CÁLCULO DO

EIXO :
ENCOSTO DO ACIONAMENTO PRIMÁRIO DO
TRANSPORTADOR TR-151K-04
(PARÂMETROS E CÁLCULO CONFORME CEMA 5ª EDIÇÃO)

PARÂMETROS P/ O CÁLCULO

MATERIAL DO EIXO Su Sy Sf

Tipo
Marque c/ um Aço
"X"
o Tipo do Aço x C1018 399 [MPa]
[MPa] 220 [MPa]
200
com que o eixo C1045 564 310 282 (usual)
será fabricado
C4140 654 416 327
Su = Tensão limite de resistência à tração
Sy = Tensão limite de resistência ao escoamento
Sf = Tensão limite de fadiga (ainda sem correção)

ACABAMENTO SUPERFICIAL DO EIXO

Conforme CEMA, os eixos são torneados e,
sem considerar seu limite de resistência à tração,
o fator correspondente p/ correção da tensão
limite
de fadiga é ka = 0,8

COEFICIENTE DE SEGURANÇA P/ CÁL 1.50 <--- valor conforme CEMA

CONFIABILIDADE DO CÁLCULO 89,7%
TEMPERATURA MÁXIMA DE UTILIZAÇÃ 350ºC

DESCONTINUIDADES DO EIXO
As únicas descontinuidades apresentadas pelo
eixo serão variações de diâmetro.
Conforme CEMA, o efeito de concentração de
tensão proveniente é considerado através de um
fator de correção da tensão limite de fadiga kf =
0,77.
Verificação de <d4>
Su 2Sy 1.5
Sf

Tipo
Aço
C1018 [MPa]
399 [MPa]
220 [MPa]
200
 ###

Processar
 PESO DO CASCO DO TAMBOR
ENCOSTO DO ACIONAMENTO PRIMÁRIO DO
TRANSPORTADOR TR-151K-04

Largura da correia 2,000 [mm]

Diâmetro externo do casco nú 1,800 [mm]
Espessura do revestimento 20 [mm]
Material do revestimento b Borracha
Quantidade de anéis internos 0 (0, 1, 2 ou 3)
Comprimento do casco 2,200 [mm]
Estimado 56 [kN]
Peso do casco do tambo
Adotado 56 [kN]

Foram adotados os parâmetros abaixo na

estimativa do peso do casco do tambor
Espessura do casco 38 [mm]
Espessura dos discos das extremid 22 [mm]
Espessura do cubo 175 [mm]
Diâmetro mínimo do furo do cubo 400 [mm]
Diâmetro externo médio do cubo 820 [mm]
Espessura dos anéis internos 0 [mm]
Diâmetro do furo dos anéis intern NA [mm]
Todas os parâmetros adotados p/ a estimativa
de peso são meramente indicativos.
Sua única finalidade é permitir uma estimativa
de peso rápida, porém sem o propósito de
substituir ou dispensar o cálculo rigoroso da
carcaça do tambor.
 Se Se
Erro difere Já informado comprim. casco for
= 0 Cópia = 1 Já consolidado o peso do tambor
Largura da correia 2,000 2000 2000 0
Diâmetro externo do casco nú 1,800 1800 1800 0
Espessura do revestimento 20 20 20 0 Se Dados Básicos diferem --> 1
Material do revestimento b b b 0
Quantidade de anéis internos 0 0 0 0 Cálculo
Comprimento do casco 0 2200
Espessura do casco 38 37.5 37.5 0 37.5
Espessura dos discos das extremidades 22 22.4 22.4 0 22.4
Espessura do cubo 175 175 175 0 175
Se Dados Calculados diferem --> 1
Diâmetro mínimo do furo do cubo 400 400 400 0 400
Diâmetro externo médio do cubo 820 820 820 0 820
Espessura dos anéis internos 0 0 0 0 0
Diâmetro do furo dos anéis internos NA 0 NA 0 NA

Peso do casco do tambor 56 55.8 1 55.8 Tudo OK, pode sai x

0 56 55.8
0 <-- (=1) valor inválido --> 380 <-- Diâmetro IN
1 <-- Ctr p/ solic

245 <-- Meia largur

900 <-- Projeção S
400 <-- Diâmetro d
Processar

###
mado comprim. casco fora do padr x
solidado o peso do tambor x

os Básicos diferem --> 1 0

s01+BF405+BF409+BF413+BF417+BF421+BF425+BF429>0;1;0)
Calculados diferem --> 1

<-- Diâmetro INICIAL do eixo no ma

<-- Ctr p/ solicitar diâm. no mancal só

<-- Meia largura do mancal p/ diâm. mínimo d

<-- Projeção SIMPLES do eixo p/ diâm. míni
<-- Diâmetro do eixo no cubo
 CONFIGURAÇÃO DO
TAMBOR :
ENCOSTO DO ACIONAMENTO PRIMÁRIO DO
TRANSPORTADOR TR-151K-04

REDUTOR DE 1 LADO REDUTOR DOS 2 LADOS REDUTOR DE 1

A A A

REDUTOR DE 1 LADO E CONTRA-RECUO DO OUTRO REDUTOR DOS 2 LADOS E FREIO A DISCO DE 1 LADO REDUT
LADO

A A A

MOTO-RED
REDUTOR DOS 2 LADOS E CONTRA-RECUO DE 1 LADO REDUTOR E CONTRA-RECUO DOS 2 LADOS

A A

TAMBOR MOVIDO
Potência de placa (cada) moto 500 [kW]
Rotação do motor sob carga 1175 (rpm)
A Escorregamento acoplam. alta 3 (%)
### <-- Comprimento do casco
### <-- Largura da correia

9 <-- Configuração do tamb 500 500

0 <-- (=1) Dados confirmados --> pode s 2 <-- Sentido de rotação do tambor (1 = horário) (2 = anti
6 <-- Configuração anterior do tambor
0 <-- (=1) A config. é a mesma anterior <-- (<>"") aviso já dado sobre o baixo rendimento do r

Potência de placa (cada) moto 500 500.00000

Rotação do motor sob carga 1175 1175.00000
Escorregamento acoplam. alta 3 3.00000
Relação de redução do reduto 15 15.00000
Rendimento do redutor 94 94.00000
Fator de partida do acionamen 1.4 1.40000
 No sentido da Vista "A",
a rotação do tambor é: Continuar
Horária Anti-Horária x

REDUTOR DE 1 LADO E FREIO A DISCO DO OUTRO LADO

REDUTOR E FREIO A DISCO DOS 2 LADOS

MOTO-REDUTOR OU REDUTOR APOIADO NO EIXO

TAMBOR

Relação de redução do reduto 15

Rendimento do redutor 94 (%)
Fator de partida do acionamen 1.4
rário) (2 = anti
 CONFIGURAÇÃO DO
TAMBOR :
ENCOSTO DO ACIONAMENTO PRIMÁRIO DO
TRANSPORTADOR TR-151K-04

REDUTOR DOS 2ELADOS EDOS

VISTA "A"
REDUTOR
MOTO-REDUTOR
REDUTOR
REDUTOR
DE11LADO
REDUTOR
REDUTOR DE LADO
DOS
E OU
REDUTOR
REDUTOR
TAMBOR ACONTRA-RECUO
CONTRA-RECUO
REDUTOR
DE
MOVIDO
A1
EE2CONTRA-RECUO
FREIOFREIO
LADOS
DISCO DOS
APOIADO
2EDISCO
LADO
LADOS
FREIO
DOSDO
A
DO DE EIXO
22LADOS
LADOS
NO
DISCO
OUTRO1DE
OUTRO LADO
LADO
1 LADO
LADO
A AA
AA A
R LL LLLL LL FFF
F F bb
A
FF F
A BB w
aFB B
a
a
mm C
CC mm mm FF
m m m mm
C C
C C C m
m
m
ee e efrfr ee M M M gg frgg
gggg FFFFF BBB B
eee M
M MM
M M gg FFFFF
B
F
a B
a aB
Força Radial do Torque Resultante = RADIAL +
(na Partida) / (em PESO
L Comprimento do casco 2,200 [mm] Operação) (na Partida)
M Distância entre mancais 2,800 [mm]
m Distância do cubo ao mancal 350 [mm] RRR R R RRR
C Distância entre cubos 2,100 [mm] d d RR d d
e Prolongamento esquerdo 900 [mm] R R R
g Prolongamento direito Aguarde [mm]
R Largura do moto-redutor 500 [mm] R d dd R R d d
RR R RR
B Comprimento braço de reação 1,000 [mm] R R
b Centro massa do moto-redutor 500 [mm]
w Peso do moto-redutor 5 [kN] F [kN] 83 R [kN] 85
d [ º ] NA
F [kN] 59
### <-- Comprimento do casco
### <-- Largura da correia 245 <-- Meia largura do mancal p/ diâm. mínimo d
Percentagem de desequ
### <-- Diâmetro do casco 900 <-- Projeção SIMPLES do eixo p/ diâm. míni pinças, podendo variar d
380 <-- Diâmetro INICIAL do eixo no ma (aplicável a freio c/ conf
<-- (=1) Dados confirmados --> pode s 9 <-- Configuração atual do tambor 1 Config / sentido a

3 <--(1=freio)(2=c-recuo)(3=moto-redutor)(4= 6 <-- Configuração anterior do tambor 1 Config / sentido an

85.2 <-- Valor da resultante 0 Config / sentido atual C-recuo 2 5 Config / sentido atu
0 <-- Âng. resultante c/ eixo Y [gra
0 Config / sentido anterior C-recuo 0 Config / sentido ante
3 <-- Quadrante da resultante
4.71 <-- Âng. real (trigonom. 0 a 2pi) [ 9 <-- Nr. croquis da resultante

Potência de placa do m
Lin 360 Não se aplica 2200 2200 0 Rotação do motor sob c
Lin 364 2800 2800 (=0)--> Erro 2800 2800 0 Escorregamento acopla
Lin 368 350 350 (=0)--> Erro 350 350 0 Relação de redução do
Lin 372 Não se aplica 2100 2100 0 Rendimento do redutor
Lin 376 900 900 (=0)--> Erro 900 900 0 Fator de partida do acio
Lin 380Aguarde 0 (=0)--> Erro Aguarde
Aguarde 0
Lin 384 500 500 (=0)--> Erro 500 500 0 Moto-Rededutor: Parâm'
Lin 388 1000 1000 (=0)--> Erro 1000 1000 0 82.7PART <-- Valor da fo
Lin 392 500 500 (=0)--> Erro 500 500 0 ### <-- Âng. da radial c
Lin 396 5 5 (=0)--> Erro 5 5 0 inútil INÚTIL <-- Quadran
Lin 400 450 450 (=0)--> Erro 0 0 inútil INÚTIL <-- Âng. da
0 (<>0)--> Err 9 <-- Nr. croquis da r

175 <-- Espessura do c

BALANÇO: M-Redutor em OPERAÇÃO

Distância entre mancais 0 Os parâmetros na P
61.5<-- Valor da resultante c/ Fator Partida = 1 estão nas cél's norm
Distância do cubo ao manca 0
0 <-- Âng. resultante c/ eixo Y [gra seja:
3 <-- Quadrante da resultante B526 - B530 - B534

4.71 <-- Âng. real (trigonom. 0 a 2pi) [ 9 <-- Nr. croquis da re

Eixo 1
d1 260 d2 280 d3
L ### M ### m ### C ### e 600
g 120 b 240 a1 ### a2 ### c ###

Eixo 2
d1 260 d2 280 d3
L ### M ### m ### C ### e 600
g 600 b 240 a ### c ###

Eixo 3
d1 260 d2 280 d3
L ### M ### m ### C ### e 600
g 600 h 600 b 240 a1 ### a2 ###
c ###

Eixo 4
d1 260 d2 280 d3
L ### M ### m ### C ### e 600
g 600 h 600 b 240 a1 ### a2 ###
c ###

Eixo 5
d1 260 d2 280 d3
L ### M ### m ### C ### e 600
f 600 g 600 h 600 b 240 a1 ###
a2 ### c ###

Eixo 6
d1 260 d2 280 d3
L ### M ### m ### C ### e 600
f 600 g 600 h 600 b 240 a ###
c ###

Eixo 7
d1 260 d2 280 d3
L ### M ### m ### C ### e 600
r 600 g 600 b 240 a1 ### a2 ###
c ###

Eixo 8
d1 260 d2 280 d3
L ### M ### m ### C ### e 600
r 600 g 600 b 240 a ### c ###
Eixo 9
d1 260 d2 280 d3 d4
L ### M ### m ### C ### e 600
R 0 g 120 r 600 b 240 a ###
a2 ### c ###

Eixo 10
d1 260 d2 280 d3
L ### M ### m ### C ### e 120
g 120 b 240 a ### c ###
 Continuar

###
VISTA "A"

F F
b bF F
b
F
FFFF
F
w
w
w
w
F
a
a
aa
w a
F
BBFFFF F
BB B
B F
F
aF
a
Resultante = RADIAL + Resultante = RADIAL +
PESO PESO
(na Partida) (em Operação)

R R R R
RRR
d RR d dd
RR
R R R

dd R R d dd R
R RR R
R R R R
85 d [ º ] NA R [kN] 62 d [ º ] NA
Percentagem de desequilíbrio entre
pinças, podendo variar de 10 @ 90. 0 (=0)--> Erro
(aplicável a freio c/ config. 6 & 13)
Config / sentido atual Freio 2
Config / sentido anterior Freio 2

Config / sentido atual M-redutor 2

Config / sentido anterior M-redutor

Potência de placa do motor 500.00 [kW]

Rotação do motor sob carga 1,175 (rpm)
Escorregamento acoplam. alta 0.97 (%)
Relação de redução do reduto 15.00
Rendimento do redutor 0.94 (%)
Fator de partida do acionamen 1.40

Moto-Rededutor: Parâm's força radial

PART <-- Valor da força radial --> OPER 59
<-- Âng. da radial c/ eixo Y
INÚTIL <-- Quadrante da radial
INÚTIL <-- Âng. da radial referid
<-- Nr. croquis da radial

<-- Espessura do cubo Dados

sugeridos
(<>"") existem
Os parâmetros na PARTIDA
r
estão nas cél's normais, ou
seja: f
B526 - B530 - B534 - B538 x e
<-- Nr. croquis da resultante g
 CONFIGURAÇÃO DO
FREIO :
ENCOSTO DO ACIONAMENTO PRIMÁRIO DO
TRANSPORTADOR TR-151K-04
### <-- Comprimento do casco
### <-- Largura da correia

1 <-- Arranjo selecionado 9 <-- Configuração atual do tambor

1 <-- (=1) Dados confirmados --> pode s 6 <-- Configuração anterior do tambor
2 <-- Sentido de rotação do tambor (1 = horário) (2 = anti-
Continuar
 CONFIGURAÇÃO DO MOTO-
REDUTOR :
ENCOSTO DO ACIONAMENTO PRIMÁRIO DO
TRANSPORTADOR TR-151K-04
### <-- Comprimento do casco
### <-- Largura da correia

5 <-- Arranjo selecionado 9 <-- Configuração atual do tambor

1 <-- (=1) Dados confirmados --> pode s 6 <-- Configuração anterior do tambor
2 <-- Sentido de rotação do tambor (1 = horário) (2 = anti-
Continuar
 CONFIGURAÇÃO DO CONTRA-
RECUO :
ENCOSTO DO ACIONAMENTO PRIMÁRIO DO
TRANSPORTADOR TR-151K-04
### <-- Comprimento do casco
### <-- Largura da correia

0 <-- Arranjo selecionado 9 <-- Configuração atual do tambor

1 <-- (=1) Dados confirmados --> pode s 6 <-- Configuração anterior do tambor
2 <-- Sentido de rotação do tambor (1 = horário) (2 = anti-
Continuar
 ARRANJO DA CORREIA NO
TAMBOR :
ENCOSTO DO ACIONAMENTO PRIMÁRIO DO
TRANSPORTADOR TR-151K-04

TA A TA

A TA TA A
TA TA

TB TB
TB B

B TB TB B

ARRANJO DOS RAMAIS NResultante OPERAÇÃO Resultante PAR

TBTT ÂNGULO <A> [grau] NA

TT
TT A
A
TT
A
ABBT TTTB
BB TB TTA
T
AA TAAAB
TAT
A
T A
TBBTATTBB
A T A
A B N R R
B
B B
BB T ÂNGULO <B> [grau] NA RR
R RRR
T
TB
T
T B B
Para implantar
B
B
BA
A
A
B
B A
BA
B
B
ABAA
A
B
A A=B
o
TTBA
TTT
B a aa RR
a
TTarranjo
BB
AA
dosAramais TTT
B
A
BAA ÂNG. ABRAÇAM. [grau] 180.0
R R R
BB correias,
das A=B
T
TT
TTABBA
B A
A TTBA B NÃO APLICÁ
clique nas B2 B
T
T
T
TTTA
BA
B
B
B
A
BA A=B A=B
B figurasAA
A A
B
B AB que
B T
TTTB
T BBB
B
A FORÇAS OPER. PART. FREN. RR a aa R
a a RR
A
A
B
BAB
A
B B
AB
A TT A
A
R R R
R R
B A T
T A
A
AA
o
TTBB definem. A TA [kN] 1,000 1,000 NA
T
TTTTA
A
ATTTTAA
A A
TTA
AA TTTTT
BBBBT
T TTBBB
T B
B
AB AA TT
B B
T
B B
B TB [kN] 1,000 1,000 NA
R [kN] 2,000 a [º] NA R [kN]
 0

1 <-- Figura do Ramal A 2000 <-- OPER: Valor da resultante [k 1 <-- OPER: Quadrante da resulta
13 <-- Figura do Ramal B 90 <-- OPER: Âng. result. c/ eixo Y 0 <-- OPER: âng. real (trigon. 0 a 2pi)
13 <-- Auxílio à seleção 2000 <-- PART: Valor da resultante [k 1 <-- PART: Quadrante da resultan
9 <-- Configuração do tamb 90 <-- PART: Âng. result. c/ eixo Y [ 0 <-- PART: âng. real (trigon. 0 a 2pi)
NA <-- FREN: Valor da resultante [k 0 <-- FREN: Quadrante da resultan
NA <-- FREN: Âng. result. c/ eixo Y 0 <-- FREN: âng. real (trigon. 0 a 2pi)
(=1) Acrescentou esforço frenagem --> ao sair, volta p/ plan. "acio
2 <-- Sentido de rotação do tambor
2000 <-- OPER: Compon. X da resultante
0 <-- OPER: Compon. Y da resultante Atual
2000 <-- PART: Compon. X da resultante [ ÂNGULO <A> NA
0 <-- PART: Compon. Y da resultante [ ÂNGULO <B> NA
Âng. abraçamento calculad
0 <-- FREN: Compon. X da resultante [
0 <-- FREN: Compon. Y da resultante [ Atual
FORÇAS OPER. PART. FREN.
FORÇAS OPER. PART. FREN. TA [kN] 1,000 1,000 NA
TA [kN] 0 0 1 TB [kN] 1,000 1,000 NA
TB [kN] 0 0 1 (=1) Há diferen
(=1) --> ERRO
ÂNGULO <A> 1
ÂNGULO <B> 1
 Continuar

TA TA
A

TB B

TB TB

Resultante PARTIDA Resultante FRENAGEM

RRR a R R
RR RRR R R
a aa RR
a
a a
a
R R R R
NÃO APLICÁVEL NÃO
AGUARDE
APLICÁVEL

RR a aa RR
R RR aa aa RR
R R R R R

R [kN] 2,000 a [º] NA R [kN] NA a [º] NA

adrante da resulta 2 <-- (=1) Dados confirmados --> p
g. real (trigon. 0 a 2pi) 1 <-- (=1) Tudo OK
adrante da resultan 5 <-- fig. result. --> resultOPER_Nº
g. real (trigon. 0 a 2pi) 5 <-- fig. result. --> resultPART_Nº
adrante da resultan NA <-- fig. result. --> resultFREN_Nº
g. real (trigon. 0 a 2pi)

tido de rotação do tambor (1 = horário) (2 = an

Atual Anterior (=1) Há diferen

NA NA 0
NA NA (=1) --> foram
escolhidos novos 0
ento calculad 180.0
ramais
Atual Anterior
FREN. OPER. PART. FREN. 0
NA 1,000 1,000 NA
NA 1,000 1,000 NA
(=1) Há diferen 0 0 0
 CÁLCULO DO VISTA ''A''
EIXO :
ENCOSTO DO ACIONAMENTO PRIMÁRIO DO w Peso moto-redutor [kN] 5
Continuar
TRANSPORTADOR TR-151K-04 k Centro de massa [mm] 500
K Braço reação [mm] 1,000

TT TTBB TTTA TAAA Ang. <A> [grau] NA

BT
REDUTOR
REDUTOR
DOS 2ELADOS
CONTRA-RECUO
EDOS
ACONTRA-RECUO
DOS 2A2LADOS
LADOS
DE
NO 1EIXO
LADO
MOTO-REDUTOR
REDUTOR
REDUTOR
REDUTOR DE
DE OU
REDUTOR
DOS
REDUTOR
11LADO
LADO REDUTOR
ETAMBOR
FREIO
2FREIODISCO
LADOS APOIADO
MOVIDO
DEA1
EECONTRA-RECUO DOS
2DISCO
ELADO
LADOS
FREIODO
DO DISCO
OUTRO
OUTRO DE 1 LADO
LADO
LADO
TT A
A
TT
A
AB TTB
B TA
A
T
AA
T
T B
TBBT A
A AA
A A
B
B T B
TBBB A
A AB
A R L LLLL LL A T TTBB Ang. <B> [grau] NA F
FF FF FF
Para implantar o
TTBA F k kk FF
A TT BB
A A
B B FFF kkFFFF
T
TT B
BBB
Tarranjo
AA AA
B
B
A
A B
BB A=BB
A
A
BB
A AA
dosAramais TTT
TTT
BB
A
AA Abraçam [grau] 180 FF
A=B w
A TTABB
TT
T A
B A
BB correias,
das A TTB A
B
B K w
K ww
w
w
F
aaF F
clique nas B2 B
a K
aaa w
w a
Fa
a
aa
T A=B A=B [kN] TA TB a
T
T
TTA
T BA
BB
A
BB figuras
A AAA que
B TTTTB
BB
B
A
B FKK w
B A B
B
A
BA
A
B
BAB
B AA
BB
B
A T
TT
T A
A
A
A FF F
m mm m m
m C
C CC
C
C C mm
C
m mm o definem. T
T A
A
A Oper. 1,000 1,000 FFFFFF FF F
TTTTA TTBB T TBBB F
ee r
e e ef fr ee M MM
MM M gg fgg ggg
M r gg T A
A
B
ATTTTAA
A
B A
TT
AA
A A TTTT
TT
BB
BT
B
T
B
B T
BBT
B
BT B Part. 1,000 1,000
FK K
FFFK
K
FFa
Fa K KK FFF
KKa
K F
F aa K a
Diâmetro do Tambor = 1800mm Fren. NA NA Desequilíbrio entre pinças = 10%

mancal mancal
mancal
mancal cubo
cubo cubo
cubo cubo cubo
cubo
cubo mancal mancal
mancal
mancal Cubo: Operação Cubo: Partida M-Redutor (Oper.) M-Redutor (Part.)
mancalmancal
mancal cubo
cubocubo
cubo cubocubo mancal
mancal
mancal
freio
c-recuo
c-recuo
freio
c-recuofreio freio
c-recuo
m-redutor RRR R RR
R RRR R RR
R RRR R RR
R RRR R RR
R
dd dd dd dd dd dd dd dd
R R R R R R R R
d1
d1
d1d1
d4d1 d2
d2
d1 d2
d2 d2
d2
d2
d1 d2 d3
d3
d3
d3
d3 d3 d3
d3 d2 d2
d2 d2
d2 d2
d2 d1
d1
d1
d2d1 d1
d1 d1

R dd dd R R dd ddd R R dd dd R R dd ddd R
R
R R R
R R R
R R R
R R
11 R R R R R R R R
22 2222432 3
434
34 5555
3
5 6 99 11 812 10
812
10
11
11
899 10 12
10
mh rhmhrrm
m m m
m CC
CCCCC m m
m rh m
m
m R [kN] 1,000 R [kN] 1,000 R [kN] 62 R [kN] 85
111
11 3 3 46445 66667
53434 55 7677
67 6
7 8 88 10
10
78 910
10
779 11
9 1313
12
12
11
13
11
R
a1a1
a1 a bb cc c c b b
b a b a2
a2 a2 d [º] NA d [º] NA d [º] NA d [º] NA
b
a11aab bb b c cccc
aaa c c c
ccccc c bbb aa2aa2
2
d1 380 d2 400 d3 d4 Peso da carcaça do tambor - não incluído nas resultantes (R) relativas ao cubo 56 [kN]

L 2,200 M 2,800 m 350 C 2,100 e 900 Potência de placa (cada) motor 500 kW Rotação do motor sob carga 1,175 rpm
R 500 g 188 r 650 b 200 a 650 Relação de redução do redutor 15.00 Rendimento do redutor 94 %
a2 438 c 950 Fator serviço mecânico redutor 1.40 Escorregamento acoplam. alta 3 %

Material do Eixo (conforme CEMA 5ª ed.) Fatores de Correção da Tensão (Sf) Limite de Fadiga (conforme CEMA 5ª ed.)
Tipo do aço C1018 Acabamento superficial Torneado ka = 0,8 Ciclo de trabalho -------- ke = 1,0
Tensão limite de resistência à tração Su = 399 [MPa] Tamanho (dmáx) E-0,19 kb = 0.32 Concentração de tensão Sem chaveta kf = 0,77
Tensão limite de escoamento Sy = 220 [MPa] Confiabilidade do cálculo -------- kc = 0,897 Classe de trabalho Normal kg = 1,0
Tensão limite de fadiga (ainda sem correção) Sf = 200 [MPa] Temperatura de trabalho Até 350 ºC kd = 1,0

Coeficiente de segurança p/ o cálculo do eixo FS = 1.5 <--- valor conforme CEMA

 Coeficiente de segurança p/ o cálculo do eixo FS = 1.5 <--- valor conforme CEMA

### <-- Largura da correia

Percentagem de desequilíbrio entre
### <-- Diâmetro do casco pinças, podendo variar de 10 @ 90. 0
380 <-- Diâmetro INICIAL do eixo no ma 2 <-- rotação do tambor (1 = horário) (2 = anti-h (aplicável a freio c/ config. 6 & 13)
<-- (<>"") Dimensões eixo OK 9 <-- Configuração atual do tambor 1 Config / sentido atual Freio 2

3 <--(1=freio)(2=c-recuo)(3=moto-redutor)(4= 6 <-- Configuração anterior do tambor 1 Config / sentido anterior Freio 2

acionam_2!B526
<-- Valor da resultante 0 Config / sentido atual C-recuo 2 5 Config / sentido atual M-redutor 2
acionam_2!B530
<-- Âng. resultante c/ eixo Y [gra
0 Config / sentido anterior C-recuo 0 0 Config / sentido anterior M-redutor 0
acionam_2!B534
<-- Quadrante da resultante
acionam_2!B538
<-- Âng. referido quadrantes [rad 9 <-- Nr. croquis resultante Freio, M-Redutor ou C DIÂMETRO <d3> EIXO ENTRE CUBOS 0 0
CUBO
Potência de placa do motor 500 [kW]
acDet-01 1-13 Nr. croquis resultante ramais corr

Quadrante
Rotação do motor sob carga 1,175 (rpm)
L Largura do casco =#REF!$Y$15
[mm] 5 Nr. croquis resultante OPER
Escorregamento acoplam. alta 0.97 (%)
M Distância entre mancais [mm] 5 Nr. croquis resultante PART
Relação de redução do reduto 15.00
m Distância do cubo ao mancal [mm] NA Nr. croquis resultante FRENA
Rendimento do redutor 0.94 (%) 0.00 -90
C Distância entre cubos [mm] 1,000 OPER: Result.[kN] / Inclin [ 0 1
Fator serviço do redutor 1.40 0.00 -90
e Prolongamento esquerdo 900 [mm] 1,000 PART: Result.[kN] / Inclin [ 0 1
0.00 -90
g Prolongamento direito Aguarde[mm] 62 FREN: Result.[kN] / Inclin [ 0 0 Moto-Red: Parâm's força radial
BALANÇO: FREIO, C-RECUO ou (M-RED na PART) 82.7 <-- Valor da força radial
85.2 Result.[kN] / Inclin [rad] 4.71 4 0 <-- Âng. da radial c/ eixo Y 270
 85.2 Result.[kN] / Inclin [rad] 4.71 4 0 <-- Âng. da radial c/ eixo Y 270
Inclin. OPER, PART e FREN = c/ eixo inútil <-- Quadrante da radial
Y inútil <-- Âng. da radial referido quadr
Inclin. BALANÇO = real (trigonom. 0 a
acDet-09 --> Moto-Redutor 2pi) 9 <-- Nr. croquis da radial
L Largura do casco =#REF!$Y$15
[mm]
175 <-- Espessura do cubo
M Distância entre mancais [mm]
m Distância do cubo ao mancal [mm] BALANÇO: M-Redutor em OPERAÇÃO
C Distância entre cubos [mm] 61.5<-- Valor da resultante c/ Fator Partida = 1 ### 180

e Prolongamento esquerdo 900 [mm] 0 <-- Âng. resultante c/ eixo Y [gra

g Prolongamento direito Aguarde[mm] 3 <-- Quadrante da resultante 3

R Largura do moto-redutor 500 [mm] 4.71 <-- Âng. real (trigonom. 0 a 2pi) [ 9 <-- Nr. croquis da resultante
B Comprimento braço de reação [mm] w Peso moto-redutor [kN] 5 w Peso moto-redutor [kN] 5
b Centro massa do moto-redutor [mm] NA --p/--> MR-2 e 4 K Braço reação [mm] 1,000 k Centro de massa [mm] 500
w Peso do moto-redutor [kN] - ----- --- K Braço reação [mm] 1,000

acDet-03, 05 e 06 --> Freio

L Largura do casco =#REF!$Y$15[mm] - Largura do disco + cubo disco 0 [mm]
M Distância entre mancais [mm]
Verificação de <d1> 380 380 (=0) --> ERRO
m Distância do cubo ao mancal [mm]
Verificação de <d2> 400 400
C Distância entre cubos [mm]
Verificação de <d3> 0 0
f Distância do mancal ao disco 900 [mm] NA --p/--> Freio-03
Verificação de <d4> 0 0
e Prolongamento esquerdo Aguarde[mm]
Verificação de "bge" 120 120
g Prolongamento direito 500 [mm]
a Ângulo de montagem da pinça [grau] NA --p/--> Freio-01, 03, 05 e 0 F Esforço frenagem [kN] 500
F Esforço de frenagem [kN] a Ângulo montagem [grau 1,000
- Peso do disco de freio [kN] - Peso do disco [kN] 5

acDet-04, 07 e 08 --> Contra-Recuo

L Largura do casco =#REF!$Y$15
[mm] - Largura do contra-recuo 0 [mm]
M Distância entre mancais [mm]
m Distância do cubo ao mancal [mm]
C Distância entre cubos [mm]
r Distância do mancal ao c-recu 900 [mm] NA --p/--> CR-04
e Prolongamento esquerdo Aguarde[mm]
g Prolongamento direito 500 [mm]
 g Prolongamento direito 500 [mm]
a Ângulo montagem contra-recu [grau] NA --p/--> CR-01, 03 e 05 - Torque do c-recuo [kN. 5
B Comprimento braço de reação [mm] a Âng. montagem [grau] 1,000
- Torque do contra-recuo [kN.m] K Braço reação [mm] 500

acDet-02
L Largura do casco =#REF!$Y$15
[mm]
2000 <-- OPER: Compon. X da resultante
M Distância entre mancais [mm]
0 <-- OPER: Compon. Y da resultante
m Distância do cubo ao mancal [mm]
C Distância entre cubos =acionam_2!AM742
[mm] 2000 <-- PART: Compon. X da resultante

e Prolongamento esquerdo 900 [mm] 0 <-- PART: Compon. Y da resultante

g Prolongamento direito Aguarde[mm] 0 <-- FREN: Compon. X da resultante

0 <-- FREN: Compon. Y da resultante
acDet-10
L Largura do casco =#REF!$Y$15
[mm]
M Distância entre mancais # [mm]
m Distância do cubo ao manca# [mm]
C Distância entre cubos 0 [mm]
e Prolongamento esquerdo 0 [mm]
g Prolongamento direito 0 [mm]

Mostra a diferença (dmáx) E-0,19 0.3203381 0

entre croquis SUP &
INF da configuração
em processamento
Config = 9 0 ### ###
1 ### ### ###
2 ### ### ###
2 ### ### ###
3 ### ### 150
4 ### ### 150
5 ### ### ### (antes)(atual)
6 ### ### ### d1 380 0
7 ### ### 338 d2 400 0
8 ### ### ### 0 <-- ctr. colun
9 ### ### 0 0 <-- ctr. início cálc.
10 ### ### ### 0 <-- ctr. p/ mostrar tabelas Material Eixo e Fatores Co
Mód's Originais de "FLEXÃO DE BARRAS COM INÉRCIA VARIÁVEL" que foram modificados
35 zORIG_entrada_Processam (mostra a mudança de variáveis)
38 zORIG_processa
39 zORIG_novaBarra
40 zORIG_imprimir
45 lixo_flexao (era o original)

dimEixo(13,4)
1 2 3
Comprim.
Qtd. Nós
Nós c/
Peso Eixo Segmentos
Apoio
MÓDULO TÍTULO [N]
[mm]
1 1
entrada_Processam (original arquivado como "zORIG_entrada_Processam", Mód. xxx) 1-2
2 processa (original arquivado como "zORIG_processa", Mód. xxx) 2 2-3
3 ERRO_calculoEixo (o correto está no Mód. 46) 3 -x- 3-4
4 angAbracamento 4 -x- 4-5
5 resultadoEsforcosLIXO <--- SÓ P/ TESTE, depois suprimir 5 -x- 5-6
6 verificaMenu <-- FALTA EXERCER 6 -x- 6-7
7 dadosTambor 7 -x- 7-8
8 composicaoRamais & r_1 até r_16 8 -x- 8-9
9 ramaisCorreia_OUT 9 -x- 9-10
10 limpezaGeral (old = novoEixo) 10 -x- 10-11
11 implantaRamais 11 -x- 11-12
12 resultanteCorreia 12 -x- 12-13
13 pesoTambor 13 -x- -x-
14 anelExpansao
15 configuracaoFreio & freio_-1 até freio_-13
16 configuracaoTambor & ac-1 até ac-10
Lc Mancal Lc Cubo
17 configuracaoMotoRed & Motored-1 até Motored-5
K
18 configuracaoTambor_IN
Ee Ed Ce Cd
19 configuracaoContraRecuo & Crec_1 até Crec_5
20 arrumaAcionam_2a
21 resultanteFreio
22 flexao
23 configuracaoTambor_resultante Cc
24 resultanteMotoRed d1
25 resultanteCRecuo
26 configuracaoEixo
27 configuracaoEixo_IN
28 parametrosEixo_IN <-- (NÃO USADA) by-passado acesso ao processamento da macro) A FLEXÃO NO NÓ
P/ CALCULAR
29 cotasEixo_Lista (antigo: paramEixo_Lista)
30 parametrosEixo (by-passado acesso ao processamento da macro) For nnn = 1 To dimEixo(1, 1) 'qtd. nós
31 matrizCotas x1 = 0
32 matrizCarregam If diamNO(nnn) <> 0 And diamNO(nnn) <> "" Then _
33 dist_entreMancais x1 = momento(carregam, 360, nnn) / _
34 dist_mancalCubo (3.14159265358979 * (diamNO(nnn) / 10) ^ 3 /
36 dimensoesEixo Next nnn
37 posicao_b_g_e ==========================================
41 elasticaCorte =
42 zeraMatrizes FORMATAR CASAS
43 balancoCubo inclin = Int(inclin * 1000000) / 1000000 <--- 6 decimais
44 valoresBrutos flecha = Int(flecha * 10000) / 10000 <--- 4 decimais
45 esforcosDeformacoes
46 calculoEixo
49 ramaisCorreia_IN
 50 mostraMaterialFatores

MÓDULOS ASSOCIADOS
Plan. Correia
- Mód 49 --> ramaisCorreia_IN
- Mód. 11 --> ImplantaRamais
- Mód. 9 --> ramisCorreia_OUT
- Mód. 4 --> angAbracam
- Mód. 12 --> resultanteCorreia
- Mód. 8 --> composicaoRamais
 cargaEixo_X (14,
1 2
xo(13,4) Cargas Pontua
4
Cubo
DIÂM. diamNO
Segmentos balCubo Partida =
(1 To
(1 To 14) Operação C-
[mm] 13) (Linha 1 = Orientação da Componente X) Recuo
1-2 1 1 --> 2 = p/ ESQUERDA // 1 = p/ DIREITA
2-3 ptos 2 2
3-4 do(s) 3 3
4-5 balanço(s) 4 4
5-6 e do 5 5
6-7 cubo 6 6
7-8 7 7
8-9 8 8
9-10 9 9
10-11 10 10
11-12 11 11
12-13 12 12
-x- 13 13
pto central 14 14 = Rascunho (valor da componente)
apoio esq 15
apoio dir 16 cargaEixo_Y (14,
1 2
Cargas Pontua

Cubo
Partida =
Operação C-
(Linha 1 = Orientação da Componente Y) Recuo
1 --> 2 = p/ BAIXO // 1 = p/ CIMA
2
3
4
5
LEXÃO NO NÓ 6
7
Eixo(1, 1) 'qtd. nós 8
9
<> 0 And diamNO(nnn) <> "" Then _ 10
(carregam, 360, nnn) / _ 11
5358979 * (diamNO(nnn) / 10) ^ 3 / 32) 12
13
================================== 14 = Rascunho (valor da componente)

S
000000) / 1000000 <--- 6 decimais
10000) / 10000 <--- 4 decimais
 HIP. CUBO
1 Operação + PP Carcaça e Eixo (inclusive eixo em balanço)
2 Partida + PP Carcaça e Eixo (inclusive eixo em balanço)
3 C. Recuo + PP Carcaça e Eixo (inclusive eixo em balanço)
4 Frenagem + PP Carcaça e Eixo (inclusive eixo em balanço)
cargaEixo_X (14, 6)
3 4 5 6
Cargas Pontuais [N]

Cubo Balanço Peso Balanço

momento_X (5, 35
próprio CUBO -------> (1,...,...) = OPERAÇÃO // ( 2,...,...) = PARTIDA // ( 3,...,..
Freio, C-Recuo ou carcaça M-Red BALANÇO --> (4,...,...) = M-Red. c/ sinal p/ OPER. // (5,...,...) = M-Red
Frenagem tambor
M-Red na PART OPER 1 2 3 4 5
0 0/360
0 1
0 ...
0 90
0 ...
0 180
0 ...
0 270
0 ...
0 359
0 momentoAux_X (6
0 CUBO -------> (1,...,...) = OPERAÇÃO // ( 2,...,...) = PARTIDA // ( 3,..
0 BALANÇO --> (4,...,...) = M-Red. ou C-Recuo na PARTIDA & Freio na F
0 (6,...,...) = M-Red. em OPERAÇÃO
1 2 3 4 5
cargaEixo_Y (14, 6) Mom. em cada nó
3 4 5 6
Cargas Pontuais [N] momento_Y (
Peso CUBO -------> (1,...,...) = OPERAÇÃO + P. Própr. Eixo // ( 2,...,...) = PA
Cubo Balanço Balanço
próprio BALANÇO --> (4,...,...) = M-Red. c/ sinal p/ OPER. // (5,...,...) = M-Red
Freio, C-Recuo ou carcaça M-Red 1 2 3 4 5
Frenagem tambor
M-Red na PART OPER 0/360
0 1
0 ...
0 90
0 ...
0 180
0 ...
0 270
0 ...
0 359
0 momentoAux_Y (6
0 CUBO -------> (1,...,...) = OPERAÇÃO // ( 2,...,...) = PARTIDA // ( 3,..
0 BALANÇO --> (4,...,...) = M-Red. ou C-Recuo na PARTIDA & Freio na F
0 (6,...,...) = M-Red. em OPERAÇÃO
0 1 2 3 4 5
Mom. em cada nó
 CUBO BALANÇO
Eixo (inclusive eixo em balanço) M. Redutor (se houver)
o (inclusive eixo em balanço) M. Redutor (se houver)
ixo (inclusive eixo em balanço) C. Recuo
Eixo (inclusive eixo em balanço) Freio NOTA:
- Aqui NÃO está arquivado o
tangente à elástica a 1km d

momento_X (5, 359, 13) <-- Double Comp

// ( 2,...,...) = PARTIDA // ( 3,...,...) = FREIO CUBO -------> (1,...,...) = OPE
al p/ OPER. // (5,...,...) = M-Red ou C-Recuo c/ sinal p/ PART. ou FREIO c/ sinal p/ FRENAG BALANÇO --> (4,...,...) = M-R
6 7 8 9 10 11 12 13 1
Inclin. (ver NOTA) 1
Flecha [mm] 2
Corte [kN] 3
Carga nos Apoios [kN] 4

CUBO -------> (1,...,...) = OPE

BALANÇO --> (4,...,...) = M-R
(6,...,...) = M-
1
Inclin. em cada nó [rad] 1
momentoAux_X (6, 1, 13) <-- Double Flecha em cada nó [mm] 2
// ( 2,...,...) = PARTIDA // ( 3,...,...) = FREIO Corte em cada nó [kN] 3
Recuo na PARTIDA & Freio na FRENAG. // (5,...,...) = PESO PRÓPRIO TAMBOR // Carga nos Apoios [kN] 4
OPERAÇÃO
6 7 8 9 10 11 12 13

CUBO -------> (1,...,...) = OPE

momento_Y (5, 359, 13) <-- Double BALANÇO --> (4,...,...) = M-R
+ P. Própr. Eixo // ( 2,...,...) = PARTIDA + P. Própr. Eixo // ( 3,...,...) = FREIO + P. Própr. Eixo 1
al p/ OPER. // (5,...,...) = M-Red ou C-Recuo c/ sinal p/ PART. ou FREIO c/ sinal p/ FRENAG Inclin. (ver NOTA) 1
6 7 8 9 10 11 12 13 Flecha [mm] 2
Corte [kN] 3
Carga nos Apoios [kN] 4

CUBO -------> (1,...,...) = OPE

BALANÇO --> (4,...,...) = M-R
(6,...,...) = M-
1
Inclin. em cada nó [rad] 1
Flecha em cada nó [mm] 2
Corte em cada nó [kN] 3
momentoAux_Y (6, 1, 13) <-- Double Carga nos Apoios [kN] 4
// ( 2,...,...) = PARTIDA // ( 3,...,...) = FREIO
Recuo na PARTIDA & Freio na FRENAG. // (5,...,...) = PESO PRÓPRIO TAMBOR //
OPERAÇÃO
6 7 8 9 10 11 12 13
- Aqui NÃO está arquivado o ângulo da inclinação, mas apenas as componentes X, Y [mm] do ponto "A" situado sobre a
tangente à elástica a 1km do nó (ver Memória do Procedimento).
deformacaoCorte_X (5, 4, 13)
Componente X da Inclinação da Elástica, da Flecha da Cortante e da Reação
CUBO -------> (1,...,...) = OPERAÇÃO // ( 2,...,...) = PARTIDA // ( 3,...,...) = FREIO
BALANÇO --> (4,...,...) = M-Red. c/ sinal p/ OPER. // (5,...,...) = M-Red ou C-Recuo c/ sinal p/ PART. ou FREIO c/ sinal p/ FRENAG
2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

deformacaoCorteAux_X (6, 4, 13) <-- Double

CUBO -------> (1,...,...) = OPERAÇÃO // ( 2,...,...) = PARTIDA // ( 3,...,...) = FREIO
BALANÇO --> (4,...,...) = M-Red. ou C-Recuo na PARTIDA & Freio na FRENAG. // (5,...,...) = PESO PRÓPRIO TAMBOR //
(6,...,...) = M-Red. em OPERAÇÃO
2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

deformacaoCorte_Y (5, 4, 13)

Componente Y da Inclinação da Elástica, da Flecha da Cortante e da Reação
CUBO -------> (1,...,...) = OPERAÇÃO + P. Própr. Eixo // ( 2,...,...) = PARTIDA + P. Própr. Eixo // ( 3,...,...) = FREIO + P. Própr. Eixo
BALANÇO --> (4,...,...) = M-Red. c/ sinal p/ OPER. // (5,...,...) = M-Red ou C-Recuo c/ sinal p/ PART. ou FREIO c/ sinal p/ FRENAG
2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

deformacaoCorteAux_Y (6, 4, 13) <-- Double

CUBO -------> (1,...,...) = OPERAÇÃO // ( 2,...,...) = PARTIDA // ( 3,...,...) = FREIO
BALANÇO --> (4,...,...) = M-Red. ou C-Recuo na PARTIDA & Freio na FRENAG. // (5,...,...) = PESO PRÓPRIO TAMBOR //
(6,...,...) = M-Red. em OPERAÇÃO
2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
 HIP. CUBO BALANÇO
1 Operação + PP Carcaça e Eixo (inclusive eixo em balanço) M. Redutor (se houver)
2 Partida + PP Carcaça e Eixo (inclusive eixo em balanço) M. Redutor (se houver)
3 C. Recuo + PP Carcaça e Eixo (inclusive eixo em balanço) C. Recuo
4 Frenagem + PP Carcaça e Eixo (inclusive eixo em balanço) Freio

valorFinal(4, 7, 13) <-- Double

Hipóteses 1 @ 4
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Momento Valor [[Link]] 1
Máximo Posição [grau] 2
(módulo) Inclin. [rad] 3
(módulo) Flecha [mm] 4
(módulo) Corte [kN] 5
Carga nos Valor [kN] 6
Mancais Posição [grau] 7
 BALANÇO
M. Redutor (se houver)
M. Redutor (se houver)
C. Recuo
Freio

ouble

10 11 12 13