Manual do proprietário

Scrambler 1200 XC e Scrambler 1200 XE

Este manual contém informações sobre a(s) motocicleta(s) Triumph Scrambler 1200 XC
e Scrambler 1200 XE. Guarde sempre este Manual do proprietário na motocicleta e
consulte-o sempre que necessário.
As informações contidas nesta publicação se baseiam nas informações mais
recentes disponíveis no momento da impressão. A Triumph se reserva o direito de
fazer alterações a qualquer momento, sem aviso prévio e sem incorrer em qualquer
obrigação.
É proibida a reprodução total ou parcial sem a permissão expressa, por escrito, da
Triumph Motorcycles Limited.
© Copyright 11.2018 Triumph Motorcycles Limited, Hinckley, Leicestershire, Inglaterra.
Número de peça da publicação 3855587-BR edição 1

1
Sumário
Este manual contém diferentes seções. O sumário a seguir ajudará você a localizar o
início de cada seção onde, no caso das seções mais importantes, um outro sumário o
ajudará a localizar o tópico específico desejado.

Prefácio 3
Segurança em primeiro lugar 9
Localização das etiquetas de advertência 18
Identificação das peças 20
Identificação das peças – visão do condutor 22
Números de série 23
Informações gerais 25
Condução da motocicleta 99
Acessórios, carga e passageiros 113
Manutenção e ajuste 117
Limpeza e armazenamento 171
Especificações 183
Índice 189
Informação de Aprovação 193

2
 Prefácio

Prefácio
Avisos, Cuidados e Etiquetas de advertência
Observações
As informações de importância especial
são apresentadas neste Manual do
proprietário da seguinte forma:
O símbolo (acima) pode ser visto em
Advertência determinadas áreas da motocicleta. Ele
significa "CUIDADO: CONSULTE O MANUAL"
Este símbolo de advertência identifica e será seguido de uma representação
instruções ou procedimentos gráfica do assunto em questão.
especiais que, se não forem seguidos
Nunca circule com a motocicleta ou
corretamente, podem causar
faça qualquer ajuste sem consultar as
ferimentos pessoais ou mesmo morte.
instruções relevantes contidas neste
manual.
Consulte página 18 para saber a
Cuidado localização de todas as etiquetas
Este símbolo de cuidado identifica que contêm esse símbolo. Quando
instruções ou procedimentos especiais necessário, esse símbolo também
que, se não forem estritamente aparecerá nas páginas que contêm
observados, podem causar danos ao informações relevantes.
equipamento ou até mesmo a sua
destruição.
Manutenção
Deixe a manutenção da sua motocicleta
Observação a cargo de uma concessionária
Este símbolo de observação indica autorizada Triumph, para garantir que
pontos de interesse especial para uma ela tenha uma vida útil longa e segura,
operação mais eficiente e adequada. sem problemas.
Apenas concessionárias autorizadas
Triumph dispõem das habilidades, do
equipamento e dos conhecimentos
necessários para a correta manutenção
da sua motocicleta Triumph.
Para localizar a concessionária autorizada
Triumph mais perto de você, visite o
site da Triumph (www.‌ triumph.‌co.‌
uk) ou
telefone para o distribuidor autorizado
do seu país. O endereço pode ser
encontrado no livro de registro de
serviços que acompanha este manual.

3
Prefácio
Sistema de controle de ruídos Pneus
É proibido mexer no sistema de controle Com referência aos Pneumáticos
de ruídos. e Câmaras de Ar para Veículos
Os proprietários são advertidos de que a Automotivos (controle de qualidade),
lei pode proibir: 2009, Cl. No. 3 (c), a M/s. Triumph
Motorcycles Ltd. declara que os pneus
1. A remoção ou a inutilização, por usados nesta motocicleta cumprem as
qualquer pessoa, para outras exigências da IS 15627: 2005 e atendem
finalidades que não a manutenção, aos requisitos das normas CMVR
o reparo ou a substituição, de (Central Motor Vehicle Rules), 1989.
qualquer dispositivo ou elemento
de projeto incorporado a qualquer
veículo novo para fins de controle Manual do proprietário
de ruídos antes da sua venda ou da
sua entrega ao comprador final ou Advertência
durante o seu uso.
2. O uso do veículo após a remoção ou Este Manual do proprietário, e todas
a inutilização desse dispositivo ou as demais instruções fornecidas com
elemento de projeto por qualquer a motocicleta, devem ser considerados
pessoa. parte integrante da motocicleta e
devem permanecer com ela, mesmo
que no futuro você decida vendê-la.
Imobilizador e sistema de Antes de conduzir a motocicleta,
monitoramento da pressão o condutor deve ler este Manual
dos pneus do proprietário e todas as outras
instruções fornecidas com a
Este dispositivo está em conformidade motocicleta, para se familiarizar
com a parte 15 das normas da FCC com seus recursos, capacidades e
(Federal Communications Commission). limitações, bem como com a operação
A operação está sujeita às seguintes correta de seus controles. Não
condições: empreste sua motocicleta a outros
1. Este dispositivo não pode causar condutores, uma vez que, se eles não
interferência prejudicial. estiverem familiarizados com seus
recursos, capacidades e limitações,
2. Este dispositivo deve aceitar
bem como com a operação correta
qualquer interferência recebida,
de seus controles, poderão sofrer um
incluindo interferências que possam
acidente.
causar operação indesejada.
Alterações ou modificações no
dispositivo podem anular a autorização
do usuário para operar o equipamento.

4
 Prefácio
Obrigado por escolher uma motocicleta Fale com a Triumph
Triumph. Esta motocicleta é o resultado
Nosso relacionamento com você
direto da combinação da comprovada
não termina com a aquisição da
engenharia da Triumph, de um exaustivo
sua motocicleta Triumph. Os seus
processo de testes e do esforço
comentários sobre a sua experiência
contínuo para melhorar a confiabilidade,
de compra e de propriedade são
a segurança e o desempenho.
muito importantes para nos ajudar a
Antes de conduzir a motocicleta, desenvolver nossos produtos e serviços.
leia este Manual do proprietário com
Ajude-nos, assegurando-se de que
atenção, para se familiarizar com seus
a concessionária autorizada Triumph
recursos, capacidades e limitações, bem
tenha seu endereço de e-mail e de que
como com a operação correta de seus
o registre conosco. Você receberá, no
controles.
seu endereço de e-mail, um convite para
Este manual inclui dicas de condução uma pesquisa de satisfação do cliente
segura, mas não abrange todas as on-line, onde poderá fornecer essas
técnicas e habilidades necessárias informações.
para conduzir uma motocicleta com
Sua equipe Triumph.
segurança.
A Triumph recomenda veementemente
que os condutores façam o treinamento
necessário para garantir a operação
segura desta motocicleta.
Este manual está disponível na sua
concessionária local em:
• Inglês
• Inglês (EUA)
• Francês
• Alemão
• Italiano
• Holandês
• Espanhol
• Português
• Sueco
• Japonês
• Tailandês.

5
Prefácio
Controle de Poluição do Ar Controle de Emissões
Para que a motocicleta atenda ao art.
16 da Resolução 297/02 do CONAMA,
os níveis de CO e HC devem estar de
acordo com os valores especificados
abaixo, na rotação de marcha lenta:
Regime de marcha lenta:

Street Scrambler XC
Esta motocicleta atende ao Programa • 980 rpm +/− 200 rpm (motor
de Controle da Poluição do Ar por na temperatura normal de
Motociclos e Veículos Similares - funcionamento)
PROMOT (Estabelecido pelas Resoluções • Valores recomendados de CO
nº 297 de 26/02/2002 e nº 342 de (monóxido de carbono): 0,00%
25/09/2003 do Conselho Nacional do • Valores recomendados de HC
Meio Ambiente - CONAMA). (hidrocarbonetos): 6 ppm (partes por
milhão)

Street Scrambler XE
• 980 rpm +/− 200 rpm (motor
na temperatura normal de
funcionamento)
• Valores recomendados de CO
(monóxido de carbono): 0,00%
• Valores recomendados de HC
(hidrocarbonetos): 6 ppm (partes por
milhão)

6
 Prefácio
Nível de Ruído Proteção ao Meio Ambiente
Esta motocicleta atende à legislação Para proteger o meio ambiente,
vigente de controle da poluição sonora descarte corretamente as baterias,
para veículos auto-motores (Resolução pneus, óleo de motor ou outros
nº 2 de 11/02/1993, complementada pela componentes usados do veículo ao
Resolução nº 268 de 14/09/2000, do trocá-los no futuro. Consulte sua
Conselho Nacional do Meio Ambiente - concessionária autorizada TRIUMPH ou
CONAMA). uma agência de proteção ambiental de
sua região quanto aos procedimentos
Street Scrambler XC corretos de descarte.
O limite máximo de ruído para
fiscalização de veículos em circulação
é de 93,70 dB(A) a 3.700 rpm (medido
a 0,5 m de distância do escapamento,
conforme NBR-9714).

Street Scrambler XE
O limite máximo de ruído para
fiscalização de veículos em circulação
é de 93,70 dB(A) a 3.700 rpm (medido
a 0,5 m de distância do escapamento,
conforme NBR-9714).

7
Prefácio

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8
 Segurança em primeiro lugar

Segurança em primeiro lugar

A motocicleta
Advertência
Advertência Esta motocicleta foi projetada para
uso em estrada e fora de estrada
Esta motocicleta foi projetada para moderado. O uso fora de estrada
uso como veículo de duas rodas, capaz moderado inclui o uso em estradas
de transportar o condutor sozinho ou não pavimentadas, de terra ou de
acompanhado de um único passageiro cascalho, mas não inclui o uso em
(desde que o veículo disponha do circuitos de motocross, competições
assento e do estribo do passageiro). off-road (como motocross ou enduro)
O peso total do condutor, do ou uso fora de estrada com um
passageiro (se houver), dos acessórios passageiro.
instalados e da bagagem não deve O uso fora de estrada moderado
exceder o limite máximo de carga de não inclui saltar com a motocicleta
210 kg. nem saltar obstáculos. Não tente
saltar sobre quaisquer ressaltos ou
obstáculos. Não tente passar sobre
Advertência obstáculos.
Esta motocicleta não foi projetada O uso fora de estrada extremo
para transportar reboque ou side-car. poderá provocar perda de controle da
motocicleta e causar um acidente.
A instalação de um reboque e/ou
um side-car pode causar perda de
controle do veículo e provocar um
acidente. Advertência
Pilotar a motocicleta fora de estrada
pode resultar no afrouxamento dos
raios.
Certifique-se de que os raios sejam
verificados antes e depois de pilotar a
motocicleta fora de estrada. Aperte os
raios soltos e verifique se há danos no
aro da roda.
Os raios soltos podem afetar o
manuseio e a estabilidade, resultando
em danos à motocicleta, perda de
controle da motocicleta e um acidente.

9
Segurança em primeiro lugar
Combustível e gases do
Advertência
escapamento
Verifique regularmente os aros das
rodas e os raios quanto a desgaste e
danos. Advertência
Verifique a tensão do raio em todos A GASOLINA É ALTAMENTE INFLAMÁVEL:
os intervalos listados no plano de Sempre desligue o motor durante o
manutenção. Aperte os raios soltos. reabastecimento.
Raios incorretamente apertados Nunca reabasteça ou abra a tampa do
podem afetar o manuseio e a bocal de enchimento de combustível
estabilidade, resultando em danos se você estiver fumando ou próximo a
à motocicleta, perda de controle da uma chama aberta (nua).
motocicleta e um acidente.
Tome cuidado para não derramar
gasolina no motor, no cano de
descarga ou nos silenciosos durante o
Cuidado reabastecimento.
Pilotar a motocicleta em condições Se, acidentalmente, você ingerir ou
extremas, como estradas molhadas e inalar gasolina ou ela cair em seus
enlameadas, em terrenos acidentados olhos, procure assistência médica
ou em ambientes empoeirados e imediatamente.
úmidos, pode levar a desgaste e Em caso de derramamento de gasolina
danos acima da média de certos na pele, lave-a imediatamente com
componentes. bastante água e sabão e retire as
Portanto, a manutenção e a roupas respingadas.
substituição de componentes O contato da pele com a gasolina pode
desgastados ou danificados podem causar queimaduras graves e outros
ser necessários antes que o serviço de ferimentos.
manutenção programada seja atingido.
É importante que a motocicleta seja
inspecionada depois de andar em Advertência
condições extremas e quaisquer
componentes desgastados ou Nunca dê partida no motor nem o
danificados sejam reparados ou deixe em funcionamento em áreas
substituídos. fechadas.
Os gases do escapamento são tóxicos
e podem causar perda de consciência
e morte em um curto espaço de tempo.
Sempre ligue a motocicleta ao ar
livre ou em uma área com ventilação
adequada.

10
 Segurança em primeiro lugar
Capacete e roupas
Advertência
Advertência O capacete é um dos mais importantes
elementos de segurança na condução
de motocicletas, uma vez que
protegem a cabeça contra possíveis
lesões. Os capacetes do condutor e do
passageiro devem ser escolhidos com
cuidado, de forma que encaixem na
cabeça de uma maneira confortável e
Durante os passeios de motocicleta, o
segura. Um capacete de cores vivas
piloto e o passageiro (nos modelos que
facilita a visualização do condutor (ou
permitem levar um passageiro) devem
do passageiro) por outros motoristas.
sempre usar vestimenta adequada,
inclusive capacete, óculos de proteção, Um capacete aberto proporciona
luvas, botas, calças (apertadas no uma certa proteção em caso de
joelho e no tornozelo) e uma jaqueta acidente, mas um capacete integral (ou
de cor viva. "fechado") oferece mais proteção.
Durante o uso fora de estrada (em Sempre use uma viseira ou óculos de
modelos adequados para uso fora de proteção aprovados para proteger os
estrada), o motociclista deve sempre olhos e ter uma melhor visão.
usar vestimenta adequada, inclusive
calças e botas.
Roupas de cores vivas facilitam a
visualização do condutor (ou do
passageiro) por outros motoristas.
Embora a proteção total seja
impossível, a utilização de roupas de
proteção adequadas ajuda a reduzir o
risco de ferimento quando se conduz
uma motocicleta.

11
Segurança em primeiro lugar
Estacionamento Peças e acessórios

Advertência Advertência
Sempre desligue o motor e retire a Os proprietários devem estar cientes
chave da ignição antes de sair da de que os únicos acessórios, peças e
motocicleta. A retirada da chave conversões aprovados para qualquer
reduz o risco de uso da motocicleta motocicleta Triumph são aqueles que
por pessoas não autorizadas ou não têm a autorização oficial da Triumph e
qualificadas. são instalados na motocicleta por uma
Ao estacionar a motocicleta, lembre-se concessionária autorizada.
sempre do seguinte: Em particular, é extremamente
- 
Deixe a primeira marcha engatada perigoso instalar ou substituir peças
para ajudar a evitar que a ou acessórios que, para isso, exijam
motocicleta caia do descanso. a desmontagem ou a adição de um
componente aos sistemas elétrico ou
- O motor e o sistema de escapamento de combustível. Qualquer modificação
ficam quentes após um nesse sentido poderia comprometer a
deslocamento. NÃO estacione em segurança do veículo.
áreas em que pedestres, animais e/
ou crianças possam ter contato com A instalação de peças, acessórios ou
a motocicleta. conversões não aprovados pode ter
um impacto negativo sobre o manejo,
- 
Não estacione em terreno pouco a estabilidade ou qualquer outro
firme ou em declives acentuados. aspecto da operação da motocicleta,
Nessas circunstâncias, a motocicleta podendo provocar um acidente com
poderá cair do descanso. consequências como ferimentos ou
Para obter mais informações, consulte morte.
a seção "Condução da motocicleta"
deste Manual do proprietário.
A Triumph não se responsabiliza por
defeitos causados por instalação de
peças, conversões ou acessórios não
aprovados ou instalação de peças,
conversões ou acessórios aprovados
realizada por pessoal não autorizado.

12
 Segurança em primeiro lugar
Manutenção/equipamento
Advertência
Advertência Em caso de envolvimento da moto
em um acidente, uma colisão ou
Em caso de dúvidas sobre a operação uma queda, ela deverá levada a uma
correta e segura desta motocicleta concessionária autorizada Triumph
Triumph, consulte uma concessionária para inspeção e reparo.
autorizada Triumph.
Qualquer acidente pode causar danos
Lembre-se de que o uso continuado à motocicleta que, se não forem
de uma motocicleta em condições não reparados corretamente, poderão
ideais de funcionamento pode agravar provocar um segundo acidente,
uma falha e até mesmo comprometer resultando em ferimentos ou morte.
sua segurança.

Advertência
Verifique se todo o equipamento
exigido por lei está instalado e em
perfeitas condições de funcionamento.
A remoção ou a alteração das luzes e
dos silenciosos da motocicleta, bem
como de seus sistemas de controle de
emissões ou de ruídos, pode ser ilegal.
A modificação incorreta ou inadequada
pode ter um impacto negativo sobre
o manejo, a estabilidade ou qualquer
outro aspecto da operação da
motocicleta, podendo provocar um
acidente com consequências como
ferimentos ou morte.

13
Segurança em primeiro lugar
Condução
Advertência
Advertência Dirija sempre de forma defensiva
e use o equipamento de proteção
Nunca conduza a motocicleta em mencionado neste prefácio.
condições de fadiga ou sob a influência
Lembre-se: em caso de acidente, uma
de álcool ou outras drogas.
motocicleta não oferece a mesma
Dirigir sob a influência de álcool ou proteção contra impacto oferecida por
outras drogas é ilegal. um automóvel.
A condução em condições de fadiga
ou sob a influência de álcool ou
outras drogas reduz a capacidade Advertência
do condutor de manter o controle da
motocicleta, com o consequente risco Esta motocicleta Triumph deve ser
de perda de controle e de acidente. sempre conduzida dentro dos limites
legais de velocidade especificados para
a via específica em que você esteja
circulando.
Advertência
Conduzir uma motocicleta em alta
Todos os condutores devem ter velocidade pode ser perigoso, uma
carteira de habilitação apropriada para vez que o tempo de reação a qualquer
motocicletas. imprevisto diminui conforme aumenta
Dirigir uma motocicleta sem habilitação a velocidade.
é ilegal e pode resultar em processo Reduza a velocidade sempre que
criminal. estiver em situações potencialmente
Pilotar uma motocicleta sem ter perigosas, como condições de mau
recebido treinamento formal nas tempo ou tráfego intenso.
técnicas corretas de condução, que
são necessárias para obter uma
carteira de habilitação, é perigoso e
pode causar perda de controle da
motocicleta e um acidente.

14
 Segurança em primeiro lugar
Guidões e estribos
Advertência
Esteja constantemente atento a Advertência
alterações nas condições das estradas,
do tráfego e do vento. Todos os O condutor deve segurar o guidão com
veículos de duas rodas estão sujeitos as duas mãos em todos os momentos,
a forças externas que podem causar para manter o veículo sob controle.
acidentes. Essas forças incluem (entre Se o motorista tirar as mãos do
outras): guidão, o manejo e a estabilidade
- 
rajadas de vento gerados pelos da motocicleta serão afetados
veículos em circulação negativamente, podendo causar perda
de controle do veículo e provocar um
- buracos e pavimentações irregulares
acidente.
ou danificadas
- mau tempo
- erros de condução. Advertência
Sempre conduza a motocicleta a uma
Durante a operação do veículo, o
velocidade moderada e evite o tráfego
condutor e o passageiro (se aplicável)
intenso até que você esteja totalmente
devem utilizar os estribos da
familiarizado com as características de
motocicleta em todos os momentos.
operação e de manejo da motocicleta.
Nunca ultrapasse os limites legais de Dessa forma, ambos reduzirão o risco
velocidade. de contato acidental com qualquer
componente da motocicleta, bem como
o risco de suas roupas ficarem presas.

Advertência
Os indicadores do ângulo de inclinação
não devem ser usados como guia
de até onde a motocicleta pode ser
inclinada com segurança.
Isso depende de diversas variáveis,
como o tipo de pavimentação,
o estado dos pneus e as
condições meteorológicas, entre
outras. A inclinação da motocicleta
em um ângulo inseguro pode causar
instabilidade, perda de controle da
motocicleta e acidentes.

15
Segurança em primeiro lugar

Advertência Advertência
Se, quando você inclinar a motocicleta, Se os indicadores do ângulo de
o indicador do ângulo de inclinação, inclinação estiverem gastos além
acoplado ao estribo do condutor, do limite máximo, a motocicleta se
tocar o chão, a motocicleta estará inclinará para um ângulo inseguro.
se aproximando do seu limite de Portanto, sempre substitua os
inclinação. Aumentar o ângulo de pinos dos indicadores do ângulo de
inclinação não é uma prática segura. inclinação quando estiverem gastos
O limite máximo de desgaste é até o limite máximo. A inclinação da
mostrado por uma ranhura no motocicleta em um ângulo inseguro
indicador de ângulo de inclinação. pode causar instabilidade, perda de
controle da motocicleta e acidentes.
A inclinação da motocicleta em
um ângulo inseguro pode causar Os detalhes dos limites de desgaste
instabilidade, perda de controle da do ângulo de inclinação podem ser
motocicleta e acidentes. encontrados na seção Manutenção e
ajuste em página 155.

1. Indicador do ângulo de inclinação

16
 Segurança em primeiro lugar

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17
Localização das etiquetas de advertência

Localização das etiquetas de advertência

Localização das etiquetas de advertência
As etiquetas mostradas nesta página e nas páginas seguintes destinam-se a
chamar a atenção para algumas informações relevantes sobre a segurança contidas
neste manual. Antes de conduzir a motocicleta, verifique se todos os ocupantes
entenderam e respeitaram as informações contidas nessas etiquetas.
1 2 3 5
MAX LOAD
5 kg (11 lbs)
R.P.M.

4
100 KM/H
(60 MPH)
M+S MAX

DAILY SAFETY CHECKS

TÄGLICHE SICHERHEITSKONTROLLEN
CONTROLES DE SECURITE QUOTIDIENS
CHEQUEOS DE SEGURIDAD DIARIOS
VERIFICAÇÕES DIÁRIAS DE SEGURANÇA
VERIFICHE GIORNALIERE DI SICUREZZA
DAGELIJSKE VEILIGHEIDSINSPECTIES
DAGLIG SÄKERHETSKONTROLL
運行前点検

6 7 8
1. Farol dianteiro (página 168) 6. Fluido refrigerante (página 128)
2. Amaciamento (página 95) 7. Verificações diárias de segurança
3. Capacete (página 11) (página 96)
4. Pneus para lama e neve (página 185) 8. Pneus (página 156)
5. Paneiros (se instalados) (página 113)

18
 Localização das etiquetas de advertência
Localização das etiquetas de advertência (continuação)

Cuidado
Todos os decalques e etiquetas de advertência, com exceção da etiqueta de
amaciamento, são colocados na motocicleta usando um adesivo forte. Em alguns
casos, as etiquetas são colocadas antes da aplicação do verniz de pintura.
Portanto, qualquer tentativa de remover as etiquetas de advertência causará
danos às pintura ou à carenagem.

1 2 3 4
Unleaded fuel only
Carburant sans plomb
E5 E10 Gasolina sin plomo
Bleifreies Benzin
Endast blyfri bensin
Benzina senza piombo
Ongelode Brandstof
Combustival sem schumbo

3900691
RON/ROZ 95 min. 91

6 7
1. Óleo do motor (página 124) 5. Para-brisa (se instalado) (página 178)
2. Combustível E5 e E10 (se instalado) 6. Corrente de transmissão (página 134)
(página 87) 7. Sistema de monitoramento da pressão
3. Combustível sem chumbo (página 87) dos pneus (se instalado) (página 79)
4. Espelhos retrovisores (página 145)

19
Identificação das peças

Identificação das peças

3 4 5 6

2
1 7
8

16 15 14 13 12 11 10 9

1. Indicador de direção dianteiro 8. Indicador de direção traseiro

2. Farol dianteiro 9. Pinça do freio traseiro
3. Alavanca da embreagem 10. Disco do freio traseiro
4. Ferramenta de ajuste (atrás do painel 11. Pedal do câmbio
lateral) 12. Descanso lateral
5. Bateria (embaixo do assento) 13. Buzina
6. Manual do proprietário (embaixo do 14. Radiador
assento) 15. Pinça do freio dianteiro
7. Luz de freio/luz traseira 16. Disco do freio dianteiro

20
 Identificação das peças
Identificação das peças (continuação)

1 2 3
4
5

13 12 11 10 9 8 7

1. Tanque de combustível 7. Bujão de enchimento de óleo

2. Tampa de pressão do fluido refrigerante 8. Reservatório do fluido do freio traseiro
(embaixo do tanque de combustível) (atrás da tampa)
3. Tampa do bocal de enchimento de 9. Visor de verificação do nível do óleo
combustível 10. Pedal do freio traseiro
4. Reservatório do fluido do freio dianteiro 11. Corrente de transmissão
5. Alavanca do freio dianteiro 12. Unidade de suspensão traseira
6. Garfo dianteiro 13. Silenciador

21
Identificação das peças – visão do condutor

Identificação das peças – visão do condutor

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

17 16 15 14 13 12 11
1. Alavanca da embreagem 9. Botão de emergência
2. Interruptor das luzes de funcionamento 10. Alavanca do freio dianteiro
diurno (DRL) (se instaladas) 11. Interruptor de partida/parada do motor
3. Botão do piloto automático 12. Botão de INÍCIO
4. Interruptor de luzes de neblina dianteiras 13. Botão de MODO
(se instalado) e botão de farol alto 14. Botão do joystick
5. Soquete para acessórios 15. Interruptor do indicador de direção
6. Tela de exibição do instrumento 16. Botão da buzina
7. Trava da direção 17. Interruptor das manoplas aquecidas
8. Reservatório do fluido do freio dianteiro (se instalado)

22
 Números de série

Números de série
Número de chassi Número de série do motor
O número de chassi está gravado na O número de série do motor está
área da coluna de direção do quadro. gravado na parte superior do cárter do
Também é mostrado em uma etiqueta motor, em direção à parte traseira, e
localizada ao lado dele. pode ser visto no lado direito, atrás do
motor de partida.

1 2

1. Selo VIN citk

2. Etiqueta VIN 1. Número de série do motor

Anote o número de chassi no espaço Anote o número de série do motor no
abaixo. espaço abaixo.

23
Números de série

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24
 Informações gerais

Informações gerais
Sumário
Instrumentos 27
Arranjo do painel de instrumentos 28
Luzes de aviso 30
Velocímetro e hodômetro 35
Tacômetro 35
Indicador de nível de combustível 35
Visor da posição do câmbio 36
Modos de condução 37
Seleção do modo de condução 37
Bandeja de informações 40
Menu principal 47
Ajuste da posição do painel de instrumentos 63
Chaves 64
Chave inteligente 65
Substituição da Bateria da Chave Inteligente 65
Chave Padrão 66
Ignição sem chave 67
Trava da direção 68
Interruptores do lado direito do guidão 68
Botão das luzes de emergência 68
Posição de ligado/desligado (ON/OFF) 68
Posição de parada (STOP) 69
Posição de funcionamento (RUN) 69
Posição de partida rápida (QUICK START) 69
Botão de INÍCIO 69
Interruptores do lado esquerdo do guidão 70
Interruptor das luzes de funcionamento diurno (DRL) (se instaladas) 70
Botão de MODO 70
Interruptor do indicador de direção 71
Botão do joystick 71
Botão da buzina 71
Interruptor das manoplas aquecidas (se instalado) 71
Interruptor das luzes de neblina 72
Botão do piloto automático (se instalado) 72
Botão de farol alto 72

25
Informações gerais
Piloto automático 73
Ativação do piloto automático 74
Desativação do piloto automático 75
Controle de tração (TC) 75
Controle de tração otimizado em curvas (se instalado) 77
Ajustes do controle de tração 78
Ativar ABS 78
Sistema de monitoramento da pressão dos pneus (se instalado) 79
Número de série do sensor de pressão dos pneus 80
Visor do sistema TPMS 80
Baterias do sensor 81
Falha do sistema TPMS 81
Pressão dos pneus 82
Pneus de substituição 83
Alavanca do freio dianteiro 83
Alavanca da embreagem 85
Controle do acelerador 86
Combustível 87
Tampa do tanque de combustível 88
Abastecimento do tanque de combustível 89
Descanso lateral 90
Suporte central (se instalado) 91
Painéis laterais 91
Kit de ferramentas 92
Assentos 92
Cuidados com o assento 92
Trava do assento 92
Remoção e instalação do assento 93
Armazenamento sob o assento 94
Tomada USB (Universal Serial Bus) 94
Amaciamento 95
Verificações diárias de segurança 96

26
 Informações gerais
Instrumentos

Sumário
Arranjo do painel de instrumentos 28
Luzes de aviso 30
Velocímetro e hodômetro 35
Tacômetro 35
Indicador de nível de combustível 35
Visor da posição do câmbio 36
Modos de condução 37
Seleção do modo de condução 37
Bandeja de informações 40
Menu principal 47
Ajuste da posição do painel de instrumentos 63

27
Informações gerais
Arranjo do painel de instrumentos
Existem dois temas diferentes disponíveis no visor dos instrumentos. Nem todos os
recursos dos instrumentos estão disponíveis em todos os modelos.

Tema Quartz

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

12.4 ° C
15:53

12
9999
23 13
N 02:55 14
22
hh:mm
Trip 1

HOLD TO RESET

25:20
15
9 9 7 4 82 mph

21 16

20 19 18 17
1. Temperatura do ar ambiente 10. Luz de aviso
2. Luz de aviso 11. Relógio
3. Indicador de nível de combustível 12. Visor do painel do lado direito
4. Luz indicadora de falha (MIL) da gestão do 13. Indicador direito
motor 14. Luz de funcionamento diurno (DRL)
5. Luz de aviso de nível baixo de combustível (se instalada)
6. Luz indicadora do estado do alarme/ 15. Luz de aviso de farol alto
imobilizador (o alarme é um kit de 16. Velocímetro
acessórios) 17. Símbolo de posição do câmbio
7. Luz de aviso de ABS 18. Bandeja de informações
8. Luz de aviso de pressão do óleo 19. Indicador de ATIVADO do piloto
9. Símbolo da bandeja de informações/ automático
Símbolo do modo de pilotagem 20. Status das manoplas aquecidas

28
 Informações gerais
21. Modo atual de condução 23. Indicador esquerdo
22. Tacômetro/visor do painel do lado
esquerdo

Tema Chronos

1 2 3 4 5 6 7

9
2 15:53
23 1 3 12.4°
C

0 4 10
22 F N 5 0145 11
21 E
000 mph
60
6
02:25
hh:mm
12
Trip 1
20 Odometer: 763 miles
7 13
25:20
HOLD TO RESET 8 mph

19 14

18 15
17 16
1. Símbolo de posição do câmbio 12. Luz de funcionamento diurno (DRL)
2. Status das manoplas aquecidas (se instalada)
3. Luz indicadora de falha (MIL) da gestão do 13. Luz de aviso de farol alto
motor 14. Tacômetro
4. Luz de aviso de nível baixo de combustível 15. Luz de aviso
5. Luz indicadora do estado do alarme/ 16. Indicador de velocidade/ATIVADO do piloto
imobilizador (o alarme é um kit de automático
acessórios) 17. Bandeja de informações
6. Luz de aviso de ABS 18. Velocímetro
7. Luz de aviso de pressão do óleo 19. Símbolo da bandeja de informações
8. Relógio 20. Painel esquerdo
9. Temperatura do ar ambiente 21. Indicador de nível de combustível
10. Visor do painel do lado direito 22. Indicador esquerdo
11. Indicador direito 23. Modo atual de condução

29
Informações gerais
Luzes de aviso
Advertência
Observação
Caso a luz indicadora de falha
Quando você ligar a ignição, as luzes
(MIL) acenda, reduza a velocidade
de aviso dos instrumentos acenderão
e não circule mais tempo do que
durante 1,5 segundos e, em seguida,
o necessário. A falha pode afetar
desligarão (exceto aquelas que
negativamente o desempenho
normalmente ficam acesas até o motor
do motor, as emissões de gases
dar partida, conforme descrito nas
de escapamento e o consumo de
próximas páginas).
combustível.
Para obter outras mensagens A redução do desempenho do motor
informativas e de aviso, consulte a pode tornar a condução perigosa,
página 41. podendo causar perda de controle e
provocar um acidente.
Luz indicadora de falha (MIL) do Entre em contato com uma
sistema de gestão do motor concessionária autorizada Triumph o
A luz indicadora de falha (MIL) mais breve possível para que a falha
do sistema de gestão do possa ser detectada e corrigida.
motor acende quando a
ignição é ligada (ON) (para
Observação
indicar que o sistema está em
funcionamento), mas não deverá Se a luz indicadora de falha (MIL)
acender com o motor em piscar com a ignição ligada (ON), entre
funcionamento. em contato com uma concessionária
autorizada Triumph o mais breve
Se o motor estiver funcionando e
possível para que a situação seja
houver uma falha no sistema de gestão
resolvida. Nessas circunstâncias, o
do motor, a MIL ficará iluminada e o
motor não dará partida.
símbolo de aviso geral piscará. Em tais
circunstâncias, o sistema de gestão do
motor poderá passar para o modo de Luz de aviso de baixa pressão do
funcionamento limitado (limp-home), de óleo
forma que o trajeto possa ser concluído, Se, com o motor em
se a falha não for tão grave para que o funcionamento, a pressão do
motor deixe de funcionar. óleo do motor cair para níveis
perigosos, a luz de aviso de
baixa pressão do óleo acenderá.

30
 Informações gerais
Com o alarme instalado
Cuidado O luz do alarme/imobilizador acenderá
Se a luz de aviso de baixa pressão do somente quando ocorrerem as
óleo acender, desligue imediatamente condições especificadas nas instruções
o motor. Não dê nova partida no motor do alarme acessório Triumph original.
até que a falha tenha sido corrigida.
Caso o motor seja posto em Luz de aviso do sistema anti-
funcionamento com a luz de aviso bloqueio de freios (ABS)
de baixa pressão do óleo acesa, ele
Com o interruptor de ignição
poderá sofrer danos graves.
na posição de ligado (ON), é
normal a luz de aviso do ABS
Observação ficar piscando. A luz de aviso
continuará piscando após a partida do
A luz de aviso de baixa pressão do óleo motor e até a motocicleta atingir uma
acenderá se você ligar a ignição (ON) velocidade superior a 10 km/h, quando
sem dar partida no motor. ela apagará.

Luz indicadora do alarme/ Observação

imobilizador O controle de tração não funcionará se
houver qualquer falha no ABS. As luzes
Esta motocicleta Triumph está equipada
de aviso do ABS, do controle de tração e
com um imobilizador do motor que é
do MIL acenderão.
ativado quando o interruptor de ignição
é colocado na posição de desligado A luz de aviso não deverá acender
(OFF). novamente até que você religue o
motor, a menos que haja uma falha no
Sem o alarme instalado sistema ou o ABS seja desligado pelo
Com o interruptor de ignição na posição piloto.
de desligado (OFF), a luz do imobilizador Se o ABS for desabilitado pelo piloto, a
piscará durante 24 horas, indicando que luz de aviso acenderá até que o ABS
o imobilizador do motor está ativado. seja habilitado novamente.
Com o interruptor de ignição na posição
de ligado (ON), o imobilizador ficará Se houver uma falha no sistema ABS,
desativado e a luz indicadora ficará a luz de aviso acenderá e o símbolo de
apagada. aviso geral piscará.
Se a luz indicadora permanecer acesa,
significa que o imobilizador está com
uma falha, que deverá ser detectada e
corrigida. Entre em contato com uma
concessionária autorizada Triumph o
mais breve possível para que a falha
possa ser detectada e corrigida.

31
Informações gerais

Advertência Advertência
Se o ABS não funcionar, o sistema de Se o controle de tração não estiver
frenagem continuará a funcionar como funcionando, tome cuidado ao
um sistema de frenagem sem ABS. acelerar e fazer curvas em superfícies
Caso a luz indicadora acenda, molhadas ou escorregadias, para
não circule mais tempo do que o evitar a derrapagem da roda traseira.
estritamente necessário. Caso as luzes de aviso do controle
de tração e a luz indicadora de falha
Entre em contato com uma (MIL) do sistema de gestão do motor
concessionária autorizada Triumph acendam, não circule mais tempo do
o mais breve possível para que a que o estritamente necessário. Entre
falha possa ser detectada e corrigida. em contato com uma concessionária
Nessas circunstâncias, uma freada autorizada Triumph o mais breve
brusca provocará o travamento das possível para que a falha possa ser
rodas, o que poderá resultar em perda detectada.
de controle da motocicleta e causar
um acidente. Acelerações e curvas bruscas
nestas circunstâncias podem causar
o deslizamento da roda traseira,
resultando em perda de controle da
Luz indicadora do controle de motocicleta e causando um acidente.
tração (TC)
A luz indicadora do controle
de tração (TC) é usada para Funcionamento da luz indicadora do
indicar que o sistema de controle de tração (TC):
controle de tração está ativo e
Controle de tração (TC) ligado:
está funcionando para limitar o
deslizamento da roda traseira durante • Em condições normais de condução
os períodos de aceleração intensa ou em da motocicleta, a luz indicadora
estradas molhadas ou escorregadias. permanecerá desligada.
• A luz indicadora piscará
rapidamente quando o sistema
de controle de tração estiver
funcionando para limitar o
deslizamento da roda traseira
durante os períodos de aceleração
intensa ou em estradas molhadas
ou escorregadias.

32
 Informações gerais
Controle de tração (TC) desligado: As luzes de emergência permanecerão
A luz indicadora não acenderá. Em acesas quando a ignição for desligada,
vez disso, a luz de aviso de controle até que o interruptor de luz emergência
de tração (TC) desativado acenderá seja pressionado novamente.
(consulte página 33).
Luz do farol principal
Observação
Quando o botão de farol alto
O controle de tração não funcionará se for pressionado, o farol alto
o sistema ABS estiver com defeito. As ligará. Cada pressionamento
luzes de aviso do ABS, do controle de do botão alternará entre farol
tração e do MIL acenderão. alto e farol baixo.

Luz de aviso de controle de tração Observação

(TC) desativado Se as luzes de funcionamento diurno
estiverem instaladas na motocicleta, o
A luz de aviso de controle de
botão de farol alto terá outras funções.
tração (TC) desativado não
deverá acender a menos que Se o interruptor da DRL estiver na
haja uma falha ou o TC esteja posição de luzes de funcionamento
desligado. diurno, mantenha pressionado o botão
Se a luz de aviso acender em qualquer de farol alto para ligar o farol alto. Ele
outro momento durante o trajeto, essa permanecerá ligado enquanto o botão
é uma indicação de falha do sistema estiver pressionado e desligará quando
de controle de tração (TC) que deve ser você soltar o botão.
detectada e corrigida. Observação
Este modelo não dispõe de interruptor
Indicadores de direção liga/desliga de luzes. A luz traseira
Quando o interruptor do e a luz da placa de licença acendem
indicador de direção é girado automaticamente quando a ignição está
para a direita ou para a ligada.
esquerda, a luz de aviso de O farol dianteiro funcionará quando a
direção correspondente pisca na mesma ignição estiver ligada. O farol dianteiro
velocidade que os indicadores de desligará quando você pressionar o
direção. botão de partida até o motor arrancar.

Luzes de emergência
Para ligar ou desligar as luzes de
emergência, pressione e solte o
interruptor das luzes de emergência.
A ignição deve estar ligada para que as
luzes de emergência funcionem.

33
Informações gerais
Luzes de funcionamento diurno Observação
(DRL) (se instaladas) Durante o dia, as luzes de
Quando você ligar a ignição funcionamento diurno melhoram a
(ON) com o interruptor das visibilidade da motocicleta para outros
luzes de funcionamento motoristas.
diurno na posição LUZES DE O farol dianteiro baixo deve ser utilizado
FUNCIONAMENTO DIURNO, a luz de aviso em quaisquer outras condições, a menos
das luzes de funcionamento diurno que as condições da estrada permitam o
acenderá. uso do farol dianteiro alto.
As luzes de funcionamento diurno e
o farol dianteiro baixo são operados Luz de aviso de nível baixo de
manualmente com um interruptor combustível
da caixa de interruptores esquerda;
A luz de aviso de nível baixo de
consulte página 70.
combustível acenderá quando
restarem aproximadamente
Advertência 3,5 litros de combustível no
tanque.
Caso as condições da luz ambiente não
sejam boas, não circule mais tempo do
que o estritamente necessário com as Símbolo de Aviso Geral
luzes de funcionamento diurno (DRL) O símbolo de aviso geral será
em uso. mostrado na bandeja de
Conduzir com as luzes de informações se tiver ocorrido
funcionamento diurno no escuro, uma falha do ABS ou da gestão do
em túneis ou em locais onde uma luz motor e as luzes de aviso do ABS e/ou
ambiente insatisfatória seja evidente da MIL estiverem acesas. Entre em
pode reduzir a visibilidade do condutor contato com uma concessionária
ou ofuscar outros motoristas. autorizada Triumph o mais breve
possível para que a falha possa ser
A redução da visibilidade ou o
detectada e corrigida.
ofuscamento de outros motoristas em
níveis baixos de luz ambiente pode
resultar em perda de controle da Temperatura do ar ambiente
motocicleta e acidente. A temperatura do ar ambiente é exibida
em oC ou oF.
Quando a motocicleta está parada, o
calor do motor pode afetar a exatidão
do visor de temperatura ambiente.
Se a motocicleta entrar em movimento,
o visor retornará ao normal logo em
seguida.
Para alterar a temperatura de °C ou °F,
consulte página 60.

34
 Informações gerais
Velocímetro e hodômetro Indicador de nível de combustível
O velocímetro indica a velocidade em O indicador de nível de combustível
estrada da motocicleta. indica a quantidade de combustível no
O hodômetro mostra a distância total tanque.
percorrida pela motocicleta. 1 2

Tacômetro
12.4 °C 15:53 A

Cuidado
Nunca permita que o motor atinja N OK

velocidades dentro da zona vermelha, Low Fuel

1/3

já que isso poderá causar sérios danos 42.2 38

+

mpg mi RANGE

ao motor.
3

O tacômetro mostra a velocidade do 1. Indicador de nível de combustível

motor em rotações por minuto (rpm). No 2. Luz de aviso de nível baixo de combustível
final do intervalo do tacômetro está a 3. Bandeja de informações do nível baixo de
combustível
zona vermelha.
A presença do ponteiro nessa zona Observação
indica que a velocidade do motor O medidor de combustível é exibido no
está acima da velocidade máxima painel esquerdo quando o tema Chronos
recomendada, bem como fora do é selecionado.
intervalo de desempenho ideal.
A autonomia até tanque vazio e
consumo de combustível instantâneo
são mostrados no painel do lado direito
quando o menu Combustível está
selecionado.
Com a ignição ligada, uma linha
preenchida no indicador de nível de
combustível indica o combustível
restante no tanque de combustível.
As marcas no indicador mostram os
níveis intermediários de combustível
entre um tanque de combustível vazio e
cheio.

35
Informações gerais
A luz de aviso de nível baixo de Visor da posição do câmbio
combustível acenderá quando restar O visor da posição do câmbio indica
aproximadamente 3,5 litros de que marcha (1 a 6) está engatada.
combustível no tanque, que deverá ser Quando a transmissão estiver em ponto
reabastecido tão logo seja possível. morto (sem marcha engatada), o visor
Uma mensagem de aviso de baixo mostrará N.
combustível aparecerá na bandeja de
1
informações. Pressione o centro do
joystick para confirmar e ocultar o aviso 12.4 °C
15:53 A
de nível baixo de combustível.
0145
Após o reabastecimento, o indicador de mi

nível de combustível e as informações

N 02:25
sobre o combustível restante serão hh:mm
Trip 1
atualizados apenas quando a
motocicleta estiver em movimento. 25:20
00 0 7 4 82 mi mph

Dependendo do estilo de condução,

a atualização poderá levar até cinco
minutos.
1. Visor da posição do câmbio (mostrado o
ponto morto)

12.4 ° C
15:53 A

0145
mi

3 02:25
hh:mm
Trip 1

25:20
0 0 0 7 4 82 mi mph

1. Visor da posição do câmbio (mostrada a

terceira marcha)

36
 Informações gerais
Modos de condução Seleção do modo de condução
Os modos de condução permitem o
ajuste das configurações da resposta Advertência
do acelerador (MAP), do sistema
antibloqueio de freios (ABS) e do A seleção dos modos de condução com
controle de tração de acordo com as a motocicleta em movimento exige
diferentes condições das estradas e que o piloto permita que a motocicleta
as preferências do condutor. Até seis rode em ponto morto (motocicleta em
modos de condução estão disponíveis, movimento, motor em funcionamento,
dependendo da especificação do modelo acelerador fechado e sem freios
de motocicleta. aplicados) por um breve período de
tempo.
Os modos de pilotagem podem ser
facilmente selecionados com o botão A seleção do modo de condução com a
de modo e o joystick, localizados na motocicleta em movimento só deverá
caixa de interruptores esquerda, com a ser tentada:
motocicleta parada ou em movimento. - em baixa velocidade
É possível ajustar todos os modos de - em áreas sem tráfego
condução. A disponibilidade das opções em estradas ou superfícies retas e
- 
de configuração do ABS, do MAP e do niveladas
TC varia de um modelo para outro.
- em boas condições da estrada e do
Para obter mais informações, consulte
tempo
a página 49. Se um modo de condução
for editado (para outro modo que não - sempre que for seguro permitir que a
seja o modo Condutor), o ícone mudará motocicleta rode em ponto morto por
conforme ilustrado abaixo. alguns instantes.
A seleção do modo de condução com
Ícone editado
Ícone padrão
pelo condutor
Descrição a motocicleta em movimento NÃO
DEVERÁ ser tentada:
- Rider - em alta velocidade
- em áreas com tráfego
Rain
- 
em curvas ou em estradas ou
Road superfícies sinuosas
- em estradas ou superfícies íngremes
Sport - 
em más condições da estrada e do
tempo
Off-Road
- sempre que não for seguro permitir
que a motocicleta rode em ponto
Off-Road Pro
morto.

37
Informações gerais

Advertência Advertência
Deixar de observar esse aviso Se o ABS for desativado, o sistema
importante poderá resultar em perda de frenagem funcionará como um
de controle da motocicleta e acidente. sistema de frenagem sem ABS. Nessas
circunstâncias, uma freada brusca
provocará o travamento das rodas,
Advertência o que poderá resultar em perda de
controle da motocicleta e causar um
Os modos de pilotagem podem ser acidente.
facilmente selecionados com o botão
de modo e o joystick, localizados na
caixa de interruptores esquerda,
com a motocicleta parada ou em
Advertência
movimento página 53 as configurações Depois de selecionar um modo de
salvas para todos os modos de condução, circule com a motocicleta
pilotagem serão substituídas. por uma área sem tráfego, para se
O controle de tração permanecerão familiarizar com a nova configuração.
desativados, independentemente da Não empreste a sua motocicleta a
seleção do modo de condução, até ninguém, uma vez que os ajustes
que sejam reativados ou a ignição do modo de condução com os quais
seja desligada e ligada novamente, você está familiarizado poderão ser
ou o botão de modo seja mantido modificados, com o consequente risco
pressionado para retornar ao modo de perda de controle da motocicleta e
Road padrão (o que ativará o controle acidente.
de tração quando a motocicleta estiver
quase parada).
Se o controle de tração estiver
desativado, a motocicleta se
comportará normalmente, mas
sem controle de tração. Em tais
circunstâncias, uma aceleração em
superfícies molhadas ou escorregadias
poderá provocar o deslizamento da
roda traseira, podendo resultar em
perda de controle do veículo e causar
um acidente.

38
 Informações gerais
Observação • Uma breve pressão no centro do
Se quando a ignição foi desligada pela joystick selecionará o modo de
última vez, as seguintes condições condução desejado.
foram atendidas: 1 2
- 
O modo Off-Road, Off-Road Pro ou 15:53 A

Rider estava ativo,

- e ABS ou TC foi definido para Off-Road
N
ou DESLIGADO, Road

então o modo de condução será ROAD

TC
MAP
ROAD

configurado, por padrão, como Road

ROAD

quando a ignição for ligada (ON).

3 4 5
Caso contrário, o último modo de
condução selecionado será lembrado e 1. Botão de MODO
ativado quando a ignição for ligada. 2. Modo atual de condução
3. Joystick
Se os ícones de modo não forem exibidos 4. Bandeja de informações mostrando as
quando o interruptor de ignição estiver configurações do modo de condução
na posição de ligado (ON), verifique se o 5. Painel de seleção do modo de condução
interruptor de parada do motor está na
posição de funcionamento (RUN). • Empurre o joystick para a esquerda/
direita ou pressione o botão de
Para selecionar um modo de condução: modo para rolar pelas opções de
• Pressione e solte o botão de modo de condução na seguinte
modo na caixa de interruptores ordem:
esquerda para ativar a bandeja de – Rider
informações do modo de condução – Rain
e o painel de seleção do modo de
condução. – Road
• O ícone do modo de condução – Sport
atualmente ativo é mostrado no – Off-Road
centro do painel de instrumentos. – Off-Road Pro.
Para alterar o modo de condução O modo selecionado será ativado assim
selecionado: que forem satisfeitas as seguintes
• Empurre o joystick para a esquerda condições para a mudança de modo:
ou para a direita ou pressione o Motocicleta parada – motor desligado
botão de modo repetidamente
• A ignição for ligada (ON).
até que o modo necessário seja
mostrado no centro da tela do visor • O interruptor de parada do motor
ou realçado no painel de seleção do estiver na posição de funcionamento
modo de condução. (RUN).
Motocicleta parada – motor ligado
• A marcha neutra é selecionada.

39
Informações gerais
Motocicleta em movimento Bandeja de informações
Dentro de 30 segundos após a
seleção de um modo de condução, o Advertência
condutor precisará realizar o seguinte
simultaneamente: Quando a motocicleta estiver em
movimento, tente alternar entre os
• Fechar o acelerador.
modos da bandeja de informações
• Verificar se os freios não estão ou redefinir as informações sobre o
acionados (deixar a motocicleta combustível apenas nas seguintes
rodar em ponto morto). condições:
Observação - em baixa velocidade
Não será possível entrar ou sair do - em áreas sem tráfego
modo Off-Road, Off-Road Pro ou Rider - 
em estradas ou superfícies retas e
com a motocicleta em movimento se niveladas
as configurações do ABS ou do TC
- em boas condições da estrada e do
estiverem definidas como Off-road
tempo.
ou DESLIGADO (OFF) em qualquer um
desses modos. Deixar de observar esse aviso
importante poderá resultar em perda
Nesse caso, a motocicleta deverá ser
de controle da motocicleta e acidente.
parada antes que a mudança de modo
de condução possa ocorrer.
Se uma mudança de modo de condução A bandeja de informações aparece na
não for concluída, o ícone alternará parte inferior da tela do visor e permite
entre o modo de condução anterior e o acesso fácil a diferentes informações
modo de condução recém-selecionado sobre o estado da motocicleta.
até que a mudança seja concluída ou Para ver os diferentes itens da bandeja
cancelada. de informações:
Agora a seleção do modo de condução • Empurre o joystick para a esquerda/
está concluída e a condução normal direita até que seja exibido o
poderá ser retomada. item necessário da bandeja de
informações.
Observação
Para acessar a bandeja de informações,
primeiro é preciso confirmar todas
as mensagens de aviso (consulte
página 41).
A bandeja de informações contém os
seguintes itens:
• Mensagens informativas e de aviso;
consulte página 41

40
 Informações gerais
• Contraste, consulte página 42 Para ver os avisos e mensagens:
• Opções de tema, consulte página 42 • Empurre o joystick para a esquerda/
• Detalhe, consulte página 43 direita para percorrer as opções até
que a revisão de avisos seja exibida.
• Odômetro parcial; consulte a
página 43 • Empurre o joystick para baixo/
para cima para rever cada aviso (se
• Informações sobre o combustível; houver mais de um). O contador de
consulte página 44 avisos mostrará o número de avisos
• Temperatura do fluido refrigerante; que estão presentes.
consulte a página 45 • Empurre o joystick para a esquerda/
• Anúncio de intervalo de serviço e direita para retornar à bandeja de
odômetro, consulte página 46 informações.
• Sistema de monitoramento
da pressão dos pneus (TPMS)
Aviso de bateria fraca
(se instalado); consulte página 46. Se a motocicleta tiver itens instalados,
como manoplas aquecidas e estes
Os diferentes itens da bandeja
permanecerem ligados com o motor em
informações podem ser mostrados ou
marcha lenta durante um determinado
ocultados na bandeja. Para obter mais
intervalo de tempo, é possível que a
informações, consulte a página 57.
tensão da bateria caia abaixo de um
valor predeterminado e uma mensagem
Avisos e Mensagens de aviso será exibida na bandeja de
A bandeja de informações mostra todos informações.
os avisos e mensagens informativas. Um
exemplo é mostrado abaixo.
1

12.4 ° C
15:53 A

PREV

N 1/3
Warning

Tyre Pressure Low NEXT

Visit Garage Now

2 3

1. Símbolo de aviso (TPMS mostrado)

2. Aviso e / ou descrição da mensagem
3. Aviso e / ou contador de mensagens

41
Informações gerais
Contraste Para selecionar uma opção:
O menu Contraste da bandeja de • Empurre o joystick para baixo/cima
informações permite o ajuste do para selecionar a opção ALTO, AUTO
contraste da tela do visor. ou BAIXO e pressione o centro do
1
joystick para confirmar.
• Se a configuração de brilho definida
15:53 A
pelo condutor for adequada, ela será
usada; consulte página 57.
2
Observação
N
Contrast
3 Não cubra o sensor de luz no painel
SELECT 4 esquerdo na tela do visor, pois isso
HI
GH
AUTO LO
W impedirá que o contraste da tela
funcione corretamente.

5
Temas
1. Símbolo de contraste
2. ALTO contraste
O menu Opções de tema da bandeja de
3. Contraste AUTOMÁTICO informações permite a aplicação de um
4. Baixo contraste tema diferente à tela do visor.
5. Bandeja de informações de contraste 1

Existem três opções disponíveis:

12.4 ° C
15:53 A
• ALTO - esta opção bloqueia a tela
do visor na versão de fundo branco 1
de cada estilo da tela do visor para
máxima visibilidade. N
Theme

• AUTO - esta opção utiliza o 2. Quartz 2

sensor de luz dos instrumentos
para ajustar o contraste com a SELECT

configuração mais adequada. Sob

luz solar intensa, as configurações 2 3
de baixo brilho serão substituídas 1. Símbolo do tema
para garantir que os instrumentos 2. Bandeja de informações de tema
possam ser vistos em todos os 3. Barra de controle deslizante de temas
momentos. Para mudar o tema:
• BAIXO - esta opção bloqueia a tela • Empurre o joystick para baixo/cima
do visor na versão de fundo branco para selecionar o tema necessário
de cada estilo da tela do visor para e, depois, pressione o centro do
máxima visibilidade. joystick para confirmar.
• Uma barra deslizante no painel do
lado direito também indica a escolha
do tema.

42
 Informações gerais
Detalhe Observação
O menu da bandeja de informações Há um curto atraso de tempo ao usar
detalhadas permite que o nível de o joystick para selecionar a opção e
detalhe seja mostrado ou oculto na tela a opção ser ocultada ou mostrada na
do visor. tela. Certifique-se de que o joystick
não seja segurado enquanto a opção
estiver aguardando para aparecer ou
ocultar as informações. Se o joystick for
pressionado, a informação reaparece até
a próxima opção ser selecionada.
• Quando a opção Detalhe desejada
for escolhida, pressione o centro do
joystick para confirmar.
• As opções de detalhes também são
numeradas e mostradas no painel
de exibição do lado direito.
1. Símbolo detalhe
2. Painel esquerdo Odômetros parciais
3. Bandeja de informações
Existem dois odômetros parciais que
4. Painel direito
podem ser acessados e reiniciados na
Existem três opções disponíveis: bandeja de informações.
• Ocultar tudo automaticamente 1
- Esta opção oculta todas as
15:53 A
informações no painel esquerdo,
no painel direito e na bandeja de 0145
informações. mi 2

• Ocultar informações automáticas N 02:25

hh:mm 3
- Esta opção oculta todas as Trip 1

informações no painel esquerdo HOLD TO RESET

25:20
mph 4
e no painel direito. A informação 0 0 0 7 4 8 2 mi

ainda será exibida na bandeja de

informações. 5
• Mostre tudo - Esta opção mostra 1. Símbolo de odômetro parcial
informações no painel esquerdo, 2. Distância percorrida
no painel direito e na bandeja de 3. Tempo gasto
informações. 4. Velocidade média
Para selecionar uma opção: 5. Bandeja de informações de viagem

• Empurre o joystick para baixo/

para cima para selecionar a opção
Detalhe desejada.

43
Informações gerais
Para exibir um odômetro parcial Combustível
específico: O item Estado do combustível da bandeja
• Empurre o joystick para a esquerda/ de informações mostra informações
direita para percorrer os itens da sobre o consumo de combustível.
bandeja de informações até que o 1
odômetro parcial 1 seja exibido.
• Para selecionar o odômetro parcial 1 15:53 A

ou o odômetro parcial 2, empurre o +

2
joystick para baixo/cima. 35.8
mpg

Observação
+
N 3
42.2
Fuel mpg

O odômetro parcial 2 pode ser mostrado

ou ocultado na bandeja de informações. HOLD TO RESET
22.8
4
Para obter mais informações, consulte a mi RANGE

página 55.
5
Para reiniciar um odômetro parcial:
1. Símbolo de combustível
• Selecione o odômetro parcial a ser 2. Consumo médio de combustível
reiniciado. 3. Consumo instantâneo de combustível
• Mantenha pressionado o centro do 4. Combustível restante
5. Bandeja de informações sobre o
joystick por mais de um segundo.
combustível
• O odômetro parcial será então
reiniciado. Consumo médio de combustível
Também é possível reiniciar o odômetro Esta é uma indicação do consumo médio
parcial no Menu principal; consulte de combustível. Após a reinicialização, o
página 54. visor exibirá traços até que tenha sido
percorrido 100 metros.

Consumo instantâneo de
combustível
Uma indicação do consumo de
combustível em um dado momento. Se
a motocicleta estiver parada, a área do
visor mostrará --.-.

Combustível restante
Trata-se de uma estimativa da distância
que ainda pode ser percorrida com
base no combustível remanescente no
tanque.

44
 Informações gerais
Redefinir mostrará barras cinza. À medida que a
Para o reiniciar consumo médio de temperatura for aumentando, o medidor
combustível, mantenha pressionado o mostrará mais barras acesas. Quando o
centro do joystick. motor der partida a quente, o medidor
mostrará o número de barras acesas
Observação correspondente à temperatura do
Após o reabastecimento, o indicador de motor.
nível de combustível e as informações Se, com o motor em funcionamento,
sobre o combustível restante serão a temperatura do fluido refrigerante
atualizados apenas quando a motocicleta aumentar para níveis perigosos, a luz
estiver em movimento. Dependendo do de aviso de temperatura alta do fluido
estilo de condução, a atualização poderá refrigerante acenderá no visor e uma
levar até cinco minutos. mensagem será exibida na bandeja de
informações.
Fluido refrigerante
O menu Fluido refrigerante da bandeja Cuidado
de informações indica a temperatura do Se a luz de aviso de temperatura
fluido refrigerante do motor. alta do fluido refrigerante acender,
1 desligue imediatamente o motor. Não
dê nova partida no motor até que a
12.4 ° C
15:53 A
falha tenha sido corrigida.
H
Caso o motor seja posto em
funcionamento com a luz de aviso de
N temperatura alta do fluido refrigerante
Coolant
acesa, ele poderá sofrer danos graves.
Temperature OK
68°C C

2 3
1. Símbolo refrigerante
2. Bandeja de informações sobre o
refrigerante
3. Medidor de temperatura do fluido
refrigerante

A temperatura do líquido refrigerante

é mostrada na bandeja de informações
com uma mensagem de status. A
temperatura do líquido refrigerante
também é mostrada em um medidor
na seção do lado direito do visor. O
medidor varia entre C (frio) e H (quente).
Se o motor der partida a frio, o medidor

45
Informações gerais
Indicador de serviço e odômetro Sistema de monitoramento
O visor do indicador de serviço mostra da pressão dos pneus (TPMS)
o símbolo de revisão, a distância ou os (se instalado)
dias restantes até a próxima revisão O item Sistema de monitoramento da
e a leitura atual do odômetro. A leitura pressão dos pneus (TPMS) da bandeja
do odômetro mostra a distância total de informações mostra as pressões
percorrida pela motocicleta. dos pneus dianteiro e traseiro. Para
1 obter mais informações sobre o TPMS,
consulte a página 79.
12.4 °C
15:53 A
1
10k

15:53 A

N FRONT
1.9
bar
2
Service In

3443 mi
2
OR APR 2019

0 0 0 6 5 7 7 mi
0
TPMS

Front Tyre bar

Low 2.9 3
2 3 REAR

1. Símbolo de manutenção
2. Bandeja de informações do indicador de 4
serviço
1. Símbolo do TPMS
3. Medidor do indicador de serviço
2. Visor da pressão do pneu dianteiro
Para obter mais informações sobre 3. Visor da pressão do pneu traseiro
os anúncios do indicador de serviço, 4. Bandeja de informações TPMS
consulte página 53.

46
 Informações gerais
Menu principal Configuração do visor
Para acessar o menu principal: Este menu permite a configuração
• A motocicleta deve estar parada das opções do visor. Para obter mais
com a ignição ligada. informações, consulte a página 56.
• Pressione o botão de INÍCIO na caixa Restaurar padrões
de interruptores do guidão direito.
Este menu permite que todas as
• Percorra o menu principal configurações dos instrumentos
empurrando o joystick para baixo/ retornem à configuração padrão. Para
cima até que a opção necessária obter mais informações, consulte a
seja selecionada e pressione o página 62.
centro do joystick para confirmar.

O Menu principal permite o acesso às

seguintes opções:

Modos de condução (Riding modes)

Este menu permite a configuração dos
modos de condução. Para obter mais
informações, consulte a página 48.

Configuração da motocicleta
Este menu permite a configuração de
diversos recursos da motocicleta. Para
obter mais informações, consulte a
página 52.

Configuração de percurso
Este menu permite a configuração do
odômetro parcial 1 e do odômetro parcial
2. Para obter mais informações, consulte
a página 54.

47
Informações gerais
Modos de condução • Empurre o joystick para baixo/cima
Para alterar as configurações dos até selecionar a opção necessária e
modos de condução: pressione o centro do joystick para
confirmar.
• No menu de modos de condução,
empurre o joystick para baixo/
cima para selecionar um modo de
condução específico e pressione o
centro do joystick para confirmar.

• Empurre o joystick para baixo/

cima até selecionar a opção de
configuração necessária e pressione
o centro do joystick para confirmar.

48
 Informações gerais
Configuração do modo de condução
Os modos de condução estão disponíveis, dependendo da especificação do modelo
de motocicleta. Consulte a tabela a seguir para saber as opções ABS, MAP e TC
disponíveis para cada modo de condução.
Modo de condução
Off-Road
Rider Rain Road Sport Off-Road
Pro

ABS (sistema antibloqueio de freios)

Road

Off-Road1

Desligado
MAP (resposta do acelerador)
Rain

Road

Sport1

Off-Road1
TC (controle de tração)
Rain

Road

Sport1

Off-Road1

Desligado Via Menu Via Menu Via Menu

1
Específico do modelo
Chave
Padrão (configuração padrão de fábrica)

Opção selecionável
Opção não disponível

49
Informações gerais
Opções ABS
Advertência
Advertência Se o ABS for desativado, o sistema
de frenagem funcionará como um
A opção Off-Road do ABS não se sistema de frenagem sem ABS. Nessas
destina à pilotagem normal em circunstâncias, uma freada brusca
estrada. provocará o travamento das rodas,
O uso do pedal do freio traseiro nessa o que poderá resultar em perda de
situação pode fazer com que a roda controle da motocicleta e causar um
traseira trave em caso de frenagem acidente.
brusca.
Pilotar em estradas com o ABS
ajustado para Off-Road pode produzir Descrição das opções do ABS
instabilidade durante a frenagem, o Road (Estrada) e Sport – Configuração
que pode provocar perda de controle ideal do ABS para uso em estrada.
da motocicleta e um acidente. Rain – Configuração ideal do ABS para
uso na chuva.
Off-Road - O ABS dianteiro é menos
intrusivo. O ABS traseiro está
desativado. O ABS otimizado para
curvas está desativado.
Off-Road Pro - O ABS dianteiro está
desativado. O ABS traseiro está
desativado. O ABS otimizado para
curvas está desativado. A luz de aviso
do ABS acenderá.

50
 Informações gerais
Opções MAP
Advertência
Descrição das opções da MAP
Se o controle de tração estiver
Road (Estrada) – resposta padrão do desativado, a motocicleta se
acelerador. comportará normalmente, mas sem
Rain – Resposta reduzida do acelerador controle de tração.
em comparação com a configuração Em tais circunstâncias, uma
Road, em caso de estradas molhadas aceleração forte em superfícies
ou escorregadias. molhadas ou escorregadias poderá
Sport (Esporte) – maior resposta do provocar o deslizamento da roda
acelerador em comparação com a traseira, podendo resultar em perda de
configuração Estrada. controle da motocicleta e um acidente.
Off-Road – Configuração ideal da
resposta do acelerador para uso fora Descrições da Opção de Controle de
da estrada. Tração
Road - Configuração ideal do controle
Opções de controle de tração de tração para uso em estrada.
Permite uma pequena quantidade de
Advertência deslizamento da roda traseira.
Rain - Configuração ideal do controle
A opção Off-Road do controle de de tração em caso de estradas
tração não se destina à pilotagem molhadas ou escorregadias. Também
normal em estrada. reduz o deslizamento da roda traseira
A pilotagem em estrada com o controle em comparação com a configuração
de tração ajustado para Off-Road Estrada.
pode produzir instabilidade durante a Esporte – permite um maior
aceleração devido à maior quantidade deslizamento da roda traseira em
de deslizamento permitido da roda comparação com a configuração
traseira. Estrada.
A instabilidade causada pelo Off-Road - O controle de tração está
deslizamento da roda traseira configurado para uso fora de estrada.
poderá causar perda de controle da Permite maior deslizamento da roda
motocicleta e um acidente. traseira quando comparado com a
configuração Rain, Road e Sport. A
luz indicadora do controle de tração
piscará lentamente.
Off-Road Pro - O controle de tração
está DESLIGADO. A luz de aviso
do controle de tração desativado
acenderá.

51
Informações gerais
Menu Config Moto Para selecionar o modo necessário de
No menu principal, selecione indicadores de direção:
Configuração da motocicleta e pressione • No menu de configuração da
o botão do joystick para confirmar. motocicleta, empurre o joystick para
baixo para selecionar Indicadores e
pressione o centro do joystick para
confirmar.
• Empurre o joystick para baixo/cima
para rolar entre Básico Automático,
Avançado Automático e Manual.
– Básica automática: a função de
autocancelamento está ativada.
Os indicadores de direção serão
ativados por oito segundos e por
mais 65 metros.
– Avançada automática: a função
O menu de Configuração da motocicleta de autocancelamento está
permite o acesso às seguintes opções: ativada. Um pressionamento
• Indicadores breve faz com que os
• Controle de tração (TC) indicadores de direção pisquem
três vezes. Um pressionamento
• Manutenção mais longo faz com que os
indicadores de direção fiquem
Configuração da motocicleta - ativados por oito segundos e por
Indicadores de direção mais 65 metros.
Os indicadores de direção podem – Manual: a função de
ser ajustados para o modo Básica autocancelamento está
automática, Avançada automática ou desativada. É preciso cancelar
Manual. os indicadores de direção
manualmente com o interruptor
do indicador de direção.
• Pressione o centro do joystick para
confirmar a seleção necessária.
• Em seguida, o visor retornará ao
menu Config Moto.

52
 Informações gerais
Configuração da motocicleta – Configuração de motocicleta -
Controle de tração (TC) Serviço
É possível desativar o sistema de O intervalo de manutenção é definido
controle de tração temporariamente. como uma distância e/ou um intervalo
O controle de tração não pode ser de tempo.
desativado de forma permanente; ele
será ativado automaticamente quando
a ignição for desligada e religada ou se
o modo de condução padrão for ativado
por um pressionamento longo do botão
de modo.

Para rever o intervalo de manutenção:

• No menu de configuração da
motocicleta, empurre o joystick
para baixo para selecionar Serviço e
pressione o centro do joystick para
confirmar.
Para selecionar a opção necessária:
• As informações de tempo e distância
• No menu de configuração da do serviço são exibidas.
motocicleta, empurre o joystick para
baixo para selecionar TC e pressione
o centro do joystick para confirmar.
• Empurre o joystick para baixo/
cima para rolar entre Ativado e
Desativado.
• Pressione o centro do joystick para
selecionar a opção necessária.
• Em seguida, o visor retornará a
Config Moto.

53
Informações gerais
Menu de Configuração de percurso Configuração de percurso – Reinício
O menu de Configuração do percurso manual
permite configurar os odômetros Este menu permite a restauração
parciais. É possível configurar cada manual de cada odômetro parcial
hodômetro parcial para que seja individualmente.
reiniciado manual ou automaticamente.
O procedimento de configuração é
o mesmo para os dois hodômetros
parciais.

Para definir o odômetro parcial

manualmente:
• Pressione o botão de INÍCIO para
exibir o menu principal.
Para acessar o menu Configuração do
percurso: • Empurre o joystick para baixo
e, depois, pressione o centro do
• Pressione o botão de INÍCIO para
joystick para selecionar Config Perc.
exibir o menu principal.
• Empurre o joystick para baixo
• Empurre o joystick para baixo
e, depois, pressione o centro do
e, depois, pressione o centro do
joystick para selecionar Rest Perc 1
joystick para selecionar Config Perc.
ou Rest Perc 2.
Estas são as opções disponíveis:
• Pressione o centro do joystick para
• Redefinir hodômetro parcial 1 selecionar Manual.
• Redefinir hodômetro parcial 2 Existem duas opções disponíveis:
• Visor do hodômetro parcial 2. – Restaurar todos e continuar
- Restaura todos os dados do
odômetro parcial no odômetro
parcial relevante.
– Continuar sem redefinir - O
odômetro parcial não será
restaurado.
• Pressione o centro do joystick para
confirmar a seleção e retornar ao
menu anterior.

54
 Informações gerais
Configuração de percurso – Reinício Quando a ignição for desligada, o
automático hodômetro parcial será zerado quando o
intervalo de tempo tiver decorrido.
Este menu permite a restauração
automática de cada odômetro parcial A tabela a seguir mostra dois exemplos
depois que a ignição ficar desligada por da funcionalidade de reinício automático
um tempo definido. do hodômetro parcial.

Período Hodômetro
Ignição
de retardo parcial
desligada
selecionado zerado
10:30 h 4h 14:30 h
10:00 h (dia
18:00 h 16 h
seguinte)

Ativação/desativação do hodômetro
parcial 2
Este menu permite que o odômetro
Para configurar os odômetros parciais parcial 2 seja ativado ou desativado.
para restauração automática: Se for desativado, o odômetro parcial
2 não será mais exibido no visor de
• Pressione o botão de INÍCIO para
instrumentos.
exibir o menu principal.
• Empurre o joystick para baixo
e, depois, pressione o centro do
joystick para selecionar Config Perc.
• Empurre o joystick para baixo/cima
e, depois, pressione o centro do
joystick para selecionar Rest Perc 1
ou Rest Perc 2.
• Empurre o joystick para baixo/cima,
selecione Automático e, depois,
pressione o centro do joystick.
• Empurre o joystick para baixo/cima
para selecionar a configuração do Para ativar ou desativar o odômetro
cronômetro necessária e pressione parcial 2:
o centro do joystick para confirmar • Pressione o botão de MODO para
o limite de tempo necessário. O exibir o Menu principal.
limite de tempo necessário será
• Empurre o joystick para baixo para
armazenado na memória do
selecionar Config Perc.
hodômetro parcial.
• Pressione o centro do joystick para
exibir o menu Config Perc.

55
Informações gerais
• Empurre o joystick para baixo/cima Configuração do visor - Temas
para rolar até o Visor do odômetro Para a seleção de um tema diferente,
parcial 2 e pressione o centro do a motocicleta deve estar parada com a
joystick. ignição na posição de ligada (ON).
• Empurre o joystick para baixo/ • Pressione o botão de INÍCIO para
cima para rolar entre Ativado e exibir o menu principal.
Desativado e pressione o centro do
joystick. • Empurre o joystick para baixo
e, depois, pressione o centro do
joystick para selecionar Config Visor.
Menu de configuração do visor
• Pressione o centro do joystick para
No menu principal, selecione Config exibir o menu Temas.
Visor e pressione o botão do joystick
para confirmar. • Pressione o centro do joystick para
selecionar o tema necessário.

O menu Config Visor permite o acesso

às seguintes opções: O novo tema será mostrado e salvo.
Pressione o botão de INÍCIO para sair.
• Tema
• Brilho (alto contraste)
• Brilho (baixo contraste)
• Bandeja visível
• Indicador de troca de marchas
• Nome do piloto
• Idioma
• Unidades
• Relógio
• Data.

56
 Informações gerais
Configuração do visor - Brilho Configuração do visor - Bandeja
O recurso de brilho permite que o visível
contraste do brilho da tela seja alterado O recurso Bandeja visível permite que
para a condução diurna e noturna. a seleção dos itens de informação
necessários sejam mostrados no visor
do painel de instrumentos.

Existem duas opções de brilho para

escolher; Alto contraste e Baixo
contraste. Para selecionar o menu Bandeja visível:
Para alterar o nível de brilho: • No menu de configuração do visor,
• No menu Configuração do visor, empurre o joystick para baixo
empurre o joystick para baixo para para selecionar Bandeja visível e
selecionar Brilho (Alto Contraste) ou pressione o centro do joystick para
Brilho (Baixo Contraste). confirmar.
• Pressione o centro do joystick para • Empurre o joystick para baixo/cima
confirmar. até selecionar o item necessário da
bandeja de informações.
• Empurre o joystick para baixo/cima
para ajustar o brilho. • Pressione o centro do joystick para
selecionar/desmarcar o item da
• Pressione o centro do joystick para
bandeja de informações.
confirmar o nível necessário de
brilho. As opções incluem:
• Pressione o botão de INÍCIO para – Odômetro parcial 1
retornar ao visor principal. – Odômetro parcial 2
Observação – Estado do combustível
Sob luz solar intensa, as configurações – Intervalo de manutenção
de brilho serão adaptadas para garantir – Tema
que os instrumentos possam ser vistos
– Detalhe
em todos os momentos.
– Contraste
– Fluido refrigerante.

57
Informações gerais
• Um item da bandeja de informações No menu Indicação da mudança de
com uma marca de seleção ao lado marchas, empurre o joystick para baixo
será exibido no visor do painel de para selecionar User defined (Definido
instrumentos. Um item da bandeja pelo usuário) e pressione o centro do
de informações sem uma marca de joystick para confirmar.
seleção ao lado não será exibido no
visor do painel de instrumentos.

Configuração do Display - Indicador

de Mudança de marcha
Este menu permite o ajuste do indicador
de mudança de marchas.
O indicador de mudança de marchas
muda a cor do tacômetro para laranja
quando o limite de velocidade do motor
especificado é atingido, indicando para
mudar de marcha.
Para ajustar o limite de velocidade
do motor (RPM) para o indicador de
mudança de marcha:
• Empurre o joystick para a esquerda/
direita para selecionar cada número
individual.
• Empurre o joystick para baixo/cima
para mudar o número.
• Pressione o centro do joystick para
confirmar a seleção.
• Repita este processo com cada
número individual até que o número
O limite de velocidade do motor pode correto de RPM seja mostrado.
ser definido e redefinido, e o indicador
Para redefinir o indicador de mudança
de mudança de marchas pode ser
de marcha:
desativado. Uma vez que o motor tenha
sido amaciado (em 1.600 quilômetros), • Empurre o joystick para baixo/cima
a opção Running In (Amaciamento) para selecionar Reset (Restaurar) e
é substituída pela a opção Default pressione o centro do joystick para
(Padrão). confirmar. Isso redefine o RPM para
07000.

58
 Informações gerais
Configuração do visor - Nome do • O nome do piloto aparecerá agora
piloto na tela de boas-vindas na próxima
vez que os instrumentos forem
Este menu permite que o nome do piloto
iniciados.
seja inserido no sistema do painel de
instrumentos e mostrado na tela de
boas-vindas/inicial. Configuração do visor - Idioma
Existem vários idiomas diferentes que
podem ser selecionados para exibição
na tela do visor de instrumentos.

Para inserir o nome de um piloto:

• No menu de configuração do visor,
empurre o joystick para baixo
para selecionar Nome do piloto e Para selecionar outro idioma:
pressione o centro do joystick para • No menu de configuração do visor,
confirmar. empurre o joystick para baixo para
• Usando o joystick, navegue pelo selecionar Idioma e pressione o
teclado e selecione a primeira letra centro do joystick para confirmar.
do nome do piloto. Pressione o • Empurre o joystick para baixo/cima
botão do joystick para confirmar. A até selecionar o idioma necessário.
letra aparece na parte superior do As seguintes opções estão
teclado. disponíveis:
• Repita o procedimento até que – Inglês
todo o nome do piloto tenha sido
selecionado. Existe um limite de – Francês
caracteres de 13 caracteres. – Alemão
• Selecionar ?123 mostra um novo – Italiano
teclado de símbolos e números para – Holandês
selecionar.
– Português
• Quando o nome do piloto estiver
– Espanhol
completo, selecione Enter e clique
no botão do joystick para confirmar. – Sueco.

59
Informações gerais
• Pressione o centro do joystick para • Empurre o joystick para baixo/
selecionar/desmarcar o idioma cima para selecionar a unidade de
necessário. medição necessária nas seguintes
opções:
Configuração do visor - Unidades – Distância/Economia:
É possível exibir diferentes opções de – Milhas e MPG (UK)
unidades de medição na tela do visor. – Milhas e MPG (US)
– KM e L/100KM
– KM e KM/L
– Temperatura:
– °C
– °F
– Pressão:
– PSI
– bar
– KPa
Para selecionar as unidades de medição • Pressione o centro do joystick para
necessárias: confirmar.
• No menu de configuração do visor,
empurre o joystick para baixo para Configuração do visor - Relógio
selecionar Unidades e pressione o Esta função permite o ajuste do relógio.
centro do joystick para confirmar.
• Empurre o joystick para baixo/
cima para selecionar a unidade
necessária: Distância/Consumo,
Temperatura ou Pressão.

Para ajustar o relógio:

• No menu de configuração do visor,
empurre o joystick para baixo para
selecionar Relógio e pressione o
centro do joystick para confirmar.

60
 Informações gerais
• Empurre o joystick para baixo/cima Para ajustar os minutos:
para selecionar o relógio de 12 h • Selecione Minutor no visor e
ou de 24 h e pressione o centro do pressione o centro do joystick;
joystick para confirmar a seleção. O uma marca de seleção será exibida
relógio exibirá a hora no formato de ao lado de Minutos e o visor dos
12 ou 24 horas. Depois que o formato minutos piscará, como mostrado
do relógio for definido, o visor abaixo.
retornará ao menu Relógio.
• Empurre o joystick para baixo/cima
Para ajustar a hora, empurre o joystick para definir os minutos certos e
para baixo/cima para selecionar Horas pressione o centro do joystick para
ou Minutos. confirmar.
Para ajustar a hora:
• Selecione Hora no visor e pressione
o centro do joystick; uma marca de
seleção será exibida ao lado das
Hora e o visor da hora piscará, como
mostrado abaixo.
• Empurre o joystick para baixo/cima
para definir a hora e pressione o
centro do joystick para confirmar.

Configuração do visor - Data

Esta função permite o ajuste da data e
do formato de data.
Para definir o formato de data:
• No menu de configuração do visor,
empurre o joystick para baixo para
selecionar Data e pressione o centro
do joystick para confirmar.

61
Informações gerais
• Pressione o centro do joystick para Para definir a data, empurre o joystick
exibir Formato de data. para baixo/cima para selecionar Dia,
Mês e Ano.
• Selecione Ano e pressione o centro
do joystick; uma marca de seleção
será exibida ao lado do Ano e o visor
do ano piscará.
• Empurre o joystick para baixo/cima
para definir o ano atual e, depois,
pressione o centro do joystick para
confirmar.
• Para definir o Mês e o Dia, repita o
procedimento usado para definir o
ano. Depois que a data for definida,
• Empurre o joystick para baixo/para o visor retornará ao menu Data.
cima para selecionar o formato de
data desejado.
Restaurar padrões
As seguintes opções estão
disponíveis: Esta função permite restaurar a
configuração padrão dos itens do menu
– DD-MM-AAAA principal.
– MM-DD-AAAA Para redefinir o visor do menu principal:
– AAAA-MM-DD. • Pressione o botão de INÍCIO para
Pressione o centro do joystick para exibir o menu principal.
confirmar a seleção. Depois que o
formato de data for definido, o visor
retornará ao menu Data.

62
 Informações gerais
• Empurre o joystick para baixo Ajuste da posição do painel de
e, depois, pressione o centro do instrumentos
joystick para selecionar Restaurar
padrões.
Advertência
Estas são as opções:
É perigoso conduzir a motocicleta com
– Confirmar: os seguintes dados e
o painel de instrumentos ajustado de
configurações do menu principal
forma incorreta.
serão redefinidos para os
valores padrão de fábrica: Modos Um painel de instrumentos ajustado
de condução, Configuração dos de forma incorreta resultará em perda
indicadores, Computadores de da visão dos instrumentos durante
bordo, Bandejas visíveis, Idioma, a condução e poderá causar uma
Controle de tração, Temas e distração, resultando em perda de
Brilho do visor. controle da motocicleta e acidente.
– Cancelar: os dados e as Antes de conduzir a motocicleta,
configurações do menu principal sempre ajuste o painel de
permanecerão inalterados e o instrumentos de forma a proporcionar
visor retornará ao nível anterior. visão suficiente dos instrumentos.

Advertência
Nunca tente limpar ou ajustar o painel
de instrumentos durante a condução
da motocicleta. Se o condutor retirar
as mãos do guidão ao conduzir a
motocicleta, ele reduzirá a capacidade
de manter o controle do veículo.
A tentativa de limpar ou ajustar o
painel de instrumentos ao conduzir a
motocicleta poderá resultar em perda
• Selecione a opção desejada e de controle da motocicleta com o
pressione o botão do joystick para consequente risco de acidente.
confirmar.
Só tente limpar ou ajustar o painel
de instrumentos com a motocicleta
parada.

63
Informações gerais
Chaves
Cuidado
São fornecidas três chaves com a
Não pressione diretamente a tela do motocicleta. Uma chave inteligente e
visor do painel de instrumentos. duas chaves padrão.
Só ajuste a posição do painel de
instrumentos com a alavanca de Advertência
ajuste.
Se você conectar outras chaves,
Pressionar diretamente a tela do visor
chaveiros ou outros itens à chave,
do painel de instrumentos poderá
poderá interferir na direção,
danificar o painel de instrumentos.
provocando perda de controle da
motocicleta e um acidente.
O painel de instrumentos pode ser Antes de pilotar a motocicleta, retire
ajustado de forma a permitir uma todas as chaves adicionais, chaveiros e
melhor visibilidade da tela do visor. itens da chave.

Cuidado
1 Se você conectar outras chaves,
chaveiros ou itens à chave, poderá
causar danos aos componentes
pintados ou polidos da motocicleta.
Antes de pilotar a motocicleta, retire
todas as chaves adicionais, chaveiros e
itens da chave.

1. Alavanca de ajuste

Para ajustar o painel de instrumentos: Cuidado

• Usando a alavanca, mova o painel A motocicleta não deve ser pilotada
de instrumentos de forma a permitir com a chave na trava da direção ou na
uma visão sem obstruções da tela trava do assento.
do visor. Sempre bloqueie o assento e remova a
Observação chave antes de pilotar a motocicleta.
É necessária uma força moderada com o
polegar e um outro dedo para ajustar a
posição do painel de instrumentos. Cuidado
Por motivos de segurança, nunca
guarde a chave de reserva na
motocicleta.

64
 Informações gerais
Chave inteligente Observação
É fornecida uma chave inteligente com a Uma chave inteligente adicional pode
motocicleta. ser adquirida na sua concessionária
Triumph. No entanto, apenas três
Cuidado chaves podem ser programadas para
a motocicleta. Essa pode ser uma
Todas as chaves fornecidas com combinação de chaves inteligentes e
a motocicleta são específicas da chaves padrão.
motocicleta individual. Elas não podem
ser usadas em outra motocicleta.
Se todas as chaves forem perdidas, 1
colocadas incorretamente ou
danificadas, será necessário substituir 2
a unidade de controle KCU da
motocicleta.
3
Para evitar tempo e custos
desnecessários, certifique-se de
guardar todas as chaves de reserva
em um lugar seguro.
1. Lâmina de chave inteligente
2. Simbolo de status
Cuidado 3. Botão liga/desliga

Em caso de falha na chave inteligente A chave inteligente opera o sistema de

ou se a bateria da chave estiver ignição sem chave. A lâmina da chave
descarregada, leve a chave inteligente inteligente opera a trava do assento, a
até a concessionária Triumph mais trava da direção e a tampa do tanque
próxima para correção. de combustível.

Substituição da Bateria da Chave

Inteligente

Advertência
Existe risco de explosão se for usada
uma bateria incorreta.
Assegure-se sempre de usar uma
bateria de tamanho e tipo corretos.

65
Informações gerais
Descarte da bateria
Advertência A bateria usada deve ser encaminhada
As bateria contêm materiais a uma empresa de reciclagem, para
prejudiciais à saúde. garantir que as substâncias perigosas
Mantenha sempre as baterias fora do contidas na bateria não prejudiquem o
alcance de bebês e crianças pequenas, meio ambiente.
para impedir que venham a engolí-las.
Se uma bateria for engolida, consulte Chave Padrão
um médico imediatamente. São fornecidas duas chaves padrão com
a motocicleta. A chave padrão opera a
trava do assento, a trava da direção e a
Cuidado tampa do tanque de combustível.

Não toque nas faces de contato da

1
bateria com a sua pele. Apenas toque
nas bordas da bateria quando a
segurar.
Os materiais naturais da sua pele
podem causar corrosão e encurtar a
vida útil da bateria.

Para substituir a bateria de uma chave

inteligente:
• Assegure-se de que a chave 1. Etiqueta do código de chave
inteligente está em modo passivo Elas têm uma pequena etiqueta
(LED vermelho). anexada a elas com o número da chave.
• Retire a fixação da tampa da bateria Tome nota desse código e guarde a
usando uma chave Allen AF 1,5 mm. chave de reserva com a etiqueta em
• Retire a tampa da bateria. um lugar seguro (não na motocicleta).
Sempre que precisar de chaves de
• Retire a bateria, observando a sua
ignição de substituição, solicite a uma
orientação.
concessionária autorizada Triumph.
• Insira uma nova bateria de lítio
CR2032 de 3 V.
• Recoloque a tampa da bateria,
assegurando-se do seu correto
alinhamento.
• Recoloque a fixação da tampa da
bateria e aperte-a a 0,3 Nm.

66
 Informações gerais
Ignição sem chave Se a bateria da chave inteligente estiver
descarregada, use a chave inteligente
O sistema de ignição sem chave permite
no método de funcionamento da chave
dar partida na motocicleta sem usar
padrão.
uma chave mecânica.

Funcionamento da chave inteligente 1

Para ligar a motocicleta com a ignição
sem chave:
• A chave inteligente deve estar bem
próxima (um metro/três pés) de um
sensor do sistema. Há um sensor do
sistema localizado sob o assento e
outro sensor do sistema localizado
na unidade do farol. Se a chave
inteligente estiver fora do alcance
de um sensor do sistema, ele não 1. Localização do sensor do sistema
responderá e não será possível
ativar a ignição sem chave. Funcionamento da chave padrão
• Pressione o botão na chave Para ligar a motocicleta com a chave
inteligente para ligá-la. A luz verde padrão (ou a chave inteligente, se a
do botão acende brevemente para bateria estiver descarregada):
indicar que a chave inteligente está
• Retire o assento.
ligada.
• A localização do sensor do
Um pressionamento breve
sistema é mostrada como
do botão da chave inteligente
um símbolo de sinalização
mostra o estado da chave: vermelho
na bandeja de
DESLIGADA e verde LIGADA.
armazenamento do assento.
Um pressionamento longo
• Segure a chave padrão no sensor do
do botão altera o estado para
sistema localizado sob o assento.
DESLIGADA ou LIGADA depois de
mostrar brevemente a cor do estado • Mantenha a chave padrão contra
original. o sensor do sistema enquanto
pressiona o interruptor de partida/
• Para obter mais informações sobre
parada do motor na posição de
como ligar o motor com a ignição
início rápido (QUICK START) ou de
sem chave, consulte a página 100.
ligado/desligado (ON/OFF) (consulte
Observação página 68).
Por razões de segurança, a chave
inteligente deve ser desligada sempre
que for removida da motocicleta.

67
Informações gerais
Trava da direção Interruptores do lado direito
do guidão
Advertência 1
Sempre solte a trava da direção antes
de pilotar.
Se a trava da direção estiver engatada, 3
não é possível girar o guidão ou dirigir 4
2
a motocicleta. 5

A condução da motocicleta sem 6

controle da direção pode resultar na
perda de controle do veículo e causar
um acidente. 7

1. Interruptor das luzes de emergência

A trava da direção está localizada na 2. Interruptor de partida/parada do motor
forquilha superior. 3. Posição de ligado/desligado (ON/OFF)
4. Posição de parada (STOP)
Essa trava é operada por chave e
5. Posição de funcionamento (RUN)
tem duas posições. A chave pode ser
6. Posição de partida rápida (QUICK START)
retirada da fechadura em qualquer uma 7. Botão de INÍCIO
das duas posições.
Para encaixar a trava da direção:
Botão das luzes de emergência
• Insira a chave e gire no sentido
Para ligar ou desligar as luzes de
horário.
emergência, pressione e solte o botão
• Ao mesmo tempo, gire o guidão de luz de emergência.
totalmente para a esquerda até que
A ignição deve estar ligada para que
ocorra o travamento.
as luzes de emergência sejam ativadas,
Para desencaixar a trava da direção: mas, se a ignição for desligada, elas
• Insira a chave. permanecerão ativas até que o botão
• Gire o guidão ligeiramente para de luz emergência seja pressionado
aliviar qualquer peso no bloqueio novamente.
da direção e gire a chave no sentido
anti-horário. Posição de ligado/desligado
Para retirar a chave: (ON/OFF)
• Gire a chave no sentido horário A posição de ligado/desligado (ON/OFF)
para desengatar o mecanismo de liga ou desliga os circuitos elétricos e
retenção antes que ele possa ser o visor de instrumentos. Isto permite o
removido da trava. acesso ao visor de instrumentos sem
ligar o motor.

68
 Informações gerais
Botão de INÍCIO
Cuidado O botão de INÍCIO é usado para
Não deixe o interruptor na posição de acessar o menu principal no visor dos
ligado (ON) por longos períodos, uma instrumentos.
vez que isso poderá causar danos aos Pressione e solte o botão de INÍCIO para
componentes elétricos e descarregará selecionar entre o menu principal e o
a bateria. visor dos instrumentos.

Posição de parada (STOP)

A posição de parada (STOP) para o
motor.
Observação
Ainda que a posição de parada do motor
desligue o motor, ela não desliga todos
os circuitos elétricos e isso poderá
causar alguma dificuldade para religar
o motor devido à possível descarga da
bateria.

Posição de funcionamento (RUN)

Para que a motocicleta funcione, o
interruptor de partida/parada do
motor deverá estar na posição de
funcionamento (RUN).

Posição de partida rápida (QUICK

START)
A posição de partida rápida (QUICK
START) aciona o motor de partida
elétrico, permitindo uma partida mais
rápida da ignição.
Com a ignição desligada, mantenha
pressionado o interruptor de partida/
parada do motor na posição de partida
rápida (QUICKSTART), com todas as
condições corretas atendidas, para dar
partida na motocicleta.
Para obter mais informações, consulte a
página 100.

69
Informações gerais
Interruptores do lado
Advertência
esquerdo do guidão
Caso as condições da luz ambiente não
9 sejam boas, não circule mais tempo do
que o estritamente necessário com as
luzes de funcionamento diurno (DRL)
8 7
em uso.
1
Conduzir com as luzes de
2 funcionamento diurno no escuro,
em túneis ou em locais onde uma luz
ambiente insatisfatória seja evidente
3
pode reduzir a visibilidade do condutor
6 5
4 ou ofuscar outros motoristas.
A redução da visibilidade ou o
1. Interruptor das luzes de funcionamento ofuscamento de outros motoristas em
diurno (DRL) (se instaladas) níveis baixos de luz ambiente pode
2. Botão de MODO
resultar em perda de controle da
3. Interruptor do indicador de direção
motocicleta e acidente.
4. Botão do joystick
5. Botão da buzina
6. Interruptor das manoplas aquecidas
(se instalado) Observação
7. Interruptor das luzes neblina dianteiras Durante o dia, as luzes de
8. Botão do piloto automático funcionamento diurno melhoram a
9. Botão de farol alto visibilidade da motocicleta para outros
motoristas.
Interruptor das luzes de O farol dianteiro baixo deve ser utilizado
funcionamento diurno (DRL) em quaisquer outras condições, a menos
(se instaladas) que as condições da estrada permitam o
uso do farol dianteiro alto.
Quando você ligar a ignição
(ON) com o interruptor das
luzes de funcionamento Botão de MODO
diurno no modo DRL, a luz de Quando o botão de modo for
aviso das luzes de funcionamento pressionado e liberado, ele ativará o
diurno acenderá. menu de seleção do modo de condução
As luzes de funcionamento diurno e na tela do visor. Pressionar mais vezes
o farol dianteiro baixo são operados o botão de modo rolará pelos modos de
manualmente com o interruptor de condução disponíveis (consulte Seleção
DRL. Pressione a parte superior do do modo de condução na página 37.
interruptor do modo DRL e a parte Mantenha pressionado o botão de modo
inferior do interruptor do modo de farol ao selecionar um modo de condução
dianteiro baixo. para ter acesso direto ao menu de
configuração de um modo de condução.

70
 Informações gerais
Para obter mais informações sobre a Botão do joystick
configuração e a seleção do modo de O joystick é usado para ativar as
condução, consulte a página 49. seguintes funções dos instrumentos:
• Para cima – rola o menu de baixo
Interruptor do indicador de direção para cima
Quando o interruptor do indicador de • Para baixo – rola o menu de cima
direção é empurrado para a direita para baixo
ou para a esquerda e liberado, os
indicadores de direção correspondentes • Para a esquerda – rola o menu para
piscam. Para desligar os indicadores, a esquerda
pressione e solte o interruptor na • Para a direita – rola o menu para a
posição central. direita
Existem três opções de indicadores de • Centro – pressione para confirmar a
direção: seleção.
• Básica automática: a função de
autocancelamento está ativada. Botão da buzina
Os indicadores de direção serão Pressionar o botão da buzina com o
ativados por oito segundos e por interruptor de ignição ligado (ON) fará
mais 65 metros. soar a buzina.
• Avançada automática: a função de
autocancelamento está ativada. Um Interruptor das manoplas aquecidas
pressionamento breve faz com que (se instalado)
os indicadores de direção pisquem
três vezes. Um pressionamento mais As manoplas aquecidas só se aquecem
longo faz com que os indicadores com o motor funcionando.
de direção fiquem ativados por oito Quando as manoplas aquecidas
segundos e por mais 65 metros. forem ligadas, o símbolo de manoplas
• Manual: a função de aquecidas aparecerá no visor e o nível
autocancelamento está desativada. de aquecimento selecionado será
É preciso cancelar os indicadores mostrado.
de direção manualmente com o
interruptor do indicador de direção.
Para selecionar uma opção de
indicador de direção, consulte a seção
Configuração da motocicleta em
página 52.
Os indicadores podem ser cancelados
manualmente. Para desligar os
indicadores manualmente, pressione
e solte o interruptor do indicador na
posição central.

71
Informações gerais
Existem três níveis de aquecimento: Interruptor das luzes de neblina
baixo, médio e alto. Esses níveis são Para ligar ou desligar as luzes de
indicados pelas diferentes cores neblina, com os faróis dianteiros ligados,
dos símbolos exibidos no visor dos pressione e solte o interruptor das luzes
instrumentos. de neblina. Quando as luzes de neblina
forem ligadas, o indicador de luzes de
neblina acenderá no visor.
Observação
O interruptor das luzes de neblina só
1 2 3
funcionará quando os faróis dianteiros
1. Símbolo de aquecimento baixo (amarelo) estiverem acesos.
2. Símbolo de aquecimento médio (laranja)
O interruptor das luzes de neblina
3. Símbolo de aquecimento alto (vermelho)
será automaticamente ajustado para
Para o máximo benefício em tempo desligado quando a ignição for desligada
frio, na posição de desligado (OFF), e, em seguida, religada.
pressione o interruptor uma vez para
obter um nível de aquecimento alto Botão do piloto automático
inicialmente e, em seguida, reduza o
(se instalado)
nível de aquecimento, pressionando o
interruptor novamente para obter um Quando o botão do piloto automático
nível de aquecimento baixo, quando as é pressionado, o piloto automático
manoplas tiverem aquecido. é ativado. O piloto automático
permanecerá ativado até que você o
Para desligar as manoplas aquecidas,
pressione novamente para desativar o
pressione e solte o interruptor até
piloto automático. O piloto automático
que o símbolo de manoplas aquecidas
pode ser ligado ou desligado a qualquer
desapareça do visor.
momento, mas não poderá ser ativado
Desligamento por baixa tensão até que certas condições tenham sido
atendidas. Para obter mais informações,
Se for detectada baixa tensão, o consulte a página 73.
interruptor das manoplas aquecidas
desligará. As manoplas aquecidas não
funcionarão novamente até que a Botão de farol alto
tensão suba para um nível seguro. O botão de farol alto tem uma função
O interruptor não religará diferente, dependendo de as luzes de
automaticamente, mesmo que a tensão funcionamento diurno (DRL) estarem
suba para o nível seguro. O usuário instaladas ou não. Quando o farol alto
deverá pressionar o interruptor é ligado, a luz indicadora de farol alto
manualmente outra vez para ativar as acende no visor.
manoplas aquecidas.

72
 Informações gerais
Modelos com luzes de Piloto automático
funcionamento diurno (DRL)
Se o interruptor de DRL estiver na Advertência
posição de luzes de funcionamento
diurno (DRL), mantenha pressionado O piloto automático deve ser usado
o botão de farol alto para ligar o farol apenas em circunstâncias em que seja
alto. Ele permanecerá ligado enquanto possível circular com segurança a uma
o botão estiver pressionado e desligará velocidade estável.
quando você soltar o botão. O piloto automático não deve ser
Se o interruptor de DRL estiver na usado em tráfego intenso nem em
posição de farol baixo, pressione o botão estradas com curvas fechadas ou
de farol alto para ligar o farol alto. Cada cegas ou com superfície escorregadia.
pressionamento do botão alternará O uso do piloto automático em trânsito
entre farol alto e farol baixo. intenso ou em estradas com curvas
fechadas ou cegas ou com superfície
Observação
escorregadia pode resultar em perda
Este modelo não dispõe de interruptor de controle da motocicleta e acidente.
liga/desliga de luzes. A luz traseira
e a luz da placa de licença acendem
automaticamente quando você gira o
interruptor de ignição para a posição de
Advertência
ligado (ON). Esta motocicleta Triumph deve ser
O farol dianteiro acenderá quando a sempre conduzida dentro dos limites
ignição for ligada e o motor estiver em legais de velocidade especificados para
funcionamento. a via específica em que você esteja
circulando.
Modelos sem luzes de Conduzir uma motocicleta em alta
funcionamento diurno (DRL) velocidade pode ser perigoso, uma
Pressione o botão de farol alto para vez que o tempo de reação a qualquer
ligar o farol alto. Cada pressionamento imprevisto diminui conforme aumenta
do botão alternará entre farol alto e a velocidade.
farol baixo. Sempre reduza a velocidade em função
Observação das condições do tempo e do tráfego.

Este modelo não dispõe de interruptor

liga/desliga de luzes. A luz de posição,
a lanterna traseira e a luz da placa de
licença acendem automaticamente
quando você gira o interruptor de
ignição para a posição de ligado (ON).
O farol dianteiro acenderá quando a
ignição for ligada e o motor estiver em
funcionamento.

73
Informações gerais
O botão do piloto automático está
Advertência localizado na caixa de interruptores
Esta motocicleta Triumph só deve esquerda e o piloto pode manipulá-los
circular em alta velocidade em corridas com um ligeiro movimento.
em circuito fechado em estradas ou
em autódromos.
A condução em alta velocidade deve
1
limitar-se aos condutores que tenham
recebido treinamento nas técnicas
necessárias para fazê-lo e que estejam
familiarizados com as características
da motocicleta em todas as condições.
A circulação em alta velocidade em
quaisquer outras circunstâncias é
perigosa e pode causar perda de
controle da motocicleta e acidente. 1. Botão do piloto automático

O piloto automático pode ser ligado ou

Observação desligado a qualquer momento, mas
não poderá ser ativado até que todas
O piloto automático poderá não
as condições descritas na página 74
funcionar se houver qualquer falha no
tenham sido atendidas.
sistema ABS e a luz de aviso do ABS
estiver acesa.
O piloto automático continuará a
Ativação do piloto automático
funcionar se um modo de condução for Devem ser atendidas as seguintes
selecionado com o ABS ajustado para condições para ativação do piloto
Off-Road ou Desligar. automático:
O piloto automático continuará a • A motocicleta dever estar circulando
funcionar se o ABS tiver sido desativado. a uma velocidade de 30 a 160 km/h.
• A motocicleta deve estar na 3ª
marcha ou em uma macha superior.
Para ativar o piloto automático:
• Pressione o botão do piloto
automático para ligar o sistema
do piloto automático. O símbolo do
piloto automático será exibido na
tela do visor.
• Quando a velocidade de viagem
necessária tiver sido atingida,
pressione novamente o botão do
piloto automático para ativar o
piloto automático.

74
 Informações gerais
• A palavra SET ficará visível ao lado Controle de tração (TC)
do símbolo do piloto automático.
A velocidade definida no piloto
automático será então mostrada. Advertência
Os sistemas de controle de
tração e de controle de tração
12.4 ° 15:53
otimizado em curvas não eliminam
C

0143 a responsabilidade de conduzir a

motocicleta de forma adequada às
4 condições da estrada e do tempo.
02:25
Trip 1
hh:mm Os sistemas não conseguem evitar a
HOLD TO RESET perda de tração devido a:
0 0 7 4 8 2 mi 25:20
30 mph
- excesso de velocidade nas curvas
- acelerações em ângulos agudos
1 2 3 - frenagens.
1. Símbolo do piloto automático O controle de tração ou o controle
2. Velocidade definida do piloto automático de tração otimizado em curvas não
3. Indicador definido do piloto automático
consegue evitar o deslizamento da
O sistema de piloto automático manterá roda dianteira.
a velocidade definida até que o piloto Deixar de observar as advertências
automático seja desativado conforme acima pode resultar em perda de
descrito em página 75. controle da motocicleta e acidente.

Desativação do piloto automático

O piloto automático pode ser desativado
por meio de um dos seguintes métodos:
• Rodar a manopla giratória do
acelerador totalmente para a frente.
• Puxar a alavanca da embreagem.
• Acionar o freio dianteiro ou traseiro.
• Aumentar a velocidade, usando
o acelerador durante mais de 60
segundos.
Após a desativação, o símbolo do
piloto automático desaparecerá, mas
o indicador SET e a velocidade definida
ainda serão exibidos na tela do visor,
indicando que a velocidade definida do
piloto automático foi armazenada.

75
Informações gerais
piscar enquanto este estiver engatado
Advertência e uma mudança no som do motor pode
Se o sistema de controle de tração não ser notada. Para obter informações
estiver funcionando, tome cuidado ao sobre o funcionamento da luz indicadora
acelerar e fazer curvas em superfícies de controle de tração, consulte
molhadas ou escorregadias, para página 32.
evitar a derrapagem da roda traseira. Observação
Em caso de falha, a luz de aviso de O controle de tração pode nem sempre
controle de tração desativado poderá estar ativo, dependendo do modo de
vir acompanhada da luz indicadora de pilotagem selecionado.
falha do sistema de gestão do motor
O controle de tração e o controle
e/ou da luz de aviso do ABS.
de tração otimizado para curvas
Caso qualquer uma das luzes de aviso (se instalado) poderão não funcionar se
acenda, não circule mais tempo do houver uma falha no sistema ABS. Nessa
que o estritamente necessário. Entre situação, as luzes de aviso do ABS, do
em contato com uma concessionária controle de tração e da MIL acenderão.
autorizada Triumph o mais breve
possível para que a falha possa ser
detectada e corrigida.
Acelerações e curvas bruscas
nestas circunstâncias podem causar
o deslizamento da roda traseira,
resultando em perda de controle da
motocicleta e causando um acidente.

Todas as motocicletas estão equipadas

com controle de tração (TC). O controle
de tração é um sistema que ajuda a
manter a tração durante a aceleração
em superfícies escorregadias/molhadas.
Se os sensores detectarem que a roda
traseira está perdendo tração (está
deslizando), o sistema de controle de
tração entrará em ação e modificará a
potência do motor até que a tração da
roda traseira esteja restabelecida. A
luz indicadora de controle de tração irá

76
 Informações gerais
Controle de tração otimizado em
curvas (se instalado) Advertência
Acelerações e curvas bruscas
Advertência nestas circunstâncias podem causar
o deslizamento da roda traseira,
Se ocorrer uma falha no sistema de resultando em perda de controle da
controle de tração otimizado para motocicleta e causando um acidente.
curvas, a luz de aviso de controle de
tração desativado acenderá e uma
mensagem será exibida no visor. O controle de tração otimizado para
Nessa situação, o sistema de controle curvas é um sistema projetado para
de tração continuará a funcionar, mas proporcionar ao piloto um maior
sem a função de otimização em curvas, controle caso o controle de tração seja
contanto que: ativado enquanto a motocicleta estiver
inclinada em uma curva.
- 
Não há outra falha no sistema de
controle de tração. O sistema monitora o ângulo
de inclinação da motocicleta
- 
O controle de tração não foi
constantemente e adapta o nível de
desativado (consulte Configuração
intervenção do controle de tração para
da motocicleta na página 53 ou
manter a tração da roda traseira em
Configuração do modo de pilotagem
curvas.
em página 49).
Tome cuidado ao acelerar e fazer Observação
curvas em superfícies molhadas O controle de tração e o controle
ou escorregadias, para evitar a de tração otimizado para curvas
derrapagem da roda traseira. (se instalado) poderão não funcionar se
Em caso de falha, a luz de aviso de houver uma falha no sistema ABS. Nessa
controle de tração desativado poderá situação, as luzes de aviso do ABS, do
vir acompanhada da luz indicadora de controle de tração e da MIL acenderão.
falha do sistema de gestão do motor O controle de tração otimizado para
e/ou da luz de aviso do ABS. curvas não está ativo no modo Off-
Caso qualquer uma das luzes de aviso Road.
acenda, não circule mais tempo do Para obter detalhes completos sobre
que o estritamente necessário. Entre o funcionamento da luz de aviso de
em contato com uma concessionária controle de tração desativado e as
autorizada Triumph o mais breve mensagens de aviso dos instrumentos
possível para que a falha possa ser associados, consulte página 33.
detectada e corrigida.

77
Informações gerais
Ajustes do controle de tração Ativar ABS
Se o ABS tiver sido desativado ao rodar
Advertência em um modo de pilotagem específico, ele
poderá ser reativado com a motocicleta
Se o controle de tração estiver
parada ou em movimento.
desativado, a motocicleta se
comportará normalmente, mas sem Para ativar o sistema ABS quando a
controle de tração. motocicleta estiver parada, siga um
destes procedimentos:
Em tais circunstâncias, uma
aceleração em superfícies molhadas • Desligue e ligue a ignição.
ou escorregadias poderá provocar • Com a ignição ligada, pressione e
o deslizamento da roda traseira, segure o botão MODE por mais de
podendo resultar em perda de controle um segundo.
do veículo e causar um acidente. O ABS será ativado quando a
motocicleta atingir uma velocidade
superior a 10 km/h. A luz de aviso do
O sistema de controle de tração pode
ABS apagará.
ser desativado conforme descrito
em Configuração da motocicleta em Para ativar o sistema ABS quando a
página 53, ou ajustado às condições motocicleta estiver em movimento, faça
descritas em Configuração do modo de o seguinte:
condução na página 49. • Mantenha pressionado o botão
MODE por mais de um segundo.

78
 Informações gerais
Sistema de monitoramento
Advertência
da pressão dos pneus
Se o ABS estiver habilitado durante
uma manobra de frenagem (se instalado)
pressionando o botão MODE, o ABS
ficará operacional. Ativar o ABS
durante uma manobra de frenagem
pode alterar as características
de manuseio e a estabilidade da
motocicleta.
Alterações nas características de
Advertência
manuseio da motocicleta durante uma Não se deve ignorar a verificação
manobra de frenagem podem resultar diária da pressão dos pneus em
na perda do controle da motocicleta e função da instalação do TPMS. Sempre
em um acidente. verifique a pressão com os pneus frios,
Depois de andar com o ABS usando um manômetro adequado para
desativado, certifique-se sempre de pneus (consulte página 157).
que o ABS esteja ativado ao voltar a O uso do sistema TPMS para ajustar
rodar em vias públicas. a pressão de enchimento dos pneus
A condução com o ABS desativado, se pode resultar em pressões incorretas
a frenagem for muito forte, causará o dos pneus, com risco de perda de
travamento das rodas, resultando em controle da motocicleta e acidente.
perda do controle da motocicleta e em
um acidente.
Função
Os pneus dianteiro e traseiro
incorporam sensores de pressão de
ar de pneus. Esses sensores medem
a pressão de ar no interior do pneu
e transmitem os dados de pressão
para os instrumentos. Os sensores
não transmitirão os dados até que a
motocicleta atinja uma velocidade de
aproximadamente 20 km/h. Enquanto
não forem recebidas informações sobre
a pressão dos pneus, o visor do sistema
mostrará dois traços.

79
Informações gerais
Depois que a motocicleta tiver sido Sensor de pressão do pneu dianteiro
parada, os sensores continuarão a
transmitir dados por aproximadamente
sete minutos antes de desligarem.
Os valores de pressão dos pneus
permanecem visíveis no visor do sistema
até que os sensores desliguem.
Uma etiqueta adesiva no aro indica Sensor de pressão do pneu traseiro
a posição do sensor de pressão dos
pneus, que está localizado perto da
válvula.
Observação
O sistema de monitoramento da pressão
dos pneus (TPMS) está disponível
Visor do sistema TPMS
como um kit de acessórios. E deve
ser instalado por uma concessionária A luz de aviso de pressão dos
autorizada Triumph. pneus funciona em
coordenação com o sistema
O visor TPMS no painel de instrumentos
de monitoramento da
será ativado apenas após a instalação
pressão dos pneus (TPMS).
do sistema.
A luz de aviso acenderá quando a
pressão do pneu dianteiro ou traseiro
Número de série do sensor de for inferior à pressão recomendada. Ela
pressão dos pneus não acenderá se o pneu estiver com
O sensor de pressão dos pneus tem pressão excessiva de ar.
uma etiqueta com o seu número de
série. É possível que a concessionária
autorizada Triumph solicite esse
número para fins de manutenção ou de
diagnóstico.
Quando o sistema de monitoramento
da pressão dos pneus estiver instalado
na motocicleta, certifique-se de que
a concessionária autorizada Triumph
registre os números de série dos
sensores de pressão dos pneus
dianteiro e traseiro nos espaços
fornecidos abaixo.

80
 Informações gerais
Quando a luz de aviso acender, o visor O visor de informações alternará
da pressão dos pneus mostrará o automaticamente para o visor da
símbolo do TPMS automaticamente, pressão dos pneus quando uma pressão
indicando o pneu esvaziado, bem como baixa dos pneus for detectada.
a sua pressão. O visor de pressão dos pneus exibirá
1 traços até a motocicleta atingir uma
velocidade de aproximadamente
15:53 A
20 km/h.
FRONT
1.9 2
Baterias do sensor
bar

2 Quando a tensão da bateria de um

TPMS
sensor de pressão estiver baixa, o
Front Tyre
Low
bar
2.9 3 símbolo TPMS será mostrado em âmbar
REAR
e será mostrada uma mensagem, a qual
indicará qual sensor de roda está com a
4 bateria fraca.
1. Luz de aviso do TPMS Se as baterias estiverem completamente
2. Indicador de pressão do pneu dianteiro descarregadas, a tela do visor mostrará
3. Indicador de pressão do pneu traseiro apenas traços e a luz vermelha de aviso
4. Mensagem da bandeja de informações do do TPMS acenderá. Uma mensagem
TPMS
também será exibida no visor.
A pressão dos pneus em que a luz Entre em contato com uma
de aviso acende está termicamente concessionária autorizada Triumph para
compensada em 20°C, mas a indicação substituir o sensor e marcar o novo
numérica da pressão associada à luz de número de série nos espaços fornecidos
aviso não está. Ainda que a indicação em página 80.
numérica corresponda, ou esteja
Com a ignição ligada, se o símbolo do
próxima, à pressão padrão dos pneus,
TPMS piscar continuamente ou a luz de
a iluminação da luz de aviso indica que
aviso do TPMS permanecer acesa, essa
a pressão do pneu está baixa, sendo a
é uma indicação de falha do sistema
causa mais provável uma perfuração.
TPMS. Entre em contato com a sua
concessionária Triumph para corrigir a
Advertência falha.
Se a luz de aviso de pressão dos pneus
acender, pare a motocicleta. Falha do sistema TPMS
Não conduza a motocicleta até ter Se ocorrer uma falha no sistema TPMS,
verificado os pneus e constatado que a luz de aviso do TPMS acenderá em
a sua pressão é a recomendada para vermelho para indicar que o sistema
pneus frios. não pode mostrar a pressão ou a
pressão está baixa. Se a luz de aviso
do TPMS acender em âmbar, isso

81
Informações gerais
indica que a bateria está fraca, mas a
pressão está disponível. Uma mensagem Cuidado
também será exibida na bandeja de Não utilize fluido antifuro nem nenhum
informações. Entre em contato com a outro item que possa obstruir o fluxo
sua concessionária autorizada Triumph de ar para os orifícios do sensor
para corrigir a falha. do TPMS. Qualquer obstrução do
orifício de pressão de ar do sensor do
Pressão dos pneus TPMS durante o funcionamento fará
com que o sensor fique bloqueado,
Advertência causando danos irreparáveis ao seu
conjunto.
O sistema de monitoramento da
Os danos causados pelo uso de fluido
pressão dos pneus (TPMS) não deve
antifuro ou por uma manutenção
ser utilizado como manômetro para
incorreta não são considerados como
pneus durante o ajuste da pressão
defeitos de fabricação e não serão
dos pneus. Para obter as pressões
cobertos pela garantia.
corretas dos pneus, sempre verifique a
pressão com os pneus frios e usando Deixe a substituição dos pneus a cargo
um manômetro adequado para pneus de uma concessionária autorizada
(consulte página 157). Triumph e lhes informe que a roda
incorpora sensores de pressão dos
O uso do sistema TPMS para ajustar
pneus.
a pressão de enchimento dos pneus
pode resultar em pressões incorretas
dos pneus, com risco de perda de A pressão do pneu exibida no painel de
controle da motocicleta e acidente. instrumentos corresponde à pressão
real do pneu no momento da seleção
do visor. É possível que esse valor seja
diferente dos dados mostrados quando
os pneus estavam frios, porque, durante
a condução, os pneus se aquecem e
fazem com que o ar no seu interior se
expanda e a pressão de enchimento
aumente. A pressão de enchimento dos
pneus frios especificada pela Triumph
leva em conta esse fato.
Ajuste a pressão dos pneus apenas
quando eles estiverem frios e usando
um manômetro adequado para pneus
(consulte a página 157), e não use o
visor da pressão dos pneus do painel de
instrumentos.

82
 Informações gerais
Pneus de substituição Alavanca do freio dianteiro
Deixe a substituição dos pneus a cargo
de uma concessionária autorizada
Scrambler 1200 XE
Triumph e lembre-se de comunicar a A alavanca do freio dispõe de dois
presença de sensores de pressão dos reguladores; um regulador de extensão
pneus nas rodas. e um regulador de relação.

1. Alavanca do freio
2. Regulador de extensão
3. Regulador de relação

Regulador de extensão
O regulador permite alterar a distância
entre o guidão e a alavanca de acordo
com a extensão das mãos do piloto.
Para ajustar a extensão da alavanca do
freio dianteiro:
• Gire o regulador de extensão no
sentido anti-horário para diminuir a
distância até a guidão ou no sentido
horário para aumentar a distância
do guidão.
• A menor distância da manopla do
guidão até a alavanca na posição
liberada é quando o regulador de
extensão está girado totalmente no
sentido anti-horário.

83
Informações gerais
Regulador de relação Scrambler 1200 XC
O ajustador de relação move a haste do A alavanca do freio dianteiro dispõe
cilindro mestre do freio para a esquerda de um regulador. O regulador permite
ou para a direita em incrementos de alterar a distância entre o guidão e
1 mm, de 19 mm a 21 mm. a alavanca de freio de acordo com a
Para ajustar a relação da alavanca do extensão das mãos do condutor.
freio dianteiro:
• Gire o regulador de relação para
a posição preferida do piloto. O
regulador de relação pode ser girado 1
no sentido horário e no sentido anti-
horário de acordo com a preferência
desejada. 2

• Quando o regulador de relação

estiver travado em sua posição, se
ouvirá um clique.
A alavanca do regulador de
relação tem três posições: 1. Alavanca do freio
2. Regulador de extensão
• 19 (19 mm) para uma sensação mais
suave do freio com um curso mais Para ajustar a extensão da alavanca do
longo da alavanca. freio:
• 20 (20 mm) para uma sensação mais • Gire o regulador de extensão no
firme do freio e um curso médio da sentido anti-horário para diminuir a
alavanca. distância até a guidão ou no sentido
• 21 (21 mm) para uma sensação firme horário para aumentar a distância
do freio e um curso mais curto da do guidão.
alavanca.

84
 Informações gerais
Alavanca da embreagem Scrambler 1200 XC
A alavanca da embreagem dispõe de
um regulador de extensão. O regulador
permite alterar a distância entre o
guidão e a alavanca de acordo com a 1
extensão das mãos do piloto.

Scrambler 1200 XE 2

1. Alavanca da embreagem
2. Regulador de extensão

Para ajustar a extensão da alavanca da

embreagem:
• Gire o regulador de extensão no
1 2 sentido anti-horário para diminuir a
distância até a guidão ou no sentido
1. Regulador de extensão
2. Alavanca da embreagem
horário para aumentar a distância
do guidão.
Para ajustar a extensão da alavanca da
embreagem:
• Gire o regulador de extensão no
sentido anti-horário para diminuir a
distância até a guidão ou no sentido
horário para aumentar a distância
do guidão.
• A menor distância da manopla do
guidão até a alavanca na posição
liberada é quando a roda do
regulador está ajustada totalmente
no sentido anti-horário.

85
Informações gerais
Controle do acelerador Caso ocorra uma das condições
mencionadas, entre em contato com
uma concessionária autorizada Triumph
o mais breve possível para que a falha
possa ser detectada e corrigida.

1. Posição de acelerador aberto

2. Posição de acelerador fechado

Todos os modelos têm uma manopla

giratória do acelerador eletrônico que
permite abrir e fechar as válvulas
reguladoras através da unidade de
controle do motor. O sistema não
apresenta nenhum cabo de ação direta.
A manopla do acelerador oferece
resistência quando é girada para trás
para abrir as válvulas reguladoras.
Quando você soltar a manopla,
ela voltará para a posição de acelerador
fechado por ação da sua mola interna
de retorno e as válvulas reguladoras
fecharão.
O usuário não pode fazer ajustes no
controle do acelerador.
Se houver uma anormalidade no
controle do acelerador, a luz indicadora
de falha (MIL) acenderá e poderá ocorrer
uma das seguintes condições do motor:
• MIL acesa, rotação do motor e
movimento do acelerador restritos
• MIL acesa, modo de funcionamento
limitado (limp-home), somente com o
motor em marcha lenta alta
• MIL acesa, o motor não dará partida.

86
 Informações gerais
Combustível
Cuidado
Unleaded fuel only

E5 E10
Carburant san plomb
Gasolina sin plomo A motocicleta poderá sofrer danos
Bleifreies Benzin
Endast blyfri bensin permanentes se funcionar com a
classificação incorreta de combustível
Benzina senza piombo
Ongelode Brandstof
Combustival sem schumbo
ou com a calibração incorreta do
3900691
RON/ROZ 95 min. 91
motor.
Assegure-se sempre de que o
combustível utilizado seja da
Pb
classificação e da qualidade corretas.
Os danos causados pelo uso do
Classificação do combustível combustível incorreto ou pela
calibração incorreta do motor não
Motocicletas Triumph são projetadas são considerados como defeitos de
para usar combustível sem chumbo. O fabricação e não serão cobertos pela
uso do combustível adequado propiciará garantia.
o desempenho ideal do motor. Sempre
use combustível sem chumbo com um
índice de octanagem mínimo de 91.
Cuidado
Etanol
O sistema de escapamento desta
Na Europa, as motocicletas Triumph motocicleta dispõe de um catalisador
são compatíveis com o combustível sem que contribui para reduzir os níveis de
chumbo com etanol E5 e E10 (5% e 10% emissão de gases de escapamento.
etanol).
O uso de combustível com chumbo
Em todos os outros mercados, pode ser danificará os catalisadores. Além disso,
usado etanol até E25 (25% etanol). se o nível de combustível ficar muito
baixo ou esgotar, o catalisador poderá
Calibração do motor
sofrer danos irreversíveis.
Em determinadas circunstâncias, pode
Certifique-se sempre de ter
ser necessário calibrar o motor. Sempre
combustível suficiente para cobrir o
consulte sua concessionária autorizada
trajeto previsto.
Triumph.

Observação
O uso de combustível com chumbo é
ilegal em alguns países, estados ou
regiões.

87
Informações gerais
Reabastecimento Tampa do tanque de combustível

Advertência
Para minimizar os riscos associados ao
reabastecimento, sempre observe as
seguintes instruções de segurança: 1
A gasolina é altamente inflamável
- 
e pode explodir sob determinadas
circunstâncias. Gire o interruptor de
ignição para a posição de desligado
(OFF) sempre que abastecer o tanque
de combustível.
1. Tampa do tanque de combustível
- Não fume.
- Não use o celular. Para abrir a tampa do tanque de
combustível:
- Verifique se a área de abastecimento
é bem ventilada e não contém • Retire a tampa ou levante a
nenhuma fonte de chama ou fagulha, lingueta.
Isso inclui qualquer dispositivo que • Insira a chave na fechadura e gire-a
tenha lâmpada-piloto. no sentido horário.
- 
Ao encher o tanque, evite que o • Gire a tampa no sentido anti-horário
nível de combustível atinja o bocal e retire-a do bocal de abastecimento
de abastecimento. O calor do sol do tanque.
ou de outras fontes pode fazer Para fechar e travar a tampa:
com que o combustível se expanda
e transborde, criando perigo de • Alinhe a tampa ao bocal de
incêndio. abastecimento do tanque e gire-a
no sentido horário até ficar firme.
- 
Depois do abastecimento, verifique
se a tampa do bocal de enchimento • Na posição completamente fechada,
de combustível está bem fechada. um mecanismo de catraca evita o
excesso de pressão da tampa, ao
Devido à alta inflamabilidade da
-  permitir que a parte externa da
gasolina, qualquer vazamento ou tampa gire de forma independente
derramamento de combustível, da parte interna.
bem como deixar de observar as
instruções de segurança acima, • Gire a chave no sentido anti-horário
resultarão em risco de incêndio, para travar e retire a chave.
que poderá causar danos materiais, • Recoloque a tampa.
ferimentos pessoais e até mesmo
morte.

88
 Informações gerais
Abastecimento do tanque de Encha o tanque de combustível
combustível lentamente para evitar derramamento.
Não ultrapasse a parte inferior do
bocal de abastecimento. Dessa maneira,
Advertência haverá espaço de ar suficiente para
O enchimento excessivo do tanque permitir a expansão do combustível
pode causar derramamento de contido no tanque devido à absorção
combustível. de calor do motor ou à exposição à luz
solar direta.
Se derramar combustível, limpe o
derramamento imediatamente e
descarte os materiais utilizados de 1 2
forma segura.
Cuidado para não derramar
combustível no motor, no cano de
descarga, nos pneus ou em qualquer
outra parte da motocicleta.
Devido à alta inflamabilidade do
combustível, qualquer vazamento ou
derramamento de combustível, bem
como deixar de observar as instruções
de segurança acima, resultarão em 1. Bocal de abastecimento de combustível
risco de incêndio, que poderá causar 2. Nível máximo de combustível
danos materiais, ferimentos pessoais e
Depois do abastecimento, verifique se
até mesmo morte de pessoas.
a tampa do bocal de enchimento de
O derramamento de combustível nos combustível está bem fechada.
pneus ou nas suas proximidades
reduzirá a sua capacidade de
aderência. Isso poderá tornar a
condução perigosa, com o risco de
perda de controle da motocicleta e de
acidente.

Cuidado
Evite encher o tanque na chuva ou
se houver muita poeira no ar, uma
vez que esses elementos podem
contaminar o combustível.
Combustível contaminado pode causar
danos aos componentes do sistema de
combustível.

89
Informações gerais
Descanso lateral A motocicleta está equipada com
um descanso lateral para seu
estacionamento. Ao utilizar o descanso
Advertência lateral, sempre gire o guidão da
A motocicleta dispõe de um sistema de motocicleta completamente para a
travamento de segurança que impede esquerda e deixe a primeira marcha
que ela circule com o descanso lateral engatada.
para baixo. Sempre que utilizar o descanso lateral,
Nunca tente circular com o descanso antes de sentar-se na motocicleta,
lateral para baixo nem manipular o verifique se ele está totalmente para
mecanismo de travamento, uma vez cima.
que a condução nessas circunstâncias Para obter instruções sobre como
seria perigosa e poderia causar perda estacionar com segurança, consulte a
de controle da motocicleta e acidente. seção "Condução da motocicleta".

Advertência
Não se incline, sente-se ou suba na
motocicleta quando ela estiver apoiada
no descanso lateral.
Isso pode fazer com que a motocicleta
caia, causando danos à motocicleta e
um acidente.

citq

1. Descanso lateral

90
 Informações gerais
Suporte central (se instalado) Painéis laterais
Retire o painel lateral esquerdo para ter
Advertência acesso à caixa de fusíveis.

Não se incline, sente-se ou suba na Remoção do painel lateral esquerdo

motocicleta quando ela estiver apoiada Para retirar o painel lateral esquerdo:
no suporte central.
• Segure o painel com firmeza
Isso pode fazer com que a motocicleta e puxe-o para afastá-lo da
caia, causando danos à motocicleta e motocicleta, até que ele seja
um acidente. liberado dos três olhais de retenção
(deixando os olhais no lugar).

Cuidado Recolocação do painel lateral

esquerdo
Não use os painéis da carroceria nem
o assento como apoio ao colocar a 1
motocicleta no suporte central, pois 2

isso causará danos.

2
1
1. Painel lateral (lado esquerdo)
2. Olhais

Para reinstalar o painel lateral esquerdo:

cizj • Coloque os três pinos de
1. Suporte central
posicionamento nos olhais e
Para posicionar a motocicleta no pressione firmemente para fixar o
suporte central: painel.
• Segure a motocicleta na vertical. • Por último, segure o painel e
• Pise firmemente sobre o apoio para verifique se ele está totalmente
o pé do suporte. fixado.
• Levante a motocicleta, empurrando-a
para trás, usando a alça para o
passageiro como apoio.
Para obter informações sobre como
estacionar com segurança, consulte a
seção Condução da motocicleta.

91
Informações gerais
Kit de ferramentas Assentos
Kit de ferramentas
Cuidados com o assento
O kit de ferramentas é composto de
uma ferramenta de ajuste.
Cuidado
Para evitar danos aos assento ou às
capas de assentos, tenha cuidado para
não deixar os assentos caírem.
Não apoie o assento na motocicleta
nem em qualquer superfície que possa
1
danificar o assento ou a capa. Em vez
disso, coloque os assentos, com a capa
virada para cima, sobre uma superfície
plana e limpa, coberta com um pano
macio.
citg

1. Ferramenta de ajuste Não coloque sobre os assentos

qualquer objeto que possa danificar ou
A ferramenta de ajuste é acoplada à manchar as capas.
parte interna do painel lateral direito.

Consulte página 177 para obter

informações sobre a limpeza do assento.

Trava do assento

Advertência
Para evitar que o assento saia
do lugar com a motocicleta em
movimento, depois da instalação,
sempre segure o assento e puxe-o
com firmeza.
Se o assento não estiver bem preso na
trava, ele soltará da trava.
Um assento desprendido ou solto
pode resultar na perda de controle do
veículo e causar um acidente.

92
 Informações gerais
Remoção e instalação do assento
Cuidado
A motocicleta não deve ser pilotada Advertência
com a chave na trava do assento.
Para evitar que o assento saia
Sempre bloqueie o assento e remova a do lugar com a motocicleta em
chave antes de pilotar a motocicleta. movimento, depois da instalação,
sempre segure o assento e puxe-o
com firmeza para cima.
A trava do assento está localizada
no lado esquerdo da motocicleta, no Se o assento não estiver bem preso,
quadro, embaixo do assento. ele soltará da trava.
Um assento desprendido ou solto
pode resultar na perda de controle do
1
veículo e causar um acidente.

Cuidado
A motocicleta não deve ser pilotada
com a chave na trava do assento.
Sempre bloqueie o assento e remova a
chave antes de pilotar a motocicleta.

1. Trava do assento

Retire o assento para ter acesso à

Remoção do assento
área de armazenamento, à bateria e ao Para retirar o assento:
Manual do proprietário. • Insira a chave de ignição na trava
do assento e gire-a no sentido anti-
horário.
• Assim, libera-se o assento.
• Deslize o assento para cima
e para trás a fim de retirá-lo
completamente da motocicleta.

Instalação do assento
Para recolocar o assento:
• Insira a lingueta do assento sob
o suporte perto do tanque de
combustível.
• Alinhe as dobradiças e pressione
para baixo na parte traseira para
encaixar a trava do assento.

93
Informações gerais
Observação Tomada USB (Universal Serial
Você ouvirá um "clique" quando o Bus)
assento encaixar bem na sua trava.

Armazenamento sob o assento

Advertência
Existe um pequeno compartimento de A tomada USB não é impermeável,
armazenamento localizado na bandeja a menos que a tampa impermeável
de armazenamento debaixo do assento. esteja instalada. Não conecte
O compartimento de armazenamento dispositivos eletrônicos enquanto
do banco pode ser utilizado para estiver chovendo.
armazenar dispositivos elétricos quando Água na tomada USB poderá causar
utilizar a tomada USB e pequenos itens problemas elétricos, resultando em
durante a pilotagem. danos à motocicleta, perda de controle
e acidente.
Cuidado
Itens soltos e não seguros no Cuidado
compartimento de armazenagem
podem ser danificados ou causar Não deixe o interruptor de ignição na
danos à motocicleta. posição de ligado (ON), a menos que o
Verifique se há espaço suficiente motor esteja em funcionamento, uma
em torno de qualquer dispositivo vez que isso descarregará a bateria.
eletrônico ou outros itens para o
assento fechar sem causar qualquer
dano aos itens ou à motocicleta. Cuidado
Prenda todos os dispositivos Certifique-se sempre de que todos
eletrônicos, cabos e quaisquer os dispositivos eletrônicos e cabos
outros itens com segurança no estejam bem presos sob o assento
compartimento de armazenamento quando a motocicleta estiver em
antes de pilotar. movimento.
Verifique sempre se há espaço
suficiente em torno de qualquer
dispositivo eletrônico para o assento
fechar sem causar qualquer dano ao
dispositivo eletrônico ou à motocicleta.

94
 Informações gerais
A tomada USB (Universal Serial Bus) Amaciamento
permite uma conexão USB de 5 volts
para carregar dispositivos eletrônicos,
como telefones celulares, câmeras e
dispositivos de GPS. Cargas de até R.P.M.
cboa
dois amperes podem ser conectadas à
tomada USB. Dá-se o nome de "amaciamento"
ao processo que ocorre durante as
Para acessar a tomada USB:
primeiras horas de funcionamento de
• Retire o assento (consulte um veículo novo.
página 92).
Em particular, o atrito interno do
• A tomada USB está localizada na motor é maior quando os componentes
bandeja de armazenamento sobre a são novos. Mais tarde, quando o
bateria. funcionamento contínuo do motor tiver
• Retire a tampa. assegurado o ajuste dos componentes,
• Conecte o cabo adaptador USB esse atrito interno será bastante
correspondente à tomada. Os cabos reduzido.
adaptadores não são fornecidos Um amaciamento realizado de forma
com a motocicleta. cuidadosa garantirá níveis mais baixos
de emissões de gases de escapamento
e otimizará o consumo, o desempenho
e a vida útil do motor e de outros
componentes da motocicleta.
Durante os primeiros 800 km:
• Não force o motor com aceleração
total.
• Sempre evite rotações altas do
motor.
• Evite conduzir por longos períodos
em velocidade constante, tanto
rápida como lenta.
• Evite partidas e paradas bruscas,
bem como acelerações rápidas,
exceto em casos de emergência.
• Não dirija em velocidades superiores
a 3/4 da velocidade máxima.
De 800 a 1.500 km:
• A velocidade do motor pode ser
aumentada gradativamente até
o limite de rotações por curtos
períodos.

95
Informações gerais
Durante e após o período de Verificações diárias de
amaciamento:
segurança
• Não solicite um desempenho em alta
rotação do motor quando ele estiver
frio.
• Não force o motor. Sempre reduza a
marcha antes de “forçar” o motor.
• Não conduza a motocicleta em
velocidades desnecessariamente Advertência
altas. Mudar para uma marcha mais Ignorar essas verificações diárias
alta ajuda a reduzir o consumo de antes de dirigir poderá causar sérios
combustível, reduz o ruído e ajuda a danos à motocicleta ou um acidente,
proteger o meio ambiente. resultando em ferimentos graves ou
mesmo em morte.

Verifique os seguintes itens todos os

dias antes de dirigir. Levará muito pouco
tempo e ajudará você a desfrutar de
uma condução segura e confiável.
Se você detectar qualquer
irregularidade durante essas
verificações, consulte a seção
Manutenção e ajuste ou consulte uma
concessionária autorizada Triumph a fim
de saber a ação necessária para corrigir
o problema.
Verificar:
Combustível: Quantidade adequada de
combustível no tanque, sem vazamento
de combustível (consulte página 89).
Óleo do motor: Corrija o nível na vareta
de nível ou o nível exibido no visor.
Adicione óleo com a especificação
correta conforme necessário. Ausência
de vazamentos do motor ou do radiador
de óleo (consulte página 124).
Corrente de transmissão: Ajuste correto
(consulte página 134).

96
 Informações gerais
Pneus/rodas: Pressão correta dos Embreagem: Movimento suave e folga
pneus (quando frios). Desgaste/ correta do cabo (consulte página 133).
profundidade dos sulcos das bandas de Fluido refrigerante: Sem vazamentos
rodagem, danos aos pneus ou rodas, de fluido refrigerante. Verifique o nível
raios soltos/quebrados, furos etc. do fluido refrigerante no tanque de
(consulte página 156). expansão (com o motor frio) (consulte
Porcas, parafusos, prendedores: página 129).
Verifique visualmente se os Equipamento elétrico: Funcionamento
componentes da direção e da correto de todas as luzes e da buzina
suspensão, os eixos e todos os (consulte página 70).
controles estão apertados ou fixados
corretamente. Inspecione todas as Parada do motor: O interruptor de
áreas em busca de fixações soltas ou partida/parada do motor desliga o
danificadas. motor quando o interruptor passa para
a posição de parada (STOP) (consulte
Movimento de direção: Suave, mas não página 68).
solto de trava a trava. Cabos de controle
sem laços ou nós (consulte página 147). Descansos: Retorna à posição
totalmente levantada pela tensão da
Freios: Puxe a alavanca do freio e pise mola. As molas de retorno não estão
no pedal do freio para verificar se a frouxas nem danificadas (consulte
resistência está correta. Investigue página 90).
qualquer alavanca ou pedal que
apresente um curso excessivo antes
de encontrar resistência ou controles
que ofereçam pouca resistência em
operação (consulte página 138).
Pastilhas de freio: Verifique se resta a
quantidade correta de material de atrito
em todas as pastilhas de freio (consulte
página 138).
Níveis do fluido do freio: Sem vazamento
de fluido do freio. O nível de fluido
do freio deve estar entre as marcas
MAX e MIN em ambos os reservatórios
(consulte página 140).
Garfos dianteiros: Movimento suave.
Sem vazamentos de óleo do garfo
(consulte página 151).
Acelerador: Verifique se a manopla do
acelerador retorna à posição de marcha
lenta sem emperramento (consulte
página 132).

97
Informações gerais

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98
 Condução da motocicleta

Condução da motocicleta
Sumário
Parar o motor 100
Ligar o motor 100
Partida 101
Troca de marchas 101
Frenagem 103
Sistema antibloqueio de frenagem (ABS) 105
ABS otimizado em curvas 106
Estacionamento 108
Considerações sobre a condução em alta velocidade 110

99
Condução da motocicleta
Parar o motor Ligar o motor
1 2 3

Advertência
N
Fuel
Nunca dê partida no motor nem o
deixe em funcionamento em áreas
HOLD TO RESET

fechadas.
1. Indicador neutro Os gases do escapamento são tóxicos
2. Interruptor de parada do motor – posição
e podem causar perda de consciência
de parada (STOP)
3. Interruptor da ignição principal – posição
e morte em um curto espaço de tempo.
de desligado (OFF) (se instalado) Sempre ligue a motocicleta ao ar
livre ou em uma área com ventilação
Para parar o motor:
adequada.
• Feche o acelerador completamente.
• Coloque em ponto morto.
• Coloque o interruptor de parada do Cuidado
motor na posição de parada (STOP).
A luz de aviso de baixa pressão do
• Gire o interruptor de ignição óleo deverá desligar pouco depois da
principal (se instalado) para a partida do motor.
posição de desligado (OFF).
Se a luz de aviso de baixa pressão
• Selecione a primeira marcha. do óleo permanecer acesa após a
• Apoie a motocicleta no descanso partida do motor, desligue o motor
lateral ou no suporte central, imediatamente e investigue a causa.
sobre uma superfície firme e sem Conduzir com uma pressão baixa do
inclinação. óleo pode causar danos graves ao
• Trave a direção. motor.

Cuidado 1 2 3

Não deixe a ignição ligada com o motor

parado. Isso resultará em danos ao Fuel
N

sistema elétrico. HOLD TO RESET

1. Interruptor da ignição principal – posição

de ligado (ON) (se instalado)
2. Interruptor de parada do motor – posição
de partida rápida (QUICKSTART)
3. Indicador neutro

100
 Condução da motocicleta
Para dar a partida no motor: Partida
• Verifique se o interruptor da ignição Para mover a motocicleta:
principal (se instalado) está na
• Puxe a alavanca da embreagem e
posição de ligado (ON).
engate a primeira.
• Empurre a alavanca da embreagem
• Abra o acelerador um pouco e
totalmente até o guidão.
solte a alavanca da embreagem
• Mantenha pressionada a posição lentamente.
de início rápido (QUICK START) no
• À medida que a embreagem
interruptor de partida/parada do
começar a engatar, abra o
motor até o motor dar partida.
acelerador um pouco mais, de forma
• Verifique se o interruptor de parada a permitir uma rotação do motor
do motor se encontra na posição de suficiente para evitar que morra.
funcionamento (RUN).
• Verifique se a transmissão está em
ponto morto.
Troca de marchas
A motocicleta dispõe de interruptores
de bloqueio de partida. Esses Advertência
interruptores impedem que o motor de Evite abrir o acelerador demais
partida elétrico entre em funcionamento ou muito rápido em qualquer uma
caso a transmissão não esteja em ponto das marchas mais baixas, já que
morto, com o descanso lateral para isso poderá causar a elevação da
baixo. roda dianteira (conhecido como
Se o descanso lateral estiver para "empinamento") e a perda de tração do
baixo com o motor em funcionamento pneu traseiro (derrapagem das rodas).
e a transmissão não estiver em Sempre acelere de forma suave,
ponto morto, o motor parará, especialmente se você não estiver
independentemente da posição da familiarizado com a motocicleta, uma
alavanca da embreagem. vez que a elevação da roda dianteira
ou a perda de tração poderá causar
perda de controle da motocicleta e
acidente.

101
Condução da motocicleta
Para trocar de marcha:
Advertência • Feche o acelerador enquanto puxa a
Não troque para uma marcha mais alavanca da embreagem.
baixa em velocidades que causem a • Troque para a marcha seguinte ou
rotação excessiva do motor (rpm). anterior.
Isso poderá travar a roda traseira,
• Abra o acelerador parcialmente,
causando perda de controle e
enquanto solta a alavanca
acidente.
da embreagem. Sempre use a
Também poderá causar danos ao embreagem ao trocar de marchas.
motor.
Observação
A redução das marchas deve ser feita
de modo a assegurar que o motor O mecanismo de troca de marchas é do
funcione em velocidades baixas. tipo "parada positiva". Isso significa que
a cada movimento da alavanca ou do
pedal de troca de marchas, você só pode
6
selecionar marchas consecutivas, em
ordem crescente ou decrescente.
5

1
1
1. Pedal de troca de marchas (mostradas
6 velocidades)

102
 Condução da motocicleta
Frenagem
Advertência
AO FREAR, LEVE EM CONTA AS
SEGUINTES CONSIDERAÇÕES:
Feche o acelerador completamente,
deixando a embreagem engatada para
ajudar o motor a atuar como freio da
motocicleta.
1
- Reduza as marchas uma a uma, para
que a motocicleta esteja em primeira
quando parar completamente.
- 
Ao parar, sempre acione os
1. Alavanca do freio dianteiro dois freios ao mesmo tempo.
Normalmente, o freio dianteiro deve
ser acionado um pouco mais do que
o traseiro.
- 
Reduza a marcha ou desengate a
embreagem completamente para
evitar que o motor morra.
- 
Nunca trave os freios, pois isso
poderá causar perda de controle da
motocicleta e provocar um acidente.

1
Advertência
1. Pedal do freio traseiro
Em caso de frenagem de emergência,
O pedal de freio traseiro na
esqueça a redução progressiva de
Scrambler 1200 XE é ajustável em altura.
marchas e se concentre em acionar os
Para obter mais informações, consulte a
freios dianteiro e traseiro o mais forte
página 144.
possível, para evitar derrapagem. Os
condutores devem praticar a frenagem
de emergência em uma área sem
tráfego.
A Triumph recomenda que todos
os condutores façam um curso de
treinamento que inclua informações
sobre a operação de frenagem segura.
Uma técnica incorreta de frenagem
pode resultar em perda de controle do
veículo e causar um acidente.

103
Condução da motocicleta

Advertência Advertência
Para sua própria segurança, sempre Ao descer uma rampa longa e íngreme
tenha extremo cuidado ao frear ou uma passagem montanhosa, utilize
(quer o sistema ABS esteja ou não o freio motor, reduzindo as marchas,
instalado), acelerar ou fazer uma curva e use os freios dianteiro e traseiro de
porque qualquer imprudência poderá forma intermitente.
resultar na perda de controle da O acionamento contínuo dos freios
motocicleta e causar um acidente. O ou o uso apenas do freio traseiro
uso independente dos freios dianteiro pode causar o seu superaquecimento
e traseiro reduz o desempenho geral e reduzir a sua eficácia, com o
da frenagem. A frenagem brusca consequente risco de perda de
pode causar o travamento de uma controle da motocicleta e de acidente.
das rodas, reduzindo o controle da
motocicleta e causando um acidente
(consulte as advertências do ABS
abaixo). Advertência
Sempre que possível, desacelere ou Dirigir com o pé no pedal do freio ou as
freie antes de entrar em uma curva, mãos sobre a alavanca do freio pode
pois fechar o acelerador ou frear acionar a luz de freio, fornecendo uma
em uma curva poderá fazer a roda falsa indicação aos outros motoristas.
derrapar, o que poderá causar perda Também pode superaquecer o freio,
de controle e provocar um acidente. reduzindo a eficiência da frenagem
Ao dirigir na chuva ou em vias e provocando perda de controle da
molhadas ou pouco firmes, a motocicleta e acidente.
capacidade de manobra e de parada
do veículo diminui. Nessas condições,
você deve realizar todas as manobras Advertência
com suavidade. Uma aceleração, uma
frenagem ou uma curva brusca pode Não desça ladeiras com o motor
resultar em perda de controle da desligado nem reboque a motocicleta.
motocicleta e em acidente. A transmissão é lubrificada por
pressão apenas quando o motor está
em funcionamento.
A lubrificação inadequada pode causar
danos ou gripamento da transmissão,
o que pode causar perda súbita de
controle da motocicleta e provocar um
acidente.

104
 Condução da motocicleta
Sistema antibloqueio de frenagem
(ABS) Advertência
Se o ABS não funcionar ou tiver sido
Advertência desativado, o sistema de frenagem
continuará a funcionar como um
O ABS ajuda a impedir o travamento sistema de frenagem sem ABS.
das rodas, aumentando, assim, a
Caso a luz de aviso acenda, não circule
eficácia do sistema de frenagem em
mais tempo do que o estritamente
caso de emergência e em superfícies
necessário. Em caso de falha, entre
escorregadias. As distâncias de
em contato com uma concessionária
frenagem potencialmente mais curtas
autorizada Triumph o mais breve
que o ABS propicia em determinadas
possível para que a falha possa ser
circunstâncias não devem fazer com
detectada e corrigida.
que você se esqueça dos bons hábitos
de condução. Nessas circunstâncias, uma freada
brusca provocará o travamento das
Dirija sempre respeitando os limites de
rodas, o que poderá resultar em perda
velocidade legais.
de controle da motocicleta e causar
Dirija sempre com cuidado e máxima um acidente.
atenção, e sempre reduza a velocidade
em função das condições do tempo,
das vias e do tráfego.
Advertência
Faça curvas com cautela. Se os freios
forem acionados em uma curva, o ABS Depois de andar fora de estrada com
não será capaz de neutralizar o peso o ABS desativado, certifique-se sempre
e o momento da motocicleta. Isso de que o ABS esteja ativado ao voltar
poderá causar perda de controle da a rodar em vias públicas.
motocicleta e causar um acidente. A condução em estradas públicas com
Em determinadas circunstâncias, é o ABS desativado, se a frenagem for
possível que uma motocicleta equipada muito forte, causará o travamento
com ABS exija uma distância de das rodas, resultando em perda do
frenagem maior do que a exigida por controle da motocicleta e em um
uma motocicleta equivalente não acidente.
equipada com ABS.

Observação
Normalmente, o condutor perceberá o
funcionamento do ABS sob a forma de
uma maior resistência do pedal e da
alavanca do freio.
O sistema ABS poderá ser ativado por
mudanças bruscas de nível na superfície
da via.

105
Condução da motocicleta
Luz de aviso de ABS
Advertência
Com o interruptor de ignição
na posição de ligado (ON), é O computador que controla o ABS
normal a luz de aviso do ABS funciona comparando a velocidade
ficar piscando. A luz de aviso relativa das rodas dianteira e traseira.
continuará piscando após a partida do O uso de pneus não recomendados
motor e até a motocicleta atingir uma pode afetar a velocidade das rodas
velocidade superior a 10 km/h, quando e provocar um mau funcionamento
ela apagará. do ABS, o que poderia resultar na
A luz de aviso não deverá acender perda de controle do veículo e em
novamente até que você religue o acidente em condições em que o ABS
motor, a menos que haja uma falha no funcionaria normalmente.
sistema ou o ABS seja desligado pelo
piloto.
Se o ABS for desabilitado pelo piloto, a ABS otimizado em curvas
luz de aviso acenderá até que o ABS
seja habilitado novamente. Observação
Se houver uma falha no sistema ABS, Somente na Scrambler 1200 XE.
a luz de aviso acenderá e o símbolo de O ABS otimizado em curvas é um
aviso geral piscará. sistema projetado para proporcionar ao
condutor um maior controle caso o ABS
Advertência seja ativado enquanto a motocicleta
estiver inclinada em uma curva.
A luz de aviso do ABS acenderá
quando a roda traseira girar em alta Um sensor monitora o ângulo
velocidade por mais de 30 segundos de inclinação da motocicleta
com a motocicleta apoiada em um constantemente. Se a motocicleta
descanso. Esse é um comportamento estiver inclinada em uma curva e o
normal. ABS estiver ativado, o sistema usará
a medição do ângulo de inclinação
Quando a ignição for desligada e
para aplicar o ABS de uma forma mais
a motocicleta for religada, a luz de
adequada para ajudar o condutor a
aviso acenderá até que a motocicleta
manter o controle da motocicleta.
ultrapasse a velocidade de 30 km/h.

106
 Condução da motocicleta

Advertência Advertência
O ABS otimizado em curvas é um Dirija sempre respeitando os limites de
sistema projetado para ajudar o velocidade legais.
condutor em situações de frenagem Dirija sempre com cuidado e máxima
de emergência. atenção, e sempre reduza a velocidade
O sistema é projetado para em função das condições do tempo, da
proporcionar ao condutor um maior superfície e do tráfego.
controle caso o ABS seja ativado Faça curvas com cautela.
enquanto a motocicleta estiver
inclinada em uma curva. Se a motocicleta estiver inclinada em
uma curva e o ABS estiver ativado,
O maior controle potencial que o o ABS otimizado em curvas usará a
sistema de frenagem otimizado em medição do ângulo de inclinação de
curvas permite em determinadas um sensor para aplicar o ABS de uma
condições não deve fazer com que forma mais adequada para ajudar
você se esqueça dos bons hábitos de o condutor a manter o controle
condução. da motocicleta. No entanto, o ABS
otimizado em curvas não será capaz
de neutralizar totalmente o peso e o
momento da motocicleta e a frenagem
brusca em curvas poderá resultar em
perda de controle da motocicleta e
acidentes.
Em determinadas circunstâncias, é
possível que uma motocicleta equipada
com ABS otimizado em curvas possa
exigir uma distância de frenagem
maior do que a exigida por uma
motocicleta equivalente sem ABS ou
uma motocicleta equivalente equipada
com ABS, mas não equipada com o
ABS otimizado em curvas.

107
Condução da motocicleta
Estacionamento
Advertência
Se o ABS otimizado em curvas não Advertência
estiver funcionando, a luz de aviso do
ABS acenderá e a mensagem de aviso A gasolina é extremamente inflamável
será exibida no visor. e pode explodir sob determinadas
circunstâncias.
Nessa situação, o sistema ABS
continuará a funcionar, mas sem Se você estacionar em uma garagem
a função de otimização em curvas, ou outro edifício, certifique-se de que
contanto que: haja ventilação adequada e de que a
moto não esteja próxima a qualquer
- Não há outras falhas no ABS.
fonte de chamas ou faíscas. Isso
- O ABS não foi desativado pelo piloto. inclui qualquer dispositivo que tenha
Caso a luz de aviso acenda, não circule lâmpada-piloto.
mais tempo do que o estritamente Deixar de cumprir o aviso acima
necessário. Em caso de falha, entre poderá resultar em incêndio, causando
em contato com uma concessionária danos materiais ou pessoais.
autorizada Triumph o mais breve
possível para que a falha possa ser
detectada e corrigida.
Advertência
Nessas circunstâncias, uma freada
brusca em curvas poderá resultar em O motor e o sistema de escapamento
perda de controle da motocicleta e ficam quentes após um deslocamento.
causar um acidente. NÃO estacione em áreas em que
pedestres e crianças possam ter
contato com a motocicleta.
Se você tocar em qualquer parte do
motor ou do sistema de escapamento
quando ele estiver quente, poderão
ocorrer queimaduras na pele
desprotegida.

108
 Condução da motocicleta
• Em uma inclinação lateral, sempre
Advertência estacione de forma que a inclinação
Não estacione em superfícies pouco empurre a moto naturalmente na
firmes ou íngremes. direção do descanso lateral.

Se você estacionar nessas condições, • Não estacione em uma inclinação

a motocicleta poderá cair, causando lateral superior a 6° e nunca
danos materiais e pessoais. estacione de frente para baixo.
• Antes de conduzir a motocicleta,
verifique se o descanso lateral está
totalmente retraído.

Para estacionar a motocicleta:

• Coloque a alavanca de câmbio em
ponto morto e gire o interruptor de
ignição para a posição de desligado
(OFF).
• Trave a direção para evitar roubo.
• Sempre estacione sobre uma
superfície firme e sem inclinação,
para evitar a queda da motocicleta.
• Se você precisar estacionar em
uma ladeira, sempre coloque a
motocicleta virada para cima, de
forma a evitar que caia do descanso.
Engate a primeira marcha para
imobilizar a motocicleta.

109
Condução da motocicleta
Considerações sobre a
Advertência
condução em alta velocidade
As características de manejo de uma
motocicleta em alta velocidade podem
Advertência ser diferentes daquelas com as quais
Esta motocicleta Triumph deve ser você está familiarizado dentro dos
sempre conduzida dentro dos limites limites legais de velocidade.
legais de velocidade especificados para Não tente dirigir em alta velocidade
a via específica em que você esteja a menos que tenha recebido
circulando. treinamento suficiente e possua as
Conduzir uma motocicleta em alta habilidades necessárias para fazê-
velocidade pode ser perigoso, uma lo, uma vez que um manejo incorreto
vez que o tempo de reação a qualquer pode causar um acidente grave.
imprevisto diminui conforme aumenta
a velocidade.
Reduza a velocidade sempre que Advertência
estiver em situações potencialmente Os itens abaixo são de extrema
perigosas, como condições de mau importância e nunca devem ser
tempo ou tráfego intenso. ignorados. Um problema que talvez
passe despercebido em velocidades
normais pode tornar-se mais grave em
Advertência altas velocidades.
Esta motocicleta Triumph só deve
circular em alta velocidade em corridas
Geral
em circuito fechado em estradas ou
em autódromos. Certifique-se de realizar a manutenção
da motocicleta de acordo com o plano
A condução em alta velocidade deve
de manutenção.
limitar-se aos condutores que tenham
recebido treinamento nas técnicas Freios
necessárias para fazê-lo e que estejam
Verifique se os freios dianteiro e traseiro
familiarizadas com as características
estão funcionando corretamente.
da motocicleta em todas as condições.
A circulação em alta velocidade em Fluido refrigerante
quaisquer outras circunstâncias é Verifique se o nível do fluido refrigerante
perigosa e pode causar perda de está na linha de nível superior no
controle da motocicleta e acidente. tanque de expansão. Sempre verifique o
nível com o motor frio.

110
 Condução da motocicleta
Equipamento elétrico Bagagem
Verifique se todo o equipamento Certifique-se de que todos os porta-
elétrico, como o farol dianteiro, a bagagens estejam fechados, trancados
luz de freio, a lanterna traseira, os e bem presos na motocicleta.
indicadores de direção e a buzina, estão
funcionando corretamente. Diversos
Inspecione visualmente se todas as
Óleo do motor fixações estão firmes.
Verifique se o nível de óleo do motor
está correto. Certifique-se de usar a Direção
classificação e o tipo corretos de óleo ao Verifique se o guidão gira suavemente,
completar. sem aperto ou folga excessiva.
Certifique-se de que os cabos de
Corrente de transmissão controle não restrinjam a direção de
Certifique-se de que a corrente de modo algum.
transmissão esteja corretamente
ajustada e lubrificada. Inspecione a Pneus
corrente quanto a desgaste e danos. Dirigir em alta velocidade provoca
desgaste excessivo dos pneus, e o
Combustível bom estado dos pneus é vital para
A circulação em alta velocidade implica a sua segurança. Examine o estado
um maior consumo de combustível, geral dos pneus, dê a pressão de ar
portanto, sempre tenha uma quantidade correta (com os pneus frios) e verifique
suficiente de combustível no tanque. o balanceamento das rodas. Certifique-
se de colocar as tampas das válvulas
Cuidado corretamente depois de verificar
as pressões dos pneus. Observe as
Em muitos países, o sistema de informações sobre a verificação e
escapamento deste modelo dispõe a segurança dos pneus fornecidas
de um catalisador que contribui para nas seções de manutenção e de
reduzir os níveis de emissão de gases especificações.
de escapamento.
Se o nível de combustível ficar muito
baixo ou esgotar, o catalisador poderá
sofrer danos irreversíveis.
Certifique-se sempre de ter
combustível suficiente para cobrir o
trajeto previsto.

111
Condução da motocicleta

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112
 Acessórios, carga e passageiros

Acessórios, carga e passageiros

A adição de acessórios ou o
transporte de peso extra pode afetar
Advertência Continuação
as características de manejo da - 
pressão dos pneus ajustada
motocicleta e causar alterações na incorretamente
estabilidade, sendo necessário reduzir - 
pneus com desgaste excessivo ou
a velocidade do veículo. Aqui está uma desigual
série de informações sobre os riscos
potenciais associados à instalação de - 
ventos laterais e turbulência de
acessórios em uma motocicleta e ao outros veículos
transporte de passageiros e cargas - Roupas folgadas.
adicionais. Lembre-se de que o limite absoluto de
130 km/h será menor caso você instale
Acessórios
acessórios não aprovados, carregue
a motocicleta de forma incorreta, os
Advertência pneus estejam gastos, a motocicleta
Nunca ultrapasse 130 km/h quando não esteja em boas condições gerais,
a motocicleta estiver equipada com o estado das vias seja insatisfatório
algum tipo de acessório ou transportar ou as condições do tempo não sejam
qualquer carga útil. Nesses casos, boas.
nunca ultrapasse os 130 km/h, ainda
que os limites de velocidade legais o
permitam. Advertência
A presença de acessórios e/ou de Não instale acessórios nem transporte
carga útil afeta a estabilidade e o bagagem que reduzam o controle da
manejo da motocicleta. motocicleta.
Não levar em conta possíveis Certifique-se de não causar um
alterações na estabilidade da impacto negativo em itens como
motocicleta pode resultar em perda qualquer componente de iluminação,
de controle do veículo ou acidentes. distância do solo, ângulo de inclinação,
Ao conduzir em alta velocidade, não funcionamento dos controles, curso
se esqueça de que vários fatores das rodas, movimento do garfo
ambientais e de configuração da dianteiro, visibilidade em qualquer
motocicleta podem comprometer a direção ou qualquer outro aspecto
estabilidade da mesma. Por exemplo: relacionado ao funcionamento da
- 
cargas distribuídas incorretamente motocicleta.
em ambos os lados da motocicleta
- regulagem das suspensões dianteira
e traseira ajustada de forma
incorreta

113
Acessórios, carga e passageiros
Carga
O peso total do condutor, do passageiro
Advertência Continuação
(se houver), dos acessórios instalados e Para os modelos com regulagens
da bagagem não deve exceder o limite ajustáveis da suspensão, verifique se
máximo de carga de 210 kg. os ajustes do amortecimento e da pré-
carga das molas dianteira e traseira
Advertência são adequados para a carga sobre a
motocicleta (consulte página 152). A
Uma carga incorreta pode carga útil máxima permitida para os
comprometer a segurança da paneiros é indicada em uma etiqueta
condução, com o consequente risco de dentro do paneiro.
acidente.
Sempre verifique se as cargas
transportadas estão distribuídas Advertência
uniformemente em ambos os lados
da motocicleta. Certifique-se de que a Se você usar o assento do passageiro
carga esteja bem presa, de forma que ou o porta-bagagem para transportar
não haja perigo de deslocamento ao pequenos objetos, o peso total não
longo do trajeto. poderá exceder o máximo de 2 kg.
Distribua a carga uniformemente no Esse peso total (peso combinado
interior de cada paneiro (se instalado). de assento e porta-bagagem,
Coloque itens pesados no fundo e no se instalado) não deve comprometer o
lado interno do paneiro. controle da motocicleta, deverá estar
bem preso e não deverá ultrapassar
Verifique sempre se a carga está bem
os limites laterais ou traseiros da
segura (mas não com a motocicleta em
motocicleta.
movimento) e certifique-se de que não
ultrapasse os limites da parte traseira O transporte de objetos com pesos
da motocicleta. superiores aos especificados acima,
presos de maneira precária, que
Nunca ultrapasse o peso máximo
prejudiquem o controle da motocicleta
permitido do veículo, listado acima.
ou ultrapassem os limites traseiros
Esse peso máximo permitido é a soma
ou laterais da motocicleta poderá
dos pesos do condutor, do passageiro,
causar perda de controle do veículo e
dos acessórios instalados e das cargas
provocar um acidente.
transportadas.
Mesmo que objetos pequenos sejam
Esse peso máximo permitido é a soma
corretamente transportados no
dos pesos do condutor, do passageiro,
assento traseiro, a velocidade máxima
dos acessórios instalados e das cargas
da motocicleta deverá ser reduzida
transportadas.
para 130 km/h.

114
 Acessórios, carga e passageiros

Advertência Advertência
Não coloque nenhum objeto entre o Não transporte um passageiro a
quadro e o tanque de combustível. menos que ele tenha altura suficiente
Se você fizer isso, a direção poderá para alcançar os estribos.
ser afetada, resultando em perda de Um passageiro que não tenha altura
controle do veículo e risco de acidente. suficiente para alcançar os estribos
Colocar peso no guidão ou no garfo não conseguirá se sentar com firmeza
dianteiro aumentará a massa do na motocicleta e poderá causar
conjunto da direção e poderá causar instabilidade, levando à perda de
perda de controle da direção e causar controle e provocando um acidente.
um acidente.

Advertência
Passageiros
As capacidades de manejo e de
frenagem da motocicleta serão
Advertência afetadas pela presença de um
Você deve informar ao seu passageiro passageiro. O condutor deverá levar
que, se fizer movimentos bruscos essas alterações em conta durante
ou sentar-se na posição incorreta a condução com um passageiro e
no assento, poderá causar perda de não deverá fazer isso se não tiver o
controle da motocicleta. treinamento necessário para fazê-
O condutor deve fornecer ao lo ou não estiver familiarizado e à
passageiro as seguintes instruções: vontade com as características de
condução da motocicleta com um
É importante que o passageiro passageiro.
permaneça sentado e imóvel durante
todo o trajeto e não interfira na Pilotar uma motocicleta sem levar
condução da motocicleta. em consideração a presença de um
passageiro poderá resultar em perda
Ele deve apoiar os pés nos estribos do de controle do veículo e causar um
passageiro e segurar firmemente no acidente.
cinto do assento ou na cintura ou nos
quadris do condutor.
Avise ao passageiro que se incline Advertência
junto com o condutor em curvas e que
não se incline a menos que o condutor Não transporte animais na motocicleta.
faça isso. Os animais podem fazer movimentos
bruscos e imprevisíveis que podem
causar perda de controle da
motocicleta e acidente.

115
Acessórios, carga e passageiros

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116
 Manutenção e ajuste

Manutenção e ajuste
Sumário
Plano de manutenção 119
Tabela do plano de manutenção 121
Óleo do motor 124
Inspeção do nível de óleo do motor 124
Troca do óleo do motor e do filtro de óleo 125
Descarte do óleo do motor e dos filtros de óleo usados 127
Especificação e classificação do óleo do motor 127
Sistema de resfriamento 128
Inspeção do nível do fluido refrigerante 129
Ajuste do nível do fluido refrigerante 129
Troca do fluido refrigerante 130
Controle do acelerador 132
Inspeção do acelerador 132
Embreagem 133
Inspeção da embreagem 133
Ajuste da embreagem 133
Corrente de transmissão 134
Lubrificação da corrente de transmissão 135
Inspeção do movimento livre da corrente de transmissão 135
Ajuste do movimento livre da corrente de transmissão 136
Inspeção do desgaste das rodas dentadas e da corrente de transmissão 137
Freios 138
Amaciamento de pastilhas e discos de freio novos 139
Compensação do desgaste das pastilhas de freio 139
Fluido do freio a disco 140
Inspeção e ajuste do nível do fluido do freio dianteiro 141
Inspeção do nível do fluido do freio traseiro 141
Ajuste do nível do fluido do freio traseiro 142
Ajuste do pedal do freio traseiro 144
Interruptores das luzes de freio 144
Espelhos retrovisores 145
Guidão 145
Rolamentos das rodas/direção 147
Inspeção da direção 147
Inspeção dos rolamentos das rodas 148

117
Manutenção e ajuste
Suspensão dianteira 149
Regulagem da suspensão dianteira 149
Regulagem do amortecimento de compressão e de retorno da suspensão
dianteira 150
Inspeção do garfo dianteiro 151
Suspensão traseira 152
Ajustes da suspensão traseira 152
Ajuste da pré-carga da mola de suspensão traseira 153
Ajuste de amortecimento de retorno da suspensão traseira 154
Ajuste do amortecimento de compressão da suspensão traseira 155
Indicadores do ângulo de inclinação 155
Pneus 156
Pressão de enchimento dos pneus 157
Sistema de monitoramento da pressão dos pneus (se instalado) 157
Desgaste dos pneus 158
Profundidade mínima recomendada da banda de rodagem 158
Substituição de pneus 159
Bateria 162
Remoção da bateria 163
Descarte da bateria 164
Manutenção da bateria 164
Descarga da bateria 165
Descarga da bateria durante períodos de inatividade ou de pouco uso da
motocicleta 165
Carga da bateria 166
Instalação da bateria 166
Fusíveis 167
Faróis dianteiros 168
Faróis dianteiros 169
Ajuste dos faróis dianteiros 169
Luz traseira 170
Luzes indicadoras de direção 170
Luz da placa de licença 170

118
 Manutenção e ajuste
Plano de manutenção
Advertência
Advertência Todas as operações de manutenção
mencionadas são de importância
A Triumph Motorcycles não se vital e não devem ser ignoradas. A
responsabiliza por quaisquer danos ou manutenção ou o ajuste incorreto
ferimentos resultantes da manutenção pode causar o mau funcionamento de
incorreta ou do ajuste inadequado uma ou mais peças da motocicleta. O
realizado pelo proprietário do veículo. mau funcionamento da motocicleta
Uma vez que a manutenção incorreta pode resultar em perda de controle e
ou negligente pode comprometer a causar um acidente.
segurança da condução, sempre deixe O tempo, o terreno e a localização
a execução do plano de manutenção geográfica afetam a manutenção. O
da sua motocicleta a cargo de uma plano de manutenção deve respeitar
concessionária autorizada Triumph. as características específicas do
ambiente no qual a motocicleta é
usada, bem como as exigências de
cada proprietário individual.
Para executar corretamente as
operações de manutenção listadas no
plano de manutenção, são necessários
conhecimentos, ferramentas e
treinamento especiais. Somente uma
concessionária autorizada Triumph
dispõe desses conhecimentos e
equipamentos.
Uma vez que a manutenção incorreta
ou negligente pode comprometer a
segurança da condução, sempre deixe
a execução do plano de manutenção
da sua motocicleta a cargo de uma
concessionária autorizada Triumph.

Para manter a motocicleta em condições

ideais de segurança e de confiabilidade,
as operações de manutenção e de
ajuste descritas nesta seção devem ser
executadas conforme especificado no
plano de verificações diárias e também
de acordo com o plano de manutenção.

119
Manutenção e ajuste
As informações abaixo descrevem Em todos os casos, a manutenção
os procedimentos a serem seguidos deve ser realizada nos intervalos
durante a execução correta das especificados, ou antes. Consulte uma
verificações diárias, bem como algumas concessionária autorizada Triumph para
operações simples de manutenção e de saber qual é o plano de manutenção
ajuste. mais adequado à sua motocicleta.
O plano de manutenção pode ser A Triumph Motorcycles não se
executado pela concessionária responsabiliza por quaisquer danos
autorizada Triumph de três maneiras: ou acidentes pessoais resultantes
manutenção anual, manutenção de manutenção incorreta ou ajuste
com base na quilometragem ou uma inadequado.
combinação de ambas, dependendo
da quilometragem percorrida pela Símbolo de manutenção/símbolo de
motocicleta a cada ano. aviso geral
1. As motocicletas que percorram O símbolo de manutenção
menos de 16.000 km por ano acenderá por cinco segundos
deverão ser submetidas à após a sequência de partida da
manutenção anual. Além disso, os motocicleta, como um lembrete de que
itens baseados em quilometragem um serviço vencerá em
exigem manutenção nos aproximadamente 100 km. O símbolo de
intervalos especificados, quando a manutenção ficará aceso
motocicleta atingir a quilometragem permanentemente quando a
correspondente. quilometragem for alcançada,
permanecerá permanentemente aceso
2. As motocicletas que percorram
até que o intervalo de serviço seja
aproximadamente 16.000 km
reiniciado usando a ferramenta de
por ano deverão passar pela
diagnóstico Triumph.
manutenção anual juntamente com
os itens de manutenção conforme a O símbolo de aviso geral piscará
quilometragem especificada. se tiver ocorrido uma falha do
ABS ou da gestão do motor e as
3. Os itens de manutenção com base
luzes de aviso do ABS e/ou da MIL
na quilometragem das motocicletas
estiverem acesas. Entre em contato com
que percorram mais de 16.000 km
uma concessionária autorizada Triumph
por ano deverão passar por
o mais breve possível para que a falha
manutenção quando elas atingirem
possa ser detectada e corrigida.
a quilometragem especificada.
Além disso, os itens anuais exigirão
manutenção nos seus intervalos
anuais especificados.

120
 Manutenção e ajuste
Tabela do plano de manutenção
Quilometragem da moto ou intervalo de tempo, o que ocorrer primeiro
Primeira Manutenção
Manutenção baseada em quilometragem
Descrição da operação manutenção anual
800 16.000 e
A cada Ano 32.000 64.000
1 mês 48.000
Lubrificação
Motor - verificação de vazamentos Dia • • • • •
Óleo do motor – troca - • • • • •
Filtro de óleo do motor – troca - • • • • •
Sistema de combustível e gerenciamento do motor
Exame automático - realização de um exame
automático (Autoscan) completo com a
- • • • • •
ferramenta de diagnóstico Triumph (imprimir
uma cópia para o cliente)
Sistema de combustível – verificação de
- • • • • •
vazamentos
Sistema de combustível - verificar a presença
de atrito, trincas ou danos nas mangueiras de - • • •
combustível. Substitua se necessário
Filtro de ar – troca - • • •
Filtro de combustível - troca - • •
Placa do corpo do acelerador (borboleta) -
- • • •
verificação/limpeza
Mangueiras de combustível - troca A cada 4 anos, independentemente da quilometragem
Mangueiras de perda por evaporação* - troca A cada 4 anos, independentemente da quilometragem
Sistema de ignição
Velas de ignição – verificação - •
Velas de ignição – troca - • •
Sistema de resfriamento
Sistema de resfriamento – verificação de
Dia • • • • •
vazamentos
Sistema de resfriamento – verificação da
presença de atrito, trincas ou danos nas - • • •
mangueiras. Substitua se necessário
Nível do fluido refrigerante – verificação/ajuste Dia • • • • •
Fluido refrigerante – troca A cada 3 anos, independentemente da quilometragem
Motor
Cabo da embreagem - verificação do
Dia • • • • •
funcionamento e ajuste conforme necessário
Folgas das válvulas - verificação/ajuste - • •
Sincronização do comando de válvulas –
- • •
verificação/
Rodas e pneus
Rodas – inspeção de danos Dia • • • • •
Rolamentos das rodas – verificação de
- • • • • •
desgaste/bom funcionamento
Rodas - verifique se há raios danificados ou
quebrados e verifique o aperto dos raios (exceto Dia • • • • •
rodas de liga leve)
Pneus gastos ou danificados – verificação Dia • • • • •
Pressão dos pneus – verificação/ajuste Dia • • • • •

121
Manutenção e ajuste
Quilometragem da moto ou intervalo de tempo, o que ocorrer primeiro
Primeira Manutenção
Manutenção baseada em quilometragem
Descrição da operação manutenção anual
800 16.000 e
A cada Ano 32.000 64.000
1 mês 48.000
Direção e suspensão
Direção – verificação de funcionamento livre Dia • • • • •
Rolamentos da mesa do guidão – verificação/
- • • • •
ajuste
Rolamentos da mesa do guidão – lubrificação - • •
Garfos - verificação de danos/vazamentos/bom
Dia • • • • •
funcionamento
Óleo do garfo – troca - •
Freios
Pastilhas de freio - verificação dos níveis de
Dia • • • • •
desgaste
Cilindros mestres do freio - verificação de
- • • • • •
vazamentos de fluido
Pinças do freio - verificação de vazamentos de
- • • • • •
fluido e de pistões grimpados
Nível do fluido do freio – verificação Dia • • • • •
Fluido do freio – troca A cada 2 anos, independentemente da quilometragem
Corrente de transmissão
Folga da corrente de transmissão - verificação/
Dia • • • • •
ajuste
Corrente de transmissão - verificação de
A cada 800 km
desgaste
Corrente de transmissão - lubrificação A cada 300 km
Frisos da corrente de transmissão - verificar
a presença de desgaste, trincas ou danos. - • • • • •
Substitua se necessário
Sistema elétrico
Luzes, instrumentos e sistemas elétricos -
Dia • • • • •
verificação/ajuste

122
 Manutenção e ajuste
Quilometragem da moto ou intervalo de tempo, o que ocorrer primeiro
Primeira Manutenção
Manutenção baseada em quilometragem
Descrição da operação manutenção anual
800 16.000 e
A cada Ano 32.000 64.000
1 mês 48.000
Geral
Instrumentos e ECM do motor – verificação do
download das calibrações mais recentes com a - • • • • •
ferramenta de diagnóstico Triumph
Indicadores do ângulo de inclinação –
Dia • • • • •
verificação de desgaste
Fixadores - inspeção visual de segurança Dia • • • • •
Descanso lateral e/ou suporte central –
Dia • • • • •
verificação de desgaste/bom funcionamento
Pivô do suporte central - limpeza/aplicação
- • • •
de graxa
Pino pivô do descanso lateral - limpar - • • •
Regulador do pedal do freio traseiro - limpar/
- • • • • •
lubrificar
Executar todos os serviços pendentes do
- • • • • •
Boletim de Serviço e de garantia
Fazer o teste de rua - • • • • •
Preencher o livro de registro de serviços e
- • • • • •
restaurar o indicador de serviço (se houver)
* Sistema de evaporação instalado apenas em modelos para determinados mercados.

123
Manutenção e ajuste
Óleo do motor
Advertência
O sistema de escapamento estará
quente se o motor tiver funcionado
recentemente.
cbnz

Antes de trabalhar no sistema de

escapamento ou perto dele, sempre
Advertência aguarde um tempo suficiente para
O funcionamento da motocicleta que esfrie, uma vez que o toque em
com um nível insuficiente de óleo do qualquer peça de um sistema de
motor ou com óleo deteriorado ou escapamento quente poderá causar
contaminado acelerará o desgaste queimaduras.
do motor, o que poderá resultar
em gripamento do motor ou da
transmissão. Cuidado
O gripamento do motor ou da Circular com um nível de óleo
transmissão poderá resultar em perda insuficiente causará danos ao motor.
de controle do veículo e causar um
acidente. Se o indicador de baixa pressão do
óleo permanecer aceso, desligue o
motor imediatamente e investigue a
Para o funcionamento correto do situação.
motor, da transmissão e da embreagem,
mantenha o óleo do motor no nível
correto e substitua o óleo do motor
e o filtro de óleo nos intervalos
especificados no plano de manutenção.
3
1
Inspeção do nível de óleo do motor 4

Advertência 2
Nunca dê partida no motor nem o
deixe em funcionamento em áreas
fechadas. citl
Os gases do escapamento são tóxicos 1. Bujão de enchimento
e podem causar perda de consciência 2. Visor
e morte em um curto espaço de tempo. 3. Limite máximo
4. Limite mínimo
Sempre ligue a motocicleta ao ar
livre ou em uma área com ventilação
adequada.

124
 Manutenção e ajuste
Para inspecionar o nível de óleo do Troca do óleo do motor e do filtro
motor: de óleo
• Dê partida no motor e deixe-o em
funcionamento em marcha lenta por Advertência
aproximadamente cinco minutos.
Desligue o motor e aguarde pelo O contato prolongado ou repetido
menos três minutos para que o óleo com o óleo do motor pode causar
do motor assente. ressecamento e irritação da pele e
dermatite.
• Verifique o nível de óleo do motor
visível no visor. Além disso, óleo do motor usado
contém substâncias tóxicas que
• O nível estará correto quando o óleo
podem causar câncer de pele.
do motor puder ser visto pelo visor
em algum ponto entre as linhas Use sempre roupas de proteção
superior (nível máximo) e inferior adequadas e evite o contato do óleo
(nível mínimo) marcadas no visor. usado com a pele.

Observação
Você só terá uma indicação precisa Advertência
do nível de óleo motor com o motor na
temperatura normal de funcionamento O óleo pode estar quente ao toque.
e a motocicleta na posição vertical (sem Evite o contato com o óleo quente ao
apoiar no descanso lateral). usar roupas de proteção adequadas,
luvas, óculos de proteção, etc.
• Se for necessário completar o nível
de óleo do motor, retire o bujão O contato da pele com óleo quente
de enchimento e adicione o óleo pode causar escaldaduras ou
lentamente, até que o nível visível queimaduras.
através do visor esteja correto.

Cuidado Advertência
Certifique-se de não introduzir O sistema de escapamento estará
qualquer corpo estranho ou quente se o motor tiver funcionado
contaminação no motor ao trocar recentemente.
ou completar o óleo do motor. Antes de trabalhar no sistema de
Caso contrário, o motor poderá ser escapamento ou perto dele, sempre
danificado. aguarde um tempo suficiente para
que esfrie, uma vez que o toque em
qualquer peça de um sistema de
• Uma vez atingido o nível correto, escapamento quente poderá causar
coloque e aperte o bujão de queimaduras.
enchimento.

125
Manutenção e ajuste
O óleo do motor e o filtro de óleo • Desaparafuse e retire o filtro de
devem ser trocados de acordo com os óleo do motor com a ferramenta de
intervalos especificados no plano de serviço Triumph T3880313. Descarte
manutenção. o filtro usado de uma forma que
Para trocar o óleo do motor e o filtro de respeite o meio ambiente.
óleo: • Encha o filtro de óleo do motor de
• Deixe o motor aquecer reposição com óleo do motor novo.
completamente e, em seguida, pare • Aplique uma pequena quantidade
o motor. Apoie a motocicleta no de óleo do motor limpo ao anel de
descanso lateral. vedação do novo filtro de óleo do
• Deixe o óleo do motor descansar por motor. Encaixe o filtro de óleo do
cinco minutos antes da drenagem. motor e aperte-o a 10 Nm.
• Coloque uma bandeja coletora de • Depois que o óleo do motor drenar
óleo embaixo do motor. completamente, coloque uma nova
arruela de vedação no bujão do
• Retire o bujão do reservatório da reservatório. Encaixe e aperte o
parte inferior do reservatório e bujão a 25 Nm.
deixe o óleo do motor drenar.
• Retire o bujão de enchimento de
óleo do motor.
• Usando um funil adequado, encha
o motor com um óleo do motor
semi-sintético ou totalmente
sintético 10W/40 ou 10W/50
para motocicletas que atenda à
especificação API SH (ou superior) e
JASO MA, como o óleo Castrol Power
1 Racing 4T 10W-40 (totalmente
sintético), vendido como Castrol
Power RS Racing 4T 10W-40
2 (totalmente sintético) em alguns
1
países.
cjkf

1. Bujão do reservatório
2. Filtro de óleo do motor • Não encha demais nem exceda as
capacidades fornecidas na seção
• Retire o bujão do reservatório da Especificações.
parte inferior do reservatório e
• Dê partida no motor e deixe-o
deixe o óleo do motor drenar.
funcionar em marcha lenta por um
• Apóie a motocicleta na posição período mínimo de 30 segundos.
vertical em um terreno plano.
• Coloque a bandeja coletora de óleo
do motor embaixo do filtro de óleo.

126
 Manutenção e ajuste
Descarte do óleo do motor e dos
Cuidado filtros de óleo usados
Aumentar a velocidade acima da Para proteger o meio ambiente, não
baixa rotação antes que o óleo do derrame óleo no solo, em esgotos ou
motor atinja todas as partes do motor canalizações nem em cursos de água.
poderá danificar ou gripar o motor. Não coloque filtros de óleo usados no
Deixe o motor em funcionamento por lixo geral. Em caso de dúvida, consulte
30 segundos antes de acelerar, para as autoridades locais.
permitir que o óleo do motor circule
totalmente. Especificação e classificação do óleo
do motor
• Verifique se a luz de aviso de baixa Os motores de injeção de combustível
pressão do óleo apaga logo após a de alto desempenho da Triumph foram
partida do motor. projetados para usar um óleo do motor
semi-sintético ou totalmente sintético
10W/40 ou 10W/50 para motocicletas
Cuidado que atenda à especificação API SH (ou
Se a pressão do óleo do motor ficar superior) e JASO MA, como o óleo Castrol
muito baixa, a luz de aviso de baixa Power 1 Racing 4T 10W-40 (totalmente
pressão do óleo acenderá. Se essa sintético), vendido como Castrol Power
luz permanecer acesa com o motor RS Racing 4T 10W-40 (totalmente
em funcionamento, pare o motor sintético) em alguns países.
imediatamente e investigue a causa. Consulte o gráfico abaixo para obter a
Conduzir com uma pressão baixa do viscosidade correta do óleo (10W/40 ou
óleo pode causar danos ao motor. 10W/50) a ser utilizada na sua área de
condução.

• Desligue a ignição (OFF), verifique

o nível do óleo do motor, usando o
método descrito anteriormente,
e complete até um nível entre as
marcas de nível mínimo e de nível
máximo no visor.

Intervalo de temperatura da viscosidade

do óleo

127
Manutenção e ajuste
Não adicione aditivos químicos ao óleo Sistema de resfriamento
do motor. O óleo do motor também
serve para lubrificar a embreagem e
aditivos podem causar deslizamento da
embreagem.
Não use óleo mineral, vegetal, não-
detergente, óleos de mamona ou
qualquer outro óleo que não esteja
em conformidade com a especificação
exigida. O uso desses óleos pode causar Para garantir um arrefecimento
danos graves instantâneos ao motor. eficiente do motor, verifique o nível do
fluido refrigerante diariamente antes de
Certifique-se de não introduzir qualquer usar a motocicleta e complete o tanque
corpo estranho no cárter ao trocar ou se o nível estiver muito baixo.
completar o óleo do motor.
Observação
Um fluido refrigerante Hybrid Organic
Acid Technology (conhecido como Hybrid
OAT ou HOAT), que dura o ano todo, é
instalado no sistema de resfriamento
quando a motocicleta sai da fábrica. Ele
é verde, contém uma solução a 50% de
anticongelante à base de etilenoglicol e
o seu ponto de congelamento é de ‑35°C.

Anticorrosivos

Advertência
O fluido refrigerante Hybrid OAT
HD4X contém anticongelante e
anticorrosivos adequados para
radiadores e motores de alumínio. Ao
utilizar o fluido refrigerante, sempre
siga as instruções do fabricante.
O fluido refrigerante com
anticongelante e anticorrosivos
contém produtos químicos tóxicos
prejudiciais ao corpo humano. Nunca
ingira anticongelante ou fluido
refrigerante de motocicleta.

128
 Manutenção e ajuste
Observação Para inspecionar o nível do fluido
O fluido refrigerante HD4X Hybrid OAT, refrigerante:
fornecido pela Triumph, é pré-misturado • Coloque a motocicleta na posição
e não precisa ser diluído antes de encher vertical em um terreno plano. O
ou completar o sistema de resfriamento. tanque de expansão pode ser visto
pelo lado esquerdo da motocicleta,
O uso de produtos químicos em direção à parte traseira do
anticorrosivos no fluido refrigerante motor.
é essencial para evitar a corrosão do
sistema de resfriamento. • Verifique o nível do fluido
refrigerante no tanque de expansão.
Se não for usado um fluido refrigerante O nível do líquido de arrefecimento
que contenha um anticorrosivo, o deve estar entre as marcas MÍN e
sistema de resfriamento acumulará MÁX. Se o fluido refrigerante estiver
ferrugem e carepa na camisa de abaixo do nível mínimo inferior, o
água e no radiador. Isso bloqueará seu nível deverá ser ajustado.
as passagens do fluido refrigerante
e reduzirá a eficiência do sistema de
resfriamento consideravelmente. Ajuste do nível do fluido
refrigerante
Inspeção do nível do fluido
refrigerante Advertência
Observação Não retire a tampa do tanque de
expansão nem a tampa do radiador
O nível do fluido refrigerante deve ser
com o motor quente.
verificado com o motor frio (temperatura
ambiente). Quando o motor está quente, o fluido
refrigerante no interior do radiador
1 também está quente e sob pressão.
O contato com o fluido refrigerante
nessas condições pode causar
queimaduras e lesões cutâneas.
2

1. Nível MÁX
2. Nível MÍN

129
Manutenção e ajuste
O tanque de expansão pode ser
Cuidado acessado pelo lado esquerdo da
O uso de água pesada no sistema motocicleta, em direção à parte traseira
de resfriamento causará o acúmulo do motor.
de carepas no motor e no radiador, 2
com uma consequente redução da
eficiência do sistema de resfriamento.
1
A redução da eficiência do sistema
de resfriamento poderá causar
3
superaquecimento do motor e danos
graves a ele.

Observação
Se você estiver verificando o nível
do fluido refrigerante devido a 1. Tampa do tanque de expansão
superaquecimento do fluido refrigerante, 2. Nível MÁX
verifique também o nível no radiador e 3. Nível MÍN
complete, se necessário.
Para ajustar o nível do fluido
Em caso de emergência, água destilada refrigerante:
pode ser adicionada ao sistema
de resfriamento. No entanto, você • Deixe o motor esfriar por um
deverá drenar o fluido refrigerante e período mínimo de 30 minutos.
reabastecê-lo com o fluido refrigerante • Retire a tampa do tanque de
Hybrid OAT HD4X o mais breve possível. expansão e adicione a mistura de
fluido refrigerante pela abertura
do bocal de enchimento até o nível
atingir a marca MAX.
• Recoloque a tampa do tanque de
expansão.

Troca do fluido refrigerante

Recomenda-se que a troca do fluido
refrigerante seja feita por uma
concessionária autorizada Triumph de
acordo com os intervalos especificados
no plano de manutenção.

130
 Manutenção e ajuste
Radiador e mangueiras Verifique se as aletas e a grade do
radiador não estão obstruídas por
insetos, folhas ou lama. Limpe as
Advertência obstruções com um jato de água de
O ventilador é acionado baixa pressão.
automaticamente quando o motor
está em funcionamento. Mantenha
sempre as mãos e as roupas longe
do ventilador, uma vez que o contato
com as pás giratórias pode causar
ferimentos.

Cuidado
O uso de jatos de água de alta
pressão, como os disponíveis em lava a
jato ou em equipamento doméstico de
lavagem de alta pressão, pode causar
vazamentos, danificar as aletas do
radiador e prejudicar a sua eficácia.
Não instale, na frente do radiador ou
atrás do ventilador de resfriamento,
acessórios não autorizados que
obstruam o radiador ou desviem
o fluxo de ar que circula por
ele. A interferência no fluxo
de ar do radiador pode causar
superaquecimento, com o consequente
risco de danos ao motor.

Verifique se as mangueiras do radiador

estão danificadas ou rachadas e se as
suas abraçadeiras estão bem apertadas
de acordo com as exigências do plano
de manutenção. A substituição de
quaisquer itens com defeito deverá ser
feita por uma concessionária autorizada
Triumph.

131
Manutenção e ajuste
Controle do acelerador Para inspecionar o acelerador:
• Verifique se o acelerador abre
Advertência suavemente, sem necessidade de
aplicar força excessiva, e fecha
Esteja sempre atento a eventuais sem emperrar. Em caso de dúvida
alterações na "sensibilidade" do ou se detectar algum problema no
controle do acelerador e, caso sejam sistema do acelerador, solicite a uma
detectadas alterações, solicite a concessionária autorizada Triumph
uma concessionária autorizada que faça uma revisão do sistema.
Triumph que verifique o sistema do • Caso a folga existente esteja
acelerador. Essas alterações podem incorreta, a Triumph recomenda
ser decorrentes do desgaste do que solicite a investigação relevante
mecanismo, o que poderia resultar a uma concessionária autorizada
no emperramento do controle do Triumph.
acelerador.
• Verifique se a manopla do
Um controle do acelerador emperrado acelerador tem uma folga de
ou emperrando pode resultar na perda 1 a 2 mm, girando-a ligeiramente
de controle da motocicleta e causar para trás e para frente.
um acidente.

Inspeção do acelerador

Advertência
O uso da motocicleta com o
controle do acelerador emperrando
ou danificado afetará o bom
funcionamento do acelerador, com
o consequente risco de perda de
controle da motocicleta e de acidente.
Para evitar o uso contínuo de um
controle do acelerador emperrado
ou danificado, sempre confie a
sua revisão e o seu ajuste a uma
concessionária autorizada Triumph.

132
 Manutenção e ajuste
Embreagem Scrambler 1200 XE
A motocicleta está equipada com uma
embreagem operada por cabo. 1 2
Se a alavanca da embreagem tiver
folga excessiva, a embreagem poderá
não desengatar completamente. Com
a consequente dificuldade para trocar
de marchas e colocar em ponto morto.
Nessas condições, o motor poderá
morrer e dificultar o controle da
motocicleta.
Por outro lado, se a folga da alavanca
da embreagem for insuficiente, 1. Folga correta: 2-3 mm
a embreagem não engatará 2. Alavanca da embreagem
completamente e patinará, o que
reduzirá o desempenho e causará o seu Scrambler 1200 XC
desgaste prematuro.
A folga da alavanca da embreagem deve
ser verificada de acordo com o plano de 1 2
manutenção.

Inspeção da embreagem
Verifique se a folga da alavanca da
embreagem é de 2 a 3 mm.
Se houver uma quantidade incorreta de
folga, deverão ser feitos ajustes.

Ajuste da embreagem 1. Folga correta: 2-3 mm

2. Alavanca da embreagem
Para ajustar a embreagem:
• Se não for possível fazer o ajuste
• Gire a luva do regulador até obter
correto com o regulador da alavanca,
a quantidade correta de folga da
use o regulador do cabo localizado na
alavanca da embreagem.
extremidade inferior do cabo.
• Verifique se a folga da alavanca da
• Solte a porca de aperto do
embreagem é de 2 a 3 mm.
regulador.
• Se houver uma quantidade incorreta
• Gire o regulador do cabo externo
de folga, deverão ser feitos ajustes.
até obter uma folga de 2 a 3 mm na
alavanca da embreagem.

133
Manutenção e ajuste
• Aperte a porca de aperto a 3,5 Nm. Corrente de transmissão
1 2 3

cbnz

Advertência
Uma corrente solta, gasta, quebrada
ou fora das rodas dentadas pode
bloquear a roda dentada do motor ou
travar a roda traseira.
1. Porca do regulador O bloqueio da corrente na roda
2. Porca de aperto dentada do motor causará ferimentos
3. Cabo da embreagem ao condutor, podendo causar perda de
controle da motocicleta e provocar um
acidente.
Da mesma forma, o travamento
da roda traseira causará perda de
controle da motocicleta e acidente.

Por questões de segurança e para

evitar desgaste excessivo, a corrente
de transmissão deverá ser verificada,
ajustada e lubrificada de acordo com
os intervalos especificados no plano de
manutenção. Em condições extremas,
como condução em alta velocidade ou
estradas muito arenosas ou salinas, as
operações de verificação, de ajuste e de
lubrificação devem ser realizadas com
mais frequência.
Se a corrente de transmissão estiver
muito gasta ou ajustada de forma
incorreta (muito frouxa ou muito
apertada), ela poderá sair das polias das
rodas dentadas ou romper-se. Portanto,
sempre substitua correntes de
transmissão gastas ou danificadas por
peças Triumph originais fornecidas por
uma concessionária autorizada Triumph.

134
 Manutenção e ajuste
Lubrificação da corrente de Inspeção do movimento livre da
transmissão corrente de transmissão
É necessário lubrificar a corrente a cada
300 km e também depois de circular na Advertência
chuva ou em vias molhadas, ou sempre
que a corrente parecer ressecada. Antes de iniciar o trabalho, verifique
se a motocicleta está estável e
Para lubrificar a corrente de estabilizada.
transmissão:
Isso evitará ferimentos no operador e
• Use o lubrificante especial de danos à motocicleta.
corrente recomendado na seção
Especificações.
• Aplique lubrificante aos lados dos
roletes e não use a motocicleta por
pelo menos oito horas (o ideal é
fazer isso à noite). Dessa maneira,
o óleo penetrará nos anéis O-ring e
nos demais elementos da corrente.
• Antes de circular novamente, limpe
o excesso de óleo.
1
• Se a corrente estiver muito suja,
limpa-a antes de aplicar óleo de
acordo com o procedimento acima
mencionado. 1. Posição de movimento máximo

Para inspecionar o movimento livre da

Cuidado corrente de transmissão:
Não use água sob pressão para limpar • Coloque a motocicleta na posição
a corrente, pois isso poderá danificar vertical em uma superfície plana,
os seus componentes. sem qualquer peso sobre ela.
• Gire a roda traseira, empurrando a
motocicleta até localizar a posição
de tensão máxima da corrente de
transmissão e meça o movimento
vertical da corrente de transmissão
no ponto médio entre as rodas
dentadas.

135
Manutenção e ajuste
Ajuste do movimento livre da • Uma vez alcançado o movimento
corrente de transmissão livre correto da corrente de
transmissão, empurre a roda até
O movimento vertical da corrente de
que fique em contato firme com os
transmissão deve estar no intervalo de
reguladores.
20 a 30 mm.
• Verifique se a mesma marca do
1 2
regulador está alinhada com o
regulador da ponta de eixo em
ambos os lados do braço oscilante.
• Aperte as duas porcas de aperto
do regulador a 20 Nm e a porca da
ponta de eixo da roda traseira a
110 Nm.
• Repita a verificação do ajuste da
3 4 5 corrente de transmissão. Reajuste-a
se necessário.

1. Regulador da ponta de eixo

2. Marcas do regulador
Advertência
3. Porca de aperto do parafuso do regulador A condução da motocicleta com as
4. Parafuso do regulador porcas de aperto do regulador mal
5. Porca da ponta de eixo da roda traseira
apertadas ou com a ponta de eixo
Se a medição do movimento livre da roda solta pode comprometer a
da corrente de transmissão estiver estabilidade e o manejo da motocicleta.
incorreta, será necessário fazer ajustes A estabilidade e o manejo
da seguinte forma: comprometidos podem resultar em
• Afrouxe a porca da ponta de eixo. perda de controle do veículo e causar
• Afrouxe as porcas de aperto dos um acidente.
parafusos dos reguladores esquerdo
e direito da corrente de transmissão.
• Verifique a eficácia do freio traseiro.
• Mova ambos os reguladores na Corrija se necessário.
mesma distância, usando as marcas
dos reguladores como guia.
• Gire os parafusos dos reguladores
no sentido horário para aumentar
o movimento livre da corrente de
transmissão e no sentido anti-
horário para reduzir o movimento.

136
 Manutenção e ajuste

Advertência Cuidado
É perigoso conduzir a motocicleta Caso seja necessário substituir as
com freios defeituosos. Você deverá rodas dentadas devido a desgaste,
solicitar à sua concessionária também substitua a corrente de
autorizada Triumph que implemente transmissão.
a ação corretiva apropriada antes Substituir as rodas dentadas
de voltar a circular com a motocicleta. desgastadas sem também substituir
Caso contrário, a possível perda a corrente de transmissão causará
de eficiência da frenagem poderá o desgaste prematuro das rodas
provocar perda de controle da dentadas novas.
motocicleta ou causar um acidente.

Inspeção do desgaste das rodas 1

dentadas e da corrente de
transmissão

Advertência
2
10-20
Nunca descuide da manutenção da KG

corrente de transmissão e sempre

deixe a instalação das correntes
de transmissão a cargo de uma
concessionária autorizada Triumph. 1. Medida em 20 elos
2. Peso
Use uma corrente de transmissão
Triumph original, conforme Para inspecionar o desgaste das rodas
especificado no catálogo de peças da dentadas e da corrente de transmissão:
Triumph. • Retire o protetor da corrente de
O uso de correntes de transmissão transmissão.
não aprovadas pode provocar a • Estique a corrente de transmissão,
quebra da corrente de transmissão pendurando um peso de 10 a 20 kg
ou pode fazer com que a corrente de nela.
transmissão saia da roda dentada,
• Meça um comprimento de 20
causando perda de controle da
elos da parte reta da corrente
motocicleta ou acidentes.
de transmissão, entre o centro
do primeiro pino e o centro do
vigésimo primeiro pino. Uma vez
que a corrente de transmissão pode
apresentar um desgaste irregular,
repita a medição em lugares
diferentes.

137
Manutenção e ajuste
• Se o comprimento exceder o Freios
limite máximo de 320 mm, você
deverá substituir a corrente de
transmissão. 1
• Gire a roda traseira e verifique se
a corrente de transmissão contém
roletes danificados e pinos ou elos 2
soltos.
• Além disso, verifique se as
rodas dentadas contêm dentes
danificados ou com desgaste
excessivo.
cbmz_2

1. Pastilhas de freio
2. Linha de espessura mínima

As pastilhas de freio devem ser

inspecionadas de acordo com as
exigências do plano de manutenção
e substituídas se tiverem atingido ou
ultrapassado a espessura mínima.
Se a espessura de qualquer uma das
pastilhas for inferior 1,0 mm da placa de
apoio, substitua todas as pastilhas da
roda.
Observação
A ilustração mostra o desgaste das
rodas dentadas montadas no lado
esquerdo da motocicleta.
Para as rodas dentadas montadas no
lado direito da motocicleta, o desgaste
ocorre no lado oposto do dente.
• Se alguma irregularidade
for detectada, solicite a uma
concessionária autorizada
Triumph que substitua a corrente
de transmissão e/ou as rodas
dentadas.
• Recoloque a proteção da corrente e
aperte a fixação frontal a 4 Nm e a
fixação traseira a 9 Nm.

138
 Manutenção e ajuste
Amaciamento de pastilhas e discos Compensação do desgaste das
de freio novos pastilhas de freio

Advertência Advertência
As pastilhas de freio de uma roda Se o pedal ou a alavanca do freio
devem ser sempre substituídas em estiver demasiado suave ao ser
conjunto. Na parte dianteira, onde acionado, ou o seu curso for excessivo,
duas pinças estão instaladas na é possível que haja ar nas mangueiras
mesma roda, substitua todas as e nos tubos dos freios ou que os freios
pastilhas de freio em ambas as pinças. estejam com defeito.
A substituição individual das pastilhas Dirigir em tais condições é perigoso
reduzirá a eficácia dos freios e poderá e você deverá solicitar a uma
causar um acidente. concessionária autorizada Triumph
Depois de instalar as novas pastilhas que corrija a falha antes de voltar a
de freio, conduza com extrema circular com a motocicleta.
precaução até que as novas pastilhas Conduzir com freios defeituosos
tenham "amaciado". poderá provocar perda de controle do
veículo e causar um acidente.

Discos e/ou pastilhas de freio novos

exigem um período de amaciamento O desgaste dos discos e das
cuidadoso para otimizar seu pastilhas de freio é compensado
desempenho e sua durabilidade. automaticamente e não tem nenhum
A distância recomendada para o efeito sobre a operação do pedal ou da
amaciamento dos novos discos e alavanca do freio. As peças dos freios
pastilhas é de 300 km. dianteiro e traseiro não necessitam de
Durante esse período, evite frenagem ajuste.
extrema, dirija com cuidado e permita
maiores distâncias de frenagem.

139
Manutenção e ajuste
Fluido do freio a disco
Advertência
Advertência Se o ABS não estiver funcionando,
o sistema de frenagem continuará
O fluido do freio é higroscópico, ou a funcionar como um sistema
seja, absorve a umidade do ar. de frenagem sem ABS. Nessas
A umidade absorvida reduz o circunstâncias, uma freada brusca
ponto de ebulição do fluido do freio provocará o travamento das rodas,
consideravelmente, reduzindo, assim, a o que poderá resultar em perda de
eficiência da frenagem. controle do veículo e causar um
Portanto, sempre troque o fluido do acidente.
freio de acordo com os intervalos Caso a luz indicadora acenda, reduza
especificados no plano de manutenção. a velocidade e não circule mais tempo
Sempre use fluido do freio novo de um do que o necessário. Entre em contato
recipiente lacrado e nunca use fluido com uma concessionária autorizada
de recipientes não lacrados ou abertos Triumph o mais breve possível para
anteriormente. que a falha possa ser detectada e
corrigida.
Nunca misture fluido do freio de
marcas ou classificações diferentes.
Verifique se há vazamentos de fluido Inspecione o nível do fluido do freio nos
do freio em torno das vedações, dois reservatórios e troque o fluido de
juntas e conexões dos freios; também acordo com os intervalos especificados
verifique as mangueiras quanto a no plano de manutenção. Use apenas
rachaduras, deterioração e danos. o fluido DOT 4 recomendado na
Sempre corrija qualquer falha antes seção Especificações. O fluido do freio
de voltar a circular com a motocicleta. também deverá ser trocado se estiver
contaminado com umidade ou outros
Deixar de observar essas
contaminantes, ou se você suspeitar
recomendações tornará a condução
que possa estar contaminado.
da motocicleta perigosa, com o
consequente risco de perda de Observação
controle da motocicleta e acidentes. É necessária uma ferramenta especial
para purgar o sistema de frenagem
ABS. Entre em contato com uma
concessionária autorizada Triumph
quando precisar trocar o fluido do freio
ou quando o sistema hidráulico precisar
de manutenção.

140
 Manutenção e ajuste
Inspeção e ajuste do nível do fluido Para ajustar o nível do fluido do freio:
do freio dianteiro • Solte os parafusos de retenção da
tampa do reservatório e retire a
Advertência tampa do reservatório e a placa do
diafragma.
Se você perceber uma diminuição
• Encha o reservatório até a linha de
significativa no nível do fluido em
nível MAX com fluido do freio DOT
qualquer um dos reservatórios,
4 proveniente de um recipiente
consulte uma concessionária
lacrado.
autorizada Triumph antes de conduzir
a motocicleta. • Recoloque a tampa do reservatório,
certificando-se de que a placa do
Dirigir com níveis muito baixos do
diafragma esteja corretamente
fluido do freio ou com vazamentos
posicionada entre a tampa
do fluido é perigoso e reduzirá o
do reservatório e o corpo do
desempenho da frenagem, com risco
reservatório.
de perda de controle da motocicleta e
acidente. • Aperte os parafusos de retenção da
tampa do reservatório a 1 Nm.

Inspecione e ajuste o nível do fluido do Inspeção do nível do fluido do freio

freio da forma descrita abaixo. traseiro

1 Advertência
Se você perceber uma diminuição
2 significativa no nível do fluido em
qualquer um dos reservatórios,
3
consulte uma concessionária
autorizada Triumph antes de conduzir
a motocicleta.
Dirigir com níveis muito baixos do
fluido do freio ou com vazamentos
jajc_3
do fluido é perigoso e reduzirá o
1. Parafusos de retenção da tampa do desempenho da frenagem, com risco
reservatório de perda de controle da motocicleta e
2. Linha de nível máximo acidente.
3. Linha de nível mínimo

O nível do fluido do freio do reservatório

deve estar sempre entre as linhas de
nível máximo (MAX) e de nível mínimo
(MIN) (com o reservatório em posição
horizontal).

141
Manutenção e ajuste
O reservatório do fluido do freio traseiro Ajuste do nível do fluido do freio
está localizado abaixo da tampa da traseiro
roda dentada, no lado esquerdo da
motocicleta.
Advertência
Se você perceber uma diminuição
significativa no nível do fluido em
qualquer um dos reservatórios,
consulte uma concessionária
1 autorizada Triumph antes de conduzir
2 a motocicleta.
Dirigir com níveis muito baixos do
fluido do freio ou com vazamentos
do fluido é perigoso e reduzirá o
desempenho da frenagem, com risco
de perda de controle da motocicleta e
1. Nível SUPERIOR acidente.
2. Nível INFERIOR

Para inspecionar o nível do fluido do

freio traseiro: O reservatório do fluido do freio traseiro
está localizado abaixo da tampa da
• A alavanca do fluido de freio no roda dentada, no lado esquerdo da
reservatório do freio traseiro pode motocicleta.
ser vista através de uma seção na
tampa da roda dentada. Para ajustar o nível do fluido do freio
traseiro:
• O nível de fluido deve ser mantido
entre as linhas de nível SUPERIOR e • Solte as fixações e retire a tampa
INFERIOR. externa da roda dentada.

1
2

1. Tampa externa da roda dentada

2. Fixações

142
 Manutenção e ajuste
Observação • Solte os parafusos de retenção da
A fixação que prende a tampa central tampa do reservatório do fluido
da roda dentada também prende o de freio traseiro e retire a tampa,
reservatório do fluido de freio traseiro à tomando nota da posição do
tampa da roda dentada. diafragma de vedação.
• Encha o reservatório até a linha de
• Solte a fixação e retire a tampa nível SUPERIOR com fluido do freio
central da roda dentada. Descarte a DOT 4 novo proveniente de um
fixação. recipiente lacrado.
• Recoloque a tampa do reservatório,
certificando-se de que o diafragma
de vedação esteja corretamente
posicionado entre a tampa
do reservatório e o corpo do
1 reservatório.
• Aperte os parafusos de retenção da
tampa do reservatório a 1 Nm.
• Recoloque o reservatório de fluido
2 de freio traseiro na tampa da roda
dentada.
1. Tampa central da roda dentada
• Recoloque a tampa central da roda
2. Fixação
dentada e aperte as fixações a
• Remova o reservatório do fluido 3 Nm.
de freio traseiro da tampa da roda • Recoloque a tampa externa da roda
dentada. dentada e aperte as fixações a
9 Nm.

1 2

1. Tampa da roda dentada

2. Reservatório do fluido do freio traseiro

143
Manutenção e ajuste
Ajuste do pedal do freio traseiro Interruptores das luzes de freio

Advertência Advertência
O pedal do freio traseiro pode exigir Dirigir a motocicleta com as luzes de
que a pressão seja aplicada para freio defeituosas é ilegal e perigoso.
ajustá-lo. Pilotar uma motocicleta com as luzes
O pedal do freio traseiro possui bordas de freio defeituosas pode causar
afiadas que podem causar danos às acidentes que resultem em ferimentos
mãos e dedos ao aplicar pressão para no condutor ou em outros usuários
ajustá-lo. das vias.
Ao ajustar o pedal do freio traseiro,
use luvas adequadas para evitar
A luz de freio é ativada forma
ferimentos nas mãos e nos dedos.
independente pelo freio dianteiro ou
traseiro. Se, com a ignição na posição
de ligado (ON), a luz de freio não
Somente o modelo
funcionar quando a alavanca do freio
Scrambler 1200 XE dianteiro for puxada ou o pedal do freio
traseiro for pressionado, solicite a uma
concessionária autorizada Triumph que
investigue e corrija a falha.

1. Pedal do freio traseiro

O pedal do freio traseiro é ajustável em

altura.
Para ajustar a altura do pedal do freio
traseiro:
• Levante o pedal do freio traseiro e
gire-o 180°. Isso ajustará a altura em
+/- 10 mm.

144
 Manutenção e ajuste
Espelhos retrovisores Guidão

Advertência Advertência
É perigoso conduzir a motocicleta com Recomenda-se que o ajuste do
os espelhos retrovisores ajustados de guidão seja realizado por um técnico
forma incorreta. qualificado de uma concessionária
A condução da motocicleta com os autorizada Triumph.
espelhos retrovisores ajustados de Os ajustes do guidão realizados
forma incorreta causará perda de por um técnico que não pertença
visibilidade da traseira da motocicleta. ao quadro de pessoal de uma
É perigoso conduzir uma motocicleta concessionária autorizada Triumph
sem visibilidade traseira adequada. podem afetar o manejo, a estabilidade
Antes de conduzir a motocicleta, ou outros aspectos do funcionamento
sempre ajuste os espelhos da motocicleta, podendo causar perda
retrovisores de forma a proporcionar de controle da motocicleta, com o
visibilidade suficiente da parte traseira. consequente risco de acidentes.

Advertência Advertência
Nunca tente limpar ou ajustar os Antes de iniciar o trabalho, verifique
espelhos retrovisores durante a se a motocicleta está estável e
condução da motocicleta. Se o estabilizada. Isso evitará ferimentos no
condutor retirar as mãos do guidão operador e danos à motocicleta.
ao conduzir a motocicleta, ele reduzirá
a capacidade de manter o controle do
Observação
veículo.
Esse procedimento pressupõe que
A tentativa de limpar ou ajustar os
o guidão esteja na posição original
espelhos retrovisores ao conduzir
de fábrica. Se o guidão já tiver sido
a motocicleta pode resultar em
ajustado conforme descrito abaixo, gire
perda de controle do veículo, com o
os alongadores do guidão até 180° para
consequente risco de acidente.
retornar o guidão à posição padrão.
Só tente limpar ou ajustar os espelhos
retrovisores com a motocicleta parada. O guidão é ajustável para alcance em
aproximadamente 20 mm. Isto é obtido
girando os alongadores do guidão.

145
Manutenção e ajuste
Para ajustar o guidão: • Recoloque os guidões nos
• Afrouxe e remova os parafusos da alongadores do guidão.
abraçadeira superior do guidão. 1

3
2

1. Abraçadeira superior
2. Fenda da abraçadeira, frontal
1. Parafusos de fixação superiores
dianteiros 3. Marca de alinhamento do guidão
2. Parafusos de fixação superiores traseiros • Recoloque a abraçadeira superior
• Retire a abraçadeira superior. e prenda com os parafusos da
abraçadeira superior. Não aperte
• Retire o guidão dos alongadores do
os parafusos completamente nesta
guidão e apoie com a ajuda de um
fase.
assistente.
• Gire o guidão de forma que a marca
Observação de alinhamento nele fique alinhada
Scrambler 1200 XE - Espaçadoras são com a fenda dianteira esquerda do
fornecidas para ajustar a altura do alongador da abraçadeira.
guidão. As espaçadoras estão localizadas • Aperte os parafusos da abraçadeira
sob os alongadores do guidão. Retire superior a 24 Nm. Aperte os
os alongadores do guidão. Adicione parafusos da abraçadeira traseira
ou retire as espaçadoras dependendo primeiro e depois os parafusos da
da altura necessária. Recoloque os abraçadeira dianteira.
alongadores do guidão e aperte os
parafusos dos alongadores do guidão a
38 Nm.
• Gire ambos os alongadores do
guidão em 180° e alinhe os orifícios
dos parafusos.

146
 Manutenção e ajuste
Rolamentos das rodas/ Os rolamentos de direção (mesa
do guidão) devem ser lubrificados
direção e inspecionados de acordo com os
requisitos de manutenção programada.
Advertência Sempre inspecione o estado dos
rolamentos das rodas e dos rolamentos
Para evitar o risco de ferimentos da direção ao mesmo tempo.
devido à queda da motocicleta durante
a inspeção, verifique se a motocicleta
está estabilizada e apoiada em um
suporte adequado.
Não aplique força excessiva às rodas,
nem as balance vigorosamente, uma
vez que isso poderá desestabilizar a
motocicleta e causar sua queda do
suporte, com o consequente risco de
ferimentos.
Certifique-se de que a posição do
bloco de suporte não causará danos à
motocicleta. Inspeção da folga da direção
Para inspecionar a direção:
• Coloque a motocicleta na posição
Inspeção da direção vertical em um terreno plano.
• Levante a roda dianteira do chão e
Advertência apoie a motocicleta.
Conduzir a motocicleta com • Fique na frente da motocicleta,
rolamentos da direção (mesa do segure a extremidade inferior dos
guidão) defeituosos ou ajustados de garfos dianteiros e tente movê-los
forma incorreta é perigoso e pode para frente e para trás.
causar perda de controle do veículo e • Se você detectar qualquer folga
acidentes. nos rolamentos da direção (mesa do
Em caso de dúvida, solicite a uma guidão), antes de voltar a conduzir
concessionária autorizada Triumph a motocicleta, solicite a uma
que faça uma revisão na motocicleta concessionária autorizada Triumph
antes de circular novamente com ela. que inspecione e corrija eventuais
falhas.
• Retire o suporte e apoie a
motocicleta em seu descanso lateral.

147
Manutenção e ajuste
Inspeção dos rolamentos das rodas • Se você detectar qualquer
folga, antes de voltar a conduzir
a motocicleta, solicite a uma
Advertência concessionária autorizada Triumph
Conduzir a motocicleta com os que inspecione e corrija eventuais
rolamentos das rodas dianteira e falhas.
traseira gastos ou danificados é • Reposicione o suporte de
perigoso e pode afetar a estabilidade levantamento e repita o
e o manejo da motocicleta, com o procedimento na roda traseira.
consequente risco de acidente.
• Retire o suporte e apoie a
Em caso de dúvida, solicite a uma motocicleta em seu descanso lateral.
concessionária autorizada Triumph
que faça uma revisão na motocicleta Observação
antes de circular novamente com ela. Se os rolamentos da roda dianteira ou
traseira estiverem com folga no cubo da
roda ou estiverem emitindo ruídos, ou
A verificação dos rolamentos das se as rodas não girarem sem problemas,
rodas deve ser feita de acordo com os solicite a uma concessionária autorizada
intervalos especificados no plano de Triumph que faça uma revisão nos
manutenção. rolamentos das rodas.

Inspeção dos rolamentos das rodas

Para inspecionar os rolamentos das
rodas:
• Coloque a motocicleta na posição
vertical em um terreno plano.
• Levante a roda dianteira do chão e
apoie a motocicleta.
• Fique de pé ao lado da motocicleta
e balance a parte superior da roda
delicadamente de um lado para o
outro.

148
 Manutenção e ajuste
Suspensão dianteira Regulagem da suspensão dianteira
A motocicleta vem de fábrica com todos
Advertência os ajustes de suspensão ajustado
no valor padrão, como mostrado nas
Certifique-se de que os reguladores tabelas de suspensão correspondentes.
sejam ajustados da mesma maneira
As configurações mostradas nas
em ambas as unidades de suspensão
tabelas são apenas uma orientação. As
dianteira.
regulagens necessárias podem variar
Uma diferença nas regulagens da em função do peso do condutor e do
direita e da esquerda pode afetar o passageiro e de preferências pessoais.
manejo e a estabilidade, com o risco
de perda de controle da motocicleta e Scrambler 1200 XC
acidente.
Configurações de amortecimento da suspensão
Amorte­
Amorte­
Carga sobre a cimento
Advertência motocicleta
cimento de
retorno 1
de com-
pressão 1
Certifique-se de manter o equilíbrio Padrão 1,5 1,5
correto entre as suspensões dianteira
Conforto
e traseira. Somente (mais 4 (mínimo) 4 (mínimo)
Um desequilíbrio entre as suspensões condutor suave)
pode interferir bastante nas Esporte
0,25 0,25
características de manejo da (mais firme)
motocicleta, com o consequente risco Condutor e passageiro 1,5 1,5
de perda de controle e acidentes. 1
Número de voltas do regulador no sentido
anti-horário a partir da posição totalmente para
Consulte a tabela para obter mais a direita.
informações ou entre em contato
com a sua concessionária autorizada
Triumph.

O ajuste padrão da suspensão

proporciona uma condução confortável
e boas características de manejo para o
condutor dirigir sozinho e em condições
normais. As tabelas a seguir mostram
os ajustes recomendados para a
suspensão dianteira.

149
Manutenção e ajuste
Scrambler 1200 XE Regulagem do amortecimento
de compressão e de retorno da
Configurações de amortecimento da suspensão
suspensão dianteira
Amorte­
Amorte­
Carga sobre a cimento Ajuste do amortecimento de
cimento de
motocicleta de com-
retorno 1
pressão 1 compressão
Padrão 2 2 O regulador do amortecimento de
Conforto compressão está localizado na parte
Somente (mais 4 (mínimo) 4 (mínimo) superior do garfo direito.
condutor suave)
Esporte
0,25 0,25
(mais firme)
Condutor e passageiro 2 2 1
Terreno
1 2 2
Fora de suave
estrada Terreno
4 (mínimo) 4 (mínimo)
acidentado
1
Número de voltas do regulador no sentido
anti-horário a partir da posição totalmente para
a direita.

1. Regulador do amortecimento de
compressão
2. Tampa superior do garfo

Para ajustar a regulagem do

amortecimento de compressão:
• Gire o regulador ranhurado COMP
no sentido horário para aumentá-
lo (H = suspensão mais dura) ou no
sentido anti-horário para diminuí-lo
(S = Suspensão mais suave).
• Sempre conte o número de voltas a
partir da posição totalmente para a
direita.

150
 Manutenção e ajuste
Ajuste do amortecimento de
recuperação Advertência
O regulador do amortecimento de Nunca tente desmontar qualquer
recuperação está localizado na parte componente das unidades de
superior do garfo esquerdo. suspensão, uma vez que todas as
unidades contêm óleo pressurizado.
O contato com óleo sob pressão pode
causar danos aos olhos e à pele.
1

1. Regulador do amortecimento de
recuperação
2. Tampa superior do garfo

Para ajustar a regulagem do

amortecimento de recuperação: Inspeção do garfo dianteiro
• Gire o regulador ranhurado TEN
Para inspecionar os garfos:
no sentido horário para aumentá-
lo (H = suspensão mais dura) ou no • Coloque a motocicleta em um
sentido anti-horário para diminuí-lo terreno plano.
(S = Suspensão mais suave). • Segure o guidão, aplique o freio
• Sempre conte o número de voltas a dianteiro e bombeie os garfos para
partir da posição totalmente para a cima e para baixo várias vezes.
direita. • Se detectar aspereza ou
rigidez excessiva, consulte uma
Inspeção do garfo dianteiro concessionária autorizada Triumph.
• Verifique se os garfos não
Advertência apresentam sinais de dano,
arranhões na superfície do anel
Dirigir a motocicleta com a suspensão corrediço ou vazamentos de óleo.
defeituosa ou danificada é perigoso
• Se detectar alguma dessas
e pode causar perda de controle da
alterações, consulte uma
motocicleta e provocar um acidente.
concessionária autorizada Triumph.

151
Manutenção e ajuste
Suspensão traseira As unidades de suspensão traseira
da motocicleta estão equipadas com
guias de molas plásticas. Esses guias
Advertência vão se desgastando gradualmente. Se
Certifique-se de que os reguladores a motocicleta for usada em ambientes
sejam ajustados da mesma maneira sujos ou empoeirados, esse desgaste
em ambas as unidades de suspensão será acelerado. As guias de molas
traseira. plásticas são um item substituível
e podem ser substituídas por uma
Uma diferença nas regulagens da
concessionária Triumph autorizada. O
direita e da esquerda pode afetar o
desgaste da guia da mola não afetará o
manejo e a estabilidade, com o risco
desempenho da suspensão.
de perda de controle da motocicleta e
acidente. Observação
Para reduzir o desgaste das guias da
mola da suspensão traseira, a sujeira
Advertência deve ser lavada entre elas após o uso
em ambientes sujos ou empoeirados.
Certifique-se de manter o equilíbrio
correto entre as suspensões dianteira
e traseira. Ajustes da suspensão traseira
Um desequilíbrio entre as suspensões A motocicleta vem de fábrica com todos
pode interferir bastante nas os ajustes de suspensão ajustado
características de manejo da no valor padrão, como mostrado nas
motocicleta, com o consequente risco tabelas de suspensão correspondentes.
de perda de controle e acidentes. Os dados fornecidos nas tabelas são
Consulte a tabela para obter mais apenas uma orientação. As regulagens
informações ou entre em contato necessárias podem variar em função do
com a sua concessionária autorizada peso do condutor e do passageiro e de
Triumph. preferências pessoais.

Os ajustes padrão da pré-carga da

suspensão traseira proporcionam
uma condução confortável e boas
características de manejo para o
condutor dirigir sozinho e em condições
normais. As tabelas a seguir mostram
os ajustes sugeridos para a suspensão
traseira com diferentes cargas sobre
todos os modelos de motocicleta.

152
 Manutenção e ajuste
Scrambler 1200 XC e Scrambler 1200 XE
Scrambler 1200 XE
Configurações de amortecimento da suspensão
Configurações de pré-carga da suspensão Amorte­
Pré-carga da cimento Amorte­
Carga sobre a motocicleta Carga sobre a
mola traseira1 de com- cimento de
motocicleta
pressão retorno1
Somente traseiro1
Padrão Mínimo
condutor
Somente
Conforto (mais Padrão 15 18
Mínimo condutor
suave)
Conforto
Esporte (mais (mais 20 25
Mínimo
firme) suave)
Condutor e passageiro Máximo Esporte
10 15
1
Mínimo é a posição totalmente anti-horário e (mais firme)
o máximo é a posição totalmente no sentido Condutor e passageiro 8 13
horário.
Fora de Terreno
10 13
estrada suave
Scrambler 1200 XC Terreno
20 18
acidentado
Configurações de amortecimento da suspensão 1
Número de cliques do regulador no sentido
Amorte­ anti-horário a partir da posição totalmente para
cimento Amorte­ a direita, tendo em conta que a primeira parada
Carga sobre a
de com- cimento de (clique) é contada como um.
motocicleta
pressão retorno1
traseiro1
Somente
Padrão 18 30 Ajuste da pré-carga da mola de
condutor
suspensão traseira
Conforto
(mais 22 35 O regulador de pré-carga da mola está
suave) localizado na parte superior da unidade
Esporte da suspensão traseira.
13 25
(mais firme)
Condutor e passageiro 13 23
1
Número de cliques do regulador no sentido
anti-horário a partir da posição totalmente para
a direita, tendo em conta que a primeira parada
(clique) é contada como um.

153
Manutenção e ajuste
Observação Ajuste de amortecimento de retorno
Não é necessário remover o protetor da suspensão traseira
da unidade de suspensão traseira ou o O regulador de amortecimento de
silenciador para ajustar a suspensão. recuperação está localizado na parte
O acesso ao regulador de pré-carga da inferior da unidade da suspensão
mola traseira é pela parte traseira da traseira.
motocicleta, sob o assento.

1. Regulador de amortecimento de
1. Parafuso de ajuste sem cabeça recuperação da suspensão traseira

Para ajustar a regulagem da pré-carga Para ajustar a regulagem do

da mola traseira: amortecimento de recuperação:
• Localize o parafuso sem cabeça • Gire o regulador do amortecimento
no topo da unidade de suspensão de retorno no sentido horário para
traseira. aumentá-lo ou no sentido anti-
horário para diminuí-lo.
Observação
• Sempre conte o número de cliques
Certifique-se de que a chave de fenda do regulador no sentido anti-horário
tenha um encaixe seguro e apertado na a partir da posição totalmente para
abertura do parafuso sem cabeça antes a direita.
de afrouxar o parafuso sem cabeça, caso
contrário o parafuso pode ser danificado.
• Solte o parafuso sem cabeça.
• Gire o anel do regulador no sentido
horário para aumentar a pré-carga
da mola e no sentido anti-horário
para reduzi-la.
• Aperte o parafuso sem cabeça
cuidadosamente a 0,5 Nm.

154
 Manutenção e ajuste
Ajuste do amortecimento de Indicadores do ângulo de
compressão da suspensão traseira inclinação
O regulador de amortecimento de
compressão está localizado na parte
superior da unidade da suspensão
Advertência
traseira. Se os indicadores do ângulo de
inclinação estiverem gastos além
do limite máximo, a motocicleta se
inclinará para um ângulo inseguro.
A inclinação da motocicleta em
um ângulo inseguro pode causar
instabilidade, perda de controle da
1 motocicleta e acidentes.

Os indicadores do ângulo de inclinação

estão localizados nos estribos do
condutor.
1. Regulador de amortecimento de
compressão da suspensão traseira

Para ajustar a regulagem do

amortecimento de compressão:
• Gire o regulador do amortecimento
de compressão no sentido horário
para aumentá-lo (H = suspensão 1
mais dura) ou no sentido anti-
horário para diminuí-lo (S =
Suspensão mais suave).
• Sempre conte o número de cliques
do regulador no sentido anti-horário 1. Indicador do ângulo de inclinação
a partir da posição totalmente para
a direita. Os indicadores do ângulo de inclinação
deverão ser substituídos quando
atingirem o limite máximo de desgaste
de 15 mm no comprimento. O limite
máximo de desgaste é mostrado por
uma ranhura no indicador de ângulo de
inclinação.
Verifique regularmente se os
indicadores do ângulo de inclinação
estão desgastados.

155
Manutenção e ajuste
Pneus

cboa

Esta motocicleta está equipada com

pneus sem câmara, válvulas e rodas
raiadas.

Advertência
As câmaras de ar só devem ser Marcação típica dos pneus
utilizadas em motocicletas com rodas
raiadas e com pneus marcados como
"TUBE TYPE".
Algumas marcas de pneus aprovados
ON
marcados como "TUBELESS" (sem TUB
FIT ETYP
AT
UB E RIM
câmara) podem ser adequadas para E

uso com câmara de ar. Quando for

o caso, a parede do pneu estará
marcada com texto que permite a
instalação de uma câmara de ar (veja a
ilustração abaixo).
O uso de uma câmara de ar com um
pneu marcado como "TUBELESS", Marcação típica dos pneus - pneu sem
e NÃO identificado como adequado câmara adequado para uso com câmara
para uso com câmara de ar, ou o de ar
uso de uma câmara de ar em uma
roda de liga leve marcada como
"SUITABLE FOR TUBELESS TYRES"
(adequada para pneus sem câmara),
causará esvaziamento do pneu, com
o consequente risco de perda de
controle da motocicleta e de acidente.

156
 Manutenção e ajuste
Pressão de enchimento dos pneus Sistema de monitoramento da
pressão dos pneus (se instalado)
Advertência
Pneus com pressão incorreta sofrem
Cuidado
um desgaste anormal da banda de Uma etiqueta adesiva no aro da roda
rodagem e problemas de instabilidade, indica a posição do sensor de pressão
que podem causar a perda de controle dos pneus.
do veículo e acidente.
Deve-se ter cuidado para não danificar
Pneus com pressão insuficiente podem os sensores de pressão dos pneus ao
deslizar ou até mesmo sair dos aros. O substituir os pneus.
excesso de pressão no pneu causará
Deixe a substituição dos pneus a cargo
instabilidade e acelerará o desgaste da
de uma concessionária autorizada
banda de rodagem.
Triumph e lhes informe que as rodas
Ambas as condições são perigosas e incorporam sensores de pressão dos
podem causar perda de controle da pneus.
motocicleta e acidente.

A pressão de ar correta dos pneus

Cuidado
proporciona maior estabilidade, Não utilize fluido antifuro nem nenhum
conforto e segurança ao conduzir a outro item que possa obstruir o fluxo
motocicleta, além de maior durabilidade de ar para os orifícios do sensor
dos pneus. Sempre verifique a pressão do TPMS. Qualquer obstrução do
com os pneus frios, antes de conduzir orifício de pressão de ar do sensor do
a motocicleta. Verifique a pressão TPMS durante o funcionamento fará
dos pneus diariamente e ajuste-a se com que o sensor fique bloqueado,
necessário. Para obter mais informações causando danos irreparáveis ao seu
sobre as pressões de ar corretas, conjunto.
consulte a seção Especificações.
Os danos causados pelo uso de fluido
antifuro ou por uma manutenção
incorreta não são considerados como
defeitos de fabricação e não serão
cobertos pela garantia.
Deixe a substituição dos pneus a cargo
de uma concessionária autorizada
Triumph e lhes informe que as rodas
incorporam sensores de pressão dos
pneus.

157
Manutenção e ajuste
A pressão do pneu exibida nos Profundidade mínima recomendada
instrumentos corresponde à pressão da banda de rodagem
real do pneu no momento da seleção
do visor. É possível que esse valor seja
diferente dos dados mostrados quando
Advertência
os pneus estavam frios, porque, durante Trafegar com pneus excessivamente
a condução, os pneus se aquecem e gastos é perigoso e prejudica a
fazem com que o ar no seu interior estabilidade, a tração e o manejo, o
se expanda e aumente a pressão de que pode causar perda de controle do
enchimento. A pressão de enchimento veículo e provocar um acidente.
dos pneus frios especificada pela
Quando um pneu sem câmara,
Triumph leva em conta esse fato.
usado sem câmara, é perfurado,
Só ajuste a pressão dos pneus com os ele normalmente esvazia muito
pneus frios e usando um manômetro lentamente. Sempre verifique com
preciso. Não use o visor da pressão dos atenção se os pneus não apresentam
pneus no painel de instrumentos. furos. Também verifique se não há
cortes, pregos ou outros objetos
Desgaste dos pneus pontudos encravados. Trafegar
com pneus furados ou danificados
À medida que a banda de rodagem do
prejudicará a estabilidade e o manejo
pneu se desgasta, o pneu se torna mais
da motocicleta, o que poderá causar
vulnerável a furos e falhas. Estima-
perda de controle do veículo e
se que 90% de todos os problemas
provocar um acidente.
relacionados aos pneus ocorrem
durante os últimos 10% da vida útil da Verifique se os aros não apresentam
banda de rodagem (90% de desgaste). amassados ou deformações. Conduzir
É recomendável trocar os pneus antes a motocicleta com rodas ou pneus
que atinjam a profundidade mínima da danificados é perigoso e pode causar
banda de rodagem. perda de controle do veículo e
provocar um acidente.
Sempre consulte uma concessionária
autorizada Triumph para a
substituição dos pneus ou para uma
inspeção de segurança dos pneus.

158
 Manutenção e ajuste
De acordo com o plano de manutenção e das câmaras de ar a cargo do pessoal
periódica, proceda à medição da de uma concessionária autorizada
profundidade da banda de rodagem Triumph, uma vez que eles possuem
com um medidor de profundidade e as habilidades e os conhecimentos
substitua qualquer pneu que apresentar necessários para garantir uma
uma profundidade igual ou inferior ao instalação segura e eficaz.
mínimo permitido pela seguinte tabela: A diferença na velocidade das rodas,
causada pelo uso de pneus não
Abaixo de
2 mm aprovados, pode afetar o funcionamento
130 km/h
do computador de controle do ABS.
Acima de Pneu dianteiro 2 mm
130 km/h Pneu traseiro 3 mm Advertência
O sistema do ABS funciona
Substituição de pneus comparando a velocidade relativa das
Todas as motocicletas Triumph são rodas dianteira e traseira. O uso de
testadas exaustivamente e com o pneus não recomendados pode afetar
máximo cuidado em diversas condições a velocidade das rodas e provocar
de condução, para assegurar que a um mau funcionamento do ABS, o
combinação mais eficaz de pneus seja que poderia resultar na perda de
aprovada para uso em cada modelo. controle do veículo e em acidente em
Ao comprar pneus novos, é essencial condições em que o ABS funcionaria
que eles sejam pneus e câmaras de ar normalmente.
(se instaladas) aprovados e que sejam
instalados nas combinações aprovadas.
O uso de pneus e câmaras de ar não Advertência
aprovados, ou de pneus e câmaras
de ar aprovados em combinações Se um pneu ou uma câmara de ar
não aprovadas, pode comprometer apresentar furo, o pneu e a câmara
a estabilidade da motocicleta, com o de ar deverão ser substituídos. Caso
consequente risco de perda de controle contrário, mesmo se o furo tiver sido
e de acidente. reparado, a estabilidade do veículo
poderá ficar comprometida, com
Uma lista das câmaras de ar e dos o consequente risco de perda de
pneus aprovados específicos para controle da motocicleta e de acidente.
a sua motocicleta está disponível
na sua concessionária autorizada
Triumph, ou na Internet no site
www.‌triumph.‌co.‌uk. Sempre deixe a
colocação e o balanceamento dos pneus

159
Manutenção e ajuste

Advertência Advertência
As câmaras de ar só devem ser Não instale pneus com câmara em
utilizadas em motocicletas com rodas aros apropriados para pneus sem
raiadas e com pneus marcados como câmara. O talão não assentará e
"TUBE TYPE". os pneus poderão deslizar do aro,
Algumas marcas de pneus aprovados provocando o seu esvaziamento
marcados como "TUBELESS" (sem rápido, com o consequente risco
câmara) podem ser adequadas para de perda de controle do veículo
uso com câmara de ar. Quando for e de acidente. Nunca instale uma
o caso, a parede do pneu estará câmara no interior de um pneu sem
marcada com texto que permite a câmara sem a marca apropriada. Isso
instalação de uma câmara de ar. gerará atrito no interior do pneu e o
aquecimento resultante poderá fazer
O uso de uma câmara de ar com um a câmara explodir e o pneu esvaziar
pneu marcado como "TUBELESS", rapidamente, o que poderá causar
e NÃO identificado como adequado a perda de controle do veículo e
para uso com câmara de ar, ou o provocar um acidente.
uso de uma câmara de ar em uma
roda de liga leve marcada como
"SUITABLE FOR TUBELESS TYRES"
(adequada para pneus sem câmara), Advertência
causará esvaziamento do pneu, com Em caso de suspeita de danos a
o consequente risco de perda de um pneu, por exemplo, depois de
controle da motocicleta e de acidente. bater em um meio-fio, solicite a uma
concessionária autorizada Triumph
que faça uma revisão nas partes
interna e externa do pneu. Lembre-
se de que os danos aos pneus nem
sempre são visíveis do exterior. A
condução da motocicleta com pneus
danificados pode causar perda de
controle do veículo e provocar um
acidente.

160
 Manutenção e ajuste

Advertência Advertência
Os pneus e as câmaras de ar usados Quando for necessário substituir os
em um dinamômetro de rolo podem pneus ou as câmaras de ar, consulte
ficar danificados. Em alguns casos, uma concessionária autorizada
o dano não é visível na superfície Triumph, que determinará os
externa do pneu. pneus e as câmaras de ar a serem
Nesses casos, é necessário substituir selecionados em uma lista aprovada
os pneus e as câmaras de ar, já que o e instalados, na combinação correta,
uso continuado de pneus ou câmaras de acordo com as instruções do
de ar danificados pode causar perda fabricante do pneu e da câmara de ar.
de instabilidade e de controle da Depois de substituir um pneu e uma
motocicleta e provocar um acidente. câmara de ar, aguarde um período
de aproximadamente 24 horas para
que o pneu e a câmara assentem no
Advertência aro. Durante esse período, dirija com
cuidado, pois um pneu ou uma câmara
É necessário balancear as rodas com de ar assentado incorretamente pode
precisão para garantir a segurança causar instabilidade, perda de controle
e a estabilidade da motocicleta. Não da motocicleta e acidente.
remova nem modifique os contrapesos
No início, as câmaras de ar e os pneus
das rodas. O balanceamento incorreto
novos não apresentam as mesmas
das rodas pode causar instabilidade,
características de manejo das câmaras
resultando em perda de controle do
de ar e dos pneus gastos, assim, o
veículo e acidente.
condutor deverá percorrer cerca de
Em caso de necessidade de 160 km para se acostumar com as
balanceamento das rodas, como novas características de manejo.
após a substituição dos pneus ou
24 horas após a instalação, você
das câmaras de ar, procure uma
deverá verificar e ajustar a pressão
concessionária autorizada Triumph.
dos pneus, bem como verificar o
Use somente contrapesos assentamento correto dos pneus e
autoadesivos. Contrapesos de encaixe das câmaras de ar. Caso necessário,
podem danificar a roda, o pneu ou a deverá ser realizada a retificação
câmara de ar, fazendo com que o pneu correspondente. Uma vez percorrida a
esvazie, com o consequente risco de distância de 160 km após a instalação
perda de controle da motocicleta e dos pneus, você deverá executar
acidente. os mesmos ajustes e verificações
mencionados.

161
Manutenção e ajuste
Bateria
Advertência
O uso de uma motocicleta com Advertência
câmaras de ar ou pneus assentados
incorretamente, pressões Em algumas circunstâncias, a bateria
incorretas ou sem que o condutor pode produzir gases explosivos;
esteja familiarizado com as suas mantenha distância de cigarros,
características de manejo pode chamas ou faíscas. Ao recarregar ou
resultar na perda de controle da usar a bateria em áreas fechadas,
motocicleta e causar um acidente. verifique se há ventilação adequada.
A bateria contém ácido sulfúrico
(ácido de bateria). O contato dessa
substância com a pele ou os olhos
pode causar queimaduras graves.
Use roupas protetoras e máscara de
proteção.
Se o ácido de bateria entrar em
contato com a pele, lave a região
atingida imediatamente com água.
Se o ácido de bateria entrar nos olhos,
lave com água durante pelo menos
15 minutos e PROCURE ASSISTÊNCIA
MÉDICA IMEDIATAMENTE.
Se o ácido de bateria for ingerido,
beba grandes quantidades de água
e PROCURE ASSISTÊNCIA MÉDICA
IMEDIATAMENTE.
MANTENHA O ÁCIDO DE BATERIA FORA
DO ALCANCE DE CRIANÇAS.

162
 Manutenção e ajuste
• Solte as três fixações e remova
Advertência cuidadosamente a bandeja de
A bateria contém materiais prejudiciais armazenamento.
à saúde. Sempre mantenha a bateria
fora do alcance de crianças, quer ela
esteja ou não instalada na motocicleta.
Não conecte cabos de ligação direta à
3
bateria, coloque os cabos da bateria
em contato direto ou inverta a
1
polaridade dos cabos, uma vez que
essas ações podem produzir faísca,
que poderá inflamar os gases da
bateria, com o consequente risco de 2
ferimento pessoal.
1. Fixações frontais
2. Bandeja de armazenamento
3. Fixação traseira
Remoção da bateria
Observação
Advertência Anote o posicionamento e o roteamento
do conector USB e dos cabos da
Certifique-se de que os terminais da
antena de baixa frequência (LF) para
bateria não toquem no quadro da
reinstalação.
motocicleta.
Isso pode causar um curto-circuito
ou faísca que inflamaria os gases
da bateria, causando um risco de
ferimentos pessoais.

Para retirar a bateria:

• Retire o assento (consulte página 93).

163
Manutenção e ajuste
• Vire a bandeja de armazenamento • Retire a cinta da bateria.
cuidadosamente e desconecte o • Remova a bateria do seu
conector USB e os cabos da antena compartimento.
de baixa frequência (LF) da bandeja
de armazenamento.
Descarte da bateria
3
Se precisar trocar a bateria, você deverá
encaminhar a bateria original a uma
empresa de reciclagem, para garantir
4 que as substâncias perigosas contidas
2
na bateria não prejudiquem o meio
1 ambiente.

Manutenção da bateria

3 Advertência
1. Cabo conector USB O ácido de bateria é corrosivo e
2. Grampos de retenção do cabo do conector venenoso e causará lesões na pele em
USB caso de contato direto. Nunca ingira
3. Grampos de retenção do cabo da antena ácido de bateria ou permita que ele
de baixa frequência (LF)
entre em contato com a pele. Para
4. Cabo da antena de Baixa Freqüência (LF)
evitar possíveis ferimentos, sempre
• Posicione a bandeja de proteja os olhos e a pele ao manusear
armazenamento para permitir o a bateria.
acesso à bateria.
2 3
Limpe a bateria com um pano limpo
e seco. Verifique se as conexões dos
cabos estão limpas.
A bateria é do tipo selado e não requer
1 nenhuma outra manutenção, além da
verificação da tensão e da recarga
de rotina, quando necessário, como
durante um período prolongado de
inatividade (consulte os parágrafos a
4 seguir).
Não é possível ajustar o nível de ácido
1. Cinta da bateria de bateria; a fita selante não deve ser
2. Bateria removida.
3. Terminal negativo (-)
4. Terminal positivo (+)

• Desconecte os terminais da bateria,

primeiro o terminal negativo (preto).

164
 Manutenção e ajuste
Descarga da bateria Se a bateria descarregar ou permanecer
descarregada, mesmo durante um
curto período, ocorrerá a sulfatização
Cuidado das placas de chumbo. A sulfatização
Deve-se manter o nível de carga da é uma parte normal da reação química
bateria para maximizar a sua vida útil. no interior da bateria; no entanto, com
Caso contrário, poderão ser causados o tempo, o sulfato pode cristalizar nas
danos internos graves à bateria. placas, dificultando ou impossibilitando
a recuperação. Esse dano permanente
não está coberto pela garantia da
Em condições normais, o sistema de motocicleta, uma vez que não se deve a
carga da motocicleta manterá a bateria um defeito de fabricação.
totalmente carregada. No entanto, se Manter a bateria totalmente carregada
a motocicleta não for usada, a bateria reduz a chance de congelamento em
descarregará gradativamente devido ambientes frios. Se a bateria congelar,
a um processo normal denominado ela poderá sofrer danos internos graves.
autodescarga; o relógio, a memória do
módulo de controle do motor (ECM),
uma temperatura ambiente elevada
ou a adição de sistemas elétricos de
segurança ou de outros acessórios
elétricos aumentarão a velocidade de
descarga da bateria. Desconectar a
bateria da motocicleta durante períodos
de inatividade reduzirá a velocidade de
descarga.

Descarga da bateria durante

períodos de inatividade ou de pouco
uso da motocicleta
Durante períodos de inatividade ou de
uso pouco frequente da motocicleta,
verifique a tensão da bateria
semanalmente com um multímetro
digital. Siga as instruções do fabricante
fornecidas com o multímetro.
Se a tensão da bateria estiver abaixo de
12,7 volts, será necessário carregá-la.

165
Manutenção e ajuste
Carga da bateria Se a tensão da bateria estiver abaixo
de 12,7 volts, será necessário carregá-la
com um carregador de bateria aprovado
Advertência pela Triumph. Sempre retire a bateria
A bateria produz gases explosivos; da motocicleta e siga as instruções
mantenha distância de cigarros, fornecidas com o carregador de bateria.
chamas ou faíscas. Ao recarregar ou Durante períodos prolongados de
usar a bateria em áreas fechadas, inatividade (mais de duas semanas),
verifique se há ventilação adequada. retire a bateria da motocicleta e a
A bateria contém ácido sulfúrico mantenha carregada, usando um
(ácido de bateria). O contato dessa carregador de manutenção aprovado
substância com a pele ou os olhos pela Triumph.
pode causar queimaduras graves. Da mesma forma, se a carga da bateria
Use roupas protetoras e máscara de cair para um nível que não permita a
proteção. partida da motocicleta, retire a bateria
Se o ácido de bateria entrar em da motocicleta antes de carregá-la.
contato com a pele, lave a região
atingida imediatamente com água. Instalação da bateria
Se o ácido de bateria entrar nos olhos,
lave com água durante pelo menos Advertência
15 minutos e PROCURE ASSISTÊNCIA
MÉDICA IMEDIATAMENTE. Certifique-se de que os terminais da
Se o ácido de bateria for ingerido, bateria não toquem no quadro da
beba grandes quantidades de água motocicleta.
e PROCURE ASSISTÊNCIA MÉDICA Isso pode causar um curto-circuito
IMEDIATAMENTE. ou faísca que inflamaria os gases
MANTENHA O ÁCIDO DE BATERIA FORA da bateria, causando um risco de
DO ALCANCE DE CRIANÇAS. ferimentos pessoais.

Para instalar a bateria:

Cuidado • Coloque a bateria no seu
Não use um carregador rápido para compartimento.
automóvel, uma vez que poderá • Prenda com a cinta da bateria.
sobrecarregar a bateria e danificá-la.
• Reconecte a bateria, primeiro o
terminal positivo (vermelho).
Para obter ajuda com a seleção de um • Aperte os terminais da bateria a
carregador de bateria, a verificação da 4,5 Nm.
tensão da bateria ou o carregamento • Aplique uma leve camada de graxa
da bateria, consulte uma concessionária nos terminais para evitar corrosão.
autorizada Triumph local.
• Cubra o terminal positivo com a
tampa de proteção.

166
 Manutenção e ajuste
• Recoloque o conector USB e Fusíveis
os cabos da antena de baixa
frequência (LF) na bandeja de
armazenamento, conforme Advertência
observado para remoção. Sempre substitua fusíveis queimados
3 por novos da mesma amperagem
(como especificado na tampa da caixa
de fusíveis) e nunca use um fusível de
maior amperagem.
4
2 O uso de um fusível incorreto poderá
causar problemas elétricos, resultando
1
em danos à motocicleta, perda de
controle e acidente.

3 Observação
Quando todos os sistemas protegidos
1. Cabo conector USB
por um fusível se tornam inoperantes,
2. Grampos de retenção do cabo do conector
USB é sinal de que esse fusível está
3. Grampos de retenção do cabo da antena queimado. Ao verificar se um fusível
de baixa frequência (LF) está queimado, use a tabela abaixo para
4. Cabo da antena de Baixa Freqüência (LF) identificar que fusível está queimado.
• Recoloque a bandeja de
armazenamento e aperte as duas
fixações dianteiras a 5 Nm e a
fixação traseira a 3 Nm.

1. Fixações frontais
2. Bandeja de armazenamento
3. Fixação traseira

• Recoloque o assento (consulte

página 93).

167
Manutenção e ajuste
A caixa de fusíveis está localizada atrás Faróis dianteiros
do painel lateral esquerdo. Para acessar
a caixa de fusíveis, é preciso retirar o
painel lateral (consulte página 91).

1 2 3 4 5 6

Advertência
7.

Ajuste a velocidade da motocicleta às

condições climáticas e à visibilidade de
condução.
Verifique se o feixe do farol dianteiro
está ajustado de maneira que ilumine
7 8 9
suficientemente a superfície da
estrada, sem ofuscar os condutores
que estejam trafegando em sentido
Caixa de fusíveis
contrário. Um farol ajustado de forma
Amperagem incorreta pode prejudicar a visibilidade
Posição Circuito protegido
(A) e causar acidentes.
Soquete para acessórios,
1 10
manopla aquecida
2 Instrumentos 10 Advertência
3 Auxiliar (alarme, buzina) 7,5
4 Iluminação 7,5 Nunca tente as ajustar o feixe do farol
com a motocicleta em movimento.
5 EMS 15
6 Ignição 10 Caso contrário, você poderá perder o
7 ABS 25
controle da motocicleta e sofrer um
acidente.
8 Bomba de combustível 10
Ventilador de
9 15
resfriamento

Observação
O fusível principal de 30 A está em uma
caixa de fusíveis separada, também
localizada atrás do painel lateral
esquerdo.

168
 Manutenção e ajuste
Ajuste dos faróis dianteiros
Cuidado
Não cubra o farol dianteiro ou a lente
com nenhum item que possa obstruir
o fluxo de ar ou impedir que o calor
escape da lente do farol.
Cobrir a lente do farol dianteiro
1
durante o funcionamento com peças
de roupa, bagagem, fita adesiva ou
dispositivos para alterar ou ajustar
o feixe do farol dianteiro ou com
capas de lente do farol não originais
podem provocar superaquecimento
1. Parafuso de montagem do conjunto do
e deformação, causando danos
farol dianteiro
irreparáveis ao conjunto do farol
dianteiro. Para regular o feixe do farol dianteiro:
Os danos causados pelo • Certifique-se sempre de que o
superaquecimento não são guidão esteja na posição reta à
considerados como defeitos de frente.
fabricação e não serão cobertos pela • Para fazer a regulagem vertical
garantia. do feixe do farol dianteiro, afrouxe
Se o farol dianteiro precisar ser os parafusos de montagem do
coberto durante o funcionamento da conjunto do farol dianteiro e altere a
moto, como ter que cobrir a lente do posição do conjunto.
farol com fita para uso em circuito • Reaperte os parafusos de
fechado, o farol dianteiro deverá ser montagem do conjunto do farol
desconectado. dianteiro depois de ajustar a 10 Nm.

Faróis dianteiros
O farol dianteiro é uma unidade LED
selada e não requer manutenção. A
unidade do farol dianteiro deverá ser
substituída em caso de falha do farol.

169
Manutenção e ajuste
Luz traseira Luz da placa de licença
As luzes traseiras são unidades LED A luz da placa de licença é uma unidade
seladas que não requerem manutenção. LED selada e não requer manutenção.
O conjunto de luz traseira deverá ser A unidade da luz da placa de licença
substituído em caso de falha da luz deverá ser substituída em caso de falha
traseira. da luz da placa de licença.

Luzes indicadoras de direção

As luzes indicadoras de direção são
unidades LED seladas e não requerem
manutenção. O conjunto de luzes
indicadoras deverá ser substituído em
caso de falha do das luzes indicadoras
de direção.

170
 Limpeza e armazenamento

Limpeza e armazenamento
Sumário
Limpeza 172
Preparação para a lavagem 172
Cuidados especiais 173
Lavagem 174
Após a lavagem 174
Cuidados com a pintura brilhante 174
Cuidados com a pintura fosca 174
Componentes de alumínio – não laqueados ou pintados 175
Limpeza de componentes cromados e de aço inoxidável 175
Componentes cromados pretos 176
Limpeza do sistema de escapamento 176
Cuidados com os assentos 177
Limpeza do para-brisa (se equipado) 178
Cuidados com produtos de couro 179
Período de inatividade 180

171
Limpeza e armazenamento
Limpeza Preparação para a lavagem
A limpeza frequente e em intervalos Antes da lavagem, é preciso tomar
regulares é uma parte essencial da uma série de precauções para evitar
manutenção da sua motocicleta. Se você que a água entre em contato com
limpar a sua motocicleta regularmente, determinados locais.
ela preservará sua boa aparência por Abertura traseira do sistema de
muitos anos. escapamento: Cubra com um saco
É muito importante sempre lavar a plástico preso com elásticos.
motocicleta com água fria que contenha Alavancas do freio e da embreagem,
um produto de limpeza especial para caixas de interruptores no guidão: cubra
automóveis, principalmente após a com sacos plásticos.
sua exposição à maresia ou à água
salgada, a sua circulação por estradas Interruptor de ignição e trava da
empoeiradas ou enlameadas e, no direção: cubra o buraco da fechadura
inverno, quando as estradas podem ter com fita adesiva.
gelo ou neve. Retire qualquer tipo de joia, como anéis,
Não utilize detergente doméstico, uma relógios, zíperes ou fivelas de cintos,
vez que o seu uso pode resultar em uma vez que podem arranhar ou mesmo
corrosão prematura. danificar as superfícies pintadas ou
polidas.
Ainda que os termos da garantia
da motocicleta cubram a corrosão Utilize esponjas ou panos de limpeza
de determinados componentes, é separados para lavar as superfícies
recomendável o proprietário seguir esse pintadas/polidas e as áreas do chassi.
aviso para, além de evitar o surgimento As áreas do chassi (como as rodas
de corrosão, também melhorar o e a área embaixo dos para-lamas)
aspecto do veículo. ficam expostas a sujeira e poeira mais
abrasivas das estradas, o que poderá
arranhar as superfícies pintadas ou
polidas se forem utilizados os mesmos
panos de limpeza ou as mesmas
esponjas.

172
 Limpeza e armazenamento
Cuidados especiais Observação
O uso de sabão altamente alcalino pode
Cuidado deixar resíduos nas superfícies pintadas,
bem como provocar o aparecimento de
Nunca borrife água perto do duto de manchas causadas pela água.
admissão do ar. Use sempre um sabão de baixa
O duto de admissão do ar alcalinidade para a lavagem do veículo.
normalmente está localizado sob o
assento do condutor, embaixo do
tanque de combustível ou perto da
coluna de direção.
Não aplique jatos de água a essa área,
uma vez que a água poderá penetrar
na caixa de ar e no motor, causando
danos a ambos.

Cuidado
Não é recomendável usar equipamento
de alta pressão para lavagem.
A lavagem sob pressão pode fazer com
que a água penetre nos rolamentos e
em outros componentes, causando o
desgaste prematuro devido à corrosão
e à perda de lubrificação.

Evite aplicar jatos de água fortes aos

seguintes locais:
• Instrumentos,
• cilindros do freio e pinças do freio,
• embaixo do tanque de combustível,
• duto de admissão do ar,
• rolamentos da mesa do guidão,
• rolamentos das rodas,
• Vedações da suspensão e
rolamentos.

173
Limpeza e armazenamento
Lavagem Cuidados com a pintura
Prepare uma mistura de água fria e brilhante
detergente neutro para automóveis. A pintura brilhante deve ser lavada e
Não use sabão altamente alcalino, seca como descrito acima. Em seguida,
como os comumente encontrados em ela deve protegida com um polimento
lava-rápidos comerciais, porque deixam automotivo de alta qualidade. Sempre
resíduo. siga as instruções do fabricante e
Lave a motocicleta com uma esponja repita regularmente para manter a boa
ou um pano macio. Não use esfregões aparência da sua motocicleta.
abrasivos nem palha de aço, pois poderá
danificar o acabamento.
Cuidados com a pintura fosca
Enxágue bem a motocicleta com água
fria. A pintura fosca não requer mais
cuidados do que os já recomendados
para a pintura de alto brilho.
Após a lavagem • Não use qualquer tipo de polimento
ou cera na pintura fosca.
Advertência • Não tente polir arranhões.
Nunca lubrifique ou aplique cera aos
discos do freio. Isso poderia provocar
a perda de eficácia dos freios, com o
consequente risco de acidente. Limpe
o disco com um produto de limpeza
de disco do freio patenteado que não
contenha óleo.

Retire os sacos plásticos e a fita adesiva

e libere as admissões de ar.
Lubrifique os pinos de articulação, os
parafusos e as porcas.
Teste os freios antes de circular com a
motocicleta.
Use um pano seco ou uma camurça
para absorver a água restante. Sempre
seque a motocicleta para evitar o
aparecimento de corrosão.
Dê partida no motor e deixe-o em
funcionamento por 5 minutos. Verifique
se existe ventilação adequada para os
gases do escapamento.

174
 Limpeza e armazenamento
Componentes de alumínio – Limpeza de componentes
não laqueados ou pintados cromados e de aço inoxidável
Itens como alavancas de freio e de Você deve limpar todas as peças
embreagem, rodas, tampas do motor, cromadas e de aço inoxidável da
aletas de refrigeração do motor, sua motocicleta regularmente para
forquilhas inferiores e superiores e conservar sua boa aparência.
corpos do acelerador de alguns modelos
devem ser limpos de forma correta para Lavagem
preservar sua boa aparência. Consulte a A lavagem deve ser feita como descrito
sua concessionária se você não souber anteriormente.
com certeza que componentes da sua
motocicleta são peças de alumínio não Secagem
protegidas com tinta ou laca, bem como Seque as peças cromadas e de aço
para obter orientação sobre como limpar inoxidável o máximo possível com um
esses componentes. pano macio ou uma camurça.
Para isso, use um produto de limpeza de
Proteção
alumínio patenteado que não contenha
agentes abrasivos ou corrosivos.
Limpe os componentes de alumínio com
Cuidado
regularidade, especialmente depois de O uso de produtos com silicone causa
uso em condições de mau tempo; nessas a descoloração das peças cromadas
circunstâncias, será preciso limpar e de aço inoxidável, por isso deve
e secar os componentes manualmente ser evitado. Da mesma forma, o uso
sempre que o veículo for utilizado. de produtos de limpeza abrasivos
O período de garantia não cobre danificam o acabamento, assim, o seu
reclamações por danos decorrentes de uso também deve ser evitado.
manutenção inadequada.
Quando as peças cromadas e de aço
inoxidável estiverem secas, aplique um
produto de limpeza adequado específico
para peças cromadas à superfície,
seguindo as instruções do fabricante.
É recomendável aplicar uma proteção
regular à motocicleta, pois, dessa forma,
você irá proteger e melhorar a sua
aparência.

175
Limpeza e armazenamento
Componentes cromados Limpeza do sistema de
pretos escapamento
Componentes como cubas do farol Você deve limpar todas as peças
dianteiro e espelhos retrovisores do sistema de escapamento da
devem ser limpos adequadamente para sua motocicleta regularmente para
conservar sua boa aparência. Consulte conservar sua boa aparência. Essas
a sua concessionária se você não instruções se aplicam a todos os
souber com certeza que componentes componentes cromados, de aço
da sua motocicleta são peças cromadas inoxidável escovado e de fibra de
pretas. Para manter a boa aparência carbono. Sistemas de escapamento
de componentes cromados pretos, com pintura fosca devem ser limpos da
esfregue uma pequena quantidade de maneira descrita acima, observando
óleo leve na superfície. as instruções de cuidados fornecidas
anteriormente na seção Pintura fosca.
Observação
Antes de lavar o sistema de
escapamento, verifique se ele está frio,
para evitar o aparecimento de manchas
de água.

Lavagem
A lavagem deve ser feita como descrito
anteriormente.
Certifique-se de que não entre sabão
nem água nos escapamentos.

Secagem
Seque o sistema de escapamento o
máximo possível com um pano macio
ou uma camurça. Não coloque o motor
em funcionamento para secar o sistema,
caso contrário, ocorrerão manchas.

176
 Limpeza e armazenamento
Proteção Cuidados com os assentos
Cuidado Cuidado
O uso de produtos com silicone causa O uso de produtos químicos ou de
a descoloração das peças cromadas, equipamento de limpeza de alta
por isso deve ser evitado. Da mesma pressão não é recomendado para a
forma, o uso de produtos de limpeza limpeza do assento.
abrasivos danificam o sistema, assim, o
O uso de produtos químicos ou de
seu uso também deve ser evitado.
equipamento de alta pressão para
lavagem pode danificar a capa do
Quando o sistema de escapamento assento.
estiver seco, aplique um spray de
proteção adequado específico para
Para ajudar a manter a boa aparência
motocicletas à superfície, seguindo as
do assento, limpe-o com uma esponja ou
instruções do fabricante.
um pano de limpeza com água e sabão.
É recomendável aplicar uma proteção
regular ao sistema, pois, dessa forma,
você irá proteger e melhorar a sua
aparência.

177
Limpeza e armazenamento
Limpeza do para-brisa Limpe o para-brisa com uma solução de
detergente ou sabão neutro e água fria.
(se equipado)
Depois da limpeza, enxágue bem e
seque com um pano macio que não solte
fiapos.
Se a transparência do para-brisa
for reduzida devido a arranhões
Advertência ou ferrugem que não possam ser
removidos, você deverá substituir o
Nunca tente limpar o para-brisa com para-brisa.
a motocicleta em movimento, uma vez
que, ao soltar o guidão, você poderá
perder o controle do veículo e sofrer
um acidente.
Conduzir a motocicleta com o para-
brisa arranhado ou deteriorado
reduzirá a visibilidade frontal do
condutor de maneira perigosa,
podendo causar perda de controle da
motocicleta e acidente.

Cuidado
Produtos químicos corrosivos, como
o ácido de bateria, danificarão o
para-brisa. Nunca permita que esses
produtos entrem em contato com o
para-brisa.

Cuidado
Produtos, como limpa-vidros,
inseticidas, repelentes de chuva,
saponáceos, gasolina, ou solventes
fortes, como álcool, acetona,
tetracloreto de carbono etc.,
danificarão o para-brisa.
Nunca permita que esses produtos
entrem em contato com o para-brisa.

178
 Limpeza e armazenamento
Cuidados com produtos de • Se a exposição ao sal for inevitável,
limpe o produto de couro
couro imediatamente após cada exposição
Recomendamos que você limpe os com um pano úmido e deixe-o secar
produtos de couro periodicamente com naturalmente à temperatura
um pano úmido e deixe que sequem ambiente.
naturalmente à temperatura ambiente. • Limpe, com cuidado, todas as
Esse procedimento manterá a boa marquinhas com um pano úmido e
aparência do couro e garantirá uma vida deixe o produto secar naturalmente
útil longa do produto. à temperatura ambiente.
O produto de couro Triumph é um • Coloque o produto de couro em um
produto natural e a falta de cuidado saco de tecido ou em uma caixa de
poderá resultar em danos e desgaste papelão para protegê-lo quando
permanente. Siga estas instruções em armazenamento. Não use sacos
simples e trate o seu produto de couro plásticos.
com o devido respeito:
• Não use produtos de limpeza
doméstica, alvejantes, detergentes
à base de alvejante ou qualquer tipo
de solvente para limpar o produto
de couro.
• Não mergulhe o produto de couro
na água.
• Evite o calor direto de incêndios e
radiadores, pois ele pode secar e
deformar o couro.
• Não deixe o produto de couro ao sol
por períodos prolongados.
• Nunca aplique calor direto ao
produto de couro para secá-lo.
• Se o produto de couro ficar
molhado, absorva qualquer excesso
de água com um pano limpo e macio
e, em seguida, deixe o produto secar
naturalmente à temperatura
ambiente.
• Evite a exposição do produto de
couro a níveis elevados de sal, por
exemplo, água salgada/água do
mar ou pavimentações que foram
tratadas durante o inverno para
gelo e neve.

179
Limpeza e armazenamento
Período de inatividade • Troque o óleo do motor e o filtro
(consulte página 125).
Preparação para armazenagem • Verifique e, se necessário, corrija
Para preparar a motocicleta para as pressões dos pneus (consulte
armazenagem, faça o seguinte: página 157).
• Limpe e seque completamente o • Apoie a motocicleta sobre um
veículo. descanso de forma que as duas
• Encha o tanque de combustível rodas não toquem o solo. (Se isso
com combustível sem chumbo da não for possível, coloque tábuas
classificação correta e adicione embaixo das rodas dianteira e
um estabilizador de combustível traseira para evitar que os pneus
adequado (se disponível), seguindo fiquem úmidos.)
as instruções do fabricante do • Aplique spray de óleo antioxidante
estabilizador de combustível. (há uma grande variedade de
produtos no mercado e a sua
Advertência concessionária autorizada Triumph
poderá recomendar um) em todas
A gasolina é extremamente inflamável as superfícies metálicas sem pintura
e pode explodir sob determinadas para evitar ferrugem. Evite que o
circunstâncias. óleo entre em contato com peças de
Gire o interruptor de ignição para a borracha, discos do freio ou pinças
posição de desligado (OFF). Não fume. do freio.
Verifique se a área onde você • Certifique-se de abastecer o sistema
pretende guardar a moto é bem de resfriamento com uma mistura
ventilada e está distante de qualquer na proporção de 50% de fluido
fonte de chamas ou faíscas, incluindo refrigerante (considerando que o
qualquer dispositivo que tenha fluido refrigerante HD4X Hybrid OAT
lâmpada-piloto. [HOAT] fornecido pela Triumph, é
pré-misturado e não requer diluição)
e de água destilada (consulte
• Retire uma das velas de ignição de página 128).
cada cilindro e coloque algumas • Retire a bateria e guarde-a em
gotas (5 ml) de óleo do motor em um lugar protegido onde não
cada cilindro. Cubra os orifícios das fique exposta à luz direta do sol, à
velas de ignição com um pedaço de umidade e a baixas temperaturas.
pano ou trapo. Com o interruptor Durante a armazenagem, aplique
de parada do motor na posição de uma carga lenta (um ampere ou
funcionamento (RUN), pressione menos) aproximadamente uma vez
o botão de partida por alguns a cada duas semanas (consulte
segundos para distribuir o óleo pelas página 166).
paredes do cilindro. Instale as velas
de ignição, apertando-as a 12 Nm.

180
 Limpeza e armazenamento
• Guarde a motocicleta em uma área • Verifique e, se necessário, ajuste a
limpa e seca, longe da luz do sol e tensão da corrente de transmissão
com uma variação diária mínima de (consulte página 136).
temperatura. • Limpe completamente o veículo.
• Coloque uma capa porosa adequada • Verifique se o freio está funcionando
na motocicleta para evitar o corretamente.
acúmulo de poeira e sujeira. Evite
o uso de​materiais revestidos de • Faça um teste, conduzindo a
plástico ou similares não-respiráveis motocicleta em baixa velocidade.
que restr injam o fluxo de ar e
permitam o acúmulo de calor e de
umidade.

Preparação após armazenagem

Para preparar a motocicleta a ser
montada após armazenagem, faça o
seguinte:
• Instale a bateria (se ela tiver sido
retirada) (consulte página 166).
• Se a motocicleta tiver ficado inativa
por mais de quatro meses, troque o
óleo do motor (consulte página 125).
• Verifique todos os pontos listados
na seção Verificações diárias de
segurança.
• Antes de dar partida no motor,
retire as velas de ignição de cada
cilindro.
• Baixe o descanso lateral.
• Coloque o motor em funcionamento
ao acionar o motor de partida várias
vezes até que a luz de pressão do
óleo apague.
• Recoloque as velas de ignição,
apertando-as a 12 Nm e ligue o
motor.
• Verifique e, se necessário, corrija
as pressões dos pneus (consulte
página 157).

181
Limpeza e armazenamento

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182
 Especificações

Especificações
Dimensões, pesos e desempenho
Uma lista dos pesos, dos valores de desempenho e das dimensões específicas do
modelo está disponível na sua concessionária autorizada Triumph, ou na Internet no
site www.‌triumph.‌co.‌uk.

Carga útil Scrambler 1200 XC Scrambler 1200 XE

Carga útil máxima 210 kg 210 kg

Motor Scrambler 1200 XC Scrambler 1200 XE

Dois cilindros com Dois cilindros com
Tipo arrefecimento por líquido e arrefecimento por líquido e
ângulo de ignição de 270° ângulo de ignição de 270°
Cilindrada 1200 cc 1200 cc
Diâmetro x curso 97,6 x 80 mm 97,6 x 80 mm
Taxa de compressão 11:1 11:1
Numeração dos cilindros Da esquerda para a direita Da esquerda para a direita
Sequência de cilindros 1-2 1-2
Ordem de ignição 1-2 1-2
Sistema de partida Sistema de partida elétrico Sistema de partida elétrico

Lubrificação Scrambler 1200 XC Scrambler 1200 XE

Sistema de lubrificação Cárter úmido Cárter úmido
Capacidades de óleo do motor:
Reservatório seco 3,8 litros 3,8 litros
Troca de filtro/óleo 3,4 litros 3,4 litros
Somente troca de óleo 3,2 litros 3,2 litros

Resfriamento Scrambler 1200 XC Scrambler 1200 XE

Tipo de fluido refrigerante Triumph HD4X Hybrid OAT Triumph HD4X Hybrid OAT
50/50 (pré-misturado 50/50 (pré-misturado
Relação água/fluido
conforme fornecido pela conforme fornecido pela
refrigerante
Triumph) Triumph)
Capacidade de fluido
1,89 litros 1,89 litros
refrigerante
Abertura do termostato 88°C +/- 2°C 88°C +/- 2°C

183
Especificações

Sistema de combustível Scrambler 1200 XC Scrambler 1200 XE

Injeção eletrônica de Injeção eletrônica de
Tipo
combustível combustível
Bomba de combustível Eletrônica submersa Eletrônica submersa
Pressão de combustível
3,5 bar 3,5 bar
(nominal)

Combustível Scrambler 1200 XC Scrambler 1200 XE

Tipo 91 RON sem chumbo 91 RON sem chumbo
Capacidade do tanque 16,0 litros 16,0 litros

Ignição Scrambler 1200 XC Scrambler 1200 XE

Sistema de ignição Digital indutivo Digital indutivo
Vela de ignição NGK LMAR8A-9 NGK LMAR8A-9
Calibração da vela de
0,9 mm +0,0/-0,1 mm 0,9 mm +0,0/-0,1 mm
ignição

Transmissão Scrambler 1200 XC Scrambler 1200 XE

6 velocidades, engrenagem 6 velocidades, engrenagem
Tipo de transmissão
constante constante
Tipo de embreagem Multiplaca úmida Multiplaca úmida
Corrente de transmissão
EK 525 ZVX3, 110 elos EK 525 ZVX3, 114 elos
final
Relação de transmissão
93/74 (1,26) 93/74 (1,26)
primária
Relação de transmissão:
1a 49/14 (3,5) 49/14 (3,5)
2a 45/18 (2,5) 45/18 (2,5)
3a 37/20 (1,85) 37/20 (1,85)
4a 37/25 (1,48) 37/25 (1,48)
5a 35/27 (1,3) 35/27 (1,3)
6a 34/29 (1,17) 34/29 (1,17)
Relação de transmissão
44/16 (2,75) 44/16 (2,75)
final

Pneus aprovados
Uma lista dos pneus aprovados específicos para estes modelos está disponível na
sua concessionária autorizada Triumph, ou na Internet no site www.‌triumph.‌co.‌uk.

184
 Especificações

Pneus de dupla finalidade aprovados para lama e neve

Uma lista dos pneus de dupla finalidade aprovados para lama e neve
especificamente para estes modelos está disponível na sua concessionária
autorizada Triumph, ou na Internet no site www.‌triumph.‌co.‌uk.

Advertência
O uso de pneus de dupla finalidade para lama e neve resultará em uma menor
estabilidade da motocicleta.
Sempre conduza uma motocicleta equipada com pneus de dupla finalidade para
lama e neve em velocidades reduzidas. A velocidade máxima permitida é de
100 km/h. Essa informação também é fornecida em um adesivo de advertência na
motocicleta.
Conduzir a motocicleta acima da velocidade máxima permitida pode resultar em
perda de controle da motocicleta e acidentes.

Advertência
Reduzir as pressões dos pneus para condução fora de estrada colocará em perigo
a estabilidade da condução em estrada.
Sempre verifique se as pressões dos pneus para uso em estrada estão ajustadas
conforme descrito na seção Especificações.
A condução da motocicleta com pressões incorretas dos pneus pode causar perda
de controle do veículo e provocar um acidente.

Advertência
Use os pneus recomendados SOMENTE nas combinações especificadas.
Não misture pneus de fabricantes diferentes ou do mesmo fabricante, mas
com especificações diferentes, pois isso pode resultar na perda de controle da
motocicleta e provocar um acidente.

Pneus Scrambler 1200 XC Scrambler 1200 XE

Tamanhos dos pneus:
Dianteiro 90/90-21 54H 90/90-21 54H
Traseiro 150/70R17 69 V 150/70R17 69 V

185
Especificações

Pneus Scrambler 1200 XC Scrambler 1200 XE

Pressão dos pneus (frios):
Dianteiro 2,5 bar (36 lbs/pol 2) 2,5 bar (36 lbs/pol 2)
Traseiro 2,9 bar (42 lbs/pol )2
2,9 bar (42 lbs/pol 2)

Equipamento elétrico Scrambler 1200 XC Scrambler 1200 XE

Tipo de bateria YTZ10S YTZ10S
Tensão e capacidade da
12 V, 8,6 Ah 12 V, 8,6 Ah
bateria
18 A a 1.000 rpm 18 A a 1.000 rpm
Alternador
33 A a 6.000 rpm 33 A a 6.000 rpm
Farol dianteiro LED LED
Luz de freio/lanterna
LED LED
traseira
Luzes indicadoras de
LED LED
direção
Luz da placa de licença LED LED

Quadro Scrambler 1200 XC Scrambler 1200 XE

Inclinação 25,8 ° 26,9 °
Lanterna traseira 121 mm (4,76 pol.) 129 mm (5,01 pol.)

Torques de aperto
Terminais da bateria 4,5 Nm
Porcas de aperto do regulador de
20 Nm
corrente
Proteção de corrente – fixação dianteira 4 Nm
Proteção de corrente – fixação traseira 9 Nm
Porca da alavanca da embreagem 3,4 Nm
Filtro de óleo 10 Nm
Vela de ignição 12 Nm
Fixações frontais da caixa de
5 Nm
armazenamento
Fixação traseira da caixa de
3 Nm
armazenamento
Bujão do reservatório 25 Nm
Porca da ponta de eixo da roda traseira 110 Nm

186
 Especificações

Líquidos e lubrificantes
Graxa de acordo com a especificação
Rolamentos e articulações
NLGI 2
Fluido do freio Fluido do freio DOT 4
Fluido refrigerante Triumph HD4X Hybrid
Fluido refrigerante
OAT (pré-misturado)
Spray lubrificante para correntes com
Corrente de transmissão
anel XW-ring
Óleo do motor semi-sintético ou
totalmente sintético 10W/40 ou 10W/50
para motocicletas que atenda à
especificação API SH (ou superior) e JASO
Óleo do motor
MA, como o óleo Castrol Power 1 Racing
4T 10W-40 (totalmente sintético), vendido
como Castrol Power RS Racing 4T 10W-40
(totalmente sintético) em alguns países.

187
Especificações

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188
 Índice

Índice
Chave inteligente 65
A
Substituição da bateria 66
Acessórios 113
Combustível
Amaciamento 95
Abastecimento do tanque de
Armazenagem
combustível 89
Preparação após armazenagem 181
Classificação do combustível 87
Preparação para armazenagem 180
Especificações 184
Assentos
Especificações do sistema 184
Armazenagem 94
Indicador de nível 35
Cuidados com os assentos 92, 177
Informação sobre o estado 44
Instalação 93
Luz de aviso de nível baixo de
Remoção 93 combustível 34
Trava do assento 93 Reabastecimento 88
Avisos 3 Tampa do tanque de combustível 88
Etiquetas de advertência 3 Condução em alta velocidade 110
Imobilizador e sistema de monitoramento Controle de tração (TC) 76
da pressão dos pneus (TPMS) 4
Configurações 78
Localização das etiquetas de
Controle de tração otimizado em curvas 77
advertência 18, 19
Habilitar/Desabilitar 53
Luzes de aviso 30
Luz de aviso de desativado 33
Manual do proprietário 5
Luz indicadora (pisca-pisca) 32
Manutenção 3
Controle do acelerador 86, 132
Sistema de controle de ruídos 4
Inspeção 132
B Corrente de transmissão 134
Bateria 162 Ajuste do movimento 136
Carga 166 Inspeção do movimento 135
Descarga 165 Inspeção quanto a desgaste 137
Descarte 164 Lubrificação 135
Instalação 166
Manutenção 164
D
Descanso
Período de inatividade 165
Descanso lateral 90
Remoção 163
Suporte central 91
Botão da buzina 71
Direção
Botão de INÍCIO 69
Inspeção 147
Botão de MODO 70
Botão do joystick 71 E
Embreagem 133
C
Ajuste da alavanca 85, 85
Carga 114
Inspeção 133
Carga útil
Regulagem 133
Especificações 183
Equipamento elétrico
Chave 64
Especificações 186

189
Índice
Especificações 183 Sem chave 67
Especificações de torque 186 Ignição sem chave 67
Espelhos retrovisores 145 Imobilizador
Estacionamento 109 Luz indicadora (pisca-pisca) 31
Indicadores de direção
F dos instrumentos 33
Faróis dianteiros 169 Interruptor 71
Regulagem 169 Luzes 170
Farol alto Seleção de modo 52
Botão 72 Indicadores do ângulo de inclinação 155
Luz indicadora 33 Instrumentos
Fluidos Ajuste do Painel 64
Especificações 187 Avisos e Mensagens 41
Freios Bandeja de informações 40
ABS otimizado em curvas 106 Bandeja visível 57
Ajuste do fluido do freio dianteiro 141 Brilho do visor 57
Ajuste do fluido do freio traseiro 142 Configuração do visor 56
Amaciamento de novos discos e Contraste 42
pastilhas 139
Detalhe 43
Compensação do desgaste das
Estado do combustível 44
pastilhas 139
Exibição da data 61
Fluido do freio a disco 140
Exibição do nome do piloto 59
Frenagem 103
Indicador de manutenção 46
Inspeção do desgaste dos freios 138
Indicador de nível de combustível 35
Inspeção do nível do fluido do freio
dianteiro 141 Indicador de troca de marchas 58
Inspeção do nível do fluido do freio traseiro Luzes de aviso 30
 142 Menu principal 47
Interruptores das luzes 144 Modos de condução 37
Regulador da alavanca do freio 83, 84 Odômetro 46
Sistema antibloqueio de frenagem (ABS) 105 Odômetros parciais 43
Fusíveis Opções de Idioma 59
Identificação dos fusíveis 168 Restaurar padrões 62
Localização da caixa de fusíveis 168 Sistema de monitoramento da pressão dos
pneus (TPMS) 46
G Tacômetro 35
Guidão Temas 42, 56
Regulagem 145 Temperatura do fluido refrigerante 45
Velocímetro 35
I Visor da posição do câmbio 36
Identificação das peças 20
Visor de unidades 60
Visão do condutor 22
Visor do painel 28
Ignição
Visor do relógio 60
Chave inteligente 65
Interruptor de partida/parada do motor
Especificações 184
Posição de funcionamento (RUN) 69

190
 Índice
Posição de ligado/desligado (ON/OFF) 68 Marchas
Posição de parada (STOP) 69 Troca 102
Posição de partida rápida (QUICK START) 69 Visor da posição do câmbio 36
Interruptores do lado direito do guidão 68 Visor do indicador de mudança 58
Interruptores do lado esquerdo do guidão 70 Modos de condução 37
Configuração 49
K Configurações 48
Kit de ferramentas 92 Seleção 37
L Motor
Limpeza Especificações 183
Após a lavagem 174 Ligar o motor 101
Componentes cromados pretos 176 Número de série 23
Componentes de alumínio – Parar o motor 100
não laqueados ou pintados 175 Partida 101
Cromo e aço inoxidável 175
N
Cuidados com os assentos 177
Número de chassi 23
Cuidados com produtos de couro 179
Cuidados especiais 173 O
Frequência da limpeza 172 Odômetro 46
Lavagem 174 Odômetros parciais 43
Lavagem do sistema de escapamento 176 Ativação/desativação do hodômetro
Para-brisa 178 parcial 2 55
Pintura brilhante 174 Configuração 54
Pintura fosca 174 Restauração Automática 55
Preparação para a lavagem 172 Restauração manual 54
Proteção 177 Óleo do motor 124
Secagem 176 Descarte do óleo e dos filtros 127
Sistema de escapamento 176 Especificação e classificação 127
Lubrificação Inspeção do nível 125
Especificações 183 Luz de aviso de baixa pressão do óleo 30
Luz da placa de licença 170 Troca do filtro de óleo 126
Luz traseira 170
Luzes de funcionamento diurno (DRL) 34 P
Interruptor 70 Painéis laterais 91
Luzes de neblina Recolocação 91
Interruptor 72 Remoção 91
Passageiros 115
M Perigos
Manoplas aquecidas 71 Botão das luzes de aviso 68
Interruptor 71 Luzes de aviso 33
Manutenção Piloto automático 74
Anúncio do indicador 46 Ativação 74
Configuração do Intervalo 53 Botão 72
Plano de manutenção 119 Desativação 75

191
Índice
Pneus 4, 156 Inspeção do nível do fluido refrigerante 129
Desgaste dos pneus 158 Temperatura do fluido refrigerante 45
Especificações 185 Troca do fluido refrigerante 130
Pressão de enchimento dos pneus 157 Suspensão
Pressão dos pneus 82 Ajuste dianteiro 149
Profundidade mínima da banda Ajustes traseiros 152, 152
de rodagem 159 Inspeção do garfo dianteiro 151
Substituição 83, 159 Regulagem da pré-carga da mola
traseira 153
Q Regulagem do amortecimento de
Quadro compressão dianteiro 150
Especificações 186 Regulagem do amortecimento de
compressão traseiro 155
R Regulagem do amortecimento de
Rolamentos das rodas recuperação dianteiro 151
Inspeção 148 Regulagem do amortecimento de
recuperação traseiro 154
S
Segurança T
Capacete e vestimenta 11 Temas
Combustível e gases do escapamento 10 Configuração 56
Condução 14 Temperatura do ar ambiente
Estacionamento 12 dos instrumentos 34
Guidões e estribos 15 Tomada USB (Universal Serial Bus) 95
Manutenção e equipamento 13 Transmissão
Peças e acessórios 12 Especificações 184
Segurança em primeiro lugar
A motocicleta 9 V
Sistema antibloqueio de frenagem (ABS) 105 Verificações diárias de segurança 96
ABS otimizado em curvas 106
Ativação 78
Luz indicadora 31
Sistema de monitoramento da pressão dos
pneus (TPMS) 79
Baterias do sensor 81
Falha do sistema 81
Instrumentos 46
Luz de aviso de pressão dos pneus 80
Número de série do sensor 80
Pneus de substituição 83
Pressão dos pneus 82, 158
Sistema de resfriamento 128
Ajuste do nível 130
Anticorrosivos 128
Especificações 183

192
 Informação de Aprovação

Informação de Aprovação
Esta seção contém informações de aprovação que devem ser incluídas neste Manual
do Proprietário.

Aprovação do Sistema Inteligente sem Chave

Somente mercado do Brasil

Número de aprovação: 08314-17-03083

Este equipamento não tem direito à proteção contra interferência prejudicial e não
pode causar interferência em sistemas devidamente autorizados.

193