MINISTÉRIO DA DEFESA

COMANDO DA AERONÁUTICA

CARTOGRAFIA

MCA 96-2

MANUAL DE CONFECÇÃO DAS CARTAS DE

CORREDORES VISUAIS

2022
 MINISTÉRIO DA DEFESA
COMANDO DA AERONÁUTICA
DEPARTAMENTO DE CONTROLE DO ESPAÇO AÉREO

CARTOGRAFIA

MCA 96-2

MANUAL DE CONFECÇÃO DAS CARTAS DE

CORREDORES VISUAIS

2022
 MINISTÉRIO DA DEFESA
COMANDO DA AERONÁUTICA
DEPARTAMENTO DE CONTROLE DO ESPAÇO AÉREO

PORTARIA DECEA No 212/DNOR4, DE 31 DE MAIO DE 2022.

Aprova a reedição do MCA 96-2 que

disciplina a confecção das cartas de
corredores visuais.

O DIRETOR-GERAL DO DEPARTAMENTO DE CONTROLE DO

ESPAÇO AÉREO, de conformidade com o previsto no art. 19, inciso I, da Estrutura
Regimental do Comando da Aeronáutica, aprovada pelo Decreto no 6.834, de 30 de abril de
2009, e considerando o disposto no art. 10, inciso IV, do Regulamento do DECEA, aprovado
pela Portaria nº 2.030/GC3, de 22 de novembro de 2019, resolve:

Art. 1o Aprovar a reedição do MCA 96-2 “Manual de Confecção das Cartas

de Corredores Visuais”, que com esta baixa.
Art. 2o Este Manual entra em vigor em 01 de julho de 2022.
Art. 3o Revoga-se a Portaria DECEA no 46/DGCEA, de 04 de abril de 2019,
publicada no Boletim do Comando da Aeronáutica no 063, de 16 de abril de 2019.

Ten Brig Ar JOÃO TADEU FIORENTINI

(Publicada no BCA 110, de 13 JUN 2022) Diretor-Geral do DECEA
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SUMÁRIO

1 DISPOSIÇÕES PRELIMINARES ................................................................................... 11

1.1 FINALIDADE ................................................................................................................... 11

1.2 ÂMBITO ........................................................................................................................... 11

2 CARTAS DE CORREDORES VISUAIS ......................................................................... 12

2.1 DISPONIBILIDADE ........................................................................................................ 12

2.2 ESCALA, PROJEÇÃO E SISTEMA DE REFERÊNCIA ................................................ 12
2.3 TÍTULO E IDENTIFICAÇÃO ......................................................................................... 13
2.4 BASE CARTOGRÁFICA ................................................................................................. 13
2.5 DECLINAÇÃO MAGNÉTICA ........................................................................................ 14
2.6 INFORMAÇÃO AERONÁUTICA .................................................................................. 14

3 DISPOSIÇÕES FINAIS ..................................................................................................... 19

REFERÊNCIAS ..................................................................................................................... 20

ANEXO A - Representações gráficas ................................................................................... 21

ANEXO B - Índice de figuras ................................................................................................ 23

ICA 53-9/2022

PREFÁCIO

Para atender à dinâmica da informação aeronáutica, com o intuito de agilizar os

processos de edição, reedição, modificação e publicação do ato de aprovação, e por tratar-se de
publicação que divulga assunto altamente especializado, que obedece a padrões internacionais
e por possuir estrutura de aspecto específico, este Departamento optou por editar o Manual de
Confecções das Cartas de Corredores Visuais.

O processo de confecção das Cartas de Corredores é sabidamente complexo e

demorado. Envolve a aplicação de uma série de técnicas, ferramentas e requisitos
especializados que agregam o atendimento às recomendações da Organização Internacional de
Aviação Civil (OACI) e também às especificações técnicas para a cartografia nacional, ditadas
pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE).

A natureza da atividade acabou por originar a necessidade de dispor de um

documento que tratasse especificamente do tema “confecção das cartas de corredores visuais”.
Neste ensejo, o DECEA editou o presente Manual, que trata, dos requisitos técnicos para a
confecção das cartas REA, REH, REAST e REUL e que será aprimorado nas edições futuras
com o objetivo de contemplar todas as especificidades, proporcionando, desta forma, o amparo
necessário para garantir que as cartas de corredores visuais confeccionadas pelo DECEA
atinjam cada vez mais um maior grau de qualidade, contribuindo, assim, para a garantia da
segurança, eficiência e regularidade da navegação aérea.
.
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1 DISPOSIÇÕES PRELIMINARES

1.1 FINALIDADE

O presente Manual tem por finalidade padronizar a apresentação das cartas de

corredores visuais (CCV), que são as de: Rotas Especiais de Aeronaves em Voo Visual (REA),
Rotas Especiais de Helicóptero em Voo Visual (REH), Rotas Especiais de Aeronaves Sem
Transponder (REAST) e Rotas Especiais para Ultraleves (REUL), essas cartas visam
disciplinar o tráfego de aeronaves voando VFR na Área de Controle Terminal (TMA) e Zona
de Controle (CTR), evitando a interferência com os tráfegos IFR dos Aeródromos, com o
estabelecimento de limites verticais e percursos em corredores com referências visuais
definidas.

1.2 ÂMBITO

Os procedimentos contidos nesse Manual aplicam-se a todos os órgãos do

DECEA diretamente envolvidos com a confecção, revisão e atualização das CCV.
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2 CARTAS DE CORREDORES VISUAIS

2.1 DISPONIBILIDADE

2.1.1 As cartas de REA e REH são confeccionadas para áreas em que seja necessário ordenar o
uso do espaço aéreo para voos visuais, conforme demanda do órgão de controle.

2.1.2 As cartas de REAST são confeccionadas para áreas com vigilância ATS, conforme
demanda do órgão de controle.

2.1.3 As cartas de REUL são confeccionadas para áreas destinadas a voo de ultraleves, por
demanda do interessado ou do órgão de controle.

2.1.4 As cores dos elementos, das curvas hipsométricas e o tamanho das fontes empregados
devem ser tais que permitam ao piloto ler e interpretar facilmente a carta nas diversas condições
de iluminação natural e artificial.

2.1.5 A representação das informações na carta deve permitir que o piloto a compreenda em
um tempo razoável, compatível com sua carga de trabalho e as circunstâncias operacionais.

2.2 ESCALA, PROJEÇÃO E SISTEMA DE REFERÊNCIA

2.2.1 ESCALA

2.2.2 A escala da carta será de acordo com a área solicitada.

2.2.3 A escala gráfica é indicada, preferencialmente, na margem da carta disposta na seguinte

ordem:
a) milhas náuticas;
b) quilômetros; e
c) milhas terrestres.

Figura 1 - Escala Gráfica

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2.2.4 PROJEÇÃO E SISTEMA DE REFERÊNCIA

A projeção e o sistema de referência utilizados estarão de acordo com a carta

utilizada para a confecção da base cartográfica (WAC, CNAV, CAP e cartas topográficas), e
ficará disposta conforme exemplo da figura abaixo.

Figura 2 - Projeção e sistema de referência

2.3 TÍTULO E IDENTIFICAÇÃO

2.3.1 As cartas serão identificadas considerando-se o indicativo da TMA na qual a rota se

encontra, desprezando-se as duas primeiras letras, utilizando-se as duas últimas e acrescentando
o nome da localidade. Ex.: SBWJ (indicativo da TMA Rio de Janeiro) CCV REA (REH,
REAST OU REUL) WJ - Rio de Janeiro (Carta de Corredores Visuais do Rio de Janeiro).

NOTA 1: O nome da localidade poderá ser abreviado.

NOTA 2: Caso haja mais de uma carta da mesma localidade, proceder-se-á conforme 2.3.1
acrescentando uma sequência numérica as cartas.

2.4 BASE CARTOGRÁFICA

2.4.1 A base cartográfica será representada, preferencialmente, seguindo os parâmetros do

MCA 96-1 “Manual de confecção de cartas visuais”.

2.4.2 As bases cartográficas serão utilizadas de acordo com a escala solicitada, de modo que
sempre serão utilizadas as cartas WAC, CNAV, CAP ou na impossibilidade destas, poderá ser
utilizada cartas topográficas de outros Órgãos.

2.4.3 Quando não for possível utilizar uma base cartográfica raster e a área solicitada dispuser
de uma base cartográfica vetorial, esta será utilizada.
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2.5 DECLINAÇÃO MAGNÉTICA

2.5.1 Serão indicadas as linhas isogônicas, conforme exemplo da figura abaixo.

Figura 3 - Linhas isogônicas

2.5.2 Serão indicados, na margem da carta, o ano correspondente à linha isogônica e a sua
variação anual, conforme a figura abaixo:

Figura 4 - Legenda das linhas isogônicas

2.6 INFORMAÇÃO AERONÁUTICA

Os dados serão compatíveis com a finalidade da carta e serão representados a

partir do banco de dados das informações aeronáuticas mais recentes.

2.6.1 AERÓDROMOS

[Link] Os aeródromos terrestres, hidroaeródromos e heliportos serão representados por sua

simbologia correspondente, conforme figura abaixo:

Figura 5 - Representação de aeródromos e heliportos

MCA 96-2/2022 15/23

[Link] Caso formem um aglomerado de dados, terão prioridade aqueles de maior importância
aeronáutica.

[Link] Também poderão ser representados, conforme a necessidade de cada elaborador de

procedimento, algumas feições, conforme Anexo A.

[Link] Serão indicadas as seguintes características dos aeródromos: identificação, elevação,

iluminação mínima disponível, tipo da superfície da pista e comprimento da pista principal,
conforme figura abaixo:

Figura 6 - Características de aeródromos

2.6.2 OBSTÁCULOS

[Link] Obstáculos que apresentem perigo para o voo serão representados conforme a figura
abaixo, sendo o pé (ft) a unidade de medida adotada, conforme a figura abaixo:

Figura 7 - Legenda de obstáculos

[Link] Quando considerado importante para o voo visual, devem ser representadas linhas de
transmissão proeminentes, turbinas eólicas etc, mesmo que não se constituam propriamente
como obstáculos (Objeto Projetado no Espaço Aéreo - OPEA) à navegação aérea.

2.6.3 ÁREAS PROIBIDAS, RESTRITAS OU PERIGOSAS

[Link] Serão indicados os espaços aéreos condicionados existentes na área de cobertura da

carta, conforme a figura a seguir:
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Figura 8 - Área proibida, restrita ou perigosa

2.6.4 AUXÍLIOS À NAVEGAÇÃO AÉREA

[Link] Os auxílios à navegação aérea serão indicados mediante símbolos apropriados e

identificações, conforme a figura abaixo. Não serão incluídas as frequências, hora de serviço e
outras características.

Figura 9 - Representação dos auxílios à navegação aérea

2.6.5 SERVIÇOS DE TRÁFEGO AÉREO

[Link] Os elementos importantes do sistema de serviços de tráfego aéreo devem ser indicados
incluindo, sempre que possível, CTR, zonas de tráfego de aeródromo, limites das regiões de
informação de voo e outras partes do espaço aéreo em que operam os voos VFR, juntamente
com as classes correspondentes de espaço aéreo, conforme exemplo da figura abaixo e seguindo
a simbologia do Anexo A.
MCA 96-2/2022 17/23

Figura 10 - Serviço de tráfego aéreo

2.6.6 CORREDORES VISUAIS

[Link] Os critérios de construção, parâmetros e dimensões estão estabelecidos na ICA 11-408

e dá outras providências.

[Link] A proposta das cartas de corredores visuais deverá ser enviada ao ICA pelo Órgão
Regional, por meio de documento apropriado, conforme estabelecido na ICA 96-1 “Cartas
Aeronáuticas”.

[Link] Os corredores visuais serão representados conforme exemplo da figura abaixo e

seguindo a simbologia do Anexo A.

Figura 11 - Corredores visuais

2.6.7 INFORMAÇÕES SUPLEMENTARES

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[Link] Sempre que necessário, serão indicados os faróis aeronáuticos e marítimos, conforme
figura abaixo:

Figura 12 - Representação de farol aeronáutico e farol marítimo

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3 DISPOSIÇÕES FINAIS

3.1 As sugestões, para o contínuo aperfeiçoamento desta publicação, deverão ser enviadas por
meio dos endereços eletrônicos [Link] ou
[Link] acessando o link específico da publicação.

3.2 Os casos não previstos nesta Instrução serão submetidos ao Chefe do Subdepartamento de
Operações do DECEA.
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REFERÊNCIAS

ORGANIZAÇÃO DA AVIAÇÃO CIVIL INTERNACIONAL (OACI). Cartas Aeronáuticas:

Anexo 4. Montreal, Canadá, 2009.
ORGANIZAÇÃO DA AVIAÇÃO CIVIL INTERNACIONAL (OACI). Manual de Cartas
Aeronáuticas: Doc 8697. 3. ed. Montreal, Canadá, 2016.
BRASIL. Comando da Aeronáutica. Departamento de Controle do Espaço Aéreo. Cartas
Aeronáuticas: ICA 96-1. Rio de Janeiro, 2021.
BRASIL. Comando da Aeronáutica. Departamento de Controle do Espaço Aéreo. Manual de
Confecção de Cartas Visuais: MCA 96-1. Rio de Janeiro, 2018.
BRASIL. Comando da Aeronáutica. Departamento de Controle do Espaço Aéreo. Restrições
aos objetos projetados no espaço aéreo que possam afetar adversamente a segurança ou
a regularidade das operações aéreas: ICA 11-408. Rio de Janeiro, 2021.
MCA 96-2/2022 21/23

Representações gráficas

LIMITES DE ÁREA

Zona de tráfego de aeródromo – ATZ

Zona de controle – CTR

Área de controle terminal – TMA

Zona de informação de voo – FIZ

Região de informação de voo – FIR

Região de rádio compulsório

Frequência de coordenação entre aeronaves (FCA)

CORREDORES DE AERONAVES

Rota Recomendada para Aeronaves

Rota Obrigatória para Aeronaves

Rota Recomendada para Helicópteros

Rota Obrigatória para Helicópteros

Rota referência de outro anexo

Altitude Máxima de Voo

Altitude Mínima de Voo

Altitude Compulsória de Voo

Rumo / Azimute Magnético

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Continuação do ANEXO A – Representações gráficas

PONTOS DE NOTIFICAÇÃO

Notificação e sobrevoo compulsórios (flyover)

Notificação e sobrevoo a pedido (flyover)

Notificação de posição compulsória (fly-by)

Notificação de posição a pedido (fly-by)

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Índice de figuras

Figura 1 - Escala Gráfica .......................................................................................................... 12

Figura 2 - Projeção e sistema de referência .............................................................................. 13

Figura 3 - Linhas isogônicas ..................................................................................................... 14

Figura 4 - Legenda das linhas isogônicas ................................................................................. 14

Figura 5 - Representação de aeródromos e heliportos .............................................................. 14

Figura 6 - Características de aeródromos ................................................................................. 15

Figura 7 - Legenda de obstáculos ............................................................................................. 15

Figura 8 - Área proibida, restrita ou perigosa ........................................................................... 16

Figura 9 - Representação dos auxílios à navegação aérea ........................................................ 16

Figura 10 - Serviço de tráfego aéreo ........................................................................................ 17

Figura 11 - Corredores visuais ................................................................................................. 17

Figura 12 - Representação de farol aeronáutico e farol marítimo ............................................ 18