Representatividade desse modal no Brasil
O transporte rodoviário é o principal modal de transporte no Brasil, sendo
responsável por:
Distribuir cerca de 65% das cargas brasileiras;
Garantir o abastecimento de produtos essenciais em todo o território nacional;
Ser crucial para o funcionamento de diversos setores da economia, como o
agrícola, o industrial e o comercial;
Aquecer a economia do país, representando entre 6% e 7% do Produto Interno
Bruto (PIB);
Empregar 1,5 milhão de pessoas;
Ter um alcance maior no número de áreas dentro do país;
Possuir um custo menor, tanto de deslocamento, quanto de manutenção;
Permitir entregas flexíveis e rápidas;
Ser adequado para cargas fracionadas;
O Brasil privilegiou as rodovias como alternativa para o transporte de cargas no
século XX. Essa estratégia teve como objetivos:
Integrar o território brasileiro e industrializar o país com base na formação de
polos automobilísticos
No entanto, o transporte rodoviário também tem desvantagens, como:
Ser vulnerável a congestionamentos e atrasos
A qualidade das estradas pode variar significativamente
O alto custo dos combustíveis
O aumento do custo operacional do transporte rodoviário de cargas, em
decorrência da má conservação do pavimento das rodovias.
O transporte rodoviário no Brasil remonta ao século XIX, quando as primeiras
estradas foram construídas para facilitar o escoamento da produção agrícola.
Com o governo Vargas, em 1932, ocorreu a ampliação da malha rodoviária
com a criação do Departamento Nacional de Estradas de Rodagem (DNER),
em 1937.
Capacidade do transporte
A capacidade de carga do transporte rodoviário depende do tipo de veículo e
pode variar de 6 a 74 toneladas:
Caminhão toco ou semi-pesado: é um caminhão com dois eixos simples,
sendo um na frente (direcional) e outro atrás (trativo). Tem uma
capacidade média de carga entre 6 e 14 toneladas;
Caminhão truck ou pesado: possui três eixos, sendo 1 na frente
(direcional) e 2 atrás (trativos). Tem uma capacidade média de carga
entre 14 e 23 toneladas;
Caminhão bitruck ou extra-pesado: tem quatro eixos, sendo 1 na frente
(direcional) e 3 atrás (trativos) com capacidade média de carga entre 23
e 29 toneladas;
Caminhão carreta ou cavalo mecânico: composto por um veículo trator
com 2 ou 3 eixos e um semirreboque com 2 ou 3 eixos e capacidade
média de carga entre 30 e 40 toneladas;
Caminhão bitrem: une um veículo trator com 2 ou 3 eixos e dois semi
reboques com 2 ou 3 eixos cada, com capacidade média de carga entre
40 e 57 toneladas;
Caminhão rodotrem: é um caminhão composto por um veículo trator
com 3 eixos e 2 semi reboques com 3 eixos cada, interligados por um
dolly (um reboque com um eixo dianteiro direcional). Tem uma
capacidade média de carga entre 57 e 74 toneladas.
No Brasil, o transporte rodoviário é o principal modal de transporte de cargas,
sendo responsável por cerca de 75% do total.
A lei permite uma tolerância de 12,5% para o excesso de carga. Se o peso
bruto total ultrapassar esse limite, o caminhão deve retirar mercadorias para
atingir a capacidade determinada e receberá autuações.
O que significa capacidade de carga?
A capacidade de carga é definida como a diferença entre o peso bruto total
(PBT) e o peso do veículo em ordem de marcha (Tara).
De forma simplificada, é o peso máximo que o veículo pode transportar sem
comprometer a sua estrutura, o seu desempenho e a sua segurança.
Cada modelo de veículo possui uma capacidade diferente de carga, baseado
no tamanho, disposição dos eixos e potência do motor.
Por isso, é importante consultar a tabela de capacidade de carga de caminhões
para saber qual é o limite adequado para cada caso.
Vantagens do transporte Rodoviário
Flexibilidade e acessibilidade
O transporte rodoviário oferece uma grande flexibilidade em termos de horários
e rotas. Os caminhões podem ser facilmente programados para coletar e
entregar cargas de acordo com as necessidades dos clientes. Além disso, as
estradas estão amplamente disponíveis, permitindo que as cargas sejam
transportadas até mesmo para áreas remotas do país.
Cobertura geográfica extensa
O Brasil possui uma vasta extensão territorial, e o transporte rodoviário garante
uma cobertura abrangente em todo o país. As estradas conectam as regiões
metropolitanas, as cidades do interior e até mesmo os locais mais distantes.
Isso possibilita o transporte eficiente de mercadorias para diversos destinos,
facilitando o comércio e a distribuição de produtos.
Rapidez no tempo de entrega
Comparado a outros modais de transporte da logística Outbound , como o
transporte ferroviário e o transporte marítimo, o transporte rodoviário é
geralmente mais rápido.
Os caminhões têm a capacidade de percorrer longas distâncias em um curto
período de tempo, garantindo entregas mais rápidas e reduzindo o tempo de
espera dos clientes.
Desvantagens do transporte Rodoviário
Dependência das condições das estradas
Uma das principais desvantagens do transporte rodoviário no Brasil é a
dependência das condições das estradas.
Muitas rodovias no país sofrem com problemas de infraestrutura, como
buracos, falta de sinalização adequada e trechos em más condições.
Isso pode resultar em atrasos nas entregas, avarias nas mercadorias e
aumento dos custos operacionais das transportadoras.
Impacto ambiental
O transporte rodoviário também é associado a um impacto ambiental
significativo. Os caminhões utilizam combustíveis fósseis, o que contribui para
a emissão de gases de efeito estufa e para a poluição do ar.
Além disso, o aumento do tráfego de veículos nas estradas pode levar à
degradação do meio ambiente, como o desmatamento e a fragmentação de
habitats naturais.
Riscos de roubo e acidentes
Devido ao elevado volume de mercadorias transportadas por meio do
transporte rodoviário, há sempre o risco de roubo de carga.
Infelizmente, o Brasil enfrenta problemas de segurança nas estradas, com
ocorrência de assaltos a caminhões.
Além disso, os acidentes rodoviários também representam um risco, tanto para
os motoristas quanto para as cargas transportadas.
O transporte rodoviário no Brasil enfrenta diversos riscos de segurança, como:
Acidentes de trânsito
Roubo de cargas
Infraestrutura precária
Condições climáticas adversas
Falta de fiscalização e cumprimento das leis
Jornada de trabalho excessiva
Frota defasada
Falta de manutenção
Excesso de peso da carga
Para aumentar a segurança no transporte rodoviário, é possível adotar
medidas como:
Treinar os motoristas
Manter os veículos em bom estado
Adequar a carga no transporte
Planejar e roteirizar as viagens
Monitorar e rastrear os veículos
Gerenciar os riscos
Comunicar-se efetivamente
Cumprir as normas e prazos estabelecidos
A tecnologia pode ser uma aliada para viabilizar viagens mais seguras.
O custo do transporte rodoviário no Brasil pode variar de acordo com vários
fatores, como a distância, a carga e as condições climáticas. Em média, o
custo para movimentar uma tonelada por 1.000 km é de R$ 425.
Para calcular o frete rodoviário, considera-se o peso da carga em quilogramas
e o peso cubado, que é a relação entre o peso bruto e o volume ocupado pela
carga no caminhão.
Alguns dos custos fixos do transporte rodoviário de cargas são:
Salário do motorista
Salário da oficina
Licenciamento
Reposição do veículo
Reposição do equipamento
Seguro do equipamento
O transporte rodoviário é o modal de transporte mais utilizado no Brasil,
representando cerca de 65% da matriz de transportes em 2015.
A velocidade máxima do transporte rodoviário no Brasil varia de acordo com o
tipo de pista e com as características de cada trecho:
Nas rodovias de pista simples, a velocidade máxima é geralmente entre 80 e
100 km/h
Nas rodovias de pista dupla, a velocidade máxima pode chegar a 120 km/h
Trechos em declive ou com curvas perigosas podem ter limites de velocidade
de 80 km/h ou 60 km/h
Nos perímetros urbanos, os limites de velocidade são reduzidos para proteger
pedestres e animais
Algumas rodovias têm limites de velocidade diferentes para cada tipo de
veículo
O transporte rodoviário é o principal meio de transporte no Brasil, por ser mais
barato, ter um alcance maior e transportar todo tipo de carga. O país possui a
quarta maior malha rodoviária do mundo, com mais de 1,7 milhão de
quilômetros de estradas.
A natureza da carga transportada por um veículo rodoviário pode ser de vários
tipos, como:
Perigosa, Especial, Indivisível, Seca, Frágil, A granel, Frigorífica, Carga viva.
O transporte rodoviário é um dos principais sistemas logísticos do Brasil, sendo
ideal para cargas de curta e média distância. É um método de transporte que
pode chegar a praticamente qualquer destino com infraestrutura viária
adequada.
O transporte rodoviário é vantajoso para produtos perecíveis, mercadorias
sensíveis ao tempo ou de alto valor que precisam ser transportadas
rapidamente. No entanto, pode ser limitado em termos de volume de carga que
pode transportar e pode causar um maior impacto no meio ambiente.
O Transporte Rodoviário é uma modalidade de transporte terrestre realizado
por veículos automotores, tais como como carro, ônibus, caminhão, carreta, por
meio de autoestradas e rodovias (vias de rodagem pavimentadas) regionais ou
nacionais.
REFERENCIAS
TOTVS, Transporte rodoviário no Brasil: importância, cenário atual, desafios
TOTVS, Capacidade de carga: o que é, importância, tabela e mais
AHM, Transporte rodoviário: vantagens e desvantagens
TODA MATÉRIA, Transporte Rodoviário - Toda Matéria