Regras de Tripulação em Voo Aéreo

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O documento apresenta um questionário sobre regras da aviação civil brasileira (R.P.A.) com 43 perguntas e respostas sobre tripulações aéreas, jornadas de trabalho, limites de voo, folgas e …

Enviado por

Pâmella Souza

QUESTIONÁRIO DE R.P.A.

01) PESSOA DEVIDAMENTE HABILITADA QUE EXERCE FUNÇÃO À BORDO:

(A) MECÂNICO (B) FISCAIS DE AVIAÇÃO

02)PODERÁ SER ADMITIDO, COMISSÁRIO ESTRANGEIRO, NO SERVIÇO AÉREO

INTERNACIONAL, DESDE QUE NÃO EXCEDA A :

(A) 2/3 (B) 1/3 (C) 3/4 (D) 1/4

03) PODERÁ SER ADMITIDOS, INSTRUTORES ESTRANGEIROS NA FALTA DE TRIPULANTES

BRASILEIROS, POR PERÍODO DE:

(A) 6 MESES (B) 3 MESES (C) 1 ANO (D) POR MAIS DE 6 MESES

04) É EXIGIDO QUE O TRIPULANTE EM EXERCÍCIO DE SUAS FUNÇÕES À BORDO, POSSUA:

(A) LICENÇA DE VOO (B) CHT E CMA

05) QUAL O TEMPO DE ANTECEDÊNCIA QUE O TRIPULANTE TERÁ QUE INFORMAR A ESCALA
AS DATAS DE VENCIMENTO DOS REFERIDOS CERTIFICADOS:

(A) 30 DIAS (B) 60 DIAS (C) 90 DIAS (D) RESPONSABILIDADE DA EMPRESA

06) DE ACORDO COM R.P.A.,Lei 13.475. SÃO CONSIDERADOS TRIPULANTES DE CABINE:

(A) COMANDANTE (B) MECÂNICO DE VOO

07) TRIPULAÇÃO QUE É UTILIZADA EM VOOS LOCAIS DE INSTRUÇÃO, DE EXPERIÊNCIA.

VISTORIA OU TRANSLADO , DENOMINA-SE:

(A) TRIPULAÇÃO SIMPLES (B) TRIPULAÇÃO MÍNIMA

08) TRIPULAÇÃO QUE É CONSTITUÍDA DE UMA TRIPULAÇÃO SIMPLES ACRESCIDA, DE 01

PILOTO A NÍVEL DE COMANDO, UM MECÂNICO DE VÔO(QUANDO O EQUIPAMENTO ASSIM
EXIGIR) E O MÍNIMO DE 25% DO NÚMERO DE COMISSÁRIOS DENOMINA-SE:

(A) TRIPULAÇÃO SIMPLES (B) TRIPULAÇÃO COMPOSTA

(C) TRIPULAÇÃO MÍNIMA (D) TRIPULAÇÃO DE REVEZAMENTO
09) TRIPULAÇÃO QUE É CONSTITUÍDA DE UMA TRIPULAÇÃO MÍNIMA, E TRIPULANTES
NECESSÁRIOS PARA A REALIZAÇÃO DO VÔO DENOMINA-SE:

(A) TRIPULAÇÃO SIMPLES (B) TRIPULAÇÃO COMPOSTA

10) A TRIPULAÇÃO SIMPLES PODERÁ SER EMPREGADA EM VOO:

(A) DOMÉSTICO (B) INTERNACIONAL

11) DE ACORDO COM A R.P.A. A JORNADA DE TRABALHO EM UM VOO DOMÉSTICO SE

ENCERRA:

(A) 20 MINUTOS APÓS A PARADADOS MOTORES

(B) 15 MINUTOS APÓS A PARADA DOS MOTORES
(C) 30 MINUTOS APÓS A PARADA DOS MOTORES
(D) QUANDO PARA A AERONAVE

12) QUAL O TEMPO MÍNIMO QUE O AERONAUTA PODE SE APRESENTAR PARA UM VOO NA
SUA BASE :

(A) 15 MINUTOS (B) 30 MINUTOS (C) 45 MINUTOS (D) 60 MINUTOS

13) DE ACORDO COM A LEI 13475, A DURAÇÃO DA JORNADA DE TRABALHO DO AERONAUTA

INTEGRANTE DE TRIPULAÇÃO SIMPLES SERÁ DE :

(A) 12 HORAS (B) 14 HORAS (C) 09HORAS (D) 10 HORAS

14) DE ACORDO COM A LEI 13.475, A DURAÇÃO DA JORNADA DE TRABALHO DO

AERONAUTA INTEGRANTE DE TRIPULAÇÃO SIMPLES EM SERVIÇOS DE TAXI AÉREO /
ESPECIALIZADO SERÁ DE :

(A) 12 HORAS (B) 14 HORAS (C) 11 HORAS (D) 10 HORAS

14)DE ACORDO COM A LEI 13.475, A DURAÇÃO DA JORNADA DE TRABALHO DO AERONAUTA

INTEGRANTE DE TRIPULAÇÃO COMPOSTA SERÁ DE:

(A) 10 HORAS (B) 12 JORNADA (C) 20 HORAS (D) 11 HORAS

15)DE ACORDO COM A LEI 13.475, A DURAÇÃO DA JORNADA DE TRABALHO DO

AERONAUTA INTEGRANTE DE TRIPULAÇÃO COMPOSTA A SERVIÇO DE TAXI AÉREO OU
SERVIÇOS ESPECIALIZADOS SERÁ DE:

(A) 10 HORAS (B) 14 JORNADA (C) 20 HORAS (D) 11 HORAS

15) DE ACORDO COM A LEI 13.475, A DURAÇÃO DA JORNADA DE TRABALHO DO
AERONAUTA INTEGRANTE DE TRIPULAÇÃO DE REVEZAMENTO SERÁ DE:

(A)20 HORAS (B) 22 HORAS (C) 24 HORAS (D) 14 HORAS

16) O EQUIVALENTE A 01 HORA NO PERÍODO NOTURNO SERÁ DE :

(A) 53 MINUTOS E 30 SEGUNDOS (B) 52 MINUTOS E 30 SEGUNDOS

17) O LIMITE DA JORNADA DE TRABALHO PODERÁ SER AMPLIADA DE 60 MINUTOS A

CRITÉRIO EXCLUSIVO DO COMANDANTE, EXCETO:

(A) INEXISTÊNCIA , EM LOCAL DE ESCALA REGULAR, DE ACOMODAÇÕES APROPRIADAS

PARA REPOUSO DA TRIPULAÇÃO E DOS PASSAGEIROS;
(B) ESPERA DEMASIADAMENTE LONGA, EM LOCAL DE ESPERA REGULAR INTERMEDIÁRIA,
OCASIONADA POR CONDIÇÕES METEREOLÓGICAS OU TRABALHO DE MANUTENÇÃO;
(C) COMPROMETER A SEGURANÇA DO VÔO.
(D) POR IMPERIOSA NECESSIDADE

18) O PERÍODO COMPREENDIDO ENTRE O INÍCIO DO DESLOCAMENTO DA AERONAVE ATÉ O

CORTE DOS MOTORES, DENOMINA-SE:

(A) JORNADA DE TRABALHO (B) HORA DE VOO

19)DE ACORDO COM A LEI 13.475, OS LIMITES DE HORAS DE VÔO PERMITIDO PARA UMA
JORNADA, EM HIPÓTESE DE INTEGRANTE DE TRIPULAÇÃO SIMPLES, TRANSPORTE AÉREO
REGULAR, SERÁ DE :

(A) 10 HORAS (B) 11 HORAS (C) 9 HORAS E 30 MIN. (D) 12HORAS

20) DE ACORDO COM A LEI 13.475, OS LIMITES DE HORAS DE VÔO PERMITIDO PARA UMA
JORNADA, NA HIPÓTESE DE INTEGRANTE DE TRIPULAÇÃO COMPOSTA, SERÁ DE :

(A)10 HORAS (B) 11 HORAS (C) 9 HORAS E 30 MIN. (D) 15 HORAS

21) DE ACORDO COM A LEI 13.475, OS LIMITES DE HORAS DE VOO PERMITIDO PARA UMA
JORNADA, NA HIPÓTESE DE INTEGRANTE DE TRIPULAÇÃO DE REVEZAMENTO,
TRANSPORTE AÉREO REGULAR SERÁ DE:

(A) 12 HORAS (B) 14 HORAS (C)20 HORAS (D) 24 HORAS

22) OS LIMITES DE HORAS DE VÔO EM CADA MÊS, EM AVIÕES A JATO SERÁ DE :

(A) 100 HORAS (B) 80 HORAS (C) 90 HORAS (D) 230 HORAS
23) PARA UMA JORNADA EM CASO DE TRIPULAÇÃO SIMPLES, CONSIDERANDO QUE O
REPOUSO QUE ANTECEDEU ESSA JORNADA FOI ACRESCIDA DE 02 HORA, O LIMITE DE
POUSO SERÁ DE:

(A) 4 (B) 5 (C) 5 (D) 9

24) O LIMITE DE POUSO PERMITIDO PARA UMA JORNADA, EM CASO DE TRIPULAÇÃO DE

REVEZAMENTO, SERÁ DE :

(A) 4 (B) 5 (C) 6 (D) 2

25) O TRABALHO DO AERONAUTA QUE É CONTADO ENTRE A HORA DA APRESENTAÇÃO NO

LOCAL DE TRABALHO E ATÉ 30 MINUTOS APÓS O CORTE DOS MOTORES EM VOOS
DOMESTICOS DENOMINA-SE:

(A) LIMITES DE VOO (B)SOBREAVISO

(C)JORNADA DE TRABALHO (D) HORA DE VOO

26) QUAL O TEMPO MÍNIMO DE REPOUSO DO AERONAUTA, APÓS TER EXECUTADO UMA
JORNADA DE ATÉ 12 HORAS

(A) 6 HORAS (B) 8 HORAS (C) 12 HORAS (D) 24 HORAS

27) O AERONAUTA QUE TENHA EXECUTADO, JORNADA DE MAIS DE 12 HORAS ATÉ 15

HORAS, O REPOUSO SERÁ DE :

(A) 12 HORAS (B) 14 HORAS (C) 16 HORAS (D) 24 HORAS

28) O AERONAUTA QUE TENHA EXECUTADO, JORNADA DE MAIS DE 15 HORAS E TENHA

CRUZADO O TOTAL DE 8 FUSOS, O REPOUSO SERÁ DE :

(A) 18 HORAS (B)16 HORAS (C) 24 HORAS (D) 40 HORAS

29) A FOLGA DO AERONAUTA TERÁ SEU INÍCIO:

(A) APÓS 30 MINUTOS DO CORTE DOS MOTORES

(B) APÓS CHEGAR EM CASA
(C) APÓS CONCLUSÃO DO REPOUSO DA JORNADA
(D) APÓS DESEMBARQUE DE TODOS OS PASSAGEIROS

30) O PERÍODO DE TEMPO EM QUE O AERONAUTA, PERMANECE, POR DETERMINAÇÃO DO

EMPREGADOR, EM LOCAL DE TRABALHO Á SUA DISPOSIÇÃO , DENOMINA-SE:

(A)SOBREAVISO (B) REPOUSO

(C) RESERVA (D) VIAGEM
31)QUAL O LIMITE MÁXIMO, DE PERÍODOS CONSECUTIVOS DE ATÉ 24 HORAS, QUE O
AERONAUTA PODE TRABALHAR:

(A) 4 (B) 5 (C) 6 (D) 7

32) A CONVOCAÇÃO DO AERONAUTA PARA REALIZAÇÃO DE CURSOS, EXAMES

RELACIONADOS A ADESTRAMENTO, SERÁ FEITA :

(A) ATRAVÉS DE ESCALA PUBLICADA (B) POR TELEFONE

33) COM QUANTO TEMPO DE ANTECEDÊNCIA, DEVERÁ SER PUBLICADA A ESCALA DE CADA
MÊS SUBSEQUÊNTE:

(A) 5 DIAS PARA A 1ª SEMANA (B) 1 DIA PARA A 1ª SEMANA

34) A PUBLICAÇÃO DA ESCALA,PODERÁ SER:

(A) MENSAL (B) SEMANAL (C) QUINZENAL (D) DIÁRIA

35) PERÍODO DE TEMPO EM QUE O AERONAUTA, PERMANECE EM LOCAL DE SUA ESCOLHA,

À DISPOSIÇÃO DO EMPREGADOR, DENOMINA-SE:

(A) RESERVA (B) SOBREAVISO (C) JORNADA (D) REPOUSO

36) O PERÍODO DE RESERVA, PARA AERONAUTAS DE EMPRESAS DE TRANSPORTE AÉREO

REGULAR NÃO PODERÁ EXCEDER :

(A) 4 HORAS (B) 6 HORAS (C) 12 HORAS (D) 5 HORAS

37) O PERÍODO DE SOBREAVISO, PARA AERONAUTAS DE EMPRESAS DE TRANSPORTE

AÉREO REGULAR NÃO PODERÁ EXCERDER:

(A) 6 HORAS (B) 12 HORAS (C) 8 HORAS (D) 4 HORAS

38) O NÚMERO DE SOBREAVISOS QUE O AERONAUTA PODERÁ CONCORRER NÃO DEVERÁ:

(A) 8 MENSAIS (C) EXCEDER A 2 SEMANAIS

(B) EXCERDER A 8 SEMANAIS (D) EXCEDER A 1 SEMANAL E 8 MENSAIS

390) TRIPULANTE DE SOBREAVISO, APÓS RECEBER COMUNICAÇÃO PARA INÍCIO DE NOVA

TAREFA, QUANTO TEMPO TERÁ PARA CHEGAR NO AEROPORTO OU LUGAR DETERMINADO
PELO EMPREGADOR:

(A) 60 MINUTOS (B) 90 MINUTOS (C) 30 MINUTOS (D) 45 MINUTOS

40) TRABALHO REALIZADO PELO TRIPULANTE, CONTANDO DESDE A SAÍDA DE SUA BASE
CONTRATUAL ATÉ O REGRESSO DA MESMA, DENOMINA-SE:

(A) JORNADA DE TRABALHO (B) LIMITE DE VÔO

41) EMPRESAS DE TRANSPORTE AÉREO REGIONAL, QUE OPERAM COM AERONAVES

CONVENCIONAIS E TURBOHÉLICES; DE QUANTOS POUSOS PODERÁ SER ACRESCIDO À SUA
JORNADA:

(A) 2 (B) 3 (C) 2 (D) 5

42) O NÚMERO MÍNIMO DE FOLGAS DO AERONAUTA SERÁ DE:

(A) 6 (B) 10 (C) 9 (D) 12

43) DE ACORDO COM A R.P.A., É CONSIDERADO VOO NOTURNO O REALIZADO:

(A) ENTRE ÀS 22:00HRS. E 06:00HRS. (B) ENTRE O PÔR DO SOL E O NASCER DO SOL
(C) ENTRE ÀS 23:00HRS. E 06:00HRS. (D) ENTRE ÀS 18:00HRS. E 06:00 HRS
.

44) È CONSIDERADO REMUNERAÇÃO DO AERONAUTA, EXCETO:

(A) HORA NOTURNA (B) ADICIONAL DE PERICULOSIDADE

45) PARA SER CONSIDERADA UMA TRANSFERÊNCIA PROVISÓRIA QUAL O PERÍODO MÍNIMO
E MÁXIMO QUE O AERONAUTA PODE FICAR FORA DE SUA BASE CONTRATUAL PARA
PRESTAÇÃO DE SERVIÇO :

(A) 40 DIAS / 180 DIAS (B) 30 DIAS / NÃO SUPERIOR A 120 DIAS
(C) 15 DIAS / NÃO SUPERIOR A 90 DIAS (D) 30 DIAS / 130 DIAS

46)COM QUANTO TEMPO DE ANTECEDÊNCIA, O AERONAUTA DEVERÁ SER NOTIFICADO EM

CASO DE TRANSFERÊNCIA PERMANENTE:

(A) 30 DIAS (B) 15 DIAS (C) 60 DIAS (D) 90 DIAS

47) A QUEM COMPETE A FISCALIZAÇÃO DO CUMPRIMENTO DAS NORMAS TRABALHISTAS,

CONTIDAS NA LEI 13475:

(A) INSPAC (B) MINISTÉRIO DO TRABALHO

(C) COMANDO DAAERONÁUTICA (D) ANAC
48) A QUEM COMPETE A FISCALIZAÇÃO DE PROCEDIMENTOS, DOCUMENTAÇÃO, MANUAIS,
À BORDO DE AERONAVES.

(A) INFRAERO (B) INSPAC

49) COM QUANTO TEMPO DE ANTECEDÊNCIA, O AERONAUTA DEVERÁ SER NOTIFICADO EM

CASO DE TRANSFERÊNCIA PROVISÓRIA:

(A) 30 DIAS (B) 15 DIAS (C) 60 DIAS (D) 90 DIAS

50) O AERONAUTA QUE SE DESLOCA, A SERVIÇO DA EMPRESA, MAS SEM EXERCER FUNÇÃO
A BORDO É DESIGNADO:

(A) COMISSÁRIO (B) TRIPULANTE (C) TRIPULANTE EXTRA (D) MECÂNICO

51) UMA TRIPULAÇÃO MÍNIMA É CONSTITUIDA DE UM COMANDANTE, MAIS

(A) CO-PILOTO E COMISSÁRIOS PARA REALZAR O VOO;

(B) MECÂNICO DE VOO E COMISSÁRIO PARA REALIZAR O VOO;

(C) CO-PILOTO E MECÂNICO DE VOO SE O EQUIPAMENTO ASSIM O EXIGIR

(D) TODAS AS RESPOSTAS ESTAO ERRADAS

52) EM UMA TRIPULAÇÃO DE REVEZAMENTO, O NÚMERO MÍNIMO DE COMISSÁRIOS

ACRESCIDOS A UMA TRIPULAÇÃO SIMPLES SERÁ:

(A) 50% (B)25% (C) 20% (D) 10%

53) È DE RESPONSABILIDADE DO EMPRESA MANTER EM DIA :

(A) CERTIFICADO DE CAPACIDADE FÍSICA;

(B)CERTIFICADO DE HABILITAÇÃO TÉCNICA;

(C)CERTIFICADO MÉDICO AERONÁUTICO E HABILITAÇÃO TÉCNICA, DOS TRIPULANTES

(D) LICENÇA DE VOO E CERTIFICADO DE CAPACIDADE FÍSICA

54) A LICENÇA DE VOO É VÁLIDA POR:

(A) 6 MESES (B) 2 ANOS (C) 8 MESES (D) TEMPO INDETERMINADO (PERMANENTE)

55) OS LIMITES DA JORNADA DE TRABALHO PODERÃO SER AMPLIADAS DE:

(A) 60 MINUTOS NO MÁXIMO (B) 90 MINUTOS NO MÁXIMO

(C) 60 MINUTOS NO MÍNIMO (D) 90 MINUTOS NO MÍNIMO

56) ENTENDE-SE POR PERÍODO MISTO:

(A) O QUE ABRANGE PERÍODOS DIURNOS E NOTURNOS DE TRABALHO

(B) AS HORAS DE TRABALHO E AS HORAS DE VOO

(C) O PERÍODO DE TRABALHO DO AERONAUTA

(D)OS PERÍODO DE SOBREAVISO E DE RESERVA

57) A DURAÇÃO DO TRABALHO DO AERONAUTA NÃO EXEDERÁ:

(A) 60 HORAS SEMANAIS E 240 HORAS MENSAIS

(B) 54 HORAS SEMANAIS E 230 HORAS MENSAIS

(C) 44 HORAS SEMANAIS E 176 HORAS MENSAIS

(D) 54 HORAS SEMANAIS E 176 HORAS MENSAIS

60) A ALIMENTAÇÃO ASSEGURADA AO TRIPULANTE QUANDO EM TERRA, DEVERÁ TER A

DURAÇÃO DE NO MÍNIMO:

(A) 30 MINUTOS E NO MÁX. 60 MINUTOS (B) 45 MINUTOS E NO MÁX. 60 MINUTOS

(C) 45 MINUTOS E NO MÁX. 90 MINUTOS (D) 60 MINUTOS E NO MÁX. 90 MINUTOS

61) NOS VOOS REALIZADOS ENTRE 22:00 E 06: 00 HORAS, O TRIPULANTE TERÁ DIREITO A
UMA REFEIÇÃO, SE A DURAÇÃO DO VOO FOR :

(A) SUPERIOR A 3 HORAS; (B) SUPERIOR A 4 HORAS;

(C) IGUAL OU SUPERIOR A 3 HORAS (D) IGUAL OU SUPERIOR A 4 HORAS;

62) O ÚLTIMO PERÍODO DE FOLGA DEVE TERMINAR DENTRO DO MÊS , OU SEJA ATÉ 24
HORAS DO ÚLTIMO DIA DO RESPECTIVO MÊS, CASO CONTRÁRIO O AERONAUTA NÃO
COMPLETARÁ O MÍNIMO LEGAL, PORTANTO PARA QUE ISSO OCORRA, O CORTE DOS
MOTORES DEVERÁ SER ÀS:

(A)11:30 HORAS DO PENULTIMO DIA DO MÊS; (B) 11:30 HORAS DO ÚLTIMO DIA DO MÊS;

63) OCORRENDO O CRUZAMENTO DE TRES FUSOS HORÁRIOS OU MAIS EM UM DOS

SENTIDOS DA VIAGEM, O TRIPULANTE TERÁ DIREITO A 2 HORAS DE REPOUSO:

(A) NO SEU PRÓXIMO PERNOITE;

(B) POR FUSO CRUZADO NO PERNOITE;

(C) QUANDO DO SEU RETORNO A SUA BASE;

(D) POR FUSO CRUZADO, QUANDO DO SEU RETORNO A SUA BASE.

64) UMA TRIPULAÇÃO BASE RIO, EFETUOU A SEGUINTE PROGRAMAÇÃO:

5ª FEIRA – RIO/BSB/BEL

6ª FEIRA – BEL/RIO/POA

SABADO – POA/RIO

NESTA SITUAÇÃO QUANTAS JORNADAS E QUANTAS VIAGENS REALIZOU ESTA

TRIPULAÇÃO, RESPECTIVAMENTE:

(A) 2 - 1 (B) 2 – 2 (C) 3 -1 (D) 3 - 1

65) A ESCALA DE VOO DE UM TRIPULANTE É DIVULGADA COM ANTECEDÊNCIA MINIMA DE:

(A) 5 DIAS PARA A PRIMEIRA SEMANA

(B) 4 DIAS PARA A PRIMEIRA SEMANA E 7 DIAS PARA AS DEMAIS
(C) 7 DIAS PARA A PRIMEIRA SEMANA E 2 DIAS PARA AS DEMAIS
(D) 7 DIAS PARA A PRIMEIRA SEMANA E 4 DIAS PARA AS DEMAIS

66) O COMISSARIO PODE TER, NO MÁXIMO. CHT DOS EQUIPAMENTOS QUE TRIPULAR, EM
NUMERO DE:

A) 4 (B) 2 (C) 3 (D) 10

67) É PROIBIDO AO AEONAUTA O USO DE BEBIDAS ALCOOLICAS DURANTE O VOO. TAMBEM
DEVERÁ ABSTER-SE ANTES DE UM VOO POR UM PERIODO DE PELO MENOS:

A) 4 HS (B) 12 HS (C) 3 HS (D) 8 HS

68) A LEI QUE REGULAMENTA A PROFISSAO DO AERONAUTA É:

A) LEI Nº 7100 (B) LEI Nº 7183 (C) 3 LEI Nº 13475 D) LEI Nº 13745

70 - SABENDO-SE QUE UMA TRIPULAÇÃO DE REVEZAMENTO EFETUOU UM VOO COM 16

HORAS DE JORNADA E CRUZANDO 6 FUSOS HORARIOS EM CADA SENTIDO, PERGUNTA-SE
QUAL O REPOUSO DESSA TRIPULAÇÃO NA CHEGADA A SUA BASE ?

A) 24 HORAS
B) 12 HORAS
C) 36 HORAS
D) 48 HORAS

71 – INFORME ONDE UMA TRIPULAÇÃO SIMPLES IRÁ REGULAMENTAR SEU LIMITE DE

POUSO, SENDO OBRIGATÓRIA A SUA DESCIDA PARA REPOUSO E A TROCA DE TRIPULAÇÃO
NA SEGUINTE ROTA:

GRU / BHZ / BPS / SSA / MCZ / REC / FOR / BEL / MAO

A) BEL
B) MAO
C) REC
D) MCZ