CURSO BÁSICO DE TECNOLOGIA
DO TRABALHO
ROLAMENTOS
Rolamentos são suportes mecânicos montados nos eixos. Consistem em dois anéis
feitos em aço especial, separados por fileiras de esferas ou de rolos, cilíndricos ou
cônicos, cementados e temperados. Estas esferas ou rolos são mantidos equidistantes
por meio do porta-esferas ou porta-rolos, para que não ocorra o atrito entre si (fig. 1).
São feitos conforme o caso: de aço, bronze, metais leves ou até mesmo de plástico. O
anel externo (capa) é fixado na peça ou no mancal e o anel interno (núcleo) é preso
diretamente ao eixo (figs. 2 a 4).
Quando, em casos especiais, se precisa montar o rolamento num eixo, sem o preparo
prévio de rebaixos ou de roscas, usa-se adaptar no eixo uma luva cônica elástica e
roscada (fig. 5), que produz o aperto do anel interno (fig. 6), por meio de uma porca
de fixação (fig. 7) e de uma arruela de segurança (fig. 8).
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Os rolamentos servem para diminuir o atrito e o desgaste, aumentando o rendimento
do trabalho.
Os rolamentos são especificados de acordo com: a marca do fabricante, o número do
rolamento, medidas do eixo, diâmetro interno do rolamento (d), diâmetro externo (D)
e largura (L).
Devem ter a capa, o núcleo e as esferas ou rolos retificados. Cada tipo de rolamento
apresenta características especiais, de acordo com as finalidades da sua aplicação e
com os seus elementos constituintes.
TIPOS USUAIS DE ROLAMENTOS:
Rolamento de uma carreira de esferas (fig. 9):
Tem pistas profundas, sem rasgo para entrada de
esferas. Possui grande capacidade de carga, também
no sentido axial; por isso é muito adequado para
receber cargas em todas as direções, mesmo com
velocidade muito elevadas.
Rolamento de contato angular, de uma carreira
de esferas (fig. 10)
Tem as pistas executadas de forma tal que a linha de
contato, entre as esferas e as pistas, forme com o eixo
um ângulo agudo; este tipo de rolamento é indicado
em casos de carga axial muito grande.
Este rolamento deve ser montado contraposto a outro rolamento.
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ROLAMENTO DE CONTATO ANGULAR DE DUAS CARREIRAS DE
ESFERAS (FIGURA 11):
Tem as pistas executadas de forma tal que a linha de
direção do contato das esferas parte contra dois
pontos do eixo relativamente distanciados um do
outro.
Submetido a cargas axiais, mantém flexões do eixo
na direção longitudinal dentro de limites muito
justos. O uso deste rolamento é indicado para casos
especiais.
ROLAMENTO AUTOCOMPENSADOR DE ESFERAS (FIGURA 12):
É um rolamento que permite alinhamento
automático. O anel interno (núcleo) apresenta dois
canais e a superfície interna do anel externo é
arrendondada.
Devido a isto, as esferas e o anel interno podem
deslocar-se do centro tomando automaticamente
uma trajetória de rolamento no anel externo, de
modo a compensar qualquer desalinhamento entre o
eixo e o centro da caixa do mancal.
ROLAMENTO DE ROLOS CILÍNDRICOS (FIGURA 13):
Os rolos deste rolamento são guiados por flanges
num dos anéis. Esta forma oferece a vantagem de
permitir-lhe um deslocamento axial, dentro de
certos limites, entre o eixo e a caixa. Este
rolamento é empregado para cargas radiais
relativamente grandes e com elevada rotação. No
caso de ter flange nos dois anéis, pode guiar o eixo
em sentido axial, desde que sejam insignificantes
as forças axiais.
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ROLAMENTO AUTOCOMPENSADOR DE ROLOS (FIGURA 14):
Assim como no caso do autocompensador de esferas,
o rolamento autocompensador de rolos se emprega
quando é necessária uma compensação de pequeno
desalinhamento do eixo. A diferença entre ambos é
que este último consegue suportar grandes cargas.
ROLAMENTO DE ROLOS CÔNICOS (FIGURA 15):
Os rolos cônicos são dispostos obliquamente
tornando-os especialmente apropriados para
receberem, ao mesmo tempo, cargas radiais e cargas
axiais em um só sentido. A fim de suportar esforços
axiais em ambos sentidos, os rolamentos cônicos
são montados aos pares e contrapostos.
ROLAMENTO AXIAL AUTOCOMPENSADOR DE ROLOS (FIGURA 16):
Em rolamento deste tipo, os rolos são dispostos
em posição oblíqua, guiados por um ressalto da
placa móvel e girando em contato com a
superfície arrendondada da placa fixa.
Este rolamento permite alinhamento automático
correto e pode suportar cargas elevadas, axiais e
radiais.
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ROLAMENTO AXIAL DE ESFERAS (FIGURA 17):
Possui uma só carreira de esferas entre duas
placas. Este rolamento é próprio para suportar
carga axial em um só sentido.
O rolamento axial de esferas duplo (fig. 18) possui duas carreiras de esferas entre três
placas.
Este rolamento destina-se a trabalhar com cargas axiais em ambos os sentidos.
ROLAMENTO DE AGULHAS (FIGURA 19):
Possui uma secção transversal muito fina, em comparação com os rolamentos de
rolos comuns e é usado, especialmente, quando o espaço radial é limitado.
Existem muitos outros tipos, que podem ser facilmente encontrados em catálagos de
fabricantes.
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DESMONTAR E MONTAR ROLAMENTOS
É remover ou colocar rolamentos em eixos, caixas de mancais de rolamentos e
outros, afim de se fazer limpeza e lubrificação ou substituição, garantindo o bom
funcionamento de máquinas e equipamentos em geral.
PROCESSO DE EXECUÇÃO:
I- Desmontar Rolamentos:
1º Passo: Retire o rolamento (figs. 1, 2 e 3):
a) Na prensa (fig. 1), apoiando o anel interno em calços, quando se trata de
desmontagem de eixo;
b) Utilizando um saca rolamento (fig. 2), principalmente no caso de peças que não
podem ser levadas à prensa.
OBSERVAÇÕES:
1) Em caso de rolamentos montados em eixo,
o esforço deve ser feito no anel interno.
2) Em caso de rolamentos montados na sede
do anel externo, o esforço deve ser feito
sobre este. (fig. 3).
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2º Passo: Lave o rolamento.
a) Deixe o rolamento de molho durante algum tempo e retire a sujeira com pincel.
b) Mergulhe, em seguida, em solvente mais limpo, sacudindo-o e girando
c) Limpe mais uma vez com solvente limpo.
d) Enxugue, por fim, com pano sem fiapos.
3º Passo: Lubrifique o rolamento, protegendo-o bem contra corpos estranhos.
II. – Montar o rolamentos:
1º Passo: Limpe as peças e o rolamento com pano limpo e em fiapos.
OBSERVAÇÃO: Tratando-se de rolamentos que não estavam guardados
devidamente protegidos, ou que, pelo tempo, já têm seu
lubrificante ressecado, lave-o com solvente apropriado.
2º Passo: A montagem de um rolamento pode ser auxiliada por uma pessoa,
usando um tubo para forçar no anel interno (montagem em eixo). A
montagem também pode ser efetuada com auxílio de um cilíndrico
torneado, forçando o anel externo (montagem em sua sede).
OBSERVAÇÕES:
1) Em caso de rolamento d dupla pista, lubrificar a pista da face interna.
2) Sempre que possível, usar prensa ou balancim.
3) É importante considerar que a penetração do rolamento na peça, por choque ou
por compressão, deve ser uniforme. Assim o rolamento ficará perfeitamente
assentado em sua sede.
3º Passo. Lubrifique:
a) Com graxa apropriada, isenta de poeira ou outros corpos estranhos, e com mão
limpa.
b) Com óleo, quando houver caixa e retentor para evitar o escoamento do
lubrificante.
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OBSERVAÇÕES:
1) Quando os rolamentos são montados em partes de máquinas e guardados durante
algum tempo, esperando a montagem final, deve-se protegê-los depois de
lubrificados com papel parafinado ou pano.
2) Em caso de montagem de rolamentos blindados em uma das faces, deve-se fazer
lubrificação final antes da montagem.
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