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Resultado da prova
APROVADO
CONHECIMENTOS AERONÁUTICOS/PEDAGÓGICOS
1 - O ANEXO À CONVENÇÃO DA OACI QUE TRATA DE LICENÇAS DE PESSOAL É O DE NÚMERO
A) 4.
B) 3.
C) 2.
D) 1.
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2 - A QUANTIFICAÇÃO DA INSEGURANÇA, ATRAVÉS DA COMBINAÇÃO DA PROBABILIDADE COM A
GRAVIDADE DE OCORRÊNCIA DE UM EVENTO, É A DEFINIÇÃO DE
A) NORMA.
B) RISCO.
C) AÇÃO INICIAL.
D) RECOMENDAÇÃO.
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3 - A EXPLORAÇÃO DO TRANSPORTE AÉREO REGULAR, NÃO-REGULAR OU DE SERVIÇOS
ESPECIALIZADOS, SÃO CONSIDERADOS COMO SERVIÇOS AÉREOS
A) ESTADUAIS.
B) FEDERAIS.
C) PRIVADOS.
D) PÚBLICOS.
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4 - A TÉCNICA QUE EXIGE HOMOGENEIDADE DOS PARTICIPANTES, UM ALTO GRAU DE COESÃO,
CONHECIMENTOS TEÓRICOS E TREINAMENTO PRÉVIO PARA SE EVITAR DISTORÇÕES NO TRABALHO
É A DE:
A) DITADO
B) TRABALHO EM GRUPO
C) DEBATE
D) SEMINÁRIO Ajuda
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5 - O SERVIÇO QUE TEM POR FINALIDADE PROPORCIONAR AVISOS E NOTIFICAÇÕES ÚTEIS PARA A
REALIZAÇÃO SEGURA E EFICIENTE DOS VOOS É O DE
A) CONTROLE DE TRÁFEGO AÉREO.
B) ALERTA.
C) ASSESSORAMENTO DE TRÁFEGO AÉREO.
D) INFORMAÇÃO DE VOO.
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6 - NO PROCESSO DE APRENDIZAGEM, A MEMÓRIA EXERCE UM PAPEL FUNDAMENTAL. QUANDO O
SUJEITO ARMAZENA O CONHECIMENTO NA MEMÓRIA DE CURTO OU LONGO PRAZO, OCORRE UMA
A) APREENSÃO.
B) RECORDAÇÃO.
C) RETENÇÃO.
D) GENERALIZAÇÃO.
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7 - O RESPONSÁVEL PELA GUARDA E PRESERVAÇÃO DOS DESTROÇOS NO LOCAL DE UMA
OCORRÊNCIA, ENVOLVENDO AERONAVE CIVIL É O(A)
A) COMANDO DA AERONÁUTICA, EM COORDENAÇÃO COM OS ÓRGÃOS POLICIAIS.
B) PROPRIETÁRIO DA AERONAVE.
C) OPERADOR OU PROPRIETÁRIO, EM COORDENAÇÃO COM OS ÓRGÃOS POLICIAIS.
D) AUTORIDADE POLICIAL DA ÁREA.
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8 - UMA DAS FORMAS DE SE PARTICIPAR DA PREVENÇÃO É COMUNICAR QUALQUER
ANORMALIDADE QUE POSSA VIR A PROVOCAR UM ACIDENTE OU INCIDENTE AERONÁUTICO. ESSA
COMUNICAÇÃO DEVERÁ SER FEITA ATRAVÉS DE UM(A)
A) RELATÓRIO DE COMUNICAÇÃO.
B) PROPOSTA DE PREVENÇÃO.
C) RELATÓRIO DE PREVENÇÃO.
D) PROPOSTA DE COMUNICAÇÃO.
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9 - A AÇÃO QUE TEM, SOB A ÓTICA DO SIPAER, O CARÁTER ESSENCIAL PARA A SEGURANÇA
OPERACIONAL, REFERINDO-SE A UM PERIGO ESPECÍFICO E QUE DEVE SER CUMPRIDA EM UM
DETERMINADO PRAZO É O(A)
A) RECOMENDAÇÃO DE SEGURANÇA OPERACIONAL.
B) REGULAMENTO DE SEGURANÇA OPERACIONAL.
C) INSTRUÇÃO DE SEGURANÇA OPERACIONAL.
D) NORMA DE SEGURANÇA OPERACIONAL.
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10 - A QUEDA DA QUANTIDADE DE GÁS CARBÔNICO NO SANGUE, ABAIXO DOS NÍVEIS NORMAIS,
SEM HAVER UM AUMENTO PROPORCIONAL DE OXIGÊNIO, PODENDO OCASIONAR DELÍRIO, SONO E
FRIO, É CARACTERÍSTICA DO(A):
A) FADIGA AÉREA
B) HIPERVENTILAÇÃO EM VÔO
C) DISBARISMO
D) STRESS
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11 - O DOCUMENTO FORMAL, DESTINADO A DIVULGAR A CONCLUSÃO OFICIAL DO SIPAER COM
RELAÇÃO À OCORRÊNCIA DE UM ACIDENTE, INCIDENTE OU OCORRÊNCIA DE SOLO, CHAMA-SE
RELATÓRIO
A) DE AÇÃO FINAL.
B) PRELIMINAR.
C) FINAL.
D) DE PREVENÇÃO.
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12 - NA CONCLUSÃO DE UMA AULA, DEVE-SE TER A PREOCUPAÇÃO DE
A) SE APRESENTAR SOMENTE DADOS NOVOS.
B) SE APRESENTAR SOMENTE O QUE FOR PERGUNTADO PELOS ALUNOS.
C) NÃO SE APRESENTAR OS PONTOS CHAVES DA MATÉRIA.
D) NÃO SE APRESENTAR DADOS NOVOS.
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13 - ADIAR OU SUSPENDER A PARTIDA DA AERONAVE, QUANDO JULGAR INDISPENSÁVEL À
SEGURANÇA DE VOO, É UMA DAS RESPONSABILIDADES DO(A)
A) COMANDANTE.
B) TRIPULAÇÃO.
C) COMISSÁRIO.
D) CO-PILOTO.
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14 - PARA UMA MAIOR EFICIÊNCIA NA UTILIZAÇÃO DAS AJUDAS À INSTRUÇÃO, DEVE-SE
A) EXPÔ-LAS DURANTE TODO O TEMPO DA EXPLANAÇÃO.
B) MANTÊ-LAS SEMPRE À MÃO, PARA PRONTA UTILIZAÇÃO.
C) CONVERSAR O TEMPO TODO, VOLTADOS PARA AS MESMAS, DANDO-SE AS COSTAS PARA A AUDIÊNCIA .
D) CONFECCIONÁ-LAS, PARA SE SUPRIR A INSTRUÇÃO.
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15 - NA UTILIZAÇÃO DE UM RECURSO AUDIOVISUAL, DEVE-SE
A) FALAR, APÓS APRESENTÁ-LO.
B) MOSTRAR OS DETALHES COM UMA PONTEIRA.
C) OLHAR E LER O CONTEÚDO, À VIVA VOZ.
D) MANTER A EXPOSIÇÃO, O TEMPO INTEIRO.
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16 - NUMA RELAÇÃO INTERPESSOAL, A INFLUÊNCIA QUE UMA PESSOA EXERCE SOBRE OUTRA OU
OUTRAS PESSOAS, SEM QUE ESTAS ÚLTIMAS EXERÇAM SOBRE ELA, É DENOMINADA
A) REPULSÃO.
B) ATRAÇÃO.
C) INTERDEPENDÊNCIA.
D) DEPENDÊNCIA.
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17 - O SISTEMA QUE VISA A REGULARIDADE, SEGURANÇA E EFICIÊNCIA DO FLUXO DE TRÁFEGO
AÉREO NO ESPAÇO AÉREO, ABRANGENDO ATIVIDADES COMO METEOROLOGIA AERONÁUTICA,
BUSCA E SALVAMENTO, DENTRE OUTRAS, É O SISTEMA DE
A) UTILIZAÇÃO DE AERÓDROMOS.
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B) REGISTRO AERONÁUTICO BRASILEIRO.
C) PROTEÇÃO AO VOO.
D) TRÁFEGO AÉREO.
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18 - A ARTE DE APRECIAR MÉRITOS E DEMÉRITOS DE UM DESEMPENHO, COM O OBJETIVO DE
APRIMORÁ-LO FUTURAMENTE, DENOMINA-SE
A) CRÍTICA.
B) BRIFIM.
C) PREPARAÇÃO PARA O VOO.
D) ACOLHIMENTO.
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19 - A INSTRUÇÃO AÉREA DEPENDE, EM ALTO GRAU, DA INTERAÇÃO INSTRUTOR-ALUNO E DA
PERCEPÇÃO CORRETA DOS COMPORTAMENTOS ESPERADOS. ESTES FATORES COMPORTAMENTAIS
DEVERÃO SER LEVADOS EM CONSIDERAÇÃO POR PARTE DO INSTRUTOR, PARA QUE ELE
A) BUSQUE A AUTO-REALIZAÇÃO DO ALUNO, VERIFICANDO O ATENDIMENTO DOS OBJETIVOS,
RESPEITANDO SUAS DIFERENÇAS INDIVIDUAIS.
B) POSSA DESCOBRIR SE O ALUNO TEM OU NÃO HABILIDADE PARA VOAR E PERCEBER SUAS APTIDÕES.
C) POSSA PERCEBER OS DISTÚRBIOS SOCIAIS QUE O ALUNO APRESENTE AO LONGO DE SUA INSTRUÇÃO,
CONCIENTIZANDO-O DISTO.
D) INSTRUA O ALUNO, DE FORMA A NÃO ESTIMULAR SUA AUTO-CONFIANÇA, POIS IRÁ DEIXÁ-LO
EXTREMAMENTE SEGURO DE SUAS CAPACIDADES.
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20 - DE ACORDO COM O ART. 307 DO CBA, MEDIANTE REQUISIÇÃO DE AUTORIDADE ADUANEIRA, DE
POLÍCIA OU DE SAÚDE, A AUTORIDADE AERONÁUTICA PODERÁ INTERDITAR UMA AERONAVE POR
ATÉ
A) 10 DIAS.
B) 15 DIAS.
C) 5 DIAS.
D) 20 DIAS.
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