião estabeleça outra posição, os

m
compensadores deverão ser colocados na posição:
a) neutra
b) de deflexão mínima
c) de deflexão máxima

co
d) que permita ao avião cabrar

206) Se a potência de um motor é 100HP e seu consumo horário 20L/h, o seu consumo

c.
específico será:
a) 0,2 L/h. HP
b) 80 L HP
c) 120 HP/ L/h
d) 5 L/h. HP
a Aline Silva Manso
an
alinesilva02enfer@[Link]
207) No sistema de superalimentação do 60353232351
tipo turbo-compressor a ventoinha é acionada
por: HP1999270370
a) rotação da hélice
os

b) engrenagens, acionadas pelo eixo de manivelas

c) eletricamente
d) gás de escapamento
ad

208) Uma maior massa de mistura no interior de um cilindro, ocasionada por um sistema
de superalimentação, permitirá que o motor desenvolva maior potência, em virtude de:
a) aumento da taxa de compressão
b) aumento da pressão da mistura
ul

c) diminuição da cilindrada
d) melhor queima da mistura combustível
m

209) As hélices de passo variável são também conhecidas como hélices de:
a) passo reverso
b) velocidade instável
si

c) velocidade constante
d) velocidade variável

210) Tendo-se uma força atuante de 100N sobre uma área de 20 metros quadrados,
obtém-se a pressão de:
a) 0.2 N/m2
b) 5.0 N/m2
c) 0.5 N/m2
d) 200 N/m2
Piloto Privado - PP 832 of 897
211) Para queimar totalmente 0,5K de gasolina são necessários:
a) 7,5 kg de ar
b) 5 kg de oxigênio
c) 7,5 kg de oxigênio
d) 5,0 kg de ar

212) Para que haja combustão é necessária a presença e união de:

a) combustível, oxigênio e carbono

m
b) calor e oxigênio
c) combustível, oxigênio e calor
d) combustível e oxigênio

co
213) As qualidades anti-corrosivas, detergentes e anti-oxidante dos óleos lubrificantes são
melhores através de:
a) reiteradas destilações

c.
b) do uso de óleos mais viscosos
c) do uso de óleos compostos
d) colocação de aditivos
a
214) Nos sistemas de superalimentaçãoAline
o compressor mais utilizado, por ser compacto, é
Silva Manso
an
do tipo: alinesilva02enfer@[Link]
a) a pistão 60353232351
b) centrífugo HP1999270370
c) axial
os

d) axial-centrífugo

215) Um motor convencional a dois tempos, em comparação com o de quatro tempos:

a) gira com menor velocidade de rotação
ad

b) trabalha exposto a temperatura elevada

c) executa um ciclo com menos fases
d) torna-se mais eficiente com o acréscimo de altitude, por ser mais leve
ul

216) Um óleo lubrificante para motores a pistão deve apresentar, respectivamente,

viscosidade, ponto de fulgor e ponto de congelamento:
a) baixa - baixa - alta
m

b) adequada ao motor - alto - baixo

c) alta - alto - baixo
d) adequada ao motor - baixo - alto
si

217) A equalização das pressões internas e externas de um tanque de combustível é feita

pelo sistema de:
a) ventilação
b) pressão
c) alimentação
d) drenagem

Piloto Privado - PP 833 of 897

218) Um corpo efetua um deslocamento sob efeito de uma força. O mesmo está
realizando:
a) trabalho
b) velocidade
c) aceleração
d) potência

219) A combustão que acontece antes do previsto, devido existência de um foco aquecido

m
e acumulado na câmara de combustão, ou na cabeça do pistão, ou até mesmo a vela de
ignição no estado de superaquecimento, recebe o nome de:
a) pré-detonação
b) ignição detonante

co
c) detonação
d) pré-ignição

c.
220) O magnetismo se caracteriza pela propriedade que certos corpos tem de atrair:
a) materiais que contenham alumínio
b) materiais ferrosos
c) metais em geral
d) materiais metálicos
a Aline Silva Manso
an
alinesilva02enfer@[Link]
221) O conjunto que admite, filtra e aquece60353232351
o ar, chama-se sistema de:
a) indução HP1999270370
b) ignição
os

c) carburação
d) alimentação

222) Quando ao ocorrer uma variação nas grandezas físicas de um gás, o volume for
ad

mantido constante, diz-se que houve uma transformação:

a) isobárica
b) politrópica ou real
c) isotérmica
ul

d) isométrica ou isocórica

223) Qualquer aparelho capaz de se sustentar e navegar no ar denomina-se:

m

a) aeróstato
b) aeronave
c) dirigível
si

d) aeródino

224) Quanto ao acionamento, os freios utilizados nos aviões são classificados em:
a) mecânicos, hidráulicos e pneumático
b) a tambor e a disco
c) mecânicos, elétricos e manuais
d) automáticos, semi-automáticos e manuais

Piloto Privado - PP 834 of 897

225) A relação em porcentagem, entre a energia mecânica produzida por um motor e a
energia térmica admitida, é denominada:
a) consumo específico
b) eficiência térmica
c) compacidade
d) leveza

226) Quando o pistão descreve um curso descendente, o volume interno do cilindro:

m
a) aumenta
b) se mantém constante
c) é reduzido ao volume da câmara de combustão
d) diminui

co
227) O cárter (bloco) de um motor aeronáutico a pistão é caracterizado por ser feito de:
a) liga de ferro

c.
b) ferro fundido
c) liga de alumínio
d) liga leve, boa condutora de calor
a
228) Uma depressão no interior do cilindro
AlinedeSilva
um motor
Mansoa pistão aeronáutico, durante o
an
funcionamento, ocorrera no(s) tempo(s):
alinesilva02enfer@[Link]
a) de compressão e escapamento 60353232351
b) de admissão, somente HP1999270370
c) de admissão e motor
os

d) motor e escapamento

229) Os métodos mais utilizados para classificar e medir a viscosidade dos óleos
lubrificante utilizados em aviação são conhecidos por:
ad

a) Saybolt e SSU
b) SAE e Redwood
c) SAE e Saybolt
d) SAE e SSU
ul

230) Eventualmente, o abastecimento da aeronave com gasolina, pode ser feito com a
utilização de um filtro de camurça. Tal procedimento serve para:
m

a) aumentar a octanagem da gasolina

b) evitar o excesso de chumbo
c) reduzir o risco de incêndios
si

d) reter a água contida na gasolina

231) A mistura ar/gasolina de um motor convencional, equipado com um carburador de

pressão diferencial é corrigida acionando-se a manete de mistura, a qual controla o(a):
a) corretor altimétrico
b) válvula economizadora
c) borboleta
d) boia e estilete

Piloto Privado - PP 835 of 897

232) Altas temperaturas num motor a pistão durante um voo, podem causar detonação
(batida de pinos), a qual é ocasionada por:
a) calor acumulado no duto de escapamento
b) formação de gelo no carburador
c) uso de misturas pobres
d) menores taxas de compressão

233) A potencia efetiva (BHP) é a:

m
a) recomendada pelo fabricante do motor
b) efetivamente perdida por atritos
c) disponível no eixo da hélice
d) desenvolvida pelos gases de escapamento

co
234) A inspeção periódica de um componente, a fim de verificar suas condições de
funcionamento faz parte da manutenção:

c.
a) qualitativa
b) corretiva
c) sistemática
d) preventiva
a Aline Silva Manso
an
235) O dínamo e o alternador são, respectivamente, geradores de corrente:
alinesilva02enfer@[Link]
a) alternada e contínua 60353232351
b) pulsativa e alternada HP1999270370
c) contínua e alternada
os

d) contínua e contínua

236) Se o motor convencional de um avião estiver funcionando normalmente e a bateria

sair do circuito (apresentar uma pane), o motor:
ad

a) funcionara precariamente
b) ira parar de funcionar de imediato
c) apresentará trepidações e vibrações anormais
d) continuará funcionando normalmente
ul

237) Nos sistemas de ignição de alta tensão, a corrente de alta tensão existe entre o(a):
a) bobina transformadora e a vela
m

b) distribuidor e a bobina transformadora

c) distribuidor e a vela
d) magneto e a vela
si

238) Os principais tipos de tacômetro são:

a) hidráulicos e mecânicos
b) mecânico e elétrico
c) elétricos e pneumáticos
d) hidráulicos e pneumáticos

Piloto Privado - PP 836 of 897

239) Um membro estrutural de uma aeronave forçado alem de seu limite de escoamento
poderá sofre uma:
a) deformação permanente
b) deformação temporária
c) flexão
d) torção

240) São considerados aeródinos de asa fixa:

m
a) convertíveis e ornitópteros
b) aviões e planadores
c) balões e dirigíveis
d) helicópteros e giroplanos

co
241) A superfície de comando situado na empenagem de um avião, responsáveis por
transmitir os movimentos em torno do eixo lateral ou transversal, é denominada:

c.
a) profundores
b) quilha
c) ailerons
d) leme de direção
a Aline Silva Manso
an
242) O consumo especifico de um motor é aquele que indica a quantidade de combustível
alinesilva02enfer@[Link]
consumido por hora de voo, considerando60353232351
a:
a) volatilidade do combustível HP1999270370
b) leveza do motor
os

c) formação da mistura no injetor de partida

d) potência desenvolvida pelo mesmo

243) Num motor a pistão aeronáutico, para que um dos pistões execute dois cursos
ad

ascendentes será necessário que o eixo de manivelas efetue:

a) 3 voltas
b) 1 volta
c) 2 voltas
ul

d) 4 voltas

244) Em um motor radial cada conjunto de cilindros recebe o nome de:

m

a) raio
b) circular
c) cilindrada
si

d) estrela

245) A modificação no ponto de ignição (avanço de ignição) em alguns motores é variável.

Nesse caso, o avanço será automaticamente aumentado toda vez que:
a) a velocidade do motor for reduzida
b) for efetuada uma revisão geral do motor
c) a velocidade de rotação do motor for aumentada
d) a mistura for enriquecida durante o voo

Piloto Privado - PP 837 of 897

246) Nos motores a pistão aeronáuticos, entre a superfície da bronzina e o moente do eixo
de manivelas, a lubrificação é do tipo:
a) imersão
b) salpique
c) pressão
d) mista

247) Uma gasolina que tenha alta volatilidade acarretará:

m
a) facilidade na partida do motor
b) aquecimento demasiado do motor
c) demora na formação da mistura combustível
d) muita detonação (batida de pinos)

co
248) Com o aumento da altitude de voo, as potências requerida ou necessária e disponível
tendem, respectivamente, a:

c.
a) diminuir / diminuir
b) aumentar / diminuir
c) diminuir / aumentar
d) aumentar / aumentar
a Aline Silva Manso
an
249) Um sistema de ignição duplo, usado em motores aeronáuticos, tem como principal
alinesilva02enfer@[Link]
vantagem proporcionar: 60353232351
a) maior potência HP1999270370
b) maior possibilidade de detonação
os

c) maior resfriamento do cilindro

d) menor segurança de funcionamento

250) Nos magnetos, os condensadores tem como principal função:

ad

a) reduzir o centelhamento no platinado

b) diminuir a tensão induzida na bobina
c) manter a temperatura no magneto
d) gerar corrente primária da bobina
ul

251) A perda de compressão em um cilindro de um motor a pistão de 4 tempo, poderá ser

o resultado de:
m

a) válvulas más assentadas

b) camisa do cilindro riscada
c) anéis desregulados
si

d) motor muito quente

252) Indique qual o tipo de líquido usado em uma bateria:

a) ácido sulfúrico
b) betume
c) água destilada
d) querosene

Piloto Privado - PP 838 of 897

253) O tipo de fuselagem que é constituído somente com cavernas e revestimento,
denomina-se:
a) semi-cantilever
b) monocoque
c) semi-monocoque
d) cantilever

254) O termômetro que utiliza tubo de Bourdon para seu funcionamento mede a

m
temperatura:
a) dos gases de escapamento
b) do ar exterior
c) da cabeça do cilindro

co
d) de óleo do motor

255) O tubo de venturi comprova:

c.
a) Principio de Bernoulli
b) Teoria da Ação e Reação
c) Principio de Arquimedes
d) Leis do Equilíbrio
a Aline Silva Manso
an
256) Um dos sintomas de formação de gelo no carburador é:
alinesilva02enfer@[Link]
a) diminuição da RPM 60353232351
HP1999270370
b) aumento repentino da pressão de admissão
c) aumento gradativo da pressão de admissão
os

d) diminuição da potência requerida

257) Os carteres dos motores radiais de aviação são do tipo:

a) molhado
ad

b) seco
c) com respiração forçada
d) metálico em liga de aço
ul

258) Ao sair do radiador a viscosidade do óleo é:

a) maior do que ao entrar
b) igual ao quando entrou
m

c) indiferente
d) menor do que ao entrar
si

259) O fechamento da válvula é feito através:

a) das hastes
b) do sistema de comando de válvulas
c) de molas
d) dos balancins

Piloto Privado - PP 839 of 897

260) Em cada volta completa da hélice, ela percorre uma distância chamada de:
a) passo geométrico
b) curso
c) recuo
d) passo efetivo

261) As baterias transformam energia:

a) química em energia mecânica

m
b) mecânica em energia elétrica
c) química em energia elétrica
d) elétrica em energia química

co
262) Após determinadas horas de vôo, os motores aeronáuticos mesmo estando em
perfeito estado, são retirados para sofrer revisão geral. Este tempo limite é denominado
de:

c.
a) eficiência
b) durabilidade
c) limite de revisão
d) capacidade horária
a Aline Silva Manso
an
263) Num motor turboélice (turboeixo), a turbina extrai grande parte da energia dos gases
alinesilva02enfer@[Link]
para girar a hélice (eixo), mas os gases de60353232351
escape contribuem com a seguinte parcela na
tração total do motor: HP1999270370
a) 25%
os

b) 50%
c) 20%
d) 10%
ad

264) No tempo de admissão o pistão desloca-se no interior do cilindro do PMA para o

PMB, provocando um(a):
a) redução de pressão
b) aumento de temperatura
ul

c) redução de massa
d) aumento de pressão
m

265) O dispositivo utilizado após o pouso, com a finalidade de reduzir a sustentação da

asa é o(a):
a) flap
si

b) passo reverso da hélice

c) sistema de reversão dos motores
d) spoiler

266) A ignição se dá no tempo de:

a) admissão
b) descarga
c) expansão
d) compressão
Piloto Privado - PP 840 of 897
267) Após abastecimento de uma aeronave, deve-se drenar de gasolina afim de verificar:
a) a quantidade
b) sua densidade
c) seu teor de chumbo
d) a presença de água

268) O óleo que sai do radiador:

a) tem uma temperatura duas vezes menor que na entrada

m
b) tem temperatura maior que na entrada do radiador
c) corre deste em direção ao motor novamente
d) tem viscosidade maior do que na entrada do radiador

co
269) Os anéis de compressão estão colocados nos pistões nas canaletas:
a) superiores
b) inferiores

c.
c) centrais
d) laterais

a) motor a explosão
a
270) O motor que opera de acordo com o ciclo OTTO é o do tipo:
Aline Silva Manso
an
b) motor diesel alinesilva02enfer@[Link]
c) turbo-hélice 60353232351
d) turbo-fan HP1999270370
os

271) A potência medida no eixo de saída do motor chama-se potência:

a) útil
b) indicada
c) efetiva
ad

d) teórica

272) O trem de pouso que pode ser recolhido e fechado em compartimento apropriado é o:
a) flutuador
ul

b) fixo
c) escamoteável
d) retrátil
m

273) No bico injetor, uma pequena quantidade de ar do compressor é injetada próximo ao

jato de combustível, a fim de:
si

a) evitar formação de carvão

b) pulverizar o combustível
c) facilitar a ignição
d) resfriar o calor da chama

Piloto Privado - PP 841 of 897

274) Os pistões são geralmente feitos de liga de alumínio porque ela é:
a) leve e boa condutora de calor
b) boa condutora de calor
c) leve
d) leve e resistente ao calor

275) Indique qual das potências abaixo é a de maior valor:

a) teórica

m
b) útil
c) efetiva
d) indicada

co
276) A gasolina sai do carburador, para ser misturada ao ar, na forma:
a) gasosa
b) vaporizada

c.
c) líquida
d) pulverizada

a) aumento de potência
a
277) Aumentando o ângulo da pá, teremos:
Aline Silva Manso
an
b) redução da torção da pá alinesilva02enfer@[Link]
c) aumento de passo 60353232351
d) aumento da eficiência HP1999270370
os

278) Quando a hélice dá uma volta completa, ela deverá avançar teoricamente uma
distancia chamada:
a) recuo
b) passo real
ad

c) passo efetivo
d) passo geométrico

279) Duas hélices iguais, porém uma de passo fixo e outra de passo variável, fazem com
ul

que o grupo motopropulsor desenvolva potências diferentes. A maior potência será

desenvolvida quando a hélice for de passo:
a) variável
m

b) impossível concluir
c) fixo
d) não depende do tipo de hélice
si

280) Quando uma hélice de passo variável está instalada num motor, a rotação deste:
a) poderá ser alterada sem variar a tração
b) variará conforme a velocidade do avião
c) será mantida automaticamente constante
d) variará automaticamente com a potência do motor

Piloto Privado - PP 842 of 897

281) Indicar a afirmativa incorreta:
a) o passo reverso ajuda a parar o avião após o pouso
b) não se usa passo bandeira quando o motor está funcionando
c) o motor não deve ser acelerado com a hélice em passo chato
d) o motor não deve ser acelerado com a hélice em passo reverso

282) O altímetro é um instrumento:

a) do avião (isto é, do sistema)

m
b) de voo
c) do motor
d) de navegação

co
283) No interior da cápsula aneróide de um altímetro existe:
a) um gás especial
b) vácuo

c.
c) ar
d) vapor d’água

a) Libras
a
284) Os manômetros de pressão absoluta são geralmente graduados em:
Aline Silva Manso
an
b) PSI alinesilva02enfer@[Link]
c) in Hg 60353232351
d) kgf/cm² HP1999270370
os

285) No manômetro de pressão absoluta, indique qual é o elemento sensível à pressão:

a) tubo de Bourdon
b) cápsula aneróide
c) “thermocouple”
ad

d) coluna de mercúrio

286) O altímetro funciona através da pressão:

a) dinâmica e de impacto
ul

b) estática e de impacto
c) estática
d) dinâmica
m

287) No altímetro, o elemento sensível à pressão é o(a):

a) tubo de Bourdon
si

b) cápsula de vapor
c) coluna de mercúrio
d) cápsula aneróide

Piloto Privado - PP 843 of 897

288) O manômetro de óleo lubrificante serve para medir a pressão:
a) barométrica
b) dinâmica
c) relativa
d) absoluta

289) Nos manômetros destinados a medir pressões muito elevadas, o elemento sensível é
o tubo de Bourdon feito de:

m
a) aço
b) latão
c) cobre
d) bronze

co
290) Indique o que acontece com o tubo de Bourdon quando aplicamos pressão:
a) se contrai

c.
b) gira
c) expande-se
d) distende-se
a
291) O velocímetro funciona através deAline
pressão:
Silva Manso
an
a) barométrica alinesilva02enfer@[Link]
b) de impacto 60353232351
c) estática e de impacto HP1999270370
d) estática
os

292) No interior da cápsula sensível do velocímetro, é aplicada pressão:

a) somente a de impacto
b) somente estática
ad

c) estática menos a de impacto

d) total

293) No exterior da cápsula aneróide do velocímetro atua a pressão:

ul

a) dinâmica ou de impacto
b) estática
c) a diferença entre as pressões estática e dinâmica
m

d) estática ou dinâmica

294) No termômetro de pressão de vapor, o elemento sensível que movimenta o ponteiro

si

do instrumento é o(a):
a) tubo de Bourdon
b) cápsula aneróide
c) coluna de mercúrio
d) par termoelétrico

Piloto Privado - PP 844 of 897

295) Para medir a temperatura através de um termômetro de pressão de vapor, coloca-se
dentro do óleo um sensor de temperatura que contém no seu interior:
a) um líquido especial
b) etileno-glicol
c) água
d) mercúrio

296) Para medir temperaturas baixas como a do ar externo do avião, o termômetro mais

m
indicado é do tipo:
a) de par termoelétrico
b) de mercúrio
c) elétrico

co
d) de pressão de vapor

297) Para medir altas temperaturas, o melhor tipo de termômetro é:

c.
a) de mercúrio
b) elétrico
c) de par termoelétrico
d) de pressão de vapor
a Aline Silva Manso
an
298) O instrumento que mede o numero de rotações por minuto do eixo de manivelas
alinesilva02enfer@[Link]
chama-se: 60353232351
a) velocímetro HP1999270370
b) anemômetro
os

c) contagiros
d) dinamômetro

299) O funcionamento do tacômetro mecânico ou centrífugo baseia-se na ação da força

ad

centrífuga sobre:
a) mecanismo especial
b) contrapesos
c) molas
ul

d) pistões hidráulicos

300) O funcionamento da bússola é baseado em:

m

a) magnetismo terrestre
b) eletromagnetismo
c) rotação da terra
si

d) campo elétrico da terra

301) Nos aviões usam-se geralmente bússolas magnéticas com líquido e:

a) agulha
b) limbo fixo
c) cursor gigante
d) limbo móvel

Piloto Privado - PP 845 of 897

302) O limbo móvel e o ímãs da bússola giram em torno de um eixo:
a) vertical
b) depende da bússola
c) horizontal
d) transversal

303) Ao ponto cardeal “W” corresponde o grau angular:

a) 90°

m
b) 180°
c) 270°
d) 0°

co
304) A válvula de fluxo é usada:
a) para controlar o combustível que passa pelo fluxômetro
b) como elemento sensor da bússola de leitura remota

c.
c) para manter constante o fluxo de ar no sistema de pressurização
d) para controlar a corrente de carga do dínamo para a bateria

avião:
a
305) As seguintes propriedades do giroscópio são aproveitadas nos instrumentos do
Aline Silva Manso
an
a) rigidez e precessão alinesilva02enfer@[Link]
b) precessão 60353232351
c) rigidez, precessão e rotação HP1999270370
d) rigidez
os

306) A bomba de vácuo serve para fazer funcionar os instrumentos do tipo:

a) de pressão
b) de sucção
ad

c) de precessão
d) giroscópio

307) Quando o ponteiro do termômetro de óleo atinge a faixa amarela do mostrador, é

ul

preciso:
a) acelerar levemente o motor
b) parar imediatamente o motor
m

c) esperar atingir a faixa vermelha e então parar

d) procurar baixar a temperatura do motor
si

308) Para haver chama, é preciso que o combustível produza:

a) oxigênio
b) material volátil
c) luminosidade
d) calor

Piloto Privado - PP 846 of 897

309) A combustão é uma reação química que necessita simultaneamente de:
a) oxigênio, calor e combustível
b) oxigênio e calor
c) calor e combustível
d) oxigênio e combustível

310) O dióxido de carbono, em contato com a pele:

a) “queima” pelo excessivo frio

m
b) não prejudica
c) queima pelo calor
d) aquece

co
311) Em recintos fechados, é preciso tomar cuidado com o dióxido de carbono ou Halon,
porque:
a) são venenosos

c.
b) sofrem rápida expansão com o calor
c) podem provocar sufocamento, afastando o ar do ambiente
d) produzem substâncias tóxicas em contato com o fogo
a
312) O degelo do tubo de Pitot é feito por:
Aline Silva Manso
an
a) ar quente alinesilva02enfer@[Link]
b) fluído anticongelante 60353232351
c) aquecimento elétrico HP1999270370
d) degelo pneumático
os

313) Os degeladores pneumáticos infláveis, instalados nos bordos de ataque das asas de
alguns aviões devem ser usados:
a) a critério do piloto
ad

b) continuamente durante o voo

c) depois de formado o gelo
d) como medida preventiva
ul

314) Na calefação da cabine de aviões leves geralmente é usado o calor de:

a) aquecedores de combustão
b) resistências elétricas
m

c) condicionadores de ar
d) gases do escapamento
si

315) Para refrigeração (ar condicionado) dos aviões a pistão, dá-se preferência às
unidades de refrigeração que funcionam com:
a) ciclo de ar
b) ciclo misto
c) ciclo a vapor (Freon)
d) não há preferência

Piloto Privado - PP 847 of 897

316) A pressão que o sistema de pressurização mantém na cabine:
a) é sempre igual à pressão do solo
b) permanece fixa até uma determinada altitude e diminui a seguir
c) depende unicamente do ajuste feito pelo piloto
d) diminui com a altitude e depois permanece fixa

317) O ar comprimido do sistema pneumático, após sua utilização:

a) é armazenado num reservatório

m
b) retorna ao sistema
c) é eliminado
d) sofre nova compressão

co
318) Os cilindros de oxigênio pintados de cor amarela são:
a) impróprios para uso em respiração
b) de baixa pressão

c.
c) de alta pressão
d) portáteis

a) deve ser 100%

a
319) A porcentagem de oxigênio respirado através das mascaras:
Aline Silva Manso
an
b) deve manter a mesma composição da atmosfera, que é de 21%
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
c) deve aumentar com a altitude, podendo atingir 100%
HP1999270370
d) deve aumentar com a altitude e estabilizar-se em 21%
os

320) O piloto automático pode manter o avião voando numa rota programada. A amplitude
do comando necessário para corrigir um desvio é determinado pelo:
a) servo
b) controlador
ad

c) computador-amplificador
d) giroscópio

321) O reparo numa bomba que apresentou falha é um tipo de manutenção:

ul

a) corretiva
b) ocasional
c) diária
m

d) preventiva

322) A revisão geral de um motor ainda em bom estado, por ter atingido o limite de horas
si

de funcionamento, é uma manutenção do tipo:

a) ocasional
b) diária
c) corretiva
d) preventiva

Piloto Privado - PP 848 of 897

323) A única manutenção que é de responsabilidade do piloto é a inspeção:
a) de pré-voo
b) simplificada
c) por magnaflux
d) prévia

324) Toda manutenção preventiva é feita de acordo com um programa estabelecido:

a) pela oficina de manutenção

m
b) pelo fabricante do avião, motor ou componente
c) pela autoridade aeronáutica competente
d) pelo operador de voo

co
325) Durante a inspeção dos pneus, existem anomalias que são aceitáveis, por não
envolver riscos à operação do avião. Uma dessas anomalias é:
a) ausência de sulcos

c.
b) pneu corrido
c) parte das lonas à mostra
d) microfissuras na borracha
a
326) O método de inspeção mais utilizado para
Aline detectar
Silva Mansorachaduras em peças ferrosas é
an
o: alinesilva02enfer@[Link]
a) magnaflux 60353232351
b) zyglo HP1999270370
c) raios-X
os

d) líquido penetrante

327) Para facilitar a manutenção, a tubulação de gasolina é codificada com fitas de cor:
a) vermelha
ad

b) amarela
c) verde
d) azul
ul

328) Na câmara de combustão, o fluxo de ar é dividido em duas partes: o ar primário e o

ar secundário. O ar primário, que se destina á combustão, representa a seguinte fração do
total:
m

a) 10%
b) ¾
c) 90%
si

d) ¼

Piloto Privado - PP 849 of 897

329) O bocal propulsor permite aproveitar a pressão dos gases que deixam a turbina,
aumentando-lhe a velocidade. Existem motores que possuem bocal de área variável. Se a
área for diminuída, a pressão aumentará dentro do bocal e a velocidade de saída dos
gases:
a) aumentará
b) diminuirá
c) dependerá da redução da área
d) permanecerá constante

m
330) Num motor turboélice, a turbina extrai grande parte de energia dos gases para girar a
hélice, mas os gases de escape contribuem com a seguinte parcela na tração total do
motor:

co
a) 10%
b) 20%
c) 25%
d) 50%

c.
331) Indicar a afirmativa errada:
a
a) a combustão no pulsorreator é intermitente
b) a tração depende da massa e da variação da velocidade do ar que flui através do motor
Aline Silva Manso
an
c) o ciclo Brayton é utilizado emalinesilva02enfer@[Link]
motores a reação
d) a razão de bypass é uma característica dos motores turboélice
60353232351
HP1999270370
332) Segundo a lei de ohm, a voltagem é:
os

a) diretamente proporcional à tensão

b) inversamente proporcional à corrente
c) diretamente proporcional à resistência
d) inversamente proporcional à resistência
ad

333) O inversor tem como finalidade transformar as correntes:

a) contínua em pulsativa
b) alternada em contínua
ul

c) alternada em pulsativa
d) contínua em alternada
m

334) Os tacômetros mecânicos tem o seu princípio de funcionamento baseado na:

a) precessão giroscópica
b) rigidez giroscópica
si

c) força centrífuga
d) força centrípeta

335) A formação de gelo no carburador interfere no funcionamento do motor, causando:

a) aumento de rpm
b) queda de rpm
c) queda brusca de pressão do sistema de combustível
d) aumento de temperatura na cabeça do cilindro

Piloto Privado - PP 850 of 897

336) Em um motor convencional, a distância percorrida pelo pistão de um ponto morto a
outro, denomina-se:
a) tempo
b) ciclo
c) cilindrada
d) curso

337) O motor em que o próprio cárter serve como reservatório de óleo é o do tipo cárter:

m
a) seco
b) misto
c) espumante
d) molhado

co
338) O princípio de Bernoulli foi demonstrado, através do tubo de:
a) expansão

c.
b) bourdon
c) venturi
d) pitot
a
339) Os slats são superfícies hipersustentadoras
Aline SilvaeManso
estão localizados no:
an
a) bordo de fuga da asa alinesilva02enfer@[Link]
b) extradorso da asa 60353232351
c) bordo de ataque da asa HP1999270370
d) intradorso da asa
os

340) Os faróis localizados no trem de pouso são necessários, basicamente, para:

a) indicar a posição da aeronave, quando em voo
b) iluminar a pista, durante o táxi
ad

c) localizar a aeronave no pátio de estacionamento

d) evitar colisão com outra aeronave, em voo

341) As aeronaves que se sustentam baseadas no princípio de arquimedes

ul

denominam-se:
a) aeróstatos
b) giroscópteros
m

c) autogiros
d) aeródinos
si

342) Dentre os instrumentos abaixo, aquele que pertence ao grupo dos instrumentos de
navegação é o:
a) velocímetro
b) cronômetro
c) altímetro
d) variômetro

Piloto Privado - PP 851 of 897

343) Em um motor convencional a quatro tempos, ocorrem:
a) 8 fases
b) 4 fases
c) 2 fases
d) 6 fases

344) O óleo, quando entra no radiador, tem viscosidade:

a) baixa e temperatura alta

m
b) alta e temperatura baixa
c) alta e temperatura alta
d) baixa e temperatura baixa

co
345) Após o óleo ter circulado no motor, o mesmo é direcionado para o radiador, onde:
a) ganhará calor e recuperará a volatilidade
b) perderá calor e recuperará a viscosidade

c.
c) ganhará calor e recuperará a viscosidade
d) perderá calor e recuperará a volatilidade

a
346) A finalidade principal do sistema de lubrificação de um motor térmico é:
a) lubrificar as alhetas de refrigeração dosSilva
Aline cilindros
Manso
an
b) reduzir a vibração do motor alinesilva02enfer@[Link]
c) reduzir o atrito entre as peças móveis 60353232351
HP1999270370
d) aumentar a temperatura de funcionamento do motor
os

347) Quando o motor “não” estiver funcionando, o manômetro de pressão de admissão:

a) indicará a pressão acumulada no sistema
b) registrará a pressão nula
c) registrará a última indicação de pressão, antes do corte do motor
ad

d) indicará a pressão atmosférica

348) Ocorrendo a parada do motor, em voo, em uma aeronave monomotora, os

dispositivos elétricos serão alimentados pelo(a):
ul

a) bateria
b) inversor
c) alternador
m

d) gerador

349) A luz de navegação localizada na empenagem é de cor:

si

a) branca
b) azul
c) verde
d) vermelha

Piloto Privado - PP 852 of 897

350) O instrumento que é ligado à linha de pressão estática da aeronave e cujo elemento
sensível é uma cápsula aneróide, dentre os listados abaixo, é o:
a) indicador de curva e inclinação
b) horizonte artificial
c) velocímetro
d) altímetro

351) O shimmy é uma vibração direcional do trem do nariz, que pode ocorrer durante o(a):

m
a) baixamento do flape
b) partida do motor
c) corrida de decolagem
d) recolhimento do flape

co
352) A ligação de várias fontes de mesma tensão, em paralelo, num circuito elétrico, é
utilizada para:

c.
a) aumentar a capacidade de fornecer tensão
b) diminuir a capacidade de fornecer corrente
c) diminuir a capacidade de fornecer tensão
a
d) aumentar a capacidade de fornecer corrente
Aline Silva Manso
an
353) No freio a tambor, na circunstância de freio livre, as sapatas ficam:
alinesilva02enfer@[Link]
a) atuando no tambor, por ação de mola 60353232351
HP1999270370
b) afastados do tambor, por ação de mola
c) afastadas do tambor, por pressão de óleo
os

d) atuando no tambor, por pressão de óleo

354) Para ser mantida a pressão nominal pré-determinada, em um sistema hidráulico que
utiliza uma bomba de engrenagens com vazão constante, emprega-se uma válvula:
ad

a) de dreno
b) reguladora
c) de alijamento
d) lançadeira
ul

355) A peça que acopla a biela ao eixo de manivelas, permitindo o movimento com o
mínimo de atrito, denomina-se:
m

a) rolamento
b) bucha
c) escareador
si

d) bronzina

356) Dentre as alternativas abaixo, aquela que produz a energia elétrica para o sistema de
ignição do avião denomina-se:
a) distribuidor
b) chave de ignição
c) magneto
d) vela

Piloto Privado - PP 853 of 897

357) A combustão que ocorre prematuramente em decorrência da vela superaquecida,
denomina-se:
a) combustão normal
b) pré-ignição
c) combustão progressiva
d) detonação

358) O interruptor que utiliza um eletroímã, para ligar e desligar contatos elétricos,

m
denomina-se:
a) relé
b) solenoide
c) inversor

co
d) dínamo

359) Os movimentos de guinada são obtidos pelo comando do:

c.
a) compensador
b) leme
c) profundor
d) aileron
a Aline Silva Manso
an
360) O piloto, antes do voo e com base no “check list”, realiza uma inspeção na aeronave
alinesilva02enfer@[Link]
denominada: 60353232351
a) pré-voo HP1999270370
b) programada
os

c) geral
d) periódica

361) Dentre as alternativas abaixo, as cores que correspondem às luzes de navegação,

ad

localizadas nas pontas das asas, são:

a) branca e vermelha
b) verde e azul
c) verde e vermelha
ul

d) branca e verde

362) No freio a tambor, na condição de freio livre, as sapatas ficam:

m

a) afastadas do tambor, por ação da gravidade

b) comprimidas com o tambor, por ação de fluido hidráulico
c) afastadas do tambor, por ação de mola
si

d) comprimidas com o tambor, por ação pneumática

363) Em um motor convencional a quatro tempos, os dois cursos ascendentes do pistão

compreendem os tempos de:
a) admissão e explosão
b) compressão e escapamento
c) admissão e compressão
d) explosão e escapamento

Piloto Privado - PP 854 of 897

364) O desgaste causado pelo o atrito entre peças móveis do motor é eliminado,
usando-se:
a) ar de impacto, oriundo da hélice
b) água destilada
c) óleo lubrificante
d) o próprio combustível do motor

365) O eixo de manivelas é o componente do motor que transmite diretamente a força do

m
pistão através do(a):
a) biela
b) anel de segmento
c) válvula

co
d) anel de compressão

366) A válvula utilizada para evitar que a pressão do óleo ultrapasse um determinado valor

c.
é denominada:
a) unidirecional
b) retorno
c) reguladora de pressão
d) acumuladora de pressão
a Aline Silva Manso
an
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
367) Os cabos de aço esticados em diagonais que suportam esforços de tração em uma
asa, são denominados: HP1999270370
a) montantes
os

b) tirantes
c) nervuras
d) longarinas
ad

368) A lubrificação programada faz parte de uma:

a) inspeção dimensional
b) inspeção visual
c) manutenção preventiva
ul

d) manutenção corretiva

369) A estabilidade lateral de uma aeronave é principalmente obtida, em função da

m

existência do(a):
a) leme de profundidade
b) estabilizador horizontal
si

c) leme de direção
d) estabilizador vertical

Piloto Privado - PP 855 of 897

370) No painel de aviso, as luzes correspondentes às pernas dos trens principais acendem
“verde”; do trem auxiliar permanece apagada. neste caso, pela configuração do painel, os
trens principais estão:
a) recolhidos; enquanto a perna auxiliar, baixada e travada
b) em curso, enquanto a perna auxiliar, recolhida
c) baixados e travados; enquanto a perna auxiliar, recolhida
d) em curso, enquanto a perna auxiliar, baixada e travada

m
371) Os períodos entre inspeções e o número de horas para a revisão geral do motor são
determinados pelo:
a) fabricante do motor
b) proprietário da aeronave, em consenso com o supervisor de manutenção

co
c) fabricante da aeronave
d) supervisor de manutenção, em consenso com o fabricante da aeronave

c.
372) Uma das finalidades dos anéis de segmento é:
a) fixar a biela ao eixo de manivelas
b) vedar a folga entre o pistão e o cilindro

d) fixar o pistão à biela

a
c) aumentar o atrito entre o pistão e o cilindro
Aline Silva Manso
an
alinesilva02enfer@[Link]
373) Na fase da partida, ao ser acionado o60353232351
motor, o arranque-gerador pode ser alimentado
pelo(a): HP1999270370
a) dínamo ou inversor
os

b) bateria, somente
c) fonte externa, somente
d) bateria ou fonte externa
ad

374) O “shimmy” é a vibração direcional do trem de pouso que pode ser percebido durante
o(a):
a) rolagem, no reboque
b) recolhimento do trem
ul

c) rolagem, na corrida de decolagem

d) abaixamento do trem
m

375) Durante o voo de um monomotor, ocorrendo pane no gerador, o sistema elétrico será
alimentado pelo(a):
a) bateria
si

b) inversor
c) fonte externa
d) regulador

Piloto Privado - PP 856 of 897

376) No motor a quatro tempos, as fases de ignição, combustão e expansão, ocorrem no
tempo:
a) expansão
b) motor
c) escapamento
d) admissão

377) A checagem que é de responsabilidade do piloto e deve ser realizada de acordo com

m
uma lista de verificações que inclui, dentre outras, a retirada de uma amostra de
combustível do tanque, denomina-se inspeção:
a) periódica
b) corretiva

co
c) pré-voo
d) pós-voo

c.
378) As luzes que se localizam no bordo de ataque, nas pontas das asas e na parte
inferior da fuselagem, denomina-se, respectivamente:
a) farol de pouso, de navegação e anti-colisão
a
b) anti-colisão, de navegação e farol de táxi
c) de navegação, farol de aterragem e farol de táxi
Aline Silva Manso
an
d) anti-colisão, farol de táxi e farol de pouso
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
HP1999270370
379) No freio a tambor, na condição de freio livre, as sapatas ficam afastadas do tambor:
a) devido à compressão contra o cilindro
os

b) devido à rotação do pneu

c) por ação de pressão de óleo
d) por ação de mola
ad

380) Caso um monomotor entre em emergência e o motor pare em voo, o componente

que alimentará os dispositivos elétricos é o(a):
a) gerador
b) alternador
ul

c) fonte externa
d) bateria
m

381) O corte de um motor convencional, normalmente, é realizado:

a) girando-se a chave do magneto para a posição “both”
b) desligando-se a bomba mecânica
si

c) girando-se a chave do magneto para a posição “on”

d) cortando-se a alimentação de gasolina

382) O “climb” tem o seu funcionamento baseado na variação da:

a) velocidade em relação ao solo
b) velocidade aerodinâmica
c) pressão atmosférica
d) temperatura

Piloto Privado - PP 857 of 897

383) A distância na qual o êmbolo se move de uma extremidade à outra do cilindro
denomina-se:
a) compressão
b) curso
c) ciclo
d) cilindrada

384) O componente que tem como função transmitir a força expansiva dos gases, atuando

m
sobre o pistão, para o eixo de manivelas, denomina-se:
a) biela
b) came de ressaltos
c) anel de segmento

co
d) munhão

385) No estabilizador horizontal, os esforços estruturais são transmitidos à longarina,

c.
através dos(as):
a) nervuras
b) montantes
c) cavernas
d) vigas de reforço
a Aline Silva Manso
an
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
386) A vela de ignição em que o isolador fica afastado de seu corpo, dificultando o
HP1999270370
resfriamento do eletrodo central, é do tipo:
a) difusora
os

b) fria
c) quente
d) cônica
ad

387) Ocorrendo incêndio num equipamento elétrico, o agente extintor a ser aplicado é
o(a):
a) água
b) pó seco
ul

c) pó químico
d) espuma
m

388) Uma asa cujo revestimento apresente rugas, deve sofrer:

a) pintura
b) inspeção no extradorso
si

c) troca de tela
d) inspeção estrutural

389) O desgaste nas polias do sistema de cabo de comando é consequência:

a) do cabo, excessivamente, esticado
b) de um desbalanceamento da superfície de comando
c) do cabo, excessivamente, frouxo
d) da falta de lubrificação, no esticador

Piloto Privado - PP 858 of 897

390) Com o objetivo de atenuar vibrações, o eixo de manivelas dispõe de:
a) borrachas seladoras
b) contrapesos
c) munhão
d) moente

391) Se a temperatura do óleo lubrificante aumentar, a sua:

a) viscosidade diminui

m
b) neutralidade aumenta
c) eficiência aumenta
d) estabilidade diminui

co
392) A fase do voo em que se usa uma potência reduzida e mistura pobre para
economizar combustível é a fase operacional de:
a) cruzeiro

c.
b) decolagem
c) pouso
d) subida
a
393) No motor a quatro tempos, a sequência de fenômenos
Aline Silva Manso que ocorrem ao fim de duas
an
voltas do eixo de manivelas denomina-se:
alinesilva02enfer@[Link]
a) curso 60353232351
b) tempo HP1999270370
c) ciclo
os

d) fase

394) O componente de um motor a quatro tempos que tem a finalidade de expulsar os

gases queimados, é o:
ad

a) tubo de escapamento
b) cilindro
c) eixo de ressaltos
d) pistão
ul

395) Quanto a sua mobilidade os trens de pouso são classificados como:

a) terrestre, anfíbio e hidroplano
m

b) fixo, retrátil e escamoteável

c) hidraulico e hidropneumático
d) convencional e triciclo
si

396) No sistema de lubrificação, a válvula termostática tem a finalidade de regular a:

a) temperatura do óleo
b) temperatura do combustível
c) pressão de óleo
d) pressão do combustível

Piloto Privado - PP 859 of 897

397) A válvula by-pass, quando em funcionamento, dirige o óleo para o(a):
a) filtro
b) reservatório
c) radiador
d) linha de lubrificação

398) O membro estrutural de uma fuselagem que diferencia a estrutura do tipo monocoque
da semi-monocoque, denomina-se:

m
a) tubo
b) caverna
c) revestimento
d) longarina

co
399) Os dispositivos que permitem à asa produzir maior sustentação e que são úteis no
pouso e na decolagem, denominam-se:

c.
a) slats e flapes
b) spoilers e compensadores
c) flapes e spoilers
d) slats e spoilers
a Aline Silva Manso
an
400) O componente do sistema de combustível que tem a finalidade de prover combustível
alinesilva02enfer@[Link]
para a bomba mecânica é o(a): 60353232351
a) filtro HP1999270370
b) bomba auxiliar
os

c) sensor de baixo nível

d) válvula seletora

401) O sistema que tem a finalidade de produzir a centelha na vela é o sistema de:
ad

a) alimentação
b) injeção
c) indução
d) ignição
ul

402) Produzir a centelha na vela, para provocar a combustão da mistura nos cilindros, é a
função do sistema de:
m

a) ignição
b) alimentação
c) injeção
si

d) carburação

403) A válvula de alívio, localizada na saída da bomba principal, limita a pressão máxima
do sistema, desviando o óleo para o reservatório ou para o(a):
a) interior do filtro
b) entrada da bomba principal
c) saída do radiador
d) dreno

Piloto Privado - PP 860 of 897

404) Os pneus possuem sulcos nas bandas de rodagem, que têm a finalidade de:
a) reduzir o shimmy, durante a corrida de decolagem
b) evitar a hidroplanagem em pista molhada
c) possibilitar o uso de câmara de ar
d) proporcionar o uso em pista seca

405) Os passos da hélice que proporcionam redução do arrasto da hélice quando o motor
é cortado em voo e redução da distância percorrida durante o pouso, são denominados,

m
respectivamente:
a) mínimo e máximo
b) máximo e reverso
c) mínimo e bandeira

co
d) bandeira e reverso

406) Durante um voo de cruzeiro, se o compensador do profundor for comandado para

c.
cima, e o compensador do leme for comandado para a esquerda, o avião:
a) cabrará e alterará a proa para a direita
b) cabrará e alterará a proa para a esquerda
a
c) picará e alterará a proa para a esquerda
d) picará e alterará a proa para a direita
Aline Silva Manso
an
alinesilva02enfer@[Link]
407) A bomba manual “primer” serve para60353232351
injetar pequena quantidade de combustível no
tubo de admissão, com a finalidade de: HP1999270370
a) facilitar a partida do motor
os

b) elevar o torque do motor

c) reduzir o arrasto da hélice
d) aumentar a performance da hélice
ad

408) O componente do sistema de alimentação, responsável pelo fornecimento de

ar/combustível para o motor, denomina-se:
a) carburador
b) bomba auxiliar
ul

c) bomba principal
d) tanque
m

409) O responsável pela sequência de centelhamento das velas é o(a):

a) bobina
b) alternador
si

c) magneto
d) distribuidor

410) A capacidade que um motor possui de ter partidas satisfatórias em baixas

temperaturas, é devido ao combustível possuir:
a) alta volatilidade
b) baixa densidade
c) baixa volatidade
d) alta densidade
Piloto Privado - PP 861 of 897
411) Os amortecedores hidropneumáticos utilizam para o seu funcionamento:
a) somente óleo
b) ar e óleo
c) somente ar
d) ar e mola

412) Preponderantemente, os esforços estruturais são sustentados pelo(a):

a) tirante

m
b) nervura
c) longarina
d) reforçadores

co
413) As posições extremas, atingidas pelo êmbolo em seu movimento alternativo, são
denominadas:
a) cilindrada média

c.
b) cilindrada total
c) ponto morto
d) rotação
a
414) A válvula que permite a passagemAline
do óleo através
Silva Mansodo radiador é controlada por:
an
a) pressão alinesilva02enfer@[Link]
b) temperatura 60353232351
c) volume HP1999270370
d) vácuo
os

415) O ângulo descrito pelo eixo de manivelas, em cada tempo do motor é de:
a) 180 graus
b) 360 graus
ad

c) 90 graus
d) 120 graus

416) As informações relativas à performance e as limitações da aeronave são encontradas

ul

no:
a) catálogo ilustrado de peças
b) manual de voo
m

c) manual de manutenção
d) relatório de voo
si

417) A função do líquido existente no interior das bússolas é:

a) melhorar a imantação da agulha
b) evitar corrosão na agulha
c) conservar a agulha imantada
d) diminuir as oscilações da agulha

Piloto Privado - PP 862 of 897

418) A finalidade da boia nos carburadores é de:
a) manter constante o nível de gasolina na cuba
b) acionar a pulverizador através da borboleta
c) acionar o giglê para a passagem da gasolina
d) compensar a mistura em função da variação da altitude

419) O componente do motor que conecta o pistão ao eixo de manivelas denomina-se:

a) cárter

m
b) biela
c) anel de segmento
d) válvula de admissão

co
420) Para o cálculo do consumo específico de um motor, considera-se o(a):
a) leveza
b) autonomia

c.
c) compacidade
d) potência desenvolvida

a) da aeronave
a
421) A bússola é classificada como sendo um instrumento:
Aline Silva Manso
an
b) de voo alinesilva02enfer@[Link]
c) de navegação 60353232351
d) de motor HP1999270370
os

422) Normalmente, na hélice de madeira, instala-se uma lâmina metálica no bordo de

ataque das pás, com o propósito de:
a) proteger as pás contra detritos
b) realizar o balanceamento estático da hélice
ad

c) realizar o balanceamento dinâmico do motor

d) limitar a velocidade de rotação da hélice

423) No terceiro tempo, os gases originados da combustão têm a sua pressão elevada e
ul

tendem a se expandir. a força expansiva dos gases é transmitida para o(a):

a) eixo de manivelas, através da válvula de admissão
b) biela, através da válvula de escapamento
m

c) biela, através dos balancins

d) eixo de manivelas, através da biela
si

424) Numa hélice de passo variável, ocorrendo aumento do passo, a rpm:

a) tornar-se-á nula
b) aumentará
c) diminuirá
d) permanecerá constante

Piloto Privado - PP 863 of 897

425) A estrutura semi-monocoque de uma aeronave é formada por:
a) revestimento e cavernas
b) longarinas e revestimento
c) revestimento, cavernas e longarinas
d) nervuras, revestimento e montantes

426) O velocímetro trabalha através do princípio diferencial de:

a) pressão estática

m
b) pressão dinâmica e estática
c) temperatura
d) temperatura e pressão dinâmica

co
427) As superfícies de comando secundárias ou auxiliares são os:
a) ailerons, servo-compensadores, flapes e dispositivos de bordo de ataque
b) spoilers, compensadores, lemes e slats

c.
c) flapes, profundores, compensadores e painéis de balanceamento
d) compensadores, flapes, spoilers e slats

a) eixo
a
428) Os anéis de segmento são fixados no(a):
Aline Silva Manso
an
b) biela alinesilva02enfer@[Link]
c) pistão 60353232351
d) cilindro HP1999270370
os

429) A parte do motor onde a mistura combustível é introduzida, comprimida e queimada

para a transformação da energia térmica em energia mecânica, denomina-se:
a) cilindro
b) carburador
ad

c) válvula
d) biela

430) O flap é uma superfície de comando:

ul

a) principal
b) auxiliar
c) primária
m

d) secundária

431) A finalidade do motor da aeronave é transformar a energia:

si

a) elétrica, do gerador, em energia mecânica

b) calorífica, do combustível, em energia mecânica
c) hidráulica, do combustível, em energia calorífica
d) elétrica, do sistema de ignição, em energia calorífica

Piloto Privado - PP 864 of 897

432) A característica do motor que representa a relação entre a potência mecânica
produzida e a potência térmica liberada pelo combustível, denomina-se:
a) eficiência térmica
b) leveza
c) durabilidade
d) consumo horário

433) O dispositivo responsável pelo controle do passo da hélice denomina-se:

m
a) cremalheira
b) governador
c) cubo
d) aranha

co
434) Se o cabo de comando do profundor estiver frouxo ocorrerá um(a):
a) retardo na ação do comando

c.
b) travamento do profundor
c) desgaste nos componentes do sistema
d) guinada para a direita
a
435) No sistema de ignição de um motor convencional,
Aline Silva Mansoo platinado é aberto por ação
an
do(a): alinesilva02enfer@[Link]
a) variação de corrente elétrica 60353232351
b) eixo de ressaltos HP1999270370
c) mola
os

d) campo magnético do enrolamento primário

436) A luz de cor vermelha, localizada na ponta da asa esquerda, tem a finalidade de:
a) iluminar a pista, durante o pouso
ad

b) iluminar a pista, durante o táxi

c) indicar a posição do trem de pouso, durante o voo
d) indicar o deslocamento da aeronave, durante o voo
ul

437) A estrutura semi-monocoque em relação à monocoque, tem como vantagem:

a) suportar grandes esforços
b) peso estrutural maior
m

c) a facilidade de inspeção
d) a inexistência de longarinas
si

438) Na gasolina do tipo 100/130, o número 130 significa:

a) alto teor de viscosidade
b) poder anti-detonante para mistura rica
c) poder anti-detonante para mistura pobre
d) baixa volatilidade

Piloto Privado - PP 865 of 897

439) Dentre as alternativas abaixo, aquela que é um dispositivo hipersustentador, é o:
a) estabilizador
b) compensador
c) spoiler
d) flap

440) Em relação à disposição das rodas, o trem de pouso é classificado em:

a) convencional ou triciclo

m
b) fixo, triciclo ou convencional
c) retrátil ou convencional
d) fixo, retrátil ou escamoteável

co
441) Dentre as alternativas abaixo, no sistema de combustível, indique os componentes
responsáveis pela armazenagem e distribuição, respectivamente:
a) filtro e carburador

c.
b) válvula de alimentação cruzada e tanque
c) bomba principal e válvula seletora
d) tanque e válvula seletora
a
442) O esforço de compressão e o de tração, atuando
Aline Silva simultaneamente em uma estrutura,
Manso
an
produzem: alinesilva02enfer@[Link]
a) cisalhamento 60353232351
b) flexão HP1999270370
c) tensão
os

d) torção

443) As cavernas e o revestimento constituem basicamente a estrutura da fuselagem do

tipo:
ad

a) monocoque
b) cantilever
c) tubular
d) semi-monocoque
ul

444) As substâncias químicas adicionadas ao óleo para melhorar as suas qualidades são
denominadas:
m

a) aditivos
b) congelante
c) ignitivos
si

d) neutralizadores

445) O óleo, após ter circulado no motor, precisa ser resfriado. para isto, o mesmo passa
pelo:
a) filtro
b) decantador
c) radiador
d) coletor

Piloto Privado - PP 866 of 897

446) O componente destinado a proteção de um sistema elétrico que pode ser rearmado
após uma sobrecarga, denomina-se:
a) solenóide
b) relé
c) disjuntor
d) fusível

447) Na aeronave, o sistema que aciona componentes através da pressão transmitida por

m
um fluido, utilizando o princípio de pascal, é denominado sistema:
a) hidráulico
b) de ar condicionado
c) de lubrificação

co
d) pneumático

448) O eixo de manivelas apoia-se no cárter, através de mancais denominados:

c.
a) munhões
b) rolamentos
c) bronzinas
d) gaxetas
a Aline Silva Manso
an
449) O trem de pouso que tem uma das rodas localizadas na cauda da aeronave, quanto à
alinesilva02enfer@[Link]
sua disposição, é do tipo: 60353232351
a) escamoteável HP1999270370
b) convencional
os

c) semi-escamoteável
d) retrátil

450) A finalidade da válvula seletora de combustível é:

ad

a) direcionar o combustível para o filtro e para linha de retorno

b) selecionar o tanque e cortar o suprimento de combustível
c) proporcionar o reabastecimento do tanque
d) direcionar o combustível para o tubo de escapamento
ul

451) No sistema de combustível, as bombas auxiliares têm acionamento:

a) eletromecânico
m

b) mecânico
c) elétrico
d) pneumático
si

452) Caso ocorra um aumento de pressão na linha de lubrificação, o óleo retornará ao

reservatório, através da válvula:
a) de restrição
b) unidirecional
c) reguladora de pressão
d) by-pass

Piloto Privado - PP 867 of 897

453) A estrutura que dá o formato aerodinâmico à asa e transmite os esforços
aerodinâmicos, do revestimento para a longarina, denomina-se:
a) longarina
b) montante
c) tirante
d) nervura

454) A potência de um motor é dada pela razão existente entre o trabalho realizado e o(a):

m
a) força
b) tempo
c) torque
d) cilindrada

co
455) O eletroímã é um dispositivo elétrico empregado para o funcionamento dos:
a) retificadores e chave de contato

c.
b) relés
c) dínamos e diodos
d) estatorreatores
a
456) A cilindrada total de um motor é obtida
Aline multiplicando-se
Silva Manso o volume de um cilindro pelo:
an
a) número de cilindros alinesilva02enfer@[Link]
b) número da fases 60353232351
c) seu diâmetro HP1999270370
d) seu curso
os

457) O dispositivo que utiliza um eletroímã, para ligar e desligar contatos elétricos,
denomina-se:
a) relé
ad

b) solenoide
c) inversor
d) dínamo
ul

458) As proporções 10:1 e 20:1 identificam, respectivamente, misturas:

a) pobre e rica
b) rica e rica
m

c) rica e pobre
d) pobre e pobre
si

459) No sistema de freios do tipo tambor, as sapatas são afastadas do tambor, por ação
do(a):
a) cilindro atuador
b) mola
c) pedal
d) pressão do óleo

Piloto Privado - PP 868 of 897

460) A potência tratora desenvolvida pelo grupo motopropulsor também é denominada
potência:
a) útil
b) teórica
c) máxima
d) efetiva

461) Uma das finalidades da válvula seletora do tanque de combustível é:

m
a) suprir combustível livre de água para o tanque
b) dosar a quantidade de combustível que entra no carburador
c) dosar a mistura ar/combustível
d) cortar o suprimento de combustível

co
462) Nos carburadores de injeção, o combustível enviado para a unidade reguladora
provém imediatamente do(a):

c.
a) bomba
b) pulverizadora
c) giglê
d) cuba
a Aline Silva Manso
an
463) Eixo de manivelas é definido como sendo:
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
a) o componente localizado no interior do cilindro, responsável pela compressão do
combustível HP1999270370
b) um componente giratório para o qual se transmite a força do pistão, através da
os

biela
c) a parte do motor onde mistura ar combustível é admitida
d) a estrutura que fixa o motor ao avião
ad

464) No sistema de ignição, o distribuidor tem como função:

a) proporcionar a abertura dos platinados
b) produzir o centelhamento nos platinados
c) selecionar os magnetos para os cilindros
ul

d) fornecer a ordem de ignição dos cilindros

465) No motor convencional, a fase que sucede a de ignição é a fase de:

m

a) compressão
b) expulsão
c) combustão
si

d) admissão

466) O trem de pouso que, quando está recolhido, mantém-se dentro de um

compartimento dotado de portas que completam o perfil do avião, é do tipo:
a) convencional
b) escamoteável
c) fixo
d) semi-escamoteável

Piloto Privado - PP 869 of 897

467) Antes do voo o piloto deverá fazer uma inspeção externa na aeronave, utilizando-se
do(a):
a) ficha de inspeção
b) livro de bordo
c) check list
d) relatório de voo

468) A parte da aeronave, onde é fixada a asa, denomina-se:

m
a) empenagem
b) spoiler
c) bequilha
d) fuselagem

co
469) Dentre os componentes do sistema de alimentação do motor, aquele que compõe a
parte da indução é o(a):

c.
a) válvula seletora
b) tanque
c) filtro de ar
d) bomba de gasolina
a Aline Silva Manso
an
470) A água é um agente extintor que apaga por resfriamento incêndios de classe:
alinesilva02enfer@[Link]
a) c 60353232351
b) b HP1999270370
c) a
os

d) d

471) O componente do sistema de lubrificação que dá livre passagem ao óleo num sentido
e impede o fluxo no sentido oposto, denomina-se válvula:
ad

a) by-pass
b) de contorno
c) unidirecional
d) reguladora de pressão
ul

472) Dentre as alternativas abaixo, aquela que corresponde a uma função do óleo
lubrificante do motor é:
m

a) acelerar o processo de corrosão

b) manter as peças aquecidas
c) aumentar o desgaste das peças
si

d) vedar a folga entre o pistão e a camisa

473) A propriedade que indica a fluidez do óleo, a baixa temperatura, denomina-se ponto
de:
a) fulgor
b) oxidação
c) congelamento
d) viscosidade

Piloto Privado - PP 870 of 897

474) O dióxido de carbono é recomendado para a extinção de incêndios da classe “c”,
pois, essencialmente:
a) atua por abafamento
b) não é corrosivo
c) é espumoso
d) não conduz eletricidade

475) A propriedade que tem a gasolina de se evaporar denomina-se:

m
a) viscosidade
b) volatilidade
c) poder calorífico
d) poder anti-detonante

co
476) A peça giratória para a qual se transmite a força do pistão, através da biela,
denomina-se:

c.
a) berço do motor
b) eixo de manivela
c) biela mestra
d) balancim
a Aline Silva Manso
an
477) O componente do sistema de lubrificação que retira o óleo que circulou no motor e
alinesilva02enfer@[Link]
retorna-o para o reservatório, é a: 60353232351
a) bomba de recuperação HP1999270370
b) válvula reguladora de pressão
os

c) válvula termostática
d) bomba de pressão

478) Um cabo de comando, ao ser ajustado, ficou frouxo, neste caso, poderá ocorrer:
ad

a) desgaste nos componentes do sistema

b) rigidez no comando
c) desbalanceamento na superfície de comando
d) retardo na ação do comando
ul

479) No sistema de lubrificação, se ocorrer um entupimento no filtro de óleo, o(a):

a) motor sofrerá danos
m

b) válvula by-pass fechar-se-á

c) válvula by-pass abrir-se-á
d) motor deverá ser cortado
si

480) Em um motor convencional, nos tempos de compressão e de expansão ocorrem,

respectivamente:
a) 3 e 2 fases
b) 1 e 2 fases
c) 1 e 3 fases
d) 2 e 3 fases

Piloto Privado - PP 871 of 897

481) Durante a inspeção de pré-voo, o piloto notou que as marcas de referência entre o
pneu e a roda estão alinhadas. neste caso:
a) pode-se decolar, normalmente, pois a segurança de voo não está comprometida
b) deve-se reduzir a pressão do pneu
c) deve-se solicitar à manutenção o reparo do pneu
d) pode-se aumentar a pressão do pneu

482) O espaço existente entre o pistão e o cilindro é vedado através:

m
a) do pino do pistão
b) de bujões de metais
c) do suporte do moente
d) de anéis de segmentos

co
483) A mistura rica permite que o motor opere com:
a) menor potência e menor eficiência

c.
b) maior potência e maior eficiência
c) menor potência e maior eficiência
d) maior potência e menor eficiência
a
484) Os anéis de segmento são instalados
Alineno(a):
Silva Manso
an
a) cabeça do cilindro alinesilva02enfer@[Link]
b) moente 60353232351
c) corpo do cilindro HP1999270370
d) corpo do pistão
os

485) O fluxômetro é um instrumento que tem por finalidade medir o(a):

a) consumo horário de combustível
b) pressão de óleo
ad

c) fluxo de ar do compressor
d) quantidade de combustível nos tanques

486) No interior dos altímetros encontra-se um elemento sensitivo, do tipo:

ul

a) termopar
b) aneróide
c) diafragma
m

d) tubo de bourdon

487) Os principais elementos estruturais internos de uma asa são:

si

a) treliça e reforçadores
b) tubos de aço
c) estais e montantes
d) longarinas e nervuras

Piloto Privado - PP 872 of 897

488) A parte da pá da hélice, próxima ao cubo, denomina-se:
a) braço de arrasto
b) raiz
c) came rotativo
d) cúpula

489) A fuselagem do tipo monocoque é constituída por:

a) longarinas, cavernas e revestimento

m
b) longarinas e revestimento
c) cavernas e revestimento
d) tubos, cavernas e revestimento

co
490) Quando o pistão perfaz quatro cursos, o eixo de manivelas perfaz:
a) quatro voltas
b) meia volta

c.
c) uma volta
d) duas voltas

avião denomina-se:
a
491) A superfície de comando que gera o movimento em torno do eixo longitudinal do
Aline Silva Manso
an
a) estabilizador alinesilva02enfer@[Link]
b) aileron 60353232351
c) profundor HP1999270370
d) leme de direção
os

492) As longarinas, as cavernas e o revestimento são estruturas que compõem a

fuselagem do tipo:
a) semi-cantilever
ad

b) semi-monocoque
c) monocoque
d) cantilever
ul

493) Nos motores convencionais superalimentados, o turbocompressor é acionado:

a) pelo motor elétrico
b) por meio de difusores
m

c) por gases de escapamento

d) pelo eixo do motor
si

494) O passo reverso é realizado:

a) alternando-se o ângulo das pás para o negativo
b) reduzindo-se a rpm da hélice
c) aumentando-se a rpm do motor
d) invertendo-se o sentido de rotação da hélice

Piloto Privado - PP 873 of 897

495) Durante o cheque dos magnetos, ao se desligar um deles (mantendo o outro
selecionado) observou-se uma acentuada queda de rpm. isto significa que o(a):
a) mistura está rica
b) sistema está deficiente
c) mistura está pobre
d) sistema está normal

496) As posições extremas, atingidas pelo êmbolo em seu movimento alternativo, definem

m
os(as):
a) cilindradas médias
b) rotações
c) pontos mortos

co
d) cilindradas totais

497) O componente do sistema que é responsável pela ordem de ignição dos cilindros

c.
denomina-se:
a) distribuidor
b) condensador
c) vela
d) magneto
a Aline Silva Manso
an
alinesilva02enfer@[Link]
498) Dentre outras características, um bom 60353232351
óleo lubrificante deve possuir baixo(a):
a) condutibilidade térmica HP1999270370
b) calor específico
os

c) ponto de congelamento
d) ponto de fulgor

499) Nos motores convencionais, a força expansiva dos gases atuantes no pistão é
ad

transmitida, ao eixo de manivelas, através do(a):

a) pino de transmissão
b) cilindro
c) anel de segmento
ul

d) biela

500) O fluxômetro tem a finalidade de indicar o(a):

m

a) consumo horário do motor

b) quantidade de combustível abastecido
c) quantidade de combustível disponível
si

d) consumo específico do motor

501) No sistema de resfriamento do motor, o flape de arrefecimento tem a finalidade de:

a) permitir uma maior ou menor circulação do ar, a fim de controlar a temperatura
do motor
b) direcionar o óleo quente para o interior do radiador
c) controlar a temperatura do óleo lubrificante
d) assegurar a quantidade mínima de óleo necessária à lubrificação do motor

Piloto Privado - PP 874 of 897

502) Dentre os instrumentos abaixo, aquele que emprega uma cápsula aneróide como
princípio de funcionamento, é o:
a) indicador de temperatura do óleo
b) manômetro de pressão de admissão
c) tacômetro
d) cronômetro

503) Nos motores convencionais a quatro tempos, a redução do volume das câmaras de

m
combustão ocorre nos tempos de:
a) ignição e admissão
b) escapamento e admissão
c) admissão e compressão

co
d) compressão e escapamento

504) A estrutura que fixa o motor à aeronave denomina-se:

c.
a) eixo de ressaltos
b) berço
c) suporte do motor
d) balancim
a Aline Silva Manso
an
505) Em um motor convencional, as duas válvulas deverão estar fechadas, no tempo de:
alinesilva02enfer@[Link]
a) escapamento 60353232351
b) admissão HP1999270370
c) compressão
os

d) avanço

506) Dentre as superfícies citadas abaixo, aquela que é fixada no estabilizador vertical é
o(a):
ad

a) flape
b) leme
c) aileron
d) profundor
ul

507) O óleo, em relação à sua condição na entrada do radiador, apresenta-se ao sair do

mesmo, com as seguintes características:
m

a) menor temperatura e menor viscosidade

b) maior temperatura e maior viscosidade
c) maior temperatura e menor viscosidade
si

d) menor temperatura e maior viscosidade

508) A finalidade do fluido hidráulico no freio a disco é acionar:

a) o disco contra as pastilhas
b) a roda contra o pneu
c) as pastilhas contra o disco
d) o pneu contra a roda

Piloto Privado - PP 875 of 897

509) O sistema que tem como função admitir, filtrar e aquecer o ar denomina-se:
a) indução
b) ignição
c) superalimentação
d) carburação

510) A potência que o motor fornece ao eixo da hélice, denomina-se potência:

a) nominal

m
b) efetiva
c) indicada
d) de atrito

co
511) O regime operacional em que o motor funciona para aquecimento é o de:
a) potência alta
b) cruzeiro

c.
c) marcha lenta
d) aceleração

a
512) São superfícies de comando secundárias ou auxiliares:
a) ailerons, servo-compensadores, flaps
Alinee Silva
dispositivos
Manso de bordo de ataque
an
b) spoilers, compensadores, lemes e slats
alinesilva02enfer@[Link]
c) flaps, profundores, compensadores e60353232351
painéis de balanceamento
HP1999270370
d) compensadores, flaps, spoilers e slats
os

513) O sistema de lubrificação do motor em que o próprio cárter serve de reservatório de

óleo é do tipo:
a) misto
b) úmido
ad

c) seco
d) molhado

514) O instrumento que recebe sinal de um transmissor instalado na tubulação de

ul

combustível e que indica o consumo horário do motor, denomina-se:

a) torquímetro
b) fluxômetro
m

c) variômetro
d) inclinômetro
si

515) Nos motores convencionais, a manete de potência está diretamente ligada com o(a):
a) giglê
b) cuba
c) borboleta
d) estilete

Piloto Privado - PP 876 of 897

516) Em uma aeronave que utiliza um sistema de alimentação por gravidade, os tanques
de combustível estão localizados em um nível:
a) abaixo dos carburadores
b) igual ao dos motores
c) acima dos carburadores
d) abaixo dos motores

517) As hélices que utilizam a pressão do óleo lubrificante para o seu controle de passo

m
são denominadas:
a) elétricas
b) hidromáticas
c) pneumáticas

co
d) hidráulicas

518) A estrutura tubular, em relação à estrutura monocoque, tem a seguinte vantagem:

c.
a) as janelas de inspeção são estruturais
b) peso estrutural menor
c) peso estrutural maior
a
d) menor resistência aos efeitos do fluxo de ar produzido pela hélice
Aline Silva Manso
an
519) Os dispositivos destinados a conservar a sustentação, instalados no bordo de
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
ataque, geralmente próximos às extremidades das asas, são denominados:
a) ailerons HP1999270370
b) flaps
os

c) spoilers
d) slats

520) Indique abaixo uma boa qualidade de um óleo lubrificante:

ad

a) ausência de película
b) baixo ponto de fulgor
c) ausência de calor específico
d) baixo ponto de congelamento
ul

521) Quando as válvulas do cilindro ficam abertas simultaneamente, diz-se que está
ocorrendo:
m

a) um funcionamento inadequado
b) o ajuste de potência
c) o cruzamento de válvulas
si

d) uma pane seca

522) A bomba de combustível principal fornece um fluxo elevado, sob:

a) elevada pressão, ao transmissor
b) elevada pressão, ao aquecedor
c) baixa pressão, ao fcu
d) elevada pressão, ao fcu

Piloto Privado - PP 877 of 897

523) Em um trem de pouso que utiliza amortecedor óleo-pneumático, a tesoura tem como
finalidade:
a) evitar, no táxi, a vibração direcional do trem do nariz
b) manter o alinhamento da roda, enquanto a haste se recolhe
c) restringir o movimento do fluido.
d) manter distendido o amortecedor

524) A empenagem é composta de:

m
a) profundor, leme e estabilizadores vertical e horizontal
b) leme de direção, profundor e aileron
c) aileron, profundor, leme de direção e compensadores
d) uma superfície primária e outra secundária

co
525) O esforço estrutural que tende a aumentar as dimensões de uma aeronave em voo,
chama-se:

c.
a) tração
b) compressão
c) torção
d) flexão
a Aline Silva Manso
an
526) Em hélices de passo variável, os contrapesos têm a finalidade de:
alinesilva02enfer@[Link]
a) aumentar o passo 60353232351
b) diminuir o passo HP1999270370
c) anular a força centrífuga
os

d) anular o arrasto

527) No sistema de ignição de um motor convencional, a geração da centelha na vela,

ocorre no momento em que o(s):
ad

a) secundário faz massa

b) platinados se fecham
c) primário faz massa
d) platinados se abrem
ul

528) Em uma aeronave, a potência desenvolvida pelo grupo motopropulsor denomina-se

potência:
m

a) indicada
b) teórica
c) útil
si

d) de atrito

529) No sistema de indução, a ordem sequencial da passagem do ar é:

a) bocal de admissão, filtro, carburador e coletor
b) carburador, coletor, filtro e bocal de admissão
c) coletor, bocal de admissão, filtro e carburador
d) coletor, carburador, bocal de admissão e filtro

Piloto Privado - PP 878 of 897

530) No pneu com câmara, a pressão do ar calibrado é suportada pelo(a):
a) câmara
b) cubo
c) pneu
d) roda

531) Os suportes são membros estruturais de uma asa do tipo:

a) média

m
b) semi-cantiléver
c) baixa
d) cantiléver

co
532) Montante é um elemento estrutural do avião que suporta esforços de:
a) torção
b) compressão

c.
c) tração
d) cisalhamento

a
533) Com relação à fixação das asas na fuselagem, aquelas que não precisam de
amarração, estais ou suporte são do tipo:
Aline Silva Manso
an
a) semi-monocoque alinesilva02enfer@[Link]
b) semi-cantiléver 60353232351
c) cantiléver HP1999270370
d) monocoque
os

534) A distância que uma hélice percorre ao realizar uma volta completa, considerando-se
o recuo, denomina-se:
a) torção das pás
ad

b) passo teórico
c) disparo de hélice
d) passo efetivo
ul

535) Um determinado tipo de óleo que “não” sofre alterações químicas em decorrência de
seu uso, possui uma boa:
a) estabilidade
m

b) fluidez
c) oleosidade
d) neutralidade
si

536) O tacômetro mecânico funciona por ação:

a) de uma cápsula existente no seu interior
b) da força centrífuga
c) de um conjunto de engrenagens ligadas ao ponteiro
d) pneumática

Piloto Privado - PP 879 of 897

537) A peça do motor que serve para fixar o pistão à biela, denomina-se:
a) saia do pistão
b) pino do pistão
c) bronzina
d) alheta

538) O volume deslocado pelo pistão, durante o seu curso, compreendido entre o ponto
morto baixo e ponto morto alto, denomina-se:

m
a) taxa de compressão
b) potência
c) volume do cilindro
d) cilindrada

co
539) Na hélice do tipo “velocidade constante”, se ocorrer um aumento de rpm,
automaticamente o(a):

c.
a) potência será diminuída
b) passo da pá será diminuído
c) potência será limitada
d) passo da pá será aumentado
a Aline Silva Manso
an
540) A bomba principal de combustível tem o seu acionamento:
alinesilva02enfer@[Link]
a) hidráulico 60353232351
b) pneumático HP1999270370
c) elétrico
os

d) mecânico

541) O comando da válvula de ar quente, no sistema de indução dos motores

convencionais, proporciona o aquecimento do ar, através do(a):
ad

a) compressor centrífugo
b) gás de escapamento
c) compressor axial
d) resistência elétrica
ul

542) Dentre as alternativas abaixo, aquela que justifica uma possível troca do trem de
pouso é:
m

a) presença de bolhas na lateral do pneu

b) desgaste do pneu, atingindo as lonas
c) marcações de referências, entre pneu e roda, desalinhadas
si

d) pneu calibrado abaixo do preconizado

543) Durante o voo de uma aeronave monomotora, ocorrendo pane no gerador, o sistema
elétrico será alimentado pelo(a):
a) inversor
b) regulador de voltagem
c) fonte externa
d) bateria

Piloto Privado - PP 880 of 897

544) Pode-se expressar a potência, como o resultado do produto entre o(a):
a) tração e o trabalho
b) força e a velocidade
c) força e a massa
d) massa e o trabalho

545) Dentre as alternativas abaixo, aquela que “não” corresponde a uma das funções do
pistão é:

m
a) expulsar os gases queimados
b) produzir centelhas nas velas
c) comprimir a mistura
d) aspirar a mistura

co
546) Em um sistema de combustível alimentado por pressão, a bomba principal é
acionada:

c.
a) pelo berço do motor
b) pelo próprio motor
c) por uma bomba de vácuo
d) por um motor elétrico
a Aline Silva Manso
an
547) A divisão do consumo horário de um motor pela sua potência representa o(a):
alinesilva02enfer@[Link]
a) sua taxa de compressão 60353232351
b) sua leveza HP1999270370
c) seu consumo específico
os

d) seu arrasto

548) O dispositivo eletromecânico denominado de dínamo, tem como finalidade:

a) produzir corrente contínua
ad

b) produzir corrente alternada

c) converter corrente alternada em contínua
d) converter corrente contínua em alternativa
ul

549) O gelo que se forma no carburador interfere no funcionamento do motor, causando:

a) queda de rpm
b) diminuição da pressão do combustível
m

c) aumento de rpm
d) aumento de temperatura do óleo
si

550) O formato aerodinâmico da asa é moldado pelas(os):

a) montantes
b) nervuras
c) longarinas
d) estais

Piloto Privado - PP 881 of 897

551) O pistão é forçado para baixo pela rápida expansão dos gases, na fase de:
a) ignição
b) compressão
c) escapamento
d) expansão

552) No cilindro, o volume interno mínimo corresponde ao(à):

a) sua capacidade de expansão

m
b) capacidade térmica
c) volume da câmara de combustão
d) ponto morto baixo do pistão

co
553) Em um motor a quatro tempos, teoricamente, o tempo no qual ocorre a combustão da
mistura é o:
a) 1°

c.
b) 3°
c) 2°
d) 4°
a
554) A distância real que o avião avança, durante
Aline uma volta completa da hélice em voo,
Silva Manso
an
denomina-se passo: alinesilva02enfer@[Link]
a) chato 60353232351
b) efetivo HP1999270370
c) geométrico
os

d) teórico

555) Quando a temperatura do óleo sobe acima de um determinado limite, a válvula

termostática:
ad

a) abre-se, fazendo o óleo passar pelo radiador

b) abre-se, fazendo o óleo contornar o radiador
c) fecha-se, fazendo o óleo passar pelo radiador
d) fecha-se, fazendo o óleo contornar o radiador
ul

556) Dentre as condições abaixo, aquela que poderá provocar detonação em um motor
convencional e o(a):
m

a) combustível com alta octanagem

b) combustível com baixa octanagem
c) mistura ar/combustível rica
si

d) atraso na ignição

557) A estrutura que tem a finalidade de fixar o motor à aeronave, denomina-se:

a) suporte do motor
b) berço
c) montante aerodinâmico
d) tesoura

Piloto Privado - PP 882 of 897

558) O pistão transmite a força expansiva dos gases para o eixo de manivelas, através do
componente denominado:
a) vela
b) biela
c) anel de segmento
d) balancim

559) As válvulas dos cilindros do motor convencional têm a finalidade de:

m
a) auxiliar no arrefecimento dos cilindros
b) auxiliar na lubrificação interna do cilindro
c) controlar admissão da mistura e o escapamento dos gases queimados
d) comandar o balancim, para que este acione o eixo de manivelas

co
560) Quando ambos os magnetos estão funcionando, a chave seletora está na posição:
a) both

c.
b) off
c) l
d) r
a
561) Uma das funções do óleo lubrificante é Silva Manso
Aline
an
a) refrigerar o sistema de admissão
alinesilva02enfer@[Link]
b) aumentar o atrito entre peças móveis60353232351
HP1999270370
c) transmitir pressão para alguns sistemas de hélice
d) refrigerar o radiador
os

562) A potência máxima que o grupo moto-propulsor consegue fornecer ao avião

denomina-se potência:
a) efetiva
ad

b) disponível
c) necessária
d) real
ul

563) Quando se dá a faísca na vela e a chama propaga-se dentro do cilindro de forma

progressiva diz-se que ocorreu um(a):
a) combustão normal
m

b) detonação
c) retorno de chama
d) pré-ignição
si

564) O volume interno a que fica reduzido o cilindro quando o êmbolo no pma
denomina-se:
a) câmara de combustão
b) ciclo
c) potência
d) taxa de compressão

Piloto Privado - PP 883 of 897

565) A finalidade do recolhimento do trem de pouso é:
a) diminuir o desgaste natural do pneu
b) manter as pastilhas do freio arrefecidas
c) aumentar a área de sustentação da asa
d) diminuir o arrasto do avião

566) Os compensadores instalados nas superfícies primárias, tem como finalidade:

a) atenuar os esforços do piloto sobre os comandos

m
b) aumentar a amplitude das superfícies
c) diminuir o efeito da guinada adversa
d) estabilizar os movimentos da aeronave

co
567) Dentre os instrumentos abaixo, indique aqueles que pertencem ao sistema de
navegação:
a) velocímetro e altímetro

c.
b) altímetro e cronômetro
c) cronômetro e bússola
d) velocímetro e bússola
a
568) O compensador do aileron é considerado uma
Aline Silva superfície:
Manso
an
a) secundária alinesilva02enfer@[Link]
b) hipersustentadora 60353232351
c) principal HP1999270370
d) primária
os

569) Em um circuito elétrico, o dispositivo que permite a passagem da corrente, em um

único sentido, é o:
a) fusível
ad

b) capacitor
c) inversor
d) diodo
ul

570) Nos motores convencionais, o cruzamento de válvula ocorre quando a(s):

a) duas válvulas ficam simultaneamente abertas
b) válvula de escapamento adianta o seu fechamento
m

c) duas válvulas ficam simultaneamente fechadas

d) válvula de admissão adianta o seu fechamento
si

571) Denomina-se taxa de compressão de um motor convencional, a relação entre o

volume total do:
a) cilindro e a cilindrada
b) cilindro e o volume da câmara de combustão
c) motor e o volume da câmara
d) cárter e o volume do motor

Piloto Privado - PP 884 of 897

572) Quando o pistão perfaz um curso, ocorre no interior do cilindro um(a):
a) tempo
b) rpm
c) pma
d) ciclo

573) Um motor consome 100 litros de combustível, por hora, e desenvolve 1000 hp. neste
caso o seu consumo específico é de:

m
a) 0,1 litro/h/hp
b) 10 litros/h/hp
c) 100 litros/h/hp
d) 1 litro/h/hp

co
574) O teste destinado a verificar o funcionamento do sistema de ignição denomina-se:
a) balanceamento

c.
b) cheque dos magnetos
c) cheque de alimentação cruzada
d) shimmy
a
575) Alguns aviões possuem o recurso Aline
de diminuir o arrasto, em casos de falha em um
Silva Manso
an
dos motores, este procedimento consiste em ajustar a hélice para o passo:
alinesilva02enfer@[Link]
a) máximo 60353232351
b) reverso HP1999270370
c) bandeira
os

d) mínimo

576) Durante o cheque dos magnetos, o funcionamento normal do motor é evidenciado

por:
ad

a) grande aumento de rpm

b) pequeno aumento de rpm
c) pequena diminuição de rpm
d) grande diminuição de rpm
ul

577) Num voo de cruzeiro, usa-se apenas uma parte da potência disponível para se:
a) economizar combustível
m

b) voar em região com alta temperatura

c) enriquecer a mistura ar/combustível
d) voar em grandes altitudes
si

578) Com relação as nervuras, é correto afirmar que:

a) dão o formato aerodinâmico à asa
b) são desnecessárias nas asas com revestimento metálico
c) são desnecessárias nas estruturas semi-monocoques
d) dão o formato aerodinâmico à estrutura monocoque

Piloto Privado - PP 885 of 897

579) O componente básico da estrutura do avião que tem a finalidade de estabilizar o voo
do avião, horizontal e verticalmente, denomina-se:
a) flape
b) asa
c) fuselagem
d) empenagem

580) O regime do motor na fase operacional de subida, deve ter uma potência:

m
a) de vôo cruzeiro
b) máxima contínua
c) de marcha lenta
d) disponível

co
581) No carburador, o pulverizador de gasolina fica localizado no(a):
a) giclê

c.
b) cuba
c) eixo da borboleta
d) garganta do venturi
a
582) O difusor existente no turbocompressor de um
Aline Silva motor superalimentado tem como
Manso
an
função: alinesilva02enfer@[Link]
a) aumentar a velocidade do ar 60353232351
b) diminuir a temperatura do ar HP1999270370
c) aumentar a pressão do ar
os

d) diminuir a pressão do ar

583) O motor aeronáutico que desenvolve 150 hp de potência e pesa 120 kg, possui
relação massa-potência equivalente a:
ad

a) 2,7 kg/hp
b) 0,8 kg/hp
c) 8,0 kg/hp
d) 27,0 kg/hp
ul

584) Os aviões e os helicópteros são classificados como sendo:

a) giroplanos
m

b) dirigíveis
c) aeróstatos
d) aeródinos
si

585) A finalidade da tesoura do trem de pouso é:

a) balancear a perna do trem
b) alinhar a roda
c) fixar a roda ao trem
d) atuar no sistema de freio

Piloto Privado - PP 886 of 897

586) No sistema elétrico, o dispositivo que transforma corrente contínua em corrente
alternada denomina-se:
a) disjuntor
b) starter
c) alternador
d) inversor

587) O dispositivo que impede a corrente da bateria de fluir no sentido do gerador

m
denomina-se:
a) alternador
b) transformador
c) regulador de voltagem

co
d) relé de corrente reversa

588) A válvula localizada na parte inferior do filtro de combustível é utilizada para:

c.
a) reduzir a pressão do combustível, na linha
b) selecionar o tanque que irá alimentar o motor
c) possibilitar o empobrecimento da mistura
a
d) verificar se o combustível está contaminado com água
Aline Silva Manso
an
589) Se durante o funcionamento normal do motor, o filtro de óleo vier a ficar obstruído,
alinesilva02enfer@[Link]
o(a): 60353232351
HP1999270370
a) válvula reguladora de pressão abrir-se-á
b) válvula by-pass fechar-se-á
os

c) motor funcionará com o óleo contaminado

d) motor apagar-se-á

590) Um dos componentes do sistema de indução do motor é o(a):

ad

a) válvula seletora
b) tanque
c) filtro de ar
d) bomba de gasolina
ul

591) O instrumento que recebe sinal de um transmissor instalado na tubulação de

combustível e usa esse sinal para indicar o consumo horário do motor, denomina-se:
m

a) inclinômetro
b) torquímetro
c) fluxômetro
si

d) variômetro

592) A câmara de ar instalada no pneu, serve para conter o ar de inflagem. neste caso, a
pressão do ar é suportada pelo(a):
a) câmara
b) roda
c) pneu
d) cubo

Piloto Privado - PP 887 of 897

593) Antes da primeira partida do motor, após a bateria ser ligada, o termômetro indicador
da temperatura do óleo do motor deve marcar:
a) zero graus
b) abaixo de zero grau
c) a temperatura ambiente
d) a última indicação, antes do último corte

594) Em um motor convencional a quatro tempos, quando o pistão realizar dois cursos, o

m
eixo de manivelas girará:
a) 180°
b) 360°
c) 90°

co
d) 270°

595) A hélice que tem as pás alinhadas com o vento relativo e a que tem as pás formando

c.
um ângulo negativo com o plano de rotação, respectivamente, são classificadas, em
relação ao passo, em:
a) reverso e variável
b) bandeira e reverso
c) fixo e variável
a Aline Silva Manso
an
d) variável e bandeira alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
HP1999270370
596) O óleo que “não” sofre grandes alterações químicas durante o seu uso, possui uma
boa:
os

a) neutralidade
b) oleosidade
c) fluidez
d) estabilidade
ad

597) A bomba de aceleração dos carburadores entra em funcionamento, quando ocorre:

a) fechamento brusco da borboleta
b) abertura brusca da borboleta
ul

c) diminuição de altitude
d) aumento de altitude
m

598) O sistema de lubrificação de óleo que emprega cárter seco utiliza, como reservatório,
um(a):
a) tanque de linha
si

b) caixa de acessórios
c) tanque exclusivo
d) caixa de redução

Piloto Privado - PP 888 of 897

599) No sistema de combustível que é alimentado por pressão, a bomba principal é
acionada:
a) por uma bomba de vácuo
b) pelo próprio motor
c) por um motor elétrico
d) pelo berço do motor

600) A estrutura que dá o formato aerodinâmico à asa denomina-se:

m
a) longarina
b) nervura
c) montante
d) tirante

co
601) O dispositivo de proteção que tem a finalidade de desviar o caminho do óleo para o
radiador, caso a temperatura atinja valores acima do normal, é a válvula:

c.
a) termostática
b) eletromagnética
c) de contorno
d) seletora
a Aline Silva Manso
an
602) O componente do sistema de ignição, responsável pelo fornecimento da energia
alinesilva02enfer@[Link]
elétrica, denomina-se: 60353232351
a) distribuidor HP1999270370
b) chave de ignição
os

c) vela de ignição
d) magneto

603) A vibração do tipo shimmy ocorre no:

ad

a) flape
b) motor
c) profundor
d) trem do nariz
ul

604) Em um motor convencional a quatro tempos, se a válvula de escapamento estiver

aberta e a válvula de admissão fechada, o pistão estará teoricamente no tempo de:
m

a) escapamento
b) expansão
c) compressão
si

d) admissão

605) Identifique abaixo uma das qualidades que um motor aeronáutico deve possuir:
a) baixa leveza
b) baixa compacidade
c) grande consumo horário
d) grande área frontal

Piloto Privado - PP 889 of 897

606) A potência efetiva máxima, para a qual o motor foi projetado e construído, é
denominada:
a) efetiva
b) indicada
c) nominal
d) teórica

607) Nos freios a disco, é correto afirmar que o(a):

m
a) disco gira junto com a roda
b) pressão da mola aciona o disco
c) disco é estático
d) pressão da mola aciona as sapatas

co
608) A fase operacional que exige a máxima potência do motor e mistura rica é o(a):
a) decolagem

c.
b) pouso
c) cruzeiro
d) subida
a
609) Com o aumento de altitude, a mistura
Alinecombustível
Silva Mansotorna-se:
an
a) pobre alinesilva02enfer@[Link]
b) rica 60353232351
c) volátil HP1999270370
d) equalizada
os

610) No carburador, a borboleta estará toda aberta, em:

a) regime de cruzeiro
b) potência mínima
ad

c) regime de descida
d) potência máxima

611) Dentre os tipos de estruturas citadas abaixo, aquela que proporciona uma maior
ul

facilidade para inspeção é a:

a) monocoque
b) cantilever
m

c) tubular
d) semi-monocoque
si

612) À medida que uma aeronave sobe, a:

a) pressão diminui
b) temperatura fica inalterada
c) temperatura sobe gradativamente
d) gravidade aumenta

Piloto Privado - PP 890 of 897

613) Os slats, quando distendidos, produzem no avião:
a) maior sustentação
b) menor ângulo de ataque
c) maior velocidade
d) menor potência

614) Evitar a fuga dos gases, entre o pistão e o cilindro é uma das funções dos(as):
a) anéis de segmento

m
b) bronzinas
c) bielas
d) moentes

co
615) Os geradores são classificados como:
a) transformadores e inversores.
b) vibradores e transformadores.

c.
c) inversores e retificadores.
d) dínamos e alternadores.

combustível denomina-se poder:

a
616) A quantidade de calor liberada pela queima de uma determinada porção de
Aline Silva Manso
an
a) antidetonante alinesilva02enfer@[Link]
b) de volatilidade 60353232351
c) calorífico HP1999270370
d) de ignição
os

617) O tipo de trem de pouso que, quando recolhido, “não” oferece qualquer tipo de
arrasto é do tipo:
a) convencional
ad

b) fixo
c) triciclo
d) escamoteável
ul

618) Para o seu funcionamento, o tacômetro elétrico recebe sinal de um:

a) gerador
b) contra-peso
m

c) sensor de rpm
d) amperímetro
si

619) São considerados dispositivos hipersustentadores os:

a) spoilers e slots
b) geradores de vórtice e flapes
c) flapes e slats
d) spoilers e geradores de vórtice

Piloto Privado - PP 891 of 897

620) O componente que produz energia elétrica “ac”, através da energia mecânica,
denomina-se:
a) regulador de voltagem
b) dínamo
c) alternador
d) gerador de corrente contínua

621) Em um motor real a quatro tempos, a centelha ocorre no:

m
a) segundo tempo
b) quarto tempo
c) primeiro tempo
d) terceiro tempo

co
622) Dentre os instrumentos citados abaixo, indique aqueles que utilizam a pressão
estática para o seu funcionamento:

c.
a) climb e bússola
b) climb e altímetro
c) bússola e velocímetro
d) altímetro e termômetro
a Aline Silva Manso
an
623) Nos motores convencionais superalimentados, o turbocompressor é do tipo:
alinesilva02enfer@[Link]
a) axial 60353232351
b) centrífugo HP1999270370
c) coaxial
os

d) ventoinha

624) O sistema de lubrificação nos motores tem como finalidade:

a) prover com exatidão a dosagem de combustível
ad

b) reduzir o atrito entre as peças móveis

c) diminuir a viscosidade do óleo
d) aumentar a temperatura do óleo
ul

625) Nos motores convencionais, o fechamento das válvulas é efetuado através:

a) de molas
b) do eixo de comando de válvulas
m

c) dos balancins
d) da compressão dos pistões
si

626) Os melhores condutores de eletricidade são materiais que possuem:

a) grande comprimento e reduzida área da seção transversal
b) alta resistência ao fluxo de corrente
c) grande número de elétrons livres
d) poucos elétrons livres

Piloto Privado - PP 892 of 897

627) Na bateria do tipo chumbo-ácida, as placas de chumbo são mergulhadas numa
solução de:
a) querosene
b) ácido sulfúrico
c) metanol
d) água destilada

628) Ocorrendo obstrução na linha de pressão total do tubo de pitot, o avião ficará sem a

m
indicação do instrumento denominado:
a) indicador de razão de subida e descida
b) altímetro
c) curva e inclinação

co
d) velocímetro

629) O pó químico é um agente extintor que atua por abafamento, pois o mesmo:

c.
a) resfria o combustível
b) isola o combustível do oxigênio
c) resfria o comburente
a
d) isolo o oxigênio do comburente
Aline Silva Manso
an
630) Durante a rotação, a distância que a hélice deixa de avançar, denomina-se:
alinesilva02enfer@[Link]
a) tração 60353232351
b) passo geométrico HP1999270370
c) recuo
os

d) passo teórico

631) Um circuito elétrico com uma fonte de 24 volts, e duas resistências em paralelos,
medindo 12 ohms cada, terá uma corrente total de:
ad

a) 2 ampères
b) 1 ampère
c) 12 ampères
d) 4 ampères
ul

632) Dentre as alternativas abaixo, aquela que indica uma manutenção preventiva é o(a):
a) remoção do motor para revisão, depois de um determinado tempo de
m

funcionamento
b) substituição de um instrumento do motor, que está com o ponteiro solto
c) a remoção de uma bomba hidráulica que apresente vazamento
si

d) substituição do pneu da roda do nariz, que está com desgaste

633) As aeronaves são classificadas em:

a) convencionais e triciclos
b) aeróstatos e aeródinos
c) monocoque e semi-monocoque
d) cantilever e semi-cantilever

Piloto Privado - PP 893 of 897

634) A razão entre o volume do cilindro e o volume da câmara de combustão
denomina-se:
a) potência efetiva
b) torque
c) cilindrada
d) taxa de compressão

635) Os aviões que possuem o par de asas instalado na área inferior da fuselagem são

m
conhecidos como aviões de asa:
a) baixa
b) alta
c) delta

co
d) média

636) Dentre as alternativas citadas abaixo, indique a que compõe a estrutura do tipo

c.
semi-monocoque:
a) longarinas, tubos e cavernas
b) tubos e revestimento
c) tubos e cavernas
a
d) longarinas, cavernas e revestimento
Aline Silva Manso
an
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
637) A dosagem da mistura combustível, em função da variação do nível de voo, é
realizada pelo(a): HP1999270370
a) pulverizador
os

b) giglê de alta
c) corretor altímétrico
d) borboleta
ad

638) O componente do sistema de ignição, responsável pela sequência de centelhamento,

é o(a):
a) vela
b) bateria
ul

c) distribuidor
d) condensador
m

639) O dispositivo que permite a asa produzir maior sustentação e que possibilita o pouso
com menor velocidade, é o:
a) flap
si

b) leme
c) aileron
d) compensador

640) Nas aeronaves, o sistema hidráulico aciona componentes através da:

a) pressão, utilizando o princípio da primeira lei de newton
b) sucção, utilizando o princípio da terceira lei de newton
c) sucção, utilizando o princípio da lei de ohm
d) pressão, utilizando o princípio da lei de pascal
Piloto Privado - PP 894 of 897
641) O dióxido de carbono é recomendável como agente extintor em incêndios de classe
c, pelo fato de:
a) “não” possuir alto ponto de congelamento
b) abafar os líquidos inflamáveis
c) “não” ser condutor de eletricidade
d) isolar as matérias abrasivos

642) Para amortecer as oscilações que ocorrem no limbo da bússola magnética,

m
emprega-se:
a) fluxo magnético
b) querosene
c) água

co
d) corrente elétrica

643) O componente do trem de pouso que tem a finalidade de evitar danos à estrutura do

c.
avião, ocasionados pelos choques quando da aterragem ou durante o táxi, denomina-se:
a) estabilizador
b) cubo
c) amortecedor
d) freio
a Aline Silva Manso
an
alinesilva02enfer@[Link]
644) Durante a partida do motor, estando 60353232351
o óleo frio a válvula termostática:
HP1999270370
a) abrir-se-à para que o óleo seja aquecido
b) reterá o óleo na saída da bomba
os

c) direcionará óleo para a entrada do radiador

d) direcionará o óleo do motor, direto para o reservatório

645) A substituição de um componente do motor, após este ter atingido o seu tempo de
ad

vida útil, é um exemplo de:

a) controle de qualidade
b) manutenção corretiva
c) manutenção preventiva
ul

d) controle de eficiência

646) A viscosidade do óleo está diretamente relacionada com a sua:

m

a) pressão
b) volatilidade
c) massa
si

d) temperatura

647) No caso de entupimento do filtro do sistema de lubrificação, é correto afirmar que:

a) o motor continuará funcionando com óleo contaminado
b) ocorrerá a quebra do eixo da bomba, pelo aumento de pressão no sistema
c) a bomba não manterá a pressão do óleo e o motor apagar-se-á
d) ocorrerá superaquecimento do motor

Piloto Privado - PP 895 of 897

648) Numa aeronave monomotora, ocorrendo a parada do motor, em voo, os dispositivos
elétricos serão alimentados pelo(a):
a) gerador
b) inversor
c) alternador
d) bateria

649) Com relação ao tubo de pitot, é correto afirmar que:

m
a) quando recebe ar de impacto, envia sinal elétrico para os instrumentos de navegação
b) é resfriado por resistência elétrica
c) é aquecido por ar quente oriundo da seção de escapamento
d) possui uma resistência elétrica para aquecimento, e furos para drenagem de água

co
650) Intradorso é a parte:
a) superior da fuselagem

c.
b) inferior da asa
c) superior da asa
d) inferior da fuselagem
a
651) O componente do cilindro que temAline
a finalidade de arrefecê-lo, denomina-se:
Silva Manso
an
a) camisa alinesilva02enfer@[Link]
b) anel de segmento 60353232351
c) balancim HP1999270370
d) alheta
os

652) Um motor que oferece baixa resistência ao avanço possui alta:

a) durabilidade
b) compacidade
ad

c) economia
d) leveza

653) A gasolina de aviação é classificada e identificada, pelo índice de octanagem, através

ul

do(a):
a) viscosidade
b) octanagem
m

c) ponto de congelamento
d) ponto de fulgor
si

654) O tacômetro elétrico, para o seu funcionamento, recebe sinal de um:

a) gerador
b) sensor de rpm
c) contra-peso
d) amperímetro

Piloto Privado - PP 896 of 897

655) O fluxômetro é um instrumento do motor que tem a finalidade de indicar o(a):
a) consumo horário
b) rotação
c) combustível nos tanques
d) funcionamento do carburador

656) O componente estrutural da asa que se estende ao longo da envergadura,

suportando os esforços que atuam sobre a mesma, denomina-se:

m
a) montante
b) longarina
c) tirante
d) revestimento

co
657) Em um sistema hidráulico elementar, o fator que se mantém constante para que
ocorra um rendimento mecânico, denomina-se:

c.
a) área do cilindro primário
b) pressão
c) área do cilindro atuador
d) força
a Aline Silva Manso
an
alinesilva02enfer@[Link]
60353232351
HP1999270370
os
ad
ul
m
si

Piloto Privado - PP 897 of 897