1ª LISTA DE EXERCÍCIOS – REGULAMENTO DE TRÁFEGO AÉREO

PROFESSOR: FABIO QUEZADO SOARES

Aluno:____________________________________________________________________________________________________

1. A posição vertical de uma aeronave na subida será a) altitude,

expressa em _________ até atingir o(a) _________, acima b) nível,
do(a) qual a posição vertical será expressa em c) nível de vôo,
____________.
d) altura.
a) nível, altitude de transição, nível de vôo,
9. Os mínimos meteorológicos em aeródromo
b) nível, nível de transição, altitude, exigidos para o vôo VFR especial são:
c) altitude, altitude de transição, nível de vôo,
d) altitude, nível de transição; altitude. a) visibilidade de 5000 m, teto de 1500 ft,
b) visibilidade de 3000 m, teto de 1500 ft,
2. A altitude oficial de um aeródromo ou de um c) visibilidade de 3000 m, teto de 1000 ft,
ponto, indicada por um altímetro ajustado para a pressão
d) visibilidade de 5000 m; teto de 1000 ft.
local, é designada pelo código:
a) QFF, 10. A autonomia mínima para uma aeronave voar VFR
entre SBSP/SBRJ, alternando SBVT, sabendo-se que o
b) QFE, tempo de vôo até o destino é de 0130H e para a alternativa é
c) QNE,
d) QNH. de 0150 H, será de:
a) 0350 H,
3. Os vôos VFR, quando realizados _________ de b) 0359 H,
altura, o farão em um nível constante da tabelas de níveis de
c) 0405 H,
cruzeiro, compatível com o rumo magnético.
d) 0425 H.
a) abaixo de 1500 ft,
b) abaixo de 3000 ft, 11. Nível mantido durante uma etapa considerável do
vôo:
c) acima de 3000 ft,
d) abaixo de 5000 ft. a) nível de vôo,
b) altitude de vôo,
4. A separação vertical em rota é obtida exigindo-se
c) nível de cruzeiro,
que as aeronaves voem nos seus respectivos níveis e
ajustados os altímetros com os valores referentes ao: d) altitude de cruzeiro.

a) QFF, 12. As condições meteorológicas de vôo visual são

b) QNE, representadas pela abreviatura:
c) QFE, a) CMV,
d) QNH. b) VMC,
c) VFR,
5. Parte do aeródromo destinada ao pouso, decolagem
e táxi das aeronaves, excluídos d) VHF.

os pátios.
a) área de movimento, 13. O altímetro de pressão, calibrado de acordo com a
b) área de pouso, atmosfera padrão, quando ajustado em 1013.2 hPa, indicará:
c) área de circulação, a) altura,
d) área de manobras. b) altitude,
c) nível de vôo,
6. Para realizar vôo VFR acima de 3000 FT em
relação ao solo ou água, deverá ser selecionado um nível de d) nível de transição.
vôo apropriado: 14. Área homologada ou registrada, ao nível do solo,
a) até o FL 155, elevada, flutuante ou na água, utilizada para pousos e
b) até o FL 195, decolagens de helicópteros:
c) entre os FL 035 e 145, a) heliódromo,
d) entre os FL 035 e 195. b) heliporto,
c) heliponto,
7. Uma pista que tenha as cabeceiras orientadas nos
rumos magnéticos 076º e 256º, d) flutuódromo.

será identificada como: 15. Independentemente do posicionamento relativo em

a) 07/25, que se encontrem, estando aproximadamente no mesmo
nível, as aeronaves propulsadas mecanicamente:
b) 07/26,
c) 08/25, a) terão direito de passagem sobre as demais,
d) 08/26. b) terão direito de passagem sobre os balões,
c) terão direito de passagem sobre planadores,
8. Vôos acima da altitude de transição serão
d) cederão passagem às que rebocam aeronaves e objetos.
conduzidos em:
16. Os serviços de __________________ serão d) aeródromo aduaneiro.
proporcionados em todas as FIR sob jurisdição do Brasil.
25. O piloto de uma aeronave poderá usar a pista que
a) controle de tráfego e de alerta, mais lhe convir, desde que o vento na superfície seja de
b) controle de tráfego e de informação de vôo, velocidade igual ou inferior a:
c) assessoramento e de alerta,
a) 05 kt,
d) informação de vôo e de alerta.
b) 06 kt,
17. Abaixo do FL 100, a velocidade indicada para c) 09 kt,
aeronaves em vôo VFR, em todas as classes de espaço d) 10 kt.
aéreo, exceto o B, será:
26. É todo tráfego em vôo nas proximidades do
a) superior a 380 Kt, aeródromo, que possa constituir perigo para as aeronaves
b) inferior a 380 Kt, consideradas.
c) superior a 250 Kt,
a) tráfego perigoso,
d) inferior a 250 Kt.
b) tráfego essencial,
18. O procedimento a ser executado, quando duas c) tráfego de risco,
aeronaves se aproximam de frente e haja perigo de colisão é: d) tráfego essencial local.
a) a menos veloz fazer curva para a direita, 27. Duas pistas distintas, que sejam orientadas nos
b) a mais veloz fazer curva para a esquerda, rumos 154º e 235º magnéticos, respectivamente, serão
c) ambas alterarem seus rumos para a direita, identificadas como:
d) ambas alterarem seus rumos para a esquerda. a) 15 e 23,
19. Aeronave mais pesada que o ar, propulsada b) 15 e 24,
mecanicamente, que deve sua sustentação em vôo c) 16 e 23,
principalmente às reações aerodinâmicas exercidas sobre d) 16 e 24.
superfícies que permanecem fixas em determinadas
condições de vôo: 28. O nível que pode ser selecionado para a realização
de um vôo VFR em rota, no rumo magnético 180º é o:
a) dirigível,
b) aeronave, a) FL 050,
c) aeroplano, b) FL 055,
d) balão. c) FL 060,
d) FL 065.
20. Aeroporto utilizado por aeronaves civis, nacionais
ou estrangeiras, como primeiro pouso ou última decolagem 29. Num aeródromo cuja elevação é de 1000 FT o
no território nacional: circuito de tráfego padrão para aeronave à hélice será
executado a uma altitude de:
a) aeroporto de última decolagem,
b) aeroporto doméstico, a) 1500 FT,
c) aeroporto internacional, b) 2000 FT,
d) aeroporto de último pouso. c) 2500 FT,
d) 3000 FT.
21. Distância vertical de um nível ou ponto até o nível
médio do mar: 30. Tem autoridade decisória sobre tudo que se
relacione com a aeronave:
a) altitude,
b) nível, a) tripulação,
c) altura, b) comissário de bordo,
d) nível de vôo. c) piloto em comando,
d) co-piloto em comando.
22. A distância vertical entre um nível, um ponto ou
objeto considerado como ponto e o nível médio do mar é a 31. A operação de aeronaves quando em vôo deve
definição de: obedecer às:

a) altura, a) regras de vôo por instrumentos ou VMC,

b) altitude, b) regras de vôo visual ou IMC,
c) desnível, c) regras de vôo visual ou por instrumentos,
d) elevação. d) regras VMC e IMC.

23. O FL máximo permitido para o vôo VFR é: 32. Ao manter referência com o solo ou água, o piloto
não deve deixar que as nuvens obstruam mais _______da
a) 195, área de visão do piloto.
b) 150,
a) de um terço ,
c) 245,
b) da metade,
d) 145.
c) de um quarto,
24. Quando o aeródromo público é dotado de d) de um oitavo.
instalações e facilidades para apoio de operações e serviço
de embarque e desembarque de pessoas e cargas, diz-se que 33. É a suspensão das operações de um aeródromo
é um: devido operação militar, presidencial ou outro evento sob
responsabilidade da autoridade aeronáutica
a) aeroporto,
b) aeródromo federal, competente:
c) aeroporto estadual, a) impraticabilidade,
b) interdição,
c) obstrução,
d) suspensão ref. Condições MET.

34. Os aeródromos civis podem ser:

a) civis e militares,
b) liberados e restritos,
c) públicos e privados,
d) liberados e condicionados.

35. Um nível de vôo prolongado é conhecido como

nível:
a) médio,
b) de vôo,
c) do mar,
d) de cruzeiro.

36. É a suspensão total ou parcial das operações de um

aeródromo devido a fatores de ordem física que afetem a
área de manobras:
a) suspensão DCM,
b) interdição,
c) interrupção,
d) impraticabilidade.

37. Parte do aeródromo destinada ao pouso, decolagem

e táxi das aeronaves, incluindo os pátios de estacionamento.
a) área de movimento,
b) área de pouso,
c) área de táxi,
d) área de manobras.

38. Uma das limitações para a realização de um vôo

VFR é manter velocidade não superior a:
a) 180 KT,
b) 250 KT,
c) 350 KT,
d) 380 KT.

39. Independentemente do posicionamento relativo em

que se encontrem, estando aproximadamente no mesmo
nível, aeronaves mais pesadas que o ar propulsadas
mecanicamente cedem passagem :
a) aos dirigíveis, planadores e balões,
b) somente aos balões,
c) somente aos planadores,
d) a quaisquer aeronaves.

40. O nível apropriado para a realização de um vôo

VFR, fora de aerovia no rumo 170º magnéticos, é o FL:
a) 130,
b) 135,
c) 145,
d) 155.