ESCOLA DE SARGENTOS DE LOGÍSTICA

FAL e IA2

AL 1002 COUTINHO
AL 1014 ISABELA MENDES
AL 1025 LEVY
AL 1038 STEPHANY
 APRESENTAÇÃO

O Fuzil Automático Leve - FAL é uma arma de aceitação

internacional devido suas excepcionais características, já
comprovadas nas mais diversas condições de emprego. Desde
1964 é utilizado pelo Exército Brasileiro e pela Marinha do
Brasil. Foi projetada e fabricada com objetivo de equipar o
soldado com uma arma que tenha maneabilidade, segurança e
simplicidade de manutenção e operação.
 APRESENTAÇÃO

Os únicos países que ainda produzem o FAL são:

● Brasil, que fabricado pela Imbel sobre o código M964;
● e os EUA, onde uma série de empresas privadas fabricam
diversas versões e kit de peças, a maioria desses FAL’s são
limitados a fogo semi-automático e disponíveis apenas para
o mercado civil.
 CARACTERÍSTICAS

COLAR QUADRO
 CARACTERÍSTICAS

COLAR QUADRO
 CARACTERÍSTICAS

COLAR QUADRO
 CARACTERÍSTICAS

COLAR QUADRO
CARACTERÍSTICAS
 AÇÃO NOS CILINDROS

BLA BLA
Vídeo desmontagem e funcionamento
 MEDIDAS PRELIMINARES

BLA BLA
 DESMONTAGEM
1° ESCALÃO
1-Retirar o Conjunto Ferrolho-Impulsor do Ferrolho
⇒ Puxar para trás, a haste do impulsor do ferrolho.
2-Retirar a Tampa da Caixa da Culatra
⇒ Puxando para trás, a tampa deslizará em suas corrediças.
3-Separar o Ferrolho do Impulsor do Ferrolho
⇒ Deixe o ferrolho cair normalmente e, ao mesmo tempo, exercer pressão na
cauda do percussor, utilizando a face de uma mesa de madeira.
 DESMONTAGEM
4-Retirar o Percussor
⇒ Fazendo pressão sobre sua cauda e por meio de um toca-pino, retirar o pino
do percussor.
⇒ Retirado o pino do percussor, o mesmo sairá do seu alojamento por força de
sua mola.
5-Desmontar o Obturador do Cilindro de Gases
⇒ Fazendo pressão sobre o retém do obturador, girar ¼ de volta no sentido
horário e retirá-lo.
 DESMONTAGEM

6-Retirar o Êmbolo do Cilindro de Gases

⇒ Puxar o êmbolo do seu alojamento e separá-lo da sua mola.
⇒ A última espira da mola é a mais apertada para mantê-la junto ao êmbolo.
 DESMONTAGEM

7-Retirar o Guarda-Mão
⇒ Afrouxar o parafuso do guarda-mão e retirá-lo.

8-Desmontar o Extrator
⇒ A desmontagem do extrator, é feita com auxílio de uma ferramenta especial.
⇒ Retirando o extrator, retira-se com cuidado, o impulsor do extrator de seu
alojamento e sua mola.
 DESMONTAGEM

9-Separar o Conjunto Cano-Caixa da Culatra do Conjunto Armação-Coronha

⇒ Após girar a armação até o limite máximo, desaparafusar a cavilha do eixo da
armação, com uma chave de fenda.
⇒ Retirar a cavilha do eixo da armação.
⇒ Com auxílio de um toca-pino, fazer com que o eixo da armação saia de seu
alojamento, pelo lado direito da arma, por cerca de um centímetro.
⇒ Retirar o eixo da armação.
⇒ Retirado o eixo da armação, separa-se o conjunto cano-caixa da culatra, do
conjunto armação-coronha.
 DESMONTAGEM

10-Retirar o Disparador
⇒Girar o disparador de 90o efetuando leve pressão para trás
⇒Continuar o movimento para a retaguarda, até liberá-lo da caixa da culatra.
+ A mola do disparador é cravada e não deve ser desmontada, a não
ser para substituição, em órgão de 3o escalão.
 DESMONTAGEM

11-Desmontar o Mecanismo da Armação

⇒ Colocar o registro de tiro e segurança na posição “R” e liberar o martelo
agindo no gatilho.
⇒ Com auxílio de uma chave de fenda, introduzir sua fenda por baixo do estojo
da mola do martelo e fazer sair o estojo de seu apoio na armação e retirar o
conjunto estojo-haste-guia e mola do martelo.
⇒ Girar o registro de tiro e segurança para cima, até que fique em posição
vertical e retirá-lo.
 DESMONTAGEM
⇒ Girar a placa suporte dos eixos para sua posição mais elevada e puxá-la
para trás.
⇒ Com auxílio de um toca-pino, empurrar o eixo do martelo para fora e
retirar o eixo e o martelo.
⇒ Com auxílio de um toca-pino, empurrar o eixo do gatilho intermediário
para fora e retirar o eixo e o gatilho intermediário, segurando-o para não
saltar.
⇒ Retirar o gatilho, separando-o do impulsor do gatilho. Como a última
espira da mola do gatilho intermediário é aberta, esta não deve ser retirada
a não ser para substituição.
 DESMONTAGEM

12-Retirar a Chapa da Soleira

⇒ Retirar o parafuso da chapa da soleira e separá-los.
13-Retirar as Molas Recuperadoras
⇒ Com auxílio de uma ferramenta especial, retirar o parafuso das molas
recuperadoras e as molas.
⇒ Separar o parafuso, a arruela, as duas molas (interna e externa) e a
haste das molas.
 DESMONTAGEM

14-Retirar a Massa de Mira

⇒ Verificar a sua posição.
⇒ Atarraxá-la completamente, contando o número de cliques.
⇒ Desatarraxá-la por meio de uma ferramenta especial.
⇒ Retirar o engrazador e a mola da massa de mira.
 DESMONTAGEM
15-Desmontar o Carregador
⇒Fazer deslizar, em seu encaixe, o fundo do carregador até ficar um
centímetro para fora.
⇒ Puxar o fundo do carregador.
⇒ Retirar a mola do transportador, até o fim.
⇒ Girar o transportador cerca de 45o, no interior do carregador.
⇒ Separar a mola do transportador.
 DESMONTAGEM
DESMONTAGEM DE 3o ESCALÃO
A desmontagem de 3o escalão deverá ser realizada somente em
níveis mais elevados de instruendos. Não utilizá-la para conscritos.
16-Desmontar o Anel Regulador de Escape de Gases
⇒ Com auxílio de uma ferramenta especial, desaparafusar o anel regulador
de escape de gases e retirá-lo.
⇒ Por meio de uma chave de fenda, retirar a extremidade da mola de
travamento, de seus alojamentos, e retirá-la.
 DESMONTAGEM

17-Retirar o Cilindro de Gases

⇒ Com auxílio de uma ferramenta especial, desaparafusar a luva do cilindro
de gases e puxar a mesma em direção a boca da arma.
⇒ Retirar o pino do cilindro de gases.
⇒ Desatarraxar o cilindro de gases e puxá-lo para trás.
⇒ Separar do cilindro de gases, o anel regulador de escape de gases e a
luva do cilindro de gases.
 DESMONTAGEM

18-Retirar a Alça de Transporte

⇒ Retirada a luva do cilindro de gases, a alça de transporte está solta.
19-Desmontar a Alavanca de Manejo
⇒ Com auxílio de um toca-pino, tirar o pino da chaveta da alavanca de
manejo.
⇒ Retirar o mergulhador e mola de seu alojamento.
 DESMONTAGEM

20-Retirar o Retém do Carregador

⇒ Com uma chave de fenda, desaparafusar o parafuso-eixo do retém do
carregador e retirá-lo.
⇒ Comprimir a mola do retém do carregador e segurar o retém, quando a
mola ficar solta, retirar o retém.
21-Retirar o Retém do Ferrolho
⇒ Retirado o retém do carregador, o retém do ferrolho está solto.
 DESMONTAGEM
22-Desmontar o Punho
⇒ Com auxílio de uma chave de fenda, desaparafusar a porca de
fixação do punho e retirá-la junto com o punho.
23-Desmontar o Guarda-Mato
⇒ Após retirar o punho, basta girá-lo para frente e para baixo, que o
mesmo está solto.
24-Desmontar o Impulsor do Gatilho
⇒ Fazer pressão para trás, sobre o impulsor do gatilho, para comprimir
sua mola e girá-lo para baixo.
 DESMONTAGEM

⇒ Separar o impulsor e sua mola.

25-Desmontar a Armação da Coronha
⇒ Retirar o parafuso da coronha, que liga a armação.
⇒ Separar a armação da coronha.
 DESMONTAGEM
26-Desmontar o Trinco da Armação
⇒ Retirar o parafuso-suporte da chaveta do trinco da armação.
⇒ Com auxílio de um toca-pino, retirar o pino-guia do trinco da armação,
mantendo o toca-pino no alojamento do pino, para que a mola do trinco não
seja distendida violentamente.
⇒ Com o dedo fazendo pressão sobre o trinco da armação, retirar o
toca-pino.
⇒ Retirar a mola e o mergulhador do trinco da armação.
 DESMONTAGEM

⇒ Fazer pressão sobre a extremidade do eixo da chaveta do trinco e retirar

a chaveta.
⇒ Retirar o trinco da armação de seu alojamento.
 DESMONTAGEM
27-Desmontar a Alça de Mira
⇒ Desaparafusar e retirar um dos parafusos de correção do desvio da alça
de mira.
⇒ Fazer deslizar a alça de mira para o mesmo lado de onde foi retirada o
parafuso de correção (não mexer no outro parafuso).
⇒ Retirar o pino-limitador do cursor da alça de mira e por meio de uma
pressão do botão serrilhado daquele cursor, retirar o mesmo.
⇒ Separar o cursor, o botão serrilhado, a mola do botão serrilhado, o cursor
da alça de mira e a mola de travamento dos parafusos de correção de
desvio da alça de mira.
 DESMONTAGEM

28-Desmontar os Zarelhos
⇒ Zarelho Anterior
⇒ Retirar o parafuso do zarelho e afastar a braçadeira, retirando-a do cano.
⇒ Zarelho Posterior
⇒ Retirar os dois parafusos e retirá-lo.
 DESMONTAGEM

29-Desmontar a Haste do Impulsor do Ferrolho

⇒Com auxílio de um toca-pino, retirar o pino da haste. Esta operação,
somente será realizada em caso de substituição.
⇒ Retirar a haste, o mergulhador e a mola do mergulhador.
30-Desmontar a Alavanca de Manejo
⇒ Com auxílio de um toca-pino, impelir o retém do punho da alavanca de
manejo para fora e separar o punho, o retém e o corpo da alavanca. Esta
operação, somente será realizada em caso de substituição.
 DESMONTAGEM

31-Desmontar o Ejetor
⇒ Com auxílio de um toca-pino, empurrar o pino do ejetor somente até a
metade, para facilitar a desmontagem.
⇒ Retirar o ejetor, puxando-o na direção da boca da arma.
⇒ Caso não saia facilmente, empurrá-lo com um toca-pino de bronze. Esta
operação, somente será realizada em caso de substituição.
 DESMONTAGEM

32-Desmontar o Apoio do Ferrolho

⇒ Com auxílio de um toca-pino, empurrar o apoio do ferrolho da esquerda
para a direita e retirá-lo.
33-Desmontar o Registro de Tiro e Segurança
⇒ Retirar o pino do registro de tiro e segurança.
⇒ Separar as partes componentes, que são: o registro, o mergulhador, a
mola e o pino.
 MONTAGEM

A montagem é executada na ordem inversa da desmontagem, com exceção

do trinco da armação, que procede-se da seguinte maneira:
⇒ Colocar o trinco da com mergulhador e mola;
⇒ Colocar o pino-guia do trinco;
⇒ Pressionar o trinco, dando posição para a chaveta;
⇒ Colocar a chaveta do trinco da armação;
⇒ Colocar o parafuso-suporte da chaveta do trinco da armação.
 MEDIDAS FINAIS

BLA BLA
 Regulagem do Escape dos Gases

A regulagem do escape de gases tem por

objetivo assegurar o funcionamento correto da
arma por intermédio de uma variação da
pressão que os gases podem exercer sobre a
cabeça do êmbolo do cilindro de gases. Como
processo para regulagem do escape de gases
fica estabelecida a sequência de operações
abaixo:
 Regulagem do Escape dos Gases

1ª Colocar na arma um carregador vazio; 2º Girar o anel

regulador até que chegue à sua posição mais avançada (Fig
3.4) 3º Girar, em sentido contrário (desparafusando), o anel
regulador até a abertura máxima para o escape de gases (Fig
3.5). 4º Girar (parafusando) o anel regulador, entalhe por
entalhe e disparar (após introduzir cada cartucho na câmara
de carregamento com a mão) um tiro depois de cada
manobra, até verificar que, após determinado disparo, o
ferrolho ficou preso à retaguarda pelo seu retém;
 INCIDENTES DE TIRO

Há um incidente de tiro quando se produz uma interrupção do

tiro (sem danos para o material e/ou para pessoal) por motivo
independente da vontade do atirador. A causa do incidente é,
normalmente, eliminada por um conjunto de operações
chamado "ação imediata".
 AÇÃO IMEDIATA

É constituída pelas seguintes operações:

● 1º Retirar o carregador.
● 2º Dar 2 (dois) golpes de segurança, para extrair, se possível, e ejetar um cartucho ou
estojo que esteja na arma;
● 3º Travar a arma;
● 4º Examinar, cuidadosamente, a caixa da culatra, a câmara e a alma, para ver se existe
qualquer anormalidade;
● 5º Deixar o conjunto ferrolho-impulsor do ferrolho ir para sua posição mais avançada;
● 6º Recolocar o carregador;
● 7º Acionar a alavanca de manejo para carregar (introduzir um cartucho na câmara) a arma;
● 8º Destravar e recomeçar o tiro. Caso a arma não reinicie seu funcionamento normal,
repetir as 4 (quatro) primeiras operações e, dentro dos exatos limites de cada escalão de
manutenção, pesquisar as causas do que está ocorrendo.
 ACIDENTE DE TIRO

Há um acidente de tiro quando se produz uma interrupção do

tiro, com danos - de qualquer natureza - para o material e/ou
pessoal. As medidas de correção só devem ser realizadas
após a execução das primeiras 4 (quatro) operações da "ação
imediata".
QUADRO DE INCIDENTES
QUADRO DE INCIDENTES
QUADRO DE INCIDENTES
QUADRO DE INCIDENTES
 FUNCIONAMENTO

BLA BLA
 FUNCIONAMENTO

BLA BLA
 FUNCIONAMENTO

BLA BLA
 APRESENTAÇÃO

O fuzil IA2 5,56 mm já é utilizado em várias Organizações Militares do

Exército Brasileiro, e o fuzil IA2 7,62 mm ainda não tem data para entrar em
serviço. É o primeiro modelo de fuzil 100% nacional e substituirá o IMBEL
M964 FAL, usado pelo Exército e pela Marinha do Brasil desde a década de
1960.
 FUZIL IA2 x FAL

Uma das principais diferenças entre o fuzil IA2 e o M964 FAL é a melhora na ergonomia. A
empunhadura diminuiu e agora é feita de polímero, o que permite que a mão segure a arma de
maneira mais cômoda. Além disso, possui um guarda-mão com chapa defletora e que isola a
temperatura. Isso impede a empunhadura de aquecer demais em caso de disparos contínuos.
Com o M964 FAL, era possível fazer até 60 disparos sem aquecimento; o fuzil IA2 permite 200
disparos.
Outra vantagem do fuzil IA2, em relação ao M964 FAL, é ser 30 cm menor e 2 kg mais leve.
Assim, após os disparos, a arma não sobe, e a precisão dos tiros é melhor. Sem contar que o
fuzil IA2 é mais silencioso, pois seus aparelhos são fixos e provocam menos ruído. Sua
coronha rebatível também permite melhor desempenho.
Por fim, uma das características mais elogiadas da arma é o fato de utilizar vários trilhos do
tipo picantinny – tanto na caixa de culatra quanto no guarda-mão –, o que permite o uso de
vários acessórios.
CARACTERÍSTICAS
 CRÍTICAS

Uma das principais críticas feitas ao fuzil IA2 foi o fato de não ter uma alavanca de manejo que seja solidária ao
transportador do ferrolho. Isso obriga o soldado a desmontar e fazer a manutenção do fuzil durante o combate. Caso não seja
viável fazer a manutenção ou limpeza, a arma pode não trancar corretamente, e isso pode levar a uma pane. Se isso ocorrer, o
fuzil IA2 também não possui o chamado dispositivo “safa-panes”, o que torna a situação ainda mai complicada.

Outra questão observada em relação ao fuzil IA2 foi sua culatra deslizante, não fixa ao guarda-mão. Por essa característica, a
arma não é apropriada para o uso de miras e equipamentos ópticos de precisão, nada efetiva para atiradores snipers. Por
causa da força do movimento do ferrolho, a mira acaba sempre desajustada.

O eixo basculante de desmontagem permanece no mesmo lugar em que já estava posicionado no MD964 FAL, também
dificultando a manutenção da arma, prejudicando o acesso ao gatilho, à trava e, além disso, a substituição de partes do corpo da
arma (ao todo, 200 partes). Há fuzis que deslocaram o eixo para a frente do receptáculo do carregador, abaixo da junção entre o
cano e o corpo. Assim, o ângulo de abertura da arma aumenta e os problemas são resolvidos.

Quanto à tecla seletora de tiro, possui um ângulo de 90º. No caso de fuzis moderno, esse ângulo passa a ser de 180º. Um
ângulo mais aberto permite que o atirador mantenha a mão na empunhadura e acione a tecla sem esticar demais o dedo. Por
fim, a alavanca que aciona o ferrolho continua mais adaptada a atiradores destros, pois fica do lado esquerdo do fuzil e não
pode ser mudada de posição.
 FUNCIONAMENTO

Possui um sistema de trancamento por ferrolho rotativo que

permite que o destrancamento e abertura da arma, durante o
ciclo de funcionamento, só ocorra após o projétil ter
ultrapassado a boca da arma. Desta forma, a precisão do tiro
não é perturbada pelo deslocamento de massas como ocorre
em algumas armas automáticas.
 FUNCIONAMENTO

● Destrancamento e abertura
Ao recuar, impulsionado pelo êmbolo, o impulsor do ferrolho
(item A - Fig. 5) faz com que o pino do ferrolho (item B - Fig.
5) deslize ao longo do entalhe (item C - Fig. 5) em forma de
came existente no impulsor, fazendo o ferrolho(item D - Fig.
5) girar. Ao girar, os dentes do ferrolho perdem o contato com
os dentes da peça de extensão do cano(item E – Fig. 5),
configurando o destrancamento e permitindo que o ferrolho
passe a recuar junto com o impulsor, dando-se assim
abertura. Durante o recuo, as molas recuperadoras são
comprimidas.
 FUNCIONAMENTO

Vídeo
 DESMONTAGEM

1. Medidas preliminares
a) Retirar o carregador: pressionar o retém do carregador, situado
na face direita da armação ou pressionar para frente à alavanca
do retém do carregador, liberando o carregador para fora de seu
alojamento na caixa da culatra.
 DESMONTAGEM

b) Executar dois golpes de segurança: recuar, agindo na alavanca de

manejo, o conjunto ferrolho-impulsor do ferrolho duas vezes (golpes de
segurança) examinar a câmara e deixá-lo voltar à sua posição mais
avançada, sem apertar o gatilho.
c) Travar a arma: posicionar o registro de tiro e segurança na posição de
segurança (letra “S”), deixando o martelo em sua posição mais recuada.
 DESMONTAGEM

Pino da armação
Soltar o pino da armação pressionando pelo lado direito para fora de
seu alojamento na armação, até o limite de saída, observado pela
ação do retém do pino da armação (peça 259). Abrir a arma.
 DESMONTAGEM

Tampa da caixa da culatra e conjunto ferrolho-impulsor do ferrolho.

Puxar para trás a tampa da caixa da culatra, que deverá sair juntamente
com o conjunto ferrolho - impulsor do ferrolho, molas recuperadoras e
suporte da haste das molas recuperadoras, tendo-se cuidado em apoiar
pela frente da tampa para que o conjunto impulsor do ferrolho não se solte e
seja lançado à frente.
 DESMONTAGEM

Pino do percussor do impulsor do ferrolho

Retirar o pino do percussor com auxílio de um toca-pino (ou a ponta de
um cartucho), tendo atenção em apoiar o percussor para que este não
se salte devido à ação da mola do percussor.
 DESMONTAGEM
Percussor e mola do percussor
Deslizar o percussor para trás, retirando-o para fora de seu
alojamento, juntamente com sua mola.

Pino do ferrolho
Levar o ferrolho à frente e retirar o pino do ferrolho. Atenção ao
posicionamento do pino do ferrolho.
 DESMONTAGEM

Ferrolho
Retirar o ferrolho do seu alojamento no impulsor.
Guarda-mão
Retirar pino do guarda-mão
Pelo lado esquerdo acionar o pino do guarda-mão (275), com auxílio de
um toca pino ou ponta de um cartucho, ou um dedo, retirando-o
completamente pelo lado direito e liberando-o, então, do guarda-mão.
 DESMONTAGEM

Desencaixar guarda-mão da luva de fixação do cano

Movimentar todo o conjunto do guarda-mão para frente fazendo com
que o mesmo se solte do encaixe da luva de fixação do cano.
Corpo do guarda-mão superior
Apoiando pelo corpo do guarda-mão inferior, desencaixar o corpo
superior do guarda-mão puxando-o para trás e girando-o para fora.
 DESMONTAGEM

Corpo do guarda-mão inferior

Girar em sentido anti-horário o corpo do guarda-mão inferior para que o
mesmo se solte do conjunto do cano.
Isolador do guarda-mão
Puxar para cima o isolador, soltando-o do corpo inferior do guarda-mão.
 DESMONTAGEM

Obturador do cilindro de gases

Comprimir o botão do retém do cilindro de gases, com o dedo ou com
auxílio de toca pino ou ponta de cartucho, girando-o ¼ de volta no
sentido horário soltando todo conjunto obturador pela frente.
Cilindro de gases, embolo e mola do embolo
Deslizar o cilindro de gases, êmbolo e a mola do embolo a retaguarda.
Mantendo o êmbolo à retaguarda, retirar o cilindro de gases, em
seguida, retirar o êmbolo e a mola, levando-os a frente e para o lado.
 DESMONTAGEM

Está concluída a desmontagem em 1º escalão

 DESMONTAGEM
Desmontagem em escalões superiores
Carregador
Com auxílio de um toca pino ou ponta de cartucho, levantar ligeiramente
a extremidade do fundo do carregador deslizando para trás de forma a
retirá-lo de seu encaixe no corpo do carregador.
Completar a retirada puxando, com uma mão, o fundo do carregador e
limitando, com a outra mão a mola do carregador evitando que a mesma
salte bruscamente para fora.
Puxar a mola do carregador que trará consigo o transportador. Retirar o
transportador fazendo-o girar cerca de 45º no interior do carregador.
Separar a mola e o transportador.
 DESMONTAGEM

Botão do retém do carregador

Pelo lado direito da arma, acionar e girar o botão do retém do carregador
retirando-o junto com sua mola.
Retém do carregador
Pelo lado esquerdo, retirar o retém do carregador do seu alojamento.
 DESMONTAGEM

Separar armação e caixa da culatra.

Empurrar, com auxílio de um toca pino, ou a ponta de um cartucho, o
eixo da armação retirando-o da arma. Separar o conjunto caixa da
culatra da armação.
Disparador
Girar o disparador (108C e 109) cerca de 90º, continuando o movimento
para retaguarda até liberá-lo da caixa da culatra. A mola do disparador
não deve ser desmontada, salvo nos casos de substituição pelo escalão
responsável.
 DESMONTAGEM
Parafuso de fixação do retém do carregador e da alavanca do retém
do carregador
Com auxílio de uma chave de fenda, soltar o parafuso da alavanca do
retém do carregador e em seguida puxar para trás a alavanca do
retém do carregador, separando-a da caixa.
Retém do ferrolho
Puxar para fora de seu alojamento pela parte superior da caixa da
culatra o retém do ferrolho.
 DESMONTAGEM

Limitador do carregador
Com auxílio de uma chave de fenda, retirar do bloco central da caixa da
culatra, o limitador do carregador.
Alavanca de manejo
Com auxílio de um toca pino e martelo, retirar o pino da chaveta da
alavanca de [Link] a chaveta da alavanca de manejo. Recuar a
alavanca de manejo retirando-a de suas corrediças na caixa da culatra.
 DESMONTAGEM

Mecanismo de disparo
Realizando pressão sobre o martelo, acionar o gatilho (arma destravada)
levando-o lentamente para sua posição mais avançada.
Estojo, mola do martelo e haste guia da mola do martelo
Com o auxílio de uma chave de fenda introduzida por baixo do estojo da
mola do martelo, retirá-lo de seu alojamento no bloco posterior da
armação, tomando o cuidado de mantê-lo seguro, para que o mesmo
não seja lançado à distância pela ação da mola do martelo.
 DESMONTAGEM

Retirada do registro de tiro e segurança

Girar o registro de tiro e segurança no sentido anti-horário até que o
mesmo fique na vertical. Empurrá-lo para fora de seu alojamento na
armação retirando-o
Placa suporte dos eixos do martelo e do gatilho.
Girar a placa suporte dos eixos para sua posição mais elevada e puxá-la
para trás.
.
 DESMONTAGEM

Martelo
Com auxílio de um toca pino, empurrar o eixo do martelo para fora.
Retirar o eixo do martelo, soltando o martelo da armação.
Gatilho
Mantendo o gatilho intermediário pressionado, retirar o eixo do gatilho
intermediário. Retirar o gatilho girando-o para frente e para cima
livrando-o do impulsor do gatilho. Extrair o gatilho intermediário, o apoio
da mola do gatilho intermediário e sua mola.
 DESMONTAGEM

Punho
Com o auxílio de uma chave de fenda, soltar o parafuso de fixação do
punho. Retirar o punho girando-o para frente e para baixo.
Impulsor do gatilho
Com movimento para trás, acione o impulsor do gatilho e o gire em
seguida para baixo, afim de que o mesmo saia de seu alojamento.
 DESMONTAGEM

Alça de mira
Soltar o parafuso de correção do desvio da alça de mira do lado
esquerdo. Em princípio, não se deve mexer no outro parafuso de
correção, pois o mesmo servirá, quando da montagem, para localizar a
alça, mantendo assim a regulagem inicial.
Botão de correção da alça de mira basculante
Retirar pino std10-5 com auxilio de um toca pino e [Link]ção à
esfera da alça de mira e mola do mergulhador do botão da laça de mira.
 DESMONTAGEM

Parafuso de correção da alça de mira basculante

Soltar o parafuso de correção da alça de mira basculante até que a alça
de mira basculante se solte do parafuso.
Corpo da alça de mira
Com auxílio de um martelo de borracha, deslizar a alça de mira para o
lado que foi retirado o parafuso de correção, separando todas as peças.
 DESMONTAGEM

Maça de mira
Atarraxar completamente a maça de mira, contando o número de
“clicks”, o que permitirá encontrar a regulagem inicial, na ocasião da
montagem. Por meio da “chave para maça de mira”, desparafusar a
maça de mira. Retirar com auxílio de uma chave de fenda o engrazador
da maça de mira e a mola do retém da maça de mira.
 DESMONTAGEM

Coronha
Retirar o pino de fixação do eixo da coronha com auxílio de um toca pino
e martelo. Empurrar para baixo o eixo da coronha rebatível, retirando-o
de seu alojamento, junto com sua mola, liberando a coronha. Deve-se
evitar a desmontagem desnecessária desta peça, em virtude do pino
elástico perder força caso seja montado e desmontado diversas vezes.
 DESMONTAGEM

Parafuso de fixação do suporte da coronha

Com a arma presa a uma morsa, deve-se aquecer a região do parafuso
com um maçarico, a fim de degradar o adesivo utilizado para travar o
[Link] seguida, com auxílio de chave de fenda, soltar o parafuso
do suporte da coronha.
Em seguida retirar o zarelho posterior.
Deve-se evitar a retirada desnecessária desta peça, em virtude da
necessidade aquecer a peça para retirada o adesivo, que se realizada
sem cuidado pode alterar o tratamento térmico da peça.
 DESMONTAGEM

Ejetor e extrator
Com auxílio de um toca pino, retirar o eixo do extrator separando-o do
ferrolho.
Com auxílio de um toca pino, retirar o pino do ejetor, tomando cuidado
ao liberar o ejetor que sairá de seu alojamento pela ação da mola do
ejetor.
 DESMONTAGEM

Mola recuperadora
Com auxílio de uma chave de fenda, retirar a última espira das molas
recuperadoras de seu ressalto na haste das molas recuperadoras,
retirando pela frente o conjunto de molas e o tubo de ligação das molas
recuperadoras e o amortecedor com o suporte e haste das molas
recuperadoras.
 DESMONTAGEM

Quebra-chamas
Preso a uma morsa, utilizando chave própria, desatarraxar (rosca à
esquerda) o quebra-chamas do cano.
Utilizando uma chave de fenda, afastar as extremidades da mola do
retém da granada e separá-la do quebra-chamas.
Deve-se evitar a retirada desnecessária desta peça para evitar danos à
rosca do quebra-chamas, que pode afetar o alinhamento de montagem
do mesmo.
 MONTAGEM

A montagem deve ser realizada na ordem inversa da que foi adotada

para desmontagem, mesmo nos casos de peças cuja recolocação
independe de outra, a fim de ser adquirido um grau de
condicionamento desejável aos que necessitem operar ou manutenir
o armamento.
 DESMONTAGEM IA2

BLA BLA
 DESMONTAGEM

Tampa da caixa da culatra e conjunto ferrolho-impulsor do ferrolho.

Puxar para trás a tampa da caixa da culatra, que deverá sair juntamente
com o conjunto ferrolho - impulsor do ferrolho, molas recuperadoras e
suporte
da haste das molas recuperadoras, tendo-se cuidado em apoiar pela
frente da
tampa para que o conjunto impulsor do ferrolho não se solte e seja
lançado à
frente.
 DESMONTAGEM

Pino do percussor do impulsor do ferrolho

Retirar o pino do percussor com auxílio de um toca-pino (ou a
ponta de
um cartucho), tendo atenção em apoiar o percussor (50C) para
que este não se
salte devido à ação da mola do percussor (51C).
 DESMONTAGEM
Percussor e mola do percussor
Deslizar o percussor (peça 50C) para trás,
retirando-o para fora de seu
alojamento, juntamente com sua mola (peça
51C).
 DESMONTAGEM

Pino do ferrolho
Levar o ferrolho à frente e retirar o pino do ferrolho. Atenção ao
posicionamento do pino do ferrolho.
 DESMONTAGEM
Ferrolho
Retirar o ferrolho do seu alojamento no impulsor.
 DESMONTAGEM
Guarda-mão
Retirar pino do guarda-mão
Pelo lado esquerdo acionar o pino do guarda-mão
(275), com auxílio de
um toca pino ou ponta de um cartucho, ou um dedo,
retirando-o completamente
pelo lado direito e liberando-o, então, do guarda-mão.
INCIDENTES DE TIRO
INCIDENTES DE TIRO
 LIMPEZA

1) LIMPEZA ANTES DO TIRO – SÃO AS SEGUINTES AS INSTRUÇÕES PARA PREPARAÇÃO DO ARMAMENTO ANTES DO TIRO,
VISANDO ELIMINAR A OCORRÊNCIA DE INCIDENTES DE TIRO E AUMENTAR A SEGURANÇA NA SUA REALIZAÇÃO:

• DESMONTAR A ARMA DENTRO DO ESCALÃO PERMITIDO;

• VERIFICAR SE AS PEÇAS DESMONTADAS POSSUEM REBARBAS OU MOSSAS, PRINCIPALMENTE NAS SUPERFÍCIES DESLIZANTES;

• REALIZAR A LIMPEZA DO CANO E CÂMARA, QUE DEVERÃO PERMANECER RIGOROSAMENTE LIMPOS E SECOS;

• LIMPAR COMPLETAMENTE AS DEMAIS PEÇAS METÁLICAS E APLICAR LEVE CAMADA DE ÓLEO NEUTRO(ONLA) NAS
SUPERFÍCIES DESLIZANTES;

• MONTAR A ARMA E LIMPAR TODA SUPERFÍCIE EXTERNA DEIXANDO-A SECA;

• REALIZAR AS REGULAGENS PERMITIDAS, COLOCANDO-AS RIGOROSAMENTE EM SUAS MEDIDAS, DEIXANDO A ARMA

DESSE MODO PRONTA PARA O TIRO.
 LIMPEZA

2) LIMPEZA DURANTE O TIRO – REALIZAR AS SEGUINTES OPERAÇÕES:

• LIMPAR O CANO E A CÂMARA COM UM PEDAÇO DE ESTOPA OU PANO;

• LIMPAR AS PEÇAS MÓVEIS VISANDO ELIMINAR OS RESÍDUOS DE PÓLVORA, SEM CONTUDO

PROCEDER A DESMONTAGEM.
 LIMPEZA
CUIDADOS ESPECIAIS
• ALGUNS CUIDADOS ABAIXO RELATADOS, DEVERÃO SER OBSERVADOS POR TODOS AQUELES QUE TENHAM SOB SUA RESPONSABILIDADE
O ARMAMENTO:

• LIMPAR E INSPECIONAR FREQÜENTEMENTE, OS CILINDROS DE GASES E ÊMBOLOS DAS ARMAS AUTOMÁTICAS OU SEMI-AUTOMÁTICAS;

• SEMPRE QUE FOR USAR UM ARMAMENTO, VERIFICAR SE NÃO HÁ VESTÍGIOS DE ANTIÓXIDO, POR NÃO SER ESTES, LUBRIFICANTES;

• NÃO USAR ESCOVA DE AÇO PARA LIMPAR OU POLIR A ALMA DO CANO;

• NÃO UTILIZAR NENHUM ABRASIVO PARA LIMPEZA DAS CÂMARAS;

• SEMPRE QUE HOUVER VESTÍGIOS DE FERRUGEM ESFREGAR O LOCAL AFETADO COM UMA BUCHA DE PANO, EMBEBIDA EM QUEROSENE
OU UTILIZAR UMA ESCOVA DE LATÃO PARA REMOVÊ-LA, OU AINDA, ESPONJA DE AÇO (BOM-BRIL);

• A POEIRA E SUJEIRAS EXISTENTES NAS SUPERFÍCIES METÁLICAS, DEVERÃO SER RETIRADAS ESFREGANDO-SE UM PANO SECO, E DEPOIS,
ÓLEO LUBRIFICANTE;

• EMPREGAR SOMENTE OS LUBRIFICANTES APROPRIADOS OU SEUS SUBSTITUTOS REGULAMENTARES;

• NUNCA USAR NA APLICAÇÃO DE LUBRIFICANTES, PANOS OU ESTOPAS QUE TENHAM SIDO EMPREGADOS NA LIMPEZA
CONCLUSÃO

DÚVIDAS?